【マツダ】次期RX−７【ロータリー】

光学ロータリーは2度死ぬ

ニュルを走ってたロドスタ・プロトは、どうやらレシプロだったらしいが
あのウネウネお尻は、どうみても、ロータリーのせる気ムンムン！
伝統工芸のボデイに、伝統工芸のエンジン積まないで、どうする？

>>950
高いと思えば乗らなければいい。

>>954
俺が乗るんじゃない、客が乗るんだヨ。

>>955
客を選ぶ車なの

文句があるなら選ばなければいい。
好きな者だけの車で全く問題なし。

>>956
そりゃ、おまえさんの脳内じゃ問題ないわな。
ユーザーを広めて拡販してかにゃーならんの、
危機感がないのかね？
盲目的にスキモノだけで乗ってたらどうなるか。

>>957
現実にコストが下がるほど量産数があるわけではない。
常に限定生産と変わらない現実から目をそらしてコストダウンを
論じても無意味。

生産ラインが既に三十年使い回している現実、更新することによる
コストへの影響を考えたことがあるか？
無知は罪なり。

>>942
でも８の売れ行き落ち込んでるみたい…。
８で７の開発費を稼いでくれなきゃ困るのに…。

>>957
オイラは、本来300ﾏｿのクルマに275ﾏｿの値札と思って、
値引きなしで買ってもうた。・・・まあ1年前だたが。

燃費悪くてもイイからおにぎり３個にしてくれ
８より重くなるような事はないだろうし
レネシス版３ロータなら街乗り５キロ前後逝くかも
同じ280psでもターボと３ロータでは有り難味がちがう
　400万前後で　お願いします。

>>958

＞現実にコストが下がるほど量産数があるわけではない。
＞常に限定生産と変わらない現実から目をそらしてコストダウンを
＞論じても無意味。

だからこそ拡販するんだろう。
スキモノしか乗るなとか言うなよ。

＞生産ラインが既に三十年使い回している現実、更新することによる
＞コストへの影響を考えたことがあるか？

誰が新規に設備投資しろなんて言ったんだよ。
解決策もださないで盲目的すぎるよアンタ。

モータースポーツの4ローターのスレもいつの間にか無くなってる

モータースポーツにはロータリーのスレがひとつあってもいいと思うが

マツダがルマンに挑戦すれば出来るかもしれないが‥

>>962
卵が先か問題を論じるつもりはない。
どっちにしろ自動化を進めない限り今以上の量産が無理なこと位
誰にでも解ること。
結局、現在の量産数は生産限界でもある。

思い切ったラインの改変無しには数は絶対作れない。所が設備の
償却の目処は立つはずもない。
結局現体制維持以外の選択肢が無い状態がマツダの現実。

>>964
>思い切ったラインの改変無しには数は絶対作れない。
数は作れないという事なら８で精一杯なら必然的に７は作れないという事になる気がするのだが。

ロータリーエンジン用を使った車のラインナップが少ないのは、メンテの問題も
さることながら絶対的な生産能力と聞いている。

そうか８があるから７の生産まで追いつかないのか。
でも次期ロードスターの部品の共通化でコストは下がりそうだけどね〜。
他車種の中国での生産拠点の増設するようだし・・・三菱はアレだし・・・・

どこかに、公称月産能力15000台とかのカキコがあったし、8でも
いっとき8000台ペースがつづいてたから、現状1万台くらいはいけるのでは。
それより拡販には、8を通勤に使っても気にならない燃費にするか、
別の10Aクラスの通勤用車種が必要、・・・となるとまたそのエンジンの低速域が？？？

ところで、280ps規制撤廃　こいつをどう思う？
400〜500ps級の他車に300〜350psくらいで軽量化、ハンドリングで
対抗できればいいが。

時期RX-7も突破するのだろうか

>>970
マーケティングの視点に立って言うなら
300ＰＳ台は必須、最上級グレードなら300kW（380ＰＳ）は欲しいところだろう。

>>971
８の場合、標準車が２１０ps/７２００ｒｐｍ、ＴｙｐｅＳで２５０ps/８５００ｒｐｍ
２ローターのＲＥＮＥＳＩＳで過給機無しで３００psを達成させるには１００００回転ぐらい回さなければいけなそう。
でも凄く壊れそうだな。

