【ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ】シエンタvsキュービックvsモビリオ【2】

7人乗ることも出来るが7人乗る人は選ばない不思議なクラス。
勝者はどれだ？

前スレ
ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ対決！ シエンタvsキュービックvsモビリオ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064985086/

関連スレ

【Z11】■キューブ■＆■キュービック■【VOL.12】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076033639/

【cube3】キューブ キュービック【7人乗り】 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066035356/

▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ５▽▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070971705/

【TOYOTA】シエンタ　Part3【片手でポンッ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069774163/

　　　　　　　　ヤタ！朕が２げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　／神＼/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（´∀｀　）./
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！
朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！

>>3へ　　　　おせ〜んだよ、氏ね(ﾌﾟﾌﾟ
>>4へ　　　　ハナゲ出てるぞ(ﾌﾟﾌﾟ
>>5へ　　　　デブヲタ氏ねよ(ﾌﾟﾌﾟ
>>6へ　　　　低学歴が(ﾌﾟﾌﾟ
>>7へ　　　　オナニーして寝ろ(ﾌﾟﾌﾟ
>>8へ　　　　牛鮭定食でも食ってろ(ﾌﾟﾌﾟ
>>9へ　　　　ｸｿレスするな(ﾌﾟﾌﾟ
>>10へ　　　 ２ちゃん辞めろ(ﾌﾟﾌﾟ

>>3
おせ〜んだよ、氏ね(ﾌﾟﾌﾟ

前ｽﾚなんで最後がアスカだったの？

モビリオでVTEC選ぶ人はホンダのイメージ戦略に乗せられてるぞ
VTECは最大トルクを4800回転で発生
i-DSIは最大トルクを2700回転で発生
回さなきゃ使えないエンジンだぞ
街乗りならi-DSIの方が遙かに運転しやすい

>>6
ＶＴＥＣグレードは高い。
シエンタにスペックで負けたくないために作られたって感じ。
１４９万円のシエンタと１６５万円のモビリオ（ＷＴ）のスペック
は大差ないから、モビリオは割高に見える（スペックがすべ
てじゃないけどさ）。そのうえモビリオはオーディオレス。高〜〜。

せっかくのＶＴＥＣグレードも、月に１００台も売れないだろ。宣
伝代もでないかも。

モビはＷグレード＋５万円でＶＴＥＣ載るんだったら、Ａグレード
＋５万円（１５５万円）でＶＴＥＣ載せてくれないかな。そのくらい
しないと、シエンタには対抗できないよ。

i-VTECのほうが良かったんでない？

ますますストリームが売れなくなって・・・

消去法で逝くとシエンタか

>>6
回転数 vs. トルク　のグラフ、どっかにないかなー

７人乗せた重い状態ならVTECの方がいいの？
なおさら乗りにくい？

>>12
街乗りか高速かに依るよ。
街乗りなら i-DSI。高速でも110km までは i-DSIでも必要にして十分。
もれはそれ以上いらないから i-DSIがいいと思っている。
それ以上走りたいときは VTEC なのかも。

モビリオのＭＣみてたら、ポリシーないことがわかりますた。
�@モビリオの電車デザインは、ＭＣまでのことだった。
�A搭載エンジは。ｉ−ＤＳＩが適していると言っておきながら、ＶＴＥＣ
　を上級グレードに追加。

ファミレスの駐車場に、黄色のシエンタと水色のモビリオが並んで止まっていました。
どっちが後から止めたかわからないけど、並んで停まっているのを
初めて見たのでずいぶん参考になりました。じろじろじっくり眺めてしまいました。
室内は外からの見た目も やっぱりモビリオの方が ひとまわり大きい感じ。
箱形だから そう見えるのかな？

>>14
確かにＭＣ前の方がフロント部のデザインは良かったなーと思いますね。
でも電車デザインは、随所に残っていると思われ。
VTEC版やシエンタが出てきて、選択肢は増えたし、
良い競争になれば、もっといいなぁとも思います。
I

モビリオMC後の方が見切りが良さそうじゃない？

>>17
「見切りが良さそう」　って意味わからん　でつ！
なんの見切り？！？

運転席からみたときの、フロントの角の見切りのことではないかな。
角張ってるから、見やすかろうということでしょう。

ただ、Ｄラーの展示車に乗った感じでは、たいしてよくもなかったですよ。

>>17
>>19
み‐きり【見切り】
1. 見込みがないと思って、あきらめ捨てること。見かぎり。「―をつける」
2. 特に、捨売り・安売りをすること。「―品」
3. 洋装本の部分の名。背革が平(ひら)に出ている部分の縁(ふち)、また、角革(かどかわ)の縁。
→装丁(図)。
□―‐はっしゃ【見切り発車】

（広辞苑より）

やっぱり意味がわからないです。もしかして方言ですか？(マジレスきぼん)

>>20
見切り　ボンネット　でぐぐると、
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%A6%8B%E5%88%87%E3%82%8A%E3%80%80%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
>>19さんの予想が正しそうですね。自動車業界用語かしら？

三角窓も広辞苑で調べてみなよ、坊や

>>22
釣りにマジレスかこわるい（プ

モビリオもシエンタも、後部ドアから
３列目シートに行くことはできますか？

２列目にチャイルドシート２つ着けちゃうと
２列目ドアからは行けないと思うんですけど。

キュービックのベンチシートが良さそうだけど
ベンチシートはあまりポイントにはならないの？
後席とのウォークスルーが必要な人が多いの？

>>24
モビリオ、シエンタじゃ無理だね。
２列目にチャイルドシート２つつけて、
３列目に行ける車種どれだろ？もれも知りたい。

>>25
漏れは、キュービックのベンチシートはイイと思うが，世間一般は
違うのかな。一列目と二列目に、標準で肘掛がついてくるのもイイ

>>25
子供は前後席を行き来したがるし、できないと困るときもある。
その前に、スライドドアじゃないキュービックは子供持ちにとっては、比較対象外。
キュービックはコンセプトが違う車だと思う。
どんな方がキュービック乗ってるか知らないけど、キュービック乗りの方、フォローして！

>>27
お子さんはいらっしゃいますか？

>>25
ベンチシートいいですよ！
手提げバッグとかをシートの間に置けますからね。足元だと汚れちゃうから今まで置き場所に困っていました。
また、小さい子供がいるのでキュービックにしました。
うちの子供は、家に帰るときに良く寝てしまいます。
寝たまま抱っこして車から出すので、開口部が狭いコンパクトカーのスライドドア車は論外なのでパスです。
キュービックなら、開口部が広いので子供を楽に出せますね。
前に、モビリオ乗せてもらった事があって、その時に子供が寝てしまい、
抱っこしながらぶつけずに外に出すのが大変でした。
また、2列目のアームレストは良いですよ。
真ん中にジュースを置けるので子供たちは大喜びです。
また、子供が車に乗るときにそのときの気分で左右のどっちかから乗り込みます。
床がフラットなので逆から乗っても問題ないですが、シエンタだとでっかいレールがあるので、つまずかないか心配です。
スーパーなどで、スライドドアが便利かな？と思うときは多少ありますが、チャイルドロックをして、
子供が出入りするときは、大人がドアを開けるのでそんなに不便に感じないですね。
スライドドアだと、安心して狭いところに止めてしまうと思うので、そうすると大人が出入りしづらいし、
隣の車にぶつけられそうだし、不安もあるかな？
私にとっては、子供優先で考えるとキュービックが最高ですね。

ベンチシートの件は納得しました。

しかし子供がいたらスライドドアが便利だろうけど比較対象外ってほどのことでもないんじゃない？
そしたらウィッシュやらオデッセイ購入層がファミリー層以外ってことになってしまうはず

>>30
ベンチシート派もいらっしゃいましたか
自分もベンチシートが便利そうでいいと思ってました

>>32
お子さんはいらっしゃいますか？

>>31
ウィッシュやオデッセイは、ママ用の車ではないような。
走りを追求したオデッセイは特に。

>>32
お子さんはいらっしゃいますか？

>>30
> 寝たまま抱っこして車から出すので、開口部が狭いコンパクトカーのスライドドア車は論外なのでパスです。

開口部は、キュービック、シエンタ、モビリオで、それぞれ何センチメートルでしょうか？

>>30
> >>25
> ベンチシートいいですよ！
> 手提げバッグとかをシートの間に置けますからね。足元だと汚れちゃうから今まで置き場所に困っていました。

運転席と助手席の間は、ベンチシートじゃなくてもバッグがおけるようになっていますね。
ところで、子供が移動したがったときはどのようにされてますか？

>>36
> 開口部は、キュービック、シエンタ、モビリオで、それぞれ何センチメートルでしょうか？
シエンタ、モビリオについては、前スレにありましたね。　さてキュービックは？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/04 11:25 ID:4mdwDoGu
シエンタのスライドドアの開口部の横幅が狭いという指摘があるが、
モビリオ ５７０ｍｍ
ラウム ５８０ｍｍ
シエンタ ６００ｍｍ
でシエンタが最も余裕があるのが笑えます。

ここ数日粘着してる基地外はモビリオ海苔らしい
ミニミニバン各車スレに書き込んでやがる
このスレでの粘着っぷり
2/22 ID:Syzh4AOs >>11、13、15-16、18
2/23 ID:ITXJMhTV>>20-21
2/24 ID:QqVuqrpg>>26、28-29、33-38

他スレでの書き込み
【cube3】キューブ キュービック【7人乗り】 ２
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/24 02:45 ID:QqVuqrpg
小さい子供が２人いるのですが、お子さんのいらっしゃる方、使い心地はどうでしょうか？
▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ５▽▼
745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/02/22 12:12 ID:Syzh4AOs
そろそろ専用スレへどうぞ！
自動車保険どうしてる？ Part 5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075336497/
754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/02/22 19:03 ID:Syzh4AOs
>>749
ヒュンダイって、７人乗り、左右スライドドアの 1500cc の車出してるんですか？
767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/02/23 22:44 ID:ITXJMhTV
>>766
うちもそんな感じ。
771 名前：767 投稿日：04/02/24 02:03 ID:QqVuqrpg
>>769
外気導入です。普通は外気導入で走るもんだと思っておりましたが、、、（取説にもそう書いてあったような?!?）
【TOYOTA】シエンタ　Part3【片手でポンッ】
689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/02/22 19:29 ID:Syzh4AOs
２Ｌなら、シエンタじゃなくて、他車の選択肢がもっとあるね。

モビリオもそうだけど、１．５Ｌだからこそ、シエンタの存在価値があるかと。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/24 02:47 ID:QqVuqrpg
わかった　わかった　釣りは帰れよ

>>38
資料がないので、メジャーで計りました。キュービックだと約880mmですね。
600mmのシエンタとでも、比べ物にならないくらい広いです。
子持ちの私の場合、この差はでか過ぎます。

>>39
まあ、荒らしにはみえないよ。。
それより、ヒトのことうを「基地外」とかいう、あなたもちょっと、
避けたい感じ。

>>37
子供が移動したがるっていうのがよく分からんのだけど
駐車場で車の中で子供を遊ばせとくの？
まさか走行中の話じゃないよねえ。

>>40
ヒンジドアだと、駐車場とかで全開にできないから、
実用的にはもっと狭いんじゃないですか？
少し開けたドアの隙間から子供を乗せる感じになると思うけど。

>>42
もちろん走行中の話ではありません。
２列目でお弁当を広げたのを食べたいとか、
３列目に座るのが楽しいとか 子供はいろいろやりたがります。

>>44
拭けばすぐキレイになる撥水シートは選ばれましたか？
収納も多くてキュービックはいいですよね

>>45
>>44 のカキコとどんな関係があるのか、よくわからないので、もう少し丁寧に説明して頂けませんでしょうか？
撥水シートってなんですか？収納が多いのはシエンタもモビリオもキュービックも同程度と思われ。

>>44　さんへ
>>45は、単に>>44をキュービック乗りと思ったのでしょう。
悪意があったのかわりません。軽く受け流しましょ。

収納についてですが、シエンタのＸグレードには、シートバック
ポケットがないです。もったいぶって、Ｇグレードにしかありまへん。
ですから、Ｘグレードの収納はイマイチですよ。

対して、キュービックではシートバックポケットは、安いグレードでも
標準です。モビリオは、もともと高いので、それなりに良さそうです。

値段との兼ね合いで考えると，キュービックの収納が一番いいです。

>>46
失礼しました。
勘違いして、キュービックユーザーだと思ってしまいました。

そちらは何に乗ってらっしゃるの出しょうか？
私はキュービックとシエンタで迷って収納の多いキュービックにしたのですが、同程度とは思わなかったのですが。

>>43
同意。
ヒンジドアだと斜め後方の変な角度からチャイルドシートに子供のせないといけないけど、
スライドだと斜め前から自然な角度でできるのでよい。
車内からチャイルドシート乗せる派には関係ないが。

>>43
すみません。説明が足りなかったですね。
私の場合は、一戸建てなので駐車場で全開に出来ます。
前にも言いましたが、抱っこして車から降ろすというのは、
夜、家に帰るときくらいしかないのです。
私の環境での場合についてですが、開口部が広いヒンジドアのほうが、
非常に使い勝手がいいのです。

>>50
お出かけされるときに、狭い駐車場に入れるときには、苦労されるんじゃないでしょうか？

>>45
撥水シートってなんでしょうか？

>>37
これについても、説明不足でした。
収納スペースということではなくて、
カメラ、サイフ、ポーチなどの小物を隙間に落ちる心配なく、
ベンチシートの中央にラフにおけるのが便利なのです。
ベンチシートじゃなくても、隙間に置けなくは無いですが、
ころがったり、ほこりが付いたりするので、このようなものは、ここには置けないですね。
ベンチシートの欠点？といえばホールドが良くないことがありますが、
熱く走る車ではないので、気になったことは無いですね。

>>53
運転席と助手席の間は、ベンチシートじゃなくても隙間に落とすことなく、
カメラ、サイフ、ポーチなどの小物ががおけるようになっていますね。
ところで、子供が移動したがったときはどのようにされてますか？

>>51
これについては、個人差があると思いますが、今まで苦労したことは無いですね。
狭い駐車場なので、ちょっと心配かな？と思っても、
いざ止めてみると、不便に思ったことは無いですね。
全幅が、1670mmと狭いのでいざ降りると、結構余裕があります。
大人が全席から降りれれば、後部席から子供を降ろす時は、私がドアを開けるのですが、
子供は小さいので少し開ければ余裕で降りられます。
出先の狭い駐車場で寝てしまったら、不便かもしれませんが、そのような経験は無いですね。
さすがに、大人も前席から下りられないような場所は、止めるのを避けています。
かなりの確立で、隣の車に当てられますから。

>>48
MC前のモビリオに乗っています。

モビリオはセットオプションが意地悪
安全のためサイドエアバッグつけようにも選択肢が少ない
両側パワースライドドアと一緒につけようものなら最上位グレードの
最上セットオプションを選ばないといけないなんて
せっかくクラス唯一の両側スライドドアだったから
モビリオがいいと思ったけど、諸費用抜きで220万オーバーなんで辞めました。
サイドエアバグは安全の為、削れないので片側スライドドアを諦めたら
シエンタの方がかなりお買い得になることが判明

ホンダさん、安全装備位オプションの設定を多くしてもいいんじゃないの？

>>54
運転席と助手席の間に隙間がまったくないのですか？
私が言いたいのは、乗り込むときにラフに置けるところが便利なのです。
ポイット軽く投げて置く感じですね。
特に、前席と後部座席の間に隙間がもともと無い（ベンチシート)ので、
前後に行き来したいそぶりは見せませんが。
なんか、きりが無いのでこの辺で書くのはやめます。
あくまでのも、私の価値観（環境)では、ベンチシートとヒンジドアが便利だということを言っただけで、
ベンチじゃなくて、スライドドア車を否定つもりは無いです。
環境によっては、そちらのほうが良い場合もあると思います。

モビリオは高い。というか、高くなってしまった。
以前はスパシオがライバルだったが、いまはスパシオより
下の価格帯の車と比較される羽目になった。
お気の毒。でも、今の価格体系のままじゃさっぱり売れない
だろうな。
ＭＣの効果も２か月もてば、いいほうではないかな。

なんか子供の行き来に執拗にこだわってる人がいるけど
子供なんかベンチシートだろうとなかろうと
バックレストと天井のすきまに十分入れるから
勝手にころげまわってるよ。
親が心配して車の選択を変えるような事では全然ない。

シエンタ海苔でつが、荷物はどこでも置きづらいです。
だもんで、買い物に行く時はコンテナ必携。マイバスケットとか。

おまけに「多彩な収納」のわりに、数ありゃいいってもんじゃないだろ！って感じで。
何を入れるにも中途半端な大きさで、意外と使いづらいでつ。。。ヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...

