【【【KING　キャデラック・4冠目　KING】】】

http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1087489830/l50#tag412
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086927122/l50#tag45

極上フリートよりも貴重。
てか、>>262の方がもっと興味ある話かもね。。

マルチウザいよ

俺も98現行セビル乗ってます。
ウォーターポンプ逝きました。

ウォーターポンプ直すといくらかかる？

ヤナセで約１０万

デビルとか言ってる人はちゃんとローマ読みで｢デビレ｣って言え！
スペルはDeVilleでＤとＶは大文字じゃないか？
フランス読みなら｢ドゥ・ヴィラ｣のはずだが・・・意味は都市。
英語で村を表わす｢village｣や別荘を表わす｢villa｣と語源は同じ。
リンカーンのタウンカーと同じニュアンスだな。
ちなみにエルドラドは周知の通り黄金郷で、当時黄金郷と言われたセビルやビアリッツの都市名が続く。
セビルは元々はエルドラドグレードのハードトップクーペの位置付けで、今は無きビアリッツはコンバーチブルだったが
'65にエルドラドのグレード名がフリートウッド工場に移り｢フリートウッドエルドラド｣になってからはセビル、ビアリッツとも廃止。
最近になってセビルの名が復活したのは周知の通りだが、ビアリッツについてはアランテ、ＸＬＲ発表時など機会はあっても復活しなかった。
しかし、現在でも｢エルドラドブロアム｣を除くパーソナル最上級の代名詞である｢エルドラドビアリッツ｣の名は単なる｢エルドラド｣及び
｢フリートウッドエルドラド｣に中古屋が響きを高める為に冠する事も多い。

http://www.californiacustomiac.com
ここで聞いてみ？
ＨＰに載ってなくても結構あるし、代引きで次の日には到着するからあとは自分でなおせるベ？

>>270
はぁ？
お前はそんな感覚でこの問題を捉えてんのか？

何が、「マルチ」だ。

格闘技板ですらものすごいレスが付いているのに
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/k1/1087055075/l50#tag253
石油に直接関係する車板の人間はなぜにこうも無関心なのか？？

２ｃｈ内で一番反応悪い。

ヴァカ・知恵遅れ･国賊の集まり「車板」。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086927122/l50#tag59

だからそれがマルチ

どっせい

あらら

>>277
はぁ？
お前はそんな感覚でこの問題を捉えてんのか？

消えろ、国賊。
日本の国道走るんじゃねぇ。
中国へ還れ。

ほら、270ちゃん、お父さんに謝って！
何でもいいからとにかくごめんなさいって言いなさい！
あとはお母さんが良く話して許してもらうから、
あなたは自分の部屋に行ってなさい！

ねぇねぇ… キャデラックの話しようぜw

任意保険っていくら払ってる？
対応の悪い保険屋しってたらおせーて

９８セビルで車両とか全部つけ限定なし６等級で３２万。
よくわからんがこんなもんなのかな？最初の車からずっと同じ会社です。

>>284
すごいね、何度事故やってるの！？

え−と１０年で４回かな！
ど−も運転がへたらしい…
自分の過失の方が多い事故はないけど１０−０ってのもないからやっぱ運転に問題があるのかもしれないな−。

今まで入ってた大手保険会社の事故後の対応が異常に悪く、
車両を含めた切替を考えたのだが、
ネットで見積もり取ったら返事が来たのが１社。
車で客を差別するような保険会社は潰れてしまへ！

ちなみに対応最悪大手Ｓ。

キャデラックの車両保険入れてくれるネット保険って少ないよね。

キャデラック・お疲れーど

Ｉ○Ｉは任意すら入れなかったよ
17等級で車両なし24500円なり

んじゃまあ、保守って事で。

って言うかアートアンドなんとか（だっけ？）達、すんげーハイテクでつね？

STSは四駆なんだね。ちょっと欲しいかも。

くるまをかったら日産火災

アートあんどサイエンスでつな。

書けなくなってる･･･

中身はコルヴェットのＣＴＳーＶサイキョー

STSって4区なのか？
エライ進化するもんだな〜

しかしセビルはどんどん小さくなっていくな。

俺の９１年式程は小さくならんだろうｗ

オールズと見分けが付かなく年式だからな・・・遠目には。

割り切ってたものの、やっぱナビがショボーンな感じですね。
２３区詳細版とか出てませんか・・・？

302>
無いよりましだよ
２３区版は出ていません。

302>
私はオンダッシュでナビ付けました。
社外ナビ＝テレビ＆ナビで使用し、
純正ナビ＝オーディオの操作板化しています。

自分も社外ナビ付けてます。量販店で付けたのでポン付けですけど…
ＤＶＤ付いてるけど、当然スピーカーから音は出せずｼｮﾎﾞｰﾝです。

305>
私はＦＭで音声を飛ばしていますよ。
少々雑音は入るのですが、、、、、、、

純正ナビ外して社外品付けると音が鳴らなくなるのでつか？
何故なんだろう…

正規代理店の話では、純正ナビには、コンピュータが連動しているとの事で、取り外した場合、どんなトラブルが発生するか保障できない。との事でした。一部のカー用品店では純正ナビを外して取り付けてくれる所もあるようですが、危険なのでやめたほうがいい。と言われました。

皆様レスありがとうございました。我慢できない事でもないので諦めます。
知人のＢＭＷ純正ナビが壊れた時、「車両ごとドイツに持って行かないと直せない」
なんて言われたとか・・・キャデはそんな事ないと思いたいｗ

>>309大丈夫ナビはデンソー製です。

さーて、ドゥビル納車あげ。
今日からキャデラックライフだー
(・∀・)ばんざーい！！！

すいません。自分もＦＭ飛ばしなんです。ほぼノイズオンリーなんで…ちょっと誤解招く言い回しでしたね。
ボーズは割り込ませるの大変らしいですね。
純正生かすにはチェンジャーに割り込ませるのが一番無難らしいです。
ドゥビルもいいですよね！ところでドゥビルだけ他のキャデのどれにも似てないデザインですが、なぜなんでしょ？
セビルまでの低い感じのデザインでもないし、今のＡ＆Ｓでもないし…詳しい方詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

ＸＬＲって四角くて、後の感じなんかかくかくして消しゴムっぽい印象だけど
実物は格好いいんだろうか。

>>310
うらやますぃー
新車ですか？乗り心地とかレポよろすく！

オレもドゥビル欲しい

STSを買おうと思ってます
みなさんのキャデがみてみたいです
うpしてほしいです

俺もドゥビルほすい
>>309いくらで買ったの？

９５セビル海苔ですがこないだ難波のど真ん中でオルタが逝きました。
もう怒鳴られる怒鳴られる。暑い中大変だったよ。でも好きｗ

>>311セルシオ２０系意識しすぎだからじゃないんですか？
>>313いえ残念ながら中古車です、程度の良い物があったので。
>>315相場よりかなり安いと思います。

返事が淡々として申し訳ないんですが、実際かなり嬉しいです、
早速長距離ドライブ行って来ましたが、正に疲れ知らず！
他の高級サルーンと比べると負けてるところはかなり多いですが、
勝ってるところはごぼう抜きといったところですか？
また、細かいインプレ書きます。

>>316
なんだか怒鳴るのってケツの穴の小さいって言うか。。。
アメリカで交差点でトルコン逝った時、後ろにいたバスからみんな降りてきて
路肩に押すの手伝ってくれたよ。

クルマが壊れて立ち往生がアタリマエだったお国柄だからだろ。

>>318
セビル乗ってたけど、アメリカは嫌いだった。大嫌いだったけど、、
その話読んで少し見直した。

>>318
・・・カタギな人々が多く住む場所で良かったですね。
立ち往生した場所が大都市のスラムだったら・・・。

>>321
いやいや、おれは１５年位前、サウスブロンクスでも同じようなこと経験したよ
アメリカ人はボロイ車には親切だｗ

セビルって意外とヨーロッパの女の子達にも人気あるんですよね。
ベンツ・BMWはタクシーも使ってるからｶｺｲｲとは思ってないみたい。

かっこいいセダンが無くなったのは残念
期待してるのは次期ドゥビル
コンコースとか復活したら面白いのに。。

GMジャパンが自分で商売するようになって、少数を高く売るやりかたに戻すそうな。
CTSでさえ年間100台とかしか売る気がないとか。
高くても買う人間あいてにしかもう売らないってさ。セビルは800万くらいからに
するみたい、値段。

>>325そりゃ駄目だなー、ただでさえ下取りで共学するのに・・・。
ところで、ドゥビル乗ってると、なぜあ１〜２世代前のシーマとか
セルシオに煽られる・・・・。

ヤナセが輸入元だったときは無責任に大量に押し付けてバカスカ値引きで売らせたけど、
自分トコで入れてやるようになったら途端に小数販売に切り替えてきたそうな（笑）。
自分でやるならイタイのはやめよう、ってか。
これからはクライスラー300C,これだね。

自分もセビル９８乗ってますけど、確かに良く煽られますね−！
ビップ系車種によく…
何でなんでしょうね−？
後タウンカーにもこの間煽られた。なぜ…

ビップの兄ちゃんは多分僻み。
んでタウンカーはライバル心。

ドゥビル買った方、感想文を千文字程度にまとめて早急に提出してください。


セビルが八百万からって痛いですね。
そうなるとドゥビルは一千万か
ブルガリ時計にデュポンのシガーライター、バカラのウィンドウガラスくらいつけてくれないと…

>>328ほんと嫌になるくらい煽られる、キャで乗ってる人は
結構愛想(・∀・)イイ！！

>>330無理です(笑)聞きたいことはある程度教えられますが（；・∀・）
てか、ほんとドゥビル１千万越えだったらいたいなー
でも、ＸＬＲがあの値段ならありえるかも・・・。

>>329エスカ、ナビあたりだと、以外にあたりがいいのだが、
レクサス使用とかｴｾによく絡まれるよね、
頼むエスティ間にレクサスマークは・・・・。

>>329でも値段とかもあまり変わらないのだから、僻まれても…って感じですよね。
自分はタウンカーもなかなかかっこいいと思います。

>>331もう結構走ってるんですが、まだ同じ車種と並んで走る、みたいなのないです。
チラッと見て、目が合ったら、にこっと笑ってくれないかなー。

>>332レクサス仕様の人に鋭い視線を浴びせられたりしますよね。
そっちの方が改造含めてお金かかってるでしょ？って人もいますし。
自分のはいたって普通。何もいじってないし、スモークも張ってないですし。
大体乗ってる自分が一般人なんで。そんな視線浴びせられても困りますね。

>>314遅レスで申し訳ないですけど、STS買うならもう少し待ったほうがいいかもしれないですよ。
一応モデルチェンジ間近ですし。
今の型が素敵って感じならば、ゆっくり探せば自分に合ったものが見つかると思います。
ちなみにオーディオいじるつもりなら、SESのBOSEレスの方が手間がかからずいじれます。
車高とかホイールとかは選択肢狭いので、そのあたりは覚悟しましょう。
よいセビルライフを。

ＸＬＲって、５〜６００万円ぐらいのものにしか思えないけど、、、

外見はね。

俺もＳＴＳ乗ってるけどそんな目でみられたことないし
煽られたことなんてないよ？
自意識過剰じゃないの？
９８年新車購入直後は、でかい交差点で一番前だと横断歩道歩行者に
チラチラみられたけど・・・
たぶんこれは車より色（赤パール）が目立ったからじゃないかな？
これも自意識過剰かも・・・

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

エスカレードとナビゲーターで迷ってますが、
街乗りの燃費はどのぐらいなんでしょうか？

エスカは5くらい。

>>338
ここの最初の方に書いてるよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068971517/

>>336いや俺もそれは重々承知の上でレスしたんだよ、
結果やっぱ煽られてる、信号待ちでべた付けとかね・・・・。

>>337マジレスになるけど、別にいんだよ、好きで乗ってんだから。

>>338内装とるならナビ、走りを取るならエスカ
でも、保障とか下取り考えたらエスカのディーラー車かも・・・
市民だなー俺の考え(´･ω･`)
でも、並行はどっちも辞めた方がいいかも。

>>341
放置。

>>343(´･ω･`)ﾎｳﾁｶﾖ

>>339
ありがとうございます。

>>342
まじっすか？！参考にさせて頂きます。

>>336確かに自意識過剰なのかもしれませんね

ところで、ノーススターって壊れると直すのは大変とよく聞きますが、並行の
エスカ購入したひとはどうしてるんですかね？
ってまだ年式も新しいし壊れてる人少ないですよね。

>>343
だってスープラ乗ったこと無いのに何か語ってんだよ？放置でしょう。
キャデスレでンな事言われてもさ・・・

>>346
エスカのシステムは数年前のノースに比べて大分改善されてるから
壊れ難くは成ってるらしいけどやっぱしＡＳＳＹ交換になったりすると
たけぇ。。。どうすんだろ・・

ナイトシステムって何？

ドゥビルのナイトビジョンでそ

>>341
信号待ちとかでもそれほどベタつけとかないし
煽られたことなんてマジないけどなー
セビルってそんな車なの？

追突とかされないようにきよつけな

>>350うーんこれがどうなんだろな？
やっぱ自意識過剰かな？
まぁ、いいやこっちは好きに乗ってんだから、
本日洗車完了！！！！
まったり金曜の夜ドライブだ！！

>348

たしか車がしゃべるのだと記憶しております。

ナイトのあとに型式番号があったと思います。

>>351まったりドライブいいですねー！
自分もさっき洗車し終わったんですが、お約束の雨であまり意味なしに…。
洗車してて思ったんですが、車間距離を縮めてくるのは車名を見るためかも
しれませんね。
筆記体で読みづらいし。

煽られない車はＲ．Ｒ位？
スモーク＆ダウンしてたら絶対やばい！

なんかＸＬＲの黒にグレー内装とか、車自体も誰も乗ってなそうで
相当目立ちそうやなー、欲しいなー。

１０００万越えの車としては、作り的な出来は悪いみたいだけどさ。

煽られたことは一度もないが、職質は時々・・・
トランクはもちろん、シート下まで調べられる。
急いでる時は困るねｗ

俺はガスタンクまで調べられた。「ここ最近はやってんだよねぇ〜」とか
言われてさ。マジで良い事聞いた。

そんなにこの車パトカーに停められるのか
おまえらフロント以外全部スモークだろ？
はたから見ててもスモークのドゥビルとかこえーもんな

俺は職質もないよ
ただシートベルト取締りで見逃されたか見落とされ捕まらなかったよ

９７セビル乗ってた頃、正月の繁華街の飲酒検問でＴ字路でたら大通りで
左折しようとハンドル切りかけたらやってんの、、通行車全部とめて、、
ヤバイと思って右に曲がったらソッチでもやってて「終わった････」と思ったら、
免許証見せるだけで息吐かなくてすんだｗ
２年前位かな、、フルスモで窓も１�a位しか開けないでそこから免許証渡した。

