トヨタキャバリエ第７部

トヨタキャバリエのスレです。
前スレが落ちてしまったんで再び語りましょう。
現在乗ってる人、過去に乗ってた人、これから買う人、いらない人
語り合いましょう。

前スレ　トヨタキャバリエ第６部
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075983345/

【過去スレッド】
ホントはアメ車！？トヨタキャバリエ総合スレッド
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10296/1029613310.html
トヨタキャバリエ第２部
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039348485/
トヨタキャバリエ第３部
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045672639/
トヨタキャバリエ第４部
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048259338/
トヨタキャバリエ第５部
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059924553

セダンにMTの設定があったら買うのになぁ

後継車のコバルトは入らないかな。
スズキアリーナ店あたりで。

>>3
アメリカ仕様にはMTがあったけど、日本仕様にはなかった罠
だけど、アメリカじゃMT人口の比率が非常に少ないとか・・。
だけど、あのトルクフルなエンジンでMT、もっと速くなるだろうな。乗ってみたい。

金キャバって人気ないのかなぁ？

金とか関係なくキャバリエは人気ない。あんな鉄屑を買う人は騙されてる
としかいいようがない。

キャバリエクーペとセダン、どっちがいい？

バンパー下のベロみたいなのが異様にでかい

>>5
今や日米逆転しているとか＜ＡＴ比率
コバルトＳＳ置いておきます。
http://response.jp/issue/2004/0415/article59531_1.html

乗ってる人いないでつか？

どもっ、前スレ901Zを購入した者です。
納車後も問題なくカーライフを楽しんでるわけですが
ここで諸先輩方に相談というか質問。
漏れのキャバはもともとトヨタのエンブレムが無いので
｢これどこの車？国産車？輸入車？｣
等と聞かれるのですが答えに困ってます。
トヨタ車と言っていいものかまたシボレー車と言っていいものか...
諸先輩方、お一つアドバイスおながいします。
やっぱりどっちかのエンブレム付けるべきかな...

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ

折れ的にはシボレーがいいと思ふ

コバルトってよく見ると、ある意味オペルアストラ・セダンだよ。

すいませんちょっとお聞きしたいのですが
自分、社会人一年目の若輩者で、ビンボーの為安くて
カックイイキャバを買おうとして、色々調べたら
アメ車なので色々壊れやすいと聞きました
キャバ乗りの先輩方、本当に壊れやすいのか？
壊れやすいとしたら、どの辺が今まで壊れたか
教えて君でスイマセンが助言をお願いします。

質問キャバリエのスピーカーサイズ教えてエロい人

>>16
バックミラーが脱落する。

>>17
フロントが１０×１５センチの楕円型（日産車に多い）
リアが１６×２４センチの楕円型です。
フロントは確か、カロッツエリアのやつしかネジ穴があわないような気が・・・。
あとのやつは加工がすこし必要かな・・。

>>12
場合によって使い分けましょう（ｗ
外車おことわりの駐車場だったら、トヨタ車ですといって、ステアリングのトヨタ
マーク見せればいいし。
車のことあまりわからない人にこの車何？と聞かれたら、シボレーキャバリエと
堂々と答えるとか・・。そしてアメ車だよとひとこと言うと、見る目が変わって
きます（ｗ
漏れはそういう使い方してるよ。だけど、シボレーエンブレムつけてるけど・・。

>>16
ウインカーが戻らなくなる（右）
パワーウインドーの故障、足回りからの異音・・。そんなとこですか。
買うときはトヨタの店で保証つきを買うことをお勧めします。
あとできればなるべく新しいモデルを買うこと。少しは対策されてるから。
そんなに値段が変わらないんで・・・（ｗ

TRDキャバリエのエアロがホスィ！

キャバリエセダン2.4Gを譲ってもらいました。
なんと、初めての車です。
フロントバンパーとか取っ替えたいんですけど、
こういうのって、キャバリエにあう規格とか、こういううのはサイズが会わないとか会うとか
あるのでしょうか。

おしえてくだされエロい人

>>22
規格とか何より、キャバリエ用のバンパーじゃなきゃ、すんなり付きませんYO!
エアロバンパーはエアロメーカー何社かからでてたはず。
それか、クーペ用バンパーを移植するっていう手も・・。
クーペ用のほうが若干でかくてカコイイですよ！
それだったら、ヤフオク、解体屋めぐりをすればあるかも・・・。

なるほど、、、
キャバリエ用のバンパーじゃないとつかないですか。

パーツを検索したらいくつかありますね。
これってウィンカーも別に買わなきゃいけないのでしょうか？

教えて君ですみませんが、結構楽しくなってきたので、ご指導くだされ

>>23様

クーペ用のバンパーを、セダンにつけることは可能なのでしょうか？

>>25
23でつ。セダンにクーペ用のバンパーを移植することは可能です。
すこしだけ、加工が必要らしいですが・・・。

ウインカーに関しては、そのエアロのメーカーによって違うかも・・。
問いあわせをお願いします。
あと、ここを参照してみたらどうですか？

ttp://www.club-cavalier.com/html/f_qa.htm
クーペバンパーの移植に関してあったはずです。
検索で調べてみてくだされ。

保守あげ

キャバリエを全色そろえたい！１００マソあれば可能かな？

クーペ乗りのお方、タイヤは何がよいですか。峠にいくわけではないので、グリップを売りにしてるもの以外で。

ｸﾞﾘ3でいいでないかい?

たしかに純正のオールシーズンじゃ無理があり杉だ罠。
減らないけど・・・。

キャバリエのショックって、
アメリカから輸入しないと手に入らないカヤバ製だけなのかな？
日本では社外品でてないの？

最近左後ろのショックが死んだので、これを機に全部のショックを交換しようと
思ったんだけど、純正高すぎ・・・工賃も・・・

ついでにスタビライザーのゴムがやれてギシギシうるさいので
交換しようとしたら、エンジン吊らないと換えられないらしくって工賃バリ高・・・

何とかなんないかなあ
車検通したしまだ買い換えたくないんだけど。

保守。
つーかもう誰もキャバリエには興味がないのか・・・

絶対的ユーザが少ないから仕方ない
輸入中止からもう4年、初期車には廃車になってるものも多そうだ
しかもトヨタが意図的に下取り価格を上げて回収廃車してる説も

確かに・・・
最近街ですれ違う機会も減ったなあ。
ディーラーもメカニックの人は親身だけど、営業の態度は冷たい・・・

これも時勢か

では、一つ質問させていただきます。
洗車傷やこすった傷を目立たないようにしたいのですが
何を使えばいいです？
ペン？というかマニキュア？みたいなのの
トヨタのブラックを買ってきて塗ったのですが
逆に目立ってしまいました。
シボレーのブラックは無かったです。
安く簡単に綺麗に済ませるにはどうすれば一番いいでしょうか？

洗車傷にはキズクリアＲを使ってる。
昔修理に出した時、サービスの洗車で磨き傷だらけになって
ダメ元で使ったらいい感じに。
３ヶ月くらいで塗り直せば洗車傷も気にならないよ。

こすり傷のタッチペンはＧＭのディーラーで聞いてみては？
（あるかどうかはわからないけど）
あとはここを参考に
　　ttp://www.club-cavalier.com/html/f_special.htm
スプレーを作ってもらい活用するのも手かも。

１万程度出してもかまわないならカーコンか、ディーラーの小傷直しへ。
安くはないけど。

キャバリエのドアミラーは車体の色がなんであれ黒だけど、漏れのはもともと黒キャバ
だから関係ない・・・・。
なのでsage

>>37様
さっそくの回答ありがとうございます。
黒って水垢汚れ目立ちますよね(;^_^A
毎週休日に洗車してたら傷だらけになってしまいました...
ポリマーしてるからついついピカピカになって
かっこいいマイキャバにしたいな〜と思って...

キャバ見なくなったと上にありますが自分多いとき一日に三台見ました。
最近の通勤途中です。
この前休日の昼には自分の前に青キャバが走っていて
なんだかうれしい気分になりました(^_^)/~
傷クリアRさっそく試してみます。
ありがとうございました。

>>39
タッチペンでしたら、たしかトヨタディーラーでキャバリエ用のタッチペンが
あるとかと前言われたことがありました。
値段は６００円だったかな？
取説にも書いてあったと思いますが・・・。
だけど、それってトヨタ２０２ブラック（トヨタ純正黒色）と共用なのかなあ？？

黒は汚れが目立ちやすいけど精悍に見えるね。
（でも自分はまだ黒キャバの実物を見たことない・・・金キャバも）

あとメタリックの青キャバもかっこいい。
自分のキャバはマンタグリーンのメタリック。
洗車してやると陽光に輝いて綺麗だ。

キャバって塗装が強いから色あせなくていいね。
５年青空駐車だけど全然綺麗なまんまだもんな・・・

洗車場で洗ってるとたまに、
変わった車ですねって声をかけてくれる人が。
年輩の人に多いけど嬉しい。

いつぞやは元トヨタディーラーの人がｍｙキャバを見て懐かしがってた。
ほんとに売るのに苦労したって。
内装が貧弱だからセダンを買う客層（中高年）が食いつかないって。
でもエンジンは丈夫だし、
良く走りますよってフォローはしてくれたけどね。

キャバリエファンの皆さん！
このままdat落ちするくらいなら、私にいろいろ教えて頂きたいです”

クーペの車内のアカリと、フォグランプと、後ろの曇り止めの純正スイッチをひろったんですけど

裏側の配線を観ると、フォグと、曇り止めには線が三本、車内灯にはたくさんついてますよね。

これって＋と−のほかにあるってことなんですか？

僕の理科の知識だと、＋と−しか頭にないもので、いったい、それぞれの線がどのような役割をしているのか、
全くわからないのです。

車プロの方々にはすごいくだらない質問なのでしょうが、よろしくおねがいします。

あと、その役割を知るための道具とかなにかひつようなのでしょうか？

散々がいしゅつだと思うけど、シフトノブのけばけばをいじるのが好きでつ。
乗り換えたらどないしよ・・・。

キャバリエ１０万キロ突破　記念 age！！

漏れのはあと７００キロで汁満キロでつ。
だけどまだまだ快調！

上げ

アメリカのスポコンパーツ通販サイトでは、JDMパーツとして、トヨタ純正部品が売られてるそうで・・。
ステアリングとか、テールレンズとか・・。
ないものねだりはどこでも一緒ですねｗ

オイルエレメントが普通のカー用品店じゃ手にはいらないでつ。
バッテリーはやはりデルコじゃなきゃダメ？

黒キャバ 金キャバは時々見掛けたが
先日 緑キャバを見たがｱﾚは純正色？

緑のメタリックなら純正色だよ。
マンタグリーン。自分の近所じゃよく見かける。
あとアズキ色？っぽいやつも見るかな。

１０万キロ突破したので来週ショック交換。
ショックとショックマウント４本全部で１４万４千円！（工賃込み）
純正品のくせにパーツ代高すぎ・・・

あと、エンジンかけるとガラガラって濁った音が最初にするんだが、
ディーラーの整備士がオイルポンプが壊れかけてんじゃないかと言ってた。
修理代が半端じゃないそうで・・・

当分大丈夫そうだが
いつまで乗れるか・・・不安。

ちなみにバッテリーはデルコしか使ってない。
他のが使えるかは不明。
アメ車に載るやつならなんでも良さそうだけど。

キャバリエは何色がいいですか？
漏れは黒か赤のクーペがカコイイ！！

ライトのレンズの内側が曇って来ませんか？
割れてるわけじゃないんだけど・・・。
漏れは保証交換ケテーイです。

約五年乗ったけど、キャバリエは、俺にとって最高の車だったよ。

ありがとう、キャバリエ！君の事は忘れない。

>>54
５４さんのキャバリエ、お疲れさまでした。
乗り換えのわけって何ですか？やはり故障？

>>55

５４です。

普通に道を走ってたら、車の底をガツンと何かにぶつけたわけ。
そのまま帰宅できたんだけど、数時間後に駐車場に行ってみたら、オイルが全部流れ出てた。（多分ＡＴオイル）
車検も近かったし、修理にもお金がかかりそうだったから、業者に引き取ってもらった。
その後、キャバリエ君は修理されて、店頭に出たのだけど、売れなかったとのこと。

本当は、もっともっと売れていいと思うんだよね。
トルクがあるから加速もいいし、高速道路だとリッター１６キロ走るし、故障もほとんど無かった。
高年式でも、かなり安く売ってるから、おすすめだよ。

名前の通りです。
故障して故障して、修理費用でミニバンもう一台買えそうな感じです。

>>57
つまんねえ嘘かくな、このボケ。

あのう、キャバリエってそんなに激しく故障するんですか？
白の最終型クーペを買おうかと思っているんですけどなんか不安…

白の最終クーペなら、まだ保証がありますんで、トヨタの中古車屋さんで買うこと
をお勧めします。ロングラン保証つきのを。
５年目の車検の際には、つくし保証車検をトヨタで取れば文句なし。
さらに保証が２年延長されますよ。
あと最終型はなにかと対策されてるからなあ・・・・。

速レス多謝！
地元のトヨタの中古車屋さんの展示車なので、ロングラン保証はついてると思います。
対策もされているなら尚安心ですね、さっそく明日見積もりをもらって家族に見せようと思います。

>>58
何が嘘？意味わかんない。
一昨日はダイナモ交換で六万ですが。
六年も乗ってると、壊れてくるわよ。
でも、スキだから乗ってるの。
あんたにぐちゃぐちゃ言われる筋合いはない。

ちなみに６年間で取り替えた部品。
ダイナモ×２、TRDエアロ×２、ウォッシャータンク、オイル板？、オイルタンク、
パワステ周りの電子制御のなんか、運転席シート、リアシート、トランクの内張、
助手席ドア、あとなんだっけ？
いっぱいありすぎてわかんないや。
でもいいの。
エンジンが死んでも、中古のエンジン載せ替えてでも乗る。
箱がある限り乗る。
だって、トレノ買おうとして、知り合いのディーラーに話したら、
なんかイキナリＴＲＤのカタログ見せられて、その場で即決したくらいの一目惚れ。
３ナンバーって事も、税金が高いって事も、何も知らずに決めました。
知り合いが、トレノの販売店とは違う、トヨタ店のディーラーだったことが、
すべての引き金でした。

>>63
その修理ってすべて自腹ですか？それとも保証？
TRDエアロ２個目ってことは、一個目はどうなったんですか？
だけど、ものすごい修理履歴だ・・。
という漏れのも５年、１０万キロオーバー・・・。
故障あまりなかったけど、これから色々出るのかな・・。
だけど漏れも好きだから乗り続ける。
６３さん、あなたは凄い！

>>64
初期の電気系統は、補償の範囲内でした。
エアロは、一度目はおばちゃん、二度目は兄ちゃんに突っ込まれたので、
今のは三つ目です。
全部もらい事故なので、あちらの保険で直したので、私は痛くはなかったのですが、
１００は越したみたいです。
あと、オイルのやつとか、チョコチョコ直してるのは自分持ちなので、
結構かかってます。
なので「57」での発言になるわけで…
買ったのがＴＲＤ出たてなので、車体価格は２０５だったし、
色々付けたので３００はいったみたい。
でも、まけてもらいました。

>>65　　
６４です。
そうそう、TRDのフロントバンパーって、それだけでも定価１２マソだったはず・・。
高っ！
しかし、生産中止になってしまったんで、今度は気をつけてくださいね。
漏れもTRDエアロがホスィ！でつ。
お互い、故障に負けずがんばりましょう！

そんなに金が掛かるのか・・・
安いしカックイイので購入を考えてたけど無理だな
10万kmでガタガタになるって本当なのか
最近の国産車は15万kmは持つのに
けど、カッコイイし見目は安いよなー
諦めて軽でも買うか

ここではよく聞く、オーバーヒートは聞かないね

>>67
安いですよ、かっこいいですよ。
人それぞれの好みですけど。
ツレは、「格好悪いから買い換えろ、ヴィッツターボにしていじる」
と言ってます。
私はマイキャバがもう、どうしようもなくなったら、エクリプスか、
カマロか、ソアラにしようとしてますが、反対されています。
好きな形がだんだんなくなっていく…
>>66
なので、おそるおそる乗っています。
最近自分ではセーブして、１００以上は出さないことにしています。

