【故障】R32GT-R専用スレ Part10【修復】

1 ：４５マソのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/11/29 11:49 ID:cd/yHf4S

故障まくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車Ｒ３２ＧＴ－Ｒ！
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
お互い、荒れないように気を付けてマターリいきましょう。

前スレ：【冷却系】R32GT-R専用スレ Part9【大丈夫？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355874/l50

昔の過去ログは http://f8.aaacafe.ne.jp/~bnrgtr/ でどうぞ～

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 11:56 ID:uHIlH+xf

故障

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:12 ID:BA6V2Lpl

>>1
乙カレー

ついでの過去ログアップも乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:19 ID:kqgcggyh

>>45マソ氏

乙デス。過去ログにも感謝です！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:24 ID:nB2waa8r

>>1
過去ログ
ご苦労様です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:51 ID:uSjTkyD/

おっつ～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:28 ID:hBbNVyDI

>>1
乙です

今後はコテハンの方に次スレ立ててもらった方がいいね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:52 ID:4sUyVCUD

前のスレでお聞きできなかったのですが
エアコンの不調について教えて下さい、設定温度に見合った
風は出てくるのですが送風の向きを変更してもセンター部からしか
風が出てきません、フロントガラスが曇りのときは不便かつかなり危険なので・・・

自己診断でエラーは　２５　３２　３４　３５　３６　４１でした
多すぎますか（涙

それと雨が降っているからかエアコンのホースがやばいのか
助手席のマットの下が水浸しです、もう水滴がびっしりつくくらい・・・
ｳﾜｰﾝ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:01 ID:xa2ZWSLf

だれかニスモフェスでこれのオーナーの写真とかを撮ってきてくれｗ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10057136

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 02:42 ID:44yJnwfk

>>8
「25」は暗くなってからの点検ですか？
「32、34、35、36」はそれぞれ2回ずつ順番に点滅しました？
もしそうなら「31(左右、中央のベンチレーター)」位置以外異常と言うことで
症状とあってますね。モードドアアクチュエータの不良かと。電装屋さんで修理してもらって下さい。
「41～47」は異常を表すものじゃなくて、たとえば「41」の時はインテークドア位置→内気
エアミックスドア→FC、モードドア→VENT、ブロアモーター→5V、
コンプレッサー→マグネットクラッチON・コントロールバルブ1V
と各アクチュエーター、モーターへ出力するのでその通り動いているか点検する為の補助モードみたいなもの。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 11:41 ID:6LkDvmDM

実測309.2馬力　カルソニックＧＴ－Ｒ、質問に答えなくなった(ニスモフェスティバルに逝ってるからか？)ので
今度はこんなところから攻撃されてるよ(ﾜﾗ

利用者からのアドバイス
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=g10057136

｢違法コピー、偽ブランド商品｣ってのは解る気がするけど、｢アダルトカテゴリ外のアダルト商品｣、
｢カテゴリ間違い｣って誰が申告したんだよ(ﾜﾗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 04:04 ID:sldp01k5

なんでそんなに執着してるの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 10:14 ID:6h8zKEK1

昨日、ニスモフェス行った人！報告汁。
（カルソニックは居たか？）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 10:59 ID:vI7Sec67

>>12
執着ってかオモロイから遊んでるだけでしょが

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:15 ID:+eX0IRCo

ホンダﾌｪｽﾀは今市でした。。。

16 ：8：03/12/01 21:31 ID:EhWTN0l4

>>10さん
ありがとうございます、遅れてすいません
今オイル漏れで入院中なので帰ってきたら検証します・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:59 ID:KPvYcPL+

>>16
修理出してるのならなんで一緒に見てもらわないの？
水漏れの件もあるし、よほど自分で出来る人以外ならプロに任せた方がいいよ。
自己診断の見方もおぼつかないようでは特にね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:34 ID:VdZ3q9Yp

この前仕事で吹出口が変化しないC33が着たけどモードドアアクチュエーター変えても
直らなかった・・・よくよく点検したらモードドアのバタフライが固着してました。とほほ・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:53 ID:WBI5mN5e

アクチュエーター交換時に確認し忘れた？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 02:39 ID:in5EQJic

昔ＣＰチューンでチョイ名の知れた都内にあったストリ○ムってショップたけど
そこでＲＯＭチューンするとそんなに速くなったの？

当時の雑誌記事だとノーマルｏｒニスモタービンのほぼノーマル状態でＲＯＭチューンのみで
他のＴＤ０５組んでるのに勝つって書いてあったけど・・・。

噂によるとそこの社長の野○氏は女に狂って借金こさえて自殺したって聞いたけど本当？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 09:40 ID:XFxgo5xp

>>20
お前も相当粘着だな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 13:30 ID:JdT0bkf0

>>21
２ＣＨらしくていいと思うよ
20<がんばれよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 18:01 ID:EutnVc+7

あげちゃう

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:55 ID:in5EQJic

>>21
そのとおりですけど

それが何か？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 18:40 ID:7vFUj9bd

がんばれよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:15 ID:paHAnaZg

最近ミッションの入りが悪い。
１・２辺り。
OHしてからまだそんなに走ってないから
オイル換えたら良くなるかな。
お勧めのオイルありますかー？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:20 ID:5xQzp41q

アタックレーシング逝ってこい。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:48 ID:PIpvWBtA

クラッチが減って切れが悪くなってねーか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:49 ID:F+pY5JrH

レスサンクス。
確かにクラッチ減ってきてる。
切れは悪くないんだけど。
交換すっか。

30 ：8：03/12/05 20:52 ID:XZ/KYaj+

＞１０＞１７さんありがとうございました
エアコンはご指摘の通りモードドアアクチュエータらしいです、固着してたとか
オイル漏れを直して、雨漏りはブーストコントローラーの配管を
水が伝ってダダ漏れだったらしいです

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:26 ID:WfhuIRen

おっ、全部直りましたか？

32 ：8：03/12/06 20:50 ID:20hwpTFx

本日車引き取ってきました
>>31さん
フロントガラスの曇りが取れる事のなんと素晴らしい事（涙
水漏れも塞いで貰いました、ただフロントデフからのオイル漏れは
何度も再現してるので不安だけしかありません

私のBNR32は段差を通り過ぎた瞬間右前の方からガガッと擦るか当たるか
そんな感じの音が出るのです、メンバーかキャリバーが当たってる
とかだったらまだいいでのですはこれでシャフトとデフが異常な負荷が
掛かったりして亀裂（デフケースに1回クラック入りました）出たり
シール駄目にしたりしてるのかなとか・・
45ﾏｿさんのサイトでも同じ事を書いていてマルチポストになってしまいました
が心当たりのある方いらっしゃいませんか

一つだけ手がかりとすれば・・・ホイール替えたら音が変わりました
純正16インチではこの音は出ませんでした

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:56 ID:XDLWWNhI

インナーに擦ってるだけなんじゃないの？
覗いてみた？

34 ：8：03/12/06 21:06 ID:20hwpTFx

タイヤが削れてるとかは特にないんですよ・・・でも私の車は
確かに右がほんの少しだけ車高低いです

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:12 ID:XDLWWNhI

いいから、タイヤ外してフェンダーの中覗いてみれ。
音がした直後がいい。
プラスチックのインナーが有るからそこに擦れキズが付いてるはず。
特に上の手前の死角になるところが擦りやすい。
タイヤには擦れあとなんか付かないよ。
車高調なら車高合わせるべき。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:15 ID:XDLWWNhI

あ、それから音がガシッていうか、そんな感じの音なら
アッパーアームのブッシュがガタガタかもしれないな。
ジャッキアップしてタイヤ掴んで揺さぶってみ？
ガタが有るようだと、アッパーアーム交換で直る。

37 ：8：03/12/06 21:17 ID:20hwpTFx

度々すいません、今TEINをつけてるので左右で車高合わせてます
なんとか指3分の1本位の差まで合いました
明日タイヤ外して見てみます

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:07 ID:UFm+pZA/

因みに車高－ｍｍ、ホイルサイズ：幅J数・オフセット、タイヤサイズ晒してみ

39 ：8：03/12/06 22:30 ID:20hwpTFx

車高　不明（中肉中背成人男性の人差し指1本）
ホイル（9Jオフセット+17、255-40/17）

ﾃﾞｽ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:33 ID:XDLWWNhI

フロントはきつそうだな。

41 ：8：03/12/06 22:37 ID:20hwpTFx

見ためはそんなに低く見えないんで・・
今から復活記念に芝浦PAでもいって自販機のタイヤキかってきます
食べないだろうけど・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:45 ID:XDLWWNhI

美味いぞ。食え。
飲み物は牛乳が(･∀･)ｳﾏｰ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:17 ID:UFm+pZA/

インナーどっか擦ってるかハブっぽい

44 ：8：03/12/07 15:23 ID:NT2DSEvF

やはりというかなんというか自分では結論出ずに
赤舞台へ、「インナー擦ってますね」

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:25 ID:NE60X1pm

でしょ。　パナっぽいオフセットだな。

46 ：8：03/12/07 19:59 ID:NT2DSEvF

45ﾏｿさんの所に画像うｐしました、タイヤ周りはこんな感じです
//f8.aaacafe.ne.jp/~bnrgtr/imgboard2/upload/1070791319-uumgnkxb.jpg

>>45さん
パナってなんでしょうか（汗

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:10 ID:2sMk1ndO

パナウエ－ブ研究所？

48 ：38・43・45：03/12/07 20:19 ID:NE60X1pm

パナスポーツやリーガマスタっぽいオフセットだなと、BBSでつか。
見栄えっつーか、目立ちそうなので防犯対策も万全に。　

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:08 ID:sOZ7+oCu

パナスポーツ１７インチ＋２４５/４０タイヤなんですが、これも擦りますかね？
ちなみに車高はノーマルです。

50 ：45：03/12/08 00:40 ID:dbX4joGH

オフセットは前後＋18位？
245/40-17なら外径小さいし、ノーマル車高なら255/40-17でもイケルでしょう。
パナ（C5CⅠ・Ⅱとか）は基本的に車種専用設計多い、当然GT-R用なら大丈夫。
因みに32Rに使われそうなタイヤ外径：245/40-17=630位、225/50-16=635位、
255/40-17=635位、235/45-17=645位、V系：245/45-17=652位、225/50-17=658位

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:51 ID:aGKoXrux

それどこのランキング？

52 ：45：03/12/08 00:59 ID:dbX4joGH

面白い。
○○○mmくらいって意味だったんだがｗ　コピッたんで（汗

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:24 ID:u5l5iPC4

昨日、ノーマルのガンメタＢＮＲ３２を見かけたけど、やっぱりかっこいいね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 10:52 ID:E/rz1AlU

32Rの燃料タンク容量って72リットル入るって聞いたんですが
そんなに入るんですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 10:54 ID:2zoDLcZr

燃料タンク容量は72リッターだよ>BNR32

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 11:07 ID:+W6HWU+J

ちょっと失礼します。
どなたか、BNR32の排気音を載せているページ知りませんか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 12:02 ID:gX/XCP+7

>>54
証拠写真ｗ

ttp://park14.wakwak.com/~non-limit/image/gas.jpg

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 13:30 ID:2zoDLcZr

>>57
空っぽにしたのか？俺はいっつも65ﾘｯﾀｰくらいだな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:02 ID:Sk1wWFMQ

>>56
フジツボのHPに排気音載せてたような
ノーマルマフラーの音ではなかったかな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:54 ID:lmXbaWVa

ガソリン警告灯点いたぐらいから、マフラーの音が良くなる。
微妙にタンクが共振してるようだｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 09:10 ID:go9uWn5T

>>60
ボルトが緩んでない？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 09:57 ID:UUkgfBNc

緩んでないよ。
シャシダイ上でも確認したが、32Rはタンク殆ど空の時が一番いい音がするそうだ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 11:00 ID:5SdwHsLT

>>58
スタンド探して右往左往の結果です。

64 ：４５マソ ◆.c30WWAYRA ：03/12/10 18:24 ID:QvjybrGc

>>56
ワタシので良ければTOPページに排気音聞ける動画あります～。
参考になればドゾー

ビンボーランプが付いたあたりでいつもイイ音な気がしていたが
気のせいじゃないのね・・・ビクーリ！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:08 ID:dOP6hAmY

エキマニを純正タービン使用の社外品ステンに交換しても音って変わりますかね？
排気音を「コーーーン」って通った音からちょっと乱れた音にしたいんだけど
どこいじればいいのかな。昔のハコスカちっくなおとにしたいんだが

66 ：赤３２ｒ：03/12/11 08:18 ID:UR0u1vdx

マフラー静かな時が有るなーと思ってましたが、そう言うカラクリでしたか（ｗ
言われて見れば、ガソリンない時の方がうるさいような。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 08:30 ID:H19ROaSR

オラのマフラー爆音ほどじゃないけど、普段から音が大きいから違いが分からない。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 18:21 ID:lWDZB1ck

うちのもサビでガソリンタンクのベルトが一本でしか止まってないことに気が付いて以来、
赤ランプ付いてから毎回30リットルだけしか入れないようになった頃から
音が良い感じになってるのに気が付きました。
たまに友達を乗せるとこんな音してたか？と言われる程なので確実に
満タンと半分以下では音が違うかと。

で、以前書いた電気式サビ防止マシーンのレポです。
半年位経ったのでようやくレポ出来ます。
結果は全然効きません！
正月連休は遊びに行かずにサンダー片手に鉄板とFRPと格闘しまつ！
穴が空いてる部分をさび取りして防錆後に鉄板をボルトとパネルボンドで固定、
さらにFRPで固めてあと3年残っているローン分だけは走れるようにかんばりまつ（泣）

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 19:21 ID:3QfWUWRi

32Rって、ブリッツのパワーメーターSJでリミッターカットできるのかな？

70 ：親GT-R：03/12/11 23:03 ID:/zI6sng1

錆との格闘ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
錆は塗装をめくりながらどんどん進行するから、広めに塗装落として錆止め塗装。
その上からプライマー塗って下塗り、上塗り・・・
板金は大変だよね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 09:15 ID:oUu+ZPUP

>>68
効果０ですか・・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 15:49 ID:iVTFEr0l

トラストのエレメント移動式O/Cなんですが、
このエレメント移動位置がサブメンバーってなっているけど
具体的にどの辺なのかわかる方います？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 16:58 ID:ts1sClg2

フロントサスペンション付いてるメンバー辺りでしょ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:35 ID:iVTFEr0l

>>72
実際つけている方ご意見御願します。

75 ：69：03/12/12 17:48 ID:wBouPj6m

>71
ボデ○ーガードはみごとに効果０ですた（泣）
むしろ錆が進化しているようにも感じます！

＞親GT-R
45氏の錆が相手にならないレベルの錆に悩んでるので
休み中に一気に直した方がムダに悩まなくていいかもですね。
直そうと思ってる部分がバンパーとトランク内なので塗装の見た目には
拘らずに男らしい豪快な直し方で解決させます。
ただ、問題は左リヤフェンダーが交換されていて
防錆処理がいい加減に行われていたおかげでピラーの溶接部分が錆てきて
かなり危ない状態になってます。これはさすがに板金屋に出さないと解決
しないなぁ（泣）

と言う事で皆さんも錆対策だけはしっかりと行いましょう。
ボディの変えがきかないし。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:50 ID:ts1sClg2

エレメント移動タイプはエレメント交換しやすくなって良いけど、
取り付けは自分でやるにはかなり大変。

サーモ付きじゃ無いから冬はオーバークールになり、
ガムテープ貼ったりとめんどくさくていまいち。
サーモ付きのエレメント移動タイプを探した方が(・∀・)ｲｲ!!

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:58 ID:sI4fT+zg

>>74

>>73で合ってるって。
>>73にケンカ売ってる様に見えるぞ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:05 ID:ts1sClg2

なんだ。喧嘩売られてたのか。
俺はてっきり>>73と>>72を勘違いしているんだと思ってた。
マジレス損した。

俺はトラストは安っぽいから止めて、アールズの組み合わせで
サーモ付きエレメント移動タイプにしてる。
エレメントは右ストラット横に付けてる。
下だとアンダーカバー外すのﾏﾝﾄﾞｸｻｲ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:32 ID:kxDBzzh6

>>76

HKSのってサーモ付きじゃありませんでしたっけ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:37 ID:iVTFEr0l

サブメンバー=メンバーのあたりってわかってるって
で、メンバーに対してどのあたりにつけるか聞きたいんですけど・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:40 ID:ZXC/LhFt

教えてクンなら、最初にキチンと説明しなきゃだめポ。
それを逆ギレっぽい言い方しちゃお尻ペンペンされちゃうよｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 21:15 ID:ts1sClg2

何処かなんてだいたいの位置わかってりゃ
買って考えればいいべ。
そうじゃなかったら
トラストに問い合わせろ。
オメーの言ってる事は言葉足らずでわかんねーよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:21 ID:g9G1G2b0

次いってみよう！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:23 ID:ts1sClg2

N1ライトにHID着けてる人いる？
いろいろ探しているけど、HILO切り替えで合いそうなのが良く解らない

85 ：親GT-R：03/12/13 00:59 ID:7bdZltLE

N1+HIDやってるけど、問題ないよ～
漏れのは謎のメーカーの他車種の奴を強引につけたんだけど。

後期プロ＋HIDの方が安く済むし、ツインHIDも(・∀・)ｶｺｲｲ!!んでないの？

今日はABS+4WDランプ点灯で(-＿-)ｳﾄｩ
エラーは２０と７だってさ・・・・ハーネス点検して異常なければ20万コースか(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 08:47 ID:m14NziC5

にっにじゅうまんえ～ん！？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 08:58 ID:YWA1XYGg

他の車なら6万で済むクラッチもこの車に対応できるものを
組もうものなら倍近くかかる、年式も低く保守部品の価格もうなぎ上り
元々抱えるトラブルも多い
それでも手放せない人が乗る車、BNR32

漏れは後期プロ+HIDです

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 03:43 ID:26aL3sKm

ノーマルのリアデフが効かないんだけど、レッドラインで復活しますか？
推定イニシャル２、３キロ。
８０－１４０ＮＳがバキバキ効くそうですが？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 04:19 ID:OvUcxBXI

ノーマルデフォルトでのイニシャルが確か３㌔くらいだった筈だから、
それだけあれば十分？
オイルはあくまで一時しのぎで根本的解決にならないから、やっぱりO/Hでしょ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 09:20 ID:UtEIup++

そだね

91 ：(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ：03/12/14 09:58 ID:cHd6PSgn

酷いところ知らずに、○ート○レ○ションから結構前にBNR32を買った
130と言われたが事故車で車検無いし高いと言ったら
100になったので買ったが整備料といって20万以上取られたのに
液体関係まったく変えていなかった。
そのうえ燃料計の針が壊れてて満タンでも3分の1以上あがらず
店に文句いいに行ったら、預かりますと３日預かって
治りましたと連絡あって引き取ったら、今度は満タンから３分の１しか針動かん（涙
仕方ないのでディーラーに持ち込んだが治らなかった・・・
１０リットル以下になるとLEDつくし走行距離で逆算するからいいけど（涙

事故の修理はきっちりしてあるし、たいした事故じゃないと言いながら
1年点検をディーラーでやったらその時にディ－ラーの
メカニックが作業完了後に渋い顔で一言
「激しく事故ってますが、ご存知ですか？」

エンジンが調子良かったのでまだ良かったが
あそこで車買っちゃ駄目だ・・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 12:15 ID:GDwZLDx1

雨の日に走るとエンジンルームのエアクリの下が水浸しになる。
どっから漏ってる？サビが心配。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 12:23 ID:vT47RKpS

>>91

かわいそう・・・

94 ：69：03/12/14 12:52 ID:wtWNszhn

>>91
買ってしまった以上は気にするな。
友人談ですが僕の助手席には、よく知らない女が座ってるそうです。
僕はまったく気が付かないからキニシテナイ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 13:52 ID:XbZS6y76

「無事故車」といって騙された訳じゃないし。
最初から事故車と言ってるものを買うんだから、
どの程度なのか、妥当な値段なのかは自分の目で見極めないと。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 15:10 ID:8VYigYOH

>92
バッテリ－の下は大丈夫？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:39 ID:nAL5udRj

今更だけど、
>>82も、うぜーな　

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:57 ID:B3mhzCF2

>>97
今更な事でわざわざ言う言葉がそれならオマエもｳｻﾞｲ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:55 ID:foyUZKUn

>>91
それって燃料タンク変形してない？
前に１８０ＳＸでドリフトばかりやってた頃同じような症状だったよ。
ドリフトの事はあえて言わなかったので
当時クレームで何度もセンサー交換したが直らず
最後にタンク交換して直った。もちろんクレームで。
ディーラーも事故った形跡ないのにタンク変形は不思議だと言っていた。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:23 ID:F2r6Nb+x

タンク周りだな、原付に滑り込まれた連れと同じだ・・・ってか
ディ－ラーメカニックから「激しく事故ってますが、ご存知ですか？」
って聞いたなら、何処をやってるのか聞かんかったんか？せめて前後左右・・・

101 ：魔王：03/12/15 03:12 ID:oUm2JAbM

だれかNISMOのS1、R1エンジン試した強者いないの？
どんな風か感想を聞きたいんだけどさすがにいないかなぁ？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 08:55 ID:nETc0HWT

どこかに居るんだろうけど・・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 09:47 ID:Cu08E3Qo

>>94
そんな女ですら隣にいるのがｳﾗﾔﾏｽｨと思う漏れは当然、もてるはずもありません。

では、なさい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:23 ID:EmCPdU/W

冷えている時は鳴らないのですが、走行開始後少し暖まってくると
リヤ回りから「キュ～～～～～」という異音が聞こえてきまつ。
タイヤがフェンダーに干渉しているような音（実際はしてません）。
時速が20km/h前後の、ゆっくり走っている時にだけ聞こえまつ。

