【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】

1 ：S320：04/04/07 02:53 ID:sgGrkZ3s

FC好きのノーマル派もチューニング派も大歓迎です！

過去ログ>>2

2 ：S320：04/04/07 02:53 ID:sgGrkZ3s

過去ログ
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071334578/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059752475/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934472/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039914209/

渋車・FC3SとFC3C
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029398596.html

【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】倉庫
http://matsutake2002.at.infoseek.co.jp/fc3sfc3c.shtml

3 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/07 05:11 ID:DGsCki6b

>1
モツカレー

4 ：オレンジ ◆3aeqQ2JhhQ ：04/04/07 11:49 ID:GHvhqLb3

乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:56 ID:azEVtDm7

ブリッドのシートレールを手に入れたんだけど、ちょっとポジションが高い気が・・・。
タイプがいくつかあるんですか？セミ化け用は、ローポジとか言っても
こんなものなんでしょうか。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 21:57 ID:Owxe6d6G

>>5
ブリッドのシートレールにフルバケ入れてるけど純正よりポジション上がるよ
スライドしない奴なら下がると思う

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:27 ID:NxyW5ZU9

>>5
フルバケ用ならレールの間に落とし込むタイプのものを使えば
純正並みかそれ以上にローポジ化できる。
だけどセミバケ用はフロアの形状上、どうしても高くなってしまうと思う。

8 ：5：04/04/07 23:34 ID:sGLChQ+8

>>6,>>7
ありがとうございます。座高が高いので、ブリッドならなんとかしてくれる
と思ったんだが、ｶﾞｸｰﾘ･････｡

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 10:14 ID:GhGN+Uwh

>>8(5)
これでﾔﾌｵｸでブリッドのレールの出品が多い訳がわかりましたか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 13:45 ID:ZkgpPlAC

あげなくて大丈夫ですか？
この車、街乗り程度でも交差点曲がるとき軽くフロント加重＆横Ｇ
かけて曲がるとすごく安定した感じ。しっかり踏ん張って、グイッと曲がる。
そんなに曲がんなくていいよって位。
しかし直線は頼りなく、フラフラヘロヘロというか氷面でも走ってる
ように眠そうなんだが、少し勢いつけて曲がるとカッと目を覚ます（笑）
曲がってるときのあのなんともいえない曲がり易い感覚が、ＭＲ２そっくりだった。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 14:42 ID:0i6Q/0Av

>10
アライメント調整してみたら？
漏れのは真っ直ぐ走るぞ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 16:12 ID:QIGciGTi

ｱｹﾞ

13 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/08 16:38 ID:XlQ1dYQE

フロントの接地感が薄いのは確かだな。
直線で飛ばすのは車重のある車の方が安心して踏める。

14 ：8：04/04/08 18:25 ID:R1Ps385S

>>9
漏れは、座高103cmあるんだよ。みんな、そんなにないよね。
まじ、シートレール出品しなきゃなんないかも。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 20:40 ID:7PTsw+7q

FCより重い車まともに運転したことないや
むちゃくちゃ安定感あると思うけど

16 ：10：04/04/08 22:35 ID:ZkgpPlAC

>>11
一応まっすぐ走る、というかよほど平らな道じゃないとステアリング離すと
どっちかにわずかに曲がってく。どっちか決まってなくて引っ張られる感じ
じゃないし大丈夫だと思うけど、二万も金無いしなぁ．．．
タイヤとブッシュの交換が先なんで．．．

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 00:20 ID:j2ZLLw3z

フロントよりも、リアの接地感が薄いと思うです。
でも、アライメント狂ってるだろうし、ショックも抜けてきてるし･･･。
アライメント取って、ショックO/H出すかなあ。

18 ：10：04/04/09 10:44 ID:2S9DZuVd

個人差があるようで難しいですね。
笑われるかもしれませんが、湾岸ミッドナイトで城島がＦＣを
｢妙に接地感無いだろ｣
｢加速でも減速するでもなくニュートラルのときの落ち着きが無い｣
｢スパスパ曲がる｣
とか言ってたようなまさに言い得て妙で、街乗りで．．．
思い込みと言われそうですが、街中７０キロ以下で直線走ってても
なんかフワーッとした感じ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 18:19 ID:ss9xSBR7

最近の車と比べるからだよ
当時の車と比べりゃまだまし

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 01:51 ID:dNNbNGPb

RPS13に乗った時は、FCのつもりで乗るとノーズがワンテンポ遅れて入る感じだった。
NA6CEに比べれば、FCの方が接地感あると思えるよｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 11:16 ID:/WguZOaQ

旧スレ埋まりそうで、テンプレ再構築して新スレ立てる様子．．．
このスレ気がついてないのかな。
とりあえずsageで様子見ますか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 11:24 ID:qwdadEnq

まぁテンプレが出来そうなのに使わないのはもったいない気がするな…

23 ：S320：04/04/10 12:21 ID:UUaEbWNv

まとめ役の倉庫番の方は新ｽﾚについてご存知ですよ
個人的には2ちゃんねるの掲示板が発言以外のﾃﾝﾌﾟﾚ集や過去ﾛｸﾞﾘﾝｸで何ﾚｽも
埋まってしまうよりも、ﾘﾝｸ先の倉庫に先人の知恵をまとめていただければ良いの
ではと考えています
ﾃﾝﾌﾟﾚ自体を論議することはこの場で活発にできれば良いですよね

24 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/10 16:59 ID:iTnQli7E

メンテメニューテンプレに関してはRX-7スレと共通の話題でずーっと前から
FC用メニュー募集中のまんまになってます。
せっかく意見がたくさん出たのにまとまんないで終わったからまとめた方が
いいけど新スレまで引っ張るほどでもないし，適当に区切りを付けた方がいいかな
と思ったのが意図です。もう埋められちゃったけど。

ちなみにメーカー推奨だと以下のような感じで，んなの知らねーよとか替えねーよ
ってのがいろいろ入ってます。

▼メーカー推奨（後期・整備書的）メンテメニュー
▽ブレーキフルード交換－１年毎
▽ブレーキホース－４年毎
▽マスタ・シリンダ，ディスク・キャリパ等のゴム部品－２年毎
▽プロポーショニングバルブ－４年毎
▽フロントホイールベアリングのグリス－４万kmまたは２年毎
▽ミッションオイル・デフオイル交換－事業用等は１０万kmまたは２年毎

▽エアクリーナエレメント－５万km毎
▽エンジンオイル交換－5000kmまたは半年毎（早く達した方）
▽オイルフィルター交換－２万km毎
▽燃料フィルタ－１０万km毎
▽燃料ホース－４年毎
▽冷却水（LLC）交換－２年毎

▽プラグ・プラグコード・ベルト類交換－記載無し
　※プラグメーカー（ＮＧＫおよびデンソー）によると４輪車では1.5万～２万km
　　プラチナ（イリジウム）の場合は１０万kmで交換を推奨。
　　ただし，ロータリー車に関する記載は無し。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 19:52 ID:pwgf8NNb

>>1
乙～

埋められてたね。これだから春は・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:19 ID:TFjeXTQ7

>>24
人によって当然使用状況は異なるので「目安」としてメーカーの推奨メニューを
載せておくのは良いと思います
ノーマル派の方はこの推奨メニューのままでも良いし、チューニング派の方は
短めの任意のサイクルにすれば良い訳ですから

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:25 ID:RJp1AL8Y

スロポジがお亡くなりになった・・・(´･ω･`)

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 04:14 ID:uIIEKW27

>>27
（´・ω・）ノ(´･ω･`)

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 08:56 ID:zfGLL+RY

>>27
バンパー口にナンバー移動してると壊れやすい

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 11:30 ID:1F1PLf0U

>>28 どういうことですか？ナンバーと関係あるの？

31 ：27：04/04/11 21:52 ID:vWWcNDLf

>>28
（´・ω・）人(`･ω･´) ｱﾘｶﾞ㌧

3年前に新品に交換してから全く狂わなかったのに、車検から
戻ってきたら急に調子悪くなって、チェックランプが調整しても
両方とも点かなくなってた。スロポジもまた価格が上がってそうだな・・・

>>30
熱の逃げが悪くなるんだそうな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 13:02 ID:0EBKNqVd

最近バックファイヤーするようになったよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:29 ID:ShTiwvvE

燃調濃いの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:12 ID:s6PONo19

>>32
触媒つけろ

35 ：32：04/04/14 00:15 ID:tDHZK/9C

>>34 触媒はもちろん付いてます。
スロポジをチェックランプなしでイジったのとチョークをクリクリしたら、マフラーからポンって音がするようになりました。
なんかヤバイですかね？仕様はマフラーだけのドノーマルGTXです

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 01:33 ID:lGIkQbo/

>>35
おりゃおかしくもなるわ(w

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 03:56 ID:JziNKaVu

FC欲しいんですけど、お勧めのグレードって何ですか？
ついでにそれの相場とか教えて貰えたら嬉しいです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 11:32 ID:2gu3u/XP

>>35
アイドル、スロポジ調整を、いいかげんにやると他にも不具合が出てくると思うのだが
息継ぎしたり、自動レーシング機能発動とか・・・

>>37
ノーマルベースだったら、GTXを勧めとく
いじってある奴だったら、ボンネットがアルミ以外は変わらんと思うので気にするな
相場は、もう無いじゃないの？まだ在るのかな？？
俺のは14年落ちか、まだ売れるのか？
解体屋まわった方が早いんじゃない？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 12:59 ID:ORdjABor

>>37
大体50万前後。下は只同然から上は１００マソ後半（滅多に流通しないが）まで。
だだし、どれを買っても後々不具合が出てくると考えておいた方が良いでつ。

40 ：35：04/04/14 13:45 ID:tDHZK/9C

元々ガクブルしてたのでスロポジをイジってみました。今はならなくなり変わりにバックファイヤーします。アイドリングも安定しています。よくなったと実感しますが、チェックランプで調整したほうがいいみたいですね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 17:58 ID:ORdjABor

>>40
燃調が濃いめっぽいので、ECUをリセットして再学習させてみたらどうでつか？

42 ：40：04/04/14 21:11 ID:tDHZK/9C

>>41 ありがとうございます。やってみたいと思います。が、リセットの仕方がよくわかりません。バッテリー外せばいいのですか？よろしくお願いします。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 21:28 ID:RHaa/a52

>>32=>>35=>>40
話の流れから、アフターファイアで良いのかな？
あと、チョークって事はキャブ仕様？
あ!?キャブの所でバックファイアしてるのか？？

とにかく濃いのは間違いない。
エアクリ、プラグのチェックを怠るとだめっすよ。

44 ：41：04/04/14 21:50 ID:ORdjABor

>>42
バッテリーを外して暫く放置プレイで構わないかと。
人によってはバッテリーを外した後にブレーキを踏んで（ランプを点灯させて）
放電させる人もいますが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:39 ID:3CzkTr0n

金が無く、安いＦＣ探しまくった。個人売買・ヤフオク・中古屋．．．
無事故なのにボコボコ＆エンジン不動＆メンバーボロボロのやつ、
フルピロ車高短前置ＩＣの１００万円のディーラー車、
何故かキャンバー逆ハの字,負圧-350mmHgのブーコン車...
１０数台は見た。いくら見てもよくわからなかった。かなり疲れていた。

予備検付,ホイール以外ノーマル,走行１１万,１７万円のＧＴＸを一目見た
瞬間決心していた。オイルは飛び散り,足はゴトゴト,アクセルギクシャク...
真っ直ぐ走ったのは１００万ディーラー車とこれだけだった。
純正ホイールに戻したドノーマルを１５万で無理して売ってもらった。

購入後、ギクシャクはスロポジ調整で,飛び散るＭＴオイルは
シール交換で直った。ＥＧオイルもシールが怪しいらしい。
１年後、覚悟を決めて圧縮計った。３００ｒｐｍで９キロ！嘘だろ！？
さすがに修復暦は覚悟しといたほうがいいだろうなあ．．怖いなあ．．

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 23:01 ID:lGIkQbo/

>>43
チョークってのはFASでないかな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 01:01 ID:tDu9m08x

FASって何？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 01:37 ID:uoV60IhN

ファイナルアンサーシステム

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 01:41 ID:3ieYVFOz

>>47

ファーストアイドルの回転数を調整するネジ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:56 ID:P2di2TJ1

オートエグゼのメンバーブレース装着してる人いますか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 21:25 ID:z8IJRTH+

× オートエグゼ
○ オートエクゼ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 01:49 ID:rUIp5z+P

>>50
昨年から着けてますがそれが何か？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 08:53 ID:v3iyJu59

>>52
私のＦＣ、フロントパイプとメンバーブレースがあたってしまうんですが、
そんな問題はおきてませんか？
いちおうノーマルのフロントパイプなんですが・・・。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 11:46 ID:uZuLyO6j

着けて無いけど・・・
ラバーハンガーのヘタリかEGマウントのへたりじゃねのか？

FC用が出てたんだね、知らんかった

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 11:53 ID:1AwiPDg5

>53
これですか？↓
ttp://www.autoexe.co.jp/products/memberbrace/memberfc3sff1.jpg
エンジンマウントやミッションマウントがヘタっているとあたりそうだね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 18:21 ID:1AwiPDg5

ありゃ、今見たら>54と同じ事を書いてるじゃん。＞俺
恥ずかしい　(;´Д｀)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:26 ID:v3iyJu59

>>54,55
とりあえずエンジン・ミッションのマウントは最近換えたんで
マフラーハンガーを２個換えてみましたところ、若干マシになりました。
でもまだすこし擦ってるので、いろいろ考えてみます。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:53 ID:m2K3Bjtq

>>53
漏れもエンジンマウントへたりまくってたので当たってました。
ついでにエンジンマウントも強化品に換えましたです。
MSのアンダーブレースは外さないとだめかと思ってましたが、ディーラの
人があれこれ細工してなんか全部ついてます。重いかもしれないけど(´・ω・｀)

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:58 ID:8hjbXClZ

>>57
過去にフロント足回りを強く打った事があるのなら

衝撃でメンバが変形→エンジン位置が微妙にずれてしまった。
という事も考えられなくもないですね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 08:21 ID:OR/acewt

月一ぐらいだが、たまに本腰で走ると宇ヒョーってくらい最高。
ちょい、老朽化したあちこちが心配。

みなさん、最近走りましたか？

61 ：FC十 ◆SAVANNAehI ：04/04/18 14:32 ID:M0s00HaR

赤城山走ってきた。
http://matsutake2002.at.infoseek.co.jp/off4/

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 17:07 ID:xsMzx7If

>>61
ＦＣのｵﾌは過去２回なのだ
ところで、ｵﾌやるのやらないの？

63 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/18 17:36 ID:/FhhOLlq

うっ。あわてて修正。

前スレでは，中部案とか東名沿い案が出ていましたが具体化していませんね。
OFFスレでは次回７月末日に海老名SA集合～芦ノ湖方面で話が進んでいます。

(○●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞＯＦＦる＼●●○)
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1080140545/122

そっちの企画に合流するもヨシ，新たに企画するもヨシ。
幹事は地元の方にお願いします。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 18:22 ID:/yoZ1KuF

諸事情によりageます

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 18:28 ID:/yoZ1KuF

すまん。気にしないでくれage

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 20:37 ID:dVqOYDP8

ほす

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 13:11 ID:HmpWlzh6

燃料フィルターは交換するものでしょうか？またいくらくらいのパーツでしょうか？
まずはコンディションを戻してからイジりたいです。古いからあちこち壊れます。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 15:10 ID:cD0PWyMV

>>67
EGルーム側の奴は5千円台だったような。5万ｋ走行時に1度取り替えたけど、
フィルターの汚れ具合を見たら、それ程汚れてなかった。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 15:44 ID:ZA9/aNvK

燃料フィルタはメーカー推奨が10万kmだしね。
あと、>>67の考え方は素晴らしいと思う。
可能な限り新車に近い状態のＦＣを楽しんでから、イジりたいよね。

70 ：67：04/04/20 17:02 ID:HmpWlzh6

エンジンルーム内のフィルターってどこでしょうか？教えてもらってばかりすいません。あまりくわしくないのでm(__)m

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 18:51 ID:cD0PWyMV

>>70
助手席側バルクヘッド近く。上下にパイプが接続されている直径約7、8ｃｍ長さ10数センチ
程度（うろ覚えだけど）の筒状の奴。新車時から付いている物であれば地金剥き出し、
交換歴があるのなら黒で塗装されている（と思った）。
プラグを交換する姿勢で右腕付近にそれらしき物があると思います。

工具はラチェットとメガネレンチとガソリンを受け取る為の空き缶があれば十分だと思う。

交換する時は燃圧を０にしておかないと素敵な事になってしまうので注意。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 19:15 ID:HmpWlzh6

燃圧を０にするにはどうしたらいいでしょう？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 20:26 ID:qxtLGR9u

>>72
給油口をのキャップを開けて、ヒューズ外して数回クランキング

エンジンかかるんだけど、アイドルしない原因って何でしょうか？
初爆のみで、すぐストールする症状です・・・。

74 ：７３：04/04/20 20:28 ID:qxtLGR9u

○　給油口の
×　給油口をの　　　　　　　　orz

エンストするのは何故なんでしょうか・・・？？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 20:42 ID:hFYor9Xk

>>72
ネンポンのカプラｰ外してから、エンジン掛けて、エンストするまで待つ

>>73
俺は上の方法でやってるよ
>初爆
エアフロ以降の配管抜け
大抵、サクションパイプとタービンの所

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 20:43 ID:tmT5lXPv

>>73
ヒューズ抜いたら、いくらクランキングしても燃料吹かないから燃圧は落ちないとおもわれ
ある程度回転を上げた状態で燃料ポンプのコネクタを抜くならわかるが

初爆があるのにアイドリングしないのはエアフロや配管抜けとか・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 21:38 ID:anRr3WzK

>>72
燃料ポンプのカプラーを外してEG始動＞エンストを何度か繰り返す。

燃料ポンプのカプラーはリア側の内装をめくると燃料ポンプの配線があるので
それを辿っていくと見つかります。

ホースに亀裂が見つかった場合は再使用しない事。交換後、キーを
EGが掛かる一歩手前まで回し、燃料ポンプを始動させ、燃圧が掛かった
状態でフィルターを確認して、漏れが無いか確認する事。飛び散った
ガソリンはキチンと拭き取る事。

>>73
水温センサ、スロポジ、エアフロ、イグナイタとか・・・。多分ダイアグで
問題個所のコードが帰ってくると思う。

78 ：７３：04/04/20 23:00 ID:qxtLGR9u

>>75 >>76 >>77
レス、サンクスです。
ダイアグ反応無しです・・・。
最初に一回光って、そのまま何も起こらない。
んー・・・電装系じゃないと仮定すると、
皆さんの返事から判断して、配管抜けかなぁ？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:13 ID:ZA9/aNvK

>>73
以前、配管抜けで同じ症状になりましたよ。
初爆して、激しくハンチングしてストール。
インタークーラーのパイプ（ＩＮ側）の辺りにある細い配管が原因でした。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:25 ID:DkjxLf+b

フューエルストレーナー(って燃料ポンプ？)の詰まり具合って
どうやって調べたらいいんでしょうか？
また、交換することになった場合、いくらくらいかかるでしょうか？

『詰まってくるとブローの原因にもなる。突然妙に燃費が良くなったら要注意』
という文句を某雑誌で読んだ覚えがあるのですが、最近妙に燃費が良いです・・・。

今日なんて、７．９km/Lという数字が出ました…。ありえない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 00:32 ID:r6pxdcpQ

>>80
フューエルストレーナー＝燃料フィルター

燃圧の変化を調べて燃圧が低かったり、急にスロットルを開けたときの
変化が激しくないか調べたりするわけですが、ポンプやレギュレータとかの
不良の可能性もあるので、ディーラーとかでチェックしてもらうのが良いかも。
プレッシャーゲージとか工具も必要になるし。

過去に交換歴が無いのならば思い切って交換してみるものアリですね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 03:06 ID:GTzi47ho

燃料フィルターは6千円強
調べるより交換する方が早くて安いかもな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 09:13 ID:3OydkUlX

>>81-82
レスどうも。
ヌッ壊れてからでは遅いので、この際交換してみます。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 15:11 ID:5XdVsTWH

>>67 >>69
禿げ同でつ。
そんな漏れは修理し続けて 5年目突入、あっちを直せばこっちが壊れる・・・。
ラブユー貧乏ー・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

でタイムリーに燃料フィルタ外してみたんだけど地金剥き出し･･･。
ちなみに漏れのFC後期は走行15万km。(9万kmでEg乗せ換えらしぃ)
交換歴なしでつか・・・（（（(;ﾟДﾟ)）））

>>83
さっき燃料フィルタをでーらーで注文してきたんだけど
ボルト、ブラケットを再利用する場合、
フィルター,フューエル　(部番N327-13-480)　\5000(税抜) ですた。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 16:03 ID:XaHwKsrm

>84
外したフィルターは中身チェックきぼん。
値段下がったのは品番変わったみたいだね。
旧品番　N318-20-490　\59.00也

ところで燃料ホースを４年毎に替えるヤシは誰も居ないよな。（ｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:06 ID:nEwg8X+g

ショップのデモカーとかでイグニッションコイルをストラット後方に
２個ともつけてるのを見かけるんですよね。
パイピングに干渉するんで移動したいんだけど、
あそこに移動しようと思っても、何か変な筒があって無理っぽくないですか？
ワイパーモーターの近くの、上から２本のホースが出ている
黒い筒ですが、あれは何なんでしょう？
燃料フィルターじゃ無いっすよ。

87 ：８６：04/04/21 21:07 ID:nEwg8X+g

下げ忘れスマソ・・・情報よろ！！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:11 ID:mxuq32gx

>>86
樹脂製のならチャコールキャニスター。

89 ：８６：04/04/21 22:02 ID:nEwg8X+g

>>88
チャコールって、ブローバイ溜めてるヤツですか？
外さない方が良さそうですね。

もう一つ質問なんですが、
エアクリの配管の途中に２本ホースが刺さってるんですが、
あれは何でしょう？
エアクリパイピング（アルミ製）に刺さるところがないので、
もし必要ならニップル立てる必要があるし・・・。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 22:36 ID:GTzi47ho

>>89
１本はオイルフィーラーからブローバイ吸わせてる配管
もう１本はソレイドデューティーバルブへ接続されてる

91 ：８６：04/04/21 22:43 ID:nEwg8X+g

>>90
なるほど・・・
社外VVCが付いているので、ソレノイドは放置しときます。
ブローバイの方のホースはどっちか解ります？
一応戻しときたいので。
フィラーキャップ付近からたどればわかりますか？

92 ：90：04/04/21 23:46 ID:GTzi47ho

>>91
ワンウェイバルブがついてない方がブローバイ用っす

93 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/21 23:48 ID:4zwfKn+0

サクションパイプから出てるのは
上がソレノイドバルブ
下がブローバイ。

94 ：69：04/04/22 00:22 ID:ub7BUnZm

>>84
自分は４年目です。夏には車検が待っています（もちろん通します）。
今までに壊れたのはアクチュエータ（開きっぱなしになった）、マスターシリンダ
ラジエータのアッパータンク補修、オルタネータ交換、Ｆロアアーム交換くらいですね。
あとは死んでた純正足を社外品（そろそろO/H時期）にしました。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 19:52 ID:GLoiyDJa

現在後期FCに乗ってるんだけど、アーシングって効果あるんですか？
古い車だと結構効果があるらしいんですけど燃費とかも多少改善されるんですかね？
あとRX-8用のイリジウムプラグを使うと燃費が多少良くなると聞いたんですが
本当ですかね？誰かやったことある人います？
これからもFCに乗りつづけていきたいので燃費をよくしたいと思ってるんですよね。
維持費がかかる車なので…。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 20:46 ID:IZfORxQc

>>95
不圧域で良くなったかな？程度で1日乗ったら慣れる
燃費も良くなったかもって程度で誤差の範囲
アースを落す場所によって、排気音が変わるので
自作でやるなら、面白いかもね

不圧域でアクセルを今までより踏み込まなくても走るので
燃費が良くなるのかもと俺は思ってる
ブーストを掛けて走ると変わらんよ

燃費を気にするなら、ノロジーなんかはどうだろ？
プラグの寿命が著しく短くなるけどね・・・
後期ならプラグコードは純正が一番って言われてるけどw

純正ブローオフならブローオフを殺すのも不圧域のアクセルのつきが良くなるよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:02 ID:IZfORxQc

>>92
ん？付いてる方が、ブローバイ用だぞ

98 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/22 21:05 ID:1YM8SveV

アーシングは俺個人的には効果無かった。他の人どう？

８用のプラグは長さが違うので使えないと聞いているが。
８用はNA用だし，社外品の方がちゃんとREターボ用に作られてるはずだが。
俺はデンソー使ってる。下は各社の熱価対応表。

NGK 　　 NGK-R NGK-Ri DENSO-i HKS-i
BUR7EQ(P)
BUR9EQ(P) R6725-9 　 R7420-9 　 IRE01-27 R45RE
R6725-10 　R7420-10 IRE01-31 R50RE
R6725-105 R7420-105 IRE01-32 R525RE
R6725-11 　R7420-11 IRE01-34 R55RE
R6725-115 　　　 IRE01-35
※　R:レーシング　i:iridium

99 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/22 21:13 ID:z6BR7U9M

ぐちゃぐちゃにズレとる。（ｗ

あと燃費良くするんだったら，太っといタイヤやめて純正ホイルにコンフォート系の
タイヤを履かせて走行抵抗を減らすとか，エアロも大きな開口部やダウンフォースと
引き替えに空気抵抗を増しているのでそうゆうのは選ばないとか。
まあ何より一番の問題はアクセルの開け方だが。

100 ：92：04/04/22 21:21 ID:FQ2Kxg0A

>>97
そのとおりでした。失礼しました

101 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/22 21:22 ID:z6BR7U9M

>97
そのバルブがデューティー・ソレノイド・バルブでつ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:39 ID:IZfORxQc

>>101
ん？
なんか勘違いしてない？ワンウェイバルブだよ、俺が言ってるのはホース事体についてる奴
デューティー・ソレノイド・バルブはVVCでオイル入れる所あたりについてる奴

103 ：92：04/04/22 21:41 ID:FQ2Kxg0A

>>101
もう一度確認してみたけどワンウェイ(チェックバルブ)が付いてるほうは切替SW.Sol
を介してサクションに間違いない(整備書F-5ページ)
デューティーSolからの配管にはバルブなしでしたよ

104 ：８６：04/04/22 21:52 ID:i/UXRp5K

>>92 >>93 >>97
ども、８６です。
質問のしかたを変えます・・・。
サクションに刺さるホース（ジョイント）の太さが違うじゃないっすか？
太い方がどっちかだけ解れば。

なんか情報が交錯してますね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:54 ID:i/UXRp5K

またさげ忘れたよ・・・。

>>98
アーシング効果はあったのかなかったのか解らないですね。
バッテリー移動してるんで、無いよりはあった方が良いのかも。

106 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/22 22:03 ID:wBH01lNI

あ，ワンウェイバルブに行ってる方がブローバイです。
サクション下側の細い方のパイプがブローバイ。

107 ：８６：04/04/22 22:12 ID:i/UXRp5K

>>106
なるほど、了解です。
キャッチタンクでもはさんで、エアクリ後に戻しておきます。
皆さん、お世話になりました。

108 ：84：04/04/23 00:30 ID:ZolwdahS

>>85
外した燃料フィルタ、カチ割ってみますた！！
http://www.geocities.jp/lolita13bt/fuelfilter.html

あとフィルタ注文したら次の日には入荷しました。
消耗品は割と部販に在庫してるんすかね～？
あーでも漏れ、ビンボーなんで新品割るのは無理ですょ？ｏｒｚ

>>94
修理個所が激しく漏れと同じでつね。
開いたアクチュエータ、オルタO/H、ブレーキマスターO/H、ラジエータかしめ部から漏れ、
GAB足→GAB足（安物）、Ｆロアアーム（前オーナー交換）

あと漏れがしたのはリヤキャリパO/H、クラッチO/H、メインキーシリンダ交換、燃料ゲージ交換、
燃料ゲージ交換、灯火＆ワイパスイッチ交換、ブーツ類諸々、クラッチマスタ＆レリーズO/H（GW予定）、
なので >>94氏もそのうち・・・。 щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

109 ：94：04/04/23 01:03 ID:/DR9NB2W

>>108
うｐ乙です。

ほとんど同じ修理内容ですねｗ
そう言えば、クラッチのオイルシール交換もしました。
現在、予定されているのはオーリンズ足O/H、ワイパースイッチ交換（間欠が止まる）
Ｆキャリパ交換（開いてる）、前後アッパーマウント交換、ハブ交換
Ｆブレーキローター交換などですが、車検も控えていてお金が･･･。
少しずつ少しずつ、やっていこうと思いますｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:29 ID:WUisFRIE

>>108
燃料フィルターは他車種と共通品です（ディーラーの話やパーツカタログ見る限り）。
なので値上がりし難いし、すぐ入荷します。
（といっても大抵の部品は１，２日で取り寄せられるけど）

111 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/23 01:42 ID:f9ElEPhU

>108
うｐ乙。

汚れているような汚れていないような微妙ですな。
漂白していないボール紙なら元からそんな色してそうだし。（ｗ
in側が下向いてるからヒダの中にカスが溜まるような構造でも無いし。
ある程度はホコリを吸っていそうだけど詰まるほどでも無いような。

新品を開ける強者は現れないかな。

ワイパースイッチは予備を持っていて最近付け替えたのだが
そいつの間欠も死んでた。＿|￣|○
中のコンデンサーを調べようとして殻割りにも挑んでみましたが，非破壊的に
開けるのは難しそうで作業中断しています。

112 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/23 02:04 ID:QdJnjvuR

>108
リンクしますた。
http://matsutake2002.at.infoseek.co.jp/fc3sfc3c.shtml

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 02:05 ID:YRlNwZLG

>>111
白いカバーを外して、スイッチ部と繋がってる半田を取り、基盤だけを外すなり
バラバラにしようとすると確実に壊れます。

114 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/23 02:35 ID:RMPFFiMJ

>113
その白いカバーの外し方が解らなくて頓挫しているのですが。
http://matsutake2002.at.infoseek.co.jp/data/wipersw.JPG

手前にある２つの爪を外して持ち上げると，ある程度まで持ち上げたところで
固くなってそれ以上力を入れると壊れてしまいそうです。
それを無理矢理持ち上げて開けちゃって良いのでしょうか？

115 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/23 02:38 ID:RMPFFiMJ

あと，過去のオフレポのサイトも倉庫にリンクしてイイ？
２ちゃんに晒した以上勝手にリンクしもいいんですが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 09:39 ID:3f0szgy1

>◆SAVANNAehIさん
，を、に替えてくれ、メチャメチャ気になるよ

117 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/23 11:58 ID:W3q5o/Zf

句点も打たずにそういう事を指摘するのは釣りかも知れないが，一応貼っておく。
http://www.remus.dti.ne.jp/~ddt-miz/think/comma.html
表記として間違っているわけではないし，仕事柄の都合もあって積極的に
使っているので悪いけど２ちゃんに書くときだけ替える気はあんまりないです。

どくてん（←なぜか変換できない）について語りたければ適当な板に誘導してください。
縦読みブラウザを使ってるんだったらゴメンナサイ。

118 ：113：04/04/23 15:39 ID:N4vjEuJy

>>114
2箇所の爪をはずしたら、あとは力任せに引っ張って大丈夫です。

119 ：113：04/04/23 17:42 ID:N4vjEuJy

ワイパーSWのバラし方公開
http://www.geocities.jp/fc3s_rx_7jp/wiper_sw.html

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 18:59 ID:GuRZ3V5l

ttp://home.att.ne.jp/sun/hitorinotoki/OFFICE%20PAGE-01/omoshiro/cm%20fc%20mae.WMV
FCのCM

121 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/23 19:43 ID:xbdWje6B

>119
うｐ乙です。開きますた。

コンデンサーは47μF16V×４本，100μF16V×２本が入っているようですが
よく解らないので全部取り替えてしまおうか。

>120
保存しますた。ってか，時代を感じる。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 21:05 ID:8txVYCU0