キャバリエってクラクション鳴らしにくくない？

>>69
音は変です

>>69
そうかなあ、ラッパマークをちょんと押すだけで鳴るけど。
>>70
長押ししたときの音は確かに変ですが、挨拶がわりに短く鳴らしたときはいい音ですよ。
漏れはこの音が気に入ってます。

>>71
まぁ、好みって事で。
最近ムーンルーフ開けてないなぁ。

他の人のキャバ故障箇所教えて
お願いエロイキャバ乗りの人

テールレンズ内の電球が球切れしやすい。

パワーウインドウも故障しやすいかな。

室内のどこからか異音が起こりやすい・・。

今日はオイル交換しますた。
自動後退とかじゃエレメント売ってないのがショボーン・・・。
トヨタの部品共販にて買って、持込しますた。

キャバリエの2ドアの２．４Z乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもアメ車なのにトヨタだからメンテも簡単で良い。２ドアはリアが狭いと言わ
れてるけど個人的には広いと思う。４ドアと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ止まるときちょっと怖いね。ブレーキ柔すぎだし。
広さにかんしては多分２ドアも４ドアも変わらないでしょ。４ドア乗ったことないから
知らないけどドアがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも２ドアな
んて買わないでしょ。個人的には２ドアでも十分にひろい。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでTLアンテナをリアに
立てたセダン２．４Gを抜いた。捜査用車両よりも早い、それだけでも個人的には大満足です。

>>ブレーキ柔すぎだし。
確かに。

>>78
１４０キロ出したらタイヤがグリップしなく、焦った。
今度は国産のラジアルタイヤに変えようと思うｗ

>>78
オメーか
ウチの覆面車ぶっちぎって行ったのは！
こちとら三菱社員を護送中なんだよ。

キャバリエって、トルクがあるから乗りやすいね！

エンジン回転数が５千を超えてくるとエンジン音が変わるよね。その音にしびれた。

200ps以上のエンジンで、16インチ以上のホイール径だったら、そこそこ売れた車だと思うんだけどね。

ともかく、中古車で一番コストパフォーマンスがいいセダンだと思う。

２４００ｃｃのアメ車なんだから、もっとパワフルで少し過激な位の方が良かったのに。

キャバリエはアメリカのカローラみたいな物
実用車はこんな物でいいという割り切りが潔い

社内抽選で買わされた人は割り切れなかっただろうな。

原因不明のウインカーのヒューズ切れ・・・。
とりあえず同じアンペアのドアロックのヒューズで代用したけどまた切れた・・。
明日トヨタに行って見よう・・・・。
皆さんはこういうことないですか？

>>75
うちの子もﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞたまに元気なくなりまつ。

でも乗れば乗るほどかわいいｷｬﾊﾞﾘｴちゃん。

あ、ドア換えるのっていくらくらいするんだろうなぁ…

>>87は、今のところない。

>>88は、あった。中古で２万くらいだったのかなぁ。
車検と一緒にやったから詳しく覚えてないけど。

モーターだけでよかったはずが、ガッチリ溶接されていて外れなかったからと
ドア一式が修理工場に届いて「外して使ってください」と言われたらしい（苦笑）

そんな漏れは近日エンジンプラグ交換を予定。
ノッキングしはじめちゃったのでディーラーに持ち込んだら
コイル関係＋プラグ一式交換で25,000円と言われたので
まずできることから始めてみようかと。
うまく直れば、夏のボーナスでETC購入＋HIDバルブ変更をやる予定。
ちなみに走行距離１３万�`超（ぉ

>>89 san
どもども、ありが�d
ドアってそんなに安いのでちかぁ…?!
前から後ろまでｽﾞｻｰｯと線書いちゃったんでゞゞ
買うほうが安いだろと車屋sanに言われたんでつょ…

でも13ﾏﾝ�`超ってすごいですよねー
さすがﾄﾖﾀさぬｗｗ

おい、落ちるぞ！

ヒューズ切れの原因は、リアスポイラーをはずしてウイングレスにしてた
んで、ハイマウントランプの配線の処理が甘かったようでそれがショートして
ウインカー、ブレーキランプのヒューズを飛ばしてた模様。
だけど今度はバッテリーの端子がぼろぼろ・・・・。
次はバッテリー交換だ・・・通販で買うかな。

>>88
ヤフオクに部品取り車がよく出てるんで、直メールで問い合わせして取り寄せる
のもありです。結構安いかな・・。
>>89
プラグ交換は何回目ですか？漏れのも１０万キロです。そろそろかな。
だけどまだまだいけそう！！
多走行同士、互いにがんばりましょう。

パワーウインドがぶっ壊れて開かなくなった。
で、エアコンがぶっ壊れて暖房しかでてこない。
これから夏なのにこりゃねえだろ？と思ってディーラーいった。

そしたら「直すより買い換えられたほうがいいですよ。」とかぬかしやがった。



とうとうお別れか……あのディーラーむかつくからあそこじゃもう車買わないけど。

>直すより買い換えられたほうがいいですよ。

ある意味的確なアドバイスだと思う

>>90
あ、２万円と書いたけど、部品取りのために取り寄せたから、元の姿はわかんないです（汗
実はボロボロだったかも。

>>91
２回目っす。１回目は７万�`くらいだったかなぁ。
１回目の時は特に症状らしいモノはなく大丈夫っぽかったんだけど
車検の時についでだからと換えてもらいました。

よくわからないけど、イリジウムのプラグとかいうのを買ってみました。
なんかいいことあるんだろうか…？？
今日届いたので、これから交換でつ。

>>93
あ、漏れもエアコンも壊れたことあった（藁
53000�`くらいの時。冷えなくなって、保証で換えてもらった。
パワーウィンドーの故障は突然ですか？
うちのはだんだん力がなくなっていった感じでしたよ。

>>94
このスレの上の方にもあったと思うけど
多少下取りが高くなっても、市場からなくしたいらしい話を聞いた。
でもなぜかトヨタ直系の中古車屋で黒キャバが60マソで売っていたりする。
どっちの方針なんだ！＞トヨタ

一台でも走ってる限りは、部品は作り続けてほしいなぁ。

ｷｬﾊﾞﾘｴのｵﾌ会とかってあるのかなぁ…

オーナーズクラブでは頻繁にoff会やってますよ

プラグ、外せなかった…＿|￣|○
プラグレンチが入るだけの空間がないんでやんの。
（プラグレンチの肉厚がめちゃ薄くないとダメみたい）

諦めてディーラーに持ち込むかぁ。。。。

通販でバッテリーが到着しますた。
デルコじゃなく、同規格のショップオリジナル品を買いますた。
なのでトヨタで買う半値以下でした。
さ、明日つけますか。

>>96
本国は物を長く、大事に使う主義の国ですんで、キャバリエ関係の部品は
そう簡単になくならないはずですよ。
現に６０ｓ　７０ｓの車の部品が当たり前に売られてるそうですし。
ただ、トヨタがいつまで供給を続けてくれるかですが・・・。

>>99
プラグ交換大変そうですね。
アメ車だから特殊な工具が必要なんですかなあ・・・。
ディーラーでも、キャバリエ一車種のためにいろんな特殊工具が必要だとか・・・。
ああ、漏れも10マソキロ超えたんでプラグとコード替えたいな。

トヨタディーラーで中古購入したんですが
リコール箇所はまだ直されてなかったし
パワーウィンドウは最初から元気無かったし...
キャバすっげーかっこいいしかわいいし
お気に入りなのになんかがっかりでした。
対応も悪いしディーラーなら安心だと思ったけど
ほかで買っても大差無かったのかな...
しかし自分ドライブしてるとちょくちょくキャバ見ます。
まだまだたくさん現役で頑張ってるんですね。

おうよ！
１０万キロオーバーだけど、まだまだ現役だぜ！！

ところでキャバリエってプラグコード無いんじゃなかったっけ？

>>103
ない。なんつーか、カバーにひっついてる。

ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞあったんですねー
知らなかったなりｗｗ

えーと、プラグ交換できました。
なんてことない、使っていたプラグレンチが18mmだったという…＿|￣|●
あぁ情けない。16mmがキッチリ使えました。

んで、交換完了しました。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
って感じ。いいですねぇ、新品プラグ。加速が違います♪激しくオススメ。
デンソーのVT16（イリジウムタフ）というのを使いましたが、他のも試したくなった（ぉ
ただ、うちのはやっぱりイグニッションコイルも交換しないとダメっぽいです。
（まだ100%ぢゃないのよ、加速の具合が）

>>100
プラグコードは、ないっすよ。
高圧関係の部品は、フタを開けないと見えない場所にあって、
ハウジング（というのかな？上のカバー）と一体になっているので。

このスレ、初めて読んだのだが、




サンテカ、注文してしまった…＿|￣|○

↑誤爆ｽﾏｿ

ノーマルライトってすっごく暗くないでつか?!

暗いね、以前乗ったＪＥＥＰチェロキーも暗かったアメ車はそうなのかな

うーん、やっぱり明るいのに変えるべきか…
HIDかなんかにしないといかんかなぁ。
山道田舎道危ない気がすりゅ。

>>111
とりあえずハロゲンにしる。HB3とかHB4というのが適合するから。
お金に余裕があったらHID。ケルビン数多いと青白くなって、雨の日とか見づらいらしいので注意。
ただHIDスレ見たらHIDにも良否があって、サンテカはﾏｽﾞｰだったらすぃ。
安かったんだけどな、はぁ〜あ。

107でした。

>>112
ありがとでつ。さっそく聞いてみるなりよー
ｻﾝﾃｶ、ﾏｽﾞｰなのね、そりも覚えておくなり。
さんきぅでつ＾＾

明るくなればかなり快適なはず、きゃばちゃんはっ。

>>106様
デンソーのプラグはおいくらしましたか？
文章読んでたら、漏れもプラグ替えたくなりますたｗ

自分で換えられません…

>>114
ttp://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00204af8.76d0befb/?url=http%3A%2F%2Frd.rakuten.co.jp%2Fitem_url%2F%3Fsid%3D200576%26iid%3D689745%26k%3Dbc75e7c4
ここで買いました。
送料を含めた総価で定価の20%オフ。うちの場合、これが一番安価でした。
ただ、プラグ本体だけなら、他の店でも40%オフくらいで売ってましたんで
送料が安く済む地域ならば、他の店がいいかもしれません。

ちなみに、プラグの適合については、以下を参照。
・デンソー(ttp://www.denso.co.jp/PLUG/index.html)
・ＮＧＫ(ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/4w.html)

>>115
漏れも初めてでしたけど、そんなに難しくはなかった。
ボルト４本外して、支障物（ワイヤーとかパイプ）の支持を外して、
カバーを引き上げればボルトが見えます。
ちなみに自動後退で１本252円で交換してくれるそうな。
（プラグレンチが合わなかったときに、参考までにと聞いてみた）

>>116様、ありがとうございます。
デンソーのプラグ、自分も購入して装着してみようと思います。
最近、自分のも加速が弱くなったなあと思ったり・・・・。
ただ、プラグレンチがないのと、工具がろくにないんで、自動後退に頼もうと思います。
ありがとうございました！

キャバは何箇所不具合があるの？
シートガタガタ、Ｐ／Ｗもダメ、タイヤＧＹ使ってるし、
テールもソケット溶損。
もう（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

見た目がよけれなそれでいいのだｗｗ

保守age

キャバリエ用の車高調ってないなあ。
あれば限界まで車高が落とせる・・違うかｗ

キャバ理恵スポコン仕様に脳内萌萌ちぅ〜

ローユーロ仕様もまた萌えっ！
エアサス、メッキホイールで誰かやらないかな？

ttp://www.cardomain.com/

ここから検索すれば本場のスポコンが見られるよ。

キャバリエを見かけると覆面と思ってつい速度を落としてしまう。

>>125
覆面は覆面だけど捜査用だから大丈夫。
刑事とかが事件の捜査に使ったりしてね。（４年位前のショカツというドラマ参照）
交機用じゃないからレーダーはないはず。
だけど刑事さんもインロックして焦ったことってあるのかな？ｗ

あ〜、三回ほどインロックしましたよ。
そのうち一回は、スタッグでＪＡＦよんだら、
そのおじさんが。
確かに焦ってました。

>>124様
書かれてたURLを見てみましたら、とても素晴らしいサイトですね！
キャバリエのみならず、アメリカのみならずいろんな地域のカスタムカーが見れる
なんて！！
本場のスポコン仕様のキャバリエ、ほんとにカコイイ！
ちょっと外れますが、日本でしか売ってないグロリアとかが何故あるのかと
思いきや、日本に駐留してる米軍の兵隊さんが乗ってるんですね。
YナンバーのVIPとかｗ
なんかの本であったんですが、日本駐留の人たちはVIPとかアメリカに
ないマーク�Uシリーズを好むとかｗ

すいませんね、何か業者の宣伝みたいなカキコでw
モンスターのコンプリート仕様ジムニーに乗ってる
アメリカ人英語教師ってのを知ってます。
なんで新車で現行ジムニーを買うのか理解出来なかったです

俺もインロックしたことある

あげておく

恋人もいない、友達の少ない漏れとしては黒901Zが
心の拠り所であり、恋人でもあり親友でもあります。
でも最近忙しくて満足に洗車してあげられない...
やっぱり相棒にはいつもビシッとキメテもらっとかないとね！

>>132
漏れも黒キャバ君が最高の相棒でつ。
どこ行く時も一緒なんでつ。
梅雨の合間には洗車してあげなきゃなあ。ホイールも磨いて。

緊急浮上

キャバリエでローライダーを作りたいんだけど似合うかな？
赤クーペにファントムトップ張って、ワイヤーとホワイトリボン履かせて。
そしてハイドロ組んで。
うーん、カコイイ！

キャバ理恵クーペって カックイイ( °O °;)

>>135
ｷｬﾝﾃﾞｨ塗装でｿｳﾙﾍﾟｲﾝﾄも追加しる

ファントムトップってよく調べてから語れ・・・。

ノーズブラ装着もいいじゃな〜い♪
漏れは付けたい。

ブレーキパッド、普通に走ってても減るの早くない？
1マソキロでもう半分ないです。
一応外車だからかな？
ベンツとかBMWは恐ろしくパッドとローターの消耗が早いとか・・・。

エアコンが効かないと思って見てもらったら
エンジンに風を送るファンが死んでて、エンジンもオーバーヒート寸前。
暑くなりすぎた冷却水が蓋から溢れだす始末。

その翌日暑さでルームミラーが落下。

ええ・・・もう疲れました。
今まで故障も直してきたけれど、
次に１０万以上かかる修理が出たら買い換えます。

カロの10*15のﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰ絶版になったらしいね
交換考えてる人は早めに確保したほうが良さそうだよ

age

age

雑誌カードライバーに次のような記事が出ていた。

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がメーカー別総合力調査

１位　メルセデス
２位　ＢＭＷ
３位　トヨタ
４位　ポルシェ
５位　アウディ
６位　ＶＷ
７位　ホンダ
８位　日産
９位　プジョー
１０位　マツダ

この調査はドイツ国内の数千人にアンケートを実施。５０万台以上のクルマの
故障歴、６０００モデルのユーズドカー相場などを実施。そのデータを基にブ
ランドイメージ、販売力、顧客満足度、品質、技術革新など７項目の評価を指
数化してランキングを作成している。

トヨタが総合評価で３位になったのは、ドイツメーカー以外では初の快挙。トヨタ
車が順位アップした要因は顧客満足度、ブランド力、技術力に高い評価が下された。
ＡＤＡＣの担当者は「これはちょっとしたセンセーションです」と驚いている。
ドイツ国内では、トヨタ車は品質だけでなく、技術力、ブランド力でも高い評価を
受けていることが判明した。

