○　P10プリメーラ♪　Part12 (記念板）　○

1 ：P10-1.8すぺしゃる代理：04/03/30 13:10 ID:tG2LQNI7

日産９０１活動から生まれた異端のFF４ドアセダンP10プリメーラ。
ドライバーには優しくファミリーには優しくないファミリーカーを
なかなか手放せないでいる皆さん、引き続きﾏﾀ～ﾘと逝きまそ。
12で終わってるプリにおいついた記念板。
ドナドナ♪のボリュームも日に日にでかく鳴るますが、
まだまだ逝きます！逝こうや同士。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

2 ：糞スレ2げったー：04/03/30 13:11 ID:MRqLy8Oi

糞スレ2げったー

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 13:11 ID:tG2LQNI7

==============================================
過去スレ
○　P10プリメーラ♪　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008937674.html
○　P10プリメーラ♪　Part2　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015843266.html
○　P10プリメーラ♪　Part3　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024360607
○　P10プリメーラ♪　Part4　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027785355
○　P10プリメーラ♪　Part5　○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10344/1034482192.html
○　P10プリメーラ♪　Part6　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042443180
○　P10プリメーラ♪　Part7　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050986061
○　P10プリメーラ♪　Part8　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058540679
○　P10プリメーラ♪　Part9　○ （html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065332294
○　P10プリメーラ♪　Part10　○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070291122
○　P10プリメーラ♪　Part11　○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074344599

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 13:22 ID:OCbDHMVk

>1乙！

なんで記念版なのかと思ったらP12に追い付いたって意味か・・・。
P13は生まれるのかね？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 14:23 ID:HHy8/NFg

>>1
スレ立て乙！
共にﾏﾀｰﾘ逝きませう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 14:57 ID:iGlc0Eoi

>>1
乙ーですよ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 15:05 ID:8skELUkd

>1ｻｿ乙です。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 15:10 ID:egQMI44o

>>1さん
乙ですー

9 ：P10-1.8すぺしゃる：04/03/30 16:00 ID:YTIfLKB8

元オーナー様

スレ立て代理ありがとでござました。
これからもヨロでござます。

ｍ(_　_)ｍ　ぺこり～

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 17:57 ID:9dZ+sNjb

乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 18:05 ID:scqoWAjn

otsu

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 20:59 ID:+Fgh8qv5

H4のFHP10ですがまだ66000KMです。
３年前35000KMの出物があったので衝動買いしてしまいました。
メーター戻し？とも思ったのですがまあ快調に走ってます。
ところでイギリスのHP見ていたら現行のプリメーラの5DRも超イカすじゃないですか。
日本で売り出す計画はないんですかね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 00:04 ID:h6PHfPEf

御通。ある意味Part13は画期的なｽﾚになる悪寒

14 ：亀兎：04/03/31 01:03 ID:67e1s4Cj

>>1さん、お疲れさまです。皆でﾏﾀｰﾘ逝きましょうｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:22 ID:Ab0rHqzR

>12
ベルリンでP12の5ドア実車みたことがある。
4ドアやワゴンよりもラインが流麗でしばらく見とれてしまったよ。
日本にも導入すればよかったのにね。
アテンザの5ドア結構売れてる？みたいだし

16 ：anshu：04/03/31 01:25 ID:Md/hGiy4

>>1
新スレご苦労様です♪
さてまったり行くかぁ～

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 17:29 ID:PIOb94kQ

いい加減、こんな古いボロ車乗るなよ！恥ずかしくはないのか、ボケども！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 18:18 ID:87+nuOvV

>>17

IDがP10！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 18:43 ID:1d5Ct0Qq

>>18
おまえ馬鹿だな（ｗ

＞IDがP10！

馬鹿丸出しだな（ｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 20:17 ID:97THZBmP

前スレ綺麗な終わり方ですね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 20:53 ID:DSXqDO99

ガソリン漏れで1000かよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 22:56 ID:EhMYIUZh

ガソリン漏らすようなボロ車に乗るなよ、貧乏人（ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:06 ID:IxZ8LW7k

し、新年度おめ
がーて今年度から大幅増額する自動車税を
つかっちまうまえに、きっちり
ババーンと月末までに納めないと
かくごしとけよ、初期型P10海苔達よ（藁）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 03:54 ID:3Ms3FoM4

>>23
　5月末までじゃなかった？＜自動車税

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 04:31 ID:f0a5QpuE

1800と2000でどんくらい違うんだっけ。＜自動車税

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 08:14 ID:nm2wu7VH

>>25一緒でしょ。500cc刻みのはず。
がしかし、記憶によれば、ガソリン車も13年経つと
環境なんとか税が10％加算されたような気がする。
漏れのは来年、前金が上がると予想。

間違ってたらｽﾏｿ。

大切に乗り続けてて、ゴミを出してないんだし、
環境に貢献してると思うのだが。

27 ：26：04/04/01 08:24 ID:nm2wu7VH

>前金が上がる
税金が上がる　ｽﾏｿ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 10:35 ID:BdOx8iCQ

>>24
少なくとも7月の初旬までなら利息はつかなかったｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 14:27 ID:9m/tp78r

前スレ1000のガソリン漏れ、どこから漏れたのか激しく気になる。

30 ：前スレ１０００＿|￣|○：04/04/01 19:43 ID:g7aGwwFY

９９９で止まってて我慢出来ず・・・・流れも読んでませんでした＿|￣|○

Ｈ４年式ＨＰ１０海苔ですんで、確かにボロで貧乏人だけど勘弁して下さいｗ
んでガソリン漏れですがタンクの上側のゴムホース部分です
リアシート下のアスファルトシート溶かして滲んでおり車内まで臭いの何のって・・・

タンク上のゴムホース全交換お願いして２５,０００円の所右ステアブーツ交換と
合わせて（ディーラーの１２ヶ月点検扱いでｗ）３６,０００円の見積もりにしてもらいますた
まだ戻って来て無くて、空っぽの駐車場見ると何か寂しい（つω・｀）

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 22:49 ID:3F9Zl/Zk

>>26
ああ、13年だったっけ。ってことは・・・漏れのFHP10はあと4年ってことか。
・・・どうすべきかなぁ・・・乗り換えるにしても乗りたいｸﾙﾏ無いしなぁ。

自動車税の税額
1,000cc以下---　\29,500-　　　　　　　：　1,000cc超1,500cc以下---　\34,500-
1,500cc超2,000cc以下---　\39,500-　：　2,000cc超2,500cc以下---　\45,000-
2,500cc超3,000cc以下---　\51,000-　：　3,000cc超3,500cc以下---　\58,000-
3,500cc超4,500cc以下---　\66,500-　：　4,500cc超6,000cc以下---　\88,000-
6,000cc超---　\111,000-

余計なお世話ﾀﾞﾀか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:20 ID:3bFwiCyd

23はｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙな立て読みだ（藁
>>30　まだまだ往ｹﾙｻ
>>31　ﾅﾆｹﾞﾆ親切な人だ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 01:09 ID:Sm79li3e

>31
親切さん。

いつかＺが欲しいナーなんてｺｯｿﾘ思ってたけど
\58,000も税金払わなくちゃなんないのかー。

バイパーなんて乗ろうもんなら毎年\111,000？

ﾌﾟﾘで良かったかも。

34 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 17:15 ID:mbTj5N86

桜の花びらがガラスにへばり付いて型になってもーた。
変な季節感。
明日は洗車だー。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 19:54 ID:3EAaycsq

>35
そして、日曜日に雨が降る、と。

もはや、お約束ここに極まれり、ってな所やね（ｗ

37 ：35：04/04/02 22:56 ID:mbTj5N86

あああ…（＠＠；

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:54 ID:ik6vmCwM

おじゃまします。
この度、親戚からMTのP10を譲ってもらえる事になりました。
しかし困った事に、身長が183cmの私ではポジションをどう調節しても足がハンドルに干渉してしまいます。
そこで、シートをより後方にスライドさせる改造パーツがないものかと探しているのですが、なかなか見つかりません。
どなたか、ご存知ですか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 02:51 ID:76Ps3REo

>>38え？ﾏｼﾞすか？
漏れ180cmですが、FHP10でﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞ取れますよ？
座面の尻側をめｲﾊﾟｰｲsage＋膝側をめｲﾊﾟｰｲageでも駄目？
・・・て、P10って座面の角度調整出来たっけ？

40 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 09:10 ID:pq14kU5L

>>38-39
ＨＰ１０Ｔｅと同じタイプのシートが付いたP10であれば
座面調整できるよね。
あとステアリングを目一杯上にageても足が当たるようなら
いっそステアリングを小径に交換するとか。
シートレール交換ってのはどこかで見た気がするが分かりません。
３８さん、頑張ってググってください。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 09:26 ID:kklSFecr

田舎に住む漏れはようやくスタッドレスからノーマルタイヤに履き替えた。
ご機嫌なハンドリングが戻ってきたYO！タノシイタノシイ・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 12:38 ID:ut62AlBM

P10用の車高調で一番マイルドなタイプってどれでしょう？？
家族が乗ってクレームがつかないぐらいのものってありますか？

44 ：H7年式T4海苔：04/04/03 15:15 ID:cIh7FwNF

タイヤが減ったのを機会に日産純正アルミ15インチ＋BSのG3 205/50R15にしました。
純正だけに見た目はほとんどかわらんので気に入っております。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 15:35 ID:NeB0wAwH

>>44
P11用でしょうか。またｻｽが一番沈んだ状態でフェンダーに干渉しませんか？
少し気になってみたり。

46 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 17:43 ID:rMw5paHz

>>43
エナペタル

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 18:00 ID:kFXxuQpo

神奈川県在住なのに今日やっとスタッドレス→ノーマルに履き替えました。
ん？なんかハンドルが左に取られるなぁ。
たいや交換でもアライメント狂います？

49 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 22:34 ID:3GTdr7Iz

最近中古のP10買った学生です。
初マイカーなのでドキドキしてます。
なにか注意点あったら教えてくださいおっさんたち

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 22:42 ID:emIdoYnG

>>38
身長185cmのHP10 MT乗りです。

>39さんもおっしゃっていますが、
P10のシートも座面調整できたはずなので、座面調整＋ハンドルチルト調整で何とかなりませんか？
私の場合は、ノーマルシート＆ハンドルでは若干足がハンドルに干渉するので
　・ハンドル-->φ35（ちょっと小径化）
　・シート-->RECARO（座面低下）
に変えました。

ノーマルのシートレールでも、シートをいっぱいに下げきると後部座席のニースペースがミニマムになってしまうのでシートレールを交換するとリヤシートに人が乗れなくなる可能性もありますね。
まずは、ノーマルで調整、だめならハンドル交換。それでもだめならシート交換の
ステップがいいのではないでしょうか？
シート交換すると座面は下がりますが、ペダルとの距離が近くなるので足が余ってしまいます。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 22:59 ID:mUvjJn/v

ついに逝っちまった
3月で廃車するのをやめて4月いっぱい使おうと思った矢先だ・・・
発電機が死んだみたい
100km先のお得意さんディーラーが7000円ぐらいで廃車してくれるっつーので
新品のバッテリー買って助手席からケーブル延ばして昼間に気合いで自走予定ｗ
バッテリーって新品買えばとりあえずは満タン充電されてるよね？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 23:26 ID:J/mxf9k1

FHP10を貰ったんだけど、なんか右に傾いてる気がする…
これって放置していていいんでしょうか？

タイヤ外して見てみたけど、サスアームやスタビライザに変形は無さそうだし、
ショックアブソーバのオイル漏れも無いんですが。
直進性も問題ない感じだし。

単なるスプリングのへたりですかね？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 23:55 ID:AGpfvZ/M

>>52
満タンバッテリーで100km走れるもの？
結果アップｷﾎﾞﾝﾇｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 00:33 ID:FEQLLlJL

>>53
多分へいき。エンジンが右に寄ってるからだと思う。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 09:36 ID:/u2D7jQA

>>53 右下がり解消策が過去スレのとこかにあった。失念ｽﾏｿ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 09:48 ID:LfJCzmZp

>満タン充電されてるよね？
空だと思われ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 09:49 ID:eAu0qrbk

>>45
日産純正１５インチ、R33スカイラインとかC34、14のシルビアの（どれも一部グレード）
４穴アルミ＋195-55-15、BS.MZ-03は当たらなかった。むしろサスのほうがギリ。
わかりにくい説明、しかもスタッドレスでサイズ違いで参考にならんかもしれないが・・・

純正流用インチアップはさりげなくてカッコよいねー♪
・・・ただし気づかれないこと多し（ｗ

59 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 14:35 ID:AbzX2Nyu

ｵﾙﾀﾈｰﾀが逝った経験をお持ちの方にお聞きしたいんですけど

「その時」はいきなり来るもんなんですかね？
それとも徐々に発電量が減ってきて、眠るように逝くんでしょうか。

なぜこんなことを聞くかというと、電圧計を取り付けて
日頃監視していれば、対策の立てようがあるんじゃないかと思ったもので。

え？さっさとｵﾙﾀ交換すれば無問題？そりゃそうですけど。

同じP10海苔ならわかるはず。お互いお金ないじゃないですか。てへ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 15:37 ID:cRjX6EHy

>60
逝ってしまった後で、思い返してみると「もしかしてあの時？」
ってのはあるかもしれない。でも明確な変化はわからなかった。
バッテリが元気なうちは何の警告灯も付かなかったので。
バッテリが逝ってもおかしくない年数だったので、最初に
バッテリ警告灯が点灯したときも「ちょっと走れば消えるかな？」
ぐらいにしか思わなかった。＞結果的にはそれが間違いの元

バッテリだけでも結構な距離を走ってしまうので
壊れるのはいきなり、表面化するのは徐々に
ってのが私の場合。
壊れ方次第では全警告灯点灯で明らかな異常を知らせてくれるかも
しれないけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 15:49 ID:zuspcK2X

>>26、>>31
　静岡県のホームページによれば、平成13～15年度に新車登録から13年を超えた
ものが10％程度増税されます。
　つまり平成2年度以前に登録された車ということですね。
　それにしても>>1スレ立て乙。
「逝こうや同志」というフレーズがまた出てきたので、たくさんの同志が
いるように感じます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 16:37 ID:MBNiZ8W9

>>60
朝、エンジンをかけてみたらバッテリー警告灯がついてた。
バッテリーがイカれたと思ってオートバｒｙで見てもらったらバッテリーは正常。
近くにあったディーラーでみてもらったら壊れてた。
前日は何でもなかったんだけどなあ・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 16:55 ID:Wx6hXVeG

>>60さん
バッテリー警告灯がヒョヒョと揺らぎ出した時、
こりゃ交流発電器（オルタネーター）が天寿を全うしたと、普通思わないよ。
それから15分程で国道走行中にエンスト、公衆電話の電話帳頼りに
近くの日産ディーラーにキャリアカーで来て貰った事がある。
今ならリビルド品は3万円位で入手可。
みな貯金しましょう、泣かぬ前に。
目安は10年越えor6万kmｵｰﾊﾞｰ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでもブラシは確実に削れ減ります。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 17:08 ID:rFP0z6vA

ウチのｦﾙﾀが逝ったときは、ABSの警告灯が点きっぱになったんで
わかったんだけどね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 18:02 ID:cem3KSu9

あいだにバッテリーがあるからなぁ。
発電量だけをモニター出来るの？

67 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

68 ：EC767：04/04/04 21:52 ID:BZfWF3Oe

暫く見てなかったら（年度末でした・・）前スレ早くも一杯とは。盛況ですなあ。

さて、オルタネーターのトラブルといえば昔はレクティファイアーのダイオード
のパンクとかレギュレーターの不良といったケースも聞きましたが、現在では
殆どがカーボンブラシの磨耗による発電不良のようです。
（ブラシは元々消耗部品なのでこれは「オルタネーターの故障」じゃないよ、
なんて言ってた人もいましたけど）

ブラシ自体は数百円程度で単品供給されているパーツなので、これだけ交換
するだけで機能回復できますが、通常はブラシ磨耗が原因でもオルタネーター
本体をリビルドパーツと交換するのが一般的です。
パーツの性格上、明らかに使用時間が少ないと判っているもの以外の未再生
中古部品と交換するのは無意味なことが多いのでお勧めできません。
構造的にはブラシとベアリング類以外は劣化するものではないので、自分で
O/Hしてこれらを交換すれば５千円以下で済みます。

ブラシの寿命による発電不良という症状は残念ながら全く予測不可能です。
ブラシは徐々に減っていくものですが、機能している限り発電能力自体には何
の変化もありません。また、寿命も走行距離よりエンジン運転時間に比例する
のは確かとはいえ、定量的なデータというものは聞いたことがありません。
一般的には走行10～15万Kmなどとも言われていますが、それ以前に寿命に
なるケースも結構多く、10万Kmにはまだ間があるといっても油断できないよう
です。

69 ：EC767：04/04/04 21:53 ID:BZfWF3Oe

ところで、メーターパネルの警告灯はあくまでも「充電警告灯」＝オルタネーター
が発電していないことを示す警告であり、バッテリーの異常を示すものではあり
ません。通常のエンジン運転中に点灯した場合は明らかに充電系統の異常な
ので、直ちに対処が必要です。
（P10の場合、1型では無発電時のみの警告ですが、2型以降では端子外れや
過電圧時にも点灯するようになっています）
また、薄ぼんやりと点灯するような場合はダイオード不良で発電能力低下の可
能性もあります。

昔のキャブレター仕様車では、無発電状態でも昼間に気をつけて走行すれば、
バッテリーの電力のみでも相当の長時間走行が可能でしたが、現在の電子制
御エンジン車ではフューエルポンプやインジェクター、それにECU本体が何より
電気なしでは動作しないので、あまり長時間走行は不可能だと思われます。
どうしても走行する時は全ての電装品を切るほか、ストップランプの消費電力も
馬鹿にならないのでブレーキングにも注意しましょう。（もちろん、事故にも・・）
あと、オルタネーターの動作が不安定な場合は電圧が異常に上昇してECUを始
めとする電装品に悪影響を与える可能性も考えられるので、なるべく走行は避け
たほうが無難です。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 00:50 ID:QoT1swNl

>>60です。
予想外に多くのレスを頂き、ありがとうございます。
私バリバリの文系なものですべて理解できたとは言えないのですが、
電圧計だけ注視していてもバッテリの蓄電量があるから
当てにはできないってことでしょうか。
ｲﾝﾊﾟﾈの警告灯の件、大変参考になりました。

リビルド品が3万円ですか・・・。
思ったより安いですね。禁酒貯金でなんとか・・・いけるか？
工賃ってどんなもんですかね？

某HPを参考に自分で・・・とも考えましたが設備・経験・技量不足のため
なかなか踏み切れません。
EC767さんのアドバイスにある劣化部品のみの交換はもっと大変ですよねぇ。

71 ：52：04/04/05 01:40 ID:pen/coof

>>60
このスレの住人の中でもっとも最近逝ったと思われる自分の場合、
それは「突然」きました

経過を書くと
夜ドライブ中に突然CDチェンジャーの電源が落ちる
あれっと思うけれどバッテリー周りのトラブルは想像せず
で、その直後よりエンジンの様子が微妙におかしいのと
ややヘッドライトが暗くなってることに気づく
警告灯を見ると薄ぼんやりとついている
あわてて車を止めるとそのまますとんとエンジンストップ

他車とバッテリーケーブルで繋げばエンジン始動は出来るがはずすとアウト
テスターを使って発電されてないことを確認
ブラシの磨耗ではなさそうなことも確認
おそらく放置したオイル漏れが原因

ちなみに前日まであやしげな様子は全くなかった

>>69
昼間走行やめときます・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:56 ID:uOPKPwuy

妹がアクセラスポーツ１５Ｆ＋Ｆパッケージ＋ナビ付き＋ＭＤ＋リアスポ月を総額1750kで契約。
納車は５月末。
お兄ちゃんはうちの１０年落ちTe（給排気系＋足回り新品リフレッシュ仕様）との海苔比べが今から楽しみ（＾＾；）

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:08 ID:ltniZ5Y2

ま、峠も速度もP10の勝ちだね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あくせらぽちい

74 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 01:34 ID:bnxdeGOo

>>60ですが結局電圧計つけました。
走行中も電圧は結構めまぐるしく変化してるんだなーと。
オルタのＸデーは予測できなくとも、これはこれで便利かも。

電流計とかもつけてみようかなー。
追加メーターつけてる人はなにつけてます？
AT海苔の人はやっぱり油圧計かな。

76 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 15:46 ID:TBH8Kezy

追加メーターはどこに設置されたのか興味有りますw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 16:13 ID:ObioFXxT

オルタネータネタ(wが出ているので便乗質問。
ラジエターのアッパーホースにヒビが生じてクーラントが漏れました。

で、クーラントがオルタネータにかかってしまったのですが、これによって
オルタネータが故障することってあるのでしょうか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 22:09 ID:p0QAQYM6

>>78
それで故障した。
ベアリングの音がしてきたなと思ったら発電機能も死にました。
ばらすとクーラントで中身はこてこてでしたとさ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 23:19 ID:60IQyP6B

ＷＢＳで高級セダンと低価格の車が売れていて、
２００万円程度のセダンが売れていないと言っていた。
車の販売も二極化が進んでいると解説していた。

売れないのはその価格帯に欲しい車が無いからだと思う。
今こそP10を復活を強くキボンヌ

81 ：78：04/04/06 23:58 ID:UoMnPHlA

>>79
が～ん。

クーラントかかってからどのくらいで故障しました？
私のは1月ぐらい経つのですがまだ平気そう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 00:18 ID:S+hk5RGz

>>80
ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞでも最早五ナンバー回帰はｱﾘｴﾅｲでしょう。
MAZDA3のｾﾀﾞﾝと競合する寸法で元気の良いQR20VE（仮）
でも積んでくれたら漏れも新プリの追加購入考えます（藁）

でもきっと妄想のままで終了、よってP10保全sage！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 14:11 ID:T+UnrydR

Ｐ１０Ｔ４しかもＭＴ乗り。
こんな車はもはや日産に存在しない。
似た車を探せばレガシィＢ４ぐらいか、でもスバル嫌い。

ブルーバードシルフィに、ＸトレイルのＳＲ２０ＤＥＴ乗せて、
４駆ＭＴ出してくれぇぇぇ　＞日産

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 15:00 ID:1EzqvVR3

>>83
その気持ちわかりすぎる……

遅くなったけど新スレおめ
今年はボディ剛性アプとブレーキ強化が俺プリの目標

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 15:10 ID:whyuYPfQ

そろそろ15万㌔突入なんですが、見た目香ばしくせずに剛性うｐする方法ってありますか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 16:09 ID:zZCKSvOv

やっぱ前後にストラットタワーバーでしょ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 16:25 ID:C7SouCq1

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という時代遅れのポンコツ車のお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完＝

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 17:06 ID:XmQJ40MI

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というすこし前の伝説の名車のお話だったとサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝つづく＝

89 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:30 ID:yiNnlbdz

やっぱりタワーバーだろうねぇ・・・
ロアアームバーは下打たないか気になってしまうし
あとは後部座席の足元につけるバーがあったよね？

91 ：亀兎：04/04/07 22:34 ID:DtxZ8du/

>>85さん
>>86さんの言うとおり前後タワーバーが格安で体感できると思います。
前ｽﾚでうだうだ書きましたが、最近、ﾘﾔﾀﾜ-ﾊﾞｰを付けて
やっぱり良かったと思うように。ちょいと高速主体で遠出した際感じました。
車線変更での踏張感、収束反応速度がｲｶしてますｗ
反面、ﾀｲﾔ性能に頼る部分も増えたような。どうぞお試し下され。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:02 ID:nsEFtzTV

リヤタワーバーは効果もあるが限界時はシビアな諸刃の剣ですよ。
ノーマルP10のリヤをコントロールする自信のない人はやめた方がいい。

でも普通に乗る人にはお勧めするです。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:40 ID:EZzM/RHj

>>90
そりはﾄﾞｩﾗｯｸのﾘｱｸﾛｽﾊﾞｰだね。

漏れは3型T4で今ﾆｽﾓFﾀﾜｰﾊﾞｰだけなんだよね。ｸｽｺ4点ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰとｵｸﾔﾏのﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰまで用意してあるけど付けてない
これにｻｲﾄﾞｼﾙｳﾚﾀﾝ補強しようかと思っているけどどうだろう？やってる人いるけ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 01:52 ID:1cZ1JziU

俺もウレタンやりたいけど、両サイドシルを下から
ぶっつけてるから、先に修理してもらわにゃいかんw
ちょっと高くつきそうだからまたHP10に乗り換えも
考えちゃってる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 04:27 ID:Qp1AGo8o

P10MT車で、リッター7.5ってガソリン食らい過ぎだろか・・・。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 12:13 ID:ODOHMo1V

>95
ﾁｮｯﾁ喰い杉では。

>93
いいなー4点ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ。漏れはｵｸﾔﾏですよ。
ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ付けると、高速でのﾚｰｿﾁｪｿｼﾞが
気持ち悪いくらい恐ろしく安定しますね。

97 ：85：04/04/08 12:21 ID:QkVXYwG7

みなさんﾚｽありがとうございます。
漏れの車には既に前後ﾀﾜｰﾊﾞｰは入っちゃってるんですわ。
でも最近、割と大き目の段差を乗り越える時に、内装がﾐｼｯと
軋んでる音が大きくなってきまして・・・（＾＾；
派手なｽﾎﾟｰﾂ走行をする訳でもないんで補強程度のｹｱを考えています。
やっぱｳﾚﾀﾝ注入が効果ありそうでしょうかねぇ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 13:34 ID:+Om7hK8g

>>95
案ずるな。俺のTe5MTは通勤渋滞が慢性化してリッター５キロ前後だ(ww
給排気系純正じゃないから文句も言えない。がははは。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 17:40 ID:zc/Y26NJ

アイドリングが結構喰うんだよな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 17:52 ID:1cZ1JziU

>>97
うーん、足回りとかのいじり方によるけど、
いっそタワーバー外した方が車体にはいいと思うよ。
因むと俺は外した人です。前用タワーバー入れて3日後くらいかな、
ウインドガラスのあたりからビキッ！という変な音が
鳴り出したんだよね。俺みたいな初心者がいじると恐ろしいかな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 18:25 ID:TVpIbF9q

今の車は基本的にボディ全体で剛性を得てるからねぇ。
うるさい人に言わせると３年経ったら剛性なんて無いようなものだと言う。
ボディに負担をかけない「適度に柔らかいタワーバー」って無いかねＷ

102 ：95：04/04/08 19:07 ID:k5zso6K1

>>96　はあ…やはり食ってますかね…。

>>98　「5」…っすか。上には上が…。
漏れの給排気系は、ど・のーまるな上に、こないだ車検あがってきたばっかし。
うーん…。

>>99　発車前には必ず５分はアイドリングしてます。
それかな…？？？

といいつつ、２～３速でひっぱるクセのある漏れの腕のせいという話も。（自爆)))

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 21:53 ID:6vy3JReS

記念カキコ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:08 ID:uHloIZTv

>>102
ど・のーまる＋アイドリング×街海苔オンリーなら
その位かと。

因みに漏れの2.0Te（AT）どのまる時で街海苔９弱だったけど、
アルミ１６インチ化＋エコタイヤ、高効率プラグ＆ケーブル、
純正交換タイプのスポンジなエアフィルター、空気圧は月壱調整、
社外マフリャー、車速をあげるための加速２速/６７００回転まで
という海苔で、街海苔リッター１０、高速じゃ１４近く逝きますたｗ

driver　５・５号にオーテックP10写真が。
偏執Ｔ氏、頑張って乗っている模様ｗ、ガンガレＴ氏ww

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:41 ID:6H2+e/ol

>>102
アイドリング５分！　そりゃーガス喰ってまっせ。
なんでまたそんなことを。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 00:58 ID:zNZ0iGsv

Tm 5MT
プラグコード＝ULTRA 、イリジウムプラグ
以外は変更なし

燃料はENEOSヴィーゴ

で　11.5km/l なおれのﾌﾟﾘはどうしたらいいですかね？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 01:34 ID:/QUAZrJf

特に問題ないでしょ。
ミッション、プラグ、コード、ガソリンともに同じ俺の場合、
冬場11.5km/L、それ以外の季節13km/Lってところです。
ただし、街乗りの割合は少ないし、早めにシフトアップしてるけどね。

108 ：95.102：04/04/09 01:58 ID:PSYiI2BK

うんむ…
ほとんど街海苔なことは間違いないのだけれども、
シフトアップひとつでリッター10くらいになるなら勉強だにゃあ…。

>>104　え？？２速で6700て、まわしすぎでわ？リッター10？スゲー。

前の持ち主に言われた三か条。↓

「低速であんまりぶん回すのってガス食うし、
エンジンに悪いから2000位で繋いで行け」
「なるべく高速ギアで走れ」
「年代車だし、発車時にはアイドリングちゃんとしろ。
1000回転位に下がったら走って由」

ＭＴに乗るに至って吹き込まれたこれらの情報の
根本が違ってるような気がしてきた…。（；△；）

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 07:41 ID:G3yWF/g7

104ですが無謀にブン廻すという意味ではなく、メリハリのある運転を目指しております。
ATなので102さんと異なりますが、車速を早めに乗せるため引っ張っても、ODで早めのロックアップを
優先させることを目指してます。
冬でもアイドリング無しでSR20DEはもうじき10年迎えますが故障知らずですYO。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 08:54 ID:AvJKYq8Q

燃費悪化の原因の一つにアクセル踏み杉ってのもあるよ。
エンジン回転が上がらないのにアクセルを目一杯踏み込むと
ＣＰＵは急加速きぼんぬだと判断して燃料増量するっす。
上手な踏み方は、エンジン回転のツキに合わせてじんわりと踏むことです。

街乗りでは３０００回転以下で充分でしょ～精神力の強い人の場合は。
おいらはブン回すのでリッター７。官能的な回転音に中毒症状。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 09:03 ID:AvJKYq8Q

連書きスマソ
こっちのは聞いたことがある程度。（本当なのかなぁ）

ブン回す運転ばかりやってると、ＣＰＵがパワー重視の燃料噴射パターンを学習する
って話。
バッテリーを外すとＣＰＵへの電源供給が絶たれて、学習した分がクリアされるって話。

回転差２０００回転位のエンブレで燃料カットが働くという話。

おいらはエンブレというよりも、吹かし入れてシフトダウン後エンブレだから
結局燃料余分に食わせてるんだよなぁ。判ってるんだけど気持ちよくて。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 11:24 ID:zQTW7nSb

アイドリングは百害あって一利無しと最近言われております。
そもそもエンジンだけ暖めたって他の駆動系が暖まらないじゃん。
冷え切ったところからいきなり6000回転は論外だけど、
普通に走って暖めるのが宜しいかと。

113 ：参考までに：04/04/09 12:13 ID:KKNtjBS+

４年式ＴｅのＭＴ車からＡＴ車に乗り換えて、
　町乗り　　　９→６Ｋｍ／Ｌ
　郊外乗り　　１０→７Ｋｍ／Ｌ
　高速遠乗り　１２→９Ｋｍ／Ｌ
にダウンなオレ。
軽量車ならではのＡＴのグッと出る感じが良くて
ＡＴに乗り換えてからの方が踏んじまってるかも・・・

114 ：108：04/04/09 14:28 ID:0gNg2tTx

>112アイドリングは百害あって一利無しと最近言われております。

まぢでつかー！
なんか昔から言われてる事かと思って妄信しとりました。
これからは5分のアイドリングやめて、
やさしい走り出しをめざすます。
これだけでどれくらい燃費変わるか、次の給油時に報告いれまつ！

106さんみたいな、コード類、イリジウム関係、
あと…アーシングとかの効果ってどうなんでしょうか。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 16:00 ID:PiHwZoxh

最近どころか10年以上前から言われてることだと思うが・・・
まさかエンジン切る前に一発空ぶかしﾌﾞｵﾝとかやってない？ｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 16:26 ID:srkQKtBU

燃費イクナイ方々は、一斉にバッテリー外して調教やり直しましょう（w
ATでもマメなシフトうP＆ダウソでエンブレ＋フェルカット走りです。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 16:32 ID:/QUAZrJf

あとエンジン始動時に、アクセルを踏みながらキーを回すなんてことも今や昔。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 16:44 ID:+ZcDL/S0

ＡＴなんですが、シフトダウンしたときにアクセルを煽って
「なんちゃって回転合わせ」をしています。

119 ：９８：04/04/09 18:53 ID:wqMRLeu1

燃費は給排気いじる前からリッター８ｋｍ程だったんで諦めてますよ(w
通勤２０分で停車時間１０分は逝くかと(w　歩けとは言わないでくれ
自分の場合、運用環境が劣悪過ぎの例なのではないかな。

いじってから、エンジンフィールは格段に良くなったし、高速走るのも楽しいからこれでいい！
ちなみに高速燃費は１０ｋ以上逝くよ＾＾　がははは

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 20:42 ID:/zTXqVp7

日本でも売ってﾎｽｨ
ってかもう無理だろうな。

http://autos.aol.co.jp/news/impressions/i200303/20030313-1.html

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 03:40 ID:S04hXebZ

▼120烈しくスレチガイ。ガソガレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076942293/l50
BTCC仕様も法度毛（藁）

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 05:01 ID:3j/63h4s

エンブレはガソリン食わないの？
つか2000回転も差のあるシフトダウンがうがうは、
エンジンに悪そうだけど…。

漏れは、シフトダウン時、必ずブレーキ併用で、
繋ぎは足そおお～～～っと離してた。(￣∇￣*)>あ、なんか違う？？

123 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 08:29 ID:qh/XSH2+

>>122
ざっと読んでみれば。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080108524/l50

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:00 ID:hOp7TzKy

>>122
一定の条件下でエンブレ時にフューエルカットが働くらしい。
2速の下り坂、アクセルオフで燃費が超良くなるのは経験済み。

急激なエンブレがベルト類に負荷をかけるのは確か。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:36 ID:zksNl9X7

