【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」

ダンプ後輪外れ男児直撃　保育園から帰宅中、重体に

１８日午後４時３５分ごろ、北海道江差町水堀町の国道２２９号で、走行していたダンプカーから、左後輪２本が
外れ、うち１本が歩道を歩いていた江差町水堀町の無職石井サク子さん（６４）と、孫の吉田斗夢ちゃん（３つ）
を直撃した。斗夢ちゃんは頭などを強く打ち意識不明の重体、石井さんも足にけがをした。
　江差署は、業務上過失傷害の現行犯で、ダンプを運転していた江差町愛宕町の会社社長新谷勝男容疑者（６２）を逮捕した。
　斗夢ちゃんは、保育園からの帰宅途中だった。
　現場は片側１車線の直線道路。平たんで、当時小雪が降っていた。（共同通信）
[2月18日20時25分更新]

パジェ他が社員に４割引とかで投売りされてるのはガイシュツでつか？
漏れの周りの知り合い（菱関係）は結構買い換えてるぞ。

>>468
もしかしてもしかして、また？

NHKの画像では、他のメーカーだった。

何処のメーカー？
いすずか？

>>471
どこ？

丸っこい「えいち」に見えました。

日野だって

木村：海の家で辞任
河添：リコール隠しで辞任
園部：病死
エクルート：巨額損失で辞任
レンシュラー：？

園部社長は本当に病死だったのか？
自殺なんじゃないの？

>>468
それはトムちゃんと読むのか？

トラックハブ脱輪ですぐ三菱っていうﾔｼ多いわけだが･･･
他のメーカーも結構あるから調べようね

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　日野か？　(w
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

>>479
三菱納入業者さんよ、必死だな。
脱輪は他メーカーでもあるが、その件数は三菱がダントツだろ？
しかも製造責任放棄ともとれる態度だし・・・

どうせおまえは他メーカーもやっているのにどうして
三菱だけ叩かれるのって言いたいんだろ？？
典型的な犯罪者の思考だな。

　　　　　　　　↑
　　典型的な犯罪者の思考だな。

　　　　　↑
三菱関係者必死だな。

　　　　↑
アンチ必死だな。

>>481
件数で三菱が多いのは、販売台数が多いから。
パーセンテージでは日野の方が多かったよ。

>>484

ああ、必死さ。
だってタイヤに轢かれて死にたくないもん。
っていうか、まともな車もないし、悪いことばかり
する三菱自動車の肩を持つおまえらって一体・・・・
どうせ周りからも嫌われてるんだろ？

>>486
可哀想・・・

>>486
生きてれば、きっと良いことあるって。
タイヤなんか怖くないって。

よーく考えよー
タイヤは大事だよー
うーうーううう…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

だから日野だっつってんだろ

最近CM見ても必死さが感じられて情けなくてしょうがない。（'A`；)

>>490
脱輪＝三菱と思ってる奴等になに言っても無駄なのさ。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04021809.html
三菱自、国内工場の再編検討

最近FTOを買いました、しかもヴェイルサイドフルエアロ！！次はエアサス付けてローユーロにしたいなぁv(^0^)v

三菱ってタイヤミサイル事件で懲罰的賠償金の判決出てなかったッけ？

>>495
妄想ｲｸﾅｲ

外れたタイヤがヨコハ○だったら...看板の絵のように突っ走ってくるんでし
ょうか？

ヨコハ○タイヤ看板の図
http://www.asahi-net.or.jp/~ti8n-kni/yokohama_tiya.JPG

三菱ネタが多いのう・・・・・お好きな項目からどうぞ。
http://response.jp/list/recent_business.html

三菱ハブ脱落叩きがあり
何故日野ハブ脱落叩きが少ないか？

三菱ハブ脱落叩きがあり
何故日野ハブ脱落叩きが少ないか？

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　やっぱり整備不良が原因でした。
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　　三菱の無罪が確定しました。
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

>>500
三菱以下の日野だから。

3流企業は叩かれないのよ。

どうやら三菱関係者が設計ミスを認めたようです。
　
　（´Д｀;）　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
　　　∨）
　　　（（

　（;´Д｀）　　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
　（　 八)
　　　〉 〉

　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　 ノノＺ乙

三菱自、今期３度目大幅下方修正　当期赤字７２０億円に
ttp://www.asahi.com/business/update/0220/002.html

経営再建中の三菱自動車は１９日、０４年３月期連結決算の見通しを大幅に下方修正し、
当期赤字が従来予想の７倍近い７２０億円に拡大すると発表した。
空席の会長に三菱重工業の岡崎洋一郎常務（６１）をあてる人事も正式発表したが、
再建プラン策定に向け筆頭株主のダイムラークライスラーと、三菱グループのテコ入れが急務な状況だ。

下方修正はこの半年余で３度目。０３年５月の年度当初は０４年３月期の当期利益を
４００億円と予想していたが、７月にこれを１００億円に下方修正。
１１月の中間決算発表では中間赤字８０２億円を計上しつつ、
０４年３月期には赤字が１１０億円にまで改善すると修正していた。

業績不振の最大の原因は、トヨタ自動車やホンダなどの
日本勢が好業績の源泉としている北米販売の落ち込み。
ロルフ・エクロート社長は記者会見で、
「昨秋時点で北米の低迷が底だと考えたのは甘かった」と経営責任を認めた。

１９日は０３年１０〜１２月期の決算発表に合わせて、業績低迷に対する
抜本再建策を示す場として当初予定していた。
しかし、新車開発資金のために三菱グループを中心に募る２千億円規模の増資計画の詳細や、
生産拠点の再編成を柱とする合理化計画などの発表にはこぎつけられず、
打ち出せたのは４月３０日に新中期計画を発表するという段取りだけだった。

　記者会見には４月３０日付での会長就任が内定した三菱重工業の岡崎常務も駆けつけ、
三菱グループの支援態勢を印象づけたが、課題は山積している。
岡崎氏は「（三菱自は）大変厳しい状況にある。就任までの２カ月かけて問題点を勉強し、再建に尽くしたい」と話した。

ダイムラーのシュレンプは今後３年間社長に居座らしい。合併したクライスラー、
提携した三菱が大赤字なのに、合併・提携を進めた彼が何故か責任を問われない。
何故だ？

中古で買った車なんだけど、リコールの葉書が一年位前から三枚来たんだよ。
その葉書に書いてある販売店が遠くなので、ほっといたんだ（自分で点検し異常なしと
判断）そしたら昨日、『配達記録葉書』を送ってきたんだよ。
その前に、やる事有るだろ！！　電話掛けるとか、俺の住所の近くの販売店の住所を
記載するとか。
これじゃあ、大赤字は当たり前だよ。二度と三菱買わない。

　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ネタだろ、ほっとけ

こんな比較広告やるほど必死なんだなあ
http://www.seewhathappens.com/splash.html?fl=1

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040220-00002107-mai-bus_all
>>抜本的な改革
ブーレイ辞めさせるだけで、国内の売上が回復すると思うが。

>>509
俺はけっこうこのCM好きだな

>508
ネタじゃないよ。マジだよ。
お前関係者か？　腐ってるナ。

>>512

三菱を庇うつもりは無いんだが、「常識」って知ってるか？

>>506
漏れは三菱関係者ではないが...
リコールなんてタダなんだから、近くのディーラーにでも相談しに行くべき
でしょ。
しかも、個人的主観で修理に出さない判断しておきながら、自工を責めるの
は筋違いじゃないかい？

>>509
他社比較CMなんてアメリカでは今はざら。
コカコーラ対ペプシをはじめファーストフードやケータイまで。

取り立てて三菱を煽るネタではないよ。もちつけw

>>506
一般的に人はこれを逆ギレというｗ

朝令暮改な気はするが
あのお面はやっぱり止めるべきじゃないかねえ。
顔を統一するのは構わないけど。

顔を統一すると全コケの恐れも・・・
デザインはバランス考えてほし
あとパーツはケチらず

とりあえず日本のCMがおかしいよ。
散々言われてるけどコルトのCMは普通の人も反感覚えてたし。

三菱自動車ははっきり言うが、日本にも世界にも必要ないメーカーだよ。
厳しいこというようだが。
商品のラインナップや肝心の技術だって他社に明らかに劣っている。
ラリーというアイデンティティだけでは熾烈な国際自動車戦争には勝てないよ。
パジェロはともかくWRCの結果も最悪だし・・・。
ダイムラーもクライスラーをはじめ明らかにビジネスパートナーを見誤った。
今度スマート部門のレンシュラーが社長に来ると言う事だが、いっそのこと会社を
たたんで小型車部門だけダイムラークライスラーにくっつけちゃえばいいよ。
スマートとコルトの車台共通化からどんどん先へ進んでいく予感がする。
別に私は三菱が嫌いなんじゃなくて、全く冷静に考えて三菱は必要の無いメーカー
だと思う。

2chにいるお前等愚か者な奴らのために三菱は必要だろ。
煽る相手がいなくて寂しくなるだろ？ｗ

笑わせてくれますなｗ

>>459
ありがとうございます！もっと研究して大きな変化にいあわせるように社員になれるようにがんばってきます！これから自動車が溶解は大きな変化がありそうな予感がしてきました。

>>502
お前車全然知らないんだね。
商売上手いだけのメーカが良いのか？
三菱がパートナ誤ったんだよ。
昔から過酷な使い方とか運送事業では三菱定番だぞ。
W４００わかるか？
乗用車でも軽自動車でもいいもん作ってるわ。
他所からの馬鹿な役員迎えたのと他社工作員に負けたんだよ。

技術があっても個性が無いとね。
ランエボはありすぎだけど。

すまん＞＞５２０あてにでしたよ

いまどき，情報操作も経営戦略のひとつってことか・・・
世知辛い世の中になった。

>>523
反論してすまんが

＞三菱がパートナ誤ったんだよ。
どう考えても、ダイクラに問題なく三菱こそが腐敗の根本だと思うが。

＞乗用車でも軽自動車でもいいもん作ってるわ。
もれなくリコールがついてくる現状でまったく説得力がありません。

＞他所からの馬鹿な役員迎えたのと他社工作員に負けたんだよ。
自浄能力がまったく欠如しており、責任転嫁しかできないのか?

523本人は否定するかもしれんが、三菱社員丸出しの発言に三菱の馬鹿さがわかるな。

ヒュンダイ版ランエボの発売が現実っぽくなってきた

>>523
役員云々は当たっていると思うけど工作員はあまり関係がないでしょ。
リコール隠事件が発生する以前に既に多額の負債を抱え込んでいたからな。
日産の経営危機の話題の影に隠れていたけど、本当にやばいのは三菱だと言
われていた。パジェロ人気の時に売れるだけ売るだけで、次の一手を考えな
かったことが今日の低迷を招いたと言われています。

三菱独特の硬直的で保守的な社風と社員に問題あるのかもしれん。
結局、現状はリストラや大鉈をふるわないことには前には進めないからね。
リストラの必要から言って他社の比では無いほど三菱は大量解雇を必要とするだろう。
それなら全ての従業員が反対するに決っている。
結果としてエクロートは孤立せざるを得ない。
誰が社長になってもやることは１つであり、それに対する猛烈な反対が起こるだろう。
解雇が発生したら、三菱グループで雇用の確保に動いてあげなよ！
延命したからといって苦しむだけだと思いますよ。

このメーカーがなくなって困るのは社員だけだわな。

>>530
既にベテランを大量に早期退職させておいて、その穴埋めを
バカと基地外が9割以上占める人材派遣社員に頼ったおかげで、
現場はメチャクチャになって、まともな製品が作れなくなっていますが何か？

>>532
現場の発言キター
しかし、そんな車を買ってしまう(買わざるを得ない）人不幸だよな。
まー三菱の車は買うこと無いからいいけど。

三菱自から撤退も選択肢か　ダイムラーが、と独紙報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040220-00000285-kyodo-bus_all


ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

三菱にはがんばって欲しいが冷静に考えて再建はかなり困難　ゆうまでもないが
前どっかでみたんだけど日産社員？て給料の固定部分と変動部分の比が2：8
とかなんとか…　まずここから始めよう　優秀な人材のモチベーション下げるの
イクナイ

