【異色】アルファロメオVSボルボ【対決】

イタリアの名車アルファロメオとスウェーデンの名車ボルボ。
日本でも人気が高い輸入車ですがどちらが上か熱く語るスレです。
当然のことですが荒らし・煽りは無視してまーたりいきましょう。
それではみなさん熱くまたーりと語りましょう。

ずさ

走りを楽しむのならアルファ。生活での実用性があるのはボルボ。本当異色の対決だね。

物積むならボルボ
女積むならアルファロメオ

この辺でageとこうかな。

俺はアルファ派

俺はボルボ派

まぁでもどっちもいいね。正直どっちっていえないかも。

スノボでナンパならボルボ
海でナンパならアルファ

っていうか誰かまともに語るべきだと思う。

>>10
たしかにね。

>>1
なんでアルファvsボルボ？BMWじゃねの？
まぁ別にいいんだけどもうちっとなぜｺﾉ比較なのか説明して欲しかった。

ああすまんスレタイよく読んで無かったわ、異色対決ね。。。。
ただなぜ比較対照にボルボなのかは答えよ→>>1

思うにベンツやBM辺りだと、いかにもって感じだけど
アルファやボルボってどちらも嫌味が少なくてお洒落な感じがするからでは？
車に興味ある奴からみればどっちも壊れやすいってイメージもあるけど（ｗ
あえて独逸車で比較するならアウディってとこじゃない？
俺も買う買わないは別にしてもアルファGTやボルボV50には興味あるし
独逸車ならアウディA3のDSGとかBMの1とか2シリーズも興味ある。。。
>>1じゃないのに横レスｽﾏｿ

で結局みんなはどっちが上だと思うの？

アルファは、欧州ブランドの貴金属やバックなんかのイメージ。
ボルボは、欧州の家具とか上質な実用品みたいなイメ〜ジ。

日付変更age

>>13
そんな深い理由はないよ。ただアルファとボルボは価格帯が
同じくらいだし比べたら面白いと思って立てただけだよ。

まぁとにかくみんなまたーりと語ろうよ。

どっちにしろ優劣の判断基準をどこに持って行くのか
明確にしないと何も言えないと思う。

age

>>12
俺は
アルファロメオ VS ボルボ VS オペル
だと思った。

age

数時間ぶりにこのスレ見に来たけど全然伸びてないね。
ってことでこの辺でageるしかないね！

ボルボはぜんぜん壊れない。

俺はアルファからボルボに乗り換えたけど結構珍しいのかな？

ボロボは冴えないｵｻﾝが好んで乗る車、ブランドイメージ最悪

>>26
それでアルファとボルボのどっちがいいですか？

と去年までアルファ１５６乗ってたんだけど、結婚を機にカミサンも乗れるＡＴの
ボルボＶ７０に買い換えた。

アルファは完全にスポーツカーと思って乗ってた。走行性能はじつは両車とも
大差ないのが、アルファはエンジン、ハンドリング、内外装すべてがスポーティ。
一方、Ｖ７０は踏めばそこそこ走るが、まったく飛ばしたいという気にならない
車。
両車のキャラクターが違いすぎて単純に良い悪いは比較出来ないと思う。
ボルボに替えて１年、今思うのはアルファとボルボ２つ同時に所有出来たら車好き
としては言う事無いなーと。

>>29
丁寧なレスありがとう。

ageるしかないね！

>>31
そうだね！

ってカキコしたけど全然伸びてないじゃん。

この対決わるいけど興味をそそらないもん。
異色ってつけてもやっぱ無理があるって。

>>34
まぁねー。っていうか>>1はカキコしてるのかな？
カキコすれば少しは伸びると思うんだけど。

だって、ボルボってまっすぐ走らないんだから、論外だろｗ

またageるしかないね！

>>36
本当にそうなの？

>>38
本当にそうかは俺も知らないけど
まぁ丈夫な車ではあるみたいだね。

>>39
でも昔丈夫に見せかけてCMでヤラセしたみたいだけどね。

>>40
それは有名な話だね。

しかし過去のことはもういいんじゃないの？
何でもそうだけど反省して次につなげればいいじゃん。

>>42
でもヤラセは事実みたいだね。

age

再びage

なんかアルファにするかボルボにするかで悩んでた友人みたいだ・・・

アルファは興奮するけど、ツキアイ続けるには少しタフじゃないと。
疲れて家に帰るときは、辛いこともある。
ボルボ、疲れてるときは、幸せ。
ああ、家具だからか。そうだな。

で結局ボルボのCMのヤラセ疑惑はどうなったの？

>>48
その話はもういいじゃん。
アルファVSボルボを語ろうよ。

好みでしか比べられない気がするんだが。

>>50
それはいえてるかも。

この辺でageておこうかな。

比較するとこってどこだろ？
走行性能でくらべるもんでもないよなぁ。
んー、お洒落さ？
こんなん100％人の好みやん。

アルファ＝バッグ、
ボルボ＝家具
まあ今までで一番妥当な例えだな。

ボルボとアルファかあ。最近アルファのほうが見かけなくなってきたな。
ボルボはケツのラインが好き。

情熱アルファｖｓ爽快プジョー
安全ボルボｖｓスポコンアウディｖｓ環境サーブ

ボルボ＝ステーションワゴンのイメージが強い。
でもたしかにボルボのステーションワゴンって
格好いいんだよなー。好きだなー。

１よ
お前は以前ランボＶＳフェラのスレで
「ランボルギーニVSフェラーリVSアストンマーチンVSポルシェ 」
や
「アストンマーチン VS ポルシェ」
とか
「アルファロメオ VS TVR」
などというわけのわからないスレを立てようとしていたね？
その時周りのヤツから「そんなのは勝負にならない」
やら
「すぐスレは廃れる」
やら言われたのに、なんでこんなウンコスレを立ててしまったのだ。
しかも「アルファＶＳボルボ」！？
わけが分からないよ。
おまえはなんとなくこのスレを立てたらしいけど
なんとなくでスレを立てるんじゃないよ。