>>120は神！

123 ：108：04/04/23 23:16 ID:ZolwdahS

>>109
車検ガンガレ。って漏れも6月車検・・・鬱氏。

>>112
アリガ㌧。しかしうｐ用とは言えもっとマシな垢取れば良かったっス・・・ｏｒｚ

>>120
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

さて燃料フィルタ交換して、ブーストかけたとき出るノック無くなるかなぁ・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 23:55 ID:NtkaomKB

>108
ブーストがかかるとカリカリ言うわけですな。
そっくり同じ症状になったでつ。
OH後２～３万キロあたりでそのような症状が出始め、
１１万キロの時に秋口ついにセルではエンジンが始動しなくなり、
大容量バッテリーや押し駆けで駆けてました。

今だからわかる敗因。
エアに対して燃料の補正を行ってなかったこと。
むき出しエアクリが予想以上にゴミを吸い込んでいると思われること。
厚揚げ程度では本来きのこ必要ないです。

もし触媒以降の車検対応マフラー＋むき出しか純正交換エアクリ＋FBCDの厚揚げ仕様でしたら、
一度吸気だけでもノーマル（ボックス型エアクリに純正紙フィルター）に
戻してみることをおすすめしまつ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 01:31 ID:Zjn+rZg4

事故不動のFCをタダでもらってきた
と思ったらE/Gブローらしき(?)FDを15万でいらねぇか？と話が来た
迷う・・

126 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/24 02:01 ID:wRSkeRJd

>119　>120
倉庫にリンクしますた。

http://www.rakuten.co.jp/tsukumo/446654/448099/
コンデンサー安っ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 02:27 ID:YW1IDxgY

>>115
何か問題があれば掲示板で対応するってことで良いんじゃない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 02:42 ID:/EhAUD8y

>>126
大した額じゃないので何処で買っても良いのですが、
その手の店で買ったほうが安いですよ。

ttp://www.netten.co.jp/sengoku/cgi/search.cgi?toku=%82%B1%82%F1%82%C5%82%F1%82%B3%8C%C5%92%E8&cond8=or&dai=%93d%89%F0&chu=%95W%8F%80&syo=&k3=0&list=1

129 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/24 03:30 ID:wRSkeRJd

>127
そうします。

>128
かなり値段違いますね。
けどそれより送料が高っ！とか思ってました。
送料の方が高い買い物はシャクなんですけど。（ｗ
まとめ買いしてOFFで配ろうかな。（・∀・）ｲﾋ

130 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/24 04:19 ID:rxNgUhkh

過去OFF関連をを抜粋してみた。
http://matsutake2002.at.infoseek.co.jp/off/index.htm

131 ：120：04/04/24 09:14 ID:blOfuTEA

ttp://home.att.ne.jp/sun/hitorinotoki/OFFICE%20PAGE-01/ko-do-/fc-dori.WMV
こんなのもあります。先輩のFCのドリです。

http://home.att.ne.jp/sun/hitorinotoki/OFFICE%20PAGE-01/garali/photo.htm
自分のFCです。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 11:31 ID:Sh9TtFAU

>>117
いまさらながらですが、「とうてん」->「読点」ですよ
「くとうてん」->「句読点」。

さて、1週間ぶりにFC動かすか(;´д⊂)

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 12:56 ID:YVvhw+gu

>>132
（←何故か変換できない）のガイドライン
ttp://that.2ch.net/gline/kako/1070/10708/1070867501.html

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 13:22 ID:Sh9TtFAU

>>133
そういうネタだったのか。。。。　＿|￣|○ 吊ってきます。。。。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 23:43 ID:QIl8DKmG

>131
売って貰ったひとなのかな。
無事に走ったらと心配しているようだが。

あなたのマシンも載せてみませんか？って
管理人の車しか載ってないのがチト悲しい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 02:05 ID:QNYPBcG7

干す

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 03:17 ID:SZPdvguJ

正確な圧縮周期は知らんけど750→700か800→700位だと思う。
600後半くらいまでは全然余裕。
落ちるまで１週間かかるので３日や４日は無問題。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 15:27 ID:+yJgoe0H

突然やけにパンパンポンポン屁をこくようになったのですが
考えられる原因と対策を教えていただけますか？

以前からアクセルオフからオンのときにポンッって鳴ったり
下り坂のエンブレ時にパンと鳴ったり、それは普通のことなので
特に気にしないしむしろ心地よかったのですが、走行中絶え間無く
ポンポンパンパン言ってるととてもうっとうしいです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 18:34 ID:LDxuN3vy

未燃焼ガスが多い。
もっと他の仕様も書いてくれ。

１　エンジンのシールがだめぽ・・・オーバーホール
２　タービンに何かしら重大なトラブルが起きている・・・タービンオーバーホール
３　スロットルポジションセンサーが狂った・・・調整か部品交換
４　エンジンについている封印されたねじを回した・・・戻す
５　触媒でうまく未燃焼ガスを処理できてない・・・エアポンプか触媒が駄目
６　高橋涼介の霊が憑いた・・・供養

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:49 ID:RNoofYrk

>>138
定番でプラグの消耗とかプラグコードの不良とか

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:29 ID:02+tWjnd

まずはｴｱｸﾘの汚れ具合の確認からね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:07 ID:IvZpm57B

うわ！思わぬ柱でリアフェンダーが少し凹んじゃった

普通板金塗装って一カ所いくらくらいかな？
最近凹ませてなかったから相場がわからん
２万円ぐらい？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:02 ID:kE+ZN/vJ

>>142
へこみ具合、色、どこでぼかすかetcでピンキリ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:19 ID:IvZpm57B

>>143
角に当たる部分を５ｃｍぐらい、黒、
結構古いしカンペキにぼかさなくても部分塗装でいいやって感じです

とりあえず明日、板金屋に持っていって交渉してこよう
２万じゃちょっと甘いかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 06:25 ID:i+rQX3o0

以前、FCで9000回転ホールドで回し続けて、
喜んでいる馬鹿げた映像が
ttp://www.calinetworks.net/rez/index.html
↑にあったと思うんだけど、見れなくなっていた。
どなたかうｐしてもらえませんでしょうか。

146 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/28 09:42 ID:llkt5Dn5

重いので確認していない。
どっちかは見れるだろう。

http://forums.stangnet.com/showthread.php?t=340799&goto=nextnewest
http://www.pelicanbbs.com/posts/138630.htm

147 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/28 14:57 ID:G22a3EPV

両方ともリンク死んでるな。on_

ファイルは持ってるけど26MBもあるのでデカ過ぎて上げれるろだがないよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 20:11 ID:1+bvntsS

早速ありがとうございます･･･。
両方ともリンク死んでますかぁ、残念。
確か10分以上の動画だった記憶がある。
保存しておくべきだった･･･鬱
あの映像を見て、ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝって結構耐久性あるなと思った。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:14 ID:Q/6BWxvc

押し込み式エアフロになって、ＦＣ復活！！！
スロットル開けながらじゃないと始動しないけど。
エアフロレスにしたいなぁ・・・。

>>148
それ見たこと無いけど、ロータリーって思ったより弱くないんだよね。
ちゃんとわかってていじれば。

150 ：108：04/04/28 23:40 ID:S7p2JU50

>>124
亀レスでスマソ、ちょっと鬱氏な事があって・・・。
で燃料フィルタ交換して、今のところノックは出ていないようでつ。
でもこれから気温も高くなると、吸気温度も厳しくなるだろーから、
純正エアクリ(σﾟωﾟ)σｹﾞｯｼ！しときますた。
ボンネットに穴開けても温度下がらんかったし・・・。ｏｒｚ
（※仰る通り、買ったときから剥き出しエアクリ＆厚揚げ仕様）

ﾊｧー、ボンネットとフロントガラス大破させてしまった（※自業自得）ので
この際、エアロボンネットでも物色するか・・・。ウニだ、踏もう・・・＿|￣|○

>>145
ttp://promised_island.at.infoseek.co.jp/pop.wmv
うｐしてみた、すぐ消すつもりだけど・・・。ガンガレ>145のPC

151 ：145：04/04/29 00:52 ID:R6E2QmOH

108さん、ありがとうございます！
しっかり頂戴いたしました！
いやぁ、久しぶりにこの動画見たけど、相変わらずのDQNぶりですな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 11:18 ID:CVVZKSCM

油圧について質問です。ちなみに純正油圧センサは新品です。
アイドリング時（700rpm）で1kg（純正の目盛り１つ目と０の間）しか無く、
街乗り程度の回転数（2000～3000rpm）でも軽く回すと4kgまで上がります。
アイドリング時で1kgはちょっと低くないでしょうか？過去ログにも
いろいろありましたが皆さん低くても1.5kgはあったようです。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 11:43 ID:n/yYBA77

>>152
そんなもんだ
オイル粘度で変わってくるぞ
油圧は、いつもと違う値が出たら心配しろ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 14:43 ID:/WUTGc85

FC納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

うぉぉかっちょいいぜぃぃぃぃぃ！！！
感涙っす。
ロータリー初心者なんで、ｱﾌｫな質問もするかもしれませんが、
よろしくおながいします。

155 ：152：04/04/29 16:50 ID:CVVZKSCM

>153
あー...そういえば安っいオイル入れてます（千円）。
今度ロータリー用を入れたとき変わるか見てみます。

>154
おめでとうございますっ！油圧ｏｋですか？ちょっと回した
だけで４キロ上がるんでびっくりしないでね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 17:34 ID:lKiZdP7B

＞オイル
おいらは現在乳テック
前は速度マスター

純正の油圧計はてんであてにならない
社外の、電子式を買え

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:18 ID:kP4BwQyE

>>154
おめでとう

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:12 ID:ujq/nlr2

>>152
これから夏になるし、少なくとも10w-40くらいの硬さにした方が良いかと。
自分は結構回すので10w-50ですけど。メーカーはガルフです。

>>154
おめでとう。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:39 ID:oUT0sg46

>>158
10W-50って、普通じゃない？回さなくても。

160 ：158：04/04/30 00:07 ID:+j+hFr2V

>>159
エンジンも給排気も加給圧もノーマルなので、自分には必要十分なのです。
ずっと10w-40使ってましたが、夏場はタレるのが早いので10w-50にしたのです。
ミニサーキットくらいしか走らないので、それほど硬くなくていいのです。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:09 ID:jvX+niB7

>>159
油温上がりまくるまでブン回さないならそんな高粘度いらないと思う

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 06:58 ID:wofyGboV

純正で充分かと。

163 ：154：04/04/30 10:05 ID:OUXKHIUi

>>155,157,158
ありがとうございます。
油圧は今のところ大丈夫です。（ｗ

今朝通勤の渋滞でストップアンドゴーを繰り返していたのですが、
2速1000回転ぐらいで(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
となるのですが、こんなものなのでしょうか？

なんというか、エンジンが止まりそうな時の振動じゃなくて、
ノッキングのような車体が前後にガクンガクンとなる感じです。
アイドリング時(800回転～)は安定しているのですが、
加速時と減速時にこの回転域にくると急にがくんがくんとなります。
で、クラッチ切ると安定します。
2000回転ぐらいでもなるときがあるのですが、
原因はなんなのでしょうか？

漏れの腕がヘタレなだけならいいのですが。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 10:30 ID:FyqAiKIj

カーバッキング(合ってるかしら？)
RE特有の症状、その領域は使うな
原因はトルク不足のはず

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 14:02 ID:+j+hFr2V

ＲＥは1500回転くらいが一番エンジンが振動するようです。
あまりその辺りの回転域を使わない方がよいですよ。

166 ：154：04/04/30 14:29 ID:OUXKHIUi

>>164 >>165
ありがとうございます。RE特有のものなのですね。
低速トルクが無い。というのは知識としては知っていたのですが、
こういうことだったとは。
EPを試乗したときはこんな風にならなかったので、
車がどっかおかしいのかと心配になってました。
その辺は最近改善されたんですね。
気を付けて運転します。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 21:03 ID:7qLlw/c0

>>166
EPって、スターレット？モノが違いすぎるんでは？？

あと、低速回転でギクシャクするのは、スロポジという線もあり
何はともあれ、なれることが一番だね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:57 ID:FyqAiKIj

>加速時と減速時にこの回転域にくると急にがくんがくんとなります。
俺の経験だと、渋滞なんかでゆっくり進む状態とかそんな時、アクセル踏まずに一定の速度で走ってる時にしか出なかった気がする
それで、少しアクセル入れるか、エンブレ効かせてれば治まったので、加速時と減速時にも出るのならば>167さんの言ってるスロポジも怪しいかも
今のFCでは起こらないので定かでは無いが、皆さんはどうです？

169 ： ◆SAVANNAehI ：04/04/30 23:31 ID:wsiyD6qD

乗り始めの頃にはカーバッキングに悩まされたけど，それは最初の頃だけで
あとはずっとない。運転の仕方が慣れちゃうんだと思う。
スロポジはうちの車はちっとも狂わないのでよく解らんです。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:53 ID:A+hsF6W5

俺のIDどうよ？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 09:19 ID:7ENvN9Pr

FCが欲しいなと思ってるんですけど、保険料とか車税っていくら位かかるんですかね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:35 ID:q4AI6OFa

突然なんだが
来週5月7日（金）大黒あたりでプチオフ　や　ら　な　い　か　？
　
別に理由は無いんだが俺的に暇なんで・・

誰も来なくてもふらふらするつもりだが、さびしいので
ぜひ参加してくれ！
ってゆうかご参加ください。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:14 ID:cm+ZGilk

駐車場の段差でリップをまた割ってしまった。
ついでなのでバンパーごと交換しようと思うんだが、フロントバンパーって自分で交換するのは面倒？
経験ある人教えてくらはい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:16 ID:l4VxYtkr

金ならまだ連休中のほうが（略

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:54 ID:1MoNF8ii

>>173
やってできないことはないけど、ＦＣのバンパーはでかい上にボルトが多くて面倒ではある。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 01:07 ID:bXkkjcTS

>>173
フェンダー内側にあるボルトを外すのに長めのエクステンションがあった方が良いです。

あと、全て取り付けたはずなのに、何故かボルトが余ってしまうというミステリアスな
現象が起こるので注意。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 04:05 ID:awD66igX

>>176
俺はバンパーに限らず色んな部品のネジが余ります・・・
面倒臭いからそのまま放置するけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 04:11 ID:l4VxYtkr

軽量化・・・

179 ： ◆SAVANNAehI ：04/05/02 10:08 ID:SyZqba+w

コンデンサーが届きますた。
さてと・・・・

180 ： ◆SAVANNAehI ：04/05/02 17:35 ID:mYldvyZp

コンデンサーを取り替えたけどワイパーが治らない。on_
半田付けがへたっぴで新しいコンデンサーも死んじゃったのかな・・・　

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 20:45 ID:y433grag

>>173
フロントバンパーの取り付けはタイラップでやった方がよいと思われ
ボキボキに割れる前に落ちるから
（ボルトで付ける場合、エアロの穴の裏にワッシャーをホットボンドで貼っておく）

取り外しは・・・・
リトラ上げ
インナーフェンダー取り外し
フェンダー内片側３つのナット（四角のヤシじゃないよ）
アンダーカバー止めている真ん中４つ、左右２つずつ（ぐらい）のボルト
ライト横（外側）のボルトナット（ナットだったか？見つけづらい）
ライトとライトの真ん中のボルト５つ
位ではなかったかと・・

取り付けはたぶん穴開け加工（バンパーとボディ両方）いると思われ

漏れは面倒なことでも自分でやってしまう派だが、
バンパー交換はそんなに面倒ではなかった

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 23:09 ID:UTnCV3qa

漏れもバンパータイラップ止めだったんだけど
激しく小僧臭＆見た目偏差値低下は避けられないの。
そんなんで、海外通販にてお安く
ズースロックを入手しました。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 08:03 ID:4D+kyF0W

ＧＷにＦＣで出かけるヤシいる？
考えただけでもおそろしい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 12:23 ID:Ncg/nE91

>>180
実はスイッチ部の不良だったりして

トラブルでレッカーされました
クランクアングルセンサーの不良だった(水が入った？？)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 16:02 ID:6465azV4

>>183
ガソリン代がありません
行きたいと思う所もありません。

というか友達いません。

186 ：108：04/05/03 17:51 ID:zDRTD6j9

>>183
ただでさえ燃費悪いのに渋滞なんかにはまったら・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>185
漏れも金ない、更に言うとボンネットも無い・・・。
だから今こうして2chを・・・＿|￣|○

ところで藻まいら、燃費の最高記録はいくらですか？
漏れは主に高速をﾏﾀｰﾘ流して 7.99km/㍑ (´・ω・｀)

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:35 ID:uFrB64JJ

8km/L
奇跡かと思った通常3～4km/L の3C

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:27 ID:JVAH/mct

えええっ！
当方タービン交換してありますが、
町乗りで平均７以上、冬はちょい乗りが多く暖気が終わる前にエンジン切ってしまっても５、
最高で１０…リッター１０逝ったときは高速道路上で、
メーターが壊れたのだと思いあわてて給油したため、正確な燃費はわかりません。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:54 ID:asAI4HjE

質問です
フロントフェンダーをはずすのに
ヴァンパーをはずす必要がありますでしょうか
一人でできますでしょうか

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:22 ID:uLfyO/+/

>>189
バンパーは外す必要があります。一人で余裕で出来ます。メンドイけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 11:48 ID:MlIv4ku1

RX-7スレでスルーぽいんでこちらで質問させてください。
メタライザーと圧縮についてですが、
格安中古ＦＣの圧縮を計ったら結構ありました（補正後８くらい）。
オークションで仕入れた業者から購入したのですが、
エンジンはいずれＯ／Ｈしたほうがいいと
言われていたのでびっくりしました。
心配なのは、前オーナーがメタライザーとやらを使って
圧縮を回復させてはいまいかと疑心暗鬼になっております。
もしメタライザーを添加した場合、圧縮はどれぐらい上がって
どれぐらいもつのでしょうか？

あのー、タービン交換して燃費いい人ってＣＰＵはノーマルですか？
ノーマルＣＰＵで燃調変更って出来ないでしょうか？
ドノーマルで街乗り４～５キロです。燃費上げたい．．．

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 12:02 ID:S5UjxgM/

釣りに釣られて

CPUはノーマル。追加インジェクター２本。
燃調変えたきゃサブコン買え。

というか、FCでノーマル４～５ってのがどうもな。
圧縮は目安にしかならない。
圧縮が高くても数日後にあぼんもあり得る世界。
メタライザーってのは知らない。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 13:17 ID:4SUBcrZo

メタライザって↓ですかね？
ttp://www.metarizer.com/product/product/product.html
本当に圧縮回復するなら低速トルクUpで燃費向上に一役買いそうだけど。

>>191氏
RX-7スレはなにげにFD糊が多い気がする。
あと燃費向上にはブースト計見ながら負圧域で走るようにするとか、
O2センサが断線してるとほんのちょっと燃調濃くなって燃費が悪くなるとか？

>>188氏
>>187氏のように 8km/LがFCの上限だと思ってたけど
約10km/Lでつか・・・追加IJ打ってるのに凄いな・・・。

|-`).｡oO(そーいや飴のφ80ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ入れてから燃費悪くなったような…)

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 17:21 ID:S5UjxgM/

５速３０００回転付近（時速１２０km程）で巡航すると
ちょうど理想空燃比に近くなると思われまつ。
追加といっても常時燃料吹いてるわけではありませんので
吹いてないときはノーマルと同じでつ。
当方書き忘れましたがnew volt＋軽量フライホイール、エンジンはポート段つき修正。
あとは新品に近いタイヤで、練馬から高速で新潟まで行ったときに記録しました。

195 ：191：04/05/04 18:43 ID:hsRm229N

ああ、皆さんお優しいですね、メタライザーは>>193さんの
リンク先のもので間違い無いと思います。
去年位に、｢ユーノスコスモ、メタライザで圧縮UP｣とかいう
スレッドがあったのですが、メタライザの評判は悪く、そんな
ものがエンジンにいいわけがない、という意見多数だったと思います。
只、マツダディーラーも薦めてたという情報もあったと思います。
今回詳細が知りたく、メタライザ暦の有無をどう判断すればと．．．

街乗り燃費４～５キロは、60Km/hで走ることが無い道で、
４速にほとんど入れないです。60Km/h以上で流しても６キロ
位です。負圧は-300mmHgすら超えない位気を使ってます。
負圧も圧縮もあるのになんでこんなに悪いのか．．．

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:28 ID:xai9VGXE

>>195
えーと、負圧は-300mmHgすら超えない位って、
加速時ですか？
そりゃそんなもっさりした加速してたら燃費は良くない罠

あと、燃調薄くして燃費を求めるぐらいならＦＣに(ry

197 ：191：04/05/04 22:02 ID:hsRm229N

>>196
え、そうなんですか？最初は正圧に入る手前近くまで踏んで
前の車に離されないように流れにのってましたが変わらないですね。
今はトラックみたいに無駄の無いように加減速してます。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:02 ID:OET0qyxN

添加剤かぁ～
２０００円位～９０００円位までのヤツ使ったけどキツイやつでも
２回オイル交換したら効果消えてたなぁ～

車雑誌のコラムで読んだ記憶があるんだけど、バナナの皮をすり潰してオイルに
入れても１日か２日はエンジンがスムーズに回るそうな。その後は知らん。
興味ある人やってトーライ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:06 ID:9UxpdUim

俺も街乗りじゃ殆ど3速までしか使ってないなぁ・・・
80㌔でも4速入れないし

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 01:10 ID:z+cgRLP7

メタライザーを使ったかどうかなんてきっと誰もわからないと思う。
エンジン割って見てもわからんでしょ、そんなもの。

箱根のGSのロータリおやじならわかるかもねえw

201 ：191：04/05/05 11:12 ID:pMQRRaWD

気にしなくてもいいというとこでしょうか、オイル交換繰り返す
うちに薄れて。しばらくしたらまた圧縮計ってみます。

＞燃費、大事なこと言うの忘れてました。走行距離１１万キロです。。。
はやく金と時間かけたＲＥ組みあがんないかなぁ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 03:14 ID:5R8mPPWv

>>191氏
ま、始動が困難でないくらいに
そこそこ圧縮があったらいーんでないの。

しかし、それだけ気を使った運転で街乗り燃費が・・・。
（まぁウチみたいなド田舎とは条件違うだろーし）
あと高速とかでの燃費が 8～10km/Lあったら街のせいってことでw
原付とかの2輪とFCを使い分けるといーかも。

>>194氏
>new volt＋軽量フライホイール
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!! 漏れも入れよかな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 05:03 ID:sJidgYRp

１１万キロ走ったFCで街乗り５km/Lならそんなものじゃない？
燃費悪いと言う程ではないでしょ。
さすがに４kmしたまわったら嫌だけどw
まあおれもFCに乗り換えた時は前の車の半分しか走らなかったから驚いたけど、もう慣れた。
街乗りで４速いれるよ　回すとうるさいし（＠東京　厚揚げ 1４万キロ）
それで平均リッター 5.5～６km 　　　60リッタいれて３5０kmだ。
高速いきゃ８kmとかもでるさ。

204 ：154：04/05/06 10:38 ID:Pz0rfbWZ

GWは1200kmぐらい走って、だいぶ慣れました。
おかげさまで、がくんがくん言わせないで走れるようになってきました。
燃費は7.9～8.3ぐらいですね。
ずっと下の道を走ってましたが、深夜だったので快調でした。
神戸辺りは夜中でも渋滞でしたが。。。

205 ：167：04/05/06 21:31 ID:4PhgyX7A

>>204 (154)
慣れましたか。
漏れは連れのＳ１３に乗るとかなり怪しい運転になります（ｗ
燃費も良いようですね。
一週間に一度とは言わないが、一ヶ月に一度はアイドル＆スロポジ調整を。

メーカー指定は７００～７５０rpmなんだけど
９００位にしなくちゃ電動ファン仕様の場合、信号待ちで落ちる。
ＦＤオルタネータって、どうやって付けるんだろうか？？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:22 ID:8xWoCi2s

>>205
>信号待ちで落ちる
バッテリーの容量を上げる

>ＦＤオルタネータ
当たる所を削って、プーリーの穴を広げる
インタークーラーも凹ませる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:49 ID:2wkMwIxU

よくスロポジセンサがイカレるという話を聞きますが
スロポジが狂うとどのような症状があらわれるのですか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 01:26 ID:XhiucFED

new volt結構いいです。
漏れは圧縮抜けまくりで冬場エンジンがかからなかったときに
友達の車からぶんどってつけたら始動したので
それ以来絶対付けるようにしています。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 12:59 ID:3zMaCmra

>>207
カーバッキング、オートレーシング、アイドル不調(この辺りは、全閉が感知できない)、息継ぎ(途中の抵抗が跳んでる)など
(センサーがズレてても出る)
調整して、アクセルをあおると、緑のランプが点かない
(スロットルのリンクが、ダメな場合も成るけど・・・)
テスターで抵抗見ていくのが、一番わかりやすい
抵抗値が規定値以外でも、学習機能である程度はカバーしてくれるけど
跳んでる場合は、交換しないとどうにも成らん

210 ：167：04/05/07 17:06 ID:CVR5QO2T

>>206
バッテリーは後方移動＆へたり気味だからそのうち新しいドライのにします。
ＦＤオルタ取り付け時のプーリーの穴広げるのは、ダブルプーリーだけ？
ＦＤプーリーのままではダメですか？
それともＦＣの純正プーリーを広げて移植するのですか？
ＦＤオルタが付けれるプーリーキットってのがあるくらいだから
移植しなければならないのかな？

211 ：167：04/05/07 17:11 ID:CVR5QO2T

どなたかＦＤオルタの削る所の画像うｐしてくれませんか？
配線もポン付けとは行かないですよね？
エロイ人よろしくおながいします orz(ペコリ)

工具なんてドリルとディスクグラインダーしかないけど大丈夫かなぁ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 17:13 ID:NQs/2p0S

>>210
プーリーの穴を広げるのはFD用オルタのシャフト系が大きいから
純正だろうが社外品だろうが穴を広げる必要あり
FD純正プーリーは6PK用だから流用不可能

どれも見ればすぐにわかる

213 ：210：04/05/07 17:28 ID:NQs/2p0S

>>211
配線はポン付け
削る部分は付けてみようとすればすぐわかる

正直、自分で確認せずに何もかも聞かなきゃできないようでは
無理だと思われ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 17:29 ID:XhiucFED

>210
自分で何とかしなさいよ。見ててイライラする。
何でもかんでもネットで聞こうとするんじゃない。
自分で考えろ。

215 ：２１０：04/05/07 21:11 ID:CVR5QO2T

いやいや、モノが手元にないからわかんねーっす。
プーリーは変換プーリー買いますわ。

確かに何でも聞くのはあれだけど、
倉庫に資料がたまっていって良いかと思たんで。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:04 ID:TFU/m/vb

AGE

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 06:19 ID:na0SGRRB

と、こんな感じで頭でっかちの奴ができあがる訳だ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 08:53 ID:kQQCuJDj

すいません、倉庫覗かせてもらったんですが、マツダ公式サイトんとこで
アンフィニ（限定車）の燃料がレギュラーと表記されていたんですが
これは本当ですか？
FDはともかく、FCもハイオクだと思っていたんですが。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 09:25 ID:wnwJvqd0

>>218
ＦＣはレギュラー指定ですよ。
パワーが上がったらハイオクを入れると燃調濃くなって、ノック対策になる。

燃料の指定って無鉛レギュラーか無鉛プレミアム（ハイオク）でアルコール系って指定
指定は無いわけだけど、良くそんなのが入れられるなぁ

220 ：２１９：04/05/08 15:59 ID:wnwJvqd0

ありゃ、指定って二回も書いちゃった。
とにかくフルノーマルでもハイオク入れときゃ不具合はない。

>>198
有機物だから、思いっきりカーボンになるんではないかと思われ。

221 ：218：04/05/08 17:47 ID:kQQCuJDj

>>219-220
当方FC糊ではありませんが参考になりました、ありがとうございます。
やっぱ楽しい車にはハイオクがつきものなんですねえ…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:37 ID:xKVkn5hE

今まで憧れ続けてきたＦＣの購入を考え、先日車屋さんに出向いてみました。
なるべくノーマル状態のものをオークションなどで探して頂こうと思っていたのです。
するとＧＴ－ＸよりもＧＴ－Ｒの方が「ほぼノーマル状態で程度の良い物があるだろう」とのことでした。
できればＧＴ－Ｘ（アルミボンネット、ＬＳＤ、ＡＳＳがついてるので）と思っていたのですが、年数を考えるとそういった装備よりも程度重視とも考えはじめました。
そこでいろいろと調べているうちに、このスレを見つけました。
何年か２ちゃんにはきており、このような板があるだろうとは思っていましたが、ここを訪ねるのは初めてでした（＾＾；
「やっぱりＧＴ－Ｘの方がここが良いよ」といった御意見をお聞かせして頂ければと思いカキコしました。
ＦＣ乗りの先輩の皆様、是非よろしくお願い致します。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:19 ID:XtLcVagR

>>222
ASSってのが何なのかよく解らないですが、
ABSのつもりならGT-Xには付いてないですよ
LSDも後期ならビスカスだし（前期も強化しなきゃならない）
アルミボンネット以外は別にメリット無いかなぁと思われ
どノーマルで比べるならダンパーとか違うからそれなりに違いはあるが
チューニングベースはやはり余計なモノの付いてないGT-Rでは？

もっとも良いのは∞だけど

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:21 ID:u93gi82x

>>222 ノーマルで乗り続けるのか、自分で少しずつ手を加えて行くかで話しは変わってくると思うのだが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:50 ID:xKVkn5hE

>>223さん>>224さん
早速のレスありがとうございます！
どちらかと言えば、ノーマルに近い状態で程度もそこそこという所から自分で手を入れて、違いを実感していきたいなっていう感じです。
あとＡＳＳは、アクティブサスペンションのように（そんなに効くのかわかりませんが）サスの堅さが乗り方によって変化するとか。。。
詳しく知らなくてスミマセン。でも、ついてると何か良いのかな、と思っていました。

とにかくノーマルのものからじっくりと、できれば長く付き合っていきたいなって思っています。
それにボンネットも変えると思えば、安くＧＴ－Ｒを探した方が良いのかも知れませんね。
当面は、お金もないのでそういうわけにもいかないと思いますが。。。

今週からオークションで探してもらう予定です。
ずっと憧れていたスポーツカーですので、大切に乗っていきたいです。
前々からメンテナンス等、セブンに乗る以上は覚悟しておりましたが、このスレを読ませて頂いて気持ちも新たに期待と不安（７：３）が高まってまいりました！
皆様、これからも何かとお世話になると思いますので、よろしくお願い致します！！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:00 ID:Ve5ijs5V

>>225
元GT-LTD糊ですがＡＳＳていうのか知らんけど減衰力可変スイッチついてたよ
SPORTにすると多少ごつごつするけど、そんな大きな違いなかったよ。
まあショックがへたってたのかも知れんけど。

とりあえず車両購入費以外に１００ﾏｿほどメンテ＆修理費を確保しておくことを
お奨めいたしますｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:53 ID:HgT9T7xA

>>２２６
どうしてそんなに脅かすかなー。
そりゃー解体屋から拾ってきたみたいの再生するんなら
１００万あっても足りないかもだけど、
それなりの程度ならヤフオクなどで部品ゲットしていれば
何十万もかからんでしょ。
がんばっていいＦＣ見つけてね。222さん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:04 ID:rS8B9wuv

２年前に５０万で買って修理代２０万以上かかった。
そりゃ少しは後悔したけど、不思議な車だ。
今のFCが廃車になって乗り換える時もFCがいいなーって思ったり。
中毒性がある車だ。

229 ：154：04/05/09 23:07 ID:yimSK2Kw

>>225
漏れもまだ、納車してまだ間もない新米FC海苔です。
程度重視で探してもらってGT-Rになったけど、
エンジンは一緒だし、
GT-Xとの細かい違いより、FCに乗れた感動の方が大きくて
すげー満足してますよ。

