Dセグメント∴P12プリメーラ∴グットデザイン

日本と欧州にて、知的でセンスの良い大人にさり気なく支持されて
いるＰ12プリメーラ＆ワゴン。日産が危機の時に開発された車なの
で、最新ライバルと比較するとやや苦しいが、素晴らしいデザイン
で愛着のわく車です。ユーザーと購入検討のかたの情報ラウンジ。

（●´ー｀●）三＝−

2GET

4
親父のW20、昨日車検だったﾖﾝ

前スレ
【ナビ】日産P12プリメーラ【後付付加】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063985219/-100

過去スレ
【またーり】NISSAN P12 プリメーラ すれ【かたれ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036163118/
P12プリメーラ、どうみる？
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980841675.html
！P１２・新プリメーラを語るスレッド！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984756055.html
★★Ｐ１２オーナースレッド★★
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994215845.html
☆やっぱりかっこいい！！　｢Ｐ１２プリメーラ｣☆
http://caramel.2ch.net/car/kako/1007/10078/1007816283.html
☆☆☆　いいぞ　P12　プリメーラ　☆☆☆
http://corn.2ch.net/car/kako/1014/10148/1014825591.html
★☆★毎日が新しい発見！P12プリメーラ★☆★
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10209/1020936391.html
もっとがんばれ P12 プリメーラ
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10253/1025352086.html
骨まで愛して P12 プリメーラ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026999055/
Ｐ１２プリメーラ・セダンもワゴンも２０も２５も「
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029397346/

公式サイト(日本）
http://www.nissan.co.jp/PRIMERA/

試乗レポート・総合情報
http://www.carview.co.jp/Vip/Overview/NISSAN/PRIMERA/new.asp

Ｐ12ユーザーコミュニティサイト
http://p12.s10.xrea.com/list/index.html

>1
スレ立てお疲れ様です。
まぃP12も絶好調ヽ(´ー｀)ノ

>>1
乙です
私のP12も絶好調ヽ(´ー｀)ノ

本当絶好調ですね
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/16 00:10 ID:SoC1F8aC
P12W乗りです。買って1年半16000キロ。今までノートラブルで満足してたが、
ここにきて
1.Bピラーの外側シールド部が浮いてめくれあがってきた
2.強めのブレーキで停止時にエンストしそうになる
3.Aピラー部からきしみ音
4.シフト操作部の照明切れ
とたてつづけにトラブルが出てきた。みんなのプリはどうですか。

>>10
今朝ディーラーに持って行きすべて保障で直してもらいました。
担当者が言うには3.と4.はわりと多いクレームのようです。
しかし4.のランプを交換するだけで1時間かかったそうです。
2.は調整したのでしばらく様子を見てほしいとの事でした。
ついでにフロントウインドーの撥水コート3000円をたのんでみましたが、
これは値段以上に効果がありお勧めですよ。

>10
>2.強めのブレーキで停止時にエンストしそうになる

マイプリゴン（Ｗ２０Ｌ）も最近同様の症状でディーラーでみてもらった。
原因は下のヤフーの掲示板にあるように、エアフローメーターに問題があり、「センサー部洗
浄＋コントロールユニットのリプログラミング」をして貰ったら一応症状は改善された。ＱＲ
エンジンを載せたエクストレイルも同じような事例があるらしい。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835185&tid=ffcbbbabcva4nit6q9gbepjs&sid=1835185&mid=91

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835185&tid=ffcbbbabcva4nit6q9gbepjs&sid=1835185&mid=336

ttp://yoshippo.infoseek.livedoor.net/kokudo2.htm

>10
3.に近いですが、私は走行距離1万km位の時にメーター周りから軋み音が出てきました。
これはディーラーで治して貰ってからは再発しておりません。

>12
私のは20Vですのでこのサービスキャンペーンには当てはまらなかったのですが、やはり不安になってしまいます。
以前乗ってたP10もエアフロ不調でしたし(´ー｀；)

とりあえず今は快調なのでいいんですけどねｗ

プリメーラといいスカイラインといい・・・・
ニッサンは中途半端なデザインだ。
金出して買う奴の気がしれない。
プリメーラなんてクジラそのもの。
醜悪すぎる。
もっとも顕著にニッサンらしさが現れてるのはティアナだ。
キャビンが広いのにもかかわらず、あの圧迫感。
ニッサン買った人は後悔しないのかね。

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　

>>14
で、一応確認ですが、あなたは何に乗ってるんですか？

煽りはわざわざ相手にしなくでいいじゃないんですかね。。。
１乙です。

P12はデザイン秀逸、走りも満足、いい車

結局、ＢＴＣＣでコリン・マクレーが乗る（らしい）プリメーラは、
Ｐ１１の事だったのですか？

Ｐ１２に乗るというので、大喜びしてしまったのですが・・・・。
誰か続報を。

>>18
こういうキモい変態野郎が乗る車なんだな
知れてるねＰ１２

今日幼稚園に娘をむかえに行ったとき、園の駐車場で同じく子供をむかえに
来ていたパサートセダンに乗ってる奥さんに「素敵な色ですね」と言われた。
Ｐ12Ｗを選んだ理由にルミナスレッドが気に入ったこともあり、なんとなく
気分の良い一日でした。

Ｐ１２ごときで悦に入って安っぽい人間ばかりだな( ´,_ゝ｀)プ

>>20、22

で、一応確認ですが、あなたは何に乗ってるんですか？

今更P11は無いでしょ？
P12で車作ったけど、ドライバーどころか参戦も何も決まってないのでは？

なんか荒らしているDQNみてると哀れに感じる

>>24
クラッシュネットには、こうあります。これだけだと、どちらとも微妙ですよね。

＞　チームがエントリーを考えている車は、２００２年にワークスの
＞　ニッサン・モータースポーツ・ヨーロッパ・チームが作った
＞　プリメーラの最新型だ。

ＮＭＥが2002年にP12ベースのレーシングカーを作った、という情報は今までのところ、
知らないです。
2002年には、まだP11で参戦していたと思いますし。
でも、「最新型だ。」という表現が、文脈上何だかよくわからないですね。

JGTCでトヨタがスープラを今でも走らせているように（まぁツーリングカーとはちょっと
話が違いますが）、型落ちだからといって参戦が有り得ない話だと一概には言えません。
そのレースに向いた旧型車があって、かつ、新型車はレースに向いていない、という
場合は、旧型で参戦することを選択するでしょう。
P11は、ツーリングカーレースではかなりの名車というべき成功作ですから、P12を今さら
作って参戦させるよりも信頼性も速さもあり、勝機があると考えられそうです。
もちろん、P12もレースで見たいけど、モータースポーツ向きかなぁ？そもそも。

P12オーナーって変にプライドだけは高い香具師が多いよな
何様のつもりんはんだろうな

P12オーナーって変にプライドだけは高い香具師が多いよな
何様のつもりなんだろうな

NMEって、もう解散してなかったっけ・・・。
もしかしてP12ベースの車両を作るだけ作って、参戦させずじまいになったのが
どこかに眠ってるのだろうか。
・・・でも、それなら今までに写真の一枚、記事のひとつくらい見ていそうな
気もするし。
ともかく、今後マクレーの動向を注視しませう。

しかし、BTCCの公式サイトの記事には、
ニスモカラーに塗られたP12の画像がありましたね。
あれは何なんでしょ？

http://www.toca-tour.co.uk/

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://content-you-control.co.uk/am04/publish/article_343.shtml
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

こんなのあったんだ！出るんだP12が！！ヤター！！！
カコイイ！超たのしみ！！！！！

P12厨は世間知らずでおつむが足りないな、書き込みのレベルが低すぎ。

>>32
で、一応確認ですが、あなたは何に乗ってるんですか？

話した所で何になるの？逆襲でもしようっての？
そういう点を指摘してるんだけど？
やっぱり程度の低い人間の乗る車だな

>>33さんは、コピペで茶化してるだけ。
煽りへの煽りを本気で相手にする煽りもいるんですね・・・

[　テンプレート　]

プリメーラの私的評価（20G、 CVT）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　10
■動力性能(市街地)：　10
■動力性能(高　速)：　10
■ハンドリング：　10
■燃　　　　費：　10
■ブ レ ー キ ：　10
■居　 住　 性：運転席10　後席10
■装　　　　備：　10
■静　 粛 　性：　10
■運転の楽しさ：　10
■内装 の 質感：　10
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10

■総 合 評 価：　 10

プリメーラの私的評価（20L、 CVT）
（各項目１０点満点）
■スタイリング：　9
■動力性能(市街地)：　6
■動力性能(高　速)：　7
■ハンドリング：　7
■燃　　　　費：　6
■ブ レ ー キ ：　8
■居　 住　 性：運転席8　後席7
■装　　　　備：　7
■静　 粛 　性：　7
■運転の楽しさ：　7
■内装 の 質感：　4
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　6
■総 合 評 価：　 7

10=この上無し
9=かなり満足
8=けっこう満足
7=だいたい満足
6=納得の範疇
5=アベレージ
4=少々不満
3=けっこう不満
2=かなり不満
1=深刻な不満
0=訴訟の可能性アリ

車も変態ならオーナーも変態だな
失敗作として日産には教訓になっただけマシかｗ

>>34
で、一応確認ですが、あなたは何に乗ってるんですか？

程度の高い人間の乗る車を一例として教えてくださいよお。

プリメーラワゴン（20L、 CVT）
（各項目１０点満点）
■スタイリング：　10
■動力性能(市街地)：　7
■動力性能(高　速)：　9
■ハンドリング：　8
■燃　　　　費：　7
■ブ レ ー キ ：　9
■居　 住　 性：運転席8　後席8
■装　　　　備：　7
■静　 粛 　性：　7
■運転の楽しさ：　8
■内装 の 質感：　6
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　6
■総 合 評 価：　 8

プリメーラの私的評価（20V）
（各項目１０点満点）
■スタイリング：　7
■動力性能(市街地)：　10
■動力性能(高　速)：　10
■ハンドリング：　8
■燃　　　　費：　8
■ブ レ ー キ ：　9
■居　 住　 性：運転席7　後席7
■装　　　　備：　6
■静　 粛 　性：　7
■運転の楽しさ：　9
■内装 の 質感：　6
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　9
■総 合 評 価： 8　

これってなんか意味あんの？具体的な事柄が出てこないのは非常につまらんし
一体なんの役にたつの？もっと熱く語れや　あーくだらね

プリメーラの私的評価（W20G、 CVT）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　10
■動力性能(市街地)：　7
■動力性能(高　速)：　8
■ハンドリング：　8
■燃　　　　費：　7
■ブ レ ー キ ：　9
■居　 住　 性：運転席9　後席5
■装　　　　備：　6
■静　 粛 　性：　5
■運転の楽しさ：　6
■内装 の 質感：　5
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　5

■総 合 評 価：客観的に数値評価すると:　6
　　　　　　　　哲学的に評価すると:　9

デザイン以外は客観的に評価すると

デザイン以外は客観的に評価するとこんなもんかな。
でも上に書いたとおり、これだけ哲学的な主張を持ってる車は多くはないよ。
ワゴンのバロックなリアデザインに芸術性を感じられる人はほんと少数派だ
ろうし（変態的と思う人が大多数だろうな）、日産て不思議な会社だ。

哲学的な主張？どこが？
流石、勘違いした人間が乗る車だな。

■スタイリング：　10
■動力性能(市街地)：　7
■動力性能(高　速)：　8
■ハンドリング：　8
■燃　　　　費：　6
■ブ レ ー キ ：　9
■居　 住　 性：運転席10　後席7
■装　　　　備：　6
■静　 粛 　性：　5
■運転の楽しさ：　7
■内装 の 質感：　5
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　7
■急速なレーンチェンジ　8
■いつもの山坂道　8
■頭の上に拳がいくつ入るか?　1.5
■総 合 評 価：　9　ビレ音さえ無きゃねぇ

5ドアを輸入してほしい。限定500台くらいで。

>>40
少なくとも程度の高い人間はこの車には乗らないと思いますけど？

いい加減、この駄作を販売中止にすればいいのに。

煽りは無視ということで。P12を買えない香具師がギャンギャン騒いでいる
だけなので。

>>31
大喜びのところ申し訳ないけど、前スレですでに話題にあがった後なんだよね。
そのRJNがバタネンやマクレーのドライブで今年のパリダカをピックアップで参戦したと
紹介してるだけで、ドライバーラインアップや参戦自体は全然決まってないようなんだけどね。

>43
それでは。

■スタイリング：　7
買う前はあまり好きではなかったのですが、見慣れてくるとなかなか味わいのあるデザインだと思いました。特に流麗なルーフラインとサイドのプレスラインが気に入っております。

■動力性能(市街地)：　10
低回転でも十分なトルクがありますし、ギクシャクした感じも無いので渋滞時でも苦になりません。クラッチも軽いですしね。ただし0km/h発進だとトラクションがかかりにくいのはマイナス。ですので9に近い10ですね。

■動力性能(高　速)：　10
やはりこの車で204psもあれば余裕ですね。追い越し加速でも不満無くイケます。

■ハンドリング：　8
鼻先が軽く切れ味のいいハンドリングだと思います。
アクセルのON/OFFに対する姿勢の変化が小さいので、ちょっと面白みがないな〜と思う半分コーナーリング中でも安心して加速できます。

■燃　　　　費：　8
うまく燃料カットを使えば市街地でも10〜14km/h位いきます（平均12.5km/h)
低速トルクがあるのでそんなに回す必要も無いですし。
このボディ＆パワーでこれ位の燃費なら満足です。

■ブ レ ー キ ：　9
正直思ったよりもよく止まるのでびっくり。以前「これは絶対にヤバい！」と思う程の時でもきちんと効いてくれたので感動しました。
まぁ現行の他の車と比べてどうかと言われるとわかりませんが(´ー｀；

■居　 住　 性：運転席7　後席7
今まで着座位置の低い車ばかりに乗っていた事もあって、最初P12のシートポジションは違和感がありました。
今はもう慣れてしまいましたが、運転する分にはもうちょっと固めでよくホールドするシートにしたいところです。
後席は頭がガラスに付く事もありませんし、足元も広くていい感じだと思います。
でもハードサスなだけあってやはりゴツゴツしてますね。特に後ろはそう感じるので後席は5か6にした方がいいかもしれません・・・・ｗ

■装　　　　備：　6
とりあえず必要なものは揃っているという感じでしょうか。
シフトやスイッチの配置等はうまくまとまっていると思います。前席のカップホルダーの位置だけはちょっと困りものですけど(´ー｀；
でもナビとオーディオの強化は必須だと思います。純正以外には替え辛いですからね(´ー｀；

■静　 粛 　性：　7
あまり静か過ぎるのも嫌なのでこれ位がちょうど良いです。

■運転の楽しさ：　9
ボディの大きさと重さが気になる面もありますけど、加速が2L NAにしては良いし、ハンドリングもシャープでなかなかいい感じだと思います。

■内装 の 質感：　6
20Vはグレー系のカラーリングの所為かあまり気になりません。
チタンカラーのパネルがかっこいいです。これは是非復活して欲しいですね。

■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　9
ブン回すと荒々しく激しい音がしたりするところがSRらしいかな〜と思ったりします。
シャープに回るユーロRのエンジンもいいですが、20Vのエンジンも漢の車という感じで好きです。
カムが切り換わる時の縛鎖が解かれたような感触もいいですね。

■総 合 評 価： 8　
走りの面に関しては満足なのですが、装備面で少々不満アリといったところでしょうか(´ー｀；

長文失礼しました<(_ _)>

>42　チミは男の中の漢だヨ！
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>52
以下>>31のリンク先から抜粋ね
>If the squad's plans reach fruition,
>it will race a new shape Nissan Primera (pictured),
>built to European Touring Car specification by the works Nissan Motorsport Europe organisation in 2002.

これから判断するに、P12で参戦しようという計画なんじゃない？(決定ではないみたいだけど)

>>52
前スレから私もいましたけど。。。

>>49
で、一応確認ですが、あなたは何に乗ってるんですか？

程度の高い人間の乗る車を一例として教えてくださいよお。

気持ちの悪いスレだな
全スレからそうだが否定意見を聞き入れないマンセーばかりして不気味だ
ここに来る人間はこの車が嫌いな人間も居る事をしった上で利用するんだな

マイチェンでかわった、クリア・サイドウインカーがカコヨくて好きです。
形もカチッとしてて、光り方もきれいで、いいなぁ。
あれだけ換えてもらったら、幾ら位になるんでしょうね。

>59
一応マジレスしておきますね。

私のヘタレなレスを読めばわかって頂けると思いますが、必ずしも手放しでﾏﾝｾｰしている訳ではありません。
私もそうだったのでデザインが受け入れられない方の気持ちもわかりますし、装備が貧弱というのもうなずけます。

恐らく皆様は今まで散々煽られてばかりでしたので飽きただけだと思います(´ー｀；

あまりカキコもない事ですし、折角ですのでこちらも。
>14
う〜ん私の身の回りはクーペ乗りばかりですので、これでも十分広々とした感じに思えてしまいます。
Aピラーが太い上にフロント＆リアガラスが寝ているのが原因なんですかね。他の方はどうでしょうか？

私はグラスエリアの下端が割と下の方にあるところが気に入っております。
下方向の視界もきちんと確保されてていい感じ。
逆にアテンザやアコードはその面が気になりました。
なんか壁がそそり立っているようで、守られていると思える反面圧迫感も感じました。
・・・こんな風に思ったのは私だけですかね？(´ー｀；

>60
マイチェン後のはあまりお見かけしてないのでわかりませんが、そんな所も変わっていたのですか。
今度注意して見てみますｗ

マイチェン後のが走っているのを見たことがない・・・。

どう見てもかっこ悪いな、この車。

>>63
で、一応確認ですが、あなたは何に乗ってるんですか？


っていう書き込みの後、自分の乗ってる車を書いたやつ見たことないな。

>64
そういうレスももう止めておきましょうよｗ
でもどんな車が好みなのかは興味がありますね。

私はフロントバンパーのデザインがイマイチだと思います。
真一文字の開口部がマンタの口のようで・・・・
ここを変えるだけでも結構印象が変わるんじゃないでしょうか。

こんなクソ車よりマシな車ですが？

お前らはクソに群がるハエだな

>>66
いやだからそれは何なのか、って言うことを教えてくださいな。

念のため。

>>68
まぁ、そういう質問は野暮というものだよ。煽る香具師は、中古のセドグロ
やクラウンの中古海苔又は、ルノーの買収される前の日産の状態に陥っている
メーカーの信者辺りだろう。とりあえず無視しておけや。

>>69　　　　一応。

×　　　ルノーに買収される
○　　　ルノーと提携する

プリメーラに始まりスカイラインと
最近の日産デザインはいいね

ただＤＱＮと保守派には受け入れられないから煽られやすいけど

新スレッドご苦労さまです。 >>1

ネタ振りどうも。>>36

取り敢えず新スレッド記念書き込みと云う事で…

私の判断の場合、当然値段をオフセットとしての評価軸に入れての評価にならざるを得ないですかね。
安価なＤセグメント車としての評価。取り敢えず300万円しない車としての評価と云う事で勘案下さい。

プリメーラの私的評価（W20L、 CVT）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　10
この車の存在意義はスタイリングでしょう。私の大好きなアストンマーチンやアルファロメオだって嫌いな人は
嫌いだと思いますし。
この車はそれらのデザインと比較対象となり得るスタイリングだと私は思っています。それもワゴンでありながら。

■動力性能(市街地)：　10
市街地においてこの車で不満がある場面は私的には全く無い。低域から中域に掛けての加・減速、旋回性と
どれをとっても「必要充分」を満たしている。ＣＶＴの変速のスムーズさは普通のトルコン車には戻れないかも？
それに下品な「不必要な程の速さ」が無い処も絶妙で良い。

■動力性能(高　速)：　9
１４０Ｋｍ／Ｈｒを超える辺りからアクセルを踏む量と速度の伸びが直線的でなくなる。まぁ逆に余りアクセルを
意識して踏まなくても１４０Ｋｍ／Ｈｒ位で走れる訳だから「取り敢えず」は必要充分なのかもしれません。
上越や中央の「高速の登り」もアクセルを「ちょっと足す」だけで、心理的な負担が無くなったのは旧P10,W11
との大きな違い。低域トルクの増大によってもの凄く車の「格が上がった」気がします。実用的に問題無し。

■ハンドリング：　9
多分、何の問題も無いと思います。私的にはもっとクイックなハンドルでも良いと思います。然しクイックでは
無いけれども精度的には「１ｍｍの遊びも無い」ハンドルですからクイックな操作も可能。まぁ万人向けな車と
しては、余りクイックなハンドルだと事故に遭いやすくなりますからね。あのチューニングで良いんでないかな？

>>72　続き

■燃　　　　費：　10
タイヤが15インチ、空気圧がＦ：２．５、Ｒ：２．２の状態で、平均９．５Ｋｍ／Ｌを下る事は殆ど無いのは凄い。
１０Ｋｍ／Ｌ超えも普通。前のP10,W11では普通は７．ＸＫｍ／Ｌでしたからこの差は立派なものかと。
渋滞が無い処だと平均でも１４Ｋｍ／Ｌと云う数字がスッと出てしまう処がちょっと怖い。(笑)

■ブ レ ー キ ：　9
私的に良いなと思って居るのはブレーキかもしれません。但しフェードするような使い方はした事が無いので
一応満点は保留。エンジンブレーキの効きが良いのも加点対象かな？

■居　 住　 性：運転席9　後席7
まぁＤセグメントの車としては必要充分なのではないでしょうか。３００万円のコストの中で良く作ってあります。
後部座席のシートは運転席とは大分居心地が違う。運転席のシートの座り心地が後部座席にもあれば加点。

■装　　　　備：　9
私はＣＤとエアコンさえ付いていれば充分な人なので…。まぁオーディオの音は悪くは無い。標準としては相当
に良い方なのは判る。然しハイエンドの音等と比較すると…。だから減点。

■静　 粛 　性：　5
Ｄレンジでの振動はP10、W10からの伝統…。ってこんな伝統は不要。(笑)Dセグメント車としては問題かな？

■運転の楽しさ：　9
P10の正統なる後継車としての存在意義は運転の楽しさでしょう。同乗者には少々硬い乗り心地も運転者には
最高のドライビングプレジャーを与えてくれる。それも巨大なカーゴスペース付きでね。(笑)

>>73 長すぎましたが続き。御免(笑)

■内装 の 質感：　8
皆さんが書かれているのと同じ処から軋み音が…。まぁ何時もオーディオ鳴らして居るので余り気には…。
デザイン的に見ると物凄く上級な車とも比較対象になりますが、内装の質感は300万円以下なりに上等？

■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　9
CVTのSPORTモードが良い。高速の合流等でローに入れたままの感覚でエンジンが吹け上がり、トルクバンド
をキープしたままで加速していく感覚は、マニュアルシフトでは絶対に真似できない。あれは物凄く良い。
加速終了してSPORTモードを外すと思い切りハイギヤードで低燃費走行。文句無いでしょ。