アンチトヨタ君が主張する貧乏人がトヨタ車を買っているという主張は崩れ去った。
結果は出てるから

スパイダーマソ２を見に行って、キャバリエが登場しないか
目をこらして見てたが、漏れの見た限りではなかったでつ。
タクシーやパトカーのフォードクラウンビクトリアが派手にぶっ壊れるシーンは
嫌というほどあったが・・・・。
だけどキャバリエじゃなかったんでよかったｗ

age

>>146
あれってフォードが提供してたのかも？
タウンカーの上にスパイダーマソが落ちるシーンや、そしてフォーカスのマフラーが
カーン♪と鳴るシーンとか・・・。
GMに提供して欲しかった・・・・・。
だけどそうなればキャバリエがつぶれるシーンが出てくるか・・・。
ずれた話題スマソ

フロントガラスが曇りやすい気が・・・・・。
なんかいい対策ないかなあ・・。エアコンはあまり使いたくないんです。
燃費と加速が悪くなるんで・・・。

age

普通に見ても海外でも国内でも
トヨタの評価ってすげ〜のかｗ
ネットニュースでもみてるから
わかるが！

水温があがるのが妙に早い気が・・・。
オーバーヒートには気をつけよう。

ドリンクホルダーがつけずらい・・・です。
エアコンのフィンが細いからかなあ。
皆さん、どうやって装着してますか？

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■□■トヨタ自動車掲示板！！祝！！リニューアルオープン！！■□■
レクサスブランド誕生記念としてリニューアルオープン致しました！！
トヨタファンのトヨタファンによるトヨタファンのための掲示板です。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/2348/toyota.html
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>153

付け「づ」らい　　　な。

>>153
別に問題なく付けてるわけだが…

＞154

キャバリエないじゃん

今日、コンビニの駐車場に漏れのキャバを停めてたら
散歩中のハスキー犬がご主人を引っ張ってきて漏れのキャバのぎりぎり近く
までやってきて、立ち止まってじっと眺めていた。
あ、キャバのCMにでてた、所さんのインディ君もハスキー犬だったねｗ
ハスキーはキャバリエがお好みなのかｗ

ルームミラー脱落記念ａｇｅ
これで漏れも立派なキャバ海苔になれたかなｗ
アロンアルファでくっつかないよう、どうしよう。
昨日の３２度下の長距離ドライブでは大丈夫だったのに・・。

キャバリエは今年でラストイヤーａｇｅ

age

現在入院中ａｇｅ

皆さんのキャバの燃費はどのくらいですか？
うちのは街乗りでエアコン使用で６キロから７キロです・・・・悪いなあ。
高速だと１０いくけど・・・・。

>>163
クーペですが
市街地で10
エアコン入市街地で7〜8
高速・遠乗りで13

引っ越してきたのが坂の多い町なので、最近はエアコン切でも7〜8(´･ω･`)

黒キャバは黒いせいか、エアコンの効きが気持ち、良くないようにおもえまつ。
白とか、緑はどうなの？

１７インチ扁平履かせて、異常が出た方おりますか？

うちのは最初エアコン入れないで送風のみで回す。
それから、おもむろにエアコンスイッチオン！

なんつーか、中のほうというか、暑い空気がたまってるみたいで
その熱を逃がしてからエアコン回した方が冷えるように思うのさ。

北海道では毎週５円カーでよく出てきます。
いい車なんだけどなあ（故障がすくなければ）。
客寄せの道具になってしまうのが残念。

大事に乗ってほしいと思っています。

>>167
１６７様が言われるとおり実践して見ると、やはり効きはよく感じてきます。
ありがとうございました。ちょっとした工夫が必要なんですね。
これで、猛暑も大丈夫。
だけど、キャバリエって、エアコンガスの残量見る窓ってないんですね。
前に乗ってたカリーナにはあったのに。

あげ

age

オルタネーター脂肪age

オルタネーターはキャバリエの持病っぽいね。
だから漏れはつくし保証にはいってまつ。
もう元はとりまくりますた。（２２０００円の保証料に対し１０万円分くらい
使った）

あげ

修理完了。オルタとバッテリーで８万だった…orz
なんとかお盆に間に合ってよかったよ

オルタネーターって、昔のダイナモって言われてたやつ？
１２万�`で、今三つめ。
ホント壊れるよね。

保守

>>176
漏れのは１０万キロ行ったけど、まだ１つ目です。
そろそろ逝くかなあ・・・。
前兆ってあったんですか？

>>178
カラカラ音がしてて、何だろう？って感じでした。
一個目壊れたときは、ランプが点きましたが、二個目では点きませんでした。

>>176
いわゆるダイナモですね。
うちのは14万キロ弱ですが、オルタは初めて壊れました。

それにしても、最初にＡＢＳ警告灯が点灯したのは何だったんだろう…？
バッテリーの警告灯なんてエンジン止まる寸前まで点灯しなかったよ

後で時計が１：００を指したので、バッテリーを疑ったんだけど
その時点では既に自走不能…

台風一過、キャバを洗車するかａｇｅ

盆前にダイナモ逝きました・・・
まだ部品が入りません・・・
パワーウインドウ動きません・・・

でも、キャバのダイナモって、他の車の半額って言われた。
部品それぞれ、他の車の倍するのに、ダイナモだけ安。
正規ディーラだよ。
１１月で丸七年。３回目の車検。
周囲の、圧倒的な「買い換えコール」の中、ちょっと迷い中。
だって、ＴＲＤの黒、自分の以外見たことないし。
他に走ってない車って、よくないですか？
買い換えるとすれば、アルファＧＴしかないし。でも、５００万越えるしなぁ。
どうしてこんなにクーペが走っていないの、最近？

>>183
アメ車のオルタネーターとか電装系は本国では消耗品という考え方がされてるらしく、
値段が安く設定されてるのかもしれませんね。
デ○トナとかのアメ車雑誌の広告でも当たり前のようにアストロとかのオルタとか
パワーウインドーモーターとかの電装品が売られていたり・・・。
国産車は１０年１５万キロくらいもつけど、アメ車にもそのくらいの耐久性が各部品にも
欲しいなあｗ　　車体はしっかりしてるのにね。

クーペ復権の時代は果たしてくるのでしょうかねえ・・。
免許とりたての香具師でも７人乗りのミニバンを乗ったりする世の中なんで・・
TRD黒キャバ乗り様も貴重な貴重なTRDなんで末永く愛用してくださいな。
漏れも１０万キロオーバーですが復活不能になるまでがんばるつもりです。

コバルトが日本で販売するまで待てということか。

>>184
乗り続けたいよねぇ。

夕方　六時に路上でエンスト！！！
２５年　車乗ってて初めての出来事
４８０００キロ走った白キャバちゃん・・・
そろそろ　お別れかな？
いきなり　あらゆる警告灯が点滅して？？？
思えば、この夏は　キャバちゃんの故障続き
でもネ！次に欲しい車が無い（予算内で・・・）

私もエンストしたことがある。
オイル切れだった・・・・（恥

ダイナモが死んで、バッテリーの電気を使い果たしたときも（ｒｙ

旅先でエンジンかからない・・・・・が発生。
原因は、バッテリーの端子の緩みですたｗ
自分でいじったとき、締めすぎを懸念してほどほどに締めたのがアダ・・・・。
しかし、焦りまくったなあ・・。変な音が鳴りまくるし・・・。

走行中、バッテリー警告灯が３秒くらい点灯して消えますた
3.8万キロ乗ったのでバッテリー換えどきかと、
ディーラーで見てもらったら、電圧値は異常無いし
もしかしたら発電機かも知れないんで
もうすこし様子見てくださいだと。

バッテリーも三つ目だなぁ…

2.4S乗りでつ。
今しがた高速道路走行中にダイナモ逝きました。いきなりABS、エアバッグ、バッテリーランプが点灯、始動のときの警報が鳴り響きました。
JAF呼んでそのまま修理になりました。
82000�qも走れば寿命でしょうか。好きなんだけどなぁ黒キャバ

>>158
ちょっと小便してただけでした。ってオチか？

保守あげ

ちょっと…
Ｚ買うかも知れません

>>196
ついに乗換っすか？

十一月の車検を前に、ディーラーにまで、買い換えを進められました
自分的には、乗り続けたいのが事実
でも、冬にまたバッテリーが逝くのかと思うと…
根性無しですね
あーあー、七年で終わりかなぁ
どうしよう

>>198
９９年式あたりのノーマル黒クーペ、走行５万くらいのやつを３０万以内で買い、
今のTRDのパーツを全て移植キボンヌ。
９９だと、トラクションコントロールとかあり、少しは対策されてるからいいと
思うけど・・・。
この案はどうでしょう？

>>199
そゆ手もありますね
うーん
査定０で、お情け下取り３万って…
悲しすぎます
金額はいいんです。こいつの価値が認められないことが悲しい
置き場所がないので、パーツだけはずしておく訳にもいかないしなぁ

>>200
残念だけど、パーツはヤフオクに出してみたら。
きっとすぐ飛びつきますよ。貴重なパーツなんで。
そしてパーツたちは他のキャバで第二の人生を歩むと・・・。
だけど漏れ的にはTRDに乗り続けてほしいなあ。
TRDキャバリエ、とてもカコイイ！今も漏れのあこがれです。

保守age

白煙ａｇｅ

>203　ど、どうしたっ！！？？

>204
２車線の道路で一気に加速した時、ふとバックミラー見ると白煙らしきものが・・・。
現在走行１０万５千キロ。もうエンジンはお疲れかな？
オイルをチェックしてみます。オイル上がりか下がりか・・・・orz

12万2千になりました。
でも、いたって普通です。
車検取らないで、さよならしていいのかなぁ…

新車で買って今月、やっと3万�`超えました
エンジンはいいんだけどな・・・
5年目の車検を前に買い替え検討中

昨日の時点で141111.1だった。赤キャバ＠北海道

過走行あげ
しかし、本国なら２０万キロ、３０万キロは当たり前というが・・・。
だけど日本のほうが車に与えるダメージが大きいとか。
渋滞のストップゴーの繰り返しとかね。

>>209
なの！？
１２万越えたから、やばいとディーラーにも言われたマイキャバって…

>>210
前になんかの本でアメリカ仕様のAE８６がのってて、どれもこれも２０万キロ
２５万キロ走破と、日本ならタクシー並の走行を示してましたｗ
その文によれば、アメリカは移動距離が長く、車への依存が高いため、走行距離
が必然的にのびまくるとか・・・。
あと、ロングドライブが多く、雨も少ない地域の車だと２０年物でも信じられないくらいダメージが少ないそうで・・。
１０万キロで車を捨てる日本人は信じられないとかかれてました。
確かに６０年代、７０年代の車のパーツが２１世紀の今でもほとんどそろう国なんで・・・。
だけど、日本は走行環境が悪いために、長持ちできにくいのかな。
高温多湿、渋滞、ストップゴーの繰り返しなどなど・・・。

確かになぁ、高温多湿、っていうか、極寒の北国だし。
でも、ダイナモも換えたし、バッテリーも換えたし、他も色々新しい部品だから、
ある意味中身は新しいのかも。
だけど、換えろと。
う〜ん

捕手カキコ

今乗ってるのは2ドアのキャバだけど、車検を機に4ドアのキャバに買い換えようかな。
前後バンパー、サイドステップを移植して・・・。
クーペ顔のセダンにしようか。

下取りはゼロです

↑当然

>>215
悲しいがそれが現実…orz

みんなでコバルト輸入しようぜ！

その場合はキャバリエと言う名前で輸入キボンヌw
コバルトはクーペ、セダンで行くのかな？

トヨタキャバレー？

高級そうだ

シートはベルベット柄？

>>207
えーもったいないﾅｱ

下取り５万だったよ
新車納車待ち

バンパー下のゴム？で出来てるベロみたいな部分、ノーマル車高でも
段差で擦りませんか？

最近マフラーが腐り落ちました。
ロングラン保証で901Zのマフラーが付くのかと思いきや
無いらしくノーマルのならあるらしい。
ﾄﾎﾎ...なんか一気に弱体化しちまうよ...

>>226
他の社外品への付け替えはだめでしたか？
社外品のほうが絶対安いと思うんだが・・・。
仕方なくノーマルなら、マフラーカッターをつけるとかｗ

>>224
何買ったんですか?

>>228
レガシィ買いました。10月納車
キャバ手放すの惜しくなってきたよ

明日で、七年連れ添ったキャバとお別れです。
私にとって、初めての車で、思い入れがとても強いです。
カタログで一目惚れして、現車も見ず、車を買ってから、免許を撮りに行ったくらいです。
七年間で、いろいろなことがあったなぁ。
砂浜でスタックはまってＪＡＦも呼んだし、何度もバッテリーも上げました。
警告ランプ点きまくりで、エンジンルームは、多分メインエンジン以外は二代目とか、
それ以上の部品になってると思います。
ＴＲＤのパーツも、背中の羽根以外は、総取っ替えしてるし、シートも二つ以上変わっています。
ここで「アメ車は２０万�`乗れる」というのを読んで、早まったかと思いましたが、１２万３千�`で大往生だと思います。
…思おうとしてるかな？
納車された日のドキドキが、今また胸に到来します。
正直切ないです。
場所とお金があったら、ずっと、観賞用に置いておきたいです。

明日から一週間代車のサニーに乗って、その後新車が来ます。
明日は記念撮影です。

>>230
なんか読んでてジーンときました。まさに「愛車」ですな。
でも、漏れの車もいつかは…

「元・ＴＲＤ黒キャバ乗り」でのカキコ継続を激しくきぼんぬ。

>>230
231氏と同じく、漏れもジーンと来てしまったよ・・・・。
なんだかんだいってとても気に入ってるキャバリエ。だけどいつかは別れの日が
来るんですね・・・・。
TRD黒キャバ乗りさんは最初の車だったからなおさら・・・。
だけど思い出のなかでいつまでもいつまでも走り続けますよ。
ここまで可愛がってもらったTRDキャバもきっと喜んでますよ。

代車のサニーとありますが、もしかして次は前に書いてたZですか？
それともV35スカイラインクーペ？
次の車にもTRDキャバと同じくらいの愛情を注いでくださいな。
そしてこれからもこのスレにOBとして登場キボンヌ！

>>232
それがですねぇ、ＯＢじゃなくて、ＯＧなんですよ。

今日、さよならしてきました。
マイキャバ。
あえて、この先は聞きませんでした。
車検通して、５万円カーとして売りに出されるのか、
周囲が言うように、潰されちゃうのか、わかりません。

いっぱい写真を撮って、私と似た、つり目の奴ともお別れです。
下取り（情けで1,000円。書類上、０円とは書けないそうです）のディーラーさんにキーを渡すとき、
怒ったような顔になってたと思います。

最期のドライブは、１８０キロくらい離れたそのディーラーまででした。
ゆっくり走って、たまに飛ばして、二時間半かな。
総走行距離、123,031キロでした。
途中で122,999とか見ました。
納車された日と同じ、小雨でした。
納車された日と同じ道を通りました。
ちょっと感傷的です。

そして、当たりです。Ｚです。
買い換えを考えたとき、試乗車があった、１８０キロ離れたディーラーで買いました。

追伸

何か、思いを遺したらいけない、というのと、ぼーっとしてたので、
それまで乗っけてた座布団とか、ぬいぐるみとかも、
持って来れませんでした。

こんなぼけぼけしてて、次の車は大丈夫かなぁ

63で偉そうなこと言ってるのに、ふがいなくてすみません

>230さんのキャバにたいする愛情がこちらまで伝わってくるかのようです。

偶然か私も7年目の黒キャバ乗りの女、夫が乗ってるのはＺなんで思わずｶｷｺ

こんなにも愛情を注いでもらったらキャバもさぞ喜んでいる事と思いますよ。
惚れて惚れられ（？）相性も最高だったんでしょうね！

ですよねぇ。

今朝四時まで、寂しさとか色々ごちゃ混ぜになって泣いてましたが、
「次来るんだからいいだろう」とか言われて、泣きやまざるを得ないような。
心残りではないんですが、何でしょうねぇ、この感じ。

