■■S-MXがもっとS-MXになる！！■■Part5

今や街中で人気者のS-MX。
ポップでカワイイ、ズングリボディ。
大きすぎないサイズが嬉しいばかりか、室内はベンチシートや
フルフラットシートが組み込まれ、一度乗り込めば、そこは
ボクと彼女の2人だけの時間がゆっくりと流れる・・・。
ボクらが待ってたクルマを形にすれば、S-MXそのものなんだ。
もっともっとボクたちだけの形にしたいから、そんなS-MXを
語ろうじゃないか！！

Part4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061662107/
Part3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046958803/
（ミラー）http://www.geocities.jp/smx_2ch/1046958803.html
Part2 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10337/1033743733.html
Part1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10326/1032617048.html

このスレもみなさんのお陰で5スレ目に突入しました。
また、S-MXスレで初めて1000スレ使い切る事も出来そうです。
まずは前スレ全部使い切っちゃいましょう。

４？伸びないね。

>>4
前スレから誘導してないからねえ

>>5
誘導は前スレがもう少し減ってからって考えてたんだが。
とりあえず、こっちはdat落ちしない程度に維持してくれればいいや。

あげ

4スレ目、めでたく1000まで埋まりましたんで
こっち本格稼動でおながいしまつ。

AM10:00 ガールフレンドを迎えに・・・
いろんなことがふたりっていうのがいい。
例えば、モーターサイクルには、タンデム・ライディングというのがある。
ベンチシートのS-MXなら、さしずめタンデム・ドライビングというところかな。

AM11:00 森の香りを楽しみながら、ドライブ・・・
いつもなら、ソロで走るだけの道なのに、タンデムならなぜかゆとりが生まれる。
同じ道を走ってても、その景色さえも違って見える。

PM1:00 休憩も兼ねて楽しいランチ・・・
「あー、お腹空いた。ここの店うまいんだよね。」
「わたしも、お腹空いたー。おすすめは？」
「この豆腐のペーストオープンサンドが意外とウマイよ。」
「ホントー？！じゃあ、わたしも。」

PM3:00 彼にとってはタイクツなショッピング・・・
「よー、ほんとに買い物するの？海までドライブの方が絶対たのしいのに！」
「ダメ、今日は買い物するって決めてたの！」
「そんなの、聞いてないよー。」（でも意外と楽しかったりして）

PM10:00 夜景を楽しみながら、ドライブ・・・
「遠回りして帰るのもいいかな。」
「ねえ、いつもと違う道なのね、今日は。」
「忙しいのが、好きじゃないんだよね。」
「そういえば、さっきからコーナーを、左回りで走ってばかり行くのね。」
「だってその方が、遠心力で、こっちにずっと寄り添って来てくれる気がしてさ…（笑）」

S-MXで上に書いたような、ありえないデートをした人はいまつか？

■■S-MXがもっとS-MXになる！！■■Part4？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061662107/996
３連カキコスマソ
前スレ996の店長ﾀｿがめちゃかわいいと思った。

>>9
PM10:00〜の部を抜かせば結構近いような……。

ちなみに>>9の文は
下のサイトからのコピペ。
http://www.honda.co.jp/S-MX/2002/lifestyle/life-drive.html

前スレ985です

ウィンカーのリターナー？ですが
放置してたらいつのまにやら直っておりました
しかし今度はハンドルが激オモ・・・

ホント困ったヤツです・・・

>>12
オレの場合10:00〜はホテルに行ってたよ。
みんなそんなもんかな？

「コーナー」っていう女の子はレアだと思うのですが。

って、>>9のそれ、最後の変更後のパンフにもでっかく乗ってる。

あげてみる

遠心力で寄り添ってくれると思ったら、













横転しますた。

(;´Д`)ｳﾜｧｰﾝ 早くもバンパー下を裂いちゃったー。
バックするとき雪詰まってくんだよな。
せっかく新しくしたのに〜。

>>19
イ�`

>>19
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

てんちょｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

S-MX無事車検通貨しますた。
代車のアコードは乗り心地良かったー　　けど、
Ｓ−ＭＸのゴツゴツ感がやぱーりいいや。

買ってすぐに「コレ、いーだろ〜」
って、アームレストを得意げに倒して見せたのは失敗だったな。。。

なんで？

今更だけどアームレスト、デカいのは良いんだけど、
助手席にも合わせないといけないのがちょっと…

あと、フルフラットにしたときアームレスト起こして遊んだのは俺だけではないはず。

>>26
アームレスト起こしてどう遊んだのかが気になる(・∀・)ﾜｸﾜｸ

そろそろモビリオに乗り換えます。

てんちょﾌﾞﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∞ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

　　 　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・） ＜それは言っちゃいけません！
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>29

>>30
マジで太ってるんですか？(´д｀;)

>>31
少々肥満気味になってきますた・・・・・(；´Д`)

>>28
モビとはクラス違うけど、3by2待ってみてもいいんじゃね？

ベンチシートの方に質問。
運転席と助手席ってシートバックの角度とか前後の位置とかって
きっちりそろえてます？

>>34
俺そろえてる(・∀・；
Ａ型だからかな？

ちなみにチルトステアリングは目一杯下げてる。（全然ちなんでないか…）
トラックみたいなポジションが嫌なんです。実はもっと下げたい。。

>>34
漏れもそろえてる。
ちなみに漏れもＡ型ｗ

ハンドルも目ｲﾊﾟｰｲsageてる。
これも、もう少しsageたいんで昔AE８６に乗ってた頃に使ってた技が使えるか模索中。

全然揃えてない
B型だから？(w
いま助手席にベビーシートが居座ってるけどね。
それが無くても揃えたこと無いです

揃えてる。
助手席の人が調整したら、すぐ直してる。

そーしないと、他の女の子が乗ったの、ばれるし。

てんちょﾋﾏ━━(━(━(-( ( (ﾟДﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

SM-×

>>34
揃えてたり、揃えてなかったり。
その時の気分だぁね。
ハンドルは目一杯上げちゃってる。
ちなみにB型でつ。

漏れもキッチリ揃えてるＡ型ですw

揃えるＢ型24歳独身。足のサイズは26です。
人を乗せる時はもちろん、駐車中に車内を覗かれた時とか揃ってないとカッコ（・Ａ
・）イクナイ
ただ、角度は若干違うかも。アームレストを倒すと角度の違いはそれほど目立たない
からね。
マターリしてもらう為に、助手席の方が２段階くらい寝かせた状態にしてます。

アクセス制限食らったから携帯で書き込んだら…

ドンマイ…俺…＿|￣|○

・゜・(ノД`)ヽ(゜Д゜ )ヨシヨシ

俺はA型だが人に見られて揃ってると神経質に思われるから
あえてずらす。

２週間程耐えれば意外に慣れる。

漏れもA型だけどずれてる…
明日からそろえてみよ。
レスサンクスです<<ALL

皆さん、以前にもあったお話ですが私も質問させて下さい。
ライトを明るくしたくディスチャージにしようと思いましたが（Ｈ．Ｉ．Ｄも含めて）
あまりにも高く迷っています。知り合いは１万円程度でライトのバルブ（球？それも自分で取りつけ交換出来るとの事）
が青色色や純正よりも明るいのが売っているとの話だそうですが実際はどうなのでしょうか？
デメリットとしては寿命が短いだけと聞きました。１年に一回交換でも５万で済みますので
後者の方が経済的？？かと・・・。またボンネットを開けて見たらパナソニック製でしたが
容量や車への負担は大丈夫でしょうか？素人で長文になりすいません。
ちなみに平成９年式の中古車です。あと、アイラインはどこに行けば売っていて
施行してもらえるのかも聞きたいです。付けてしまうとバルブ関係をイジレないと
も聞きました。宜しくお願いします。

>>48
安いバルブなら６〜７千円くらいからあります。明るさは１万円のものと遜色
ないと思います。バルブのみならバッテリーの負担はそれほど無いです。
明らかに純正より明るいですし、色んな色が出ています。
仰るとおり、寿命は一年くらいですね。ただ不良率も高いと思いますよ。
すぐ切れた場合レシートがあれば即交換してもらえます。
私の経験からして、ＰＩＡＡが信頼性が高いです。
ＨＩＤは店長さんが詳しいかもしれませんｗ

>>48
アイラインはＡＢやＹＨなどのカー用品店などでもやってもらえます。
雑誌持って行って、これ欲しいといえばオッケー。店舗に分厚い業務用の
カタログがあるので見せてもらうのもありです。
塗装代が上乗せになるのでご注意を、、、
取り付けは両面テープで簡単です。工賃がもったいないので自分でやってみては？
あと、いじれないことは無いです。

>>48
>>48
うーん、正直言うと理解しがたい質問文なんですが、できる限り答えてみます。

＞ライトを明るくしたくディスチャージにしようと思いましたが（Ｈ．Ｉ．Ｄも含めて）

ディスチャージとＨＩＤは言い方が違うだけで同じ物だよ。


＞知り合いは１万円程度でライトのバルブ（球？それも自分で取りつけ交換出来るとの事）
＞が青色色や純正よりも明るいのが売っているとの話だそうですが実際はどうなのでしょうか？

ちょっと日本語として理解しにくいんだけど・・・・・・・
ちなみに、言いたいことはハロゲンバルブのことかな。
たしかに明るくなるハロゲンバルブもあるよ。
ただし、やっぱりノーマルのハロゲンバルブに比べて寿命は短いかな。

>>48

＞１年に一回交換でも５万で済みますので後者の方が経済的？？かと・・・。

ハロゲンバルブの交換に１回５万？そんなにかからないよ。
ＨＩＤだとそのぐらいするメーカーのもあるけど。
ちなみに、ハロゲンよりＨＩＤのほうが寿命長いから。
ハロゲン寿命400時間＜＜＜ＨＩＤ寿命2000時間


＞またボンネットを開けて見たらパナソニック製でしたが容量や車への負担は大丈夫でしょうか？

これはバッテリーのこと？
だとすると、どっちをつけようが負担はかからない。
ていうか、ＨＩＤのほうが消費電力が少ないからＨＩＤのほうが負担は軽い。
ハロゲン消費電力６０W＜＜＜＜HID消費電力３５W

あと、アイラインはオートバックスとかに逝けば純正塗装済みのがあるからそれを買えばいい。
取り付けは絶対に自分でできる。両面テープで貼り付けるだけだから。


それと、HIDについて詳しく知りたい場合は
【市光・レイブリ】後付HID PART 10【ﾏﾝｾｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070610109/l50
を見ればいい。

>>48
漏れの付けてる後付けＨＩＤ（ベロフ製）の画像を一応張っておくね。

正面から
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031123015046.jpg
Ｌｏビーム
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031123015107.jpg
Ｈｉビーム
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031123015128.jpg


あと、長文質問するときはキリのいいところで改行してね。
正直、見辛かった・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　アホな運転してぶつけると高くつくｗ

社外のバルブはマジ当たり外れがあるよね。
短いと半年で切れたのもあったよ。
バルブが悪かったのか、まぁ取り付け方が甘かったんだろうけど、コネクタが溶けてた事もあったので、
しっかり固定するのをお気を付け遊ばせ。
(´･ω･｀)HID欲すぃなぁ

漏れ的にはＰＩＡＡが当たりハズレが大きいような気が・・・・・・

Ｈ４バルブ取り付けて２年弱持ったのもあれば取り付けた日の夜に切れたこともあるしｗ
ちゃんとガラスに触らないように付けたのに・・・・・・＿|￣|○


今はベロフのＨＩＤで満足してるけど、これも切れたときが怖いんだよなぁ。
ベロフのバーナーは高いし（左右セットで５万弱）、自動後退とかでも売ってない所もあるし。

今のオススメＨＩＤはＴＲＤ（あのトヨタのね）が販売してるﾔｼかな（製造元は忘れた）。
ＴＲＤが売ってるのはＨ４のＨｉ/Ｌｏ切り替え式なのに、バーナーが市販のＤ２Ｒを使ってるところが(・∀・)ｲｲ!!
これだったら万が一バーナーが氏んでも自動後退とかに逝けば市販Ｄ２Ｒバーナーが２〜３万
で左右セットが売ってるし、色温度も気軽に変えれるしね。

つーことで>>48、ＴＲＤのＨＩＤキットはいかが？
製造元はまともなとこだったと記憶してるから大丈夫かと。
ちなみにお値段は１０万ぐらい・・・・・・・・　(；´Д`)

ＴＲＤは小糸製作所が作ってるみたい。＞ＨＩＤスレ参照

小糸製だったら大丈夫かなぁ。
純正で使ってるところもあるし。

ＰＩＡＡのバルブで、初期の頃のＨＩＤのような色のタイプは他社と同じく
よく切れていました。最近のはだいぶ改善されまして、不良率は圧倒的に少なく
なりました。メーカーさんの職人さんの差だと思いますよ。

そういや箱スレってdat落ちしたみたいだすね。
●入れてたから、dat落ちしても見れるもんで気付かなかったけれど。

Ｓ−ＭＸは絶版されただよ

質問です〜。
2DINのオーディオパネルはどこに売っているのでしょうか？
ご存知の方教えてください。

>>61
ディーラーかカー用品店でないの？

はぁ、変な部落ら踏んでからパソコンがまともに起動しなくなって
再セットアップする羽目に。鬱だ汁脳。

>>61
新品でも買えるけれども、ヤフオクで十分だよ。
んでね、買うなら小物入れの部分がCDケースになってる椰子がいいと思う。

>>63
たしかにＣＤケースは便利ですね。
でも振動で震える音が気に入らなくてＣＤケースだけ取ってそこに
ＴＶのモニターを埋め込んだよ。

>>62さん
>>63さん
ありがとうございます〜。
オートバックスに置いてなかったんです。
ディーラーに問い合わせてみます。
ヤフオクものぞいてみます〜。

バックスあかんなあ、オレは通常在庫として２〜３個は置いていたんだが。

1DINの純正ラジカセを1DINのCDプレイヤーに付け替えようと思って、外したら、
CDチューナーを固定するブラケットが合わないのです。
どうせ付け替えるなら、2DINにしようかと思ったんで、質問したんです。
ブラケットだけでも売っているものなのでしょうか？

>>67
売ってるよ。ホンダ汎用の1DIN取り付け金具がね。カナックのならKJ-H01Dですかね。
型番は何年も前の記憶なので、間違ってるかもしれません。
ホンダ汎用なんでそこのＡＢでも、間違いなく置いているでしょう。
変換コードと化粧パネル付きですよ。
将来、拡張することを考えると2DIN用金具+小物入れのほうがいいと思いますけど、、、でも高いです。

http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

s-mxでググったらクレーマーのサイトが出てきた
ｷﾓｲわ

事実だとしたらこの人悪くないじゃん？
この手のサイト沢山あるけど、嫌いじゃないけどな。
インターネットって素晴らしい。とか思っちゃいます。

この不具合はほとんどの個体で発生してるんじゃないかな？
オレは気にせず乗ってるし、オーナーの性格にもよるんでしょう。
でもこのディーラーの対応はいけませんな。ガマンして乗ってくださいって、、、

最近シフトダウン時もＡＴのすべりが酷くなってきた。もう93000�`走ってるからねえ。
1000�`からＡＴＦ換えてないんだけど、換えてもらえるんかなあ。

エアコンフィルター付いてないけど、みんなどうしてんの？
こんな感じに自作で後付けしてる？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/psf/kafun/kafun.html

ウウウ…走行中にサンルーフのカバーがコトコト鳴る…

ニュースで下着泥棒が捕まってました。
犯人の愛車は白いS-MXでした。
やっぱエロい奴にS-MXは人気ですね〜
次の車種は絶対S-MXにしようと思いました。

>>74
ああ、やってましたな。

S-MXでSEXした事あるオーナーいる？

S-MXってカーセックスしたい奴が乗る車でしょ

俺、カーセックスって架空のものだと思っていた。
モノリスのようなものだと。

した事あるけど、Carｾｸｰｽには向いて無い気がする。
フルフラットになるし室内高も十分です。
しかし、車独特の密着感みたいのが希薄なのでイマイチ…難なく騎乗位も出来たし。
クーペとか狭い車で窓を曇らせながら任務を遂行する方が(;´Д`)ﾊｧﾊｧだと思います。

オレもある。ホテル代浮くし、車でＨしたのはただそれだけの理由だったけど。
パジェロミニのリアシートは密着感が高かったけど、狭すぎて入れにくかったなあ。
女の子の車でヤルっていうのは萌えますなあｗ

一時期やりまくってたが今は相手がいなひ・・・

>>76>>81
おまいらスレ違いだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

今日友達が前列のシートの首当て取った方が格好いいっていうから
とったんすけどそれってほんとにかっこいいんですかね？

むちうちだな。

>>83
アメ車っぽくていいんだけど、走行中はねー。追突されると、
>>84の言うようにムチウチやる可能性倍増！
イベントとかの時だけハズして、普段は付けて置くが吉。

やっぱつけよかな（＠＠；）

>>83
いらないんならちょうだい。リアシートにつけるから。
長距離のときリアにヘッドレストがあれば楽なんだよね。

ノーマルのS-MX買った。
リアのスピーカー鳴らない！と思って取ってみたら
中は空っぽ・・
リアスピーカーはオプションなのね。

>>88
それは・・・

>>83
俺は外してる。DQNな考えなのは承知だけど、見た目重視なので。
無いほうがスッキリする。特に後ろを走ってる車から自分の車を見たときに。

あと、車検の時付けてくれって言われたんだけど、
走行時は取り付けるって道交法で義務付けられてるのかな？

>>90
どうなんだろー。ないの格好いいけどむちうちかー。
でも普段から頭をあれにあてて運転したことはないけどなー。

結論・・いらない！？

追突されてからじゃ遅いよー。
痛い思いするのは自分だけどね。

シートが壊れるほどの勢いで追突されたＳ−ＭＸ見たことあるけど、あれでバックレスト
ついてなかったら死んでたかも知れない。

結論・・いる（＠＠；

今>>83の頭の中で、天使と悪魔がささやきあってるよ。

道交法的には付いてないとNGだよ。

細かいことだけど…
バックレスト→背もたれだからついてなかったら…
ってありえないしｗ

うぅ・・(@o@;=;・o・)

つけないと穴が見えるわけで、漏れ的にはそのほうがカコワルイと思う。
つーか、DQNぽいし。外してると。だから、けて、一番低い状態にしてる。

リアも穴ふさぐパーツとか見えてると安っぽくてカコワルイから
リア用ヘッドレストもオプションでつけたよ。
さらに、オプションの、ヘッドレストを合体にしてクッションにするパーツ
（普段はリア右トレイに置いてひじ掛けにする）も一緒に買ったし。

つうわけで、４つのヘッドレストがシートに密着した状態でついてます。

S-MX用の車高調で減衰力調整できるのってありませんか？

生産中止から、もう何年だ？？　　一回くらい、モデルチェンジしても
良かったな。　　あのパワーの無さは、泣けたＷ

>>99
普通にあるんじゃないの。てんちょが詳しいと思われ

>>100
パワージャンキーになると泣けて「W」がつくくらい
パワー不足に感じるのか。

漏れはあの加速フィール気持ちいいと思うよ。
他と比べて、じゃなくてね。これはこれとしてね。

>>88
たしか、スピーカーってフロントリア共にオプションだった気が。
リアなんて、あの壁のよーなシート２枚によってほとんど聞こえないので、
フロントだけ付けるのはアリだと思ってるけど。
オレは、リアもエラク高いの付けて後悔してる・・。

フロントもオプションなんですか〜？
どノーマルだとスピーカー無し？？

ていうかオーディオレス
自分で好きなのをつけてくれってことで

漏れもパワー不足は感じない。
案外十分だ。
てゆ〜か、そんな乗り方する車じゃないと思うし、
パワーが欲しけりゃ違うのに乗るよ。

リヤスピーカー、片っぽ音が出なくなってそのままほったらかしてる。
ほとんど前席にしか人居ないし。。。
高いの付けてなくて良かった。なんてね(；´Д｀)
そろそろウーハー欲しいデーッス

置くとこ無いんだけど。。。

僕の社外ＣＤプレーヤー（Ｍｐ3再生機能付き）
振動で音飛びしまくり〜！
ｹﾁｹﾁしないで高い方買っときゃ良かった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

アルパインのHDDプレイヤーつけて
「こいつは音飛びとは無縁だよなー」と思ってた
…たまに読み込みが追いつかなくなって2〜3秒音が飛ぶ
(´Д⊂)

「でもmp3を何千曲も詰め込めるしぃ！」と思い直した
…USB1.1にしか対応してないから何千曲も転送するのに途方もない時間が
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

「そんなことはこの際どうでもいい、この車で色んな思い出作るんだい！」と無理矢理思った
…助手席はいまだ新品同様
｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　(つ　　　/　
　 　 |　 （⌒）
　　　し⌒

>>103
オーディオや、スピーカーは良しとしても、
「時計」も無いんだぞ。
オーディオレス＝時計レス。
わかりやすくてイイ！

買ってから気付いたんだけど・・・

S-MXってキーOffにしても後の窓を開け閉め出来るのね？

べ　ん　り　だ　な　〜　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

フルフラットにして寝泊りしても簡単に開けられるようになってるんだよね。

下取査定する前に車内掃除してたら、リアシート下のシークレットBOXから、3年前の彼女との思い出の品が出て来た。ちょっと切なくなった。

>>110
ステップワゴンベースだから。

ってのは禁句でつか？

>>111

愛のしまい場所は、他人には見えない。

恋愛の入り口はひとつだが、出口は結婚と失恋のふたつある。

彼女いない童貞ですが、S-MX買ってもいいですか？

店長ﾀｿ最近見ないねぇ・・・

>>114
漏れ、買ったときは彼女居ない童貞ですた。

俺も彼女いないが、買った。
ワンオーナーカーだけど、前の持ち主はカースックスしたのだろうか〜？

俺も彼女いない時に買ったよ。
その後は彼女できてカーセックスしまくったけどね。
さすがに騎乗位は頭ついてて激しくできなかったけど、
それなりに楽しめました。
でも、カーセックス中に（中に収めてた）シートベルトをカチッってとめるヤツが
上がってくるので、それがひざとかにあたって痛かったよ。

大晦日にカーセックスを終えて、彼女は裸のまま、
リアシートで毛布をかぶって寝てた。
俺はそのまま初日の出観に行こうと熊本の阿蘇に向かったんだけど、
途中ですごくでかい検問してた。
警官が道路の両サイドにそれぞれ２０人ずつくらいいて、
その検問を徐行して通る時、めっちゃ緊張したよ。
結局、そのままスルーできたけど、一度停められてたら、
リアシートの毛布でくるんでる怪しい物体あるし、
彼女裸でくるまって寝てるから見せるわけいかないし、
見せないと余計あやしいし・・・・悪い展開になってただろうな。

BAKA.ちゃん

買ってから、セックス使用の車だと気づいたんです。
ふざけんな！

>>115
店長、まーたアク禁に巻き込まれた予感……。

騎乗位のとき頭打つかなあ、、、
彼女は腰をぐりんぐりんさせてたけど、、、

いつのまにかカーセックススレになってるね
さすがカーセックス専用車
うらやましいなぁ・・・

そうか？

んだ。そうか？

>>98
リアにヘッドレスと付けた方がいいのかな？同乗者は後ろが辛いってなげくもんで。
みんなはオプションで付けてますか？どこに注文すればいいんだろ？
俺の場合はその事を考えずに前・後ろの席にシートカバー付けたんで穴が
見えないどころかもう手がつけられなくて困ってる・・・・

ついに、このくるまを手放す時が来ました。彼女との思い出が蘇ってきました。
今の彼女よりずっと可愛かった…
いい車なので、みんな大切に乗ってくだされ。

>>127
シートの角度変えてもダメかな？オレもリアに乗った時、首がきついなあと思った。

ネックッションを常備しておいたりしてｗ
後ろに乗ってる人はコルセット付けてるように見えたり、、、

漏れの存在を心配してくださってる方が居てるようですね。
禿しくありがたいことです。

で、そんな漏れなんですが、現在プロバイダーの切り替えのため、
しばらくＰＣからの書き込みはできないっす。
なので、しばらく書き込みができなかったんですよ。

２月下旬には復活できるかとｵﾓﾜﾚです。

リアのスピーカーって自分で付けるのは簡単ですか？
オーディオは自分で交換できました。

>>131
ラクショーです。

昨日何を血迷ったのか、地元一の豪雪地域にドライブに行ったんだけど、
マジやばかった。
大袈裟じゃなしに1メートル先すら見えないんだもん。
道路沿いの家に停めてある車はボンネットまで雪で埋もれてて、
かろうじて屋根だけ見えてる状態。
んでも走りそのものは怖かったりはなかったですよ。
S-MXって走破性もいいのね〜。

どんなクルマと比べてんだね？

デリカだろ

いや、コペンだな

スタッドレス履かせれば2駆でも結構走るよね〜

デリカってパン屋さんか、洋食屋さんですか？

>>134
GTO

本田のＡＴＦとかパワステオイルって純正がいいの？
パワステオイルにホンだ車不可て書いてある・・・

まだまだ盛り上がろうぜ！

この車は手放した後に良さがさらに分る。ほんとだよ。助手席に
女の子がいればね。

(・∀・)

