[日産]TIIDA ティーダ[新コンパクトカー]

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:41 ID:URYfAPLX

2004AUTUMN DEBUT
http://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:44 ID:B77z7Car

お、名前ついに決まったか。欲しい

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:45 ID:s/kqcYGL

ふーん

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:48 ID:6dS3gQ4q

NGワード　眼鏡

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:50 ID:URYfAPLX

カローラランクスより安くないと売れないだろう

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:54 ID:rPSrtkIr

マーチとアクセラを足したような車だな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:03 ID:URYfAPLX

プジョー206っぽい。150万円でさらに値引きしてくれるなら安い

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:04 ID:iR5dmDAW

ティーダっていう名前があんまりしっくりこないな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:05 ID:KlbNdaet

何かﾎﾞﾌﾞｻｯﾌﾟが出てきて宣伝しそうな名前だ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:06 ID:URYfAPLX

PanasonicのDIGAのマネ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:09 ID:a1QGYhhW

ボディサイズは全長4205×全幅1695×全高1535mm
キューブ３のＢプラットフォームがベース
１．５Ｌｔろ１．８Ｌの新開発直４搭載だって。
室内は、後席はスライドするとシーマ以上になるだそうだ。

http://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040426/1/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:11 ID:I2H/SsFy

日産はTIDEを元にした造語と言ってるが…
　
ティーダでぐぐると某RPGの登場キャラがでてきたり、
沖縄方言の太陽が出てきたりして、
TIIDAでぐぐると海外の男性二人組のR&Bユニットが出てくるんだが。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:11 ID:4+v3gW3u

セダンはないのか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:12 ID:K6FeH85S

OPAの買い替えにいいかも。コンセプトが似てる（？）し。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:12 ID:ZJb9SEv1

ティーダの１・５は魅力だな～。ＭＣ後辺りで買うかもｗ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:13 ID:lJoYbmfg

これだったら
メガーヌを日産で売った方がいいんじゃないの？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:15 ID:a1QGYhhW

>>13
あるよ。
今日発売のマガＸにスクープ写真が掲載されているよ。
車名がサニーなのかは、不明だけど

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:16 ID:2XhDlXIb

いいねこれ。居住性なんかの機能や造形の質感を、サイズの制約の中で
精一杯頑張ってて、無駄が無い気がする。誉めすぎ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:16 ID:URYfAPLX

ランクスとかぶる

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:17 ID:I2H/SsFy

>>16
メガーヌは
スカイラインセダンやティアナより
全幅が広いのです

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:17 ID:VFqB3rI7

ターバン巻いたインド人の演歌歌手

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:17 ID:URYfAPLX

159万8000円　20万円値引き

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:19 ID:2XhDlXIb

ファイナルファンタジーでこんな名前のキャラが居たな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:21 ID:Swy9rRVP

そういえば、今日お披露目だったな。
BMW1シリーズ買おうと思ったけど強敵だな～
これはFRあるのかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:23 ID:j+pnA2H7

この車も値引きと自社登録でキューブみたいな売り方するんだろ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:23 ID:K6FeH85S

1.5Lモデルが設定されるのは好印象。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:34 ID:q2qNw1Mk

セダンタイプはサニー後継だそうだけど、やっぱターゲットは中年以上？
外観はそうでもないけど、インテリアがそんな感じ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:34 ID:HjeW8Hqy

前スレ
【日産】C-NOTEについて語ろう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079704451/

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:41 ID:2b5JNRPB

大学生だけどいい意味で洗練されてて大人っぽい感じでいいと思う。
DQN臭が全くと言っていいほどしない....
アクセラは男臭くてガキっぽくて苦手。Bセグコンパクトもなぁ...
ランクスも結局はカローラだし...
っていう俺みたいな中途半端な香具師にはちょうど良さそう

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:46 ID:HjeW8Hqy

ゴーンさんが隣にしゃがんで写ってるのって、田舎のヤンキーみて～だな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:49 ID:/zUo9WkW

いずれにせよ、サニーという名前を使わなかったのは大正解。
また、サニーを連想させないデザインも良いとおもふ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:50 ID:Swy9rRVP

ＷＢＳ始まるけど取り上げるかな？着たい揚げ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:55 ID:URYfAPLX

22:50 日産、予告なしの新車発表。小型車「ティーダ」を今秋をめどに国内で発売すると発表。海外市場にも投入する計画。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:58 ID:p5/8bDX9

あのグリルは止めろとあれほど言ったのに・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:03 ID:URYfAPLX

画像集

http://www.auto-g.jp/news/200404/26/newcar05/index.html

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:14 ID:70YqTfYU

またやっちゃったか･･･って気がするなぁ。
真後ろからの写真見たらゲンナリ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:15 ID:K6FeH85S

>>35
GJ!!

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:17 ID:bXX1tkdf

WBSで始まるよ～。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:21 ID:o0Jwca5I

ティーノ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:24 ID:ScldjhKU

プレサージュと同じにおいがする。
デザインが中途半端。つうか最近日産のデザイン低迷し始めてないか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:25 ID:J2EBCHTK

C-NOTEがよかった
特に後ろが？？？？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:25 ID:0b2u62Ni

国内販売が芳しくないのは、大ヒットする車種がないからか。
マーチ・キューブに匹敵する大ヒット商品を全てのセグメントで
出せないことにはどないもならんわな。

確かにあのフロントグリルは三菱ブーレイ顔と同様、
小手先過ぎて、滑ってるよね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:26 ID:s8wwLOcW

307やアクセラなんかよりぜんぜんカコイイな！
眼鏡には負けるけど．

5ナンバー死守のためフェンダーがすぱっと
切り落とされたようなデザインになってるのが残念．

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:33 ID:aT57SNrV

ああ、見た見たこれのコトだろ！
俺は好きだなこーゆーの
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040426231836.jpg

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:33 ID:K6FeH85S

＞フェンダーがすぱっと
＞切り落とされたようなデザインになってるのが残念．
言われて見れば確かに・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:34 ID:X3O5yF7L

ウイングロードやプレサージュのフロントに似てますね
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200404/26/newcar05/03_b.jpg

日産は、『ラグジュアリー、スポーツ、ファミリー、SUV』でフロントマスクなどの意匠を
統一する動きがあるから、『ファミリー』ラインのフロントの基本形は、この形になるんでしょうね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:38 ID:al3frG9U

普通に横のヘッドランプで良かったような

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:38 ID:cmHK0XcA

フロントはプレサージュ系
リアはＺのテールランプ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:39 ID:81hgEBqu

さほど悪くもない気がするがCノートの方が
かっこよさは上な気がする。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:40 ID:q2qNw1Mk

>>41
グリル下の横の直線がなくなってるね。丸みが強調されてる。漏れもCノートのほうがよかったかな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:40 ID:qju5OKX9

リアスタイルがゴタゴタしてるな。
でも好き。ニュートラルなルノーって感じ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:42 ID:iR5dmDAW

ルーフを高くしてるせいか、前から見ると上下のバランスが悪いような気がするな。
居住空間を広くとるためだろうけど。

53 ：50：04/04/26 23:43 ID:q2qNw1Mk

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200404/26/newcar05/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?f=special/2003_1014/nissan/c-note/02_b.jpg
たった一本の線のあるなしでデザインの印象って変わるんだな。
やっぱCノートの方ががよさげ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:44 ID:amK6YxGE

顔みて　カコイイ！　と思ったのに
リアみて萎えました。

アクセラの方がいいや。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:45 ID:GGMhWzZD

>>35
マーチのコンセプト→市販車はやっぱうまかったんだな、、、、
リアの味はマーチの方が金かかってそう。うーん

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:46 ID:K6FeH85S

リアのナンバー位置はバックドア中央が良かった。
（例えばウィッシュみたいな感じ）

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:48 ID:e4FFKYyJ

>>43 >>45
あのフェンダーは３５０Ｚやマキシマと同じ造形。
デザインは評価の高いムラーノと同じチームじゃないかな？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:50 ID:qju5OKX9

リアライトの張り出しっていうの？いらなかったんじゃね？
ティアナ程度に抑えたらどうなってたんだろう。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:52 ID:rjjOxxGe

ムラーノ風の良いデザインだね。
カラーも良い。
今日の決算発表でも言われていたが、インセンティブをかなり絞ってるから、値引きで車を選ぶ人は日産には乗れないね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:53 ID:al3frG9U

リアは好き
フロントが嫌い
ランプは横が(・∀・)ｲｲﾈ!!

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:59 ID:rumgDrhD

この車名は、社内でもエンブレム造形の人たちぐらいしか
知らされてなかったらしい。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:00 ID:lveOJtUs

悪くはないがあっさりしすぎてる気がしないでもない。飽きのこないデザインとも言えるけど。
最近の日産はシンプル＆クリーン＆モダーンなクセのないデザインを目指してるようだね。
でももうちょっと色気のある車も出して欲しい。淡白すぎてつまらん。守りに入りすぎ。
冒険しる！エントリーカーのマーチであそこまで思い切れたんだかからさ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:02 ID:m4wi+Ttf

全長4205のどこがコンパクトカーなんだか
だったらカローラもコンパクトカーってことになるな。
それとリアランプの中が煩雑過ぎ。M45でも同じことを感じたが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:03 ID:tx1AVWw6

これって年配の人向け？
同じ１８００ならプリメーラのほうが斬新で好きなんだけど。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:03 ID:apq+cvLz

無茶苦茶ルノーじゃん!

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:09 ID:WvIe+4oz

キューブ、マーチのデザインが合わない
という人にはいいかもね。しっくりと落ち着いていて。
漏れはマーチマンセーですが。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:10 ID:MnFxT+eT

これって、ルキノの後継車種かな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:12 ID:GW4aeV2+

マーチとキューブは気持ち良いくらいキャラがたってるからなぁ。
TIDAの広告をどう打ち出すのか楽しみ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:14 ID:k/SSP9h4

これって実物はカッコイイかも
なんかイメージがキタ

70 ：5ﾅﾝﾊﾞｰﾒｰｶﾞﾇ：04/04/27 00:16 ID:uM7raais

これが次期サニーなら日産なんてﾏｼﾞ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:18 ID:k/SSP9h4

この車って遠目で見るとカコイイ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:20 ID:0aePPP64

>>35のページを見ていると、
「今回発表された1500ccには、185/65R16サイズのタイヤが装着されていた。」
とあるけど、妙にデカくないか？
15インチの間違いじゃないの？

なんか足回りが気になるなぁ。
最近の日産は、走りが期待できない車が多いような気がするから。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:25 ID:8Y3zWsCx

(あえて車メ板で)
ＦＦⅩを語るスレは
ここでつか？(w

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:27 ID:m5FXtpff

これもまたAピラーがかなり視界を遮りそうなデザインだな。
三角窓も中なら見ると猫の額ほどの面積しか無いし。
フロントウィンドウ寝かすのが最近の流行りだから仕方ねーのかな。
マーチやキューブが良いだけに残念だ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:31 ID:m4wi+Ttf

雑誌（NAVIだったかな）に、ルノー関係者がＣノート見て絶句したって書いてあったな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:35 ID:WdLx0+CU

>>72
禿同。
なんだかえらい小さく見えるよね
マーチくらいの外径でないのっておもたのに……

でもちょっと欲しいかも

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:36 ID:GW4aeV2+

>>75　似てるから？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:38 ID:R7GSmkk/

ランクスの方が万人受けしそう。
プリメーラみたいにならなければいいけど

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:41 ID:k/SSP9h4

ルノーのマーク付けたらルノー車になりそう
(・∀・)ｲｲﾈ!!

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:41 ID:duIRMJYI

主要緒元表まだ～

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:44 ID:m4wi+Ttf

>>77
そう。海外のジャーナリストにもメガーヌのタチの悪いパクリって言われてた。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:47 ID:k/SSP9h4

結構良い感じだなＴＩＩＤＡ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:47 ID:ciJFW2NW

フロントの造型はムラーノを踏襲してるね。
にしてもどうにもこうにも貧相な印象だな。
プレサージュと同じにおいを感じる･･･。
やけに重心が高く見えるし、真後ろからのデザインもイマイチ。
内装もティアナ路線を謳うには安っぽすぎるように感じる。
16インチでも見栄えしないとなると、15インチだともっと見栄えしないのか。
C-NOTEもイマイチだったけど、実物見たらよかっただけに期待していたんだが･･･。
これも実物見たらいいことを祈るのみだな。

口悪いけど、それはオレが日産好きで期待してるから。こんな調子じゃ日産デザインおちるぞ。
ところでみなさん、MAGXのリバティの記事見ました？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:48 ID:60NGXRL6

内装の質感はほんとに良さそうだけど、面白みに欠けるガワだなぁ。
年齢の高い世代を取り込みたい車種なんだろうけどねぇ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:50 ID:60NGXRL6

>>83
> ところでみなさん、MAGXのリバティの記事見ました？

見てないけど、エヴァリアのガワ被ってるならすごく興味あるなー。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:50 ID:4AegDwqJ

ルノーをぱくったわけじゃなくて、プラットフォームを共通化すると構造上
どうしても似たデザインになってしまうんじゃない？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:52 ID:0aePPP64

>>86
メガーヌとティーダはプラットフォームが違うぞ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:54 ID:R7GSmkk/

見る角度によって変わるね
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200404/26/newcar05/09_b.jpg

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:55 ID:bYWQWP3/

ルノーと日産はデザインにおいてのみ、事前にお互いに見せ合い重ならないよう会議を設けてるので、ショーの会場で絶句するようなことはありませぬ。
そんな嘘まで書きたくなる車なのか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:57 ID:k/SSP9h4

>>88
平面じゃ分からないよね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:57 ID:YKn/BsLF

>>86
知ったか(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
メガーヌはｸﾞﾛｰﾊﾞﾙCﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ。
ティーダ（C-NOTE）はマーチと同じｸﾞﾛｰﾊﾞﾙBﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:58 ID:ciJFW2NW

>>85
>エヴァリアのガワ被ってるならすごく興味あるなー。
だとしたら、エヴァリアとは程遠いシルエットなので裏切られる事確実。
黒ビニールの偽装写真が載ってたが、ティーダに近いであろうテイストの
スラントノーズと広いグラスエリアを持つスクエアキャビンが確認できた。

嫌な予感がするが、以下に破綻のないエクステリアにできてるか？とりあえず、
偽装がはがれるのを楽しみにしときます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:08 ID:k/SSP9h4

ＴＩＩＤＡは４０－５０才位が喜びそう

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:31 ID:GW4aeV2+

>>89 ルノー関係者が似過ぎて絶句したと言う記事は捏造ってことか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:32 ID:AGaMmAE0

>>83
ティーダ＆次期リバティ

デザイン最悪

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:39 ID:k/SSP9h4

まあまあだと思うけど

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:43 ID:OLqMw5+Y

>>89
ルノー関係者全員が知ってたとは限らないから。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 02:24 ID:OHRxgNld

FFXの主人公の名前かぁー

リアはCノートの横線欲しかったな
完成度がかなり高いから売れると思うな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 02:31 ID:Pse5F9aa

ライバルはアクセラあたり？

でも、価格かなぁ・・・
アクセラよりも割高感がありそー

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 02:33 ID:jNpUPDL0

１００

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 03:48 ID:9YikAyZ0

ルノークセーデザインだな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 05:45 ID:bYWQWP3/

老人臭いカローラ婆さん（欧州）乱苦巣（日本）より若々しいデザイン。
アクセラって何？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 06:06 ID:/oa5BkBI

C-NOTEは良かったのに、どうにもバランスの悪い車に仕上がったなぁ。
日産デザインを忠実に踏襲してるけど、出来の悪いメガーヌだなこりゃ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 06:59 ID:0oS5cvlC

ワゴンはないのかな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 07:00 ID:PUq+E1gz

これベースで次期ウイングロード作るんでね～の？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 07:21 ID:ROb5rtF4

>>98
横線って何の事？↓C-NOTEのどこの部分を言ってるの？
ttp://response.jp/event/tms2003/list/nis_cnote.html

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 08:50 ID:k/SSP9h4

Ｃ－ＮＯＴＥの方が横も縦も大きいような気が

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:12 ID:v3AJLDW4

両方みてると、C-NOTEと違いが分からなくなった・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:27 ID:sPRBsGLZ

このＣピラーと全高は後席チャイルドシートが使いやすそう。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:39 ID:rg4Nx2Lm

最近の日産車としては普通に見える車なので、普通に売れそう。
（細かい部分はクセが強いっていうか、最近の日産デザインに
共通した処理だけど）

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:57 ID:js50OyOv

ハッチなんだけど、これ使いにくくないのかな。
テールランプが張り出し過ぎて、大きい荷物を入れるときに
いちいち干渉しそう。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:59 ID:js50OyOv

ランプじゃないや、リアバンパーだった。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 10:32 ID:8Y3zWsCx

トヨタがこれをパクると、車名は「エボンジュ」になる？(w

ちなみに、あっちの方のティーダの綴りは"Tidus"だそうだ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 11:03 ID:R7GSmkk/

エボンヌ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 11:06 ID:GW4aeV2+

まぁC-noteがティーダより格好よく見えるのは、
タイヤのデカさに尽きるのだが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 11:09 ID:yPU93VtK

いいな～この車

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 11:21 ID:AGaMmAE0

>>116
いやだな～この車

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 11:38 ID:yPU93VtK

ま～アクセラやランスクより売れるだろうな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 11:41 ID:u/hdcv4o

最近の日産の事だから、MTの設定はないんだろうね。
もしあったら、ウイングロードからの乗換えを考えるかも。
1500のMTなんて楽しそうなんだけれど。

120 ：：04/04/27 12:03 ID:d0ZszRL/

これ凄まじい迷車だと思う
日産の匂い日本の匂いも何もしてこない
どこでもない何者でも無さ
買われるとしたらスペックで

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:10 ID:D7NU902L

テールライトがC-NOTEの方が赤一色で上品だな。
あと、テールゲートレバーデカ過ぎでブサイコ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:13 ID:EJNxKENT

>>106
http://www.auto-g.jp/image.html?f=special/2003_1014/nissan/c-note/02_b.jpg
↑この写真はあるんだけどね…横線

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:14 ID:R7GSmkk/

テールランプはイストのマネ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:18 ID:y42FBBU9

プジョーの真似

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:19 ID:dKuB0NrW

>>122
これは写真（実車）じゃなくてイラスト（CG)。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:21 ID:qdpRjyao

これを３ナンバー幅で出したら売れないだろうけど、俺なら買う。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:21 ID:EJNxKENT

>>125
そうなんだ。あったほうがヨカッタな…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:23 ID:dKuB0NrW

今更国内でオーパと同一コンセプト＆車格（サイズ）のクルマが
売れるとはとても思えないが、海外（特にEU)では売れそうな悪寒。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:26 ID:PJzhfwZx

スペック出してくれよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:33 ID:WCbRHUpN

>>121
激しく尿意

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:35 ID:R7GSmkk/

オーパっていうか、ランクスのライバルと見られるだろう

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:38 ID:dKuB0NrW

あと、アクセラとか。価格帯は違うけど、メガーヌやセニックⅡとか
とも較べられるかな？
あっ、メガーヌは３ナンバーか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:41 ID:rCVenEyB

シルエット的にはダイエットしたエリオって感じ？まぁエリオもコレも大好きなデザインだけどね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 13:00 ID:k/SSP9h4

やっぱカッコイイわこれ
絶対売れるな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 13:03 ID:byg+VvhM

こういうのはな、もうちょっと早く出せよ（泣

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 13:32 ID:54/zqyvg

ベストカーは今頃WRC参戦車を捏造している。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 13:47 ID:XZw5dPJ6

いいね！
でも
キューブベースなら
いらね！

最近の日産デザインは悪くないが中身が

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 13:50 ID:y42FBBU9

最近の日産は中身の造りが杜撰だからな。
MCまで待った方がいいかもな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:05 ID:yBSerZMD

中身は新型？

それとも現行サニーベース？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:06 ID:XZw5dPJ6

ベストカーは免許を持たないスペック厨が
月二回コンビにで立ち読みする雑誌

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:12 ID:OLqMw5+Y

マーチベースですよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:14 ID:k/SSP9h4

1.8L(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:22 ID:k/SSP9h4

コレの１．８Ｌ買ってブッチギリたい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:42 ID:D8ihRYa8

アクセラが更に安くなる罠。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:42 ID:gxlOr4kh

これならＩＳＴ買うよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:54 ID:xk89pMjF

>141
キューブ３のシャーシって聞いたけど、もとはマーチなの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 15:07 ID:OLqMw5+Y

キューブ3はマーチ伸ばしただけ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 15:47 ID:LD8TKNtw

>11
>後席はスライドする
三菱のRVR、同じ日産のルネッサの失敗を繰り返すのか?

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 15:53 ID:LD8TKNtw

>141
よく見ると、右に給油口があるな・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:10 ID:ertKxsm2

では、日産ユウナはいつ出るのですか？(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:37 ID:AGaMmAE0

　～終了～

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:52 ID:/1KYLBLV

＞テールゲートの横線
自分で撮ったC-NOTEの真後ろからの写真があるんだが、
横のプレスラインは無いように見える。

C-NOTEの方が良いと感じるのは…
タイヤがデカイ
ランプの中身がスッキリ
塗装の質の差
のせいじゃないかな？

あと、ボンネットの分割線が目立つ位置に移って、ちょっと煩い感じになったかな？
それに追いやられて、日産マークの位置も動いちゃったし。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:10 ID:FLgYuoQk

新開発エンジンがかなり凄いらしい。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:11 ID:gAfBt7np

ｺﾝｺﾝ

T飯田さん居ますか?

