【HBを】次期シビックを語るPart2【発明しなおせ】

1100kg以下は無理だろう…。

とにかく中途半端にスポーティさをアピールするような車はやめてほしい
じっさいそれなりに速く走れる素質をもった車ならいいが
重いわ、デカイわ、パワー中途半端なくせに雰囲気やフィーリング云々で
スポーティーさを語るようなくだらない車にはなってほしくない。

早い話がEK9の正常進化版を出してくれ（;´Д｀)

ＥＫ９て速い車だったっけ？

速いよ

スポーティーにしろという声が大きいと今のホンダはシビックを変な風に
スポーツにしてしまうだろうね。それはかんべんしてほしい。
ミニバン味が残ってますがそれを払拭するくらい速いんです。
だから値段高くても走りたい人はタイプRだけ買ってください、、
こういうスタンスは困る。

私が始めて乗った車は35ﾏｿで買ったシビッククーペでした
というわけでシビックには特別な感情がありますね

エンジンがいいとかは素人なので分かりませんが、キビキビ走っていいクルマだったと思います
今はフィットに乗っていますが、次はアコードにしようと思って値段を見たらエライ高かったので
またシビックに戻ろうと思います。

>>886
＞中途半端にスポーティさをアピールするような車
には同意。重さを誤魔化す為にタイヤ性能でタイムを稼ぐタイプRなんていらない

＞EK9の正常進化版
にも同意だけど
EK9のデザインは引き継がないで欲しい
（オーバーハングでかくて、見た目コンパクトの為のＣピラー寝かせはかっこ悪い）
ブレーキはどうとでもなるので大径ブレーキもいらない
あと３ドアと４ドアの共通化によるコストダウンとかもいらない

早い話がEK9のVtiの正常進化版を出してくれ（;´Д｀)

これは世界の主流がプラスですから当然と思います。

今後の予定ですが+RW/+Rドライブのレビューを行っていきます。
マルチはもちろんデュアルドライブのレビュー予定はありません。
DELLやHPが採用しているように世界の主流はプラスで、今後も伸びていきます。
デュアルドライブは-Rが使われなくなるとコスト競争によって自然消滅する危機を含んでいます。

RAMは家電レコーダーで人気ですが、NPD調べによるとPCのドライブシェアは数%台、
成功しているのも松下だけ、DVDフォーラムの中でも、AV分野でRAMを推奨している
ところは殆どありません。RAM人気はあくまで国内だけでPC-98の例からわかるとおり
世界の主流から外れた規格は悲惨です。よってマルチドライブのレビューは行いません。

以上今後ともよろしくお願いします。

ＥＫ９は速く無いですよ
せめてＢ１８Ｂを搭載するベキでした

>>894
何の車と比べてるの？

そうだよ。プラスだよ。

>>895
ＥＧ６やＥＰ３とかな
ＥＫ９は歴代シビックで一番苦手な車です
ボディーは素晴らしかったのにあまりにも非力
個人的にはＥＫ４の方がまだ楽しめました

>>897
EP3はまったく別のクラスだからわからないけど
ドノーマルならEK9が一番速いんじゃないの？
あと約１５馬力の違いが大きいと思うけど。
車重とかホイールベースとかメリットデメリットはあると思うけど。

腕がどうのこうのは別で。

Vtiで良いのなら、D17A積んだ現行でも満足できると思うのですが・・・

>>892は何を求めてるのですか？

>>899
ギャグだろギャグ
あと車＝エンジンでもないからね

漏れ的に最強無敵シビックは

EK3-VTiだな。
軽快感、燃費、スタイル最高。

インサイトの4人乗りでも出ればシビックの名をつけてよいと思う。
あれが一番イメージに近い。
好みが分かれるリアタイヤハウスは普通の造形にすればいいし。

>>898
シフトアップ直前に一瞬しか使わないピークの１５馬力のために
どれだけの中間トルクを失ってるか知らない人多いよね
シフトアップ直後に毎回トルクバンド外れてモ〜〜ンっていう車でした
ファイナルをＤＣ２後期の物を使うべきでした
ＥＫ４より座面の上がってしまうレカロとかも厳しかったかな