一緒にいたもう１台のツレは、ばっちりやられてたけど、、２回もｗ

歌舞伎町だったからかな、、

しかし何でだろうね、キャデって本国じゃ所謂「おっさん車」なんだけどな。
日本だと違うみたいだね。セヴィルに至ってはむしろおっさん度がひくいんじゃん？

>>353そうそう確かにアメフッタ・・・゜・(ノД`)・゜・
しかしまぁ職質その他オンパレードだなー
俺もやられました、ドノーマルなのに・・・。

>>361
やっぱヤクザ系の人多いもん。

俺の９９セビルもノーマルでゾロ目ナンバーだけど職質等ないし
もちろん煽られたりすることもないよ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/キャディラック (自動車)

誰か自信ある人書いてくれません？

今日プレ時と間違えられた(´･ω･`)

>>363
むしろ煽られないのはそのゾロ目が功をそうしてるのでわ。

昔ならキャデラックとかヤクザ乗ってる人とか多かったと思うけど
いまは少ないでしょ？

>>367いたよ、モロヤクザ、趣味で乗ってるみたい、
おかしんじゃないか？と思うほど綺麗に光ってた
ちなみにコンコースです。
ところで、俺中四国在住なんだが、
このスレ見てる中四国のひといる？

>>368
きみ四国だろ

>>369うんにゃ中国なぜに、四国と？

最近キャデ増えたね、しかもなんちゃってラッパーとか乗ってるし・・・
もうあれかな、キャデ乗るならドゥビル・エスカ・Ａ＆Ｓ系しか
良い様に見られないのかなー

XLRって見かけないね。いい車なのかなぁ？

>>371エスカはどう乗っても怖く見られちゃうと思いますよ。
実際怖いし。
現行セビル、ドゥビルあたりををスモークレス、ノーマルで乗れば良くも
悪くも普通に見られるんじゃないでしょうか。
>>365プレジですか？？8もしかして5あたりのエレガンスですか？

>>372いんだろうけど、確か１０台ぐらいしか売れてないんだろ？
そのうち半分がこの８月に納車ってきいたけど・・・。
俺も乗れるもんならのりたいＸＬＲ

>>373よく良く店がエスカの正規ディーラーなんだけど、
乗ってる人、みんな怖いｗ建設屋の社長なんてあれで現場逝ってるもんナ

>>368
中四国ってどこ？

>>373ドゥビルです、後ろがにてるんと(´･ω･`)
美容院じゃＶＩＰですねーとか言われるし・・・まぁいいか(笑)

うちのブロ編むエアコンがあぼーんした、
夏はきつい、しかし金が無い
どうしよう？

>>376ドゥビルとプレジ…相当車音痴な人なんですね−。
まあでもプレジもかっこいいとは思いますけどね。でもドゥビルの方が全然かっこいいです！
>>377エアコン！？それは厳しい！今年は猛暑らしいので、車の中で熱中症にならないよう気を付けてください！

高級車はエアコンつけなきゃ！
壊れたら直さなきゃ！

窓開けて走ると、車内がバイク乗りのＴシャツ位汚れるから。
分かり難いけど、確実に汚れてるから、、勿体無い。
１日やっただけでも、洗剤つけた雑巾で天井とか拭くとビックリするくらい黒いよ。

喫煙車両なら気にしないでもいいかもね、、

俺は絶対に嫌だ。

>>377
お願い、びんぼーなのにキャディ乗らないで！　みっともない

>>380金はなくとも乗りたいブロ編む
でも、今日修理にだしました、ボーナスが・・・・
コンチ買おうと思ったのに・・・・゜・(ノД`)・゜・

>>381
古いブロアムですか？

どんな人が煽ってるんですかぁ？

コンチってコンチネンタルキット？そいともコンチネンタル買おうとおもったの？　

CADI

素人的質問なんですけど、もしかしてブロアムってサイズ違いで何種類かあります？

どなたか教えてください。
キャデラックセビル（1999年型）を買おうと思ってますが
ナビやオーディオなど後付けしようとすると断られるというのは本当でしょうか？

>>387
そんな事は無いと思いますよ。
私はヤ○セで買いましたが、ちゃんと付けてくれました。
ただし、純正ナビが着いている場合、それを外して社外ナビを
着けるのは難しいようです。
※コンピュータが連動している為、取り外すとあちらこちらに不具合
が出てしまうようです。（私はダブルナビ状態ですが、純正はオーディオ
操作盤として使用していますし、何の問題もありません。）
購入はヤ○セをおすすめします。結構対応もいいし、意外に安いです。
昔のイメージとは違いますよ！

>>387オーディオはボーズ生かしてつけるのが量販店ではまず無理なので
それなりの出費を覚悟しましょう。
ナビはスピーカーから音を出さないのであれば、何の問題もありません。
ただ>>388さんの言うとおり外すのはかなり難しいようです。
高度な技術を持つお店なら大丈夫みたいですが。

>>388-389さん
387です。ご丁寧にどうもありがとうございます。
狙ってる車にはナビが付いていません。
量販店に問い合わせたら市販のオンダッシュナビなら後付けも問題ないとのことでした。
（実は他スレでも同様の回答を頂きました。）
しかしナビの音が出ないとちょっと困るので買う前に良く調べたいと思います。

>>390
ナビ機能の音声は、オンダッシュのモニター部から出し、
テレビ機能の音声は、ＦＭで飛ばすのが一般的です。
最近のナビであれば、上記の方法で音を出すことは
可能ですので、ご心配には及びません。
（但しＦＭで飛ばした場合、多少の雑音は入ります。）

>>９９年ＳＴＳさん
387です。どうもありがとうございます。
オンダッシュナビの基本的なことを全然知りませんでした。
音質にはあまりこだわりがないので多少の雑音なら平気だと思います。
自分でも勉強しますがまた何かあったら宜しくお願いします。

ＳＴＳ＝マジェスタ
ＣＴＳ＝クラウソ
になりそうな予感

マジェスタかこいいよマジェスタ

CTSよりも小さい、クーペとロードスターを
開発中らしいよ

>>395
ソースきぼん
マジだったらマジ欲しいかも＾＾

>>396いやーそこまで小さくなると正直いらないと思うなー
化テラみたいだったら嫌だｗ
ってか、ＣＴＳ街で見たかっこよかった！

SLKより欲しいと思うが

９８のＳＴＳ乗りです。
最近、リアの足回りからキーって異音が・・・。
エンジン掛けっぱなしで長時間駐車または
長時間の渋滞後に鳴り出す事が多くて、
一旦鳴り出すと、走ってる時も止まってる時もなり続けます。
エンジン切ってしばらくすると音がしなくなります。
レベライザー？か何かが原因でしょうか？
ご存知の方、助言おねがいします。

燃料ポンプが死に掛けてるんじゃないの？

>400
燃料ポンプですか！？てっきり足回りが原因だと思っていました・・・。
やはり、早めにヤナセに見てもらったほうがいいですね。
ありがとです！

ヤナセが結局一番話がはやいよ。スモークだと見てくれないけど。

ヤナセはスモーク客には非常に冷たい
そんなに嫌か？

ミラーを本国仕様に換えてもダメ。

初めて書き込みます。アメ車初心者の自分にはこの掲示板かなり勉強になります！
自分エスカレードを買いたいと思ってるんですが、現行じゃなく、旧型の99yが欲しいです。
予算的なとこもかなり強いんですが、外面が旧型のが好きなんです。
どなたか旧型のエスカレード乗ってる方いたら、走りとか色々、現行に比べてどんな感じなのか教えてください！
お願いします！！

現行と前モデルを乗り比べた事ある奴が居るかどうか・・・・

そうですよね。。。前モデルに欠点とかはないんですか？？

旧エスカって中身まんまタホでしょ。5700ccのvortecなら大丈夫だと思うが・・・。

ユーコンデナリだあね。そのまんまバッジ換えただけ。
現行のＤ車がいいと思うよ。快適でよく走る。

ボーテックはローラーロッカーなんかにすると燃費も良くなるでしょ。若干。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26383621

かっこいい！こんなの街中じゃクソ乗りにくいと思うけど乗ってみたい。
維持もできないだろうなぁ…orz
というかリムジンのドライバーがオーナーってありなんですかね？
あと宣伝ではないのであしからず

98コンコース乗りです。ﾗｼﾞｴｰﾀｰのホースに亀裂が入って今日から入院しましたなんだかﾗｼﾞｴｰﾀｰごと取り替えるみたいで鬱です…。質問なんですが皆さんの車は水温計どの位で行き来してますか?自分の車は92〜110位までなんですが異常ではないですかね…

何でホース逝ってマルっと交換なんだ？？一体製なの？

ホースの付け根じゃないの？
だったら亀裂の程度によっては交換だね。

わざわざラジエーターかうことないよ、付け根溶接すればいじゃん、ラジエーター屋で・・

最近はそういうとこがプラ製のやつもあるね。

はじめましてー！
96ｾﾋﾞﾙSTS乗りです。仲良くしてください。＠28歳ﾘｰﾏｿ

>>417( ´ー｀)ｙ-~~ 　何をどーせいと？
セビルー？何色のってんのー？とか？

>>417
どこをどういじってるのか教えろよ

セビルっていいよなー
エンジン掛けた瞬間のV8サウンドが辛抱たまらん

新日本ﾌﾟﾛﾚｽのＧ１で優勝すると
キャデのＳＲＸ？ＳＸＲ？
よくわかんないけど、新車でもらえるぞ。

まぁ、参戦できる奴はココにはいないんだけれども・・・

マジで！？

大マジ。
昨日のスポーツ新聞読んで見れ。

>>422
てめぇ、まさか出る気じゃないだろうな・・・？

>417
出会い系のノリだな、どこに住んでんだ?

アホな質問で恐縮なんですが、
フリートウッドのようなやつのテールランプのどこに
ウインカーがあるのでしょか？
上から下まで赤い気がするのですが…

並行は実際に全部赤い。

縦目のセクシーさはエルドラドが世界一

>>426
気がするところか全部赤いです。

要するに違法車両です。
乗ってるやつはドキュン確定。
そーゆーやつがアメ車乗りの評判を悪くしている。
ちゃんと法規にそった風にわざわざしてる人間もいるのに。
エスカとかナビゲあたりでちゃんと直してる率って限りなく０じゃない？
ってことはSUV＝ドキュソでOK?

いやいやｗそれでＤＱＮかい・・・・
好きなら本国使用で乗りたい人間も沢山いるだろｗ
わざわざ金かけてなんでかっこ悪くしなきゃならんのだ・・・・

最近漏れのセビルのFドアボーズスピーカー、音割れし始めてるんだが･･･

>>430
おれ、去年アメリカから'71エルカミを持ってきたんだが、ウインカー赤のままで車検通ったよ。
合法になったんじゃない？　以前はカタツムリみたいの付けたけどね。　
今乗ってるフリートウッドもサイドマーカー赤点灯のままで車検ＯＫだった。
陸事もだいぶ規制緩和してるからねー。
詳しい人いたら、あとよろしく。

え？厳しくなってウインカーは絶対に橙色じゃないとダメなんじゃなかった？

まじで？その時代に準じるんじゃないのか？

その時代の「日本仕様」に準じるんじゃないの？

>>433
ウィンカー以外ノーマルだったでしょ?
車検場のオッサンも、外車だったから
それが純正輸入仕様に思ったんじゃね?

いじってるとそうもいかんだローけど、、

>>437
あはは・・陸事はそんなに甘くないよ

ｴｽｶﾚｰﾄﾞが路地で頭だけ入れて、出れなくなってました。

>>438
そんなことはないよ。
人による。

友人が91年の並行輸入のデビルのセダンを10万で
売ってくれるって言ってるのですが。
91年あたりのキャデラックは故障は多いのでしょうか？
友人は、故障が多いので、できる事なら
知り合いには売りたくないけど
どぉしてもというなら売っても良いよと言ってるので
ちょっとビビリながらも乗ってみて欲しくなってしまいましたｗ

ご教授よろしくお願いします。

91ってどっち？新しいほう？それともリアウインドーが垂直のやつ？

>>440
いくらなんでもウィンカーの色はごまかせないだろー

>>442
レスありがとうございます。
古いほうです。

>>441
おれのは'91フリートウッド（Ｄ車）だけど、日常のメンテをしてればぜんぜん壊れないよ。
基本的には故障は少ない年式だよ。　
ただ、その友達が故障が多くて持ちきれなくなったんだったら、どうだろうね。
１３年前の車だから、ノントラブルで乗れるとは思ってないだろうけど。
１０万が高いか安いかは何とも言えない。　車検の残や走行距離もわからないし。

>441
俺のと一緒だｗ、基本的には丈夫で燃費もいいし、フリートよりも小さい分
小回りも効いてイイクルマだよ、立体駐車場入るしねｗ。
でも、可変ダンパー（国内欠品）や、水周りがクるよ、年式的にね。
まあ交換すればいいんだけど、ヤナセだと水周りのエンジン側パッキン換えと水ポンプ、
ラジエター割れ（まあ消耗の範囲ではある、俺のは‘91で5万ｋ）あたりの
水漏れ一通りで40万軽く越す見積もり来たよ(笑）。
「お車換えたほうがいいと思います」って言われちゃったよ。
部品自体はヤナセでもそんなに高くない（水ポンプも4万以下だしね）んだけどね。
面倒見てくれる工場があればいいんじゃないかな。
あ、でもアライメントはヤナセがオススメ、他所と代わらない価格だし
ビシっとハンドルが真ん中に来るよ。

あ、失礼、セビルかと思ってた。でもエンジンは全く一緒だからｗ

>>441
http://www.100megsfree4.com/cadillac/cad1990/cad91d.htm
ちょっと参考までに

皆様レスありがとうございます。

車検が２年近く残ってるんで１０万どぶに捨てるつもりで
買ってみようかと思ってますｗ
基本的には丈夫な車との事なので
早く壊れる所ができってくれる事を願いたいと思います。

ありがとうございました。

>>449
１０万じゃなくて最低５０万はどぶに捨てる覚悟が必要だぞ。
故障したら即捨てるつもりなら別だが。

まあでもその程度は古い外車買うときには当然の覚悟でしょ。どれでもね。

すいません。質問です。
93年のエルドラドに乗ってるんですけど
エアコンの外気内気の切り替え方がわかりません。
どのボタンなんですか？
オイル交換表示のリセットの仕方もわかりません。
どなたか教えていただけないでしょうか。

