【三菱】総合スレッド 　Part8

このｽﾚは、ココから

【ｸｵﾘﾃｨｰｹﾞｰﾄ】三菱総合スレッド Part9【秘匿関門？】

として再利用されますw

どこにあるの、そのスレ？

>>74
おまえも社員だなｗ
消えろ、禿げ

社員の皆さん
現況は把握されていると思います。
会社存続のために今月から
現物支給ということでいかがでしょう？

>>88
ヤだよ。おまえアフォ？

>>89
ひっかかった
お前社員Ｗ

がんばって欲しいけどなぁ

今は欲しいクルマがないのよね

まずはひとつ、確実に売れるクルマを出しましょう

国内メーカーに吸収されるというウルトラCでもない限り
信用回復はありえない

信用を落としてまで、身潰しを吸収しようとする国内企業は無い。

海外でも見捨てられたしな。

日テレ見てみ ーー

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000014-yom-soci

あげ

>>49
ひょっとして横浜の？

　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　「三菱」の商標と「スリーダイヤ」を使える
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　権限を譲渡するから、合併しないか？
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

でもって、三菱自工の人（現場、デスク共に）って、
メーカー（サプライヤー）より、給料やすいよ。
休みが無駄に多いし。

>>99

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　　　　　　　 _,-ｰ　　　ｰ-、　　　　 ）　　
　　　　　 ／　　　　　　　　 ＼　　　 L　　
　　　　／　　　　　　　　　　　 ＼　 　⌒ ）
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　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 │　　 ノ
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　　l　　 　　 　_ 　 _　　　　　　　　│　　⌒)
　　l　　　　　 (・）（・）　　　　　　　│　　│
　 │　　　　　　　　　　　　　　　　└　　ノ　
　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　）イ 　そんな腐り物いらないわよ。
　 │_____________________________　　　　_） 　　　じょう〜熱の赤いバラ〜♪
　(＿＿＿＿＿ｖ＿＿＿＿＿_＼／ヽ.
　(..________________________________ノ　　　　)
　 /（　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　│
　││___________________________　│　l___」　
　(^ノ　　　　　　 　　　　　　　　│ 〔___〕　
　 │　　　　　　　　　　　　　　 /　 |
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　*　 、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ミ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ;　`゛゛ ミ 　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ミ/ 　 　　　　　　'γ、`　ミ　.. |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`、　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ミ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 レリ*　 　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ィ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>＜２ちゃんねらー消えろ、社会の恥
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　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 .　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i、--　'´　　　|ソ: 　　　　
　　　　無職２ちゃんねらー　　　　　　三菱自工社員　

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　　　　無職２ちゃんねらー　　　　　　三菱自工社員　

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　　　　無職２ちゃんねらー　　　　　　三菱自工社員　

必死だなｗ
06oUTdVt

通報されました

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　　　　無職２ちゃんねらー　　　　　　三菱自工社員　　

警察官が不審車両に発砲　パトカーにぶつけ逃走
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040501-00000048-kyodo-soci
『車は三菱のパジェロで、男２人を含む計４人が乗っていたという。』

身潰し車乗っている奴は犯罪者。

特撮ＴＶのわるもんといえばジープが定番ですね

三菱石油＋日本石油＝新日本石油　最強の石油会社　三菱グループ　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
三菱自工＋トヨタ自動車＝新トヨタ自動車（仮）　最強の自動車会社　三菱グループ　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

トヨタは買わんだろう。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　最強の三菱グループに入らないか？
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

　明治生命＋安田生命＝明治安田生命　　最強の保険会社　三菱グループ　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　最強の三菱グループに入らないか？
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱電気＋日本電気＝ＮＥＣ三菱ビジュアルシステム　最強のディスプレイ　三菱グループ　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
http://www.nmv.co.jp/

三菱自動車の岡崎会長、看板車種「パジェロ」を存続させる意向を示す

経営再建計画の見直しを進めている三菱自動車は、臨時株主総会後の会見
で、看板車種「パジェロ」を存続させる意向を示した。
4月30日の臨時株主総会では、経営責任などをめぐり、株主から厳しい質問が
相次ぎ、その後、三菱重工業出身の岡崎 洋一郎氏が、会長兼社長に選任さ
れた。
岡崎会長は総会後の会見で、販売低迷で廃止を検討していた看板車種の四
輪駆動車「パジェロ」を存続させる考えを示した。
また、岡崎会長はダイムラー・クライスラーとの提携については、「維持する」と
したが、将来的には他社との提携の可能性もあると説明した。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20040501/20040501-00000138-fnn-bus_all.html

パジェロなんて時代遅れもいいとこ
なんでこだわるんだ？

窃盗事件で手配中の逃走車両に警察官が7発発砲
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040501/20040501-00000014-ann-soci.html

>>116　話が脱輪してる象

　 　 　　　　　 ┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　. / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　
　　./　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜
.　||_.　∵　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 | ヽ.__|｜　　
.　lO|o―o|O゜.|二二 |.|　　密菱地獄車 || 　　　　　　　　ニニ　○　　　ニニ　○　
　.| ∈口∋＿_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._|| 　　　二二 ○ 　　　　ニニ　○

動画を見よ！！

>>116
>>108

>>115
過去の栄光だからだろ。
もう、ダメだな。潰れるまで浸ってろ。

糖蜜や庄司が「自動車会社経営のノウハウがない」と言ってたが、

自動車会社が「経営再建中」とはどういうことだ？
経営のノウハウがなくて潰れそうなのか？

糖蜜も庄司も責任取る気はないんだね。

ブレーキの欠陥車で
事故も報告されてるのに
会社の存続なんて
既にやる気ないのが
すぐわかるｗ

昔デリカのスターワゴンに乗っていました。
当時でも時代遅れの感があったけど、５ナンバーのくせに広い室内、
見晴らしがきいて、車体の見切りも良いので非常に運転し易く、
スピードさえ出さなければ結構いい車でした。

最近仕事でデリカのスペースギアに乗ったんですが、
人間工学考えてないのか、ハンドルは切りにくい、シフトレバー・
スイッチの類や灰皿等全てが使いづらく、非常に違和感を感じました。
ＦＭＣしたのに、前のモデルより劣っているのって何故？
それも出てからかなり年数が経っているのに、
細かい改良もしていないことに驚きを感じました。
デリカって独特の個性があって固定客あったみたいだから開発費ケチったのかな。
次もデリカって思ってたんですが、値段のこともあって
エスティマの小さいのにしたんですが正解でした。
トヨタ車はつまんないけど、デリカほどドライバーにストレスを与えないですからね。
こんなの未だに新車で売ってることが信じられません。

デリカ、実際にひっくりかえってるし。

パジェロ海にはまってるし

ベストカー　５・２６号

どうなるパジェロ！？　三菱関係者に直撃取材を試みた。
「パジェロの件は完全に誤報です。生産中止はあり得ない。だ
いいち次期型の開発も進んでいますよ」

-----現在は子会社のパジェロ製造で生産していますが、それも
続きますか？
「どこで生産するのかはわかりません。ただ、国内での生産を続
けることは確かです。」
と関係者は完全否定。そのほかの複数の三菱関係者にも当
たってみたが、全員がキッパリと否定した。

◆三菱自動車の株主総会、会社側は陳謝せず
｜
　株主からは「不祥事が多すぎる、どうなってるんだ」「どうやって信用を回
　復するのか」「なぜ、こういう事態になったのか」「三菱自動車はなくなる
　んじゃないか、再生機構入りするんじゃないかと心配」「経営陣は責任を感
　じないのか」など厳しい声が噴出、「株主への謝罪があってしかるべき、配
　慮が足りない」と株主が会社側に陳謝を求めたが、会社側は「貴重な意見を
　承った」と回答し、陳謝は行われなれず、約360人の株主からは「グループ
　の経営体質が変わっていない」と、厳しい声が相次いだ。
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00050093.html
http://www.sankei.co.jp/news/evening/e01iti003.htm
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_04/t2004043023.html
http://www.sankei.co.jp/news/040430/kei052.htm

◆大型車タイヤ脱落事故、三菱自動車を書類送検へ
｜
　神奈川県警は、法人としての三菱自動車を道路運送車両法違反(虚偽報告)の
　疑いで書類送検する方針を固めた。同社副社長だった宇佐美隆三菱ふそう前
　会長(63)ら同社首脳が虚偽報告に関与した疑いの強いことが判明し、同法の
　両罰規定を適用へ。同社は2000年に発覚した「リコール隠し」でも虚偽報告
　の疑いで書類送検され、罰金40万円の略式命令を受けている。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040430AT1G2900530042004.html
http://www.sankei.co.jp/news/040430/sha106.htm
http://www.kyodo.co.jp

パジェロは世界１７０カ国以上に輸出されているグローバル
カーである。日本販売では前述のとおり低迷しているが、年間
輸出出荷台数は、現行型にフルモデルチェンジした翌年の’００年
に約１０万６０００台の好調を維持しており、三菱にとって
国際的に重要なモデルであることは確かで、本誌は生き残ると
みている。

パジェロが生き残ったとしても、三菱車は

　　 絶　対　買　わ　な　い　

デリカの生産中止の可能性。パジェロ同様、関係者はきっぱりと否定。

「デリカは他社にはない独特のミニバンで、いまでも一定の需要があるクルマ。
マーケットがある限り作り続けます」

実際、この３月も４２９台を販売し、根強い人気をキープしている。

そんなこと言ってたら、
車種の整理にならないような気が・・・

車とは関係ないが三菱のDVD-Rってどうよ？
国内メーカーで早々と台湾製メディア中心になってるし（他のメーカーはまだ日本産）
品質も他の国産メーカー系メディアに比べるとあきらかに落ちる
車では韓国メーカーに最高級車を丸投げしてたらしいが三菱グループってこんなのばっかなのか？

イラクみたいに情報が錯綜中ですね。雑誌が単なる社員の希望的見解を
既成事実のように書いて拍車をかける。
大体、これからどうするかなんて経営層ですら正しく予想できるわけ無い
し、誰が残るのかさえ混沌。
つまり、ああなった会社の中は崩壊したイラクなどと同じなんですよね。

三菱化学のＣＤ−ＲＷを使っているが、「ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ」
だ。

>>133
三菱のCD-Rはイイ。
特にスパーアゾは。
YAMAHAのF1使っていると結構このメディアにお世話になる。

おまえら、たいした痛手も負わずにダイムラークライスラーに上手いこと手を
引かれて悔しくないのか。。

債権放棄とか、出資引き受けなんかで延命させて誰が一番得するか
と言えば、株主、つまり３７％の株を保有しているダイムラークライスラーだ。
この株式を紙くずにして、奴らに大損させないと気が済まん。
綺麗さっぱり、会社自体を清算。債権債務の採算後、(殆ど残らない)残余財産
から株主に分配しましょう。出資全額損させよう。

簡単に支援打ち切りを決めたのも、日本政府の働きかけでどっかが支援に乗り出し
て再建。それなりの価格で株式を手放せると見ているんだろうよ。DCとしては。
売り逃げされてたまるか。３７％の保有株が紙くずにしよう。そうなったら、ダイ
ムラーもかなり傾くぞ。

誰がどう見ても、もう三菱自は終わり。そんな企業を日本企業が債権放棄、新たな融資、
出資引受で支えて、結局回収できずに最後に損するのは日本企業となるのは目に見えて
いる。そんなんで良いのか？　三菱つぶしてDCに最後まで面倒を見てもらいましょう。

三菱には『リコール隠蔽』の責任をとってもらって『廃業』が妥当な処分！
公的資金を入れて救済なんてもってのほか、脱輪事故頻発させた責任をとらせよう

これがほんとの　『事故責任』だ！なんちゃって

ブーレイ顔のデリカが見たかった。

責任とらせて廃業させるなら三菱ふそうなわけだが誰もその件には触れないね。
何しろダイムラーが完全に支配権を握ってるから安泰だと見てるんだろうね。

その件てどの件？

ブーレイ顔のデリカとは、すごいなあ。
グリルから黒煙が出てきそうだな。

ブーレイ顔のデリカﾜﾛﾀ

>>137
■ ダイムラー、三菱自支援停止

(5/1)ダイムラーと三菱自動車、出資比率下げで協議か

　【フランクフルト＝池上輝彦】１日付の英フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）紙は、三菱自動車と
ダイムラークライスラーが、ダイムラーの三菱自への出資比率について今週にも協議すると
報じた。37％の出資比率を20―33％に引き下げる方向で検討するという。

　同紙によると、出資比率の引き下げはダイムラーの三菱自株売却によるのではなく、三菱自
の普通株による三菱グループ各社やその他の投資家への第三者割当増資の結果生じると
している。ダイムラーは三菱自への金融支援打ち切りを決めたが、現状は筆頭株主。


[5月2日/日本経済新聞　朝刊]

ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040501AS1D0100V01052004.html

>>133
同意。
住友系のイメーションのほうが品質いいし安い。三菱用済み。

>>133
なんか知らんが、台湾製になってから随分と嫌われてるみたいだが
個人的な感想だと、台湾製TDKあたりに比べてずっとトラブルが少ない。

まぁ損はしたけど、ふそうを手に入れた事だし良しとするか。
ってな感じだろうな。

今後三菱の車種ラインアップやプラットフォームの整理が行われるのは確実な情勢。
パジェロはその対象にはなっていないようだが、ベストカーの取材によると、ミニカと
ディオンがその候補に挙がっているもよう。また、このほかギャランやディアマンテ
など中型車の生産中止も噂されている。

>>148
妥当なところだね。
あと、パジェロイオとミニも廃止されそうだ。

パジェロミニ消えたらジムニー一人勝ちじゃん。

デリカ消えねーの？

ミニは消えない。ＭＡＧ　Ｘの先月号に載っていた。
自工から販売店向けのコメント。
売り上げ好調なので、自信を持って売ってください・・・だって。

>>134
興味本位でいま自工社内の状況を見てみたいね。人間の醜さが見れるのか
心温まるシーンが見れるのか分からないけど。

三菱のＣＭはどうにも鼻につく

あれ見て三菱車買うヤシの気が知れん

>>146
TDKのDVDは国産品だけだよ
DVDで台湾やらシンガポールやらローコスト路線走ってるのは三菱だけ（そのくせ高い）
全然車と関係ないな。三菱繋がりではあるが

三菱の車ってこれといってきかないよね
ランエボとパジェロくらいか？
他の車はほとんど見ないし、存在感が薄い
トラブルはよくきくけどな w

何気に日産が三菱に出資するのでは？
理由は以下のとおり。

・国内メーカーで三菱に最も近い企業風土
・前期最高益による豊富な資金
・日産の40車種ラインアップ（2007年目標）に対する安価な実現
・部品購買業務が類似
・国内販売網の安価な拡充
・国内向け軽乗用車の技術ノウハウ取得
・４駆技術者の獲得（米国向けピックアップ車対応）

少なくても、霞ヶ関からの要請を受けるであろう３社の中では一番メリットはあるはず。
ホンダはまず、あり得ない。

トヨタの支援策はリストラ社員の期間採用ぐらいだろ

>>156
有り得るが、結局手を出さずじまいで進行しそう。
ホンダは絶対ありえない。ローバーの二の舞。

どうだろう？
日産は出資しないと思うなあ

・前期最高益による豊富な資金
→無理な出資で凹んだら元も子もない
・日産の40車種ラインアップ（2007年目標）に対する安価な実現
→三菱車のイメージがあまりに悪すぎるので出資や提携する価値なし（吸収合併するなら別）
・国内販売網の安価な拡充
→お荷物を抱えるだけ。問題を起こしたブランドは簡単に売れるものではない
・国内向け軽乗用車の技術ノウハウ取得
→スズキと提携関係にあるので三菱と提携する必要はない
・４駆技術者の獲得（米国向けピックアップ車対応）
→放っておいても三菱から技術者は流出するだろう。今のままでは

>>153
広報部長からして、テレビカメラの前であんな調子だからな…。

>>155
いい加減なこと言うなカス
http://www.manuke.net/big/img-box/img20040503004036.jpg

CD-R板で半年ROMってろ。

>>160
そうだったのかｽﾏｿ

ってこれ-Rでなく-RWじゃん･･･

しかし三菱が日産やらトヨタ傘下になるならまだしも
ヒュンダイ傘下になったらなんかやだな･･･

>>160
ｱﾁｬｰ(w

>>129
>>131
>>152
デリカもパジェロもパジェロミニも生産中止。作ってる本人達の意向など関係ない。
会社がなくなるから生産は終わる。

ＭＡＧ　Ｘ　三菱ニューモデル発表スケジュール

２００４年５月
ｅＫアクティブ　（ニューモデル）
グランディス　（一部改良）

８月
パジェロ　（一部改良）

１０月
コルト派生車　（ニューモデル）
コルト（マイナーチェンジ）
コルトターボ（追加モデル）
タウンボックス　（一部改良）
エクリプス・スパイダー（日本導入）

１１月
ｅＫワゴン（マイナーチェンジ）

２００５年１月
ランサー　（一部改良）

>>156
>・国内メーカーで三菱に最も近い企業風土
仮に「風土（雰囲気や制度？）がよく似ていたとしても、それを「出資の理由」と
するのは、些か説得力に欠ける。精々、「一般従業員が同情や共感を覚える」程度かと。
>・部品購買業務が類似
「似ている」というのは、上と同様支援の理由にはなり得ない。

>・日産の40車種ラインアップ（2007年目標）に対する安価な実現
「工場」というのは､非常に固定費を消費する。１工場を増やすだけでも非常に高く付く。元々
日産は既存の工場のフレキシビリティを上げるという方法で４０車種を生産しようとしてる訳で、
それを今更「高くつく」方法に切り替える理由はない。
>・国内販売網の安価な拡充
ここ数年、毎年のように大規模な販社統合を行なっている会社が、ワザワザ
「ディーラー網を丸ごと」買うとは考えられない。大体、国内の車のディーラー
というのは、どこのメーカーの系列も「メーカーからのインセンティブ」なしでは
経営が成り立たないような非効率な会社ばかりな訳で、会社ごと・ディーラーごと
買ってしまうというのは、単純にお荷物を背負い込むことになるだけ。精々立地の
よい店舗を個別に「不動産として」買うくらい、と見るのが妥当。

>・４駆技術者の獲得（米国向けピックアップ車対応）
既に獲得していると見るのが妥当か。既に米のピックアップ市場への参入は実施している
訳で、今から技術者を刈り集めるなどという悠長な動きをしてるとは思えない。
そもそも、開発・生産している現地で集めるだろうし。
>・国内向け軽乗用車の技術ノウハウ取得
日産は軽の自社開発＆生産を行いたい筈だが､欲しいのは恐らく「生産ノウハウ」だけだろう。

よって、
>・前期最高益による豊富な資金
を使った支援を行なうとしても、精々軽ＯＥＭの対象範囲を拡大して、「日産ブランド専用車種
を作らせる→散々口を出すついでにノウハウを頂く」程度か。

三菱自≒雪印

メグミルク売れてる？
犯罪企業なんて、そんなもの。
それをわざわざ買おうなんて・・・・ねえ。

わざわざ買う奴もまた犯罪者だ

>>156さんへ
日産は買わないと思う。昔プリンス自工を吸収して苦しんだから、
販社にしてもプリンス販売店の負債処理にも苦労しているしね。
あえていうなら軽4の人員を引き取るぐらいじゃない?
ディーゼルと4駆の人員はホンダが引き取る鴨?