キューブや、モビはどうでつか？

自動ドアだと２列目フラットに出来ないのが辛い。
モーター小さくしてよ、本田さん。

>>62
MCでも直ってないの？

初めてスライドドアの車（モビリオ）にしたのですけど使ってみるまであんなに便利だとは思いませんでした。
特に狭いわけでもない駐車場でも周りを気にせずにドアを開けられるのって些細なことだと思っていたのですが
実際使ってみるとすごく気が楽ですね。
パワースライドドアを選ばなかったのでちょっと操作が重いのが難点ですけど。

＿
○

＼
○

｜○

ヒンジドアってこんなにも無駄な動きがでてしまう！

＿
○
　＿
○

スライドドアなら全然無駄な動きがない！

では、なぜ世の中のｸﾙﾏ全てがｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱにならないのか回答せよ。

>>66
車のデザインに制約ができる。
重くなる。

安全性も落ちるんじゃないの？スライドドアって

ヒンジでボディに固定されている普通のドアに比べて
強い衝撃になると滑車でボディに付いているスライドドアは不利かも。

>>69
それはないと思いますよ。
普通ドア閉めるときにはドア自体は車体側にはめ込むになるじゃないですか。
どっちかというと事故って変形したときに開けづらいというのがあると思います。

>>64
そうそう、特に傾斜した駐車場や風の強い日にドアが
勝手に動く心配が無いし。

すごーく遅ですが、ありがとうございます>26
ってことは、３列目は封印状態になるのか…。
あ。ひょっとして、ミニバンだけじゃなく
どのバンもムリ？

もう『来客時にはレンタカー』と割り切って
スパイクにしちゃおうかなあ…。

>>72
センタースルーできる２列目の車ならＯＫじゃない？
ノア、ヴォクの回転シートとか。
ＭＰＶ、プレサージュとかかな？
あとしらん。

モビリオの場合は事故時にスライドドアが開かない上に
ガラス面が多いから割れたガラスが頭に突き刺さりそう

>>74
車のガラスって安全ガラスだから簡単には刺さらないよ。

>>74
75氏が言っているようにサイドは安全ガラス。
割れるときには粒々に割れるタイプ。

モビリオのスライドドアは傾斜した所や、段差に乗り上げてる時でもちゃんと動く？
ステップワゴンはどうも車体が変形するようでスライドドアが開かない、
無理に開けたら閉まらない、さらに無理に閉めたら異音がする様になったと聞いたんだけど。

>>77
車が傷むからそんなところには止めない。
だからわからないです。

今の車についているインダッシュナビを移設したいのですが
シエンタの場合はセンターメーターで見難そう
モビリオの場合はDINスペースの位置が高すぎて見難そう
結局キュービックしかないのか・・・

自分がシエンタに決めたのは6人乗ってチャイルドシートを
使ってもカーゴスペースが十分に取れるからでした。
我が家では大人4人、子供二人で以下のような座席表になり
ます。
　助手席側　　　　　運転席側
　　爺　　　　　　　　自分
　　妻　　子1　　チャイルドシート
　　婆　　　　　　荷物スペース

チャイルドシートがシートベルト固定式のため一旦位置決め
するとセカンドシートは前に動かせません。
すると分割スライドのあるシエンタしか残らないのです。
実際近所でチャイルドシート装着のモビリオが3台見かけ
るのですが、全部助手席についていました。

キュービックは6人乗ったら荷物はどの位つめるのでしょ
うか？自分がディーラーで見た限りでは大きな荷物は無理
そうでした。

>>80
キュービックだと、大きな荷物は難しいですね。
スペースとしては、1列目の中央の座席と足元（2列目の中央席と同じスペースがあります。)
それから、３列目の片側の座席と、足元。
オマケとしては、僅かなトランクスペースですね。
近所の買い物、食事、送迎くらいなら問題無いですが、
旅行は厳しいですね。
キュービックは、そういう用途までカバーすることは期待していないのです。
このクラスの車で、旅行(高速を使ったり、長距離移動）すると場合は、安全性（3列目)を考えるとちょっと不安ですね。

>>80
釣りか？

>>80
家族全員+大きな荷物って。。。。。。。。。。。。
夜逃げ?
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>83
ﾜﾛﾀ。
でもこのスレって大家族多いよね。
同居してるわけじゃなく、最大時の人数なのかもしれないけど。
うちなんて実家の両親なんて一度も車に乗せたことないよ。
っていうか付き合いないしな。

>>79
シエンタには、付けられないことはないと思ふ。画面が出たとき，メーターに少
しかぶるかもしれぬが、何となる範囲だとは思ふよ。

キュービックが一番付けやすい。ナビ、オーｔディオ用に３ＤＩＮ確保し
てあるので、便利。ナビやオーディオの拡張性はキュービックが一番。

今のナビは本体もDINサイズが多いので

一段目、インダッシュモニター
二段目、オーディオ
三段目、ナビ本体

なんて状態にすると配線も短くキレイにできて
シート下や助手席足先、カーゴルームに置かないで済む

親と同居はしていません。
最大乗車時です。

なんかさよならホームラン打っちゃた様です。

モビリオは２列目分割スライドできないんじゃ。
チャイルドシートつけたら３列目いけないの？
シートベルト固定式じゃないやつならいいのかな？

シートベルトで子供の体とチャイルドシート両方を
固定するタイプなら大丈夫。
身長90cmぐらいから使えたんだっけか。
製品によって違うだろうけど。
年子とか双児で乳児二人とかいう場合だと
どのみちこのクラスじゃ無理だから
ウオークスルーのついた
大きい車にするしかないですな。

>>88
2列目に１つつけるだけなら、シートをスライドしなくても倒すだけで
3列目にいけます。
よほど太ってる人でなければ、シートをスライドしなくても通れると思います。

シエンタも右リアだけを電動スライドにすることは
できないの？オプション使っても。

そもそもモビリオ以外、運転席側PSD設定もないし

>>90
アクロバティックにすれば通れないことないだろうけど、モビのご近所さんは、そのせいで3列目は殆んど使えないって愚痴ってますた。
マイチェンでも改善しなかったのは板すぎる…

3列目に乗せるのがジジババだと
シートをまたがせるのはちょっと辛いやね。

>>93
でも、シェンタの中央レールの邪魔さとどっちをとるかになる。
試乗してみたけどマジでアレは邪魔だよ。

キューブにｽﾏｽﾀ

キュービックならともかくキューブじゃスレ違い。

>>96
どうしてそんな心ないことが言えるのでしょうか。悲しくなります。（Ｔ＿Ｔ）
貴方は過去にも、他社の車に乗っている人を馬鹿にしたり、車の知識をひけらかしたりして場の
空気を悪くした実績があるのですよ！？
ハンドルネームを変えても、その性格はちっとも矯正されてませんね！

私たちはこの三車種のすばらしい車を通じて和になっている仲間です！
そしてここはこの三車種を愛している方が楽しく語らう場所ですよ。
貴方の書き込みは多くの人に不快を与えます。ネチケットをよ考えて、守れないなら
もうここに来ないで下さいね！
１さんがどんな気持ちでこのスレッドを作ったのか考えて下さいね。

１さん、この書き込みが不適切だったら、削除して下さい（＾＾；）

>>97
キュービックだよ。もちろん。

>>98
ごめんなさい。今後気をつけます。
ほんと心からごめんなさい。

>>98もコピペ臭い100get

>>100
ﾎﾞｹ殺し！

明後日は納車という人も多かろう

ワスのシエンタも29日納車だわい

ダイハツが７人のりのタントロング、
マツダがデミオベースの７人のりコンパクトミニバン・・・
ますます選択の幅が増えそうですねー

明日商談に行く予定なんですけど、やはりこの３車で競合させるといいのでしょうか？
本命はシエンタなのですが、価格次第ではモビリオでもキュービックでもいいと思っています。
そこで有効そうな対セールストークがあったら教えて欲しいのですが
例
対シエンタ「モビリオはMCで質感が良くなった」
対モビリオ「MCしたとは言え、やはり新型のシエンタが気になる」
対キュービック「やはりスライドドアが便利そう」

セールスマンのライバル心を煽って値引き引き出すトークって何か
他にありませんかね？
商談の成功例でもいいので教えてください。よろしくお願いします。

３社を回って見積もり出してもらいなよ。話はそれからだw

シエンタが本命なら、カローラ店とネッツ店を競合させるんだね

>>104
対シエンタ「キュービックの方が安い上に、装備もいい。１４０万円の
キュービックには、１４９万円のシエンタに付かないシートバックポケ
ットもついてる。」

対モビリオ「高い。（Ａグレードの場合）１４９万円のシエンタにもつ
いてるイージークローザーが、１５０万円のモビリオにはない。その
うえ、オーディオレス。モデルもシエンタより古い。ＭＣ後のデザイン
は気に入ってるから、シエンタと同価格ならが、考えてもいいけど。

（ＷＴの場合）オーディオレスでこの値段は、高い。オーディオも含
めて考えると，ＷＩＳＨの売れ筋のＸグレードとかわらない。ＭＣ後
のデザインは気に入ってるから考えてもいいけど。」

対キュービック「シエンタと迷っている。シエンタのエンジンはパワ
フル。３列目シートはシエンタの方がゆったりしている。」


自分的には，装備と小回りのキュービックか、広さとパワーのシエ
ンタかというところです。
残念ながら、モビリオは値段が高くて（これが一番）、非力で、小回
りの利かないモビリオは、検討対象外です。

>残念ながら、モビリオは値段が高くて（これが一番）、非力で、小回
>りの利かないモビリオは、検討対象外です。

正しくは，
「残念ながら、モビリオは値段が高くて（これが一番）、非力で、小回
>りが利かないので、検討対象外です。」

>>106
最小回転半径
キュービック・・・４．７
シエンタ・・・・・５．２
モビリオ・・・・・５．３

だっけ？
キュービック以外は小回り云々はかわらんのじゃない？
ウィッシュが５．７だし

キュービックに4WDがあればシエンタと競合できるのに・・・
日産のやる気の無さが伺えます

>>105
すいません、明日中に決めたいので。
そうしたいのですが、カタログ貰いに行ったカローラ店はセールスマンの印象が悪かったし、時間もないのでネッツ一本にします。

>>106
大変参考になりました。ありがとうございます。使わせて頂きます。

>>108
>キュービック以外は小回り云々はかわらんのじゃない？
最小回転半径って、１０ｃｍ違えば、運転しててちょっとは違うよ。
２０ｃｍ違えば路地では明らかな違いを感じる。

>ウィッシュが５．７だし
これは、ウソ。１．８ＬのＸグレード（２ＷＤ）では、５．３ｍだよ。モビ
リオと同じ。１０ｃｍの差は、シエンタとＷＩＳＨの差くらいあるんだよ。

>>111
へー、そうなんだ
丁寧な解説ありがとう〜

ってことは、キュービック以外は小回り利かないし問題外だね・・・
シエンタってかなり小回りきかないんだねぇ
50cmもちがうんだもんね
50cmの差は、シエンタとウイッシュの５倍もあるんだから、シエンタだめだねぇ・・・

>>112

モビリオはもっとだめ。

確かに、モビリオは小回りきかない。。。経験者は語る。

モビリオは、小回り利かない、装備ない、パワーない（値段高いＶＴＥＣ
の追加グレードでごまかそうとしてるのは姑息）の３ナイだ。

では、解決策は、「特別仕様車による実質値下げ」しかない。



･・・・　実は、ＭＣ後のデザイン気に入ってるが、値段がネックで買えないのでした。

でもまぁ、あのでっかい窓の開放感はモビリオしか味わえないぞい。
頭の上がひろぉーーーーーい〜！！！
ゆったりしてるしな。
気持ちイイぞ〜ぅ。。。

窓がでかいと運転してて疲れるという説もあるようだが？
モビリオ海苔のインプレきぼん

「ボディ外端での最小回転半径」は
　　　5.6　(5.2)　シエンタ
　　　5.1　(4.7)　キューブキュービック
　　　5.6　(5.3)　モビリオ(MC前)
　　　5.6　(5.3)　ウィッシュ
　　　6.1　(5.5)　ストリーム(MC前アブソルート)
　　　5.7　(5.4)　プレマシー　スポルト
　　　5.5　(4.9)　カローラスパシオ
　　　6.0　(5.7)　トラヴィック

>>118
ストリームは、１．7�gのフツーのだったら５．５じゃなくて５．３ｍ。
小回りでは、圧倒的にキュービックの勝ち。
女性に人気でそう。新車効果がなくなって販売が落ち着いてきたら、
意外と、根強く売れるような悪寒。

>>116
後席の窓はちょっとスライドするだけで開かないんでしょ？

MagXには、Ｑビックも紫煙多も９月に小変更、モビリオは
来年１月にモデル末期に向けた改良とあった。


急ぐ必要のない人は、少なくとも９月まで待ったが吉。

>>120
開かないよ。でも無問題。

でも、気になる人は気にするよ

104のレポートはまだぁ？

まだ商談中かもｗ

落ち着いたらココに書き込むだろうて

後席の開口部の話はありましたが、ステップの低さみたいのはどれが一番なのでしょう？

シエンタはあのまるまるとした女性うけをねらったデザインがきにくわない
小回りでキューブ3より50cmも最小回転半径が大きい時点でだめだわ
顔がマーチのパクリなんで、オリジナリティのあるキューブ3にしました
シエンタ、値引きもしぶいしなぁー

>>18
>>20-21
>>56
http://www.honda.co.jp/MOBILIO/what/new-design/index.html

MC前のモビリオ海苔は新型のHPは悔しくて見ないのかい？
ホンダの客相にでも見切りとは何か聞いてみれば？

「見切りのいい、ボンネットデザイン」って言われればわかるだろフツー

>>128
ＭＣ前と比べて、ほんとに見切りがよくなったのかなあ？見栄えだけ
の違いのようだが。

シエンタの真ん中のレール、、、
あれ、なんとかならんの？
子供がつまずくし、購入して激しく後悔、、、
燃費もいまいちだし、デミオの７人乗りまで待てばよかったかも

>>128
830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/02/29 01:52 ID:hzUW6/Qt
>>825
それにモビリオってバイザーが、若干大きめに作られてるような気がする。
気のせい？

836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/02/29 12:02 ID:hzUW6/Qt
>>835
なにが重いんだろう？
スライドドアは重そうだなあ
あと３列目シート？
パワースライドドアも重いよね。

837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/02/29 12:03 ID:hzUW6/Qt
>>835
80〜90km 巡航なら燃費とってもいいよ。
110km 超えると燃費落ちるなって感じはあるけど。

>>130
>シエンタの真ん中のレール、、、 子供がつまずくし

ウチの子どもは車酔いしやすく、そんなときは窓を開けて（半分くらい）、
外の空気に触れさせますので、後席窓が開くシエンタは有力候補車
なんです。（モビリオは×）

真ん中のレールって、ＦＲ車にもあるんで、それほど問題ではないかな、
とも思っていたんですが、子どもには障害物になってしまうのでしょうか。
子どもの年齢にもよると思いますが、何歳のお子さんですか。

>真ん中のレールって、ＦＲ車にもあるんで、・・・

正確に言うと、
「真ん中にレールがありますが、ＦＲ車にもフロアに凸があるん
で、それほど問題ではないかな・・・・」
です。
失礼しました。

モビリオの後席窓が開いて、２列目分割出来ればなぁ・・・
キュービックがスライドドアがついて自発光メーター、インパネシフトになればなぁ・・・
シエンタが内外装ともあんなに女っぽくなければなぁ・・・

キューブ系は後ろの窓も全開可能ってのは最近の車にしては珍しいね。
あの板のようなサイドの形状がこんな所にも効いてる。

>>133
FR車とかの場合は、明らかに大きく出っ張っているので歩くとき意識すると思うのですが、
シエンタの場合は、一見フラットに見えて、レールがあるので、足元に意識がいかず躓き易いのでは？

商談してきましたので報告を。

うちは子供がいない夫婦で、近所に住んでる兄夫婦（子供なし）と両親
で月に何度か食事に行くのでそれほど要求はないのですが、事前の下見
と嫁の希望でシエンタが本命、安ければキュービック、モビリオでも良し。
スライドドアは便利だとは思うが拘りはなし。
必須装備ははHID、プライバーガラス。それとオーディオレスにしてmp3対応CDを価格.comで安く買って取り付けてもらうこと。

以上の条件からカタログを見ると
シエンタＸ1490000
HID+45000
プライバシーガラス+0（標準装備）
オーディオレス-19000
計 1516000

モビリオA 1500000
HID&Kパッケージ +110000
オーディオレス+0（標準でレス）
計1610000
注アウターウェルカムランプ、イモビ、リモコンキー2本

キュービックSX CVT 1446000
HID+60000
プライバシーガラス30000
オーディオレス-12000
計1524000
注 6スピーカー

を自分の見積もり条件として交渉

その１

まず最初に日産ブルーステージに行くと年輩のセールスマンが登場
一通り話をして見積もりすると１０万円引き。スライドドアが便利
だからモビリオ、シエンタの方がいいと言っても、セレナを勧めて
くる始末。あまりやる気もなさそうなので、早々に退散。

次にサティオ店に行くと店頭で出迎えてくれた若手さんが担当。やや
頼りない感じがするも一生懸命な感じは伝わる。一通り話をすると
本体値引きから12万円引き。これ以上は自分の権限を越えてるので
上司と本部に相談させて欲しいということで保留。

サティオからの電話連絡を待ってる間1kmほど離れたプリンス店に
中堅の営業さんが担当。決算なのでがんばりますと言う割に見積もり
では12万円引き。もう余所で12万円引きが出てると伝えると、じゃあ
それより1万円安くするとのこと。この時点でまだサティオから連絡が
ないので、他も見に行くからと伝えて退店。

その２

まず近くのクリオ店に行くと、中堅の営業さんが担当。しかし店内に
モビリオがない。オデッセイ、インスパイア、アコードはあるのに。
とりあえずカタログ見ながら質問しても勉強不足なのか答えがあやふや
せっかくだからと見積もりとっても8万円引き。シエンタの方がお買い
得だと言ってもMCしたばかりだからと応じる気配なし。あまり感じも
良くないので、この店は諦める。

次にプリモ店に行くと、所長さんが対応。期待しつつ交渉すると15万
円引き。今日決めてくれるならもう少し上乗せできると言われるもシエンタを見に行くと伝える。ここは結構お客さんもいるし感じもいいので
モビリオならここで買おうかなと思いつつ、ベルノ店へ。

ベルノ店に行くと茶髪の若手の営業さんが対応。ちょっと軽そうな感じで心配だったが、とにかく安くしますと言ってくれる。見積もりをお願いすると一発で２０万円引き。モビリオならここで買おうと心変わり。

ここでサティオからの連絡がありキュービック15万円引きとのこと。
キュービックも悪くないが、モビリオがもう少し行けそうな気配だった
ので伝えるとこれ以上は難しいと言われたのでキュービックは断念。
ディーラーオプション７万円プレゼントもあまり欲しいのが無かった。
元値が安いキュービックがあまり安くならなかったのは仕方ないのかも。

その３
いよいよ本命シエンタ。感じは良くないが駄目元でカタログを貰った
カローラ店へ。カタログを貰ったときのセールスさんは留守で、別の
中年セールスさんが対応。見積もりを作って貰うと最初から10万円引
と記入され、ワンプライスだと言われる。モビリオの質感や値引き
自発光メーターなどの装備も言うが、競合する気配なし。ネッツに
行くと言ってもどこもワンプライスで同じですよとこれまた反応ナシ
ワンプライスで同じならなおさらここで買う事もないと思ったので
早々に撤収。自分が商談中にシエンタをあれこれと見ていた嫁は
すっかりお気に入りの様子。