むしろ、前のオーナーが大切に乗ってたり、
メンテナンスもこまめにしてたりして、
助かってることのほうが多いかも（ｗ

もちろん古い車だからおかしくなってきてるところは
いろいろあるけどね。
とりあえず、明日はサイドが効かないので直しに行ってきます。。。orz

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:25 ID:Ve5ijs5V

別に脅かしてなんかいないよｗ
俺が6年間乗ってて次から次へ不具合出てくるんでもっとまとまった金があったら一気に直してやれたのに
って思ったから。
俺は全部工場任せだったので修理代だけで５０ﾏｿくらいかかったよ。
本当は足回りからブッシュからｴﾝｼﾞｿから全部フルレストアしてもっと長く乗りたかった。
中古とかヤフオクで部品ゲットしたりして自分で直せるところは自分で何とかすれば安く上げられると思うよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:30 ID:0b+9Ssri

FCに乗り始めて約半年、今まで壊れたのは内装関係だけだなー。
助手席側のパワーウインドウが動かないけど、私は助手席乗らないから
放置してるw
夜道をドライブ中に足もとのネジが落ちてきた時はさすがにビビッたが。
(↑ステアリングコラムのネジだった)

GT-Xのアルミボンネットって、あまり恩恵がないような気がする。重い…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:42 ID:IsFsEmyM

>>225
将来ＬＳＤ交換するつもりがあるなら後期型GT-Xのビスカスは逆に邪魔になるよ。
アウトプットシャフトの交換が必要になるからね。7000円ほど部品代が追加になる。
GT-RとGT-Xの違いはシートの色とか、ボンネット、ＬＳＤくらいだから
あとあとイジる予定があるのであれば大差はないと言っていい。
がんばって程度いいの探して、いらっしゃいFC3Sの世界へｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:05 ID:awjntS4f

>>223
ASSは電子制御サスペンションのことと思われ
ちなみにGT-Xにはついてません

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:49 ID:j5fgdjFm

GT-Xの恩恵はやはりアルミボンネット位ですかね、気分的に。
LSDはFDのヘリカルが流用出来ますが、GT-Rならアウトプットシャフトの交換は不用らしい。
GT-LTD(豪華仕様:新車で300万位)はノーマルが多そうな気がするがどうでしょう？
ABS･サンルーフ等付いており車重が多少増すようですが、
サンルーフはいいよなあ。あると使わないけど無いと悔やまれる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:54 ID:tTI4LC0Y

>>234
頭悪いABSは邪魔っけだよぅ・・・
ユニットはずそうにも手間・コスト共にかかるし・・・
byカブ乗り

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 01:06 ID:ZjWIb4r7

>電子制御サスペンション
前期なら付いてる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 01:37 ID:txd2YWat

>>234
ABS付いてると保険料、安くなるよw
3cのり

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 01:44 ID:xsDJBWoM

GT-LTD海苔。
サンルーフいいよ～。
しかし運転中は上を見上げる余裕もない。
カブリオレから比べると風なんか全然入ってこない。
車重は重くなるが、その分剛性が増したと思って我慢する。

ABSは取った。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 19:37 ID:wC/4m5vf

×　ＡＳＳ　（詳しくは忘れたけどどこかのオークション会場）
○　ＡＡＳ　（Ａｕｔｏ　Ａｄｊｕｓｔｉｎｇ　Ｓｕｓｐｅｎｔｉｏｎ）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 00:19 ID:LM0P4mn2

43400円

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 01:10 ID:44TLMUN9

漏れはかろうじて39500円

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 13:06 ID:le8rCvaf

>>240
漏れも痛かった。任意保険より高い。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 20:15 ID:buyns9GG

>>242
自動車税より安いって…任意保険いくらぐらいなの？

ちなみに漏れは21歳、ソニー損保で11万強だったよ…。

244 ：242：04/05/11 22:37 ID:le8rCvaf

38歳。20等級。だが、ゴールド免許になったことは一度もない。
Ｓ62年式のため、査定０で、車両保険に入れない（らしい）。
家族で俺しか運転しない条件。というか、俺しか運転できないし。
というわけで、日新火災で、32900円。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 00:04 ID:qxHtxHLA

関東の方に質問です。

FCの購入を考えています。
中古車雑誌を物色したところ、RX-7専門販売？のガレージRという店がきになりました。
東京都江戸川区あたりのお店です。
ここのお店ってどうでしょうか？

246 ：243：04/05/12 00:24 ID:pegwApa2

>>242
お返事ありがとうございます。
やっぱり等級と年齢制限が低いと、保険料高いんですね…。
あと、家族限定外してるからかな(←彼氏と運転交代できるように)。

>>245
中古車屋関係のｽﾚとか、RX-7ｽﾚの過去ログを見て下さい。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 00:31 ID:ordlun/z

>>245
本スレ304以降を参照。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 00:58 ID:InSXm5ti

>245
マルチポストなの？新手のあらし？
結論から言うと「そこはやめとけ」
何県？地元で探しな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 09:21 ID:JTeLPsuo

車庫尺で買ったけどメーターが不動なのに車検通して納車してきたのにはブチキレたよ。
ペーパー？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 12:49 ID:mI49MC/R

16インチから17インチに替えた！
車がちょっと重くなった気がする。

町乗りで、空気圧はどのくらいがいいのかと。
16インチのときは２キロ前後だった。
今度は2,8キロで組み付けてあるんだが。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 13:31 ID:ZLbFmDcT

>>249
タコは関係ない
スピードなら何速何回転で40kmか分かってれば、誤魔化せるよ
メーターが動いてるかなんて車検で見ないし、陸事の方がその辺は細かくないぞ
多だ単に車屋の怠慢

>>250
バネ下荷重1kg増えれば、ボディで4、5kg増えたのと同じ効果と言われてる
あと、2.8は高すぎ

252 ：249：04/05/12 23:49 ID:pThab5Ja

>>251
タコもスピードもブーストも油圧も全て不動だったんだよ。
納車時に乗ってきたお兄さんも何も言わなかったし。
明らかに整備不良でしょ。整備代しっかり取ってるのに。
クレームで直してもらったけど、信用できる店とは思えないなぁ。
安い改造車だから仕方ないといえばそれまでだが。
ケチらず最初からディーラーで買った方が安上がりだったかも知れない。
でもいい勉強になったよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 01:09 ID:ekgFSFP5

>>252
あ～　メーター外した痕跡ありあり
ご愁傷様

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 01:41 ID:Ut9CPC5h

つまりあの店は走行距離を偽って売ってるわけか。
所詮20万の車だからいいよ・・・＿|￣|○

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 06:39 ID:/KsS+c03

多走行車に走行距離の少ない解体車からﾒｰﾀｰAssyを移植したけどちゃんと取付けなかったから
作動しなかったという事でOK？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 12:46 ID:OrToCf94

屋風のトピってヴァカばっかりだ
なんでツインプーリーがオルタについてないんだよ

頭が痛くなってきた
寝る

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 19:31 ID:lVr6WE7W

>256
とりあえずその車では公道を走るなよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 19:56 ID:OrToCf94

＞２５７
そう言う芋ではなくて、ツインプーリーという物が
どこにつけるべきものか、どんな物なのかももわからないので
意見の行き違いやアドバイスが一方通行になっているようなんだ。

付けて走っちゃいないけど、何を外せばどうなるかぐらい
調べろってんだ、ヴァカめ。

259 ：平成３年：04/05/13 22:27 ID:+1ucnkZX

純正のタービンからブローオフへ行く樹脂製の配管が割れました…
純正新品を組み直すのも悔しいので、社外のブローオフを組みたいと思います。
そこで気になったのが↓
http://www.trust-power.com/mazda/rx7/greddy/blowoff_valve_set.html
トラストのタイプSリターンアダプターセットなのですが、これは純正の樹脂配管
に代わる配管は付属しているのでしょうか？サードのR2D2は付属して無さそうですが…

とりあえず、大気開放だけではなく、リターンさせられる製品を探しています。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 22:57 ID:3GUJ/l4u

>>232 GT-XとGT-Rのシートの色って何色と何色？俺のFCはGT-Xだって言われて買ったんだけど、胡散臭い中古車屋で買ったから結構不安だ。一応ボンネットはアルミなんだけどね。 >>231 アルミとスチールのボンネット比べた事ある？ウンコとケーキ位違うよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 23:26 ID:7yy/94Gm

トーコンキャンセルした方が良いのかどうか教えてください

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 23:49 ID:5S8KrMgl

>>260
232じゃないけど

GT-Xのシート
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37725228
GT-Rのシート
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51247640

GT-Xは基本的にブラックが主色。シートの背もたれが横縞。
リアパッケージトレイ（トノカバー）が装備。
ステアリングが本皮。

GT-Rはブラックとグレー。シートの背もたれはクサビ模様（という表現でいいのかな？）。
リアパッケージトレイはなし。
ステアリングがウレタン。

>>261
現状の挙動に不満があるのならキャンセルしてみるのもアリかもしれないですが、
不満がなければあえてする必要も無いかと。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 00:42 ID:mNyykKWr

>>262 ありが㌧。シートの背もたれ、黒とグレーの横縞です。リアパッケージトレイ(リアスピーカーの間を繋いでるトランクのカバーでいいのかな？)は付いてません。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 01:45 ID:gQ6F33WH

>>263
リアパッケージトレイは前オーナーが外したまま手放す場合があるので、その場合は
左右のスピーカーカバーにリアパッケージトレイを取り付けるような個所があるか確認
してください。

後、262で挙げた他には
GT-Xはシフトノブ、サイドブレーキノブが本皮。
GT-Rはサイドシルがピッチ塗装。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 02:06 ID:wp5VGGIz

>>260
車検証備考欄記載の「種別」が200 or 250ならGT-R
204 or 254ならGT-X

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:34 ID:ux9fDnBt

運転席のドアが開かなくなってしまった・・・＿|￣|○
内張り剥がして確認しようにも車内からも開けれないし、開け方わかる方いませんか？
ディーラーで修理してもらうといくらかかるんだろう・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:20 ID:ok7/3CiE

>266
ドア開閉のための、内張りのなかのプラの部品が折れたんじゃないの。
修理代いくらかかったかは忘れた。スマソ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:24 ID:TknXq0MD

いまさらだけど、漏れの前期メタライザー入れたら明らかにトルクパンチが増えたＹＯ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:35 ID:mNXh0UVR

>>226
開けようとした時のドアノブの感覚はどのような感触ですか？ロックが掛かっている
ような感触ですか？それともスカスカで手ごたえが無いような感触ですか？

どちらにしろ窓を下げてウエザーストリップ取外して隙間から針金等でドア・ロックASSYを
ガチャガチャと・・・しか思い浮かびません。

内部の構造は助手席側の内張りを外して参考にするとか。

修理代はそんなに高くないと思う。というかドア開けて内張り外すまで出来れば
後は単純な交換作業なのでDIYでも大丈夫かと（部品だけなら数千円程度）。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:43 ID:mNyykKWr

>>264リアパッケージトレイの取り付け箇所、確かあったはず。シフトノブとステアリングは、前オーナーが交換してたので不明ですがサイドノブは皮だと思います。サイドシルがピッチ塗装っていうのはカバーの事ですか？でも車検証の「種別」は250でした。どういう事？？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 00:13 ID:Ify/0Et4

>>270
サイドシルの外側の部分。GT-Rはサイドエアダムスカートが標準では
装着されていないので跳び石対策でフロントフェンダーのウインカーの
下部やリアフェンダーの給油口下部分のような少し凸凹した塗装になっているとの事。

種別250というのは整備書追補版では265氏の言うとおりなのですがパーツカタログ
等で調べたらGT-X、GT-R共に200、250でした。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 01:02 ID:G5p0XOKu

>>269
ありがとう。ドアノブの感触はスカスカです。
休みの日にでも頑張ってみます

273 ：265：04/05/15 01:04 ID:bxas9vIA

>>271
パーツカタログみてみますた
ホントだ・・・・　整備書の方が誤りくさい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 01:08 ID:bxas9vIA

>>272
感触がスカスカならロック状態かドアノブのロッドを押し下げる部分が割れたか？？
後者は経験ありますが、室内側からは開いたです
助手席側のロックが解除ならココを突っついて押し下げると・・・とアドバイス出来るのだが
運転席側はバラしてみないとわからない

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 01:17 ID:Hd4UkzkY

>>271いつもありが㌧純正サイドエアダムスカートは付いてましたが、後付けかも知れないので油断できませんよね。とりあえず前向きにGT-Xだと思っておこうかな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 02:12 ID:Ify/0Et4

>>272
スカスカという事ならドア・ロックASSYに不具合がありそうですね。ドア・ロックASSYの構造は
助手席側がドアロックア・クチュエーターとのリンクが繋がる部分がある以外は同じなので
助手席側を見ながら作業してみてください。

あと部品だけ取り寄せて自力で直す場合、ついでですからキーイルミネーションの電球を
交換する事をちょっとお勧めします。

>>275
ほぼGT-Xだと思って良いと思います。中古市場でGT-XとGT-Rのグレードによる価格差
は無いですし（あるのはアンフィニ位）GT-RにGT-Xの外装、内装を移植してまでGT-Xと
偽って売るメリットも無いですし。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 02:17 ID:Hd4UkzkY

>>276ですよね。あとLSDは社外品が入ってるって言われたんだけど、あまり効いてる気がしなくて一度ジャッキアップして回して見た所、一応左右一緒に回るんですが、反対側を押さえても割と簡単に回ってしまうんですが、機械式もヘタってくるとこんな物ですかね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 03:12 ID:T1x3Lwa/

>>277
機械式ＬＳＤは複数のクラッチで力を伝達しているから、当然磨耗で効きは低下しますよ。
オーバーホール可能ならするのも良いし、自分の気に入った特性やイニシャルの物に買い換えても良いでしょう。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 11:21 ID:Mg/H8DN/

>>268
メタライザー添加後の経過＆詳細報告宜しくお願いします。
どれぐらい持ちますか？あと回転上げ下げの抵抗の変化など。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 14:49 ID:Hd4UkzkY

>>278です。まさかGT-X純正デフだったっていうオチは無いですよね。

281 ：272：04/05/15 18:49 ID:G5p0XOKu

>>274
>>276
アドバイスありがとう。
とりあえず、明日にでも確認してみます。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 20:23 ID:T1x3Lwa/

>>280
そればかりは開けてみないことには分からないのでは。

283 ：268：04/05/16 01:00 ID:gXwkxGFq

>>279様
10ﾏｿkmを越え、さすがにOHしたいなあと思いつつも先立つものがなく
_|￣|○
まあ、モノは試しにと入れてみました。
コスモの20Bに入れた人から「圧縮が戻るよ♪」と奨められました。

とりあえず添加後4000kmくらい走りましたが、特に問題はないです。
アクセルを一定にした状態から数mm踏みこむと、ブースト計がスルスルッと動き出すのが気持ち良いです。
当方7ﾏｿkmで購入した中古車ですが、買ったときよりも調子(　・∀・)ｲｲ!ですね

一度オイル交換しましたが、特に排出したオイルも問題ありませんでした。
ｶﾅｰﾘ体感できるくらい効果があったので、本当に驚きますたYO

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 02:07 ID:ZhA62RUb

メタライザって微妙だよねえ
ソ連の技術と書いてあるし、怪し気なんだけどぉ
ディーラーで売ってるしなあ。

実際はどうなんだろうねえ　永遠の謎？w

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 09:29 ID:YmuZooJ1

メタラでも１万するヤツでも、ホムセンで１５００円前後の物やオイル交換直後と体感は同じ。
液体ＯＨしたハズなのにオイル交換したら元の性能に戻る。

286 ：279：04/05/16 11:31 ID:LwCBvumP

>283
すごいですね、そんなにいいんですか。圧縮も回復するようでしたら
かなりコストパフォーマンス高いですね。
デメリットの実際の話が出てこないし、意外とイケルのかも。
でもそんな筈はないという意見も出てるので、ああ迷います．．．

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 12:20 ID:X7cBHNVY

呉のオイル添加剤、チタン配合のが２種類でてるけど、どっちもタービンの回り
始めがいいかんじになるよ。

オイルにチタンや、テフロンなど微粒子混ぜると、多少の圧縮は回復する。でも
一時的なはず。
メタライザは金属表面にアモルファス皮膜を作るような謳い文句だったが、持続的に
圧縮回復するならいいけどね。
育毛剤みたいなもんかな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 12:22 ID:qwa6YeSa

>>286
漏イラの使った感想は>285だっただけで車の状態や乗り手の感じ方で変わると思うよ。
迷うくらいなら試しに一度は使ってみた方がいいと思う。

289 ：268：04/05/17 00:18 ID:Yr/scbPC

>286
いままで添加剤は、ＭＴ１０とかWako'SのスキルＥとか使いましたが、メタライザーが一番体感できました。
ただ、ブーストの掛かりが良くなったので、気持ち良くってついつい踏んじゃうので、燃費はあまり変わってません(^^ゞ

聞くところによると、OH直後とかは効果がワカりにくいそうなので、
クタビレてる個体のほうが効いてる気になるかもしれません。
そういう意味では、新品の状態に近づくのでしょうが、新品以上になるかどうかは不明です。
>285さんはオイル交換したら戻ってしまったとのコトですが、自分のは交換後もイケてるので、
そのへんは個体差なのかもしれませんね。

290 ：287：04/05/17 18:24 ID:uRkFUS8s

誤爆スマソ。

アモルファスはメタライザじゃなかったね。

アモルファスって言ってみたかったんだ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 04:11 ID:CVV+nQHH

警告灯が全部ついたり、消えたり（通常状態）になったんだけど。
ブレーキ踏むと消える、下り坂になると消える。
前にベルト切れた時にそうなったからベルトかと思ったけど切れてなかったでつ。
原因は何が考えられますか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 05:47 ID:gK//yctz

>>291
オルタネーターが死亡

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 10:29 ID:rjOp8OLi

昨日の『クローズアップ現代』を三鷹？
プロジェクトXに感動してロータリー買うやつがいるくらいだから
昨日ので一万台増産とちゃうか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 12:50 ID:TzKduAXN

みのさんが、「ロータリーは骨粗しょう症にイイ」って言ってくれないと。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:54 ID:+xErV5Jl

おい、来週のプロＸでロータリー47士、再放送らしいぞ！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:51 ID:QoZOJ+C/

ttp://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html
5月25日放送　プロジェクトＸアンコール
「ロータリー４７士の闘い」　～夢のエンジン・廃墟からの誕生～
今回はDVD-RAMに保存しとこう…。

297 ：291：04/05/19 01:30 ID:tpJuxkwU

>>292
オルタネータが生きてるか死んでるかを判断するにはどうすればOKですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 03:46 ID:DwBliSEN

>>297
テスター当てて見れば？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 19:45 ID:hUJuM4d/

hosyu

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:34 ID:eyb16lsN

オイルパンの隙間からオイルが漏れてまして、オイルパンの
脱着はエンジン持ち上げないと出来ないでしょうか？
オイルパンを閉じた後にエンジンマウントのアームみたいのを
ネジ止めするみたいで、エンジン持ち上げないと無理でしょうか？
そこまでは自分で出来ないので．．．

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:28 ID:ZYT2bQhh

>>300
持ち上げるた状態でないと出来ないかと（騎士の掲示板で過去に詳しく説明してた
気がしたけど見つからなかった）

応急的な対応としては、漏れていると思われる所を脱脂して、その後隙間に
液体シーラーを塗りたくるという手もありますが・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:34 ID:Pfx943h2

エンジンマウントを外して、どうやって支えるんだよ・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 08:03 ID:Te+d3Dxx

>302
外す前に支えとくでしょ

304 ：300：04/05/22 10:48 ID:rZkmQqB8

ありがとうございます。持ち上げないと無理ですよね．．
ディーラーで大まかな工賃聞いたら数万円だったので他の車と
変わらない気がしたんですが、エンジン持ち上げてもそんなもん
でしょうか？一般的な工賃を言われたのかなと不安です。

＞隙間に液体シーラーを、　　　　は工賃高かったら一度試してみようと
思います。効果の程は一度デフにやってダメでしたが、運が良ければ
しのげますし簡単そうなので。
何にしてもハウジングからの漏れじゃなくてホッとしてます。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:27 ID:Ynu1xb9p

>>304
リークリペア使ってみそ、検索すればすぐに分かるはず。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 23:36 ID:HNzv5vwM

先人の知恵をお借りしたいので、皆さんのご意見をください。

後期GT-Xで、吸排気のみいじった車体に乗っているのですが、夏に車検を控えてます。それで、
車検近いのでいろいろチェック→検対マフラーが106db出てる→交換しようと思ったら固着してて触媒潰さないと外せない
といったコンボを食らってしまって、マフラーで予算ほとんど使っちゃったのでどうしようか考えています。

現状ではオクで純正中古の触媒を買うか、社外品のスポーツ触媒を入れようか考えているのですが、

・オクで寿命が来てるのを掴んで車検通らないと困るのですが、1万位まででとりあえず車検通るならあまり長持ちしなくても良い
・社外品を入れる場合、ブーコンまでは予算が回らないので、最悪で半年近くブローの恐怖におびえる日々になる

といった点で悩んでいます。

交換予定のマフラーはマツスピの２本だし、エアクリはブリッツのSUS POWER、フロントパイプは純正のままで行く予定です。
スポーツ触媒を入れる場合、ブーコンを入れるまでは純正のエアクリに戻して乗るつもりでいます。

どっちがいい、もしくはこんな手もある、といった意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:39 ID:j0CTZfH/

７スレにもさっき書いたが，車検は排ガスチェックだけで音量は測ってないでしょ。

それとも最近は音量も測るようになったのか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:43 ID:DjlnnIqL

>>306
スタッドかナットが潰れて外せないこと？
ならナットごと切り落として、ドリルでスタッド飛ばす
スタッド挿入し直して修理完了

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:12 ID:fxcZwfQu

マツスピのマフラーって音だけでヌケって純正と変わらないんじゃなかったっけ？
ちがう？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:15 ID:lG/L6gmZ

>>309
そうだよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 03:42 ID:jb4xG0vR

FCだと触媒くり貫きでも車検の排ガスチェックは半々で通る

俺の時、音量は3,000か6,000回したのを検査官が後ろに立って耳でチェックしてたよ
あれで、怪しいと思ったら別ラインで測るんじゃないのかな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 08:10 ID:LOmxhNGI

前の規制暖和でスゲ検査が甘くなってる感じがする。
ＪＡＳＭＡなんか関係なくなってるし、タイヤ・ホイルサイズ違うの履いててもも見やしない。
ナンバー灯も切れたまま２回検査通ってる。（換えようと思っているのです、マジで）
検査場や検査員に与える印象によって違うのかも。

313 ：306：04/05/23 09:10 ID:8bAg7bUq

おはようございます。
いろいろとご意見ありがとうございます。

>>308
交換作業はカー用品店に持込でお願いしたんですが、ボルトやナットがみんな錆び付いてて、
遮熱版を外す時点で大半のボルトが折れました。それで、触媒とマフラーを止めているボルトは
切り飛ばす以外に方法が無いが、最悪の場合触媒に傷がついて排気漏れするので、これ以上
作業するなら触媒潰す覚悟をしてくれ、という話でした。

>>309,310
抜け、変わらないんですか. . . . ＿|￣|○
期待はずれだけど、まぁ逆に言えばそうそうブローしないだろうし、良かったのかもしれませんね…

>>311
寿命が来てる触媒だとくり貫いてなくても車検通らないという話を良く聞くんですが…

>>312
実測で106dbあるマフラーじゃ確実に悪印象ですよね. . . . ＿|￣|○

マフラーの抜けが変わらないのであれば、スポーツ触媒入れてもあんまりガクブルする必要はなさそうですね…
もしくは、ディーラーかどこか、触媒に傷をつけずに作業できると言ってくれる所を探すのも手ですかねぇ…

314 ：300：04/05/23 12:25 ID:oX52IDGC

>305
リークリペア良さそうですね。単品で買えるとこ探してみます。
滲みでは無く雫が落ちる漏れなんですが\1,500なら試す価値あるかも。

>313
触媒潰す覚悟云々はディーラーでもどこでも言われると思います。
空回りするホイールナットの時もでしたし、触媒の時は
見る前から言われました。万が一の時にお店が責任取らなくて
いいように言われるんだと思いますが、その辺りを踏まえて
お店の言葉のニュアンスを掴んでお願いしてみてはいかがでしょうか？
面倒で受けたくないからとキツイこと言うとこもありますし。
自分は運良く破壊されたことは無かったです。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:50 ID:DjlnnIqL

>>313
フロントパイプも含めておろせば作業スペース確保できるから、そう難しくないよ
面倒くさいのは確かだけど
ナットクラッカーもってれば苦労しないんだけど・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:40 ID:fbQzjYVn

プロジェクトＸ、前編しかやんねーのか！　がっくり＿|￣|○

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:38 ID:ij5zlfov

SAでもFDでもなく、FCが出てきたからヨシとしよう。プロジェクトＸ。
あとやはり、R26Bのエンジン音は鳥肌がたつほどイイね！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 18:08 ID:/EAnlt1y

あの金色のローターよかったなぁ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:17 ID:ihKjB1IG

今日の24:15にプロジェクトＸ再放送みたいでつね。
昨日はすっかり忘れてたから録画しておかなくては・・・。

オクで純正エアクリBOX (σﾟωﾟ)σｹﾞｯﾂしたので
HKSの毒ｷﾉｺから純正に戻そうと思うのでつが、
安価で洗える純正置換タイプのエアクリでオススメはありませんか？
教えてエロイ人

320 ：名無しさん＠そうだRE乗ろう幹事：04/05/26 23:22 ID:jasSjQxU

回線死んでここがわからなくなってから久しく来たよ。
某氏からのtelもあったしナー。ｻﾝｸｽ!

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:33 ID:ub6h1uLF

ＦＣに乗って６年目になるけど冷却面がどうにもならない。
ハイフロー＆I/C前置きにしてからはサーキット２～３週したら水温１１０度。
銅３層４８ミリ厚フィンピッチ３ミリくらい　ＦＤ純正ファン
オイルクーラー純正　エアコンあり「コンデンサ１段ずつ間引き」
やっぱＶマウントしかないのかな？

でもエアコン無しはo(ﾟДﾟ)ﾑﾘﾀﾞｰﾖ！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:43 ID:C5UlXJez

幹事ｻｿ7月7日より前にはｵﾌしたいなぁ・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:50 ID:oXcPSDnk

>>322
29日に浜名湖ＳＡでオフやる集団がいるみたいだよ。便乗する？ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:06 ID:+Gq+VINx

>>321
セパレーター
サードで汎用のが出てる

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:18 ID:C5UlXJez

瓶上よりも単独のがいいかなぁ

326 ：291：04/05/27 01:45 ID:u1D5aOYP

やっぱオルタが死亡でした。
とりあえず中古のつけたら直った。
今度逝ったらリビルド買おう。

乗れるようになったし、今度のオフは行こうかな？
来週あたりに大黒でどうだ　＠3cのり

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:31 ID:aqmaxyLG

>323
もう少し詳しく書いてくれないと考えようがないと思われ。
RX-7スレのオフは既に段取りが決まっています。

【　RX-7乗り＠2ちゃんねら～オフ夏の陣　～大観山で富士山バックに僕とGJ!!～　】
【日時】7月17日(土）　AM10:00集合(顔合わせ）

【集合場所】小田原厚木線平塚SA

【ルート】平塚SA出発(10:30)→小田原厚木線荻窪IC→辻村農園駐車場(トイレ休憩）→宮城野林道→
　　　　　　R138→仙石原→芦ノ湖湖尻到着(11:30頃）、昼食→自由時間→大観山(集合写真とか)→新道下り→鈴広

ルートは下見で紹介したコースでほぼ決定致します。
自由時間は各自何をしたいか前もって決めておいて下さい。
例案：芦ノ湖で遊覧船に乗る。　椿orターンパイクでズゴゴゴゴ。　バス釣り。（時間的にちょっと辛いかな？）
　　　　マターリ温泉。　旧所名跡を辿る。　等
参加表明はまことに勝手ながら7/9までにオフスレでおながいします。(お店の予約の為）
　※飛び入りもOKですが、お昼は別々になってしまいます。(多分）
　予約するお店は”うえ乃”　HP有り→http://www.kojiri.com

お約束：皆さん大人なので分かっているとは思いますが念の為。
1、幹事はオフに関わる一切の事故の責任を負いません。自己の責任において安全遵守する事。
　　万一事故が起こった場合、全員で救助、処置に当たって下さい。これは義務です。
　　事故及び故障車両はディーラーに引き取って貰うよう連絡します。(話は通してあります）
2、ガソリンはなるべく平塚に来る前に入れておいて下さい。海老名SA、足柄SAにはGSがあります。
3、寝坊はしない。(出発時間までに来ない場合は置いて逝きます。）
オフスレ↓
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1080140545/

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:35 ID:2R5RbFJN

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
　　　　　　　．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:05 ID:vHxWoO9b

三菱の件は概ね同意だが、ﾌﾞｯﾁｬｹ
徳大寺のじじいってなんであんなにデカぃツラしてんだろ？
そんなに権威あるんだろーか？
不思議でしょうがないが奴の出る番組見ないんでまぁどうでもいい。( ´Ａ｀)

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:16 ID:pTLbQlUi

評論家なんてゴミ同然です。

331 ：名無しさん＠そうだRE乗ろう幹事：04/05/28 22:36 ID:yoJvOphf

確かにセブンの日より前にはFCオフしたいなぁ。
RX-7でなくFCでてのがｲｲよね！

奇特でｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:14 ID:MiX3987b

>>636
エアコンのコンデンサを水平マウント

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 03:38 ID:6mLCb9Ey

>>636 に期待！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 09:45 ID:tud4V++R

朝、エンジンをかけるときに、
いったんブオォーンと吹け上がった後、
エンストする（アイドリングのところで止まらない）のですが、
どこかおかしいのでしょうか？
二回目にエンジンをかけると、ちゃんとかかります。

あと、長時間走ったりするとアイドリングが安定しなくなったりとかするのですが、
そろそろエンジンがやばいのでしょうか？
今走行8.5万kmぐらいなのですが。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 10:54 ID:JA7BHG4a

>>334
うちもです。
少しの間1500あたりでアクセル踏みっぱなしにしてるとアイドリングするようになります。
どこがおかしいというより、古い車だから・・・と諦めてますけどね。
寒い日の方が調子良かった気がするなあ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:05 ID:WAc4n7XR

>>334
外気温20度くらいに限定した症状じゃない？手放したけど俺のFCもそうだった。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:33 ID:/H248I/O

>>334
ファーストアイドルが狂っている時の症状なので調整すれば直ります。
エンジンの圧縮等に問題無くても起きるので、それほど心配する事では無いかと。

整備書があれば自分で調整する事も出来ますし、
ディーラで頼むと3千～5千円位で調整してもらえます。
ただし、調整（とか確認）はエンジンが完全に冷えている時に
行わなければならないので、1日位、車を預けれなければ
ならないかも知れませんが。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:24 ID:GLa4+vjf

>>336
うちのＦＣまさにそう。今度ディーラーに見てもらいます。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:44 ID:f8aiqhGL

どんな車でもそうですが、エンジンスタート直後はスロットルをちょびっとだけ
開けてエンジン回転を上げるようになっています。最近の車だと、スロットルに
ステッピングモーターが付いていて、ＥＣＵがコントロールするとか、
しないとか。すごい世の中だ(^^
さて、我らがご老体ＦＣには、｢わっくす｣という部品が付いていて、冷間始動時
のアイドルアップを応援するようになっています。下にスロットルボディーの
写真を示すので見てくだされ。
http://www1.ocn.ne.jp/~nebetami/fc3s/zukai/throttle/throttle.html

340 ：334：04/05/29 20:57 ID:tud4V++R

おおっ、心配はいりませんか。
アドバイスをくれた皆様ありがとうございます。
近いうちに調整してもらおうと思います。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:32 ID:sxvF4I5o