切り替えはスイッチではできないんじゃなかったっけ？

>>452
車内循環（外気が入らなくする）ことは出来ないよ。
どうしてもやりたいなら吸入口を塞ぐしかない。

OIL CHANGE SOONのランプは、RESETと何かのボタンを同時に押すんだけど、
忘れちゃったんで、ヤナセに聞いて。

そうそう、ディーラー車ならヤナセで取り説のコピー取ってくれるよ。
近くのヤナセでダメなら芝浦のＧＭサービスに電話してごらん。

ageyou

危ないのがヒーターコア。ﾏﾆの所で割れて室内に入ってきた。
やはり水周りだな。

>>456 誤爆？

>>457
４４６辺りへのﾚｽだった訳で。

９８のセビルを査定に出したら１１０万だった（Ｔ＿Ｔ）ガックリ・・・・

結構値段残ってるジャン。何が文句あるの？？

>>459
ちなみに何万�`乗ったの？

>>454
ありがとうございました。
内気循環あきらめます。通勤途中に鶏舎があるのですが我慢します。

>>452
鶏舎のそばを通る時、エアコンOFFにするとずいぶん違うよ。
おれも豚小屋の前を通る時はOFFにする。
風が入らなければほとんど臭わないよ。

>>452
ファンが止まればって意味ね。

>>459
あと2年もしない内にカローラより付かなくなる方に1000ﾍﾟﾘｶ。
１１０ﾏﾝの何処がいけないのか俺には理解に苦しむが・・・

アメ車なんて普通5年でゼロだ。

（　´_ゝ`）・・・（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>461
４７０００�`でつ(>_<)　そっか〜なら結構良い査定付けてくれて
たんだ(^_^;)　
もったいないけど乗るヒマないから手放しまつ・・・・
ありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ

にしても随分気軽にアメ車降りちゃうんだな・・・。
男と女の違いなのか？やっぱし。

'９２エルドラ２日めです。教えて下さ〜〜〜い。
エアコンのコンプレッサーから異音がします。これってヤバイ？
と、モニター表示の意味が解りません。
よろしくお願いします。

469の言いたい事も解るが、それぞれ理由があっての事だしねぇ…

そんなオレは、乗りたくても乗れないお父さん。

９９年ＳＴＳに乗っていますが、最近やたらとガソリン臭いのです。
臭う場所は、リヤのタイヤハウスあたりからで、給油口ではありません。
特に満タン時に強く臭います。
原因は？どなたか分かりますか？

>>472
今の時期だと、キャニスターから臭うってのが定番なんだけど、リヤだとなんだろう？
室内に臭いが入らないように、キャニスターからホース引いてリヤに開放する対策をしてるかもしれないね。
キャニスター上部からホースが出ていないか見てみて。

ageておこう

さがりすぎ

＞輸入車の売れ行きをチェックしてみると、オペルの低迷ぶりが著しい。
＞一時はＶＷを脅かすほどの販売台数となったのに、今や月販１５０台程度。何とシトロエンに抜かれ、最近好調なルノーの半分という信じられない状況。１〜６月までの半期で、昨年同期の３８％しか売れていないのだ。これ、三菱自動車より悪い成績です

同じGM系のキャデラックのほうがもっとひどいぞ！

キャデはもはや販売目標台数が年間100台とかなのでオッケー。

あんまり売れてないほうがいい。

ＸＬＲは台数少ないけど維持が大変かな
預けたら何ヶ月も戻ってこない系とか

時期ＳＴＳの詳細はまだなんかな〜
写真とかで見たけど価格とかは、まだまだ先？

大体の価格は出てるでしょ！
スペックも発表されてるんじゃない？
現行シーマのとサイズ、スペックとも似てる･･･。

でもデザインが悪い。
少し前の威厳のある顔つきが好きだったのに。

>>470
遅ﾚｽだが、異音ってキュルキュル音するとかか？
ベルトとかじゃないだろうな・・・。中からｶﾗｶﾗ音するってんならヤバイ。
ｶﾗｶﾗの正体をコンプの中から出しましょう。
モニターの表示の意味がわからない？英語の辞書を引きましょう。
コンピュータのコードの事ならマニュアルに載ってるよ。

http://www.speed-worx.com/swj_ltd/exterior.html
このグリルってどこのメーカーか分かる方いませんか？
名門の社外グリルって書いてるけど。。。。

定番の間違えじゃね？

>>484
E&G社　この中から探してみなされ、多分ある
ttp://www.egclassic.com/grillecadillac.htm

次期セビルは欲しくないのが本音ですが、街で見かけるようになったらきっと
ｲｲ♪と思うんだろうと言ってみる。

>487

道衣

JDパワーでレクサスがNO.1になるのは納得するが、
キャデが上位に来るのは解らん・・・
日本人が公平に判定したら、トップ２０にすら入らないだろうね。
あのクオリティーじゃ。

>>489
それってどんなランキング？？
車の質ってこと？

米国J.D.パワー社が、新車購入後90日間（3ヶ月）に発生した不具合について、全米6万5千人以上からのアンケート回答を集計したもの。100台当たりの不具合指摘件数をスコアとして算出しており、スコアが低いほど品質が高いということになります。
　車両に関する調査は、このIQS（※1）調査の他、車両性能、デザイン、出来栄えなど商品力を主な調査項目とするAPEAL（※2）調査、新車購入後５年以上経過した車両を対象に、耐久性、信頼性などを主な調査項目とするＶＤＩ（※3）調査があります。
※1…Initial Quality Study
※2…Automotive Performance Execution And Layout Study
※3…Vehaicle Dependability Index

各メーカー、この会社から調査結果買って、次イヤーモデルを
改善するのが常識だが・・・あのメーカーはやってるのだか・・・
まーアメリカでは通用するのかも、低品質は。

アメ人車壊すからさ。。んでメーカーのせいにするしさ。

直線番長・低品質・過故障
ま、そんなんも含めて、またそれ以上の魅力があって好きで乗ってる訳だが。。。

あぁ〜ヤフオクで２０インチのキャデラック用のメッキホイルが１８万で
売っているのだが激しく欲しくてたまらん！！！！！！！！！！
こんなに安いんだから買うしかないなー
がんがれ俺！　
みんなどんなホイルなんだ？
みんなもガンガレ

20ｲｿﾁを何に履かすの？
乗用だったらあまりクールにはならないと思ってるが

先日　ユーザー車検受けてきました。思ったより簡単でした！
かかった費用は　重量税５０４００円　強制保険約２８０００円（忘れた）
書類代６０円　検査代１５００円　合計約８万で済みました。
普段簡単な整備やってる人は絶対お勧めです。
（完璧な整備はヤナセでした方が安全でしょうが．．
　　次回の車検まで持つ整備が基本ですから）
私が車検前に整備したのは　ワイパー交換　エアー・オイル・フィルター交換
位でした。
参考までに。

パワステポンプが壊れました！
ヤナセは「よく壊れる」みたいなこと言ってるんですが、
本当にキャデラックってパワステポンプ弱いんですか？
ちなみに修理費用は10万です。
教えてエロイ人！

うぃーす！初めてここ来たぜー！
やっぱキャデサイコー!
って、ここはリンカーン派もけっこういるみたいね( -_-；)

>497
安いじゃん。

リンカーンもアメ車仲間だからー

>>493
いまは直線番長じゃないよ。

故障故障って、そんなに壊れるの？
おれの'91フリートウッド、ぜ〜んぜん壊れないよ。
日常の点検整備しかしてないけど、買ってから４万km（ODO７万km）故障知らず。
今まで１２台のアメ車に乗ってきたけど、大壊れしたのはAMCイーグルだけだった。
ノーマル車も大改造車も故障らしい故障はなかったけどなー。
プロペラシャフトねじ切った事はあるけど、これは故障とは言わないよねｗ

もうスグ水周りが来るよ。

知り合いが、これを気にしてるんだが、コンコースは詳しくないので
良くわからん！　「最落」以下でも売り切ると言うんだが・・・
コンコース詳しい人　どう思う？

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5297240

10万走ったノーススターねえ・・・・。

>>503
具体的に、どの辺がやばいか教えて

ポンプ自体、ラジエターの寿命による割れ、各所のシールというか
ガスケットの痛みによる漏れ、等々。ヤナセによると「ＧＭはみんな一度に
キて水を漏らす」そうな。

>>507
ありがとう。　
故障というより、通常の消耗ですね。　10年以上、７万以上走ってればそのくらいは普通だね。
ウオーターポンプは、１個持ってる。　ホースは夏前に交換してるし、その時に亀裂等のチェックはしてる。
もし逝くとしたらヒーターコアくらいかな。
かれこれ２８年、１２台アメ車を乗り継いでくると、壊れるところはチェックして予防してしまうので、壊れた気がしないだけか。
みんな、ほったらかしで乗りっ放しなのかな？　このくらいは日常点検整備の範囲だと思うんだけど。

ヤナセの見積もりだと40万オーバーの整備だけどな。
ホース以外がとりあえずそろそろクるよね。まあ確かに消耗ではある。
ラジエターがきっとバッコリ来ると思うよ。
ヤナセでもポンプあたりは別に高くないんでいいんだけどね。

人によってはアライメントちょっと狂っただけでも故障したと言う人もいる。
国産みたくボンネットを何年も開けたことがない車も５万キロとか余裕で走ってしまう。しかもマーチクラスで…
そ−ゆ−車の乗り方してきた人が輸入車乗ったら、故障ばかりと思うのは当たり前
故障しないって要するにそ−ゆ−感覚がマヒしてるだけじゃない？俺も含めて…
まあ俺の車は整備と言う名目で修理工場入って全然帰って来ないわけだが。

オルタネーターは６万�`でイカレますた
修理したら３万�`後にイカレますた
１０万乗ったら次いこ、次♪

age

あのー、ＣＴＳ乗ってるひといないの？？

２．６Ｌが４００マソ切ってるから買おうとおもってるんですけど、
何か、不具合とかあるんですか？？

人気ないだけ。安っぽいよ、内装凄く。

ん〜まぁ値段が値段だけにしかたないような・・・
外観かこいいもんなぁ〜、やはりここは様子をみて買うのを待とうかな。

アメ車の税金ってどうなんだろー？？？

2.6なら普通にクラウンぐらいの維持費なんじゃない？
てゆ−かあれをかっこいいと思うならSTS待った方がいいんじゃない？
どっちも人気出るってことはまずないし…

おれの弟は来年CTSを買うと言ってたよ
だんだん見なれてくると、カッコよく見えると思うよ

いや、現状でもＣＴＳ、外見はカコイイと思う。
ただ、乗るとどうにも泣けてくる質感の低い内装が萎え。

テールの処理はチョットｶｺｲｲよね
ただ、XLRが良すぎるだけにCTS、STSはもう少し頑張らなアカンかった

（´･∀･`）ﾍｰ
もう少しためて３．２Ｌのほうがいいかな・・・ＴＶ、ＭＤあるし・・
インパネって何色に光るの？？

ＸＬＲかこよすぎ・・・・って、そんなお金ないポ(：D)|￣|＿

うお、下がりすぎ！

マーク�Uブリットをリフトアップしたら、ＳＲＸになりますか？

CTS日本車みたいよね！
なんでこうなっちゃたんだろ？

>>523
遠くから見て、スカイラインだよね・・・

ま、おれはむかしのキャデよりはこっち（ＣＴＳ）のほうが親しみがあっていいけど

キャデラックは、
もう一歩デザインに改良を加えて欲しいな

新型ＳＴＳ　内装はまぁまぁいい感じだけど
外観は見慣れたら格好よくみれるかな？？？
でもメーターは今のほうが好きだな。

アート＆サイエンスね。。。俺は好きだな、いまのデザインコンセプト

正直、デザインやり過ぎ。

CIENのデザインを見た時に、こういう方向もありなのかなと思った
キャデラックは急に変わろうとしてるね
これがいい方向にいけばいいけど。今のデザインのままだと、ただ奇抜って感じで、、
エスカはカッコいいと思う。問題はCTSとSTSだよな・・・・・・・・

ちょっと質問なんですけど、現行のセビルのサイド・リヤのエンブレムって両面テープで付いてるだけなんでしょうか？
ちょっと外してみようかと思うんですが、外してピン止めだったらスムージングしなくちゃですよね。
どなたかわかる方教えてもえらますか。

まぁ、やり過ぎでも良いんじゃないの？その為にビュイックあるんだし。
嫌ならリンカーン行って下さいって事でしょう。

>>530
確か両面だったよ
何故に外したいの？

自分が買った中古はサイド・リヤエンブレム全て外されてた。
シンプルなボディラインが活きてイイんだが、「Cadillac」だけは付いてて
ほしかったかも。。。

>>532よかった！ありがとう！
んー気分を変えて乗ろうかなと。

>>533
エンブレムレスはいまいちですか？
自分もサイド・リア共に外そうと思っているんですが･･･。

>>530
外してみて、イマイチならまた付ければいいじゃん、両面テープ付けなんだから

>>535
確かにそうだ。整備から帰ってきたらとりあえず外してみよう！

＞＞484
zグリル俺つけてるけど純正のグリルを黒く塗って上からビス止めだよ。
そこの店で１３万くらいだよ

>>536
日焼けに拠る色の変化に注意。外したとこだけ綺麗な色だったりするから。
数年振りに動かした箪笥の下の畳みたいに。。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5912754
これに入札しまつた(^o^)
みんなーいくらで落札出来るとおもいまつ？現車確認に行ったが
写真より綺麗でびびった・・・・・・
１５０万でどうですか？と言ったが入札者に悪いな〜と言われてしまった

>>539
複数オーナーでローダウンセビルに入札するとは勇気あるね！
レベライザーの処理をどうしたか聞いておいた方がいいぞ！
処理によってはヤナセで見てくれなくなる。まあ場所にもよるが…
落札できるといいね。

バカ言え、ヤナセでこんな改造車、ハナから診てもらえるわけないだろ。

なんですか、ヤナセヤナセって・・・
ヤナセで拒否されたってぜんぜん問題ないでしょ？

言われたとおり聞いてみました。実際ヤナセにも写真を見せてみたが、ローダウン
だけなので問題無いと言われ安心。ヤナセの人もこれなら私も欲しい
と言っていたが・・・子供が多くて維持できんらしいな〜。
複数オーナーといっても２オーナーだし買うことにする！
とは言っても予算１６３万で一杯一杯だが。
個人の場合どこで金を借りたらいいか分かる人いないでしょうか？
現金一括希望と書いてあります。
どのような方法があるか教えて下さい。

>>542個人売買でYANASEで拒否されて問題ないですかねー？


>>543ローダウンだけじゃなくて、これだけ落ちてると間違いなくレベライザーを
加工しているはず･･･。まあ買えばわかることだけど。
まあ俺は買わない。と言うか乗ってるわけだが。
ちなみに個人売買向けのローンも結構ある。結構高くて実質年利は10越えは確実。
トータルで考えたら、ノーススターに慣れているお店で買ったほうが安いかもね。
ってマジレスしすぎた･･･。

>>544
早速、情報ありがとん。写真では落ちているように見えたが重りを
積んで下げていたらしいW確認済み。
　ローダウンで普通に３センチ位だろうか・・・俺としてはもう少し
低くてもいいがｗ
午後からは整備士の友達を連れて再び現車確認に行ってきまつ。
＞＞５５４
再び質問で悪いが個人向けローンはどんなのがあるんでつか？
俺がローンを組むと出品者の人に対しては、どういう支払いになるのだろう？
出品者には現金一括で払えるってこと？それとも出品者の受け取る
金は月々払い？
素人でスマソｗ
どうしたらトラブルなく終わるんだか・・・・・・・