最後にネッツ店へ。対応してくれたのは年輩のセールスさん。
嫁はシエンタが気に入っているがモビリオが安くしてくれたのでシエ
ンタが安くならないならモビリオにすると伝える。するとセールスさ
んは是非シエンタに乗って頂きたいのでがんばりますと乗り気に。
見積もりを作って貰うと最初から16万円引きに。カローラに比べると
全然良い条件だが、モビリオもまだ気になるのでもう少し安くして欲し
いと伝えて一旦帰宅。その後カタログを見ながら嫁と相談していると
ベルノ店の営業さんから電話があり、嫁がシエンタが気に入っていて
値引きも16万円とまずまずで決めてしまいそうだと伝える。すると
今日契約してくれるなら23万円引き+マット無料にすると言われる。
嫁にモビリオでいいかと聞くと、もう一度ネッツに聞いてからと言う
のでベルノに行く前にネッツに寄る。モビリオの好条件を伝えると
セールスさんが奥で店長と相談後幾らだったら決めてくれるかと言われ
駄目元で同じ23万円引＋マット無料を伝えるとさすがに白旗。
精一杯がんばって20万円引+マット2割引だと言われる。
嫁がシエンタを気に入っていたので最後に納車費用と車庫証明カットして
やってもらうことと、オーディオ無料取り付け、ディーラーオプション
なんでも2割引の条件で決定。ベルノに断りを入れてシエンタ契約。
時間が遅かったのでオプションを決めかねたがとりあえず注文書に判を
押して終了。約160万円

>>137->>140

レポに感謝。それにしても速攻で決めてしまいましたね。
もう３月になっちゃいますからね。
下取りなしで、よくがんばられたみたい。

別スレに　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066035356/
キュービックの商談のレポがありますが、ほんと、Ｄラーに
よって、セールス氏によって、違うのがわかります。

訂正です。
ブルーステージで勧められたのはリバティでした。
頭にある車のイメージと車名が違ってました。

>>141
最初から「今日中に決める」「安くないと買わない」を強調したのが
良かったのかもしれません。買う気のある客をアピールできました。
効果のない店もありましたけどね。

モビリオはパワースライドドアだと、
２列目のリクライニングに制限でるみたいですけど、
どの程度なんですかね。

都合の悪いことはメーカーのHPに出ていないと思う

キュービックは秋まで4WDなしでいくのか？

雪国の人はやっぱ４駆欲しいものなのかな。。。

シエンタでちと後悔かなぁ
うーん、雪山いくにはちと積載が少ないかんじ
Wishあたりにしたほうがよかったかも
モビリオも考えたんだけど、黒シエンタにだまされたよー

>>147
ルーフキャリアでも考えてみたら？

7人でスキーに行くならノアあたりかな？
MPVは200万ちょっとで買えるのだから侮れない
ところでシエンタもモビリオも４ＷＤは床が高くなるとかあるの？

>>149
こっちで聞いた方が早いかも。
▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ５▽▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070971705/
【TOYOTA】シエンタ　Part3【片手でポンッ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069774163/

シエンタスレがすっかり糞スレにｗ

>>151
排気量が大きいシエンタが出るか出ないかだけで、
粘着が数人いるね。

なに？このスレ状態・・・

皆さん洗車は自分でやってますか？
背が高い車ですけど天井とか拭くときどうしてますか？
踏み台とか脚立とか買ってるんでしょうか？

当然、脚立は必須アイテムです。

>>143
昨日、「そんな事はありませんよ？」って言われた。
俺の聞き方が悪かったのかな？
4駆だとまったいらにならないとか制限でるみたいだけど。

>>156

モビリオスレで聞いたらどう。
ヤッホーのトピにもそのあたりのこと書いてあったような。

>>156
▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ５▽▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070971705/

月刊自家用車にシエンタ販売激減
３月はシエンタが狙い目
20万円以上値引き出るとか書いてあった

>>143

tp://homepage1.nifty.com/takumitsu/mobilio/mob99.html

ここに載ってるよ。
おれも購入前にDラー2カ所で聞いたけど、知ってか知らなくてか
「そんなことないと思いますよ？」と言われた。
まあ、背もたれ倒れないことよりもパワースライドドアの方が
優先だったので買って後悔はしてないけど。

俺もリクライニング制限についてはネットの掲示板で知った。
クリオとプリモで聞いたけど知らなかったみたいで驚いていた。
販促資料にも載ってないらしい。
展示車があればその場で確認できたんだろうけどね。

>>159
(ﾟ�听)ﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘ

モビのリクライニング制限は、カタログにちゃんと書いてあるよ。
内容を聞いたら、ディーラーも知らなかったようだけど。

干渉する部分を取り外しして、フルリクライニングできる構造だったらモビ買ってました。

>>160
普通に座る分には問題なさそうな感じがするけど、
もっと倒して寝たい時なんかは辛そうです。

ところでモビリオのシートについて３車の比較記事で
雑誌によっては
「しっかりしたシート」と言う意見と
「出来が今ひとつ」と言う意見の両方があるのだが･･･

実際に３車を比較してみた方のインプレをキボン

>>165
見に行っただけですが、「どれも大差ない」と思いました。

>>166

３車とも３列目のシートの乗り心地改善ではあるが、どれも
長時間乗れたものではないというのは共通。

但し、スパシオはそもそも大人は乗れないので、別格。

あえて言うとキュービックは断トツで狭い
というか、7人乗るのは罰ゲームかコントとしか思えない、、、

シエンタとモビリオは似たような感じ
このクラスは3列目はあくまで緊急用と割り切ったほうがよいよ

>>165
昨日シエンタ見てきたんだけど、シートは断然モビの方が上だと思ったよ。
まあ、個人の好みもあるだろうけど、俺はあのシートだめだなぁ。
キュービックはスライドドアじゃ無い時点で外れてるから判らない。

１,２席目に限ってだが

シエンタ→事務イス的な座り心地だが低反発まくらのようなクッション
　　　　　以外に腰の負担が少ない
モビリオ→座イス的な座り心地。いわゆる日本車のイス
　　　　　セダンライクのシートが好きな人にはイイ
キューブ→ホームセンターで売っているような安楽イスのような座り心地
　　　　　モビリオのシートにスポンジの厚みを加えた感じ

と言う感想でした

シエンタは内装の色に選択がないのが痛い・・・
外装決めた時点で内装の色きまっちゃうのがなぁ

あと、あの青いシートの色がうちの会社のCPいすと同じ色とてざわりだったり・・・
車のってるときにまで仕事おもいだしたくないYo

自分も今日３車に乗ってきました。
１６８さんが言っているように、キュービックはダントツ狭く感じました。
１６９さんが言う通り、シエンタよりモビのシートの方がかなり上。
というか、１７１さんの言う通り、会社のイスみたい。
モビはすごくメーターが見やすく、エンジンもシエンタより全然良かった（VTEC）。
今日の試乗でかなりモビに傾いたＹＯ。
でも、あのモビのハンドルなんとかならないものか・・
ステアリングシフトついてるから換えられないし、
ＯＰの本革カバーは色が全く合わないし・・。

>>172
もしやＸＴグレードではないかい？　あのグレードのシート地
は別ものだよ。
その他のグレードとシエンタのシートを見比べたら、大して
変わらないＹＯ。

ＸＴグレード買うくらいなら、ＷＩＳＨのＸグレードの方が安いよ。
駐車場が狭いとか、ボディ小さいほうがいいとか、ならばモビ
でもよいが、そうでなければ、
「♪よ〜く考えよ〜、お金は大事だよ〜♪」

駐車といえば、シエンタ、駐車がつらい。
真後ろ直下が絶望的にみえないんだよね。
バックカメラやナビつけること考えれば、思い切ってVOXYだったかも。
走りもふわふわして微妙だし、逆にタントで我慢してもよかったかなぁ。

173さんじゃないけど
「♪よ〜く考えよ〜、お金は大事だよ〜♪」だったよ；；

>>173
いや、WTグレード。シート地ではなくて、形状とか造りとかで
そう感じた。でも、HIDが欲しいので希望はXTなんだけど・・
たしかにWISHが買えちゃいますね。WISH安いな。売れる訳だ。
あ、モビが高いのか・・。今度WISH観に行こうかな。
ところで、モビ試乗しているときに「リッターどのくらい走ります？」
って聞いたら、「１４〜１６くらい。うまい人は１７走りますよ」っていうから
思わず「いくらなんでもそんなには走らないでしょ！」って言っちゃった。

>>175
初期型のモビリオだけど、
下道で長距離走れば17キロ走れるよ。
まあ普通に使って14〜16というのは
そうとう田舎の信号が全然無い地域の話になってしまうだろうけど。
都市部でチョイ海苔ばかりだと簡単に10キロ切る。

>>174
真後ろ直下がバックモニ無しでよく見えるクルマなんてあんのかよ
(´;_ゝ｀)

>>177
「みやすいか」ってことでないの？
ミニバンの中ではシエンタみにくそうに思う
リアウィンドウ小さいし、3列目のアームレストが試乗した時邪魔だった
実際に乗り比べた方、もうちょい詳しいインプレきぼん



まぁ、縦列もできないオレの運転が下手なのがあれなんだけど
(´;_ゝ｀)

あぁぁぁ迷う〜

うちは子供が2人(♂2才・♀1才)いるので、チャイルドシート×２が
当分とれない。となると、ステップワゴンとか気になったりもするの
ですが、近所がやたらと狭い道ばかりだし、遠出する回数もそんなに
多くなく街乗り中心だし、5人以上乗る事も稀だから、大きさと燃費
を考えると×かな？と。

そういうわけで、モビリオかシエンタかなぁとなってます。(キュー
ビックはスライドドアではないので眼中になし)

このクラスで3列目をどうこう言うのはそもそも間違いだと思うし、
あくまで緊急用だという認識なので、3列目についてはこだわりはあ
んまりないです。

気になるのが2列目の使い心地。
シエンタは2列目がスライドするのがすごく良いと思う。だけど、2列
目にチャイルドシート×2が固定なので、3列目に人が乗ろうと思って
もどちみち無理かなぁと思うのだけど、実際どうなのだろう？モビリ
オは、よっこらしょと2列目全体を持ち上げないと駄目だから、もう
割り切って使うしかないですが。

あと、シエンタのウィンドウは上下に開くのがすごく良いけど、窓の
大きさはモビリオの方が圧倒的に大きい。子供が物を投げたりすると
危険だから窓は滅多に空けないので、だったら大きい方が良いのかな
と思ったりもする。

両方とも試乗したのだけど、VTECのモビリオはともかく、シエンタも
意外に良い加速をみせるので驚いた。このクラスだし走りは追求しな
いけど、せっかちだから加速力はあると嬉しい。

視界の良さはモビリオの方が断然に上。乗っていて気持ちよかった。
本当、路面電車に乗ってるみたいで嫁も驚いてました。

内装・外装にはまったく興味がない。とにかく機能性に優れていれば
良しという感じ。

モビリオ買うならWTかXT。個人的にはXTの方がお買い得のような気が
するけど、燃費を考えるとWTもありかと。

で、自分的に出した結論。

自分(運転手)中心で考えるならモビリオ。
同乗者中心で考えるならシエンタ。

あってるかなぁ？
結論は出たけど、迷うね。最近夢にまで出てくるようになった。

トヨタの担当になった人がかなりやる気のなさそうな人だったので、
今はかなりモビリオに傾いてます。

自分と同じような家族構成(自分・嫁・幼児×２)の人のアドバイス
があればよろしくです。

めちゃくちゃ長くなってマジでスミマセン。

>>180
私もしばらく悩んでましたが家族の意見でシエンタになりました。

>>180
>シエンタも意外に良い加速をみせるので驚いた。
シエンタのエンジンとＶＴＥＣは、スペックは大差ないから、そうかも。

モビのＸＴ（１７０万円）は、ＷＩＳＨの売れ筋Ｘより高い。
「♪よ〜く考えよ〜、お金は大事だよ〜♪」

コストフォーバリューでのおすすめは、
�@シエンタＸ（１４９万円）
�AモビリオＷ（１６０万円、但しオーディオレス）
�BＷＩＳＨのＸ（１６８万円）

試乗でXT、購入したのがWですが、シートはXTのものとほとんど差が無いと感じました。
シエンタのシートは、ホームセンターで格安で売ってるパソコンデスクのイスって感じですよね。
座り心地は好みがあるとしても、雑誌によって評価が大きく違うのが不思議です。

２５００rpm、１００キロくらいまでしか出してないのではっきりとは言えないですが、
そこそこ加速もできるんじゃないかと思います（嫁、乳児２列目乗車）。
速くても１２０キロくらいしか出さないので、問題ないかな、という感じです。
もっとスピード出したい人はVTECがいいんだろうと思います。
シエンタも試乗しましたが、スピードは出さなかったので差はわかりません。

シエンタとそんなに差が有るとは思えないし、選ぶときは好みの部分が大きいと思うんですが、
それにしても、モビリオぜんぜん売れてないですね。

エクステリアに問題があるのかな。

モビリオの2列目と3列目の背もたれが肩より下なのが許せん

>>183
>それにしても、モビリオぜんぜん売れてないですね

はっきり言って、その理由は値段です。モビは高い。
シエンタＸ（１４９万円）と、モビリオＡ（１５０万円）の装備を比べ
るとはっきりします。

シエンタに標準の、シートリフター、イージードアクローザー、オー
ディオが、モビにはなく、エンジンスペックも、シエンタとモビＡでは
違います（スペックだけじゃないけどさ）。

モビは特別仕様車や追加モデルで、実質値下げをしない限り、全
く勝ち目はないでしょう。

>>179
私はシエンタとモビリオで悩んでモビリオのXTを買いました。
最初はシエンタで決まり！と考えていたのですが、
実際に試乗したり、第一印象でぐぐっとモビリオに傾きました。

うちは、嫁と子供(♂1才)の３人で、初代ステップワゴン乗りなんですが、
（将来的にはチャイルドシートがもう一個増える予定）
やっぱり燃費、嫁が運転する際に大きすぎる、ということで買い替を決断しました。
冬に山に行くのには便利だけど、嫁が子供の送迎や買い物に使う事も考えると
さすがに微妙なもので。

うちが重視したのは、
�@３列目は緊急用と割り切るつもり（おじいちゃんとかが来た時に飯いくぐらい）
�A駐車場が狭いのでスライドドア、んでパワースライドもできれば
�B取り回しの良さ
あたりかなー。

んで、スライドじゃないのと、３列目のあまりの狭さにキュービックがまず脱落
（個人的には、自分用ならキュービックがかなり欲しかったけど・・・）

シエンタは買う気満々で試乗に行き、見積もりも取ったけど、
なんか・・・「うーん・・・微妙」て感じ。
試乗した感じCVTとセンターメーターに違和感が取れなかったのと、
車庫入れが妙につらかったかな。
車高か、リアの窓が小さいからかはっきりとはいいにくいんだけど、
後で乗ったモビリオに比べてかなり後方の見切りがつらいように感じた。

内装もTOYOTAってことで期待したけど、私はなんか安っぽいように感じた。
（雑誌によっては内装はさすがTOYOTAって書いてるけど、微妙な気はする）
んで、たしかにあれは事務用椅子かも。
片手でぽん！と２・３列目の独立はかなーりよさげなものの
真ん中のレールはかなりいただけないかなぁ。
そんな感じで、決めるつもりでいった試乗であらばかりが見えて少し後退気味。
営業さんも、メンテナンスパックやCPCやらはいらない、ってうちがいってるのに、
「みなさんにお勧めしてますし、付けていただかないと値引きが出せないので・・・」
と少々、印象悪い感じ。

んで、その次にいったモビリオが実車を初めてみたもののい感じ。
ステップからの乗り換えだけに、シエンタではどうしても運転中に圧迫感を感じてたのが
窓の広さからくる開放感がまず好印象だった。
窓が傾きが小さく大きい分、車庫入れもしやすくて周囲、前方の見切りがやりやすかったし。
（窓大きい分、周囲からよく見られそうな車だなぁ、、、ともｗ）

内装はモビリオの方が私は高級感を感じたし、（試乗はAタイプでした）
車内の広さ、運転のしやすさでかなりモビリオに傾いてました。

で、シエンタ買うならGクラスときめてたので168万
（パワースライドドアが欲しかった！）
モビリオはやっぱ高速で追い越しや合流の際のことも考えて
HIDがついてお得感のあるXTで170万
ナビとかオーディオは社外のつもりだったから、オーディオレスのほうがいい
ってことで、値段も変わらないし、と自分を納得させて契約しちゃいました

後からお金を出しても買えない部分での、視界のよさとか車庫いれのしやすさってあたりに
魅力を感じてしまって・・・そして、なにより気に入っちゃったのでー。

納得して購入したので満足してますが、
ほんと自分の気に入った車を買うのが一番だと私も思います。
長文長々とすいませんでした。

>>183
モビは３月納車の人が多いから、２月度の登録台数は伸びなかったのかもしれませんね。
んで、シエンタは「ぼくｼﾞｰｼﾞｮ」が耳から離れませんｗ
町で明るい色のシエンタみると、よく似合って奥様には受けがよさそう・・・

シエンタの２列目をたたんだ時の様子が、
まるでベビーカーを畳んだ時みたいにガチャガチャした感じがして嫌だったのよ。
その点モビリオはｽｯｷﾘよ。
うちは２列目は畳んで使うことが多いので、この点かなり重視しました。

しかし店にもよるんだろうけどホンダクリオの営業はドライだった。
ネッツの方は毎日のように電話や来訪があり、
来るたびに下取額を上乗せしてくれたり、とにかくガンガン売込みがあったんだけど、
ホンダは向こうから電話してくることは一切なかったよ。
本当に売る気あるんかいな？と思った。

自分としてはあんまりありふれた車は好きじゃないのでこの選択は満足。

家への電話は嫌がる人が多いから遠慮してる場合も多いよ。
売る気のあるなしとは関係ないと思います。

みなさん、色々と貴重な意見ありがとうでした。


で、今日モビリオXT買っちゃいました。

今日、W(WTと書いたのは間違い)で出してもらっていた見積もりをXTで変更
してもらう為だけに行ったつもりだったのですが、もうそのまま勢いで。(汗)
納車は4月中旬頃(明日正式に分かるかも)との事。待ち遠しいですね。

>>182や>>185さんの言うように、確かに冷静に考えるとモビはやや割高かも
しれない。でもでも、結局「自分の気に入った車を買うのが一番」確かにそ
の通りですね。うんうん。

だったら何の為に書き込みしたのかと怒られそうだけど、本当迷ってたのは
迷ってたんです。決定打は、モビは初めて乗った時に視界性の良さに一目ぼ
れしてたのと、トヨタの営業のあまりの最悪な応対ですね。

うちの場合>>189さんとは全く逆で、ホンダの方は若いけど夜仕事終わってか
ら家に度々足を運んでくれる、すごく情熱のある方で何か買う気にさせてくれ
る熱い人でした。クリオなんですが、そのお店全体的に店員の雰囲気が素晴ら
しかったです。今日初めて会った所長も、すごく感じの良い人でした。