っていうかＹＯＵ、リア中だろ。

ゲレンデｖｓレンジｖｓシグナス
ＥクラスＳＷｖｓＶ７０ｖｓＡ６アバントｖｓ９−５エステート
Ｃクーペｖｓ３シリーズtiｖｓＡ３ｖｓ１４７
キボンヌ！

ボルボもアルファもレースのイメージがありまつ。

>60
ＢＴＣＣとか？
じゃぁ１５５ｖｓ８５０だな

無知なのでS40と言ってみる。まあ中身カリスマだけどｗ

しかしﾜｺﾞｰﾝの850をみた時ビビッたな。

正直、ブランドイメージで語るならば、アルファ＝個人主義者
ボルボ＝ちょっと小洒落たマイホーム派の感じなのだが。
実際にはどの車種にするかで変わってくるでしょ。アルファでも
スパイダーと156GTAでは随分ちがうもの。
利便性なんかは総じてBで、勘違いのエンスー度はAかな？
幸いにもS40とスパイダー乗ってますが、ウィークデイはS40、
晴れた休日はスパイダーかな？Bの車は乗っていても「今晩の
おかず何がいいかな？」と思ってしまう。
ボルボは隣にベンツがあったら、引け目感じるでしょ。
ところがアルファは隣に何が止まってても、『そうなんだ』て
感じで、超越した何かを感じます。
でも両方良い車ですよ。

なんでベンツに引け目感じるんだ？

つかＢってなんだ？ＢＯＲＵＢＯ？ｗ

釣られてたらｽﾏﾝｺ

>>63
いや、ベンツに引け目なんて感じないよ。
誰しもが少なからず自分の車には愛着が湧くもんだが、
「あえてベンツを選ばない俺様の上品なセンス」
単なる愛着を超えたこの勘違いこそがボルボ海苔の本質だから。ｗ

age

>65
禿同

>63
「幸いにも」乗ってて羨ましいね。
ベンツ買えよオメ。

>63
ベンツが横にとまってもＶ７０では引け目感じないんじゃない？
まぁＳ４０ならしゃーないかも（ｒｙ
ちなみに俺の中では
ベンツ→浜崎あゆみ
ボルボ→小雪
ＢＭＷ→柴崎コウ
ジャガー→黒木瞳
アウディ→菊川玲
だな

ベンツがハマサキ・・・
釣りバカのほうか？

ボルボが小雪、ってのはいいな。
いや別に、小雪ならなんでもいいんだが。

あ！俺浜崎が嫌いなんだよ
いかにも馬鹿が好きになる中身ナシな感じだから
だからベンツ＝キモアユ

ボルボは冬道も走れるけど
アルファも走れるのかな？

>>73

ボルボが走れてアルファが走れない理由ってなによ？ｗ

スタッドレス履きゃ走れるにきまってるだろ。ＦＦだし。

>>74
アルファロメオはスポーツカーメーカーだよね。
フェラーリみたいなスポーツカーは冬道走れない
って聞いたからアルファロメオも走れないのかなー
って思って聞いたんだけど走れるみたいだね。
まぁとにかくレスありがとう。

>>76

＞アルファロメオはスポーツカーメーカーだよね。

過去の話しですね・・

>>77
ってことは今はもう違うの？

よくわかんないんだけど
ボルボ＝トヨタ
アルファ＝マツダ
って感じ?

>>69
アルファ→柴崎コウ

>80
あくまでもここに戻るか。
お前みたいな奴好き。
まあとにかく、

アルファ＝マツダ
ボルボ＝いすゞ

つーか、マツダのアクセラが147をパクって必死なんだが。

>>82
たしかにパクってるね。

>>82

どの辺りを？

age

アルファが、雪道走行が苦手、と思ってる人がいるようですが、冷静に考えて見ると、
イタリアの北部は結構雪が降っていますし、大半のモデルには、スキートンネルが標準装備
されているという事を考えれば、ごく普通に、雪道の走行などは可能だと思います。というよりも、
ヨーロッパは日本に比べ、位置的に北よりにあるわけなので、大半のヨーロッパ車は、普通に雪道走行は
可能じゃないでしょうか？(ごく一部のスーパースポーツカーを除き)

>>86
もっともだね。

数時間ぶりのage

柴崎コウ→柴咲コウ
だったな｡
最近昔よりは顔が崩れてきたな｡
いい女なんだけど血液型がＢなんだよ｡
Ｂの女はナマイキで最悪なんだよな｡

また数時間ぶりのage

>>89

「血液型がＢなんだよ｡Ｂの女はナマイキで最悪なんだよな｡」

古い考え方の人のようですね・・

age

>>91
俺はＢ型の女とは相性が悪いんだよ
今まで気を使わないナマイキな女はＢが多かった
柴咲がＯだったら最高！

age

ステーションワゴンだったらボルボ。

そういえばドイツではアルファは時々見かけたけど、ボルボは
見た記憶がないなぁ。景色に溶け込んでた?

164に以前乗ってた。今は850で３年くらいです。誰だかバレてしまうかな？

感想
164＝　Σ(･ω･ﾉ)ﾉ　ﾅﾇ?!
850＝　( ﾟДﾟ)y-~~~ﾌｭｰ!!

