【ﾏﾂﾀﾞ】マツダ･デミオ♪Part40【ｺﾝﾊﾟｸﾄ】

(　‘д‘)＜zoom-zoomなデミオスレッドだYO。
デミオについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。基本的にsageでおながいします。

煽り、荒らし、粘着クンは放置。レスした時点で負け確定です。
燃費話、値引き話は、荒らしなどにより荒れることがほとんどなので、
なるべく控えましょう。

燃費資料 (使用環境により個人差があります)
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0312_sp_conpact.html


◆ここはデミオ単独スレです。他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで。
コンパクトカー総合スレッド Part12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/l50

◆前スレ ： 【ｽﾎﾟﾙﾄ】マツダ･デミオ♪Part39【廃止?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078844002/990-

2げっとよ

＜デミオ関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　http://www.demio.mazda.co.jp/
・オンライン見積りシミュレーション
　http://www.demio.mazda.co.jp/estimate/
・Mazda Web Tune Factory
　http://www.w-tune.com/
・【Ｍ】Web Members Site
　http://www.m-wm.com/fan/demio.html

・車板＠２ちゃんねる専用画(ry
　http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi

・CarSensor.net：新型デミオ徹底解剖
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/020813/top.html
・Car@nifty：デミオ記事
　http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0210300055_1.htm
・AOL AUTOS：Cozy1300レビュー
　http://www5.aol.co.jp/autos/news/impressions/i200208/20020808-1.html
・AutoGallery：デミオ記事
　http://www.auto-g.jp/news/sort/list/mazda/demio.html
・All About Japan [ドライブ] デミオの巻
　http://allabout.co.jp/auto/drive/closeup/CU20020930A/
・carview.co.jp(デミオ)
　http://www.carview.co.jp/vip/overview/MAZDA/DEMIO/new.asp
・impress TV デミオ動画
　http://www.impress.tv/im/article/apt/backnumber/mazda.htm

・欧州デミオの新パーツ？
　http://www.mazda2.co.uk/forecourt/video/video_moustache.asp?model=Mazda2

＜関連スレッド＞
コンパクトカー総合スレッド Part12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/l50
旧型デミオをあっさりと語る　四つ目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721/l50
【Zoom】　マツダ総合スレ PART8　【Zoom】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078623264/l50

アクセラとイストで迷ってます。まじで

ｺﾐｺﾐだったらアクセラとイストも同じぐらいの見積もり

え　っ　、　あ　ん　た　い　つ　免　許　取　っ　た　の　！　！　？　？　？

>>5
アクセラスレとかにでも行って話題振ってみたらどうかな？

聞いてくれよ、>>1よ。

今日燃費計算したら、１３Ｌ/ｋｍﾀﾞﾀｰﾖ！

わざと無茶な運転したのにな。

ちなみに何か知らんが、バッテリーに付ける

ホットイナズマよりお高いやつと、アーシング

フューエルホースに磁石つけてマス。

しかも昨日、エンジンをフラッシングしたら

すんげーいいの。これが。１万で生き返るなら

安いよな。

あぼーん

>1

◆FAQはこちら (まだ予定地です)
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/



なんでこれを削ってるんだよ!無意味に自分の色をだそうとするなよ

それと>31氏

サイト構築な等やる気ないなら、それを宣言しといてくれ

燃費って言えば、今回の帰宅は最悪値を更新。10.2km/ℓだった。いつも東名
高速なんだが、今回は中央高速。調布から乗って名古屋を目指したワケだが
登り坂ばっか。いつもなら12〜13km/ℓなんだけどね。
(1500cc5MT)

おれんじでみおさん、ｵﾚﾝｼﾞｽﾎﾟ海苔さんありがとう。
自分のはｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰのｽﾎﾟﾙﾄです。
まったりと慣らしをして行きます。
しかしｸﾙｸﾙと良く曲がる車だ、前に乗ってたｴｽｸに比べると
ちょっと違和感が有るかな？

>>12
MT海苔のわりにはアクセルワークに難があるのでは？
予測運転しろYo

>>3
乙。ウェブメディアの試乗記ではMotorDaysもyoi。各車の評価基準が安定しているし，
高速150での安定性にもかならず言及してる。デミオについては，
http://motor.days.co.jp/ncarimp/demio20020830/index.html
（なぜかここで人気のiｽﾄとの比較もあるし）

ますます絶好調のデミオ。>>1ﾀﾝ乙〜〜〜

>11
最新スレへのリンクすら修正してなかったです。
大変申し訳ない＿|￣|○

やる気はあるのですが、前にも増して作る余裕がないので、
他の方がすぐ作れるなら、喜んで譲りますよ。

兄弟車？のフォード・フィエスタが日本でも発売されたね・・。
やっぱり、オレンジ色もある。（ｗ

荒らしｷﾁｶﾞｲは就寝中か？

フィエスタのエクステリアってデミオとマイクロＭＸを足して割ったようなデザインに見える。
個人的には、デミオが１番まともな気がする。
というか３車種とも地味系なデザインですね。

コージー海苔殿　立てお疲れ〜

前スレ948殿
どうも！ライトクロカンからですか？
特にＳＰＯは楽しいと思いますよ〜
一年半超えてもまだ楽しく走っています。
どうか安全運転で！あまり飛ばさなくても攻めなくても
日常の走行で良い感じのする車だと思います。

オレンジスポ海苔さん一年たっていかがですか？

明日花見ですんすん走ってきます。

>>6
内装だとアクセラがコンパクトカーレベルなんだよな

内装

ポロ＞イスト＞＞＞マーチ＞アクセラ＞キューブ＞＞＞軽＞＞デミオ


こんな感じ。質感とスイッチの出来で

>>22
デミオの内装ってそんなに悪いの・・・？

>>23
釣りっぽい。とにかくすぐ不等号を使いたがるところがなんとも。。
まぁ、内装の質感ってのは厳密な基準もないし、好みもあるだろう。
マツダ車の内装が他社よりは悪目なのは間違いないとは思うけど。

ACのボタンとか押すとピッピッて鳴るのはなんだかなぁ・・とは思う

アクセラの内装は結構いいけどなあ
デミオは・・・・・

>>22が釣りっぽい文章だが俺には少なくともへんな金メッキっぽいのは
やめてほしかったな。触ってるうちにはげてきそう

アクセラのナイト２０００よりかはましか

車の評価のサイト見るとシートの出来がいいってよく書いてあるけど
ほんとかよって思う。シートの背もたれのできはよくないと思う。
サイドサポートが背中の当たって一時間も乗ってると背中が痛くなってくる。
試乗くらいの短い時間じゃ分からなかった。
シーと変えるしかないかな…

ここのスレは9割が釣りか？ｗ
デミオのカジュアルとコージーじゃ、
同じ材質でも色が違うだけで質感が結構違うよ。
無知な人間ほどよく吠えとるわ。自作自演も甚だしい。
>>25よ。うちの車もACボタン押してピッピッってなるようにしてくれ。
まぁ、オーナーズサイトのBBS見れば
真実の情報が手早く入手できるからな。
暇人は好きなだけけなせ、荒らせ。
オーナーズサイトは荒らせないだろ？小心者目がｗ

宣伝乙

>>21
買って良かったと心底思っています。ＭＴは渋滞にはまると辛いが
ひとたび流れのいい田舎の国道へ出れば、コーナーをヒラリヒラリと
かわしていくのが楽しくて仕方がないです。

あえて難を言えば>>29が指摘しているように、背もたれがちょっと小ぶりで
ホールド性が今ひとつ…かな。でも遠出で疲れて仮眠するときベッドに
出来るのは有難いんだけど。
運転席だけマツスピのスポーツシートに変えようかと思っていたら、フロント
サイドエアバック装着車には取付けられない事を後で知ってがっかり…。

>>28
はじめて見たときはワロタよ。ＯＦＦに出来るからまだいいけど。

欧州版のアクセラはナイト2000じゃないらしい

メーカーの人が見てるかどうか知らないけど要望を一つ書いてみると、

キャンバストップの変わりにボディはそのまま流用して透明アクリル天井とかに
出来ないかな？内装側になんかしらの遮光用に手動で蓋やらカーテンやら
つけれる様にするとして。
本当はキャンバストップそのままでも欲しいんだけど、そんなに開けっ放しで走れる
シチュエーションって多くなさそうだし、透明な天井あれば雰囲気だけでも気軽に
味わえないかなぁ･･･なんて。

ただの戯言ですが。

事故った。いたたた

>>33
アクセラの主力は欧州。こけるわけにはいかないから日本のふざけた
インパネを採用できるわけ無いだろ





って事か？＿｜￣｜○

国内仕様買って羽化れてるヤシはバカ丸出し。

>>33
ナイト2000にすると、サンルーフがつけられないそうなので、
どちらかということになります。
日本ではナイト2000が人気だったので、サンルーフが却下になりました。

>>22
マーチとキューブの内装はなぁ。。後イストのドア内張り素材は時々小さな傷がつき易いって意見も聞くね。
>>30
カジュアルとコージーは表面は材質も違うよ。
どちらがコスト掛かってるのかはしらないけど、
どっちがいいかは好みの問題かなぁ。

コージーは肌触り良くて摩擦抵抗大きくて（滑りにくくもある）、汚れも付きやすい。
カジュアルはスルっとした肌触りで、摩擦抵抗は小さめで、その代わり中央がメッシュになってて
滑りやすさを防いで、ついでにその部分に通気性もある。
水分が染み込み難い感じもあって汚れもつきにくい。

内装はイストが最悪・・。
ビッツとかのリッターカーの安グルマの使い回しが部品と判るのがアリアリ。
しかも黒い色が陰気臭いし最悪・・。どう？これでイイかな？ヨタのぶら下がり諸君？（ｗ

しかも”あの”笑えるキショイＣＭじゃ、イストを買う気も失せる・・。（ ^∀^）ゲラゲラ

あぼーん

　デミオスポルト５ＭＴ購入後１ヶ月で５０００ｋｍ突破しました。
そこでインプレですが、まずデミオは隠れた場所でプラスチック部品が多く
使われており（特にエンジンルーム下部とか）安っぽく思えました。でも、
４１万円引きで購入したので実際軽自動車とほとんど変わらない値段でした
。以前は軽自動車（ターボ）に乗っていましたが、デミオのほうが安全性や
安定感も高いし経済性もほとんど軽と変わらないので満足しています。軽は
所詮、排気量が６６０ｃｃしかないのでターボがついても高速などではかなり
つらいですが、デミオなら速すぎず遅すぎずちょうどいい感じです。燃費は
やはり軽のほうがよく、デミオは町乗りで１２、１３ｋｍ／ｌというところ
です。ハンドリングは純正の足回りでもかなり満足できるものです。ロールは
しますがハンドルを切り込んだ時スッとクイックな動きを見せてくれます。
３年ほど走りこんだ峠で全開でデミオを走らせて見ましたが、純正のタイヤ
でも大きくロールしながら結構グリップしてくれます。実際にタイムを計って
見ましたが、以前の軽ターボとより速いという結果でした。正直デミオは
軽ターボには勝てんだろうと思っていただけに驚きでした。あと、経済的な
ＭＴ設定がある１５００ｃｃのコンパクトカーでデミオスポルトとヴィッツＲＳ
のどちらかで迷いましたが、重量のある車（デミオ１０８０ｋｇ、ヴィッツ
９６０ｋｇ）のほうが力学的に安全性が高いのでデミオに決めました。自動車
安全性能試験でもそれが証明されています。
　以上のことから、簡単にデミオの良い所を挙げると「かなり安い」、「結構
速い」、「まあまあ安全」、「ＭＴ設定がある」、「適度なボディサイズ」で、
本当に買ってよかった
と思っています。

＞デミオの良い所
シロートには気になるところだな。(ゲラゲラ

デミオ(1500 MT カジュアル)が納車されました！！
でも、シフトブーツ＆ノブがグレー色でイマイチなので
スポルトのものに変更したいんですが、部品は
どの位の値段なんでしょう？

そうだなぁ。他のメーカーはもっと素人受けを狙った作りだもんなぁ。
普通に車としてよくできてるデミオは玄人には評判いいもんな(w

真面目に良い車を作っても、見た目の豪華さや新装備・イメージなどに騙される
シロート達に分かってもらえないのが、昔からマツダの日本市場での悩みだ。
モロ、流石だ！良いところを突いたな！！

45さんを糞レスではさんでしまった・・　＿|￣|○
欧州デミオのシフト周りがカッコイイけど
ttp://www.mazda2.co.uk/forecourt/upclose/interior.asp
手に入らんだろうなぁ・・・ベースの大きな部品からして違うし。
とか言って、スレ汚しをごまかそうと必死なワタシ。

>>47
ﾘﾝｸ先のﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽのﾐﾗｰ近辺がﾒｯｼｭ状になってるのが良いなぁ。
あの部分って結構日が射し込んで眩しいんだよね。
国内もﾒｯｼｭにして欲しかった。

>>14
確かに俺アクセルワークは雑だけど、上り坂追い越し車線をぬうわ〜ぬおわKm/h
で走るのと、東名のようにほぼ平坦な所を同じように走ったんじゃ燃費は大き
く変わると思うよ。

同じ東名でもタイヤ４本乗っけただけで燃費はかなり悪くなったし。

なんでイストと差がついたのだろうか？

最近になって、ああ、実はアイツってアンチイストだったのか、と
考えてみたりするわけだが、そろそろ俺は汚れてきてますか。

イストも候補だったけど、実際みたらヴィッツと変わらない車格。買い物には
いいかもしれないけどね・・。高品質とか言っても、用途が違いました。

>>47
花沢パーツに聞いてみたら？

付くとしても、高くなると思うけど・・・・・。

>50
それはね、イストはもともとヴィッツで最適化された足回りに
見栄っぱりな大径タイヤを突っ込むために無理やり車高上げてるから
バンプステア特性が滅茶苦茶、それを誤魔化すために足はガチガチ、
当然大幅に悪化した燃費を改善するため、燃費重視タイヤに規定値以上の
空気圧で出荷してるもんだから、もうその酷い乗り心地たるや、あまたの
コンパクトカーの中でも最悪、下の下なわけですよ。
ましてや上の上に位置するデミオとは雲泥の差がついても当然のなりゆきかと。

>>49
アクセルワークだけでなく、スピード出しすぎも無駄が多いと思う。
この週末は花見に名古屋経由で伊勢まで高速込み、往復800kmを
無理せず17km/L出た。
テンプレ書いてやってもいいが？

>>54
釣り？

別に乗り心地そんなに酷くないよ＞イスト
まぁ固めではあるが。大径タイヤによる厚めのタイヤに助けられてる。
それが結構絶妙なバランスだったりするんだが
試作車なしの車だし、たまたまそうなったんだろうなぁ。

>>56
絶妙と取るのか…
街中でイストに乗ってみたが、タイヤがバタツキ過ぎと思う。
デミオも15インチでは似た傾向だが、まだまし。

>>57
あー悪路はあまり走ってないですわ＞イスト

ていうか、当方ローダウンしたスポルト乗りですが
最近の工事しまくりの道路の凹凸がちょっとつらい・・・

>>58
なるほど、うちはノーマルスポルトなんでちょっと違う鴨。

工事でほじくりまくりの一般路も無問題で走ってきました。

乗り心地でフィットに勝るクルマはないでしょ。
あれでもMCで乗り心地良くなったんだってねー。

>>60
マジで・・・
初めてフィットに乗った時、後輪のサスが仕事してない
のが印象深かったが・・・

>>61
どうみても、>>60は悪い意味で言ってると思われ＞乗り心地

>>62
読み返したらそうだな・・・
ごねんよ。ついでにageてしまった・・・（鬱）

購入時に、フィットとは迷ったな。最後は、発売したてのコルトとの選択。

で、1500コージーにしたんだが、みんな、最後は何と迷いました？

欧州車とかイストはなんかカチっとしすぎてる。俺はコテコテの国産車のデミオがよい

>>64
スポルトにフィット1.5T、イスト1.5S、マーチ12Cと見積もり取って
装備やらなんやらで結局フィットと競りました。

>>64
実はラン・アレ。あまりいないだろうな・・・

オレンジすぽ海苔殿　コメントどうも！
そんな感じですね〜ひらりひらりと言うか、
すいっすいっ！っていうか何となく心地良い感覚！
仕事してるしてないの難しいことは皆さんにお任せ
します。

今日デミオでの走行はすんすんだっだけど、花見自体
はすんすんできなかった・・・

>>64
漏れ、>43じゃないけどヴィッツＲＳと迷いました。
ＭＴにしようと決めてたから、フィット・コルトは外れ
マーチはタコメータやら何やら付けると高くなるので外れ
で、残った選択肢がヴィッツＲＳだったのですが、
試乗して、通勤に使うにはしんどいだろうと思い果樹１３００に決定。

最後はフィットと迷ってたな。
フィットのAピラーがもう少し立ってたら
フィット買ってたかもしれない。

>>67
すんません。ラン・アレが分かりません。おすえて。

>>64
67じゃないが、トヨタのカローラランクス・アレックスかと。
実際はデミオじゃなくてアクセラと競合するクラスの車。

>>71
>>72の言うとおり。
1500ｃｃ同士で比べてたんだけど、1500のランアレはあまりにも内装がオッサンくさかったのと
外装もエアロなしだとしょぼくて・・・（エアロ代払うとなるとバカにならんし）、
エンジンもっさりだし、運転感覚が希薄すぎだし
結局スポルト試乗したら即決で買っちゃいました。
高級感はランアレの圧勝だが、それ以外はすべて勝ってると自分では思ってます。

何も競合しないでﾃﾞﾐｵにｹﾃｰｲでした。
どうせﾂﾀﾞｦﾀですよ敗北車海苔ですよ、ええ。

>>65
おいおい。
欧州車とイクソを同列に並べないでよｗ
フニャがガチガチの両極端しか作れないヨタと一緒にされるなんて。

>>74
同じく。
街中でアテ見た→「たかがツダ車の癖になんてかっこいいんだ、でも買うならランクス。（内装が）いいよね」
→アテ試乗→「アテでかすぎ。デミオだー」→デミオ試乗→即決スンスン。
　アテ乗った時点で他社回る気失せちまった。漏れには最近のツダ車はカッコ良すぎたよ。
今思えばなんと無茶な買い物だったんだろう。
　買って半年。わが人生に悔いなし。

デニヲタ必死すぎ(w

>>65
高速で欧州車とかイストはﾗｯｸﾁﾝ♪

街海苔ではマーチとデミオがﾗｯｸﾁﾝ♪

>>77
わしゃァ、デニムになんぞ萌えん！　　　　着てる娘によっては・・ ｿﾉ...ﾅﾝﾀﾞﾅ...ﾅﾝﾀﾞｶﾅ..(￣m￣* )ﾎﾟ

ネットで見つけたが、デミオがとうとう名実ともに安車になるそうだな
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073389810/

ｽﾎﾟ飼った漏れの立場は_|￣|○

都営アパートの敷地にデミオがあると、あーこいつ買い物うまいな、って感心するｗ

>>22
スイッチはアクセラもひどいぞ。ジャガーはカチっとしたクリック感がよい

>>81
同じ板の話題を「ネットで見つけた」というのが笑い所か…
モロも書いてるスレを出した時点で初心者ｹﾃｰｲw

>>81
マツダの普通車の中では一番安い車じゃん、最初から。
「シェア確保のためにとにかく数を出す」ことを念頭に売られる車。
代替になるような車は無いし、自分で買ったものにそんなに自信が無いのか？

>>84は頭の弱い人ｹﾃｰｲｗ


ていうか今日入院してたデミオが帰ってくるな。デミオめ(｀・ω・´)

>>81=86が叩かれてますw

春だからといってデミオスレで電波出してるんじゃねｰよﾌﾟｹﾞﾗ

宣伝乙

MTないと話にならん・・・

今乗ってる車がオイルパンをぶつけたらしくエンジンオイルがダクダク漏れてます
これを機に買い換えようと思うんですが決算過ぎてからのデミオの値引きはどのくらいでしょうか
競合車種はスイフトでつ

馬鹿マツダ、新車出すより2ペダル持って来い。

燃費に関しては白旗路線で行きましょう。
１ではっきりと
「デミオは同クラスの中では燃費最悪です。ですから燃費の話はやめて」
これで荒れないで済むと思う。

レガシィあたりよりマシだからそれでいいんじゃないの？

新型レガシーは燃費良くなったよ。
デミオといっしょにすんな。

レガシィってリッター何キロなの？

>>93
別にそんなトコに噛み付かなくてもw

>92
そんな程度で荒れなくなるなら、とっくにやってる。
いつだったか31氏が言い出した時も、やれ欠点を隠すなだの2chくんなだの、
ぐだぐだ下らんレスばかりで、ちっとも建設的になりやしない。

まぁ所詮、その程度の板だ。
荒れるのがイヤなら、この板を見ないのが最善だろうな。

>>92
白旗路線ねぇ…元はといえば走行状況もろくに書かない
いいかげんな香具師が大過ぎて､そこを荒らしにつけこまれたんだろ｡

荒れたからその話題はやめよう､なんてのは何やらの一つ覚えと同じ｡

俺よりも先に>>96が言いたいこと言ってくれてたw
同意しとこ｡

>>91
>>7

さっきデミ果樹契約してきた。
納車は今月末ぐらいだって・・・はぁー待ちきれないよ。

また絶妙な契約タイミングですな

>>55
すぴーどに関しては、まぁ、その通りなんだけど急いで帰りたい理由がある
のよ。

>>102
55だけど､俺にもそｰゆｰ時はあるので理解できる｡
ま､そのスピードでそんだけ燃費が出るなら他車と比べても
そんなに悪くないよ｡

俺はガス欠寸前状態で小便我慢しながらだったが･･･

>100
いくらで契約しました？

デミオはエクステリア、走りはなかなかのものです。
デミオの惚れて買いました。
ですが、私にとってこの車のシートのできは悪いです。
このシートのおかげでスンスンどころかイライラしてきます。
まあ、私の座り方、感じ方だから一概にいえませんが。
もうちょっとサイドサポートの形状を考えたほうがよかったんじゃないですか。
フルフラットにするためシートが小振りになるのはしかたないにしても、
背もたれに寄りかかって背中にサイドサポートの固いところが当たるのは
どうかと思います。マツダの関係者の方、デミオに一時間くらい乗ってみましたか。
私の体型（１６８ｃｍ、６０ｋｇ）でこんな感じですから、太目の方は
もっときついことと思われます。
私はマツダが好きです。最近のマツダの車は評価が高いですし。
なにより、エクステリアデザインは私のつぼに入っています。
だからなおさらシートのことは残念でなりません。
マツダの関係者の方がこの文章を読まれて、
今後のより良い車作りに役立つことを願います。
　