■総 合 評 価：　 9
私の車に対する大きな必要条件である「中型犬を2頭運ぶ」と云う条件を満たし、尚且つ運転が楽しいと云う車
としては、これ以上は余り望むものは無いレベルと言って良いでしょう。まぁポルシェやベントレーなどと絶対的
な比較をすれば減点すべき処は沢山有るのでしょうが、取り敢えずお安く買える庶民の車としての比較評価と
しては、私的には相当に満足度の高い車である事は間違い有りません。

これ以上望むものは…まぁ本当に無いな。
あと必要なのは２シーターのオープンカーが欲しい位かな？(笑)

>>71
ＤＱＮがＰ１２ワゴンに乗ってるのを何度か見たが？
　
大衆車なんだから痛い勘違いは止せよ。ｗ

>>71

結局プリメーラは中年（老人）車に成り果てましたが。。。
それでも保守派に受け入れられないとでも？

プリメーラで購入時に一番悩んだことは、色の少なさだなぁ。

>76 中年（老人）＝保守派っつーのは安易過ぎないか？
俺から言わせれば今から年金の心配をしている若者の方がよっぽど保守派だと思うが
まあマイチェンの仕方が腰が引けていたとは俺も思うがな

先日修理の際に担当営業と話をしたが、Ｐ12のユーザー層は、セダンが年収
の高い50代がキャッシュで購入し、ワゴンは30代がローンを組んで購入する
パターンが多いとの事。比率はセダン7ワゴン3と言ってた、最近の傾向とし
ては公務員や教員の方の購入や見積もり依頼が続いたそうです。

最近じゃワゴンに限ってだが塗装工とかもエアロを付けて多く乗ってるよね。

>>75=>>76は峠仕様のカリカリ車でないのは全て親父向けと考えている
ＤＱＮエアロをつけていて、いまだにプリメーラは初代
スカイラインはＲ３２以外認めないとかいっている糞gaki
図星なもんでムッキーになっているだけ

Ｐ１２は昔ほどＤＱＮ仕様が減ったのは間違いのない事実
早い話し、お前ら見たいな恥さらし爆音マフラーＤＱＮエアロ車
が減ったので昔より誇りを持って乗れるようになった

>>74

実用セダン、工業製品としての実力は
ベントレーやましてやポルシェなんかより数段上

内装も９９６の内装は価格に対して余りにもショボスギ
プリメーラのほうがよい

うちのかあちゃんの私的評価（３２ｙ）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　５子供生んで太った（昔はスレンダー）
■動力性能(市街地)：　６
■動力性能(高　速)：　７
■ハンドリング：　５（もう更年期か？）
■燃　　　　費：　４（よく飯食います）
■ブ レ ー キ ：　９（遊ぶなとよく夜間外出を止められます）
■居　 住　 性：運転席（上半身 ）６　後席 （下半身）３
■装　　　　備：　４（最近化粧の乗りが悪いらしい）
■静　 粛 　性：　３（金持って来いとうるさい）
■運転の楽しさ：　２（昔は良かったなぁ）
■内装 の 質感： ３（肌に艶がないですなぁ）
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　９（すぐ臨戦態勢・・・体が持ちません）

■総 合 評 価：　５　１０年経つとあちこちガタがきてますなぁ、週一の給油も大変ですわ。

グット

>>81
ムッキーになってるオッサンﾊｹｰﾝ！ｗ
ＤＱＮ仕様が減ったという統計のソースは？
Ｐ１２は普通の大衆車なんだってば、勿論ＤＱＮも乗ってるしね。
オッサンの言う爆音マフラーに下品なエアロを付けたワゴンもざらに見かける。
誇りとか勘違いしない方がいいよ、高級車でも何でもないんだからさ。

確かにそれほど高級車じゃないわな。
あまり過剰に誇らしげに乗るのも「初めて新車のカローラを買って
停めるたびに毛ばたきかけるオッサン」みたい。

車中泊に最近はまってしまいました。
ワゴンオーナーで車中泊してる人って俺以外にいるのかな・・・

>>87
とりあえず新しい職を探しましょう。

宇宙戦艦みたいだね。

や、一応学生なんで職はあることにしておいてくださいｗ
んでスノーボードを始めたんですが一人で行くことが多くなってきて
車中泊デビュー　という感じなんです。

でもこの車はとことん車中泊似合わないですよ・・・

>>85

大衆車の何が悪いじゃいオラ
馬鹿に視点じゃねーぞ！この糞ガキがゴラァヴぉけ

age

>>85
P12は確かに大衆車は大衆車なんだけど…。

デザインや佇まい、そして走り的にもに結構ポリシーを持った車だと私は思っています。
そう云った意味において、或る意味この車に乗ることの「誇り」を私は持っています。
毛叩きは持ってないので今度買う事にしますが。(笑)

まぁ私的には大衆車と云うよりは大量生産車の方がピッタリくるんですがね…。
安く造る工夫をしてあるが、中々の創りをした車ではあると。

>>87
犬が1頭だけだったときはキャンピングカーとしてW１０アベニールの時は遠出したりしてました。
バックシートを倒すと一畳位のスペースが出来ていい感じで寝られるんですよね。
然し冬場は寒くないですか？まぁスノボウェアを着ては居るんでしょうが…。一人だと更に…。(笑)

ちなみにP12が来たときには既に犬が2頭だったので狭くなり、今は無理。
高速道路のサービスエリアで運転席で仮眠を取ったりはしますが…。

今までローダウンエアロ爆音マフラーのＤＱＮ仕様車を街中で
見たことが無い
先々大、先代よりはＤＱＮ率が少ないね
いいことだわ

>>94
だからオーナーとしてはありがたいことだｗ。セドグロやクラウンやシーマ
やセルシオが中古になってＤＱＮにいじられてぶざまな姿を見るよりもマシ。
ＤＱＮ除けのデザインなのかも＞Ｐ１２．

DQNもこの車選んでるよ。
DQNか年寄りしか乗ってないっしょ？
宇宙船･･･

宇宙船というより潜水艦だろ

P10オーナーには不評かもしれないが、日産のチャレンジ精神は認めたい。
このデザインも10年後には再評価されるんじゃないかな？
アコード、レガシィ（両車とも素晴らしい車だよ）より
デザインはプリメーラは上だなぁと、「個人的には」思う。

次期プリメーラは海外専売にしてほしい
次期ブルーバード（２００５年秋頃ＦＭＣ予定）は
プリメーラ並にサイズアップするから日産のミドルクラスはブルーバードだけで十分
レッド＆ブルー取り扱いで
ＳＳＳシリーズとシルフィシリーズに分けてほしい。

１００



フィーバー

センターメーターでなければ、P12最高なんだけどな。
しょせんセンターメーターなんて、ニッサンに限らず、
インテリアの変化をつけるためだけの道具なんだよな。

>>98
とか言ってるあんたは乗ってないんでしょ？
冒険心だし杉で失敗に映るんですが。

センターメーターになれると
普通のメータは見にくくなる
目が疲れる

それもそのはず
人間の眼球は横の動きよりも上下の動きの方が疲れやすいからな

>>101
漏れセンターメーターでも、普通のメーターでも違和感が無く乗れるが何か？。

メーターついてないなら大変だけど、ちゃんとついてるんだからいいじゃないか

>>103
同感ですね。
昨夜仕事先で新型アコードを2時間くらい運転したが、メーターの照明（白光色）
が明るすぎて目が疲れた。仕事が終わってマイプリメーラで帰宅、オレンジの
淡い光がセンターでポッとしていて、目が疲れにくいし心もなごみますなあ。
ちなみにアコードは車格的にプレミアム感はありますが、着座位置も低いし
閉塞感があり、自分には相性が合わないと思いました。

>>102
P10に乗ってました。

>>106
おやぢ仕様って事でよろしいでしょうか？

>>108
アコードのほがおやぢ臭いげなかんじ

>>109
アコードはDQN使用でしょ？

4ドアセダンというカテゴリー自体、親父臭くなってる気がしますが…

いちいちカテゴリーでくくることはないと思うよ。
他車をけなすのもやめようよ。

勝手にすれば

今朝変な夢を見た。
マイＰ12が高校生に盗まれて、ぼろぼろにされた。その後親が謝りにきて、
何とか警察には告発しないでほしいと300万を持ってきたという非現実的な
夢。いつもは変な夢を見てもすぐ忘れる方だが今夜は風呂に入りながら、
仮に現実にこんな事が起こったら私は再度Ｐ12を新車で買うだろうかなんて
考えてた。
で、今300万くらいで買える車で興味があるのはルノーの新メガーヌくらい
なので、やはり自分のライフスタイルにフィットしているＰ12をまた買うと
思う。ばからしい仮定の話ですが、Ｐ12乗りの皆さんがこんな状況に直面
した場合再度Ｐ12買いますか？ Ｐ12以外を買うとしたらどんな車種を選び
ますか？

P12なんか最初から買わない

＞>>112
はげどう。あと、変な煽りも急に出てきましたね。スレタイが肯定的だからかね。

次期プリメーラは海外専売にしてほしい
日産のミドルクラスはブルーバードだけで十分
次期ブルーバードはクラスアップしてボディサイズも大きくなるらしい
ＳＳＳシリーズとシルフィシリーズに分けてほしい
ブルー＆レッドステージ発売で
デザインも
５１０と９１０みたいな保守的なデザインにしてほしい
ＳＳＳシリーズに
２０００ccＤＯＨＣターボ＆アテーサ搭載のグレードを出してほしい
打倒
レガシィＢ４　アテンザＭＰＳ

>>117
打倒B4なんて絶対無理。やめとけ。

直噴でもフィーリングはどうなの？

Draのサービスマンが変わって、とても親切ないい感じのサービスマンがきてくれた。
心強い。

ブサイク潜水艦プリメーラP12(･∀･)

>>121
それはワゴンのことだろ

１２３　フィーバー
次期プリメーラは海外専売にしてほしい
日産のミドルクラスはブルーバードだけで十分
ネーミングを日産ブルーバードとして
ＳＳＳシリーズとシルフィシリーズに分ける
デザインは５１０　９１０　Ｕ１１　Ｕ１２　Ｕ１４みたいな
オーソドックスなデザインで
ＳＳＳシリーズは２０００ccＤＯＨＣ（ＴＵＲＢＯ＆ＮＡ）でアテーサ
のみの設定　ライバルはレガシィＢ４　アテンザＭＰＳ
シルフィは従来通りで。
　

ライダーに乗っていますが、話題に上がりません。誰か乗っている人いないの？
ちなみに私のは、１３年式です。

面汚し

同意、異議無し！

Dセグメントなんで言葉使う奴って、欧州車にコンプレックスあるんだろうな

Ｗ２０Ｇ４って燃費どのくらいなのでしょうか？
とりあえず一番欲しい車種の筆頭なもんで、教えて貰えないでしょうか？

>>124
> ライダーに乗っていますが、話題に上がりません。誰か乗っている人いないの？
> ちなみに私のは、１３年式です。

ばーかｗ

ライダーマンって、きみ、今時・・・（ry

>>128

三ツ星でも税金が安くならない程度

>>123
海外専売と云うの自体が変だな。
国内専売と云うのは海外で相手にされない車だから仕方が無いとしても。

アルメーラとブルーバードが一緒になる事はあってもプリメーラは無くさないんじゃないか？

まぁ次期プリメーラもP12に負けない位ハイセンスなデザインで出てくれれば良いが。

>>132
プリメーラである限りは、ヨーロッパ市場で通用できるＤセグメント車であって
ほしいと思う。Ｐ１０のキャラを求めたいならば、Ｇ１１型すなわち次期シルフィに
そのキャラを引き継げば旧来の日産ヲタが納得できそうだけども。名称をＳＳＳで
ねｗ。

>>133
なぜそうこだわるのかよくわからない。

>>133
取り敢えず今の日産には「安くて速い」と云うカテゴリーの車が無いのは確かだね。

日産にはZ33やV35というような「速っぽい形」をした「グレードが上」の車はあるけど、
安いボディをベースにしたスバルや本田なんかのような車は出して無いからね。

シルビアクラスも無くなったし、今の日産にはボーイズレーサー（死語）的な車が無い。
昔のGTI-RやSSSみたいな奴が出れば嬉しい日産党の人は居るのかもしれないけどねぇ…。
まぁ市場の数はどの程度か判りませんが…
プロのマーケッターのリサーチ結果が今のラインナップなのかもしれないし…。

P10は微妙なポジショニングでは在りました。
まぁP12スレとしては全く関係無い話になって仕舞いましたが…。（笑）

ボディのデザインに金をかけずに足回りやシートに金をかければ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
だからヨーロッパ仕様のボディそのままがイイ。

ひじ置くところ（正式名称わからん）が妙にぐらぐらしてきた。
何だろう？と思って動かしてみたらシフトのところまでぐらぐらしてきた。
これディーラー持って行けば治してくれるかなあ？

ビスのゆるみなら締めるだけ。
自分で出来ないならディーラーでお願いしてみれば？嫌とはいわないよ。

300万円で買えるならまぁいいか。

救済あげ

２０Ｖ乗ってる人います？　もう新車じゃ買えないんだよねぇ。
中古でもまず無いし・・・
６ＭＴですよねぇ？走りはどうかな？

羊の皮を被った狼だね。
レーシングカーのようですらあるよ。
オススメ！

次期プリメーラ＝次期ルノーラグナの最大のライバルである４０７が
ジュネーブショーで正式発表されましたね。
気になるサイズはSWで全長4763mmｘ全幅1811mmx全高1494mm、ホイール
ベース2725mm（もっと大きくなるかなと思っていた）で、デザインも
独自性があってなかなか良い車と感じました。
今乗っている現行プリメーラは、もう少し価格が高くても全体の質を上げて
ほしいと思っているので、４０７を見る限り次期プリメーラには期待が持て
そうです。来月でローンが終わるので、プリメーラ貯金はじめます。

次期プリメーラは海外専売にしてほしい
日産のミドルクラスはブルーバードだけで十分
ＳＳＳ復活してほしい

＞１４３　次期ブルーバードＳＳＳ貯金しましょう。

>>144
そんな同じこと何回も言わんでも…
今更SSSって…

Ｄセグメントの巨大化はとどまるところを知らないみたいだけど、日本の住宅事情を
考えると幅がこれ以上デカくなるのは勘弁ですな。
P12はまだ古臭さをまったく感じさせないからあと3年はモデルチェンジしないでほしいな。

>>144

４０７の全幅１８１１て・・

もうＤセグのサイズじゃないよな
いくら日本より広い欧州とはいえこれは大きくなりすぎじゃないのか！？

>>145
>>146
私もよく立体駐車場を使用するので、車幅は現行P12の1760mmくらいが使用
しやすい限度かなと思ってます。が、Dセグメントはすでに現行のモンデオ
やベクトラが1800mmを超えているので、今後出てくるDセグ車種は1800mm超
がスタンダードになるのは確実かと、、、確かに車幅に関してはクラウン
を超えてしまいますね。あと先代のアコードが日本市場専用に5ナンバー
サイズに収めましたが販売効果が上がらず、現行ではまた3ナンバーに戻って
しまいましたね。

日産ギャラリースレ作ってみますた。よろしKOO！

【銀座】日産ギャラリーへGo〜ン【全国5ヶ所】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079013896/l50

先日INNOのUK703というキャリアを購入してきました。
が、ルーフの取り付け穴の蓋がどうにもこうにも外れません･･･
これどうやったら外れるんですか？

車検の代車に来たウイングロード1.5　いやあ物凄くいいね　走る、曲がる、止まる
すべてうちのＷ２０Ｌより上回ってるよ(*_*;　いかに初期型のシャーシ性能は糞だ
という事がわかるね　嘘だと思ったら乗ってみてよ　　ウインのアクセル初期の
唐突感はまあ街中セッティングということでご愛嬌だが、ここまでグッドフィーリング
だとはオモワなんだ・・・。Ｐ１０からの流れはこんな所にあったのねという感じだよ
なんでこんな車買っちゃったのかなあ・・・・・・日産　やればできるじゃん

私も車検の代車はウィングロード1.5L（H15登録)でしたが、エンジンのガサツさがどうにも納得
できませんでした。あと内装のチープさも。
高速で走ったときの安定感なんかは比べ物にならんと思いますが…。
車検が終わってプリに乗った瞬間、正直ホッとしましたけどね、私は。
うちのはW25X超初期ロットです。

確かにエンジンのがさつさはありましたね　ただ内装の安っぽさもそうですが
値段からすれば、また排気量が1.5という事を考えれば十分に納得できる感じ
を私はもちました。逆にいえば比べて高いお金を払っているのだから、高速安定性や
限界時の挙動などは、上回っているのは当然ですよね。
私が言いたいのは挙動の自然さ、運転していて楽しいかとか感覚の問題です。
オーナーならわかると思いますが運転していて段差を越える時などの、
妙な左右の揺さぶられ感、またステアリングの段つき感、ＣＶＴとアクセルの
違和感、ギャップをこえる時のリヤサスの突き上げ感、Ｄレンジでのブルブル感
など色々ありますが、これらがウィンには見受けられなく非常にスムーズでした
確かに乗り味自体は古めなセッティングですが、街中ではとても快適でした
ウィンは日産の中では売れている車ですが、なるほど乗ってみて売れるのも
納得した感があります。
冗談ではなく以前乗ったＰ10と共通するテイストを感じましたよ。

>>150
H15年型P12に乗ってみ？

いや、ウイングロード乗ってりゃいいんじゃない？

>>152
Ｐ１２下取りに出してウイングロードに乗り換えたら？。今なら追い金も１
００万超えなくてすみそうだし。値引きもすごいから。

試乗したSR20のプリメーラ。
エンジンは、低速では大人しく高回転までまわすと
その加速に吃驚。シートもよかった。

ただ自分の運転だと高確率でこすりそうなので諦めますた。

>>152
教えて君ですみませんが
> 〜またステアリングの段つき感、〜
と言われていますが、ステアリングの段つき感ってどんな感じの事を云うのですか？

ステアリングを半回転するとガタン、もう半回転するとガタンと
段階的にフロントタイヤが切れ込むのか？

p12は
もはやジジィの乗る車。

P12に限らずジジイ好みの車に若者が好んで乗りたがるのもよくあること。

>>156
いいじゃん、気負わずに乗ったら？
擦っても直せばいいし、そこまで気にする事ないぞ。大衆車なんだし。

>>160
がんばって

>156
SR20VEは4000rpm位からくるあのパワー感がたまらなくイイですよね。
正直このまま無くすには惜しいエンジンだと思います。

諦めなくても大丈夫！
P12はルーフライン以外直線基調なので、意外と慣れやすいと思いますよｗ

>>156
まぁ、Ｐ１２は最初はとっつきづらいけど、乗りなれると虜になれるクルマ
だからｗ。

>>156
プリメーラで擦るってんならイマドキ何に乗るの？
ミニバンに乗るなんて言わないよね。

>>165
ネイキッド。

ここのサイト、美少女アイドルのオマ○コも丸見えでつ…(*´Д`*)ハァハァ
http://www.kk.iij4u.or.jp/~forward/pink/idol/image/

(*´д`*)ハァハァ(*´д`*)ハァハァ

車検予約しますた。６０日前に予約すると３０００円引き、Nカードで技術料１０％off、
部品５％off・・・

それにしても、他の日産関係のスレでは、Ｐ１２を叩く香具師が多いな〜。
叩く香具師って、Ｐ１２を乗ったことがあるのだろうか？。ガチガチの脚ば
かりが、日産じゃないのに。日産の将来をポジティブに考える香具師はいな
いのか？。漏れはＰ１２のオーナーだけど、そのまま冠婚葬祭に逝くけど
何か？。嫌味にもならないし。

>>169
まぁそれだけ特徴の有る車だと云う事だし、２ちゃんで叩かれる位、そんなに悪い事では無かろう。

取り敢えず２００１年のグッドデザイン金賞は伊達では無いと私は思っているしね。

逆に叩かれなくなったらお終いじゃないかな？
プレーリージョイとか叩かれてるの余り見ないけど、私はあれは酷いデザインだと思うしね。
まぁ一番人気のジャイアンツはアンチの数も一番多いしね。(笑)

>>170
正論ですね。２chで悪口言う人は大抵Ｐ12に乗ってないよ。Ｐ10が忘れられないノスタルジックな人たちばかりだし。気にしないのが一番。

あのデザインは好き嫌い激しいのは紛れも無い事実

俺は大嫌い、特にワゴンの後ろ。
駐車場に止まってて、見てて腹立ったから噛んでたガム
付けといた。あのデザインはナメクジみたいだ。

ま、誰にでも生理的に受け付けない物があるから…。
俺はプログレの顔とプリメーラワゴンの後ろが大嫌い。

>>172
次期モデルは無難なデザインにしてほしい
そしてネーミングはプリメーラセダンはブルーバードＳＳＳ
プリメーラワゴンはアベニールを吸収してブルーバードツーリングにしてほしい
ＳＳＳはレッドステージ　ツーリングは日産全店取り扱いで。

W25X乗りだけど一番気に入ってるのは後ろから見たときかな。
大福みたいでうまそうじゃん。

>>174
同意。あのリアが最高なんだよな。

>>172
で、おまいは、Ｐ１２を見て毎回ムカムカしているのか。いちいち頭に
来ていたら体なんて持たないよ。

セダンなのに、なんとなくクーペの雰囲気が漂っているP12が気に入って、
先日20Gを購入しました。
これまでDイハツのムーヴに乗ってたので、あまりの違いにびっくりです。
ところで、P12以前はずっとMT車に乗っていたので、
慣らし運転は一定の回転数以下に保つようにして走ってたんですけど、
CVT車の慣らし運転ってどうやればいいんでしょうか？
普通に走ってたら、2000rpm以上にはならないので、
このまま普通に走っていればいいんでしょうか？

どなたか詳しい方、アドバイスお願いします。

>>176
おめ！
やぱ、セダンだよな、P12は！

>>173
SSS厨は逝ってください

>>178
日産のミドルクラスはブルーバードだけで十分。

しょせん失敗作だわな、売れなきゃ
欧州車のパクリのプリメーラ好きだったのに・・
今のなまずみたいなのは、おめーらデザインはこういうものよと、
押し付けがましい。
まあヲタは会社がどうなろうと関係ないしな・・

メーカーにとって失敗作でも
オーナーにとってはそうでもない
藻前は親の失敗作か？

>>181
だな。Ｐ１２を見るたびに頭に血が上る香具師と相手にしていると疲れる
よな・・・。

P12海苔はプライドだけは高すぎるな。
デザインなんて価値観が違えば評価も違う、それを理解できなければ見下す。
大層なモンですな。

ﾊｱ､ﾃｲﾉｳｱﾗｼﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>176
とりあえず、ＣＶＴの癖を掴むまでは燃費が悪いけどね。でも慣れると普通の
ＡＴがかったるくなるから。

