【ダイハツ】ストーリア＆デュエット ３【トヨタ】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ストーリア＆デュエットについて語ろう。

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029853638/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045821918/

http://www.daihatsu.co.jp/
http://www.daihatsu.co.jp/storia/
http://www.toyota.co.jp/
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Duet/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:00 ID:y1nSF/Sx
次期ストーリア＆デュエット
　　5月の連休明けにも発表予定
　　全長 3580mm × 全幅 1660mm × 全高 1535mm　ホイールベース 2440mm
　　90万～120万円くらい
　　エンジン [ 1000（直3） / 1300（直4） ]
　　駆動方式 [ FF / 4WD ]
　　ミッション [ 4AT / CVT / 5MT ]
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:02 ID:wdwAnt/y
くろす、ふぉぉぉぉぉぉぉ～っ！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 17:05 ID:Mm2I+IDz
YRVの1.3ターボエンジンを載せてくれ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 20:11 ID:n9CW082F
1.3ﾀｰﾎﾞだとATのみの設定になるな
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:03 ID:ElRVZKAJ
ビツタボからクラッチ＆ミッション分けてもらうとか。ダメ？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 22:49 ID:TpkpiqJu
>>1
乙！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:40 ID:xhl0AYbh
Ｘ４・・・
あぁ・・・壊れないミッション・・・
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 03:11 ID:7ml7kgpS
↓ここの初代スレがhtml化されたね。懐かしい・・・
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10298/1029853638.html
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 06:40 ID:ijDITNRH
センターメーターなんだろうな。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:47 ID:BTQ6Xumj
関連スレ
【ダイハツ】ストーリアX4 part2【120ps】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058532415/
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:58 ID:xStWMxK2
９８年式１．０海苔でつが、プラグコードってどこからか出てますか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:59 ID:xStWMxK2
㊤ストーリアでつ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:59 ID:QZQUy5JC
>>2
現行より車重が軽くなると嬉しい。
それとリアシートのスライド機能きぼんぬ。
もちろんターボMTもお願いします。
それから（ｔｂｓ
15 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/02/01 01:58 ID:1F/HC/RK
>2のスペックって本当なんでしょうか…
現行だと3690×1600×1450でホイールベースが2370㎜なんで
全長が110㎜も延びるのにホイールベースは70㎜縮むことに…

まあ現行より車重が軽くなることはまずありえなさそうですけど。
あと車高高くしすぎ…
16 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/02/01 02:01 ID:1F/HC/RK
あれ逆だった…全長が110㎜縮むのにホイールベースが70㎜延びるですね。（w
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 15:56 ID:0LRMxGMb
たぶん>>2で確定だと思う。最小回転半径が気になるところ。
ちなみに5速MT車はトヨタで売らない。ダイハツ専売。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:25 ID:bnlj+c0p
ﾐﾄﾞｼｯﾌﾟでX2,X4ｷﾎﾞﾝﾇ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:55 ID:7Fh88AOp
トヨタで見積りを取る → ダイハツで見積りを取る → トヨタで見積りを取る　（以後くり返し）
安い価格を提示してきた方で買う。嫌な客と思われるけど。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:11 ID:vB1f5PDp
あれ？CVTはダイハツ専売だっけ？あと1300ccの4WDも？？？
magXのイラスト（ピンクい方ね）なら結構俺的に好きだけど。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:43 ID:iY40jtOg
magXのスクープ見て。
ワンモーションじゃないのが良いです。ワンモーションの車に乗ると
Aピラーが視界をさえぎるのが、気になっていました。

なぜ、トヨタはビッツがあるのに、シャシの違う(だろう)、
この車を造るのだろう?
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:57 ID:bnlj+c0p
ダイハツの工場にヴィッツ系のラインってあるのか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 02:52 ID:HspdR/pf
>>19
CVTはダイハツ、トヨタの両店で販売。
5MT車と1300ccの4WD車はダイハツ専売。

>>20
トヨタは兄弟車が多いからｗ
次期ストーリアと次期ヴィッツを比べると、エンジン、ミッション、駆動方式がバラバラ。
両車で重複するのは、 FF - CVT - 1300（直4） くらい。

ソースは先月号と今月号のMagX
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 04:00 ID:QZPzKf1D
MagXの袋とじの車にK3-VE2乗っけてくれたらそれがほすぃ
…ありえねーか
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 12:42 ID:0EX7i71U
　ところで現行ストーリアの四駆って
カップリング式ですか？それとも
センターデフ式ですか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 15:13 ID:Og3cpVw/
新しいのは1500mm超えるのか。
またうちの駐車場に入るコンパクトカーが消えた・・・
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:19 ID:6nVpCgyo
ﾋﾞｽｶｽｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ式
効きは弱い
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:42 ID:iIGtEaEZ
なんで機械式にしないのかなぁ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 01:45 ID:pdWGSYIu
そっか…。ラリーとかで有名だからセンターデフ式
なのかなぁと期待しちゃった。どもありがとう。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:24 ID:b8qxxqpr
>>29
いや、だってベースは実用車だし。
X4だけ前後機械式だけどね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 02:07 ID:3sDUvK4k
Ｘ４もビスカスカップだよ。
機械式なのはＬＳＤ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 05:05 ID:3fwXO4wT
X4は>>31のいうとうり

付け加えるならOPで強化センターカップリングがある(7万位)
これはノーマルのビスカスに代えて付ける物

反応は相当良くハルデックスカップリング並じゃなかったかな
まさに滑った瞬間という感じ
ただその分駆動系に負担か掛かるのでノーマルよりは壊れやすくなる。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 11:13 ID:P495yBhh
　ヴィヴィオにも強化センタービスカスＬＳＤが
発売されていたけど、軽くタイトターンブレーキン
グ現象がでたり(曲がる度に音がｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｯ)…。

　ともあれ買い換えするとなると凍結路面でパワー
スライドできるかどうかがキモだなぁ。

　廉価グレードと共通規格なら流用できそうだね。
x4まではいらないけれど、強化ビスカスは正直欲しい。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:01 ID:2923r+Yb
いっそのことﾃﾘｵｽﾍﾞｰｽでFRでだして欲しい
35 ：30：04/02/07 00:03 ID:JWeCG3dN
>>31
センターについては結論出てると思って省いてしまった。
誤解を招いてスマソ。
センター強化にするとグゴグゴ言って素敵なんだが漏れへたれなんで
せっかくの強化センターもあまりお世話になる機会がないorz
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 08:52 ID:I5Thpf1x
なんでストーリア＆デュエットを選んだの？
ヴィッツも選択肢に入ってた？

ストーリア＆デュエットが今年発売でヴィッツが来年。どっちか悩むわ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 20:54 ID:3xpeZigU
>>36
俺の場合、余力のある1300が欲しかったけど、80タイヤとATは嫌だったんで
ヴィッツで1300のMTだとRSになって値段が高かったし、センターメーターが
馴染めそうになかったし小回り効かないのでボツ。UだとCVTは魅力だったけど
値段がちょっと高いのと80タイヤなのでボツ。

フィットは悩んだけど小回りがちょっと効かないのと全長が長いのでボツ。
駐車場に入らない長さじゃないんだけど、狭い自宅を有効に使うには短い方が
いいわけで。

スイフトは値段とリアシートとテールゲートはデュエットより魅力だったけど小回りで
ボツ。

マーチは外観デザインありき（パッケージング駄目駄目）が気に入らないのでボツ。
コルトとデミオは車重と燃費でボツ。長く乗るつもりだと重量税が１ランク上がる
のは嫌過ぎ。

消去法で残ったのがデュエット1.3VのMT。テールゲートとリアシートの使い勝手が
悪い以外は気に入ってます。車高が比較的低いので洗車も楽だし。同等のグレードが
ストーリアにはなかったのとディーラーが自宅の近くってことでデュエット。
純正アルミホイールが安かったのはポイント大きいかも。他に付けている車を見た
ことがないんだけど、あのホイール何本生産したんだろ？全国で100本くらい出てる
んだろうか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:03 ID:XG0f/yqV
>>37
家はストーリアとフィットあるんだけど、確かに車高低くて洗車は楽だ罠！
フィットの洗車は疲れるよ！でかいからねー、でもどっちも良い車だけどね！。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:05 ID:XG0f/yqV
>>37
家もアルミホイール付けてますよー。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 23:31 ID:AgQdB284
ﾄﾖﾀ系、4駆、ﾀｰﾎﾞ、ＭＴで絞り込んだらこれしか無かった　Ｘ４
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 23:52 ID:JWeCG3dN
X4が欲しかったから1択

それはさておき>>37でテールゲートの使い勝手が悪いとか出てるけど
ヴィッツよりは圧倒的に使いやすいと思われ。後部座席の居住性は
ヴィッツのほうが上だけど。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 08:22 ID:kHVM1QIB
ダイハツのターボが欲しくて、ストーリアＸ４か新型（当時のＬ７００系）ミラにＸ４が
出るならという選択肢。ミラＸ４は出なかったのでストーリアＸ４に決定。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 12:13 ID:KWJTKb5q
>>41
俺は後席の居住性はヴィッツと同じぐらいだと思う＞＞ストーリア
フィットは最強！言うこと無し
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 23:02 ID:70jw8CTj
>>36
コンパクトカー、５ドア、MT、走りが楽しそうな車種で選択
スイスポは３ドアなのでX
デミオはでかくて重いので（税金も高い）X
マーチは12SRがまだ出ていなかった。

結果、デュエット1.3Sとヴィッツ1.5RS V Packageで値段交渉したところ、
（ヴィッツはラゲージルームが狭いので、後部座席がスライドするV Packageとしました。）
デュエットとヴィッツで４０万円差が有ったので、デュエットにしました。

エンジン良く回るし、小回りが効くので気に入っています。
（最小回転半径デュエットは4.3m、ヴィッツRS1.5は5.3m）
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 01:15 ID:czF+SnXW
良スレage
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:40 ID:QjR9N1I9
ネタがないな・・・
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:40 ID:oem3JF7f
>>46
そうだね、次の詳細が出ればまた盛り上がるんだろうけど････
俺的には今のデュエットのＶリミテッドと同等モデルが同じ値段で次もあれば購入考えるよ。
値引は最初は5マソぐらいだろうけど
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 10:41 ID:9fhBFZwI
もうすぐ発表と言われてる割に情報がないな・・・
自分としては、ＭＡＧＸに出てるような、よくあるツリ目はやめてほしい。

コペンのような丸目がいいな
49 ：さいたま市見沼区：04/02/14 11:20 ID:OA031UQe
ストーリア≒新型ミニ
に見えるのオレだけか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 11:32 ID:9fhBFZwI
多分君だけでしょう。
51 ：さいたま市見沼区：04/02/14 11:58 ID:OA031UQe
やっぱそうか。そうだよね。
52 ：ダイハツ関係者：04/02/14 12:04 ID:NkV47MLO
>48
つり目は確定でし。
テールは縦長な感じ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 18:23 ID:AYgZHiy9
前期１．０レギュラーガソリン指定車海苔ですが、ハイオク入れても良いのでしょうか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 20:34 ID:frouwN5C
>>53
自分も車体番号３００番台のＣＸに乗ってます。今日、初めてハイオク入れました。
エンジンに粘りがでてきとような気が？？？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 21:13 ID:d4YWt5jF
変な家の垣根のようなフロントのデザインは継承されるのでしょうか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 21:55 ID:AYgZHiy9
>>54
ありがとうございます、奇遇ですねー、これも何かの縁ということでもう少し
インプレお願いします、無かったら良いですけどね。入れても問題なさそうですね
57 ：54：04/02/15 00:04 ID:rMRUis2a
いろんなサイトを調べて分かったのですが、レギュラー仕様エンジンにハイオク
を入れても全く問題ないみたいですね。詳しくは、こちら。
http://www.toyo-tire.com/woman/no01_1.html

ところで５６さん、燃費はどれくらいですか？自分の愛車は　高速運転で（１００キロ巡航）で
２０キロくらい、街中で１４～１５というところです。マニュアルで優しい運転を
心がけてます。
58 ：ダイハツ関係者：04/02/15 13:43 ID:3FV5e90/
今MAGX立ち読みしてきたけど
テール縦長のことはもう書いてあるのね。
全体にはもっと丸っこくてFitっぽい感じかな。

>55
家の垣根ってのはよく分かんないけど、
フロントはファンカーゴ似だよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 13:47 ID:uFsZRA4v
お？市販が近づいてきたのでボチボチ意図的情報漏洩のシーズンですか？ｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:31 ID:aLxlFYMR
>>57
ありがとうございます、街海苔で１２ー１３㌔ぐらいで
高速同じく１００㌔巡航で１６ぐらいでつ、家はオートマでつ
だいたい３０００でシフトアップで時々５０００まで回すときあります。
61 ：55：04/02/15 22:03 ID:X4426Wk/
>>58　ありがとうございました。ホットバージョンがあったら購入検討します。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:42 ID:0r3ypo4y
ホームセンターで\1,280の本皮と書いてあるハンドルカバーを買って来て
つけてみました。被せてひもで縛るタイプで色はグレー。デュエットの内装に
合うかと思ったら明る過ぎで黒の方がよかったような。36～37cm用と書いて
あったけど、かなりきつかった。

内側にスポンジが貼ってあるんだけど、これが付いたままだとフニャフニャ
だし、しっかり縛れないしハンドル太すぎ。それに隙間がかなりできちゃう。

一度外してスポンジを剥がしてみたら、こっちの方がいい感じ。でも縫い目が
沢山あるので縫い目が少し気になる。ちゃんとした（？）皮巻きステアリングに
比べると縛るひもが太いので少し気になるけど標準のウレタンよりは汗を吸って
くれるだろうし、エアバッグを殺すのももったいないので仕方ないか。補修部品
で1.3S用買うと凄い値段になりそうだし。

オートバックスで売っているハンドルカバーの方が縫い目が少なくてよかった
ような気はする。グレーがなかったから買わなかったんだけど、結果としては
黒の方が違和感がないような気がするし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 22:43 ID:G3zmBMAf
救助
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 20:56 ID:EK/gdHJS
冬になってふと思ったんだけど、デュエット乗ってから静電気食らったことが
ないんだよね。キーフリーシステムばっかりでキーに触らないからかな？
シートの生地が静電気対策されてるわけでもなさそうだし。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 19:18 ID:DO05OErK
>>62
ハンドルカバーじゃなくて、ドライヴィング・グラブという選択肢もあるけど。
値段もホームセンターのなら、似たようなものだし。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 20:23 ID:zc7+3zoN
>>65
非常用滑り止めに昔買ったFETの手袋は積んであったけど、手袋するとタバコ吸うのが
ちょっと辛いです。派手な手袋だと大袈裟だし。

# 白いレースの手袋よりはマシか。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:46 ID:POO9YZUs
>>66
指抜きの手袋があるでしょ
68 ：ﾁｮｳﾞｨｯﾂ：04/02/23 00:41 ID:fVTO8Nai
次期型1000ccの3気筒を2台目に出来たら良いなと思ってます。
やっぱり軽より良いですよね。
69 ：援助：04/02/23 22:59 ID:XojkgoJW
援助
70 ：θ：04/02/24 19:33 ID:BJV2zWJS
今日はデュエットを一台見た
それ以外にデュエットかストーリアか判らないが３台見た
オマケに黄色ツインも、それから体を自転車にぶつけられるし
私は呪われているのか?グリーンジャンボを買いに行ったので
きっと当たるかも。







ワシは当たり屋か!
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 11:48 ID:vrHezo3c
何故か仙台では東京の10倍位ｽﾄ/ﾃﾞｭｴを見かける。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 22:27 ID:TV6Emmzb
指抜きの手袋で火曜サスペンスの
船越英一郎を思い出してしまった。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 16:54 ID:OPu4ZEhf
PASSO　BOON
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 17:21 ID:ht55oe1v
>>73
分かった人はMag-X読んだ人
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 17:40 ID:neoZvaC4
>>71

俺はツーリング乗ってるけど仙台では同じグレード一回も見たことない。
殆んど1000ｃｃで寂しいよ
76 ：θ：04/02/26 21:26 ID:dv2rhRJT
X４は予定台数700台売り切ってもう売ってないんだってさ
新型には140PSかヴィッツRSターボの1,5L/150PSを載せよう。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:17 ID:neoZvaC4
ストーリアが悪いわけではないけど、半年前に付けた後付キセノンが
逝ってしまった。片目が点きませんわ。。
やっぱ普通の高効率バルブの方が無難だったのぅ。
車とあまり関係なくて、すんません。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:38 ID:mMz3RUDu
>>76
予定台数って何だよ。その時その時で予定より追加して作ってたのにｗ
まあ最終オーダー締め切ったからもう売ってないのは確か。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 00:38 ID:WC6YvwTu
( ´_ゝ`)ﾌﾞｰﾝ

…大阪の人はこれでいいんすかね、ほんとに
80 ：θ：04/02/27 10:24 ID:9uKyWDxA
レースで走らせる為に必要な台数という意味ではないかな,
ホリデーオートの2月号には新型は軽よりちょっと大きい程度で
新直列3気筒1Lエンジンを載せるとなってる
車高が1550mmになるのは残念だ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 10:57 ID:1pQqiqe5
B∞N (･д･)/ﾊﾟｯｿｰﾅﾝﾀﾞ

>車高が1550mmになるのは残念だ。
それじゃYRVと変わらんではないの～
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 00:47 ID:8V27SrI6
>>80
ストーリアＸ４は競技ベース車両ではありますが、ランエボみたいな国際ラリーなどの
ホモロゲ取得車両ではありません。国内企画の競技ではＪＡＦ登録競技車なら参加で
きるので、数百台も作る必要は本来無かったのです。
まあ欲しい人がいるならと作り続けたらそれなりの数になったわけで。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:58 ID:cOT2o8Bg
フロントはファンカーゴに似てる。
リアは普通。取り回しは良さそう。
センターメーターではなかった。なんで？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 22:09 ID:eAhM0TSc
これみたいなの？

ダイハツ「エクスエルシー」

ttp://car.nikkei.co.jp/sp/motorshow2003_photo.cfm?i=20031105m3015m3
85 ：84：04/02/28 22:19 ID:eAhM0TSc
ごめん、こっちだった。回線きって逝ってきます。

ttp://autos.aol.co.jp/news/backnumber/tms2003/pre_029c.html
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 15:13 ID:7F4BIlAU
>>84-85
その車じゃない。モーターショーには出品されていないと思う。
今月号のMagXの袋とじ部分に載っているよ。
フロントはファンカーゴに似ている。
とにかく普通の車。良くも悪くもない。
87 ：θ：04/03/01 00:39 ID:zEvqjLNE
新ストーリアの車高は1535mmとマガジンXには載ってるな
これの方が具体的に数値が出てて詳しいのでは
ホイルベースは延びて2400mmは越えてるな
車重が知りたいのだが分からない
マガXでは「ちょヴィッツ」と名付けたらトヨタの社内胡椒もそうなってる。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 00:45 ID:CgJW2R6s
ageついでに何か書いておくか。

今月のマガジンＸに昨年の販売台数ランキングがあって、デュエットが１万２千台ちょい、
ストーリアが２千台ちょいの合わせて１万５千台くらいだった。宣伝しなかったので売れな
かったのか宣伝しなくても売れたのかはわかんない。

この前ディーラーに６ヵ月点検というか洗車と言うかしてもらいに行ったら、カタログは
あったけど試乗車はなくなってました。
89 ：θ：04/03/01 11:58 ID:zEvqjLNE
ちょヴィッツというのは「チョビッツ」というお菓子の駄洒落だと思うが‥
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 18:21 ID:GDFJhfI2
ちょヴィッツというのは「ちょびっツ」というアニメの駄洒落だと思うが‥
91 ：θ：04/03/02 00:55 ID:r1RvmqPr
そうだと思うが
私の地域ではTBSのアニメは放映されないんだが
一応知ってはいますが。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 09:12 ID:9AJ5rUHa
>>75
黒MTツーリングがあったはず。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 02:24 ID:iLQmYDK1
>>92
あれは見た目ツーリングじゃなくなってるから。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 23:44 ID:M+mfQqCo
DRS付きなんだけど、激しくブレーキがスポンジーです。
DRSユニットの影響なのでしょうかね？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 23:58 ID:HaaBcxQy
DRSって何？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 01:22 ID:e9KVUfqD
>>95
ほらよ
http://www.shiga-med.ac.jp/~hqmicro/research/drs.html

>>94
ていうかＤＲＳユニットって普通言わんじゃろ・・・・
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 04:39 ID:ex3g0pRp
1.0L直3ディーゼルターボが隠しだま
98 ：94：04/03/05 09:27 ID:VeCZ3Hd0
ごめん。DRSは間違いでDVSだった。Daihatsu Vehicle Stability control systemです。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 14:00 ID:6VkrD/pM
Daihatsu Racing Shop
http://home.att.ne.jp/star/xld4h/move/dccs02_00.jpg
100 ：１００：04/03/05 17:05 ID:8TU02ITU
１００

フィーバー

生産中止＼(^o^)／
101 ：θ：04/03/06 17:59 ID:n57ivlYF
雑誌に軽と比較するぐらい軽いヴィッツというのは
このちょヴィッツの事なのでは?
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 00:34 ID:IQofd6X6
デュエットに２週間乗ってないからバッテリ上がらないか心配と書きつつage。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 20:43 ID:NPWmEteh
真っ赤なデュエット２年乗っていますが、未だに同じ色の車１台しか見たこと無い…
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 00:10 ID:pROwlgJX
>>103さんへ
ピンク色のデュエット乗りです

一番ある色だろうと思っているのですが
一度も出会ってません
シルバｰとかモデルチェンジ前のいい
感じの緑とかには毎日会っているん
ですけどちょっと寂しいです
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 01:41 ID:av18bCFR
どうなんだ、BOOM。
ストーリアの「まるっちい感」が好きなんだけどなあ。
重心が高くなったりするのだろうか？
106 ：名前もどうだか…：04/03/13 00:07 ID:kbxh5UVv
　後継機、後続機と言いながら…

ただの新車ではないですか…。

　お願いしますよ、ダイハツさん…。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 00:31 ID:xRtH5hKc
デュエットはダメダメ。3気筒なんて許せない。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 01:07 ID:arbJx+NU
4気筒の買えばいい
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 01:51 ID:v+LpiTvU
>>106
誰も後継機なんてことは言ってないはずだが？
全然別の車になることはかなり前からわかってはず
おまえか？後継機、後継機ほざいてた香具師は
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 02:52 ID:JO/L0zvy
ストーリアだってある意味シャレードの後継車と言えなくも無いので
新規設計でも問題は無かろう
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 03:00 ID:nlq9EtVN
営業マンはストーリア＆デュエットの後継車としてPASSO＆BOONを薦めるわけだが。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 03:50 ID:arbJx+NU
新車種B∞Nよろしく
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 10:00 ID:v+LpiTvU
後継の意味を知らないんだな
何を継いでいるというのだ？いってみそ
廃止車種になってしまったことと、ただの新規車種にすぎんよ
だからこそ、悲しいのよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 13:39 ID:JO/L0zvy
>>113
エントリークラスの実用小型車の地位を継いでおられる。
どっちにしろ漏れ脳内ではストがトヨタ顔になった時点ですでに
終わっておるので今更悲しいとは思わん。
115 ：香具師に踊らされた香具師かも？：04/03/13 21:43 ID:kbxh5UVv
　>>109
　難しいことは考えてない、雑誌そのままの言葉。

　絶版になってから「名車」と呼ばれるＸ４…
まず後続されませんわなぁ…。

　で、香具師ってどう読むんですか？
116 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/03/14 16:00 ID:Y5QaB8BQ
>115
香具師【やし】[名]
奴の意。
奴→ヤツ→ヤシ→香具師。
IMEで「やし」で変換することによって「香具師」と変換出来るため。
香具師（やし）の元の意味は、興行や物売りを業としている人の事を言う。テキ屋。

2典Plusより
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 16:47 ID:IMMWNP2v
超遅レスなんだけど、ふと思ったので。
>>88
>ストーリアが２千台ちょいの合わせて１万５千台くらいだった

２千台ちょいの内、約800台がＸ４として、残り1200台ちょいの内、
1L対1.3ツーリングモデルの比率で予想すると・・・Ｘ４より稀少ですか＿|￣|○|||
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 20:24 ID:XIGbcM+I
年間販売台数だろ
X4は６年かけて800台だからな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 23:42 ID:ybYxXP/U
最近、ウチの近所ではMC前の顔をあまり見かけなくなってきました…
デビュー当時あの顔に惚れたものの、ほかの車に浮気してしまいましたが
いまになってだんだん欲しくなってきました。　
当然1.3のほうがよく走るようですが、なぜか1L/3気筒ｴﾝｼﾞﾝに萌えてしょうがありません。
1.0って実際のところどうですか？　いちばん不安なのは高速の合流と騒音です。
高速100km/hで流してる時に普通にお話できて音楽聴ければ良いのですが…
ぜひみなさんの意見をお聞かせ下さい。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 09:54 ID:X6PHIXmk
>>119
本当に初期のCXマニュアル海苔です。
高速で１００キロ巡航は余裕です。少々エンジン音がうるさい気もしますが、
会話、音楽ともに問題ありません。高速の合流は、加速レーンが短いと、
（首都高・都内）ちょっと怖い時もあります。
昨年の夏に東京、京都を往復したにもかかわらず、疲れはあまり感じませんでした。
購入から6年たちましたが、大きな故障もなく（2万キロしか乗ってませんけど）
あと4年は大丈夫だという根拠のない自信があります。ハイ。大満足です。
121 ：119：04/03/17 22:13 ID:v+BlA28D
>>120
おぉそうですか。　
うちの地域にも首都高みたいな厄介な高速がありますが、まぁなんとかなるでしょうｗ
以前ゴルフⅡの3ATに乗っていたんですが、高速での会話が結構苦痛だったので
普通に話せるんなら十分です。　やっぱり五月蝿いと疲れるんですよね…
3気筒1000ｃｃ、ｲｲですねぇ。　力不足なのを駆使して上手く操ると楽しそう。
真剣に検討してみます。　ｻﾝｸｽ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 22:26 ID:5xLiRa7r
>>119
家のは１Ｌ・３気筒エンジン・オートマ車ですけど気になるのは騒音ですねー
首都高は分かりませんが、普通の高速道路の合流なら問題ないです。購入して５年半
七万㌔走ってますが、足周りがクタクタでフルオーバーホールしようと思います
あとは問題ないです。
123 ：ヤシに踊らされたヤシです。：04/03/17 23:12 ID:kQyRnUij
　なるほど、ヤシですか～。やっぱり勉強不足ですな～。
ありがとうございます。

　「新型車」であろうと「後継車」であろうと、
今のストを手放すつもりは無いんですが…あと１０年くらいは…。
とは言えお騒がせを。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 23:39 ID:iYW3M+4C
会社の営業車が15年式のデュエットのＶリミテッドだけど、高速も全然問題ないよ
ただ振動というか騒音はやや気になる。五月蝿いってほどではないけど。
シートがなかなか良くて自分は腰にフィットして疲れない。
今のはＡＴだけどＭＴだと楽しいと思うよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 23:47 ID:v+BlA28D
>>122,124
ﾚｽｻﾝｸｽ。　やはり騒音は気になりますか…
以前借りた１Ｌﾏｰﾁがゴルフに比べると恐ろしいほど静かだったので
最近のくるまは凄いなぁと思ってたんですが。
ちなみに１Lｽﾄ/ﾃﾞｭｴって高速100㌔巡航でエンジンどれぐらい回るもんなんでしょう？

5年半7万キロ乙です。　ノントラブルですか、素晴らしいですなぁ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 00:31 ID:1WZN088b
>>125
１Ｌモデルってタコメータ無いのでは？
Ｖリミは付いていなかったですね
127 ：１２２：04/03/18 01:36 ID:matY+BUg
>>125
騒音はアイドリング中気になります、フィットもありますから尚更気になります
走ってるときは全然気になりません、イイ車だと思います。
１００㌔時は３３００回転ぐらいだったと思います、オートマでね
明日確かめてみます。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 01:50 ID:hXH0iWcH
>>125
5MTは全部トップギヤ0.75で減速比が4.266で約3.2。で100km/h巡行だと約3,000rpm。

1,000cc4ATのFFだと0.696と4.438で約3.01なので約2,800rpm、
4WDだと減速比が5.050で約3.5なので約3,300rpm。

3,300rpmって回転数はk3-VEでは吸気音がかなりうるさいけど俺には我慢の範囲内、
3,500rpmが我慢の限界だけど1,000ccだとわかりません。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 01:54 ID:hXH0iWcH
>>128
計算間違ってるぞ俺。
> 1,000cc4ATのFFだと0.696と4.438で約3.01なので約2,800rpm、

1,000cc4ATのFFだと0.696と4.438で約3.1で2,900rpmのような。
マイナー後のスペックなんでマイナー前は違うかもでごめん。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:37 ID:TMMnQY7y
　H15年式MC後デュエット1.3S乗りです。前はMC前のK11マーチ1Lに乗っていました。
また、デュエット購入前にMC前のデュエット1.3VSパッケージに試乗しましたが。
騒音の大きさは　

MC前デュエット＞MC前マーチ＞MC後デュエット

でした。MC前デュエットは、マーチより五月蠅いです。結局デュエットを買いましたが、
車種選定で騒音は非常にマイナスポイントとなりました。
MC後デュエットは、マーチに比べるととっても静かで快適です。
131 ：１２２：04/03/19 22:47 ID:NkyV3zGh
やっぱり３３００回転ぐらいでした。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 23:46 ID:sl1Mk2Lv
>>131
報告ｻﾝｸｽです。
まぁ普通に会話できて音楽聴けたら十分ですよね。
やはり3気筒1000ｃｃでがんばるエンジン、魅力的だなぁ
133 ：θ：04/03/21 02:24 ID:wDYNQ0z6
ストーリアにクラシックというのがあるな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 07:34 ID:q2QS2zPQ
てかBOOM発売されても年末にVitz発売されたら短命に終わるな･･･それまでは目立ったコンパクトカーは無いはずだから、ダイハツでもそこそこ売れそう？
135 ：１２０：04/03/21 18:38 ID:3tW39UBK
六年目の点検に行ってきました。オイル交換とワイパーゴムの交換だけで
大変な健康体であると診断されました。洗車もしたので、ピカピカです。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 23:04 ID:3TlUmDZw
5月に出る新しいコンパクトカーが楽しみです。
1.0の5速マニュアルが欲しいなぁ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 01:13 ID:dU7gXn6N
>>135
いいなー、ウチのは七万走ってるからもうボロボロだよー
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 19:29 ID:FDqeM/uk
保守
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 03:29 ID:mBx2JdGB
age
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 13:20 ID:aeBjXp6X
H12年式のデュエットに乗っています。
オーディオを購入したので純正のものから交換したいのですが、
インパネはどうやったら外せるのでしょうか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 13:45 ID:mzTFB/O4
ひっぱる
142 ：140：04/03/28 16:33 ID:aeBjXp6X
>>141
うぉー！取れました！
どうもありがとうございました
143 ：１２０：04/03/28 23:34 ID:jOZKRqmr
またまた京都まで往復してきました。走行距離、1100キロ、燃費は１９キロ。
今回はちょっと飛ばして、１２０キロで疾走した時間が長かったのでこんなもんでしょうね。
ＣＸのマニュアル海苔です。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 23:45 ID:NTDs4/FP
5月のBO～ON。今から注目しております。我が家から歩いて5分内の距離にダイハツ店とトヨタカローラ店があるのでPASSOも楽しみ
でも名前からしてダイハツ軍はやんちゃで、トヨタ軍は優雅？なか～んじ。
中身はそうそう変わらないと思うけど、それぞれのなまえにあった味付けを
して欲しいもの。