そういえばイタリアとスウェーデンの
大衆車って何なんだろう？
もしかしたらイタリアはアルファで
スウェーデンはボルボ？

なわけないか。でも一体何なんだろう？
気になるので誰か情報お願いします。

EUはひとつです。

イタリアの大衆車は韓国車じゃなかったっけ？
イングランドはけっこーアルファ見るみたいだ｡
日本でボルボ乗ってる奴は
なんか知恵遅れっぽい顔してる｡
着てる服もなんか汚い｡

>>100
ヨーロッパ連合は永遠に不滅ですね。
>>101
情報ありがとうございます。
ところでイタリアは大体わかりましたが
スウェーデンはの大衆車はボルボじゃなく
やっぱりサーブなんですかね？
それと俺は人に何と言われようと
ボルボは好きですよ。

つーかボルボって買う価値あるか？
レガシーでいいじゃん。
ボルボ買う奴は見栄っ張りのただの田舎者。

まぁ好き好きの問題ですが俺はボルボの
ステーションワゴンは好きですよ。
割と値の張らない輸入車だし価格面でも
魅力的だと思います。

ボルボってホントに飛ばす気が起こらない。何でだろ？
トヨタのファミリーカーに乗ったらガンガン踏み込んでますがｗ
アルファは乗ったことないけどどうも壊れるイメージがある。
どっちも王道逝ってなくてオサレでよろしい。

>>103
お前みたいなのは爆音マフラーの中古レガシーがお似合いだから
好きに乗ってるといいよｗ

age

>つーかボルボって買う価値あるか？
>レガシーでいいじゃん。
>ボルボ買う奴は見栄っ張りのただの田舎者。
そういったただの押し付けはやめましょうよ
ボルボ乗りから見れば「レガスィみたいなガキの乗る車に家族乗せたくねぇよ」
と思っているかもしれません。私も今まで古いですが７６０と９４０の
２台所有したことありますけど作りはシンプルでマターリ走れて十分にボルボを感じれました。
実際60km/hノーブレーキハイエースにオカマほられたときもリアガラスの割れと軽い凹みだけでした。
その安全性だけでもボルボは買う価値あると思います。でも国産で一番好きなのはスバルです。

マターリ行きましょうよ

度々すみませんがＥＵあたりでの大衆車はどの国もほぼ一緒みたいです。
ＥＵ車で言えばＶＷ＆セアト、フィアット、オペル＆ヴォグゾール、ルノー、フォードあたりが主力だと思います。

>>108
そうですよね。人それぞれ好き好きがあるので決め付けるのは
よくないですよね。それにやっぱりマターリが一番ですよね。

>104　ども＾＾

>>111
いえいえ、こちらこそどういたしまして。

日付変更age

ボルボって芸能人に例えると誰？
↑の方でジャガー＝黒木瞳に禿同してしまった。
ボルボ＝小雪ってのはチトよく分からん。小雪自体がどんなのかよく分からんので。

ボルボ＝
アルファ＝

難しい質問だねぇー。うーん、誰だろう？

たしかに想像がつかない。

>>114

芸能人に例えるって馬鹿らしくないか？

>>117
たしかにスレタイから話はそれてるかもしれないけど
楽しくマターリ語れるならあなたが馬鹿らしいっていう
話題でもちょっとくらい大目に見てもいいんじゃないかな？

ボルボ＝鈴木京香
アルファ＝長谷川京子

＞アルファ＝長谷川京子
お〜なるほど。ワカル。
昨日レッドアルファにちょうどそんくらいの年の女性が乗ってたが
ぶっちゃけキマッテタ。カコヨカッタよ。
鈴木京香ってのはパッと顔が浮かばん。スマソ。
>>１の「名車」ってのはどっちかというとアルファに当てはまる気がする。
何となくだけど。趣味車だからかな

ボルボ乗ってる芸能人、アルファ乗りの芸能人という比較ではどうなる?

塩化カルシウムまき散らした高速走行後は、丹念に下回りを水洗い
しないと、とんでもないことになると聞きましたが＞アルファ

>>121
ボルボは松たか子が乗っていたな。
今は知らないけど。イメージ通りじゃない？

＞イメージ通りじゃない？

むしろ、本当は生まれも育ちも東北雪国の芋娘で頑丈がとりえなんだが、
留学先ではいつのまにやらちょっとドン臭いが癒し系のお嬢様扱い。
まぁ確かにおやじはガハハとトラクタ転がしてそれなりに金はある。
ボルボってのはそういう車だろ。

アルファってのは下町のべらんめえ職人をおやじにもってるから
娘もちゃきちゃきでおてんば、そんな感じだな。

アルファはスポーティーなイメージが強い。
ボルボは頑丈っていうイメージが強い。
それとアルファとボルボを芸能人に当てはめると
アルファ＝石川亜沙美もしくは白石美穂
ボルボ＝倉木麻衣もしくは水野裕子
っていうのはどうかな？

age

　ア　ル　フ　ァ　＝　柴　咲　コ　ウ

昔のボルボが頑丈なのは認めるが、
アルファ乗りはボルボ興味ないって。
アルファとボルボ比べる>>1は馬鹿｡
値段はＥＵでも日本でもボルボの方がちょっと高い位だろ｡

>>1
レガシーＶＳボルボとか
マツダＶＳアルファのほうが面白いんじゃない？

この辺でage

俺もage

>>130
オマエさ、喧嘩させたいだけだろ？

ボルボって頑丈だってよく言うけど本当にそんなに頑丈なの？

少なくとも古いモデルでは鉄板が信じられないくらい厚かった。
ラジオのステーがt6でえらい目にあったことがある。

アメリカ合州国で、近所に住む女の子がボルボに乗っていた。
で、「高級車にお乗りで」と誉めたら、「高級車？ボルボが？ﾌﾟｯ！」
と嗤われました。これがトラウマになり、今でもボルボを見ると
「プッ！」っとなりまつ。

>>135
自分がないのか、お前様には。

高級車というわけじゃなくても、よくできた尊敬すべき実用車、ではある。
ベンツだってＥなんかはそうだろ。
見るだけで吹くな。ちゃんと乗ってみろってんだ。

アルファサウンドは好きだなぁ
バイクっぽくて素敵

ボルボ→安全性・利便性→乗る人への配慮→少し高くても乗りたい高品質車→高級車

アルファ＝スポーツカー
ボルボ＝高級車
っていうイメージがなぜかある。

>>139

アルファがスポーツカー作ってたのは過去の話しですね

ボルボ、いわゆる高級車、というのとは違うな。
でも＞１３８の言うことはよく分かるな。
アルファは、スポーツ魂カー。
かつてはレーシング魂カーだったかもしれないが。