>>183
漏れ意外とトヨタのプロボックス＆サクシードは結構大好きだったりするけど
何か？

>>184
だな・・・。

>>169
P12てそんなに柔らかい脚でもないと思いますが・・・
現行でやっと普通程度になったという感じがします。

私の周りにもやはりアンチは居ますが、20〜40歳前半に多いように感じます。
なんというか、「セダン＆車とはこういうモンじゃないとダメだろ」 みたいなものがひしひしと・・・
それ以上の年代の方には 「お、なんか斬新なデザインでいいね」 とよく言われます。

ここから察するに、普通なデザインのセダンに飽きた人がP12を買っていくのではないかと(^-^;

後ユーザーになってからわかったのですが、P12は決して奇抜さだけを狙ったデザインでは無いと思います。
アラ探しをするのではなく、良いところを見つけてやるんだという意気込みでP12と接してやればおのずとわかると思いますよｗ

＞とりあえず、ＣＶＴの癖を掴むまでは燃費が悪いけどね。でも慣れると普通の
＞ＡＴがかったるくなるから

私もMTからはじめてP12でAT乗っているのですが、この車での燃費良い乗り方とういうか
コツのようなものがあれば教えて頂けますか？　　釣りではなくマジ質問ですのでよろしくお願いします。

私もCVTは初めてですが、いまいち燃費走法のコツがわからないですね。
一応アクセルはじわじわ〜っと開けています。

>>187 >>188
取り敢えず瞬間燃費を表示して、【加速時】に５Ｋｍ／Ｌを下回らない様に意識する。
定常運転時には緑の葉っぱが全て形が有る状況(１５〜∞Ｋｍ／Ｌ)を出来るだけ長く作る様に意識する。

大体８０Ｋｍ／Ｈｒ程度を目指し【ストップ＆ゴーを最低限】にすれば取り敢えず燃費は確実に伸びるのは保証する。
定常走行であれば１２０Ｋｍ／Ｈｒ程度でも相当に燃費を伸ばす事が可能。

すぐ飽きが来る車だよね

そうでもないよ、厨房

むしろ毎日が新鮮ですヽ(´ー｀)ノ

今更ながら >>114 を読んで考えていたのですが、もし私の車(20V)が廃車になったらどうしようかと悩んでしまいました。
もう新車では手に入らないんですよね・・・＿|￣|○

となると中古で20Vを買うか、新車でユーロRにするか・・・そんなところですかね。

20V以外は魅力無いね。

↑DQN発見

>>186
これもすぐ飽きるよ

>195
買ってからもう2年になりますが、今のところ飽きてはおりません。
むしろあの頃よりも好きになっていますねｗ

あの鈍重そうな外見なのに、意外とキビキビ動くというのも何気に入っておりますｗ

この板まで来てネガティブな意見をわざわざ言ってくれる人たちには、
P12のことは忘れてくれ、見ないでくれとしか言いようが無い。
ま、それでもたまには寂しいのでちょっかい出しに来てくれ、とも思うけれど...
自分にとっては、P12を気に入っている他の人たちと同様、その存在が
本当に素敵なものに思えてならない。
買い物を済ませて駐車場に並んでいるプリをみて、その佇まいに「うっとり」
することもしばしば・・
まあ、これは言い過ぎにしても、他に替えることのできない、いいクルマだと
思っています。

今は無き、青いセダンのオーナーでした

プリメーラのデザイン、大都会ではサマになるけど、ちょっと田舎に行くとかなり浮く。
あの程度の質感で、もう少し小型の車を作れば塊感があってカッコいいかも。

２．５リッター乗ったよ。
発進はたるいけど、３０くらいから１００くらいまでの加速は意外とｲｲね。
ワンテンポ遅れるような感じで、加速感が無いんだけど、
ＣＶＴって運転しやすいかも。

前の型のインスパイアの２．５に乗ってるんだけど
加速感は俺のほうがあるけど、実際はプリメーラのほうが出てるっぽい。

ボンネットが見えないのは、小さい車だから気にならないけど、
ミラーが小さいのはすこし気を使ったよ。
あれはちょっとどうかと思うわ。

なんにしろ俺の車は古いと感じさせられたよ。

このクルマ、エアコンつけないと燃費けっこういいね。
昨日、房総方面に足を伸ばしたら11.5km/lを記録した。
東関道とかけっこう渋滞あったのに…。
つい最近までは寒かったので、
常時エアコンをオンにしていたのだが、7〜8km/lだった。
これまで乗ったクルマではこんなに開きは無かったはずだ。
コンプレッサー調子悪いのかな？

SSS厨って・・・・・・。

ブランドとしては悪くないと思うが。
プリメーラSSS
プリメーラK's
プリメーラQ's
プリメーラJ's

悪くない、悪くないよね？

>>201
ＳＳＳはいいが　シルビアのグレード名はねぇ
いっその事ネーミングを
プリメーラセダン→ブルーバードＳＳＳ（レッドステージ）
ブルーバードシルフィ→現状維持（ブルーステージ）
ＳＳＳとシルフィではデザインが異なる
プリメーラワゴン＆アベニール→ブルーバードツーリング（日産全店）
ＳＳＳとツーリングが３ナンバーで　シルフィが５ナンバー
ライバル
ＳＳＳ→レガシィＢ４　アコードセダン　アテンザスポーツ
シルフィ→プレミオ　アリオン
ツーリング→レガシィワゴン　
エンジン
ＳＳＳ→直４２０００　２５００　２５００ターボ（４ＷＤのみの設定）
シルフィ→直４１８００　２０００
ツーリング→直４２０００　２５００　２５００ターボ（４ＷＤのみの設定）
デザインはオーソドックスな保守的なデザインで
日産のミドルクラスはブルーバードに１本化って事で。
　

>>198
漏れ田舎に住んでいて、Ｐ１２に乗っているけど何か？。冠婚葬祭にも
行くがあまり嫌味にはならないが？。

>>203
> >>198
> 漏れ田舎に住んでいて、Ｐ１２に乗っているけど何か？。冠婚葬祭にも
> 行くがあまり嫌味にはならないが？。

浮いてますよ(･∀･)

どうせP12は都会に似合うって言う田舎者の勘違いだろ？（ﾌﾟ

>>204
いや？全然浮いていないが？。白髪のオッサンがＰ１２を乗っていることが多いが？。
それで葬祭場に行くのは当たり前の光景＠福島県いわき市周辺。

>>206
双葉にはみかけないな。

>>202
ブルーバードなどというおっさん臭がプンプンするような
車名ではB4やアコ・アテの敵にはならないと思われ。
シルフィーにしても次モデルでブルーバードの名前消えそうだし。
プリとブルーバードだったら残すのは当然プリでしょ。

ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ厨uzeeeeee

オーナーには悪いが、どっちにしても社内では失敗作だから、
モデルチェンジでまったく変わるよ

>>208
ブルーバードの名前は消えないと思う
デビュー当初はシルフィのエンブレムが大きかったが　翌年の一部改良で
エンブレムの大きさが同じになったり　昨年のＭＣでブルーバードのエンブレム
の方が大きくなった
それにプリメーラとブルーバードシルフィだったら　
販売面ではシルフィの方が売れてるし
この際ネーミングを
プリメーラセダン→ブルーバードＳＳＳ（レッドステージ）
ブルーバードシルフィ→現状維持（ブルーステージ）
プリメーラワゴン＆アベニール→ブルーバードツーリング（日産全店）
にした方がいいと思う
プリメーラは現行モデルでこけたから
これを機に日産のミドルクラスはブルーバードに１本化にした方がいいと思う
初代（Ｐ１０）は好きだったけど・・・

ここはブルーバードスレでしたか。

ﾊｱ､ﾃｲﾉｳｱﾗｼﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>211
同じ内容何回も書き込むな！うざい。
ブル厨はブルスレに逝ってくれ。
現行プリスレで次代ブルのことわめいてもしょうがないことはアホでもわかるだろ。
これ以降ブル厨の書き込みは無視の方向で…。

先代までならともかく、G10ブルなんて燃費よくてそこそこ安いおっさん車でしかなく
Dセグメントに必要なプレミアム感などは皆無ではないか。
ヨタのカリーナやコロナと同じく無くなる運命なんじゃないの？

>>211
ブルーバードで統一は、とても受け入れられないよ（ｗ

しかし、P10・P11で確立した「欧州車譲りの走りのセダン」として
のプリメーラ・ブランドがP12で揺らいでいるのも事実なんだよな。

P12が良い車であることは、オーナーならわかっているのだが、
オーナーでない人にとって、「プリメーラ」という言葉が
P10・P12時代のように走りのイメージを湧かせなくってしまった
ことが１番の問題だろう。
実際、このスレのスタンスもすっかり
「わかる奴だけ、わかればいいんだ」
的な雰囲気になってしまってるし。

アベンシス・アテンザ・B4・アコードの国産Dセグの中で、
「やはりこのセグメントのベンチマークはプリメーラだ。」
と言われるくらい気合を入れて次期モデルを開発してほしい。

>>200
冬場で除湿の必要がないときは、A/CだけOFFにするといいですよ。
つまり、ヒーターだけONの状態。
P12の場合少し操作が面倒くさいですが。
アイドリング時の振動がなくなり、燃費もよくなります。

>>215
> 実際、このスレのスタンスもすっかり
> 「わかる奴だけ、わかればいいんだ」
> 的な雰囲気になってしまってるし。

確かに…。
でも、レガシィみたいにそこら中に走ってて見飽きるような車種もどうかと思うが。
P12がDセグの中で存在感薄いのは事実だわな。
乗ってると愛着沸く、ほんといい車なんだけどなぁ。
サニーを少しいじくっただけの某年寄り車と一緒にされたくないわ。

>>217
Ｐ１２がいいクルマであることは乗ればわかる。

ただ、素直にＰ１０海苔が買い替えたくなる、
Ｐ１１海苔が買い替えたくなる、
そんなクルマであることも大事な条件のはず。

それが「プリメーラ」としての連続性であって、
Ｐ１２が１代限りのコンセプトカーでないことの
証明にもなると思う。

連続性(?)ばかり考えて他の客層を新たに取り込めなかったら先細り。
でもその逆(先代ユーザーの代替え軽視)でもおなじだが・・

>>218
走っててP10やP11が並んでも同じプリメーラだっていう感覚
沸いてこないもんねぇ。
P10やP11から乗り換えた人は少ないだろね。

ところで、P10/P11はサイズ的にはP12より一回り小さいわけだけど
当時はDセグに含まれてたのでしょうか？
あまりレガやアコと比較検討したって話聞かなかった気がするもんで。

まあ、デザインを含め車の出来がP10,P11とは比べものにならないぐらい進化してるな

>>220
このクラスの国産車で一気にDセグ化が始まったのは、
アテンザ以降の話だよ。
（いやP12が最初か・・・。）
アテンザ、アコード、レガシィの前モデルはすべて５ナンバーだったしね。
（アテンザの前モデル＝カペラ？ランティス？）

P10・11プリメーラは、そのDセグ化の前段階のような時期で、
「国外でも通用する、走りを意識したセダンクラス」という位置付けにあり、
それがまたプリメーラの強い個性でもあった。
P10プリメーラとランティスが、今なお１０年早すぎた存在と言われるのは
そういう理由もあるんだよね。

今でこそ、アベンシス・アテンザ・レガシィ・アコードと
勢ぞろいしてるDセグだが、もともとこのクラスを開拓したのは、
プリメーラとランティスの２台だと言われてる。

だからこそ、本家本元のプリメーラがこの大激戦区のDセグで
蚊帳の外に置かれた状況は残念で仕方がない。

プリメーラってアメ車かと思ってしまう、そうじゃない？
ヨーロッパテイストのプリメーラ希望だが、
P12のオーナーは、そうでもないような反応ですね。
こうやって車のアイディンティティーの連続性をぶった切って、
ブルーバードが消えていった・・
なぜ日産にアベンシスのような車が出ないのか・・

>>222
ほう、そうでしたか。
Dセグなんていうカテゴリーを気にしだしたのはP12買ってからなので勉強になりました。
でも、先代アコード・レガシィは全幅こそ5ナンバーサイズですが全長はそこそこあったのに
Dセグではなかったのですか？アコワゴなどは3ナンバーだったわけだし…

>>223
とてもアメ車には見えませんが？

>>224 さんは、20代前半のお若い方のようですね。

「セグメント」および「Dセグメント」なんて言葉・概念が日本で
使われ出したのは、P12・アテンザ以降の最近の話で、
97年頃には、そういった区分を日本ではほとんどしてませんでした。

だから、先代アコ・レガをボディサイズでDセグか、そうでないかを
さかのぼって区分けするのは、あまり意味がないことと思います。
ただ先代アコ・レガ・オーナーで、「（先代）アコは、Dセグだ。」
「（先代）レガは、Dセグだ。」と認識してる人は全くいないと
いうことだけは間違いありません。

国際競争が激しくなり、ヨーロッパの普通のセダンクラス、つまり
Dセグメント（Cクラス・３シリーズ・ベクトラ・パサート・A4）
で互角の勝負を挑むため、P12・アテ・アコ・アベ・レガの
３ナンバー化は必須条件だったわけです。
そして３ナンバーボディになった時、明確に「Dセグメント」と
いう言葉が国内でも一般的に使われるようになったのです。

その象徴的存在がP12であるので、ここのスレタイにも「Dセグ」と
入れてあるのだろうなと思います。

プソ〆ーら( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

一番わかりやすいのは、
・P12プリメーラ と ブルバード・シルフィ
・アベンシス と プレミオ・アリオン
の存在ではないでしょうか？

トヨタと日産は、Dセグ車と国内用ミドルカーを別でラインナップ
してます。
が、ホンダ・マツダ・スバルは、Dセグ車１本で国内もやってます。
>>224さんが、混乱してしまう理由はこのあたりにあるのだと思いますね。

こういった話は、もしかしたらP10・P11ユーザーのほうが意識的なの
かもしれないと、>>224さんのカキコを読んで感じました。

P12購入して1年半、初めてマイP12と同じルミナスレッド色のP12ワゴンと
国道ですれ違った。一応人口100万人の政令指定都市に住んでいますが、営
業マンの話だとルミナスレッドは県内でも10台くらいしか登録されていない
とのこと。先のマイチェンでさらにボディ色が整理されたが、海外ではなかな
か良い色のP12が出ているね。
http://www.newcarnet.co.uk/mag_latest_rtest.html?id=288
http://www.newcarnet.co.uk/firstimparchiveitem.html?id=1804&pos=1
http://motorpresse.autoscout24.de/ger/detail.asp?ts=5405904&id=28774267
http://motorpresse.autoscout24.de/ger/detail.asp?ts=5540433&id=28774268
個人的にはオーシャンブルーに少し緑が入ったやつと真っ赤が良いと思うな

>>226
>>228

非常に分かりやすい、ご丁寧な質問ありがとうございます。
私は28歳でP12が2台目のマイカーです。
一目惚れで購入したんですが、非常に満足しております。
初めてのクルマを購入したのが94年でして、家のクルマとして2000ccクラスを購入しました。
ちょうどP10の評判が高まっていた時期で、走りを意識したなかなかよいクルマだということ
は聞き及んでおりましたが、デザイン的に購入候補には入りませんでした。
そう考えてみると、P10/11とP12は全く別物でP10/11オーナーにP12アンチ派が
いるのもいたしかたないのでしょうね。

これはスカイラインにも言えることだと思うんですが、クルマのキャラクターには
モデルを重ねても一貫したポリシーが必要で、今後の日産には車種ごとの
アイデンティティの確立をしっかりやってもらいたいものです。
現在の日産はメーカーとしてのアイデンティティの確立に翻弄されているような気がして
なりません。当然それも非常に重要なことだと思いますが。

ところで、Dセグ車としてのプリメーラ、欧州での販売実績はどうなっているのでしょう？
売れているという話も、売れていないという話も聞きます。

>>230
×　非常に分かりやすい、ご丁寧な質問
○　非常に分かりやすい、ご丁寧なお答え

失礼いたしました。

>>230
メーカーとしてのアイデンティティの確立が重要でしょ、一目で見て日産車と分かる要素が欲しい。
P12は新生日産の誕生の次期に生まれた車ゆえ、車種のアイデンティティ確立も迷走したのだろう。
ティアナやコンセプトカーのFUGAのデザインを見れば日産のこれからの方向性を窺い知る事が出来る。

>>230
>ところで、Dセグ車としてのプリメーラ、欧州での販売実績はどうなっているのでしょう？


P12と他のDセグメントの販売台数（2003年12月のドイツ国内、ディーゼルを除く）

ALFA 156 403
AUDI A4, S4 6115
BMW 3ER 8946
FORD MONDEO 3324
HONDA ACCORD 661
MAZDA 6 1788
MERCEDES C-KLASSE 6561
★NISSAN PRIMERA 1286
OPEL VECTRA, 2727
PEUGEOT 406 336
RENAULT LAGUNA 1322
SUBARU LEGACY 271
TOYOTA AVENSIS 2032
VW PASSAT　 8972

ガソリンモデルではアコードより売れていて、アテンザやラグナには少し
負けているってとこでしょうか

>>184
ﾊｱ､ﾃｲﾉｳｱﾗｼﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

お前が一番低脳に見えるぞボケ

ヨーロッパでの販売の為に、
トヨタ・ホンダはＦ１、スバル・ミツビシはＷＲＣ、
やってるね。
うぅ、に、日産は・・・・・。
昔は、パルサーでＷＲＣ、プリメーラでＢＴＣＣやってたね。
あとルマンか。
Ｐ１２でＢＴＣＣ参戦も嬉しいニュースだけど、
日本では報じられないから寂しい。
やはりルノーとバッティングするカテゴリー（Ｆ１とか）は
ダメなのかな？

メガネかけたキモいヲタ臭い香具師が乗ってそうな車だね
デザインとか言う割には自分の体はデブで美意識の無さそうな香具師乗ってる

今日（26日）発売の自動車月刊誌　AUTO　CAR　で国産Dセグメント選手権
の最終結果が特集されていますね。半年前からの企画記事で、興味深く
毎月買って見てました。このスレタイにDセグメントと入れてみたのは、
　AUTO　CAR　誌の車格カテゴリーを参考にしたからです。
で、P12は5台中何位だったか、項目ごとの評価は、、、紙面にて。
所詮は評論家の勝手な判断基準ではあるが、これから買う人には有益な
情報となるでしょうね。

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 ＜ 糞スレ！！
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l
　　　　　┏━┓┏┳┓ 　┏━┓┏┓ 　┏┳┳┓
　　　　　┣━┫┣╋┻━╋━┛┃┣━┛┃┃┃
　　　　　┗━┛┃┣━━┃　 　 ┃┣┓┏┫┃┃
　 ｂｙ 　 ┏━━┛┣━━┣━━┛┃┃┃┃┃┗━┓
　　　　　┗━━━┻━━┻━━━┛┗┛┗┻━━┛

>>236
で、君は何に乗っているの？。まさか、ルノーと提携前の日産みたいな状況
にうりふたつの会社製ではないよね？。

ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！

>>240
いいから落ち着け。

荒らして楽しいのかよ、情けない・・・

age

プリメーラスレだから荒らしていいんだよ
あのクソデザインが世の中荒らしてるからね
報復ということで荒らしていいんだよ

早く新学期が始まらないかなぁ

厨房は始末に置けないね、春休みになると沸いて出てくる蛆虫どもか

>>246
> 厨房は始末に置けないね、春休みになると沸いて出てくる蛆虫どもか
スルーも出来ないの？これだから･･･

どこがグッドデザインなんだ？あんな車乗るならフルチンで首都高速歩いている方がまだ恥ずかしくないんだけど。
１０・１１プリメーラの方が秀逸、１２乗っている奴は人間じゃない、尋常ではない。
１２乗りのセンスの無さは阿呆・馬鹿・木瓜・粕、犯罪。公共の福祉に反しているぞ。

沸いてる、沸いてる春休みの蛆虫どもが

　　　　　　|::::::::::::::::::::::::: 　 　 　 |:.:.:.!. : . : |,ｨ
　　 　 　 　!:::::::::::::::::::: 　　　　　 l:.:.:.| . :／/!
　　　　　　 i::::::::::::::::: 　 　　 ,,-''"ﾞﾞﾞﾞﾞ"''　/ l
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　　　　　　　|:::::::::,,-''''""　';:::ﾐ ;;;,,　 〉 　　.:ﾐ
　 　 　 　 　 i::::;:'　　 　 　.::ﾐ:::..　　　 　　.::ﾐ　　　　　こりゃ、お仕置きだな。
　　　　　　 　ﾚ':.　　　　, '""''-,,_　　てlﾌ=====i~i＝ニニ0
　　　　　　　 ﾐ:::　　　ﾐ　　　　　 ）ニｰ'"tｭi三三iﾐ'"ゞ二≡≡ニニ二二()
　　　　　　　ﾐ:::　 　　''""ヽi i i j'＿ﾉﾉーi・￣二,ﾐ　　ミ──’
　　　　　 　ﾐ::　　　、　　　 "'''"ﾐ￣ヽ　└─''"""'''''"
　　　　　　彡:.　 　　ヽ:.　 　 '"⌒ヽ::::ヽ　＼"'-,; . : ."''-,,_
　　　　　　 ﾍ:::..　　　ﾉ::..　　　 　.:::t-､_::ヽ 　＼:."'-,, . : . :"''-
　　　 　　　/i,,- t -<;;;;､;;;;､,,､,､;;､;;;i＿ゝ::::ヽ　　＼:.:.:"'-,,. : .
　　　 　　/　ﾞ''ｰ-ﾞｰ'::::::::::::::::::::::::::::::　　 　::::::ヽ　 　＼:.:.:"'-,,:

反応してる、反応してる会社の使い捨てカイロ要員どもが

↑まず、自動車免許とってから書き込め、蛆虫厨房

いい感じで荒れてますね

香しいぐらい春休みなんですなぁ

荒れてるね。まぁ、春休みが終われば嵐も去るし。嵐過ぎれば鳥が舞うという
歌詞があるくらいだし。

まぁ、プリメーラクラスにも乗れない輩だろうし

藻前らこんなのにでも乗ってろ
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?903004032790301740022+14+goo+

でも、この厨房ども免許も持ってないと思われ

すまん！　漏れとしたことが

訂正してこれに汁
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47293367

「厨房」「香しいぐらい春休み」「藻前ら」「漏れ」「これに汁」

加齢臭出しまくりで、生きているだけで他人に迷惑かけている上に、
俺より年齢を重ねているおっさんどもがまともな日本語使えないなんて…
こういう能力の劣る奴が人員整理のリストに入っているんだろうなぁ…
馬鹿がうつりそうだから、今日限りにしておこう