>>544
整備も修理もヤナセじゃなくたってぜんぜん問題ない。
というより、ヤナセじゃないほうが良い。
しかも保証切れてる車をヤナセに持ち込む事自体ＤＱＮ。

>>545
銀行や信金で個人向けオートローンやってる。　ＪＡや郵貯でも。
日本信販やオリコなどのクレジット会社でも、目的別や多目的ローンやってるよ。
出品者には、とうぜん一括払いだよ。
２ちゃんで聞くよりググってみ。

＞＞５４６
その通りだとおもう！！！だってよく車検をヤナセに持っていく奴が
いるが、普通に車屋にだした方がいいｗ
９万ちょいだとおもう

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

ヤナセはチェックに持ち込むにはいいぞ。作業までやらせるとすげえ高いけど。
８千円程で悪いところを全部洗い出してくれるから、そのカルテのコピーを持って
クルマ屋に持ち込めばいい。９万の車検なんてろくに整備しないで通すだけだろ。
安く上がればそれだけで喜ぶ客を相手にしてるからちゃんと弱ったところをチェック
してるかどうか・・・、クルマが長持ちしないぞ。

>>548
９万の車検はユーザー車検代行だよ。
重税、自賠、印紙だけでも８万かかる。あとは代行料。整備は含まない。
車検整備一式は、町場の修理工場で４〜５万くらい。
アメ車に（しかも改造車に）乗るなら、面倒見てくれる工場と付き合うことだね。
ＧＭのスキャナー持ってるとこだよ。
それと、日頃の点検を怠らない事だね。そうすればヤバイ前兆は自分でわかる。

>>550
８千円ってのは、スキャナー診断の料金だけ。全部じゃない。
まあノーススターは、大体それでわかるけどね。

>551
オレはノーススターでない4.9Ｌでそうだったよ。
水漏れ箇所とＡＴ周りのスイッチ不良と可変ダンパーの故障箇所を
詳しく教えてくれた。

>>551
基本的にはスキャナー診断料だけど、サービスマンの裁量次第だからね。
良い人に当ったって事だ。　良かったね。

>>545
まあヤナセについては色々言われてるが、ヤナセより優秀な整備工場があればもちろん問題ないぞ！
ただテスターだけで不良箇所わかるなんてありえないから。
整備に出した修理工場からヤナセに実は出してたなんて良くある話。
ヤナセなんてと言ってる奴。今すぐヤナセステッカー剥がせ！話はそれからだ。
てゆ−か重りのせても普通車高はもどるはず。何の為のエアーだ？
まさか自作自演か？

だろ。ゴミを安心して買わせようとして必死の自演してるんじゃない？

自演ケテイ
カービューの掲示板にもかきこんでやがる。
ごみだなこいつ。
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=377

そしてオクでも意味不明のこと連発！！

あー・・・・・・・ムカツク。順調に入札して安心してたら取り消されまつた

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40843182
明日こそキャデオーナーをかちとるぞ
ちと、距離がきになるがオーナーの皆さん意見宜しくです

シャコタンより大分マシだけど、こんな距離でたクルマにしちゃ高いな。

意見ありがトン。もう少し良いの出るの待ってみようかな〜

>>400
オレも参考にさせて貰うよ
アリガトな

どノーマルなのが好感度高いな。
ＡＴの滑りさえなければ俺なら行くな・・・。多分。
Ｅｇはいつ来てもおかしくないからさ。その辺はしかたないんじゃない？

右ハンは９９年式がいいらしよ。
98だと初期型であんましよくないとか。

どノーマルは個人的にオヤジくさ〜。実際前の彼女にセンス内車って言われて

殺しました。

現行セビルを買うなら、俺なら本国仕様の全長にするかな。

本国バンパーｶｺﾜﾙｲ。
長いのがいいならドゥビルでいいんじゃない？

んなこといってもオヤジを対象にした車だしな・・・。

え？本国バンパー、カッコ悪いかな…
まぁ、飽くまで「現行セビルを買うなら」の話なので、俺的にはドゥビルの方が好き。

現行ドゥビルにコンチキットつけたのをどっかで見かけた。あれは良かった

ドゥビルだと、コンチキットも似合うし、大口径ホイール履いてVIP系にしてもOKだなｗ

>>568俺もあまり本国バンパーはすきじゃないかも。
流線型が途中で途切れる感じがして･･･。

現行(?)セビルだといじるの難しいからねー。
普通に乗るには大きさもさほどでもないし、いいんだけどね。
先代はいじってなんぼって感じだったけど。

>>570ドゥビルはローライっぽくもできるしなかなか万能選手なのかも！！

>>571
確かに先代セビルは、インチアップして少し落としただけで、雰囲気がガラッと変わるね。
俺的には、セビルだったら繋ぎ目の雑さがあるが先代の方が好き。本来ならローダウンはしたくないが、タイヤの隙間を埋める為には仕方無いかなｗ

>>572
確かに先代、現行共にあの隙間はどーにかしたい。
ちなみに俺は現行の方乗っているのだが、何も手をつけていない。

>>573
うん、出来れば手を加えない方がいいかも。俺は先代セビルに乗っているが、ローサス入れたが為に、いつでもどこでもガリガリ君υ

先代セビルはノーマルでも悪っぽさを醸し出してて結構ｲｲと思うけどね。
現行乗ってる俺は（あっ！既に先代か…ｗ）ﾛｰﾀﾞｳｿしてやっとだもの。

現行セビル純正ナビ付用のウッドパネルキットって売ってないのかな？
新セビルは７００万〜８００万くらいかな？

もちっと高くなるらしい。

そういや昨日の木曜洋画劇場で82年位の好き嫌いがはっきり分かれるセビルが出ていたよ。

あの年式ってキャデもオールズもビュイックもあんまかわらんし・・・。

ハア？？あのネコ背ってオールズにあったっけ？？

>>574
ヽ('A`)人('A`)ﾉﾅｶｰﾏ
路面の段差もかなり気になるよね。

ローダウンした96セビルに18インチタイヤ履かせてるんだけど、
乗り心地わるいから14インチくらいのホワイトリボンタイヤに
換えたいんだけどそーかな？
参考意見キボンヌ。

>>581
メッチャ気になるわぁ
ちょっとした段差でもガリガリッ！
歩道を横切ってもガリガリッ！
って…(ﾟДﾟ)

>>582
ブロアムやコンコースなら似合うけど、セビルにはちょっと…と云うのが俺の意見だな。俺も'96セビルに18インチ＆ローダウンだが、乗り心地に関しては元々そんなに良くはない車だから、俺は余り気にしてないかなｗ

>>582
14インチじゃブレーキキャリパー当るんじゃない？

気は確かか？この値段

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6659906

>>585
禿同！これに３００万？ｗ
一体修理するのに＋いくらするんだか
それにしても最落システムはなくすべきだよな
オークションの意味がね〜よ
その値段で売る気もね〜くせに、安い値段を開始価格にするのも許せん
初めから売ってもいい価格を開始価格にしろって

しかも全車事故車やんけ。希望320て厚顔無恥もはなはだしいわ・・・　

まあ入札しなきゃいいしね。
吊り上げ屋はアタマ来るけどなｗ

>>586
安いスタート価格って言ったって、２５０万でも高いよ。

ブロアムを購入希望なのですが〜92年型と〜96年型では室内空間は〜92年型の方が
広く感じられるのですが、いかがなものでしょうか?また乗った事がある方&ユーザーの方は感想をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

ＬＴ1は金と手がかかるので88あたりの5Ｌ版のブロアムがいいよ。

>>585なんだこりゃ？？100万でも考えちゃうとおもうが・・・。
よく見るとマフラー落っこちてるねww

585>
利用制限中．．．ｗ

この出し方もひどいな
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k5434428

>>594
酷いってモンじゃないな、こりゃ…

来年、新車CTSを買おうと思うんだけど

>>583
やっぱりセビルに14インチは似合わないよね。
せめて17インチくらいにしようかな？
こないだ80kmくらいで道路の繋ぎ目踏んだら
アルミがちょっとゆがんだし。

>>597
アルミってそんなに簡単にゆがむのか？
俺の18インチは160�`でかっ飛ばしても全然平気だが

んな事ぁ無い（きっぱり）

600

自慢のヤナセ物98パールコンコース今日ガリバーにネットでどんなもんだか査定してもらったら20万て…笑いがとまらなかたよ

ゼロじゃなかったんだ、そんな低年式のキャデで、よかったね。

>>594
他の出品が笑える

あげとくか…
２０万て！！まあネットじゃ微妙だけど、アメ車はがっかり多いらしいね−。
セビルも似たようなもんらしいから俺はあきらめてるよ。

残念だが、アメ車全般、リセールバリューは考えない方が良い！
ある程度腹を括っていても、いざ聞いてみると予想以上に値が付かなくてガッカリ、と云う事は当たり前の様にある。
だから、せめてもの救いとして、アメ車を専門的に扱っているショップに一軒�A当たってみる事をお勧めする。ショップにより、結構開きがある場合もある。

皆さんの意見教えてください！
知り合いが92年セビル(ヤナセ物)、ノーマル、80000ｋｍ、検査残10ヶ月
を売るっていうんですが、いくらなら買いますか？

試乗してみましたが普通に走ります、内装もまぁ綺麗です、ちなみに60万。
けど高いですよね？、それに古いし。やめよかな・・・

ガリバーは極端に安い
他店ならガリバーより高いよ

ポルシェがうらやましい。
もう新車ではキャデ買いたくないよ

キャデってちょこっと走った１年落ち位になってからの方が
旨みがあるやろ。新車で買った後の登録しただけの値落ちの
落差が激しすぎる。車は何でも似たようなもんやが、アメ車の
値落ちはきつ過ぎる。

方陣なら固定資産売却損で滞欧できるので無問題。

俺は９７ＳＴＳ・６５０００ｋｍで
屋根付き、紺メタドノーマルでネット査定４０万（去年末位

今年５月にガリバーもってって、はじめは６０万位だったかな？
はなから売る気は無かったからウダウダしてたら
「今日決めてくれたら８０万」といわれ動揺したが、断って帰った。
因みに車屋の知り合いに聞いても、紺で８０万はｵｰｸｼｮﾝでもかなり良い方らしい。
実はその販売員が買いたがっていたのか？と勘ぐってみる、、

まぁ、俺は１００万で買い手がついて手放したけど、、

ガリバーもいいくるまならゴネると案外値段つけてくれたりするね。
＞606
警告灯が何もつかずに水、オイルが漏れてないならコミコミであと10万値切りなさい。
そのくらいならまあいいでしょ。次の車検くらいまでなら。

なんかここのｽﾚ見てると「試乗してみてまぁ普通に走るがどうだろう？」的な
質問が多いよな・・・普通に走らなかったら売り物に成らんじゃないかと
思うんだが。どうだろう

606です、611さん、レスありがとうございます。

水、オイルは漏れていません。
警告等なんですが、
ＳＥＲＶＩＣＥ　ＲＩＤＥ　ＣＯＮＴＲＯＬ-84
ＳＥＲＶＩＣＥ　ＶＥＨＩＣＬＥ　ＳＯＯＮ-3
が交互に点滅します。

持ち主に聞いたら『アメ車はこんなもんだ、警告等がいかれてる』など
言われましたが・・・そのまま乗ってると重大な故障になるのでしょうか？

持ち主に聞いてもよくわからなそうなので、またまた宜しくお願いします。

>613
ああ、警告はね、案外ウソつかないよ。
ゴミだね、そのクルマ。10万引きじゃダメ、コミで20万がいいところだなｗ
でも10ヶ月もつかな。

昨日の98コンコース20万ですがガリバー電話がシツコイ！今日だけで五回位あったかな！売る気は無いのになにがしたいんだか

確かにイヤラシイコトいうね！いまならまだ高くなるだの一度でいいから車見せてくれだのガリバーはしつこすぎ

キャディ欲しいよキャディ

ふぁ〜〜〜〜〜〜！

セビルとドゥビルで迷ってる。
玉数が割と多くて色々選べるんでセビルにしようと思ってるんだけど
ドゥビルの官能的なスタイルを見ると踏ん切りがつかない…

>>619
おれはドゥビル買う予定だよ、

俺だったらドゥビルを選ぶよ。
キャデらしいスタイリングとベンチシートが◎

そうですね、ドゥビル悩まし過ぎるスタイルで困ってます。
自分的にはセビルの平べったいワイド感もカッコイイと思ってますので、
もう少し迷ってみます。
何台も車買ってきたけど、迷ってる時期が一番楽しいし。
結局は自分が決めるんですけど、客観的に皆さんがどんな思いでそれぞれの車を
見てんのかっつー所も楽しいのです。

セビルは平べったい感じでいい。俺的にはセビルもいいと思うよ。
ただ単純にドゥビルの方がもとは高い車だからその辺は考えた方がいいかもね。
あ−後既出だけど、ドゥビルは一応リムジン系だから霊柩車にもかなり良く使わ
れてる。これはかなりネックだと思うのだが…
ドゥビルもモデルチェンジしたら小さくなるのだろうか？

まあアメ車の長いセダンなんて霊柩車にぴったりって言うことで気にすんな！
霊柩車のドゥビルとかタウンカーはまさかベンチシートなのか？？
ドゥビルは来年か？
まあ小さくなるだろうね。本国でも大きいセダンは需要なくなってきてるのかね−？

>>622
うん、購入時に迷うのも車の楽しみの一つだと思うな。
一つ言わせて貰うなら、くれぐれも後悔の無い選択をする事だな。

因みに、俺は'92辺りのブロアムが欲しい。

現行セビルってどんな乗り心地ですか？
音は静かですか？
セルシオみたいなのそうぞうしてますが…

＞６２６
おまいはセルシオに乗ってなさい。

>>626
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/dhs_00_6.html
セビル系コンポーネンツ車の評価。

でっかいセダン需要がなくなってるって言うかキャデの方で特化し始めてる。
だからリンカーンが売れるかと言うとそう言う訳でもない。
車が高価になればなるほどメーカーに拘りが出てくるから。
センチュリー乗ってた奴が次はプレジデントという風になら無い様に
オーナーにも線引きがあるらしい。

>>626
ちなみにセビルもドゥビルもセルシオと比べると乗り心地は全然違う。
悪く言えば足もドタバタしてタイヤからの音もかなり入ってくる。ブレーキもアクセルも変な調整だし。
日本車よりのアメ車ではあるけどね。
ただアメ車が新しくなっていく過程の車に乗ってると思えばそこそこ満足できるよ。
何といってもセビルは意味のない長さのハイマウントが俺は好き！

確かにセ○シオの完成度は素晴らしい。
だが、実際にハンドルを握ってみてどっちが楽しいかと云うと、やはりキャデだと思う。
「車」をただの移動手段と考えるか、それ以上の何かを求めるかの差。