これは、リヤデフがお逝きになったサインと考えてよろしいのでしょうか？
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｧｧｧｧﾝ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 15:17 ID:w09V7teL

みなさん触媒レス仕様ですか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 16:32 ID:0bt/xjaV

>>105
触媒ストレート仕様でつ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 16:51 ID:lFoQDI8a

>>105
触媒は純正が入っています。その前後は社外品だけど・・・。
ちょっと(10分程)赤近くまで回して走ると排気温度警告灯が点灯します。
センサー不良かな？。

108 ：がんタンク：03/12/15 17:34 ID:Z91Ds2ZN

９１＞タンクの中の仕切り板が斜めになって引っかかってるよ～～

それ燃料ポンプ外して頑張って曲げて取っ払うと直るよ！！

自分も燃料計動かなかったのが直ったよ！！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:27 ID:Uo4bHucG

>>105
BNR34純正触媒で～す。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:31 ID:RlD62jk1

>>105
ニスモの触媒付けてまつ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:00 ID:3Y3ApfQJ

106でつ。
105さんは何を知りたかったのかな？

ところで109さん、34の触媒って抜けが違うの？

内緒でディーラーで車検通してもらっているんだが、そろそろストレート
では難しいよって、ディーラーの知人に言われたんだよね。

112 ：109です：03/12/15 22:11 ID:w8Do8WYx

雑誌（カーボ○イだったかな？）には抜けが良いと有りました。
ただマイ車の仕様はエンジンフルノーマル、フロントパイプ→BNR34純正、
触媒→BNR34純正、リヤマフラー→BNR32純正、なので違いは体感出来ません
でした。リヤマフラー交換したいけどうるさいのは嫌なので・・・・

113 ：106でつ：03/12/15 22:43 ID:tVmKGSbN

>>109
ありが㌧。
抜けが良いんだ。
でも、俺の車には取り付け無理っぽい。

やっぱ、見た目純正の中味カラッポのダミー触媒に
しなきゃダメか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:53 ID:f4Ym9ZPL

クローズドを走る時はともかく、普段からの
触媒レス系にはどうも賛同しかねる・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:32 ID:ew+HWzHQ

R32GT-Rの純正の油温計ってこの時期何度くらいになるんでしょうか。
高速普通に走って70度の次の目盛り(90度?)を越えることがなかったんですけどそんなもんですか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 09:04 ID:AJq9rb57

>>105
ＨＫＳのメタルキャタライザーです。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 11:37 ID:jmtuQ463

>>115
車の仕様で違いまんがな。
何を基準にするか決めないと比較のしようが無い

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:06 ID:mtJcXEPk

>>115
極寒の地（冬場）では70℃ちょいで安定している。
ちなみに猿人系フルノーマルです

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:07 ID:kA5/wzrs

>>115
純正メーターは目安にしかならないよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 15:37 ID:+2lHi8pY

確かに。普段とどう違うかを見るモノと割り切って使う物。
油圧が上がらないのを心配するならまだしも、
油温が上がらないと心配することはないと思うが・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:40 ID:VuyPIHgU

>>115
皆さんの言う通りです。いつもと違う場合のみ気にすればいいと思います。
ちなみに街乗りで純正メーターだと７０よりちょいと上、社外品８０～８５度位。
ちなみにポン付けタービン仕様、愛知県です。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:53 ID:EdNujL6F

115です。
そうですね、車の使用も状況説明も何も無しに書いてもどうしようもないですよね。
友人がR32GT-Rを買ったんですが、油圧計が0のままで完全に死んでまして。
さらに油温計がほとんど動かなかったので、普通油温計の値がどれくらいになるのかを
知りたかったのです。車の仕様は吸排気系も含めてフルノーマルです。

なんとなく純正のメーターって真ん中あたりを指す気がしてたんですが、
全然上がってこなかったので不安になった、というところです。
普段の状態、というのが全然わからないんですよね。彼も僕もGT-Rははじめてなので。
そういえば、電圧計の針もやや高めだったような気もします。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 09:21 ID:GEVV9kWW

街乗りだと８０℃、ちょっと山坂道走って９０℃あたりです。

124 ：121：03/12/19 00:03 ID:XXWQndOl

>>122
電圧計は１２Ｖの１つ上のラインです。パワーＦＣでは１４．２Ｖを示しています
バッテリーは通常であれば１４Ｖを超えているはずです。
純正サイズのバッテリーだと短距離通勤の私ではすぐ上がってしまいます。
本当はドライバッテリーといきたいところですが、安さの為５５Ｂを使用中。
現状を良く知るためにも社外メーター取り付けしてはどうでしょうか？

ところで、トランクにバッテリー移設してる方はいますか？
Ｒ３３とかロードスターは密閉バッテリー仕様になっていますが
開封型？では問題があるのでしょうか

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:55 ID:JbtzXrB+

>>124
いいな、オレのなんか寒冷地仕様。
端子の形からして違うから標準サイズも使う事が
できない罠。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 08:55 ID:MQ/tZ0xr

>>124
有害なガスが出るから良くないよ

127 ：H7BNR32：03/12/19 15:26 ID:bJKW7lvy

すいません。ちょっと聞きたいことがあるのですが･･
燃料ポンプって突然死します？
先日急にフケなくなってエンストしたんです。でも、何十秒後かに再始動できたので家まで直行。
後日エンジンをかけようとしてキーをONの位置にして、燃ポンのミーーンって音を聴いていたら
“ミ”位で停止。そしてキーをひねっても燃ポンのフューズを抜いたように初爆がなく始動不可。。。

これって燃ポンの寿命ですか？ODOは約15万キロです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 15:44 ID:x+WYf8kh

>>127
漏れのは10万キロで突然死しました。

まずはディーラーで見てもらいなはれ

129 ：127：03/12/19 19:49 ID:bJKW7lvy

>>128さんどうも。

え～、ただいま自宅駐車場にて死亡中なんですけど、
デーラーまで行く途中にまた止まったらいやだなぁとか思い、放置プレー中です。
燃ポンで確定なら自分で交換しようとも思うのですが･･･

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 03:22 ID:6HKmkaIU

>129
バッテリー、オルタなどもアヤシイ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 09:02 ID:yWleuqLV

>>129
単独自走で行くのは辞めておいた方がいいですね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 14:50 ID:at7s/juw

経験があるなら別だが、慣れぬ素人が燃料関係に手を出すのは危険だ。
プロに頼んでローダーで引き取って修理してもらえ。
それがイヤなら、そのまま放置して土に還してやれ。ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:54 ID:TLC8wqSj

>>130,131,132
どうもです。

とりあえず、まだ土に返すのは早いんで頑張ってみます。
一応電圧計や充電警告等は(今のところ)正常なのですが、
もうすぐ車検なのでBATとオルタはその時に点検してもらうことにします。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:55 ID:NDNMrzs6

経験があるなら別だが、っつたってやらなきゃ永遠に未経験のまま。
やる気があるなら自分でやった方がイイと思うが．．．
燃ポンの交換なんて安物の工具でもできるんで、自分でやる気があるなら
やった方がイイと思うが．．．
ただしマジで火気には気をつけること。
気化したガソリンは静電気でも火が着く事をお忘れなく。

135 ：134：03/12/20 21:19 ID:NDNMrzs6

そういえばまだ燃ポンと確定した訳じゃなかったなみたいッスね。
あとあやしいのは、リレーかモジュレータってとこか。
ちなみに燃ポンのリレーはトランク内の１番後ろのカバーめくると有る。
モジュレータは整備要領書によるとリアシート右に有るらしいが俺はチェック
した事ないんでよくわからん。

136 ：127,133：03/12/20 22:47 ID:TLC8wqSj

>>134様ありがとうございます。

第一段階としてポンプ本体とOリングだけ取り替えてみたいと思います。
できればそれで解決してほしいのですが、それでまだエンジンがかからないようなら
リレーやモジュレーターが問題ですか･･･
そのときはまた皆さんにお世話になろうと思いますのでよろしくおねがいします。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:54 ID:GtelBtPP

今日雪降って路面がミラーバーンになったから勢いよく発進してみたら
フロントも烈しくホイルスピンした。やっぱ４駆なんだなとちょっと感動。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:41 ID:U9KCIn3O

１月に車検なんですけど、ディーラーに出すのってやっぱ割高なんですかねえ。
普段ディーラー行ってないので馴染みだからってこと無いのですが、
せっかくだからニッサンならではの整備（そんなのがあるのかも判らないですが）
を期待して持って行こうかと思ってます。
Ｈ５年式の4.6万ｋｍなんですけど、
「ディーラーだったらココ見といてもらえ」的なとこってありますか？

それか、１日とか１時間車検とかやってる整備工場の方がかえって
良く見てくれたりするもんなんでしょうか。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 12:20 ID:EGRASkTM

よく見てくれるのはディーラーでしょ。
それだけＧＴ－Ｒ対する知識も豊富だし。
１時間や１日車検は期待できないよ。
車検を通す為の不具合が無ければスルーパスだし。（しかもキラーパスｗ）
安心したいんなら割高になってもディーラーでの車検を勧める。
俺は自分で見てるから、ワンディ車検だけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:47 ID:yVzGsBiq

age
最近話題ねーなー
落ち防止。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:34 ID:ZwT5/NNp

同じく
ａｇｅます

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:19 ID:qObtLt8j

雪が降りました。
いよいよセカンドカーonlyでGT-Rに乗れない季節が到来です。
凍結防止剤撒くから乗りたくありません。
錆びたら致命傷になりかねないし。
リヤデフのＯＨでもしようかなー

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:32 ID:8uk/J+OM

5速で5000回転　ブースト1.0キロで走行したら
加速時に白煙を吹くようになりました（泣）
これってタービンが死んでるの？
最近、やたらとフケ上がりは良いのだけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:51 ID:uDHBsmDV

かもね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 09:43 ID:j8xQaVPg

>>142
ほんと、凍結防止剤は嫌だよね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:27 ID:wpjrHkq0

みなさんなにげにディーラー対応車なのね
走行距離の入った修理明細は大事に保管しておいてね
売るときに有利ですよん

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:45 ID:3vlRb/Y8

俺今年の1月にワンオーナー、フルノーマル、無事故車を買ったけど記録簿が
無いんです・・・・大満足ですけどね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:49 ID:OjdleW9u

>>147

自分が大満足ならおｋ
コツコツ自分好みにしていきましょ。

149 ：147：03/12/24 23:18 ID:T2OaOWTJ

>>148
そーですね！自分色に染めます。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:35 ID:lLfrDQsa

一年前に交換したライトスイッチがまた死亡しました。左側だけ・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 09:01 ID:DXfFxtSt

>>147
お互い大切に乗りましょう！

152 ：赤３２ｒ：03/12/25 13:28 ID:qyfG16Na

＞＞150
リレーキットとか入れれば、右のライトのスイッチだけで両目点ける事が
できますよ、リレーの配線キット5000円ぐらいで買えるでないの？
一万幾ら出してスイッチ買うより良いかと、装着も簡単だしね。

自分のライトスイッチ壊れないのは、リレーキットが付いてるので、ライトのスイッチ
に負担が掛からないから壊れ無いので無いかと思う今日この頃。

H4年式ですが、1度も壊れた事無いですよ、買って直ぐに前に乗ってた車から
リレーキット移植して装着！
以前の書きこみのスイッチ壊れた事が無いと言ってた人もリレー付いてたと思う。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 16:47 ID:vP52R7jx

基本的な質問なんですが、みなさんは
「GT-R」と表記しますか、それとも「GTR」でしょうか？
どちらが正確なんでしょう。
知人に「GTR」と書かれて気になったもんで・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:16 ID:XTz7/lHE

GT-Rが正式名じゃね？

>赤32r
僕チンのは毎年イカれてます。
リレーキットを装着したいので詳細、取りつけ方法とかを教えてくれませんか？
宜しくお願いします

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:18 ID:0FUmvzaG

>>153
ここでもGT-Rってなってるから、入るんじゃない？
http://history.nissan.co.jp/GT-R/R34/0105/index.html

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:03 ID:hAlZqTfm

ようやくGT-Rを買うことが出来た元TypeM乗りとしては、
GT-RはGT-Rだと思うんだけど、たまにあるGT-Sって表記が違和感ありまくり。
具体的には昔のCLUB-S誌とか(今は知らない)

明日納車です。仕事納めだというのに待ち遠しすぎて仕事にならなさそう。
みなさんよろしくお願いします。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:52 ID:PcLdfT4l

>>１５２
ありがとうです。
前、８６乗ってたときの余りがあったので早速付けてみます(^^

158 ：赤３２ｒ：03/12/26 09:22 ID:O/4641YZ

>>154
ランプメーカのページ、具具っても品物載ってないのね
ttp://image.www.rakuten.co.jp/ggshop/img1044793674.jpeg
自動後退とかに逝って↑の用なの探してみて。

最近販売してなのかなー？
ttp://www.e-lamp.co.jp/cibie/f3.html
生産終了とかで無いなら↑のリレー使って自作しかないね。

どちらの方法も付け方裏に書いて有ると思うので、実物見に逝った方が良いね。

>157
古い車乗ってた人しか持って無いレアな物なんでしょうかね、リレーキット（ｗ
廃品利用（ｗでライト両方点く様になれば良いですね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 09:31 ID:kRi4uhe0

>>156
おめでとうございます！
素敵な年末年始になりそうですね。

160 ：４５マソ ◆.c30WWAYRA ：03/12/26 21:27 ID:PjQT7ORV

今年も、もうじき終わりますが来年も宜しくお願い致します！
来年はトラブルの無い年でありますように・・・。

無理ですな（汁

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:51 ID:06ceDUfE

>>160

ところで足回りは治ったんかい?

162 ：４５マソ ◆.c30WWAYRA ：03/12/27 04:01 ID:cnw3OgTY

>>161
治りますた、部品代が5000円の工賃1万くらいでしたヨ。
でも若干ハンドルのセンターずれますた。

ボスはずれない・・・。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 09:16 ID:I3zCfza0

>>156
無事納車されましたか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:07 ID:ifw99+sP

>>158
情報サンクスです！
毎年スイッチ壊れて悩むよりもリレーで解決したいと思います。
連休になったので走り回りたいのに片目点いてないと年末年始ゆえに
無駄にパトカーに止められてメンドクサイし。
しかし、僕に自作できるのかが不安。。。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:28 ID:JrdbfSQ0

最近売ってないよなライトリレー、昔は峠の必須パーツだったけど

新規にリレーキットをつければライトスイッチを流れる電流は
リレーを動かす微量で済むのは確かですね
今手元にあるのはシビエのシステム１（バルブ付き）
絶版車イベントのガレージセール（ｗで新品を2000円でｹﾞﾄ
早速32に付けよっと！

166 ：127：03/12/27 21:41 ID:oOms66jU

どうやら治りました。
ポンプを交換してやっと一安心と思いエンジンをかけてみたらかからない･････
リレーとかモジュレーターだったらもうお手上げだ･･･
ってことでデーラーの人に引いていってもらったら、134様の仰ったとおりリレーでした。
まぁポンプもどうせ寿命だったって自分に言い聞かせてます。。。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:04 ID:9KAuTqvg

いまはＨＩＤの時代なので
いまさらリレ－を付けて、ハイワットバルブを付ける人はいないから
需要がなければ、お店には売っていないだろうし
自作でも、いいんじゃないの
簡単だしね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:35 ID:gY0LvT0v

HICASランプが点きました～。フルード入れに行ってきます。

年中行事だな。ｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:36 ID:AroefzHH

>>156
調子はいかがですか？
無事納車されたのかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:46 ID:tFaSONXI

Ｎ１ライトにHID　H4　HILOW切り替えタイプ付けている人いますか？
ライト加工無しで付くメーカーはどこがお勧めですか？

171 ：168：03/12/29 00:28 ID:3iHSDMlT

年中行事だと思ったら、ホースからもれてた（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:38 ID:f7yrc1YR

今年も何事もなく無事年越せると思ったらエアフロ逝った・・・＿|￣|○

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:01 ID:LM6TaiDv

今、コンビニの前にRを停めて買い物をしていた。
買い物を終え、乗り込もうとしてふとフロントフェンダーを
みると、ボッコリ凹んでいた。

ぶつけた覚えはまったく無いので、おそらくイタズラによるものだと
思うが・・・。

今年は十円パンチもやられ、フェンダーを凹まされ、Rにとっては最悪の
1年だった。事故・盗難に遭わなかったことが唯一の救いでつ（鬱）。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 09:03 ID:yCefuLfX

>>173
ほんとに思ってる？

175 ：(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ：03/12/29 09:21 ID:6VVTk2AN

>>172
来年はタービソのヨカーソ

176 ：赤３２ｒ：03/12/29 11:01 ID:THykgdCp

>>174
ご愁傷さまです！
ﾎﾟｸのも今年10円パンチやられたよ！（鬱

まだまだ、羨ましく思う奴が居るんだよね、安く成ってるんだから買えよな！

クラッチがヤバイ、夏ぐらいから騙し騙し使ってるがもう駄目ぽ！
全開加速するとクラッチがやばそうで出来ない、ｒの醍醐味半減（ｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 13:49 ID:JhMa6PB5

>>172
ヤフオクならまだ間に合う鴨。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

良品とは限らないけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 18:02 ID:RHTVMYgH

皆さん、
年に二度の極上３２Ｒを手に入れるチャンスがまたやってきますた！

さあ街へ出掛けましょう、
オッサンがドライブする二桁ナンバー＆ノーマルホイールの３２Ｒを見かけたら
片っ端から「乗り替えるときは譲ってください、査定額以上払います」と声を掛けるのです
そんなこと出来ないという奥手なあなたは駐車車両を見つけたらすかさず置き手紙です
この際は素性をはっきりさせるために名刺を使用するのはいうまでもありません
狙い目は車検ステッカーが赤の車ですよん

さあがんがってワンオーナー記録簿付きフルノーマル修復歴無し
盆暮れのみ使用の少走行ガレージ保管の極上３２Ｒを
ＧＥＴしましょう！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 19:24 ID:BEmiFko4

>>178
すんばらしいアイデアだねー。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 19:39 ID:8xIUZFDG

ノーマルな標準車のオッサンですが、
あまり度が過ぎるとストーカー的で気味が悪いです。

181 ：178：03/12/29 21:09 ID:RHTVMYgH

この際大事なことは「ボクが大事に乗り続けます」と力説すること
綺麗、程度がいいなどととにかく車を褒めることでつ
可愛げのあるＧＴＲに憧れている青年を演出してみて下さい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 21:46 ID:iSUE5mG7

20年前ぐらいなら「お、嬉しいこと言ってくれるねぇ・・・」なんて事になったかもしれないが、
今じゃ「何自分勝手なこと言ってるんだ。俺が大事に乗ってんだよ!」ってな事になりかねない。

183 ：172：03/12/29 22:03 ID:Epz6Nj71

トラブル抱えたまま年越すのもアレなんで結局新品のエアフロ付けますた
この時期に7ﾏｿ弱の出費痛い・・・＿|￣|○

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:10 ID:ryDxmh1c

おれはワンオーナーフルノーマル修復無の車を買った。
ディーラーにオイル交換に行った時のこと、なんと前オーナーの名前で呼ばれた。
コンピューターにナンバーが登録してあったのだろう。
その時それがワンオーナーであることを確信した。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:27 ID:/az3maqy

>182
その反応が普通だと思うが・・・・。
R32は特にGT-Rに思い入れのある人が乗ってることが多いから
そんなお世辞ごときで動かないと思うが・・・・・・。

まぁうちの親父がそうなんだがｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 00:23 ID:b6Uf9U8C

俺も181みたいな言われ方したら、自己中な感じがしてかえって譲りたくはなくなる・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 09:10 ID:yUjcGdm9

大切に乗ろうねぇ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 21:48 ID:xa8EEBCq

４４９万円なら売ってやるって言いそうになったが売らないよ。
俺の大切な車だからな。
中古車屋さんで探しなさい。
もしくは解体場で直りそうなのを探して直しなさい。

誰かリアスピーカーの交換の配線はどっちが＋－か教えなさい

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:00 ID:eFBaXM91

偉そうだからヤダ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:10 ID:I4UYIX3g

>>188
プラスが+だよ！

191 ：直人 ◆4.L1MwV15c ：03/12/30 23:31 ID:46zX4xoI

ヤフオクで落札したチューニングロムで高速走ったら
急にブーストがかからなくなった。
日産にもってッたらタービンのプロペラが吹っ飛んじゃってるの事
見積もり三十万コース
安く仕上げようとまた、ヤフオクでニスモタービンを落札これからどうすればいいですか？

192 ：親GT-R：03/12/31 00:59 ID:rqKXIWKv

>>191
ある程度まではノーマルのＲＯＭで十分。
寧ろ出所不明なＲＯＭの方が怖い。
そして今更06U00かね。如何に安くても素人にはお勧めできない。
メタルタービンがいいなら、３４Ｎ１か２５１０だと思うが。
一生懸命情報集めて真剣に考えるか
金出してショップに任せるのがよかろう。
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ?(´･ω･`)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 01:40 ID:CgmsoFr3

ニスモタ－ビンは
もしかしたら
ＲＳ５８０？

私は
純正→ＲＳ５８０→ＲＲ５８１
どっちもニスモタ－ビン
ＲＲ５８１にしたら、トルクがでて乗りやすくなった
カムは２６４、ガスケットは１．２の純正サイズ

194 ：直人 ◆4.L1MwV15c ：03/12/31 03:16 ID:GvwQnaz/

ニスモと純正のタービンの違いって？
ニスモではブーストいくつまでかけられるんですか？
あと、ブーストコントローラーてどこのがいいんですか？
やっぱつけなきゃダメ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 03:53 ID:O9eqcRWJ