トヨタの方は、売る気がないのか？そもそもお前は仕事をする気がないのか？
と、マジで殴りたくなるほど最悪でした。思い出すだけでムカつきます。
シエンタ自体はすごく良い車だと思います。


よく「○○の営業は…」みたいなの聞きますが、結局のところは「人」なんで
しょうね。トヨタでも良い営業さんはいるでしょうし、ホンダにもやる気のな
人もいるのでしょう。

話それましたが、度々長文失礼しました……

うちはシエンタを見に行った時、最初にカローラ店に行きました。
前の車がタウンエースだったもんで。
そしたら、営業の方はそれなりにいたのに、さっぱし。。。
客がいるのにもかかわらず、営業の方が付いてる様子もなし。

ま、ひやかしの客ととられたのか、びんぼーそうに見えたのか横を素通りされた時にカチーンときて、
やる気無いんだなと思い、その足でネッツ店へ。。。

ネッツは全体的に活気がある感じで、入ってすぐあちこちから、「いらっしゃいませ〜」
「こんにちわ〜」の声。
展示してあったシエンタをぐるりとひととおり見た頃合いに営業の方が来てくれました。

ディーラーから直に買うのは初めてだったので一概には言えませんが、
カローラ店の営業の方って、タカビーな感じ。。。
さすが販売台数１位の車を扱ってると一生懸命売らんでもいいのかなって思いました。
もう今年度の販売目標はクリアしたもんね〜ってイメージだ。。。

相手にされなかったっていう恨み言みたいだが。。。

>>193
おいらカローラだけど普通だったよ。
ネッツも対応よかったけど、遠いからやめた。

結局メーカーは関係なく担当になった人の当たり外れですね。

当たりはずれで、
はずれの時、営業の人かえてほしいなぁ、っておもうことない？
漏れはベルノとネッツがそうだった・・・
結局、きっちり営業してくれて好感もてたクリオで契約

担当ってどういうふうに決まるの？
たまたま手のあいてた人がつくのかな。
俺が商談してるとき、隣でいかにもDQNな若い馬鹿ップルも商談してたんだけど、
担当が老練な営業だったのを見た時、
もしかして多少は客を見てディスパッチしてるんじゃないかと思ったよ。
馬鹿の相手は簡単じゃないし、根気が必要だからベテランの営業がつくとかさ。

ふと思い付いて、キュービックとシエンタのカタログをもらいに行った。
どちらもいい感じの営業さんが応対してくれたよ。
で、なにげに両者共見積もってもらったわけだが、
（シエンタは2WDのG、キュービックはEXのCVTほぼ同価格）
新車で買って8年目になる現所有車が、予想外の高査定になったため、一気に買い替えモードに。
どちらも追い金が100万程で済みそうだし、今月中登録で優遇措置もあるため（現車の高い税金も回避したいし）、週末には契約の予定。
室内空間のゆとりでシエンタが一歩リードするも、内外装の感じはキュービックしか良いしで激悩み中。
キュービックだと、運転席に座った時窮屈なのがちと痛い、（デブじゃないよ）も少し広ければな〜
やっぱり車内のゆったりさでシエンタかな〜　でも今度は色が....

>>198
今月中に登録だと、急がないと間に合わないとか？
用途とか書けば、誰かがお勧めしてくれるかも。

>>199
用途というか、今の車も古くなったし（でも8年で3万キロしか走って無い...)、維持費も高いので小さい車にしようかな〜ってとこです。
で、どうせ買うなら今月中に登録したいなと。
家族は嫁と幼児2人。
3列目は搭乗目的じゃ無くて、カーゴスペースが欲しいので。
今はかなりシエンタにかたむいてるが、田舎なもんでシエンタの各色見れる程まだ走って無い...
無難に白か（パール含む）シルバーかな？
この色綺麗！ってのあったら教えて下さい。

>>200
お子さん２人でしたら、チャイルドシート×２ですよね？
個人的には、将来の事も考えて絶対スライドドアの方をお勧めしますよ〜

シエンタはいい車だと思いますよ。
でも、うちはモビリオにしましたが。

今月の登録目指すなら、そろそろ急いだ方がいいですね。

うちは今納車まちですが先月22日に頼んで今月24日に納車予定です。

>201
レスありがと。
もうほとんどシエンタに決めてます。
ただ何色かが悩む悩む...ボディ色で内装色が決ってしまうんで。
登録はこの土日なら何とか大丈夫だろうとの事です。

最初は青の内装がいいと思ったけど
実物見たら黄色の方が良かった
良く考えた方がいいよ

>204
内装色は、最初黄色なんかって思ったんだけど、明るい方がいいかな？って思い始めてます。
ただ汚れは目立ちそうだけど...
思いきってライトイエローにしようかな〜　この色見た事ナインだけど

誰かが書いてたけど、シエンタの青・グレー内装って
オフィス家具の配色っぽいんだよねえ

自分の営業所に無くても例えば別の営業所に実物が置いてあるか調べて貰って借りて貰うとか
色見本だけだと全体の印象が違って見えますから
運が良ければ納車前や点検で入庫したお客さんの車で希望の色があるか
聞いて見せて貰う
とにかく色で悩んだら実物を見るのが大事だと思います

カバーつけて座席の色を変えちゃうって手もありますが・・・
僕はあのPC椅子っぽさが苦手だったので・・

後悔しないようにがんばってください〜

レスくれた人ど〜もです。
昨日シエンタ 2WD G契約しました。
ボディーカラー　ライトイエロー（内装アイボリー）で最終決定。
ライトスポーツバージョンのエアロ1式（フロント、リア、サイド3点とグリル、リアスポ、フロントフォグ）を付けるので、可愛すぎることはないかと...

>>208
契約オメです！
ライトイエローですか、結局見ないで決めました？

>209
展示車にはライトイエローが無く、シルバーかブラックのみでした。
で、ディーラーで決めてる途中で、まず試乗に行く事になり、走り出して数分後に対向車線にライトイエロー発見！
思わず嫁と営業さんとの3人で、「あ、あれライトイエロー！」と叫んでしまいました（笑）
それで、嫌みのない優しい色だったので決定〜！！
因に走ってたライトイエローは他府県ナンバーでした。

>>210
なんかほのぼのしてていいね。

>211
試乗のときは、もうほぼ値段が決った後だったので確かにほのぼのでした。
でも交渉中は....セールス氏「もうこれでカンベンしてください、最終本部にまでかけあったので、後は埃もでません（涙）」状態でしたが。
ただ、若くて熱心で気さくなセールスさんが担当してくれたので良かったです。

198さんってネッツで買ったの？カローラで買ったの？
うちはネッツの方が感じが良かったし、値引き交渉も応じてくれた

>>198
契約おめでと。
ちなみに納車はいつでしょ？

>213
カローラです。ネッツの場所が少し遠く、普段は嫁が運転するもので、自宅から数分のカローラ店にしました。
両店で競合させれば、値段がもう少し変わったかもしれませんが、カローラ店も相当頑張ってくれたので（値引き＆下取り額UP）

>214
納車日は明後日頃連絡しますとのことでした。
いったん頼んでしまうと、次の日にでも乗りたくなりますな〜（笑）

今の時期だと長くなりそうな予感。

>>216
そうだね。

俺はモビ月末納車。
楽しみでしょうがない。パンフレットとか雑誌を意味もなく見ている
毎日。買わないんだけど、洗車道具とか見に行っている（ｗ

モビ本日契約してきました．
結構値引いてもらったけど、契約書には１８万プラス端数切り捨てしか書けないみたい。
その分下取りに乗っけてあったけど。そんなもんなのかな。

>>215
うちはモビにしたけど、まだ納車まで1ヶ月以上ある。>>217さんと全く同じ状態。(笑)

>>218
下取り車がある場合、そっちの値段を上げて調整するのはよくある事ですよ。

シエンタ組ですがうちも一ヶ月ぐらいかかるとのこと。
でもあと1週間でくる予定。

>218
契約オメ！
うちも下取りの方でかなり上乗せしてもらいました。
>217
>219
納車待ってる間は皆同じなんだね〜　うちも全く一緒！
嫁も、「x月x日は新車でドライブだね〜」って言ってます。

納車日って大安に拘る？
うちは一日も早く乗りたいので、納車整備でき次第って頼んであるよ

>222
うちも特にこだわりません。
わざわざ仏滅を選んだりもしませんが....大安でも三隣亡とかあるしね。
何かあった時に「良く無い日に納車なんかするから...」なんて言う人がいなければいいんじゃないかな。

自分も一日でも早く乗りたいから、納車日が何の日かは見ない事にしようっと。

納車日こだわらない人でも、夜と雨の日はやめた方がいいですよ
引き渡しの時に傷のチェックとかしますから

モビリオにお買い得な特別仕様車追加されたらいいな

>>226
禿げしく胴衣。

ホンダはあの値付けで売れると思ってんのかな、不思議｡

>>226
同じく同意だが、もう買っちゃったので発売してほしくないような複雑な気分。

>>226
同じく激しく同意。。。
むかつくので、月刊自家用車とかの値引き関係の記事はもうよまないｗ

あと10万定価が下がればモビリオは2倍売れそうな気もするんだが

ちなみに今度出るミニバンも値付けが高めらしい
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Honda/Elysium.htm

モビリオは特別仕様車が出なくてもモデルライフ後半だから値引き拡大だと思うよ

現状はまだそうはなってないらしい。もれだけか？

特別仕様車出てもどうせナビつきとかなんだろ？

4月にキュービック７０ｔｈとか出ないよね？

1600のキュービックでたら売れそうだなぁ
いまのところは1600のキューブのみだよね？

>>236
1600のキューブ?

キュービックの4駆作ってよ。

>>237
６月発売

>>239
そうなんだぁ。ありがとう！４駆あるの？
そういえば、プラットホームは１６００まで積めるんだったね。
忘れていたよ、、、エンジンは新登場だね！

1600出ても税金が高くなるから敬遠されるんじゃないの？

>>241
そうだよねぇ、どうして日産は投入するのだろうか？
海外輸出かな、、、
マーチに積んだら面白そうだね、、、

次期サニーがキューブプラットフォーム延長で行くらしいから
可能性はあるけど、キュービックじゃなくてもう一個別の
サニーベースのミニミニバン作るんじゃないかな？
リバティとキュービックの間で、スライドドアなら差別化できるし

シエンタのイメージ＝シコシコ

カービューのライバル車対決をよく見てますが
シエンタ対モビリオで、シエンタの得票数がモビリオを抜く度に
モビリオの得票数が急激に増えます。
なんか一人のモビオタが必死になって投票しているのが目に浮かぶ・・・。

それなのにキュービック対モビリオでは
キュービックの得票数ばかりで、モビリオの票数が全く伸びていません。
なんでだろ〜？

しこしこいやー

>>245
既出。
モビリオを考えている人の殆どはシエンタと比較はしてもキュービックなどに
興味はありません。
車のジャンルが違いすぎます。

>>247
まぁなんだな、ｷｭｰﾋﾞｯｸを考えてる殆どの人も
ﾓﾋﾞﾘｵやｼｴﾝﾀなどに興味はないだろうしな。

ここらでモビリオ、シエンタの二台所有している方の意見が欲しい
もちろん脳内ユーザーじゃなくて

>>249
そんなのいるわけないだろ！

>>247-248
モビリオ／シエンタユーザーが相手にしてくれなくて寂しいのでちょっかい出してるんだよ（ｗ

ﾓ　ﾋﾞ　ｵ　ﾀ　ｷ　ﾓ　ｲ。

なんかキューブやキュービックが絡むと荒れるなあ。

なんかｷﾓｲﾓﾋﾞｵﾀが絡むと荒れるなあ。

キューブは比較になりません。

>>255
荒らすなモビオタ

>>255
> キューブは比較になりません。

激しく同意！　シコシコよりマシずら

日産の工作員なんだかなんだか知らないけど売り上げ良いんだから他の車を貶むなよ。

どーでもいいけど、工作員おもしろすぎるぞｗ

シエンタ板・・・ｼｺｼｺ
キューブ板・・・工作員ﾏﾝｾｰ
モビリオ板・・・過疎板

どれも50歩100歩じゃねーかｗ
くやしけりゃｱﾙﾌｧｰﾄﾞぐらい買えるようになってからほざいてくれｗ
おまえらへぼすぎｗｗｗｗｗｗ

俺アルファード欲しかったけど、シエンタ買った。
でも、お金無いし、これでよかったのだ・・・・。

アルファードって知らなかったから検索してみた。

でかいね。
別に５ナンバーに拘っている訳じゃないけど普段こんなでかい車運転したくないなあ。

漏れはシエンタは論外だった・・・。
あのパープリン顔がどうも自分には・・・。（藁

パープリン顔・・・　　なるほど！！

春休みになるといろんなのがくるなｗ
値段安いだけにｷｭｰﾌﾞｵﾀろくなのいないなｗ

んで、各社MC情報な（ベストカー）

ｷｭｰﾌﾞｷｭｰﾋﾞｯｸ
MC:４年後まで無し
４月初めに小変更を予定

ｼｴﾝﾀ
MC：３年間は作る
ﾏｲﾁｪﾝの予定は無し

ﾓﾋﾞﾘｵ
MC：再来年ﾁｪﾝｼﾞ
夏に特別仕様車の設定がある

黙ってｼｴﾝﾀ買っとけってことだ

あっ、でもシエンタ乗りは好きです。ヤリマン主婦が多いんで（藁

今、シエンタスレはシコシコでなく「あぼーん」スレと化しています・・・なぜ？

>>264
ｦﾀｵﾀ師ねよｶｽ

>>268
削除依頼出てたよ。そのうちアク禁だな　シコシコは

>>269
ｦﾀｵﾀ師ねよｶｽ

>>269
ｷｭﾌﾞ叩いた奴だけに敏感に反応するのな
ｵﾀちゃんﾊﾞｲﾄ終わるの早かったんでちゅねー

キュービックエアロバージョンが出るらしい
専用色のクリスタルブルーもあるとか
マガジンＸのスクープです

【Z11】■キューブ■＆■キュービック■【VOL.12】
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/27 07:51 ID:JeVSeCbw
ｷｭﾌﾞｵﾀ、他ｽﾚをわざわざ荒らしにくんなや
内装安っぽいし、質感もﾁｰﾌﾟ、ﾄﾞｱ閉めたら軽みたいな音じゃん・・・
頼むから身内でやっててくれ

>>272
ｵﾏｴが他ｽﾚで荒してんだろが
つうか何動揺してんの？
落　ち　着　け　よ　ｦ　ﾀ　ｵ　ﾀ(w

質問房で申し訳ないのだが教えてくれ。

会社のADバンがあぼ〜んしたので、買い替えとなった。
その後継で７人乗りの車が欲しい。
（7人乗る事は滅多に無いが、それを言い訳に4ナンバー車から５ナンバー車にしてもらう）
あくまで営業車として使うのでADバン並に荷物が積めるのが条件です。

で、候補にあがったのがシエンタとキュービックとモビリオとプレマシ−。


そこで質問なんだが
２列目３列目シートを倒した時にフルフラットになるのはキュービックだけなのかな？
凹凸があるとダンボール系の積み下ろしが面倒なんだ。

モビリオもシエンタもフルフラットになるような説明がＨＰであったが
実際は凹凸がありそうに見えた。

実際乗っている方、教えてください。

うちは自営業なんでまさに同じ様なこと考えてシエンタ選びました
キュービックも候補でしたが、モビリオはまだＭＣ前だったので
候補に入らず。

シエンタは２列目が倒れないでイスを上げて前に出すだけ
３列目は床下収納だからダイブダウンさせると凸凹はある
ただし、シートを前倒ししないキュービックよりも低い位置に
床がくるので荷物の積み卸しは楽だし高く積める
それと3列目が分割できる
こんな感じです。

参考までに、購入時に参考にした自動車雑誌のデータだと
シエンタ
3列状態で荷室は幅117Cm奥行き30cm
2列状態で荷室は奥行き102.5cm
1列状態で荷室は奥行き140.5cm

キュービック
3列状態で荷室は幅117Cm奥行き17.5cm
2列状態で荷室は幅100Cm奥行き75cm
1列状態で荷室は幅125Cm奥行き144cm

でもADバンからの乗換ならウイッシュとかの方がいいですよ
1.8の割に安いですし

そう言えば、近所でストリームの営業車をよく見るな
（埼玉県狭山市方面）

そりゃホンダの工場が狭山にあるからじゃないの？

>>274
ﾊﾞｲﾄ前にみつけたの？ｗ

ｵﾏｴの自ｽﾚだとすぐみつかっただろｗ
つうか何動揺してんの？
　落　　ち　　着　　け　　よ　　　　　ｷ　ｭ　ﾌ　ﾞ　ｵ　ﾀ(w

>>275
前に見た雑誌で実際に段ボール積む比較記事があったけど、
３車の中で一番荷物積めるのはモビ。
床がフラットかということより、スペースの四角さ？というか、
他の２車は左右の凹凸がけっこうあるので、
積める段ボール数だけで比較するとモビの圧勝、
という内容だったと思った。
（説明が下手でスマン）
積める段ボールの「数」は重要じゃないかもしれんが。

>>279
荒れ放題のｼｴﾝﾀｽﾚに帰れない
可哀想な基地外ｦﾀｵﾀﾊｹｰﾝ(w

>>275

２７６をみて判るように３列シート車は荷室がADバンに比べてまったくありません。

この中にはありませんが２列シートのモビリオスパイクはどうですか？
▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ６▽▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078857215/l50

５人乗りですが後列を折りたためば荷室高さ１０１５ｍｍ　幅１０２０mm
奥行き１９４５(前席最前位置)〜１８５５(標準)〜１７０５(最後位置)ｍｍとADバン並にあります。
もちろん荷室はフルフラットです。
(トヨタのファンカーゴは残念ながら前部が下に傾斜しています)
前席がベンチシートなので荷室に荷物があっても横になって寝られます。
５人以下でいいのであればスパイクを検討してはどうでしょうか？
(５ナンバーは４ナンバーより車検間隔が長いのを理由にしてはどうですか？)

あくまで商用車なら

２列シートで６人乗れるマツダボンゴ（ＯＥＭ　　日産バネット　三菱デリカ）か

荷室が垂直に近い
【トヨタ】プロボックス・サクシード【商用車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074990574/l50
か(ザクシードのほうが後ろが立ち上がっているので荷物が多く乗る)
はいかがですか？

このスレって必要なさげ
だって、キュービックと支援他とも日リオ
ってスペック的には比べられるけど
感性的に全く相容れないもんね
結果スレアレル。ということで
このスレ要らないﾊﾞｲﾊﾞｰｲ