>>169
そうですね日産が出資する可能性は少ないでしょう。日産はルノー傘下。
ルノーの承諾無しに三菱に出資はあり得ない。それに復活したとは言え、
トヨタやホンダに先端技術では差をつけられているので、技術開発に力
を入れていくと思います。ホンダは三菱に出資してもメリットは何もな
い。

これから三菱自動車は自前でプラットホームやエンジンを開発していける
かは疑問。車種によってはエンジンやプラットホームを他社から供給して
もらうことも十分あり得るな。

つーか、おまいらニュースを見ているか？
ハブ事故調査を依頼された三菱の関係者が
欠陥を隠蔽してた事が発覚したじゃないか。
今現在、支援や吸収したら返って相手企業側のイメージも悪くなる。

日産の場合は、潰れそうと思ったときも単純に『車自体に魅力が足りない』
だけで、『欠陥の隠蔽』みたいなことは無かった。

三菱の場合は『車自体に魅力が足りない』に加えて『欠陥の隠蔽』がある。

確かに日産は
「デザインが無個性過ぎ」
「売れないクルマのフルラインナップ」
マツダは規模も考えず、
無理やりの「販売店５チャンネル化」、
それに伴なう「同一シャーシからの乱造乱売」
なだけで、欠陥や隠蔽は無かったなあ・・・

役所みたいに腐った会社だな

日産はクリッパーがあるから軽自動車部門の買収はあり得るかも。
スズキは反対するだろうが。
ホンダはパジェロ製造には興味があるかも。

ヒュンダイは技術もさることながらディーラー網が欲しいだろうな。

日産の軽自動車販売って小型車、普通車を販売しやすくする目的。
軽からの買い替え客が流れてこない→軽も販売しておこう

本腰入れて開発、生産する予定なんかなし。スズキのスケールメリット
に対向できるようなコストで作れないし。

ヒュンダイがどんなに馬鹿でも三菱販売店全部引き受けらら自爆する
ことくらい分かってるよ。販売台数見込みが無いのに経費がかさむ
ディーラー維持するんだから。

そしてヒュンダイはディーラーの糞社員を大漁にかかえて日本で赤字をばら撒く（法則発動）
になるわけだ

三菱がどうなろうが知った事ではないが増岡（パリダカで有名）には心から同情する。
苦労してレギュラーシートを掴み、勝てるドライバーまでになったのに。

ある意味、篠塚は日産に移って正解だったかも…ｗ

別スレでも書いたが、支援企業はFord＝マツダグループじゃないの？
・国内でマツダ＝三菱で競合している車種は少ない。
・海外でも欧州＝マツダ、アジア・豪州＝三菱と棲み分け可能

マツダ自体には、まだ三菱を支援出来るほどの余力があるとも思えないなぁ。
余剰人員の受け入れとか、水島工場の買収程度なら可能かもネと思うが。

今のデリカはボンゴ（マツダ）からのOEMだから、確かに競合というのとは違う。
デミオとコルトって、小型車セグメントで競合してるとはいわないのかな。。。？

2004年3月、登録台数ランキング
・９位　デミオ（マツダ）11,935台
・14位　コルト（三菱）9,408台

この２車種の合計は2万台で、単純に単月2万台といえば

・３位ウィッシュ（トヨタ）20,795台
・４位フィット（ホンダ）20,075台
・５位マーチ（日産）19,923台

といったあたりと肩を並べる計算だが、そんな勝負が出来るとも思えないし。

180氏の言うように支援しようにもマツダには金がない。
MAG-X読者なのがばれるが、フォードもジャック・ナッサー時代の
資本力にまかせた他メーカー買収による拡大路線に対する反省があるようだから、
三菱を子会社するとは、ちょっと思えない。
ルノーが日産を支援したのは、それに対するリターンが期待できると考えて、
事実そうなった訳だけど、
三菱の場合、リターンは期待できるかな？　
一部のメーカーを除いて、ほとんどのメーカーは経営が左うちわでいられるほど
安定してる訳じゃないから、
下手すれば、自社まで大きな火傷を負いかねない
三菱に対する支援は二の足を踏むだろうし。
孤立無援か･･･。真面目に働いていた社員の人たちが、かわいそうだ。

>>181
＞180氏の言うように支援しようにもマツダには金がない。
それ以前に、マツダはフォードが株式の33％以上を握るフォードグループの一員。
フォードの意向を無視して、事を運ぶ分けにはいかんのよ。
現状、ＤＣが三菱の筆頭株主である以上みすみすライバルに手を貸すことはありえない。
もちろん、仮にＤＣが完全撤退したところであんたが言うとおりメリットは皆無。

＞真面目に働いていた社員の人たちが、かわいそうだ。
三菱自にそんな人いるの？ほとんどが不正を知っていながら見て見ぬ振りをしてた輩。
消極的でも不正に参加していたんだよ。
仮にいたとしても０．１％くらいかな。

>>182
掃除のおばちゃんとか。
外注だけど。

期間工ばかりだよ。

大穴が開いて傾き掛けたタイタニックだな

軽からトラックまでフルラインナップ持ってる事に無理がある。
切り離さなきゃ規模縮小にも限度があるって〜の。
自分の痛みは最小限で「誰か救いの手を」って。。状況まだ判って
ないんだろうか？

いっそのことＳＵＺＵＫＩが三菱買っちゃったらどうかな？
「リコール隠しちゃ、だめずら！」ってね（＾＾；

買い取って、パジェロシリーズと軽自動車は全て生産中止にすれば
自社のライバル車がすべていなくなった上に、普通車のラインナップも
手に入る。意外にいけるんじゃない？このアイデア。だめ？

>>182
＞三菱自にそんな人いるの？ほとんどが不正を知っていながら見て見ぬ振りをしてた輩。
＞消極的でも不正に参加していたんだよ。
＞仮にいたとしても０．１％くらいかな

末端社員にどうしろと？
社長に直訴？大臣に直訴？交番に行っておまわりさんに直訴？
上司じゃ駄目だったが。

>>187
スズキは遠州弁だに。
修はんは花博と静岡空港で手一杯かと。

×「リコール隠しちゃ、だめずら！」→○「リコール隠しちゃ、だめだに！」

これでいいですか？>>189

>>187
スズキは普通車持ってるし。それじゃ意味無い。

>>187
普通車部門はスズキが買い取ればいいという意見は何度か見かけるね。
スズキにとっては、Cセグメント以降のラインナップが手に入るのは悪いことじゃないと思うけど、
小型車でも販売苦戦している状況じゃ、かえってお荷物になるかもね。

よく「△×が三菱自工を買えばいい」という書き込みみるけど
普通、負債だらけの重症会社って金出して買うようなものなの?

金貰ってもいらねえだろう。

やっぱり、死亡事故は責任重いよなあ・・・
しかも、しっかり対応してたら防げた事故だよ。
メーカーの責任をユーザーに押し付ける体質がこの事故を生んだ。
無くなった主婦の家族もそうだが、
自分の責任にされたドライバーもあまりに気の毒だ。

三菱に特別に思い入れが無い限り、
あえて三菱車を買おうとする人間は今後いないでしょう。

>>188
＞上司じゃ駄目だったが。
2000年9月 社員・OB及びグループ企業社員からの相談窓口として「社員相談室」を開設
と三菱のサイトにあるが、これは機能してないの？
また、今回のふそうクレーム隠蔽発覚後、弁護士を介して安全に内部告発ができる
制度を確立したと、読売新聞で読んだぞ。

また去年の１０月に
2. 新規不具合の調査能力を向上
・ クレーム情報の集約、不具合の調査を専門的に担当する「Quality Engineering Center[QEC]」を新設。
・ クレーム情報の窓口役である「Quality Adviser」、実車両の調査を行う「Technical Center」をQECに統合。 （※変更前は、国内営業統括本部営統本アフターセールス部）

なんてことしてるらしいが、まったく無駄なのかい？

やっぱり腐った会社はｒｙ
それでも駄目なら、あんたが言うとおり交番ででおまわりさんに直訴してみなよｗ
やる気のない末端社員でも、おまわりさんは同情してくれるかもね。

株もグループが買い支え

車もグループが買い支え


人殺しかばう糞どもの三菱系企業からは金輪際何も買わない

三菱のパソコンのモニタは良いけどなぁ。

>>193に一票。
支援だ、吸収だ、を言ってる連中は甘杉。
警察からハブ事故の調査依頼を受けた三菱側担当は
調査どころか隠蔽工作をしたんだぞ？
再建以前にきちんと罪の償いをしろよと言いたい。

＞188
＞末端社員にどうしろと？
＞社長に直訴？大臣に直訴？交番に行っておまわりさんに直訴？
＞上司じゃ駄目だったが。

お前、自動車会社の社員としては失格
問題を訴えるべき相手は、上司でも警察でも国土交通省でもない
三菱の車に乗ってる消費者に対して
三菱の車は危険です！と訴えるのが筋だろうと思うが違うか

ともかくこれだけは断言しておくが
今回の一連の騒動で一番大損をしているのは
危険な車を危険だと認識することもなく乗っていた消費者
自工の末端社員の立場なんぞ知ったことではない

そこら辺の認識をちゃんとした上で
自分に何が出来たのか、もういっぺんよく考えてみ
本当に何もできなかったのであれば、同情くらいはしてやろう
188って無能な人間だったんだね、じゃあ仕方ないやって程度ではあるがな

自動車メーカーは医薬品メーカーと同様な
人命に関わる社会的責任がある

AIDS血液製剤事件のミドリ十字がどうなったか…

でも乗り続けるしまた次も三菱を買うよ。

>>202
> でも乗り続けるしまた次も三菱を買うよ。

次に買うときに、三菱自工がマダあるのだろうか、、、

もし自分が三菱車に乗ってたからって、
すぐに次のクルマ買えるのか？
確かに次は三菱車にはしないだろうが、
でもまだしばらくは今のに乗り続けざるを得ない。
簡単に言ってる人はたぶん今三菱車に乗ってないんだろうな、
と思ったりする。

なんか意味わかりにくいな。
自分で書いといてなんだけど。

>>204
「次は三菱車は買わない。」
「でも今乗ってる三菱車はスグ買い替えることが出来ない。だからしばらく乗るしかない」
と言いたいんだろ？わかるぞ。

トヨタへ出向する予感が・・・・・

>>200
そうか。街頭でビラでも配ればよかったのかな。
或いは同僚と結託して、欠陥車の生産ラインを止めるとか。
まるでサヨクの活動家だな。俺には無理だよ。やはり自分がかわいいから。
平凡な一市民でありたいから、裁判沙汰やマスコミ出演なんて論外。
欠陥を知りつつ欠陥車を命令通り生産して、給料を貰うしか能の無い人間だわ。
でもな、上司に内容を告げて、それが速やかに設計部門や社長クラスに伝われば、
そして行動を起こしてくれれば何の問題も無い訳よ。
それが管理職、経営者の仕事だと思う。
俺の知っている管理職は、自己保身の為のお馬鹿な命令を次から次へと現場に浴びせ掛け、
現場のリソースを食いつぶす事しかやっていないんだよ。

>>188
そろそろ法律が出来るじゃん。
反社会的な行動をしている会社を密告しても地位は保全されるってヤツ

あれを前倒し適用するとか出来ないかな？

>>188
大型車のタイヤが直撃して亡くなったのが自分の嫁さんだったら・・・
って想像してごらん

>>208
そう自分を責めるな
どこの業界(会社)にも、納得できない暗黙の了解ってあるもんだよ

>>209
潰れる会社で地位を保証されてもなぁ

179ですが、
マツダと言うよりFordがDCの持つ三菱株を買いFordグループ入りする。
と言う意味で書いたのだが、チト書き方が悪かったね。

これもＭＡＧ−Ｘの受け入りなんだが，Fordは車造りよりマネーゲーム？が
好きらしいから、三菱の買収も有りかな？　と思ったしだい。

いくらグループが支援しても
クルマが売れなければ話にならない。
上層部がこれほど酷い失態ならば
再建は不可能かもしれんね。

三菱乗りは、目を伏せたいので現実が見えないだろういけど、
例えば、これがスバルやダイハツなど
他社に置き換えて考えてみれば良い。
もし、リコール隠しに死亡事故が起こしたメーカーなら、
「絶対、そんなメーカーのクルマなんて買うもんか！」
と思うのは正直なところだろう？

ランエボ�\欲しかった。
三菱の個性は捨てがたいと思うが、社会的責任うんぬん考えると。
楽しそうにドライブしている姿を被害者の親が見たら・・・

>>210
派手に騒いだ挙句、自分の会社が潰れて路頭に迷う事になったら？
派手に騒いだ挙句、自分だけクビになったり、訴えられたりしたら？
裁判なんて、物凄く手間が掛かるんだよ。当面の生活費やローンはどうする？
自浄能力が完璧にゼロの会社だから、>>200の言う様に、個人で立ち上がるしか
方法は無いんだよ。
お前が俺の立場だったらどうする？会社と真っ向勝負するかい？
俺は俺の知り合いにタイヤが直撃しない事を祈るだけの道を選んだ。

>>188
大型車のタイヤが直撃して死んだのが自分だったら・・・
って想像してごらん

それでも祈ってるだけかい？

三菱の下っ端社員に罪はない。
彼らはショッカーの戦闘員の如く、洗脳されているのだから。

「三菱は国家なり」
今でもこんな考えでグループにしがみついてる社員が多数
います

タイヤが直撃したくらいでそうムキになるなよ。
そんなの一種の天災だろ。
運が悪かっただけだよ。
そんなのうまくよけなければだめ。
運動神経悪すぎ。

下っ端社員も責任とって全員ｼね
上層部は公開処刑
三菱財閥の財産は全て国が没収

それがいいな

>>219
だが、それでも三菱グループの他の会社は
ここまでの大事件は起こしていない。
というより大三菱のプライドがあったら
あんな車、世に出せんだろ。普通。
何もしてないのに（実際に支援する銀行・商事・重工はともかく）
ここまで叩かれる他の三菱グループ社員が本当にかわいそうでつね。

>>223そんなのは関係ない
三菱銀行だって負けず劣らずの悪を働いていた

>>217
もちろん自分にも当たらない様祈っているがな。
で、お前が俺の立場だったらどうする。
街頭演説でもして、或いは日本中のディーラー巡って、来客に三菱車の欠陥を
訴えて回るかい？

前橋で飲酒運転の車に衝突され死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040504/20040504-00000024-jnn-soci.html
動画を見よ！！

>>188
お前が俺の立場だったらどうするってか？
マジレスしちゃうよ

街頭演説やらディーラー巡りみたいな
エキセントリックな方法を使わなくても
内部の一社員だからこそできる方法って
のを模索するだろうな。

君は最初から諦めてないかい？そうゆうことが
今回のリコール問題の根底にあるんだと思わないかい？

それでもだめなら会社を辞めているだろうな。
そんな体質の会社は耐えられないだろうから。
実際に漏れは、リーマンを辞めて自分で仕事
してなんとかやっていってる人間だから、そ
考えるのかもしれんが。

>>167
みんな自分の家の乳製品を点検したほうがいい
紛れてるかも
うちは紛れてた
ロゴを小さくしてコッソリ売ってやがる

>>226
犯罪企業の車に乗る犯罪者・・・

直訴できないならPDFにしてｎｙに流せよ。

数年前のリコール隠し事件は自工社員の内部告発によって明るみになった訳だが。
そう考えると今回も手段はいくらでもあった。
良心のあるやつが一人もいなかったんだね。

>>227
好景気だったらそれもありだが、一度職安に行ってみることをお勧めするよ。
仕事柄時々行くけども溢れんばかりだ。
技術を持ってるならともかく、営業は資格も特にない。他社ディーラーの同じような
職に就くにもおいそれと採ってくれるところがあるかどうか。
ディーラーの一社員にできることなんざほとんどありゃしないのが現実。
理想ばっかり言ってもできないものはできないよ。

それこそ人生掛けて一か八かくらいの勢いなら出るとこ出て勝負ってのもアリだが、
所帯持ちの立場で自分から辞めたり勝負かけたりしたらあっという間に金も気力も
尽き果てて行き着く先は家庭崩壊ってオチが目に見えてるし。

俺から見るとあんたも>>188の立場になりきれてないと思う。

>>232
漏れは188の立場に"自分自身"が立ったつもりで考えた
188の立場になりきるってのは188と同じ結論になれってことではないだろ？

"理想ばっかり言ってもできないものはできないよ"といってなんにも
しないでいた結果が現状なわけだ。本当にやるべきこと、守るべきも
のがわかってないと思うがいかがか。
それにそのことは"人生掛けて一か八かくらいの勢い"が必要なことな
のか？もっと日常的で基本的なことだと思うよ。ユーザーの立場に立
って、誠実に実直に働いていくことが企業人のあるべき姿ではないのか？
もちろん一社員と管理職では責任の度合いが違うのは当然だろうけど、
一社員には一社員の負うべき責任があると思うよ。
231の言うように、責任を果たす手段はいくらでもあると思う。

そもそも188はディーラーの人間なのかな、メーカーの人間なのかな
・・どっち？

でもさ、蛇足だけど"会社を辞める（もしくは潰れる）ことイコール
路頭に迷うor家庭崩壊"になっちゃうわけ？そこまで会社に人生預けちゃうもんかね？
そのへんが理解できないから188の立場になりきれてないって思われるのかな？

>>233 頭悪過ぎ。

>>233
最初にひとつごめん。
>>188はディーラーの営業と決まったわけではなかったね。
前にディーラーの人が書き込みしてて、その人と俺の脳内で混ざった。

ただ、やはり>>233の意見には同意しかねる。

>"人生掛けて一か八かくらいの勢い"が必要なことなのか？

必要でしょう。少なくとも私にはそう思える。
既に上司に報告した上で跳ねられてる訳で、通常のルートでの訴えは
できない状況なわけですよ。
それ以上のアクションを起こすということはどういう結果になるか、バカでも
分かりますよね。良くて査定マイナスだが普通はトバされるか辞めさせら
れるかでしょう。
お客さんの人生に関わる問題でもあるが、下手すりゃ自分たち一家が
路頭に迷う問題でもあるんですよ？それが日常的で基本的なこと？
一企業人としては責任を果たすべく動くんだろうが、一亭主と考えるとね。
人間、仕事に命掛けてるだけじゃないと思うよ。

>"会社を辞める（もしくは潰れる）ことイコール路頭に迷うor家庭崩壊"になっちゃうわけ？

金や職は沸いて出てくるんですか？
先も書いた通り事務職やら営業だったら悲惨だぞ...
それに散々叩かれてるように、三菱として技術的に他社が涎を垂らして
欲しがるようなものがあまりないこの状態で技術職でも転職が簡単に
できるか？

リクナビで調べた感じでは、
トヨタ、日産、ホンダあたりはそれなりに中途採用を募集しているぞ。

主に技術系の職種が多いのは確実なのだろうが、
トヨタは知的財産やIT関連技術の募集もしているし、
ホンダは購買も募集しているようだ。

>>235

まず漏れは昔はリーマンであったが、今は自分で仕事をしているので
会社員的価値観が既になくなっている。その点はご了承くだされ。

でもさ、自社製品の問題点を上司に報告するのが基本的なことでないとしたら
いったい会社でなにやってるんですか？と言いたくなるよ。
報告してからは上司の責任かもしれんが、他のルートだってあると思うよ。
飛ばされもせず、辞めさせられもしない方法だってきっとある。
「どうせ跳ねられるから」といって思考停止してしまったらだめでしょ。

三菱自動車の窮状は、まさにこの思考停止状態から起きているんじゃないかい？

"金や職は沸いて出てくる"わけはないです。
自分で掴み取って働いて稼ぐものだと漏れは思ってます。
漏れが言いたかったのは、会社をクビになっちゃ困るから
ってことばっかりで、なにも言えない、なにも言わないって
企業風土があるとしたら、それが問題だってこと。

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

おーいヨタ社員！
三菱潰しに禿げんでないでＷＩＳＨスレに帰ってこーい
漏れと遊ぼうぜ

>>236
あとは年齢とどれだけ手に職つけてるかって話ですかねぇ。

>>237
あれ？既に>>188氏は上司に報告して跳ねられたから打つ手が無くなった
って話じゃなかったっけ。

下がどんだけ働いても上が腐ってちゃなぁ。

日本テレビでｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

担当の営業がディーラーを辞めました。
後任などの知らせは無いです。

>>242
後任の知らせではなく閉店の知らせが来る予感

>>224
確かにそうだが、東京三菱がやってたことは
三井住友・みずほ・UFJと同レベルのことに過ぎない。
「日本の大手銀行は全部…」とくくれる程度だ。
でも、三菱自工ほどの突出した悪事を働いた自動車会社は
すでに潰れた会社でも聞いたことがないし、
三菱グループの他の会社が同様に
突出した悪事を働いた例は少なくとも戦後はないはずだが…

俺の会社がもし、密菱みたいな不祥事を隠ぺいしてても
大事にならないでくれりゃぁいいなぁって祈りながら
やっぱり何もできないな。
何かが起こってからでないと発言しにくいってのはある。
家族を抱えてるとそう簡単には動けないよ。
悪い事だと判ってるのに、それに従うってのはホントに
歯痒く苦しい。