定期的にバカが降臨するな

>>106
まあそう言うな、スレ賑やかしくらいに考えておけばいい。

>>105
あのサイドサポートが背中から腰をサポートするんだが、どんなポジションで
座ってるのか？
体型が似てるのでそんなに違う筈は無いんだがな。

俺？昨日とおとといで800km走って無問題だよ。

800kmもｽﾝｽﾝ！？うらやますぃ〜

上げｽﾏｿ

>>109
気にｽﾝﾅ

たまにしか走れないんでな、花見を口実に長距離だった。

>>106
同意。ｔってか減るどころかバカが着実に増えてる気がする

荒らしに関しては白旗路線で行きましょう。
１ではっきりと
「デミオは同クラスの中では最悪です。ですから荒らしはやめて」
これで荒れないで済むと思う。

レガシィあたりよりマシだからそれでいいんじゃないの？

＞105はきっとサイドサポートのないステプ（rみたいなシートに
慣れたミニ晩海苔だと思われ。

俺の体格は172cm、７０kgだがデミオのシートで全然無問題だし、
上体のサポートがない車じゃ落ち着いて運転なんぞできないだろ。
なので＞107に同意。

俺もあのシートは結構気に入ってるかも〜。
今までたいしたシートには座ってないが！ｗ

煽りとかバカとかいろいろ降臨する珍しいスレですね。
でも、１３００カジュアルMT乗りですが、いい車だと思いますよ。
購入１年で１１５００ｋｍ走行、平均燃費15.2kmです。
確かに田舎道ばかりですが、いくらなんでも１０ｋｍ/ｌ切ること無いと思いますけどね。

デミオの黄色がよかったが実際に見るとクリーム色_|￣|○
赤はどうですか？やっぱヌラヌラですかー？

>105 マジで書いてるなら特異体質？
俺は177cm 72kg、しかも若くない。
デミオで往復600km程度のドライブを数回やったが
足腰の疲れは皆無。
ついでに言うが背もたれの低さも気にならない。

このスレ臭いからどっかｵｰﾅｰズサイトでお勧めがあったら紹介して欲しいです。まじで

連続で自作自演うざいな

自動車評論家の森慶太氏が好きでよく見ているのだが、
今売っているドライバー５．５号の２２ページのアテンザの評価は、
デミオにも当てはまるんじゃないかな。

ついでに、２５ページのアコードの評価は、
前に乗っていた現行シビックＲへの自分の感想と全く同じ。

あー昔のホンダは熱い楽しい車があったのに．．．．．．．。
スバルも自爆しちゃったし、いまはマツダだけが希望！

>>118はサイト宣伝にくるもｽﾙｰ去れたサイト管理人。ｻﾋﾞｨｰ（ﾟжﾟ)

>>119
どんな評価？
パワーはないが軽快なハンドリングとか？
新しさはないがオーソドックスなカッコよさのあるデザインとか？
内装の質感など、まだライバルより劣るとか？

>>115
ソリッドでいい色を出すのは金がかかる。目の見えるところでコストカットするのは
いただけないと思う。ましてやカラーは車の顔だから激しく疑問

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66351990

クリアランプ、オクに出てるね・・。

デミオにアテンザのチケットホルダー付バニティ・ミラー
つけられないかな?

>>115
デミオの黄色はハニーイエローで、まっ黄色とは違うんだがね。
スポーティ系によくある黄色はデミオに合わないのでは？
あの黄色はデミオのカラーで数少ない癒し系と思う。

赤デミオも置いてあるのをよく見るが、落ち着いた赤で悪くない。
派手派手しいのが好みなら薦めない。

イストの赤とかは？あれ鮮やかだよね。ヲタヲタといわれるだろうけど
塗装はヲタ関係ないので悪しからず

随分105が非難されてるけど、俺もあのサイドサポートは背中に違和感ある。
シートバックが短いのに、肩周りをデザイン優先で狭めているだろ、その為に
肩甲骨のあたりにサポートが当たるんだよ。合わない人は多いと思う。

腰や下半身のフィット感は良いけど、肩周りのサポートはあまり褒められた物ではない。
ちなみに身長174cm体重72kgで肩幅も割と広い

＞私の体型（１６８ｃｍ、６０ｋｇ）
ブカきょんならフットレストから足がはみ出るんだよ。(ゲラゲラ

>>127

>>105とかなり体型が違うな・・・肩幅が広すぎて合わないのはわからんでもないが
>>105とはちと違うな。

それからシートが合わない人の場合って、始めからデミオを選ばないのでは？
買う前に試乗くらいするだろうし、しなくてもシートに座ってみる人の割合は
シートが合わないと文句をいう人よりはるかに多いと思うが。

おれ、座高高すぎだな・・・

175ｃｍだが、サイドサポートって脇の下辺りまでしかないような・・・
肩の辺り、絞り込むようなデザインだっけ？（SPORTなんだが）
肩周辺を窮屈に感じたことないんだがなー。

うちの家族は試乗し終わったらもう契約に入ってましたよ。


165cm、90kgのデブヲタが言うのもなんだが、
横は確かに両端が当たる気がするが、
「これはいいホールド感ですね」と思ってますよ。

>>128
ﾌｶｷｮﾝは今は痩せてるだろ？どこ見てんの？おまえ

>>129
俺がデミオ購入したのは去年の2月で、試乗の時は厚手の上着きてたし、
営業が同乗して2km程度の試乗では細かいとこまで気が回らないよ。
まあ、違和感といってもその程度で、意識しなければ普通に乗れるのだけれど。

＞90kgのデブヲタ
おまいにはホールド感より抗菌処理のほうが大切だよな。(ゲラゲラ

>>130
肩のサポートが絞り込まれてるんじゃなくて、シート幅が狭められてるのを
言ってると思われ。

>>133
だいたい状況は分かった。
長く乗るつもりだったら慎重に車選びするこったな。
車が高くても安くても、自分で運転してくのは変わらない。
どうせ乗るなら満足して乗りたいもんだ。

わかった！太ってないが平均以上に肩幅が広い、所謂、イカリ肩の人か！
野球選手とかに多い体型だな。俺は該当しないんで無問題です。

>>127
シートのサポート部分が肩甲骨に当たったのではなくて
シートバックが狭くなってるって言いたいんでしょ?
サイドサポートと背もたれは別ものですｰ｡

シートも白旗路線でいいんじゃねーのかよ。(ゲラゲラ

>>138
そう思うんだったら､まず自分で白旗をageて美奈

>>137
その両方ともなんだけど。
サポートはシートの肩辺りまで細くなるけど伸びていて、
シートバックの短さと肩まわりの狭さと合わさって違和感があると。
まあ、136の意見のとおりだよ。

あれだけシートバックが短いんだから、
ふつう座っただけですぐ気付くやろ。
試乗までして気付かないほうが悪い。

デミオはあんまりピンク路線がないんだよな。(ゲラゲラ

モロおやすみなさい

次期デミはフルフラット機能要らないな。

>>122
あの毒々しいイエローはやばいって。曇り空で見たせいもあるが
信号待ちでポロのレモン色が隣に止まったら自殺もんだってばよ

ルポの黄色綺麗だよね。ポロは知らん。
デミオの黄色もいい色だよ。曇りの日は確かにくすんで見えるけど、
晴れの日は、ルポよりいい色出してるよ。
ﾊﾚﾀｿﾗ ｼｴﾝﾀ（・∀・）!!
じゃなく、ﾊﾚﾀｿﾗ黄色いデミオキャンバストップでｽﾝｽﾝｽｰﾝ（・∀・）

左フェンダーをガードレールに擦っちまった。
まだ納車3か月なのに。(ﾉд｀)
どこで直そう…やっぱりディーラーが確実かな?

>>147
昔から板金やってるようなところなどで地元の評判のいいカーコンに持っていけ
講習受けただけで開業してるようなところはやめとけ

シートも最初は違和感あったけど、
1000ｋｍも走れば慣れる。
でシートの良さを再認識する。

デミオを買って半年になるのだが、昨日おもむろに後席に座ってみたら．．．
出られなくなった。

チャイルドロックってあんなところにあるのね。今まで知らんかった。
というか今まで結構な人数を後席に乗せていたのだが
奴らはどうやって降りていたのだろう。

>>150
>というか今まで結構な人数を後席に乗せていたのだが
>奴らはどうやって降りていたのだろう。

どちらか片方がチャイルドロック掛かってなかった
とかいう落ちではなかろうか｡
もしくは最近乗った香具師がロック掛けてった･･･なんてね｡

147
カ●コン○ニは短時間修理が売り物だから傷修復や
凹みの修正に速乾パテを使う様です。そこが従来の
板金屋と異なるので、事前に情報収集が吉。購入店
と比較見積もり取得。
148殿のおっしゃる通り。

新車から次の車検まで１回も定期点検しないってのはマズイですか？
１ヶ月と６ヶ月点検は受けたんですけど。

やった方がいい事は確かじゃない？
でも車の不調って、乗ってる人が一番分かるって気もするからね。
大丈夫だと思うならいいのでは？とも思う。

>>154
なるほど。
まぁ、定期点検やってたら保証が効くというメリットはありますけどね。
でもパワーウィンドウが故障した場合、１年点検受けてなかった場合は
有料になるんですかね？
新車から３年？ぐらいまでは無料だったと思うんですけど・・・・。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/05 20:48 ID:jdu4mpSl
煽りとかバカとかいろいろ降臨する珍しいスレですね。
でも、１３００カジュアルMT乗りですが、いい車だと思いますよ。
購入１年で１１５００ｋｍ走行、平均燃費15.2kmです。
確かに田舎道ばかりですが、いくらなんでも１０ｋｍ/ｌ切ること無いと思いますけどね。

デミオなら15000円くらいだよね。それで保証継続してオイルもタダだったからお得じゃない？

その辺はどうだったかなぁ…。
点検を受けとかなきゃ保証は効かない、とは言われて無い気がするけど。
帰ったら確かめてみようかな。
ごめんね、詳しくなくて。

>>158
いえいえ。
ありがとうございました。

シートで肩まわりが狭いといっている人はシートの高さを変えてみては。
高さを高めに設定すると、背もたれへの圧力分布が変わり、
肩中心から腰まわりに変わるような感じになり、チョットは良くなる良くなるかも。
あくまで、私の感じ方なのですべての人に当てはまるかどうかわかりませんが。
一度おためしを。わたしも最初は１０５さんのような感じでしたので。

純正アルミがほすぃんだが。

だが…なんだ。

>>161
これでいいのかね？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66534581

俺は、T海マツダで一年点検をやったら１１０００円だった。
多少は、ディーラーにより差が有ると思うがな。

美咲は白旗を振りに出てきたんだよな。(ゲラゲラ

今日見積もりたててもらおうと思って午後4時ごろﾃﾞｨｰﾗｰにいったんだが、一店舗目は誰もいない・・・電気も消えてる・・・
そこから車で30分くらいの別の店舗に行ったらなんか建物が取り壊されてる・・・
もう一店舗は更に30分かかるので行くの諦めたんだがこれはデミオを買うなという神の御告げでしょうか(´･ω･`)

火曜日は半休日だからな。(ゲラゲラ

そなのか
知らなかった○|￣|_

何気に親切な>>167に心が温かくなりますた。

ﾓﾛのﾚｽ見て実は良い奴と
ちょっとだけ思ってしまったｗ

良スレの予感

モロレスの悪寒

つーかさ、決算期が終わったらやけにこのスレあがんなくね？
あれか、マツダ工作員多数臨場してたのか？
決算期前はやけにあがってたよ。

それだけマツダの決算はすごいってことでしょ
ｺﾐｺﾐ150くらいのを現金一括払いで30万引きくらいにできないだろうか・・・

決算だったら簡単…って気はするけど＞150→120

ボロでも下取り車があれば大分有利かと。

まぢですか
ヤフオクで捌こうかと思ってたんですが一応下取りに出す予定の車はあります
九州マツダのＨＰ見る限りカジュ1300で車体12万、オプション7万は無条件で引いてくれそうです
一応コージー希望なんですがおなじだけ引けるってことですよね？

交渉次第でそれ以上はいけるんじゃないでしょうか？
私の場合はそうでしたYO

話の流れに関係ないけど
モロってデミオとマイクロだけに出没してる？
アクセラ・アテンザ・ＭＰＶスレ見たけど出てないな〜

おい！モロ、どういうことだ？

>>161
純正テッチンと交換してくれるなら考えるぞ。ただし、キズ有りだし、名古屋
まで取りに来てもらう必要も有り。

>>162,>>163
ヤフオクにも絶えず出てるんだけど、人気あって、結構高値。
車体をやっと買ったので、アルミ、エアロ、ディスチャージが付けラン無かった。
せめて、いま、アルミがほすい。

>>180
ディスチャージ以外は、それらナシのグレード買って社外品付ける方が賢い
と思うよ。とスポルトのMT買った俺は思っている。

>>65
配送のバイトでイスト乗る機会があったがたしかにイストヲタが言うだけのことは
あると思った。昼間で混んでたのでたまたま40分ぐらい乗ってたんだが
試乗ではわからないゆれの収まりや長時間のシート着座を体感できた｡

最初は硬いと思ってたシートやサスが徐々に身体をほぐしてきたっての？
実はシートに座ってる時でも体の一部は力はいったままなのな。
その力が抜けてくる。ほんとリラックスできた｡すごい体験だった｡

>>182
イストスレに書けや

ノイズ除去はオーディオ永遠のテーマです｡

てのはさておき、腰痛餅のσ（＾＿＾）としては興味がある。
ヴィッツとかのシートは小さいから。

デミオはフルフラットになる障害でシートとシートの間に
はめるためにイストより小さいと過去ログで読んだ｡

フルフラットはいらない派なのでデミリッとだけがσ（＾＿＾；）に圧し掛かる
σ(^_^)が実際座って見た感じは

ポロ＞イスト＞アクセラ＞デミオの順だった。

シート変えれ！レカロがＧｏｏｄ。
俺はコージーで色合わなかったからＡＡＲにしたが。

決算期でヨタ営業マン必死ですなｗ

アクセラとイストって両方ともマルチリンク？　乗り心地がカチっとしてるよな。

>>187
ヨタ車と一緒にするな。
音痴が移るｗ

車検も残り半年と迫ってきてるので2chのいろんな車のスレ、最近除いてるんだけど
このクラスの車のスレに限った話でもないんだけどさ・・・2chのマツダヲタさん達は何で

・マツダ車だけが運転して楽しい車である
・マツダ車オーナーだけが車好き、運転好き
・それ以外のメーカーは流行、無難、つまらない車（人）

と間接的に主張するんでしょうか？
結構いろんなスレでその辺で突っ込まれ煽られてるんだよな。

>>148,152
サンクス。
周りに板金屋はいくつかあるのですが
余所者なのでそういった評判には疎く，詳しそうな知人もあまりいないため，
情報収集は難航しそうです。
とりあえずいろいろ見積もってもらうことにします。

>>189
そういう風に主張してるのはマツダヲタじゃないって気付けｗ
アンチの自作自演。

マッチポンプとはよく言ったもので……。
キティが一人ないし小数いれば板全体にマイナスイメージ植え付けることも可能。

マッチのマーチ

イスト擁護がデミオスレにｶｷｺされる理由は？？？？？？？

>>194
ｲｽﾄしか知らない粘着厨のせい。
ﾃﾞﾐｵがうらやましいんでそ。

先月子供が生まれました。

ってのはどうでもいいとして
>>194
ﾏｼﾞﾚｽするとデミオとイストを候補に考えてる人が話題に出す。
つまりそれだけイストが市民権を得てるから。

デミスレ住民視点で語ればｳｻﾞｲのひとことです、はい。

>>197
なるほど。
3月度ランキング見てもそんな感じ。
それにしても11,935台は生産予定をはるかに越えちまった。
納期延びるわけだよな…○|￣|_

デミオのハンドリングって重くないか？昔のトラックじゃあるまいし

あ、それは感じるかも

>>199
教習所からやりなおしw

>199
軽すぎ＆違和感のあるFitよりはいい

>>199
おまえにはマーチがお似合い
おもちゃみたいなハンドリングで満足してろ

車検も残り半年と迫ってきてるので2chのいろんな車のスレ、最近除いてるんだけど
このクラスの車のスレに限った話でもないんだけどさ・・・2chのマツダヲタさん達は何で

・マツダ車だけが運転して楽しい車である
・マツダ車オーナーだけが車好き、運転好き
・それ以外のメーカーは流行、無難、つまらない車（人）

と間接的に主張するんでしょうか？
結構いろんなスレでその辺で突っ込まれ煽られてるんだよな。

Bulkfeeds: Search - デミオ - RSS Directory & Search
http://bulkfeeds.net/app/search2?q=%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA&sort=date
Bulkfeeds: Search - demio - RSS Directory & Search
http://bulkfeeds.net/app/search2?q=demio&sort=date

>>179
まじっ？名古屋までの交通費、ガス代、てッチンまでなら結構わりにあう
じゃん！と思ったけど、休みを一日つくるのが大変なんだよー。当方、自営業
のため。休みさえつくれれば、ドライブがてらいいんだが。

お届け範囲によっては漏れが配送してもいいYO
ガス代等負担してくれれば！

>>207
なぬ！しかし、当方千葉県ですが。しかし、ちばといっても、ディズニーから
40分ぐらいなので、観光ついでにいかがかと・・・。

当方は神奈川ですｗ
では週末にでも？

名古屋はどうなったの・・・！？（ｗ

>>199
その元々重いハンドルに、196/45/R16タイヤで更に重くなったのに慣れた所為
か、ウェルキャブ車両のヴィッツ運転したらハンドル空転してんじゃねーかと
思うくらい軽かった。
ブレーキも、踏んでもまったくストロークしないんだよね(足が不自由な方の
車だったんで、使ってないからかもしれない)。

色んな意味で怖かった(そもそも、AT車運転苦手だし)。

>>210
あ、名古屋は俺。近い方(神奈川)の方が良いかな。

キズ有り純正アルミは名古屋に置いてあるけど、俺は東京都府中市に居るの
で、こっちの都合も合わさないと渡せない(交換できない)ねぇ。

＞間接的に主張するんでしょうか？
マシダのクルマはぜーんぶ白旗だからな。(ゲラゲラ

>>204
マツダ以外にも乗ってて楽しい車あるよ。ってか、どんな車でも乗ってて楽しい
よ(ただし、MTに限る)。

俺は2000cc未満(ターボ付なら1300cc以下)でMTでクーペかハッチバックかロード
スターなら、どんな車でも楽しい。

ATが「つまらない」ワケじゃなくて、慣れてないから運転怖いだけ。
セダンも「つまらない」ワケじゃなくて、女房がセダン嫌いだから。

あ、誤記。195/45/R16ね。

212さん、それは、実際には、簡単には交換できない状況ですね。
だけど、親切な提案ありがとうございました。

>>209
こう云う場合、連絡ってとれるんですか？

>>199

ハンドルの重さが旅行の時とかの長距離運転の快適性に影響あるかも

軽いハンドルで長距離は逆に疲れるだろ。

>>199
は昔のトラックに乗った事が無いと思う

高級車はクルーズモードでハンドルが軽くなるから
肩のこりはひょっとしてデミオの重いハンドルのせい？？

>>218-219

どっちだよう

普通、重いハンドルの方が長距離向き

知ったかが多いな、ここわ( ﾟ,_ゝﾟ)

ハンドルの重さは各人好みがあるから一概には判断できないね。

>>217
帰宅中でした
おそレスすまーん

捨てアドがあるから、必要だったら晒すよん

ヨタヲタは小指で回せるぐらいのハンドルが好みだからなｗ
音痴にも程が有る。

デミオのハンドル重い？どっちかというと軽い分類に入ると思うが

今日見積もりもらってきました
無条件で車両−12万オプション−7万下取り10万（実質8万）
車庫証明を自分で取ってきて（−2万）パックdeメンテ外して（−3万）車もディーラーにとりに行って（−1万）ＪＡＦも既に加入してる（−6000）
まだ詰めの交渉はしてませんがなんとか120万以内に収まりそうです
つかｺｰｼﾞｰ欲しかったのにｺｰｼﾞｰＭＴは受注生産になるので値引きが小さくなりますとかいわれてやむなく果樹に
ディスチャージャー付けても受注生産になるのでＨＩＤも後付けに・・・

今のところフレンドパッケージ、フォグ、クリアコンビランプ、ショートアンテナ、フロアマット、バーグアラームを付ける予定ですがバーグアラームって必要ですか？
結構車上荒らしが多いのでつけようと思ったんですがどっちにしろ鍵壊されて修理するんなら車両保険に入ってたほうが安いような気がしなくもない

へぇ〜俺、デミオのハンドル軽過ぎと思うけどね〜指１本で回せそう。
フィットも乗ったがフィットの方がちょっと重かったよ。

フィットの名前を出してカムフラージュするヨタヲタｗ
さすが世界一のパクリメーカーだけある♪

車検も残り半年と迫ってきてるので2chのいろんな車のスレ、最近除いてるんだけど
このクラスの車のスレに限った話でもないんだけどさ・・・2chのマツダヲタさん達は何で