>>630
だはは〜
確かに意味のない横長のハイマウントはセクシーだな
一発でセビルと分かる

俺はハイマウントの配線を切りたい位だよ

セルシオに比べ足がばたつく、ロードノイズがかなり入るとのことですが
600万の高級車としての合格点には届いてますか？（セビル）
どなたかうまく表現できたらお願いします
今はトヨタの300万のセダンですが、高速だとロードノイズがひどくてラジオが…
もともと絶対的な性能としてセルシオに勝てるとはおもっていませんが
ある程度の期待はしてます。
Eｸﾗｽ5ｼﾘｰｽﾞに比べたらセルシオに近いかと思いまして

そういう期待をするならやめとけ。とりあえず貴方のいう「高級」には
程遠いから。中古のセルシオでも乗ってなさい。

見てくれの高級とでも言おうか・・・まぁ何を持って高級とするかにもよる。
セル塩やEは高級だけどアメ車には高級と言うより贅沢という言葉が似合う気がする。
良くも悪くもだけど。。。

セビル新車で６００万台で買えるんか？

>>637セビルはヤナセなら前の年のモデルで１５０万引きとかしてたね。

>>633ハイマウント配線とるのなんて一分でできるよ。
>>634俺シーマからの乗り換えなんだけど、静かさとか豪華な装備とかはやっぱ
国産高級セダンの方がいいね。足ばたつくのもスピード出せばそんなに感じなく
なる。ハンドルがマグナステアとか言う意味ないシステムのおかけで気持ち悪いけど…
試乗は難しいだろうけどノーマルでもＳＴＳはロール少なくて俺はいいと思う。
ガタガタちょっとうるさいけどね。
俺は外見に惚れてしまったので他は目つぶっちゃってます…

内装やナビは間違いなく国産高級セダンの方がいいよ。

キャディラックはあくまでキャディラックなの！
いちいち他車と比較してどうこう言うんじゃない。
良い悪いでは語れない「雰囲気」があるんだ。
おれは'76ドゥヴィルクーペと'92ブロアムに乗ってるが、
他の車では味わえない雰囲気がある。
現行モデルもそれは受け継いでいるから、
キャディに乗る人はその雰囲気を感じ取って欲しいね。
それを魅力的に思えない人は、セルシオでもベンツでも乗ればいい。

狂ってるね(好意的な笑）。

>>641
ありがとう（笑）
仕事の都合もあって、オデッセイもあるんでそれで出かけることもある。
車としては完成度は高いし、便利な車。
燃費も良いし、静かだし、高速も山道も渋滞も全く問題ない。オーディオもナビもすごくいい。
でも楽しくない（笑）　実用車としては最高だけどね。
出張から帰ってドゥヴィルクーペで１時間くらい流して来ると、いい気分になるんだ。
ブロアムは、社員に運転してもらって後席に乗る。　
ストレッチはしてないけど、セルシオなんかの狭っ苦しい後席と違ってゆったりするね。
ふかふかシートに座って外を眺めてると、温泉で露天風呂に入ってるみたいな気分だよ（笑）

>>638
いいこと言った！
＞俺は外見に惚れてしまったので他は目つぶっちゃってます…
俺もアメ車乗る理由はまさにこれだよ！

スペックとか完成度とかこだわる人は国産かドイツ車のほうが
いいと思う。

>>643アメ車乗りって全員ではないだろうけど、単純に外見に惚れて買ったって
人多いと思うんだよね。
もちろん国産好きや欧車好きにもいるとは思うけど。
>>64476デヴィル羨ましい。いつかもっと余裕出来たら、手に入れたいです。
生まれた年の車手に入れて、一緒に年とりたい。

今日、久々に『プレステージ』のビデオを観たのだが、当時、イクラが乗っていたブロアムクーペは今見てもメチャクチャカッコイイな。

キャデラックという響きもカコイイと思ふ

キャデの良い所って見つけるの難しいんだよな・・・
なんで乗ってるのと聞かれると困る。どこかの漫画家じゃないが
口で言わなきゃ分からん様なら一生かかっても分からんよ。としか言えない。

俺はキャデラックのスタイリングと、ネームバリューが好き。
ただ、今度のSTSはちょっとな…。
サンダーバードやムスタングが昔のモデルに戻りつつあるから、キャデラックも旧き佳き時代のスタイリングを取り入れて欲しい。

すいません質問です。今までのキャデラックで一番大きいのはなんですか？
ホント詳しくないもので・・・

>>649
http://100megsfree4.com/cadillac/
ここで調べてごらん。

うーん
５９年あたりが大きいかなー
英語がよめないもので・・・

辞書ぐらい持ってるだろ？　でもまあいいや。
CHASSIS（シャシー）の、Overaii Length（オーヴァーオールレングス）が全長。
Width(ワイズ）が全幅だよ。
１in(インチ）は、2.54cmだから換算して。
車種ではフリートウッドが大きいね。　７５シリーズってのがあって、それが大きいが、あくまでもリムジン用のベースだから、ちょっと特殊だね。

しかし、何でそれが知りたいの？

００年ＳＴＳに乗ってますがシートがあまり下がらず狭い・・・
身長は１８０センチです。
セルシオ＆シーマは大丈夫だけど。

ならセルシオ＆シーマに乗れ。

しかし不思議だな・・チビの日本人が作った車は大丈夫で
デカイアメ公が作った車がキツイとは。

STSだからじゃないかな？

>>653
おれは１８８cmだが、'92フリートは余裕だよ。
'96か97のセビルに乗ったことあるが、狭かったかなー？

国産ではインフィ二も狭かったな・・
セビルＳＴＳより会社の営業車のプリメーラの方がＤ席が広い様な・・・

セビルのカタログで、マンハッタンをバックに写ってる白パールのSTSに萌え

>>658
高級ドライバーズサルーンってのは、適度なタイト感があるもんなんだよ。
広けりゃ良いんならバンにでも乗ってなさい。

>>658セビルとプリメーラを比べるのって結構凄いね。
さすがにそれはないんじゃないかな？シートの大きさが違いすぎるでしょってマジレスしてど−する…
俺のは９８セビルだけど後ろは確かに広くないね。まあ俺はエルドラが今の型で
あったらそっちが良かったぐらいだから後ろはど−でもいいんだけどね。


セビル(ドゥビルじゃなくて)のリムジンとかってあったのかな−？凄い突っ込
み所満載っぽくておもしろそうだけど。

'93年頃だったかな…
漏れは雑誌で見たのだが、デトロイトのモーターショーでセビルのクーペが出展されていたよね。
エルドラとは又違った雰囲気だったな。

最近国産からの乗り換えで96コンコースを購入して先日洗車してたん
だけど、ドアやトランクのチリが合ってないのを見つけてしまった。
ディーラーで買って修復や加修歴も無いのは聞いてるけど、パネルのチリ
は皆さんのキャデもそんな感じですか？あんま気にはならないけど、ドア
落ちみたいに下がってるから聞いてみました。それはともかくキャデは後ろ
姿最高。あの細い縦長テールランプは何度見ても独特の感じでずっと見てても
飽きないよ。

合ってないのは普通。

96コンコースは何故かミッションが壊れやすい特徴が・・・
↑気を付けてね♪

前期型共通という事では無く96年式に限ってＡＴが弱いという事
ですか？

STSって最初からスポイラーみたいなの付いてる？

スポイラーなんてついてないぞ？？

>>665 専門店に聞いたところ96年式に限ってだそうです。
理由は分かりませんが...

すいません質問です。
キャデラックフリートウッドエレガンス’93〜90の車種にワイヤーホイールを
履かせたいのですが、FF用の履けるワイヤーホイールを知りませんでしょうか？
以前、この車に14インチ位のワイヤーを履かせているのを見たことがあるのですが・・・。

>>670
デイトンならあるでしょ。
おれは好きじゃないけどねｗ

>>653
俺も身長180cmです。
96STS乗ってるけど、やっぱ天井低いねぇ。
髪立ててるとカスるから、シートに浅く座るもん。
姿勢悪くなりましたw

>>670
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61813936

98STS乗ってる俺は178cm
天井低いね。しっかしセルシオとかシーマと比べる人多いね−。
まあ日本人だから当然と言えば当然なんだけど…

そーそー！セビル乗ってるけど狭くは無いけどフロントのＤシートがもう少し
下がればと思う。。

セビルに対応する　ルーフキャリアのアタッチメントってあるの？

室内空間で満足したいならドゥビルかブロアムかと・・・

セルシオのペラペラの革シートが高級とはおもえんけどな。
確かにシート高は昔のが余裕あったね。エアバッグとかエアとか余計な機能は要らんのだけんど。

　皆さんありがとうございます。エレガンスにデイトンはかせることにします。
即答、本当にありがとうございました！！！

96コンコースに社外オーディオって簡単にはつけられないんですかね？

age

質問です。
シートヒーターを修理された方いますか?
左後席ですが、ドアのスウィッチランプは点灯していますが、
シートヒーターが効きません。
シート下にあるヒューズ関係でしょうか?
それとも、かなりの出費を覚悟する必要がありますか?
98年STSです。
皆様、どうかよろしくお願いします。

おいらの96コンコースもヒーターだめだわあ。

＞＞682
高くて４，５万か。
程度によるわな・・・・

コンコース復活を願うよ。

もう誰もこのスレはいないのかい？？

オールドキャデ乗りにはおもしろくないなココ。まぁ別モンだからしょうがないか。

>>687やっぱ同じキャデでも最近のキャデにはあまり興味わきませんか？

>>688 じゃあオールドキャデのスレッド作ってれ〜！

↑HNの「391」は間違えました。
>>688他の近代車、アメ車の中では自分のキャデの子孫として全く興味ないワケではないけども
もはや共通点はほとんど無いじゃないですか。
すみません、これは個人の趣味嗜好の問題なので現行派の人に喧嘩売っている訳ではありません。
個人的にはアメ車全体に１９７３年頃を境に大きな境目があると思うのですが、
外見的にはかろうじてアメ車らしいフルサイズをなんとか守ったキャデも角目四灯時代〜最終ブロアムあたりが限界だったと思います。
ただ高年式キャデが自分のキャデに道を譲ってくれたりした時は感謝と共に新旧キャデラック同士が会話をしているようで心和みますね。

自分の98コンコースもシートヒータ逝きましたトランクのヒューズ替えたら治りましたが次の日また逝きました。

確かにもう違う車種と言っても過言ではないですからね。
へんな例えですが人間で言うジェネレーションギャップみたいなものがありますよね。
同じ日本人なのになぜこんなに違うのかと。キャデも確かに同じ冠は付いているはいる
のですが、見て共通することは殆どないのではと思います。そこはキャデラックと言うか
ＧＭ自身も気にしているところなのではないかと思います。
ちなみに自分は98セビルに乗っているのですが、別にこれと言って他のキャデラックや
アメリカ産の車に同志と言った感情は基本的に持っていません。ただ人間もそうですけ
れど、戦争(車で言うとメーカー論争など)になればやはりキャデ強いてはＧＭを味方
したくなりますね。それが例え50年代の車でもです。
あまりフルサイズの車はあまり好きではないのですが、ブロアムとタウンカーどちらの
味方かと言えばブロアム。と言った方向です。
微妙な感覚ですが、自分はこんな感覚でキャデに乗ってます。
ほかの方の意見も聞いてみたいですね。

×あまりフルサイズの車はあまり
〇フルサイズの車はあまり

フルサイズの息吹を感じさせる現行キャデはドゥビルしかないと感じます。
また、伝統の縦目テールの妖艶さを醸し出していたのはエルドラドだったと思います。
今のXLRの縦目が唯一後継していると言えるのでしょうかね。

682です。
回答ありがとうございます。

今はart & scienceの時代やからなぁ…

96'コンコースでAT逝っちゃった人居ない？
なかなか直らないらしいが

リンカーンタウンカー カルティエを推進する

カルティエってだけでしょ？
なにが違うの？

ドゥビルのブルガリも時計が付いてるだけ
雨人はブランドの派手さで選び、ポン人は限定車と謳われているだけで選ぶ。

ドゥビルにマルガリがあれば尚目立つのに

http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/3929.jpg
これ売ってないかな

age

ブロアムを購入しようかと考えていますが94'〜のLT1エンジンってそんなにダメなんでしょうか？

LT1はウォーターポンプが原因であれだが、もう年式が年式だし、既に対策済なら、俺なら気にしないけど。

対策って高価なポンプをしょっちゅう換えるだけのことじゃないの？？

>>702
そのキャデラックは人気が無かったのか物凄く物件数が少ないぞ。
物件を見たのはたった4台だけ。色は白と紺が2回、茶色って所。

ということは92'、93'ブロアムのほうがやはり無難ということでしょうか・・・

漏れならスタイリングと見切りの良さで'92迄のブロアムだな。と言っても、'92には確かクーペはラインナップされてなかったかな？だから、角目４灯のクーペを'92顔にするか。

>>706
しょっちゅうって君ｗ
部品代は３．５万くらいだね

コンコース購入予定なんですが
やはりトラブル多いですかね？？

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 いまどきキャデラックなんて、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　「公衆便所の便器のふちに付いた下痢便」以下だろ。
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　その事をちゃんと理解してから
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　出直してくるんだ、坊主！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／　　　　　な！
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

コンコースに限らず故障多いかどうかは運次第。後期Ｄ車とかなら結構大丈夫そうだけど…
維持費は人それぞれだからわからん。乗るなら最後までと思ったほうがいい。

まさか中古でキャデ買う人で下取りとか考えて乗る香具師は
いないだろう・・・

682です。シートヒーターの件ですが・・
691さんをヒントにシート下のヒューズを確認しましたが、
きれてはなく、再度、差し込むとヒーターが効きました。

　ヤナセに聞くと、モジュールが入っているので、ヒューズを
抜き差ししたので、リセットされたのでは・・っと言っていました。
これで、直ればいいのですが、691さんの例もありますので・・・
経過観察してみます。

>>711
初期のノーススターは確かに故障は多い。
だがＤ車は壊れた時に対策をしているはず。
日本車のように乗りっぱなしにしようとは考えていないだろ？
ならば大丈夫。
ただし、キャデラックは基本的に「お金持ちの車」なので、修理代ケチらない事が重要だね。

かっこいいなー。買えないけど。

ttp://www.highresautoimages.com/cadillac/xlr.html

↑これがカッコイイと思うのは、ヨーロッパ指向なんだろうね。
個人の好みだから、悪いとは言ってないよ。
でもおれは魅力を感じない。　実車も見たけどね・・・

屋根が電動なのが良いが、スタイリングはアランテの方がまだマシ

アランテはとてもじゃないが１０００万もするクルマにゃ見えんよ。
ＸＬＲは最近のキャデの中で白眉だね。

あのデザインの好き嫌いは個人差が激しそう。
俺はXLRのデザインは好き。これからの方向性によっては不安だけど。
STSもあのデザインを継承したから、ドゥビルも時間の問題かな？

