★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾六★★★

日産シルビア第２６代目スレッド

過去スレは>>2以降

過去ログその１
S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
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☆★S15シルビア　Part5★☆
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★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の八★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の九★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の十★★★
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過去ログその２
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾壱★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾弐★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾参★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾四★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其のＳ拾伍★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾六★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾七★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾八★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾九★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾★★★
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過去ログその３
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾壱★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾弐★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾参★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾伍★★★
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２ちゃんねるS15オーナーズ倶楽部
ｂパケたん　ご提供　多謝
http://www.rakuchu.net/s15_2ch/index.html

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

bパケタンページはどうなっちまったんですか？

>>1
お疲れさまです

家帰っていつものように車チェックしたらセキュリティ警告した形跡が…
近づいてよく見ると無数の傷…
もう、泣きそう

Bパケタン＝蒼汁＝おやじ

　

スレ立て乙

ABSをキャンセルしたいのだけど、カプラーを抜くだけでOKですか?

>>12
おｋ

死ぬぞ。

乙です。
京都のお得にの赤舞台行ってるヤシいる？
もしいたら情報キボンヌ

ＨＰで見積もりしたらシルビアの保険料３６万と出た。
こりゃ諦めてスカイラインにするしかない。

jaじゃだめなのかー

金がないやつは諦めろ。
保険をかけてないDQNも今すぐ車売り払え。

>>17
論外

ガルウィングってDQNぽいかな？
スーパーカーブーム直撃世代のオイラにはちょっと魅力的なんだが

つーか、いいじゃん車両保険ナシで。
PAP にしときゃいいよ。車両保険なんてゼイタクなものは小僧クルマには必要ない。

DQNってなに？

小僧車にしては２００万は高い

>>21
誰が車両保険の話してんだよ。
>>22
それぐらい自分で調べろ。

>>24
>>16の話をしてるんだが？
今のところ、車種によって保険料が違うのは車両保険だけだろ。
車両保険を付けなきゃS15もスカイラインも保険料は変わらん。

親父の保険つかって１４等級で見積もりだしても２０万オーバーだぜ。

スペックＲとスペックＳの純正スプリングのレートを
それぞれ教えてもらえないでしょうか？

>>27
自分もふと気になり色々ググッてみました。
他のサイトのＱ＆Ａ掲示板の過去ログにあったんですが
「スペックRの純正バネレートはnismoのカタログによるとF2.2,R2.4らしいです。」みたいです。
スペックSは分かりませんでした・・・

>>28
レスどうもです。
自分もいろいろググッたのですが見つからなかったもので。
スペックＲをずっと素ノーマルで乗ってるのですが
ちょっと足回りぐらいはいじろうと思って思案中です。

NAでマフラー系65と70は体感的にだいぶ違うんですかね？

触媒あるなら一緒でしょ、多分
漏れはスプRなんでわからないが

遅そばせながら>>1乙

>>30
セッティング次第じゃね？
ＣＰノーマルじゃ変わんないかも。

S15って今中古ならいくらくらいでしょうか？

>>34
ちょうど一昨日調べた。50〜260ﾏｿくらい｡

MAXのやつは新古車のVパケだったが。
スペRなら150ﾏｿ以上のが良いと思う。

>>33
じゃあセッティングさえちゃんとすれば
けっこう自由にマフラーを選べるってことですね。

>>36
セッティング決まれば(ﾟдﾟ) ｳﾏｰ

じぇんじぇん話し違うだけど・・・
Ｓ１５のﾅｯｸﾙってＳ１３に付くのか知ってる？
(５穴化したいの！！！)

すみません、この度苺の購入を検討...というより決定しているんですが
予算180(本体のみ)程度だとSpecS or Rどちらがいいですかね...?
曖昧ですみません。周りに乗ってる人がいないので乗り比べもできないんで
個人的に「Sでよかった or Rが良かった」とかありましたら教えてもらえませんかね?
独身の勤め人なのでさほど維持費などは気にしてません。

なにぶん学生の頃からの憧れでしてw(在学中に生産中止(´・ω・`)

>>39

憧れてるのにグレードも決められないの？


どこに憧れてるの？速さ？デザイン？それ以外？

憧れてる部分を明確にしないとなんとも・・・。
明確にすれば自ずと答えも出るような・・・・。








・・・釣られた？？（ｗ

>>39
>>40の言う通り。
シルビアらしさを楽しむならRのMTが良いと思うYO!
２年半で7ﾏｿ�`乗ってるけどまだ飽きない。

IDが１回転だ（w

>>39
要はスペSを買う気でいるが、スペRとのスペックの違いを後に後悔するかもしれないので
スペSオーナーの感想などが聞きたいと言うことかな？（三行目の所はそう聞いている。違ってたらごめんよ、

中古車屋で試乗出来るので、あちこちと気に入った中古車屋を探しつつ試乗してみて自分の感想で判断しては？

予算180ならターボのMTに乗りなされ、さすれば後悔なぞしない。

スペックSに180万出すなら、あと500万貯めてNSX買うね

NSX買うなら、500万円分シルビアをいじるね

５００万あったらＧＴ−Ｒ買う

見た目だけで選んでＳを買っても後悔すると思いますよ。
私は乗り換えました。

S14のQ's（エアロ・ハンドリングパッケージ・寒冷地仕様）から
S15のスペＲ（Vパケ・在庫車・新潟まで買いに行った最後の一台）に乗り換えた俺に言わせればどっちも楽しいんだけどね。

NAのフィーリングが好きならスペＳでいいと思うけど、どうせ買うならオーテックがいいでしょう。
ボディ補強もスペＲと同等だし、6MTだし（これが曲者なんだけどね（笑））

初めての車ならNAをおすすめしますね。かなり扱いやすいですし。
そこそこはやいですし。

スペＲの欠点を一つ言わせてもらえば車両盗難の可能性が高いってことですかね。（爆）

マニュアルエアコンのS15（ヴァリエッタ）にオートエアコンを付けたいのですが、操作パネル以外に何を取り替えればいいのですか？

>50
整備要領書によると、結構違うみたいですよ。

速さを求めるならRにすべきだが、
楽しさならSもRもそれぞれじゃないかな。

>>40
>>41
確かにおっしゃるとおりですが、生来慎重でなるべく実際乗ってる方の意見を聞いてみたかったのですよ。
憧れというか学生時代S13の中古が人気でその中で後継車がでるーってことで気になって一目ぼれ。
主にデザインですね。元からﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ(WRC)好きで車には興味あったんですよ。(ｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟ買えってのは
無しでw)。WRC見てるとｴﾎﾞとかは買う気になれませんのでw

まじめな話どこらへんが釣りだと思ったんですか?何か変なこといいました?

>>43
そうですね。おそらくもう買えないと思うので好きな車に乗るんだから納得して乗りたいんですよ。
Spec差で後悔はもったいないんでw

>中古車屋で試乗出来るので、あちこちと気に入った中古車屋を探しつつ試乗してみて自分の感想で判断しては？
中古屋って購入前提じゃないとあまり乗せたがらないみたいで...
買うのは中古屋のオークションで買う予定なんですよ。(知り合いに連れて行ってもらう予定)
まぁその人に頼めばいけるかな...

>>44>>48>>52
SpecRのが「らしさ」はありますよね。速さを求めるなら、Sだとしそうですねぇ。
見た目で後悔されて乗り換えたんですか..

続き。改行が多すぎでした..w

>>49
特にNAやターボの好みはないですね。
今までが軽→1.5NA→4.2?(3.7だったか..)ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞと乗り継いできて
多少車重の関係か1.5のNAは若干不満はありましたが...
実はオーテック気にはなってるんですが、価格差がSpecRと差があまりないので...それと弾数がないのが...。
車両盗難は...なんとか自衛してみますw

どうも購入の相談ってのは場違いみたいですかね...?わざわざどうもありがとうございました。

あぁそうですか

自分はスペＲ乗りだが「スペＳにしとけば良かった」と後悔した
事はないな。問題があるとすれば金銭面だが、その心配は無さそうだし
迷うくらいならスペＲにしとけ。

どなたか１５のヘッドライトにつくカバーみたいなエアロパーツ知りませんか？アイラインではなくパコっとはめる感じなんですけど・・・

>>57
その前に改行を覚えようね

ｽﾌﾟｯｸSに乗ってます。
Rには憧れますが、
買った時は、FRが初めてだったので、
腕を磨いてから、FR+ﾀｰﾎﾞ車に乗ろうと思い、
Sを買いました。

この先、ｼﾙﾋﾞｱのようなFR+ﾀｰﾎﾞ車は、
登場しないかもしれませんが、
49氏のようなｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟが理想だと思います。

まあ、人それぞれ考え方の違いがあるとは思いますが、、、

S15は











まだ製造されている。

このスレの人はこんなとこ知ってるか(*´∀｀)

やっぱ日産だから燃費わるいの？
シルビアはことごとくみんなリッター７ｋｍ割ってたな

都内在住だけど。
今のプレリュードは２．２Lでも１０ｋｍ走るのが助かる

漏れのスペ R は平均で 8km/lit. くらいだよ．
使い方は，走行距離の 4割くらいが首都高で，さらにそのうち 3割くらいが渋滞．
残りの 6割は首都圏（東京・神奈川）の一般道だから平均速度 25km/h くらいで信号停止多し．

2.2 で 10km ってすごいね……
やっぱし NA だからかな．ホンダは一般的にカタログは良いが実走行は大したことないと聞くけど(w

15へぇ〜

そうかなぁ　日産こそ実燃費はメチャメチャって感じするけど

シルビアＣＡ１８ＤＥとかＣＡ１８ＤＥＴとかＳＲ２０ＤＥとか
ＲＢ２０ＤＥＴとか乗ったけど全部判で押したようにリッター７ｋｍ前後
しか走ってくれなかったよ。
毎日乗るからチョイ乗りが多いってのもあるんだろうけど
同じ乗り方してるプレリュードは９ｋｍは割らないなぁ。
９ｋｍ後半ばっかりだ。

やーホンダについての話は別にケナすつもりじゃなく，
そう聞いてたけど実際は良いんだなーって．
気にさわったようならｽﾏｿ．

そういえば自分も CA18ET と CA18DE と SR20DET でどれも 8km/lit. だった気がするな(w
ついでに 3S-GE も B16B も 8km/lit. くらい．
要は乗り方と走る場所の問題なのかな(w

specRを33,000km乗ってきての総平均が今現在7.81km

程度のいいシルビア探して買うつもりだったけど
ＲＸ−８の方がいいかな？

>>59>>39
じゃあ、まじめに・・・、釣りと思った理由は
シルビアＳ１５っつーのはある種、特異？な車じゃん？
車にまったく興味もなくて走ればいいや！っていう
足代わりに乗られてる車じゃないっしょ？

まぁ、いわゆるそういうこだわり？みたいのが
少なくともある人が買う車じゃん？（そりゃ例外もあるかも知れん

しかも学生の頃から憧れてた。＜何に？ドコに？
これがスペＲ、スペＳの選択の最大の要因になるでしょ？

しかも、独身、維持費、予算180ﾏｿ＜金銭的にも制限は特になし

以上のことから
走りならスペックＲで決まりでしょう？
デザインならスペックＳで決まりでしょう？
答え出てるじゃん？

続き

ただし、世の中にはＮＡ派っていうのが存在する。
それをオーテックで済ますか、スペＳを独自にいぢるか
そういうシルビアのＮＡ派ってのは普通のオーナーより
さらにこだわりが強いというか信念があるというか。
>39にはそんな信念、こだわりはないでしょう？

そこまで信念があればこんなところでＲとＳで迷うわきゃない。

まぁ、>53のカキコ見る限り多少加速とか走りを堪能したいなら
スペＲが無難だろうな。
Ｓでも十分楽しいよ。

けど、信念の弱さこだわりの無さからいってもスペＲが無難。

真面目に答えましたがいかがでしょうか？
長々書いてすまんかったな。








また釣られた？（もうやめろｗ

>>60
たしかオーストラリアでの事だろ
SR積んでなきゃだめだろ

ミッションを保証で乗せ換えました
いままでカッパーミックスで異音が出なかったんだけど、ディーラーさん曰く
「異音出たとき面倒だし、クラッチ純正に戻しませんか？」とな。


オマイら、６速にフラホノーマル+カッパーで共振音出てますか？

>>70
Oh Yes!
200SXのことでち。


SR普通に積んでますが何か？byオーストラリアの車雑誌

みなさんエキマニはどこの使ってます？

日産

日産

チューン・エクステリア・AVパーツのレポをキボン
テンプレ↓
○タイプ・・・R　S　ｵｰﾃｯｸ　ｳﾞｧﾘｴｯﾀ　
○モノは・・・
・作業・・・DIY　業者
・良・・・
・悪・・・
例↓
○タイプ・・・R
○モノは・・・３年もつポリマー
・作業・・・業者
・良・・・３年間ワックスいらず。ﾋｬｯﾎｰ
・悪・・・１年毎にメンテがかかる\12000。ん？メンテしなきゃ３年間もたないじゃん！（初回\35000＋メンテ２回\24000＋税）

テンプレ(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ

>>68間違った

>>59さんｽﾏｿ

>>53=39へのレスね

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

○タイプ・・・S
○モノは・・・気分だけブローオフ
・作業・・・自分の口でプシャープシャー発声。
・良・・・経費ゼロ、タービンすら不要
・悪・・・隣に人が座っているとキチガイと思われる。

>>80
ﾜﾛﾀ

ｽﾌﾟS海苔ｷﾓｲ　ｲｯﾃﾖｼ!

15のドアって何ｋｇぐらい？
量った人います？

>>68
レス遅くなって申し訳ない。

>じゃあ、まじめに・・・、釣りと思った理由は
>シルビアＳ１５っつーのはある種、特異？な車じゃん？
>車にまったく興味もなくて走ればいいや！っていう
>足代わりに乗られてる車じゃないっしょ？
確かにそうですね。クーペ自体がさして実用性がないですしね。
ただ少なくとも車には興味はありますし、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂとかもみてますからねぇ

>走りならスペックＲで決まりでしょう？
>デザインならスペックＳで決まりでしょう？
>答え出てるじゃん？
おっしゃるとおりです。デザインが主なんですが、それだけでSpecS買って
後悔(Rにしとけばよかった）ってのがあったら悔やみきれないので
実際乗ってる方のご意見を聞いてみたかったんですよ。

>しかも学生の頃から憧れてた。＜何に？ドコに？
>これがスペＲ、スペＳの選択の最大の要因になるでしょ？
確かにそうかもしれませんが、シルビアという車そのものが好きだったんですよ。

>>69
>けど、信念の弱さこだわりの無さからいってもスペＲが無難。
そこまではっきり言われると何ですが、確かに優柔不断ですからRのが無難かもしれませんね。
自分で言うのもなんですが慎重すぎるんですよ、好きでも買える年齢&金があっても
それに全てをかけることができない、こんな人間もいるんで申し訳ないw

どうもありがとう。

>また釣られた？（もうやめろｗ
2chというか車板でS15の特殊性考えたら煽りやら多いと思いますが
至ってまじめですよwというか釣りなんて大して面白いと思いませんしね。

>>71
Ｒにスーパーカッパーミックスキット入れてる。
低回転で流しててちょっと踏み込んだ時や、加速時の
５千回転くらいで低い金属音（銅鑼？）のような共振音がするよ。
カタログに「回転数によって異音が出る事がある」と書いてあったから
そんなもんだと思ってクレームつけたりはしてないが、普通こんなもん？

bパケさんのサイトどうなったの？

bパケタンの消息が気になる

>>39
漏れも学生の頃からシルビアのスタイルに惚れまして
最初に買う車はシルビアって決めてました。
で、ｽﾌﾟｯｸS買いますた。（とーぜん新車で）
でも生産終了があと1年あとだったらRを買ってたかも･･･
まぁSとRの差額分ドレスアップにお金かけましたが。
ときどきもっとパワーがあったらなって思うこともあるけど
週末街乗りオンリーの漏れには十分かと・・・
中古なんだからRでイインデナイノ？安いんだから。

>>84

＞シルビアそのものが好き

こうこられたらさらに真面目に答えましょう。

まぁ、仮にスペＳを買うとするじゃない？
んで、最初はそれなりに走るし、加速だってそこそこだよ。満足できるさ。

けど、そこそこ走れるように？なってくると今度はパワーがないとか言い出す。
んで、パワーアップを考える。けど、ＮＡＳＲはお手軽パワーアップは厳しいかと。

知り合いで１３のＮＡをいじくって２００ｐｓオーバーにしてるけど費用は結構な額逝ってるよ。

ＮＡで頑張るにはコストパフォーマンスはいくないと思われ。

その壁を越えてでもいじくる根性があって、ＮＡに拘る！
っていうならスペＳでもいいんじゃないかな？

ウン百万使う気合がなけりゃスペＲが無難。

>>89にしみじみと同意

まぁアレだ悩んだらとにかく一番高いグレードを買っとけ。そうすれば後悔しないからw

ただごく稀にターボの不自然な加速感がどうしても嫌って人もいるので
先にターボを試乗して生理的に受けつけないか大丈夫かを確認しとくのがお勧め。

まぁつまり普通の車と違って「NAが良いのでなければターボがデフォルト」ってことで。

ツインカムターボ＋6MT。この条件にあらずんばシルビアにあらず、だ。

俺はさぁ廃盤直前で新車でｽﾍﾟS買ったんだよ。
Rが欲しかったけど家族の反対や予算でSになった。
しばらくするとRが良かったと後悔したけど今はSでも良かったと思う。
街乗りならSでもRでも同じだよ。
たまにしか暴走(?)しない程度ならｽﾍﾟS＋NOS＋αで十分。
ノーマルRには負けません。
大切に永く乗りたいならそのコースにしたら？金もかからないし。

１４スレに犯られてしまえ

>>92
車の経験が多かったり濃かったりして「NAってのもいいもんだ」と思えるレベルに達しているのでしょう。
そこに至るまでの間に後悔しないで済むのはＲだと思うな。
でもってその後にNAの良さに開眼したら
きっとその頃には安くて程度の良いＳが中古でいっぱいあるよw
でもってその頃には中古のＲは今のR32GTRみたいにガタガタなのばっかし、とw


……ってゆーかNOSって。金かかるやん(w

>>94

納得。

ある程度走り込んだりそういうのにハマってから
ＮＡの良さって分かるもんかもね？
ターボを乗らずしてＮＡの良さは分からんよね。

それに、とりあえずターボ買って、そんで
ＮＡに乗り換えるってのはアリだね。（程度のいいＮＡはゴロゴロ

後々にターボ探すとなると程度いいの残ってなさそうだもんね＾＾；

もう３０代だし子供もいるので
昔みたいなやんちゃな走りはあまりしないからね、ＮＡでいいよ。
NOSはＲとＳの差額分って意味で金かからないってことなんだけどね。
でも４０さんはもうターボに傾いてるか。

もっさり

ＳＲのＮＡなんてどれだけの価値があるんだよ（ｗ

カスみたいなＮＡと比較するならどうみてもＲだろ
ＮＡの出来がそこそこよけりゃいいけど上がふんずまりの
非力なＮＡ？

もうアフォかとヴァカかと

>>98

金のかかったＮＡＳＲはなかなかええぞ？
　

１００



フィーバー

大学生だけど初めての車買ったよ　S15オーテック最初からSタイヤ、でふ、車高調がついてた。
青の15おーてくみたらよろしくね、

>>98
おつむ固いねｗ

どんなに金をかけてもfitのvtecに勝てないNASRエンジン(ﾌﾟ

>>98
>>103
　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

SＲはもともとスポーツエンジンじゃなかったしね。（最初はP10に搭載）
そんなこといったらL型もそうなんだけど。

今の時代にヘッド面研、ポート研磨、排気量拡大
とかの地道なパワーアップっつーのは時代錯誤かもしれんね。
ハイパワーなNA乗りたかったらホンダにすればいいのよ。

>>105
ま，時代錯誤つーたら S15 みたいなクルマの存在自体がそうなわけで(w


しかしターボを薦めといてなんだけど，
最初に250psのターボ車に乗っちゃうと，後で遅いクルマに乗るのが苦痛になるのが難点か．
もちっと年とって丸くなると遅いのも味わいのひとつに感じられるようになるのだけど(w

速さだけをもとめたらね。
でも遅くても乗って楽しいという車をみつけるのも一考かと。

ウチはもう一台ボクサーターボを飼ってるけど
Sの遅さはあまり気にならない。

速いと楽しいは別物。

連投ゴメン。

そんでそのSに掘り出し物の6速ミッションタダで組んだの。その間の代車でBNR32
を2週間借りたんだけど、最初は「はえ〜、市ヌー！」とか思ってけど最後のほうは
「もっともっと速く！」って欲求が出てきた。

R乗りの人はパワー不足とか感じる？

>>109
2.5や3のターボには勝てないけど圧上げで満足よん

>>109
BNR32 はヤバいね(w
スピードメータが S15 のタコメータより速く上昇するし(w

免許取って S13 の K's に乗ってた頃は，もっとパワーが欲しかった．
その後，首都高やサーキットやジムカーナなどやって，
もっと上げる必要があるのはパワーじゃなく自分の腕前だってことを思い知ってから，
逆に遅いクルマも楽しめるようになったよ．