SM

>>119
カーセックルの時、お互い全裸なんてならないけど、
オレがヘンなのか！？

a

彼女できたんだけど、韓国人だからか、車交尾に応じてくれそうも無いな。
別にいいけど、ドライブさえできれば。

>>145
そういやそうだ。
半裸にはなっても全裸にはなんないな…

>>110
夏は役に立つ。

くるまこうび

S-MXスレってネタがなくなると必ず新参者がカーセックスネタを始めるんだよな
それを一定の周期で繰り返してPart5まできた感じ

さすがに、街中で見る機会も減ってきたね、Ｓ−ＭＸ
それでも、たまに見ると結構カワイイ子が運転してたりして、チョット萌え。
取り回しイイし、パワステ軽いし、女の子向けでもあるんだよね。
男が乗っても、もちろんイイよ。

免許取り立て＋免許取得中の人たち、中古屋さんでＳ−ＭＸを試乗してみろ。
欲しくなるかも？？？？？

あんまり良さをアピールすると僕が中古で狙っているやつが売れちゃうので
モビリヲを褒めて下さい。

ネタ提供
セキュリティー入れようかなーと思ってるんだけどなんかお勧めある？
アンサーコールバックとか付いてると（・∀・）ｲｲ!!
取り付け込みで5万ぐらい考えてます。

ホイールをパクろうとしたらしくてセンターカバー取られちゃったんだよね。
こういう糞ヤロウは氏んでほしい。

俺もネタ提供しますので皆さん頼みますよ！
中古で買ったんだけどタイヤはＹＯＫＯＨＡＭＡで純正のダイヤモンドホイール
履いてます。これを下取り？もしくは転売って出来るのかな？（ネットオークション系以外で）
一番理想はホイールだけでもオー○やＹＨや自動車用品店で買取・下取りしてもらって
今のタイヤにインチアップの新ホイールはかせたいんだけどな・・・・。
オートテラスで購入したわけじゃないからホンダ系列は無理だろし・・・。
それに関連しては車検や修理などもディーラーに持ちこみでやってもらえると安心なのに。
だから皆さんは、高いお金出してもホンダ系列店で中古車買うんやろか？
それと、ボディは白なんだけどドアノブの所だけ黒にパーツ事変える事出来るの？
ドレスアップカーで見ていいなってオモタので・・・

>155
失礼だが、君の話は本当に話のネタを提供してるのか
質問自体がネタ（釣り）なのか判断に苦しむんだが・・・

17インチ7joff+45ってフェンダーに収まる？

↑
ｽﾏﾝ上げちった…

>>158
車高をsageてなかったらチト辛いかも。
けど、なんとか入るかもしれない。


ちなみに漏れの車の場合、車高は前後共に９�asageで、フロントが７Ｊｵﾌｾｯﾄ＋５５（ｷｬﾝﾊﾞｰはﾈｶﾞに1.5度）、
リアにもフロントと同サイズのホイールで20�_のｽﾍﾟｰｻｰを入れてる（ｷｬﾝﾊﾞｰは4.7度）。
これでフェンダーから１�aちょっと引っ込ませて履かせてる。
あと、7.5Ｊｵﾌｾｯﾄ49のホイールも持ってるけど（１９ｲﾝﾁです）、
このサイズもツライチで無問題ですた（純正形状ショックではアウトです）

また、この車高とキャンバー角度で８Ｊｵﾌｾｯﾄ＋48を履かせたら、フロントが4�_のハミタイ、
リアが20�_のｽﾍﾟｰｻｰ入りでツライチになった。


こんなデータでも少しのお役にたてればいいんだけどね。

>>155
いろんな意味でネタっぽいんだけど一応マジレス。

純正１５ｲﾝﾁホイールに履かせてるヨコハメタイヤをどうすれば１５ｲﾝﾁ以上のホイール組み込めるというのでしょう？
タイヤの穴の直径よりホイールの直径のほうが大きくなるんだから使えるわけないでしょ。
なので、インチうｐホイール＋そのホイールに合ったタイヤを購入して付け替えてから
純正ホイールを売るようにしませう。


あと、ドアノブの件に関しては交換可能です。
一番手っ取り早い方法としては、ヤフオクで純正ドアノブ（黒）を落札して、
ドアノブをそっくり交換すればﾏﾝﾄﾞｸｻｲこともなく簡単に出来ます。

>>155
あと、Ｄラーに他で買った車持っていっても、喜んで修理や車検してくれますよ。普通は。
普通じゃないのは昔のヤナ○とかくらいだね。
車検修理の方が、儲けは大きいらしいので。

ドアノブは、ボディ同色がおしゃれでないかと。。。。

オレンジ買いました。
そこで先輩方に質問です。
バンパー黒なんですが、自分で塗装って可能でしょうか？そこそこキレイならいいです。
また、その方法というか手順みたいなのを教えてもらえないでしょうか？

SMXってやっぱりカーSEX用の車なんでつか？

>>162
塗装自体は、さほど難しくない。
けど、「そこそこキレイ」になかなかならないので、板金に出すのが吉かと。
料金は５〜８万くらいかな？

自分で塗装なら、大雑把に言えば
下地作り→サフェーサー吹き→塗装→クリア吹き→磨き込み
です。１番時間かけるべきは下地作り。コレが仕上がりを一番左右します。

>>161
ドアノブは黒がいい。ボディがシルバーの場合ね。黒とシルバーって合うから。
オレのはバンパーを同色に塗ってもらったけど、ドアノブだけわざとに塗らなかったよ。
同色にすると間延びした感じがするから、黒のままだとワンポイントになる。

>>165
そっかー。人の好みもいろいろだねー。
オレは同色にしたくて仕方なかったなー、同じシルバーでも。

>>166
だねだね。人それぞれやね。

昨日、初のコイン洗車に挑戦してみたんだけど、あんまし綺麗に出来なかったですわ。
汚れが取れたというより、薄くなったっていう程度。
特にS-MXって天井が高いから、脚立でもないとルーフは洗えないね。
むずいっす。

>>168
コイン洗車って慌しいしねぇ。
家でじっくり磨きこむのがいいっすよね。

初のコイン？今まで自動だったって事かな？

俺は自動だと細部まで綺麗にならないし、ブラシ傷が付きそうで嫌い。
ちゃんとスポンジで擦った？ガンで洗剤当てるだけなら綺麗にはならないよ。

ネット回線復活sage。

おかえりー店長ﾀﾝ

>>ﾃﾝﾁｮｰｻﾝ
sageないと厳しいのね…
レスありがたや。

>>164
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
業者でやったら高いですね・・・

ところで、テールレンズをクリアにしようかと思ったのですが、オレンジにクリアって見かけません。
確かに似合わないような・・・
かといって、レインボーや黒よりも、出来たらクリアにしたいのです。
どなたかオレンジにクリアテール付けた画像ある場所知らないですか？

>>174
好みだけど、俺はそんなに変って思わないよ。
俺はシルバーよりオレンジにクリアの方が似合うって感じます。
でも、バンパーが未塗装だとちょっと変かも。

あくまで俺の好みです。

事故でS-MX廃車になっちゃいました　ごめんなさい．
なくなるまえに道の駅フル活用旅行に行ったのがイイ思い出となりました．
最近の車でS-MXに負けず劣らずのフルフラットが可能な車ってあるのでしょうか．．？
再びS-MX買おうとも思ったのですが，同じ車だと事故の場面が思い出されるので考え中ですわ〜
最後に，エアバッグありがとう．
まぁサイドエアバッグあったら鎖骨折らなくてもすんだのだが，しななくてよかった＾＾

テールレンズをクリアにするなんてダサダサだな。
そんな事するやつの気がしれんな。
ほんとのカッコイイと思ってんの？

あくまでも俺の好みです。

ちゃんとカラー電球入れて赤のリフレクターつけてくれればいいけど、
あきまで個人的には今、クリアーはどうかと…それはどうでもいいが、
S-MX用のユーロテールなんてのはないのかなぁ。

オレもクリアテールにしてたんだけど、後続車に見難いと苦情を言われたので
元に戻しました。カラー電球にしたところで夜はいいとしても、昼間は
光ってるのかどうかわからないよ。それで純正にかえた。

そのままだと芸がないのでテールレンズカバーつけた。デザインが細く
て短くなった。一番上はポジションを止めてブレーキランプにした。制
動時の視認性がよくなったと思う。

あくまでも俺の好みです。

俺も本音はクリアはもうどうかと思うけど、人の好みだから良いんじゃね？
でも、安物の濁った感じのクリアテールはダサい。
ギャルソンとかのは高いだけあって綺麗なクリアだけど。

あと、縦長レンズのユーロテールもあんまり好きじゃないかも。
ステップワゴンのユーロテールなんて蓮みたいでやだです。

>>176
死なずにすんでなによりですね。
フルフラットが可能な車といえばモビリオスパイクかなぁ。
今日初めて乗ったんだけど、室内が目茶苦茶広い！！
みんな嫌がってるエクステリアデザインも、
ずっと見てるうちに気にならなくなってきました。
室内の広さだけならスパイクの勝ちかと。

俺もオレンジ買った。
オレンジって人気ないから安いみたいね。
自分は気に入ったけど。

フルフラットではないにしても２、３列目がフラットになる車もあるし。

２列でフルフラットになる車種ってS-MX以外にあるのかな？
bBもセカンドシートは45°くらいまでリクライニングするだけだし。
軽でフルフラットはないだろうし、ベンチシートの普通乗用自体少ないからなー…
フロントシートがセパレートの３列シート買って、
１列目をベンチにするとか…か？

あくまで俺の好みです。

軽のベンチシートは肘掛がちいさいからやだな〜
S-MXの肘掛を彼女と腕で押し合いながら取り合うのがたのしいもんな

S-MXのったら　他の国産フルフラットはフルフラットじゃあねえってかんじだね
モビリオスパイクはみてないが

クリアテールよりもフロントのウインカーをクリアレンズにしてみたいのだが・・・。誰かやった人いない？ちなみに初期型で色はシルバー、バンパーは塗装済み。

>>186
加工手順みたら、防水のブチルゴム外すとか、めちゃめんどくさそう。
すでにクリアのヘッドライトアッシーを購入して交換が楽です。

>>186
フロントのクリアー化したことありますよ。
自作でやるのには禿しくﾏﾝﾄﾞｸｾですよ。
今だったらヤフオクで中古ベースのクリアー仕様が１万数千円で売ってるから
それを買ったほうが手っ取り早いかと。


ちなみに、フロントウインカーのクリアー化には３つの方法があります。

�@製品化されてるものを買う。（これが一番お金がかかる。しかし、最近は安くなってきた）
�A自作でヘッドライトを分解してオレンジの板を除去する。（結構ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。あと、コーキングできない人
　 は辞めておいたほうがろよしいかと）
�Bこれまた自作なんだけど、分解はしない方法。（これは外したヘッドライトのウインカー球の穴から
　 先の尖ってない棒を入れ、プラハンで傷の付かないように叩く。オレンジ板だけ割れればおｋ。
　 あとは掃除機で吸い出して糸冬　了。コーキングに必要は無いです。）


漏れは�Aと�Bの方法でクリアー化しますた。
今はあえてオレンジのままです。

オレンヂ乗り増えてうれしいね〜。自分はあえて黒バンパー塗装はやめた者です。
あ、エモーションリップ付きました。
当たりだったのかﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞバッチリでした。でも言われたとうりデカいですね。
家・会社の駐車場が出入りかなりつらくなりました。
あと純正エアロとのバランス崩れてんな〜って感じです

>>189
オレンジ内装の人気はイマイチらしいけど、真相は？？

>>190
やっぱりオレンジ内装は人気ないのか・・・(´･ω･｀)
女の子の喰いつきはイイんだが

>>191
オレンジ内装の人気度、個人的分析
ＯＬ、女子高生、女子学生・・・・×
人妻・・・・・・・・・・・・・・○

遊びすぎ。オレも人の事は言えないが、、、

オレンヂ内装人気無いですかぁ〜。まぁなんとなくわかる気もするけど。
派手だよね。。。
内装はシックにいきたい自分。
若い人の方がウケるんじゃない？

いや、年齢が若いほど、不人気だと思う。



オレの年は聞くな！

そ〜なのか(^o^)ゞ

てゆ〜か聞くなって言われれば知りたくなるのが。。。(　´ω｀)σ)Д`)プニョプニョ


あ〜、そろそろ夏タイヤに履き替えたくなってきたなぁ
今年は青森も雪が禿げしく少ないでつ

シートは純正の革調クッションカバー入れるとウケがよかったよー。
見た目も座った感じも評判良かったです。

運転する方はホールドなくてイヤになるけどね

内装オレンジいいじゃんｗ
普通の灰色とかツマンナイし。
外はイヤなんだけどね。
オレンジ内装ってオレンジボディS-MXだけ？

ローダウンでのみ選べた。
外装がオレンジかどうかは関係ない。

皆さんはガソリン満タンで、何キロくらい走りますか？

>>200
250〜300kmくらい。
4〜5km/L前後です。

センターコンソールの物入れが開くのが
激しく遅い

S-MXは、みんなベンチシートかと思ってたけど、そうじゃないやつもあるんですね。
グレードによるのかな？？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48891096

>>200
バラバラなので参考にならないけど、航続距離で300〜400�`�b/ｌ。
平均燃費は最近あがってきて（A/Cを切ってるから）平均で6.5�`�b/ｌ。

>>203
後期型はキャプテンシートモデルが主流。
ローダウングレードのみキャプテンｏｒベンチか選べたはず。

>>202
遅いと言って、無理に引くとバネが伸びて壊れまする。
まったりね。

俺のS-MX4WDで10万ｋｍ超えたけど
リッタ−9〜10ｋｍだよ。(田舎モンだからかな？渋滞知らず）

400km以上走ります。9km/L前後ってところかな。

本日の漏れ車のODOメーター　　⇒　　99.335�`


もうすぐ１０万�`だYO！

走るのは走るんだね〜。自分のは最高でも7.5�`�b/Lくらいかな。
ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄはﾏｲﾅｰ後は４駆には設定無いんだよね。
見積もりに行った時禿しく落ち込んだよ。雪国なんでどーしても４駆が欲しかったのです。

>>209
オクで、ベンチシート探して交換！
お金あるなら、Ｄラーで新品で購入！
ただし、手続きしないと車検は通らないのでご注意を。
ベンチ　４人乗り　セパレート　５人乗り　なのは、未だに納得行かないナゾだ。
なんで、そーなるの？

>>210
リアシートまで交換すると手続きは必要になるね。
まぁ、前座席の交換だけだと要らないでしょ。

ちなみに、S-MX前期型のベンチシート（前座席分のみ）は新品で１８万しますよ。

リッター4〜5リットルって悪くない？
改造してるからかな？
俺のオレンジもランプがつくまでに400超えますよ。町乗り中心で。

>>204
最後の小変更で、また標準でベンチ選べるようになったような…
白のシートとか追加された時の変更。
でも4WDはセパレートのみ。じゃなかったかな。
違ってたらスマソ。

>>212
前スレでも言われたさ…
改造なんてなんもしてないのよ。
4WDで、なおかつ毎日通勤が片道３kmで10分ってせいもあると思うけど。

>>213
おぉ、選べるようになってたのかぁ。
勉強になりますた。

車高調取り付けしてたらいつのまにやらドライブシャフトが外れちまったぞぃ
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

>>215
あぁ、脱臼させてしまいましたか・・・・・('A`)

ホンダ車ってよくなるんんですよねぇ。

燃費について。

http://hondas.hp.infoseek.co.jp/honda/1/1.htm

↑この人の場合は途中から燃費悪くなったみたいですね
乗ってるうちに急激に悪くなることがあるのかもしれません

追加です

http://hondas.hp.infoseek.co.jp/honda/1/1.htm

に書いてあるドアガラスカタカタ音ですが、俺のもなんかカタカタなってます
ドアガラスからなのかは不明ですが･･･

>>217
エアクリが汚れる＋オイル交換さぼる＝目に見えて、燃費悪くなる。
オレのはこんな感じ。
>>218
半開きの時？
なら、Ｄラーで、ガラス下部のリンク調整で直った。しばらくすると、また出たので、
こんどはロックタイトで緩み止めしてもらった。
今のところ、再発はしていないよ。お試しアレ。

>>218
ドアガラスのカタカタ音は内張りさえ剥がせれば自分でも出来ますYO。
禿しくﾏﾝﾄﾞｸｾですけど・・・・・・(´･ω･`)

Ｄラーでお世話になってるならば、一度Ｄラーに逝ってみましょう。
タダｏｒ安い工賃でやってくれるかと。

サンルーフのほうがカタカタ鳴るよぅ

>>221
サンルーフ付きかぁ
いいなぁ

サンルーフはガバーッと開くやつにしてほしかったなぁ。

>>162
俺、オレンジバンパー自家塗装したよ。
最近見ないけど、昔オートバックスに純正オレンジの缶スプレー売ってたから
それで塗ったけど、車が色褪せてるのか？色が合わなかった。塗ったﾄｺが明らかに濃い

ヤフオクでメッキドアノブ落札してやっと届いた。
今は雪降ってるし濡れて汚いから
そのうち晴れた日に貼ろうかな〜

>224
あのオレンジは調合難しそうだよね。
昔売ってたなら今も注文できるかな？
ウチはホワイトなんだけど、あの色で塗りたいものがあるんだよね。

>>225
オレンジ乗り殿！そいつは両面テープで貼り付けるヤツなのか？？
アルコール系でよーく油脂分を落として貼らないと、すぐ剥がれるよ。
なぜか停車中に剥がれ落ちて、駐車場でペッタンコになってる。。

俺、板金屋にあのオレンジ調合してもらった。
店で売ってるの全然違う色なんだもんな〜

俺が胴長なせいでルームミラーが結構視界に入って邪魔！高位置かしないと・・・

板金屋いわく、あのオレンジは下地に薄いグレーを吹いて、
その上から塗らないとあの色調はでないそうだ。

>>227さん、
良いネタありがと〜ございます。
確かに言えてる事ですね。しっかり吹いてから貼ります。
ﾃｰﾌﾟも強力な方にしないとね

ぜーんぜん関係ないけど、
S-MX純正オレンジに全塗したカローラワゴン乗ってる人居た。
かなりカッコ良かったなー。



…ごめん。
でも実はS-MXのオレンジ嫌いなんです…＿|￣|□

そろそろ10万キロ、買い換えようか、、、どうしよう、、、
でも、ほかにいい車無いし。

ていうか、烈しくダサいよね、この車

>>234
ＳＭだから仕方ないさ

>>233
漏れのはあと３００�`で１００.０００�`ﾃﾞｨｽﾖ。


まだまだ乗るつもり。

１０万�`超えた。

まだまだ乗るつもり。

>>233>>236>>237
参考までに。
知り合いの車、同じエンジンを積む旧ステップワゴンだけど、
現在の走行距離２８万�`・・・。
運転させてもらったけど、
ロクにオイル交換もしないが、エンジン自体は快調といえるレベル。
足回りから少し異音がするけど、まーこんなモンでしょ。

てなわけで、Ｓ−ＭＸでもまだまだイケルと思われ。

てことは、やっぱりモノコックが逝くまでは乗れそうですな。


けどS-MXより欲しい車が現れない限り、今のS-MXがご臨終してもまたS-MXを買いそうな悪寒。

はげしく同感だ。

私は１週間に１度車を動かします。その一回も普通に街乗りや
１分間のアイドリングなどです。このペースで車を使っても
影響ないでしょうか？また、これが原因か分かりませんが異常に燃費が悪く
すぐにガソリンが減ります。ちなみに９年式の中古で走行距離は２万７千で１ヶ月前に
購入しました。

SM-Xのガソリンメーターをあてにするなよ。
俺だけじゃないと思うが、半分までは以上に早く減る。

S-MXだった。

>>241
エンジンオイルがにじんできますよ。ホンダ車って多いような気がします。
オイルには清浄効果と潤滑効果と冷却効果以外にも
密閉効果とオイルシール効果がありますから、常にオイルを
循環させないといけませんよ。

>>242
ていうか、ホンダ車すべてのガソリンメーターはあてにならない罠ｗ

なんか減り方にムラがあるよね。

>>241
別に問題無いぜよ。
チョイ乗り、チョイ停止が１番燃費悪い乗り方だから、当然の結果。
エンジンもそのペースなら無問題。

同じＳ−ＭＸ乗りとしては、Ｓ−ＭＸをたまには遠出に連れて行ってやって下さいまし。

>>242
その言葉のおかげで、漏れだけじゃなかったんだという安心感を得ることが出来ました。
半分以下からメーターの動きが大きくなっていく車が多いので、なおさらそう感じるのかもしれませんが･･･
Ｓ−ＭＸはガソリンマンタソにしてヤッホーイて思ててもすぐ下がってきてショボーリ汁。


ところで、ダッシュボードに布キレ屋で買ってきたフカフカなのを敷こうと思ってますが、どのようにカットすれば良いでしょうか？
やっぱ型紙とか要りますか？

>>247
余計なお世話かもしれないが、
趣味悪〜〜〜

あとさ〜
S-MXってガソリン満タンにしてもメーターがMAXにならないよね〜

>>247
あんまり毛の長いﾔｼは個人的には好きじゃないですねぇ。
なので、MOON　EYESのマットを買ったほうがいいかと。
新品でも\10.000-ほどですよ。

>>249
いや、漏れのはそこまでズレてはないッス。
もしかしたらメーターが逝ってる可能性もありますよ。

ちなみに、S-MXのメーターの右側（ガソリン計と水温計）の部分で\5.000-ですよ。

>>250
>>247のレスで自分の好みを押し付けてるようなカキコをしてますな・・・・・・
　　　　　人
＿|￣|(；OwO)ｽﾞﾊﾞｿﾞ

ちょっと前にいたけど
折れもサス交換中に脱臼した＿|￣|○
っていうか今も脱臼中。
どうやって治すの？

>>252
素人じゃ難しいﾃﾞｨｽﾖ（漏れも直せない子だったり）
ドライブブーツを外してもう一度組めるなら簡単にはまるんですが。

素直にＤラーからサービスマンを１人来てもらったほうがいいかも。
サービスマンの中でも極めてるﾔｼはドライブブーツをはめたまま
脱臼を直したりするﾔｼも居てますよ。

漏れは過去に一度だけ脱臼させて来てもらったんだけど、ものの５分ではめやがった（何もバラさず）

ちょっと前に書いた脱臼した者っス

>>252
整備士1年目の友人と作業してて脱臼したんですけど、友人の父親も出てきて4，5時間粘っても入らなかったので
その日は代車としてアコードを借りて帰って翌日その父親の知り合いの業者さんを呼んで直したそうです
なんか専門工具があるとかないとか、水平にしてセンター出してはめ込むとかなんとか
俺にはさっぱりわかりませんでしたがｗ
店長ﾀｿの言うとおり、専門家呼ぶのが無難かと

そんなこんなで車高調を組めて、おかげで今は車高がベッタベタｗ
フロントのタイヤとフェンダーの間に指が1本は入っても2本は入らないっていうｗ
外装関連がすべて純正なのでなんとか走ってます
DQNの仲間入りですかね？

>>254
大丈夫ﾃﾞｨｽﾖ。
漏れのはタイヤがフェンダーに少し被ってるからｗ

教えてS−MX　ターボキット付けたんですが、メタルのヘッドガスケットは
どこかのメーカーで出ていますか？出ていればメーカーを教えて下さい。

赤無視で捕まった…

せっかく黄土色免許だたのに〜。

9000ｴｿアイタタタ…

>>256
メタルがいるぐらい圧あげると他の部分が逝くぞ
ほどほどにしとくが吉

付けたばっかのリップ割った〜っ！
＿|￣|○ がっくし

>>ﾃﾝﾁｮﾀｿ、254
はめた！入れるだけで合計６時間くらいかかったけど(-_-;)
ブーツ外して見えるようにして入れたよ。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございましょ（*^_^*）

>>256
Ｓ-ＭＸ＋ターボキットを組んでも最大ブーストが0.4�`ぐらいだから
別に要らないかもね。

>>259
(´･ω･`)

>>260
ｵﾒ！
今さら言うのはなんだけど、Ｓ-ＭＸのフロントショックを抜く前にスタビの先っちょを緩めるよね。
それからショックを抜くんだけど、そのときにブレーキローターが外に倒れないようにしないと
脱臼するんですよ。
これからは気をつけてくださいね。

>>これからは気をつけてくださいね。
もうやりたくない…
ま、すべてが経験か。

>>252
遅くなりましたが
おめでとさん＆お疲れさまです

>>店長ﾀｿ
>今さら言うのはなんだけど、Ｓ-ＭＸのフロントショックを抜く前にスタビの先っちょを緩めるよね。
>それからショックを抜くんだけど、そのときにブレーキローターが外に倒れないようにしないと
そうなんすか　初めて知りました
サスを抜くときにローターに乗っかって強引に・・・ってのは無謀だったんですねｗ
オデのサス交換の時には同じ方法でいけたらしいですが、無事だったのはたまたまってことでしょう
しかし詳しいっすね

オデッセイはサス形式がちがうから大丈夫だったんだと思うけど・・・。
何度かサス交換してるけど、いつも脱臼しないかドキドキもんです。
また今度３セット目の車高調を入れる予定です。