>>244
たまにはばばんと、なんて言って、
借金で遊興費をまかなえとそそのかしてます。

東京三菱本体ではないが。

具体的な例は挙げられないのだが、例えば試作車がラインを流れていて、
それが「何これ？デザイナーは気でも狂ったか？」みたいな格好だった場合、
俺はどこに何と言いに行けばいいのかな？明らかに会社の利益を損なう様なものを
目の当りにしたら、社員として行動を起こさないと駄目なんだろう？

動き出してしまった物は、往々にして止める事は難しい。
特にこの会社は下から上に情報を伝達する術を持っていないから。
末端社員にまで一連の責任があるような事は言わないで欲しい。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ＧＷ明けの解散報道マダー????
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

>>238
カムリやアコード１車種の販売台数より少ないな。

>>247
>「何これ？デザイナーは気でも狂ったか？」みたいな格好だった場合

それは三菱に限った事じゃないと思う
鱸は今回のﾜｺﾞｿ尺ＦＭＣの後、責任を明確にするとの目的で
社内体制が大幅に変わったよ
普通はこんな感じで自浄作用が働くんでないかな？
商品が売れなきゃ皆路頭に迷うのは、どこの会社でも同じ筈なんだけど・・・

>>247
>「何これ？デザイナーは気でも狂ったか？」みたいな格好だった場合

それは一般ユーザーに危害が加わらないので、社内で愚痴ればヨシ。
社外に告発する必要はナイ。

愚痴り方は、たとえば春闘交渉で業績悪化などを理由に会社が渋った際に、

「あのデザイナーの気でも狂ったかのようなデザインの車の業績不振は、
デザインにＯＫを出した経営幹部の責任で負うべきで、
一般社員にその皺寄せを押し付けるのはそもそも筋違い。
当時決済をした役員の役員報酬を返上させ、それを原資に組合要求に応えろ」

などという要求をすることで、責任を明確化させる体制への変革を結果的に促す方法もある。

三菱社員さん、休み明け強制捜査なんで
休むとあとで個別に呼び出されて尋問されるんで
できるだけ休まないほうがいいよ

>>251
高々数人の役員報酬をカットしたぐらいの原資で、
末端社員数万人分の組合要求にこたえろっていうのが、
そもそも無理な話

業績が悪化したのならたとえ、原因がデザイナーと
その監督者である役員にあるにせよ

役員報酬カットはにくわえ、組合員の処遇も悪くなるのは
仕方のない話　（そうでないと会社がつぶれる）

まぁ、三菱の場合どんなことしてもつぶれそうな状態であるのだが…

>>198
漏れの家にある三菱の液晶モニタ、
こないだ純正オプションのUSBハブが脱落した。

>>253
従業員数も単独1万3千人、連結4万3千人だっけ？
組合員比率がどれぐらいか知らないけどさ、
仮に年収3千万レベルの役員報酬を３人分【返上】させたら9千万だから、
連結では一人当たり2千円分ぐらいにしかならない計算だよね。
（実際の役員報酬が幾らなのかは知らないし）

実際に組合要求額に応えられるかどうかが重要なんじゃなくてさ、
それぐらいの責任を求めてる、ってことが重要なのさ。

今さら遅いと思うが。

かつての乗用車のリコール隠しと、今回のハブの問題。。ちょっと中身が
違う気がするけどね。
岡崎（乗用）トラック・バス技術センターの設計部門の体質も違うし。
世論に押されてリコール申請したけど、実際のところ原因に目星が立って
なくて対策も出来ないみたいだし。

過積載野放し状態だもんなぁ。。警察も国交省もある意味片棒担いでるって。

デザインの決定はエロイさん達の合議制だし、
Ａ案Ｂ案決めかねた挙げ句両方織り交ぜたＣ案が決定案になったりする。
これじゃあ一本芯の通った見てくれなんてできっこない・・・ってのは昔のmagXの受け売り。
今はブーレイイエスマン祭りなのかな？

まあ、おまい達の周りにある三菱製品は、せいぜいモニターとCD-Rと鉛筆
くらいだろう？？

俺はパソコンまで三菱製だよ。アプリコット、ぺディオン。

誰か他に三菱のパソコン使っている人いる　？？？

Amity vp ならもってる。

>>256
いや、それはないだろ。
トラックだけで起こったのなら「過積載が原因」ともいえるだろうが
（それでも実際の使用状況を無視した設計ミスだが）
バスでたとえ定員の300％詰め込んだって重さとしては知れたものだ。
でも路線バスでも何件か起こってるんだから、これは過積載云々の話じゃないよ。

>>250
それがどうも変わったりはしないみたい。直接詳しい事を知る立場に無いのだが。

>>251
たとえ方が悪かったかな。俺の言いたいのはそんな事ではない。
こーゆー輩には何を言っても揚げ足取って反論してくるんだろうな。
たとえ話に、それがさも現実であるかのようにレスして来るあたり、
想像力が欠如しているとしか思えない。

>>256
お前新聞読んでるか？
＞世論に押されてリコール申請したけど
世論というより警察だろ。どっち道逮捕されるが、逃げ切れないと判断した。
後はイメージの悪化（すでに最悪だが）を恐れまな板の鯉。心証をよくしようとしたんだろ。

＞実際のところ原因に目星が立って なくて対策も出来ないみたいだし
そんないい加減な会社が車を作るな。まー実際は手抜きをして「やっちまったー」
て気づいたときには遅かった、てのが真相。

早く逝ってくれ。

>>262
警察が世論におされたんだろ？何年間ほっといたんだい？

>>260
そうだと思うよ。他では起きてないんだから。
でも積載量と頻度の見積りが甘けりゃバスも同じでない？
早い遅いはあってもさ。

小錦が定員分載ってたんじゃないですか

>>261

俺も>>274 が例え話なのは分かってるさ。

> 俺はどこに何と言いに行けばいいのかな？明らかに会社の利益を損なう様なものを
> 目の当りにしたら、社員として行動を起こさないと駄目なんだろう？

俺はここの
「会社の利益を損なう様なものを目の当りにしたら」
という発言が、今回の一連の中から出て来る発言として感覚が根本的にズレてる！
と思ったから、

> それは一般ユーザーに危害が加わらないので、社内で愚痴ればヨシ。
> 社外に告発する必要はナイ。

とレスしたの。その他の記述はオマケでしかない。

うわ、>>266は引用レス間違えた　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>247でつ

基本的にトラック設計は自重＋最大積載量の2倍以上が設計の基準らしい
つーか、こんな想定しなければならないほど過積載が普通になってる（た？）のが異常だと思うが

>>268
普通２倍以上の安全率はとると思うが？
過積載の話は的はずれですよ。

あとデザインの話で例えるのもどうかと思うよ。
それこそ普通の社員が手を出せる範囲の話ではない。

車なんて漏れのような素人にはトヨタ日産ホンダがあれば間に合っちゃうよ

こんな事件あればさおさら三菱なんて買わない

>>269
あ、ごめん
もちろん今回の三菱の話は論外だと思ってるよ
過積載なしのバスまでハブはずしてる上の隠しまくりなんだから

三倍積む人もいるそうでつ。

両国を走ってるバスなら過積載もありえるか？

>>273
シャア?

三菱は無くてもいいんじゃなくて

無いほうがいいんだよ

日本車のイメージぶち壊したんだから

自動車メーカーによる提携が無く、グループ企業も再建を断念したと仮定して

販売済みの三菱製乗用車のメンテナンス、保守部品供給はどうなるのでしょうか?

1.保守部品供給の会社設立、既存販売店の一部をサービス工場として存続
2.他の自動車メーカーに全て委託
3.放置

1だと時間とともに規模を縮小する必要があります。また、自動車生産しな
いで部品調達する場合、著しくコストが掛かると思います。(ユーザー負担?)

2は委託される側にどの程度メリットがあるか次第ですね。三菱ユーザーを
引き込むことがメリットでしょうか?ただしサービスにコストが掛かっても
ユーザーに負担させにくいでしょうね。恨みかうと販売につながらないし。

3はさすがに考えにくい。自動車業界として放置は困るでしょうね。

>>272
了解。
まあ、過積載の話は過積載しないといけない運ちゃんたちが
一番かわいそうなんだけどね．．．。
スレ違いｽﾏｿ。

>>277
保守部品ったって、多くはサプライヤーから調達してるんだから
エンジン周りとボディー部品くらいでしょ？

委託されるメリットなんて全くないから、２．なんて有り得ないでしょ。
グループでなんとかするんでない？重工あたりが。

しかし、マジで身潰し車って信じられないくらいぶっ壊れるよな・・

eKしか買ってなくて良かった。
高価な車種なんて、今後のリセールバリューの動向がわからんもんな。
もしかしてプレミアがつくものもあるのかもしれないけど。
その前に、安全･環境対策してない古い車は公道走れなくなるのかな。
eK一台なら、あぼーんしたら歯医者でもかまわん。

>>281
他の会社の軽だったら、廃車の必要すらなかったはずだが…

すべての原因が整備不良と過積載なら日産ディや日野やいすゞでも
同様な事故が発生してしかるべきである。

三菱を擁護する気はないが、他社と比較するなら、
ｼｪｱや使用頻度（≒走行距離）も加味しないとﾀﾞﾒだろう。ｗ
単純に発生件数だけで比較しているだろう今は。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040505-00000101-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040505-00000301-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040504/20040504-00000015-nnn-soci.html

ふそうトラックは故障が少なく頑丈なので無理使いされやすい側面はあったんだよ。
一番弱い所がハブだったのは致命的だったが。

>>277
いすゞは倒産した時のディ−ラーの反発、抗議を少しでも解消するためか
ＯＥＭ車をしばらく売らせて　廃業までの猶予を店と客に与えていたな
まあ今のご時世では単一車種ならともかく　ディ−ラーまるごと委託販売車で
維持するのは無理なのかもしれんが

>>287
まだいすゞは廃業してないって。
トラックやバスを藤沢工場で製造中。

>>286
＞ふそうトラックは故障が少なく頑丈なので無理使いされやすい側面はあったんだよ。

負送関係者だと思うが・・・・

この世界に身を置くものだったらこんな愚スレは書き込まない。はっきりいって故障は
他メーカーに比べても多いよ。昔はうＤがだんとつ故障ＮＯ１だったが今では信頼性も
良くなった。
負送のアキレス腱はエンジンさ。その辺は負送も心得ていて故障すると無償でエンジンを
交換してくれる。故障の原因についてはユーザーには知らせない・・・・。
何故かって？　リコールになるからだよ。
国土交通省にバレことはない。故障の記録自体残っていないのだから・・・・・・・。

嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘
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嘘でリコールを隠してみました。でも見つかってしまいますね。

おまえも暇なやつだなあ

三菱自動車社員の本音



隠ぺい工作が中途半端だったのが最大の失敗

USO?
KUSO!!
踏身潰し

今はこんなに悲しくて
涙も枯れはてて　もう二度と自販には
関われそうもないけど

そんな欠陥もあったねと
いつか話せる日が来るわ
あんな隠蔽もあったねと
きっと真顔で話せるわ
だから今日はくよくよしないで
破綻の噂に怯えましょう
終わる終わるよ　自工は終わる
怨みと怒りをくり返し
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ

修理を続けるディーラーは
いつか真相に気付く日を
たとえ今夜は倒れても
きっと信じて店を開ける
たとえ今日は果てしもなく
破綻の報せが飛び交っていても
めぐるめぐるよ　因縁はめぐる
謝罪と暴露をくり返し
今日は廃業れた（つぶれた）ディーラーたちも
立場かわって訴えだすよ

終わる終わるよ　自工は終わる
怨みと怒りをくり返し
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ

ＧＷだとこうもヒマなやつが多いのか

お前もな〜

諸悪の根源を断ち切る歌や
ええ詩やなぁ・・・
さようならみつびし

元歌がわからへん

>>298
中島みゆきの「時代」

300

最高級のデボネア
パリダカのパジェロ
みんな何処へ逝った　引き継がれることもなく
ＧＴワゴンのレグナム
迷作のスタリオン
みんな何処へ逝った　記憶されることもなく
自工にある車を誰も覚えていない
人は他社ばかり見てる
財閥厨よ高い自尊心から　教えてよ自工の車を
財閥厨よ自工の車は　今後何時まで買えるだろう

崖っぷちのデリカ
どん底のディオン
みんな何処へ逝った　記憶されることもなく
伝統ばかりを追って　スリーダイヤにこだわって
人は不人気車ばかり掴む
財閥厨よ高い自尊心から　教えてよ自工の車を
財閥厨よ自工の車は　今後何時まで買えるだろう

伝統ばかりを追って　スリーダイヤにこだわって
人は不人気車ばかり掴む
最高級のデボネア
パリダカのパジェロ
みんな何処へ逝った　引き継がれることもなく
財閥厨よ高い自尊心から　教えてよ自工の車を
財閥厨よ自工の車は　今後何時まで買えるだろう

こんどは中島みゆきの「地上の星」ですか。

しかし今度のは語呂が悪すぎ。
時代Verは比較的歌いやすい感じがしたけども。

>>299
ありがと
でもサビのとこだけしか思い出せない

こうなったらプ○ジェクトＸ風フラッシュ
身潰し版が見たいな
って、どこかにあるのかな？

会社から逃げ出した「宇佐美元会長」は、ちゃっかり役員慰労金をもらったのか？
もし、もらったなら、あの横浜の親子のために全額寄付しろ。

また、役員就任時にいったん退職金をもらっているはずだが、これも寄付しろ。
それだけやってもまだ償われないぞ。


92年から今までの役員全員の責任でもあるので、それぐらいのことを行ってもいいはずだが。。。
今まで一回も線香をあげていないのに。。。

今日テレで特集やってるよ。
本当に嘘に塗り固められた会社だね。同情の余地なし。

今回も二重管理って数年前のリコール隠しと全然体質変わってないやん。
潰せよこんな会社。

連書きｽﾏｿ。

>>305
>92年から今までの役員全員の責任でもあるので、それぐらいのことを行ってもいいはずだが。。。
>今まで一回も線香をあげていないのに。。。
あいつ、この期に及んでも自分は悪くないと思ってるんだと思うよ。
客観的に見ても、人間として最低というか、人間失格だと思う。

>もし、もらったなら、あの横浜の親子のために全額寄付しろ。
>また、役員就任時にいったん退職金をもらっているはずだが、これも寄付しろ。
そういうことをできないような香具師だからこうなってるわけで・・・。

不買運動とかやっちゃまずいですかね。

それから、各テレビ局、新聞に三菱自動車のＣＭをやらないように
運動しちゃまずいですかね。

どんどんやれ！

もう休日明けにふそうの元会長や他の役員は逮捕？今日、横浜の死傷した
親子のお母さんがニュースに出ていましたが本当にお気の毒でした。

三菱車なんか金貰っても乗りたくないので
金銭補助なんかせず三菱自動車は倒産しろちゅう〜の！

あのマークが大嫌い！ハンドルやホイルにデカデカとつけれるもんだｗ

>>304
禿胴だ。誰か作ってくれ。

クサレ会社の三菱を糾弾するスレはここでつか
つーか前いた会社にこよなく三菱車を愛するヤシ
がいたけどやっぱチョット変わってたつーか変な
ヤシだったよ
会長は遺族のもとへ謝罪しに逝け！その後に三菱は
倒産汁！！！

ランサーの羽の付いた奴
一年で三度タイヤ脱落を目撃！
一度目　　低速で走行中のタイヤが部品を30ｃｍほど
付けて脱落。
２度目同じくランサーが対向車線で前者とまったく同じ
状況でタイヤの部品が折れた。警察が現場検証していた。
３度目前を走っていたランサーがカーブでいきなりスピン
前と同じようにタイヤが外れていた。

これは、真実です。

＞315
それはただの整備不良かと

しかし、ダイムラーがいなかったら死傷事故もリコール隠しも
永遠に表沙汰にならなかっただろう。
国交省も今まで見逃していた無能さを晒したくなかっただろうから。
日本の平和に貢献したダイムラーに感謝しないと。

パジェロを再建の象徴にするなんて言っているが、パジェロに開発費をつぎ込む
くらいなら、ランサークラスの車を力をいれて開発した方が賢明だと思う。開発
したプラットホームも使い回しできるしね。パジェロでは使い道がなさそう。

>>315
まじ！？
>>316
整備不良でランサーばっかり
見かける確立は・・？

>>318
海外じゃ売れるんだよ。
道路整備されてないようなところは世界で沢山あるから。

北海道はお国柄なのか、三菱の車よく見かけるよな。
そういえば、北海道は雪印ブランドで牛乳売ってるし、
北海道は犯罪企業を助けるDQN地域なのか？

三菱スレ 大繁盛だな。
４月の販売実績が楽しみだ。
えっ！ ディラーは繁盛していない？

いいかげん、三菱ネタ 飽きたなあ。

>>317
真相は三菱と国交省の馴れ合いで黙認してたみたいだね。つまり、国交省も共犯者ってこと。
今月号の「財界展望」にこの辺の記事が載ってた。それによると国交省も黙認を決め込む
つもりだったんだけど横浜の母子死傷事件で神奈川県警が三菱を業務上過失致死容疑で
立件確実となったんであわてて国交省が動いたってのが真相のようだ。
まぁ、どっちも同じ様な体質だから納得してしまうのは漏れだけでしょうか。

パジェロ製造はｱﾎﾞｰﾝｹﾃｰｲ！

これからの三菱車の製造は岡崎工場に集約されます

コルトや愚欄ディスが売れなくて製造ラインがあまりまくって開店休業状態なので・・・・

岡崎工場も新社屋建設して立派になったのに先行き真っ暗だよ

水島の状況ってどうよ？

>>321
食中毒だしたの大阪工場だがな

強制捜査

カウントダウン

前取締役ﾀｲｰﾎｹﾃｰｲ

容疑者はふそうではなく犯罪組織としての三菱自工になるのでますます批判の的になる

>>325
稼働率は確か80%位だよ。

>>329
作りすぎると
あまってしまうから
受注にすべ死

↑そしたら今度は従業員が余る

＞＞３２４
本当？

コルトの製造ラインには工程ごとに責任者の写真入りパネルが貼ってあって「私が責任をもって製造しています」みたいな誓いの言葉が書かれている（ｗ

これがかの有名なクオリティーゲートなるものか

しかしどう見ても有機野菜の農家のそれと変わらないような気がするのだけど（ｗ

岡崎工場でパジェロ作るのか？？

そうだよ

ついでに名古屋の大江工場も完全閉鎖

どうせおっつけ全工場閉鎖になるよ。

>>333
いくら責任持って組み立てても
設計ミスはなあ・・・・・

>>333
この前、日曜園芸用に買った軍手に、検品者シールがあったぞ（ｗ

担当者に責任押しつけないで
会長社長の名前貼っとけよ（ｗ

パジェロ製造は、どこか他のメーカーが引き取らないの？？

良スレage ついでにテンプレ

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html


三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

前三菱ふそう会長ら６日逮捕へ　タイヤ脱落事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0505/015.html
　２００２年１月に横浜市で母子３人が死傷したトレーラーのタイヤ脱落事故で、
製造元の三菱ふそうトラック・バス（当時三菱自動車工業）の幹部が
タイヤと車軸を結ぶハブの欠陥を認識しながら安全対策を取らず放置し、
国土交通省にも虚偽の報告をした疑いが強まったとして、
神奈川県警などの捜査当局は６日、同社元幹部ら７人を逮捕する。

宇佐美隆前三菱ふそう会長（６３）ら元首脳は道路運送法違反（虚偽報告）容疑で、
品質担当部門の現場幹部らは業務上過失致死傷容疑。

　神奈川県警は昨年１０月と今年１月に三菱自動車本社などを
業務上過失致死傷容疑で捜索しているが、６日午前、
道路運送法違反容疑も含め３回目の捜索に入る。
事故発生以来２年４カ月で捜査は最終局面を迎える。（時事） (05/05 22:37)

逮捕報道ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

まじめまじめまじめ三菱

腐敗腐敗腐敗

三菱

>>344
あれはお呪いか何かのつもりだったのかな
それくらいでまじめになれるなら刑務所はいらん罠

宇佐美のわがまま

いいもの ながく　三菱自動車

いいものが　なく　三菱自動車

ミツビシは昔から品質面で評判悪かった。
今にはじまったことじゃない。

もうこうなったら
やはり「廃業」しか残された道はない　　　　　　　　

http://www.morimoto-sr.ac/deloffice/2000/08/22.html#1

素晴らしい４年前とまったく変わってないｗ

「リコール隠し」「隠蔽」　

しかし20億とか30億とか言われる資金を投下してTVで「まじめ」CMを
流しまくる一方でリコールを隠してたんだね。少なくても経営トップ
陣は承知しながら。
発覚したときにはばら撒いた金が全てマイナスに効くというのに危機
感はまったく無かったのだろうか?