・マツダ車だけが運転して楽しい車である
・マツダ車オーナーだけが車好き、運転好き
・それ以外のメーカーは流行、無難、つまらない車（人）

と間接的に主張するんでしょうか？
結構いろんなスレでその辺で突っ込まれ煽られてるんだよな

２ちゃんでしか煽れないへ・タ・レ♪
個人のオーナーズクラブに行くの恐いんでしょ？
ビビってるの？
お母ちゃんに一緒に煽ってもらったら？ｗ

>>227
フットレストと、時間調節式間欠ワイパーは付けといた方が良いかと。
で、フットレスト付けるなら、フロアマットもフットレスト有用に要変更。
価格等詳しくは>>11のサイトのテンプレで。

アラームは個人的には、気休めにしかならないと思ってる。
盗られる時はガラス割って数分も掛からないだろうし。

それよりはカバンを置かないとか、
上着などを置かない(下にモノを隠してると思われる)とか、
そーゆー自衛策の方が金掛からないし、余程効果的だと思うがどうか。

あぼーん

>>227
でも、MTが欲しいなら多少価格が違ってもMTにするべきじゃないのかなぁ、
後々「やっぱりMTが良かった」って思っても、一般的にはそうそう買えられるものじゃないと思うし。
値引き云々言ってくるんだったら、
「私はコレが欲しいの。それで予算はコレしかないの。」
と言うしかないのでは･･･？
無条件車両12万ってちょっと渋いような。
同じメーカーで複数のディーラーを回るのもアリだと思うよ。

というか、HIDの後付って出来るのか･･･。

×買えられる
○変えられる

ｺﾞﾒ

盗難防止で言うと、見えるところに
バッグ類や買い物袋を置いておかない
ということに尽きるかと。
デミオはフレキシブルボードがあるので
その下に入れとくと外から見えませんです
私はそうしてます。

たしかにデミオのハンドルは重い。この前なんかほとんど動かないから故障かと思ったぐらい

マーチなんてあんなに小さい車なのにハンドルはすごく軽く作られてるのにな

ほんとかよ！？

今までのレスを見て、推理するに、
デミオのステアリング肯定派って50代半ばでよれよれの背広に
変に若ぶってるつもりか汚い野球帽をかぶって、
「ゲロゲロ〜」とか「うっそぴょ〜ん」などと今頃なセリフを
飲み屋あたりで連発して（本人は受けていると思い込んでいる）けむたがられてるオッさん。
（カラオケの十八番は「LOVEマシーン」と「天城越え」）
そして、何故か森山直太朗を憎んでいる。

>>240
漏れは前の旧キューブに比べて、
「重っ！」って思ったｸﾁだけど、嫌な感じじゃないね。
逆にしっかりしてるっ感じで好感触。

そんな漏れは21歳

>>240
外れ､推理とかいってんの正直かんべんしてよ｡
ｲﾀくて見てらんない

今度はハンドルが重いですか･･･

今回のも､ハンドル回したことの無い厨が得意げに書込みしてるんでしょw

>232
時間調節ワイパーですね
φ(ﾟ0ﾟ*)ﾎｫﾎｫφ(｡_｡*)ﾒﾓﾒﾓφ(ﾟoﾟ*)ﾌﾑﾌﾑφ(｡_｡*)ｶｷｶｷ
・・・受注生産にならないですよね？確認してきます

>234
MTで受注生産にならないのは果樹のみだったので果樹MTにしました
HID後付けもできますよ
5〜10万でHIDキット買えます
純正より高いですが純正より青いです
個人的に純正HIDの目はいかつくて嫌いなので後付けでもいいかなぁ〜と

>>244
確かに遊園地のくるまのハンドルの超軽いのに較べたらデミオは重いわな

オーディオリモートコントロールスイッチ付本革巻ステアリング
↑これは使ってみて　ｲｲ!　と思ったよ

>247
デイーラーの兄ちゃんにそれはあっても最初しか使いませんよって言われてそんな気がしたので外しました。


スズキにシボレークルーズ見に行ってきたんだけどうちで買いかえるなら下取り20つけますよって言われた
半額はちょっとありえんかも

>>248
そうなのか、要らないと思って付けなかったんならアレだけど、
俺も「こんなんいらないんじゃね？」とは思いつつもSPORTのオプション関係で付いてきたのよ。
で、やってみたら便利。
特にMUTEがｲｲ!
現状、オーディオをちょくちょくいじるような事があるならお勧めってトコかな。
走り出す前に適当にセットして、もういじらないとか、
助手席の人がやってくれるとかならいらないかも。

ＤＹ系のデミオ乗りです。
リモコンドアロックにブザーをつけたいのですが、
どなたか方法をご存知ないですか？
ドアロックアクチュエーターあたりにつければいいのですかね？？
場所はどこにあるのでしょうか？
お願いいたします！

ステアリングのオーディオリモートコントロールは付けといた方がイイよ。
無いなら無いで不自由しない物だけど、これに慣れてしまうと他の車に
乗った時、センターコンソールまで手を伸ばす事がスゴクめんどくさく感じられる。
その時、初めてこれの有難さが判る。

>>233
>>237
>>240

個人のオーナーズクラブに行く勇気が無くて、朝から２ちゃんに張り付いてるマザコン
弱っ

で、図星な事言われて頭にきたら、お得意のAAを貼るとｗｗ
バカはすぐにあらが出てくるね。

あらあらあらあら､
まｰまｰまｰまｰ､
厨坊ってやｰねぇ

んーむやっぱり-19万値引き額が小さい気がしますね
アンフィニ2店と別の九州マツダにも行って来ます
競合させる他社車種でいいのありますか？
今のところホンダFITとSUZUKIエリオを考えています

>>255
私はFitのみでしたよ。
まぁここでも話題に上がっているように、ｲｽﾄとの競合も大いにありかと思います。
ちなみに、
違うとこの方が下取り額全然大きいんだけど、
というような台詞は言ってみるべきかと思います。
（これ以上は…って言ったら、じゃあせめてオプション付けてよ、と）

イストとアクセラ競合してた方、まだいますか？
実は私もこの2台で迷ってます。なぜﾃﾞﾐｽﾚに書くかといえば
、別なものに金使うかも。

そしたらデミオで我慢しようかなと。カジュアルっていうのとMT
でだいぶお安いんでしょう？デミオって。またきます

>>257
イスト・アクセラに比べたら安いんじゃないか？

ﾜｻﾞとかどうか知らんが、もう少し言葉に気を使ったらどうだ？
少なくとも漏れは感じ悪いなって思ったぞ。

>>258
ビビって個人のオーナーズクラブに行けない小心者２５７にマジレス無駄無駄ｗ
ヘタレぶりを皆で笑ってあげましょう。

>257
果樹MT1300なら988000円（税別）です
4月末にマーチがMCするそうでマーチも競合車種に追加しました
それからヨタのファンカーゴも追加します
デミオ・マーチ・フィット・ファンカーゴ・エリオ
マーチとファンカーゴについては社割価格で購入可能
DQN仕様のワゴンRを下取りに出すのですがエリオは赤字価格で下取りをしてくれる模様でし
契約時期は今月末を予定していたのですが6月にMXシリーズ2車種が市場投入・アクセラのMCを控えています
買い控えで営業成績の落ちる5月〜6月始めが一番狙い目なきがします

>>251
禿堂.。
確かに慣れると便利だ。
ちょい昔なら高級車の装備だったのにねw
惜しいのは曲の逆送りができないことだね。

>>260
待てるのなら夏のボーナス商戦だろうね。

>>225
よろしくおながいします！
今週末とはいかないまでも、相談させて下さい。

>>262
はいよ〜。
2chで広がる交流の輪ｗ

>>260
俺がデミオを東海マツダで買った時にワゴンＲは10万円で取ってくれた。
事故ってフレーム曲がってフロントガラスにヒビ入ってるCT-21だけどね。

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　だれか漏れたちのﾃﾞﾐｵに一緒に乗ってくれないか？
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／

>>265
もうアナタがヘタレという評判が広まりましたよ〜♪
涙目になりながら必死にＡＡ貼り付けてるんでしょうね〜。
カッコわる〜

　　　　　＼　　 　 　　　　∧∧　　 　ミ　＿　ドスッ 　　　.　　　　　／
　　　　　　..＼　 　 　 　 (　 　,,)┌―─┴┴─――┐　.　　.　 ／
　　　∧∧　　＼ 　 　 　/　　　つ.もうだめぽ 　 . 　.│　　　／　　
　　 /⌒ヽ)　　　＼ 　〜′　/´.└―─┬┬─――┘.　／
　　i三　∪ 　　　　＼　∪ ∪　　　　　 .││　_ε３　.／　　λ......　λ......　λ......
　○三　|　　　　　　　＼　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛ 　　 .／
　　(/~∪　　　　　　　　 ＼ 　　　∧∧∧∧∧.　／　λ......　λ.....　λ......
　　三三 　もう　　　　　　 ＼ . ＜　 　 　 　 　 ＞
　　三　　　　だめぽ　　　　 ＼＜　　　　 .だ　.＞　　　　もう
三三　　 三　　　　　　　　　　. ＜　予 　 .め　.＞　　　　　だめぽ
――――――――――――＜　感　　.す　 ＞――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!! 　　れ　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜.　 　　　の　＞
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　∨∨∨∨∨

　　　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _
　　　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、 　　
　　　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣
　　　もうだめぽ

＞デミオで我慢しようかなと。
貧乏人がデミオのると加速するからな。(ゲラゲラ

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という出来損ないのボロ不人気車のお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完 ＝

この4月に転職して、今まで家からド田舎方面に片道24km通勤していたのが、反対方
向（市街地方面）に片道24km通勤することになった。（偶然、通勤距離がほとんど変
わらない場所に転職したのだ）　市街地のど真ん中を突っ切って職場に行くような道
になった。

まだ新しい職場に行きだして3日目だから、給油もしていないので燃費の変化は判ら
ないけど、どの程度変化するか楽しみ。今までド田舎方向に通勤していたときの最悪
値は12.9km/lだったが、これよりどれくらい悪くなるか。

ちなみにコージー1300のATです。

>>270
どれだけ悪化するのか、ってちょっと嫌だなｗ
でもﾚﾎﾟよろ

いい感じで荒れてますね

・犯行声明文に宗教的修辞が皆無。
・犯行声明文にイスラム暦でなく「西暦」が使われている。
・企業関係者、大手マスコミ、大手ＮＧＯがバグダッドにいるにもに関わらず、
なぜ、弱小市民活動家とフリージャーナリストをターゲットにするのか。
・自衛隊派遣はイラクでは好意的に受け止められている。
・身分証明証ではない単なる朝日新聞の「入館証」がテレビに映された謎。
・丸腰の日本人を拘束するだけで、なぜかロケットランチャーを手にする男。
・本来、紛争地域では絶対に持ち歩かないパスポート（普通はパスポートのコピー）
を、なぜか三人とも持っていた。
・犯行グループの主張と被害者三人の主張が、なぜか「自衛隊撤退」で一致している。
・どういうわけか被害者にも家族にも、何の危機感もない。
・アルジャジーラも知らない犯行グループ


---------
自演はおばかさんにはできません

>264
漏れの51Sもフレーム曲がってるｗ
しかも事故ってスズキに見積もりたててもらったら15万とか言われたんで自分で中古パーツ探してきて交換しますた

明日は一日中暇なのでいろいろまわってみます

漏れのキューブ、
ぶつかってないとこは無いくらいボコボコで、修復歴も有り、
走行9万弱だった。
最初のマツダは、頑張って10万
次のホンダは5万
次の別のホンダは15万
最初のマツダで、15万だったよというと15万以上にはしてくれた
（最終額は分からない、値引きと一緒の値段になっちゃってたので）
交渉大事


嘘も方便

sageを入れてもスレが沈むわけでない

ので実際にsagaるやつを考案しました
名前欄に　名前&rfu&rsi&ran&ras&ran　って入れるのが正解。


------------
下がりすぎ('A`)

やれやれ､､､
はじめて見つけてよっぽどうれしかったのか｡
新人は叩かれて成長するが､おまえはもう来なくていいよ

>>277はｶｯﾍﾟｲの声で読んでください

>>278
ﾀﾞｯｼｭｶｯﾍﾟｲ?
てゆｰかわかんなすぎだしw

どうぶつの森でしょ→カッペイ
なんで思いついたか知らないけど､>>278がキモすぎと思う｡

どうでもいいがそんなトラップだれもひっかからねえよ

ステアリングオーディオコントロールの重大な欠点は
ステアリングをきっている時には操作しずらいという事だ

>>282
…重大か？

ステアリングきっている時は何をしても危ないと思うが・・・
ステアリングオーディオコントロールは有れば便利で重宝してます．

段差を乗り上げたとき，助手席エアバッグ付近でカタカタ音がする．
それがなければ，とても満足できる良い車なんだがな〜
ちょいと神経質かな？

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ切りながらｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙのｵｰﾃﾞｨｵ操作するのと
どっちが楽?

>>284

>段差を乗り上げたとき，助手席エアバッグ付近でカタカタ音がする．

ｴｱﾊﾞｯｸﾞのｶﾊﾞｰがｶﾞﾀついてたら､ﾃﾞｨｰﾗｰでｽﾎﾟﾝｼﾞﾃｰﾌﾟ貼ってもらうといいです｡
無料でやってもらってます｡

>>282
それくらいしか、（ステアリングオーディオコントロールの）
欠点が思いつかないからでは？

つまり、装備することで発生する「欠点」など
たいしたことない　　　と。

>>285
おまいはどうしても操作中にいじりたいのかｗ
ヘッドユニットに手を伸ばす方が、もしかしたら運転事態は安定するかもね

ヘッドユニットで無いと操作できない機能もあるだろうから、
ハンドルについてりゃ万事解決って訳じゃないが

一時期、燃費あげると荒れてたのですっかりデータが溜まったままです（＾＾


　２月　７．２ｋｍ　７．３ｋｍ　７．１ｋｍ
　３月　７．１ｋｍ　７．５ｋｍ　７．２ｋｍ
　４月　７．４ｋｍ

デミオはエアコンつけても安定してます。この調子。カップホルダーでタバコ吸えないので
後付けカップホルダーを買っちゃいました。快適なり

>>289
安定してるがわずかに山がありますね

>>289
寒いのにわざわざｴｱｺﾝつけて､ごくろｰさん｡

それより走行距離50.8kmというのはもったいないなw

ちなみにe-燃費では4月の燃費は12.8km/l｡
ｸﾞﾚｰﾄﾞ･ﾐｯｼｮﾝと排気量はひみつだw

>>289
2月から3月にかけて落ち込みがあるのが興味深い。使用状況に変化があったのですか？

>>291
てｰせｰ

さっき見直したら13.49km/lになってたよ｡
さすがe燃費､まじめに計算してるね｡

>>289
おいらが前乗ってた車は２Lなのにエアコンの燃費悪化が尋常じゃなくてさ〜
いやあ最近のコンパクトカーは高性能だすなぁ

以上､短時間にIDちゃらちゃら変えてそれらしく自演もつかれさんw

誰とはいわないけどね｡

>>289さん乙です〜　こういうスレは歓迎です

燃費ってどうやって計るん？燃費計ついてたっけ？

今回は､ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰｽﾚのこの書き込みをみた厨だろうねw

>44 04/04/09 00:23 ID:BApXe4pF
>名無しさん＠そうだドライブへ行こう(sage)

>デミオスレに一時期あれだけいた燃費リッター８キロ厨が
>あるときからプツリといなくなったのには笑った
>一人ぼっちで必死で荒らしてましたって告白に等しいな（ｗ
>あんな分かりやすい荒らしも珍しい

ほんと､分かりやすい｡

久しぶりにデミオ乗れそう。はやくｽﾝｽﾝしたいなぁ〜

>>289さん
うちのデミ公はちなみに8.8k/L 7.9km/L 8.1km/L とまちまちですね。
ひょっとして仕事でつかってます？

マツダ行ってきました
バークアラーム外してフットレスト＋時間調節式ワイパー付けました
下取りも10から15にアップ
現金払い＋3日以内に契約という条件でこみこみ110万にしてきました
これに契約するときにオーディオリモコンつけてくれって言ってみるつもりです
まだツダは一店舗しか回ってないので明日明後日で他店をばたばた回ろうかと思ってます

これからマーチ試乗しにいってきます
(=ﾟωﾟ)ﾉｼ

漏れのデミオは専らカミサン専用になってますｗ

うちは車が無いと生活できない田舎なので
嫁さんの買い物カーとして大活躍です。

ﾘｯﾀｰ8.6kmですが、みなさんの書き込み見て安心しました。
嫁さんけっこう踏むんですよこれが('A`)

なんかひさびさにﾏﾀｰﾘ雑談。　
昔はｵｰﾅｰ同士で
ﾏｯﾀﾘできたのに(つд`)

うちとこのデミオはﾘｯﾀｰ８．６ｋｍですた。
買ったばかりの頃は気になってましたが
最近はなれましたｗ

ただでさえ書き込みの少ない平日昼間のﾃﾞﾐｽﾚ｡

この1時間あたりの書き込み数と単発IDの多さ｡

さて､こいつを構うのもいいかげん飽きましたw

ﾉｼ

あ､ネギ◆YyNEGIqbOcさんいたんだ｡

>これからマーチ試乗しにいってきます


いってらｰ､(=ﾟωﾟ)ﾉｼ

でも燃費がちょと悪くなったってガス代変わるか？
なんかそんなので一喜一憂するほうが激しく疲れると思うんだが

最近温かくなってきたのかたま奴らの季節だ。
ボンネットにンコしやがったよ猫が

>>307
そんな微笑ましい金曜日の午後に乾杯。

じゃあ漏れも。

ドライブ帰りの給油だからけっこうよかった。8.7km/L。満足です。
満足ですひじょうに

>>289
>>290
>>292
>>294
>>296
>>297
>>299
>>301
>>302
>>303

こいつは例の２ちゃんでしか煽れないヘタレとか言われてた奴？
つーか、このスレこいつしか居ないじゃんｗ
もしかして、こいつ２ちゃんのデミオ叩きでだけで一生終えるんじゃないか。
どうも働いてないみたいだし。
もしかして、いい年こいたオヤジだったりして。
２９７で「燃費ってどうやって計るん？」って言ってるけど関西人っぽいな。
俺がメールしてた関西人も「〜るん？」って言い方してたし。

>>310
まぁとりあえずﾓﾁﾂｹ

>>809
９ｋｍいきそうだね。がんがれ

>>809のレスに+期待+

多重人格者が自作自演してるな。
こんな奴はとっとと精神病院に隔離して欲しいね。

本当にデミオオーナーでしかも本当に燃費が８km/l台だったら笑えるのだが．．．

春になると自然といろんな沸いて出てくるもの。耐性をつけましょう


>>309
この時期にしてはよいですな。うちのはリッター９ｋｍいきました。高速4割入れてですがｗ

>298
ほんと単純で負けず嫌いだなw

うちとこのガレージに転がってた
13インチ着けたらちょっとﾈﾝﾋﾟ向上

14インチ　約７．８ｋｍ
13インチ　　８．１ｋｍ

街海苔１００な。

>>315
>>316
>>317

病院行き決定♪

>>318
けっこう変わるな。


最近吹け上がりが悪くなったのでアーシングしたら、すげぇトルクうｐした。
エンジン一発始動（＾　−＾）Ｙ　ｲｴｲ

>>318
新デミに13インチはつかねぇよ
お前の付けれたサイズを言ってみな

>318
テンプレに13インチは乗らないと書いてありますが・・・

日産ダメでした
交渉30分後にデミオの名前を出した瞬間に白旗を揚げました
いくら親戚に日産の関係者がいるからといって25万も高い価格で１グレード下の車を買うほど漏れはお人よしじゃないっつー感じで
明後日サインしてきまーす

この時期にそんな燃費じゃ夏になったらえらいことになりますよん。

>>320
おまえの頭をアーシングしろっちゅうの。
そしたらお前の粘着質も治るかもナ。

>>306
そんなかわんねぇよな。せいぜい月500円ぐらい。ジュース4本文だぜ？
リッター７．９ｋｍぐらいだから俺は満足だ。

平日の昼間から夕方まで居続けて、
おまいさん働いてないのか？

(○'ω'○)ん？漏れのこと？

学生でつよ
今日やっと授業表をもらったとこです
バイトはしてます２つ
今日は久々のオフ

誰かが刺激したから、また変なのが涌いてきたな。
放置しとけば２、３日で飽きて消えるでしょ。
うちのは街海苔11km/l、遠乗りで15km/lくらいなんですが
普通、こんなもんでしょ。

>>327
ﾏﾂﾀﾞの値引きには同じメーカーですら疑惑を抱いてるそうだよ
白旗上げてきたか…。
一応あれじゃないかな、日産の下取りはｺｺより高かったぞだとか、
色々サービスはしてくれるみたいだ、くらいは言ってみたら？

んーでもまぁ一括払いで納車費用、車庫証明除外で既に357210円引き（下取り込み）なんでもういいかなーと
日産は下取り20000でした(;´瓜｀)
スズキさんの10分の1

イストとデミオでまじ迷ってる
イストはアクセラみたいなどっしりとしたデザインだからたまらない

イストはセンターメーターだから、嫌い

>319
漏れもかよ＿|￣|○

今日は昼から燃費捏造厨が発生かよ・・・
e燃費は信じられるけど、8kmとかいってる香具師は調子のりすぎ。
まじうぜー。

>>331
ガバガバのかぶりもの好きな人にはイストお薦めです。
てゆうか、アクセラ1.5も検討してやれよ。

>>335

>>331の2行目見た時点で無視だろ、ふつー。

グリーン税制による優遇措置は受けられないから気をつけてねー。
値引きの大きさだけに惑わされるなよ。

>>313
無知な高校生= ID:BvKkVzJi

>>330
そっかー、この時期それくらいいけば十分かもね。
あんまり困らせても気まずいしねｗ

ID:BvKkVzJiは
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
ということになりますなｗ

たしかにイストッてアクセラのコンセプトﾊﾞｰｼﾞｮﾝに似てるな。
マイクロは嫌いだけど

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/09 17:18 ID:BvKkVzJi
デミオかイストで迷っております。
あー誰か背中押してぇぇぇええぇぇぇ