ランエボのラインだけトヨタに譲渡しろ
ランクスの皮をかぶったランエボが出てきそうだ

ドイツ人が乗り込んで北米の赤字つくっておいてポイッか

>>537
クライスラーにも同じことは・・・・しないか。

>>532
こうなる前から、ま・と・も　なものはつくってないでしょ？

>>513
｢常識｣ねえ、君の常識と一般の常識はイコールではないよ。
君の判断基準は、一般から逸脱してるんだよ、気が付かない君の思考が
リコールなのさ。
>>514
＞自工を責めるのは筋違い
何を言ってるんだよ！！、総ては自工のマニアル通りを販社はやってるんだよ。
今日、電話で販社のサービスとやり取りしたけど、自工の指示通りだとさ。
だけど、遠くの販社から近くの販社にバトンタッチしてから、次の販社のサービス課
の対応は凄く紳士的だったよ。
しかし、担当者が変わっただけで此れだけ代わってしまうのも如何かと思うよ。
問題が『リコール』だからネ。
>>516
逆ギレ　だって？
お前の頭はノー味曽かい？
そんな考えだから三菱は《1150億》の赤字なんだよ。

>>506
自分で点検して異常なし…
((((;゜Д゜))))ガクガクブルブル

>>506
自分で点検して異常なし…
((((;゜Д゜))))ガクガクブルブル

リコールの通知を出しても点検うけてくれなけりゃ配達記録で
確実に通知したという証拠を残したいという事だろうな

知らなかったで事故おこされた日にゃたまったもんじゃないよ
ま、自分で点検している様なユーザなら通知済みのリコールで
クレームはつけないとは思うがメーカにすれば全てのユーザがそう
とは思えないし。

ただ受け取り方はいろいろなのでこの方法ベターかどうかはメーカ
が再検討したほうがいい鴨

いや、どっちにしろ異常だからリコールがでるわけで
どんなに点検しようが異常は異常なわけだが・・・。

「○○部の熔接不良」とかのリコールも点検で済ませる奴がいるというのか？

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　大倉、三菱のお荷物　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

>>541>>542自分で点検して異常なし…
((((;゜Д゜))))ガクガクブルブル
　この程度の事で、ガクガクブルブルしてんじゃねえよ。
お前らのレベルじゃねえんだよ。

＞リコールの通知を出しても点検うけてくれなけりゃ配達記録で
＞確実に通知したという証拠を残したいという事だろうな

俺の言いたいのはそこなんだよ。通知すりゃぁ良いってもんじゃないだろ？
本当にリコールの気持ちが有るなら、葉書出してリコールに応じない
ユーザーに対しては、TELするなり、訪問するなり、やり方って有るよね。
それを、『配達記録』で方を着けようとするメーカーの姿勢が如何かと思うんだよ。
言うなれば、声を聞かない。言い換ええれば、声を聞きたくない。
無責任なメーカーと言わざるをえないよね。

三菱さんよ、何とか言い返してくれないかい、待ってるよ。

>>546
ﾈｯﾄに引きこもってないで
ディーラーに言って直接聞くがいい。

＞リコールの通知を出しても点検うけてくれなけりゃ配達記録で
＞確実に通知したという証拠を残したいという事だろうな

当然だわな。
再三の通知に応じずリコールがでてる不良部分が原因で事故おこされたあげく
「通知はきていなかった」「そんなリコールは知らなかった」
なんぞ言われて裁判なんぞおこされたら面倒だからな。

三菱は多々ある通知方法から手紙という手段を選んだだけだ。
それに不満があるならディーラーへ行け。

どっちみちリコールで修理、交換に行けば好きなだけ
喋れるだろ？

デーラーより客相に電話してみたら？
納得できるまで。

電話の場合、録音していいかどうか相手方に
確認とらないと客商売の場合は難しいんだっけ？
プライバシーとかいろいろ法的にむずい？
やっぱり郵便なんだろうね

>>547
だからディーラーに電話したよ。（過去ログ読め　ばか！）
お前みたいのばかりだから三菱は、1150億円の赤字なんだよ。

対応の仕方を言ってるんだよ。

>>506
506さんよ、お前バカだねー。
わざわざ連絡してやってんだから、有り難くリコールをお受けしろ。
お前みたいな、ゴミにも連絡してやってるのを有り難く思えってんだ。
何が、自分で点検だ？逆に、壊してんじゃねーのか？
お前は、天下一非常識糞ゴミごね厨ケテーイ。

>>549
書いてあったな。

ま、ここで言ってもなにも変わらん。
というか何のリコールだ？
是非知りたいものだ。

>>546
アフォだな。
客の中には、電話されるのを嫌がるヤシもいるんだよ。

大体電話で説明して、藻前のように「自分で点検し異常なしと
判断」したからいいです、とか言って断ったり修理を延ばした挙句、
後で事故してメーカーのせいにされても電話じゃ証拠が残らないだろ

マツダはがんばってる。
三菱はどうだ？同じ経営不振企業でもこうも違うとは。

本当に三菱って、最低のメーカーだな。
お前らの返答を覚えておくよ、
俺が常識を逸脱しているのか、メーカーの対応に問題が有るのか？は、
世論が答えを出してくれる事だから何とも言えないが、
1150億の赤字って言う事は、何を意味しているのかな？
良く考えた方が良いよ。
>>551 ブレーキパイプだ。

自分の思い通りにならないのが気に入らないんだろ…。
トヨタだろうが日産だろうが対応の仕方はその土地のそのディーラー
によってある程度違って来るのが普通。

>>552
お前の方がよっぽど　アフォだろ？

＞大体電話で説明して、藻前のように「自分で点検し異常なしと
＞判断」したからいいです、とか言って断ったり修理を延ばした挙句、
＞後で事故してメーカーのせいにされても電話じゃ証拠が残らないだろ

此れは、リコールが原因だったら責任は何処に有るかを考えれば解るよね。
だからリコールの対応が肝心だって言ってるの。
解る？　　あんまり頭良さそうじゃないから解らないかな？

三菱自から撤退も選択肢か　ダイムラーがと独紙報道

フランクフルト２０日共同】２０日付のドイツ経済紙ハンデルスブラットは、
ドイツ・米国の自動車メーカー、ダイムラークライスラーが、
出資先の三菱自動車からの撤退を検討する可能性があると報じた。
同社は、三菱自の約３７％の株式を保有する筆頭株主。
　同紙によると、ダイムラーは、４月に計画されている特別監査役会で、
三菱自の将来を協議する。ダイムラー筋によると、
同社は三菱自からの撤退を含むあらゆる選択肢を検討するという。
　ダイムラーのシュレンプ社長は１９日の決算発表で、
「さまざまなシナリオを評価するのが、われわれの任務」と発言。
ただ、同社広報部は「三菱自を特に念頭に置いたわけではなく、
一般論として述べた」と説明している。
　三菱自は１９日、２００４年３月期連結決算見通しについて、
経常赤字が当初予想の６２０億円から１１５０億円へ大幅に拡大すると発表。
ダイムラーには予想外の大きな損失だった。

最終赤字720億円、三菱自が今期見通し下方修正
（日本工業新聞　2004/2/20）

　三菱自動車工業のロルフ・エクロート社長は19日、2004年3月期の連結業績予想を下方修正し、
最終赤字が従来予想の110億円から720億円に拡大するとの見通しを発表した。

　販売金融ローンの焦げ付きなどで昨年11月の中間決算時点で約1000億円と見込んでいた
北米事業の営業赤字幅が、主力車「ギャラン」の販売不振などで1450億円にさらに悪化する。
経営責任で退任が取りざたされているエクロート社長は自身の進退について「株主の決めること」と
言及を避けたが、今後の経営の求心力を含め三菱再生の道のりの混迷度は深まっている。

　今回の修正で通期の連結業績の経常赤字は従来予想の620億円から1150億円に、
営業赤字は同450億円から1050億円の巨額にそれぞれ膨らむ。

　赤字幅が拡大した要因は北米事業の先行きについて「楽観的過ぎた」（エクロート社長）という経営の甘さだ。
同社は、北米販売金融子会社のローンの焦げ付きが表面化した今下期から与信管理を厳格化すると同時に、
事実上の値引きとなるインセンチブ（販売支援金）の水準を抑制した。

　ただ、これによって、もともと値引きの低価格戦略や与信リスクの高い低所得者層の取り込みを
推進力としていた新車販売が急減速。巨額の焦げ付きの反動で「厳しくし過ぎたかもしれない」（同）と
販売活動への影響の大きさを読み違えた結果、今期の北米販売が従来予想比4万5000台減の27万5000台に
下方修正する不振を招き、在庫処分や現地主力工場（イリノイ州）の生産調整、人員削減で損失を膨らませた。

>>506

おれも三菱なんか最悪と思うぞ。
あんな素行不良なメーカないと思うな。魅力的な車があれば
別だがそれもない。キモいデザインの車ばっか増殖させやがって・・・
ただ、それに気づかなかったお前が一番かわいそうなバカだね。
　三菱を、しかも中古で買えばとんだ銭失いになることぐらい
予想できなかったのか？賢くない消費者だね。

>>555良い番号だね！
＞トヨタだろうが日産だろうが対応の仕方はその土地のそのディーラー
＞によってある程度違って来るのが普通。

トヨタは、マイカーで15年乗ってるし、日産は社有車で26年乗ってるけど
こんな事無かったよ、（他にスズキ、三菱ね）

わー、週末に燃料投下だー。

三菱自動車：マレーシアの合弁会社の全株を売却

経営再建中の三菱自動車はマレーシアの合弁会社、プロトン（ペルサハン・オートモービル・ナショナル）の
持ち株７．９６％をすべて売却し、同国での乗用車生産から撤退することを決めた。
再建のための生産拠点統廃合の一環。アジアではピックアップトラックが好調なタイが今後の生産の中核となる。

プロトンはマレーシアの自動車国産化構想に基づき、政府系企業のマレーシア重工業公社（ハイコム）と、
三菱自動車、三菱商事が出資して８３年に設立。三菱車をベースにした乗用車を年間約２０万台、生産、販売している。

↑　↑　↑　

さあ、なりふり構わぬ資産の現金化が始まったぞ。
とにかく、今見潰しに必要なのは、ズバリ”Cash”
新車を開発する金も目処が付かず、路頭に迷ってる状態だな。
３月を乗り切れるかどうか・・・
一波乱ある可能性大だな。

＞リコールが原因だったら責任は何処に有るかを考えれば解るよね。

間違いなくお前のせいだ。

>>559応援？ありがとう。
俺は三菱の車がどうのこうのは、どうでも良いの。
問題はメーカーのリコールの対応を言ってるの。
最初から、車の性能や、魅力など求めてないよ。

>>563

お前って、誰だよ？

三菱自動車：迫られる抜本改革 具体化にスピード欠け

三菱自動車が１９日、０４年３月期の業績見通しを下方修正したのを受け、
筆頭株主の独ダイムラークライスラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ３社は、
再建計画への全面支援を表明した。
だが、最大の収益源の北米事業の不振に歯止めがかからず、国内販売も伸び悩むなど、抜本的な改革が求められている。

三菱自が０４年３月期の業績を下方修正するのは昨年７月、１１月に続き３度目。
ロルフ・エクロート社長は会見で「計画が楽観的すぎたかもしれない」と見通しの甘さを認めたが、
３度とも北米事業の販売不振が理由だ。

三菱自にとって北米市場はトラの子で、ここで得た利益を経営再建の原資にしてきた。
ところが、若年層向けにローン審査を甘くして販売を伸ばす戦略が裏目に出て、昨年７月にローン焦げつきによる特別損失が表面化。
あわててローンの審査基準を厳しくしたところ、売れなくなった。
エクロート社長は「基準を厳しくしすぎたかもしれない」というが、本末転倒の感はぬぐえない。

トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの国内大手３社は利益の６〜７割を北米で稼ぎ、
ともに０４年３月期は過去最高の連結最終利益の見通し。三菱自も再建には、北米の回復が不可欠だが、
ブランド力の弱さから不利は否めない。

三菱自の経営の重要事項は、大株主のダイムラーと三菱３社が決定権を握っている。
昨年１１月に策定を表明した再建計画はいまだに具体化できず、
イムラーから特別チームが派遣される来週以降、ようやく本格作業に取りかかるなど、危機に対するスピード感に欠けている。

国内外の生産拠点の集約や人員削減などのリストラ策を詰め、必要な増資額を決めるが、
０１〜０３年にも大幅なリストラを実施しており、「さらに有効な手が打てるか疑問」（三菱グループ幹部）との見方もある。
日産の復活をみても、リストラは再建の第一段階にすぎず、重要なのは「売れる車」の開発だ。
魅力ある車を投入できる前向きの態勢作りを急がなければ、待っているのはじり貧の道だ。