7年式のリベロのタイミングベルト交換は幾ら位かかりますか？
知ってる限りの情報では1800cc、2WD、ガソリン、グレードｘ、非ターボです
現在16万キロですが、前回の交換は8万キロでしてあります。
あと、普通の修理工場とディーラーは違いが有るでしょうか？
よろしくおねがいします。

空気嫁

雪印、浅田より三菱は悪質ではないですか！

「まじめ」を追求したが故に不正が明るみになったのでは？
ある意味、人間ドックに入って見つかった癌細胞を切除するような感じかと。

既に手遅れ。

>>354
タイベル交換してまで、糞身潰し車に乗る気かよ！！
明日、解体屋で廃車汁！！

確率論的にどうだろう。　三菱の乗用車は他のに比べて事故率が高いだろうか？
いや高くない。

>>357
心臓全体が癌細胞でできていた場合、どうすればいいのか？

>>360
三菱のトラックや商用車、軽自動車と比べてってオチね

治療の過程で患者を死者と見なすのは、出来そこないの医者のすることです

車板の関係ないスレに>>342のコピペ貼りまくってるバカがマジでウザイ
氏ねよ

>>357
おまえもっと新聞読めよ。事実誤認もはなはだしい。
今回のハブに関しては三菱側にまったく良心はない。
事件が明るみになったのは、消費者+警察の圧力のみ
概出だと思うが、朝日のこの記事が全てを物語っている

整備不良と回答２３回、国交省「１９回は虚偽」　ハブ破断
http://www.asahi.com/national/update/0504/007.html

嘘を嘘で塗り固めたが逃げ切れなくなった。
　　　↓
膿を出したかったＤＣの介入でしぶしぶみとめた。

重症患者は軽症患者に「お願い助けて」って言うかな？
言うのもおかしいが。ｗ

>>353
>しかし20億とか30億とか言われる資金を投下してTVで「まじめ」CMを流しまくる一方でリコールを隠してたんだね。
金や人命よりも、グループの看板の方が大事な最低会社とそのトップ・・・ってことですね。

>発覚したときにはばら撒いた金が全てマイナスに効くというのに危機感はまったく無かったのだろうか?
脳ミソ腐ってると、そういう常識的な判断もできないのですね。
というか、身潰しに常識を求めちゃ駄目。潰れろ。

単純な疑問
ハブって日常的に交換整備する部品なのか？
「整備不良」はどういう行為を指して言ったもの？？
それに一時は納得していたんだろ、国交省は

365さん
その渋々認めた大本のキャンペーンが「まじめ」ですよ。
理解できませんか？

「自業自得」　「ぬるぽ」

東京海上も三菱グループだからな


保険屋もグルってこった

>>367
そうです。身潰しは人命よりブランドです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040505-00000016-kyodo-soci
「部品の強度不足を疑ったが、リコールすればブランドに傷がつくと思った」

>>369
よくわからんぞ。
コルトで使った「まじめ…」は三菱としてはマジだったんだろ。
民主党の菅が言った「江角よべ」がわが身に降りかかった。
　違うか？

なんだかんだ言っても三菱つぶれないに一票
一年後には事件のこと世間も忘れてるよ

たしかハブについてのリコールを決めたときの記者会見で
ヴィルフリート・ポートとかいう社長が
”隠していたわけではなくDCの品質管理手法を導入したため
ハブの欠陥が見つかった”とか会見してなかったっけ？
何じゃそりゃ？と思って聞いてたけど
アイツは逮捕されないの？

>>374
潰れるかどうかは別としてこの事件を忘れるなんて事はおそらくない。
前のリコール隠しだって発覚して四年経ったが誰も忘れてねーぞ。

>>374
一年後まで持つのだろうか…

三菱自動車はずっと前から三菱グループのお荷物らしい。
他クループからは、早くなくなってほしいと思われているそうだ。

今更だけどソースはこれね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040311-00000105-kyodo-soci
「０２年には（リコールが必要との）知見はなかった」
とはっきり言っているみたいなんだけど

三菱自動車はずっと前から三菱グループのお荷物らしい。
他クループからは、早くなくなってほしいと思われているそうだ。

＞前のリコール隠しだって発覚して四年経ったが誰も忘れてねーぞ。
そのとーり！！

>>376
残念ながら、忘れなくても車買うアホは出てくるだろうな。
「今度こそ大丈夫」なんていって。

頼むから潰れてくれ。

三菱自がアヴォーンしたら、他の三菱関連会社もかなり影響が出る。
だって有利子負債一兆円超えだぜ。
潰さずに延命治療するのが懸命。

スカルアンドボーンとかフリーメーソンにも関係あるの？
三菱って？

ムダに延命治療とかしても、大きな固定費がどんどん金を喰ってしまうのに、
売り上げがロクに見込めないのだから傷口を余計に広げるだけ。
出来るだけ早く潰した方が損害も少ない。

三菱系の社員は、『バイ三菱』主義によって、同系の電気・化学製品などを愛好するだ
けではなく、保険は東京海上火災、デパ−トは伊勢丹、カメラはニコン、ビ−ルはキリン
といった閉鎖的な性格が、戦後の企業集団のなかで最も強いという。

>>385
三菱の役員連中は皆、自分が退職するまでは損失を出したくないんだ。
だから根本的な問題解決は先送りしようとする。
累積赤字を増やしている官僚共と同じ。

もしメグミルクが前科と同じ犯罪を犯したとしたら今度は社会に生き残れるかな？
三菱はそれをやっちゃったからねぇ

ＷＲＣから撤退しないでね‥‥ﾑﾘ？

>>389
スバルに期待汁

三菱自工社員は3流の自動車会社ながら、1流企業グループにいるという誤解があるね。
ここは一発倒産してもらって、現実を見て欲しい。

まじめにやってた社員は気の毒だが、そのまじめさがあれば他でもやってけると思う。

>>343
逮捕報道が世界に流れれば本当に終わりくさいな。
父さんも時間の問題。三菱銀行は大丈夫なのか。

>375

逮捕はされんだろ。三菱の当時の経営陣が訴追されるべき事件だ

自動車会社と言うより犯罪組織だな

菱菱菱殺人株式会社か？

祝　ﾀｲｰﾎ！

倒産ｹﾃｰｲ！

>>375
彼、ある意味かわいそう。
リコール隠しはン十年も行われているのに、バレそうになったら
外人を取締役に置いて謝罪させ、悪の当事者達は雲隠れ。

事故の被害者へ謝罪したもの彼。そういう意味では潔い。




でも、三菱の犯罪は許されない。

４月の販売実績は前年比マイナス５０％以上になりそうだな

５月はマイナス８０％

６月破綻

アイレディースは、潔くホテルを廃業したぞ
ジャパネットタカタは、あの企業規模で100億の損害をかぶっても営業自粛したぞ
浅田農産は、とにもかくにもクビをくくっちまった

三菱自動車はどうすんの？

祝　逮捕　　４００(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

今日、三菱車ディーラーに行き車を購入する香具師は
値引き商談で強気に出れる悪寒ｗ
と言うか今が安く買えるチャンスかも

>>398
実際は三菱はグループ関係者や取引先などによって支えられてるので
そんなに減ることはないだろう。
だからこんな事態になろうとも、エラソーにしていられる。

自動車会社なんて真面目に品質保証部を強制捜索したら
不具合隠しボロボロでるぞ

どうせ今回は営業・総務とかいった
本社機能しかしない部署しか県警も捜索しないんだろ

>>402
それもあるが、三菱は昔「国策企業」だったという経緯があり、国に対して強いらしい。

「ユーザーが、苦しもうが死のうが関係ない、自社が儲かればよい」という
経営体質を、菱菱菱グループ全体が改善しなければ同じような惨劇が繰り返されるだろう。

>>399
潔く、浦和レッズを手放し、東京フレンドパークのスポンサー
も降りて反省のポーズを示します。

>>401
一ヶ月点検の頃には、身潰し無いかもよw

>>398
マイナス１００％超え
ユーザーからの返品で

三菱ふそう前会長ら逮捕へ＝３回目捜索は虚偽報告容疑−タイヤ脱落事故
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000793-jij-soci
タイーホ
　うそつき！氏ね！

もし今回のリコール決定以前に三菱車を契約したとして
今日の逮捕・強制捜査以降に納車予定という場合、
クーリングオフって出来るのかな？

出来ません！

車を使う以上、故障・事故は避けられない場合があるかもしれない。
不幸にしてその場面に直面した場合は運命としか言いようがない。

しかし使う以前の状態で「欠陥」がありそれを「隠蔽」していた車によって
不幸に直面した人々は運命と言うより完全な「被害者」だ。
母子死傷事故の被害者と遺族・そして運転していた加害者…

あの人達の運命を狂わせた三菱ふそうの隠蔽・虚偽行為は大罪だ。

三菱車に乗ってる人って、自分や自分の家族、近所の人たちを危険に晒してるわけだけど
どう考えてるんだろう。聞いてみたいけど、怖くて聞けない。三菱車乗ってる人って多分アレだから。

自動車はメーカーが潰れたらアフターメンテが絶望的なのでよほどの希少価値車を除けば粗大ゴミになり果てる
勿論、買い取り価格もメーカーが無くなった時点でゼロ

今から三菱買う奴は自己責任で　（ｗ

今から三菱車買うやつなんているのか？
犯罪組織に資金与えてるようなもんだろ。

三菱の自動車が粗大ゴミになる日は近い

>>409
クーリングオフもちろん無理だけど、
契約上の重大な事実を未知または故意によって通知しなかったのは事実だし
それによって契約者が下取り価格の下落などの損害を受けることもある程度
予測はつくから、一方的な契約破棄は可能性だと思うよ。
ただデーラーがそれに応じない場合は裁判までする覚悟は必要！
裁判まで行けばは、司法判断は分かれるところだから、
和解勧告で幕引きかな。（双方めんどくさくなるからね。）

逮捕状が出ているのは、

道路運送車両法違反容疑が、

宇佐美前会長と
三菱自の花輪亮男元常務（６３）、
品質保証担当の越川忠元執行役員（６１）、
元部長ら５人。

業務上過失致死傷容疑は

同部門の元部長ら２人。

で、さ、例のデリカのブレーキパイプがサスに干渉して破れる件はどうなった？

イラクとクソ法
身潰し野愚祖法

>>418
ごまかした。

ランエボのハブが割れる件も強制捜査ｷﾎﾞﾝﾇ！

　 ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　リコール隠しの後で
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　都合が悪いから隠せ！！！！！！！！
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ ウェーハッハッハ！！！！！！！！！！　
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 　
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |
　　　　　　三菱ふそう　宇佐美前会長

>>417
当時の総元締めの連中が逮捕されるのは当然だが
設計そのものを行った社員には令状は出ないのか？
プロである技術屋が欠陥部品作って置いてお咎め無しは無いだろ…

>>409
ＰＬ法適用

その他のリコール案件

【1】ランエボのハブが割れる
　　　どっかのユーザーＨＰにあったな・・
【2】デリカのブレーキパイプがサスに干渉
　　　http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html


三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

おまえらの会長


前科もん


へっ

クルマは、あなたを、怯えさせていますか。

お客様に、最低レベルの品質と欠陥品をお届けするために。
新しい隠蔽マネージメントシステム「クオリティゲート」。

ワタシと大切な社員のために。
低次元のセーフティ＆アメニティ。

賠償請求は控えめに、手抜きは自工の伝統。

三菱のタイヤ脱落死傷事故、宇佐美前会長らに逮捕状
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000001-yom-soci

クルマは、あなたを、儲けさせてていますか。

株主様に、最高レベルの利潤と投資価値をお届けするために。
新しい投資マネージメントシステム「ベネフィットゲート」。

あなたと大切な資産のために。
高次元のハイリスクハイリターン。

開発コストは控えめに、利益優先は三菱の願い。


カタログに載っている言葉の羅列です。

三菱ふそうの宇佐美前会長ら7人を逮捕へ、業過致死傷・虚偽報告の疑い

　2002年に横浜で母子3人が死傷したトレーラーのタイヤ脱落事故で、三菱ふ
　そうの宇佐美隆前会長(63)や三菱自動車の花輪亮男元常務ら7人を逮捕へ。
　法人としての三菱自動車も虚偽報告容疑で書類送検へ。

　神奈川県警と横浜地検は6日朝9時、道路運送車両法違反(虚偽報告)の疑い
　で三菱ふそう本社の捜索に乗り出した。タイヤ脱落事故をめぐる同社本社
　の捜索はこれが3回目。元首脳らを道路運送車両法違反(虚偽報告)容疑で
　品質保証部門の現場幹部らを業務上過失致死傷容疑で逮捕状を取っており
　本格的な取り調べにより容疑が固まり次第、6日午後にも逮捕する方針。
http://www.sankei.co.jp/news/040506/sha017.htm
http://www.asahi.com/national/update/0506/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040506it01.htm
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040506/20040506a4370.html

三菱自動車、ハブ破断で国交省に「整備不良」と23回報告、『19回は虚偽』

　横浜でのタイヤ脱落死傷事故の後、三菱自動車が国交省から23回にわたって
　原因報告を求められながら「整備不良」と回答し続けていた事が分かった。
　同社は事故から約2カ月後、「ハブ」の強度不足を示す調査結果をまとめて
　おり、以降の計19回の報告について国交省は道路運送車両法違反(虚偽報告)
　にあたると見て、連休明けにも刑事告発へ。三菱側は、リコールを申し出る
　3日前の今年3月8日にも、三菱ふそうの宇佐美隆前会長が国交省で「結論に
　変更はない」と説明したという。
http://www.asahi.com/national/update/0504/007.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040504-00002122-mai-soci

三菱自動車、来年3月期は1000億円超の赤字に

　三菱自動車は、工場や設備などの価値が帳簿価格を大幅に下回った場合に
　差額を損失計上する減損処理会計を、来年3月期に前倒しで適用する検討に
　入った。リストラ費用などを含めると、最終赤字が1000億円を上回る見通し

　固定資産の減損処理は、財務の健全化を目的に2006年3月期から上場企業に
　義務付けられるが、2004年3月期から任意導入できる。同社の2004年3月期
　決算は北米事業の失敗などで720億円の純損失を計上する。
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20040502/mng_____kei_____000.shtml
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040502055546X381&genre=eco

三菱車のハブ破損問題、「バス事故１つで行こう」と社内で意思統一

　1999年に広島で起きた中国ＪＲバスのタイヤ脱落事故を受けた三菱自動車の
　社内対策会議で同社幹部らが、運輸省(当時)への報告について「(バス事故)
　１つで行こう」と意思統一していた事が捜査当局の調べで明らかになった。
　同社は既に起きていたトラックなどの15件のハブ破損は報告しなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040501-00000404-jij-soci


三菱自動車、ハブ破断で初めての人身事故が発生した際に、対策会議開かず
　96年9月に静岡で発生した人身事故の際、運輸省(当時)にも報告しなかった
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004050306928c0


三菱車の車輪脱落問題、態度一変にトラック業界やユーザーからも疑問の声

　全日本トラック協会の高橋喬郎会長は、「しっかり整備してきたのに三菱か
　ら『整備不良』と言われ、業者は不安でいっぱいだった。それが一転して、
　リコール。『それはないでしょう』という気持ちだ」と憤る。
http://www.asahi.com/national/update/0503/028.html

本多
身潰し
日参　　乗りたくない３台メーカー

中国製ちゃりんこでものってろ

自分のじどーしゃの【ハブがぽっきり折れた】
なんて無恥の極みのよーな書き込みしてた猿は
まだやってるんだな。

中国製ちゃりんこがまし。
くず身潰し
>>436くず身潰し関係者

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082870171/l50

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/05 07:26 ID:X9OSo/3Z
>>356
ん？無くなる会社ってドコ？
２ちゃんばかりやってないでもう少しニュースや新聞見た方がいいよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/05 10:14 ID:X9OSo/3Z
>>369
融資再開の話が無かったらヤバイとも思ったけど
再開するらしいから大丈夫なんじゃない？今まで通りってのは無理だろうけど

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/05 12:56 ID:POg68nTw
９は出るとしても２年後くらいじゃねーの？ＭＲ出たばっかだし
まぁ確かに信用は失ったから世間の風は冷たいのは当然だ。
時間かかるだろうね。もう手抜きはやめような＞設計とかコストばっか考えてる人
自業自得になるからな。
>>379
なんだかんだ車としての進化は熟成されちまったからなー。

なんつーか・・・終わったなこのメーカー

技術系元役員は
「亡くなった人までいるのに対応が遅い。
最初に整備不良が原因と思ったのは仕方ないが、
事故が続く中で気がつくべきだった」と指摘する。
別の元幹部は
「『リコールしましょう』と誰も言えなかったのではないか。
客を見ずに上司を見ていた結果だと思う。
自由に意見を言える雰囲気を作らないとだめだ」と話している。

http://www.asahi.com/car/news/TKY200405030295.html

その為の諮問委員会だったんじゃないの？
全く、グループ天下り役員なんか雇ってるから
事なかれ主義がはびこるんだよ。
天下り役員なんてのは任期が無事終わって退職金貰う事だけ考えてる。
会社を良くしようなんて考えてるわけがない。

ﾀｲｰﾎｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

罪状は殺人でつか？

>>443
国民感情ならそうしたいが、現行法ではムリ。

でも、最高刑に死刑がある罪で裁いて欲しい。

神奈川県警は６日、道路運送車両法違反（虚偽報告）や業務上過失致死傷の疑いで、
三菱ふそうトラック・バスの前会長宇佐美隆メンバー（６３）ら７人を逮捕した。
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　　　　　　　　 _,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三
　　∧∧　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　 |l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三
　 (；ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三
　　ヽ つつ　　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿_
　　 と_ 　）〜　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三
　 　 　 ヽ）　　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣

三菱ふそうトラック・バスのタイヤ脱落死亡事故で、
神奈川県警の捜索などの結果、
ハブの欠陥を知りながらリコールなどの安全対策を取らなかった
三菱ふそうの隠ぺい体質が次々と明らかになった。

事故から2年4カ月が経過し、捜査は最終局面を迎えた。
この事故は2002年、横浜市でトレーラーのタイヤが脱落し、
主婦の岡本紫穂さん(当時29)らが死傷したもの。
神奈川県警は7人の逮捕状を取ったが、このうち、
三菱ふそうの当時の品質保証部門の幹部ら2人については、
死亡事故の3年前、
広島県で整備不良の可能性が低い「バス」がタイヤ脱落事故を起こし、
ハブの欠陥を認識したにもかかわらず、
必要な安全対策を怠り、横浜の事故を起こした業務上過失致死傷の疑いが持たれている。
さらに、宇佐美　隆前会長(63)ら5人は、社内調査で「ハブ」の欠陥を示すデータを得ながら、
国に「整備不良が原因」とうその報告を繰り返した道路運送車両法違反の虚偽報告の疑いが持たれている。
神奈川県警などは、6日午後にも宇佐美前会長ら7人を逮捕し、企業ぐるみの犯罪の全容解明を進めていく方針。

企　業　ぐ　る　み　の　犯　罪　の全容解明を進めていく方針。

ttp://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200405060016/index.html

ランヘボ８に乗ってるんだが、今回の件で不安になったから
ディーラーに無料点検してくれと言ったら、ランヘボはリコ
ール対象じゃないから駄目だといわれた。あたりまえだが・・・

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html
GDIパジェロに不具合連発
http://homepage1.nifty.com/whiteleaf/gdipajero/fuguai.htm
ギャランリコール対策作業実施後に燃料漏れ発生
http://www2.biglobe.ne.jp/~ymito/galant/
流出!!　三菱自工がテレビ報道に反論するマスコミ対策文書
ttp://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html