でも、自分で決めたことですから。
前向きに走らないとｐ（＾＾）ｑ

２３２です。
>>元TRD黒キャバ乗り様
女性の方でしたのね。こりゃ失礼しました。
やはりZだったんですか。クーペがほんとにお好きなんですね。
どのメーカーもクーペが少なくなってる今、ましてや若者のクーペ離れが進んでる今、
あえて、２ドアを選ばれた貴女は素晴らしい！クーペマンセー！！
次のZも、TRDキャバと同じくらい愛情をそそいで乗ってあげてくださいね。
そうすればTRDキャバも、後継者に安心して座を譲ることが出来ると思いますんで・・。
ほんとにTRD黒キャバさんのキャバリエお疲れ様でした。ゆっくり休んでください。

漏れもキャバリエとサヨナラする日がいつか必ず来ます。
その時までにたっぷりと可愛がってあげて、そしてさよならの日には精一杯の感謝で
見送ってあげようと思います。
元TRD黒キャバ乗りさんのカキコをみて、自分も強く思いました。
だって漏れも、キャバリエには今までの車の中で一番の思い入れがあるし、
いろいろなことを教えてもらってます。

代車が走らなさすぎて…
キャバは、アクセルに足を置いているだけでガンガン進んだのに、
普通の車は踏み込まなきゃ走らないなだなぁ、
ということに気が付きました。
でも、多分これが普通。
キャバが凄いだけだなぁ。

あー、キャバは踏んだら踏んだだけスピードが出ますよね。
ブレーキはかなり踏み込まないいけないので、前の車に近づいてしまう事がある･･･

なんだか下取りではお金にならないとか
人気いまいち、とか、そんな話ばかり聞いていたので
>239さんの愛情に、レスを読んでいるこちらまで嬉しくなってしまいます。

>>240
いやぁ、下取りはお金にならないと書いたのも、私なんですよねぇ

なぜか、「元」が取れてしまうんですけど、…なぜ？

>>239 240
キャバの加速、ブレーキタッチに慣れてしまうともう抜け出せない気がｗ
会社の軽バンや灰エースなんかに乗るとえらく遅く感じたり、また１５００CCクラス
の普通車でも、なんじゃこりゃと思ったり・・・。
そして止まる時もいきなり急ブレーキになってしまったり・・・。
そうなると次の車は何がいいだろうかと考えてしまうんです。
３０００ｃｃクラスの大排気量車か２０００ｃｃ以上のターボ車じゃなきゃ
この加速感は味わえないんだろうと思うけど車両代が高いし・・・。
やっぱキャバリエからは当分抜け出せれません・・。

>>243
考えた結果、Ｚかソアラになりまして、
ツレの意見で結果Ｚになりました。

明日、下取りに出します
今日の夕方、パンクしてたよ
キャバ最後の抵抗かな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あぁ、なんかみんな手放していくんだね。寂しいなぁ。
漏れは今さらながら、HID・ETCと機能面でいろいろ追加中。
すべて自分で加工しているので材料費だけで機能アップ。楽しいよ。

もうすぐ15万キロだけど、まだまだ乗るぞ〜！

>>246
エンジンルームや計器内の不具合はありませんか？
ないとしたら、うらやましいなぁ。

>>247
発電機（というのかな？）は一度壊れて交換。
プラグとベルトは、10万キロで予防交換。
バッテリーは３回くらい交換したかな。

エンジン冷却水のポンプだかが不調で、６万くらいかかると言われてる。
６万なら修理しようかと思ってます。

>>248
同じような症状でました

>248　>249

先輩キャバ乗りのお二人にお伺いしたいことが・・・

まだ4万キロ台で、トラブルと言えばガス欠くらい。
(燃料タンクのメモリはまだあるのに・・・・なので走行中突然止まってしまいました）
車は購入したトヨタ任せで詳しくはありません。
今後どのような故障が出てきそうでしょうか。
それは走行中に訪れるのでしょうか。
こんな症状が出てきたら気をつけろ、と言う事がありましたら教えて下さい。
お願い致します。

燃料メーターは、全くあてになりません

>251 やっぱり！そうなんだ！
何度もエンジンをかけようとキーを回したせいで（と言っていた）
バッテリーも逝ってしまい・・・
レッカー車のおじさんとおにいさんの、
『ちっ、ガス欠かよ』という営業スマイルの奥の目線が怖かった。

ところで>251さん、Ｚがもうやって来ましたか？

ブレーキローター、パッドの寿命はどうですか？皆さん。
なんか異様に減りが早いです。
純正パッド交換後２万キロも行かないうちに、パッドがもうほとんど減りました。
キャバリエってこういうもの？

>>252
１５０キロ離れたディーラーから取ってきました。
疲れた〜(‥;)
踏まないと走らなくて、びっくりしました

Ｚが踏まないと走らない？
それはもしかしてキャバリエ（というかシボレー）の「ちょっと踏んでもガバッと開く
スロットル開度」に慣れてるだけなんじゃないでしょうか。

そうなんでしょうねぇ。
まったく、まさしく。
キャバ納車一週間くらいは、足首痛くなりそうでした。
踏んじゃうと、びゅーんっていくから、踏み込まないようにするために、
足首固定、みたいな。
わかりにくいかな。

この前アメリカでキャバリエの新車をチェックしたら
2ドアの2004年式（アメリカでは9月から2005年モデルが
主流になります）が、何と9600ドルでした!　9000ドルの
予算で中古車を買おうとしていたので、再びキャバリエに
乗れるかと思いましたが、その値段はMTでパワーウインド
などの装備が一切無い状態、、、。　それでも、トータルで
12000ドル未満で収まりそうでしたが、予算の関係で
結局トーラスの中古車に落着きました。　今回買ったトーラスもそうですが
10年ぐらいのモデルサイクルで、コンスタントな小変更と
3〜4年に一度のマイナーチェンジを続けながら、低価格で装備の
充実した実用車が日本メーカーにあってもいいのではと思いました。
ちなみにアメリカでのトーラスとカムリでは、新車の実勢価格で
50万以上違います。

>>256
トヨタ・日産のオヤジ系セダンはみんなそんな感じなんですが、
キャバリエもそうなんですか…

でも激安中古買ってのんびり走るのに憧れてます。
事故車もあんまりなさそうだし。

>254 初運転がいきなり150キロですか！かっこいいなぁ。
これから新たな歴史がはじまるのですね。

私は初めてのった車がダイハツのシャレードだったので
キャバリエにのった途端、あまりの加速の良さに感激した記憶があります。
高速をストレス無く走れるのって気持ち良いですね。
私にはもったいない車です。

>>258
確かに、事故車を修復することは少ないでしょうね。

>>259
二日で４００キロ走りました。
三連休は、ヤバイなぁ。

そうなんですよねぇ。
加速は、大事ですよね。
新しい車も、キャバくらい大事になればいいなぁ。

突然、純正ホーンがいかれますた。
今まで、キャバリエ独特の軽い音がしてましたが、ある日突然こもった音に・・・
見てもらうとホーン本体がダメになってるとのこと。
つくし保証で交換です。

>>262
ホーンって、過去にリコールなかった？
水の浸入があって、最悪鳴らなくなるという香具師。

ありましたね。
交換しましたよ。
たしか、電気系統にも影響があった気がする。

>>250
246です。亀ですんまそん。

発電機故障の時は、バッテリー上がりがありました。
救援車でエンジンかかったんだけど、その時点でダメだったんですね、きっと。
その翌日には黒煙を吐いて走行不能に…

メンテフリーのバッテリーなら、バッテリー本体の表示を見れば良否がわかりますよ。
発電機の良否はクルマ屋さんじゃないとわからないでしょうけど…。

>>251
うちのは燃料計とかは普通です。
一度だけガス欠したときには、残量警告直後くらいでしたね。全然余裕ナシかよ！と思いました。
積んであった燃料添加剤を２本使って、最寄りのスタンドまで自走して給油しました。ｗ

回避方法として、燃費を覚えておいて走行距離のメーターを参考にして
残量を推測するのがよいかと。うちのは９〜１１リットル／ｋｍ。
平均が１０だから割と計算がラクだったりします。長文スマソ

１０万キロ走っても加速は落ちないね。
スーッといい加速♪
ついつい飛ばし杉でつ。

きゃば嬢　上等あげ

修理完了あげ

ちらっと寄ったお店に、キャバがあるとどきっとする。
ノーマルクーペだけど。
ＴＲＤには、もうお目にかかることはないのかなぁ。

>>269
たまにヤフオクにあったりしますね。TRD。
あと地元にも赤、黒の両方いたりして・・。
元TRD黒キャバ乗りさんは、限定１００台？の出たばっかしのころの
赤TRDクーぺってみたことありますか？
漏れは一回だけ・・・。どういうわけかトヨタ店に修理で入ってたもよう。
こっちはもっとレアです。
ttp://www.poweraxel.com/trd/news/past/trd12.html

ちなみに901Zって限定何台だったのですか？

>>271
うーん、わからないですなあ・・
ただ、神奈川トヨタがキャバリエ新車販売時に売ってた模様で・・。
エアロはたしか、マジシャンってとこのやつですよね。

>>270
見たことないです。
県内に、私のＴＲＤが一台だけだったので…

初心者ﾏｰｸの私に親が与えてくれたのが緑ｷｬﾊﾞ

……デカイしブレーキ利き難いし、扱いにくいことこの上ない。

>>274
車の特性を理解して使いこなせないと、どんな車も運転できませんが。




ブレーキが特殊な感触なのは激しく同意するけど。

age

オイル量警告が出始めた。
エンジン、ヤバイかも…

よく出ましたよ。量ですよね？
私のは、タンク下の方のパッキン？が摩耗していたということで、
足しても足しても漏れてました。
なので、オイルタンク？自体を総取っ替えしました。
ぶつけたわけでも何でもなく、摩耗と言われました。
とりあえず、応急処置で、オイル足して、見てもらいましょう。

>>278
レスどうも。確かに量の方です。黄色い警告灯。
エンジンって摩耗すると、オイルも一緒に燃えるというから、もうダメなのかと
思ったんですよねぇ。

とりあえず補充かけてみます。�d

クーペのドアが重すぎです・・・。
漏れは慣れたからいいとしても同乗の彼女がつらそう・・・。
あけるタイミングもあるんだけどね。
だけどああいうドアで室内が横からの衝突にも守られるようになってるんだね。
それ考えるとありがたみが沸くなあ・・。
女性ユーザーの方はどうよ？このドアの重さについて。

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/


まぁ、整備工場で直せればいいんだけどな。
整備工場は、その車種の設計通りの性能を発揮させるための整備は出来るが、
はじめから真っ直ぐ走れない欠陥を抱えた車を直せはしないと思うけどな。

アライメントで直ると思ってる？現に、直ってない車が存在するのだが。
それとも、ド新車をフレーム修正機に載せて寸法測るか？ｗ

トヨタも完全に身から出た錆びだね。

トヨタが左曲がりを客に納得させる時の常套句
「アライメントは正常ですから」と称してそのまま乗らせる。

しかし　良く考えてみて欲しい。
アライメント測定は　「静止」　した状態で測定するわけだ。
アライメントが正常でありながら　「走行時」　に左に寄るクルマは
逆に言えば「重症」の可能性が高いわけだ。

age

>>280
漏れは男だけど…確かに女性は重そうにしてる。
初めて乗る女性は、たいてい「あれ？」っていう感じ。
強めに押してもらうか、ドアのやや後ろ側を押してもらえば開きやすい。

ちなみに書くと、いわゆる「安全ボディ」の対象ではないので
「ドアが重い＝安全性高」ではなかったような…

確かにねぇ、重いね。
それが、高級なような気がしてた。
好きずきだよね。
安全でもないけど、危険でもなかったよ。
横から突っ込まれても大丈夫だった。

hoshu

冬支度をしなきゃage
皆さんは冬用ワイパーとかエンジンオイルを冬用に交換しますか？
漏れは・・・してないorz

極寒冷地に行くなら（or住んでるなら）、ラジエターやウォッシャー液のほうが問題のような
気がする。

あげ

キャバリエか・・・。漏れの学校にも黒いクーペが1台居るな。
結構ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!　このスレ見てたら何か興味が沸いてきた。
最近の若者にしては珍しく、この手のスペシャリティークーペが大好きなモノで・・・。

キャバリエ以外にはマーキュリークーガー、プレリュード、三菱ＧＴＯ（ＮＡ）、ホンデークーペ
に興味があります。トルクで走る雰囲気クーペﾏﾝｾｰ

キャバリエか・・・。買う気満々で試乗に行って、買わずに帰りました。

>>284
横から突っ込まれても大丈夫だったって…実験乙（？
いやはや、ものすごい経験をお持ちで。
でも、自動車保険の「安全ボディ」による割引は対象外なんです。残念！

>>286
寒冷地だけど、標準のまま（5W-30だっけ？）
ワイパーは冬用に変えるけど、だいぶ傷んでいるので買い換えるかも。
PIAAでゴム交換できる冬用ワイパーって出してるけど、あれが気になってる。
ラジエタやウォッシャー液は、元々寒冷地仕様。
ホーマックというホームセンターで扱ってる弱撥水型のウォッシャー液がお気に入り。

ワイパーをゴムだけ交換しようとすると、
サイズが合わなくて、
オートバックスの兄ちゃんは切ってました。

キャバリエ欲しい！
とりあえず３０万貯めればコミコミでいけるかな？

>>293
無問題！３０マンでおつりがくることも。年式にもよるけど。
そのおつりでタイヤが純正のグッド立地のオールシーズンのままだったら
国産ラジアルに交換することをお勧めします。
グリップが純正のままじゃ悪いんで・・もつんだけどね。

ライトが暗いので交換しようと思います
バルブの種類と金額はどれくらいでしょうか？

＞294
サンクス。
さぁーてガンガン貯めんとな！

>>295
HB3とかHB4というのが該当します。ローがHB4、ハイがHB3。
値段は3,000〜5,000円くらいかな。
高効率バルブの方が演色性がいいですが、寿命がやや短めかも。
（５５Wで●●Wの明るさ！みたいなヤツです）

ちなみにHIDにするともっと明るい＆長寿命ですが、通常70,000円くらいかかります。

車は走れば良い派なので別段興味は無く、何となく初めて車板を
覗いた俺ですが、自分の車のスレがあるのって…(･∀･)ｲｲ!!