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:13 ID:jBvgzzDc

新しいエンジンは怖いな。
様子見だ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:14 ID:KzLZRhsF

>>127
それ、線っていうか、質感を表現するために地平線を映りこませただけなんじゃないの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:20 ID:WCbRHUpN

>>141
マーチがベースな訳じゃない罠

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:35 ID:k/SSP9h4

ご自慢のマルチリンク？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 18:13 ID:x2gRCYLZ

GTI-Rは出ますか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 18:45 ID:KzLZRhsF

リアバンパーが糞だ。禿しくマイチェン希望。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 18:46 ID:7F/ScTIg

メガーヌとはセグメントが違うということだが、まぁ似てるよね。顔もルノー顔だし。
実はメガーヌ欲しかったんだが、これでもいいかな？と思い始めている。
サービス体制も安心だしね。
俺のような香具師、たぶん多いと思うんだが、
日産とルノーって、日本国内での日産車とルノー車の棲み分けをどうするつもりなんだろ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 18:59 ID:8Y3zWsCx

ティーダをベースにして

４ドアセダン：アーロン(サニーあぼ～ん)
ＳＷ：ワッカ(ウィングロードあぼ～ん)
２ドアクーペ：キマリ(ＥＸＡ復活)
ミニバン：ユウナ(シエンタ対抗車)

ってどうよ？

あ～、頭痛くなってきた…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:05 ID:QHzIpGeu

>>161
セグメントというのが車両の大きさのことなら、どっちもCセグメントでしょう。
日本じゃ全幅が妙に重視されちゃうけど。

MEGANE4,215/1,775/1,460
TIIDA4,205/1,695/1,535

問題は重量かな。MEGANEはじめ最近のCセグメントって軒並み1.2t超えだけど、
できたら軽く仕上げてほしい。
少し小さなプラットフォームらしいし、なんとかならんかな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:37 ID:tLWqRlDq

>>162
( ・ω・)∩ネタが分かりません

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:41 ID:FJ7HlBRl

TIIDA GTI-Rとか出たら買う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:53 ID:KBXsVOzp

>日産とルノーって、日本国内での日産車とルノー車の
>棲み分けをどうするつもりなんだろ？

アクセラとフォーカスみたいに普通に両方売るんじゃないかな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:47 ID:z1/OpUnk

>>136
ジュニアWRC参戦用の車かな?
以前K12マーチベースの想像イラスト載せたとこも在ったなぁ…

ジュニアWRC：

1.6リッター自然吸気のFFマシンで争われるスーパー1600クラスを通称『ジュニアWRC』と呼ぶ。

このクラスは1600ccまでのNAエンジンを搭載する市販車ベースのFFで、エンジン性能や
コストなどが厳しく制限され、またワークスの直接エントリーは禁止されている。

将来のWRCトップドライバーの育成を目的として設けられたクラスだ。

こんなのとか…
ttp://response.jp/issue/2003/0304/article23108_1.images/30878.jpg

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:58 ID:gqkwhKCM

>>119
恐らく最低級グレードに設定

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:02 ID:QZnXzPPm

２００万強でシート・内装が本革使用のモデルがでれば売れるよ。
C-NOTEみたいなのね。
ゴーンさんよろしく。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:09 ID:TOOdQjD7

これで内装をメガーヌくらいオシャレな感じにしてくれたらいいね

５ナンバーの「メガーヌｊｒ」って感じ

ここまで顔面がそっくりだと「パクリ」っていうより「兄弟車」ってノリだね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:13 ID:/epUEqNq

ttp://www.auto-g.jp/news/200404/26/newcar05/index.html

いちおう内装も出てるね　

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:17 ID:k/SSP9h4

普通のスタイルで普通に売れる車だな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:46 ID:GW4aeV2+

アクセラはちょっと元気すぎるって人には良いかもね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:50 ID:KzLZRhsF

アクセラは国内じゃぁビックリするほど不評だっていうじゃないか('A`)

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:54 ID:46KyHlEB

>>174
３ナンバーのファミリアなんか車庫にはいらねーよｳﾜｧｧｧﾝ！
でないの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:56 ID:Vx0bQtGi

「ルノー顔」「メガーヌと顔面そっくり」なんて書いてる人へ。

どこが似てるんだか理解できません。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:59 ID:DmYDAUDM

ティアナ的な良さがあるクルマだね
使い心地が良さ気

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:00 ID:u+1yW0ti

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200404/26/newcar05/01_b.jpg
パルサーじゃねえかよｵｲｵｲ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:04 ID:/1KYLBLV

＞パルサーじゃねえかよｵｲｵｲ
MagXを信じれば、だが、
パルサー的なポジションの車は別にありそうな気配。

180 ：426：04/04/27 22:08 ID:z1/OpUnk

ティーダを前にご満悦な表情のゴーン氏
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040426MS3M2600V2604200413.jpg

日産、新車「ティーダ」を発表　

　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は26日の決算記者会見の場で、
コンパクトサイズの新型乗用車「ティーダ」をことし秋をめどに国内で
発売すると発表した。

　新車発表の予告は一切なし。ゴーン社長は、春闘交渉で統一回答日
を前にいきなり満額回答を出すなど予想外の発表で知られ、今回も
報道陣を驚かせた。

　ティーダは5人乗りで、排気量は1500ccと1800ccの二種類。「高級
セダンの特徴を備えながら、小型車の価格とサイズを併せ持つクルマ
（ゴーン社長）」という。日本から販売を始め、海外市場にも投入する
計画だという。

　日産は「できるだけ早くご覧いただきたく急きょ発表した」
（広報・ＩＲ部）と説明している。〔共同〕 (23:08)
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040426MS3M2600V26042004.html

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:15 ID:u+1yW0ti

1500ccと1800ccの国際戦略車といえば、やはり往年のパルサーと同じ
でも名前がパルサーじゃダサくて売れないだろうけど
ＴＩＩＤＡっていうのも結構恥ずかしい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:15 ID:z1/OpUnk

>>153
ルノーと統合した中排気量の直4ガソリンエンジンの事ね

シルフィーのU-LEVより性能イイらしいし

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:15 ID:XH1kCAMX

サニーの客向けにセダンがあるんだろ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:21 ID:k5iuqTD6

ティーダねぇ。前にティーノで失敗してるのにね。。。
アクセラでも苦戦してるこのクラスに日産が出てきてもねぇ。。。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:28 ID:k/SSP9h4

アクセラかこわるい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:31 ID:MpvudiNF

前面がウイングロードのニオイがするなー
と思ってるうちに、側面から後部は出来の悪いフィットみたいやな
と思うようになった

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:33 ID:k/SSP9h4

>>186
>>１８０のをよーく見てみ
だんだんカッコ良く見えてくるから

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:38 ID:R7GSmkk/

ランクスは５０００台前後で健闘してる。
アクセラは横幅と全長が微妙に長いのが販売不振な理由。
エクストレイルの販売好調から見ても、不振分野でも販売台数を伸ばすことは可能

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:42 ID:eTCKFb7E

他車のパーツの寄せ集めみたいな外装とはうってかわって内装は某社から持ってきたみたいな感じだな。
ゴーン社長が離れたとたんに日産が潰れても他車から部品調達できるようにしたんだろ
いいな。
これで2.3LNAか1.8ﾀｰﾎﾞ以上の積んだら仕事用に買おうか。V6ｷﾎﾞﾝﾇ（無理

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:44 ID:fRT3uwyq

サニー乗っている人間には
これは乗れないだろうな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:45 ID:3HXhaa5r

なんか、パルサーの後継車では、なさそうだな。
そうなると、マーチベースの新型ハッチがＮＥＷパルサーになるのかな？
ターボ４駆のGTi-Rもいいけど、漏れ的には、NEO VVL搭載のＶＺ－Ｒ復活キボンヌ
魅惑の８０００ｒｐｍオーバーサイコー

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:47 ID:2T0rKVAZ

「俺、ディーダの新車買ったよ。いーだろー！」

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:52 ID:XH1kCAMX

これも、マーチベースだべ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:54 ID:z1/OpUnk

>>189
ティーダV6?

…想像したら欲しくなってきた（藁
（500ﾏｿくらいだけど、恐らく）

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:56 ID:X8+ltEh1

ティーダのターボ＋スーパーチャージャー化きぼん。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:57 ID:LD8TKNtw

>194
仮に積むとしても、ティアナのVQ23DEで十分でしょ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:00 ID:KzLZRhsF

ティーダってのはいいとしても、スペルがかっこわるいなぁ。TIIDAって。
なんか、飯田太郎さんのローマ字表記みたいだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:02 ID:k/SSP9h4

それじゃパルサーでどうだ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:03 ID:B/RWbaTh

確かにボディにTIIDAってあると嫌だね。
俺だったらTを取るけど。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:04 ID:D7NU902L

ワルサーでどうだ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:05 ID:B/RWbaTh

TじゃなくてIだ。
Iが2つ並んでると変

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:08 ID:k/SSP9h4

TIIDA
Ｉがくっついて１つになる？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:10 ID:k/SSP9h4

見えないね
すまん

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:19 ID:4JzJ6+kt

>>172
これが普通のデザインと言えるのか　Ｂ１２＆Ｂ１３サニーの方が普通のデザインだ

205 ：186：04/04/27 23:20 ID:MpvudiNF

>>187
５０分近く過ぎて見たがカッコよく感じないよ
轟音の満面の笑みと、毛髪量の微妙な変化と、悲鳴を上げてる
スラックスが気になる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:21 ID:W9vBD72B

なんでTIDAにしなかったんだろ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:26 ID:pjszpJ5Z

名前がティーノみたいでいやな予感が・・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:27 ID:1W1V6BfQ

ちだ
千田さん？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:37 ID:zRzQuDYL

ダッシュボード上側に噴出し口があるのって国産じゃめずらしいな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:41 ID:KzLZRhsF

だれか>180のゴーンの下にウンコ描いて

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:57 ID:ggsgmY2h

バックドアのプレスラインですが、デザイナーは激しく入れたがったのですが、
アレを入れると、強烈に生産性が悪化するので、入れないことになりますた。

って所じゃないか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:00 ID:hpGqgg29

エクステリアは、アクセラのほうが、数段よく感じるなぁ。
プレサージュと同じく国内でも苦戦しそうな感じはする。
欧州ではアクセラ以上の評価は期待できなさそう。

日産はデザインで攻めてなんぼのメーカーだと思うだけどな。
残念ながら期待できるほどのエクステリアデザインではなくなった。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:13 ID:BXchrarx

セダンタイプの名前リベルタビラだってね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:20 ID:kVrUYes3

これはパルサー、ルキノの後継車ではない。

ただのミニミニバンだ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:22 ID:FxUzzq8L

>>176
べつにあなたに理解してもらわなくてもかまいませんｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:25 ID:doCe2hho

ま、とにかく厨もﾏﾝｾｰもいろいろ言っとるけど、
この眼で実物見ないと何とも言えんわな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:37 ID:fOqya+ym

個人的にはなかなかよさげに思えます。
ただ、何人かが指摘しているように、C-NOTEと比較すると、
ボンネットフードのフロントグリル部分の仕切り線が、バンパーのすぐ上からグリルの上に移ったことで、ラインが目立ってしまって顔の締まりがなくなったような気がします。
それとオーバーフェンダーが削られてしまって、これも全体のフォルムの量感を損なっているような気がするんですけど。

あとは日本車にはあまりないイメージで好感が持てます。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:39 ID:tMqmu4/a

こんなの出すよりＮ１６アルメーラ販売ｷﾎﾞﾝ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:41 ID:mvnQDKBy

ｱｸｾﾗって日本でいきなり販売不振の日欧車だろ。
ﾃｨｰﾀﾞは国内専売だからね。
このｸﾗｽで3ﾅﾝﾊﾞｰは日本じゃ話にならんだろ。
欧州向けは欧州COTY受賞のCﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ採用車。
ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽは、この車の他に、ｻﾆｰ後継、ｺﾝﾊﾟｸﾄSUV、ｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁ、ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ後継が180対象期間に発売されるから、よりどりみどりだ。ﾄﾖﾀのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ程じゃないけど。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:50 ID:qJRefvJo

デザインが中途半端
アルメーラの方がいいな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:50 ID:s3Dj9Sb5

>>177
ティッシュみたいにサラサラというかバスタオルの匂い、ってか例えが謎だが
室内入るといいかもね。へんにギラギラしたオーディオは似合わない感じ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:55 ID:SuCA9arQ

ＴＩＩＤＡは海外でも売るらしいよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:56 ID:N0qFVSkZ

大人の男の足代わりの車としてはイイかも

アクセラみたいにガキっぽくないしね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:58 ID:Ie8Bnlvg

ティーダ＞アクセラ＞ランクス

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:12 ID:a8Ix6kHJ

とりたてて擁護する気になれないなぁ（笑）

マーチ＞Z＞ラシーン＞ﾌﾞﾙﾊﾞﾄﾞ知るフィー＞キューブ＞＞ティーダ

ってこところか。実車の印象とパッケージングに期待

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:14 ID:hpGqgg29

>>219
国外でも売りますよ。最近の日産は好きだけど、
この車のエクステリアはあまり好きになれない。

だけど、今の日産のラインアップを考えると、
こういう保守的なデザインの車があってもいいかなという程度かな。
でも、この車、国内では間違いなく苦戦するよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:17 ID:HygUY3e7

ヴィッツみたいに街に沢山いたらオーナーとして萎える。
海外での売れ行きは好調で国内ではそこそこに販売不振であってほしいｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:20 ID:UqtIuOv2

大人っぽいアクセラが欲しかったけど、、、これはちょっと、、、。
実物に期待だね、あんまり期待できないけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:21 ID:UqtIuOv2

特にテールランプが出目金みたいなのが嫌だ・・・。
最近多いよね、フロントが出目金みたいなの。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:24 ID:Ead/9/wi

国外仕様はフェンダー付きになるっぽい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:31 ID:hpGqgg29

国外行ったら、少なくともエクステリアは
メガーヌの個性を抜き取った劣化コピーだよ。
この車のエクステリアに関わったデザイナー全員晒し上げたいくらいだ。
こんな言葉、今の日産に使うとは思わなかった。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:32 ID:HygUY3e7

パラダイス山元の批評を早く読みたい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:55 ID:z89jG3iJ

漏れに言わせれば、このデザインはもともと日産系

「先代マーチ」→「現行マーチ」
　　　↓　　　　　　　　　↓
「ルーテシア」　　「ムラーノ」
　　　↓　　　　　　　　　↓
　「メガーヌ」　　「プレサージュ」
　　　　　↓　　　↓
　　　　　「ティーダ」

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 02:19 ID:mzKWGT0g

>>164

これがネタだろ、>>162の。

http://www6.plala.or.jp/clearup/main.html

確かに漏れもFFXプレイしたけどなあ。
ティーダはなんとなく金髪の堂本光一風だったように
憶えている…

さて、本題。まあ売れるだろうが評論家辺りは"飯田太郎"を指して
「今更ランクス／アレックスをパクってどうする？」
なんて言い出したりして。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 02:20 ID:BrCzEibu

ルキノ乗りなんですが、ティアナやプリメーラっぽいデザインが好きな
漏れにはティーダ気に入りました。
フロントの顔は今ひとつ好きになれないのと、ライト点等時のメーター
の文字がオレンジっぽいのがいや（白が好き）なのと、サイドのライン
が単調なのがいやです。しかし、5ナンバー枠でリア周りは大好き、
内装はアクセラよりよさそうだし日産なので、興味があります。
これで5MT出してくれたらうれしいっす。

名前初めて聞いたときはFFXだと思ってびっくりした・・・
FFX-2もやりました。はい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 02:22 ID:KGxoGUla

結局「サニー」じゃないのね・・・個人的に良かったと思う

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 02:29 ID:Iek5b1pr

プラットフォームはK12マーチのストレッチだろ、これ？
車体がでかくなった分、嫌な動きが出そうな気が。。。。。

現行B15とY11も、とても誉められたもんじゃないけど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 02:34 ID:BrCzEibu

235ですが追加。車高がルキノより15cm高いのも気に入りました。
ハッチバックで4ドア！1500でMT出して欲しいです。
早く諸元が見たいなー

外観とインパネ周りはちょっとアクセラっぽいですね。
アクセラは外観好きだけど、3ナンバーだしマツダだし、興味なかったです。
ボルツは大き過ぎだったし、ティーダが出て本当にうれしいです。
5ナンバー枠、ハッチバック、4ドア、MTで車高ちょっと高めってあまり
なかったから。（MTはまだ分からないんだったね）

>234
金髪の藤原竜也かと思ってますた。
>237
え、マーチがベースなんですか？（すみません素人で・・・）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 02:41 ID:HYy6zuJy

ウイングロード級のマイチェンに期待。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 02:49 ID:z89jG3iJ

後席の窓の面積が、かなり大きいね。
後席の足下の空間は、シ－マ並みらしいし、
実車に期待大だな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 03:28 ID:KGNOZCf1

しかし、秋って…その頃には古臭くなっていそうだ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 03:53 ID:9d/cIftE

>>241
発売される頃にはマイナーチェンジされてたりして(w

っていうかグリルの黒いのがヒートシンクに見えてしまうのは俺だけ?

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 04:13 ID:2sawy3kz

シビックと307とメガーヌを足して３で割ったようなデザインだが、まぁ
悪くはないと思う。
サイズも今あるCｾｸﾞ5ﾄﾞｱﾊｯﾁ全てのちょうど平均ぐらいじゃない？全高は
ちょい高い感じだけど。。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 07:00 ID:9WqY3FAd

NIDA！！<丶｀∀´>

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 07:20 ID:ifsLwEue

ホワイトカラー系自営で営業車が必要だったから、個人的にはちょうど良い印象。
auto-gの写真は撮り方が上手じゃないから、早くきれいで大きい写真を見てみたいな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 11:08 ID:mvnQDKBy

>>237
ヴィッツストレッチのbBあたりに乗ってると、そう思いたいのは良く分かる。
元のヴィッツも誉められたもんじゃないけど。
年寄り臭いランクスやさっぱり売れないシビック、アクセラとろくな車がないから商業的な成功は間違い無いよ。
値引き重視の人はトヨタやマツダに乗るんだろうけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 11:22 ID:07v0/fDb

最近の日産は、DQNヤンキー顧客切り＆プチブルジョア家族の獲得に力を入れてるな。
結果的に、日産のブランド価値の底上げになってる。
スカイライン、エルグランド、ティアナ等、
いずれも前モデルまでのＤＱＮユーザーは減少し、
それらはンダやヨタに流れた。

このTIIDAもその１歩になるだろう。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:24 ID:5LxtI7FP

2003年月刊平均販売台数
2,512 トヨタカローラランクス
1,265 トヨタアレックス
1,203 マツダアクセラスポーツ
　365 ホンダシビック
（いずれもハッチバックのみ）

ティーダは、これらの車よりは成功するんじゃないかな。
尚、欧州向けアルメーラは欧州COTYのメガーヌと同じＣプラットフォーム車。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:35 ID:FR5orJ31

カローラに勝てるかが問題

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:44 ID:HYy6zuJy

どの車種からティーダに乗り換える？
せいぜいウイングロード海苔が脱商用車といって買うくらいかな。
日産党にしか売れないよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:50 ID:FR5orJ31

Vitz
fit

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:00 ID:Ub4RusK0

>250
家族で下駄に使ってるマイナー前のシビック
２年で８万乗ってるから車検前に買い換えちょうど良い。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:24 ID:kxvUPklq

後ろから見ると３０７？にしては小さいな・・・

前から見ると眼鏡？にしては小さいな・・・

254 ：N15海苔：04/04/28 13:53 ID:pkF9fTaV

>250
ｵﾚはN15ﾊﾟﾙｻｰ海苔だが、正直TIIDAには興味無し。

確かにｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞの別の選択肢になりそうだな。
あとは、
2.ｻﾆｰやｼﾙﾌｨがｵｻﾝ臭いと思う香具師。
3.ﾊﾟﾙｻｰ海苔でも、5ﾄﾞｱﾏﾝｾｰの香具師。
4.現ﾏｰﾁ海苔。

他ﾒｰｶｰ海苔まで食いまくるとは思えん。
ｱｸｾﾗが3ﾅﾝﾊﾞｰだしｲﾗﾈって香具師＋ﾗﾝｸｽが嫌いって香具師程度か？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 15:30 ID:RTvoxhIp

C-NOTEと比べると、実用車っぽくなってしまったのが残念だなあ・・

もうすこし「遊び心」がほしかった

あとは価格しだいだな・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 15:57 ID:6CjQyde7

個人的には、ブルーメタリック？のやつのほうが、少し引き締まって見えていい感じ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 16:02 ID:Z6ES88Iy

フィールダーを買い物車にしてましたが、次はこの車にします。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 16:56 ID:1Njq/SIN

これは売れないよ、そりゃ営業が目標を売るぐらいは売れるけど
人気車種にはならない。

顔がダサイ。もっとｼｭｯっとしてないと。ボテッとしすぎ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 16:57 ID:2sawy3kz

>>248
エリオはOut of 眼中ですか？ｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 17:30 ID:YwS+7zR4

ルノーのエンブレムをフロントとリアに付けたいと思うｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 20:45 ID:jSAKu4Y9

>>249
勝てません
>>258
その通り　サイドビューがダサイ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:00 ID:P23oNsk1

ティーダ＞ランクス

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:04 ID:ha0IKIBz

なぜインパネシフトにしないのか？
このクラスの欧州車がまだしてないからってか？
そうすれば格段に利便性上がると思うんだがなぁ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:05 ID:PDNeMvgw

>>263
俺も思った！三本和彦ﾀﾝも言ってもらいたい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:12 ID:k5L5DXc5

>>263
確かに、前席左右のウォークスルーは出来ないより出来た方が
イイよな。シビック（Xグレード)やオーパみたく。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:19 ID:FR5orJ31

>>263
インパネシフトイラネ
欲しいならＲＶにすれば良い

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:35 ID:EgP5HIpl

さっぱり違いが分かりません
ttp://www.renault.jp/index.cfm?category=10

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:45 ID:YBAdWauD

ＭＴ乗りの多い欧州では嫌われてるんじゃないか？＞インパネシフト

ちなみに漏れも嫌い。（ＭＴ乗りだから）

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:47 ID:80uiOzhL

>266
禿同。
インパネシフトだと、ＭＴ仕様の時に位置が悪くなるしね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:09 ID:9DzZgahg

リアデザインとハンドルとCピラーが微妙。
最近の日本車、Cピラーが絶対おかしい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:09 ID:PDNeMvgw

それならそれであの無意味な空間にDINサイズの小物入れくらい
あってもいいと思うんだけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:10 ID:6CjQyde7

インパネシフト（ＭＴ）の系譜
マツダ・ロータリークーペ　http://spitfire-mk4.com/gif/MKIV17.jpg
シビック Type R http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-r/interior/index.html

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:33 ID:D2HUvbnO

相変わらず、内装が貧相だな・・・、日産、やっぱだめぽ・・・。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:37 ID:FR5orJ31

>>272
シビック Type R
さっぱり見ないな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:38 ID:ha0IKIBz

日本国内では95％ＡＴだからなぁ。
輸出用はフロアシフトに変更すれば良いだけだと思うんだが・・・。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:40 ID:SP10daaR

ティーノのMTがそんな感じだな～

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:46 ID:Y+rXe3YM

>>273は、木目柄プラスチックのベタベタ貼りが大好きなんだろうなｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:51 ID:FR5orJ31

マジで交換用センターパネルが欲しいな
黒で表面がつるんとしてやつで

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:55 ID:EwMFqWhG

俺個人としては、利便性が良いんだろうが、インパネからシフトノブがにょきっと生えてるのは萎えるのでフロアシフトで良い。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:23 ID:7FhxhVfQ

ヘッドライトの中身が丸目4等みたいな感じの
ほうがよかったなぁC－NOTEみたいな

微妙といえば微妙だけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:44 ID:8RhFYGOY

これだけは何度でも言おう・・・「初期ロッドは不良は不満、不具合が多い！」と

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:48 ID:jSAKu4Y9

>>273
インテリアよりもエクステリアの方がひどい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:53 ID:6uy8Z9CM

>>259
エリオ vs ティーダ
俺にとっちゃぁガチンコ対決だな。

ところで、ティーダってレッドステージの専売？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:57 ID:mvnQDKBy

ミニムラーノ風で結構売れるな。

285 ：三本和彦：04/04/29 00:03 ID:o1pO9c2n

>>264
新車情報２００４では日産ティーダは取り上げません
中村史郎さんはデザインの勉強をもっとしましょう。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:08 ID:XDIW/hNK

中村史郎じゃない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:08 ID:OE707jac

>>285
デザイン云々言ってる時点で
おまいに新車情報を語る資格はない。
消えろ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:08 ID:2yxa8wFp

中村史郎ほんとどうしたんだ？
プレサージュといいティーダといい。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:14 ID:xZbg4TRI

>>288
日産は、保守的な車を作ろうとすると、たぶん下手なんだろうね。
これからもそうなんじゃないかな。
保守的な車だとデザイナーが燃えないんだよ、気持ち的に。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:20 ID:N93srxDu

中村史郎
漢なら、“フローリアンneo”をつくれ。ゴーンに直訴してつくれ。
いすゞにアタマ下げてつくれ。
いすゞへのオマージュをこめて、つくれ。“フローリアンneo”

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:20 ID:o1pO9c2n

>>289
日産に限らず日本の自動車メーカーは保守的デザインでいい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:24 ID:xZbg4TRI

>>291
そうやって、旧日産は没落したわけです。。。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:26 ID:5MtMNZSw

とりあえず今はっきりしてるのは、近代日産のデザインは工業デザインとして評価されている。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:36 ID:ONaspcsE

>>291
トヨタと同じような車つくってもしょうがないわけで

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:52 ID:uhNBVilY

>>293
　じゃあ現代の日産のデザインはメタクソなんだね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:54 ID:pLeL7VKq

>>281
初期の棒がどうしたって?