三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

>>446
そろそろ交通安全週間なので・・・


「飛び出すな！タイヤは急に止まらない」

子供と老人と三菱車を見たら

赤信号

マジ、三菱車怖い
クルマ自体も怖いが、三菱車と分かって運転してる奴がもっと怖い

今日町で三菱車見るたびにいつタイヤ飛んだりエンジン爆発するかわからんので
ビクビクでした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000441-reu-bus_all
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


　前会長　今から言っても始まらないよな
死刑汁！

フニャ足フニャ足と馬鹿にされている会社のクルマに乗っていますが
足が取れる会社のクルマよりはマシだ

>>454
死刑にしなくても、そう先が長くないと思われ。

もし責任感じているなら自殺してほしい。
奴らのせいで人生終わった人がいるのだから。

>>455
まぁ三菱のも結構フニャ足なのだが。

>>456
脱輪した車輪を１００回受け止める刑とかにできたらいいのに

>>448
点検ったって、どこ見りゃいいんだよバカ。
ウォッシャー液の残量見たって欠陥は発見出来ないだろ。
トラブル事例のない車の欠陥を発見しようと思ったら、
最低でも車を全部バラして目視点検せにゃならん。
しかも、それでも耐久性云々についてはわからん。

ユーザーに不信感、いや、不安感を与えるメーカーって終わってるな。

４月の新車販売４・４％減　三菱自は約２１％の大幅減
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000123-kyodo-bus_all

謝罪会見。まったく誠意が感じられない。プライドが
高すぎるんじゃないのか？　「二度とこういう事が起
こらないよう努力して参ります」？　何回目？
起こらないようにって言ってるが意図的に起こしたん
じゃないのか？　やっぱりなんかずれてるよ。この企業は。
いまや犯罪集団だったことを国民に謝罪し、自覚すべきだよ。

>>462
プライド云々ではなく。

「ﾁｯ、ヘマしやがって」くらいに思ってるでしょ。
「自分」に責任があると、誰も思ってないよあの会社。

メーカー側の放置していた欠陥であっても人身交通事故なんか起こしたら起こした本人の人生終わりだからね。
タイヤが走行中に外れる三菱車なんか買うわけがない。
不幸にもタイヤ飛ばして人殺して交通刑務所に入った人達が刑期終えて出たら三菱自動車に火をつけるな。

ここは三菱ファンためのスレです。
アンチは叩きスレへ移動して下さいね。

>>464
横浜の母子死傷事故の運転手、無罪の方向らしいよ。

>>465
事態を厳粛に受け止めるべきだろ。
擁護する余地など微塵もあるものか。

これから三菱自動車買おうと思ってる人達って何考えてるんだ？
安いから？
たった10万やそこらケチって人生棒にふるのか？
しかもどうせ三菱車の保険料高くなるからそんな所でケチっても無駄だし
ろくな下取りにも出せないから次の車買うのも割高になるぜ。

ネットのルールも守れない香具師が三菱を批判しても説得力ないね

三菱車に乗るなら、逆に金を貰いたいぐらいだよ。

>>468
べつに三菱車買ったからといって人生棒に振ることにはならんだろ。
要は、走行中に壊れなければただの車なのだから。

全部が全部欠陥車というわけではない。
オマエはいくらなんでも勘違いしすぎ。

>>466
あ　そうなの。もちろん慰謝料も三菱持ちか。
でもあの脱輪が最初の脱輪じゃないんだよね。

>>469
ネットのルールって何ですか？
既成事実に対して批判しちゃならないというルールが何処かに御座いますでしょうか？ｗ

>467
一般ユーザまで叩いてもなんにもならんガナ

>>469
ここは「三菱総合スレッド」。
三菱に関する話題について総合的に論ずるスレ。
三菱本体の不祥事（事実）について批判することのどこがルール違反で？

擁護バカは去れ>>469

>>474
オレは叩いてない。
むしろ、あらぬ叩きをしてるヤツを叩いてるくらいだ。

おまえ、通信簿に「もっとよく周りを見て行動しましょう」とか書かれてただろ？ｗ

交通安全標語

「三菱乗りますか、人間やめますか」」

どっちもいやだ

しかーし実際には欠陥が無くても保険会社はリスクを取って
あそこの会社の車だから…って理由で保険料も値上げの方向だろうて。
だから安いから三菱買うと言う理由はなくなっていくな。

スレ違いのキ違いは放置でおねがいします。

>>476
一般ユーザーってのは、もちろん三菱車以外のユーザーですよね？

>476
あらぬ疑いをかけてすまんのぅ
IDは見ない癖がついてしまってな　ｗ
まともな論客なら大歓迎だ。
しかし三菱は擁護の余地は無いので討論の余地も無いのだ。

三菱自工が会社ぐるみで犯罪を犯した事が明らかになった訳で、
今後この企業の車を買う人間は、犯罪を犯した企業に利益をもたらします。
と言うことで、一般ユーザーと言えども叩かれるのは当然かと。

アンチ三菱なんて今までいたか？
465はこんな企業を許せちゃうわけ？？ねーねー？

アンタの家族が三菱タイヤミサイルの犠牲になったと考えてみ。
後から「今まで欠陥は知ってましたが隠してました」って言われたと
考えてみ。
それでもファンでいられるか？

以後、ここは三菱の不祥事に目を瞑って、ひたすら誉めるだけのスレになりました。

三菱は前から嫌いだったが、よけい大嫌いになった

リコール隠しなんてどこでもやってるだろう、きっと。
でもこんな規模の事件になるような、危険かつお粗末な隠しはしてない。
三菱ユーザーは悲しいのかなあ、気にしてないのかなあ

>>481
三菱ユーザー叩くのも間違いだろ。
むしろ「被害者」かも知れんのだからな。

>>482
「全部私（三菱）が悪いんですから文句言わないでください」ってのは通用せんだろ。

>>484
彼はタイヤが直撃したら考え方が変わるよ。

ウザ美の人間性を知れば擁護する気にならないはず。

せっかくだから誉めてあげたいけど
嘘つきはイケナイって先生に教わったからムリ

これ以上荒らすようだとプロバイダに連絡させていただきますので。

>>491
スレの流れからしたら、荒らしてるのアンタのほうだよ

>>491
どこのプロバイダだよｗ
やれよ。今すぐやれ。そしてオレ達の燃料になってくれ。

>>491の切り返し方、動員掛かった素人工作員のソレなんだよな〜ｗ

三菱が許せない人は自分や家族、友人、知人が三菱を買わないように働きかけるべきだね

そうすることで犯罪組織は消えていく

三菱マテリアル、Webサイトで約1,100件の個人情報を漏洩
http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2004/05/06/2998.html

漏洩】三菱マテリアルヤバイ。マジヤヴァスギ。その4
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1083818970/l50

ﾏﾂﾘｷﾀｰ

三菱ふそうハブ問題−「お詫びと誓い」
ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040421.html
三菱ふそうトラック・バス株式会社のリコールに係わるこのたびの一連の事態につきましては、
お客様をはじめ数多くの皆様に多大なるご迷惑とご心配をお掛けしておりますことを深くお詫び申し上げます。

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、昨年一月、弊社から分社いたしましたが、タイヤ脱落事故の発生時は、弊社のトラック・バス事業部門でした。

弊社と致しましても、お亡くなりになられた方のご冥福を心からお祈りするとともに、ご遺族に対して深くお詫び申し上げ、哀悼の意を表します。
当局の捜査につきましては、三菱ふそうトラック・バス同様、引き続き誠意をもって全面的に協力してまいります。

三菱自動車は、車両の安全と品質の向上を最優先に掲げた、乗用車事業における抜本的な改革に、ここ数年間にわたって一層真摯に取り組んでまいりました。

これからも、社会的責任のある乗用車メーカーとして、安全第一を掲げ、徹底した品質管理を強力に推進し、
全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>491
>>491
>>491

ほら、早く「プロバイダ」に連絡しろよ。
早く〜ぅ(〃＾∇＾)o_彡☆あははははっ

知り合いや取引先で、今まで三菱車と騒いでいた
香具師もぱったりとおとなしくなったよ。
さすがに身の危険を感じているようだ。
今のところ三菱車への買い換えはゼロ。
当たり前だよね。
古くからの三菱車ファンもそっぽを向きだしたよ。
もう終わりだね。

>>491
俺も受けて立つから今すぐやってみろ。
串も刺してないからＩＰすぐ抜けるだろ。
さあどうぞ。

「三菱自動車は、車両の安全と品質の向上を最優先に掲げた、
乗用車事業における抜本的な改革に、
ここ数年間にわたって一層真摯に取り組んでまいりました。」

「乗用車事業における」と言いきってるな。

今後乗用車関連で不祥事があったら廃業確定ですな。

今日の朝のワイドショーの中で部品メーカーの話として「三菱は他メーカーと較べて耐久性の基準が甘い」って言ってたよ！

>>491
>>491
>>491

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　プロバイダに通報まだ〜？ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|身潰し逝ってよし|／

いまのうちに謝っとけよ。ログ残ってるから逃げられないぞ。
親や学校に迷惑かかるぞ。

(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>503
いいから早く「プロバイダ」に通報しろよ。
しろって言ってるんだからしろ。
つーか、通報するのは「通報する」と言ったオマエの義務だ。
今すぐ通報しろ。
ログも保存しまくれ。
さぁやれ。
すぐやれ。

面白いな〜>>503

某ニュース番組にて・・・


「三菱のリコール隠しって、２度目ですよね？

サッカーでも、イエローカード２枚で退場でしょ。

ホント、市場から退場して欲しいですね。」


激しく同意だな。

>>491
>>491
>>491
>>503
>>503
>>503

＞「三菱のリコール隠しって、２度目ですよね？

サッカーでも、イエローカード２枚で退場でしょ。

ホント、市場から退場して欲しいですね。」

それ言ったのはＣＸの木村太郎か？

だったら漢だな

>>503
ほら、早く通報しろ。

「　　絶　　対　　に　　謝　　り　　ま　　せ　　ん　　」

ほら、もう遠慮なく通報してくれｗ

>>503 は、身潰し社員にケテーイ！！

NHKキター

>>503
なんでもいいから早く三菱自と三菱ふそうは倒産しろ。

ID:dq4Koszuよ。
まぁ会社がこんなことになって動揺する気持ちはわかるが、
ちゃんとSGしておかないとかえってオマエの身に問題が降りかかるぞ。

ここで煽ったり叩いたりしてるヤツはみんあSG導入済だからね。マジで。

何熱くなってんのｗ
馬鹿か？

>>511
やっと謝ったみたいだが、遅きに失するとしか言いようがない。

何とか損出す前に三菱自工の親会社の株売れたよ！こんな株主軽視の会社の株なんて持ってられないよ！

>>514
あれ？通報しないの？
口先だけなのは上層部と変わらないのね。

つまんねぇ釣り。

こら！喧嘩すんな！

>>491
>>491
>>491
>>503
>>503
>>503

で、どこの「プロバイダ」に「通報」するつもりだったの？
笑わないから言ってみ。

宇佐見ﾀｲｰﾎ記念ｺﾋﾟﾍﾟ。

http://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2004/03/post_17.html

-----
松浦晋也氏の推測はかなり正確かもしれません。

私は三菱自動車社員の友人がいましたが、その友人数名がまったく同じことを言っていました。
そのいくつかに、気になるコメントがありました。

まだ、乗用車もトラックも三菱自動車だったころ、○×氏、退任後の影響力も絶大で、
トラックの方のトップの三菱自動車副社長が、同氏に「精神障害者」扱いされクビになったということ。
同氏が三菱自動車トップになった時、乗用車出身の同氏が、乗用車のやり方をトラックに押付け、体制に口をはさんでいたこと。
そのことが、ひょっとすると今回の事件に少なからず影響していたのでは。と思います。

また「GDIエンジン熟成前の見切り発車」や「三菱自動車の資産を食い物に私欲を肥やす」等の道路族、高級官僚、顔負けの噂も聞きます。
同氏の院政に対し不満を持っていた人もいたそうですが、やはり、役員であれば首。管理職であれば左遷。
なんて状態では、屁理屈だろうが、なんだろうが理屈をこねて、都合の良い情報だけを上に流そうとしたのもうなずけます。

この時点で、今回のような危険を予知していたとすれば、もちろん許されるものではありませんが、「出る杭は打たれる」「正直者は損をする」だったのかもしれません。

私の知る限りでは、その不満に対し転職した方が2名ほどいます。
1人はフリーで若い人でしたが、もう1人は所帯を持っていたので、今まで築き上げてきたものを捨てて、転職するのは大変だったと思います。
私も人から聞いた話でだいぶ経つので上記の真偽は知りませんが、複数の人が同じ事を口にし、三菱に関係ない人もコメントしているので、
同氏が腐った体質のきっかけを作ったのは本当のことかもしれません。

もし、本当であればこの元凶までメスが入らなければ今回のような悲劇はいずれまた繰り返される気がします。

>>520
ココラシイw
ttp://www.dti.ad.jp/company/outline/

>>488
国交省に袖の下たくさん贈ってたかもしれんしなｗ
もともとこの会社って癒着体質だし。

けど｢俺も悪いけどあいつも悪い｣ってのは当事者が言ってｶｯｺｲｲことじゃないね。ただの言い逃れにしか見えない。


トカゲの尻尾きりにかかった国交省の方も、いまごろｶﾞｸﾌﾞﾙだろうなｗ

ﾄｯﾌﾟがｽｶだとﾘｽｸｱｾｽﾒﾝﾄが疎かになる、という好例。

平成16年４月新車販売台数(登録車)概況

http://www.jada.or.jp/Fmenu3.htm

会社が無くなるかもしれないのに、新車なんて買えないよね…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000011-tcb-biz

グループの買支えもどうやら限界っぽい。

株は今が売り時だな。明日からは大暴落。

>>491
>>491
>>491
>>503
>>503
>>503

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　プロバイダに通報まだ〜？ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
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　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|身潰し逝ってよし|／

>>526
＞会社が無くなるかもしれないのに
多分、工員も整備士も同じ気持ちで仕事してるよ
ますます、買えんなー

三菱は2000年に発覚したクレーム隠しの件で罰金刑を受け、
その上再び虚偽報告している。

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040506NSE2INK0306052004.html


さて、ここで優秀な２ちゃんねらーに聞きたいが、次の不祥事はいつどういう件で
発覚するだろうか？是非予測していただきたい。



「２度あることは３度ある」と言うので、危険なことをあらかじめ予測し
回避したいので（個人でできる危機管理のすすめ）。

４月の日本新車販売４・４％減　三菱自は約２１％の大幅減
４月の米国新車販売0.8％増、三菱自動車は34.3％減　

よほどの変わり者じゃないとこれから三菱の車買う奴なんていないだろう

どーでもイイが、三菱厨の人は早くIP抜いて警察に訴えてくれないかな？
このごに及んで悪口書かれたから名誉毀損だとか言い出すからには
それ相当の社会反発の対策や裁判費用の覚悟があるんだろう？

「下々の者、三菱にタテつくと、こうなりますよ？イインですか？」
という
官との癒着ぶりやら人間の傲慢さを露にしまくるバカっぷりを早く見てみたいヨ。

これおもろいな
http://up.nm78.com/data/up006849.jpg

http://www.majime3.com/

↑これからは本当に「まじめまじめ」で仕事します。

この記者会見の言葉は・・・・
↓
全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。
↓
こういう意味だったというわけですよネ？
↓
全社員一丸となって理不尽な悪評の撲滅に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

>>535
ﾜﾛﾀ
職人だな。

>>531
もう潰れるから次は出ない

>534
でた！アンチ三菱厨＝反政府分子の図式

ＭＡＧ　Ｘ　三菱ニューモデル発表スケジュール

２００４年５月
ｅＫアクティブ　（ニューモデル）
グランディス　（一部改良）

８月
パジェロ　（一部改良）

１０月
コルト派生車　（ニューモデル）
コルト　（マイナーチェンジ）
コルトターボ　（追加モデル）
タウンボックス　（一部改良）
エクリプス・スパイダー　（日本導入）

１１月
ｅＫワゴン　（マイナーチェンジ）

２００５年１月
ランサー　（一部改良）

三菱自の低調止まらず、ふそう堅調　４月の新車販売台数
ttp://www.asahi.com/business/update/0506/073.html
　日本自動車販売協会連合会が６日発表した４月の国内新車販売台数（軽自動車除く）は
２３万７３３７台で前年同月比４．４％減だった
。タイヤ脱輪問題が刑事事件に発展した三菱ふそうトラック・バスは同１．３％減の４０２２台と微減だった。
三菱自動車は同２０．８％減の５７５９台で、前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

メーカー別では、三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。
三菱は経営悪化やトラックのタイヤ脱落リコール事件の影響で
同18.1％減の1万0527台だった。

http://response.jp/issue/2004/0506/article59996_1.html

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼　　　　　　　　　リコールや脱輪事件は関係ないよ！！
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　ｅＫワゴンが、他社の新型車に押されてダウンしただけだよ。
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　５月はｅＫアクティブ投入で巻き返しをするから、期待してね。
　　　　　　　　　 ）　）　）　　　　　　　　　　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　（＿）＿）

ここまでくると、大型トッラク･バス部門の分社化や、分社化したふそうの
一ヶ月前の会長自己都合退任劇にも責任逃れの匂いがしてきたな。

>>544
そのとおり。
全部隠蔽工作の一環。
神奈川県警にはすべてお見通しさ！

これをやると（やらないと）
人が死ぬかも知れないと分かっていて
やった（やらなかった）結果、人が死んでしまった。

こういうのは過失じゃなくて殺人だよね？
違う？

安全なドライブの為に・・・
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/contents/safety-drive.html

身潰し車には乗らないでくださいw

>>dq4Koszu

乙。今日は大漁でつね。

イニシャルＤで拓海が８６をクラッシュする。
↓
周りは「拓海が選ぶのは次はどんな車だろう？」
「インプか？タイプＲか？ロータリーか？」と期待する。
↓
しかし、拓海が買ったのはランサーエボリューション�[MR
↓
周りは「何で？！」となる。
↓
拓海「ランエボが好きだから」ってストーリーにならないか・・。

>>546
未失の故意

結局、ｳｻﾐﾝがﾀｲｰﾎされて、三菱が悪うｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀで終わりじゃないの。
政界との癒着はあっただろうが、そこまで追求は及ばない。
ﾔｳﾞｧそうになったらｷｰﾏﾝが自殺（と思える不審死）を遂げて終わり。

三菱自工は、ｸﾞﾙｰﾌﾟの支援によって、潰れはしない。

あとは、横浜の被害者家族が、
いかに事件を風化させず頑張るかだが・・・

制裁的慰謝料なんて言ってるから、良くも悪くも、長期化はしそうだ。
遺族のｵｶﾝは応援するが、
制裁的慰謝料を入れ知恵した（であろう）弁護士がちょっと胡散臭いな。
藻前、公にはずいぶん立派なこと言ってるけど、
結局は功名心で動いてるん違うかと。

いちユーザとしては、立ち直ってもらいたいが、
>496の謝罪文を見る限り、かなり無理っぽい。
特に、「昨年一月、弊社から分社いたしましたが、」のくだり。
呆れた、というか、もうどうでもいいぽ・・・　ｗ

>>508
TBSの夕方のニュースで、何故か徳大寺の御大が
珍しく身潰しの件でコメントした時のセリフですｗ

ランエボに乗ってみたいと思ってんだが・・

ふそうはダイムラー子会社だからな　まだまだ関係あるよ

NHKキター！

それなりの情報通なら知っていると思うが、今Ｍ商事系関連会社の社用車に
トヨタ車が導入されている事実をご存知かな？
だからグループ支援よりトヨタ支援が濃厚だろな

支援したら、支援したとこイメージダウンになっちゃうね
三菱は早く切りたいんじゃないの
スリーダイヤニュースに出まくり

今朝の「とくダネ！」で某モータージャーナリストが「三菱はユーザやディーラじゃなくて役所の方を向いている」と言ってたが、
今回は役所まで敵に回したじゃん。
経営陣は本体もふそうも全員腹切って死んで詫びて欲しいね。