９８年式・２.４Ｇ・色は青なのか緑なのか…？
初めてのマイカーです。以後よろしくです(*ﾟーﾟ)

質問なんですが、毎回運転開始時にやたらＡＢＳ警告灯が点きます。
大体エンジンのかけ直しで直る(点かなくなる)のですが、これは一体…？

ageちゃった…orz

因みに納車から１１ヶ月で走行４８０００ｋｍ(納車時３３０００ｋｍ)
走らせ過ぎですか？(´･ω･`)

７年で１２３０００ｋｍのおねぃさんもおられるみたいですが…(汗)

事故りました。
今日修理に出してきましたが中古の車体が一台帰る値段とは…
マジシャンのエアロ中古はやはり無いらしく高額に…

>>300
お見舞い申し上げます。
純正部品ならばヤフオクの部品取り車出品から探せば結構安く上げれますが・・・。
ただ、エアロはねえ・・・。バンパーのみですか？破損は。
この際、ボメックス化はどうですか？
ヤフオクにたまに出てますよ。それか根気よくTRDの中古を探すか・・。

>>297
ありがとうございますた
今度の休みにやってみます

４５０馬力のゼロヨン仕様インプ
３３GTR
エボ５
アリスト

一通りその手の車を乗ったんで
落ち着こうと思い
キャバリエを買った。



３日で売った。



そして「車はパワーじゃない。パワーあるなしで判断するやつは
まだまだひよっこだ。」と師匠が言ってたことをまざまざと教えてくれたのは
元・ＴＲＤ黒キャバ乗り嬢が走らないと言った
サニーでした。

忘れていました。

土屋圭市がハイパワーなハコスカの次に
愛車に選んだ車が

サニーであったことを。

好きで乗ってる人もいれば、諸々事情で乗ってる人もいる。
別にいいじゃん。

代車でアリオン乗って「走らねぇ」と思ってるキャバリエユーザーより。

俺キャバリエ、嫁さんアリオン
担当のセールスさんがいい人なので時期はずれたが２台買った
それぞれ気に入って乗ってる、車なんてそれでいいのだ

漏れはキャバリエに乗ったおかげで馬力の数値よりもトルクがあるほうが一般乗りでは
乗りやすいってことがわかったよ。
キャバリエに不満もつ人は故障が多いとか、内装がちゃちだとかという意見が
多いけど、エンジンの性能に不満を持つ人はあまり聞かないね。
もちろん漏れは・・・大満足でつ。

保守

>>307
乙。

しかしこの車のブレーキ感覚に慣れるとホントに厄介だな…。
咄嗟に止まらなさ過ぎる…(((;ﾟДﾟ)))
逆に他の車を運転すると止まり過ぎるし(´･ω･`)

>>308
禿同

ブレーキパッド交換で解消しないの？

上昇

そろそろ冬タイヤ登場の時期です。

冬タイヤ、パンクしてた…orz

来年の夏車検。つくし保険も付けられなくなるし、そろそろやばいかも。
誰かの参考になったら嬉しいのでMyキャバの故障履歴と修理箇所。

２年落ち中古で購入。走行は２万キロだった。
壊れた順番忘れたので適当です。長文失礼。

運転席側のドア重い
　→クーペはドアがでかいので重い。だんだん下がるらしい。位置を調節で改善。無償。
送風のファンが動かない。強くすると動く。
　→弱は抵抗を入れて調節しているらしいが、その抵抗が壊れていた。部品交換で完治。無償。
走っていたら警告灯つきまくってエンジン止まった。
　→オルタネータ故障。バッテリも上がったので一緒に交換、完治。無償。
ワイヤレスキー効かなくなった。
　→リレーが濡れて動作不良。交換で完治。無償。
バックミラー落ちた。
　→自分でいろいろ試すも、イマイチ。結局ディーラーで付けてもらった。１万円。
　　（アメ車は落ちまくるらしく、アメ車を扱っている中古車屋さんなどに頼むと安いらしい）
オイルがどんどん減っていく（１０００キロで１リッターくらい）
　→ピストンリングの構造上、多少オイルが燃えるのだと説明された。一応リング交換で改善。無償。
マフラー腐って脱落。
　→社外品購入。

つづく

つづき

ダッシュボードあたりでキコキコ異音。
　→点検してもらうも原因不明。気にしないことにした。無償。
オーバーヒート。
　→ラジエターのファンモーターが壊れていた。交換。エンジンのガスケット等も交換、完治。無償。
加速時にエンジンがもたつく。
　→吸気センサの動作不良。交換、完治。無償。
　　確かこのときに、そろそろ壊れそうだからとウォーターポンプを勝手に交換してくれた。無償。
エンジンからガラガラ異音。どんどん酷くなる。
　→コンロッドのベアリングが破損。けっこうダメージ大きかったらしく、エンジン降ろしてオーバーホール。
　　いろんな部品を交換したらしい。３週間かかった。自腹だと相当高そうだったが、無償。完治。
ムーンルーフがきちんと閉まらなくなった。
　→駆動のためのチェーンか何かが外れていた。１時間半で完治。部品交換なし。無償。

忘れているのがいくつもありそう。
現在約８万キロ。
燃費は街乗り５〜６、高速で１２ぐらい。
がんばれキャバリエ！

冬タイヤ装着age
ただ４シーズン目orz・・・。効くかなあ。硬さは微妙でつが・・。

それはそろそろ夏用にまわしたほうが…。

街乗り５って燃費悪いなあ。
最近ガソリン高いからエコランしてる。
いつもより８０キロぐらい余分に走れるようになった。
それでも自分のキャバリエはリッター９いかないけど。

アクセルワークって大事だね。

運転席のパワーウインドーモーターが本日脂肪。
ルームミラー脱落に続き、キャバの定説が続きますｗ
次はオルタネーターかな？
つくし保証に入っててよかったと思う今日このごろです。

故障の多さを考えると、キャバって
欠陥車かもしれないね。

俺も燃費５〜６。
３０００ｒｐｍより上はときどきしか回さないようにしてます。

ほしゅ

マフラーの中間パイプにビニール袋が飛んできて、溶けて張り付き、
臭いでつ・・んでsage
皆さんはこういうとき、どうやって全部取りますか？

>>323
燃えるまで待つ…かな。臭いはしょうがないと割り切る。
可搬のバーナーみたいのがあれば焼いてしまうとか。黒い跡は残っちゃうと思うけど。

パンクしてた冬タイヤ、ホイールの不具合でした。
中古純正ホイール買って組み替え。傷んでしまった２本を新品に入れ替え。
計、約４万円でした。高いのか安いのかわからんけど、新品冬タイヤは効きますわい。

燃費は最近だと９くらい。冬になると燃費が悪くなるんですよねぇ…。

>>324氏
レスありがとうございます。とりあえず下回り洗車をやってみましたが
ダメで・・orz
やはり３２４様がいわれるとおり、燃えるまで待ちます。
ただ、日々の走行が最近は少ないんで時間がかかりそうですが・・・。
ありがとうございました。

俺もなったことあるよ。
でも、もの凄い勢いでエンジンブン回すから、あっという間に燃えちゃったみたい。
町中で普通にレッド近くまで回してるからなぁ。えへへへ

保守

冷却水警告灯が点灯しますた・・・。
リザーバータンクを見ると、たしかに少なくなってました。
補充をしてみたらつかなくなったんですが、少し心配・・・。
キャバはクーリング系も弱いと聞いてましたんでね。

>>328
冷却水ポンプのシール部かもしんない。
漏れも同じ症状で修理歴あり。エンジンも外すとか言われて10万円近くかかった。

ageよう

左折すると変な音します。
これって大丈夫すかね？

>>332
点検出した方が…

運転席の窓が開かなくなりましたが、直すといくら位かかりますでしょうか？

>>334
漏れもこないだそうなったけど、保証期間内だったんでタダですた。
聞いたとこ、まともに直すと５万近くいくとか。
モーターとレギュレーターが高いそうで。

>>334
ありがとうございます。
高いっすね。年末なのできついです･･･。

age

初めまして、私も仲間に入れてください。
私は、赤のＴＲＤキャバリエ乗りです。
黒は１回だけ見たことあるんですが、赤は見たことがないんで珍しいんでしょうか？
私の住んでるところは北海道なんでエアロが雪かきになってますｗ
今年は、雪がまだあまり降ってないんでちょっとラッキーですｗ
それでは、さようなら。

>>338
雪かきエアロﾜﾗﾀ。
漏れもあったよ。社宅の駐車場に停めていて、朝になったら大雪だった日。
雪が深くて他の車が発車するのを躊躇しているなかを、漏れが発車。
バンパーで雪をかき分けながら走っていったら、その後ろに他の車が８台くらい
連なってきた時には「漏れは除雪車かよ！」とオモタ。

札幌近郊だと、白キャバセダンを警察が使っているのを見たことがある。
ニセコの方をドライブしていてワインレッドのセダンを見たこともある。帯広ナンバーだったかな。
TRDじゃない赤キャバ海苔より。

９８年式を新車で買って七年目。ボメックスのエアロは最高です！TRDと比べたらスゲーやすい。
他にもボメックス付けてる人いる？
あと電圧が高いのか知らんが、サブウーファのアンプが壊れやすいってことない？

去年の８月までキャバリエに乗っていた者です。
なんかここ見たの初めてなんですけど、懐かしいなぁ・・・って。
あの車のトラブルって自分だけかと思ってたのに、
みんな経験してるんですなぁｗ

自分の場合ルームミラー脱落、警告灯つきっぱなし、炎天下時の発進もたつき等。
後は車検時にガソリンタンクに穴が開いていた事が発覚ｗ
過去ログ読んでないからわからないけど、自分だけかな？
修理っていうか、交換に３週間かかったよ。

今は全然違う車だけど、あのトルクと加速は忘れられないですね。
良くも悪くもいろんな思い出があったけど、自分は名車だったと思います。
みんな大事に乗ってあげてくださいね。では。

>>338
赤ＴＲＤ、漏れの地元にも１台おるよ。
確かＴＲＤからのコンプリートカーの発売は黒だけだったから赤はキットを自分で
組んだやつでしょうね。
だけど、赤ＴＲＤも激しくカコいい！雪で壊さぬよう大切に乗ってくださいね。
漏れも雪かきバンパーが欲しいです。だけど、もう新品は手に入らない・・。

>>339
ww 貴方も除雪車になってしまいましたかｗ　ホントは、私もノーマル赤もキャバリエ
欲しかったんですが、子供に「なんか地味な車だな」と言われ、ディーラの方にもっとかっこいい車ないの？と言ってしまい
バカ！そんなの仮にあったとしても値段上がるだろ！ｗと言ってやりましたがパンフをみたら、お！カコイイ（・∀・）
と。はいこれにしよう！ｗと決まりましたｗ　あれから７年・・・・もうそろそろ寿命かなと思ってします自分がいます。

>>342
そうなんですか？　私は赤もボディーカラーから選べましたが・・・・・
なるべく壊さないようにしてるのですが、やっぱり雪で壊してしまうんでエアロの下は塗装ボロボロで見るも無残です・・・・
ＴＲＤエアロってもう売ってないんですか・・・・・・やっぱりキャバリエ自体が売れなかったからでしょうね。
けど、何で売れなかったのか私にはよく分かりません・・・・

age

hosu

キャバは雪道でも結構安定して走るね。
だから雪の多いカナダでも支持されたのかな？
クーぺだけ０５年も生産。だけどアストロと同じく０５年がラストイヤー
寂しいなあorz

８年のキャバに乗ってます。
走行距離は４５０００�`くらいで少ないです
最近エンジンから嫌な振動が出るんです
タコメーターは安定してるけどブルガクするんです
水抜き剤入れてみても変わりないし
オイルも少し前に交換したし、プラグ交換でかわるかな？

>>347
素人考えだけど、エンジンマウントかな？

ほしゅ

>>340
亀レスでつが・・・。
ヘッドユニットが純正のままですか？
純正デッキはリアが１０オーム（大半は４オーム）なため、違うオームの
ために負担がかかって壊れやすいとか・・。

age

雪道ではトラクションコントロールが役にたちまつ。
だけど、こんな新車価格が安い車にトラクションコントロールがあることが
すばらしい。

正月はキャバに乗って初詣ａｇｅ

>>353
�_。あきらめれ。

てゆか、ツツーッと滑っていくマイキャバちゃんｗ

笑えないけど…(´･ω･`)

最近ファンベルトの鳴きがします・・・
ファンベルト交換は高いのかなあ・・。

ノーマルは車高高杉age

お久しぶりです。

キャバリエには、タイミングベルトないんですよね。
チェーンでしたよね。
それは、あまり高くなかったような木がします。

ファンベルトはどうだったかなぁ。
マイキャバがオーバーヒートしたときは、
ファン自体が壊れてけっこうかかりました。

オイル交換記念ａｇｅ

俺もオイル変えなきゃ…
前回からもう８０００�`近く走ってる様な…(ﾟ∀ﾟ)

あとステアリング切ると変な音がします…(´･ω･`)

うちもステアリング切るたびにゴリゴリと音が…
原因はわかってて、タイヤハウスに雪がこびりついて氷になってるから。
どうやら寒冷地仕様にはなってないらしい。ドアもよく凍って開かないし。

北海道のキャバ事情ですた。

>>361
ただでさえ重いドアが凍って開かないとツライですね・・orz
力入れて開けて、あいた瞬間重いドアにはじき飛ばされそうになったり。
キャバ３回目の冬ですが・・・。最初はそうでした。
リアワイパーがないのはつらい・・・。いまや軽バンにも標準装備なのに・・。

今朝は雪だるまキャバですた。
寒冷地仕様がないってのはどの外車も一緒かな。

ドアは、気密性が異常に高いせいで開き難いらしいよ。
その証拠に窓ちょっとあいてると開けやすい。
アメ車はみんなそうらしいよ。
ワイパー立てられないのも微妙に不便だよね。

中古　5万キロで50万で5年くらい乗った。8万5千くらいまで乗った。
故障したときに、部品がないし、またいろんなパーツつけたくてもつけらない。
先月アクセラ２０ｓを買った。たぶん今キャバなんて乗れないだろう

>>365
ありふれた車じゃないから、確かに部品は少ないよな。
ただ、そんなに故障もしてないので別に困りもしてない。

唯一困ったのがスキーキャリア。ドアに隙間があくために
走行中に風切音がヒューヒュー。
年に数回しか行かないけど、その都度脱着が面倒．．．．．

エアクリ交換age

ウインカーレバーが右折終了しても戻らないときがあったり・・。
左折のときは大丈夫なんですが・・。
皆さんはこういうことってありますか？

>>368
ウチのキャバは、ステアリングの切りが甘いと
ウインカーが戻らない事はあるよ。

>>368
うちのも戻らない。部品がすり減ってると言われた。
いまさら修理しても…と思って、手で戻してる。

そういえば、リコールまでにはならないけど、対策修理があったような…

現在初心者で初めての車がキャバリエ
今更他の車乗れるのか・・・？

漏れは中古車屋、キャバリエはエンジン本体いいが、ウォーターポンプ、オルタネータ、ウインドウレギュレターのトラブル何回あったかわからん！その度にメンゴと謝りました！
そんな経験ありません？？

>>371
私もそうでしたよ。
初心者で、初めての車がキャバで、
免許取ってすぐのドライブは、かなーり、怖い思いをしました。
車体が教習所のより大きいから。
壊れてしょうがなく、次の車を無理矢理探しました。

ピンクのキャバリエは、ピンキャバ。キャバリエ買わなかった奴は抜きキャバ。

>>373
教習所はホンダのCIVICで高速教習だけCR-V乗りました
CIVICに慣れてたから初めてキャバリエ乗った時CIVICみたいにアクセル踏んだら助手席にいた父に怒られました
すっごくビックリしたのを覚えてますよ・・・
今の所一度もぶつけたりはしてませんがすごい勢いでバックしがちでぶつけそうになったのは沢山あるんですけどね・・・

中古で結構出てるみたいだしもし今のキャバ駄目にしてもキャバが欲しい・・・
父ホンダの社員ですけどね；

>>361
ドアが開かなくてもクーペならトランクからエントリー。
ドア付近の雪掻きもしなくていいから楽楽。
人通りがある場所では人目が…

とうとうキャバリエとさようならしました。

トラブルいっぱいだったけど、楽しい車だった。
ありがとうキャバリエ。おまえは味のあるイイヤツだった。

次の車乗ったら三日でキャバなんて忘れることだろう・・

>>378
自分に重大な病気が発覚したため、長期入院のため車を手放したのです。
買取り業者では値段が付かず、残念ながら廃車となりました。
次はいつ車に乗ることができるのかもわからず、しばらく忘れられそうもありません。

追突されますた・・orz
だけど、相手の某ライトクロカンはダメージ大（自走不能）なのに、キャバはバンパーに
傷がついただけ。
うーん、やはりアメ車は偉大だ。
漏れと漏れカノもキャバの頑丈ボディのおかげで無事ですた。ありがとうキャバ。
乗り換えるなんていわないよ。

>>379
療養ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>379
お大事に。
tracoffとエンジン警告灯が点灯したので、ディーラー行ってきます。

今更ですが、この車って、なんで安いんでしょうか？
このクラスの他車より、3割は安いですよね。

よほど不人気なんだろうな

ｱﾒ車だからじゃない?