>>109
乗りこなせてるかどうかは別として、パワー感にはすぐ慣れる。
つるしのクルマはそういうもの。

そういうのはインテＲに乗ってから言いなさい。

RもSもそんなに変わらない。
ただほんの少しパワーがあるかないかの差しかない。
個人的には大満足です。
むしろ街乗りメインならＳをお勧めする。
車体は安い、燃費はいい、乗り心地はいい、格好は同じ、といい事尽くめ。
エンジンの耐久性もＳのがいいでしょう。
ドリフター、ヒルクライムアタッカー、ルーレット族、ターボフェチならＲを買いなさい。
普通の人なら迷わずＳですね。
Ｓマンセー

>>114
そつなく同意

非同意

ほんの少し，とはまた……
ttp://that.2ch.net/gline/kako/1035/10355/1035519150.html
↑これを思い出したよ(w

S も S だけにある楽しさがある，なんて話なら同意なんだけど，
S と R が大して違わないってのは賛同しかねるな……

>>117
いやいや、実際極端に違うとは思わんよ。
これから買おうとしている初心者にターボを薦めても、メリットを感じる機会は少ないだろう。
むしろ速く走ることより素直な運転しやすい車で練習して、走り屋になる気になればＲなりエボなり買えばいい。

それならば安く済むＮＡがいいといってるわけ。
車としても素直なハンドリング、乗り心地で考えれば絶対Ｓでしょ。
走り屋ならＲ。通勤、街乗り、ドライブメインならＳで決まり。

ダウンサスでケージーエムのＤＲスポーツ、ＲＳＲのTi2000、タナベのNF210が
候補に挙がってます。この中で乗り心地であんまりノーマルと変わらないのはどれでつか？
組むショックはスペＳ、もしくはオーテック純正足でつ。

純正ショック＋社外のバネはお勧めできない
ということで
自分は貰ったS14用TOMEIバネ＋トキコHTSを組んでみた
(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

>>118
極端に違わないなら R でもいいじゃん，って基本的なツッコミはおいといて……

ある程度のドライブ経験を積んだ身として内容には同意できるんだけど，
初心者が憧れてたクルマを買うにあたっては，
「漏れのS15最強！」とかって満足感も重要だと思うのですよー．
それに，後になってRを買おうと思ってもマトモな機体が残ってる保証もないし．

喩えていうと，子供の頃は親に勉強しなさいとか言われても勉強しなくて，
大人になるともっと勉強しときゃよかったと思うわけだわ(w
しかもこの場合，大人になったら遊べるかどうか（==程度の良いRが残ってるかどうか）わからんってわけ．

なるほど！

最初からＲにしとけ。
走りを少しでも意識して買うなら
Ｓは絶対後悔する。
買い換える金があるなら別だけど

スーパーに5千円でアーシングキットが売ってたんですが
安物つけて何か効果ありますか？

やめとけ、安物ケーブルは逆にノイズを拾って調子を崩すだけだ。
2万以上のものでないと効果は期待できないぞ。

大学生だけど初めての車買ったよ　S15オーテック最初からSタイヤ、でふ、車高調がついてた。
青の15おーてくみたらよろしくね、

S15。
去年までﾓｻｰﾘスペSだったけど、エンジンスワップとタービン交換で
二年で３５０psまであげた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、ブースト1.5以上で信号ダッシュすればちょっと感動（体感的には600psくらい）できる。
飛ばすだけ飛ばしてオービス光らしてまわりを(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとさせることもできるし、ルーレット族になって湾岸を
思い切ってベタ踏みすれば５０パーセントでGTRに勝てる。
ガス代なきゃ芝浦Pでﾏﾀｰﾘすればいいだけ。暇つぶしになる。
ドリ天に掲載されたりとか族扱いされたりとか色々あるのでマジでお勧め。

>>127
ﾜﾗﾀ！
次回作も頼む！

>>119
純正ショック＋社外バネにしてるけど不都合を感じたことがない。
ひとつ言える事は車高があんまり下がんない。
でもトキコは（・∀・）ｲｲ!!ってよく聞くね。

>>125
自作で作ったら5000円位で出来てしまった僕はどうすればｲｲですか・・・

>>125
ディスカウント店で1480円で売ってたアーシングケーブルつけた僕はどうすればｲｲですか…

>125
その辺で拾ったケーブ（ｒｙ

ＤＱＮコレ↓
http://ime.nu/vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

ｽﾌﾟｯｸSに乗っているんですが、
１速→２速→３速にシフトアップするときカツッと
引っかかる感じのときがあります。
これって漏れがヘタクソだからですか？
買ったばかりの頃はそんなことなかったんですが･･･

>>134
「何が」引っかかるように感じるんですかの？

スペS糊だが、今日追尾パトカーに御用になったよ。とほほ・・・
普段は安全運転のこの俺が、環七があまりにすいていたため、ついアクセル踏んじゃったよ。
1万五千円用意しなきゃ。ｼｸｼｸ
１５に乗り換えてからちょくちょくつかまっているよ・・・
ちくしょう、おまわりめ。これを見てるわけないが一言言わなきゃ気がすまない。








明らかに９０キロは出ていたのに７４キロにしてくれてありがとう。
大ファンだった加藤大治郎のゼッケンと同じだ。

環七なんてオービスもあるし飛ばすもんじゃねーよ

>>136
４年前、営業車のＡＤ晩で第三で○○○km/hで覆面に捕まったが、
「どうせ○○○○されちゃうし」って開き直ったら、
○○○違反に負けてくれた。
あのときのおまわりさんありがとね

>>135
シフトが引っかかる感じです。
素直にギアが入ってくれない感じ！？なんです。

>>139
ﾍﾀｸｿです。クラッチをしっかり切ってからシフトチェンジしましょう。
体に染み付いた今のタイミングを取り除くのは大変だと思いますが
原点に戻って１つ１つの動作を頭で考えながらやってみましょう。

クラッチをきちんと切れてないなんてのならまぁそれが原因だろうけど，
あるいは，シフト操作が遅いか早すぎるかで回転が合ってないのかもね．

そういう現象が起こる時の，
「n速からm速に入れようとしてxxxx回転でクラッチを切ってシフトチェンジ，yyyy回転でクラッチ締結」
の変数を埋めて報告すればスペＳ乗りの誰かが診断してくれるんじゃねーかと．
自分はスペＲの 6MT なので 5MT の最適な回転数はわからん(w

>>140-141
いつのまにか変なクセがついてたのか＿|￣|○
意識しながら操作してみます。
車が壊れてなくてよかった。ﾏﾘｶﾞﾄｳ

>>142
自分の運転技術を疑うのは良いことです。
他には整備も兼ねて下記をディーラーに依頼しましょう。

クラッチの切れ位置確認・再調整
クラッチフルード交換（エア混入による切れ不良）
ミッションオイル交換（オイル劣化）
＊ミッションオイルは必ず純正オイルを入れてください。

あぁ、質問しに来たの忘れてたｗ

ｽﾌﾟRですがブレーキパッド・エンドレスＣＣ−Ｘのインプレおねがいします。
効きや鳴きはどんなかんじでしょうか。汚れは気にしませんｗ
山奥が主戦場です。通勤にも使ってます。
もしくは他におすすめがあればそちらも。

>>144
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1072724399/l50
ここで聞いたほうが良くないか？

みんなドリはやってる？

結構流行ってるよ

>>147
あ、ごめん！
流行ってるじゃなくて「している」って意味だったんだ、俺の書き方がちょいまずかった〜ｽﾏｿ
でも15より13,14スレで聞いたみてみようかな
俺的には15ではもったいないって気もするな〜

>>148
146じゃないが、>>147の回答にΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
って感じでビックリした

>>146
個人的な考えでｽﾏｿ。
何であんな事に夢中になれるのかよく分からん、というのが実感。
下手よりは上手なほうが良いのは分かるが、
様々なリスクを負ってまで、しかも公道でやりたいとは思わない。
ｻｰｷｯﾄで…なら好きに汁。

>>150
ジムカーナ場でぐーるぐる回るのはとっても楽しいと思った．
どうしてそれが楽しいのかを説明しろと言われたら難しいけど．

最近，近場じゃ公道（埠頭とか）のドリってほとんど見ないけどね．流行ってるとは思えない(w
D1 に出てる人とかって，普段はどこで練習してるんだろう？

ふぉふぉふぉふぉふぉふぉー、みなさんシルビアお好きなんですね〜
５ナンバーのＦＲじゃー最高性能の車でしょーあれは。しかし
アイシン・エーアイ製の６速ミッションなんですがあれはよろしく
ナイデスヨネー。シフトしてもスパスパと決まらずどこか引っかか
った感じを残してしまうんですよねー。どうしてもＳ１５がほしい
のならＮＡをおすすめしますよ、こちらの方が乗りごこちもいいし
、ＮＡのエンジンを全開にして走った方がよっぽどスポーティーだ
と思いますよ。






フォーーーフォフォフォフォ。


余計なお世話かもしれませんが事実ですよ。



ふぉーふぉふぉふぉふぉふぉー

徳大寺ミニカー当たったヒトいますか？

ミッションオイル純正もいいけどBPのX7117
試してみてください。スムーズになったよ。
5MT,6MTともおすすめ。

リアに9Jのホイールを履かせたい場合、オフセットどれ位ほど必要ですか？

>155
+22
ツメ折りすれば。
安全圏狙うなら+38〜+33ってとこじゃないの？

>>150
公道と言ってもほぼクローズド状態な場所や、そうでなくても公道っぽい
けど公道じゃなくて一般車は入ってこないようなとこ（敢えてどういうとこか
は書かないけど）が多いので、いわゆるリスクはあまり無いかも。
そういう事がモラルに反している事は間違い無いんだけどね。

>>155
車高にもよるだろうけど、オレのは3cmくらいダウンで、WORK EMOTION
CR KaiのS15推奨サイズの9JJ+44で少し内側に入るくらいだった。
255/40-17のDNA GP履かせてるけど、バンプしても特に当たったりして
ないよ。タイヤが235とかならもう少し小さいオフセットでいけるかも。

アイシンの６ＭＴだが純正より抜群のオイルある。
冬場もスコスコ入るしエボ乗り眼鏡が言うような引っ掛かりも無い。
サーキット走行等には向かないが街乗り〜公道で暴走までなら問題無い。
（公道で暴走が問題な訳だがｗ）
乗っていて非常に快適に運転出来る。
BPのX7117はまだ試した事がないっす。

>>158
．．．で肝心の抜群のオイルは？

>>156-157
参考になりました。有難うございます。

わたしもＳ１５に乗っている。しかし昨晩車庫にスペＲの純正タイヤおいといたのが
何者かに盗まれた。雪がなくなったら大変だ

だれかエアコンのフィルター交換した人居ますか？
社外品で調べてみてもシルビアはラインナップされていないようなんだけど・・・。
やはり純正しかないでしょうか？

>>162
したことあるよ。
どこかで社外品も見かけた気がするけど２０００円だったら
純正でも十分かと。ちなみに標準フィルターの場合ね。
消臭や花粉除去機能を強化したフィルターでも４０００円弱だったと思うが。

そういや過去ログでﾌｨﾙﾀｰは自分で交換出来るとあったが
あれってｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽんとこを外して交換するんだよね？

>>164
そう。グローブボックスのフタを止めている２本の樹脂ピンを抜いて
その奥の鉄板もはずしたような気がする。
そうするとエアコンの外気を取入れるダクトっぽいのが見える。
ダクトの真ん中くらいにいかにもフィルターっぽいのが
クリップ止めされてるから外して掃除なり交換なりすれば良いかと。

オイラもやってみたけどフィルターの金具は外せたのだがフィルターが取れなくてギブでした。

>>166
何で？
金具外してフィルターを引っ張り出すだけだよ。
何かのハーネスと内装の樹脂が邪魔だった気がしたけど
壊さない程度に曲げれば簡単に取れるよ。

>>163
なるほど、良いものになると高いんですね
で、今、私が知りたいのは・・・
・ドコのメーカー？
・型番は？

ってことです。
店頭のカタログとかみても、シルビアのラインナップがなかったりするんです。
それなので質問させて頂きました
分かるようでしたら御教授ください

あと外しかたもありがとうございます
整備要領書みたら切断・・・って書いてあるけど。。。
切らなくて大丈夫なんですよね

痛いのは最初だけだから

前は日産からミクロ集塵タイプが出ていましたが
いまはスタンダードなものしか設定がありません。

もうすぐ花粉の季節だから一度チェックするとよいかもね。

ＨＫＳのＦ con　使った汁のりのコテハン
うまくいったか？

成功！
見知らぬ国のトリッパーで、Ｓ１５Ｒで検索してたら偶然ヒットした
ラッキーなので採用しますた

>>158
もったいぶるんじゃねーよ
赤線のMT-90だろ？
違うのか？

あ、>>158ってただ忘れてただけなんじゃなくてもったいぶってたの？

ただ忘れてたけど引っ込みつかなくなって、もったいぶってたことにしよう、と

ﾍﾟｯ
負け犬が

で，その MT-90 ってのはとっても良いわけ？
自分は同じく REDLINE の Shockproof ってのを使ってるけど（これもかなり良い），
そんなに良いならそっちも試してみようかな．

外気導入口にもフィルタついてる車ですか？

あ〜っ！オイル名書き忘れてたｗ
赤線のLIGHT WEIGHT 75W/80Wっす。
寒冷地の人はスーパーライトってやつも良いのではないでしょうか？

サーキットだ何だで硬いオイル入れるとダメですね。
暖まってもギアが入らないしどうしても無理にシフトするから
痛めるしスムーズに走れないし壊れますね。シンクロナイザーが。
おまけにメーカー保証外になるというオマケ付きです。

赤線入れたけどMTブローしました
無事、保証乗せ換えしてもらいました
只今、慣らし中
1-3速がだるい…なんかいい慣らしの方法知らない？

車検に出そうとディーラーに事前点検＆見積もりに行ったら、
絶対通るだろうと勝手に思っていた車高が駄目だって言われた。
仕様がトキコ HTSダンパー + RS-R Ti2000 ダウン + BLITZ リアライズTTの組み合わせで
1cm位足りて無いみたいなんだけど、これって車体がおかしいのかな？

ちなみに駄目な箇所がフロントパイプとマフラーの繋ぎ目が1cm位で
タイコがほんの少し検査の棒が引っかかる程度なんですわ

ヤフオクで純正サスを買って交換するのが一番安いかなぁ・・・・

お前の頭がおかしい

手段１．叩く
引っかかるところをとりあえず、叩いてへこませる。要は機会。工賃ゼロ。なにしろ、ハンマーで叩くだけ。

手段２．ひっぱる
マフラーフロントパイプと全体的にひっぱり上げる。場合によっては、フロントパイプ加工してひっぱり上げられる。
方法によって、値段は色々ありまます。

手段３．おろす
とにかく、邪魔な物は全て下ろす。

手段４．空気圧上げる。
超お手軽、３キロ後半から４キロくらいまで空気圧上げる。手段３と併用すると効果的。

おい時にたずねるがここはＳ１２立ち入り禁止なのか？

なんせＳ１３が発売される１年前に逝っちまったからよー





比奈さんとりあえずブランデー

国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング

1位 シルビア '９９ 日産
2位 ＭＲ−２ '８９ トヨタ
3位 スープラ '９３ トヨタ
4位 ＲＸ−７ '９１ マツダ
5位 １８０ＳＸ '８９ 日産
6位 ラガー '８７ ダイハツ
7位 シルビア '９３ 日産
8位 フェアレディＺ '８９ 日産
9位 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10位 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ

ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

またそれか、世界で一台しかない車で死んだら100%でトップだな。

オーテクのエンジンに日産純正のSLオイルだと柔らか過ぎですかねェ？

漏れも６ＭＴには赤線のやわらかめのオイル入れてます。

手段５．
マフラー吊ってるゴムをホースバンドで締め上げる

ユーザー車検なら某雑誌に書いてあった、方法もイイと思うけど。
ホームセンターなどで硬質のゴムを買い、ジャッキアップしてバネに
パッキンのように挟めば車高はあがるらしい。

街乗りなら10w-30でいいんじゃない？
日産純正のSLには10w-50の100%化学合成油（高い！）
もある。

>>192
エンデュランス(オリンピックで\3980)のどこが高いのかと小一時間(ry

3980は高い！！！

>>181
タイヤの空気圧上げるのが、
車高うぷには一番手っ取り早いのでは？

ベストカーに次期シルビア？の話題が載ってたぞ。

２．５Ｌ級のＦＦで予想図はプリメーラの３ドアクーペ版という感じ。
所詮ベストカーの記事だが、今後日産がＺの下のクラスでクーペを発売するという
仮定の中では一番現実的な話ではあるのだが･･･

どんだけ空気入れれば車高が1センチもあがるんだ

当たらないので有名なベストカー新車予想 ('A`)

FR-L を縮めて QR25DET なんて組み合わせきぼんむ．
でもターボはもう出さないか……
FFだけは勘弁してほしいなぁ……

自分のＺも話しに混ぜてください！

２００

S15に乗っている方にお尋ねなのですが・・
燃料の残量表示がおかしいことないですか？

別に無いけど

ディーラーに見てもらったら、燃料残量センサーが壊れていると言われたんですが、
普通に乗っていてそんなことあるのかなぁ？と…。

世の中の大半の人は普通に乗っているけどS15に限らず色々と
不具合は出るよな、やっぱ。
素直に直せば良いだけの話だろ。

>>201
「おかしい」の具体的な症状は？

うちのスペ R は，メータあたり 15lit. くらいで等速度で下がってく．
警告灯が残り 15lit. くらい（100km は余裕で走れる）で点灯するのがビミョーに役立たずですが(w

うちのは峠を下ると燃料計が上がる。

それにしてもエンデュランスが3980円？正直安い。

>>198

＞FFだけは勘弁してほしいなぁ……
シルビア乗りじゃなくとも同意です。

昔のカー●ップの記事に出ていたようなスタイリングがいいなぁ。

>>206
あ，それを言うなら，うちのは左コーナで G かけると燃料が増える(w

街乗りで快適な車高調を探しているんですが
テインのTYPE　FLEXってどーなんでしょう？
おしえてエロイ人。

>>205
燃料計の半分までは正常なのですが、半分をちょっと下回った途端
信号待ちなどで普通に止まってる（平地）で、一気に一番下まで振りきって
警告灯が付きます。
その後、徐々に上に戻るんですが…行ったり来たり警告灯ついたり消えたり…
を繰り返します。
車のこと詳しくなくて、お聞きしたかったのです。

「車のことよく知らない女がS15に乗るな〜！」
…と皆さんに思われるかもしれませんね(>_<)

>>209
街乗りスレではそれかなり評判高いよ。

>>209
シルビアでは乗った事ないですが、友達のスターレットに付いています。
感想としては、スターレットのノーマルはあんまり上等じゃないのですが、感覚としては
それよりは、乗り心地はいいです。もちろん、純正に比べれば少々硬いですが、足と
しては、わりかし上等でした。走りに絶対いかないと思うならば設定よりもバネレート
落とすのも有りだと思います（友達のスターレットもそうです）。ただ、それですと
私には少々やっこい感じがしました。

あと、直接はのってませんが同じTEINですとSuperStreetDAMPERってのがFLEXより
も更に待ち乗りユースらしいです。之も人から聞いた話ですが、更に乗り心地が
いいみたいです。ただ、車高はそんなに落ちないとの事。ストローク確保をしてる
からかもしれません。。。

まぁ、足の感じ方は人それぞれなので、参考程度にきいておいてください。

ちなみに、自分はHKSのハイパーMAXProです。

ウィンカーレンズ取替えようとして純正クリアレンズ買ってきたんですけど
既存のレンズが取り外せません。
説明書にはどちらかにスライドさせて取れ、と書いてあるんですけど、
どちらにも一向に動く気配がありません・・・
相当力入れてスライドさせようとしてるんですけど。
ハンマーで叩いたりもしました。でもダメ。
取り替えた方、コツとか教えてもらえませんか？ヽ(;´Д`)ノ

>>213
レンズ周りのゴムが固着してんじゃないの？
ゴムを一回爪でめくるようにしながらやってみ

向かって右側にスライドさせればよかった気がする
かなり強く幼いと駄目かも
フェンダーに傷つけないようにね
>>214の言うのもあるけど、プラスチックが硬化してるようなきがする

がんばれー

>>209
街乗りメインでFREX（ピロ付）入れてますが、自分はけっこう満足
してますよ。前後フェンダー指１本分まで落としてますが、減衰を
柔らかめに振れば純正より少し固いかなってぐらいです。
リヤは純正より突き上げが弱く感じてしっくりきてます。購入時に
HKSパフォーマーと迷ったけどFREXのが安いしバネも柔らかいです。

ウチの、最近変な臭いがする〜
焦げてるって程でもないが、アイロンとか、はんだごてって感じの。
どっから臭ってるんだ。

ボンネット開けてみな
中で子猫死んでないか？

シルビア新型の噂が出てきたが、あれなら別の名前で出して欲しい…

>>211-212
早速今日、自動後退と黄色い帽子に見に行って来ました。
本体が約１４ﾏｿで取り付け工賃２ﾏｿ強でした。
平野ﾀｲﾔなら１２ﾏｿ、でも自分で取り付けられないし･･･