アクセラを４Ｍ弱にしたホットハッチはイストっぽくなるのかな

なんでデミオが失敗してイストが成功したか今だにわからん。

トヨタがデミオ出してたら成功したかも

(￣_￣)-*　なんでこんなにデミスレにイストが出てくるのだろう、、
トヨタ的には他のコンパクトとは格が違うはずだったのに、
厨にまで同格認定されちゃって悲惨だなw

ってことで、イストの真のライバルはヴィッツ！でイイんじゃねーの？

デミオは失敗じゃないよ。
鬼値引きと自社登録でここまで巻き返したんだから大したもんだよ。

>344
大多数の日本人がブランド嗜好だからなのではないでしょうか
車といったらヨタって考えの人が大杉なんだと思います

>346
車雑誌でもイストとデミオが比較されている罠
漏れとしてはデミオと競合するヨタ車はファンカーゴだと思うのですが

　　　　　＼　　 　 　　　　∧∧　　 　ミ　＿　ドスッ 　　　.　　　　　／
　　　　　　..＼　 　 　 　 (　 　,,)┌―─┴┴─――┐　.　　.　 ／
　　　∧∧　　＼ 　 　 　/　　　つ.もうだめぽ 　 . 　.│　　　／　　
　　 /⌒ヽ)　　　＼ 　〜′　/´.└―─┬┬─――┘.　／
　　i三　∪ 　　　　＼　∪ ∪　　　　　 .││　_ε３　.／　　λ......　λ......　λ......
　○三　|　　　　　　　＼　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛ 　　 .／
　　(/~∪　　　　　　　　 ＼ 　　　∧∧∧∧∧.　／　λ......　λ.....　λ......
　　三三 　もう　　　　　　 ＼ . ＜　 　 　 　 　 ＞
　　三　　　　だめぽ　　　　 ＼＜　　　　 .だ　.＞　　　　もう
三三　　 三　　　　　　　　　　. ＜　予 　 .め　.＞　　　　　だめぽ
――――――――――――＜　感　　.す　 ＞――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!! 　　れ　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜.　 　　　の　＞
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　∨∨∨∨∨

　　　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _
　　　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、 　　
　　　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣
　　　もうだめぽ

デミオの失敗は、発売当初のコンセプトに消費者がダメ出ししたから
コージーのパステルやカジュアルのチープな色使い、融通のきかないセットオプションなど。
更に燃費や税金額など明らかに劣るスペックでは鬼値引きに頼るしかない。

失敗か成功かって二元論でしか語れないのは稚拙すぎやしないかい？

このスレって例の引き篭もり粘着ヘタレ君と、その他数名しか居ないっぽいね。
マトモな精神の持ち主はオーナーズクラブとかに行ってるし。

デミオは失敗ではないでしょ。
発売当初から売上げ台数の上下は一番少ない、安定した車種だし。
売上げベスト１０圏外にほとんど顔を出してるしね。
融通のきかないセットオプションは確かに良くないね。
チープな色使いって、このクラスでこれだけ出来てて文句言うのもなぁ。
でも、このクラスでの差別化は難しいし、こんなもんでしょ。
鬼値引きに頼らなきゃ売れないのは、マツダの広告部門に問題があるんじゃない？
あとは、マツダの営業マンのがんばりかな。

×売上げベスト１０圏外にほとんど顔を出してるしね。
○売上げベスト１０圏内にほとんど顔を出してるしね。

デミオはイイよー。
デザインは垢抜けててオシャレだし、シートアレンジもばっちりで荷物もいっぱい積める。
足回りはサイコーでハンドリングはシャープ。
思い通りのライン取りができる。
まさに「スン　スン　スン〜」の走り！
シートのホールド性も抜群。
内装はシックでイイ感じ。
とにかく世界一のコンパクトカーだよ！











心にもないことを書いたので、自己嫌悪・・・・・

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/57
　57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/09 17:52 ID:PNWzPz/0
　デミオはイイよー。
　デザインは垢抜けててオシャレだし、シートアレンジもばっちりで荷物もいっぱい積める。

以下略

逆に言うと発売当初の客がカジュアル見て、イストに流れたというわけか。

リピーターというかはわからないがパンフ貰いにきた客を試乗させる
魅力がカジュアルになかったとも言える。

てかアクセラでも同じ過ち犯してますねﾏｼﾀﾞは(　´,_ゝ｀)

漏れマツダｦﾀだが、同意だよ>>358
てかユーザーが不利益を被ってるよ。

漏れはデミオをオプションおまけではんこ押した。問題は納車の日。
デーラー行ったら横にいる若いＤＱＮがいた。そいつの見積もりには（俺の見積もり　ー　30万　）円が
記載してあった。

俺もまさか一年後もワンプライスとまでは言わない。だが2週間で30万も値下がるはずねーだろ？
まじムカツク　

>>358
灰色カジュアルさん乙〜

デミオの１３００乗ってるんですが、１５年式で。

エンジンタンク何リットル入りますか？


デミオは広くていいです。

でも、ボロイです。

ナビおまけ何でやめたの？？？

>>359
それは単に交渉不足だろ。

>>361
説明書見れ

…確か45Lだったような？

>365
「エンジンタンクってなんのことだ？」と思っていたら、「ガソリンタンク」のこと
だったのね・・・。

>>366
うわそうか！ｵｲﾙかも知れんな…。
っていうかそれこそ、
説明書見れ

>>358
アクセラ15Fのシートカラーってインパネと合ってないよね。フロントメッシュグリルも×。
廉価グレードだからとあそこまで安物っぽく差別化するなんて、商売下手すぎ。
あれじゃ客はカローラに流れるっつーの

燃費に関しては、1300ccATなら７〜９km/ℓ。1500ccMTなら10〜14km/ℓって
事でFA？

Noだ、ここ以外で調べな。

某ｵｰﾅｰズ倶楽部のＩＰを抜きました。
国道でイストを抜きました。

来週、親知らずを抜きます((((((；ﾟДﾟ))))))

>>225
すみません、捨てアド、今朝気がつきました。メール発射しました。
遅くなっちゃったけど検討してください。

>>372
あれ、きてないっぽいんだけど…。

あれ、じゃあちょっと失敗してるなあ。また、ためしてみます。

>>374
うぃっす、いつでもどうぞ〜。

明日は6ヶ月点検だ。
8でも試乗さしてもらおうかな。

契約してきますたー
きっちり110万
これで五月の頭にはオーナーの仲間入りです
3時間前にスズキが下取り込みでスイフト20万引き、シボレークルーズ30万引き、スイスポ40万引き
を提示してきたのでちょっと迷いましたけど
やっぱり内装が軽並じゃけんなー

ちょっとディーラーの人に聞き忘れたんですけど
ハロゲンヘッドランプ車にヘッドライト交換でキセノンディスチャージャーユニット載せられますよね？

俺ならスイスポを買う。

>>377
＞ハロゲンヘッドランプ車にヘッドライト交換でキセノンディスチャージャーユニット載せられますよね？
漏れは分からん…。
なんにせよ、今すぐにディーラーに問い合わせるべきかと。

契約おめ！
漏れも先月末にﾃﾞﾐｵｵｰﾅｰの仲間入りをしたクチです。
宜しく〜〜

>378
ちょっと内装がちゃちすぎて(;´瓜｀)
そのまんま軽の外観に軽の内装なのが。。。
メーターが240までついてるのには萌えたけど

>379
んーまー付かなければＰＩＡＡのいれるし
それ以前に純正ＨＩＤのフロントマスクよりハロゲンのフロントマスクのほうが好きだったりするのです

>>377
契約ヲメ
燃費は悪いけど走れば走るほどスンスンな世界へようこそ

キーレスのリモコン(1ケ月使用)ですが
LOCK:ok UNLOCK:ng
となってしまいました。(不便)

同事例の経験者、います？

色々試乗してまわってたのですが
デミオ１．３がなかなかよかって
話膨らんでいったら
デミオSportオプションなしで160万提示されてかなり
いい条件かなと思ったのですが、即決よりももう少し引っ張ったほうが
いいのですかな。マツダにはいいイメージなかったんだが
なかなか乗り心地よかったし

下取り車はありますか？
下取りありなら「今日決めるから切りよく150にしてくれ」
って言えば通るかと思います

スポルト乗りですが、そろそろマフラーかえようと思うんですが、
いろいろあり過ぎて迷う。
で、既にかえている方、
吹け上がりとか音とか、インプレお願いします。

>>382
その症状に陥った事は無いけど、リモコン分解(電池交換時と同じ)して、基板
とゴム部品を分離して、接点部分を無水アルコールで洗浄してみると直るかも
しれない(綿棒等使う)。

もちろん、直らない可能性もあるし、その場合はディーラーへGo!。

純正のプラグってどれぐらいで交換するの？
２００００ｋｍは交換しなくてもＯＫ？

>>387
俺は20000km時にイリジウムプラグに交換したけど、別に寿命ってわけじゃ
なくて気分の問題。

元のプラグ貰ってあるけど、どういう状態なら寿命かとかわからないから
なぁ。最近の車なら最初っから白金プラグとかなんで、20000kmくらいでは
ぜんぜん余裕じゃないの？

ふと思ったんだけど、本来値引き話はNGなんだよね。
でも荒れてる訳じゃないから良いのかな？

俺としては、
購入者にとっては凄い有意義だろうから全然OKだと思うんだけどね…荒れなければ。

みなさんどーも
今週からデミオ（スポルト）ユーザになりますた
ちょくちょく寄りますんで
よろすく

あああああああああああああああ
ageてしまつた

タイヤ交換したときに底面をのぞいた。
補強材を見ることができた。
そとからは見えない部分だけどちょっと見苦しい。

デミオのCM新しくなったね。
エンジンの音が勇ましくてｶｺｲｲ!!

タイヤってローテーションしたほうが長持ちする？

昨日のドライブの報告


　　　　　行き　７．７ｋｍ/Ｌ
　　　　　帰り　７．６km/Ｌ


こういう季節になるとキャンバストップにしてよかったと思うＹＯ

>>395
おまえ、椅子戸スレでも変な燃費報告書いてるだろ。

マツダのデミオは鬼値引き
をローマ字に直すと

MAZDA　NO　DEMIO　HA　ONINEBIKI

これを並び替えると

ISTO　HA　YOI

になる

並び替えというか捏造じゃないのかと小（ｒｙ

スーパーコージーのシートは、ホールド性いいよ。
この点に関しては､こっち選んでよかったと思う｡
ハンドルのオーディオリモコンも便利だし｡

あとは、シートの色も選べればなぁ…｡

＞ナビおまけ何でやめたの？
催眠商法のほうが落としやすいからな。(ゲラゲラ

>>397
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

新庫車がスゲ〜増えてる。

久しぶりに後席まで乗せて走ったら、試乗したときに感じた
安定した走りが戻ってきたと思えた。
これはスプリングを替えればいいってことかなあ。

すれ違うたくさんのクルマ。
そんな中、オレの目に止まるのはスポルトのみ！

青、銀、赤、黒。
どれもカッカイかわいーゼ！

390殿
オレンジのSPORT乗りです。
こちらこそよろしく〜
どんなSPORTですか？？
こちら最初期型5MTです。感想などレポ期待します。

最近、やたらと新型デミオを見るようになってきた。しばらく前まで滅多に見なかっ
た（旧型はよく見ていた）のだが、近頃1日に10台以上見るのも珍しいことじゃなく
なった。

やっぱり鬼値引きのおかげで売れてるのかなあ。まあ、国産9位の売れ行きだから、
街中でちょいちょい見るのも当然かもね。

俺の感覚では、カジュアル：スポルト：コージーが5：4：1くらいで見るかな。うち
の周りじゃ、とにかくスポルトが多い。で、女性が乗ってるスポルトも多い。

>>406
そのスポルトの中にはかなりの数の”なんちゃって”が混ざってる悪寒。

4〜5月にデミオマイナーチェンジって噂
ほんとですか？

>>408

毎年マイナーチェンジしてるやん

>>395
今度ｷｬﾝﾊﾟｽﾄｯﾌﾟ閉めて計ってくださいね。そりでは

毎年MCするデミオですが、型式の呼び名もかわるのでしょうか？
例えばDY5W-2004とか。

１年点検に行ってきました。
スタンダードコースで総額９２５０円でした。（エコノミーだと７千円ぐらい）
走行距離が１万キロを超えている割りにはパッドの減りが少なかったと
コメントを頂きました。
（１２ｍｍ残っていました。ＭＴ車だからかも）
ジャッキアップする機会はそうそう無いので下回りを見させてもらいました。
メカにはあまり詳しくないので見て何が判るわけでもないのですが、普段目に
する事が無い部分なのでデジカメで何枚か写真を撮らせてもらいました。
帰りにタッチアップペイント（７５０円）を注文して帰宅、ボディーコーティング
のメンテナンスも同時に行ったので３時間ほどかかりました。

点検予約を入れた今日に限って風邪を引いてしまい、しんどかったです。
高熱を伴う風邪が流行っているようなので、皆さんもお気をつけて…。
今日はもう寝ます。

今度のマイナーチェンジでスポルト廃止って本当なの？？？

>>358
MC後のパンフを初期型海苔の奴の机に広げておいて
昼休み明けに目にしたときの奴の表情を思い出しました。

ｽﾎﾟﾙﾄとｶｼﾞｭｱﾙのページを何度も往復してたｗ

>>386
有益な情報をどうもです。
分解洗浄にて解決できませんでしたので
ディーラーへGo!してきました。
予想通りスムーズな対応は得られませんでしたが
一応の解決（原因不明らしいので再発の可能性大）をしました。

もちろん、この先不安...

>>414
MC直前に営業車ｶｼﾞｭｱﾙ買わされた奴がいたなｗ　

下回り見るな。ハリボテばれる。

そういや内装灰色果樹って中古車でも見かけないな

今日、デミオ試乗してきました。

ちょっと運転席が狭かったですね。左足がぶつかってしまいます。
それと加速が遅くて、合流の際にちょっと怖いと思います。

同じ国道沿いにトヨタがあったのでイストにも乗ってきましたが
加速は正直段違いでした。あと、静かでしたね。
デミオは軽自動車のトラックみたいなｼﾞｬｧｰｰｰって音が気になりました。

前車が欧州車に乗ってたせいか評価が辛くなっているかもしれません。
来週までに決めるつもりです。

>419
ｲｽﾄ契約ｵﾒ

>>419
あんたの欧州車ってトラバント？かなんかか・・・！？（ｗ
( ^∀^)ゲラゲラ

軽トラにすら乗ったことなさそうだね。

>>419
欧州車乗りって単なる出足し加速と静粛性で選ぶんですね（ﾌﾟｯ
まるでヨタヲタみたいｗ

>>408
4つ星に対応するとかじゃないの？
フィットは既に、マーチ＆キューブももうすぐ対応するんだよなぁ・・。

しかし何でイストばっか出てくるの？
フィットとかコルトを比較に出してきた方が・・。

>>424
多分、音痴のヨタヲタが仲間に入れてもらいたくて必死なんでしょうね。

>>424
フィット売れすぎて新鮮味がナッシン
コルトはもはやアウトオブ眼中

トヨタって楽な商売してますね。
コンセプトだけで中身のない（内容の伴ってない）車でも
欧州車並みだとか言って有り難がってる香具師が相手だもんな。
濡れ手に粟だね。

大漁

>>427
ですね。
それで純利益が１兆円を超えるんだから笑いが止まらないでしょうなｗ
さすがヨタ。

>407
エアロ、ディスチャージ、アルミホイル、フォグランプ形状・・・くらいが外見から
の判断基準だけど、一応この4つが揃っていればスポルトと判断して良いのではと思っ
てまつ。

内装までよく見れるときには、ステアリングが本革の黒かどうかステッチで確認して
まつ。そういう基準で判断して、5：4：1くらいかなと。

たま〜にカジュアルにフル・エアロという「なんちゃって」を見ますけどね。

ちなみに自分のデミオは、コージーでエアロ・アルミホイルなし、ディスチャージ・
フォグ付で、上半分が木目調で下が本革、オーディオ・コントロール付ステアリング
を付けてます。スーパーコージーのステアリングだけ移植、という感じですな。

そうですね。商品＝ｸﾙﾏもﾖﾀってますもん・・・。（ｗ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

マツダ社員がトヨタの待遇をうらやましがっているスレってここですか？

>>432
ヨタオタとかアンチとか関係なしに
とにかくどこかのスレを荒らしたい香具師が張り付いてるのがここです。

イストオタがデミオタをうらやましがっているスレってここですか？

先週日曜日、カジュアル1.3ATが納車されました。
仲間に入れてくれ。
燃費はまだわからんが乗り心地は良好で、妻も赤ん坊も満足の模様。
車体後半が暴れるフィットより落ち着いていて良い。

んで昨日、オートウェーブ柏沼南でストラーダDV150もつけました。
ディスプレイはダッシュボード中央収納の蓋を取っ払い、
視界とタッチパネル操作性を重視して収納いちばん手前に装着。
本体は助手席下でディスク交換が難しそう。
見た目はかなりきれいについたYO

>>434
それは普通ありえないと思いますが。
むしろ小馬鹿にしているに100ｽﾝｽﾝ。

>>436
デミオ海苔もネタがないんだろうな

>>436
車音痴御用達メーカー・ヨタ！
音痴の分際で大口たたく資格なし♪
わかったか？音痴くん

君の行く道は

果てしなく遠い

だのにナゼ

歯をくいしばり

君は行くのかそんなにしてまで・・・



この歌をデミオ海苔にささげるｗ

折れ個人としては、イスト初見の感想はヴィッツそのものの骨格。
発売前はカッコいいと思っていたが、実車を見たらヴィッツのイメージが透けすぎる。

ウチはコンパクトカーを一家に一台の車として使用するので、
イストの良し悪しは別にして後席の狭さが問題になる。
てか、デミオとイストってそんなにライバルになる車なのか？

折れならむしろフィットやコルトがライバルだと思うが。

>>440
＞折れならむしろフィットやコルトがライバルだと思うが。
それが普通だと思う。
デミオ買う人は端からイストなんて眼中にないでしょう。
走りの楽しさがないんだからヨタ車は。

>>429
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/11 22:26 ID:aK4PtnNA
フイットのサスはガキだなｗ
イストのサスは欧州車レベル。
やはり企業の規模の差かな。


コンパクトカー総合スレではこんなこと言ってるなオマエｗ

>440,441
いや、台数的にはまさに直接ライバルだからね＞イストとデミオ
与太のコンパクトの台数トップたるイストが、ンダやニサーンに及ばないのはまだしも、
まさかマツダにまで負けるわけにはいかないんのだろ。
コンパクトではイスト、ヴィッツ、ファンカーゴ、bB、サイファ、デュエットと都合6車種
ものフルラインナップを抱えながら、デミオの前に全滅という事態になればきっと
担当部署のクビがかなり飛ぶだろうから、そりゃあ与太の工作員も毎日必死になるわけさｗ

ディーラーオプションのＭＰ３対応ＣＤキットが松下製らしいのですが
松下製カーオーディオのどの製品に相当するか、
知っている方がいたら教えて下さい。

>>419
マツダ車は他車より安っぽいですからね。アクセラとイストを考えられてみては？
アクセラならトヨタのコンパクトカーに匹敵するぐらいの質感はありますよ？

>424
アクセラスレに触媒変更により4つ星になるのはアクセラ15Ｆのみってかいてあったような
ただし漏れが戦ったディーラーマンは4月生産分ならまけられる、とか言ってたので5月生産分からチェンジするかもです
恐らく同時にＭＣするアクセラのお話を先に出したのですが「いや、まだ〜、、、先ですょ〜」って感じだったので
もしかするとＧＷ明けにＭＣ前の車両の在庫を捌いた後に発表するのでは？とか思ったりします

>>445
たしかにアクセラでもちょっと安っぽい気がする。
なんかおもちゃっぽいんだよな。

>>445 >>447
実物見て言ってるか？
昔のマツダのままのイメージしてないで、現物見て来い。
デミオでもコージーとカジュアルじゃ違う。
同じクラスのフィットやマーチ、イスト当たりと比べても見劣りはしない。
好みの差は知らん。

昨日はひさびさのドライブですた。
7.7km/L ｶﾞｷﾝﾁｮふたり奥さん漏れ＋犬＋荷物（５ｋｇ）ね

このスレだけじゃなくて他のスレを見て回ってると、
なんとかしてデミオ乗りとイスト乗りを対立させたがってる姿勢が
透け透けで笑えるな。

あぼーん

デミオは人乗せるときついな。ただでさえデミオｼｬｼｰは他車のより１００ｋｇ近く重いからな
軽量化するか

内装観てきたけどそんなに悪くないぞデミオ



アクセラ＞イスト＞キューブ＞デミオ＞スイフト


あたりに見えたから価格相応では？

>>452

加速は一言で言うとデミオは「もっさり」って感じか？　イストは「ｼｭﾝ！」
まあ、デミオでキビキビ走る気無いから別にいいけど。

さすがに買ったばかりのデミオで他車デーラーいくと冷たい視線だな（ｗ

結局はエクステリアもインテリアも洗練されていないんだよ、デミオはｗ

おまけに『加速は一言で言うとデミオは「もっさり」って感じか？』なんだよな・・・

日産はそうでもなかったけどな。>>454

むしろ、次車はぜひ日産を、と迫ってきたぞ

>>450
がんばれ、超がんばれ

ﾃﾞﾐｵとｽｲﾌﾄを迷ってたんだが、ﾃﾞﾐｵはいろいろありそうだな。乗ってみた感じではここで
いわれてるほど海苔心地よくないし。なんか特殊な状況だと違うのか？

>>458
ひさしぶりに｢特殊｣ネタかよw

マジレスすると特殊な地域ではちがうな(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>458
>ﾃﾞﾐｵはいろいろありそうだな
>海苔心地よくないし
だったら、デミオを買わなきゃいいだけ。
自分が気に入った車を買えばいい。
だれも、強制しないよ。

また朝から’弱虫’が張り付いてるなｗ
デミオの個人オーナーズクラブ行きまちたか坊や？
まだ行けないでいるのでちゅか？
ヘ・タ・レ

マツダ、顧客防衛率向上へ販売拠点拡充−セールススタッフも増員
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040408-00000008-nkn-ind