>>140
今でも一応スポーツカーは造ってるよね？

>>150
俺も。

>>142

どれのこと？

142
GTA系でしょ。スポーツカーとはちょと違うかもだけど。
ちなみにアルファの車作りは『スポーティであること』
が、モットーの１つのだそうだ。

>>144
これなんかはもちろんそうだと思うよ。
説明文にもスポーツカーとしてのアルファロメオ
　　　　　　　　↓
http://catalogue.carview.co.jp/ALFAROMEO/GTV/latest/overview.asp
>>145
あなたも↑を見てみてください。説明文にはスポーツカー
と書いてありますので。

↑細かいことだけど
これなんかはもちろんそうだと思うよ。
説明文にもスポーツカーとしてのアルファロメオと書いていますし。
の『書いていますし』が抜けたので修正します。

age

GTVは俺の定義だとスポーツカー。
ただ人によっては『重い』『3.2リッターはスーパーカーだ』
あげくに『FFは(ry』なんて人もいるけどね。
一般的に見ればスポーツカーだよね。

>>149
同意ありがとう。たしかに一般的にはスポーツカー
って言っていいと思うんだけどね。でも人によって
認識の仕方が違うからね。

>>149
セリカも成り立ちは似たような物だが。
排気量の近さから言うとスカイラインクーペ、も。
スポーツカーと言って、通じるモノかなあ。
ハテナ。

151
勝手な定義なので気になさらず。
ただ一般的に見ればスポーツカーと呼ばれるは間違いないと思う。
セリカもスカクーもね。

>>152
そう考えるとランエボ辺りはスポーツカーっていうより
分類的にはスポーツセダンになるのかな？

スパイダーもスポーツカーに入れていいんじゃない？

>>154
たしかにスパイダーはGTVをベースとしてるから
スポーツカーっていってもいいと思うよ。

日付変更age

＞１４０
エンジンの事かな？だったら７５までかな。
やっぱボルボは高級車だと思う。一応ＰＡＧだし
でも価格で分けたら
上　ＲＲ　フェラーリ
中　ジャガー　ベンツ　
下　ボルボ　アルファ
だよなぁ

俺もage

ボルボって最高をフェラーリで最低を軽自動車とすれば
中の上の下ぐらい？ｗ

エンツォフェラーリを最高にすると
ほぼすべての車が下にランクインですね

age

>>159
たとえが悪いような・・・。

>>162
たしかにね。

ボルボってよく比べられる対象になってるけど、
なんでだろう〜？
日本車のステワゴの一部は明らかにボルボ意識して作ってし（それ乗る人釣られてし）
外車の中でも位置的になんかファジー（古！ｗ）だからかな〜
単品でみるとやっぱりボルボはいい車だなと素直に思う。

>>164
ボルボは少なからず国産のステーションワゴンに
影響を与えているよね。

ウチの実家は
ボルボ240(乗り換えても17年くらい持ってた)→740→ゴルフ3→アルファ147と乗り換えて来たので丁度このスレに合うけど、
ガキの頃から乗ってきた経験（つっても自分で運転した訳ではないが）からいうと

240(84年式)→とにかくエンジンが弱い（あのガタイで115ps）。AT3速なので130km以上出すと物凄いぶっ壊れそうな音を立てる。
　　　　　　　　　ハンドルめちゃ重＆やけに小さい。暖房効きまくり。兎に角頑丈（軽に追突されたら相手はフロント
　　　　　　　　　ぐちゃぐちゃだったのにこちらはへの河童）ドアの厚みが10cmくらいあったしね。
　　　　　　　　　最後は知り合いに譲って未だに現役です。
740エステート→広いの一言。後ろ座席を倒すと余裕で自転車3台は入ります。
　　　　　　　　　　外装・内装とも無骨なデザインで走りも取り立てていう所は無いけど、安定感と安心感はピカイチ。
　　　　　　　　　　（あまりいい言い方ではないけど）あまり車に関心の無い人にとってはピッタリだと思います。
　　　　　　　　　　※この頃のボルボはどれも馬力が無いので走り云々というとあまりねえ・・・・と。

アルファ147→今年60のウチのお袋がゴルフの後釜に購入。なんかエンジン音が独特ですね。軽飛行機みたいな感じ。
　　　　　　　　　自分はあまり乗ってないけど荷物は載りそうに無いなあ・・・あと窓小さいですね、ホント。

>>164-165
たしかに国産のステーションワゴンは
ボルボを意識してる感じがする。

日本ではボルボのステーションワゴンの人気が凄いよね。

数時間ぶりに見に来たけど
思ったより伸びてないね。

自作自演は横行してるのにねｗ

上のほうにあった？「頑丈がとりえの雪国のイモムスメ」には同意。

雪国のイモ娘というのは、全国平均で言うと上のレベルにあると俺は思う。
イモ娘、最高ナリ〜。

あ、車の話題でしたね。
ボルボっちゅうのはアレだね、何時間座ってても疲れないね。
アルファっちゅうのは消耗するね。ナニモノカに背中を押され続ける感じがするね。
最新のボルボエステートと、程度極上のジュリアが持てれば、それでいいかなという気もするな。