あのさ…
フリートウッドみたいなコンバーを作ってくれれば良いのに…

この懐古主義者め！

3

>>711　ガ○ージオ○ムラでコンコース買え！
藻前でもおそらく大丈夫です

たまにあげるか…
新しいものを受け入れる努力しないと、ｵｻｰﾝになっちゃうよ。

俺みたく…

セビルは基本的にXLRを踏襲していない。
あれはCTSのデカイバージョンじゃ！

CTS欲しい

>>727
違うな。　セヴィルの小さいバージョンがＣＴＳだな。
スカイラインのキャディラックバージョンとも言うがなｗ

まあ、どっちにしろデザインは失…(ry

>>722

フリートウッドみたいなコンバーならここで売ってるよ。
まー輸入しても登録できるかはわからんが・・・

http://www.coachbuildersltd.com/DeVille%20Photos.htm

すげ−

>>731
エルドラのかっこ良さと言ったらありませんですぜ！アニキ〜！

まー>>731でも物足りないというアホな方はもうコレ買うしかないな。泣く子も黙る日本最強のキャデコンバー！↓

http://www5a.biglobe.ne.jp/~FUDOU/topic-colum/keischoukidoutai/2002.02.21kidoutiakanetusiki/P5210430.JPG

マトリックスで見たCTSは格好よかったんだが

俺は「BADBOYS2」をみてCTSが好きになりました

>>734
ナンバーが付いてるということは無事登録できているみていですね、ブロアムに関しては・・・

宮内庁か皇宮警察の車両だろ？これ。

コンバーに改造する業者は日本にもあるよ。
もちろん構造変更してちゃんとナンバー取れる。
ほとんどの車種ＯＫだよ。
車種にもよるが、１５０万位〜でできるはず。

ボディ剛性がすごく落ちるような。
何か対策しているのかな？

当たり前だ。　屋根切って幌つけてハイオワリ。なわけないだろ

へぇ〜
フリートウッドやエルドラをコンバーにしたら最強だな(´ω`)

いや、現行セビルのコンバーこそ最強でしょう
かっくいーーーーー

http://white.jpg-gif.net/bbsx/38/img/119310.jpg

>>741
具体的には何をしているのか？

突っかえ棒たくさん仕込む。

>>743
エルドラじゃん

初歩的なことで申し訳ないのですが
キャデラックって燃費は、良いですか？悪いですか？
レギュラーとハイオクどっち入れますか？
ハイオク入れると燃費とかエンジンにいいのですか？

釣りですか？それとも中学生なんですか？
5Ｌクラスとしては燃費はいいよ。
ガソリンはハイオク指定（後輪駆動車はレギュラーでも可らしいけど）。

>>725
あそこの店って状態は良いかもしれんが高すぎる
あれだけの値段出すくらいならヤナセで買うよ
いくら走行少ないからって９８年式のセビル３００万ってｗ

しかし保証つきのフリートウッドはいいと思う。

>>746
残念ながらエルドラじゃなくてボルボＣ７０にセビルのグリルつけたコラ

漏れも一瞬、エルドラかと思ったが、ヘッドライトが変だからオカシイなと思ったら…なんだ、コラか。
コラッ！

>>725　コンコースやフリートウッドが新車で買えるんなら柳瀬やけど、絶版になって中古しか
買えへんから...。地元の柳瀬はベンツ専門みたいな雰囲気が漂ってるし。
アメ車専門店はワゴン・ミニバン
みたいな店が多いし・・・。相場の倍でも漏れにとっては安い金額やし、何となく安心できそうで
セダンの在庫が多いオ○ムラさんでHPにある車を甲斐ますた。
もうすぐ納車。楽しみ♪

オ○ムラのフリートクーペいいじゃないのー。
おしゃれだねー

>>753
何を購入されたのですか?

相場の倍の車買うより相場で買ってヤナセで完全整備したほうがマシ

ヤナセの完全整備？相場の倍じゃ効かなくなるぞｗ

オクムラのシルバーエレガンスセダンいいじゃん

案外部品が欠品してるぞ。ヤナセも持ってないし。

>>753 ホムペのクーペを買いますた。

>>755 ホムペのクーペを買いますた。

銀のセダンは売り切れてました（HP甲信してないから）コンのセダンは
前行った時あったけど今はもう売り切れてそう...

クーペいいね
写真Uｐしてよー見たいなー

マジですか？！あの白のフリートクーペ？？

へぇ！いいなぁ(^з^)
漏れは今、セビルに乗って居るが、フリートウッドのクーペは行く行くは欲しい車だなｗ

最初HP見て銀のクーペの問い合わせしたら品切れしてて
そしたらクーペと紺があって「どっちにします？」
ってなって迷ったけどクーペにしますた☆
納車したら写真うｐしますね。
雨車全くはじめてで実は少し不安なんだけど・・・

実用性とキャデらしい見た目で９１頃のフリートウッドが一番良いかもね
クーペだったらさらにイイ

そそ！
日本国内でも運転し易く、アメ車らしい内装。エンジンも良い！
そして、スタイリングが素晴らしい(;´Д`)ケツからのアングルも「美しい」の一言だよ♪

>>766
いいよおー、フリートウッドは。大切に乗ってください。
アメ車始めてだったら、キーの閉じ込みに気をつけてね。
あの白いクーペ、表示通りならそんなに割高じゃないね。

>>768
そうだね。おれも'91フリートセダン乗ってるが、
ボタン止めのダブルクッションシートも気に入ってる。
リラックスして乗れる車だね。

ちょうどいいサイズ・キャデ独特の雰囲気など最高のフリートウッド
しかし、最大の欠点は運転席にしかエアバッグがついていないこと
リンカーンは８９年頃からデュアルエアバッグ装備してたのに・・・
正直今どきエアバッグついてない助手席に他人は乗せられない

>>770
最大ってほどじゃ・・・
10年以上前のアメ車のエアバッグなんて、信用できないしｗ
無くてもいいくらいだけど、保険が安くなるから付いててもいいかな

アランテって今どんぐらい日本にあるんだろ。

オー○テルムに一台

部品ないしスゲー高いぞ。

>>753
>>754
>>760
>>761
>>762
>>763
>>764
>>766
>>769

オク○ラの社員が自演に必死だなｗ

くだらない質問なんですけど、キャデのエンブレムって年代でちょこちょこ変わってますよね。
みなさんはどれが好きですか？あくまでエンブレムで。
似合う似合わないもありますが、自分的には一番新しいデザインはかなり気に入ってます。

勿論グリルとセットで「Ｖ16」エムブレムだね。

96セビルのヘッドライド片方切れたんだけど、
交換って簡単ですか？
解説してるHPとかあったらソースキボンです。
俺、車の知識ほぼ０です。
おながいします。

キャデラック乗りのホームページってないですか？
フリートウッド系がいいんですが

>>777V16?どんなやつなんですか？

>>778ヤナセで聞けば教えてくれそうじゃない？それか整備書ヤフオクとかで買ってみるとか。

オク○ラはなりすまし宣伝大杉　

>780
読んで字の如く16気筒車。リムジンが多いけどロードスターボディもある。
年間500台の限定生産車だよ。

おれ98コンコースだけどバルブは自分で換えてるよ。HB4てやつカー用品店でかってコネクタ回せば簡単に変えられるよ。

>>783
'96セビルと'98コンコースは同じ構造、同じバルブなのか？
わからないなら答えにならないだろ。
おれのは'92フリートだから答えられない。

フリーとは並行でつか？

自由とか無料という意味でつ

いや、そうじゃねーだろ

艦隊

いや、フリーとは？って聞かれたもんだからね。

家畜

バルブ交換簡単でした！
規格はＨ４で、ちょちょっとできました！

>>791
間違えた！
778です！

以前乗っている時に書き込みさせてもらってたものです。。
いま、車自体は売ってしまいましたけど、
アルミが余っています。
どなたか買っても良いって方いませんか？
ちゃんとＰＣＤ１１５です。

’９７のＳＴＳに履かせていた物です。

スイマセン・・書き忘れた･･

ケーニッヒの１８ｲﾝﾁでシルバーです。

希望価格は？

タイヤ無しのアルミのみです。。

相場が分からんもんで、、５万なら出すって言ってくれる人がいるので
１本１.５万円の計６万でどうです？

これって高い？

確かにアルミは相場とかあってないようなものだしね。
セビル＆ドゥビル＆コンコース乗ってる人に質問。タイヤは何履いてる？ＧＹから何に履きかえようかな−と考え中…
微妙にスレ違いかもだけどよろしく！

>>794
状態にもよるなぁ

皆、タイヤ履き変える時はやっぱり次もホワイトリボンにしてんの？

98コンコースに履けるなら買ってもいいけどね！スペーサ必要かな？シャメUPキボンヌ

ttp://v.isp.2ch.net/up/5c61e1b4d3f0.bmp
ttp://v.isp.2ch.net/up/1ff8ad4ad48b.bmp

ほかに欲しいｱﾝｸﾞﾙがあれば言っていただければとります、、

今久しぶりに袋から出しましたが、「新品同様」ではありません。
多少ガリっときてる部分もあります。

セビルを買ったときには履かせてあったアルミで
自分は純正品にすぐ変えたのでほとんど走行してません。

といいますか、ここ３年間は走っていません。

>>802
わざわざ純正に戻した理由は何でっか？

あっそっか−。
コンコースとかドゥビルは最初ホワイトリボンなのか。
セビルにはちょっと似合わないかもだしな−。しかもえらい値段するし。
無難にレグノかミシェあたりにしようかな。

>>803
いや、何気に福野信者なんで
車はノーマル状態維持で乗りたいなっと、、思ってまして。
消耗品から修理から全部ヤナセに出してました。。

おっきいアルミもカッコいいんだけどね、、、

>>805
バラ売りも可能ですか？
俺、９６セビルで同じホイルはいてるんだけど、
フロント片方だけちょっと歪んじゃったんだよねぇ。
でも1本1.5万は高いな。

>>806
リムの深さとか太さも一緒ですか？？

NY原油の高騰とキャデラックの販売価格は密接な関係にあるのでしょうか？

キャデラックが影響受けるならGM全部影響受けるんじゃないかな

原油高騰でプリウスに乗り換えたらキャデより乗り心地良くて静かだったのでびっくり

という人はいないよなやっぱり

ガソリンの値段なんか、少し位上がったって大した事無いだろ。
１０円/L上がったって、２００L/月でたったの２０００円。
２０円上がったって月４０００円アップだろ？
キャディ乗りがそのくらいの金額気にするか？

んーでも中古キャデってやたら安いから買うわけだしね。

FX取引で暴利を得てセビル現金で買った漏れとしては、NY原油よりもドル−円が
気になるｗ

>>813
セビル位　暴利得ないでも給料で買えますが？

俺はポン円Sでサバーバン売った

さっき、何気に「西武警察」を観ていたら、四角ブロアムのクーペ(デビルかも)が出てきて、超カッコ良かった。

>>816
再放送してたの？　またやるかな？　見たいねえ。
でも”西部”警察だよ。　わざとだったらスマソ

>>817
漏れはライオンズファンなので
うっかり、やっちまいますたｗ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015838.html

賛否両論ありますが新型キャデラックにはやっぱ興味でちゃいますね。
今のところ乗り換えは考えてないですけど…
ふと思ったんですが、ホンダのレジェンドとサイズとコンセプトかぶりまくりですね。
今の時代がそれを求めてるんですかね−？

>>820
1年もすればきっと欲しくなるに違いない。
今日なんかCTSの実物見たら何となくｶｺｲｲと思ってしまった俺です。

>>821
そお？　こないだ仕事でCTS乗ったけど、どうもスカイラインぽくて・・・
おれは'96ブロアム乗ってます。　比較しちゃだめかｗｗ

'96???

>>823
????

CTS、向こうではスカイライン(Ｇ35)がライバルなんだろ。

’９６コンコースに乗っているんですが、先日クーラントの残量警告が
出てしまったのですが、極端に大量に漏れている様子ではないようなので、
漏れ止めを注入した上で全量交換したいと思うのですが、クーラントはどこ
から抜いたらいいんでしょうか？
ラジエターの下あたりにコックあるのでしょうか？？

詳しい方、ご教示願います。

>>826
ストローで吸うんじゃないか？

>>823
96'は最終並行車です。ディーラー車は95'が最終です。
しかしブロアムは大きなボディなのに室内（特に後席）が狭すぎます・・・残念
ドゥビルはなかなか広いです。

すいませんねえ、混乱させたみたいで・・・
モデルイヤーは'95なんだけど、'96登録なんですよ。
新古で買ったんだけど、客注キャンセル車で特装いろいろ付いてお買い得だったんでね。
>>823
そうね、横幅はあるんだけど、後席シートの前後長も短いですね。
ドゥヴィルのほうが広く感じますね。
本来リムジンのベース車だから仕方ないけど。

トランクもボンネットも長いからな、その分キャビンは短くもなる。
でもそうでないとあのスタイルは無理だ。

新古って何か懐かしい言葉だね−。中古と言わないところが何か切ないね…。

最終ブロアムもかっこいいね。
狭い道での運転なら、四角ブロアムの方が楽そうだけど。

そお？　新古って普通に使わない？　業界用語なのかな？
正式には、登録しちゃったら中古車だけど、
登録だけして納車してない車を新古（しんこ）って呼ぶんだけどな。
お買い得なのが多い。　一昔前の輸入車ディーラーではよく出たんだ。

おれも新古車って言う・・・

新古っていうか昨年の未登録在庫車の翌年登録ってことでしょ？
ヤ○セでベンツはあまりないのにキャデラックは結構あって値引きも凄い
それで現行セビル買いましたが、今はもうそういのないみたい。

新古って言葉は今使っちゃっただめでしょ？それで懐かしいって言ったの。
紛らわしい言葉だよね。中古なのに新古って言えば新しそうだしね。
要するに距離乗ってない中古でしょ？ディーラーが誰も乗ってないって言ってもほんとかわからないしね。
昔は新古って言ってメーター戻して売ったりしてたな−。

ＸＬＲって見かけないなー
今ならかなりのお目立ち車だろうに

>>835
おれが買ったのはそういうのじゃなくて、
モデルイヤー'95のを特装しているうちに'96になった車。
それを２月に登録したが、注文主が倒産してキャンセルになったのを買ったの。
当時は、もうブロアムの在庫なんかしなかったよ。客注がほとんどだったからね。
ま、ここでこんなに詳しく説明してもしょうがないけどねｗｗ

>>836
だめって言っても、業界では普通に使ってるよ。
雑誌などでは自主規制してるけどね。
「新車新規登録して、納車されていない中古車」の事。展示車とも違う。
ほとんどは決算期にディーラー名義で数合わせに登録した車だよ。
確かに最近は少なくはなったけどね。
いくら一昔前でも、メーターバックしてまで新古って嘘つく業者はめったにいなかったよ。
836はそうとうひどい業者と付き合ってたんだねｗ