FMCしてから結構立つのにまだ叩くヤツがいるのか。
それだけデミオに注目してるんだろ。

前期型に後期型のクリアテールランプ付けた人はいませんか？
カプラ交換でいけるというカキコを以前見たのだが。
出来ればテールゲート側のダミーランプも点灯させたい。。。

質問です
明後日代金を払うんですが振り込みでも領収書貰えますか？
なんか手渡しの方がいいような気がしてきた・・・

>>461
なんか前スレあたりから、やたら外のデミオサイトに誘導する奴いるけど
全部あんた一人で書いたもの？
デミオ擁護派なら外に誘導するのはヤメレ。
本当に厨や粘着を外に誘導すると最終的に迷惑がかかるのはひろゆきになるからな。

まわりくどいな〜　シンプルにいこうぜシンプルにｗ＞＞ｷﾁｶﾞｲリアル厨ﾀﾝ

先月納車して、最近フォグランプの内側に水滴がついて曇っていることに気が付いたんだけど、
これは普通のことですか？
あんまり気分よくないから、クレーム処理？で対処してもらえる事例ですかね？

別にいいじゃん、せこく値引き迫ったんやろ？
世間的にはデミオ買った時点でそれは前提よんｗ

さて最近は燃費話OKなの？なら貼っちゃうよ？
　　リッターや．おｋｍ

やっぱちょと怖くて伏字にしちゃった_|￣|○

>>461
中途半端な荒らしすんなやｗ
イストスレとデミオスレを荒らしてるって設定してる割にはボリュームが足りないぞｗ

>>467
普通の事(特にホンダ車)だけど、クレーム修理はしてもらおう。

「良くある不具合」と言え、不具合には違いないんだから。

ただし、暫く経って水滴が消えるようであるなら、単に寒暖の差によるモノ
なのでクレーム修理ってワケには行かない。悪化して水溜まるとかになれば
完璧にクレームモノ。

また新たなｷﾁｶﾞｲが生まれようとしているな。

あぼーん

自演の途中でキレてAAかよ。もったいね〜

誰か言及してやれよｗ　　コンパクトカースレ、いすとスレ、デミオスレと
３つもいっぺんにｶｷｺしてるんだからｗ

だいたいｷﾁｶﾞｲはちゃんと串刺してるのか？
AAや他人の文書ｺﾋﾟﾍﾟする時ID変えてもIPは変わらんぞｗ

「間違いない」
　　MDの方がCDより音質がよい
　　フロントガラスに色を付け忘れている
　　スピーカーのコネクタが変だ
　　シートベルト付け根にはカバーぐらい付けろ


　　「いい車だ」　

>>464
直接セールスに尋ねたほうがいいと思う。ごめん、俺には分からないや。

>>467
普通じゃないと思う。早めに診てもらったほうがいいよ。

ｄｒｉｖｅｒ ３．２０のコンパクトカー特集を読み返してたら、Ｐ２８に…
「カジュアルとコージーがストローク感のあるしなやか系、スポルトはハードチューンで…」
と書かれている事に今更気が付いた。
昨年１２月のマイナーチェンジでサスのセッティングも変わったの？

いんや。外観（エアロ・アルミ・HID）とATユニット以外は同一。

>>477
タイヤが違うだけで「スポルトはハードチューン」って程変わるのか？
確かに疑問をいだかせる表現ですよね。
Driver誌だけに、ファミリーパパさん達に“分かりやすく”書いたつもりかも。

オレンジデミオって腐ったミカンみたいな色だな

削除要請乙です

AAあぼーんｵﾒ

>>479
その部分、デミオが出たころのDriver誌は専用サスチューンと誤記してた。
その後の訂正も出てないから、たぶん間違えたままなのかもね…

ちなみに14⇔15インチで乗り味はがらりと変わります。
このことを指しているのなら的外れではないと思います。

これ貼ったの当然おまえらのお仲間だよな



昨日はひさびさのドライブですた。
6.7km/L ２０ｋｇのダッチワイフ積んでるから今回は少し悪い・・・・
１０ｋｇのダッチワイフに積み替えようかな。

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　だれか漏れたちのイストに一緒に乗ってくれないか？
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

僕ひきこもりで友達いないから毎日イストに乗ってドライブしてる。
それ以外は朝から２ちゃんに張り付いて他スレ荒らししてる。
こんな僕のイストに文句言う奴は２ちゃんで叩くぞ！！！！！

やれやれ…ご苦労だがまた削除依頼してくれな。
どうせならアク禁にしてもらえるとありがたいが。

>>483
ﾜﾛﾀ
そういう奴多そうだなイスト海苔は。
以前ニュースの特集で中学生とエンコウしてたオヤジの
乗ってた車がイストだった。
イストスレでも一時期話題になってた記憶がある。

>>482
479です。確度の高い情報ありがとう。
わざと大袈裟に書いたんじゃなくって、間違えてた可能性大なんですね（w
ま、それくらい乗り味が違うってことで・・

>>443
トヨタのコンパクトカーでデミオより台数捌いてる車種がないとしても、
同等数の稼ぎが何車もあれば問題ないだろ。
単一ブランドの台数でいくならカローラ様があるわけだし、
必死になる香具師らの事情がわからん。

車を使って楽しく過ごそうという気持ちに欠けてるとしか思えない。ｗ

ここを荒らしてるやつらは、どこの車にも乗ってない奴だ。
他人の言い争い見て楽しんでるだけだ。
早く気付けー。間違い無い。長井秀和ですた。

にわかに燃費がよくなってきた。

ﾘｯﾀｰ8.4kmで＋0.5kmｱｯﾌﾟ

>>444
松下ではなくパイオニア製です。曲送りなどの早さは1秒ちょっと位遅れるかなぁ。
同社製ＤＩＮデッキと同じ位です。

先日高速主体（8割位）で遠出してきました。1・3ＡＴです。
560ｋｍ走った時点で燃料系は後4分の1。（給油するまで後は一般道。）
一般道でもちょっと遠出とかすると案外燃費悪くないようですけど、
チョイ乗りとかだと落ち込み方が他の車より大きい感はあるかも。

AAが無くなってすっきりしましたね〜

さてうちのｽﾀﾌﾞﾙ故事が入院ｼﾏｽﾀ。ｴｱﾊﾞｸﾞ警告灯が消えなくなりました。
たまったデータ吐き出しときます

2月　７．７ｋｍ／L
3月　７．８ｋｍ／L　７．７ｋｍ／L　８．１ｋｍ／L　８．１ｋｍ／L　８．２ｋｍ／L
4月　７．６ｋｍ／L　８．３ｋｍ／L

4月の最初だけ抜かして全体に上昇傾向？

しばしの別れ。ﾉｼ

最近のｶｷｺ見るとイストと悩んでる人が多いですな。ぜひともこのスレに目を通して
参考にしていただきたいですな

ｲｽﾄがどうとかはどうでもいいけど、燃費は参考にしといたほうがいいね。
買って一番後悔するのはそこだからね。

欧州車といわしめたｲｽﾄと比べられるのは光栄だけどな

原価半額だし

燃費は首都圏とか関西圏の都会で
あれば、渋滞＋ちょいのりで
８キロは普通でしょう。
ロングドライブで、高速＋一般道とかだと
１２〜１４辺りまでいくし、まれに１６キロとか
でることもあるかもしれない。
これらの数値は、フィット、ヴィッツに比べると、
格落ちだが、それほど目くじら立てるものではないのかも
とくに都会の渋滞だとそれほど違いもない

マツダは圧倒的じゃないか
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2003/brake.html

>>495
1300のコンパクトカーとしては普通ではないよ。
渋滞＋ちょいのりで１０キロ割らないのが燃費基準だと思う。

>>497
>1300のコンパクトカーとしては普通ではない
だから何？

イストは車格も価格も違うからアンフェアだという者がいる。
ならばデミオが勝てる車ってあるか？ｗ

>>499
他車との比較がしたいなら、こちらでどうぞ

コンパクトカー総合スレッド Part13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/

アクセラとイストで迷ってる人他にいないかな〜
デミオは乗ったらなんかワゴンRみたいだたよ、いやまじで。

ﾃﾞﾐｵｽﾚ

という事をお忘れなく。

ワゴンRは実際いい走り。さすが和製ﾊﾟﾝﾀﾞと呼ばれるだけあるな。

ということは、>>501はデミオを褒めているのか…？
意図が分からーん

>>491
走行に支障が無いだけにうざいねぇ〜

俺は昔

>>505
つっ、続きを！！！

505つづき

俺は昔､車だったからよｰく分かる｡

と書きたかったの?

コンビニで擦った。変な所に自転車おくなっつ−の

給油ついでに燃費はってみる

ﾘｯﾀｰ８．１キロロ、じゃなくてキロ

カルタ、じゃくてﾜﾛﾀ

このスレのこういう感覚がわからない。と時々思うことがあります。

モレノ、もとい　漏れも

ここは必死に燃費ネタを貼付ける厨房を愛でるスレですw

>>511
ルビちゃんかよ！

ただ貼るだけじゃなく、文脈とか口調とかを毎回考えてるのがスゴイ。恐れ入る。
しかし、毎回改行を入れるのが多すぎだな。やっぱ目立ちたくてしょうがないらしい。

＞毎回改行を入れる
ブカきょんは三段腹だからな。(ゲラゲラ

>>514
奴は実生活では目立たないどころか、毎日部屋の壁と会話してるからな。
２ちゃんで目立つのが精一杯のレベルなんだろう。

>>515
お、久しぶりだな元気か？

＞元気か？
美咲はヒロスエに負けたんだよな。(ゲラゲラ

＞デミオが勝てる車
いくらなんでもコルトには負けんだろ。(ゲラゲラ

げらげら

乗りやすくて安くていい車！

疑心暗鬼（ﾜﾗ

ＡＴ車だと同じ位の車重のキューブと比べると似たような燃費だったりするね。
でも100ｋｇ以上軽いマーチは燃費良かったりする。
やっぱり重量が燃費に与える影響は大きいんだねぇ。

負け犬車でしょ。

>>488
禿げ胴。
デミオがどのような車であれ、ここの貧困な発想は車に乗ってるヤシのもんじゃないね。

てわけでもう来ないよ。ｗ

.|lヽ　　l　　　　 j　　 ! ,.ィ'´ﾞト-､ l
　　　 l,.|. ＼　　　　 .ハ,　/'´.,n　i.ﾞ'ヽ. j
　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
　　　　 /::::::/::::/::::/::rｼ/:::;'::l:::|:::::|ﾞ'´!'､
　 　 　,'::::::/::::/:::/:://:::::::::Lr‐y:::::|:::::l:::'､
　　　./:::::/:::/:::/:://:::::;.ィ'"　 .ヽ､,|::::::l;::::'､
　　 .,':::::/:::/:::/:/::∠,,,,,,＿,...--‐'´ﾞ＞ｧ:::::::l,
　　/:::::/::/::://:::/　　　∞ 　 　 ／　 ｀'ヽ､,l'､
　 .,'::::/::/:::/;'_;;ﾊ､; 　 　 　 　 ;/　 　 　 　 ﾞﾄ;l,
　/::::/:/::::/;r'　 　 ＼　　　　/　　　　　　　 |〈!
/l:::;':/:::::;ｲ　　　　　 ｀'ドr=/　　　　　　　　 |:::

コルトは欠陥品だから不戦勝

フィットがデミオの進化形を先に具現化されたのが土のつき始め

デミオも苦しいがアクセラの言い訳の苦しさの前には霞む

>>528
日本語下手だな

>>503
俺の印象だとデミオは後ろの剛性が足りなくてリアがバタバタするように思える＞デミオ

これでもｼｬｼ本体じゃ強度が出ないっちゅーんで補強をしたんじゃなかったか？
もちろんリアも

リアがバタバタする運転がそもそもヘタクｓ(ry

>>532
ｼｬｼｰにマツダが補強しなかったら((((((；ﾟДﾟ))))))

>>534
今度出るフィエスタに乗れば解るんでないの？

もうすぐ五月連休で色々と虫がむずむずしてきて
いる様だ・・・

間もなく20,000km走行を迎えますので，連休前か
後くらいに一回目の有料点検をする予定です。
(内容は12ヶ月点検)

これといって問題の無いマイカーだが何か部品が
出るかなぁ〜

>>536
俺は、とりあえず20000Kmでギアオイル変えたよ。シフトチェンジで、えらく
スムースインになった。

エアフィルターも灰色になっていたんで変えたかったんだけど、「ぜんぜん
綺麗です」って変えてもらえなかった。そもそも在庫が無いなんて＞ディーラー
あ、エアコンのフィルタも変えたな。

タイヤは18000kmでウエット路のグリップがヤバイ事になったのですでに交換
していた。

＞デミオは後ろの剛性が足りなくて
本当は前も足りないんだよ。(ゲラゲラ

>>535
そのフィエスタ、デミオより重いんだけどね。

>>538
デミオが足りないんじゃなくて、実は自分が足りないのにそろそろ気づけよ。(ゲラゲラ

下半身が問題なのはデミオだけじゃないからな。(ゲラゲラ

>>541
なるほど、そうやって自白してるとはいい香具師かもな。(下衆下衆

デミオは






7人いる。

　∧＿∧
　　 （　´Д｀）　　
　　／　　　 ＼ 　 　
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ←モロ
　　 （_,ノ　　　 .`ー　　　　￣￣￣￣

1.5の可変吸気システムについて教えてください。
4100回転で切替るらしいのですが、この切替るタイミングは運転していてわかるものなのでしょうか。

>>545
少なくとも、オレには分らない。
1.5 MTだけど、単に3000回転以上で元気なエンジンって感じ。
つーか、デミオに可変吸気ってついたの？知らんかった (^ ^;

1300も1500もついてますよ

まぎらわしくてすいません。
バルタイではなくて、吸気管の長さの方でお願いします。

ちなみにネタ元は「デミオのすべて」という本です。
<以下要約>
・1.3と開閉タイミングが異なるのは可変吸気システムを加えたため
・樹脂製ブランチは同様だが途中に制御バルブを設けている
・プライマリー600mm、セカンダリー450mmを4100rpmで切り替える
・低厨速実用域でトルクを膨らませる一方、4000を過ぎて落ち込もうとするトルクを引き上げる

可変吸気って1500だけじゃ無かったっけ？
漏れ1300なんだけど、ついてんの？
自分の車なのに全然知識が無いｗ

イストの白ってなんか有名な塗装法なの？すげぇ綺麗だった。隣の芝は、、、ってことなんだろうが
うちの白デミよりよく見えたよ(ﾉ∀`)

ちなみに、この仕組み自体はよくつかわれている技術のようです。
いまのところ違いはこれぐらいしか見当たりませんでした。
デミオにするなら1.3と1.5とのどちらにしようかと考えていたものでお尋ねしました。

デミオってマツダの串焼き塗装使ってるのかｗ

デミオのホワイトパールマイカ？ちょっと高い奴、Ｄラーで見たけど綺麗だったよ〜

初期型のスポルト見たけどダサかったな
シルバーだからかな？
やっぱ後期型のオレンジかブラックのスポルトが良い

本当の燃費を書いても「荒らし」扱いされちゃう。



オウムの思想と一緒

嘘で固めた「実用燃費主義」

http://www.cosmo-shopping.com/car/eco/tokudaiji/back_no/04/
タイトルは『マツダ　「デミオ」の燃費、実用重視　「フィット」と張り合わず』というものです。


徳大寺も当初はだまされて記事にしてしまった。
後に「間違いだらけの車選び」で実用燃費が散々悪いと叩く羽目になる。

オウム信者の説得よりも大変だわなww

>>557
それ俺がマツダ不信になったきっかけのひとつだ。

>>557
勝手に期待し過ぎておいて、自爆。
立場が立場だけに、爺ちゃんも恥ずかしかったんだよ。たぶん。

解く大事も車で飯を食ってるだけあって車の事に関しては自分に厳しい。
この姿勢をマツダにも学んで欲しいと思う。もうフォードの子分だから無理だけど

>550
■ニューデミオの動力系

デミオのパワーソース、4気筒DOHC16バルブ「MZR」オールアルミユニットは、
「B」型以来、16年ぶり（!）のブランニューエンジン（シリーズ）である。
1.3リッター「ZJ-VE」型（91ps/6000rpm、12.6kgm/3500rpm）と1.5リッター
「ZY-VE」型（113ps/6000rpm、14.3kgm/4000rpm）が用意される。
いずれも600mmと長めのインテイクマニフォルドと、吸気側の連続可変バルブ
タイミング機構「S-VT」システムをもち、2000から4500rpm付近のトルクを太
らせて実用性を重視。一方、ブロックを上下に割ってクランクシャフトの支持
剛性をアップ、振動、音質に配慮した。

>>561
今のマツダだとフォードにトラック押し付けられても｢次世代コンパクト｣とか言って
売り出しそうだなｗ

ベンツ並みのデカ３ﾅﾝﾊﾞｰ車ﾌﾞﾙｾﾗもコンパクトカーｗ
ﾂﾀﾞはﾌｫｵﾄﾞのストックホルム症候群

>>562
>2000から4500rpm付近のトルクを太 らせて実用性を重視

・・確かにそれは実感できるけど、2000rpm以下のトルクは細いのが今後の改善課題っすね。

因みに果樹1.3ATですけど、こないだ東・西名阪＋名阪国道6割　名神2割　チョイ乗り2割で
15.5km/l行きました。　もっとも今までの平均燃費は10km/l位で10km/l切った事も何回もあります。
以前マーチ(1.2AT)レンタカーで借りた時は一般道ロングドライブで14km/l位でした。

>>556-558
ID:ts3TEaAF

お前、朝の５時前から必死だな。
つーか働かずに早朝からレスしてるお前のほうがオウム信者っぽいよ。

>>566
Ωなんてｶﾋﾞの生えたやつじゃなくて｡
あるでしょほら､今旬のが｡
そうそう､そのｲﾗｸのうわなにをすrusdgej

高卒新人５８人、配属式で決意−−マツダ防府工場
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040403-00000005-mai-l35
>今年度の全社の新入社員は総合職などが２３９人、高校卒技能系が１９４人の計４３３人で昨年度より１７人少ない。技能系社員の防府工場配属も１４人減った。

マツダ、宇品第二でデミオ生産へ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04030731.html

マツダ新卒採用３００人超　０５年予定技術系倍増
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04021804.html
>〇五年度の採用は、大卒中心の技術系が前年度に比べてほぼ二倍の二百六十五人、事務系は一割増の五十人を計画

新卒が配属される前に車買った方がよくない？

>>534
日本車特有の腰砕け感とタイヤの性能で曲がる事になるから滑ったら最後。なんてことに
ｲｽﾄは徐々にハンドルに伝わる欧州車っぽいｲﾝﾌｫﾒらしいがトヨタも変わったな。

一時販売休止のもよう
http://www.w-tune.com/?b-bof-cldm-g-0402

>>557
そうか？e-燃費のコンパクトカーランク見た感じじゃぁ、フィットより成績
は悪いけど、めちゃめちゃ悪いって程じゃない。

フィットはエンジン自体が今時の燃費良くする技術が実装されたものなんで
燃費が良いのは当たり前として、マツダもデミオのエンジンは新エンジンな
んだから直噴とかその辺りの流行を実装してくれりゃ良いのに。

>>572
って、よく見たらデミオはMTでフィットはCVTだな。
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0312_sp_conpact.html

まぁ、MTはATより燃費よくなるから正しい比較にならんなぁ。まぁ、ATと
CVT比べたら、これもCVTの方が燃費良いと聞いたことがあるんで誤差的に
は小さいのだろうか？

わからん。

>>572
まあ、マジレスしないほうが良かったのかもね。
e燃費見たのなら「燃費達成率」という物差しに注目すると
もっと面白いことになるんだが、今回は省略。

>>574
「燃費達成率」は、プリウスの成績が素晴らしいんで除外したよｗ

>>570
あとデミオはバランス崩した時の挙動が安定時と較べてひどすぎるな。
イストはその点安定してるねぇ〜

>>573
デミオATはランク外なので問題外ですねｗ

そのランキングはフィットのカタログ値間違ってるよ。23km/Lだよ。
よって燃費達成率がかなり高めに出てるはず。

537殿
どうも！参考になります。
ギアオイルとは良く言うミッションオイルのことかな？
やっぱり替えた方が良いのかなぁ

タイヤはエンジンブレーキ多用の割に6〜7分山といった
ところです。

>>577
まぁ、つまり、「デミオはMTで乗れ！」という事だな。

俺、当時MTであのクラスはデミオしか選択肢なかったんでデミオ買った
くち。当時、新デミオ出たばっかだったから、値引きなんて全然無かったよ。
(事故ってフレーム曲がっててガラス割れてるワゴンＲを10万で取ってくれた
のが値引き代わりだろう)

バカだな。デミオの実力というのは安物のくせに買った人間に満足感を与えるのが
うまいんだよ。
コストカットの油圧はハンドリングという言葉遊びう含めて。

>>570 >>576 >>580
ほんとに必死だな

>>580
等号バカを召還

ぜんぜんスレに関係無い話だが、今テレビでやってた、メール内容を関西弁
に変換する無料サービスって、上手いspamメール用アドレス収集手段だよな。

と、４年くらい前から思っていたんだが、テレビで大々的に宣伝するとはなぁ。

そんなことないぞ。デミオの評価は欧州での評価を見ればわかるとおりだ。


　　　た　だ　し　欧　州　版　だ　が　　　(´・ω・｀)

燃費悪化はＡＴが問題なのかしら。
>>572のように冷静なのもいるし、
誰かさん（若干名）のようにオウム信者みたいなのもいる。

誤解しないでほしいのは、けなしているのは「オウム信者」であって
デミオではそのものではないのね。デミオは燃費以外ではかなり評価しているよ。
走りもいいし、ボディの見切りとかは最高、（家族の反対で購入は見送ったが）