>>122

＞繋ぎは足そおお～～～っと離してた。(￣∇￣*)>あ、なんか違う？？

何てのどかな・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 12:43 ID:/i7p9+eA

全然関係ないのだが、駅でよく見るＪＴの広告
「ＭＩＬＤ　ＳＥＶＥＮ　ＰＲＩＭＥ」のＰＲＩＭＥの部分なのだが
ないはずのＲＡが後ろに見えるのは漏れだけか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 12:55 ID:G8xb39+v

そういえば、俺が住んでるところには「PRIMEIRO」（プリメーロ)という名前のサッカーチームがあります。
こっちはポルトガル語で、意味はスペイン語の「PRIMERA」と同じようです。
サッカーにはあまり興味ないけど、親しみを感じて応援しています。

129 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 15:18 ID:xQzH4HAG

保守

131 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 16:14 ID:2rALXRMo

primeraって名前のプリンタか何かなかった？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 17:51 ID:o+C9r1Z1

船橋市内で数台見かけたP10はどれも
オーナーに愛されてる感じがひしひしと
伝わってきました(゜д゜)

134 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:30 ID:h7fxf8FL

>>132
シャープのアイプリメーラ？
昔はヤフオクでプリメーラって検索かけるとよく引っかかった

>>133
うちの地域はおじちゃんおばちゃんの足車が多くて少しさみしいです
プリメーラ愛しちゃってる人щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:18 ID:Q9DvR798

減速時にエンジン回転を上手く合わせてシフトダウンしないと
回転差の分だけエンジンに回転を止める方向の力がかかりますよね。

Ｐ10のＳＲ20はタイミング「チェーン」だから大丈夫ですけど
タイミング「ベルト」なエンジンでこれをやっちゃうとベルトの刃が飛んで
タイミングがズレて最悪の場合、バルブとピストンがゴッツンするのです。

回転を合わせるのは、５＞４＞３＞２って４０キロを保ちながらシフトする練習すれば
すぐにできるようになる。体と音でおぼえる。
各ギアの回転差がわかればブレーキとエンブレを併用して減速できるからね。
エンブレを利用した燃料カットも期待できるけど、その前に無駄な吹かしいれてるし（藁

私もブレーキ目的で吹かし入れながらシフトダウンするけど、本当は、
コーナー手前でブレーキング完了
→回転がパワーバンドから落ちる
→再加速に備えてシフトダウンなんだよね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:36 ID:Q9DvR798

パワステポンプからオイル吹いてて、修理完了したので一応報告。
赤舞台に相談したら、初日は吹いたオイル洗ってくれて来週おいでって。
で、翌週持ち込んだら、どうやらホース接続部付近があやしいと診断。

結果、パワステポンプのオーバーホールキットで治りました。
キットはシールやパッキン交換のメニューになっていて約３万。
ポンプ交換から見れば安く修理できて助かった。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 09:42 ID:LmM20Mt5

因みにE-AT海苔であれば経験あると思いますが、４（３）速から、２，１速の
シフトダウンでは各ギアの許容範囲を超えている速度での操作は
却下されます。
一瞬「壊した！？」と思った事がしばしば。

漏れの場合、賢い（？）ATのおかげで、不慣れなMTに乗るより
燃費良かったりして（鬱藁）

>>137
レポート乙彼！

139 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:17 ID:N445lGzP

セルフスタンド行った。給油口を初めて見た?･

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 01:06 ID:yYdQXF2Y

p10でナンバーカバー着けて傾けてる人いますか?
自分は虫が着くのが嫌なのと、ラジエーターに風送るためにやってるんですけど
他のp10お乗りの方々でやっているのを見た事がない。
邪道ですかね･･･

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:56 ID:31deZkbs

やめとけ
ミニバンのってる低脳児みたいに（略

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 07:51 ID:+ionDWcD

>>141
虫が付くのは車体も一緒では。愛情一本で洗えばＯＫ（藁）
素ラジエーターに風は十分入ると思うけど、能力うｐ狙うなら
交換しかないと思う。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 11:21 ID:GgLkbT9W

>>141
漏れはオービ･･･(ry

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 12:49 ID:wPdtDB/I

>>144
それはﾏｽﾞいんぢゃ？(w

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 13:12 ID:R5fGTTZt

>>141
ナンバーが汚れるのがいやなら、サランラップでも巻いといて汚れたら捨てればいい。

普通に公道走ってる分にはラジエターには十分風が当たってる。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 14:07 ID:cAIf1Cy0

プリメーラは当時のプレセアやシルビアと違ってグリルに穴が空いてるから
それだけでも冷却には数段有利。
エンジンルームのゴム類の寿命が違う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 14:47 ID:g3ppTwZ5

電動ファンを強制的に駆動させるスイッチを作りたいのですが
やり方ののっているページってありますか？

149 ：141：04/04/12 15:54 ID:/qlph0c2

前愛車ではラップ巻いていたんですが嫁に「恥かしい」といわれ
カバーに変えたんです。濡れた雑巾で拭くだけですから楽にはなりましたけど。
傾けてる本心は、少しでものサツへの対抗心･･･（以下略）
クリアウィンカーも相まって凄く悪車みたい（車体色は黒ホイールはノーマル）

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:22 ID:yxY3Yvyh

・・・

151 ：144@DQN：04/04/12 19:31 ID:GgLkbT9W

>>141氏
ワックス厚塗りしておけば良くないですか？ｗ
そうすればさっと拭くだけでよいような・・

もういい年だからナンバー傾けるのやめようかな？
でもＮシステムウザイしｗ

152 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:25 ID:WfgC6fsA

虫よけカバーが後ナンバーにも
あったら萎えそう(´_ゝ`)

傾きは珍ぽくて嫌い(苦藁

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:07 ID:aK2iTY31

>>152
千葉で70〇ープラに乗ってるﾁﾝｶｽDQNな予感…
IP晒すか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:42 ID:Sqqsm7rW

>>154
煽りはスル～（AA略

156 ：：04/04/12 22:44 ID:fSYifYn1

雪国だとどうしても
前のナンバープレートが真ん中から折れてしまふ．
カバーをDラーにつけてもらったり、市販のものを
付けたこともあるけど、カバーごとぽっきり逝った．

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:07 ID:o4yB9gnL

>>156
ナンバーがボンネットに貼るタイプなら折れる心配は
ないかもね。でもラッセル車状態で穴が詰まって
オーバーヒートですか？（ｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:08 ID:dPSTmzvg

ナンバーのカバーって保安基準で一律禁止でなかったっけか？
ウィンカーもフルクリアは公道走行不可なはず……

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:08 ID:NUIarlRw

私は出っ歯みたいなナンバープレートが貼り付いてるのが嫌で
バンパーの縁で２０度位折り曲げてる。

高速の料金所でしっかりナンバー読んでる（通行券に下２桁印字されるでしょ）
ので問題ななしとしてる。９年間一度もＫ冊には一度も注意されないし。

高速走って虫が付くのはしょうがないね。
虫はお湯で洗えば落ちやすいと聞くが。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:09 ID:o4yB9gnL

綺麗になってますね。削除人乙！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:11 ID:NUIarlRw

ははは。噛んでしまった（一度も^2）。鬱死なまま寝まつ。

162 ：154：04/04/13 00:45 ID:NQjFKVca

IDにY31が出ちまった…
やはり漏れもDQNか…

欝死sage

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 05:14 ID:r+rjcIze

dqn

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 07:09 ID:J/ChquNE

車体全般の磨傷が黒だけに目立ちます。出光ＧＳでやってくれるような下地処理しての
ポリマー加工が一番安上がりで奇麗になるか気になるsage（ｗ）

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 10:49 ID:kg27WfPB

お掃除依頼板で、さんざ掲示板のＵＲＬが違うぞエラーに悩まされた…。
なんだったんだ。
ま、結果オーライとゆーことで。ｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 12:33 ID:rejE+jcF

>>151
Nシステムがうざいとか行ってる奴らの心境がわからん。
すねに傷がなければそんな考えも起こらんだろうに・・・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 17:16 ID:wTIVSoCj

>>166
すねに傷のない香具師が、傷を作った時に役立つシステムだからねえ。
まあ、事故を事件にしなけりゃ、お世話になることも無い訳だが(w

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 18:23 ID:U4FR8Zmc

>>165
乙！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 19:02 ID:jf22JNfq

P12スレは荒れてますねー…。
こっちはこっちで引き続きマターリといきましょう。

170 ：Dr.イーブル ◆ejn7RKpQAw ：04/04/13 20:35 ID:MxEAgtVU

保守

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:56 ID:uA2xVP4p

消しゴム掛けお願いしたのは(ry

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 00:04 ID:SBzmgpz6

>>165
乙忍！（乙彼と押忍の意）ｗ

最近、１割程手軽に馬力上げる手段ないかなと思ってみたり。
もしかしてパワーダウソしてきたか。
自分のプリがｼｬｼﾀﾞｲで何馬力出てるか気になってきました。
皆さんは計測とか経験ありますか。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 04:33 ID:6uYXNq/W

>>171　複数の有志がおったとゆーことじゃろ（ｒｙ

虫駆除されてまぢすっきりしたし。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:15 ID:BRk1gDei

>>112
車を動かす前の暖気時間は１分位でいいらしい。
長年のデータ結果から、燃費の落ちがほとんどなく、
エンジン内部の損失にさほど影響がないとか。
もちろん、暖まるまではしばらくソローり運転です。

それより、「環境に悪い」から不要なアイドリングはとことん止めている
んだけど、車自体にダメージを与えている気がしてならない。
年に１０００回と１００回のエンジンスタートではやはり、、、。

>>156
どうして雪国だとナンバーが折れ曲がるんですか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:18 ID:BRk1gDei

キャブクリーナー本来の使用方法でエンジン内部etcのスラッジ、カーボン
除去に努めている人、S-AFCなどで燃費節約している人、
トリマリンなど燃費グッズで効果をあげている人、
自慢などを披露していただけませんか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:50 ID:CnvNl8sz

>>95
　うちのはＭＴ1.8Ｃi‐Sだが、だいたい11km/㍑だ。
　

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 23:18 ID:tOxaidaf

>>175
治安維持のため、P10限定と言う事でょろし？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 07:53 ID:f8J3TaDc

>>177
はい、是非！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 09:05 ID:w1j9BWAB

>>174
156は折れ曲がりたくない派のようですが
私は雪で故意にナンバープレート曲げてたので

除雪でバンパー上まで雪を積み上げてたりある所にグワシッと突撃すると、
雪で押されて、プレートのバンパーで支えられてない部分が折れ曲がります。
均等に面圧がかかるのでバンパーの線に沿って綺麗に曲がるんです。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:24 ID:13AVMfOE

age

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:26 ID:13AVMfOE

上がってなかった・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 00:15 ID:EuQnjQ2O

このスレは下がっていても誰かが書き込んでいるので、
無理に保守ageの必要は無いと思われ。
むしろ保守の為にsageレス着ける方が、ヤンチャ君が有らさないので
良かれと思いまふ。エロそうにｽﾏｿ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 00:48 ID:V3vcwfsb

182に同感

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 09:41 ID:4aL59bpE

183に同意

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 10:14 ID:rcY5rsOp

184に同意

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 10:43 ID:r8/S5LUE

185に同意なので180はぷー認定

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 12:00 ID:K7UcFi3s

Ｓ－ＡＦＣを使いたいけれどどれだけ節約できるかで
頑張り度が違ってくる。取り付けはさほど難しくないんだけどなぁ。
そんなことより先にスラッジ・カーボン除去しないと。
市販のクレとか燃料にいれるヤツ、あれって効果あるのかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 12:36 ID:xeI8HmTK

S-AFCって、そういう目的で付けるﾓﾉなんか？
ｴｱｸﾘやｽﾛｯﾄﾙなんかをｷﾚｲにしておく方が効果あると思われ。
漏れ毒ｷﾉｺとﾏﾌﾗｰ入れてるから～と言うことでS-AFCも入れてるけど、
あんまり燃費には貢献してない気がする。
一番効果あったのは、軽量ﾎｲｰﾙとｴｺﾀｲﾔ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 18:43 ID:XoQv26ML

イリジウム系レポ、キボンヌ（ry

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:15 ID:8vUK6+td

このまえ夏タイヤに交換してたら、後ろのダンパーのゴムカバー（ブーツっていうのかな）
が切れて２～３本輪ゴムみたいになってたのを見つけちゃいました。
やっぱ交換したほうがいいですか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:06 ID:w2yw1a8t

ほっとけーき

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:13 ID:ug4zNS98

>>190
ダンパーごと交換をすすめる。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:30 ID:yayKo2rF

>>189
プラグだけの交換はわからんけど、
イリジプラグ＋プラグコード（ウルトラ）に変えたら、
明らかに下からのトルクが増えた感じがしたよ。
それに、アーシングしたらさらに効果があった。
それまでマフラーを変えただけで下のトルクがない感じだったので、
効果が大きく感じられたのかもしれないけど。
安くすんだから結構費用対効果は大きいかった。
まぁ個体差あると思うので、参考程度に。

194 ：189：04/04/17 03:29 ID:ZuNCdjSe

やた！即効導入決定。さんくす>>193
新車に乗ってたらこんなに「コイツ～、色々やってやっからなー」なんて
思わなかったかも･･･面白い車だ。
（ま、経済的なことはこの際棚の上にのっけとこう）

195 ：189：04/04/17 03:34 ID:ZuNCdjSe

あ･･･ついでに聞きたいんだけど。

乗り出しがクソ暑い季節到来に際して、P10にUV対策するにはどーしたもんだろ。
リアとリアサイドはスモークシールド張る予定だけど、
サイドとフロントは･･･
なんかグッドな事してる人いまつか。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 07:58 ID:+ou0ftm3

P10は奪取ボードもよく熱くなり、熱気が顔あたりに「もあ～っ」とくるんだよね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 12:29 ID:w6PdQEoZ

さて、良い天気なので傷落としで磨いた後
液体ワックスでしっかり仕上げよう。

某ＡさんのP10に早くSR20VEが
換装終了しないか期待してます（謎藁）

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:04 ID:ip9GOrKa

エアコンの効かない夏がまたやって来る。
車体が黒なもんでエアコン最強にしても全然追いつかないです。
濃色車プリ乗りのみなさん今年も灼熱の車内でドライブ頑張りましょう。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:32 ID:r+2KS1Vv

>198
ｶﾞｽ抜けてないすか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 16:22 ID:hciLJkYb

>>198
エバポつまってないすか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 19:53 ID:acEUW7P8

>>198
うちの6式黒プリ、夏でもエアコン十分冷気吐いてます。
リア両窓だけ黒ｽﾓｰｸです。
エバポ清掃でかなり利くかも。デーラーお任せ清掃＆ガス再充填から五年かな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 20:10 ID:QAYzpnue

以前乗ってたS13（新車で購入）より、今乗ってるH6型HP10(新車で購入)の方が
エアコン（冷気）の効きは良くないのは実感としてある。
フロン規制の関係が多大に影響してるような気がする。

203 ：：04/04/17 21:15 ID:qDRIBdMw

12年目で、今まで2回くらい充填したが
真夏の渋滞でも寒いくらいだ．
メモリは28近くにしている．

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 22:50 ID:acEUW7P8

冷媒及び個体差かな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:01 ID:YH7KrDqv

UVガラス全盛以前のＰ10では、日差し対策は大変ですよね。
リアガラスも何もはっちゃいけなかったんでしたっけ…？
フロントとサイドに関しては、ガラスに直接塗るタイプのものがありますが、
あれってどうなんでしょう。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 04:52 ID:EwjDTYB5

>>205
リア三面はＯＫ
フロント三面は基本的にダメ

ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/K/K_9.htm

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 10:44 ID:wz24bTD2

FHPは「グリーンガラス」って書いてあるけど、
これってUV対策のガラスなのかしら。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 11:03 ID:5WCFS1Cv

そういえば３型Ｔ４の本革仕様もＦＨＰのトリプレックス製ではありませんが、グリーンＧが採用されていました。もっとも希少すぎてあまりお目にかかれませんが…。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 15:06 ID:aVxofcUQ

洗車＆ワックスがけ＆フロントブレーキパッド交換かんりょう～。
でも明日は……雨…
まぁ、俺が洗車した次の日はかなりの確実で雨…

おいらが洗車するときは皆さんはしないようにｗ
ってか天気予報見ろよな、俺

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 18:08 ID:iNRk8mEl

>>209
洗車は思いやりのバロメーターだよ。大事にされてるようでイイ！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 19:36 ID:FI/RDSib

>>208
３型は２Ｌ車全車がグリーンガラスになっています。
「５ドアで好評なので採用」したそうな。
５ドアの方がガラスが厚いので、雨の日は綺麗にグリーンになる。
ＵＶカットは全くされていない。

212 ：208：04/04/18 20:02 ID:5WCFS1Cv

>>211
補足ありが㌧
よく確認してから書き込むよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:19 ID:YH7KrDqv

女子な自分としては、P10のUV対策は急務なんだけどもなあ。
○ートバックス行った時、UVカットクリア液みたいなのがあって(ガラコみたいの）
良いかも！と思ってよくよく読んだら、一ヶ月に一度塗布し直せとか･･･
ムラになりそうだし、リムーバーついてたりして、
何だかめんどくさくてやってられなさ毛。

仮にフロントとサイドをUVガラスに入れ替えしたら･･･（出来るもんなら）
いくら位かかるのでしょーか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:06 ID:aVxofcUQ

可視光線透過率７０％以上ならフロント、運転席、助手席に貼っても全く問題ないので（多分）
紫外線を防ぎたいだけなら、こういうのはいかが？？

↓　　　　↓　　　　↓

ttp://www.soushow.co.jp/film.htm
http://www.special-stage.com/service/film/film.html

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:21 ID:YH7KrDqv

へえ。
全面貼り付けで10ﾏｿ～･･･
高いもんだなあ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:47 ID:j0XHeiCv

質問です。
センターパネルの中の配線で、赤/青がイルミの配線ということは
分かるのですが、常時電源（？）の配線は何色ですか？？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:55 ID:lSzJ9990

>216
ﾃｽﾀか豆球使って探す。

218 ：EC767：04/04/18 22:15 ID:eN8UAQuc

>>213
P10に限らず、ウインドシールド（フロントガラス）は合わせガラスなので、
元々UVカット機能が備わっています。（中間の樹脂膜による効果）

ウィンドウフィルムについては汎用品の他、UVカット機能と熱線（赤外線）
カット機能を持つ純正品（車種別専用形状）も用意されています。
→http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARCARE/SUNBARRIER/index.html

実は透明タイプは以前フロントサイドガラス用も用意されていたのですが、
一部車種で保安基準に適合しない恐れがあるとして回収されることになっ
てしまいました。・・・・・わたしは回収に応じていませんけど。
で、フロントサイドはクリアタイプ、リア3面はライトスモークタイプを貼ってい
ますが、確かに効果はあるようです。

明らかに透明のものならばフロントサイドに貼っていても問題にされること
はまずないと思われますが。

あ、別段日産の回し者ではありませんよ（笑）

>>216
赤/黒です。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 01:22 ID:PR4lgieN

>>218

わざわざDﾗｰに行かなくても、
そこらのフィルム施工業者やらABやらYHでやってくれる。
透過率測定装置があるところも珍しくない。

ただし、フロントガラスに貼るのを躊躇する店は多い。
漏れは瀬田のAUTO-TECHで全面に透明断熱フィルム
貼ってもらったよ。
最近のグリーンガラス車よりも断熱能力は高くなったと思う。

料金は6ﾏｿくらいだったと思う。

ただ欠点もあるので、あらかじめ言っておく。
フィルムはUVやら赤外線やらを遮るのではなくて、反射する。
可視光線もいくらか反射する。
外側の反射はどうでもよいとして、
内側の反射は多少気になる。

リヤガラスから入ってきた光や、ダッシュボードで反射した光が
フロントガラス内側で反射するってこと。
リア3面をスモークにすれば気にならないのかも。

漏れは、暗闇でシビアなバック駐車を要求される住宅環境なので、
リヤも透明タイプにした。

あと、フィルムはガラスよりやわらかいので、
内窓を拭くときは気を使う。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 17:22 ID:n67lglmL

ＦＨＰ海苔です。

パワステラックにガタが出てきたので交換しようと思っているのですが、
ＨＰ１０用を装着したという方はいませんでしょうか？
ＦＨＰは距離の少ない解体車が全然ない・・・。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 18:05 ID:XyOdGATs

純正オーディオから音が出なくなってしまいました。チューナーは生きていて
ちゃんと選曲します。ＡＭもＦＭも大丈夫です。しかし今日一度ＯＦＦにした後
再びＯＮにすると、どちらのスピーカーからもまったく音が出なくなってしま
いました。オーディオを交換すべきでしょうか。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 19:31 ID:TiC3T3mS

>>221
直す事も可能ですが、金が掛かりすぎるので、社外新品のエントリーモデルが15K位で買えるので買ってしまうのがよいのではないでしょうか？

どうしても純正カセットと云うのであれば私の外した物を送料だけであげてもいいですよ。

223 ：FHP糊：04/04/19 20:08 ID:zM/sWljn

>220ｻｿ
そこは確か、互換性が無いと赤舞台の方が言っていたとｵﾓﾀ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 20:20 ID:gFtARPh6

なんだかんだでFHPは金がかかるねぃ。
日本車のつもりで買った漏れは大誤算。

225 ：221：04/04/19 20:28 ID:XyOdGATs

>>222
レスありがとうございます。
じゃあ、社外品をつけましょうか。CDも聞けるようになるし。
今月は散財の月です。

226 ：：04/04/19 21:54 ID:CdlRfoZY

金がかかるのは確か．
しかし今、街中で同時期に発売された他車を
どれだけ見かける?
日本車として異様に寿命が長いのも事実．

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:20 ID:FViNrG5B

代替車無いんだよね・・・
いや、貧乏人が多いのかも知れないｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:42 ID:n67lglmL

>>223
ＲＥＳありがとうございます。

ＦＨＰ用は弱いらしく、据え切りしないように気をつけてたのに８万ｋｍ
持ちませんでした。
ＨＰ用と比較すると、タイロッドが明らかに細いんですよね。
ステアリングコラムとパワステポンプはＨＰと同一なので、問題は配管のみ。
私が実験台になるしかないみたいですね・・・。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:16 ID:8nvg9b80

>>227
後者が正解ｗ

あひゃひゃ・・・＿|￣|○

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:20 ID:L8sotfS7

>>227
代替車がないという理由しかない。
貧乏人は思い入れのない人はプリ乗らない。

今走ってるプリ全部が愛されて乗ってるものと信じる！
特になんだかんだ言ってもここを見てる人は間違いない。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:59 ID:ynnJM2me

２ﾁｬｿﾈﾗｰ限定でも、某トビ住人でもいいけど、
大切にしている香具師がｲﾊﾟｰｲいる日産の名車かも。
乗り手を選ばない快速ｾﾀﾞｿは代替無しというか、
最早辞められないが正解かも･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

遠い御先祖のバイオレットは余り人気無かったけどね（苦藁）

一昨日洗車したら雨だよ、大雨。車体カバーも古くなると
漏るんだよね　＿|￣|●

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 02:38 ID:hcyGzeyi

町中走ってるの見ると綺麗に乗ってるよね。
大事にされてるんだよなあ。
がんばれ。いつか私の愛車の保守部品になるとしてもＷ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 03:13 ID:wKaiVvX2

丸11年で18万4000㌔走ったよ。走る耐久実験車だな。
今年こそは乗り換えか、と思いつつもいざ代替車を探すとこれというのがない。
安い小さめの車にする位なら、まだP10乗り続けた方がいいか。まっいいか。て感じ
しかし次の車検時には確実に20万㌔突破してるし、13年突破で税金も上がるんすよね？
いよいよ本当のラスト２年を切った。。。と思う。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 08:31 ID:ZUUo3rb6

うちの団地にもう一台とってもきれいなプリがいる。たぶんTe。
BBSのメッシュ履かして、艶々チカチカ。
漏れのT4と色が一緒。たまにすれ違うが、お互い意識してたりする。

その他オールドタイマー誌に出てきそうな、セリカLBやスタリオンGSR-V
などなど、集めると結構おもしろいかも。うちのもそのうち仲間入り(w

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 12:08 ID:3k2Mxnue

まぁバブル期にたっぷり金かけて作られたクルマっすからね。
大事に乗る価値はあるかと。

236 ：：04/04/20 12:39 ID:gEk/VVsX

>231
なるほど、先祖はバイオレット・オースター・スタンザあたりですか?
もっとも、日産の突然変異車と思えなくもない．
後継がない孤立した車．

>235
バルブ期に（ｗ　作られた車は多々あるが、
大衆車(?　として残っているのは希少．

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 16:14 ID:vvyafxQ1

免許とってから友人のお下がりで状態のよい(H６末～７ﾏｿ㌔)この子を頂いた。
この子の乗り心地しか知らないし、これが当たり前になってる漏れは
他の子に乗ったらどんなショックを受けるんだろーか。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 18:33 ID:yzzme27l

>>237
「子」？
気持ち悪い奴だな、おい・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 19:21 ID:weFE1IPg

>>237
車に名前をつけてるだろ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 19:21 ID:vvyafxQ1

娘♪

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:21 ID:kQNe6yqr

>214
うちはここの系列でやりました。
フロント両サイドには透明なUVカット貼ってます。
車検問題ナシでしたヨ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:28 ID:1ALYynbD

>>230
漏れは代替車が無い&貧乏&愛着ｲﾊﾟ-ｲですが何か?

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 01:13 ID:SDlE0zug

私のは６０ｔｈキー付き、ｃｄ無し、クーラー効かないテンハチ
　お買い得車乗りです、ワンダー２５Ｒから乗り換えました。
乗り換えた最初は遠乗りするとすごく腕が疲れました（今は何てこと無い）
こいつはほんとうに重ステですね、、（動く前は軽いのですが）
なんで、昔のことを思い出したのかは、
前の車で洗車のたびに使用していたウイルソンのバンパーワックスを
最近又、１０年ぶりに使い出したからかな?
みなさんは、どうですか?　　最初の車がＰ１０?？
わたしは、すごく高級車に思えましたよ（最初は）
でも、　　手放せない　日産よ、早くいい車作れ、、
ボッタ栗カーはいらん!
　

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:09 ID:B5YnuJ6o

うちのプリ子が一番可愛い

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:59 ID:pypJUXok

221です。
ビクターの一番安いＣＤプレーヤー兼チューナーを買いました。
本体13440円、取り付け工賃や接続ケーブル込みで2万円でした。
なんか安物はオートアンテナ上下に対応していないようで、
基本的にエンジンをかけるとアンテナが上がってしまうような感じですね。
結局アンテナを引っ込めたまま使うことにしました。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 13:30 ID:ulqkCTB3

>>245
CD購入オメ
さすがに音無しでは淋しいからね。
そんな漏れは明日エアコンをDIYで直します(W

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 18:46 ID:OrwBd43Q

>221=224
JVCのMP3レシーバを自分でつけたことがあるけど、
車体側コネクタとレシーバ側コネクタの間にフィッティングキットをかませるだけで
オートアンテナも動作したけどなぁ。アンテナ出ないとＡＭラジオが聞けんだろ～

こいつらもオートアンテナ対応だし。
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/1din/kd-c212/index.html
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/1din/kd-s509/index.html

私は店の人に選んでもらったのでよくわからないが、
フィンティングキットはＫＳ－Ｕ３７ＪかＫＳ－Ｕ４８で逝けないのか。
http://www.jvc-victor.co.jp/car/support/data/haisen.html#nissan

取付けした店に泣きついてみればぁ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 18:49 ID:BVD4Wzf2

>>245
9800円の安物を自分でつけたがアンテナは問題ない。
取り付けた店に聞いてみたら？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 18:50 ID:BVD4Wzf2

ＩＤがBVD・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 18:53 ID:OrwBd43Q

あっ。２こ上でつ。>>245さん宛でした。

アンテナ出っ放しだと、バックした時に引っ掛けると折れるんだよ。
そうなったらアンテナ弁償してくれるのかって迫ってみればいいんでないかい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:46 ID:9jf+Po23

ＫＤ－Ｓ５０７という機種なんですが、CDにしてもアンテナが下がらないのは、
仕様のようです。「ま、いっか」という感じなんですが。
ＦＭが聞こえる所ではＦＭを聞くし、ＦＭが入らないところでは
CDをきくし。という感じで。
ttp://www.victor-service.co.jp/jvc/System/Manual/Search/index.asp?Key=Search&Model=K&Chk=2

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 20:18 ID:9jf+Po23

オートアンテナに対応していないことは、店員さんも取り付けしながら気付いた
みたいで、新しい製品を選んで取り付けをやり直してもらってもよかったんですが、
それほどの意味があるのかとも考えまして。
パソコンショップだと値札に結構詳しくスペックが書いてありますが、カー用品
店はそうじゃないですね。本当に値段ぐらいしか書いていない。これが問題かと。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:24 ID:0a1KYRcs

>>188
本来の使い方は書かれた通りだと思います。

純正のＣＰＵってエンジンの個体差にも対応すべく、
マージンをたっぷりととってあるので
そこを削ってたり増やしたりということに
S-AFCが使えると思っています。

某シビックSIRで調整したところ、
長距離でリッター１８ｋｍというびっくりな数値も
あるそうです。もちろん、無茶をするとエンジンに
ダメージでしょう。

ガラスに直接塗布する、塗るタイプのフィルム
自分も気になります。カットタイプは面倒臭いし、高価。
ある程度外から見えなくなればいいな、と思いつつ
誰かレスお願いしますと思う今日この頃。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 22:03 ID:ku7Xh+fq

俺が依然乗っていたドノーマルCiでも、
長距離ならリッター18Km超えたことが何度かありますよ。
まあMT車だったけどね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:20 ID:2fUMz7ZN

青と白の線てリモート線?　だっけ?
あれのつなげ方を間違えると電源入れた時点でアンテナはあがってしまうよね
普通はラジオのオンオフで上下するけど
店員がそう言っているなら間違えないかもしれないけど、
自分で配線をチェックしてみたほうがいいんでない?
しかし、そんなデッキがあるとは知らなかったな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 00:57 ID:ziv59cbF

引用番号間違えるから書かないことにした。。。周りに迷惑掛けるし。
CDレシーバでアンテナ出っ放しの件

取説PDFみたら本当ですね。
　　ご注意
　　電動アンテナ装着者の場合
　　本機の[リモート出力]コードを車両側のオートアンテナ
　　コントロール端子に接続している場合、ソース(音源)を
　　「CD」に切換えても、電動アンテナは戻りません。
　　本機の電源を「切」にすると戻ります。

トランク内張りの右側にオートアンテナのコネクタがあるから、
そこにリレーでもかまして、回路をオンオフするとかしてみればどうだろう。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 01:55 ID:JlI4oez/

221です。
オーディオセットがオンの間、青白ケーブルがオンになっているのなら、
ここを断線してスイッチをつければいいかなと思っているんですが。
ただ2年ほどアンテナを下げたまま使ってきたんですよ。
前の純正オーディオが半壊れになってから、アンテナは下げたままです。
それで不自由はないんですよね。ＦＭもＡＭも入るし、こんどはＣＤも
使えるわけだからなおさら「まあ、いいか」という気分です。
ただ、お店に対してはもっと売る前の商品説明を詳しくやってほしいなとは
思います。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 08:28 ID:9H1KCmmh

>>257
漏れは、後付TVの音声がFM飛ばしなので、
線切って途中にスイッチかましてる。

259 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 12:36 ID:F1bSzX6R

今日、１１年目の車検に出しました。

とりあえず、こちらからの希望は、ヤフオクで落とした９分山の中古タイヤへの
交換と、こっぱげたトランクスポイラーのパテ埋め再塗装です。
さて、その他にどんな交換部品が出てくるやら．．．。わくわく

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 13:48 ID:XL0F7PuX

>>260
「260様、交換部品の件ですが・・・」

「全とっかえになります。」

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 16:13 ID:Gn1elw+1

>>254
シビック真っ青ぢゃん。
1.8Ｌ（ですよね？）ってそんなに燃費いいのかな。
当たりエンジンというのもあるけれど、
運転も上手じゃないと駄目だから、、、。
ＭＴでもそれだけ稼げるならスゴイの一言！！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 16:47 ID:B0nvTqcr

>>260
俺も先日、友達のところで車検を受けました。
Ｈ５年式Ｔｅ８万キロ

取り合えず素通しして、不良箇所は事後対応ってことで。
で、緊急を要する箇所はなく、
・Ｖベルトは硬化しヒビ有り。
・リアブレーキパッドは残り1/3を切ってる。
・足回りのブッシュは交換お勧め。
ってとこでした。
気になったというか、怖いのがフロントブレーキで、
まだまだイケる！とのこと・・・
未交換で５マンキロ逝ってるんですが(汗
＃実際、フロントホイールに赤いダストが付いたことない。。。
しかし、ディスクはかなり磨耗しているとのことでした。
＃パットよりディスクを削ってるのか？？？

何と、今回はサービスが付いてました。
フロントバンパー(例の白化部分)とピラーのペイント！
見違えました！
車検自体よりこちらに感動。
ありがとうよ友。

ちなみに費用は９万弱でした。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 17:46 ID:gbAR9Uuo

誰か、標準のリアスピーカーカバー（ＰＲＯ）の外し方
教えてくだされ。検討もつかないよー。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 20:27 ID:ne4/+mIA

Fブレーキ未交換で7ﾏｿ越えてます。
目指せ10ﾏｿ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:10 ID:0cjeybVk

オイラも11年14万km弱だが、まだ一度もプレーキパッド交換してない。
厚みはまだあるが、材質劣化が心配。今度の車検で交換しようか。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:25 ID:0l/67I8w

漏れは前にホンダ車に乗ってたけど20万km越えしても大丈夫だった。
つっても後がドラムだけど。

268 ：：04/04/22 21:32 ID:dhDEZkxj

>262
自分は2.0（TM)のMTだが高速だけなら
（少しだけ下道）で16ｋｍ/ｌいったことある．
プリならおかしくない．

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 22:19 ID:XHAMurbn

1.8Ci-S(MT)だが、バイパスにのって長距離走ったら14ｋｍ／㍑いったこと
があるよ。

270 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 22:23 ID:w7FJlc/l

>>262　>>268
漏れのTe（AT）も東名高速主体一般道込み大人４人でも
16Km/l越えたことがあるよ。ｴｺﾀｲﾔはDNAGP、205-45-16！
これまた降りる気にならない一因かもね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 22:31 ID:gjtrA/EA

なんか皆さんの燃費数値を聞いているとサギ！！
と言いたくなるような好燃費ですね。ずるすぎだ。
ATだと高速巡回時はMTよりもギア比の関係で有利という話を
聞いたことがある。ＭＴﾏﾝｾｰな香具師がMTに絶対適うはずが
ないと聞く耳を持たない体勢をとってたな。

>>264
既に置くだけスピーカーな自分なのでさっぱりわからん。
ネジとかなんとかないのかな？

273 ：EC767：04/04/22 22:40 ID:uKHU/Qg9

>>264
リアスピーカーグリルはリアパーセルシェルフ裏からビス止めしてあるので、
リアパーセルシェルフごと外します。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:02 ID:ijuHnLrx

>>270
ク〇椅子ラーの従業員Pで70が奇形する予定らしいよ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:39 ID:hTYehm3l

初めまして。TeのMT乗りです。
我がプリは平成3年からの付き合いで、現在16万㌔。
先日6回目の車検通しました。フロントガラスに貼る車検のステッカーが小さくなったんですね。
このスレで言われてるトラブルは一通り経験しましたが、まだまだ元気で走ってますよん。

276 ：275：04/04/23 01:53 ID:hTYehm3l

最近、リヤタイヤハウス内の後方、
プラスチックカバーの上部裏側に穴あきハケーン。
しかも左右共に穴あいてました。
トランク内の内装はずしたら砂が積もってた。
サビ落として塗装してアルミテープで塞ぎますた。

277 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 06:36 ID:eaycnqnf

ＧＷは休日専用P10がｲﾊﾟｰｲ出没、
今や貴重なP10達がどうか事故に遭いませんように（＾人＾）

279 ：目指せ20万㌔！：04/04/23 07:15 ID:OatYqt8f

煽りと知りつつも、>277に真っ向から反論できないという罠ｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 07:42 ID:saMI3Ld5

>>273
どうもありがとうございます。
そっか、そういうことだったんですね。
裏っかわには上からネジが降臨してきているし、
上には何にも無い。間に（どこが）秘密があったんだ。
(･_･)(._.)