対決にならないよ。
野菜と果物並べて、どっちがいいかって議論してもしょうがないでしょ？

野菜がいい。
例えが下手ですなぁ

野菜と果物っていうたとえもちょっとどうかと・・・。

たしかにたとえは悪いかも。

イタリア料理と中華料理てのはどだ
好みでしか選べない。

おれはアルファのが好きだな

イタリアンデザインが好きか、スカンジナビアンデザインが好きかだろう。

代表ブランド
イタリア＝プラダ、グッチ、フェラガモ、フェラーリ、ドゥカティ
スカンジナビア＝イームズ、バング＆オルフセン、ノキア、ヤコブセン

>>177
イタリアデザインにランボルギーニとマセラティも入れてよー。

age

伸びないからまたage

うちの職場にボルボエステートに乗ってる奥さんがいて、
旦那さんがアルファに乗りたがっているんだそうな。

ボルボは頑丈説・ボルボは壊れない説

【実体験に基づく検証】
・バンパーをコツンとぶつけた時国産感覚で「やべー凹ました」と思ったら
なんとも無かった。後日HID組もうと思って店もってたら「バンパーの中に
馬鹿みたいに衝撃吸収材が入っていてユニット配置に困る。ホンダなら
この場所にスペース一杯あるんですけど」と言われた
・自動洗車機でサイドモールがとんだ（18,000円くらい）
・3万キロでエアコンから温風が（ガス1本補充で復活）
・同じ時期に右ハブベアリングがイカれて交換（4万くらい)
・冷却水が微妙に減ったのはリザーバーキャップのひび割れのせい（ウン百円）
・オイルレベルゲージの取っ手が取れた

輸入車にしては総じて丈夫で手間いらずかと（被験車'95　T5-Rセダン）
但し、知人の850エステートはABSユニットなど大物が逝ってたから
泣いてる人もいるかも

>>128
ところがどっこい今はGTV乗ってますわ
T5-R禿しく買い戻したいが車の性格上荒れた固体ばっかで…
因みに丸くなった現行ボルボは外見以上に乗り心地のトヨタ化進行が
強すぎて好きになれん

９年くらい前、目黒通りの等々力の交差点でアルフェッタに乗って
信号待ちしていたら、ボルボにポコンと軽く追突されました。
放っといて、バックミラーを見たら、後ろのボルボでは中年夫婦が
思い切り笑っていました。
ぶつけといて笑うなんて・・・。

>>183
その夫婦って物凄い性格の悪い夫婦だね。

age

イメージ的に
アルファ＝スポーツカー
ボルボ＝ステーションワゴン

頑丈さではボルボの圧勝。

一方のアルファは昔に比べるとスポーティーな
イメージが薄れた。

直接のライバル関係なのは、
ボルボＳ６０と
アルファ１６６、
なのかなあ。

んー・・・。
Ｓ６０に１ペソ。

156 VS S40
166 VS S60
GTV VS C70

同じくＳ６０に１ウォン
試しに
Ｓ４０ｖｓ１５６
Ｖ４０ｖｓスポワゴ
アマゾンｖｓジュリエッタ
といってみる

age

>>190
たしかに比較しやすいね。

ボルボは、

贅沢していると世間に思われたくないけど、外車に乗りたい金持ち向き。

まあ、堅実性が求められる会社の社長とか医者とか弁護士とかにはいいんでないか。

>>190
156 VS S40は、新しいS40が出れば成立するな。
C70のライバルにGTVは、ちと強引カナ。

Ｓ６０に、１元。

>>195
スレ自体が強引なんだから見逃せよ

age

>>196
たしかに強引かも。

>>194
普段、高速道路でよく見るボルボ海苔は、とてもとても医者や弁護士
を職業としている方とは思えませんが､､､一体、そのユーザー像は何？

>>199
イメージなんじゃない。それとも概念っていうか
自分でイメージを作っちゃってるんじゃない？

アルファ乗り＝見た目がキモイ（本人はイケテルと思っている

ボルボ乗り＝ダサイ　田舎モン　オッサン

>>201

偏りすぎですね・・
現実はそんな事はほとんど無いですから

>>201はやっぱり中古のレガシーかなんか？ｗ

>>199
ボルボ糊の中でも正規ディーラーに縁がないというか
一生敷居を跨げない方々です
「○○　331　ほ　・850」といったナンバーを嗜好しがちです

直列５気筒ってボルボ以外は作ってんの？
アウディもだっけ？作ってるの？

>>205
フィアットも。
ホンダもかつては。

伸びてないからage

誰かがネタを出さないとね。

　　　　マ　タ　ー　リ　い　こ　う　よ　！

>>209
そうですね。楽しくマターリいきましょう
っていっても誰かがネタを出さないことには。
どなたかお願いします。

>>202
いえ
そう思ってるだけなんですよ
それに気付かないのがキモイナルシストですから・・

日付変更age

ぢゃあ、エンジンはどっちがいい？どっちが好き？

age

アルファ乗りは男も女もキモイね
ブ男とブサ女の御用達

>211
確かに自分に少しでも自信がある人じゃないとアルファなんかは乗れないかもしれないね
けど「日本人は全員短小」みたいな取り止めのない叩きはやめようよ

>213
ボルボのエンジンは車体に対して若干弱いような気がしてとてもキビキビとは走らないけど
低速トルクに不満は感じなかったなぁ。燃費も悪くなかったし。１５５に乗ったときはイメージほど
カリカリしてなかったなぁ。好きなのはボルボの方かな。エンジントラブルもなかったし。
しょーもない話でｽﾏｿ

こんなスレがあるのね。
私、5年前まで850GLTワゴンに乗っていました。
普通に乗っているときは可もなく不可も無くって感じでしたが、
当時850のミッションは2ndホールドできずに、山道ではイライラのし通しでした。
ある時心の中で、何かがはじけまして、いままで美点と思われていたことが
欠点のように感じだしました。

何かと申しますと、
1）リアサスのばたつき。
2）ボディのねじれ剛性のなさ。
3）5年間使っていてもシートを倒してまで荷物を積むことがなかった。
4）荷室があるがための冷房の利きの悪さ・うるささ。…等々。

出来の良いセダンでも良いジャン。てな事で、遊びようにもう一台と思い
156を見に行きましたが、ドライバーズシートに座ると居心地の悪さが。
一度850の開放感に浸ってしまうと156に満足できず、考えあぐねていると
奥に大きなアルファが。そう166です。乗ってみるとまずシートが良い！特にリアの。
スタイルが良い！サイズがサイズだけに造形的な伸びやかさが。
850のデザインもかなり好きでしたが、アルファの実車を目の前にしたら、
試乗もせずにディーラーでハンコついてました。