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 03:01 ID:uxZC/DJ+

>>296
ロッド。釣りやろ。あんた釣られてるで。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 04:30 ID:pLeL7VKq

>>297
あ、やっぱり?こりゃ一本とられたなぁ～

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 05:44 ID:QBYSE+BF

1.5/1.8ハッチバックのパッケージングがついに出たかって感じ。
これは大歓迎でしょ。赤舞台と青舞台のどっちで売るのかな？

漏れの所ではやっぱり1.3～1.5で
キューブ
ランクス／アレックス
シビック、フィット
で比較検討に上がって、日産党を抜けられない理由でセダンのシルフィ1.5に。
後一年待てば良かった、なんちゃって。これで販売側はラクになると思うよ。
それでもランクス／アレックスはマイチェンの時期だろうから、それに相応しい
装備しないとダメだと思う。値段的に弱いところは抜けきれないし。

ただ、デザインはもう少しブラッシュアップして欲しいなぁ。個人的にはフロントグリル。
ゴーン会見でお披露目しちゃったから、もう変更はないのかな？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 10:58 ID:aSxJpOm2

よく似てる、という気がする。というのは既出？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015155.html

301 ：ﾁｰﾉ ◆xcmgCe1Bvs ：04/04/29 11:12 ID:N3vfS+J8

>>126
ﾄﾞ真剣にティーノの5ナンバー化にしかみえないんだが。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 11:16 ID:h+GjnhYp

ティーダのCMは中島美嘉でｷﾎﾞﾝ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 11:23 ID:cyhMedzk

グリルについてはどうせディーラーOPが何種類か用意されるだろうから
あまり心配してないな、漏れは。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:03 ID:SiVnkgA9

>>301
目が悪い。いや、頭が悪いかｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:14 ID:o1pO9c2n

>>292 >>294
保守的でいいんだよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:23 ID:wGaDeo58

>>300
実車を並べたら全然違うように見えると思う。
写真では少し似てるね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:59 ID:WWeYvILa

アストラもアウディ的になったね、グリルが。
日本車もこういうトレンドを作り出して欲しいもんだ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 14:48 ID:AykbXtak

てめえの好みしか主張しない
o1pO9c2nは日産も相手にしていません。
というわけでさっさと消えろ。

話は変わって、、、
MAGXという雑誌でサニー後継車のコンビランプユニットがスクープされてたが
よく見てたらティーダのそれにそっくり。
もしかしてサニー後継車はティーダをそのまま3BOX化？
（MAGXのスクープが本当だとしたらの話だが）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:17 ID:4JjLsGPJ

>>308
(　´･∀･`)へｰ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:57 ID:GUWgOx1o

これで走りが良ければ最高なんだがなー。
コンセプトはいいし、デザインもこざっぱりしてるし。

日産はマルチリンクビームサスペンションは捨ててしまうんだろうか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 17:22 ID:7N8aG2K/

国産車に必要なのは(サスに限らず)形式に凝ることではなく、日常使う領域の走りを
きちんとまとめる事です。
とりあえず日産は実験部隊にもちゃんと金と時間を与えるように。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 18:57 ID:o1pO9c2n

>>308
保守的でいいんだよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 19:43 ID:fPuzCRL0

【怒りの赤】カローラランクス【泣きの青】
http://tv4.2ch.net/test/read.cgi/cm/1083201855/l50

このCMはTIIDA封じかな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 20:28 ID:gwp/BvWD

MT出して欲しい・・・
漏れの好みのクラス（5ナンバー枠のHB、背が高ければなお良し）
からMTがどんどん消えて行くのがつらい。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:39 ID:LdfquZRP

>>314
なぜ、そうまでMTにこだわるの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:54 ID:PR8Z31TY

TIIDAねえ。字面を見たとき最初に思い出したのは何故かTREDIAなる車名だったが。
縁起悪っ！

ところでこのBプラットフォームを単純にマーチ用の拡大版と言うのは適切ではない。
当初マーチ用として開発されていたものはルノーとのアライアンスで全面的に見直され、
改めて開発された現行BプラットフォームはCセグメント、日産で言うところのSクラスまで
カバー出来る能力や汎用性も考慮されたもの。但し低車高モデルは造り辛そうだが。
つまりマーチ専用に作ったのを無理矢理延長しているわけではない、と。

カップルドビームのリアサスは僅かな対地キャンバー変化はあるが、マルチリンクビーム
のような位置決めの甘さの要素が少ない分だけ有利な点もある。

しかし肝心なのは理屈より何より最終的なセッティングの煮詰めなんだが。
最近の日産車は全般にここが甘すぎるように思う。発売時までにきちんと仕上げるのが
当然なのにそれが出来ていない。
マーチも現行K12の最初は首をひねるような仕上がりだった。ところが先日乗ったやつは
全然別物のように良くなっていたものの、本来ならここまできてから出すべきだろう。

発売まであと5ヶ月近くあるとはいえ、TIIDAももし買うなら1年くらいは待ったほうが良い
かもしれない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:24 ID:z1nRTWY9

>>315
左足が空振りするからじゃね？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:39 ID:8BEpe5Xm

世間じゃ今や95％がATなのに、２ちゃんはMT派が大杉だよな。
そんだけ「ヲタク」なヤツらが多いという証拠か・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:21 ID:nAODuVNV

1)年を取った、サニー、ブルーバード愛用の高齢者
2)旧パルサーなどのHB愛好者
3)ミニバン、ワゴンなどの利便性は認めているものの、持て余してる人たち
4)一人前のセダンがおしなべて3ナンバーになってしまったのに辟易としてる人
5)ドイツ車に踏み切れない自営業者の営業者
サイズ、内容は上記を網羅し、カローラ、シビックが古くなりアクセラが3ナンバーの今
このタイミングをはずさなければ、これまでのゴーン日産の中でもいろいろな意味で
かなり期待できるクルマになるはずなのだが…

走ってみて（新型とまでは言わないが）ゴルフやアストラと国内で比較して
遜色ない程度ならば…と期待してしまう。
とりあえず、シートだけは問答無用で、レカロを用意しなさい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:22 ID:0HIJTJ3L

サニーの愛用者は、サニーの時代遅れなデザインが好きな人が多いみたいだし、
買わないのでは?

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:27 ID:eumEpofj

名前の語感がよくないな。まだ売ってないんだから名前かえろ！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:27 ID:nAODuVNV

>>320
いや、サニーが好きなのではなく
日産となじみのセールスマンが好きなんだ。
その証拠にだまされてティーノ買って乗ってる爺の姿も多いｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:41 ID:+z8xGVC3

証拠を見せろよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:50 ID:RiEvc2NR

アフォか323。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:28 ID:nQVpXFmZ

ＭＴ厨って
「俺はＭＴしか乗れないから」とか言うの、すごくキモイよね
「ＭＴのほうが車を自在に操れるから、楽しい」なんてのは、もっとキモイｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:35 ID:ocIi0/JP

本気で山で走ってるのかもしれないじゃないか

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:38 ID:nQVpXFmZ

「本気で山で走る」なんてのが一番キモイ
だいいち、あれは犯罪だろｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:38 ID:ocIi0/JP

２ドア
オーバーフェンダー
３ナンバー
マルチリンク（前後スタビ）
ターボ
のＴＩＩＤＡがあればカコイイかも

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:40 ID:nQVpXFmZ

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:41 ID:61lj6Lv5

ageそこなった…＿|￣|○　

P11の次はＴＩＩＤＡにするかもしれない…
http://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/
[日産]TIIDA ティーダ[新コンパクトカー]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082983308/

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:45 ID:hfWvn/Ae

>>325
わかってて書いてるかもしれないが
某ＭＴ奨励メーカーの信者に粘着されるとうざいからそのへんにしとけ

332 ：某ＭＴ奨励メーカーの信者：04/04/30 00:57 ID:5qmVnBWy

>>325,327
粘着の対象だな (w

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 01:01 ID:IJAkW8dE

TIIDAか・。（ＦＦ１０の主人公かよ。）
次に車名を考えるときはもう少し捻ってほしい。
（既に登場済のTIANAと混同しそうになった。）

内装に関してはC-NOTE時代からいい感じだったので、あとはリアを調整して欲しいかな。
（３０７っぽいとは言うけど、こちらの方が３０７の数倍もスタイリッシュな事だし。）

334 ：三木和彦：04/04/30 01:17 ID:2/4T2mj1

1台ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしてくれ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 02:09 ID:AwCqGYqv

314でつ。
ATで車ぶつけそうになって以来怖いんです。アクセルとブレーキ
間違えそうになって。MTならそれがないんだよーｳﾜｧｧｧｧﾝ
MTに慣れたから317さんの左足がさみしいも当たっているｳﾜｧｧｧﾝ
今はパルサーHBのMT。山道は普通にのんびり走っているし地味な
ドライバーなの！
FF10も10-2もプレイしたし好きだったので、車名見て単純に
喜んだよ・・・で、乗り心地が漏れのパルサーと同じ、または
もう少し固目だったらうれしいです。ふにゃふにゃでロール激しい
のはいやです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 06:42 ID:HaYB1vcB

怠惰

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 07:16 ID:mBXPbQ9O

>>335
頭悪そうな上にゲームが好きでしかも｢漏れ｣とか書いてるってことは…

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 07:18 ID:5d1Wubqp

>>335
外観だけでだが、
最終パルサーに乗ってるのは気の毒、不幸だなと思う。
ニサンしか買えなかったのね、と。
今のニサンになら乗り換えると幸せそうだなと思うよ。
ニサンしか買えないのなら。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 07:34 ID:QDOjgZH9

＞３０７っぽいとは言うけど、こちらの方が３０７の数倍もスタイリッシュな事だし

そんなこというと例の狂人が来るよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 09:16 ID:JIMsZK/9

実物を見てもいないのに、あれこれ意見が言える人ってすごい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 09:25 ID:ocIi0/JP

脳内で三次元的にkhmp

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 09:26 ID:2/4T2mj1

TIIIIIIDA

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 10:16 ID:64qfdafG

>>340
C-NOTEはよかったよ～

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 10:19 ID:YVb0IeTs

>>330
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

漏れも今乗ってるWHP11の次はコレにするかも知れぬ。
他に適当な選択肢が無い…orz

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 11:41 ID:tizDunIV

06年モデルまで待ちだな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 11:53 ID:8FQRDP67

>>331 >>332
そういうオマエらも同罪

寝た子を起こすようなことするなよｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 15:58 ID:jsukx0TG

>>301
俺はティーノの後継が欲しいんだよん

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:02 ID:QpXfr20a

シビックが売れてないのに、ティーダが成功するとは思えないなぁ・・・
シビックvsティーダの違いとは・・・広いのと高級感だけ？
広いならシビックも負けてないけどな・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:03 ID:QpXfr20a

>306
雰囲気は似てるね・・・特にサイド、リアが

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:17 ID:v+rpuuz9

ランクスは売れてるだろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:25 ID:f+bVdQTT

後は価格
シビックのマイナー前ですら、ストと10～15万くらいしか違わなかった。
マイナー後は論外。そのストですら今やあんな状態。
今の世の中、車だけでなくいくら良いものでも割高感のあるのは売れない。
ラウムとシエンタは価格が同程度だが、そうするとラウムは割高に感じるのか
シエンタより売れない。
量販したいのであれば、ラウムより全長は長くなるが、取り立てて特徴のない
ティーダはラウムより10万くらい安くしないと売れないと思う。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:28 ID:XBZwwX2r

>>328
一応、エクストレイルGTの駆動系移植した先行試作車は在るけど、
そこまでの性能が(車格的に)必要かのコミットメントが出ないみたい。

市販時には、e-4WDが設定されるってのだけは聞いてるんだが…＞ティーダ4駆

やっとCセグメントでも使える強化版の開発に目途がついたらしい。
ティーダ発売と同時に、キュービックにも追加車種として導入だとか。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:41 ID:vamNtwox

機密漏洩ｷ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾀ!!

354 ：名無し：04/04/30 16:47 ID:lxbF58qf

キュービックにも追加車種ってティーダにロングがでるんですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:47 ID:FQQ0uSQQ

e4WDキューブ（キュービックも？）にも追加？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:52 ID:Jo6Iw5DP

このクルマもイイけど、個人的にはオペル・メリーバを名前を変えて
スバルで売って貰いたい。価格は160ﾏｿぐらいで。

>>351
と言う事は130ﾏｿ～で売れって事？

>>348
同意。シビック、オーパ、アクセラ、WiLLVS、共に売れてないし。
つか、同じ位の価格で同排気量の3列シート車が買えるのだから、
2列シート車が売れる訳がない。

357 ：774RR：04/04/30 16:55 ID:dQ7m5XyP

MTだせ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 17:01 ID:wxThlqL3

>356
売れる売れないの一つに販売力も含まれるけど
ただでさえ売りにくいカテゴリーの車なのに・・・

トヨタはランクス・アレックスを販売でカバーしてるけど、日産はどーなんだろうね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 17:03 ID:4EaGWCT0

>356
ミラージュに至っては消滅だもんな・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 18:18 ID:XBZwwX2r

>>354
リバティー

361 ：V10糊：04/04/30 18:44 ID:Ems9IlxJ

>>347　んだんだ。横に余裕がある、コンパクトなワゴンで、
脚が安定しているやつ。プリゴンが一番近いんだが…

仕方がないな、おとーさんティーノ壊れるまで糊松

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 19:10 ID:w3lU4Zfj

シビックと違って
マーチの上級移行、サニー、ブル、パルサーなどの代替ユーザー
プリメーラが3ナンバーになって行くところがなくなった人々など
価格が安くて、キチンとしてれば化けそうな気がするのだが。

少なくともスタイルは、上記ユーザーが拒絶反応をおこすような代物ではないし。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 21:30 ID:mjyftsXM

>>356
今は税込み表示になってるから140万～かな？
1500であれば決して不可能な数字では無いと思うが。
オーパはビスタがベースだから高くなってしまったけど、
この車のベースを考えれば可能だと思うが。
また、ウイングロードもマイナーチェンジで安っぽいデザインになった
ように感じるのだが、マイナー後急に販売台数が伸びた。
これもやっぱり値下げの効果だと思うんだが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 21:40 ID:WqWCznxe

　厨房な質問かもしれませんが、この車買うときには、レッドステージ、あるいは
ブルーステージ、どっちで販売されるのでしょうか？
　今ルキノに乗っていますが、懇意にしているディーラーのスタッフはレッドステージ
です。できれば、レッドで買いたいと考えておりますが。

365 ：名無しさん：04/04/30 22:23 ID:OZf2U1FF

ヤフー掲示板にレッドステージと書き込みがあった。

366 ：名無しさん：04/04/30 22:24 ID:OZf2U1FF

１月ぐらいにセダンタイプの追加車種があるらしい

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:28 ID:beVfjJtM

このさいだから
ティーダHB、ティーダセダンと同じ名前にして
日産全チャンネル扱い、トップセールスを目指せ！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:35 ID:/TA8Af5b

NEO VVL　に　期待！
ﾃｨｰﾀﾞ　VZ-R
QR18VEエンジン
最高出力180/7200
最大トルク20.0/6000

追加販売として出るんじゃない？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:03 ID:tyOLYKWg

オールマイティーダ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:22 ID:d4l3xkXg

>>367
ふむ、同意。この下のクラスならいざ知らず、このクラスともなればどのみち5ドアHB
のみでは量販は見込めまい。それではせっかくの新ブランドも早々に不人気車の烙
印を押されて終わってしまう。
ならばセダンのみならず次期ウイングロードも統合してティーダ・ウイングロードとして
シリーズに加え、さらにこいつに手を加えた3列シート車も追加すれば良い。
今や何はなくとも売れ筋は3列シートなのだから。

つまりカローラシリーズと同じワケだが、3列シートはオマケで良いから全高をなるべく
抑えて出来れば1550mm以下にすればなお良いだろう。こうすればキューブ３や次期
リバティとの競合も避けられよう。

となればさほど無理せずともカローラシリーズに匹敵する販売が見込める。

肝心なのはここからで、「日産の新ブランドが売れている」となればあとは不勉強なマ
スコミが勝手に騒いでどんどん持ち上げてくれることも予測できるぞ。
日本のユーザーは結局雰囲気だけで買ってしまうような人も多いから、中身はともかく
「売れている」という話題が重要なんだと思うが。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:30 ID:tpjGBeby

四角いセダンは現サニーで終わりか
何気に欲しくなってきた

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 00:01 ID:6S73+foJ

>>368
ｷﾓｦﾀ確定

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 01:34 ID:zauvYET6

>370
同意・・・ヴィッツとかカローラシリーズがよい例だな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 06:24 ID:zLj77X8N

3ドアはイケテルのにな・・・
ttp://www.webcg.net/images/webcg/R000036082.jpg
ティーダにも3ドアもあるのだろうか・・・多分欧州のみだろうな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:08 ID:6tz3jaKV

>>370
＞つまりカローラシリーズと同じワケだが、3列シートはオマケで良いから全高をなるべく
＞抑えて出来れば1550mm以下にすればなお良いだろう。こうすればキューブ３や次期
＞リバティとの競合も避けられよう。

リバティはサニーベースだから、同じプラットフォームで２つもミニバン造る
とはとても思えないよ。それに全高1550mm以下じゃ、1535mmのティーダとの
棲み分けも出来ないと思う。

けれども
＞「売れている」という話題が重要なんだと思うが。
というのは同意。カローラは全部同じ「カローラファミリー」にして１位を
取って上手く話題作りしてるよね。日産もサニー・ウイングロード・ティーダ
リバティを全部同じファミリーネームにして、カローラファミリーにぶつけて
みたらどうかと思う。日産党の数は侮れないから、商品力次第で上手く競争
原理が働きそう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:45 ID:2xO7pgZJ

俺はミニバン作ってもいいと思うけどね。可能性はあんまりないと
思うけど。リバティは実用重視でスライドドアを採用するようだから
ガイアの対抗になるが、ストリームとウィッシュに対抗する
3列シートステーションワゴンも1つあればいいと思う。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:46 ID:2xO7pgZJ

俺は名前を統一するのは反対だね。もう古いよそんなことするのは。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:56 ID:kiidGl8/

>>376
３列ｼｰﾄｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝは無くていい。
作るだけ無駄。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 09:08 ID:xbVs+CoV

現行のモデル末期車
サニー、ウイングロード、シルフィ、リバティ

これ全てにティーダなんたら…ってつけさえすれば
まったく同じ販売台数でも
販売ランキングベスト３くらいの常連だね。まじで。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 09:41 ID:RSCT3xfv

トヨタずるい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 10:17 ID:6vCv6A28

サニーも昔やってたじゃん

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 10:20 ID:6iKSai0y

ま～なんにせよ、ティーダは売れるよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 10:54 ID:ES6oSzd9

>>382
売れません

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 11:03 ID:6iKSai0y

>>383
・・・嫉妬？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 11:10 ID:ES6oSzd9

>>384
嫉妬じゃない　デザインかっこ悪い

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 11:47 ID:oPc5A5RB

>>385
それはお前個人が買わないというだけの話。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 12:03 ID:rrUzHdNi

ＣＭで煽れば売れる

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 12:23 ID:MPv8Yfv5

マーチのストレッチでゴルフの対抗に成りえるのか？
それともそっちはメガーヌ任せで、
ＢクラスよりデカくＣクラスより安いという売りで行くのか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 13:13 ID:ES6oSzd9

>>387
そんなことをしても
デザインがかっこ悪いから売れません

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 15:40 ID:Bl3pleXo

>>389
「ティーダ」のデザインがかっこ悪いという君の感性には脱帽するよｗ

「参りました　読んでいるほうが恥ずかしくなります　勘弁してください」

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 15:52 ID:HwqMpS5G

なぜアクセラが人気にならなかったのか、
それが解けないと、ティーダのゆくえもよくわからん。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 16:00 ID:yAVqOEJA

この車のライバルはイストだろ。
成り立ちを見てもサイズを見ても。
たぶん価格もそうなると思うがなぁ。

イストは売れているから、このセグメントには需要があると思う。

アクセラはクラス違い。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 16:07 ID:x5rMUVqI

>なぜアクセラが人気にならなかったのか

３ナンバーに肥大した「ファミリア」なんか、欲しいと思うか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 16:09 ID:2/BHnUll

インプレッサセダンですら、1.5Lは5ナンバーに収めてきたというのに・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 16:12 ID:poHlRCyi

>>392
成り立ちを見てもサイズを見ても、イストがライバルとは思えないが。

だいたい「成り立ち」って何よ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 16:14 ID:2/BHnUll

つ～かistはただのヴィッツの着せ替え人形。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 16:20 ID:M+cdTRAn

流石にイストと一緒にしたら可哀想だ罠

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 16:28 ID:bXNTo4lS

>>359
istはハリアーのコンパクト版
ティーダはムラーノのコンパクト版

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 16:50 ID:cgN6gJC7

これも所詮キュービックの着せ替え車なんだよな。
そう考えればイストがライバルってのは分かるが、狙ってる層はイストとは違う。
むしろプラッツを乗る層がターゲットだろ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 17:17 ID:RSCT3xfv

デザインはランクス、アクセラ、プラッツよりは(・∀・)ｲｲﾈ!!

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 17:18 ID:RSCT3xfv

街で見つける回数
スカイラインクーペ＞アクセラ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 17:26 ID:k9gisctj

>>398
なんだよそれｗ　厨か？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 17:31 ID:L3wXLCT8

>これも所詮キュービックの着せ替え車なんだよな。

プラットホームの共用化は、ますます増えていくだろうから
「着せ替え車」ばっかりになっちゃうよな・・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 17:46 ID:6tz3jaKV

国内のライバルは

・ラン／アレ
・シビック
・アクセラ
・エリオ

辺りだろ。いわゆる「Ｃセグメントハッチバック」。
「イストがライバル」とか言っちゃうﾔｼは、勉強し直した方が良いと思う。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 19:36 ID:mKlD9eFN

今日レッドステージに行ってきたよ
この車に関しては、報道以上のことは販売会社にも知らされてないんだって

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 20:02 ID:Lf1l/+8y

キュービックの着せ替え車ってのはちょっと違うと思うな～。
イストは実際ドンガラだけ変えただけだから言われても仕方ないが・・・。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:16 ID:cgN6gJC7

>>404
確かに大きさだけ見ればはＣセグメントなんだけど、
中身はキュービック（マーチ）ベースなんだよな。
ヴィッツでカローラ作るようなもん？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:25 ID:JajUSsWr

そんなもん

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:36 ID:pfEWmvgd

まぁ・・・

１.イイネと思う車
２.欲しいと思う車
３.買う車
４.売れる車

別な人が多だろうし。
少なくともｵﾚの場合は3と4に大きな違いがある。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:42 ID:EonijnZZ

イスト対抗車(X11E)は来春発売予定。(TIIDA&4ドアは共にX11C、Dは次期ウイングロード)
次期リバティとセレナは重量からいっても上のCプラットフォームだろう。

新ブランドを世間に認知させるには何十億ものカネがかかる。まして善し悪しは別にしても
よく知られているサニーという名前を捨てるんだったら、せっかくの機会を有効に使うべきだ
と思う。線香花火では勿体無い。
しかし、今やメーカーの飯のタネはミニバンなのだ。
カローラ・スパシオもシエンタが出た今となっては勢いがないが、それでもカローラシリーズ
の台数に占める割合は大きい。

リバティが存在するのだから、TIIDAベースのミニバンを作るのなら低車高スポーティ路線が
ラインナップの穴を埋める点でも適当に思える。つまり日産版コンパクト・オデッセイだ。
サードシートの実用性はさほど重視する必要はない。はっきり言ってユーザーは3列シートが
付いてさえいればそれでいいという人が多いのだから。
ま、本来ならこんなクルマは邪道もいいところで、存在の必要もないはずだが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:45 ID:QrngpL3Q

>>409
まぁ・・・

１．イヤだと思う車
２．欲しくない車
３．買わない車
４．売れない車

今の日産デザインテイストのままだったら
今の三菱自動車みたいになってしまうぞ　どうなっても知らないぞ

ハハハハハ・・・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:46 ID:RSCT3xfv

バカ車はオデで間に合ってる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:47 ID:JajUSsWr

>>410
なんか詳しい人ですね。
(*´д｀*)ﾓｯﾄ激しく!!