ところでプリメーラって本当に故障が多いようですね。
およそ国産では考えられないようなキロ数でブーツが
駄目になったりetcと、驚くばかりです。
車云々よりも純正部品の耐久性・品質の問題だと思いますが、
コストガバガバ削ってるんでしょうか。
車自体はいいのに。

まだ確信は掴めていませんが、うちのも放置している時間が
長いとエンジン始動時にハンチング～エンストに陥ります。
AACバルブか、燃料ポンプか。うう～ん。

どっかに故障対応例が多く掲載されているＨＰないでしょうか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 07:46 ID:saMI3Ld5

>>273
どうもありがとうございます。
そっか、そういうことだったんですね。
裏っかわには上からネジが降臨してきているし、
上には何にも無い。間に（どこが）秘密があったんだ。
(･_･)(._.)

>>279
同意。はたから見ればただの古い車ですしね。
本人が気に入って乗っていればﾖｼ。
オンボロと理解しつつ、それにオーナーが満足していれば
ケンカにもなりませぬ。

ところでプリメーラって本当に故障が多いようですね。
およそ国産では考えられないようなキロ数でブーツが
駄目になったりetcと、驚くばかりです。
車云々よりも純正部品の耐久性・品質の問題だと思いますが、
コストガバガバ削ってるんでしょうか。
車自体はいいのに。

まだ確信は掴めていませんが、うちのも放置している時間が
長いとエンジン始動時にハンチング～エンストに陥ります。
AACバルブか、燃料ポンプか。うう～ん。

どっかに故障対応例が多く掲載されているＨＰないでしょうか。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 07:47 ID:saMI3Ld5

２重カキコすませんー！！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 09:07 ID:TwQu8R0Y

> どっかに故障対応例が多く掲載されているＨＰないでしょうか。

何度も出てきてる有名なページはあるが、おまえの態度が気にくわないから教えん。
ブーツが破れるのは故障とは言わない、単なるメンテだ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 09:50 ID:kKPENHfL

＞ところでプリメーラって本当に故障が多いようですね。

プリメーラが故障が多いんじゃなくて、君の乗ってるプリメーラが
故障が多いだけだと思うよ。
車というは当たり外れがあるからね。
プリメーラ（P10）は特に丈夫とかいうわけでも、故障が多いわけでもなく
普通の車だよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 11:08 ID:6vlH2V9j

日頃のメンテで故障知らず。
多くの車たちは、耐久期間が過ぎる前に、
浮気されて売られていく消費財。
だから殆どの人が「壊れたこと」はないと言う。
壊したことある人は有象無象だろう。

熟年P10にケアは欠かせません（若い奴には負けるが頂点は見てきたはず（藁

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 11:15 ID:vzP2da0j

>>284
自分の車はこれからだと思います。
不具合の兆候がチラホラと（笑）
あくまで自分所有のプリに不具合が多いからﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ではなく、書き込み内容から判断してですので
誤解なさいませぬように、、、。

車の当たり外れは尤もですね。
極端な話、２０マソｋｍノーメンテで快調という場合もあれば、
新車数キロで故障とか。
機械ものですのでこればっかは致し方ありません。

上でも書いてあり、同じことの繰り返しになりますが、
故障（では確かに語弊がありました）というより部品の
つまらない不具合が多いと感じました。
エンジンマウントのヘタレなんかもちょっと早いかな、と。

>>283
文章能力もありませんので尚更かもしれませんが、
お気に障りました態度のことをお詫びいたします。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 13:13 ID:US3mQ6nh

過去にさんざんマイナートラブルが多いという話は出てるのに
「故障が多い」と書くと文句を言われるのはなぜだろう？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 15:11 ID:gWFswYb4

>>287　愛着とニュアンス

「プリメーラって」的なちょっとしたニュアンスにピキッ･･･と反応してしまうかも。(ry
「この車はつまらない不具合が多い」とか。
個体差じゃ！･･･とつっこんでおきたい気持ち。

マイナートラブルって言葉があるって事はメジャートラブルもあるのかな。
誰か解説しとくれ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 15:13 ID:CuQRcLFz

>>280
yahooで「henatyoko　プリメーラ」と検索すれば一発目に出てくるよ。

P10の場合、逆にコストを掛けているから不具合箇所が増えてるんじゃないかな？
PWスイッチの照明切れとかアッパーリンクのガタとかね。

290 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 19:13 ID:jqjMB/sN

バブル云々はボディについてだろ。
一番の恩恵はマルチリンク。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 20:32 ID:pxzx2DFO

>>288
>マイナートラブルって言葉があるって事はメジャートラブルも
>あるのかな。誰か解説しとくれ

怖いからヤメテー！！

稀にいるんだけど自分の気に入っているものにマイナスな意見
（含む　っぽいニュアンス）
が出ると、それには一切耳を傾けないで
怒る人いるよね。とにかく怒る人。
こういう人はちょっとな、、。
ある程度客観的に捉えて、「ふむふむ、こうなのか」などと
耳を傾けようとしないんだろうか。身になることも多々あるのに。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 21:53 ID:yhu38CXB

今日、オートバックスでアーシングキットが安売りされていたので
付けてみました。四箇所つけてみたんですが、
なんか変わった気がします。今度はプラグコードとスパークプラグも交換してみます。

他はｴｱｸﾘがHKSということと、アルミはどっかの社外の１５インチに変えてるだけの
T4です。前のオーナーさんの乗り方が良かったみたいで、状態いいです。

ところで純正エアロパーツなかなか見つかりません。どこかにないかなぁ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 22:01 ID:aKSMvzxY

プラグと特にプラコードは体感できる効果あり。
すぐに慣れてしまう罠。

ヤフオクに純正エアロありません？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 23:50 ID:6vlH2V9j

ゆがみが嫌なら補修扱いで新品エアロ。

愛LOVE‥P10

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 00:38 ID:UvbsMzcL

今日オートバックスで、5W-20のオイルを\2680の安さにつられて入れちまった。
ちょっと後悔。これから暑い季節大丈夫か？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 01:08 ID:Oo+FA1VV

>>296
気になるなら明日換えれば？
たった3Kで悩まないでよｗ

小さな悩みでも、十二指腸や胃上部が
簡単に爛れちまうぞ（苦藁

>>292
他スレに比しP10スレは脊髄反応度「弱」かと思われ。
完の字は完璧に見えるし、終の字は「終わり無き戦い」に
見えるよ（病ｗ

298 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 13:08 ID:FmXMHw9O

↑クズ人間

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 15:11 ID:eiRwleku

301 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 17:33 ID:gjj9kFvY

シカトしる(願)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 19:45 ID:qnDmshfF

11年目の車検から夕方戻ってきました。

やっぱ良いわ。＞Ｐ１０

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 21:42 ID:D0KbVjrz

再駆除要請。

305 ：anshu：04/04/24 23:28 ID:mv2cYOPt

エンジン換装してやっとセッティングが終わった・・・
久々のＰ１０のハンドリングは決して早くは無いけど安心感があります
そして新しいエンジンはレブリミットの8500rpmまで吹けきり
ローギヤードミッションのお陰で心地よく加速してくれます
これで明日開通するお山を今年も楽しめそうです♪
かなり痛んで入る老体だけどもっと一緒に走ろう！P10よ・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 02:58 ID:LN5rcTGP

anshuどん＞
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ完了ｵﾒ
漏れも昨日あずきﾌﾟﾘのﾏﾌﾗｰを交換すますた。ﾇｹも良くなった上に燃費も良くなってご機嫌でつ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 09:21 ID:KpNJlhwJ

50万円以内で買える素晴らしい車だと思います
やはり足回り無しでは語れない車

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 10:20 ID:DUuWdKOG

ブレーキ踏んだら後ろのドラムブレーキから「カンカンカン♪」と回転にあわせて聞こえてきます。どこが悪い」んでしょうか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 10:22 ID:/MaIaTqO

新車当時は値引後全込260万でした。
ナビやTVもないのにね。
全て足周中心の費用と割り切った頃・・・（遠い目

310 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 18:17 ID:mLoBIEsd

ｴｿｼﾞｿOIL交換終了ｶｷｺ。

ついでにﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのﾐｯｼｮｿ側根本からOIL漏れﾊｹｰｿして禿しく激鬱＿|￣|○

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 18:36 ID:ZC96FO76

荒らされてるのはこのスレだけみたいだな
よっぽど嫌な思ひででもあるんだろうな・・・

313 ：公証人：04/04/25 18:44 ID:cG50co8R

例えば、私怨。脅かされたとか、
近所の嫌なやつが同じ車だったりとか、
昔、怒鳴られたとか、
或いは意見出来ない立場である香具師が
同じ車を所有しているとか、
昔、虐められたその対象者が今、
同型の車に乗っているとか、
いずれにせよ、悲しい類の悩みの深い人か。
なんだか心配になってきました。他人事だけど…。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 19:19 ID:UFb9IPus

放置が基本だが、あえて。
以前は日産営業でプリを売りまくった奴説を唱えてみる。
「こんなにいい車は無い」と売りまくったはいいが、いい車ゆえ乗り換え需要が無い。
営業成績下がる＞ゴーン就任＞あぼ～ん
てのはどうか？

315 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 20:18 ID:BzFxx0pu

今日、信号待ちで隣に黄金のP10が！
こんな色あったっけ？
運転席にはすんごいおじいちゃんが前傾姿勢で座ってました。ｗ

オイラのP10はあと50年もつかなぁ～

317 ：名無しさん：04/04/25 20:22 ID:DOCLBHQn

よく、ホームセンターで売ってるフォグランプ（１９８０円位のやつ）（ワイド式）の２個目（セカンドフォグ）を取り付けようと思うのですが、どこに付けたら良いでしょう？
プチ高級車に対抗しようと頑張ってるのですが・・・。
ちなみにほとんどのチューンはホームセンターで購入したものです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 21:23 ID:S450jo2v

>>312
初代だけではなく、二代目のｽﾚも同様な行為で埋められている
で　あります。

319 ：anshu：04/04/25 21:25 ID:mLBfqgfm

>>306
サンクスです！
早速、パワーチェックに行き200PSオーバー確認して満足度UP！
P10の車重にハイチューンNAは気持ちいです（＞＜）
次は大容量サージタンクでもっとフィーリングアップしたいなぁ～

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 21:45 ID:LN5rcTGP

>>315
喪前某ｽﾚの焼豚みたいだな(www
駆除よりも吊しｷﾎﾞﾝﾇ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 21:53 ID:S450jo2v

>>320　やはり駆除で良いと思われ。スルーしときませんか。
>>319
某HP見てますYO。
加速中のメーター画像up期待してます！

322 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 09:33 ID:yZ45Gyml

>>297の
＞P10スレは脊髄反応度「弱」かと思われ
以降、スルーできない香具師が増えたな。ｵﾚﾓﾅｰ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 17:28 ID:UUrsiNdw

>>296
止めたほうがいいとおもふ。
値段云々よりも燃費の面で有効かと思い店員さんに
「これ使って見たいんですけれどどうでしょうか？」と
訪ねたところ、最近の章燃費車を想定してのオイルなので
使用されないほうがいいですよとのお言葉あり。

相性的にどうか不明だけれど、私はこれからの暑い季節を
見越し、１０－４０Ｗのカストロールマグネティックなんとかと
言うヤツをいれました。日産車とのマッチングがどうかは
不明ですが、、、。

さぁて、ボロの鉄くずでもかわいがろうかな（笑）
オーナーが言う分には問題ないでしょう。

>>312
は単なる車、、いやあまりにも可哀想なので止めておきます。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

それにしても、アク禁ながっ。

325 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

326 ：元オーナー：04/04/26 19:49 ID:clS03tUU

荒らしと思わずに、捕手だと思いましょう皆さんｗ

（手放した今でもこのスレ覗いてしまう俺って。。。。

327 ：Dr.イーブル ◆ejn7RKpQAw ：04/04/26 19:59 ID:a0ODrU6t

>>326
漏れも同じ…

328 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:43 ID:qxG9QxIS

だれか、ミッションケースについている
ニュートラルセンサ（？）orバックギアセンサ（？）の付け根、
若しくはセンサ自体からミッションオイル漏れの経験ある人います？
自分で直そうと思うんですが、脱脂とシーラーだけで
大丈夫でしょうか。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:48 ID:FYPmvrKg

コレはP10のかわりになるでしょうか？
http://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:48 ID:ABy1rJ/M

ふっ
今も漏れてるぜ…

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:32 ID:QkKhdjzR

耐熱性のｼｰﾗｰならいいんと違います？

漏れなら赤舞台へ急ぎます。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:39 ID:EEEWmPuQ

アルパインのデッキ入れて嬉しくてボリューム上げて聞いてたら
いきなり音が割れだしました・・
スピーカー割れてるみたいです・・
どうしよう・・　どうしたものか・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:50 ID:SRDoRmvG

>>333
純正品なら解体屋へGO！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:26 ID:KonvH1L2

漏れは１０年目にして音飛びというか、音が断絶。
Ｆスピーカーはその時新品だったけど、リヤの藁半紙は既に寿命か
あまりにも襤褸過ぎる。藁半紙藁半紙（以下１７行）

或いは２年前に入れたケンウッドのｍｐ３プレーヤーの不具合かも。
GW中にイジリ倒そうと思います。

>>326-327
いつか手放すと思うけど、その時、漏れもＰ１０スレを
見に来てしまうかも。。。。
希少車ではない処が良いんだよね。中低速で気持ち良いし。
２００馬力あったら世界が違うだろうな・・・>>319の実行力に
脱毛（ｗ）

336 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:14 ID:zUQTTnum

保守サンキュ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:12 ID:OgtCjUbq

FHPのFスピーカーが合うのが無い。
結局純正を買った。
高い・・・

339 ：ATF漏れFHP海苔：04/04/27 01:23 ID:exScF1R1

>338
へ？漏れｱﾙﾊﾟｲｿ入れてますよ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 07:42 ID:DWpbs2Hi

>>332
>赤舞台
はじめ何処かのショップかと思いました（笑）

ディーラーでもいいんですが、ミッションオイルは純正ですし、
工賃・油脂代を含めても高上がりになってしまうので、、、。
Ｄらーだと作業後は安心できますけれどね。

あ、スロットルのガスケット（？）注文するの忘れてた、、、。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:17 ID:Q5X83lru

>>340
ディーラーが高いと思うなら町工場へ。
接点を作るのが難しいが思い切って飛び込むか
お友達のコネを頼るといい。
意外な修理方法を持ってることもある。
若いディーラーの整備士では思いつかないこともある。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:24 ID:8gZ/gYE7

我が家でミニバン論争が持ち上がり、
なんとか今回はプリを死守したものの、
さすがに12年もの。次は勝つ自信がない･･･。
ドナドナ近しか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:45 ID:nSYMgRf3

俺は、T4海苔で
今まで、スピーカー交換したことがないのですが
そもそも、スピーカーってどうっやて選べばいいんですか？
メーカーのHPも読んだりしたのですがよく分かりません・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:45 ID:gUXFaLRR

>>342
ガンガレ父ちゃん！

345 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

346 ：338：04/04/27 12:21 ID:G3U6YtRH

>>339
うきゃ。近所の自動後退では見つけられなかった。
つか、4ドア用を一旦買って返品。ちゃんと勉強すれ＞自動後退
ｱﾙﾊﾟｲｿのは無改造で付きます？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:28 ID:WED0Kmq3

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　←弟の彼女を見る僕の表情
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:42 ID:WceFFy8x

>>342
大事な家族には勝てませんからね。
いままで乗れたということでらっきー♪と思いましょう。
ミニバン系は一度乗ると快適でやめられないかもしれません。
操る喜びは、、、。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:07 ID:PF6NalQr

プラグコードを選考中。
NGKかウルトラが有力候補。で間違いないんでしょうけれど、
スピットファイアー他の品にもちょっと釣られてそうです。
ただ、装着した場合のことを考えると
スピットファイアーなどはすごいスペックを謳っているので
変なところに負担がかかるのでは？と心配。
デスビキャとローターも換えておこうかな。

>>22
本当の貧乏人は車に乗れません。
つーことはオレ、紙一重でギリギリセーフか。
嬉しいやら悲しいやら、、、。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:21 ID:VLj/F6IW

>>346
ネジ穴の位置と、ワット数だと思うんですが。
Ｆスピーカーを外して、新しいものと重ねれば分かるかな。
ADDZESTのSRT4630はコネクタを削るだけで問題なくついたらしい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:47 ID:PF6NalQr

車の個人間売買に挑戦する予定なんですが（モチ、プリメーラ！！）、
こういうところに注意すべし！！とか、こんなことされた、隠しごとなど、
体験談とかありますでしょうか。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:54 ID:YHvIUY+8

>>346
＞ちゃんと勉強すれ＞自動後退

自動後退の店員にそれを期待するのはちょっと高飛車なんじゃないか？
10年以上前の車だぞ。現行マーチやキューブじゃあるまいし。
大体自分の車のことぐらい藻前自身が勉強すれ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:08 ID:Q5X83lru

そうそう。
自分から指定して買いに行くぐらいが１０年ものの車を乗る
最低ライン。
頼ってちゃあだめ。ましてやそれに対してもんくを言うとは
言語道断。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:21 ID:btSJfg4O

ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi0.html

参考に汁。

355 ：anshu：04/04/27 23:30 ID:+dKiGPSZ

>>321
ご期待には添えませんが某HPにて
パイロン回転走行会の画像アップしました。
宜しければ下手糞なドライブ笑ってやってください。
加速だけは一人前ですが・・・自爆

356 ：anshu：04/04/27 23:34 ID:+dKiGPSZ

>>335
低速も中速も高回転も気持ち良くなりました。
オーバーホールするつもりでVVL搭載するつもりだったのに・・・
ヘッドを空けたとたんあれもこれもと欲が出て
気がついたらリューター持ってポート削っていました（＾＾；
でも苦労した会があってあと数年はプリ地獄が続きそうです・・・汗
お会いする機会があったら試乗どうぞ♪

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:09 ID:5y42XlWY

>>346
カタログの適合表にＰ１０が載っていた当時、ＦＨＰに関しての記載はなかった。
ＦＨＰはスピーカーのブラケットの形が違うので、Ｐ１０用にすればいい。

358 ：亀兎：04/04/28 00:42 ID:TuIot71v

>>356　anshuどの
VVL換装おめでとうございます。
快音轟かせて楽しそうですねぇ。
自分は消耗品リフレッシュで手一杯です（ｗ
いつかの御山動画、又お願いしますね！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 03:53 ID:krSFCtlw

外気切り替えのリンクが外れてるぅ。
自分で直せるのかな？
エバポも掃除したいけど…カバーはずれないよん。
誰かおせーて

360 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 10:32 ID:dCyWtDST

>>359
ロッドがはずれてるのではなくロッドのホルダーが割れてます。
交換するにはユニットごとはずさないとできません。
ガス抜いてユニットはずして１００円ほどのホルダーを交換
「ついでに」エバポ水洗い。
完璧清掃ができます（笑）

原因は内外気切り替えダンパーの張り付きだったりする。

はずしたついでにエキスパンションバルブも交換すると冷房能力上がって
うれしいですよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:08 ID:krSFCtlw

>>361
をを…そうなのか…
エバポ叩くと中でゴミが踊ってるし…
プロにお願いする事にしまつ。

363 ：311：04/04/28 12:31 ID:HiL3AAf9

先日ﾊｹｰｿしたATF漏れを見てもらいに赤舞台へ。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｼｰﾙがｺﾀっていたらしく、どうやら20kで済みそう。
で、漏れのFHP10を預けて、台車を借りてきたんですが。

その代車がP12ってﾄﾞｳｲｳｺﾄﾃﾞｨｽｶｰ(;´∀`)ｧﾊﾊ

『こ、これはまるで買えと言われているようですな』と思わず言ってしまいﾏｽﾀ。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾝ苦笑してますた。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 15:19 ID:OPQzeg7g

オルタねーたの故障で、発電とは逆に過充電になる
場合があるそうですが本当なのでしょうか？

自動後退、、、暫く悩みました。なるほど。

>>363
次回の車決定ですかね（笑）

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 18:20 ID:rtRnM4Zm

誰かゴールド繰りっ他ーを使用している人いますか？
下地処理までして原液で何度も重ね塗りを施したんだけど
効果が感じられなくて、、、。
「いいよー！！」ってな意見があれば聞いてみたい。
ケイ素のやつ使ってみたんだけど結構楽に使用出来て
艶もよし。水はじきはまだ日数経過してないので
なんともいえません。

トラップネンドも使えば良かったかな。メンドクサイし、、、。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 19:22 ID:rtRnM4Zm

>>349
おれならNGＫか長い殿試だな。
以前、といっても随分と前になるけれど、
ガンスパー○というものをしっかりと取り付けているにも
関わらず目に見えてリークしていたのがトラウマで
思い切ったメーカーに飛びつけなくなってしまった。
って関係ねーな。スマソ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 19:27 ID:mswnE283

>>365　ちょびっとスレ違いかもしれませんね。
･･･といいつつレスります。
ゴールドグリッターは分かりませんけど、
自分は去年からガラス系コーティングスレだとなんかムキになって叩かれてる
アクア○スタル使ってます。
コーティング･･･という響きが不安だったので、しっかり脱脂+ねんど等の下地処理して、
最初は一週間置きに続けて２回塗布しました。それからは2ヶ月おきに塗布。
スタンドでたまに水洗いする程度で、二台先にとまってる同年代のプリより
いい感じに光ってます。（・∀・）ニヤニヤ

ワックスの光り方とは違うので、好き嫌いあるんでしょうけどね。
いずれにしても、ガラスケイ素系は親水性なので「水ハジキ」はどうかと。
玉になってはじかない分、ウォータースポットとかは出来にくいです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:18 ID:mhpgoavy

皆様のお知恵を拝借したく

うちのプリも最近リアフェンダーが錆びてきました。
板金に出せば一番よいとは思うのですが、金銭面により自分で直そうと考えています。
錆を削る→パテ盛→パテを削る→表面処理→塗装と大雑把に考え中なのですが
参考になるHP等ご存知の方がおりましたら教えていただけないでしょうか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:46 ID:dCyWtDST

>>368
yahooで「henatyoko　プリメーラ」と検索すれば。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:47 ID:HBe/XPld

>>368
ここがわかりやすいと思うよ

ttp://www.soft99.co.jp/repair/index.html

漏れもバンパー塗装したいんだけど面倒でやってない……

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:01 ID:Ms3UmqHB

>>367
ケイ素系はなかなかいいよね。アクア～は見たことないんだけれど、
こちらでは手抜き洗車後に使ったところ、ツヤ＆被膜はよさそうでした。
ボディに水滴が付いている状態で使えるし、使用量もメチャ少ないので
経済的。もちろん、ふきあげもらーくらく。
如何ですか？奥様お１つ(^.^)

なんにせよ、もう固形や半練りは使えませんね。

372 ：EC767：04/04/29 23:58 ID:zpry14ff

>>364
逆ではありませんが本当です。オルタネータ内蔵のボルテージレギュレータ
が不良になるととんでもなく電圧が上がってしまいます。

また、ブラシの寿命で接触が不安定になっても起こることがあります。
電圧が異常に上昇すると電装品全般（特にランプ類）、悪くするとECU本体に
悪影響を及ぼすおそれもあります。

我がHP10もブラシが寿命になった時、パーツが届くまで騙し騙し乗っていたら
一瞬17V以上まで上がってしまったことがあります。
その瞬間のヘッドライトの明るさは未だ体験したことのない程のものでしたが（笑）

幸いほんの瞬間的なことだったので無事だったものの、危なかった・・・

373 ：EC767：04/04/30 00:00 ID:4mYTR+F/

ところで、年末のコンデンサーに続きエバポレータが逝きました。
不可抗力ながらまたもやR-12を大気放出してしまったわけで・・・ううむ。

新品エバポとコンデンサーでエアコンの効きは文句なし・・・（悲）・・・
でも、外した旧エバポ表面の惨状たるや正直言って穴がなくても交換したくなる
ような有様。何度かエバポ洗浄はやってもらっていたんだけどなあ。

砂塵にまみれる職場の駐車環境ゆえ、必ず内気循環にするようにしているものの、
カウルトップ内の取り入れ口からインテークドア間に溜まってしまったものは外気
導入に戻した途端入ってきてしまうし。
他にもどこからともなく侵入してくる砂埃には本当に参ってしまいます。
ありとあらゆるところで悪さをするしねえ。

ああ、次はコンプレッサー・・・・・ってのはしばらく勘弁してほしいなぁ（泣）
ま、覚悟はしているけど。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 01:51 ID:yPcqUx8Q

最近ロードノイズがうるさくなったような気がするのですが、なんの性でしょうか。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 01:53 ID:9jXMtkus

>374
ﾀｲﾔ替えた?

376 ：374：04/04/30 02:11 ID:yPcqUx8Q

>>375
変えてません。なにか足回りからのような気がしてるんですが。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 03:27 ID:W4Vlcb1q

ブッシュが劣化したか、タイヤが減ったり劣化したとか？
もしくはタワーバーつけたりした？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 09:56 ID:bYMoLyiZ

>>372
逆ではありませんでしたねσ(^^)ニュアンス的に捉えていただければと、、、。
うろ覚えとはいえ、やはりそうでしたか。
現在、オルタは順調ですが何時、不調を訴えるかわかりませんので
そのうちにブラシを含めて交換しようかと思います。
詳しいご説明ありがとうございました。
未知との遭遇には注意いたしますｺﾜｺﾜ

エバポが逝くというのはあまり聞かないのですがプリって特別なんでしょうか。
（マイナートラブルが多いように思います）
内外循環までは気を配れませんけど（すごいですね）、
エアコンを使ったあとにすぐエンジンを止めることはせず、
余裕をもって通常のエア導入によりエバポなどへの水滴付着を
防止する位でしょうか。これでカビが結構防げるとか。

今更なんですけどプリメーラって見かけよりは大きくないんですね。良い意味合いで。
コンパクトなのに広く使える。某シビックと全長など大差ないとは。
それにスタイリングも渋くて飽きのこないものだと思います。
前後のねっさんマークを黒くして更にシンプルへと導こうかなぁ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 10:03 ID:X+y34/tT

>前後のねっさんマークを黒くして更にシンプルへと導こうかなぁ。
外すのではなく、黒塗りですか。何かスプレーで悪戯されたみたいと思うは漏れだけかな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 17:26 ID:3gpZIxIh

保守あげ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 17:44 ID:gV9BUser

運転席側パワーウィンドウ不調ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 18:36 ID:p0iqWwJS

>381ｵﾒ!(w

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 21:57 ID:M3EaFTpw

さて、やっとＧＷだべ、Ｐ１０に何してやろうか

384 ：EC767：04/04/30 22:37 ID:/Y+1tP3d

>>378
わたしも含め、トラブルレポートの書き込みは多いですが（苦笑）、
特にP10系のトラブルが飛びぬけて多いというわけではないと思います。
同時期のコンポーネンツを共用する日産車とは同程度かと。
ということは・・・トヨタ車と比べてはいけませんね（爆）

但しB13サニーやR10プレセアに対してはフロントマルチリンクサスゆえの
アッパーアームのガタや3次曲面ガラス&フラッシュサーフェース&設計の
不備による（？）フロントパワーウィンドウの不調がオマケに付いてきます
けど・・・・・

我が1号車の場合はもうじき14歳を迎える高齢のうえ、毎日ある意味過酷
な条件で使い倒しているので多少のトラブルは仕方ないものと割り切って
います。
また、これくらいの高齢車ではエバポレータからのガス漏れも特に珍しい
ものではないようです。ちなみにエバポ表面にカビの発生は見られません
でしたが、漏れた冷媒中のコンプレッサーオイルのせいもあって砂埃で酷
い状態でした(;.;)・・・P11以降のようにクリーンフィルターやミクロガードピュ
アトロンが内蔵できればいいんですけどねえ。

385 ：EC767：04/04/30 22:39 ID:/Y+1tP3d

ところで、車両サイズですが、P10誕生当時欧州Dセグメントの車種は大体
これくらいのサイズでしたね。
でも国内MクラスではR10プレセアと並んで最もコンパクトな部類で、タイヤ
サイズも含めて前モデルに当たるT12オースターよりも一回り小さく、おまけ
に角ばったT12に対し、丸みを帯びボディ前後を絞り込んだ空力フォルムの
P10は余計に小さく見えたこともあって、国内営業でも「プリメーラ」なる新ブ
ランドが果たしてMクラスとして認知されるのか？という不安があったという
噂も聞いたような。
グレード名のオーナメントもないP10なのに、1.8系にもわざわざ｢1.8｣という
ステッカーを貼っているのは、このあたりの事情もありそうです。
（あくまで推測ですが）

P10誕生の翌年に発売されたEG系シビック・フェリオは、日産でいうSクラス
に分類されるモデルにもかかわらず、全長はP10と5mmしか違わず、ホイー
ルベースに至っては逆に55mmも長く「成長」していました。
以来、各車とも代を重ねる毎に少しずつ肥大していって、今ではこのP10の
サイズはSクラスでも小さい部類になってしまいましたね。

先日馴染みのC/Aと雑談中、現行ウイングロードの全長が4410mmと聞いて
「結構でかいんだなぁ」と言ったら、「あのクルマ(P10)が小さいんですよ！」と
笑われてしまいました。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:12 ID:7kwYebUb

こないだ大学の後輩（アメフト部）を送る事になった。候補者三台。
人気ランキング↓
1：グ○ンディス
2：キュー○
3：漏れのＰ１０
（ちっ･･･＃）
じゃんけんで負・け・た後輩が(ちっちっ…＃＃）
しぶしぶ(ちっちっちっ･･･＃＃＃）乗り込んで来た訳だが、
走り出してから暫くして
「あれー？これ以外に中広いし、おもしろいっすねー」

許した。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:44 ID:fQP+Cccs

正直言ってホンダファンだった漏れはフェリオと悩んだ。
が、10年乗る決意でP10を選択。
エンジンフィールに不満あるも、ハンドリングに満足。
恐ろしいまでに自制心の効いたこのデザインは傑作だ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 07:05 ID:3TPXjHLP

＞恐ろしいまでに自制心の効いたこのデザインは傑作だ。

聞き慣れない表現だけど上手いことツボを突かれた感じ！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 16:21 ID:sfnWcjKP

>>383
　私は鳥の糞を洗い落としてやりました。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 18:03 ID:+COfXg4C

>恐ろしいまでに自制心の効いたこのデザイン

>387はなかなかｳﾏいこと言ったもんだ。
ﾃﾞｻﾞｲｿで自制した情熱をﾆｻｰｿはじゃあ、どこに注ぎ込んだのだろう？
やっぱり足回りとﾊｿﾄﾞﾘｿｸﾞ？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 18:56 ID:EmfmHYXA

簡単に言うと華が無いだぁね。
同じく華の無い3リッター牧島も好きだった。大らかさが良かった。
プリメーラは凝縮感。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 20:45 ID:dl4XU9gw

>>390
足、ハンドリング＋パッケージングじゃない？
トランクはでかいし、使いやすいと思われ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 20:56 ID:Z1gX52yw

税金ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:52 ID:8l1ZovTl

正当派濃口鰹出汁で手打ち蕎麦を戴いているような味わい。
腰も歯ごたえもなかなか。それでいて飽きが来ないような。

>>393
任意保険も更新予告状ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:07 ID:T7Sgzlj4