物買う前に調べて勉強した方が（ｒｙ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 09:24 ID:fmwHnS6/

Ａ/Ｒからスラストまで全部違う。
かけれるブーストはエンジンの仕様しだい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 10:48 ID:m9H8mJM3

今年はたいしたトラブルも無く過ごせました。

皆さん　良い年をお迎えください

198 ：直人 ◆4.L1MwV15c ：03/12/31 11:39 ID:GvwQnaz/

みなさん改造費ってッどッからくるの？
ローン？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:51 ID:dmWaeNA5

俺はギャンブルで儲かった時、ボーナス、月々の貯金で貯めてから。
ローンは組まない。
車壊れてローンだけ残るなんて惨めな思いしたくないから。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:52 ID:dmWaeNA5

有馬記念ｳﾏｰでしたｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 13:08 ID:q0cfsUGa

>191に乗られてるBNR32がかわいそうで仕方がない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 13:11 ID:8y/TpIUk

こりないやつ

203 ：親GT-R：03/12/31 14:15 ID:rqKXIWKv

漏れ的にRR581はルマンという気がｗ
R32世代は、ニスモと言えば06U00、ルマンと言えばRR581
RS580はあまり話題に出なかったけど、ニスモストリートと言った気がする。
これらに加えてRR595とR33N1とR34N1とR34標準がある訳だが。

ともかく、191は日本経済に貢献したいらしいので(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:46 ID:b/+7VErd

>>191みたいなオーナーが増えたよね。
安い中古車を買って程度が悪いのもかまわずチューン（ブーストアップ）したり、
仕様も分からないのに適当なＲＯＭを付けて壊しちゃう。
タービンだけ直しても、次は違うところが壊れるよ。絶対にね。
個人的にはチューンするなら、エンジン、補機類、駆動系のリフレッシュが必須だと思う。
お金をかけず現状維持（壊したくない）というなら、３４純正STDのセラミックタービンで修理して、
ブーストはノーマルのままってのがオススメだな。

205 ：車ｼｮｯﾋﾟ：03/12/31 19:39 ID:j6mZg48p

最初は皆たいして変わらないと思うけど。
買ってから知る事の方が多いでしょ。
むしろドラテクないBNR32ヲタ大杉。
パーツ付けるだけで足のセッティングもできないのに。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 20:18 ID:4d8WwOUf

32Rって純正フッ素樹脂塗装車ですよね。
ワックスってかけない方がいいんでしょうか？

昨日、何もない交差点でいきなりケツが滑り出して
ビビリました。
その後、後続車が50Mくらい車間開けてました。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 20:54 ID:j6mZg48p

>>204
知ったか（ｹﾞﾗﾌﾟｯﾁｮ

208 ：32ガン：03/12/31 21:54 ID:yQH1+6GS

はじめまして。このレスは大変参考になりました。少しのトラブルなら、ここの
レスの皆様に意見が聞け大変助かりました。来る2004年も32Ｒと共に走っていきます。
皆さんと32Ｒが良い年でありますように。
来年もよろしくお願いします。

209 ：４５マソ ◆.c30WWAYRA ：04/01/01 00:03 ID:l0dGyC+j

あけおめ！
今年も宜しく～！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:14 ID:G68rL0FR

明けましておめでとうございます

今年も良い年でありますように

故障もなく、免許も綺麗でいれますように
お祈りしています

211 ：直人 ◆4.L1MwV15c ：04/01/01 02:09 ID:1SQ+jt/K

>204GT-R乗ってて
他の車とくらべ遅いとなんか。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 03:33 ID:euCFUWpS

>>211
それは車じゃなくてあんたが遅いの。

ついでに下げれ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:36 ID:G68rL0FR

４５マン氏の所は
もう雪の中ですか・・・？
錆び対策がんばってね

214 ：４５マソ ◆.c30WWAYRA ：04/01/01 23:11 ID:fscEq02h

>>213
雪まみれ、道路ガタガタでワタシのＲはバラバラ。
たぶん日本一過酷に使っているような気がする。

大雪ふりゃ除雪機と可しているので。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:12 ID:cDCdNHaB

本望だな、ある種

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:43 ID:UZg4I4fq

>>204
>３４純正STDのセラミックタービンで修理して、
>ブーストはノーマル

34タービンは排気バイパス穴を拡大加工して取りつけしないと
嫌になるほどオーバーシュートしちゃって
結果的には勝手にブーストうＰ状態で壊れるんじゃ？君の理論で言うと。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 04:32 ID:uU+WZQ7Q

皆さん、アッパーリンクのガタどうしてます？
わたしは、純正を毎年かってます。一個６０４０円です。

218 ：今年厄年：04/01/02 19:38 ID:euTLJH/u

　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　も　　　　　つ　｜　　
　 |　　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　＼＿/ /　＜　いや～、RB26触媒レスって本当に香ばしい香りがしますね　それじゃあ、また。
／|　＼＿＿＿／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:04 ID:HduisjCy

沈まないうちにａｇｅ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 23:25 ID:Nv/hg10M

ブレーキを強めに踏むと、「ピーッ」とか「ピュ－ッ」のような
変な音がします。ディスクかなと思ったんですが、停車している
時でも鳴ります。明日Ｄに行って来ます。しかし、飽きさせない
車ですねぇ、ＢＮＲ３２は。いろんな意味で。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 23:28 ID:NXFYSFP8

マスターバックのエア洩れだわさ。
クラッチも同じになる事有るだわさ。

222 ：220：04/01/03 23:36 ID:Nv/hg10M

>>221
レスありがとうです。やっぱり放置はまずいですよね？
また出費が・・・（泣）

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:02 ID:miHGae5N

マスターバック本体のクラックだったらどんどん拡がっていって
ブレーキのアシスト効かなくなるから危険だわさ。
ちなみにマスターバック本体（ブレーキブースター）６５０００円、
ホースの破れだったら８００円くらいだわさ。
もちろん工賃別。
６５０００円・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 02:01 ID:bjBTGBnS

あ、おれのも同じ症状だ
この前ホースはステンメッシュにしたから、マスターバックが原因かしら
今、クラッチ交換でドナドナしてるって言うのに・・・

このままでは生活費が・・・・
(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 03:43 ID:6dNVTLZz

うわ、それ俺のも鳴っちゃうよ。
特に強めにブレーキ踏んだときとか。
ボディの腐り、ライトスイッチに引き続き、また金かかんのかよ（泣）
連休中はトランクの腐りをサンダーでガリガリ削ってたら穴がどんどん大きくなって
縦１０センチ、横４０センチ以上の大穴になってしまいました。
錆を落としたらガソリンタンクベルトが見事なまでに１本だけで止まっていた
状態が良く分かってしまい、ガクガクブルブルしてしまいました。
DIYセンターに鉄板買いに言っても売ってなかったので
放置してあったSOTECのパソコンをサンダーでブッタ切って表側から貼り付けました。
明日は裏側からパテとFRPで固めます。
ここまで行くと、もう完全にレストアの範囲に入ってるなぁ（泣）

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 05:25 ID:DIinEmeA

>191
知識があるないは関係ない。いくらがんばっても
オーナーより車の方が勝ってるし。乗せられてるし。
だったらせめて自分が原因で起こしたトラブルはきっちり直してあげようよ。
そうやってRといっしょに成長しようぜ。
いつか32RにふさわしいオーナーになれるYO!

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 09:44 ID:xWJ/TMK1

ブレーキまスターじゃなくてペダルの蝶番がキーコと鳴く

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 09:51 ID:miHGae5N

CRC吹け

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:12 ID:qRe3obT9

今年はレストアの年にするかなぁ.........

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:46 ID:qRe3obT9

こんなんも有りました

http://www.impul.co.jp/shop/32gtr_calsonic.htm

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:53 ID:tMpkHL6i

漏れも>>227に一票。

>>228
そういうところはCRCじゃないだろ。ちゃんとグリス塗れ。
CRCをオロナインやタイガーバームと間違えてる香具師か？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:58 ID:miHGae5N

いや、グリスよりもCRCの方がわかりやすいかなと思って。
わざわざグリススプレーって書いたの消してCRCにしたんだが。スマソ。
でもそんな事で勝ち誇って楽しい？

233 ：225：04/01/05 01:29 ID:6zN+zUHw

連休ギリギリで錆取り＆sotecの鉄板固め＆パテ＆FRP固め完了しました。
リヤフェンダー内側の錆も結構酷かったので皆も錆を見つけたら即削りましょう。
塗装割って錆が出てきた時点でホルツのサビチェンジャーとかを塗っても中で広がってて
癌のように見えない所で車体を蝕んでいってるので心当たりのある人は要注意しましょう。
BODYの変えは効かないしね。
一応、サビ取り前の写真を携帯カメラで撮影したので
暇見つけてウＰします。携帯古いから画像ショボくて見えないけど。
電気式錆防止マシーンのレポは他スレで書きました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062959123/l50

>>227
ウチのは220のと違って低速時や停車時には鳴らないんだけど
これは蝶番とマスターのどちらなんかな？
100キロ付近から強めにブレーキかけるとピーって鳴っちゃいます。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 08:29 ID:Zf2poo4e

エンジンかけて転写状態で強く踏んでみ？
それで音が鳴るならマスターバックの方の可能性が大きい。
クラックが強く踏むと開いて音が鳴る。
それが進んで強く踏まなくても音が鳴るようになる。
クラッチペダルの支点ならエンジンかけなくても
軽く踏んだだけでも音が鳴るからすぐわかる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 08:30 ID:Zf2poo4e

スマソ。転写→停車　ﾌﾟﾌﾟ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:02 ID:CR37TaG2

>>234
それがなったりならなかったりするんだな。軸受けが原因でも。
しかも、クラッチだけじゃないよブレーキも同じような音がするよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:24 ID:Fyj90d7s

グリススプレー濡れ
話はそれからだ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 07:34 ID:HWPl1sfJ

>>234
試してみました。
停止状態だと鳴らなかったです。
やっぱ鳴る条件は100キロ～からの急停止だと鳴りまつ。
もしかしたら、どこかスポット溶接が剥がれててボディが擦れてる音なのかも知れない（汗）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 20:31 ID:Fyj90d7s

>>238
停止状態でエンジン吹かしながら強く踏むとどうだろう？
エンジンがアイドリング状態だと負圧も低いからかもね。
つまり大したクラックではないから緊急性は無いと言う事。
なんかのついでに点検か音が大きくなってからでもいいんでない？
まさかスポットがはがれて・・・・は無いと思うけど、
音の出所はマスター付近で間違いないの？

240 ：220：04/01/06 21:00 ID:NP2/heOp

皆さんもですか？！Ｄの兄ちゃんが、「マスターバックの故障なんて滅多に無い」
くらいなことをのたまってたので、自分だけかと思いました。ちなみに、
「しばらく様子を見て、また鳴るようだったら来てくれ」と、あっさり
帰されました。
だから、鳴ってるんだって！！ピュ－ッってさ！
走行中にブレーキ効かなくなったらどうすんだＹＯ！　と心で５万回叫びながら
帰宅。
やる気のあるＤで直すことにします。ああ、ニスモのホワイトメーターが
遠のいてゆく（号泣）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 09:02 ID:6dk/ZwdX

>>239
レスありがとうございます。
とりあえず、今晩あたり会社の駐車場で停車時に5000回転ほど回して
ペダルを踏んで試してみます。こういう時は会社が山奥にあって良かったいう気がしてきますた。

そういや、リヤ回りの修復ついでにトランク一面にFRPを貼り付けたおかげで
強化されたのかコーナー曲がってる時の安定感が全然変わりました。
ボディ補強が病み付きになりつつあるので、今週末はドア開口部にリベットでも打ちまくって
みようと思います。
スペアタイヤ付近に付けるトランクバーや室内後部座席足元に付けるバーの
効き目はどうなんでしょうか？装着されてる方が居られたらレポを宜しくお願いします。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 09:20 ID:hxd8A4Rf

>>241
ボディ剛性が上がります。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:27 ID:QBNKP8nF

３Mのパネルボンド興味あります。
継ぎ目に簡単注入で結構丈夫らしいですよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:15 ID:ffknfj5a

>>243

こういうのは、場所や量とかいったノウハウが必要だし、
当たり前だが、パネルボンと全く想定していない頃の車だからねーー
多数の人柱が必要だな(w

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 02:43 ID:j0L2RpiE

今度、デフのオーバーホールをしようと思うんだけど、なにか
アドバイス下さい。
１２キロのキットにしようと思ってます。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 08:06 ID:6x7BSOIr

>>244
補強マニア化してきた俺が人柱になるよｗ
つか買いに言ったんだけどパネルボンド一式はやたらと高いので連休中は止めました。
そういや、鉄板貼り付けの際に溶接してまた錆るの嫌だから
電動ドリルで穴あけてボルト止めしたんだけど、めちゃくちゃ簡単に穴空きますた。
錆に関係無くヤバい位にBNR32の鉄板薄すぎまつ。

>>245
群馬の呉イングがおすすめ。
でも純正のイニシャルうｐはヘタるの早いから
クスコやOS等のLSD買った方がいいかも。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 08:42 ID:nu1bUpts

>>245
アッセンブリ―交換をお勧めします。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 13:26 ID:LfOpGM+5

>>241
ドア開口部はリベットよりスポット増しの方が良いと思うけど？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:44 ID:Y3jImymI

最近、BNR32欲しくてたまらなくなってきますた。
で、自分が地方在住ということでそのへんの中古車屋は、
GT-Rを買うにはちと頼りなさそうなので、
ﾃﾞｨｰﾗｰ系で探してもらうかなぁと考えてますた。
しかしそんな時ｵｰﾄﾊﾞﾘｭｰのコンプリートカーの存在を知りました。
ttp://www.autovalue.co.jp/miyahara/compu/index.shtml
↑これ
32R海苔の諸先輩方から見て、こういうのはどうなんでしょうか？
費用対効果とか、価格とかの面でお聞きしたいです。
自分的には保証内容とかかなり魅力的だと思うのでつ。
もし買ったら長く乗りたいと思ってまつ。
ｵｰﾄﾊﾞﾘｭｰに関わったことがあったりする神降臨も歓迎でつｗ
どうかご意見お聞かせください。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 15:20 ID:vAb8S/cr

>>249
本当にこれだけの内容がやってあってこの値段なら買いでしょう。
H4の程度が普通で１３０万ちょっと。
それ＋１７０万でエンジンから補記類まで全部ＯＨと保証まで付くんだから
そこら辺の中古より絶対良い。
本当に偽り無しなら即買いでしょうな。
１５０万で中古買っても１５０万くらいあっという間にかかっちまう事もあるよ。
特にエンジンとタービンやったら１００万くらいすぐ飛ぶ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:16 ID:z2d+34Fz

たった今バッテリー上がって困ってるんだがじっとしてたら直る？
人呼ぼうにも都合悪いらしくお手上げ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:32 ID:fcb3OxzM

素直にJAF呼んだほうがいいかと…
もしくは、近くに日産ディーラーがあったら電話してみるとか。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:38 ID:pfNiDQ1n

バッテリー外して手でこすると復活するよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:13 ID:JxtFJk8i

こまったもんだ
おまいら押し掛けもしらんのか！
一人押し掛けくらい出来ないと一人前の走り屋とは言えないな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:18 ID:/YbDqx3B

失敗すると涙出るくらい可笑しくて悲しいけどな。
場合によっちゃ車あぼーん

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:22 ID:CDsPqm7x

乗り込むタイミングが肝。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:55 ID:wBFUkxmF

バッテリーが上がっててもエンジンってかかるモノなのか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:24 ID:/YbDqx3B

かかってしまえばダイナモの発電だけでまかなえる。
バイクは簡単に押しがけできるし、車も同じ。
ただ、Ｌ６を一人で押しがけするのは至難の業。
後ろから２人くらいで押して貰えば楽勝かも。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:27 ID:/40VlmGP

間違っても１速ではやるなよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:20 ID:pWmHWlZO

４Ａ－Ｇ載りなんておまえ、しょっちゅうセルが逝くので
一人押し掛けが出来ないとホント大変なんだから

俺は４００バイクよりハチロクのが簡単だと思ったがな（ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 02:33 ID:9SM4jIh7

>>249
その仕様のまま乗っているならそれでいいと思うよ
俺は１００万でノーマルエンジンでＴ５１Ｒ付いたＲ買ったけど
エンジンに手を加えるつもりだったので、それでいいかーって
感じで買ったから、もし手を加える気でいるなら、程度のいい
安いのを探してもいいと思うよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 06:24 ID:/x95bnns

>>241
前にストラット周囲にFRPで形成されたパーツを
特殊な接着剤で張り付けて、剛性を上げるという商品の
広告を読んだ事があって「こんなんで剛性上がるのか」と
バカにしていたんですが、実際に剛性上がる物なんですね。

パネルボンドは2液式で、扱いが難しいのでメーカーの講習会
に参加した人間じゃないと簡単に販売しないと聞いた事が
あるのですが、最近は大丈夫なんですかね。
エリーゼとかのボディくっつけているのと同じやつですか？

「そろそろニスモエアロでもいくべか」と思って知人のいる
ディーラーで見積り取ったら22万円とかいう返事が返ってきて
驚きました。これじゃ社外コピー品買うよなぁ。
レインフォースはヤフオクでゲットかな。

263 ：249：04/01/09 09:00 ID:Q5+/mGW/

>>250
ﾚｽありがとうございます。
なるほど、やっぱり買った後の費用のことを考えると
こういうのも選択肢としてかなりｲｲんですねぇ。
有力候補として考えてみます！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 09:03 ID:+5tZmdCm

>>251
で、どーなった？大丈夫ですか？

265 ：249：04/01/09 09:06 ID:Q5+/mGW/

連続ﾚｽｽﾏｿです
>>261
自分としては仕様変更はしない方向で乗りたいと思っています。
ていうより、その能力をある程度引き出せるようになるまで、
どれくらいかかるんだろうって気も…
なので、購入後にやることといえばｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰﾁｭｰﾝぐらいですかねｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 09:37 ID:U3yNTBVd

ほぉ・・・249の奴いいねぇ
ライトチューンまで済んでて乗り出し320～330て所か

ぶっこわれまくって嫌になり32typeMから現行インテRに逃げちまいました
GT-Rは高嶺の花だとこういうの調べなかったのを少し後悔してしまう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 12:01 ID:/pobeBk2

>>248
今のトランク後部（ナンバープレート裏側辺り）が修復ありで
溶接部分がサビてきてるので、もう熱加えるのはコワいです。
あと、直すのに電動ドリルも買ったのでガンガン使いたいのもあるけど。

>>262
>前にストラット周囲にFRPで形成されたパーツを
>特殊な接着剤で張り付けて、剛性を上げるという商品
こんな事を特殊な接着剤無しでベタベタ貼り付けてやりますた（汗）
特殊な接着剤ってのがパネルボンドなのかもしれないですね。
最近のパネルボンドはガン動かすだけで勝手に混合されて出てきますよ。
工具専門店で売ってます。高いけど。。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 13:26 ID:eAmEINyl

>>262
レインホ－スは標準車の物を
穴を開けて使えばいいぞ
買うなんて、もったいない
少なくとも、私は自分で穴あけして、装着

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 13:34 ID:CwZohTGz

↑やって、豚鼻買って標準のバンパーに穴開けすれば安く済む

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:12 ID:bl6RUKjo

漏れの車は、後サイドステップを残すのみです＜ニスモエアロ

ちなみにオクで
フードトップモール　11000円
リアチビスポ　12000円
で買いました。
チビスポはさらに塗装費がかかりましたが。

ブタ鼻は前オーナー(友人)が開けてました

でもサイド高いなぁ。
東熊で35000。
もっと安いの無いかなぁ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:13 ID:bl6RUKjo

訂正。
ニスモって言うかニスモ”風”ですね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:23 ID:UgYNPMmJ

28000円ABS樹脂製なら知ってる。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:07 ID:TuErB627

>>272
それって具露ー場瑠のですよね？
東熊のと比べてどうですかね？
わかるようでしたら教えて下さい。

本日左に急ハンドルするとハイキャス警告灯が着くように
なりました。またそのときに右フロントタイアから
砂の上を走っているような異音もします。
ゆっくり目に操作するとおkなんですが。
明日Dに行って見てもらってきます。（汗）

274 ：親GT-R：04/01/10 00:46 ID:xwL+IaQU

>>273
フルード不足とかチェックしてからな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 09:04 ID:nh5kXt4P

>>273
どんな音なんでしょうか？砂の上・・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 16:59 ID:r1XG0s8A

インナーフェンダー擦ってる音と思われ
ザザーッ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:00 ID:mL69VSYS

あげ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:34 ID:iS9MKKFA

いよいよ今年は
Ｒも１０年目
まだまだ現役
元気です

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:49 ID:9/oM1jIr

俺なんか３５年現役真っ盛りｗ

280 ：ドラゴン：04/01/12 17:49 ID:riAsHozA

ボクは埼玉に住んでいまして、車を買うときも埼玉の中古車屋で買ったんです.
わざわざ県外に買いにいけるほどお金もアシもなかったんで。

中古車雑誌を読み漁って適度に安くて品数も豊富そうなところにいったんです。
○ｰﾄ○ﾚｸｼｮﾝ。
上記のｽﾚにも名前が挙がってるトコロですね。
全部で3回行ったんですが始めていったときは友達と二人で愛車ｷｬﾗﾊﾞﾝで意気揚揚と向かったんです。

