【三菱】ランエボすれっど36【GSR・RS・GT-A】

>>911
ありがとうやんす。

俺のMRはハンドル切らなくてもうぃーうぃー言いはってます。

だりかKYBのRad'sってパット使ってる方いませんか？

CC-Xと比べて戦闘力(?)高いのかな？？

使ったことある方インプレきぼんぬ

投石器さんコメントありがと

>>896
エボ７に２週間前から乗り始めてます。

まだあまり乗ってないのでどうなのかと思ってまして

土日でちょっと走ってきて見ます

つか悪いディーラーは伏字でもいいから教えてくれよ。
トラブって点検だして「原因不明」で工賃とっていいのかな？
直ってないのにお金だけ取られるのって・・

悪いディーラー？いちいち書いてたらキリがないんで…

メーカーがディーラーにきちんとした情報を提供してないのに、
ディーラーにきちんとした対応を求めても無理ってもんでしょ。

と　れ　た　っ　て

い　い　じ　ゃ　な　い　か

タ　イ　ヤ　だ　も　の　。

　　　　　　　　み　つ　を

このスレのエボオーナーの方々にお聞きしたいのですが、
インプのここがこうなら、インプに乗り換えてもいいのに、ってのはありますでしょうか？
よろしければ、参考にお聞かせ下さい。

>>918
そりゃとれるだろ、まさかお前知らないの？
とれなかったらどうやってタイヤ交換するのさ？
教習所でも教わるはずだけど…。

悪い悪い、仁Dにはそんなこと書いてないもんなｗ

>>919　とってつけたような顔と，とってつけたようなオバフェン（六月以降）

赤メーターが流行ってるのか知らんが，BHレガシィのBFが今までで一番見やすかったのであんな感じにしてほすぃ

>>919
エボはどのボディーカラーもそれなりに見るんだけど、インプって
青以外はインプに非ずって雰囲気がねぇ・・・。

5までは白が似合ってた気がするんだが，6以降の白が貧弱に見えるのは・・・

クリアウィンカーのせい？？？
8の白はなんであんなに安っぽいのか？？？

>>919
水平対向は確かに良い面もあるが、エンジン本体に少し手を加えようとすると、
エンジン下ろしたり、傾けたりと非常に不便だった・・・。
（シリンダーヘッドとタイヤハウス間のスペースがもっと欲しい！）
せっかくの4ドアセダンなのに、室内が広いと嬉しい。
シートが汚れ難く、シミが付き難くなって欲しい。
インタークーラーの効率が悪く、夏場の低速加速など
元気がなくなるのを改善して欲しい。
窓ガラスを無理矢理広げられてドアロック解除されてしまうのを改善して欲しい。

プラグの交換がめんどいよね・・
ブラックフェイスメーターは個人的には好きです。

>>918
持病のヘッドからのオイル漏れ修理だけでもえらくたいそうな作業になったのが
嫌だったかな。後数点の宿命抱えてるのもヤだった（クラッチジャダー頻発とか・・）
特にオイル漏れについて「昔からの持病みたいな物って・・改善させないの？それって欠陥じゃないの？」
って言ってもいつもの作業って感じにその場で謝るだけ。（しかも再発の可能性大）
挙句の果てに「ならない車も有るんですが・・・」ってォィ。
俺には関係ないよ、それともス○ルは販売車でくじ引きでもやってるのかと呆れてしまった。
で、エボ7出た時デザインがおとなしかったので（比較的）買っちゃいました。

いろいろ叩かれてる三菱だけど乗り換えてから修理は一度も無いですね。
何より冬にクラッチスムーズなのが感動。

で再び戻るとしたら、上記２点の改善及びス○ル社員の態度も三菱に負けず劣らず悪いので
そこも改善。
こんなかんじかな・・・

アンカーミス。

>>918→>>919

スマソ。

>>919
友達がインプ売ったら。
なんとなく、かぶるの嫌だったから。。。

>>919
見た目。
それ以外は全部インプの方が好きです。
どーでもいい意見なのでsage

今回の件でインプとエボのライバル関係が崩れるのは寂しいぞ

性能と価格で他のメーカーや外車にはないものだからな

カルディナ　GT-FOUR

とか阿呆な事言ってみたりするテスト。

>>923
3コートを1コートにしたから…＞塗装

>>919
デザインに「ビビビッ」ときたら。

あとは>>921さんに同意、>>922さんに同意、>>924さんに激しく同意、>>925さんに同意。
などなど、不満点がイッパイです。

>>919
ありそうでなかった質問やね。
まず、デザイン。
直線的なのが好きなので、もちょっと尖がった感じに。判るかなぁ。
エボもイマイチのがあるが、今の７が一番好きです。ただし、ノーマルではちょっと。(´･д･`) ﾔﾀﾞ
排気音
現行型で良い音になったので、クリアーかな。このまま行けばですが。
あとは、低速トルクが4G63並みにあれば。