日産の場合は、リストラ成功例の見本、見潰しの場合は・・・、合掌。

>>506
気持ちは分かるがまあ落ち着け。
リコール箇所がブレーキホースだから多分俺と同じ車だが、
俺も暑い中Frタイヤ外してチェックしたが、結局後々症状が
現れると面倒なのでリコール作業したよ。
今まで４台ずっと三菱車だけどディーラーの対応は他のメーカーより
悪いよな。いい年(?)したお嬢様は敬語を知らないのか
タメ口に近い口調で話をするし、他のスタッフも客が来ても
知らね〜ふりしてるし。オイル交換頼めば客の車を急発進急ブレーキで
走らせるし…あげていくとキリがない。
俺はそれでも三菱車のデザインが好きで乗っているんだが、
そろそろこういうディーラーからは離れたいよ。
自分トコの社員教育から変えていこうぜＡ三菱…。

もう寝るよ。おやすみ。

再生への道、なお険しく＝関係株主の利害交錯も―三菱自

再建中の三菱自動車工業が,４月末に公表する新中期経営計画は、
国内外での生産体制見直しを含むリストラ策と新車開発資金を確保するための資本増強策の２つが柱となる。
しかし、リストラを進めてきた三菱自の合理化余地は小さく、独ダイムラークライスラー など
主要株主に要請している増資引き受けでは、出資配分の調整も残されている。
短期間に実効性のある計画を描けるのか、再生への道のりはなお険しい。
（時事通信）

>>567
落ち着いてるよ。
もう眠いんだよ、おやすみ。

あほすぎんなｗ

>>549
# 詭弁の見抜き方(オリジナル)

* 1.事実に対して仮定を持ち出す
* 2.ごくまれな反例をとりあげる
* 3.自分に有利な将来像を予想する
* 4.主観で決め付ける
* 5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
* 6.一見関係ありそうで関係ない話を始める
* 7.陰謀であると力説する
* 8.知能障害を起こす
* 9.自分の見解を述べずに人格批判をする<=ココ！
* 10.ありえない解決策を図る
* 11.レッテル貼りをする
* 12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
* 13.勝利宣言をする
* 14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
* 15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

>>557
きついな、ダイムラーの意識的リーク記事っぽいね。
中国系資本にたたき売られそう。
今のままの存続はちょっと無理かな。

本当、ダイムラーが手を引けばどうなるか・・・・・・・・

>>573
一兆以上の有利子負債を抱えた会社を
買うところがあるんだろうか？

日産が立ち直ったのは合理化する余地の大きさと売れる車づくりの成功だよな。
三菱の場合、かなり合理化した後の上に大掛かりなイメージ改革をした開発の余裕もないとなると・・・
チェックメイト？

ダイムラーって結局アホなんじゃ・・・
クライスラーといい三菱といい
高級車だけシコシコ作ってりゃいいものを
経営能力があるとは思えない

　仮に三菱自が潰れたとして、「ああいう会社じゃ仕方ないなあ。」と思う人の
ほうが多いだろうな。
　だから潰れるとも言える。

買った時点では「あんな終わってる会社買うなんて」と言われた
三菱と日産だが、何がこうも分けたんだろうな。
ひとえにゴーンとエクロートの差か、それとも中村史郎とブーレイの差かｗ
やっぱ元々持ってた地力の差かねぇ
経営学部卒だが、まだ現役学生だったらこの対比で卒論でも書いてたかもな。面白そう。

三菱自動車っていつ潰れれるの?はやく消えろ!!

>579

　三菱には愛される車がないだろ

>>581
って言うか、会社自体愛されてないよな。
不祥事連発じゃ仕方ないよな。

>>581
本来、愛されるべき車も育てようとせず放置した。
だから会社自体も愛されないという面もあるんだろうな。

かつてギャランにお世話になった俺からすれば今のギャランはあまりに扱いがひどくて
見てられん。同じ事がデリカSG、ディアマンテあたりにも言えるだろう。

日産は形は大きく様変わりしたもののスカイラインはちゃんと新型として存在して
いるし、Zも紆余曲折を経て復活してきた。賛否両論はともかくとして、ファンを
喜ばせるニュースを提供している。マツダのロータリーもそうだろう。三菱にはそれがない。

部下の前で『天下の大三菱が簡単に頭を下げら…』『大三菱は国家なり…』と言ってる重役がいる時点で駄目。

GDIに走りすぎたのも痛いよな

そろそろ冷静に語り合えるスレになるといいな・・・
いくら，２ちゃんとはいえどもね。

>>583 禿同ですな

見潰しのHP見てみた。
乗用車のラインナップは、

エアトレック
ギャラン
グランディス
COLT
ディアマンテ
ディオン
デリカ スペースギア
パジェロ
パジェロイオ
ランサー/エボ/ワゴン

eKワゴン
タウンボックス
パジェロミニ
ミニカ

これだけ、多少なりとも商品力の有りそうなのは

エアトレック　グランディス　COLT　ek 位？
他は全部モデル末期、と言うか、金が無くて新型の開発が出来ず
やむなく作り続けているんだろうな。
全車デボネア化への運命か？

赤字垂れ流しという意味ではBMWが売り払う前のローバー
に似てるけどローバーにはミニとランドローバーっていう
ブランドがあったからなんとか売り物になった
（ミニブランドを手元に残しての投売りだったけど）。

三菱にそういうブランドがあるかといわれれば
せいぜいランエボとパジェロくらいか？

ユーザーの中にもすごいのが居るな

コレじゃ三菱も大変だ

ローバーもランドローバーだけ取られてポイされたからね。
三菱も取るもの取られたから叩き売られるんじゃね？
そうなる前にさっさと改革進めておかないともうだめぽ。
例えば…
・ディオン、パジェロイオ、デリカ、エアトレック、eKクラッシィは廃止
・今の半分くらいに販売店舗縮小
・工場も縮小
・４０００人くらいリストラ
・ブーレイもクビ
・フレームの共通化
・社内教育の徹底
これくらいやらんとダメ。

もう、おそいねや。

>>590
今のミニ以外のローバーはフォード傘下じゃなかったっけ？
ランドローバーはフォードの車なのにエンジンはBMWだったりする

>>592
自己レス
フォードが引き取ったのはランドローバーだけだった
残ったMGローバーは10ポンドでイギリスのフェニックスが買い取った

>>590 手ぬるい、って言うかもうダメポ

今頃、DCX、三菱Gr幹部、日本政府の三者間で、極秘の協議がされてる頃だろ。
うまくいけば、見潰しの名も残るかも試練が、最悪の場合は、資産現金化のため解体・切り売りへ。

日本政府としては、何とかソフトランディングに持ち込みたいところだが、
市場がそれを許してくれるかは？？
まあ、ハードランディングもあり得るってこった。

ランエボ(株)　と　パジェロ(株)　を独立させて、
それぞれ単車種メーカーにしたら、どこかが買ってくれるんじゃない？

他の車種はダメだろう…
つーか、最優先事項はブーレイの解雇だな。懲戒解雇。退職金なしで。

住商・三菱商事、イラク向けのパトカーを受注
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040221AT1D2004M20022004.html

　住友商事と三菱商事は外務省の外郭団体からイラク向けのパトロールカー
を受注した。日本政府によるイラク復興に向けた15億ドルの無償援助の一環。
草の根無償援助を除くと、国内勢では初めての契約成立とみられる。政府によ
るイラク復興支援は今後本格化する見通しだ。

　住商がトヨタ自動車製のパトカーを440台、三菱商事が三菱自動車製を340
台受注した。受注金額は両社合計で40億円弱とみられる。発注者は外務省の
外郭団体で財団法人の日本国際協力システム。両社は4月にも船積みを始め
る方針だ。住商には追加発注の可能性もある。

三菱商事が三菱自動車製を340 台受注した。
受注金額は両社合計で40億円弱とみられる。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　外務省の外郭団体さん
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　　三菱商事さんありがとう　　　　
　　　　　　　　　 ）　）　）　　　　　　　　大切な税金は有効に使われます。
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱自は大株主のダイムラーと三菱グループに支援を要請。19日にはダイムラー、
三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行が4社連名で、三菱自の支援を続けるという声明
を発表した。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　三菱商事さんへの受注比率を上げてくれませんか？
　　　　　　　　　（つ　　つ　
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

グループ共倒れにならないよう良く検討してくださいね。
自工がつぶれるより，重工がつぶれるほうがいたいよ，何かと。

DCに撤退されたらどうなるんだ？
PSAやBMWが引き受けるわけないしヒュンダイに売り飛ばされるのかな

>>600
ＤＣはトラックバスを持っていったから三菱にはもうおいしい部分は残ってない。

ヒュンダイは無いと思うんだが・・・。
あるとすればエンジン関係の技術狙いかな。

>>557
三菱グループは2000億追加出資の時点でDCへいくつかの要求したんだろうね
DCはその要求をそのまま飲めないので今回の報道が出たという事じゃないかと

論点
北米での赤字
日本国内の販売伸び悩み
売却資産の選定案

本当のところはどうなんだろう
教えてエロイ人

DCは再建の意思あったんだろうか？
小型車の技とトラック部門が欲しいかったんで無いか
と思われるが？
自工の方でやたらDCは嗅ぎまわるとか独からエンジニア来なかったか
疑問です。
ウチでも独車メーカと取引あるがやたら嗅ぎまわる
よく本国から来ることあります。
そのメーカは自社でその部品製造できません。

そうだな。絵苦労人よりも豚鼻にしたブーレイが最大の
戦犯だな。ブーレイ残って支援２０００億使って新型ブーレイ顔
投入してもまた大借金！今回の人事意味ない。
社長の人事より先になにをすべきか見えてない。
社内政治しか脳がないのか？この会社。

ダイムラーの三菱自再建チーム、来週来日

独ダイムラークライスラーは来週、出資先の三菱自動車の再建計画を
検討するためのプロジェクトチームを日本に派遣する。
三菱自社長に就任予定のアンドレアス・レンシュラー・ダイムラー子会社社長を
中心にしたチームが三菱自側と協議、4月末に発表を予定している再建計画の策定を急ぐ。

　ダイムラーのチームは約10人で構成。
役員を含めた約10人で構成する三菱自側チームと再建計画を詰める。

　再建計画はダイムラーと三菱グループによる2000億円規模の増資引き受けが柱となる。
生産拠点再編や人員削減などで経営を効率化する一方、アジアに軸足を置いた成長戦略を描く考えだ。

　三菱自は2000年以降、三菱自に約37％出資するダイムラー主導で再建に取り組んできた。
だが昨夏、北米で自動車ローンの大量焦げ付き問題が発生、再び業績が悪化していた。

　三菱自は大株主のダイムラーと三菱グループに支援を要請。
19日にはダイムラー、三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行が4社連名で、
三菱自の支援を続けるという声明を発表した。

えぇぇぇ
やっぱり社長交代するの？
DCはブラフってんのかマジメなんだか訳わからん

風前の灯じゃ

報道みてると北米の方が主な原因なんだね。
リコール問題以降の国内不振だけでも存亡の危機だと思うが、
そんなの吹っ飛んじゃってる感じ

>>与太，んだ，が売り上げ伸ばしたのは，北米大成功のおかげ．
三菱が借金膨らんだのは北米失敗のせい．
借金の元を追及するのは当たり前だろ．
どうせ今のところ国内で売り上げが期待できるとはいえないし．

米国でローン審査甘く返済不可能になっても
車回収しなかったんですかね？
ローンは信販会社が、かぶらなかったか？
リコール対策以上に損益がでるのが疑問

深夜の街中で車線変更をしまくり、我先にと先頭を行く車・・・
絶対三菱車だから見てみな。

>>610
審査が甘く、というか「無審査ローン」だったのですよ。
たしか400億以上の特損処理をしたはず。

>>612
三菱アホや（笑

いやDCがあふぉ
わざと潰したんようだよ。
それや横転するA160作るぐらいで
どうしたら作れるか疑問です。

俺も買っとけばよかった。

>>614
日本人ですか?
まったく意味が読み取れません。

っちゅうか、三菱自動車なんて、なんの魅力もないわ。
べつになくてもいい会社じゃないの？
いや、ないほうがイイと思いましゅ。　

親方ＤＣも大幅な減益なんだろ>経常利益９割減

ＤＣも三菱も負け組みということでＯＫ？

>>611

そうそう、そうなんだよね。まあ、あんなＣＭ流すくらいだからな。
不祥事の連続、ブサイクデザイン、リコール＆故障多発・・・・
少しは反省するかと思いきやラリーがどうだの
先を越されたくない人へ、とか・・・・
神経を逆撫でするような煽るようなことばかりしやがって。
三菱は社会悪だよな。解散希望！！