いやあ、いくらでもいたぞ。

あっそ。
でももうこの話題は終わりにしよう。
ここはキャディラックの話するスレだからさ。

とはいってもキャデラックと悪徳業者は昔から切っても切れない関係にあるからねえ
今でも雑誌で安い価格を提示しては客を誘引し多額の諸費用を上乗せする業者が多い
アメ車雑誌にはでかい広告載せてるのにカーセンサーに載ってない業者はその危険大

'92〜'97セビルオーナーに質問でつ。
ドアについてでつが、
漏れのセビルは４枚中３枚は４５度位開けるとそのままの状態で開いたままにるのでつが、
１枚だけはストッパーの調子が悪い為か、手を放すと閉まってしまう為、
わざわざ全開にしないといけません。
これは簡単に直るでしょうか？

841 グ○イドとかそうだな。

>>836
俺のは登録してない在庫車
いつ登録したかは車検証みればわかる。
簡単に言えば俺が買ったときに初めてナンバーが付いた車

新古車だと中古車と同じ
もう登録済みの車ってことたでろ？

セビル乗ってる人に質問です。
ＳＴＳとＳＬＳでマフラーが違うと思ってたんだけどどうなんでしょ？
最終はＳＴＳしかなくてカタログ見たら楕円の二本左右出しになってまつた。
俺のは四角いの中に二本あるんだけど、いつから変わったんでしょ？
もしかしてグリルとエンブレム、アルミ以外外装は差が無いのかな…

随分前になるがハイオクかレギュラーかみたいな話出てたけど、俺のセビルはレギュラー指定だぞ。
03セビル

ああ、最終あたりのマイチェンで確かそうなったようなことを読んだなあ。

それでパワーが落ちてなければ凄いなｗ

オクタン価がちょっと低いくらいでパワー落ちないよ。
元々低回転のエンジンはあんまり関係ない。
それにアメリカのガソリンって、プレミアムでも92オクタンくらいだよね？
日本のレギュラーと同じくらいだね。

あげ

ここはそんなに貧乏そうじゃないな

最近のキャデラックのデザインいいよね。SRXにはけっこう痺れます。この前ニューヨークに
行ったら、でかーいエスカレードが幅をきかせていっぱい走ってた。売れているんだ。

現代のフルサイズキャデはエスカレードだからね。

やっと９８年のセビルがうれたよぉ〜。ガリバーで１１５マン。オートボーイで１２０
マン。電話チョウで片っ端から車屋の電話して１５０マンでうれたーｗ
後は２０インチのホイルが１９マンで売れたから、まぁまぁかな・・・
ここの板は毎回楽しみにしていました(^o^)
他の車種と違って実に紳士が多い！！

これからもキャデオーナーさん頑張ってねm(_ _)m
キャデ万歳！！！

あんた・・・まだ売ってなかったのか。随分時間かかったな。
んでも１１５ﾏｿだったら結構良い値段付いたな。

>>854
次はブロアムあたりがいーんでない？
下取りは厳しいけどw

>>855
ﾜﾗﾀ

ガリバがよく115もだしましたね… おれなんて98コンコースで5万だよ…もちろん売るき無いけど

ホントかね？

やっとセビルが修理から帰ってくるよ・・。
90年代の生産なのに欠品があるってのは勘弁だなｗ
2ヶ月もかかっちゃった。

俺もセビルのパワーウィンドのスイッチ1ヶ月掛かった

たぶんリンカーンならもっとひどいんだろう・・・知らんけど

>>857
98コンコースが買取5万ってことはないだろう。
俺の97だって、70-80はつくぞ。

大手中古車買取ネットワークの見積もりではそんなもんだよ
ぶっちゃけ整備にいくらかかるかわからない車なんか欲しくないから
５万で買取りますということではなくて、買取の対象車種ではないということ

5万だったら、実家の庭にカバーかけて保存しとたほうがマシだな。
で、親父に週一でエンジンかけるように頼むと。

そんなんでちゃんと維持できると思うのか？

車は乗らなくちゃあかんよ

FFのセビルはドライブシャフトブーツにも気を付けて。
乗っても乗らなくてもここは劣化しやすい。
特に今年のような猛暑だった夏にはブーツのゴムが裂けやすくなってます。

ブーツが劣化すると、どんな不具合が発生するの？症状は？

ブーツが割れるとグリス飛び散ってキャリパーに付着→ブレーキ効かねー
さらにベアリングに砂利でも噛んだらドライブシャフト破損→莫大な修理費
最後には走行不可能→ｱﾎﾞｰﾝ

ＳＴＳは、Ｖ８であの価額なら安いよね！

ところで、１１５マソじゃなくて１５０マソで売れたんだよね！？

買取屋が150も出すとは思えんがなあ。

>>871
>>854をよく嫁

hosyu

新型STSﾏﾀﾞｰ？

>874
ヤナセのセールスマンが「買ってください。」ってうるさいぐらい
いってきてるけど。

ヤナセでも売るの？併売なのか？

９９年式現行セビル乗ってますが最近ハンドル切ると異音がします。
直すと高額になるかな？

>>877
たったそれだけの文章から、どうやって判断しろと？

ドゥビルのカッコイイー　フロアマット売ってるところ知りませんか？

エスカレードのディーラー車に乗ってる方に伺います
ドアミラーのターンシグナルの結線は簡単に復活できますか？
それとラジオの周波数帯はどうやって調整するんでしょう？積み替え？
そこまでしなくても出来るんでしょうか？

ウチの社長が夏ごろ自慢気に購入してた、エスカレード。
アチコチでヤ○セの1号車って吹聴して回ってるｗ

で、明らかに日本製のものに替えられてます。
ナビもオンダッシュでちょっとｶｺﾜﾙｲ

>>879
http://www.auto-tellm.co.jp/parts/zaiko.html

こんなんがあるよ

>>877
私の９９セビルも異音（ギーギー）がして、ヤ○セに出したところ、ギアボックス
そ交換して戻って来ましたが、まだたまに異音がする為、来月あたりに、パワステの
ポンプだか、モーターだかを交換するらしい。
不思議なのは、右に切った時だけ音がする事。。。。。。
ちなみに、保証対象の為、無料でつ。

マルチでごめんなさい。
９４ｙセビルの左フロントガラスのはずし方教えてください。

ラジオも日本製に変えられてましたか！BOSEのスピーカーはどうしたんやろ？
ヤナ○の１号車や！って、三○から○ナセが買っただけやん
ナビはオンダッシュで格好悪いですか、コラムシフトレバーが干渉するんで付けにくいんだよね〜
でも、社長さんやるね〜

>>879
ムーンでオーダーすれば？
厚手で色も豊富だし、エンブレム入れて、前後４枚で３万くらいだよ。
おれは'92フリートの作ったよ。

>>883
保証期間もう終わってるんじゃないの？

ドゥビルが一番イイ

>>882
(　｀ー´)ノ　アリガト〜　　
　　　　　　　ちなみに内装　黒なんですけど　何色がイイか迷っちゃいます。

>>879
ムーンてＨＰ有りますか？
検索してみたけど　分りませんでした。
オレもオーダーしたいです。

ｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞはいかがなもんですか？

漏れもＳＴＳの前はエルドラドに乗っていたが、革張りのクーペはデートに最適だな｡
あのエッチな内装の雰囲気が魅力だから、漏れはエロドラドと呼んでいた｡

キャデとかで赤い革のシートあるじゃん？
あの安っぽくて変なダサイ色のヤツ
でも夜室内灯つけたらたまらなくエロいんだよあれが

>>879
ムーンのＨＰ　http://www.mooneyes.co.jp/index2.html
内装黒ならやっぱり黒でしょ。
ゴールドのエンブレムが浮き上がっていい感じだよ。

>>879
今ムーンのページ見たんだが、オンラインショッピングにはオーダーマットはないね。
カタログのP69に、LLOYDのフロアマットってのがあるんだけど、これだよ。

>>894
カタログはHPで見れるのかな？
やっぱり内装黒なら　マットも黒だよね！

それとドゥビルのヘッドライト暗いので　キセノン系にしようと思うのですが、
５万円くらいの安い物だとトラブル多いみたいですけど、何かお勧めありますか？

ついでにしばらく慣れるまで　純正タイヤで乗る予定なんですけど
一応　２０インチ履かせる予定なんだよね。
でもクローム系だと　ガキっぽくなるから、シルバーカット系でツライチに
しようと思うんですけど　またまた　お勧めありますか？

(　｀ー´)ノ　質問ゼメで　ゴメンクサイ。

>>895
俺はセビルにベロフの5500っての入れてるけど暗い…とりあえずこれ以外をお薦めします。
車板で社外HIDのスレあるから覗いてみては？
アルミはドゥビルだとディッシュ系が似合うのかな−？雑誌だとバンナのカプリが人気みたいだよね。

>>889
カタログはＨＰで見られるよ。
インフォメーション画面でカタログの写真をクリックすればいい。ページをめくるように表示するよ。
そこからはメールで注文できるけど、いちおう電話してからのほうがいいと思うよ。

ライトとタイヤ＆ホイールについては、おれはよくわからない。ゴメン。
旧車乗りなんでね。

こんばんは９８モデルのドゥビル何ですけどエンジンオイルの量って何リッター
位入るか教えていただけませんか？明日仕事が休みなんで自分で交換してみようかと
思うんですけど。

漏れは今、ノーススターのセビルに乗っているが、次からはOHVに戻りたい。
旧モデルに魅力を感じる今日この頃。

今からだといろいろ手入れはが要るよ、安いけど誰も大事にしてないからねｗ

確かに年数が経過していれば、それだけ手が掛かるだろうが、
一通りやってしまえば、さほど故障が多いとは思えないのだが。

その「一通り」分の出費を実際には惜しんで出さない奴ばかりではあるね。

あ、あとフリートウッドとかセビルの可変ダンパー、欠品だよ(91年式までね）。
もう可変しないダンパーしか供給されない、（本国オーダーでね、国内はとっくに欠品）
よって可変ダンパーシステムのエラーの警告はもう消せないよ。

94年式、白のコンコースをフルノーマルで乗っています。
もう１０年経ち、まだ３９，０００キロしか走ってないからかもしれませんが
故障は一度もありません。買って良かったと思いますが、今売るととなると
買取店でどれくらいですか？７０万は無理ですかね。

20万つくかなあ。ホイールスパッツ履いてるやつでしょ？
しかもまだ壊れてないっていうことは大掛かりな整備は全然してないってことでしょ？
そんな爆弾はなかなか怖くて買えないぞ、普通。

>>905
ねえねえ、どういう根拠でそういうレスするわけ？

>>906
本当だよな。根拠のないレスは本当に困る。
だいたい買取店にとって１０年前のアメ車なんぞ
クズ鉄同然なんだから２０万もつくはずないし。
つーわけでヤフオクで売れ。

>>904
マジレスすると、売り方によって相当差が出るよ。
車検の有無や外観によるけど、中古車屋の店頭価格は100〜130位だろうね。その店の買取りなら50〜80。
オークション（業者の）の落札は良くて60〜80位だから、買い取り屋に持ち込んだら20〜40。
個人売買で売れれば100万以上だね。
初期のノーススターは故障が多いから業者は敬遠するけど、個人ではあのスタイルが良いって人もけっこういるからね。
売る気は無いみたいだけどね。

セビルってデソートファイアドームと間違って買った人いる？

>>898俺は９８のセビルだから参考になるかわからんが、８リッター弱はいつも入る。
しっかり抜けばあと少し入りそう。

【届出者】ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン株式会社
【届出日】平成１６年１０月２７日
【車　名】キャデラック
【通称名】ＣＴＳなど
【型　式】ＧＨ−ＡＤ３２Ｆなど

【輸入期間】平成１６年３月１８日〜平成１６年６月２８日
【対象台数】３８台

【不具合状況】ナックルとコントロールアームを締結しているボールジョイント
ナットの材質が不適切なため、走行中の振動等により当該ナットに緩みが生じる
ことがある。そのため、異音が発生し、そのまま使用を続けると、当該ナットが
脱落し、最悪の場合、ボールジョイントが外れ、走行不能となるおそれがある。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/11/recall11-043.pdf

38台・・・・。

・・・・・・・・・・・

大人気だな

もうリコール？
それにしても月間10台弱ですか…

リコールの詳細出てたよん
対象は、CTS、SRX、XLR

ttp://www.gmjapan.co.jp/system/recall/detail.asp?site=02&code=56

エスカレードって運転した感じどんな感じですか？
座ったとき普通のセダンのような姿勢ならいいのですが、
けっこう前傾な感じ（トラックみたいな）なんかなとも思いまして。

今までセダンしかのったことがないので、背の高い車に違和感なく乗れるか心配です。
その他いろいろインプレとかもありましたら教えてください

>>917
なんて表現していいかは分からんけど、ちょうどエスカレード乗った感じに似てる

98コンコース買おうと思ってるんですが14インチとかのデイトンとかはけないですか？

履いてるの見たことあるけど、ちょっと似合わないかも…
間違ってもカールソンとか履かないように！
しかも１８とか中途半端なの。ノーマルっぽいのにホワイトリボンが吉

【キャデラック STS　ラインナップ】

　◎ STS 3.6リッター
4ドア、5A/T、左ハンドル
車両本体価格￥6,950,000
（消費税抜き本体価格6,619,048円）

　◎ STS 4.6リッター
4ドア、5A/T、左ハンドル
車両本体価格￥8,250,000
（消費税抜き本体価格7,857,143円）

　◎ STS 4.6リッターAWD
4ドア、5A/T、左ハンドル
車両本体価格￥8,650,000
（消費税抜き本体価格8,238,096円）

>917
セダンの車種による。ディーラーで試乗させてくれるだろ？

そんなに近くにディーラーがある都会ではなく、まだエスカレードに
決めたわけでもないので、セダンからの乗り換えでも違和感なく乗れて
ここで好評なら実際に見にいって検討してみようかなと思ったのです。

なんかこういうところがいいよ、とか言うところがあったら教えてもらえますか？
初めてのアメ車、SUVです
想像ではのんびりゆったり走れそうかな、と。
雑誌などでも情報が少なくて。

違和感はすぐに慣れます、セダンとは全く違う車ですから違和感があるのは当然でしょう
雰囲気を買いたいのであればエスカレードはお勧めです。アメリカンSUVの王者であると思います
ナビも捨てがたいですが、初めてのアメリカンなら正規のあるエスカレードが一押しです
大きさと豪華さ（インパネはイマイチ？）タホやサバーなんかは目じゃないですね
あなたの周りの環境（駐車場や通勤路？）が許すのであればお勧めです

だから今乗ってるセダンとやらによるよ。ゆったりと少しシート倒して運転だって
できるし、見切りもまあまあで小回りも効くし、踏めば加速もなかなか、乗り心地は
思った以上にフワフワしてて気持ちいい。
但し、内装はプラスチッキーだし、塗装もよくない（プツプツが平気で塗装面にある）。
安グルマに乗ってたなら充分豪華に思えるだろうけど、仕上げ、仕立てのいいクルマに
乗ってたならアラがよく見えちゃうな。