　　　　　,,,_,,、＿"_,,.
　　　~,ミ　　　　　　 ⌒:ﾐ ,　　　損大寺、お前がイエローカードだよ。
　　ﾉミ　　　.. ....ノ､､... 　ミ~　　　　　　　　
　ﾉﾉ从　　　=-゛ハ-=　　　ミ　　ｸｻ
〃ミ( 　　　　　 ﾉミ､　　　　ミ〜
/　　　,ｨ -っ､ﾉ　ミミ　　　　 )
|　 ／　､__ う､　　　ノ　　　 ヽ
| 　　　/　　　　　人 　･　,.y　 i
ヽ､__ノ 　￣￣　　　 ￣　ﾉ　 ﾉ
　| 　　　　　　x　　　　9　 /
　＼　　ヽ､_　__　__,ノ　彡ｲ　　ﾌﾟ〜〜〜ﾝ
　　| 　　　　（U）　　　　ノ
　　（_＿＿＿)_＿＿＿）

二度あることは三度ある

三度目が来ないうちに早くなくなってﾎｽヰ

少年犯罪者のあきれた言動

市川一家4人殺害事件　　　「あの事件はちゃらにしてほしい」
　　　　死刑はないと確信し、母親に教科書の刺し入れを頼む。しかし、死刑確定ｗ

山口母子殺害事件　　　　　「被害者の夫は調子に乗ってる」
　　　　妻と子供を殺された被害者に対して暴言を吐く待ったく無反省人間、「7年で出てくる」と豪語

栃木リンチ殺人　　　　　　　　「須藤君（リンチの末殺された被害者）の分まで長生きしたい」
　　　　被告の親父が警察官で捜査が遅れる、コンクリ事件の主犯を尊敬していると噂

名古屋アベック殺人事件　　　「少年だから死刑にならない」
　　　　と豪語、一審で死刑判決、突然反省の言葉を述べ謝罪を述べる、二審で無期確定。

女子高生コンクリート詰事件　「今おもえば人間だと思ってなかった」
　　　　人間にはとてもできない残虐行為を繰り返し、2008年に出所予定

>>550
未必の故意

半端な知識は恥をかくという例、だな

　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、身潰しは死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←身潰し　／／ 　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧　∧_∧　∧
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　.∧_∧　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（*ﾟーﾟ）（TдT）（∀｀　）

恐るべし、三菱パワーループ！


　三菱大本山→三菱痔所→痔上げ→裏社会の暗躍
　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　日本の伝統←けじめ←引責自殺←政界つながり


と思ったのはオレだけでつか？

とれる
とれる
とれる

タイヤ

うさちゃんの乳は似地銀相殺だったって聞いたけどホント？

マジ。

おまいら、一部書込規制のかかってる刷れあるけど
絵亜エッジや＠不利ー度なら書き込めるから
気合い入れて書込白や！！

高級車ずらり、警察庁が車の盗難率初公表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000202-yom-soci

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼　　　　　　　　パジェロユーザーのみなさん
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　盗難には十分気をつけましょう
　　　　　　　　　（つ　　つ　
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

とは言っても三菱の技術は国内トップレベルだし、
なにより良いクルマを作っている限り三菱が衰退するとは思えない。
国産最速のランエボや世界のパジェロ、日本で短時期売上げが落ちたにしても
世界シェアでみるとさほど影響ないのでは？

>570
釣りですか？

　前　会　長　が　主　導　か　　会議で「虚偽報告」決定

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004050601003403
横浜市で２００２年、母子が死傷した三菱自動車製トレーラーのタイヤ脱落事故直後、
三菱自の副社長として大型車部門を統括していた三菱ふそうトラック・バス前会長
宇佐美隆容疑者（６３）＝道路運送車両法違反容疑で逮捕＝が幹部を集めて開いた会議で、
国に虚偽報告をする決定が行われていたことが６日、神奈川県警の調べで分かった。
会議には元常務花輪亮男容疑者（６３）ら虚偽報告容疑で逮捕されたほかの４人も出席。
県警は社内で大きな発言力を持つ宇佐美容疑者が主導した可能性が強いとみて、会議で
どのような話し合いが行われたか、組織ぐるみの隠ぺいの全容解明を進める。
逮捕された７人のうち宇佐美容疑者ら６人は容疑を否認、１人は一部を認めているという。
会議では、事故原因のタイヤと車軸をつなぐ部品「ハブ」の破損原因について、十分な
技術的根拠のないまま「ハブが０・８ミリ以上摩耗すれば破損することにしよう」と決定。
これに基づき同社は２月１日、「整備不良で摩耗が進み破損する」と国土交通省に虚偽報告したという。

宇佐美容疑者が連行されるとき
｢自業自得」「ぬるぽ」のプラカード掲げたかったのだが・・・

次スレ
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083417221/
次々スレ(予定)
【ｳｻﾐ】三菱総合ｽﾚｯﾄﾞPart10【ﾀｲ ━|Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ|━ﾎ!!】

宇佐美は死刑にすべし

5人は容疑を「否認」してるんだろ？
とことん腐った奴らだな。

>>575
　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、宇佐見は死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←宇佐見　／／ 　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧　∧_∧　∧
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　.∧_∧　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（*ﾟーﾟ）（TдT）（∀｀　）

＜社会人野球＞京都大会　三菱ふそう川崎が初優勝

　社会人野球の第５６回京都大会最終日は西京極野球場
で準決勝２試合に続いて決勝を行い、三菱ふそう川崎が初
優勝を果たした。最優秀選手賞は佐藤大士投手（三菱ふそ
う川崎）、敢闘賞にはパチェコ内野手（シダックス）が選ばれ
た。打撃賞は新保大輔外野手（三菱ふそう川崎）が獲得し
た。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00002093-mai-spo

自分の後ろを走ってる車が三菱車だと分かったときの怖さを知って欲しい。
ブレーキ異常で追突されるかもしれないのだから。

>>578 野球部必至だなｗ

パジェロも誰も買わんな・・・

>>581
オレ、パジェロの新車

100円なら買ってもいい。

込み込みで１０まんえん貰えたら乗ってもいい








車検切れたら売る

>>574
次次ｽﾚは『三菱総合ｽﾚｯﾄﾞPart11』になるんでご注意を…
（このｽﾚが9で、もう一つが10です…）

ややっこしい…

>577
刃が落ちる前に首が勝手にもげたというオチの方が面白いぞ。

TBS以外はトップニュースだな〜
今まで扱いが小さくないかと思っていたが。
これで会社の歴史が終わったとさ、メデタシメデタシ♪

>>577
本当に三菱のこと考えてるなら、辞任した直後に首つってるよなー

宇佐美はなぜ自決しなかったんだろうね。
とことん迷惑な香具師だな。

NHKまたキター！！

前会長（ナメとんのか！）の一問一答
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00001074-mai-soci

2000年からのブレーキ欠陥からのリコールから不信があるから！！

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040506/K0000625080006.html

俺も置いとく！！ネットでも過去のニュース観たら三菱の恐さがわかる！！

４月の新車販売４・４％減　三菱自は約２１％の大幅減

経営再建中の三菱自動車は２０・８％減の５７５９台と大幅に落ち込んだ。

一連の大型車タイヤ脱落事故を契機に、消費者の買い控えが広がったとみられる。

また、全国軽自動車協会連合会が同日発表した４月の新車販売台数は
６・７％増の１３万９８０６台。
国内メーカーがそろって販売台数を増やす中、

三菱自は１８・１％減と軽自動車でも不振が目立った。（共同通信）

[5月6日17時23分更新]

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000123-kyodo-bus_all

三木容疑者は容疑の一部を認めているが、宇佐美容疑者ら６人は否認している。
三木容疑者は容疑の一部を認めているが、宇佐美容疑者ら６人は否認している。
三木容疑者は容疑の一部を認めているが、宇佐美容疑者ら６人は否認している。
三木容疑者は容疑の一部を認めているが、宇佐美容疑者ら６人は否認している。

グループ社員も仕方なく三菱車買って

命がけで乗ってるんだからいじめるなよ

やはり、今は三菱自工のCMはテレビでやってないか?
情報きぼん。

しかしよくもあんなに気持ちの入らない

謝罪会見できるもんだな

取調べ＆裁判のかわりにフレンドパークに出場させて
タイヤミサイル１００連続キャッチ、成功したら無罪とか
やらせりゃいーのに
失敗したらやり直し、強制無制限リトライで

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>>591
その往生際の悪さ
首なんか吊るわけないな('A`)

ほぼ棒読み謝罪の心の中→→→→→「オラヨ、仕方ねーから謝ってやるよ、これで満足か？」
「隠滅体質というお叱りが・・」→「2cnがウルセーからよ〜言っといてやるよ！」

　　　　 __,,:::====|===:::,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　　　　　　　あぼーん　 　 　 　 　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　ーーーー　　　　　　　　　　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;............　 　　　　　 ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　ﾞ;　　　　　　　.............;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;.......;.............................　　　　　　　　　　　　　 ................................;.......;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　____
　::::日F|xxx・,`::::::::::::::::::　ﾞﾞﾞﾞi;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;lﾞﾞﾞﾞﾞ　::::::::::::::::::`'*[] H].　|[][]|:
　::::日日II[][]'l*::::::::::::::::::　ﾉi|lli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　　　　` ;　､　　.;　´ ;,il||iγ　:::::::::::::::::::j;‘日/　.|[][]|::::
::::口旦 E=Д;‘｀::::::::::::::::::::: /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ　::::::::::::::::::::::"‘、Дロ::::
　　::::Д日T†　;j;:::::::::::::::::::::::　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ　:::::::::::::::::::::::・;日日T:::　日::::::

三菱はヒュンダイと組んだら　　最　　強

パジェロを賞品にして、観客からパジェロコールしてるTV番組も
車メーカ変えないと終わるな。
出演してるタレントたちもこのままだと評判落ちるぞ！

正直なとこ、商用車と言えど営業しにくいと思うな。
「あ、駅までお送りしますよ」
「そうか？悪いなァ・・ァ（窓の外のデリカを現認）・・イヤ、イイヤ」

３年後、奇跡の再生を図れたらプロＸものだな。
トモロヲ「再生を誓い遺族への謝罪も重ねた。次期車もメドがついた。しかし突然のダイムラーからの通告に社内は騒然とした」

でも．．．．。もうダメぽ

スバルの子会社になれば？

三菱に又国の税金が・・・・糞！！

>>606
「我が大三菱が設計した世界最強の「零戦」を
量産しただけの下請けメーカになにができる！」

となるだけ。プライドがゆるさねーってか

民事再生法案無しで解決しろよ！！

戦時下の零銭だなｗｗｗｗ腐れだろ身潰！！

トモロヲ
『一瞬、社内が凍てついた・・・天皇と言われた、あの宇佐美の逮捕だ』
『ある社員が言った・・・「こうなったのは2cnがあるからだ！」・・懲りない体質だった」
『その日の夜、男達はネットで猛反撃に出た・・「開発などやっている場合じゃない」・・やっぱりバカだった』

♪ヘッドラ〜イト・・・

『その後、宇佐美さんは刑務所で他界・・・80際の傲慢な人生を静かに閉じた』

神風特攻隊ですか！！

以前三菱の車に乗っていました
１：外出先で突然運転席側のガラス窓が落ちて、パワーウィンドウのスイッチを入れても上がってきません
　　修理を依頼したところワイヤーの留め金が破損したためタイラップで止めておいたと言われました
２：買って３年位してパワステの油圧ホースに不備がありすぐに交換してくれという手紙が来ました
　　店に持って行ったら部品納入は１ヶ月待ちだと言われました

それ以来三菱の車には乗っていません
また、知人で検討している人を見ると必ず上記お話をした上で再考を促しています
大体皆さん買うのをやめています

もう二度と乗りたくありませんし、見たくもありません

容疑を否認…？



ほぉ〜、自分達の体裁は守りたい訳か。
母子を死傷させてもテメェ等の体裁は守りたい訳だな！
とことん腐ってやがる！恥を知れ！

街で三菱車を見かけるたびに思うのだが、ランエボみたいな車は別としても、
どうしてこの車を買ったのだろうか・・と思ってしまう。
身内や知人が三菱関係に勤めてる場合がほとんどなのかな。

三菱車復活には・・・
　１．保証期間は永久
　２．法定点検費用無料

　ホントに品質に対する信頼回復したけりゃこれくらい必要だな。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040417k0000m040089000c.html
北海道江差町でのタイヤ脱落死傷はﾄﾞｺのﾒｰｶｰ？
名前出てないってことは日野か？いすずか？

ども、先日もお邪魔したeKオーナーです。
今後どんなトラブルが僕とeKを待ち受けているのか！！
不謹慎ではあるが、楽しみでもある。
どんとこぉ〜いよぉ。
ちなみにこのeKは我が家で初めての三菱車でした。
そして最後になってしまうのかどうか、今後を見ていきたい。

608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/07 01:09 ID:KaLhj9Rc
>>606
「我が大三菱が設計した世界最強の「零戦」を
量産しただけの下請けメーカになにができる！」

となるだけ。プライドがゆるさねーってか
611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/07 01:14 ID:aoQRqHCr
神風特攻隊ですか！！


連想するから！！

三菱トルコ

ｳｻｷﾞﾀﾝ達は必死で悪役を演じてるんですよ。自工消滅を国民の皆様に
ご納得いただけるように。
これから更に暴言を吐いたり出来るだけの器があるかは疑問として。

>>610
ワロタ
誰かフラッシュ作らないかな…

>>621
カキコするより効くかも！

オ〜イ、Flash達人のヒト！
この土日で「三菱伝説」作れない？
ココで日本全国配布しようゼイ！（w

三菱自工の問題は現在二つある。ひとつはダイムラーの撤退による
過去債務の問題で、もうひとつは今回の事件による販売への影響。

販売に関しては今回の事件で、自工は「危険な製品の事故につき消費者に
そのリスクを負わせる企業」という致命的なイメージが定着してしまった。
よってこれを払拭するためには、安全性に関する心配を完全に払拭させるような
方策を提案する必要がある。(例えば、ディーラー車検の完全無料化とか)

要は、こうした本業の信頼回復には莫大な真水の費用が必要となるんだけど、
果たして、今回支援を表明しているグループ企業が、過去債務の負担に加えて、
そうした不確かな(信頼が回復されることは保証の限りではない)事実を受け入れた
形での自工の再建スキームを、グループ各社のすべての株主が納得するのか？
そして、充分な(幾らになるか不明な)費用の出資をするのか、ということだと思うが
・・・正直ムリっぽくない？

他にも三菱車の欠陥にはキックダウンで踏み込んだアクセルが戻らないというのもある。
アクセル全開で戻らないなんて素晴らしく危険だね。車種はエテ○ナ

＞(例えば、ディーラー車検の完全無料化とか)

タダほど高いモノはない

ディーゼルユーザーは頭きたないのかなー、マフラーなんとかしてくれー、
一都6県だけ？大阪は？他県では環境問題は関係ないんですか？
ディーゼルエンジンは今後消えてしまうと考えて、いいんですね、
350万4年ローン、少なくとも15年は乗る予定でいたのに、こんな事になるとは。
ムキー

だいたい三菱関連会社も社用に三菱車は導入しないって言ってるくらいなんだから
相当深刻だよね。ていうか身内なだけに三菱自が危険なのがよくわかってるのかしら？
もはやあそこの車を使って営業できんと。
内部があんなに腐ってるとはグループとしても意外だったんだろうねえ。

>>626
それは三菱だけじゃないだろ。

国、地歩自治体は三菱自動車の入札禁止

もうﾀﾞﾒﾎﾟ

次マスコミを賑わす話題は三菱ディーラーの営業マンの過労死と自殺の話題だな。

東京フレンドパークって最近見てないけど（ぱじぇろ、ぱじぇろ）って言っているのか？

■ことば（リコール隠し事件）

三菱自動車が２０年以上にわたり、
販売会社を通じて寄せられたリコールに結びつくクレーム情報の大半を秘匿し、
国土交通省（当時運輸省）に報告していなかったことが００年７月、内部告発で発覚。

品質保証を担当する当時の副社長ら４人と法人としての三菱自が道路運送車両法違反（虚偽報告）の罪で、

個人は罰金各２０万円、法人は同計４０万円の略式命令を受けた。

この事件をきっかけに道路運送車両法が改正された（昨年１月施行）。

虚偽報告の罰則は旧法の個人・法人とも罰金２０万円以下から、

個人が懲役１年以下または罰金３００万円以下、法人は罰金２億円以下と大幅に強化された。

今回は旧法が適用される。（毎日新聞）

　お亡くなりになられました被害者の方に対し　合　掌

　メーカーと片棒担いだ販売店は、さっさと逝って下さい。　この世の為です。

対策会議は「隠ぺい会議」＝リコール回避の結論優先−ハブ実験手抜きも

三菱自動車（昨年１月、三菱ふそうトラック・バスを分社）が
タイヤ脱落事故後に招集した対策会議は
リコール（回収・無償修理）を免れるための隠ぺい工作を話し合う場だったことが７日、
神奈川県警交通指導課などの調べで分かった。
同課は元幹部らが多額の経費を要するリコールを避け、
コスト削減を優先させる判断をしたとみて調べている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000011-jij-soci

ウソ

詐欺　

殺人


三菱

7人中6人が容疑を否認

今後、三菱自工の社員（とくに営業）に自殺者が急増すると思う。
社員のストレスをかんがえるとカウンセラーを大量に置くことが必要。
社会への謝罪も必要だが自社の社員をおろそかにするのもよくない。

>>636
体質からすると、そのような都合の悪い事は全て隠蔽だな

トップの7人中6人が容疑を否認
する中で
社会への謝罪なんて有るのだろうか？

経営トップが
俺は、悪くねぇよとしらばっくれる、こんな会社。

怖い車をみた・・・・・・・・

埼玉のとある道で交通安全協会の車を見つけた・・・・・・・

メーカーは　三　菱　だった・・・・・ガクブル・・・・・

>>635
欠陥の決定的証拠つきつけられてようやく謝罪文掲載したりするその裏で
トップ共は未だに否認したりしていてほんとにいい加減な会社。

取引開始直後で前日比-11円の248円。
ダイムラーショックの時までは急激に落ちることはないだろうけど
じりじり下がって200円前後までいくかもしれない。

４月乗用車の販売はかなり減少したが、トラックは微減だったみたいだ。

公用車の入札で三菱自動車を指名停止処分とする方針
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040506ic21.htm

タイヤ脱落死傷事故、三菱ふそう前会長ら7人逮捕。6人は容疑を否認

　横浜で2002年1月、三菱自動車製大型トレーラーから外れた車輪が直撃して
　母子3人が死傷した事故で 神奈川県警は 三菱ふそうの宇佐美隆前会長(63)
　と三菱自動車の花輪亮男元常務(63)ら5人を道路運送車両法違反(虚偽報告)
　容疑で、三菱自の村川洋・元市場品質部長(58)と三木広俊・元市場品質部員
　(56)を業務上過失致死傷容疑で逮捕した。三木容疑者は容疑の一部を認めて
　いるが、6人は容疑を否認している。他に逮捕されたのは、三菱自の越川忠
　・元執行役員(61)と望月進品質統括部長(54)、柿沼彰元品質情報部長(54)

　三菱自動車では2000年7月に発覚したクレーム隠し事件で、今回も捜査対象
　となった村川元部長や元副社長ら4人と、法人としての同社が道路運送車両
　法違反(虚偽報告)の罪で略式起訴され、罰金刑を受けている。
http://www.asahi.com/national/update/0506/007.html
http://www.sankei.co.jp/news/040506/sha069.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040506i211.htm

三菱は会社自体が前科者だった！！

ここまで卑怯だと、まるで時代劇を見ている気分だ

身潰自工って、経営陣がクルマ屋じゃねぇモン。銀行屋だモン。
利益優先でこうなるのは当たりまえだ罠ｗ

コレでも見てﾏﾀｰﾘ汁
ttp://response.jp/issue/2003/0417/article50397_1.images/50832.jpg

>>647
ttp://wibo.m78.com/clip/img/3422.jpg

身潰自工って上手い表現だなあ。（ｗ
しかしさすがにここまで来るとフォローのしようがない会社だな。
誰ももう三菱車なんか買わないだろ。一部のDQN以外は。

個人的に...接触事故をおこしたら、エアバックが出てその衝撃で顔面を火傷、
そしてサイドの4枚のガラスが全て吹き飛びました。
これってちょっとした『兵器』かよ！
メーカーにクレームを言っても相手にされなかった。
おかしくないー？