いずれにしても、VITZの穴倉インパネより楽しい室内雰囲気を期待し、あと2ヶ月？心待ちです。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 12:08 ID:HwtkmmN0
>>143
ロングドラブ乙です。　燃費19キロですか…十分でしょう
146 ：120：04/03/30 18:46 ID:WRKU/Psi
>>145
ありがとうございます。片道８時間（休憩含む）はちょっと辛かったのですが、
高速運転でどの程度の燃費になるか分かったのが収穫です。
ストーリア、いい車で最高です。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:28 ID:HmMg98Mg
なんというか過不足ない所がいいね、ストーリア
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:40 ID:PFgpJOYb
いまさらになってマイチェン前の宇宙人顔に乗りたくなってきちゃった。
そんなわけでage
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 19:47 ID:kp8pEvHR
ボディーカラー何がいちばん似合うんだろうね。＞宇宙人顔
白はｶﾜｲｲけど商用っぽいところが無きにしも非ずのような…
やっぱ黄色？　現物見たこと無いからわからないけど。
黄土色っぽい黄色ならちょっとほすぃな。　でも少ないよね、ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ。
むしろ中古で安いの買ってオールペンしたほうが満足度うｐするかな？
愛着湧いて手放せなくなるかもしれないけど。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:46 ID:+b6XSP0y
ウチのは青っつーか紺。結構イイ感じだと思ってるが､極タマに
深緑(ブリティッシュグリーン?)のヤツを見かけるとちと羨ましー。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:03 ID:ajChbhYS
そろそろ受注停止？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 15:32 ID:CwUeCA/0
初代1.3ツーリングに乗ってます。
タイヤ交換をするのですが、
各メーカー調べると。
1.3ストーリアに合うタイヤってスポーツ系のグレードみたいなんだけど、
スポーツ系だとちょっとタイヤが良すぎますかね。
最近のエコ系も良さげですが、新車時のタイヤは
ホイールスピンしたり横方向の弱さを感じたりしたので、
ちょっと物足りなそう…

とりあえず、ダンロップのＤＺ101にする予定なんですが、
1.3乗ってる人ってタイヤ何履いてます？

因みに雪国なので年の半分近くはスタッドレス…
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 20:54 ID:g+n4baP/
>>152
１．０海苔ですけど、タイヤサイズ１７５・６０・Ｒ１４ですよね？
それでしたら色々と選べますね、でも自分だったらＬＭ７０２にします。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 22:12 ID:iGl+kE/2
>>152
標準で14インチはツーリングだけのような。そういう俺はオプションの14インチ
さびに強そうホイールで165/65R14。

俺が今買い替えるとしたら>>153と同じくLM702。前乗ってた車に175/65R14
使ってたけど不満がなかったからという消極的な理由だけど、タイヤスレで
ライフにつけると激しくうるさいとか叩かれていたのが少し気になるです。
タイヤノイズの周波数と車体の共振周波数が近いとかそういう理由かしらん？
155 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/04/02 22:52 ID:SvkGyNyt
>154
実はX4も標準で14インチのホイールだったりします。
ただしテッチンホイールでスポーツ系とはほど遠いおとなしいタイヤですけど。

私の場合は夏タイヤが185/55R15、冬タイヤが175/70R13履いてますね。
夏はヨコハマのDNAGP履いてましたけどこれで十分ですね。
足回りを換えてたらNEOVAあたりでも良いんでしょうけど
正直DNAでも足回りよりタイヤグリップの方が勝っている感じでしたから。
156 ：152：04/04/03 02:12 ID:1hwWv2se
>>153-155
レスありがとうございます。
ヨコハマDNAは横方向が弱いらしいので私にはちょっと会わないかなと、
LM702はバランス的には一番あってるのかな。
激しくうるさいのはイヤですが、スタッドレスよりは静かかと、
参考にさせていただきます。

因みにスタッドレスはダンロップよりミシュランのドライスのほうがピッタリします。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 02:32 ID:GB7T8mYL
ファルケンのST115もおすすめ。

185/60-14なんていいんじゃない？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 01:52 ID:x/Gtym3Q
雑誌でPASSOが取り上げられてきましたね。
でも、なぜかﾄﾖﾀPASSOばっか。BOONって名前は少ししか出てこない・・・。
生産はダイハツがやるんじゃなかったのか・・・？

しかしあのリアはミラまんまじゃん。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:12 ID:HJAY4LqB
age
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:47 ID:hkZidvj0
保守あげ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 02:18 ID:xFgiaHN/
この車ハンドルの戻る力が妙に強くないですか？
ちなみにグレードはＣＺです。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 11:34 ID:oz6CQsM1
>>161
最近中古で初期型のミラーやドアノブが黒いMTのヤツ買ったんだけど(貧乏なんで)、
それは感じないな。それよりも少しクラッチが重めに感じた。
それと発進時、アクセル開度が1/3程度でもエンジンの振動が凄いんだが、これは
仕様なのか個体差なのかエンジンマウントのヘタリなのか。この点だけは以前乗ってた
カルタスの3気筒よりもひどい。
まー3速まで上げる頃にはそれも消えるし、あぁ今日もかんばっちょるなーってな感じで
気にならなくなったが。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 11:50 ID:A/6MmGKa
152です。
ＤＺ101とＬＭ702比べて、値段の違いも無かったので
ＤＺ101にしました。
代えた感じは、めちゃ静かで安定性あります。
剛性感もいい感じ。ただ車よりタイヤのほうが勝ってる感はしょうがないですね。
あとは燃費とタイヤの持ちだな…

>>161
ダイハツ車はホンダや日産に比べると
若干ハンドルの戻る力が強いかと思いますが、
（パワステとかの関係かな）
そんなに気にするほどでも無いと思いますけどね。

>>162
それって１回フロントぶつけて修理してるのでは？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:27 ID:woBbv4IJ
自動車雑誌買わないので、とあるスレのリンクで初めて見たけど
ブーンって基本的にコレ↓と同じと考えていいんだよね？
http://response.jp/issue/2004/0401/article59059_1.images/63929.html

うーん…
練習車の次の車にストーリアを考えてたけど、FMCというかなんと言うかがあると知り
新型の一度目のMC後にしようとしてたのに、、中古になってしまうか。

1.3MTツーリング海苔さん、大事に乗ってやってください。。。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 21:13 ID:eKT9+pNC

一つストーリア・デュエット乗りの皆さんに聞いてみたかったことが
あるんですが、この車、顔つきを見てると ちょっと間抜け～可愛い
ペットみたいで 新しい車が欲しいと思っても、手放すのが辛くなら
ないか？って感じるんですけどね。

走りもマークⅡクラスなどと比べれば 車重が軽い分・結構気持ち
良いんでしょうし、どうなんでしょう？
166 ：165：04/04/07 21:18 ID:eKT9+pNC
165の続き
後期のデザインですね。

まあ 「間抜け～可愛い」と言うより、

『ポルシェに似ていて洗練されたデザインなんだ！』

って言う人もいるかもしれませんが。
167 ：162：04/04/08 11:37 ID:nXD2OWQ+
>>163
怖い事言うなよー。
以前車屋に勤めてたんで査定の経験はあるんだけど、修復の跡は
見付からなかったよ。
ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/storia19980227/index.html
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/storia_98_5.html
ここらで書かれてる「振動」ってこの事かな?と勝手に納得してるが。
ただ50,000km走った車にしてはシートのヘタリがほとんど無いような
気がする。前オーナーが軽量な人だったのか、はたまた車内で刃傷
沙汰でもあったのか。安かったし。

>>165
俺のスト(中古)は某ダイハツディーラーで買ったんだけど、担当営業の
話だと確かにストは下取りや仕入でもあまり入ってこないらしい。印象では
YRVよりも少ないとか。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 00:20 ID:lPc0twi1
[ダイハツ]BOON＆PASSO[トヨタ]

ってスレそろそろ立てるべき？
169 ：168：04/04/10 11:22 ID:S1Pv3BYR
類似ｽﾚﾊｹｰﾝ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 20:37 ID:O2gL2nD9
98年式デュエット1.0X(4AT)の中古を買いました。
納車が楽しみです。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:11 ID:qaZiUgQ5
MC前ツーリングに乗ってます。
当方、あまり車には詳しくないですが、思い切って
Dスポーツのマフラー入れてみました。こんなに煩いとは思わなかったです。。
音楽聴いてのんびりドライブって気分じゃなくなるくらいの音ですね。
ただ、レスポンスはかなり良くなりましたので、回すのは楽しいと思います。
同時にDスポのBスペックのサスペンションを組んだのですが、今まで付けていた
RS-Rのダウンサスよりコーナリングの安定感は格段に増しました。
足が硬くなったので当然でしょうけど、乗り心地は以前より悪いです。。

ところで、車高がノーマルより3cm程下がっているのですが、185-55-R15のタイヤって
問題なく入りますでしょうか？
現在175-55-R15なんですけど、これだと全く問題ないみたいです。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:31 ID:xAPugU8P
>>171
そのサイズは外径も小さいから問題無し
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:03 ID:o6AFkqss

しかしこの車、売る気が全くと言っていいほど
感じられないよなあ～ トヨタもダイハツも。

ウチの県内 試乗車・１台しかないし、カローラ店のサイトでも
取り敢えず画面に出てくるのは1リッターしか宣伝してないようだし。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:24 ID:WsGdVr4x
>>173
　トヨタとしては売ってやってる…意識が強いのかと。
正直自社のヴィッツを売りたいトヨタと、その子会社の
苦悩って気がする。トヨタが完全に小型車部門から
撤退しない限り、この状況は続くと。
175 ：θ：04/04/13 16:05 ID:F3/+qy+a
カーゲーでX４が出るのが出るらしい。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:54 ID:xc6vEKWJ
>>174
やっぱそんなもんですか・・・。

まあ地元のカローラ店の話では、確か4/18で注文はストップだと
いうことで、今頃になって展示車（1000ｃｃ）が展示してありました。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 19:35 ID:aLXJ6X8f
嫁のデュエットなんだけど、ハブの真ん中の丸い所が錆びて純正鉄ホイールが外せなくなりました。
皆さんのは大丈夫ですか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:17 ID:SINqmYMT
>>177
そういう時は軽くパンチかキック。何度かやってると振動で外れて来る。トラックの類だと
重くて大変だけど、ストデュエくらいなら軽く外れると思うよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:26 ID:+D84e0GX
>>177>>178
ジャッキ外れると危ないから、できればウマかけてからガツンとキックするがよろし
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 07:38 ID:MB9cp6ud
>>176
受注ストップということは、ストーリア海苔は貴重な車のオーナーということで
プライドをくすぐられますね。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 08:37 ID:6wwcDlL9
>>180
貴重つーかただの絶版車でつよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 21:05 ID:z7r9kXVP
デュエット1.3Xに乗ってます
ドアハンドルとかドアミラーがボディと同じ色の
方がおしゃれって感じがするんですが，今度？
の車ではそのへんどうなっているんでしょうか

銀メッキよりは本体と同色の方がよかったな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:16 ID:dXmue4dU
>>179
一番安全なのは金払ってタイヤ交換

実は親のヴィッツも錆びて外れなくなった。
最近の安い車は錆び易いのかね？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:34 ID:UaTUSGNM
>>183
金払って頼んだら、店員が目の前でキックしますたｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:50 ID:n1yxGUJt
>>182
見た目の好みは分かれてくるところでしょうが、他の自転車・
人・車からは、特に夜なんか色がグリーンの同色ミラーなど
よりは、少しでも目だって ぶつかる確立が低くなっていいん
じゃないですか？

1.3Ｘは内装も「木目もどき」だとしても、プラスチッキーな他
のグレードより良さそう。 ハンドルは本物の木でしょうか？

他の人を乗せても ちょっとウケが良さそうで 羨ましいです。


186 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/04/17 01:28 ID:IjFGPZV5
黒のドアミラーやサイドのモールが無い方が
シンプルで良さげに感じるのは自分の車だからでしょうか…（w
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 02:15 ID:ADQLLYKq
デュエットの後継、パッソ（仮？）がAGNに。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 15:23 ID:9Es+SU/g
>>183
消雪剤のせいかもしれないよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 17:10 ID:+CiMVKMF
,
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 17:25 ID:LihhfqgH
漏れはサイドモール大好き（・∀・）
あれがないとどうも締まってないというか何というか…アクセントになっていいと思う。
銀メッキより黒なら尚良し
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 21:40 ID:1K2JN/IQ
保守あげ
192 ：182：04/04/19 21:46 ID:LtnUkghk
>>185
夜に目立つというのは目からうろこでした
なんとなく納得しちゃいました
そう考えると銀色の方がいいかもしれません

パネルは木目調ですが,ハンドルは木製と
聞きました
このハンドルが私の一番のお気に入りです
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 15:20 ID:NvX5z3IM
保守age
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 08:21 ID:Er1cNOOT
捕手
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 00:12 ID:YOXe0RTg
>>192
あと、ドアノブの爪等による「引っかき傷」はどうかな？ってことも考える。

自分の車は普通の白の塗装で 特に助手席、爪の長い母親なんかを
しょっちゅう乗せる為、傷だらけ。

あれが、シルバーメッキだったら 傷は付きにくい ｏｒ 付き易い？

まあ どっちにしろドアノブ、夜、特に色の濃い車の場合は外側も内側も
街灯・車内の明かりで少しでも反射してくれれば、>>185と同じく 目だっ
て 初めて乗る人や 目の弱い人～高齢者には 見つけ易いかもしれま
せんね。


196 ：192：04/04/26 20:42 ID:vYgxEiG+
>>195
女の子を乗っけた事がないのが自慢です･･･（⊃Д｀）
なので長い爪による引っかき傷はつく事ないです･･･（⊃Д｀）

メッキだとそういう傷は付きにくいと思います(上記の理由から
想像ですが)

大事に磨いて乗る事にします
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:37 ID:aVIenXY6
>>195
銀メッキはあんまり使わない。傷付き防止ならクロムメッキ。銀メッキよりも安くて
丈夫、ピカピカ光って綺麗。

ストデュエのピカピカ光っているのがクロムメッキかどうかは知らんけど、樹脂に
クロムメッキだと思う。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:51 ID:H4/fFzqU
ところで、デュエットの1.3Xはオプションでリアシートの
ヘッドレストを付けられるみたいだけど、1.0Xも同じく
オプションでこれを付けることはできますか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:50 ID:LeiLurRa
ストーリア星人の中の人って微妙に怖い香具師だったんだね…
http://narcia.narcia.net/~uhyo/CAR/jpg/history/subete02.jpg
200 ：今はきらきら：04/04/28 23:36 ID:XnZeSvL3
>>196

　メッキモール磨くときはモチロン『ピカール』！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　……でいいのか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 20:17 ID:y42YLXPI
>>198
あれからカタログなどで調べられました？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:21 ID:Oc/lPejP
>>198
TOYOTAのHPとか行ってこい
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:06 ID:wAZAYlVc
>>201
現行モデルには1.0Xがないのでそれが分からないから
ここで訊いているんだけど何か？

>>202
おまえこそTOYOTAのHPとか行って現行モデルから
1.0Xの有無を確認してこんかい
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:11 ID:oZtcKSo6
ちょっと訂正。

>>202
おまえこそTOYOTAのHPとか行って現行モデルから
1.0Xの有無を確認してからものを言え！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 11:03 ID:5yM+bxya
まぁおちけつ
基本的にシートの構造が同じなら、あとで取り寄せて付けることは可能かと
見たところ、穴あけ加工が必要っぽいけど
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 11:34 ID:by1OlJLh
なんだか賑わっているので参加してみる

ＴＯＹＯＴＡのＨＰのグレード＆価格で
１．０Ｘを調べた→記載なし

次に用品・アクセサリのＵＳＥＦＵＬ　ＩＴＥＭから
リア席ヘッドレストの設定の項目を見る→１．０Ｘの記載あり

そのグレードの車は買えないがリア席ヘッドレストは売っているものと
おもわれ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 12:54 ID:IWyO4zLS
保守
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 15:04 ID:eG3ol/pP
保守
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 04:03 ID:OhyAX3Ob
マイチェン前のツーリングの中古を買おうかと検討中・・。
だいたい５０～８０マソ

今乗ってるのは車検切れ寸前のセフィーロの２５００。
大都会に引っ越して大柄なボディがしんどくなったので
乗り換えようかと・・。

数年前に沖縄でレンタカー（何故かステージアの１３００だった）
を借りて思いの外よく走ることに驚いた。

当たり前だけどヴィッツ（１０００cc）やフィットよりよく走る。
むしろデミオの１５００cc位の余裕か？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 04:14 ID:IzyDvnaJ
>209
ステージアて日産の？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 04:54 ID:OhyAX3Ob
>>210

失礼しました。
当然ストーリアです。

先週から中古車屋でステージアを探していたら
近くにデュエット１０００が置いてあって、
試乗してみたらいいな～、そういえば
沖縄で１３００に乗ったなぁ～と思い出しているうちに
ストーリアを欲しくなったという顛末です。

フィットやヴィッツは眼中にないのに、何故かストーリア＆
デュエットには惹かれるものがあります。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 12:36 ID:XeEmf7Ka
>>209
セフィーロの２５００と比べて、出だしとか かなり軽くなかったですか？

自分はマークⅡ・２０００NA（９０系）ですが、車検時に台車でスターレット
1300カラットに乗って、店から出た瞬間に 『 軽い！出だしイイ！』って分
かりました。

ストーリア・デュエットは乗ったことないですが、時速60ｋｍ（～80ｋｍ）位
までなら、自分のマークⅡではスターレットに勝てないんじゃないかと感
じた。
初めての道だったにせよ、コーナー連続の山道の下りでも、マークⅡは
後ろからついて来たラウム？みたいな車に煽られるし・・・。

やっぱ車重が重要だと。

ただ、後席の乗り心地は×。　50代後半の伯母が、段差や荒れた路面
で 『 お尻が（下からの突き上げで）痛い 』 とか言ってましたから。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:35 ID:zpXER8HG
MC前ストーリアって内装いじれないのかなぁ…
ガワがあんなにｶﾜｲｲのにもったいないよ(´・ω・`)
シートもルノー・トゥインゴの空模様のやつとか載せれればとっても素敵。
現行型の操作パネル系を移植した強者はさすがにいないかなｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:45 ID:DxCUKe7g
うちのフロアマットはチューリップ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:20 ID:m+tB8PxN
>>209
で、>>209さんは良さそうなストーリアツーリング（またはデュエットＳ）は見つかったの？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 18:34 ID:Yn+GSOGI
ストーリアのシルバー色は、塗装っぽくない、深い銀色できれいだね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:55 ID:wGWK0mnT
>>212
ギア比でも左右されますが、車重が軽いというのは
少々馬力が弱くても確かに軽快ですね。
私も仕事でレンタカー借りまくって全国走っているのですが、
２名以内で一般道を走るならこのクラスでも十分です。
ただし、私自身４名乗車の機会がたまにあるので、後席の評価が
気になります・・。

>>215
ストーリアツーリング注文しました。
１２年式、１．９万㎞　ＡＴ、かなりきれい、２年車検でコミコミ１０３万。
なんじゃそりゃ？と思い、ＪＡＦとか訳の分からん保証や手数料をカット
して９１万セフィーロの下取りが１８万（９年落・ありえない金額ですが、
実質手数料などの値引きでしょう）で７３万でした。
某大手中古車メーカーでしたが、全国で１台しかなかったとのこと。
他も色々調べましたが、ツーリングは中古でほとんど出回ってませんでした。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 02:14 ID:hGoPKu3H
MC前の1.3は本当に少ないよね。
2回目の車検を迎える来年あたりから増えるのかなぁ…
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:12 ID:HpxxkZV6
>>217
（取り敢えず）おめでとうございます。

これで大した故障が無ければ、また
良い話がここで聞けるかもしれませんね。
220 ：θ：04/05/08 09:46 ID:m9ZXuF0s
コンパクトクラスではもうストーリアみたいな低くて軽い車は

もう望む事は出来ないのか

この上はアルトをオーバーフェンダーしたのを希望します。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 12:39 ID:McfsezFt
ミラジーノ1000
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:32 ID:B9YxM+9H
>>221
1000ｃｃじゃ ちょっと力不足じゃない？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 15:58 ID:2AHnGLrg
>>222
漏れ、デュエットの1000に乗ってるけど３気筒エンジンのせいか
そんなに力不足を感じない＆運転してて面白い。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 19:09 ID:9wBAHTXj
>>223
そうなんですか。

峠・少し勾配のある坂なんかではどうですか？
例えば助手席に人を乗せて走る場合。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:00 ID:ORjQjora
勾配も気になるけど高速とかどうなんでしょう、1000ccって。
エンジンが五月蝿くて疲れちゃったりしないですか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:18 ID:KpWr3G+K
うちにはミラジーノ１０００がありますが、
保険の年齢制限のため乗れませんので親のインプレより

・ストーリアよりも足回りがしっかりしている。
・ハイギヤードのため出足はやや鈍い
　その代わり高速でも結構走る。
・エンジンはやはり力不足、勾配とかでは３速にしたほうが無難
　ちなみに３気筒だからといって別にうるさくは無いです
　ストーリア乗っている人なら別に問題なし。
(エンジンかけた時の音が安っぽいくらい)
・参考として先代のマーチのＡＴ(1000cc)より良く走る。

こんなもんです。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 01:42 ID:9lrOvzga
age

ついでに

ミラジーノってダイハツの恥だと思うな。ミニもろパクなツラもそうだが、
あの低いバンパーは今や犯罪的とさえ思う。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 02:00 ID:GZ0fjJi6
だからよぅ、旧ミニの権利を買い取ってくれさえすれば、愛らしい外見と
日本車の信頼性が共に手に入るという、最良の結果の一つを生み出せ
たはずなんだよ。
なんなんだ、あのミニになりたくてなりたくてみたいな外見は。
229 ：θ：04/05/13 11:36 ID:EzXid2bu
雑誌見るとCRーXの復活の記事が載ってる

800kgを切ると書いてある

1600VTECエンジンを載せるとか

ストーリアなどとは違うが低くて軽いというのは

ストーリアの路線に通ずるな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 00:38 ID:RvPL+2Yc
うーん、CR-Xかあ。懐かしいなあ。安くて楽しい車だった。
復活するなら嬉しいな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 20:42 ID:S0ambi3+
初期のストーリア1.0CXを買ったんだけど、
この車ってチルトステアリングは付いてないの？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:06 ID:QEBnnyge
>>229
＞ストーリアの路線に通ずるな。

ＣＲ－Ｘが古いんだが…釣られた？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:15 ID:ogo29IGS
チルト機構はついてないよ。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑのﾎﾞﾙﾄ緩めてﾜｯｼｬｰを噛ませて下げるのがX4海苔には多いみたい。
俺もﾜｯｼｬｰ6ミリくらい噛ませてﾊﾝﾄﾞﾙ20ミリくらい下げてるよ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 00:35 ID:pI014SnO
>>233
231じゃないけど俺はハンドルもっと上げたい。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 17:29 ID:apzaQo54
ハンドル上げるには
ｺﾗﾑのﾎﾞﾙﾄの前2本にﾜｯｼｬｰを入れるとすこし上がる
下げるときは後ろのﾎﾞﾙﾄにﾜｯｼｬｰを入れる
あとはｼｰﾄの高さで合わせるしかないな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 18:33 ID:6bRKhoIe
時期ストーリアとデュエットの情報はまだですか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:08 ID:Y/Ew0/zs
【軽さえかすむ】トヨタ｢パッソ｣【超お買い得】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/l50
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 17:45 ID:mJYOIJik
保守あげ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 21:55 ID:+nie2MfB
>>234
どっちなんだろうね。
まあ足の長さにも寄るんだろうけど、わりと聞く話では
ハンドルが低くて乗り降りする時 膝が当たるとか聞くけど。

でもハンドルの位置が高すぎるよりは良い様な・・・。
高いと腕・肘の位置が上がってしまい、長時間の運転では疲れそう。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:57 ID:/RvjG3CW
>>239
足の長さではなくて座高だと思われ。俺は座高が高い（自慢にならんが）ので
もうちょっとだけハンドル高い方がよかった。速度計がちょっとだけ見辛い。

シートリフターって名称の機能はついてるけど、座面の角度変わるだけだし（苦。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:54 ID:XwCfMvN2
ヤフオクの黄色い金融車デュエット、出品何回目なんだろう…
一応毎回落札されてるから、キャンセル食らいまくってるか、まさか自作自ｒｙ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:47 ID:dTrgCDam
出品者ｶﾀｷﾞじゃないな
ttp://profiles.yahoo.co.jp/paupaw55
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 01:42 ID:/YQ+5j9W
１０００ＣＣのストーリアとデュエットの自動車税はどのくらいだっけ？
この車種にチルトステアリングは装備していないの？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:31 ID:5HoU8fMk
>>243
29500円チルト無し
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 15:39 ID:qi18EPRB
>>244
去年の☆☆☆だと今年だけは半額で14,800円になるのかな？
俺の1300、小さい車だと税金安いんだなと親が勘違いしてた（ｗ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:00 ID:5HoU8fMk
グリーン税制か・・・Ｘ４には縁の無い話でつ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:22 ID:+qQaa1NO
>>246 任意保険だとX4でもｴｺｶｰ割引が利く
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:47 ID:SuSSeUhk
Ｍ１００Ａに乗っているだけど、どなたかECUの配線図を教えてくださるかたお願いします。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 19:35 ID:9f5ggYft
>>248
なぜ、ECUの配線図を知りたいの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:11 ID:uo3yaEPX
>>248
ここから探せ
ｺﾈｸﾀの仕様が同じならいけるはず
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/DAIHASTU/daihatsu_f.html
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 21:47 ID:ZlGVdqbX
燃費報告をしてみたい方に


[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：
・[在住地の都道府県]：
・[走行地の特徴]：
・[走法]：
・[主な用途]：
・[燃費(一般道)]：
・[燃費(高速)]：
・[その他]：
・[コメント]：
252 ：248：04/05/23 10:18 ID:7fZqCBwN
>>249
パソコンにつなげて、いろいろお見てみたいのです。

>>
日本精機は見ましたが、スピード、タコメーター、イグニッション、グラウンド、バッテリーしか
載っていませんでした。
他にもいろいろあるかと．．．
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:28 ID:gVVmdCwD
・[年式・選択車種]：98年式・ストーリア
・[排気量・グレード]：1000・CX
・[ミッション]：4AT
・[駆動方式]：FF
・[装備]：まんまノーマル
・[現在までの走行距離]：約22000km
・[在住地の都道府県]：兵庫県
・[走行地の特徴]：平野
・[走法]：主に幹線道路を車の流れに沿って走行
・[主な用途]：プライベート
・[燃費(一般道)]：約9.4km/L
・[燃費(高速)]：不明
・[その他]：主に通行する幹線道路は車の通行量＆信号がわりと多く、よく信号に引っ掛かりやすい。
・[コメント]：最近、中古で買ったばかりの初期のストーリアでDVVTが付いていないエンジンなんだけど、このエンジンはこんなに燃費が悪いものなの？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:42 ID:+uvbMDSj
1.0エンジンの初期型と00年以降型の違い、確かに気になるなぁ。
可変バルブってそんなにいいのかねぇ
255 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/05/23 22:52 ID:5WrtF0ZD
>253
1.0でもATだとそんなに燃費が悪いんですか。FFなのに…
X4でさえかなり回しても二桁切ることは無いんですけどね。（私の場合は）
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 02:08 ID:9xq0K0+5
・[年式・選択車種]：98年式・ストーリア
・[排気量・グレード]：1000・CX
・[ミッション]：5MT
・[駆動方式]：FF
・[装備]：どノーマル
・[現在までの走行距離]：約54000km
・[在住地の都道府県]：岩手県
・[走行地の特徴]：平野たまに山坂道
・[走法]：国道県道広域農道を周りのペースに合わせてマターリと
・[主な用途]：通勤買い物ドライブ
・[燃費(一般道)]：17～18.5km/L
・[燃費(高速)]：最近乗ってません
・[その他]：渋滞はあまり無し。農道走ってると10分程度ノンストップもザラ
・[コメント]：最近、中古で買ったばかりの初期のストーリアでDVVTが付いていない
　　　　　　　エンジンなんだけど、このエンジンってこんなに燃費いいの？
…って>>253さんｽﾏｿ 。状況によっては初期モノでも燃費は良いっす。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:15 ID:9m72mhD/
燃費がカタログ数値より極端に悪い場合最初に疑うのは
自分の車に対する運転(使用)方法

燃費が悪いと言う人で
１　コンビニその他でアイドリングしっぱなし
２　アクセルべた踏み(AT乗りに多い)
３　流れにのっていてもちょっと加速してすぐブレーキ
４　エンジンオイルなどが正しいグレードじゃない
５　暖気運転しすぎ(リモコンスタータ使用者に多い)
６　エアコン、オーディオ、カーナビなど電気使いまくり
６　タイヤ、マフラーなど替えて燃費悪化
７　町乗りしかもチョイ乗りしかしない
などやっている人が実際に結構います。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 11:02 ID:kgyWLZr/
>>217
ツーリング（前期）が５月末に納車されることになりました。

車庫証明にトラぶって（駐車場で隣のオバチャン車が私の区画に
駐車して、運が悪いことにその時に警察が見に来た・・。）１回却下されました。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:45 ID:XpALHSic
>>257
うんうん。１とかはあんまり影響ないかもしれんが、
ＡＴ海苔で爆音マフラーつけて、トルクぬけぬけ
すぐにエアコンつける、前の信号赤になってもまだ加速してからブレーキ。
死んでください。