ただ、あれにＢ１８かＢ２０で２００馬力のエンジンが積んであったら
最高にバランスの良いタイプＲができたと思う

>>900
それは経験としてわかります。シビックの1.3MTも運転して楽しかったですから

ただ自分で買う車となると私は機械式LSDの設定有無で
その車を判断しています。偏った言い方（Ｄ型エンジンで良いのなら発言について）
には謝ります。気を悪くされた方、ごめんなさい。

>>902
巷のホンダファンは高回転絶対主義者が多いからなァ・・・
K20Aなんかトルクフラットで上までキッリチ回る
速くて扱い易いエンジンなんだが「ドラマがない」と貶される
もちろんB16BやF20Cのようなエンジンを否定するつもりもないし
ああいうエンジンを量販車に積んでくるホンダが好きなんだけど

漏れはCR-x乗ってたけどさ、EFからEKまでのｴﾝｼﾞﾝて確かにﾄﾙｸがないがあのﾌｹのｲｲエンジンが
よかったのではないかと･･･。Vﾃｸじゃなくても1.5のエンジンでもよく回ってたし。
あきらかに日産･トヨタより鋭いﾌｨｰﾙ。
今はK20型の乗ってるけど、なんかトヨタとか日産なんかと大差ないしつまんない。
やはり１�dﾁｮｲ位でよく回るｴﾝｼﾞﾝ、この二つはそろえて欲しいなー。
そんなわけでEG6を弟に買い与える事にしましたw

つーかＥＦからＥＧ、ＥＫ、現行のＥＵまで１．５Ｌ猿人ってＤ１５Ｂじゃないのか（ｗ
凄い使いまわしだね

>>906
型式は同じでもD15Bは常に進化してきたエンジン
実はホンダが一番マジになって開発していたエンジンだ
D型で蓄積されたノウハウがK型にも息づいている

>>881
いや、それをできるくらいの革新性はシビックには似合うと思う。
極端に言えば、実験精神無しでクラス分けのみで作ったシビックなんてつまらん。

オデッセイのショートでええやん。

でさ、細かいことに詳しい方に聞きたいんだけど次期モデルの
プラットホームは現実的には現行と同じなの？
同じになる確率はどのくらい？

１００％
シビックは奇数代でプラットフォーム変える。
偶数代はリファイン（要するに使い回し）

つーことは同じような車になる可能性は極めて高いわけだよね？
設計者がミニバンシャーシーなので苦労したとかいう話を
聞いたことあるけど。あれ以上は設計の制約があってできなかったとか。
主査がフィットを手がけた人らしいけどデザインはでかいフィットになっ
ちゃうのですかねえ。

主査ってのはトヨタの呼称だけど、まあそれはいいや。
今のシビックは、シビックとしては失敗だけど、ストリームとしては成功なので
変えないと思うよ。そもそも、アンダーシャシーが変わらないのなら
次もほぼ同じのが出てくるのは間違いない。

ホットハッチなんて死語ですよ死語

今のシャーシー終わってないか？先々代のインテグラはもっとまともだったと思うが。

先々代の→先代の　でした

まぁプラットフォームが同じでもインテグラとステップワゴンぐらい違う車が作れるわけで、
次期型も現行と同じような車になるとは限らんわな。 でも、現行のプラットフォームでは
EKのような車は作れないのは確か（フロア高いし）。
個人的には、日本ではHBは売れないから、セダンとワゴンにすればいいと思うのだが。

>>909 もうすぐ与太からでまつよ

ホンダ・シビックからの乗り換えですが、当然といえば当然ですが、
あまりの違い（良い意味で）に驚いています。2.0iでしたら200万ちょっとで購入できますし、
2.0iで十分に高級サルーン気分を味わえます。親の買い替えでしたが、家族も全員気に入っています。
前代と違い、テールの処理が大人びているので、40代の親父が乗っても問題ありません。
内装に不満もありますが、それを帳消しにして有り余る素晴らしい車です。10年は絶対乗りたいと思わせる車です。

走行性能　最下級モデルですが、走りにも十分満足しています。発進時、カーブを曲がる時、止まる時、全て自分の意のままです。
特に信号停止時は、エンジンが動いていないのかと思うほど静かです。
高速走行時も素晴らしく安定していました。