H5年式FHP、先日車検通した。
そんで今日CDプレーヤーを購入（自分で装着）
なんかいいかも！

＞恐ろしいまでに自制心の効いたこのデザインは傑作だ。

オイラは斜めうしろから見たリアのデザインが気に入ってまふ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:26 ID:8rU6Rv9O

パリっと糊の効いた真っ白いワイシャツのイメージ。
それなりの緊張感を強いられるが、それがまた心地よい。

397 ：EC767：04/05/01 23:57 ID:tD8h8j7L

>>389
同士ですな（笑）。今日は1日溜まった砂埃と格闘してました。あとは酔っ払いやら
猫やらに付けられた擦り傷とか。うう、早くも筋肉痛が・・・

それにしてもみんなうまいこと言うなあ。

前澤義雄氏によればP10は「デザインする余地がなかった」（ちょっと違ったかな？）
とのことで、N14パルサー5ドアの方がお気に入りのようですが。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 01:07 ID:jEvohdhV

意匠と言う意味では何も出来なかったんだろうね。
それがいい方向に作用した。プロポーションの勝利。
真っ白いワイシャツに余計な装飾はいらん。

ところでうちの5ドアはリアハッチの上端ボディ側
（ハッチ開けると見えるところ）の塗装が剥げてきた。
何か手当しないとヤバいんだろうか。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 07:09 ID:HfvdLOTu

>>398
塗装が浮いて無ければﾀｯﾁｱｯﾌﾟでｵｹ。浮いているなら浮いた塗装をﾔｽﾘで剥いでﾀｯﾁｱｯﾌﾟすればｵｹ。
そのままにして錆び出すと更に鬱入ります。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 08:59 ID:e5zeE6ut

ＨＰ１０Ｔｅ（平成６年）だけど、
車両保険の協定価額が60万円。
意外と残存価値がある？（全損時）

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:16 ID:XFI4M24E

質問：AUX端子を作れないでしょうか？＿|￣|○

１型乗りで，純正オーディオ／純正CDプレーヤ使用中です。
CDプレーヤを外して替わりに，AUX端子を作ることは可能でしょうか？
iPodを，FM飛ばしでなく，直結したいのです。

一応，過去ログを「AUX」で検索しましたが，一つも見つかりませんでした。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:27 ID:FcygOVaG

>>401
純正オーディオ外して裏の端子を見れば解決

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 00:41 ID:oRUWy8E7

プリメーラマガジンっていう本なんですけど、
持ってる人ゆずっくれませんか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 02:45 ID:r1kx+fXv

>>403
もちつけ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 07:03 ID:+Di+c8tS

>>403
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11255068

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 11:36 ID:TclFHmrO

プリマガって在庫切れだったのか。
実家近くの本屋を探してみよう！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:22 ID:PmKTWvN7

>>395
車検費用は総額いくらですたか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 18:38 ID:IU6JjQH6

>>403
俺はネット書店で購入したけど、今は品切れです。
出版元の辰巳出版のサイトでも在庫無しですね。
俺のを・・・譲るのは・・・無理・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:11 ID:XpGo7RaV

マニュアルとはいえ２０００ｃｃなうちのプリ。
まだしっかりと燃費を調べておらず、ﾄﾞｰｾ大したことはないだろうと
ネットで燃費報告のページをつらつらみていたら、、、街中は別として、
長距離時の燃費がとてつもなく良い。正直タマゲタよ。
１７ｋｍ／Ｌクラスがゴロゴロしているし、ATでも達成している人も。
本当なのか、、、全員日産社員ではないのだろうか（何のためにだ！！）と
とてつもなく訝しげに思う今日この頃です。
１５００ｃｃの燃費よさげ車に肉薄する数値だよ、こりは。
流石にシビックのETIとか本気になったＶＴＩには敵わないだろうけれど。

ＳＲエンジンって燃費いいんですね！？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:13 ID:XpGo7RaV

>>396
これまた上手い表現。おーい、山田クーン例のものをもってき（ｒｙ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:48 ID:TclFHmrO

>>409
海苔方一つで燃費が変わるのがまた良いんだ。
ローギアでの加速、アクセレーション、リニアに応えてくれるのがね。

412 ：anshu：04/05/03 22:41 ID:Xr8vnEly

>>409
燃費というのはドライバーの資質によるとこが多いと思いますね。
上手いドライバーは本当にスムーズで燃費の良いドライビングも出来るみたいで
本当に感心させられますよね！
私の街乗りは2.0TeMTで約10kmL最高は18.7km/Lでした・・
でもエンジン乗せ換えてからはすこぶる悪い（＾＾；（回しすぎとも云う）・・自爆

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:52 ID:+gR0Vzsg

>>409
５年式Te(ＭＴ)に10年乗ってましたが、
街中で9､10km/L
高速乗って13､4km/Lくらいでした。
おとなしく走っていればかなりいいのですが、
調子に乗って回していると、途端に悪くなります。

414 ：EC767：04/05/03 23:06 ID:A+D/1wT0

>>409
HP10の高速燃費は決して悪くないと思いますよ。最近のクルマは効率自体は良く
なっているのでしょうが、概して重くなっているのでその分帳消しって感じもあります
し。ま、HP10も大書特筆するほど良いわけじゃないんでしょうけど。

ところで、恒例の自動車税納付通知書がやってきました。1号車は今年から「環境
負荷が大きい」とやらでおおむね1割増の\43,400円也。いままでは2台で8万払っ
て千円お釣りがきたのに、今度は3千円足しても百円しか返ってこない（って当たり
前だけど）。

しかし「環境負荷が大きい」ってのはどういうことですかな。排ガスに関しては「昭和
53年度排出ガス規制適合車」だから数年前のクルマと同じ。勿論車検に通ってる訳
だから少なくともアイドル時のCO、HC濃度には問題はないわけで、仮に触媒が多少
劣化していたとしてもこれは交換すれば済む話です。それにNOxに関して言えば「環
境に優しい」などとPRしていた筒内直噴エンジン車の一部は三元触媒の還元作用が
働かない希薄燃焼領域では事実上垂れ流しに近いのに比べればむしろ有利な筈な
のですがねえ。
燃費に関しても前述の通りで、最近流行の重いミニバンなどよりはよほどマシだと思
いますけど・・・・・

あともうひとつ、1台のクルマを生産するためにはそれ相当のエネルギーを必要としま
す。つまり環境負荷ですな。で、これはそのクルマが廃車されるまでの期間で償却さ
れる訳ですから、当然長く使った方が同じ期間内での値は小さくなる筈ですよね。

というわけでどうにも納得しかねる税制だと改めて考えてしまいました。
それとも単なる愚痴ですかね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:03 ID:ehSbAj8D

燃料に税金をかけるのが正解だと思うんだがな。
燃費が良かったり、あまり走らなければ税金が安くなるんだから。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:08 ID:zMb2DmaB

>>415
その燃料の税金自体おかしいんだけどな。

417 ：：04/05/04 00:27 ID:BtEo5W8x

>414
剥げ胴でつな．
しかし、「他の方法より環境に良い」などと言って推進していた
原発が実は環境負荷無限大だった．．．というお国がらですから．

>416
税金にさらに税金をかけるっつーやり方なんだから
なんでもありの世界．

うちの2.0MTは高速燃費に関してはもう1台の他社の1.6より確実にいいです．

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:31 ID:ZMm+4Mea

>>407
130Kくらいでした。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 08:43 ID:0WtdyRiR

>>414
毎度リニアに反応していただきありがとうございます。

文章も読みやすく、内容も面白いものばかりで非常に為になりますです。

燃費に関してですが、やはりイイと思わざるをえませんね。特に高速での使用。
ついついアクセルとランデブー状態では悪化する燃費も、
エコを心がけて走れば良くなる。これは素直なエンジンといえるかも（笑）
同排気量でこんなのはあまり見かけません。

日産車（限られますが）って大々的に宣伝していないけれど思いの外燃費のヨイ車だったり
しません？旧パルサーの３ＨＢ1.6Ｌマニュも下手っぴ確定な遠乗りで
１６ｋｍ／Ｌは出てましたしね。ボティはペラペラでしたが、、、、。
某ほんだのようにぶいちっく的機構と取り入れたなら、、、恐いよー。

ACCバルブを清掃しようと目論んでおりますが、
スロットルからACCバルブまでの通路上側（全般になる）あたりについている
インテーク（？）に関わっているパーツを外さないと無理ですよね？
それでも六角レンチをいれられるか少々不安です。
スロットルは何時でも汚れ落としできるんですけれど。

あとのキモメンテ部分は劣化ホースの２次エアチェック位でしょうか。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 09:38 ID:HuSSa1vW

>>414
>それとも単なる愚痴ですかね？
　愚痴ではないでしょう。
　燃費やNox排出量などを基準に税額を決めるべきで、年式で十羽一からげに
すべきではないと思います。
　まさか、新車を売りたいためにメーカーが政府に税制改正を要望したとは
思いませんが…。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 09:43 ID:HuSSa1vW

　皆さん燃費がいいですね。
　私のは平成5年式1.8Ci‐Sですが、土日に一般道を40kmくらい走って燃費は
11km／㍑強です。
　同じような使い方をしている方の燃費はどのくらいなのでしょう。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 09:56 ID:rw8pq3pO

カーナビ、DVD、TV、ケータイ、インターネット、CD、MD、ラジオAM/FM、
携帯ラジオAM/FM/SW、デジカメ搭載、ミーのP10。あとはBSぐらいかしら？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:12 ID:8gOTdkEx

ＨＰ１０のフロントブレーキホースって左右で違ったっけ？
逆に付けてたらどーしよぉ・・・やばいかしら？？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:12 ID:8gOTdkEx

ＨＰ１０のフロントブレーキホースって左右で違ったっけ？
逆に付けてたらどーしよぉ・・・やばいかしら？？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:25 ID:g3m1lbMR

>>420
全く間違いではないと思う。
審議会答申をそのように誘導するため
座長以下に根回しして（以下略

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 14:49 ID:XeGVs2e/

>>422
冷蔵庫もあるといいよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 15:29 ID:rw8pq3pO

４２６＝
ヒヒヒヒ・・・サンキュー。ケータイフリーザーってか？これでミーの
サイバーP10計画は完結なのよ。ユーも目指せ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 16:12 ID:+azg4u1K

>>422
ロケットランチャー

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 16:35 ID:/AJVevgp

おーい、>>428さんの座布団もってって（苦藁）

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 16:36 ID:NWM2HzBl

>>422
分子結合殻とタ－ボジャンプ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 18:41 ID:ksQ4vdwa

>>422
肝心要なトイレットを忘れているよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:36 ID:XH+vlSGK

ベンツのオーナメント

433 ：EC767：04/05/04 22:10 ID:MPCZHkFP

>>419
AACバルブの内部を清掃するなら、IAAユニット(AAC+FICDソレノイドバルブ)
自体を取り外してしまったほうがやり易いかもしれません。但し、外した場合
ガスケットは交換したほうが良いでしょう。

そういえばHP10の前に乗っていたHN12パルサーも燃費は極めて良好でした。
加速性能だってHP10と遜色なかったし。ま、今の軽自動車以下の軽いボディ
にターボエンジンだったから・・・・・曲がるのは苦手だったけど。

HP10のSR20DEエンジンのマネジメントには少々不満もありますが、エンジン
自体は「少々スポーティな実用機」としてはまずまずでしょうか。

>>424
左右別部品です。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:59 ID:JwPIuU/J

GWで遠乗りしました。
普段の燃費、５ｋｍ/Lなのが倍の１０ｋｍ/Lに！

しかーし！俺の運行環境はGWの渋滞より悪いのかい(w

435 ：427：04/05/05 08:09 ID:RFWgz6XN

ユー達はアホだな。アナログヤローのユーたちは未だにエアチェック（死語）した
カセットテープでも聴いているんだろう？レコードぐらい買え。

ところでP10のリアSPは取り外しが面倒ね。ミーは手が痛くなってしまったわ。
純正SPは確実に破けているんでユー達、ちぃえっくしろ！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 08:51 ID:XJ7WiXGF

>>434
燃費が非常にお悪いようで驚き。
MTorAT、排気量、走行パターンなど詳細きぼー。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 15:11 ID:Rjg51HL+

あの～、休みにＨＰ１０プリのアーム類全交換した漏れは
負け組かつ産廃以下でしょうか？
はい、そうですか・・。逝ってきます。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 16:43 ID:JwPIuU/J

>>436
車はTe2.0のMTです。
日頃の走行パターンはというと、普通に走って10分弱
のところを、渋滞に嵌って15分以上はザラ？ｗ
アイドリングがガスの半分近くを食ってる気がするですな。
まあ、他に、インテークやマニホールド、マフラーと交換
してるのも、燃費に貢献してるかと(ww

>>437
乙カレっす。
グッジョブ！
逝くことはないです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:25 ID:M2kooZFR

>>437
つーか、裏山恣意。いーな、いーな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:56 ID:L0ZKdoCk

>>437
いやおマイは神の仕事をした

部品取りＰ１１とＨＰ１０を解体していた漏れは(ry

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 19:34 ID:W8qZeYXe

はっきりしない天候のなか、一瞬の隙をついて洗車しました。
銀色の純正車体カバー掛けて格納。
酸性雨＆紫外線対策にはこれが一番…（擦れ傷はWAXで（ry

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:43 ID:MMgc4LYi

そいういやHＰ１１のショック＆サスってHP10に付けられました？
逆ならOKなんですよね、確か。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:07 ID:MYJiweq7

フロントにしか流用できないっしょ確か…
リアは明らかにロア側の形状違うし。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:43 ID:jwRm9duW

>>443
ありがとう。フロントだけでも流用できるんだ、知らんかった、、、。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:47 ID:FzCR2KoK

HP10にHP11のサスを
つけてマイルド化ですか？

マジやるっすか？>>444

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:54 ID:MYJiweq7

俺の意見なんか鵜呑みにしてはいかんぞ？！

まぁしてないと思うけど。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:58 ID:HqTM18bi

>>446 自分の書き込みに対し優しく誘導、他スレでは珍しい優しさ丸出しに惚れた是よ（ｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:13 ID:m5+5Y9Bh

>>445
いえ、仮にやろうとしても予算が全く(ry

＿|￣|○

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:19 ID:VstBdKc1

洗車終わって気分も乗ってきたので、自動後退へ行って買い物。
珍しく消臭芳香剤をリアに設置してみた。
次の日、内面のガラスが白く曇って、布でふき取ると油膜っぽい。
芳香剤系でこういうことってあるのかい？？？とりあえず即効撤去。
ガラス、清掃しなおしだ･･･。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 01:15 ID:xPASqjv9

HP10ATからHP11CVTに乗り換えたけど、全然燃費が伸びない。
比較的乱暴にアクセル踏み込んでもHP10で10km/L切ることなんて
なかったのに・・・。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 02:12 ID:JSY8y4ez

>>450
新車でも「アタリ」「ハズレ」が
あるのは周知のこと。嘆く無かれ、『さだめぢゃ』（半ry

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 06:31 ID:lZAHsHOq

>>438
燃費走行にはあまり向いていない道路状況とは思うけど、
それ以上に交換パーツとのコラボレーションで更に追い討ちですね(´c_｀ )
でもある意味ホッとしました。ノーマルであれば、実はその車は
スープ○とかでは？とツッコもうかと、、、さぞエンジンフィーリングや
パワー感のあるお車なんでしょうな～。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 08:05 ID:5dlZ9ktN

>>433
ガスケットって確かあまり高くない部品だったと記憶。
AACバルブ洗浄はいつ実施するのかわからないので購入しておくことにします。
前の車では３、４回位脱着したけれど、ガスケットは使い回してたなぁ、、、。
それよりも取り外すに至る、近隣邪魔部品を外すまでがしんどそう。
ごく普通の六画レンチ＋メガネレンチで対処してみるか。

ターボ者って燃費が悪い悪いと言われますが、ター坊をなるべく
働かせないようにするとさほどでもないですよね。
元のエンジンにもよりますが。

>「少々スポーティな実用機」
全くもってその通りだと思います。
少々というところがミソですね。

454 ：元オーナー：04/05/06 11:30 ID:Fnvg0Vca

おまいら！
勉強になるじゃねーかｗ

うちのＰ10Ｔｅ、マフラー交換のみだったが街乗り8ｋｍ/Ｌ・高速10ｋｍ/Ｌだったぞ（いちお参考に。。。ならない？
やっぱり乗り方なんだろうなぁ。。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 12:43 ID:8OHL8CP3

FHP。街乗り7-8、遠乗り10-11ってとこ。
ダラダラ加速をやめてから街乗り燃費良くなった気がする。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 15:53 ID:B/TGt8cu

デスビキャップとローター交換しました。
走行距離１１ﾏﾁﾞだったので景気付けです。
ローターよし、キャップを合わせてをねじをくるくるくる？
くるくるくるくるくる？？
果てしなく回るぞ？？？
一抹の不安を頂ながら見てみると、、、、
部品変更で六角ボルトから丸ねじになってますた。
ラチェット使ってなければなんてことなかったのに、、＿|￣|○
おまけに大した劣化していなかったとみえて、
フィーリングも僅かに良くなっただけですた（笑）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 18:55 ID:5gPJvEIC

>455
漏れのFHPも同じくらいだ。

>456
乙！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 07:50 ID:ajp7yosi

燃費ネタに参加
２型Ｔ４５ＭＴＪＩＣ棒４インチうp 毒キノコ検対マフラー改アーシングこれで街乗り８キロ強　遠乗り１０キロ弱でしたメーカーフルオプション車にしては頑張ったかなと

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 10:32 ID:vk9avgjM

マフラーや毒キノコ（笑）、インマニなどを入れられている方って

燃費　＜　走りの爽快感

だと思う。挙げる値は長距離でもあまり良くないことが
多いけれど、真面目にエコラン（他車の流れに乗り、
迷惑をかけない）するともっと良さそうな気が汁。
わりかし運転上手な人も多いし。

460 ：亀兎：04/05/07 13:41 ID:lcxuhUpW

夕方、都内から箱根経由から伊豆高原目指します（家族は実家に避難（お
リヤタワバ導入で少しトリッキーになった我がHP10でﾏﾀｰﾘ流してきます。
安全運転と峠、矛盾を感じつつも燃費は10行けば文句無しかも(w

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 14:29 ID:K2ZgQ+x7

>>460
気持ちで負けてます。10km/Lとは欲がない！！
目は血走り、周りのドライバーから修羅と呼ばれるような
頑張りを期待しています。目指せ！20km/L！！ｵｨｵｨｵｨ、、、。

それはそれとして、お気を付けて楽しい道中を（〃⌒ー⌒〃）／゛゛

462 ：亀兎：04/05/07 14:39 ID:lcxuhUpW

>>461　
あ、ありがとうございます･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
よーし、ガソリン満タン逝ってきます（ｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 18:46 ID:ukDZR4yI

>>449
日の当たるところには置かない方がいいよ。

464 ：449：04/05/08 00:38 ID:9PGA2y3k

>>463　うほお～い、レスさんくすです！
日のあたる場所･･･といえば、漏れの青空駐車場そのものなんでつが…ﾟ･(つД｀)･ﾟ｡

今のところ撤去のままですが、この手のモノってどこに置けばベストなんでしょう。
シートの下とかに両面ガムテとか…？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 09:05 ID:7Ms/UlkX

無難なのはシート下でしょうね。
あとは意外と邪魔になったりしますし、、、、。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 09:28 ID:oqkuJOf+

そうだ、質問を忘れてた(;^_^A

エアフロ（ホットワイヤー式？）の汚れって清掃します？
もし実施している人がおいででしたらご意見をお聞きしたいのですが。
通常のキャブクリだと駄目なんで電子部品にも使える
デリケートな洗浄剤を使おうと思っています。
Ｄらーにお願いしたところ、十中八九、不調になるからやめとけーと
やんわり、親切にお断りされました。
不調の原因だと判断したときは部品交換になりますね、と。

どちらが優れているのかわかりませんが、こういう時って
バタフライ式のほうが寿命的（？）にも楽でいいなと思います。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 12:57 ID:MIn/rz2A

こんどエアクリーナーを交換しようと思いまして、安いHPIのをつけたいと思っています。
SR20エアフロ用というのはプリメーラに合うのでしょうか？
もしつけている人がいましたら感じなども教えていただけませんか

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 17:26 ID:IRU57tiq

俺のＴ４だから燃費いまいち･･･街中7～8km/Lくらいかなぁ。最近遠乗りしてない。

469 ：468：04/05/08 17:27 ID:IRU57tiq

>>468
あ、書き忘れ。ＭＴでつ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:07 ID:8K6vcsMD

>>467
HPIのSR20用はちゃんと合いますよ。
ステンレスタイプを使っていましたが、ちょっとエア吸い過ぎって感じ？で
低速ってか、トルク？なさげです。あとHKSのきのこより吸気音がいまいちかな。
コットンタイプはわかりません。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:50 ID:n+58cBgf

>466する。
いや凄かったんですよ。
FHP10買ってしばらくした頃、調子がちょっと悪かったのでいろいろ点検して、
ついでにｴｱﾌﾛも見たんです。するとね。あの0.5㍉くらいのﾜｲﾔｰが、
んもう2㍉くらいにまで汚れで太ってるんですよ。
これだもん吹けも悪いし、ｱｸｾﾙの反応も悪いﾜｹだ。
それからは、半年に1回くらいの割で洗浄してますよ。
漏れはｱﾙｺｰﾉﾚと筆でもってｺﾁｮtｺﾁｮ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧとﾔｻｽｨｸ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ。
乱暴だけど、ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰでﾌﾞｼｭｯとやってもOKらしい。

そうそう、ｴｱｸﾘを社外品にした方は、余計気を付けた方がﾖﾛｼかと。
なんでって？漏れがｱﾍﾟｯｸｽのに替える前のﾊﾅｼだから。

472 ：Dr.イーブル ◆ejn7RKpQAw ：04/05/09 04:04 ID:YRp21FMy

保守

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 07:44 ID:ESj9y766

笑われるような質問をさせてください。
デフが入っているかの確認はどのようにすると良いのでしょうか？
中古で購入し、オプション設定されているのでもしかしたら、と。
板違いと指摘がありましたら旅に逝ってきます。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 09:10 ID:50r2xvo8

純正ＯＰのリミテッド・スリップ・デフ（ＬＳＤ）であれば、
車体番号に打刻がある。誰かヨロ（ぉ

てっとり早く知りたいなら赤舞台へ。
ハイパーＲＥＶ（プリメーラ特集号）でも解るよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 11:56 ID:WO6KV/V8

>>473
車体上げて前輪回して、
両方同じ方向に回ればLSD入り
反対方向に回ればノーマル
ですよ。　>>474さんの言うように車体番号でも分かるけど失念ｗ
過去スレ参照すれば必ず出てきてる話題ではあるんですがね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 11:57 ID:BJB2jqpA

>>474
ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞのｺｰｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄのﾐｯｼｮﾝ型式の末尾にＶが付いてれば純正ﾋﾞｽｶｽが付いてる

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:09 ID:tCCsSnvl

>>474
>>475
>>476

ご、ご親切にありがとうございます･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
折角ですので、ハイパーREＶと赤捨字以外は
試させていただきますね。
赤捨字はついこの間行ったばかりなのに、
そういう時に限って大事（？？？）なことを忘れてしまいます。
こちらで伺って本当に良かったです。
(･_･)(._.)

478 ：EC767：04/05/09 14:27 ID:B//B/nrR

蛇足ですが、
モデルナンバープレートによる純正フロントビスカスLSD付きの判別法:

トランスアクスル形式→記号末尾がVはビスカスLSD付き（Aは無し）
つまり、(MT)=RS5F32V、(AT)=RL4F03V、(E-AT)=RE4F03V の何れか
又は
モデル欄15桁目(OPコード)　 BBYARGAP10EZAC※-2-　(例)
の※が、
1型('90/02～'92/09)は E、F、G、V
2型('92/09～'94/09)は A、D、E、G、J、Q
3型('94/09～'95/09)は A、C、D、G、J、K、L
であれば工場出荷時にはフロントビスカスLSD付きだった筈です。

そういえば、NISMOの機械式LSD(1.5Way)はまだカタログに載っていたような。

479 ：477：04/05/09 14:32 ID:Kf5nxZHR

>>478
更にありがとうございますです。
おお！EC767さまでしたか、何時も良い
回答をされてましたね。横やりで参考に
させていただいてたりして。
あらためまして、皆さまありがとう！！

過去ログ検索しなかった（あると思いませんでした）
自分はプリのトランクに詰め込まれて逝ってきます。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 18:23 ID:pTPQZEH7

>>475
オープンデフだと反対方向に回るのですか？？
私の場合、同じ方向に回ったからビスカス入りですね(･∀･)ﾔｯﾀｰ！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 18:57 ID:8w1nP4cg

>>480
良かったねー。メンテしっかりね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 19:58 ID:d8+EF3xu

なんだよぉ～みんなでデブデブって、
太ってるとP10乗っちゃいけないのかよぅ（泣）

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:01 ID:hN0Y3fdE

>>482
違う！！乗っちゃ駄目なやつは運転マナーも
ろくに知らないＤＱＮ（ゴミ(´ー｀)ノ　⌒。など含む）と
プリメーラを４ドアセダンパルサーと間違える香具師だけだ。

484 ：亀兎：04/05/09 21:40 ID:yYn56+ry

逝ってきました、伊豆スカイライン～ターンパイク
～小田厚経由東名首都高湾岸線。伊東市内での買い
出しチョイ海苔込で全走行距離394km（復路は霧と
と雨でｴｱｺﾝON)で、概ね10.8km/Lでした。

ﾘﾔﾀﾜﾊﾞの効果が此程とは。ｸﾞﾈｸﾞﾈせずにﾋﾟｼっと
押さえが効いて全行程快速ﾏﾀｰﾘ走法で極上でしたｗ
難点は右ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰとｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの干渉です。奇麗に
剥けました（涙）
左側はｾｰﾌなんですけどねぇ。個体差でしょうか…
（-＿-;)

485 ：悪魔：04/05/10 00:20 ID:t2DLsA+n

>>484
それは右コーナーがまだ甘い！とのお告げでわ…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:54 ID:i/A0C4bk

＞プリメーラを４ドアセダンパルサーと間違える香具師だけだ。

でも似てる。すれ違いざまにうっかりP10かと思う時ある。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 02:36 ID:6sZFQ8I/

>>484
漏れも右リヤだけサイドウォールがスルメになったんで
泣く泣くツメ折りました……(ノД｀)
ちなみにタイヤは205/45R16のDNA-GP(お布施+38)でつ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 21:20 ID:VKH0KUIw

>>441
銀色の純正車体カバー
↑新車で買うときにセールスマン（カーライフアドバイザーとかいうらしい）に、
「うち車庫に屋根無いから、コレとマッドガードただで付けてくれたらハンコ押すよ」って
駆け引きしたんだよなぁ・・・懐かし～い（11年前）ｗ
結局ＯＫで付けてくれたんだけど、カバー使ったのは最初の10回ぐらいで、面倒くさくなって
かけなくなった。今ではトランクの奥でひっそり眠っておりますｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 22:32 ID:AnlPAZOl

>>484
つまり、リヤタワーバー効果？で右リヤタイヤのサイドウォールと
フェンダーが干渉するようになったということですか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 01:14 ID:vq6pk5KT

>>487さん
自分と同サイズ同銘柄のタイヤ（お布施（ｗ）は＋42ですが）です。
こりゃ何かﾔﾙしか無いかな、サキイカ対策。

>>489さん
すみません、タワーバーの所為ではないと思います。
確かに普段擦らない箇所まで切り裂くような快速だった
かもしれませんが（＾＾；）、５人乗車でもきつい
カーブで十分干渉する箇所かと。
195-45-16でお布施合わせすれば、間違いないのだろうか…

491 ：亀兎＝490：04/05/11 01:16 ID:vq6pk5KT

すみません、「人大杉」とか気にしていたら
ageてしまいました。逝って参ります(ﾉД`)

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 16:26 ID:XdlBfKl0

き

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 16:51 ID:XdlBfKl0

すみません、ミスってしまいました。

ひょんな事から廃車にされかかっていたH3年式HP10プリメーラを譲り受けました
元所有者があまりにヘタだったので、外装は酷い事になってるんですが、
丁寧に乗っていただけあって内部の程度は極上っぽく、エンジンも絶好調で（まだ6万キロ）
あまりにも勿体ない。現状でも走りはかなり良く、さすが名車・・・と言うわけで、
今から消耗パーツのレストアをして第二の人生を歩ませる事になりました。その課程で
一つ原因が掴めない事があり、定番の症状ならどなたかご教授頂けないかと思い書かせて頂きました。

走行中2000回転辺りのハーフスロットルで「ヒューン」と言う音がエンジンルームから
聞こえます。アクセルオン、オフに反応して音程が変わります。具体的には
高速で巡航している時によく聞こえるので、気になった次第です。
オーディオのECUノイズ混入かと思ったんですが、オーディオ電源オフでも聞こえるので違う様です。
無視して良いものか判断がつかないので、どなたか宜しくお願いします・・・。

しかしこのクルマ、元々私が買わせたんですけど（私元々11乗りです）やはり良いクルマですね。
引き取り手が見つからなければMTにでも載せ変えて自分で乗ろうかと本気で悩みました。
楽しいです。幸いすぐに欲しい人が見つかりましたけど・・・。レストア（実は頼まれて無くて
自己満足の為の施工です）後が楽しみです。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 16:52 ID:0Vlc2XWF

>>493
ターボが付いてるｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 17:59 ID:yr3uZKl9

>>493
自分の乗っているHP10Ｔｅ、３年式（偶然か！）も同じ音がしまつ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:29 ID:Twr7sR1C

>>493
「ヒューン」はATのギアノイズでは？？
1990年に最初に試乗したとき気付いた。
最近は3000rpm以上で巡航中にやや音が大きくなるが，まあ気にしていない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 22:14 ID:2bWgI2KM

>>493 （ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 22:37 ID:eIsD1D4k

「ヒューン」は気にしなくても大丈夫。
「ウィーン」ってモーターみたいな音がしたらオルタネータに注意。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 22:39 ID:eIsD1D4k

「ヒューン」は気にしなくても大丈夫。
「ウィーン」ってモーターみたいな音がしたらオルタネータに注意。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 00:01 ID:5IgBw3aD

ヒーンって音、I型機械式ＡＴに限って？

501 ：493：04/05/12 00:20 ID:0ZUCBWe/

レスありがとうです。

3000回転以上では聞こえない感じです。ATノイズですかね？

ちなみにグレードはTmみたいです。

気にしなくても大丈夫・・・っぽいかな？

502 ：アリオン海苔：04/05/12 11:44 ID:I4wpO9yj

【ｸﾗｽを超えた】プレミオ/アリオン7台目【上質感】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080691193/l50

今こちらのスレでP10について活発に語られていますので、
良かったら、お越しください。

503 ：アリオン海苔：04/05/12 11:48 ID:I4wpO9yj

話題は 759 からです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 16:08 ID:muYS7KSZ

>>503
プレアリスレ見てきました。
みなさん客観的に書き込まれてると思いますが、P10プリの長所、短所が的確に
表現されているのを読んで、ちょっと嬉しかったです。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 01:44 ID:g+4LMMY/

今なら４万キロ未満のＰ１０も
検索すれば出ているが、後１０
年保つ車体はどれほどだろう。
今一度Ｐ１０プロフィールな、
箱車がデナイかと製造事業者
問わず気になる今日この頃。

後１０年は大事にしたい（ｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 01:48 ID:wVS01WGo

機能の夜、R122を走っていたら,P10のテールランプが・・・
そこで追いついてみるとG20のエンブレをつけたTeでつた。
少しの間でしたがいっしょに走れてうれしかった。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 01:21 ID:euVZDPuW

保全ｶｷｺ

こんどの土曜日こそは洗車ＷＡＸしてあげたい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 02:35 ID:Xp3jb7W/

>>505
概出かも知れないけど・・・マツダのアクセラ。
私の第一印象は「すごく良くできた現代版P10」でした。
家用として買うならこれかなあって本気で思ったよ。
試乗車は17インチ履いてたけど、16インチ履かせたら
もっと良くなるだろうなあ・・・と妄想は膨らみます。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 09:47 ID:ZC1omc6h

>>508
ベンチマークがゴルフというのが、今も昔も同じだからねー。
デザインは全く違うけど、車のポジションは似た位置にあるかも。
今となっては、P10のボディサイズは比較的小振りな部類に入るしね。
P12とか現行アコードなんかに比べての話です。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 11:20 ID:7Hh1fEj4

アクセラは、あのアメリカンなデザインさえなんとかなれば...
P10のキュートな尻に比べると...