>>319
HKSの人工芝マットみたいなの買っとけば？安いし。

ワンオフ（自作とも言う）ステンエアクリボックスが先月まであったから
さしあげても良かったんだけど、残念ながらスイッチパネルにリフォームされました。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:47 ID:sxvF4I5o

質問なんですが、ＦＤ用シフトカラーってＦＣと共通部品or流用可
とか言う噂は本当ですか？

>>336
ID逆から読めば・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 11:47 ID:WHbOTzLp

>339
これらをひっくるめたファーストアイドル調整ってケッコウ時間食った記憶があります

344 ：336：04/05/30 19:34 ID:bj9FW9D8

漏れのはｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｰ固着でｱｲﾄﾞﾙ調整不可だった。それにしちゃ上手いこと走ってくれたもんだ。

>>342
おお！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:17 ID:UySn4ecE

ちょっと聞きたいのですが、215/45ー17のタイヤは、空気圧どの位で乗ってます？
インチうｐｐしたら、ステアリングのきり始めが鈍くなっちゃって。
205/55-16のときは、2,0k前後でイイ幹事でした。もちろん街乗り。

あと、最近はノーマルプラグも良くなったとききますが、ブースとアップや
ハイフローで使っているひといますか。
高回転も、今の物はレーシングとそれほど変わらないのでしょうか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:38 ID:jupODnfU

225/40-17、2.2k、245/40-17、2.3ｋで使ってた
低いと、ホイールが歪むよ

昔も今もノーマルプラグは変わらんと思うのだが？
レーシングはサーキット走行の時に保険代わりに使ってる程度だな
失火に対する信頼性は上、パワーなら体感では分からん

347 ：緑棒：04/06/02 12:54 ID:MbTRNM9P

ほしゅ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:26 ID:DA/PC2Bb

>341
レスアリガ㌧
ウチ田舎だから毒キノコフィルタしか売ってなくて気付かなんだ。
ネットでK&Nとか APEXiの見ても高いし、
洗えるかどーかよくわかんなかったのでつ。
今度超自動後退まで人工芝買いに逝ってみっかー。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:44 ID:E3Mq251D

>348
ぶっちゃけ共販で紙製のエア栗を買え。
ノーマルのあれ。
当方人工芝→毒きのこ→K&Nだったが
結局純正ノーマルに戻した。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 22:00 ID:OcvqcbRb

今日、運転席側のパワーウインドウが壊れた。モーターは回ってるんだけど窓が閉まらない
スイッチ上げ下げしてるうちに走ってる振動で全開になった。帰ってきて部品取りから
モーターとレールが一緒になった部品（なんていう部品？）とって交換したら直った。
いままで窓ゆすりながらでないと閉まらなかったのにノータッチで完全に窓が閉まる
ようになったよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 05:19 ID:4cK5OUis

>>348
K&N使ってる、吸気音聞こえるよ。
回すと「おおー空気吸い込んでるな７」って思う。
メンテナンスが楽しいけどオレ（w
クリーナー吹いて水で流すと真っ黒だったフィルターが真っ白になる
オイル吹くとほんのりピンク

ヤフオクで安いK&N買えば？
メンテセットは新品で3000円だった。

352 ：348：04/06/03 05:29 ID:FbRC+PfD

>>351
むき出しをつけなきゃならないときにはK&Nにします。
つうか純正BOX＋紙のエア栗はノーマル～厚揚げまではベストだと思うよ。
本当は現在タービン変えてるのでK&Nのむき出しタイプのエア栗
物色中なのね。
いろいろ調べて見たらなるほどよさそうなので
毒キノコやめてK&N買ってみまつ。
踏ん切り付いたよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 06:55 ID:4cK5OUis

暇だからヤフオク見てきた

新品純正ボックス用湿式コットン
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17501627

中古むき出し安い（笑
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50569148

そんなおれは中古でK&N剥き出し3000円ぐらいの買った。
洗ったら綺麗になったよ
新品買った方が安心だろうけどねえ（w

滅多にブースト掛けない街乗り厚揚げ 3c

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 13:10 ID:bl4t2wU3

前使ってたけど、きのこは、燃調少し狂う気がする。あと、エンジンルーム
熱気を吸っちゃうような。
純正置き換えのＫ＆Ｎにすると、中回転ぐらいまでのトルクが細らない。
高回転までの吹けはきのこのほうがいいかな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 21:30 ID:Z0g+dt7v

Ｋ＆Ｎのむき出し欲しい香具師いる？
車購入時に付いてて、外して２年ちょっと物置で熟成ｗさせたものですが・・・。
>>353氏の見て3000円になるなら良いなぁ・・・と思たんで。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 20:00 ID:Dpyt6E4m

そろそろ保守

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:52 ID:t4jip+WR

場所あれば欲しいなあ
パーツとりにいいよね........
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21980023

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 09:30 ID:7wgl6Lq2

>>357
インタークーラーを前置きに変更してあるとか、エアクリ遮熱板とか、
樹脂パイプ類の金属パイプへの変更とか、リトラのスリットダクトとか、
アーシングのコードの色まで車体色に合わせてるし、定番だけどキッチリしてるね。
とりあえず着せ替え用にボディパーツは欲しいなぁ。

でもなんかあれだな、リアスポとホイルがイマイチ・・・。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 12:25 ID:aDJC8Wg8

ウィニングLTDの特徴を教えてください！
ベースはGT-Rだそうですが、内装もGT-Rでしょうか？
外装はアンフィニの様にシェイドグリーンにブロンズガラス、
BBS純正のようですが…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 15:10 ID:+1XctMmL

>>359
確か内装の大きな変更は無かったと思ふ。
GT-Rにオプションパーツ（リップスポイラー、サイドエアダムスカート、etc）をウン十万円分
付けたのがウインニグLTDだったかと。色はシェイドグリーンとブレーズレッド。

361 ：360：04/06/07 20:27 ID:/21XICfN

パーツリストに詳細があった。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 GT-R　　　　　　　　　　　　ウイニングリミテッド
【タイヤ　　　　　　　　　　】　　　　２０５／６０HR １５　　　　　　２０５／５５HR　１６
【ホイール　　　　　　　　】　　　　６J－１５（スチール）　　　　７J－１６（アルミ）
【ホールキャップ　　　　】　　　　ハーフキャップ　　　　　　　BBSキャップ
【ステアリングホイール】　　　　ウレタン　　　　　　　　　　　　本皮（MOMO)
【ホーンキャップ　　　　】　　　　標準　　　　　　　　　　　　　　MOMOマーク
【フロントスポイラー　　】　　　　　なし　　　　　　　　　　　　　　　あり
【サイドステップモール】　　　　　なし　　　　　　　　　　　　　　　あり
【リヤースポイラー　　　】　　　　　なし　　　　　　　　　　　　　　　あり
【アンダーカバー　　　　】　　　　　なし　　　　　　　　　　　　　　　あり
【ストラットバー　　　　　】　　　　　なし　　　　　　　　　　　　　　　あり

後はGT-Rと同じ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:04 ID:rCoUU9qh

>361
エンジンは、何馬力ですか？
エンジンの圧縮比はいくつですか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:12 ID:HQVJsqzX

>>362
氏ね

364 ：360：04/06/08 23:43 ID:Z9uCwFJP

>>362
GT-Rと同じ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:46 ID:aoHoil0x

ウイニングLTD緑乗ってたよ。>>360-361が正解。
色は青黒緑って感じで微妙、俺は好き。

366 ：359：04/06/09 09:04 ID:vRhwqt86

>>360氏
ありがとうございます。
ググってもウイニングLTDの仕様は見つからなかったので…
大変参考になりました。

ちなみに362は俺ではないので、あしからず…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 01:16 ID:7SadNlT0

どっかに可愛い子いないかなあ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 10:17 ID:DbAQt+g6

>364 GT-Rと同じ。
同じGT-Rベースでアンフィニのエンジンはちがってたので
独自のエンジンかと思ってました

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 12:21 ID:ZKu3S7I/

>>368
アンフィニも同じ。EGパーツでアンフィニ用だけ別の設定等はされていません（パーツリストにも無い）。
アンフィニだけ出力が異なりますが、排気系の仕様の変更による物です。
それとアンフィニはGT-Xベースです。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 14:03 ID:DbAQt+g6

エンジンの設定は、２種類有るよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:41 ID:ZKu3S7I/

>>370
前期、後期もしくはMT、AT用というのなら確かに2種類ありますが、グレードによる
EGの設定は無いはずです。もし有るのならば各EGパーツを個別に設定しているはず
ですが、シールからローター、ハウジングまでグレード毎に設定されているパーツはないです。
とか書いたりしてますが、あまり自信ないんで部品番号を教えてください。

何か慨視感を覚えるのでつが、もしかして前スレ827氏でつか？

372 ：370：04/06/10 21:28 ID:DbAQt+g6

N38402000 94 を買ってしまったよ

373 ：371：04/06/11 00:23 ID:5CDHVOfI

>>372
家に戻ったのでパーツカタログ、ＥＰＣで探してみたけれど見つからない・・・。
仕方がないのでマツダ純正部品価格表で調べたら「N38402000 94 ENGINE CPT.」を
見つけましたが価格から見てリビルド品（新品ショートより安い）ぽいのですが・・・。
リビルド品に前期、後期、MT、AT以外にそんな細かい設定ありましたっけ？

とりあえずもう少し調べてみまつ・・・。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 02:38 ID:wXILEfuA

前期/後期、MT/ATぐらいの設定しかなかったと思う
新品ショートだと上記の4種類のみ

N38402000 94 ってリビルトでない？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 11:34 ID:cUez8XCG

アンフィニは吸排気のみの変更とのことですが、具体的にはどのパーツで、
コンピュータは変更されてるんでしょうか？燃費は同じでしょうか？
出来れば後期でご存知の方いましたら詳細お願いいたします。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:07 ID:+D1agwVS

パーツの違いはマフラー、コンピュータは一緒、燃費は誤差の範囲

377 ：７４４ＲＲ：04/06/11 20:10 ID:ck6GVQf5

一度乗ってみたいな2stのRX7

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:20 ID:wXILEfuA

>>375
ECUの中身で違うのはブーストコントロールのデューティー比

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:51 ID:X5dQ729E

なんでアンフィニ気にするんだ？
性能差の大半はデフとファイナルのギア比に依存してると思うが
ターボ車で10psなんか誤差

380 ：375：04/06/11 22:14 ID:cUez8XCG

ありがとうございます。
マフラーとＥＣＵとファイナル替えれば同じパワーが出るんですか、
自分の中古GTXは真新しいノーマルマフラーが付いてたので、はたして
何用か？と思いまして。試乗した中で一番低速トルクがありました。
ドノーマルにもかかわらず燃費が悪く困っています（５ｋｍ／ｌ）。
他車で１．５ｋｍ／ｌ燃費を上げたエコ運転でも歯が立ちません。
燃費変わらないならマフラーが原因では無さそうですね。
高速６．５ｋｍ／ｌ（4～5速、2500～3000rpm、負圧-350～400mmHg）
はガックリ。７ｋｍ／ｌ超えて欲しかった。
今度ECU見てみます。はたして何が付いてるのやら．．．

381 ：つーか：04/06/11 22:21 ID:Hp7nv6mx

うざく感じるのは俺だけだろうか・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:45 ID:rJUKYyNX

>>380
もうエンジンが終わってるんじゃない？
その走り方なら8km/lは出そうなものだが．

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:45 ID:X5dQ729E

>>381
気にするな
たぶん若い人なんだろう

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:44 ID:SPNOKnzt

てゆーか、
ファイナル換えればパワーが出るという発想が俺には理解できんのだが。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 02:32 ID:nu2DuXgQ

燃費の悪さでそんな悩む人にはＲＥは到底オススメできないのだが…。
燃費の悪さをカバーして有り余るＲＥへの愛がなければ維持できないよｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 03:30 ID:Ix0/DHwB

>>380
アンフィニのファイナルに替えたら燃費が悪化する事はあっても良くはなりませんよ。
というか燃費対策でアンフィニ仕様にするのは無意味かと。
それよりも消耗品の確認やECUが変な学習をしてないかとか、センサ類（O2、圧力等）の
確認をした方がましかと。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 04:09 ID:deTvz1la

20万kmまで後6.5万km
OHなしで行けるかなあ
調子はいいので頑張ればいけるか？がんばろうw

このスレで一番走行おおいのは誰じゃ？

388 ： ◆SAVANNAehI ：04/06/12 05:51 ID:F5rWZ6G4

17ﾏｿ走ってるがもっと上がいたと思う。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 13:00 ID:VC1k6d3V

＞382-385
＞その走り方なら8km/lは出そう

て書いてんのに
「ＲＥは到底オススメできない」　「有り余るＲＥへの愛がなければ」
てわけわからん。普通心配すんだろ。恋は盲目てやつですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:45 ID:P9U6OIh6

>>380の
＞ドノーマルにもかかわらず燃費が悪く困っています（５ｋｍ／ｌ）。
＞他車で１．５ｋｍ／ｌ燃費を上げたエコ運転でも歯が立ちません。
＞今度ECU見てみます。はたして何が付いてるのやら．．．
つっこみどころ満載なのにスルーでつか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:53 ID:P+f6sV2e

>>390
悪意があるわけじゃ無いのだから許してあげようよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:20 ID:Kuti6qbY

>379
∞のフルバケは欲しいとか思う。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:54 ID:7fgOZphm

∞だが、フロントだとスタビがちがう。リヤは、トーコンハブがちがう
パワステーもちがう
なかでも、∞４のタンデムマスターバックは、踏んだ感覚もちがう
ファイナルの分とマフラーの通気でトレードオフじゃないでしょうか、。
こざこざちょこちょこぱーつがちがう
∞４のちょこっとリクライニングするフルバケは、俺も欲しい

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:28 ID:34yE2Dns

あぁ普通のFCのシートは超駄目シートだよな
いいところが全く無い
フルバケに替えた

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:54 ID:1pAm1lro

先日、ラジエーターに穴が開いて、新品のスポーツラジエーターに換装しました。
今日、修理工場から受け取って乗ってみたのですが、油圧計の動きが変わりました。
以前なら、エンジンをかけた直後に油圧が上がって2.0に、走行中に4.0程度だったのが、
アイドリング時に殆ど0、低速走行中も殆ど0、ブーストがかかると4.0まで上がるのですが、
低負荷走行をしていると、再び0近辺に戻ってしまいます。
何か重大な故障の前兆でしょうか？ラジエーターから水を噴きながら工場まで持って
行ったせいで、どこか壊れたのか心配です。
宜しくお願いします。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:02 ID:rn8Txk0B

>>395
純正なら油圧計の故障と予想
あれ直すと結構高い

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:12 ID:G53ZZrWC

>>396
油圧計の故障ですか・・・。
今月はラジエーター換装で素寒貧なので、余裕が出来たら修理します。
ありがとうございました！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:32 ID:rn8Txk0B

>>397
油圧計かどうかは知らんよ
うちのFCも油圧計振り切ったり0になったりして交換したから

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:38 ID:YSSyAhdT

>>395
自分も先月DIYで社外製のアルミラヂエータに交換しましたが、
油圧が変化する事は無かったですよ（そもそも油圧は関係無いですし）。

修理中にオイルプレッシャーゲージのコネクタを外した可能性もありえるので
コネクタがきちんと接続してあるか、配線に異常が無いか確認してみたら
どうでしょうか？それで問題無ければ396氏の言うとおり油圧計の故障鴨。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 01:05 ID:G53ZZrWC

>>398-399
油圧計本体、オイルプレッシャーゲージのコネクタが怪しいということですね。
ありがとうございました。
>>399
うちのFCはドノーマルなので、銅製の安物スポーツラジエーターにしました。
社外アルミラジエーターって、冷却効率が凄そうですね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 01:23 ID:YSSyAhdT

>>400
アルミより銅（真鍮）の方が放熱性が良いので（同じ造りなら）銅製の方が確実に冷えますよ。
そういう理由で後期FCに前期FCのラヂエータ（前期は銅製）を載せる人もいるとかいないとか。
アルミ製を選んだのは軽いからでつ（後、安く買えたから）。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 07:43 ID:AjTUl8vM

>401
そのとおりですね。
アルミは、集熱にすぐれるからファンを強化しなくちゃ放熱効果が薄いよ
軽量なんだけど、RX-７の重量バランスからするとそうでもない気がする

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:11 ID:hKSDEQ0h

>400

うろ覚えですが、油圧計が正常かどうか確認するには、
オイルプレッシャーゲージのコネクタを外して、コネクタとバッテリマイナス間
に抵抗をかませて（ここがうろ覚えなんですが、60～160ｋΩ？）油圧計が
2～４ｋ位を指せば正常らしいです。油圧計が正常なら次にオイルプレッシャー
ゲージ（６千円位）を疑うと。
整備書に抵抗値が書いてある筈です。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:01 ID:48NrZzb/

>>403
整備書 85-9① 15-40、15-41ページより

4.オイル・プレッシャー・メータ
（1）オイル・プレッシャー・ゲージの接続コネクタを
　　切り離し、フューエル＆サーモ・メータ・チェッ
　　カ（49 0839 285）の赤リ－ド線を黄赤線に、
　　黒リード線をボデー・アースする。

（2）図に示す抵抗値をセットし、IG・SWをON
　　にしたとき、メータがその位置を指示すること
　　を確認する。

上記原文のままです。で、図にある数値は以下の通り。

　　　　　　60Ω　－8
　　　　　　　　－
　　99Ω　－4
　155Ω－
　　　　－0

但し、整備書は前期型が基準です。参考になるかな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:19 ID:LBqgVV9q

走行11万キロ、17年目に入った俺の前期型なんだけど、この前から
1,2速の入りが急に悪くなっちゃった。ガツガツと、かなり渋い感じ
なんですけど、これってシンクロですかね？

406 ：403：04/06/14 21:32 ID:2+Jddx20

>>404
補足ありがとう。やっぱり単位間違えてましたね。
(1)のフューエル＆サーモ・メータ・チェッカの変わりに自分は抵抗を直接、
転がってた被覆抵抗を直列・並列組み合わせて無理矢理（笑）
後期型でやったので同じだと思います。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 08:22 ID:RwDY4Fb7

RX-7のリミッターのみ外したノーマル車の最速ってどのくらいなのでしょうか？

408 ：404：04/06/15 17:57 ID:0X9sPh2t

>>405
急に悪くなったというのが気になるけど、シンクロよりも
クラッチ回りの方を心配した方がいいような気がする。
それから、1速にシンクロは付いてないと思うけど？教えて詳しい人。

>>406
物々しい名前の、フューエル＆サーモ・メータ・チェッカを、
ただの抵抗切り替え装置と判断した403さんの柔軟性に感心。

>>407
最速というのが、最高速度のことだとして。
5速、7000回転まで回れば、240Km/h ぐらい。（理論値）
但し、ブーストリミッターも解除しないと、ブローの悪寒。

409 ： ◆SAVANNAehI ：04/06/15 23:31 ID:3ER2Ng3l

>405
クラッチの切れが悪なって入りずらくなることもある。

>407
後期型ノーマルで
0-400m　14.6秒
1-100km/h　6.5秒
だがこれはリミッター切らなくても出せるな。

最高速なら輸出仕様車（スピードリミッターなし）の最高速が240km/hだから
たぶん同じだと思う。輸出仕様車のスペックは倉庫にURLが貼ってあります。

TC-2000のタイムとか知ってる人いたら貼って栗。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:12 ID:GW96dTeg

ロータリー用プラグでFCにお勧めのプラグってありますか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 12:11 ID:8uL8du/a

>>410
BUR7EQ×２+BUR9EQ×２(もしくはBUR9EQ×４)。
お金がある、または交換サイクルを長くしたいのならBUR7EQP、BUR9EQPをどーぞ。
多分上記のプラグを使っていると思いますが、それらに何か不満があるのでしょうか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 15:42 ID:9b8m7mBG

FD純正プラグ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:29 ID:c0+Sn3Gn

レーシングって、しばらく使ってなかったら知らなかったけど、また変わったのね
何時変わったの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 04:13 ID:7+KQALED

パワステのギアボックス？からオイルが漏れ出しました。
危ないのでベルト外してパワステ無しで乗ってます。
だんだんぶっ壊れていく…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 18:36 ID:d//C0oSw

>>414
パワステのポンプってけっこう駄目になりやすいのね。
俺のもなったよ。

ベルトはずすだけって重いだけで危ないから、なるべく早めに
ラリーなんかの競技にも詳しそうなショップに持ってって
パワステの油圧機構自体をはずした方がいい。（ラリーではよくやる改造なので）
エアコンも駄目になってるなら、その時にエアコンも取っちゃえ。
作業はラックをはずすので、良心的なところでも５万程度かかる。

その際に、金があるならFC前期のパワステなしのラックを取るといい。
ハンドルの切れが悪くなる…というか、パワステ有りのラックのままだととてもクイックで、
気持ちがいいといったら気持ちがいいのだが、ま、そこは好みで。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:56 ID:fHcnFAGu

純正以外で安くて静かなマフラーが欲しいんだけど、どこのがいーかな？
個人的には
1：マツダスピード（実売7～8万）
2：藤壺（実売6～7万）
くらいしか思い浮かばない・・・
雨宮とナイトは良さそうなんだけど高い（１０万くらい？）しなぁ。

他にも候補があったら教えてエロイ人。

417 ：416：04/06/19 00:01 ID:RbVuEA7G

ちなみに今付けてるのはアペックスN1
抜けは良いんだけど、激しくうるさいのでインナーサイレンサーでふたして走ってるんで意味無し。
優先順位は「価格」＞「静音」＞「抜け」でおながいします。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:11 ID:vD7ihf6n

7～8万ならマツダスピードでいいんじゃないか？
それより静かなマフラーは純正以外にあるのか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 02:17 ID:65H8B0mE

抜けを気にしなくて良いならマツスピだよ。
おれは藤壷ほしい（笑

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 12:27 ID:9V6cB1Fk

価格的には藤壷かな？
結構静かだし、そこそこ抜けもｲｲ！
個人的にはトラストが気になってたりするが。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 17:29 ID:Bu4RE8BJ

柿本ってどーよ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 17:29 ID:Bu4RE8BJ

IDがRE!!

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:05 ID:ldoCSdQ+

白いＦＣて美しいですね。白に塗り変えて乗ってる人どれくらいいますか？
元に戻せないことすると何故か後悔する性質なんでドノーマル貫いてます。
いつかカッティングシートでチャレンジしてみるか（笑）

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:37 ID:JnnHXdtY

俺は∞のシェイドグリーンが好きだなあ。今の白も好きだけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:59 ID:gEuurRvd

シェイドグリーン綺麗だよね
塗り替えるならシェイドグリーンだなあ
緑の3cかっこいい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 06:28 ID:VbedbUqO

近所に緑の3C売ってる。138ﾏｿ、、、orz

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:44 ID:L9uAAByd

それきっとファイナルバージョンだね
BBS金色で内装とか幌とかタンじゃなかった？
ファイナルの3cはいい！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 08:32 ID:lr+pz6h5

427
普通に緑の3Cだたーよ。
でもカッコえぇ～

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 13:10 ID:csb5aZ1r

>423
ﾉｼ
と言っても、私が買う前に
「この色じゃぁ、売れねぇなぁ～。」って事で
車屋さんが塗り直していたわけですが。（ｗ
ちなみに、元の色は
ウイニングシルバーメタリック（1F）
というらしい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 04:02 ID:2ELe0aLx

>>421
音は本当に最高。
レシプロみたいな繋がる音に近くなる。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:03 ID:7zwUAfXz

エアコンが調子悪くて困っています。
昔、他の掲示板で聞きましたが原因不明でした。
エアコン付けてしばらくすると、コンプレッサのクラッチが
ガチガチガチガチ激しくオンオフします。
また、それが無く調子良さそうに見えても、
アクセルのオンオフやパーシャルに対して
回転数？トルク？がガクガクと振動してる感じです。

でも、スロポジ調整が狂ってる時とは違う感じで、
スロポジは交換調整済です。
いったい何なんでしょう．．．
燃費も悪いので何かセンサ類がおかしいのかも？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:27 ID:h3ZbDbBL

>431
燃費ってどのくらいですか？

ダイアグノシスにかけてみてセンサー類のチェック。
FCの場合は非常に簡単な配線でテスターが作れます。
サイトをいろいろ回るとそれなりの情報が得られるかも。
見つからなかったらうぷするからまたおいで。

書き込みからすると低速でのトルクが無くなってるようだから
Ｔ、Ｌ両側コイル、プラグコード、プラグ、
このへんもよく見てね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:59 ID:dWQGlZp9

このまえ突如ドアミラーとクーラーが同時に作動しなくなったんですが、
シガープラグのヒューズが飛んでいて、それの交換でミラーもクーラーも
両方一気に直りました。なぜにシガー電源と一緒にするのかと

434 ：431：04/06/22 21:46 ID:7zwUAfXz

>>432
詳しい方のようでありがとうございます。軽く検索かけてみたところ
点火系、吸排気系のセンサ等が怪しい気がしました。
低速トルクはエアコンオフ時は他車と同じ感じですが、
エアコンつけると２速３千回転でも緩い坂がつらいです。
プラグはディーラーで見てもらって交換したばかりで、その際
焼けに差があるとは言われなかったです。
燃費は最高で高速100km/h巡航で６キロで、街乗り４～５キロ
ですので微妙なところです．．．

後ほど自作テスターの情報探してみますが、もし宜しければ
うぷしていただけると助かります。正直、メカ屋なので車の電気は
スロポジ調整しかやったことないのでてこずりそうですが、
コンプレッサ本体じゃなさそうなので安く直せるなら頑張ってみます。

435 ：432：04/06/22 22:27 ID:h3ZbDbBL

>434
それなら普通に経年変化かもしれませぬ（つまりあきらめの域）。
補記類も何もかもノーマルだった場合の燃費はそんなもんです。
タービン換えて、エンジンの中をいじると逆に良くなる場合もあるようです。
ロータリーは低回転時トルクが薄いので、よけいな力がかかってるときは簡単にアイドル不調に陥るようでつ。
ノーマルのエンジンルームを見ただけで、オルタ、パワステ、エアポンプ、
そして問題のエアコンと、４つの装置をベルトで駆動しています。
エアコンをかけて、１速かバックでハンドル据え切りすると、エンストしてませんか？
エアコンをかけるとエンジンの調子が多少おかしくなるのは仕方のないことです。
気になるといえば気になるのですが、そういう仕様だと割り切ればそれだけです。

「自作テスター」ではなく「自己診断」で探してみてください。
ttp://www1.ocn.ne.jp/~nebetami/fc3s/zukai/sindan/sindan.html
↑のページなどは詳しく載っています。
オシロスコープなどは必要ないです。カー用品店に売っている、麦球っていうんでしょうか、
２００円ぐらいのランプありますよね？あれのプラスのコードの先とマイナスのコードの先に
端子をくっつけて、上のサイトを参考に６極カプラーに突っ込むだけです。
その際、コード表「１２」の場合だったら、ランプが
長く１回、短く２回点灯します。
「２２」だったら長く２回、短く２回点灯します。

AT車は別なので、AT車だったら勘弁ね。

436 ：431：04/06/23 21:27 ID:iBmss4qb

>>435
URLありがとうございます。もしやと思いましたが、いつもお世話に
なってるHPでした。まさに灯台元暗し、というか天然．．．
ノーマルＭＴ、11万キロ、圧縮8ですが、メタライザ暦不明です。
普段エンストはしませんが、冷房つけて1～2時間以上走った後、
車庫入れの時、トルクがスッカスカの時がたまにあります。
大変詳しく助言いただき、本当にありがとうございます。
週末麦球挿して見て見ます。何か出れば直せば良くなるかもしれません。

（WEBにメタライザ報告ありましたが、効果絶大のようです．．．）

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:19 ID:GDk/Fcij

とりあえず記念ｶｷｺ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:45 ID:7c+5joG8

ﾜｹﾜｶﾒ・・・と思ったら ID(･∀･)ｲｲ!!

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:46 ID:7c+5joG8

漏れは JOG（原付）かよ・・・ｏｒｚ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 18:35 ID:qQRWrX91

社外のドアスピーカー付けたいんですけど、FC用ドアスピーカーマウントってあります？？
エーモンとかちょっと探してみたけど、どれも微妙にサイズがあわないんです。
MDFで自作するのも面倒だし、売ってるものの方が見栄えがいいですし・・・
最悪、純正スピーカーのマウントにホットボンドで固定しようかとも思ってるんですけど。

＿｜￣｜○ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾃ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 01:43 ID:eJFyLPCL

俺の車、常にアイドリングしないから>>435見て自己診断してみてもまったく反応なし。
ﾊｧ……圧縮落ちてんのかなぁ。自己診断で分かるセンサー類の他にアイドリング不調の原因なる所って他に何処がありますか？教えてｴﾛｲ人

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 10:36 ID:EdBTj+Ds

>>441
どんな感じでストールするかにもよるんじゃない？
ブラグは湿ってないか、火がちゃんと飛んでるかとか確認した？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 13:20 ID:62HGGTmp

エアフロ以降の配管抜けだと初爆のみで即ｽﾄｰﾙとか、
アクセル煽ってないとｽﾄｰﾙとか、ﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙ終わったらｽﾄｰﾙとか、
なんかそんな感じだが、症状分からないとﾅﾝﾄﾓね～。
そもそもｽﾄｰﾙするのか、ﾊﾝﾁﾝｸﾞするのか・・・。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 16:54 ID:IBCQOJF+

一度ディーラーで見てもらえよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:30 ID:g48tukDW

>>441
自己診断で出るのは断線とショートくらい
案外アイドリングだったりして・・・　あとはエア吸い

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:33 ID:eJFyLPCL

>>441ですが
ハンチングってどんな感じですか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:47 ID:EnvNJeFN

今日、東京都下の某大型電器店駐車場で、ＳＡターボを見かけた。
外観は見事なフルノーマルだった。アルミからリヤスポまで。
17～18年前のクルマとは思えないコンディション。しばらく見とれて
しまったよ。

スレ違いにつき、sage。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:49 ID:9/3kRlBm

>>447
17～18年前はすでにFCだから

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:06 ID:t5zsvcMY

>>448
間違えた。ターボは昭和59年か60年デビューだから20年近く経ってます
ね。
しかし、キレイなＳＡだった。ほしかったんだよね。手が届かずに買ったクル
マはＡＥ８６。こういう境遇の方多いのでは？歳がバレるな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:10 ID:kpogI9r7

俺はSA乗りたかったけど免許取れる年齢になったときには
2度モデルチェンジして手の届かない車になってた

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:15 ID:ve0+9+Ad

うちの近くの自動車工場の中に倉庫保管されてるSAがあるんだ。
ATだけど、動くのかな。
倉庫保管だからボディーは大丈夫だと思うけど。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:16 ID:Pct4+DCM

>>446です。
ハンチングってエンジンの回転数が上がったり下がったりブンブンするやつの事かな？もしそうなら、そういうのじゃなくてアクセルをぬくとそのまま回転数がおちてエンジンが止まっちゃうっていう感じです。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 05:45 ID:Jn6pwAxn

クラッチスイッチかな？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:14 ID:Pct4+DCM

クラッチスイッチ？それは何処に付いてるんですか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:30 ID:ve0+9+Ad

いいからディーラーに持っていけ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:33 ID:MGDgJH80

ほぼノーマルのＦＣのタイヤに、
Ｆ２２５／４５／１７
Ｒ２４５／４５／１７
って、太すぎでしょうか。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 14:01 ID:KTaeoIIV

>>456
フロントは無理。

458 ：431：04/06/27 20:58 ID:D/YDrnR2

簡易自己診断やってみました。結果は、
42：デューティ・SolV(ソレノイド・バルブ)
アクチュエータを制御するものらしいですが、ブーストかかるし
何がおかしいんだか。エアコンとは関係無さそうで、ガックリ。
デューティ・SolVがどこにあるのやら。ディーラーに頼もうかな。
P.S.
信号出力は約12V。デジタルテスタでは長い波長と短い波長の
区別が出来ません。次に12V-3.4Wの球を試すが全く光らない。
やむなくアナログテスタを購入。針の振れがメリハリあって○

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:37 ID:ePsKc1UW

>>456
ホイールのサイズは？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 02:53 ID:bM77u8nF

>>456
40なら、大丈夫だったよ
爪折、キャンバーは必要

>>458
ブーストupしてるなら出る

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 03:03 ID:ZJe17jl9

>>460
ブーストアップで出るのはコード13でつ
デューティーソレイドは配線の短絡・断線しかみてない

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 10:13 ID:uFjtS2YM

>>461
そうだった
デューティ・SolVしか見ずにレスしてしまった
>>458
ブーコン付いてるなら、外してあるのかもね？
場所は、オイル入れる所の辺り

>>456
パワー的になら、太いじゃないか

463 ：431：04/06/28 19:14 ID:JufTCAbd

>460～462
スロポジチェックランプのコネクタのそばのでしょうか？
ゴムホースが仲良く並んで2本刺さってるのがそれっぽので、
それのコネクタ外してテスタでそれぞれ導通確認したところ、
ECU側？はOKでソレノイド側が不通でした。
しかし．．．滅多に正圧に入れてなかったので直しても何も
変わらない気が。アクチュエータなんて動いたこと無いだろうし(笑)
ECUのセーフモードが解除されて不具合解消かも．．．そうですか無理ですか。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:16 ID:1H5C0+Eh

先週あたりからクーラーがだんだん効かなくなって来て、とうとう送風と変わらなくなって来たのでYHでガス充填して来た。
寒いぐらい効くようになった。

３年ぐらい前にも充填したんだけど、ガスの充填ってそのぐらいの期間でするのが普通だっけ？

皆のクーラーどうですか？
＠３c

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:24 ID:zSBo61D3

>>464
補充しないのが普通。
補充が必要なのは漏れてる証拠
自分の車は、先月コンプレッサー(中古)交換、コンデンサ(中古)交換、全Oリング交換
外したコンプレッサーはスカスカですた

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 00:15 ID:lQSQ28R9

>>464
やっぱそうだよね？（苦笑
ガス充填でどうにもならなかったらディーラー持って行こうと思ってた
ちゃんと直すとしたらガス漏れ修理っていくらぐらいかかるんだろ.........