>>259
がんばれ

おう！>>259>>260のような馬鹿はこの世のゴミだから、今日限りであの世へ逝け！

あ！それと死ぬときぐらい人に迷惑かけるなよ、馬鹿の>>259

いい感じで荒れてますね

春だねぇ・・・
http://info.2ch.net/before.html
の「頭のおかしな人の判定基準」に該当しそうな人がいっぱいだ。

>>264
一部の勘違いなP12海苔にも該当するな

とりあえず、ＮＡＳＡ音頭でも聞いて嵐が去るのを待つか・・・。

♪ナサはよいとこ〜すみよいところ〜いちどは〜おいでよ〜ナサのきち〜

>>265
いい加減にしないと君が「他人を卑下することで自分を慰めようとする人」になるよ。

>>267
それは、ここのスレの人間にも当てはまる。
いかにもP12に乗る自分の感性は優れていて他の駄車とは違うというのが鼻につく。

お前、救いようの無いアホ厨房だなw

＞P12に乗る自分の感性は優れていて他の駄車とは違う

当たり前じゃないか

厨房はまず免許とってから書き込め、ボケ！

>>268

そんなもんが鼻に付くようじゃあんたもお里がしてれるよ。

私もP12乗ってるけど、そんな気負いで乗ってないっつうの。　
あんなの大衆車でしょ。　　たかだか200万そこらの車にそこまでinto出来ませんよ。
それより、良い自転車に乗ってみなさい。　川原をスイスイマウンテンでもロードレースでも気持ち伊予〜。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ　　.　.:　.:. . : .
　　　　　　　　　　　　　 　ノ⌒　.　:　.:　.::　.:::.
　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　)ﾉ
○|￣|＿

お里がしてれるのか

相変わらず、春休みの粘着馬鹿厨うざいな！

>>269
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
白痴ですか？

>>270
その大衆車なのに>>269の様なｱﾌｫは特別な思いを抱いているようだから痛い

痛いのはしつこい君のこと。いったん落ち着け。そしてよそへ逝け。

おやすみ中の厨房はいつも見ていて痛々しいな、死ねよ！

Ｐ１２本日納車でした。まだ１００ｋｍ程度しか走ってないですが、見切りの悪さも気にならず、アイドリング時の振動が大きいこと意外は、いまのところ満足です。
ところで私は６年間乗り続けたＮ１５からの乗り換えですが、Ｎ１５が去っていったときはやはり一抹の寂しさを感じました。皆さんはどうでしたか？

>>277
俺もN15からの乗り換えだよ。
N15は小回りがよくきいて見切りもとてもよかったよね。P12と違って。
でも、P12に慣れ始めると大いに気に入ってくるようになったよ。

# 明日、車検に出します。

>>277
納車おめ！
>>278
車検おめ！

気持ちの悪い人が乗ってる車だよね
このスレみればつくづくそう思うよ

春休みの厨房はどうあがいても文章のアホさですぐわかるな（w
免許とって出直してきな・・・あまえに免許がとれればだがな（w
2ちゃんにこそこそ煽りいれるのがおまえにとっての関の山だろ・・・死ね！

>>281
うわ、キモッ！

>>282
DQN厨房丸出しだな・・・哀れよのぉ（ｗ

いい感じで荒れてますね

気持ちの悪いスレだな、アンチもマンセーも変人ばっかり

>>285　( ´∀`)ｵﾏｴﾓﾅｰ

いい感じで荒れてますね

>>287
おまえが荒らしとるんだろが,春休みのDQN厨房

P12海苔の程度が知れるな( ´,_ゝ｀)

気温が上がったら、Aピラー内張りとダッシュボードの異音が出なくなった。
気温じゃなくて、エアコンの使用による温度差かも知れない・・・。

日光の直射熱で内装の樹脂パーツが馴染んだのかもね。

軋み音が鳴るなんて軽並だなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ　　.　.:　.:. . : .
　　　　　　　　　　　　　 　ノ⌒　.　:　.:　.::　.:::.
　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　)ﾉ
○|￣|＿

>>1
何がグッドデザインだ。

荒れているな・・・。もう少しで春休みが終わるから、まともなＰ１２
オーナーは静観しているように！！。荒らしに関わるとえらい目に遭うから。

>>1
ホント何がグッドデザインだ。お前の目は節穴か、特に>>295お前だよバカ。

相変わらず低能な荒らしとそれに匹敵する応酬
P12海苔の程度ってこんなもんだったのかｗ

お願いだから荒らしてぇぇぇ！！

昨日…春の日に山桜でも見にちょっと足を伸ばすとき、Ｐ１２の足の良さに改めて感心。
この車はコーナー走らせて真価を発揮する車だったんだよなぁ…と久しぶりの峠道にゴキゲン。

これ以上を車に求めるなら何だろう？と思ってドライブしてましたが、結局これ以上を求めると危険な車となら
ざるを得なくなり「これ以上は不要」という結論となりました。つまり普通に乗る分には不満が無いと云うこと。

今年は休日に丁度満開の桜が見られたのと、Ｐ１２の良さにゴキゲンさ加減も増した春の日でありました。

--

２ｃｈらしい書き込みが続いてますね。目障りですが、まぁ名物ですから無視、スルーが基本ですかね。(笑)

「２ｃｈらしい書き込みが続いてますね。目障りですが、まぁ名物ですから無視、スルーが基本ですかね」

って無視、スルーできてないしｗ

>299
倉庫落ちしないように頑張ってくれているのですよ。きっとw

AUTOCARの記事を読んでみたのですが、足に関してはなかなか良い評価でしたね。
現行は足が柔らかくなったのでどうなる事かと思いましたが、この記事を読んで安心しました。

低能荒らしと荒らしに付き合う低能P12海苔（ﾌﾟ

よく売れるってのもデザインの効果なのだが、
売れないグッドデザイン、プリメーラって何？

よく売れるってのがデザイン効果なら
カローラはベストデザインなのか？
ユーザーに迎合するトヨタより
気に入った人がユーザーになってくれ的な
ニッサンに１票
変人でもいい　　プリメーラがお気に入り

美的感覚麻痺野郎
頭腐精神所有者

いい感じで荒れてますね

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾉ　　.　.:　.:. . : .
　　　　　　　　　　　　　 　 ノ⌒　.　:　.:　.::　.:::.
　　　　　　　　　　　 　 γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　 ,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　 ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.． '". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　 ） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　 )ﾉ
○|￣|＿ｵﾒｰﾗｺﾚﾃﾞﾓｸﾗｴｰｰｰｰｰｰ

ｸｻｰ

保守age

いい感じで荒れてますね

いい感じで荒れてますね

いい感じで荒れてるのであげときますね

じゃあおれも・・・
いい感じで荒れてますね

いい感じの車ですね

初めてＰ１２プリメーラの流れるようなフォルムを見た時、何故か親近感を覚えた
のを今でも覚えている。その理由が最近わかった・・・

























俺のチンポの亀頭部分にそっくりじゃねーか

素晴らしいフォルムの車ですね

いい感じのデザインの車ですね

そろそろ、セダン２０Ｖは剛性も強度も低すぎ。
















トランクの仕切り板の

20Vはつまらん

P12自体がつまらん

いい感じで荒れてますね

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なるほど・・・ここのローカルルールがわかったぞ・・・





















いい感じで荒れてますね

もう…






















やめれ。。。

ハメハメ〜

>>318
対策部品があるんでディーラーに相談してみ

いい感じで荒れてますね
　


流石P12海苔の精神構造のようだ

いい感じで荒れてますね

マイチェンしても、あのフロントグリルが気になる。
全体のフォルムはいいんだけど・・・・。
グリルが台なしにしてるように思えてならない。
それと、もう少しコンパクトならなぁ・・・。
帯に短しタスキに長し、なんだよね。
かといってシルフィはパルサーだし。
なんとかしてくれ、日産。

チンポの亀頭部分にそっくり

いい感じで荒れてますね

>>318
うち18Cだけど他のグレードも弱いプラスチックのすぐ壊れる奴なの？
一番下のグレードだからこんなもんかと諦めてたけど・・・
点検出したときに言ったら「取り寄せておきますけどまた壊れるかもしれませんよ」
とか言われた
>>326の言った対策部品あるなら聞いてみよう

>>329
マイチェン後のグリルはなんかむかつく
マイチェン前に買ってよかったと思ったけどこれって慣れ？

>>332
グリルについて同意。マイチェン後のグリルは個性を捨てた消極的変更で×

チンポの亀頭部分にそっくり

嫌ってる人が粘着する理由がわからん。やっぱかまって君か？
女に振られてストーカーに変貌するタイプだね。

>>332
ちょっと補足。
漏れはトランクにでかい箱入れて、雑貨類を置いてたんだけど、それが押す形で仕切り板が外れて、
向こうの鉄板が見えるようになっちゃってた。気のせいか、運転中にこっちにまでかぱかぱ音もしてた。
んで、別件でディーラーに行った時に相談したら、クレームが多いので対策部品を用意した、とのこと。
交換してからは問題もないみたいだよ。

>>335
おまえの顔がチンポの亀頭部分にそっくり

向こうの鉄板ってなに？
プラダンのむこうはシートの中身丸見えだよ

いい感じで荒れてますね

いい感じで荒れてますね

現行プリメーラは、必ずしも嫌いじゃないんだが・・・つまりは、使用環境に合う車が、日産にはない。
５ナンバーサイズの1.8〜2.0L車、出来たらアテーサも残してほしかった。
FFではビスカスLSD車も大幅に整理された。リヤワイパーも選べない。
一方、シルフィはレッドステージでは、原則としては買えない。
商品構成が理解できない。
20年間、プリンス店と付き合ってきたのだが・・・。
そんなこんなで、現行プリメーラを見ると、どこかシラけてしまうんだ。
トヨタは好きじゃないが、商品構成は隙間がないね。このあたりはさすがだ・・。

日産は、車を生活の道具と考える視点を失いつつあるのではないか。
たくさん出るはずの車種をつまらないものにして、特化された「あこがれ車種」でひきつけようとしてる。
「生活の道具」として考えるからこそ、日産の良い足回り、良いブレーキに意味があるのだ。
雪国なんかでは尚更だ。
それにしても、リヤワイパーを選べないなんて、雪国では致命的だよ。
連続カキコスマソ。

チンポの亀頭部分にそっくり

相変わらずいい感じで荒れてますね

チンポ車プリマーラ

↑アホDQN無免許厨房丸出し（w

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　　 >>346はウンコウンコウンコー！！＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! 人 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　（＿）　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　（＿＿）　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

すげえ気になる・・・

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18548008

P12が気になってしょうがない人が多いんだね。
いいことだ。

>>341
いつまでもトヨタと同じことやってたら生き残れないからね。

いい感じで荒れてますね

いい感じで荒れてますね

いい感じの素晴らしい車ですね

P12、グッドデザイン、グッドモーニング！

デザインといい走りといい素晴らしい車ですな

この車に乗ってる人ってメガネを掛けてて顔がキモくて神経質そうな嫌な人が多いよね

チンポ車プリマーラ
チンポの亀頭部分にそっくり

このスレで乗っていない人たちのほうが粘着で気持ち悪い。
なんの得があるんだろ？

P12のデザインが素晴らしいと言っているヤツは角膜歪んでいるよな
手術した方が身のためだよ

[粘着無免許DQN厨房馬鹿荒らし]は脳味噌入れ替えるか、死んだ方がいいと思うよ（ｗ

いい感じで荒れてますね

いい感じの車ですね

チンポの亀頭部分にそっくり

いい感じのチンポですね

しかし粘着だな〜、お友達はいないのかい「引きこもり厨房くん」（ｗ

「人はチンポに生まれない、チンポになるのだ」

>>366からチンポについて大いに語ろう

チンポ∴グッドデザイン

>>365
もういい加減寝れ、引きこもり厨房くん

P10海苔だけどP12好きです♪
楽しさはP10だけど・・・
デザイン的に優れているのは絶対にP12だと思います。
あの車の価値はやっぱり現場を無視してでもデザイナーのやりたいスタイル
デザインそのままを押し切って販売しているとこに意義があるとね。
ホント多分１０年後に見ても絶対に古くならない丁度いいデザインだと思いますよ！
あのままのサイズだったら2500ccのエンジンのマニュアルとかティアナの
VQ2300エンジンのマニュアルガ乗ってればなぁー
流石にあの車重で2000のトルクは寂しいですよね（＾＾；
まぁ・・・日産に限らずユーロRやアルテなんかもそうですけど・・・
日産お願いだからP12のような優れたデザインで5ナンバー車重1200kg
NA2.0Lor2.5LのMTセダン造ろうよ・・・そしたら買い換えるのに・・・

いい感じではげてますね
ｵｰﾅｰさん

はげてないよ。引きこもりチャリンコ厨房くん

>>369
いちいち反応するなよ。荒らしの助長になってるよ。
放っておくことにしようよ。無視が徹底しているスレは荒らしいないよ。

>>370
ちんこうるさい

>>369
チンコ剥けてないよ。引きこもりプリマーラ厨房くん。


お前が一番DQN粘着だな。

>>372
おまえやはりチンコ剥けてなのか、引きこもり包茎DQN粘着バカ厨房君

プリメーラの私的評価（W20G、 CVT）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　0
■動力性能(市街地)：　0
■動力性能(高　速)：　0
■ハンドリング：　0
■燃　　　　費：　0
■ブ レ ー キ ：　0
■居　 住　 性：運転席0　後席0
■装　　　　備：　0
■静　 粛 　性：　0
■運転の楽しさ：　0
■内装 の 質感：　0
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ： 0


■総 合 評 価：客観的に数値評価すると:0

レガＢ４との相対評価です

いい感じで荒れてますね

ワゴンのほうがチンコに似てるよね

↑それはいえてる

>341>342
確かに生活の道具として考えるとP12はP10より劣ってますね。
セダンに関しては最早4ドアクーペと呼んだ方がいいかもしれません。

リヤワイパーはセダンにも付けて欲しいですよね。
あれだけリヤウィンドウが寝ていると雪も落ちていきませんし。
恐らくデザイン上付けたくはなかったんだと思いますが、
利便性の面から考えるとどうしても欲しくなるんですよね・・・・(´ー｀；)

>367
もうちょっと小さい方がいいな〜と思う事もありますね。
今の技術でP10・11位の大きさの車を作れば結構良いのが作れるのではないかと思います。
でも後ろに3人乗せたりする時は、これだけの幅があってよかったと思ったりもするので複雑な心境です・・・ｗ

しかしMTの設定が無くなったのは辛い・・・＿|￣|○

いい感じで荒れてますね

当方雪国でないところに住んでいるせいかリアワイパーは無くてよかったと思う。
セルフ洗車機の時にいちいちリアワイパーになんか付けなくていいし。

夜の雨の日とかは後ろ見えなくて困るけどライトで大体わかるしなぁ。

この間の点検の時に試しに超撥水付けてもらったんだけど面白いなぁ。
雨の日の運転が楽しみになった（笑）。

P12がチンコに似ているということは
P12はチンコのように非常に重要な車だということですよね。 (・∀・)ｲｲ!!

所詮童貞のチンコと同じ位のポジション

↑童貞包茎チャリンコ荒らし君は引きこもり粘着DQN馬鹿ポジション

>>383のようなバカ丸出しの応酬しか出来ないP12海苔はおつむが足りないね

>>384おまえはおつむが足りないだけでなく、免許もないし、友人もなく、もちろん彼女もなく、車もない
あるのはチンコを被う皮が不必要に多いという馬鹿だな（ｗ

以上、>>385の自己紹介でした
チンコの皮が余計にある以外何も無い>>385をこれからも暖かく見守ってやってください

>>386おまえは自分で煽りを考えることもできない「包茎不細工粘着厨房チャリンコ馬鹿」だな（ｗ

「包茎不細工粘着厨房チャリンコ馬鹿」

だからー、自己紹介は程ほどにしとけよp
言葉遣いから察するに、知能レベルは成年被後見人。ましてやＰ１２買うぐらいだからニホンザルだな。
普段から頭と心を使わない仕事してるんだろ？脳みそ空っぽでもできる肉体労働者か？
工場のラインで機械と同じ扱いを受けている働きアリか？それとも５流大学出のクセに
「大卒」プライドが捨てられなくて、５流企業で営業している大卒負け組みか？

まあそう図星だからってカッカするなよ、包茎君（w
まず、免許とれよ、無理かもしれんが・・・なぁ「包茎不細工粘着厨房チャリンコ馬鹿」（w

「包茎不細工粘着厨房チャリンコ馬鹿」>>388おまえにピッタリの名前だよ（w

童貞だろうが何だろうが
P12がチンコに似ているということは
P12はチンコのように非常に重要な車だということですよね。 (・∀・)ｲｲ!!

いい感じで荒れてますね

20VでサスをNISMOかIMPULのに変えておられる方はいらっしゃいませんでしょうか？

どちらかに変えてみようと思いますので、よろしければインプレをお願いします。

ワゴンのほうがチンコに似てるよね
チンコ車プリマーラ
チンコの亀頭部分にそっくり

SHIFT_the tinko PRIMERA

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/09 18:33 ID:7M8d3fq1
[粘着無免許DQN厨房馬鹿荒らし]は脳味噌入れ替えるか、死んだ方がいいと思うよ（ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/10 01:08 ID:5SkKr9w1
しかし粘着だな〜、お友達はいないのかい「引きこもり厨房くん」（ｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/10 04:17 ID:vSD+cDUk
>>365
もういい加減寝れ、引きこもり厨房くん

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/10 15:20 ID:hxrLqPuC
はげてないよ。引きこもりチャリンコ厨房くん

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/10 20:10 ID:7tDkMmzO
>>372
おまえやはりチンコ剥けてなのか、引きこもり包茎DQN粘着バカ厨房君

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/11 13:30 ID:38lzv96F
↑童貞包茎チャリンコ荒らし君は引きこもり粘着DQN馬鹿ポジション

>>384おまえはおつむが足りないだけでなく、免許もないし、友人もなく、もちろん彼女もなく、車もない
あるのはチンコを被う皮が不必要に多いという馬鹿だな（ｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/11 16:00 ID:9JK76D0+
>>386おまえは自分で煽りを考えることもできない「包茎不細工粘着厨房チャリンコ馬鹿」だな（ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/11 16:57 ID:/rgs9Fbr
まあそう図星だからってカッカするなよ、包茎君（w
まず、免許とれよ、無理かもしれんが・・・なぁ「包茎不細工粘着厨房チャリンコ馬鹿」（w

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/11 17:08 ID:eZHJL2cb
「包茎不細工粘着厨房チャリンコ馬鹿」>>388おまえにピッタリの名前だよ（w

亀頭戦士ガンダム なんかより「包茎不細工粘着厨房チャリンコ馬鹿」のほうがおまえには似合うぜ（ｗ

「包茎不細工粘着厨房チャリンコ馬鹿」は、真夜中に蠢く（←うごめくって読むんだよチャリンコ馬鹿）ゴキブリだな。

無職で引きこもりは２ちゃんしか楽しみないのかい？

「包茎不細工粘着厨房チャリンコ馬鹿」は、相変わらず自分で煽りも考えられない引きこもりか。
つまんないねぇ

相変わらずいい感じに荒れてますね

>>396
4:41に荒らしに対して荒らし返している君はサラリーマン？
早起きなサラリーマン？
プリメーラのインプレしてよ！！

今日車検から我愛車P12sedann戻ってきますた。

５ドアハッチバック個人輸入して乗ってる人とかいないのかな

チンコ車

↑それはワゴン

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 　ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!
　　‖ 当該スレはﾁﾝｺ派によって陥落しました
　　Λ

P12はワゴンはチンポ車でセダンは神と言う事でFA？

P12はワゴンはチンポ車でセダンはマンコ車と言う事でFA？

>>406が性界

>>406>>408は正しい

>>407はDQN

>>405は論外

プリメーラワゴン

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　　　　　　　　　　　　　　 　　　∩ﾉo 　　　ﾋﾞｭｸｯ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　 V
　　　　　　　　　　　　　　,γ ⌒ ヽ ⌒ ヽ､
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　　　　　　　　　　/:::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
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>>410
異議無し！！！

>>NlOcmKQNはヒッキーということでFA

もう、いい加減にしてほしいよ。まともにＰ１２の話をさせてくれや。

セダンの美しいフォルムは神、ワゴンはチンコそのまんま

>>414
激しく同意！

プリメーラワゴン

　　　　　　　　　　　　　　　。　 　∩ ﾟ　ﾋﾞｭｸｯ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　∩ﾉo 　　　ﾋﾞｭｸｯ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　 V
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いい感じで荒れてますね

セダンもチン○じゃん

いい感じで荒れてますね

P12はワゴンはチンポ車でセダンは神と言う事

>>420
激しく同意！

チンポ車のスレはここですか？

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 　ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!
　　‖ 当該スレはﾁﾝｺ派によって陥落しました
　　Λ

>>422
違います！！








負け犬どもが集うスレです。

いい感じで荒れてますね

すいません何故ワゴンがチンポでセダンが神なんでしょうか？

>>426
デザイン的もセダンが美しいからだと思います。
走りもセダンが優れていると思います。

いい感じで潜航中ですね。早く消えろ。

セダンもチンポだってば

P12はワゴンはチンポ車でセダンは神と言う事

セダンもチンポ

いい感じで荒れてますね

必然とP12はワゴンはチンポ車でセダンは神と言う事で決定です！

いい感じで荒れてますねー

まあ、何を言われようとHP12が好きですヽ(´ー｀)ノ

>>437が面白い事言ってくれるよ！！
　↓

ラジオのザーって音を聞き分ける試験ってなかったっけ？

おととい３年落ちの25Xシリカブレスが納車されました。
当初、中古相場のお得感からくる「妥協」での選択でしたが・・・

今日、仕事が終わり帰宅しようと駐車場に向かっていたところ
夕日に照らされたプリメーラを見た瞬間、ドキッっとしてしまいました。

むぅー、ハマリそうです。

>>438
納車御目出度う！
この車は外見も、乗り味も、長く乗って居ると良さが滲み出て来る車ですよ。
Ｄレンジでアイドリング時の振動だけ目を瞑れば…(笑)
大いに填まって、大切にして可愛がって遣って下さい。

--

先日高速を使って往復３００ｋｍ位を走ったが、行きの早朝は渋滞も無く、遅い車と一緒だったのもあってか
燃費が１７．９Ｋｍ／Ｌ迄伸びた…と云うか、途中から意地で低燃費運転を心掛けたが。(笑)一応軽自動車並？
帰りは酷い渋滞もあったのでその日のトータルは１５．６Ｋｍ／Ｌだったが、まぁまずまずだな？

>>438
納車おめ！
俺は１回目の車検通したよ。

>>440
おいらも近々車検です。
費用いくらしましたか？

>>441
D裸で１３２０００円だたーよ

ワゴンは確かにおっ！と思わせるデザインだな。
日産のバッチ外したら国産車だとは車に興味ない人は思わない
俺も欲しいけど・・・なんでＶ６ないんだろう？
VQ23でもいいから乗せて欲しい。