>>217の続き。

走らせて絶対的なスピードは、おなじクラスの車と比べると決して速くありませんが、
ステアリングを切ったときの回頭性、追従性が良い！
エンジンが良い！たしかにメンテナンスは必要ですが。
4000rpm以上では非常にいい音で回ります。
乗り心地が良い！直進安定性が良い！オーディオの音が良い！
車内でクラッシック音楽をかけて満足した車は、初めてでした。
デフォルトでついてくるナビはホントに使い物になりませんが！

無理してカテゴリーに入れるつもりはありませんけれど、峠を走らせると重いし
ブレーキも若干スポンジーに感じられたりと、けしてスポーツカーではありませんが、
高速をピューと走っても、峠も楽しい4ドアセダンです。
運転している楽しさはボルボの比ではありませんよ。

いままで色んな車に乗りましたが、出先の駐車場で隣の車のドライバーに
声を掛けられたのは初めてでした。
特にV70ワゴンのドライバーには数回声を掛けられたことを見ると、
私と同じようなことを感じられているボルボ乗りが、少なからずいらっしゃるのでは？

>217-218
たしかに、ボルボに乗ってて一番気になっていたのはロールのでかさ。
長距離走る時なんかのってくるとかなりいい感じだったんだけど
山道なんかでは最悪で同乗者を酔わせないようにゆっくりゆっくりでした。
ワゴンだけに静粛性も欠きますしオーディオもスピーカーのビビりなんかも気になりました。

でもやっぱり軽い引越しはできるくらいの積載量と車各の割に小回りがきいて燃費もいい
やっぱ使い勝手は私的に歴代3位以内です。

ところで850はたしかベルトーネですよね。166はどこかカロッツェリア噛んでるのかな？
GTVもベルトーネだっけか？？

＞いままで色んな車に乗りましたが、出先の駐車場で隣の車のドライバーに
声を掛けられたのは初めてでした。

なんかドラマみたいでカクイイな。

>219
私もボルボ手放すときにはだいぶ迷いました。
ただ私の生活パターンでは、ワゴンは必要なかったようです。
166を買い換えたときは出来の良い女房と別れて、派手な愛人のもとに走ったと(w
周りからさんざん言われましたし、家族からも不評でした。

850を手放してからいまだに「ボルボファミリー」は送ってくるし
フォードグループになってからは、車も良くなっているようですが、
アルファはマイノリティー故にユーザーの横の繋がりも強く、
仲間内で遊んでいると、結構居心地が良いモンです。

ちなみに166は、現アウディのワルター・デ・シルバがアルファのチェントロ・スティーレに
いたころにデザインした物で、今回のフェイスリフトも社内でやっているようです。
GTVは確かピニンじゃありませんでしたか？いや、私もうろ覚えですが。

>220
声を掛けてこられたのは、いずれも家族連れの30代後半から
40代前半の方達でした。

>166を買い換えたときは出来の良い女房と別れて、派手な愛人のもとに走ったと(w
ものすごくわかりやすいｗ
まぁ人それぞれの生活に合った車がありますよねー。私も今はセダンだし。
アルファに限らずかも知れませんが輸入車に乗ると希少故にオーナーズクラブなどでも
あったかく迎えてくれるような気がします。
ＧＴＶはピニンでしたか？たしか406クーペと同じだったような・・

>220
私も良く声をかけたりしますよ。今までにアランテ、ギブリ、RS4、Ｓ-ｔｙｐｅなど

GTVはピニン
厳密に言えば当時ピニン在籍のエンリコ・フミア

850もピニンです。ボルボがあまり公にはしてないんで
表には出てきませんでしたが・・・

今ﾝとこ、どっちに軍配上がってまつか？

>>225
軍配は・・・
今の流れは「声を掛けられるアルファ」の優勢か。
しかし、珍しかっただけという説もあり・・・。

>>217
よく覚えてないけど2ndホールドって
SモードかWモードでLか3で出来なかったっけ？
(あやふやでごめん)

3速でウィンターモードで2速ホールドじゃなかったっけ？
つーか2速くらいつけろよな。
850は好きだけど収納の少なさ、パワウィンドのボタン配置、2速ないのが
かなり不満。
サイドブレーキも左ハンドルのままだ。アームレストのドリンクホルダー使い物にならん。
最後に時間調節できるワイパーに汁！リレーつけるなんてイヤだよ。
リレー付けた香具師いますか？

あ、アルファは沢山いるだろうけど、ボルボのＭＴ乗ってる人います？
逆にアルファのＡＴとかいます？ボルボのＭＴよりは多いと思いますが。
そういう意味でも対極かも。

ボルボなんてサーブの下ではいつくばってる車でしょ。

実際スウェーデンではボルボはサーブの格下の位置だけど。

サーブなんて日本では虫の息

サーブの中身は
オペル。

>>230

ボルボを売ってる国はスウェーデンだけじゃありません
もう少し見る範囲を広げてみたらどうです？

サーブの中身は
スバル。
・・・あれ、人面犬みたいで怖いな。

スレ違い。

最近のアルファセレとかQとかが大半なんじゃないの?

age

>>235
一部3.2L搭載車以外MTカタログ落ちだっけか

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age

age

意味あまりないような気がするなあ。
前も言ったけど、野菜と果物比べて優劣競うようなもんでしょ？
ボルボとアルファは全然別の思想でつくられているんでしょうから。
おいらは中古で買ったアルファに１０年乗っているが、
知人で新車で買ったボルボに１０年乗っている香具師がいる。

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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058236577/l50
こっちのスレのようにガンバレ。

ボルボのステーションワゴンは格好いいよね。

age

ボルボの駅馬車は・・・別格

以上。
　　　　　　　　　　　　　　

アルファは最近スポーティなイメージか薄れた気がする。

頑丈なのはボルボのほう。

ボルボってそんなに頑丈なの？

すみませんボルボ乗りの先輩に質問です
今度中古の240を購入予定なのですがキャリーを付けたいと思っています。
学生でお金がないのでヤフオクで探そうと思うのですがどれが合うのかも分かりません。
購入予定の車は88年式の240GLなのですがどなたかアドバイスいただけませんか？
教えて君の上スレ違いで申し訳ありません。