ﾊﾞネットは荷室の広さはこのサイズの車では一番です。
前席の大人の３人乗車は少し狭いですが十分可能です。
後席は立てひざになって長距離には向きません。
普段の利用は　２人以下の乗車と考えてください

レスありがとうございます

>>276
シエンタ、狙い目なんですが３列目シートの質感ってどうなんですか？
やっぱりどの車種も補助イスのような座り心地なのでしょうか？

ＷＩＳＨ、ストリームも考えていたんですが、
できるだけコンパクトな車種を望んでいます。

>>280
説明不足ですみません。
ダンボールといっても１０センチぐらいの物から６０センチの物まで大小様々なんです。
当方、業務用酒卸業なので重い物が多いです。
荷物を重ねることはあまりありません。
せいぜいビンビールケース２段までです(中身入り)。
床がフラットでない場合は隙間に荷物が隠れてしまい、『配達忘れ』をしてしまいそうなので
できる限りフルフラットになる車種を探しています。

>>282
サクシード、よくメーカーの人が乗ってきます。
よくできた車ですね。
あれで７人乗れれば文句無いのですが。
社長に７人乗りで話をしてしまったので
いまさら５人乗りの車は買えません‥‥

はいはい、それぞれのｵﾀどももうちょいもちつけ
春は特に変なのが暇なんだろうが適当にスルーしる

初めまして
今日、モビリオＷＴを見に行ってきましたが　どの位の値段までまけられますか
誰か教えてください

３月中に登録なら総額から２０ﾏｿは行きそうだが？

大都市圏なら確実だ･･･と思う

>>275
営業車だろ？だったらｷｭｰﾋﾞｯｸに汁！

>>287
値段交渉する前に、在庫で気に入ったやつがないとダメだろ？
３月登録じゃなきゃ、大きな値引きはできないから。
明日、速攻で決めるしかないぞ！

>>289
話の流れをここまで読んでなおキュービック勧めるあなたがわからん。

荷物が載るかどうかでいくならモビリオ
３列目を倒せば完全にスクエアな空間ができる
ただ、３列目をしょっちゅう倒したりもどしたりはシエンタに比べるとめんどくさい
（シエンタも、実は３列目を設置しなおす際は大概めんどくさいけど、倒すのは片手でぽんでおｋ）

キュブは荷物の積載性で語るなら論外
この車を選ぶメリットは路地の中の配達などの小回りと可愛らしさを前面に出して宣伝効果ぐらい

シエンタも可愛らしいが、この車は３列目を倒したときにできる穴と、
タイヤ部分が内側に幅10cm、高さ5cmほど盛り上がっているので、積載性は劣る
車高が低い分後方の見切りもよくないし、ダンボールなんかだと余計に詰める個数は減ると思う。
ただ、110PSの馬力と軽いパワステがあるから、運転してて楽

あとは好みの問題だね

>>265
>ﾓﾋﾞﾘｵ 　夏に特別仕様車の設定がある

ほんとかなあ。

>>265
>ﾓﾋﾞﾘｵ 　夏に特別仕様車の設定がある

オープン

>>294
７人乗りのオープンカー？　へぇ〜×3

メディアにオープンになってるからなｗ

あぼーん

>>297
あぼーんの内容が気になる。

あぽ〜ん

あげ

シエンタのスレはどこ行っちゃったんでしょうか？

ココ
だが、気の毒だが、すでに何板だかわからんけどな・・・
シエンタ以外のユーザーだが、同情するよ・・・

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078503477/l50

本日めでたくシエンタ納車とあいなりました。
嫁も子供も大喜びですた。
でも今まで重い四駆だったので、色んな軽さに（操作とか挙動）逆にビビッてしまった＞漏れ＆嫁
まぁマターリ走りまつ。


しかしシエンタスレは酷い事になってたな〜

>>302
ありがとうございました。荒れてたので、なくなったのかと思いました。
それにしても、ひどい状態ですね。

>>303
オメ！
つーか試乗せずに買ったの？

>305
アリ！
試乗はしたでつよ。
でも試乗、契約してから納車まで約一月の間で感覚忘れてた...

オレは試乗せずに買ったYo！

あぼーん

「あぼーん」野郎　＝　シコシコ親父　か。

目障りだから、あぼーん野郎にも、　だれかもう一度削除依頼だしといて。

あ〜、先月２３日納車したにシエンタですが
今朝の通勤中に飛び石（だと思われる）でガ
ラスにヒビが・・・

車両かけてたからいいけどしばらくバイク通
勤になりそう。

　　　　　　　　　　　　　 　 ノ⌒　.　:　.:　.::　.:::.
　　　　　　　　　　　 　 γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
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○|￣|＿ｵﾒｰﾗｺﾚﾃﾞﾓｸﾗｴｰｰｰｰｰｰ

シエンタスレみたいになったら台無し｡

繰り返すようなら、削除依頼だれか出しといて｡

デミオベースミニバンとコルトベースミニバンは今年中に出るのか？

>>312
だれか出しといてって・・・
結局他人まかせかよ。
ｵﾏｴが削除依頼出せよｶｽ

中古車検索してみたら
carsensor
シエンタ26件
キュービック456件
carview
シエンタ17件
キュービック438件

どういうこと？

キュービックは自社登録が多いって事

で？

新スレ
3月度、カローラにわずかと迫り、
夏には4wdの発売も予定されている人気車種キュービックを熱く語りましょう

【CUBE3】キュービック総合スレ参【7人乗り】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081421086/l50

>>317
ちゅうことは、新古車価格でウマーなわけだな。新車買うのはアホ

でも今は20万円引き位行くから
新古車で30万円位安くても新車買う人多いだろ

自社登録王のホンダはモビリオどうしてんのかな
MC前のタマは結構あると思うんだが

>>245
モビオタの過剰投票またまた
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

引っ込め日産工作員

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　○|￣|＿ 引っ込めｦﾀｵﾀこれでも食らえや〜ｶｽﾀﾁ

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　○|￣|＿ 引っ込め>>324これでも食らえや〜ｶｽ

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　○|￣|＿ 吸えや325、そして師ね

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　○|￣|＿ ｷﾓｲｦﾀｵﾀ325　ほら吸えよ。

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　○|￣|＿ ｷﾓｦﾀｵﾀ325　吸わんかい。

　　　　　　　　　　　　　 　 ノ⌒　.　:　.:　.::　.:::.
　　　　　　　　　　　 　 γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
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　　　 　　　　 ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
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　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　 ） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　 )ﾉ
　○|￣|＿ ｦﾀｵﾀにろくなﾔﾂおらんな
　　　　　　　　　　325よ空気勿体ないからこれでも吸っとけや。

　　　　　　　　　　　 　 γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　 ,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　 ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.． '". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　 ） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　 )ﾉ
　○|￣|＿ >>324-326はろくなﾔﾂではないな
　　　　　　　　　　>>324-326よ空気勿体ないからこれでも吸っとけや。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/12 07:20 ID:IauaKjH4
　　　　　　　　　　　 　 γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　 ,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　 ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.． '". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　 ） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　 )ﾉ
　○|￣|＿ >>330はろくなﾔﾂではないな
　　　　　　　　　　>>330よ空気勿体ないからこれでも吸っとけや。

やぱーりこの種に車に熱入れてる奴らなんてこんなもんか

モータースポーツ板でホンダとトヨタのスレを荒らしまくってる太郎とか言う奴じゃね？
３〜４連続書き込みしたあとに回線切ってID変えてまた連続で荒らしまくる手口がそっくり。

てことは、やはり日産の工作員か・・・
三菱だったら応援するぞｗ

こっちにもきてるのか。

シエンタに試乗しましたがヘッドライトの盛り上がりで前方の見切りは
良好でした。
でも商談ではがんばって10万円引きとか言われちゃって残念
モビリオにもあまり反応なし
どうやったらもう少し値引きしてもらえるのでしょうか？

シエンタ=パクリ

>>336
買わんでよろし。

>>336

値引きは競合が基本｡
シエンタなら、ネッツ店とカローラ店から見積もりを取り、
モビリオなら、ホンダ全系列から見積もりを取る｡

カローラ店とベルノ店が、安い場合が多いらしい。

>>336
↑339は雑誌の見すぎだわ
そんなに買いたけりゃ
競合なんかしても無駄。
どうせﾃﾞｨｰﾗｰも分かってるし見透かされるだけ。
希望の値引き額言って
ﾊﾝｺちらつかせて買う気ﾏﾝﾏﾝな態度に出りゃ
向こうもやる気ﾏﾝﾏﾝ値引きﾏﾝﾏﾝ。
要は下手な小細工するなってことだ
ｶｺﾜﾙｲﾀﾞｹ。ﾄﾞ〜ﾝﾄ行けよ336！

>>340
Ｄラーのセールスさんかな？

百万円超えるような高い買い物するんだろ。相見積もりとるっ
てのが、ビジネスでは常識！！　車も同じだよ｡

別に値引き命って訳でもなく思ったより予算が無くてもう少し安くして欲しい人もいるでしょ
買う気満々より予算が無いけどこの車に惚れ込んだんです
と素直に話して同情引くって手もありますよ

>>341
俺のどこがセールスやねん
相見積とってもしゃあないやろ
そんなこといつまでも言ってるから
お前はいつまでたってもﾍﾀﾚなビジネスまんだな(w
転職ｼﾛ

　　　　　　　　　　　 　 γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　 ,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　 ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.． '". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　 ） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　 )ﾉ
　○|￣|＿341ｼﾝﾄﾞｹﾋﾞｼﾞﾈｽまん

>>343

ＤＱＮ

>>344

屁こきは、来るな。>>344は、シエンタスレで、削除依頼されまくって
いる大バカ。　

　　　　　　　　　　　 　 γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　 ,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　 ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.． '". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　 ） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　 )ﾉ
　○|￣|＿>>345-346お前らがDQNだ来るな

　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　>>345-346来るな
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

なんでこんな大衆車に粘着するのかよくわからん

欲しいんだろ

>>346
お前は大ﾊﾞｶなびぢねすまーん
>>350
ほんとはこんな屑鉄欲しがるわけねーだろって
思ってるんだろﾁﾐは。
そんな言葉恥ずかしくて普通出ないよな(w

>>351
つーことはやっぱ欲しいのに買えないから粘着してるのか。
小学生みたいなやっちゃな。

シエンタの方はアク禁になったようです。
３人で荒らしてたなんて！
あほですね。
同じプロバじゃなくてよかった。

ファンカーゴを営業車として使ってた近所の会社が
シエンタに切り替えたらしい
やっぱスライドドアの方が便利だし
ファンカーゴも役目を終了しつつあるな

ラウムに対するシエンタのメリット・デメリットってなに？

>>355
メリットは７人乗れる！
あと、荷物が多く積めるってとこかな
デメリットはよくわかりません。

ラウムは結構値段が高いんだよね
ライバル不在だからかな
シエンタはモビリオがターゲットだから装備の割に安いんだよね

>>356
あ、ラウムって５人乗りだったか。
っつーか、今になってラウムの存在理由ってあるのか…？

エセユニバーサルデザイン
左側ピラーレスドア
あんまりいいとこないね

>>357
そうか装備の割に安いのか｡たしかに。
エンジンと窓の開くスライドドアには、金かかってるような
気がするね｡

逆に、シート地やＸのメーター類には節約した跡みえる。

>>359
ラウムは立体駐車場に入れることができる！
あのオデッセイが売りにしている利点でもある。

>>361
シエンタって1.5m越えてたっけ？
（自分で調べろって？）

>>362
余裕で超えまくってますが、、、1670か80はあったはず。

>>363
サンクス。

３６２は、高さ
３６３は、幅
３６４でサンクスって、俺釣られた？

シエンタ
幅は1695
高さは1670
長さは4100

乗り換えを検討中ですが今ついてる社外ナビ付ける予定です
シエンタのセンターメーターってDINスペース上段にインダッシュの
ナビを付けるとメーターが隠れちゃうかな？
キュービックが一番社外ナビやオーディオを付けやすそうなんですが
どうでしょう？

ちなみにシエンタのメーター周り
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/sienta/interior/images/int01_svg.jpg

>>367
車種は違うけど、DINの下段につけてるってのは見たことあるよ。
上段がオーディオなので、使いづらそうだと思ったんだが、
CD入れるときだけ画面を倒してるそうだ。

三菱ピンチでコルトベースのミニミニバンはどうなるんだろうねえ

>>245
またまたやってますね。
今度はシエンタを劣勢にすべくモビリオとキュービックの両方に
投票を入れまくってるようだ。
両方の車種が同時に、しかも同じように得票数を延ばすなんて
ありえね〜！

そんなにシエンタがうらやましいですか？過剰投票してる人。

テリー伊藤の「間違えっぱなしのクルマ選び」の評価に驚き。
キュービック 9 　シエンタ　3　　モビリオ　2
シエンタからは、粉ミルクの臭いがしそう、これに乗るくらいなら歩く。魔法瓶なんだから、花の模様を入れないと・・・・などの辛口コメントがありました。
私の価値観と、ほとんど一致していたので笑えました。

そりゃあテリー伊藤ならキュービックしかないだろ
テリー伊藤が7人乗ってても絵になるキュービック

だって…テリー伊藤だよ？

テリー伊藤がどうしたって？

車の選び方を間違えているだけでしょ？

age

シエンタもいいがウイッシュが特別仕様車出した上に値引きもいいから悩むね

>378
クラスが違うような。。。
WISHは盗用多の典型だし（ｒｙ

>>378
シエンタのＧを買いたい人は、悩むかな。シエンタのＸを買いたい人は
悩まないと思う｡２７万円ちがう。値引き幅の違い考えても、２０万円は
違うだろ｡やはり、一クラス違う｡

ＷＩＳＨの特別仕様車の特別装備を見たら、シエンタの特別仕様車の
装備の検討がついた｡ＨＩＤライトとか特別仕様車で、出て来そう｡
ＷＩＳＨは、発表後、１年３ヶ月で特別仕様車でたから、シエンタも年末か、
年明けくらいにはでるような気が汁。

ageman

全部試乗した結果キュービックにしました。

正解。

両方試乗し結果ｽﾃﾌﾟﾜｺﾞﾝ決めましたｗ
小さすぎｗ

それって比較対象として間違ってるような…

ていうか、３列目使いたい人ならその選択は大変正しいかと。

>>384

予算がなきゃ、できない技だわな。そもそも、シエンタを検討
する必要あったのかな。

>>384
ステップワゴンとエルグランドを両方試乗して、
エルググランドにしました。
小さすぎ！
というのと同じこと、意味なし。
コンパクト7人乗りは、3列目は緊急用、短距離移動しか考えていません。
常用するなら、大きい車です。常用で快適性まで求めるなら、エルクラスでないと・・・

【ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ】シエンタvsキュービックvsモビリオ【2】 ←これ読める？

今年はミニミニバン何かでないの？

シークレットハイドアウトは中止になったのかね？

http://www.nissan.co.jp/CUBE/CONRAN/index.html
コンランバージョンがでたよ　

インラン（淫乱）バージョンは出ねえのか？

インリン(オブ ジョイトイ)バージョンきぼー！

シエンタ付属品５万くらいで
値引き１８万だって。お値ごろですか？
ちなみにアレックスも
リア席が倒れるので荷物載るから
候補として見積もったら２０万引いてくれるって、、、
バーゲン中なのかな〜？！

軽く言ってその感触ならもっと引けるはず

>>395
まあお得な方でしょう
地域や時期によっては20万円超えるらしいので
大都市部にお住まいならもう少しモビリオとの競合や
カローラとネッツ店で競合させてみては？

シエンタ、20万くらいひいてもらえるの？
だったら買ってもいいかな？

シエンタはお盆明けか９月に改良と特別仕様車が出るよ

>>399
買わんでよろし。

age

>>401
おまえにだけは、言われたくない！

どれでもいい、とりあえずMT出してほしい。

>>403
おまえに言われる筋合いはない
ｷｴﾛｷﾓｦﾀｵﾀ

>>405
オマエにそんな事を言う権利も無いわけであり

買ってもいいかな？の質問に

買　わ　ん　で　よ　ろ　し　。

と言ったまでだ。

なんでﾃﾒｪに権利云々言われなあかん？

ﾊﾞｶか？406ｷﾓｦﾀｵﾀさんよ(w

とうとう逆ｷﾞﾚですか？

>>401
もういいだろう。スッキリしたか？
本スレに戻ろうや。

買　わ　ん　で　よ　ろ　し。

参考になるかな。
e-燃費
≪3月度 (特別)　1500ccクラスランキング≫
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0403_1500cc.html
11位 シエンタ
17位 モビリオ
20位 キューブキュービック

数値は先方で見てね。

こんなの全然参考にならんだろ。
走行条件を抜きにして燃費調べてどうするってんだ。

さっきふと思ったんだけど、このテの三列目って、緊急用なんでしょ？
例えば、たまーに家族全員で駅前まで飯に行くときとかに使うって言う。
それだったらさぁ、普通にフィットとかの後フラットにして、座敷状態で行けばいいんでないの？
いやまぁ道行法的には×だろうけど。
ガキの頃、親父の1BOX軽で、6人家族でそうやって移動してたの思い出したのよ。

↑
心の中に留めておいて下さい

>>414
ｗ

だめか・・・昔はパトカーとすれ違うたびに、親父が「伏せろ！」て言ってたのが何故なのかわかんなかったよ。

ちょっと聞きたいいんですが、
あのクラスの、3列シート車って
後席用の、ｗクーラー無しでも
夏場、暑くないのかな？
前席は、直風が当たるからいいけど・・
いつも　素朴に思うんだが　排気量的に
無理なのかな？

小さいから、すぐに涼しくなるとか？
やったことないから、わからんなぁ〜。

モビリオ買おうと思ってたんだけど最近シエンタに気持ちが流れてる。
こんな移り気なボクをお許しください。
っつーか、マジで決まらねーよ。どうするべか。

>419
実車を見たかい？試乗した会？
話はそれからだぜブラザー

>>417
モビリオは後席用のクーラーついてますよ。

ホントか？

マジであるよ。

このクラスでツインエアコン装備はエブリィランディだけじゃなかったか？
モビリオの装備一覧にも「ツイン」とか見当たらないし。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/mobilio/equipment/equipmentlist.html
>オートエアコンディショナー
>マニュアルエアコンディショナー