デミオとイストって目糞・鼻糞だな・・・・

>>585
さっきのURL(e-燃費)見ると、たとえばヴィッツの場合1300ccなら燃費の良さは
CVT>MT>ATだね。

>>586
まぁ、真理だな。もうちょっと綺麗な言い方だと「筍の背比べ」とか
かな。

それぞれの車種にそれぞれの長所と短所あるわけで。

>>587
いや、同じ条件なら　MT>CVT>AT
燃費に定評のあるダイハツ製エンジンが効いている。
CVT+2SZ-FE ダイハツ製（エコパッケージに搭載）
MT+2NZ-FE 純トヨタ製 （ＲＳや４ＷＤ仕様に搭載）

まあ、冷静に考えれば、デミオは１００Ｋｇ重いんだからしょうがないだけどね。
それなのに「信者さん」の荒らしが・・（以下省略

日本版＝廉価版　（欧州版はアクセラのようなしっかりしたシート。２ペダルＭＴ等　）

と感じてしまう漏れはﾏﾂｦﾀとして未熟でつね（；ω；)

>>589
だね、重さは。俺、満載していたキャンプ道具下ろしたら、燃費が1.5km/ℓ
程度良くなったもん。

ちなみにヴィッツは３ドアなんで、車買う時の対象外だった(そもそもMTはRS
にしかないし…だっけ？)。このスレでよく比較対照になるイストはMTが無い
ので対象外。

>>591
おっと、書き間違い「ヴィッツは３ドアと“勘違いしてた”し」だ。

なるほど。企業が０．１ｋｍ/Ｌ単位でしのぎを削ってる燃費は100億円単位の開発費がかかる。
｢実際に｣優秀なところを求めると破綻しちゃうのがデミオのお茶目なところなんだね♪

今日久々にデミオに乗りたくなっちゃった。ここの人たちって車毎日乗ってるの？
すごい車好きだね。

なんで毎日車に乗るって話になるんだ…。
俺は週末くらいしかまともに乗らんよ。

欧州のアクセラのタイヤハウスには日本アクセラには無い防音剤（水などを巻き込んだ時などの音を緩和する）
が施されてるようですが、まさか欧州版デミオも・・・。

>>496は十分に、「実際に」優秀な所な訳だが。
ちゃんと運転席に乗れるようになってから書き込もうな。

>>596
おお。「クラストップのブレーキ性能」って言えるな。デミオは。

ここで語られているデミオとは
私が知っているあのデミオのことなんだろうかと疑問に思うことがあります。

ここで語られているイストとは
私が知っているあのイストのことなんだろうかと疑問に思うことがよくあります。

欧州でMAZDA2はあんまり売れてないはずです。
MAZDA3やMAZDA6はバカ売れですがね。

だいたい、MAZDA2は、スペインのバレンシア工場で作ってて、
ガソリンはFord製の超時代遅れのエンジン、
ディーゼルはプジョーに騙されて買ったおんぼろエンジンのはず。

欧州での車の使われ方だとか体型の違いを考慮してシート等の
若干の変更はあるはずだが、基本的に国内仕様の方が
絶対に性能はいいはずですよ。

欧州仕様の方が良い良いとおっしゃる方々、
あなたたち(もしかして一人か？)、実際に乗ってみて言ってるんですか？脳内だろうなぁ。

＞お茶目なところなんだね♪
美咲と同じおっぺけペーなんだよ。(ゲラゲラ

>>600
>欧州でMAZDA2はあんまり売れてないはずです。

はず、というのは何だね？

MAZDA2 販売　台数でｸﾞｸﾞればそんなたわ言は言えないと思うが。
ソースも出せないのは釣りとしてもどうかと思うぞ。

昨年度の大幅販売増はMAZDA6とMAZDA2が牽引したみたいだが。
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200401/0129.html

あげ

>602
ソースがないからこそ釣りかと思われ。
現に>602氏が釣れている。

602だけど、まあ、「はず」野郎がうろうろして正論がましく言ってるのは
明らかに間違いというのを指摘しただけでね。

>>605が指摘したわけだが、
誤った情報を訂正して釣られたと言われるなら、それもまた良い。

CM変わったねー
「使えなきゃデミオじゃない」
いいねー
走りがどうとか言うクラスじゃないし
やっぱ積んでナンボと思うがどうよ？

新車購入考えてます
ショップオプションで何か付けた方がいいものってありますか？
現在
コージー　１３００　ＡＴ　ＨＩＤ付　キャンパストップ
で考えてます。

オプションはフレキシブルボード、マッドフラップ、イグニッション照明
マッドフラップ、コーティング、リアスピーカーを考えてます。

ほかにもお勧めってありますか？

＞コージー１３００　
試乗車見ただけで買う気がなくなるはずだがな。(ゲラゲラ

>>593
そういえばア○○ラ欧州版にはサンルーフがついてますね。日本版は省略

デミオとMAZDA２だったら後者がシートが大きい。前者はフルフラット。
アクセラは欧州車戦略のため、フルフラット廃止。

ＭＡＺＤＡ２並みの装備で日本で売る

　→　日本市場ではあの装備でうわ万引きは無理
→日本人は買わない

→よって簡略型の日本版が出回る

当然の帰結の結果になる罠

>>608
>>227-261 辺りで出てるので参考にしる。
特に時間調節式間欠ワイパーはカタログにないけど、
安くて便利で取付も楽でオススメ。

メーカーOPのHID付けると受注生産になるから、
どうせならリモコン付ステアリングも付けとくと良いかもね。
あって便利でこそあれ、邪魔になるもんじゃなし。

イグニッション照明は漏れも付けてるけど、
慣れてきて鍵穴見なくても鍵が挿せるようになると不要。
ルームランプもかなり明るいしね。

>569
漏れもそう思う
担当見た瞬間わっけーなーって思ったんだが
名刺見るとショールームマネージャーだった

>571
ｷｼｭﾂ

>591
RS以外にもあるぽ

当然の帰結の結果？？
こんな文章読むと頭痛が痛くなるよ。ｗ

ＭＡＺＤＡ２が欧州で売れてるっていってもなあ・・・・
旧型があまりにも売れていなかったのが、やっとまともに売れるようになった
っていうことだろ・・・・
229,113台のうち100,231台はＭＡＺＤＡ６だしＭＸ−５の18,931台や他の車種
もいれると100,000台は割り込んでるよな・・・・
まあマツダとしての売り上げの絶対数はのびてるんだろうけど、他社と相対的
に比べたばあいは、たいしたことはないよな・・・・
ニッサン・マイクラあたりでも１７万台も売れてるんだからさ・・・・

給油ついで燃費計算（暗算）したら、７．７ｋｍだった。_|￣|○腹痛が痛い

∋oノハヽo∈
　 (　´�D｀)　＜　次期デミオの割引券を買ったと思えば、お買い得なのれす

　　　ﾜﾛﾀ

＞ニッサン・マイクラあたりでも
ヤリスと並んで欧州で日本製スモールの双頭とも言える車に対して
「あたりでも」ってアンタ……。
企業規模を考えたらかなりの健闘と言えるぞ。

もっとも、自分と同じ車がやたら走ってるのは好きじゃないので
国内ではあまり売れて欲しくないなという気持ちがあるわけだが。
6000台くらいを維持しつつ、地味〜に息の長い車になってほしい。

>>608
コーティングなら購入後液だけ買って自分でやれば手間は掛かるがかなり安く済む・・。
俺は日産の５ｙｅａｓコート剤を3000円位で買って自分で仕上げた・・正直これ位の値段なら損は無いかなって思った。

後、好みでフットレストとか。ただフットレストに足を置くと左足が窮屈に感じる心配もあるという・・（ｒｙ
純正リアスピーカーつけるなら後１万見て社外品のＳＰをフロントにつけるべし。ディーラーでも買えるし、セパレートでも付けてくれます。
で元々あったフロントスピーカーはリアに移設してもらう。（配線は来てるので問題無）

>>617
ｺﾐｺﾐ100万で買って、下取り込みで50万値引き。ﾂﾀﾞ地獄。いや天国か

デミオの欧州版はイスト並かもな。これでもかって防音剤入っててさー。
うらやましい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>620
Cozyだからフットレストは標準装備な。

発売当初は違ったんだがやっぱり激安車の定番になっちゃったなw
まぁいいや。

7.9km/L　なんかすげぇ寒い日だったな((;ﾟДﾟ)))ｻﾐｰ

>>593
週一にロングラン（５０ｋｍぐらい）が主ですがそれだと車に悪いので
毎日エンジンをかけて油の循環します。めんどくさくても毎日街海苔を
１ｋｍでも乗ってあげてます。吹き上がりが違うので

漏れは毎日最低３０ｋ

通勤でつ

俺は山越えて出勤w
いつも海が見える坂道がきもちーぞー！
くわしくはかったことないけど往復40kmぐらいか？
ギアの当たりがついてきてそろそろ全開くれてやりたい衝動に駆られる(´д｀）

ちなみに燃費はﾘｯﾀｰ７．８ｋｍぐらい。坂道ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝでこの数字はりっぱ！

>602
書き方が２ｃｈ流じゃなくて申し訳ありません。
ソースが無いのはあるけど出せないってことでよろしいでしょうか？
理由は察してください。

>612
時間調節式間欠ワイパーって素人でも取り付け簡単？
出来そうなら部品だけ注文して自分で付けてみたいんですけど。

>>600
>ソースが無いのはあるけど出せないってことでよろしいでしょうか？
>理由は察してください。

２ちゃんねる、特にこのスレではちょっと不可だね。
冷たいようだけどソースが無い書き込みって
便所の落書きと思われても仕方ないよ。

>>627

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075046159/964

・・・。

＞＞629
私の場合は部品代に工賃込みでも￥10,000を少しきっていましたから
サービスに頼むが良いかと・・・

車をいじっている人は，普通特殊工具やコネクタ/配線など自前でもっ
ているしこの位の交換ならできるでしょう。ご自身を素人とお考えでし
たら購入店に相談がベスト！

>>627
意外と山道での燃費の落ちはあまり無かったりして

「私が後に乗りたいくらい」
CM制作者はこのスレの住人かｗ

デミちゃん快走！
ttp://response.jp/issue/2004/0416/article59591_1.html

>>600＝　　ウ　　ソ　　ツ　　キ

ザ・マイカーでアテンザ82ﾏｿ値引きだってさ。

俺のスポルトナビ含む47.6ﾏｿ引き＋ボディーコーティングサービスは特別じゃなかったんだ(;´Д｀)

>>630

便所ネタ笑い）））オナニーしながら高校生や厨房も気軽に

２ちゃんに参加できるのが落ち！！

>>631
同じ文体・・・他のスレも荒らしてるんだろうか。


ザ・マイカーを立ち読みしてたら
広告のデミオスポルトのボディー色がオレンジからホワイトになってた。
やっぱ、オレンジでスポーツってのは無理があったか
白だと、普通にスポーツっぽくなる。

白スポ！まじでー
かっこいいかなソレ・・・ザ・マイカー読んでくるか

ザ・マイカーはレイアウトが読みやすくて好きなんだけど、
ネタも多いからなぁ・・・。

ひさびさに給油。ﾘｯﾀｰ７．８ｋｍ。ペダル操作を丁寧にするといい感じだ。
嫁さんが横を擦ってしまい鬱

おーとえくぜのサス、インプレきぼーん。

ＭＣ予定とかないのかな。
車重削って欲しいのと、ＭＴの設定がコージーにも欲しい。

>>644
先代デミオはＭＣする度に重くなっていきましたが・・。（それでも最終的にギリギリ1000ｋｇだった）

コージーにもＭＴるよ。
受注生産になる（見込生産分無）んで値引きの面では不利になるけど（でも流石にＡＴよりは高くはならないかな・・？）

エンジンオイル添加剤，内部コーティング剤使っている人居ませんか？

>>645
正確には1.5のＡＴのみ最終的に1000ｋｇ超えました。
ちなみに先代は初期の頃と最終では80ｋｇ位重量増えてます。

>>645,647
そうだったんですか・・・。
まあしょうがないともいえるかな。
ＭＴあるんですね、見落としてました、すいません。
ありがとうございます。

マツダって良くも悪くも子供っぽいデザインのものが多いように感じますけど、
デミオは他のコンパクトカーが子供っぽいので、割と大人びて見えますよね。
そこに惹かれます。

>646
ムダなので止めた方がいいイイ！

デミオのエンジンは、最新設計なのでフリクションも少ないし、
わけのわからない液体を高温高圧の精密機械内に入れたら
どんな作用するか考えただけでもガクガクブルブル。

今日、新古車で黒コージー1300納車しました。
初めての車なのでぶつけないよう気をつけて、乗っていきます。

>>650
納車おめでとう♪

時々、黒のデミオ見るけどイイっすね。つーか、見るのはいつも同じ人のなんで
黒は非常に少ないという印象です。自分は無難なシルバーなんで黒には惹かれます。
汚れが目立ち易いんで洗車の回数が増えると思いますが愛着があれば
苦にはなりませんよ。大事に乗ってください。

>>646
>>649
俺、買ってすぐマ○ク○ロンＸＡを入れちゃった。街乗りメインだから
保護剤入れたほうがダメージ少ないかなと思って。効果はよく分から
ないけど。

>>650
おめでとう。

新車で1300コージー買いました。概ね満足・・。でも、
センターアームレスト付けときゃよかったかな？と少し後悔・・。
後付けできないかなぁ・・。

あとNAVI付きで買ったのだけど、
NAVI本体が助手席下のブロアー？の噴き出し口の横に直置き。大丈夫か！？
後席に乗ったひとのつま先付近で蹴っ飛ばされそうなのも気になる・・。

>>642
奥さんはあなたより車に慣れるのが遅いからでは？まだ車幅を掴んでないとか

＞＞ペダル操作
これはいい考えですね。うちは家族で乗るのですが燃費が各人違います。
出かけ先なので詳しくは覚えてませんが私が

8.1km/L 　でトップ。ついで妹、おふくろとなってた気がします

1.3ATだけど、9km/L台はあるけど、流石に8km台は一度も無いなぁ。
大抵10km/lは超える。10km/l割り込む時は2.3kmとかのチョイ乗り多用した時とか。
でも8km台なんていったら新型クラウンでもいきそうだよねぇ。

>>627ってイストスレにも同じ文章書いてるね。>>642も同じ人？

ネットで添加剤を調べるとイロイロ出てきます。

効果も不明、害も不明です。
であるならば、お金払ってチャレンジするのは無謀かと。

８ｋｍ台で「結構行った」っていう人は普段はどのくらいなの？
普段の値はいつも言わないよね？

>>654
するどい着眼ですね。息を飲みました。学習機能付きATどのような機能なんでしょうね

自分がエコ運転で乗る８．１ｋｍ／L　・・・・・・（１）
↓
学習機能によりエンジン回転数低めでギアチェンジ
↓
他人（おかん等）が載る
↓
エンジンが上がらないのでエンジンを拭かす　７．６ｋｍ／L
↓
学習機能によりエンジン回転数高めでギアチェンジ
↓
１へ

　

今でもカジュアルのMTシフトノブって濃い紺色じゃなくて薄いグレーのまま？

>>655
キューブスレにもコピペしてたりするし。
ここに書き込まれたのを、別のやつが他スレに貼り付けてるみたい。
デミオの燃費が悪いのをなんとか誤魔化そうとしてるんだろうが
デミスレ以外に貼っても信憑性がないんで嘘ってすぐ分かる。

明日、デミオ、アクセラ、イストで試乗してきまつ。晴れるといいな
なにかアドバイス等があればよろしく

>>654
>>658
>>659
>>661
>>662
短時間に単発ＩＤﾜﾛﾀ

お前さ〜そこまでツダ（デミオ）に恨みがあるんなら何で
２ちゃんなんかで毎日グダグダ言ってるんだ？
それが不思議で仕方ない。
お前のレスは単なる煽りじゃなくてＰＣの前で顔真っ赤に
して必死にキーボード叩いてる感じが伝わって来るんだよ。
そこまで嫌いならオーナーズクラブとか行って文句言えば？

いつも思うんだが、こーゆーのって殆ど当たらないんだね。
匿名性もさながら、参考になります。ありがと。

>>663

　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

宣伝乙

>>662さん
どれもいい車だと思うのでじっくり乗ってください。
電話して午前中にいけば30分ぐらい乗れるかもです

しかしスレに虫が2匹いるのであれですねぇ〜（´ー｀)y─┛~~

何か>>663が言った事が図星だったので必死になってる>>664-667って構図みたいね。

以上>>663が泣きながらのレスでした

今夜小ドライブいこうかな〜、って事で給油して戦車しちゃった。
計算してみたらﾘｯﾀｰ８．２ｋｍだった。

ところで1万キロ超えたあたりからエンジン音がちょっとうるさくなってきた。
他の人どうですか？

はいはい、厨にエサをやらない。

>>662
酔いやすいならデミオはきついかも。つまり、ロールの収まりの悪さな

>>670
＞ところで1万キロ超えたあたりからエンジン音がちょっとうるさくなってきた。

ちょっと早すぎるな。故障かもしれんぞ見てもらえ。
燃費のほうは故障じゃないから安心しる。

>>662
あと腰が悪いならデミオの柔らかいシートは長距離きついかも。漏れのことだが

このスレで話題になってるイストを１時間ほど試乗してきました。
シートがヘロヘロで、ペダルの角度も変で蓄積される足首の疲労のせいで、
やがてアクセル操作が乱暴になります。
しかもアクセルペダルの踏み初めが敏感なので余計乱暴な加速になります。
しかしながら、これまたトヨタ車のすべてに共通する、やたらとルーズな
トルクコンバータによって、本来生じるであろうスナッチング的前後Ｇは
発生しません。
でも、このルーズなトルコンが非常に鬱陶しいもので、エンジンブレーキ
を期待してアクセルを緩めても、ほとんどまったく減速しないため、
感覚的には加速しているような気がします。
手でＯＤを解除しても期待する原則は得られず、２レンジに落として、
やっと期待する減速が得られますが、このとき少なからずシフトショック
があり、エンジン回転数がかなり上がるので、結局一般人はブレーキを
踏んで減速する羽目になります。
つまり、微妙なアクセル操作が意味をなさず、適当にガーッと加速して、
ポーンとブレーキで減速する運転になりやすいです。
でも、運転が安楽であってほしいと思う人には合ってるでしょうね。

＞しかもアクセルペダルの踏み初めが敏感なので余計乱暴な加速になります
イストに限らず、今の国産車はどれも似たような設定だなぁ。
信号ダッシュがちょっとでも遅いと「低速トルク云々」と言われるので
アクセル開度が半分に満たない状態でもかなり回る設定にして
「それほど踏み込まなくても極端に加速する」セッティングになってる車が大半。
おかげで標準状態では微妙な操作がやりづらくなってる。
もっとリニアな設定の方が、操作は楽になるんだけどなぁ……。

>>660
ウチの果樹（去年の秋に納車）は、シフトノブは紺色だよン

>>662
高速クルージングならイストかな。あとセダンからの乗換えとか。
街海苔ならマーチかデミオ。両方とも町乗り仕様。足も柔らかく
高速乗らなければ乗り心地よし。見切りも自然。
前者が小さく自転車間隔
後者は荷物が載る

デミオが良い車なのはわかったからわざわざ
他スレまで荒らしに来るなよ・・・
おまけに自分らのスレだけマターリ進行しやがって。

具体的にどのスレだ？

これがマターリ進行に見えるとは・・・

>>680
マツダ関係スレを全部見てみよう

広島にドライブに行ってきました。
やたらデミオにすれ違いました。
結構スポ（or なんちゃって）が多かったです。
フィっトより多かったよ。
ちなみに燃費は１４ｋｍ／Ｌ

>>678のような感想を板全体に広めるのが
そもそも煽り君がやりたいことだからなぁ。

ナビスペの三菱ナビ付属のＤＶＤって
いつのバージョン何だ？？
2004春バージョンとかじゃないのか？

半年以上前に開通済の京滋バイパスの
久御山〜大山崎間が影も形もないぞ。
大山崎ＩＣはもっと後に遅れて出来たので
そこだけ無いのならばわかるけどな。

まあ、漏れはツダと菱に一杯喰わされた訳だｗ

>>684
DVDのｹｰｽに何年版て書いて無いの？

>>685
ケース見ただけではバージョンは不明。
それで、ディスク本体を抜いてみたら
一応「MITUBISHI ERECTRIC CORP 2004」と
表示してあるので、昨年バージョンでは
ないようだ。

単に菱の道路情報更新力がヘタレなのか
怠慢なのかのどちらかだろうか？

>>684
俺はデミオ買ったの去年の１月だが、三菱ナビ的には、２世代前の品な気が
する。んで、安いのは在庫処分だと思うんだ。
だから、地図もそれ相当じゃないかな。

計ったことはないのですが、タイヤハウスの空間（隙間）が他のクルマより大きいと思います。
いやいままでも思ってたんですが。
同じようなことを書いていた人がいたのでそうなんでしょう。
それはいいんですが、それには何か理由があるんだろうと思うのですが、何なんでしょう。
それだけ車体も沈みこむということなのかな。

やっと車体番号が出た−よ
明日バイトの合間に車庫証明申請してきまつ
つか保険料が8.5ｋから27に上がる予定
鬱

>>675
先代デミオもそんな設定だった。

現行はそんな設定を否定したから（危ないからかな？）、今までの感覚に慣れた人にはかったるく感じるかもね。。

>>674
あの硬めのｼｰﾄがﾍﾛﾍﾛって・・・本当に乗ったのかな
ﾌｨｯﾄか休部かｺﾙﾄと間違（ry
まぁいいけど

ｶﾝｹｰないけどデミオのチョロＱってあるんかな

深夜ドライブからただいま帰還

途中謎なトラックに煽られてうっとーしかった。
燃費はえと、７．９ｋｍか８．１ｋｍ計算結果車中だ。はははｈ。も寝る

ナビにつられて買ったおいらはへたれ認定でつか？

>>671
デミオはロール結構するほうなんですか？私は乗り物酔いが実はひどく
学生の頃は前の席＆エチケット袋が定番なほどw
できれば足はしっかりと固めがよいのですが、デミオの現物って意外と大きいのでしょうか
それでミニバンのようにユラユラゆれてるのでしょうか