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:47 ID:RSCT3xfv

>>411
三菱は別格

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:48 ID:6tz3jaKV

>>410=370？

だから、Bﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑﾍﾞｰｽのﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝは既にｷｭｰﾌﾞｷｭｰﾋﾞｯｸがあるわけだが…
それに、オデくらいのデカさがあるから1550mmでも成り立ってる訳で、TIIDA
サイズで1550mmで３列じゃ、どう考えてもただの窮屈車になっちまうべ？
「見せかけの３列目」のスパシオも今や化けの皮が剥がれて大して売れてない
し、ウィッシュやシエンタに完全に食われている今、フォロワーを出す必要性
も感じられないが…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:50 ID:SB9mQ9yl

＞＞410
イスト対抗車(X11E)の情報ください！！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:51 ID:RSCT3xfv

オデッセイ(・∀・)ｲｲﾈ!!
日産党だが

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:23 ID:KCnIxDsu

>>361
ティーノは商売の上では成功しなかったが、ディープなファンはいるんだよな。
国産車でセニックみたいのが欲しいというのは、やっぱり特殊な用途なんだろうか・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:55 ID:lbcPfVMC

ティーノと言えば今度ホンダからほぼ同一コンセプトのクルマが
出るみたいだけどね。

420 ：409：04/05/01 23:24 ID:pfEWmvgd

>>411
ﾜﾊﾊ。ﾜﾛﾀ。

初っ端からｲﾗﾈと言う車種に興味を示すのも痛い物だが。(w

しかし、このTIIDA＝ｽﾄﾗｲｸｿﾞｰﾝが見えにくい。
試乗して、悲しくならない事を祈りたい。

421 ：410：04/05/01 23:32 ID:tD8h8j7L

>>415
個人的にはこんな3列シート車がまともに成り立つとは思えないし、欲しいとも
思わない。が、残念ながらこのクラスでもユーザーの気を惹くのは実際には殆
ど使われもしないサードシートなのは事実。

キュービックがある以上、単純にスパシオの後追いでは意味がない。
ならばどうせ記号にしかすぎない3列目の実用性など考えるより、差別化として
の「低さ」を訴えたほうが販売には有利では？

マンションに多い機械式2段駐車場の下段では、全高が1600mm以下、場所に
よっては1550mm以下に制限されることが多いが、今現在日産のミニバンでは
この条件をクリアできる車種は存在しない。つまり、ここを利用しているが３列
シート車が欲しい、というユーザーは最初から日産車は選択肢に入らないのだ。

例えTIIDAの出来がどんなに良くても（大して期待はできないが）、売れなければ
話にならないわけで、何か目玉は必要だと思う。それが邪道でも。

クルマが売れて利潤が上がれば理想主義的なモデルも造れるかもしれないし。

422 ：415：04/05/01 23:45 ID:6tz3jaKV

>>421
そんなユーザーを騙すようなヨタ車のようなあくどい商売をするより、
ティーダのような理想主義的な良いファミリーカーをユーザー達に理解
させる努力がメーカーには必要だと俺は思う。
宣伝を努力するとか、とにかくユーザーに浸透させる努力をすると。
漏れはストリーム・ウィッシュのような３列ミニバンは嫌いなんで、
シビックやラン／アレやアクセラやティーダのような丁度良いサイズの
ファミリーカーがもっと売れて欲しいんだ。
ティーノもいい車だったと思ったのに、全然売れなかったしな．．
車音痴のユーザー達の「３列目があった方がお得」という貧困な思想を、
ユーザーの努力でなくしてもらいたい。

423 ：415：04/05/01 23:47 ID:6tz3jaKV

>>422
＞ユーザーの努力でなくしてもらいたい。

↑「メーカーの努力」の間違いね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:23 ID:9236zbLm

>>422
君は正しい！

３列ミニバンにはヘドが出る！

だいたい３列ミニバンに、定員乗って走ってるのなんか見たことないだろ！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:27 ID:Cnb63ou0

>>424
その通り！
２列でいいからもっと全長を短くしろ！

でも現行スパシオが定員乗車しているのを見た。
(しかも全員大人）

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:36 ID:KCsT1Wvx

安くてそこそこ燃費が良くて
「コンパクトクラスからの乗り換え」で
「ミニバンほどの空間は要らない」という人

ここ数年のミニバン隆盛、コンパクトカー売れまくりの次、として
ティーダはまさに、どんぴしゃだと思うのだが。

しかし、キュービックベースってのだけが気にかかる。
それで「プレミアム」なんて言うなよな。カタログでもCMでも。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:38 ID:JwXf+uX0

>>422,424
でも悲しいことに、その使いもしない3列目のシートの有無にこだわる客が多いのが現実。
メーカーも慈善事業ではなく商売な訳で、使いもしないくせに3列目のシートを求める客が多い以上、そんな車を作って売りつづける。
要はユーザーが成長しなきゃイカンと言うことだな。

と、俺は思った。

428 ：415：04/05/02 00:45 ID:kx4+aAmk

コンパクトカー（Bｾｸﾞ車）は確かにアシ車としてイイ。しかし、その上にも
アシに最適な車種（Cｾｸﾞ）があるんだという事をもっと車音痴ユーザー達に
教育せねば…。
「プレミアム」なんて飾りはｲﾗﾈ。このクラスは基本的に「アシ車」として
売るべきだと思う。コンパクトカーより上質で、室内や荷室も広くて便利と
いう事を、もっともっとアピールせねば…。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 01:00 ID:44WNsIAc

>しかし、キュービックベースってのだけが気にかかる。

なにがベースかってことよりも、実際に走ってみてどうかってことのほうが
大事だと思うな。

こういう御時世だから、専用設計なんて望んでもムリだろうからさ・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 01:47 ID:yaw8muZJ

TIIDAって文字、何となく据わりが悪いな～・・・と思って眺めてたら
T11だ！に見えちまった。

・・・・・逝ってきます・・・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 02:14 ID:inmSp61T

この車前方視界はいいのかな？？
トヨタ車は悪くて交差点（特に右折）時ひやひやもんです

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 05:19 ID:/hqKtbG3

>>378
俺もそんなの欲しくないけど、出したら売れるよ。
もっと広い視野で考えろよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 05:21 ID:DFj5efux

トヨタの販売力をもってしても、3列シートのワゴンなんて売れなかったじゃないか・・・>セプターワゴン

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 05:48 ID:aApGjeRJ

マーチ→マーチBOXとか、キューブ→キューブ３とかの前例も
あることだし、TIIDAもTIIIDAAAみたいな感じで３列シート化
するんじゃないか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 08:05 ID:vApLEgam

現実が見えないｷﾓｦﾀの巣窟になっちまったな。
なんだよ、ユーザーが成長ってよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 08:22 ID:vTEi8CPz

狭い３列はいらん
リバテイのサイズが限界

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 08:37 ID:rQoS5j7T

>>429
走りの問題だけじゃない

ドアロックやエアコンの作動音。
あれだけでマーチ、キューブの評価はひとつ落ちる。
まして、カローラがライバルになるこのクラスとしては…。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:09 ID:vTEi8CPz

ＣＭで・・売れる

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:34 ID:+o1wswdo

CMはさとう珠緒ちゃんにやってもらいたい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:26 ID:5i4KlJVu

>>435
君みたいなのが、メーカーの「いいカモ」にされてるわけねｐｐ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:52 ID:J2gEmBu5

>>437
それはオマエの主観

オマエに心配してもらわなくてもマーチ、キューブはよく売れてる

オマエなんかの評価は無意味ｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:58 ID:dgHo2Uup

>>437
おいおいキュービックベースっていうのと、ドアロックやエアコンの作動音
がどうのってのは、まったく別問題だろ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 12:02 ID:Y4f27Fj7

なんでいまさら「さとう珠緒」なんだよｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 12:04 ID:THVoc3kb

プレサージュでも同じような音がして見送ったな＞ドアロック

確かに作動音ってのは品質感（本当の耐久性はわからんが）
に影響するし、だからいやだって理由にもなりうる
スタイル以前にはっきり優劣がつくし

そういうのが嫌ならトヨタにしる、というのもわかるが
だから日産はいつまでたっても駄目なんだ、ともいえる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 12:12 ID:lNYldaM6

>>444

>>441

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 13:22 ID:YfBUSqXt

>>444
>そういうのが嫌ならトヨタにしる、というのもわかるが

話の内容はともかく、突っ込まれないように予防線をはるところなんか
いかにも小心者で、親近感を覚えるなｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 13:32 ID:JeXB4J0K

>>433
セプターワゴンって3列シートだったの？？（正直、ｼﾗﾝｶｯﾀ・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 13:49 ID:/5oXgxEg

>>439ﾜﾗﾀ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 15:29 ID:3gWZxlRR

>>440
(　´Д｀)ｷﾓｯ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 16:17 ID:3AjD8K/k

>>449
成長のない奴だなｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 16:26 ID:MVWpPDCS

>>440
えっ、カモにされてるのってｷﾓｦﾀの方だろ(w

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 16:31 ID:0/7Cpy3V

しかし、ここのスレに対して
マツダの新コンパクト「ベリーサ」のスレは全然伸びねーなオイ（ｗ
やっぱ車メ板専属社員が休みだからか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 16:32 ID:z8bzLhrL

>>451
相変わらず成長のない奴だなｗ

恥の上塗りｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 16:35 ID:pHj9SEYl

今は……ティーダは売れなくていいって思ってるな。
マーチ・キューブまでが、俺の中ではギリギリのラインだった。
サニーはまあ発売当時でもデザインがいってたからあまり気にしてなかったけど
ルノーに売ったときに、日産としての応援はやめた。
嫌いな車ってあまりないから、車自体は応援してるけどね。
日産っていう会社そのものは、むしろ負けてほしい。

今の状態で売れたら、腐敗が進むどころか腐り落ちて何も残らなくなるっしょ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 16:41 ID:OeIeMViI

メーカーも慈善事業ではなく商売な訳で、使いもしないくせに3列目のシートを求める客が多い以上、そんな車を作って売りつづける。
要はユーザーが成長しなきゃイカンと言うことだな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 16:49 ID:Hv6+WK+s

デジャブ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 17:11 ID:CqJ2QNg6

>>454
言ってることが支離滅裂だな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 17:20 ID:uANbid24

>>457
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/396

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 18:04 ID:DjYrXByO

>オマエに心配してもらわなくてもマーチ、キューブはよく売れてる

キューブのクラスなら仕方ないで許されることも
サニークラスでは商品として許されなくなる場合もある

金を出す立場でない厨の考えそうなことだ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 18:26 ID:vTEi8CPz

音や外観じゃ部品の品質は分からんけどな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 18:39 ID:/nk4iIJ2

うまく宣伝してほしい。
プラットフォームもキューブと共通といわず
次期ルノー車と共通、としてね。
全く同じものでも、ずいぶんイメージが変わる

まあ、それでもカローラあたりと比べると厳しいのは事実。
現行ランクスは燃費もいいし、結構手ごわい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 18:56 ID:DPpVxuiC

>>461
うまく宣伝しても売れません

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 18:59 ID:vTEi8CPz

ヨーロッパを売りにしよう

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 19:43 ID:mUUwlXDF

ゴーン以前の旧体質の日産なら
欧州と共通化、理想主義的な３ナンバー、として大失敗していたところだろう。

現行P12を最後に
根本的なコンセプト段階での「外し」は日産はしなくなった。
しかし、それが魅力あるかどうか。
実物見るまではわからんが最近の日産は弱いんだよ、そこが。

期待をいえば
あとから出る同一プラットフォーム採用車種が
どんどん改良されて尻上がりに良くなっている事か。

逆に不安なのは
やっぱりコストダウンの貧相さをまとってるかも、ということ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 19:51 ID:oagBESIL

>ランクスは燃費もいいし

実車しての燃費数値書いてくださいな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 20:34 ID:NTdUtBsM

>>465
雑誌でも見れば？
日産車って、同クラスではホンダ、トヨタに劣るからなあ
一番駄目なのはマツダだが。
どっちにしても燃費は期待薄

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 20:35 ID:3RhNk5Ix

次期ウイングロードはティーダがベースになるんでしょうか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:08 ID:4Z41aMHd

ウィングロードは商用車のADと一緒だから、モデルチェンジの
ペースが一般車より長いのでは？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:35 ID:vTEi8CPz

ウイングロードと食い合わないか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 22:17 ID:gkg3et6K

今のウイングロードやADはいつFMCしても惜しくないだろ
むしろディーダをきっかけに2年以内にファミリー形成した方が先に繋がるのでは？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 22:39 ID:EgQAITx4

ウイングロードは来年の6月頃では？
サニー（名前変わりそうだが）と同じで6年サイクルでは？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 22:53 ID:gkg3et6K

サニーもカローラも結果的に6年サイクルになったが
その状況は大分ちがうよな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 23:23 ID:d4zeoVew

サニーとウイングロードはなんだかんだいっても
末期となったいまでもキッチリ結構な台数を確保している

１３００クラス以外だと、この市場ではカローラ以外上にはいない。
商品力を考えたら、たいした販売だとおもふ
ティーダがこれにかわるとすると
マジで日産の（国内市場の）将来がかかってるな、これは。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 01:08 ID:+3T3yCGm

ウィングロードは、来年夏ごろみたいですね。
ティーダベースはですね。開発コードが次期サニー系と同じ系統だったはず。

現行は、マイチェンでデザインがよくなってかなり売れたから新型も期待。
ネックの後席居住性は、ティーダベースなのでかなり広くなり、
パッケージが大幅改善される。

次期シルフィは、Ｂプラットフォームの大幅変更の２世代目に進化されるそうです。

商用車用のＢプラットフォーム車は、別にあるんじゃないかなぁ・・・・。
おととしの東京モーターショウで発表された
ＷＢ２７５０ｍｍのコンセプトカーがそうだと思う。

ミニバンのリバティは、中型以上のＣプラットフォームに日産第１弾なるそうですね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 01:16 ID:GQLvQOto

業界関係者の人がたまに出現するな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 01:48 ID:YwCjvqSu

マツダのベリーサと被る？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 01:56 ID:HBhzwn74

>>476
サイズ的なセグメントは違うけど、同じ1500ccだから購買層は被るかもね。
基本的にマツダ車ならアクセラがライバルだと思うけど（Cｾｸﾞﾒﾝﾄ車）。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 09:40 ID:yqc2Ze0+

ベリーサもティーダも
今まで経営建て直しのために海外ばかり向いてたメーカーが
ようやく国内市場にも目を向け始めた…
そんな車種だな、と感じる

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 11:43 ID:hlU30KUb

>>459
自分に都合のイイ部分だけ抜粋して、的外れなレスするなよｗ

繰り返すが、すべてオマエの主観

サニークラスも含めて、オマエに心配してもらわなくても大丈夫

オマエなんかの評価は無意味ｗ

ひとりよがりのキモヲタの考えそうなことだ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 11:46 ID:hjZqLPo5

>>479はｶﾙﾛｽｺﾞｰｿ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 11:49 ID:5dmpQRFR

>>480
ワロタ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 11:52 ID:+TZP0ID/

>>479
ニッサン関係者か？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 12:00 ID:eIFjSlpI

「売れない」って言われて困ることある？別にいいじゃん。
自分が惚れて買う車はむしろ稀少車になるほうが嬉しいだろ？
売れてないとアフターサービス受けられないってわけじゃないし。
自分が買えればそれでいいじゃん。
なんで必死で日産の後方支援してるんだ？
売れる／売れないは知らないけど、別に売れなくてもいいよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 12:19 ID:1FdiT/uN

「売れない」っては、言われてないと思うが・・・・

まあどっちでもいいけどね・・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 12:23 ID:P35zeXjV

>>459
ところで

>キューブのクラスなら仕方ないで許されることも
>サニークラスでは商品として許されなくなる場合もある

ってどういうところが許されないの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 12:50 ID:hjZqLPo5

まｧ、個人的にはマーチのインサイドドアハンドルは使うなと。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 13:50 ID:BIpi7PMI

>キューブのクラスなら仕方ないで許されることも
>サニークラスでは商品として許されなくなる場合もある

ってのは

『キューブのクラスなら仕方ないで許せることも
　サニークラスでは商品として許せない場合もある』

と書くべきだったんじゃないか？
主観的な意見にもかかわらず、むりやり客観風にしちゃったもんだから
反感を覚えた奴もいたんじゃないの。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 14:11 ID:+DA3GVDw

まｧ、個人的にはマーチのインサイドドアハンドルでも無問題だな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 14:29 ID:8J+Bv/2R

車そのものの出来や、好き嫌いは別にして

ランクスのＣＭはイイなあ・・・

日産のＣＭって、どれもパッとしないと思う。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 14:37 ID:FripG9pt

日産のCMは業界では評判がいい。
ただ、一般的には変な歌でタレント頼りのﾗﾝｸｽみたいな
CMの方がｳｹがいいのかもしれんね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 14:54 ID:Ahk7duNx

なんか現行プリメーラの登場前にも
似たようなやりとりがあったような…

結局プリメーラは敗北車になったわけだが

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 14:56 ID:fwgvuAC1

昔、初代FFセフィーロのCMはタレント使いまくりだったけど評判良かったよ
安室のＳＲＶは笑いモノだったけどね…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:03 ID:Ahk7duNx

>>479は馬鹿ですね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:28 ID:MIiIjP50

この手のサイズって今の日本ではあまり売れないだろうね。

ミニバン系からの買い替え：家族の「あんな狭い車ダメ」で却下
マーチ、フィットなどから：今以上のキャパは必要なし。
保守的セダンオーナー　　：不細工の一言で没

国内では誰をターゲットに販促するのか興味はある

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:41 ID:kAOLhsSI

>447
ハイ、3L車は「後ろ向き」サードシート付きで定員は7名です。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:44 ID:kAOLhsSI

ごめん、2.2Lもそうだったかも・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:50 ID:FripG9pt

カペラワゴンかなんかにも3列目シートが付いてた。
あんなの後ろ向きで乗りたいやつなんていない。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 16:10 ID:iaAd+/07

>>492
あの頃は日産もエアロRVとか意味不明の迷走してたころだもんな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 16:47 ID:f1oNDQiS

>>493
ＰＣの前で顔を真っ赤にしながら必死で考えたレスがそれかい、キモヲタ君ｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 16:53 ID:x9yNJ+Xf

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 17:37 ID:HBhzwn74

>>500
しつこいよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 17:59 ID:xYSTVmz+

>>501
デジャブｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 18:36 ID:MWc/XOzB

>>494
若い夫婦と年寄り夫婦くらいかな
家族が少ない人（３人位）までかな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 18:36 ID:aqP4f93l

プラットフォームがいいが
エアコンだけは頭が痛くなる＞マーチ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 18:41 ID:MWc/XOzB

ミニミニバンより走りの性能が良いのが前提やけど

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 18:50 ID:HBhzwn74

>>503
都市部の核家族なら、この手の５座のハッチで十分だよね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 18:54 ID:aqP4f93l

>>506
同意。
プラットフォームなんかは、クルマさえよければ
別に何でもいい人たちがターゲットでしょうし。

しかし気に入らないのは、新しいジャンルとかいって
HPで花火ぶちあげてること。生活密着型でいいじゃん。
せっかくいい日本型ベーシックカーになりそうなのに、気取ってどうする。
地味に長く売るべき車種だ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:03 ID:HBhzwn74

>>507
そうそう。このクラスのハッチがBASIC CARにならないかなって、俺も
思ってる。
'83年型ファミリア5ドア（ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ獲ったﾔﾂ）で育ったせいかな。。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:20 ID:d2jkQT1K

ティーダ、ベリーサ、そしてランクス（次期シビックは微妙か）が

>>508のような赤いファミリア経験世代
子育て終了、初代オデッセイ世代
ヴィッツ卒業世代など、ちょうど、乗り換えるような良い選択になると思う。

新生日産にしては珍しく
今ある市場でなく、今後成長が見込めるマーケットに新車を投入している。

これで走りの質（限界性能では絶対ない）さえよければ…化けるかも。
個人的にはQR20かVQ20DEほすいが

510 ：920：04/05/03 22:31 ID:LvMFUrQ1

>>507
>>508
つまりはＣセグメントってことかな？

Ｃセグメントカー総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622/l50

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:48 ID:d2jkQT1K

20年前ハッチバックは若者グルマで3ドアが基本だった。
一番使いやすい5ドアはずーっと売れてない。
ミニバンと、デミオ、ヴィッツから始まったコンパクトで
だいぶ、その意識も薄れ、しかもこれまで主流だった
4ドアセダンが絶不調のタイミングにティーダが出るわけで。
ランクスもセダンの影に隠れてるけど、結構健闘してるし素地はある。

ここで大ヒットするために、雑誌で絶賛の走りを期待する。
（一般での使用より評論家の賛辞が必要）

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:56 ID:d2jkQT1K

とはいうものの
キュービックベースでは
まず、トヨタには勝ち目はないだろうな。（認めたくないが）
次期ヴィッツがパッソがあるために少し大きくなるだろうし
ティーダがヒットすればしたで、2年以内にライバル車が出てくるだろうしｗ。
はじめの1年…その後は、他にどんな訴求力があるのか、だね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:04 ID:MWc/XOzB

ひげグリル←訴求力

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:24 ID:XZ5N3HmB

コレは売れる証ですな＞アンチ発生

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:31 ID:/pNVJ37r

マーチベース、キュービックベースという考え方はどうだろうか？
このクラスにも発展することは考えられていたと思う。たまたま同系プラット
フォームで最初にデビューしたのがマーチだったということではないのかな。
現行サニーは2.5リッター級までカバーするものを使ったためか、ひとまわり
大きいカローラよりも重くなってしまってるわけで、能力が足りるのなら無駄
な余裕があるものよりは合理的なんじゃないかなあ。
足りるんならの話だけど。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:21 ID:fMQxwNYj

>>494
個人的には、好きなんだけどね・・・

マーチ、フィットからの買い替えの一つの選択肢として良いと思うけど
ミニバン以外、他の選択肢は殆どなかったわけだし

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:34 ID:l8JHxpxD

>>512
>キュービックベースでは
>まず、トヨタには勝ち目はないだろうな。

根拠は？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:40 ID:vMb/uJMj

>キュービックベースでは
>まず、トヨタには勝ち目はないだろうな。

なにがベースかってことよりも、実際に走ってみてどうかってことのほうが
大事だと思うな。

こういう御時世だから、専用設計なんて望んでもムリだろうからさ・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:51 ID:exYJHGsQ

コレは売れる証ですな＞アンチ発生＝やたらとキュービックベースに拘る

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 02:11 ID:XWVKx54r

ﾏｰﾁ､ｷｭｰﾌﾞの美点の一つに取り回しの良いところがあるが、同ｸﾗｽで回転半径が大きくても販売成績の良い車がある。
ｺﾝﾊﾟｸﾄさより価格にﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨを車選びだと思うがこのｿﾞｰﾝにかかる値付けなら未だ拡大基調のｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽで勝負できると思う。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 06:36 ID:zmvqbZn3