>>216
漏れもパフォーマーと迷ってました。でもFLEXでキマリですね。
＞純正より少し固いかなってぐらい
理想的です。

>>220
平野ﾀｲﾔで買ってディーラーなり、ショップなりに持ち込めばいいんじゃないの？
嫌がられるかもしれんが・・・

純正６速にＨＫＳのＧＴＲギアを入れたら
かたくてギア入らん！

>>213
スライドじゃなくツメで止まってた気がする。
ドライバでやってみ。

>>220
平野ではだめ？>>220さんは地方出身？

連カキｽﾏｿ

>>216さん
フレックスは女子供乗せても苦情でない？

EDFCだっけ、車内から減衰いじれるやつ
あれって別の車高調にはつかないのかな？
漏れはバーディのレーシングスペックだが

>>210
タンクのなかで燃料計のフロートが引っかかってるんじゃないかな？
いっぺん、ディーラーで見てもらえば？

>>224
東北でつ。(´･ω･`)

>>228
なら地元量販店で買ってそのまま取り付けでいいんでない？
その価格ならそんなに高くないと思うし、平野が極端に安いだけだよ。
別に車高調以外にオイル交換とか自分でメンテしようとか
思わないんだよね？
だったらプロにまかせるのがいろんな意味で無難。まあ彼等の
レベルはピンキリだけどね。

エンデュランスを3980円で買ったとしてエレメントも交換する場合0.5リットル
足らないんだがこういうときはどうするの？
4リッター缶を2缶買った場合次の交換までに鮮度落ちちゃうし・・・

いつもディーラーでオイル交換してもらっているのだが、明細にはいつも純正オイルＳＸとある。
オイルのみで５０００円オーバーと高価だが、スプックｓにそんなにいいオイルを入れてももったいないので
今度からはもっと安いの入れてもらおうっと

>>230
普通は4�g缶を買ってエレメントも交換したとしても、0.5�g余ると思ったんだが、
大容量オイルパンでも付けてんのか？

>>225
スペックRの純正足が元々硬めだったし乗り心地に関しては苦情はないです。
たまにコトコト音はするんでそこは指摘されますが、道路左隅のマンホールのくぼみ
とかはなるべく踏まないようにセンターライン寄りを走ったり気は遣いますけど。
FLEXは純正アッパー使用のピロなしも選べるしそっちなら、より快適じゃないかと。
フロントに8.5J履いてるんでキャンバー調整の必要あってピロ付ですけど、車体と
干渉する調整ネジの部分に薄いゴムとか挟んでやれば音もあまり気にならないです。
ベタっと車高落としてても乗り心地はそれなりに満足してます。

>>232
いや、他の日産車乗ってるんだけどこのオイルに興味があったんで。
SRもエンジン4リットル+エレメント0.5リットルだと思ってたから。

>>227
ディーラーで見てもらったら、燃料残量センサーがダメになっていました。
交換に二万円かかりました…。

>>222
レッドラインのオイルがいいよ。ただし粘度のやわいやつね。
あとはニューテックのオイルだね。

>>233
レスありがとうございます。そういえば純正足でも硬いですよね。
まあ純正より良くなる事はないですし。今はＨ社のマックス�Uなんですけど
自分は我慢できても人乗せられないですからねえ。フレックス欲しいですわ。

>>237
マックス�Uは漏れも付けてたけどこれは酷い。
人は乗せられん。女など乗せようものなら２度と会ってくれないでしょうｗ
街乗り仕様でＨＴＳダンパーにダウマックスの組み合わせたけど
スペＲ純正よりしなやかだよ。
何にしてもリアの突き上げを解消するだけで乗り心地は激変する。

>4リッター缶を2缶買った場合次の交換までに鮮度落ちちゃうし・・・4リッター缶

そんなに気にしなくても大丈夫ですよ。蓋して保管しておけば。
一年も二年もおいておく訳ではないでしょ？

>>239
1年、二年経ったら蓋しててもダメ？

俺は余ったｵｲﾙは石油ｽﾄｰﾌﾞに入れてます。
今のところ火事は起きてません。

>>240
封開けたら３ヶ月で酸化して　ｲｸ（・∀・）ﾅｲ!

ｽﾍﾟRのデフASSYってそのままｽﾍﾟSにつくのかな？

ヘリカルLSDのこと？
つきますよ。

ファイナルごと交換したらますます遅くなるよ。

>>230
(((((((( ；゜Д゜)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ
SRで4�g入る(ｴﾚﾒﾝﾄ含む)エンジンはSR16VEだけでつよ。
他は3�gが平均的

>245

>234を読みましょう。

あーっと、ﾃﾞﾌケースごとです
ｽﾍﾟRのをそのまま交換、行けるのかなー、と思って。
今、機械式入ってるけどOH時の予備にね、と思って。

最近、いい感じで情報交換進んでるね☆
みんなモツカレー

>>238
Ｈ社の足はマジで酷いね。初代ハイパーダンパーは食事の後には運転する気がしなかったYO!!マジ吐きそうだった
確かに、リアの突き上げなくなるといい感じだね。
昔、引越しのときにトランクスルーで荷物満載で走ったんだが、高速でリアが凄く安定しててびっくりしたよ。
トラクションの掛かりが違うって言うのかな？すごく落ち着いた感じでよかった
やっぱり、前後の重量バランスってのが重要なんだね。
今は、ジャッキとウマをトランクに入れっぱなしだから、少しはマシな気がするね。気のせいもしれないけどね
燃費は街乗りで8前後だね。特に悪くないはず

>>246
ｽﾏﾝｶｯﾀ。

ベストカーではV6の2,3Lか2,5Lと載ってるが
どうせならミッドの方がいいのでは?

はじめまして。
去年の夏休みに免許取り立ての２０歳の♀です。
今は学生しています。
車のこととか全然わからないんですが
シルビアの雰囲気・外見に惹かれています。
どうぞ色々お話を聞かせてください。
シルビアも　色々種類があるようで・・・
なかなか難しいのですが、何かｵｽｽﾒなどあれば　教えてください。
予算は中古で50万くらいです。
（女がシルビアなんか　乗るな、とか
　初めては　あまりｵｽｽﾒできないなど　なんでもいいです。）
よろしくお願いいたします。

>>251
ﾈｶﾏかよ

50ﾏｿでs15はきつくないか？

S15とかにこだわりは　ないんです。
他にシルビアが中心のスレがなかったので・・・
ネカマとかって言われちゃうくらい
シルビアって男性のイメージがあるのでしょうか・・・
すごくかっこいいなって思ったんですが・・・。
５MTのQ'ｓSEってやつとか・・どうなんでしょうか・・・
見た目から入っちゃだめですかね。やっぱり。

>>254
おれもネタだと思うが

普通20歳の女の子のセンスだとヴィッツとかラパンがカワイイ
ってなるんじゃないの？
そういう車と比べてシルビアになぜ目が言ったのか教えてくれ。

>>251
女だからだめとかってぇことは無いよ、気に入ってる車に乗るのが吉。
だが、S15で予算50万じゃぁ無理だな。
その予算なら13か14になるかな、15なら車両購入だけで最低で100万
くらい見ないと厳しいぞ。
それから年齢からいって車両保険に入らなかったとしても任意保険代
で年30万位は覚悟しなければならない。
シルビアは保険料率高いから年いってないと保険だけで破産しかねない。
保険料が高いからって入らないと、一生を棒に振ることになるぞ。

初心者で初めての車、そしてローンを組むのなら車両保険に入ることを
おすすめするが2年も保険料を払えばもう1台買えるくらいの金額を支
払うことになる。

>>254
Ｓ14前期のAT　Q’s買いなさい。
多分予算内でしょ。

>>255
やっぱりそうなのか・・・
えっと、もともとアルトラパンにあこがれてたのは確かです。
前にくっついてる　うさぎのマークがかわいいし。
あと、マーチとか。でも、ずっとかわいいかわいいって思っていたら
街中で見かけるだけでも飽きてしまったんです。
去年の夏頃から街中で色々な車をみて、
かわいいなとか、乗りたいな、形ｶｯｺｲｲとか
（まだあまり詳しいことはわからないので
　外見だけですが・・・）
色々な車の形（だけですが）見るようになりました。
お正月に兄と久しぶりに会ってチェイサーツアラーV
がとかいうやつにのっていてすごくかっこいいって思いました。
昔は兄もシルビアのっていました。
今彼氏がプレジデントとRX-7とかいうやつに乗っていて
周りの環境なんだと思うんですが
かっこいい系の車に乗りたくなりました。
それと、頑張ってMTで取ったのでせっかくだったら
若い間に少し走れそうな車にのりたいなって思ったのがきっかけです。

なんか　読みにくい文章になっちゃいました。ごめんなさい。

ちなみに彼氏にシルビアのりたいなと言ったときの反応
「初めてだと、運転下手だとかっこわるいぞ」
兄に言ったときの反応
「いいんじゃないの？俺も１９のとき乗ってたし」
でした。

ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄ　ﾜﾛﾀ

>>258
そうか。
今のバイト先の仲間とか学校の友達にブーイングされない？
関係に悪影響がでない？
それをよく考え買いな。>>257のＭＴをおすすめする。

環境に悪影響・・・でるんでしょうか。
友達に行ったら、いいんじゃない？女が乗ってたらかっこいいよ
って言われました。
バイト先はクラブなので平気だと思います。
皆色んな車乗ってるし。
彼氏は車が本当に好きみたいで　とくにRX-7は
４５０馬力？だかなんだかにして
ドアが上にあがるやつ（すみません忘れました）
とかにして、改造するのが　好きみたいです。
プレジデントはロングなのでお出かけするときは
乗りやすいです。（７は火をふきます・・・）

dqn

とくにRX-7は
>４５０馬力？だかなんだかにして
>ドアが上にあがるやつ（すみません忘れました）
>とかにして、改造するのが　好きみたいです。
>プレジデントはロングなのでお出かけするときは
>乗りやすいです。（７は火をふきます・・・）

非常にスマンがここらがネタに見えてしまう・・
２ちゃんのやりすぎだなｗ

>>265
私もよくわからないので
彼氏がゆってるままに書いてるので気にしないで下さいｗ
ネタに感じるほど馬鹿なことをしてるんでしょうねｗ
お金つかいすぎてて私もちょっとひいてます。

>（７は火をふきます・・・）

ここにワロタよ。ｽﾏｿ
いいんじゃないの？マーチやラパン買ってもどうせすぐ飽きるし、
好きな車買ったらいいよ。買った後の心配に関しては>>256のとおり。
ま、どれを買っても維持費はかかるんだし。

>>267
信号待ちとかしててアクセル踏むと、その間に気化したガソリンに
一気に火がついて？ボンっていいます
かちかち山みたいです。青い炎が見えますよ。
走るにはいいみたいですが、街乗りには適していないっていってました。
なんだかんだ改造費込めるとセブンのがお金かけてるみたいです
やっぱトラック乗りはお金を右から左に流しちゃうみたいですね。
とりあえず、こんなのが　いいなって思ったんですが、どうでしょう。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0180040401K4001570001+11+goo+
距離走りすぎでしょうか。

あ、でも車検がなかった・・・

>>268
車検無しは気にしなくていいよ。どうせ2年車検取るし。

結論から言うとおれは絶対買わない。
距離走りすぎだし事故車である確率が高い。
外装もキズだらけでエアロもめくれてる（フィッティングが悪い）。
特にリアスポ外したままで間近で見たら幻滅するよ。

・１４の後期
・パールホワイト
・ＭＴ
・予算50マソ
・フルエアロ
・ローダウン
・事故歴無し

多分>>268はこの辺が気に入ってるんだと思うけどこの中で
妥協できる項目言ってみ。

>>270
なんかすごい詳しい！！感動。ありがとうございます。
妥当できる点・・・
古くてもいいです。形かっこよければ。
車高は低いほうがいいです。
でも、絶対、エアロがほしいってわけではないです。
事故歴ってあるとなんか　不便あるんでしょうか。
あんまりこだわりがないのですが・・・。
すみません。よろしくおねがいします。
絶対譲れない（譲りたくない）のは、
色と、５ＭＴってとこです。あと走行距離は少ないほうがいいですよねー…
予算はすいません、５０万で２年のれればいいやって車さがしてます…。

FFシルビアの予想出力は200PSだ。

レスが伸びてて何があったのかと思えば




女か・・・

レスが伸びてて何があったのかと思えば




ネタか・・・

>>271
一応その条件で検索してみたが見つからなかった。意外とないな。
外装きれいでローダウンでパールホワイト。そういう意味では
いいんじゃないか>>268のグーの車。

>事故歴ってあるとなんか　不便あるんでしょうか。

事故歴ってのは例えば結婚したダンナがバツイチだったなどの場合だ。
ちゃんと修復されてれば問題ないが、そうじゃないと養育費（修理代）
がかさんだりしていろいろやっかいだ。

>>273
（・∀・）

>>275
事故歴の説明ﾜﾗﾀ

個人的には PS13 Q's MT が安くていいんじゃないかと．
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021029199212/g1035/o010210291035200000000000000199212.html
↑こいつ．
速く走る目的じゃなけりゃこいつの無事故を見つけてくるのがオススメだわ．


>>254
> ネカマとかって言われちゃうくらい
> シルビアって男性のイメージがあるのでしょうか・・・

これだけ盛り上がるくらい，男性しか乗ってないクルマなわけだな(w

>>５０万で２年のれればいいやって

で、保険代はどうすんのよ？

もうﾈｶﾏのﾈﾀは放置でいいよ

>>251
S15に乗っている♀の１人です。
私は、車のことほとんど何にもわからないので外見に惚れて買いましたけど
周りの男性陣には「何で！？女の子なのにシルビア？」と
最初はちょっとひかれます(^^；
でもAT車だと言うと、安心？されます（笑）
自分が好きな車だったら、女の子だから…なんてことは考えなくてもいいと思いますよ。

>でもAT車だと言うと、安心？されます（笑）

ということはＭＴ車だと安心されないのか・・

>>251は女の子として見られたいんならＡＴ車にしとけ。

女でもﾄﾞﾘﾄﾞﾘしようぜ！

黄色い 180SX でジムカーナやってる女の子とかいるよ．
ま，乗ってる本人が堂々としてりゃ逆に尊敬されるものだろ．


さっき調べたんだが，二十歳で S15 とか乗ると保険がホントに30万/年とかかかるのね．車両保険なしで．
でもカローラで26万だから，車両保険ナシなら実質は大差ないと考えられる．
それよりシルビアみたいのはタイヤだオイルだとついつい使っちゃうから貧乏になるんだろうな(w

今日仕事決めてきましたｗ
３月は春休みなので３０万いけそうです。
目標は　夏までに（７月中には）購入したいと思ってます。
保険やっぱ高いですよねー。親に相談してみないと。
保険代は頑張って自分で払います。維持費は４万/月みればいいですかね。
>>279
わぁ、♀の人でもいた('-'*)
うれしいです。私は５速のMT乗りたいって思ってるんですが・・・
♀じゃなくなっちゃうかな・・・
あと、本当に申し訳ありません。クーペってなんですか？

2ドア

>>284
ありがとうございます。
やっぱりシルビアかっこいい！
はぁ。考えれば考えるほどほしくなってきました・・・
今日はちょっと勉強して　寝ます。
おやすみなさい☆

久々に女っ気が出てきたからおまいらソワソワしてるなｗｗ
>>281とか>>282とか
もっと自信持ってしゃべれｗ

つーか>>251はこっちでやれな↓
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その十一☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077285027/l50

>>286
こんなすれがあったんですね。
すみませんでした。
ありがとうございました☆

21でｓ１５海苔
１９で買いますた。４年半ローンｗ
車両保険月２マソ越え。オヤジの１６等級なのに…

>>288
30で5年ローンのS15海苔ですが何か？
あと半年だけどね。
保険は月1ﾏｿ弱だな。

スプR海苔でつが、
ブレーキパッドてどこがいい？
ミニサーキットたまに走る程度。
教えて、エロい人。

BRIG 使ってま．
普通に効くし，ちょっとだけ安い．オススメ．

age

>>291
SEIのSSもしくはnismoのS-tune

あ、ゴメン290だった。

ブレーキネタに便乗してみる
フロントパッド引きずってたら、たまーにハンドル重くなって変な音する。…よね!?
一度赤舞台で見てもらったんだが…

�dクス。今回買うときの
参考にさせてもらいます。

>290

漏れは Endlessの CC-R．
低温から効くので街乗りでも問題ないけど，
ブレーキダストが凄いので洗車が大変．
効きが良いので当然ローター攻撃力も高いです．

たまにサーキット行く程度なら，
普段はノーマル，サーキットのときだけ高性能パッドに付け替える
ってのをオススメ．

満タンで６００キロ以上走れるところが一番気に入っています

>>298
なんでやねん！！

３００げと！

>>298はプリウス海苔でつ

>>299,>>300
いや、１５のＮＡ、ＭＴ乗りなのだが・・・
燃費リッター１０キロ前後でタンク容量６５リッターだし

>>301
始めっから燃費自慢が見え見えのレスだな。
℃田舎に住んでるのを晒すのがそんなに嬉しいか？ｗ

たかが15程度の車をローンで買うとは・・・・。

スペRでも高速使えば満タンで600キロ以上走れるが、街中では7〜8ぐらい。
まぁそんなもんでしょ。

週末だけ渋滞の少ないところに引っ越したい

>>302
いや、都内なんで君の家よりは都会だと思うんだが・・・

>>301
そんなん言うたら、前乗ってたミラージュなんて15km/Lは走ったぞ
タンクは50L。そしてスプックSより速い
燃費気にするならシルビア乗るな
漏れはスプックRで8前後だが、ツレの14(2.2L+T51R)は2Km/Lしか走らない
満タンで140キロって、高速乗れねぇよ

都内に住むサンドラさんなんだろ。そりゃ燃費が優先事項だわ。
俺はRで通勤にも使ってるから8ぐらいだ。
田舎の方にドライブに行けば、高速使わなくとも10いくぞRでも。
Sで10ってハズレなんじゃないのか？それともヘタク（以下略

このクルマの場合，燃費は低い方が自慢になるんじゃないかって気もするが(w
以前，東京から和歌山まで深夜に一般道でとことこ走ってったら，
R だけど 12km/lit. も出て嬉しかたーよ．

普通に走って 10km/lit. 出るならガス屋に行く回数が減るのは面倒がなくていいけど，
金額のこと考えて燃費走行するのは無意味だ．金額的には大差ない．
環境のことを考えるならクルマに乗るな．

ｽﾍﾟRを通勤に使っているが、普通に走って10km/lちょっとだ。
・・・田舎で悪かったな。

>>303
世の中には、その時ローンを使ったほうが結果的に得をするという事が、
極稀にある訳だが。それが出来る人は限られているがﾅ。

>>309
どういうときにローンのほうが得なの？

s15のワンビアに乗りたい。

>>310
あまり書きたくないが、漏れの場合は報奨金関係。ﾃﾞｨｰﾗｰの中の人なら分かるだろう。
頭金で殆ど支払って、ちょっとだけローンにする…みたいにすれば別だが、
誰もが狙って出来る事じゃない、偶然の産物だ。今も出来るかは分からんが。

>>311
まさかＭ○ＳＡのリトラキットじゃねーだろうな？
あのクソショップの60万もするキットなんか買っちゃダメ

でも普通はみんな15の顔が好きじゃないのか？エイシルってことはテールだけかよ
どっちかというと15顔のシルエイが人気なのにな
15海苔から見たら、ケッ、偽者が！って感じなんだがみんなはどう？

いいんでないの。人それぞれだし。 まぁ漏れの私見としては、１４後期もそうだがラインとデザインの統一性が破綻してて耐えられんが。

保安基準適合内でやればよし

>15海苔から見たら、ケッ、偽者が！って感じ

ささやかなことに優越感に浸って幸せを噛み締める只今72回ローン中
の>>313に惚れた。

まぁ人それぞれっしょ．極端にいえば社外品や流用パーツについて全部「ﾆｾﾓﾉが!」って言えるわけだし．
そーいや一昨日，モノホンの 240SX 見たよ．左ハンドルのワンビアみたいの．
人それぞれといいつつ，個人的には，あんましカッコ良くは思えなかった(w