９年式のロ−ダウンで走行８〜１０万位だったら程度にもよると思いますが
中古屋で買えば乗り出し幾ら位が相場なんでしょうか？

>>265
カーセンサーのサイトで少しだけ調べてみたら乗り出しで30〜80万と差が出てきたすた。
程度か改造度によって大きく差がでるみたいです。

もっと細かく仕様を選ばないと値段の絞込みは難しいっぽいですね。

>>266
長く乗りたいのですが年式と距離的には問題無いのでしょうか？

>>267
長く乗りたいのであれば

�@走行距離ができるだけ少ない車。
�A年式は新しめがいい。
�Bできれば無事故車（事故車でもたいしたこともなく、しっかり修理されていればおｋです）
�C胡散臭いこともせず、信用できるお店で購入する（ホンダオートテラスで買うのが一番いいかと）

こんなモンでしょうか。

また、車高をsageている車とかは少なからずノーマルに比べて車体がくたびれてるかもしれないです。
あとは中古車屋で現車確認して納得のいく車であれば購入ですね。

最後に、お金をケチって下手に安いのを買うと、後々の修理代で泣きを見るかも知れませんよ。

１０年式　４万�`　オレンジ買う予定です
長く乗りたいですが、オイル交換以外の整備を知りません。
他によくチェックするべき整備はありますでしょうか？

>>269
ついでにプラグ交換。イリジウムプラグでも奢ってやれ！
ま、４万キロでは特に気にするところもないなー。
買ったお店の、通常の整備で大丈夫だと思うよ。

しっかりしたお店（ｵｰﾄﾃﾗｽとか）なら
納車のときにちゃんと整備してくれるからそれで大丈夫でしょ。
ﾃﾗｽなら１年毎にハガキとかで整備の案内来るんじゃん？

どうも　９年のオレンジに乗っている者です。
エアロを買おうと思っているのですが、
ヤフオク等によくあるコピーエアロってどうなんですかね？
あまりフィッティングがよくないと聞いたのですが、
実際購入した方いますか？

>>272
はっきり言って、ヤメとけ。あまりどころか、フィッティング最悪！
ソレをベースに、切った貼ったしてオリジナル加工するならいいけど。
てか、違法だぞ。

コピーはやめたほうがいい。ろくなのがないよ。
だいいちコピーなんか作ってる会社はろくなもんじゃない。
製品もガタガタ・ヨレヨレで、業者に頼んでフィッティング合わせたら
ヘタしたら本物より高くなる。（どうやっても合わないのもあるし）
粗悪品でも万単位の買い物なんだからよく考えてね。

s-mxのバンパーの色違いってなんであんなにダサいんだ。
ってかあれは何年式から何年式まであんなんになてるんだ？

発売当時からいつのまにかローダウンからカラードになって標準や４WDも後期になる前には
カラードになったよな。

まぁあれをダサいって人多いけど、あれこそ真のS-MXだと思って乗ってるのもいるんで、ヨロシクな。

>>276
「Ｓ−ＭＸのすべて」でも、「デザイナーがここが黒いことに意味がある！」
みたいなこと言ってたしなー。
オレは、最初の５年は黒いまんまだったけど、追突された事故の修理の時、
ついでに塗装しちゃった。なんか、１台で２度楽しめて良かったよ！！

そういえばＳ−ＭＸって最初白がなかったよね。
デモカーなんかがわざわざ白にオールペンしたりしてた。

S-MX　契約しちゃったよ
１２年式のシルバー　フルノーマル車
もう　うれしくって思わず書き込み
どこ行こうか考えるのが楽しいねー

>>279
おめ！

こんなステップワゴンと並ぶＤＱＮご用達のおかしな車によく乗れるなあ。
俺だったら自分の感性の基地外さに気づいて自殺するけどな。

>>281
勝手にどこでもイイから氏んでくれ。
漏れは困らん。

>>279
契約オメです！(=゜ω゜)ノ ぃょぅ!
どんどん走り回って下さいな( ・Θ・)

272です。やっぱりコピーはだめみたいですね。
ちゃんとしたのを買いたいと思います。
ちなみにバンパーの黒い部分は購入と同時にボディ同色にしました。
同じ色だと若干大きく見えていいですよ。

>>279
おめめー！

なんか一人だけ流れが読めてない、かわいそうな人がいるねｗ
自分が基地外だったことに気が付いたんだって、かわいそうに、、、
だれか自殺する前にメンヘルに案内してあげて。

春休みですから。

>>282
>>285
かまっちゃだめですよ。

９年式ロ−ダウン走行７９０００車検が来年一月までで試乗した感じも良かったんですけど
乗り出し７０万ってどうなんでしょうか？もっと安いのも探せば有りそう何ですが・・・
このくらいの車の相場って幾らくらいです？Ｓ−ＭＸに詳しいみなさんなら幾らなら買いでしょう？

>>288
俺は10年式ノーマル4万�`を諸費用込みで、78万だったな〜
ローダウンだとしても、79000キロじゃチト高いかもな〜。

>>288
んなもん実車見ねぇとわかんねぇよｳﾞｫｹ
中古車なんて一台一台程度が違うんだよｳﾞｫｹ
だから一見似た条件でも程度によって当然値段も変わってくるだろうがｳﾞｫｹ

>>288=290っと・・・・・・・・



そんなことはどうでもいいとして、またHDDがあぼーんしたですよ。
で、今現在復旧中ﾃﾞｨｽ。


なんで>>281や>>290のHDDが逝ってくれないんだろうねぇ？

>>288ｻﾝには禿しく申し訳・・・・・・・


逝ってきまぬ。


>>281=290ですた。

元店長ﾀﾝもｱﾌｫはｽﾙｰでおながいしますよ♪

夏タイヤに履き換えたら気持ち車高が下がった。
そ〜いや冬タイヤは微妙にひとまわりデカかったんだよな。
駐車場出し入れ時にリップ完璧に擦るよ〜になってしまった＿|￣|〇
他の道路もひじょ〜〜〜に走りにくい…

元店長ﾀﾝは人のために怒れる男。

>>288
遅レスだが、このクルマ、３月期は相場が上がる傾向なので。。。
免許取り立ての方々が、このクルマ欲しくなる季節だからねー。
この季節外せば、安く手にはいるよ。

余談だが、行きつけのお店に、いかにも高校卒業したて！って感じの女の子が２人、
初心者マーク付けて（アノ）ＧＴＯに乗ってやって来た。
どーして、そのクルマを選んだんだ？？

女神降臨ですか、、、

>>296
そろそろGT-Rを抜いて2chに書き込みしにくるよ

ドレスアップの定番でアイラインって聞きますが
フロントクリアランプにあのような物を施行しても車検は受かるのでしょうか？
又、ライト点灯時にはアイラインの部分だけ光がさえぎられる訳ですから危険ではないでしょうか？
熱なども持つのかな？経験者の方いたら教えて下さい。

(σ^▽^)σ300ｹﾞｯﾂ!!

>>299
ものスゴク、幅広いモノでなければ、別に問題なかったハズ。
少なくともオレの周辺では。
熱は、もつことはもつけどライト自体と同じ。気にするな。

>>299
両面テープが熱で溶けて垂れてくることがある。
両面テープを貼る位置にも寄りますけど。

>>391,302
どうもありがとうございます。他にも詳しい方いたら教えて下さい。
もう少し付け加えると電球交換やライト関係をイジルのもアイライン付けてても
問題ないですよね？それと、市販で（７千〜１万）売っている上から被せる形の
ミラーカバー（シルバー色）がありますが電動格納ミラーに付けた場合ちゃんと閉開出来るのでしょうか？
宜しくお願いします。

ラッキースターの太いアイラインをつけていますがそのままディーラー車検パスしましたよ。
地方や店や営業によって判断が違う、というのはお約束だと思いますが・・・。

聞いて。私のお父さんがS-MX海苔なんだけど、助手席に乗ってるときに、
「これはフラットになるんだｿﾞ」という父さんの言葉に「ほんと〜！」っていって
シートをふらっとにして後ろ向きに正座してたのね。
で、「出発するからシート戻してちゃんと座れ」って言われたから
こう、戻したのよ、シート。そしたらすんごイ勢いで戻ってきて、私の前頭部に
背もたれが直撃。脳震盪起こして気を失いました・・・(´･ω･｀)
意識が戻ったらなぜか父さんに激しく叱られて更にｳﾄｩ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
みなさんきをつけてくらはい。

オイルどんなの使えばいいのでしょう？やっぱりホンダ純正がいいのですかね・・
ホンダ純正だったらどこの系列のスタンドだったらありますか？

>>306
ＧＳじゃなくて、オートバックスとかイェロー法度とかに行けば？

季節によって粘度を使い分けるのさ。

>>305
背もたれに体重を掛けながら起こせ

>>306
SLで5W-30、10W-30、5W-40あたりのOILなら、どこのメーカーのでもいい
純正ならディーラーによっては意外と安くやってくれる所もある
それと純正だからといって5W-20のOILは入れないように

>>303
アイライン付けても、電球交換は内側（エンジンルーム側）からだから問題無し。
ミラーカバーは、ほとんどは電動格納可能。ごくまれに、不可のカバーが有るので、
購入前にお店あるいはパーツメーカーに電話するのが吉かと。

http://www.fitweb.or.jp/~takumi/car/s-mx/s-mx_index.html

↑このS-MXはなんでこんなに燃費がいいんでしょうか。
http://www.fitweb.or.jp/~takumi/car/s-mx/nenpi98.html
http://www.fitweb.or.jp/~takumi/car/s-mx/nenpi99.html
http://www.fitweb.or.jp/~takumi/car/s-mx/nenpi00.html

オレなんてアルミも純正で特に燃費悪化につながるようなドレスアップとかしてないのに、丁寧に運転しても９キロくらいです。

http://www.fitweb.or.jp/~takumi/car/s-mx/exterior.html
↑この人はアルミもマフラーも変えているのに…

ひょっとして、純正アルミはけっこう太い感じなので１７インチにアップしてよけい軽くなって燃費向上、なんてことあるのでしょうか？
マフラーもＳ−ＭＸは標準のでソレっぽい音が出るようになっているから社外にして燃費が良くなったり…

>>311
あなたが普通でしょう。
うちの完全ドノーマル４WDでも普通に運転して８キロくらいですし。
９とか１０以上を普通に出してる人は、たまたま良かった時のデータとか
ものすごいアタリ車とかじゃないんですかね。

１７インチにしたらたとえホイールが軽くても
タイヤが195から215に幅が増えて走行抵抗増えるし。

漏れのﾛｰﾀﾞｳｿ9年式ドノーマルは街乗り平均10.5km/l
この前神奈川から三重へ高速使って行った時に12.8km/lで自己ベスト更新

>>311
確かに純正アルミはぶっといですもんねぇ・・・・
S-MXの燃費の悪さは最初っからドレスアップ仕様のせいかもしれないですね。

>>312
４ＷＤで普通に運転して８キロってことは311より燃費いいんでないかい？
インチアップしたら、タイヤの幅は必ず太るなるもんなんでしょうか？

>>313
ナイス燃費ですね。
漏れも燃費気にして運転してるけど、そんなに良くないと思う。
街乗りってのは、どの程度の街で？

１７インチのアルミなら、
１６インチのド鉄ホイールの方が軽い罠。

>>305
俺は買ったばっかの頃顔面をしたたか打ったぞ。

ホーン替えたいっす。
どんなのが良いでせうか？

漏れは安売りのラリーストラーダ付けてますよ。

あ、ラジエターホースどっか逝っちゃいました。入れても入れても減ってきます。
水温計とにらめっこの毎日です。
走ってるとい〜んだけど、止まればじわじわって上がってくるw
も〜すぐ車検なんで、なんとかそれまで気合いいろてやりたいです

>>317
たいてい、どんなんでもでも装着できるのでお店で視聴して買うがよろしい。
純正位置だと、隠れちゃうのでメッキとかは無意味だよ。
しかし、取付はバンパー外すので、ハゲしくメンドクサイ。

バンパー外さなくても出来ますよ。
取り付けは配線を延長してエンジンルームの中になっちゃうけど。
ラジエターの上のあたりか。

>>320
ラジエターの上あたりにつけたら音が篭りませんか？
なので、漏れはバンパーを外した車体両脇につけてますです（２種類）
音が篭らないように、車体下のカバーに少し穴を開けてるですよ。

ちなみに、ホーンはアリーナホーンとボッシュのエアホーンです、ハイ。

おすすめのアイラインとかあります？

漏れはバンパー中ですね。はぃ、大変手間かかりましたです。
ステーを使って元のホーンが付いてたとこに付けてます。
バンパー戻したらちょうど上の口から一つ顔を出す感じになって
前から見るとい〜感じです♪
派手目な色のホーンにすれば良かった。
音は別にこもった感じはしませんね。
つか、それよりホーンボタンの位置の方が気になる。
やっぱセンターボタンの方がいいなぁ。
ハンドル回してる最中なんか狙いが外れるｗ

あ、こんなページ見つけました。
既にご存じの方も居そうですがどぞ♪
ユーザーコメントがなかなかおもしろいです

>>323
なかなか面白いサイトですね

>>322
ギャルソンの立体のﾔｼ以外。
自動後退とかにある『ファンキーキャロット』とういうメーカー（？）のﾔｼは
純正色で値段もお手ごろですよ。


しかし、個人的にはアイラインは付けませんが。
純正のライト形状がｶｺｲｲと思っておりますので・・・・・・

S-MX、最終から一つ前のローダウン、初めて新車で買った車でした。
ほとんど見かけないルビーレッドパールという廃な色でした。
赤黒内装のジャージ地のシートがシャリシャリしててミニスカの生足のときの
彼女には評判悪かったけど、俺は好きでした。
大きなアームレストはお気楽ドライブに必須でした、シート上に置いてる小物が
後ろに落ちるのもご愛嬌でした。
左側から出ようとして開いたままのドリンクホルダを何度か蹴っとばしました、
で、尻餅ついたらナビ席用シートベルトのバックルが尻に刺さって泣きました。
機嫌悪そうだけどよく見ると可愛い丸目なとこも、なっちのAAのようなフォグも
あざといお下劣な排気音も好きでした。

先月末の夜、ありえないほど細い路地からもの凄いスピードで幹線道路に飛び出してきた
酔っぱらい運転背広老人のグロリアが横腹に突撃してきて一回転半したあと反対車線の
道路脇の用水路に横転しました。
あとで警察も救急も驚きながら「よかったなぁ」といってくれるほど怪我はなかったけど
S-MXは全損、90度傾いて半分水没した視界の中でワイパーだけがキュキュッジャブジャブッと
動いてたのが忘れられないよ
「おーい大丈夫か、俺ってこういう時もすげーだろ、ま俺はダメみたいだけどな、バイバイ」
って言ってたみたいでなあ。
対向車や歩行者がいたらトンでもない大事故だったんだろうけど俺も死なず誰も殺さず生きてます。

個人的には来週末にアコードワゴン納車ですが。

>>326
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡


アコードでもがんがってくれよぉ。

ルビーレッドパールィイネ！って話を見てたらとんだ結末が…。
大変でしたね。お体ご無事でなによりです。
想い出たっぷりそうなのに全損残念です。
ヨパライ運転は相手か悪かったですね。とことん追い込んでやって下さいな。

個人的にはもっかいS-MXに乗って欲しかったですが(^ー^;

サスを換えに自動後退に行った所、S-MXの場合サスを換えるとリアの
トーがかなり狂ってしまい、アライメントでは補正しきれないと
言われたのですが、トーアジャスターも付けた方がいいのでしょうか？
実際に車高を下げてる方どうですか？
サスはエスペリアにしようとおもっているのですが、最低地上高ギリギリ
までおとせるスプリングってあるんでしょうか？

>>329
別に付けなくても全然問題ないと思うけど。気になるのは偏磨耗くらいか。
トーアジャスターつけて金額のとおりの満足度があるかどうかは疑問ですし。

ダウンサスは速攻でヘタルからやめとき。間違いなく車高調に換えたくなるから。
ギリギリまで落としたいんなら、なおさら車高調やね。
ダウンサスでダウン量が大きければ、将来バネが遊んでしまう不安があるし。

>>329
偏磨耗してタイヤ変えるのとトーアじゃスターを付ける金額を
天秤にかけると・・・・
車検のときもめんどくさいし・・・・
330サンの言うとおり車高調がいいよ　　エスペリアはもいいけど
しばらくすれば後悔するよ

>>329
　『S-MXでローダウン＝トーアジャスターは必須』　ですよ。
あと、同じ足回り構造をもつステップワゴンやオデッセイもそうなんですけどね。

S-MXのリア足回りは、構造上車高を落とすとどうしてもネガキャンがついてしまうんですよ。
しかも、車高を落とせば落とすほどシャレにならんぐらいトーインになてしまって真っ直ぐ走らなく
なってしまいます。
この禿しいトーインが純正のアームのままだと適性値まで補正しきれなくなってしまうんです。
このままだと、まっすぐ走らないわ雨の日なんか天然ドリフト仕様になるわタイヤは片減りし放題で
いいことがないんです（タイヤなんかすぐ交換になってしまいます）。
そこでトーアジャスターを装着すればトー調整に関してはバッチリイケます。
そのトー調整の際にタイヤの片減りも多少防ぐことは出来ますが、ネガキャンがついてるのでいくらかは
タイヤの片減りはおきてしまいます。これは仕方ありませんが。
また、車をきっちりを『走らせる曲がらせる』ためにもトーロッドは必須ですね。

ちなみに、トーロッドはピロボールの物を買っても２万円前後ほどです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ヤフオクだと新品でもう少し安く買えるｶﾓ）
また、ヤフオクでゴムブッシュ仕様のトーロッドが数千円で売ってるけど、個人的にはオススメしません。
やっぱお金出して物を買うんですから少しでもいい物を買われたほうがよろしいかと。
ゴムブッシュ物よりピロボール物のほうが足回りの動きがシャープになって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰです。
あと、タイヤの片減り無駄使い仕様よりトーロッドを買ったほうがのちのち安上がりになるですよ。

最後に、漏れのダウンサスは過去の経験からして絶対にオススメできません。
分割払いにしてでも車高調を買ったほうが満足しますよ。

禿しい長文申し訳です。

>>332訂正

誤
　
＞最後に、漏れのダウンサスは過去の経験からして絶対にオススメできません。
＞分割払いにしてでも車高調を買ったほうが満足しますよ。


正

最後に、ダウンサスは漏れの過去の経験からして絶対にオススメできません。
分割払いにしてでも車高調を買ったほうが満足しますよ。 　　


ですた。　　　　　　　　　　　　

うん、ト−アジャスターはあったほーがいいね。

オレンヂ乗りさんよ。>>323と>>324、もいっぺん読んでみ。何かに気付くと思うから。

とりあえず酔っぱらい運転に横腹を刺された以外の全ての状況がものすごく幸運だったです。
7-80m先の信号が赤だったので対向車がなく自分も減速体勢、
雨上がり10分くらいだったんで歩行者なし、路面濡れててグリップなく踏ん張らずにｽｶｰｯと横回転で
衝撃を吸収、回転運動の収斂先が電柱やガードレールじゃなく水深50cmくらいとはいえ水の中、
直後の後続車や対向最前列の車の人もすごくいい人たちで助け出してくれたりだった。
ディーラーの話によるとモノコックが裂けて「く」の字に曲がってたそうです。

爺を追い込むも何も、事故後のその爺はとりあえず最良の加害者として動いてくれました。
同じ車、H12年のS-MXのLowDownのルビーレッドパールの完全ノーマルでサイドステッカー
（アッパーの炎型つうか唐草模様みたいの）ついた3万km未満のを本気で探してくれてた。
希望通りのものはなくて断ったけど、トロピックジェイドパールにﾁｮﾄ心は動いたなあ。
サイドステッカーの未使用品だけはどこで探してきたのかｹﾞﾄしてくれたし。
ほいで保険屋は事務的な補償しかしないだろうし、おそらく絶版で4年落ちの2000cc国産車なりな
補償にしかならんだろう、それは君の納得できる額じゃないだろうって「キモチ」を頼みもしない
のに包んでくれた。泥酔運転で免許も召し上げられたし、もう一生運転しないってさ。

長文失礼でした。個人的な感想だけどアコードの顔って朝昇龍に似てるよね

うーん、意見するようで申し訳ないけど・・・。
トーロッドはゴムブッシュの方がオススメです。
Ｓ−ＭＸでそんなにハードな乗り味を求める人はいないと思う・・・。
乗り味だったらトーロッドより先にシートを換えれば激変するよ。

ピロ式ロッドは初めはいいが、ガタが出始めると一気にボロボロになるよ。
うちのはガタが出てると思って外してみたら、分解寸前まで磨耗してました。
テインのゴムカバー付きのピロなら持ちはいいと思うけど、ほとんどが露出型でしょ。

その後ゴムブッシュ式のにしたけど、ライフが長くていいです。
気になるほどグニャグニャしないしね。
うちのはこれつけたままで車検通ったけど、ホントはだめなのかな？

>>336
加害者がまだまともな方でよかったﾃﾞｨｽﾈｪ。

>>337
ゴムブッシュ仕様でも車検は通るﾃﾞｨｽﾖ。
ていうか、漏れが昔買ったゴムブッシュ仕様は、ゴムが１年も持たずに裂けてきて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝですた。
あと、個人的にはシャッキリとした動きがいいのでピロ仕様にしてるﾃﾞｨｽﾖ。
ちなみに今はタナベ製を１年半使用してピロはまだまだ元気ﾃﾞｨｽﾖ。


まったり走ってシャッキリとかを気にせずノーマル感で乗る場合はゴムブッシュ仕様でもいいと思うﾃﾞｨｽﾖ。
むしろノーマル感で乗る場合はゴム仕様がいいﾃﾞｨｽ。


しかし、ちゃんとしたメーカーのを買わないとゴムが裂けて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝするのでご注意を。

329です。
トーアジャスター付ける方向でいきたいと思います。
やっぱサスより車高調ですか〜。
お金ためて車高調買えるようにがんばります！

>>335さん
今ごろ気づきましたよ。
抜けてましたねw
家帰ったら書きたしときますですよ。ﾄﾞﾓ

すっかり書いたつもりだったw
ﾋﾞｰﾙ(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ

S-MXの購入を考えているので今日オートテラスに見に行きました。
フルフラットにしてみたのですがリアシートの部分が少し上に出てませんか？
あんなものなのでしょうか？

>>341
残念ながらあんなもんなんですよ。
シートの座面位置が前席より後席のほうが少し高くなってるのでそうなってしまうですよ。
こればかりはどうしようもないのかなぁ。

コラムＡＴのシフトノブを純正のウッド調や市販のクリスタル（水晶系？）
にされてる人いるけどあれってどうするの？説明書には左にねじれば取れて
ネジで閉めなおして完成などと書いてるけど。。。どう考えても取れる気配ないです。
むしろギアチェンジに影響が出たり全体がガーンと外れて壊れると思うけど。
代えてる人いたら教えて！画像も見たいです。ドアロックのドアノブも同様の事です。

>>342
なるほど、あんなものなんですね^^;
じゃあ寝るときなどはみなさん何か下にひいてるんですか？

>>343
傷つかないように、布きれでも巻いた上で、プライヤーでくわえて回す。
アトは気合いと、少しの勇気です。

>>343
純正のシフトノブはすぐに緩まないように接着剤のようなもの（弱接着）をやってたと思う。
そのせいでなかなか緩まないんだよね。
緩めるときは>>345の通りでいいですよ。
ただ、タオルを巻いてるとはいえプライヤーで思いっきり挟むと型がついちゃうので注意です。

ちなみに、ドアロックノブもタオルを巻けばおｋですよ。
だたドアロックノブはホンダ車用を買ってください。
他社用を買うとドアロックノブの長さが足りないんで。
あと、ドアノックノブを替えるときは慎重に作業しないとドアロックの棒が外れて
下に落ちてしまうので要注意。
これが落ちてしまうとドアの内張りを外すハメになってしまうですよ。


>>344
漏れは何も敷いてないですね。
フルフラットにするときはフロントシートの背もたれを全開に倒さずリアシートの
座面と合わせてるぐらいです。
これだけでかなり楽になるですよ。

>>343
正直、ちょっとﾏﾝﾄﾞｸｾだったけど写真を撮ってきたですよ。

ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040328233443.jpg　（シフトノブ写真�@）
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040328233508.jpg　（シフトヌブ写真�A）
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040328233645.jpg　（ドアロックノブ写真）


注１
　車内がごちゃごちゃしてて汚いですが(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!でください。
　掃除をする暇がないんです・・・・・・・・ｏｒｚ

注２
　このシフトノブは去年にも書きましたがありあわせ物です。
　いまだに漏れに合ったものが見つかりません(´･ω･`)

SMXは腰に優しかった。別の車に乗っているが、痛切に感じる。
ベンチシートの車何かないかな？

例のサイトです。
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=160
覗いてみて下さいな。

シフトノブは気合いで握り取りましたね。
けっこう苦労した記憶があります。
夏熱く、冬冷たいメッキ風なのを今は付けてます。

あ、ラジエターウォーターポンプが逝っちゃいました。
まぁ10万�`超してるんで出ておかしくはない症状とのこと。。。
タイミングベルトと一緒に交換で５万円の見積書が出ましたヽ(冫、)ノ
車検２ヶ月ほど前倒しになりそうだ。
一緒にやっちゃおぅかと。。。
( ・Θ・)金ｸﾚ〜

>>343
補足だけど、>>346の言うように、ドアロックノブは、ホンダ用でないと、
ネジピッチが合わないんだよねー。なんか、ミリでも、インチでもない、ヘンなネジ。
誰か、そのネジの仕様を教えてくらはい。。