免許とってまだ一ヶ月。
知識不足はしようがありません（言い訳にならないけど）。
予算は貯金してある虎の子の100万円。
19歳の無知な僕らは店員のﾄｰｸにまんまと乗せられてしまったのでした。
「この元年式のGT-R、120万円だけど『今日即決するなら』全部込みで100万円にしてあげるよ。」
「事故で修復暦あるけど大丈夫､きちんと直してあるから問題ないよ。」
「希少色のﾌﾞﾗｯｸだよ。ｶｯｺいいよね。」
「キミらみたいに後先考えないで行動するのボク大好きなんだよ。ボクも昔そうだったしね。値引きしてあげるから今日決めちゃおう。」
本当はﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙのGT-Rが欲しくて見にいったけどﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸのGT-Rもｶｯｺよくて気にいったんです。
ｴﾝｼﾞﾝかけてもらって音聞いたりしたけど、聞いたところで調子がどうかなんてわかりません。
何度も今日買え、今日買えといってくるけどやんわりと断って後日父親を伴って来店しました。

この前とは違うおにいちゃんが接客してくれました。
試乗もしてみたんですが正直よくわからなかったです。
初めて乗る憧れのｽｶｲﾗｲﾝGT-R。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰのその性能にただただ驚き、ｼﾌﾄﾉﾌﾞのｽﾄﾛｰｸが短いのに戸惑い、肝心な部分は見えていなかったかもしれません。
もとより一度目の来店でもうこの車を買う気でいたのでただの事前体験試乗であったというべきかもしれません。
値段は120万円。
予算をオーバーしてしまいましたが父親に借金をして購入することに。
タイベル等のベルト類やｴﾝｼﾞﾝオイル等の油脂類の交換も頼みました。
予算を更にオーバーしましたけどメンテナンスはきちんとしていないと危ないということで。

281 ：ドラゴン：04/01/12 17:50 ID:riAsHozA

ボクは埼玉に住んでいまして、車を買うときも埼玉の中古車屋で買ったんです.
わざわざ県外に買いにいけるほどお金もアシもなかったんで。

お店で購入の契約をしまして必要書類を揃えてあとは納車を待つだけ。
3週間ほどでしょうか､納車できますので店頭に取りに来てくださいと電話がありました。

喜び勇んで電車で某駅に向かい、そこからバスで近所まで行き、徒歩で国道沿いのお店に到着。
ｷｰを受け取り早速乗車。
特に不具合も無いかな。
家に帰ってから友だちを呼び早速ドライブに出かけました。

休憩のため停車してジュースを買って乗り込もうとしたら助手席のドアがあかない。
エアコンの噴出し口がいつの間にか飛び出している。
即座に電話してクレームで直してもらう。

282 ：ドラゴン：04/01/12 17:52 ID:riAsHozA

購入してしばらくして、まったりとドライブを楽しんでいるとボンネットから白煙が。
オルタネーターにかかっているベルトを締めすぎてオルタネーターの首が故障。
それに伴いファンの回転がおかしくなりラジエターにヒット。
オルタネーター、ファン、ラジエターを全部交換になりました。
オルタネーターは以前交換したんでしょうか、純正部品じゃないちょっと粗悪なモノがついてました。

部品を交換してあとは組みなおすだけ、というところで気が付いたんですけど
ベルトが妙に劣化してない？
買ったとき交換してからまだ1年経ってないけどこんなになるものなのかな。
とりあえず組みなおして走っているとベルトからｷｨｷｨと異音がするように。
うむ･･･劣化早いな･･･。なんて思ってましたけどもうすぐ車検なのでその時交換しようかと。
ユーザー車検を受けるために各所をみているとマフラーがちゃんとつってなかったり、最低地上高が7.2cmしかない上に車高があげられなくなっていたり。
足回りのブッシュもボロボロに破れてるし各所で不具合が見つかりました。

今ではきちんと整備して車検にも通りましたけど中古車を選ぶ際には十分注意してください。
愚痴愚痴とながったらしく書きましたが以上が体験談です。

でもまぁ手のかかる車も愛着が出ますけれども。
（そういう車がみんなにお勧めできるわけではないです）

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:10 ID:R1ivxoEs

いつもの錆男です。
レストア前の写真　しょぼい携帯カメラなので画像が悪いです。
2年前に錆に気がついた時は表面だけだったので、その時点で直しておけば
穴は空かずに済んだのだが、面倒なので長期間も無視してたらこんな大穴に！
http://www2.tokai.or.jp/hardcore/GT-R/r32.html
45ﾏｿもこうなる前に直すべし。

>>ドラゴン
可哀相だけど、ちゃんと選ばなかった君も悪い。知識が有る無しに関係無く。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:17 ID:t9eWLPMX

R３２GT-RのPCの写真があったのでどぞ
ttp://www2.neweb.ne.jp/wc/wp012032/pre01.jpg

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:18 ID:rkKF2q7l

ま、いろいろと大変だったけど、それも勉強代と言う事。
そうして大人になっていくのだよ。
なんかあればここのみんなもいろいろ相談に乗ってくれるはず。
みんなで協力しあってGT-Rをいつまでも大切にしていこうな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:32 ID:R1ivxoEs

>>284
塗装のおかげでリヤフェンダーがやたらと盛り上がって見えてｶｺｲｲかも

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:01 ID:y0ZfLnMV

>>284
ダッシュボード上の3連メータの移動用ボックスって、オーテックで同じように
作ってくれるのかな？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:16 ID:xC/Ih3KS

この車って１リットルで何キロ走れるの？

289 ：自分の車を守れるのは自分だけ：04/01/13 19:17 ID:Azs51osh

最近、自動車の盗難増えてませんか？　
盗まれたことがない人も、必ず泥棒に物色されているはずです。カーセキュリティーつけてるのに、盗まれているケースもあると思います。
なぜカーセキュリティーをつけているのに、車は盗まれてしまうのでしょうか。
それは簡単、車が、走れる状態にあるからです。当然ですよね。走ることが出来ない車をわざわざ盗んでいくような泥棒はいないでしょう。
走らせることが出来るから、盗んでいくのです。そこで、それならば、走らせなければいいと言うことで、登場しました！

興味がある方
サイトはこちら＞　http://munepatl.fc2web.com/e-919/index.html
最後に、販売サイトの方へ。許可なくリンクを張らせていただきましたことを、お詫び申し上げます。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 20:18 ID:JbiFjgxV

バカじゃねーの？
ハンドルもって歩くのｶｺﾜﾙｲ。
しかも、ボスハンドル用意されたら終わりじゃん。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 21:34 ID:Q7UVC76z

＞最後に、販売サイトの方へ。許可なくリンクを張らせていただきましたことを、お詫び申し上げます。
(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　最近は自分で書いても許可がいるのか・・・。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 21:35 ID:YLmAgCrr

H2　前期BNR32　10万キロまでもうすぐです。
タイミングベルト交換っていくら位かかりますか？

293 ：262：04/01/14 00:27 ID:V9z4IG2s

>>267

やっぱ効果あるんですね。
ちなみに私がバカにしていた会社の製品はこれです。
http://www.youzealand.net/
まぁ、私の方が無知だったという事で。
ボディに熱入れたり塗装剥がさないで補強できそうなのが
良いですね。

ニスモエアロ、それなりに空力や水温低下の効果あるみたい
ですね。Gr.A当時のBNR32はリヤディフューザーまで実験した
そうですが、レースのレギュレーションに合わないので
実験止まりだったそうです。

>>290

私、1台BNR32盗まれて丸損しているので今はハンドル外せる
ようにしています。全く防ぐのは無理でもとりあえず泥棒は
やる気無くすかな、と思っています。

今ごろ私ののガンメタ32Rは元気で英国ででも走ってくれている
事を祈ります。

ところでアテーサコントローラー使っている人います？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 02:29 ID:beAPOrvl

>>288
俺のは
長距離で１０キロ
街中３・４キロって所です

>>292
工賃４万・あとはベルト代が３０００円くらいかな？
強化品を買って使うってのもいいと思うよ
そのついでにエンジンマウントも…
確かエンジンを降ろすからついで作業に色々出来ますよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 04:19 ID:beAPOrvl

>>170
今更だけど…
俺のは、サンテクのＨＩ／ＬＯ切り替え式＆フォグにＲ３３で使っていた
Ｈ１のＨＩＤのバラストのみを使用してＨ３ランプを購入し取り付けています
ただ、ポン付けの為ヘッドライトの上半分しか何故か光が当たっていなく
ちょっと変です…
遮光盤が付いていたのでそれを外すとなんとかなるのかな
さすがにヘッドとフォグをつけると明るいです
ちなみに、Ｎ１ではなく、４ドアの角目を拾ってきて、ヤフーでグリルステー
を買ってつけました
あと、バッテリーからライト本体の間にオイルキャッチタンクをつけていたら
角目ライト裏のスモールのカプラー部分に当たってしまうので外さないといけませんよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:14 ID:zbhU608k

>>295
サンクス。
H4はｻﾝﾃｸ付かないみたいだから
Ｂｅｌｌｏｆかなーと考え中

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:23 ID:CEnlfHCg

>>296
多分、バッテリーの位置か純正エアクリの関係かもしれません
俺のは、むき出しエアクリに交換のためスペースが空きましたよ
一度、ライトの後ろのスペースを確認して寸法を測ってみては？
バルブ後方の長さのみ注意なだけです
もしＨＩＤを取り付けるのならヘッドライトを外した時にバンパーの裏側の
骨組みにバラストをタイラップで固定する場所がありますのでＨＩＤを購
入の際には参考にしてみてください

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:54 ID:MBOxjaku

今日寒いね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 12:57 ID:eBaQdrzZ

>>293
フィールド技研の奴を札幌で使ってます。
雨の日や雪道では通常より早くフロントにトルクが掛かるので
この時期の発進時やコーナリングは大変役に立ってます。
が、空転させないようゆっくり発進させるとFRのままです。
また、交差点進入時などタイムラグが有って4WDとなる為、
挙動が不安定になる事もあります。
あくまでもアクセルオンで空転発生が検知された初めて、
フロントへ伝達なので、発進・加速は4WDでも減速はFRという
感じです。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 14:09 ID:uDWQQnnr

>>299
減速も4WDの法が安定しますよね？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 15:15 ID:1JEswfdY

>>300
んなこた無いと思うが。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 16:12 ID:rAgcfiw9

>>59サン,>>64サン，禿遅ですが、ありがとうございました。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 16:44 ID:/imug1R2

タイベル交換でエンジン降ろすのか、

ふ～ん。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 16:50 ID:0dOcNMv7

俺もエンジン降ろして工賃４万でタイベル交換してもらえるなら安い。
確かにいろいろ頼みたい。

305 ：299：04/01/14 17:04 ID:eBaQdrzZ

>>300. 301
減速時、4WDの方が良いかどうかはともかく、代車のサニーより効きが弱い(と感じる)
ブレーキのRでは、危険な路面でも加速出来てしまうのが怖いです。
良く雪道で4WDのRVが腹を見せているように、加速だけ出来ても減速出来なきゃ
ダメですよ。
まあ、個人的には減速時も4WDの方が何となく安心感がありますが・・・。

さっき家の前の自車を見たらリアスポの下にニスモチビスポみたいな羽根（雪製）が
追加されていた・・・。恐るべし猛吹雪。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 17:15 ID:MBOxjaku

タービン交換する時もエンジン降ろしてたよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 18:09 ID:4ING3BdY

>>893
R32板行け

【故障】R32GT-R専用スレ Part10【修復】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070074193/

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 18:19 ID:/imug1R2

↑誤爆しやんの

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 18:22 ID:JsWcPr5M

みんなエンジン降ろすの好きなんだねｗ
タービン交換でエンジン降ろすなら、腰下も一緒にやっちゃうぞｗ
しかも、工賃４万円！ｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 18:27 ID:1JEswfdY

エンジンマウントも降ろさないで変えられるよなぁ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 19:54 ID:b7SRWIoe

まあエンジン降ろし分の工賃を請求されているってことで（ｗ

312 ：ﾜﾗﾀ：04/01/14 23:35 ID:XDGSTYCB

>>307
>R32板行け
って自分が来てどうするよ？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 06:47 ID:zh8n9vv5

ＡＢＳ外したい…
今まで、ＡＢＳ無しの車で、慣れているから
ＡＢＳが動くと異常に止まる距離が長くなる…
ヒューズ外すと、警告ランプつくし、一応ＡＢＳ
ユニットは外したくないし
同じ道産子の方は、あのＡＢＳで満足していますか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 13:53 ID:IirR25i4

R32のABSってアテーサと関係してるんじゃなかったケ？
ヒューズくらいならアテーサも大丈夫なのかな？
冬でアテーサなしは自信ないじょ（関東人）

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 14:09 ID:HFW8VMIB

>>314
今やっているのは、エンジン側に入っているヒューズボックスの
右から３番目を抜いています、とりあえずこれで、ＡＢＳランプは
つくけどＡＢＳはカットできて、アテーサは生きています
元々Ｒ３３の時やその前も、ＦＲ乗っていたので、アテーサも殺し
てもいいんですけどね…けど、信号ダッシュの時にアテーサが欲
しいので生かしたままです
アテーサコントローラーが欲しい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 18:09 ID:sI2KWVdK

アテーサコントローラーを使いこなせるだろうか？
それが心配でまだ買ってません。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 18:57 ID:HFW8VMIB

>>316
俺の場合は、Ｕターンする時に、０：１００に固定するだけです
あと、亀になった車を引っ張るのに、５０：５０にする位かな（笑）
けど、今まで１度も５０：５０になった所を見たことがないです
０スタートでいくら後ろを空転させても４０：６０がいいところです

318 ：299：04/01/16 23:21 ID:4NvMJ6xh

>>313
蛭子さん、確かにうざいかも。あのキックバックや作動音がなんかいやです。
ここ数日の道はハンドルで避けると他車や雪（というより氷）山にアタックになるので
「ハンドルで避けられなくても良いから短距離で止めて」となりますね。
ただ、何でもない時にブレーキ踏んでみて、蛭子さんが効く事で路面状態の再確認
になり、自分なりの速度リミッターを付けられますが・・・。

>>315
エンジンルームのヒューズ抜きですか。めもめも。
でも抜いてる時、事故ったら保険はどうなるのだろう？。確か条件に入っていたけど。

319 ：４５マソ ◆.c30WWAYRA ：04/01/17 00:39 ID:hg1b40Tv

>>313
ABSヒューズカットしまつた。
ABSがあると、ドアンダーの時にサイドブレーキ使ったら
ABSが効いてしまって、思ったようにコントロールできないからでつ。
ABSが並んだ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:46 ID:K54MzQ8Z

ABS外したら任意保険の
ABS特約も外しましょうね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 06:15 ID:dQt1+B9T

ニスモのホワイトメーターが低速で走っていても３２０キロになってしまいます。メーターって修理できるのでしょうか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 08:47 ID:EmTXBFNr

>>320
ＡＢＳは付いてるんだけど、たまたまヒューズが切れていたとゆー事で・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:47 ID:aJJ0HX2B

マフラーに穴が開いた・・・
純正に戻そう

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:45 ID:Gwc7PHC6

ノーマルマフラーは静かで(･∀･)ｲｲ!

325 ：３２兄さん：04/01/17 23:20 ID:A9o6M90d

みなさんはタイヤサイズどのくらいですの？
うちは２５５/４０－１７なんですが２４５/４５のが回りの３２乗りに
多いのですよ。現行ネオバにサイズが無かったもんで。２４５/４５のが
ギャップを拾いにくいのではないかと。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:25 ID:X/DOH3En

245/40-17
へたれなので外径重視で

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:49 ID:Dl5MAjwt

皆さんに聞きたいのですが
スターボとかってRに使っても
問題ないですかね？
最初にポンプ回る車だから
どうなのかと…

最近買い替えて、気になってたので
知ってる方いたらﾚｽお願いします。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 02:02 ID:tHDqsAq7

>>327
んーと、俺はユピテルのを付けています
ショップでは付けてくれないけど、説明書を良く見れば
簡単に取り付けできます、やっぱりこの寒い季節は
スターターはいいですよ、けど絶対にギヤを入れたまま
スターターは動かさないで下さい。
あと、スターターにドアロック機能があるやつは、キーをＯＮ
にすると、ドアロック機能が使えなくなるので、エンジンをかけたまま
車から離れる俺にとっては、ちょっと使い勝手が悪いと思いました
なので、スターターはドアロック機能無しのアンサーバック付を購入
するのをお勧めします
それにしても今日は寒い…－２３℃って！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 11:04 ID:MHQ3825K

ウルサイので事前アイドルなんて出来ません
掛かったらすぐに回転上げずに表通りまで行ってから暖気
スターボーなんてとても・・惑星から来た三人組アイドルユニットでしょ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 01:01 ID:hGZxvKsa

>>329アペックスから出ているＥＶＣ付けるとかなり
マフラーの音は静かになりますよ
その代わり、ＥＶＣのバタ弁を閉めたまま踏んでもブーストはかからないけどね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:25 ID:ZkBAULEE

皆さん脚回りのセッティングどうされてますか？

今度ブッシュ交換しようと思って、ニスモのサーキットリンクセット
使おうと思っているんですが、どうもコレキャスターとキャンバーを
変更してあるらしい…
キャスター：3度40→4度25
キャンバー：-0度55→-1度25
といった方向に変わるらしいんですが…
（ニスモのカタログより）

車高によってはかなりネガキャンになると思うんですがどうなんでしょう？
ちなみに現在の車高はフェンダーアーチから63cmといった所です。
ハンドリングが向上するのは良いんでしょうけど片減りが怖い…

>>325
ウチのは255/40-17ですね。
まだ他のサイズ履いたことないや。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 08:59 ID:wz2PUc55

ノーマルマフラーでは気分がのらない

333 ：３３３：04/01/19 11:10 ID:2RbtzBTQ

３３３

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 14:20 ID:w0HIfJ6Z

>>332
タイコの中に水を入れてみては？
ちょっとは音が変わりますよ
けど、純正ならあまり変わらないのかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:56 ID:6ItRvT8r

五月蝿いノ～マルマフラ～って意味無いじゃん

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:43 ID:FiIirQbm

>>331
自分は車高調で30mmちょっと下げてるだけだけど、アライメント見てもらって
キャスター：3度15くらい
キャンバー：-1度20くらい　　になってる。偏摩耗の兆候はなさそうです。
タイヤ&ホイールは255/40ZR17と9x17 +20

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:29 ID:7KCHvYmV

タイヤ＆ホイールサイズは、
255/35ZR18に9.5J×18+20でつ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:46 ID:rT6TMiK9

走行距離１２ﾏｿKmにしてドライブシャフトブーツが破れました～
車高下げてるとグリスの飛び散りに気付きにくいよね
とりあえず左右のＩＮ／ＯＵＴ替えたから、あと１０万㌔は大丈夫かな(･∀･)ｳﾋ
メタル触媒欲しいなぁ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 02:03 ID:+67pDkID

>>338
メタル触媒は、アペックスがお勧めです
車検対応でセル数が少ないにこした事はない
俺が触媒を買った時は、アペックスの設定がなくメタリットにしました

340 ：327：04/01/20 03:09 ID:H7MV8XUt

328氏
ﾚｽどーもです
スターボの一部だけ付いてたから気になりまして…(汗

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 17:13 ID:iC1stxdk

>>340
もしかして、シフトノブにつける反射板？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 17:48 ID:KGrWldET

なんじゃそりゃ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 18:38 ID:AHBTn9fc

>>342
ここに出ているAT-030の事と思われ。
ttp://www.sanyotecnica.com/ha-nesujyo-ho/starbo/ha-nesu/ada.html

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 19:18 ID:haRFDlJV

ttp://www.poweraxel.com/nismo/news/news2004/n040001.html

こんなの出ました

345 ：r32：04/01/20 19:48 ID:Xb2yi2Mb

アテーサのエア抜き用コネクターってどこにあるのでしょうか
ご存知の方教えてください
３２ＧＴ－Ｒです。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 20:27 ID:LZIROpvz

>>345
リアデフの上にあります
オイルのタンクは、トランクを開けて右手前にあるようです
ちなみに、オイルタンク内にオイルが入っている場合は、
エア抜きはいらないようですよ
俺は、エア抜きはやった事ないけど、整備要領書に書いてました
コネクターは、アクセルペダルの右側の白いカプラーです

347 ：親GT-R：04/01/20 20:44 ID:1j8PF9Xs

ﾆｽﾓ様相変わらず高いよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ところでＢＮＲだけＳＴＫＭってってことは効果ありそうだな。
アルミだと鉄の半分くらいしか引っ張り強度ないしね。
・・・・作るかｗ

>>345
アクセルペダルの近く。ぁゃιぃ単極のコネクタ。

348 ：r32：04/01/20 21:10 ID:Xb2yi2Mb

さっそくありがとうございます、
リヤで不の上には何があるんですか?