ワンビアの場合、180の流線型とシルの箱風がものの見事に合わない。

MT海苔に質問。
運転のとき靴は何履いてまつか？

スリッパ

下駄

ソールの薄いローテクズック

普通のスニーカ．DUNLOP の．

専らスニーカーですな。

>>318
最終型180顔の白いワンビアにフェンダー叩いて33Rの純正アルミを
履かせてたのが近所にいた事があったが、結構マッチしてたよ。

>>319
通勤に使う時は革靴で運転するのつまんないから、裸足というか靴下
で運転してる。別に土禁じゃないよ。休みの日は普通のスニーカー。

オレのように白いローファーで愛機を駆る奴いるか？

>>326
雨の日すべるから気をつけてね涼介様（はぁと）

>>325
さすがに靴下はノーガード戦法すぎて事故った時に危ないのでわ……

自分は，以前に革靴が必要な職場にいた時には，革靴を持って行って履き替えてた．

オレモ夏場は靴を脱ぐな〜

>>329
漏れは足がクサイので脱げません

話はかわるが、
漏れは６速のギア比が納得いかんのだが、
藻まえらどう思う？

ドグミッションを積んだ。

トランクにか？

つまんない。20点

どうでも良いけど、靴と鞄て間違えやすいよな。

鞄と鞭もね

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

この前、友人達と車３台（ワゴンＲ、フィット１５００、プリメラ）で旅行途中の
ＰＡで車を交代で乗ることになりました。私は軽だけしか乗ったことがなく、
フィットの加速は鳥肌モノでした。特に７速ＡＴをマニュアルでシフトした時は
最高でした。何度かの乗り換え後、私は友人のフィットの助手席に乗っていたと
ころ、友人は「敵無しだから見とけよ。あとの２台を消してやる」と言ってアク
セルをベタ踏み１７０キロ走行を続け、冷や汗しかし後から友人のフィットを凄
まじい勢いで迫る車がいて一瞬のうちに桁違いの速さでぶち抜かれました。
友人曰く「あの車はイチゴシルビアという車で２００キロ以上出ていた。
直線ではまず勝てない」との事で、正直友人が言い訳言っているみたいでカッコ
悪くみえました。私は車に全然詳しくないのですが、流れるようなスタイルで外
車のようなかっこいい車だったと思います。速くてかっこいいって最高ですよね。
やはり実際もフィットとシルビアでは全然直線で勝負できないくらい差がありま
すか？シルビアについて色々な情報を教えて頂きたいです。

フィットごときに比べられるのも不愉快なわけだが。

>>339
まぁそう言うな、15の魅力を知らない愚民どもに思い知らせてやろうぜ

338へ、シルビアってのはスゲー車なんだよ。
まず、トランクを倒さないとスノーボードを積むことができない
そして、積んだら二人しか乗れない
ゲレンデに行くためには道が凍結してるからチェーンかスタッドレスってことになるわけだが
車高が低いので、チェーンはまず無理だ
じゃあスタッドレスなんだが、17インチだと4本で10マンぐらいする
そんな金があるなら、カッパーミックスいれるとか、ポンカムに変えるとか色々できるわけだよ
つまり、結論から言うと15じゃスノボにはいけねーんだよ
例え、高速で1700キロで走るFITを路肩からぶち抜いてもなんの自慢にもならねぇ
15なんてのはそんな車なんだよ

スタッドレスは純正16インチにはかせて、車高下げているのなら
車高調の方が多そうなので、それで車高を上げればチェーンも問題なく
はけるような気がするのですが、何か問題が出てくるのでしょうか。
車にはあまり詳しくないので見当違いのことを言っているなら申し訳ございません。

今日も平和にシルビアスレにコピペ厨
相変わらずモテモテだわな
速い　安い　カッコイイ
三拍子そろってるんだから
標的にされるのも宿命だぜ

え？コピペなの？
>>338
君の友人のフィットの乗りって昔NA　AT　白に乗ってなかった？

で，実際，フィットって 170km/h も出るの？

>>340
おとなしくジャッキアップしろ．
漏れも昔はチェーン交換所で油圧ジャッキでタイヤ外してチェーン装着したもんだ ＿|￣|○

>油圧ジャッキでタイヤ外してチェーン装着

バネレートいくつよ？((( ；ﾟДﾟ)))

>>340
さすがに、１７００キロで巡航している車を路肩からぶちぬいたら自慢になるべさ。

>>346
やっと突っ込んでもらえた

>>345
バネレートは関係なくねぇ？

今日、厚揚げした愛車を、初めて全開にした。
2.3速だったんだけど、2ではまっすぐな道で、
ホイルスピンしそうになってた。ドライなのに・・。
怖くてアクセルもどした・・。足のセットでてないのかな・・。
厚揚げでも、こんなにパワフル？なの・・？

>>345
街乗り用 10kg/mm だったが，それでもタイヤ外さないとチェーンは付けれなかったよ……
レートが低ければジャッキアップだけでタイヤが下がってチェーン付けやすいんだが．

と，眠いのでマジレスしてみる．

>>348
タイヤサイズと銘柄によるけどそんなもんじゃね？
慣れれば何とも思わなくなるよ〜

>>349 いや、だからバネレートは関係無いと思われ。 関係有るのはショックの伸び側のストローク量だろう。

チェーン装着したらチェーンととフェンダーが走ってると接触するなんてことはまず無いよな？

車高とツライチ加減によっては当然接触するでしょ

ノーマルの車高では基本的に無いはずです。
国産車は、チェーンを付けられる車高を確保して、
どの車も作られています。NSXもGT=Rでもチェーンは付くはずです。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

マフラー交換を自宅でやろうと思ってるのだが、
ブロックを４〜５個積み上げ4箇所作りウマにしようかと。
これって危険ですか？
みなさん下回りの作業時はどうやってるのでしょうか？

軽量ﾌﾞﾛｯｸは危険
俺はｼﾞｬｯｷ+ｳﾏｰをかけてやる
ﾏﾌﾗｰ交換は、ｽﾘﾑな人間ならﾘｱ側だけのｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟで可能

ｳﾏｰくらい安いんだから買ったら？
あれかな、保管場所に困るとか

>>356
ブロックってホームセンターとかに置いてあるやつ？
あれは重量物を載せる前提で作ってないからヤヴァイよ
実際車乗せてる最中に割れて、車の下敷きになったって話も聞いたことがある
ウマなんて２本で980円とかであるやろ？ケチらずに買いなさい
漏れは基本的にはジャッキアップ+ボディ下にタイヤだが(パッド交換や車高調整など)
マフラー交換はウマないとやばいね。ボディに結構な力かかるし、真下にもぐりこむんだから最悪の状況も想定しとかないと
んで、ジャッキポイントにはウマはやめとくべし
サスメンバーにかけれ

>>356
ウマなしの危険性を体験できる方法があるぞ。

1.車載ジャッキのみで車を支える。
2.シートに座りﾕｯｻﾕｯｻ
3.ｒ

ウマってどこで売ってるんですか？
どんなやつでしょうか？見たことないので・・。

近所のホームセンターに行く
　↓
カー用品コーナーを探す
　↓
(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ

普通にホームセンターでも売ってたりするけど・・・？

リジットラック（通称ウマ）はどこですか？
ってカー用品屋なり、ホームセンターで聞けばわかるよ。
１つ単位でうってるけど、４つまとめて買おうね！

この話の流れでウマが何のことか分からないようなやつが
自分でマフラー交換なんか出来るんか？

何も考えずに熱と錆で固着したボルト・ナットにグイグイとトルク
かけまくってねじ切るのが落ちのような。

あせらず茶でもしながら556使いまくってなー

>>365
おれもｵﾓﾀ
ｳﾏｰ知らないで出来るのかなって…
あと必要な工具もあるのかなー？

556も良いけど
自分は高いけどラスペネ使ってます。

>>359
ゴム製のアダプターを使って、ジャッキポイントに(ﾟдﾟ)ｳﾏｰを掛けてますが、何か？

つい先日１５の車検だったんですが、前輪タイヤのタイヤがはみ出て
車検とパスできませんでした。
ホイールはRPF1　タイヤはダンロップフォーミュラです。
ダンパーはWSN1ダンパーで、車高は前後３センチ落としてます。
なにか良い方法ありませんか？

タイヤサイズセは前215です

２１５ではみ出るって凄い！
オフセットいくつですか？

>>367
そんなアダプター持ってないのでサスメンバーにかけてますが、何か？

>>356
店に頼みなさい。それともうちょい車いじりを勉強してきましょう

なんで純正を手放すかなぁ

リアワイパーってフロントみたく立てる事は不可能？
洗車していて、そういえば…って思ったから。

>>373
走行中風圧で立ち上がらないようになってるため立ちません

>>374
頭いい！

＞370
オフセットはわかりませんが
ホイールよりタイヤがブニっと飛び出してる感じです
フォーミュラって他社の同サイズタイヤより、はみ出すのですか？？

>>376
7Jだな。おそらく。でお布施は+20くらい。
今回は純正ホイールで車検通すしかないんじゃないのか？
キャンバーつけるて手もあるけど・・・

今度タイヤ減ったら205付けてホイールツラを狙え。

マフラーと毒キノコを装備してＥＣＵノーマルでブーコンもないわけだが
危険ですか？？

どなたか親切な人おせーて

>>378
大丈夫ではないけど
べつに気にする必要はない。

ECUノーマルに触媒レスマフラーでブースト０・９〜１・０かけて
５マソ程乗ってるけど壊れねぇし調子もいいよ
セッティングすれば３００馬力はでるらしいけど

>377
なんで７Jとか　オフセット+20とかわかるんだろー
とにかくアドバイスサンキューです。

とりあえず純正タイヤ探して持っていきます

あとキャンバーつけるのと２０５タイヤ引っ張るのは
どちらが得策でしょうか？
最後に教えて下さいな

>>381
いやこちとらど素人ですよ。
最近そこら近辺のサイズでツライチ計算してたので・・・

>あとキャンバーつけるのと２０５タイヤ引っ張るのは
どちらが得策でしょうか？

引っ張るんなら前後引っ張らないと見栄えが悪いよ。
あと前後の径を合わせないと。
あとは諸先輩方にお任せしますです。

>>374
やっぱり無理か。ロック機構とかあんのか!?思ってた。ども。

>>373
知り合いのはリアワイパー立ったぞ
事故って修理して帰ってきたら立たなくなったが
ワイパーアーム２種類あるんだろうか？

わたしにおすすめのシルビアはありますか？

368です
いま気になってホイールの裏側見たら
８1/2と書いてありました
これで215サイズはやっぱしはみ出しますか？？

BNR32が８Ｊでオフセット３０だっけ？
これが若干はみ出る感じなので

８半ならオフセット３５はいるんじゃないかナ？
オフセットも調べてみれ。

8.5で215なんて結構ひっぱりじゃね？

>>380
同じような仕様で調子良かったけど
サーキットでぶん回してたらガスケット抜けてブロー。
ヘッド空けたらノッキングの跡があったよ。
現車セッティングするとかなり変わる。

苺ってフロントに8.5Jて入るの？8Jのオフ35くらいがギリギリかと思ったが。
まぁ2〜3�a車高を下げた場合だけど。

>>385
今はランサーに乗っているんですか？シルビア選ぶには金銭的に
余裕があればＳ１５のスペＲがいいですよ！Ｓ１４ですと後期がおすすめ
ですねー前期型はフロントに金メッキなど使ってファニーな感じで攻撃的
じゃーありませんしね。まーバブルの時に設計された車ですからしょうがない
ですがね。またＳ１３ですと年式が古いのでなるべく程度のいいものを
選ぶといいですよ(^_^)

>>385
>>391
(　・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

y1xTLhzP

皆さんアリガトー。
注意点はショップの人に聞いてますので慎重にやってみます。
明日車庫でやってみます。

>>391
はんとにな、バレバレじゃねぇか

ﾌﾟﾌﾟｯ、これだからｴﾎﾞｦﾀは…

>>385
>>391
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がーー！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

ノーマルのバネレートってどれぐらい？

今おれの偽者が大量に出回っています

スルーしてやってください彼は脳内ですから

本物でも偽者でもどっちでもいい。
コテうざ。

２ちゃんねるＳ１５オーナーズ倶楽部　のステッカーをｂパケﾀｿより
委託され作成している者です。
Ｓ１５オーナーズ倶楽部ページにアクセスが出来なくなってしまったの
ですが、どうしたのでしょうか？

>>400
エボ乗りクラブが占拠しました。

>>400
そうなんだよねぇ〜、俺もアクセスしたいんだけど、
ｂパケさんもこのスレに出てこないで音沙汰無しだし。
まぁそのうち何かしらの回答をするんじゃない？

質問です。
エボやインテのレカロは取り付け可能ですか？
レカロのレールでＯＫですか。

俺の苺は真珠色俺の息子はどす黒い（真珠なし）

＞＞４０３
　シート自体は付きますよ。ただ、シート、車種に対応したレールが必要だよ。

たしかインテのは調整ダイヤルが
シートベルトをとめる所と干渉するから
助手席と運転席を逆にしないといけない
って聞いたけど

卒業したので15買います。
ＦＲターボマンセー

>>407
おめ！
これ以上シルビア糊の評価を下げない様
マナーのいい運転頼むぞ！

Ｓ１４Ｋ’Ｓの後期に乗っているんですが今度車検なのでちょっと教えてほしい
ことがあります。
今付けているマフラーが車検の通らないのですが純正マフラーはメインパイプしかありません。
さらに触媒ストレートなのですがＳ１３用のものは使えないのでしょうか？
１４の方が全長が長いので引っ込むと思いますがどうなんでしょう？
新しく買い換える余裕もないのでよろしくおねがいします。

余裕なさすぎ

ユーザー車検なら安く済むから
浮く分で新しいの買うってのは？

先日に俺の１５をレッドステージで車検に出したら
１２万かかりました

税金（重量税ほか）だけで８万くらいでした
二回目の車検だったからかね？

自分も見積もりさせたら、それくらいだった
はじめてだったけどね。

スペＲ １５０万あったらお釣りくる？

>>414
モノにもよる。

>>409

ヤフオクor解体屋を探せば純正触媒なんてすぐに見つかるはず。

中古のバンパー探してるんだけど、どこへ行ったら安く手に入る？

>>417
ヤフオクor解体屋を探せば純正・・・なんてすぐに見つかるはず。

八王子の苺海苔です青のスペRエアロ乗ってます。一昨日RAYSのCE28N
入れました。

青汁Ｒ

>>419
あっという間に盗まれそうですね。

>>421
そんなに人気あるんすかね？

ヤフオクあたりで売り飛ばせば、結構な値段になるだろうな。八王子は治安も悪そうだし･･･

423>>
たしかに治安は悪いですね・・・盗まれないよう気をつけます〜

わたしが２００マンで買取ますよ。フォフォフォフォフォー

アルミ4本に200万かよ
あほだな

>>426
２００マンペソ

春だねぇ

明日晴れだからみんなで集まって洗車しようゼー☆

みんな横浜市中区の村山洗車場に３時集合なー！

OK!

暇だな

またまた保険料があがってるぅ！

去年は年間２８０００円くらいだったのに
今年は前年同条件で３８０００円だと！

はぁ〜無事故なのに。

安いですな
おいくつですか？

漏れは去年と同条件で￥91000→￥82000 だよｲｴｰ

すまないが、どなたか同じような症状を経験されてたのなら教えてください。

Ｓ１５なんだけど今日ブースト計が動かなくなってた。
いや、正確にはエンジンスタートとともに針は動く。が『0』を指したまま動かない。
スイッチＯＦＦで針はダウンする。

ともに純正ブーストメーターにエンジンはノーマル（吸排気もノーマル）です。
どなたかブース時計を新規に取り付けた際にでも、同じような症状になった方いませんか？
すいませんが＜age＞ます。

ブースト計のパイピング抜けじゃないかな？
ブーストはかかってるの？
漏れは、似たような症状で、ブースト計のパイピングに亀裂が入ってました
ディーラー行ったら五分で直ったよ

>>436
パイピング周りかもしれませんね。　　気がついたら動かなくなってましたから。
エンジンフィーリングでしか言えませんが、エンジンに関しては正常だと思います。
明日昼間にでも点検して見ます。
レスありがとうでした。
後報告します。

う　うわ〜！！！！

チチンコが立った！！

>>438 愛に飢えてるんだな。

>>436

435の困ったさんです。
な、なおりました！　やはりパイピングに亀裂入ってました。
ホームセンターにてゴム管買ってきて取り付けました。
エンジンルームを見てたら脱落したビスも発見。
ステーが単ボルトで止まってたので、こちら側のゴムパイプも脱落寸前でした。
なんだか故障がいい機会になりましたｗ
重ね重ねありがとうございました。

>>439
わたしは妻とも娘とも仲がよく幸せですよ。

行儀よーく真面目なんてできやしなかーったー
夜の校舎窓ガラス壊してまわったー

こーの脳内からのー卒業〜

給油ランプが付いてから、いつものように15近くは残ってるだろうと思って
5,60�`走ってからセルフ行ったら63.5リッター入ってちょっとびびった。

>>440
やっぱり、漏れと同じトラブルだったみたいね
ゴムってのはどうしても劣化しちゃうからね
そういう漏れも、今日、前置きインクラのパイピングのゴムが割れていたので新品に換えました
しかし、ゴム二個で3500円ってトラストさんイイ商売してやがるなぁ…

>>442
漏れも買ってすぐに、実験の意味も込めてギリまで引っ張ってみたら63ちょい入ったよ
しかも当時は70Lタンクだと思っていたので「意外と余裕」とか思ってたわ
昔、前の愛車、ミラージュで海見ながらカノージョとイチャついてたらガスが空で何時の間にかエンジン止まってて
20分歩いてGSまで行ったからな…ガス欠ってのは凹むトラブルの上位だわな

いや、ガソリン車はどーって事ないでしょ

そうそう、トラストの前置きインクラはゴムなんだよね。 漏れの友達のもトラストで、青いゴムが３年で茶色に変色してたよ。 耐久性とか考えるならシリコンホースに換えるのが良いかもね。

>>444
確かに、デーゼルでガス切らすとかなり大変らしいね
詳しくは知らないけど


>>445
シリコンホースかぁ･･･欲しいけど、インクラのパイピングぐらいのサイズってすんごい値段しそうだよね

そういや、エンブレム取ってるヤシいる？
漏れは、昨日ボンネット以外の全てのエンブレムをはずしました
釣り糸+ドライヤー+スクレバー+極細コンパウンドでシコシコと
トランクがすっきりして、なんかイイ感じ（￣ー￣）ｂ
ボンネットのはなんか外すと穴が見えるらしいからね

漏れも全部剥がそうと思っているけれど、
ボンネットの穴を隠すために、何かいいものが無いか探してる。
出来る限り薄く、でも破れたりしない物ってないかな。

>>447
以前に13、14スレで出てたんだが裏から1円玉貼ってパテ埋めってのはどうよ？
でもそれはリアスポの穴埋めの話だったんだけど

この前エアコンのフィルターを変えたんだけど
2900円だった。ものが2000円で工賃900円なのか？
思ったよりも安かったな。

>>449
ディーラーで変えたの？

オレはフツーに日産の土星エンブレム（パルサーN15用）
を貼ってる。ナンチャッテオーストラリア仕様。

国1浜名バイパス下り坪井から馬郡一キロ先まで
路肩側車線を80キロで走行してみる。(有料時間帯)
センター車線を100キロ以上で、ぶっちぎり速い車が存在すれば
車線変更して尾行します。
そうすると走り屋小僧が減速して路肩側車線に行ってしまう。
車線変更しないで加速し続ける大馬鹿者は橋手前でストップをかけます。
そして、料金所手前で最後の仕事になります。
以　上

俺もブースト計動かないようになった！
ディーラーでホースを新品に換えてくれたよ。金取られたらキレようかと
思ったらタダだった。。。

シリコンホースはサムコが一番！！
トップラインで買ったよ。

漏れはショップの量り売り。無駄がなくて良いね。

点検出してディーラーから車戻ってきたんだが車は調子良くなったと実感できた。
んで丁寧に洗車もしてくれたのか受け取った時はあまり気づかなかったが、
家戻ってから光の加減で異常に磨き傷付けられてるのが分かった。
洗車やコーティングも自分で丁寧に施工して自慢の塗装面だったのに、禿鬱＿|￣|○

>>452
誤爆？？

>>456
それはご愁傷様だな…漏れなんかもう外装にはあんまりこだわらないなぁ
Fバンパーもバキバキだし、WAXも全然かけてないよ、水洗いのみ
だからあんまり細かいことは気にしない
本社にダメモトでクレームしてみたら？

>456
俺もそれやられた。
黒だとすげー目立つ。
濡らして布で拭く程度のことなら何もしないでほしい。


まぁ、洗車機に入れられるよりはマシかもだけど。

スプRの苺買ったんですがバックギアに入れるのが異常に硬いです。
ディーラーで買ったんだけど無料ででミッション交換てしてもらえるのかな？

>>459
普通の5MTと比べるとかなり硬いよ。他のspecRと比べてみた？

>>459
新品は相当硬いよ
両手で入れないと入らないぐらい
ちゃんとシフトレバー押し下げてから右に入れてる？

C's のショートストローク入れたら両手じゃないとバックに入れられなくなった
まぁ困ってないけど

>>462
ミッション痛めるからノーマルの方がいいよ〜

>462
フツーは困るだろｗ

>>464
すんません見栄はってました。少しは困ります(w

>>463
ときどき「ショートストロークはミッションを傷める」と聞くんだけど、どういう仕組みで傷んでしょう？
自分で取り付けたけど、ただの短いシフトノブって感じで、特に問題なさそうだった。
純正でも無理なシフトチェンジ（回転を合わせずに強引に突っ込むとか）をしまくれば同じな気がする。
短いのをいいことに無理なシフトチェンジをしやすくなる、ってことかなあ。