>>２５８
ついてねえ！
まあＫサツは車があるかないかでしか判断しないからな。
やろうと思えば同じ駐車場で何回でも車庫証明とれる。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 17:30 ID:OOUGjRwn
>>255
X4の燃費が知りたいので>>251氏のテンプレで燃費報告きぼんぬ。
261 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/05/26 18:47 ID:UhG82YgR
>260
・[年式・選択車種]：H13年式・ストーリア
・[排気量・グレード]：713・X4
・[ミッション]：5MT
・[駆動方式]：4WD
・[装備]：吸排気系などはノーマル
・[現在までの走行距離]：約71000㎞
・[在住地の都道府県]：北海道
・[走行地の特徴]：市街地から峠までさまざま
・[走法]：普段の街海苔は周りに合わせてマターリと。峠では8000rpm以上回す時も。（w
・[主な用途]：買い物、ドライブなど
・[燃費(一般道)]：12～16㎞/L　ただし回すと10～11㎞/L
・[燃費(高速)]：乗らないです
・[その他]：夏場でもエアコンはほぼ使わないです。渋滞もほとんど無いです。
・[コメント]：燃費の幅が広いのは冬と夏の差です。
　　　　　　　冬は氷点下までしか気温の上がらないところに住んでいるもので。
　　　　　　　X4は個体差が激しいようで燃費二桁切る方もいるようですけど
　　　　　　　私のは切ったこと無いです。ターボ車にしてはまずまずの燃費かと。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:55 ID:OsqeTiQ7
・[年式・選択車種]：H15年式・ストーリア
・[排気量・グレード]：713・X4
・[ミッション]：5MT
・[駆動方式]：4WD
・[装備]：吸排気系などはノーマル
・[現在までの走行距離]：約11000㎞
・[在住地の都道府県]：愛知県
・[走行地の特徴]：市街地(渋滞多し）から国際ｻｰｷｯﾄまでさまざま
・[走法]：普段の街海苔は周りを先導しｷﾞｭｨﾝｷﾞｭｨﾝと。ｻｰｷｯﾄでは10000rpmｷｯﾁﾘ回す
・[主な用途]：通勤、走行会など
・[燃費(一般道)]：7～9㎞/L　ただし回すと5～6㎞/L
・[燃費(高速)]：ﾏﾀｰﾘ80ｷﾛ走行で17㎞/L
・[その他]：春夏秋はエアコン必須。通勤時間は常に渋滞。
・[コメント]：車高を落としﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ（ｱｾﾞﾆｽ）を使用（175-60-14）
　　　　　　　夏は気温が36度くらいで湿度が高いので辛い
　　　　　　　X4は個体差が激しいようで燃費二桁越す方もいるようですけど
　　　　　　　私のは越したこと無いです。
　　　　　　　燃費悪いのはﾏﾀﾞいいけど燃料ﾀﾝｸが小さくてしょっちゅう給油がﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 21:57 ID:mJljI6PT
・[年式・選択車種]： H12年式ストーリア→H15年式ストーリア
・[排気量・グレード]： 共に713cc・X4
・[ミッション]： 5MT
・[駆動方式]： 4WD
・[装備]： エアコン・パワステ
・[現在までの走行距離]： 49,000km + 15,000km
・[在住地の都道府県]： 愛知県
・[走行地の特徴]： 市街地(渋滞あり)から山道、何回かミニサーキット
・[走法]： 街乗り5000まで、山道高速は8500まで
・[主な用途]： 通勤・ドライブ
・[燃費(一般道)]： 10～11km/l、ドライブ時は14km/l越えることあり
・[燃費(高速)]： 13～15km/l
・[その他]： エアコンはそれなりに利用
・[コメント]： 本気で踏むと10km/l切るけど最近はあまりそういう状況にならないなぁ
　　　　　　　　1代目でミニサーキット行ったときも行き帰りと平均すると10km/l位になるし。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:00 ID:OsqeTiQ7
ｾﾞﾛさんｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:42 ID:QZfOLGdf
マフラーを変えるだけで
燃費が変わったりするのですか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:15 ID:RPjLqlJd
ところで、ストデュエのATって初期のは電子制御が付いてなくて
中期や後期（カローラフェイス？）のは電子制御が付いているんだけど
これは燃費にどれくらい影響を与えるんだろう？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:16 ID:l5vcnV67
duetはなくなるよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 03:02 ID:AAmgoqVt
・[年式・選択車種]：H15年式・ストーリア
・[排気量・グレード]：713・X4
・[ミッション]：5MT
・[駆動方式]：4WD
・[装備]：吸気ﾓﾝｽﾀﾊﾟﾜﾌｨﾙﾀ、ﾌﾞﾛｰｵﾌ大気解放、Downサス、ｴｱｺﾝﾚｽ車ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ
・[現在までの走行距離]：約23000㎞
・[在住地の都道府県]：群馬
・[走行地の特徴]：市街地から峠
・[走法]：普段の街海苔はﾏﾀｰﾘ、峠はレッドまで
・[主な用途]：買い物、峠
・[燃費(一般道)]：10～12㎞/L　ただし回すと8～10㎞/L
・[燃費(高速)]：あまり乗らないのでわからない
・[その他]： 今の季節ブーストは最高1.23
・[コメント]：ｱｾﾞﾆｽを使用（185-60-14）
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:17 ID:W5fXHd8z
ストーリアがホームページから消えた
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 02:09 ID:c9vtHKe9
家の1.0ストーリア（ＡＴ）はリッター14㌔行くけどなー
10・15モード燃費って当てになるの？フィットも14とかだけど・・・
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:08 ID:Oxz3O3Y4
オイルかえたら燃費が延びて19.1Km/Lになった
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:41 ID:c9vtHKe9
>>271
どこのオイル入れたんですか？粘度も
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:08 ID:Oxz3O3Y4
>>272
オートバックスのお徳用で、２番目に値のいいやつ、
かえる前は18km/Lくらいだった。
あ、そうそう、その時オートマオイルもかえた。
274 ：272：04/05/28 20:30 ID:c9vtHKe9
>>273
ありがとうございます。それだそれだ、燃費上がったのは多分オートマオイル
かえたからだとおもいます、それとオートマオイルは純正が一番ときいたことあります
家のもシフトショック酷くなってきたからかえようとおもいます、一万三千円もしますけどね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:44 ID:YDrErX2k
ATで19kmいくのかー　やっぱ3気筒1.0は凄いなぁ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:13 ID:DwbBLIrj
>>269
YRVは残ってるけど(´・ω・`)


中古市場が安くなれば狙ってる漏れにとってはｳﾏｰ(ﾟдﾟ)だが・・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:24 ID:8TLuqtgy
>>276
ＹＲＶは関係ないと思ったが確かストーリアがベースか。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:02 ID:DwbBLIrj
>>277
パッソ/ブーンと、ストデュエ以上にかぶってますからねf^^;
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:39 ID:lWQQm7I1
>>276
YRVは背が高いのと1.3ターボがATのみってのが無ければ候補になったんだけどなぁ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:48 ID:gxGUC1Hc
ダイハツ＝ブーンって名前なのか・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:56 ID:n6o4okQn
>>279
いや、漏れはもうYRVに傾きつつある

まさにその２点が気になるんよね～
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 16:45 ID:Upzh2SbV
ストーリアはお世辞にも完成度が
高いとはいえないが結構楽しい。
古典的な味わいが良いのかもしれない。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:55 ID:AI/KQsrG
>>282
カワイイクルマですよね、気に入ってます！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:10 ID:YIkkZ9VB
乗ると昭和の匂いがする。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:25 ID:AI/KQsrG
>>284
どこがですか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:37 ID:iCWMMhxs
>>284
きっとアレだ、ハザードランプの位置だ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:24 ID:DmDIRqto
>>286
ハザードランプのスイッチって昔はハンドルの向こうにあるのが多かったような。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 06:12 ID:TftJW713
しばらくクロス４は出ないのかな
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:55 ID:enhqpuud
やっぱりＭＣ前の星人顔がいい。

>>288
？
290 ：CZのり：04/06/01 01:56 ID:4p81DETX
ＭＴでクラッチスタートをキャンセルしている人いますか？

スイッチで切り替えを自作しているのですが、細い２極カプラが市販品で見つからなくて、、

ディーラーに行かないと無いのかな？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:34 ID:yqFO870Z
ｽｲｯﾁｵﾝのときｲｸﾞﾆｯｼｮﾝがｵﾝになる回路なので

ｺﾈｸﾀｰでｸﾗｯﾁｽｲｯﾁの線に並列に割り込ませて
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰの近くにｵﾝ、ｵﾌのｽｲｯﾁつけてるよ

乗り込まなくてもｴﾝｼﾞﾝかけれる
踏み切りでｾﾙﾓｰﾀｰで脱出可能
手元のｽｲｯﾁｵﾌにしとけばｸﾗｯﾁ側が有効になるので安全

ｺﾈｸﾀｰ↓
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=13
ｽｲｯﾁ↓
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=22
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:57 ID:9kWMoMkH
今日はじめてマスタードイエローの初期型見ますた。
ぱっと見欧州車みたいだった。　モールを黒にすれば最高だろうなぁ。
あーほすぃなー
293 ：258：04/06/01 23:43 ID:S9MwYzHH
ついにツーリング納車！。

よくCLのレンタカー乗ってたから
パワーの違いにはびっくり。

ただ乗り心地とシートはフツーのグレードのほうが
いいかも。

あと、ＡＴのシフトアップ早すぎ。（慣れの問題だろう）
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:05 ID:RytmjHk1
>>293
（・∀・）ｵﾒｯ！
295 ：CZのり：04/06/02 01:34 ID:Afscb/uD
>>291さん、ありがとう。

なんとか自作中です。

カッチリはまるカプラが市販してないか探し中です。
差し込んだだけだと、何かの拍子に外れるとイヤなので。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 18:47 ID:w/zgSNUA
>289
同意！
MC後は普通の感じだし・・・
テールはMCの後中が丸い方が好きだが
297 ：258：04/06/02 23:19 ID:3oEc0fYi
低速トルクが余りにも弱く、過去にも中古車購入時に
経験したこともあり、エアクリとプラグを見たら、
エアクリは虫がこびりついてかなり汚れており、
プラグもそれなりにくたびれていた。（１２年式ツーリング・２万㎞）

交換したら別物の車のよう。（オートマでも十分速い。）

おいリ○ューカーって外観だけリニューアルかよ？
（確かに外装内装はものすごくきれい）

近所の人にどこの車って言われた。やっぱりマイナー車？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:48 ID:97KbK2c8
あげとこう
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 20:50 ID:N3amL/BC
トヨタのラインアップからデュエットも消えちゃったね。
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index.html

ちょっと寂しい。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:33 ID:KXkZVCcL
ブーンブーンブーン・・・ってハエかいな！
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:43 ID:1Ldnm9YD
パッソかぁ。。。なんかスリッパに語感が似てるな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 16:20 ID:GV42WBFk
そろそろこのスレも最終章。
カローラ店の看板からＤＵＥＴが消えるのまぢか。

パッソ・ブーンに世代交代
といってもそれなりのリッタカーでグレードダウんし登場では
先代がないている。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 17:57 ID:zNUplgmR
1.3Lもあるぞ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:11 ID:BhCrO7+U
ダイハツ、トヨタともにオフィシャルからストデュエのページが
とうとう消えてしまったね・・

次のスレの>>1には↓のリンクを加えるしかないね。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0109/k01091023.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0101/k01011084.html
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:19 ID:Vt81Annw
次はダイハツ小型車総合スレでもいいような気がするな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:58 ID:8Gs3tJf1
デュエットのスピーカーにツイーターを外付けしたんだけど、
その際内張り外してスピーカーを外してみたらビックリ。
取りつけのビス穴が、薄いインナーパネルに直にタッピンネジをねじ込んでるだけ。
最初気づかずにねじ込みすぎてバカになっちまった。鬱だ。
小型車ってこんなもの？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:02 ID:kqPRfz3u
>>305
次スレは
【不遇の】ダイハツ小型車総合スレ 1台目【名車達】
ですかね(´・ω・｀）

--
関係のありそうなスレをまとめてみますた。

■テリオス・テリオスキッド・キャミ総合スレ■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071775302/

【ダイハツ】ストーリア＆デュエット ３【トヨタ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381080/

【狂気の名車】ストーリアX4　その3【ブースト2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079433566/

【GO!GO!】YRVってイカス！【GO!GO!】3rd
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070797384/

【ダイハツ】シャレード　デ・トマソ【デトマソ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062944559/
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:23 ID:cf/YF5SQ
大昔のサニーか何かで通れた記憶のあるJRのガードをデュエットで通る度胸がなくて
300mくらいバックした（下手糞。

小型車で一番狭いといっても大昔は普通だった幅でしかないんだろうね。

>>307
「不人気車並べて何が名車だアフォ」てな感じの粘着クソを呼び込みそうなスレタイだな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:48 ID:xjnfiSql
【アルティス？】ダイハツ普通車総合スレ 1台目【ダイチャレ参加汁】
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:09 ID:heeMeDtU
storia or duet 1.3 5MT は、まだ、新車で買うことができるのでしょうか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:21 ID:5RVCShQn
>>310
その販社に在庫があれば可能だけど在庫がなければ無理だね。
とにかく一度、地元のダイハツやトヨタカローラの販社に問い合わせて
みるといいよ。
それでも在庫がなければ、あとはメーカー系ディーラーの中古車センターや
中古車屋で未使用車を探してみるしかないね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:25 ID:heeMeDtU
>>311
返答、ありがとうございます。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:16 ID:PVF3PKDl
>>307-308
【本当の】ダイハツ小型車総合スレ 絶版1台目【ライバルは与太？】
314 ：パッソ：04/06/07 18:05 ID:PVF3PKDl
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/passo/index.html

ダイハツのサイトは㌧㌦！？
315 ：ブーン：04/06/07 18:07 ID:PVF3PKDl
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/index.htm

ダイハツのサイトがかなり重い(つДT）
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 18:13 ID:PVF3PKDl
1.3㍑モデルはK3-VEじゃねーかYO!
連続カキコスマソ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:26 ID:D+zuK68O
エンブエムが左右逆なんだね＜ブーンとパッソは
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:10 ID:zYGxZM3o
ところで、ストーリアやデュエットのオートマって
オーバードライブは付いてるの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:03 ID:wP46M+N4
D3, D4という表記になりますが、D4＝ODと考えればOKですよ～
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:38 ID:2KLLzOfV
CMがシエンタの時ほどでは無いけど洗脳系だなｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:07 ID:ce9sDYrs
CMトヨタ版しか見ないな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:34 ID:9+NyUx7a
ダイハツ版がいたって普通だよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:17 ID:h9UP6+u1
今日ブーン見に行ってきました、トランクルームがストーリアと同じぐらいの
広さで、後席も特別広い！とは感じませんでした、ストーリア健在！
ミラのほうがきになりました（ｋｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:09 ID:F3Mb9HYr
あげちゃうぞ～
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 00:40 ID:rKURIf6X
ﾊﾟｯｿ　ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ　ﾌﾟﾁﾄﾖﾀ♪
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:05 ID:kQtje9d/
やっぱストーリア最高！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 13:05 ID:PsJNfrSC
がー！
最初の車検終わって1週間後にカーステが壊れやがった。
普通に走ってる最中に突然電源落ちて、そのままあぼ～ん。
保障期間も過ぎてるし、修理の見積り出してもらったら3万以上かかるって。
中古のカーステ買って付けましたよ。
デンソー製のカーステついてる人、気をつけな。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:25 ID:XZCTUqlN
>>327
デンソー製のカーステって、純正のカーステのこと？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:38 ID:GOjDj6gP
純正は富士通テンでしょ
330 ：327：04/06/16 09:26 ID:N2r3Ki0y
富士通テンなのか！
ダイハツのディーラーに持ち込んで、
見積り出た時聞いたらデンソーって言ってたよ。
おいら騙されてた？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 16:20 ID:CYoPpWvZ
いつもデンソー製品ばっか使わされてるからディーラーでも
ついそう思っちゃたんじゃない？
品番検索しても番号の末尾にTENとしか出ないのよ、アレ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:29 ID:YFK7BqkJ
あげとくか
333 ：333：04/06/17 08:10 ID:86o3FPQ9
やったー、ぞろ目ゲットー！！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 11:13 ID:Ig9DfyJT
334
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:10 ID:89Ln09nU
ここもいい感じで廃れてきたね。
ぼちぼちユーザーも惚れ込んだ/もの好きな人しか残らなくなるのかな？
MC前の最終型が2回目の車検を迎える来年あたり、本格的にマニアック車の
域に入るんだろうか。　街から少なくなれば逆に目立つようになるかもしれないけど。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:39 ID:QMGVi74x
ポカーンと開いた口が好きだ。あと、ポコッと出てるお尻も好き。
メッキ類も嫌味なくフィットしてて好ましい。上物が少々華奢に
感じるのが個人的には残念なトコだが、ま、許すか。
まだまだ何年も乗るぜ！
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 17:20 ID:yquZyGNr
X4買っておけばよかったなぁ・・・欲しかったなX4（´･ω･`）
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 17:33 ID:lRoTqPaq
>>337
大丈夫、中古車がある！
ただ、メンテ費用100万ぐらい用意しないとダメかもしれないけど。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:46 ID:AScXOXb+
そんなにX4は金くい虫なのか・・・今は他社（ダイハツじゃないよ）に乗ってますので
2台は無理かと・・・
340 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/06/20 18:17 ID:MvgO3ED7
>339
かかる経費と言えばまずはハイオク限定車なので燃料代が多少高い。
燃費自体はそんなに悪くはないけど。
ターボ車なのでエンジンオイルもそこそこ良いグレードのを使わないとならないし
LSDが付いてるのでデフ、ミッションオイルもこまめに交換しないとならない。
更に乗り方次第だけど走行距離が5万㎞を超えるとミッション、クラッチが
逝ってしまう可能性があるのでその交換費用も必要。

まあこれくらいでしょうかね。
確かに普通のストーリアに比べれば金食い虫と言えるかもしれませんね。
でもファーストカーとして1台で維持していくならそんなに問題ないような気もしますけど。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:27 ID:aV1yHymI
そうだな。他には初期モノだとトランスファーの寿命が短いとか吸気系の配管の経年劣化が早いとか
タービンのアクチュエーターがクセモノのとかピストンが溶ける事もあるとか少しはあるが全て大した
問題では無い。生産台数考えると昔のグループＢカーみたいなもんだからな。それでいて１００万準備
しとけば壊れても安心なんてのは安いものだ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 07:59 ID:njRetjTT
あげておこう。。。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 12:30 ID:DDPbV+RP
ハイオク仕様のNAｽﾄﾃﾞｭｴ欲しいが無い。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:39 ID:1Kb8EOfw
ツーリングは魅力的ですねー。ちゃしかに中古車ないけどなー
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 09:25 ID:zy7nZc8d
比較的出回ってるＸ４を入手＞タービンのホースを抜く
ハイオク仕様のＮＡスト完成。もちろん1.0Lより激しく遅い(笑)

冗談はさておき、ツーリングは本当に見かけないですね。Ｘ４は時々見かけるのですが。
ここ４年でＸ４は２ケタ近く違う車に遭遇してるのだが、ツーリングはまだ２台しか見たことない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 10:56 ID:fXqswgHJ
両極端に振られるんでしょうね、マニアならばX4買うし、
早い車欲しい奴は、ストーリアなんて選択肢に無いだろうし。

ましてや、おばさんやお姉ちゃんがわざわざ１，３Lの車は買わん
だろうし。買ったとしてもATでしょ。　MTのCZなんて正直メーカーが
適当に作って在庫処理したような車しか出回ってないのでは？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 11:34 ID:gDR83k4i
地方によるんだろうねえ。うちの方ではムチャクチャ見かけるんだが
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 17:28 ID:FHffhToq
赤い1,3のエンブレムはツーリングですか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:29 ID:D7BCHOvt
>>258の前期ツーリングＡＴ海苔です。

確かにツーリングは見ません。
街で走っているのはほとんどデュエットばっか。

Ｘ４乗ったことないので何とも言えませんが、
ツーリングでも結構快適に走りますね。

エンジン特性を考えるとＭＴで乗るべきでしょうが・・。
ステアシフト使いにくい。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:52 ID:LQfNvHod
ｵｰﾅｰ壊れ系なので多少の危険はあるけど
X4見かけたら捕獲して試乗させてもらえ

過激に走ります。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:54 ID:Td/thHe3
MTのツーリングは楽しいぞ、うるせーけど。
352 ：３４９：04/06/23 20:07 ID:D7BCHOvt
ＡＴはフツーに走ると２５００回転くらい、強めに踏み込んでも
４０００回転まででシフトアップするので、割とに静かです。
面白くなる前にシフトアップするので気分が盛り上がりませんが・・。

ステアシフト使うと車の性格が変わります。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:40 ID:t5/3uHof
あげておこう。。。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:54 ID:5IfHldhY
>>343-344
ストーリアツーリングに相当するデュエットのＳなら
http://gazoo.com/で全国に何台かあるよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:06 ID:gDR83k4i
>>352
おまけにどこまで回転落ちたら下がるんだっつーくらいシフトダウンしないのな。
356 ：354：04/06/23 23:09 ID:svThLOsy
>>354のリンクを↓に訂正。
http://gazoo.com/auto/Ucar_top.asp
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:36 ID:fXqswgHJ
条件検索できないのがきついね、このサイト。


ちょっと伺うけど１，３L（ハイオクの）　とスターレットのNA（８２系）
ってどっちが早い？　
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:46 ID:LQfNvHod
ｽﾀｰﾚｯﾄNA
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:04 ID:L03oFPuC
だね。ノーマルだと確かにＮＡスターレット速し。中でもＥＰ８０系は軽くてイイ（キャブの４Ｅ－Ｆはそうでも
無いから油断できんが）
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 02:01 ID:51Dbm1Ag
ﾏｼﾞで？
そんなに違う？　ステージによるわけなの？
今、どちらかを買おうかと検討しているんだけどちょっと
考えるなー。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 03:08 ID:L03oFPuC
>>360
好きな方を買うのが一番。実際ストデュエだって別に遜色は無い。
なんつーのかね。サーキットでいいタイム出したいとかそういうのでも無い限りは
新しい方がいいよな気はするね。あと町乗りではやはりユーティリティに優れたス
トデュエに軍配が上がる。スターレットは低い狭い。

スターレットも実は旬は過ぎてるんだよね。２～３年前なら程度の良い中古とかワ
ンメイクレース用のパーツとかも中古で流れてて、それでイジってる人も多かった
んだけど。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 09:29 ID:RwWgw0mP
MC前ツーリングAT海苔です。（349さんとは違うよ）

ツーリングの足回りって何か良い交換パーツないですか？
もう少し粘りか剛性感が欲しいんですけど。
サスだけカスタムで作ると高いし、何か安く済む手って無いですかね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:43 ID:7VSmSQap
YRVターボ純正か
Ｄスポ Bスペ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:45 ID:51Dbm1Ag
スターレット・ｽﾄﾃﾞｭｴ１，３のどちらかの
購入を検討しているものですが、悩みますね。

ストーリアはデザインが好きだし、上まで一気に回る
あの可変バルタイのエンジンは魅力的です。　

反面、スターレットは、軽さを活かした、FE系エンジンの豊かな
トルクを利用してきびきび走る車。

まようなー。
ただ、スターレットは安いのが大きくて、ストーリアは
台数少ないのがネック。　同じ値段で条件ならストーリア
なんだけドナー（笑）
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:26 ID:tPFp3JrC
走り系ならｽﾀｰﾚｯﾄだな
重心低い、軽ﾍﾞｰｽ車じゃない、軽い（当然ｽﾄﾃﾞｭｴより）、ﾊﾟｰﾂ、車体とも多く安価、6速化も可能
GTなら200馬力くらいでるしMTが壊れない（最重要）


366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 21:42 ID:7WYJrL6m
>>343-344
中古車雑誌のグーやカーセンサーで検索すると
全国で何台かストーリアのツーリングも出てくるね。

グー
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/select_area_w.cgi?maker_cd=1050&baitai=goo&car_cd=10501009
カーセンサー
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210400&TRCD=TR003A&CAR=DA_23
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 21:50 ID:lo64LgLx
スターレットが軽い軽いと言っているけれど、EP90系のNA 5MTの車重は840～880kgで、
ストツーリングのMT　850kgと比べても、同等か逆に重い位。
EP80系は軽いけど、古いので程度の良いのを探さないと。
>重心低い、軽ﾍﾞｰｽ車じゃない、ﾊﾟｰﾂ、車体とも多く安価
というのは確かに魅力。スターレット運転したことないから、
今度親戚のスターレットを運転させてもらおうかな、4MTだけど。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:25 ID:L03oFPuC
そうそう、スターレット狙いならＥＰ８０系。ただ、長く乗ろうと思うとボチボチ自動車税が
上がるのを気にしなきゃいけないって面もある。古いって事は純正部品も値上がり傾向
になるって事だしね。

そこでここは割り切って、まずはＥＰ８０系購入・車検まで乗り潰す勢いで遊んで、ストデ
ュエ１．３の中古が市場に出てくるタイミングを待ってみては？
まずＥＰ８０系で１～２年くらいクルマでの遊び方覚えてからでも遅くは無いと思う。
あと、ストデュエのミッションの話もあったけど基本的にＦＦは４ＷＤに良くあるようなトラブ
ルは無いよ。
369 ：CZのり：04/06/25 00:40 ID:RRBqhxhP
1.3MTだよー。

正直、一台目の車なんで他と比べられない。
いいところもあるんだろうし、悪いところもあるんだろう。

でも、４年も乗ってきて飽きないし、また週末には走りに行きたいと思うのは
買ってきて正解だと思ってます。

あと、近所の幼稚園児には評判いいぞ！(笑
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:19 ID:GZglrHAB
　Ｈ１２年式　ストーリア・ミラノ購入決定♪(ブルーＭ)　来月頭くらいに納車予定です。
ＡＴなのと、エンジンが可変バルタイ無しのＥＪ－ＤＥなのがちと残念だけど、
滅多に見かけない車だし、まぁ良いかな（ある意味珍車かも）

　ところで、ＥＪ－ＤＥとＥＪ－ＶＥじゃ実際どのくらいの違いがあるんだろう？
ＥＪ－ＤＥ搭載のストーリアは運転したことがあるから判るんだが。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:37 ID:jG/PVtMG
漏れも気になります、その違い。　特に騒音面で。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 13:38 ID:12RTFG3q
Yahooでもツーリング何台か有り
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=list&cd=01091023
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 17:38 ID:0xrJMC4r
>>370
さてはおぬし、山形県民だな？俺もあの青いミラノは気になってたんだが・・
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 20:47 ID:MCD6XRYB
H13年のデュエットを物色中の者です

内装で、助手席前がくぼんでいて物がおけるのと、
まっすぐになっているのがあるのですが
何か違いますか？まっすぐのは黒でなくて
グレーのような気もするのですが写真の違いでしょうか？


ご存知の方いましたら教えてもらえませんか
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:06 ID:0xrJMC4r
>>374
前期と後期で異なる。くぼんでいるのが前期でボックスになっているのが後期。
ただ、その窪みにボックスを装着するオプションも前期にある。
376 ：374：04/06/26 22:14 ID:MCD6XRYB
まっすぐなのが新しい型なんですね。ありがとうございます
もう一つ甘えさせてもらって

1000㏄のまっすぐなの(H13年?月）検なし
1300㏄のくぼんでるの(H13年12月）検半年残

で迷っています。1000と1300で種類が違うようなのですが
どちらがお勧めですか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:31 ID:0xrJMC4r
>>375
１３年式だとどのみち前期（中期とも言う）の宇宙人顔ですよね？
まあこの場合はどっちがいいというか使い方によります。
走りにそれなりに余裕持ちたいなら１３００（中期だから１１０馬力のＫ３ーＶＥ２しか無いはず）
ゲタ程度なら税金安いし普通に走る１０００でも十分かと。

・・・・まさか窪みのある無しでどっちか迷っているわけでは無いですよね？使い勝手としては
ボックスがあった方が見た目はいいですがちょっとした物置としては窪んだままの方が。
378 ：370：04/06/26 22:34 ID:HkVpRDMA
>373

正解！(笑)
前からストーリアの中古を探してたんだけど、一目見て決めました。
ほんとはＭＴ車買うつもりだったんだけどここで逃したら買えない気がしたもんで(笑)
まぁ、ＡＴでも十分走ってくれるんでそんなに不満は無いけどね。

次回のダイチャレ東北第三戦はミラノで参戦予定（今まではＬ６１０Ｓのカスタムでした）
379 ：373：04/06/26 23:37 ID:0xrJMC4r
あら大当たり？！
まあ全国探してもミラノすらほとんど見ないのに、青ミラノなんてレアすぎでｗ
さては東北第１戦の時にギャラリーで来てた黄色ミラノに触発されましたね～？
つか第３戦は８月２１日のナイター戦ですか。お待ちしてますよフフフ～

・・・・・もしかしてギコ猫ムーヴの方じゃないでつよね？
380 ：374：04/06/27 00:11 ID:cKIBP3WQ
>>377
今は１３００のＭＴにのってるし、装備は１３００の方がよい
(電動ミラー、ＣＤプレーヤーがある）のだけど、
１０００は２万も走ってない、内装に使用感がない、車検込で
同額くらいなのです。
どこかで１０００は振動がうるさいと聞いたのでそこが悩みどころです。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:43 ID:nXmkC+Al
でもエンジンとしては3気筒1000ccのほうが萌えるなぁ
たとえ非力で五月蝿くてﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えても…　Mっ気あるなら無問題かな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:47 ID:72zjElH6
青ミラノ～？
漏れもそれ見た！東○から山形に向かってる途中で見たやうな。
あれのことかいな。
383 ：374：04/06/27 01:10 ID:cKIBP3WQ
やっぱりうるさいんですね(T_T)
384 ：３７３：04/06/27 04:10 ID:EIL60OFY
>>383
俺はそんな風に感じなかったけどね。
ただそこは個人差があるから一度試乗するのをオススメします。

>>382
正解～。つかやはりアレ目立つよねｗ
385 ：370：04/06/27 23:55 ID:Nc/zWPSi
たしかに振動は割と大きいよね。
でも、排気量の割にパワフルなエンジンだし、
エンジンルームも隙間が多くてメンテが楽そうだし(笑)
実用性・経済性重視なら１０００ｃｃが良いかも。

>>373
ギコ猫ムーヴ氏はＬ９１０Ｓのカジュアルだったかと（＾＾；
そういや、今年は見かけてないなぁ（車替えたかな？）
386 ：３７３：04/06/28 00:16 ID:2/g8dpNG
>>385
ああ、ギコ猫ムーヴ氏は９１０でしたっけ。以前はうちの近所でもたまに見かけましたが
引っ越したかクルマ乗りかえるかしたのかな？
ストの１０００はあとファイナルギアも問題ですね。初期は４．６だからけっこう加速も効い
たけど後期は（ＦＦは）４．２でちとまったり。中期はどうだったかな？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:02 ID:4Q6geMA9
>>376
窪んでる方が宇宙人顔、まっすぐな方がトヨタ顔と仮定して内装の話
宇宙人顔…
グローブボックスが若干大きい。運転席ハンドル下収納スペースが2箇所で
1箇所は開閉するタイプ。ハザードがハンドルコラム上で操作しづらい。
トヨタ顔…
グローブボックスが若干小さい。グローブボックス上のフタ付収納スペースは
奥行きがない(ウォークマンの短辺程度)。ハンドル下収納スペースは
ポケットが1箇所のみ。ハザードはセンターコンソールへ。
センターコンソール上部に小さ目のフタ付収納スペースがあり、オプションで
1DINに換装可能。

でも1000には小物入れのオプションがついてるとか言うオチかも知れんな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:38 ID:wLF1sNqS
K3-VEとK3-VE2で、低速域(1500～3000rpm)のトルクが太いのはどっち？
山坂道を走る機会が多い＆走り屋ではない私には、低速域のトルクが気になるのでつ。

中古車市場にはまだ涙目ストデュエが少ないんで、悩みどころです。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 12:38 ID:XCC4uIxX
涙目ってよく言われるけど、俺には、なんかデカい目ヤニをくっつけたまんま
走ってるように見えて、見かけるたびに自分の眼の辺りがムズムズしちゃうよ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 14:06 ID:+2GWzfVQ
>>388

私はツーリングATだから何とも言えないけど、
カタログ上はトルクはほぼ一緒で、VEのほうがトルクピークが４００回転低い。
馬力は全然違うけど。（ただしVE2はハイオクでこの数値ということを考慮してほしい。）

今日測ったらリッター１２．５㎞（エアコン１００％使用＋半分高速爆走・半分都市渋滞路）でした。
まあＡＴだったらVE、ＭＴで引っ張りたかったらVE2でいいんじゃないでしょうか？
VEはツーリング系外装とリアスタビ等々付かないみたいですけど。
391 ：388：04/06/30 21:23 ID:1wLPCIXL
>>390
トルクピークが400回転低いのはどの程度の差になるんでしょうかね。
YRVのK3-VEはトルクピークが3200rpmで、ストーリアとは若干設定が違うみたいですし。
下のトルクはVE2でもVEでもそんなには大差ないのかなぁ・・・??