>>423
嘘つき！

モビリオをイカちいバニング仕様にしようと思うんだけどよ
どこのエアロがいいか教えろや

　所詮２ちゃんですから

>>424

http://www.honda.co.jp/manual/mobilio/2004/aircon/wind-regulation/index.html

カタログ厨のあなたに

後席噴出し愚痴ってな〜んだ？

>>428
3列目の話してたんじゃなかったのか？

>>428
後部足元の噴出し口のことなの？
そんなのはそこいらの車についてるよ？
これは、誰が見ても後席用クーラーとは言わない。

>>428
バカ丸出し
逝ってこいﾀｺ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/08 23:14 ID:prWgdZhM
>>424

http://www.honda.co.jp/manual/mobilio/2004/aircon/wind-regulation/index.html

カタログ厨のあなたに

後席噴出し愚痴ってな〜んだ？

>419
漁夫の利でキュービックの(ry

>>433
スライドドアじゃない時点で選択肢からは　はずれ（ry

>>434
中途半端なスライドドア車というところで、シエンタモビリオも外れ（ry

>>435
スライドドアで且つ、窓も半分開くシエンタは、ヒンジ窓のモビリオよりマシだから
シエンタにｹｯﾃｲ！

>>436
スライドドアじゃなきゃダメという人は、ノアくらすに決定！
ヒンジでも良いと言う場合は、キュービックに決定！
中途半端なシエンタ、モビリオを選ぶ理由なんて無いよ。
たいして小回りも効かないし、全てが中途半端な車だよ。

ｳﾁは４人家族だからカローラやヴィッツでもいいんだけど
もうﾁｮｲカーゴスペースあって、スライドドアも欲しいし
そこでノアだとあんなにﾘｯﾊﾟなサードシートいらないし
チャイルドシートもつけないから、シエンタかな〜ってなるんだけど。
キャンプやスキーに行く人はノアがいいかもね。

中途半端なニーズｗにも応えてくれる「すき間家具」のようなクルマ。
「ん〜〜〜ﾋﾟｯﾀｼ」ってなかんじ。

アトレー７乗りの俺はここに参加していいですか？

>>438
>中途半端なニーズｗにも応えてくれる「すき間家具」のようなクルマ。
>「ん〜〜〜ﾋﾟｯﾀｼ」ってなかんじ。

そう！その通りですね！
普段は通勤で一人しか乗らないけど、時々６〜７人乗る機会がある。
そんなニーズの人が以外と多いのではないでしょうか。
（でもモビリオはスパイクの方が売れてるみたいです、仮面ライダー効果でしょうかね）

>>440
すきま家具だか何かは知らんけど、良くあんな顔の車に乗れるよな。
色んな車をごちゃ混ぜにしためちゃくちゃなデザインで、ヘッドライトだけ可愛くしている。
バランスが悪すぎて、見られたもんじゃないよ。
あの車が可愛いとか言ってる人のセンスを疑うよ。
あれと比べたら、モビリオがかっこよく見えてしまったよ。

>>441
人のセンスを疑うんなら自分のセンスにかなう車種名もさらせやｗ

>>442
どの車がデザイン良いかを教えてくれって？
そんなことしなきゃ、あの車のデザインの悪さが理解できないの？
デザインは、人によって好みが多少分かれるが、そんなのを超越したレベルだね。
殆どの車は、あの車よりデザインがいいよ。
それにしても、バッドデザイン賞というのが無くて良かったよね。
もしあったら、確実に受賞できたよ。

シエンタは
某パイクのように奇を衒ったメルヘン風デザインでないし、
某ショーケースともちがう安心感のあるショルダーライン。
曲面基調でゴテゴテのないスッキリした飽きのこないｲｲデザインですよ。

>>443 は　煽り　相手にすな。

>曲面基調でゴテゴテのないスッキリした飽きのこないｲｲデザインですよ。






　　　ど　　　　こ　　　　が　　　　で　　　　す　　　　か　　　　？






おかしいんとちゃうか？
ﾃﾞｻﾞｲﾝで選ぶなら眼中にないやろこの車。
冗談も程々にしとけよﾎﾞｹが

デザインのユニークさだけで衝動買いすると後悔しますよ。
特に激昂しやすいタイプの人。

>デザインのユニークさだけで衝動買いすると後悔しますよ。



　　　　ど　　　　こ　　　　が
　　


　　　　ユ　　　　ニ　　　　ー　　　　ク　　？



ユニークの意味分かってんのか？ｶｽｵｸﾝ

だから言わんこっちゃない。
へんてこなレスして後悔してる>>448

ID:wbqrUrfy

>デザインのユニークさだけで衝動買いすると後悔しますよ。



　　　　ど　　　　こ　　　　が
　　


　　　　ユ　　　　ニ　　　　ー　　　　ク　　？



ユニークの意味分かってんのか？ｶｽｵｸﾝ

遠くから見るとファンカーゴとシエンタとよく間違える漏れ

シエンタ衝動買いして激しく後悔している>>449
そりゃ激昴もするわな(w
美的感覚の欠片もない>>450
センスにかなう車種名さらしたところで
分からないだろに君の脳では。
無理するなや

↑　ホンダのラクーンだってさ。

>>453
可哀想だな。気持ちを察するよ。
まだ、ラウムの方が実用車というのが明確になっていて、
かっこよくは無いけどポリシーがあるだけ救われるよな。
近所に、シエンタ黒のエアロバージョンを買っている人がいるんだけど、
色やエアロではごまかしきれてなくて、更に悲惨な感じだったよ。

シエンタが気になって気になってどうしようもない
ってとこだな。

街中でシエンタを見かけると目を奪われてしまう人の集うスレ

>>456
その通り！気になってしょうがない。
見かけるだけでデザインの悪さによって嫌悪感を覚えるのは、
初めてのことだよ。
早くマイチェンでもして、デザイン変えてくれ〜！
最近になって、世界に通用するデザインの日本車が増えてきたのに、
この車のせいで、台無しな感じ。

車のデザインひとつでここまで必死になる香具師は始めて見た

シエンタに拘るユニークな香具師

>>459
ｷﾐの方が必死になってると思うのはｵﾚﾀﾞｹ？

シエンタにエアロ付けてるのを見ると痛々しいな・・・

>>461
ｷﾐにそう見えるのならば、それは俺の不徳の致すところだね。

小回りに、デザイン。シエンタの悪さが続々と出てくるね。
次の話題でもだそうか？

不衛生な3列目だね。

このクラスの車の場合、普段は2列で使っていて
たま〜に3列目を使うケースが多いと思うけど、シエンタはそういう使い方に向いてないね。
シエンタの3列目(特にヘッドレスト)は2列シートの足元にある。
そんな使い方をしてると、3列目に乗せる人に失礼すぎる。
頭が当たるところが、ほこり等で不衛生極まりないからね。
言ってみれば玄関で靴を置いてある付近に置きっぱなしになっている枕を、
久しぶりに訪れた来客に、これを枕として使ってくださいと言ってるのと同じだね。
シエンタ海苔のひとは、そこいらのこと分かってるのかな？
いくら防水加工してあっても、ほこりや雑菌は関係なく付くからね。
ほこり以外で、もっと最悪なのはジュースやミルクが飛び散ったのが付いていた場合だな。

>>464

２列目に人が乗るとき３列めを折りたたむ場合は、ヘッドレストははずしとけばいいだけじゃん。

難癖つけて、煽ってるのがミエミエ。

>>464
へえ〜そうなんだ。最悪だな。
失礼すぎる。同感。おれもﾔﾀﾞな。

>>465
ヘッドレストははずしとけばいいだけじゃん、とか簡単に言ってるけど
ｷﾐはその辺に適当にﾎﾟﾝﾎﾟﾝ放って置くのかい？勘弁してくれよなぁ。

>>465
難癖つけるというよりも、
464は自分の気に入らない事柄で煽ることが楽しくて仕方が無い年頃なだけと思われｗ

シエンタには
サードシート完全格納モードと
サードシート背もたれ倒すだけモードがある。
しかも左右独立してアレンジできる。

>>468
何が言いたいの？
カタログ見ればそんなことは誰でも知ってるよ。

>>469
けんか腰なところが不思議なんだが。
なかなかのシエンタ通だね。

>>470
3列目のシートが不潔だよと言う話しの流れの中で、
関連性が無いことが唐突に出てきたもんだから不思議に思っただけです。

サードシートの格納方法に起因する、不潔だ何だという話の中で別に不自然なネタでもないのだが。

完全格納時のﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ収納場所が2列目の足元ってことだよな？
普通なら3列目座席の両端にｽﾍﾟｰｽ確保するよな。
ｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙが邪魔して出来なかったとか？

シエンタ買ったけど、維持費が安くなったってことだけが救い
あと、ちょっと大きい荷物でも気軽に載せられるっていうのがいいね

シエンタ大嫌いなくせに
カタログの隅々まで把握してて
シエンタユーザより知識あるぞー
ってなおもろいアンチシエンタもいるんですね。

３列目、年に何回使われるのかな？

>>476

でも、その何回かのためにシエンタ買うんだよな。

>>475
最初は買おうと思って色々調べたけど、知れば知るほど駄目な車だというのが分かって嫌になったんじゃないかな？

んなもん見ただけで糞車ってわかるだろ普通の人なら

自分の普通は他人の異常

>>478
なるほど。
デザインが気に入って最初は買おうと思ってたの鴨ね。

>>481
デザインが気に入ることは無いと思うな。
デザイン以外の謳い文句にひかれてだろう。
万が一デザインが気に入ったとしたら、
他の車は買えないだろう。

>>481
シエンタのデザインが気に入るセンスの持ち主だとしたら、
他の車の多くはカッコ悪いことになるので買いたくないのでは？
という意味です。

向こうはモビリオ出してきましたがどうします？
有り物ででっち上げますか？うちも

ファンカーゴ使え。

真ん中延ばしてシート突っ込め。
ハイ2列目出来上がりぃ

ほんなら床下収納ｼｰﾄ3列目にそのまま利用できるから。

DQN大好きｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱどっから持ってきますか？

ﾗｳﾑでいいんちゃうん。

顔はどうします？

ファンカーゴそのままはﾔｳﾞｧｲな
向こうは四角だしな
こっちは丸目でいこうか！
何か適当に余ってるやろ丸目

コンセプトはふぉるくすわーげんポロ

訂正
コンセプトはふぉるくすわーげんポロﾊﾟｸ

何故かID変わった時刻から連続登校がｗ

3車の戦歴

新車販売台数ランキング2002年
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/2002/f.html
モビリオは9月以降ベスト20落ち

新車販売台数ランキング2003年
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/2003/f.html
9月キュービックデビュー
9月末シエンタデヴュー

新車販売台数ランキング2004年
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/2004/f.html
キュービックは4月以降ベスト20落ち
モビリオは4月に18位に返り咲いたものの5月には再びベスト20落ち

>>494
車の良し悪しに台数は関係ないと思うけど。
もしかして、売れtる車が良い車なんて勘違いしてないですよね？
台数が売れてないとそんなに不安なんでしょうか？

売れてる車が悪い車だとは限らないし、売れてない車が良い車だとは限らない。

>>496
その通りですね。
関係ないのに、>>494は売れてることをアピールして必死と言う感じですね。

へんなくるまはトヨタでもうれない

>>498
へんだから売れないとかは関係無い。
シエンタ海苔は本当に必死すぎる。

>>499
きっと乗ってないよ。
自分も購入前はよくここ覗いたけど・・・　久々に来てみれば　WW
３車種どれにも乗ってない、ただのメーカーをたのたまり場じゃん

>>498
こんな糞な車でもトヨタにかかると売れるんだよ。

この世に撒き散らすなこんな糞車。
あんな広い駐車場に何回切り返しとるんじゃ
糞ｼｴﾝﾀ海苔はよ、短いんとちゃうんか全長。
おまけに真っ黒のｴｱﾛDQNｼｴﾝﾀ。あほか。
目玉浮いとるぞ。

>>501
トヨタ車の中でも人気がある方といいたかっただけなんだよ
そんなに怒らないでくださいよ。

>>502
ごめん。ｷﾐには怒ってないよ。

モマエラ、先週のカーセンサーは見ましたか？

何かありましたか？

小回りが効いて手狭なスペースにうってつけのはずが
非スライドドアのおかげでミニバンＣＭからはずされちゃったね。

いずれにせよ、キューブ、ファンカーゴ、モビリオスパイク
の方がいいのは確かだろうね。

>>507
キュービックのことだよね。

>>508
７人乗れないので問題外ですね。

>506
ミニミニバン比較記事

このスレみてわかったんだけど、やっぱチャイルドシート義務化が
少なからず７人乗りコンパクトカーの需要を後押ししてるんだね。
セダンで２つチャイルドシートつけっぱにしとくと、
広さはもちろん、他の大人をちょっとだけ載せる時とかでもすげー不便だし。

あとさ、日本車らしい細かい気配りができてるクラスでもありイイね。
ＶＷとかが作ったら全然違う車になるんだろうな。
それだけですスマソ

>>511
激しく同意

激しく便意

あげ

バッテリーサイズですが、
シエンタ：46B24R
モビリオ：38B19L
似たような車なのに、なぜこんなに違うんでしょうね。
ちなみに寒冷地仕様でも両方とも標準と同じです。

>>516
値段は倍以上違います！

>>516
シエンタがこれくらい大きいサイズのバッテリーを搭載しなければまかなえないくらい
消費電力が大きい設計になってしまってるというダサさが分かるね。
後出しなのに省エネできないなんて、情けない設計だな。

という奴に限って
バッテリーが上がると発狂するんだよなあ…

>>519
意味不明。そんなに指摘されたのが悔しいのかな。
シエンタの欠点を指摘されると必死になる得意のパターンか？

>バッテリー
シエンタは開発段階ではヴィッツと同じ
アイドルストップシステムを搭載するはずだったとか。
そのなごりと思われ。

それから
>消費電力大きい設計
では
シエンタのコンパクトミニバンクラストップの燃費は
とてもじゃないが出せない。

>>522
消費電力がそんなにも燃費に影響すると思ってるの？
シエンタ海苔の知識はそんなもんか。
>>522はフォグランプとかは絶対に使うなよ
燃費がかなり悪くなるからガソリン代が勿体無いぞ。
クラス最高の燃費が維持できなくなるぞ。

＞シエンタの欠点を指摘されると必死になる得意のパターンか？

どこが「欠点」なんだろうなあ…ｗ
必死にイメージを下げようとする工作員はこれだから困る。

>>524
そうか、省エネ設計が出来ず同じクラスの車と比べて値段が高いバッテリー
になってしまってるのは気にならないんだ。
バッテリー交換時に、お金が余計に掛かるのは嫌だけどな。
そのように思うと工作員扱い？？？？

>>519のように
という奴に限って
バッテリーが上がると発狂するんだよなあ…

とか言うシエンタ海苔ほうがよっぽど変だと思うけどな。

シエンタはエンジン自体の性能が格段に優れてるんだろ。
省電力設計など疎かにしてもへっちゃらなくらいな。

519を「シエンタ乗り」と決めつけるような奴に
マトモな思考は無理ですよ。
どうせバッテリー交換時の価格差とか調べてないでしょ？
他人を負かしたいならもっと調べてから出直しといで。

>>527
工作員と決めつけるあなたの方が、まともな思考だとは思いませんが。

「他人を負かしたい」とか言ってるのも変。
別に勝った負けたなんて気持ちは無いのに。

コンプレックスでもあるのかな？

これ以上変な人にかまってる暇は無いのでこれにて終了。

>>525
＞省エネ設計が出来ず同じクラスの車と比べて値段が高いバッテリー
＞になってしまってるのは気にならないんだ。

そこまで自信たっぷりに言うんなら、
シエンタ、キュービック、モビリオでどれほど価格差があるのか教えてくれ。
車種選びの参考にするから。

終了したいならいちいち反応しないでくださいよﾆﾝﾆﾝ

どなたか、>>516　はなぜなのか　わかる方いらっしゃいませんか？　

>531
細かい電装品の差（オーディオの有無とか）じゃない？
消費電力云々なら、バッテリーよりオルタネータの方がどれくらい差があるか気になるね。

この世にはエネルギー保存の法則ってのがあるから
燃費がｲｲ車＝省エネ設計が徹底されてる車
は明白。

ヘェ〜

ｼｴﾝﾀって燃費良くねーじゃん。

>>533
エネルギーには、運動のエネルギー・位置のエネルギー・熱エネルギー・電気的エネルギーなど多くの形態があるが、
これらは相互に転換することができ、その総和は一定である。これをエネルギー保存の法則といい、
1840 年代にマイヤー(Julius R. von Mayer, 1814〜78, ドイツの生理学者、
物理学者)とヘルムホルツ(Hermann L.E. von Helmholtz, 1821〜94,ドイツの生理学者、物理学者)
によって確立されたもので、自然法則のなかでもっとも基礎的なもののひとつ。
↑
これがこの世でのエネルギー保存の法則だよ。

シエンタ、キュービック、モビリオで比較すると
燃費はシエンタが一番良いが、シエンタが一番大きいバッテリーになっていて消費電力が高いと思われる。

法則の意味も取り違えていて、
また、「燃費がｲｲ車＝省エネ設計が徹底」も必ずしも当てはまってない感じ。

恥ずかしくなるから、省エネじゃない事は認めようよ。

シエンタレスにもしつこくバッテリーが高いとか言ってる人もいるけど、
たかだか5000円の差でしょ？
3年で交換するとしても、1年間で1700円くらいの差にしかならないんだから
省エネじゃなくても、燃費が1割違うだけでもこの差以上にシエンタのほうが
ランニングコストがはるかに安いんだから、それでいいんじゃない？

シエンタは省エネ設計ではありませんが、その代わり燃費が良い為
ランニングコストがモビリオより安く済みます。

バッテリーは高いのが付いていますが、それがどうかしましたか？

　　バッテリーネタはどちらかのスレに絞ってもらえないか？

>>536
プリウスのエアコンはインバーターエアコン。
シエンタに搭載する筈だったヴィッツUインテリジェントパッケージの
アイドリングストップシステムはリチウムイオン電池をさらに積んで
エアコンをアイドリングストップ時にも効くようにした。
「省エネ設計が徹底される」ってことはこういうこと。

>>536は
必死にエネルギー保存の法則を調べておきながら
なんで
熱エネルギーから電気的エネルギーに転換された
単なる過程である「消費電力」に拘ってるの？
「燃費がｲｲ車＝省エネ設計が徹底」
これあたりまえですよ。