キューブに自信満々の馬鹿が多いようで

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 08:13 ID:XZEfrjOi

何がベースになってるとか、そんなこと考えてるのはヲタだけで、
こういうクルマ買うような人間は、そんなことどうでもいいと
思ってるよ。プラットホームがどうのこうのとか話したって、
たぶんﾊｧ？ってなもんよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 09:46 ID:syNP+aLe

プラットホーム？

「現行サニーはX-TRAILと一緒だから、きっとオフロード性能もバッチリだよ。」

というキティな議論と一緒じゃないですか？
要はそのクルマがどう作られているかが問題なわけで。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 11:41 ID:rMKVFxTN

>>521
キモッ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 11:54 ID:isQD8n5q

>キュービックベースでは
>まず、トヨタには勝ち目はないだろうな。

金を出す立場でない厨の考えそうなことだ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 12:12 ID:zk87j0Fm

>>512
その文脈だと勝ち目がないのは
「日産」じゃなくて「トヨタ」のような希ガス。

みんな優しいな。
それとも漏れが馬鹿？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 13:05 ID:YNyEFoga

>>526
３行目からを、よく読むこと

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 17:48 ID:Oe/iDtDD

プラットフォームなんかは、どんどん共用化が進んでるんだから
「～がベース」なんて、気にするのは無意味だろ

それとも、只のアンチキュービック厨か？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 18:25 ID:8twG0o8B

突き詰めればマーチベースでしょ。マーチを伸ばしたのがキュービックなんだから。
マーチと同じ海苔味だったら嫌だなｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 18:29 ID:BSbLnl0s

>>529
マーチは、初期と今では、かなりサスセッティングが変わって、よくなったみたいです。
やっぱり急いで出したから、煮詰め期間が足りなかったってことで。

それにプラットフォームが同じと言っても、そのままってわけじゃないし。
各車種ごとに補強などもされているわけで・・・。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:56 ID:0Lcr5oKr

>>512
＞キュービックベースでは
＞まず、トヨタには勝ち目はないだろうな。（認めたくないが）

キュービックベースでカローラに明らかに負ける乗り味だったら、初めから
採用してないよ。プラットフォームなんて今やいくらでも自由が利く。

＞次期ヴィッツがパッソがあるために少し大きくなるだろうし
＞ティーダがヒットすればしたで、2年以内にライバル車が出てくるだろうしｗ。

ヴィッツは明らかに１クラス下。金額的にも競り合わない。
それにライバル車は、既に「ランクス／アレックス」というのがある。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:01 ID:6vJI10H/

>>530
デザイン力は上がったが技術力が下がった今の日産に大きな期待はできん。
R32をまとめた加藤さんって人が関わってれば期待できるんだが。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:15 ID:Dsg2TBHk

>>529
恥ずかしい奴だなｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:07 ID:zPwIGRRk

サスに金かけたら良いかと

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 16:44 ID:eK3L8wVn

黄金厨も今宵限りか…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:31 ID:qAQluxAB

黄金棒って何気に社会人の罠だったりするのかな。
だって、学生は暇だし別に平日でもネットに書き込める
っしょ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:41 ID:73RhYLhX

今月の「自家用車」（雑誌）にプラットフォームと言う単語の定義が書かれているが、
ガワ以外の中身の機械のいわゆる「ベース」が同じならば同じプラットフォームというようなことが書かれている
具体的に「プラットフォーム」という言葉自体の厳密な定義は無い

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:42 ID:73RhYLhX

9月にティーダ発売、1ヶ月後にサニー後継となるセダン版ティーダが出るらしい
エンジンは1.5Lが新開発のエンジンで、1.8Lはブルーバードと共通(同じ?)になるとか

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:28 ID:RALQ/RSq

Cセグスレで無反応なのでこっちでも。ちょっとこれを見てくれ。

ティーダ（C-NOTE）
http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040505202508.jpg
シビック
http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040505142120.jpg
プジョー307
http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040505142447.jpg

見比べてみるとわかるが、ティーダ（C-NOTE）はボンネット対キャビンの
長さバランスが悪く、ずんぐりして見える。
リアセクションも窓が長すぎたりバランスがおかしい。
シビックや307の方がデザインとしてずっと完成度が高いと個人的に思う。
皆はどう思う？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:42 ID:dnX7YDMq

>>539
プジョー３０７と比べるとティーダってバランスが悪いけど、シビックとの
対比ならば、シビックの方が長くてバランスが悪い気がする。

　で、日産提供の『相棒』の秋に始まる３シーズン目辺りには劇中車で使わ
れそうだ。水谷豊と寺脇康文のコンビが乗っていそうｗ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:51 ID:BbjjFEfl

>>539
個人的にはその「ずんぐりむっくり」した感じが、
なんつーか、凝縮されたカタマリ感があって、
むしろデザイン上の魅力になってると思うのだが。。
パッと見ただけでも室内が広そうな雰囲気がしなくね？
このサイドビューはけっこー新鮮で好感が持てるのだが。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:23 ID:D909kpKj

>>539
個人的な好みでいえば
プジョー３０７＞ティーダ＞シビックだな

シビックは長すぎる感じがする

まあ好みの問題なんで、議論してもはじまらんだろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:24 ID:0nnw05rH

>>そのずんぐり感
がんばってるけど、やっぱり下半身（車輪とホイールベース）のバランスが悪い
そんなところが専用設計でない限界ってことかな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:39 ID:DjSM5Mr0

>>540
日産提供の「相棒」で使ってほしくない　視聴率が下がる
日産提供からトヨタ提供に変更して
クラウン（ロイヤル＆アスリート）今年中にＦＭＣする
マジェスタとマークⅡを劇用車に採用してほしい。

545 ：ｱﾋｬ：04/05/05 23:57 ID:sYQdsaiB

不快ﾅｧ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 01:14 ID:0RqV1TKe

>>543
おまえプラットフォーム厨かｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 02:07 ID:YOtQYWTg

プラットフォームがマーチ系だったらそのぶん車重は軽く、価格は安くなって
いればいいな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 06:48 ID:KTKG84/5

乗って良ければ、さすがフランスのエスプリが入った…となり
乗って駄目なら、やっぱりベースがマーチのお手軽…となる

試乗が楽しみ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 15:40 ID:L7VBufWk

不躾棒で測った結果の方が売上に影響がありそうな気がする。（ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 16:12 ID:yn71qpRa

何故「メガーヌＩＩ」が入ってないのかとﾈﾀにﾏｼﾞ…（藁>>539

ttp://www.webcg.net/images/webcg/R000032553.jpg
ttp://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20030913A/megrs4.jpg
ttp://maximegane.hp.infoseek.co.jp/06290027s-.jpg
ttp://maximegane.hp.infoseek.co.jp/megane2mokugeki.htm

ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/imagef1b8d82887.woa/wa/image?f9d5bbc4d4
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/imagef1b8d82887.woa/wa/image?fa2b456a30
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/fa1eb81d43/

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 20:37 ID:AAUd+UW9

エリオで良いっす・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 21:44 ID:Ri3H8CwP

>>544
『相棒』の前シリーズの平均視聴率は、日産提供でも１３％位は平均だった
がね？。裏が『トリビアの泉』（平均視聴率が２０％平均）でも。そのときの
水谷豊＆寺脇康文コンビが劇中車で使ったのがブルバード・シルフィなのだが。
トヨタ車で刑事ドラマではまるのが『太陽にほえろ』or『踊る。大走査線』だと
漏れは思うがな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 22:14 ID:NxTt+OEI

>>552
「踊る2」の映画はニサーンの車なのだが…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 22:17 ID:ODFQKh1o

ランクスだけでなく
VWゴルフなど国際Cセグメントが仮想ライバル、と本日発売の
雑誌に書いてあったけど、なぜ欧州コンパクトなのか考えて出してほしい。
ブランドの好みを除いたら
１、高速で疲れない
２、クラスレスの魅力
３、ドライビングプレジャー
４、すぐに変わらない（長いライフスパン）
５、シートの出来
６、クルーズコントロールなどの装備
などがあげられるんだろうけど
ティーダはこんなところ、どうかなあ

特にシートは…最近の日産上級車ひどいからなあ…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:28 ID:0mlgiKy6

ﾆｻｰﾝﾃﾞｨｰﾗｰにいきました。
「こんどティーダって出るんだよね」「何すかそれ？」
その営業所は誰もしらないとのこと。スペシャルサイトみせたら、やばいとかいってたな。

末端まで、情報が行き届かないのはまずいよね。
まだ、発表されていないからいいにしても、
ﾆｻｰﾝのみなさん、三菱みたいにならず
末端とトップがきちんと連携とりましょう。

言うこと全て聞いてるとむかつくこと一杯あるだろうけど頑張ってくださいな。

556 ：Tino糊1.8X：04/05/06 23:47 ID:uVsNA0za

すまん。
５５５もスレがあるんで全部読んでないんだけどティーダってもしかして
ティーノの後継？？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:56 ID:3ANnLLcl

>>555
そりゃあそこの店だけだよｗほとんどのディーラーじゃ情報入ってんだろ
普通。
>>556
ティーノはサニーベースのハイトワゴンだったけど、ティーダは全高が
1535mmしかないから、パルサー5ドア（S-RVじゃないヤツ）の後継かな。

558 ：557：04/05/06 23:57 ID:3ANnLLcl

ちなみにこれね。
http://www.goo-net.com/catalog/1015/10151501/01500272/index.html

559 ：Tino糊1.8X：04/05/07 00:06 ID:URqS7F6k

>>557
THANKS
う～んん、なかなか良さそーですね。
マイティーノ、つぶれるまで乗るつもりだけど気持ちが揺らぎます。

560 ：557：04/05/07 00:11 ID:CuvKkTC9

>>559
ティーノは後席が外せたり、寄せてキャプテンモードに出来たりと
アレンジが豊富で良いですよね。前席３座のヤツなら中央席前に倒して
肘掛け＆テーブルになるし。便利やと思いますわ。
その点ティーダのﾕｰﾃｨﾘﾃｨはフツーだと思いますよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:16 ID:ALZYYqyC

>>557
＞ティーダは全高が 1535mmしかないから、パルサー5ドア（S-RVじゃないヤツ）の後継かな。

150mmも差があってどこが後継車と言えるのかと子一時間（ry

562 ：Tino糊1.8X：04/05/07 00:27 ID:URqS7F6k

>>560
うちのティーノは初期型なので仰るとおりの仕様のやつです。
たしかに肘掛け便利ですわ。後席も一度だけ外して（旅行のとき）キャプテンにしたことありましたが
家の中に置くとこ無いので結局は元に戻したまんまです。（チャイルドシートも着けてしまったし）
ティーダはシートアレンジどうなんでしょうね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:32 ID:j6tUUXhb

そもそも「～の後継」って発想そのものが無意味だろ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:35 ID:V5L1WcUI

>>557
ところが、そうでも無いらしい。
ディーラーのセールス曰く
「雑誌とインターネットの発表以上のことは知らされてない」との事。
販促マニュアルが出来る夏辺りまでは、ディーラーも当てにならないと思われ。

565 ：557：04/05/07 02:42 ID:CuvKkTC9

>>561
どっちも同じサニークラスの5ドアHBだろ。全高の違いは単に時代性の違いだよ。
それに「パルサーの後継車だ」って断定してる訳じゃなく、「あえて言えば」
って意味だったんだけど。
>>564
そうかもね。ちなみにアクセラん時は去年の６月終わりくらいだったかな。
ネットで流れてない情報を色々と見せてくれたよ。いわゆる「社外秘」ってヤツ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 04:48 ID:guw20gqn

>>554
フワっとしたソファ（カウチ）だよな日産は。銀行のソファみたい。
せめて地下鉄のシートﾚﾍﾞﾙになってほしい。

一言断っておくと地下鉄シートは業務用だから高いよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 05:52 ID:Wv4c6z2O

最近の山手線のシートなかなかいいよね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 13:22 ID:q5nPG11X

>>564
発売予定の車を発表したからといって、ディーラーで
直ぐ詳細な情報が得られる訳がない

『ティーダ』はﾏﾀﾞ最終試作段階の車ですよ、とﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ…

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 13:28 ID:be6axi/W

さっき『ドライバー』誌を立ち読みしてきた。
ティーダの写真が掲載されてたけど、
ネットの画像で見るよりもシャキッとしててカッコ良かった。
けっこー売れそうな予感。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 13:53 ID:+s3M7VVT

やっぱ日産車はいろんな角度から見ないとな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 14:03 ID:Lm8+hUhi

でも高級車路線以外はルノーテイストになるのかね。
なんか馬鹿みたいだな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 14:32 ID:y5FyQtrI

デザイン、保守的すぎないかなあ。
今見て全然違和感が無い。
最初へんだと思うくらいでないと、インパクト無さ過ぎで飽きる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 14:55 ID:P0bj9MGX

>>372
イビツなデザインの方がすぐに飽きる
◆例◆
エスティマ
ヴィッツ
ファンカーゴ
FTO
等・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 15:06 ID:q5nPG11X

>>571
既に日産も『歩行者障害軽減ボディ』という考え方を進めていたけれど
ttp://response.jp/issue/2002/0415/article16372_1.html

ボンネットが少し高くなったのは、『歩行者頭部保護基準』
導入決定の影響も大きいかと…
ttp://response.jp/issue/2004/0420/article59664_1.html

一応、「新型車は05年9月、継続生産車は2010年9月から適用」
なんだけど、RX-8みたく先行導入という事かな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 15:37 ID:S8PiGJyP

松下のDIGAと間違えそう

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 17:35 ID:q5nPG11X

日産ディーラーも他社との差別化にこんな施設を導入して欲しいなぁ…
http://www.nussbaum-lifts.de/weabout/engineering/renault.html

…、建築基準法とかに引っかかって無理かしら…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 20:13 ID:56uw+YZy

>>573
確かにプリメーラなんて
最低だよな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 20:44 ID:A1aUzFoQ

>>522
『相棒』の提供枠は、３０年以上の日産提供枠だから日産はそこを手放さ
ない。『相棒』の前シリーズでは水谷＆寺脇のコンビは、ブルーバード
シルフィに乗ってトリビアの裏で平均１３～１４％の視聴率だったが。
『太陽にほえろ』と『踊る大捜査線』はトヨタ車が似合うけど。

>>575
それを言うならば、日立のプリウスとトヨタのプリウスは間違うのか？。

579 ：Tino糊1.8X：04/05/07 22:09 ID:jJQlROer

>>575
それを言うならば、日立のプリウスとトヨタのプリウスは間違うのか？。

わろた…
アリオンとプレミオの違いもよく分からんが。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:39 ID:eK58dseG

上級車のティアナ
いいなあ、と思ってシートに座ったとたん萎えた。
プラットフォーム云々より
日産がどう考えるかが問題だな。

もれもティーノ海苔だったが、後席の居心地は今の日産車では望むべくもない。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:59 ID:cvf9BGAf

　v　
ティアナカコイイ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:03 ID:kpX+pc1d

マツダはティアナを作らないが、日産はアテンザを作れない。
などという言葉をふと思いつく夜更け前。
酔っ払いにつきツッコミ禁止

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:09 ID:ECuaoawJ

>>582
つっこませてくれよｗ
マツダには国内で６祈祷のマーケットを持たないから作れない、が正解
日産はそれを海外向け牧島やアルティマと部品をやりくりして作ってる。
トヨタはもっと贅沢なのだが。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 05:48 ID:G8M65Xrt

はやく日産ギャラリーにﾃｨｰﾀﾝの展示車こないかしらん♪

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 07:32 ID:1CwoXZVK

>>578
『踊る～』って、TVドラマん時は青島がマークIIとか乗ってたけど、
昨夏の映画版ではスカイライン乗ってなかったか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 07:33 ID:1CwoXZVK

あぁ>>553で既出だった．．（ｳﾁｭ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 16:49 ID:zQSQ2oP0

天井が高い車って落ち着かないから
好きじゃないんだよな。

80km/h巡航が疲れない足回りとシートが理想だが…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 17:02 ID:1CwoXZVK

>>587
天井ってか着座位置が高い方が、見晴らし良くて運転しやすいよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 18:42 ID:zQSQ2oP0

>>588
今乗ってる車の着座位置は上限まで高くして乗ってるけどね。

ガキのころ先輩のジムニーに乗ったときに
毎コーナーで片輪を浮かせられるという拷問を受けており
それ以来背の高い車は横に倒れるという妄想が
俺の脳みそに染み付いているので生理的に受け付けまへん。

目の前のメーターやシフトレバー、ハイサポートシート等で
体の周りを固めないと運転しながらリラックスできないので
センターメーター、コラムシフト、ベンチシートなどもってのほか。
こんな人もいるということで聞き流してくれ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:05 ID:MNbeherq

ワゴンバージョン期待！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:26 ID:m+t5sJgZ

>>590
それってウイングロード・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:42 ID:DDE++Xfx

>>584
C-NOTEなら以前展示してた。漏れも発売前に見たい。ま、同じことがINFINITI
M45コンセプトにも言えるわけで･･･

ちなみに日産ギャラリーネタはこちらでどうぞ
【銀座】日産ギャラリーへGo～ン【全国5ヶ所】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079013896/l50

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:56 ID:D0lb2A6S

今出ているドライバー誌に、今年度国内向け6車種のうち2車種がコンパクトハッチバックだと書いてあった。
一つがティーダであるのはいいとして、もう一つは>>410の言っていたイスト対抗車なのかな？

先月号のMagXに載っていたやつかしらん？
個人的には、(プロポーションとかのレベルでは)あっちの方が好みなんだが。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:56 ID:hTX/RYMa

>>593
オレももう一つのコンパクトハッチバックが気になる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:57 ID:i1u9sH87

リバティだったりして

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:14 ID:SQyKi2kH

＞595
それはコンパクトミニバン

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:19 ID:fhAy+3PO

TIIDAの他にも新コンパクトあるらしい・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:21 ID:fhAy+3PO

とりあえずage

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:29 ID:hmDAH4Ju

＞新コンパクトハッチ
東モに出てた、キューブベースのSUV風の車が現実的になって・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:37 ID:fhAy+3PO

それもあるが、もうひとつあるんだな･･･

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:48 ID:cQOA7uyA

それってキャシュカイ↓とは違うの？
http://autoz.org/w/nissan/Nissan_Qashqai_Concept_2004_004.jpg

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 12:15 ID:ujX0Qmjr

FFXでつか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 13:23 ID:pOu3E2nS

>>601
村野に似てるな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 20:37 ID:sqgOADYv

＞新コンパクト
N１４の３ドアみたいなやつカモン

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 20:55 ID:oc9UUSlg

今月のホリデーオートに新コンパクトの予想ＣＧ載ってるね
微妙だけど・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 01:47 ID:4BfDcdQq

ユウナが好きです

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 14:53 ID:8XDM1cQn

>>562
後席取っ払うと商用車並に物が積めるので便利。
いらなくなったダイニングテーブルを友達に譲るのに
分解せずそのまま運べたよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 22:12 ID:cZRPfWyh

アレンジなんかどーでもいいから、とりあえずマトモなイス載っけろと...

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 23:58 ID:3+Ec5M2y

>>608
漏れはアレンジ派だな。どうせ自分は後席なんか乗んねーし、他人を乗せる
のもごく希だし。
それなら車中泊やデカイ買い物運ぶ時に役立つアレンジの方が（・∀・）ｲｲ!!

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 11:45 ID:6ytr2MY6

「何十通りのシートアレンジ」なんてのは要らないけど
荷室完全フラットか、シート完全取っ払いができるとうれしい。

611 ：V10糊：04/05/12 12:36 ID:UI3Up9kD

ティーノのQGトルク太くして燃費も良くしたのが出ればFA

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:41 ID:8TRGwiFQ

>>609
ウイングロードやエクストレイルみたいな、汚れに強い荷室になる予定
ただ、一部のグレードのみの設定になる可能性も…

>>611
ティーダに搭載する新規開発の1.5と1.8のエンジンがQGの後継ですよ

シルフィーのような超低公害性が目標だが、燃費はともかく
実用トルク域で使い易くするのに四苦八苦してます

カローラ包囲網って、実現可能なのか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 00:41 ID:aJND6oh+

>>612
このシャシーを使って他にどんな車種ができるか教えてください！
それとQGの後継エンジンはキューブにＭＣで乗りますか？？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 00:57 ID:Zyiude0y

>>612
ままさか、関係者？(ﾟДﾟ)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 02:20 ID:xAm5z+dH

>>613
アホみたいなセダンが出ます。
キューブはVQ搭載を検討中

616 ：V10糊：04/05/13 19:00 ID:XIYtgMxa

>612　さんくすでし。でもできれば車体や脚も
ティーノ並になりませぬか(^^;

ティーノのQGも苦労したのかな。
それでもトルクの薄い所をなんとかしながら
バンバン制御的運転しないで燃費稼ぐには
慣れが必要だった。

各社必死で希薄燃焼をやってた時代でしたね（遠い目）

＞カローラ包囲網
「カローラによる包囲網」状態なら遥か昔から（泪

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 21:10 ID:aJND6oh+

>>613
返答どうもです！
所で、VQエンジンて何？？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 23:30 ID:Ot+AhggT

>>617
日産のV型エンジン

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:43 ID:cBLWVOVA

発表いつ～？ﾏﾁｷﾚﾈ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:24 ID:ak6o5ZOH

>>619
今年秋。たぶん9月くらいじゃないかな。10月にはｾﾄﾞ/ｸﾞﾛ出るし。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 16:29 ID:dJ9K5ET6

VZ-Rみたいなグレード後からでも出してくんないかな？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 17:51 ID:KJxGBVPn

ところで、ティーノのスレってないのですかね？
この車から興味をひかれたんですけど・・・

623 ：V10糊：04/05/15 18:02 ID:jW6yCszu

>622
良スレとして地味にやってたけど、随分前にネタが無くなり落ちた。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 19:03 ID:0wTlZgws

>>621
どう見てもコンフォート寄りだし、それはないと思うよ。
いまテンロクホットハッチって、皆無だよね…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 19:21 ID:xCE4/09X

>>624
プジョー206なんかどう？足回りは好みによるけどすごくいい！
でも、あのマニュアルはいただけないな。なにせ、左ハンドル用に作ってあるから
右ハンドルじゃギア操作しずらいんだよ。

626 ：次スレタイトル案：04/05/15 19:28 ID:m1olVLbN

【哲也】TIIDA ティーダ2【飯田】

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 20:12 ID:0NVfIk5s

>>626 そいつはホモらしいな

628 ：622：04/05/15 23:20 ID:3R6TY/xT

>>623氏

そうですか。残念
日産の中古やでもいってくるかな～

ありがとうございました

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 23:50 ID:+pDm3F0g

シートアレンジ豊富とかカローラ包囲網とか意識して
一台にたくさん詰め込みすぎた結果、破綻しそうな予感・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:13 ID:GNkWNW2L

ドライバー誌に巻頭記事で乗ってたねー。

この車、車体の全幅が１６９５ｍｍの５ナンバーサイズで収まっ
てるらしいね。
最近、ヨーロッパサイズとかいう感じで、３ナンバーのコンパクト
じゃないコンパクトカーが日本でもちらほら出て来ているので、
この点に自分は感心した。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:38 ID:Oxr2evrT

街中では、いまだに、
N14、N15をよく見かける。
後継車と言われる車が出なかったから。
シルフィ、サニー、ウィングロードじゃ。。という人が多いんでしょ。

で、コイツが出れば、一斉に乗り換えか。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 01:11 ID:5a0VxKnr

＞N14、N15
旧サニー？

ド田舎行くと、まだまだ古い5ナンバーセダンが多く走ってるよ
東京近辺じゃミニバンばかりだから、わからんだろうが
この時代だから乗り換えるときティーダとかの下のクラスに移ってくるのでは
小金がある奴はヨタに乗り換えてるだろうから、値段が重要だね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 02:12 ID:OOsB1x2d

N14、N15はパルサーだよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 03:37 ID:+mF/SVmx

昨日ディーラーが11月発売って言ってた。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 12:09 ID:4Y2r+LMg

少なくともCセグメントのシャシーじゃなくて良かった＞ティーダ
日本の道路事情じゃ、アクセラはちぃと大きいかもしれない。
いい車なんだろうけど。

アクセラといい、ランクスといい、
ｶｯｺｲｲ5ドアハッチバックの車が増えてていい時代だなぁ(　´∀｀)

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 16:37 ID:0/tWfp/S

>>635
Cセグメントのシャシー（Cﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ）使ったら眼鏡とモロにバッティング
するしね。

あとｶﾞｲｼｭﾂだが、シートの出来がよければ･･･。マーチやキューブみたいに
腰がスグ痛くなりそうなシートではないことを祈るよ。この点は眼鏡を見習
ってほしいね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 18:02 ID:WnuO0I5t

>>636
何を言っているのかわからんよ君。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 18:35 ID:K67ZDcRT

>>637
眼鏡→メガーヌって言いたいんじゃないの（ｗ
日本国内じゃメガーヌは売れないだろ。流石に。

それからシートの出来が悪いのはこのクラスの日産の伝統みたいなもんだ。
1時間半以上はやっぱり辛い。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 20:00 ID:ecc/v8Aw

>>638
ティアナとかもダメなん？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 20:11 ID:VsOzMyGw

バブル期のP10プリとか、B13サニーの上級グレードのシートは同時期他社より
まともなシート載っけてたのにねぇ。当時のトヨタのシートは？なものが多かった。
今では…。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 20:14 ID:cKnWlT9+

こんな変なデザインの車、売れるか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 20:42 ID:fhvL26sS

>>641　前から見るとゴ～ンの顔みたいだよね。不細工だこと。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 21:34 ID:wn1JD6rU

>>641-642

と、
http://sad-paradise.way-nifty.com/sad_paradise/2004/05/10.html
のサイトの住人が申しております

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 21:47 ID:CFb6g+NX

ＡＴ（ＣＶＴ？）のみなの？
ＭＴもだしてほしい。
そしたら購入検討するよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:14 ID:VWRw9qsk

>>641 >>642
その通り！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:38 ID:DFlnAUW8

ＭＴほしいな。R33のってたけど、やっぱ疲れるわ。
1.6-1.8くらいでMTなら車に乗るのが楽しみになるね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:13 ID:7KdTC4j7

>>643
呼んだ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:13 ID:4KA71KD4

>>647
（･∀･）ｶｴﾚ!!