>>443
＞ワゴンは確かにおっ！と思わせるデザインだな。
藻前眼科逝ったほうがいいぞ

セダンならわかるが！

>>444
セダンも理解不能

このスレも理解不能

凡人にはわからぬのだよ、P12プリメーラセダンの素晴らしさは！

ワゴンは言わずともわかると思うがデザインがアンバランスでダメですな！

セダンも陳腐ですよっと(･∀･)

セダンは神！
でもワゴンはチンポにそっくり！(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾋﾟｮ

P12プリメーラの素晴らしさはセダンにある。
ワゴンはあくまでもセダンの派生車。

こないだ、真黄色でウーハードカドカいわせてるＰ１２ワゴンがいました。
あまり人気なくて安くなってるし、このままいくと、
初代阿部ニール、ンダアコードワゴンと同じように、
ＤＱＮ車の仲間入りのお燗。。。

セダンもワゴンも亀頭カー

>>451
リアルでP12ワゴンのDQNカーは居るぞ
ハネ上げマフラー付けたガラの悪いのが走ってた

SHIFT_the チンコ　プリメーラ

P12プリメーラセダンは神！ワゴンはDQN！

次スレはセダンだけのスレにすべし
ワゴンは立てたかったらチンコ車スレにでもしたら？ｗ

>>456
激しく同意。
品位のあるP12プリメーラは当然セダンしか認められない。

ワゴンは別のチンコDQN車。

ワゴンはチンコ
セダンはウンコ
因みに　《》　はマンコに見える

Non-stop Non-stop UNKO〜♪

このスレもうだめぽ

このスレは十分生きている。
くだらん>>458のような免許も無いDQN不細工厨房が粘着してはいるが、
十分、素晴らしいP12プリメーラセダンスレとして生きている！

P12プリメーラセダン＆ワゴン

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　　　　　　　　　　　　　　 　　　∩ﾉo 　　　ﾋﾞｭｸｯ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　 V
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いい感じで荒れてますね

チンポに似てるっていいじゃん。
女がどんどん寄ってくるだろ？うらやましいよ。

包茎チンポだったら？

はっきりいって私は確かに女性にもてます。
P12プリメーラセダンの評判もいいです。

>>460
なんで相手するの？

ところで自分、332で書いたとおりトランクの板の対策部品を取り寄せてもらうよう
４／１４に担当の人が家に来たときに頼んだんだけどまだ返事が何も来ない。
これって
１．単なる連絡ミス
２．まじめに相手にされてない
３．部品が少なくてまだ来てない
４．そのときに「次買うならどんな車がいいですか？」って聞かれて、つい「ヴェロッサ」
　って言っちゃったから
＃いや買うかどうか別にして気になってる車だったから

どれだと思います？

>>466がアホだから！間違いないね。今時「ヴェロッサ」とかいう生産中止の車を次に買いたい車とかいうなよ、恥ずかしい。

俺も467案に一票、多分廃車にしたんじゃないか？
てかプリメーラ次無いよな、ヴェロッサと一緒で。

P11は良かったのにな

>>467>>468
そうか・・・やっぱりそう思う？
前には「Ｊフェリーも気になる」とか言ったし。
多少の自覚はあったんだがいよいよアホか？俺

セダンじゃないと嫌なんだけれど普通の形（顔）したセダンは嫌、
特徴ありすぎるくらいがいい、と思ってＰ１２にしたんだよね。

だから無難な感じになったマイチェン後のＰ１２の顔が好きになれないし。
＃ごめんな乗ってる人。

とりあえず日産車スレでトヨタ車の名前出して悪かった、すまん。

あと思い当たる営業マンは連絡くれ

マーチにも劣る内装の質感及び機能は200万に届く車としては
一体いかがなもんなんだろうな

今度ワゴンの20Ｇを購入予定なんだけど、鉄ホイルが標準なんだよね。ちょっとビックリです。
17インチの社外アルミ履きたいんだけど、オフセット等はどれくらいですか？
ギリギリまで外に出したいです。ローダウンは予定しておりません。

チンコの様なデザインを絶賛するそのセンス！( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｹﾞﾗ

ITドライビングというのを試してみたいのですが。

プリメーラ買うとき、ウチの嫁さんは「チンポに似てるから」って理由で
オッケー出してくれたよ。
やっぱ女はあのチンコデザインに弱いみたい。

チンコ車ｗ

>>473
クルマについている情報端末は全く使えないよ。どこのメーカーも。
情報ネットワークは加入者が増加しない限り、サービス内容やコンテンツの質
は上がらない。これ鉄則。
個人的には車内LANによる車両情報システムの方が使えると思う。

>>476
サンクスです。それならｉモードとかでも十分ですね。

P12プリメーラセダン＆ワゴン

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ITドライビングってカーウィングスのことじゃなしにIT-NAVI SHIFTのことじゃなかったっけ
ナビ上で急カーブの時にCVT車だと自動的にギアが落ちるとかそんな感じ
マーチが出たときカーウィングスのところ見て「こっちの方がよっぽどITドライビングだ」とか感じた記憶がある・・・
担当の人からカーウィングスは単体オプションだと誰もつけないんで今ではナビつけたらおまけでついてくると聞いた・・・

ところであれってデータ取り寄せる料金ってどういう風に計算されるんだろう？
昔のパソコン通信みたいに接続時間？iモードで言うパケット量？
まぁ俺の車にはついてないからどうでもいいや

乗れば乗るほど味の有るそして素晴らしいデザインの車だ！
P12プリメーラセダンは！

ロードノイズが比較的大きいように思うんだけど、どう？

相変わらずワゴンはチンポみたいな車だ

セダンはどこから精子が出るの？
チンポみたいな車なんだから勿論出るよね？

前に３年落ちの２５Ｘを購入したと書いた者です。

現在ＥＴＣの導入を考えているのですが、メーカーオプションである
モニター連動型ビルトインタイプの後付は可能なのでしょうか？
ビルトインは無理でも、モニターに表示してくれるのはとても魅力があります。

ヤフオクで日産純正のＥＴＣが安く出ているので、それで可能でしたら
とても助かるのですが・・・

ワゴンはチンコ
セダンはウンコ
因みに　《》　はマンコに見える

Non-stop Non-stop UNKO〜♪

キャリアはずしたらルーフレールが盛り上がってきてしまいました。
一生懸命押しても元に戻らない・・・
これって張り替える以外に方法ないんですかね？

>>483
セダンは神だからそんなの出ないよ
ワゴンはリアゲートからピュッピュツ出るけどね
だからカーセックスしやすいんだね

セダンスレを別に立ててくれ
ワゴンと一緒だとチンポスレになってしまうからな

ワゴンはチンコにそっくりですね

仕事半分観光半分で2週間ほどイタリアに行ってました。
念願だったP12の５ドアHBを生で見た感想でもカキコしようと思って
このトピに久しぶりに入ってみたが、、、
なんか公衆トイレの落書きの様に下品に荒れてますなあ、、、

チンポ車に新しいラインナップ「5ドアHB」登場！


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SHIFT_the チンコ　NISSAN

まぁ　これだけ荒らしてくれるのもプリに興味を持っている香具師が
如何に多いかの現れとも言えるんじゃないか・・・

蓼食う虫のマターリで気楽に眺めましょ

別に２ちゃんなんて便所の落書き程度だから荒れてるのは平気なんだけど
荒らすな！って人が結構いるのが驚き。
気になる人は２ちゃんブラウザ導入するといいよ。

ワゴンはチンポみたいなデザインだよね

初めて来ましたが免許取れる年齢とは思えないようなカキコが目立ちますね

セダン海苔はチンコワゴンと一緒で不満です

>>1が知的でセンスの良い大人にさり気なく支持されて
いるとか痛い事を言うから荒れる

だが、確かに知的でセンスの良い大人のクルマですな、P12プリメーラセダンは！

チンポ＝P12プリメーラセダン＆ワゴン

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>495
思春期を迎えたばかりの厨学生がこの車に興味を示されたようです( ´∀｀)

「別に２ちゃんなんて便所の落書き程度だから荒れてるのは平気なんだけど
荒らすな！って人が結構いるのが驚き」

たった３人しか荒らすなとしか言っていないのに、「結構いるのが驚き」
と思えるのが驚き

>>501
1万人の中の3人ならとても少ないと言えますが
このスレに参加している人数からすると多いと言えると思いますよ。
相対的に物事を見る癖をつけましょうね。

凄い荒れようだな

「便所」の落書き程度なのは、12がチンポデザインだから

相変わらずいい感じで荒れてますね
まだまだ続きます

チンポそっくりでイイじゃない

カルディナが他所で相手にもされないので
ここで厨を装ってP12ワゴンを攻撃対象にして
ちんぽちんぽと煽って見たものの、逆にわざと楽しまれていて
それに気づかない痛々しいヨタヲタがいるスレはここですか？












ごめん、チンポネタもう飽きたよ、「新しい事」やってね
それを出来ない子はヨタヲタ認定ね←マネ（コピペ等）しか出来ないんだから(はぁと

New-challenger 507 has come!!

《勢力図》

チンポ派⇔⇔⇔【対立】⇔⇔⇔⇔シュバルツ派
　↑↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　
【対立】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　↑↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
アンチカル―――――――――　【同盟？】

あれからまだ連絡無い・・・。
ここまで連絡くれなかったらこちらから連絡するのが負けって気がするんだがどうよ？

エンジンのリコールとかじゃないから命には関わらないんだけどさ。
頼んだことをやってくれないってどういうことなのかね。

まさか辞めたんじゃないだろうな。
三菱じゃあるまいし。

ｓ

ヘッドライトとボンネットの間のゴムパッキンが取れました。
両面テープみたいなので貼ってあるだけでした。
ディーラーに言ったら「まだ新しいから無料で修理します」といわれました。
こんな部品がポロポロ取れて保証期間後は有料なんて言われたらたまりません。
デザインは気に入っているんですが、品質はイタ車以下です。

でもワゴンはチンポの様なデザインなんだよな
あと、P12はDセグスレでも相手にされてないね

確かにワゴンのデザインは×
志の高いP12プリメーラセダンがDセグの駄スレを相手にしていない。

あ！「志」は「こころざし」って読むんだよ、お馬鹿な厨房

と勘違いしてるチンポ車海苔であった

P12はチンポセグメント車です

完全ニッチだな

ちんぷぉはどことどこの隙間でつか？

このスレ立てた手前上そろそろ車の話題行きますよ。

今回Ｐ12の５ドアをじっくり見てデザインコンセプトのスタンスから
新たに発見したことがあります。
Ｐ12のリアデザインにおけるアクセントである「つまみ」です。
セダンはトランクリットの中央部がつまんだ造形になっていて、ワン
フォルムシルエットのバランスの完成度を完結したデザイン処理になって
います。
一方ワゴンはリアウインドウを取り囲むようにトランクリッドまでの
曲線がつまみとなっています。このワゴンのつまみにかんしては、面
の構成上バランスが崩れていて、端正なデザインを好む日本人の一般的感覚
からは、受け入れ難いデザイン処理といえます（チンポ発言はポジティブ
で素直なメタファーでもあると思います、ある意味ではね）。こういった
バロック的なデザイン処理を量販車に使うリスクは日産デザイン部にはあ
ったと想定されるが、市販にＧＯサインを出した中村氏はすごいオッサン
だと思う。
で、５ドアＨＢのデザインだが、横から見るとセダンとの相違は少ない。
たぶんリアドアまでの部品はセダンと共有していると思う。しかし角度を
変えてリヤから見るとセダンとは別物。リアランブがセダンより高い位置に
あり、サイドから鋭角に回り込んでありそして大きく上に「つまんである」。
トランクリットもセダン同様つまんであるので「つまみ」が３箇所にあって
アバンギャルドでかつスポーティな印象を持ちました。セダンも斬新ではある
が５ドアのデザインは、より個性的でほんとカッコ良かった。
日本に輸入しても商業的にはペイしないだろうけど、プリメーラの注目度
をもう一度上げるために、日産には５ドアを是非輸入してほしいな。

P12プリメーラには利益なんか期待していないと思うよ。
デザインスタディ＋CVTの実験と、これからの日産デザインのアピールが
真のプリメーラの役割。

客を取りに行くならもっと普通な車に仕立てただろうし、日産もアクのあるデザイン
にすれば客が減ることぐらい予想済みだろうね。

だから損失は研究開発費＋広告宣伝費だと思ってるよ。
ただショーモデルや完全な実験車止まりだと勿体無いから、販売して消費者に費用の
一部を負担してもらおうって話。

今の日産デザインが消費者に定着したのは、プリメーラのイントロダクションがあったから。
その意味ではプリメーラの存在は重要だわな。実際買おうとは全く思わないが。

チンポ車あげ

やはり革新的な素晴らしいクルマだな、P12プリメーラセダンは！

ワゴンはやっぱりチンポって事なんだね

ワゴンは間違いなくデザインが破綻してます。チンポという事でもいいでしょう。

チンポには似てないけどな。こいつらの物の例えって・・・

チンポあげ

おちんちんかちかちあげ

亀頭ワゴンオーナー登場

　　 ∧∧
　 （ ´∀｀）　　へぇプリメーラはチンポか
　　( つ旦O
　　と＿)_)


　　 ∧∧
　 （ ´∀｀） 　　・・・・・
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　　　　　　_
　　 　　 　(. .）
　　 ∧∧/ /
　 （ ´∀/ /　 　　プリメーラ
　　( つ/ /O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

チンポ車あげ

P12はワゴンはチンポ車でセダンは神と言う事

>>518 = >>1

君が低俗な煽りに乗ってどうする？

チンポそっくりｗ

チンポあげ

Do you like TINPO-Car?

いい感じで荒れてますね

クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
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クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
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クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄

ちんぽ

プリチン

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☆☆☆☆☆■■▼☆☆☆☆☆☆▼■▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆▼■■☆☆☆☆☆☆☆■■▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆▼■■▼☆☆☆☆☆☆▼■■▼▼▼▼■■▼☆☆☆
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☆☆☆☆☆■■☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆▼▼▼▼☆☆☆

保険のことでディーラー行った。
担当変わってた・・・。今年からの新人さん。
「部品のことは？」「聞いてないです」

新人相手だし怒る気もしなかったが部品が来てるようなら
代車を用意するよう頼んだらサービスの人に聞いてくれた
らしいんだけど「あの・・・まだ部品が来てないそうなんです」

・・・ﾊｧ。

プリチン
ﾜﾛﾀ

チンポ

プリチン

チンポプリン

>>540
そこはブチギレる所だぞ！！
タダでやらせるべき。もし抵抗したらプリチンとティアナと交換させるつもりで。

>>545
ティアナではなくスカイライン。サニーの試乗車でも構わないけどｗ。
>>540ちゃんと抗議して、その新人を育てるつもりで付き合っていけ！！。

見れば見るほどチンポそっくりでイイよね

∫
　∫　 　　∧＿∧＿__　　
∫　　　　（・∀・　） / | ＜ うん、うん、わかるよ。P１２プリメーラの美しさに嫉妬する気持ち
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.|
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣　　

>>548
憐れみだよｗ

日産のHPでプリメーラという車種のページへ行けば、
チンポがモザイク無しの無修正で見られます。

ウホッの香具師向けの車か？

Ｐ１０→Ｐ１２に乗り換えた香具師おる？
実際のところＰ１２の足回りはＰ１０と比べてどうなのかな？

まぁ、この荒れようだからあまり期待しないで聞いてみたが。

全然だめぽ・・・まあマイチェンで多少改善されたらしいが
俺が思うにＰ10は走らせる事に、Ｐ12は所有する事に喜びを感じる車だと思う。
なんで技術継承ができないのか？つまらない技術者のプライドなのかな

>552
P10 Tm-S MTから20Vへ乗り換えました。

P10は確かに振り回すことが楽しい車ですが、リヤが流れやすいのでコーナーリング中怖い思いをした事があります。
その点P12は改善されていて、かなり高い速度でコーナーに突っ込んでも滅多にリヤが流れる事はありません。
コーナーリング中にアクセルをONにすると、P10だと強アンダーになってしまいますが、
P12なら弱アンダーで済みますので安心して踏み込むことができます。
乗り心地に関しても多少ゴツゴツしているとはいえ、P10に比べれば大分良くなっていると感じます。

P10とP12は癖が違うので戸惑う場面もあると思いますが、走りに対するポテンシャルは十分高いと思いますよ。

>>553,554
レスＴＨＸです。
それほど悪くないようですねぇ。
Ｐ１２の20Ｖはかなり魅力あるエンジンだったんですけど、
もう販売してないですしねぇ・・・
足回りは、Ｐ１０�T型のゴツゴツが好きなので、
Ｐ１２、たぶん物足りないかもしれない。

P10はステアリングの初期反応はとても良かったが、
中高速コーナーでは554さんがおっしゃる通り、
充分に減速しないとコーナー途中でクリップつかめなかったり、
唐突にリアがすべったりする特性でした。
P12はその辺りがほとんど解消されていて、
ロールは多少するけど、結果的により速いスピードで脱けられます。
例えば首都高の新木場ジャンクション（箱崎→浦安方面）のコーナーは
P10よりも15キロは速いスピードで突っ込めます。

なんで技術継承ができないのか？つまらない技術者のプライドなのかな

だいたい、流行廃りで車作ってるから
その時の気分次第でしょ。

確かに結果的には早い速度でコーナーを駆け抜けることはＰ１２の方が上でしょう
それは俺も認めるが、そこに楽しさが有るか？と聞かれれば俺は無いと思う。
Ｐ１０を運転したことがある人は解ると思うが、峠道を走るとどんなコーナー
が来ても全く不安なく飛び込んでいけるのだが、Ｐ１２のほうはハンドリングが
デジタル的とも言える感じなんだな。確かにいい仕事はしてるのだが、ただ
それだけ。官能性というかコーナーを駆け抜ける喜びは薄く、非常に事務的な
感じを受ける。特に初期型のハンドリングは失敗作とも言ってよいのでは？
車本体で直進性を出しておらず、ステアリングを無理やり（特にワゴン）中立部分を
重くしてごまかしたようなセッティングだった感があるし。
開発者もプロトタイプから、生産型に落とし込む際に、こんなに神経質じゃ
なかったはずだったと認めているようだしね。まあこれは国沢氏のコラムからだが（ｗ

国沢かよ

国沢をバカに刷るなッ

国沢のP12評に関し、清水草一とテリー伊藤がこの本で評しています。
ttp://www.chukei.co.jp/cgi-bin/books/detail.pl?id=360614

もう、爆笑デナイノ！

常にあらゆるぶんやで変革が求められる現在、
古き良き…から抜け出せない処に変革は訪れない。
変革し大成するか失敗するかのリスクと、
変らずに時代の流れに埋もれ衰退していくというリスク。
それなら前向きなリスクを抱え模索を続けるべき。

簡単なようで難しい。
情報社会の波にのって業績をあげた企業とそうでない企業が良い例。

日産は今、模索段階にあるのでは。
80年代後半の栄光から抜け出せなかった悪しき90年代を捨てて。。

>558
P10はリヤの滑り出しをうまくコントロールしながらコーナーを駆け抜けるのが面白いですね。
直進安定性が高いながらも少々の不安定要素を持ち合わせているのが楽しさに繋がっているのではないでしょうか。

対するP12のハンドリングは基本的に安定志向ですから、ある意味つまらないでしょうね。
とはいえP12も限界が高くなっただけで、やはりうまくコントロールしなくては速く走れません（腕も無いですが・・・ｗ

ハンドルを切った時の反応はP12の方が速いと思います。
P10では一瞬遅れてから車の向きが変わるような感じでしたが、P12はほぼ切った瞬間に反応します。
ただしこの辺りは人によって好みがあるでしょうから、どちらが良いとはいえませんけどね（苦笑

ハンドリング面に関して言えばP10はアテンザ，P12はアコードと似ているように感じます。

チンポ車如きにムキになるなよｗ

ムキチン

ぼくまだむけてないよ。

チンポだけにムキかよｗ
ﾜﾛﾀ

>>566
君もプリメーラのようにムキチンになりなさい。

オーナーがズルムケチンポの大人の車、それがP12

∫
　∫　 　　∧＿∧＿__　　
∫　　　　（・∀・　） / | ＜ P12プリチンマーラにムキ。やっぱチンポはムキムキに限る。
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.|
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣　　

ちんぽ車なんか真剣に討論すな！！！！

>>552
私は間にアベニールが入ってますが…。(笑)

P10のハンドリングを端的に言えば「リアが滑った時のコントロール性がカートの様に反応が良い」と云う感じかと。

運転していて面白いし、滑った時にもテクニックさえ有れば逆にコントロールする事が面白い車。
ＦＦでカウンターをチョンと当てながらタイトなコーナーを曲がるＦＦ車なんてそんなには無いと思うし。(笑)

まぁリアタイヤのグリップが低いと云えばそうなので、リアタイヤだけを良い奴に奢ってやるとバランスよくなるかも。
でもそこまでやる人は居ないだろうな。(笑)

--

対してP12は基本的に限界を超えて滑る時は４輪が一緒滑り出し、車の方向はオーバーでも無く、アンダーでも無い。

まるでバランス良く調整されたレーシングカーの様に、４輪を滑らせても姿勢のブレが殆ど無いのは実は凄い事かと。
これをワゴンでやってのけるのだから、日産のエンジニアも相当に走りこんで遊んでたんだろうなぁ…。(笑)

恐らくオーバースピードになった時のコントロール性から行くと、P10はタックイン的なコントロールができるので強み
となるかもしれません。P12の場合は基本的にグリップ走行に近い形で、直前のブレーキングで調整が必要かと。

但しコーナリング速度自体は、４輪が接地している範囲、バランスが良いのでP12の方が遥かに高い速度で行ける。

--

まぁ技術的な話だけで行くとP12が圧倒的にモダンな走りをして速いと云うのは間違い無いだろうけど、タックインとか
昔ながらのテクニックを駆使した走りが楽しい人にはP10の方が「面白い」車であるのは間違い無いでしょうね。

P10もそう云う意味では未だに凄く「楽しい」現役の名車であり、素晴らしい車ですよね。

伝統と新技術、懐古主義ばかりではないと言いますが
その素晴らしき気質を重んじ、次世代に繋がる車へと
進化して欲しいもんです。
「プリメーラ★イノベーション」
と云ったところでしょうか、
日産には一層の努力を期待してまつ（ｗ