>>539
このスレの流れからすると、省エネというのはガソリン燃料についてを言ってるのではなく
バッテリーが何故大容量なのか？省電力設計(=省エネ)が出来てないからではないか？
というニュアンスと読み取れるわけで、そう言う状況では
「燃費がｲｲ車=　省エネ(=省電力設計)」とは言えないわけで、
決して当たり前では無いですね。
文章の読解能力が低すぎ。

つまんねーから他所でやってほしぃ

>>540
シエンタのアイドリングは
通常450ｒｐｍ
エアコンオンで600ｒｐｍ
と省エネ設計によって低く設定されている。
これ省電力設計だからこそできる芸当ね。

>バッテリーが何故大容量なのか？省電力設計(=省エネ)が出来てないからではないか？
これのソースはどこ？

>>542

> >バッテリーが何故大容量なのか？省電力設計(=省エネ)が出来てないからではないか？
> これのソースはどこ？

>>516>>518とかだけど。
シエンタの制御関係は詳しいみたいだけど、
その前に日本語が理解出きるような努力をしてね。

話にならないね。

シエンタはエンジン制御関系以外では、電力は全く使ってないの？

いくら燃費が良くても省電力設計でなければダメとは
ややこしい論理だな。
それも憶測の「省電力設計でない」で。

どんなに省エネ省エネ言ってもしょせん車なんざエネルギー極潰しさ
もっと楽しい話ﾄﾞｿﾞｰ

>>542
シエンタの通常アイドル回転数は、
　　ＦＦ車であれば、６００ｒｐｍ(誤差許容範囲550〜650)
　　４ＷＤであれば、７００ｒｐｍ(誤差許容範囲650〜750)
です。
シエンタのアイドリング時の回転数は、次のＭＣで上がるのだそうです。
突然のエンストとの関連性も疑っている方もいます。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4984&th=181543&ch=472878&act=ch&del=0&num=256

シエンタは重いバッテリー積んでるけど、モビやキュービックより燃費いい。
シエンタは高いバッテリー積んでるけど、同程度の装備のモビより７〜１０万円安い。

なんか問題あるの？　

>>542
アイドリングの回転数を下げることが出来たのは
省電力設計のおかげだって。　　ぷっ。

実は、カタログ燃費を良くする為に制御できる範囲を超えたところまでアイドリング回転数を下げすぎて、
エンストドラブル多発しちゃってるというオチがあるのを知らないみたいね。

シエンタ乗りは低脳。

こんな人がいるとフォローしたくてもしきれないね。

私はもうちょいまともなシエンタ乗り〜。

>>542
芸当ねって・・・話にならんな、低能ｼｴﾝﾀ乗り。
ｷｴﾛｶｽ。

>>548>>549
どうした？z2SPu2+s
なんかへんだぞ

>>548=>>549
所謂自称シエンタ海苔さんのようです。
つーかジエンタ海苔か？

おまえらこれだけ３者三様な車を迷えるのかよ。車音痴だな

電力？消費してるのはガソリンなわけで、結局クルマで言う省エネって
いうのは燃費が良いことに尽るのでは？家電じゃあるまいし。
電力ってオルタからの還元副産物であって、
負荷損しながらオルタを回してるのはガソリンなワケですので
だいたいバッテリーって蓄電装置ですので、＝消費電力って短絡的じゃありません？
寒冷地仕様との無差別化にあたって通常仕様で容量マージンをとってるんですよね。
わかりましたか？どうしてもトヨタに勝ちたいみなさん、少なくてもあなたより頭のいい
人間が車を設計してるみたいですよ。
せいぜい２ｃｈであなたの希少で程度の低いウンチクを永遠に語っていてください。
機能的には３台共大差ないですよ。同じ様な車を比べて勝ち誇るあなたが哀れで・・
ばいばーい

　　いつまでこのネタ続くんですか？

>>555
>>536=>>548=>>549=自称自演多海苔さんが
エネルギー保存の法則を理解できるまで

>>554
ｶｽｼｴﾝﾀを見てると
到底頭の良い人間が造ったようには
思えないんですが・・・哀れなｦﾀｵﾀさん(w

とりあえず、
> シエンタが一番大きいバッテリーになっていて消費電力が高いと思われる。

　が本当なのかどうなのか、かな。

消費電力は低めだけど、余裕のあるバッテリー乗せてる可能性もある訳で。

シエンタと比べるとモビリオがオーディオレスで割高と言う事のようですが
モビリオが他の部分にコストがかかっているため高いのか純粋にただ高いのか
どっちなんでしょ？

>559
他車種からの流用部品多少とかもコストに跳ね返ってくるよね。

>>558
コストにうるさいトヨタがそんな無駄なことするわけ無いと思う。

トヨタならむしろ意味無く大きいバッテリー積む分けない
それなりに理由があるんだろうよ

ない。

有るかもしれないし無いかもしれない。
つーかんなもんメーカーに聞いてみんことにはどうしようもない

このスレ　おもろい！！

>>562
ない。

コストアップ、重量増による燃費悪化、etc
メーカーにとってみればマイナス面しかない。
メーカーは燃費をよくするために、グラム単位での軽量化を考えてるのに、
無駄な重量アップはしない。

極端に大きいサイズのバッテリーでも付けてれば、
大容量バッテリーをセールストークにも使えるが、中途半端に大きいだけで
売り文句には使えない。

オルタネーターをケチったか、車全体として省電力設計がなされなかったか
のどちらかが原因で、バッテリー容量を大きくしなければならなかったのでしょう。

「シエンタは省電力設計！」と粘着している香具師は無視。

　バッテリーごときに粘着している香具師も無視していいですか？

>566
> オルタネーターをケチったか、車全体として省電力設計がなされなかったか
> のどちらかが原因で、バッテリー容量を大きくしなければならなかったのでしょう。

　ここで再度、DOP/MOPでの電装品フル装備時の電力消費を基準に大容量バッテリー
（＋もしかしたら容量の大きなオルタネータ）を積んでいる可能性を探る。

ﾖﾀのお客様相談室にでも聞けば直ぐに回答もらえそうな気がするのだが。
俺ぁﾓﾋﾞ派だからどうでもいいっす

>>566
> オルタネーターをケチったか、車全体として省電力設計がなされなかったか
> のどちらかが原因で、バッテリー容量を大きくしなければならなかったのでしょう。

いまだにエネルギー保存の法則を理解していない。
ちゅうかしようともしていないね。
夜中にこっそりコンセントから充電するのか？ｗ

どう考えても大きなバッテリーを使わなければいけない理由があるからか
単純にバッテリーメーカーの都合でそちらの方が調達価格が安いからの
どちらかでしょ。

＞いまだにエネルギー保存の法則を理解していない。

運動エネルギーと位置エネルギーの関係がどうしたんだろう。
電気エネルギーと何の関係があるんだろう。

こいつ、「エネルギー保存の法則」を分かってないんじゃないか？ｗ

>>572
>>536がぐぐってるよ
>エネルギーには、運動のエネルギー・位置のエネルギー・熱エネルギー・電気的エネルギーなど多くの形態があるが、
>これらは相互に転換することができ、その総和は一定である。これをエネルギー保存の法則といい

>>572
どうやらわかってないのはキミのようだね。

>>574
結論としては、シエンタが「エネルギー保存の法則」により省電力設計とほざいてるヤツだけが
法則を理解してないってことだろ？
それ以外のヤツはみんな理解しているみたいだよ。
この話題はもうやめような。

>>575みたいな香具師が延々と自説を騙るので「エネルギー保存の法則」ネタは以後禁止。

http://j1.people.com.cn/2003/02/14/jp20030214_26056.html
新古車販売に注意通達　経産省・国交省が自販連へ

ホンダ系列の複数の自動車販売店が登録済みで未使用の中古車（新古車）を
新車として販売し、新車と同額の税金を購入者から取っていた問題で、経済産業省と
国土交通省は社団法人・日本自動車販売協会連合会（自販連）に対し、
登録済み未使用車を適正に販売するよう注意喚起する通達を出していた。

通達は１０日付。この問題で一部販売業者と客との間でトラブルが生じていると
自販連からの報告を受け、「消費者の不信を招き、自動車販売業の健全な発展を
損なうものと強く憂慮している」とし、新古車の販売については特に注意を払うよう指導を求めた。

指導内容は、新古車を販売する際には（１）中古車であることを明確に説明し、
これに見合った諸費用を徴収する（２）自動車取得税の支払い代行の際は
税務当局発行の領収書を客に渡す（３）自動車重量税などの支払いを
要するかのような記載をしないことの３項目。

これを受け、自販連は１３日付で全国５３支部あてに通達付きの指導文書を送った。

｢asahi.com｣　2003年2月14日

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

>>575
ﾊｹﾞｼｸ同意！
>>576が、あの世でしか通用しないこじつけをしてきてウザイからな。
>>576は、もうレスつけないでね。低脳なのをさらけ出すだけだよ。

>>579が、あの世でしか通用しないこじつけをしてきてウザイからな。
>>579は、もうレスつけないでね。低脳なのをさらけ出すだけだよ。

やっぱり、〜の法則で省電力設計野郎が来たな。
コピペしか出来ないとは予想以上に低脳だな。
見事なまでの低脳ぶりを発揮してるね。

晒しあげ

まだやってんのか

モビ買ったけど、７人乗るだなんてギャグとしか思えん…
３列目は廃車まで使わないだろうな．．

シエンタはさらにギャグ度高いYO

そのギャグ度高い車を欲しがっている俺にこんぐらちゅれーしょん！

晒しあげ

チャイルドシート必須のお子様とかいる家庭には重宝されるでしょ。3列目シートは。
チャイルドシート使わなくなってもスライドドアのおかげで子供が隣の車にドアぶつける心配も無くてGood！

>>584
>>585
それよりキュービックなんてギャグでは済まないYO、
CMでは新郎、新婦が隠れるように座ってるけど「ありえない」。

>>588
やっぱスライドドアはＧｏｏｄ！キュービックは問題外ですな。

>>589

> >>588
> やっぱスライドドアはＧｏｏｄ！キュービックは問題外ですな。

そう？
可哀相な人ね。
スライドどあ以外は問題がいなんて。
いろんなタイプの車が世の中にはあふれてるけど、
乗れる車は一生、ミニバン（しかもスライドドアだけ）だね。
それじゃ〜車は楽しめないな。
スライドアだといいなとおもうのはせいぜい子供が2才以下の場合くらいだね。

つーか3車比較での話でわ？

スライドドアに憧れて検討はじめたが、正直シェンタ見たら嫌になった。
キュービックで検討はじめました…

うちまだ子供いないからわかんないんだけど、やっぱり「ドアばーんって開けちゃだめ！！」って
言っても、やっぱりばーんって開けちゃうものなの？
自分ももと子供だけど忘れた。

>>590
車で楽しむのは個人の自由だけど、楽しむことが当然だとは思いたくないね。ただの道具なんだから。

>593
あけちゃうもんです。
夢中になったら親の言う事なんてスッパリ忘れますよ、彼らはｗ

子供は関係なくスライドドアは使ってみると便利ですよ。
自分もスライドドア付きの車を買ったけど本音を言うとスライドドアなんて欲しくなかった。
どっちかというと欲しくなかったんだけど買った車にスライドドアが付いて来ちゃったって感じ。
しかしいざ使ってみると非常に便利だということがわかった。
特に駐車場でなにも気にせずにドアを全開にできるのは非常に楽。
たぶん次に車を買い換えるときに仮に同一車種でスライドドア付きの車と着いてない車を
選べるとしたらスライドドア付きの車にすると思います。

あ、ちなみに自分の車はモビリオスパイクですので３車の中から選ぶとモビリオ派ですわ。

スライドドアは日産自体が「手狭なスペースで・・・」ってアピールしてるし
小回り効くキュービックにこそスライドドアだった。

どれがいいかは個人によって違うので、あくまでも私の考えですが
ヒンジドアの車に乗っていて、不便に思う事が無いので多分次もヒンジですね。
その方が、ドア以外の所で自分の好みに合った車を探す選択肢が増えて良いですね。
例えば、自宅の階段がエレベータになれば便利になると思うけど、
現状で不便に思ってないので、階段のままで良いというのと似た感じですね。
別に、スライドドアが嫌いなわけじゃないですよ。
更に便利になるのはわかってるけど、現状で不便に思ってないから必要ないという
事だけですね。

>>599
自分がスライドドア車を買う前の心境が全くあなたの書き込みの通りでした。

>>600
そうでしたか。
私の場合は、スライドドアに手を出さないほうが良いみたいですね。
次に買う車は、とりあえずスライドドアは候補からはずます。
現状で不便に思ってない所でも、便利さを知ったら、戻れなくなりますからね。

ヒンジで不便に思ってる人はスライドドアが良いト思いますが。

そこまでしてあえてスライドを避ける理由がわからん。
自分が使った事ない、不便に思った事がないから使わない？
それじゃ〜車は楽しめないな。

>>602
そうしちゃうと、その次に車を選ぶ時に限られてしますから。
車の90%以上がスライド車なら別ですけど、現状だと一部のモデルだけですよね？
まだまだ車選びを楽しみたいですからね。

また、私は車を買う時に必要と思ってないものを、あえて選ぶ理由がないので。
スライドが欲しいと思ったら、その場合は私も選びますよ。

>>593
＞うちまだ子供いないからわかんないんだけど、やっぱり「ドアばーんって開けちゃだめ！！」って
＞言っても、やっぱりばーんって開けちゃうものなの？

うちの子たちは、ばーんなんて開けたことない。私が毎回声掛け注意してるし。
しかし一度、子供をチャイルドシートに乗せている間に強風でドアが全開、
保険使わされました。

車って、もっと選択肢が欲しいよ。スライドドアだけじゃなくて、ミッションだって。
三列でスライドドアのMT車が、国産で一台もないなんて。
悩んだ挙げ句、カローラフィールダーを買いました。

シエンタの運転席、助手席のドアは、滑るように開くので子供にも高齢者にも開けやすいが、
簡単に開きすぎてドアをぶつけやすい。
モビリオは適度な堅さになってると思う。３段回でピシっと止まるし。
シエンタ買った知人は買ってすぐぶつけちゃって、急いでドアモールつけてたよ。

もっと選択肢が欲しいのは　同感だけど、フィットみたいに爆発的に売れて
ニーズが健在化しない限りシエンタやモビリオではＭＴは出ないだろうね。

ちなみに私は、モビリオ乗りで、もう一台はＭＴの車です。

もひとつ…
スライドドアの窓が全開しないのもちとネック…
赤ちゃんをチャイルドシートに乗せる時はスライドに憧れちゃう。
キュービックのスライドが出たらいいのになぁ…
ベンチシートに憧れちゃう

>>605
子供はスライドドアなのでぶつけないけど、親がぶつけたりして。

>>607
そうそう、シエンタは軽くドアが開いちゃうからね。

スライドドアだからといってチョーシこいて狭いとこに止めってと
隣の車のドアでエクボがぼーん

>>595
> >593
> あけちゃうもんです。
> 夢中になったら親の言う事なんてスッパリ忘れますよ、彼らはｗ

だとしたら、スライドドアでもチャイルドロックしないとダメだな。
開ける時に言うこと聞かないんなら、走行中だって言うこと聞かずに開けたりする場合や
駐車場で降りる時も、隣の車にぶつからないように気をつけてと降りない場合もあるだろうし。

言うことを聞かない年頃だと、どっちにしろチャイルドロックして親の監視下のもとで
乗り降りするんだから、ヒンジでも大差ないな。

そう考えると、赤ちゃんを抱っこして乗り降りするぐらいしか
絶対的なメリットはないね。

ヒンジでもスライドでもどっちでもいいよ。
本人が便利だ、好きだと思うものを使えばいい。
っつーか子供いないんだったら素直にそう言えばいいのに。

そう…赤ちゃん抱っこしての乗り降り時だけだね
4才とか5才になると自分で降りるけど降りて
反対側のドアを開けてあげるのがめんどい。
これについてはモビの電動スライドは魅力…。

子供にﾛｸなしつけしてなさそうな>>611

>>613
おまえもなー　親がこれじゃ子供がかわいそうだ

>>614
おまえﾓﾅーって言われる理由がわからんのだが(w
誰かと間違ってんじゃないのか？

低レベルで醜い争いはやめれ。まったくみっともない。

>613
そう思ったのは何故？
立派に躾できているかと言われると確かにあやしいけど。
良い物を素直に良いといえないような大人にはなってほしくない。

611だったよｽﾏｿ

なんか必死にスライドドアを否定する人がいるけどさ、ちゃんと試乗してドアとかも使ってみな。
ここでスライドドアを否定してる人はキュービックかキューブ派の人なんだろうけど
わざわざこんなスレ見に来てるからには多少なりともシエンタとかモビリオも気になるんだろ。

単にキュービックを布教しに来てるだけなら単独スレに行けよ。
ちゃんと比較した上でキュービックにするのは構わないけどスライドドアとヒンジドアの利点を
比較してもしょうがないよ。

↑ｼｴﾝﾀを必死に布教しようとしているｦﾀｵﾀ。ｷﾓｽｷﾞ

>>620
お前みたいに好きでもない車種のスレにわざわざ書き込んだりはしないがな。

>>619
どこにいた？
スライドドアは便利だと思うけど、無理に選択しなくても良いかな？というのはいたけど。
否定もされてないのに、そんなに必死にならなくても。

ｷｭｰﾋﾞｯｸとﾓﾋﾞﾘｵ好きだぜ。
ｽﾗｲﾄﾞを全否定してるわけでもないが
589なDQNみたいに
ｽﾗｲﾄﾞの有無だけでその車全てを評価するのは
どうかなと思うだけ。

>>620
>>623
あなたがシエンタスレでもキモがられている「妙な」半角野郎ですね。
なんでカタカナを半角にするのかな？

>589の言うことは最もだと思うし、これをDQNなんて言ってるあんたの方が
DQNでしょ、半角君。

いまどきカタカナが半角かどうかを気にする香具師なんて珍しいな。感動した。

>>624
589を最もと言ってるｷﾐも可哀想だがDQNだな。
まぁ煽るだけじゃだめだな
ｽﾗｲﾄﾞの有無だけでその車全てを評価することに関して
なんか言ってみろや、話はそれからだな。
どうせ答えれやしねーけど(w

貧乏車の事でギャーギャーわめくな！
みぐるしいで

必死なのはシェンタ乗りか？
スライド便利しか言えないのは気に入ってないように感じますな…

>>628
＞スライド便利しか言えないのは
このスレ300回ぐらい音読してきてくれ。

スライドを重視する人にとってはキュービックは最初から対象外になってて、
それだともったいないからとりあえず一回乗ってみなYOっていうだけの話だろ？
なんでこんなにややこしい話になるのかがわからん。