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:59 ID:uTZ4dmL5

サニーはどうすんだ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 01:07 ID:8Pu5XaS3

ティーダセダンになります

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 01:12 ID:UxvFTuKu

>>639
ティアナは知らんが、マーチＫ１２のシートは見かけによらず、すごくイイ。
あれで腰がいたくなる奴は、シートが悪いんじゃなくて、体が悪いｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 01:28 ID:esAxljJl

MT厨キモイ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 12:51 ID:ziDRJOdZ

>>650
え？あれにトランクルーム付けて出すの？
トヨタプラッツ、フィットアリアみたいにプロポーションが破綻する悪寒・・・。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:27 ID:ZPpSaIBv

アルファの156という例もある。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:11 ID:wJ7VYpKf

>654
あれは元からセダンとしてデザインしてるだろ…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 17:42 ID:uJHKhnCq

>>653
アクセラセダンと一緒に並べて横から見比べると、
どっちがどっちだか分らなくなるのが困りモノ＞セダン版

最初の試作時にはリアもよく似てたんで、
速攻で駄目出しされました…

今は、最終テストに勤しむ毎日…
ﾏｶﾞｼﾞｿＸに撮られちゃったけどねｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 20:31 ID:SIf+t1t6

ちなみにウィングロードの後継者もこれベースだよね？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:21 ID:KanSa4c5

これってCVT？なんか日産のことだからケチって普通の4ATで出しそう。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:52 ID:xkEXR5vC

おそらく、MTをケチって載せません。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:04 ID:JKh6bhQf

>>656
>今は、最終テストに勤しむ毎日…

最終テストって、まだ1ロット残ってるのに(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:27 ID:rEoqPhqm

マーチのシートは
最近ようやく「座れるようになった」程度だよ
小変更前では、座った瞬間、尻が前にずれてきた。
まあ、漏れも中年か、と思ったが

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 01:20 ID:Xr1pEpY/

ＣＶＴもＭＴもイラネ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 01:28 ID:2AXGLcYK

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ　　-=･=- 　∥　∥　-=･=-　　ﾛ===|　　　漏れがマーチのシートに座ると
　|:/ ∥　　　　／　/ﾉ　ヽ＼　　　　∥ ヽ|ヽ　　　尻が前にずれるんだよね・・・・・
　|/　ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　　/
　　(ヽ　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 15:38 ID:TDJve4B3

ティーダは知らんが、マーチＫ１２のシートは見かけによらず、すごくイイ。
あれで尻が前にずれる奴は、シートが悪いんじゃなくて、体が悪いｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 16:12 ID:MdVcsrAy

前の方で
プラットフォームがキューブと共通で気になると書いたものだが
さっき、代車でキュービック乗ってきた。
マーチと大同小異と思ってたら、かなり違うじゃん。
これと同じ重量だろうから、ティーダも結構いけると思った。

ただ、やっぱり上の話じゃないけどﾜﾗ
シートは決してほめられないし、マーチも平均以下だと思う。
すごくイイ、というのは短距離限定なんだろうと。

ダンパーの質も、エアコンの作動音などもｶﾞｲｼｭﾂだが、
確かに改善するに越したことはない。
プレミアム、というのならね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 16:23 ID:AZdDZ+h6

TIIDA ティーダって単にウィングロードをデカくした様にしか見えない・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 16:41 ID:a+ef1JYz

>>666
うん、目医者に行け

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 18:04 ID:2G5H/goN

>>665
またオマエか。

キュービックやマーチのネタになると湧いて出て来るんだな。

同じような話題、繰り返すなよｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:05 ID:SZk+qVv6

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ　　-=･=- 　∥　∥　-=･=-　　ﾛ===|　　　キュービックやマーチのシートは平均以下。
　|:/ ∥　　　　／　/ﾉ　ヽ＼　　　　∥ ヽ|ヽ　　　
　|/　ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ　　ダンパーの質も、エアコンの作動音も
（。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣　| ::::（:　:o`*：ｃ/　　　漏れの感性では我慢できないもんね。
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　　/
　　(ヽ　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
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670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:12 ID:Y4o2QwWd

またモロか。毒大事の弟子は氏ね！！。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:52 ID:2AXGLcYK

>>665
> 前の方で
> プラットフォームがキューブと共通で気になると書いたものだが

わざわざ名乗るんじゃねーよヴォケが！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:53 ID:wuymthJI

>>669
同意

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:51 ID:u/H3s7oc

よく釣れるねここ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:51 ID:vebTsAMa

ｱﾙｶﾝﾀｰﾗってつくのかな？そうすると乗り心地改善されると思われます。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 01:58 ID:uMGhXgma

age

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 02:18 ID:k3A/CBa2

マーチのシートがすごくイイ（長距離使用でも）のでティーダにも期待してる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:24 ID:y2BqZtB5

フィットは内装がチープすぎ
まあフィットに限ったことじゃないんだが

それに比べればマーチやキューブはいい
クラスの割りにがんばってると思う

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 01:22 ID:DLV7Yjqm

>>676
マーチのシートは酷いと思うが・・・。ティーダも期待できないんだよな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 01:46 ID:xyFhuZ7U

会社の営業車がマーチなもんで、一日中得意先まわりに使って、かなりの距離を走るし
乗降回数も多いんだが、そういう使い方をしてると、マーチのシートの良さをつくづく感じるね。

ホールド性はたしかにイイとはいえないが、街中で乗るぶんには必要充分なレベル。

前車では、かなり腰にきてたんだが、マーチになってからずいぶん楽になった。

ここでの評価は低いようだけど「２ｃｈの常識は世間の非常識」ってとこかな。

とにかく見た目だけの「セミバケ風」のシートなんかいらんよ。

ティーダも期待大だな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 01:53 ID:KBhqz18J

>>678
前の方で
プラットフォームがキューブと共通で気になると書いた奴か？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 02:17 ID:56R0l3dL

>>679
コンパクトカースレに書き込んでたのと同じ奴か？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:22 ID:uwM6ptvk

ヒュンダイが「NIIDA　ニーダ」とか出してきそう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 13:20 ID:BjAMMXHA

>>682
ワロタ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:17 ID:x253avMC

XaCARで、ティーダのことが載っていたが、
ミッションは新開発のCVT（ジャトコ製）で、10％の軽量化

…と書かれていたが、これで決定？
一応購入を検討しているので、気になる。

あとは、サスペンションだが、
これはさすがに前ストラット、後トーションビームで決定かな？
どうせなら、ゴルフ５みたいに、後マルチリンクにならんのかな？
トーションビームじゃ、マーチと同じだし

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:15 ID:ptxVYCmD

>>684
> トーションビームじゃ、マーチと同じだし

だって元をたどれば、マーチだもんｗ
マルチリンクだトーションビームだなんてこだわるのは、極々一部の人間だから
コストのかからないほうにするのは、しかたないことなんじゃないの

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:49 ID:oMqwEg3Q

マーチのシートって糞なんだけど
なぜか疲れない

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:09 ID:R792N9Av

>>686
そういうのを「良いシート」って言うんだよｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:20 ID:826IiEqD

さがりすぎ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:04 ID:GEJ3paA2

伸びないな、ティーダ終わったなｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:16 ID:MYpebD7W

>>689　もしかしたら中身はいいのかもしれないけど、格好悪すぎだもの。
最近のNISSANのデザインはどうも合わない...

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:25 ID:wF+6Hbm9

TIIDAのメンバーに登録したけど返事無し。だれか登録できた？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 05:44 ID:dNoT/hqJ

>679
>会社の営業車がマーチなもんで

なんだ外回りの貧乏人か。
比較対象が悪すぎの可能性大だな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 14:46 ID:MieGsc4z

>>692
釣られちゃったのね、オマエｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 15:04 ID:a1yvJh14

だいたい複数の車種を比較してああだこうだ言ってる奴らって本当にそんなに乗り比べしてるのか？
買うつもりもないのにそんなに各メーカーの試乗会にしょっちゅう出かけて行くのか？
行ったとして、少々試乗したくらいでウンチクたれるほどのことが解るのか？
それとも用も無いのにレンタカーを借りまくるのか？
あるいは友達がみんな偶然に違う車種に乗っていて貸し借りしまくるのか？

シートのホールドがどうの、ハンドリングがどうの、サスペンションがどうの、比較してウンチクたれる
奴らって、なんかキモイよな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 16:03 ID:Z0F9NVR9

>694
そうそう、こんなクルマに志なんて求めても無駄！
走りなんてもってのほか！
日産の利益に貢献することが課題！

で…問題は、それを満たしつつ、商品として魅力があるかどうか、だが。

スタイルと漏れ聞く情報しかわからない現状では
なんとなく、ティアナ、プレサージュと同じ印象を受けてる。
長く売れるかもしれないけど、インパクトは少ないって感じ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 17:01 ID:5UP0/ogK

>>692
粘着　(　´Д｀)ｷﾓｯ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 17:09 ID:jj0x6KqH

だいたい複数の車種を比較してああだこうだ言ってる奴って本当にそんなに乗り比べしてるのか？
買うつもりもないのにそんなに各メーカーの試乗会にしょっちゅう出かけて行くのか？
行ったとして、少々試乗したくらいでウンチクたれるほどのことが解るのか？
それとも用も無いのにレンタカーを借りまくるのか？
あるいは友達がみんな偶然に違う車種に乗っていて貸し借りしまくるのか？

プラットフォームがどうの、ダンパーの質がどうの、エアコンの作動音がどうの、比較してウンチクたれる
奴って、なんかキモイよな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 18:20 ID:WUs53HK3

でもそういうキモい人たちがいっぱいいたからこそ、
日本車は世界トップクラスの品質を持つようになったとも言える。
商品はマーケットで育てられるもんだよ。
日本は競争が激しいからな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:22 ID:wkg4Jgex

>>692
> なんだ外回りの貧乏人か。

でもそういう貧乏人達がいっぱいいたからこそ、
日本は世界トップクラスの経済大国になったとも言える。
額に汗して働かないとだめだよ。
引き篭もりは無駄飯食いだからな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:25 ID:6vNTvFHq

>>698
日本車はキモヲタのウンチクの結晶かい・・・トホホ・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:03 ID:swEab4DU

日産ファンだけど
サスが気になる
トーションバーはいらん

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:10 ID:INlPrYoa

>>700
でも、言い方はあれだが確かにいい得て妙なところはあると思うぞ。
日本車に限らず日本製品全般について感じるのだが、
他製品との相対比較の上に製品が出来上がっているような気がする。
絶対評価というか、「他は関係なく、当社はこの路線で行く」というような製品は
あまり見かけない。
で、そんな傾向になる背景は、主要購買層である日本人に
比較するのが大好きなスペヲタ的傾向があるからなんじゃないかと思うんだよな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:24 ID:CJPjUSC9

>>702
> 比較するのが大好きなスペヲタ的傾向があるからなんじゃないかと思うんだよな。

たしかに、こことかコンパクトカー総合スレなんかはそんな奴だらけだな・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:35 ID:szITYjXc

>>703
そこで>>694や>>697みたいな疑問を感じるわけなんだね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:47 ID:t8igZzXW

＞プラットフォームがどうの、ダンパーの質がどうの、エアコンの作動音がどうの、比較してウンチクたれる
＞奴って、なんかキモイよな

いろんな車を比較する事こそ、カーキチの楽しみだと俺は思う。
キモイとか言うヤツはカーキチじゃないどころか車好きかどうかも
疑わしいな。そんなヤツは車板や車メ板に来るんじゃねぇよってこったｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:50 ID:b4jeAZpq

顔が日本車っぽくないね。ルノーっぽい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 01:10 ID:VZIpK7hg

マーチでええやん

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 01:10 ID:CAMyhtnT

>>705
それじゃあ君にぜひこの疑問に答えてもらいたいなｗ

>だいたい複数の車種を比較してああだこうだ言ってる奴って本当にそんなに乗り比べしてるのか？
>買うつもりもないのにそんなに各メーカーの試乗会にしょっちゅう出かけて行くのか？
>行ったとして、少々試乗したくらいでウンチクたれるほどのことが解るのか？
>それとも用も無いのにレンタカーを借りまくるのか？
>あるいは友達がみんな偶然に違う車種に乗っていて貸し借りしまくるのか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 01:25 ID:phcmNgvE

俺も「カーキチ」だが、ドアロックやエアコンの作動音まで比較したことはねーなあ・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 01:32 ID:phcmNgvE

しかし「カーキチ」って言葉は死語だと思ってたがなあ・・・
いまでも使う奴いるんだな（ｗ

711 ：705：04/05/26 01:42 ID:t8igZzXW

>>708
漏れ個人の話でいえば、その中のどれにも当てはまらないなぁ。
友達とドライブ行ったりする時にレンタカーを借りたりして、５台くらいは
別の車種乗ってるし、それらを自車と比べながら乗ったりする。
１日乗ったぐらいじゃまぁ限界あるけど、それでも比較してウンチク垂れたい
ってのがカーキチ（真の車好き）なんちゃうかなぁ？まぁ漏れもドアロックや
エアコンの作動音なんてのは比較もしなけりゃ気にもならんがｗ

712 ：705：04/05/26 01:45 ID:t8igZzXW

例えばよ、自車と同クラス同カテゴリーの車なんかと道で一緒になって、
勝手にライバル視してちょっと意識しちゃって目で追いかけちゃったり
する．．もまえらはそういう事はないのか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 02:08 ID:E/zEIAYv

>705
これはあくまで俺が感じただけのことかもしれないから気を悪くしないでくれ。

>>711にしても>>712にしても、何かかなりのおっさんが若ぶって書いた文章のような感じを受けてしまうんだよな。

714 ：705：04/05/26 03:23 ID:t8igZzXW

>>713
27（今年8）っておっさんかな？
まぁ“赤いファミリアXG”も知ってるし、「全員集合！」もリアルタイムで
見てたからな．．ｵｻｰﾝといえばｵｻｰﾝか．．ｏrz

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:30 ID:cT05AEZH

>>712
これはちょっと自意識過剰気味だと思うが・・・・・・・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:50 ID:cT05AEZH

>>714
俺なんか“赤いファミリアXG”に乗ってた世代だからなｗ
君なんかまだまだ若いよ、安心しな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:07 ID:cT05AEZH

>>711
>まぁ漏れもドアロックやエアコンの作動音なんてのは比較もしなけりゃ気にもならんがｗ

そういえば前のほうで日産車のドアロックやエアコンの作動音はスタイル以前にはっきり優劣がつくし
品質感に影響するんでいやだって言ってた奴がいたような気がするな。
そんな奴と比べると、君なんかは真っ当な「カーキチ」だと思うよ。

ティーダに関係ないレスばかりでスマソ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 13:28 ID:IYZ8uQNn

>ティーダに関係ないレスばかりでスマソ。

ティーダの話題については終わっちゃった感があるからな
他の話題にでもふらないと、スレが伸びないっしょｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 19:45 ID:tyjGINyb

ティーダセダンがマガジンXに。

終わった…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:31 ID:3NCdey+6

>>719
禿同。プラッツのヒゲバージョンにみえた･･･

なんだか寸詰まりのシルエット･･･。セダンでは売る気がないのかなあ･･･
HBはそれなりにキマッテみえたのにね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:51 ID:a2WJaL9E

ティーダセダン・・・。ティーダのＨＢをメインにするということか？。あれは。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 21:02 ID:SWgYEBmO

>>719
５ドアＨＢよりはいいと思うが・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 21:12 ID:jY66WFQW

こんなのでサニーのユーザーを取り込めるの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 21:18 ID:UDPi0l09

>>719
ハッチバックにケツ付けたセダンなんて期待するなよ
実用一点張りなんだから

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 21:48 ID:GZg2asog

遅れていても、セダンらしい形でサニーを選んでいた
壮年層が、このサニー後継車？を見て、どう思うかなあ
まあ、だからこそ名前も変わるんだろうけど。複雑。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:08 ID:t8igZzXW

このままサニー続けても代替需要は先細る一方だろうし、賭けに出て
みてもいいんじゃねぇの？
「心機一転」さ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:19 ID:GZg2asog

>>726
だったら5ナンバーにこだわる必要なかったんでないの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:35 ID:Bhb70B9J

３ナンバーのプリメーラがあるのにまた３ナンバーのクルマを作るのがいいとでも言うのか。
それこそカブるだけだろ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:55 ID:zEw7IUPY

“TIIDA”は沖縄語で「太陽」を意味する単語。
“SUNNY”は英語で「晴れた」とか「太陽みたいな」という意味の単語。
名前からはサニーの後継という感じがするけどな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:00 ID:d3nnW2R1

単純に格好悪い

こんなサイズにこそプリメーラのデザインだと思うが

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:07 ID:jY66WFQW

もっとバランスのいいデザインにしてほしかった。
今のサニーよりチャチに見える。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 12:11 ID:YH74qRCr

いがいにオシャレだと思うけどなあ・・・ティーダセダン。

あの妙にバランスの悪いところなんかが、かえってイイと思うんだけど。

かっちりしたトラッドなデザインの車なんかつまんないでしょ。

ファンキーなほうがイイよ、絶対！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 12:27 ID:NHOkxUIi

ティーダセダンは欧州じゃ売らず別モデル出すんだろうな
何で日本にはダサい車しか出さないんだろう

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 14:12 ID:RwpCcO+U

>>733
> 何で日本にはダサい車しか出さないんだろう

欧州的でｶｺｲｲ車をﾀﾞｻｲと感じる日本人が多いからさ。
まあマーチの販売が順調なのは、少しは解る人が増えてきたってことかもしれないけどさ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 16:35 ID:dbPUIE/t

>>734
マーチが“欧州的でｶｺｲｲ”ですか。
素晴らしい眼識ですね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:02 ID:22KckEk+

>>735
「フェスティバはシティのパクリ」ってのも素晴らしい眼識だと思うよ（ｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:10 ID:SSHBsFYq

>>735
今売れてるコンパクトは、フィットの不動の一位は別格として
「マーチ」なんだぜ（キューブとキュービックを別カウントした場合ね）

いつまでも現実から目をそむけてないで、認めなきゃ（ｗ

解る人が増えてきたとはいえ、まだまだ君程度の「眼識」の人が多いから

ダサい車しか出さなくても商売になるんですよね国内では（ｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 18:57 ID:qcPbG7ci

ティーダセダンって欧州調のハッチバック派生セダンって感じ。

なのに５ナンバーに固執して、日本中心の展開…
せっかく日本向けなんだから、ティアナみたいに考えればよかったのに。
どうもちぐはぐ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:31 ID:eH+x8UYB

セダンはたぶん売れねーな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:44 ID:UxHh0IDd

>>738
なんでも欧州サイズ、ってのはいただけない…。
今回のティーダは、潔い感じでいいね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:15 ID:Hi3JThfj

>>740
欧州風のデザインが好きな日本人だって居るんだがな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:16 ID:6agRiRty

>>740
同意するが
欧州スタイルってのはまずいね

コンセプトとスタイルが合ってない？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:47 ID:dHL3Vg/z

マグエックス見ました。
まだプレス技術が未熟だった昭和５０年頃の車みたい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:59 ID:QL95voMH

あのセダンをカッコイイと思ってしまったわしは異端なのか・・・。

最近の背高セダン（NCVカローラ、プラッツ、エリオセダン）なんかは流線型、
というか曲面が強調された形になってて、かたまり感みたいなモノが鼻につく。

それに対してティーダセダンは背高ながらも適度に直線的なデザインを織り交ぜて、
スマートなフォルムを形作っていると思うんだけどねぇ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 13:45 ID:eTWdmrdH

ティーダセダンええやん

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:01 ID:+lGRgjWL

プラッツやアリアのような安物のかおりが漂っている。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:01 ID:GkmtMe9W

今のサニーの方がカッコいい。ティーダのはいかにもHBのおまけみたい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:03 ID:+lGRgjWL

そうそう。おまけっぽいところが嫌だ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:27 ID:ZBBvfXzu

ネオクラシックっぽくて格好いいじゃないか…･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:36 ID:5vdVi+rm

ティーダセダンのエクステリアデザインが受け入れられないなんて・・・

なんて感性の貧しい人達なんでしょう・・・

「プラッツやアリアのような安物のかおりが漂っている。」

「今のサニーの方がカッコいい。ティーダのはいかにもHBのおまけみたい。」

だなんて・・

ああ・・情けない・・

こんな人達に受けるような車ばかり作ってるからダメなのね日本のメーカーは・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 15:01 ID:lfr7ycgo

750は最近の日産車＝すべてデザインがいい、と決めてしまい、
自分は人よりデザインを見る目があると思い込んでいる恥ずかしい人間、と考えられる。
最近、日産車のデザインを褒める人に、こういう種類が増えているように感じる。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:11 ID:FaQhlzFp