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:16 ID:LZIROpvz

>>348
エア抜きに使うバルブだよー

350 ：r32：04/01/20 21:31 ID:Xb2yi2Mb

>>349
わかりました、ありがとうございます

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:18 ID:7tY4Ielj

>>344
54422-RSR25 アンダーフロア補強バー（フロント）　STKM(炭素鋼管)
79175-RSR25 アンダーフロア補強バー（トランク）　ジュラルミン

フロントってロアプレスバー同等品だよね

トランクってリアバンパーを止めるボルトのところにくっつけるアレかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 04:25 ID:nHp5dJD5

>>331
某走り屋系掲示板にも同じ事書いてたね。
最近詳しい常連さんがいなくてダメダメな人たちばかりだからアテにならないよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 10:48 ID:N0uDmzjZ

かなり台数も減ってきたのでしょうねぇ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 15:03 ID:rGKoCghi

クラッチですがニスモG-MAX　ツインプレートSpecI（3002A-RS590前期用）の
踏力ってどのくらい？ノーマルに比べてかなり重くなりまつか？
教えて踏んだ人！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 17:47 ID:YyeJVCUw

354>
踏み応えはかなりノーマルにちかいでつ。半蔵なんかはノーマル波。
OSのついんのようなカツンとくるフィールが好きな人にはあかんかも。

356 ：354：04/01/21 18:46 ID:rGKoCghi

>>355
レスありが㌧。
今がセラメタCで激重なんですよ。レリーズフォークを長いのに変えてるんで
まだマシなんですがそれでも渋滞では股関節逝きそうでつw
滑ってきたんでツインにしようと思い思案中。
フォークはノーマルに戻してニスモツイン入れることにします。
どうもですた。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:15 ID:UmvkOMgp

RE-01購入記念ｶｷｺｃ⌒っミ,,´∀｀彡φ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 09:26 ID:IxWp9okP

いいタイヤ買ったねぇ

359 ：32nismo海苔：04/01/23 01:03 ID:cRSsceTZ

みなさんドコのターボタイマーつけてる？？？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:53 ID:zwoz5hne

B4！B4！B4！
世界一速い俺の車！
世界一かっこいい俺の車！
B4！B4！B4！
フェラーリもタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
ポルシェも抜いたぜ！
ランボルギーニもカスだったな！
B4！B4！B4！
世界一の俺の車B4！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 02:04 ID:fBWC+C2N

ターボタイマーは付けてないです。
家の側が狭い路地なので、嫌でも
ラスト一分間ぐらいは2000rpm以下の低負荷運転になるし。

それよりむしろBLITZのR-VITを付けたかったのでぃすが、
漏れの車はスポリセでnismoのフルコン乗せているので
コンサルトがまともに取れない可能性大 orz
一か八かで買うには39,800円はなぁ…

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 02:18 ID:SY70gCn3

>>359
blitzのブースト圧からアフターアイドル演算するやつ。
無負荷だと10秒ってのがいいね。配管面倒くさいけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 03:01 ID:77i0NcKE

>>361
一度ディーラーでコンサルトかけて確認してから買ってもいいのでは？
近くだったら俺のR-VITで試してみてもいいんだけどな～

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 09:22 ID:25Khb+vT

>>359
あなたは？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 13:37 ID:/4ErTNfq

>>361
スポリセで

　ニ　ス　モ　の　フ　ル　コ　ン　？　？　？　？　？

366 ：32nismo海苔：04/01/23 13:38 ID:cRSsceTZ

はるか昔のウルトラのオートのやつ付けてまつ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 14:20 ID:A16CSV2Q

nismoのスポリセはフルコンじゃなくてECU乗せ換えだわな。
たしか33Ｒ純正ECUベースの書き換え品だったと思うし、
>363の言うとおりＤでコンサルト取ってもらえばわかるんじゃね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 15:07 ID:GTBT0Un6

>366
>はるか昔のウルトラのオートのやつ
同じのかな・・・タービン近くに温度センサー付、黒い表示部んの

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:42 ID:lgTX+y50

ターボタイマーなんぞ付けなくても
目的地到着１分前からゆっくり走ればいいのでは
止まってるとたいして冷えないのはｵﾊﾞﾋﾄ経験者なら分かるでしょ

タイマー付きのエンジン停める瞬間のあの間がイヤ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 21:29 ID:ZtRQkQOx

なんとかとハサミは使い様。暖気、室内暖気（冬）、冷気（夏）、
極短時間駐車とか便利。正規な使い方余りしてないなｗ　
通勤時その1分が惜しい、ってか寒い。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:33 ID:4VBO43Yf

ターボタイマー平気で使ってる人は盗難の心配とかしてないんでしょうか？
とかいいながら自分も以前は使ってたけど、向かいの団地で盗難があってから外しました。
アフターアイドル中にドア開けられてそのまま走り去られたようです。
所有者は自分の車が走り去っていく姿を上から目撃したとか。
みなさん、くれぐれもお気を付けて。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:07 ID:YeLyUNW1

そういえば俺の32ターボタイマーきかせて鍵抜くとエンジンルームから｢ゴトゴト」
音鳴ってハイキャスランプがつくの。んで鍵をただ入れるだけで症状が無くなるの。
どうしてかわかる人います？ディラーの人いわくターボタイマーが合わないらしい
でもそんな話聞いた事無いし。なんでだろー

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:14 ID:qzpLq2qs

>371
普通それが出来ない様になってる筈だが？・・・
そういう物だとしても、出来ない様にしてあるし、ガレージ自体盗難防止装置付
にする等、策は尽くして有るが・・・全く違う環境に生きておられる様で。
ともあれ、防犯には気を抜かないが吉ですな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:57 ID:udq2QIRT

>>373
ガレージって段階でもう環境違い杉。
うらやましい罠。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:16 ID:81Ts4ICj

ターボタイマーは普通、サイドブレーキと連動しているはずだが・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 03:28 ID:utCnR1jz

ターボタイマー使ってるときって、鍵は差していないよね？
ハンドルロックは掛からないのか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 08:01 ID:D2sGOTXE

>371
鍵抜いてるからハンドルロックかかって速攻で事故るか
数分でエンジン止まるかだと思うけど。
ちなみにウチのターボタイマーは鍵抜いてタイマー作動中に走り出すと勝手に
エンジン止まるけど。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 08:38 ID:RDErvl60

サイドは完全に解除しなければエンジンは停止しない。
タイマーを延長し続ければエンジンは停止しない。
でもハンドルロックはかかるのでは？

379 ：362：04/01/24 12:58 ID:K+dRxFoK

blitzの今使ってるのは車速をつなぐ線があり動き出すととまります。
もちろんサイドブレーキ検出線もあります。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 14:03 ID:TjTsUzr2

32RにNISMOのスポリセのように33RのECUを載せようと考えています。
O2センサも33用に交換になると思うのですが、O2センサのネジ径が違う
のでエキマニも33Rに交換する必要があるのでししょうか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 14:26 ID:F+hp1SPV

>>380
O2センサは、エキマニではなくアウトレットパイプにつなぐので
エキマニ交換は必要なし。
ネジ径は、変換ナットがあるので、その変換ナットのみで大丈夫。

もうちっと勉強しなよ

382 ：380：04/01/24 14:47 ID:TjTsUzr2

>381
コメントありがとうございます。
調べたところ、アウトレットでした。
32RのO2と33RのO2が手元にあるのですが、33RのO2の方が
異常に太くて、とても変換ナットでいけるとは思えません。
33Rのアウトレットに32RのO2(制御系）を使うのならば
小さくするほうのナットは使えると思うのですが....。

アウトレットの交換は必要と思うのですがいかがでしょうか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 18:45 ID:QF9daWzg

だから、アウトレットパイプにＯ２センサーを取り付けるのに一回り以上大きい六角の台座が付いてるでしょ？
それを外して３３用のＯ２センサーのネジ径に合うヤツに交換すれば良いの。
調べればあると思うよ。

ここの下の方とか参考に。
http://www.ksp-eng.co.jp/FACTORY/new/RB26/trable/koma_bnr32/koma_bnr32_top.htm

384 ：380：04/01/24 19:56 ID:TjTsUzr2

381さん、383さん、ありがとうございます。
理解しました。勉強不足ですみません。

自分でO2交換したことがあったのに、6角台座のことは覚えていませんでした...。
アダプタを探してみます。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 20:21 ID:QF9daWzg

理解してくれて良かった。
みんなそうやって大人になっていくのだよ。
つー俺も３０半ばのオヤジになったBNR３２歴１４年目突入ｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:36 ID:KmL2g/w+

２年式の３２Rに乗ってます。教えてください。
最近エアコン付けても全く風が出てこないので、送風用のモーター
を疑ってますが、他に考えられる原因はありますか？
お願いします。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:52 ID:QF9daWzg

温風も冷風も出てこないの？ヒューズは見た？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:03 ID:cJZ4WCqz

>387
そうなんです。温風も冷風も出て来ないんです。
ブロアモーター他エアコン関係のヒューズは全てOKでした。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:07 ID:Hw94zkTJ

んじゃ、言うとおりブロアモーターかもね。
ここ参考に外して、１２Ｖで間違いないと思うけど電圧確認してから＋－気を付けて
バッテリー直付けして回転確認すればよろし。
http://www5.famille.ne.jp/~gtr/diy/aircon/

あ、ちなみにエアコンパネルのスイッチの接触不良関係は大丈夫だよね？
ハンダが割れて接触不良起こしやすいんだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:17 ID:cJZ4WCqz

>389
ありがとうございます！
エアコンパネルの接触不良も早速確認してみます。
参考になりました！ありがとうございました！

391 ：372：04/01/25 08:09 ID:CQJmSJza

俺の事も忘れないでくれ～　ホントマジ悩んでます

＞そういえば俺の32ターボタイマーきかせて鍵抜くとエンジンルームから｢ゴトゴト」
＞音鳴ってハイキャスランプがつくの。んで鍵をただ入れるだけで症状が無くなるの。
＞どうしてかわかる人います？ディラーの人いわくターボタイマーが合わないらしい
＞でもそんな話聞いた事無いし。なんでだろー

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 09:28 ID:ENgxPaad

>>391
ノッキング？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 09:37 ID:Eop6tLep

ノックは無用

394 ：383：04/01/25 10:23 ID:Hw94zkTJ

>>372
んじゃ、まずターボタイマー外してみれ。
配線の影響かもしれないから、コネクター配線割り込ませるタイプなら
ハーネス毎そっくり外すべし。
それで症状が出ないなら、ターボタイマー変えれ。
ハーネス毎そっくり。

それでも直らないなら、キーシリンダー疑え。
でもR32のキーシリンダーでは特別なセンサー制御は付いていないはず。
だから、全くの別原因を考えてみるからまたカキコしる。

395 ：383：04/01/25 10:27 ID:Hw94zkTJ

書くの忘れたが、ターボタイマーだって電子部品。
いつおかしくなるかわからないし、俺の知ってるターボタイマーの故障事例で
特別面白かったのは、
・永遠に切れない。朝仕事場に行って返りにまた回っていた。ガソリンスカスカｗ
・切れて、止まろうとするとまたタイマーカウントダウン始まり、５回繰り返す。

396 ：383：04/01/25 10:28 ID:Hw94zkTJ

返り→帰り　　　逝ってきます

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:38 ID:w/+sOm4F

エアコン話しついでに教えてください。
ECNO　A/C　と　風量ボタン（四枚羽のやつ）どのボタン押しても
エアコンは起動しますが皆さんはどのように使いわけてますか？
おいらは、その違いもわからず何となく使ってます(^^;
唯一わかったのは風量ボタンで起動しても冷風はでないってこと（汗

398 ：383：04/01/25 19:00 ID:Hw94zkTJ

冷房時はECNOモードで起動（高回転まで回してもエアコン壊れないから）
暖房時でエアコンＯＮにしたくない時は風量ボタンで起動。
普通みんなそうじゃねーの。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 19:42 ID:FAueCixs

夏場急冷したい時：A/C
機械任せで温度を保つ時(というかいつも)：ECNO
冬場急速暖房したい時：デフロスタモード+四枚羽根

フロントガラスの雪を溶かしつつ足下を暖めたい時に選択肢がないのが痛い・・・。
デフロスタモードだと頭暖足冷だし、普通モードだと窓が・・・。
まあRBの大発熱量のおかげで暖房の立ち上がりは良いですが。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:25 ID:W65oLsoJ

風量ボタン起動は吹き出し口はオートで変わるが、風量はマニュアルのままなので
殆ど使わず、ECONボタン2度押し起動（素早く2度押し：コンプレッサーONしない）
の吹き出し口・風量共オートで使用、エアコンONしたくない場合はコレ。
冷房時は殆どECONしか使わない、ただし冬季極低温時でエアコンONしたい場合、
ECONではコンプレッサーONしてくれないので仕方なくA/C使用。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:18 ID:+WyFmRyE

>>397-399
お三方「ECNO」ではなく「ECON」ですぞ。

402 ：383：04/01/25 21:22 ID:Hw94zkTJ

そうだったｗ　>>397に釣られたｗ　逝ってきます

403 ：32nismo海苔：04/01/25 22:16 ID:2lB/ksCr

なんかGT-Rってエアコンの使い方がイマイチわからん・・・
冷えるを押しっぱなしでFCになって逆でもなんかなるんだよね？そんでECON
すばやく2度押しで？？？難しい・・・
インプレッサはスゲー、シンプルだった。でもGT-Rイイ！

404 ：400：04/01/25 22:54 ID:W65oLsoJ

使い慣れると32の空調はイイよ。
冷・暖FCは試験モードなので通常使用しない事を勧めておく。
欠点は399氏も言うデフロスタ＋足下が無い事くらい。

405 ：331：04/01/25 23:04 ID:V/IuP1PW

>>352

読まれてましたか、遅レスですが…。

自分であれこれ調べてみたんですが、よく分からないので
今回の目的は「ブッシュのリフレッシュ」と割り切り、標準品
を使おうかと思っています。
まぁ明日あたりニスモに電話して聞いてみてから結論出します。

空調といえば、ウチのエアコンはA/Cのモードで温風→冷風
またはその逆に切り替わらない…。
普通設定温度超えると温風もしくは冷風になって、設定温度に
近づけようとしますよね？　送風口は切り替わるのに、冷風なら
冷風のまま、温風なら温風のまま。

ディーラー勤めの知人にも見せたのですが「自己診断モードで
何も検知しない、こういう症状は珍しい、お手上げ」との
事でした…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:15 ID:Hw94zkTJ

ミックスドアアクチュエーターでないかな。

アクチュエーターとリレーで４千円くらいだったような覚えが。
自分で交換出来る中身だよ。
吸気センサーは交換めんどくさいので任せた方が良い。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:53 ID:XCcHHq9H

インジェクターからガソリンがもれていた。引火する前に気づいてよかった。

プレッシャーレギュレーターの配管が外れていたままだったのだけど関係ない
ですよね？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:01 ID:LtGXLf0W

だからインジェクターに圧かかりっぱなしだったんじゃねーの？
それで洩れたと思ってみます。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 09:11 ID:OysKb5pH

>>407
大事に至らなくて良かったね

410 ：赤３２ｒ：04/01/26 18:28 ID:J7rlOfgu

通常は、ECONのボタン2回押してECONマーク消して使ってます。
この時って、どう言う状態なんだろう？

エアコン効かしたい時だけ、AC押します。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 19:32 ID:MDCjdEIw

>410
>>400

412 ：赤３２ｒ：04/01/26 20:08 ID:J7rlOfgu

>411
>>400の人と同じ使い方か、書いてあんの気がつかなかった。
＞素早く2度押し
素早く2度押しせんでも切り替わると思うけど？

3連メーターの加給圧のとこの電気が消えてるのに気がついた、電球だけで直るのかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 20:26 ID:LtGXLf0W

直るべ。
ついでに３個全部交換しないとムラになって２度手間覚悟せよ

414 ：赤３２ｒ：04/01/26 21:01 ID:J7rlOfgu

>>413
村に成るとこまで考えてなかった（ｗ
3個一変に換える用にします、2度手間に並んで良かった、413さん情報どもでした。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:43 ID:YKdgyhTa

電球関係は、ある程度まとめて替えるのが基本ですよー。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:53 ID:YDcKfBv6

>>414

3連メーターの表面の透明なアクリル板だけもパーツ出ますよ。
擦り傷が目立つようなら交換してみてはいかがでしょう?

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:05 ID:wRogRwgj

三連メータをR33用へ、つまりフロントトルクメータをつけた
強者はいませんか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:01 ID:RmARfl6F

>>395
レスどうもありがとうございます。昨日まで長期休暇だったんだけど
今日から仕事になっちゃったんで近いうち試してみます。
本当にどうもありがとうございました

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:09 ID:NiVmbl3+

>412
ゆっくり2度押しだと、いちいちカチカチっとコンプレッサーON、電源も振る。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 08:59 ID:mFznEUI/

>>412
強く押しすぎると壊れる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:08 ID:QmxA+oz4

あーー　マフラーからいっぱい煙が出て
臭いを嗅いだら、道路工事のアスファルトのような臭いがした
最悪の事態かも・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:18 ID:C8O81jqm

普通だろ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:45 ID:gbK/sOaQ

ディーラにメールで問い合わせてるんですが返事がこねー、
賢者のみなさんアドバイス下さい。
元年式を最近乗り始めましたが、ハーフアクセルの
３５００ｒｐｍ前後に一瞬加速が鈍ります。
何かこう噴射がグズる感じ。いったい原因は何でしょう？
ちなみにエアフロは先日新品へ交換済。
アクセルの開度が影響ならスロットルセンサー？
でも他の回転数域ではハーフアクセルでも問題無し。
高速等で上り坂の直線にさしかかると顕著に発生します。
ひょっとして標準のコンピューターでは
こうした傾向があるもんなのでしょうか？
車はフルノーマルです。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:55 ID:C8O81jqm

＞こうした傾向があるもんなのでしょうか？

無い。

その回転数域だとエアフロのコネクターの接触不良臭いなー。
エアフロは新品ならハーネス側のコネクターの接点を確認してみて。
接触良くなるように片方側にほんのちょっと寄せて、接点グリス（タダのグリススプレーでも可）を塗って
試してみて。
それから、その息つきは何速でも症状出るの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:06 ID:hC/Ek/ED

レスどうも。
４速、５速で試しましたがどっちも発生しました。
一気にアクセルを踏み込むと発生しません。
走行中にハーフアクセルからじわじわ踏み込むとグズります。
なぜか停止状態では再現しません。
走行中で上り坂等負荷にかかる時によく感じます。
下り坂では発生しません。
接点も今度確認してみます。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:37 ID:xc3Bzfpb

>>423
＞ディーラにメールで問い合わせてるんですが返事がこねー、
持ち込んだ方がいいと思われ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:50 ID:PxtID40C

タダで返事をもらって自分で直そうとは（ｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:03 ID:hC/Ek/ED

持ってく前にまず症状を伝えて相談したつもりなんですが。
いきなり持っていっても混んでて作業どころじゃないでしょうし、
原因がわかっても部品がなかったりするし。
作業の予約も併せて入れたんですがねー。
読んでくれよ、プリンスドンジン。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 03:20 ID:ZeV0BLxL

点火系をみて、
配管系をみて、
センサー系を見る。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 07:55 ID:hC/Ek/ED

全部？
例えばセンサーったって色々あるでしょ？
噴射に影響しそうなトコったら
Ｏ２，スロットル、クランク角、他なんかあったけ？
もう少し絞り込んでアドバイスくれるとうれしいです。
消去法で調べるしかないのはわかるんですが。

431 ：424：04/01/28 08:33 ID:XmUOHr6f

いや、いろいろ考えたんだが、この問題は難しい。
４、５速でも症状出る。
一気にアクセルを踏み込むと出ない。
走行中にハーフアクセルからじわじわ踏み込む出る。
なぜか停止状態では再現しない。

症状が理屈的に合わない。
だから接触不良かなと思ったわけ。
センサー類はディラーでコンサルト掛けて貰い調べる。
あとは点火系、エアフロ類のコネクター接触不良の確認。
あと、ちょっと気になるんだが、過去にインテークのパイプが破裂して、消音材（ウール）が
インタークラーにぎっしり詰まっているの見た事有る。
一気で症状出ず、ゆっくりで症状でないというのは空気量が不足してて、その辺りで影響が出てる（燃調の関係で）
てな可能性もあるのかなと思うので他がなんでも無ければ疑って見るべし。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 09:49 ID:2N7nWGQr

コイルとプラグは？

433 ：424：04/01/28 10:53 ID:PQHjHbj6

コイルとプラグももちろん点火系の点検に含まれるけど、
タダの電気信号だから、

＞一気にアクセルを踏み込むと出ない。
＞走行中にハーフアクセルからじわじわ踏み込む出る。
＞なぜか停止状態では再現しない。

を見ると、一貫性が無いんだよな。

接触不良である振動が長くかかった時だけに症状が出るみたいな。

ただアクセルの踏み方で症状が出るみたいだけど、ブーストのかかり具合はどうなんだろう？
加給が一時もたついて失火しているような感じになってるとはないの？

434 ：423：04/01/28 11:00 ID:bIn8Ajju

エアフロ交換するきっかけはコンサルトです。
上記症状でコンサルトをかけた結果、エアフロ電圧異常を検出。
で、これが原因デハ？って事で掃除はやめて２個とも交換したんですが
それでも症状がおさまりません（エアフロ電圧は交換後正常値）。
整備書やＧＴ－Ｒのメンテに関するＨＰとかで勉強してみましたが
個人的にはセンサ不具合（Ｏ２，スロットル）が臭いとふんでます。
でも、とあるＲＯＭチューン屋さんのＨＰではＲＢ２６のノーマル
コンピューター自身にそうした傾向があるように書いてるんで
皆さんの意見をぜひお聞きしたいと。

”ある回転数域での加速不良”という症状ですから、
その回転数域で噴射が不良になる要因として
・センサーからの異常信号で噴射が適切でない
・センサーからの信号は正常、コンピュータからの指示が不適切
に絞っていいように思うんですよねー。
インジェクターやコイル関連なら他の回転数域でも
停止中の空ぶかしでも発生しますよね。
ブーストのかかり具合は純正メータと体感的に判断して
問題を感じません。

435 ：424：04/01/28 11:30 ID:PQHjHbj6

Ｏ２センサーが不良だと、アイドリング域しか影響しないんじゃなかったっけかな。
診断方法として、片方外しても問題ないはずだから、
前側・後側それぞれ外して症状出るかどうか確認してみて。
スロットルセンサーかぁ。
だと、踏み方で症状は納得出来ないなぁ・・・。