いやいや…
スライドならモビリオ選ぶかな。
それにスライド重視ならラウムとかあるし
シェンタの魅力教えて欲しいだけ。

スライドで窓が開けられる（半分までだけど）ってのも魅力じゃない？
どっかにも書いてたけど、２列目に子供を乗せて里帰りしたときとか、お
じいちゃんおばあちゃんが「また来てねぇ」みたいに顔を見て話せるよ〜

>>632
うちはモビリオなので、スライドドア開けて「バイバイ」してますｗ

ドアを開けて挨拶をしながら走り去るのか？

うちはキュービックなので、窓を全開して「バイバイ」してます

スライドバカ

日産のＣＭで「全てのミニバンにスライドドアを採用」って言ってるよね。

キュービックは、コンパクトとミニバンの中間だから対象外だけどね。

ミニミニバンのサイズだとスライドにした場合どうしても開口部が狭くなっちゃうんだよね…
ドアが開ける場合ならヒンジの方が開口部がひろく取れる
結果3列目の乗り降りのための無理なセカンドシートアレンジがいらないと…。

>>639
そういう不便さを含めての「ミニミニバン」なんだから仕方ないと思われ。

実際の所3列目ってそんなに使う？

そんなに、って、どんなに？

1,2年に一回くらい使う

>>640
そういう不便さ？
どういうとこ？

>642
常に3列目出しっぱなしにしておきたくなる位に、ってところかな。

>>645
禿どう

普段から頻繁に使うならそれこそこのクラスではなくさらに上のクラス（ステップワゴンとかノアとか）を
選択しますよ。
（金さえ許せばね。3列必須だけどお金が無いけど子供がまだ小さいから3列目が狭くても何とかなる人も
選択肢に入れるでしょう。）
普段はそんなに利用頻度がないけどそれでもたまに３列使いたいときが発生する場合がある人向けが
このクラスなんですよ。
で、そのさほど頻度がないけど使うときにはそれなりに使い物にならないと困るのでその時の使い勝手や
居住性をどこまで求めるかというのが車種選択でどれを選ぶかと言うことの決め手の一つになるわけです。

3列目を使う場合やっぱり乗り降りが多少不便なのでドアを大きく開けたいところ。
その場合やはりスライドドアの方が乗り降りの場所の制約が少なくて便利なことが多いと思います。

我が家もこの３車種の中から車選びの最中です。
以下嫁の感想ですが
モビリオ・・ＤＱＮっぽいからイヤ　（ＤＱＮとは言ってないけど）
キュービック・・一番のお気に入りだが、スライドドアで無いのが欠点
シエンタ・・う〜ん　イマイチ　ピンと来ない

番外編
ラウム・・ババ臭いからイヤ
コルト・・（ＣＦＣの選び方が）わかんな〜い
デミオ・・同居している舅と同じ車はイヤ

我が家も3車種で検討中でし。
嫁の感想
ﾓﾋﾞﾘｵ･･ダサッ
ｼｴﾝﾀ･･かっこ悪ぅ軽？
ｷｭｰﾋﾞｯｸ･･一番のお気に入り
ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱじゃないけどまぁいいや

>3列目を使う場合やっぱり乗り降りが多少不便なのでドアを大きく開けたいところ。
ラウムならピラーが無い分開口部が広くとれてるが
ドアを大きく開けたいどころかシエンタはスライドにした為に
開口部逆に狭くなってるんじゃねぇか？意味ねーじゃん。

うちもここいらで悩んでます。

嫁の感想
ﾓﾋﾞﾘｵ･･ダサッっと思ったけど、慣れてきたら結構いい感じ？広いし。
ｼｴﾝﾀ･･チャチ。おもちゃみたい。
ｷｭｰﾋﾞｯｸ･･スライドじゃないとねー。
ﾗｳﾑ・・3列目使うことって滅多に無いからこれでもいいかも。

で、ためしにリバティーに乗ってみたら「広ーい、これがいい！」との事。
リバティーになりそうな悪寒…

>>651

金がありゃ、はじめっからリバティがいいに決まってるジャン。

でも、同クラスの他車も見比べたがいいよ。

そだね。とりあえずリバティと同クラスの他社の車も乗り比べたほうがいいですね。

俺的にはWISHなんかいいんじゃないかな、と思うんですが、
嫁が「まずスライドドアありき」でして…。
今回の車購入は嫁の貯金で現金一括なので無視することも出来ず。
運転するのは9割9分俺ですが。

リバティクラスで他社のスライドドアって無いですよね？

>>654
リバティは秋にフルモデルチェンジらしいよ。

>654
MPVって同クラスじゃなかったっけ？

レス有難うございます。

>>654
今乗ってるデミオの車検が切れるのが10月でして・・・
それまでには新車を用意しなければいけなくて。

>>656
MPVは3ナンバーですね。車体も少し大きいのかな。

って、スレ違いになってしまって申し訳ないです。

プレマシーはフルモデルチェンジでスライドドアになるみたいだね。

って言う私はシエンタ、モビリオで悩んだけどどうしてもどちらも好きになれなくって
モデル末期のプレマシー買ってしまいました。
後悔しておりません！！

>>658

値引きはだいぶがんがってくれたのでは。

スレタイトルに含まれない車もありなら、マジで14年式以降のプレマシーが一番良いんちゃうかな

>>660
プレマシーってシエンタ、モビリオ、キュービックと比較して、何がいいの？

>>659
ですね〜。
総支払額だとモビリオ、シエンタあたりと変わらなくなりますた。

ガイアが9月のフルモデルチェンジで両面スライドになるみたいですね

他スレのコピペ
10月にホンダから登場予定の「新型コンパクトミニバン」
って何のことだか分かる方、いらっしゃいますか？
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/

>664
タイ製のフィットベースのワゴンだと思われ

前後席間距離比較 ポルテの勝ち
ポルテ 1,050 mm
セルシオ 1,035 mm
モビリオ・スパイク 955 mm

ドア開口高・幅比較 ポルテの勝ち
ポルテ(スライドドア) 開口高 1,265 mm 開口幅 1,020 mm
アルファード(スライドドア) 開口高 1,245 mm 開口幅 800 mm
モビリオ・スパイク(スライドドア) 開口高 1,140 mm 開口幅 570 mm

乗降口地上高比較 ポルテの勝ち
ポルテ 300 mm
ヴィッツ 345 mm
モビリオ・スパイク 385 mm

室内高比較 ポルテの勝ち
ポルテ 1,390 mm
アルファード 1,390 mm
モビリオ・スパイク 1,360 mm
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/porte/package/index.html

>>666
暇だねぇ。トヨタF1スレで笑われてる人がこんなところにまで来るとは。

モビ買ったけど、スライドドアってボディ剛性いまいちじゃないかなあ…

七人死亡事故の家族が乗ってたのはｼｴﾝﾀ

私怨多･･･

>>669
本当なの？

>>671
事故現場写真の大破してる乗用車がシエンタに見えた。確実なソースは無い。
ちなみに７人死亡のうち乗用車に乗ってたのは５人、トラックの方に２人。で計７人死亡。

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090983381/280
>280 ：名無しさん＠５周年 ：04/07/28 15:11 ID:icK03Wor
>ハレタソラ！シエンタニノロウ！
>
>東海北陸道でﾄﾞｯｶｰﾝ!!
>
>ｼｴﾝﾀﾃﾞｼﾎﾞｳﾀﾞ

Ｎ速＋に
うかれてる半角使いを発見

別にその事故はシエンタだったからどうだったってもんでもないだろう。

だな。
「シエンタだから死んだ」「シエンタじゃなかったら死ななかった」と
言うようなレベルじゃないよ、あれは。

>>675
まぁ、トラックがボンネットからルーフにかけて乗り上げたらなぁ。
殆どの車がぺしゃんこだわな。

4.5トンの荷物を積んでたって事は総重量は７トン近くか？
お互いに時速70キロで走ってたとして相対速度は時速140キロ。
この衝撃に耐えられる乗用車を探す方が難しいだろうね。

ランクルでも死ぬだろ。

この話のキモは事故を起こしたキャンターは
三菱ふそうが「リコール該当車ではない」とアナウンスしておいて、
翌29日にキャンターのリコールを出したことだろう

ｽﾚﾁｶﾞｲにつきsage

ホシュ

車板の衝突安全性について語るスレでシエンタらしき事故写真が貼ってあります｡

来年1月のモビリオの追加って何？

>>84
自称ｶﾛｰﾗ店営業ﾚﾃﾞｲさん
>ｼｴﾝﾀあまりｳﾚﾅｲﾖー

http://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html
シエンタはコンパクトミニバンのなかではダントツ
乗用車中でも発売以来ベスト14以内をキープしてるのに？

↑誤爆です

このクラスで悩んでたけど、新型ガイアにします。

ガイアって１クラス上じゃないの？

妻と俺の２人しかいないんだからデミオくらいで良いんじゃね？って言ってるのに
妻はシエンタがお気に入り。
ってことで意見が合わずケンカ中。

>>687
シエンタのどういうところが気に入ったのかわからないので何とも言えん。

>687
早く子供を作ろう、ということだよ。

>>689
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ！

結局はこの３台は淘汰されそうな気がするなぁ・・・

>>691
で、どれが勝ち組？

>>690
子供が嫌いだわなｗ

　

ギアをバックにして走るとエアコンが効かず温風となるモビリオ。

↑　送風だ　ｳﾞｧｶ

本当だったんか。。。

ｂＢｖｓキューブｖｓモビリオスパイク　スレはないの？

>>698
自分で作って！！

キュービックに男向けのモデルが出るそうだ
専用エアロ、ブラック内装の特別仕様車だとか

hosyu

>>695
バックで走らなくても、ギアをバックに入れるだけで、エアコンオフでつ

>>702
マジっすか？

それはATなのにエンストしちゃう車乗りの奴のネタ

ハンマーでも投げてろ

-----------------
ﾊﾝﾏｰ投げ機能を搭載しました｡
名前欄にmurofusianasanといれて書き込むと､
【25m】【40m】などに変換されますです｡｡｡

おおすばらしい！

ﾃｽﾄ

テスト

.

MOBILIO FRIEND'S CLUB
http://www.mobilio.jp/
ひとこと掲示板で殺人予告

>>710
ひとこと掲示板書き込みより抜粋
1
おい！ユウpapaテメーは色んな手段を使ってでも追い込んでやるからな！
1
テレビでやるまえに結果を言うな！！殺されたいのかテメーは！

シエンタのエンストは直ったの？

MCでアイドリング高くして対処するんだって
その代わり燃費は0.4km/l悪化

９ビック欲しいぞ！

皮算用

>>714
４ビック買っとけ

別に特にホンダ好きってわけじゃないけど
内装が良くないのを承知でスタイルが気に入って
シビック、オデッセイと歴代ホンダ車を乗り継いできたけど
やっぱり内装のビビリが早かったのと
何故か二車ともガタがくるの早かったので、もう懲りて
今回はキュービックかシエンタにしようと思ってます。
婚約者はシエンタをかなり気に入ってるんだけど
僕はシエンタも悪くはないと思うけどスタイル的にはどちらかと言ったらキュービックのがいいかなと…
シエンタは燃費イイそうだけど、、
実際どうなんですか？そんな違うもの？

>>717
婚約者の意見を尊重した方がいいと思われ。
結婚するつもりならのことだが。結婚してるやつは嫁さんの意見でシエンタ選ぶ人多い。

>>717

実際の燃費そんなにかわらんと聞いたが･･･。
ネットでその辺調べても、交通状況や運転技術などに左右されまくりなので、
同じコース、同じドライバーで両車比較でもないと参考にはならないと思うよ。

なので、貴方自身で十分に試乗させてもらって比べてきましょう。

まあそこは嫁の尻にひかれるかどうかの瀬戸際だな。

嫁の尻に敷かれるのもいいもんだよ。

>>717
独身最後のアガキで今のうちに好きなの買っとけ。
まぁとにかく両方試乗してからだな。

後悔したくなければ9ビック買え。

age

１５００ＣＣでスライドドア車で悩んでいます。
３列シートはほとんどいらないので１・２列目のシート間隔が広い方が良いんですが、
モビリオとシエンタではどちらが広くてゆったり乗れるでしょうか。
ポルテは広そうですけど。とりあえずこの２台で

後部のドアが前に開く（前部と合わせて観音開き）のがあったら、
子供をシートに乗せやすいのに。
外国製であったような

２列目を最後部まで下げたときで

>>726
＿車　内＿　　　＿車　内＿
　＼　＼　　　　　＼　／ こういうの。

>>726
オリジンを買いましょう

>>725
モビリオ所有。シエンタは弟が所有で、昨日乗せてもらった。
ゆったり座れるかというのは、主観が大きい。単に仕様の数値の問題だけでなく、
インテリアの色調が自分に合うかとか、身長にも依ると思われる。
自分の使用環境（家族で使うとか、小さい子供がいるとか）に照らして
具体的に書くと、返事が得られやすいと思われ。

一般的によく言われる それぞれの欠点は次の通り。（賛否いろいろあるが）

モビリオの欠点
２列目窓がヒンジ窓（上下には開かない）
２列目が左右独立可倒だが、左右独立に前後に動かない。

シエンタの欠点
２列目真ん中に高さ10cm のシートレールが邪魔

>>730
即レスありがとうございます。
おっしゃるとおりなんですが、とりあえずは数値的にはどのくらい違うかなぁと思いまして。
いま考えてみると、１列目をどこに置くかによって変わってきますよね。
６ヶ月の子供が居るので後ろでベビーシートにセッティングが楽にできればいいかなとおもい
広さを聞いてみました。

>>725
モビリオとシエンタしかないのに何悩んでるんだｱﾌｫですか？
１５００ＣＣでスライドドア車じゃなかったら
もっと良い車ｲﾊﾟｰｲあるのに可哀想。

>>731
ううむ、ベビーシートを置くとなると助手席はエアバックがあるからダメだし２列目だよね。
そうなると、

>>730
>２列目が左右独立可倒だが、左右独立に前後に動かない。

が効いてくる。チャイルドシート、ベビーシートを２列目に置くと、モビリオは
３列目へのアクセスがめちゃくちゃ悪い。
左右独立にシートを前後に動かせるシエンタは使い良い。

上の子は、助手席でパワーベスト着せて
ベビーシートと奥さんは後ろ、っていうのは
心配ですか。

>>734
ベビーシートを２列目につけて奥さんも２列目に座らせると
上の子供が助手席になってしまうのは、広さからいうと仕方ないかも。
エアバックが膨らまないような運転を心がけるのみですな。

>725
３列目要らないなら、ラウムじゃ駄目なのか？ほとんど、の度合いによると思うが。

>734
パワーベストじゃ、子供が走行中悪戯するために運転席に動いてくるのを抑止出来ない、
と思ってるんだがどうなのよ、その辺？

net'sでラウムとシエンタ見てきました。
３列目いらないからラウムでいいかなと思い両方みましたが
シエンタ見た後でラウム見ると（というより乗ると）天井低くて大変。
子供抱いてたから一苦労です。
乗ってしまうと今乗ってる古いワゴンと変わりなく感動がありませんね。
シエンタもいまいちかな。真ん中のレールがやっぱりやだ。
ディーラーの人は真ん中が出っ張ってるんじゃなくて床を低くしたんだ
といってましたけど。
その後ポルテ見たけどやっぱり広さは感動物。

>737>725
うちは真ん中のレールは全然意識しないかな。何でかって言うと、二列目の運転席側にチャイルドシートが
固定されてるのでレールをまたいでなにかする、ってことがほとんどないから。だもんで、二列目左右分割
スライドはとても便利。

ポルテってそんなに広いのかな、と思って調べたんだけど、室内高がシエンタより高いのね。

　　　　　室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高
ポルテ　 2145 ｘ 1370 ｘ 1390 mm
シエンタ 2515 ｘ 1430 ｘ 1310 mm

>>738
> ポルテってそんなに広いのかな、と思って調べたんだけど、室内高がシエンタより高いのね。
> 　　　　　室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高
> ポルテ　 2145 ｘ 1370 ｘ 1390 mm
> シエンタ 2515 ｘ 1430 ｘ 1310 mm
　　モビリオ2435 ｘ　1390 ｘ　1360 mm

そうそう、モビリオとポルテを比較したときも、モビリオより室内高が高いのかあと、妙に関心した覚えがある。

デザインだけみたらキューブが一番いいよな。

>>740
主観によるだろ。キューブのデザインはダメダメ

>>741
参考までに、何処がどうダメなのか教えてほしいのです。
もちろんあなたの主観で結構ですんで、よろしくですー。

>>742
全体的にカッコ悪い

>>742
全体的にみっともない。

座ってしまえば、Cubeもモビリオもシエンタも室内高なんて関係無いわけだが。

741じゃないけどデザインについて
シエンタ--熊ちゃんっぽいデザイン。いかつい男が運転するにはこれほど似合わない車は無い。
Cube--Cubeという名前に相応しく、○と長方形、正方形でデザインが統一されている。好みじゃないが、悪いというほどのことはない。
モビリオ--ガラス面積が大きく路面電車っぽくていい。しかし、内装デザインは最悪。兄弟者であるスパイクはDQNっぽくて最悪のデザイン。

意見の違いはあると思うが、モビリオスパイク、セレナ、ポルテが最悪デザイン三強だと思う。

>>746
いかつい熊っぽいおじさん(40)がシエンタを運転するんだけど、
やっぱり似合わないよね・・・。
奥さんが黄色がイイといったので、それはなんとか阻止したけれど。

誰もそこまで見てないよ。

シエンタは確かに広そうだが、シートを大きくしてほしい。
デザインはポルテのほうがマトモっぽい。

かっこいい男が運転すりゃ、なんでもチョイスで乗っていると
思われるが、格好わるい香具師がのると高級車も（ry

>>743
>>744

返答ありがとうございました！
ただの煽り程度のしょぼい理由で安心しました〜

キュービックは狭すぎる。
キューブのホイールベース延長するんだったら中途半端な長さじゃなくて
1メートルくらい延長しやがれｗ

キュービックの３列目取って
座席の収納部分を床下収納スペースにすれば
使えるいい車になるのに

（仮称）キューブストレッチ

スライドドアじゃないキュービックは比較論外

スライドドアでしか車を語れない
スライドDQNのキミが論外。

>>752
それには同意。キューブじゃ荷室が狭すぎる。

>752
キューブスパい（ｒｙ