>>451
ｶｺﾜﾙｲ

もりあがってまいりました！

>>452は脳内交機でつ(´･ω･`)

>466
ショートストロークにするとテコの支点が変わるので、ストロークが短くなった分どうしてもミッション操作が重くなる
(ノブは変わってもミッション操作に必要な仕事率は変わらないので…）
　　　　　↓
だから自ずと普段より力を入れてミッション操作する事になる
　　　　　↓
ミッションを傷める



つまりシフトノブそのものがミッションを傷める原因じゃなくて、交換後に運転手の操作次第で傷めるものだと思われ
だからショートストロークを入れても力加減に気を付ければそんなに問題にならないかと…

レスありがとうです。

どうやら皆さんもミッソョン硬いみたいですね。
知り合いのオーテクは結構らくに入ってたんですけどね・・・
必死でバックに入れることにします。

>>470
レスありがとう．
やっぱ運転手次第ですよね．
（自分が MT に優しい運転手とはお世辞にも言えないのがアレですが）

そのせいかどうか，最近，2速に入れづらいです．走り始めが特に．
アイシンの 6MT は 2速が真っ先に死ぬって噂もまんざらウソではなさげ(w

>>471
シフトレバーが中立の状態から一気に一番右に持って行こうと
しないで、いったん感触が変わる5速と6速の間まで持って来て
そこからグイッっとさらに力を込める感じが入れやすいかも。

おひさ。もうすぐ夏タイヤ履けるよん。

>470
「だから自ずと」の行までは間違いないんだけど、
支点の向こうにあるストライキングロッドにかかる力は結局あまり変わらないでしょ。
だからミッションが傷む理由は、操作力より操作速度だと思うな。
ショート入れたらすばやく変速したくなるだろうし。

ノーマルのSR20DETとフライホイールじゃ、ダブル踏むよりシンクロに頼った方が間違いなく速い。
だから普段はダブル、やんちゃの時はシンクロ使ってる。
でもサーキットでレッド前まで引っ張ったときは、怖いからやっぱりダブルになる。
ダブル踏む意味があるかどうかはイマイチわからない。
でも人生一度はドグミッションの車に乗ってみたいし、その練習のつもりでやってる。

>>472
漏れはアイシン6速の5速を壊しました。
原因は2速→3速のときにイキオイあまって5速でギャリーッと鳴って・・・ほかのギヤもなんか渋くなって・・・

レッドまでまわして、シフトうpでアクセルオフした瞬間、エンジンが(運転手から見て)左に振れるんだよね・・・
強化エンジンマウントと強化ミッションマウント入れたらシフトミスしなくなったけど、高い授業料だったよ

つーか　単に下手なだけでは？

ヘタには違いないが、高回転多用中だと３速入りにくい

強化マウントに換えれば解決。
こういうのってＳ１５に限ったことではないが。

フード開けてスロットルリンケージひっぱってみれ。
すごい勢いでエンジンかたむくから。
誰しも強化マウントに替えたくなるよ。

ただ内装のビビリはひどくなるから
素人にはおすすめできない。

苺にSﾁｭーｿを付けてるんだが、7.5Jオフ30＆215/45のタイヤで車検見積もりを受けたら、
フロント僅かにハミ出てるて事でこれから冬タイヤに再タイヤ交換。
大丈夫だと思ったのに・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ

あっしはエンジントルクダンパーで解決。
どんな踏み方しても、いつもの場所にゲートがあるから安心。
駐車場の中とかで、シフトダウンを面倒がって1,000回転くらいでアクセル
入れたときの振動がすごいけど、普通に走ってるときの振動は大したことない。
工賃が安いってのも大きい。

ヘッドライトのローを交換するとき
車体左側の交換はどうするのですか？
純正エアクリはずすのですか？
冷却水のタンクはエアクリはずさないと外れそうにないし・・・
よろしくお願いします。

外さなくてもなんとかなるけど
社外HIDをつけるならエアクリどころか
バンパー外さないと、しんどいね
球をかえるだけなら気合いと根性でなんとかなるよ

>479
つーか　どうして傾くのかその理由を考えたことある？

反作用？

銀苺に乗ってます。
先日、凍結路で止まりきれずに前の車にコツンとぶつかってしまいますた。
相手の方は問題なかったのですが、こちらのフロントバンパーの塗装がはげてしまいました。

純正タッチペン(BWV2）を塗ったのですが逆に目立ってしまって・・・
バンパーのみをすべて塗り直してもらうのって幾らくらいかかるもんなんですかね？

以前に神田うので見積もってもらった所　だいたい3ﾏｿから4ﾏｿくらいだった記憶が…(´・ω・｀)
それにビビッた漏れはタッチアップで妥協しますた(;´Д｀)

>>487
やっぱ、それくらいするんですね。。(´・ω・｀)
お金が貯まるまでコレで我慢しときますか・・・

>>470
漏れは三速アボーンしたぬ
新品MTも三速入りにくいしね

>>483
気合と根性でがんばってみましたがやはり無理でした。
エアクリボックスの下側と冷却水のタンクはずしました。

ここまでやるんだったらむき出しタイプに変えたらよかったかなって思います。
純正交換タイプのブリッツのサスパワーにしたんですが、吸気はシューって言うんですが
吹き返し時はほとんど音がしません。前のワゴンRの時は結構な音がしたんですがねー

>489

ウデが悪いんじゃないのか？

>>476
>>491
何でも腕が悪いって決めつけりゃ話は簡単だけどさ、
腕が良けりゃ壊れない、悪いとどこが壊れやすい、って話も情報としては貴重じゃねーの。
言ってる方だってどうせ大した腕じゃないんだろうしさｗ

↑　そんなにアカラサマに悔しがらなくてもいいじゃんｗ

今日、カーボンボンネットとかフルバケとか付けた、かなりいじってありそうな苺とすれ違った時、
そのオーナーが僕の苺を見て、ニコっと笑ったんで、こちらも微笑を返した。
以後、なかなか気分良くドライブが出来た。いやまぁ、ただそれだけなんですけどね。

>>494
こういうのっていいですよね〜ヾ(＠^▽^＠)ノ　

ブリッツのＳＵＳは甲高いイイ音しますね 歯医者のあの音みたいな。 ブリッツよりHKSの毒キノコのほうが吸気音でかい

>>494-495
自己満足もここまでくると完璧だな。

ニコッっと笑ったんじゃなくて「ノーマルかぁ、フーン」ってニヤついただけ
の可能性はあるな。ラジオで笑っただけとか。

オレはオートサロンの帰りに駐車場から出るとき、同じ色に同じアルミの
S15とはちあわせして爆笑したけどな。
ブリリアントブルーに32Rの純正アルミと言う結構いそうな感じだけど、
色もアルミも一緒はその時まで見た事なかった。エアロは違ったけど。
多分相手はリアにまで人乗っててみんなこっちを見てたから覚えてるん
じゃないかと思う。

ｽﾌﾟｯｸRでタイヤをＤＮＡエコにしたら通勤燃費がコンスタントに10キロを超えるようになりますた(´∀｀)





しかしそれ以外は箸にも棒にもつかないほど最悪でつ
特に雨なんか降った日にゃ…＿|￣|○

>>497
自己満足は関係ないだろ。
同じ苺同士で挨拶をして気分がよくなったという話だろが、バーカ。

聞いてくださいよ
今日、15を追い越したんですよトータルで３台
一台はドノーマルだったんだが
残りの２台はボチボチ弄ってあるのね
前置きなんかは入ってなかったが
でもね、その二台ともメガネでデブだったのが…＿|￣|○

横に乗ってたカノージョ曰く
「アンタもメガネじゃん、デブじゃないけど」

益々鬱だ…＿|￣|○

脇見運転ｲｸﾅｲ

シルビアってガラ悪いイメージあるよね

コンタクトするよろし

土屋ｷﾝ一おすすめのLASIK手術を。

このスレも春っぽいスレになったもんだ。

汚タッキー・ロリータ・デブ・めがねが似合う車シルビアＳ１５

もちろんおれの愛車もＳ１５だっちゃ☆
いまだに女子が乗った事がない希少価値の高いＳ１５だす。
買い換える前にぜひぜひ女子に乗ってもらいたいなぁーと思う今日この頃。
あっ・・もちろん素人童貞だから。安心して下さい。

S１５のボンネットってやたら雨漏らないか？
雨だけじゃなく洗車の水とか。
このまえボンネット開けたらバッテリーから白い泡みたいのが吹いてたw
軽いショートしたんだろうな。

シルビア
下らない車の日本代表車。

もりあがってまいりました！

　　　　　　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ΛΛ　　　　＜　フゥ〜　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝも疲れるぜ
　（ﾟДﾟ∧＿∧　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃ ・∀・)
　｜　|￣|￣
　（_＿）＿）
　　　　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ΛΛハッ!　＜　なに見てんだゴルァ!!
　（ ﾟДﾟ∧＿∧　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃、・∀・)
　｜　|　|￣￣
　（_＿）＿）

>>509
禿同!
前乗ってたS14はそうでもなかったのに、S15はひどすぎ!
俺はスペRで現車合わせCPUでエキマニまで替えてブーストUPしているが、
水が入るのが怖くて、エアクリは剥き出しにはしていません。

別にボンネット雨漏りなんかしないよ

>>514
釣られんなって

かわいそうに事故車をつかまされたんだね

最近気が付くとフロントバンパー開口部に色んな物が
張り付いてる。落ち葉とかはわかるけど何でﾊﾟﾝﾃｰが？
しかも明らかにｳﾞｧｳﾞｧ物。鬱・・・

>>517 ｳｹﾙ！

Ｓ１５と俺の思い出。
１．購入後すぐに鍵穴がこじ開けられる。
（キーレスの為開閉には支障は無かったが・・）
２．盗難防止装置を装着
（ホーネット）
３．盗難防止装置がうるさいと苦情をうける。
　(´･ω･`)
４．盗難防止装置を解除。
（へタレ）
５．峠でスピンし左側フロントヒット。
（修理代５０万円）
６．そんなシルビアが大好きです。

>>519 さすがシルビア乗り！鏡ですね！

>>517
うちの祖母のパンツ盗ったのはオマイか。

最近アクセル踏み込むと稀に一呼吸置いた感じに回転上がる。
濃いんかなぁ･･･

>521
君のにもインテークにパンティー張り付いてる．

最近オートマの調子が悪い

>>521
ﾊﾞｰﾁｬｿのﾊﾟﾝﾃｰかYO!(ﾟДﾟ；)
ラジエーターとコンデンサの熱で微妙に人肌だった・・・
飛び石傷より精神的ﾀﾞﾒｰｼﾞ大

お前らひさしぶりじゃの〜！またわしも話しに混ぜてくれや〜

ところで汚い１０円玉にソース漬けるとピカピカになるんだぞ！

ケチャップでも代用可。

>>525
だから？

>>527
え？　知ってたのか？





じゃーこれわかるか？よく風呂場の石鹸て陰毛とかがついてる
じゃんさー、あれってとるの結構大変なんだよねー。でも簡単に
とれる技があるんだがわかる人います？

この手の車って、弄る事が楽しいっていうのもわかるんだけど、
同じお金を使うなら、ガソリン代とタイヤ代にお金をかける方が、
いいんじゃないかなって思う。

そうですかー

エキマニ交換したら何かセッティングが必要ですか？
必要ないですか？

追突された
くそぅ

>>532
うはー
ご愁傷様です・・・。

マフラーに穴開いた。ハゲしくDQN音
あした交換です。

>>532
ご愁傷様
ムチウチにもご注意を……

>>532
当てられた方が損をする世の中です。自分もそうでした。
いかにその損を最小限にできるかですね。
がんがってください

＞＞531
ＮＡ？ターボ？
何かって何よ？ＥＣＵかい？
質問するならちゃんと説明をして聞きましょう。

>>537
NAでつ。
なにかってのはECUとか･･･(素人なのであまりわかりませんが)

529じゃないけど、531のように、
そのパーツについての知識や効果がわからないんであれば、
むやみやたらに弄るより、
サーキットに通うなりして、腕の方を磨くべし。

まあ、確かに未完成な車だから、
弄らなければならない箇所もあるけどね。

>>529
まあそう言うなよ、パーツ欲しいんだから
モマエも換えたいんだろ、色々

>>540
あなたこそ毎月のローンに負われながら走りや雑誌を立ち読み
してるんでしょ。ｗ(^_^)

>>538
特にECUのセッティング必要ないと思うよ
エキマニ変えてるけど、自分も変えてません＞ECU
上はスムーズに回るようになるし、回転の落ちも早くなるとかも有るけど。
純正より抜けがよくなって、下のトルクが細くなるしね
まぁ、軽くなってイイとは思うけどね。

>>539も言ってるけど、
タイヤ代とかに金かけて走った方がいいかなぁ、最近おもう。
何となくで変えるならオススメはあんまりしない
走り込んで不満が出たら変える方が効率いいし。

そうそう
まずはフルバケ+4点からだ

4点セットって？

四点式シートベルト

フルバケ+4点て車検通るの?

>>546
３点残せば可。

要は楽しみ方の問題であって人それぞれ。 イジるのも腕磨くのも。 誰かに認めてもらいたくてする訳じゃないんだから。 趣味ってそういうものだと思う。

>>542
ありがとうございます。ちなみにどこのメーカーでしょうか？

確かにお金のかけ方は人それぞれだと思います。
私の場合はタイヤ・ガソリン以外に使えるお金が結構あるのと、
自分で部品を付けたり外したりするのが好きなもので(知識は中途半端ですが)。
で、エキマニ交換は効くというのを聞きますのでDIYレベルで出来るならやってみようかと。

>>549
私は五次元のﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽｴｷｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞになります
ttp://www.5zigen.co.jp/product/muffler/hp_ex_manifold/index.html
DIYでつけましたが、二人がかりでやりました
NA用なので触媒まで一本でできていたので、位置合わせるのに結構苦労しました
↓ここを参考にすると良いかもしれません
ttp://taku13-web.hp.infoseek.co.jp/tuning/exmani/exmani.htm

>>550
重ね重ねありがとうございます。
暇を見つけてやってみます。

>548
とは言っても最終的には結局誰かに見て欲しいんでしょ？　
イジったクルマと腕を磨いたテクを

ま、それが人ってもんなだ

いや、一人とか気の知れた友達だけとかで走りに行って缶コーヒー
飲んで帰ってくるとかが楽しかったりする。

そーなんだよなー。５５５

そうか〜？

そうだってー

先日タイヤを交換したときに、ハブのがたつきが判明。
ショップの人が教えてくれました。「すごい音してたでしょ？」
と言われたが恥ずかしいことにぜんぜん気がつかなかった。
たまにはオーディオをきって、ちゃんとシルビアの声を聞かないといけないなと
思った今日この頃。

シルビア購入してよかったなぁーって思う瞬間は
後斜め４５度から眺めた時です
渋すぎます

>>559
同じ趣味の人がいてちょと嬉しい(w

ttp://www4.yi-web.com/~alex_/upload/karimasu/view.php/571.jpg

>561
スパルタンな感じで（・∀・）ｲｲ!!

きょうマフラー交換した。
５次元のボーダーsus304

これはイカン、やかましすぎ！
明日、瑞浪にて全開にしてみます。

>>561
ｲｲﾈ!!
ホイールが16じゃなければもっと…32ホイールは好きなんだけどね

>>561
自分はノーマル派だけど、これは綺麗にイジってあっていいなぁ。
ホイールも16インチでバランス取れてると思う。

ﾀﾞｻ

>565
オマエを育てた親がな・・・。

>>565
お前がな

ﾀﾞｻｲに同意

565-568（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

やはり13のほうがかっこいいな。

>>562-568
レスどーも。実は今はEMOTION CR Kaiの17インチにF235/R255を
履かせてるんで、少し前の画像です。
16インチの32Rアルミは嫌いじゃなかったんだけど、最近は周りも
どんどんホイールが大径化してて新型ミニクーパーまでオプション
で17インチが用意されてるのを見て、やっぱ17かなぁ〜と。
16インチで前後225と比べてもそれ程乗り心地悪くならなかった。

>>570
自分も以前は乗ってたけど、確かにスタイルはあの這いつくばった
ようなS13の方が好きかも。Q'sだったけど．．．。

>>561
32Rアルミを履かせようにも、はみ出してしまい断念。
今はエンケイの17インチを履いています。
ブルーのボディカラーにガンメタのホイールは
カッコいいよね。

>571

漏れは16インチの R32ホイールがかなり欲しいよ．
かなり頑丈だし，16インチだとタイヤ代が安いし，
サーキット用のホイールにちょうどいいんだよね．

もっとも，ヤフオクとかだと暴利だから買う気にはならんけど．

>>573
2本でいいなら譲ろうか?
車、盗まれて履くに履けずに邪魔なだけだ。。。
取りに来てくれたらだけどね〜。

以前32Rを履かせてたんだが、はみ出していたので売却した。
そしたら4本で合計8000円で業者に買い叩かれた（;´Д⊂）

32Ｒはやめとき！
せっかくいい車乗っているのに、古い車のホイールはいてたら
「俺はお金がないっす」ってアピールしているようなもんだよ。

？

V35クーペの純正１８インチアルミを履かせたいんですけど、オフセット解るヒトいませんか？

漏れのはＲ３４ターボ用１７インチ履いてる。
結構ツライチ気味だ。

スペックＲ乗ってますけど
加速中に息継ぎする事があります。（水温低い時とか冬場）
何を交換すれば直りますか？

水温あがるまで待つしかありませんな

暖まってないだけでは。

すんません。ちゃんと暖気運転します。

>>580
自分は水温が暖まってる状態でも、その症状に悩まされたけど
スパークプラグ交換したら良くなったよ。

　　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　＼
　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;　　ヽ
　　　　　　　　 /　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;　　;;;;;;;　　　　　丶
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　　　　　　　（(|ソ　 ,─≦◎≧ヾ　- , ≦◎≧- 、 ヾ|/）
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　　　　　　　 ヽ!|　　　　　　　 /　　　ヽ　　　　　　　 |ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ゝ:　、　　　　（　_　　　_ ）　　　　　　ﾉﾉ　＜　No more 悩み無用！
　　　　　　　　` ヽ　　　　 / 　 _ヽ ノ　 ヾ　　　　　ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＿_>、　　　 ,, '::＿`_' _:` 、`　　　 ./
　　　　　　／＼ _/ ヽ　　 ( ／----- ヽ） ,　　 ﾉ
　　　　 ／　　　＼　, 、 ､　､ヽ､' ￣ `ﾉﾉ＿　,/
　　　／　　　　　　＼　ヽ　 ヾ､.￣￣　(　　 ）'丶
　 ／　　'　"''　､　　　＼　＼　_,,￣ ''ノ ` ﾞ/　　＼
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣ヽ '　 ヽ　　　 ,ゝ--、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ

>>579
あれは結構かっこいいね

スペＳのマフラーを交換しようとおもうのですが
何かお薦めでしょうか？
因みにＡＴです・・・
（ＡＴはマフラー変えるなってのはなしね）

純正って言われるに100ガバス

>587
まずマフラーを換える目的を考えましょう

純正マフラーが全域で扱いやすいね。トルクもあるし。

>>587
お金をドブに捨てたければ何でもいいんじゃない

ノーマル房

ｓ１５の内装の内張りが剥がれてきました。不良品でしょうか？
ディーラーに持っていったら保証が切れてるから有料だと言われました。
35000円だそうです。無料で修理させることはできないでしょうか？

>>593
無理、っていうか漢なら内装剥がせ！！

>574
遅レスすまそ．
せっかくのお申し出でありがたいですが，さすがに尾張は遠いでつ〜．

>575
ヤフオクなら8000円以上では売れると思うよ．

近いうちにＳ１５から他の車に乗り換えを考えている方がいましたら
私にＳ１５を格安で譲ってもらえませんか？
スポーツタイプには乗った事が無いのですが
ＭＴであればグレードは何でもいいです。

>>595
そうですか〜残念です。。。

>>夜銀タン
今日、入れ違いで瑞浪に来た連れのS2000がクラッシュしてしまったよ。。。
FFからの乗換えでFRでサーキット初に加えてウェットコンディション、不安要素が
そのままこのような事態に。。。
ケツが出て焦ってアクセル抜いた瞬間にガードレールにヒットしてもーた。

お久しぶりです。
賛否両論あるとは思いますが、ＧＴ-Ｗｉｎｇ(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
ＳＡＲＤのGT-Proミニで、車検対応です。