殺人メーカー会長はお先永くないんだから
自宅で首つるのが最良

>>645
水戸黄門で最後までしらばっくれて最後に黄門様に襲いかかるタイプ。

雪印のおっさんと同じよなタイプ
それ以上か・・

>>491
>>491
>>491
>>503
>>503
>>503

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　プロバイダに通報まだ〜？ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|身潰し逝ってよし|／

欠陥している部品が致命的。
ブレーキがきかなくなるとか、電気系統が欠陥で
突然エンジンが止まるとか　ハブとか
歩行者だけでなく　運転者も殺す気だ！

>>652
で、助さん格さんじゃなくてお銀を相手にして斬られる。

>>647
魅力のあるモノならマターリできるが、
粗大ゴミとか産業廃棄物をを見たって気分が悪くなる。

もっとマターリできるものを用意汁！

三菱製の車乗るならすべて自己責任でということか？
ハブの破損というのは、どういう整備をしていれば防げるの？

おかげでランエボMRが95万引き

>>591
うまく見れないんだが、ココの中に有るかい？
http://www.asahi.com/special/hub/

>>659
ほんとかよ。
買おうかなぁ。清水の舞台から10回くらい飛び降りたつもりで。

658>>
国交省に聞いてみたら？

>>658
規定の締めつけトルクでナットを締め、綿密な
外観検査をするくらいかな。
しかし、微細なクラックが入っていたり、金属疲労を
起こしていたりした場合は破損を防ぎようがないし、
第一見つからないよね。
大体、稼働している車両のハブをそんなに頻繁に
検査できるわけがない。
そのような重要部品に欠陥があったことを隠蔽し続けた
三菱の罪は大きいよ。

今、同業他社の同時期製造のハブといっしょに『材質検査』したら、
もっとヤバイ事発見されそう…



もし、ふそう（自工時代）のハブの『材質』が低かったら…







　　　　　自　工　終　わ　り　だ　な　…

92年6月の「東京都内」って、調布の事故かな？
だとしたら、それ目撃しているかもしれない。

ちょっと古い資料だが、ドライバー誌で、今年３月の乗用車売上シェアの数字が
掲載されていた。
小型乗用車と普通乗用車を合わせた数字だが、

三菱自工：4.1%　一番売れてるのがコルトで9000台くらい
　　　　　　　　　　10車種くらいあるが、他のはみな何百台とかばっかし。
富士重工：3.9%　３車種（レガシィ、フォレスター、インプレッサのみ）
　　　　　　　　　　最低でも200万以上はするレガシィが１万台以上売れてる。

このままだと、今月辺り乗用車のシェアでスバルに抜かされちまう
じゃねぇのか？
昔はシェア３位だった時期もあり、トヨタ、ニッサンに加え、ホンダ、マツダ
三菱で５強と言われていた時代もあったのだが、５強落ちも間違い
なしだなこりゃ。。

乗りたく無いメーカーという調査やったら
間違い無くダントツで１位だろ。
トヨタなど最下位に決まっている。

て、自慢できないか？

真面目な話、三菱自動車は今後どうする気？

業務上過失致死罪×　殺人罪→死刑

>>659
エボもフロントハブ折れの事例が結構あるらしいね。

三菱車からの乗り換えのススメ

ディアマンテ　　　　　　　　　　→
パジェロ　　　　　　　　　　　　→
パジェロイオ　　　　　　　　　　→
ギャラン　　　　　　　　　　　　→
ランサーエボリューション　　　　→
ランサー（ワゴン）　　　　　　　→　
デリカ　　　　　　　　　　　　　→
エアトレック　　　　　　　　　　→
グランディス　　　　　　　　　　→
コルト　　　　　　　　　　　　　→
ディオン　　　　　　　　　　　　→
ミラージュディンゴ　　　　　　　→
パジェロミニ　　　　　　　　　　→
ミニカ　　　　　　　　　　　　　→
トッポＢＪ　　　　　　　　　　　→
ｅＫワゴン　　　　　　　　　　　→
タウンボックス　　　　　　　　　→

そーいや戦車もあったな

誰かコレ、前走ってるのを身潰し車にしていただけませぬか
http://response.jp/issue/2003/1202/article56022_1.images/58981.jpg

イラク戦争開戦の正当性に異を唱えたドイツ。そのドイツの
ダイムラークライスラー社が三菱支援から身を引く決断をした
のは、多少なりとも社会正義を感じるのは私だけか？

ドイツは、企業倫理がキビシイってのもあるだろうな。

こんなメーカーを擁しているのが、国内でも指折りの伝統ある大グループ
であることに、日本人として恥を感じる。会社丸ごと自害して欲しい。

今回あらわになった企業思想は、三菱自工・ふそうに限らず、三菱マーク
全体に受け継がれている根本思想のような気がしてならないのだが？

>>672
下手くそでよければ…
http://www.domo2.net/bbs/image/1083913706.jpg

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040507/K0000725080004.html

今日もにぎやかな三菱事実ネタをどうぞ〜

＜三菱自＞５０％減資で調整　経営再建計画

　三菱自動車が策定中の経営再建計画に、５０％前後の減資を盛り込む方向で調整していることが６日、分かった。
関係筋によると、三菱自は筆頭株主のダイムラークライスラーに対し減資の承諾を求める交渉に入っている。
０４年３月期の連結最終赤字が当初予想の７２０億円から大幅に膨らみ、資本金を取り崩す必要があるため。（毎日新聞）

三菱車からの乗り換えのススメ

ディアマンテ　　　　　　　　　　→　　ロシナンテ
パジェロ　　　　　　　　　　　　→　　オセロ
パジェロイオ　　　　　　　　　　→　　オセロ中島　
ギャラン　　　　　　　　　　　　→　　じゃらん
ランサーエボリューション　　　　→　　ＴＭリボリューション
ランサー（ワゴン）　　　　　　　→　　パンサー（クロウ）　
デリカ　　　　　　　　　　　　　→　　ジェシカ・シンプソン
エアトレック　　　　　　　　　　→　　エアシューター会計
グランディス　　　　　　　　　　→　　グラン浜田
コルト　　　　　　　　　　　　　→　　Gacht
ディオン　　　　　　　　　　　　→　　ディオンヌ・ワーウィック
ミラージュディンゴ　　　　　　　→　　ミラージュディオング
パジェロミニ　　　　　　　　　　→　　オセロ松嶋
ミニカ　　　　　　　　　　　　　→　　ミニスカ
トッポＢＪ　　　　　　　　　　　→　　トッポジージョ
ｅＫワゴン　　　　　　　　　　　→　　Ｌｏｖｅワゴン
タウンボックス　　　　　　　　　→　　ティッシュボックス

そーいや戦車もあったな

50％減資ですか。株持ってる人は早々に処分しないと
持ち株が半分になりますよ。現在の1株→新株0.5株。

ブーレイはどうなるの？三菱から消えるの？

三菱ごと消えるのでは？

／／.／|　|
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　>>８人目は氏刑でいいですか？
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ´･∀ `）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｺﾞﾗｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　 ・∀・）.（⌒|　|／／（　　ﾟдﾟ）　←>>1／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

イラクかどっかに三菱のパトカー納入してたよな。

>>666
三菱ってそんなに売れていないのか。
大手がアメリカ市場を意識する中、マツダ、スバルはヨーロッパ中心の車作り。
弱小メーカーのニッチ市場ねらいなんだが、その程度の市場規模しかない
三菱が日産、トヨタ風の車を作っていたんじゃそりゃジリ貧だわ。

>>677
パチパチ！

>>673

ドイツがイラク戦に反対したのは、ドイツ系企業の投資分を戦後処理で
アメリカに持っていかれるのがイヤだったからじゃなかったのか。

＞＞６８９
おいおい、又工房の空想ネタ勃発か〜

今は三菱は��の方だぜ！！

三菱車からの乗り換えのススメ

ディアマンテ　　　　　　　　　　→ ティアナ
パジェロ　　　　　　　　　　　　→ ハイラックスサーフ
パジェロイオ　　　　　　　　　　→ テリオス
ギャラン　　　　　　　　　　　　→ アテンザ
ランサーエボリューション　　　　→ インプレッサSTi
ランサー（ワゴン）　　　　　　　→　 インプワゴン
デリカ　　　　　　　　　　　　　→ ？
エアトレック　　　　　　　　　　→ フォレスター
グランディス　　　　　　　　　　→ MPV
コルト　　　　　　　　　　　　　→ フィット
ディオン　　　　　　　　　　　　→ カローラフィルダー
ミラージュディンゴ　　　　　　　→ イスト
パジェロミニ　　　　　　　　　　→ ジムニー
ミニカ　　　　　　　　　　　　　→ ミラ
トッポＢＪ　　　　　　　　　　　→ ムーブ
ｅＫワゴン　　　　　　　　　　　→ ミラアヴィ
タウンボックス　　　　　　　　　→ サンバー

90式戦車 　　　　　　　　　　　→　M1A2エイブラムス
F-2支援戦闘機　　　　　　　　→　F-16






GTO　　　　　　　　　　　　　　→　BMW320

今、日テレのニュースを見たけど
遺族側の夫が淡々と語っていた。
運転手も被害者だと…



マジで三菱は消えてほしい！
車を売る資格は無いぞ！

ま、社会人としてつーか、人間としての資格だけどナ。

>>691
運転手の家族の人生ももめちゃめちゃにしたんだよな。
三菱の隠蔽で殺された2児の母は子供の保育園お迎えの帰り、
運転手は、家族のために真面目に働いていたさなか。そんなとき、隠蔽
された問題で事故が起こった。ともに罪のない善良な市民の
人生のどん底に落とし入れておきながら、整備不良といい続けた三菱側。
この会社の社員には一人として良心というものがなかったのか？

ZAKZAKに「自動車業界の雪印」ってあった。
なるほど、と思った・・・

>694
ここ（２ちゃん）では恐ろしいほどガイシュツだけどなｗ
たしかにそうだな。

三菱クループの今後の動きに注目したいところだな。
下手なことはできないはずだ。

>>693

＞この会社の社員には一人として良心というものがなかったのか？

元々軍艦、軍用機、戦車を造っていた会社だから
国民なんて眼中にない。
政府しか見ていない。
今回も懲りずに新社長は重工からの天下り。
救いようがない。

国土交通省、三菱製車両の調達を1年半とりやめ
http://response.jp/issue/2004/0507/article60067_1.html

2004年5月7日

国土交通省は、7日付で三菱自動車と三菱ふそうトラック・バスの
2社を1年半の指名停止とし、車両調達対象から外す行政処分を行った。
国土交通省本省のほか、地方の整備局や運輸局、海上保安庁、気象庁など
関連の全機関で同様の措置をとる。

現在、国土交通省全体では2282台の三菱自・ふそう製車両を使用している。

国交省の「工事請負契約に係る指名停止等の措置要領」では、不正または
不誠実な行為をした業者に最長9カ月の指名停止措置を設けることができるが、
「極めて悪質な場合」などは2倍まで延長できる。

今回の措置は、この特定を適用した最も重い行政処分となった。

静岡市の公用車って三菱ばかり走ってるぞ。
ＣＯＬＴやekが多いかな

700

トレーラーのタイヤ脱落　乗用車に衝突
【19:42】　埼玉県三郷市の常磐自動車道三郷料金所の手前で７日、大型トレーラーの後輪タイヤが脱落し乗用車に衝突、運転していた男性が首に軽いけがをした。

>>686
スレとは関係ないが一応
マツダが欧州で(日本国内を考えると）滅茶苦茶強いのは事実だが、
スバルは欧州で苦戦している。苦戦しているというか、殆ど存在しない
も同然というか。三菱も同じだけど。

>>701
これか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000413-yom-soci

これも整備不良なのか？

国土交通省が三菱と三菱ふそうの車両購入を
今後1年半の期間、行なわないそうでつ。
パジェロは河川パトロールカーにも使われているので
そこにも影響するでしょう。

来週の「関口宏の東京フレンドパーク�U」
　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ　　　 ｀ヽ. 　　　　　　パ　ジ　ェ　ロ　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　パ　ジ　ェ　ロ　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

パジェロははずれで
たわしが当たり！

はずして良かった〜ね〜

残念賞

パジェロ一年分

三菱車、買わなくてよかったわ。
２０００年９月。
思わず、ディオンを購入しようと思ったの。
当時としては３列シートで７人乗り。
でも、三菱車の営業マンの偉そうな態度で買う気を失せたの。
「これは、５万円引きが限度です。」の一点張り。

フィールダーは、３回目の商談で「付属品なしで、２５万円も値引きしてくれたのよ」

買ってよかったフィールダー。
買わなくてよかったディオン。

御参考

平成16年４月新車販売台数(登録車)概況

ttp://www.jada.or.jp/Fmenu3.htm

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県警によると、宇佐美前会長は「国交省に虚偽報告をした記憶はない」と供述している

三菱車の営業マンは、売ってやるぞ　という態度で売ります。
なおかつ、販売後
気にいらない客は、放置プレイです。

どこの販社とは言いませんが、中部痴呆の○○○身潰し・・

三菱ミニキャブのシフトブレーキの位置が、右にあるのが何でか疑問だ！

こんな糞会社潰れりゃいいんだよ！家族ともども路頭に迷え！ざまああみろ！

宇佐美に死刑は贅沢である
ｵｰﾑ麻原と同じ檻に入れて東京駅通路で晒し者

社説　三菱自動車は責任感覚も脱落していた

　この会社幹部たちは何を守ろうとしたのだろうか。「業績が悪い中で、巨額の費用が掛かる
リコール（無償の回収・修理）は避けたかった」「ブランドに傷をつけたくなかった」などと、警察
の調べに答えていたとされるが、浅はかな行為によって損なわれたのは、尊い人命と、自分
たちの会社の信用または自動車のリコール制度への世間の信頼感である。この会社幹部も、
彼らが守ろうとした会社も、違法行為に対する刑事罰の他に相応の報いを覚悟しなければ
ならない。
　三菱自動車（昨年1月に三菱ふそうトラック・バスに分社）製の大型車にタイヤ脱落事故が
相次いだ問題で、元三菱自副社長の前三菱ふそう会長ら７人が神奈川県警に逮捕された。
三菱自は、事故の原因がタイヤを保持する重要部品「ハブ」の欠陥だと気付いていたのに
「原因はユーザーの整備不良」と虚偽報告をしてリコールをしなかったために、横浜で母子
三人が死傷する事故が起きた、と警察は判断した。
　モノを造り消費者に提供する企業が、モノの安全性に責任を負うのは当然だ。まして製品の
不具合が人命にかかわる事故に直結する自動車メーカーは、安全性に一段強い責任を求め
られる。1969年に運輸省令によって発足し95年には道路運送車両法に基づくものに"格上げ"
されたりコール制度の狙いも、自動車の安全性の確保にある。

　三菱自は三年前に、ユーザーからの不具合の指摘・苦情一万件余りを運輸省
（現国土交通省）に隠していたとして、元幹部４人と会社が罰金刑を受けている。リコール制度
の歴史で初めての刑事処分だった。事件を契機に、道路運送車両法やリコール制度の罰則
が強化され、前会長の逮捕容疑になった同法違反の虚偽報告は、昨年１月以降の行為なら
１年以下の懲役を科すことができるようになった。まるで三菱自の製品欠陥隠蔽とリコール
制度の強化が、二人連れで進んだ印象だ。同社の順法意識の欠如と安全性に対する責任
感覚の脱落は覆いようがない。
　三菱自は経営建て直しの途上にあり、４月末には頼みの綱だったダイムラークライスラーに
支援打ち切りを通告された。元幹部らの逮捕で会社の信用はさらに低下し、再建への道は
険しさを増す。三菱自としては自社でできることから始める以外に手立てはない。まず法令の
順守と製品の安全性に責任感を持つ、つまり企業として何を守るかを勘違いしない「内向きで
ない」企業体質に転換を図ることだろう。

だいたい、このご時世に恐竜クロカンパジェロをイメージリーダーって
トップはピントズレまくり。
ランクルですらどれだけ売れてんのよ。

ランクル＝成金
パジェロ＝ＤＱＮ・成金ＤＱＮ
デリカ＝完璧ＤＱＮ

外部の人間をＴＯＰに据えなきゃ改革なんて無理
ＤＣが見放したってことは、"ダメ"のお墨付きを
もらったってことさ

ズブの素人を社長に据える財閥人事やってるようじゃ・・

５月の販売も壊滅だろうな。
もはや売れる要素が見つからない。

だって元から欲しいクルマ、いっこもないもん

>>694
じゃ、三菱自動車がメグモーターになるの知っている？

消費者はこういう企業或いはグループに対して
（支援をするということなので）抗議の意思を
しっかりと表明しなければいけないとおもいます。

>>658
１マソキロ毎に定期交換汁！

真面目に書くと、
ＧＤＩやめて、
グランディスとコルト
及びエアトレックをマイチェンしてNEWパジェロとして売る
乗用車はこの３車種にして大幅リストラするしかないな。

>>640
胴衣。
法人としての身潰しが悪いのは当然として、その原因を造ったのは捕まった奴らなんだよね。
事故の遺族にしたって、ろくに事情も知らないガイジンの雇われ社長に謝られたって、気が済むわけない。
本当に遺族に謝罪しなきゃならないのはこいつらなのに・・・。本当に人間腐ってる。

個人的には、身潰しが潰れる潰れないより、こいつらの今後の方が気になる。
とは言え（会社ぐるみの殺人の首謀者にもかかわらず）大した罪状にはなりそうもないし、なんか納得いかね。

いっそのこと不真面目でダーティーなイメージで売ったらどうかな

ヴァイパーみたいなワルそ〜〜なクルマばっかり出すのよ

販社もワルそ〜なＨＩＰＨＯＰかなんかをＢＧＭにしてさ

看板もスプレー缶で描いちゃうわけよ

意外にいけるかも。このアイデア！どうよ？

☆三菱スタリオン☆スレにて

３９７：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/06 16:45 ID:X3Ttvb2D
このスタリオン、極上だぜ!!!
↓
は三菱のマークだと思ったが違うよな〜

一度観てきて通報した方がよさそうだが！！
　　　　　　　　　↑　　↑
個人所有の写真なら警視庁に通報した方がいいだろう！！

現に訴えられた学生がいたから！！

>>730
どうなったら「いける」わけ？
月100台とかでも

>>730
ワラタ

でも迷惑だな

財閥コンプレックスの社会の底辺にうごめくDQNども、師ね。
三菱は絶対に潰れない。国が保障しているからな。
もう一度言う。見苦しいから師ね。

>>734
:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
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　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
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／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

買い換えへのアドバイス

ディアマンテ　　　　　　　　　→トヨタ　クラウン
パジェロ　　　　　　　　　　　　→トヨタ　ランクル／プラド
パジェロイオ　　　　　　　　　→スズキ　エスクード
ギャラン　　　　　　　　　　　　→日産　プリメーラ
ランサーエボリューション　→スバル　インプSTi
ランサー（ワゴン）　　　　　　→スバル　レガシィ
デリカ　　　　　　　　　　　　　→トヨタ　ハイエース
エアトレック　　　　　　　　　→スバル　フォレスター
グランディス　　　　　　　　　→ホンダ　オデッセイ
コルト　　　　　　　　　　　　　→ホンダ　フィット
ディオン　　　　　　　　　　　→日産　リバティ
ミラージュディンゴ　　　　　→日産　キューブ
パジェロミニ　　　　　　　　　→スズキ　ジムニー
ミニカ　　　　　　　　　　　　　→スバル　プレオ

三菱自が復活するには・・・
世界に先駆け、四輪脱輪防止装置を全車種に標準装備にするほかないと思う。

なら接着剤メーカーと提携するのがいいかも
アロンアルファのＣＭでハブ使えばインパクト絶大だよ

いりませんか？

■三菱FUSO販促品　福袋　新品未使用■
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19972797

おいおい！！
三菱７人の侍ではなく７人の隠ぺい逮捕だぞ！！

自動車業界の雪印って言葉もなんだか雪印に失礼な気がしてきた
今日このごろ

雪印の方が極悪度はだいぶ低い気が...