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 00:18 ID:lQSQ28R9

↑↑あっ番号間違い
>>465

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:24 ID:aMai8kiO

３年くらい前、HKSﾊﾟﾜﾌﾛがｴｱｺﾝの配管に当たり削れ穴が空いてるのに気付いた。
テキトーにビニールテープとか巻いて塞いどいたんだが、
なぜかエアコンは未だそれなりに効いてる・・・ﾐｽﾃﾘｰ・・・。
効かなくなったら配管交換してｶﾞｽ充填しよーと思ってたのに～。

>>441
遅ﾚｽでつが、結局たまにｴﾝｽﾄするんじゃなくって、
ｱｸｾﾙ踏んでないとほぼ確実にｴﾝｽﾄするのでつか？
前者ならとりあえずｽﾛﾎﾟｼﾞをﾁｪｷとか、
ｸﾗｯﾁ踏んでるときにｴﾝｽﾄし易いならｸﾗｯﾁｽｲｯﾁ(ﾍﾟﾀﾞﾙんとこ）とか、
後者ならとりあえずエアフロ以降の配管ﾁｪｷしてみては？
あと騎士運動の掲示板の過去ログはﾋｼﾞｮｰにためになる。

実は漏れも乗り始めの頃ﾗﾁﾞｴﾀｰ交換したときｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなくなり、
知り合いの2級整備士、町工場に出しても分からず、（1週間経過）
ﾃﾞｨｰﾗｰに出したら即、配管外れてるYOと言われた事がある。orz

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 02:55 ID:eeT0czh/

エアコン付けると水温がガンガン上がるので付けてないです・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 02:59 ID:L4OMGSrq

>>466
ちゃんと治すとしたら・・・　金額は原因次第でピンキリ(10万やら20万やら)
補充までのインターバルが3年だから、修理よりしばらくは補充で様子を
見る方が安上がりではあるが・・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:38 ID:BG0LPL8F

FC退院ｷﾀｰ
もう事故らねぇぞ。。。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 13:12 ID:LuD+XDp9

おまいら聞いてくれよ。
昨日ハイビームにしようとしたら、ハイで固定されずにレバーがローに戻っちゃうんだが…
パッシング、ウインカー出しは出来るんだが、ハイにするにはずっとレバー引っ張ってなくちゃならないorz
ウインカーのレバーが付け根辺りからグラグラいってるんだが…
メーターパネルの中でレバーが付け根から外れたのかな、と。
こりゃ分解すれば直せますかね？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 13:34 ID:aMai8kiO

>>472
多分ウィンカークラスタとメーターフードの取り付け部分の
木ネジんとこが割れててグラグラしてんじゃないかな。
漏れのも割れてたからエキポシパテとかでｲﾛｲﾛ補修したーよ。
経年劣化でモローくなってんだよねぇ・・・。orz

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 18:50 ID:ZN/PtvLn

ファイナルの4.1と4.3の見分け方をおしえてください。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:52 ID:1L0LOGxE

>>473
歯数を数える

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 00:15 ID:q4O/VjOS

車検のｽﾃｯｶｰ小さくなったよねおかげで視界良好？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 00:22 ID:8GYgrQPg

>>476
かわんねぇだろ
ルームミラーの裏側のステッカー小さくなっても

478 ：472：04/07/01 00:44 ID:E+tvzSL8

>>473
今とりあえずバラしたけど、言う通りでしたわ。
上下ネジ山割れてグラグラになってた。
ユニットを引っ張ればハイに切り替えできるの分かったからしばらく放置で。
オークションでメーターフード安ければ調達するかな。

しかし・・買ってから初めてバラしたから超時間食った・・・。orz

479 ： ◆FC3C/oQh6. ：04/07/01 01:06 ID:AK0PF8NL

>>464
友達の3Cに載ったら寒いくらいに効いてた・・・
うちの3Cは・・・
とりあえず今日点検出したんでﾁｪｯｸしてもらうことにしました。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 08:39 ID:Woe2eI9w

FCのキーシリンダーを取り替えようと思ってるんですが、
全部のシリンダーを変えるとどのくらいの費用がかかるか
わかる人います？
中古車で右ドアとエンジンのキーが違うんですよ…（涙。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 08:52 ID:pLMPOdWa

>>480
ｷｰｾｯﾄの値段は 2万弱（今は上がってるかも）。工賃はﾜｶﾘﾏｾﾝ。
いっそｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘに、って手もありまつ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 09:58 ID:zCzIpyP+

キーセット、欠品じゃなかったっけ？
誤報？？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 10:43 ID:YpN7vODf

>>474
ドレンコックからのぞいて部品番号を読む

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 12:23 ID:nWdxn0HP

>>480
去年の今ごろ購入した時（アンフィニ用）は2マソ3、4千円程度だった記憶が。
その他のグレードのだと1千～2千円安位。
自分で交換したので工賃は分からないけど、メインのキーシリンダを外すには
ステアリングシャフトを外さないといけないので結構高くなるかと。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 13:20 ID:pLMPOdWa

メインキーシリンダーは貫通ドライバとハンマーで外せます。
ちなみに漏れのFCはメインキーシリンダがないと車検通らないんで
ﾃｷﾄｰに解体屋にあったファミリアのをつけてちと凸ってて、
オマケに左右のドア、メインと鍵３つ体制でつ。＿ﾄ￣|○

486 ：480：04/07/01 13:26 ID:Woe2eI9w

>>481、482、484
情報ありがとうございます。
シリンダー自体は2万円くらいなんですね…。
取り付けは自分でやろうかな…。
でもステアリングシャフトって簡単にはずしちゃっていいのかな？
アライメントとかずれそうで怖いんですが…orz。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 16:45 ID:pLMPOdWa

>>486
別にｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｬﾌﾄもﾊﾝﾄﾞﾙも外さなくとも、コラムカバー外して、
頭の無いネジ２本をどーにかして回せば出来まつよ、っと。

488 ：サクサカー＠夏幹事：04/07/01 19:06 ID:PfRfPWvn

ちょっと失礼します。
今年の7/17にオフ会を行います。
もし参加したいなぁと思う方は以下のオフスレにお越し下さい。
ttp://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1080140545/l50
でわでわ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:12 ID:pYeKeamw

>>488
巨神兵が？

490 ：サクサカー：04/07/01 23:36 ID:PfRfPWvn

ドーン！

491 ：３Ｃ：04/07/02 00:34 ID:ySJydeSe

上のオフ会まだＦＣ、1人なんだよね。誰か行きませんかー

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 02:10 ID:VLyBdMu7

つーか幹事（略

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:15 ID:QvkoQfVq

３枚目の写真で、金額が上がらないような気がするのは俺だけか？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14896236

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 20:00 ID:ccxXERQN

>>493
いやまぁ、人にはさ、色々ある訳だから…ﾓｺﾞﾓｺﾞ

今時FC50ﾏｿてのは無理じゃねー？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:37 ID:oZpejmsH

>>493
これってGT-Xか？
シートが違う気がする

496 ：個人的感想：04/07/03 00:40 ID:PRKk3gtn

正直、ＦＣでシートが綺麗なのはポイントにはならない。
赤＞白オールペンしてんだから綺麗なのは当たり前。
ハンドルのセンスが悪い。
追加メーター（多分ブースト）の取り付け位置がばかっぽい。
車検切れなのにエアロミラーが車検未対応（剥がれ易い両面テープ止めならイケるか？）
リアのロールバー（？）に緩衝材巻かないと２名乗車に定員変更（形状によっては巻いてもダメ）
女がブｌｓｋｄｊｈｆｇ；ｌｓｊｄｇｆ

497 ： ◆FC3C/oQh6. ：04/07/03 01:08 ID:sUS+o3Wf

ミラーは両面テープ止めじゃ車検通らないよ。
プラネジなら通るけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 02:45 ID:5OcFji07

シートはGT-Rのやつだよね。色が違う。フルバケを外して適当なのを付けたのかな？
なによりもエアロのセンスが良くない。女のセンスもｙ（ｒｙ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:36 ID:eoGVgiuB

>>468
レスありが㌧。症状は後者の方ですが取り敢えず両方診てみよう思うのですが、なかなか暇が無くてできません。暇ができたら報告します。

500 ：AT乗り：04/07/04 22:22 ID:elJwb7H7

セブンオフ、参加してみようかなあ。
今年のセブンの日とかってどうなってるんだろ。

去年はFISCO行ったっけ。

501 ：３Ｃ：04/07/04 23:14 ID:lDI0cryk

＞＞500
もしかしてガンメタ湾岸スポさん？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:50 ID:0b9LcoBi

美土里某氏の赤FC健在？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 01:15 ID:jnAR+kxs

>>502
俺も赤FCだが俺の事じゃなさそうだな

そういえばやっぱりおまいら7日は大黒逝くんでつか？

504 ：３Ｃ：04/07/05 01:17 ID:alz26UrP

>>502
どうでしょ
>>503
もち、参加

505 ：AT乗り：04/07/05 06:45 ID:XejgD+19

>>501
そうですよ～。ひょっとして去年一緒に行った３Cさん？ｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 13:09 ID:27lEXs1T

FCのトミカも有ったんだー　これ絶版品でしょうか？
http://homepage.mac.com/jaune303/Autos/RX-7FC/

507 ：３Ｃ：04/07/05 20:10 ID:alz26UrP

>>505
どーもどーも、オフ参加お待ちしてます。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 09:58 ID:4D+NOUEF

純正BBSｹﾞﾄ　一本\3,500-なら上出来だろうな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 12:05 ID:v+PSFjvc

エアクリがだいぶ汚れてきたので、新品に交換した。
　　↓
吸気音を聞こうとエンジンをかけた。
　　↓
いや、かからなかった…

　こんなことってありますか？何度キー回しても、一瞬かかってセルが停止すると
失火してしまい、アクセル踏みながら回してもかからず。
前の汚れたエアクリと比べかなり吸入量が増えたので、吸気のし過ぎか？とも考え
コンピュータをリセットするもやはりかからない…。
　プラグを疑うけども、一瞬はかかって排気がブォンと出ることから、着火はできている
ようだし、もうなにがなんやら。なんせこのままじゃ不動なので、整備工場に持っていく
こともできないわけで、JAF呼んだがなにもできず帰ってしまったし…、
お手上げです誰か知恵をください・・。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 12:15 ID:cVCth2wC

ﾀｰﾋﾞｿ～ｴｱﾌﾛ間のｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟのどっかが抜けてるんでﾅｲﾉ？ﾁｪｷ汁！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 12:54 ID:L7yew2rW

単純にエアフロのコネクタ抜けとか接触不良では？

512 ：509：04/07/06 14:20 ID:v+PSFjvc

>>510-511
レスありがとうございます。
しかしながら、見ても触っても特に目に見える異常は無く、
あれやこれやとやっても全く駄目でした。。。
不動ですし、ディーラー送りが無難でしょうか。
エアフロ回りの交換することになったらいくらくらいかかるか解りますか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 16:24 ID:cVCth2wC

>>512
エアフロの真ん中の部分を手でちょっと押しといて
エンジンかけてみたらどう？押しときゃOkならｻｸｼｮﾝかなぁ。
ｻｸｼｮﾝは見るだけよりﾀｰﾋﾞﾝとこから確実に取付し直した方が確実。

エアフロは新品51900円（ﾀﾌﾞﾝ値上がりしてる）
ｳﾁに１コ転がってるからﾎﾝﾄにﾀﾞﾒなら言ってくだちぃ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:57 ID:GcMak8Bs

エア風呂にクリーナー（泡タイプは駄目)吹いても駄目なら、プラグ交換しる
エアクリがかなり汚れるまで放置してたなら、プラグも暫く交換してないでしょ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 18:36 ID:4/BnWdfp

エアクリ交換後たまたまカブったに５００カノッサ
エアフロのコネクタ接触不良と書いたはらたいらに１０００点

516 ：緑棒 ◆FC/SEaWZFI ：04/07/06 19:58 ID:vkHhtR9j

なんとなくトリップつけてみますた。
>>502
今年の4月についに人手に渡りますた。現在レストア中だそーです。

7日の夜は・・・おいらも逝くっす。

517 ：509：04/07/06 20:17 ID:1vw+gRUL

いろいろとレスありがとうございます。
炎天下に汗流していろいろと試しましたがだめでした。せっかくの休日が・・・。
とりあえずヤフオクで動作確認済みのエアフロを落として、しかもそれが近所だったので
明日手渡しで受け取って交換してみます。それでだめだったら近所のマツダに逝きますが、
それでだめだった場合って、いったいなんでしょう？
エアフロか接触不良であることを祈って明日なんとかします。進展あったら報告します。

518 ：七夕：04/07/06 21:49 ID:RayW51F+

セブン乗りの集まりに出てみたいものだが、どこにも走りに行けない。。。
７日は誕生日なもので（＾＾；

519 ：AT乗り：04/07/06 22:09 ID:rxIV7ArO

俺も明日いきまーす！　ビル足入れて、ボンネットはカーボソになりましたｗ

でもリーマンだから12時には帰るよ。早めに行って。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:34 ID:bi0O7owV

明日はどうしよっかなあ
一人で行くと混ざるのにいまいち抵抗を感じるんだよなあ
皆いく？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:53 ID:eA0i0Pg0

>>517
エンジンは掛からないのにプラグは全く湿ってないようなら
エアフロ本体or配線、サクション外れ
接触不良なら自己診断で引っかかるし、エアフロ本体もテスター
で「ある程度」判断可能(デジタルテスターでは難しい)

思いつくままに取っ替え引っ替えじゃ金がかかるばかりだべ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 07:50 ID:f7fa8dxz

>>520
下手したら漏れも独りぼっちのﾖｶｰﾝ
周りにセブン乗りいないもんでorz
まぁ孤独を味わうのは一人だけじゃないから安心しろよ

523 ：509：04/07/07 13:43 ID:tlJkFasT

エアフロを取り替えたら直りました。ご心配おかけしました。
レス下さった方々、ありがとうございます。
しかしながら、新品のエアクリってやっぱ良い音しますね～

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 14:38 ID:N0MHfnq+

>>523
よかったね。おめでと。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 15:05 ID:ew9iZxzP

どこで何時にやるの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 17:11 ID:SQFuKYOz

平日の水曜の７時頃に大黒じゃないかな.......

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 17:38 ID:Mtslpeyl

FCにアーシングをしようと思ってるんだけどどこからアースを取ると効果があるかわかりませんかね？
燃費とかはどうでもいいんだけど、トルクアップに期待してるんだよね。
古い車ほど効果があるという風にも聞いたことがあるからやってみようかなと…。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 18:09 ID:+9a7B8Sw

基本的には純正でアースを取っている所に追加でアース。
他にオルタネータとかEG付近とかとか電力を消費する所、
センサ付近に（施工を間違えると逆効果）。
ぶっちゃけた話、元の状態がよほど悪くない限り、体感的には
プラシーボ程度の効果。

529 ：サクサカー：04/07/07 18:37 ID:WNXr/7g0

オフ会のお知らせ

飛び入り以外の参加申し込みは今週の金曜迄です。参加表明がまだの方は下記のオフスレにて
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1080140545/l50
お待ちしております。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:34 ID:e36fLrVf

>>527
あと、インマニとかも面白いかな
排気音が変わるから、何らかの効果が有りそうだけど
トルクUPとかの体感は出来ないよｗ
製品を買うなら止めとけ、自作で楽しむならやってみれば

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:37 ID:mFKBLGPn

クラッチペダルが戻ってこないときがあるんだけど何が原因かわかります？
戻ってこないときギアもはいらないからクラッチは切れてないと思うんですよね。
何が原因なんでしょう？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:40 ID:LbjpiKn1

>>531
クラッチマスターとレリーズのOHしてみては？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:03 ID:+9a7B8Sw

>>531
原因がクラッチマスターやレリーズシリンダーの場合、どちらとも比較的安いので
（ディーラーとかで頼むのなら）新品に交換した方が良い鴨。自力で安く上げたいの
ならOH。

取り合えずフルードの残量を確認してみるべきかと。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:56 ID:/nlxm3WQ

セブンの日なのに車検中で愛車に乗れませんが何か？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:08 ID:1r+X6S5p

>>531
オイルシールか、リザーバからクラッチへのゴムホースの劣化によって
フルードが漏れてて、エアを噛んでるとなるかも。
何回か踏んでるとクラッチが戻るのなら、あやしいです。
以前、私が似たような症状になった時は、１回目がシール、２回目がホースでした。
ご参考になれば幸い。

536 ：531：04/07/08 00:17 ID:Ak13CrYo

いろいろな情報ありがとうございます！
早速明日の朝から調べて見たいと思います。

537 ：七夕：04/07/08 00:33 ID:o7kmd06C

やっぱり今日は走りには行けませんでした。
でも、食事後の帰路（２４６に合流しようとしたところ）で黒いＦＤと遭遇！
思わずフルブースト。
まあ0.9k以上はやめておきましたけど。。。

久しぶりに踏めたので、ちょっと気持ちよかったです。
きっとＦＣも喜んでいることでしょう。
いや苦しんだかも。。。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 01:36 ID:FqLkeF+w

今日は７の日だからこそ FCを労わって乗らなかった。

そう自分に言い聞かせて納得しようとする漏れ・・・＿|￣|○

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 01:57 ID:bC8YXRE9

今大黒から帰ってきました。
久しぶりに雨さんちのAZ-1が見れたり、スクートの４ローターがいたり、
D1車両のFCが来てたり、そこそこ盛り上がってましたね。
ところでリトラが壊れたらしく左が上がらないのですが、
初めて下のダイヤルを回す時は相当固いもんなんでしょうか？
もしくはコツがあるとか？
やったことある人いらっしゃいますか？

540 ： ◆EFC3SbuTpQ ：04/07/08 08:59 ID:qIxjSwvF

ゴールデンウィーク以来、一度もエンジンを掛けてない・・・・。＿|￣|○

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 09:30 ID:h/vn/Fbb

>>539
そんなに固くはないから、どこか干渉してあがってないのかも
リトラのヒューズは抜いてから作業しましょう

542 ：531：04/07/08 15:14 ID:Ak13CrYo

クラッチフルードを確認したんですけど漏れてはいなかった様です。
クラッチが戻らなくなったとき何回か踏んでいたら戻るときもあるし
戻らないときは手で戻しています。
原因がはっきりわかりません。ディーラーにでも持っていこうかな…。
クラッチフルードの交換だけでも直ることもあるんですかね？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 18:35 ID:nih0WGej

残念だけどクラッチマスター内のシールの劣化が原因ぽいのでフルード交換じゃ直らないと思う。

544 ：S320：04/07/09 00:32 ID:X2/JyDjY

７の日参加者の皆様、昨日はお疲れ様でした
仕事の関係で参加の意思は無かったのですが、帰宅途中に
会場より緑棒氏の参加要請があり急遽出席する次第となりました
会場ではこのｽﾚの３C氏、幹事氏、AT－LTD氏との久しぶりの
再会、ご同行の方も多くさながら番外ｵﾌの様相を呈しておりました
この模様は3C氏がｳﾌﾟしていただけるかと思われます
また、この間立ち消えになっていたFCｵﾌも近日中に幹事氏から
ご案内があるかと思われますので、今回お会いできなかった方は
ｵﾌの参加ぜひよろしくお願いします

＃あ、緑棒氏、彼女ｻｿ　ｵﾒ！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:29 ID:BpkYyRr9

>>542
外見で漏れがないようだと、>>543の言うようにマスター内のシールが疑わしいね。
フラホがフルードまみれになっているかも。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 15:16 ID:+idtnaFk

マスター内のシールは、リザーバーへのオイル通路の部分でシールの縁(リップ)が磨耗します。
磨耗が進むと踏んでもそこからオイルが逃げるのでクラッチ切れなくなります。

シールだけ購入してOHという手もあるけど、マスターシリンダーAssyで購入したほうが
なんぼか作業は楽です。

547 ：名無しさん＠そうだRE乗ろう幹事：04/07/09 22:49 ID:xF3Gbfx9

どうも、＞５４４にてご紹介ありました久しぶりの幹事でふ。
７の日夜のみの出動だったけど良かったね行って！

例によってﾏﾀｰﾘしてる中やはりfcオフをしたいとの声が！！
ここはやはりやるしかないでしょう！７月は急だし８月９月でどうよ？
って話には現地で話したんだがこれそうな人どうよ？
浜名湖近辺でしたっけか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:20 ID:9JywkvPg

>>634
俺も今車検中

549 ：３Ｃ：04/07/10 00:32 ID:ltkLRGfd

お待ちどーさま＆突然オフ参加、乙
ttp://photos.yahoo.co.jp/at212cepmkl
かなりな個人的趣味画像＆うちの子がちょろちょろしたりなフォトなのだが
参加者は楽しんでちょーだい。
いけなかった人は雰囲気だけどーぞ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 02:29 ID:dQa3TbjV

>>547
浜名湖近辺なら参加できたけど、今月いっぱいでＦＣと一時お別れしてしまいます。
実に残念です。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 02:26 ID:0tVT6sil

干す

552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:38 ID:2nQ14Yti

ミッションオイルってどこのどんな粘度の使ってます？
さっき交換してきてBPのSuperGear 75w-90 GL-5ってヤツを入れてきました。
とりあえず中古車で買ったばかりなんでね…。
交換後オイルがなじんでないせいか2500回転でギアがはいるときにギーという音がするんですよ。
回転数を2000回転くらいではすんなり入るような気がします。
交換したてのときはこんなもんなんですかね？
FCはミッションが硬いといわれてるから一応やわめのを選んでみたんだけど…。

553 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:55 ID:hpGvZ5Rl

オイル交換してなじまないと異音が出る、という話は聞いたことがないぞ
何速から何速で出るんだ?

554 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:30 ID:g9ovUng9

回転が合ってない悪寒・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:47 ID:KJQPKKi0

>>552
そんなに低い回転数で変速してるから・・て言うか
ミッションの暖機終了後はどうなの？

556 ：AT乗り：04/07/11 20:55 ID:qNtS11H2

7/7はオツカレさまでした。みんな車もツレも変わってましたねｗ

あ、7/17のオフ、参加することにしたので、現地に行かれるかたはよろしくっす～。

557 ：552：04/07/12 09:41 ID:mH8fx4al

クラッチが完全に切れてないような気がする…。
2速から3速に入れるときにギアがあたるというか、そんな感じ…。
クラッチまわりなのかな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 18:07 ID:wuYyrd0S

まだ車検から戻らね～・・・いつまでかかるんだよ～・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:25 ID:iFxRffHj

ちょっと教えていただきたいのですが、フロントに８Ｊ　オフセット＋３０のホイール
は入りますか。サスがノーマル形状なんですが、干渉しないでしょうか？

宜しくお願いします。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 11:08 ID:qnzSeP4G

サスには干渉しない、キャンバー付けないとフェンダーからはみ出る

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 11:26 ID:hqffwnSp

ｷｬﾝﾊﾟｰつけるとｱﾌｫにしか見えないので前後ともﾌﾞﾘｽﾀｰを膨らませる→ｶｺｲｲ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 11:58 ID:FjUli0TT

いままで夏の昼間はあまり出かけなかったんだけど、
ここの所、出かける様になりますた。

最近の強い日射しでちょと参ってます。
真っ黒DQNにならないで日射しカット出来る様なのってなかったっけ？

皆はウインドウフィルム貼ってる？
おすすめないですか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 12:53 ID:LADk+yhU

>>562は彼女ができたか？
透明のフィルムで赤外線、紫外線、共にカットできる物があるよ。
漏れはプロに頼んでリヤハッチだけに貼って貰った。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:12 ID:eXQiiy2e

　今日、信号待ちしてる前期型FCミタヨー。因みに色は白。
　何とＦフェンダーのグレードを示すデカールは、RもXもLTDも付いてない、
只の'GT'だった。初めてベースグレード見た…、チョッと驚き。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 17:40 ID:BpBkJ6Vs

初月給でローン組んでFC買おうと思ってたんだが
なんかテンプレとか見てたらFCはダメみたいなカキコばかりでorz

親父が昔富士フレッシュマンに出てた７のメカやってたんだけど
そんな詳しい人が家族にいれば買ってもいいのかな？
買うときもついていってもらえばいいし。。。

それでもやっぱりFCやめてFDにしといたほうがいい？
教えて！詳しい人！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 17:49 ID:vvdi669h

>>565みたいにFCに詳しい人が周りにいないのに買おうと考えてる俺は…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 17:50 ID:vvdi669h

文章おかしいなorz

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 18:41 ID:+KSrz6xG

>>565
FDよりFCの方が開発コストかかっちょる

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 18:57 ID:FeA3ZZdx

ココで聞くより親父に聞いた方が良いんじゃねえの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:13 ID:dt4ck/7j

素人にはお勧めできない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:15 ID:73wCJ/jt

予算の関係でFCを買わざるえなかった折れっていったい・・・
ちなみにFC買ってから本とかサイトとかで勉強しまくって、さらにディーラーの人に
アドバイスもらいながら、なんとかFCのメンテとかは出来てるよ。

つーか、FD買える金あるなら好みで好きなほう買えばいーじゃん。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:49 ID:Cj1vMl5d

俺なんかプラグ交換くらいしか出来ないよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:45 ID:AhnHzP4L

>>565
好きな方を買えば？
ここで我慢してFDを買ったとして，FCを買わなかった後悔は絶対残る．
FCが好きでFCを買うなら，少々の手間と金は気にならないよ．

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:41 ID:o28nK35Y

>>565
まぁ天秤にかけてる時点で「絶対にFCがいい」ってわけじゃないんでしょ？
だったらFDにしといたほうがいい。
どんなに新しくたって１３年落ちの車、あちこち壊れて修理費かかって、
それでも「FCがいい」って言えるぐらいじゃないとこれから先維持できないだろ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:50 ID:3RYojSAa

いくつかの選択肢からＦＣを選ぶなら避けた方が良いのかも。
普通にＦＤを買える予算があるのなら、なおさら。
ポンと壊れて、はい修理に10万円てなった時に挫けてしまうかもしれない。
選択肢はＦＣのみ！ＦＣがいい！ＦＣに乗るんだー！くらいだと
ぶっ壊れて手間や修理代がかかっても、メカの親父さんと楽しんでいけるはず。

俺なんかスタイルに惚れ込んだから、ＲＥとかよく知らないで買ったしｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:59 ID:1WzrRrJq

FCとFDどっちでもいいならFDでいいんじゃねぇか？
FCがFDに勝ってるところなんて広さぐらいだろ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 01:22 ID:BkuLxaCK

FCは古い車なのでｱﾁｺﾁ故障するのは事実ですが、
それでﾀﾞﾒな車だとは個人的には考えていません
故障等で苦労することも多いかとは思いますけど、
新たなFC乗りが増えることはうれしいです

578 ：565：04/07/15 08:17 ID:2ZOJsyKA

おぉ　多くのレスありがトン
俺はFC以外眼中にありません。絶対FCがいいんです。
FDを引き合いに出したのは間違いでした。

今FCを買うのは心配な事が沢山あったので鬱んなってました。
走り屋が乗ってた程度の悪いのばかりだとか、
最終型でさえもう何十年も前の物だとか、故障が多いだとか。
ましまともに動かないようなら、他に乗りたい車はないので
足利用のみの用途で親と兼用のNAのFFのやっすい軽でいいやとさえ思っていました。

でもやっぱりFCがいいです。故障しても親父や皆さんがいるしw
７マガジンだって、ネットという便利な物だってあるし。
やっぱり頑張って好きな車に乗るのがいいですよね！

よっしゃ、７のために頑張って仕事します。ありがとうございました。

579 ：10ﾏｿkm前期海苔：04/07/15 18:27 ID:KiYmPdtk

>>578
うむ
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:39 ID:oQauY+Pv

>>578
予算があるならディーラー中古を探せば普通の中古買うより安心じゃないかな

あんまり故障しないFCも探せばあるよ
個人売買で買ったおれの3cあんま壊ないし。＠１３万キロ後期

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 09:28 ID:99Z+Vo/e

>>576
＞FCがFDに勝ってるところなんて広さぐらいだろ
漏れ個人的にはデザインも勝っていると思ふ。
だからいまだにFCに乗っているわけだが・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 09:42 ID:9RAVHQsN

だれかFCのかっ飛ばしてる時のエンジン音mp3でくれませんか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 12:21 ID:xLdG0tXB

運転席か？外か？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 13:37 ID:9RAVHQsN

どっちでもいいでつ。ﾛﾘｰﾀｰのｴｷｿﾞｰｽﾄ最高！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 14:45 ID:Bq5yj9ww

>>584
なんか趣旨が変わってる希ガス

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 15:56 ID:utrhYc9A

>>582
ANNIVERSARYとか RE雨宮とかのHPでﾁｮｺｯﾄ聞ける、
↑のはﾍﾟﾘらすぃけど・・・。

>>584
おならか？ (*´Д｀)ﾊｧﾊｧ声か？
関係ないが漏れは毒キノコとかの吸気音にも萌え(*´Д｀)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:42 ID:JV9SY/PO

ミッションマウントの交換をしようと思うのですが、作業は大変ですか？
普通の工具、ガレージジャッキと、ウマで、ひとりで出来るものでしょうか。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:48 ID:n6fXPEOP

もれは正圧入ったときのタービンの「シュイーン」に萌え(*´д`*)

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 07:26 ID:nCiUgQ6b

ゴァァァァァッ　プシャーーー！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 09:06 ID:1AwbT/bH

漏れは、通常の単発プッシューじゃなくて、
一瞬加給圧抜くと見せかけてすぐにブーストかけ直して、
と思いきやまた微妙に抜いて、の繰り返しをして
「ﾝﾌﾟｯ…ﾌﾟｼｭ……ｼｭ、ﾝﾊｧ…ﾌﾟｼｭﾜｧ……ﾝﾌﾟｯ…ﾌﾟｼｬ…」と
FCをアヘアヘ言わせてるときの音に萌え。
いわゆる寸止めジラシの右足テクってやつね。