>>751
バカだなあ、オマエ

どこをどうしたらこんな頭の悪い奴が出て来るんだ？

あ～恥ずかしい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:21 ID:k4bnzQoL

>>751
君は「自分は人よりデザインを見る目がある」と思ってないの？
人より劣ってると思ってるの？
デザインにかぎったことじゃないけどさ、「自分の感性が人より劣っている」
って思ってたら、こんなところに書き込みなんかしないでしょ。

「思い込み」っていうなら、２ｃｈに出入りしてるような者はみんな「思い込み」
で書き込んでるよね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:29 ID:RQbdKjuu

ティーダセダンはヴィッツセダンのプラッツと同じ運命になりそうな予感。
エヴァリアみたいなデザインならいいけど。
日産デザインは早くも下降線だね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:08 ID:kWcHGyNg

頑固なジジイ世代が「セダンじゃなきゃダメだ」っていうのを想定して、
一応セダン売るよって感じがする。

セダンスタイルにこだわらないなら、ＨＢやワゴン（新ウィングロード？）の方
が使い勝手イイじゃん。

キューブキュービックの車体に２列シートバージョンがほしいです。
荷物たくさん積むときあるんで。
キュービックの２、３列目のシートって浅すぎ・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:39 ID:rVM/y1hQ

サニーのデザインは最悪だが、がっちりとしていて、安心感があるけど、
これはなんか、へにゃへにゃしてる。印象の薄い車だ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:53 ID:rVM/y1hQ

>>750
思い上がりにも程があるぞ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:01 ID:9btOcq0E

>>757
「サニーのデザインは最悪だが」なんて言い切るのは「思い上がり」じゃないの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:02 ID:9btOcq0E

>>757
「サニーのデザインは最悪だが」なんて言い切るのは「思い上がり」じゃないの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:05 ID:cUOjMKxk

現プリメーラや現スカイラインが日本で今ひとつぱっとしないんで、
ティーダセダンは思いっきりアジア向けなデザインにしたのかな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:14 ID:rVM/y1hQ

>>758
最悪だと思うがに訂正。
いやいや、750氏の内容を見ると自分は偉いみたいなところが鼻につくんだよ。
自分と意見が違って否定されたからと言って、他人を下に見るような言い方
をするのはどうかと思うんですがね。あんた本人？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:16 ID:gTf8XBVH

>>760
そういわれてみれば東南アジア風というかなんというか
エキゾチックな感じがしないでもないな・・

763 ：758：04/05/28 20:42 ID:gTf8XBVH

>>761
自分は750氏とは別人なんですけど、自分は750氏のほうが「思い上がってる」人達に
苦言を呈しているように受け取ったんですよね。

あなたとは逆の解釈をしたわけなんですが、気を悪くしたんならスマソ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:10 ID:qsUQVY5Y

おいおい、セダンのキャビン、どう見ても変だぞ。
ここ10年の日本車の中でも記憶にないくらい奇妙なデザインだ。
プレサージュはまだ「？」ですんだが、これは「×」だな。
最近のでもM45あたりは好きなんだが。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:19 ID:UPAsgK4U

今日やっとこmagX見たんだけど、あの写真って違和感ない？
特に斜め前から撮ったヤツなんて、フロントマスクの向きが微妙にズレてるよ
うな気がするんだよね。
よくホリデーオートとかベストカーで”次期○○予想イラスト”ってのが載ってて、
下手なイラストで「お前フロントマスク斜め上向いてるだろ！」って突っ込みたく
なるのがあったりするでしょ。なんかそんな違和感があるんだよね・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:11 ID:U1fF0lPy

これだけボロクソに書かれてると、かえって実物をみるのが楽しみになってきたｗ

発売されてみると案外フツーっぽくて

「なんだよ、つまんねー」とか書かれそうだなｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:19 ID:6W/0MqMs

Ｖ３５みたいな運命になるような悪寒

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:20 ID:W1k9j1Fq

>>763
逆もまた真なり

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:27 ID:xcZEx2Th

>>767
国内ダメ、海外で売れるパターン？
どうだろう…でも、中国ってプラッツが売れてるんだよなぁ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:28 ID:99WCnlgi

フロントグリルだけ何とかすれば、結構いいと思うけどな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:32 ID:W1k9j1Fq

Ｖ３５は成功だと思うけどなあ。
３２，３３，３４と続いた、『勘違い走り屋小僧』路線を切り捨てて
大人のプレミアムスポーツに転身したって意味でね。

まあ売れてるかどうかっていったら？だけど・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:34 ID:N4tmThtX

>>754
ホントどうしちゃったんだろ
Z、マーチが奇跡だったのだろうか

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:35 ID:W1k9j1Fq

ティーダセダンってイラクあたりでタクシーかなんかに使われてたら、似合ってそうな感じｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:04 ID:qyF+WYOG

>>760
ますますぱっとしない予感。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:17 ID:oCfDkQoJ

発展途上国のファミリーカーという感じ。中国でサニーの下に位置する車
として出したら、人気出そう。あとタイとか。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:51 ID:H6MCtUr3

だいたいあのmagXの写真じたいが胡散臭いよｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:03 ID:OzOdxtCO

もしも本当に、ここで言われてるみたいにトンデモナイ車だったら、俺は買うね。
だからあんまり売れてほしくない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:52 ID:HjZECrb2

あれってセダンじゃなくてワゴンだよ。
ハッチバックとワゴンの２本立てな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 07:19 ID:ym/wfWAI

プラッツやエリオだって許容範囲の漏れだが
ティーダセダンって…現行サニーがこれで出てきても
もはや古くさく感じるくらい

先代プリウスのように、微妙なバランスを取って新しさを演出してる気がするので
現車見るまで断定できないけど、期待通りなら
おお、新しい、と思うのだが…そういう小細工は日産下手だからなあ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 10:36 ID:87bRFekr

TIIDA SED、格好良いとは言えないけど
あんなのもアリかな？と思えてきた。

なんか騙されてるような、、、鬱だ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:13 ID:ernNqjsO

>>776
同意。つーか、写真じゃなくてCGだろあれ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:16 ID:idrYI6Pd

>>772
マーチってビートルパクッたデザインだから売れたと思うのは俺だけですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:27 ID:hwmIFql0

>>782
あれがパクリなら車のデザイナーなんかみんな盗人だわなｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:30 ID:il7MPVnf

一応このスレのここまでのレスに目を通したうえでの、俺様の感想を。
まず、真剣に考えてる人が全体の４割くらい、その中で自分の意見を
ちゃんと文章に出来てる人は半分以下、全体の２割にも満たない。
こんな状況で「議論」をしたって、永久に結論など出ないと思うのだが。
っていうか、この板をどう改造したって全ての人が気に入るようには
出来ないのではないかな？ここは年齢差が結構激しいと思うので、
懐古主義の人もいれば新情報ゲッターもいるんだし。
誰でもスレ立てることが出来る掲示板なんだから、多少の乱立は仕方がないことで
あるし、自分にとって必要じゃないスレは無視すれば良い。
煽り、騙り、荒らしも、全く無くなったら意外と寂しいかもしれないぜ。
俺みたいなドキュソもたまには必要だと（自分では）思ってるのだが、
存在すら許せないって人はシカトを決め込んでくれたらいい

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 15:40 ID:23ZDtx12

>>784
どこにでも同じこと言ってんじゃねえ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 16:12 ID:qYiBm/SI

写真もなしによくここまで語れるなぁ。
いろんな意味で感心するよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 16:13 ID:qYiBm/SI

↑ティーダセダンの方ね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:57 ID:ZQ5u6mp0

たしかＫ１２マーチも発売前はボロクソ書かれてたような気がするなあ・・
で、結果的にはフィットについで売れてるコンパクトカー（キューブとキュービックを別カウントした場合ね）
になったわけだが。

ここの連中は車に対する考え方が偏向的な奴が大半だから、２ｃｈの存在さえも知らないような
世間一般の人とは評価がずれてるのはいたしかたないだろ・・

まあいろいろ語ることは悪いことじゃないから、もりあがったほうがいいけどね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:10 ID:2E8Oq/S6

マガジンXを読んでみたわけだが、確かに変な部分が多かったね。

例えばボンネットなんかティーダと別物になってたし。
（以前出た偽装付きの写真では、HBと同じ形状だった）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:17 ID:j6sUBci7

期待できなさそう・・・

791 ：　　：04/05/29 18:32 ID:wxhLHbZm

ティーダセダンはロングホイルベースでCピラー太さを5DrHBと
近付けた後出し4Drハッチでは典型的な形でしょう。
今のカローラセダン／プラッツ／VWビエントとかさ。
でも、これアジア専用車種なら4Drセダンとワゴンを先に
発想すべきだな。

792 ：　：04/05/29 18:55 ID:Cmosk2oj

というか、ホイルベースに比べ、フロントオーバーハング／リアオーバーハングが
恐ろしく短い。

あとホイールサイズがやや小さいのでは？
多分居住性重視で走行性能はそれなりっていう考え方に違い無い。
やっぱりマーチベースだって感じ。

現行サニー／シルフィーは１サイズ拡大するだろうね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:56 ID:FLYSbw3V

MagXの記事読んでて笑っちまったのが
リアコンビランプについての部分。
以前スクープしてたコンビランプユニットと全く形が違っていたので
ランプユニットの正体を再調査中とあったのだが、、、

あのランプはどう見てもティーダ(HB)のだろう

794 ：：04/05/29 19:25 ID:mLKK8RGe

もしかしてWRCとかに挑戦してデカいフェンダーのスポーツモデル
とか作ると結構オモシロそうだと思うが、如何か？
あとバカラ仕様とか（あ日本だと天賞堂or和光モデルか？）とか
作ってみてくれろ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 19:33 ID:nqg4czeQ

発売前にこれだけ盛り上がるとは。
期待できるのかしら。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 19:59 ID:/OqHJKtQ

どうしてアジア専売だとこんなに不恰好になっちゃうの？
もう日産に欲しい車無くなったな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:24 ID:+zqMO64R

不恰好だけど、室内はかなり広々してそう。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:51 ID:d850Obt0

日産って欧州っぽいと言うか世界戦略モデルのデザインがプレーンで良くて買ってたけど
アジア専売になるとカッコ悪いね、ティアナだともう少しマシだけど。
シルフィがアルメーラと同じボディになるならそっちを買った方がいいかも知れんな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:05 ID:vk6bUl0a

もっとゴルフに迫って欲しかった・・これなら割安感のあるシビックを買うぽ　泣

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:53 ID:PWoXhozw

以上自作自演でしたｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:55 ID:3xbIBSFo

写真もなしによくここまで語れるなぁ。
いろんな意味で感心するよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:01 ID:vk6bUl0a

>>801
写真ってサンプルがあるやん
あれから大まかなデザイン偏向はないだろうしｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:02 ID:3xbIBSFo

>多分居住性重視で走行性能はそれなりっていう考え方に違い無い。
>やっぱりマーチベースだって感じ。

またアンチマーチ厨かよ
ティーダのことよりこれが書きたかっただけなんだろｗ

たしかＫ１２マーチも発売前はボロクソ書かれてたような気がするなあ・・
で、結果的にはフィットについで売れてるコンパクトカー（キューブとキュービックを別カウントした場合ね）
になったわけだが。

ここの連中は車に対する考え方が偏向的な奴が大半だから、２ｃｈの存在さえも知らないような
世間一般の人とは評価がずれてるのはいたしかたないだろ・・

まあいろいろ語ることは悪いことじゃないから、もりあがったほうがいいけどね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:03 ID:3xbIBSFo

つーか、写真じゃなくてCGだろあれ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:07 ID:a9dbK3GK

>>803
そうだよねー。発売前にボロクソに言われてるくらい個性が強いほうが
案外売れちゃうのかも。ｋ12もｚ11も発売前はひどい言われ方してたのに、
あっという間にどこでも見る車になっちゃったし。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:13 ID:+zqMO64R

ティーダセダンて個性強いかねぇ？無味無臭な感じがするんだけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:50 ID:LzEA8qu5

ただ個性強烈なだけで使いにくく完成度の低い車は結局売れないが（例：P12）、
その点ティーダはあまり心配しなくていいんじゃないの。

写真だけ見ての印象ですが。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:36 ID:KcPsJHHB

>>805
キューブのこと「Z11」なんて言っても誰もわからんだろｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:11 ID:XGbdjoBV

これってエンジン何載るの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:06 ID:IKy17CRR

>>809
ルノーと共同開発の1500と1800。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 06:29 ID:+ac8LfNb

アジア専売とか書いてる人がいるけど、そういう発表があったの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 06:31 ID:RbzbAu+V

>>808
わかってるやんｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 06:40 ID:RbzbAu+V

>>807
乗ったことないんで完成度の低い車かどうかは知らんが
あのデザインは国産車としては秀逸だと思うなあＰ１２

あの手の車の主なオーナーであるところのオッサン連中は
やっぱりマークⅡとかみたいなのが好みなのかもね・・・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:15 ID:oPG5fmM8

>>810
共同開発てことはQGじゃないんだ。
ＱＧよりも馬力が落ちそうな悪寒

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:36 ID:JGcGIFWV

"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 12:55 ID:PucPbgd1

P12はトランクリッド高杉。
あれじゃあバックとかしづらそう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 13:45 ID:poNbhQ7K

>>813
エクステリアデザインはいいがインテリアは最低レベル。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 13:51 ID:W0dsXf3W

>>817
キミはヨタ車みたいに木目ペタペタが好みなんだろうなあ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 14:09 ID:rFT5qGPf

>>817
日産の方？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 14:19 ID:lX4ZbPYn

「個性強烈なだけで使いにくく完成度の低い車は結局売れない」とか
「エクステリアデザインはいいがインテリアは最低レベル。」とか言い切る人は
自分は人より車を見る目があると思い込んでいる恥ずかしい人間、と考えられる。
最近、日産車を貶める人に、こういう種類が増えているように感じる。

そういう人達には>>757氏の言葉をそのまま贈りたい。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 14:22 ID:GQITViMR

>>764、765
だってアレ、CG合成した奴を『写真撮りしたように』トリミング
して、強烈にぼかし掛けてるだけだものｗ

画像取り込んでﾌｫﾄｼｮとかできれいにすれば、よ～く判るよ

『V35のホワイトボディー生撮り』以来、次期セドリックの没画ｺﾗ
とか、前生産に入ってもいないモデルで最近釣られすぎだし＞ﾏｶﾞｼﾞｿX

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 16:35 ID:4wYPL7bj

ここの勘違い日産厨はオモチャみたいなインテリアをカッコイイと思ってるんだね。
木目が無くても上品なインテリアは出来ると思えるけどね？
機能性を無視してまで使えない、且つ法則性の無いデザインを賛美するのは痛すぎるね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:25 ID:X3W1aqOi

>>822こそ
自分は人よりデザインを見る目があると思い込んでいる恥ずかしい人間、と考えられる。

自分と意見が違って否定されたからと言って、他人を下に見るような言い方
をするのはどうかと思うんですがね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:38 ID:j0f5EyIc

>>822

出題その１

「機能性を無視してまで使えない、且つ法則性の無いデザイン」を具体的かつ客観的に説明せよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:40 ID:IU8ImMe+

関係ないけど俺の使ってるツーカーの京セラのＴＫ22が多分それだなー。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:47 ID:4wYPL7bj

>>823
それは貴殿達も同じですよ？
「恥ずかしい」とか侮辱しておいて自覚が無いんですか？
高尚なデザイナー気取りも大概にして欲しいですね。
　
>>824
P12プリメーラ、一度乗ってみろ。
逆にインテリアのデザインがシンプルで機能美と思ったのはティーダやマーチだ。
基本的な機能性を身に付けたデザインの延長線上である程度遊びを入れるのが美しい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:14 ID:qTjqUS/K

>>827
P12はカレスト座間で試乗したけど、車両感覚が掴みやすかったらなお良かった、
と思った。その直後に乗ったメガーヌⅡがメチャクチャ掴みやすかっただけに･･･。

ティーダは大丈夫かな？ドアミラーんとこに三角窓付いてるし、プレサージュと
同じようなモニターも付くみたいだし･･･

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:15 ID:qTjqUS/K

>>827→826ね。訂正スマソ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:17 ID:z2INHsu6

>>826
確かにP12のスイッチは戸惑うよね。
同じスイッチに複数の機能を持たせるのって、やっぱり無理がある。
どうしても頭の中でワンクッション必要になる。

その肝心のダイヤルのデザインだが
いまどきぴかぴかのメッキって何さ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:29 ID:qTjqUS/K

827=828です。
インテリアのはなしについても少し･･･
P12のスイッチは確かに慣れるまでが大変だね。日産はこの辺について
昔からズイ分研究してるみたいだけど。FUGAやC-NOTEの「ど真ん中に
ジョグダイアル」、あれは使いやすそう。ティーダではスティック式
みたいなのになってたけど。M45のは真ん中に十字ボタンがあって、
その周りは･･･、ダイアルになってるのかな？

それから座間で乗ったメガーヌⅡのインパネ、思ったより使いづら
かった。個々のスイッチが小さいんだよなぁ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:09 ID:PucPbgd1

全体のフォルムがなんかエリオみたい。イモ虫っぽい。
全高が1550mmとちと高いことがその原因か。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:08 ID:Ud3fvZ7Q

P12は操作性に大きな問題がある、慣れが必要だと言うが
一目で見て何がどうなっているか分かるのが機能だろう。
飛びすぎたデザインも飽きが来る、お世辞にも質感は高くない。
ルノーのインパネを研究して欲しかった。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:11 ID:GQITViMR

日産の新型セダンｷﾀ━━━━━━(｡Ａ｡)━━━━━━!!!!
ttp://response.jp/issue/2004/0528/article60681_1.html

…嘘です、許してください

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:12 ID:dB94R0hf

>>826

> 高尚なデザイナー気取りも大概にして欲しいですね。

それはキミだろ ID:4wYPL7bj
「逆にインテリアのデザインがシンプルで機能美と思ったのはティーダやマーチだ。
　基本的な機能性を身に付けたデザインの延長線上である程度遊びを入れるのが美しい。」
なんてこと書いておきながら、よくもそんなことが書き込めたもんだｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:20 ID:tHtOTPP7

出題その１

「機能性を無視してまで使えない、且つ法則性の無いデザイン」を具体的かつ客観的に説明せよ。

回答

P12プリメーラ、一度乗ってみろ。
逆にインテリアのデザインがシンプルで機能美と思ったのはティーダやマーチだ。
基本的な機能性を身に付けたデザインの延長線上である程度遊びを入れるのが美しい。

採点

０点・・・・具体的かつ客観的に説明できていません。　もっと努力しましょう。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:23 ID:GnUpIARD

まぁ、今のNISSANは珍しいから売れてるだけでしょ。すぐ飽きる。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:28 ID:8Ob1v2Bd

>>836
ゴーンは短期で結果をドカンと出したかったんだから仕方ない

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:04 ID:2fTQsFN0

ＩＤ変えてまで一人必死でキモいのが居るな
素直に今の日産のデザインは迷走してるって認めたら？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:19 ID:MPu8KsI5

>>838
つーかあれは他人のレスを引用したり改変したり、てきとうに組み合わせて遊んでるだけだろ。
前のほうを見ると、同じようなレスがけっこうあるよ。

そんなのにいちいちマジレスすんなや。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:24 ID:vXgbQ6ka

>>838
自分と意見が違って否定されたからと言って、他人を下に見るような言い方
をするのはどうかと思うんですがね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:30 ID:vXgbQ6ka

「素直に今の日産のデザインは迷走してるって認めたら？」とか言い切る人は
自分は人よりデザインを見る目があると思い込んでいる恥ずかしい人間、と考えられる。
最近、日産車を貶める人に、こういう種類が増えているように感じる。

そういう人達には>>757氏の言葉をそのまま贈りたい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:30 ID:4XXCSqNO

>>840
お前もそうだろクズ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:31 ID:4XXCSqNO

>>841
テメェの意見は言えないんだな、この能無しｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:31 ID:4qMCQPjB

きのこの鶏肉巻き

材料（約4人分）
　鶏胸肉…2枚
　舞茸…100g
　青唐辛子…8本
　すだち…2個
　塩…適量
　濃口醤油…大さじ3/2
　酒…大さじ2
　サラダ油…大さじ2

1.鶏胸肉は脂を取り、観音開きにして肉たたきでたたいて薄くのばし、4等分に切る。
2.舞茸は石突きを取り、粗くほぐす。
3.青唐辛子は枝つきを取り、竹串で穴をあける。
4.すだちは等分に切る。
5.鶏肉に塩を振り、舞茸をのせて巻く（8個作る）。
6.フライパンにサラダ油を熱し、鶏肉巻きを中火で焼き、
　火が通れば青唐辛子を加えて火を通し、調味料にからめる。
7.器に鶏肉巻き・青唐辛子を盛り、すだちを添える。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:37 ID:FFZv+BWK

>>841　迷走しているというより、ポリシーが無さ過ぎ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:39 ID:vXgbQ6ka

>>842 >>843
そろそろ本性がでてきたようだね

なんてお下品な言葉使いなんでしょうｗ

キミの両親もさぞかし嘆いていることでしょうね

ＰＣの前で顔を真っ赤にしながら必死で考えたであろうレスがその程度とは・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:44 ID:vXgbQ6ka

>>845

出題その２

「ポリシーが無さ過ぎ。」に該当する事例を具体的に記せ。（複数可）

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:47 ID:+AH51n22

>>844

キノコる先生、出る場所間違えてませんか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:56 ID:vXgbQ6ka

>>844
すだちを使うあたりが「通」だなｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:01 ID:EMA/0Cco

もはやティーダなどどうでもいいような雰囲気だなあ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:11 ID:4XXCSqNO

>>846
あのね、工場作業員のオマエにはその程度の言葉で十分なんだよ。ｗ
極めて知的レベルの低さを背伸びしてカバーしてる様な程度の下らない人間にはまともにお話できませ～ん。（ﾌﾟｹﾗ
　
と言う事でID:vXgbQ6kaは平静を装っている粘着基地害認定。
自分の意見が全てで他人の意見は全て恥ずかしいと言う言葉で一蹴する視野の狭い引き篭もり。
コイツNGにしてまともに論議しましょ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:13 ID:4XXCSqNO

しかも>>834-835にかけてID変えて投稿してるしな。
一連の文面で同一人物だと察する事が出来る。
なんだかなぁ～ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:44 ID:EMA/0Cco

>>851
> 極めて知的レベルの低さを背伸びしてカバーしてる様な程度の下らない人間にはまともにお話できませ～ん。（ﾌﾟｹﾗ

興奮してるのはわかるが、日本語がおかしいよ君ｗ

>コイツNGにしてまともに論議しましょ。

無駄だよｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:49 ID:4XXCSqNO

ＮＧ指定→ID:EMA/0Cco

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:54 ID:4XXCSqNO

それから、ID:EMA/0Ccoよ。
人の意見にケチをつけるみみっちい事だけではなく自分の意見は言えないのか？
自分とは違う意見に反論があっても先ずそれを聞く耳を持たないと社会に通用しないよ？（ﾜﾗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:04 ID:xEO0Fa2S

>>855
「お前もそうだろクズ」とか「テメェの意見は言えないんだな、この能無しｗ」
なんてのが意見なんですかねえ・・・・聞く耳を持てっていわれてもねえｗ

>自分とは違う意見に反論があっても先ずそれを聞く耳を持たないと社会に通用しないよ
やっぱりキミ日本語が変だわｗ　　これボクの意見ねｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:06 ID:xEO0Fa2S

>>854
だから無駄だってｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:11 ID:xEO0Fa2S

>工場作業員のオマエにはその程度の言葉で十分なんだよ。ｗ

こういう差別的発言は感心しないなあ。職業には貴賎なしだよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:12 ID:4XXCSqNO