財閥にむかって何を言うか
賎民はすっこんでろ

今回の金って三菱グループから渡された手切れ金って？

>>619

＞神経を逆撫でするような煽るようなことばかりしやがって。

全く禿同ですな！
とにかく最近の見潰しのTVCMは、なんかズレてるよな
負けず嫌いだの、石田ゆり子に「キスしようか？」なんて言わせる３８歳のグラディスしかり、
世間の空気を読めと言いたい！！

必要ないんだよ、見潰しは・・・。

>>620

財閥？　ﾌﾟｯ
何がえらそうな顔して財閥だ。
何か上の方では三菱は国家と癒着してるから潰れないし潰さない
なんて書いてる奴もいるし・・・・
三菱関係者さんよ、親方日の丸、寄らば大樹の陰という考えはもう通用
しねえよ。
あんた、その危機感の無さはバブリー絶頂期の３８歳ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ海苔だろ？

三菱自から撤退も選択肢か　ダイムラーが、と独紙報道
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040220-00000285-kyodo-bus_all


もうだめぽ

君たちせんみんがわらじを履いていたころから岩崎さんはせかいを相手に
ビジネスをしてたんですよ。
三菱がつぶれるのは日本がつぶれるときと決まってるのだ。
おまえ強酸か？

>>618
ちゃんと読んだ方がいいよ
９割減益の理由を。

>>625
なるほどね。じゃ、日本ももうすぐ潰れるんだ。
625さん、早く日本から出て行った方がいいんじゃないんですか？

>>625
そんな昔の話しをされてもねえ。

国益って観点から見ても、自工はあってもなくても関係ない。


むしろ、日本の恥

リコール隠し事件私は忘れない。ひどい会社です。
この体質は変わったのでしょうか？
３０００キロで１リットルのオイルが燃えてしまうエンジンが
現在有るとか？蜜微視さん本当ですか？

いやぁたまには巨大企業がマジで潰れるのも、いい社会のカンフル剤になるんでないの？

自殺する奴も路頭に迷う奴も多いとは思うが、ヌルマ湯に浸りきった管理職連中が
地獄を見るのはしごく自然な末路。

生に執着する者のみが生き残ればいいだけだ。　

社長よりブーレイをクビにしろとか言う奴(三菱応援団)は「社会オンチ」
だと思いました。デザイン以前の問題じゃん、三菱自工なんて。

>>632
ekはそこそこ売れてる点を考えれば、
ブーレイにでかい一因があったと考えるべき。勿論すべてではないが。

ブーレイ顔を無理やりランサーにくっつけたりした奴が悪いんじゃないの？
最初の方でいきなり悪いイメージがついた。
最初にグランディスが出てたら評価が多少違いそうだよ？

三菱はブランド力が弱いから救世主になるような
トヨタにも日産にも無いような画期的な新車種を作らない限り無理だな。
日産は元から誰でも知っているような有名車種を
いっぱい抱えて地力があった上に、コンパクトカー市場まで開拓していったから。

スバルのレガシィみたいな
救世主が必要

自工に限らず、三菱のグループって一般消費者向けの商売って判ってない
って言うか、下手な所多いんだよなぁ〜。法人相手には強いんだが。

DCから手を引かれたら、受け入れ先ってもうないよなぁ・・・・・・
・・・・・・・ヒュンダイあたりしか。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!!おかあさーん
　　　　　　　　　　　　　チョンなんかに、逝きたくないよー!!

最初は抵抗あるかも知れんけど，それがスタンダードになれば，英断だった
先見性があったってことになるから気にするな。

ＲＶＲ（すごい名前だねえ）と
チャレンジャー（挑戦かよ）があぼーんした。
結局、パジェロと心中するしか無い。
デリカも、駆逐されると、みんなが喜ぶね。

プロトンに買収されたらある意味笑えるが

>>641
>256

もまえら三菱賛歌を歌って応援しろ

>だからディーラーに電話したよ。（過去ログ読め　ばか！）
>トヨタは、マイカーで15年乗ってるし、日産は社有車で26年乗ってる

>>506　はいい年のオヤジだが素人衆相手にしかグチれないヘタレです

ここに書くより、販社がダメならメーカーのサービスセンターに直接苦情言ったら？

ＤＣが手を引いたら
三菱（パジェロ）→中国藍星（双龍を買収したところ）
三菱（軽自動車）→日産
残り三菱→ヒュンダイ

・・・とローバーのようなこともありうるかも。

三菱の赤字≒ヒュンダイの黒字
って感じだから合併して事業を整理すると結構よい感じかもね。笑い事ではなく。
確かアメリカ三菱の社長ってヒュンダイアメリカの社長だったと、それで
ヒュンダイアメリカがやった10万マイル、10年保証とかを三菱もパクって
やりはじめてるし。
しかし、日本がパクられる事は良くあったけど韓国をパクるとは・・・スゴイ。

だいたい、ＤＣと手を組んだ時点で負け組になるのは分かってたんだよな。
メルセデスもクライスラーも負け組企業なんだから。所詮負け犬が群れてもダメ。
三菱に残された道は墜落して古い体質の末路アピールすることだけだけだろう。
その後はヒュンダイにでも中国にでも食われるだけ。
まぁ、腐った肉はハイエナくらいしか食わないだろうがな。

現在就活中の大学生です。
もし三菱自工しか内定とれなかったとしたら辞退して
予備校通って地方公務員になろうかと思ってます。
ちなみに大学は旧帝です。
三菱OR公務員どちらがいいと思いますか？
マジレス希望です。

マジレスです。
死になさい。

やっぱ三菱はダメっすか？

来年の今頃は・・・

ドボン？

基本的に三菱叩きしてるやつと公務員たたきしてるやつって同じ人種だからね

よくわかりました。
どっち選んでも似たようなもんですね。
他業種探します！

あれだけ宣伝していて潰れたら、購入者はどうすればいいんだ？
宣伝って対費用効果いいのか？

>>626
＞ちゃんと読んだ方がいいよ
＞９割減益の理由を。
おせーて！

>もし三菱自工しか内定とれなかったとしたら辞退して
だったら最初から菱自工の試験うけるな

>三菱OR公務員どちらがいいと思いますか？
こんな事を訊くような奴は何処の会社からも内定とれるかどうか？

ﾃﾞｨｰﾗｰでｵｲﾙ交換したどんなｵｲﾙ入れられるんですかね??料金はどれくらい取られるんですかね??ちなみに車種はﾗﾝｴﾎﾞ�Vです。ﾃﾞｨｰﾗｰで働いてる人がいたら教えて下さいなm(__)m

もっともです。
反省して就活がんばります・・・。

>>630
松田のエンジンは
３０００キロで４リッターまるまるなくなりますが
なにか？

いっとくけど三菱はピラミッドの頂点の一流会社ですよ
もまえらの中傷零細企業とは違うんだよｗ
それよりなにより財閥だし。そういう意味ではトヨタより上と言ってもいい。

>>656　なんか変な期待してる？

http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20040204010039071.asp

クライスラーの売上げ減少だったのが響いている

×だったのが響いている
◯だったのも響いている

一番の原因は
「出資先の欧州航空防衛宇宙会社（ＥＡＤＳ）の会計基準変更に伴い巨額の減損処理をしたことや」
これだったと思うが金額を掲載したソースが見つからなかったｽﾏｿ

三菱負送欠陥隠し！！
財界展望の3月号に載ってました。購入5ヶ月の大型トレーラーのエンジンが
急停止、全機能完全停止。すかさず静岡三菱負送は所有者に無断でエンジン
交換し、会社ぐるみの嘘の書面提出・・・・。（財界展望より抜粋）
知ってるけど昔からやってんだよね。エンジン交換は・・・・。お客も
喜ぶし・・・。

次期ｴｸﾘﾌﾟｽｽﾊﾟｲﾀﾞｰっていつ頃出るんかな？

三菱グループはダイムラーから株を買い取りホンダに売却してダイハツのようにホンダの子会社になるしか道はないかも？。
これでホンダはトヨタとがっぷり四つに組める。

>>662
三菱自工はDCの連結対象だろうから、今度の決算がDCの来年度決算には
かなり影響あるんじゃ・・・・34％程度だったっけ保有株式。

イヤも応もない。
４月ダイムラーの最高首脳会議で三菱の運命は決まる。決めるのは外資。

ＤＣが売りに出したとしても、実際買い手はいるのか？

ンダなんか永久にトヨタに勝てない。まだスズキ，スバルと３社連合組んで，
２位グループ狙ったほうが・・・

いや〜　ホンダ　なんちゃって４ｗは駄目だめ
三菱様から本物４ＷＤを分けていただけたら・・・

鱸と昴ってGM系でしょ？ってか、そもそも組んで2位って…
落ち目×3してど―する

財閥だから絶対に潰れないヨ

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）
　　　　　　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
　　　　　　　　　　　＋
　　　　　　　　┌┬─┬┐
　　　　　　　　││　 ││
　　　　　　　　│├─┤│
　　　　　　　　└（ ´,_ゝ｀）　　ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）
　　　　　　　　　ＨＯＮＤＡ

ホンダの大株主って東京三菱銀行だろ？

　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　　　　￣￣ 　　 ￣￣
　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　ホンダよ、　く　ま　な　い　か　？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､

確かホンダがまだ町工場だった頃、誰も本田宗一郎に融資しなかったけど
三菱銀行だけが、宗一郎の人物をかって融資したんだよな。
それが無ければホンダはその時点で倒産してたんだろ？

>>669
丸ごと買い取りはないでしょ
今の状態はまさにBMW時代末期のローバーのような状態だから
ブランドごとに切り売りされて（といってもランエボとパジェロくらいだが）
本体そのものは投売り（ローバーの時は10ポンド）されそう

おちぶれても財閥は財閥。
そこらの織機あがりのダサメーカーとはワケが違う。

あついな↑

もしゴーン氏が三菱の社長に就任してたら、日産みたいに業績回復してたのかな。

多分無理

毛唐が社長になったから社員のプライドを傷付けたんだろーな。
財閥系の名門企業が毛唐の命令なんか聞けるか！って。

岡崎朋美選手のプロフィール
http://www.people.or.jp/~slowhand/profile.htm

>いまでは少し落ち着いて(？)パジェロに乗り換えたが、
>これまたやはりエボリューションというモデルで国内最高の馬力を誇る車。

そうそう，だからアンチブーレイ厨のｶｷｺは笑える。
全部，エクロートとブーレイのせいにしてんだから。

自己を省みることを知らない。

ゴーン氏は日産の社員も技術も優秀であり、経営者が正しい方針を示せば、
早期に再建可能と確信していたようだ。事実早期に再建された。日産は最高
益を更新しているが、経営者が正しい判断をすれば、元々あらくらいの潜在
能力があったのだろう。

さて三菱自動車はと言うと事情がことなるようだ。技術は国内他社優れているとは
言えない。

中華汽車開発　「三菱Ｍｉｌｖａｓ」　次期ランサーか？？
http://www.china-motor.com.tw/npmain/activity/autoshow/car/images/online_show/car_mil_01.gif
http://www.china-motor.com.tw/npmain/activity/autoshow/car/images/online_show/car_menu02.gif
方大観賞をクリック

日産だって確か財閥系じゃなかったけ？
日立とか日本鉱業が元の？

ええ？

えっ”


日立が財閥でつか？

ランサーはランエボと共に消えると見た！

>>685
アンチブーレイは、十中八九 自工の社員だろ。
一般ユーザーはブーレイなんてそんなに知らんよ。

>>689
http://member.nifty.ne.jp/kaba-maru/memo/99-10-1.htm
日産自動車の「日産」は、かつての満鉄の旧・鮎川財閥の「日本産業」の略であるらしい。

財閥っていっても三菱・住友・三井とか以外にもいろいろあった。古川財閥とか。

>>692
車好きなら
あの変な顔をデザインした人に興味くらいは持つと思うぞ・・・

>>690
大親が日立鉱山（日本鉱業）で、そこの機械修理部門が、後の日立製作所。
昔は、日産グループと呼んでた。
創業者久原房之助や日産コンツェルンを築いた鮎川義介らが創り上げた。

結局、非財閥のトヨタとホンダが外資に飲み込まれず
独力で経営しているのは皮肉だよね

そんな財閥予備軍みたいなのと一緒にすなよ・・・
名門中の名門であるところの三菱を。

>>692
そもそもデザイナーは表に出る存在じゃないからな。
一般人からはカッコ悪いの一言で片付けられている。
その上三菱という事で購入の検討対象にすらならない。

早く瞑れてくれ・・・

>> 648

遅ればせながらマジレス。

MMCはやめなさい。仕事で色々な自動車メーカーと取引しているが、あそこほど
ひどい奴の多い会社はない。　根性が心底曲がった奴ばっかりだ。　普通の奴がトテツモなく
いい奴に見える。

人がいいのはFHI.　でもFHIは会社としてはお勧めできないが。

>700

禿同　　リコール隠しやタイヤ欠落も、国内営業以外は屁ともおもっとらんぞ。

吐き気がするほどの嫌悪感じゃ　ボケが。

ｲﾔﾝ　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ　ﾁｮﾝﾊﾞﾚﾔﾝ...