オレは、シフト、ドアロックノブともに自作。旋盤扱えるからねー。
手の大きさに合わせた、ピッタリサイズだよ！
だから、ドアノブだけ苦労しているんだ。トホホ。

俺はシフトノブ、ドアロックノブを何にしようか迷ってます。
オレンジ色がいいんだけど、ドライバーのグリップみたいなやつはイヤです。
いいのないですかねぇ…？
あとマフラーカッターをつけたいんだけど、ハネ上げ型でＳ−ＭＸにつくのがなくて困ってます。
オレンジはドレスアップグッズも参考になる車も少ないので難しいですね…

漏れは純正のあのゴルフボールみたいなシフトノブが好きなのでそのまま使ってまつ

オレンジドアロックノブ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c55719254

>>353
４本セットって・・・・・・・



１本余るじゃん｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

純正エアロで３年乗ったのでイメージを変えようと思い
社外のスポイラータイプを購入しました。
せっかくなので自分で取り付けしようと思うのですが、
純正のフロントとリアのスポイラーの外し方がわかりません(_ _)
ネジ部分はなんとかなるのですが、エアロ下とナンバー後ろにある
変なやつ？の外し方がわかりません。
知っている方いましたら講義おねがいします。

http://images.google.co.jp/images?q=tbn:lY9CnmlatBkJ:www.car-b2c.com/photo/4604a.jpg
画像小さいけどカコイイ
アイラインだろうか？

>>355
変なヤツ？がなんなのか、よくわからんが、黒いプラ製の物体ならば、
真ん中のピンをチッコイマイナスドライバーで持ち上げてから、
周りの大きい部分を抜きます。しっかりピン持ち上げないと、なかなか抜けないよ。
１個外して、構造理解できれば後はラクショーです。

エアロ付けたいのですがパーツを持っていけば
オートバックス等で取り付けてもらえるのでしょうか？

>>358
オートバックスより腕のいい板金屋などのほうがいいかと。

平成４年式センティアをのっていましたが、駐車場においていたらなんと車上荒らしに・・・。
オーディオの配線は根元からぶち切られ、窓ガラスはわれており、内装はぐちゃぐちゃ。
なきそうです。
それで、今回平成１０年　走行５００００Ｋｍ　黒のＳ-ＭＸを検査なし記録簿付きで５５万＜諸費用別＞購入しました。
ローダウンにＨＥＡＤ４０のアルミが入っており、今から納車が楽しみです。
Ｓ-ＭＸって弱点とかあるんですか？？
自分は車屋経験アリなんですがイタ車専門店でしたのでわからないんですよ。
知っている方いていましたら是非教えていただけませんでしょうか？

１０００ティアってフワフワな乗り心地の車ですよね
Ｓ−ＭＸのほうが小回り聞かないと思いますよ

sexするためだけの車

質問の答えじゃないけど、セキュリティー入れたほうがいいよ。
俺もやられてから入れたけど、もっと早く入れとけばよかったと思ってる。
ホンダのキーは開け易いとか店の人が言ってた。（真偽は不明ですが）

>>363
いや、ホンダは開けにくいよ。最近のは良く分かりませんけど。
JAFのオッサンが嫌がるしｗ
でも、この車は開け易いと思う。

この車ってアンテナ関係いじれましたっけ？
先の黒部分にボンボンみたいの付けてる車あったけど
Ｓ−ＭＸはどうなんでしょうか？あと、オススメのＣＤ，ＭＤデッキ教えて下さい。

>>365
アンテナに挿すだけではないの？
万人受けするカロでいいと思うけど。ドンシャリ鳴るから普通に満足できると思う。
ソニーとアゼストは音が地味目ですね。なのでボーカルを聴かせるシットリ系なら
お勧め。
ケン○ッドはねえ・・・
あとスピーカーもデッキをケチってでも換えた方がいいよ。

>>360
弱点かぁ・・・・・・・・

�@モノコックが弱い。
�A内装からキシミ音。
�Bとにかく加速が遅い。
�C高速安定性がちょっと悪い。
�D広いようで狭い車内（荷物をｲﾊﾟｰｲ積まなければなんとも思わない）
�Eetc・・・・


と、まぁ弱点だらけの車なんですが、出来の悪い子ほど可愛いってことで。


ていうか、何者かに傷を付けらた右フェンダー、フロントガラスに飛び石傷を４ヶ所もﾊｹｰﾝ・・・・・・・



　　　　 　人
＿|￣|(；OwO)ｳｿﾞﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ!!!

>>360
弱点
以外と、若い娘の反応が悪いときがある。
利点
以外と、熟女系の反応が良いときがある。

>>360
ぼくのおばあちゃんは「広くてｲｲ車だなや」っていってました。

NAの軽よりは加速が速い

何でこの車ってDQN改造してる香具師が多いんだ？

ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040407034545.jpg
ここで漏れの「あえて黒帯仕様」を晒してみる。

店長ﾀﾝのスタイルとも遠からずと思うんだけどもどうか。
車高は４WDノーマルなんでめちゃ高いですが。

>>371
ﾜｶﾝﾈ。

>>372
ｽﾏｿ。
後ろのサイバーCR-Xが気になってしまった・・・・・・ｏｒｚ
漏れがＳ-ＭＸに乗る前がサイバーＣＲ-Ｘ（限定色）だったもので。

ていうか、このホイールは何です？
何かの流用なのは分かるんですが。

これは5thプレリュードSiR（BB6）の16インチです。
タイヤは205/55-16履かせてます。

ちなみにCR-Xも動きますがS-MXのほうが乗る機会多いですね…

オレも元サイバーＣＲ-Ｘ乗り。

俺も元バラードＣＲ−Ｘ＆サイバーＣＲ−Ｘオーナーですよ

ＣＲ−Ｘ好き≒Ｓ−ＭＸ好きってことでしょうか？

後ろを大胆にカットしたところに共通点が・・・・？

サンル−フ付きってどうです？何か少し、しょぼい気がして・・・
付いて無いやつと迷ってるんですけど、サンル−フ付きに実際乗ってる人の意見を色々聞かせて下さい

オレのはサンルーフ付きではないですが、タバコを吸うときはサンルーフがあれば
いいかなと思ったり。

うちも、タバコは吸わないけど付いてます。

ガラスはメッシュ状になってて透明じゃないし、ガバっと開く訳でもない、
ちょっと後ろが手動で持ちあがるだけ、
フタもがんばって自分で取り外ししないといけないし。

でも、あると明るくて、開放感がだいぶ上がると思う。
ないよりはあったほうがいいかなぁ。

うん、無いよりはあった方がいいと思うね。
冬はフタしてないと冷気が入ってくるけど、
これからの季節は明るくていいよね。
付いてて良かったと思ってます(´∀`)

漏れはサンルーフは無くてもいい派かなぁ。

喫煙者だから欲しいと思うときもあるんだけど、屋根が重たくなるのが嫌なんで・・・・・

サンルーフ付きに乗ってますけど、殆ど使ってないですねー。
発売前にどっかの雑誌かムックで電動サンルーフと書かれていたので、
サンルーフ付きにしたら、チルトアップのみだったというオチでした。
かなりショックでした。（ディーラーで購入したわけではないので、
営業さんに確認とか出来なかった）
個人的にはなくてもいいと思います。俺は社外品のシートカバーを被せてるので、
蓋の置き場所にも困るし。
ベンチシート仕様だと本当はリアシートの後ろに入れれるんだけどね。
そういえば、マイナー後のセパレートシートだと置き場所あるんだろうか？

サンルーフは将来的に雨漏りが心配ですがどうでしょうか？

372ですが89年モノのCR-Xも94年モノのインテグラも
電動アウタースライド式サンルーフで青空駐車ですが
サンルーフから漏れた事は一切有りません。

むしろ別の場所から漏れる事のほうが多いのがホンダ車。

たしかにＣＲ-Ｘはトランクの辺りが水浸しになりますね。
テールランプに水が溜まった事もあります。自分でコーキングしましたけどねｗ

風きり音はどうですか？窓を開けるより静かですかね？
オーディオに凝ってるもんで、窓を開けたときの騒音やロードノイズが気になりすぎなんですよ。
便乗した質問ですみませんｗ
次の買い替えの参考にしたいもんで・・・

開けた時の音の入り具合ですけど、表現が難しいですが、
窓よりはクルマとのすれ違いの音や他のクルマのエンジン音とかは
入ってこないですが、街のノイズが全体的に聞こえる感じ？です。

閉めていれば高速でも変な風切り音は無いです。
８０キロくらいならとりあえず開けてても多分平気です。
１００キロ以上になると多分閉めたくなります。

>>372
なるほど、ありがとうございます。愛煙家なＡＶヲタにはいいかもしれないですね。
サンルーフはオレ的には有効かもしれませんね。

色々と教えて頂きありがとうございました。取り付けも無事完了しました。
また、純正のバルブ（電球）を青白い仕様に変えてきました（ＰＩＡＡ製の７千円）
これについては車検対応とかいてありましたが実際無理ですよね？寿命も１年と聞きました。
ＨＩＤを付けてる方が羨ましいです。今、気になっている事はオイル関係です。
ご指導お願いします。現在中古を購入から８ヶ月経ちます。走行は２３００です。
オイル交換の基本は５千と聞きますが期間は関係ないのでしょうか？
毎日動かしてる訳じゃないですし８ヶ月も経ってるので心配です。
もう交換した方がいいのでしょうか？オイルエレメントやＡＴＦ？オイル？についても
色々教えて下さい。本当に素人ですいません。

>>388
エンジンオイル、一応期間も関係あるけど別に気にしないでいいと思うよ。
エレメントは１万�`に一回交換。たしかＡＴＦも同じくらいだったと思うけど・・・。
気になるのならオイルゲージとＡＴＦゲージを見てみると良い。
それと、ラジエーターの予備タンクの残量チェックや
バッテリー液の残量チェックとかも一応しておいたほうがいいと思う。
上記の事はガソスタで「エンジンルームの点検よろしこ」とでも言えばやってくれるから
自分ではよく分からないのならガソスタでやってもらうのが良いかと。

Ｓ−ＭＸ買おうとしてる車超初心者です。
車名の後ろに「ＳＲ」って書いてるんですけど、これはなんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>390
それは中古車雑誌か何かの話？
一般的にSRっていったらサンルーフの事だと思うけどどうかな？

>>391
そうです、中古車雑誌です。
ここ見てから確認したらサンルーフでした！
ありがとうございました。

車買うならＳ−ＭＸって決めていろいろ探してるんですけど、大阪府内、
もしくは近畿圏内でいいお店知ってる方いらっしゃいませんか？
いくつかいいなと思う車があって、いろいろ調べてたんですけど、その店は
他店に比べて１０〜２０万ほど安いなって感じることがあって・・・
少し不安です。
この店はおすすめとかありましたら、教えていただけますか？
聞いてばっかりですみませんが、よろしくお願いします。

>>392
安心感を求めるならオートテラスしかあるまい

ＡＴＦは下手に換えないほうがいいよ。換えるならホンダ純正がよい。
あまりお勧めしませんが、デキシロン�V（ＡＴＦの規格）でも大丈夫と思われます。
オレのが無事に動いてるからｗ

換えるなら３万から５万キロに一回ですね。
ＡＴＦゲージも素人が見ないようにしましょう。ゴミが入ると壊れます。
前回の交換から５万キロを超える場合はディーラーに相談しましょう。
すべりやショックが気にならない人であれば、廃車にするまで換えなくても大丈夫です。

>>389さんには悪いですが、スタンドはやめておいたほうが良い。
私はスタンドマンとピットマンの両方を経験してるんでね。

でも昔の古き良きスタンドは作業レベルは高かったです。
ド田舎の方で年配の方がひっそりとやってるところは意外と良かったりする。
今はバイトのにーちゃんばっか。車に乗った事のない高校生もいたりする。

>>394
最後のガソスタのお話はイイとこついてますね！確かに若造には厳しいのう（藁

>>393
やっぱそうなりますよねぇ。
いろいろ保障もついてて安心なんですけど、多少割高なんでどうしようか悩んでます。
金ためろって言えば、それまでですけどね。
安いの買って後で泣きを見るのは勘弁ですからねぇ・・・
いろいろ自分で探して、情報入手してみたいと思います。

大阪府内で「ゲ○キ〜カンパニー」っていうお店が安いみたいですけど、
どうなんですかね？知ってる方いませんか？
聞いてばっかりで悪いんですけど、他にもいい情報ありましたら、
よろしくです。

>>396
おぉ〜、オレその店見に行ったよ
社外フルエアロのやつばかりでしたね、何かパッとしませんでした^_^;
Gooとかで載ってる安い価格のS-MXはまずなかったと思いますよ
だましというか売れたと言われればそれまでですけど^_^;
結局オレはオートテラスで契約しました^_^;
やっぱりオートテラスで買うのが一番だと思います。
後々何かと安心ですしね(^o^)／
ちなみにオレは

前期の白、標準+Ｓパッケージ、約35000km、車検２年

上記で諸費用込みで105万でした(^^)
状態も良かったです
高いか安いかは分からないけどオレは満足してます＼(^o^)／

396さんもがんばってS-MX購入して下さいね♪

高くて程度悪いクルマならいくらでもあるが、相場より安くて程度がイイクルマなんてないよ。
流通システムがある程度決まってしまっている中古車の場合、相場より十万、二十万安いという事は
必ず何らかの理由があるのものですよ。

>>394
私もスタンドはオススメしませんね。普段は自分でオイル交換するのですが、たまたま忙しかった時に
○石でオイル交換した事がありました。ウチに帰った後、なぜか胸騒ぎがしてドレンプラグを調べてみたら
簡単に手で回せてしまう状態でした。友人はエンジンルームチェックをしてもらった後からクルマの調子が
悪くなり、ディーラーで調べてもらったらバキュームホースが抜けていたそうです。

Ｓ−ＭＸって欠点もある車だけどカワイイよね。窓を閉めっぱなしに
しておけば安心だし。ただ高速道路は走った事ない。
ここについては経験者の人の意見や注意点をぜひ聞きたい。
あと、なぜか女ウケ（ナンパ系）が悪いのはなぜ？カップル専用車だからか？

>>399
むしろ女ウケはいいと思うが？
とりあえずラブラブシートカバーと
フロントテーブル付けてるとウケいいよ

>>397
やっぱりそうなんですね。
電話とネットで在庫確認したら、「もう売れました」って、オームのように
同じこと繰り返し言われましたし・・・

走行距離が少ないのは、なかなか見当たらないですよね〜
それで諸費用１０５万ってうらやましい〜！
頑張ってサンルーフ付き＋低走行を探してみます！

社外エアロが主張しすぎているのはちょっと避けたいと思いますし、それに
398さんがおっしゃっているようなワケ有り車を買いたくはないんで、やっぱ
オートテラスで探してみます！

すごい参考になりました！
皆さん、ありがとうございました〜！！

元喫煙者な元S-MXサンルーフ仕様乗りですが、サンルーフはともかく、後席左の窓が
電動だったらなあとよく思ってました。
運転席側3cmほど開けて後席左を少し開けると、運転者が出すヤニ煙が効率よく外に排出されるです。

ﾔｲ（･∀･) jBQRIauXｸﾝ!
お願いだからそんなヘンなもんつけないで

ﾔｲﾔｲ（･∀･)　Z2oFw8Ezｸﾝ!
↑
なつかしいな、これ（笑

>>402
対角線で開けると良いらしいですね、前伊東家の裏技で見た。
でもおっしゃるとおりS-MXだとできない罠。

平成１０年式のローダウン海苔ですが
リアスピーカーの左側（ドア側）のアンプから音が出てないのですが
なぜですか？故障のような気配はしないのでもしかしてオプションとか？
じゃあ何で右側だけ出るんだろ？結構不思議な車ですね？
ちなみに純正のラジオ・カセットデッキのみ付いてます。
あとからＣＤデッキ付けると音が両方から出せるとかそれもあるのかな？
宜しくお願いします。

>>405
スピーカーの線が抜けてるだけじゃないかな

ﾔｲ（･∀･) GSJC44UWｸﾝ!

＞なぜですか？

…しらんがな　(;´Д｀)

>>405
純正デッキの場合はスピーカー線とかも纏まってるのでデッキ側は問題なしの悪寒。

多分、スピーカーから線が外れてるかと。

>>405
リアの左だけオプションなんてクルマ、ある訳ないだろ。
配線調べれ。

>>408
元店長さん、少しはレス読んでくらはい・・・・・・

>>410
ｩｪｨ?
重複レスのことでしょうか・・・？


それとも、ﾔｲ（･∀･) GSJC44UWｸﾝ!の付け忘れ？ｗ

ﾔｲ（･∀･) GSJC44UWｸﾝ!

たぶんそれはアンプ部のＩＣが逝かれてる可能性が高いよ。
右のスピーカーを左に付け変えても鳴らなかったらビンゴです。
この車はオーディオに対して熱の問題を抱えてますから・・・
そうなると修理よりも市販品をお買い上げがお得です。

熱の問題・・・・・・

それで漏れのＨＤＤカーナビもあぼーんしたんだろうか。
まぁ修理代が\10.500-で済んだからいいけど。

>>413
あー、エアコンの吹き出し口＋ダクトの真上にオーディオきてるし、
ダクトから熱風が漏れやすくて、オーディオに掛かるってヤツ？
Ｓ−ＭＸ＆ステップＷ共通の悩みみたいね。
オーディオが異常に暖かくなるクルマは、ダクトの空気漏れをチェックしませう。

俺のDVDナビも冬場の長距離移動で地図ディスクが読めなくなる・・・
知らない土地にスノボ行くときとか困るのよねぇ
かといって他につける場所もないし・・・

拾いage

>>414
空気漏れは対策済みですよ、漏れのは。
前にDENONのデッキが壊れたときに対策したです。

あと、断熱材もやってるですよ。

>>417
それでも、ＨＤＤカーナビは逝ってしまったの？
なら、オイラのＳ−ＭＸ号も、もっと対策練らねば！

ウイッシュの新スレの>>1見てﾜﾛﾀ
こっちも荒らされたらたまらん・・・

ノーマル車高で、付けれる15/16/17インチホイールのオフセットを教えてください。

>>420
タイヤサイズ、車高などを書いてくれると
レス付けやすいのですが…

>>420
15〜17ｲﾝﾁだと

７J　off+50〜55

だったらハミタイはしないよ。


ただ、個体差もあるのでできれば試着るほうがいいですよ。

現行シビックR（EP3）のホイール
・PCD：114.3mm
・オフセット：+45mm
・穴数：5穴
を付けたいのですが無理なのでしょうか？

>>423
現行シビックタイプＲのタイヤってたしか205/45-17だったから、ホイール幅は6.5Ｊでしたっけ？
ノーマル車高だとちょっとﾏｽﾞｰかもしんない（フロント側が）
オフセット+45ってのがちょっとなぁ・・・・
しかも、205/45-17ってタイヤの種類が限られてしまうですよ。

現行インテタイプＲの純正だったら履けるはず（車体によっては５�_のスペーサーが必要かも）
ちなみにインテタイプＲのホイールは
・７Ｊ
・PCD：114.3mm
・オフセット：+60mm
・穴数：5穴
なんで、シビックタイプＲのホイールよりかはいろんな意味で履かせやすいですよ。

>>424
現行シビックタイプＲは、１７Ｘ７Ｊみたいです。
デザイン的にシビックタイプＲの方がいいなと思ってたんですけど・・・。
車高下げると乗り心地が悪くなると聞いたので
なるべく下げない方向で考えていたのですが、良いバネがあったら教えてください。

>>425
７Ｊでｏｆｆ+45はちょっと辛いかも。
漏れの車が７Ｊoff+55で車高を6.5�a下げててフェンダーからの引っ込みが１�aなんですよ。

ノーマル車高で７Jｏｆｆ+45は入るかなぁ・・・・・・・


ちなみに、車高を下げるのにバネだけだと、どのメーカーのも似たり寄ったりですよ。
個人的にはオススメしませんです。

フェンダートリムつけるしかないかな。
オレのはたしか7Ｊ＋48だけど下げる前は、ほんのちょっとはみ出してた。

>>426
バネを探してみました。

RS★R Ti2000 Hi-Road
ダウン幅(mm)35〜30
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ(kg/mm) F:3.00 R:6.00

TANABE SUSTEC NF210
ダウン幅(mm)F:31 R:57
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ(kg/mm) F:2.5 R:4.5

純正ﾊﾞﾈﾚｰﾄをご存知なら教えてください。

>>427
フェンダートリムで2cmぐらい幅を持たせる事ができますかね？

>>428
どうしてもダウンサスがいいんですか？
正直、ダウンサスには興味が無いんでよくﾜｶﾝﾈなんですよ。

ダウンサスって１年前後であっさりとヘタるし、新品時のときに既にピョコピョコ跳ねて乗り心地が悪いよ。
もしアレだったら我が家にあるRS☆Rのダウンサス（半年使用）をあげてもいいぐらい。

ちなみに、純正のバネレートの数値は忘れたけど、社外品のダウンサスよりか柔らかい。

>>428
純正のバネレート
ＬＤ　　Ｆ：２.６　　　Ｒ：５.０
２ＷＤ Ｆ：１.８　　　Ｒ：３.０
４ＷＤはわからん

うちにもダウンサスが1組余っとる
外してあるのは車検が通らんかったからだが
また組み直すのも面倒くさい

ローライダー系のワイヤーホイールってS-MXに合いますかねぇ？

>>431
何でも合うと思うよ。メッシュでもディッシュでもスポークでもフィンでも。
どんな方向性でも似合うのがこの車の特徴と思う。

>>428
やはり行き着くところは車高調になるかと・・・
フェンダートリムで２センチは無理かと。オバフェンになるかもね

>>431
１５インチ７Jのワイヤー（デイトン）＋ミッキートンプソンのホワイトリボンタイヤを
履いたことがあるけど（ツレの車から借りた）、ホイール4/5がハミタイしてたよ・・・(；´Д`)

>>429
最近のバネは、ヘタリ保証がついてるみたいですよ。

アコードWの時は、ショクとダンパー交換を最初にして
結局、最後は車高調だったんですけど、乗り心地が悪かったです。
付けてたメーカーが悪かったのかもしれませんが・・・。
その時、バネだけで下げてる車の方が乗り心地がよかったと感じたからです。
だから、バネだけでいいかなと思っています。

>>428
TANABEのバネがLowDownのバネレートに近いですね。
LowDownより下がって、少し硬いぐらいだったらTANABEがいいかもしれませんね。

>>428×
>>430○

>>426
>７Ｊoff+55で車高を6.5�a下げててフェンダーからの引っ込みが１�a

この計算でいくと純正より内と外に+19mm幅が増えてるわけだから
７Ｊoff+45の場合、内：+9mm外：+29mm幅が増えるので丁度１�aなんですね。
車高下げれば付くのか〜悩むな〜。

ガソスタでエンジンルーム点検してもらったら
正常と異常の間なもんで夏前に交換しませう！だってよ・・・・
金ないっつーのに（W
ここはバイト君に従うべきかね？

↑スマソ！バッテリーの話です。

いきなり質問です
ぼくのSM-SEXは　ガソリン残り少ないランプが
点灯しないんですけど
もともとランプが装備されてないの？

>>437
バッテリーチェッカーで計測しる。
しかし、バッテリーが２年以上経ってる場合は交換したほうが
トラブルが起こる確率がかなり減ってｳﾏｰ。

あ、ガソリンスタンドなんかで交換したら後悔するですよ。
めちゃくちゃ高いから。
これを機にちょっと高価だけどドライバッテリーにするのもあり。
寿命も長いし。


>>439
４WD車はガソリン残量警告灯がないけど、グレードは？

ガソリンランプって、残り10リットル切ったら付くんだよね？
あと80キロ走れるな〜と思いつつ、でも恐くてつい給油してしまう。

軽量化と称してガソリン半分しか入れない漏れに乾杯
あと窓も頻繁に拭かれてｳﾏｰ
けど、「また来たよ。そんなに何回も来るなら満タン入れろYO！」と店員に思われる諸刃の剣

>>442
俺、スタンド店員だけどそんな事は思わないから安心しる。
むしろ毎日洗車しにくるような客が一番ウザイ。
洗車会員てやつで、毎月決まった金額払えば洗車し放題なんだよね。
流石に毎日こられると割りに合わない・・・＿|￣|〇

>>443
禿同。
客には失礼だけど、たいていボロ車だったりするｗ

ガソリン１００円分入れてという８６糊もいたよ。無事に家に帰れたのか心配でした。
８６糊らしいと言えばらしいんだが・・・

>>439
前期ローダウンも無かったよ。警告ランプ。

俺はいつも3000円分とか2000円分とかで入れる。
そのくらいのガソリンを消費したあたりで灰皿が一杯になるから。

セルフだと良いよな。
気兼ねなく1000円分とか入れられるから。

>>440 445
前期ノーマルです・・
ローダウンではありません

>>448
俺も前期ノーマルだけど、警告灯ないよ。前期はどのタイプもないんじゃなかったかな。
関係ないけど、オートエアコンもオプションにすら用意されてなかった・・・

でも、警告灯がなくても別に困ったことはないなー。
こまめにガソリン残量気にする癖をつければ問題ないです。
今までの最高給油量は58L位だったかな。（確かタンク容量は60L）