外装はどうでも良いのですが、リアスタビが付かないのはちょっと残念かも。
更に足回りのセッティングが変わってくると、差が大きくなりますからね。
392 ：374：04/06/30 23:09 ID:ioqKhXYa
小物入れのオプション　　　　でした・・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:45 ID:3nxofoNR
＞＞391
リアスタビは部品頼んで後付けして、足はツーリングの純正かＹＲＶ用の社外品を使えばいいんじゃないの？
ＶＥ２は楽しいけど上まで回さないと意味なし。ツーリングのＭＴ乗りです。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:47 ID:Dx+HjDJX
先日パーキングブレーキのボタンが外れてしまいました。信号待ちの間に自分で
ねじ込んで済ませたけど、部品がどこかにいかなくてよかった。その前はシフトノブが
緩んで自分で締めたんだよねぇ。ハブやらシャフトが外れるよりはいいけど、樹脂部品の
締め付けトルク管理がいい加減なんだろうね。なんだかなぁ。

>>391
>下のトルクはVE2でもVEでもそんなには大差ないのかなぁ・・・??

昔のカタログみたいにトルク曲線も書いてあると簡単にわかるのにね。
多分4,000rpm以下ではほとんど誤差範囲って想像するしかなさげ。

俺のK3-VEだけど、平坦路なら５速1,300rpmおおむね40km/hでそれなりに動くよ。
それ以下だとノッキング出るから使えないけど、平坦路で普通に加速する時は2,000rpm
くらいしか回してないっぽい。ちなみに4,000rpm以上回すと恥ずかしいくらいうるさくなります。

わかりにくい表現に思うけど、名阪国道の三重県側左車線をずっと５速でいけます。
Ωカーブは通ったことがないけど多分５速では登らないと思う。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:01 ID:z2d/qDyy
X4は坂道発進が厳しい
396 ：388=391：04/07/03 02:02 ID:RQWqRznP
>>394
素晴らしくわかりやすい例え、Thanksです。
実は昨日名阪国道を走ったばかりなのです(笑)
そして、名阪スレの住人でもあります。

＞名阪国道の三重県側左車線をずっと５速でいけます。
って事は、加太・関TN前後の上り坂も60km/hくらいなら5速で何とかなるんですか。
車体の軽さとDVVTがかなり効いているような気がします。

明日にでも買いに行きたい。
カネさえあればの話になってしまうんですけどね＿|￣|●
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:04 ID:3+Hc2ivj
落ちちゃうよ！
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 10:27 ID:nDuFb8v2
東名高速 沼津～豊川間がちょうど8リッターでした。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 08:14 ID:VEyyDLcz
保守あげ！ストーリア、最高！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:11 ID:0fOOgD9E
デュエットバンザイ！
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:51 ID:dprLMqyV
>>396
>って事は、加太・関TN前後の上り坂も60km/hくらいなら5速で何とかなるんですか。

あのあたりは右側走ることが多いからよくわからんです。下手に左側走ってると50km/hくらいまで
速度落とされるので、60km/hまで速度落とされたらできるだけ右側に移って左があいたらまた
左に移るって感じで通過します。

ってことで70～80km/hくらいで５速なら登ると理解して下され。左から右に移る時は２速か３速
入れないと危ないのは言うまでもないです、ハイ。ちなみに親の初代シビックフェリオ1300MTだと
あのあたり２速入れないと登らないことがあるです。ギヤ比高すぎのおまけにトルクなさすぎ。

前乗ってたNA6ロードスターだとギヤ比低かったし低速トルク出すのにイカサマしてあったので、
トラックの後でもΩカーブを５速で登れたんですけど。親のシビックだとずっと２速、３速入れると
失速、デュエットだと４速70km/hで登れるかどうかって感じのような。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:20 ID:wHY0VRK/
ｲｶｻﾏが知りたい
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 01:27 ID:G39pQ4D2
>>402
ハイオクガソリン車になっちゃうけど、吸気のカムを１コマずらしてオーバーラップ大きくする。B6だと
それだけでも点火時期進むのにクランク角センサ調整してノッキングしない限界までさらに早める。
燃料薄くなっちゃうのでエアフローメーター調整して燃料増やす。排ガス通らなくなるかと確認した
けど当時の合格範囲内だったよ。燃費は変わらなかったけど、ハイオク指定になった分高くなった。
費用はエアフロの蓋開けたあとのシーリング剤のみ。

K3-VEで同じことやろうとは思わないし簡単に調整できるかどうか知らんけど、ハイオクに点火時期
合わせれば低速はK3-VE2よりトルク出ると思うよ。高回転はK3-VE2の圧勝のままだと思うけどね。

燃料代がロードスターの時の6割程度で済むので、イカサマB6よりK3-VEの方が好きだな（ｗ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 07:51 ID:Z9l1KTwQ
保守あげ！ストーリア、最高！
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 08:17 ID:yAEDAEvN
アリスト　アスリート　ストーリア
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 10:00 ID:Va8G8T88
ニトロメタン燃料添加まんせー。
トルクが上がったのか、街乗りで思ったより進みすぎ、ちょっとだけ怖くなりました。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:09 ID:zD1oS4lf
>>406
商品名キボンヌ
それともラジコン関係？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:03 ID:Va8G8T88
>>407　多分コストパフォーマンス最強！
ガソリン添加剤 （ニトロ専用スレ）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082148457/l50
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:06 ID:Ix6+CrO6
ﾂｰﾘﾝｸﾞとCZって、足回りとか異なるの？
410 ：394：04/07/08 21:30 ID:c44Zpj43
>>396
「名阪を60km/hで走ろうオフ」に参加してきました（嘘。１名乗車エアコンずっと使用。

>って事は、加太・関TN前後の上り坂も60km/hくらいなら5速で何とかなるんですか。

行きの関～伊賀パーキングエリア間を60km/hで走ろうと思うものの恐怖に負けました（ｗ。
名阪の常識の下限の速度で走ったのでトラックにも追い付けず、５速で難なくクリア。

帰りもそんなだったら再挑戦しかないかと思ったんですが、調子良く抜いていったトラックが
加太トンネル手前の登坂車線で見事に失速して前を塞いでくれました。普通なら右に移るんですが、
今回はどれだけ粘るかの確認なのでこれ幸いと失速トラックに付き合いました。トラックは
登坂車線に移らないでどんどん失速、終速およそ45km/h（ｗ。みるみる下がる速度に
少しビビってたんですがK3-VEは失速することなく、ほとんどベタ踏みながら何とか
登り切りました。

加太トンネルを過ぎるとそのトラックは重力で猛然と加速して振り切られてしまい
ましたが、さらに呪いダンプに追い付きました。関トンネル手前でおよそ42km/hまで
失速。それでもK3-VEは粘り、見事に５速で登り切りました（ｗ。

持ち主なのにこの粘りには驚きました。もしかするとΩカーブも５速で登れるかも？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:14 ID:cG2k+5ql
>>410
詳しいレポ、Thanxです。

＞「名阪を60km/hで走ろうオフ」に参加してきました（嘘
一瞬、騙されました（ｗ

ストデュエが900kgを切ってるとはいえ、5速で関TN手前を42km/hで乗り切れるとは・・・
きっと1000rpmくらいだったと思うんですが、すごいですね(驚)
私が乗っている親のコルサ(多分92年式、4E-FE＋3AT)だとそうは逝きません。
この話を聞いて、ますますストデュエが欲しくなってきました。
//K3-VETに目移りもしてたんです

現在学生、来年から新社会人の漏れが購入・維持出来るか、
家計簿とにらめっこの毎日になりそうです(笑)
412 ：394：04/07/09 22:25 ID:Iioi4m1P
>>411
>きっと1000rpmくらいだったと思うんですが、すごいですね(驚)

およそ3,000rpmで100km/hなので42km/hだと1,300rpm弱くらいかと。
平坦地でも1,200rpm切るとギクシャクするしノッキングもするので使えないです。

それと登ったというだけであって、推奨するわけじゃないので念のため。２速か３速
入れて元気のいい回転数でさっさと加速する方が精神的にも機械的にもよろしいかと。

燃費は名阪を70～80km/hだと20km/L以上だと思うです。
ただし、しつこく「５速」を書いているように5MTなんで、4ATだとどうか知りません。

試乗した1L4ATでもそれなりによかったんで1Lでもそれなりに走ると思うし、ATなら
登りで勝手にシフトダウンするのはそんなに気にならないので、1Lでも十分かも。
試乗する前はK3-VEかK3-VE2かで迷ってたんですが、試乗した後は1LかK3-VEかで
少し悩んでました（ｗ。

誰かが1Lで名阪走ったらどんな感じか書いてくれるとありがたいんですけど、人数
少ないスレだからそういう人いないかな？
413 ：370：04/07/11 01:23 ID:FMmqYZ86
　やっと青ミラノキタ━━━(ノ゜∀゜)ノ　┫：。・：＊：・゜’★，。・：＊：♪・゜’☆━━━！！！！
今日は仕事で遅くなるので朝一でディーラーに出向いて受け取りました。
時々眺めてはニヤニヤ(・∀・)してまつ。
とりあえず、休みの日にデッドニングとスピーカー交換です（デッキは入れ替え済み)
外装は極力いじらない方向でいこうかと思ってます。

ところで、今履いてるタイヤはＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ・ＧＰなんですが（１６５・６０Ｒ１４）
１３インチホイールが一台分余ってるので常用にタイヤをもう１セット買おうと思ってます。
（ＧＰは一応ダイチャレ用）
お勧めのタイヤって何か無いでしょうか？
まず経済性重視でいきたいんですけど。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 02:13 ID:sGApj5TP
>>413
納車おめ～！ダイチャレ東北第３戦にはエントリーするんですよね？
霧の中からヌッと現れて激走する青ミラノに期待age（･∀･）
いつもはＧＡクラスに出てますが今回は別クラスに出ると思うので青ミラノはジックリ
見れそうで楽しみですね。
ところでタイヤはスタッドレスは買わなくていいんですの？余ったホイールはまずスタ
ッドレス用にとっておきたいとこですが・・
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 02:25 ID:5rzjRxwt
私のツーリングもデットニングしていますが、
音がしっかりしたことよりも、ドアの開閉音が
重厚になったことにむしろ喜びを感じています。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 02:45 ID:BlIC0n6k
>>415
＞ドアの開閉音が 重厚になったことにむしろ喜びを感じています。

よかったですね～。
417 ：413：04/07/11 22:24 ID:FMmqYZ86
>>414
休みが取れればエントリーする予定です。
去年のナイター戦は仕事で出られなかったので今年は何としてでも(笑)
今回は天気はどうでしょうねぇ（前回も霧だったんでしょうか？）

スタッドレスももちろん用意しますよ
ただ、前の車に付けていたホイール結構気に入ってるんで、スタッドレス用には勿体無い気がしたんですよ。
季節になれば鉄ホイール付きで安売りしてるし。
418 ：414：04/07/12 01:45 ID:pa3E9yFh
>>417
ナイター戦は去年も霧でしたよ～。まあ一昨年ほどでは無いですが、最初と最後以外は霧が
出るくらいに思ってるといいでしょうね。二度ある事は三度あるって事で。
それよりハイランドの照明まぶしすぎるのが難題ですがｗ

タイヤは１４インチのが１６５/６０－１４ですもんねえ。１３インチなら１７５/６０－１３とかオススメ
したくなりますがそれも何なんで、ＢＳのスニーカーあたりの適当なサイズが無難じゃないです
か？
419 ：413：04/07/13 19:53 ID:mUvdcwcv
なんか今月出費がかさんじゃって、夏タイヤもう１セットはお預けな気配（＾＾；）
とりあえず145/80-13か165/70－13で探すつもりです。
経済性からいえば145でしょうが･･･

買ってから１００Ｋｍほど乗りましたが、３気筒ＥＪエンジンは
ｶﾞｸｶﾞｸブルブル(((( ；ﾟДﾟ))))な振動が良い感じです(笑)
結構パワフルに走ってくれるんで、十分帳消しにできますけど。
蔵王温泉まで登ったときはさすがにきついところもありましたが
まぁ、そこは仕方ないですね。

乗り心地はなんか少しふわふわな感じかも。
以外にロールも大きい感じだし1.3Ｌもこんな感じなんでしょうか。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 22:50 ID:AfSlax3a
>>419
↓燃費報告きぼんぬ

[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：
・[在住地の都道府県]：
・[走行地の特徴]：
・[走法]：
・[主な用途]：
・[燃費(一般道)]：
・[燃費(高速)]：
・[その他]：
・[コメント]：
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:24 ID:3XNJnj7w
中古で初期のストーリアCXを購入したんだけど、
初期のストーリアCXって後部座席にヘッドレストの
オプションはあるの？
422 ：413：04/07/16 23:42 ID:I9L1+GCK
・[年式・選択車種]：Ｈ12年式　ストーリア
・[排気量・グレード]：1000ｃｃ　ミラノ（ＣＬベース)
・[ミッション]：４ＡＴ
・[駆動方式]：ＦＦ
・[装備]：ほぼノーマル（アーシングはしてあったり）
・[現在までの走行距離]：買ってからはおおよそ３５０Ｋｍ
・[在住地の都道府県]：山形県
・[走行地の特徴]：市街地＆幹線道路
・[走法]：割と３速に落としての
・[主な用途]：通勤＆仕事
・[燃費(一般道)]：12Ｋｍくらい
・[燃費(高速)]：不明（まだ高速道は未走行）
・[その他]：朝夕の通勤時間帯は割と渋滞あり
・[コメント]：タイヤが１６５・６０（純正サイズは６５）Ｒ１４なんで１０００ｃｃにはちと重いのかも。
１０００ｃｃの標準サイズの１４５.８０Ｒ１３ならもう少し燃費はあがるかな？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 13:28 ID:ZGPk516l
[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：１２年式　ストーリア
・[排気量・グレード]： １３００cc　ツーリング
・[ミッション]： ４ＡＴ
・[駆動方式]： ＦＦ
・[装備]： 努ノーマル
・[現在までの走行距離]：２万㎞＋（中古で購入後１万㎞）
・[在住地の都道府県]： 京都府
・[走行地の特徴]： 阪神高速、名神高速、流れの速い４車線道路が９割
・[走法]：一般道では普通に走り、高速道路ではほとんど追越車線
・[主な用途]： レジャー・仕事半々
・[燃費(一般道)]：１２～１４
・[燃費(高速)]： １２～１４
・[その他]： 渋滞路はほとんどない
・[コメント]： ステアマチック時はロックアップが効かないというのを最近知る。
　　　　　　　　ロックアップ効かすと最高速はぬおえkm位。
　　　　　　　　エンジンの特性か出足はいまいち。　　　　　　　　
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:56 ID:SPaRf5Ve
デュエットの１０００ＣＣのＶリミテッドのＡＴ（平成15年式）乗ってるけどタイヤが駄目駄目で踏ん張りが全然無い　
まあ、その分安全運転にはなっているんだけど　Ｗ
通勤主体の混雑道路メインで平均１２ｋｍ走行は満足してるけど、もう少し走りも安定させたいです
標準のホイールはそのまま使用するとしてお勧めタイヤって何がありますか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:57 ID:JK444wFO
ﾉｰﾏﾙの鉄ﾁﾝ？145/80-13、ﾘﾑ幅4.5Bか
そのｻｲｽﾞでｸﾞﾘｯﾌﾟのいいﾀｲﾔだと
ｸﾞﾗﾍﾞﾙ用のﾀｲﾔが良いのではｗ

ｽﾆｰｶｰくらいでｶﾞﾏﾝ汁
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 00:57 ID:mbNnMKWX
>>424
165/70R13にして気分だけ1300にしてみる（ｗ。
427 ：ＣＺ：04/07/20 12:23 ID:bkEdyfNm
友人からちょっと古いレカロ（ＬＸ）もらえそうなのですが、
ストーリあに着けると、リアシートが座れないくらい狭くなるという
ことはないのでしょうか？

ちなみに現行の私のシートポジションは一番後ろまで下げてます。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 10:34 ID:5gW3qfT8
>>427
レカロつけると狭いけど何とか座れるくらいです。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:21 ID:qHxVRq7V
オーナーじゃないんだけど、数年前にレンタカーで何気なくデュエットを
借りたら、その走りの良さをメチャクチャ気に入ってしまった者です。

最初にレンタカーを案内されたときには、正直、
「エェー、ヴィッツじゃないのぉ・・・」と思ってしまいましたが（w

で、今週末久々に遠くに旅行に行くので、旅先の足として
トヨタレンタリースでデュエット指名借りしようとしたら、
「デュエットはもうないですね～。パッソならありますよ。」
と言われてしまった。　orz
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:05 ID:LfUpR9iv
そのデュエットは中古車として何処かで売られてるのかも
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:54 ID:lbaMl+SQ
>>429

　私は６年前に沖縄でデュエットを借りて
コンパクトでも意外と走るなぁと感心してしまい、
そのままストーリアツーリングを購入してしまいました。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:27 ID:I93C5Hlh
ＹＲＶのターボエンジンストーリアに載せてくれ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:54 ID:isNcwDRM
K3-VETでつね。
スタタボのMTあたりと組み合わせると、最高かと思われヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:17 ID:7/f0i8/e
>>433
ヴィッツRSのMTでもいいんじゃない？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:07 ID:M3e1raay
>>434
ヴィッツRSターボでつか？
エンジンは最悪らしいけど、ミッションは良いのかな？
＃レギュラー用のマッピングくらい入れておけよ・・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:05 ID:AGJ9b7Pm
俺の1.3ツーリングのフロントがへこまされた！！！！
縦列駐車して戻ったら前の車がいなくなっててエアインテークの回りがベコって｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
大事に乗ってたのにふざけんな畜生！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:17 ID:se2HKa5H
警察に相談だけしておけ、探してくれんけど
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:07 ID:8HXhtzwC
>>436
そういう時の為に、周りの車のナンバーひかえてる人もいるな。

修理費用はどれ位掛かるんだろ？　板金？バンパー交換？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:12 ID:EkpcxIXj
アフターアイドリングめんどクサ～
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:27 ID:sDobfQrr
カートップによると、今年中に後継車のパッソ（ブーン）に
K3-VET搭載車（グレード名：ＲＳ）が出るらしい。
ストーリア（デュエット）にもK3-VET搭載車を
出して欲しかったな・・・
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:05 ID:q2WcGdjw
>>440
そんなにＡＴのターボ車が欲しいのか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:05 ID:fKp/Se/l
>>441
ストーリア・YRVん時はともかく今度はパッソがあるからMT出る可能性が0とは言えまい。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:47 ID:d9HPhWH/
>>442
いや、だからこそなのよ。
ダイハツがいくら出したくてもトヨタが
「あなたのところはそんなもん作ってないで今は頑張ってＯＥＭ車と軽作りなさい」
と言ってしまえばそれだけ。
そしてさらに言えば、ダイハツミッションの耐久性不足はトヨタの品質管理を考えると
Ｋ３－ＶＥＴを積むには完全にアウト。
小手先でどうにかなるもんでは無いので、基本設計から全く新設計のものを積むか、
でなけりゃヴィッツのミッションが必要になって、他にもアレコレ手を加えなければいけ
ないとこが出てくる。
そしてそうなると、最初から全グレードがそのミッション積んで作った方がコスト的にも
メリットはデカイ。でもそれじゃ販売価格の方で折り合いがつかなくなる。

ダイハツのプレミアムコンパクトでは無く、トヨタのコンパクトカーである事をまず第一に、
という方針が決まった時点でＸ４は消えたと俺は思ってるよ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 07:25 ID:QUynymaO
>>440
だよねー、もうおそいけどねー。
カートップは信じません
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:53 ID:H4R8Esjz
ブーンにＪＣ－ＤＥＴ＋５ＭＴを積んで出してきたり…しないだろうな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:51 ID:bQED37lg
教えてスマソ
宇宙人顔の１．３乗りですが、この前レンタカーで１．０乗ったんですが・・・
なんか、ハンドルレスポンスと言うか、同じくらいのコーナーでハンドル回す量が多いような？
１．３ツーリはクイックって事らしいですが、ツー意外でも１．０よりはハンドルギヤはクイックなのかな？？？

あとＹＲＶのＦスタビ流用できるらしいのですが、これってターボのモデルのスタビで無くてはいけないデツカ？
近所にノンターボの廃車が転がってるもんで・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 13:13 ID:gseZO+Wa
>>446
スト乗りじゃないけど
ダイハツはターボだけスタビが太いなんてことがあります。
流用は出来ると思いますが、ターボでないと意味がない可能性があります。

いずれにせよ、ノギスで直径測って比較してみないとわからんですわ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:43 ID:txsrzPff
>>447
？？スタビを細くする流用チューンは定番だし意味が無いなんて事は無いんだが？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:25 ID:ud/iK1jM
ノギス・・・そらぁそうでしたね(^_^.)
太くしてロール減らしたいんですよ！
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:55 ID:BbGcUZxn
ストーリアの中古車って、タマ数はかなり少ないけど
同グレードで同程度のデュエットよりは安い値段で
売られてるね。何でだろ？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:29 ID:pc4AlMVP
トヨタの名前がつくかどうか

変な話だとは思うがナ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 08:19 ID:4+ExUg+F
ツーリングの中古買って
純正レッドに塗りかえようかな・・・
赤ねーんだもん、皆さん手放しましょう。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:43 ID:VuUFQcyf
>>442
ブーンにはMTあるらしいよ。欧州向け輸出仕様は、MT設定ありだって。
オートメカニック今月号にインタビューが載ってる。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 21:35 ID:AL+QFN5o
保守あｇ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 12:25 ID:Tue4tZlT
ストーリア北海道WRCにエントリーしとるのね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:30 ID:qxBh+TFV
>455
そうなの？
来月確認してきます。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:46 ID:CkSdT/yY
ストーリアの方がブーンよりも実燃費がいい（１Ｌね）
姉ちゃん最近ブーン買ったけど、2000K走行時点で大体１２キロ／㍑
俺のストーリアが30000キロ走行時点で大体１５キロ／㍑
マニュアルだからというのも有るかもしれんけど
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:57 ID:PjCRhCWQ
買ったのが最近でしかもＡＴじゃ比較になんないだろ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:01 ID:rjfgBxhH
>>457
家のフィットは13～14㌔で
ストーリア（AT）は13㌔ぐらい、そんなに変わらないね
やっぱ軽いほうがいいのかしら？！
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 12:26 ID:3zMa91gw
1.0l MT海苔でつ。
東京から名古屋まで、深夜の一般道を走ってみたら、約22km/lですた。
エアコン使用率50%くらい、渋滞なし、60km/h一定を心がけて走行
帰りは岡崎から東名高速を使って、約19km/l。
日中で暑かったためエアコンの使用率100％、名古屋市街の渋滞と東名の25ｋｍの渋滞に
はまってこの数字はまあまあなんではないしょうか。
ちなみに、高速では90km/h一定を心がけて走りますた。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:31 ID:HIz0zZUw
同じく1.0MT糊だが、エアコンかけても何故か燃費はあまり落ちないよね。
落ち幅はせいぜい1km/l程度で不気味なほど良好。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:50 ID:/cj5+MV4
>>461
ＡＴ1.0だけどエアコン付けても燃費落ちないよね何故か
三気筒車だからかな？！寧ろエアコン付けた方が
高回転まで回ってイイ感じになるんだけど。ストーリアいいね
463 ：413：04/08/15 23:57 ID:KqYlijis
　結局、ダイチャレ東北第３戦出られなくなりますた　ヽ(`Д´)ﾉウワァァン
仕事柄（警備員です）、この時期はイベント関係で忙しいのですよ。
せめて仕事明けに後半だけでも観戦できれば良いんですが・･･･

　青ミラノに乗り換えて約一ヶ月過ぎましたが、普通のストーリア/デュエットはよく見かけても
ミラノは自分の車以外一台も見かけません(笑)　そんなにレアなのか･･･（山形でも数台売れたらしいんですが）

　
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:06 ID:gBnxqg2P
>>463
そうなの～？残念。第４戦では是非ともお待ちしてまつ！
第１戦の時にギャラリーでいた黄ミラノ（宮城）の方も出てくれれば
空前絶後のミラノ二台エントリーなんですがｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:46 ID:dagEu+o2
ところで、このスレはストーリアに乗ってる人が多いけど
デュエットに乗ってる人はいないの？
466 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/08/17 18:53 ID:o6g7UJ/c
X4ですがお盆休み中、遠出したときにリッター17㎞走りましたね。
そこそこスピードは出してたんだけど一定のスピードだったのが良かったのかも。
この車の場合MTとATの燃費差が激しいのかもしれませんね。
>462
エアコン付けるとすぐに体感できるほど強烈にパワーが落ちます。（w
後付エアコンっていうのもあるんでしょうかね。
ほとんどエアコン付けないんで燃費に関しては良くわかりませんけど。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:45 ID:c1bzPhnF
>>465
デュエット乗りです。
V-Classicとかいうのに乗ってます。
1.3でパワフルです。
リッター15kmくらい走ってくれるので大助かりですよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:51 ID:2XxJl4EB
>>465
デュエット買う人よりストーリア買う人の方がこだわりがあるから書き込みが多いんだと思う。
販売台数だけだとデュエットの方が圧倒的に多いんだけど、乗っているのはおじさんおばさんが
ほとんど。カローラ店に小さい車買いに行ったら他になかったから買っただけって人が多いんで
ないかな？逆にダイハツ店で小型車を買う人はかなりマニアックなわけで（ｗ。

そういう俺はデュエット1.3Vマイナー後ののMT。買ったディーラーは歩いて通っていた中学校の
手前、歩いていけば信号１つだけ。ダイハツのディーラーだとずっと遠いし、1.3Lの安いグレードが
設定されていなかったのでデュエットになった。灰皿標準装備がお気に入り。

燃費は田舎街乗りで15km/L、田舎遠乗りで18km/L、高速だけだと20km/Lくらい。レギュラー
ガソリンでいいので安上がり。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:44 ID:I5rIpc+x
>>465
マイナー前の1.0 AT
通勤で18～19km/L、高速で25km/Lいった。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:20 ID:g7l3zapz
鬼のような低燃費だな。
同条件でパッソ/ブーンやフィットと勝負させてみたいもんだ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:38 ID:bDGBGRaw
>>469はいくらなんでも燃費良すぎだろ？何かコツがあるのか？
どんな乗り方してるかちょっと聞いてみたくはある。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:22 ID:giuE6jVX
>>467
あれっ、V-Classicに1300ってあったっけ？
473 ：462：04/08/18 23:39 ID:yXQAX//0
>>466
へー、家のはエアコン付けた方が高回転まで回りますよー
低回転もイイ感じに回ります、ブーンは更にイイのであろうか？！
それとも家の車は異常なのかしら？ｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:19 ID:k1/wa66/
>>468
＞乗っているのはおじさんおばさんがほとんど。
当方23歳女子ですが･･･。
デュエットはそうなの？
マイチェン後ですが、顔が若干レトロな感じがたまらなく好きなんだけど。
（マイチェン前の宇宙人顔も好き）
私の趣味が変なのかな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 13:06 ID:AI+5Ka5I
マイチェン後の顔が好きとは、いろんな人がいるんだなあ。
いや、ケンカ売ってるわけじゃなくて、周りでは否定的な意見が多いもんでね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:09 ID:Pfzi/mKH
実は、漏れもマイチェン後の顔の方が好きだ罠。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:21 ID:/8AIwk6N
Vクラの1,0ならよく見る事が出来るが・・・1,3にはVクラ無い気が・・・
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:10 ID:Fy84aDv2
>>472
>>477
トヨタデュエット１．３Ｖクラシックで間違いないですよ。
実際乗ってるしカタログも持ってるし。
初期型のデザインが好きだったんで中古（走行1000km程度の）で買いました。
実はストーリアが欲しかったんだけど、いいタマがなかったんでデュットにしました。
月に3～4千kmくらい走るんで燃費がいいのは助かります、ホント。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 17:12 ID:d+R+3B53
1.0CX　MT H10年型に乗ってます。現在2万五千キロ走ってます。最近、なんか燃費が
落ちてきました。街乗り14キロ、高速18キロ位です。
買ってから6年半、トータルで１０回程度しか洗車していないので、車がすねて
いるのかもしれません。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 17:51 ID:/xqXbuqQ
ｵｲﾙ、ｴｱｸﾘ、ﾌﾟﾗｸﾞ交換してから洗車しる
ﾜｯｸｽも忘れずにすること
481 ：479：04/08/22 18:02 ID:d+R+3B53
>>480
了解です。来週末に洗車です。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 20:49 ID:wKl1/rui
　デュエット１３００（５MT）に乗ってます。新車時１５Ｋの燃
費が今１６．５Ｋになりました。
　ところで、９８年に先代ミラとストーリアが出たとき、結構セ
ンスあると思いました。
　その後、それらをベースにボディー剛性を高め、ターボエンジン
をのせたMAXとYRVが出たときも、まあまあと思いました。
　で、現行ミラとブーンですが、「やすっちいデザインだな」と思
ってます。ダイハツもセンスなくなったんじゃねえの？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 01:55 ID:dqFhJ9PL
ストーリアや初代MOVEの時が一番よかった・・・

現行MOVEは・・・なんですかアレ？なデザインだし
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 03:24 ID:Z/KPmmBf
ミラは悪くなかった。
だが、ＹＲＶはガキ臭いデザインにちょっとがっかりしたなぁ。
前後の窓が同じ形！とか言われても、ねぇ。
初代ＭＯＶＥも、細部はともかく、所詮はワゴンＲのあとだからなぁ。
ウチの方が先に考えてたんだぞぅ！なんて言われても、ねぇ。
485 ：４８２：04/08/25 21:25 ID:nIHN9DCA
　まあ、あの窓はね……。
486 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：04/08/26 18:19 ID:EVjCTojB
>>484
ネイキッドか！ネイキッドの事かー！

俺好きで乗っているのよｏｒｚ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:31 ID:27zWeEod
ところで、この車ってスタビライザーは付いてるの？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:15 ID:lMjunFuM
>>487