とりあえず、まだ待ち乗りしかしてませんが、効いてるのは分かります。
筑波で何度か走らせてセッティングしたいが、時間が無い（；´Д｀）。

>>596
>>Ｓ１５を格安



そりゃ無理だ、絶版車なのに･･･



>>スポーツタイプには乗った事が無いのですが




S13とかなら格安であるよ

らしゃ吉さんはプロフィールのタイヤ交換している写真を変えたほうがｲｲと思われ。
頭皮が・・・

俺のスペＲは息継ぎがプラグ変えても直らんかったよ。
腹立つから４年落ち２００マソで売ったった。

　　　　　　 ,,,,,,,,,,　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,ii,,、 　 　 　 　 ,,,i,,、　　
　　　　　　.,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,iillllllllllii,,　　　　,,,iillllllllii,,,　　
　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!ﾞﾞ′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ!!ll!ﾞ",,,iilllllllllllll!!ﾞﾞ゜　　　
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iillllllllllll!!ﾞﾞ゜ ＿__,,,,,　
　　　 ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　
　　.,,illlllllllllllllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!llllllllllllli,　　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,、　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!l　
　 ,illllllllll!ﾞﾞllllllllll|　　,illlllllllllllllll,　 liilllllllllllllllllllllllllllllllli,,　 lllllllllll!!lllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ”｀　　　　　
　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ’　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ”｀.,illllllllll!lﾞ’　　　　　　　　　
: llllllllll° .llllllllllll,illllllllll!ﾞ｀lllllllllll　 .ﾞﾞ゜　　　　　 ,llllllllll!　　　,llllllllllll°　　　　　　　　　
: llllllllll,　　lllllllllllllllllll!ﾞ゜　,lllllllllll　 　 　 　 　 ,,,illllllllll!゜　　 .llllllllllllli,_　　　 ,,,,,,,,iiiiiii、　
: 'lllllllllllliiilllllllllllllll!!ﾞ’　　,lllllllllll°　　　 .,,,,iiillllllllllll!ﾞ゜　　　 ﾞ!llllllllllllllllliillllllllllllllllllllllll,、　
　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll 　

息継ぎてどんな状態を言うんでせうか…
vtec動作時みたいに一瞬回転上昇が止まる現象？

Ｓ１５中古車の相場はだいたいイクラくらいですか？

同じタービンをつけるのでも
スペックＳをターボチューンするのと
スペックＲのタービン交換するのではどっちがどう得？

>>603
スペＲだとスムーズに回転が上がらなくて5500〜6000回転あたりで
ノイズ＆バイブレーションが高まるんでそのことかと。値段を
安く作った分エンジンは並だからな

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

息継ぎって言うのは
加速中に２５００回転ぐらいでアクセル踏んでいても一瞬回転があがらない。

トルクがちゃんと伝わってないのかもな。


徳大寺のおっさん曰くＳ１５はお安く作られたクルマらしい。
辛口だな。

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

>>605
どう考えてもRのタービン交換だろ
まずボディ剛性が違うし
圧縮比の問題でもし同じタービン組んでもかけれるブーストが全く違う
どう得っていうかSにタービン付けるのは選択肢から消した方がいいぞ

と、釣られてやったさ

>>587
もうちょっと具体的に言った方がいいよ。
形・素材・値段・音量など。

>>587
そうだな・・・
ATだと取り付け確認されたマフラーってないから、まず6MT載せ換えが先。
NAだと、マフラー交換の効果が少ないから、スペRエンジンに載せ換えよう。
あとは適当にテールのデザインででも選べばいいと思うよ。

シルビア乗りに聞きたいことがあるんだけど、
知り合いでシルビアに乗ってる人がいてその人がどっかの国道
を２４０�`の速度で走ったと言っていたのですが、車の能力的に
２４０出すことは可能なの？あと俺はそんな速度を出したことがないから
解らないけど、この速度だとちょっとしたカーブでも車が吹っ飛んで
しまうのではないかと。

カーブの無い国道なんでしょう

>>614
お前釣りなのか・・・？
Ｓ１５は純正で２５０以上でますよ。
国産最強はたぶん８０スープラで２７５くらいなはずだ

ノーマルじゃ240km/hは出ないんじゃないかなぁー

でも240という具体的な数字を出したと言うことは、少なくとも
メーターを変えてるか追加してるわけで、そうするとチューン
してるのかなと思えるわけで、どこの国道か知らんけど時間
帯によっては出るかもね。
頭のネジ数十本外れてないと無理だと思うけど。

オレは一般道では180強までくらいかなぁ、出した事あるの。

>>616
ごめん、車の知識はほとんどないんだ。
そっか、普通に２４０オーバーするのか。
ずっとウソだと思ってたけどホントっぽくなってきた。

ちなみにノーマルのSでメーター読み220kmくらい出た。（実測200kmくらい？）

>>616
谷田部とかのテストコースとかじゃなくてそんなに出るん？

一般道でそんなに出すな、ボケ！

国道なんて色々あるんだから出る所では出るだろ。
ってか改造してたら結構簡単に出るし。

たしか千葉の高浜とか言ってたからここ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.15.264&el=140.5.44.664&la=1&sc=4&skey=%B9%E2%C9%CD&pref=%C0%E9%CD%D5&CE.x=67&CE.y=41
の直線かな。
>>617
時間は夜中の３時って言ってた。

>>620
湾岸なら出るはずです、

ちなみにＦＣ３Ｓは純正で２３８キロでます。
てことはＦＣよりも排気量６９０ｃｃ、馬力４５、トルク２，５も
上回るＳ１５は２５０いくとおもいます。

>>624
確かに高速も「国道」には違い無いんだけどさ、この場合
一般道の事を言ってるんじゃないのか？

っつーかまぁロータリーとレシプロの排気量を比較してる
ようなﾔｼに対してﾏｼﾞﾚｽするのもｱﾚか．．．

俺の言った国道とは一般道のこと。

きっと釣り

240�`�gだったりして

＞エボ乗り眼鏡（公的資金）

まだいたのか、こいつ…。

>>629
脳内エボの春厨は放置で


高速入り口で追突されて人身なのに10：0になりませんでした…
明日からディーラーに入院
そして、代車がなぜかモコ。しかも緑色
腹いせに、通院しまくり。
そして15じゃできないカーセクースしてやるぅw

>>617-623
通報したから

エンジン関係はノーマルで吸排気だけの R だけど、
アクアライン下りトンネルで 240km/h が限界ですた。
湾岸は 230km/h くらいまでいったけどそれ以上は踏んでも出なかった。

そのくらいになるとエアロとかも影響してくる（うちのはノーマル）し、
個体差も出てくるんじゃないかな。
もちろん速くなる改造してりゃ余裕だろうし。

ノーマルのRに乗ってるけど、120km/h以上出した事ねーよ。あまり出す必要も無いし。
120出した時も、高速道路で変な車がピッタリくっついてきたから、
走行車線の空いているところまで加速した時だった。
その後、後ろにいた変な車はそのまま加速していったが、
さらにその後ろにいた覆面に速攻で捕まっていた。マークされてたんだな。
丁度自分を追い抜いたあたりでサイレン鳴らし始めたから驚いたよ。

公道で120km以上出すヤシとか車間詰めるヤシは知将。
巻き込まれる身にもなってみろ。

>>634
漏まえも知将っぽいな。
じゃあ110kmはいいのかとなるがな。

時速119キロもスピード違反じゃないさ〜♪

>>630
別に俺の発言は煽ってないだろ！お前余計なこと
言うなボケ！

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

↑　オメーも俺がカキコすんと必ずそれだな！

この脳内童貞ヤロウが！！

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

脳内童貞ってのは実際には童貞じゃないのか？
じゃ童貞よりはマシってことでよろしいか？

あ、童貞で思い出したが >>630
32Rでｶｰｾｸｰｽしてる友人がいたので頑張ればたぶんS15でも出来るかと。やりたくないが(w
っていうかご愁傷様。保険屋から泣きが入るほど通院してやってください。

↑　ドリ車用にＳ１３のＮＡでも買おうと思うが
エンジンとかどうですか？

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

>>613
形・砲弾 素材・特になし　値段・5〜6ﾏｿ　音量・爆音で無い限り可（曖昧ですみません）
メーカー・特になし
パワーアップは求めていません、現行より劣らなければ・・・

>>614
6MT載せ換えも考えましたが、購入時に見た目で購入したので（今は後悔）
MT乗せ換え金は次の車購入時に使おうと思っています。

＞ATだと取り付け確認されたマフラーってないから
AT専用じゃないってことですか？

くくく

ﾚｶﾛのSR-3を譲ってもらえそうなんですが実際に15に着けてる人、良い点、悪い点とあれば教えて頂きたいです。

>>644
私は五次元のファイアーボールを付けています。
もちろんNA。
・メリット
　特徴としては、中高回転向きで吹け上がりがよくなる
　マフラーの重量が軽い（ｗ
　見た目かっこいい（ｗ
・デメリット
　反面、低速のトルクは無くなる。
　（発進がもたつく感じがでるんじゃないかな？）
　燃費が悪くなる。
　うるさい（ｗ

スポーツ走行とかしなければ、純正が良いと思うよ。
＞ATだと取り付け確認されたマフラーってないから
AT限定？そんなことはないはず。
つうか、マフラーにMT・AT専用ってあるのか？？

>>646
付けてないけど、考えられる点を書いてみる。
メリット：ホールド性がよくなる
デメリット：純正より重い
・・・くらいしか分からんヽ(;´Д｀)ﾉ

SR3を買ったので安いシートレールをマイナーなショップの通販で買って、早速取りつけようとしたら、
穴の位置がずれてて、ナットが３つしか止まらなかった・・・（;´Д⊂）
ヤッパリ安物のシートレールではなく、ちゃんとしたところのを買えば良かった。
だからまだ取りつけてない・・・

>>648
まじっすか！？
おれもｼｰﾄﾚｰﾙは通販の安物でもいーやとか思ってたんですがそんなことってあるんですねー。
気をつけなければ…

できるだけローポジのレールにしたほうがいいですよ 目線高くなっちゃいます。 足が長い人はｽﾃｱにﾓﾓや膝が当たちゃいます ちなみに今はﾚｶﾛより ﾌﾞﾘｯﾄﾞのほうが流行りなんで 俺的には悲しいですね

スパルコ CORSA + イーストベアのレールで使ってるけど，正直，純正より目線高い(w
クッションを外せばバリバリ低いんだけど，さすがにそれで毎日暮らすのはつらい……

S15 は S13 の頃から伝統的にフロントシート下に出っ張りがあって，
これ以下には絶対に下がらない，って高さがあるので，あとはシートの薄さ勝負．
今まで使った中では BRIDE の BRIX とか薄かったなぁ．セミバケだけど．

SR3とレカロ社製スポーツタイプシートレールを使っているけど、
ドアを閉めたままだと、シートベルトできないよ。
シートとドアの出っ張り？（アームレスト？）が干渉します。

>>649
RECARO（プリンプ）製だったら穴のズレはさすがにないと思うけど、
フリーダムのシートレールなんかも穴のズレはあるみたいだし・・・
まぁ社外品なんてソンなもんと割り切って棒ヤスリでシコシコ削るのもアリかも。

BRIDE製のレールを付けてます。悪いところないですよ♪
RECARO製は丈夫ですが、高くなってしまいますね。

分割タイプのフルバケ用シートレールはバッチリ下がるんだが・・・ボンネットが見えないくらいね
シートのセンターがハンドルのセンターとずれるんだよね。
あとシートの剛性感が落ちる。

シートレールは4種類ほど試したけど、コレ！ってやつはないのう
しいて言えばブリッドの旧型VGタイプがもっとも欠点が少ないと思う。積極的にイイところは少ないけど。
それほど高くならず(低くもない)、角度も合わせやすく、剛性高い。センター合うし。

nismoのスポーツリセッティングを試した方いましたら
感想聞かせてください。
社外品で給排気系とコンピュータをいじるなら
nismoのフルキット工賃込み38万というのは魅力的なような気がするのです。

なんだかシルビアスレの香具師らは俺の扱い悪いな。
Ｓ２０００や４駆では対応いいけどさ

ドライブ・スルー

シースルー

やっぱり本革シートでしょ

>>652
ついでに書けば，給油時もドア開けないと操作できねーっす(w
あと以前に使ってたレールではトランクオープナに干渉して操作できなくなった．
（給油リッドは押し下げだから操作できた）

>>655
シートは何を使ってますか？ SR-3？
イーストベアのレールも分割式のを使ってるけど，CORSA の底面が床の出っ張りに当たってて，
物理的に，今より下げることは不可能そう．

>>644
以外とワンオフでいけるかも？

>>656
nismoはお徳か？
高いだけやん。なぜ高いか？それはブランドイメージを買うからです。
普通のショップで同じ値段を払ったらもっとイイチューニングしてくれると
思うよ。
初心者・お金のある人・どこのショップがダメかわからない人には
イイかと思うよ。
ニスモだって結局は吊るしのＥＣＵなんだしね。

↑　そもそもこんな所でそんな事を訊く香具師が初心者だって解らないあなたも初心者ですか？

>>661
スマン。漏れ一人だけずれてたみたい。
ブリッドのフルバケ使ってまつ。

>>663
イメージだけだと思ってるんだ…
可哀相に。

>>665
いやズレてるなんてことは．
ブリッドっすか．BRIX も薄かったし，あの会社のは全体的に低さ重視で薄めに作ってあったりするのかなー．
入手する機会があったら VG レール使ってみまつ．

NISＭ○は、複雑な事は外注がやってますよ。
そりゃ、ワークスのメインはすごいだろうけど、そんな人々が
やってくれるわけじゃないしね。ＲＢのリフレッシュだって、外注
がＯＨしてますから。

と、神のお告げを受けた夢を見た。

つーか　ワークスだってプロパー社員がやってる訳じゃありませんよ

実際にNISMOがどうなのかは知りませんが一般論として．
例えば，外注を出す時の基準とかで，ある程度以上のレベルのところにしか出さない，とか決まってれば，
それはそれで「NISMOはすごい」と解釈していいんではないでしょーか．

ま，その外注先に直で出した方が値段は下がるだろうけど(w
上乗せ分は，そういうレベルの外注先を探してまわる苦労賃をNISMOに払ってると思えばいいんでない？

？

>>666
スマヌ。。2ＣＨは初心者なもんで・・・。
私は某有名ショップでメカやってるものなので、初心者ではないですよ。
セッティングをみてもそんなにすごいとは思わないよ。

15にキャンバー無しの車高調付けたんですが３センチくらいローダウン
２〜３ミリくらいフェンダーからタイヤがはみ出ます

対処方法やお勧めの車高調ありましたら教えてチャン

落としてる時点で角ついてるんじゃないの？
それで、はみタイなんだからさらに角度つけないといけないのでは？
タイヤがもったいないような

>>673
車高調の所為ではみタイじゃないだろｗ

ところでお店で付けてもらったの？それだと店員が言ってくれそうだし
自分で付けれるくらいなら、ある程度の知識はあると思うのだけど・・・

雨の中洗車してきた




楽だ…

改造車だと、保険のオンライン見積もりできないのね．．．．

S15の時点でもう相手してもらえないぽ

確かに…

シルビア

シルビアとは実に毀誉様々な車である。
デートカー、安価なスペシャリティカー、
そして走り屋御用達の改造車として、
時には熱狂的に受け入れられ、
時には車の持つ悪いイメージを具現化する存在として迫害を受けてきた。
S13、S14、S15・・・
デザインは基本的には一貫しているもの、
三車三様にそのキャラクターは異なり・・と言えば聞こえは良いが
その実は
それを生み出す日産自動車の会社としての方向性が定まらないという姿を
シルビアという存在にも見出すことが出来るということに他ならない。
だがシルビアには常に走りを第一とする信条を押し通してきた。
そしてそれ故のFRなのである。
S13でFRレイアウトの素晴らしさを改めて世に問い、
S14でRVブームの中、白眼視されながらもFRを押し通した。
そして最新鋭のS15シルビア。
勿論、FR・・・
不器用である。
走りを楽しむのに必ずしもFRである必要はなかろう。
それでもFRに拘る、FRしかないというその姿勢がシルビアがシルビアたる所以なのである。
シルビアは
流麗なエクステリアとは裏腹に
日産という実に不器用な会社を正に具現化した存在。
今の世、車にとって”走りが楽しい”という言葉は死語になりつつある。
もはや時代遅れだから・・・
だがS15シルビアはその正当なる後継者なのである。

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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-
　　　春休みが終るまでゆっくり待ちましょう。
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,(ｭﾟ /＾),-''";　　;,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,　''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,　　'
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　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'

スペRであつあげ。
ファイナルをAT用3.9にしてみた。
シフトチェンジが　いそがしくなった。
街中はパワフルな感じで　いいかも・・。

>>684 本当か？実は・・
「やっちゃったな。。。」って思ってるんじゃない？www

ばれた・・・・・。
ギヤ比　低すぎたかも・・・。（T-T)

>>685
ちなみに6速ふけきりで何キロぐらいでるのかな？
理論上でいいのでヨロピク

あと、6速100キロでの回転数もわかれば教えてちょ

この６速って無理矢理ふぁいなるでハイギアードにしていた？

>>686 まぁ、車をいじる場合、そういう事がつき物ですしね。

1段飛ばし汁！

2速4速6速でいけそうだな

もれは１→３→６だな

スペＳ１５のＭＴ、ついに購入！
全然いじってなくて、まずマフラー交換したいんですけど、
あまりうるさくなくて、音がいいマフラーってありますか？
皆さんどこのメーカーのつけてるのか教えて下さい。

柿本のレグが気になるので人柱になってください

>>692
ニスモのあれ。えーと・・・ヴェルディナだったかな。人柱頼む。たぶん静かやろ。

5ZIGEN

>692
アペックスＮ1
俺的には静か

つーか　静かなのは結構な事だと思うが…

ボーダー304だろ
競技用だから最強に静からしい。

それ言うならバーディーのレーシングスペックなんかマジ静か

700

スペRかスペSにオーテクのﾏﾌﾘｬーを付けてる香具師なんているのだろうか？
ぜひ淫ﾌﾟﾚを聞いてみたいもんだが、静かなﾏﾌﾘｬーといえばなんと言ってもFUJITUBOだろう。

シルビア オーテックバージョン

今やいわゆる「ドリフト車」の代名詞となった感のあるシルビア。
しかしドリフト車の文法たるＦＲターボから離れたことにこの車の存在意義がある。
その心臓部たるSR20DEは独自のチューンが施され、鋭敏過ぎるほどのレスポンスと
トップエンドでの胸のすくような吹け上がりとを可能とした。
6MTを駆使して200psを引き出すそのときドライバーと車は一体となり、一個の有機体とも
言うべき存在へと昇華する。
スペックＲ譲りの補強が施された高剛性ボディはどんなに熱い走りにも音を上げることはなく
ドライバーの意のままのコントロールを可能とする。
確かにターボ車には絶対的な速さでは敵わないし、豪快なパワードリフトもできない。
あまつさえシルビアというだけで言われのない偏見を受けてしまう。
しかしこの車の官能的な魅力の前では、そんな些末事はおいてエクスタシーを求めたくなる。
このスペックＳ AUTECHはドリフト車、そしてスペック至上主義に対して日産が立ち上げた
強烈なアンチテーゼなのである。

呼んだ〜？

皆さんご意見ありがとうございます。
どこのメーカーでも、静かなのはありそうですね。
うーん、ＮＡらしい、いい音がでるのっておすすめあります？
質問ばかりですいません。

>>740
エキマニ変えてみたら？
オレはノーマルの音も悪くないと思うけど。

つーか　下手な外品よりノーマルの方がいい

スペSの15買ったんですけど取り合えずある程度の馬力アップ（２００馬力位？）
したいと思ってるんですがお勧めのチューンはありませんか？
オーテックバージョン買えとかターボつけろとかは無しで…。
メカチューン好きなのでNAのままで馬力を上げたいんですが…。

>>707
s2000に乗り換えろ

>>707
自分オーテク海苔なんですが、実測200馬力を目標に考えてるのですが
見積もってもらったらかなりの費用が必要です。
なので買い換えた方が…安いって言うのは無しなんですよね？
でもスペSですともう1台安いスペS買える費用がかかってしまいそう…

ところで、メカチューン好きなのになんでスペS買ったんですか？

スペSでも吸気排気とCPUきっちり現車合わせくらいで２００psくらいでないの？

漏れのスペRでは測定すると２６７psだったよ。
（マフラ・エアクリ・アペCPU・ブーストUPで0.85）

友人のスペRはドノーマルで220psだったらしい・・
カタログでは250ｐｓなのにね。

スペＳが２００も出る訳ねーだろがｗ
速いのが欲しければターボしかない。

ターボはとりあえずブーストアップで上がるから楽でいいやね

>>710
カタログでは……なんて言うなら、それだけやって +17ps な自分のスペRにも疑問を持て(w

見た目重視で１６インチ用のビッグローターを着けたいんですけど、
キャリパーは今着いてるぶんで大丈夫ですか？

延長しないでか？

>>712
そうなんだよ！そこまでやって+１７psっておかしいよね(´д`)
だから、思いっきり金掛けて４５０ｐｓ位まであげた。

707の車歴がどれくらいかは知らないけど、
初心者ならノーマルエンジンでも楽しめると思うけどなぁ。
確かに馬力は実測１４０馬力ぐらいだろうけど、
リミッターまですぐ当たるし…。
雨の日ならパワースライドも可能だよ。
まぁＳＲ２０ＤＥの性能を使い切ってみてからでもいいのでは？