ボルボはまぁドイツ車と互角に渡り合える数少ないメーカーだな。
さらに飛ばしたい気持ちにならないセッティングが施されてるからそれでも安全神話につながったんだろう。

パッシブセーフティーとアクティブセーフティーが高次元でバランスしているのは未だメルセデスの
右に出るメーカーはないが。

>>256
日本語がおかしかった。すまん。

で、訂正。
パッシブセーフティーとアクティブセーフティーが高次元でバランスしているのはメルセデス
の美点であり、その領域に達するのはいまだ無しといったところか。

あとアルファのライバルならサーブの方がしっくりくるかと。

>>256
ボルボはドイツ車とは互角ではないと思う。

結構ボルボも壊れるよ

ボルボはボデイが頑丈なフランス車、ってかんじ。
いやその、メカの信頼度がね。

じゃボルボは頑丈以外いいところがないの？

ボルボ
FFな上にFオーバーハングにEGのっけて
直進する性能は鬼のよう
ダルなハンドリング、まったりと利くブレーキなど、
全てがスローなレスポンスは運転する喜びは皆無だが、
きょうび、クルマの性格などどーにでもなるのに、敢えてこのセッティングに
したのは雪国のクルマならでは
ただし現行型に近づくに連れなんとなく「トヨタと大差ない」という印象を
抱かせるような感触になってきた
「いわゆるボルボ的イメージ」から「質実剛健」の部分が大分薄れてきた

それが理由で離れていった元850セダンより

少なくともアルファよりは頑丈だよ。

マツダ、アクセラがカナダのカー・オブ・ザ・イヤーを受賞
ttp://www.auto-g.jp/news/200402/23/topics06/index.html

ボルボもアルファも格好いいけど
性能なら国産車だよね。

デザイン＝輸入車
性能＝国産車

age

最近のアルファは壊れないよ

っていうか最近の車は壊れずらい。

それと細かいことなんだけど形あるものは必ず壊れる。
だからアルファが『壊れないよ』っていうのは間違い
だと思う。『壊れづらいよ』っていうならわかるけど。
っていうか細かい指摘スマソ。

最近のアルファはなかなか壊れないよ

>>269
それには同意。

ボルボなんて糞つまんねー車だぞ！
ドライビングプレジャー０

確かに。156セレで4万Km乗ったがノントラブル。
でもヤレタレは早いな

>>237
アルファのが糞つまんねーくるまだぞ

アルファ楽しいと思うけど？
ボルボは確かにゆったりのんびりしてるよなぁ。

なんつーかカルビと茄子みたいな

ボルボのエンジンってマツダ製って本当ですか？
フォードつながりらしいけど・・・

>>277
それが事実ならちょっとビックリ。

んなわけないだろｗ
XC90はヤマハ製だっけ？？
850はポルシェ設計だよね

Ferrariの親はAlfa-Romeoという事実。

ボルボは血統からして格違い。

age

アルピナの勝ち！

>>282
何の話？

>>288
＞Ferrariの親はAlfa-Romeoという事実。
＞ボルボは血統からして格違い。

なんかソレ、うだつの上がらないリーマンが「俺の先祖は遡れば清和源氏の一族で…」
と酒場でｸﾀﾞ巻くようなシミッタレ感全開
現在が虚しい者ほど過去志向…

>>69
黒木瞳はジャガー乗ってたよ

>>285
イメージ的にジャガーはぴったりだけど本当に乗ってるの？

>>284
でも事実。最近人気が出てきているのも事実。

最初は何このスレ？って思ったけど
よく考えると正直いい勝負かも。

>>288
どこが？

おまえ１だろ
>>288

自演かよ、イテー香具師だなｗ

>>288
間違いなく君は>>1みたいだね。

ボルボはステーションワゴンが好き。アルファはGTVが好き。
この対決って接点がないから難しいかもね。

ボルボ＝実用性
アルファ＝走りを楽しむ
ってことでそれぞれにいいところがある。
よってこの対決は引き分けだね。

日本でのボルボのステーションワゴンの人気は凄いよね。

俺はボルボで走ってて楽しいですが。
好きな車乗ったほうが100倍楽しいと思う

日本ではなぜこんなにボルボのステーションワゴンの
人気が異常なんだろう？それともスウェーデンでも
ステーションワゴン自体の人気が凄いのかな？

ボルボのイメージ戦略というかブランド戦略が功を奏したのと
ワゴンブームの中で国産車のステーションワゴンのラインナップが貧弱だったからじゃないかな。
国産の上質なステーションワゴンといえばクラウンエステートくらいでしょ。
レガシィ、ステージア、マーク２ブリットクラスじゃ物足りなく、
ベンツ、ＢＭには手が出ない購買層の選択肢が少なかったからじゃないかな。
比較的お手軽でお洒落な外国車に日本人が飛びついたと。

９４０エステートに今度１４７を買い足します。
これで大抵の状況に対応できると思います。
因みに両方とも中古車です。

たしかに日本ではボルボ＝ステーションワゴン
っていうイメージは強いよね。

まぁイメージ戦略は成功したみたいだけど。

age

ボルボのステーションワゴンかー。たしかに俺も好きだけど
ステーションワゴンなら国産のほうが良くない？

デザインがマシな車があれば国産SW買ってるよ！！
それがないから外車にはしらざるを得ない。
国産車はデザインの話をナシで考えれば最高。とくに俺のような素人には。
国産といえど欠陥メーカーは論外。