チンポ車だけにズルムケチンポの大人だけが乗る事を許された車それがプリマーラ
包茎野郎は帰んなｗ

P12は剥けチンコの大人のオーナーの為の車だよね

プリ●●

プリメーラが出たとき
「これで日本車のスタイルが変わる」とか
高飛車な報道や宣伝がされて、引いてしまったものですが
最近のマイナーチェンジの評判が良かったり
敗北臭を醸し出しているのが気に入って（前車ティーノｗ）
そろそろ乗り換えの候補にして
試乗したら、これがいいのなんの。最新のアベシズエと対等でないの。
ただし…
１）ランバーサポートのメーカーがカタログから落ちてる（国産化？）
２）クルーズコントロールがオプションでもなくなってる
３）ディーラーオプションの植毛ダッシュボードが消えてる…
４）スイッチ、メーターのメッキが携帯電話並の安っぽさ…。

特に３）は木目インパネが嫌な漏れには…

四輪ドリフトage

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●
●　　　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　　　　　　　 ●
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●
　　●　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　 ●
　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●　　ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ
　　　　　　●　　　　　　 ●　 　　　　　　 ● 　　　　　　 　　　＿（ "''''''::::.
　　　　　 　　●　　　　● ●　　 　　 ●＿＿　____,,,... --‐'''^~ 　　ヽ 　　゛゛:ヽ
　　　　　　　　　●　 ●　　 　●　 ●:::::::::....:""""　　・　　　　・　　. ＼::.　　 丿
　　　　　　　　　　● ●　　　　● ●::::::::::::::::::: 　　　　　 ・　　....:::::::彡''ﾍ::::／
　　　　　　　　　　　●　　　　　　 ●:::::::::::::::::::::::::::::;;;;;,, ---‐'' "^~
　　　　　　　　　　　　●●●●●-‐‐ ''^~

ハンドリングｲｲ

チンコ車

今年３月登録のセダン２０ＧにメーカーＯＰのフォグランプを
付けているのですが、そのバルブはＨ３という情報とＨ１１と
いう情報があるが、どっちなんでしょう。

>>582
ディーラーに電話で聞いて調べてもらえば？

>>577
ティーノからの乗り換えなら、プリでもイイんでないの？
ティーノ自体を選んだ時点で中々変わり者だし。
まぁトヨタも少なくとも内装類はイイかもしれんがね。
日産はある種ストイックな人間が乗るのに相応しい。
何でも欲しい君にはトヨタがお似合い。

日本と欧州にて、「知的」で「センスの良い」大人にさり気なく支持されて
いるＰ12プリメーラ＆ワゴン。日産が危機の時に開発された車なの
で、最新ライバルと比較するとやや苦しいが、「素晴らしいデザイン」
で愛着のわく車です。ユーザーと購入検討のかたの情報ラウンジ。


「」で括ってある単語は間違っています。
正しい単語を入れてください。

>>584
「ズルムケ「真っ黒チンポ」「チンポの様なデザイン」でFA

P12は大人の車だからね。あの素晴らしいデザインは今だ斬新ですな。
>>584の間違い箇所は「Ｐ12プリメーラ＆ワゴン」という箇所だが、正しくは「P12プリメーラセダン」だね。

チンポカー

>>583
582です。明日バルブを買ってきて交換しようと思ったのですが、
ディーラーが休みなので、誰か交換したことがある人又は、整備
要領書を持っている人はいないかなと思って聞いてみました。

>>586
セダン海苔の品位を落とすからその手の書き込みをやめてくれ。
まるでセダン海苔がみんな賃歩煽り野郎と同類と思われてしまう。

プリチンマーラ♪（・∀・）

>>589
ワゴンはチンポコだから仕方ないよ

・・・mr.chin.htm

格好いいと思う。ワゴンだけど他と違う。

P12オーナーの皆さん、GWはロングドライブに行きましたでしょうか？
私は3泊4日で京都方面へ行ってきました。合計900kmほど走りましたが、
快適でした。シートは疲れ難いし、直進安定性は良いし、改めてP12は
ロングドライブに向いている車との認識を強く持ちました。
また、今回ハイオクを入れてみたのですが、平均燃費が約12km/lまで
伸びましたよ。
帰りの高速でシリカブレスのP12Wを見つけて、後ろをしばらく走って
ましたが、雨上がりの西日を受けて輝く姿は美しかったです。自分の
ルミナスレッドが一番良い色と思ってましたが、光を受けて走るシリカ
ブレス色もストイックな雰囲気で品位がありますね。マイナー後のシャ
ンパンシルバーより断然良いのに、、、カタログ落ちしているんですね。

シュバルツって香具師、一番キモいな。
だからチンコ車扱いなんだよ。

>>594
P12をレンタカーで借りて乗ったことがあるのかと小一時間・・・。

Penis-12

多くの幼稚な書き込みはp-10などのDQNオーナーのガキが書いてるのかな？
あまりに程度が低いから、小中学生がやってるのかと思ってしまいます。
それとも車板ってこんなモノなの？

>>597
ペニスうるさいよ

>>597
p-10って、Ｐ１０プリメーラのことか？
Ｐ１０オーナーはＤＱＮと言いたいのか？

>>599
そ　の　通　り

P10(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

さて、世界のプリメーラの時間です。

今回はギリシャニッサンのHPから「謎の美脚とP12」をクリックしてご覧下さい。

http://www.nissan.gr/nissan.nsf/AllDocuments/primera_gallery?OpenDocument

P10 vs P12　が始まりまつた・・・（T∀T）

もちつけ
とりあえず

∧∧
（･∀･）⊃＿旦~~
まあ茶でも飲め

>>601

異国情緒タプーリな美脚のアッパーリンク部分が
見えないので気になります（ｗ

P12オーナーの程度は低いな
だからチンポ車なんだよｗ

P11が最強

P11＞P10＞∞＞P12

これ定説

P10＞P11＞P12
だろ！

大人の車だから包茎チンポコの香具師は乗れないんだ

私はP12乗りですが、P10も好きだから不毛な争いはやめてヽ(´Д｀;)ノ

>>609
同意。不毛な争いはお互いに消耗するからやめれ。

どんどんやって

>>609>>610
そこら辺の書き込みは全部同じやつらだよ
プリメーラ乗りを装って同士討ちさせたいらしいがｗ
子供がはしゃぐのを見てるつもりでマターリしれ

土日はどこいこうかなぁ、ＧＷほとんどどこにもいけなかったし・・・

こんばんは、世界のプリメーラの時間です。

今回はポルトガルニッサンのHPです。
ガソリン車は1.6のみでディーゼルが1.9と2.2。日本仕様とはガワだけ一緒？
それにしてもワゴンの2.2が35000ユーロ超とは凄い値段設定ですなあ。円換算
だと400万円くらいか、、、でも色が10色から選べるのはうらやましいと思い
ませんか。

http://www.nissan.pt/produtos/cores.asp?gg=1&modelo=23&motor=153&carrocaria=10

P10よりP11の方が絶対に良いよ！

>>614　スレ違い

チンポそっくりですね

>>614
P10が歴代１位だ

買い換えが

　　　出来ないヤシほど

　　　　　　　　　よく叫く

買い換えが出来ないんじゃなくて
買い換えないんだよなんて馬鹿な事言うなよ

買い換えが出来ないんじゃなくて、買い換えないんだよ

P10サイコー！

P12海苔の天敵、自動車ﾋｮｳﾝｶ国沢光宏ｾﾝｾｲがｱｳﾄｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞされました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1084027785/130

もう、こうなると吉外としか言いようがないよ。

チンポそっくりの車なんですね

>>620
人間落ちぶれると、ああなるものなんだね・・・。

なるほど、P12のPってポコチンの頭文字だったのね

お珍朕

チンポ車あげ

H13年式のP12W乗りなのですが少し相談にのって欲しいのです。

先日、自損で左の側面と足回り（前後）をやってしまい見積もりをとってもらったところ
70〜90万（板金塗装、交換するパーツが中古、新品により）かかるといわれました。
値段が少々ネックでしたが車検も３月に通し、もちろん修理するつもりが思わぬ横槍が・・・
近々、彼女の両親に結婚の承諾貰いにあいさつ行く予定（顔見知り）だったのですが、
その家族全員が修理反対で（安全性、走行距離、使用年数等で）、新しい車にしろみたいな雰囲気なのですよ・・・
私個人としましてはP12とても気に入ってます。

ちなみに走行距離48000キロです。
５〜６年乗るとして修理代、ランニングコスト等を勘案した場合とで、
予算200万以下で新車買うのと（不本意）どちらが良いでしょうか？
担当営業は新車買ってくれるなら下取りとして車検代金（15万）くらい出せるとは言われました。

スレ違いかも知れませんが皆さんならどうしますか？
何度も言いますがP12とても気に入ってます！
乱文失礼しました。

>>626
彼女とMC直後のマーチを手に入れればいかがでしょうか？

プリメーラは代えができても、彼女は代えがいないよ。

どうしてもP12乗りたいと
彼女父に残金援助させる
簡単じゃん

>>626
>>628の意見を参考にしる。今ならばＰ１２の値引きがでかいし。下手にサニー
やウイングロードに乗るよりも安い場合もあるし。

チンポ車

みなさんご意見ありがとうございました。
参考にしてまた彼女と相談してみます。

プリチンプリチン

>>626
Ｐ１２の新古車探してみては？
２００万ちょっと出るかもしれないけど手は届くと思う。
妥協して車選んでもすぐに飽きちゃうよ。

>>632
うっせーんだよ。釣られた。

>>634
黙れチンポ車オーナー。釣られた。

プリチン。釣られた。

>>626
同程度の中古車じゃ駄目？
事故車じゃなければ同じでしょ？
中古だと結構安いの有るし。

ワゴンはちんぽ、セダンは神

亀頭プリチンマーラ

ワゴンは糞、セダンは神

>640
セダンもワゴンもデザインコンセプトと完成度は同じレベルだと思うけどな。
ワゴンのリアが駄目なくちか？

次期Ａ8アバントの予想ＣＧを見つけたが、サイドウインドウエリアの処理が
Ｐ12Ｗそっくりですな。デザインでアウディがやっとＰ12に追いついた？

http://www.stern.de/sport-motor/autowelt/erlkoenige/audi/index.html?id=501325&nv=fs_pd

クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄

セダンとワゴンではデザインの完成度は明らかにセダンが勝っている。
ワゴンはどうしてもフロントとリアがアンバランス

どっちにしても駄作だ。
コンセプトデザインを変に弄って出しただけの代物だからな。
そんな車を賞賛してるキモい謳い文句を書いてる>>1はキモいな。

この車の美しさがわからぬお前は、人間として駄作だ

ワゴンもセダンもあのフロントマスクがすべてを台無しにしている気がします。
全体的なフォルムは良いのにそこだけが残念・・・・
いっそエヴァリアみたいな感じにしてくれたら、少しは万人受けしそうなんですけどね。

>644
以前にも書き込んだけど、Ｐ12のデザイン（特にワゴン）は難解なんで、
普通の人の感覚では理解＝許容し難いのは事実だと思うし、販売実績から
も成功作とはならなかったのは事実だ。
一方でこの車の造形を咀嚼できる人にとっては、Ｐ12デザインの持つカリ
スマ性とその存在感において他の車とは次元が違うレベルと考えている。

300万円以内でこんな危険な毒気さえ放つ車とライフスタイルを共有できる
ことは、他には得がたい快感だよ。

>646
エヴァリア＝次期アルメーラは重要な車種で、これからの日産の欧州戦略と次期プリメーラの
コンセプトが読み取れそうですね。
どうやらエヴァリアは欧州専用車で、日本とアジア向けのＣセグメントはディーダが決定しています。
しかしディーダは承知のとおりティアナ＝プレサージュ路線の退屈なデザインです。
話がそれましたが、私は現行Ｐ12のフロントデザインで再度改良があるとすれば、ロービームを大径の
プロジェクターライトにしてほしいです。この点だけが現在のトレンドから外れています。

>>647
それはおまいがチンポ車に乗ってるから贔屓目に見ての結果なんだろ。
あくまでP12はセダンと5ドアを基本としてワゴンはオマケみたいなポジション。
最初からワゴンが主体でデザインされた訳でもないからな。
おまいのその勘違いした選民思想は見てて気持ち悪いよ？
たかだか300万以下で買える車なんて所詮は道具程度だろ。
そんな駄車に毒気を感じるとか三流コピーライターの書く痛いフレーズを
発してる時点でおまいの方がよっぽど危険だ。

クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
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クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
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クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄

くず鉄荒らしの正体は、こいつか？
ttp://sad-paradise.way-nifty.com/sad_paradise/2004/05/10.html

>>651
こいつのサイトを見ていると「差別主義者」という言葉が似合う。
こんな差別主義者は、無視するのが一番だな。相手にするとこいつと
同じになるもの。差別的に見られない人生なんて嫌だね。でも三菱自工は
叩かれてもしょうがない状況だけど。

>>651
>>652
俺じゃないよ

>>651
>>652
俺じゃないよ．

とりあえずスルーしときましょう、皆様の愛する車スレのために。

チンポ車を愛するホモのスレはここですか？

5ドアハッチバックまだー？

チンポワゴンより5ドアキボンヌ！

コンセプトカー崩れをセンスが良いだって（ﾌﾟ

>648
エヴァリアは欧州専用ですか・・・
ティーダよりこちらの方が好みのデザインですので残念です。

次期プリメーラのデザインベースは、エヴァリアとティアナのどちらになるか気になりますね。
確かにティアナ路線の方が一般受けするでしょうけど、私としてはエヴァリア路線にして欲しいです。

というか、P12も縦目のライトにすれば似合うような・・・

チンポハッチバックまだー？（・∀・）

>>661おまちどうー！チンポハッチバックだよ　

　　　　　　　　　　　　　　　。　 　∩ ﾟ　ﾋﾞｭｸｯ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　∩ﾉo 　　　ﾋﾞｭｸｯ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　 V
　　　　　　　　　　　　　　,γ ⌒ ヽ ⌒ ヽ､
　　　　　　　　 　　　　 ／　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　/:::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　　　　　　_,,,,..-''"　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　|:::::::　　　　　　　_,,,..　""　　　　　　　　　　〉
　　　　　　　　　　i::::::::..　　_,,,,..　""　　　　　　　　　　　　＿,i　
　　　　　　　　　　＼::::ﾞﾞ::::::...　　　　　　　　　 　　　__,,-'"　　）
　　　　　　　　　　　 |..　　　　　　-""　　　 :::::::""'"　 　-'"　_)

(･∀･)ﾁﾝﾎﾟｯﾎﾟｰ!!

>661他　ハッチバックファンへ
イタリアで見たハッチバックはマジでカッコよかった。日本に導入されれば絶対買うつ
もり。で、本日、赤プリンスのショールームにて、ハッチバックが輸入される可能性は
ないのかと担当営業マンにそれとなく聞いてみたら、、、
もうプリメーラは終わりました。売れません。最近はカタログの請求客さえ来ないです。
さらに車検通さないで置いていった中古が6台あるんですがこれも売れません、、、
マーチとキューブで食ってる状況です。

と言うことで、あと2年現行モデルで商売するのはつらいとのことでした。
ついでに担当はＰ12にハッチバックがあることすら知らなかった。

まあスタイルが好きな人だけが乗るニッチカーが今のＰ12。
後は目指せカルトカーだな。

>660

>次期プリメーラのデザインベースは、エヴァリアとティアナのどちらになるか気になりますね。
エヴァリアはたしかロンドンのデザインスタジオが手がけていたはず。
フュージョンをデザインしたシュバルツはフランスのデザインスタジオチーフだったので次期
プリメーラのコンセプトカーのデザインスタディーは両スタジオで同時に進んでいると思う。
最後は中村のオッサンが決めるのだろうが、販売台数の規模から行って次期プリメーラのデザイン
は欧州主導で行くだろう。ニッサンに余力があればティーダの様に、日本とアジア専用にミニ
ティアナ路線のミドルセダンを別に用意するんじゃないかな。上にも書いたが、販売店は欧州
デザイン車は売れないと、本社に文句言ってるだろうし、、、

チンポコテハンの光臨

P13ってどうなるのかなぁ？たぶん車格はこのままだろうけど、
デザインをもう少し地味にしたら売れるかな。
でもやっぱり５ナンバーサイズにしないと、日本じゃセダンは売れない気がするなぁ。
しかし日本のメーカは車格をデカくすると売れなくなる勉強してないのかねぇ？
プリをはじめ、シルビア、テラノ、ＣＲＶ、アコード、シャレード（古いか？）ｅｔｃ
でかい車が欲しければ、上位車種を買うと思うよ・・・

チンポあげ

☆☆☆☆☆▼☆☆☆☆☆☆☆☆▼▼▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆■■▼☆☆☆☆☆☆▼■▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆▼■■☆☆☆☆☆☆☆■■▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆▼■■▼☆☆☆☆☆☆▼■■▼▼▼▼■■▼☆☆☆
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☆☆☆▼■■☆☆■■▼☆☆☆☆☆▼■■▼▼☆☆☆☆☆
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☆☆☆☆☆■■☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆▼▼▼▼☆☆☆

>>667
＞でもやっぱり５ナンバーサイズにしないと、日本じゃセダンは売れない気がするなぁ。

　そんなことをすると、ブルーバードとキャラが被る罠。シルフィが地味だが売れている
以上Ｇ１１型として登場するだろう。５ナンバーミドルセダンとして。
まぁ、Ｐ１３は３ナンバーサイズで維持するだろうね。キャラ付けが難しい
だろうね〜。

>>669
９０年代後半の日産デザインみたいな状況に陥っているヲタの方ですか？。
さっさと三菱からオリビエ・ブーレイ引き抜いてこいや。
　

自作自演ですか？

>>648 >>660
エヴァリアのデザインは結構良い感じですね。
P12の元となったフュージョンの進化形と云った感じですね。
日産はエヴァリアのデザイナーを大切にしなくちゃね。

ティーダは…酷い言い方だけど…ルノーのハズレデザインって感じかな。ゴーンさんの匂いがする。(笑)
まぁ奇を衒って目立ちはするかもしれないけど、センスはちょっと…って感じ。
ルノーの最近のデザインは「私は」ちょっと受け付けない感じなんです。

兎に角、P12の後継の車種はエヴァリアのデザイナーに任せると云うのは戦略的に宜しいのではないかと。
あのデザイナーならそんなに悪い事にはならなさそうな期待が持てます。

まぁフュージョンとP12のギャップを考えると、製品化により変に弄ってくれなければ良いと思うけど…。
(P12はデザインのレベルはプロトより落ちてますし、同時期のZ33もデザインの質が製品化により落ちてます。)
エヴァリアはデザインの質感を下げずに、高いレベルのままで製品化して欲しいものですね。

製品化と云うのは難しいことなのかもしれませんが、その微妙な処が売上に大きく響く事を確りと理解した上で
ちゃんとした人材を惜しみなく使って、良いデザインの車を世に出して欲しいものです。
奇抜な物が売れないと云うジンクスを打ち破る、格好の良いマシンを出して欲しいな。

…それにしても…P12を珍しく誉め称えて無いな。(笑)
P12は落ち着いた「２世代先を行ったデザイン」のすごく良い車です。これから１０年は乗ります。(笑)

チンポデザインは明後日の方向に逝ったからな

age

>>673
つられてやるよ。
おまえ、本当に消えてくれよ。社会的にもいらないね。

オヒサです。荒れてまつね。
淡々といきましょう。

結局失敗したね、でもセダンだけは主張がある。
インテリアは完全にオモチャ同然だけどな、冷静になって使ってみれば全然使いにくい。
スカイラインの様なインパネだったらまだ評価されてたかもな。

１３年式２０Ｌを中古で１１０万くらい（車両価格）で買いました。
ここを今日初めて見てチンポチンポってちょっとへこんだ・・・。

いつから木目パネル使うようになってしまったんでしょうか？
ちょっと残念です・・・・
OPで木目以外のものに変更できないかな？

木目はダメだよな、わかるよその気持ち

>>678
そんなに気にするな、荒らしのことは。中古のＰ１２でさえ買えない香具師が
騒いでいるだけだから。オーナーは胸を張っていれば大丈夫。
とりあえず、購入おめ。

>>678
おめ！色は何？

>>681
中古でも敢えて買いたくない

チンポage

６７８です。
６８１さん６８２さんありがとうございます。
色はダイヤモンドシルバーです。
納車は早くて今週末です。楽しみ〜。
今日はＰ１２のチョロＱと本をネットで注文しちゃいました。

中古チンポ購入おめこ（・∀・）

エンジンオイルをまめに交換しないと、チンカスが溜まっていってチンポが病気
になるから注意が必要だよ！！

あーあーＰ１１は良かったのになー

ここ荒らしてる低脳はP11海苔か・・・

P10やP11の頃はよかったなぁ
チンプリじゃ車庫入らないしもうおおきくなんて出来ないし
P13は小型化キボン

ポコチンプリよりシルフィの2Lの方がいいよな

P10、P11、プレミオ・アリオンのスレにいつもの頭の悪いコピペが同じ時間帯に
貼られているのにここには何故貼られないんだろう？

しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か

コピペ荒らしはP12海苔の仕業だね

しかしなぜここには終AAとか鉄クズコピペが同時刻に貼られていないんだろう？

鉄屑コピペマダー？

プリメーラ勃起エディションまだ〜？（・∀・）

鉄屑コピペまだ〜？
終AAまだ〜？(･∀･)

ここにはどうして鉄屑厨が来ないの？

チンポコピペｺﾈ━━━━━━(ﾟＡﾟ)━━━━━━ !!!!!

皆気が付いているのを逆手にとってココには貼らない作戦にでた厨房は
プリメーラ海苔同士のスレでぶつけ合いを企みましたとさ。

引っかかる加代呆けナスｱﾝﾎﾟﾝﾀｿｺﾋﾟﾍﾟ中毒め（ﾜﾗｲ）
原付海苔はｶｴﾚ

鉄屑コピペまだー？(･∀･)

荒れてるね、P10,P11海苔の嫉妬だな

>701
それ陽動作戦!?

P10、P11、プリオンスレを鉄屑で荒らしてるのは>>701だな

見　敵　必　殺

アク禁で特定してあげますか。

なんで鉄屑コピペここに貼らないの？

チンポAAここに貼ればいいのに

陽動やめい

遊んでみました。

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040529095226.jpg
燃費情報
　平均燃費
　　２９．８　ｋｍ／ｌ
　航続可能距離
　　５１０　ｋｍ

これでも手ぶれ防止レンズ使ってるんですが…。

>>708
見れない・・・

鉄屑コピペまだー？

鉄クズｺﾈ━━━━━━(ﾟＡﾟ)━━━━━━ !!!!!
はやくここにも貼ってよー！

鉄屑車海苔うざいよ、いい加減に荒らすなよ

>>712はコピペ厨
P12海苔にとっても正直コピペ厨はウザい存在、自スレが脅かされるからな
鉄屑コピペ厨は首吊って氏んでよ

>>708
どうやったらそんな燃費が。。。？

どうしてここには鉄屑コピペ貼らないの？

>>708
誤爆？？？

>>716
おまえP12乗りじゃないだろｗ

>>714
708さんじゃないが、高速の下り勾配で
100�`以上出してアクセルオフ。
そこで燃費計リセット・・・

それをやる前にディーラー寄ってコンサルトで
エンブレ弱めてもらっとこう！

>>708の内容
























Forbidden
You don't have permission to access /cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040529095226.jpg on this server.