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 11:38 ID:62q+DrSq

アクセラに５ドアノッチバックがあったら買い換える！
と思ってる私はFHP10乗り。

アテンザスポーツじゃでかすぎる…

512 ：FHP糊：04/05/14 12:17 ID:W8vfnwrA

>511
5ﾄﾞｱ厨仲間ﾊｹｰｿ!!(w
なんで5ﾄﾞｱって人気無いんでしょうね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 13:41 ID:NN19Xhv3

・ワゴンと違ってリヤハッチの開閉にスペースを有さない
・ラゲッジスペースへの荷物の出し入れが楽
・後方視界が広い
・いざとなれば中で寝れる

５ドアノッチの利点はこんなかな。

これに加えてシュアなハンドリングと固めのサス。
FHP10手放せないよ…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 15:33 ID:Ivvis/YA

しつもーん！！(^_^)/

Ｅ－ＨＮＰ１０（４ＷＤ）でリアシートが倒れる型なんですが、
Ｅ－ＨＰ１０(初期型）へ

・リアシートのポン付け移植可能
・インジェクタのポン付けで問題全く無し

お分かりの方いらっしゃいますでしょうか？
ご教授を～。

インジェクタは危うく実施するところでした（爆）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 16:31 ID:ZC1omc6h

FHP10は本物の外車だから。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 17:13 ID:kXNWhFxD

5ドア厨を多数発見。
コロナ5ドアをマジで検討しつつFHPにして良かった。
あれは気の迷いだったのか。
歴代5ドアではクイントインテグラが好き。
カペラも捨てがたい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 17:26 ID:6eAq2R8D

コロナSFはリアシートを倒しても5センチほど段差ができてしまう。
FHP11はダブルフォールディングじゃないし、段差＆スロープがあるのでヒドい。
やっぱFHP10が最高だと思う。身長175センチまでなら快適に寝れます。
斜め後ろの視界が最悪だけどね。

>>514
座面がつかないよ。2型以降のFF用を流用するしかないね。
ちゃんとトランクスルーになるよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 20:32 ID:LtaZf1tR

助手席側のドラシャ、今にも逝きそう。

分割式で手抜きするか・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 20:57 ID:NxoPAlaE

>>518
漏れのT4もﾄﾞﾗｼｬをぶち折って赤舞台でﾘﾝｸ品(ｼﾞｬﾊﾟ@ﾘﾋﾞﾙﾄﾞ)をｵｰﾀﾞｰしたら13Kで来た。総額で26Kで直った。下手にﾌﾞｰﾂ替える位ならこのやり方ｲｲ(･∀･)！と思ったよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 20:58 ID:1MXnYkh5

分割式が仮に耐久性半分だとしても
ドラシャ抜くことを考えれば
２回交換でもいいような気がするのは俺だけかな？
みゃっしゃんオイルなどetcも考慮すると。

エンジンルームを正面から見て、
一番左奥にある、水路（？）に付いているのは
なにセンサーになるんでしょう。
暖気後の始動がぁゃιぃのでしばいてやろうかと
思ってるんですけど。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:50 ID:gl1ehgcU

>516
ｺﾛﾅの5ﾄﾞｱってなんか、なんちゅうかこう、ﾎﾝﾄにﾔｯﾂｹ仕事みたいな格好だった記憶が。(w
あれには心底ｹﾞﾝﾅﾘしますたよ漏れも。

>520
え、左奥の水路？ですか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:08 ID:Lj6udKYH

ちょっとT4のシートについてお聞きしたいのですが
T4のシートってダイヤルを回して背もたれの角度を変える仕組みですけど
助手席の背もたれは気がつくと、なんでこんな倒れているんだ?なんてことがあって
誰か倒したのかな?なんて思って元に戻すんですが、
それから2,3日してから、なんでまたこんなに倒れているのか?ってことがあるんです。
その間誰も乗せていないし、勝手に少しずつ倒れているようなんです・・
同じようなことがおきている方いらっしゃいますか?
勝手に倒れちゃって困っているんで、いい対処の仕方があったら教えてください。

あと、あのダイヤルって硬すぎて、たまにくたびれてシートを思いきり倒したいときも
またシートを起こさなくてはいけないことを考えると、面倒になってやめちゃいます。
あと友達を乗せたときとか勝手に角度を変えようとする人には、そのまま座ってろって言ってやるんですがね。
でも、このような点を除けば、いい出来のシートだと思います。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:54 ID:0WnNrDCZ

>>522
座面が濡れてたり、身近な人間には無い長さの髪の毛
落ちてたり．．．．

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 00:32 ID:ANINSCRi

ﾋｨｨｨｨｨ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 00:40 ID:tRw5FwxY

暗い夜道を一人で走ってるときにはバックミラーを見ない方が・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 00:46 ID:TWcU9+35

T4を400馬力に仕上げた車があったな・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 01:16 ID:ju+XXJhF

アクセラの４ドア、あんなちまっとしたリアノッチなら、
もうハッチバックでいいじゃんて気がする。それならFHPの後継車により近かったのに。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 02:35 ID:2qhHKa7L

こげなスレですらこの数年でココまでﾕｻﾞｰの
ｷﾎﾞｳが有るのだから、言わずもがな。
敢えて言うのなら、過去の経歴を考慮し
ここはP10風な車を世に送る政策を是非ゴン
さん他事務系取締役に飲ませてください。

例之理系取締役様江

　　　　　　　　日産初代プリメラを適当に愛する２ｃｈ友の会有志より

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 07:54 ID:u5njSt+f

>>514
どうもアリガトウございます。納得、安心しました。
構造をみると多分取り付け出来るのでは？と
思っていましたが座面が駄目だとは。形はカッコよくて
気に入っているんですけど。

ボッタクリ解体業者に注意しつつ、出物があれば挑戦
してみます。現在も背もたれ面をチョイと浮かして
外せばトランクスルーには(ry

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 13:22 ID:nQnFUUci

洗車ＷＡＸ日和ですね。いつか磨き傷落としに挑戦したいかも。黒は目立つから…。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 15:11 ID:zAw+kXpF

なぜここの住人は、天候が悪化する直前に洗車をしたがるんだろうか。

いや、ウチもそうなんだけどさ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 17:34 ID:u5njSt+f

しっかりとコーティングしておけば、雨天でもへっちゃらだよね。
曇り空だと洗車＆ワックスなどには最適！？
寒いかもしんないけど。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 22:22 ID:uNVA3E9p

雨降る前にこそ洗車するのが通らしいよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 22:45 ID:cZV1k3Qd

初めまして　m(_ _)m
去年、免許を取ってまだ若葉マークですが、
父のＰ10に乗っています。
若輩者ですが、よろしくお願いします。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 23:42 ID:6/4cbTsJ

>>534
P10を気に入っちゃいけないよ。
代替車ないから。

536 ：534：04/05/16 00:24 ID:BjH8R8Em

これって、ＡＢＳもエアーバックも付いてないんですよね。
でも、気に入ってますし、安全運転ですから。
今、６万キロ弱です。
まだまだ行けますよね。

537 ：EC767：04/05/16 00:42 ID:hDuv/9QD

>>514
インジェクターはHP10とHNP10で特に差はないはずです。

>>518
現在では分割式ブーツでも、きちんと作業すれば耐久性に殆んど差はないはず、
という見方が一般的なようで、整備工場においても広く使われているようです。
日産でもPITWORK部品(\5,900)に設定があり、純正部品(\4,200)より高価です
が作業の手間を考えればむしろリーズナブルでしょう。
はめ合わせ時、接着面にグリスを付着させないこととブーツバンドをしっかり締め
て固定するのがポイント、とのことでした。

>>520
運転席側バルクヘッド直前に固定されているホースは、パワステの高圧ホース
だと思われますが・・・ちなみに、ここに取り付けられているのはパワステポンプ
負荷によるアイドル回転数補正用のプレッシャースイッチです。

>>522
リクライニングデバイスの不良だと思われますが、新品デバイスは結構高価なの
で(外側\18,200、内側\6,520)、中古シートと交換するのが現実的でしょう。
尚、シート本体/デバイス単体とも2WDと4WDでは別物ですのでご注意を。

まとめてですいませんm(__)m。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 07:54 ID:7AhrwMfW

>>535
全くもってその通りですね。
中身はそうですが、外観にあまり固執されない方だと
ちょっと入れ込み感が薄れるかも。

>>536
個人的見解ですけど、スピードを出さない安全運転で
あれば、ABSはただの燃費悪化に貢献する
オモリでしかないように思います。部品の劣化などを考慮しますと
体１０ﾏｿキロが一つの節目になるのではないでしょうか。
手放しで楽観はできませんが全然ダイジョブ！！
６ﾏｿキロとはうらめしい～(m--)m

>>537
その通りでした。重要なご指摘を本当にありがとうございます。
また、>>512さん、驚かせてごめんなさい。

実はここのコネクタ内部よりオイルが漏れていました(^-^;
外側まで滲み出ており、アイドル回転数補正用とのことですので
やはりアイドルへの悪影響が出ていたのではないでしょうか。

相当な間違いではあったものの、結果オーライということで（苦笑）
サッと外しての交換OKそうですし、部品も５００円位で入手可能なので
結果をご報告させていただきますね。燃費にも影響してそう？

539 ：538：04/05/16 09:07 ID:7AhrwMfW

>>537
ここでこんな事をお聞きするは変かもしれませんが、
オススメのプリ系ＨＰなどがありましたら教えていただけませんで
しょうか？EC767様ご推薦だと非常に、ひっじょぉ～に←力説
勉強になると思います！！

勿論、Myほー(ry　だともっと嬉しいですけれど。

ご一考を(ﾟﾟ)(｡｡)ﾍﾟｺｯ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 14:44 ID:puI67n/G

天気も良くないこんな日は。。。
タイヤのローテーションとオイル＆エレメントの交換に逝ってきました。
最近空気圧も診てなかったんで、乗り心地の変貌にびつくり。
そういやこんな乗り心地だったなあ(w　まめにやろう。

541 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 16:38 ID:Fr1IRvgG

某ＨＰを見て自分も爪折に挑戦したくなり、ウォーターパイププライヤーと
鋼板用ヤスリとこれを機にと工具セットを購入したものの、雨を理由に
呆気なく諦め。来週こそは（萎笑）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 21:44 ID:y/poxggP

タイヤの空気圧を１、８ちょいにしたら、ポヨンポヨンする＿|￣|○

544 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 13:46 ID:W+04h9gj

荒らしの正体は、こいつか？
ttp://sad-paradise.way-nifty.com/sad_paradise/2004/05/10.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:46 ID:XYZCDV62

>>545
ほぼ決定!
こいつ、最低な人間だなぁ…（嘲笑）

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 18:13 ID:747s0P2J

日産車が嫌いなら、理由を語ればいいのにね。
アンチトヨタの漏れでも、現行プリウスは素晴らしいと思う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:09 ID:S1y2agNS

まぁ、あれでしょ
親父のコロナでも乗ってたら
若造の13か、なんかに煽られて抜かれたから
腹いせにそんなことでもしてるんじゃないのかな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:20 ID:cClCPtwp

あんた、性格悪いね。友達いないでしょ?かわいそうに…
あんまり調子に乗って荒らしていると、通報されて哀れな結果になりますよ。

投稿者: 通りすがり (May 17, 2004 05:41 PM)

突撃したのかな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:55 ID:h/m+2VSG

今まで通りスルーで駆除という事で。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:08 ID:ELDz3WM6

>>545
俺ちゃうわ！（泣

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:48 ID:cClCPtwp

削除依頼出した

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:01 ID:cClCPtwp

>>545
一部削除してるな。
＞今日も（削除！）わけです．
（つーか、これ削除するために、仕事そっちのけで帰ってきたよ…）

>>549も消えてる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:10 ID:ELDz3WM6

>>553
そりゃ、消すわ！
何で、ネタ書いてて、こんな目に会わにゃならんのだ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:16 ID:8dwRqgIg

>>554
荒しでないことをまず証明せよ。
話はそれからだ。

というのがこの国の警察や司法のやり方だ。気を付けたまえ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:44 ID:ELDz3WM6

>>555
まさか、自分がこんな立場に立たされるとは…．

というわけで、スレと関係ないので発言は控えます．
皆さん、いつもの議論に戻ってください．
今まで一度も荒らし行為はしてないし、今後するつもりもありません．
お騒がせしました．

557 ：546：04/05/17 22:25 ID:TbhT71Wb

>>545さん、すみません。
私の書き方が悪かったばかりにとんだご迷惑を、、、。
>>545の内容（URL）に関してのつもりだったのに（泪）

プリの素晴らしい足に惹かれたところを轢かれて逝ってきまつ。
本当にごめんなさい。

脳が沁んでいるカモ　＞　もち、自分

558 ：546：04/05/17 22:28 ID:TbhT71Wb

って、更に自分勘違いしてるかも。し、れ、な、い？

オーテックバージョンのサイドターンに蹴られて逝ってきまつ。

559 ：通りすがり：04/05/17 22:38 ID:XYZCDV62

>>551
本当か?
ふざけたことするなよ!o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:39 ID:VUsOMuRR

>>551=>>556さんに対して、
>>546=>>557さんはきちんと詫びを入れたんで一件落着でしょ。

561 ：通りすがり：04/05/17 22:40 ID:XYZCDV62

何でも「ネタ｣だと言えば済むかと思ったら大間違いだぞ!
漏れは本当に気分を害し、
書き込んでやったのだ!
反省しろ!厨房め!

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:07 ID:sxqG7A0C

皆さんいろいろタイヤサイズ試されてると思いまつが
結局P10に最適なサイズはなんでつかね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:09 ID:+wXP4P3j

ダウンサイズして185/65-14にするのが吉
乗り心地よくなる燃費よくなる頭よくなる良いことずくめ
欧州仕様の大半はこれらしい（街の噂による

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:12 ID:+wXP4P3j

sage失敗・・・間に合わんかった＿｜＿

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:19 ID:LcMZImQK

タイヤサイズ(除く冬用)についての私見。
150馬力SR20DE搭載足周りノーマル車なら、
195-50-15辺りなら程良い剛性感とキビキビした
手応えを楽しみながら、ﾀｲﾔの弾力を堪能できそうなので、
SSRみたいな軽いｱﾙﾐとセットみたい妄想中。
と同時に35～36径の本革ステアに交換で。

ちなみに自分は205-45-16（御布施＋42位）でつ。
ノーマルサスではちと荒っぽすぎる悪寒。。。。だけどスキ(´∀`)

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 06:56 ID:w/rHRfds

走りと快適性のバランス考えると195/50R15がよさげ
漏れは好きで205/45R16履いてるけど路面にステアリング
とられまくるので運転してると疲れる（でも楽しい
ちなみに16インチでも燃費は意外と悪くなく
街乗りメインだけど滅多にリッター10キロ切らないな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 08:54 ID:EdGs4t6W

新車でT4を購入して早12年。ついにドナドナ決定しますた。
今週末、いなくなります。まだ、廃車じゃないからどこかで、
誰かが乗ると思ふ。
調子が悪くなっても、どこをいじれば回復するのかすべて知ってた。
ちょいと寂しい。

現ｵｰﾅｰの皆さん、大切にしてやってくださいな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 10:43 ID:g3e0KwTI

>>567
ご主人様、長年ありがとう、少し残念です（byT4）
きっとプリ好きに貰われてゆくと祈念しつつ(-人-)
因みに次の愛車は何でしょうか。

569 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 12:43 ID:6p0xyBzu

>567
P12?　(w

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 14:02 ID:l/PeuAFu

>>537
情報ありがとうございました。
インジェクタですが、４ＷＤ（というか年式の新しい車）
の方は改良品なのでしょう、
取り付け金具が簡素化されていたり、
インジェクタの先端がプラツメ（？）のようなもので
止めてあったりとかなり不安を感じていたものですから。

まだ交換はしておりませんが、部品は入手しました＼(^-^)／
助かりました！！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 14:43 ID:NY+kPaX9

>>571
インジェクターは、途中で改良されましたが互換性ありになっています。
2WD、4WDの区別はありません。
部品検索ソフトで見てみると、現在供給されているのは全て同じ品番です。
蛇足ですが、FHP10のみ2型から2方向噴射になっています。

573 ：567：04/05/18 18:48 ID:EdGs4t6W

>>568
>>570
中古のラルゴ・ハイウェイスターになりました。
家族には勝てません。

でも4WDだけは勝ち取った(w

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 19:59 ID:/VSU3JRj

>565-566
俺は195-55/15履いてるけど、なかなかイイ感じですよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:09 ID:G8M1/xFl

>>572
改良品に交換すると幸せになれる！？かもでしょうか。

＞部品検索ソフトで見てみると、現在供給されているのは全て同じ品番です。
部品の調達で変に悩むことがなくなりました。
知識としておけば、素人な自分にはかなり役立ちます。

小規模なマイナチェンでも馬力などちっとも変わらなかった
ということなんですね。
基本が良いから手を入れる部分がなかったんでしょう。
なんちて(^^ゞ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 07:58 ID:etmxXBBM

中央道走行中に右フロントからバタバタ音がするので緊急Ｐイン。
エンジン下のカバーが割れてブラブラしており、タイヤに当たっているようです。
とりあえずガムテープで固定して帰ってきました。
カバー割れはこれで２回目です。
駐車場に頭から停めると、バックするときに車止めに引っ掛けて割れてしまう。（泣）

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 09:58 ID:z+dC0ckq

↑交換するとお高いのかしら？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 12:10 ID:Kkui5Qsm

車高下げ杉なｼﾄ？>576
それとも車止めがﾃﾞｶ杉なんですかね。
つか、ﾊﾞｯｸで止めろと。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 12:23 ID:WRPhRQ9s

>>576
引っかけるほど前進で駐車するとはひょっとしてフロントサスを輪留めに当てて止めてるの？
う～んおそろしい・・・・・

580 ：576：04/05/19 13:41 ID:gfD3+/bN

車高はドノーマルです。
お店の駐車場などで「前向きで駐車してください」と表示がある場合で、
車止めは普通のコンクリート既製品で、タイヤが当たるところで止めています。
それでバックすると引っかけてバコンってなりません？俺の車変？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 15:09 ID:gc8eBZJP

うちのもたまになります。FHPはチンスポ低いのかなぁ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 16:40 ID:b/TXUxQp

先日ここで『ﾄﾞﾗｼｬ逝きそう』なんて書いた途端
逝ってくれちゃいました。助手席側ｱｳﾀｰ交換。

宣言どおり分割式で交換。
バラして交換するのが馬鹿らしくなる位ｻｸｻｸ完了。
うーん、こりゃもう分割式しか考えられん（w
素人君でもｶﾝﾀﾝ、今までの大騒ぎは何だったんだ？

ピットワークの品使ったけどおもしろい。分割部分に溶着材付けて
高温になるカイロ使って接着するんだもん。油断してるとﾏｼﾞ火傷。

さて、耐久性はどんなもんか

1ﾏｿ㌔位前に反対側一体物で交換したから耐久試験だな

今10ﾏｿ㌔だから・・・

目標20ﾏｿ㌔か！！！（w

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 16:43 ID:WRPhRQ9s

>>576
あれは一度引っかけると思いっきり型がついて何度でもやってしまう。
輪留めの手前で止めてサスとカバー両方への負担を軽減するのが吉。
あの軽く輪留めに当てるだけでどれくらいサスに負担が掛かるか考えてちょ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 17:02 ID:R7zOH+fi

>>582
「ドライブシャフト」が壊れたんですか？大変ですね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 17:32 ID:gfD3+/bN

>>582
『ﾄﾞﾗｼｬ逝きそう』ってアダルトビデオみたい

586 ：582：04/05/19 18:35 ID:SiOiMNyb

>>584

なんてこったー！！

もちろんブーツでつ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 18:47 ID:dBa8WWrE

>>586
うんうん。ちゃんと変換して読んだよん(w

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:32 ID:GSLXCLU6

せめてドラシャ「ブ」と書いて欲しかった＿|￣|○

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:33 ID:kjuugRVE

『ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞ逝きそう』ってクスリみたい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:59 ID:jyNhd1No

おいらもﾄﾞﾗｼｬﾌﾞ逝きそうなんだけど
分割式のでやってもらうとかなり安くなるかな？
従来型だと左右で三万くらい？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:05 ID:BQIXN3uY

>>588

IDにSLX出てるね♪

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:16 ID:GSLXCLU6

>>591
5Doorってカッコイイよね。使い勝手良さそう。
ＭＴがあって、価格も検付き１０マソなら買ってたのに。
（あ、缶をなげないでください！！）

アプローズも道具としてなら乗ってみたいけれど、
タマ数少ないし、プリと比べると、、、ね。

IDは狙って出しました。<(｀^´)>ｴｯﾍﾝ
なんてね、検索で調べるまで分かりませんでしたよ。

しかも、

価格設定を低くした廉価版

だそうで＿|￣|○

593 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 08:27 ID:hzWxqdms

この頃「鉄クズ」とか出ないね。
体調でもこわしたんだろうか？

カキコがあればあるで嫌だけど
無いとなんだか寂しいような気が汁。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 08:55 ID:Iv8QZ37l

荒らしは減ったがスルーできないヴァカが増えたおかげで変わらない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 09:37 ID:7P3DlP3B

プリメーラって足回りのブッシュ交換は出来ないのかな？
色々調べてみるとどうもアームと一体式？なのかと思って。

アーム全交換ってなると結構な出費だなあ・・・。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 09:47 ID:fQTJndKN

>>594
プレミオ/アリオンのスレで大人気。
あそこは相手してくれる人がいるから嬉しそうだよｗ
ここでは完全スルーだったからなぁ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:14 ID:hzWxqdms

例の「鉄クズ」「終」のヤツってあっちこっちで
コピペしまくってるんだなぁ。
同一人物とは決まっていないけれど、
プリだけではなかったんだ。

本当に暇な香具師だのぉ←哀れんでいる瞳

プレ／アリのスレでもスルー気味だったよ。
飽きられたんだろう（笑）

各スレからクレームいったらどうなるか分かってないんだろうな。
そのうち「どんな香具師か推理するスレ」なんて
出来ないだろうか(ﾌﾟｯ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:47 ID:qxMuppDh

前々から貼られてたけどP12スレでは不思議と無かったんだよな
で、今にしてどっかのスレでそれを指摘したらP12にも貼られるようになって・・・自作自演？

600 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 12:08 ID:qxMuppDh

P12海苔ご苦労（ﾌﾟ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 14:42 ID:5IDRUCHe

シルフィがマルチリンクになったら乗る？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 15:04 ID:ULigV+KQ

>>590
自分でやっちゃったから工賃はわからんでつ
誰か590に救いの手を！(w

>>592
漏れもMTさえあれば5ﾄﾞｱ買ってたな
載せ換えオーナーがうらやますぃ・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 16:07 ID:tfWZ7B3Y

ここんとこずっとエンジン始動時、回転数が上下してから
頼りなく落ち着く感じ。それでも少々回転数が低い。

点火時期ではこうはなりませんよね？
アイドルアジャスタはアイドル時だろうし、、、。
それともプレッシャースイッチかなぁ。
負圧ちゅーぶか。踏み込み時に回転数が足らんようになる時も、、。
気温があがってきてからなので水温センサか！？
　（コンサルタントで分かります？↑）

悩ｍｕｕｕｕｕー。

リアスピーカー交換予定です。
純正はもう見るも無残にボロボロ。
フィットサイズを仕入れる資金がないので
手持ちの丸形１６ｃｍスピーカーを入れます。
総費用は１００円になるようで懐には優しいものの、
どんなことになるやら不安。

リアが成功した場合、フロントにも応用し、
１０ｃｍスピーカーでチャレンジ予定です。

弾数の少ない楕円形スピーカーなんて大ッキライだー。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 16:23 ID:vS4zzHCu

つたない知識で悩んでないで
さっさとディーラへ持ってけ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:13 ID:cHdQKKyR

>604
ｴｱｸﾘ綺麗か？
ｴｱﾌﾛは汚れてないか？

607 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:20 ID:tfWZ7B3Y

>>605
エアクリほぼ新品
エアフロ清掃OK（ネジ１ケ紛失）
デスビ、ローター、プラコ、プラ新品

ふむむーん。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:15 ID:tfWZ7B3Y

>>604
下手にいじるより、仰せの通りが正しいとは
思いますが、多少は悩んで見たいとおもうのです。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:21 ID:y+v3YPh5

>>598
おそらく同一人物でしょう。
朝早くから時間関係なく荒らしているので、引き篭もり厨房だな。
暇というか、キモヲタなので誰にも相手にされていないんだよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:33 ID:xe9fED5X

ＥＴＣの効用を発見！
料金所で窓を開けなくていい！
梅雨入り前にＰＷ直そう。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:56 ID:nUXJxVRr

反応し杉ると、あぼーん時にひっかかるので、徹底スルーでヨロ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 01:09 ID:pxcAO/O6

依頼人さんと削除人さん乙です。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 10:25 ID:z15La3L5

>608
>エアフロ清掃OK（ネジ１ケ紛失）

ｴｱ漏れしてたりして。なんて怖いこと呟いてみる。(w

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 17:07 ID:UoHYoxqZ

>>610
でもさ、正体を突き止めてみたら
(ToT)も泪、語るも涙というお話が待ち受けていたりして。
たまにあるよね、そんなことって。

>>614
ネジを紛失後に状態がおかしくなったのなら考えられるかな。
やったことはないけれど、そこまで影響がある造りしてただろうか。
ちょいとスキ間を開けてやってみようかな？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 18:48 ID:Xei2n+Cy

P10に、エアバッグって、後付けできますか？
できるとしたら、値段（工賃込み）はいくらぐらいでしょうか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:32 ID:b6Q8USd2

台風が行っちまった後
洗車&ｗａｘしたらすげぇ綺麗になった
ホイールも磨いて
いやぁ、週末はドライブだぁ

しかし、おれ来週から警察学校入るからT4置いていかないとならないんだよな
一年くらい運転できなくなる・・

父親はお前の車が置いてあるところに新しい車置くから、行く前に処分していけって言われたけど
お願いだからそんなこと言わないでよ。って泣きついてさ
なんかプログレを買うとか言い出してさ
いま父親は車無くてさ、母親のスプリンター乗ってるんだけど、T4は乗りたがらないんだよ・・
あんな車、運転してて疲れるし、俺は乗らないから、手放せって言われたりして、
で、家族会議が開かれて、俺は一歩も引かないで頑張っていたら、そのまま置いておけることになったよ。
先月車検も父親の猛反対の中、こっそり通しておいたし、いま手放せるわけはないんですよ。
まだ一年くらいしか乗っていないし、距離だって4万キロなんだ。
母親がたまには乗り回しておいてあげるから、安心しなさいって言ってくれた。
やったぞ、一年間屋根保管だぁ、雨風しのげて、鳥の糞も怖くない

めでたしめでたし・・　というわけでした。
T4よ、一年後には迎えに来るぜ、そしたら純正ｴｱﾛ装着してやっからよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:19 ID:hFiKphqO

おお、ポリスマンになるのか？
もし交通課に配属になった時は、よしなに頼む。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:24 ID:xQKe02NZ

>>616
かなり前（8年位前かな？）にディーラーで後付けエアバッグを扱ってた。
今でもやってるかわからないが、確か6万以上したと思う。
2型のメーカーオプションと同じ、ホーンボタンが左右にあるタイプ。
助手席エアバッグが欲しかったら、3型を買うしかないね。

620 ：616：04/05/22 00:37 ID:p2eQZ7DV

619様、ありがとうございます。
エアバッグはあった方が安全だし、保険も安くなるので検討してみます。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:12 ID:ULF9Dcrn

漏れならエアバック交換費用で
ブレーキ強化、ﾊﾟｯｼﾌﾞｾｰﾌﾃｨｰ気取りで。

余ったら消耗品交換に廻したい。
当たれ宝くじ！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 03:40 ID:egP912lc

>>617
官憲になるのか、犯罪者一杯捕まえろよ
交通課になったら、P10だけは見逃せよ！ｗ

623 ：Dr.イーブル ◆ejn7RKpQAw ：04/05/22 03:49 ID:HpgqiivB

>>622
P11・V35も見逃してね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 08:59 ID:I/Drqwio

>>620
安全を考えるのはいいけど、保険が安くなることは考えない方がいい。
あまりの少額に涙でるぞ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 09:22 ID:VYrIv1nK

俺のWHP11の場合、エアバッグ割引は500円だったと思う。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 10:16 ID:vlzgHJ/K

>>621
それってアクティブセイフティでは。
いやパッシブなのかな。
んん？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 12:16 ID:8EToDgJR

事故らないように汁＞アクティブ
事故の被害を軽減＞パッシブ

628 ：619：04/05/22 13:35 ID:xQKe02NZ

>>616
補足です。
平成7年12月に発売だそうです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:15 ID:bmStp3qh

やったー！！＼(^O^)／水が出たよ！！
ｱﾔｼｲ　ｼｭｷｮｳｼﾞｬﾅｲﾖ

いままでススが多目でマフラーはやや黒状態なんだけど、
アイドル中に水ポタポタと、、、調子のよい証拠が見れて
かなり気分がよかったりする。

さっと一走りしたら出なくなってたけど(･_･")?

センサのコネクタを抜いて補正がかかったからだろうか、
それとも点火時期が微妙にヒットしていたのか。

「ここだ！！」と合わせたけれどまた再調整してみよう。

グリル加工に挑戦する予定ですが、止めたほうがいいでしょうか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:17 ID:BcaRhvjh

P10エアバック付きｽﾃｱﾘﾝｸﾞは正直ｶｺ悪いと思う。
R34純正ﾀｲﾌﾟに交換可能なら付けてみたい。
ところでみなさんはﾌﾞﾚｰｷ強化してますか？
自分はストリート用パットだけです。純正より気持ち効く程度カナ。

631 ：FHP海苔：04/05/22 19:14 ID:IaBfYIqX

ﾃﾞﾉﾚﾌｧｲﾛｯｷｰﾄﾞのｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰをﾌﾛｿﾄに。
あと4輪のﾊﾟｯﾄﾞをSEIのﾊﾟﾃﾞｽﾄに。
心持ちﾉｰﾏﾙよりは効くようになったかも。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:57 ID:I/Drqwio

>>630
素直にNISMOのパッドで幸せ・・・・・高いけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:30 ID:9Y+lLWYH

>>630
以前、パッドをエンドレスのNA-Yに交換した事がありますが、これだけでも
ブレーキの効きが良くなり、メリハリのあるコーナリングができました。
今は値段につられて、ロッキードのノンスリットロータとノーマルパッドの
組み合わせですですが、正直　山道の下りは怖いです。

>>631
スリット付きうらやましいィィナー

634 ：631：04/05/22 22:04 ID:IaBfYIqX

>633
ﾊﾟｯﾄﾞの効果は上々ですよ。まぁ、ﾉｰﾏﾉﾚよりはﾏｼになった程度ですが。
GT-Rｷｬﾘﾊﾟｰ&ﾛｰﾀｰ流用とかやりたいっすねぇ。

635 ：631=634：04/05/22 22:09 ID:IaBfYIqX

ごめ、ﾊﾟｯﾄﾞぢゃなくてｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰね。(w
なんせﾊﾎﾟｰ酒500ml缶3本目でぐるぐるしてるから(w
ﾛｰﾀｰはそんなに高くないし、まだ扱ってる所も検索したらあるはずですよ、と。

□ヽ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾌﾟﾊｧ!!!!