>>449
ほほー　なるほど。よく分かりました。
ちなみに僕の最高給油量は57.5Lでした。

>>449
漏れのは前期（H１０年式のプレミアムとかいう中途半端なグレード）だけど、ガソリン警告灯あるよ。

’９６モデルはRH１・RH２とも残料警告灯はついていない。
確か’９７モデルから装備されたと思う。
RH１のタンク容量は６５Lのはず。
自分の最高給油量は５３Lぐらい。ランプあっても無くても
結局ヒヤヒヤするだろうと思う。

97年11月納車の4WDだけど、ついてない。ついてる人がうらやましい。
針がEの目盛りの下に行って、登りでも下りでもその目盛りから上に行かなくなったら
給油時期と見ている。

それで今日は５５．５L入りますた。ちなみに燃費は8.25キロですた。
さらにちなみに漏れは372。

オレの平成９年式だけど警告灯付いてる。

前期モデルの途中、「ホワイトストリーム」が追加された頃、
残量警告灯が追加装備されたらしい。
製造のロットのよって、少し差が有るみたいだけど。

オレの最高給油は６３Ｌだな。いやー、マジ冷や汗ものでした。
実際は、６５Ｌ＋αくらいは入っちゃうんだけどね。
でも、危険なのであんまりガソリン詰め込まないよーに。

警告等が点灯した時点で10�g残ってるの？

>>456
点いたり消えたりする状態で、１０＋αＬは有るようです。
完全に点灯して、１０Ｌピタンコくらい。
でも、それに安心しないように、メーターが減ってきたら給油してやって下さい。

>>456
点いたり消えたりで１５�gぐらいかな。


ちなみに、漏れの今までの最高給油量は66.7�g。

ガソリンを入れて車が走る。合間見てオイル交換でウマー
なのは分かるんですがオイルエレメント・フィルター、ＡＴＦオイルって
絶対に交換した方がよいですか？お金が２万しかないもんでアドバイスお願いします。
燃費向上するならウマーなんですがどうでしょうか？

>>459

オイルエレメント＝オイル交換2回に１回の割合で交換してやってください。
　　　　　　　　　　　 エンジンが喜びます。

ATFオイル＝新車時からコツコツ交換してる車は継続的に交換してあげるのが一番らしい。
　　　　　　　 　しかし、ｳﾝ万�`も交換してない場合はヘタに交換しないほうがいいんだとか。
　　　　　　　　 理由はたしか｢ミッションケース内のスラッジ（鉄粉）がATFのラインに詰まる恐れがあるため｣
　　　　　　　　 だったとｵﾓﾜﾚ。
　　　　　　　　 正直、うろ覚えです・・・・・ｏｒｚ

僕のはＨ８年式ですが普通に直進しているときに
ウーーーーーン　ワアッ　ウーーーーーンと
変速時のショックがこのごろとくにひどくなりました
ATFオイルｳﾝ万�`交換してません・・・
どうしたらいいんでしょ・・
ちなみにATFオイル交換っておいくらくらいかかるのでしょうか？

>>460
過去ログを読んでも勉強になりました。ありがとうございます。
問題はＡＴＦですね。これは皆さんの体験やアドバイスを参考にして
決めたいです。交換された方います？ちなみに場所も（オー○トバ・・・等）
教えて下さい。
>>461
車検・整備も預かる自動車屋の広告では１ＢＯＸ・・・１万３千〜６千？
と表記されてたと思われます。かなり値段と作業による変化予測で迷ってます。
私は平成９年式の３万３千キロで車検まであと１年あり状態です。

ATFの交換はディーラーでやってもらえ
何かあった時でも対処してもらえる可能性が高い

>>461
スピードを出せる道で、べた踏みして
レッドゾーンまでエンジンまわせば変速ショックはなくなるよ。
まあ、一時的なものだが・・・
試してみて。

４万�`ATF変えてないんだが、今のうちにやった方が良いでしょうかね〜。

>>465
４万キロなら、換え頃だね！
オイラはそのころ換えたよ。

66.500�`でＡＴＦ交換をして調子が悪くなった漏れは負けです・・・・・ｏｒｚ

夏あたりにリビルトＡＴに載せ替えるかな。

10万�`�b突破記念ｶｷｺ。
そんな漏れはいままでATF無交換。
何？変速ショック？？
あぁ、加速中にジュース飲むとこぼす位さ。

>>468
俺もＡＴＦ無変換ですＹＯ！
業者は金設けの為に交換だの購入だの吹っかけるＹＯ！
マジで車に金かけたい人はオイルとバッテリー交換だけで充分だＹＯ！
あとはドレスアップしるＹＯ！

納車記念カキコ♪

俺は新車から初回車検の９万キロまでエアコン等のベルトは交換
しなかった　キィキィなるまで大丈夫だと思ってた
パワステオイルを交換してもらおうとディーラーへ行ったら
ホンダはパワステオイルは交換する必要がないとのこと　漏れがあったら
来てくれとのこと

今１３万キロだが特にトラブルなし

店にもよるがボッタくる業者よりディーラーがいいかも？

>>470
ｵﾒ。

>>462
漏れも平成９年式３万３千キロ。
自分が書いたかとオモたよ。

生産中止の車の問題は何と言ってもアフターケアですが
格安で買った中古車をオートテラス（ディーラー）に持ち込んでも良いでしょうか？
そこで車検・整備等してもらえると問題ナシなのですがどうでしょう？
一部では少し割増？料金や最初の対応が冷たいなどありますが向こうも商売では？

行くならオートテラスじゃなくてクリオに行ったほうがいいぞ

>>474
オートテラスはあくまでも中古車の販売店ﾃﾞｨｽﾖ。
>>475の言う通りホンダクリオに持って逝きましょう。
対応の悪いＤラーには逝かないように。
値段の水増しは無いとｵﾓﾜﾚ。

別に、クリオでなくても全然ヘーキ。どーせもう売ってないんだから。
ご近所で、行きやすいＤラーでＯＫっす。
修理、板金、車検等のほうがクルマ売るよりオイシイ仕事なので、喜んでやってくれますよ。

明日、クリオにドラシャのブーツとタイミングベルトとウォーターポンプを換えに逝ってきます。

>>474
折れの知り合いでもいます！オトンが豊田海苔なもんで
近所のネッツトヨタに持ち込んで整備とメンテナンスしてもらってるヤシが（藁
基本技術はかわらんのでヨシだと想うな。
ところで今日、某量販店でテーブルを購入しようとしたが車検に対応して
ない為取り付け出来ませんといわれますた。はっ？車検って内装も関係あるの？
じゃあ、エアの位置にマットやドリンクホルダー置いてるのもダメなの？
ちなみに、スペアタイヤを折れの場合は外してるんだがそれも車検受からないの？
しかも車両違反で走行しちゃダメなんですか？本当に驚きました。

>>479
テーブルの場合は突起物になるから事故った時のとこを考えて車検非対応なのかも。
スペアタイアは外しててもパンク修理剤（指定のものだったかも）があれば通るハズです。


実際ＲＸ-８なんかスペアタイヤがないし。

>>478さん
同じ作業を必要としてますね
まぁこっちは金がまだメドついてないので
来月に入ってからになりますが…
７〜８万くらいかかっちゃうんですかねぇ
良かったらかかった費用教えて下さいな
参考にしたいですm(_ _)m

>>481
８〜９万円くらいらしいですよ。
ブーツは外側と内側の両方を換えます。外側だけならもう少し安いと思いますよ。
ホンダ車はウォーターポンプが弱いと聞いたことがあるのでついでに換えます。
ウォーターポンプ交換無しならさらに安いでしょうね。
細かい見積もりは車が帰ってきてから報告します。

どなたか、PORNO INSPIREのエアロ安く売ってるとこ
しりませんか？

カーコンビニ倶楽部でエアロを付けてもらおうと思うのですが
どうなのでしょうか？
エアロ付けるのは初めてなのですが他におすすめのところとかありますか？

>>484
正直、ヤメトケ。
仲間内で、評判良ければそれもありだけどね。

もしかして、エアロ買う店も決まってないとか？

>>484
カーコンはフランチャイズなんで、塗装とかがｳﾏｰな店とﾍﾀｰな店の差が禿しいよ。
元々板金屋だったところがカーコンに加入したようなところだと結構いいとは聞くけどね。
金儲けのためだけにカ−コンになったような得体の知れないところは避けるのが吉。

カーコンビニ倶楽部はそれに加盟してるってだけで
実際はただの修理工場だったり板金屋なので
店とか人にもよるんじゃないかなぁ。
オー○バックスとかは確かにヤメトケって感じだけどね。

地元で評判の良い板金屋とかカスタム屋を探すのが
一番だけど、それが難しいところだね。

店長と若干ｶﾌﾞﾀｰ　ﾄﾓﾀﾞﾁｿｺ

>>485.486.487
みなさんどうもありがとうございます、
とても参考になりました<m(__)m>

>地元で評判の良い板金屋とかカスタム屋を探すのが
>一番だけど、それが難しいところだね。

難しいですですねぇ^_^;
当方大阪なのですがおすすめの店等ありますでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないです<m(__)m>

車が帰ってきました。
部品代と工賃と消費税で８３、８７４円でした。
内、工賃が半分くらいってところですか・・・

交換したのは・・・
ベルト類
ウォーターポンプ
サーモスタット
クーラント
ガスケット、パッキン
ブーツ（外、内）

ですね。
たまに出る微妙なベルト類の泣きのような異音がなくなって、
心なしか静かになりました。
さっきまで代車のドマーニに乗ってたせいもあるのか、調子がよくなったような気がする（汗

>>484
カーコンなら上でも言ってるように元々板金屋がカタいですね。

それかディーラーがいいかもしれないよ。
ディーラーなら契約を結んでる板金屋に出すから、信頼性は高いかも。
ちと値が張るかも知れませんがｗ

ディーラーが経営してるショップがあって、カスタムカーを出してたりする。
そういう店を探してみるのもありかも？
大阪ならいろいろ手を出してるディーラーって多いんじゃないのかな？

後期のローダウン買おうと思ってるんですが、
走行距離５万キロ前後で車両１００万位って
どうなんでしょうか？

>>492
そんなもんじゃあないのかな。
この車は高値安定傾向にありますけど、値段なりの満足感は絶対にあります。

保守age

ツイーターを付けようと思ってるんですが、やっぱりＡピラーがいいでしょうか？

Ａピラーかダッシュでしょう。ドアは開け閉めしてるうちに取れてくるよ。

漏れはドアミラーの場所につけてる。
取り付けにちょっと凝ったから今のところ取れそうに無いﾃﾞｨｽ。

Ｓ−ＭＸの購入を考えてます。
中古でＨ9年式の4WDで走行7.8万�`。検2年付き。
純正ナビ、カセット、オートマ、アルミホイール。
それと、リアスピーカー（ノーマルではないって言われたんすけどホント？）
で、込み込み￥７５万です。買いですか？？

>>498
９年式ですか・・・なら実車を見ないことにはｗ
いじってないんですよね？走行距離としてはちと少な目かそんなもんですかね？
次の車検までにお金が掛かりますよ。交換部品が出てきだすからね。
それを乗り越えれば楽です。
スピーカーとＡＶ自体には金額的に価値がないので気にしなくてもいいです。

長く大切に乗りたいんなら高年式車を探したほうがいいかも。
いいと思うんなら買ってもいいと思うけど。
どっちにしろ良く見てみないとね。
ただ、言えることは年式に関係なく楽しい車ということですね。

>>492
個人的にはローダウンよりFFの方が遊べると思います。
遊ぶ（いじる）気がなければいいとおもいますが。

>>498
ちょっと高めだと思うけどなぁ・・・・・
９年式の走行約８万�`でしょ？
あと１０万安ければ良かったんだけど。

他にも探してみて。
もしかしたらお買い得車が出てくるかも。

>>498
ｵｰﾄﾃﾗｽならそれくらいでも普通だと思うけどね。
でも、その辺の中古車屋ならちょっと高いと思われ。

>>498
付属品まで考慮すると、お手頃物件だと思われ。
ま、上で言ってるように、そんなに悪くないと思うから、
気に入ってれば買い！ってことで。
試乗＋エンジンルーム＆下回りチェックはしてくれ！

今日見に行って購入決定っす！
多少のキズはありましたが、色、形、内装も気に入ったので決めました。
買った店はウチが家族で世話になってるトコなんで、整備関係は
信頼できると思います。
みなさんこれからよろしくです(^○^)/
ちなみに型式がE-RH2となってたんですけどなにが特徴なんすか？

>>504
RH1=2WD
RH2=4WD

4WDは車高が標準比15mm、ローダウン比30mm高い。
4WDのほうが燃料タンク容量が5L少ない。
4WDは標準でリアのマッドフラップ（泥除け）が付く。

マフラーとかサスなんかは
RH1はOKでもRH2がダメな物とかあるので注意。

tesuto

俺は11年式ローダウンを買った青年です。仲間に入れてください!

インテリアがいい感じになってきたのでそろそろエクステリアを
いじっていこうと思っているのですが普通はどこからいじっていくのでしょうか？
お金があれば一気にいろいろできるんですけど^^;
今は純正アルミなのでいきなり社外エアロつけるよりはホイールを
買った方がいいですよね？^^;

>>508
鉄チンなら即アルミに変えるところですが。まずはエアロからだな。
純正とはいえアルミがついてるんだから、しばらく我慢できる。
車高とアルミは一緒に考えたほうがいい。
一気にやるより、変わっていく様を楽しむのが面白いんで、あせらず
検討してみて。

>>507
ようこそ、ごゆっくり。

みなさんオーディオ何使ってます？？
自分はまだ純正オーディオ＋スピーカーなんで購入を考えてます。
SM-Xには何が合うのか知りたいので、
みなさんの使用しているメーカー等教えてもらえたら嬉しいです！

>>507
S-MX好きはみんな仲間だщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

>>508
漏れはホイールから派。
エアロを先に取り付けてしまうと、やたらホイール周辺が貧弱に見えてしまう。

そんな漏れはエアロレス＋大口径ホイールﾏﾝｾｰな♂（25才児）

>>510
漏れのはオーディオと呼べるのかﾜｶﾝﾈだけど、加ｯﾂｪﾘｱのＨＤＤサイバーナビを使ってるですよ。
ちなみに
１台目Ｓ-ＭＸ　　ＤＥＮＯＮを使いつづけてた。

２台目Ｓ-ＭＸ　　アルパインの銅ﾎﾞﾃﾞｰデッキ　⇒　ロックフォード　⇒　オーディオレス

３台目Ｓ-ＭＸ　　純正　⇒　アルパインの中堅クラスのデッキ　⇒　加ｯﾂｪﾘｱHDDサイバーナビ

こんな感じです。

この車をちょくちょく見かけるが、これほどまでにDQN率が高い車も珍しい
まず、DQN改造を施してない車を見ない

たかが中古車で…ｗ

>>510
S-MXは物理的には特に干渉するものがないので、何でも合うと思うよ。
ただエアコンの熱がオーディオに悪影響を与えるようで、昔CD(1DIN)+MD(1DIN)に
してた時は、下段のMDが長時間（４、５時間位）連続運転してると、熱のせいか
読み取りエラーを起こすことが多かった。
今はKENWOODの2DINにしてますが、MP3対応なので殆どCDしか使ってないのでMDの
読み取りエラーが発生するかどうかはわからないです。

スピーカーは昔は４つともKENWOODだったけど、今は前だけALPINEです。（モデル名忘れた）
設置が面倒だったのでツイーターなしのモデルを使ってます。
後はサウンドシャキットという怪しげな名前のエンハンサーを間にかましてます。
低音好きにはお勧めです。（嫌味な低音ではないです）

自分は何買うか決めてなかったんですけど、シルバーのS-MXを見て見た目の割に広い室内に一目惚れして購入しました。
本当はブラックがよかったんですけどね。
でも使い易くていい車だと思います。

>>510
オレは、ギャザス純正のオレンジフェースのヤツ。
どーしてもこの色が欲しかったので。
ケンウッドＯＥＭだから、ＣＤチェンジャー類は通販で購入。
純正高いし・・・。

>>514
揚げ足取りではないんですが、実は１機種だけ干渉するデッキがあるですよ。

今はもう生産してないとｵﾓﾜﾚなんですがパナソニックから出てた
２DIN一体のインダッシュ７ｲﾝﾁモニターカーナビだけが唯一干渉するんですよ。

普通２ＤＩＮ一体だと6.5ｲﾝﾁが限界のはずなのに、無理やり７ｲﾝﾁにしたもんだから
操作ボタン部分が２ＤＩＮ枠より下側に追いやられてたんですね。
で、その追いやられた部分がＳ-ＭＸのダッシュパネルに当たってﾏｽﾞｰと・・・・・

まぁこんな珍品いまだに出回ってるとは思えないんで実質問題ないかとｗ

中古で９年式の走行距離３万５千乗りですが燃費が異常に悪いです。街乗り１リッター辺り平均５、５キロ
です。皆さんは通勤・通学使用者ですか？それだと恐ろしい燃料代になりませんか？
オイル交換だけちゃんとしていてこの状態です。改善方法はあるのでしょうか？
フラッシング（掃除）、アーシング、ＡＴＦオイル、エアクリ、エア・オイルフィルター、
エレメント交換、高速道路走行をすれば少しは改善しますか？ただ、この場合費用が
バカにならず・・・ただ燃費が７キロまで回復するのであれば検討中です。
車好きなら分かると思いますがドレスアップなんかする余裕ないですよね・・・。
長文ですいません。

>>518
走行距離が極端に少ないですね。一回のドライブで走る距離はどれくらいですか？
渋滞にハマっても、デートで長時間アイドリングしてもそんなに落ちないよ。
オレのは同じ年式で９キロは走ります。
スタンドによってガソリンが違うとか、あるんでしょうかね。
混ざりものの粗悪ガソリンとか・・・

>>518
まずは長距離走って燃費を測ってみるといい
チョイ乗りだけだと極端に燃費が悪くなる

次に、足廻り
アライメントが狂ってタイヤが片減りしているようだと燃費も悪い
17インチ以上のホイールも燃費にゃ良くないわな

あとは
プラグ、エアフィルター、ATF、プラグコードと替えてみる

>>519
すまん、かぶちまった

オドメーターが狂ってるかもしれない？
トリップをゼロにして一定区間を走ってみて、他の車で
まったく同じ所を走ってみて何キロメートルか比べてみれば？
ナビがあればトリップメーター付いてるかもしんないから試しては？

漏れのはスピードメーターが実際のスピードより速く表示している・・・・

俺の11年式はリッター10ぐらいですよ。

漏れの１１年式（前期）はリッター６〜８�`�b/ｌですねぇ・・・・ｏｒｚ

ノーマルと違うところは

オデッセイアブソルート純正１７ｲﾝﾁ ・ 車高調（６�aﾀﾞｳﾝ） ・ ＣＲ-Ｖスロットル流用 ・ ｅｔｃ・・・・

まぁ燃費に影響しそうなのはこんなもんかな。


とりあえず簡単な燃費うｐ方法とすれば　『タイヤの空気圧を多めにする』　これかな。
ＧＳで無料でできるし。

エアロの取り付け＋塗装で12万って妥当な数字ですかね？
フロント＋サイド＋リアでの話です

>>525
なんか割高のような気が・・・・・・
取り付け工賃も入ってる？

>>元店長さん

取り付け工賃込みです。（エアロ代はもちろん別です^^;
あっ、あとフォグランプを付けるタイプなので
フォグランプ＋取り付けハーネス（？）も込みです。

高いですか？^^;

>>527
うーん、微妙だなぁ・・・・(；´Д`)

けど、フォグハーネスの取り付けとかも含まれてるんならまだいいほうかも。


ところで、漏れは今度ヘッドライトを後期型にする予定です。
前期型ライト＋後付けＨＩＤの相性がかなり悪いモンで・・・・・('A`)
しかし、漏れ個人的には涙目はＮＧなんで
ttp://cat.zero.ad.jp/~zaq42482/diy7.htm
を参考にさせていただこうかと。
って言っても以前から脳内でできるかな？って考えてたやり方なんですが、
やっぱりできるようですね。

まずは後期型ライト本体を手に入れなきゃ。

>>525
エアロ本体と塗装と工賃はそれぞれいくらなんですか？
それによって判断も違ってくると思うんですけど。
塗装代はバンパーごと交換とかリップだけとかによっても変わってきますし。
一緒に黒帯を同色に塗るとかにもよるよね。

アドバイスを頂いた方、本当にありがとうございます。
意見を聞いてみて自分でも怖くなってきました。
まさか前の所有者はこの燃費の悪さが原因で手放したのではないかと・・・。
実際、私も購入時に走行距離が少ないプラスに値段も１００万だったので
購入しました・・・。何か怖い？って気にしすぎですかね？
それと、ダッシュマットについてですが白色やゼブラカラーを敷いてる方
いますか？それだと反射して視界不良になりません？何か参考になる様な
意見お待ちしています。あと、ステップワゴン用（サイズ表記）のマット
でもＳ−ＭＸには使用できますか？

>>530
ていうか、白のダッシュマット（しかもやたら毛が長かったり）は視界不良以前の問題では・・・・・
正直、あの毛長なダッシュマットっていいんでしょうか。
個人的にはダメなんですけどね。
ちなみに、ダッシュボードに白いものなんか置いてたら確実に見にくいでしょうね。

あ、別にダッシュマット全部を否定してるわけでは無いですよ。
下品なダッシュマットはﾏｽﾞｰと思ってるだけです、ハイ。

漏れ的オススメのダッシュマットはMOON EYESのですね。
グレーあたりなんかシンプルでいいですよ。
また、どっかのメーカーが合成皮のダッシュマットを売ってたような・・・・・・
凄く高かったのだけ覚えてるｗ

>>529さん

エアロ本体（F+S+R　３点セット）= 12万
フォグランプ＆ハーネスKIT= 2万6千円
取付け／塗装（タフホワイト）：フォグランプ配線含む= 12万6千円

上記の内容で計　約27万です
ちなみにエアロはブラック○フィア タイプ2です^^;
やっぱり高いですか？

>>530
ｳﾍｧ、大事なことを答えてなかったですｏｒｚ

Ｓ-ＭＸ前期型の場合はＲＦ１ステップワゴンの前期型用を、Ｓ-ＭＸ後期型の場合は
ＲＦ１ステップワゴンの後期型用を買えば大丈夫なハズですよ。
また、前期型のみ助手席側のＳＲＳエアバックの有無によって少し形状が違うです。

>533
色々ありがとうございます。自分は前期・エアバック有りなのでステゴンの
前期のブラック色マットを買おうと思います。
ただ白色が人気があるし実際たくさん売っています。街中でも見ます。
しかし反射して見にくいのに・・・これは高くベッタリ貼り付けるレザー調
だと白色でも改善出来るのでしょうか？

うぅ、久方振りに入れたぁ……。
とりあえずスレ見てきます。

>>534
白である以上見にくいはずですよ。
ためしに、真っ白な紙をダッシュボードに並べてみると・・・・・(；´Д`)

>>535
久しぶりです。

>>532
オレのは塗装、工賃で１０万円ちょうどでしたよ。黒帯も塗ってもらってです。
さらにフォグの取り付けを２万６千円として考えると、ちと高めですかねえ・・・

>>537

なるほど〜、やっぱり高めなのですね^^;
う〜ん・・・店の人と値段の交渉でもしてみます^^;
情報どうもです♪

フロントクリアヘッドランプ（オレンジ球付き）って車検（ディーラ並）
に正式に確実に通るんでしたっけ？それとＨのエンブレムですが取り外し可能ですか？
両面テープと穴にネジ止めしてあると聞きました。

>>539
ウインカーはオレンジ（アンバーともいう）のバルブを使っててちゃんとオレンジ色
に光れば無問題ですよ。

エンブレムも取り外しは可能ですが、エンブレムを固定してた穴が２ヶ残るですよ。
穴の処理は板金屋に任せるのが一番ですね。

質問です。
社外のボンネット（ギャルソンなど）やボンネットカバー（ジャバラ）を
付けると車検は通るんでしょうか？？

>>541
多分両方通るかとｵﾓﾜﾚ。
ただ、ジャバラのがちょっとライトに被ってるのが微妙な悪寒。
まぁ大丈夫だとは思うけど。

心配だったらメーカーに電話で問い合わせるのが一番だよ。

>>542
元店長さんありがとうございました＾＾

中古の純正ローダウンでサスだけをかえてある車を購入しました。
確かに少しだけですが車高が低くなっています。ただリアの
部分はその他一般の車と余り高さが変わりません。もしかして
前だけ落としてあるって事はないですよね？常にですが乗り心地は悪く
ガタガタ揺れる事多いです。元店長様、皆様教えて下さい。

>>544
フロントだけ車高下げる人はあんまり居ないので、たぶん大丈夫だと思うよ。
ただ、重たいフロント側のサスが先にヘタッている可能性はある。
気になるなら、足回りのぞき込んで観察して、買った店にでも相談してみれ。

ガタガタ揺れるのは、そーゆー仕様です！
というわけにイカンだろうから、
上記の件と合わせて、乗り心地良いサスに交換！ってのも考えてみては？

>>544
サスってダウンサスだけってことでしょうか？
だとすると、多少の前傾姿勢は仕様ですね。
ていうか、ダウンサスのみ仕様は乗り心地が悪いでしょ('A`)


あと、ガタガタ揺れるっていうのは、ダウンサスがヘタっててガタガタ揺れるのか
足回りのどっかのボルトやナットが緩んでてガタガタ揺れるの２通りあるかと。

前者の場合は仕様なんで、ショック＆スプリングの交換しか手が無いですね。
後者の場合は禿しく危険が危ないんで、早急にＤラーにＧＯ！です。
とはいえ、そうそう足回りが緩むってことはないと思うけどね。

車高調っていくらかかるんですか？車高低くしたいんです。

基地外DQNカースレ上げんなや、基地外ども。

>>547
車高調本体で１１万〜３０万ほど。
大手メーカーの車高調だと１１万〜２０万ぐらいかな。
あとは取り付け工賃が２万〜３万と、アライメント代１万〜２万。

どーもありがとう。高いなぁ。そんな金ないや。車高調じゃないならいくらぐらいかかりますか？聞いてばっかですまん汁。

>>550
純正形状ショックアブソーバーで６〜１０万ぐらいかなぁ。
純正形状は漏れの１守備範囲外なんで詳しくはﾜｶﾝﾈです('A`)

あとは純正形状スプリング（この場合はダウンスプリングを使う）で２万程かな？


工賃とアライメントは車高調と一緒だとｵﾓﾜﾚ。

教えてくれてありがとう。どっちにしろ金がないなぁ。誰か頂戴〜

だったら聞くなよｶｽｯ!