当時のアメ車は塵屑同然だったから。
政治的な配慮で、ひと山いくらで、トヨタが買い付けたんだろ。

故障する可能性が、日本車より高いからな〜
不人気なのは、しょうがない。

保守

ネットでエアロパーツ売ってるとこないすかねぇ。
もまいらおしえてくらさい。○o｡.-y(´Д｀)y-.｡o○

故障が多いといっても、11年式は故障無いと言ってもいい。
8年式くらいになると、出てくる。

>>389
そうかなあ。うちのも１１年式だけど、ガソリン漏れたりとか
パワーウインドーあぼーんとか、ミラー脱落とか結構あったよ。
確かに８，９年式あたりは故障が一番多いと聞いたけどね。

漏れの１１年式もミラー脱落のみ。

11年式でも、40万で買える事考えれば、非常にいい車だよ。
なんで、こんなに人気ないのか、不思議なくらいだ。
クーペフルアエロなんて、
かっこいい車には乗りたいけど、金が無いという、
いかにも若者向きだと思うけどな〜

おりも黒キャバクーペ（中古）乗り。
乗り始めてブレーキペダル踏んだとたんびっくり。
ブレーキが、キク・キカナイ・キク・キカナイ・キク...........止まる。
「ほほぅ？この車は自動ポンピングブレーキシステムを装備しているのか」
となぜか納得。
オイル交換で立ち寄ったディーラーでその話をすると、
「そんな仕様、無いですよ？！」「（沈黙）........！！！」
結局ブレーキローターが微妙に歪んでるのが原因らしい。
今でもそのスペシャル仕様のまま走行中。うらやましいだろ？

>>393
ブレーキングの技術は磨けそうに無いがなｗｗｗ

面研age

東京から名古屋への帰り道、ふと寄ったＰＡの駐車場にてキャバが並んで２台ｗ

なんかほほえましかったよ(*´∀`)

ワイパー交換記念ａｇｅ
自動後退で買うより、ホームセンターで買うほうが安くてイイ！
品質も悪くないし。
ただ、キャバリエ用と箱には書いてないんで、適合表でまず確認。

>>397
運転席側か助手席側、どっちかは適応番号が無いと思ったが？
いずれにしろ拭きが悪いな…(´･ω･`)

ゴメン。
『適合』番号ね。

機動捜査パトカーage

>>398
漏れもどっちか忘れたけど、25mm合わなかったはず。
ま、25mm長い方を買って問題なく使えてるわけですが…。

パワステ壊れました…
いくらくらいかかるのだろう…

>>401
カッターで切っちゃえｗ

>>402
俺もパワステがイカれてるかも…
ステアリング切ると異音がする時があるよ(;´Д`)

フロントタイヤの減りが早いなあ・・。
冬タイヤ、リアは全然そうでもないのにフロントはプラットフォームが顔出したorz
さ、ローテーションするかなあ。

>>398
漏れの行った店に運、助どちらも表にのってましたよ。
>>402
パワステオイルをチェックしてみてください。
少ないと異音の原因になります。

保守あげ

一時覆面パトにキャバ多かった
でもかえって目立って張り込みとかには
不向きだったらしい。捜査員からの苦情が多かったらしい

本日朝　凍結路でスピン　ガードレールに突っ込み
前部大破。　部品代５０万以上　工賃２０万程度の見積もり。
廃車を決意しました。それでもやっぱりキャバに乗りたい。
９９式　クーペ乗りでした。

>>407
お疲れ様でした＆ご愁傷様でした(´･ω･`)

冷却水警告ランプがまたついた・・・。
２ヶ月前に補充したばっかしなのに・・・・。
減りが早いのかなあ・。

>>409
冷却水ポンプのシール部から漏れてると思われ。
同じ症状で修理代が10万くらいかかりますた。

>>410様
ありがとうございます。早速近日中にトヨタ店で見てもらおうと思います。
大事になる前に・・・。年間走行が２マソキロ近いからなあ。
感謝！

同じ症状あったけど、10万はかからなかった気がします。
一回、漏れてる部分を埋めて補修して、
でもまた同じことが起きたから、
そこを総取っ替えしました。

>>412
お久です。
新・愛車の調子はどうですか？

>>413
雪国でFRはきついんだなぁ、と、自宅の駐車場で埋まる度に思っています。
真っ直ぐ走らなく当たり前、みたいな、雪道走行も、何となくわかってきました。
ぐにゃぐにゃぐにゃぐにゃ。
でも、まだまだです。
やはり、７年乗った車とは、手応えというか、反応というか、
しっくりくるものが違います。

ｷｬﾊﾞﾘｴ乗りとして、今度出たシボレーオプトラは非常に気になる・・・。

またウインカーの持病が再発…orz

>>416
そろそろ直したほうがいいと思います！！！金あるん？

>>417
一年位前に直したんだけどねぇ…けど、そんなに気にならないからしばらくは放置かな

ウインカーは、戻らない症状のこと？
漏れは手で戻すのに慣れてしまって２年以上放置プレイｗ

>416
漏れは屋不オクのｷｬﾊﾞﾘｴ部品取り車からウインカーレバー１式調達したよ。
ちょうど高年式の解体車が見つかったんで・・・。
工賃いれて総額ぎりぎり１万以内ですんだよ。

hosyu

本日よりキャバ入院age
これで何度目だろう・・・。

５月に車検なんだけど、買い換えるかもしれません…
嫁さんが８月に出産予定のため、クーペでは手狭になることが確実になったので。

もうすぐ15万キロ。間違いなく廃車、運が良ければ部品取り車なんだろうな…なんか寂しい。
エンジンは調子いいんだけどなぁ…

キャバリエのチューンに通じた皆さんに質問です。
エンジンルームから車内にケーブルを持っていく方法はありますか？
どのような方法が一番ラクに通せるでしょうか？
経験者の方がいたら是非教えてください。お願いします。

あげ

みなさんのｷｬﾊﾞくんは燃費どう？
俺の83000kmｷｬﾊﾞくんは5〜7くらいなんだけど

俺は33000kmですが同じようなもんです。

スポイラーを付けたいと思うのですが純正でありますか？
またどのくらいの金額でしょうか？

セダンに付けるの？
>リアスポ

あ。うちのキャバの燃費は街乗り７〜８ｋｍ、高速１０〜１３ｋｍです。

連レススマソ。

すみませーん。ルームランプって消せるん？教えて！
最近乗り始めたばっかだから燃費はよくわからぬ。。かなり燃費いいのはたしか。

>>430
消えるよ。運転席座って右側のダイヤルを回してみ。
インパネ照明の調光と一緒になってて、最大の明るさになるポイントを過ぎると
ルームランプが点灯する。

漏れの燃費は夏で１０くらい、冬は８をきることもある。
当たり前なのかもしれないけど、エンジンプラグ変えたら燃費も変わった。
イリジウムも善し悪しなのかなぁとオモタ。

10でつか!いいなぁ…
俺もﾌﾟﾗｸﾞ換えようかなぁ…

普通、夏の方が燃費悪くない？
快適にエアコン使いまくり…(´･ω･`)

場所にもよるんじゃない?
極寒の北国とか

>>428
ええ、セダンにリアスポ付けたいのですが…
皆様やはり燃費に若干差があるようですね。
私は乗れば乗るほど燃費悪くなるような気が…

>>431
どーもです。それは知ってたのですが、んーなんつーかな･･･
例えばドア開けててルームランプを消すってことは可能ですかぁ？
消えるのも30秒ぐらいたってから消えたり、なんか電気もったいなひ。

球外したらいいんじゃない？

20歳、初めての車をキャバリエにしようかと模索中です。
故障が多いらしいのですが、見た目と安さに惹かれてしまいました。
同年代の友達誰も乗ってないしね。

あげ

あげ

初めての車だったら
悪いことは言わない

この車だけはやめといたほうが良い。

初めて乗った(乗っている)車がコレなんだが…orz

元・黒嬢(どんな略し方ｗ)もそのハズ(;´∀`)

人にやめろと言われて、やめるかっつーの

ええ、別に、初めて乗るのに悪い車じゃないと思いますよ。
私の場合はこれに乗りたくて免許取りに行った口なので、
あまり参考にならないかも知れませんが。
加速はたっぷりだし、踏まなくていいし、ライト逆だろうが、
窓開けるの真ん中だろうが、初めてなら気にならないし。
何たって、冬は楽だった。
今はもう…
FRでスタックはマジキツイ〜

黒のクーペで、Ｈ10年、走行5万、革シート、という条件のものを見つけたのですが、これで本体価格19万円は適当な値段ですかね？

>>445
もちろん適当！安いなあ・・・。
セリカとかだったら１０年式、そういった程度だったらその値段じゃ買えないよ。
皮キャバ、いいなあ。漏れもほしい。

そうですよね。まだ実際に見たり触ったりはしていないので、この後お店の方に出向いてみます。
それと、写真で見る限りトヨタのエンブレムが無いようなので、そこの所詳しく聞いてきます。

お触りＯＫなの？

邪念のある方はお断りしていますｗ

キャバ買って３年、初めて雪でスタックしますた。
家の前の日陰の溶けない雪のわだちにはまってしまった・・・orz
もう春なのにねえ。

タイヤの内製化ってどうなったんだっけ？数年前に話題になったけど。

誤爆スマソ

>>438
なんか漏れと気が合いそう！ｗ
もしよければメールもらえまふ？>メール欄
正直どうすか？話したいこともあるんで。

ｳﾎｯ?

漏れ言うとるし、オナゴじゃないかのぅ？

車検age

所ジョージ

またルームミラーがとれた…orz
今回はアロンアルファではくっ付かない様子(´･ω･`)ﾍﾙﾌﾟ!

大人しくトヨタに持って行くべきかな？

洗車age

紙ﾔｽﾘで接着面を磨きあげるんだ!!
俺は去年の夏はそれで乗り切ったよ。

>>460
�dｸｽ!!
その手がありましたな(^^;
両面テープとかで悪あがきしてました…。
半日で落ちるけどｗ

…落ちたミラーがウィンドー操作パネルに当たって
スイッチが中に落ち込んだしｗ…orz

学生の身分なので車購入もあんまり考えてなかったんだけど
友達の付き添いで行った中古屋で赤キャバリエクーペ発見！
こんなｶｯｸｲｲ車が検付き３５万て・・
しかもＴＲＤ仕様？っぽひ
買っちゃおうかな〜(｡･ω･)

>>462
かっちゃいましょう！TRDキャバは珍しい上にカコイイんで良い。

学生が35ﾏｿも使うカネあったらキャバクラへでも逝って
キャバ嬢から人生の絢を習って来い
よっぽど勉強になる

発想が非モテだなぁ

だな。
キャバクラなんか行かんで良し。
正直金の無〜駄。

どなたか>>424の質問に答えられる方いませんか？
よろしくお願いいたします

夏タイヤ装着そろそろかなあ・・・・。

買いました！

キャバリケか。作りがもう少し丁寧だったら購入の候補だったのに。
内装見てあきらめてしまったorz

キャバを手放すことにした。妻が結婚前から乗っていたキャバは平８年車。
故障も１度も無く順調だったなぁ。子供が生まれるためミニバンを購入。

ところでキャバはなぜＡＴオイル交換できんのだろう・・・

子供堕ろしてキャバ残せ

>>471
うわ、すげー奇遇。
漏れもＨ８年車で結婚前から所有していたが、出産予定でミニバン購入。

赤キャバクーペですが、今月いっぱいでお別れです。

>>471
ATオイルは交換できるはずだけど・・・。
漏れのやつは中古で買って納車時にやってもらったけどね。
トヨタ店でもダメ？

注入口があるんだからドレンコックもあるだろ。>ＡＴフルード

室内のあちこちからぎしぎし異音が・・orz
丸６年、１１万キロ・・。ローダウン済み。
もうお疲れなのかなあ・・・。

あげ

>>474
トヨタ行ってもキャバはＡＴオイル交換不要です。と言われた。
妻が結婚する前からの持車で８年間交換したかった事になるな。
まぁ今月でサヨナラだからいいけど

なんだ、そーゆー意味の『交換不可』か。
自力でやれば良いじゃないの？
そんなに交換したかったんならさｗ

前に所ジョージがＴＶで宣伝してたやつだよね？

そう、らくちんキャバリエ♪って香具師。
自分の持ってるアメ車は大きくて大変だけど、キャバリエは小さくて
楽チンっていうことをアピールしてたなあｗ
あのCM、漏れは好きだった。だけど当時はキャバリエは眼中になかったけど、
中古で買った今は大事な相棒となってまつ。

保守

初めての車にキャバリエを選んで下駄みたいに使ってきたけど今日でお別れ。
色々言われてるけど良い車だと思う。憧れのアメ車にトヨタのサービスで乗れるなんて夢のようだった。
あの独特の落ち着く匂いがなくなると思うと寂しい。廃車じゃなくてどこかで走ってる事を祈ろう。

２度目（５年）の車検は通しても３度目（７年）の車検は通すか迷う人が多い希ガス
という漏れもその一人orz
来年４月に３度目・・・。どうすっかなあ。

>>484
３回目の車検を過ぎてから、オルタとバッテリーがお亡くなりに。
ラジエーターポンプも漏れて交換。走行距離にもよるけど、微妙なところだね。

漏れ、４回目の車検は諦めました。明日でキャバとお別れです。149000kmでした。
ずっとディーラーに入庫してたせいか、下取り15万つけてくれました。

あげ

まだ夏タイヤに交換してない・・orz

定期保守あげ

今更なんだけど…ｷｬﾊﾞﾘｴって名前の由来は何?

騎士でつよ。確か・・・。

>>490
ありが�d(´∀`)

夏タイヤ交換記念age
車屋に頼んで、時間がかかるんで代車借りたらそっちもキャバリエですた。
代車のほうが加速と乗り心地がいい希ガスorz

保守

色々放置保守。

オーディオが純正でも音が良い

マド開かなくなったので交換になりました。
45000円なり。

今日修理を終えて帰ってきます。
高速で通行券を、ドアではなく窓開けて取りに言ってきます。

>>497
クーペ２．４Zならサンルーフという手もありｗ
届かなかったらマジックハンドでｗ
漏れのは２．４S、サンルーフなしorzサンルーフ付きを買えばよかった。
後から欲しくなる・・・・。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11878205

dousuka?