591 ：教えて君ですみません：04/07/17 17:06 ID:xAoiVqdC

ワイパーの間欠＆MISTが効かない…新品のワイパースイッチってお幾らするんでしょうか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:48 ID:F1wByiPk

それなら、ブローオフ殺してバックタービンの音を楽しめよ

>>587
それなりに大変、一人で出来る
特殊工具は使わないと思った、メガネとボックスが揃ってれば大丈夫じゃないか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 00:20 ID:R3RksAL6

>>591さん
ども。自分も同じ症状でつ・・・で、ディーラーに聞いてみたら
￥50000！オーバーでしたっ(・Д・)もちろんお断りしました。
内部のリレーを交換すれば治るかも知れないそうです。↓に写真つきで
丁寧な説明がありました。
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway-Gemini/9666/wiper.html
参考までに・・・

594 ：七夕：04/07/18 00:36 ID:p4u+zd0L

>>591さん
私も何度か間欠ワイパー死にました。
でも、行きつけのショップに持っていっては無料で直してもらってます。
ディーラーだと、いろいろ点検したりして、そっくり新品に換えたりするので高くつくのかも知れませんね。

話は変わりますが、本日、オイルとプラグ交換しました！
オイルはマツダ純正にして、プラグもノーマルに戻したのです。
するとどうでしょう、なんと負圧が350前後だったのが400近くに。
嬉しくて、思わず東名へＧＯ！！
ほどほどの流れで、ぬゆわキロぐらいまで出せました。
やはりセブンは中間加速が最高なんだと痛感しました。

途中ＲＸ－８と出会い併走。
別れ際、パカパカと挨拶すると、向こうはパッシングでかえしてくれました。
思えば、休日で車も多いと言うのにセブンとは一台も遭遇しませんでした。
やはり現存するセブン（とくにＦＣ）は、もう少ないのでしょうか。。。

595 ：587：04/07/18 01:23 ID:FyzvFlEN

>>592さん
ありがとうございます。もぐって、難易度を確認します。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:48 ID:Tg4IQc9P

>>594
自分も本日ｵｲﾙとﾌﾟﾗｸﾞ交換しましたよ
残念ながら湾岸にGO！でしたけど・・・
で、若いおねーちゃんが触媒ﾚｽらしき紫の
FCに乗ってましたね
やはり現存する「ﾉｰﾏﾙ」ｾﾌﾞﾝは少ないかも？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 02:10 ID:ig+Ijx8d

うちのFCはノーマル風味です

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 07:35 ID:Qlkacj4X

うちのＦＣはタイヤ、ホイール、バッテリー、エアフィルター、ＬＳＤ以外は
マフラーもシートもアシもノーマルですよ。

599 ：オレンジ ◆3aeqQ2JhhQ ：04/07/18 10:15 ID:Xf0PeSRW

うちのFCはマフラー以外はノーマル風味です。
車体色ははみ出し禁止の車線の色をパールにしたようなオレンジです。
もっともBBS RGとﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ入ってますが・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 11:39 ID:0UEhWFOs

ﾉｰﾏﾙの意味って結構幅があるよね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:28 ID:2NRRVmp9

ワイパーはクレーム対象にならないかな。オレのも壊れた

602 ：591：04/07/18 18:16 ID:b++CfhNL

>>593,594
遅まきながら有難うございますた。
over￥50,000!!　クラッチのマスター＆レリーズシリンダーがご臨終だというのに…
MISTあると便利なんだけどな…どーしよう。
後ステアリングホイールがイタルボランテ製である事も本日判明しました。
ホーンボタンはモモなのに…前オーナーの趣味はワカランです。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:44 ID:ig+Ijx8d

>>599
マフラー替えたらフルチューンだろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:44 ID:yF95+268

うちのは、メーターを３００キロ対応に替えただけの、フルノーマルです(w

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:50 ID:LR4S9UxC

うちのは、古ﾁｭｰﾝですが・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:51 ID:Jugymnxc

メーターの所のフード一式あるよ、たぶん。

俺のはタービン換えただけのノーマル車だから。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:53 ID:ig+Ijx8d

そのうち原型留めてないぐらいのノーマル車が出現しそうだな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 00:50 ID:i0X0e7Xv

ハネ無しのスタイルが好きで、外しただけのノーマルですが

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 11:01 ID:TgvvSg2r

ハネ無しｶｺｲｲ!!　FCに似合う羽ってなかなか無いんだよな（俺的に
純正もちょっと。。。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 11:24 ID:hHOt52n6

跳ね梨だと少々物足りないけど、気に入った歯根もないので
結局準星なんだよね

611 ：七夕：04/07/19 11:52 ID:lI+i9gM3

>>608 >>609
やっぱり羽無しカッコイイですよね！

所謂セブン羽って言われてるのも、ちょっと見お下品な感じがします。
見た人によっては、お下品な羽と捉える可能性も。
ちなみに私のＦＣには付いてるわけですが。。。
買ったときから付いていて、できれば外したいとも思うのですが、穴を埋めたりすることを考えると外せません。

あと個人的には、ＧＴウイング（ごついのではなく細めで、取り付けのステーが真ん中よりのもの）が格好良く感じます。
でも、なんだかハッチが開き辛くなったり、空気圧などでボディーに負担掛かりそうですよね。

612 ：のわぁ：04/07/19 15:30 ID:cMmdjmj8

全くの初心者ですみません…。
FCって中古車やとよくみるのは50万くらいですよね～??
状態が良かったら最高何万くらいまであるんですか??

あと50万前後ってのはFCにしては妥当な価格なんでしょうか??

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 16:12 ID:i0X0e7Xv

ハネ外して赤のビニテで穴塞いでます。今度穴をパテ埋めしてみようと思います。
50万なら妥当じゃないですか？オレのは程度中のH2年式で30万ですから。安いけど毎月どこか壊れるから金かかるけど(w

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:11 ID:Smy4yZW3

この春に、友達がトヨタのディラーで下取りに出したら30kだったって言ってたから
高いんじゃねの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:16 ID:dZvXj2Jq

>>614
FCが下取りで30kは高いね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:52 ID:w3iqej9A

>>612
5～6年前の話で悪いけど、業者のｵｰｸｼｮﾝでﾌﾙﾉｰﾏﾙのFC後期ﾓﾉが
100万位だったよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 18:19 ID:3WdC8KAm

パワステポンプ逝った. . . . ＿|￣|○

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:06 ID:7C2wT9wt

昨日は京葉走ってて後期艶赤FC見たし、さっき近所で前期赤FC見た
自分の周りは何かがおかしいのだろうか？？？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:36 ID:Dk0JaP8C

俺のは最終型フルノーマルで80万だった。
2年乗ってるけど大きなトラブルは全然無し
一回ラジエーターのパイプが溶けたくらいかな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:38 ID:i0X0e7Xv

>>617 オレもパワステいったから見てもらったらギアボックスからオイル漏れてた。とりあえずベルト切ってパワステ無しで乗ってますがやたらと重いので疲れます。がんばれ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:23 ID:5TsOR+Vm

>>612
　漏れは、車体３０ﾏｿ+諸費用２０ﾏｿの保証等一切無しで５０ﾏｿポッキリで買ったが
満足してる。確かにトラブルはこれまで何度もあったし、次に何が起こるか常に
ビビりながら乗ってるわけだし、明日もちゃんとエンジンがかかる保証なんて全く
無いわけだけど、いつ何が起こっても慌てない覚悟で、雑誌やサイトやここ2ｃｈで
いろいろ勉強して頭でっかちにしておけば、とりあえず多少の安心感はある。
　まぁあれだ、高い車体買っても、安い車体買っても、トラブルが起こらない保証は
無いわけだから、例えば予算８０ﾏｿなら、５０ﾏｿくらいで買っといて、差額の３０ﾏｿを
維持修理費に確保しておけば、エンジン逝こうがミッション逝こうが、とりあえずは
ギリギリなんとかなるでしょ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:35 ID:+znDE6yv

リーディング側のコイルが逝った…orz

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 01:11 ID:BubIRrYN

社外品のリップスポで安いのってある？やっぱり純正のほうが割れにくい？みなさんはフロント周りどうしてる？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 03:04 ID:4TfHcf6C

>>615
ヤフで純正さがすかあ　中古でまあまあ安い
ヤフで純正形状FRP　　新品でまあまあ安い　しかし割れる
ヤフで車外リップ　　　中古でまあまあ安い　しかし割れる

が一番安いでしょう（笑

ヤフ工作員ではないけどね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 06:55 ID:5/k5K7YW

>>621
維持修理費に余裕を持っておくのはFCに限らず
旧車買うなら必須だな

626 ：オレンジ ◆3aeqQ2JhhQ ：04/07/20 15:31 ID:m9oeIOo/

漏れは、車体ヤフで45k、タイヤ4k、登録120k、もろもろはヤフで30kくらい
唯一のトラブルはラジエターロアホースからの水漏れ、部品4kで完治

ATなんだけど180km/h巡航楽にこなせます。長距離Ok。

走行102,000km　女性2オーナーというのがよかったのかな

http://www.pasoneko.com/main/fc3s.html

627 ：オレンジ ◆3aeqQ2JhhQ ：04/07/20 17:06 ID:m9oeIOo/

ありゃ　タイヤは40kだな・・・
脚はサスを残してアンフィニ仕様になった　各型のちゃんぽんだけどな
ノーマルサスは路面の荒れた九州の道に丁度いい

628 ：562：04/07/20 18:46 ID:4TfHcf6C

透明の断熱UVカットフィルムを買って来て貼りました。
クリアーとはいえ巻いてある状態だとちょっと金色っぽい。
1.5Mのしかなかったからそれ買ったんだがあ
３角窓一個分足りなかったよ........
絶対２つ買わせるための罠だよね（苦笑

足りなくて貼れなかった３角窓と貼ってある所で比較すると違いが分かった。効果あり。

その内リアにも貼ろう
＠3cのり

629 ：AT乗り：04/07/20 22:39 ID:TjD6lYRt

先日のセブンオフで夜の山道にて、オルタが逝ってしまい、FCが動かなくなって
伝説を作ってしまいました。

FC乗ってたらこういうこともある！よね？ｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:35 ID:COr5o4Um

2,3年くらい前、夜中オルタがアボーンして 4万かかったんで
家に予備オルタ、車内に予備ベルトを準備している心配性な漏れ。orz

>>628
フィルム効果ありでつか？漏れもやってみよっかな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 06:35 ID:XhJ1PrsG

>629
何の兆候もなく突然逝ったの？

632 ：AT乗り：04/07/21 06:55 ID:m4R/KVO4

>>631
いや、走ってたら突然警告灯が全部ついて、そのうちオーディオやエアコンが
つかなくなり、メーターのライトとヘッドライトがフェードアウトしていき……あぼーん。
山道をライトなしで走るという、某豆腐屋みたいなことをしてしまいました。

ただ、警告灯がつくまではマジで何の兆候もなかったんすよ。オルタも1年半前に
変えたばっかだったし。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 07:26 ID:SZeEQeHD

オルタってなんかトラボルタみたいね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 10:05 ID:IuiYD7nV

最近中古でFC買ったんですけどトーコンキャンセラーがはいっているか
わからないんですけどどの変についているものなんでしょうか？
タイヤはずしただけでわかるものなんでしょうか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 11:36 ID:pweWkpjw

>>634
わかるよ。スタビとショックの後ろにあるのがトーコントロールハブのはず。
運転して違いが分からないんだったら入っていようが入っていまいが関係ないのでわ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 11:52 ID:BYGhpsKu

FCのパーツで車に予備を載せておいた方がいいって物ある？

っていうか、パーツに限らずトラブル時に役に立つ
車に載せておいた方がいい物教えて

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 13:27 ID:cE2iqrE7

エアコン吹き出し口

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 14:11 ID:S7vEAkTP

>>629
たしかに（笑
じゃあおれもネタ的に１つ
「ウインドウスイッチ」

マジれすだと
オルタベルトが結構切れるからベルト類
JAFとかの会員証

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 14:49 ID:WcdpVtdu

プラグ関係

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:25 ID:S7vEAkTP

ああ２chブラウザで番号ずれてた
２こ上629じゃねえや>>638だ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:30 ID:Udz1jMKO

ピンクのＦＣを見た。不気味な悪寒。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:40 ID:gembgmWM

なにおう。
おいらは真っ黄色だ。
近所には「ノータリンブルー」というブルメタのFCがある。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:59 ID:ZGcGMRky

>>642
俺も真っ黄色！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 17:49 ID:zmYhCOFh

漏れ、水垢色

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:14 ID:gembgmWM

黄色いるなあ
隠れた人気色か

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 20:45 ID:sBn/xUpT

17年乗ってるけど、プラグがかぶったこと無いよ。
だいたい、NGKの10,5番。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 20:59 ID:bVWZtE6u

>>636
オイルと水

648 ：センターラインオレンジ：04/07/21 22:45 ID:s9s2goZg

整備工具一式積んでますが何か？
リアのバラスト代わりによかよ

649 ：センターラインオレンジ：04/07/22 00:06 ID:3tkUipT0

自分の愛機FC3Sが車検がきたのでついでに貨物登録（4ナンバーね）に構造変更しちゃおうかと悩んでいます。
保険と税金考えりゃかなりお得と思うのだが誰か試したしといない？
定員けずってベニヤでも貼れば可能かなぁ？
昔AE92の4ナンバー見た経験はあるのだが…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:21 ID:/E4/uJTS

確か茨城の迷彩FDのショップで 180、FC3Sの４ナンやってたょ。
５月ごろはヤフオクにFCで４ナンのとり方、てのが出てたんだけどね。
ハッチの開口面積とか積載量ｼｰﾙとか色々要ったような希ｶﾞｽ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:22 ID:/E4/uJTS

あ、ショップとヤフオクは無関係でつ、いちお念のため・・・。

652 ：センタンオレンジ（改：04/07/22 00:43 ID:3tkUipT0

650>>
サンクス！
それだけの程度なら自分で新規ラインいけそうでつね。

ただ何回も検査員ともめそうだが（藁

チャレンジしてみまつ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:06 ID:/MDrozN2

最近壊れたのはエアコンのコンプレッサーかな・・・

とりあえず部品取りFCが2台あるから部品には困らないけど
置き場所に困りつつありまふ
近いウチに１台捨てる予定。誰か部品いるか？(w

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:09 ID:4ENiPbKV

>>653 部品ほしいです

655 ：653：04/07/22 02:20 ID:/MDrozN2

>>654
フリーのメアド晒してますから物が残ってればお譲りできます
(○○ほっすいの一言でもおけ　)
スイッチ等の簡単に剥ぎ取れる物は残ってない場合が多いです

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 03:08 ID:KOn58oyV

>>644
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 09:16 ID:GPlRkpIP

>>653
部品ほすぃです・・・
メル飛ばしていいですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 15:13 ID:IORSeF8z

>>653
私もほしいです。よろしいでしょうか？

659 ：653：04/07/22 16:32 ID:ymKJzRtj

>>658
どうぞ｡飛ばしてください

660 ：七夕：04/07/22 23:38 ID:At9vm2yb

本日、東名～首都高経由で成田空港へ、という道程で往復してまいりました。
案の定、首都高はちょっとした渋滞でしたが、流れは悪くなかったと思います。
往復にして約２４０ｋｍの道程で、燃費は。。。
なんとリッター８！でました！！
こんなふうに一日中高速に乗ったことがなかったので、かなりビックリしました。
満タンにして出かけ、帰ってくる頃にはメモリにして丁度半ぷんまでを指していて、それだけでもかなり衝撃的でした。

ちなみに昨日は、往復にして１４０ｋｍほど延々と峠を攻め（いえ。。。出張で山を越えて行かねばならなかったもので。。。）たのですが、その時の燃費はリッター６．５くらいでした。
いつもはリッター４（＞＜）とか平気で出ているというのに。。。

>>653さん
エアコンを丸ごと欲しいっす。。。
昨日今日と、エアコン無しは厳しかったです（Ｔ＿Ｔ

661 ：653：04/07/22 23:50 ID:/MDrozN2

>>660
コンプレッサー、レシーバータンク以外は全てあります
エバポ外しはちょっときついかも(w

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:49 ID:rp876Bkr

>660
私のFC（115,000km）は
先日、552km（うち高速道路が約250km）を
常時エアコンONで走って
給油量が62.4L=8.8km/Lでしたよ。

(´-｀).｡o０(でも、まだ9km/Lは超えたことないんだよなぁ)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 01:06 ID:jFwGkELQ

一般道(夜間)のみ250km走行で最高9.2km/Lを記録したことがある
一般道と言っても田舎のほうなのでかなり条件は良かったが

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 01:08 ID:ve2RzXmZ

全部車載のタイヤなら燃費伸びるかも

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:14 ID:348qjCjn

俺のFC(約81000km)は町乗りでコンスタントに7km/l中盤くらいは走るなぁ。
まぁ田舎なんで60～70km/hくらいで巡行が多いからなんだろうけど。
ただ距離乗るからガソリン代は人並みにかかるのよ。
毎月30000円少し超えるくらいか。
減ったら入れるって感じだから気にはしてないけど、おまいらの燃費はどんな感じなんですか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:32 ID:sddOHm6b

>>653氏

　〈ﾄﾞﾓｯ、ｽﾐﾏｾﾝ....。　
　　∨￣￣￣￣￣￣　
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　　純正ｲﾝﾀｰｸｰﾗと純正ｵｲﾙｸｰﾗ、
　　　∨）　　　　　　　　 .まだありましたら、
　　　（（　　　　　　　　　譲っていただけませんでしょうか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 17:00 ID:AJ+R3j/h

FCのパーツってそこまで欠乏してるものなのか？
１８０SXかFC３Sの購入を検討してたからちょっと考えるな…
同じ予算なら１８０SXの方が現実味があるんだろうけど、好みではFC3Sの方が断然上だし

迷うなぁ…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 17:04 ID:/x9I5cKx

>>666
あります。メール飛ばしてください

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 18:10 ID:cwuOSeaG

買って後悔しないのは180SX
買って後悔しながらも萌えてしまうのはFC

どっちにしてもイジれば金かかるし、年式古ければ故障もする。
様子を見ながら良く考えたほうがいーよ。

折れは180SX買うつもりだったけど、予算の都合でFC買ったんだけどねぇ。（FCのが安かったのよ）

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 19:43 ID:wY4Q7jYH

>>667
欠乏というより値段が高い。部品自体は外装、内装ともに大抵の物は新品で購入
できるけど、生産終了後から10年以上も経っていることもあり、年々（元々高い価格
なのに）値段が上がっている。そんな事情から中古部品を欲しがる人が多い訳でつ。

671 ：617：04/07/24 22:35 ID:MDdm5bCQ

ちなみに先日逝ったパワステポンプ、純正新品は物だけで八万八千円だそうでつ
今回はディーラーの人がリビルド探してくれて、工賃込み３万弱らしい

差額、馬鹿にならないよねぇ・・・

672 ：七夕：04/07/25 03:19 ID:yQftFNDM

>>661さん
エアコン、どのあたりが原因なのか分からないんです。。。
エアコンオンしてもコンプレッサーが回らないみたいで、ガスが入らないみたいです。
で、ディーラーで聞いたら、どこかからガスが漏れてるみたいなことを言われたり。。。
なので丸ごとあればなぁと思いまして。。。

>>662さん
エアコンかけて8.8km/Lって凄い！羨ましい（どちらも＞＜）

>>663さん
更に9.2km/Lとは凄すぎですね！！
是非、仕様など教えて頂きたいです。

今日、詰まり気味だった、かなり汚いエアフロのフィルター（HKS）換えたので、もしかしたらもう少し良くなったかも知れません（＾＾；
そうそう、日々プラスチック系の部品が割れていきませんか。。。
特にハンドル周りが酷いです。
ちょっとでも力を加えると、バリバリと割れていきます（Ｔ＿Ｔ
やはり１５年という時の流れを感じますね。

673 ：653：04/07/25 03:30 ID:3Ug3plpZ

捨てる車の様子をアップしました
http://www.geocities.jp/fc3s_rx_7jp/newpage2.htm

674 ：vauxhall：04/07/25 03:38 ID:3Ug3plpZ

>>672
まずは原因の特定を先にやった方がいいと思います。
軽微な漏れなら、修理するよりガスチャージで乗り切ったほうが安上がりな場合も
ありますから(HC系ガスなら1缶1000円ちょいですし)
時間をもらえればエバポまで外しOKです

燃費9.2kmの時の仕様はE/Gノーマル、ハイフロータービン、ナイトフルデュアルマフラー
HKS前置I/Cです。
ブーストは全然掛けてないし、田舎の夜間走行、5月でエアコンも不要という好条件での
お話です。

675 ：667：04/07/25 09:39 ID:QJJvSYZg

>>669
>>670
レスサンクス

どっち買ってもある程度イジる予定だからなぁ
一応両方共探してみて、見つけたモノの値段と程度とその時の気分次第ってことになりそう

ちなみにFD乗りの知り合いから聞いたんだが、REは５万ｋｍ走ったらEgをOHする必要があるってのは本当？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 09:52 ID:cenrgIET

180SXはいい車。

FCは特別な車。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 10:52 ID:hm76HF+t

675>>
五万は嘘
だって 10マソキロｵｰﾊﾞｰで走ってるＦＣＦＤｺﾞﾏﾝといる。
ﾜｼのは12万㌔越えたトコだし

ただＯＨした方がエンジンにゃやさしいかな

678 ：667：04/07/25 11:05 ID:QJJvSYZg

>>677
よかった嘘で…本当だったらいくら金があっても足りないし

FCに対する好感度、更に上昇（ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 13:54 ID:xDDyZgqk

高感度上昇は構わないけど、５万キロでＯＨとかの話に惑わされる様な知識で買うのは危険な予感。
どの車買うにしても、ある程度の予備知識は仕込んどいたほうがいーと思う。
ネットでも雑誌でも、情報源はいっぱいあるんだから。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:48 ID:Ur8uW2db

暑くてｴｱｺﾝ入れると水温上がってｵﾊﾞﾋｰﾄ気味・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 16:36 ID:6mQovlvy

通ぶってるロータリー海苔ウザイ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 16:59 ID:Ur8uW2db

>>675
競技での使用が前提なら早めのOHはﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝには有効でしょうね
ｽﾄﾘｰﾄ中心なら始動性が悪くなってからでも遅くは無いと思いますよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:46 ID:r7c0AYf8

>>679
ﾏｧﾏｧ｡
暫くこのスレ覗いてれば大抵の事は判るようになるわさ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 09:51 ID:qrS8VNdW

>>653
純正のブローオフあります？

685 ：666：04/07/26 10:09 ID:4wzi0E6D

メルありがとうございました、 >>653氏は神。

686 ：653：04/07/26 11:41 ID:BEKxu5CD

>>684
純正ブローオフあります
メール飛ばしてください

687 ：開かずのFC：04/07/26 14:00 ID:K+RY4jAa

>>653氏
運転席側のパワーウィンドウスイッチありますでしょうか？ブッ壊れて窓が開かず死にそうです…orz

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 17:42 ID:ByYrrCyE

ここは>>653氏の部品取りFCを徐々にバラしていくスレですね

689 ：センタンオレンチ：04/07/26 17:59 ID:l8fky5hZ

688>>
それいいね！
最後までバラシて全てをネラーで剥ぎ取ったら
解体に出す手間も金もうくし
なにしろ地球にやさしい。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:10 ID:+ekQmg91

まるでハゲタカですね
(´･ω･')
なんかほのぼのします

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:20 ID:ByYrrCyE

実はEgが欲しかったりする…
バラしたり組んだりバラしたり組んだりしていたいから

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:10 ID:Xi5QV7uP

ばらす手間を考えたらヤフオク出したほうが（ｒｙ

693 ：653：04/07/26 20:14 ID:W9DGJ5sU

まだ残業中　早く帰りたい・・・・

>>687
PWスイッチはないです。
運転席側SWの配線を入れ替えて急場をしのぐ方法もありますよ

>>688
>>689
自分が関東とかに住んでたら「むしり放題オフ」ってのも出来たのですが(w
どうせタダでもらった車体だし、処分はE/G＆ミッション相当の地金が載って
ればタダで引き取ってくれるし、値段付けてヤフオクに出すのも面倒なので
欲しい人にもらってもらおう・・・という訳です。

>>691
積木遊び用のエンジンでつか？
かき集めれば1台分はあるでつ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:33 ID:oztxrguH

653氏＝神
マフラーと触媒は残ってますか？メーカーも教えてほしいです。

695 ：653：04/07/26 20:55 ID:W9DGJ5sU

>>694
マフラー＆触媒は嫁ぎ先決定しました。

696 ：691：04/07/26 21:57 ID:ByYrrCyE

>>653氏
まだ残ってたんだ…でも置き場所がなぁ…実家に置いたらまた何か言われるだろうし。
もうちょっと考えさせてください

もしかしたら「おっちゃん、おにぎり2個ね！」になるかも。

697 ：687：04/07/26 22:07 ID:K+RY4jAa

神>>653氏
そうですか～、幸いオク見たら近くにあるみたいなんでそれ使おうと思いまつ。
わざわざありがとうございました。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 16:15 ID:AqXpa4b3

FCってもう中古でしか手に入らない？
免許取って一年立つんだけど、最近この車がほしくなってきた・・・できれば新車でﾎｽｨ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 16:41 ID:ZgwfHLtR

>698
新車で売ってるよ！
もう１０年経ったら教えてあげる。
とりあえず今は帰れ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 16:49 ID:jUHiwzBD

>>698
新車は無理
何年前の車だと思ってんだよ…
程度がいい中古でさえ探すの大変なのに

それに、FCはお前が思ってるほど甘い車じゃないぞ
っていうか、FCなんて運転歴１年のヤツが手を出す車じゃないし
（決して扱い易い車じゃ無いし、古い車だからどこか壊れるのは日常茶飯事
　修理しようにもパーツだって安くないから、ある程度車の知識が無い香具師にとってはただの金食い虫）
それに一年目辺りなら丁度公道での運転に慣れてきたと思ってる頃だろうが、そういう時期が一番事故りやすいしな
とてもじゃないが、お勧め出来ない

とりあえず１回目の免許更新辺りまでは、今乗ってる車でみっちり走っとけ
その後、まだFCが欲しいっていうなら覚悟してから買え

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:20 ID:jsiSM6ii

FCだから買うなっつんじゃなく、古い車だから覚悟が必要だってことで。
欲しいなら買えばいーし、メンテナンスに自信が無いならディーラー頼れば良い訳で。

てゆーか、釣り？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:34 ID:OsDPTPSo

FCに乗りたかったら乗ればいいんじゃないのか？
それでいろいろなことを経験していけばいいと思う。
どこか壊れて乗るのをあきらめるのもいいだろうし、
とことん直して乗っていくもよし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:48 ID:kHTJ5a16

そうだね
自分の好きな車に乗るのが一番だよ
「お前にはまだ早い」とか「お前には乗りこなせないよ」とか言われて
好きな車に乗らないなんてバカげてる

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:01 ID:3C7jdvkc

もう何年も前になるかと思うけど中古車雑誌で新車（新古車かも）が
350万くらいで載ってたのは見たことあるけど今では難しいかもね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 01:53 ID:sYdTmvS4

>>653
外装なんですがリップスポイラーありますか？
今日（昨日か）集中豪雨で国道がホイール半分漬かる位冠水してて
ヤバイと思いつつゆっくり通過したんですけど見事に破損しました
元々真中は割れててぶら下がってるだけで左右合わせて3点で止まってたから
なんですけど

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 06:11 ID:+Na8d7iV

>>698
全部バラで部品注文したら新車作れるんじゃないか？
完成したら教えてくれ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 10:13 ID:yVPrtRX6

でも車体Noの為にもう中古のFCも買わないといけない悪寒。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:30 ID:O72Ctaie

>>706
金額はどれぐらいになるんだろう。ちと興味有り。
ディーラーに勤めている香具師、調べてくれないか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:44 ID:89pqJDBj

車体諸費用込みで50万だとして、保険とか入れて総支払い金額ってどんくらい？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:58 ID:X6hAi9VN

>>709
普通は車体価格に税金その他コミコミでプラス２０万見積もっておけば大丈夫
FCの場合は古い車なので、いつ不具合が起きても対処出来るように
別枠キャッシュで最低１０万は常に余裕を持っておきたい

711 ：オレンジ ◆3aeqQ2JhhQ ：04/07/28 19:00 ID:3xA+g5nG

>>708
通常は部品合計金額が車体価格の2から3倍になるように価格設定してあると思うぞ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:07 ID:eU39u37C

5年位前に、知り合いが計算してNSXが新車で買えるなと言っていた

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:38 ID:i6dlFOez

みなさんオイル何入れてるの？やっぱノンポリマー＆100％化学合成って
大事ですか？専用スレよりこっちの方が良いと思い質問しました。
結構オイル関係の話題出てないね･･･

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:54 ID:fwP0u3SC

>>713
純正で十分。雑誌の言うことを鵜呑みにするのはよくない。
チューニング雑誌なんかパーツメーカーやショップの広告塔なんだから。
ノンポリマー＆100%化学合成油じゃないと不具合があるなら
マツダは鉱物油を純正オイルとして指定しないはず。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:02 ID:3y2KmXxf

>>713
RE雨宮の水色の缶のやつ。
価格は１万１千円前後するけど、多めに入ってるので
オイル交換のたびに残りを置いておけば、４回に１回は
オイル代タダで交換できる。

ただし一度開封したものだから、長期保存は考えないこと。
古いもので３ヶ月程置くけど、特に劣化している様子は無し。

716 ：653：04/07/28 23:11 ID:rL/jz5tm

>>705
スポイラーありません

週末部品外しやら処分やらやるつもりだったけど、こちらは台風直撃でつ
発送おくれそうでつ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:29 ID:yZZ15R8c

653>>
台風直撃との事ですが何処地方の方ですか？
私割と近いカモ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:58 ID:ZPukIRTA

>>713
俺はトタルの半合成のやつ。粘度と交換サイクルさえ気を使えば何でもいいよ。
高いオイルで10000キロ交換より、その半額のオイルを5000キロ交換の方がいい。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:07 ID:UAZS7Tj3

ＦＣのマフラー交換で触媒無しのストレートマフラーに
交換して、ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰでﾌﾞｰｽﾄを５mm/HG位で走行した場合(ｻｰｷｯﾄ走行)
燃調とってないとエンジンに対して良くないですか？

720 ：653：04/07/29 00:29 ID:8mZ8MAoH

>>713
オイルの話になると荒れることも珍しくないから話題に上がらないのかも？
自分はペール缶で1万円弱～1万5千円くらいのやつ

>>717
九州です～　今回はもろに直撃コースです・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:41 ID:rWdTCkJ1

オイルは日石のエコツーリング限定。
以前Webでベタ褒めされてたので。ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:46 ID:+RW2/Zze

>>719
やってみればすぐに分かる

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:51 ID:3nq9jxIR

俺は100％化学オイルしかいれたことないな
安いオイルだと回すのが怖くて

724 ：長文ｽﾏﾝ：04/07/29 01:16 ID:ePbpCCZg

街乗りしかしないならディーラーの純正で問題ないかと。
サーキット（もしくは峠）行くならロータリー専用（鉱物・部分合成・100%化学合成問わず）のがいーけど。
注意点としては、ロータリー専用で無い物の場合は、いくら化学合成の高性能オイルでも
オイルに含まれる添加剤がシールを傷めたり、カーボンの発生原因になるのでダメ。
ロータリー用高性能オイルは高価なので、予算に余裕がないなら割り切って純正使いましょう。
純正でサーキット走行する人も結構いますし、マツダのテストは基本的に純正で行われています。

多分聞かれると思うからついでに書いておくと、オイル添加剤はZOILとかミリテック1などの2stでも使えるものを入れましょう。
某サイトで評判のメタライザーとか、最近あまり聞かなくなったモ－ターアップはよく分からないので他のエロイ人に聞いておくれ。
ロータリーはオイルも一緒に燃やすので、モリブテンやテフロン（PTFE）の入ったものは燃焼すると猛毒物質に化学変化する為、厳禁です。

個人的にはテフロンは効果無いと思うんで、レシプロの車にも入れません。効果があれば高価な高性能オイルに添加されているでしょうし、
各実験で摩擦係数の改善は見られないというレポートもあります。