氏んでいいよお前。

死にたくないよ。金はじきに入るぜ、この野郎!

>>552
ヘタったダウンサスならあるけど・・・・・('A`)

>>553
燃料投下はｲｸﾅｲ。

>>552-554
DQNが好む車というのが手にとるようにわかるなｗ

某雑誌によると次期ＣＲ-Ｘが出るらしいじゃないですか。毎年のように噂が出ますけどｗ
どうせ、いつものようにただの噂ですよね。
もし出たら悩みますなあ。もうすぐ１０万キロですし・・・またＣＲ-Ｘに乗りたい。

車をＤＩＹで製作された方とかいましたらお話や作業工程
お聞かせ下さい。フロントをクリアランプにしたとかビレットも
作っちゃった人とかいます？

こちらに書き込むのは初めての者です。みなさん、よろしくお願いします。

私はH11年式ローダウンのホワイト（走行距離3万5千km）に乗っています。
MC前のモデルで、事故歴は無いのですが、下取りに出すといくらくらいになるでしょうか？
今年の8月に丸5年を迎え、車検なので買い換えようか検討中です。

もしわかる方いましたら、目安にしたいのでよろしくおねがいしますm(_ _)m

>>558
溶接機械が実家にしか無いからビレットは作ってないけど、ヘッドライトのウィンカーの
クリアー化は６台分やったことあるよ。
ホットガンがないとﾏﾝﾄﾞｸｾです。
作業工程についてはどっか紹介してるサイトがあったハズ。
ぐぐったら出てくるかとｵﾓﾜﾚ。

>>559
車板にこんなスレがあるよ。

〜〜〜〜〜自動車査定スレッド〜〜〜〜〜
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1071933319/l50

>>559
ずばり、２０万〜４０万くらい。
程度、整備状況、アト付けパーツの有無で変わるので、
その辺の買い取りセンターで査定してもらうがベスト。
>>558
旋盤が有るので、アルミ削り出しのシフトノブ（前期型ね）、ドアロックピンは無数に作ったよ。
簡単だし。
ただ、ドアロックのネジに合うタップが見つからないのが難点だ。。

ドレスアップのパーツで助手席とリアのドアを繋ぐ部分（窓枠）
が通常黒色だと思うんですけどメッキ調（シルバー）にするパーツって
売ってますか？おそらく貼り付けタイプだと思います。
また、それを検索する時には何て名称になるんでしょうか？
分かる方教えて下さい。

>>560さん、>>516さん
アドバイスありがとうございます！

限定でもｲｲから復活とかしねえかな

モビリオはカッコわりーから嫌だ

失礼しました。>>561さんですね。

>>562
これﾄﾞｿﾞｰ（漏れは出品者ではありませぬ）
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44591564

age

>>562
貼り付け時は、アルコール系でよーく油脂分落とすこと！
でないと、オイラみたいに剥がれて交換に３セットも買う羽目になる・・・。

>>566,568
アドバイスありがとうございます。それに関連してリアドア（ハッチバック）
のドアノブカバーって存在するんでしょうか？検索しても今だに見た事ないもんで。
あと、先日レギュラー満タンでガソリンを入れた時に値段が４７００円前後。
ローダウン車は６５リットル入るはず！残量計（残り１０�g）も点滅せず。
だったものでこれは計器の故障でしょうか？明らかに目視でガソリン量は
Ｅの１メモリ上でした。だからこそガソリンを入れに行ったんですが・・・

>>569
リアハッチノブのメッキは数年前まで売ってるのを見たんですがねぇ。
もしかしたらもうないかも('A`)

あと、ホンダ車のガソリンメーターは不思議な動き方をするのであまり当てにしなくていいですよ。
Ｅより１メモリ上で\4,700だったんならそのぐらいだと思いますよ。

>>529
http://www.carshop-nagano.co.jp/wagonstar/smx/smx.html
ホレ、こんなに！

ガソリンメーター　１目盛り上なら、２０Ｌくらいはまだ残っているよ。
６５Ｌ入るケースなんて、まずあり得ないよーん。

>>518
俺のは９年式３万５百キロで買って、現在３万４千キロちょい。
燃費は、9.55、7.76、9.05、10.06、8.15、9.30、10.29、10.45。
ちなみに、９キロ台以上は中〜長距離走った時ですね。
ローダウン仕様で、特にどこもいじってないです。アルミも純正。

>>519
「９キロは走ります」ということは、悪くても９キロ以上ってことでしょうか？
ガソリンは主にＥＮＥＯＳ、出光です。519さんはどこの入れてますか？
燃費向上を心がけているので、アイドリングもあまりしないようにしているんですけどね・・

>>530
俺も走行距離の少なさに惹かれて買いましたが、実は走行距離が年式に対して極端に少ないというのも考えものみたいです。
俺のＳ−ＭＸはどうもオイル上がり・下がりっぽい症状が出ていて、いろいろ調べた結果、次のような推論を立ててみました。
前のオーナーはたまにしか乗らない人だったので、エンジンをかける時にはエンジンオイルが回っていない状態です。
エンジンオイルが回っていない状態でエンジンをかけるので、エンジン内部に小傷などの損傷がおきたのではないかと思うのです。
今のところ症状が軽いので、オイル上がり・下がりと断定するのは難しく、調べるにはオーバーホールするしかありません。
しかしオーバーホールするには数十万もかかり、買った値段の半分くらいになってしまいそうなのでやってません。

ディーラーに持って行っても、オイル上がり・下がりには詳しくない様子。
主な症状は白煙と臭いです。
白煙はエンジン始動直後のみ。多分、エンジンオイルの漏れが微量なので、一晩置いてある間に少しずつ燃焼室内に入り込んで、始動直後はそれが一気に燃えて目に見えるくらいの白煙となるのだと思います。
臭いはなんとも判断し難いのですが、鼻にツーンときて目に染みる感じです。
窓を開けてバックすると、臭いで排気が入って来ているのが分かるくらいです。みんなこんなものでしょうか？
バックしなくても、アイドリングしておくと周辺がちょっと臭いますね。
あと、やけに他車に比べてやけに蒸気が多く出ているのですが、これは本当に完全燃焼して出てくる産物と考えて良いものか疑問です。
特に雨の日かな。みなさんのＳ−ＭＸは他の車に比べて蒸気がモワモワ出てるってことないですか？

>>572
平均で９キロくらいですね。遠出で１０キロちょっとってとこです。
ガソリンはシェルのレギュラーです。でも銘柄はあまり関係ないですよ。
たいがい同一地域なら看板に関係なく同じメーカーですｗ
車板を見てもらえば分かると思います。

臭いは甘ずっぱい臭いですかね？
車に関係なくすると思います。オイルの種類によるんでしょうか・・・
化学合成とか鉱物油とか、比較したことがないんでよく分かりませんが。
水蒸気はホンダ特有のものだと思います。
前乗ってたＣＲ-Ｘも水蒸気が出まくっていました。

走った後、硫黄のような火薬のような焦げくさい臭いがしませんか？

>>572
平均９、遠出で１０ちょっとなら俺と同じくらいですね。
臭いについては表現が難しいです。
走行後に硫黄や火薬のような臭いがするというのは、排気から、ということでしょうか？
硫黄臭いという表現は良く聞きますが、俺のイメージする硫黄臭は、温泉などでするオナラっぽい臭いです。
そんな臭いはしてないですね。
火薬っぽい臭いでもないと思います。

>>572
その症状は、たぶんオイル下がり。
通常、バルブシール付近からのオイル漏れによるものだなー。
ただ、２チャンの文章で正確に診断できる訳もないので、
再度Ｄラー（他のお店でも可）へ相談されたし。

水蒸気は、Ｓ−ＭＸは触媒の位置とか関係しているのかなー、って思うけど、
他車よりモクモクしてます。

純正のバルブ（Ｈ４）を明るいバルブに変えたんですけど
その時に使用していた最初のバルブを保管してるんですけど
また使用する事は可能でしょうか？

>>576
可能ですよ。
もしものために車に積んでおくのもありですね。
夜中でいきなりバルブが切れたときに便利です。

９年式のロ−ダウン乗ってます。
バンパ−の下の方をぶつけてしまって傷はたいしたことないのですが
何かネジとか、ずれてしまったみたいでライトとかとの隙間とかあいてしまったんですが
こういう場合バンパ−はめ直すのに幾らぐらいかかるんでしょう？
車はド素人なので誰か教えて下さい。

>>578
Ｄラーで直してもらう場合は１時間８千円と考えればいいですよ。
文章を見た程度だとそんなにかからないような気もするんですが。

ATが滑るのでミッション載せ変え。

元店長さん、車板のミニバンスレで次スレ立ったみたいですよ

【まっすぐ】ミニバンをなくそう16台目【走れない】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085052257/l50

ここのスレの住人の方、個人的にはS-MX≠ミニバンだと思うので･･･、悪しからず。

今バンパーが黒のシルバーのＳＭＸ乗ってるんですけど
バンパーを傷つけてしまいました。交換っていくらくらいかかりますか？

S-MX用のドアバイザーでおすすめとかありますか？
純正のドアバイザーはもう購入できませんよね？
できれば純正のようなシンプルなやつがいいです
あまりでかいとミラーを収納するときに干渉しそうなので^^;

>>581
知ってるですよ。情報�dクスです。
しかしＳ-ＭＸはミニバンには当たらないかと。
ミニバン最大の特徴でもある３列シートでもないしね。

>>582
漏れにはちょっとﾜｶﾝﾈです。ｽﾏｿ。
漏れ、黒帯びバンパーのＳ-ＭＸに乗ったことないんですよ。

>>583
純正ドアバイザーはたしかまだ注文できたような希ガス。
漏れも欲しいと思ってたとこなんで明日Ｄラーで聞いてみるです。

オックスバイザーのドアバイザー付けてるけど、ギリギリ干渉しないよ。
ただ、フロントしかないのと、運転しながらアンテナ伸ばしたり縮めたりが大変になったよ。
大きさに拘らないなら、純正の方がシンプルでいいと思うよ。

９年式のロ−ダウンに乗ってるんですけど最近後ろのほうから
キュルキュル？？変な音がするんですけど何でしょう？
多分マフラ−の方からだと思うんですが？？

>>582
純正黒帯バンパーは、すでに在庫なし。
マイチェンの時に、バンパーのシボを落とす金型改造してしまったようだねー。
交換より、板金塗装がベストであろう。

>>586
車体前方からのキュルキュル音はだいたい想像つくんだけど、車体後部からかぁ・・・・・


ぶっちゃけ、さっぱりﾜｶﾝﾈ('A`)

>>587
黒帯バンパーってもうないんか
俺はどっちかと言えば黒帯否定派なんだけどね
連休中に追突されてリアのパーツ交換ってことになったので
何とかして後期仕様にならないかなぁと思ってたんだ
結果オーライということで・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

９年式の４ＷＤ海苔なんすけど、停車時になんだか前後に揺れるんですが、
問題アリでしょうか？

>>590
それは止まりっぱなしのときに揺れるんでしょうか？
それとも、走ってブレーキ踏んで止まったときに揺れるのでしょうか？
それによって答えは変わってくるとｵﾓﾜﾚです。

もし時間があるならば一度Ｄラーに逝って症状を伝えるのもいいかも。



ところでＳ-ＭＸ後期ヘッドライト欲しいなぁ・・・・・・

>>591
走って止まってる時です。
信号待ちの時とか結構気になってしまいます。

それと、ゆっくりめで加速してると、
どうもギアチェンジがスムーズにいかなくて、ガックンてかんじに
なってしまうんですけど、これはどうなんでしょうか？

>>592
もしかしたら、足回りのゴムブッシュがヘタってるのかも。
あまりに酷いなら交換しか手は無いです(´･ω･`)

ＡＴは、ホンダの場合独自のＡＴなんで（しかも妙な作り）、仕様として割り切るしかないですね。
漏れのもすげぇ酷いです('A`)
ホンダＡＴの構造はググったらでてくると思います。
トヨタ（アイシン製）と比べると結構面白いですよ。

１００万で買った車にアイライン・・・ＣＤまで
全て込みで７０万円をドレスアップに注ぎました。
この状態で事故に遭遇した場合には保証はどうなるのでしょうか？
査定には含まれるのでしょうか？車は全損です。
自賠責・任意共に双方加入で警察・保険屋が介入の一般的なケースですが。
自分が加害者・被害者いずれのケースも解説宜しくお願いします。

>>594
★★事故相談総合スレッドPart5★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079582598/l50
で聞いたほうがいいかと。

契約の内容によるでしょ。
後付けの保障もしてもらえる保険に入らないとダメですよ。
話からしてドレスアップの分は保障してもらえないのではないの？
相手に個人的に請求するしかないでしょうね。

元店長さんサンクスです。Ｄラー逝ってきます。

>>597
あ、停車中に揺れるのなら多分エンジンマウントかも。

減速中⇒停車瞬間に揺れるのは足回りのブッシュかと。


漏れのは両方ヘタってる('A`)

>>598
停車中なんでエンジンマウントかもですね。
実は３日前に納車されたばっかなんで結構ショックっす。
一応５０００キロ保障があるので、それでできるか聞いてみます。
でもＤラーが１時間強の場所にあるので、行けるのは次の休みか・・・。

夜間に特にフロントガラスが曇ってしょうがないんだけどなぜ？
別に噴出し口にマットで塞いでる訳ではないので謎です？
だから冷房の強でなんとか対応してますがこんな車なんですか？

>>600
おれはＳ-ＭＸに限らずどんな車でも曇るかと・・・・・

対策法は
�@濡れタオルでガラス内側を拭いた後、乾いたタオルで乾拭きする。
�A市販の曇り止めのウェットティッシュにたいなので拭く。

漏れはこんな感じでやってるです。

ホンダのクラッチはF.C.C.だよな。ガクッとなるならスマン。俺F.C.C.社員だ。許しておくれ〜

四駆のタイヤが片減りするとのウワサは本当でしょうか？
その場合、対処法はありますか？

>>600
エア配管の関係か、確かにステップワゴン＋Ｓ−ＭＸは
ウィンドウの、特に下半分が曇りやすい気がしてる。
まー、そう大きな違いが他車と有るわけでは無いけどネー。
外気導入活用したり、湿っぽいモノを室内に入れなかったり、
あるいは押入除湿剤を置いてみたり、と、アレコレしてます。

曇るのはガラスが汚れてるからです。汚れに水滴が付く。

>>603
そんなウワサは、聞いたこともございません。

>>603
ｱﾗｲﾒﾝﾄ

質問です。
カーナビを取り付けておったのですが、シガーソケット用の１５Ａヒューズ飛ばしてしまいました。
ヒューズ差し替えてみたのですが、オーディオ用端子にまったく電源が供給されなくなってしまいました。
ナビ本体は一応修理出しまして問題ないことを確認しております。ヒューズボックス以外の場所に
オーディオ端子用のヒューズかなにかあるのでしょうか？電気系統お詳しい方いらっしゃいましたら
ご教授願います。ヒューズボックス内の番号対応なども教えていただけますとありがたいのですが。

もう少し詳しく書いてくれないと、いろんなことが想定されますのでｗ
オーディオ用端子の電源を、どの部分をどうやって測定したのかとかね。
アースが落ちてないとかではないでしょうね？
検電器でヒューズを１つづつ確認してみましたか？
シガーのヒューズは再び飛んでないですか？
ヒューズボックスは足元とエンジンルーム内の二箇所です。
エンジンルーム内のヒューズはどうでしたか？

市販のデッキなら配線に管ヒューズが付いています。白い筒状のプラスチックの中にね。
それか本体にミニヒューズがデッキに直で付いている場合もあります。
このヒューズは配線さえシッカリしていれば、めったに飛ぶことはないです。

ヒューズを差し替えたからといって、問題が解決したわけではありませんよ。
ヒューズを差す前にショートとかの原因を追究しないといけません。
でないと差した瞬間に何度でも飛びますよ。

　　　　　　　　　　　 , / / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

いくらラブホテル車だからって↑のAAはないだろう

Ｓ−ＭＸ乗りのみなさんこんばんわ。
さて昔からログ見ていて思うんですが、
みなさんのＳ−ＭＸってなんでそんなに燃費が悪いのでしょうか？

私はヤフオク中古で８万キロ近く走ったヤツを見もせず落札しましたが、
町乗りで８から９ｋｍぐらい、高速と下道を併用するとすぐ１０ｋｍぐらいいくのです。
エアコン付けたり、峠道も走っているのですが。
カーセックルするためにアイドリングしまくっているときはさすがに最低７ｋｍに落ちましたが、
それぐらいなもんなんですが、いかがなもんでしょうか？

>>613
そりゃ走ってる地域などによって燃費が変わるからでしょ。
漏れの場合、市街地のみでは６〜７�`�b/ｌ、田舎のほうへ長距離ドライブすると
９〜９.５�`�b/ｌぐらいになるし。

燃費の最高記録作りたくて、今月頑張っていたが
昨日彼女とアイドリングのまま長時間話し込んでしまった・
待ち乗り９�`/�gは夢と消えた〜〜

エアコンの冷気が足元から出ない・・・
ここはHOT専用？
俺のだけだったり・・

つーか燃費問題よりもこの車って少し荷物２０キロぐらい）でも
メチャメチャ走りに影響でマスよね？う〜う〜ってうなって走行してます。。

>>613
総走行距離はあんまり燃費に影響ないものと思われ。
燃費記録を見ても、走行距離はあんまり影響していないことが見てとれます。
今年春買ったばかりなのでエアコンＯＮ走行での燃費はまだ分からないけど…
夏が怖い…

>>614
ちょっと悪い方じゃないですか？
アルミとかマフラーとか変えてるんでしょうが…
俺はノーマルアルミ・ノーマルマフラーで町乗り７〜９、ドライブ＋町乗り８から１０ってとこです。
こないだ７．５くらい出てブルーになりました。
エアコン付けたら６キロとかになっちゃうのかな…

>>618
そこまでは落ちないと思いますよ。落ちても０．５キロとかそんなもんじゃあ
ないのかなあ。
この車は個体差があるのか人によって違うのか、差がありすぎですよねえ。
ローダウンと標準で違うんでしょうかねえ、ギア比の違いは大きいと思われますが・・・
ちなみにオレのは標準を弄ってまして、９キロちょっと走ります。

だれか、リア左の窓パワーウインドウ化したつわものいません？

>>620
それ聞かないなー。
大昔は、キコキコハンドルに取り付けるモーターユニット売ってたけど、
もう全く見ないし。
それよか、手回しウインドウで充分なのだが？
タバコ吸わないし、ホコリはいるの嫌ってあんまり窓開けないしなー。

>>620>>621
パワーウインドウ化する装置みたいなのは漏れもパーツ店で見た覚えありです。
最近買ったばかりで、オプション品でパワーウインドウのものがあれば付けたいなーと思ってたけどもともとないんですね。
実際乗ってみたら後窓が手動でも特に不便に感じないんでいいかな、と。

Ｓ−ＭＸのオプションカタログみたいなのって、どこかのページに掲載されてないですかね？
便利グッズ系に心が惹かれるんですが…
あとは内装ドレスアップ。皆さんは内装どこから手をつけましたか？

>>622
ハンドル。
純正のはエアバック付＋大きすぎていうことで納車の日に交換した。

>>622　まずはショボショボのシフトノブチェンジから

右折の時だけ足回り付近から”ガコッ”とかなりデカイ音するんだけど気になる・・・
車高調がなんか悪さしてるのかねぇ。

>>625
ピロアッパーマウント＋車の個体差＝音が出る
ってこともあるよ。

もしかしたらゴムブッシュアッパーマウントかも・・・・・・


あと、タイロッド周辺を調べてみるのもいいかもね。

>>622
■ステアリングカバー
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14548109
http://www.mecca.co.jp/handlecover01.htm
春になると免許取り立て＆車買いたての若者たちがいっせいにハンドルカバーをつけ出す。
多いのは白色のビニールカバーのやつ。１０００円くらいでお手軽だが、手が引っかかって運転がちょっと危険になる

■シフトノブ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51987229
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18331235

まずは車体色に合わせてどうドレスアップしていくのかを考える。
ウッド系なのかメッキ系なのか。車体色が白黒銀以外だと車体カラーに合わせてコーディネートしていくのが良い。探すの大変だけどな

お久どす。
今週末は後期型ヘッドライトが手に入るですよ。
とはいえ新品を注文しただけですが。

来週以降に暇があればライト交換するです。
もちろん前期バンパーのままで。
うまく加工できるか不安だなぁ・・・・・・・

個人的に前期型ライトの方が好きです。個人的にですよ！みなさんはどーすか？

>>629
漏れも個人的には前期のほうが好きなんですが・・・・・・・
なにぶん後付けＨＩＤとの相性が悪いので（レンズカットが原因）。
なのでマルチリフレクターの後期にしようかと。
とはいえ、涙目部分はバンパーで隠してしまいますが。

>>600
外気導入に汁！

S-MXって排気臭くないですか？
なんかツーンとする臭いが出てるんですが。
窓開けてバックすると臭いなーって思うくらい。
窓開けてアイドリングしててもツーンとしてきます。

>>632
Ｓ−ＭＸ　７不思議の１つです。
あと６つはなんだろ？？

ぃぇ〜ぃ♪
後期ヘッドライトがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
あとはいつ付け替えるかだなぁ。

Ｓ−ＭＸ用のシフトノブ探してるんですけど、品揃え多い所を誰かＵＰして下さい。

>>635
ん？
普通にオートバックスとかに色々置いてるよ。

>>635
>>627のは？
■シフトノブ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51987229
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18331235

>>633

「S-MX７不思議」

１．排気がツーンとする
２．マフラーから出る蒸気が多い
３．エンジン始動直後にマフラーから白煙らしきものが出る
４．フロントウインドウが曇りやすい
５．走行中にコトコトなど音が鳴る
６．一晩置くと急に減っているガソリンメーター
７．今にも止まりそうな助手席パワーウインドウ

皆はどうですか？
各不思議に回答お願いします。

> 「S-MX７不思議」
> １．排気がツーンとする
> ２．マフラーから出る蒸気が多い
> ３．エンジン始動直後にマフラーから白煙らしきものが出る

これは触媒の位置のかげんかな

> ４．フロントウインドウが曇りやすい

他とたいして変わらんと思うが

> ５．走行中にコトコトなど音が鳴る

マフラーが振れてどこかにあたっているか、ブッシュが切れているか

> ６．一晩置くと急に減っているガソリンメーター

ホンダ車の特徴

> ７．今にも止まりそうな助手席パワーウインドウ

ばらしてグリスアップすれ

>>637
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18331235
これのノブじゃなくシフトブーツは
普通に手に入ります？オーダー？

>>640
入札すれば買えるよ＞ブーツ
あと、数社から出てたハズ。
メーカーは忘れた('A`)

>>640
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17892414
これだよ〜。
以前は、ギャルソンから出てて、色が豊富だったけど、もう扱ってないようです。
どこかのショップが隠し持ってるのを探してみる？

この部分の「毛」が、Ｓ−ＭＸで１番気に入らない所なんだよなー。

「S-MX７不思議」

１．排気がツーンとする
２．マフラーから出る蒸気が多い
３．エンジン始動直後にマフラーから白煙らしきものが出る
４．フロントウインドウが曇りやすい
５．走行中にコトコトなど音が鳴る
６．一晩置くと急に減っているガソリンメーター
７．今にも止まりそうな助手席パワーウインドウ

「S-MX７不思議」

１．排気がツーンとする
　→　わかんない
２．マフラーから出る蒸気が多い
　→　モクモク。他の車より多い
３．エンジン始動直後にマフラーから白煙らしきものが出る
　→　わかんない
４．フロントウインドウが曇りやすい
　→　くもる
５．走行中にコトコトなど音が鳴る
　→　鳴りやすい。後方から聞こえる
６．一晩置くと急に減っているガソリンメーター
　→　確かにそんな気がする
７．今にも止まりそうな助手席パワーウインドウ
　→　運転席もパワー不足