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:19 ID:Tr4TUB9L

>>631-635の皆さん
630です。レスありがとうございました。
ｻｽｶﾞにﾛｰﾀｰ交換するほど走り込んでいないというか、
そこまで気合いも入っていない自分ですが、ｴﾝﾄﾞﾚｽの
NA-Yにちょいと惹かれました。次の候補かな。

GT-R用まで行かなくてもブレーキとローターを
日産他車流用って効果ありそうですね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:56 ID:iTCCd1GP

パッドだけprojectμのHC入れてます
効きはすごいがダストもハンパじゃない
夏くらいに11のキャリパー＆ローター移植予定……

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:44 ID:8Vn4qWKv

去年、ハンドを引きっぱなしで運転して、
ブレーキをスカスカにしちゃったことがある　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

639 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 10:28 ID:8nyOym3z

これからフォグのバルブ(H3)を買いに行くんだけど、
純正フォグのワット数っていくつか、教えて下さい。

外して確認するのが面倒なので…。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 10:34 ID:c4pnm7yC

>>640
55W

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 10:47 ID:8nyOym3z

>641
即レスサンキューです。
まっ黄色なバルブを探してきま～す。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 14:12 ID:8nyOym3z

FHP10乗りです。
ルームランプの照明球が暗くなってきたので交換したいのですが、
近所のカーショップには置いてませんでした。
T10x44?くらいのサイズだと思うのですが…。

どなたか販売店情報など分かりませんでしょうか？

644 ：ANSHU：04/05/23 15:02 ID:hhlp2gh/

>>633
当方はWHP-11キャリパー＆ローターにG1のパッドですが
本気で山とか行くとまだ容量足りない（＾＾；
パッドなんかなんでも良いけど根本的なキャリパー＆ローターのサイズアップが
したいなぁ～でも・・冬のこと考えると15インチのホイル入って欲しいので・・
バランスに泣いています（＞＜）
雪国はこれだから困るなぁ～

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 15:50 ID:c4pnm7yC

>>643
確かに、FHPにバルブは輸入車用サイズなんですよね。

レイブリックのハイパーバルブシリーズに設定がありました。
パッケージに『輸入車用』と書いてあります。
現在HPに載っていないので、廃盤になったかも。
明るいタイプのバルブは、これしか出ていないと思います。
オートバックスで売っているのを見掛けたことがあります。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 18:35 ID:CFlJF7Is

>>643
俺も近所で探しまくったけどなかったよ。
結局ヤフオクで探してルームランプごとP10のやつと交換。
急に切れたときに探す手間を考えるとこっちのがいいよ。
バルブの種類もいっぱいあるしね。

647 ：亀兎：04/05/23 19:11 ID:EjgCiXab

爪折に挑戦しようとジャッキｕｐしたところ、
リヤサスのゴムブーツがイカリングのように
バラバラになってました。前に足回り全交換して
まだ３年経っていないのに、脆いもんですな。

んで、青舞台に相談したら部品代は1000円そこそこだけど、
工賃が１万円を超えるので、正直お薦めしないとか（^^;）
ちょっと気になるけどしばらく放置しようと思いつつ。

むき出しのシルバーが目に染みます（苦藁）

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:29 ID:KTRve9ug

げ。FHPはルームランプもアッチのか。
だんだん「輸入車」を買った実感が湧いてきたorz

649 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:19 ID:iRz0aXa3

人の価値観に色々文句言うやつは糞以下だ。
気をつけるように。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:26 ID:6icGs/pY

プリの水温センサの位置なのですが、どの辺りになるのでしょう。
糞以下ではありませんが、初心者丸出しですみません。

エンジンの裏側という風にもちらっと聞いたのですが、
ジャッキアップしないと交換が難しいですよね？
（ホンダ、トヨタ車は分かるのですが）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:27 ID:6icGs/pY

一応の努力として、イメージ検索・ググッても見つけられませんでした。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:57 ID:OofPBWD1

>>651
水温センサの場所はオイルエレメントの上です。車体上から見えますヨ！
上から交換できるかどうかはやったことがないので分かりませんです。スマソ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:02 ID:6icGs/pY

>>653
早々のレスサンクスです。スマソなんて筋違！！感謝。

オイルエレメントの上って、すぐ目の前といえる場所ですね。
老眼初心者と読んでください（笑）

取り外しが可能でしたら週末にでも解体屋へゴーしてきます。
たぶん１～５００円位かな。

ＳＲ２０エンジンは制御が複雑なのか、すき間があまりないですよね。

655 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:14 ID:9xYzUP2Y

燃料ポンプの交換に備え、予行練習の為にちょいと外してみ、、
外れなかった＿|￣|○

エンジンといい、ポンプといい、どうしてひと味違う構造に
なっているんだろう。楽観視していただけに参った。

あれ、どうやって外すんでしょうか？
更に奥側にネットとかあるのかな？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 03:32 ID:bugv/qt1

暇だから今まで付けたタイヤのインプレしとくよ。
車は平成５年式1.8ﾘｯﾀｰAT（60th ANI）だから、HP10とは違うかもしれんけど。
それと新品・中古、記憶がさだかでないのもあるんであくまで参考にね。

・BS SF265 185/65R14（だったけ？純正装着の）
　まあ、一言普通。これと言った特徴もないような。。でもある意味これはこれで
　すごい事なのかな。後述するBSの変な癖がないのがいい点かも。

・BS B65 185/65R14（新品）
　純正が磨り減ったので交換。ﾄﾞｰﾅﾂっすよﾄﾞｰﾅﾂ。
　ん～、新品装着時はそこそこ静かでﾏｲﾙﾄﾞでなんかﾓｺﾓｺした
　ﾀﾞｲﾚｸﾄ感のない不思議な感触？。でもｸﾞﾘｯﾌﾟはわりとあったようななかったような･･･
　結構もちがよかった気がする。
　大人しく街中を走るにはよいﾀｲﾔかな、という感じ。

・YH M7R 195/60R14（新品）
　B65の変？な感触とﾓｱｸﾞﾘｯﾌﾟつう事で交換！自車至上、最高のｸﾞﾘｯﾌﾟかつ最強のﾉｲｽﾞ!
　わかり易いﾀｲﾔすね。でも矛盾してるけど、限界ﾚﾍﾞﾙは前2者と比較するﾚﾍﾞﾙじゃない
　（勿論上）けど、すべり出すと割とよく滑る。ﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸもしたし、、、FRで滑らすのに
　向いてるﾀｲﾔなのかな。減ってきてからは特に煩くてしょうがなかった。。

・YH A200 185/65R14（新品）
　M7Rの煩さともう大人しく、つう事で同じYHのﾍﾞｰｼｯｸﾀｲﾔA200に。(安かったもんで。）
　これまた一言で言えば普通なんだけど、安い割には意外とちゃんとしてるﾀｲﾔすね。
　特別静かでもないけど、そこそこｸﾞﾘｯﾌﾟはあったし、わかり易い良さがあったかな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 03:33 ID:bugv/qt1

・ﾋﾟﾚﾘ P5000(DRAGO) 195/55R15（中古）
　A200が１本ﾊﾟﾝｸしたので、急遽ﾀｲﾔ探してたら中古ﾎｲｰﾙとで安く手に入ったんで装着。
　初の15ｲﾝﾁだけど、このﾀｲﾔはｸﾞﾘｯﾌﾟ限界という事では国産ｾｶﾝﾄﾞﾚﾝｼﾞに劣ります。
　M7Rの方がｸﾞﾘｯﾌﾟは上でした。（55の癖に）
　でもこのﾀｲﾔの良さはｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝが非常によい事でしょうか。国産ﾀｲﾔとは違うｼｯｶﾘ感が
　あります。あとゴムが硬いっす。M7Rほどではないにしても結構気になるﾉｲｽﾞが出ます。
　まあ扁平率が違う事もありますが、それ以上に銘柄の違いつうのはほんとでかいと
　改めて痛感した次第。ただｲﾝﾁｱｯﾌﾟもあってなんか車が重くなった。実際ﾀｲﾔ外径も
　並べるとでかいんだよね、ﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞ化された感じで加速もﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾙも重くなりますた。
　あとはﾄﾞﾗｲでのｸﾞﾘｯﾌﾟはｲﾏｲﾁだけどｳｴｯﾄでも変わらない？と思う位ｸﾞﾘｯﾌﾟしたのは美点。
　
・BS GRIDⅡ 195/60R14（中古）
　DRAGOの重さと煩さから、やっぱ195/60R14かな？つう事で今度はBSのGRIDⅡに。
　おりゃ？なんだか、、やわらかいぞ？、、感触が、、むむん？
　つう事で、総じてBSは感触がやわらかいです。B65の時も感じましたが、なんかﾓｺﾓｺした
　ような、一枚毛布で包んだような感触。ﾀﾞｲﾚｸﾄな振動感ではA200よりGRIDⅡの方が
　ﾓｺﾓｺした感じです。ﾉｲｽﾞは静かという程ではないけど煩くもない、音質は違うけど
　A200と同ﾚﾍﾞﾙかな。まだ思いっきり峠せめたりしてないんではっきりは言えませんが
　ｸﾞﾘｯﾌﾟが決してない訳じゃないけど、ﾏｲﾙﾄﾞな感触もあって攻めて楽しいとかｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝが
　最高とかいったﾀｲﾔじゃないようすね。街中ではﾏｲﾙﾄﾞさがいいけどね。
　消しｺﾞﾑに乗ってる感じ？ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはちょっと重くなったような。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 03:35 ID:bugv/qt1

・総評
　BSは総じてやわらかい感触がするようです。SF265は違いましたが。
　RE010とかは知らんけど、GⅢとかもそういう話は聞くようだし、成る程という感じはしますね。
　決して欠点とは言い切れないし街中ではいい事だろうけど、ﾀﾞｲﾚｸﾄな操舵感を求める
　人には向かないと思われ。
　反対にYHはわかり易い。ある意味安っぽい部分もあるけど、BSvsYHは好みの問題と思う
　が、かなり違う事だけは確か。
　ﾋﾟﾚﾘはやっぱ国産ﾀｲﾔとは違うｼｯｶﾘ感があるけど、国産車糊には正直あんまり薦めない。
　気になるﾉｲｽﾞ(DRAGOだけかも知れんが）があるし、ｸﾞﾘｯﾌﾟは大した事ない。
　ただP10みたいな欧州車風な車にはﾋﾟﾚﾘやﾐｼｭﾗﾝは割と合うのかも知れない･･･
　それと漏れみたいな非力な1.8AT車には、185/65R14ｻｲｽﾞの方が軽く走れていい。
　峠攻めにはｸﾞﾘｯﾌﾟが足りないんで、それでも程々なら195/60R14までがいい。
　走り命や見た目なら17ｲｿﾁにしようが好きでいいけど、ﾊﾞﾗﾝｽはどうか･･･と思われ。
　15ｲﾝﾁ以上にするなら軽量ﾎｲｰﾙとﾀｲﾔ銘柄選択は慎重にね。
　旧車には大ﾎｲｰﾙは厳しいしね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 08:29 ID:63mIC/OE

P10のバンプラバってゴムの固いヤツ付いてますよね。
どなたか社外もしくは他社種流用で丁度良いウレタン製とか
付けた方おられませんか？情報が欲しいです。

かなり探してるんですけどバンプラバに関する情報って
皆無と言っても良いぐらい少ないです。社外品だとDCUATROの
ウレバンぐらいしか出てこないし・・。（値段高すぎるし・・）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 09:44 ID:WoMb72DN

>657-659
すごい参考になった。乙。ちなみに漏れはHP10AT(2台)だが
現在はEcosとA200。両方とも185/65。A200のほうが好き。
前にはGridIIとかﾄﾞｰﾅﾂ650とかも履いてた。けどやめた。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 10:18 ID:JT7lYLM1

某バックスの一番安いタイヤ買って酷い目にあった。
あれはタイヤじゃない。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 10:33 ID:GAm5UAP5

某後退Ｓが悪いわけではないけどね(^-^)
安いのは安いなりってこサ。

で、どんな酷い状態でした？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 11:34 ID:5Duyg3hT

漏れのタイヤもそろそろ減ってきたから交換しなきゃ

いろんなタイヤのインプレきぼーん♪

665 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 18:45 ID:QsAvoE15

>>660
ttp://www.tenneco.co.jp/mon-cat-protectionkit.htm
モンローが『プロテクションキット』と称してバンプラバーキットを出してる。
漏れは装着してないが、2本分セットで4,500円。安いと思う。

667 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：04/05/25 19:59 ID:jMlylNCA

誉田のレンタカーを運転したけど、接地感なくて靴を脱いで運転した。
P10の良さを再認識。どうしてあんなにイイんだろう。
接地感の無いフワフワした車、怖い～！

668 ：662：04/05/25 20:19 ID:fQ6mD9ao

>>663
某バックスブランドだから某バックスが悪いだろう。
最初から食いつきも乗り心地も悪いけど、まあ値段なりだろうと思っていた。
しかし普通に街乗りに使っただけで2年でボロボロ。
サイドウォールはヒビだらけ、低速で移動するとゴロゴロ、高速だとガー。
とてもゴムで出来たタイヤと思えないような乗り心地だった。
今は石橋さんちので快適。安物買いのなんとやらであった。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:53 ID:lClw2t7R

漏れも書いちゃおうｗ
漏れ車は1.8Ci-SⅡ
ほとんどノーマル時
BS SF322?（純正装着)　185/60R14
良くも悪くも普通のタイヤ。スピンしそうになったけどそれなりに対処できたｗ
でも９年物なので空気圧かなり低めにしないとグリップしなかった。

TOYO トランピオ F08 195/60R14
コーナー曲がる時トレッド面とホイールで違う動きをするのでちょっと困った。
タワーバー入れたら解決。そこそこ食いつき良し。

横浜ネヲバ AD-07 195/60R14
トランピオよりかなり食いつく。空気圧変えても燃費は変わらず。
サイド面が柔らかくふわふわした感じの乗り心地。
荷重かけるとノイズがより発生。
途中から中古のビル足入れたけど、より曲がりやすくなった感じ。
減りが早く、走り込む人以外は入れない方がいいと思います。

BS　RE-01 195/60R14
今履いてるタイヤ。グリップ感はネヲバと同等かな？
サイド面はネヲバより硬い。
燃費はほぼ変わらず。

ちなみに燃費はトランピオ以降変わってないです（１０～７程度）

ご参考までに・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:56 ID:s1dfxBTt

某ばっくすぶらんどだったんですか。
販売だけで格安のぺーぺー品だとばかり。

普通、丁寧に乗れば５年はもちますよね？
それから考えると粗悪品ともいえますなぁ。
実は強化ゴム（ブッシュとかにあるヤツ）タイプで
ヘタレるのが早いだけで、良いものだったりして（笑）

だけどここ数年、夏タイヤってまともの買ったことないなぁ。
かれこれ５年以上は、、、。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:00 ID:GIq8RkTE

FM901
一年くらい前まで履いてた
悪いってほとじゃなかったけど、硬くていまいちグリップ不足
あとウェットが弱いみたいで雨の日がこわかった

DNA-GP
ここ一年くらい履いてるタイヤ
用途によると思うけど、漏れにはちょうどいいバランス
絶対的なグリップはAD07とかとは比べものにならないけど
まあまあ食いつくし、ロードノイズもそれほどうるさくない
あとコーナーでの挙動がおだやかなので安心といえば安心

ちなみにサイズは両方とも205/45R16
今はちとRE-01Rに興味でてきた……

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:49 ID:8CrTdmE2

バックスタイヤはよくサイドウォールがはがれてこぶができます。
忠告しておいたにもかかわらずそのまま高速でタイヤはあぼーん。
ついでに車をも全損にした人を２人知っています。

絵に描いたような安かろう悪かろうの見本です。

あれは商品じゃない・・・・・
あれこそリコール対象だ。そのうち死人が出ると思う。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:25 ID:g1EaWlJx

>>666
おおおおおおお！！
素晴らしいです。こんなのあったんですね。激しく感謝します。

見てるウチにショックも気になってきました。
どうなんでしょうね。モンローのショックって。
フロントがリフレックス、リアがセンサトラックのみ
ってちょっと変な組み合わせのようにも見えるけど。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:34 ID:cSQUty2K

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:45 ID:iQfa9iET

>>664
あちきは205/45R16のハンコックのVENTUS SPORT K104を履いておりやす。
RE-01Rを履いていましたが、とうとうワイヤーが露出してしまい、
コスト的にハンコックをチョイスしました。乗り心地は大差ないのですが、
やはりグリップが全然違います。それでもタイヤが温まれば食い付きだすので、
まあまあ満足しています。

676 ：675：04/05/26 01:40 ID:qO8oyQUh

RE-01Rでなく、RE-01ですた。ｽﾏｿ。

677 ：675：04/05/26 01:41 ID:qO8oyQUh

RE-01Rでなく、RE-01ですた。ｽﾏｿ。

678 ：亀兎：04/05/26 01:45 ID:2ia86qP4

>>671さんと同じサイズのDNA-GP使ってます（過去にもウダウダ書きました）
純正足＋お布施42で男４人乗車で坂道行けばサイドウオールさきい化状態（鬱）
いずれ純正アルミに合わせてDNA-GPを買ってみようか思案中です。
悪くないタイヤです。

679 ：Dr.イーブル ◆ejn7RKpQAw ：04/05/26 03:06 ID:wdubwFk+

>>677
RE-01Rは新製品ですなぁ。
ttp://www.bridgestone.co.jp/news/c_040517.html

680 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

681 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

682 ：プリム：04/05/26 20:00 ID:kpfklbdt

今日のトリビア
プリメーラ(P10)のトランクには、大根100本入る。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 21:13 ID:JPIj99nf

>>682
へぇヘェ、、微妙、、、。

ガイシュツかもしれないけれど、便乗で（ちょっと拾い物）

デスビ、デスビキャップ、ローター、点火コイルは

同一メーカー品でないと調子がイマイチらしい。

日立、三菱とがあり。

エアフロセンサーはどうなんだろう？
HITACHIとあるから三菱もある可能性が！？
何方か補足お願い。

エアフロセンサといえば、HNP-10とHP－10（古いヤツで確認）では
取り付けるコネクタの口が違う。

同じく、水温センサ部分の太さも違う。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:22 ID:Y1T25NKt

夢話だけど、様々なP10歴史スレや2ch過去スレの本物ネタ
全てを突合した日産肯定のホームページが欲しい。
例えば某氏のように豊富な知見でCooLな管理人がいたら、漏れ広告を毎日クリックするよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:23 ID:Y1T25NKt

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:00 ID:GGXQOvBp

ここはふかわりょうがおおいすれですね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:07 ID:cZKD1OBO

クーラーの風が強く出てこないんだけど、どうしたらいいですか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:23 ID:NmiAxEhq

今までしらんかったけど、自動車税って登録１３年すぎると１０％上がるのね。
Ｈ５年だからまんだ関係ないが、なんか買い換え促されているようで不満。

689 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:06 ID:+eg93G6N

>>687
ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi/regs.html

691 ：プリム：04/05/27 01:15 ID:md05InWW

1994年6月10日に発売された、CAR and DRIVERという雑誌を入手しました。
それには、特集で「日本車の到達点　世界トップクラスに飛翔した日本車の
強さと、21世紀への処方箋」と題して、スカイラインGT-R、セルシオ、
ユーノス・ロードスター、プリメーラ(P10)・NSXの5台が、日本車を代表して
挙げられていました。
GT-Rは言うまでもなく伝説の名車、セルシオもトヨタ自慢の高級車です。
ロードスターも軽量級スポーツカーとして名高く、NSXはホンダが世界に誇る
ミッドシップスポーツカー。そんな中に日産の大衆車であるプリメーラが、
名を揃えているという快挙。P10が日本の代表車5台の内に挙げられた理由は、
直接体感したP10乗りにしか解らないかもしれないねぇ。
少なくともP10が、日本のセダンを変える金字塔になったのは事実でしょうな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:20 ID:cZKD1OBO

>>690様、ありがとーです。

693 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

694 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 07:53 ID:C71Ylz91

>>690
便乗でありがとうございます。
まだこんな隠しコマンドがあったとは。

部品を交換する前に端子清掃にチャレンジします。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 10:51 ID:ifEauXtJ

>>683
よそで得た情報を書き散らすなクソガキ

697 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 14:10 ID:xlTk53qh

余所で得た情報には感謝。荒らしは勘弁。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 14:56 ID:sILJV96x

なんかバンパーの劣化（色の変化）が、あまりにもひどすぎですよね・・・

700 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 16:40 ID:COd63XfP

今まで本当のバカだったよ。
２ｃｈブラウザのあぼーん機能を使っていなかったとは、、、。
こんな便利なものがあったんだねぇ。
うざったらしいのがなんにも見えなくなったよ。
で、現在はそこそこの馬(ryに。

＼(^-^)／

バンバの白帯現象はどうしようもないです。
素直に塗装し直すしかないでしょう。
保護剤も役に立ちません。

もう機能的にしっかりしててくれれば、凹みや
傷の１つや２つ気にしなくなってしまった。

しっかし、暑くなると調子がよさげになるうちの
車ってなんなんだろう。普通だと気温の低い方が
よさそうなもんなんだけれど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:58 ID:s/Em1Fjj

そうか、バンバさんってば白帯だったのか。

・・・(；´Д`)?

バンパーだろ。バンパー。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:01 ID:mbB1vh0H

時代に逆行してプロレーサーでもつけようかな～

704 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 02:19 ID:z/OCm5Be

P10プリメーラのベストアングルはリヤビューか。
斜め前からの姿も無駄のない引き締まった印象、やや迫力に欠けるフェンダーラインの交差が、妙に安心できる。
真横から見た愚直と思えるその佇まいが好きだ。

706 ：4ドアのリアが大好きなFHP糊：04/05/28 10:25 ID:ld/9dc7C

愚直と言えば真後ろも愚直。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 11:29 ID:PqYThDh4

全体にシンプルでいいんだけど、フロントマスクが結構好き。
ただ、グリルがちょっと、、、あそこもなんというか
直線っぽいスンプルさがあるともっといいんだけどね。

グリル加工ってＦＲＰとスプレーとクリア、紙ヤスリなどで
３.5Ｋ円位の出費になってしまうから中古グリル買える
ような気もする。オリジナリティ＆「あっ、へたっぴなグリル」と
指をさされるか、安全策を講じるか、、、。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 12:55 ID:2pr1TGAZ

レジスターを交換しようと、ディラーに行ったら、
在庫無しで、取り寄せとのこと。
けっこう親切にされたけど、そろそろの見込み客扱いなのか？
でも、まだまだ乗るよ～。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:42 ID:Bv/juqpQ

斜め後ろからのアングルが好きです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:45 ID:2pr1TGAZ

ウインドウも下まで下げきると手で持ち上げなくっちゃならない。
ついでに直してもらおうかな。

711 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:27 ID:CudU1svu

フロントフェンダーが好きです。
あそこが一番プリメーラらしい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:26 ID:1xVQgbJu

クズ鉄コピペの犯人はＰ１２の住人です

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:48 ID:nPG8l+pC

>>708
部品の購入は日産部品に逝った方が、その場でget率高いのでよいかと。
あと、パワーウインドの作動不良はほったからしておくとモータ交換となり
出費がかさむので、早く修理に出した方がよいです。

715 ：FHP海苔：04/05/29 01:10 ID:ovVySURe

>714
>部品の購入は日産部品に逝った方が、その場でget率高いのでよいかと。

んー、赤舞台に逝くよりは確率上がるだろうけど、部販にすら無いことも結構あるよ。
ﾎｶｲﾄﾞｰの外れに棲んでいる漏れのFHPの部品は大抵、地元には無くて
中央であるｻﾎﾟｰﾛにあったり、もっと中央寄りである本土のどこかだったりした。
ﾌﾞﾛｱﾚｼﾞｽﾀもｻﾎﾟｰﾛから取り寄せで、1～2日掛かりﾏｽﾀよ。
ま、何処に頼もうと、結局は運ですな、と。

716 ：プリム：04/05/29 01:48 ID:sM1gmAzq

>>715
私も北海道の札幌近郊に住んでいます。数年前、道東に行った時、
夜シカと激突して、左サイドミラーを折ったことがあります。
道路の左側の路肩にシカを発見して、道路の右側ギリギリまで逃げたのですが、
シカがさらに飛び出してきて、シカの鼻の部分がサイドミラーに当たり、
窓にシカのよだれがべっとりついてました。
もし、ミラーにぶつかってなかったら、（文字通り、出鼻をくじいてなければ）
左サイドパネルと窓を破壊して、車内にシカが突入してきたかもしれないと思うと、
ミラーで済んで良かったです。その時、パーツを取り寄せるのに一週間かかったと
思います。雪国なもんで、ヒーターつきのミラーでしたから。
道東では、クマ以外、シカ・タヌキ・キツネ・ネコと遭遇し、野生動物の宝庫でしたね。
その１件以来、シカ恐怖症になりました。因みにその日の晩の食事にシカ肉が…。
その後、深夜道南の牧場近くを走っていると、100頭近くのシカの群れと遭遇し、
サファリパークの様でした。北海道シカ多いです…。
皆さん北海道の夜の運転には御注意下さい…。出ますよ、色々…。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 02:43 ID:5wX49e2j

気丈な素美人。性格短気でも頑張りや。
舐めてかかると痛い目みそう。

でもそんなに強くない奴。

相棒みたいな伴侶。できることなら別れたくない、そんな
Ｐ10に泣きたくなる。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 04:03 ID:3sqO+Vhq

>>716
お気の毒に。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鹿が

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 07:40 ID:p4i4fsec

雨の日にパワーウィンドウあがらなくなる病、大金をかけずに治すなら
シリコンスプレーを枠のゴム（？）部分にぷしゅーっと
ユーザー車検雨の日にあたってしまい検査官に窓上がらないの指摘されての
苦肉の策でしたが、半年経った今も雨の日開閉スムーズです

枠のゴム部分触るとがさがさしてる人はお試しあれ
でも、スプレーが他の部分につくと変色するかもしれないのでご注意を

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 11:02 ID:Sp5s2jCE

振動でmp3デッキが壊れました（どノーマル）。
修理ついでにリアスピーカーを自動後退ｓ辺りで
買おうと思いますが、16cm級でお薦めありますか。

721 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:55 ID:0YABeUvs

前から交換しようとおもって放置していたエアコンのレジスタ
を交換してみた。
一昨日赤舞台に電話で発注、昨日赤へ入荷。今日交換。
元々付いてた物と基板部分の形状が違っていた。面積が２／３程度
になり、接点らしき物が１箇所だけであった。→動作は問題無し。
何らかの改善が施されたのだろうか？
ちなみに
品名：FLAT RESISTANCE
品番：27150-64J60
H6型　HP10

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:57 ID:Yue2+3il

>>719
ガラス曇りませんか?それ。
私のP10も助手席側パワーウインドがヤヴァい感じなので試してみようかと思うのですが

724 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:38 ID:MCDUo2Ie

>>719 >>723
P10ではその処理は定説です。

726 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:10 ID:oPrc6ZVX

>>725
シリコンスプレーって製品名だとどんなものがあるのでしょうか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:24 ID:UUsRm5fp

アーまーおー留とかでは代用無理なのかな？
用途全然違うけど、なんとなく滑りそう。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:37 ID:pCyU3dUh

呉工業のやつがうってるっちゃ。
５５６とかがおいてあるところに一緒においてある。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:42 ID:kkmD35p7

>>729
ありがとうございます。
これからカレスト座間に買いに行きます。
（かわいそうな黒P10は健在かな？）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:48 ID:pCyU3dUh

このスレの人たちは、カレ座間に近い人が多い？？
そんな私も５分くらいで…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:05 ID:6Uw/LN9E

>>727-730
ドアガラス用のシリコーンスプレーは専用品があります。
商品名；ラバーループ
メーカ；日本バーズ株式会社
値段はよく覚えてないのですが、500円～1000円の間だったと思います。

自分はいつもプリを見てもらっているマツダ車のディーラで購入しました。
（一般の店で見かけない為、入手性はよくないと思います。）

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 12:04 ID:NAqcjVed

　前スレでカレストのプリメーラの話を持ち出した者です。
俺はフイルムの具合を見るふりして、運転席に座ってみた
変態だったりします。

　んで、座っただけだけど、車としてのしっかり感が健在で
ビックリした。うちの2.0は、まだ10万キロなのにもうヨレっとしてる。
やっぱり2.0よりも、パワーが手ごろで重量も軽い1.8車の方が
ボディの持ちはいいのかなぁ。そういう俺はカレストから10分です。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 12:22 ID:d/Ggakm6

前後タワーバー、サイドシルにウレタンも
１０年越えたらひとつの手段かもね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 13:45 ID:cwG5dgV2

確かに座っただけで「しっかり感」って伝わるものだけど、
あれの正体は何だろう。
シート？ブッシュ？
走らせない限りボディ剛性は分からんと思うのだが。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 15:29 ID:MSyYaiHL

>>733
カレ座間と云えばそこの店員でUS仕様のP10に乗っているのがいたような？
まだ乗っているんかなぁ…。
ところであのサンプルP10いい艶してるな。漏れも磨きたいな。

因みにカレ座間まで３時間の超田舎物です。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 16:34 ID:NAqcjVed

>>734
その組み合わせ、非常に興味があります。
俺みたいな素人の目だと、完璧な補強だと思うんだけど、
補強って、補強していない部分に負担がかかるという
理屈を色々なところで読みました。それを考えると、
この場合特にどの辺りが傷むのでしょうか？

>>735
そうそう、シートのヘタリが少なかった気がします。
内装も変にヤレた感じがなくてサッパリしていました。
あとはドアを開け閉めするときの感覚かな。
うちのはヒンジがズレているので、ボコッって感じで
開閉します。

>>736
あーいますね。俺たまーに地元でも見かけます。
あれ相当かっこいいです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:49 ID:kkmD35p7

カレスト座間周辺というか、相模原市・座間市あたりって
P10率が高くないですか？
しょっちゅうすれ違うし、信号待ちで前後や左右に並んだりする事が
多い気がします。自分が乗っていることを差し引いても多いと思います。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:47 ID:5xQUse6j

うおおおおおおおおおおおおおお！！
助手席の窓があああああああああ！！
全開にした途端にいいいいいいい！！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:31 ID:zF1r0ggZ

雨だと言うのにいいいいいいい？？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:52 ID:WuZjvEp6

>>739
シリコンスプレーでの手入れを怠ってるとそうなります。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:05 ID:Sb04GhWM

>>732
マツだではちょっと購入が無理そうなので、
>>739,740
なことにならぬよう
>>741
の言葉を肝に銘じながら
なるべく早く購入して手入れをしたいと
思います。

m(__)m

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:18 ID:pCyU3dUh

確かに座間周辺はＰ１０多いですね。可哀想なｐ１０も…

これですね？ラバールーブ
ttp://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarPatID=31258

744 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:17 ID:r43vjISo

今は原チャ海苔なんですが近々車が欲しい季節です。
そこで中古車屋へ行ったところP10があるじゃないですか！
7年式の走行5万強で体価27万とお手ごろだと思うのですがどうでしょうか？

横を抜かれるときに見るカチッとしたデザインが大好きだったので、これを機に
P10海苔の仲間入りをしようと思ってます。

板汚しｽﾏｿ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:49 ID:e1T46Fqe

来る者拒まず去る者追わず。
歓迎します（多分（ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:10 ID:UKFpcbfx

同意ですよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:39 ID:E8c/8xK1

>>746
>>747
ありがとうございます！ｗ

それで、ログを軽く漁ったのですが、どうもPWとｵﾙﾈｰﾀとｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが壊れやすいとのことですが
実際どうなんでしょうか？
当方車の知識ゼロに等しいもので･･･（汗）

あと、P10ｵｰﾅｰ初心者はどんなとこに気をつけたらいいかなど、良ろしければ聞かせて欲しいです。

教えてクンで度々ｽﾏｿ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:43 ID:XWwdViGM

>>748
少なくとも私のP10はその3点セットがそろってだめでした。
あとドラシャのブーツもよく切れまつ…これはFF車の宿命でつが。

750 ：Dr.イーブル ◆ejn7RKpQAw ：04/05/31 01:59 ID:OczBj0GM

>>748
私のHP10 Tsもその3点セットが駄目になりました。
特に、PWは数回駄目になりましたね。
いずれもタダで修理してもらえましたが…

いい車なので、大事に乗って下さいね!
（今はP11 Te-V乗りより)

751 ：Dr.イーブル ◆ejn7RKpQAw ：04/05/31 02:00 ID:OczBj0GM

>>750
タダで修理してもらったのはPWだけです。
（紛らわしい書き方でゴメンナサイ(x_x;）シュン)

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:14 ID:y7XE8gUM

>>748
低走行距離で程度の良い車を所有した場合は
他のＰ１０糊からネタミの嫌がらせがあるので
十分気をつけるべし。嘘です（笑）

キャブクリーナによるスロットル洗浄と
AACバルブのチェックは必須かもしれません。
デスビ内のオイル漏れも意外とあります。
負圧に関わるバルブやチューブも点検しておいた
ほうがいいね。

あっと、キャブクリによっては全然役に立たないものが
あるので十分注意すべし。
キャブジェットなどと同じ成分がオススメ。

さぁ、あとは事故車をつかまされることなく、
車庫証明など削れる諸費用をカットし（自分でやる）、
トータルで値切るだけだ！！ガンガレ！！！

後日の報告を待つ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:16 ID:68S30nm8

ちょっとﾌﾞﾚｰｷ強めに繰り返してるとガーつう音するんだけど、ローターの寿命でしょうか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:28 ID:E8c/8xK1

>>749
回答ありがとうございます！

ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂって高いんですね･･･（汗）

そう言えば中古屋のおぢさんが
「3千ｋに一回オイル交換して、3回に1回ｴﾚﾒﾝﾄを変えてくれ。」
と、言ってました。これはP10だけに言える注意事項なのでしょうか？

あと、「ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄはあまり気にしなくてもいい。」とも言われました。
P10海苔の皆さんは実際乗ってみてどんな感じでしょうか？

度重なる質問で御免なさい。気分を害されるようでしたら謝罪します(汗)

はぁ…横から眺めるだけじゃなく早くその乗り心地を体験してみたいです…

長文ｽﾏｿ

755 ：748：04/05/31 03:15 ID:E8c/8xK1

>>750
ありがとうございますｗ

う～ん･･･やはりその辺は覚悟せねばならないのですね･･･
PWの場合はやはり余りにも故障が多いためにそういった対応になるのでしょうか･･･
どうなんでしょう？

まだ購入してませんが大事にしたいと思います！ｗ

>>752
>嫌がらせがあるので…
こ、怖いですね。そんな闇の掟が…って嘘かい！

ｽﾛｯﾄﾙ、AACﾊﾞﾙﾌﾞ、ﾃﾞｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀ…自力での点検は至難ですね…（汗）
これらはどれ位の周期で点検すれば良いのですか？

>さぁ、あとは事故車をつかまされることなく
その辺は多分大丈夫です。多分。
中古車屋のおぢさんは父の知り合いなのでいい加減なものは売らないと思います。多分。

なんでも、「頭金無し、60回払いでＯＫ！」とのことです…

みなさん色々と教えていただきありがとうございます！
これからも、質問、報告を行っていくつもりです。
よろしくお願いします！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 04:34 ID:y7XE8gUM

・スロットル（キャブクリによる汚れとりが主）
・デストリビュータ（＆キャップ、ローター）
・レギュレータ（項目増えてるし）
は意外と簡単でちょっと背伸びすれば誰でも。
小学生でも大丈夫。
しかし、中古屋の中の人に頼んでおくのがベスト。

・AACバルブ
は面倒。というか素人さんにはちとキツいので、
こちらは中古屋の中の人に絶対頼んでおくべきかも。
エンジンが不調でなければいいんだけれど、
センサ自体が逝っていなくてもスロットル同様、
汚れ取りなどは是非ともオススメしたい。

これらは一度点検しておけば次回のエンジン不調までは
放っておけばいいと思われ。

プラグやプラグケーブルなんかは標準で
中古屋が見てくれるでしょう。

みんなから美味しい情報を根こそぎ引きずりだせるだけ
だしてしまえーい(＾o＾)／

多分、、、というのが恐いですが
６０回分割、頭なしは魅力ですね。
「当然」無金利もセットで強要でしょう。
いいなぁ（＾￢＾)

（追記）
Ｄらーでコンサルタント点検をしてもらうのも
強要しておきましょう。
センサ類の不調などもチェック可能です。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 10:05 ID:Q9WAPFML

>>754
つーかP10はチェーンだからタイベルは気にしようがない(w
そのかわりオイル交換はマメにするべし。漏れはオイルは５０００キロごと、
エレメントはオイル交換２回につき１回交換してるよ
ちなみに補機類はふつうにベルト使ってるんで、
購入時はヒビ割れ等がないかどうかチェックするべし
↓こうなる前に(w

ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/001124.htm

758 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:10 ID:YiOhggYr

↑
>>749さんのご意見披露する番だったかも、、。

でも画像は奇麗で見やすいですね。

760 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 14:40 ID:IeQyduT+

窓を下まで全部降ろすと、手で途中まで引っ張り揚げる必要があるのですが、
このままでも車検は通りますでしょうか？

762 ：元オーナー：04/05/31 15:12 ID:YrswI7zf

>761
うちのは助手席、運転席後部開かなかったが

車検通りました（青舞台にて

もうないけどね_|￣|○

763 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:17 ID:wjOrHrg0

乗り換えたくなる同クラス車が思いつかない。
1995ccのBMW318i(GH-AY20)M-sportパッケージ辺りか。

765 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:45 ID:Jb19yttX

　再開

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:49 ID:2afNGBGX

窓あがらなくてユーザー車検落ちました
検査官に見つかると落ちです
すぐホームセンター行ってシリコンスプレーで直して通したけど

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:31 ID:wmNCpbfZ

モーターでなくって良かったね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:32 ID:OZ/T1FLB