>>701
ＩＤ！ＩＤ！

いったいいつまであのキモイデザインの車を作るつもりですか？
かっこいい！とでも思ってるんでしょうか？
友人の三菱の営業に聞いたところ、大半がデザインに疑問を抱いてるそうです。

こないだ三菱のディーラーの前通ったら、「増岡浩パリダカ三連覇」って
ノボリが立ってたんだけどなんか違うような・・・

いまだにこんな奴いるんだね。
ID:X91t4Evlサンの再登場はIDの変わる午前０時以降だね。

ﾁｮﾝが暴れてるｽﾚはココですか？

三菱って相当赤字なんですよね。
やっぱりつぶれちゃうのかなあ。

リンク貼り付け失敗。
http://www.5230.com.tw/view.php?file=npmain/activity/autoshow/autoshow.htm
　　↓
全新3D賞車視野
　　↓
Milvas
Lancer　Evolution VIII 　→　名模展車
車展票選美女
をクリック

っていうか、いまだに三菱は財閥って真顔で言ってる奴すご過ぎ！！

ほら、もう春だし。

実際財閥だろ。
金で買えない物がある。伝統、血統。
そのへんの成り上がりDQNメーカーと一緒にすんなよ

そして時代に順応できない財閥は滅び行く運命にあると。

>>712
三菱関連社員さん必死だな。
おまえ三菱の下請けか納入業者だろ？ブルーカラーで町工場勤務なんだろ？
そのくせ友達なんかには俺の会社は財閥系なんて言ってるんだろ？
脳内エリート社員はさっさと消えな！！

うちの親父は長崎市の出身です。
長崎市には三菱造船所があって、長崎の景気は三菱の景気と同じ。
長崎では三菱といえば一流企業というイメージなんです。
おかげで父親は三菱信仰。エアコンもビーバーにしろといってたぐらい。
子供の結婚相手は三菱の社員がいいとのたまわっておりました。

長崎ではこんな人多いと思いますよ。

ちなみに近くの大村湾で魚雷の実験やってるのは有名な話です。

本体開発職ですが何か？

>>716
脳内開発職ですか。

スバルの新しい顔（Ｒ2で出てきた）もかなりやばいと思う

本体開発職か、バリバリのエンジニアなんだね。
でも、そんな奴が伝統とか血統とかほざいてるようでは終わりだね。
きっと技術も財閥時代のものに肉付けした程度なんだろうな。
もっと現実を直視して良い物を開発しようとは思わんのかね。

>>712
ビジネスでは成り上がりだろうが勝ちは勝ち！成り上がり大いに結構！！
いつまでも古い事にこだわって、それを伝統と美化する奴は負け！
ほら、原価８０万のパジェロを４００万で売る事からいまだにぬけ切れない
会社がお前の親会社なんだよ。ﾌﾟｯ

技術も大事だが三菱にはもっと大事なものがある。伝統。プライド。
一般企業の人にはこのへんの事情がわからんのだろうなー

血統云々の会社が何故石田ゆり子をCMに
なぜだ？

ID:Iq8hElVPみたいなＤＱＮ社員が残っているようじゃ、
三菱はどう考えても再生不能。

Iq8hElVPは伝統やプライドでおなかいっぱいになれる幸せな人ですね。
三菱さんに必要なものはズバリ、cashじゃないの？
まあ、あんたの言うように伝統やプライドは金では買えんけどな。
潰れたら伝統とプライドで乗り切れるんだろうな。失業保険も生活保護
もいらないよな！大したもんだ！

心臓麻痺で死にそうな会社のスレは、ココですか？

>>723 見潰しは、明日とーさんにけてーいしました

MMCの開発部門には、週休3日の部署があるらしいね。ｗ

羨ましいです。ええ。

三菱社員がプライドを持つことは許されません。
持つべきは、世間様に対して申し訳ありませんというお詫びの気持ちだろ？
１０００億ともいわれる赤字額はプライドや伝統では返済できませんからね。
その辺を肝に銘じて残り少ないＭＭＣライフを消化するようにしてください。

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　何かもう必死でしょ？
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　最近の見潰し厨
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

三菱社員は優雅だよ。
遅くても7時には上がってスポーツクラブとか逝ってるよ。
余裕が違うよねそのへんの人たちとは

７時上がりが１３時上がりとかにならなければいいがなｗ
それを余裕と言っているようでは三菱もアウトだな。
お前ら、泥舟に乗ってるんだよ、お分かり？

で
名前が金田、金村とかだったら大笑いだな

入社時に厳しい審査があるからね。
DQNな家柄の奴はいくら学校の成績が良くても入れない。
まあ三菱は職業ではなくて社会的地位みたいなもんかな。

残業制限．．．。

>>696
スズキ、マツダも非財閥ですよ。

>>733
愛知なんだけど、三菱リストラされてＫＱ瓶開業した人が近所にいるよ。
でも、使ってる三菱の軽トラックが月１回のペースでいろいろ故障するとか
で修理代がバカにならんらしい。もっといいものを作ってやってください。

伝統もなにも三菱は新参者でしょ。
御三家と言われるのはトヨタ、日産、いすゞ（没落）なんだが。
新参物が三菱の虎の威をかりて勘違いしてるのが今の自工。

株をＤＣから現代にでも売却されてニンニク、キムチ臭を胸一杯吸わないと
正気に成れない企業体質になってる。

近所にすむ三菱勤務の家のことだが、塗装が粉吹いてるミニカとテールランプが両方とも
球切れしているトッポＢＪの軽２台体制の人がいるが、そこもきっと良い家柄なんでしょうね。

>>738 整備不良で通報汁！

>>739
領海しますた。
テールランプが両方とも切れてるなんて当たり屋と変わらんからな。
いや、その三菱社員ひょっとしたら当たり屋稼業かも。気をつけよっと。

>>733さん
ちょっと待って。僕は三菱自工から不採用になった者ですが面接の時に家族のことなんか
全く聞かれませんでしたけど・・・・。大学は一応、旧帝です。
それともどこかの名簿屋とかとグルになって裏調査したのでしょうか。だとしたらプライバシー
の侵害にならないでしょうか？理系なもんで法律には詳しく無いのですが一度、就職課を通じて
確認してもらいますね。
僕みたいななんの由緒も無い家系なんか興味ないでしょうが三菱自動車って過去にいろいろ
不祥事起こしているからちょっと心配です。

こっちの身潰しコルトスレも見てやって！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075470989/
pe@nuts　てオバン、インチキ宗教と妄想が入り混じったたわごとを
延々とここ数日書きまくってるぞ。

>>733
いいかげんなこと書き込むなよ
一切そんなことねーよ

たった1000億の赤字で三菱自動車が潰れるわけないじゃんｗ
一発HIT車だせば黒字になる世界→自動車産業
三菱グループが切り捨てるわけないじゃん

真性バカハケーン>>744

今の三菱が生き残れるわけがない。
性能だけならともかく、サービスにおいてまで３流の
レッテルが貼られたような企業の車を誰が買うんだよ。
復活には相当時間がかかると思われ。

>>744
おまえは本当に何もわかってないな

>>744 >>747
おまえ脳内病気だな。

次の社長もダイムラーから派遣されるので直ぐに三菱を手放すなんてことは
ないだろう。ある一定期間に成果を上げないと深刻な事態になるだろう。

>>748
何をいましゃら(≧ω≦)

>>749
彼は介錯人として送り込まれるのだと思う。
新社長は血も涙もなく、社員をリストラ、資産を切り売り。
そしてうまみが残ってそうなところだけ、DCが完全にもらい受ける。

期待されてる成果は、売上のアップとかじゃなくて、いかにいらない部分を
切り捨てられたか、という部分だと思う。

744 ：ベガ ：04/02/23 02:00 ID:biqjE6w/
たった1000億の赤字で三菱自動車が潰れるわけないじゃんｗ
一発HIT車だせば黒字になる世界→自動車産業
三菱グループが切り捨てるわけないじゃん

747 ：バルログ ：04/02/23 02:21 ID:biqjE6w/
>>744
おまえは本当に何もわかってない

750 ：バイソン ：04/02/23 13:38 ID:biqjE6w/
>>748
何をいましゃら(≧ω≦)

>>752

　　　ﾟ　ﾟ

( д ) 　　真性のアホもいたもんだ

>752>753
漢らしい

よろこべ　もう一人じゃないぞ
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20040223k0000e040033008c.html

７５６σ･∀･)σ

「ダイムラーが三菱自動車から撤退」報道を完全否定
http://response.jp/issue/2004/0223/article58047_1.html

ま、火の無いところに煙は立たんからなあ。

「ダイムラークライスラーは4月の特別監査役会で、三菱自動車の将来を協議するが、
　撤退を含むあらゆる選択肢を検討するとした。」

まだ決まって無いから、現時点では否定だろうが、
４月になったらカウントダウン加速だなw

>>759
2/20付けのその報道を2./23三菱は全面否定したって言うことだろ

まぁどっちにしても難しい局面だな

ダイムラーと開発したエンジンでコルトの持ち直しとそれの欧州製造販売。
クライスラーと開発したエンジンの北米の共同開発車の成功があれば生き残る。
資金はそれまで持つのか？。販売も成功するとは思えない。
ホンダに売ればホンダがトヨタと並ぶ２強になるかも。
それが正解。

三菱と取引に対して、従来通りの手形は怖くて出来ない。

業界では、現金取引に限ると言われている。

ンダオタｶｴﾚ。そんなにエボが欲しいのか？うらやましくて仕方ないんだろ？

三菱の死刑執行人が来日するようですな。審判は６週間後に下る。
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=23bloombergki2039478&cat=10

三菱車スレはののしり合いだらけダナ。罪な企業だ

>>763
エボなんて世間の反感を煽るようなもの作るから三菱はダメなんだよ。
あんなクズ鉄はいらん！！！！
悔しかったら究極のエコロジー＆福祉車両を開発してみろよ。
そうすれば少しは見直されるかもネ。

>>764

三菱自広報部のヨッヘン・レゲヴィー氏はプロジェクトチームではほぼ
6週間にわたり同計画の策定作業に取り組み、レンシュラー氏はじめダ
イムラーから派遣される関係者は策定作業が終わるまでの間、日本に滞
在し、ダイムラーにおける現行役職から離れることはないと言明した。

つまり、提携解消ですか？　

>>759
もう既に、ダイムラークライスラー社と三菱グループ間で、三菱自動車清算後の
負債引き受け分について水面下で話し合いが始まっていたらしいな。

経済産業省なんかの関係省庁内で、極秘に資産総額算定が進んでいて、今月末か
来月早々に結果が出るそうだって、経済紙に勤めている親戚の人から聞いてたから
『オ、やっぱり三菱あぼんぬか』って納得してたよ。

その場合、工場とかはトヨタか日産辺りに売却したい腹積もりらしいけど、施設の
融通が利かないのと設備が古すぎて一から立て直した方が安くつくらしく、ダメ元
でホンダと交渉中らしい。>国内工場引き受け先

外資ファンドに売られて消滅の道しかないってのが、
経済紙関係者の一致した見方らしいのが寂しいね…

やはり、かの国の法則が働いてしまったんですね。。。

合掌捻り
南無阿弥陀仏

有利子負債一兆円が大きいもんな

>>768
デマだな。自動車業界ヒット一発ってのはホント。
ちょうど１５年前の4G63ギャランが出たときの三菱が
今の状態だった。4G63ギャラン一発で１０年間は開発費用が
捻出されて業界三位時代の好調期があったわけだ。

既出だがあんな美味しい業界を三菱が捨てるわかない。






が。今回支援分２０００億円ブーレイデザインだったらドブ捨て。

つーか信用が奈落の底に落ちたメーカー（ブランド）の車を誰が好き好んで買う？
出直すなら国内じゃなくて海外だと思うけど、アメリカじゃあの体たらくだし。

＞再建計画策定会議
三菱銀行、重工などの財閥系後ろ盾は参加させない会議だそうです。

三菱自工の売れる資産を洗い出しにくるんでしょうね＜占領ドイツ軍。

>>773
そこそこ売れてる車はパジェロとランエボ。他に何かあったっけ？

ｅｋしか売れてないでしょ。

次の新車は米ギャランか・エスクリプス！？
ダメぼ・・・
売れる車ほすい

777GET!