これ以上はオイルスレで聞いたほうが良いかと・・・

725 ：717：04/07/29 03:36 ID:DTuv99fD

653>>
おお！
私も九州（太平洋側）です。
部品もらいに直に行かせてもらおかな。

713>>ちなみにＯＩＬは名不子の日産の20ﾘｯﾄﾙペール缶使ってます。

726 ：705：04/07/29 03:49 ID:yiD76gaF

>>653
スポイラー無いですか、了解です
純正だと35000円位するのでエアロ注文します
九州にお住まいですか、案外近かったりして

オイルですが俺はワコーズ使用、知り合いの板金屋さんからリッター1000円で
分けてもらえるから

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 09:03 ID:lNU7LxtJ

>713
HKSのREレーシング。
基本的に街乗りしかしないので純正でも良かったんですが、
近くのお店（ディーラー除く）にマツダの純正オイルを売っているところがなかったのと、
使用頻度と距離の関係上、オイル交換は1回/年くらいしかしないので、
少々値の張る物でも良いかな、と。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 09:44 ID:v0TC83aZ

>>727
どんなに年間走行距離が短くても、どんなに良いオイル入れても
オイル交換年１回は少なすぎないですか？
同じオイルを一年も空気に触れさせてたら、相当劣化するでしょ。
安いオイルで頻繁に交換したほうがまだマシかもしれない。

729 ：727：04/07/29 12:50 ID:lNU7LxtJ

>728
オイル交換が1回/年くらいと書いたのは
走行距離が5,000km/年くらいで、その内訳が
・4～10月：4,500km
・11～3月：500km
といった感じで、冬場はほとんど乗らないからです。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:20 ID:tmHX3IBd

>>729
いや、だから走る走らないは別として、オイル劣化するって。
乗らなくても最低半年に１回は交換したほうがいいよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:28 ID:IC/G3JoM

某FC系HPでRX-8用のプラグをFCにつけていろいろやってるみたいなんだけど
実際のところどうなのかな？
トルク感がアップしたとか燃費が向上したとか書いてあるんだけど誰か試して
みた人っています？

732 ：653：04/07/29 20:00 ID:8mZ8MAoH

>>725
Mも国すか？
こちらは大分です
台風が南よりにずれてきてますねぇ～

>>731
碍子部が短いし、ネジ長も短いし値段はレーシングと一緒だし
積極的に流用する理由が思いつかない

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:11 ID:lQyYnHTq

つーか、寸法が同じだったら、ただのプラチナプラグな訳で。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:50 ID:bYRx1m1H

このまえ事故ってフロントの左の足が傷んで、
ステアリングをセンターで持つと左に寄っていって
まっすぐ走らない状態なんですが、トー角の調整とか
なにか自分でできるアラインメント調整ってありますか？
直進の精度云々以前に、かなり激しい狂いなので
少しでも軽減できたらいいと考えています。
（常に10度くらい右に切り足していないといけない状態です）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:50 ID:bYRx1m1H

うほっ！ＩＤがＲｘ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:01 ID:zuJTSEbr

>>734
サスペンション交換しか・・・

737 ：734：04/07/29 22:06 ID:bYRx1m1H

>>736
え？サスで直るものですか？

738 ：725：04/07/29 22:11 ID:DTuv99fD

653>>
ﾁｷｿﾅｿﾊﾞｿの国です。

とりてん喰いたい…
台風やばいすよ！
部品とりＦＣのボンネットが飛んで行くかも

739 ：725：04/07/29 22:16 ID:DTuv99fD

734>>
トーを自分でとりなさい。
手順はフロントをジャッキで上げてホイールのハブ前後の幅（内側寸法）をメジャーで計り調整すればよろし。
自分は家の車全てこれにて調整して陸自持ち込み車検してますよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:29 ID:ABHlLGxj

>>734
アームとかナックルとかタイロッドといか、その他諸々（ステアリングギアとか）
歪んだり痛んだりしている可能性があるし、このまま乗ってるとほかの所に負担が
掛かるので潔く修理に出したほうが良いかと。

741 ：734：04/07/29 22:29 ID:bYRx1m1H

>>739
なんだかよくわからないですが、明日の夜やってみます。
それで直ればいいのですが

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:32 ID:zuJTSEbr

>>737
衝撃でサスのアームが痛んでいないかと危惧してカキコですた。
アライメントの測定もした方がいいですし、足まわりのトラブルは命に関わることなんで
>>740氏が仰る通り修理工場に持ち込んだ方がよろしいかと。

743 ：734：04/07/29 22:33 ID:bYRx1m1H

>>740
普通に修理に出すと、例えばアライメント調整だけで済んだ場合
いくらくらいかかるものですか？
ちょっと金回りが良くなったからといって、調子に乗ってホイル＆タイヤを
買ってしまった矢先だったので、なにぶんお金がきついわけです…
情けない

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:07 ID:qYRbngBx

ロムってる関西７海苔の方！
７OFFスレはのこままでは、関東OFFだけで1000スレ行きそうです。
関西OFF幹事募集中です！是非、関西（中国、四国、九州）で
ズゴゴゴりましょう！前回関東７OFFは２０人近く集まって
いますよ！このまま黙って指くわえてロムっててもだめです！
　　関西ロータリーパワー見せ付けましょう！
(○●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞＯＦＦる＼●●○)
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1080140545/l50

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:17 ID:ABHlLGxj

>>743
数年前に同じように左フロントタイヤを縁石にぶつけ、右に切った状態じゃないと直進しない
ようになりました。その時（ディーラーにて）出された見積もり金額が30万前後で、交換する
パーツを大まかに挙げると。

ショック（左）
ロアアーム（左）
ナックル（左）
ハブ（左）
タイロッドエンド（左）
ステアリングギアボックスASSY

でした。でも当時金欠状態だったので、後に不具合が出ても文句言わないから
という約束でロアアームとナックル、タイロッドだけ交換してもらう事にし、再度出された
見積もりが約13万。ちなみに交換しなかったパーツは今も不具合は出てません。

ディーラー側としては後々不具合が出てクレーム付けられるのが怖いので、疑いがある
部分は全て交換したかったのだと思います。ちなみに明らかに問題があったのは
タイロッドだけでした（素人判断なので余り信用しないように）。

アライメント調整なら２，３万とかその程度だと思いますが、多分アライメント調整だけじゃ
無理だと思います。

746 ：734：04/07/29 23:27 ID:bYRx1m1H

>>745
詳しい説明ありがとうございます。
おっそろしい金額ですね・・・。
重要度・症状への影響の大きいものから、順に手をつけてみます。
完治しなくとも、軽減されれば幸いです。

747 ： ◆SAVANNAehI ：04/07/29 23:33 ID:rdjjbZgv

>743
４輪アライメントだと２～４マソ位。
個人的意見としてはサーキットを走ったりするわけじゃなきゃそこまで厳密に調整する必要はないので
予備検査場（たいてい陸運事務局のそばに数件ある）やＤラーに持っていってサイドスリップ調整を
して貰えばコト足りる。それなら5000円もしないで済む。

トーが狂うと言うことはタイロッドは歪んでいると思われる。俺も足回り当ててタイロッドひん曲げたことあるけど，
ナックルやアームは以外と丈夫で大丈夫だった。ギアボックスとハブは死んだが。

748 ：734：04/07/29 23:53 ID:bYRx1m1H

>>747
今乗ってるＦＣは足＆遊び車なので、まさにその通り、精度は求めていません。
サイドストリップという言葉、初めて耳にしましたが、検索してみてよくわかりました。
「物に乗り上げたり、激しくぶつけたりした場合に狂って（ｒｙ」などの説明があり、
今回の症状の解決にいちばん近いかんじですね。
皆さんいろいろとレスありがとうございます。

749 ：734：04/07/29 23:57 ID:bYRx1m1H

アホですみません、　↑　サイドストリップって…
サイドスリップですよね…

750 ：734：04/07/30 00:19 ID:ml377Yh+

　ところで、効果について意見の分かれる「アーシング」ですが、
今日ＦＣに初めてやってみました。
　アースを取ったのは、①ラジエータ裏に並ぶセンサー類のところ
②ワイパーモーターの下あたり③デスビの下④オルタの下
の４箇所のみですが、乗って明らかに低速トルクが増しました。
エアコンをつけたときのエンジンの気だるさも大幅に軽減され、
エンジン始動直後でも比較的安定した吹け上がりを体感できました。
それから、なぜかタービンの加給音が大きく聞こえるようになりました。
車体により個体差がわかれるところですが、ＦＣは古い車ですし
やってみて損は無いということがわかりました。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 01:29 ID:t3A2ri8C

最近気付いたんですけど、エアポンプのベルトが無いんですよ。
何か不都合ありますか？検索したら車検通らないとかあったので心配でつ・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:12 ID:HjNAiOXP

アイドルが乱れたりエミッションが悪化したり地球に厳しかったり。
ベルトは大して高い物では無い（２千円位）ので付けるのが良いかと。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:32 ID:t3A2ri8C

下回りからカラカラ、バリバリって音がします。
特に気にしてなかったんですけどね。
触媒ついてるんですよ。・・・もしや手遅れ？

うぅ（つД｀）

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:46 ID:HjNAiOXP

それはエアポンプとは直接関係ないと思ふ。

吹け上がりが悪いとか排ガスが匂うとかはありまつか？
排気系から音がするのでつか？
何か（遮熱板とかが）干渉してたり共振してたりとかないでつか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:02 ID:t3A2ri8C

>>754
排ガスは生ガス臭いです。触媒の辺りからバリバリという音がします。
バリバリって音は改造マフラーだろうなって思ってインナーサイレンサーで蓋をしたら、
走ってる時の音はかなり小さくなったのですが、下の方からバリバリという音がするのは変わらず。
このバリバリという音は、エンジンかけた直後が特にうるさく、少し走るとバリバリという音は小さくなります。
ディーラーは何も言われず整備してくれるので平気だろうと思ってたのですが、
ベルトが無いのに気付いて色々と不安になってきました。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:20 ID:rq4krFfS

>>751
エアポンプのベルトがない仕様なら触媒も中身がないんじゃないか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:21 ID:HjNAiOXP

触媒が駄目になっているとか？マフラー換えているそうなのでハッキリ言えませんが取りあえずディーラーに
行って状況を説明し、確認してもらうのが一番かと思ふ。兎に角、走行するのに支障が出ていないのであれば、
負荷を掛けない限り、即、致命的なトラブルにはならないかと（保証は出来ないけど）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:30 ID:t3A2ri8C

1年ほど前にディーラーでオルタネーターを交換したのにベルトが無いってありえないっすよね・・・。

>>756
私のFCは江戸川の店で購入したのですが、あの店はどうやって車検通したんでしょうね？？
>>757
走行には問題ないですが、９月に車検があるので不安です。
金ないですし・・・。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:56 ID:OhJIhonp

>>755
排気系統でバリバリいうのは、排気漏れじゃない？
ジャッキアップして聞いてみそ！

エアポンプベルトなし触媒中身なしかもだが、ディーラーに持って行ったほうが良し、嫌な顔はされないと思うよたぶん（w
外見でモロ違法改造とかだったら断られるかもだがぁ

最初はあれだよ、「中古で買ったんだけどベルトないし、バリバリ言うので見てほしいと」ディーラーに乗り付けて言えばよし。
もし、嫌な顔されたら「ちゃんと合法で車検に通るようにしたい！！」と言えば問題ないでしょ。

触媒の中身カラだったらちょと面倒だねえ、金持ちならメタリット触媒買えばいいがぁ、貧乏だったら中古触媒でもゲットしとかないとね

760 ：三ツ木：04/07/30 05:01 ID:J4Ecknhe

中古で買ったＦＣなんですが朝出勤前に車に乗り込むとシート下の方からﾁｭｳﾁｭｳと音がするんです
走行には支障がない感じなんですが来年の車検通るか心配なんです
車屋の話では触媒はノーマルらしいんですけど後ろの方は社外品みたいでディーラーで見てもらった方がいいのでしょうか？いくらぐらいかかるでしょうか？

ちなみに車は車庫（納屋）保管です。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 05:07 ID:OhJIhonp

>>760
それはネズミに間違いない！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 10:33 ID:4d9cIxvi

触媒付き車でエアポンプ殺すと、触媒逝っちゃうよ。
てか逝っちゃってるね。たぶんそのせいだよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:27 ID:pN+tp1zX

751でつ
ディーラーで診てもらいましたところ、皆様の仰った通り、エアポンプ殺してストレート触媒に改造されてました(つД｀)
このままだと違法改造車なので、中古品の触媒を探してもらうことになりました（金無いと泣きつきますた）。
もっと勉強してから購入すれば、闇車検で通した車売りつけられることもなかったと思うと非常に悔しいです。
訴えようかな・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 18:09 ID:LgL8nPqL

>>763
もうちょっと勉強してから買った方が良かったねえ........
他の部分の程度が良い事を祈ります（-人-)

今どきはフルノーマル探すの難しいのかなあ

765 ：734：04/07/30 18:41 ID:QXC+2OkK

昨日いろいろなレスいただいて、今日超自動後退で調整してきました。
問題だった左フロントは幸いにもパーツ交換の必要もなく、調整のみで完治しました。
しかし、アライメント測定でなんと右リアが激しく狂っていることが判明し、
しかも調整する部分が逝ってしまってて、リアはそのままになりました。
そのため、完治したフロントに代わってリアが引っ張るようになったのですが、
誤差の範囲内なので、いまのところは放置することにします。

ところで、超自動後退の整備士に、「音が大きい、これではたぶん車検通らない」と
言われたのですが、規定値って、聴感上だいたいどれくらいのものなんでしょうか？
給排気変えて、確かに音は大きくなってはいるけど、ターボ車では当然のことです。
触媒レスのＮＡのようにクヮァァァアアンバリバリというようなことはないし、
ターボだからブォォォンとこもった感じなのでそれほど耳障りではないと思うのですが。
あれですかね、カリカリした音量よりも低音の音圧を言われるんでしょうか。
道交法や車検基準を更新しまくって、やけに口うるさい厳しい車社会になりましたねぇ…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 19:27 ID:eVCN3OfX

>>765
取りあえず調整で直ってよかったね

マフラーの音量だが俺は自分で陸事に車持っていって車検通してるんだが
音量測定は無かったなー
規定に引っかかりそうな音の車は別に測定されるのだろうか
検査用紙の機械がハンコ押す所にも音量の項目ないし
識者の意見求む

767 ：sage：04/07/30 20:47 ID:cI5on6uB

ほんとに困ってるんだけど、レカロのＳＲ入れたら
ポジション高くなっちゃたのよ。どこか下がるレール知ってる？
もしくは加工方法とか・・・・。ほんとに助けて・・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:58 ID:YpXFeL1F

>>767
セミバケはフロア側の構造上、どうしても高くなってしまうと思う。
ワンオフでレールを作るしかないんじゃ・・・。
ＳＰＧとかなら落しこみタイプのレールを使えばかなりローポジ化できるんだが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:02 ID:QXC+2OkK

>>767
ヤフオクで検索かければいくらでもあるでしょ？
「低すぎちゃってごめんなさい」とか、ベタなタイトルのやつがたくさん。
どれだけ下げたって、床面より低くすることなんてできないわけだから
シートの座面自体の厚みも考えたほうがいいと思うよ。
レカロって、確かにすごく品質はいいけど、実際の使用感でいうと
それほど満足いかないこともある。
ブランドじゃなくて、あくまで商品それぞれの特徴で選びたいところ。

770 ：車検業者：04/07/30 23:53 ID:J4Ecknhe

排気音測定ですが
陸自持ち込みの場合
灯火類の検査の時検査員が行ってますよ
ただノーマル管もしくは煩く無い場合は検査上合格なのでうるさく言わないだけ
あからさまに煩いマフラで検査ラインに乗ったらすかさず新規ラインにまわらされるぞ
しかも新規ラインでは光軸やら最低地上高やら計られてあげくに構造変更やらされる

長文すまそ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 02:31 ID:2UrvNvYb

>>765
車検基準は大昔に比べたらすごい緩いと思うけど
それなりに改造しても車検通るし

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:21 ID:y/2Q6N5R

○見た目
パッシングレンズ＆スモール移動（輸出仕様）、クリアサイドウインカー
車外リップ、サイド、リアアンダー、ガナドミラー、１７インチAW

○中身
厚揚げCPU、水温＆ブースト計、アーシング（笑）、ビルシュタイン足回り、JASAM着いてる１本出しマフラー、K&Nエアクリ

ディーラーで車検に通るおれのノーマル風味セブン

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:44 ID:tQrp1642

FC売ってる店って悪徳多いんですか？尺とか

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 15:24 ID:JpMKhLls

>>773
悪徳というか、ロータリー車の知識が無いのに
中古の数だけ集めて叩き売りしてような店が多いんじゃないかな。
あと、値打ちの無い車体に5万くらいでエアロやウィングつけて、
売値を20万上げることとか、FCに限らずスポーツ系車種では
よくやられてることだよ。見方によっては悪徳かな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 15:33 ID:tQrp1642

私の買った店は車検整備費用払ったのに違法改造車を納車されたので、
しかもメーター戻した形跡もありますし、クレーム出したら「うちはこれで車検通した」とか言ってますし、
ちょっとこれは許せないなと思いまして、損害賠償請求しようか検討しています。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:47 ID:PMR2dz+R

>>770
なるほど、灯火類の時にチェック入れてるのね
車高はうちのFC、下回りの時に必ず測られる
ハネられると手間なので一応ガソリン減らして持っていってるが

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:21 ID:GPHCMd9B

>>775
捜査が入ればその店と、おそらくその店の知り合いの民間車検場の検査員を
始めとする多数の人間がおなわになると思われ
（さらにその悪徳業者が営業停止になる）

思い切って告発　や　ら　な　い　か

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:23 ID:GPHCMd9B

お！キリ番げと　記念あげ　させてくれぃ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:19 ID:2UrvNvYb

>>773
まともな店はFCなんて扱いたくないと思われ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:07 ID:mdhlUQLE

夏だねぃ～。
ウチの方は台風直撃する悪寒・・・ orz

781 ：車検業者：04/08/01 01:05 ID:7b+DYB4j

776＞＞
ならばタイヤの空気圧を車検時だけ
4㌔ぐらいに上げておくのも
一つの手かもよ

782 ：車検業者：04/08/01 01:06 ID:7b+DYB4j

776＞＞
ならばタイヤの空気圧を車検時だけ
4㌔ぐらいに上げておくのも
一つの手かもよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 04:06 ID:qx0JaSJ7

>>768
やっぱそーだよねー。うん、ありがと
>>769
ヤフオクはフルバケが多くてね。中には落ちるトコ
あるらしいから、ココに居る人なら知ってるかなと･･･
ありがとございました^^

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 14:16 ID:VEvP2UoK

フロントのウィンカーランプて23Wなんだけど、近くで21Wしか手に入らない...
やっぱり21Wだと問題あり？

785 ：車検業者：04/08/01 17:05 ID:7b+DYB4j

784>>
っ暗いってだけで
たいした問題では無いでしょう

786 ：784：04/08/01 17:33 ID:OjcmPOyk

>>785
そんなに激しく暗くなったりはしませんか？
…まぁやってみます。サンクスです。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 18:34 ID:oyBDRXJu

23Wから21Wに変更すると・・・タングステン球の場合
* 少し暗くなる
* 少し寿命が延びる

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:57 ID:bnqRNNkk

さてFC買うにはどこに注意すべきですかな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:15 ID:vwAgetfG

　　_, ._
（；゜ Д゜） …

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:21 ID:DYIDryoR

>>788
己のロータリー熟知度

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:23 ID:eeRVKlgx

>>788
財布に注意

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:00 ID:8lVzbqx/

>>788
質問の仕方

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:09 ID:XI5GUWYG

>>788
頭上注意

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 03:21 ID:1XB824hm

>>788
注意一秒怪我一生

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 05:43 ID:K6HfRzGk

つまんねやつら

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 14:15 ID:NKVplN5M

>>790　知識があれば無駄な出費を抑えたり、程度も把握できる。
>>791　古い車はよく壊れたりする＆燃費ﾖｸﾅｲ＆ｸﾞﾘｰﾝ税で維持費もかかる
>>792　質問が漠然とし杉
>>793　ｻﾝﾙｰﾌやｶﾌﾞﾘｵﾚは頭上の雨漏りに注意汁w
>>794　ABS(一部除く)やDSCなんてないから事故に気をﾂｹﾚ
>>795　>>795

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:09 ID:XRQnQeci

燃費どれくらい？ツレのはリッター３キロだ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 18:28 ID:f+tRF2kd

散々既出

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 18:48 ID:52Sk1lku

ボンネット浮かしは弊害ある？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:02 ID:WeUp1qDX

>>799
事故った時クビチョンパ（死語）あと見た目。
低速では多少熱が逃げるけど、速度が上がると余り期待出来ない。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:37 ID:QNVk0tOV

タイヤを新品にしたら見違えるように乗り心地がよくなった。
何処にすっ飛んで行くか分からなかったハンドリングも改善。まともになった。
あとはデフ、ミッション、エンジンマウント、そして足回りのブッシュを交換すれば・・・・。

これらを次の車検で全部交換して貰おうかと思うんですが、
ディーラーの場合、部品代+工賃で幾らぐらいが相場でしょうか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:35 ID:52Sk1lku

>>800
サンクス！
見た目は・・・・悪い？やっぱし
クビチョンパは嫌だぽ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:18 ID:JOKA1ywP

>>801
10マソ前半から20マソ位じゃないですかね。
ブッシュといってもラテラルリンクやコントロールリンクみたくブッシュのみの
交換が出来ない物もあるので、そういったのも交換するとなると多少値が
上がります。

804 ：３日前の話だが：04/08/04 00:43 ID:xsdgWMi9

ディーラー車検で触媒遮熱板の取り付けを追加しただけで14万掛かった。orz
ちなみに部品代と工賃併せて1万５千円位。
EG&MTオイルは交換済みだったので削除。
下回り洗浄とEGルーム洗浄も削除。

正直10ﾏｿ前半は絶対ありえないと思ったりしますがどーよ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:06 ID:YyAebth9

フルトラ車は触媒遮熱板は無くても車検Okでつ。（※陸運局に聞いた）
までも駐車場に枯草が有ったら燃える危険もあるし、あったほうがいいでつが・・・。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 05:27 ID:DiVljk9J

車検とあわせてなら税金とかの費用だけで10万近いだろ
ブッシュ交換とか含めたら20万は軽く超えると思われ

807 ：七夕：04/08/04 07:58 ID:fmqN5Lv6

先日、ミッション＆デフのオイル交換してきました！
で、下回りを見せてもらっていたら、デフにオイル滲みがありました（＞＜）
ちなみにミッションは75w-90、デフは80w-140を入れました。
やはりLSDは以前よりは効いてる感じがしますね。
シフトチェンジも以前は、グッて感じで入っていた（嫌いではなかった）のが、スカッと入るような感じになりました。

あと、話は変わりますが、ＦＣの純正ラジエーターはカルソニック製なのでしょうか？
どなたかご存知の方、よろしくお願いします。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 10:20 ID:tzB11q++

最近FC買ってここのスレ読んでて気が付いたんですが、
僕の車にもエアポンプのベルトが無いんですよ。
ディーラーでつけてもらおうと思ってるんですが部品代と工賃で
どのくらいかかるんですかね？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 10:22 ID:LPbGO2xT

>>808
ここで聞くよりディーラーに持っていって見積もりしてもらった方がいいんじゃね？

810 ：803：04/08/04 11:33 ID:FFLFAe4J

>>804
ブッシュ交換の部品代+工賃の金額でつ。
車検費用は入れてないです（入れると内訳がややこしいし）。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 11:45 ID:ND0O4vF9

>>808
触媒もない可能性が高いですね。
ディーラーだと新品部品で見積り出しますから、１０万以上はかかるのではないでしょうか。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 11:48 ID:ND0O4vF9

うちのFC（H2年式、修復歴あり、走行不明）１０万円で売れました。
査定なんて担当の人の気分次第なんだなと思いました。
ゼロも覚悟していただけに正直びっくりです。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:00 ID:drh+sYot

すまん、今度から(もうないか)売る前に俺に言ってくれ。。。。

２０万以上で買ったのに

814 ：車検業者：04/08/04 18:36 ID:9UZoaGHs

813>>
僕のＦＣ買ってくださいよ。
20マソでいいから（マジレス

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:42 ID:YcbOkXOO

プラグ交換をしようと思ったんだけど外れないんですよ、古いのが。
こういう時ってどうすればいいんでしょうか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:27 ID:C53ryyq4

>>815
エンジン交換だな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:27 ID:IAifiwtQ

ディーラー直行

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:32 ID:ZavzLuVH

>>815　無理してプラグを折ってしまう前に
素直にディーラーにもって行ってやってもらうが吉。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 01:54 ID:88bZXqjp

>>815
ハウジングのネジをナメると本当にエンジン交換になるので
ディーラーへ素直に持っていくのが一番良いと思う。
ディーラーがイヤなら、ラスペネかなんかかけて放置して次の日トライｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:02 ID:6rnqLWet

みんなの水温・油温の冷却の為の対策は何ですか？
なるべくローコストがいい！

821 ：801：04/08/05 07:17 ID:6u4M+HVL

費用の質問に答えて下さった方、ありがとうございました。
予算の範囲内なのでやってしまおうかと思います。
もう、走行16万キロなんでブッシュの寿命を過ぎてるしｗ
これで新車並みのカッチリ感が復活したらいいなぁ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 07:22 ID:6u4M+HVL

>>820
ヤフオクで売っている銅製スポーツﾗｼﾞｴｰﾀｰに乗せ変えましたが、かなり
調子が良くなりましたよ。本体3万、工賃2万ぐらいでした。DIYでも可能です。
基本的な放熱量が増えるので、水温も油温もかなり下がるみたいです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 08:13 ID:6Cw92Q4F

>820
ナンバープレートの位置をノーマルのままにしておく。（ｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 09:04 ID:8KNML+a1

822＆823
どーもです！
ノーマルのままって(笑
他に無い？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 10:25 ID:ZavzLuVH

>>823
ほんと、ﾅﾝﾊﾞ-が開口部塞いでると全然水温違いまつね。

>>824
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰのﾗｼﾞｴﾀ以降カット、とか？
でも水温計付ける前にカットしちゃったから違いワカリマセン。
あとｲﾝﾀｰｸｰﾗとﾗｼﾞｴﾀにｽﾌﾟﾚｰ付けてみたが思うようには冷えね… orz

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 10:57 ID:TnICBiZ6

ﾉﾏﾙだとｴｱｺﾝ墾田さ倒せない（ｴｱｺﾝお麩なら水温上がりづらいが・・・）
ｵｲﾙ蔵の横振り分け移設やV舞うんとはｶﾅﾘ金かかるしね
冷却銀次郎とかは道南？

827 ：823：04/08/05 12:47 ID:6Cw92Q4F

>820=824
他にはなんにもしてないなぁ。
（´-｀）.｡o０（というか、ナンバーの事は水温対策でやってる訳じゃないけどね）

>825
前に、アンダーカバーを外すと空気の流れが悪くなって（だっけ？）
水温が高くなると聞いたような気がするんだけど、どうなんでしょうね。

828 ：825：04/08/05 15:12 ID:ZavzLuVH

>>826
ｵｲﾙ蔵は FDのを何度かﾔﾌｵｸで入札試みたけど、
競争激しくてとても安価で落札は無理ぽ、なんだよね・・・(´･ω･`)
(´-`).｡ｏO(銀次郎良さげだけど実際どーなんだろぅ・・・)

>>827
ナンバーの位置によってはスロポジが壊れ易くなる事があるんでしたっけ？
あとアンダーカバーが全く無いとバンパーから入った風が、
ラジエター通らずに車体下に抜けちゃうんでしたっけか？
なのでラジエター以降をカット、と某BBS見てカットしますた。(`･ω･´)

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 16:34 ID:88bZXqjp

>>820
電動ファンがついてるなら、運転席側ストラット付近のプレッシャーセンサーの箱の横に
緑のカプラーがあるからそれをボディアースすれば電動ファンが作動するよ。
スイッチをかまして室内に引き込めば便利だろうけど、面倒なので私は常時運転中ｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 16:37 ID:6rnqLWet

みんな、ありがと
アンカバのラジエター以降カットやってみよーかな
>>828,826
銀次郎結構気になりますが、高いんだよなぁ

831 ：813：04/08/05 19:53 ID:v0Px8IqZ

>814
詳細キボンヌ　程度がいいならもっと出すよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:33 ID:/LuO3a5D

ラジエーターって銅とアルミだったらどっちが冷えやすいですか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:47 ID:mHG1+bAW

>>832
銅

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:16 ID:cfPB3BlG

>>826
コンデンサは低圧配管を作れば(7千円ちょい)水平マウント可能
オイルクーラー振り分けはケチれば5万ってとこかな・・・

835 ：814：04/08/06 01:50 ID:GIGNyOeJ

813>>
程度…
自分の周りはボロFCばっかりなもので
基準はズレてると思いますが
ｲｸﾅｲでつ。
淋しいぐらい
部品とか三台分のよせあわせだし
値段上げるよりむしろ下げたいぐらいです
現在やっと純正マフラ取付作業中！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 16:32 ID:sXbTIW9T

FCの前期型と後期型のミッションって違うの？
ショートストロークシフトを中古で買おうと思ったんだけど
SA22、FC3S前期型って書いてあったので買わなかったんだよね。
どこのメーカーかは忘れちゃったけど…。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 16:41 ID:7wgB/+EK

>>833
ありがと

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 20:02 ID:GsgCBAL1

ageさせてください

839 ：813：04/08/06 21:06 ID:jR+RR3pu

ボロくてもちゃんと走るなら欲しいなぁ

840 ：814：04/08/06 23:10 ID:GIGNyOeJ

>813
普通に走ります！
曲がるし止まるしＷ
倉庫にある関連部品（ｶﾞﾗｸﾀ）もセットに持っていってくらはい。
近くなら現車お見せしますよ期待しないなら

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:15 ID:O+tnSgsU

>836
形は一緒で互換性があるけど後期の方が剛性うｐしている。
シフト部分だけ微妙に違うのかはｼﾗﾈ。

もともとシフトの入りは悪いのでショートストローク化は個人的にはオススメしない。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:21 ID:YIGzMRqY

うちの後期にC'sのショート入れてるけど、悪いなりにスコスコ入るよ。（ノーマルと変わらないという意味ね）
ほんとはマツスピ欲しかったんだけどねぇ

ショートにしたから入らないって人は、トランスミッションへたってるだけかと。

843 ：sage：04/08/06 23:48 ID:IXeehAEM

時計とオーディオがついたり消えたりするんだけど、これってなんですかね？
オルタ？　バッテリー？　ヒューズ？
他は元気良くついてるんだけど・・・

同じ現象の方いますか？
直し方教えて下さい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 01:29 ID:aaManyXy

オーディオは消えないけど
時計はしょっちゅう消えます。
というかほぼ消えっぱなしなくらい
原因は分かりません・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 01:37 ID:Ys/tkxSX

自分のは時計ユニット内のICが錆びてて死んでたよ
安くヤフオクで落として付け替えるのが吉

846 ：AT乗り：04/08/07 02:11 ID:N5FGUzuD

>>843
時計が消えるのはFCの運命らしいですが、オーディオは危険かも。俺もつい最近
同じ現象が起って、箱根の山の中でFC停止→JAF召喚。

たぶんオルタ。俺はオルタでした。警告灯が全部付きだしたら、もうヤバイです。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 05:21 ID:ykwNag0f

>>843
おれはオーディオは消えなかったけど、警告灯が変な風に１個とか２個とか付き出して、最後は全部付いた。
オルタでした。

中古付けて誤魔化した（w
こんどはリビルド買う

848 ：836：04/08/07 09:28 ID:wgTZtP3/

ミッションの入りが悪いのはミッションオイルでいくらかは
改善できるものなのかな？
あとどのくらいの粘度のミッションオイル入れてます？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 12:30 ID:0eXjmqcR