性能＝国産車
デザイン＝輸入車

サーブ欲しい

>>305
確かにそうかもしれないけど国産車でもデザインのいい車だって
あるし輸入車でも性能のいい壊れずらい車もあるんじゃないの？

まぁでも結局は自分の乗りたい好きな車に
乗ってればいいんじゃないの？

まぁそういうこったな。しかし全般的に輸入車はエクステがイイ。
国産現行モデルでエクステイイとなるとマツダぐらいか？
マツダ乗って見たいなぁ。

国産でいえば日産でしょ

正直アルファも楽しいが、現行も先代もシビックタイプRはもっと楽しかった！
しかも故障もアルファと比べて圧倒的に少ないし・・
アルファもそうだけどなんかブランドのみで（現代の車）あまりそういうの好きではない。
昔のアルファは手はかかるが、刺激的でおもしろかったがね。
なんかエクステリアがいいとか意見あるけど国産も今はそう捨てたもんじゃないとおもうよ

結論
↓
性能＝国産車
デザイン＝輸入車

アウディA4を手放して、１５６買いました。
他にはC５とS６０も考えたので、このスレに書き込むことにしました。

国産メーカーは、ほぼ全部乗ったので、ドイツのあとは
フランスかイタリアかスエーデンか・・・ということで。

最初はS６０もいいかなと思ってましたが、（特にインテリア）
１５６を試乗させてもらったら、忘れられなくなりました。

>>312
たしかにそうだね。

国産車はともかく輸入車でも壊れにくい車はあるんじゃない？

>>315
メーカーとかあたりにもよると思うよ。

>>316
たしかにそれはいえてるね。

>>312＝結論

>>318
結論ではないでしょ?

エンジンの良さはアルファ。
シートとシートベルトの良さではボルボ。

走りを楽しむならアルファ
実用性を求めるならボルボ

>>321
いずれにしろ好みの問題だよね。

たしかに好き好きだよね。

>>321
たしかにそうだね。

楽に走るならボルボ
アルファ、まだ納車間もないせいもあるんだけど
とっても運転疲れます。
まったりボルボは安楽。

昨年12月に免許をとったばかりの若葉マークです。
ディーラーの認定中古車で購入したボルボ２４０に乗っています。
アルファ新車と悩みましたが、AT限定免許とりたてには、セミオートマは難しいかも。
といわれ、あきらめました。
でも内装のきれいさ、あの形。忘れられません。
２４０も大好きなので、いつか2台乗りたいですね♪

ボディーの頑丈差ではCMでヤラセはしたがボルボの勝ち。

>>327
そのヤラセって何のこと?

>>328
たぶん昔ボルボのCMで丈夫だって宣伝したくせに
後から調べたら車の中に巧妙に鉄パイプが仕組んで
あったっていう話のことだと思うよ。しかしボルボも
消費者を騙してまでも儲けたいのかなー?

演出でしょ。あれは。普通に使う上で10台積み上げることってある？
過大すぎって言われちゃそれまでだけど、バラエティー番組でも台本はあるでしょ？
個人的にはそれと同じだと思うんだけど。
TVだってそう。バラエティーのヤラセは、バレバレじゃしらけるけど、バレなきゃいいんじゃないかな。
もの作りという点では映画やコントも同じでしょ。
別にボルボの味方するわけじゃないけど。スレ違いスマソ。

>>330
まぁいずれにしろ終わったことだし今更そんな
昔の話を掘り起こさなくてもいいと思うけどね。

>>330
でもたしかにどんな悪いことをやってもバレないで
誰にも迷惑をかけなきゃ何をやってもいいよね。

>>332
スレタイから話がそれてるけど俺もそう思う。

↑ビミョーに各人の言ってることがズレてる事にサルーテ。

>>330
でもヤラセは事実だったんだね。

でも結局は頑丈差ではボルボの勝ちっていうことだね。

いいんじゃね。

>>336
たしかに頑丈差ではね。

こういうスレはオーナーの人がカキコ
しないことには始まらない。

>>305
お前スペックしか見てないだろ？

頑丈差の勝負は決着が付いたみたいだけど
走行性能やハンドリングはどうなの？

ブランドイメージはどっちのほうがいいのかな？

ボルボ、保守的
アルファ、アグレッシブ
どっちがいいかは好み次第

ボルボC70は良いと思うのだが

>>344
俺もC70は好き。ボルボ唯一のスポーツカーだし。

オープンは？

>>342
俺もう保守的な車には乗り飽きたからアルファにしようかなと。

>>345
ボルボは全体的に馬力も控えめだし
イメージ的にも本当に保守的だよね。
まぁそれがいいのか悪いのかは好みに
よるんだろうけど。

ボルボは結構堅実な車作りを目指し日々精進を続けている結果
今現在のジェントルマンシップに実に忠実な車になったと思うよ。

>>349
たしかにボルボは保守的というより紳士的って
いったほうがいいのかもね。

で結局はボルボとアルファの
どっちのほうがいいの？

お好みで。

お好みで。

また失敗したか。

たしかに好みの問題だよね。

両方乗ってるけどどっちも良いよ。

sage

>>351
比べるもんじゃない。

アルファとBMWならわかる。

ボルボとSAABならわかる。

うわー、こんなスレあるんだw

一応どっちものユーザーです
VOLVOはV40＜940＜240、アルファは75TS

とりあえずage

VOLVOはうんこ
まったりしすぎ。内装のセンスくらいしか褒められん。

フロントヘビーのもっさり感が好きな馬鹿が乗る車。

糞スレだな

イマイチです。

アルファ最高。

>>361
「直進する性能」というのを顧慮しないガキンチョの物言いだな
唐突にヨーゲインが立ち上がるのを嫌ったり
駆動輪の上にたっぷり荷重をかけることをわざわざ企図して設計されている車と
ソレが必要とされる道路環境が世の中にはあるんだよ

両方乗ってる人間からすれば片方を持ち上げて一方を貶めるなんて野暮(r

東京ビッグサイトで、６月１２日と１３日にイベント
「東京・スペシャル・インポートカーショー２００４」が開催されます。
http://www.sis-t.net/
輸入車onlyなのが良いですね。