>>641
>>642
ありがとうございます

「漏れS-MX７不思議」

１．排気がツーンとする
　→　特に臭わない。
２．マフラーから出る蒸気が多い
　→　他の車と変わらず。
３．エンジン始動直後にマフラーから白煙らしきものが出る
　→　今のところまったく無し。
４．フロントウインドウが曇りやすい
　→　くもる。しかもエアコン吹き出し口には結露まで・・・・・ｏｒｚ
５．走行中にコトコトなど音が鳴る
　→　鳴る。ってか、漏れのはリアの足回りがピロボール仕様からだとｵﾓﾜﾚ。
６．一晩置くと急に減っているガソリンメーター
　→　ホンダ車特有なので (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
７．今にも止まりそうな助手席パワーウインドウ
　→　バッテリーがあぼーんしかけてるので遅い。新品のときは気にならない。

ホンダに乗る人はそういうことが判ってて乗ってるから気にしないｗ
やっぱりホンダだぁーと思ってニヤリとしてしまう。いい意味でね。
機械もんは特徴がないと面白くないしｗ

後期ですが一応。

１．排気がツーンとする
　→　マフラー換えてるけど特に臭わない。
２．マフラーから出る蒸気が多い
　→　多いと思ったことない。
３．エンジン始動直後にマフラーから白煙らしきものが出る
　→　これもないな。
４．フロントウインドウが曇りやすい
　→　雨の日だけだけど、AC入れればOK
５．走行中にコトコトなど音が鳴る
　→　車高調のつけ方だと思うけど右リアだけキュッキュっていう。（特に寒いとき）
６．一晩置くと急に減っているガソリンメーター
　→　そんなことあるの？
７．今にも止まりそうな助手席パワーウインドウ
　→　普通に動くけど・・・

でもこれ、ステップWにもまったく共通するはずだよね？

後期ライト入れるための前期バンパー加工に少し失敗した・・・・・・・ｏｒｚ
次はどっかから程度のいい前期バンパーを買ってきてショップに頼もうかな。


('A`)ﾌﾞｷﾖｳﾃﾞｽｶﾗ・・・・・・・・

>>648
ステップは、マフラー、キャタライザーの配置が違うせいか、
排気系の現象は無いんだなー。
Ｓ−ＭＸ特有。

以前にも出た質問かもしれませんが、探すのが困難な為、質問です。
S-MXで社外ホーン付けてる人って本体をどこに固定してますか？
二連ホーンだと純正の位置に付かなくて困っているのですが・・・。

>>651
面倒なのでオレはエンジンルームに・・・左右のヘッドライトの間の棒
というかフレーム？にぶら下げてる。オイルゲージに干渉しそうですけどｗ
ちょうどボンネットとバンパーの隙間あたりの位置なので、こもることはないです。
バンパー外して付くと思うんですけどね。

後期型ヘッドライトの移植が完了しますた。
ちょっとバンパー加工ミスっちゃったヨ('A`)
画像は暇なときにでもうｐしてみますです。



>>651
漏れはバンパー外して取り付けてる（２種類）
結構取り付け位置少ないよねぇ、S-MXって。

>>653
バンパーはずすのが面倒なので
配線だけ引っ張って652さんの様にエンジンルーム内のどこかに
固定しようと考えていたんですが、バンパーはずした場合、
カタツムリ2個を固定できる場所を確保できますか？

>>654
出来ます。隙間だらけだし。
バンパー外したカナスイ姿は、是非とも写真に残しておきましょう！

おひさです〜
アーシングとやらをやってまみました。
ライトやエンジンスタートなんかは変化はよくわかりませんが、
トルクはアップしたような感じはあります。
スムーズで気持ちパワフルかなと。。。
だいぶ古くなってきたから効果大きいかな？
気分の問題ですかね〜(´ー｀)
まぁ気分が良いならいいとしよう。

次はオバフェン探しです〜

でわでわ

エアコンの吹き出し口を塗装し直そうとしたら、間違えて細かいパーツ排水口に流しちゃった…orz

買ってこよ…

ちなみにどんな色があるか知ってる方いますか？
自分が知ってるのは
黒（標準）、赤、シルバー
くらいなんですが。
先代ステップなどでも数種類カラーバリエーションがあったんですかね？


ちなみに自分も（前期4WD）

１．排気がツーンとする
　→　する。硫黄臭。半分ドアあけてバックしてる時に特に排ガスが流れてくる時に鼻につきます。
２．マフラーから出る蒸気が多い
　→　多い。冬はなんかは特に。信号待ちの時とかちょっと嫌かも。
　　　 あと夜にエンジンかけて長時間停車してるとマフラー周辺が妙に曇ってる。
３．エンジン始動直後にマフラーから白煙らしきものが出る
　→　出ないですねぇ。
４．フロントウインドウが曇りやすい
　→　仕事柄さまざまな車種を運転しますが、特にS-MXが曇りやすいとは感じません。
５．走行中にコトコトなど音が鳴る
　→　ハンドルを切りながら動くと発進直後に「コッココ」っとなにかが鳴る音はしますが…
６．一晩置くと急に減っているガソリンメーター
　→　感じる。これはかなり感じる。悶え感じる。
７．今にも止まりそうな助手席パワーウインドウ
　→　助手席のウインドーの開閉は自分ではあまり見る機会が無いのでわかりません。

後期ライト移植画像をうｐって見ますた。
ttp://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0127.jpg

いきなりライトがキラキラしたからちょっと違和感あるんだよなぁ。
ちなみに、ライトの配光はバッチリになったですよ。

>>658
うまく涙目部分を隠されてますね
ぱっと見前期かと思いました^_^;

９年式シルバーをかいまつた！　とっても気に入ってるんですけど、ちょっと
気になることが・・・。なんかすごく跳ねてるんですよね〜ぴょこぴょこと。
これってタイヤとか換えればなおるのでしょうか？
それとも車高を落とす？すればよいのでしょうか？
これからいじっていきたいので、キビキビ走って、ぴょこぴょこしないセッティング
を教えてください。

>>660
車高がそのままでいいならショックの交換
トキコＨＴＳダンパー、ビルシュタイン、オーリンズあたりで

今、ローダウンの純正バネにHTSダンパー付けているが跳ねはない

ノーマル足回りだと２�dトラック並の乗り心地だわさ

>>660
ホイールベースの短さからくるピッチングを指して、
ぴょこぴょこと言うなら、対応はないぞよ。
ソレと引換に、独自のスタイル等手に入れたと思って満足スベし。

みっともないから、そんな車捨てちゃいなさいって
親に言われないかい(笑）

>>664
言われませんよ、みんな大人ですからｗ
出た当時はメーカーが対象年齢を高めに設定してたと思います。
古い人なら7〜8年は乗ってるんで、平均年齢結構高めだと思いますよ。

むしろ、みっともない書き込みをする>>664の親が>>664に注意するべきだ罠。

でもたしかにみっともない車にしちゃうDQNは多かったよS-MX
今はそんなにみかけないかな
後継車扱いなのかな、って思ってたモビスパはあんまそういうのいなくて毛色が違うっぽい
やっぱアメリカ臭のするホンダ車じゃないとダメなのかな

と考えたがインスパイアにもDQN多かったから違うのかも。
なんでDQNがS-MXに飛びついてたんだろ…

バンパーってドライバー一本で外せますかね？

シートの下が　無駄だと　おもったら、　フィットで
ガソリンタンクになった。
自転車をつめなかった。　フルフラットで　寝ることも無かった。
リアシートをたたむのが　大変だった。

>>668
＋−の２本無いと、外せない。
かな？？

＞３．エンジン始動直後にマフラーから白煙らしきものが出る

エンジンのオイル下がりですな。
駐車中にバルブを介してシリンダに降りてきたオイルが
冷間時燃えると白煙を吐きます。
バルブステムシールの劣化、バルブ周りへのカーボン付着等が原因
として考えられます。
オイル消費はどうですか？

根治は、エンジンヘッド外して清掃とバルブステムシール交換だが、

まず
硬いオイル（Valvoline racing 20w-50など）入れて５０００Ｋｍ毎
交換を行うとかWAKO'sエンジンシールコート（オイル添加剤）を一度
使用してみて様子を見てみて。

>>668
コツさえ掴めば＋ドライバーのみでもいけるけど、ピンを割ってしまったら
元も子もないので＋と−のドライバーを用意したほうがいいかと。

この車、DQN改造してる車しか見かけないな

>>673
よくそんな書き込みができるよな。
オレには無理だわ。
ボクの目は節穴ですって書き込みは。

「ためしにこんなの作ってみました」みたいな〜
「この程度なら、まあ良いんじゃないの」みたいな〜
「売れなくてもフィットがあるじゃん」みたいな〜
「どうせ信者相手に売ってるだけだし」みたいな〜

今プライバシーガラスなんだけどスモークガラスにしたいんです。後ろ三面でいくらぐらいが普通ですか？自分でやるのは怖いんで。オー○バックス、二万八千近くなんです。最後に人生の後輩から一言



堅いクソ
出す時つらいが
紙いらず


御静聴有り難う御座いました

>>676
Ｓ-ＭＸのガラスは曲面が少ないから簡単ですよ。
一度自分でチャレンジされてみてはいかがでしょ？
yahooオクにカット済みフィルムが安く売ってるし。

あと、ウンコが硬くても肛門は拭いたほうがいいと思われますｗ

俺、パソコンないんすよねぇ。カットされたスモークフィルムいくらぐらいですか？肛門はしっかり拭いてま〜す。

>>678
後ろ半分でいいなら\900即決で売ってるよ。
あとは送料が必要だけど、これまた数百円。
ちなみに携帯からでもyahooは見れるハズですよん。

やすっ！店でやるのがバカらしいですね(;´Д`)超初心者な質問します。車高落とすとマフラーってエアロに当たらないんですか？

>>680
エアロには当たらない、マフラーごと車体が下がるだけ

680
ありがとう！

純正ローダウンの乗り心地が我慢できなくなって、
色々考えた末、純正のスタンダード用(ローダウン用じゃない)の
ショックに換えようと思ってるんだけど。。どうですか？？？

DQN車

>>683
純正形状のショック＋それに見合ったスプリングのほうがいい希ガス。
標準車用の足も結構だめぽですよ。

そうですかぁ。。
Σβ１８０のデイトナに問い合わせたら、１８０と当社のショックにするのが一番ですが、
予算がないならサスを換えるよりは、標準タイプ用ショックに換えたほうがいいとの返答なんで。。迷ってます。

ローダウンしてる人いますか？スプリングで。
どれを買えばいいのかわかんないっす。している人がいるならばどのメーカーのスプリングでどのくらい下がってるのか教えて下さいm(_ _)m
カタログに書いてあるダウン量見てもあんまりあてになんなくないですか？

>>687
スプリングのみでのローダウンは漏れにはちょっとﾜｶﾝﾈｯｽ('A`)

カタログ数値は参考程度に考えるのいいとｵﾓﾜﾚです。

これから暑くなるというのに、柔らかめのオイルを入れてしまった・・・orz

まだオイル交換した事無いんですけど、この車どんなオイルが良いんでしょう？
みなさんのお勧め教えてください。

>>691
迷ったら純正。

まぁ、５W-30、10W-30、５W-40、10W-40あたりで
SLって書いてあるオイルなら何使ってもいいんじゃないか

あんまり、このクルマと５Ｗ−３０は相性良くないかもよ。
１０Ｗ−３０〜４０を勧めておきます。

やっぱ燃費と乗り心地がこの車の課題みたいですね。
でも、それが原因で事故とか人命に関わった事まである経験の人いる？
俺のは純正ローダウンのサスだけが変わってて少しだけ落ちてる（フロント特に）
んだけど乗り心地・・・最悪です。国道でさえも本当に本当に少しだけ
へこんでたり、段差があっても「ドーン」って下から突き上げ＋自分でも
嫌な思いします・・・。車に負担がかかってると思うので心配ですが
大丈夫でしょうかね？そんなに車って壊れないですよね？
あと、関係ないですが７月７日にホンダ車出ますがＳ−ＭＸと同じ臭いがします。
英単語に遊べるシートに７月７日デビュー・・・。

>>694
ショックが底突きしてるんでしょうな。気になるんなら車高調ｗ
負担は掛かってるでしょう。内装やボディから軋み音が出だしそう・・・
電装品には間違いなく影響があるはずですよ。
ヨタ車は長持ちさせるためにフニャ脚にしてるくらいだよね。
跳ねたら荷重が抜けたりして挙動も不安定になるし、
安全運転のためにも交換・・・

私も色々検討して、車高調ほしいなと思ってます。
どの品にするのか迷っているのですが。。乗り心地を最優先したいです。
ＧＡＢワゴン・タナベサステックプロＮＦ・ＲＳＲ　i-shockあたりです。
もし使われている方等居ましたら、アドバイスください！

>>696
ＧＡＢはダメ。
漏れが今使ってるけどマジでオススメできないです。
あと、i-shockもいい評判は聞きませんねぇ。

kg/mm（ケージーエム）はどうですか？ヘタリにくくて、いいと聞きますよ。
あとはここでよく出てくるタナベが無難かもね。安さと信頼性でカヤバもいいｗ
タナベでもカヤバ製使ってるモデルもあるようです。

カヤバはマジで馬鹿にはできないですよね。
ＯＥＭ品もいっぱい作ってるし。

これから足回りを交換される人はオーバーホールのできるモデルを買いましょう。



漏れのＧＡＢは出来ないんだよ・・・・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

今度S-MXの中古を買おうかと思ってるんですが,
走行距離とかどのくらいもちそうなんですか?

>>700
何でも良ければ、２０万でも、３０万でも走るよ。
同じような作りのステップＷで実績有り。

ま、５万�`走行くらいを目安に、中古車選べば無難じゃないかな？

そーですかぁ。ＧＡＢやＲＳＲは微妙みたいですね。。。
ＴＡＮＡＢＥのサステックＰＲＯーＮＦにしようかなぁ。。。
ＫＹＢ製ショックだし

先月カリーナEDから乗り換えました。
乗り降りがし易くなったのは言うまでもありません。（ｗ

キーリング照明が付いていないのが気になりました。
ステップワゴンには付いていたような気がするんだけどな。

>>703
キーリングはオプション扱いなんですよ。
漏れのもついてないですね。


けど、慣れたらキーリングがなくても一発で挿せれるから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

S-MXの赤乗ってます。
５年くらいで今年車検なんですが、だいたいの目安売ったらいくらくらいですか。
５万キロくらい。
目安。だいたいめやす。でいいです。

>>705
車板にはこんなスレがありますです。

〜〜〜〜〜自動車査定スレッド〜〜〜〜〜
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1071933319/l50

>>705
１０〜２０マソ。

�I円

age

雑誌に載ってる通販だとスプリングが定価より二、三マン安いんですが何故ですか？

>>710
大量仕入れ、大量販売。
８割引きとかだったら、パチモン。

じゃあオート○ックスとかで仕入れてもらわないで通販で買う方がいいっすねぇ。定価44000が16000ぐらいで買えるんですよぉ。RSRのワゴンサスあたりを買おうと思うんですがRSRってどうなんですか？

>>712
おっと、その前にそのサスの取り付けは？
自分でやるなら無問題だけど、どこかに頼むつもりなら
最初からその店で買ったほうが、工賃まけてくれたりして
結局オトク、ってケースもある。

>>697
R☆SRはなにがいけないのですか？？

>>714
速攻でヘタるらしいよ。
ツレが嘆いてた。

漏れは乗り心地重視の車高調は選ばないのではっきりとはﾜｶﾝﾈだけどね。

ということは、スプリングが良くないってことですね。
一応、ヘタリ保障ってのはあるけど・・

俺はリアに、ＲＳＲのトーコントローラーロッド着けてるんだけど・・・
ゴムのブッシュじゃなく、ピロボールだから、うるさすぎ！！！！
あれは欠陥商品です。車高調のそれとは比べ物になりません・・・
誰か、あの異音を無くせる方法知ってますか？？？

713
取り付けは持ち込んでやってもらうんですよ〜。持ち込みだといくらとられるもんなんですか？店で品を頼んでもオート○ックスだと工賃とられそうな気が…(;´Д`)

>>716
むしろ、スプリングより先にアブソーバーがヘタってぴょこぴょこ跳ねるらしい。
漏れが使ってるＧＡＢはスプリングが先にヘタってて妙にまったりとした動きをしてる。

あと、ピロを静かにする方法はないとｵﾓﾜﾚ。
あれはもう仕様ですからねぇ。

漏れのタナベのトーコントロールロッドもうるさいよ。
しましあまり（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

ｳﾍｧ!!
さりげないタイプミスが・・・・・・・・・・


しかし（ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

大量仕入れしなくても、利益無視ならそれぐらいで売れちゃうｗ
もともとスプリングは仕入れ値が激安だから、ある意味ボッタクリですね。
通販で売ってるものは、タイヤと同じく決算時に在庫を減らして現金化するため
にメーカーから流れてきたモノではないのかな？

>>717
安いとこなら2〜3万ってとこかな？車高調の場合ですけど・・・
ホンダ車は高めに取られますｗ　時間も掛かるといわれます。
自分のとこは田舎ですし、最近の相場はよくわかりませんが。

>>718
ありがとう。タナベでもﾋﾟﾛ仕様の出てたんだ。。
異音仲間だね・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>718
の元店長さん。いつもお世話になってます。

自分のＳ−ＭＸは７００００�`乗ってるんですけど、
最近、ブレーキ踏むとペダル、ハンドル、高速で踏めば室内までもが、
ガタガタ揺れるんで、ディスクを磨いてもらったら直ったんです。
しかし、３０００�`くらい乗ったらまた同じ症状が・・・

ディスク交換した方がいいんですかね？？

今日ホーン交換しようとしたんですが、
ノーマルのホーン配線って一本しかないんですね。
しかも変なカプラーで接続されてるんですけど、
これに社外品（ミツバアルファ�U）をつなぐにはどうしたらいいですか？

>>722
てんちょじゃ無いけど。。。。
そいつは、Ｆディスク交換して下さい！どーも、偏摩耗しやすいディスクなのか、
ステップＷ共々、その症状出ます。

>>723
元の配線切って、ホーンに付属、あるいは買ってきた端子を接続します。
割り込みカプラにしておけば、後で元に戻せるけど、その辺は好みで。
あと、端子には念のためにビニールテープ、防水と思って巻いておけばさらにオケ！

やっぱし、配線ぶった切り＆自作端子ですか。。。
ちなみにホーンには端子は付属してませんでした。

んで、そのもと配線一本→社外ホーン２つに分岐するのは、
ふつーに分岐させてしまって平気ですか？

>>725
ミツバアルファだよね？ヘーキです。

>>724さん>>726さん
ありがとうございます。やってみます。

720
２〜３マンですかぁ。なかなかしますねぇ。
近いうちに店で聞いてみようかなぁと思います。
教えてくれてありがとー！

(´_>`） n
/ 　 ＼　（ E)
　 /＼＼／／

>>724
参考になりました。交換します！

ｳﾍｧ。
ご指名で質問がきてたのね。
漏れは今日一日かけて新しいＨＤＤナビを取り付けてたから全然見てなかった・・・・ｏｒｚ

これでナビも新しくなったし次はＮｅｗ車高調でも狙うかな。

純正のハンドルの直径って何センチなんですか？ハンドルカバ−買いに行こうって
思ってるんですがメジャ−も定規も見つからなくて・・・
誰か見たら教えて下さい。

>>731
ちょと、Ｓ−ＭＸ号から離れた場所にいるので、ワカンネ。
でも、店で店員に聞けば、メジャー持ってその場で計ってくれるよ。

>>731
38〜39

RSRのワゴンサス買おうと思ってるんですがRSRとTi2000の二種類あるんですがどう違うんですか？

今日S-MX契約してきたぞ!

>>735
ｵﾒ！

S-MXにステップワゴン用のショックやダウンサスって付くんですか？

SM-Xってまだ走ってるの?

>>738
まだ走ってるもなにも、SM-Xなんて車は無いから。

荒らしたつもりが恥かいただけだな。
どっちにしろここはメカの話が多いから、
難しすぎて付いていけないだろうよ。

>>737
初期型マイナーチェンジ前のだったら付く、マイナーチェンジ後はショックの形が違うので付かない

S-MXとステップワゴンで同型番のショックもあったような覚えもあるが
できればその車種専用にセッテイングしてあるショックを使った方がいいわな

バネはバネレートによって車高が変わってくるから、そのまま流用するのは難しい

S-MXの9年式で走行距離7.4万ｷﾛで色がﾜｲﾝﾚｯﾄﾞが39.8万で売ってるんだけどこれって買いかな?
教えてｽｺﾞｲ人!

>>742
貝

誰かスプリングで車高下げた人いませぬか？

>>742
確実に無事故車なら買い。
多分、色が赤だから安いんだとｵﾓﾜﾚ。
けど、赤ってなかなか見かけないから逆にいいんだよなぁ。

ＮＫＳ車高調Ｎｅｗﾜｺﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ
73290円ってやすいんですか？

どなたか、後期ローダウン（フォグ付き）のフロント・リヤのバンパー外した
方いらっちゃいますか？　簡単に外せましたか？
今度、フロントバンパーを社外のやつに変えるつもりなんですけど、
フォグがちょっと下の方にあるやつで、線を延長しないと駄目かなぁって思ってます。
どうかアドバイスを！

>>746
メーカー希望価格から比べたら安いんですけどねぇ。
実際はどのぐらいの価格で売られてるかﾜｶﾝﾈなので安いかどうかはちょっと・・・・・・・・

漏れ的には安いと思いますが。

>>747
S-MXは前期も後期も外し方は一緒ですよ。
漏れはフロントバンパーでだいたい５〜６分で外します。
リアは１０分もあれば取れますよ。
フォグの配線は、配線の取り回し方によっては足りないかも知れないので
一応延長することも考えておいたほうがいいかもしれませんね。
外し方が分からない場合はS-MXを自分でイジってられる人のサイトを覗けば
分かるかとｵﾓﾜﾚです。

>>745
ありが�dじゃあ日曜日にみてきて大丈夫そうだったら契約してきまつヽ(´ー｀)ﾉ

元店長さん、質問によく答えてくださり、有り難う御座います。
まぁ貧乏な新入社員は車高調は諦めてスプリングで頑張ります。

愛してるぜ元店長

あーS-MX欲しい･･･
黒でオレンジ内装のが欲しい(；･ω･)
可愛いよなー！
標準アルミもあってるしエアロも下品じゃない。

走行距離って
どれくらいまでなら余裕なんでしょう？

質問ですが、中部特装車ってないったいどのような物なんでしょうか？

俺のはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみ！，やっぱﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺはねる，ﾀﾞﾝﾊﾟｰ変えたいが金ねぇ…

質問ですが９年式のロ−ダウンのシルバ−でＡＢＳ、サンル−フ、キ−レス付きで車検が
来年の４月までついて走行８万の車なんですけどオ−ル込みで７０万だったら
妥当な所でしょうか？？もちろん事故車じゃないとして。
皆さんの意見を聞かせて下さい。お願いします

>>754
いいんじゃない？
気になるのがそろそろいろんな部品を交換する時期ですよねー。

>>749
もし、購入される場合は消耗部品に気をつけてね〜。

>>750
若い♀に言われたいなぁ、愛してるってサ('A`)

>>752
ん？ちょっと漏れにはﾜｶﾝﾈｯｽ。

>>754
漏れ的にはちょっと高いかも。
せめて５５万までだったら買いなんだけどなぁ。

うあ！やっぱり！？
内心、元店長にすがる思いだったのですが…。
色がブルーで、最初、？って思ってたんですが、
ずっと見てたら（モニタで）だんだんステキかもーと思って来まして…。
なにが他とちがうのかな？と。
今必死に探してんですよ、S-MX。
今のアコードのエアコン壊れて、車検もかさなって…。

>>752
オレもよく分からんから、想像ですが。
オプションをいろいろ付けて安くしときますよってヤツじゃないのかなあ。
新聞のチラシに載ってるような、お買い得車だったのかもよ。
装備が充実してそうだねえ。
新車じゃないと意味ないと思うけどｗ

中古で買った人は店頭に並んでいるのを買ったのけ？それともオークションで買ったのけ？
オラはオークションで買っただ。去年の一月に10年式のローダウン、シルバーで内装はオレンジ。
走行距離は１万３千�`。車検が残り６ヶ月で諸費用込みで１２０万だっただよ。

今日、ディーラーでオイル交換したら、
エレメントの交換工賃に2400円も取られていました。
S-MXってそんなに難しい所にエレメントが付いてるんですか？
まぁ、なんだかんだキャンペーンだとか言って、
最終的にはその工賃分は引いてましたけど・・・。

>>760
下に潜らないと交換しにくいから面倒くさいといえば面倒くさい

まぁ、どっちにしろS-MXは下抜きしか出来ないから
オイル抜く時についでに交換すりゃいいしそんなに手間でもない

ただし4WDはドライブシャフトがじゃまで交換しにくい

>>759
タモツ久しぶりだな。インテリも元気にしてるぞ。
それにしても走行距離が極端に少なすぎだな。
なんぴとたりともオレの前は走らせねえ

758の中の人ありがとう！結局中古になったらお得って訳じゃないのね〜。
しかし他であまりみかけない色ですよね、ブルー。
気になるな〜。
…買っちゃおかな？

クリアテールは違反と聞きましたがユーロテール（ヨーロッパスタイル？）
純正に近いですが全てがクリスタルになっている一般的な物ですが
あれも車検には通らないんですか？また反射板も付けないと走行しちゃダメ？
分かる方よろしくお願いします。あと、ビレットグリル（一番上の部分）の
取り付けって自分で出来ますか？友人から９７年に発売された中古の物を貰ったんですが
自分の車は１０年式の前期です。メーカーは不明です。