糞バレタか、P11海苔だ

>>719
ギコナビだと見えていたので何を言ってるのかな？と思ってましたが…
IEからだと確かに見えませんでしたね。

ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040529095226.jpg

新規にブラウザを立ち上げて、上記URLをIEのアドレスにコピペし、頭に"h"を追加してあげると
ブレブレ写真が見えるかもしれません。失礼致しました。m(_ _)m

アゲ

鉄クズバカはどうしてここに貼らないの？

同士撃ちへの陽動或いは便乗犯(既に一人いる?)確保のためか。
惨めなﾋｯｷｰ厨に哀れみを･･･････････

お買い得車発見。ワゴンの赤好きでナビいらないならおすすめだ。
展示車だけどアルミ付きの新車がコミコミ200マンで買えるよ（実質57マン引き？）。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=025AO05-E0406031000E132003436&type=detail

カッコ良さのためならここまでやるツワモノがいるんですねえ。

http://p12.s10.xrea.com/list/list.cgi?id=70&mode=show

フロント18インチ、リア19インチ!!　すずさん尊敬します。
でも乗りごごちはどうなんだろう。興味があります。
私なんか妻と娘のクレームにより17インチから16インチに変えたばか者ですから。

会社の私の社用車ビスタが10マンキロを超えたので来月更新です。
リースが可能であれば、希望出していたアベンシスが通りそうです（取引の関係上ネッツかビスタ店になる）。
デザインは好みじゃないけどマイP12と比べてどうかそのうちカキコしますね。

>>726
全然いいとは思わんが・・・単なるDQN車

>>726
恥ずかしすぎる。
やっぱりエアロ組まないでよかった。と思わせるに十分な写真だ。

うちの20Gは１7インチと車高調で軽く落としてます、エアロどうかなーと
思ったけどこのスレみて参考になりました、やめます。
DQNっぽくなっちゃうね。何歳くらいの方が乗ってるのかな？
そういえば最近またまたBピラーの黒いシールがめくれてきたよ。昨年も夏にめくれて
ディーラで張り替えしたんだけど、暑くなったらめくれるなんて
何考えてあんなとこシールにしたんだよっ！て感じ。

>>726
確かに恥ずかしすぎる。馬鹿丸出し（ｗ

>>726
ダサいデザインをエアロとホイールでカヴァーして失敗した例か
　
単刀直入にＤＱＮ車だな

>>726
基本的にワゴンはおかしいからね。その上にエアロでDQN仕様・・・
救いよう無し！

>>732
おまえがダサイ。

>>726もダサイが>>732もダサイ

>>1-735
お前らみんなダサイ。

しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か
しかし、荒らすね〜、どうもP10かP11海苔の仕業か

ランクス・アレックススレにもお馴染みの芸のないAAを貼り付けてた
バカが居てたけどいい加減にしてもらえませんか？

>>726
完全にアホだね

>>726の画像の車が何故こんなに非難されるのか分からない・・・

シュバルツは軽々しく他人の車の画像を貼るな、馬鹿。
お前、ハッキリ言って邪魔なんだよ。

シュバルツの責任は重いな

でも、>>726の車は見っとも無いな

他人の車にとやかく言う必要はないだろ、好きでやってるんだから
この辺がP12海苔の悪いところ
シュバルツは自粛して書き込みを控える事

↑すず君、チミはDQNだよ、廻りの迷惑も考えなさい。子供じゃないんだから

迷惑を掛けてるのはシュバルツと>>726貶しだと思うが？

>>726のあれはP12プリメーラの恥だぜ！その上ワゴンだし！

ワゴンは別にかまわんが、ゴテゴテ飾るのは粋じゃないね。

人が愛車をどう弄ろうと勝手だろ？
ココの住人はそこまで心の狭い人間ばかりなのか？
失望したな。

単に無免許の学生が騒いでるだけだろ

弄るのは勝手だが、率直な感想を言うのも勝手だろう。

>>751
思い上がりも大概にした方がいいんじゃないの、見苦しいよ？

ま、P12乗りも、P12自体も存在価値の無い物質であることが
P12乗り自身の手によって証明されたわけだ。

セダン海苔だが>>726と同じアルミを履かせてるしマフラーも同じ様なのを装着してるが
DQNとか言われるのは心外だな、とやかく誹謗中傷する方がよっぽどDQNだと思うけどな。
率直な意見と言うが言われた方はどう思うんだろうね。
それが許されるのなら例えば16インチの下手なスポーツカーが履くようなアルミに口径の大きい
スポーツマフラーを付けてる香具師なんかアンバランスで不恰好だと漏れは主張したいね。

日曜日に無事納車しました＞Ｐ１２　２０Ｌ　中古で購入
まだ日曜しか乗ってないですけど、いいですね〜気に入りました

ひとつ質問なんですがこの車ってガソリンレギュラーなんですよね？
ディーラーの人がハイオクって言ってたのでハイオク入れたんですけど
このままハイオク入れ続けた方がいいんでしょうか？

>>754
チミもDQN、ただセダンという事で今後心を入れ替えまっとうな道を行く可能性は僅かながら残されてはいる。


>>755
納車おめ！レギュラーでいいよ。

すずさんのP12W

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シュバルツ＝ＤＱＮ
人の車を出すなら自分のものせたほうがいいんじゃないかい？
すずさんだけこんなに意見されてるのに。

──────────────────────────────
　│　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　│　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　└────────y─────────────────v─────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　 ＼
　　　　　　　川川 ::::::／　＼ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 ／　＼　＼
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ）●（　　|　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ▽　ﾉ　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;∪ノ　　　　　　　　　　　　／;;;:::::::::::::＼＿＿∪ ／
　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|　　　　　　　　　　　　　　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|
（::::::::　（ミ:　　・　ノ:::・/:::|　　　　　　　　　　　　　（::::::::　（ミ:　　・　ノ:::・/:::|
　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |　　　　　　　　　　　　　　 ＼:::::　＼:::::::　　　（::: |
　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　 /:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|
/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　　　　　　　　　　　　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）
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|:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　　〜　ﾓﾜｰ　|:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　　〜　ﾓﾜｰ
＼::::::::::　　　ミ（;;;　）;; ）　　　　　　 〜　　　　　　＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜
　　＼::::::::::::　　　　）　）　　　　　　　　　　　　　　　 ＼::::::::::::　　　　）　

>>756
ノーマルではなく車を弄ってる香具師はみんなDQNという事なのかな？
タイコのデカいスポーツマフラーを付けてる香具師もDQN、TE37を履かせてる香具師もDQNという事でいいよね？
　
>>758
シュバルツはこのスレから出て行って欲しいよ、本当ウザい。

すずのがDQNというならそこの49とか50とか67、68も十分にDQN仕様だろ。
走り屋仕様にしてるセダンなんて頭悪いよね。
あとシュバルツは責任重大だぞ、人の車の画像を遍く目に付くとこに貼ったんだからな。
叩かれるのを期待して貼ったのなら相当な確信犯だな。

責任重大どうする？シュバルツー♪
すずさんは反論ないのかな、大人だね。
もしくは、このこと知らないのか？

嫉妬露台、禿のたまが回天だろ（w

>>744がたぶんすずのボケだと思われ

>タイコのデカいスポーツマフラーを付けてる香具師もDQN、TE37を履かせてる香具師もDQN
この仕様の馬鹿がこのスレの大半か？ｗ
お前らセンス最悪だな、すずの方がまだマシだ。

↑DQNすず

超低レベルな会話してますね！頭悪すぎ！
俺もすずの車は好きではないがそこまで言う必要があるの？

ボーボー煩いスポーツマフラー付けてるボケが人をDQN呼ばわりね、滑稽だ。ｗ

ということはドノーマルセダンの私は神だな

>>769
営業車みたいでカッコ悪っ！
　
と思う人も居るんだよ。
どんな風に弄ろうと、愛着があるんだからあれこれ言う必要はないでしょ？
その辺まだまだ大人になれてない人が多すぎるよね。

なめくじ 逃げ〜！逃げ〜！

プリメーラ単独スレって無いの？

>>私の書き込み　726　に対して反応された758及び他の方々へ

私たちは生きていくうえで人それぞれ様々な無数の選択をして生きています。結果としてその選択肢が
一人一人の個性や思想、ライフスタイルに結実していると考えます。
現在生活必需品となっている自動車の選択は、視覚的な観点からその人自らのアイデンティティを
具現化する最もわかりやすい対象であると言えるでしょう。
そこで数多く存在する自動車の中で、現行プリメーラをマイカーとして選択するという行為は、私に
とっては自分を他人にどう見せるか、どう見られるのかというテーマと密接にリンクしています。
特に私は現行プリメーラを選択した基準のほとんどがそのエクステリアとインテリアのデザイン力の
高さによるものでした。
特にワゴンとハッチバックのリアデザイン処理は工業芸術の域に達していると思っています。
車のデザインレベルが高い故に、タイヤホイール径とのバランスは購入時から気になっていました。
結果として17インチをオプションで選択しましたが、前に書いたとおり乗り心地が不快との家族の
意見も尊重してやむなく16インチに買い換えました。
しかし私が他のサイトから引用した「すずさん」の場合、純粋に自らの自己表現の一つとして大径
ホイル及び多数の車体改良を選択されたのだと思っています。この方は本当にプリメーラが大好き
なんだと感じましたし、その潔さから前文では「尊敬します」と書き込みました。同時に19インチ
の乗り心地とこれをはきこなせるシャシー性能が確保されているのか興味があったので話題の一つ
として書き込んだつもりでしたが、、、
仕事が終わって寝る前にワインを飲みながら、この種の掲示板にカキコし、匿名の相手とコミットする
のは意外と楽しいものですが、あのカキコに対する後の反応を読む限り、このスレの一部の方とは私の
意図が通じず、ある種スポイルされた後味の悪いものでしたので、どなたかが要望してましたとおり
今後はこのスレから離れる事にします。
これだけのデザインの車はそうそう出てくるものではないので、今後Ｐ12関連スレが楽しく盛り上って
行くといいですね。

何を騒いでいるのかと思って>726を見てみましたが、別にこれ位いいのではないですか？
むしろP12はノーマルのままの方ばかりですから、新鮮味すら感じます。
そもそも世の中にこれだけエアロを付けた車がたくさん走っているのですから、
エアロが嫌いな方も少しは大目にみましょうよ^^;

>シュバルツ氏
いつもネタ投下お疲れ様です。
今回の事にめげず、名無しとしてでも残って頂きたいです。

ていうか、ageて煽っているている方は、ただの荒らしにしか見えませんが・・・・

久しぶりにのぞいて見ると相変らずの荒らされ放題
ある意味楽しんでますが ^^;
７２６を見て発見したんですが有ったんですね
"ＣＬＵＢ１２"なるものが・・・早速入会しました
これからのプリライフに色付けすべくアドバイスを受けたいと思っています

>>シュバルツ
コテハンで出てきて他人の車を勝手に晒す、という行為が反発を産んだんだと思うけど？
コテハンはそれでなくても叩かれるもんだし、自己顕示欲もほどほどにした方がいいんじゃね？
あと長文反論でﾓｳｺﾈｴﾖ!!ヽ(`Д´)ノはみっともねえ。消えるんなら黙って消えろ。

チンコだなんだ免許が取れる年齢とは信じられないような煽りもうざいけど、シュバルツもそれとは
別の意味でウザキャラだと思う。

ついでに言えばくだらない煽りに脊髄反射でレスするスレ住人もみっともない。
新しいニュースがあるとは思えないスレだし、仕方ないのかねえ

で、ハゲのたまさんは・・・・・・

シュバちゃん戻ってこいよ（・∀・）ﾉｼ

>>776
激しく同意。
コテを名乗るからにはウザがられない努力も必要であろう。
そして、ここのスレの人間は自分の主張を他人に押し付け過ぎるきらいがある。
自分の価値観が全てだと思い込んで他者の意見を過剰に否定したり、他人の価値観を
絶対に認めなかったり子供っぽい人間が多い。

レアでいい車なんだけどなーＰ12。
>>777
たまさんってだれですか？

>>773
別に気にしなくて良いんでない？

>>726　は私も少しビックリしたし、少々軽はずみな感じはしたけど、心底での悪意は感じ取られなかったし。
２ｃｈでは少々出る杭は打たれるけど、それくらいでなくては２ｃｈを本格的には楽しめないでしょう。
出る杭は出る杭として頑張って頂きたい。(笑)
それにシュバルツさんは結構格調高い文章を書かれる数少ない２ｃｈねらーなので読んでいて気持ちが良い。(笑)

然し…まぁ私の車の写真が２ｃｈに直リンク張られたら…やっぱりショックだろうな？(苦笑)
営業車(笑)みたいなP12ですから全然面白く無いですが。

今後は宿敵アベンシス(笑)との比較等、重要な任務が有る訳だし…(笑)
取り敢えず…少し時間を置いてでも気分が収まったらコテハンで「戻ってきて」くださいな。

たかが２ｃｈじゃん。(笑)

あれこれ
言っても
まっしろな掲示板

種他山頭火

age

（　´,_ゝ`）リメーラ

フルモデルチェンジはいつ頃かな・・・
更に大きくなりませんように・・・・・

昨夜、豪雨の中、真夜中に高速道路を４００Km位走って家に帰って着ましたが…疲れました。(苦笑)

然し以前にも同じ位の豪雨(ワイパーを一番早くしても間に合わない程度)の豪雨の中で同じ場所にアベニール
で行った時と比べると、結構疲れ方が少なかった様な気がします。
直進安定性に不安が無かった事と、トルクが充分なのでアクセルに神経を使う必要が無かったのが大きかった
と思われます。

ハイドロプレーニングに陥ったのがハンドルを握る手ににビシビシ伝わって来るのですが、取り敢えず車の姿勢
を崩さずに大人しくして居て呉れたのには、取り敢えず感謝しています。(苦笑)でもアクセルワークも重要ですが…。

--

8０〜120Km/Hrの間で雨の強さに合わせてペースを作っていたら、SAに入るまでの間先代レガシィGTがピッタリ
後ろに金魚の糞の様に付いて来ていました。(笑)途中で前にやっても、結局待って、後ろに付いてくる。(苦笑)
一番雨の酷かった時間帯に、追い越しも、走行車線に戻るのもずぅっと一緒に100Km以上の区間をランデブー。

あの車も気持ちよく走れる"イッパイ イッパイ"(笑)のペースを作ってたのかな？(笑)

プレミアムカーじゃなく大衆車なんだから気楽に構えて乗ればいいのに・・・画像一つで凄い荒れよう

いい車なのに乗ってる奴＝超低レベル
787のいうとおりに気軽に乗ろうや。

それもこれも一部コテがデザインについて無駄な薀蓄を語るから勘違いした香具師が･･･

age

雨が降って

　言葉も詰まり

　ただそこにﾌﾟﾘﾒｰﾗが居て

>>791氏
いい！

ぬるぽ

ぬるぽ

最近コンパネの決定ボタンがおかしくなってきた。
前は軽く押せばちゃんと反応したのに今は全力で長押ししないとダメ。
こんな症状出てる人って他にもいますか？

>>795
３年と少し乗ってますが、そんな不具合はでてませんな

>>793-794
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ

>>792氏 ｱﾘｶﾞﾄ!

プリメーラ、いい車です。
もうすぐ車検。3万キロ超えた頃からますます調子が良くなったみたい。
なんといっても燃費がいい。
今の季節はエアコンが要らないのもあるけど、通常通勤だけの使用で11.5km/ｌ、
ちょっと遠出すれば14.0を超えることもしばしば。

気に入らない点が１点。停車中の振動。
Ｄレンジでの停車中の、あの微妙な振動がやはり気になります。
今度の車検に合わせ、ディーラーに何とかしてもらおうと思っています。
何かのオイル（？）だったかを交換するとよいとの対処方法を、1年以上前に
どこかのスレで見かけたことがあるのですが...
残念ながらそのスレ、二度と探し出せないのです。
何をしてもらえばいいのか、教えてｴﾛい人！

>>799
W25Xですが、アイドリング時の振動をクレーム修理してもらいました。
3日間にわたって色々と調整してもらったのですが、主だったものは以下の通りです

　1．スロットルチャンバー交換
　　これはお決まりの対策のようで、カーボンが溜まり振動発生源
　　となるようです。私のプリは殆ど溜まっていなかったようですが
　　念のため交換となりました。
　2．ECUプログラム書き換え
　　現在が4番目のver.らしいのですが、私のプリは初版でした。
　3．エンジンマウント交換
　　右前のマウントをより柔らかい4駆用のものに交換したようです
　　これに伴いエンジンの搭載位置を微調整してもらえました。
　4．イグニッションコイル調整
　5．その他いろいろ(私には知識不足で理解できませんでした(^^ゞ

調整前はアイドリング時の振動でボンネットフードのキャッチャーがカタカタ音がするほど
ひどかったのですが、幾分マシにはなりました。

実を言うと、初めディーラーでクレームを入れた時、サービスのチーフ格の方に
「こんなもんですよ」と軽くあしらわれ、「気になるようだったらエンジンオイル添加剤を
入れてみたらどうか」という非常に適当な対応をされました。
納得いかなかったので日産お客様相談センターにクレームを入れたら、手の平を返した
かのように丁重な扱いを受け、戸惑いを覚えました。
(念のため、私はクレーマーではありません)
この時、整備を担当していただいたメカニックの方は非常に腰の低い方で整備内容を
30分くらいにわたって丁寧に説明していただき、好感が持てました。

なお、消耗品のためクレーム修理は無理ですが、CVTフルードを交換すると振動が減る
可能性はあると思います。(私はやってないので効果の程はわかりません)

私も現在5万キロ弱のP12を所有してますが２万を超えたあたりであまりにも
停車時の振動がひどいので持っていきました。
ディーラーの対応以下参照↓

�@回目　ボンネットの締め付けがわるかったので・・

�A回目　CVＴフルード換えましょうか・・

�B回目　スロットルチャンバー交換

その後リコールが出てまたまた交換。多少アイドリングが上がったが今は問題なし。
（あくまでＰ12でのレベルですが・・）
はっきりいってなめてます。メカニックもこの車はこんなもんちゃう？みたいな
感じです。いいかえればそれほど雑なエンジンと作りなんでしょう。
最初は自分が神経質なんだろうか・・なんて自己嫌悪になりましたが、
同乗者も同意見、又いろんな掲示板でも出てたのでけっこう大きなクレームでは
ないかと思います。
おそらくスカイラインクラスでは考えられないトラブルかと思います。
じゃあスカイラインに乗れとか言われそうですが。。
まぁデザイン重視で購入した車なんでしかたありません・・・
時期Ｐ13ではこの雑さ（内装も含めて）を改善しないとマスマス
プリメーラはだめになっていくのではないかと。インフィニティブランドを
はずれた大衆車なんでしかたがないといえばそうかもしれないですがね。
しかし使用者の嫁はなんだか大変愛着がある様子。デザインですが・・・

>>801
P12のアイドリング振動が大きいのはエンジンマウントの材質のせい
試しにセレナ、シルフィ等のQR搭載車に乗ってみましょう。
すぐにアイドリング振動が少ないことが解るはず(P12以外はトヨタ並）、
しかし走り出すとあら不思議！トヨタ並に力の伝わりがルーズ・・
逆にP12は停車時の振動はかなり大きいが走り出すと（・∀・）イイ！
要するに、考え方の違いですよ。（この辺がEU基準←向こうのFF車はあまり振動は気にしない）
ただショックとCVTのセッティングがこのマウントの良さを半減・・（自分のはMC前）
＞おそらくスカイラインクラスでは考えられないトラブルかと思います
FRと比べちゃダメ！それにトラブルじゃないし・・
P10,P11と比べれば振動少なくなったしね（前愛車ゴルフ�W並）

話は変わるがニスモのショックいれてる人います？
気になってるのでインプレ希望、おねがいします。

>>800、801、802
みなさん、詳しい説明をアリガ�d。
リストにしてディーラーへ見せ、何をしてもらえるか相談することにします。

>>800
私も6ヵ月点検のときからディーラーへは振動のことを伝えていたのです
が、>>800さんと同様、「こんなものですよ」とか言われました。
でも、他車と比べても、これほどの振動は「こんなもの」とは思えません。

実はCVTフルードについては、私も何をしてもらえばいいかわからないとき
に、効果があるかと思い交換してもらったことがあります。
当時、1年1万�`未満ということで無料でした。
効果ありませんでしたけど。

>>801
確かに多くのサイト、掲示板等で、この振動のことが報告されていますね。
日産も、全国のディーラーも、このクレームは当然知っていると思うのです。

>>802
なるほど、考え方の違い、ですか。
硬いマウントは力がスムーズに伝わるけど振動が大きい、一方、柔らかい
マウントは静かだけど捩れが発生する分だけ伝わり方にロスがある、と。

>>20Lさんへ
なるほど、マウントの違いですか。たしかに走っている時は軽快なんですけど
止まるとああなるのはそういうｾｯﾃｨﾝｸﾞなんですか。私にはセレナやシルフィに
乗る機会はありませんがプリメーラが走りがルーズではだめですもんね。
但しそれでしたら日産側もそういう指摘をしてくれたらいいのに・・
持って行ってもそんな説明はないしネット上でも見かけたことありません。
それとスカイラインクラスとはスイマセンでした、値段のことを指しておりました。
大衆車だからこんなもんでしょ？といった風潮があるのかなぁと。
20Ｌさんはトラブルじゃないと言われておりますが、やっぱり私や振動の件で
質問されてる方々にはやっぱり「車の特徴です」では割り切れない面が
ありますね・・ちなみに私も以前ゴルフは�Uと�Vを所有していた時期がありましたが
あっちの揺れや振動は「車に乗ってるゾ」というような？運転してますっ！みたいな
ここちよい不快のないものだったように記憶してます。なにせもう１０年ちかく前
ですからなんとも言えませんけど。ちなみにマーク�Uも所有してますがルーズと感じた
ことはありませんね、足は良くないですけど。

車も乗ってる香具師もキモイよな・・・

読解力なさ杉　↑

マニアル車は、もう新車では手に入らないんですか？

age

いや振動に関しては俺は単に製造レベルが低いと思うよ。
トヨタと比較する事自体が間違い。アコード、アテンザ等はきちんと
アイドリングの振動を抑えつつすっきりとした走行感を両立させてある。
いいかげんにひいきの引き倒しはヤメレ