>694
試乗汁！かたい、柔らかい、でかい、など、感覚の問題は乗ってみろ。
バランスのとれたいい車だよ。

ただし、燃費だけはガチ。

やっぱ天気がいいと買い物ついでにフラッと
ドライブいっちゃうね。

ﾘｯﾀｰ７．７ｋｍ

街海苔８
山道１
高速１

帰りは渋滞めんどくなって高速で帰ってきちゃった。

>>696
だからいつも改行しすぎだって（ｗ

デミオのＭＴどんな感じ？

>>696
モロの方がいいな・・。

>>697
> >>696
> だからいつも改行しすぎだって（ｗ

燃費報告キャラを３〜４人使い分けてるんだろ

一時期に比べて沈静化したかのようにスレ進行がのんびりになったね。
タッチアップペイント発注したらずいぶん早めに届いてﾋﾞｸｰﾘでした。
DIY系で対応色はまだ出てないんだよね…

>701
ホームセンターなんかでもよく調合してくれるところあるよ。
割高なのかもしれないけど…

一時期は燃費厨が記録だけのために日常では出せない記録だしてたからな。
たぶん、デミオに飽きたんだろ。

今日はたっぷりデミをｽﾝｽﾝした。　ﾘｯﾀｰ８．７ｋｍ。田舎道は若干よくなるねъ( ﾟｰ^)

>>702
そうそう、調合タイプも見かけるね。
メタリック系は合わせるのが相当難しそうなので純正に頼ります。
値段はそれほど変わらないかな…

ちょっと前のスレの頭辺りに、ワイパーを時間調整付間欠ワイパーに交換できるってあったと思ったんすけど、
今売ってるデミオでもちゃんと付くんですか？
やった方よろしくです。

>>703
>日常では出せない記録

・・7km/l台の事とかだよねъ( ﾟｰ^)

今月のe燃費、デミオの某グレードユーザ平均は13.32km/Lなんですが。
変ですねぇ…？

>705
契約書には時間調ワイパー9700円って記載されてます
車は来週始めに生産ラインに乗ります
GW前に間に合うのかな(;´瓜｀)

>>708
9800ｴﾝ??
6800ｴﾝくらいだと思ったけど。工賃混みなのかな？

あ、9700ｴﾝ??の間違いﾃﾞｽ。

新車の頃はどこでも燃費がよい。それが一年経って経年劣化しただけ。
新車組と購入してしばらくたった組で経年劣化による燃費の差が生じたものと思われ

ちなみに今残ってる新車当時の燃費が９．２ｋｍ。
今現在の平均はだいたい７．８ｋｍで９．２→７．８ｋｍで１．４ｋｍの低下。

燃費7〜8lm/l台というレスに関して、

　他　の　人　間　が　同　意　し　た　後　に　は
　一　回　も　同　I　D　が　出　て　こ　な　い

というのはどういった理由なのでしょうか？
少なくともここ最近の過去スレ5本の間には一度も無いのですが。

燃費ネタをネチネチ書き込む奴も
それを過去スレ5本もさかのぼってチェックする奴も
どちらもご苦労様ｗ

>>713
それこそｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ、ってぇことでしょう。
一部の悪燃費に尻馬厨が山ほど乗っかってるってことです。

ていねいに乗ればe-nennpi平均くらい、楽にいけるんですがね。

e燃費によると
マツダ デミオ 1300cc AT - 10.3km/L ±1.8km/L

8km/Ｌ台でも全然ありえるハナシなんで、真実なのか騙ってるのか区別がつかん。
1.5ATなら7km/Ｌ台が出てもおかしくないしね。
ますます嘘か本当か分かりません。

>>716
>e燃費によると
>マツダ デミオ 1300cc AT - 10.3km/L ±1.8km/L
わざわざ燃費ネタ持ってきたのはご苦労さん、ちょっと資料が旧すぎるね。
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0302_conpact.html
去年の2月では冬の暖気もききすぎてるし。

DY3WのATユーザがいたら、こんなに旧いのを出さなくても済むよ。

最初ッから燃費に期待してデミオを買う香具師はいないだろ。
８ｋｍ台上等。ｴﾝﾌﾟﾁしたらガソリンを食わせるだけ

どうせだから、公平にこっちも出しておこうね。
マツダ デミオ 1500cc AT - 11.1km/L ±1.9km/L
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0212_1500cc.html

旧い資料なのはおたがいさまってことで。

>719
1500cc AT そんなもんですね。私はほとんど高速と深夜の一般道なので
平均のプラス方向です。
ちなみに、プラグはイリジウム。オイルは合成油5W-30。

1000人「人材派遣」契約　マツダ、請負から転換
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04041831.html

つまり新車の時にデータ取ったのがe-燃費。ほどほど走らせた実燃費に近いのがカートップの８ｋｍ台
ってことか（　´ﾟдﾟ｀）

正論だな

燃費なんでこんな悪いんだろ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=253&pgcs=300&th=245659&act=th

>>724
>燃費なんでこんな悪いんだろ

匿名で書き込みできる掲示板だから｡
「デミオ最悪」スレが立てられるのも､
匿名で調子乗りすぎな奴が書けるからだ｡

ここよりも良識派は多いようですが→carview

フィーバー記念カキコ

携帯にて撮影
http://up.atnifty.com/upmini/file/20040419002702_.jpg

「燃費が悪い」と言っている人は恐らく早め早めにシフトアップをさせて、
エンジンを少ししか回さない、一般的に言う「省燃費走行」をしている
んじゃないかな。
一度、騙されたと思ってエンジンを好きな様に回して、スンスンして
走ってみて下さい。
エンジンが気持ち良く回っているのを楽しむ様な感じでね。
デミオに関して言えば、その方が燃費が伸びますよ。
一度やってミソ。

>726
違う違う。
脳内で乗ってるんだよ。

>>711
うちのデミオ日誌を引っ張り出してたら
買って1ヶ月ぐらいの頃はなんと8.9km/lたたき出してたんだな（@_@:)
1ヶ月点検後の旅行とメモッってあるｗ

今は８．１だから約１ｋｍダウンか。タイヤの溝が残っていて大地をいきよいよく蹴ってたのかしらん

脳内デミオ乗り､話題の焦点は経年劣化に移ったもようw
なるほど､煽ってるやつは確かに脳内劣化している｡

間違いない!

あいからわずクズばっかりだなこのスレ。もうログ取りする必要もないなこりゃ

まぁ個人的には10km/l超えてくれればいいかな・・。自分の環境ではだいたい超えてるからそんなに不満ない。

>>728
俺は買って1ヶ月の頃より今（半年経過）の方が燃費がだいぶ良くなりましたが・・。（最初の頃は10キロ切ってた）

729が飛んでる。最近NGﾜｰﾄﾞに｢脳内｣を入れたのだが
それのせいかしらん？

今日、転職してから初めての「完全給油」をしました−転職して5日目（4月10日）に
満タンにし、今日満タン法で計ったということ−。

転職前はすきすきの田舎道、転職後は街中を走るようになりました。通勤距離は偶然
にも転職前後でほぼ同じ24km余です。

1300ATのコージーなんですが、なんと転職後の方が燃費が良いという結果が出ました。
それも、過去最高の15.2km/lという値が出ました。4月10日に計算したときには12.
6km/lで、転職5日後だったため「ああ、やっぱり街中走ると燃費が悪くなるな」と思
っていたのですが、今回、びっくりしました。

「街中走る方が燃費が良くなるなんて？」と唖然としています。それも通勤路にはか
なり急で長い上り坂（当然帰宅時には下り坂になる）があるのですが。

転職後の通勤路は信号も多いしクルマも多いので、ストップ＆ゴーはぐっと増えたし、
定速一定走行なんて全然できない環境になったのに不思議です。

「脳内」とか「騙り」とかじゃありません。本当のことなんです。皆さん、こんな経
験ありますか？　デミオって不思議なクルマですね。まあ、燃費が悪化しなかったの
は嬉しい誤算ですが。

満タン法は誤差が気をつけていても出て当然、
燃費で無理に張り合うのはやめましょう。
デミオの車重ではトヨタでも低燃費車を作るのは不可能でしょうから。

ちょっと書き間違えた（汗

>>731
私は各当たりがついてきたのか一時期ボコッと上がってなだらかに落ちてますね。

００００ｋｍ 7.7
１０００ｋｍ 9.1
５０００ｋｍ 8.7
５５００ｋｍ 7.5
５９００ｋｍ 8.1

こんな感じです　（＾＾）

>>730
あれ、ここはネタスレじゃなかったのか？w

>>734
Bbやファンカーゴ、ランクス辺りが似たような重量なのかな？
日産だとキューブ辺りが同クラスの重量。これらと実燃費は同じ位。
重量から見るとデミオは特別悪いわけではない・・。
っていうか電動パワステ使ってない分逆に頑張ってる方だと思う。
でも、それは重量から考えたらの事でそもそもこの重量になった事自体が問題かも。

エンジン自体は低燃費に出来てるし、良く言う低速トルクもMZR1.3でも日産の1.4と比べても
2000回転辺りの数値はほぼ同じだったりする。（流石に最高出力は日産1.4の方が大きいけど）
まぁ完全新規で他社より新しい設計なんだけど・・。（これからこのエンジンは改良繰り返しつつ10年以上頑張るんだよね；）
やっぱりエンジンの良さを生かしきっていない部分はあるかも。

発進云々は旧型の方が力ないくせに逆に最初だけドカっと前に出る設定ですね・・。

燃費報告がネタじゃないから問題なんで。
ネタだったらどれだけいいかｗ

>>738

そのとおり、車重から考えればデミオは平均レベル以上なのは間違いない。
ただ、過度な期待を持ってしまうとがっかりするんだよね。

他社を引き合いに出すのもなんだけど、ヴィッツの超低燃費グレード
（リッター２５．５）でさえも使用条件によってはリッター１０ｋを
割ってしまう。
下記参照。（最低７　最高２１．５　平均１５）
http://www.toyota.co.jp/netz/ecovitz/fuelexpenses02.htm

リンクミスった（最後の l が抜けていた）
http://www.toyota.co.jp/netz/ecovitz/fuelexpenses02.html

１６（金）に納車されますた。
新参の１３００果樹ｅ−４ＷＤ海苔でつ。

本日１回目の給油、まだ馴らし運転の
段階なので、おとなし目の運転ですが、
燃費は思っていたより良かったでつ。
（実はリッター７ｋｍ台とか出たらどう
しようかと、少々びびってますたｗ）

デミオ海苔みなさん、よろしく！！

>>742
納車はおめでたいが、一回目の給油でどうやって燃費がわかるんや？

>>743
満タン納車だったんじゃないか？

単に。

>>742=>>744 乙

車ってヨれると燃費ってぜんぜん変わるものなのな>>728

>>746
貴様の脳味噌がヨれてるんだから早く病院いけ

＞一度、騙されたと思ってエンジンを好きな様に回して、スンスンして
　走ってみて下さい。
　エンジンが気持ち良く回っているのを楽しむ様な感じでね。
　デミオに関して言えば、その方が燃費が伸びますよ。
　一度やってミソ。

こういう意見、時々目にするけどホントかな？
自分は基本的に急発進、急加速をしない省エネ運転なんだが、一時期、
高回転域の慣らしのために、発進時3500以上、高速では時々6000以上
回す荒い？運転をしたところ、10.4km/lと、普段の平均値11.5km/lより
悪化した。そんな運転しても10km/lは行くから個人的には満足だが。
　以前、このスレにＳレンジ多用で燃費が良くなると書かれていたが
それを実践して効果のあった人いますか？？

エンジンって1万キロくらい走って当たりが付いてきたほうが燃費よくなんじゃネーノ？

>>746
前の車は10年以上乗ったけど燃費はほとんど変わらなかったよ。
デミオはまだ1年しか乗ってないけど、今のところ燃費の変化はありまへん。

>>748
6000は回し過ぎでっしゃろ。
せめて4000くらいまでで十分スンスンできると思いまつ。
エコランのつもりで無理に2000以下に押さえるよりは
3000くらいまで使った方が燃費はよくなるのでは？と漏れも思いまつ。

７キロ台報告する奴って、顔文字やｗは多用するくせに
グレードはおろか排気量すら書かず、ほかの話題には
全く乗ってこない場合がほとんどだよな

燃費がネタだろうと本当だろうと、低学歴なのは間違いないかと
もしかしたら無職無収入かもな

まぁ7キロ台とか言ってる人は、他の車に乗ったからといって
急に10キロ超えたりとかは無い事だけは間違いないと思う。。
（ハイブリッドとかはわからんけど）

>>743
１回目の給油というのは、正確に言うと燃費計算のための
１回目の給油ということでつ（本当は２回目の給油）

満タン納車ではなかったのですが、納車直後にセルフスタンドで
ガチガチ満タンに給油。約２００ｋｍほど走行後、またセルフ
スタンドで、再びガチガチ満タンに給油して計算しますた。
具体的な燃費数値を書くのはこのスレではタブーのようなので
止めときまつ。

嘘燃費捏造してでも相手してもらいたいんだってさ

＞車ってヨれると燃費ってぜんぜん変わるもの
美咲もシワが戻りにくくなってきたからな。(ゲラゲラ

１．３果樹MT乗ってるがいままでの感覚だと多少ぶん回しても燃費はそんなに変わらない。
ただ、高速でぬふわ以上出すような運転を常用してるとガクっと燃費が悪くなる感じがする。

最近ﾈﾀも尽きたねぇ。
ﾓﾛですらﾈﾀに困ってる始末....

>748
はい、私それ。Sレンジ多用で燃費が向上しましたよ。

Sレンジで発進すると高回転（3000〜4000rpm）をずいぶん多用するようになります。
だから、かなり気持ちよく走れます。まさに「スンスン」ですな。

Dレンジ発進だとちょっとたるい感じがしますが、Sレンジなら気持ちいいですし、明
らかに燃費も向上しました。

但し、いつまでもSレンジ走行だとダメで、発進の時のみです。ある程度スピードが
乗ったらDレンジにシフトします。また、停止の時にもSレンジにダウン→HOLDモード
にしてさらに減速→ブレーキというのを心がけてます。

最近では低速でしか走れない団地内とか発進の際には、必ずSレンジにするようにし
ています。それで15.2km/l行きました。

1300のATコージーです。

>>751
７キロ台報告した1分後には別のIDで自己レスしてるからね。
７キロ台燃費の話題を続けて７キロ台が多数いるかのように工作するのが精一杯で
ほかの話題に参加してる暇はないよ。
ID変えるのって、いちいちモデム切ってるの？御苦労さんでつね。
そんなことするのに一体何の得があるのだろう？

＞自己レスしてるからね。
おなにー主査を思い出す罠。(ゲラゲラ

８ｋｍ台の報告が多いと思ったら理由があったのか。
いや、有効な仮説といったほうがいいのか

とはいえ、新規で買った人には受け入れ難い報告ではある

燃費が悪いのはおなにー主査のおかげだな。(ゲラゲラ

アクセラの主査はDQNだったなｗ
ランティスの復活だの欧州車は敵じゃないだの２ｃｈとどうレベルかよ、ってｵﾓﾀ

>>758
確かにＳレンジで発進すると気持ちいいね。
デミオはある程度回転上げて走るほうが真価を発揮するようです。

>>759
いちいちモデム電源を切ってる姿を想像すると笑えるよな。

俺のデミオは燃費８．４ｋｍ/Lという値を返してるのだが
俺がうそつきなのでしょうか？ｗ　デミオがうそついてるのでそうか？ｗ

最初赤は派手かなと思ったら意外と夜になると発色が渋くなる。（＾＾）ｶｯﾃﾖｶﾀ

>>765
別に嘘つきではないと思うが。
ちょい乗りや渋滞走行が多かったりアクセルワークが下手な奴なら、
それぐらいの燃費になることもある。
問題は貴様自体の人間性が糞だってことだ（＾＾）

>>765
２ｃｈが長くなると釣りレスは脳内あぼーん可能なので修行あるのみですよん♪

うちのも赤デミですよ。　最初は駐車場でまっかっかのデミ子を見るたびにDQN
と思ってたんですが最近これもいいかなと思います。

うちもそのくらいです。ひとの記録をうｐしてるのに批判してくる脳内ドライバーが
いるので公開しませんが

＞修行あるのみですよん♪
おなにー主査は正直ものだからな。(ゲラゲラ

納車したてのデミオを一回だけ燃費を計るわけか。それじゃ９ｋｍ〜１０ｋｍ出る罠

>>765
別に嘘つきとは思わないけど、条件がまるで書いてないわけで。
どう参考にしていいのか理解に苦しみますな。

煽りとかの反応は別にして、どんなに本当でも信憑性が０だったら
参考にしたい側にとっては価値は０なんだな。

大雨後の点検はキャンバストップじゃ当たり前だからな。(ゲラゲラ

７�`台も8�`台でもありえるけど、一人で何回も、
悪燃費と思いながら「良かった」とか嫌味っぽく褒めて書き込む人が一人いる。
しかもかなり前からこうやって書き込んでるよね・・。

>>769
ｵｰﾅｰには意味の無いデータだが*ウソ*ではないからなｗ

もういい風呂入って精力剤飲んどこ。
奥さん花瓶に赤いﾊﾞﾗが挿してあったから
今夜はそういう事なんだよ。ﾌｰ

　(/ω＼)

まったく、お前らなんでこんなクソ車買ったんだ？
つまんねーデザインに貧弱な装備、
だるいエンジンがおまけについてくるし、
でかいボディーで燃費も最悪！
みっとも無いったらありゃしない。
お前ら揃いも揃って人生負け組だな（ﾌﾟ
最も買っちゃいけない車だろ、デミオなんか。
強がってないでさっさとイストに買い替えな（ｹﾞﾗ

オイ！
ここの燃費報告を参考にしている香具師は手を上げて！！

コルトスレより
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/19 20:58 ID:BSPYtEbL
さっき給油してきますた。1.5LのFFです。
今回は16.7Km/Lで夏タイヤにしてからは好調ですわ。

だってよ。同じコンパクトなのに2倍も燃費が違うぞ。
おまえら鬼値引きでだまされんぞｗ

>>777
この糞スレにも燃費神はいた。16.7なんて朝飯前な燃費だったよ。
煽りに怒って消えてしまったが…

遠出して一気に５００ｋｍ以上走ればリッター１５以上出ても不思議ではない。
チョイ乗りばかりで急いでいて渋滞にはまっていれば
リッター８くらいでも全然不思議ではない。

あんたのところのモロがアクセラスレに迷い込んできています。
引き取ってください。

十年落ちのうちの車（1500ｃｃ、1000ｋｇ位の商用バン）
都内通勤で燃費15ｋｍくらいなんだが。

俺の1300果樹MTでも"意図的に"出そうと思ったら
17km/l（カタログ値そのままは流石に無理）から8km/ｌ台まで
自由に出せるしなぁ。

おまいらまだ燃費ネタやってんのか。
ほんとに成長ねーな。
コテハンも片っ端から消える訳だ。

悪循環を作り出しているのは「信者さん」側の責任

>>784
微妙なセコイ煽りですな。
最初から２ｃｈなんかで責任ある発言なんてしてる香具師はいない

>>783
去った訳じゃなくてこんな状況だからスルーしてるだけだろ。
居なくなっても別に構わないけどｗ

厨ﾊｯｹﾝ

デミオ糊は値引きと燃費にだけは必死だねｗ
ｽﾝｽﾝじゃなくてｾｺｾｺがぴったし。

もう会社行くから次にレスするときはID変わっちゃうけど、
どーせ荒れ気味だし燃費書いてみる。

1300ATコージー(H15年10月納車)
給油時走行距離／前回までの総給油量=3492/354.157=9.86 km/l

週1買い物の20km以内の走行(大人2名乗車)が
メインなので悪くはないと思うんだが、どうだろう。

満タン法では、
?-8.95-?-9.16-9.46-9.29-9.69-8.74-8.26-11.78-9.76-9.38-9.53
(?は距離メモるの忘れた)

11.78は、2日で伊豆をぐるっと回ってきたときのデータ。下道のみだが。
冬場で夜アイドリングしてたりするので実際はもうちょい上だろう。
直前の8.26は出発前に満タンにしたため給油量が少なかった(16.13l)。

運転は安全運転だと思う。1500-2500回転ぐらい。
エンブレは使ってるが、気合入れてエコランはしてない。
10km/l 以上を目指したいけど、ちょい乗りメインだからな。
今度>758の書いているSレンジ発進＆高回転を試してみます。

長くてスマンかった。

「信者さん」の目からは全部自作自演に見えます。

Bulkfeeds: Search - デミオ - RSS Directory & Search
http://bulkfeeds.net/app/search2?q=%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA&sort=date
Bulkfeeds: Search - demio - RSS Directory & Search
http://bulkfeeds.net/app/search2?q=demio&sort=date

>>789
仕切り厨ﾊｹｰｰｰﾝ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>788
チョイ乗りでそれだけなら悪くないと思う。

流れ無視してｽﾏｿ､ﾃﾞﾐｵのおもちゃってないのかな?
月末の納車までに､手元に置きたい!!
ﾃﾞﾐｵはﾄﾐｶもﾁｮﾛQもﾌﾟﾗﾓも､近所には売ってない､､､
ﾗｲﾊﾞﾙ車はみんなあるのに
ﾃﾞﾐｵは何も出てないのかなあ?