リアはツーリングのFFには付いてたかな　一部を除いて他はなしだったかと（４ＷＤは判らん）
フロントは全車付いてる（ＦＦのリアに関しては簡単に後付けできる　値段も純正スタビとボルトで￥７０００弱）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:40 ID:bnsmOLLZ
そんなに大きな変化あるんでしょうか？　リアのスタビ…
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:10 ID:mOsH4FIx
>>488
ヘー、リアスタビ後付けできるんでつか、普通の1リッター車ですけど付けようかなー
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 10:30 ID:7ERDoQ5j
>>489
理屈の上では、オーバーステア傾向が強まるはず。大きく変化するかどうかは、やってみないとなんとも。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 18:46 ID:Sf1VfizG
　良くリミッター作動しないって話を聞くのだが、ハイオク車はどうなの？
漏れのノーマル１．３（５MT）は平坦地でも６０００回転（＝２００キロ）に
達するのだが、チューンしたらGTカーになりそうで、すごいぞ。
　車重が軽いからなあ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 01:21 ID:GRpg1FJz
>>492
タイヤ換えてないか？ついでに４ＷＤじゃあるまいな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 03:35 ID:+M1LVB6M
　タイヤ純正だし、メーターくるってないと思うんだが。２駆だし。

　もしかして、ハイオク車はパワーがあるからリミッター付きで、その他のグレードは
リミッターなしなのかな？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:28 ID:GRpg1FJz
>>494
メーターの問題だと思われ。まあメーター読みの誤差はいかんともしがたいのだが・・
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 17:00 ID:2IA59K/k
　ありがとう。とりあえず、ディーラーに行ってきやす。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 17:54 ID:ao58T40u
>>492

うちのツーリング（ＡＴ）１６５位しか出ないけど
そんなもんなんかね？なんたってＡＴだし・・。
嫁がＡＴ限定で・・。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 18:03 ID:2IA59K/k
　AT「限定」なの？最近多いね。それじゃあ、練習しる！って言えないね。

　まあ、下り坂ならもっと出るでしょうが、リミッター付いてないかも知れんね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 03:52 ID:heZan2Id
ストーリア1.3CX（マイナー後）納車待ちです。いやぁ、楽しみだな70タイヤｗ
「ストーリアのすべて」を買って読んで、その後数台浮気したけど、その間に
キスケ（おじゃる丸に出てくる憎めないヤツ）顔がチェンジしてしまった．．．
後期型も好きなんですけどね。で、絶版になると欲しくなって最終型を探して
しまったわけです。

いまさら買う車じゃないとか、設計が古いとか、ミニバンにせい！とか、外野は
いちいちうるさいのさ。が、そうするとますます萌えてしまうのであったｗ

ハッチゲートをドアロック連動＆外部からも開けられるようにして、キセノン
ヘッドライトをオプション設定にして、TAFをもうちょい強化すればまだまだ
一般受けして売れると思うんだけど。

ディーラーオプションのフォグライトを付けたけど、55wなのでバルブがいろいろ
選べそう。照度に余裕があって使い物になりそうだからイエローにしようかな。
500 ：500：04/08/30 08:21 ID:DcnI5fBP
だぁー！！
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:00 ID:SgAUcsdg
　>499
　おめでとー。今日から君も俺たちの仲間だ！

　K３エンジンは魅力的だよね。１５００ｃｃ（K５）を開発してるって噂も
あるけど、現段階ではダイハツ最高峰と言えるエンジンでしょう。
　加えて、低重心、軽量ボディーで軽快感のある走りが良い。

　いい車なんだけどな。あまり売れてないが。
502 ：499：04/08/31 02:51 ID:uacUUFk2
>>501
ありがとうございます。早く乗りたくて仕事手につかずｗ

先日、物色中に栓をしてあるサイドシルの穴（７個？）に気付いたので、
ツーリングのサイドステップか前期モデルのサイドシルガードを付けられ
ないか検討中です。

カラードマッドガードがあればいいんだけどなぁ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:08 ID:RtgYZXpe
本日パッソ納車。
昨日まで宇宙人顔のデュエット海苔でした。
走り去っていく元愛車を見てちょっぴり泣きそうになりますた。
今までｱﾘｶﾞﾄｳ…宇宙人顔ちょっとマヌケで可愛くて大好きだったよ…(;´д⊂ヽ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 00:35 ID:/o4WkZ5b
パッソ買うなよ、ブーンにしておけよ・・・遅いかｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 12:43 ID:EGYNef2E
デュエットはもう発売されていないの？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:35 ID:lHBHsLcA
ストーリアベースのコンパクトカーＹＲＶならまだ買えるぞ。
値段は、ノーマル９０ｐｓ（Ｋ３－ＶＥ）ならフィットくらいに安い。これは５ＭＴも
選べる。ターボ車１４０ｐｓ（Ｋ３－ＶＥＴ）もあるぞ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 03:13 ID:JYcOYBSU
購買層がちょっと違うだろ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:53 ID:pQc2Mvi8
　まあな。しかし、コルトラリーアート１４７ｐｓを買うよりは…
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 01:21 ID:/EHaxAkv
あげあげ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 14:54 ID:MY7eJNSq
中古車オークションで黄色ツーリング（MC前・AT）落札記念あげ。
でも、車検通す費用が足りないので月末まで走れないよー！
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:22 ID:N0zMp7ey
あげ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:58 ID:0gIBPpB/
ラリージャパンでFFストーリアが何位だったかご存じの方いませんか？
つかHPに一言もWRC参戦の文字が見あたらなかったのが悲しい感じなんですが・・・
ワークス参戦してるのに！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:38 ID:yV1OEAIH
ここにあるyo。右上のchoose a stageで適当に選んでちょ
http://www.swrt.com/results/stage1.html
※ページは自動更新されます

ラリージャパンHP、ページ構成わけわからん。
結局スバルのHPでやっとわかったでよ。
514 ：512：04/09/06 22:26 ID:0gIBPpB/
>>513さん
ありがとうございます！

平塚選手がクラス1位、総合32位ですね。
1300NAのFFなのに×４どころかエボインプ食いまくってる、すげぇ・・・

FFストーリアって、ほんと良い車なんですね。
でももう買えないのか・・・残念。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:41 ID:JGFvADES
X4が出てたんだ、ほぉ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 00:34 ID:Zjfmm5oP
吊り？４×４ってことだよね。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 15:04 ID:wjnzK9p2
>>516
かつて今年３月まで、こういう車があったという伝説
http://www.daihatsu.co.jp/wn/980410-1.htm

・・・これも吊り？(汗
518 ：↑：04/09/08 16:16 ID:85gF3iZT
>かつて今年３月まで
「かつて」と「今年３月まで」のどっちかにしろ(w
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:33:12 ID:cH/05l5u
保守
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 08:08:25 ID:geIvXzJz
>>514
X4でてないっしょ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 12:16:17 ID:/aQBuscn
保守
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:23:30 ID:9l9M2o6G
>>520
そのとおり。
ホモロゲ下りてるのはツーリングのみ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:34:30 ID:+Gw/8m+5
ムーブラテのCMにストーリア（宇宙人顔の方）が出てるな。

ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/cm/move_latte/top_02.htm

これ観て実はダイハツ、トヨタの言い成りにパッソ/ブーンを造った事に
ちと後悔しているのではないか、と思ったのは俺だけですかそうですか。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:37:03 ID:CM/aJZgu
ムーヴラテのCMで亜美タンにガン飛ばしてるオサーンはラリージャパンには出てないの？
525 ：523：04/09/11 23:40:14 ID:+Gw/8m+5
よく見たら後期型だたよ…＿|￣|○
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 01:41:20 ID:pJ23S/Ij
あのCMを見て、あ、ストーリアだって気が付いた
でも何で現行車種を使わないのかなと思った
車高とかオッサンの視点の高さがストーリアがバッチリだったのかな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 17:19:08 ID:zOyjoKtO
age
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:26:48 ID:HcjXGgl9
アレだ、ブーン出すとラテのCMであることが曖昧になるのもあるし
>>526の言ってることが大体の理由じゃないかな
見たところ奥からタント、ミラ、ムーヴ、ストーリア、ラテ、ムーヴに
なるのか？
個人的にはｺｿｰﾘ歴代ムーヴ全揃いとかやってほしかったわけですが(w
529 ：499：04/09/13 01:03:55 ID:hmsmOPIK
初燃費カキコ。
ほぼずっとエアコン使用、高速道路と街乗り半々ぐらいで13.3km/Lでした。
アクセルの踏み加減がわかってくれば14km/L台も狙えるかなぁ。

今はビビリ音対策に励んでいます（泣）
インパネ周りはほぼ終了、後席ドア左右の原因もほぼ突き止めたのでもうすぐ
完成です。。。
530 ：ストーリアは：04/09/14 07:58:51 ID:t3zlwQaT
7年目燃費カキコ　１．０ＣＸ　ＭＴ海苔

東京、沼津、修善寺方面へ行ってきました。高速６割利用で17キロ／リットル
でした。高速の平均速度は90キロくらいかな～。山道もゆるゆる走ったので
まあまあの数字がでました。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:46:32 ID:AaXvTW5c
この間、友人の１．０　４ＷＤ（４ＡＴ）に乗ってみたんだけど、
自分の乗ってるＦＦよりもキビキビ走る感じなんだよね･･･（＾＾；
車重は4ＷＤのほうが重いはずなのに何故？

ギア比が４ＷＤのほうが低速寄りになってるとか？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:52:40 ID:jd70O6ml
＞５２９

　頑張ってるね。

　燃費そんなに悪いかな？漏れのは、街乗りでも１５ｋ、郊外は１８ｋくらいだぞ。

　４ＡＴだとしても、カタログ値１８／２０×１６．５（ＭＴの実燃費）だから、

１５ｋ位なのでは？もしかして、新車だからかな？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:25:39 ID:FK7fAs3V
家のも町ノリで13ぐらいですねー、オートマの。
ATF入れ換えたらもっと良くなるはずー。
家六年目ですけど、乗りやすくてかわいくて
全然飽きがこなくて、本当にイイクルマです。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:30:20 ID:8zN63lut
この車はそのまま存続させておくべきだったよな？
パッソなんて粗末な車だよ
535 ：497：04/09/15 01:11:48 ID:jBT4lF99
エンフラ＋オイル・フィルター交換、エアフィルター交換、プラグ交換したら
とても言えないスピード出るようになりました。こまめなメンテは必要と痛感・・。
ちなみに交換パーツは全てオートバックスで買いそろえられるような平凡な物です。

某高速道路を「走行車線」を普通に走っていたらベンツのE55がパッシングしてきたので
（セルシオとバトってた・・。）アクセルベタ踏みしたら、今までにないスピードが
出てびっくり。追越車線がクリアになった瞬間、セルシオとベンツに鮮やかに抜かれましたが・・。

ペケ４だったらどうなってたろうか？
536 ：529=499：04/09/15 01:44:50 ID:6TwWPFKK
>>532

マイ1.3CXはATです。
高速（首都高）では巡航があまりなくて加減速の繰り返しだったこと、アクセル
ワークがラフで踏み過ぎ気味だったのが主な原因だと思います。

街中では、ぼーっとアクセルを踏んでいるとどんどんシフトアップ＋ロック
アップしてしまうので、高いギヤで比較的低速の時から踏み込んで巡航速度を
修正というダメダメ運転が。。。

昔、シャレードGT-XXの時はバンバン回しても14～16km/Lぐらい行きました。
性格はまるで違いますが、いずれにしても小排気量車って面白いですね。

エアコンコンディショナーに興味津々な今日この頃ｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 04:02:23 ID:lmqYTx4a
>>535
> ペケ４だったらどうなってたろうか？
最高速勝負、及びその時の安定性じゃかなわないでしょ、
あの手の重量級クルーザーには。
小型車は最高速より、小気味良い加速を楽しんでナンボ
だよね、やっぱ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 06:07:49 ID:s4mnJPDI
>>531
その通りです（ギア比）
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:03:31 ID:yi+H/LcW
　
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:29:06 ID:yXs5JZby
今日、日本テレビのザ・ワイドで栃木県警と書いた
ストーリアのパトカーが映ったんだけど、ストーリアの
パトカーってあるんだね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:10:04 ID:HBxyldXr
多摩にも走ってるよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:12:18 ID:SHEGmjAj
石川県もいるよ。ＭＣ前１３００の四駆
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:20:54 ID:Vimo8Qq+
東京都豊島区要町にもＭＣ前がいます
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:41:13 ID:YegFz8Sz
ﾎｼｭｱｹﾞ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 01:35:56 ID:ULo7N3WB
MC前のパトカーは笑っちゃうくらいｶﾜｲｲよね
http://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/galary5/storia_pato.htm
同じパトカーでもこっちは速そう（若干ね）
http://www.interauto-srl.it/POLIZIA.htm
http://members.xoom.virgilio.it/poliziaita/polizie_municipali/vei_pm/vei_lo/veic/veic_lo_co/prototipo_sirionlo.htm
546 ：(＾o＾）/：04/09/19 12:18:11 ID:8Jo4GfmU
　　　 　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　＿／（＾o＾）/ 　　　　 //ヾフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:17:30 ID:qwBCMhVT
　1リッター車のタイヤの標準サイズの１４５・８０Ｒ１３って見た目しょぼいけど、実際のところ妥当なサイズなんだよね。
１４インチ履いてみるとかなり重く感じる（安定感はあるんだけど)

１４インチはダイチャレ用にして、普段使うタイヤにはあえて標準サイズにしたんだけど
すごく身軽な感じで(・∀・)イイ！！ 　

高速道路走行時に多少不安感があるが･･･　１６５・７０Ｒ１３だとどんな感じかな？
548 ：1.3CX：04/09/20 03:18:34 ID:cfboHutt
>>547
標準の鉄＋キャップ＋165/70/R13（SINCERA）から、ツーリング純正アルミ＋
175/65/R14（RE88）に昨日取替えました。

SINCERAは、新車装着タイヤで9部山でしたが、乗り心地が硬い感じでした。
燃費はよさそうですがグリップ感はあまりない（軽快感、というものでもなく）
ので、考え方によって評価はいろいろかも。安心感やグリップでは、アフター
メーカーのグレードのやや高いものであれば満足できたかも。サイズ自体は
十分だと思います。

1セットを手で持った感じは、若干後者が重いけれど乗り心地やハンドルの
重さは変わらずクッションが効いている感じ、ロードノイズは減少、
ハンドリングはやや向上（こじらずあまり攻めないでも）といった感じ。
純正どうしとはいえ、インチアップしてもドタドタ重い感じはしないので、
満足しています。

ちなみに、当初の構想ではスーパーR.A.P＋165/70/R13（B500si or Michelin
ENERGY3）だったのが程度のよいホイールが入手できず断念。
14インチでも、ホイールは5J程度、タイヤは165/65/R14か175/65/R14ぐらい
までならひどい違和感もなく何とかなりそうです。

インチアップは別にしても、安全や安心感のために155～175幅ぐらいにした
ほうがよいのでは。。。自分も普通に走るには145で十分だと思いますが。。。
549 ：1.3CX：04/09/20 03:21:38 ID:cfboHutt
間違い訂正。

　175/65/R14→175/60/R14
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:23:39 ID:nVdn5qEU
今週末に六年半点検に行ってきます！！！
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:26:53 ID:6qpawDax
1000ccの標準タイヤだと安全運転になって逆にいいと思うよ
だって飛ばそうと思っても怖くて････w
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 01:07:41 ID:GGVGkg4z
>>547
メーカーオプションの14インチアルミホイールならかなり軽いよ。手で持ってみての話だけど（ｗ。
自分の他に１年間で１台だけ同じホイールを見た。
553 ：548：04/09/21 01:35:12 ID:8WvSumna
>>550
半年ごとに点検を受けているのですか？
整備上での要注意点などありましたらぜひ。。。

>>551
でも制動距離や急ハンドル回避を考えると、飛ばさなくても怖(ry

>>552
ディッシュとフィンを足して、２で割ったような切削タイプの初期型からある
ものでしょうか。専用デザインで狙い目と思ったのですが、ヤフオクなんかだと
なかなか良品が出ないですね。
554 ：550：04/09/21 17:30:54 ID:tEFIJchn
ドノーマルだし自分で点検するのが面倒なので（単に知識がない）毎回まじめに
点検してもらってます。オイル交換してもらって4200円です。その他、気づいたこと
があったら言ってもらって場合によっては部品を交換します。
もうすぐ車検なので、今回はよっぽど緊急度が高くないと部品の交換はしない
つもりです。ちなみに１．０ＣＸのＭＴにのってます。
555 ：555ゲットです：04/09/21 17:39:10 ID:tEFIJchn
あげとくか～
556 ：CRC556ゲットです：04/09/23 01:03:25 ID:M3xVPngD
吹いとくか～
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 18:25:44 ID:IbqxI1WO
ツーリングMTのFFを一年くらい乗ってます。
3速あたりで引っ張るのがとても気持ちイイんだが、
最近流石に物足りなくなってきました。
乗り換えるにしても小型車前提で今以上の快感を求めることが
できるクルマって全然ないような・・

クーパーSが欲しいんだけどなー
金がなー

558 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/09/23 20:35:28 ID:FjPS6/4E
>557
ストーリアX4は。（w
新車では無いけど。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:34:04 ID:h4hqA30L
>>558
Ｘ４の快感ってマゾヒストのそれに近いものがあるからなｗ
しかしまだ部品供給が保証されてる今だからこそ、一度Ｘ４乗ってみた方がいいぞ、>>557。
正直アレだけはいくら想像しても乗ってみるまではワカラン車だ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:48:25 ID:+KDZ/wix
>>557
スイフトスポーツは?…ダメか。高回転域はツーリングの方が伸びそうだしなー。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:32:43 ID:PtxH2vPe
1.3ﾂｰﾘﾝｸﾞにX4ﾐｯｼｮﾝの方が面白そう
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:38:22 ID:ArttHrN2
>>561
いや、それ実際乗ったけどスゴク面白いぞ～！
1.3はクロスミッションにするだけで全然違う車になる。予算に余裕があれば是非試してみてほしい。
563 ：↑：04/09/24 21:25:24 ID:Q3ti9c+z
全然違う車って、具体的にはどうなんの？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:06:11 ID:Uyysn7HU
>>557
マーチ12SRはいかが？ストーリアよりも約百キロ重いけど
エンジンパーツや猫アシ＋ポテンザRE01とか付いててあの値段はお買い得だと思いますよ
上で書かれてる「ツーリングにｘ4クロスミッション」も面白そうですけどねー。
12SRスレは荒れてますけど・・・
565 ：557 ：04/09/24 22:44:37 ID:irsijpN+
どうも皆様ありがとうございます。

俺もスイスポいいなー安いしって思ってました。
でも来年当たりコンセプトSが出るらしいですよね。

まーち12SRもチェックはしてました。
インテリアとかも今乗ってるいるストーリアと比べると雲泥って感じするし
一番惹かれるかも

ただ、ストは確かに物足りなくなっているけど、飽きは全然こないですよ。
マジにいい車だと思います。前にYRV乗ってたんですけど、
悪くはないと思いますが、全然愛着沸きませでした。
ストに出会えて感謝っす
566 ：564：04/09/24 23:01:21 ID:Uyysn7HU
あーそういえばスイスポもありましたね
比べるとマーチは高杉ですね
排気量も違うし・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 02:48:10 ID:xfIAJb+K
最近中古でストーリア1.0AT（H.10年式）購入しました。

信号待ちでのアイドリング振動がガタガタとひどいです。
こんなもんでしょうか？
ディーラーに相談してみたら、「これで正常です」とのこと
なんか納得いかないんだけどなぁ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 05:46:13 ID:25UabKfe
>>563
なんつーか、ツーリングの走りのオイシイとこはそのままに、低速域でのまったり感が見事に
解消されてまつ。全域パワーバンド感はＸ４では味わえない感覚だね。
もちろん高回転域での伸びはJC積んだＸ４に軍配上がるけど、低回転域でのキビキビ感は
最高でつよ？
ちなみに純正ファイナルにＸ４ミッションでの話。ファイナルや吸排気までやったらもっと良くなる
だろうね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 08:08:28 ID:Wo1FXPCd
>>565
うわーなんで？
漏れYRV買おうと思ってるんですが…MTがないから？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:35:48 ID:my6/6dqu
>>567
マイナー前の1Lは振動ちょっと多いよね
走り始めだとミラーがブルブルゆれて見えるし････
マイナー後のデュエットの１Ｌ乗ったときは随分改善されていたんでクレーム多かったのだろうか
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 16:21:58 ID:25UabKfe
>>570
ハズレ引いただけでない？デビュー当初に試乗した時はなめらかだったぞ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:58:16 ID:Ca24WuPe
とりあえず定番のエンジンオイル、オイルフィルター、エアフィルター、
プラグ、タイベル、テンショナー、エンジンマウントブッシュの交換とか？
573 ：567：04/09/26 00:53:26 ID:axqRZPsZ
返答ありがとうございます。

エンジンをかけてすぐの振動はとくになんともないのですが、
しばらく走ってエンジンが暖まってきた頃に振動がひどくなる
という状況です。

過去スレで吸気系の清掃をすると良いような話が出ていたので、
とりあえず、エンジンコンディショナー1本注入してみたのですが、
やり方がまずかったのか？効果なし。

>>570
その言葉で希望がもてました。
もう一度ディーラーに掛け合ってみようと思います。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 12:15:43 ID:3vx0u+SD
家も98年オートマですけど、振動は少ない方でしょうか？！
振動はするんですけど、八万㌔乗ってる事を考えると少ないとおもいます
573さんと私の感覚は違いますけど、あんまりひどいようでしたら
エンジンマウントブッシュ交換は効果あるとおもいます

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:19:07 ID:vkAqN6dZ
デュエット1.3とホンダのロゴが同じ値段、条件だったら正直どっちが買い？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:22:18 ID:96AdcDqV
ストーリア
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:46:38 ID:8L2M4frW
>>575
そんなあなたにお似合いなのは中古の三菱車。
今ならグラム単価、メートル単価が最高に安く買えると思うよ。
冷酷で利己的で打算的な車選びにぴったりだよねー。

それから周りに与える存在感、連想される人間性を考えると、
インパクトの大きさもお買い得感を盛り上げるよねー。

じゃあ、続きはデリカ板でよろしこ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:10:38 ID:GkxTiU+F
>>575
Hの"ロゴ"を入れたストーリア。
・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
579 ：1.3CX：04/09/29 01:27:38 ID:8XvSy6FR
これまでに取り組んだ、車内のビビリ音対策など。

1.後席の両ドア
　(1)ロックノブ下部の金属棒と動作支点のガタ→ゴムチューブとスポンジを接着

2.両Ｂピラー下部
　(1)シートベルトテンショナーのプラスチック筐体のガタ→粘着テープで固定

3.前後席の両ドア、Ｂピラー下部共通
　(1)配線チューブに貼ってあるラベルのたるみ→ビニルテープで巻き付け固定

4.助手席下
　(1)シートアンダートレイの金具のガタ→粘着テープで固定
580 ：1.3CX：04/09/29 01:34:55 ID:8XvSy6FR
579続き

5.ダッシュボード（(2)(3)は、部品と取り付け剛性アップの恒久策が必要）
　(1)コンソールのプラスチック化粧パネル→裏面の数箇所にスポンジ貼り付け
　(2)カップホルダーとコンソールボックス→接点の数箇所にスポンジ貼り付け
　(3)グローブボックス、インパネボックス→フタとダッシュボード側の接点の
　　　数箇所にスポンジ貼り付け

6.ハンドル（効果が持続しないので継続中、パッド内側からの抜本対策が必要）
　(1)ホーンボタンの共振→ボタン周囲の溝にスポンジ詰め込み

各作業のついでに、前後ドアをデッドニング（インナーパネルのみ、ビニールは
捨てず共存）したら、純正スピーカーのままでも飛躍的に音質が向上し、車外
横方向からの騒音レベルがはっきりと減少しました。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:30:47 ID:K5Vk/d9P
>>551
1000ccの標準タイヤでもCL(V)とCX(X)とでタイヤが違うよね？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:53:58 ID:1ckGupvB
1.3 ﾂｰﾘﾝｸﾞ 175/60-14
1.3(1.0) CX 165/70-13
1.0 CL 145/80-13
X4 165/65-14
583 ：567：04/10/01 14:36:26 ID:uX04jJ+O
ディーラーにてエンジンマウント交換しました。
フロントマウントのゴムが切れていたそうです。
3万K程度の走行距離ですが、そんなことあるんですね。

振動は多少残っていますが、劇的に改善しました。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:23:40 ID:fvWmDlFc
>>583
その費用はいくらくらいかかりました？
585 ：567：04/10/02 01:15:03 ID:qrNaPIPt
>>584
費用は35000円程度でしたが（エンジンマウント3箇所交換）
保証が適用されたので無料になりました。
586 ：1.3CX：04/10/02 09:48:24 ID:n/OvnJM8
>>585=567
振動がひどい　→　あしらわれる　→　しかしマウント交換　→　保証で無料

という流れの中で、マウント交換は567さんが自ら依頼したのか、ディーラーが
言い出したのかどちらなのでしょうか。

それから、年式でいえば６年経過となりますが、保証で無料になった経緯は
押しの一手なのか、ディーラーが言い出したのかどちらなのでしょうか。
ぜひお教えくださいませませ。

（4気筒エンジンなのに、ホーンボタンがビビるくらい振動があるので
紳士的にw　ディーラーと相談してみようと思いまして）
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 12:29:33 ID:repI0Eb9
>>586
最近中古で買って最初からだと書いてるんだから、中古車の保証でしょ。
ディーラーの対応は良くない感じだけど。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 16:21:12 ID:OJ4C10Dh
>>585
エンジンマウントって消耗品だよね？
その販売店は消耗品でも保証してくれるの？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 17:13:41 ID:HKn78204
>>588
月並みで申し訳ないが、保証品目に入っているかどうかで決まる。
特に改造もしてなくて保証品目に入ってれば保証書通りの対応が行われる。
消耗品かどうかは関係無し。
590 ：567：04/10/02 20:18:13 ID:8MkeLHjw
中古車の一年保証で直せました。
と一言で言っても実は紆余曲折ありました。

某メーカー系ディーラーで購入
↓
振動クレームしたがあしらわれる。
エンジンマウントの異常を指摘したが正常との返答。
気になるようならダイハツで見てもらえば？とまで言われた。
↓
自費で直す覚悟で近所のダイハツに持ち込み
↓
「エンジンマウントのゴム切れてますよ」
↓
購入店に再度クレーム。
「保証で直します」との返答。
↓
ダイハツで直して、費用を購入店に請求してもらった。
（こんなことが出来るとは知らなかった・・・）
不良マウントは1つだったが、ついでに3つ交換してもらった。ラッキー！

ちなみにどちらにせよ費用は保険会社が支払うのだそうです。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:29:28 ID:L6gar3j6
俺の１.０も結構振動大きいんだよね。
特にアイドリングが高いときにリバースに入れた時が･･･

今度診てもらってこよう
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:45:19 ID:fKTszw6V
>>590
その某メーカー系ディーラーとはトヨタ系列の
ディーラーですか？
いや、実は自分もトヨタ系列ディーラーの中古車店で
同じ車を購入して同じような問題を抱えてるもんで。
もちろん、ロングラン保証付きで。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:57:48 ID:4CadSN5m
>>952
ロングラン保証なら大丈夫でしょう
クレーム修理で行けると思うよ
カローラ店なら元々の販売店だし、最悪でも部品交換はしてくれるはず
594 ：1.3CX：04/10/04 00:13:31 ID:+ygzceo6
>>567=590
レスありがとうございます。

ディーラーで、エンジンオイル交換のついでにホーンボタンのビビりを相談
したら、基準内で高めにアイドリング調整（Ｄレンジの停車時に効果あり）を
してくれて保証でステアリングパッド交換（取り寄せ中）になりました。

--

燃費は初回13.3km/L→今回（二度目）で13.6km/Lでした。タイヤとホイールの
サイズを上げた割には、まずまずの結果でした。まだアタリが付いていないのか、
アクセルワークが悪いのか、できれば常時14km/L以上をマークしたい。。。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 06:09:47 ID:60ysCxoQ
どうしてデュエットが消えてしまったんだ？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 16:41:15 ID:uBD/RkGN
知らねえよ。お前が書けばいいだろうが。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:26:21 ID:uON1Rmc6
あげとくか
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 10:49:19 ID:bzutgS/x
そうだな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 01:48:32 ID:sOoNSNIm
あげとくか
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 11:10:04 ID:Fd0clI/9
そうだな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:05:57 ID:X9pGZyeI
気持ち悪い名前捨てたかっただけだろほい。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:08:35 ID:X9pGZyeI
あいかわらず、パシリ兄弟車は自虐的イメージから脱せず、ハエがブ～ンだけどな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:36:10 ID:nwJNHqw0
さげとくか
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:36:43 ID:GAL55E8T
そうだな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:57:50 ID:E2FchBgn
パッソとブーン、大きさ以外の全てがクソだね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:02:49 ID:UmmjKaIE
そうだな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 04:46:44 ID:J3SfPwoh
にっきにかいとけよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:26:49 ID:3cj6jD4c
あげとくか
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 02:58:18 ID:eyq7edL1
そうだな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 19:59:10 ID:DvqQMtMq
さげとくか
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 20:23:18 ID:pmiA4JFZ
もうやめれ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 20:56:40 ID:882fZ4VA
駐車場所の問題（後に木がある）で、テールゲートのDuetとか1.3とか書いてある
無意味なオーナメントというのかバッジと言うのか知らんがプラスチックの板の
周囲が汚れて掃除が面倒。あれって両面テープで貼ってあるだけかなぁ？

最終くらいのスターレットみたいにシールか印刷か知らんが平面だと楽なのに、
どうでもいいところを立派に見せようとしたお陰で鬱。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:01:11 ID:Yyr+klsW
たしか張ってあるだけだったと思うよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 02:44:07 ID:LrXNksfa
貼ってあるだけだな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 11:31:28 ID:VpEB07I9
あげとくか
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:31:10 ID:ZCY+f/oq
あげとくか
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 02:15:05 ID:seg6En8S
そうだな
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 12:29:42 ID:J4pHjpZV
そうだな
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 14:55:30 ID:Wztea4jc
sage
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 17:51:53 ID:7ipdnYRU
age
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 09:34:18 ID:IFgr8x5B
ストーリア中古車だけど乗ってるよ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 16:21:22 ID:xW9TS4or
漏れも乗ってるよ。7年目
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 00:56:57 ID:teh1mL4B
ストデュエ乗りの皆さんにお聞きしたいことがあります。気になる点が2点ありまして、

① 騒音　・・・ 例えばスターレット1300最終型辺りと比べて室内の音はどうでしょうか？

② ハンドルの前後調節が無いですが、特に身長が170ｃｍを超える様な人は、シートを
　　後方に下げると ハンドルが遠く感じませんか？（腕が伸びきった様な感じになって、
　　運転しづらくはありませんか？）

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 02:13:02 ID:QA36EiMh
許婚がツーリングに乗ってる。
騒音は分からん。俺の前の愛車であるミニよりは遥かに静かだな(w
俺は１７２ｃｍだが、ステアリングが遠いと感じた事はないな。近くて
楽だと思ったこともないが。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 10:42:02 ID:p2j1/WiI
中古車で99年式デュエット1000Ｘを購入しました。
納車されたら、室内掃除などできるだけピカピカにして大事に乗りたいです
宇宙人顔といわれるフロントも発売当初は変な顔を思いましたが、
今見てみると個性的ですし、車高が低めなのがお気に入りです。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 15:47:11 ID:76u4J2xH
>>623
おいらツーリング乗り、
180ｃｍ、100ｋｇの巨体ですが、普通に運転席に納まってますｗ
ステアはもう少し上に上げられると良さそうですが、不便は感じませんね。
これがなぜか前期型の1000とかだと狭く感じます。
627 ：1.3CX：04/10/21 01:25:32 ID:XpCgl/nP
>>623
昔、スターレットのグランツァV（ターボエンジン）最終型に乗ってました。