もういいや、アホ厨のオナニースレにでもして。
残り少ないし、別スレでまともに論議すりゃいい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 03:07 ID:PJIDoxMt

>>859
ティーダに関する確かな新情報もしばらくなさそうだし、スレが荒れていく
のは必然。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 03:59 ID:v1q4cxe4

　　　　　　　 | |
　　　　　　 ─ | |─＼　
　　　　／　　　　　　＼
　　　／　　　　肉　　　　＼
　　　|　＿＿__　　＿＿_ 、|
　　｜（●）,　　　､（●）　|
　　｜　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, 　　 |
　　｜　　｀-=ﾆ=- '　　　　|
　　　＼　　　｀ﾆﾆ´ 　　　／
　　　　|＼＼＿／　／|
　　_／|　　￣　　　￣　　|＼__

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 07:20 ID:E0rMzgFr

プリメーラのエクステリア、インテリア
特にセンターメーターやスイッチなんかが
日産の他車に展開されるとかあれば
意思を感じて、意気に感じる人間も出てくるだろうが続きがない。

突然変異か？と思われてしまうのは…日産の悪い癖
ゴーン以降も同じと思わせる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 10:12 ID:6wk2lhQo

最近の日産は良いデザインより、売れるデザインに重点を置いているように思える。
そしてプレサージュは普通過ぎて失敗したが。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 10:21 ID:sAPzGAtU

>>863
買う人は良いデザインだと思うから買うわけで、「良いデザイン」だと思うだけの人
は買わない人だから、「売れるデザイン」ってのは悪いことじゃないと思うが。

解ってもらえたかな・・・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 10:25 ID:sAPzGAtU

>>859
オイオイ、勝手にしきるなよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 12:06 ID:rriOkNS1

>>863
> そしてプレサージュは普通過ぎて失敗したが。

たしかに普通すぎる車はつまんないよね
ティーダは良いデザインっていうのとも売れるデザインっていうのとも違って
面白いデザインだと思うんだけど、いかがでしょう？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 12:28 ID:WVVrM9mN

どうせ欧州向けは別ボディでもっとカッコ良いんでしょ？
アジアはやっぱりバカにされてるのかな、別ボディだと無駄にコストもかかるだろうに。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 12:42 ID:Pb4EpRlE

手足の短い、服のセンスもダサいアジア人に似合うデザインにしてやってるんですよ。
わざわざコストまでかけてやってるんですから感謝して欲しいものです。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:04 ID:2pPsreq2

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／''''''　　　'''''':::::::＼
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,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　　＞　　ヽ. ハ　 | 　 |｜

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:27 ID:2pPsreq2

香ばしいスレだなｗ　
呼んでるこっちのほうが恥ずかすぃ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:52 ID:9NuOgXX3

>>870
「香ばしいスレだなｗ」
ってのには同意だが
「恥ずかすぃ」
なんてのはかなり恥ずかしいぞ・・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 14:01 ID:qdnTkLsB

>>868
　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　／＿/＿ | |　　　　＼　　/　　　　　（・）　　＼（（从⌒从*））　／
　　　　　　　|／　　 /　　　―――　　　/　　　　　　　　#（（　　::　）　（　⌒◎ζ　*　　／
　　　　　　 /　／　/　 |　　　　　　　　 /　　　　　＼∑从　　∵　━　　　：　∂ ））　　／
　　　　(　　))　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（（　§　）　⌒；　　|　;从 *（・）／
　　(（　⌒ 　））＿_∧＿∧＿＿＿/／　　　　　　　*　∑　;　　）　（（　‡　*　　　ζ 　∵／
　（(　　（≡三（＿（　´∀｀）＿＿（三三三三三三三三（（　δ　　）　）　　￠））／
　　（( ⌒ ））　　　（　ニつノ　　　＼｀　　　　　　　： *(6　／　∴）　曲　（∴ ヽ＼　ヽ・
　　(（　) 　　　　,‐（＿￣ｌ　　　　　　　　　　　　　　　/　／⌒＼　　　　　　ノ|　ﾉ　　|　⌒
　　　　　　　　　し―（＿_）　　　　　　　　　　　　　　／＼　　　）TTTTT´ ﾉ / 　　|　　◎
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　　　　　　￣￣￣　￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　∑从／　　＼／ﾚ　レ'　ノ
　　　　　　　きもいよーー！！
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 15:32 ID:2c53UPjD

一人気取った恥ずかしいのが居るな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 15:53 ID:T5+AUbdK

>>873
オマエ「恥ずかすぃ」ぞ（ｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 15:56 ID:9+AlvYr3

>>874
恥ずかしいね、キミ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:00 ID:T5+AUbdK

>>875
素直なリアクションで好感がもてるな（ｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:04 ID:QmPR5mP8

設問
恥ずかしい厨が荒らす理由を示せ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:13 ID:T5+AUbdK

>>877
おいおい人まねはだめだよ

「出題」を「設問」に変えるところなんかが、いかにも姑息だな（ｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:20 ID:004jST8A

朝から晩までID:T5+AUbdKは粘着してるんだな、流石無職。（ｗ
それしかする事が無いんだね、可哀想。
ボクは大学生で休講だったからヒマはあるからね、粘着おじさん。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:22 ID:QCCbLbsE

似たり寄ったり…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:26 ID:x2XVNkH+

あーあ、一人の変人のおかげで下らないスレに成り下がっちゃったな
一昔前のﾆｻｰﾝ信者も痛いが新生ﾆｻｰﾝ信者も痛いなぁ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:34 ID:T5+AUbdK

>>879
他人を貶めることで相対的にしか自分の優位性を主張できないんだね（ｗ

仮にボクが無職の粘着おじさんなら、ボクに粘着してるキミってスゴイよ！

花まるをあげるよ（ｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:41 ID:63oMznT9

>>882
>他人を貶めることで相対的にしか自分の優位性を主張できないんだね（ｗ
それってどんな意見も恥ずかしいの一言で蔑むT5+AUbdKそのものですねぇ！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:49 ID:wlwRMFJp

>>883
おいおい、ボクはべつに自分の優位性を主張なんかしてないよ（ｗ

「素直なリアクションで好感がもてるな（ｗ」とか

「花まるをあげるよ（ｗ」とか

ちゃんと他人を評価してるじゃないか（ｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:49 ID:63oMznT9

ID:T5+AUbdKは何の為にこのスレに居るんだろう・・・甚だ疑問だ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:53 ID:63oMznT9

>>884
評価ねぇ、どんな評価か知らんが評価出来る立場にあるなんて
ID:T5+AUbdK氏は素晴らしい人なんでしょうなぁ。（ﾌﾟｹﾗ

887 ：ID:T5+AUbdK：04/05/31 16:53 ID:wlwRMFJp

>>885
ＩＤ変わっちゃったんで、よろしくね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:59 ID:wlwRMFJp

>>886
ハハハ、ここの連中はみんな車の評価してるじゃない。

キミだってそうだろ？

それともキミはどんな物にたいしてもいっさい評価を下すようなことはしないの？

もしそうならボクなんかよりキミのほうがよほど素晴らしい人だよ。聖人君子（ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:07 ID:SzmkoCWR

>>888
へぇー！
誰もそんな事は言ってないのにそこまで想像出来るとは素晴らしい思考回路ですね！
　
人の人格に対しても軽々しく評価出来るなんて流石素晴らしい人格者とお見受けしましたよ。( ´,_ゝ｀)
素晴らしい人ならばいい加減、貴殿が浮いてる存在という事も把握していらっしゃるんでしょうね？（ｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:13 ID:wlwRMFJp

>>889
>人の人格に対しても軽々しく評価出来るなんて流石素晴らしい人格者とお見受けしましたよ。

これはボクにたいする評価だよ（ｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:14 ID:PDcxRJ2h

>>890
「嫌味」という言葉をご存知ですか？（ﾜﾗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:19 ID:wlwRMFJp

しかしまあ、このマイナーなスレで、この短時間のうちに単発ＩＤの書き込みが

けっこうありましたね（ｗ

スレを活性化させたという点では、みなさんに「評価」してもらいたいなあ（ｗ

後の「批判」は甘んじてお受けいたしますので、このあたりで失礼いたします。

みなさんお元気で。ごきげんよー。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:20 ID:4tAzQLY3

荒れてるから独り言を・・・
日産もこのクラスに新型出すんだ～と思い、さてエクステリアは？と見てみると・・個人的には微妙かな？
やっぱ実物見ないと判断しにくい。
インテリアで気になったとこは、Ｐブレーキが足踏みが嫌いなのでどうかな？ってとこ。
後、車重がどんくらいになるんでしょうか？
と、書いてみる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:32 ID:sjJwKhsU

>>892
★★☆☆☆　2Point
人格否定に始終することで他の駄スレと変わりないスレにさせた。
都合が悪くなるとシカト、話を逸らす等セオリー通りの粘着しかしなかった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:53 ID:Cyo3DrlA

>>894
せっかく落ち着いてるんだから
呼び戻すようなことすんなよ。
バカにのせられて評価なんか
してどうすんだ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:57 ID:Cyo3DrlA

>>893
>Ｐブレーキが足踏みが嫌いなのでどうかな？
たしかにＨＰの写真でもサイドブレーキのレバーは見えないね。
自分も足踏み式は嫌いなんでチョット気になるね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:48 ID:G01X5T1e

平日の昼間からスレがのびてるなっておもってよく見たら
荒らしがこないとスレがのびないのね、ここは・・・・
おまけにＩＤかえてるけど同じ奴くさい・・・・
なんだかなあ・・・・
おわったなティーダ・・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:51 ID:9vckASTn

確かに…
擁護してる香具師の方が荒らしているように感じるのだが…

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:06 ID:3WE90AoO

お前らに別に文句はねーんだけどよ、
一ヶ月くらい経ったら自分のレスをもう一度読み返してみろ。
恥ずかしくなって一人で赤面すると思うよ。
まあ、あれだ、俺の経験から言わせてもらったまでだ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:07 ID:G01X5T1e

>>898
俺が頭悪いのかもしんないけど
どっちが擁護してる側なのかワケわかんない・・・・
まっどっちでもいいけど・・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:16 ID:G01X5T1e

>>899
今日の荒れた発端もたしか恥ずかしいって言葉だったような・・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:18 ID:9q2XlBl/

そろそろ車の話しませんか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:43 ID:P4/rVvu4

どっちも荒らしに思えるんだけど。
もういいや、恥ずかしいとか評価とかそんなのはもうスルーな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:32 ID:7SIru9fn

まだ、直に触れられませんから
心理的なものや、設計の巧みさは考えずに、数値のみでライバルと比較すると…

エンジン　＞まあ、平均的（ただし新開発らしい）
サイズ　　＞全幅は狭いものの、全高で空間を稼いでトップの居住性か。
サス　　　＞形式上では特に見るべきものはなし。
取り回し　＞良さそうだがドアミラーにカメラ？使いにくいのか？親切なのか？

こんなところでは。
しかし、このクラスは実直な人が買うから、変に格好はつけないが吉。
若いユーザーは。せいぜい免許取立ての姉ちゃんが親と共有で使うくらいだ。
そう考えなくていい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:57 ID:bQbvvbSk

ハッチバックで月5000台、セダンで月3500台売れれば十分かな？
純粋なCセグメントの車というよりは、マーチより少しだけ上級
の車が欲しいという人向けの、マーチクラス＋αというのが狙い
ではないかと思う。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 05:31 ID:rz0WuxP2

>>905
＞ハッチバックで月5000台、セダンで月3500台売れれば十分かな？

ランアレだってそんなには売れてないでしょ。シビックよりは売れるだろう
けど、アクセラ並にしか売れないと思う。台数的にいえば、
ランアレ＞＞アクセラ≒ティーダ＞シビック＞＞エリオって感じかと。
デビュー当初の目新しさがなくなれば、1000ちょいぐらいに落ち着くでしょ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 08:13 ID:ONndv+fy

国内でトヨタやホンダとガチンコで勝負する決意表明、それがティーダだと思う
プリメーラやＺは日産が変わったいうことを印象づける象徴的存在
Ｇ35は北米向け、エルやプレは規定路線またはセグメント埋めの感が強い

マーチやキューブもデザインで個性を主張しているが、それは経済性などの
車の中身での勝負を避けたとも考えられる　
ウィッシュとスト、シエンタとモビリオはガチンコで競合するが、キュービックは
３列目の考え方、最小回転半径を見れば上記２台とは少し狙いが違うような気がする　

908 ：907：04/06/01 08:26 ID:ONndv+fy

ティーダはランアレとガチンコで競合するだろうし、最近はアクセラも登場
日産として乗り換え需要を多く抱えてるわけではない　シェアを奪う意志がある
セダンの方も、プリオンと方向性は同じだろう

つまり、結論は今まで新生日産に失望していた人も今回は少しは期待していい
ってことだ　まあ売れるかは別問題だが

連続カキコスマソ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 08:55 ID:bQbvvbSk

＞デビュー当初の目新しさがなくなれば、1000ちょいぐらいに落ち着くでしょ。

少なすぎ。セダンだけなら十分ありえるが。

910 ：906：04/06/01 09:28 ID:rz0WuxP2

>>909
1000ちょいってのは5ドアの話で、セダンも同じくらいと見て、合わせて
月2000台ぐらいのもんだろう。アクセラが今、大体そのくらいだから。
カローラファミリーは化け物なので比較材料にならない。

911 ：906：04/06/01 09:32 ID:rz0WuxP2

>>909
言っておくが、5ドアで月5000台なんて見当違いも甚だしい。
現在の日本のCセグカーのベースマーケットを知っているのか？
下のコンパクトカー市場と違い、Cセグはカローラ以外売れていない事を
ランキング見て勉強しておけ。

912 ：名無しさん：04/06/01 09:44 ID:RY1VWYjw

5ドアが５０００台

913 ：名無しさん：04/06/01 09:47 ID:RY1VWYjw

もとい
５ドアが３０００台
セダンが２０００台ぐらいで合計５０００台ぐらいに落ち着くと思う。が

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 10:47 ID:1wWGjsvL

そんなにこの車が売れるわけないじゃん。
せいぜいその半分ぐらいでしょ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 11:28 ID:mIJ7yodS

03年の数字は
ランクス：2512台/月、アレックス：1265台/月。
カローラセダン：5651台/月。
フィールダー：5467台/月。

ちなみに
サニーは3701台/月で、カローラセダン比約65％。
ウイングロードが3809台/月で、フィールダー比約69％。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 12:14 ID:0F1W9oQ2

やはりセダンは、

　テ　ィ　ー　ダ　　　ユ　ウ　ナ　

なんですか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:36 ID:n8yx/2Le

>>911
> >>909
> 言っておくが、5ドアで月5000台なんて見当違いも甚だしい。
> 現在の日本のCセグカーのベースマーケットを知っているのか？
> 下のコンパクトカー市場と違い、Cセグはカローラ以外売れていない事を
> ランキング見て勉強しておけ。

おやおや、自分と少々意見が違ったからといってこういう言い方は感心しませんなあ。
前のほうで誰かが言っていましたが
自分の意見の優位性を主張するのに、他人を貶める必要などないと思いますがねえ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:39 ID:gHjWi/Op

>>916
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919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:42 ID:6nUXr1rL

>>917
誰か？
自作自演ですか？恥ずかしいですよ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:49 ID:rcbHyVRf

>>919
>恥ずかしいですよ？

なんでここに「？」をつけるんだ。
使い方おかしくねーかｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:55 ID:rcbHyVRf

>>919
前のほうで誰かが言っていましたが
どんな意見も恥ずかしいの一言で蔑んじゃだめだろ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 18:05 ID:66goPIcM

>>920 >> 921

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923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 18:19 ID:3tOGlenl

>>917 >>919
おまえら昨日荒らしてた連中か？
どっちもどっちだ、いいかげんにしとけ
恥ずかしいのはおまえらだぞ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 18:20 ID:30pX3wlD

>>905

ハッチバック1車種で月5000台も売れる国なら、クラウンコがこんなに売れてないと思われ。
まぁ、なんだかセダンがとんでもないデザインっぽいんで、5ドア月1000台、4ドア月2000台の3000台くらいで収まる富田。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:12 ID:34l+qb35

もう少しデザインだけで買いたくなるようなモノだったら…
ブレイクしそうな気がするだけに、惜しい。
インパネの中なんか、まんまウイングロードみたいな配置だし…。

パッケージングでは日本で一番過不足ない、最高のコンパクトカーだろう…と期待。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:38 ID:MGIIxK89

とりあえず現行程度には売れるでしょ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:44 ID:USf4EGN/

変なのが一人居るがもう構わないでおけ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:05 ID:Br1MsKS0

>>927
せっかく落ち着いてるんだから呼び戻すようなことすんなよ。
なんでスルーできないかなあ・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:15 ID:eKQB1tds

>>911
べつに揚げ足をとるつもりはないんだが
ティーダってＣセグじゃないって報道があったような気がするんだが？
まちがってたらスマソ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:11 ID:dY2ElpND

この車が月何台売れるか想像するのは自由だと思うが、そんなこと議論して楽しいのか？
楽しいって人が多いんなら、それはそれでいいんだが、日産の営業マンじゃないんだから
売れても売れなくてもどっちでもいいっしょ。
なんか会社で営業会議してるみたいでつまんないよ・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:47 ID:6LllvVZL

>>930
そんなら来なくていいよ。
一人だけ冷静ぶって場の流れを止める奴ってなんかムカつく。
わざわざんなこと言わないで、黙ってるとか別の話に振るとかしたらいいのに。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:04 ID:Iuvg7Ah1

↑荒れるような方向に話を振らないで

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:05 ID:rz0WuxP2

>>929
プラットフォームがキューブキュービックと同じなだけで、
サイズ的にはジャストCセグ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:36 ID:33x2DzzJ

>>930
それとも出る前から敗北車決定で
触れられたくない理由でもある方でつか？ｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:40 ID:wBPlX3ok

>>933
それはあくまであなた個人の見解でしょ。
プラットフォームがキューブキュービックと同じなのでCセグではないとメーカーが
言ってるんだから、ここで議論する場合はそれに準ずるのが適当だと思うのですが
いかがでしょう。

936 ：930：04/06/01 22:53 ID:kc+vpwHR

>>934
「売れても売れなくてもどっちでもいいっしょ。」って書いてあるでしょ。
きちんと読んでよｗ
評論家きどりで自信たっぷりになんの根拠もない数字をならべてる奴がムカつくだけ。

そうそう、「来なくていいよ。」なんて言われるすじあいもないねｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:55 ID:kc+vpwHR

>>931
> わざわざんなこと言わないで、黙ってるとか別の話に振るとかしたらいいのに。

これはそのまあんたにもあてはまるんじゃないか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:58 ID:kc+vpwHR

×　これはそのまあんたにもあてはまるんじゃないか？

○　これはそのままあんたにもあてはまるんじゃないか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:33 ID:luf1+duA

なんかで見たけど、この車はマツダのベリーサと同じく、高級なコンパクトカーという位置付けらしい。
実用性重視のコンパクトカーが飽和状態だから、より幅を広げるためとのこと。
サニークラスからの買い替えを期待する車でもあろうが、マーチに飽き足らない人にも売りたい車ということだろうか。
正確なCセグメントの車は次のシルフィとなる車ではないかと思う。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:41 ID:wJxK6Wes

この車よりXaCARに書いてあった「もう１台のコンパクトハッチバック」の方が気になる。
istやベリーサクラスが欲しいんで。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:51 ID:albdjM4c

ID:kc+vpwHRクン、お前一人浮いてる事に気付かないの？
さっさと出て行きなさいね。

942 ：933：04/06/02 00:05 ID:bSkSPSXx

>>935
＞メーカーがCセグじゃないと言っている

ほー初めて聞いたなそりゃｗ　ソース示せるかい？
ちなみに“セグメント”は通常プラットフォームじゃなくて
「長さ」で決めるもんだよ。↓
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1649/page1_A.htm

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:22 ID:jV8Tdl6t

>>942
横レスですみません。
素朴な疑問なんですけどキューブキュービックは３．９ｍなんでＣセグ車になるんですか？
あれはずっとＢセグだとおもってたんで、恥かいてたのかな・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:33 ID:logUGxNI

>>943
上のリンク先によると日本では排気量が分類の目安になるようだから、
1400ccのエンジンを積んだキューブ３はＢセグメントでは？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:34 ID:bSkSPSXx

>>943
あの表は例えばBセグなら「3.85m前後」なのでキューブはBセグに入る。
コンパクトカースレじゃ、「4mまではコンパクトカー（Bセグ）」って
方針でほぼ固まってる。その上の、アクセラサイズまでがCセグ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:35 ID:jV8Tdl6t

>>942
すみません、もうひとつ聞きたいんですけど、もしキューブキュービックがＣセグ車なら
「ＢプラットフォームのＣセグメント車」ってことになるんでしょうか？
車に詳しいひとからみたらバカみたいな質問かもしれませんが、あまり詳しくないもんで・・・
簡単でかまわないんで教えてもらえたらありがたいです。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:45 ID:jV8Tdl6t

レスありがとうございます。
なんだか後先になっちゃいましたね。すみません。
やっぱりキューブキュービックはＢセグでよかったんですね・・
そうするとティーダの場合が「ＢプラットフォームのＣセグメント車」ってことでいいんですかね？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 02:38 ID:z3AtocCp

コンパクトカースレではモビリオ（スパイク）やフィットアリア、シエンタなんかも
コンパクトカー（Ｂセグ）って分類にしてたみたいだけどこれらは４ｍ以上だよな。

ちなみに以下はコンパクトカースレからの引用。

>取りあえず国産のコンパクトカーを全部挙げて見る。

>トヨタ
>シエンタ　ヴィッツ　プラッツ　ファンカーゴ　ｂＢ　カローラスパシオ
>イスト　ラウム　デュエット　キャミ　Ｗｉｌｌサイファ

>日産
>マーチ　キューブ　キュービック

>ホンダ
>フィット　モビリオ　モビリオスパイク　フィットアリア　

>マツダ
>デミオ

>三菱
>コルト

>ダイハツ
>ＹＲＶ　アトレー7　ストーリア　テリオス　ミラジーノ1000

>スズキ
>スイフト　ワゴンＲソリオ　エブリィランディ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 02:42 ID:rdkhv9+z

身潰入れなくていいよ

むなしいだけ～ｗｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 02:47 ID:z3AtocCp

>>949
まあ広い心で大目にみてやってよ、まだ倒産してないからｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 06:58 ID:yKffzmfR

ID:kc+vpwHR

こいつ、ティーダを擁護したいのか？
単にいちゃもんつけたいだけの短気な香具師のような

952 ：945：04/06/02 07:08 ID:bSkSPSXx

まぁ>>945のｴｸｽｷｭｰｽﾞになるけど、セグメント分けは明確な線引きが出来ない
からな…υ「長さが４ｍ前後で、プラットフォームを４ｍ未満のベース車と共通」
って感じか？

>>948
クルーズ、ジムニーシエラ、パジェロイオも入れろって声があったね。
HR-Vやプジョー206SWみたいなビミョーなやつもある。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 09:56 ID:z2lvtWzS

>>951
だから、せっかく落ち着いてるんだから呼び戻すようなことすんなよ。
何度も言うが、なんでスルーできないかなあ・・

せっかく話題もかわってきてるんだからさ。
日付が変わってまでこだわって場の流れを止める君も十分粘着だよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 12:05 ID:hvHUWgaV

まあ昼飯でも食って落ち着け

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 12:13 ID:hvHUWgaV

>>952

>ちなみに“セグメント”は通常プラットフォームじゃなくて
>「長さ」で決めるもんだよ
ってことだったけど、結論としては
>セグメント分けは明確な線引きが出来ない
ってことでいいのか？