>>809
エンジンの振れ幅を見れば一目瞭然なんだけどなぁ
目で見てわかりやすく言うとストールテストやってみなされ
まぁストールテストと実際の動きは違うが目安にはなるよ。
アコード、アテンザは足とATのセッティングが上手く
（正直P12はここが甘い、MC後は知らないけど）
マウントの硬さの妥協点が音振よりなだけ。
トヨタは論外、MT乗れば日産との差がわかるはず
この前フィールダーの6MT乗ったがダイレクト感無さすぎで
ガコガコ（言いすぎかも？）動きまくりでなんか運転が下手になった気分になった。



厨が多いのでsage

よくプログラムを書き換える（バージョンアップする）という内容のことが書き込まれているが、
書き換えると具体的にどうよくなるの？
費用は？

>>810
漏れはウイングロードのZX（QR20）なのだが
やっぱり振動、酷いのですね。

漏れの場合は、ATオイル交換してもらって
アイドリング調整してもらいました。
シリンダー内にカーボンが付着しやすいエンジン、と言われ
最後にグロープラグを掃除してもらったら、
どれが一番良かったのかわかりませんが
大分、小さくなりました。

それでも普通のATより振動大きいですね。
プリメーラのほうが専用設計だから少しは静かかも。

>>811
タダですよ。うちのは裏技でC24用C/Uにしました。
>>812
CVTだからねぇ、それでもP12よりは少ないですよ。
QRはシリンダー内よりスロットルボディが汚れやすいです（QGも）
シリンダー内が汚れるのはQRでもDDのほうですね
これはD-4やGDIでも笑えるくらいに真っ黒です
そんな直噴がイヤなので漏れは20Lにしました。
そんなことよりグロープラグって・・・812さんはYD乗りですか？

ウッドパネルってオプションで何とか
ノーマルに変えられないんでしょうかね〜？

20V乗りですが、アイドリング時の振動が酷いという印象は無いのですけれど・・・・
QRかCVT独特の現象なんですかね？

確かにニュートラルにすると振動は無いからな。
ドライブに入れると振動しだすからトルコン関係の問題なんだろうな。きっと。

>>780
亀レス
たまさん＞ハゲたワゴン海苔のおっさん

20Lさんは車関係の仕事の人？色んな車乗ったことあるみたいで
有る意味すごいな、発言もマニアックだし。
そんなに誉めちぎる車かなぁ。普通の車だけど・・・

プリメーラぬるぽ

>>780
「たま」ってのは、ハゲのDQNワゴン海苔のおっさん

プリメーラぬるぽ

おれも>>814が激しく知りたい。
ウッドパネルじゃなきゃ買うんだけどなぁ・・

�@ライダー用のアルミ風パネルを別部品で取り寄せて、つけてもらう。
�AＭＣ前のプリメーラのパネル部品を解体屋さんで入手して、つける。
　　（その場合、小物入れがつかない）

・・・よって、やろうと思えば不可能とは言えませんね。
でも、どれだけ手間とお金のかかることか。。。 orz OTL

　　∧＿∧
　 （　・∀・） 　　 　 |　| ｶﾞｶﾞｯ
　と　　　　） 　　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ 　　　　 .人
　　　 /　） .人　　 < 　>_∧∩
　 ＿/し'　< 　>_∧∩｀Д´）/
　（＿フ彡　Ｖ｀Д´）/　　 / ←>>819
　　　　　　　　 　 　/ ←>>821

>>818
とある車屋サンです
＞そんなに誉めちぎる車かなぁ。普通の車だけど・・
別に誉めちぎってはいませんが・・ただ所有車なのでひいきはしてるかも・・
アコードやアテンザ等も良いのですが造りが非常にバラしづらく
耐久性を考えると過去の事例をみても日産に比べて低いのでスルーしてます。
トヨタは乗り味がまったく自分に合わないようなので（耐久性最高、整備性も良いのですが）
考えたことも有りません。
一度だけゴルフに浮気したが結構なオイル漏れやエアフロ故障（最近の日産のに似てるやつ）
等で金は掛かるし工具をそろえる気にもならないので（中途半端なサイズなのよ）
距離を乗る前に売っちゃいました。

ちなみに今はセカンドカーのK11をバラして遊んでます

トワイライトグレーに禿しく後悔・・・・・
地味だよおお

>>826
いずれ、サニーに設定された”ディープターコイズマイカ”がモデル末期の
特別仕様車に設定されそうな悪寒。

>>824の言う「ぬるぽ（ｎｕｒｕｐｏ）」の解説は
この辺で。
http://ecos-h8.sourceforge.jp/sogwipo/pukiwiki.php?%5B%5B%A4%CC%A4%EB%A4%DD%5D%5D

>>828
ｶﾞｯ！

ttp://p12.s10.xrea.com/joyful/img/918.jpg

できればこういう事は止めて欲しい・・・品位が崩れる

>>829
品位がどうのとか言う車じゃねぇだろ、何勘違いしてんだお前？痛いよ？
デザインが良い大衆車だろ、そして同じ車に乗る仲間同士で集って何が悪いんじゃ。

変に気位が高いのがこの車のオーナーの悪い所、反省せねば。

>>830
同じ車に乗る仲間同士で集るな！みっともないのがわからんのか！馬鹿が！

>>832
ストイックになって吼えてる貴方もみっともないよ。おやめなさい。

>>833
いちいち反応する馬鹿は恥ずかしいよ、DQN会員（ｗ

まあ、２，３台ならわからんでもないが・・・

勿論様々なクラブで同じ車の大集合って雑誌で見たり、実際目の当たりにしたことあるが・・・
気色悪いとは思った。
人それぞれの趣味だろうけど・・・

が、同じ車種が連なって何台も走ったり、駐車場に止まってたりするのを見ると・・・
やはり、気色悪い！

何をプリメーラ位で勘違いしてるんだ？
だから荒らされるんだよ、立場を弁えろ。

>>836
テメーも己の馬鹿さを自覚しろ！ボケ！

>>837
そう言うオマエも馬鹿さ加減に気付けよ、クズ。

>>838
免許とってから書き込め、厨房（ｗ

>>839
いちいちID変えて必死だな、低能。

　人　人　　　　　　　　＼＿＿／__
(´･ω･` )　 　　　　　　 ／　 　　 ＼＼
　　（⊃⌒*⌒⊂)　　／ ⌒　　 ⌒　＼ ＼
　 　/__ﾉ''''ヽ__）　　　■■■■■■　ヽ　⌒）　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　｜　　⊂　　　　　　9）　 ）　　　　|　　 タラちゃん
　　　　　川　　　　 ｜　 ＿＿＿ 　　｜　 ソ 　　　＜　　この肛門どうかしら？
　､-､　　　　　,-,.　　＼　＼＿／　　 /／　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 ＼.ヽ､＿,ノ /　　　　＼＿＿＿_／
　　　 ｆ　　　　 }　　　 ／￣　￣　　 ￣`ｰ` ｰ　、
　　　〈　／⌒7　　　 {　⌒＼　　　 ヽ　　　 | /　 `　 、
　　 　 V　　 ｛　　　 /　　　　}　　 　 〉　 　 ! ／-‐　　 ヽ
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　　　　　　 ヽ　 ヽ/　　　 /;　　　　 ニ二ﾆヽ　　/　　 ／
　　　　　　　ヽ　 /　　　/　i　　　　　　　　　 ＼/..__／
　　　　　　　 ヽノ　　　/`ｰ ;　　　　　 ／￣￣￣　￣ヽ￣｀丶､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〉　　　　　　　　　　 l *ヽ　　　　）
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　　　　　　　　　　　｜　　⊂　　　　　　9）　 ）　　　　|　　 タラちゃん
　　　　　川　　　　 ｜　 ＿＿＿ 　　｜　 ソ 　　　＜　　この肛門どうかしら？
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ID:tIQ7wyhW
汚前はIDぐらい変えられるようになって、免許をとって（とれんと思うがW)
、学校を卒業して（卒業できればなW)、車を買えるようになって（ママンに買ってもらっちゃダメなんでちゅよ）

書き込め、馬鹿！

次のモデルチェンジっていつなんですか？
来年でもまだ買えるのかな？

>>843
低能チンポ車海苔の本性発揮ｗ
恐ろしい〜

↑粘着馬鹿死ね

>>844
雑誌によって違うけど、予想として2005年7月頃と書いてあったよ

ムキチンプリマーラのスレまだあったのか。
相変わらず、キモい香具師が勘違いしてチンポ崇拝してるな

アンチも痛いが一人キモいヲタが。
大衆車なのにプレミアムセダンと勘違いしてるみたいだな。

↑こいつが一番痛い

矢印使うしか脳の無い臭いチンポ野郎が一人紛れ込んでますね

知的障害者が粘着してますね

>>851
まじで病院いったほうがいいよ、もう逝ってるかな

これに乗ってる香具師って大概キモいよな、このスレで分かる・・・・

>>854
餓鬼以下の低脳で粘着するテメーが一番キモイんだよ！ボケ！

>>855
こんな時間までスレ監視か。
無職プリチン海苔ご苦労。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ

↓低能チンポ車海苔が精一杯の反抗ｗ

チンポホスィ

ID:dw/vDK4rはリアルキチガイだな（ｗ
死ねよ

あんなキモデザインにハァハァな香具師はマジで頭が狂ってる。
しかも「デザインわかる人にはわかるんです」的な発言連発。
全身ウンコでできてるんじゃね？ｗ

消　え　行　く　プ　リ　チ　ン　ポ　と　一　緒　に　逝　っ　て　く　れ　な　い　か　？

汚前必死だな

>>860が見えない

　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／ >>860ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

この車を選ぶ香具師って漏れの車はそこいらの車と違うんだぞみたいな選民意識がプンプン漂って臭い臭い。
デザインを理解出来ない香具師は低能扱い、同じ車なのに弄ってるとDQN扱い、オフミでもやろうものなら貶す。
高級車でもプレミアムカーでもありません、この車はただの「大・衆・車」なんですよ。
分かったか？このチンポ野郎！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 。 人　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（。...。_ .ノ 。ヾ。...丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(　_　. 　.. ﾉ　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　ノ し　　　/
　　　　 三￣￣￣￣＼　　　　/　）　と　 　/
　　　　　/　　＿＿＿＿|　.　 /　　　　　　/
　　　　 /　　＞　　　　　|　　 /　　　 　　/
　　　　/　　/　⌒　　⌒ |　　/　　　　　/
　　　　|＿/---(・)--(・) |　 /　 　　　/
　　　　|　(6　　　　つ　 ｜ /　 ..　　/　／ どうやら！！！！！！！！！！
　 　 　|　　　　＿＿＿ ｜/　 　.　/　　＜P12で最終らしい！！！！！！！
　　　　＼　　＼＿/　／　/　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　＼＿＿_／　　 /　　　/
　　　　　　/　　　　 ＼　/ .　　/
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
　　　　　　＼ ヽ､ （　 / 　⊂//
　　　　　　　 ＼　ヽ /　⊂//
　　　　　　　 （　＼つ　　/
　　　　　　　　|　 |Ｏ○ノ ＼
　　　　　　　　|　 |　　　　＼ ＼
　　　　　　　　|　 ）　　　　　|　 ）
　　　　　　　 /　/　　 　　 /　/
　　　　　　 /　/　　 　 　 ∪
　　　　　　 ∪

このスレの住人って大半がキモいよな。マジで。

　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／ >>864-866ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

愚民には分からんのだよ、バカめ。

（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ！

エアロを付けたりオフミをやっただけで叩くのか理解出来ない。
メガネを掛けて神経質そうなのが乗ってるイメージぴったりだな。潔癖すぎる。

2,3日ぶりに覗いてみたら、また荒れてるねこのスレ・・
オーナーの人はsageでいきましょうよ。

粘着、荒し君達はヲタ、ンダ系のスレに帰りましょうね。

荒らしはageていこう

チンポとかって、いい歳して恥ずかしくないのかな、ホントに。
他人を罵倒する以前に、普通そういうこと書くと自分自身が恥ずかしくて
イヤになるもんだとおもうけど・・・。

コテ付きで煽る必要も無いと思うけど。なんかどっちもどっちって気がする。

チンポのインプレキボン（・∀・）

>>873
人を罵倒するってここの痛い勘違い野郎も同じ車のオーナーを罵倒してますが？
エアロを着けた位でいちいち神経質になってイチャモンを付けるなんて気持ち悪すぎる。

　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／ >>876ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

>>864
言葉は悪いが、趣旨は同意する。
って漏れもP12買おうとしてROMしてるのだがｗ

私もP12乗りですが、エアロを付けた位で叩くのはいかがなものかと・・・
言うにしてももっと柔らかく言った方が良いと思いますよ。
荒らしじゃないのなら。

でも、だからといって▽ン◎を連呼するのは止めて(；´Д｀)

>>864
おまえは馬鹿、たかが掲示板だろ。何必死になってんだ。
病院逝け、＞このチンポ野郎！

P12乗りVSアンチP12でチンポって罵り合ってるな・・・。
第一次チンポ大戦勃発・・・じゃなかった、勃起。

>>881
死になさい

どのへんがチンポなんですか？

わかる人にはわかる
チンポスタイル

亀頭部分にそっくり♪

I（インポ）T（ティムポ）ドライビングｗ

イィムポドライビング

最近思うのは荒らしてる人たちは元P12オーナーなのではないかと。
下取りが悪いことに腹を立てた云々の鬱憤晴らしな気が。
みんな仲良くしようよ。

／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

走るモダンアート。
最近街中でよくみかけるが、未だ斬新。
内装のデザインも◎。デジタルメーターの方が良かったが。

･･･ただ見切りが悪いから、狭いところで疲れるんだよね。

あいかわらず和気藹々で楽しいスレだね...

1.8LセダンのP12を新車で買って半年。純正ナビとホログラフィックサウンド
システムをつけてるけど、最近ナビの音声ガイドが聞こえなくなった。
たまには、ガイド始めた最初のころだけしゃべってくれることもあるが、
すぐに電池切れの懐中電灯みたいに声が小さくなって全く聞こえなくなる。
ディーラーでも原因がわからなくて只今調査中...
同じような経験したP12海苔いたら情報キボン！

Ｐ１０が好き！！
って行ってる自分はもうおじちゃんだねぇ（自爆）
免許取って親が乗ってたのがＰ１０だったのさぁ〜

チンポそっくりカー

>>893の書き込み　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074327079/885-886

>>893はいろんなところを荒らしている精神異常DQN

もう５年位経つというのに未だ新鮮な形。
都下ですが純正エアロ以外見たこと無い。

美しいのは特にセダン。
たまに走っているところを見ると見とれてしまいます。

age

皆デザインマンセーですか・・
それはイイとして作りはほんとにザツな車だ。
もうちょっと丁寧に作られていればもう少し売れたんではなかろうか・・

>>899
すいません。どの辺が雑なのか教えて下さい。
買うかもしれないので・・・

1、メーター及びＡピラーから走行時ギシギシ音発生。
2、シートのお尻の生地がデローンと伸びてくる。（初期型だけかも）
3、Ｂピラーの黒いシールがだんだん剥がれる。
4、エンジンの振動が大きい（コレについてはこのスレの↑を参照されては？）

気にいって購入されるのはいいですが、上記のコトは覚悟しておいたほうがイイかも
知れません。ようは神経質な方はこの車ははっきりいってムリ。
デザインで決めるならいいと思いますが、造りはマジ国産車かと疑いたくなりました。
まぁ上記のような不具合は無料で対応できますがあまり気持ちのイイ出来事では
ありませんからねぇ。休日しか使用しませんが２年乗ってます。ご参考までに。。

チンポみたいなデザインの車。センス最悪。

詳しい回答ありがとうございます。

現在、10年前の車に乗っているので
この程度のことなら許容範囲です。

私は走行性能に惚れて買ったのですが、少数派でしょうか・・・

チンコの様なデザインに惚れたんじゃないの

>904 少数派でつね　初期型の走行性能ははっきり言ってうんこですよ

>>904
少数派同士でP12を楽しみましょう。(笑)
P12自体が少数派ですし、少数派の中の少数派。宜しいじゃぁありませんか。(笑)

私はワゴンの中では最高の足回りなんじゃないかと思って買いましたから。
当時のレガシィやストリームなんかよりも足は明らかに良かった。
また知り合いの現行ステージアに乗ったらフニャフニャして気持ち悪かったし。(笑)
足のいいワゴンって何が有りましたっけ？

あっ、RS6とか結構気になりますが、桁違いに値段が高いですから私的には没。(笑)

--

>>906
初期型でも足回りは相当イイ方だと思いますよ。少なくとも飛ばせば。(笑)

現行型は柔らかくなって乗り心地は向上したらしいですね。まぁ良いことだとは思います。
日産の事だからコーナリング性能を犠牲にするなんて愚な事はしないでしょうね…。

>907
私のは20Vですが、2L MTのセダンというカテゴリの中ではトータルで今でも一番だと思っております。
動力性能、燃費、ブレーキ、コーナーリング性能のバランスがうまくとれてていいですね。
これより速いセダンはいくらでもありますけど、どれも燃費があまり良くないですから・・・・^-^;

足回りも買った当初は何やら突っ張った感じがしてましたが、
37000km超えた今ではアタリも取れてきて結構しなやかになってきました。
後輪のドタバタ感が無くなってきたのは嬉しいです。

でもやっぱりこの車はハンドリングが気持ちいいですね。
アテンザやユーロRよりも切れ味が良いと感じました。

>906
20Lにも試乗した事がありますけど、なかなか速いと思いましたよ。
アテンザ23Sよりも加速感がありましたし、とても150psのレギュラー仕様車とは思えない程です。

>>900
3年、35000�`以上乗りましたが、>>901の1〜3は全く身に覚えがありません!!
でもそれ以外で、>>795と同じでコンパネの特定のボタンが反応しないときがあります。

>>907、908
山岳道路で特に実感しますが、私も走行性能が(・∀・)ｲｲ!と思います。
いわゆるライバル車っての、乗ってないので知らないけど。

>>909
いいですねー！あたり車ですね。うらやましい！！

どうみてもカッコ悪い車、デザインが破綻してる。
内装も軽自動車並の質感、このクラスワースト1。

>>909
うちのは1,3,4の症状があります。
1はスポンジテープで対策、
3はプラスチックのヘラで伸ばしてモールに押し込み、
4はP10、11と比べてかなり良くなってるので・・ｷﾆ（・∀・）ｼﾅｲ!!
でもスイッチ無反応は無いですなぁ。




2の症状が出る人ってデ（ry

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 。 人　　　 ）
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　　　　 三￣￣￣￣＼　　　　/　）　と　 　/
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　　　　|　(6　　　　つ　 ｜ /　 ..　　/　／ みんな！！！！！！！！！！
　 　 　|　　　　＿＿＿ ｜/　 　.　/　　＜そんなにコレが好きかい！！！！！！！
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　シコ　　＼＿＿_／　　 /　　　/
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　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
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チンポみたいでカコワルイ

ホンダヲタうぜぇ。さっさとブーレイを（ｒｙ・・・。

>911 >内装も軽自動車並の質感
ふざけた事ゆうんじゃねえよ　軽自動車以下だってば（ｗ

コンパネの修理ってすぐ終わるのかな。
ジョイスティックと戻るボタンが渋くなってきてイライラ。

糞デザインのインパネにするから質も糞になるんだな

たしかに1,2,3のどの症状もたいしたことではないしすぐに
対応してくれるが、いちいちディラーへ行くのが面倒。買ったところが
近くでよかったと思った。遠かったら最悪。コンパネの修理も
すぐ出来るんではないでしょうか？

そんなにチンポが好きか、ホモ御用達カー認定。

そんなに荒らすの好きか、馬鹿ヤロウ

>814 >822 ディーラーに相談してみれば?
MC直後、商談で木目パネル絶対イヤ!って言ったら、
前期型の黒パネル付けてくれましたよ。
隣に展示してあった中古車と交換で。
黒の内装に黒のパネルで引き締まった感じがとてもいいです。

P12の本革パッケージとITナビパッケージは
本革巻きハンドルということになってるのですが・・
あれって、本革ですか?
手触りが違う、吸湿性が無い、
そもそも手入れについて何も言及してない。
ついでに皮の匂いも無いし・・
カタログで本革って期待したんですが、
汗でツルッっていきそうでかなり不満です。
あれって、本物か合皮かご存知の方いませんか?

３のBピラーは既に２回交換してもらったけれど、また捲れてきたので、
樹脂っぽい塗装にしてもらいました。仕上り上々。

＞＞924
タダですか？
ぜひとも塗装希望！うちも２回めくれています・・
ここめくれてると結構古くてぼろく見えますもんね。

ワゴン２０Ｇ　NAVI・Vパッケージ　オーナーです
購入から２年　走行30000ｋってとこだけど
１．２．３．４のうち症状のあるのは�Aかな
最初は「なんじゃこりゃー」っと思ったけど
内装は細かいところが安っぽかったりする
メーター周りの材質感とか、シート固定ボルトがむき出しとか
あと最近の不具合はハンドル内左側のオーディオ操作スイッチが
反応悪い。押しても頭出しできなかったり
でもそれ以外は大変満足しております
やはりデザイン、そして走り（ＣＶＴのスムーズさと賢さは特に）

CVTスムーズ？デフォではエンブレの効きが強すぎだよな
弱めに調整して貰ったが調整後位の効き方が通常仕様であるべきだと思う
以前から気になっていたアクセルOFF→ONのぎくしゃく感が減ったね

SR18のワゴンなんだけど、この車古いエンジンだけに五月蝿いのはしょうがないけど
油圧式のオートマがすごいバカで全然キックバックしてもギヤが落ちないので
ほとんど手動で走ってる。後期からみんな電子制御になったみたいだけど、
そっちはそんなことないのかな？あと燃費が悪いねSRは。大体9〜10Km/Lしか
走んない。

もうひとつ聞きたいんだけど、R33スカの純正ホイール(7jj15ｲﾝﾁ）とタイヤ(205/60R15)って
サイズなんだけど不具合なく入るかな？2.0Gとかって195/60R15だよね？
うろ覚えなんだけどｴｱﾛｽﾎﾟｰﾂが205/55R15だった気がするからちょっと心配。

って俺って思いっきりスレ間違えてるジャンΣ(・ε・；)
お分かりのとおりP11だすスレ汚しｽﾏｿ

チンポ車プリマーラ

>>929
漏れP11のワゴンには憧れていたんだよね。実は。そのときにトヨタ車のワゴンに
乗っていたからね・・・。５年後のP12にした訳だが」。今は満足しているが。
最初の車検も通す予定だが。

>>930
またホンダヲタか。宗一郎氏もそんなヲタを作っていた訳ではないのだが。
早くオリビエ・ブーレイ氏を役員に起用しないと洒落にならない状況に陥る
のだが・・・。

>>925

保証で無料でした。
他の日産車のBピラー部を仕上りの参考に。

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　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――'''''　,/ヽ 　　　P12をチンポであると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　　　　　　 |＼`ｰ-―――――――- ﾉ | 　　　　　　　　　　　難しい