>>739だけど…
モーターがもうﾀﾞﾒって言われました
修理費用3ﾏｿ…(´･ω･`)

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:36 ID:oluQQbtG

BMWは乗るとわかるんだけど・・・P10のような軽快感は
ないんだな。重厚感はあると思うけど僕はあまり良いと思わなかったなあ・・・。
320だったっけかな・・・。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:34 ID:N2v6gHf/

　最近、P10を手放しました。あのハンドリングを体験すると他の車の運転が物足りなく感じる・・・
　両サイドミラーから車線を確認し、道のど真ん中を常にキープして走行する楽しみを。

　車酔いの激しい母ちゃんだったが、この車で鍛えられたおかげで今となっては車中でがーがー
　寝られるほどに。(w

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:28 ID:eOvwxiHe

HP10とFHP10の二台を所有しているがどちらを車検通すか悩み中。
FHPは使い勝手抜群だが燃費悪し。
HPはマニュアルで軽快！だが自転車乗らないし…。

贅沢な悩みか！？

773 ：プリム：04/05/31 22:31 ID:+GsZ6N9S

削除屋さんのおかげで大分すっきりしましたね。依頼以外の仕事もされるとは、
粋な計らいですね。さて、ようやく車検からP10が帰って来ました。
私のP10はH7年式なので、まだまだ頑張ってくれるでしょう。今のところ、
リアフェンダーがサビ出したのと、バンパーの色あせ以外、悪いとこ無し。
P10よりもセリカST205に乗る機会が多くなりつつあるけど、P10の魅力は色褪せない！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:07 ID:BexovTlC

>>772
HPのミッションをFHPに載せ換えすればいいのでは？？？
FHPでもかなり燃費良くなるよ。
都内で8km/Ｌくらいかな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 08:55 ID:JPkEdPzi

スレがやっと見やすくなった。嬉しい。ありがとう削除屋さん。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 10:32 ID:ztyzpBTW

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777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 15:02 ID:exyCcARW

>>769
部品だけでも中古使えないのかな？
安いところなら１０００円以下とかで入手できるよ。

上位車種のパワーがあるやつに交換して2倍のスピードで！！ってのはないな、、、。

自分も窓が心配だったのでシリコンスプレー買いにいきました。
７or８００円位はするんだろうね、、サイフに優しくないとか
いいながら見てみると！？約２００円のお品が！！（一応メーカーしん）

微々たることではあるものの、嬉しかった＼(^-^)／

削除屋さん、どうもありがとうございます。
これで何度落書きされても大丈夫ですね。
定期的に保守はしてくれるし、汚れは奇麗になるし
言うことないね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 18:32 ID:eXYasbNb

解体屋で同年式、同色のドアを買ってきて移植はダメだろうか？
1万位だし、もちろん移植は自分でね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:11 ID:0yXpII+e

>771
私も似たような経験があります。酔うというほどではないけど
少々車に弱いうちの祖母を、当時の愛車P10プリメーラに週１回
所用で神戸～岡山往復300km乗ってもらってたら、いつの間にか車に強く
なりました。
維持費の問題で手放しましたが、いい車だったな～。
ディーラーにはブルーバードをすすめられたけど、プリメーラで
大正解！あの硬い乗り心地も私は気に入ってました。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:57 ID:DFIjjgYK

>>778
建てつけは一人では難しそうですね。ドアって結構重いですから。
窓はスムーズに開閉するのにドアが閉まりにくくなったりｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:12 ID:73ahp8IY

>>774
興味あるけど載せ換えっていくらくらい？
当方貧乏中なので…。
それと、どこでやってくれんの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:27 ID:b1gxMPUY

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:50 ID:NIfVpTIg

窓のモーターは暇があれば、自分で分解清掃で復活する事あるよ。
何分結構な値段なんで、ﾀﾞﾒ元でやってみる価値はある。

784 ：774：04/06/02 00:59 ID:uLn8m9ue

>>781
漏れの載せ換え費用は5万だった。
相場は5～10万ってとこかな。
ググってみれば、業者のHPがあると思う。

載せ換え前の燃費は、都内だと6km/L台だったよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 12:29 ID:zLCcnFO6

プリメーラ（初期型）とセンサー類などで互換性のあるSR20エンジンって
どんな車種のがあるんでしょうか。

解体屋にはプリがないそうなので、他の車から拝借しようと計画中。
エアフロセンサやスロポジ、Ｏ２など色々あるので、、、。
コネクタ位の違いならなんとかできる！！かも。

786 ：P11スレ785：04/06/02 13:17 ID:hk2NTbdB

anshu同志のHP10へのSR20VE／5MT化載せ換えには正直憧れ（妬ましい程）ですた。

ATのままでもいいからVEが欲しい。

P13で真の復活を望む。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 17:41 ID:cx6Abk3p

運転席側PWを操作したらピクリともしない。
しまったついに逝ったか、と思ったら、
どうやら単なるスイッチの不良のようである。
喜ぶなよ>>自分

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:33 ID:/odg9vXX

本日スロットルボディを清掃
やばいくらいに効果でてびっくり

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:37 ID:hk2NTbdB

>>788
処方教えて(^_^)v

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 04:20 ID:7ryV9leX

>>789
バトンタッチ方式で、、まずは自（己流）分から（間違いなどがあればご指摘を）

エンジンを止める。
スロットルに付いている太エアホースに４本位（？）ささっている
細いホース類を全部外し、太エアホースのスロットル側固定バンドを緩める。
エアクリボックスの上側と同時にスロットル内部がよく見えるよう、
太エアホースをズラし、エアフロへのコネクタが気になるならこれも外す。
スロットルへゴミなどが入らないよう十分注意すべし。
　　　　　　　　↓

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 10:46 ID:K7ewyoha

ーーーーーーーーーーーー　ちょっと関係ない話　ーーーーーーーーーーー
スロポジセンサをチェックしたいのですが、
全閉・ハーフ・全開時の抵抗値などを教えていただけませんでしょうか。
ーーー失礼しました。それではどうぞ↓ーーーーーーーーーーーーーーー

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 12:33 ID:r4S+oWrw

全部書いてくれればいいのに・・・。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 14:43 ID:Mmerf1Gf

>>791
キーオンでコネクターの真ん中の端子電圧をはかる。
コネクター接続状態で全閉0.5V全開4.1V。

この範囲ならOK。

単体でははからないのが常識。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 17:47 ID:K7ewyoha

>>793
ありが１０！
明日にでも挑戦してみます。
通りで単体チェックでは皆同じ値になると(ry
(^^;

スロットルの清掃方法、全く続いてませんね（笑）

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:54 ID:DWRbbERm

純正ホイルキャップがはずれそう…。大丈夫かなぁ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:45 ID:LyBVK/F2

以前748で書き込んだものです。

今週末実家に帰るので中古車屋さんに色々突っ込んでみようと思います！
というか、契約しちゃおうと思ってます。

逝ってきます！

P10まだ有るかな～(汗)

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:35 ID:MVLsf7ff

>>796
がんがれ！

798 ：納車後を想い一句：04/06/04 00:36 ID:r7Gbi7/Z

>>796

この帰り道が嬉しい

　　　　　　　　　　種田山頭渦

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 09:18 ID:3JUn8heG

スロットルの清掃ってメリットあるの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 09:49 ID:OfJ1N1am

>>790
後続がないので、、、

本来の作業、スロットル洗浄を実施します。
と、いってもキャブレタークリーナを吹きつけるだけ。
手間は殆どありません。

「汚れの除去に効果のある製品を選択」

はお馬鹿と思われるような当たり前のことですが必須条件。
中途半端なものは全く役に立ちませんし、むしろ逆効果でしょう。
燃料タンクへ吹き込むことになるのが関の山。
どんな製品がいいのかみなさんのご意見もお聞きしたいところです。

ヘタレな製品は汚れの度合いによっては下手にネバついたりして
スロットルを開き始めるときに「グッ」という結構な抵抗感に
繋がることもあります。
実際、自分は酷い目にあったことも（汗

汚れの蓄積だけでもこの様な症状にはなりますし、
プリの場合というかＳＲ２０エンジン（？）は特に
顕著だと感じました。

キャブクリをスロットル弁の周りや裏側へ吹きつけます。
吹きつける量は「これでもか！！」という必要はありません。
普通に汚れが隠れる位でいいでしょう。

スロットル弁周りの内壁にはグリスのようなものが塗られて
いるそうなので、これは拭き取りなどで除去しないほうがいいという
情報がありました。何方か補足ください～。

↓続く

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 09:51 ID:OfJ1N1am

>>799
「場合」によっては別物のエンジン！！と錯覚するほどの効果を得られます。
その「場合」とは支障の有る程汚れている時。
新車時に実施しても意味ないですよね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 10:53 ID:+MSitnMJ

>>800
いろいろ試してみたが、洗浄力ではPitworkの「キャブ用」がいいよ、
なのでたとえインジェクションの車でもスロットルチャンバーのことを思うと効果的に
汚れが取れるこのタイプがいい。
インジェクションの車にはEGI用として設定されてるがいまいちパワーがない。
聞くところによると攻撃性を落としてるらしい。

キャブ用の中でも煙が少ないタイプと普通のタイプがある。
煙どっさり、におい強烈な初代エンコンが一番効果的なのはヘンに納得してしまう。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 15:23 ID:g12mmEsc

古いタイプと新しいタイプのプリ（ＨＰ－１０系）では
多々センサ類で流用できないものがあると聞きました。

現在、O2センサとスロポジ、出来ればAACバルブなども
抑えて置きたいと思っていますが、これらは無理なものでしょうか？

解体屋などがあって直に部品を見比べることができれば、
個人で判断も可能な『　場合　』もあるかと思いますが
（形状が違うなど）なかなかそういった場所がありません。

出来ましたら、センサにおける不具合の自慢話、
逝きやすい部品を含めて教えていただけませんでしょうか。

　　　　　　　　　(･_･)(._.)

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 18:10 ID:smCT9VAO

さがりすぎなんでageとく

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:25 ID:+MSitnMJ

>>804
下がりすぎという言葉は今はない。
書き込み頻度という言葉はあるけど。

なのでageる必要はない。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:56 ID:MhYKt77B

>>805
まぁまぁ、>>804に悪気は無いと思われ

・・・というわけでみなさんsage進行で逝きまそ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 00:17 ID:JG+9ocpy

>>804 >>806
自分も昨日下がりすぎでageようとした口です。
過去に下がりすぎて一晩で落ちた事があったもので・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 00:28 ID:S3O2PuLY

>>807
スレの順番とdat落ちに因果関係はないから大丈夫ですよ。
スレがdat落ちする条件は最終書き込みの時間で判断されます。

さて、明日は雨だろうか？　洗車したいから晴れてほしい。

809 ：亀兎：04/06/05 01:10 ID:4U85t3se

自分も晴れて欲しいです。爪折の続きをﾏﾀｰﾘやりたいので（^-^;)

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 02:46 ID:fLyj23YV

部位ベルト緩めたいけど緩まない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 04:57 ID:AlVTSsh/

>>805さんのお陰でﾍﾞﾝｷｮｳになったよ。
dat落ちに関してイマイチよく分からんかったし。
取りあえず定期的にカキコさえあればいいんですね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 06:46 ID:HyeQhBEy

>>808
808さんが洗車すれば雨、しなければ晴れ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 11:09 ID:aMDnz92O

をーい、誰か関東地方で洗車したでしょ？
明日の予報、雨に変わっちまったじゃんyo！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:01 ID:J9LsaTyi

15ﾏｿｷﾛ突破記念として明日は雨が降ってもフロントのメンバーとマウント全部とarcのスタビとタイプMキャリパー交換を赤舞台でリフト借りてやっちゃうですよ。＜6年式 Te

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 00:36 ID:KCYj0vd4

パワステオイル漏れでディーラーもっていったら、ホース等交換で約3万だって。こんなもん？
これまでの修理歴はパワーウィンドウ、ブーツでこれが3カ所目。
ただいま13万5千キロ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 00:55 ID:KCYj0vd4

そういえば、パワーウィンドウトラブルのときは参ったな。
出先から帰るとき高速に乗ろうとしてゲート前で窓を開けたら戻らなくなった。
雨が降りそうだったんで、Uターンしてディーラーに直行。
ひとまず窓を閉めてもらってなんとか帰ってきた。

高速降りるときはドアを開けて料金を払ったよ。恥ずかしかった。。。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 01:23 ID:FPogoMfq

>>815
そんなもん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 01:44 ID:hC3pT7EB

窓は怖くて半分しか下ろさない。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 10:43 ID:nhgnNiwb

はげ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:19 ID:Q1waIxXF

平成６年式Te糊です。
走行距離5万5千KM、4万KMの時メンテとしてドラシャ、足周り（バネ以外）、
5万KMでオルタ交換しますた。雨天は原則乗りません。

ここまできたら車体も錆、傷凹み処理したい気分。
別途、下駄車が欲しい4X歳子持ちです(^_^;

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:41 ID:FPogoMfq

>>818
P10の窓はちゃんと手入れさえしとけば車が廃車になるまで持つ。
１３年間９８，０００㎞いまだに前後左右元気に動いてるよ。
やっぱり車は的を射た手入れ次第。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:56 ID:XdJc64nr

>>821
その的を射た手入れ方法が分からないから、
ここに上がる有用なレスを参考にしてます。

窓の手入れのコツを教えてください。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:13 ID:IrPK8VJJ

>>822
上に書いてなかった？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:38 ID:uH/vkUnf

>>823
シリコンスプレー窓枠に吹き付けるってヤツですか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:39 ID:nhgnNiwb

窓を上げ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:11 ID:hYbvgQrv

>>823
的を射た手入れ方法を聞きたかっただけです。

827 ：プリム：04/06/07 00:18 ID:ToylCqfK

ガラコとかシリコン系の撥水剤では、窓の上下に効果は無いのですかね？
洗車の度に塗りこんで、たまに上りが遅くなることがあるけど、
止まったのは、購入直後位だったな（場所は吹雪のガソリンスタンドで）。
クレームで直したけど、それ以来PWに不満は感じてないよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:42 ID:lFMubGS7

>>827
窓枠のゴムとガラスレールのランラバーにシリコン系潤滑スプレーを吹き付ける事を言いたいと思われ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:53 ID:4iN2LAFB

>>822
時々赤舞台に持っていって、定期ケアさせる。

830 ：プリム：04/06/07 02:36 ID:rXUXqp1p

>>828
スプレーの方が良いのだろうけど、スプレーじゃなくて、塗りの方。
ガラコとかはシリコン系の皮膜を作るから、ガラコとかの撥水剤を
ゴムの所に垂らしたり、窓を上げ下げする事でゴムとの間で上手く皮膜が出来たら、
シリコン系潤滑スプレーと同じ効果は得られるのでは？と、思った訳です。
結局、スプレー状でも液状でも、シリコンを窓とゴムに塗って滑りが良くなれば、
どちらも同じような効果があるんじゃないかなぁ。勘違いだったらすいません。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 02:37 ID:nI5ncxK8

赤舞台に電話すると「パワーウイン・・・」くらいで「わかりました」と言われた。

832 ：567：04/06/07 07:59 ID:GX5nNBaK

誰かに言いたくて

先月新車から12年乗り続け、ついにドナドナした
Ｔ４。下取りに出したら、いつの間にかヤフオクに
出品されてる。

うーむ、複雑な心境。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 08:16 ID:EFsZ1zzE

>>832
業者がネット使うのは否定しないけど自前のHPならアレだが
ﾔﾌｵｸは素人でも（ry
でも手放した時点で既に（更にry

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 08:52 ID:U7n2AKoC

>>831
（笑）

>>831さん　「あのー、プリメーラな」
Ｄラー　　　「わかりました」

なんてこともあったりしてｗ

誰かオチお願い。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 08:54 ID:U7n2AKoC

>>833
因に車の不具合などはどんな状態で下取りに出しました？

誰かここの住人が仕入れれば面白い。

836 ：833：04/06/07 09:01 ID:GX5nNBaK

>>835
しいて言うなら、ＡＴの熱だれが２時間くらいの連続走行で顕著。
あと、ＡＴのスイッチがおかしいときがあった。Ｐに入れてあるのに、
セルが回らないときがあったくらい。
めずらしく、ＰＷは一度も壊れてない（w

メンテはかなりしっかりやってたよ、乗り潰すつもりだったから。
前だけタワーバー入れて、イリジウム入ってる。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 11:58 ID:U7n2AKoC

>>836
乗り捨てじゃなく、一蓮托生メンテで大事にされてたんですね。
勿体ない、、、家庭の（弾圧）事情なのでしょうか。
ますます誰か(ry

ATクーラー？以外は簡易なチェックで直せそうな感じかも。

ちょっとヤフオク覗いてみるかな(「・・)

838 ：833：04/06/07 12:06 ID:GX5nNBaK

>>837
大事にしてたのは本人だけで、
家族に諭されてしまいました。
子供も、乗りたがらなくなって_|￣|○

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 12:17 ID:U7n2AKoC

>>838
心中、お察し致します。
そういうパターンって多いですね。
家族よりも大事な物ってないですから、、、。

最近のお子様は贅沢なのでしょうか。
車があるだけでも(ry

840 ：821：04/06/07 12:21 ID:Sbb8dBta

>>826
的を射た手入れ方法とは

運転者の五感を総動員し、車からのサインを見逃さず、また時間軸や使用頻度によ
る適材適所へのメンテの先回り及び情報収集により行う。
時々サインを見逃し、道ばたでエンコしてしまうのはご愛敬。
窓に関してはサインがはっきりし杉。

家でも家電でも一緒だと思う。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 15:33 ID:D8c6y53X

>>931とか
「わかりました」てどうわかってくれたんすかね？
うちの周りのディーラーはしらを切るとこばっかだったけど（w
お陰でPWに関しては一度も無料修理してもらったことなし。相当ｶﾁﾝときたけど･･･
>>840
最近すっかりｶｰｽﾃ鳴らす時間が減りますた。黙々と運転することしばしば･･･

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 17:04 ID:y9o0lrff

>931ｻｿに期待。(w

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 19:58 ID:TP3+GHKb

雨ダー。週末洗車した人・・・乙。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:03 ID:R9Eig8io

>>816
昨日、同じような状況に陥りました。
高速の入り口で、窓を開けて、閉めようとしたら、閉まらずに、開けたまま走行。
途中に雨が降ってきたけど、閉まらないので、仕方なくバイザー雨の侵入を防ご
うとしましたが、やはり、あんまり状況変わらずでした。

ETC付けてたら、とりあえず、高速での窓不良は発生しなかったでしょうね。

この車ですが、一昨日から乗り出した所なんです。それまではBNR32に乗っ
てたんですが、税金（平成元年式なので一割り増しでした）や保険や修理代等
のランニングコストの関係で挫折してしまい、丁度私の親がHP10からB15に乗り
換えるとの事だったので、私がHP10を譲り受け、BNR32を下取りに出しました。

平成6年式のTm LセレクションのA/Tでスポイラー等のエアロパーツは全くつい
てないです。

BNR32の時も、エアコン壊れて熱風しか出なくなったり、冷風しか出なくなった
事や、ライトスイッチが壊れて、スモールの位置で光る照明が車内・外とも全く
点灯せず、ロービームのみが点灯している状態になったりと、横に乗ってる彼女
と気まずい雰囲気になった事はあったのですが窓が動かなくなるのは、初めて
の経験でした。
親が去年くらいに一回修理してたと思うんですが、また起こったという感じです。

BNR32の前にFHK11に乗ってたんですが、雨の高速でのオープン走行は経験
済みなので、私は余り動じませんでしたが、横に乗ってた友達は、びっくり状態
でした。

パワーウィンドウ以外にも、色々と不調部分があるようなので、これからコツコツ
と直して行こうと思います。BNR32の修理には、挫折してしまうようなヘタレです
がせっかくHP10に乗り換えたので、皆さんの書かれている事を参考に乗ってい
こうと思います。

845 ：HNP10-KH3：04/06/07 20:11 ID:4HununAR

一昨日の夜から昨日の夕方まで、神奈川の実家→富山のマンションに荷物引取り→実家　という
20時間耐久レース状態でした。
大体片道420～430ｋｍあったんですが、運転している間は疲れなんて微塵も感じられませんでした。
ちなみに
　行き：下道だけで約9時間
　→一時間ほど休憩
　帰り：一部高速利用で約8時間
　あと2時間は飯食ったりトイレ行ったりの休憩時間
てな感じでした。
運転がまったく苦痛に感じなかったのは、さすがP10だとつくづく感心しました。

…おかげで今日の午後に一気に疲れが来て爆睡してしまいましたが。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:21 ID:aXiPFu2c

> 845
お疲れ～！
ハードな日程にも関らず、何事も無く良かったですね。

847 ：プリム：04/06/08 01:35 ID:H5Gj/yf7

P10に惚れ込んでいる皆さんにお聞きしたいのですが、初めてプリメーラと
出会った時、どんな印象を持ちましたか？
私の場合は（当時初心者）、父親のトヨタマーク２からP10に乗り換えたのですが、
第一印象は、「黒いし羽なんかついてて走り屋みたいな車だなぁ」
「後ろも何か変だし、車高低くて前見えないなぁ」「FFだしターボついて無いし」
「うわ、このシート窮屈だなぁ」「!!凄い振動を感じる車だ！」という、印象でした…。
それから間もなく、「黒は渋いなぁ…リアスポもいいね。後ろもベンツみたいで味がある。
それにこのシートのフィット感ときたらたまらないな。」「剛性は高くないとね…」と、
走行中P10と一体感を感じてから印象が変わりました。
ディーゼルのつもりでアクセルを踏んだら、暴力的に加速して怖かったなぁ。
スタンドで軽油を頼んだこともあったなぁ…。すぐ気づいたけど（笑）。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 01:54 ID:2PJfM/A3

自分８３３っす。８３６さん以降のレス、どなたか乙っす！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 02:07 ID:c7/Y7yjR

免許を取って、最初の車がP10だから、比較できない。
ただ、リアスポのあるやつはちょっとうらやましい。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 02:32 ID:l9eXIAHr

初対面の印象：
とにかく狭い。運転席はフロントガラス、リアは両側から圧迫。
Aピラーが邪魔。ダッシュパネル遠くてシートポジション取れねーよ。
高速に乗ってハンドル軽っ。エンジン風切り音ロードノイズ煩っ。
街乗りタルい。ゴツゴツ。60キロ以下じゃロクなもんじゃねー。

箱根ターンパイク経験後：
全て許す！！

851 ：Dr.イーブル ◆ejn7RKpQAw ：04/06/08 03:56 ID:4TL9TLq4

>>847
発表時、ディーラーで観て
「なんだ！、このずんぐりむっくりは…＿|￣|○｣
仮免時に丁度、実家でTsを購入。
仮免練習中に山道を走る。
「なんだ！すげー！ R31スカイラインとは次元が違う！｣
（R31のターボ車も実家に有った)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 05:51 ID:l8hqN136

免許取得直前に国産車カタログみたいなの買ってきて、なんじゃこの車、
60→100km/h加速時間と80→120km/h加速時間がほとんど変わらんじゃ
ないか！と思ったのが第一印象。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 06:42 ID:MwHd/M9z

試乗時：まあそこそこ走れてそこそこ使い勝手よさそう
納車後：……もうこの車じゃないとダメかもしれん

高速走行時のステアリングフィールが漏れの趣味に合いすぎた……

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 08:42 ID:+Sni7oKy

メーカーの純正部品って一応信用いしているけれど、
プリに限ってはとても信用が出来なくなった（笑）
マフラー他イカれるの早すぎル、、、、＿|￣|○

家電でいえばＳｏｎ○のような感じかな。
性能はいいけれど故障大杉～。

だけど、だけど、ここまで次の車を探すのが難しい車、
嫌みのないデザインをした車、
なんかよくわからんけれどいい車
ってなかなか無い！！
なんだかんだで気に入ってます。

後は長期効果のあるコーティング剤が欲しい今日この頃です。
（コーティング板へ行ってみたけどどれも駄目らしい）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 14:14 ID:Kvv0Pjrp

コーティングはしてませんが、
リンレイ光沢復元液体ワックスと
洗車機FK-2で十分満足(色は黒)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 16:45 ID:hSUAs6EC

P10契約してきました！

グレードはEP10 1.8CiLのATです。
色はﾒﾀﾘｯｸｼﾙﾊﾞｰ
オイル交換4回とバッテリー交換付けてくれました！

皆さんに伺った事を中古車屋さんに聞いてみたところ
「ﾌﾟﾘﾒｰﾗに限った壊れやすいところは特にありませんよｗ」
と、一蹴されてしまいました。もっと突っ込むべきだったかも…
納車は来週末です。

あのﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰがたまらなくｾｸｼｰ…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 17:25 ID:eo+3cl6P

何の前触れもなくカーアンドドライバーの見開きページに登場。
平ったい似非セダンが流行っていた日本で超異質のプロポーション。
「な、なんだこいつは。こんなもん誰も買わないぞ・・・漏れ以外は」
第一印象はこんなでした。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 18:17 ID:FGCNW59o

>>856
上の方で購入を検討されていた方でしょうか？

自分でしたらこれだけの事前情報をいただいていて、
しかもそれがオーナー方の実体験だとすると、、、
ツッコミが足りなさすぎのような予感。

大抵の中古屋は不利益となる言い方はしませんけどねぇ、むーむ。

どっちにせよ、サイは振られたのだからガンバッて車を可愛がるべぇし！！
良かったね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:46 ID:Ov9kzJar

P10ってリアスポ付いてるの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 01:53 ID:j3o0JxmS

>>859
ＴＥは標準だった

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 02:49 ID:g3AvHiy8

P10ずっと乗りつづけて、P10が大好きなんだけど、
車のこととか詳しくないので、皆さん教えて。

実は数年前から、ボンネットの塗装がボロボロと剥げてしまって、ザラザラな感じに。
カラーワックスを塗って、少しばかり良くなったかなーと思っていたら
その後、カラーワックスの塗りなおしをしないので、
今度はワックスが、人間の日焼け後の皮膚のように、ポロポロと・・・。

追い討ちをかけるように、この前仕事で関越走ってる時にSAで休んで戻ってきたら、
そのボンネットにハート・マークのいたずら傷が・・・。
誰じゃー！！！
うちの嫁は「かわいいじゃん」と笑ってたが。

そもそも、なんであんなにボンネットの塗装が傷んじゃったのかなー。
ちょうどエンジンの上あたりが酷いんですが、こんな経験を持ってる人はいますか？
ボンネットの交換とか、修理っていくらぐらいなんでしょ？
あと、どこに持ってくのが一番いいんでしょ？

いま走ってるP10乗りの人はみんな大切に乗っていて
きれいなP10ばっかりで、うちの子がかわいそう・・・。

これでもP10はほんとうに大切にしてて、
オイルとかエレメントとか、タイヤとかそういうのは、気をつけてるんだけど
外側はなんだかボロボロ。

862 ：Dr.イーブル ◆ejn7RKpQAw ：04/06/09 02:51 ID:9plsdI+j

>>860
Teのスポイラー付いてない版＝Ts　だった。

863 ：プリム：04/06/09 04:16 ID:/DLrstES

おはようございます。皆さんP10の印象のコメントありがとうございました。
将来、P10の様な落ち着きのあるしっかりした感じで、ちょっと天然ボケ気味の
世話の焼ける嫁さんが欲しいですね(笑)。
>>861さん
友達のトレノが同じようにボンネットの塗装がボロボロになる症状でした。
その原因は、実は事故車で民間の修理工場での塗装が甘かったそうです。
なんでも難しい塗料らしく、ディーラでばっちり３日かけて塗装すれば直ると、
言われました(同行した)。トヨタの場合、３万円位かかるそうです。
861さんのP10が事故車かどうかは別として、オールペン(全塗装)あるいは、
ボンネットの部分だけ再塗装の経歴があって、それが劣化したのだと思います。
それと、鳥のフンを放置すると塗装が剥げると聞いたことがあります。
P10とオーナーのハートを癒すには、ディーラに塗装をお願いした方が無難かと。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 10:42 ID:IA8Me5D3

>>861
うちの車はかなりの年数経過していますが、
兆候はあるもののボンネットはあともうちょいは大丈夫といった
状態です。これも部品どうよう塗装ブースによる個体差などが
あるのでしょうか。

毎度同じような事が出てますが、自分でしたら同色の中古ボンネットを
仕入れて交換してしまいます。
ボンネットだけピカピカというのもちょっと、、、、。
部品だけでしたら大体５０００円前後位から入手できるでしょう。
工賃も自分（１人では難しい）でやればタダですしね。
ボンネットを止めているボルトなどのサビドメやタッチペンレベルの
塗装は必要でしょうけれど、、、、。

いいお嫁さんですねぇ。ハートの悪戯（ひ、酷い！！）をみてかわいいとは。
あらゆる意味で幸せそうで羨ましい限り。是非大事にしてあげてください。
いまでは貴重な存在かと思います（笑）

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 17:07 ID:MYESn63K

ワックス無しで10年屋外だけど、それ程ひどくない。
ただウォータースポットが出来てしまってるので、もう磨いてもあかん。
すまんなP10。心は錦だよな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 17:18 ID:k/g7X0az

>>861
自分のはリアフェンダーが塗装悪くなってきたよ。
ぶつけた時に安い板金やに頼むと持ちはそれなりだな～。
そこ以外の元からの塗装部分はぜんぜんへーき。
いい板金やは自分でいろいろしらべないと♪
>>863
ディラーもっていっても契約してる街の板金やに
まわされるだけよ。簡易塗装はディラーでやるところ
でてきたみたいだけどね～

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 17:49 ID:Nf1cg38g

＞窓が開かない・・・

これなぁ～ガラスが動く所のミゾの中をタオルなんかで思いっきり掃除してごらん。
中に砂などが噛んで動きが鈍くなるんだわ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 17:55 ID:F6XzjF/s

そうそう、漏れもDラーに板金出したことあるけど
一年後には再塗装の部分が変色してきた・・・
タッチアップペン注文したら勝手に塗られてるし・・・
（それも素人が汚く塗ったのと同じレベルで！）

それ以来Dラーに板金関係でお世話になることは無くなりました

まぁ腕のいい所に出してくれるならともかく
知らない工場で板金されてるなんて気分がよろしくないって
それよりも信頼できる腕のいいお店（と人間）に直接お願いするのがいいよ

869 ：868：04/06/09 17:57 ID:F6XzjF/s

↑すべてのディーラーがそうだ、と言ってるわけではない。
念のため。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 18:01 ID:kN9R4c7X

３３万３３３３．３キロメートル到達記念カキコ
証拠は
ttp://up.2chan.net/e/src/1086771578479.jpg
にうぷしたぜ！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 18:16 ID:MqteehXA

をを！

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 18:39 ID:YZmLwac0

俺はH6年式の中古を去年買ったんだけど、ボンネットの塗装は
なんでもないよ。カーラック使用者なんだけど、施行すれば普通
に艶は出る。
ただリアウィングのクリア層は完全に死んでるけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 19:04 ID:UI9SW/TR

さんじゅうさんまん！？！？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 19:44 ID:3etJlNfS

>>862
恵比寿もないよ。
>>870
なぜ左ウインカー?