小学生の作文なんて見たくねぇなあ

レガシィといえば、欧州ではアコード、ＢＭＷ３と同じような価格、車格の車でよく比較されている。
走りの質感とか雲泥の差があるのは当たり前。

つーかシビックと比べられてもねぇ

2リッター直噴搭載のシビックアブソリュートきぼんぬ。
誰も買わないが燃費ヨシ、走ってヨシのマイナー名車になるだろう。

>>922
パドルシフトのＸＳは間違い無く１０年後話題になるね
今は誰も知らんがな

>>923
中古市場でな、
新車で話題にならなければ、隠れた迷車になるのがヲチ

>>ALL
ところで新スレのタイトルどうするよ？

[前スレ]
【HBを】次期シビックを語るPart2【発明しなおせ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075538458/
☆★次期シビックについて語るスレ★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070885342/

[読んどけ]
CIVICシリーズグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
車板＠２ちゃんねる専用画(ry
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi

[関連スレ]
[HONDA]　ホンダ　シビック　12台目　[CIVIC]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074518074/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/
EP3シビックタイプRを(ｒｙ　6速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075253042/
ＥＵ ＥＳ現行型シビックはいいね！2004
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071762418/
EP3シビックタイプRを(ｒｙ　6速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075253042/
【レッドゾーン】　VTECエンジン　【アドレナリン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070092596/

>>917
フロア高いって
１．ＥＫのフロアのコストが高い
２．現行シビックのフロア（地上高）が高い

どっち？
もし１ならダブルウィッシュボーンってそんなにコスト高いの？
昔ELとか100万円切ってたような記憶あるのに・・・

もし２ならフラットフロアって昔の日産のルネッサみたいな
上げ底フラットフロアって事？

日本でシビックといえばハッチバックの方だし
セダンファンの方々には申し訳無いけど切り離したスレタイを求める
んで、どうにもフィットそのままの希望を語る人に突っ込むのも大変なので
できればそれを感じさせる言葉を含んだのがいいかな

【ﾌｨｯﾄを】日本のシビックはハッチバック【凌駕しろ】

うーん、これだとＳｉＲ廚しか来ないかなァ

>>926
そんな感じだな
【フィットを】次期シビックHBを語る III【越えろ】
【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】次期シビックを語る Part3【非ﾐﾆﾊﾞﾝ】
【ホンダの】次期シビックHBを語る３【魂】
【HB】シビックがこの先生きのこるには【ｺﾝﾊﾟｸﾄ】

コンパクトを変換したら魂魄とに

EK9が抜けてた
↓
[関連スレ]
[HONDA]　ホンダ　シビック　12台目　[CIVIC]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074518074/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/
【EK9】 シビックR part3 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/
ＥＵ ＥＳ現行型シビックはいいね！2004
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071762418/
EP3シビックタイプRを(ｒｙ　6速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075253042/
【レッドゾーン】　VTECエンジン　【アドレナリン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070092596/

[誘導スレ]
【HONDA】安い！FR！ターボ！【小型スポーツカー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074745182/
【妄想】ＭＴフィット【そのうちでる？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068471955/

>>927
最後のヤツは

「先生　きのこ　る」

に読まれて
「先生」と「きのこ」スレになる危険性があるね

先生きのこる・・・ﾊｱﾊｱ

>>928
さりげなくこのスレでも試したんだが…そうなるだろうな

【ｼｬﾗﾗｰﾗ】次期シビックHBを語る３【ｼｬﾗﾗﾗｰﾗ】
【あの頃の】次期シビックHBを語る３【熱い想い】
【背水の陣】次期シビックHBを語る３【後が無い】
【この先】次期シビックHBを語る３【生きのこるには】

ハッチバックが国内不調なのはわかるが何とか流行を作り出してほしいな。
日産もなんか出すみたいだしマツダも頑張ってるしトヨタもカローラGTとか出せよな。
ついでに三菱もミラージュの後継を出せ。

>>923
え、なんで話題になるの？

>>901
軽快感と燃費は同意だが、スタイリングはどうかと。
たしかに性能的にはあれが一番充実してたようには思う。
ＥＧよりは比較的ギシギシ言わないし。
あの代のフェリオのＶｉはもっと良かったが。

>>922
昔あったシビックEXiみたい