>>771
確かに今の状況、あの時に近いと言えるかもしれないが
今の状況はもっと厳しいだろう。というか史上最悪。

あの時は車自体も放置されて化石化したような車種もなく、今のように
リコール問題等々でイメージが地に落ちていた訳でもなく技術面でも
他社と同等かそれ以上な面もあった。

そしてE3x型が大ヒットしたのは先進的なメカニズム、パッケージング、
WRCでの活躍があったから。ま、今の腐りきった三菱では一発逆転
できるような車が開発できるとは到底思えませんが。

>>772
近頃の日産・マツダを見ると、この業界に敗者復活のチャンスが
存在しないわけではないと思う。
もちろん一発バクチ狙いではなく、地道な改善が求められるだろうが。

三菱は前年比67％ですな。＜平成16年１月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm

コルトの失速ぶりをご覧ください。＜昨年の車名別ランキング
http://www.jada.or.jp/NEWranking2003.htm

【株価】円安を好感し大手3社が3日続伸
http://response.jp/issue/2004/0223/article58053_1.html
＞この日下げたのは、1円安の三菱自動車工業のみ。

市場は正直。

DCは三菱で製造した車をDCブランドで何故販売しないか？
アフリカ製Cシリーズ、横転するAシリーズよりは良いと思う。
小型車とATはDCよりは良いはずだ。

今日はちょっと忙しくて7時半まで会社にいた。
おかげでスポーツセンターでノルマの1000ｍ泳げなかったよ・・・

ジャッキーにお願いするしかないのか・・

１月の販売数をみると、今年中にスバルに追い越されそうだね。

ＥＫワゴン　ＥＫワゴン中　　ＥＫワゴン大
ならもう少し売れたと思う

三菱関係で一番儲けたのはクラプトソかな。

>>786
どうやらＥＫワゴンのＫの意味がわかっていないようだな

>>788
ま・さ・か、「良軽ワゴン」なの？
だったら、ネーミングセンスなさ過ぎ。

>>788
形の事を言ってるだよ　　　　ったく！

ＥＫワゴン　ＯＫワゴン　　ＤＫワゴン

「いいかげんワゴン」が由来ですが、何か？

「いい加減な会社」ですが何か？

三菱自　国内で一割減産、二交代廃止、設備投資15％減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040224AT1D2300Y23022004.html

現状でも稼働率50％の岡崎工場では従業員の1/3が余剰人員であり、この６００人を水島に配転する。
新車開発投資を一部中止するほか予定していたディーラー改装費を中止する。

　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼( 　
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
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　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）
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　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ===
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　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/／／＼ ＼========ﾉ. 　 ..| |　　〉
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘ 　／　　＼／　　＼ ・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％ ／ ／￣／＼￣＼　＼； 8@ ・。：％） |
　　　　|　（　：。・；％：・/￣￣ ::| |:: ￣￣: ； 8@ ・。：％　）　|
　　　　＼（ 。；・＿＿”*・o；／::| |::::::::.:||::: ＼　＿＿：・。. ）／
　　　　　　 （；8@＼　￣￣~Ｕ　￣..|~~￣￣￣　／：；”.）
　　　　　　　（０”*・＼　　し　　 .Ｕ　　　　し　／０”*：）
　　　　　.　　（・：％,:＼　＼| |￣|￣Ｕ|￣／ ／ ::％”：）
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　Ｕ￣￣υ　　　 ／ ；8@ *・）
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼_し＿＿| |＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ::: _-. ）（　::::: Ｕ:　:::::::-_ 　ノ
　　　　　　　　　　　＼　::::::.:Ｕ::::::.::: ||　:.: ::: ::_／
　　　　　　　
　　　　　　　　　こんにちは、オリビエ・ブーレイです

ダイムラーは三菱自動車から撤退を否定したそうだ。

>>796
「現段階では」な。
数週間後はわからんよ。

現段階では否定だが
4月の特別監査役会で、三菱自動車の将来を協議するが、撤退を含むあらゆる選択肢を検討するとした

ダイムラーが社長を派遣するので今すぐ撤退というのは余程の状況の変化が
ないかぎりまずはないだろう。ただ、このまま低迷が続くと何らかの決断が
あるかも。

今売れてる車種が無く、今年投入する新車が無く、来年以降の新車開発の投資も無いとは・・

>>771
バブルの夢をもう一度てか。
呑気なものだなｗ

>>799
だって現社長を更迭するわけだから、誰かは送らないといけないでしょ。例え３カ月間でも。
三菱グループの後ろ盾があるから、とりあえず潰れてないだけで、あれだけ大きなバックが
なけりゃ、とっくに潰れてるほどの財務状態だよ。

DCは、長銀 → 新生銀 みたいな旨味をもらえるかどうか、三菱グループに打診してる
んだろうよ。で、旨味はないと判断したら、傷が更にひどくなる前に撤退でしょ。

>>802
それが本当だとすると、今後の新型車の投入もなく現行車も人気がないので
かなり苦しいな。

来年以降に新車を１０種以上発表するらすいって
こないだディーラーの人が言ってたけど？




でも、デザインはﾌﾞｰﾚｲだという罠

コルトのビームエデｨションが売れれば
ﾌﾞｰﾚｲ後退もあるかもね

> 来年以降に新車を１０種以上発表するらすいって

北朝鮮の国営テレビなみのデマ情報を流さなくてはならない三菱が哀れ。
開発投資を大幅カットして、どんな新車が出てくるというのか？

【三菱自は減産、投資抑制で負け組色鮮明化嫌う】↓
http://biz.yahoo.co.jp/column/company/tyo/040224/kth/040224_biz005.html

三菱ヲタは小賢しく値引きなどせずにフルオプション車を定価で買うたれよ。
そうでもしなきゃマジで潰れる。

>>807
いまさらそんなことをしても、もう遅いよ。

>>804
「こないだ」まではな。
北米の有様が露呈した今となっては今までの計画は全て一旦白紙だろう。
もう、切るとこ切って、売れるとこだけでも売るという路線にするしかない。
人も、資産も、車種も。

この前ここに出没した専門バカもリストラかな

三菱、国内生産が4カ月連続マイナス……1月実績
http://response.jp/issue/2004/0224/article58091_1.html

> 今日はちょっと忙しくて7時半まで会社にいた。
> おかげでスポーツセンターでノルマの1000ｍ泳げなかったよ・・・

配転後の水島にもスポーツクラブがあるといいね。
　あ、自動車組立て工が二交代を止めたら、賃金３割減だったね。スイミングの会費が払えないかな・・・

狂信的な三菱社員を見ると、オ○ムを思いだします

三菱、海外生産は2カ月ぶりのマイナス……1月実績
http://response.jp/issue/2004/0224/article58092_1.html

とことん駄目だな。

妄想癖のある、インチキ宗教おばさんpe@nutsが三菱コルトスレで暴れてます。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075470989/

これを読むと三菱(特にコルト厨)の異常さがよくわかります。
死んだジジイが化けて出てくるとか、血圧が下がるとか
難病を癒すとか、訳のわからんことをノタマワってます。
面白いからみにきて。

ますます元気！三菱！

とことん感謝祭

>>778
>そしてE3x型が大ヒットしたのは先進的なメカニズム、パッケージング、WRCでの活躍があったから。
雑誌に金払って提灯記事を書かせたお蔭で、勘違いDQNに売り付けることに成功したから。

ランHevo等のダイムラー提携後の車は、軽量化にこだわり過ぎていて衝突安全基準を満たさない車が
７割を超えているのは、ディーラーサイドでは客に知られてはいけない事だとして、親会社からの通達
が絶えず出てる。そのため自車購入を押し付けられるディーラーマンは、必ず普段用の車には他社の
モノを選んでいる。

自工会のテストをパスさせるため、購入担当者を探偵社使って尾行させ、必ず『テスト合格用スペシャル』
が自工会に渡るようにしているので、問題が発覚していないだけ。

他社もその行為は知っているが、三菱破綻を恐れてここ数年指摘出来ないでいるらしい…

面白いなぁ
もっと続けてよ

>>818
ディオンだったかな？あれ相当衝突安全の評価が低かった記憶があるね。

5ナンバーの車種全てでMT選べればそれだけでいくらか効果があると思われ。

せめて、ランエボとかパジェロ等に拘り過ぎずに、新たなDQNどもに
こんな車でも売り付けられれば、もう少し長生きしただろうに…
ttp://response.jp/issue/2004/0224/article58102_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/0224/article58088_1.html

それとも『いすゞ』のように乗用車生産から撤退して
『三菱ふそう』に吸収されちゃうとか(糞藁

三菱、海外生産は2カ月ぶりのマイナス……1月実績
http://response.jp/issue/2004/0224/article58092_1.html

三菱、国内生産が4カ月連続マイナス……1月実績
http://response.jp/issue/2004/0224/article58091_1.html

三菱プライド高いからなぁ
もう少し謙虚なら応援したいけど・・・

ろくな車ないクライスラーのトラックと軍事部門をGMに売り飛ばす
クライスラー解体のほうが良いんじゃないか？
親方ベンツも懐寂しいようだしね。
世界でベンツが強いとこは、三菱車をベンツで売る
。

三菱自社長にレンシュラー氏固まる＝独ダイムラー子会社「スマート」社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040224-00000066-jij-biz

New History
♪magical mistery tour

ここすげえよ！
宣伝に乗せられて腰高で安定性が無くてペラペラボディの軽が
クラウン・マーク�Uより安全だとよ！
三菱信者は幸せだねｗ


【三菱】 パジェロミニ Jｒ　その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/117
ヘタな普通車より頑丈。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/195
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆはﾎﾞﾃﾞｨ剛性を上げた結果、偶然的にｸﾗｳﾝ・ﾏｰｸ�Uより優秀な衝突安全ﾎﾞﾃﾞｨになってしまったって感じですね

倒産：経営再建中の三菱自が民事再生法を申請


　ダイムラークライスラー社は２４日、経営再建中の三菱自動車工業株式会社(本社 東京都港区)が
東京地裁に民事再生法の適用を申請する、と発表した。負債総額は１兆８７９０億円。なお２５日
午前２時より三菱自動車との連盟で記者会見が行われる模様だ。

　クライスラー社によると、三菱自動車とは２０００年３月に提携し、同年４月以降より執行役員の
派遣などを行ってきた。しかし、総販売台数が当初事業計画に届かず、赤字決算が続いていた。当面
乗用車の生産は継続し、三菱グループへの資産譲渡などを前提に再建を目指す。

　クライスラー社は０４年３月期単体決算で約９４５０億円の特別損失を見込んでいる。ただ、連結
決算ではすでに生産工場の資産について減損処理をしており、業績には影響しない。


(抜粋:ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040225k0000m020054000c.html）

ヘタな普通車より頑丈、クラウン・マーク�Uより安全、ですが何か？
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/other/other690.shtml

CMでやってるドライバースーツ型のペットボトルカバー、どうしたらもらえるの？
あれのために今度初めて三菱ディーラー行こうと思ってるんだけど...。

>>794
近くに家とか建ててる社員に配転はかわいそうだな。

>828は信用毀損の罪に問われる可能性があるからマズイ↓

【 ＜デマメール＞佐賀銀事件で２０代女性を送検　信用棄損容疑】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040218-00001007-mai-soci

三菱自工あぼーんなのは鉄板なんだから、われわれは事実を丁寧に追っていけばよいと思うよ。

>>828
あーあやっちゃったね。

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!!!