オレのS 斜視台で191psでした。
ハイコンプ、ハイカム、CPU他

>>703
おい！エボ乗り。
セブンの話は事実か？良い話じゃないか。

>>717
ブーストアップならその半額以下で291psは出るな。。。

確かに、191psだったらノーマルのスペRで楽に出せる数字だな・・・

７をみると思い出すことがひとつあるんだ・・・

若い頃工場でがんばって憧れの車を買いました（ＦＣ３Ｓ）彼女に
内緒でおどろかしてやろうと思って彼女の仕事帰りに待ち伏せして
おどろかした。彼女はＦＣをカコワルイと言ってきた、タイヤ、ホイール、
車高調などを装着するたびに乗り心地は最悪に、彼女も呆れ果てていた。
そんなある日オレは仕事で海外に１年間行くことになりＦＣを売りはらう
ことにした、７０マンにしかならなかった・・・。もちろん彼女に内緒で
売った。そのことを告げたら彼女は怒った・・。彼女は知らないうちに
ＦＣに愛着がわいてきてたらしい。（１８０と区別つかないくせに）

そんなこんだでオレは海外へ・・・。１年後オレが成田に到着すると
彼女が迎えに来てくれていた。オレがいない間に合宿で免許を取得
していたので彼女は車で来ていた。駐車場へ行ってオレは愕然とした・・



そこには売ったはずのＦＣが！実は彼女はオレのためにＦＣを買い戻して
いたんだ。７０マンで売って１３０マンで買いなおしたらしい。

そしてオレは現在彼女と結婚して横浜市内に住んでいる。ＦＣは埼玉の
実家の車庫で眠っているがいつか必ずのるつもりだ。



オレには７を見ると思い出すことがひとつあるんだ。

ネタだろ

↑　違うよマジで。

>721

つーか　スルー推奨

>>707

SR(NA)チューン
1.パルサーピストン仕様
　　約200PS 約35万円〜
2.排気量アップ(2.2L)
約220ps 約70万円〜
3.4スロ、フルコン仕様
　　約180PS　約30万円?〜
4.4スロ、2.2L仕様
　　約260ps 約100万円〜

とある雑誌より例として挙げてみました。
興味があるならもっと詳しく書いてもいいです。
ターボとは違ったレスポンスびんびんで超楽しいと思います。
お金があればですけどね・・・。

R海苔。今日2度目の車検通した。走行距離88,000km。

マフラー、エアクリ、イリプラ7番、ROMチューンブーストアップ
MAX1.0で287ps。

そろそろO/H考えるかな。

もらったんでつけてみたけど
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040329010003.jpg

>>725
MTは問題なし？
漏れは六月車検なんだけど、滑り込みで新品乗せ換えになりました(3速ｱﾎﾞｰﾝ)
でもオカマ掘られて入院中

＞＞７２６
宇宙人みたい

　　 　ｌ'''-、　　　 .t―--､　　 .!¬､　　　　　　　　　 > 、　　　　　　　　　　　　　 r‐ , 　 　 　 　　 >-、　　　　　>､＿__
　.lヽ,,|　il,,..、　　　,ゝ--′ 　　|　| 、　　　　　　　　/ ./　t-、　 　 　 　 　 　 ,,,　 |　ﾚ''')　　　　　 ! . ゝ､,. t,　　 ＞　　 ｀!
　 ﾞヽ､　＿_,ﾉ　 　, -''',ﾞ￣''､ <ﾞﾞ´　レ'',ﾞ￣＼ .lﾞ‐''"゛.,i､｀'i　ｌヽ　　　_,＿._,,、　ﾍ￣ .,,..-',ﾞ　＿　ト‐'" .,i　 l, ｌ.ヽ　/ .厂￣゛
　/ !/ ,l_r-,.´>、 ヽ,,./ 　 |　.l ｀ﾌ　 ／￣│ .ｌ `-7 ./ .l　.! .ｌ　ｌ l'‐'ﾞ／'''''''､.ヽ　 /　/ｨﾆ二_,,,ﾉ　ゝ7 ./ .l　! ﾞl　ｌ .!　!_.. -　､.
　ヽ、　　 ./ﾞl .ｌ　　　　　 ｌ　 !　/　 !　　　 ｝　!　/ ./　ｌ　/!││ﾞ''"　　　 .}　|　lﾞ　/　,,.'"゛　　　 / ./　 ｌ　l　|　|.l　 ン"ﾞﾞ''､ ヽ
　　.!　ｌ￣ .,ﾉ　|　　　　ノ 　ﾉ∠ 　 !　　　ﾉ　ﾉ / .iト,,ﾉ　/　 .ﾞ''ﾞ　　　　　 / . l ,/　/ ./.!　 ._....、./ .,ｌ ﾄ,,/ /　 .ﾞ''ﾞ Ｌ./ 　　 /　 }
　　.ヽ　｀ﾞ゛ . / 　._,,／_,／　　　.!　l　∠‐"　 |__/ ヽ　./ 　　　　　 ._.. ‐,ﾞ..-ﾞ　!　/　.ｌ、.´　　 ,!| ./　ｌ　./ 　　　　 . __,, ／ ,.ノ
　　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞ゛　　 ｀⌒　　　　　 　｀゛　　　　　　 　　｀´　　　　　　 . ￣´　　　｀"　　　｀"'''''"゛ 　　　｀゛　　　　　　｀ﾞ'''''ﾞﾞ´

７をみると思い出すことがひとつあるんだ・・・ 勘違い編！

若い頃工場でがんばって憧れの車を買いました（ＦＣ３Ｓ）彼女に
内緒でおどろかしてやろうと思って彼女の仕事帰りに待ち伏せして
おどろかした。彼女はＦＣをカコワルイと言ってきた、タイヤ、ホイール、
車高調などを装着するたびに乗り心地は最悪に、彼女も呆れ果てていた。
そんなある日オレは仕事で海外に１年間行くことになりＦＣを売りはらう
ことにした、７０マンにしかならなかった・・・。もちろん彼女に内緒で
売った。そのことを告げたら彼女は怒った・・。彼女は知らないうちに
ＦＣに愛着がわいてきてたらしい。（１８０と区別つかないくせに）

そんなこんだでオレは海外へ・・・。１年後オレが成田に到着すると
彼女が迎えに来てくれていた。オレがいない間に合宿で免許を取得
していたので彼女は車で来ていた。駐車場へ行ってオレは愕然とした・・

そこには７０スープラがあるではないか！どうやら彼女はＦＣと勘違い
して買ってしまったらしい・・・。

現在オレはセカンドカーとして７０に乗っているがいつかは必ず
ＦＣに乗ってやると心の中で思う毎日である。

７をみると思い出すことがひとつあるんだ・・・

>>730
　　 　ｌ'''-、　　　 .t―--､　　 .!¬､　　　　　　　　　 > 、　　　　　　　　　　　　　 r‐ , 　 　 　 　　 >-、　　　　　>､＿__
　.lヽ,,|　il,,..、　　　,ゝ--′ 　　|　| 、　　　　　　　　/ ./　t-、　 　 　 　 　 　 ,,,　 |　ﾚ''')　　　　　 ! . ゝ､,. t,　　 ＞　　 ｀!
　 ﾞヽ､　＿_,ﾉ　 　, -''',ﾞ￣''､ <ﾞﾞ´　レ'',ﾞ￣＼ .lﾞ‐''"゛.,i､｀'i　ｌヽ　　　_,＿._,,、　ﾍ￣ .,,..-',ﾞ　＿　ト‐'" .,i　 l, ｌ.ヽ　/ .厂￣゛
　/ !/ ,l_r-,.´>、 ヽ,,./ 　 |　.l ｀ﾌ　 ／￣│ .ｌ `-7 ./ .l　.! .ｌ　ｌ l'‐'ﾞ／'''''''､.ヽ　 /　/ｨﾆ二_,,,ﾉ　ゝ7 ./ .l　! ﾞl　ｌ .!　!_.. -　､.
　ヽ、　　 ./ﾞl .ｌ　　　　　 ｌ　 !　/　 !　　　 ｝　!　/ ./　ｌ　/!││ﾞ''"　　　 .}　|　lﾞ　/　,,.'"゛　　　 / ./　 ｌ　l　|　|.l　 ン"ﾞﾞ''､ ヽ
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　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜みんなボクが嫌いみたいだね・・・
　　　　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 　＼＿＿＿_／

>>730
ほんの少しだけ面白かたーよw

つーか　あんなの全部読んで感想まで書いてるおまいに感心する

↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ　　.　.:　.:. . : .
　　　　　　　　　　　　　 　ノ⌒　.　:　.:　.::　.:::.
　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　)ﾉ
○|￣|＿


お前も読んでみろ〜

稚拙な文章なんて読む気もしないよ　（ ´,_ゝ｀）

純正のサスペンションに、
前；215　45　17
後；235　40　17
の太さのタイヤが履けるホイールって入りますか？
干渉するとかいう聞いたんですけど。
あと、235で45のタイヤのを履いている人をネット上で見るんですが、前後で外周が6センチくらい違っても問題ないんですかね？

車種はS15Rです。

車高そのままだったらかっこわるくない？

履けるかどうかが問題であり
ｶｺｲｲ、ｶｺﾜﾙｲは関係ありません。
それに、車高は低くなければカッコワルイなんて思ってるのはあなたぐらいのものですよ。

車高そのままだったらかっこわるくない。

むしろ、ベタベタに下げてツライチ！とか懸命になってるほうがｶｺﾜﾙｲ。

>>737ホイルのオフセットは？

いや、かっこ悪いだろ。普通に。

主観の押しつけが格好悪いｗ
人それぞれだからどっちでもいいじゃん

はげどう
車高そのままでホイルだけ変えてる車みたら
おまいの車はラリー車か
と思ふ

あとそのサイズのタイヤを履けるホイルだと
車高そのままだとはみでるんじゃね？

>>744
に同意。

エアクリＢＯＸって、どうやって外すの？

憧れのＲＸ−７　ＦＣ３Ｓ　　　　少年編！！

オレは子供の頃オヤジによく海や山にドライブに連れていってもらった。
オレの母はオレが幼稚園に入る少し前くらいに亡くなったので俺はオヤ
ジと２人で暮らしていた。あるときオヤジが会社の同僚に貸してもらっ
たサバンナでドライブに行こうと言ってきたので俺は山へ行くことにし
た。当時オレはまだクルマのことはなんにもわからなかったがＲＸ−７
とフェアレディーＺは知っていた。

ＦＣに乗り込む　明らかに低い着座位置にオレは興奮した、そしてエン
ジンをかけるオヤジ、ボボボボボといい音を奏でている、これがロータ
リーサウンドだと知ったのはそれから数年後である。そんだこんだでオレ
とオヤジは箱根へ・・・

峠の入り口に差し掛かるとオヤジの目が変わった！いきなりシフトダウン
をし２速７０００まで回しだした、俺はヤメレ〜と泣き叫んだがオヤジは
さらに加速を・・・。箱根の山道で４速８０００回転回していた！車内
にはリミッターの音が鳴り響いていたがオヤジはさらに５速にシフトＵＰ
をした！速い速い！速すぎる！これがロータリーの加速なんだ！その時
からオレはロータリーの虜になった！いつかは必ずサバンナに乗るんだと
自分に誓い高校を卒業するとオレは工場へ出向いた・・・。


つづく

>>748
ビス数本で外れますよ

そういえば、昔の車はキンコンって鳴ったなー
俺の車は壊れて鳴らなくなったけどｗ。たまに思い出したようになるこれ最強。
あれは、なんて名前なんだろう。俺はキンコンアラームと読んでいたが。

俺のS13も鳴るなｗ

昔乗ってた S13 は速度警告アラームが壊れてて
「ｷ･･･ｺﾝ････ｺ･････」と断末魔のようにかすれたアラームを鳴らしてたなぁ．懐かしい(w

>>753
昔S13で最高速やってたけど速度警告アラーム鳴らせすぎで壊れたよｗ
ちなみにFCやFDはレッドまで回すと警告ブザーが鳴るんだよね。
S13とかFCとかR32の時代の車はみんな格好よかった。

RX-8もレッド寸前までのブザーなるよ。
ピッ。って正直かっこいい！

>>754
あんたなかなかの漢だね！

ロータリーはついうっかり回しすぎちゃうんでレッド前に警告を鳴らすらしいね．
身の周りに持ってる人がいないんで聞いたことないや．
誰か録音してアップしてください(w

ｽﾌﾟｯｸS乗りです。
先日、某ｻｰｷｯﾄにて、
ｴﾝｼﾞﾝがお亡くなりになりました(約11万�`)。

解体屋で、程度の良いDEｴﾝｼﾞﾝを探していたのですが、
VEｴﾝｼﾞﾝ搭載の、先代ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞがありました。

ポン付けは、構造上無理だと思いますが、
ある程度加工すれば、付くもんですかねぇ？
どなたか、情報持っている方よろしくです。

S15はD1最高！

っていうか、汁ビアってス貝ラインも買えないかわいそうな
人が仕方なく買うコンプレックス車だってパパが言ってたよ。

スカイラインってｗ

パパを出せこら

スカイラインはＧＴかーでシルビアはパーソナルクーペなんで
関係ありませんよ。

エアクリ変えたいんですがＲ３４みたいにｼｭｲｲｲｲｰｰｰｰｰｰｰﾝ
っつわしたいんですが、あれはどこの？

>764
レーシングサクション付けれ

昨日納車でした
スペRなんですがヘッドライトってこんなに暗いものなのでしょうか？

>>766
プロジェクターだし、かなり暗いよ。キセノンでなければもっと暗い。
長くのるつもりならＨＩＤ買うべし。

S13 のライトはもっともっと絶望的に暗かった。
ハイビームなのに助手席のひとに「……ライト点いてるよね？」とか言われたショック。

後付 HID も BELOF のとか異様に安いし、即交換をお勧めします。

S14前期のシルビアKs赤色を中古車ショップですすめられたのですが
この車のライトも暗いでしょうか？

暗いor明るいって、その人の視力や感覚によるもんだと思うけどね。

>>769
もぅみんなHIDと比べる様になってきてるし
HIDと比べりゃそりゃ暗いんじゃないかな。

>暗いor明るいって、その人の視力や感覚によるもんだと思うけどね。

同意です。
人それぞれだよ。おれは14だけど暗いと感じた事ないし
街灯ないところでは上向きにしてるし。
上見たらきりがないよ。

だいたいいくらすんですかキセノンて。あと工賃と作業時間は？

>>770
いや、明るさそのものは絶対値でしょう。
その人が必要な明るさに達しているかどうかって点では感覚によるものだと思うけど、
S13 のプロジェクタは他の車に比べても明らかに暗い（そして自分には足りない明るさだった）。

S14 以降はランプ周囲に反射板も付いたし拡散も少しはマシなので、
そのくらいの明るさで充分かどうか、ではないかと。
で、>>766氏は S15 の明るさでは足りてないみたいなので、HID をお勧め。

上見たらきりがない、にも同意だけど、まぁ後付 HID 程度の「上」なら「人それぞれ」の範囲内でしょうか(w

既婚者のシルビア乗りの方に質問があるんですがよろしければお返事下さい。
このたび6年乗っていたアルテッツァRS 6MTを処分してシルビア乗りになりたいと
考えている30代の既婚族です。一応奥さんにやっと許しをもらってクーペのシルビア
を乗りたいと思っています。が、家計等の予算的なことでスペックSしか家内から
許しが出ませんでした。そこで質問なんですが既婚者の方でシルビアユーザーさんは
どのグレードを御乗りですか？参考にお聞かせ下さい。またアルテッツァRSとスペックS
と比較させて頂きますが出だしはどちらが速いんでしょうか？
スペックS乗りの方からもいろいろ感想を聞きたいです。m(__)m

>>774
スペSに乗るくらいならシルビア乗るな

>>774
残念ながら普通に乗ったらアルテッツァの方が速い．
（ドライバにより差があるのは当然だけど）
でも嫁＆子持ちさんが全開加速しちゃいかんでしょう(w

７７７　∩( ･ω･)∩

嫁持ち、子持ちなら4ドアのアルテのほうがマシだと思うんだが。

スペＳ乗り出し150マソ
アルテ下ドリ70マソ
総計80マンの出費でわざわざ遅くなる車に乗りかえる>>774ﾌﾟ

いくらSでもアルテより遅くはないだろ。重さが違うし

アルより今は8だろ　4ドアわ

速いのがほしけりゃｲﾝﾌﾟかｴｳﾞｫにすりゃいいんだよ。
わざわざ小狭いシルビアなんかやめれ

>>774
自分で稼いだ金で維持可能な車の中から好きなの買えばいい。
奥さんの許しとか言う位なら、
俺はそんな窮屈な生き方したくないから
さっさと別れる。

>>774
自分はｽﾌﾟｯｸSです。以前は、13のK’sに乗ってました。
まあ、ﾀｰﾎﾞなしですと、"直線"はﾀﾞﾒﾀﾞﾒですが、
ﾃｸﾆｶﾙなｻｰｷｯﾄ等でしたら、十分楽しいですよ。

予算が許せば、ｵｰﾃｯｸをお勧めしますが、
Sでも、弄るﾎﾟｲﾝﾄさえ押さえれば、
格上の車でも、後ろから突付いて遊べます。

出だしの速さですが、
それは、どの車にも言えますが、
ｸﾗｯﾁの使い方といいｵｲﾙを使う事に尽きます。

今は、通販を利用して赤線を使ってますが、
お金のある独身の頃は、ア●ックを使ってました。
信号ﾀﾞｯｼｭで、ﾊﾞｲｸ乗りがﾋﾞｯｸﾘするくらいの出だしの良さです（・∀・）ｲｲ!!

↑　へ〜ｴ　　

>>783
漏まえは一生童貞ヤローだなｗ

>>774
車重が150〜200kgも軽いから出足はｽﾌﾟS有利だと思われ。

ヴァリエッタはお得ですか？

苺に乗っていると珍走団が多い土地柄か、それらしき車の後ろについちゃうと「煽っている」と勘違いされることがあって困ります。
さっきなんか、鉄パイプまで振り回されちゃって「本格的にやばいなぁ」って感じでした。
隙を突いて逃げ切ったけれど、苺乗りのみなさん、そういうことないですか？

>>788
チンコ相談は鉄パイプ振りまわすだけでなんもしてこねーよ。
あいつにも上下関係があるしあんまアフォな真似すんと総長に
しばかれるしな。あとその上のヤクザにも迷惑かかるしな

>>789
今日は4/1だということを忘れるな

>>788
S15は標準装備で鉄パイプが付いてます。

スペ R にはトランク中の後端に鉄パイプがついてるね(w
アルミパイプかもしれない。

>>774
ほんとうに欲しいと思うなら、買えばいいと思いますよ。
街乗りの早い遅いなんて乗り手しだいだし、峠やサーキットはアルテよりＳの方が楽しいと思います。
セダンより乗り降りしにくいし、後ろも狭くなるけどお許しがでたなら買っちゃいましょう(笑
自分は彼女の親を後ろに乗せて食事とか言ってますよ。文句を言われたこともないです。
多分、車だけが唯一のわがままだから許してくれてると思ってます。
酒、タバコ、ギャンブル、女(風俗)など一切しないので

鉄パイプ？
いっぱいついてるぞｗ

↑　いざとなったらストラットタワーバーで攻撃しましょう。

漏れは１２．７角のスピンナハンドルを
運転席の後ろに積んでいる。
一度だけ単独の珍走にからまれたときソイツを出して
振り下ろしたら相手の腕にあたって
その場にうずくまってしまった。



オレですか？
そのまま帰りました。

オリフェスはずしのインチキブーストアップだと
何キロぐらいかかりますか？

>>796
おれもスピンナは車内にあるよ。
もし事故って炎上→ドア開かず
になったら・・・

珍走にからまれたときもそうだし自己防衛用にね。

俺なんてからまれたときのためにカスタムした電動ガン装備してるよ。
威力は純正の３倍でスチール缶片側貫通。それでいてフルオート時は
１秒間に約２５発を発射する。弾は６００発で射程距離は５０ｍ
飛距離は１２０ｍ以上。もはや無敵！

スチール缶は貫けても服は貫けないぞ
服をマントのようにして持ったら布は衝撃吸収するからな
それでＢＢ弾程度なら防げる、例えカスタムしててもな
エアガンはショップカスタムか？

>>774
俺も３歳の子供がいるけど、ハッキリ言って
シルビア１台だけだと不便だよ。

>>800
ああ、大阪のファーストだ。それに顔に当てれば問題ないぞ。
ひざにあててもＯＫ！

いい感じに武装してる皆さん，検問とかで小一時間問い詰められたりしたことないですか？w

以前トランクに HICAS キャンセラを積んでたら羽田の検問で開けさせられて，
「これ何？」って言われても見た目は全くの鉄パイプにしか見えず．
まぁ「車のパーツです！」って言い切って問題なく通れたけど．