頑張ってみて。

436 ：423：04/01/28 12:22 ID:6KKWKxwL

色々すみません。
そうですね、こつこつがんばってみます。
週末ディーラに持ち込んでみます。
しっかし返事が無い、予約入ってるんだろーな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 13:16 ID:dX0urZDC

ショップによっては
Ｏ２センサ－を外して、ＣＰＵのセッティングをするから
Ｏ２センサ－は無関係だと思うよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 13:19 ID:qz7xVZQn

>>436
電話すりゃいいじゃないの。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 14:58 ID:CBFAxp/5

>>423

O2センサー不良　　・低回転域で引っ掛かる。
スロットルセンサー不良　・ある回転域のみ引っ掛かる。
ＡＡＣバルブ不良・アイドルしない、又は低い。
エアフロ不良　・全域で吹けきらない。

>一気にアクセルを踏み込むと発生しません。

たぶん一気に開けると分からなくなるだけで、
スロットルセンサーの接触不良（寿命）じゃない？
O2センサーも悪いと3000付近で引っ掛かるけど、
開け方変えても症状変わらないからね、
まあ消耗品だし安いから交換してみれば。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 15:18 ID:cmC7WNHk

トランク付近から、エンジンを切った後にモーター音が３０秒ぐらい
鳴りっぱなしなんですが、原因は何ですかね？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 18:35 ID:oBFHSj5o

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:03 ID:qz7xVZQn

>>441
こんなに出遅れた2ゲットも久々に見たぞ

443 ：423：04/01/28 20:19 ID:2MwR+Rao

>439
サンクスです。
週末いろいろ調べてみます。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:42 ID:xc3Bzfpb

DIYの心意気は買うけど、クルマという物はバランスで成り立っている部分が大きいから、
一部だけちょこちょこ直すよりは、一週間くらいDに預けてじっくり見てもらえばいいと思う。
不具合をリストアップして、計画的に対処した方が結果的に安く付くことも多いです。

小手先の対処で、フィーリング的な部分で違和感を残しながら乗り続けるのなら、
このクルマに乗っている意味をスポイルしているような気がします。

445 ：親GT-R：04/01/28 20:50 ID:eab1zLd/

トラブルなんてのは実車見ないとわからんものだよ。
ＦＡＱ的には、
Ｏ２センサ不良・・・・コネクタ引っこ抜くと症状消える
スロポジ不良・・・・アイドルタッチ調整で様子見
エアフロハーネス不良・・・引っ張ったり、叩いたりで変動するか？
パワトラ不良・・・・交換
こんなもんかな。

ちなみに、Ｏ２フィードバック領域は３５００くらいまではある記憶がある。
マップ覗いてフラグが立(ry

対処はコンサルつないで走るのが一番いいけどね。
それ以外はパワーＦＣ＋コマンダーってのが意外とわかりやすいｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:23 ID:kGb7m1WJ

３２ってそんなに壊れるものなのか？
漏れ後で買うんだけど？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:41 ID:t7iqzaT6

程度の良いものを買えば、それほどお金（修理代）はかからないと思うよ。
まあ、安物買いの銭失いにならないようにね。

448 ：そんなこと言ったら45ﾏﾝ氏に失礼だぞ：04/01/28 22:48 ID:VueEObFL

ぷ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:02 ID:KdlU1tiz

人気のためにかなり古い年式でも現役（元年ｽﾌﾟﾗなら歯医者だ）
神話のお陰でみんなが踏む（新車からずっと無理されている）
故障する要素が多い（タービン系にアテーサなど付いてなければ壊れない）
アフターパーツが多く他車を気にしがちなのでメンテよりもそちらにお金を掛ける
車内が狭いので下取りの際に純正部品を積まないことが多く以前の改造内容が把握出来ない
Ｒ32自体の弱さ（エアコン等は標準車も弱い）

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:13 ID:A3N205no

程度がいいものったって、最終6年式だってそろそろ10年・・・

どんなに大事にのろーが、経年劣化っちゅ－ものもあるから
壊れないってのはありえないと思う。

特にゴム類ね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 01:23 ID:hJJ4XFCR

>423
どっかから微妙にエアを吸っている（というか微妙に漏れている）
可能性はないでしょうか？
空気量の少ないときのほうが燃調にシビアな気がします。

452 ：423：04/01/29 01:52 ID:fw1zHvWw

各位のご意見サンクスです。
週末はディーラで色々相談する事にしてます。
一瞬のフケの悪さなんで気にしなきゃいいんでしょうけど
よく高速を利用するもんで結構３０００～４０００ｒｐｍ
使うんですよね。で目立っちゃう。
関係ありませんが今日は仕事のあとでＨＩＤつけてみました。
運転席側はスペース的に余裕なんで問題ありませんでしたが
助手席側は絶望的なスペース。ありゃバンパーはずさなきゃ
スペース見つかんないでしょうね。片側装着で本日の作業終了です。
でもバルブは意外にすんなり付くもんですね。
配線ギボシ加工の他はまったくの無加工。日産エライ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 08:55 ID:b0yIa+Vd

>>446
何年前の車かと

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 09:17 ID:S8/VpAln

>>446
消耗部品は交換しないと、本来の性能は全く期待できないと思うよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:38 ID:xg8met4J

>>446
ゴムとかリフレッシュで150万ぐらい掛けないと、本来の性能に戻らないね
150万だすと違う車買えちゃうね（ｗ

80万で買っても本来の性能に近付けるのにプラス150万見てください。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 11:04 ID:UWyiPdhX

ＧＴ－Ｒマガジンって今日発売？

457 ：通りすがり ◆ZegX8zASqw ：04/01/30 12:22 ID:sG4WJMQv

>>456
さっき本屋へ行ったら無かったよ。
店の人に聞いたら明日に延期だって。
それってウチだけ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 13:05 ID:UWyiPdhX

いや俺も２ヶ所見たけど、発売は明日らしいよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 16:16 ID:KYC8qFdN

32の画像ｲﾊﾟｰｲうｐｷﾎﾞﾝﾇ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 17:11 ID:ZOhlplH1

>>459
自分で探してきたまえ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 19:06 ID:axNXWE2r

>>459
他スレでこっちを誘導されてここに来たのに、
同じ対応されると言うことは･･･

自分で探すしかないのだよ。
ガンガレ！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 09:31 ID:wpG5NDxz

>>459
見つかったかい？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 05:08 ID:KG1sgTXd

とうとう32Ｒを買いました。
長い道のりだったー

で、その車に純正オプションのキーレスが付いてたんですが、
受信部とドアの中のモーターだけで、送信部がなく使えないんです。

購入したディラーで聞いたところ、おそらく絶版ですと言われてしまいました。
どこかで売ってたりしないもんですかね？

前の車に付けていた社外のキーレスならあるんですが、
取り説もなんも捨ててしまったので付けれるかどうか・・・
ハーネス噛ますだけで付けれるならいいんだけどなー

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 08:02 ID:2HPou+jv

TOOFITとかって言うところのは６８００円くらいじゃね？
俺はそこの使ってるけど良いよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 09:37 ID:wEhOqA4V

>>459
いいの見つかったかい？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 10:34 ID:gwuCAaoF

ただいまR32 GTS-t TypeM乗っとりますが、BNR32ﾎｽｨ
>>249のﾔｼいいなー
けど漏れが買えるようになる頃には、
元になるｸﾙﾏ自体が経年劣化激しくなってそうな希ガス…
4月から社会人の貧乏学生より

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 17:43 ID:vO4OEWaU

>>466
すでに７７０００キロも走ってるよ。
やヴぁいだろ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:13 ID:4DJ/VWer

>>466
４月からがんばれ。
１台目練習用の８０万ＧＴＲ。そして２台目か３台目で本命ＧＴＲ。
できれば５年か６年式。稀の中の稀に７年式。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:25 ID:2nEaN4g1

>>466
っちゅーか学生がTYPE-M持ってるなんてうらやましいし恵まれてるぞい

まぁがんがってくれい

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:30 ID:LdP8VM6H

でも最初の頃の方がエンジンが頑丈なんでしょ？そんな俺はニスモのってまつ。
もう130000ｋｍだけどいっこうに壊れる気配がありません。
他の所は壊れるけど・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:42 ID:pSBG9veN

>>463
去年リモコンが壊れたので、ディーラーで取り寄せしてもらったよ。
たしか７千円くらいだったと思う。
ただリモコンがコード(ID)を持っているので、本体側の設定を変更する必要あり。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 04:09 ID:ueOhN/MH

>>464
ネットで調べてみましたが発見できずー
最近は社外のキーレスも安くなってるんですね。
私が買ったときは1万超えてたような気がします。

>>471
おお、私もディーラーに聞いたんですけどね＾＾；
違うディーラーに行って聞いて見ます。

お二方とも情報ありがとうございました。

473 ：463：04/02/03 04:12 ID:ueOhN/MH

472＝463です。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 08:13 ID:ethrsvC1

>>472
TOOFITとかいうのは（名前間違ってるかも）
オプションやカーボーイなんかのカー雑誌に広告載ってるよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 09:08 ID:+g5f8cDp

寒いけど洗車します

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 09:34 ID:3xxuZVxI

>>472

純正オプションのキーレスって
運転席側ミラーの裏に受光部があるタイプ?

TO-FITやドアロッくん等の電波式に変えたほうがいいんでないかい？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 09:58 ID:pxZH4ArA

折れのは純正OPの電波式、イイ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 10:08 ID:LBWs4aKO

キーシリンダーがヘタってきた。
そろそろキーレスエントリー導入を考えないと…

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 10:22 ID:jaj4f/Y9

みんな新車時のチタンキーもってまつか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 10:44 ID:5NigjCCt

>>479
中古で買いましたが32用のマスターと33系用のスペアー、トランク不可のキーがあります。
恐れ多くて32用は保管用でスペアーを常用しています。
キーレスも便利なんですがセキュリティー面で不安が残り（キー式でも開けられちゃうでしょうが）
いまいち導入に踏み切れません。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:13 ID:0MqZ248x

R32GTRキーおさらい

ロゴマーク入りチタン製メインキー
普通メインキー
普通サブキー（トランク、グローブボックス不可）が付いてきます

メインキーはキー記号Ｘで台形頭
サブキーはＹで丸頭
すべて共販で購入出来ます
キーナンバーがあればベストですが
本人確認で車検証と免許証提示を要求されることもあります
普通キーで1000円以内、チタンキーは？？
もちろん各車用に最初から切ってあるものが納品されます
納期三日程度
社外キーより見栄え良しです

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 15:51 ID:CJb2KvN9

>>481
一昨年の話だが、地元の日産部品にロゴ入りメインキーを
頼みに行ったが、「もう32は生産中止で打ち切りました」って言われた。

ちなみに、普通キーは1,800円（税別）とのこと。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 16:05 ID:0c8uExI4

>>482
俺、１５０００円って言われた。
ドアの内張りはがして、シリンダーを調べるから、と。
キーナンバーわからないからだけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 16:36 ID:5DjKxRWj

>>482
32用と頼んでも33用が来ます。

まぁほとんど普通の人は違いが分からないけどね。

ＳＡＮ●さんと取り巻きぐらいでしょ、32のキー
一杯買い占めて喜んでるのは

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:03 ID:ECBtgkkr

スペアに33用を買ってあるけど、やっぱ「GT」は凹のほうが良かったなぁ。
リング部分の形状も違うね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:07 ID:vkXWIAdo

普通キー１８００円ですか？
Ｙ３２系で６００円くらいだったような・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:23 ID:+dlnhGCP

１年前にR32GT-Rを中古で買いました．
納車の日，あのGT-Rキーが自分のものに！とわくわくしてキーを
受け取ったのは普通のキーだけでGT-Rキーは付いてませんでした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
デーラーで注文したところ，届いたのは33用GT-Rキー．
値段は3,000円でした．

キーシリンダーが壊れるのがいやなんでTO-FITのキーレス付けてます．
買ったときからオートドアミラークローズ機能が付いてて
キーレスでロックするとアンサーバックでハザード点灯しながら
ドアミラーが閉じるので激しくｶｯｺｲｲっす．

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:28 ID:K/lk++FY

>>479
いつからRのキーはチタン製になったんだ？
あの当時、Z(32)はチタン製だったけどね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:06 ID:5sZhUy7j

買った時のRのキーは新品のまま大切に保管してあるが、この前見たら、指紋でめちゃくちゃ錆びて鬱だった。
速攻ピカールで磨いたけどｗ
前はオートバックスで作ったスペアキーをいつも使ってたけど、
今は33Rキー買って使ってます。
なぜか33Rキーはもったいなくないｗ

34Rキーも買って溝切って貰ったけど、ガタが大きすぎて使い物にならなかった。
キー屋がミスッたのか、元々ダメなのかようわからん。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:13 ID:19vow8sd

32に33、34のキーは使えないと
聞いたことあります

俺はSABでロゴ入り買いましたよ
もちろん32用

491 ：３２さん：04/02/04 00:52 ID:9cQ3/g8x

俺は３２チタンキーを普通に使ってるよ！
傷だらけだけど、Zippoみたいな味が出てるよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 01:14 ID:SvbxQfTR

鍵の話題が出てるようなので横ﾚｽ。

32と33のキーは溝が共通なので使えます。
34は溝の形状が違うので、32と33には使えません。

あと、普通の合鍵で使うキーよりロゴ入りキーの方が材質がいいようです。
ちなみにチタンではありません。
つーか、チタンだとキーマシンじゃ削れないし・・・。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 01:40 ID:xsEqtxWH

わたしは33Rのキーレスをつけています。
こちらは電波式でグッド。説明書とハーネスの色が
違うくらいで問題なくつきます。

残念といえば、盗難防止機能がないくらいです。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 09:50 ID:cCEfCi3s

なにもキーを軽量化しなくてもいいんじゃないの？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 10:08 ID:HUacXLGk

セカンドカーのキーと共にしておくと
さりげなく実はＲも持っているぞって（ｗ

あの飾りキーってバランスがいまいち不細工ですよね
長さの割に頭がでかくて

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 12:32 ID:F7gVKlM7

俺のﾁﾝｺみたいでｶｺ(・∀・)ｲｲ!! と思うが

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 16:04 ID:cGB81Fcp

>>496
ちんこの自己紹介は(ЭεЭ)ｲﾗﾈｰﾖｰ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:58 ID:KOub3tQp

>>496
頭がでかいのは素晴らしいが、短いから不細工ｗ

499 ：490：04/02/05 03:03 ID:AynRepkC

あ、33と同じなんですね<<キー

話題変わりますが、みなさんバッテリーの大きさは
どれくらいのつけてます？

初心者ですがよろしくです

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 03:32 ID:tLjpIzHd

バッテリーはデカければデカいほどいい

ワケではない！
容量が大きすぎるとオルタが休まる暇が無くオルタの寿命が短くなる
標準・寒冷地とも新車時の指定サイズが望ましい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 03:48 ID:AZmvH8c/

漏れの尺インパネ膨れてきてるんだけどこれ直んないの？ちなみに前期でつ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:08 ID:uoUNAFk9

>>501
冷やしてみれ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 10:13 ID:D+ckGsg/

>>499
いや、同じではないんだが・・・ロゴがｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 13:25 ID:NJE9iYhi

夜間のエンジン始動直後
ライトをつけるとしばらくの間ファンベルト鳴きするのは
オルタの寿命寸前です

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:34 ID:p1birAlz

キーレス話題だから情報提供するよ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64623306

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:16 ID:0Cr2lxAv

３２ＧＴＲってターボラグってやはりあるほうなのかなあ？
一昔前のＺ３１やＲＳターボやＧＴＳＲはターボラグが烈しいって聞いた事があるが
それらと比べてどうかなあ？
おれ的には低速からトルクフルでラグはないように思うけど？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:51 ID:/FIrGvwp

>>499
うちのは買ったときからついてたバッテリーで42B19R
毎日乗ってるし特に問題はﾅｼ
ドライバッテリーとかトランク移設とかしてる人っています？

>>505
シャキーンと出るのはカッコイイけどGT-Rキーが使えないっすねw

>>506
標準のツインターボならラグは無いと思います
自分の知ってるまともなターボ車はFC3Sぐらいですけど
あのドッカンターボぶりに比べたらNAエンジンみたいなレスポンスです
Z31とかはｼﾗﾈ

508 ：元インプSTIｖer5LTD乗り：04/02/06 00:09 ID:ksTs2Euj

インプはよかったよ！クロスミッションだったけど。
GT-Rに乗り換えた時にターボラグありすぎて困ったもん。
今となっちゃ慣れたから３２最高ー！！！

509 ：490：04/02/06 01:02 ID:1G47iKCo

>>503氏
先っちょという意味で発言しましたー

>>507氏
俺のも19Rですが交換時期らしので…
チラシでスカイラインはもう1つくらい
でかいサイズだから気になりまして…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:41 ID:txvtV0aa

自分はバッテリー関係のトラブルは
一晩中スモール点灯しっぱなしでバッテリー上がりかけ１回ぐらいかな
R32はGT-Rでも標準車でも寒冷地仕様で無い限り全部34B19Rっすね
R34のGT-Rは専用設計の17AのでR32標準の半分の容量なのにえらい値段するらしいっすね
バッテリー簡単にあがったりしないのかなあ？

うちのGT-Rは最近ヘッドライト点灯時に左目がウインクするようになってきた・・・・
ヘッドライトスイッチ接点掃除も限界ぽ
スイッチの構造上、接点が壊れてなくてもヘッドライトは右に遅れて左が点灯するようです
てことで気になる人は右ライトの配線をちょっと前に出てた
ヘッドライトリレーにかますのが正解でしょう

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 02:07 ID:txvtV0aa

今気がついたけど>>400氏は容量じゃなくてサイズ気にしてたのね(^^;
バッテリーの受け皿が19Rのサイズでピッタリなんで
それよりでかいのにしたいなら皿ごと交換っすかね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 02:10 ID:txvtV0aa

>>400じゃなくて>>490

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 09:41 ID:a4D+fU5d

密閉型バッテリーは高いっすね

514 ：490：04/02/06 10:10 ID:1G47iKCo

txvtV0aa氏
皿が19のサイズだったんすねー
参考になりました。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 12:50 ID:Xf3mQQ8P

トヨタＦ１カー市販決定！

エンジンは「フォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジン！」がベース

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

　トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量４５００ｃｃのＶ型１０気筒（Ｖ１０）ガソリンエンジンを搭載し、
０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。
　主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
　同エンジンはフォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジンをベースに開発。
　トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
　この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間１２００台程度の販売を計画している。
　価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
　同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。
　００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタは現在Ｆ１参戦中でヤマハは過去にＦ１参戦経験があり、
両チームの英知を結集したＦ１カーが誕生することになる！

516 ：490：04/02/06 21:05 ID:1G47iKCo

で、バッテリー変えましたが
皿がない・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:08 ID:txvtV0aa

>>490
気になるなら底にゴムシート敷いとくとか
GT-R買うとき何台も見て回ったけど皿が無くてバッテリーのとこが錆びてるのをよく見たよ
皿無しでバッテリー乗せてると底が擦れたり漏れたバッテリー液かかったりで
塗装が剥がれたものと思われ
あと激しく走るとリザーバタンクからLLCがバッテリーに向かって噴射されるから
エンジンルームはまめに点検しようぜ～
一緒にパワステオイルも漏れまくるし

>>515
これでR32GT-RとスープラとかDS3Sが出たころみたいな時代が来るかな～
2000GT現代風なデザインだとｶｯｺｲｲけど
トヨタのことだからソアラベースのズングリムックリな感じになりそう

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:12 ID:kpAEo/NO

一般人には高嶺の花。
スポーツカーの流れが変わるたりブームになる程影響はないと思うが・・・？

519 ：赤32ｒ：04/02/07 08:22 ID:WhgSnZIV

>>516
100円ショップでバッテリー載るぐらいの受け皿買って来て付ければ。

前右のウインカーの線が接触不良で右のウインカーがハイフラ状態でつ
直さねば、ウインカー外して線をグニグニすると直るんだが（ｗ
１ぺん原因の調査する必要ありだね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 10:09 ID:e2ev4xDC

>>516
ダイソ―に行ってごらん　適当なものがあるかも

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 10:20 ID:cwNPyEOH

>>519
漏れもそうなったけど、電球交換で直っちゃった。

配線弄るとなおってたから、配線かと思ってたんだけどね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 13:30 ID:uquzS8VF

バッテリ－の受け皿
日産の物を買えば、ずれ防止の固定の穴に合うようになっている
私は、日産純正で大きめのバッテリ－受け皿を買って
加工して付けたよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:05 ID:4eIXnCyG

オイル汚れが激しくて悩んでます。大体半月３００Ｋｍで真っ黒。
ディーラーでのコンサルトは異常なし。エアフロ、Ｏ２交換、各部ホース
交換でも直らず。
Ｈ６／１２　約５００００Ｋｍ走行でマインズ純正置き換えクリーナー、
ニスモマフラーのみ。他はＣＰ含めノーマルです。
やっぱりＥＧ本体ですかね？こういう症状になった人います？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:35 ID:7bBOKs7y

>>523
オイル汚れて何か不具合でもあるの？

ディーラーで、エアフロ、Ｏ２交換、各部ホース
交換でも直らないのら、次のメニューはエンジン交換とみた(w

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:12 ID:bHIcImTq

減りは？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:23 ID:VrHlwYPo

最近ニスモから発売された下回りの補強バーって、関西のロアブレスバーつけてても
装着できますか。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:24 ID:nU5S+vbL