デザインが最悪なうえに、幹部も最悪なんて・・・
マジで褒めるところがない。

>>739
入浴剤の「バブ」にはﾜﾛﾀ。

　　　　　　　　 ,-､　　　　　　　　　　　　,.-､
　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼:::::::::::|
　　　　　／　／　　　　　　　　　　　＼　ヽ､::::|
　　　　/　　　 ●　　　　　　　 　●　　　 　ヽ| 隠蔽発覚まだー？
　　 　 l　　　, , ,　　 　 　 　 　 　 　　 　　 　 l
　　　 .|　　　 　　　　(_人__丿　　"""　 　　　|
　 　 　l　　　　　　　　ヽノ　　　　　　　　　 　 l
　　　　` ､　　/⌒⌒i　　　/⌒ヽ　　　 　 　 /
　　　　　　`/　　　　| 　　| 　　　＼　 　　／

なんで逮捕されるやつって揃いもそろって悪人ヅラなんだろう

【倒産】最悪！三菱自動車【廃業】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1083937633/l50

どうやって暮らそうかな。。。

　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

今月も車売れないからなぁ・・・

>>747 生々しいなw

売れない？そうかあ？？？？
前年の25％減なんて売れすぎじゃないのか？？
75％減なら理解できるがいったい誰が買ってるんだ？？？？？？？？

だあ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／　　　（・∀・　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〆 　 ┌　 |　　　　|　∈≡∋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　 .||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　｜　　 .|:::|∪〓　 .||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧ 　　　ｻﾃ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　／ ｻｯ |（・∀・| ）
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　〆 　　〃⊂　　 ⊂) .∈≡∋
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　 .||
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　||　｜　　 .|:::|∪〓　　.||
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_　 .／|＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　　＜　　　　隠蔽発覚まだぁー！！？？？　　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!　∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧ 　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　／ ｻｯ |（・∀・| ）
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　〆 　　〃⊂　　 ⊂) .∈≡∋
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　 .||
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　||　｜　　 .|:::|∪〓　　.||
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_　 .／|＼

トヨタに転職しようかな。。。

　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

でも財閥系社員の地位は惜しいなぁ・・・

―――――――――――――‐┬┘　　　　　　　　　　　　　 　＝≡＝
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　 　＿＿　 〆
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 | 　　　　　　　　　　　 ───　　＼
　　　　　|　 　 　 　 |　∧＿∧ |　　 | うるせーっつってんだよ　ｺﾞﾙｧ！　＼＿ ＝二 ∧＿∧
　　　　　|　 　 　 　 |. （#´Д｀）| 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ 　　|ヽ　　＼ （； ･∀･）／
　　　　　|　 　 　 　 |⌒ 　 　 て)　　人　　　　　　　　＿　　―――‐　γ ⌒ヽヽ 　⊂　　　つ　 ∈≡∋
　　　　　|　 　 　 　 |（　　___三ﾜ ＜ 　＞　　―――　　 ―― ―二 　 |　　　|:::| 三ﾉ　ﾉ　ﾉ　 ≡ //
　　　　　|　 　 　 　 |　)　　）　 | 　　∨ 　 　 　 ￣￣￣　―――‐　 　人 ＿ノノ　（_ノ､_ノ　　＿//
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |　　　 　 　　 　 　 　 　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　 　/'|

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_　　　　
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,　　　
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　　
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　　　
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　　　さ、次は三菱さんの番ですよ。
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　　　人間、引き際ですからネ。　
　　　　　't　←―→ ）/ｲ
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　　 　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、　　　　　　
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/　　
　　　　　 |i´:::::::::| /　　

>>754
>トヨタに転職しようかな。。。

期間工なら随時募集、　支度金制度有

>>756
　　　　＿
　　 ／ ／|）　　・・・
　　 |￣|
　／ ／

場末の定食屋でササミフライを注文したら、ササミに混じってゴキブリの
屍骸を喰わされる。バリッ。口の中に髪の毛が入ったあのイヤな感じ。
つまみ出す。触角とゴキブリの頭部。悲鳴。

亭主平謝り。反省します、これからはお客様の「食」をつかさどる者として
衛生管理に万全を期します。

気が進まないが、もう一回だけ喰いに行く。カツ丼を注文する。カツに混じ
って、むにゅ。なんだこの嫌な食感？つまみ出す。ミミズのような縞の入っ
た細い肉ひもの先に、毛が生えた肉の塊。今度は腐ったねずみの屍骸。

亭主が再び平謝り。いわく、もう二度とこんなことは起こしません。
妻と長男を含む食堂再生特別チームを立ち上げました。

喰いに行く理由がない。

間違えた。こっちだわ。漏れも逝きます。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/l50

おまえら、ここageまくれや！

潰れて欲しい会社ランキング
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1072989801/l50

三菱車を買った客が、納車翌日クレームをつけてきた

客　「どうなってるんだ、走行しているのにタイヤが外れないぞ！」

店員「はい、すぐにお取替えいたします！」

みんなも、走ってる途中でタイヤが取れないときは、販売店に掛け合ったほうがいいぞ♪

一個人の命より会社の命。

新しいカーライフの扉を開く為に


　　　　　　　　　　　　　　　　　　Heart-Beat Motors
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車

身潰し車を買った客が、納車翌日電話をしてきた

客　「走行していたらタイヤが外れたぞ！」

店員「それは大変でしたね！」
　　「でも、ご安心ください。トランクルームにスペアタイヤが
　　　標準装備されておりますので大丈夫です。」
　　「取付けが出来なければＪＡＦを手配しますので折返し電話して下さい」

　みんなも、走ってる途中でタイヤが外れた時は、
　販売店に相談した方がほうがいいぞ♪

うちの家族にも保育園の送り迎えにトラックの走りまくる
道路を通らなければならない現実があるんだよ。毎日のこと
だからこの不安を早く取り除いてもらいたいと心から思う。
この心痛に慰謝料でも請求したいところですよ。三菱さん。

私、今、ＣＯＬＴとＶＩＴＺ、どちらにしようか悩んでいるんですが、
この世情、いかがなものですかな？
ＣＯＬＴは好きなんですが、なんか、この三菱自動車関係スレ読んでたら不安になりました。
どっちがいいでしょうか？

>>766
あなた自身が、
人殺しの濡れ衣を着せられたくないとか、
自分自身も死にたくないとか、
そう思ったなら（以下略）

＞＞７６１
お前は２ちゃんオタか〜余所の板飛ばすな！！

低能高校生！！

>>766
アナタハ　ミツビシヲ　シンジ　マスカァ？
アナタハ　イノチヲ　タイセツニ　シマスカァ？
アナタハ　ヒトヲ　コロシタイ　デスカァ？
アナタハ　バカ　デスカァ？

http://homepage1.nifty.com/fumitoyo-u/kekkan.htm


大丈夫か三菱ｗｗｗ

まじめ
まじめ
まじめ
三菱自動車

必死に隠ぺいですか〜醜い！！

隠さずに潰れろ！！

でもねぇ、ＣＯＬＴの契約書を明日（というか、もう今日だね）、三菱自動車の営業マンが持ってくるんです。
サインはしていませんが、どうすればいいでしょうか？
すっごく優しい営業マンなんですの。
悩むわ。

ヤッパリ　バカ　デシタカ・・・・・
イノリマショウ　
オォ　カミヨ　ユルシテ　クダサーイ
コノ　アワレナ　ツリシヲ　ア〜メン・・・

今日も三菱製トレーラーの脱輪事故があったらしいな。
幸い脱輪暴走タイヤに追突された車の人は、軽症ですんだ
らしいが、このように次々に起こる脱輪事故の原因が全て
ユーザの整備不良って三菱自工の品質管理部門はおかしい
と思わなかったのか？　もし整備不良が原因なら、通常の
車検整備程度では正常に使えない欠陥車だと思うのが常識
だと思うのだが。
。

>>すっごく優しい営業マンなんですの。

　サイン(ハンコ)したら　鬼　に変わるよ。

>>776
命をとるわ。
黙ってＶＩＴＺにするわ。
貴重な助言ありがとうございます。

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html
GDIパジェロに不具合連発
http://homepage1.nifty.com/whiteleaf/gdipajero/fuguai.htm
ギャランリコール対策作業実施後に燃料漏れ発生
http://www2.biglobe.ne.jp/~ymito/galant/
流出!!　三菱自工がテレビ報道に反論するマスコミ対策文書
ttp://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html

三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

ek(逝け)ワゴン(4WD)は、新車納入45km走行でタイヤ外れた事例あった。

（ ・∀・）それじゃここにサインを　　　　　φ(。。 )ﾊｲﾊｲ


（ ￣ｰ￣)ﾆﾔﾘ　　　　　!(ﾟДﾟ )


（ ・∀・）何か？ 　(゜ロ゜)いや・・・

h　ttp://www.kakaku.com/bbs/Main_kakaku.asp?
ItemCD=701004&MakerCD=7004&Product=eK%83%8F%83S%83%93&CategoryCD=7010&Anchor=2685750

Ｂ登録車の場合、アフターサービスも重要視するべし。
昨年夏に大手中古車販売店で買ったうちのＥＫは
千葉市内のどの三菱ディラーも（大手２社と中規模１社）でも整備受付を断られた。
（「買った店に出せ」とうざそうに言われた　泣）
メーカーの「中古車購入者のディラー登録」を新たにしても音沙汰なし。
今年３月に新車登録１年を迎えたがメーカーからの点検通知はこない。
（ダイハツのＢ登録を過去に買った事があるがきちんとＤＭは来た。）
別に、「何をして欲しい」とも言っていないし（リモコンキーのバージョンアップを頼んだだけ）
自信を持ってクレーマーではないと言える。
ミントットさんが交渉しているのが、ディラーであればよいのだが・・・
三菱は初めて買ったが、ここまでアフターが悪いとは思わなかった。
老婆心だがどうしても欲しい方以外は長く乗るなら体力のあるメーカーの車を購入する事をお勧めする。
幸いな事にうちのＥＫは未だ不具合が出ていないのが救いなのだが・・・（5000kmしか走ってないけどね。爆）

身潰しの販売店の対応なんてこんなもの。

販売店の対応の悪さ
売りっぱなしは、身潰しならでわのもの。

トヨタにしとけと言いたい。

>>782
香川県高松市のスバルも対応悪すぎ！

昨夏、トヨタの中古車をトヨタのディーラで買いましたが、
1ヶ月、3ヶ月、6ヶ月の無料点検案内がＤＭだけでなく、
ＴＥＬでもフォローがあり、ディーラから中古車を買ったのは
初めてでしたが、正直びっくりしました。

トヨタの顧客フォローは、しっかりしてます。

点検後、何日かしたら調子伺いのＴＥＬが有ると思いますが。
私の場合は、そうでした。

「点検後のお車の調子はどうでしょうか？」　と

>>663
ニュースで木村太郎が「整備でハブの亀裂が見つけられないのが問題」と、コメントしてました...。

もうな、どうせいと。

木村太郎＝ど素人

大体、駆動系、走行系で部品に亀裂が出るようでは車じゃないよ。
ハブなんてものは、生涯メンテナンスフリーでなければならない
重要部品だよ。点検で亀裂を見つけろって言う姿勢が間違ってる。

ハブ＝永久部品

木村太郎さんは車体点検のときハブの点検も義務化するよう運動をおこしてからそういうこと言えってんだ。

>>775
また三菱ですか・・・

いちいちハブを精密点検しないといけないなんてコストの観点からみて
三菱車を導入する理由がますます無くなるね。
欠陥が露呈していない新車出してもはっきり断れる。
点検項目の多いそんなコスト高の車いりませんと。

まぁ木村太郎氏のシッタカ発言はいつもの事だし、それを楽しみに見てしまうんだけど、
今回の「事件」は身潰しの背信、隠蔽体質なワケだし、たとえ整備で亀裂が見つかって
会社に報告が上がっても他の件と同様に三菱な処理が行われるわな。
違う視点からの切り口なら本質を違えてて意味わからんし、身潰しを擁護したのか？

世の中の為にならない、三菱自動車なんか潰してしまえ！！

トレーラーのタイヤ脱落、乗用車を直撃
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040508/20040508-00000012-jnn-soci.html
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=

ハブの強度不足だけじゃなく、ボルトにも問題があるんじゃないか？
ここのところボルトがすべて切断されてタイヤ脱落事故ってのが
多すぎる。やっぱり三菱だねといわれないように頼むよ。

2ちゃんのパワーで三菱を復活させようよ。

>>795
それも三菱？
回線細くてボケボケの映像しか見れん

糞菱

復活させる意義がどこにあるのか教えてくれ。
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ他があれば日本としては
十分じゃないか。世界に被害を拡大させ恥の上塗りを
する必要はないのではないかい？

>>798
FUSOって
トレーラーにエンブレム

>>798
しっかり三菱マークが写ってるよ。

>>710
まだ富士重工より新車販売台数多いのか。
三菱グループ企業のおかげかな。
来月は逆転するかな。

>>799,801-802
ありがとん

>>796
ハブボルトは、負荷の大きい車だと折れやすいよ。
過積載のトラックでもサーキット走りまくってるスポーツカーでも。
トラックの場合、あのナット締めるのにエアインパクト使うケースがあって、
繰り返しそれやるとボルトを破断させる原因になる。

ボルトの太さや数は規格で決まってるから、三菱だけ細いとか
本数が少ないというのはないが、ボルトの加工や材料が劣る可能性が無いことはないけど。

>>805
こうも発生頻度が多いと規格自体の見直しが必要なんでは？

　どうして整備に問題があるって考えるかなぁ〜〜〜〜〜〜？
　もう〜〜〜〜〜〜〜〜・・・・・・・・・・！
　あとは倒産しかないのにっ・・・・！
　三菱自動車はっ・・・・・・・・・・！
　なぜなら人を殺すものは自らが死ぬべきだからっ・・・・・・・・・・・・！
　　三菱車はあれで完成なんですよ
　・・・・・・・・・・・・
　　　もう・・・・・・
　　　　　　　・・・・・・・・・・
ズバリ・・・・・・・・・・・・

「そういう風に出来ている」としか考えるしかないんです・・・・・・・・・・！

＞756

ワロタ

ハブ設計した担当者もしくはこのハブを採用した方はは今どういう状況になっているんだろう？

ハブに噛まれてあぼーんします田。

>>809
想像するに、口を粘着テープで塞がれているのでは？

ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE

痛い！ あなたはまだ…

ひとりぼっちになるのが怖い？
誰にも相手にされないのが怖いの？
そう思ってるのはあなただけ
みんながあなたを気にかけているのに

誰にも相手にされないなら相手にされるように行動しなければならない
自分の発言に責任を持つ　煽りにマジレスしない
それは既出のネタをコピペする事とは違うの
あなたがそれを知るのは遅すぎた

お帰りなさい、もう一度両親の所へ
こんなに悲しいスレははじめて…

ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE ALICE

「毒蛇君、きみ毒もってるの？」

「イエス、アイ、マムシ」

初代の頃から水増しで　エボＩＩＩでキングと呼ばれたよ
提灯記事つけ売り出せば　手にしたユーザースグ壊す
ああ　わかってくれとは言わないが　そんなにエボが悪いのか
ララバイ　ララバイ　おやすみよ　三菱自工の子守唄

集めた評価は絶大で　ＩＶ・Ｖ・ＶＩと売れたのさ
ﾏｷﾈﾝモデルまで売りだして　限定のはずが主力車種
ああ　わかってくれとは言わないが　そんなにエボが悪いのか
ララバイ　ララバイ　おやすみよ　三菱自工の子守唄

エボＶＩＩＧＴ−Ａはコケたのさ　とってもいい出来だったのに
ＷＲＣ参戦まで取りやめて　ＶＩＩＩで終わりかと泣いたのさ
ああ　わかってくれとは言わないが　そんなにエボが悪いのか
ララバイ　ララバイ　おやすみよ　三菱自工の子守唄

馬力規制にしばられて　ＩＸは経営危機で削られて
ＭＲで最後かと言うけれど　ディーラーマン皆売る気無し
ああ　わかってくれとは言わないが　そんなに自工が憎いのか
ララバイ　ララバイ　おやすみよ　三菱自工の鎮魂歌

>>809
人の命を虫けら同然に考えてる企業だ
社員とて例外ではないだろう

トラックでいうと、ハブ菱のが一番厚みが薄いらしいな。
2番目に薄いメーカーより厚み10％以上薄いらしく。

ハブの亀裂・・金属の微小な亀裂まで100％発見する点検を全車やれってか。
亀裂発生から破損まで1ヶ月で陥るなら毎月検査しなきゃならん。

いつから三菱はトレーラーを作るようになったんだ？

今更だが>>549の妄想には呆れた。これだからエボヲタは・・・。
仁D作者はランエボ嫌いらしいぞ。
だから作品中でもランエボ海苔はDQN揃いな訳で。

>>817
よく知らんが、タイヤ脱落事故を起こしたトレーラには
確かに三菱ふそうのマークがでかでかと写っているよ。

うちのエリアを走っている路線バスは、ほとんど三菱ふそうなんだけど、
これは大丈夫よね？
タイヤが外れるの。

逮捕された元三菱自工品質部長　村川容疑者（58）
「事故の原因は整備不良」

元同部員　三木容疑者（56）
「責任を負う立場にない」

宇佐美容疑者、元常務花輪容疑者（63）ら5人
「国交省に虚偽報告した記憶ない」

と供述しているらしい。

>>821
ハングマン呼んでくるわよ！
いい加減にしないと！

>>820
さいたまと奈良にはふそうの路線バスは多分無い！

>819
報道を見る限り、脱落したのはトレーラー（荷台）側の車輪。
トレーラーってのはトラクタとは独立した車両で、
輸送機工業とか、かつては富士重工なども作っていた。
だから構造的欠陥があるとすればそっちの責任。
今回の事故はたまたま三菱のトラクタが引っ張っていたというだけ。

数十万を抱える企業グループの姿勢が、たった7人のサンプリングで
十分見えてくるってケースも珍しいな。他企業にとって、ブランド
崩落の過程を実例で見られてよい教訓になる。
ブッシュ政権も同じ事をやってるが、米国の場合は内部から既に
自浄の動きが起こっているのが、少しの救いではあるが。

＞＞820
お住まいは愛知でつか？

>>824
そのトレーラー（荷台）のメーカーって明らかにされてないのかなぁ

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040508ic01.htm
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040508k0000m040154000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040507dde001040002000c.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040508AT1G0703D07052004.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/20040506MS3M0600G06052004.html
http://www.asahi.com/national/update/0508/009.html
http://www.asahi.com/special/hub/

新聞各紙のリンク張ってみた。・・・・・・・

結論・三菱はぬるぽな奴らのだめぽ企業

>827
調べればわかるでしょう。
車検証見れば一発だし。
今回のマスコミの報道は三菱車が引っ張っていた事実だけで
また三菱の欠陥か？と騒いでないぶん、冷静だったな。

>>820
タイヤ脱落に対する根本対策は未だ打たれていないのが現実のようだ。
とりあえずの暫定対策はできているようだが、フィールドの全車には
未だ行き渡っていないようだ。暫定対策とは台風で割れた窓ガラスを
とりあえずガムテープでつなぎ合わせているようなもの。いつタイヤが
脱落しても不思議ではない危険を抱えているものだよ。

ケキョーク、今走ってる三菱車も対策されていないのが多くて
いつ殺人マシーンになるかも知れない諸刃の刃ということでよろしいか？

HEART　BEAST　MOTORS

このスレ、三菱車のスレばっかりよね。
やはり、今話題性抜群だからかな？

燃え始めた「ダイヤ」…三菱自動車も販売激減
営業現場悲鳴…「セールストークできない」
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_05/t2004050702.html
　三菱自も絶体絶命−。前会長の宇佐美隆容疑者（６３）ら経営陣の逮捕につながった三菱ふそうトラック・バスのタイヤ脱落事故は、
三菱自動車の再建計画をも激しく揺さぶっている。
メーカーの根幹である安全性と信頼性を杜撰（ずさん）な技術と虚偽報告で失墜させ、
“自動車界の雪印”との声も強まる。同社の岡崎洋一郎会長兼社長は
「品質を第一に考える体制に変える」と再起を誓うが、４月新車販売台数は激減し、早くも経営を直撃した。

事件によるイメージダウンは想像以上の結果だった。

事件によるイメージダウンは想像以上の結果だった。

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事件によるイメージダウンは想像以上の結果だった。

事件によるイメージダウンは想像以上の結果だった。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