俺はパワーはある程度でいいから、とにかく軽くして欲しい。
最悪でも1200Kgに止めて欲しいところ

今の排気量では、燃費や耐久性を考慮すると、２５０PSが限界なのかな。

>>974
13B-MSPの馬力のネックは補機類なんだけどな・・・

エンジン本体は12000rpmで280psも十分可能というのは
既出じゃなかったか？

>>975
ロータリにはインレットバルブとエグゾーストバルブがないシンプルな構造
だから、バルブサージングがおきなくて超高回転でロータリー回せるんだよね。

次期RX-7っていつくらいにでるのかなぁ

５ﾅﾝﾊﾞｰサイズで重量軽くしてください。
そしたらそんなにパワーはいりません。

それにしてもｺﾝﾊﾟｸﾄで軽くてｶｺｲｲ!ｽﾎﾟｰﾂｶｰならみんな買わないか？

>>978
きっとうれないよ

ボディサイズはFDぐらいでいいや〜。

んで、FDなみにエロイデザインがいい！！！

>>980
そうねぇー、やっぱりカッコいいってのは蝶重要だよねー
アルファ・8Cコンペティツォーネよりもエロくして欲しいもんだ

１２０００回転させて３００馬力だしても実馬力は２４０馬力くらいになりそう。

AZ-1のようにＦＲＰ＋フレームで軽量化。　軽さは命。
３００ｐｓなくても超七のごとく2-3kg/psくらいで収まれば無敵！
とゆうことは　レネ＋500-750kgボディ。

あえてでぶのさるまねなどしなくていいよ。

>>981
アルファロメオみたいな好き嫌いの分かれやすいデザインは危険だろ。
せっかくアテンザからデザイン面での評価が高くなっているんだから今の路線で
スポーティなカッコイイ車を作って欲しいザンス。

(ﾟ�听)ｱﾃﾝｻﾞｲﾗﾈ

>>985
お前の存在のほうが社会にとってイラネー。

万人受けする無難なデザイン最高ザンス。

>>987
それがある意味一番難しいんだが・・・

売れない限りは素人の戯言

トヨタのレクサスのようにＲＥをブランド化

�@ソアラに競合する妥協のないレベル　５００万程度
ex)RE＋４ｗｄ＋高級感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ　理屈はいろいろあるけどreの真髄は回せる楽しさだと思う

�AＦＲでＦＤにような価格帯
販売台数等メインになるモデル　かっこよく＋早く＋質素

�Bﾛｰﾄﾞスター
ＲＥブランドの一つとして組み込み
�Aより安くかえるようにする

これがいいとおもうが、ﾏﾂﾀﾞにそれだけの余力があるか？ＲＥに重点を置くかどうかで戦略は変わるだろうね。
でも、最終的にはＲＥなくしてマツダはないだろう。これができなければフォードで十分。
元ＦＤノリとしてはあえて挑戦してほしいでね

もうすぐ1000

991

あれ？次スレは？

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【マツダ】次期RX−７ Part2【ロータリー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087315341/l50#tag1

埋め立て

umetate

　

９９８

1000!!recon

こないだドラえもん単行本を一気読みする機会があってさ。
ドラとのび太がビルの屋上を飛び跳ねるシーンがあって
そのビルの屋上の広告塔に、明らかにファミリアロータリーが描かれてたわけ。
で、そこには「ノータリエンジン」なんて書いてあったんだ。

流石の藤子F不二雄先生も、ここまでREが活躍するとは思っていなかったんだね。
ノータリ、ﾛﾘｰﾀ、ガス喰い、、、
でも今でも車検通して乗れるし、新車もある。

まぁそんなに卑屈になることは無いってこった。

1000get

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