>>802
顔に当てる？
目に当てたらとんでもないことになるぞ。

>>804
珍走なら無問題

>>801
ああそうだね、俺んとこは嫁のバモスで移動するから問題ないけど、
シルビア１台だとちょっと不便かもよ。

>>804
そんなこと言ってたらこっちがやられるよ。自己防衛だな。

Ｓ１５って前期も後期もクソもないんだろ？
なんか寂しいね

クソはないなｗ

漏れの苺は１４年式なんだが、ヘッドライトユニットの上(ボンネットで隠れる部分)が透明。で、友達の１３年式は黒いんだけど、これはなんで？コストカットか？

ラジエーターのファンがあるかないかで、一応前期、後期なんじゃなかった？

>>810
S15にも黒と透明があるけど何でだろう？やはりコストカットか？

>>812
よく読め

>>802
東大阪のあそこか、俺も買ったぞ色々と
あそこって全国的に有名なんだよな
充電はきっちりやっておけよｗ

珍走の多い田舎に住んでます。
護身用にヌンチャク積んでます。
高校の頃から持ち歩いてたしｗ

ぶるんぶるん振り回すとみんな逃げるか土下座します。

>>813
ｽﾏｿ、１４と14年式見間違えた。

今日ひょんなことからエナペタルの車高調
もらっちゃった。（フロントだけ）

>>817
ヤフオク行きだな

ライトが片方切れたんで高効率バルブ付けようと思ってるんだけど
レンズが溶けたりするってことはないのかな？

ヌンチャクは俺ももってるよ。でも振り回すと恐いから、バラエティーヌンチャクで
練習してる。あとトンファーもあるよ

>>819
滅多なことでは溶けないけど、ライトの交換回数が激増する

俺は４節混持ってる。はっきりいって使えない。
ちなみにヌンチャク歴は２０年近い。
鉄製小型携帯用ヌンチャク。これ最強。ポッケにも入る。

俺は鉄製小型携帯用持ってる。はっきりいって使えない。
ちなみにヌンチャク歴は２０年近い。
ハンガー。これ最強。もっていても捕まらない。

>>823
刑事物語とは古いな・・・

あらららら〜　水谷

ユーロテールに変えたんだけどくるっとなったチューブ
つけないとだめ？

>823
つーか　木製でワンピースのハンガーなんて最近珍しいだろ

>826

つけておいた方が賢明。

でも水がたまったら中で金魚を飼うのも
一考かと存じ上げます。

テールに住んでる金魚っておもろいな

>>828
thx。つけたよ。ぶかぶかで困った。

ファイナルコネで買ったの？

苺の税金と車検ていくらくらい？

>>832

自動車税は39,500／年

車検は最低限必要な費用が重量税＋自賠責＋印紙で67,000位。
あとはこれに加えて手数料、整備・部品代にどれ位金を払うかだな。
ディーラーに車検を頼めば合計10万以下で済むことはまず無いと思われ。

Ｓ１５を永く乗りたく整備や保証に安心感を得たいならディーラーを勧める。

>>831
ヤフオクです

俺はディーラーで車検やったけど11万だったよ

僕はLLCとブレーキオイルの交換込みで車検は値引きしてもらってキッカリ12万でした。

>>797
オリフィスをはずしても瞬間的なブーストの最大値が上がっただけで
ほとんど体感できなかった

ヘッドライト分解して洗浄したいんだけど、やった人とか、やり方知ってる人いませんか？

>>839
それ知りたい

前、オプションかなんかの雑誌に載ってたと思うんだけど、忘れちゃったんで。。。

俺も15を買ったディーラーに車検頼んだけど、
一応消耗品等も交換してもらって
９万５０００円だったよ。

>>839
上手く分解できずに上手く組み込めないと思う。

1回目・2回目の車検ともディーラーでして15万ぐらいでしたがぼられたのでしょうか？

>>844
作業内容によると思われ。
９．５万円はほとんど税金関係だよ。

もまいら、今の苺が腐ったり、お釈迦なったら
次何に乗るんだ？

さいきん日産の営業が執拗に Z を買わせようとしてくるのだが，
「もーちっと小さくてターボ積んだの出たら買います」と言っておいた．

今のが腐るまでにそういうの出るかなぁ……

R34

>>839
ＨＩＤ化する時にヘッドライトをバラした事があります。
クリア部とそうで内部分の分離は、シーリング剤を
ドライヤーで熱して柔らかくしてから少しずつこじ開け
て分離させました。

雑誌とかでは「大きな鍋で煮る感じでいいんじゃないかな。」
とか書いてましたが、鍋底が高温になってるような気がして
やめました。

元に戻すときもドライヤーでシーリング剤を柔らかくして
からはめ込み、念のためにバスコークで隙間を塞ぎました。
今のところコレで問題ありません。

>>849
(>_<)
そうで内　->　そうでない

>>846
そうなんだよなぁ。
大事に出来るだけ乗るつもりだけど．．．．ちょっと考えなくもないなぁ。

腐る頃にはいいのが出て欲しいなぁ（腐らないで欲しいけどね）

>>840
その方法でよいのですね
確か雑誌でちらっとみたときも、同じだったような記憶があったのですが、これではっきりしました。
ありがとうございます

上でも書いてたが七万もっていけば朝飯、昼飯食べてもお釣りがくる
整備や保証などをいれても、プラス五〜八万は高すぎると思った俺は自分で通した
ちなみに整備も車検もディーラーでやってないが、保証で足回り交換できた

つーか　ディーラでもプランが色々あったろ？
一番ケチ臭いプランで税金+2ﾏｿ位でクリアできるような気もしたが…

一番けちくさいの？
そんなのあるかどうかしらんが、そんな中途半端なものに、二万もだす気になれん。
何のためにディーラーにだすんだ？きっちりやってもらうためだろ？

つーか　整備を選りすぐり出来るって事だろ？
いくらキッチリといっても要らない所までキッチリやられてもな

アペックスのＮ１マフリャーは、車検対応ですか？

>>847
180SXが復活するらしいよ！

多分対応だったかと。
おいらもＮ１付けてる。ディーラーに車検出したけど通ったよ

>>859
サンクス

腐ったら何乗ろうか・・・。
まともな車ないよなー。確かに。
スポーツカー不毛の時代になってそうだし。

スピード狂はこれを見な!
http://www.afflictedyard.com/squashed.htm

もうスピードは出さない

>861

人の価値観なんて月日と共に変わってくものだから今から心配する事もないんじゃない？
腐る頃にはスポーツカーに興味が無くなってセダンやミニバンとかに嗜好が変わってるかも知れんしさ

センターベンチレータに水温計をいれてみました。
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040405233407.jpg

うまく収まるもんだな。ベンチレーター外すときブッｺﾜしたけど。

865>
それよりもマッキンとは金持ちだな。
うらやますぃ〜ぞ

マッキンじゃないっす！パナのB♭ってヤツ。

黒のＢフラット．．．見覚えある〜

>868さん

フフフ、今度4スロ仕様になります。

S15のスペＳって1BOXカーの一番上グレードよりも遅いってほんと？

手放すのがな

>>870
ええ、ある意味ホントです。

土俵が違うの一概に遅いというのもどうかとは思いますが。

>>870
1BOXカーって定義が不明だし何が遅いのかも不明なのでホントかどうか答えようがありませんな。

オートマで床まで踏むだけの加速競争ならエルグランドに負けるのは確かですが。

じゃあ、スペックＳはどういう購買層が買うの？
ファミリーカーや１ボックスよりも遅い車を買うユーザーって運転歴が浅い人か
ＭＴの運転が楽しい人とかですか？
結論として運転歴が長い人は買うなってことですかね？

>>874
見た目に惚れたから

そら見た目でしょ　やっぱ

見た目で買ってｴｱﾛ付けてﾏﾌﾗｰ代えて走ってｳﾞｨｯﾂやﾌｧﾐﾘｰｾﾀﾞﾝに抜かれるのは
悲しいな。

所詮シルビアだもん。仕方ないよ。

>877
世の中全て競争と思ってるおまいの方が哀しいよ　┐(-。ー；)┌

>>879
人生は競争なんだよ。

ｺﾞﾒﾝ、ﾎﾞｸ、ｽﾍﾟS海苔なんでﾑｷになりました。
受験にも就職にも失敗したﾎﾞｸですが許してください。

>>880
早死にする？

　
バンバンバァァァァァァァーーーーーーーーーーーーーーン！！！
パァーン！！
バァァァァァァァーーーーーーーーーーーーーーーン！！
パパァーン！！
バァーーーーーーーーン！！
バァーーーーーーーーーーーーーーーー・・・・・・・・・・・

バァンーーーーーーーーー
ブァーーーーーーーーーーン
パァン！！
バァァーーーン
キュキュキュキャキャァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
ブォーン！！
　

ばばんばばんばんばん？

スペSで遅い奴は何乗っても遅いだろうな

スペRでもコレには勝てるまい

ttp://members.aol.com/moetdsn/bangai.htm

あびばのんのん！

Spec-Sに乗ってます。
高速道路とかでヴィッツにもフィットにも
抜かれたりしてます。

でも乗ってて楽しいからいいです。外見、
FRの挙動、MTの操作とか。

＊乗ってる時は外見は関係ないか・・・

バンバンバァァァァァァァーーーーーーーーーーーーーーン！！！
パァーン！！
バァァァァァァァーーーーーーーーーーーーーーーン！！
パパァーン！！
バァーーーーーーーーン！！
バァーーーーーーーーーーーーーーーー・・・・・・・・・・・

バァンーーーーーーーーー
ブァーーーーーーーーーーン
パァン！！
バァァーーーン
キュキュキュキャキャァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
ブォーン！！
　

外見は重要だよ。

ココの住民はシルビアを選ぶ時にだれもスタイルは考慮に
いれなかったのか？
ただターボでFRだったから？

エスパスF1とモデナだったら？
やっぱり速いエスパス？

オレはS13からS15に代替した時、中身だけ15に出来たら良いのに．．．
と思った。

>>889
好みは人次第。エスパスの方がスタイルで下だと決め付けるその発言
はどうかと。

自分が好きで買ったなら、理由や周囲の評価など何の意味も持たない
と思うけどなぁ。

>>890
周囲の評価が気になるお年頃だからこそ，他の車と比較したくもなるのでしょう．
無理もないことだね．
でも，速い遅いで評価するなら，シルビアなんて中途半端な速さの車にしないで，
素直にランエボとかに乗ることをお勧めする．

そして>>890の前半部分に同意．S13 は今街で見ても惚れ惚れするデザインだよなぁ．
自分は S13 を 3台乗り継いで，故障しまくりに耐え切れず新車で S15 買っちゃったんだけどね．

>>869
俺も見た事あるような内装。。。
nismoのメーターと言い、レーダー探知機と言い。。。先先週乗らせてもらった車に
そっくりなのは気のせいだろうか。。。

ｽﾌﾟｯｸS海苔ですが、見た目で選びました。
にやけてしまいます。ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

個人的には白　シンプルな17inch　3cmDOWN　ユーロテール　エアロ無し
がすれ違ったときなんかメロメロでつ。

俺がＳ１５を買った最大の理由はエクステリアの美しさだったよ。
まあ同じ形なら速い方がいいからターボにしたけど、Ｓ１５の外見なら
ＦＦでＮＡしか無くても（値段によるが）購入を検討してたかもよ。

逆にランエボが値段そのままで更に速くなっても、今の外見のままなら、
俺は自分の金払ってまで買う気にはならないなぁ。

とりあえず美しいかは別にしてキズに弱杉　エクステリア…

？

？？

今日追突されました
ヴェルディナセミステンもう売ってないから
なんになることやら・・・

ランエボってなんか顔がフンガー！！って感じだよね

ランエボはIVの顔がいちばん良かったなぁ．
今のVIIIは特にフンガーだ(w
ティーノとタメ張るよな．

エクステリアでマツダ車に勝てる国産はない。

3/24放送の甲殻機動隊でS15が出てた。ヽ（´ー｀）ﾉ ﾜｰｲ

エボ買うならエコ買うよ！！
身潰はちょっと不安

>899
フジツボのレガリスが同等品だから安心汁

>>903
しかもスペS(w
最初のエンジンだけ映るシーンで「あ，SRだ」とか呟いてしまって友人に車ヲタ扱いされたーよ(w
ちなみに数話後には RX-EVOLV も出てきます．

うｐしる！

１５ではないのですがＳ１４後期に前期の純正リヤマフラーは取り付けできないのでしょうか？
今度車検なのですが純正マフラーはメインパイプしか持ってないので。

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今どきＥＬメーターなんて流行りじゃないですか？

>>911
流行りまくり

俺もＳ１３シルビアのままで性能だけＳ１５ならと思った。
昔乗っていたＳ１３の写真を見るたびに今でも思う。
デザインは重要だよな。その辺はＳ１４が十分に証明した訳だが。

やっぱみんなｶｸｶｸが好きなのか？形ね

まあ人の感性にあんまり、とやかく言うつもりはないが、いまだにＳ１３がいいと言ってるのは
昔乗ってた、もしくはおまいらのようなオッサンだけだぞ。普通はどう考えてもＳ１５だろ。
愛着があるのはわかるがＳ１３の方がデザインが上だと言うのはやめてくれ。
俺はＳ１５が大好きだ。歴代シルビアで一番かっこいいと思ってる。だからＳ１５に乗ってる。
皆そうだろうと思ってるのに、「仕方ないから乗ってる」なんて思って乗ってるのがむかつく。
おまいらみたいな自分の車を一番だと思えないようなやつらに乗られてるＳ１５がかわいそうだ

だって１５ショボイんだもん。

>>915
> 人の感性にあんまり、とやかく言うつもりはないが
ここと
> 普通はどう考えてもＳ１５だろ。
ここが，わずか 2行の間に激しく矛盾しているぞ(w

ま，カッコ良さの種類が違うのよ S13 と S15 では．
あるいは，「S15 はカッコいい，S13 は美しい」とか曖昧なこと言っといてもいいけど．
あなたが S15 を良いと思うのと同程度に S13 が良いって人がいることくらい，許容しようよ．
自分の車が他の車を常に全ての面で上回っていなきゃならんってこたーないしな．

ていうか話題に乗ってない S14（前期）だって大ファンがいるはずだ絶対．

ﾊｧ？
俺18だけど、S13の方がかっこいいと思ってますが。

S13は嫌いじゃないけど、デザインの古さは否めない。
S15海苔だが、正直顔だけならS14後期の方が若干好き。若干ね。

俺はS14前期いいと思う
理由はみんながあまり乗ってないから

要するに変わり者って事ですね

苺に乗ってるが、ﾃﾞｻﾞｲﾝ的には14後期が一番好きかな。
次いで苺>>>>>14前期>>>>>>>>>>13といった順番。
13は確かにデザインが古臭いと思う。ちなみに28歳だけど・・・

>>921
いや、ひねくれ者だよ
天の邪鬼とも言うかな

俺は１９だけどS13は渋いしかっこいいって思う。
S15は普通にかっこいいけど乗りたいのはS13かなぁ。
てか昔の車って渋くてかっこいいのが多い気がする。
初代フェアレディＺとか2000GTとかすげぇかっこいいしね。ケンメリとかもいいね。
プレストロータリークーペも好き。親父が若い頃乗ってたらしい。
一番乗りたいのはポンティアック・ファイアーバード・トランザムだけどね。
昔の車はいかにも車って感じがして好き。

てか思いっきりスレ違い＆スレ汚しすいませんでした。

14だったら俺も前期だな
でもテールだけは後期で
あとフルエアロこれ最強

>>924
確かに初代Zはカッコイイ。
しかし、S13を昔の車と位置づけるには新しすぎる。

ここのところの丸っこいデザイン、もう少しでいいから真っ直ぐ分を補充してほしい

S13なんて化石じゃんよ。ｐ

今の車は事故ったときに相手を殺さないようなデザインにしなきゃならないから、
いろいろ大変なんだよ。

街乗りで乗り心地がよくてサーキットでもそこそこ楽しめる足ってある？

今はヤシ○スペックプラスが装着されているんだけど、足が硬いなって思う。
サーキットでは不満はないがちょっと路面に対してツッパリ気味かなぁ・・・
減衰下げるとロールが増えちゃうし・・・やっぱり乗り心地よいままに
ロールを押さえるにはスタビ強化したほうがいいのかな？

ヤシ○スペック快速のほうはどうなんだろう？つけてるひといる？

丸っこくしないと空力悪くて燃費が落ちるからエコとかそういうの的に問題にされるしね．
それでも，1992年〜1998年くらいの有機デザインブームの頃よりは，最近のは随分とマシだと思うけど．

>>927
S13 は J's Tipo でネオヒス呼ばわりされてた(w

S13、S14ｽﾚでやれ 大漁ですか？

>931
ヤシ○スペックプラス伸び側の圧が高いからフラットな路面ならいいんだけどね。
あそこの基本セッティングは足を押し付ける感じだから快速でもあんまり変わらないんじゃない？
サーキットで楽しめる足ってのには正解だけどね。
リセッティングが出来る物を買って、不満な部分を直していくのが一番近道じゃない？

>>924
＞一番乗りたいのはポンティアック・ファイアーバード・トランザムだけどね。
俺はおさーんなんで、７９年式あたりのイーグルマスクが一番好きだな。
けど、自動車税の高さに参って（年間１５万弱）結局カマロにしたけどね（年間88000円）。

ちなみに、今度苺乗りの仲間入りする予定です。
俺は苺が一番好きだな。Ｃピラーからリア付近の処理とかいいと思う。

S15 のリアフェンダ付近
「フェンダが出てる方がカッコいいけどサイズは5ナンバなので膨らませられない」
↓
「じゃ逆にボディを引っ込めてフェンダの出っ張り感を出そう」
という逆転の発想(w に笑ったなぁ．
でもって狭くなった室内にはもったいないのでボックスティッシュの入りそうな小物入れ．
ﾋｮｰﾛﾝｶには叩かれるけど，こういうS15のアホっぽいとこ大好き．


追突されて入院してたS15が今日戻ってきたよﾜｰｲヽ( ´∀｀)ノ

あんまカンケー無いんだけどさ、
「追突された」って言うレスはたくさん見かけるのに、
「追突した」ってレスはあんま見ないね。
なんでだろうね。

苺にドリンクホルダー付けたいのですが丸型なんで付けられなかったのですが
いいのありませんか？

>937
そりゃ恥ずかしいからだよ

かなり前に、ｽﾀｰﾚｯﾄにｶﾏ掘りましたが何か？
相手はそのまま走り去った。一応警察には行ったが、連絡無かったらしい。
急ブレーキ踏んで止まる直前だったので、車は両方ともたいした事無かったが。
大切な車を自分の判断ミスでぶつけてしまい、車以上に自分が凹んだよ。
だから思い出したくは無いが決して忘れない。

>>938
ちと製品名は忘れたけど，いま付けてるやつは「S15/ロードスター対応」として売ってたやつ．
ふたつのホルダを底部のバーで連結して固定するもので，しっかり固定できて良い．
あとで見てみて商品名がわかったらまた書くよ．

……と思って調べてみたら，結構いろいろあるな．「ヴィッツ対応」ってやつなら大抵は付くんでねーかな？

ttp://hsg01.vehicle.ad.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=322011
「藤原とうふ店」紙コップつき(w

S15海苔のおまえらに聞きたい。
キセノンは注文時につけたのか？それとも社外のHIDをつけているのかどっちなんだ？
どっちが後々お勧めか教えてくんろ？

ていうか、あれはメーカーオプションだからどちらがおすすめもない
社外品しか選択はないぞ

>>944
純正付いてる中古車を根性で探すか，諦めて付いてないのを買って社外を付けるか，という選択なのでは．

うちのはメーカオプション付けてるけど，社外のを付けたのに乗ったことないので差は評価できない．

なる
そういうことなら純正だろ。レベライザーついてるし、残ってるなら保証もあるしな。
そういう俺は社外品。今は純正より安いのあるし色をできるだけ青くしたかったから。

>>937
ノ
先々週の金曜の夜、前の車にボコッとやりますた
昨日からマイ苺は入院中です
純正ボンネット高いからカーボンにしようか禿しく迷い中

Ｓ１６が欲しいがまだ出ないので仕方ないからＳ１５に乗ってる

>>948
プジョーですか？

５ＹＥＡＲＳコートってホントに５年も持つのか？
２年くらいしか経ってないのにつやもなくなってきたし、ワックス掛けてもいいですかあ？

純正メンテナンスkitでやってみれ。
復活するはず。

俺の15
フロント：自分でバンパーこすった
右：10円パンチされた
左；左折時にドアの付け根に後ろの車が追突
リア：今はニューハーフって言うほうが多い
底：ヴェルディナセミステンのサブサイレンサーを毎日段差でゴリゴリ
室内：車上あらしにあってステレオ〈アンプ込み）とられた
後は上から隕石か何かが降ってくるのを待つばかり・・・

948>>Ｓ16出ても、今度はＦＦだ。諦めなさい

>>952
上も毎日ハトやカラスに攻撃されてませんか？(w

>>936
漏れも今日追突から復活
奇遇だね☆

プジョーとS15デザイン似てるけどデザインした人一緒とか？

プジョーと言っても色々ある訳だが

>>938

普通のホルダー付けたら回るんだよねｗ
タバコ入れとホルダーがくっついてるやつとかで
連結できるようになってるのがあるからソレ系で２個連結してつけると回らない。

ただゴツクなるしゴチャゴチャしてウザイ。

>>957
406

そろそろ次スレか？

>>956>>957
俺も似てると思う。
あれだろ、「ニンジャー」のTAXiだろ？406。

http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/406/coupe/style.html
406クーペはカッコ良いね。MCでちょっと変になったけど。
似てるのは顔の辺りくらいであとはそうでもないと思う。