・騒音：スターレットの方が静か（ビビリ音、エンジン振動が少ない）でした。
　　　　まあ、大差はないと思いますが．．．

・ハンドル位置：遠近よりも高低が気になると思います。チルト機構がないので
　　　　　　　　高めにセットしたくなるのでは。

確か、ステアリングシャフトのどこかのボルトにワッシャーを噛ませて、
無理やりハンドル位置を上げる技があったような．．．

どなたか詳細がわかりましたら教えてください。
628 ：1.3CX：04/10/21 01:33:19 ID:XpCgl/nP
>>625
1000ccで3気筒、宇宙人顔、低い車高．．．
いちばんストデュエらしくて、気に入ったポイントもいいですね～。
大事に乗ってくださいな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 01:59:00 ID:HEjl6G3g
最終型シャレードデトマソのレカロ(LX-M)を中古屋で２マソでget
ツーリングに付けました。

むっちゃ楽。
長距離（４００㎞超）でも疲れ知らず。
腰が楽。

×
シート形状が車中寝に適していない。
シートを倒すのに時間がかかる。
たまに上司を後席に乗せるが、狭くなったと言われた。

でも大満足です。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 04:55:17 ID:ZQWGMr5d
┌─三菱─┬─┐
│<｀Д´；>・│＿│（；´Д｀）ｾﾞｪｾﾞｪｰ狭くなったよ。
┣━━━━╋━╋━━UU━┓
┠┐├┤┌┨ 　┃　　　　　　┃
┗┷┷┷┷┻ ◎ ━━━◎━ = 3 3
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:57:06 ID:SZIJOEtU
>>627
ワッシャーかませるのはステアリング上げるんじゃなくて下げる技。
フルバケとかに換装して座面下がった時のためね。
で、どうやるかといえばステアリングシャフトを吊り下げてるステーの
ボルトのうち手前二本にワッシャーやナットをかませる事によりステア
リングの角度や高さを変更する事ができる。
632 ：627：04/10/21 22:26:47 ID:2AA1ad9E
>>631
さっそくありがとうございます。
やっていることは逆でしたか～。残念です（泣）
座面は下げたくないし、ハンドル位置は上げたいし．．．
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:29:28 ID:k9+Eu1NO
逆に、奥側の車体ボルトとシャフトとの間にワッシャ入れるとハンドルが上に向くよ！
185ｃｍなので、こうしないとメーターが見えん(ーー;)
634 ：623：04/10/21 23:20:13 ID:3gUwJZGL
皆さんありがとうございます。

>>624
自分は169ｃｍなんで、期待したいです。

>>626
後期型だと（626さんにとっては）特に違和感は無いってことですね。

>>627
自分が乗ったのはＮＡ1.3リッターでしたが、一日200ｋｍ程走った後で、
やっぱり室内音で少し疲れたのかなあ？と感じたもので。
騒音はターボの方が大きいんでしょうか？

＞スターレットの方が静か（ビビリ音、エンジン振動が少ない）でした。
＞まあ、大差はないと思いますが．．．

ん～こうなると、スピードでスターレット・ターボも捨てがたいですかね～？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 02:57:11 ID:UI+HH8Wh
>>629
何か特別な加工は必要だった？難しくないなら、俺もやりたくなったよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 10:03:41 ID:1QH28sMm
特別な加工はない。難しくもない。ただ、めんどい。
ワッシャだと枚数が要るので、個人的には穴が一回り大きいナットの方が吉。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 21:40:59 ID:9jLFov/F
みんなのストデュエの色を教えてage
漏れはホワイト
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 23:15:59 ID:9D+2tXwu
すみません。デュエットって４WDあるんですか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 23:44:11 ID:0X7n1aIv
あります。
なおストーリアの方にはより走破性を高めたx4というのもありま(ry
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 00:06:31 ID:YyTag4/c
それはダイハツの秘密だから言っちゃダメ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 02:28:21 ID:x/74G/VD
初期CL 1.0l 4WD,5MT,ABSにドレスアップして乗ってます。バンパーライダー、ルーフなど
はほぼつけていてお気に入りです。
前1600のCivicだったからパワーは物足りないけど、小回りと運転は楽。
それに回すとうるさい。130km/h以上出すのにすごい疲れる。アクセルを底まで踏む
運転になってしまう。でも街乗りはいいね。
　ただ先週クラッチが入らなくなった。まだ65000kmだったのに・・・。怒り心頭です

>>620
おれもハンドル遠いと思う、というか遠すぎる。172cmだけどシートは後方にくるから
腕は伸ばしっぱなし。歴代の車(今6代目)で一番ハンドルポジション最悪なんだが。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 02:44:41 ID:nx3C0nXh
>>641
そこで>>631にもあるワッシャかましですよ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 04:50:49 ID:id/ZzbiJ
>>641
>>620に対して、何を同意してるんだね？(w
あと、なんで１３００にしなかったの？１６００から１０００だとかなり違うでしょ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 07:37:18 ID:7yU6qSce
クラッチが入らなくなった、ってなんでつか？
645 ：641：04/10/24 08:46:59 ID:x/74G/VD
>>642
ホントだ・・・。スマソ。orz同意してるのは>>623
かなり違うん6ですが、前のCivicがエンジンブローで廃車に追い込まれたので
急遽車を買い換えた時軽い印象で決めたんです。新車じゃなかったんで1600から
のグレードダウンはイヤだったんですが、当時1.3ｌの在庫が付き合いの長い車屋
が持ってなかったこと。乗り心地が良かったことやトランクが意外と広いこともあっ
て気に入って、この車にしましたが、乗るほど味があって良い車だともおもってい
ます。

>>644
説明がわるいですね。クラッチではなくミッションです。orz
ギアがどこにも入らないミッションが壊れ、クラッチきってギアを入れ直してもエンジンの
回転だけ上がって前に走ることが出来なくなり、ミッション周りのＯＨをせざるを得な
かったということです。65000kmしか乗ってないので、アキレス腱のようなものなのか
わからず車屋にはかなりぐちぐち言っていました。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 12:46:00 ID:et6RSfTR
それだけ自分の運転が荒いってことじゃないの?
ウチも初期型CL5MTで8万km超えたけど特に何も無いし。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 13:38:54 ID:7WdpcSbY
>>645
スト４ＷＤのミッションは運転の仕方によって持ちが違うんで、その人の運転を表すバロメーター
にもなります。（荒っぽくてわりと活発に走る人だと壊れやすい）これはＸ４でも普通のでも同じ。
まあそれしきで壊れるようじゃ本当はいけないんですけどね・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 16:10:26 ID:sJmpT3wX
>>645
おいらもEG6からの乗換えですよ、ツーリングのATだけどね、
加速も劣ってるし、足回りも頼りなくなったけど、
今は町乗りメインなので快適さはかなり上がった気がする。
でも、たまに峠を走ると非常に悲しくなる…（そんなに遅いわけじゃないけどね）

おいらはツーリング探して隣県で見つけました。
649 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/10/26 01:48:41 ID:SNDqfCGA
>647 >647
ミッションが弱いのはX4だけだと思ったんですけど
普通の4WDも弱いんですか…
でも65000㎞っていったら私の車とほとんど同じですね。
私の場合はたまにエンジンブレーキでレッド（8500rpm）を超えるような
走りをしてたんで壊れた時もある程度納得はしましたけどね。（w
>648
まだ他のグレードならともかくテンロクのEG6と比較するのはキツいですって。（w
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:02:15 ID:LdAtdlvg
あげとくか
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 02:44:32 ID:ZT3G89nK
そうだな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 06:46:01 ID:IIXZVqI6
>>649
Ｘ４以外のスト/デュエのミッションバラすとわかるが、実のところＸ４がいかに耐久性に
気を使ってる事か。あれでもｗ
まあパワーの差は歴然とあるけども、補強も入って無いし走り方によっては同じように
負担がかかる場合もあるし・・でそんな感じですわ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 19:57:38 ID:Bsh8CKe+
そういえば、X4のミッションってK3-VET搭載車に使うことはできないかな？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:18:13 ID:IIXZVqI6
>>653
使える・・・つうか競技車で使ってる例がある。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 13:36:26 ID:XFSSb8Oo
じゃ、X4のミッションをYRVのターボ車に使わないのはなぜだろう？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 14:51:27 ID:3Nm4lyJk
それでも結局壊れるからじゃない？
『ﾀｰﾎﾞMTは保証ありません』なんて売り方できないし

AT:140ps、MT：110psなんてカタログスペックが許されるなら出せたかもネ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:21:15 ID:rDyn5Dv1
ストーリアX4のJC-DETは120psで、YRVターボのK3-VETは140psか。
わずか、20ps差でダメなんかね？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:40:39 ID:8BG5r7cC
トルクが全然ちがうからむずかしい
JC-DET 13kg-m/4800rpm、K3-VET 18kg-m/3,200rpm
2000ccクラスのﾐｯｼｮﾝが必要とおもわれ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 23:20:30 ID:7AuTmNuQ
2000ccクラスのﾐｯｼｮﾝなら、ラガーであったけど
そのﾐｯｼｮﾝはもう造れないのかな？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 01:23:32 ID:riCkB4yp
ATはK3-VET用に強化したの作れたくらいだからできるはず。

話はズレますが、そもそもトヨ様イズムが席巻するこのご時世に
ﾂｰﾘﾝｸﾞだのK3-VETだのJC-DETだのが出てたこと自体奇跡に近いですよ。
特にK3-VE2、あんなグレード出ること自体ぶっちゃけありえなかった。
1300ccNAで110psだなんてアホなこと他社でやってるとこ何処にもありませんよ。
これはもう、明らかに執念ですよ。すごいよね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 08:44:15 ID:AM/3VqhF
>>655>>656
つまり競技車とか『壊れるてもハイパワーを！』の場合はＫ３－ＶＥＴにＭＴでも許されますが、
量産車に適合できるような耐久性は持って無いって事なんす。
大体ＹＲＶターボにＭＴというのは知ってる限りでは例が無い。競技車の方もナンバー切った
改造車両の話で会場まで自走するようなものでは無いので・・公道走るために公認改造を
行ったとしても、強度計算とかで問題が出そうなんでワンオフパーツを相当使う必要があり、
そうなるともはや流用モノとは言えなくなって来る。

>>658
実際、Ｇ２０１デトマソにターボ組んだ人はカローラクラスのミッションを使用してるらしい。
（※シャレード系とストーリア系は同系統のミッション）

>>659
ラガーはミッション縦置きだから全く別物です。ＦＲ－Ｘが市販されるとかなら使えますが。
662 ：θ：04/10/30 10:25:55 ID:E9YkyH1O
どうせならアルトみたいに商用車として残してもらいたかったな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 20:42:09 ID:TN0EEM4J
>>654
その競技車に使ってるというのはX4のエンジンを
K3-VETに載せ換えてるってこと？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 08:08:39 ID:YcUDNkeq
>>663
Ｘ４のエンジンをＫ３やＫ３改に換装した例というのは知らん。
Ｌ７００やＬ２５０，Ｍ１０１でならある。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 19:06:12 ID:XZvn6GvK
1.3S後期の4WD+MT乗ってまつ。
安くて手ごろなショックとバネが欲しいんだけど
クライムギアあたりで出してくれないかな・・・orz
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 19:47:59 ID:HMw231s1
車高落とさないなら　ＤＲＳ　Ｘ４用　オススメ。１０万くらい
車高落とすなら　ムーブ（Ｌ９１０）、ＹＲＶ（Ｍ２１１）とかの4駆用が使える。

バネだけ変えようとしても後期型ショック（カーブドオフセットスプリング、ＹＲＶも）は
ロアスプリングシートの形状が違うので注意

カーブドオフセットスプリングと4駆用リヤショックのお陰で選択肢は狭い。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 18:43:13 ID:z+JYuBlJ
ＦＦ車なんだけど、コペンの足回り（ショック等）流用できないかな？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:19:17 ID:ynLMsd9E
できる。
リヤ別タンショック　カコイイ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 15:16:17 ID:YPAvF0YG
ヴィッツRSのミッションならK3-VET搭載車にも使えると思うけど、
このミッションをダイハツに融通してもらうことはできないのかな？
ちなみに、このミッションはどこが造っているんだろう？（トヨタの
関連会社？）
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:50:06 ID:9Dl9FOCt
>>669
たぶんアイシン精機

つか、気持ちはよくわかるがK3-VETに触れるのはすなわちYRVの話題ですがな。
どうしてもっていうなら構造変更しなさいって。実際やった人いるんだし。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:02:55 ID:pP2ujVCR
ﾎｼｭ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 16:36:17 ID:YNTIoExU
あげとくか
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 22:46:31 ID:HrmIIIpD
そうだな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 02:10:12 ID:T/kCjhoQ
唐揚
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 16:16:01 ID:rjQPpcaV
　自分の車、フロント付近がギシギシアンアンと結構異音があったんだが、先ほど原因が判明。
どうも、ボンネットと車体側のクッションのゴムが当たる部分でギシギシいってたらしい。
試しにボンネット側の当たる部分にスポンジを付けてみたところ音がぴったり止んだ。

こういうのって、意外なところに原因があるもんだね。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 11:16:08 ID:SpV0E8SG
ロングドライブ　あげ！！
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:31:02 ID:LXbR94G0
>>675
ギシギシの原因はわかったみたいだが、アンアンは？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:07:30 ID:WkL1QJoJ
秘密
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 14:35:06 ID:pHSP+lEe
あげとくか
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:37:08 ID:SfHDL19s
hosyu
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:44:15 ID:nh/5lllP
あげとくか
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:25:49 ID:tHEw9CF5
デュエット1.3S　H15年　AT+4WD　走行14,000km
中古で買いました。やっと手に入りました｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

まだ車が来てから２週間しか経ってませんが
気に入っているので長く乗ろうと思ってます。

燃費は１回目が長距離移動が多く、360km走って13.6km/L、
２回目が街乗りメインで220km走って11.8km/Lでした。
ﾏﾀｰﾘ運転してたのであまり踏んでません。
683 ：1.3CX：04/11/19 01:12:24 ID:88BU0dJu
>>682
納車おめでとうございます。希少なグレードと年式ですね。
かなりの期間、探したのですか?

私のはストーリアでFFですが、後期顔だとタマ数がかなり少なく感じます。
デュエットでもストーリアでも、街中ですれ違うとうれしいですね。

寒くなってきてから、内装のビビリ音との格闘がまた始まりました．．．
でも、憎めないヤツなのですねぇw
684 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/11/19 21:30:14 ID:o2ZMviA2
>>683
今まではH12年のアルトに乗ってました。家族共用で乗っていたので
これまでは軽でないと都合が悪かったのですが、状況が好転しましたので
現在に至ってます。

199802の発表当時から好機が来たらこれいいな・・・と一目置いてました。
01/12のMCで顔がかなり変わってしまって最初は面食らってしまいましたけどね(^^;)

･･・・それまでも少しネット等で中古情報を眺めてましたが
本格的に探し始めたのは８月になってからです。
685 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/11/19 22:00:19 ID:o2ZMviA2
～続き～
家の周りにはTOYOTA系のディーラーが結構あるので
ネットでそれなりに調べた上で、相談しに行きました。
最初は案の定・・Passoを勧められましたけどね(^^;)

最初はH12年の1.3Vにしようと思っていたのですが（1.3Sとの差が30ﾏｿでした）
２台用意出来るとのことでしたのでH15年の1.3Sと試乗して比べてみました。

・・・一気に1.3Sに傾いてしまいました(^^;)　装備や年式等を加味すれば
30ﾏｿの差ならある程度埋まるかな・･・と。

その後親切なディーラーの方とよく相談して1.3Sに決めました。
MC後の顔も実際に見てみると(･∀･)ﾜﾙｸﾅｲﾖ　と思いましたしね。
686 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/11/19 22:15:18 ID:o2ZMviA2
>>683
1.3CXというとクラシック調のものでしょうか？
調べてるときはよさげにみえましたね(´ρ`)ｲｲｶﾓ

今乗っているのは少しブレーキの遊びが大きいような感じがするので
今度調整してもらおうかと思ってます。それともこんなものなのかなぁ・・・。

以上長文スレ汚しでｽﾏｿm(_ _)m
687 ：1.3CX ◆PzzN5tbTzA ：04/11/20 00:56:02 ID:dlL3g88T
>>684-686
初期の宇宙人顔は、“お人よしないいやつ”って感じでよかったんですけどね。
後期顔は、少し離れて見た時にクッキリとした表情や視線があるようで気に
入りました。

ストーリアの1.3CXは、そうですねぇ、雰囲気はクラシック調＋ミニ欧州車
風といった感じでしょうか。少々やりすぎの感がしないでもないですが、内装の
トーンは好きですね。OPでリヤヘッドレストを付けたのですが、外から透明の
ガラスを通して見える様子はなかなかの雰囲気ではないかと思います。

ブレーキの効きは悪くないと思いますが、踏み応えに剛性感があまりないので
どうなのでしょう．．．味付けなのか、調整で変わるのか、試してみる価値は
あると思いますよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 02:00:45 ID:nuXrpiIM
＞踏み応えに剛性感があまりないので

ＡＰＰのステンメッシュ入れたところ、良くなった気がする。気がする・・・気が・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 06:24:15 ID:jAcef6wM
K3-VE2を積んでいるクルマって
スト&デュエしかないんですか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 12:40:46 ID:YouRWoNf
>>686>>687>>688
純正ブレーキパッドがどうしようもないシロモノなだけ。
ステンメッシュホースなぞ入れなくても、安くても何でもいいからブレーキパッドを
ちゃんとしたやつに換えてやるだけで激変するぞ。
691 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/11/21 12:51:38 ID:qQKJFHDv
情報ｻﾝｸｽ。とりあえず納車時に不調だった純正ナビの修理が
終わったようなので明日取りに行きながら、
ブレーキも診てもらおうと思ってます。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:53:14 ID:kmz3iyiz
>>683
＞寒くなってきてから、内装のビビリ音との格闘がまた始まりました．．．

エンジンマウントは交換してみた？
漏れも交換前はアイドル時の回転数によっては振動とビビリ音が
ちょっと酷かったけど、購入したディーラーでロングラン保証を使って
交換してもらったら、それが直ったよ。


>>689
多分そうだったと思う。
693 ：1.3CX ◆PzzN5tbTzA ：04/11/21 23:53:28 ID:ua1dLlTd
>>692
まだ走行が2000kmを超えたぐらいで、ほぼ吊るし状態なのでマウントは大丈夫
みたいです。以前、ディーラーで念のため点検しましたが問題なしでした．．．

今回はインパネのアッパーボックスが怪しいので、いずれ取り外して中を対策
してみようと思っています。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:26:28 ID:aUjNkQUG
>>685
平成15年式のＳですか？
いいなー、よくタマ見つかりましたね
因みにお幾らでした？
695 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/11/24 20:00:23 ID:loJwLBPe
ナビが修理されて装着されました。NKP-D50って型番でどうやら
Pioneer製?のようです。いつの時期の製品なのかはよく分かりません。
ｶｾｯﾄﾃｰﾌﾟが付いているので少し旧いかも。

ブレーキも調整してもらいましたが特に異常なしとのことです。
なので前の軽と感覚が違うということなのでしょうね。

３回目の燃費計測は中距離移動が多く、350km走って13.21km/Lでした。

>>694
諸経費等を全部合わせてみると100ﾏｿ超えてしまいました。
前のオーナーは結構乗る方のようで、H15製の割には距離を刻んでましたね。
696 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/11/24 21:17:38 ID:loJwLBPe
↑上記のナビは2000年ﾓﾃﾞﾙのようです。ちょっと旧いですねiiorzii

でも今までカーナビの無い車を乗り継いでますので今度は
現在地確認とかに便利ですね。物足りなくなったら少しナビのことを
調べてみようかと思ってます。相場やどのメーカーが良いとか全然知らないので(^^;)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 19:06:41 ID:gchtiYZL
>>695
平成１５年式でＳなら込み込み100マソは安いね
ナビはソフト最新にすればまだまだ使えるしね
698 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/11/25 22:39:55 ID:gULUcPBf
>>697
最初は見積もりで110ﾏｿ超えてました。
その後少し値引きしてもらって、車庫証明を自分でやって・・・という感じでしたね。


あとこの車はｵｰﾃﾞｨｵ用の2DINスペースの位置が下の方にあるので
AT車でＰレンジに入れたままだとｵｰﾃﾞｨｵやｶｰﾅﾋﾞのﾃﾞｨｽｸを取り出す際に
モノによっては縁が引っ掛かってしまうかも知れません。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 08:12:35 ID:Fn9L6tZo
ETC付けました。ハンドル右の何に使うかよくわからない物入れにすっぽり収まりカッコイイ！
700 ：700：04/11/26 11:59:49 ID:Fn9L6tZo
燃費自慢しませんか？？
ちなみに家の　１．０CXは平均１６キロです。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 19:18:20 ID:WQwVGAu7
MC前1.3ツーリングMT
…リッター12～13,5くらいかな
半年前にマフラー交換してから、段々悪くなっているような気がする。
踏みすぎなのかもしれないが
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:25:21 ID:ltxcpydL
　１．０Ｌ　４ＡＴ（ＦＦ）で１２～１４Ｋｍくらいかな？
１０・１５モードで１７Ｋｍ程だから、まぁこんなモンでしょう。

ＡＴ車は、ロックアップ無しＡＴのせいか燃費はイマイチらしい。
それでも前に乗ってたＬ６００系ムーヴ（４ＷＤ　ＮＡ　３ＡＴ）と比べたら
かなり良いんだよね　夏場にエアコン全開でも１０Ｋｍ以上走ってくれるし。
703 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/11/29 23:35:33 ID:U/ColBF9
保守age

もうすぐ乗りはじめてから１ヶ月になりますが
特に目立ったトラブルの無く順調です。

燃費は11～13kmですね。まだ３回しか測ってませんが(^^;)
10･15ﾓｰﾄﾞでは16.6km/Lになってます。

AT+4WD　ということで車重が920kgあります。
みなさんのはもっと軽いのではないでしょうか。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:50:06 ID:3FT547v5
　1リッターのＦＦ・ＡＴなら８５０Ｋｇ前後ですね（ＭＴ車は少し軽いみたい）
１.３Ｌもほぼ同じ車重のようです　一番重いのがやはりＡＴ・４ＷＤ。
ただ、ギア比の関係か４ＷＤのほうが逆に走った時に軽快感があったりする場合もある罠。
友人のストーリアと乗り比べてみてちょっとびっくりでした（排気量・年式はほぼ同じ）

書き込みついでに、意味も無く自分の車を晒してみるテストｗ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041124220622.jpg
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 11:22:10 ID:hm6vEQXc
>>704
ストーリアなのにミラ乃と逝ってみるテスト
第３戦にカラシイエローが来てたというのは秘密だぴょん

まったく意味わかんない人はこちらへ( ･∀･)つﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/990419-1.htm
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 17:47:50 ID:5NJeU2Dm
>>704
おんや第4戦走ったんですな。私は欠席でしたorz
>>705
ｶﾗｼｲｴﾛｰ・ﾐﾗﾉが来てたのは第二戦です（ナイターにはいなかったよ？）
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 18:10:29 ID:hm6vEQXc
ｽﾏｿ
牙車と間違えたかもと逝ってみる
708 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/12/02 00:01:15 ID:iUetVdKl
保守。

燃費報告4回目です。今回は270km走って11.51km/L※でした。
近距離移動が多かったのでこのくらいかも知れません。
あと今回は試しに入れたﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝを使っての成績です。

レギュラーだと若干加速時にもっさりした感じがするので
アクセルを踏む量がハイオク時よりもやや多めな感じがします。

サーキット走行される方もいらっしゃるんですね。(=ﾟωﾟ)ﾉｶﾞﾝｶﾞﾚ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 03:15:12 ID:zXf7xxwi
特大痔の、ここ１０年でのオススメ中古車の文庫読んだら、こいつも
載ってたよ。彼の評論自体はそんなに好きじゃあないし、本も手抜き
なんだが、やっぱりちょっと嬉しかったでつ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:11:39 ID:a9E1BFgB
>>709

あの人は結構誉めていたよ＞ストデュエ

ヴィッツ出たあたりから「古い」と叩き側に変わったけど・・。
711 ：398：04/12/02 11:09:48 ID:4H30oTzm
東名高速 沼津～豊川間がちょうど8リッターでした。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 14:34:39 ID:YB2cZVb1
>>710
発売翌年から叩かれたわけですか……。安いモデルもリアシート分割にしてテールゲートも
集中ドアロックにすれば充分通用しただろうにもったいないね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 15:03:46 ID:4mqh2LcM
叩きっぽくなったのは涙目モデルになってからじゃなかったっけ？
フェイスリフト前は、機械やパッケージングは少々古びたがデザインは
良い、みたいな評論だった気が。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:23:00 ID:Sq4l1gPP
そういえば特大痔の他にも何人か誉めてる人はいたな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:30:34 ID:BiWU0cRe
テリー伊藤も絶賛してたな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:49:58 ID:TXVIc+ku
ツーリングはモデルライフの最期までBCで鈴木直也氏が押してたな。
つーか他の評論家はツーリングの存在自体知らんような位に無視された気がする。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:05:45 ID:XETe+97z
森慶太も「間違いだらけ～」モドキな文庫本で
ヴィッツよりはるかにイイと誉めてた。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 03:19:00 ID:MwRBhb5P
モリケーは、まだ乗ってもいない車の評論を
無理矢理に書こうとするトコが嫌い。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:09:16 ID:av821GTm
友人のツーリングのオートマ、無改造だけど
３速で１８０でほぼレッドゾーン。
余裕で２００は出そう。

ちなみにＴ１サーキットの話ですよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:13:51 ID:UFvJFQ1Y
このクルマを俺は激しく復活希望をしているんだが
買う気になったら消滅してしまった。
721 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/12/05 00:14:08 ID:+/FU4UCZ
そういえばこのくらいの全幅（1600mm）の車ってあまりないですよね。
ヴィッツとかPassoとかみんな幅1660mm以上ですし。

軽の1480mmを超え～ヴィッツetcの1660mm未満の幅
車ってあまり思い浮かばない・・・。あまりニーズがないのかなぁ(´･ω･`)

YRV(1625mm)は姉妹車ですしね(^^;)
現行ではないですがスターレットとか旧マーチ等がこのゾーンかも。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:31:39 ID:YtjC6pWU
通りすがりに質問です。
ハイオク指定ってあちこちおに書いてありますが、
レギュラー入れたらまずいのですか？
マイナーチェンジ前の見た目が好きで、欲しいと思っているのですが…。
723 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/12/05 01:42:28 ID:+/FU4UCZ
>>722
ディーラーの人は壊れないけど本来のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが出ないので
なるべくハイオクを入れてくれと言ってました。（AT車です）

で・・・>>708にも書きましたがレギュラーを入れると加速時に
ややもっさりした感じになります。結構ハッキリ違いが出ます。

レギュラーだと結局ハイオクよりもアクセルを踏む量が
多めになってしまうので結局はあまり変わらないと思います。

Ｘ４のようなハイオク「限定」のような車には入れてはいけないと思いますけど(^^;)
(つ∀-)ｵﾔｽﾐｰ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 10:27:26 ID:BmI+wL32
>>722>>723
ハイオク「指定」はＸ４だけで、K3-VE2搭載車はハイオク「仕様」では無かったか？
X4の場合はエンジンが絶不調に陥る上に保障も効かない（指定燃料を入れてないから）
という罠があるが。
725 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/12/05 10:52:23 ID:S8daYtRH
>724
取説にはK3エンジンの場合はプレミアムガソリン仕様車で
レギュラーを使うとエンジン性能が十分に発揮出来ないとか書かれてるけど
JCエンジンの場合はプレミアムガソリン専用車で
ハイオク使わないとエンジンが破損するおそれがあるって書かれてるね。
>722
個人的にハイオク入れるのためらうくらいなら
始めからレギュラー仕様の車を買うべきだと思うけど。
スト・デュエの場合1.3Lでもハイオクとレギュラー両仕様の車あるので
レギュラー仕様の方を選べば良いのでは。
エンジン特性はだいぶ変わっちゃうけどね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:24:21 ID:xvCZpIWv
>>725
>エンジン特性はだいぶ変わっちゃうけどね。

上の方が違うだけなんで、サーキット走行とか以外ではほとんど同じ。
ATだったら公道では回らない範囲だろうし、うるさくて回す気がしないと思われ。
727 ：722：04/12/05 20:25:23 ID:YtjC6pWU
>>723-726 の方々
なるほど…。
当方貧乏性なので、まだ人生の中で一度も
ハイオク入れたことありません…。
なので見当つかないんですよね。。

宇宙人顔にすごく憧れているので、
いつか乗り換えたいなと思っています。
(早くしたほうが良さげですね…)
728 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/12/05 21:30:30 ID:S8daYtRH
>726
その上の方の違いが個人的には大違いなんですけどね。
X4の場合は別にサーキットまで行かなくても普通に上の方回してますしね。（w
まあそこら辺はそれぞれの好みですかね。
でも普通の人には上まで気持ちよく回るエンジンもただうるさいだけなのかな…
>727
それにしてもMC前の宇宙人顔の方が圧倒的に人気が高いですよね。（w
外観に憧れを持っててそんなにパワーを求めないのであれば
デュエットの1.0Lを探せば結構安く見つかると思いますよ。
というかハイオクグレードは極一部だけで（1.3LのK3-VE2及びX4のJC-DET）
しかも中古だと見つけるのかなり苦労するくらい少ないです。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:13:23 ID:7cWBDCD4
　後期型を買って外装を換えるってのはどうかな？

フロントなら外装の変更（後期⇔前期）は割と楽に出来そうな気はするんだけど。
見た感じライト･バンパー･ボンネットの交換で出来るかな？
リアはテール周りの形が違うようなので難しいかも。
730 ：1.3CX ◆PzzN5tbTzA ：04/12/06 00:11:19 ID:+IYI+6/0
人気イマイチの後期型で車重870kgです。

ひさびさに乗り出してみたら、インパネのアッパーボックスのビビリ音がさらに
ひどくなってきて、信号待ちや田舎道でいろいろ探ったらハンドル下の小物入れが
原因でした。急加速時に、メーターパネル付近から聞こえるビビリ音もここが原因
だったようで、対策したら劇的に静かになりました。

そして、気分よくドライブと思いきや右後席からビビリ音が．．．
がっかりして車を止めて点検したら半ドアでしたorz

>>722=726
買うなら早いほど長期間楽しめますよ～。と、煽ってみるテスト。
年度末の強気シーズン前に探して買ってしまいましょう。
731 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/12/06 00:57:38 ID:1yJD/9YJ
>>722
>宇宙人顔にすごく憧れているので

欲しさが伝わってくるねぇ・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
宇宙人顔の方が人気高いのはよく分かるなぁ・・・

後期型も毎日乗って付き合ってみると悪くないです。人気はさっぱりだけど(^^;)
じっくりと考えて良いのが手に入るといいですね。
自分がこれだっ！と信じて納得して買った車なら大切に扱うと思うしね。