オルタって純正に交換するとどれくらいかかる？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 13:10 ID:QJkPnDgq

>>849
工賃込みで45k。
オルタはリビルドで本体35kくらいだったな。
出先で逝くとつらいよね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 13:15 ID:Sh5JZUib

>848
銘柄によって多少フィーリングは良くなるかもしれんが原因の8割方は使い方に起因するのでは？
新車から乗ってて悪いって場合は使用者に問題アリだろう。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:34 ID:rQeNlLNE

>>848
折れはミッションオイルが漏れてて、ディーラーで純正入れてもらった。
原因は、シフトに刺さってたパッキンが割れてて、ついでに交換してもらったら
漏れも直ったし、だいぶ入りが良くなったよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:11 ID:H5NNjX/E

>>850
サンクス
後々後悔しない為にも、ケチらないで純正かリビルドに交換しておこうかな…

854 ：843：04/08/07 16:30 ID:EL726sEa

８４３です。
山の中でオルタ死んだら痛いですね。

早めにリビルト仕入れとこっと・・・・
って言うか、リビルト品って
どこで売ってるんですかね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 17:36 ID:YBcY/udH

リビルドはディーラーで買えるよ。あと、RE系ショップとか。

あと、オルタはFD用を流用することで、ｱﾝﾍﾟｱに余裕が出来てイー感じ。
加工もそれほど難しくないし、中古なら安いし、佐藤商会とかで流用キット売ってるし、
まぁお勧めってことで。

他にはFD改FC用強化オルタが5万弱から6万強くらいで売ってるよ。
DIY流用と比べるとちょっと高くなるけど、リビルドもされてるから耐久性も高いし、
加工なしでポン付け出来るし、純正新品より安いから予算がある人はこっちで。

856 ：AT乗り：04/08/07 18:26 ID:N5FGUzuD

俺、ディーラーで出された見積もりが10万でしたよ。オルタだけで96000円くらい
してた。リビルド入れてくれって言ったんだけど、保証できないからウチではやって
ないとのこと。結局、友達の工場で26000円くらいのリビルド入れました。

ヤフオクでもリビルドオルタ売ってましたね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 03:54 ID:KokDwEWf

リビルドオルタ安いよ
http://www.showa99.co.jp/purity/ribiruto.htm
18900円
中古ので駄目だったらここで買うつもりだった。

858 ：813：04/08/08 11:37 ID:r/a6aRb4

>840
遅レスですいません、お住まいはどちらですか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:28 ID:L4mhjvBf

また壊れ（略

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 16:41 ID:itJj1ixl

スロポジチェッカー欲しいんだけど
どこで売ってるの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:29 ID:DiYKSxwy

ナイ○スポーツとか　ヤフオくんとか
オレはヤフオくん

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 20:23 ID:DiYKSxwy

ラジエターキャップを買ったんだけど
1.3とかってヤバイ？0.9ぢゃないとダメ？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 20:33 ID:cW6MRdfZ

確かFDは高圧ラジエターキャップがヤバいって事で途中から0.9になったよーな…
高いヤツはホースに良くないんだっけ？
FCも同じ理屈なら付けない方がイイとは思うけど…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:44 ID:bmTqxJWZ

漏れのエアコンかけても水温90℃以上いかないよｗ
けっこういいのか？それとも普通？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:49 ID:y0rmNCro

ＦＣなんだけどイグニッションをＯＮの状態にすると
エンジンルームのオイル注入口辺りの電装系から
「ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ」とセミの鳴き声みたいな音がずっとするんですが
この音って何でしょうか？
同じようになった方いますか・・？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:17 ID:DiYKSxwy

>>864
渋滞中で90以上上がらないならスゴイ羨ましい。
走行中なら普通。
何か熱対策してる？知りたい！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:19 ID:DiYKSxwy

>>863
やっぱりそーなんだ････
買わなきゃ良かった。もう配管弱ってるし。
ありがと

868 ：814：04/08/08 22:23 ID:g6sZ9P80

>856
住まいは
南国宮崎です。

九州ですスンﾏｾﾝ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:25 ID:Ctnk6QWg

>>862
1.3だと弱いとこから逝くのでﾔﾊﾞｲですよ
自分は以前ﾎｰｽ裂けちゃいました
ﾚｰｽ等で必要なら別ですがｽﾄﾘｰﾄならﾉﾏﾙが
無難な選択です

870 ：↑：04/08/08 22:29 ID:g6sZ9P80

>858でしたね。

871 ：864：04/08/08 22:34 ID:bmTqxJWZ

>>866
渋滞中ですよ
ｱﾙﾐﾗｼﾞと16段のO/C　他はなんもしてない
この時期の全開でW 95℃,O 85℃
周りにFCいなくて比較できないんですよ・・・

872 ： ◆SAVANNAehI ：04/08/08 22:41 ID:ZOsBWyHV

>685
ウチのも鳴きます。
もう何年も前から鳴いているので特に気にしていません。
何だかはワカリマセン。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:52 ID:bmTqxJWZ

>865
ｿﾚﾉｲﾄﾞでわ?

874 ：653：04/08/08 22:53 ID:ToPdZOn9

週末の雨＆台風に祟られて遅れに遅れまくってた部品取りのはぎ取り作業
やっと終わりマスタ(車も運ばれて行った)
部品クレクレメールくれた方々、順次発送しますのでしばしお待ちください

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 00:17 ID:QLgIq0fa

>>869
ありがと！ノーマル買います（´・ω・`）
>>864,871
いやー16段O/Cの効果もあるのかな。
羨ましい･･･

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 00:20 ID:rrxo3ulS

>>862
遅レスだけど、1.3入れたらラジエータのアッパータンクがブローしましたｗ
ノーマルにしておくのが無難でしょう。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 00:22 ID:0yLwLN65

はじめまして。3Cの幌の交換をしたいのですが、
大体いくらくらいで出来るでしょうか?
またオススメのトコがあったら教えてください。
お願い致します。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 01:01 ID:ni/HuJGN

本日FCにFDオイルクーラー二個装着しました。
けど、銅パッキンのサイズ違いによりオイル漏れ・・・
治ったら油温レポします。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 07:55 ID:o6NeQlnf

>>877
ディーラーで大体12万
見積もりしてもらって結局張り替えてない（w
これで幌が綺麗ならかなりの上物に見えるんだがなぁ、おれの3c

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 10:18 ID:hd5qvB/K

>>878

純正バンパーにおさまりそうですか？
あと、ホースとかフィティングって、ＦＤのをそのまま使えるんでしょうか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 16:52 ID:QLgIq0fa

>>876
サンキュ！ノーマル買う！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 19:04 ID:u+ektqtS

>>880
純正バンパーじゃ無理。
汎用ホースと色んなサイズのフィッテングを買わないとダメっす。
すてーも。

883 ：880：04/08/09 20:37 ID:9/Klb2KQ

>>882

やっぱ、無理ですか・・・。たまたまＦＤオイルクーラー一式あるもんで、
使いたかったんだけど・・・。

とにかく、ありがとうございました！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 20:49 ID:5bEjdEjp

>>882
純正バンパーにも収まるよ
ナイトのステー使用だけダメだけど

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:35 ID:ifJy/RnV

さっき車検の見積もりと予約に行ってきたんだけど、
いろいろと問題がありまくりです…。
ハブベアリング、車高、排気漏れ、排気音、ブローオフ等々
いくらでも問題が出てきます。
大気開放のブローオフって、それだけで車検駄目なんですね、
知らなかったです。。。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:47 ID:MVlXBpVh

>>885
折れ、先週ディーラーで車検取ったばっかりだけど、
バリバリ大気開放ブローオフだったよ？
駄目なのは、大気開放ウエストゲートだと思う。
もしくはブローオフの音量が大きいとか・・・

サス交換・マフラー交換は自分でやって、金が無いから余計なこと
しないで出来るだけ安くしてくれって頼んで、約１４万かかったよ。
で、早速今日オカマ掘られた。orz

887 ：666：04/08/09 23:07 ID:TpdFNoAa

ﾎﾝﾄどーでもいいが 666って悪魔の数字・・・orz

>>874（653）氏
ホントありがとうございます～ m(ｰ＿ｰ;)m

>>886
厳密には大気開放ブローオフはブローバイを大気開放するから ×でつ。
ま、でも陸運局や認定工場も見逃しor黙認(?) てな感じでつかね。
漏れは ARC製の大気開放を無理矢理ｴｱﾌﾛ後にﾎｰｽで戻して
今年6月に通しました。だって純正ﾌﾞﾛｰｵﾌ持ってないんだもん(´･ω･`)

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:16 ID:aDoxw6UR

No AAなのだが・・・

889 ：887：04/08/09 23:53 ID:TpdFNoAa

>>888
な、なんだってー！！（AA略
吊ってきまつ。

890 ：877：04/08/10 00:50 ID:XO64HGv8

879>ありがと～!!!
やっぱり12万くらいですか。

一説によるとテント屋で6～7万くらいでやってくれるとかもあるらしいけど、
その辺詳しい人はいますか? (幌の張替え)

891 ：10ﾏｿkm前期海苔：04/08/10 01:12 ID:SCnVnVW9

>>653氏
がんがってください！
気長にﾏﾀｰﾘとお待ちしております

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 01:15 ID:oAKOdgse

>>890
テント屋さんでビートとロードスターの幌製作を依頼したことがあります。
価格は3万と4万ってところ
ただし幌製作のみで、張替作業と、現物の幌のみを持ち込む作業は自身で実施
テント屋さんが車好きな人なのでやってくれたが、他でもやってくれるかどうかは不明

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 02:21 ID:BaI/xoXl

エンジンフラッシングやった事ある人いたら
感想聞かせてください。最近気になってしかたない３０代の
FC乗りです。

894 ： ◆SAVANNAehI ：04/08/10 06:43 ID:2XReYUTV

>893
オイル容量5.8Lに対してオイルパン容量4.4L。
オイルクーラーやライン内のオイルは抜けきらないのでフラッシングすると
そのオイルが次の新しいオイルに混ざった状態で走ることになります。
下手なオイルでフラッシングしたら何が起こるか判らないので（ゴムでシールされている部分への
ダメージやカーボン発生など）オイラは恐ろしくてやりません。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:21 ID:CqrZnRnx

フラッシングオイルの代わりに粘度の低いオイルを入れて、ちょっと走って直ぐ交換
するという人もいますね。

フラッシングしたからといって直ぐトラブルが起こることなんて滅多にないと思うけど、
現状で特に問題が無いのにわざわざリスクの掛かることをする必要もないので僕も
しません。多少オイル交換のサイクルを短くする位。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 18:41 ID:umF+bzyo

最近、バッテリーを自作で移動しようと思ってますが（キット物は
高価ですんで･･･）ケースくらいは作れそうですが、それより気になる
のがケーブル延長です。ケーブルはどこでどんなやつ買えばいいか
わかんないし、元のケーブルと繋げる所はどんな感じにすればいいか
わかりません。まさか一緒にビニテでグルグルってわけないよね＾＾；
FC3Cなんで助手席後ろに設置予定です。教えてエロイ人！

897 ：896：04/08/10 18:42 ID:umF+bzyo

すいません。ageちゃいました･･･逝ってきます。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:38 ID:dQD8sHoL

>>896
ホームセンターとかで売ってるキャプタイヤケーブル(38sq位)
と圧着端子(筒状)でどうか？ターミナルはDIN端子の物で。

アース線はE/gルームの－線に戻すかボデーアースで、
接合部は絶縁テープでしっかり巻いておけばよろしいかと・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:47 ID:Qx0pjOR9

ノーマルインタークーラー裏の遮熱板外すだけでも
けっこう効果あるらしいよ
スロポジも壊れなくなるし

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:50 ID:JhIfIlbf

>893
自動後退で売ってるフラッシングオイルでなら
やったことありますが、特に変化は感じられませんでした。
フラッシング後、15,000kmほど走行していますが、
（私の場合は）不具合はないようです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:18 ID:PXX4VvL5

>>899は誰にﾚｽしてるんだろう・・・？

902 ：じっちゃん：04/08/10 23:19 ID:CA0cqrLB

ソレノイドって何じゃ？
壊れるとどうなるんじゃ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:32 ID:dQD8sHoL

>>902
ソレノイド＝電磁弁
壊れると弁の役目を果たさなくなる

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:14 ID:5Pl18EjW

>>903
悪いな、一応訂正しておく。
電磁弁＝ソレノイド・バルブ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 11:51 ID:1k7gmaK4

>>896
車内に移設すると塩素ガス水素ガス発生してガス室になっちまうぞ

906 ：903：04/08/11 13:59 ID:JoAruoN+

>>904
ｽﾏｿ

>>905
>>896氏は3Cですから大丈夫なのでは？
ま、おかま掘られたら大爆発だけど

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:05 ID:7gDU1ylZ

ﾊﾞｯﾃﾘを箱に入れてﾎｰｽを箱から車外に導くなどしないと、
車内にガスが出るようなのは車検通らない希ｶﾞｽ・・・、あとトランクはOk

|-`).｡oO(MFやDRYはどーなんだろ・・・)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:43 ID:u7xf47Tm

>>869
素直にバッテリー移動キット買った方がいいんじゃねぇ？
ケーブルなども付いてるだろ～し、安全かもよ。
メンテフリーのバッテリーだとガスも大丈夫じゃないかな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 20:51 ID:jr0n4SLO

ムキ出しタイプ（HKSとか）のエアクリ使ってる人に質問。
エアクリに導風するのに工夫or加工していること教えて！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:29 ID:l9JUaP+W

>>907
MFもドライも過充電等の異常時には弁を開いてガスを放出するので
通常のバッテリーと同じに考えた方が安全です

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:12 ID:1w/sAWM3

>>909
ﾀﾞｸﾄ付ﾗｲﾄｶﾊﾞｰだけでかなり違うよ、効果があるのは走行中だけだけど。
それ以上を望む場合は、遮熱ｹｰｽ組んだり蛇腹ホース配管くらいしかないかと。

つーか、純正置き換え・むき出し関係なくHKSとかK&Nとかの湿式ﾌｨﾙﾀって
ｴｱﾌﾛのことを考えるとお勧めしにくいかと。
Dｼﾞｪﾄﾛ(ｴｱﾌﾛﾚｽ)仕様なら問題無いんだけどねぇ。
ｴｱﾌﾛ壊したくないなら、おとなしく純正使うかﾄﾗｽﾄとかの乾式ﾌｨﾙﾀのがいーよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:23 ID:jr0n4SLO

>>911
ありがと
エアフロレス仕様です
ダクト付きカバーにしてあるんだけど、リトラの骨が邪魔してるよーな気がして･･･。
蛇腹ホースは40パイ付近しか通せなかったし･･･（配線の穴利用）
少しでも冷たい空気おぉ･･･と。
気にし杉かなぁ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:47 ID:U3upvPNF

今日、２速で6000回転位引っ張ったらいきなりストールして
エンジンがかからなくなりました。
で、なんとか牽引して今帰ってきた所です。

セルを回して初爆はするんですが、どんなにアクセルを
あおってもアイドリングは続かず、回転が落ちて
停まってしまいます。
これってエンジンブローでしょうか？
改造点は触媒後マフラー、ブーストコントローラー
ブローオフバルブです
どなたかご教授おねがいします・・。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:08 ID:QRV4q1vY

>>913
エアフロ～スロットル間の配管ぬけ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:19 ID:ovH1Al/5

配管割れとか・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:37 ID:sVAECEdj

>>913
まずは配管の抜けや裂けをチェックしましょう。
>>914で言われているようにインテーク側、インタークーラーあたりとか。
初爆があるなら、燃料系や点火系ではない感じですね。一応見たほうが良いですが。

917 ：913：04/08/12 00:49 ID:CQx3yNp0

>>914-916
アドバイスありがとうございます。
今日は遅いので明日確認したいと思います。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 02:30 ID:DMapeDtJ

>ダクト付きカバーにしてあるんだけど、リトラの骨が邪魔してるよーな気がして･･･。
骨より、ボンネットのゴム切らないと通らない
ボディ加工しないなら、純正のダクト残しておいて、そこまでダクトを引く

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 09:10 ID:DhwQxccV

>>918
ボンネットのゴムは外してありまつが、純正ダクト無いや･･･

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 09:46 ID:dsk+VJy9

>>907
オプティマみたいな完全密閉型にすればいいんじゃない？
高い、そして重いのが難点

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 20:51 ID:wG4m9fqk

>>920
R33バッテリー流用でどう？？（34はﾀﾞﾒﾎﾟ）
安いし　軽いし

922 ：913：04/08/12 22:59 ID:FMSS2VFr

遅くなりました
夕方頃に調べた所インタークーラーの出口側の
サクションパイプが抜けていました、おかげで元通りに治って感謝です。

あと気になった事があるんですが
自分のＦＣには、この出口側のパイプにはパイプバンドが
付いていなかったんですが、前のオーナーが外してたんでしょうか？
それとも元からこの部分にはバンドは付いてないものですか？
聞いてばかりで申し訳ないのですが・・。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:28 ID:sVAECEdj

>>922
パイプ抜けだけでよかったね。
出口側にも入口側と同様のホースバンドがついてるはず。

924 ：913：04/08/13 00:18 ID:h7mimqVy

>>923
とりあえずパイプ抜けだけだったので安心しただけでなく
一つ勉強にもなりました。

ところでホースバンドは付いてたんですね
早めにバンド買って付けておく事にします。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 02:10 ID:z6VQhIs9

>>924
ホームセンターでタイラップ纏め買いして
バンドの無い所を手当たり次第締めると吉

926 ：ｵﾑｽﾋﾞ：04/08/13 03:41 ID:6685dC48

五万ｷﾛでのo/hはｴﾝｼﾞﾝの仕様やないかな！ﾌﾟﾘｯｼﾞﾎﾟｰﾄとかは聞いたことあるよ！ﾉｰﾏﾙﾎﾟｰﾄなら大丈夫やないかな！

927 ：913：04/08/13 10:15 ID:82cfR1/t

>>925
そうですね。
ついでに予備のパイプも買って車に乗せておきます。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:54 ID:OY2zCE2y

11年掛かってFCをようやく買いますた。

Fr側の圧縮がOH限度なのと左リア修復暦あり（フェンダー張替え）
で安かったのですが、Fr側圧縮低い原因ってどんなのがありますかね？
インジェクター逝ってなければいいのですが。

ところで皆さんはライトどうしてます？あまりに暗かったので
レイブリックのマルチリフレクターユニット装備してます。
BJユニオンのHID装備してる方とかいらっしゃいますか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:58 ID:PAWU1HS2

FCが28万で売ってるのを見て激しく欲しくなった
この値段だから事故車がズタボロだろうが直しても乗りたい！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 20:47 ID:kaatiwP0

>>929
踏む為に買うならOH代金位は考えておいた方が吉かと

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 20:53 ID:UcgU8jO6

>>928
各リミッタ（ブースト、レブ、スピード）の燃料カットによるダメージ。
基本的には熱的に厳しいリア側のほうが早く（僅かだけど）消耗します。

932 ：928：04/08/13 21:12 ID:OY2zCE2y

>>931
レスサンクス。今日メーター照明が暗いので交換したところ、ネジが付いてました。
一応外しましたが、冬にOHするので慣らし後にROMチューンの方向で考えまつ

>>929
うちのFCは27万でした。ブッシュはやれてたりリアフェンダー張替えしてたりしますが
社外部品がいろいろと付いていたのでいざとなったらもう一台の覚悟を決めて購入しました
エンジンが圧縮抜け気味でもボディがしっかりor板金修理してあれば楽しめると思います。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 04:26 ID:8jeMEGC3

>931
燃料カットはRrだけじゃなかったっけ？

みなさん本気で走る時はどの位まで回します？
自分は8000rpmまで普通に・・・ｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 10:06 ID:xwowJ6MM

>>933
ROMチューンしてるのでつか？
ブザーがなった瞬間シフトアップしてまつｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 10:39 ID:bOWaCb5b

>>933
934に一票!!　漏れもブザーでシフトする。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:05 ID:SZEWoMnZ

車上荒らしにあった(´･ω･`)

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:49 ID:IEG2oWDi

>>936
車両盗難じゃなくてよかったじゃないか

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 18:39 ID:6eLIfjYD

>>936
何が盗またの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 19:13 ID:eWVZtOAy

前におれも車上荒らしにあったけど、ガラス修理代のほうが高くついた....
車の中になんか高い物なんかないっつうの......
でも盗まれる程の物いれてるやつがいるから車上荒らしって絶えないんだよねえ

>>936
高いナビでも付けてたのけ？

940 ：933：04/08/14 19:16 ID:1BGrvjqi

岡田さんちのですよん

941 ：ｺﾋﾟﾍﾟ推奨：04/08/14 19:17 ID:p3PuVGII

日本って在日に乗っ取られてる？と思う瞬間。

1 ：　：04/02/26 20:46 ID:z/JD6xhE

政界のフィクサーが逮捕されてそいつが朝鮮人だったとき。　
日本の右翼のドン児玉の右腕の町井が死んだときに新聞で本名をみたとき。
玄海灘で日本人漁船が韓国人に沈められたのにマスコミで一切報道されないとき。
Wカップの韓国マンセーを強制されたとき。
需要もないのに韓国人タレントがTVにでまくってて大きな顔してでてるのをみたとき。
TVで人気もないのに韓国旅行番組ばっかりやってるとき。

下衆だと思っていた街宣右翼が実は在日による日本の工作であることをしったとき。
戦後三国人が略奪した日本人の土地を奪いそこが今パチンコ屋であることをしったとき。
ある高級なクラブに連れて行ってもらったとき、在日朝鮮人の一団がきていてそれが超大金持ちで
あることをきかされたとき。
グリコ森永事件の犯人が狐目の男が未だに逮捕されず、事件で得したのがロッテであることをしったとき。
雪印事件のあと雪印の牛乳をかいとった会社がロッテスノーであることをしったとき。
世田谷一家殺害事件の犯人が韓国人であると報道されているのに逮捕されないとき。
↑と違って、福岡一家殺害事件の被害者は在日なので中国人がつかまりそうだというとき。

http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077796016/l50

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:50 ID:SZEWoMnZ

>>938
運転席のフルバケがいなくなってたよ(´･ω･`)

943 ：913：04/08/14 21:25 ID:yPtiUNH/

オイルってロータリー専用のじゃないとエンジンに
良くないですか？
４Lで３０００円くらいのカストロール社とかの
オイル使ってるんだけどだめ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:52 ID:D7as+MXQ

>>943
カストロール入れるぐらいなら純正の方が・・・
さほどチューンしてないのならロータリー専用とか
あまり気にしなくても良いと思われ

後、ブローオフは外され

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:14 ID:tpipRdTr

もまいらバックタービン音を激しく出したくないか？
バシルルルルルルル・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:15 ID:3ckPZmeO

>>943
>>724
現行スレのログ位嫁。
あと、マツダロータリ純正オイルは半化学合成油だから、下手なオイルより遥かにｲｲ!!

947 ：943：04/08/15 01:37 ID:fpMXqxqq

>>944
チューン度は低いので
オイルは純正が無難ですね。

ブローオフは外したいのですが
買った時から付いていたので
のちに純正品と買い換える予定です

いちおう今は低圧で開かないように
開度は高めに調整してあるのですが・・。

948 ：943：04/08/15 01:43 ID:fpMXqxqq

>>946
失礼しました
最近ＦＣ買ったばかりなので
過去ログをまだ読んでませんでした

以後気を付けます。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 06:55 ID:OgtPzdX4

>>942
あぅ…元気出してね
>>943,948
FCお仲間でつね^^よろしこ^-^

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 09:35 ID:niMa3INL

ブローオフバルブはダメなの？
どっかでREはマフラーも抜け過ぎのはダメだって聞いたが
それと同じような事？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 10:09 ID:sKopuWei

>950
性能的に純正以下のものが多いって事だ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 10:21 ID:Y4oMCriS

>>946
マツダ純正は鉱物油じゃなかったっけ？
SLグレードになってからセミシンセになったのかな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 11:26 ID:S4xkO6QB

さっき車検のためにFCを預けて代車で帰ってきたんだけど、
ATのフニャ足車って、すっげえ恐い。。。
無いクラッチ踏んじゃうし、やたらとブレーキ効くし、もうお手上げ。
座面がやたらと高かったり、ステアリング切っても切っても全然
曲がらないとか、もうFCと正反対そのもの。
FCがいないと、FCのありがたさがよくわかる。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 12:40 ID:4ZFm1FM8

FCってそんなに乗りやすいかね？
全体的にもっさりでかっ飛ばしてるとき以外は
あまり言うこと聞かないような気がするが・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 16:49 ID:J6XJv+v2

折れは車検のときにファミリア借りたけど、結構乗り心地が良くて
純正の足回りが欲しくなった位だけどなぁ。

956 ：944：04/08/15 21:51 ID:djdoBB8r

>>947
純正買うならそれまでブローオフに刺さってる
ブーストホースを外してキャンセルせられ
そうすりゃ簡単に、バシルルルルルルル・・・ >>945

所で、バッテリーをオプティマ（赤）にしたんだけど
ものすごく激しくセルが回るんですけど・・・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:38 ID:adMhNzix

>956
激しすぎて壊れそうって？
それが正常の状態で今までがよわよわだったんだと前向きに自分に都合よく解釈しる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 09:16 ID:IO/Ksk8b

>>956
ブーストホースを外してキャンセルって、どうやるんですか？外すだけでOK？
他に調整やバイパスしなくて、どこか負担がかかったりしませんか？
ブローオフの音飽きたので、バックタービン音に萌えしたいのですが

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:59 ID:DmV99pmi

フロントバンパーだけなんか色褪せしてるように見えるんだがあ
ボディは綺麗、リップも新しいんで綺麗

フロントバンパー綺麗にするにはやっぱ塗装しかない？

色はブリリアント黒です

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 17:18 ID:5NV2po+K

>>959
　バンパーは材質が違うから劣化の仕方が違うんだろうね。
ワックスやコーティングでなんとか誤魔化せるレベルなら
それでいいと思うけど、塗装し直しすのが合理的かな。
　しかし、今度は「バンパーだけ妙に美しいんですけど…」ってことになるから、
劣化したボディ色に上手い具合に合わせて色を調合する必要があるかも。
純正カラーでそのままやると間違いなく色が違ってくる。
今度は材質の違いによる劣化の違いも考慮して、下塗りをきちんとしてから
塗装すれば、多少マシになるかもね。
(でも、表面的に劣化を見せるのはクリアー塗装の部分だよな？)
まぁ、その塗装が劣化を見せるまで(１０数年)乗りつづけられるとも思えないけど…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 19:43 ID:k7JPQYGp

ＦＣにアーシングって効果ありますか？
装着してる方とかいます？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 19:47 ID:IEtrhTRG

>>957
やっぱ高いバッテリーは違うなぁ（ｗ
>>958
ブローオフの調整ネジを最高まで締めこんで（開きにくくする）
後はホースを外してブローオフ側とブースト圧とってるところの両方
に栓でもしておけばよいですよ

ブローオフ仕様にして、タービンが壊れることはない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:05 ID:xZEzI6T0

>>961
知り合いはFC3Sにつけてライトが明るくなった、とかセル回るとか言ってる。
自分も取り付けてみたが、車が快調なせいか俺が鈍いのか違いが今ひとつ
分からなかった。うん、自己満足。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:28 ID:7xPoJAJG

>>963
なるほど
アーシングは古い車には効果があるとか
聞いたもので買おうか気になってたのです。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:55 ID:kLmaPmDM

>>953
俺のFCは町乗り出来たもんじゃないから
いつもはトヨタのスパ塩乗ってる。

絶対町乗りはファミリーカーだって…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 01:03 ID:Bua27PZ4

俺ももう１台X-90買おうか迷ってる。
３年間の総登録台数1400台!!

967 ：S320：04/08/17 02:12 ID:GBUYfuoh

次ｽﾚ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092676118/

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 12:25 ID:bekv3SoT

>>966
もう1台って・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:02 ID:7m+XZCso

>>968
そんなアンタに惚れたよ…

じゃあ俺はちょっくら2台目のCARA探してくる

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:31 ID:m+/7L/+J

以外に社外タービンの話が出ないので、お聞きします。
「隊長！おすすめのタービンってどれですか？！」
定番のTD06系、HKSのTO4系などなど。
自分的には低速＆中速重視で、キットものだとベターって
感じです。TD06系はやっぱり古いのかなぁ･･･

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:40 ID:gn2UyOCa

ノーマル派なもので…(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:22 ID:TCzvMUok

当方TD-06 20Gです。
ノーマルエンジンなら何とか対応できる大きさです。
25G以上だと最低でもポート段付き修正程度は
やってないと大変みたいです。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:07 ID:4IhDhzsW

F1タービンです

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:56 ID:aUhNZ/+6

俺も20Gをドリフトで使ってるけど、イマイチだな。
ファイナルを変えれば良い感じで行けると思うんだが・・・

グリップ・ドリフト・ゼロ４とか具体的に場所とか使い方とか
書くと良いアドバイスがもらえるのでは？

最近TO4に交換しようかと・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:18 ID:HRlVcd3Q

FC3Sを中古で買うとして、エンジンOH済みで予算を１０万ほど超えてるモノと
エンジンの程度はわからない（８～１０万㌔は走ってる）が、予算内で買えるヤツ
どっちがいいと思う？
結局、走行距離いってたらREの性質上、買った後にOHする必要性があるかもしれない訳だし
多少無理してでもOH済みの方を選ぶべきなんだろうか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:27 ID:NovJn/+2

>>975
専門誌やセブン関連スレ見てても、ほとんど「OH済み」ってのは
信用するな！ってのが常識ではないかと（確実な証拠があれば別）
私も千葉の某ショップ（雑誌にも出てる）で「OH済み」車両を中古で
購入しましたが、地元のディーラーで総合点検してもらったとき、
すべて圧縮７前半で、しかもウォーターポンプ交換し「もう一度
OHをおすすめします」っていわれたonz
OHも各社いろいろですので、自分で理解できないと何かと心配です。
ちなみに私は半年後にディーラーでリビルド載せ替えしました。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:50 ID:CNXVtW35

>975
エンジンのOH済みかどうかは余程信頼性（つまり嘘をつかない）のあるショップじゃないと
おすすめできま千円。
なのでエンジンの程度無視でボディの程度優先で選ぶことをお勧めします。
２月頃群馬県で見た個体は、４７万円、走行５万キロ、赤、
超フルノーマルで、足回り交換の形跡すら無し。
もちろん見た限りでは事故の形跡もなし、パネル交換以上の修復歴も無し。
純正ホイール＋M3付き、
探せば出てきますので気長に池。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:27 ID:n7FATlv4

エアポンプのベルトを買おうと思って黄色い帽子に行って来たんだけど
ベルトの型番が２種類あったんだけどどっちでもいいのかな？
メーカーはバンドーだったと思う…。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:49 ID:2ai/O2mk

埋めついでに。

クルーズコントロールって使ってる？
MTで付いてるんだがなんか恐くて一回も使って無い......

高速とかで便利？　あれでもシフトチェンジはしないんだよな
普通にブレーキ踏んだ後、離すとアクセル煽るのか？
その時シフトダウンとかしてたらレブに当ったりしないのか？

誰か埋めついでに教えてちょ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:38 ID:tn/aqU4w

>>979
高速でも５速じゃ上り坂でトルク足りずに失速→キャンセル
下り坂でエンブレ足りず加速→キャンセル
ブレーキ、クラッチ踏んでもキャンセルされる

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:43 ID:2L80P6ag

>976
千葉の某ショップって３Iでつか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:30 ID:l8n/tkvF

リア１７インチで８Ｊだったら
オフセットはどのぐらいで納まるかね？
タイヤは225-50/17

ツライチならなおさら良いです。

先輩方お願いします。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:11 ID:q2uqjwyW

ファムスピードは信用できるのか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 19:36 ID:9JiVaVJ3

>>983
こちらで聞いたほうが宜しいかと。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090724968/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 16:53 ID:NkIcB/a5

ハブがガタついてきた
アルミ製はすぐダメになるからいや。