>>793
ティーラーにデキの悪い(そのシリーズ全てなのだが、後輪がデカイ)のが売ってる
よ。プレマシーと区別付きにくいので注意。

>>794

>ティーラーにデキの悪い(そのシリーズ全てなのだが、後輪がデカイ)のが売ってる
よ。

ﾁｮﾛQはふつう後輪が大きいでしょ

ｵﾚﾝｼﾞATスポ乗りです、宜しくお願いします。

ちょっとお聞きしたいんですが、
最近、ギアをD→N（N→Dでも発生したような…）にした時に回転数が600位になることがあるんですが、みなさんそういうことあります？
あと、変則時に極端に大きいノッキング（でいいのかな？変速ショック）が発生する事があります。
ポコン！というような結構大きい音がしたりします。
決算期購入の3月末納車、走行距離600キロ程度で慣らし運転中です。

1000キロ点検時にディーラーには相談しますが、
もしこういうのがよくあることなら、知っておきたいなと思いまして。

燃費実感
都内とかの交通戦争といわれるような
場所で１〜２キロのちょいのり繰り返すと
８キロとかです
房総とか北関東を高速ドライブ＋下道だと
１２〜４までいきます
これをどう見るかは、各人の感性でしょ

>>797
判定
>１〜２キロのちょいのり繰り返すと ８キロとかです
判定:白
>房総とか北関東を高速ドライブ＋下道だと
１２〜４までいきます
判定:白

総合判定:白
ｺﾒﾝﾄ:排気量･ｸﾞﾚｰﾄﾞ･ﾐｯｼｮﾝなど入れるとなお良し

７９３
メーカーのＨＰ掲示板へ行ってみれ
大分下になってるが６月に出るミニカーのことが
書いて有る

>>796
俺のはアイドリング中D→Nにすると若干回転数上がります。N→Dにすると下がる。
因みに走行中にNに入れるとミッションの故障に繋がる事があります。（説明書より）

変速ショックはエンジン暖まりきるまでは大きいです。
水温計が上がりきる前はそっと運転しましょう。

>>800氏
すみません、説明不足でした。

運転中に赤信号等で停止し、停止時間が長いと思われる場合、
D→Nをして、サイドを引いてたりするんです。
D→N時、エンジンの負荷が無くなるため、
多少（200回転程度）の回転数が上がるのは前車でも同様だったため問題ないとも思うのですが、
そこから、さぁ発進しようかとN→Dとした時、
極端に回転数が下がり（600回転程度）、その後「おぉっと」っといった感じに1000回転程度まで戻ります。
その辺りの動作が、なんか不自然だなぁと。

また、エンジンをかけた時（まだ暖まっていない時）、ブォオーンと結構大きい音を立てて、
アイドリング時に2000回転ほどとなっています。
これも（回転数が）高すぎな気がするのですが…。
（その後、数分のうちに急速に回転数が落ち、900〜1000程度にはなります）

>>801　すべて自然な現象としか思えないのだけど・・・。

>>796=801さん
全て正常だと思われます。
ＡＴの音については仕様だと思います。
エンジンかけた時の回転数の上がり方、下がり方は今の車は全てＥＣＵ制御のオートチョークになっているのでエンジンの冷え具合等によって異なりはしますが正常です。

追記
Ｎ→Ｄレンジの件ですが、ＡＴの動作として正常です。
エンスト寸前になる状態だとチョークが制御で上がるので。

全て正常だそうです。
よかったですね。

>あと、変則時に極端に大きいノッキング（でいいのかな？変速ショック）が発生する事があります。
>ポコン！というような結構大きい音がしたりします。

>>803氏
詳しい説明ありがとうございます。
前車は旧型キューブ（販売開始直後）だったため、
機械が大分違っているんでしょうかね〜。
ともあれ安心しました。
ありがとうございました。

あ、でも暖機運転中（2000回転→1000回転待ち）に、
車内の振動が結構大きい時があります。
これも"そんなもの"なのでしょうか？
体感的には、地震の震度2くらいな揺れなのですが。

>>805氏
どうもです〜。
後半の引用部分には疑問があるのでしょうか？

>>806
その「ボコン」の音が、パーキングブレーキ引いててフットブレーキは踏んでいな
くてN→D切り替え時に発している音なら、そればブレーキが頑張っている音なんで
気にしなくていいよ。もちろん、１度だけどけっこう揺れる。

燃費は、他人のデミオの燃費なんてどうでもいいや。
ウチのデミオ(1500ccMT)の12km〜14km/lという事実は変わらん。

あんまり関係ないんだけど、旧型キューブのATってCVT（トルコン無しの）だったっけ？

>>807氏
いや、普通の走行中での変速です。
例えばエンジンブレーキをかけた時とか、かけた後にDに戻した時とかですね。
感じとしては「うわ〜、なんか変速不器用だなぁ」といった感じです。（分かりにくい…）

>>809
あまり詳しくはないのですが、CVTでは無かったと思います。

>>809氏
「氏」が抜けていました。
失礼しました。

>>809
今のキューブと同じ。4ATとCVTの設定。MTは無し。
エンジン・トランスミッションはマーチ1.3と共通という構成でした。（マーチにはMTありましたが）

平均燃費を上げる方法はいい燃費を拾い、悪い燃費を捨てることなんだが
それやっても意味が無いんだけどな

なぜなら実際の旅行やそうの他、いろいろな状況でのガス代の概算のためだから。
漏れはね。

俺の印象じゃ　買ったばかりの時は９．９ｋｍぐらい。今は８．５〜７．８ｋｍぐらい。

「信者さん」から見れば自作自演です。
このレスも２分ほどしかたってないので同一人物扱いなのです。

>>813
安定してる分には概算できる
↓
ガスも満タンにせず、できるだけ車重を軽くできる
↓
燃費が上昇。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

だから1万キロ超えたうちのデミオは８．１ｋｍは確実に出る　（＾　＾）Y　ピース

>変則時に極端に大きいノッキング
>ポコン！というような結構大きい音

ありえねー

>すべて自然な現象
>全て正常

ありえねー

>そればブレーキが頑張っている音

んなわけねー

ドライバー誌にコンパクトカーの特集みたいなのがあったけど
デミオの燃費はやっぱり最下位でした＾＾
ﾁｮﾝﾀﾞｲTBにもボロ負けでしたね。

会社から帰宅しました。

>>816
やはりありえませんか？＞異音
変速時に毎回というわけではなく、極稀なのですが…。（今まで600km走行で2回）
私はエンジンブレーキを多用するため、
人為的（？）な変速の機会が多いというのはあるかと思います。

>>817
で、その代わりに比較された7車種の中では
スイスポに次いでポイントランキング2位だったんだよね、と。

>>819
つまり欠点を含めても、あいかわらずの高評価なわけ？
だとしたら、またｳﾞｧｶが荒らしにきそうだな

>>820
雑誌を会社に置いてきたので記憶だけでレスするが
「150万円で選ぶ走りのクルマ」みたいな特集で
デミスポ、スイスポ、ヴィッツRS、マーチ12SR、フィットTと
スポーティなグレードをチョイスして、サーキットでの走りを含めての比較。
あとルポとTBだったかな。

ライター数人がそれぞれ気に入ったクルマに点を付けて
それの総合ポイント1位がスイスポ、2位がスポルト、3位はマーチ12SRだったか？
4位以下の順番は忘れた。
燃費では総合で7車種中7位、サーキットのラップタイムで7車種中4位。

デミオはやはりハンドリングの評価が高かったと思う。
細かいところまでは覚えてない。

>>821
走りの面では相変わらず評価高いね
もう少し軽けりゃ最高なのに

関係無いが、５月には４つ星対応するとか、
なんかの雑誌で見かけた

>>821
ラップタイム４位でも総合２位ってのは、すごいね。
やっぱりデミオはスンスン気持ちよく走る車だね。

それにしても、スイスポやヴィッツRSとの比較は全然話題にならないね。

＞全然話題にならないね。
デミオは昔からただの下駄グルマだからな。(ゲラゲラ

燃費は予想通りビリでつか。

そうでつか。やっぱりでつか。

異音の件ですが、
ディーラに持ち込んで整備士さんに
同乗してもらうのが良いと思う。
口で説明しても伝わりづらいからね。

http://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up36565.jpg

>>824
まぁそれは確かに

796殿
私もオレンジスポルト乗りです。どうかよろしく！
残念ながらＭＴ乗りのため参考ならず・・・
すんすんした感想など聞かせてくださいませ。

うちの様な田舎じゃまだ店頭に置いて無い・・・
評価二位とはたいしたものだね♪

最新号の案内だけだけど
ttp://www.yaesu-net.co.jp/dr/index.html

デミオのライバルはシエンタなのでは？？？

エンジン音の変化や体感するショックはありますがポコンは初耳です。
826のとおり、まずDラへの相談でしょうね。
ATの交換自体はまれに聞く話しですし、連絡を先に入れとくのもよいでしょう。

http://no.m78.com/up/data/u003977.jpg

そういや、もう10年か…。・゜・(ノД`)・゜・。

Driver最新号の比較記事読んだよ。
んで、感じたのはいい意味でも悪い意味でも
「こいつら勝手なこと言ってやがる」だった。
ふつーのユーザであろう俺には参考にならないし。
編集してる香具師ら、昔海岸でクルマをジャンプさせてた頃と
変わらず不まじめだな。
もうね、ネタ誌のままでいいよと。

値引き３０万は軽いって本当か？

>>836
極端な例をさも常識のように語る、あの本の悪い癖です。
実際にディーラーで交渉すればそんなこたぁ言えませんて。

>>836
楽勝かどうかは人それぞれでしょうけど、決算期であればまず「可能」でしょうね。
MCを控えているということですから、現在であってもそう難しくはないかも知れないですね。

>>836
ちゃんとあの記事読んだかい？
なんと［超役立たずコラム］、なんだよねー。
企画も安易杉出汁。

>>837-838
MCも☆☆☆☆対応がメインなので値引き効果は弱そう。

>>839
あ、そうなんだー適当ｽﾏｿ

買ったばっかりだから悔しいけど、オプション増えたりするかな〜？それが楽しみ

ふう〜、やｔっとおちついてきたか(ﾟд゜)=3ふうー

じぶんとこのデミオが故障してたと思ったよお
急いでたので高速乗って先方言った時の燃費がちょっとよかった臭い。
忙しくて給油できなかったうちに時間立ったので
街海苔はさんじゃってデータとしては汚れてるんだが
それでもﾘｯﾀｰ８．８ｋｍいってた。つまり街乗りなかったらひょっとしてたら９ｋｍ台いってたかも

>>841
判定：黒
ｺﾒﾝﾄ：またかよ、昼間からヒマな香具師w
空気嫁。

30万匹は常時いけるだろうね。
決算期なら50万匹ね。

ドライバー誌読んで来たけど、こいつらアホかと思った
「スポルトのチューンされた専用のサスペンションが・・・」
とか、読者を舐めてんじゃないの？
おまけにスイスポとかNO.1に選んでるし

専用雑誌の科学的根拠に基づいた結論＞＞＞デミｦﾀの妄想


まあ報告は合ってて安心、っと。

>スポルトのチューンされた専用のサスペンション

これも妄想

まあ、妥当な結果だろうな。ｵｰﾅｰ的にはもっと深いところをチェックして欲しそうだが

>>847
車オンチ１人がいいかげんなポイント付けて、あの結果なんだよ。
市街地(?)評価でどーしてスイスポが７でデミオが１になるかと小１時間(ry
デミオが最低としか書けない香具師だから、もしかしたらアンチかもな。

あのスタッフでは、深いところまでチェックするのは無理みたい。

>>848
> >>847
> 車オンチ１人がいいかげんなポイント付けて、あの結果なんだよ。
> 市街地(?)評価でどーしてスイスポが７でデミオが１になるかと小１時間(ry
> デミオが最低としか書けない香具師だから、もしかしたらアンチかもな。
> あのスタッフでは、深いところまでチェックするのは無理みたい。

なるほどな、納得したよ

今日ハンドル最上部裏側のウレタンが少し剥がれてる？のに気づいた。。1-2×4mm位。
なんか偶然触ってガサガサしてるなぁって思ったら。。
こんな所滅多に触れないのに、しかもまだ4ヶ月しか経ってないのに。。大丈夫かなぁ。。

＞あの結果なんだよ。
デミオもコルトが出ないと悲惨なもんだよな。(ゲラゲラ

車やに早めにいくべし
聞いてみないと保証範囲かどうかもわからないからね
時間たてば無料修理が保障期間過ぎたからとかで有料になるしな

あの、今までのMC内容が一覧で出てるところありませんか？
免許取ったので中古で買おうと思ってるんですが、何回かMCされているようなので。

お初です。初心者につきお手柔らかによろしく＾＾；
本日めでたく？契約したのですが、
金銭的問題で1300果樹MTです。
唯一の心残りが、HIDが設定されていなくて付けられなかったことですが、
過去ログには後付でもできると。
純正のようなHIDってありますか？
すみません、全然初心者なので調べてもイマイチわかりません。。
よろしければ情報をお願いします＞＜

sine

しかし、２ｃｈはおそろしいな。デミオの1速ー＞2速のギア比がおかしいのもドライバー誌の1年前
から言及されてからな。

ものすごく今更なんだけど、クラクション硬くないですか？
なんとかなりますか？

>853
googleでくぐるよろし

>854
純正キセノンとまったくおなじ形のヘッドライトにしたいんでつか？

申し訳ない。名前欄にsageてまいました(´；ω；`)

>858
えーと。スポルトにデフォで着いてるライトがすごい好きなんですよ。
ディスチャージヘッドランプ。
あんな感じにしたいですね〜！

あの三連ライト（？）みたいな感じにしたいんですね
とりあえず果樹MT1.3にも受注生産にすればつけられたんですが
漏れも受注生産になるので付けなかったクチです
漏れのデミちゃんは結局当該カラーのMTの在庫が無くて受注生産になったそうなんですが・・・

さて本題
受注生産になるってことはこれは漏れの勘なんですが
HIDがあるのとないのではボンネットの中の形状が違うかもしれません
HID付いてる人と付いてない人がそれぞれ画像をうｐしてくれたら幸いです
まぁ無理矢理加工すればつかなくは無いと思いますが工賃が(+д+)ﾏｽﾞｰ
まったく同じ構造だとしても
HIDユニット＋レベリング機構が確か部品代のみで65000だったと記憶しているのですが
HID-ﾊﾛｹﾞﾝ=65000ってことなんですよね
純正パーツってのは意外と高くてワゴンRでさえヘッドライト片方2万とかします（もちろんハロゲン
デミオはライトの大きさから言って両方で5〜6万するのではないでしょうか
これだったら受注生産にしてしまうほうが安かったかもね・・・

もしかしたら将来マツスピからHIDユニットが発売されるかもしれません











旧デミと同様23万円くらいで

100万しない車に23万のヘッドライトかおめでてーな＾＾；

ネギ様、レスありがとうございます。

うわ・・受注生産で出来たんですかΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
ディーラーの人に「1300じゃ付けらんないんですよね？」って聞いたのに。。。
しかもMTの在庫が無くて受注生産です・・・
知ってたら付けてたのに(TдT)





２３万ですか・・・
あ〜・・・なんだか切なく(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>856
２速のギヤ比の問題は俺も以前から思っていた。あと、５速も何とかして欲しいっす。
４速と近すぎる。希望としては１００�`走行でＥ／Ｇ回転数２６００程度のギヤ比なら
燃費向上も期待できるかも。
…あーでも５％程度の登り勾配になるとアクセル踏み加えても速度を維持できないかも。
排気量小さいから回転数に頼るしかないか。

>>860
ＤＷ用後付けＨＩＤが２３万！思わずのけぞってしまった…。それだけのお金があれば
サービスと粘り強く交渉したら３連ライト移植できそう。

追記
目の形を変えないなら簡単にハロゲン⇒キセノンにできまつ
BELLOFなりPIAAなりのHIDキットが対応してます
工賃いれても6〜10万くらいでつけられると思います

>861
いや、もうマジめでたいので諦めます。
とマジレス。

>864
むしろ目の形が重要なので・・・ｗ
あれだけでフロントフェイスのイメージが全然違って見えます＠＠；
素直にスポルトにしておけばー、って話ですね＾＾；

>862
今カタログ見なおしてたら記憶違いしてますた
ごめんなさいOTL
1300でHIDつけられるのはｺｰｼﾞｰですたorz

>866
あ、そういうことでしたか。
実車見る前はコージーで考えていたんですが、
内装が思った以上に女の子っぽいので候補から外しました。
果樹の1500にして付けるとしても、それじゃスポルト買うよなあ、
ってことで果樹1.3にしました。
あ〜、貯金使い話していなければ・・・orz
お付き合いありがとうございました＾＾

宇品第２工場を５月再開＝国内生産体制を強化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000713-jij-biz

>府中工場（広島県府中町、広島市南区）での小型車「デミオ」と商用車「ボンゴバン」の生産を今月２１日で終了
>デミオは宇品第１工場（広島市南区）と再開する宇品第２工場に、ボンゴバンは宇品第１工場に、それぞれ生産を移管

>866
ﾌﾘｰｾﾚｸﾄでｸﾞﾚｰﾄﾞ問わずokですyo

854さん、869さんがおっしゃっている通り1300果樹でもメーカーオプションで付きますヨ。65000円。
私のには付けました（先々週納車）。
今日すぐに変更をディーラーに連絡したら？　まだ間に合うかも！
ただし、値引きが減るかも…。

>869
>870
Σ(ﾟДﾟ)ホントだ！
フリーセレクト見落としてたよ(´・ω・`)
やべー、間に合うかな・・・連絡してみます。

>>871
販売員が「付けられない」って言ったんだから、責任は向こうにあるわけで。
ウダウダ言ってきてもどうにでもなると思うがー

ああそうか
やっぱり付けると受注生産になるからやめたんだった
つか全然間に合うんじゃないでしょうか
漏れなんか10日に契約したのに26日生産です

>>633
Driverという車専門誌の調査を見て驚きました。やはりデミオは山道から高速巡航まで
燃費が極端に落ちるということはないようです。

実は私も自分でデータをあらっているうちに気づいたんですけどね。

山道4000回転全開でﾘｯﾀｰ７．０ｋｍ、通常走行で８．３ｋｍ
アバウトですがうちではこんな感じです。

B3-MEはﾁｪｰﾝ駆動ですか？

電話してみました。
問い合わせてみるとこのと。
結構ムリ言ってるのでちょっと気が引けましたが＾＾；
付けられるといいなあ。

>>876
というかﾐｽがあるのは向こうな訳だし、あんまり気にする事は無いかと。

ムリ言ってるってのは商談の時とかの話です＾＾；
一応後ほど結果報告しますね。

>>878
値引き等ときこういうﾐｽは問題が別ですよ〜
かく言う私も、商談の時にはきまずいくらい無理言っちゃいました。
でも、納車時のチェックで色むらがあったんで塗りなおさせたりしましたよ

何割ぐらいが府中産だったんだろか。
まぁデミオも従業員もあっちこっちとご苦労さまです。
ここんとこ強気の展開のようですがこれがデジャブとならなきゃいいですね。

Ｄｒｉｖｅｒ誌、またやっちゃったね。
「…もちろんサスペンションも専用チューン。」
もう見てらんない。

>>874
まあ、ｵｰﾅｰだったらしばらく乗ってれば直ぐ気づく特性ですけどね

>>881
それでも最近なら
｢共通プラットフォームを使うフィエスタとは別の、MAZDA専用チューン｣
といいわけできるな。
いずれにしても記事の信用性は低いが。

>>882
オーナーの１人としてﾆﾔﾆﾔしながら見てます。

#山道全開4000rpmの燃費を出せる閑人ってw
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

おっと､ちょっと入力ミス｡
訂正しておきます｡
訂正前
#山道全開4000rpmの燃費を出せる閑人ってw
訂正後
#山道全開4000rpmの燃費を出せる人に
方法を詳しく教えていただきたいものです｡

#レスはたぶん来ないと思いますがw

フィエスタねぇ。低重心ボディ・後席３名分の３点式シートベルト＆ヘッドレストは
うらやましいけど、日本で売るなら１．６Ｌの排気量・ハイオク燃料指定・手動式
開閉リヤガラスはどうにかならなかったのかなあ。
まあ俺の個人的な注文なんで、気に入った人はそれでも買うんだろうけど。
今度試乗してみよっと。

>>884
そもそも4000rpmが全開なのかって疑問もあるが。
１速で山道上るのなら、普通に4000rpm回せるだろうし。
うるさいけど。

昔から謎だけど、俺の場合も平地より山道の方が燃費が良い。そりゃ、下りは延々
とエンブレだから燃料カットもあって燃費は良いと思うのだが、その代わり上りで
食うはずだし…(デミオは1500ccMT)。

1.5MTで、山道でしょっちゅう6,000rpmまで回すけど、
大抵10〜11km/l台、たまに9km/l台が出る。
8km/l台が出たのは、渋滞で1時間で10kmしか進めなかった時くらいだ。

低いギアで4,000rpmキープで、余程ずーっと走ってるんだろうな。

>>886-887
ID変わりましたが884です、有益な情報ｻﾝｸｽｺ。
あまり山坂道だけを走る場合がないのですが

登り　スピードが乗るまで回転あげ、
あとは適度にアクセル開けられるギアでなるべく定速で、
下り　エンブレ軽めにかけ、ブレーキは補助

こうするとあまり燃費が落ちませんね。
こちらも1500ccMTでの話でした。

ちなみに高速巡航だと5速3,000rpm100km/hキープだと、
中国道で4人乗りでも14km/l台は出るかな。

でも高速は単調でつまんない。
山道で 3,000rpm- でキビキビ走ってる方が楽しい。

皆様はじめまして。
今月中旬からデミスポＡＴの商談をしているもんです。
最初イストやフィットやらを考えていましたがデミオの良さに気づいて
今はデミスポを本命で商談しています。
出来れば今月に決まって今月納車を・・・
なんてアフォかバカかということをほざいています。

ところで今メーカーOPにオートエアコン、革巻きステア・ノブ、オーディオスイッチ
ディーラーOPにフロアマット、マフラカッタ、イグニッション照明、リアスピーカ
をつけています。
これ以外でお勧め！とか便利！とかいう物ありますか？
バイザーは窓開けないので要らないです。

>>890
マフラーカッターなんぞ後で自分で付けたら…と思うが
リアスピーカーも、どうせなら社外のを買って、フロントのあまりをリアにつけるとか
しかもバイザーいらんのか…。

付けると便利なのはカーナビ。

>>890
フレキシブルボードは収納系にも目隠し系にもよしです。
トノカバー買うならこっちをおすすめ。

＞890
ACアウトレットつけとけば、携帯充電するのに便利だよ。

>>890
・メーカーオプション
　　フレキシブルボード（荷室の使い勝手が向上）
・ディーラーオプション
　　インパネボックス（収納している小物が直接人目に触れなくて○）