>>764
別に違反じゃないよ。色の付いた球を使えば大丈夫。反射板は当然ないとダメです。
個人的には、昼間視認性が悪すぎて安全性に問題があるため好きではないですねえ。
テールレンズカバーって言う手もある。
ビレットグリルは個人のスキル関係無しに付くんじゃないのｗ

>>765
ありがとうございます。テールレンズカバーもいい方法だと思いますが
ギャルソンやラッキースターも付けるとかなり視認性に問題があると思うけど
大丈夫ですかね？いまではスモークカバーってのもあるみたいだけどあれは
どうなんですか？一番気になるのはバックにギア入れた時に光る後ろのライト
がちゃんと効力を発揮するかですが・・・。他の方もご意見お願いします。

ギャルソンやラッキースターもたしかに視認性悪そうですね。
しかし探せば機能的なものもあります。
たしかにバックのライトは暗くなりますねｗ
カバーの場合、覆う面積にもよるんじゃないかと思います。
スモークはまだクリアより見やすいですね。ただ車の色に合うかどうかですね。

追加ですがビレットグリルのナンバーの位置の上下については
自分でビス止めや穴あけの加工が必要と聞きましたがどうなのでしょうか？
それにビレッドグリルでもメッキタイプとは違いボディ同色でフタ？
みたいなタイプも見た事ありますがあれもｶｺｲｲですよね。

>>766
見た目重視のﾃｰﾙｶｳﾞｧｰって結局見た目も悪くしてるような悪寒がする。
ギャルソンのﾔｼなんてオカマ掘られても文句言えないほど視認性悪いし。

なんとしてでもﾃｰﾙｶｳﾞｧｰを付けたいならテール上部（５�h球で光る部分）だけを
埋めるようなタイプがシンプルでｶｺｲｲかと。

スモークｶｳﾞｧｰはどっかのメーカーが被せるﾔｼを売ってたような希ガス。
とかいえそんなに濃いスモークでも無かったからアレは安全かもね。
高効率のテールランプと併用すれば無問題かも。

>>768
バンパー部のビレットは穴開けが必要だったと思われ。
とはいえ、ネジ穴を開けるだけだから加工っていうレヴェルではないから大丈夫。
ちなみにバンパー開口部にビレットやフタのようなものを付けてると、この時期は
オーバーヒートしやすくなるよ。
S-MXは普通でも水温が高めの車だし。

Ｓ−ＭＸ前期乗ってます。

フロアマットって純正はもう手に入りませんか？
もし無理なら、どこのメーカーがお勧めですか？

自分的には「カロイズム」を考えてるんですが、
どうでしょうか・・？

純正じゃないなら前列は繋がってるのがいいです。

>>770
マットは、まだ在庫有ったハズ。オレのパソコン上では。
そちらのＤさんできいてみ。

カロは、色が好みなのでオススメだけど、
マットは好みで好きなの買って問題ないです。ハイ。

>>771
レスありがとうございます。

いや、無いって言われました。
一応、ホンダお客様センターにも聞いて確認しました。
だから、違う方法で手に入れられないかなと思いここに書き込みました。

カロにしてみようかな。。

>>771
中古でよければ、ヤフオクっす。
>ホンダお客様センター
に聞いても、無駄だよ。
どっかでＤラーの物置にでも眠ってるかも知れないので、
近所のＤラー巡りしてみるとか。

前期の黒帯バンパーに乗っています。最近バンパーが日焼けしてなのかどうか
分かりませんが、白っぽくなっています。どうにか黒色に戻せないでしょうか？

アーマオール塗れ

アーマオール塗れ

>>774
オートグリムのバンパーケア

スプリングで落としている方、または以前落としていた方、いますか？聞きたい事があります。

>>778
今のＳ-ＭＸをかったときにダウンスプリングだけ仕様でしたが。
２週間で車高調に替えちゃったけど。

>>774
ワックスが流れて、シボに入り込んでますね〜。
洗車したあと、アマーオールでも、クレポリメイト（？？）でも塗り込んでおきましょう。
その辺で売ってるヤツは、どれも大差ないので、好みなの買ってください。

>>775-777 >>780　トンクス。ＳＡＢに炒ってきます。

5年間お世話になったS-MXとお別れすることになりました。
ほぼノーマルのローダウンなんですが、80万円で下取りしてもらうことになったので。

S-MXに乗ってる皆さん、これからも大事に乗ってあげてください。

中古で買いましたがスペアタイヤが取れません。
ローダウンなので左サイドのリッドを外すのですがネジを緩めても
無駄でした。リッドを外そうとするとエアロ全体が揺れてブレて壊れそうです。
皆様のはどうですか？リフトアップしても誰かが助手席側から
緩める操作しないといけないので困ってます。

>>783
取説に書いてないかな？
って、漏れはローダウンのサイドステップ付きに乗ったこと無いからﾜｶﾝﾈだけど。

雑誌などを車の左タイヤの前後に踏ませて車を傾ければサイドステップの
一部をバラさずにスペアタイヤが抜けると思うけど。

漏れの車なんてサイドステップ無しなのに車高のせいでこうしないと抜けないんだよ('A`)

>>783
サイドのリッド外すの、ちょっと勇気が必要でした。。。。
思い切りよく引っ張る必要が有ります。
最初、Ｄラーさんで外す実演してもらうといいかも知れませんなー。

元店長さん
スプリングはどこの物でしたか？今は車高調なんですよね？スプリングはどんだけ落ちるかわかんないから一歩踏み出せなくて。車高調ならダウン量決めれるからなぁ。けど高い(;´Д`)今ローダウン仕様で純正のフルエアロなんですけどＲを70ﾐﾘぐらい下げたいよぉ。

>>786
切って調整できるスプリングなんてのもあるけどな

>>786
ＲＳ☆Ｒ。
前後とも50�_ぐらい下がってたけど、とにかく乗り心地が最悪。

ってか、乗れるレベルじゃない。
高速を走ってたらいきなり跳ねてどっか飛んでいきそうになるし。

しかも、たいていどのメーカーのものもヘタるの早いらしいよ。
まぁ、ダウンスプリングを入れてたらスプリングよりショックのほうが
スプリングの反発力に負けて速攻でヘタるけど。
で、ぴょこぴょこ跳ねると。

ていうか、スプリングだけで70�_下げるのは出来るのかなぁ。
出来ても色々と弊害は出るよ。
それは覚悟しないとね。

>>787
ZOOMってとこだったっけ？

70ミリですか？将来遊びそうですねえ・・・
ショックが底づきすると　ド　ス　ン　と車が壊れるかと思うくらい
ものすごい音がしますよ。
オレもダウンサスでしたが、乗り心地、ショックのヘタリ、が気に入らず
車高調に換えました。みんなそういう道を辿って来たのです。
素直にはじめから車高調にしときなはれｗ

はい、車高調にします！金はなんとか頑張ります！俺、将来遊びそう!?下げるだけだよ。あとカーフィルムくらいかな。エアロはあまりかえる気ないです。マフラーもかえませんし。せっかく重低音が出るマフラーを作ってくれた開発者たちに申し訳ないんで(´ー`)
スプリングで下げて後悔した方、何人います？

>>790
遊ぶというのはサスが遊ぶということですよ。サスのヘタリで縮みすぎて
ショックの皿の部分にサスのテンションが掛かってない状態のことで、
当然車検には通りませんｗ
マフラーは変えなくても言い音しますね。

車高低くするにあたって、ＮＫＳ車高調ﾜｺﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰを店で買い、付けてもらえば完璧ですか？完璧と言うか完了ですか？意味わからなくてすいません。

オーバーフェンダーやフェンダートリムを付けようと思うのですが
施行手順わかる方いますか？商品だけ４つ友人から貰いましたが謎です。
ステイやネジ止めとか必要ですか？先輩方！お願いします。

>>793
たんなるフェンダートリムなら、
両面テープで貼り付けるだけだったと記憶しておるが？
オーバーフェンダーは、種類あるから良くワカンネ。
ごめん、こんなんで。


たまにはageるか！

前期型海苔ですが純正に近い丸型のフォグランプ付けたいですが
ショップで可能ですか？新車発売当初はカタログにオプションとしてあった
記憶してるけど

>>795
取り付け位置は純正と同じって訳にはいかないですよ。

>>765
バンパー埋め込み型？
純正でないと、簡単にはキレイに収まらないけど、
ウデで何とか出来るので、ショップに相談汁！

オーディオがフル純正なのでスピーカー、ヘッドアンプなどを
買おうと思ってるんですが、適合表にはもうＳ−ＭＸが載ってない場合が多いんです（泣）
その場合にはどの車種が一番近いのでしょうか？
漏れの考えでは、ステップワゴンかモビリオかな？てかんじなんですが。

>>798
オーディオ関連パーツに適合表なんてあるの？

ちなみに、デッキはＤＩＮ規格のものを、スピーカーはホンダ車おｋって書いてる
直径１６�aのものを選べば大丈夫かと。
まぁ、市販デッキの場合は取り付けれないってのがほとんどないかと。
漏れの知ってる限りでは、松下製カーナビ（しかも廃盤）の１機種だけ取り付けれなかった。
スピーカーは、とにかく16�aのもの。
これで取り付けできないものはほとんどないかと。
たまに変わったスピーカーもあるから一応店員さんに聞いたほうがいいよ。

各社、適合表ありますよ〜。店員さんのバイブルですねｗ
店長さんの言うとおりホンダは16�aなら大概オッケーです。
フレームに取り付け穴がいっぱいあいてるヤツが付きます。
17�aでホンダに対応したのが出てますが、奥が干渉しないか確認したことないのでわからないです。

純正1DIN→市販1DIN　ﾎﾝﾀﾞ1DIN用金具
純正1DIN→市販2DIN　ｽﾃｯﾌﾟWGN、S-MX専用金具
純正2DIN→市販2DIN　ﾎﾝﾀﾞ2DIN用金具
ｹﾝｳｯﾄﾞ純正→市販2DIN　なんにも要らないと思われ
ありがちなパターンで、こんな感じです。

>>798
２〜５年くらい前の適合表はフツーに置いて有ったりするので、
コレとＳ−ＭＸがＯＫなら、最新のデッキやスピーカーもＯＫだろ、
とか店員さんが教えてくれます。>>800さんが正解。

スピーカーなら、Ｓ−ＭＸには、１７�pより１６�pを勧めます。
このクラスでは、車内空間の関係か、１６の方が自然に聞こえるケースが多いです。
コレはオーディオメーカー問わずにです。
余裕がれば、ウーハー設置を検討してください。

今日後ろからライフに追突されました〜

>>802
ご愁傷様で。。。。
しっかり補償してもらえるんですよね？
オレはステップＷと、ワゴンＲ、レガシィＢ４に各１回、駐車場でバックでドカンと。
同じコンビニだったので、３回目以降はもうそこには行ってません。

>>796,797
ナンバーフレームの下の隙間に付く形のです。
おそらくフロントバンパーを外さないとどうにもならないと
思うのですが説明書にも書いてないですし、実際のフォグランプも
ないので本当に困ってます（泣

>>795
それなら、ラクショーに取り付くよ。
バンパー外さなくてもイケルけど、自信なければお店で。
ＡＢとかでもヘーキな作業だよ。
フォグ自体は、似たような形のフォグがＰＩＡＡ等から売られているから、
カタログとかで選べばいいよーん。

元店長さんをはじめ、みなさんの意見をいつも参考にしています！！

以前、ＲＳ☆ＲのＴｉ２０００をつけてました。
しかし、その後に、ＨＫＳのハイパワーマフラー（砲弾斜め跳ね上げタイプ）
を装着したため、最低地上高が確保できず、車検に通らない為、車高調にしました。
車高調を選ぶ際も、車高を最大に上げた時に一番低いマフラーからの最低地上高を確保できるのが
ＲＳ☆Ｒしか無かったため仕方なくＲＳ☆Ｒにしました。。。
本当はＨＫＳが良かったが・・ＨＫＳは最大に上げてもノーマル車高より３cmぐらい下がってて、
最低地上高９cmが確保できなかった。。（ＲＳ☆Ｒは最大に上げるとノーマル車高より２cm上がる。）
ＨＫＳのマフラーはかこいいです！！

で、質問なんですが、
普段はＲＳ☆Ｒの車高調のリアを最大に下げています。（それでもＲＳ☆Ｒはたいして下がらない・・）
その時、スプリングの下の３巻位が、まったく隙間なくすべて密着してるんですが問題ないのでしょうか・・？

806
Ti2000乗り心地どうでしたか？Ti2000のワゴンでしょうか？

>>806
段差でびっくりするぐらい跳ねますｗ　
もちろんＳ−ＭＸに着けるやつですからワゴンです

あまり下がりませんでした。リアで５．５ｃｍ位かな・・

　　）　　　SMX バーカ　　　 （
　　）　　　　　　　　　　　　　（
　　⌒ V ⌒⌒ V ⌒⌒ V ⌒
　　　 ∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　（　・∀・）. ・∀・）. ・∀・）
　　　（　　　　）　　　 ）　　　 ）
　　　｜ ｜　|.|　｜　|　 ｜　|
　　　（＿）＿_）＿）＿）＿）＿）

808
そうですかぁ。やっぱり車高調っすかね？

>>810
車高調を薦める。下がらないからね・・・。５ｃｍ位下がるって、近くで見ると下がってるんだけど
（なんせ元々が上がりすぎだから）、遠めで見ると・･クリアランス（フェンダーとタイヤの隙間）がアキアキ。

隣に車高調の車が止まった日には・・・・。

ただし、車高調は高いしイロイロ金もかかるよ。なんでかっていうと、車高調着けたらそれなりに下げたいじゃん。
で、下げれば下げるほど、タイヤ（ホイル）が斜めになるわけ。ハの字に。そのままにしとくのもいいけど、
タイヤの内減りおこすしね。まあたいした減りじゃないけど。

購入する前に、雑誌のローダウン特集の記事を見れば、もっと詳しく、
それぞれのメリットデメリットが分かるから、ぜひ見たほうがいい！！

今時。。。時代にあっていないオレンジちゃんを先日購入しました。
乗ってみての感想は・・・一言で言って羽馬Σ(ﾟ∀ﾟ；)
この羽馬ちゃんをどうにかしたいのですが、サスとショック交換で逝けますかね？
うーん・・・もっと試乗すべきだったなぁ・・・・

社外スタビに変えると曲がりが安定するって言うんだけど
そこまで体感出きるのかな？
変更している人教えて下さいな。

811
そっかぁ。ありがと☆

タイヤの内減りは空気圧高めで、ある程度は防げます。
でも乗り心地は悪くなるｗ

>>812
ノーマルに戻しなさい。

>>813
以前乗ってた別のS-MXにつけてたよ。
たしかに安定はするです。
個人差はあるけど漏れは体感できたですよ。
まぁ、漏れの場合は車高調にしてしばらくしてからスタビを
交換したからかもしれないけどね。

これはマジで車高調とセットで使うとｳﾏｰ。

ヤフオクに出品してたウーファーBOXが売れた。

まさか落札した人がこのスレの住人ってことあるかなぁ。

ＲＳ☆Ｒの車高調のリアを最大に下げています。（それでもＲＳ☆Ｒはたいして下がらない・・）
その時、スプリングの下の３巻位が、まったく隙間なくすべて密着してるんですが問題ないのでしょうか・・？

>>812
俺もオレンジ乗りですが、時代に合ってない？
最近キューブやｂBにもオレンジ色のが出たし、あの黒帯部分を同色に塗れば
まだまだ俺的にはイケテルと思ってますｗ

>>819
さあ、そういう仕様ですかねえ・・・
あまりよくないんじゃないのかなあ。よく分からないけども。
下３巻は機能してないってことだよねえ。上げれば機能するようになってるとか・・・

>>819
別に問題は無いとｵﾓﾜﾚ。
ただ、その分ストロークしないってことだけかな。

リモコンのドアロック？が、助手席側と後部が効かなくなったんだけど修理代高い？
教えてえらい人！

●関東段差調査部隊とは
私どもは、レーシー＆スポーティースタイルでミニバンのドレスアップに励んでいるユニットです。
アットホームな車好きの集まりで、自分達の車のドレスアップは他人任せにしたくないメンバーばかりです。
いろいろな人が揃っていますので、相談しながらドレスアップ＆チューニングできます。
自分一人でドレスアップを極めるのも楽しいと思いますが、仲間とワイワイやるのも楽しいですよ。

●関東段差調査部隊の基本方針
関東段差調査部隊は非営利団体です。　
関東段差調査部隊の運営は各メンバーの任意によるものです。
車が好きで、ドレスアップが好きである事が前提になります。

関東段差調査部隊に興味がある方は、 お気軽に掲示板にカキコしてくださいね。。
お待ちしております。

●メンバー募集中
関東段差調査部隊では、やる気のあるメンバーを募集しています。
レーシー＆スポーティードレスアップに興味がある方、一緒に頑張りませんか？？　
他のクラブに所属していても構いません　（元のクラブに許可はとって下さい）　　

●ミーティング場所
段差定例ミーティングは、千葉県沼南道の駅で行っています。
（定例ミーティングの開催は　ＰＭ９：３０〜）

住所：　千葉県東葛飾郡沼南町箕輪新田５９−２

下記ＭＴＧ場所ナビ検索で緯度・経度検索
緯度：３５’５１’１４
経度：１４０’０１’３７
ナビをお持ちの方は上記検索でたどり着けます。

興味がある方はお気軽に見学してみてください。 お待ちしてます。。　

>>824
近いﾅｧ・・・いくかな？
まぁ購入したてでドノーマルもイイのであれば・・・(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ
>>816
私もスタビ装着してみます(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

↑　
>>817ですた・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>824　
どの位の人がいつも参加してるのかな？
車種とか教えてくれるといいんだけドね・・・

先日このスレでタナベの車高調つけようかと相談していた者です。昨日ＳＵＳＴＥＣ　ＮＦ装着しました！

>>827
このコピペ、いろんなところに貼り付けてるようですよ。
とりあえずミニバンと呼ばれる車のスレッドばかりにｗ
じゃあこの車はミニバンかといえば、そうではないように思うけど。

皆さんマフラーはどれがいいですか？

ところでマフラーはどれがよい？

>>830-831
単純な割に難しい質問ですな。足回りと同じく付けてみないとわからない。
エアロとの干渉具合もあるし、音に関しては個人差もあるし。
音はどんなのがいいとか、出口の形状はどんなのがいいとか言ってくれたら答えやすいと思われ。

今や街中で人気者のS-MX。
ポップでカワイイ、ズングリボディ。
大きすぎないサイズが嬉しいばかりか、室内はベンチシートや
フルフラットシートが組み込まれ、一度乗り込めば、そこは
ボクと彼女の2人だけの時間がゆっくりと流れる・・・。
ボクらが待ってたクルマを形にすれば、S-MXそのものなんだ。


つまりＤＱＮってことで　　　終了

テンプレはＤＱＮな内容だが、実際の会話を見ればここがどういうところか分かると思う。
少なくともキミが来て、話についていけるところではない。


ということで　　開始

こんにちは、みなさんはじめまして。
まだこんなにもS-MXファンがおられると知って
乳首も立ち上がる勢いです。

ところで質問なのですが、
自分は初期型のローダウンに乗っているのですが、
最近、後部からかなり大きなきしみ音がするようになりました。
『ギギ〜〜　ギィ　ギィ〜』
という感じで、「君ィ、停泊中の船じゃないんだから」と
言いたくなる音です。いや、そこまでデカくはないんですが。
先月、車検通した時に調整してもらったのですが
まだちょっと鳴るんです。
（リアゲートのヒンジ部からだと説明されました）
他にもこのような症状にあわれた方はいらっしゃいますでしょうか？
解消法等御存知でしたら、是非お知恵を御貸しください。

ちなみに改造はしてません。ホイールのみ17インチにしています。

長文失礼いたしましたが、よろしくおねがいいたしますよ。

俺もＤＱＮはＳ海苔に少ないと思う。
失礼な言い方だけど車好きか不良に憧れてる普通の人が乗ってる事多いし。
実際、セダン海苔の方が怖いし本職サンがＳに乗ってるって聞いた事ないんですけど
何か？

雪国なので4ＷＤを購入したいと思いますが車高帳ありますか？

何度もすいません。マフラーの件ですが、パワーがでるやつ教えて！

>>838
パワーと言っても最高出力を上げたいのと
普段乗りの低中速の力を上げたいのじゃ
全然違う訳だが、どっちだ？

前に黒帯バンパーで相談したものです。アーマオール塗ったら新品の時以上に
黒く輝いてます。（ちなみに３回は塗らないと白っぽさが残りました。）
ドアの窓枠あたりの部分とかアンテナ部分にも塗りました。
非常にｳﾏー。
ありがとうございました。

>>837
その前にと。
オレも雪国だったが、２ＷＤでオケーだったぞい。

結論からいえばＳ−ＭＸ最強は、

前期（黒バンパー）オレンジＬＯＷＤＯＷＮ、車高調、ヘッド４０ホイル、
ボンネットホンダマークスムージングツルツル仕様でしょう。

１０年後もレトロな雰囲気出ていい感じだろうな〜(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

よかった、オレンジにして(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

同じく、オレンヂで良かった(*^ー゜)b
まだまだ乗るぞぉ〜

>>843
夜がまたいい色なんだよね〜マジョーラのような怪しい色(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ワックスは一度もかけてないよ〜傷つくから。４年に一度のポリマーのみ。
ピカピカ！！　　お互い大事に乗ろうね。今や絶版車だから！！

良かった・・オレンジで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

街乗りです。低中速です。音は気にしません。ぜひアドバイスよろしく。

オーディオを純正から２DINに交換しようと思ってるのですがデッキパネル、
16Pハーネス以外に何か必要ですか？
そして、空きスペースは収納にしようと思うんですけど、どのパネルがいいですか？

>>837
デュアルポンプ４WDは危険が危ないときもあるから２WDのほうがｵｽｽﾒ。
あの４WDシステム、機構上アンダーステアからいきなりオーバーステアになってｺﾜｰ。
ちなみに、雪道を普通に走れば２WDで十分。
スタッドレスタイヤがあれば無問題。

あ、一応４WD用車高調ってあったような希ガスなんだけどよく覚えてなかったり。


>>846
キットで売ってるﾔｼを買うならば、付属品全部だけでおｋ。
ちなみにパネル製造メーカーは３〜４社しかなかったり。
ホンダアクセスのﾔsは結構丈夫でｳﾏｰ。
ＣＤ６枚収納が可能なﾔｼ（メーカー失念）はＣＤ入れのところからカタカタと音がしてｳｻﾞｰ。

わりぃ、オレンジきもい

ＣＤ収納可能なのはケンウッドかカロッツェリア（カナック）のどっちか。
カロでしたっけ・・・
確かにカタカタうるさいです。オレの場合ＣＤのケースを外して、ナビの
モニターを自作で埋め込みました。小物入れとＣＤケース跡地は
華やかな一等地に生まれ変わりました。

>>845
ＮＡなんで、メインのパイプは太くないヤツがいいかと思います。
パイプ径は各社のＨＰか雑誌等で調べてみてください。
いいのにあたればクリープの滑り出しから体感できると思います。
でも数値上は大して変わらないかもしれません。
パワーとか走りを気にするんならエアクリ、プラグコードも一緒にどうですか？
ＮＡなんで手軽に弄れるところはこれしかないですけどｗ

>>848
お前は何色？

>>845
スーパートラップ付けて味噌

>>823
昔同じ状況になって修理したときは、たしか２万×２程とられた記憶が･･･
そして現在、また壊れたのでもう放置。
当方、初期のＬＯＷＤＯＷＮどす。

オレンジ。

>>854
いろいろ考えた結果その答えねｗｗ
まあ、自分の色を叩かれるのも嫌だろうからなｗｗ
まあ、２ちゃんで答えるなら、妥当な答えだわなｗｗ
バカではないらしいｗｗ

>>841
>>847
へー、そうなんですか、、確かに4ＷＤ怖そうですね

その特性を利用して速く走れそうな予感
意外と好きかも、、、（汗；

さて、ahooオクにマフラーを出品しようと思ってるんだが、これがまた汚い('A`)
ワンオフ左右２本出し直管の出口にスパトラのショートを付けてるんだけど
このスパトラももう腐ってるし。
\1,000から出品したら誰か買うかな？

エアクリはきのこ型、柿本改で決まり。

>>853
えぇ〜っ！そんな高いの？
自分も初期型LOWDOWNです。
そんなに高いなら、そのままにしておこうかな…

>>858
柿本は音がいいの（でかいの）？

自分は、アペクスの「パワーインテーク」だけど、
加速時の音が「プシュー〜〜」っていい音するよ。
高速道路の本線に入る時は加速中ず〜と、「キ〜ン」と飛行機みたいな音に変わってかっこいいよ。

あと、ブリッツの洗浄して何回も使えるやつはいいのかな？？気になってます

S-Mセックスは失敗して今じゃ、粗大ゴミだなｗｗ

>>861
まあ、もう新車で手に入らないからってひがむなってｗ
お前はどこにでもある、ファミリーカー（その他大勢系）がお似合いだｗ