>>830
増岡モデル　パリダカペットスーツ
http://tokoton.jp/present.html

>>834
どーもです。
mitsubishi-motorsの方のページしか知らなかった...。

今週末にコルトでも試乗しに逝ってきます。

>>834
今そこ見てみたけど、三菱が馬鹿なのはそのページの一番上のMITSUBISHI　MOTORSから、
ｈttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/のトップに飛べないようなページを、
平気で作ってしまうからだと思う。
そのトコトンって言うわけの分からないサイトのトップページからも飛べない。
車を売りたくないんじゃないの？

>>836
あーそれは言えてる。
自分もmitsubishi-motorsのページ探して「なんだCMはしてるくせに情報ないじゃん」と。2chがなければ辿り着けなかったわけで。
いかんね三菱。

>>828

取り決め守ってよ！どこの新聞社の椰子だ！！
困るんだよね、二日も早くリークされちゃ・・・

三菱を叩く奴らって、どこのメーカーなら支持できるの？
理由も教えて。

828の逮捕に期待しています。

>>794
>>831
こんなつぶれそうな会社の分際で、いっちょまえに転勤なんてさせるなって感じ。
転勤させられるくらいなら転職したほうが、、、

財閥系企業が潰れるわけないじゃん馬鹿？

やることなすこと、失敗続き。
なのに、ちっとも体質が変わらない。
こうなれば、三菱の名前を外して、一からやり直せ。
韓国車との競争から始める位の事をしないと、
終わりの日は直ぐに来る。

>>828　ﾀｲｰﾎ
記念カキコ

三菱グループがあるかぎり自工はつぶれないよ
全部で何人いると思ってんの？

外資系に、三菱グループなんて甘ったるい言い訳は効かない。

>>845
三菱グループの社員は、見潰し車しか買えない・買わないと思っている真性バカ　ハケーン！

三菱は余裕

今更財閥云々って、
ダイクラの資本が入るか入らないかの時にもさんざん言われたけど、
結局傘下に入ったでしょ。
名前をまもる気があるのなら、その時点で違う選択肢だったはずなの。

町行く三菱車の５０％以上はブレーキランプやハイマウントストップランプ
の電球が切れている。マジで・・・・。
会社が大きいだけに小さな事はどうでもいいんだよな。
さすが財閥系企業の品質管理だな。

ここで三菱叩いてるのって，実は三菱ファンなんだけど最近の体たらく
に呆れて，あえて叩いてるんじゃないのかな？

>>839
三菱以外だろ。普通。

あとは普通に個人個人の趣味だけだ。

>>848 見潰しは、余裕で債務超過という意味でつか? 藁

財閥云々が通用するなら徳政令で借金の１兆円をチャラにしてくれ。

確か少し前に三菱電機とか重工って三菱車以外も解禁になったはず・・・
現に電機の社用車はＴやＮもあるし・・・・
結局、電機や重工も自工とは距離を置きたいということだよね。
グループの鼻つまみものだよ、自工は。

三菱グループは上流社会
きみたちに何がわかるというのか？

御三家からすれば自工はすでにお荷物状態なのは確か
しかし、三菱という名前を付けている以上つぶすわけにはいかんって考え方でしょ。
外資は甘くないっていってるけど、現に会長が重工から送られてきたのはDCに対する当てつけ。

>>856
財閥、財閥ってまたお前かよ。人材派遣登録社員さん必死だな。ｹﾞﾗ

>>855
昨年の春頃からだよ。

856はただの三菱車ファンでたまたま自工の取引企業に派遣されただけの
脳内三菱社員です。

まあ、見潰しグループで蒸留なのは、糖蜜位だろ　(´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>850

禿同。俺もよく見かける。しかも割と新しいモデルでも球切れしてるし。
あと、黒煙や白煙、紫煙を吐いてるのもいるよ。低品質だね三菱車は。

マジレスすると三菱車はラテン系だと思う。味があるね。


>>860正社員ですよ。親戚も三菱が多い

828はなぜにﾀｲｰﾎ？？

>>863
財閥なのにラテン系って。ついに逝かれちまいましたか！！

品質もラテン系ということでよろしいでつか？

三菱自動車、国内生産を１割減へ　再建向け人員再配置
http://www.asahi.com/business/update/0224/108.html

　経営再建中の三菱自動車は２４日、愛知県岡崎市の岡崎工場を中心に国内生産の調整に踏み切る方針を固めた。
同工場を現在の昼夜２交代制から昼だけの１直体制に変え、従業員約１８００人のうち約２００人を
岡山県倉敷市の水島製作所に応援要員として派遣する。全社の人員再配置で国内生産能力を現状より約１割減らし、８８万台に落とす見通しという。

　岡崎工場は小型車の「コルト」やミニバンの「グランディス」などを１ラインで生産しているが、
工場稼働率は生産能力（年間２１万４０００台）の約５０％と低い。一方、３ラインの水島製作所は４１００人が働き、
生産能力（年間６０万台）の約８割にあたる５０万台を生産している。

　三菱自は、０４年３月期の連結当期赤字が７２０億円になるとの業績予想の下方修正を１９日に発表したばかり。
岡崎工場の生産調整は、４月末に発表する抜本的再建策に先立つものになる。

明日の市場で、偶然にも（もちろん2ちゃんの書き込みにそんな力はないので単なる偶然なのだが）
関連株がちょっと変な下がり方をして、
ここの書き込みをいたずら半分でメールでチクったやつがいたとしたら、
＞828はマジでやばいと思うよ。

>>864
佐賀銀女と同じ罪になったらじゃない？

まあ確かになりふりかまわず汗まみれになって頑張る、というのは苦手かもしれん
そのへんはトヨタさんやホンダさんにはまったくかないませんねｗ

見潰し社員個個人に責任は無いかもしれんが、会社という組織で見ると腐りきってるよな。
Ｘデーへのカウントダウンは、既に始まっているのだから、社員は身の振り方を考えておいた方が良いだろうな。

日産がやばかった時、一部のエンジニアが、ンダへ流れていったようだが、
最近は見潰し社員がヨタ、ンダやニサーンへ、次々と流れてるんだろうな。
合掌・・・

見潰し　じゃないよ　身潰し　だよ。

倒産?

>>872 失礼！　身潰しでしたね　スマソ

>> 871
まともな社員はとっくにリストラされて、
ヨタ、ンダで引き取ってくれそうな社員はもう残っていないよ。

ニサーンはゴーンの社員同士を競わせるやり方がいやで他社へ移った人多いよ
うちにも何人かきましたよ。

>>870
そうだよね。小学生の工作程度の車作りでは汗も出ませんね。

エアコン完備してますから。
夏も快適にすごせます。
汗なんかでません。

三菱自動車、国内生産を１割減へ　再建向け人員再配置
http://www.asahi.com/business/update/0224/108.html

三菱自、今期３度目大幅下方修正　当期赤字７２０億円に
http://www.asahi.com/car/news/TKY200402190369.html

三菱自動車、業績低迷でエクロート社長ら退任へ
http://www.asahi.com/car/news/TKY200402160326.html

KO7bXiuFへ

なんで三菱車はすぐに球切れするのですか？
黒煙吐きまくりのデリカを無くしてもらえませんか？
リコール隠しについてどう思いますか？
毎日、日経読んでまつか？

>>880 その内身潰し毎無くなるから、心配無用でつ　藁

三菱の空気は結構特殊ですから普通の過程で育った人は
違和感をおぼえる人も多いのでしょうね。
がんばりやさんはがんばりやさん企業がお似合いでつよ

頑張らない会社が潰れるのは資本主義の原理だな。

負けず嫌いですからね！　(´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ

かつては、証券会社のアナリストの言ったままに再建計画立案する会社
だしなぁ（ｗ

あのブーレイデザインにも普通の人は違和感をおぼえてますが何か？

しかしまあ、こんなに嫌われてる会社も珍しいよな。
不祥事連発、リコール隠し＆連発、ズレたＣＭ・・・
数え上げたらキリがない程のマイナスイメージ

４月の再建計画まで会社が存続できれば御の字でつね　藁

888GET!

ハートビートモータス氏ね

これか
http://www.geocities.jp/lemonrecord/

age

転籍配転が２００人に減りますた↓良かったね。
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=24bloombergki401199&cat=10

「三菱自について「高コストの生産体質だ。新型モデルの品ぞろえも不十分で、社のイメージも極めて貧弱だ」と語った。」

崖っぷちに立っている三菱自動車の背中を押すには十分すぎる程の
内部文書があるけど、見たい？

国内販売も一人負けの状態だな。

>>893
見たい。
就職先を考えるのは、早いほどいいから（ｗ

>>892
ダイムラーに低コストでの生産の指導は難しいのかな？

資金投入しても新車開発には資金が回らないのかな？

クオリティーゲートも効果無しか？

三菱の車作りを立て直す為に盛んに宣伝してきた
・ドイツの厳格な車づくり
・ダイムラークライスラーのクオリティーゲート


しかし、その実態は・・・・

ドイツ車神話、足元で崩壊？…自国で人気は日本車
http://www.asyura2.com/0311/bd32/msg/336.html
技術立国ドイツの信頼性揺らぐ＝高速料金自動徴収計画を断念
http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=689949
BIGLOBEニュース：働かないドイツ官僚、民間丸投げ横行…リストラ案も
http://news.fs.biglobe.ne.jp/international/ym20040221id27.html

篠塚Ｇ長だって逃げたんだよ
それが何を意味するか

内部告発ほど怖いものは無いよ
○杉Ｇ長さん、首を洗って待ってなよ

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

>>898
>篠塚Ｇ長だって逃げたんだよ
>それが何を意味するか

パリダカに出るたびに、社員にカンパ強制してるのが辛かったんだろ。

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1009.html

<国内生産>
商用車台数は大幅増となったものの、乗用車台数が前年を下回ったため、全体での減少となった。

<国内販売>
登録車計では、昨年1月の水準が小型車『コルト』の販売開始時だったため高く、これと比較すると、04年1月
は減少となった。軽自動車計では、1月単月で前年比95.9％となっているが、過去3カ月でみると、前年同期比
122.1％となっている。

日産やマツダが目に見えて良くなっっていったのに
三菱はなにやってんだか。一頃のディンゴやトッポもたいな
ゲテモノデザインは出てこなくなったが
ブーレイのデザインも一進一退という感じだし
パジェロも中身はいいのに、デザインがダメダメだし
ＲＶＲもﾏｲｲﾁｪﾝで糞車になるし

いっそのことダイムラーの工場にでもなれ。

「いつもと違う冬にする、三菱のRV！」

なんてCMしてた頃は絶好調だったのにな。

902の言うとおりだ！
岡崎はＣクラスのＫＤ生産工場になったらどーよ？
二交代じゃ間に合わないくらい忙しくなるかも。

>>904
ＫＤってなんだ？もしかしてＣＤ（クライスラー･ダイムラー）のことか？

KD
とは部品供給して組み立てすることです。
アフリカ製よりはいいよ。
それとコルトをAクラスで販売すれば？
ここのスレにも書いてあるが酷いねベンツAクラス
三菱より酷いよ。

今夜も財閥厨が現れるだろうか。
今から練習しておこう。

財閥厨ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
(つД`)三菱…。

これでよし、と。

ＫＤってノックダウンだろ　　ﾔﾚﾔﾚ

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　 　みつびしワッショイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　みつびしワッショイ！！　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

（株）アイ・ティ・フロンティア 旭硝子（株） 宇宙通信（株） キリンビール（株）
キリンビバレッジ（株） 新キャタピラー三菱（株） 新日本石油（株） 大日本塗料（株）
ダイヤモンドリース（株） （株）ディーシーカード 東京海上火災保険（株） （株）東京三菱銀行
（株）東洋製作所 （株）ニコン 日本郵船（株） （株）ピーエス三菱 三菱アルミニウム（株） 三菱液化ガス（株）
三菱オートクレジット・リース（株） 三菱化学（株） 三菱化工機（株） 三菱ガス化学（株）
三菱原子燃料（株） 三菱鉱石輸送（株） 三菱地所（株） 三菱自動車工業（株） 三菱樹脂（株）
三菱重工業（株） 三菱証券（株） 三菱商事（株） 三菱信託銀行（株） 三菱伸銅（株）
三菱スペース・ソフトウエア（株） 三菱製鋼（株） 三菱製紙（株） 三菱倉庫（株） （株）三菱総合研究所
三菱電機（株） 三菱電線工業(株) 三菱ふそうトラック・バス（株） 三菱プレシジョン（株）
三菱マテリアル（株） 三菱レイヨン(株) 明治安田生命保険（相） （株）菱食

>>893 激しくキボンヌでつ！！

それにしても今の三菱、一体どういう方向性をもたせたいのか全く見えないね。
明確な方向性を持っているのはランエボだけで他の車は何がしたいのかわからない。
コルトやグランディスはせいぜい出来がいいというレベルで終わってしまっている。
出来がいいだけの車ならトヨタに行けばいいのであって三菱を選ぶ必要はない。

RVの三菱といわれた時代、確かにブームだったと片付ければそれまでではあるが
今と違って良くも悪くもしっかりと方向性が出せていたと思う。
今はあの時代以上に各メーカーの方向性が重要視されていると思うんだが・・・

今日は部品メーカーへ逝ってきたよ疲れた。
接待はいいから早く帰らせてよースポーツクラブで泳ぎたいよーと泣きそうだったよ

>>893様
烈しくｷﾎﾞﾝﾇ二人目でつ（＝ﾟωﾟ）ﾉｼ

行動が鈍いの一言に尽きると思わないか？

>RVの三菱といわれた時代
パジェロがブームだった頃、メーカーもディーラーも
天狗になってブームは永遠に続くと勘違いしてよね。

ディーラーに行く度に、パジェロを指差して
「これがもう少し小さくて燃費が良かったら乗りたいなぁ　と
思ってる人は多いはず」と今で言うライトクロカンについて
話を振っても営業も所長も「ﾌﾌﾝ」って感じだったからなぁ。
その後ラブホ、ＣＲＶが大当たりでｼｮﾎﾞｰﾝな状況だったけど。

>>911
少なくとも、デザインを含めコルト、グランディスの出来がいいとは思えんぞ！

一体どんな会議してるんだろうな・・・

ウィーン会議。小田原評定。

財閥が片手間でやってる仕事というイメージがぬけなかったわけで・・

ﾏﾀｰﾘ働きたい人にはいい会社だと思いますけど

>>919 今時またーり働ける世の中じゃねぇんだよ！！
そんな奴らばかりいるから潰れるんだよ、身潰しは　(´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ

先行きに不安が無ければね。それでは公務員と同じだろうが。

ところで「何か」あった場合には、三菱製自動車の下取り価格
(買い取り価格)って暴落するの?