Brichan's SquareというHPがあるのですがこの方のページは
この車についてとてもよくまとめられていると思うので参考になるかも。
おやすみなさい(-_-).。oO
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:51:56 ID:clRhTO/1
>>729
なにげにフロントのメンバーも違うので要注意。
733 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/12/08 20:20:17 ID:v4wbKE3J
保守age(=ﾟωﾟ)ﾉ

中古車ですが購入後に１ヶ月点検（無料）を
やってくれと言われていたので、点検してもらいました。
特に問題は無いようで一安心。

タワーバーを装着した以外はノーマルのままです。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:23:10 ID:6VUtlsBC
不人気の後期型を1年前に新車で買いましたが自分的には大満足
金無かったんで1Lリミテッドのお買い得Ver　Ｗ
取り合えず必要なものは全部揃ってるし、以外とこれで十分じゃんって感じ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 01:07:03 ID:UF0aZ+Hk
　そう、１Ｌを一言で言えば『必要十分』これに尽きると思う。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:00:02 ID:3b+63scj
3気筒DOHCってのにまた萌えるよ
こういう小さなクルマってMTがいろんな意味でｵﾓｼﾛｲよね
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:08:24 ID:IFp6eibg
>>736
ええなー
俺もＭＴが欲しかった
嫁が乗れんというので仕方なしにＡＴ
こういう小排気量で馬力の無いクルマは絶対ＭＴの方が楽しいよね
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 06:15:07 ID:YRHGn6/l
この車は人気がなかったのか？
本当に復活して欲しいよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:48:22 ID:DS22RVKd
>>738
デュエットの方は、出た頃はそこそこ売れてたから
人気はあったんだけどね。
中古車市場でもヴィッツ程ではないがそこそこ出回ってるし。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:33:33 ID:aX/ryd3r
家にストが２台あります。

98年式1.0CXはちょっと加速を楽しんで走って17.0km/l
MTで133000km走行。

00年式1.3ツーリングは押さえ気味な運転で17.4km/lでした。
こちらもMTで62000km走行。

ツーリングの方は特に問題ないけど、13万kmなCXはエンジンマウントが
逝ってるみたいで発進や1→2へ変速する際に大きな振動が…
どちらも飛ばしても13km/lを切らないから優秀かな？

自分としてはエンジンとボディーのバランスを考えると1000ccの方がいいなと思います。
1300ccは飛ばすとちょっと怖い(-_-;
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 20:39:26 ID:bzTxbZW/
>>740
MTは燃費いいんだね。
うちのは1.0のATだからそんな燃費はまず出ないよ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:51:35 ID:A3xqbtae
age
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 10:31:35 ID:z5Zkoyvh
ウチの1.3のAT（ツーリング）だと
普段は9ｋｍ/ｌ
燃費に気を使えば12ｋｍ/ｌ
くらいですね。
MTとはかなり違うな。
744 ：740：04/12/18 00:00:57 ID:RJwBbAor
2台ともエアコンはOFF、オーディオは心地よい程度に。
MT車は丁寧に運転すれば結構いい数字出ます。
まぁ誰にも負けないつもりで加速しまくってりゃ12km/l台も夢じゃありませんけど(苦笑)

1.0L車のエンジンマウントはよく切れてるみたいですが欠陥品??
うちのは6万kmで一度変えてますが再び切れちゃってマス…
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:04:25 ID:c/nFbmK4
3気筒は振動が多いし、マウントに金かけてないからしかたないな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 16:47:44 ID:plfCco5c
ストーリアのホワイトカラー番号はW09ですが
デュエットの場合カラー番号いくつですか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:30:44 ID:Ldr9pugq
ストデュエの1.0って、初期と中期・後期でエンジンは
DVVTの有無と、ATは電子制御とロックアップ機構の有無が
あるけど、これによる燃費の差はどれくらいあるんだろう？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 15:44:03 ID:o353Ul1J
測定できんよ。チミの運転技術の誤差範囲内だよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 03:39:18 ID:NbgsqUnm
あげとくか
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 13:12:04 ID:PMdAJGMC
実は２台ともトップグレードは１３００にもかかわらずハイオク仕様だったりする
751 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/12/21 22:00:42 ID:9ii0MLh/
お久しぶりです。５，６回目の燃費報告です。
５回目は310km走行で11.28km/L、６回目は330km走行で12.10km/L　でした。

５回目は３人で乗車で移動した距離が多いため少々値が悪くなってます。
それほど踏んでいませんので、元気に走るともっと値は悪くなると思います。

燃料計が比較的早くEMPTYを指し示してしまうのは仕様なのでしょうか。
27.7L入れたのが最高です。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:23:31 ID:tJKgeFE+
>>751
おそらくハイオク仕様車にレギュラーを入れていたのが原因だと思われ・・・
753 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/12/24 09:14:48 ID:VRRcva6o
>751
燃料計がすぐにEMPTYを指すのはスト・デュエの仕様みたいですね。
うちのもどんなに頑張っても30L以上燃料入れたことないです。
754 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/12/24 22:33:37 ID:4rLK3UgL
情報ｻﾝｸｽ。
慣れれば問題ないですが、最初は「燃料減るの早いなー 」と思いましたね。

>>752
そうなら(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　でも毎回そんな感じなので仕様かも。


車の方は特に問題もなく調子は良好です。
年末なので少し車の中の荷物とかを整理しないと。前車から引き継がれたのも
多いですから。あまり普段使わない物は乗せっぱなしでも仕方ないしね(^^;)
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 22:36:00 ID:Xxaf+0ag
>>751
そうだんだよね。うちも最高で３３リットル。千葉から大阪へ旅行へ行ったとき。600キロ走って33リットルだったよ。
ちなみに　1.0CX　MTでつ。恐らく90キロクルージングならリッター20キロは堅いと思うが、ついつい飛ばしちゃう。
反省です。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:34:11 ID:v98QxSuG
>>751
漏れの最高給油量は３６Ｌです。
コーナリング中に息継ぎするようになって入れた場合。
Eの目盛りあたりで７Ｌ位残ってるような気がする。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:14:07 ID:YDBgkC/S
なんか下がりそうなのであげ！
ブーンへの買い替え予定者、いる？？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 17:40:26 ID:7Rw3ojyn
まずはＭＴを出せと。話はそれからだと。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 22:06:29 ID:ni34WgtV
>758
出てるよ
TRDでバカ高いけど・・・
760 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：04/12/28 22:16:22 ID:QZHIztJZ
パッソ／ブーンは　１ヶ月点検の際に展示してあったので
待ってる間、観察してたのですがひとまわりデカイかな・・・と。

インテリア等も全然違いますしね。後継というよりは
別物かな・・・？という感じが強いのですが(^^;)　感じ方は人それぞれかも。
売れ行きの方はかなり良いみたいですね。

******************
燃料はFFで40L／4WDで37L　FULLなので36Lというのはかなり粘っているかも。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:19:03 ID:WFI86roA
>>759
ブーンに設定されなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 18:26:42 ID:3VTNKoqH
輸出仕様車って、国内には売ってはもらえないのかな？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 22:13:51 ID:WHAnKpLZ
>>762
個人輸入じゃないとダメでしょうね。ただ、部品は入手できるはずだから必要とあらば
自分で必要な部品だけ揃えて組んだ方が（関税かからないし）安いかも。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 01:57:15 ID:Y8Hm79dI
スタッドレスにして、計測したら、１４．９ｋ／Lだった。
燃費１割ダウンしちまった。１５キロきるとは……。
ちなみにK3-VE（１．３Ｌ）の５MTです。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 08:39:35 ID:7Mz7zokG
初乗りあげ！
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:37:58 ID:lmQTvxBP
この年末の大雪で、初めてABSが装着されていたことを実感。
7年近く乗って、僅か100万の車でここまで完成された車だったと再確認。
三万キロしか乗ってないし、あと7年間は乗れそうです。

ストーリア、最高！　ちなみに　１．０CX　MTです。
767 ：1.3Sでﾏﾀｰﾘ ◆cjKuUwbirk ：05/01/04 00:10:45 ID:IYGbHRhu
あけましておめでとうございますm（．_．）m

今日今年に入ってから初乗りしました。
給油しましたが少し踏んだので燃費が11.02km/lになりました。
ガソリンがもうちょっとだけ安くなってくれると助かるのですが
まだ高値安定なのかなぁ・・・。

こちらは千葉東部（首都圏より暖かいようです）
なので雪ではなく雨でした。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:53:23 ID:yFq1vQcZ
近所の中古車屋で見つけた。ストーリア1.0、走行4.8千㌔ ５ＭＴ 色グリーン 検２年付 フル込み50万って買いか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:55:49 ID:tr41s4JQ
高い
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:58:33 ID:yFq1vQcZ
↑間違った。走行48000㌔だ、あんな書き方したら4800㌔とも読み取れるな、ｽﾏｿ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 15:17:24 ID:53FYvkDV
>>768
コミコミの乗り出し価格が５０万？
微妙だけど、欲しいならいい値段って所じゃない？
車両価格が５０万円なら高い。
772 ：７６８でつ：05/01/05 16:37:03 ID:yFq1vQcZ
諸費用込み価格。結構前から置いてあって実車をこの間見てきた。バンパーに傷があったが交渉次第で直してもらえるかも…その他はかなり綺麗な感じですた。
しかし、今乗ってるマーチもローンが終わってないのが最大の問題。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:06:12 ID:us4D42dV
年式はどうかな？
値段からすると平成１２年式以前くらいな感じだけど
774 ：１．０ＣＬのＡＴ海苔：05/01/05 20:13:05 ID:5s+n/mNb
高杉。
４．８ﾏｿkmなら。
そんな値段なら俺の売ったるわ。
もっと調べてみぃ、おかしいってすぐ分かるはず。
もっとも１．０のＭＴにこだわるなら、絶対数が少ないからな。
それでも高いと思うよ。だってその車、買い取り価格一桁、よくて１０ﾏｿ台
と思われ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:06:44 ID:ilTDBSJJ
>>774
買取10ﾏｿ台なら50ﾏｿの売値はそれほど不自然じゃないような。
776 ：７６８：05/01/06 00:14:50 ID:yo3HlyMS
年式は11年でつ、車は買うならＭＴって決めてるんすよ。ずっとＭＴ乗ってきてるもので…しかも今のマーチはターボつけたDQN使用…一番欲しいのはＸ４なんですがﾏﾀｰﾘ乗るのもよいかな？…と…
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 14:54:05 ID:EZWtxfgz
これを見ると古い車の割には安全性は健闘というべきか、もはやというべきか・・。
日本仕様とは違うんだろうけど。パッソ・ブーンはどうなんだろう。

ttp://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest/mini/ncapmini2.htm
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 15:43:52 ID:Z8C3Bh3g
>>774
店頭売りでコミコミ５０万なら買取価格は一桁だわな。
おかしくはない。
ただ、安いって訳ではないから、実車と買う人次第だわ。

個人売買なら１０万代でいいんとちゃう？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:59:46 ID:fqDq/3sR
>>776
1.3も検討した？無論タマ数は無さそうだけど。
自分もマーチ（K11の1.0）からの乗り換えを画策中。MTで。
1.0であれば、今無理に飛びつく事も無いと思う。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 06:51:48 ID:/Jrq1QXz
上げ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 05:53:33 ID:t3xDLqZQ
ﾎｼｭ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:22:24 ID:wYG+EUN7
正月に実家に帰省した際、久しぶりにｽﾄｰﾘｱを運転しますた。

やっぱりダイハツの3発ｴﾝｼﾞﾝは（・∀・）ｲｲ!!

と思いますた。
けど、カーブドオフセットスプリングの良さが未だにｲﾏｲﾁわかりません。妙に突っ張っている様な気もするし…
皆さんはどう感じているんでしょか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 10:11:49 ID:t/rHD7Nq
初期型乗りです。
振動がキツいのでゴムブッシュ交換したいのですが
およそいくらぐらいかかるんでしょうか？やった方おられます？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 13:56:21 ID:SzBmT5eL
通りすがりの者です。
振動ってけっこう激しいんですか。。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:34:50 ID:hILGR9q+
>>784
1000ccﾓﾃﾞﾙは3気筒特有の振動がありますが、不快な程ではありませんよ。
3気筒ならではの低速ﾄﾙｸの太さとﾄﾚｰﾄﾞｵﾌって言う事で振動はあまり気になりません。

個人的にはｽﾊﾞﾙのﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞの次にﾀﾞｲﾊﾂ1L3発の音はﾒｶﾆｶﾙな感じでｲｲと思ふ…
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:00:34 ID:SzBmT5eL
うっ。現在ヴィヴィオに乗っていますが…。振動と音はけっこうﾏｽﾞｰ です。
振動と音が極力静かなほうが良いなぁ、と思いまして。

ひとつ前のマーチや、プレオに乗ったときは、
これくらいなら十分満足だな、と思ったのですが。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 18:51:09 ID:1XxezQo3
1000cc乗りですが、振動や騒音はビッツの1000ccと比べてもあるのは確か
私的には重い感じのエンジン音は不快には感じませんね。
この辺りは感覚の問題だから人によって違うでしょうね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:16:28 ID:BO+H1LEd
ストーリアorデュエット1.0Lのファイナルギア比をご存知の方いますか？
憶測では4.294だと思うんですが･･･
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:40:04 ID:08C9KH3e
2WD　1.0 MT(4.266),AT(4.438)
2WD　1.3 MT(4.266),AT(4.032)
4WD 1.0 MT(4.266),AT(4.350)
4WD　1.3 MT(4.642),AT(5.050)
790 ：788：05/01/15 23:39:06 ID:BO+H1LEd
>>789
そっかぁ、漏れヴィッツ乗りだけど4.294のファイナルが流用できるって聞いたから
（車種が分からんｗ）もしやと思ったけど違うのか･･･レス㌧クス
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:31:36 ID:/tvmN5Fj
>>789
1.0の４ＷＤもファイナルは4.642だよ。

>>790
ストのミッションは昔のシャレード以来の伝統を誇る？ミッションなんでトヨタ系との
互換性はありません。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:25:15 ID:tTzIT6PF
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/2005/050109.html

新車情報２００５「名車グラフティ特集」にてストーリアが！！
ＫＢＳ京都　本日２３：３０～

・・・誰だ？リクエスト出したのは？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:05:34 ID:TxFGBzRr
>>792

岡崎も褒めてたな。
三本ｵﾔｼﾞもラリーでの活躍の話をするあたりがイカッタ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 20:27:07 ID:ONRTS7Dj,
保守あげ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:31:01 ID://jOphno0
今春辺り、泣く泣くストーリアを手放すことに
なるかもしれないんだけど、
774辺りのレスを見ていると、買い取り価格10万くらいにしか
ならないんだろうか。
10万だったら無理しても乗り続けた方がいいような気がしてきたよ。
MC前ツーリングMTのFFで、走行距離も3万5千キロくらい、
結構タマ数は少ないグレードだと思うんだけど、
買取ショップではそんなことは査定に影響しないのかな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:05:51 ID:w9d9Q6Gs0
マジな話、ヤフオクで売った方がよさそうな気がするが･･･
それ以前に、このスレの住人で欲しいやつが居るかも知れん。

話は変わるが、先週からの大雪で溜まった屋根の雪が、我が愛車のボンネットを直撃しますた。
拳大の凹みが出来た上、塗装も割れてまつ･･･orz
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:29:38 ID:JSY1pqkK0
>>795
程度にもよるが個人売買の方を試してみるべき。
正直ヘタすると売買が激しいＸ４よりもレアかもしれん。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 11:43:15 ID:pGx9PsHD0
>>795
普通の買取屋ではまず期待できないと思う。
個人的には凄く美味しそうなタマに思えるんで個人売買か委託販売がいいと思う
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:43:35 ID:E7B6BqVj0
>>795
取り敢えず幾らくらいで売りたいのか聞かせて貰えますか？
差し支え無ければ地域と車体色も。
近隣でしたら興味は有ります。
800 ：795：05/01/19 23:49:45 ID:RALiM7bm0
うーん、やっぱりヤフオクがいいんでしょうか。。
個人売買はやったことがないんですけど、意外と簡単ですかね？
それに北海道からの出品なんで、買い手が居るのかが不安でつ

ただ、俺としても出来ればストーリアを真に愛している人に売りたいよ。
社外オプション付けまくっているからオバちゃんが買うことはないだろうけど

委託販売って売れるまでエラク時間が掛かるって聞いたんだけどどうなのかな？
実際、うちの親父の車、委託販売で半年以上経過しているけど
未だに引き取り手ないんだよね･･･orz
801 ：795：05/01/20 00:16:57 ID:yj0t7fv/0
>>799

おお、本当に興味ある方が居るとは思いませんでした。
地域はさっきも言ったとおり北海道。
この時点でアウトかな？

車検は2006年の5月まで。
色は白、正確に言うとパールホワイトじゃないかと。
値段としては60万以上は欲しい、、。
アフターパーツで、本体以外にも40万くらいかかっているので。
オプションの詳細が知りたい方が居れば、またお知らせしますよ。
因みに、一般道しか走ったことがありません。
あと、最初に3万5千キロくらい走行と言いましたが、最近メータ見てないので、
恐らくそのくらいだと思いますが、ちゃんと見ておきたいと思います。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 02:36:37 ID:LrwcS+la0
雪国の個体は、除雪剤の影響で下回りに錆びが出るって
聞いたことがあるけど、そんなことないの？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:30:14 ID:VN53G+uI0
>>802
除雪剤じゃなくて融雪剤。
単純に雪溶かすための塩化カルシウム等が使用される事が多く、豪雪地帯よりも
むしろホドホド雪降る地域でお手軽に消雪したりするのに多用され、特に高速道路
では新巻鮭ができるくらい大量に巻かれる。
なので北海道や日本海側のような雪国よりもよりも東北太平洋岸南部とか関東・東
海あたりの方が融雪剤の影響は大きいと思われ。
でもそれより海岸近くに駐車している方が塩害の影響は強いんだけどね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 11:32:44 ID:QbHYpovI0
> 新巻鮭ができるくらい大量に巻かれる。
ぐるぐるぐるぐる～。
805 ：795：05/01/20 18:19:12 ID:yj0t7fv/0
>>803

去年の夏まで、まさしく東北南部に居たんですよ。
融雪剤の事は自分では気にした事無かったですね、、正直。
東北では1シーズンしか乗ってないけど、サビの具合はどうなんだろ。
そこら辺の事は詳しくないので、わかりませんけど、
なるべく身近の方じゃないと引き取り手がなさげですね。。
勉強になります。


806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:54:14 ID:VN53G+uI0
>>805
んなこたーない。一番条件悪いのが海岸べりの家でなおかつ舗装されてない駐車場に
止めてたりって事になるが、そうでもなければ日本全国どこでも条件は大して変わらない。
例え雪がほとんど降らない地方でも、たまに降った時や直後に融雪剤まいた道路を一度で
も走って、なおかつその直後に下回りの洗車してないとなれば同じ事。
Ｍ１０１ＳのＭＴ車のレア度を貶めるもんじゃないと思うよ？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:01:20 ID:i+d33Mrp0
ツーリング系はMTの方が人気があるのかな。

この車の系列の走行性能曲線図とエンジン性能曲線図
ってどこかに置いてないのかなぁ・・・見つからないし(つД`)
最近はあまり公表してないのかな。
808 ：799：05/01/20 21:44:16 ID:7ESRQ45e0
>>801
北海道だったんですね、すっかり見落としてました。
気を持たせてしまってすいません。
車の条件としてはかなり希望に近いですし、それこそ、東北南部でしたらと悔やまれます。

とはいえ、個人売買は未経験なのでホッとしたのも正直なところです。
失礼しました。
809 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：05/01/20 22:43:43 ID:cMGteX9R0
>801
今の車持ってなかったらめちゃくちゃ欲しいです。
距離も行ってないしなによりMTのツーリングなんてなかなかお目にかかれないですから。
でもさすがに車2台所有はちょっと厳しいです…

北海道でストーリアツーリング走ってるところ見たことないです。
X4なら何度か見たんですけど。
810 ：795：05/01/20 23:23:45 ID:yj0t7fv/0
皆さん、欲しいと言ってくれるだけでも結構嬉しいですよ。
とりあえず、売りたいと思っている時期まで多少時間があるので、
手放すか乗り続けるか、考えてみたいと思います。
ショップに値段だけでも聞きに行ってみるかな

ツーリングMTの貴重さを考えると(それだけじゃないけど)、最後まで乗り続けて
あげるのが一番なんですけどね。
実際、車には全然飽きてないし、いい車だ～ストデュエ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:43:36 ID:mRAjaGQz0
漏れのデュエVリトルパッケージ(1.0FF5MT)なんか、38000kmなのに買取価格４万だって・・・orz
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:04:40 ID:Kz5/dN060
>>795
オークション代行なら高く売れるんじゃないかな？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:19:39 ID:HnH3ynhO0
　ツーリングで、しかも５ＭＴなら貴重なのは確かだ。ただ、俺の
感覚では、個人売買は、知り合いでないとトラブルが心配です。はっきり
言って、いくら高値で売れても、俺はやりたくないです。いや、これ
は個人的な意見だし……、怒らないでください。
　何はともあれ、友人で欲しい人を探すのが一番良いかと思います。おせっ
かいに意見する俺は、ノーマルＫ３海苔（５ＭＴ）です。ツーリングがうら
やましいです。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:58:55 ID:EUzboptN0
>>813
トラブルっつーても、最初の条件でナンバー切って所有権移してから
引渡しを条件にすれば問題無いと思うんだが。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 13:04:48 ID:Rj9RhUVO0
hozen
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:48:50 ID:AVdTicoy0
age
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:33:54 ID:UYAFHKSj0
あげ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:17:18 ID:EgMLMX+f0
ちゃんとageなさい
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:27:16 ID:13hTjJ4Q0
ネタがないようだからネタを振ってみよう。

ストーリアはデュエットより微妙に危険な車らしいぞ（ｗ。
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング
120位ストーリア '９８　１万台当たり乗員死亡事故台数0.36人
127位デュエット '９８　１万台当たり乗員死亡事故台数0.35人
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:09:51 ID:YoOVQ5kh0
それより問題なのは、ラガーの死亡率の高さであるよ。
ストーリアの場合はアレだ、X4が貢献してる、と。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:21:33 ID:cGfaYc0J0
X4って1000台いないんでしょ？
それに競技車が多いから東家に左右されるほど試写が出るのかな？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:58:54 ID:qkU6nYUr0
デュエット緑を購入しました！ホイールはどんなデザインが似合うでしょうか？
メタルメッキのホイールなんてはいている方いますか？
823 ： ：05/02/02 03:19:57 ID:3vO4JyCn0
ストーリア '９８　乗員死亡2人
デュエット '９８　乗員死亡3人
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:42:46 ID:qkeG54lE0
>>819
こっちも凄い。
６位　ダイハツラガー’８７　１万台当たり乗員死亡事故台数1.82人
ちなみに前後は１８０ＳＸ、シルビア。
なんでラガーがこんな悪いのか？本気で林道を走って谷に落ちたﾔｼら？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:46:15 ID:qkeG54lE0
>>819
こっちも凄い。
６位　ダイハツラガー’８７　１万台当たり乗員死亡事故台数1.82人
ちなみに前後は１８０ＳＸ、シルビア。
なんでラガーがこんな悪いのか？本気で林道を走って谷に落ちたﾔｼら？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:55:02 ID:f0GTpM4O0
ラガーって車知らなかった・・・orz　こんな車作ってたんだダイハツ。　
近所であんまり見たことないかも。

>>822
とりあえず大きいお店に行くとかネット等で色々と見て回るのが良いかと。
本人の感性によるところが大きいと思うので。
これだ！というのが見つかるといいですね。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:11:01 ID:ko/DgqiB0
　ツーリングのMT…ホスィ。
X4と比べると税金高めだけど相場と維持費で相殺どころかお釣りがきそう？
828 ：819：05/02/04 01:18:19 ID:lxEddw6i0
暇潰しにデータベースにして事故の実数を計算させるとともに、簡単にソート
できるようにしてみた。死者数でソートするとマーチ、ワゴンR、ムーブ、タウンエース、
カローラと台数の多いのが上位を占めるんだなやっぱり。

>>823
正解。たまたまなんだろうけどストーリアとデュエットでほとんど同じ死亡率に
なってるのは凄いよね。

>>820
X4は誰も死んでいないような感じだぞ（ｗ。
「１万台当たり乗員死傷事故台数」で評価するとストーリアが80位、
デュエットが60位なのでX4乗りはあんまし事故を起こしてないような。

>>824
11,000台で運転手が死亡する事故が２件あっただけだよ。たまたま１人が
助かっていたか、事故を起こさなかったとすれば１件だけで23位あたりまで
大幅にランクダウン。「１万台当たり乗員死傷事故台数」で評価すると２４７位と
安全な部類になっちゃう不思議。

829 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：05/02/04 01:35:31 ID:LKxBAFjY0
>826
ラガーはマイナー車ですからね。
まさに質実剛健という言葉がぴったりのクロカン四駆でした。
MC前の前後リーフが欲しかったです。
MC後の独立懸架化とカッコ悪いスタイルに激しく萎えましたが。（w
>827
間違いなくツーリングの方が安上がりだと思われ…
といってもX4もそんなにお金のかかる車では無いと思いますけどね。
激しい乗り方さえしなければ…（w
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 05:00:45 ID:ZXcv8DCu0
＞＞８２６
レスありがとう！そうしてみます。
831 ：824：05/02/04 07:54:04 ID:T3BwgQoW0
>>828
台数少ない故の統計上のトリックというわけですね？
ま、車種・ユーザー層から考えて、ラガーだけ突出する訳
無いですね。ﾅﾙﾎﾄﾞ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 08:17:21 ID:lQIXrm2f0
1.0Xデュエットに乗ってる方はどの大きさのタイヤをはいていますか？
私は１６５・７０R13ですが１７５にしたいと思っています。どうでしょうか？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:01:06 ID:C/cwOKAr0
>>832

1.0ならむやみに太いタイヤにしない方が良いと思うよ。
俺は１４５.８０Ｒ１３（通常時）と１６５.６０Ｒ１４（ジムカーナ用)履いてる。

>>822

遅レスでスマソ
緑ならあまり派手じゃなく落ち着いたデザインの方が似合うと思う。
色も地味にシルバーなんかが良いと思われ。
これのシルバーなんかはどうだろう？（ヤフオクでダイハツ純正の中古が時々出る)
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:40:40 ID:lQIXrm2f0
＞＞８３２
サンクス。参考になります！
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:21:34 ID:LuYCzqnv0
キーフリーシステムのカードの電池って何年ぐらいもつんだろ？
入手が簡単な2032だったから予備買って来たけど。

なんでそんなこと気にするかというと、最近キーフリーが動かないことが
多いんだな。乗らなくてバッテリが弱ってるから動かないのか、カードの
電池が減ってるのか調べるのが面倒だし（汗。

ちなみに新車で買ってから17カ月。車のバッテリは年末にチェックしたら
充電器のメーターの赤ギリギリだったので緑ギリギリくらいまで充電した。
充電器のメーターの赤と緑の間には要注意の黄色ゾーンがある。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:24:22 ID:JjhfmN710
>>835
折れの奴は1年で電池感度悪くなったよ
洗車時にポケットに鍵入れたままするせいかドアの開け閉めが頻繁に起こるのもあるかもしれないけど
まあ、電池も200円程度だし、交換も簡単なんで年1回ぐらいなら許容範囲だけど
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 10:54:21 ID:BOuqgCXP0
>>835
うちのも１年くらいで感度悪化。
電池を替えた途端感度復活しました。
それよりも，全然キーフリーに触れてない時に，
突然ロックされることがあってこわい。
立体駐車場なんかでよく起こるんで，
他の車のキーシステムに反応してるのか？と。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 11:32:13 ID:tjBi3cpk0
長押しすると窓が閉開するって、今日はじめて知った
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:31:12 ID:x6DBEqgb0
先月ですが、キーフリーのカードを運転席下に落としたのを
気づかずに車から離れてしまって、２分後くらいに戻ってきたのですが、
ロックが掛かってました･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

寒空の下、スペアキーを取りに２km離れた家まで徒歩で戻りました。
ついうっかりとは言え油断してました。＿|￣|○　遠地じゃなくて良かったです。
840 ：ストけっこうおもしろい：05/02/10 22:57:20 ID:pqV5pNoy0
妻用に昨年1月01年式のスト1.3ツーリング中古を購入しました。
（完全に自分の趣味が入っています）
エンジンはきっちり7500rpmまで回って快感です。
足回りは後期ツーリング用リヤスタビとFrストラットタワーバーを入れましたが
今一です。
どなたか、YRV用のカヤバSRスペシャル組み込んだ方おられますか？
841 ：835：05/02/12 21:59:30 ID:Qe5GTGdB0
>>836-837
俺のは長持ちした方なのかな？

いつも普通のキーも持ち歩いているので開かないだけなら問題ないんだけど、
勝手にロックしてくれるものと思い込んで閉まらないと不用心だよねぇ。盗まれる
ようなものは何も積んでないんだけど。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:08:27 ID:i/I+ItfZ0
保
守
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:49:44 ID:hkbF3jtp0
仙台はスト＆デュエがやたら多い。
でもワシと同じ車は１台も走ってないケドね。
「ぽかーん」な顔なのに「ギュィィーーーン」。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:32:15 ID:vFK4Zbzw0
>>843
結構走ってるけどね。今まで見ただけでも５～６台はいる。
それともミラノ顔Ｘ４？だとしたらさすがに一台も見た事無い。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:08:18 ID:MUg0o+600
ストーリアツーリング後期型の事故車を部品取り用にするなら幾らくらいで売れますかねぇ。
事故って左側がぼろぼろですが
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:21:18 ID:uiPRjbES0
丸ごと１台なら良くて５～６万ではないか。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:43:47 ID:UkTA6lt90
バラして部品をオクにだしたほうがいい
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:00:19 ID:wfoa8QBu0
デュエットのメッキ部分に細かいぷつぷつしたのがあるんだけど取れるでしょうか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 10:52:05 ID:uMSHr+f80
>>848
心配ないよ、たぶんそれはフォアダイスだ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:17:14 ID:wfoa8QBu0
＞＞８４９さん
レスありがとうございます。でも、フォアダイスって何なのかネットで調べましたが性器関連の検索しか出てきません。
ぷつぷつしたのを車でもフォアダイスって言うんでしょうか。また、もし取り方も教えて頂けませんか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:18:18 ID:Zn7EBAXg0
それは、メッキが地から浮いてきてるんじゃないかと思うんだが、違うかなあ。
メッキ関連は、ちょっと磨いても取れないような瑕疵なら交換するのが一番
なんだけど。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:22:51 ID:DV4xYVh80
むしろメッキを剥がして黒に汁
ボディーカラーによってはメッキより似合ったりして
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:57:05 ID:2tHywZEy0
ストーリアまんせー！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:23:39 ID:5DaI3GtSO
1.0モデルに着くマフラーとか足廻りないの？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:33:48 ID:YkvzHtWq0
>>854
マフラーはダイハツ軽の３気筒用のが使い回しがきく。
足回りは他グレードやＹＲＶや軽（最新のでなくて一つ前のムーヴやミラ）のがボルトオンで使える。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:37:04 ID:Nung6DSS0
街で見かけたｶｺｲｲ車がストーリアで、
買おうと思って調べたら、、、
もう生産してないんですか？
激しくｼｮｯｸ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:40:39 ID:5DaI3GtSO
855＞レス㌧クス、特に加工とかは必要ないのでしょうか…教えてくんでｽﾏｿ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:03:40 ID:75t7Z78D0
足回りはFF、４WD共にボルトオン（FFと４WDはリヤの形状が違う）