９８年ＢＭＷから９９年セビルに乗り換えましたが修理の金額は
セビルの方がかかりますね、まぁ初期化するのにかかったって
感じですが

>926
どこで購入したのでつか？
ボクはヤ○セで買いましたが、１年間は保障があるので、
修理代は一切かかりませんでした。
１年後以降は、消耗品程度で大きな故障はありません。
信頼できる販売店で購入すれば、初期修理に大きな出費は
無いはずですが、、、、、、、
ついてないですね。。。。

まあヘタすりゃ売値が2倍くらい違うもの、無保証の中古屋とヤナセじゃ。

最近はそんな事は無いですよ。
ヤ○セの店頭価格よりもだいぶ安く、諸費用込みで購入できます。
例えば、２００１年セビルなら、諸費用込み込みで２６０万〜２８０万って
ところでしょうか。。。。。。

じゃあ5割増しくらいなのかな、そのくらいだと総額ではいい勝負かもね。

並行ドゥビルの整備やオイル交換などヤナセで対応してもらえるんですか？

後回しにされるから遅いかもしれんがやってはくれる。

すんませんヤナセ話に便乗。
純正タッチペン欲しいんですが、常に在庫おいてあるもんですか？

ＹＨで調色してもらうつもりだったが、カラーコード書いてある場所が分からんorz
（エンジンルームでもグローブボックスでもないですよね・・・）

>>924
レスありがとうございます。
今乗ってるのはBMW525です。田舎なんで駐車場は問題ないです。
たまに東京に買い物にいきますがよく停めるとこはタワーパーキングじゃなく
新宿や銀座などの地下パーキングが多いのですが、今の車に比べ
全長、幅が20cmでかいくらいなんで車庫入れを
ちょっとがんばれば大丈夫かと思っています。
のんびり乗りたいのでレス読んで安心しました。
都心で乗ってる人はどんな場面で困りますか？それを補ってもおつりが来るほどの魅力があるんでしょうね
ESVもいいなあ。スノーボードが後ろに余裕で載りそう。でもでかすぎかなー

>>933
トランクルームの床の板の裏

>>933
> 純正タッチペン欲しいんですが、常に在庫おいてあるもんですか？

営業所とかサービスセンターに在庫は無いかもしれんけど、取寄せれば
すぐに来るよ。

>>931
混んでると断られるが、通常はやるよ。お客さんだからね。
但し日本仕様に改善するための部品まわりは、部品が違う場合はやってくれないこともあるね。
営業所のサービスの方針に任せてるから、各営業所で対応はちがうよ。
断られても他の営業所ではＯＫだって事もある。
ま、ヤナセに拘ることもないんじゃないかと思うけどね。

>>932 937
(　｀ー´)ノ　ドモアリガト〜
ドゥビルは長く乗っていたいから、やっぱり信頼できるところでいじって貰いたいのよね。

>>893
ムーンにフロアマットのこと問い合わせてみたんだけど、キャデラックのロゴが
新しいロゴに　まだ対応できてないみたいね。

黒地でシルバーの新しいロゴのフロアマット売ってるところないでつかね？

50万で95セビル売ってたんですけど、どう思いますか？
やっぱ故障と多いんですか？憧れの車なんです！
セビルオーナーの方アドバイスお願いします！

>>939
それじゃチト情報が少ない。
現車見た？

>>939
中古並行高走行車ならありえる金額

>>939
量販店か？

>940 941 942
レスありがとうございます!
現物見ました。すごい綺麗な車でした。
ディーラー車で走行は10万キロ位でした。
他に97年stsがありました。80万で10万キロ位でディーラー車フルノーマルでした。

93年以降（だったか？）のセビル買うんならノーススター系のトラブルは覚悟しなくちゃいけない。
…と、思う。
漏れは98セビルだが10万�`に近付くにつれてトラクションコントロールの警告灯が付くようになって来た。
エンジン切って再度かけると点灯しないので放っておいてるが。
他にもエンジン切ってキー抜いてるのに警告音が鳴ったりとか、シートヒーターが効かなかったりとか
色々あるが気にしてないｗ

私は今96年式セビル（パール）に乗っています。今年5月に250万で購入しました。
購入時の走行距離は4万キロでした。（今は4万7千キロ）
これまで致命的なトラブルというのはないのですが、何度かサイドブレーキが戻らなくなったことがあります。
ただ、エンジンをかけなおすと正常に戻りました。
あと以前何度かスタビリティシステム異常の警告がでたのですが、おそらくそのサイドブレーキの影響かと思われます。
なので、最近は信号待ちでもサイドブレーキをひくのを控えています。
するともう警告はでないようになりました。
その他は故障というものはないのですが、ん？ということは何度かあります。
例えば、エンジンかけてすぐブレーキを踏んで止まっている時、車体がブルブルと震えたり（エンジンの回転数の加減かな？）したことがあります。
10秒ほど乗っていると自然とおさまります。
また、急な登り坂を登っているときに異常なエンジン音がして、パワーがなくなったりしたことがあります。
アクセルを一回離しもう一度踏みなおすとなおります。
あとこれはキャデラックの元々の仕様の為なのかもしれないのですが、ブレーキを同じ加減で踏んでいるのに、
車体ががたがた（ブレーキがよく利く瞬間とそうでない瞬間がある）と揺れる。
以上が私の今まで乗ってきた間でのトラブル等の出来事です。
同じような現象がある方がいらっしゃれば、是非レス下さい。
また、今後購入を考えておられる方の参考になればよいかと思い、カキコさせて頂きました。

945の追記です。
乗っているのはSTSです。
最後に・・・
キャデラックセビルはスタイルから内装まで何もかもが最高です♪
特に柔らかいサスペンションはもうたまりませんよ。
一度は乗ってみて絶対に損のない車です。

ぁ、間違えました・・・・
96年式じゃなくて98年式の現行モデルです＾＾；
すみません　m(_ _)m

98年か。。。
漏れ96年STSなんだけど、サイドが下りないのはたまにあるな。
あと、スタビリティシステム異常はなんかブレーキ関係の（詳しく覚えてない）
なんかがたまに出るけど、ほっとくと消えるからあまり気にしてない。

ん、気にしちゃイカン

漏れも'96 STSだが、
アイドリングの最中でブルブル震える様になってきた｡
後、ガソリンの残量があってもメーターが空を指す様になってしもた｡

>>947
もう現行じゃないよ

あまり致命的なトラブルは少ないみたいですね。
でも95sts50万円てやっぱ安すぎですかね?97sts80万てのも…

水漏れすると立ち往生だからねえ。バクチだな。

'95で間もなく10年選手だもんな・・・
漏れは旧いアメ車は好きなのだが、
ノーススターってあれだけコンピューターを使っていて、年数＆距離の延びた場合はどーなるんだろうな・・・

>>939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：
50万で95セビル売ってたんですけど、どう思いますか？
やっぱ故障と多いんですか？憧れの車なんです！
セビルオーナーの方アドバイスお願いします！

*50万かう〜ん何か危険な香り！値段もそうだけど走行距離等他はチェック済みですか
？一見さんでそのお店に行くなら友人に車に詳しい人がいれば一緒に付いててもらって
つっこみの質問とかしてもらったほうが良いかも。
僕は'96STSを５年乗ってますがそおりゃ故障とかは有りますが、調子は良いです。
記憶が正しければ一年違いで'96~のほうがオススメかなと思います。
内装とかを含めると全然良いですよ。お財布と相談して出せる金額にちょこっと足して
'96~のほうにしたらどうかなと思います。

GM党

コンコースは９６年型にＡＴのトラブルが多いと有名だけど
セビルは大丈夫なのかねえ

俺のキャデラック乗りたい車リスト
先先代セビルコレクターズエディション（黒）、先代セビル（白）、エルドラド（白）、
現行ドゥビル（クリムゾンパール）、現行エスカレードESVプラチナ（黒）

ESVのプラチナウムエディションは正規輸入されているのだろうか？
２０インチはやはりかっこいい。腰高な感じがしない
ただ全長が5.5m超え。うちの駐車場に入るのか・・・？

漏れは'85辺りのブロアムクーペに乗りたい。
もう、程度の良い物は残ってないんかな｡

ありゃ4.1Ｌの標準エンジンがクズなので新車当時からダメみたい。

クリムゾンパールの９９セビルに乗ってますよ。
綺麗な色です。この色のドゥビルもいいですよね。
確か「あさおか　ゆきじ」さんがこの色のドゥビルリムジン乗ってましたよ

>>959
そう、エンジンが小さいのが難点なんだよね。
でも、故障が多いとは耳にした事が無いが。

ドゥビルにセキュリティー付けようと思っているのですが、皆さんは何付けていますか？

普段止めているところは　マンションの直ぐ隣りで朝から夜２３時まで　
駐車場に管理人がいるところです。
しかし、都内近郊の繁華街で治安の悪いところです。（不良や不良外国人が多い）

盗難については人気車種ではないので　あまり気にしていませんが、
車上荒しが凄い心配です。
ちなみに中を覗かれないように　運転席側、助手席側にもスモーク貼る予定です。
威嚇するのにイイ　お勧め教えて下さい。


(　｀ー´)ノ　キャデラックを守りたい。　納車待ち。

ヲイラはコンコースの前期型が欲しいけど、アランテも捨てがたい。

>961
アメ車が一番ダメだった年代の車だし、新車からあのエンジン、ガラガラ音がして
ヤナセじゃ添加剤ぶち込んで音をなんとか消してたとか。

>>964
マジで？！
スタイリッシュなだけに、残念だ…｡

所で､
IDがOHV

いいですよね。クリムゾン
黒もいいがビジネスライクになりすぎるというか。
クリムゾンだとカジュアルな感じ。
お気楽な道楽車って感じでいい。めだつし。
まあ反面背広が似合わないかな。オレｻﾝﾄﾞﾗだからいいか
葬式にのってっちゃまずい？
内装はエスカレードが好き。あの機械っぽさが。

アランテってじょるじぇっとの？イタルデザインだっけか。

>>966
やはり葬式乗ってちゃまずいですかね？
いいままで乗ってたことはないですが・・・
色は確かに目立ちます。若い餓鬼どもがジロジロみてきますし
買ってすぐはどーみても893屋さんに片側４車線の道路で横にピッタリくっかれたりしました。
今は、そんなことないですが・・・
新型ＳＴＳにこの色ありませんよね。セビル古くなってきたしドゥビルに買えようかと思ってますが
ドゥビルの型変わるのも近いのかな？

アランテ、ベンツのSLなんぞに乗るよりずっとオシャレだよな。

ttp://homepage.mac.com/CAESAR5/caesar/OTHER/arant.htm

部品ないし、あっても凄く高いぞ。やめとけ。

以前、98セビルにつくセキュリティを探したことがあるのですが、
10万近くするということで諦め、
純正のセキュリティしか使っていないです。
もっと安く付けてる方いらしたら教えてください〜。
やはり車上荒らしは心配です。盗難は98セビルなら大丈夫ですよね？

>>970
その通りだが、やめとけは余計だなｗ

>>971
セビルなら大丈夫ってのはどうかわからないが、
おれはとりあえずカーモニ５００付けてるよ。ワイヤレススピーカー付けるとかなりの音量だよ。
おれが借りてる駐車場も車上荒しが頻発してたが、
大家に言って、カーモニをまとめて買って半分位の車が取り付けたら全くやられなくなった。
たま〜に誤作動するが、これも「セキュリティー付いてるぞ」というアピールなので効果あるらしい。
値段的には、店で買うと４万以上するが、工賃要らないから安いか？
オートポリスならもう少し安いね。

はぁ？車の中にモノ置きっぱなしにしておいて何がセキュリティだよ
誤作動のため受験前日の夜中に起こされて寝れなかった人は大迷惑

>>973
そういう問題じゃないんだけどね。
最近の車上荒しは、車内に物があろうが無かろうが窓を割ってドアを開ける。
それから乗り込んで物色するんだ。
そういう犯罪を未然に防ぐ意味も持つのがカーセキュリティーだよ。
警告ランプが点滅しているだけでも犯人は敬遠するし、
誤作動なら30秒程度音が鳴るだけだが、それでもそこに犯罪者を近づけない効果はある。
もっと長い時間鳴るなら、本当に犯罪が行われているんだろう。

君がそのような経験をしたならそれは可愛そうだったが、
そこで犯罪が行われていたとしたら、その犯人を恨むべきじゃないかな？
来年がんばって受かるといいが、２ちゃんなどに書き込んでいる間に勉強したほうが良いと思うよ。
そうすればちょっと寝不足くらいで落ちたりはしないよ。

セキュの誤作動は完全になくすのは難しいんだよね−。
キャデはイモビがかなり優秀だし、基本的にアメ車は人気ないから盗難はあまりなさそう。
ある程度高くてもいいなら蛇とか栗を専門店でつけて、何回か通えば誤作動はほとんどなくなるよ。
安いのでもいいのはあるけど、取り付け簡単なのはとるのも簡単。でもどんなに高いの入れても車上荒らし
に関しては絶対はない。この辺のお金の掛け具合が難しい…
安いショックセンサーとスキャナー自分で付ければ１万以内で納まるんじゃないかな。
気分だけでもセキュってやつね。

キャデラックの内装の木目ってにせものなん？

キャデラックのイモビって正規キーじゃなかったらエンジンかからないよね。
窓割られたり不正にドア開けられた場合は、作動するの？

エスカレードのカーナビって普通に使い勝手いいですか？
それとも不便ですか？

木目に本物とかあるの？本木目ってのが本物だと思ってるならキャデはほとんど偽物かな。
て言うかその本木目ってのも木を薄く切ってシールみたくプラの上に貼ってるのがほとんどじゃない？
完全な本物のウッパネは高すぎだし、うねりとか出ちゃって車には厳しいでしょう。
これ間違った知識だったらｽﾏｿ

>>979
正解ですよ。ベースはアルミの場合もあるけどね。
今時ムクのウッドを使ってる車はほとんど無いですね。
ランチアとかレンジローバーくらい？

木を薄切ってシールみたくプラやアルミの上に貼ってあるのが木目
じゃ木目調ってのは？

薄切りの木すら偽者でプリント印刷のやつがそう。
今時の「本木目」はその薄いヤツのことを指して言ってかまわないかと。
979のいうホンモノとやらは「本無垢」というやつだな、塊。
ランチアはベニアだし、レンジも薄切りだよ。

本無垢はロールスロイスでも買わないとお目にかかれないのか・・・

ロールスだってベニアだよ。
逆に６０年代くらいまでならベンツだって無垢だ、絶対に割れるしだからこそ
それを嫌って「要は模様があればいいんだろ」と薄切りになった。

'92〜'95セビル/エルドラのシフトノブ回りも割れ易いよな。

キャデの薄切りは本物の木をつかってるん？