財 閥 系 企 業 は 潰 れ た り し ま せ ん が 何 か ？

今だ！！
>>907さん、どーぞー！！

財 閥 解 体 (w

財閥厨現る！
プールで水泳と言う割には毎日登場が遅いな。
ホントは残務整理とか撤収準備のための荷造りだったりして。

ここに毎晩いる財閥注ってホントは釣りだろ？
いや、釣りと思いたい、釣りであってほしい。
正気で書いているわけではないよね。
世の中にこのような基地外がいるとは認めたくないのです。

三菱グループに対する挑戦ですか！

チャレンジャーは君だ！！

財閥厨ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

>>923
前フリ、ありがとう。
電波風にしてみました。

昔　：　父ちゃん、かっこ(･∀･)ｨｨ!!

　↓

今　：　倒産括弧(･∀･)ｨｨ!!　藁

次スレ
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50#tag2

>>914
パジェロイオは結構ヒットしたんだぞ。

>>932
ioの投入タイミングは遅すぎだろ。本家パジェロを気遣って
ワザとミニとジュニアを先に出してるし。
もしＣＲ-Ｖより先に出してたらまだ売れただろうよ。
パジェロブームの最中にイオを出してたならＲＶ市場での
三菱の一人勝ちがしばらく続いたかも。
市場のニーズに鈍いんだよ三菱は。

いよぉは中途半端なんだよな
昔の栄華ぶりが忘れられなくて未だに営業続けてる
温泉街の寂れたBARって感じ

パジェロ一本足打法と昔言われていたな。

マツダ、ＲＸ−８をリコール

　マツダは２６日、乗用車「ＲＸ−８」に欠陥があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
　手動式変速機や前輪の緩衝装置に不適切な部分があり、最悪の場合、部品が脱落したり走行不能になる恐れがあるという。対象は昨年２月から８月に製造された６５５９台。　（時事通信）
[2月26日17時2分更新]

ホンダ、１９万台リコール

　ホンダは２６日、シビックやフィットなど６車種に欠陥があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
　前照灯操作スイッチに不適切な部分があり、最悪の場合、前照灯がつかなくなる恐れがあるという。対象は２０００年８月から０１年１２月に製造された１９万４２４台。　（時事通信）
[2月26日17時1分更新]

隠さないだけマシだな
Mって今でも隠してそうだし

>>938
他のメーカーと決定的に違うのは、命に関わるかそうでないかだ
三菱の場合洒落にならんリコールばかり

ﾃﾍｯ
走行中エンジンが止まってリコール、さらに再リコールの日産
走行中パワーステアリングが操作不能になるマツダ　
どこもかしこもなにかあるんだね

しょっちゅう車両故障や信号機故障でとまるJR東日本もある意味リコールもんだよな。

問題があるのは車だけじゃない。

ブーレイ顔やっと終わるか。あれだけゴーインに
各モデル金かけて顔かえたのにさっぱり売れなくなって

ホント疫病神

スレも末期だし漏れから三菱復活の処方箋を少々。

1金型残ってるだろうから、初代ＲＶＲスポーツギアの復刻。
　中身は最新のメカでな。

2自衛隊用に旧パジェロベースで７３式小型トラック作ってるだろ
　あれを直ぐにでも市販化。防衛庁との契約で市販化が無理らしいが
　会社が傾いてる今、背に腹はかえられんだろ。契約を見直せ。

3パジェロのデザインを旧型風に戻せ。堂々王道復古。
　プラドに路線を乗っ取られてどうする。

4ＧＴＯかスタリオンを作れ　
　　
以上。

ベンツも
三菱のエンジン
AWの５ATか６AT使う
電装品はND
タイヤはBS
外はベンツ
岡崎で組み立て
トヨタから退職者迎えて指導してもらう
これ最高。

他社のリコール情報コピペしてここで晒してみても
三菱のリコール隠しの事実は隠れない。

ザンネンだなw

会社の体制云々はさっぱり知らないけど、
個人的に
　・イメージ回復の手段・手際の悪さ
　・ブーレイ顔統一の仕方、つまり戦略の杜撰さ
　　　（顔自体はタマスパやら見る限り、いい可能性を秘めていると思ってる。）
　・ラインナップに対する三菱のコンセプト、その他戦略の悪さ
　　　（三菱はこういう車を作っていきます、っていうのがなかったし、
　　　例えばブーレイ顔で統一するのはいいんだけど、ただ顔が一緒なだけで、イメージコンセプトは統一されていなかった。
　　　タマスパみたいに「突っ走る豆」のような車種で統一するとか。）
がまずかったと思う。

雑誌でよく見かけるコルトエボの予想ＣＧはどれも結構いいと思う

そ〜か〜？

三菱車はリコール事件以降ほんとうによくなった

ど〜だかな〜

>>943
それに1.6L　MIVEC復活させてほしいな･･･
あと直4　2L　MIVECもつくってほしい

>>945
スバル
マツダ
ダイハツ
のリコール隠しはもうすっかり忘れてるだろ?

↑トヨタ、ニッサンのリコール隠しはどうなんだ？
弱小に興味なし

　　　　　　形有る物全て壊れる。

3/1　三菱自　最高値1520　前日比△1200　出来高2040

>>954 身潰し社員の脳内妄想だな。　単位は、ウォンか？　藁

893です

あいにくPW忘れたので以後このコテ使います
沢山の書類がありますが、今手元にあるのはすべて
出所が分かってしまうものばかりなので、それは後々伏せて公表します
と言っても「ネタだったんだろ？」と煽られるのも癪なので
全然関係ない少し古い文書をうｐします
これを見れば関係者だと分かると思います
PDFファイルうｐできるアップローダーありますかね？

夕方には会社戻ってくると思いますので、宜しくお願いします

>>956
別に見せてもらわなくてもいいよ。
三菱が本当にヤバいのは素人目に見てもわかるし。

わかりました、では止めておきます

三菱の新計画策定がスタート---ダイムラーのメンバー来日
http://response.jp/issue/2004/0227/article58199_1.html

ヒェー

三菱の命運は>>958が握ってるようだな。
気が向いたらうｐしてください。

ンダあたりきそうだな。

ダイムラークライスラー決算、実質最終赤字へ
http://response.jp/issue/2004/0227/article58194_1.html

>>958
いや、俺は見てみたいんだが・・・。
朝>>956のカキコ読んで、楽しみにしてたので、ぜひウプしてくれ。

とりあえずダイムラーから社長がくるのは間違いないようだ。

>962
読んでダイムラー側が努力足りなくて
三菱Gに助け舟だしたんでないかな？
三菱自工赤字とか言って。
国内車業界人ではベンツが高級高性能とは
誰も思ってないよ。
昔の神話にとりつかれた馬鹿な奴ら
ぐらいのもんさ。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

レンシュラー社長っ、鼻がお茶の水博士になってますが・・・・

アップローダーにうｐした後に>>957を見て削除しました
時間にして15分程でしょうか？多分見た方もいらっしゃると思いますが
要望があるのでもう一度うｐします

ただし、>>956でも書いてますが公表したモノは特にネタになる内容ではないです
くどい様ですが、それだけは断っておきます

http://no.m78.com/up/data/u016296.pdf

>>968
ほんとにどうでもいい内容だな
裏紙とかでよく見るやつだなｗ

こまい話なんだけど，ドアハンドル，ミラー，サイドウィンドウ，内装ほぼ全部
について，全車種共通部品化したらどう？カローラ並みのスケールメリットが
でると思うんだけど。

三菱はね、太っ腹すぎて下請けを叩かないから儲からないの。
TとかHとかNとかみたいに恥知らずの会社とは違うから

スズキと業務提携したら？

>>968
kankeisya hake-n

下回りの錆びに関しては、国産では一歩リードしていると認識しております。（これは、「マジメに造ってる」と思わせるのに一番有効だと思います）
ボディに関しても、軽量化が遅れている代わりに、実にしっかりしていますよ。私のディアマンテは８年10万キロですが、エアコン・ＡＴ以外は絶好調で、
ボディ剛性も実に高いです。内装のヤレも実に少なく、ＵＶカットガラスでは無いのに、ほとんど劣化しません。ビビリ音も有りません。
荒れた路面でも、ビシッ！と走ります。
三菱の車は、全体的にブッシュ類が大きい（厚い）んですよね。だから乗り心地が良いんです。で、ゴムですから、劣化したら交換する。
すると、また新車の様な重厚な乗り心地に・・・と、まあ、きりが無いですが、私は気に入っていますよ。
（ほとんどノーメンテで状態を維持出来るトヨタ車も凄いと思いますが/笑）

ハケーン社員が、機密文書リークｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!

三菱自再建策策定へ、ダイムラーのレンシュラー氏が来日

　［東京　２７日　ロイター］三菱自動車<7211.T>によると、
資本提携先のダイムラークライスラー傘下で小型車を扱うスマート社社長、
アンドレアス・レンシュラー氏が２７日、来日した。
同氏を中心とした再建チームは、４月３０日に開く臨時株主総会までに
新たな中期経営計画を策定。三菱は計画を軸に抜本的な経営再建を目指す。

計画は、関係筋によると、国内の生産拠点見直しのほか、
人員削減や財務体質強化を目的とした増資が柱。
ロルフ・エクロート社長の後任人事についても協議する可能性がある。

三菱自をめぐっては、巨額の貸し倒れが生じた北米販売の低迷で、
２００４年３月期の連結純損失が７２０億円に拡大する見通しになり、
経営の立て直しが急務。レンシュラー氏などダイムラー幹部約１０人に加え、
三菱グループ３社の協力を仰ぎ、計画の細部を詰める。

死刑執行人もｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

事前配布資料を一字一句違わずに読み上げるだけの説明会が好きな会社。
最後の質疑応答にも誰も質問せずに終了。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

リストラされて・・・
まぁ　そういうのもいるか

今日国道１号バイパスで80ｋ/ｈで走っていたら
後ろから黒のレグナムに煽られまくりました。
何も悪いことはしていなかったのに、残念です。
譲ってみたら、もの凄いスピードで追い抜いていきました。

親が危篤だったんでしょうか？脳が危篤だったのでしょうか？

>>979
職場が危篤なんだよ､きっと…

＞譲ってみたら、もの凄いスピードで追い抜いていきました。
　^^^^^^^^^^^　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
状況を推察するに、譲れる余地のある二車線道路。
譲ってもらう事によって、>>979にとっての”もの凄いスピード”を出せて
追い抜いて行けるほど、>>979の前方はガラガラ…

…俺でも煽るわ。'`,､('∀`) '`,､

宇都宮の某所、スバルのディーラーと富士重工の工場の門に挟まれた
微妙な立地条件の三菱ディ−ラーが、ついに閉店に追い込まれていました。
あぼーんディス！

＞状況を推察するに、
抜かれる側は80km/h出していたみたいだがな…

静岡三菱の社長って、ベンツに乗りたいがために、ベンツ正規販売店の株式会社シュテルン静岡
を南営業所横に作ったと聞きましたが、本当ですか？

地方弱小レベルとはいえ、三菱車に乗れない社長が三菱車を売るのはどういうつもりなのでしょうか？

>>981

煽るくらいだったら抜いていけばいいものを・・・・
やっぱ三菱海苔はうましかさんですね。

三菱自動車を救う起死回生の策はあるだろうか？

５月に改良されるグランディスがすべてを救う。
価格破壊
一律50万引き。ブーレイ顔変更で月5000以上は売れるでしょう。