マフラーはDスポから1000cc用がでてる
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 02:51:45 ID:G5HttRre0
>>858
Ｄスポのはテールだけじゃなかったっけ？
Ｌ９００系のムーヴのがほぼそのまま装着できるが（ＦＦと４ＷＤ用は別だよ）、テールの長さが
若干足りないのでそれだけ注意。干渉するようなところがあってもマフラーハンガーゴムで修正
出来る程度。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 09:36:03 ID:xFcpr0kq0
>>835
禿げしく遅レスなんだけど、電池が弱るだけじゃなく、接触が弱い場合もある。
電池換えてもすぐに感度が落ちたので、中のバネを引き上げて強くしたら復活したことがある。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:13:57 ID:CMb1GoEa0
>>856
中古でなら手に入るよ。未使用車もまだ売ってたりするし。
ただ、ストーリアはタマ数が少ないからデュエットも併せて
探すといいのが見つかるかも。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:53:19 ID:64MDGCKuO
トヨタはダイハツの財産を奪うな！ダイハツはトヨタの子会社ではない！トヨタの親会社だ！ って言ってみたかった。駄文スマソ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:55:43 ID:64MDGCKuO
ストーリアはともかくデュエットは在庫がトヨタに少しだけあるらしく、毎月2､3台売れている。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:32:57 ID:vb/WFADM0
デュエットで、フォグランプ注文しちゃった！楽しみ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 06:34:57 ID:LpykTJPM0
ﾎｼｭ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:14:19 ID:K5Uhjcy60
高速で軽料金ですんだことあるよね？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:41:54 ID:17qndNMH0
>>866
ナンバーの色でバレないか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:43:16 ID:uekrkfS+0
>>866は知能低め
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 05:03:05 ID:LLgkYyQtO
866
ヨタヲタは卑しい奴らばかりだな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 19:26:43 ID:q+p9i3O+0
>>867
自動発券機は車両の寸法・重量およびナンバーの数字のみで車種を判断している。
軽自動車が大きくなっているため、誤認識されることが時々ある。

逆のことも有るらしい
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5027&pgc=1&th=492932&act=th#list
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:03:51 ID:j5/y2zjN0
>>866
俺は間違えられそうになったら自己申告している。
んなみみっちい事で喜びたくない。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:59:55 ID:Qfzcl9Kg0
>>866
うちの場合は訊かれた。
これ軽ですか？
普通車だと答えると、
わざわざナンバープレートを見に行っていた。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:46:41 ID:dMxV2+mA0
今日久しぶりに前期型の黄色とすれ違った。

ほすぃ…
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:50:07 ID:d0WwmgYN0
>>873
絶版車は、ほすぃと思ったときが買い時。
タマ数があるうちに買わないと後悔しますぜ～。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 05:42:41 ID:7iE2AcWC0
俺はこの車を新車で欲しかったんだよ
買おうとしたら生産が終わっていた
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:57:49 ID:YaL+n0tq0
デュエット 1000　１．０Ｖ
１１年式　金　７．２万キロ

を買おうかと思ってるんでうが、型式全然分からないんですが、判断をお願いします
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:14:12 ID:M5bbVHuU0
>>876
価格による。
色考えても20万以上なら買う価値ないでしょ。
どうしても欲しいのでなければ薦めない。

年式と走行距離考えると、
ヘタすれば買ってからすぐ20万円コースの出費の可能性が…
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:04:18 ID:YaL+n0tq0
ええええええええええええええorz

車税別で、コミ２３万なんです
価値ないんですか・・？　　型式が悪いんでしょうか？
そんなにすぐぶっこわれちゃうんですか　まいったなあ・・・・・・・・

同じ値段の、軽自動車よりかは、偶然見つけたデュエットにしとこうかなあと思ったんですが・・・

買う価値ない　薦めない　にはマイリマシタ・・・
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:08:55 ID:jIgZnP9A0
>>878
コミコミ23万ならそう悪くは無いんじゃないか？
もっとも車検がどんくらい残ってるかによる。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:04:25 ID:/0EpAahx0
>>878
コミコミ２３万なら安いと思うな。というか安くて怪しいくらい。
どういう乗られ方してたかによるが、普通に乗ってて７．２万キロぐらいで
壊れるような車じゃない。
型式といったって、１Ｌモデルは革シート仕様（リミテッド）以外は似たり
寄ったり。基本的なところは皆一緒。
単純に安いのがいいのなら維持費が安い軽にしとけ。
>>768->>779　あたりも参考に汁。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:39:29 ID:auRfP3A40
平成10年ストーリアＣＸ。今週末納車です。
できるだけ小さい車がいいんだけど、軽の黄色いナンバーは嫌。
というわけで選んだんですけど．．．

たまたま覗いたこのスレで>>877見て暗い気持ちになってます。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:15:34 ID:jIgZnP9A0
>>881
そこまで暗くなるこたないっしょ。
Ｘ４じゃあるまいし、そうそう壊れたりしませんってｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:50:51 ID:sR215vZd0
わーい！デュエットにフォグランプ付いたぜ！かっこい～
884 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：05/03/11 00:59:37 ID:4aQwRe6x0
>877はちょっと言い過ぎのような気がするけど
買ったあとに出費がある可能性は高いね。
距離的にタイミングベルトの交換も近いし（1000ってベルトだよね？）
他の消耗部品もそれなりにへたってるだろうしね。

デュエットであることに価値を見いだせるなら決して高い買い物では無いと思います。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:35:59 ID:5zYg5mUw0
今度リアサンシェードと後部座席の窓にフィルムを張ろうかなと思っていますが
みなさんはどうされていますか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:08:48 ID:L511cbPV0
コミコミなら十分安いでしょ。
近所の買い物メイン、軽乗りたくない、ヴィッツはまだちょいと高い、なんてな方には良いんでは？
あと突然壊れるなんて事例なんてあったっけ？X4なら十分ありうるが(w

ちなみに昨年だったら平均35マソ前後だったyo-
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:42:32 ID:L2XIsTEE0
877です。
言い過ぎたか、おどろかせたようでスマソ。

コミ23万なら良い値段だと思うよ。
おいらが言ったのは車体で２０万以内って事だから(^^;

あと、その程度の年式と走行距離だと、
小型車はストデュエに限らずどれでも買ってすぐ出費の可能性があるのよ。
交換部品全とっかえとかあるから。
888 ：881：05/03/11 17:10:43 ID:/pBJkE5l0
確かに試乗の時にパワーウィンドウがいかれてた。
当然直してからの納車なんですけどね。
とにかく見た目が気に入ったので、細かいことは目をつむろうと．．．

でも、これからいろいろ出てくるんだろうなぁ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:35:50 ID:MYcb8HvM0
>>885
そんな夜になったら後ろは見えないわ、後ろのクリマからしたら視界塞ぐわ
なんて厄介な代物は貼ろうと思った事すら無い。色の薄いのは別だが。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:25:50 ID:5zYg5mUw0
デュエットのオプションでリアサンシェードがあるんですよ。どうなんでしょうか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:57:52 ID:5jiS7Cvi0
リアは極力薄い色のフィルムの方が良いよ。
サイドも極端に色の濃い物は避けたほうが良いと思う。

俺の場合、夏場は吸盤でくっつけるタイプのサンシェードを使った。
夜は外しておけば視界は問題ないし、値段も安くて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
でも、サイドに使うと窓開けられないのが(ﾟДﾟ)マズ－
892 ：876：05/03/13 04:40:12 ID:z8AHXxoJ0
明日昼12時に実車確認行ってきます。

どうやら自損事故か何かで、修復歴アリとの事らしいですが、
普通の走行には、問題ないよ。との事でしたが。タイベルは交換してくれそうです。

車やデュエットのあそこここを見ろといわれても分からないので、
これを聞け、あれを聞け、こうしろとかあったらお願いします・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 20:40:14 ID:z8AHXxoJ0
H11 デュエット 1000　１．０Ｖ 金　７．２万キロ
さっき契約してきました。

試乗してみましたが、軽自動車しか普段は乗った事がない、素人のおいら的には、
軽より走りがすごく、乗り心地がよく、見切りもよくできていて


トヨタ　デュエット様
これからお世話になりますm(._.)m

皆様にもお世話になりますm(._.)m
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:03:41 ID:NiLMElgV0
>>893
納車オメ！
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:53:32 ID:F5PJi/Ld0
今日プラグをイリジウムに換えたら、エンジンの調子がとてもスムースになりました。
896 ：881：05/03/14 00:09:33 ID:W8hB9nJy0
本日納車．．．って喜んでる間もなく、車庫入れミスってリアバンパー大破。
経年劣化よりも、自分の運転技術を心配しろって話でした。

ペーパードライバー教習＋今回の修理代で車両価格を超えてしまいそうです。
いくらかかるんだー！？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 07:19:42 ID:5KDGHs/WO
バンパー譲ってあげましょうか？
898 ：893：05/03/14 18:53:10 ID:wS4pNm7J0
<車庫入れミスってリアバンパー大破。
大破・・・

試乗した時感じたんですが、エンジンアイドリングしてる時に、エンジンから、
ビビリ音が出てきませんか？
ﾙﾝﾙﾝﾙﾝﾙﾝﾙﾝってアイドルしてる時に、
・・・・ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｲﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｲﾋﾞと・・。
クラッチペダル踏んだり離したり、ニュートラル入れたりすると、ちょっと止むんですが
また一定の、共振振動が合わさってきてるらしく、ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ・・と

こういう症状の人いませんか？エンジン音がすごく静かなのですごくもったいなく思ってしまうのですが
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:57:19 ID:xvjwknsm0
３気筒車は振動多いです
走行距離多いのでエンジンマウント切れてるのでは
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:44:14 ID:L1FinJsb0
ツーリングの後期に乗ってるんですけど、
スタンドに行ってハイオク満タンでというと、
ハイオクですか？とよく聞き返される。
それがまた同じスタンドだったりする。
いい加減覚えてくれ･･･
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:01:14 ID:8NNv/NAp0
エンジンマウント切れたまんまで走ってたら壊れますか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:15:39 ID:JeoFFpQvO
デュエットはストーリアの六倍売れたらしい。トヨタ乙。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:32:50 ID:HpODsaUF0
>>８９６さん
それは気の毒。元気だしてその後を教えてください。僕もデュエット１．０Ｘ乗りです。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:38:02 ID:xvjwknsm0
>>901 壊れはしないけど交換したほうがｲｲ
アイドリングで共振が気になるなら
アイドリング回転数を変えて共振しないように誤魔化すのが手っ取り早い
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:14:48 ID:0KNRNAL/0
誰かホント振動対策した人いないのかな？

ブッシュって部品は1個4000円程度らしいけど
エンジン下ろすからそれだけで工賃5万かかるんだよね
何とかならんのかなとつい思ってしまう
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:24:56 ID:uVaudsH50
>>904
ありがとうございます、余裕があったら換えてみます

>>905
工賃そんなにするんですか？！あちゃー。拘るのも程々にですな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 06:28:33 ID:TnPSAIVU0
>>905
エンジン降ろさなくてもマウント換えるぐらいできる。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 10:44:11 ID:18L1WqBh0
>>907
やりかた教えて
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:51:11 ID:b6s3tn7H0
>>907
吊ったまま変えるとかか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:39:59 ID:JllKBi4Y0
> クラッチペダル踏んだり離したり、ニュートラル入れたりすると、ちょっと止むんですが
> また一定の、共振振動が合わさってきてるらしく、ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ・・と
とりあえず、友達にでもその操作やってもらって、
自分はエンジンルーム見てみるとよろし。
３気筒エンジンはエンジン自体がかなり振動してるし、
操作時にがくんがくん動いていることは確認できると思う。
911 ：907：05/03/15 18:30:09 ID:q/h/X03k0
>>909
ディーラーに出すんじゃ無く普通の町工場に出す。コレ重要。
例え整備書の指示がエンジン下ろせでも、歴戦のメカニックが何とかしてくれるぞ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 18:59:39 ID:b9a79LQ70
さっき、MC前ツーリングMTの下取り査定をしに行ってきたが、
鬱になりそう。

査定10万いかねーよ。
まだ3万キロも走ってないのによー。。。orz
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:03:58 ID:7jAE40KR0
仕方ねえさ、市場的にはそういう車だ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:11:17 ID:Avw6QRzjO
>>912
じゃあ漏れの後期ツーリングMTの4万2千㌔事故車仕様は査定は無しですねそうですね

orz
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:21:19 ID:w1CLn7l60
後期ツーリングＭＴはＸ４より貴重だな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:33:04 ID:Avw6QRzjO
>>915
純正オプションのレカロも付いてますよ
(´･ω･`)
917 ：893：05/03/16 21:23:53 ID:i29rLg240
さきほど、納車されました。

サイコーにいいっす!!
ABS　エアバック　マルチリフレクターライト付いて、
すげー乗り心地よくて、見切りもよく視点も高く感じて、内装外装とも一級に綺麗で
これでこの値段とは最高です。

ついでに自費で、ミラー調フィルム貼ったんですが、車体の色と調和してて、
フルスモのような威圧感は無く、かつプライベートが守られつつありいい感じです。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:12:40 ID:MEfYqZUz0
917さん、小さいので軽自動車？とよく聞かれますよ。
私は「あなたの軽よりパワーあるし、税金も多く払ってます。」
とこの前言ってやりたくなりました。←(いやな人にね)
とまあ、見た目で損してる車です。

長く乗ってあげてください。


919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:16:17 ID:mq5iPKDb0
最近、急に高速のインターで軽と間違われるようになった。
何ゆえ最近急増したのか？俺だけ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:36:29 ID:52jAyugJ0
>>901
ほんとにマウント逝ってるなら、壊れるのはエンジンよりもミッションかもね。
ＭＴだとかなり入りにくくなったりするはず。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 02:03:23 ID:h/SNuAEl0
>>919さん
最近の軽は大きいですからねぇ。
ところで、高速といえばETCつけていますか？後期デュエット乗りですがもし付けたら
どこに設置されるんだろう？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 17:48:58 ID:tHj6K3IIO
>>921
ETCの機種によっても設置場所は違いますよ。窓に付けるのもあればダッシュボードに付けるのもありますし。ここに付けてって言えば、そのように付けてくれると思います。


てか最近足廻りからカコンカコンと異音がするようになりますた(´･ω･`)
ハンドルを切ると鳴ります。車高調入れてるのもあるのかな。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:17:26 ID:h/SNuAEl0
>>922さん　レスサンクス。ナビの中にETCが入っているとありがたいですが、
デュエット対応であるかなぁ。
異音は気になりますね。早めに点検出して下さいね。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:50:17 ID:Tfcb0I1v0
>>922さん
バネがねじれてるんじゃないですか。
フリクションレスシート入れてみるとか。

以前、車高調入れてた時にだいぶマシになった経験あり。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:08:02 ID:yZU1VxxU0
>>895さん
私もプラグを交換したいんですが、何を選ぶのか、どうやって取り付けるのか
わかりません。オートバックスとかで聞けばよいんでしょうが、どうしましたか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:42:58 ID:OUce1FjV0
>>912
俺に売ってくれ
１０万でどうだｗ

おいらAT乗り…
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:11:40 ID:FV/sUfq40
どたたかフレックスフィルム張っている方いません？
今度木目調をトライしようかと思っているんです。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:20:14 ID:WW/hcMdi0
どたたかフレックスフィルム
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:50:17 ID:6mmoSXC20
やべ、デュエット愛しそう
930 ：901：2005/03/21(月) 07:54:39 ID:twyHDFIM0
>>920
うちはATです。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:12:03 ID:OI52uRbC0
平成13年式のストーリア　ツーリング4WDが走行距離9000km弱で６５ﾏｿで売ってた。
ちなみにMT車でつ。これは買いですか？？
店の人が今週中に決めないのであればオークションに流すって言ってました。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:31:39 ID:MGNBJql30
４WDにこだわるなら買い。
FFでもいいならｽﾀﾀﾎﾞ、ｳﾞｨｯﾂのほうがいいかな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:41:17 ID:PlssC05m0
>>931
オークションに流すのは、売れないからなんじゃない？
走行距離には、あんまこだわらない方がいいね
走行少ないからといって、必ずしも、程度がいいとは限らない
４年で１万走ってないのはなんだろうね
走行の少なさだけで、値段を跳ね上げたりするからね

それから、型式も重要だから、グレードや仕様だけでなく、本当に欲しいかよく調べんとね
その価格なら、新しい車種のいい中古が買えそうだけど

個人的な事だけど、こないだあわてて型式も調べず、
トイレもない、中古屋のヤツのいわれるまま、
価値のない型式年式の走行４万の軽を安いって事だけで、３０万で買ったら、
一瞬で壊れたから。　もうﾊﾞ

ジリ貧を避けて、ドカ貧になるとはこの事かな・・自分の事ながらｹﾞｷﾜﾗｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:01:05 ID:szn3+3uu0
>931

その車、もしかして最北地にある？
935 ：>>931：2005/03/21(月) 23:28:07 ID:aPz9VS0v0
レスありがとうございます。
>>932
ちょうど４駆でそこそこ走れる車を探してたのでいいかなと思いました。
>>933
売れなくて処分価格で出してるそうです。
しかもディーラー系列の販売店なのでものとしては多分大丈夫だと思います。
実車を見てきたんですが、ワンオーナーであまり乗ってなかった車のようでした。
去年の八月で検切れだったので仕入れてから売れなかったんでしょうね。
事故とか誤魔化してまで売ってるとも思えないし・・・。
>>934
（＾＾；）もしかしてチラシか何かで見ました？
936 ：934：2005/03/21(月) 23:47:09 ID:szn3+3uu0
>931

実車は勿論みてないけど、その車恐らく今年初め頃から
ネットで見かけたような気がする。
同じ土地のブツだったんで気にしてたんですよ。

ただ、その時は90万以上してたんだよね。
最近見たときには60万くらいになってたんで、エライ値下がりしたなって
思っていたんだわ。

因みに、俺もツーリングMT乗りですが、よろしければ
俺の車買いませんかw
いや、マジに今売りに出そうとしているとこなんで。

FF車なんで興味がないかもしれんけど、パーツは色々つけてますぞw
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:08:04 ID:Nnz9dKfn0
>>931
一つだけ言えるのは、おそらくＸ４よりレア車な事だ・・＜ツーリング４ＷＤ・ＭＴ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:19:08 ID:FjO2fGGE0
レア仕様車って事で、乗り回されてるのより、
一般仕様で、ママチャリ仕様を長くまたーりオレはカッコ良く乗る


|дﾟ)ﾋﾄｿﾚｿﾞﾚﾀﾞｹﾄﾞﾈ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:01:05 ID:5n6p/gYi0
シフトレバー周りをフレックスフィルムでドレスアップしようとしたら
撃沈。もっと平らなところじゃないと駄目みたい。あーがっかり。
940 ：895：2005/03/22(火) 11:15:58 ID:YgOBJIx60
アーシングしたら、またまたスムーズになりました。
941 ：>>931：2005/03/22(火) 19:50:09 ID:AiZ5ND4lO
結局悩んだ末買うことにしました。
今乗ってる車は１８０ＳＸです。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:00:14 ID:KORz2Bfp0
近所に赤いデュエの1.3S糊がいる。
この前カー用品店の駐車場でみかけたので
よーく見てみたら、なんとMTのうえに4WDだった。
ものすごいレア車だ・・・ほすぃ・・・
そんな漏れはマーチ海苔。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:16:09 ID:FyrEUTl90
デュエ乗ってた時、助手席の方が一言。

あ、同じ車だねえ。

おれもそう思ったが、似てるのもあるのでロゴは何かなと、よく見てみた。
Vitzだった。Vitzのロゴがなければ、同じクルマだと言っただろう

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:36:15 ID:p1ljkw1j0
ヴィッツとは似てないでしょ。ミニならわかるが。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:38:25 ID:1Rd42rLC0
ミニ？　ますますワカラン
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:45:04 ID:LlUC0G6V0
ストーリアのデザインのオリジナリティーはけっこう高いと
思うんだがなぁ。
まぁ、特に興味の無い人にはなんでも一緒だろうけどもね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 07:05:41 ID:03ywTAiO0
・・・あれ？　１０００超えてる！？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:06:03 ID:N2ryTOlE0
ストーリアと似てる車

オプティ…　orz
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:54:51 ID:Xitl8xGaO
せめてミニとか言えよw
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:15:21 ID:yqjz1v5T0
デユのサイドミラーって、何タイプ？直ガラスタイプ？

最近中古で乗り始めたら、雨天時にサイドガラス共に、水滴で全く見えなくなったので、
どうにか対策打とうかと思って

サイドのそれ以上に、バックミラーも、フィルムリアガラスも視界ゼロ・・。
夜コンビニで、全く見えず動けんかった・・

親水性になるやつ塗ろうかと思ってるけど
おまいら的にガラスはどうしてまっか
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:06:27 ID:E+qLg0l30
>>950
サイドミラーにはTOTOの親水フィルム貼ってる
なかなかいいよ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:34:04 ID:axQFiA0D0
やべぇ　まじ雨やべぇ　ちょっくらガラススレ行ってくら
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:29:38 ID:v8+aK7BB0
>>947
超えてないよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:03:20 ID:dXLCq4wc0
スイフトサイコ－
パ－ツイッパイ
カッコイイ
サテイグッド
キマリダネ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:41:58 ID:i+5HmhKt0
デュエなんですが、インパネにタコがなくて寂しいので、インパネごと変えてしまいたいと思うのですが、
今ヂュエのインパネって売ってますか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 08:56:24 ID:/9zzmqB20
デーラーに聞いてみなよ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:38:51 ID:75iy2QM70
　メーター丸ごとならパーツセンターかディーラーで買えるんじゃないか？　適応はわからんけど

タコメーターのみ後付けじゃダメ？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:48:34 ID:q777IQ69O
ちーとばかし値は張るかもしれないが
部品共販で買えちゃいます。ただ合わない可能性が多々ある。
でも外付けの方が楽かも…
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:41:38 ID:wCGyjCQ60
見た目上、外付けはさけたいと思います。とにかくディーラー　部品共販店にいって来ます。
あっりがとうござーました
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:09:26 ID:BDoO2iG60
>>954
↑↑↑
本当はストーリアが欲しかったが、生産中止でやむなくスイフトを買ったヤシ。

>>955
タコ無し仕様（ストーリアならＣＬグレード）って、ハーネスもタコ無し用じ
ゃなかったっけ？つまりインパネ替えてもタコは動かないのでは？
ただ、後付けするにしても、オオモリのはストーリアに対応していない、と以
前言われた。オートゲージもそうだったような。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:04:55 ID:75iy2QM70
オートゲージのやつ付けてるよ。
３気筒対応ならＯＫだったはず。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:26:16 ID:07c1fjBG0
もしかしてスピードメーターのセンサーをミッションからとってるかＡＢＳから
とってるかとかそういう話か？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 03:03:17 ID:H/3ermfe0
スイフトも良い車だ。デザインも格段に良くなったように思う。
ストの寿命が来て、まだ新車で買えるなら買っても良いな。
でもまだ来ないでね寿命
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 16:47:23 ID:8PlOw4Zc0
話豚切りでｽﾏｿ。
２週間前にフォグランプが片方切れました。
片方のみ交換しました。
今週もう片方のフォグが切れました。
両方一度に点灯するんだから，両方一緒に変えればよかったort
それにしてもフォグ（毎回点灯）の寿命が２年以下です。
他の方の寿命はどれくらいでしょうか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:00:19 ID:B/6I0+vs0
>>964
使い杉、迷惑するから点けるなょ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:05:35 ID:3bS9Ejd9O
フォグランプの本来の役目を考えたら点けすぎかも
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:06:45 ID:bkJGoYHl0
リバースライト？バックに入れると後ろで光ってる白いやつ　
もう一個か、明るいの欲しい・・・・・・・・

バックしてたら、後ろ暗くてなんも見えんで・・・・・・
後ろバンパーガコンてやって、キズ付いてもうた・・・　　
まぁトランクに当たらなかったのが幸いではあるのだが・・

それと純正だが、ライト暗い・・・・・
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 16:01:36 ID:YHq0Nxmv0
　前に乗ってたムーヴ（Ｌ６００）後付けでバックランプを付けてたよ。
Ｈ３・５５Ｗのバルブでかなり明るくなって(･∀･)イイ！！ 感じだった。
ただ、今の車は既に後付けのリアフォグが付いてて更にバックランプまで付けると
ちょっとゴチャゴチャな感じになって見た目によろしくないので取り付けは見合わせてる。

ストーリアの純正フォグって、実際のところポジションランプより明るい程度な感じだね（径が小さいタイプ）
３５Ｗから５５Ｗのバルブに替えてみたんだがあんまりかわらん。
もう少しレンズの径が大きければ視認性良くなるんだが･･･
結局、荒天時には素直にヘッドランプ点けてフォグランプは使用せずといった状態です。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 19:45:59 ID:3Km2YUPp0
964です。
フォグランプつけすぎですか・・・ort
>>967
ヘッドランプだけでは暗い気がして，フォグを毎時点灯ですよ。
でも他のドライバに迷惑がかかるので，
今度は荒天時につけるようにしよう・・・
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:49:50 ID:Y2gYYnX80
旧型Ｋ１１マーチと初期型デュエット（共に５ドア）だと
後部座席の広さ、乗りやすさはどちらが上でしょうか？
今が旧ジムニーなのでどちらも比べようもないくらい広いとは思いますが。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:24:17 ID:9vqDMyhu0
>>970
マーチの方は記憶の片隅にある程度ですが、
後部座席の広さはマーチの方が少し広かった気がする。
乗りやすさは同じくらい（気にならない程度の差かと）。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:57:07 ID:BL9bBuUA0
じゃあ便乗質問　　おねがいします
マーチより、初期型デュエットの方が、新車種であるはずなのに、
後部座席が狭いのはなぜですか？

自分今、Ｈ11年式乗ってるんですが、後部座席狭いんじゃないかなあと、思ってた所なんですが。
それに、ダッシュボード、パネル部分もなんちゅーか・・。

温度調整ダイヤルから、下にシフトレバーまで、柱がぎゅぅーっと伸びててこの部分いらないかなあと・・。
ＣＤやラジオが入る部分なんですが、それが、クラッチペダル横まであって足を置く隙間がなく、
ちょっと左足が窮屈さを感じているのですが。

この型に乗ってる人は、ナビはどこにつけてますか？
ダッシュボードの上もパネル部分にも乗りそうにないのですが・・。
俺の言う中央柱の中にいれてるんですか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:10:49 ID:xMoAH9sZ0
次スレのスレタイとテンプレ

【ダイハツ】ストーリア＆デュエット ４【トヨタ】

過去スレ
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029853638/
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045821918/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381080/

【ストーリア】
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0109/k01091023.html
【デュエット】
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011084.html
974 ：970：皇紀2665/04/02(土) 00:17:24 ID:IOjovUHk0
>>971
ありがとうございます。
外観はデュエットの方が好きなので大差なければデュエットにするかも。
中古屋巡りをして細かい所まで穴があくほど視姦してきますね。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 02:22:14 ID:fvW+FRZtO
同じ年式走行距離でも
デュエットよりストーリアの方が中古で安い場合があるよ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:25:31 ID:AUkUxa/k0
>>975
ただ、ストーリアは中古でのタマ数がデュエットに比べると
かなり少ないから、入手するのはやや難しいけどね。

デュエットの中古はちょっと高いけどまだ入手しやすいかな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 05:17:41 ID:KFxXUvM/0
>>972
マーチより狭いのは、コイツらが新規格軽のフロアがベースになってるから。
リフトで上げて下回りを見た事あるやつなら分かると思うが、足周りとか軽と同じだよ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:56:00 ID:twCEd1400
軽なのか　orz
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:00:36 ID:ovwFP+d30
>>972
逆。マーチの方が狭い。
９９年当時、下記の競合車種は後席チェックした。
確認方法・・・運転席を漏れ用に合わせた状態で、後席に漏れが乗り、
　　　　　　　膝の余裕をみる
①マーチ　狭い（膝当たりそう）
②ロゴ　　狭い（同じく）
③ヴィッツ　後席広いがリアのサイドウインドウが小さく、圧迫感を感
　　　　　　じた。エンジンもトルク無さ杉でボツ。
④ストーリア　①②より膝前に余裕あり。及第点レベル。
　　　　　　　エンジンもトルクフルでｹﾃｰｲ
980 ：979：2005/04/02(土) 15:12:38 ID:ovwFP+d30
気になったので昔のカタログを引っぱり出してみた。
室内前後長は１７２５ｍｍ。
但しこの数値は、ダッシュボード後端からリヤシートヘッドレスト裏までの
長さであり、車種によってペダルまでの奥行き、シートの深さ、シートの厚
みが異なるため単純比較は出来ない。
マーチやロゴの室内長知ってるヤシいるか？
もしマーチやロゴの方が長ければ、ペダルまでが近いとか、シートが分厚い
ため、実質的な後席の前後長が小さいのであろう。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 16:21:10 ID:9PsTy5o40
新スレ立てました。

【ダイハツ】ストーリア＆デュエット ４【トヨタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112426429/
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 05:44:50 ID:AEnR1DRZ0
室内の幅は、僅かながらK11マーチの方が広い希ガス。体感。
後席足元の前後長、座面高さ、座面深さではS&Dの方が優勢。コレも体感。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:39:05 ID:PJcIjuc2O
K11は設計が古いからストーリアの方が造りがしっかりしてる。
ただ最新モデルのコンパクトカーに比べると質感や居住性が落ちるのは仕方ないか。
あと、後期型の顔はカコワルイ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:56:48 ID:PJcIjuc2O
それと、いくら何でも軽じゃないから。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:03:25 ID:3CEAxtu00
Ｍ100デュエの運転席足元が狭いYO!

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:24:17 ID:XsVfN2nT0
>>985
ＡＴ？ＭＴ？
漏れＡＴで足サイズ２８ｃｍだけど狭いなんて思わないね。
ちなみにフットレスト無し。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:59:29 ID:w2Wey0G00
俺のはMTで足サイズ２７だけど
フットレストに足入らない＆クラッチ切れない状態になる
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:16:03 ID:3CEAxtu00
MTだよ!　
ＡＴはクラッチペダルない分広いのでは・・
987同上　左足はいつもペダル前に置いてひざ曲がってる・・

でも一番デュエを愛しているよ。
989 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/04/03(日) 21:33:28 ID:Yt5Ww1cI0
MTだと足下狭いですよね。
冬は雪が室内に入り込むのでフチのあるゴムマット敷いてるんですけど
そのせいでクラッチが切りづらいことがしばしば。
フットレストは全く使ってません。（w
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 15:42:05 ID:nyGLOqyOO
確かにMTで足幅がある人はフットレスト使おうとすると
ペダルに引っ掛かる。
自分も始めは少し苦戦しました。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 15:49:08 ID:ps34KWWh0
あとハンドルが左に寄ってて運転しにくい
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
左に寄ってる？椅子の真正面にハンドルあるけど…
姿勢がわるいんじゃないのか？