500GET!
>>499
iinjanai?漏れ的には買いかな？ナビも付いてるし。
漏れだったらあとはスピーカーとヘッドユニットを社外にして
あとはタイヤとホイールを交換するかな？

>498
サンルーフですか。考えもしませんでしたがそう言う手もアリでしたね。
自動発券機で、右ハンドルなのに左側から券をとる屈辱からも開放されました。

保守あげ

キャバリエのオープンがホスィ・・・。
左ハン仕様でもよかったからトヨタが一緒に輸入してくれたらなあ・・と
いまさらながら思ったり・・・。
そしてそれでTRD仕様を作れば完璧ｗ

最近中古買いました。

新車でも中古でも、キャバリエを買ったという人で
まるっきりノートラブル（持ち込み修理無し）っていう人はいますか？
愚問でしたらすみません。

クーペのドアのヒンジからぎしぎし走行中にも音が・・・・orz
ドアが重過ぎるからかな？

ある日トヨタカルディナについてたホイールが、見たことあるホイールだなあと思って
たら、それはキャバリエセダンの純正１４インチメッシュですた。
同じ５Ｈの１００だから履けるのね。

先週やっとセダン純正１４インチメッシュから変えますた。３インチアップさせると乗り心地激変ねorz

>>507
車に詳しくないものですが、　　やっぱり乗り心地はかなり悪くなるのですか？

具体的にどんな感じになるか教えていただけないでしょうか？

>>508
507じゃないけど・・・。
乗り心地は結構変わりますよ。ローダウンしてればなおさら。
扁平タイヤ特有の突き上げ感とかね。
ただ、慣れてくると別に・・・・ってな感じになるよ。

キャバリエ欲しいな。

塗装のヤレが６年たっても褪せないのはすばらしい。
塗装の質がいいからかな？

＞＞塗装のヤレ

ヤレってなんでしょうか？

35000キロでエンジンがつぶれた。クランクシャフトのメタル破損。
修理見積もりは７３５０００円、ざけんじゃねんよ！

あげ

私の黒キャバもうすぐ8年目突入〜
まだ故障してないよ。
5万キロしか乗ってませんが。

age

こんばんは。キャバリエって、スポーツ走行はどうですか？ちなみにノーマルは何馬力ですか？

トルクだけあり。後はだめ。150馬力。

返信どうもです
m(__)m

保守

おー。キャバリエスレがあった。
現在約12万km。H9モデルの黒キャバ乗りです。
このスレで出ているオルタネータ・バッテリなど一通り壊れました。
雨漏りも修理不可のまま放置中。
今、トヨタ系ディーラーで20万キャッシュバックってのをやってるそうで、
この機会に買い換えを検討中。でも、予算内のはどれもトルクが足り
なく感じるのう。

>>521
そうなんですよねぇ。なにのっても、物足りなく感じる。
キャバから乗り換えて8ヶ月経ちましたが、まだ今の車になれません。

>>521 522
漏れもたまに家のワゴンＲターボに乗ったりするけど、確かに出だしは
軽いからいいんだけど、トルクがないせいか加速感が薄っぺらく感じまつ。
キャバリエの場合、大船（極端かなｗ）に乗ってぐいぐい進む感じかな。

age

ｻﾝﾙｰﾌが閉まらん…
直すのに幾らかかるんだろ…(⊃д`)

あげ

質問です。2000年式黒キャバ　35000キロに乗っていますが、
アイドリング中エンジンから脈打つような振動がきます。
ブルルンってかんじでゆれます。
これってみなさんもですか？

>>527
YES！

>522　キャバの加速はＺよりも良いの？

動かなくなってもいいやと、無理やり閉めようとしたら、割れますた…(´･ω･`)
とりあえずｱﾙﾐﾃｰﾌﾟで雨が入らないように仮補修。
下手の考えはいけませんなぅ(´д`)

age

hoshu

>>529
後ろから押し出される加速は、ＦＲなので、Ｚも普通にあります。
でも、車体が重くて、ハンドルが重くて、扱いにくいです。
キャバリエに乗ったことがない人には、Ｚは多分いい車なんだと思います。
でも、最初に乗った車がキャバだと、そっちに慣れてしまって、
それ以外の車は扱いにくく感じるんだと思います。
Ｚ、ハンドル重くてディーラーよんだもん、壊れたかと思って。
キャバは、壊れて壊れて壊れて、ディーラーよぶときは本当に壊れてたけど。
いい車だったと今でも思います。

キャバ嬢海苔
２回ほどf^_^;

最近、ＤレンジかＲレンジからＰレンジに入れたとき、がくっと車が
一回揺れてから、車輪が固定されます。
もしかしてミッショントラブルの前兆かな？
キャバユーザーの皆さんでミッション異常はなかったでつか？

>>535
昔、坂道で止めた時にはよくあった。
特に気にしなかったけど…気になるならサイドブレーキかけとけばいいのでは？

>>533
キャバリエってＦＦなのに、シートから押されるような加速感が
ありますね。
Ｚと比べたら、そりゃ高いしでかいし、Ｚのがいいんでしょうけどね。
乗ったこと無いけど。

エンジンと分厚くて傾けて止めると悲惨なドアが好きでした。
もうすぐお別れなのが少し寂しいですね。手間はかかったけどね。

アクセル踏んでもすぐに回転数が上がらない現象が発生してしまった・・・
バックミラー脱落くらいしか不具合らしい不具合なかったのに、ついに寿命が来たのかと
ドキドキ物で修理に出すことにします。

で、無事に帰ってくれば今まで純正だったフロントスピーカを替えようと思うんだけど、
みんな何を付けてる？

TS-4886以外の情報ｷﾎﾞﾝ

>>538
その後どうなったの？詳細キボン
ちなみに漏れはＴＳ−４６８８をつけてまつ。以外じゃなくてスマソ。

中古車屋２件に緑クーペ見に行ってきました。

９年式　３万５千キロ　サンルーフ付　キーレスなし　
車検来年１１月までで納車整備なし総額３４万と、
１１年式　３万２千キロ　サンルーフなし　キーレスあり
車検来年３月までで納車整備あり総額３５万で
迷いに迷った挙句、前者を購入することに決定。

塗装の剥がれとか傷とかがなければ後者だったんだけどなぁ。
カッコよさから入っちゃったもので、そこがどうしても我慢できませんでした＾＾；

あとは、親がローンの保証人をＯＫしてくれれば
晴れてキャバリエオーナーになれそうです。
まだ書類とかはさっぱりなのですが、もう、今からドキドキです。

ageてもた…orz

オンダッシュのナビを付けている人居ますか？

パナのCN-HS400Dを検討中なのですが、
ダッシュボードに左右の傾きがあるので
うまく取り付けられるのかが気になるので…。

>>542
オンダッシュモニターつけてますが、うまくステーをまげて調節すれば
問題ないですよ。

キャバリエ買うなら絶対保障付きの店がいい。
トヨタで買うのが一番だが、トヨタはキャバリエを買い取ったら廃車にしてるという
噂もある。
２年で３万もしない保障金額で対外元が取れる。
窓が閉まらなくなるだけで３−７万
必ず取れるバックミラーは７千円

ただ、走行関係は壊れないから気にしないなら安いのでいいと思う。

キャバリエはほんと良く壊れるよ。
１年に１回は何かが壊れてたな。
でもエンジンが気持ちいいし、すごく車の大きさがわかりやすいので
手放すのが惜しい。

トヨタはキャバリエ回収中ですよ。ディーラーの営業さんにきいてみ？
今なら補助金もらえるよ。
なんか、トヨタのイメージに合わないとかなんとか言ってた。

どれくらい補助金もらえるのですか？

回収まですると言うことは、なんか致命的な欠陥が見つかったのかも・・・
三菱みたいになったら困ると言うことで、回収してたりしてな〜

何を今更致命的な欠陥って・・・・・
日本車と比べれば、普通の状態でも、致命的なくらい壊れるよ。
そもそもインチ工具無いとオイル交換すらできないし、バッテリー
が逝っただけで部品到着数日間（うちが田舎だからだが）。
その他諸々の、この車の標準な不便さ、は日本車の基準から
言ったら、致命的だ罠。
ちなみに補助金は２０万だったよ。キャンペーンのようなものなの
でいつまでやるかはわからんといってた。以前にもやったことが
あるらしい。もちろん、そのトヨタ車を購入する前提の話。
そんなんでも手放すのがもったいなく思うのもキャバリエ。

>>548
そのトヨタ車を＞そこでトヨタ車を
ですね。

キャバが修理から帰ってきますた。

エンジン不調の原因はバキュームホース（どこのホースだ？）の劣化だったようで。
大掛かりな修理にならずに３ｋで済んでホッとしかけたんだけど・・・

という事は、他の場所も交換が必要になるくらい劣化して来てるって事だよなー
金ないけど、今後いつどうなるか分からんから心と財布の準備をするようにします。

中古だけど、前タイヤを交換記念ａｇｅ
ローダウンしてる方々、アライメントはちゃんととってまつか？
漏れは取ったけど片減りが激しいorz

異音発生age

　

hosyu

ＴＲＤキャバ、遭遇記念age
なかなかカコイイ！フロントバンパーの派手すぎず地味すぎずなデザインがいいかも。

ほしゅ

歴代キャバリエスレの中で一番伸びてるなあ・・・。

hosy(ry

>>543
遅レスですがサンクスです。

ところでナビの件ですが、まだ悩んでいることがあります。
オンダッシュorインダッシュのどちらにするかどうかです。

・オンダッシュのナビ
　画面が見やすい高さに取り付け可能
　FM/AMが聞ける機種がほとんど無い

・インダッシュのナビ（画面がせり上がるタイプ）
　画面が下になるので若干見づらい（1997年式なので）
　エアコン吹き出し口に付けているドリンクホルダーが使えなくなる
　FM/AMが聞ける

オンダッシュタイプについては、アンプが別途必要ですが、現在、
H120（携帯HDDプレーヤー）−（光接続）−D/A−（RCA接続）−アンプ
の構成なので新たに購入する必要はありません。

ナビを付けている方に質問ですが、どちらのタイプを取り付けていますか？
それと使っていて良いところ、悪いところがあったら教えてください。

ボメックス倒産！もうエアロが手に入らない！

これでもう絶対にぶつけられなくなった(T_T)。

オルタネータからカタカタ異音が・・・orz
過去ログで言ってるようにお亡くなりになる直前？
近日中に見てもらう予定でつ。つくし保証マンセーｗ

簿メックスがなくなったら、キャバリエのエアロで新品で手に入るのは
マジシャンしかなくなるのかな？

キャバ回収しているとは…
やっぱり新車買わないと
助成金は出ないのでしょうか？
ディーラー中古車じゃダメなのでしょうか？

もう少しがんばろうよ保守

カーナビのアンテナをリアに貼っている人で
黒い部分に貼っている人居ますか？
電波を遮るのかどうかわからないので…。

パワーウィンドウの開くスピードが遅くなってきた＆異音が…嫌な予感。

>>566
そろそろパワーウインドーあぼーん近し・・・。心とお金の準備を・・。

６年も永く乗ってるのはキャバが初めてなんだけど、どんな所から
くたばって来るんだろうなぁ・・・オーディオ周り一新したばかりだけど、
みんなの話聞いてたらドキドキして来た・・・

hosh

＜車両放火＞捕まえれてみればトヨタ社員！さらに余罪追及

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050703-00000002-mai-soci
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050703k0000m040121000c.html

あげ

http://www.geocities.jp/thecard/

>>572は「ブラックでもカードが作れる」宣伝

age

俺の緑キャバは助手席の窓が開くけど閉める時すごく時間を要するぞ
全部開けたら1時間はかかるだろうなぁ・・・
1回に閉まるのは5mmくらいで5分は動かなくなる

キャバもそうだけど他のアストロとかカマロとか果てはキャディラックまで
ＧＭ車はこう電装系が弱いんだろうかなあ。

あげ

修理完了あげ

>>555
それ俺かも

数ヶ月振りにマイキャバでドライブ。
セルが回らんかった時はあせったよ(;･∀･)

基本はバイクだが、やっぱキャバリエは(･∀･)ｲｲ!

半年前に手放したけど、もう一回乗りたくなってきた…

異音発生！！

って思ったらブレーキパッドが減ってるだけだった。
-18K

あげ

>>582
漏れが去年の秋に交換したときは１６Ｋだったよ。もちろん税込み。
パッドが値ageしたのかなあ。
だけど、もたないパッドだねえ。普通に走っても２万キロくらいしかもたないなあ。

楽チンキャバリエage

キャバリエにポータブルナビをつけてる方はいますか？
モニターのスタンドの位置はどこがいいんだろう・・・。

今年４月に７年落ち２万キロ（整備記録付）ワンオーナーで買いました。
９８年黒のクーペですが、とても調子良いです。12連装CD+当時のトヨタCDナビが付いてます。内装ショボイなど、色々ありますが、
なぜに人気なかったのかな〜？　まあ２１万で買ったからな〜。　ペーパードライバーの新妻にちょうど良い車でもありますが・・・・。
こういう奴大好きです。　走りもアメ車そのもので大好きです。　　本当はクライスラーのセブリングクーペが乗りたい今日この頃です。

>>585
>>542あたりが参考になるかな？

どうもおはつです。まさかこんなスレがあるなんて驚きましたｗ
私も最近98年式2.4Z（黒）キャバ買いました。
親父がカマロに乗ってていいなぁ〜って思いつつ、現実的に考えてカマロは私の安月給では維持が無理と判断ｗ
お手ごろ価格でアメ車を楽しめる車としてキャバリエに決めました。
（ほんとは赤が欲しかったけどこれまた赤の数が少ない；；）

ナビについてですが、私はADDZESTの2DINタイプのものにしました。
ふら〜っと近所のカーショップに行ったらADDZESTのMAX940HDが13万で売ってたので購入ｗ
お店の方は取り付けに手こずってましたが、なんとか取り付け成功。
他のタイプのナビだと取り付け位置に悩みますよねぇ・・・。

age

590

age

：黒の試走車　このビデオだれか映画にしてくれ ：2005/08/12(金) 22:52:33 ID:QA9Rl7Y50
名前：黒の試走車　マイペットデラック祖 ：2005/08/12(金) 22:30:59 ID:OjvL8KXy0
タイガー自動車の新車を列車に衝突させ、（なんと新車発売日シリアルNO１）
車の欠陥を認めなければ裁判を起こそうとした人。
じつはマイペット自動車の企画部、馬渡の陸軍時代の部下で
タイガー自動車の重役の浮気写真をとりこれで散々脅して
新車のデザインを盗みだしたりNO1の新車を手に入れていた。

エンストを装い列車に新車ぶつけ銀座をパレードする。
そのでマイペットの営業がタイガーの車は事故を起こす欠陥と
言いふらす。タイガーの新車はデザインを盗まれた上にキャンセルが
相次ぎ会社の危機に。

しかしタイガー自動車は社内スパイとマイペットの馬渡の陰謀を
暴き、ようやく新車の売れ行きは伸び会社の危機を脱する。
マイペットは恐ろしい会社だ元陸軍など軍人がたくさんいる。
いつ他メーカーをつぶしにかかるかわからない。
本田、マツダ、日産は警戒が必要です。　今日はなぜか尾行がいつもの３倍だ。

トヨタの尾行はすごいらしい しかしトヨタのクルマはごみじゃ。
トヨタの優れた技術はぱくることじゃ。

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 00:14:53 ID:2cLTxAlX
流出　「カク秘」設計図

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html


＞「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
＞カローラの発表はまったくノーマークだった。
＞「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。ところが、
＞調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」
＞「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前の ことを思い出した。
＞開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、 一枚だけ戻って来なかった。
＞車両設計図には排気量以外、 ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
＞日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。

最近エンジン音がやたら大きくなりました。これは何かのサインなのでしょうか？
詳しい方いらっしゃったらお教えください。

>>594
漏れのはまもなく１２万キロに達するがエンジン音は静かだよ。
むしろ他の異音（ドアのきしみ等orz)のほうが気になるが・・。
594さんのやつはどのくらい走ってますか？

>>595様
7万くらいです。
何も問題がなく、ただ経年劣化のせいならいいのですが、何かの
トラブルが原因なら怖いです。長く乗りたい車なので。

age

ドアの内張りが少し外れてた・・。
前にスピーカー交換した際にちゃんとはまってなかった模様・・orz

朝、乗ろうとしたらルームミラーが落ちていたので、
瞬間接着剤で付けたら、しっかり固定されました。
２時間ほど昼間走りましたが、大丈夫でした。
これで、もうOKなのでしょうか？

ポータブルナビ購入記念ａｇｅ

あげ

パワステから異音が・・・。
ウインカーが右が手動状態に・・。
セルの回りが悪い・・・
これが漏れの今のキャバの不調orz

>>602
一応、年式、走行距離、なんか教えてください。

602でつが・・・。
>>603様
年式は９９年式クーペ２．４Ｓです。
走行はまもなく１２万キロ・・・orz
今までの修理箇所は、運転席側ウィンドウモーター交換、
燃料供給部からのガソリン漏れ、足回りからの異音（ブッシュ交換）、ミラー脱落
ホースからの冷却水漏れ・・・。
あとは上記の点かなあorz
だけど、キャバリエ海苔の中では少ないほうかもね。

忘れてた、ホーンも一回交換してますた。あとライトの曇りと・・・。
結構あるなあorz

漏れは99年のキャバに乗って半年ほど。大きな問題はなく絶好調っす。
ホーンだけは壊れてます。でも音がしょぼいし使うことはないのでそのまま。
６万�`ちょいだけど前のオーナーさんが整備士で細かい点までいじってあります。

age

突然の乱入でｴﾗｲm(_ _)mｽﾝﾏｾﾝ
初めまして、私もｷｬﾊﾞ乗ってます。新車をﾄﾖﾍﾟｯﾄからﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝ車で購入し、早７年位が経ちました。
ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞのﾓｰﾀｰ３回交換、ﾙｰﾑﾐﾗｰの脱落当たり前、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの交換、ｳｫｯｼｬｰ液も何処へともなく水鉄砲の様に放出
、最近ではﾃﾞﾙｺのﾊﾞｯﾃﾘｰ２日で２回交換し、そろそろ電装の方がまずいかな？って思ってます。
でも、手は掛かるけどなかなか良い奴で、今でも気に入って乗ってますﾖ。○(￣￣ω￣￣)○ｍ(＿＿　＿＿)ｍﾍﾟｺｯ