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 19:54 ID:vssoOk3j

ウインカーは走行途中で路肩なりに停車したからでは？

しかし距離も凄いですが、P10のトリップって１００ｍの位から付いてる型もあるんだね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 20:23 ID:M8l86n20

900i持ってんだ。
おっ金持ちぃ～！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 21:02 ID:mc5MeI2N

>876
誰のこと？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 21:36 ID:tI9bPcRg

>>868
まさか東京都内西側某市ではないよね。
たまたま全く同じ状態になったガンメタ車（但しBNR32）が身近にいたので。

漏れのTe、ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗ-のウオータースポットが悔やまれリ(ToT)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 21:49 ID:elnMo8er

>>875
昔前期型Teに乗ってたけど、オドもトリップも100m。
つーか、トリップ100m単位は普通じゃない？

>>877
>>870がSH900i持ち。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 21:52 ID:Ni7SOdGO

路肩なりに停車したらばﾊｻﾞｰﾄﾞではないか、と流れを無視してみるﾃｽﾃｽ。

881 ：プリム：04/06/10 00:06 ID:Tfsdwibj

>>861 >>864 >>866 >>868さん
ディーラから町の板金に回されるのですね。知りませんでした。861さん申し訳ない。
864-866-868さんフォローありがとうございます。ディーラの看板をかけて直すと思いきや
上手い板金屋に回すことも危ういとは…。
見た目と耐久性、共に優れた店を当てるのは運ですかね…。
>>870さん、あと約4万キロで月まで到達する距離ですね！素晴らしい！

882 ：856：04/06/10 00:07 ID:XLjCiiqA

>>870
33万km!?
ﾌﾟﾘﾒｰﾗってそんなに走るんですか…ｽｹﾞｴ
さぞかし丁寧に乗られたんでしょうね･･･

>>858
レスありがとうございます！
やはり突っ込み足りなかった感は多々有りますねぇ…
実家の営業車の殆どを卸してる所なので取りあえずは信用してかかりましたが…
とにかく可愛がってみたいと思います！

保証人である親父に必要書類について電話した所
「"ｵｯｻﾝ"の"ﾃﾒｰﾗ"だか"ｵﾒｰﾗ"がどうかした？」と、のたまわれ
そんな親父は今年で54…ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ？

>>861
原因不明の塗装劣化…怖いですね((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 01:39 ID:yZeGxIQN

>>870さんのメンテ暦聞きたいな

各パーツのO/Hしたのか、とか
普段の乗り方、気をつけている所などなど

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 02:30 ID:8S8/rIZy

漏れの19ﾏｿkmなんてまだまだ若造だな（w

885 ：８７０：04/06/10 07:32 ID:nUljF3Wa

１２万キロの時点でパワステなどのベルトが切れたのでそれを交換。
ついでにヘッドを開けて中を点検（異常なしっつーか綺麗だった。）
サーモスタットは２４万キロくらいに時に交換。
ラジエーターのファンは壊れたら即交換。（５～６回交換しました）
エンジンオイルは５０００～１００００キロに１回交換
オイルフィルターは１万キロに一回。
デフが２８万キロ時点で壊れたので、５万キロしか走っていない事故車両から移植
ブレーキなどはパッドが無くなり次第交換。
クラッチ板は・・・１４万キロ時点で交換。
ラジオのアンテナもＤＩＹでユニットごと中古部品と交換。
ってとこですね。

普段の乗り方は・・・結構こきつかっていると思います。
車の流れに乗ってなんて事はなく気が向けば結構かっ飛ばします。（一般道をぬうわキロで巡航とか・・・）
それだけじゃなくって凍結路でも下手な４ＷＤなどぶち抜いていきます。（初心者マーク煽っていたパジェロを煽っていじめた事あり）
あ、凍結路で曲がれないなと思ったらサイドブレーキターンが基本みたいになっていたっけ・・・・

シフトアップダウンは丁寧にしています。クラッチ切って回転合わせて繋ぐのは癖になっています。
その他の操作はごく普通じゃないかな？さほど早い操作はしてないし、力尽くで動かすようなこともないですね。
こんなものでよろしかったしょうか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 08:11 ID:po4iTjit

885氏、正直ｶｺｲｲと思う。ﾌﾟﾘﾒｰﾗも幸せだろうなぁ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 08:59 ID:dVzUZDUn

>>885
ラジエータファンの５，６回交換というのがスゴイですね。

デスビキャップ、ローター、ショック、ブッシュ類など、
もうちょっと細かく聞いてみたい気がします。
どうなんでしょうか？

888 ：８７０：04/06/10 12:01 ID:nUljF3Wa

あ、書き込み忘れてた事がいくつかあったので追加。

年式は平成４年の初期型。グレードは２．０Ｔｅ
新車購入直後にウルトラのシリコンプラグコードに交換済み。
ホイールとかはあえて純正の１４インチアルミで、冬はスチールホイール履いてます。
タイヤはこの前までレグノを愛用してましたが、今はＢ５００を装着。
デスピは・・・・たしかなんにもヤってねぇなぁ・・・・・後で見とくか。
ローターは現在非常に厳しい状態です。近日中に交換するつもり。
ショック・ブッシュ類は・・・・抜けたまんまです。つーか、抜けてるはずなのにうちの２ｔダンプより乗り心地が悪いのはなぜ？？？？

シートは一時レカロ等に交換も考えましたが、純正でも結構ホールドも良いのでそのまんま。穴あいたらデニム生地のアイロンパッチで補修してます。
何度かぶつけられているので、ルーフ以外の外装パネルは全部交換済み。

ってとこですね。

ここまで書いたら俺の正体知ってる人出てきてもおかしくねぇなぁ・・・・
某ディーラーの中の人、これからもご迷惑をおかけすると思いますがどうかよろしくお願いします。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:40 ID:NNDDX9Ny

ワイパーをブレードごと交換しますた。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:41 ID:gyzfcUZm

>>888　８７０さま、
有用なレポありがとうございます<m(__)m>
ところで、P10の欠陥のひとつとしてここで頻繁に出てくる、PWのほうはどんな感じですか。

891 ：884：04/06/11 00:41 ID:ByicyzIE

>>870氏
ショック無交換つうのはすごいっすね。
結構ロールしないすか？
とはいっても純ファミリーカーよりはよっぽどコーナー速いと思うけど。
うちのは13ﾏｿkm時点でフロントショックがキコキコいいやがりはじめたんで
絶えられずに程度のいい中古品に自力で交換。（フロントのみ）
現在はリアが抜けまくりで、コーナーで結構リアがロールして沈む。
フロントも結構根抜けてきてるんで、近いうち４輪ともまた交換しようと妄想ちう。

892 ：884：04/06/11 00:57 ID:ByicyzIE

そうそう、ｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸもｶﾞﾀｶﾞﾀだったんで変えたな、ｼｮｯｸと同じ位の時期

893 ：亀兎：04/06/11 01:11 ID:lzF99ju3

>>891殿
サス＆ロッド（ブッシュ）全とっかえは本当に気持ち（･∀･)ｲｲ!!です。
当然走行距離に寄るとは思いますが、短期的にでもどれだけ過負荷が有ったか
否かで痛みも結構。４万㌔前後で交換してました（藁）
（http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015843266.html）

まだ交換後２万キロ未満、未だシャキっと純正味（足）です。
部品在庫が有るうちにもう一度交換したいと思ってます。

＃妹がｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ買いました。P10と並べると大きな車体、
　意外と狭いﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽ、乗り心地他は慣らしが終わった
　頃にでも名無しで向こうに…(^^;）

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:32 ID:+PnQV6TF

861でボンネットのことでお尋ねしたものです。
みなさん、いろいろとアドバイスありがとうございます。
ほんとうに助かります。

うちのP10は、もともと友人のものなのですが、
そういえば、その友人が所有しているときに、
一度事故ってますね。
そんなにひどいものではありませんでしたが、
フロントは少しやられてましたね。

当時は、私はまだ免許がなく、
みんなでどこか遠方に出かけるときには、
友人達に車を出してもらっていたのですが、
その頃から、その（この？）P10の助手席は
私の専用席みたいなものでした。
事故の時も、私は助手席に乗ってました。

その後、自分でも免許をとり、免許をとったその月に
この友人からP10を譲り受け、
以来、ずっとこのP10の乗りつづけています。
私にとっては、幸か不幸か、自動車＝P10なんです。

ボンネットは交換したほうがいいのかなー、
と思い始めています。
いずれにせよ、中古ボンネットを探すためにも、
いろいろお店を調べてみなければいけませんね。

895 ：884：04/06/11 01:38 ID:ByicyzIE

>>893
ｼｮｯｸ&ﾌﾞｯｼｭ交換できればいいんすけどね、P10て基本的にﾌﾞｯｼｭ交換＝アーム交換
なんで結構金かかるんすよね。
なんでとりあえずはｼｮｯｸだけでもまた中古かNEW-SRでも買って自力交換しようかと（w
純正新品は高いもんで。。。

896 ：884：04/06/11 01:39 ID:ByicyzIE

>>894
こんなとこで探せば結構安く入手できるかも！（w
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D7%A5%EA%A5%E1%A1%BC%A5%E9&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 04:02 ID:ZMGqHxYw

>>893
アクセラインプレｷﾎﾞﾝﾇ
馴らしが終わったらぜし

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 16:23 ID:Ose9m5g4

>>894
本人さえ気にしなければボンネットは別にそのままでも、、、。
使えない訳ではないし、ただかわいいハートが（苦笑）

オクもいいけれど、ぐぐって探した解体屋さんにお願いするのも
いいよ。オクに出品しているから間違いないと思うかもしれない
けれど、意外とダークホースが！？親切な所もあるよ。

899 ：16万㌔オーナー：04/06/11 22:15 ID:Qy4kBy1t

今日、何気にブレーキの効きが甘い（というか不自然）と思い、
ジャッキうｐして見てみると、ブレーキホースが膨張して、
フルードもポタポタ漏れてるではないか！！
まったく・・・ヒヤヒヤさせるぜ・・・。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:45 ID:EgwpL2tz

>899
いやそれはﾋﾔﾋﾔさせるどころのﾊﾅｼぢゃ無いし。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:22 ID:p1k0RSiR

明日こそ洗車ワックスしたい・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:27 ID:IHGZ2aW4

>>901
雨上がった？

903 ：新車で91年式HP-10：04/06/12 01:28 ID:yWsEuZ/E

まだ走行距離35000km　まだまだがんばれそうだ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 03:08 ID:UaROhG9q

ブレーキ話ついでに・・・現在レストアしてるプリメーラ、
全力でブレーキ踏んでもタイヤがロックしないんですが、
どうなんでしょう？こんなものですか？

ちなみにまだ交換したばかりで当たりはついてない感じですが、
パッド新品（曙）、４輪ロータ研磨、ブレーキオイル交換、までしましたが
交換前とあまりフィーリングに差がないです。最後が妙にスポンジー？

３年式のＴｍなんですが、上で書いてるブレーキホースが原因かなと
ちょっと思いました。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 03:13 ID:pCpC5r/X

>>904
蛭子さん付いてない？（w
タイヤサイズは？
うちの1.8L NON-ABS仕様でも峠で比較的簡単に前輪がロックするよ
但しP10のﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾙは誉められたもんじゃないけど
タイヤは195/60R14のｸﾞﾘ2

906 ：904：04/06/12 03:27 ID:UaROhG9q

即レスサンクスです。タイヤは書き忘れましたけど195/60のDNA-GPです。
リアが終わってそうなLM702だったかな？
ＡＢＳはもちろん付いてないです。

おかしいですねえ・・・なんだろう・・・。
ちなみに個人的にはこのフィール好きです。ただ奥で効きが落ちてるような
感じがするのが気になって。（＝ロックしない）

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 05:25 ID:lGUpEUwk

クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
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クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 08:25 ID:/7JAZHEW

>>906
同じGPで205-45-16履いているTe（恵比寿付き）ですが
エンブレと回転数併せればﾌﾛﾝﾄだけでﾛｯｸできまっせ
（直後にズガズガズガ・・・と蛭子さん言いますが）
ﾊﾟｯﾄﾞ交換のみです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:49 ID:fh9RiMqc

>>855
レスどうもー。

拘らなければどんなワックスでもいいんですけれど、
良い性能を誇るものであれば手間や水垢の
付き方が全然違うんですよね。

素人レベルで、しかもハンネリ・液体などの違いはあるものの、
すごい苦労をしなくても楽して良い効果を得られる製品って
多くなってきたと思います。

そういえば光沢復元液体ワックスや流水王なんかもも使ったこと
あったなぁ、、、遠い目。

水滴が付いている状態で使える液体ワックス＆
そのまま適当にふきあげ可能に馴れてしまうと
もう、他のものは使えなくなりますね。
水などの節約にもなりますし。

910 ：899：04/06/12 13:14 ID:HITLkLQ7

>900さん
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙものですか！そういえばそうですねｗ
でも漏れにとっては、ガソリンタンク付近のホースからガソリンダダ漏れの時の方が
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙものでしたｗ

>904さん
それは正に私のP10の症状と同じです！ホースを疑ってみてください。
漏れのP10は前のキャリパーからボディーまでの
ホース（ゴム）の部分が風船みたいに膨らんでいました。
今、車庫で部品待ちです。。。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:10 ID:nNTbHLXU

ﾌﾞﾚｰｷはﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰとｷｬﾘﾊﾟｰのOH、ﾎｰｽ交換、これでﾀﾞﾒならｴｱ噛んでるとか？
ﾎｰｽどうせ変えるならﾃﾌﾛﾝ物がｲｲ!けど、あるのかな？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:32 ID:w/czuWwz

昨年の車検時に赤舞台から電話が・・・
「ガソリンタンクのキャップがないのですが・・・」
セルフスタンドに置き忘れていますた(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:39 ID:As5uGO2l

Ｈ５年式のFHP10に乗っているのですが（現在72000km）、
おとといから、エンジンの回転が不安定になりました。

エンジン始動直後は問題ないのですが、水温が上がってくると、
低回転時に瞬間的にエンジン回転数が落ちるのです。

ＰやＮではあまり感じられないのですが、Ｄレンジに入れた状態で停車している時は、
車体全体が揺れるぐらいの回転変動が起きます。
アクセルを踏み込んで行くと、回転変動は感じられなくなります。

予想される原因は何でしょうか？とりあえずプラグのチェックと、キャブクリーナーを使ってみようと
思っているのですが…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:42 ID:k8SlGZU2

そのチェック箇所で部品交換すれば概ね回復すると思う。
稀に粗悪ガソリンとかコンピュータが熱で壊れたとかＡＴオイルの熱だれとか有りますが、
全開くれたら直る時も(￣一￣;）

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:19 ID:6Juar/x6

ｴｱﾌﾛ掃除

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:46 ID:VL1uJz4I

バンパーの色劣化は、めちゃくちゃ早くないですか？！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:08 ID:fh9RiMqc

念のためスロポジチェック

918 ：亀兎：04/06/12 21:50 ID:k4lxIxBS

>>909どの
最近のお薦めﾜｯｸｽは何でしょうか。
自分も光沢復元を使ってます。
偶々今日使い切ったので新たに買おうかと。

ふき取り簡単ﾓﾉで簡単な傷が落ちやすい
ものが好みです。

洗車したけど明日は晴れますように…（ー人ー）

919 ：913：04/06/12 22:40 ID:UbqRKPwH

みなさん、レスありがとうございます。
とりあえずキャブクリーナを買ってきました。明日、試してみます。
エアフローメータの掃除と、スロポジセンサも見てみます。

エアフローメータは、エアフィルタボックスのすぐ後ろ側（というか下流側）にあるんですよね？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:02 ID:fh9RiMqc

毒談とヘンケン、体験を雑えてなので、、、、。

それなりに色々使ってみたのですが、

・水滴が付いている状態で施工
　　　（ほぼ全体条件）
・濡れたまま拭き取りが出来る。しかも簡単
・白ーくなったりしないようなもの
・コーティング剤
・疎水性、最悪でも親水性
・なるべくコストパフォーマンスに優れる
・全ての色に対応
・ガラス系
・被膜の維持が「それなり」に長い。
・（出来るなら）傷を目立たなくする

以上の条件に見合うのがクリスタルガート１しか
今のところ見当たらないんです。
土夜敬一が宣伝しているのですごーーーく胡散臭いものの、
いろいろ情報を集めた結果、自分は次回
使うことに決めました。

ただ、ちょっと高いのが、、、お試し価格期間は終了(ToT)
あまりに高いのは敬遠したいですし、かと言って安物買いの
銭失いは嫌。効果の無いものと一年以上お付き合いするのも
我慢できません。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:03 ID:fh9RiMqc

傷が目立たなくなるということは、研磨材っぽいものが
含まれるということですよね？そうなるとちょっと難しいですねぇ。
実際、液体コンパウンドの細目でも、ちょっとやそっとでは
なかなか奇麗にはなりませんし。

現在、ブリスを使用していますが、チリを引き寄せる（っぽい）
以外は大体満足しています。ツヤはいいし、水垢もつきにくい。
アクアもブリスと同程度らしいものの、ある程度汚れ落とし
効果も期待できるそうな。ブリよりも気軽に使えるらしいです。
でも、ブリもかなりお手軽なんですけどね。

オクで販売しているラベルなしの数年効果が持続するやつも
気になります。しかし、ユーザーの情報が流れてきませんし、
評価の方へも全く記載なしなので、現時点では断定不可。
ＣＧ１より安かったりするのに、、。

なにかいい情報あればください。先入観抜きで出検討しますー。

もしも明日雨でしたら、>>917氏は恨まれる事であろう（笑）
フフフ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:04 ID:fh9RiMqc

因に、エアフロセンサの掃除方法は大丈夫ですよね？
おせっかいモード、すいません。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:06 ID:fh9RiMqc

>>919
×（ほぼ全体条件）
○↑（ほぼ絶対条件）

脳みそスポンジだ＿|￣|○

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:31 ID:UbqRKPwH

>>922
さっき、エアクリーナボックスを開けてみました。

ボックスにつながってるアルミダイキャストのパーツの、
エアが流れる経路の横に１ｃｍぐらいの穴が開いていて、
この中にエアフロメータがあるんですよね？

無水アルコールを綿棒に付けて軽くこする、とか、
ブレーキクリーナを吹きつけるというのを読んだ気が
するのですが、これでいいんでしょうか？
壊れやすいものなんですよね？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 10:30 ID:zaApW4mb

慎重に実施しないと抵抗値が変わったりしてオシャカです。
神経を集中させて頑張ってください。

自分の方法ですが、プラスティック部品にも
使用可能なエレクトロニッククリーナを
筆に吹きつけて、かる～く、かる～く撫でるように実施しました。
その際、エアフロボックスから部品単体を取り外してです。
見た目通りで大した汚れはなかった記憶が、、。

ブレーキクリーナは個人的には恐い気がします。
また、速乾性のあるものは駄目だという情報もありました。
スプレーであまりにも噴射パワーのあるものは止めましょう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 12:18 ID:g9A/+kJY

最近、運転席のドアが落ちてきたんでチェックしてみると、
ドアの下側の蝶番の心棒が半分ぐらいまで削れていました。
ここだけ新品に換えることってできるんですか？？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:48 ID:36OqdWbD

ＣＧ１注文予定。今週末には来ることになるので
インプレ報告するよ。
本当にキズが目立たなくなるのかな？
雨上がりの後、ブリと一緒なら落ち込むなぁ。

928 ：913：04/06/13 22:09 ID:axMbSk8a

FHP10のアイドル不調の件です。
キャブクリーナーを吹き付けた後、エアフローメータを柔らかい筆
（ぼかし筆）でごく軽く擦ってみました。

吹け上がりが明らかに良くなり、アイドル不調も治ったか？と思いきや、
水温が上がりきると不調再発…

アイドル時にスロポジセンサのコネクタを外しても不調が続くので、
点火系の問題ではないかということで赤舞台に預けてきました。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 00:12 ID:uMrdghr6

事後報告乙！！

ありゃ？駄目でしたか。
水温があがりきったあとということは！！！
水温センサかなぁ。
Ｏ２センサも燃費の落ち込みなどなく、
地味に可笑しいことがあるし。
コンサルタントですぐにセンサー系の不具合は
洗い出せるでしょう。

スロトルの洗浄や一連のこともついでにやって
しまえばよかったにと思う今日この頃。
AACバルブやプレッシャ～センサもオイル漏れ
することあるし。いやぁ、この車はつっこみ所
満載ですね。有る意味愉しい。

930 ：亀兎：04/06/14 00:37 ID:XK9cxbGX

>>920-921どの、
すみません、安売りに釣られてしまい、ｿﾌﾄ99NEWキズ解消液体WAX
（税抜819円）を購入してしまいました（ｱﾌｫ
早速ﾎﾞﾝﾈｯﾄで試してみたら、今まで使っていた「光沢復元」と
大差ないような…（更にｱﾌｫ）でも磨いた後の手触り、
なかなか鏡面風でした。C/P値は良いと思いました。
実は浮いた金でCRCｶﾞｽﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ入れました。小市民的満足です（ｗ

＃クリスタルガード、ブリスはググルと色々出てきますねｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 02:49 ID:uMrdghr6

ワザ技のカキコをどうも～。

いやいや、なんやかんや言っても懐との談合があったり、
「いまワックスかけてしまいたい！！」という
突発的なものあるでしょうし、
本人さんが納得するなら何を使ってもＯＫでしょう。
全く洗車をされない方もいますしね。

車は外装よりも内部、特にエンジンや足回りなどが
キモですからね。大事にしてあげてくだされ。

ホームセンターなどにある１２ヶ月も効果のある
品にふらふら～と魅かれるものの、
水分を完全に除去後の施工で
目が覚め、思いとどまったりします（笑）

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 05:04 ID:lJJr3SMD

そろそろ内装（レザーパッケージのため革）手入れしてやるかな…。
何か下がりすぎなので、age

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 05:29 ID:2h3rRLx4

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 09:09 ID:oQ8mgHjC

運転席のシートがボロボロになってきたんだけど、
なんかいい手入れ（ごまかし）方法ないですかねえ。
こう、ノリが付いてて、ペタっと貼れるような・・・

935 ：８７０：04/06/14 12:12 ID:X98WNvya

＞９３４
え～っと、理解のある奥様ｏｒ彼女がいる場合は、
裁縫道具などを取り扱っているお店に行けばジーンズ等の補修に使うアイロンパッチが売ってます。
シートの色が黒ならばデニム生地の黒がお勧めです。耐久性だけなら文句ないです。
見栄えはちょっと・・・・だけどね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 13:06 ID:HnGHiU+6

見栄えよりも愛情シートに一票。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 16:26 ID:w3fmSGI9

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:41 ID:khxRYhKj

ｱｲﾄﾞﾉﾚｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭ清掃

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 18:34 ID:V/fwnN3N

P11のスレ鉄クズ大量汁・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:14 ID:HnGHiU+6

AAcﾊﾞﾙﾌﾞですか、、、。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:36 ID:ilXyV7Ga

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:09 ID:3/0HnQOI

エンジンマウント変えてしゃきっとしたんだが
停車中に体を揺するとクルマも揺れる
ショックの交換時期がきたのだろうか
ちなみに75000km

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:32 ID:iCKc5/Nk

オヤジのいじくりたおしたP10にときどき乗るんだけど、
「俺のS15(NA)よりも速いかも？」って思うときがある。

944 ：934：04/06/15 00:37 ID:FFHiGG+i

>>935
さんくす。その手のお店で（自分で）探してみます。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 01:02 ID:Ve1ted1U

>>942
走行距離より経年劣化。
嫁にダイヤモンド贈るより
ショック交換が喜ばれる時代だぞ（暴藁）

>>943
親爺的に言えば「ｾｯﾃﾝｸﾞ」（藁）

でも親爺P10改良、子供S15って
いいね、ハートフル（死語）

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:51 ID:c4X+oIfr

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 10:20 ID:yZIN6VxV

事故報告～＿|￣|○
左右確認しないで左折してきた軽をよけきれず、
片側4車線で1回転して、対向車線のｱｸｾﾗとﾆｱﾐｽしつつ、
ﾌｪｿｽ基部のｺｿｸﾘﾌﾞﾛｯｸに激突しますた。
ｷｯｶｹは他人なのに、結果は単独事故。
ひとつ間違えば人身有りの大事故ですよ。

P11のﾊﾁﾊﾞｸでも探すよ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 13:06 ID:dYdGCdhx

>>947
不運でしたね。
でも怪我も無いようで何より。
次車もHP10でおながいしまつ。

949 ：913：04/06/15 13:09 ID:ikc9bPRV

FHP10のアイドル不調、結果報告です。

原因はプラグコード不良でした…(w　お騒がせしてすいません。
起動直後は好調、という所に惑わされました。お恥ずかしい。

エンジンルーム内温度上昇＞プラグケーブル温度上昇＞絶縁低下ということでしょうか。

アドバイスしてくださった方々、ありがとうございました。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 13:16 ID:Nng2OhHd

なんでもなくて良かったですね。
既にプラブやプラコはチェック済みかと思ってますた。
意外と分からないもの　＞　プラコの劣化

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 16:54 ID:KgXPF8dw

>>949
報告が遅きに失しましたが、自分も同じ原因でアイドリング不調になったことあります。

その時は純正じゃなくて他社のプラグコード付けて半年目くらいでおかしくなり
ディーラーに持ち込んだらケーブルが逝っちゃってると。純正に戻したらあっさり直りました。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 17:05 ID:9Wj+kIkU

953 ：HNP10-KH3：04/06/15 18:17 ID:VUyD+1yC

9月に車検なので、某K座間に車検の見積もりをお願いした。
法定費用+基本コースなら大体当初の予想通りなのだが、怖いのは修理代。
今日になってサンルーフが逝かれたんで、修理にどのくらいかかるか概算で出してもらったところ、
最悪10万overらしい…。
そのほかにも故障（たいしたことは無い部分だが）・消耗品のヘタレ具合によって金額が雪ダルマ式に増えそうで怖い。
今年で10歳のマイプリメーラ、頼むから金食い虫にはならないでおくれ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 19:51 ID:dYdGCdhx

10年目の完全ﾘﾌﾚｯｼｭを是非。前代未聞ﾚﾎﾟｰﾄ待ってます

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:16 ID:Nng2OhHd

>>950
出来ればメーカー名をキボン。
まさか、永居や江沼辞意径ではないですよね？
スピ○都炎あたりでしょうか。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:39 ID:6m3nFJly

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/1661.html
こんなの見つけたぁ～！
既出？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:56 ID:0vj4Zw48

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:03 ID:ddIcisl6

>>956
画像が残っていたらヨカッタのに・・・でもグッジョブ！（ＡＡ略

次スレの準備もそろそろですかね。
その前に削除キボンヌ（苦笑）

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 01:11 ID:ETK6w8if

お昼に乗ろうと、ドアを開けて、ハンドルに手を…

あっちィィィィ～。

ヤケドしそうでした。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 04:44 ID:u3zRpSrM

今年の2月にH7/P10Ci1.8ゲトー。
駆動系は今のところ快調なので、ガワから色々やってます。
>>959さんじゃないけど夏になって車内温度のあがりっぷりに(´･ω･`) ﾏｲｯﾀ
ガンメタっていうのも原因ですかね。
過去ログ見たら同じように対策するぞってスレを見つけたけど、
これ、もしかしてUVガラス…じゃないっすよね。
リアとリアサイドには速攻でスモークかなあ…。
みなさんどうされてますか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 11:53 ID:upXCxpU/

>>955
ちゃんとカタカナで書けよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 12:12 ID:4PLiexst

>>953

Ⅲ型Ｔ４のブラックでサンルーフ付き？
カッコイイからがんがれ！！リフレッシュだ！

963 ：ANSHU：04/06/16 14:38 ID:IJTawv+h

あたしゃ・・・色目で熱く感じます（＞＜）＜朱色乗り

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 16:29 ID:8qr8gP7G

なんだったかなー、雑誌の実験で車の色って
社内温度にさほど影響がないという結果が出てた。

窓ガラスに挟める換気扇のようなもの、あれ効きそう
だけどどうなか？
助手席には外側へ、運転席には内側へそれぞれ
入るように設定。だめかな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 16:39 ID:luz4tbOp

テストしてたね。マガジンＸだったかなあ。
表面温度は違うけど、車内温度は変わらないという結論だった。
ガラスに挟む換気扇は、友人いわく全然効かないそうです。
ハンドルに白いタオルでも被せるか、折り畳みのサンシェード。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 18:02 ID:m0Qwlojg

本日オクヤマのスチールで前後たわば先輩注文してきますた
届くのが楽しみ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 18:51 ID:VNeTKiBa

サンシェードかあ…一応持ってるんですけどね。銀のパタパタ君。
とりあえず降車時にはそれを使うとして、
運転中の日差し対策をどうすっかなあ…。
最近の車って最初ｯからUVガラス標準装備だったりするんだよね。
P10のクリアすぎるフロントガラス、
いっそ色付きガラコみたいなので塗っちゃうか。
車検さえ通るなら全面スモーク貼りてえ…(w

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 19:17 ID:7gt0+Keo

＞ハンドルに白いタオルでも被せる

採用させていただきます。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 19:24 ID:SWHzQIxx

炎天下の駐車場。
忘れ物を取りに来て、いつもの癖でキーをつっこむ。
あ、エンジン始動しなくていいんだ、って思い出して抜いたそのキーが

・・・もの凄く熱かった。

970 ：953：04/06/16 20:11 ID:S3WzEdvW

>>962
すいません計算間違えてました。
平成5年式（Ⅱ型）なので、今年で11歳ですね。失礼しました。
ちなみに約3年前に中古で購入（車体金額39万ですた）したんですが、
・T4
・レザーパッケージ（シートも革です）
・購入時走行距離２３０００㌔
・上記仕様で5MT
てなシロモノだったので、実車確認後即購入しました。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:28 ID:8qr8gP7G

窓ガラスに塗る奴、あれはどうかな？
色の薄いのなら全面でもよさそう。
車検時には落とせばいいし。
面倒かな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:49 ID:qVjVw2sL

夏を前にして１１年目のMyプリのエアコンが効かなくなったので、赤舞台へ入院。
どうやらエバポレータから微量ずつガスが漏れている模様。
見積もりでは工賃込みで９万円とのこと・・・高！

そこで、車板のエアコンスレを見てみるとスーパーシールという漏れ止め剤
があるのを発見。とりあえずこれでお茶を濁すか、それとも、いっそR134a化して
しまうか・・・悩む。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:37 ID:8qr8gP7G

近日中に点検をしようと思ってますが
プリのエキマニ以下にあるガスケットは
耐久性ってどうなんでしょうか？
よくマフラー交換のサイクルは早いというのを
聞くんですけど。

取り合えず食器用洗剤の濃度の高い水溶液をかけて
アワアワ君が発見出来るかで探る方法しか
思い浮かばないっす。

体験談や変わったチェック方法があれば希望。

そういえばエキマニ自体にも亀裂が入ったという
ものよくカキコでみたような、、、、。
初期がステンで後期が鋳造ものでしたよね？

タワーバーかぁ、よさげだなぁ。
ボロなうちのボディにはちとだめかも。
ブッシュ類も逝ってるし。
運転下手だからガーンといくと(ry

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:41 ID:8qr8gP7G

>>964
そういう内容でしたか。お詳しい。
マガジンＸ、、、そう言われればそうだったような。
（オートメカだと言われればそうだと思うけど）

フロントに上からお手軽に下げられる
ロールカーテンみたいなのがあればいいのにね。
いや、自作できるかも。

975 ：HNP10-KH3：04/06/16 21:42 ID:S3WzEdvW

そろそろ次スレが立つのかな？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:27 ID:8qr8gP7G

では、>>９８０番に乗り上げた人ってことで。
（自分立てたことがないのでサっぱり）

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:29 ID:Pt2S9t/L

>>972
スーパーシールにチャレンジして止まらずに、エバポなどを結局交換。
その後入れたスーパーシールが凝固してエキスパンションバルブつまる。
その結果またもやエバポも周りを分解。
２度手間で料金１.５倍。

おいしい客になってしまう予感というか、おいしい思いをさせてもらいました。

そこで一句
止まればさいこースーパーシール

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 01:01 ID:FjSJEOxO

965殿の推奨されるハンドルに白い手ぬぐい（白タオルでも可）、
この夏のP10海苔の常識アイテムでありますな（ｗ）

以下、練習であります。

1 ：　　　　：04/06/18 : ID:pHphnpfHP10
日産９０１活動から生まれた異端のFF４ドアセダンP10プリメーラ。
ドライバーには優しくファミリーには優しくないファミリーカーを
なかなか手放せないでいる皆様、こころゆくまでﾏﾀ～ﾘと逝きまそ。
俺の後ろに立つんじゃないな13

ドナドナ♪のボリュームも日に日にでかく鳴るますが、
まだまだ逝きます！逝こうや同士。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

979 ：965：04/06/17 02:44 ID:/b1q+IeM

別に推奨はいたしませぬｗ＞白タオル
経験から言えば折り畳みシェードの方が効果大。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:08 ID:X6n140aC

漏れも白タオル用意しよう、ちゃねらーの証として( ´∀`)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 15:30 ID:wRxq24yx

さて。洗車をしたら、てきめんに雲行きが怪しくなってきたわけだが……。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 16:03 ID:CC9ww7/X

次スレは立ったのか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 16:17 ID:OxDS5UbR

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　。人　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（。...。_ .ノ。ヾ。...丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　_　. 　.. ﾉ　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ノし　　　/
　　　　三￣￣￣￣＼　　　　/　）　と　　/
　　　　　/　　＿＿＿＿|　.　 /　　　　　　/
　　　　 /　　＞　　　　　|　　 /　　　　　/
　　　　/　　/　⌒　　⌒ |　　/　　　　　/
　　　　|＿/---(・)--(・) |　 /　　　　/
　　　　|　(6　　　　つ　｜ /　 ..　　/　／どうやら！！！！！！！！！！
　　　|　　　　＿＿＿｜/　　.　/　　＜プリはP12で終了するらしい！！！！！！！
　　　　＼　　＼＿/　／　/　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　＼＿＿_／　　 /　　　/
　　　　　　/　　　　＼　/ .　　/
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ丿.../
　　　　　　＼ヽ､（　 / 　⊂//
　　　　　　　＼　ヽ /　⊂//
　　　　　　　（　＼つ　　/
　　　　　　　　|　 |Ｏ○ノ＼
　　　　　　　　|　 |　　　　＼＼
　　　　　　　　|　）　　　　　|　）
　　　　　　　 /　/　　　　 /　/
　　　　　　 /　/　　　　 ∪
　　　　　　 ∪

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:07 ID:zNd7ofs+

次スレ立てますた。

○　P10プリメーラ♪　Part13　○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087473890/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:26 ID:gD69UWZF

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:37 ID:7SiOxaaM

初めて買った車です。角車が今でも好き記念。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:38 ID:Jg3zbovo

いや、大丈夫。
>>984さんに進呈するから。
ご存分に～。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:21 ID:svJjd01W

ｳﾒ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:51 ID:L9Tjs7aB

>>981
よくぞ餅こたえた！
これからは貴殿を指標に
p10洗車GOGOであります。

ケッケロ～♪

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 05:23 ID:3kKkuJLe

洗車したいな～。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 10:44 ID:nZwQhlmP

台風呼びたいのかい(w

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:42 ID:gZp2JCPC

雨の少ない地域（外国なら尚よし）で洗車。
雨ザー。
感謝され、お布施やお供え物がたんまり。
プリメーラ神と呼ばれる。
趣味と実益を兼ねた仕事でウマー。

調子に乗って磨きすぎ、タイフーン発生。
作物はおろかその土地に大ダメージ。

ｶｴﾚ!!　＿|￣|○

993 ：981：04/06/18 16:25 ID:vdyLygFR

おかげさまで、雨は降らなかったようで（ｗ
まあ、風が強いんで、うっすらとほこりでコーティングされてたのはご愛嬌ということで……。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 18:51 ID:M9em2YPB

P10の復刻版を出してくれれば、速攻で買うんだがなぁ。

頼むよ、日産さん！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:45 ID:tSGmgSiY

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:46 ID:tSGmgSiY

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:47 ID:tSGmgSiY

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:47 ID:MBD0edz4

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:48 ID:tSGmgSiY

1000 ：1000：04/06/18 19:48 ID:MBD0edz4

　　　　　　　　　　　1000ｹﾞﾄｰｰｰ
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