>>519
バルブの接点が減ってくると出やすい。
交換すると一時的に直るけど、どうせまたなる。
原因は、ソケットの中のスプリングが弱いせいで、
配線のゴムカバー部分の汚れなんかで動きが渋くなると出るようになる。
配線とゴムカバーにゴムでも大丈夫なスプレーグリス塗って
配線をシコシコすると直るよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:29 ID:nU5S+vbL

>>523
圧縮洩れが出ると汚れやすいから一度見てもらった方が良い。

過去に安いオイルでエンジン内部にスラッヂ着けちゃうと
オイル交換してもすぐに汚れるようになる。

エンジン内部の洗浄ケミカルとかもあるから使うのも手だけど
その時アンドーしばらくはマメに交換してエンジン回しすぎて焼き付かせたりしないように注意。

フラッシングオイルは良くないと言うのと同じ理由。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:51 ID:4eIXnCyG

>>524
　汚れが気になって、ほぼ毎月オイル交換してます。
　毎月だとさすがに金が…と思って思い切ってＯ２交換して、
　直らなくてエアフロ交換して…って感じです。

>>525
激しい減りはないと思います。
　ただ、交換サイクルが短いので…。

>>528
そうしてみます。
　症状は購入時（２年前）からで、ビルフラやってまめにオイル
　交換してても直らないので、汚す原因が他にありそうです。

　またディーラーいってきます。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:53 ID:nU5S+vbL

>>529
あと、オイルの銘柄変えるのもやってみるといい。
オイルによっては汚れやすい。
ちなみに汚れるから悪いわけではない。
神経質になりすぎかもしれない。
オイルの汚れを見る時ウエスに不純物が混ざっていないかどうかが大事。

あと、オイルフィルターが安物だと機能していない事も考えられる。
そこら辺で（ホームセンターや自動後退・黄色帽子）なんかで普通に売ってる奴は
全然ダメらしいから高性能を付けてみれ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:00 ID:4eIXnCyG

>>530
ありがとうございました。

532 ：親GT-R：04/02/07 23:16 ID:6gfe0gsM

オイルは汚れを取ってくれるものだから汚れるのさ。
だがしかし、気になるなら暖気終わった状態でブローバイホース抜いて見れ。
ガスが出てくるならエンジン終わってます。
ブローバイが出るとオイルにガソリンが多く混じり、フラッシングオイル状態に。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 01:25 ID:qk4nQVBi

関西のロアブレスバー入れてても、ニスモの新作補強バーって装着出来ますか?
どの場所に付くのでしょうか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 04:03 ID:ipX6lJaC

http://www.nismo.co.jp/headline/11.html

535 ：赤32ｒ：04/02/08 08:44 ID:Xed/IgKC

>>521
電球交換で直りましたか？自分のも交換してみるかな。
>>527
電球変えるのと同時にシコシコやってみます、
シコシコしても変な液は、放出しないですよね（ｗ

>>523
良いOILは、エンジンの中の汚れ落とすので汚れやすいらしい！

日産純正のエンジン壊れない程度の安グレードのOILに1回交換して様子見るのも
手かも。
高いOILは、真っ黒になったけど日産の純正OILは、
全然黒くならなかった、何て話もあります

うちのも1000㌔も走るとOIL真っ黒だよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 09:16 ID:fPgVF8aJ

>シコシコしても変な液は、放出しないですよね（ｗ

時々出るので注意すること。近くにティッシュ準備すればなおﾖﾛｼ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:02 ID:KD9HYT2z

>>532
暖気後、走行後ともやってみました。
出ませんでした。少し安心(^^)　

>>535
オイルは、カストロのシントロン入れてます。
（化学合成なのに安いので…）
ディーラーで圧縮チェック工賃聞いたら約\20000とのこと。
それよりは…ってことでフラッシングも兼ねて純正オイルに
交換してきました。なんと工賃込みで\2000。びっくり。
怖くて回せないな…

というわけでとりあえず様子見ます。
みなさんありがとうございましたm(__)m

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:12 ID:5YGumP4b

昨年末に念願のBNR購入しました。

んが、最近エンジン回転数に合わせてファンの風切り音?のような音が
するようになりました。１－２速２～３千回転付近で特に気になります。

いろいろで調べると、ファンカップリングが悪いとなるかも言われましたが、
通常、エンジン冷間停止時にはラジエータのファンは手で回せるのでしょうか？
私のはまったく回せませんでした。＞やっぱりここが悪い？
皆さんのはどうでしょうか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:20 ID:fPgVF8aJ

>>538
手で回る訳ねーべ。電動ファンじゃ有るまいし。
BNR32のファン形状は音が出る。
対策としてBCNR33からファン形状が変更されている。
一応クラックとかが入ってるかもしれないから
よーく確認して、問題なければ気にしなくてﾖﾛｼ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:33 ID:5YGumP4b

>>539
れすサンクスです。
ファンカップリングがゆるゆるだと夏場のオーバーヒートの原因で、
逆に固着すると常時ファンがフル回転してうるさいといった内容のHPを見たので、
通常OKの場合は手で回るのかなーと思ってました (^^;
明日状態をじっくりみてみまつ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:00 ID:pAbFAm7g

ファンカップリングってあのヒダヒダの中に
バイメタル（最近は液体かぁ？）が入っていて
温度が上がっていると固着だけど冷間時はフリー

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:20 ID:lq9A29WV

みなさんのGT-Rは負圧どのくらいですか？俺のはEVCⅢで412近辺を
フラフラしてるんだけどこれって普通ですか？前の車は600位指してたんですけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:24 ID:No2xuHtN

500位かな

あと、今ごろになって暖房付けるのにeco2度押ししなくてもファンボタン押せば
動くのを発見しますた。

544 ：538です：04/02/09 00:49 ID:NabRExlK

>>541 どもです
冷間時はフリーってことは、やはりワタスの状態はアヤシイのかなあ？
ここだけでは無いかもしれないので、近くデーラーに見てもらおうと思います。

念願の32R購入でそれなりに覚悟はしていたが、やはりいろいろお金が出ていきそう・・・
なんとかInitialに近い状態の走りを味わってみたいものだ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 01:41 ID:YXNu0IfC

うちのカップリングファンは手でまわすと抵抗はあるけど回る感じ
R33用ファンに交換済みだけど効果有るかはわかりません

うちのも買ってから猛烈な勢いで壊れるので劣化したパーツを片っ端から交換してってます
R32のサイトによく書いてある不具合ってのは大体体験してますｗ
次はヒーターホース，マフラー，ブレーキ，リヤ周りのブッシュ，車高調，ブーコンとか考えてます

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 02:05 ID:rWiHr3/K

>>542
ノーマルエンジンでそれはおかしいよ
ワシのは-530から550位

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 08:21 ID:nX33RpC8

>>542
エンジンルームの三つ又含めて配管をチェックするべし。
割れで２次エアー吸っていると思われ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 08:54 ID:qTfHSR3E

>>538
いつまでもフリーのままよりはいいかと思うけどね。

549 ：542：04/02/09 10:10 ID:lq9A29WV

>>546 >>547
タービンはニスモで後、東名のポンカムセット付いてます。
ゴム関係も交換済みでつ。やっぱり普通じゃないんでつかねぇ･･･

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 11:45 ID:BxsHv4p1

>>549
そりゃカムが入ってたら低い罠。

551 ：490：04/02/09 18:37 ID:6VHQPqcL

>>517氏
エンジンルーム見てたらバッテリー下に錆が…
オイルの滲みさんたちもちらほら…

>>519氏>>520氏
100円ショップ作戦はいいですな。
今度見に行きます。

本日、サス変えようとしたら
新品のソケットがぶっ壊れ
リヤしか変えられませんでした。

付け根のボルトって固いですね(汗

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:21 ID:pAbFAm7g

>>545
ファンの形状云々よりも
ファンとファンカバーとの隙間が少ないほうが冷却効果は高い
大抵の車はクリアランスギリギリ（エンジンの振動分はしょうがない）で作ってあるはず
Ｒ３３用だから良いわけでは無い罠

553 ：542：04/02/10 00:40 ID:CESwz6dp

>>550
カムが入ってると低くなるんですか？？？
知らなかった･･･　　　逝ってきます。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 09:16 ID:Yk8E4Zph

ファンを交換して効果があるのは渋滞時くらいじゃないの？
ＶＦＣの方が良いような気がしますが

555 ：赤32ｒ：04/02/10 10:01 ID:tWgE0XTK

>>551
フロントのサスの頭も硬いですよ！
自分は、フロントサスの頭のナットまわす時に押さえる用に成ってる所が
欠けてしまいました、押さえる場所が無くなったのでインパクトレンチ
でしか、外せなくなってしまいますたとさ！

知り合いの○産社員にレンチ貸し手ちょうだいと言うと空いてるから
リフト使って作業して良いよと！おかげで楽にできますた！
ありがとう、○産の社員！

1度も交換した事が無いフロントサスの頭のナットは、リアより硬いと
思います、欠けないように気をつけてね。

ボルトだから下の方かな？
最初ボルト緩める時は、メガネレンチ使った方が良いですよ！

556 ：490：04/02/10 11:34 ID:OBWm7tgX

赤32ｒ氏

了解です。昨日、メガネレンチと壊れたソケットの換えを
購入したので後でやってみますー

そう言えばウチの近所で真っ赤な32rがいました。
ここ何日か見ないんですけどね。

真っ赤なのもステキだと思いましたよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 13:16 ID:bPpJNAGh

ボックスレンチの駒を買うときは
少し高いけど中が六角の花びら型になっているモノを選びましょう
ナットの側面で押さえて廻すので嘗めないのです
金属腐食の多いマフラー仕事にも必須です
せめて１０～１７ミリは揃えたいですな

558 ：赤32ｒ：04/02/10 14:01 ID:tWgE0XTK

>>556
がんがって交換して下さい。
フロントサスの頭のナット緩める前にネジの部の錆び取りした方が良いかもです
それと556も忘れず吹いた方が。

欠けたと書きましたが、ナットより上の部分が、もげたの方が状態としては、正しいかも（ｗ

赤色気に入って購入しましたが、赤人気無いんですよね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 15:08 ID:uAoml/Gw

32って紺色の設定があったはずですが、
あまり見ませんね・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 17:02 ID:JQ5IbmiK

>559
最前期の2年間

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:11 ID:p6eITkq8

シフトとサイドブレーキのブーツがボロボロなので、社外品交換を検討中です。
シフトブーツはＲ３２でも、ＦＲと４ＷＤでは長さが違うため、純正品では別品番に
なっておりますが、社外品は別品番になってないって聞いております。
社外品でオススメメーカーをお教え下さい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:25 ID:IMbRM5/t

>>561
純正にしておけば？俺はあくまで見た目には純正にこだわってるよ。
せっかくのR32GT-Rなんだから･･･

563 ：490：04/02/11 00:52 ID:o+JGW8oM

無事に交換できました。
なんか左右の車高が…

でも、油ダダ漏れのﾉｰﾏﾙより断然イイです。
ついでにプラグも換えました。
オイルまで換えました。

カネがなーい(汁

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 01:43 ID:A/Rzx4Yv

>>561
ttp://www.5038.net/index2.htm

俺はここで作ってもらいました
値段も手ごろで出来もいいです

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 01:47 ID:z8Ff0dc3

>>562
たしか両方とも生産完了してると思う。
小物は次々と欠品してきてるよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 02:05 ID:DHw3fTe7

>>490氏ｵﾒ～
しばらくはあちこち壊れると思われｗ
自分はショボイ工具しか持ってなくてヘッドライトASSY交換したとき地獄を見ました
助手席側が外れね～

>>559
紺色の32は一度しか見たこと無いっすね～
赤が欲しくて探してたけど全然見つからなかったので結局は白になっちゃいました

>>561
うちもそこのを使ってます
黒皮に青ステッチで作ってもらいました

大森のカラードメーターの水温油温油圧を買ってみたんだけど
カラーコントローラーが馬鹿でかくてやり場に困ってます
いらないケーブルをざくざく切ってフラットケーブルに置き換えて
今３個のコントローラを分解して１個の箱に詰め込んでる最中

あとガナドールのスポーツチタンマフラー入れてみる予定です

567 ：562：04/02/11 09:30 ID:IMbRM5/t

>>565
えっ？もう無いの?俺もボロボロだから変えようと思ってたのに･･･
ハンドル、シフトノブ、キー、は新品そろえたんだけど･･･
そういえば32と33のシフトノブの違いってどうちがうの？

>>566
俺もガナドールのチタン狙ってまつ。でも金が･･･　　
買ったら詳細キボンヌ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 09:44 ID:p6eITkq8

>>564
シフトブーツはＧＴ－Ｒ用で注文したの？
取り付けは簡単ですか？

サイドブレーキのグリップは売ってないの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 10:37 ID:Wb7QInH3

右にﾊﾝﾄﾞﾙを切るとﾋｭｰﾝと音がしてｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾗﾝﾌﾟが点くんですけど
原因なんでしょうか？(つД｀)
去年買って今まで何もなかったのに・・・

570 ：赤32ｒ：04/02/11 11:36 ID:1XVVYcJ4

490さんご苦労様でつ！

うちのもシフトとサイドブレーキのブーツがボロボロでつ、純正品ネタ切れかー！
どううするべ！

皆さん車検の時は、シフトノブに気をつけてくださいね、うちのは、シフトパターンが
擦り切れて読めなくてシフトパターンのシール700円を強制的に付けられしまいますた
確か紙切れに書いて張っとくだけで済んだはず、気がついていれば紙切れで済んだのに。

そのまま、もったいないのでデッキの横に付いてますがね（ｗ

571 ：564：04/02/11 13:07 ID:A/Rzx4Yv

>>568
R32スカイライン用で注文しました
取り付けは特に問題なかったです

サイドブレーキのグリップは売ってないと思います

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 14:09 ID:qZtoGqJV

>>567
アミューズのもいいよ

573 ：565：04/02/11 19:00 ID:K1oy7Rc0

すまん。>all
今日Ｄ（赤）に行って確認したら一応まだ取り寄せできるとのことだった。
ただしサイドブレーキブーツは単品ではなく、コンソールassyになるとのこと。
ちなみにどちらも１万円未満だった。

574 ：H4クロ：04/02/11 19:24 ID:0tXOL15K

教えて君で大変恐縮なのですが
ホイールのマッチングについて教えて下さい
標準キャリバーで9J　17インチオフセット+20　PCD5/114.3は
履けますか？すいません教えて下さい、当方ホイール破損で大変困っております・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 19:40 ID:tO/t3A1h

サイズ的には入ります。
が、ハブリングがトヨタサイズだったら入りませぬ。

576 ：H4クロ：04/02/11 19:45 ID:0tXOL15K

4本で出品されてるのですがトヨタで4本揃ってはめる車種ってありましたっけ（汗
うう、すいません

577 ：BNR32：04/02/11 19:56 ID:CvYVe/Io

ロブソンが（・∀・）ｴｴﾃﾞ!!

578 ：575：04/02/11 21:34 ID:tO/t3A1h

>>576

中古でBBSのアルミを買ったときにトヨタ車用だったのでハブ径が合わず、
お店で削ってもらったことがあったので…

ちょっとボケた回答をしてしまったかしら(汗)

579 ：H4クロ：04/02/11 22:30 ID:0tXOL15K

終了直前で出品者がGT-Rにつけていた　と教えてくれました
競り落としましたが競合もここの住人の確率は極めて高そうです
ちなみにLM GP
>575さん
ありがとうございました

580 ：567：04/02/11 23:54 ID:IMbRM5/t

>>572
アミューズの何がいいんでしょうか？マフラー？ブーツ?
ちなみに俺は昔の楕円のタイコのマフラーがほしいです。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 09:19 ID:D2LswdVf

アミューズのチタンマフラーお勧めだけど、タイコが楕円じゃないから駄目だね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 12:23 ID:DCQdhkGn

ロブソンのカーボンレザーってどうですか？
張り替えた方、いらっしゃいますか？

583 ：47600-05U00：04/02/12 12:45 ID:X/69Wf+9

ABSポンプのオイル漏れ(半年ほどで最高→最低ライン)
の原因解る方おりませんか？
単に締め増しすれば直るって言うもんではないですよね？
このまま注ぎ足し注ぎ足しで行くと、だんだと漏れる量も
多くなってしまう物なのでしょうか？

584 ：490：04/02/12 15:59 ID:Jkx0wphH

ホイール締め忘れで、ボルトがゆるゆるに(汗

あせりました

シフトブーツは前の車で自分で作ったことあります
愛着はわきますが汚かったです
D.I.Yは楽しいからしきですね～
みなさんも自分でなんかやったりしてます？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:12 ID:fatXayD5

エンジン止めてファンを回してみた、カップリングの抵抗はあるが普通に回るぞ。
壊れてるのかな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:27 ID:Q4ctj08T

壊れてないよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:37 ID:oFS0crNX

カップリングファンの確認は
思い切って軍手した手を突っ込んでみることだな（ｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:55 ID:fatXayD5

>>587
いや、それもやったｗちゃんと止まった。
ついでにファンを止めたままエンジンもかけてみた、ちゃんとエンジンだけ回ってたｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:38 ID:VBmlwN+I

>>545
遅レスですが、私もＲ３２ファンの騒音が嫌でＲ３３のファンに交換しました。
Ｒ３３ファンに交換するとインタークーラーのホースに干渉しませんか？
対策はいかがされてます？私は羽を５ｍｍほど削りました。
それとカップリングもＲ３３に替えてますでしょうか？
私はカップリングは替えていないので、より静かになるなら考えようと思っています。
Ｒ３２のカップリングは2段制御ですが、Ｒ３３は3段制御でより水温に応じて
細かくファンの作動を調整しているようですから。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:44 ID:VBmlwN+I

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 02:01 ID:hkuOwM4f

いっそオイル式だと無段階でいいんだけどねぇ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 09:22 ID:nEHv9D4s

よっぽどうったえたかったんだね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 11:39 ID:n4o7c1Gh

あの音が32らしくていいのだが・・
遠くから来ても結構分かる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 10:08 ID:c7Sc9Px2

さぁ　今日は洗車しょうかぁ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 10:58 ID:7BwR153l

>>582
２年前にロブソンで張り替えしたよ。
BNR32用の型があってあらかじめ作成済なので作業も速く
朝入庫で夕方引き取りだった（もち事前予約）。
左右ドア、後部横の内張（布部分）も交換してくれてた。
シートのヘタリ部はアンコ足してくれるし質的にも現在まで問題なし。
破け修理など、アフターケアもOKとの事なんで満足してます。
あと5K位するケアクリーム薦められたが高いんで断った。

店長さんは相当ボロでも張り替えできると言ってた。
日焼けやシートで困ってる人も良いんでない？

ちと誉め過ぎだな・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 16:06 ID:xmMWm0y1

本革以外もあるのかな？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 17:44 ID:LEAkT+iV

>>590
俺もR33のファン付けてるけど問題無です。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 17:52 ID:NzvwLG06

東熊が３４シートそっくりなヤツを出したけど、実物確かめた人いませんか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 19:50 ID:P+3bMQgZ

あのー、エンジンのカムカバーラベル貼り替えてる方っていらっしゃいませんか
34の「NISSAN SKYLINE GT-R」にしたいのです

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:34 ID:5NFPygsF

>>599
やれば？
いくらでも手に入るだろ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 01:07 ID:oBiJGM2V

こないだ車の下を覗いたらビニールがマフラーに張り付いてた。
熱で溶けてくっついたらしく、引っ張ったら途中でちぎれた。
鬱だ・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 02:08 ID:hjcgu6eI

肉が付いているより良いと思えば鬱じゃなくなると思われ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 04:57 ID:VKaDeO4r

>>601

ウチの32Rもフロントパイプにビニールが熱で溶けて
くっつきました。
剥がす事もできず、放っておいたら黒い焼けカスのような
物が永遠に付着しています…

ところで、最近HICASランプが一瞬点灯するようになった…
主にフル加速時に一瞬だけ点灯する事が多いのですが、
パワステフルードは規定量入っているし、HICAS壊れちゃったのかな…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 08:44 ID:5ihxGxuK

>602 藁　
人跳ねた中央線じゃないんだから

605 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/02/15 14:49 ID:SFYArwER

>>599
「 SKYLINE GT-R NISSAN 」だけどなー。
それは胴でもいいけど、簡単には剥がせないぞ、しぶといのなんの。
ま、根気があればできるけどね。オリジナル破壊するんならそんな
手間じゃないし。
ロッカーラベルは部販で4000円くらい。

漏れはロッカーカバー、カムカバー塗りなおして途中で頓挫してる。
また暖かくなったら磨かねば・・・・。

606 ：599：04/02/15 18:31 ID:UckMaGJr

剥ーがーしーﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
しぶといしぶとい、なんでそ、粘着材の部位によって固まり方と
糊の劣化が全然ちゃう4番と5番のあたりだけカッチカチだった
オリジナルはあまり好きじゃないので潰しちゃっていいやと思いつつ作業したら
ほぼ完全な形で取れた

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:04 ID:lmjm+t8A

今日トランクの掃除していて、ジャッキアップがあるあたりから手を突っ込むと
リアフェンダーのあたりに、ネジやら泥がいっぱい詰まってます。
右のETSポンプのあたりは更にすごい量が・・・・
これって、わずかな隙間から地道に掃除するしかないのでしょうか？・・・
どなたかご教授ください

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:31 ID:hjcgu6eI

下を覗くとタイヤハウスのすぐ近くに、プラスチックのドレンカバーみたいなのがあるからそれを外して
水でジャブジャブ。
よーく乾かした後、ざび止めなんかをスプレーするがﾖﾛｼ。
ついでに言うとドラフターダクトを交換するべし。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 20:59 ID:lmjm+t8A

今度の日曜にやってみます
で、ドラフターダクトって何ですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 21:16 ID:hjcgu6eI

右側の奥に手突っ込んでみるとわかるけど、
１０×２０ｃｍ位のフィルターみたいなのが付いてる。
車内の空気を抜く弁らしい。
それがダメになると、水やドロが通過して溜まる。

左側も溜まるのはあんまり聞かない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:26 ID:BmcIj4IN

いまオクで３２Ｒけっこういいの出てない？３８００キロ怪しいけど・・・・
８年式ってありえるのか？？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:47 ID:hjcgu6eI

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64933419
これね。
たぶん買って未登録で保管して置いて、
８年度に登録したんだろう。
ＶスペⅡだから後期（６・７年式）だろうね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:49 ID:hjcgu6eI

しかもBeeRasingじゃん。
俺がほすい。
４００万は行くんでね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:49 ID:hjcgu6eI

スペル間違ってるヽ( ・∀・)ノｳﾝｺｰ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:12 ID:NN6Io/uF

>>612
複数オ－ナ－で３８００キロって事は
メ－タ－交換しているんでしょ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:16 ID:BmcIj4IN

いまいちゃんか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:21 ID:hjcgu6eI

>>615
そうとばかりは言えないよ。
オーナー２人でも複数だし。
BeeRacingがメーター戻しするとは思えない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:25 ID:BmcIj4IN

>>611
なんで？？巻き戻しするといえないの？？？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:31 ID:wb0PnpaM

Ｒ32の運転席シート交換するときに座席の下のシートベルト警告ランプを引っ張ってしまい、警告灯がつかなくなりました。シートベルトテンションとか機能的にも問題がでるのでしょうか。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:33 ID:NN6Io/uF

メ－タ－戻しじゃなくて
純正に交換したんじゃないの
もし、本当に８年間で３８００キロってことは
１ヶ月の平均走行距離は４０キロということになるね
これで複数オ－ナ－というのはすごい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:42 ID:hjcgu6eI

俺もGT-Rセカンドカーで月に２～３０キロしか走らないよ。
わざわざ大切に未登録で取っておいたオーナーなら有り得なくはないんじゃない？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:43 ID:X9WEvCpI

>>611
>>616
>>618
これって、？？？
他スレにも、>>611と同じカキコあったけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:51 ID:hjcgu6eI

ベンツ炎上のニュースは嬉しそうに読むな＞キャスター

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:58 ID:5GJ0/G0V

これ山形だか新潟だか、東北信越地方の人が初代オーナーだった車両でないかな、
暫くどっかの店先に保存モードで置いて・・・。下ろして売りに出した後、
一時期R専門店に有ったりもして、とんでもないプライスついてた車両か・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:00 ID:i5fSp2T7

俺もセカンドカーどころかサードカーだから年間3000kmくらかな？
さっき乗ろうとしたらルームランプも付かないくらいに上がってた（鬱

最後に乗ったのは去年のスカフェス（ｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 04:49 ID:CzEoubQf

>>620
一日ゼロヨン３～４本とか（゜▽、゜

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 09:44 ID:UFDrXqmI

納車費用って.......