あう〜　バッテリー液が漏れている。
駐車場溶かしてるし。
困ったなぁ。いくらかかるんだろう。
何故にバッテリが漏れるんですか？教えてエエロイ人。

>608　私も7年乗ってます。ミラー脱落、キー閉じ込み経験してます♪
あとは燃料のメーターがいい加減だと知らずにエンストしたくらいです。

前に5年ほど乗ってました。
あの燃料メーターっていい加減なんですか。
自分も、もうそろそろ給油しなきゃなーと思っていた矢先にストンと。

僕も９８年黒クーペ（現在２２０００キロほど）を今年春に買いました。
最初なかなか燃料メーターが減らず、どうなってんのかな〜っと思ったら最後のレベルを
少し切ったあたりでガス欠を起こしました。　　これって仕様なんでしょうか？

>611　燃料メーターが嘘つきなのと、
ミラーが根性無しなのと、
パワーウィンドウが不機嫌になるのは･･･それはキャバリエクォリティ。

燃料はメーター半分くらいで入れたほうがいいよ。

燃料計はあまりあてにせず、
距離を目安に入れたほうがいい。
漏れは３００�`で入れてまつ。

300だと燃料メーターはまだ半分ぐらいなんだけど、
ガス欠体験者としては、300越えあたりからそわそわしてしまう。
この前山道を400まで走った時は生きた心地がしなかった。ちょいと大袈裟か。

この８月に中古でキャバリエを購入した者です。
今朝乗ろうとしたら、キュルキュル音がするだけでエンジンがかからず、
充電警告灯と油圧警告灯がつきっぱなしになったままになってしまいます。
バッテリーは良好、エンジンオイルもほぼ満タンです。

で、修理に持ち込むしかないかと思っているのですが……、
中古で買ったものをディーラー（トヨペットとか？）で修理してもらえるものなんでしょうか？

数日前にH8式キャバとお別れ。
昨日見かけたキャバを見て、まだまだ古くささを感じない外観だと思った。
トルクもあるし装備も悪くない。

故障が多くなければお別れせずに済んだのだがなぁ。
最後の数ヶ月はABSの警告灯が点きっぱなしだった。

>616 オルタネータが逝ってると思われ。
　　 中古でもディラーに持ち込みおｋです。

594ですが、うるさかったのはエンジンではなく右フロントのハブベアリング
が逝ってしまっていたからでした。キャバリエはなにやらベアリングが一体化されている
とかで、部品代工賃合わせて47000円くらいかかりました。

>>616さん
地味にガス欠ではないですか？
私のも以前オルタネータをやらかしました。そのときはバッテリーとエンジンの
警告灯がつきました。ディーラーで直しましたが、工賃こみで4万円後半だった気
がします。ちなみに、オルタネータが逝く前兆として、617さんのように「ABS警告灯
つきっぱなし」になります。

>618さん、>619さん、ありがとうございます。

ディーラーに持ち込んでみたら、バッテリーの一部が悪くなっていると言うことで
バッテリー交換＋出張引取で31Kでした。
オルタネータまで逝ってなくてほっとしています。が、いつ逝くのやら……（ガクガク）
>619さんの言う兆候には気をつけておきます。

とりあえず、今日はディーラーまで行って愛車と再会。
たった数日乗ってないだけなのにすごく長い間乗れなかった気がする。

ヨン様がＣＭしてるヒュン代ソナタって、スペック見ると
キャバリエと同じ排気量、馬力とトルクはちょいとそっちが上なんだなあ。
最近、ホンダもトヨタも２．４Ｌという排気量にこだわってきてるけど、
なんか有利なことが多いのかな？

今静岡県内でいじってあるかっくいい
キャバ見たぁ！
すれちがってあっちは気付いたかな？
俺黒野901Zだよぉぉん！

漏れ、静岡のディーラーから買った かっくいいキャバ乗ってまつが、何か？

そのかっくいいキャバのミラー脱落age!
ミラー重いのもあるけど、方向変えるとき硬いんだよねー。
まるで錆びてるような硬さ。外装用の両面テープで直したけど。
脱落を防止するには根元を押さえながら向きを変えることだな。

あぼーん

おお！もしや白のかっくいい
キャバ乗りの方ですかね？
ミラー脱落は私は未だ未経験ですが
キャバでは当たり前のようですね…
お察し申し上げますm(__)m

いや、ごめんなさい白でなく黒なんでつ。ｗｗ でもかっくいいですよ。
ミラーの件は、今日オートバクーシで一番強力な両面テープを買ってきて完璧に直りますた。お気持ちありがとうございます。

http://furiera.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050930012650.jpg

前と後のシボレーエンブレム(金)は盗られ、サイドの手作りグラフィックは見事にわけわからない模様に。
撮影してみればフロントバンパー右にこれもまたわけのわからないキズごまかしテープが貼っているような色合いに･･･。

バンパーやアイライン、GTウィングは静岡のディーラーさんがつけていたものです。
ホイールもお気に入りだし、なんたってマフラーのうっさい音が大好き。サンルーフもついてまふ。
外装はいぢってあるけど内装はCDオーディオを付けただけ。新しくエンブレム付けたらまたうｐしますね。

あぼーん

age

boke

ブレーキランプ切れて、電球交換。
電球はそこらのカーショップじゃ売ってないのかなあ。
なので、予備も持っています。

age

>>632
漏れも切れたよ、でもはずして数日放置してもっかい付けたらﾂｲﾀｰ!!

キャバリエのユーロテール探してます。
RKスポーツとProCarPartsにあると聞いたんですが、
どちらも生産が終わっていました（Ｔ＿Ｔ）。

どなたか現在も手に入るメーカー、及び代理店をご存じないでしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m。

>>635
ここにあったよ。しかも国内でつ。
ttp://be-free.ne.jp/index.php?CAVALIER
結構キャバリエのパーツが多いなあ。漏れも欲しくなってきたｗ

あぼーん

636さん、どうもありがとうございます。

早速明日連絡してみます。
欠品じゃなきゃ万々歳♪

メーターの電球が切れました。国産のように電球だけ換えられるかと
思いきや・・・・出来ん！しょうがないので抵抗もいれずにLEDを・・
一瞬煙がシュー〜と・・・しょうがないから他の物を探すか・・・
半田酔いで頭が痛い・・・

キャバリエ用のシートカバー売ってるとこ教えてください！

在庫切れでしたぁ（Ｔ＿Ｔ）。

ずっと必死に探していますが、生産中止みたいです。
まだ手に入るとこはないでしょうか？

>>635
ヒント　ヤフオク　キャバリエ　ユーロテール

【永堀充宏は猥褻だ！】
まず、苗字が永堀で、名前は充宏。これは明らかに猥褻な名前です。
彼は好色な朝鮮系の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に彼の名前の漢字！！卑猥すぎます。
永い堀に宏を充てる、つまりスケベと言う暗号です。
永堀って永い堀ですよ。ボットン便所です。明らかにｽｶﾄﾛの象徴じゃないですか！！
そして字が永に堀。これらは充に宏です。
明らかに男性器を象徴しています。
ひらがなでの「ながほり」や「みつひろ」なんてもう･･･典型的なスケベ男の名前です。
みつひろの「ひ」も性器の形ですし、「つ」もまんま電動フグじゃありませんか！！
「ながほり」ですって！！まぁ！！
アルファベットもそうです。NagahoriにMitsuhiro。これも男性器と女性器のｽﾗﾝｸﾞです。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
長堀の英訳Long moatってなんですか？強姦魔は「仕事中」は当然見を隠しています。
隠れ場所の一つに堀があげられますが、そこに潜む、女性を襲う、
こういった名前は身を隠して虎視眈々と獲物を狙う強姦魔を連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。
「宏」の字をくずすと「ウ」「ナ」「ム」になりますが、「ム」は当然女性器の俗称の1文字ですし、
「ウ」なんて字も当然代表的ｽｶﾄﾛネタのアレの頭文字です。
スクリプトを使ってマルチポスト、これはプログラムを使えばなんでも操れると言う事です。
スクリプトを打ち込んでマルチ投稿をする姿などは他人をマインドコントロールして自らの意のままに操る姿とかぶって見えるではありませんか。
連続投稿はクローンの大量生産。倫理上とてもよくないことです。
さらに、クリアー時のお城は子宮、花火は女性の絶頂とまたは妊娠を表しています。
彼の文書が出まわってから2ちゃんねらーによる凶行・猥褻行為が増えたと思いませんか？
永堀充宏は分析家気取りとしてもしてイカサマ、スレ潰しなんでもあり、どんな手を使ってでも良いと言う思想です。つまり、これはレイプです。
長堀は穴に入れますし、充宏は男性性器をもじっています。
まさにわいせつの宝庫ですね。

ユーロテールだったらもう１件知ってる。
在庫の前に、適合するかが不安。もしかしたら多少の加工が必要かも。
http://www.plot-dog.co.jp/list_others/detail/toyota/dToyota16.html

保守あげ

てか、マジで終わってるこのスレ。
こんなに人気ないもんなの？

アドバイス、感謝です。

結局ヤフオクでカーボンユーロを買いました。１５０００円でした。
６４４さんの教えて下さったお店は在庫切れでしたm(_ _)m。

ウインカーの位置がトランク部分に来ることと、
その結果バックランプが無くなるのでボメックスのエアロ右下に新たにランプ設置。

メカできないのでお店に頼みましたが、ステルスウインカー球が８００円ｘ２、
バックランプが５０００円。工賃４０００円の端数はオマケでトータル２５０００円。
良い買い物ができたと満足しています（＾＾）。

トラブル多いんだなこの車ｗ

皮ンでよかったｗ

>>647
あらー、在庫切れだったんだ。力になれずスミマセン。
たしかにヲクは安くていいがね、工賃も安くて何より。
自分のキャバもユーロ導入したいんで、大変参考になるです。
もし面倒でなければ画像を見せていただきたいです。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50143645

僕のと全く同じモノです。

メッキ部分がトランク上蓋部分になります。
最初この写真をみて、メッキ部分が外側でウインカーなんだと勘違いしました。

ウインカーが内側ってのがちょっと奇異かもｗ。

どうもです。ウインカーが内側だと二輪車にとっては迷惑かもしれないですね。。
でも値段の割にはいい買い物か。数少ないし。しかし、バックランプないと痛い。普通に後車ビビるし、車検も通らんし。
ユーロテールの前にプロジェクターヘッドライトとか買うかも。暗いとかウワサもありますけど。

ノーマルエアロだとバックランプの増設位置が難しいかもっすね。

コーナーレンズとターンレンズをダイヤレンズにしているんですが、
ヘッドライトはノーマルなんで、僕もプロジェクタヘッドがほしいです。

増設には手間と金がかかりますからな。技術も知識もないし。
他にも何パターンかユーロテール売ってるだろうので放置の方向にしまふ。
ダイヤにしてるだけでも上等だと小一時間･･･ｒ
正直、自分も目つきの鋭いカコイイキャバに乗りたいものです。
↓在庫あるかな？>>636ﾀﾝのページにもあるけど禿しく在庫切れの予感。

http://www.zpartsusa.com/CHEV.html

うまく取り付けられるかとか、どの程度明るいのかは不明なのでひとつのカケになりそうです。

hoshu

age

h

(`･ω･´)ヴォルツ(`･ω･´)　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131034090/

もう少しで１２３４５６キロ達成記念あげ

>>659
達成したらうｐ！

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TRACOFFランプが突然Dレンジ走行中のときにも点灯・・・。
普通は１，２速とかサイドを引いたときしか点かないのにねえ。
またまた故障か・・・orz

あげ

スタッドレスに交換age

>>662
おーつーセンサが逝ってると思われ。
漏れもなりますた。
ディラーで２マソ

>>665様
遅くなってすみませんが、回答ありがとうございます。
見てもらうときに、このことを言おうと思います。
原因不明で片つけられることが多いんで・・・。キャバリエの場合orz

はじめまして。緑のキャバちゃんに乗ってます。
Ｈ８年新車で２．４ｚ購入。（初期タイプかな？）
街乗り１２〜１３。雪道１０位かな？
走行は１６万キロ。エンジン絶好調。
ルームミラー脱落・右ウインカー手動・運転席側ウィンドウモーター交換
今年初めて経験しました(^_^;)
で、只今、入院中(>_<)
車検＆整備＆･･･修理？の為。
症状を言っても、662さん同様、原因不明で片つけられることが多い。
うちのキャバちゃんの場合、点検等々でディーラーから帰ってくるたびに不機嫌になります。
(・_・")？なぜだろう。今回もどうなる事やら･･･。
（今年の夏、点検から帰ってきたらエアコン壊れてた。）

あげ

>>667
ルームミラー脱落は頻繁にありますね。何しろミラーが重いから。
まめに両面テープを交換して貼りなおしてます。
ウインカーにしろウィンドウモーターにしろこのスレで壊れた話はよく聞きます。
16万�`と結構走ってるから仕方ないのかな。中古車をオークションで探してみては？
ディーラーさんも詳しく調べてみないとわからない部分が多くて、大変ですわ。
我の車はディ−ラーさんの愛車だったからよく点検、改造してあって調子いいです。
ディーラーさんでもキャバリエに詳しいディーラーさんに診てもらったほうがいいですな。
とにかくがんばってください。

あと、こんなトラブルあったから書き込んでおきます。
ホイールを磨いて最後に水ぶっかけてスッキリ。ゆっくり走らせていったん停止してブレーキも異常なし。
で、細い道だったから一度では車庫から出せず、切り返そうとブレーキを踏むが、まったく反応せず。
そのままゆっくり路肩へ乗り上げバンパー割れた。さっきはブレーキきいたのになぜ？
走らせてどっか悪いところに水が溜まったのかしらんが、洗車後は厳重にチェックしたほうがいい。
ブレーキベタ踏みでもきかず、サイドブレーキ引く間もなく、ぶつかった直後にブレーキは直りました。

http://toyota-log.tripod.com/log-t/1112082675.html((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ３犯目(504)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1112426429.html【ダイハツ】ストーリア＆デュエット ４【トヨタ】(116)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1112707767.html【ぱくり?】トヨタ車タイヤ脱輪【本領発揮?】(483)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1113024722.html【所詮】ﾚｸｻｽのﾃﾞｻﾞｲﾝがｼｮﾎﾞい件について【ﾄﾖﾀ】(611)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1113187796.htmlトヨタ車は「C」で始まっているのが伝統だったが(74)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1113693499.html【トヨタ】次のハイブリッド車種を予想する(46)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1113790580.html【TOYOTA】　トヨタを表現　【豊田】(218)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1113928465.html【ｱﾝﾁﾄﾖﾀ】アンチは人間のクズ【ｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞ】(51)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1114159657.html【恥ずかしい】欧州車＞∞＞国産車vol74【トヨタ】(209)
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http://toyota-log.tripod.com/log-t/1115275962.html●なんちゃってスポーツのトヨタ２４●(48)

来年の春でキャバリエとお別れかなあ。
４年間乗ったけど、いままでにないくらい楽しい車だな。
故障の多さに勝てなかったけど・・・orz
最後の冬を何事もなく越せればいいな。

>>669
ありがとうございます。いろんな事があるのでツねｴ(・・;)
3日ほど前にうちのキャバが帰ってきましたρ（⌒◇⌒）ノと喜んだのもつかの間！
エンジン音にかなりの異音!!(・・？) エッ　　ネジ止めてない?
やっぱり不機嫌？また入院してしまいました（;_ｑ))クスン
Ａディーラーさんにいつもは診てもらってたんだけど、どうもそのディーラーさんの様子がおかしくて、
今回はＢディーラーさんに出していました。が、･･･。
キャバを詳しく診てくれる人材がｲﾅｲﾖｳﾃﾞ･･･。
何だか･･･うちのキャバ、ディーラーさんに壊されてるような気が･･･？と思ってしまう?(°_。)?(。_°)?

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あげ

　

あげ

エンジンから異音が・・。
オイル警告ランプが点灯・・・・。

>>677
パッキン取替かも試練ね。