>>919　4ドアで4人ラクに乗れないとね。この点ではランサーが勝り、インプじゃダメ。
Ｂ４に4G63積んでくれたら買うかなあ。それってVR-4の再現だけど。

三菱自支援は違法と株主オンブズマンが重工社長提訴へ
http://www.so-net.ne.jp/news/yomiuri2/headline/html/20040515i206.html

比較的エボスレは叩きが少ないなぁ・・・

叩いても、スバオタかンダオタってのがばれるだけだしね。

エボってイイ車だけど見た目が格好悪いね
サイアクやはっきり言って。インプもだ。

じゃあ、どんな車がかっこいいんだろ

そぉ？金があれば一年くらい手元においてみいな。ｲﾝﾌﾟもｴｳﾞｫも。

>>940
日本車ならnsxかｽﾌﾟﾗ

アメ車ならトレイルﾌﾞﾚｲｻﾞｰとか

Ｍ3なんかもｲｲかも

>>913
亀レスですが、Rad'sいいと思いますよ．ガツンと言う初期制動はあまりなく
踏めば踏んだだけ聞くって感じで、過重移動のしやすさと言う意味では
すごくコントローラブル．鳴きは覚悟で．．．
確か、開発者自身がジムカーナの全日本戦（？）でているとか．

ここでエボ消えたらいんぷの天下で、競り合いの進化が無くなっちゃうのは寂しいね
でもその前に燃費基準とかにどっちもひっかかりそうだけどｗ
６月インプどうなるかなー？今作ると１７年基準とかありそうだけどがんばってほしいね
エボ９でなくてコルトエボなんかな？？２００５年１月らしいけど・・・？

投石さん
ロッドってのはどこなんすか？バネ入ってない方の方ですよね？そのネジ山を
締めると思うんですが、あれは普通に回るんですか？

明日、鈴鹿に行ってきます、

行って来い

>>945
ﾛｯｸﾅｯﾄを緩めて縮めましょう。
ﾉｰﾏﾙだと締め切っても0.1〜0.2くらいしか上がらないけど、充分体感できます。
MRは知らんが…。

あんがとうです。
ラジエタはずしたときにやってみます。やり方わからなかったから
今までできなかったんで・・・

今のままだとMRが最終型に
寂しいのう

>>950
ところでＭＲ何台売れたの、てこのｽﾚでは禁句ですか？


2000台くらい？








ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

1000台ぐらい余ってるって話だから2500台ぐらい売れたんじゃないの？

>>951
まだ1000台くらい残ってるらしい。

近所のディーラーにＭＲ２台ホコリかぶってる。
んで見積もり聞こうと思ったら
やる気ナシのディーラーが
「安いですよ、かなりね」だって。
もう一人はカウンターでマンガ読み。

エボファンのみなさん
同乗しませんが同情します。

>>954
別に三菱の現状なんてどうでもいいらしいから、気にしなくていいよ。

ディーラーは悪いところはそんなもんでしょ。
入り口入っても３０分誰もこなかったこともあった。
MRセカンドカーとしてほしいな〜

しかもそう言う所はメカニックもいいかげんだろうね。
せっかくの車が台無しにしそう

BMWと三菱のディーラーは良くない所が多いね。
車が良い所は店が駄目です
トヨタのディーラーは凄く気持ちいもんです、ピットのお兄さんまで元気よく挨拶してくれるし
帰りぎわにはワザワザ作業をやめてお見送り。

>>953
えっ？MRは在庫にならないように注文生産でなかったの?今でも
限定生産?
2500台中競技車とか引けば一般ユーザーが買ったぶんは1000台
くらいかな。採算取れてるんだろうか。

俺もディーラーで作業してもらおうと考えてるがどこいこうか悩むよ
近くはヘボいし下手したら


こ　こ　のみ　ん　な　の　方　が　知　っ　て　る　よ　ね　・　　・　・

>>943
RESｻﾝｸｽ！
新品パット貰ったのですが、あまり聞かない名だったもので、、、
物はよさげですね。
とりあえず、付けてみまつ