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 20:25 ID:jpdA37zf

客からの代理出品のようだから名変代行とか諸費用をひっくるめて言ってるんだろ。
移送料のことかもしれないし。距離とかなんとか気になるなら直接聞けばいいのに・・・
買うつもりはないけど・・・ってやつか。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:26 ID:ogKJR6NJ

３２Ｒの中古車の話題
Ｒスレで同時進行ね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:54 ID:88ZhUVV3

正直あっちは一部のコテが勝手に自治して自慢大会してるから
見たくない

H8BNR32は単にマルチポストか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 09:08 ID:prgUwjyC

オーディオ交換したらエンジンを切るたびにエアコンの電源が切れるように
なったんですがどこか断線したか設定が狂ったんでしょうか？
ＯＮにすればちゃんと動くからたいした事じゃないんですけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 09:59 ID:k/+uctQ5

>630
禿同、それに比べここはいいな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 22:48 ID:Nv+N0LeK

夜間の降雨は、イヤだなぁ。
中央線がはっきり見えない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 09:28 ID:MtQ2DcS9

油膜付いてない？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 16:41 ID:MDJgyXiV

ほっしゅ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 17:41 ID:h4g+nG/w

すまっしゅ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 21:19 ID:/OizXnJ9

エアバッグ搭載車で社外ステアリングに交換した人います？

大恵産業のサイトみてもR32のHICAS＋エアバッグ対応のボスとか無さそうなんですが
普通にHICAS対応ボス付けてセンターコンソールの下にある
エアバックのコンピューター取っちゃえばいいのでしょうか？

知ってるヒトよろしくです

638 ：633：04/02/19 23:26 ID:LAUNkCyO

コンタクトに油膜ついてますた(´･ω･｀)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:34 ID:BIFZUBd4

コンタクトはしっかり洗わないと、後々大変なことになるから要注意。

640 ：633：04/02/19 23:47 ID:GqeFD4n2

別人が現れた！
びっくりしますた。
ワイパーゴム交換しますた。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:58 ID:sjwBvau6

>>637
やった香具師がいる模様
えらい悲惨っぽい

ttp://park14.wakwak.com/~non-limit/gt-r04.htm

642 ：437：04/02/20 02:05 ID:IjJjgfYf

情報どうもです
エアバッグ無しのステアリング全とっかえですか・・・

ステアリング大きいしエアバッグが邪魔で操作しにくいんで
なんとかしたいと考えてたのですが

643 ：637：04/02/20 02:06 ID:IjJjgfYf

437でなくて637です(汗

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 10:49 ID:nSzJsIaN

H元年度海苔でつ。走行距離は15万キロ越えてましたが先日
メーターあぼんでメーターごと純正品に替えました。
気分だけは１万キロ未満ですｗ
いつも目にするエアコンや時計の表示が切れたり、運転席側の
シートがボロボロになってくるとさすがに鬱度も大きいです。
ライトも暗いしｗ
新しいのにしたいしたいと思いつつもう５年くらい。R33や34含めて
いろいろな車を見てきたけど、どうしてもR32GT-Rを越えて好き
になれる車が出て来ない。
藻前らは真剣に買い換えを考えた車ってある？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 16:33 ID:7NhVjkKY

ない

646 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/02/20 17:01 ID:mV+2ba71

買うならBNR32売ってBNR32買う。いや、買い足したい。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 17:08 ID:vSZh30L+

BNR34Nur、買い足せないからやめた

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 19:06 ID:uTH+C6ng

次は、とにかく軽いコーナーリングマシーンで、
いつもパワーを使いきれる車が良いな。超７系とか。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:11 ID:VuH9wW1A

>>648
普段楽に乗れない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:31 ID:JJr1dBqB

フアレディーからBNR32にしたけど
もう一台フアレディーもほすぃ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:19 ID:HlxEXgGZ

フアレディー・・・見てて噴いてモニターにツバ飛ばしてしまった。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 07:39 ID:Z3ssH5vK

すげえな、H8のVスペII
650万かよ、流石にこの金出すならBNR34の中古とBNR32の中古を買うかな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 08:44 ID:Has/jA5f

>>651
ちゃんと拭いときなよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 10:26 ID:mzAT6ul6

BNR32乗りだが、結婚して子供ができた為もう１台ストリームを
購入したのですが、２台持つのは厳しい…。それうえかみさんには、
冷たい目で見られます。あ～またメンテナンス費用が…。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 11:30 ID:+gpxFjp5

他は殆ど問題ないのに、あのインパネのデザインだけは何年乗っても好きになれない。
かといって他の車に乗り換えるには、他の車に魅力を感じない。

656 ：（・∀・）ｴｴﾃﾞ!!：04/02/21 15:27 ID:xTupPwnR

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14173563

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 15:29 ID:xTupPwnR

>>656
ほしいなあ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 16:58 ID:qZ5NIoMH

656 名前：（・∀・）ｴｴﾃﾞ!! 投稿日：04/02/21 15:27 ID:xTupPwnR
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14173563

657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/02/21 15:29 ID:xTupPwnR
>>656
ほしいなあ

自演かよｗ　ID:xTupPwnR

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 20:46 ID:uvsNU2ih

>>656～658

一人ボケ・ツッコミ楽しい？

660 ：（‘ ε ’）：04/02/21 21:11 ID:peW/uuuN

>>659
逆なんだよばーーーーーかw
低走行のを見に行ったら言われたんだよ。つまりそれがお買い得だと。
現車確認ができない?
こっちは懐中電灯まで用意して行ったんだぞ。
半年前に仕入れたてのは向こうが言ったことだ。
ったくDQNばか中古車屋め。飲食店でも閉店時刻前にあれこれ仕舞いはじめる
ようなとこはさっそうつぶれるんだ。社員教育ができてないからだ。
そんなこたあ客商売の基本だばかめが。滅びろw
「どれそれを見に来た」なんて客は営業時間も確認して行ってるんだばかやろ。
修復あるなし表示のサイトでナシと表示してて見に行ったらラジエーター交換
までしてる修復があっても悪質じゃねえのかよどあほうめが。
問題ないなんてのはどばかなバイトの発想だ。それが経営者ならすぐつぶれる。
社員ならとうてい独立なんてできない。一生下働きしてろばかやろ。
在庫期間なんて聞かないにしても全国に20台しか出てないような希少車なら
固体の色や距離まで覚えてても不思議はないだろ。まったくばかだな。
なにがストーカーだ。熱い客と言えくそばか中古車屋のくそばかバイトめが。
そんな見識・態度だから石を投げられたりするんだよw　客をなめるな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:36 ID:phHmS8Ya

もちつけ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:39 ID:pXPp9Lg0

ポンカムつけてブーストアップ仕様で今度現車あわせしようと思うのですが、
燃料系の補記類どうしたらいいかな？

1.ハーネース引き直し
2.新品ポンプ購入（純正orニスモ？）
3.レギュレター新品交換

　この1～3は全部やった方がいいのだろうが、あんまり過剰メンテで意味がないのもやだし・・
ねらってる馬力は、450馬力近辺なんだけど　もしかして現車事態必要無い？
車は11万ｷﾛですが最近エンジンはすでにN1ベアに載せ替え済みっす（ｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:28 ID:EkRo105L

>>662
タ－ビンがノ－マルなら
①の、リレ－を使って燃料ポンプ用配線の引き直しが
お安くていいんじゃないの
ただ、ポンプの音がうるさくなるけどね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:48 ID:pXPp9Lg0

>>663
タービンはR34ノーマルです
ハーネス引き直しはやっぱ、効果おおきんですかぁ
ハーネス引き直しでモーター音がうるさくなるってことは、
前よりたくさん仕事するってことですよね。
で、これが引き金で壊れないかと・・・・＜11万キロ燃ぽん

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 10:41 ID:LM4ErFji

>>656
すごく調子のいい車でご理解のある大事にして頂ける方のみご入札ください。???

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 11:37 ID:iggLtKN4

>>656
Q&AのN1ヘッドの説明にﾜﾛﾀ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 18:00 ID:bG+8cgv3

リヤタワーバーが中古で売ってました。
フロントタワーバーを付けた時は曲がりやすくなって良い感じだけど、
リヤバー付けるとどう変わる？滑り出しが良く分かるようになる？
曲がりにくくなるのかな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:16 ID:5K03fNIS

リヤの剛性感は上がる。
曲がりやすくなった気はしたが、滑り出しがわかるようになったとは感じなかった。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:22 ID:msnLF95L

リア周りの剛性上げるならタワーバーよりもフロアブレース入れたほうが分かりやすいかも。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:51 ID:bpjEP09E

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:09 ID:LzzBBVyL
>>614
618の説明が一般的だが実際には50:50近くになっているらしい
もちろん公表はされていないが

他スレだが、盛り上がりつつある。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 09:33 ID:/QUezIdo

タイヤがツルツルだよぉ

672 ：490：04/02/23 16:39 ID:0HzVEWCl

スレ探すとこでCtrl+Fをやって
フアレディーを検索すると
4回目もヒソーリ、ってのが
あります。

673 ：672：04/02/23 16:42 ID:0HzVEWCl

490じゃなくて650でした。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:48 ID:PTLXOOxI

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10057136

また出たｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:03 ID:mVMPDv9/

文が痛い、天才か？知傷か？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:25 ID:Zgy8vMQd

ただの馬鹿だな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:27 ID:zIEJVokB

>>674
俺もさっきたまたま見つけて書こうかな？と思ってたら先に書かれてた(涙）
この車なんか絶対に買う気になれんな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:29 ID:PTLXOOxI

いや、車はステッカーとか剥がせば良いんだけど、
値段とこのオーナーから買うのが嫌だ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:49 ID:mVMPDv9/

車に罪は無いんだがなぁ・・・痛い

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:55 ID:W2IWcqih

純正リアスポのダウンフォースってどんなもん？
GTウィングにするか迷ってるんですけども
うわ、すごい漠然とした質問だこれ。DQN

681 ：親GT-R：04/02/23 23:19 ID:f3ZAs/na

>>680
まぁ、GT-Rくらい馬力あればGTウイングもいいかもしれんが・・・
ただでさえ空力悪いのに、これ以上ドラッグ増やしてどうするというのが個人的意見。
漏れ的にはニスモのチビ入れるのをとりあえず勧める。
ダウンフォースうｐ、ドラッグダウンという魔法のアイテム。

最強はBNR34の羽だがね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:10 ID:fxbpVWo6

リヤウイング、いじるなら
フロントもバランスが取れるように
デフィ－ザ－でも付けたら・・・

683 ：32兄さん：04/02/24 00:15 ID:rLYQ54dv

nismoのちびハネはドラッグ減るのでつか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 07:34 ID:NsZYi1/9

>>681

ｺﾏｺﾞﾒ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

やっぱり知ったか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 09:10 ID:NvzSCmVD

>>681
ＢＮＲ３４のウイングは後方視界が悪いです。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 19:43 ID:cVhNXsDN

H4年式です、最近思いっきり飛ばしてみたんですが
180キロ位は余裕で出ますしブーストもパッと1.0位まで跳ね上がるのですが
エンジンの回転数がスムーズに上がりません
やはりRB26を含めターボ車ってこんなものなのでしょうか
4000rpm以降がかなりもたつくと言うか吹け上がらないんです
触媒抜くしかないか。。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 20:32 ID:S1zCPlBP

>>686
こゆいんじゃ。

おまいのはこゆいんじゃ！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 20:34 ID:cVhNXsDN

燃料ですか

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:22 ID:fxbpVWo6

>>686
エンジンやタ－ビンの状態がどうなのか
分からないから、何ともいえないが
まずは
燃調を確認したら・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:28 ID:lngPMcyX

>>686
俺のは気持ち悪くなるくらい加速するぞ。
レットゾーンまでビンビン回る。
まずはエアクリーナー・エアフロ・プラグ他諸々きちんと整備して、
バッテリー外してCPUメモリーリセットして再度ＴＲＹすべし。
それは明らかに調子悪いですよ。

691 ：686：04/02/24 21:44 ID:cVhNXsDN

プラグは7番、交換して3000キロ弱
エア栗はM'sのパワーフロー
エアフロノーマル
エンジンは走行55000
EVC制御でブースとは滑らかにかかります、タービンは一応問題ないと思うんですが・・
CPはソケット化して某社のマップをちょっと改変してます
燃費は7弱くらい
走ってて油音は84～90

圧縮抜けとかあったら怖いな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:46 ID:hXJaghfR

>>691
パワトラだと思う

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 22:15 ID:6/w/xqlY

>>686
うちは4000rpmくらいから急に元気になる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 22:31 ID:rZVQkWCl

うちはアクセルベタ踏みすると
4,000rpmと5,000rpmあたりでガックンとパワー落ちるかも
ブーコン無しのEgノーマル給排気チューンなんだけど
燃調あわせないと

スタッドレスのシーズンも終わったのでRE-01買っきました
今から慣らし運転しに行ってきまっす

695 ：686：04/02/24 23:07 ID:cVhNXsDN

やっぱ点火系っすかねー・・・
始動直後ちょっとボクサーっぽいし・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:20 ID:uTMiQ38e

R34純正タービンをR３２に付けたいのですが？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:22 ID:pcT03soQ

201 名前： bnr32 投稿日：2002/04/16(火) 19:54 ID:UfkXwdjs

ニスモのキャタライザー買ったら排気温センサー取りつけ穴が無い！！
取説にはあるって書いてるのに！
明日ニスモに電話せねば！

これってマジ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:22 ID:0+XHYw7/

十万でもイラネ
こんなオンボロ車

価値なし

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:23 ID:6/w/xqlY

燃料投下されました

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:29 ID:nfW/y3TU

>>697
マジ
俺買ったのにも付いてなかった

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:30 ID:0+XHYw7/

いい加減鉄屑捨てろよマジでよ

お前等、都内では可哀想な目で見られてるんだぜ

702 ：I_am_hacker：04/02/24 23:31 ID:oMHeI9tO

確かにオンボロ車だけど
おれが乗れば価値が出るよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:45 ID:0+XHYw7/

で、お前等はR34がほしくても買えないという事で、我慢してると
いう事で、いいんだな。

二車線の道で同じ俺のR34とR32と並んだとき、R32乗りは一点をジッっと見つめて決してこちらを見ないんだよ。
なんか耐えてるんだなぁーと思うと正直、心の中から笑いが込み上げて来るんだよね。
表に出さないようには努力してるけど。
仕方が無いよね・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:01 ID:eMVYBBB3

>703

ブサイクな車はイラネ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:08 ID:G+6MppRQ

おまいららいい加減ヴァカは放置ってのを覚えろ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:08 ID:Cfs15YbD

>>703
坊や、街道バトルの発売日が待ちきれないのかい？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:09 ID:G+6MppRQ

おまいららって何だ。

俺がこれではヴァカだ＿|￣|○

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:12 ID:G+6MppRQ

>>696
で？
何を聞きたいのかサパーリわからんですぞ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:15 ID:iB223vjn

>705
ハア～
未だに化石みたいなオンボロ車に乗ってる
貧乏タレのヴァカにだけは言われたくないよ馬鹿

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:18 ID:7m5DUB7z

>>696
付けろ。すんなり付く。CPUもノーマルでOK。
オイルラインのボルトは流量が絞ってあるR34用を使うこと。

以上、糸冬　了。

BNR32は何年乗っても感動する。R34は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:21 ID:iB223vjn

車は最新こそ最高で最良だろ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:22 ID:7m5DUB7z

そうでもない。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:27 ID:uUlEdNsS

>>703
某ｽﾚのｺﾋﾟﾍﾟ厨ｳｻﾞ。どうせ釣れたとか言って喜んでんだろ？

氏ね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:46 ID:TLoBQXrY

＞７１３
確かにコペピだけど、あまりにも境遇が似ていたので
使わされてもらったよ

お前も壁に突き刺さって鉄屑と逝けや

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 02:21 ID:Dd8ecYxG

>>714
＞使わされてもらったよ

釣られてやるよ。
プッ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 03:00 ID:5JL0U1wn

誰かタービンGT-RS使っている人いますか？

HKS2.8キットとの組み合わせなんですが
イマイチ下からのパンチがない…
タービンでかすぎかなぁ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 18:28 ID:fGsYF+ha

>>716
タービンスレで聞いてみたら？
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062945433/l50

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 22:29 ID:HGv2islk

発進するときに、左後方から「ゴリゴリゴリ」という音がするようになったのですが、
デフが逝ってしまわれたのでしょうか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 11:46 ID:uGQTFRai

保守

720 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/02/27 11:52 ID:CFEnaA+K

んだ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 17:40 ID:aQ3tPLaF

んだんだ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 21:40 ID:D/OhNtDu

日本一程度のよいＢＮＲ３２を教えてくれ。
日本一程度の悪いＢＮＲ３２でもいいだよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:35 ID:NxxyiN7K

最も程度良　何処かの車庫に眠る未登録・走行無し
最も程度悪　解体屋に積んである

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 08:32 ID:NGYtRSCd

>>722
これかな？
ttp://www.impul.co.jp/shop/32gtr_calsonic.htm

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 09:23 ID:Nqp72Pz2

良い値段だね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 09:39 ID:WaTxMbGn

投資目的でほぼ未使用の３２Ｒを保管していた知り合いがいて
最近やっと手放したんだが
当然だが新車定価は上回らなかったらしい
保管も全くタダではないから
普通に二三年使って相場が高い時に売ったほうが損しなかった
と後悔していた
一年車検制度が無くなってからは15年くらいじゃ価値は出ないよな

727 ：686：04/02/28 13:59 ID:N25KsLeH

赤舞台いってきましたよ
コンサルタント掛けて貰って、機関系には問題なし
では工場長が走りましょうということになって
めいいっぱい加速していきました（同乗者なし）
その間部品の注文なんかしてたら戻ってきて
「息つきもないし走行中の測定数値も問題なしです
というかノーマルより全然パワー出てますよ、エンジン、タービンノーマルですかこれ？」
だそうで、俺の運転の仕方が悪いのかな・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 15:09 ID:ra8vEoFY

>>727
社外のブースト計ついてますか？
ついてる場合、アイドリングの負圧は？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 15:22 ID:ra8vEoFY

>>727
普通は4000回転からのフィーリングが最高な
26エンジンなんですよ？

730 ：686：04/02/28 15:43 ID:N25KsLeH

社外ブースト計とEVCでの数値はマイナス50
それと通勤仕様なので踏める所が少ないんですよ・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:45 ID:E0fe6m/8

RB26DETT、低回転はかったるいけど、4000rpm超えたくらいからエンジン変わるからなー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 17:08 ID:N25KsLeH

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040228k0000e040053000c.html
BNR32にも言われる時が来るのだろうか

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 17:27 ID:fZDeuK5E

整備で代替え部品使っていて、
行事で止まって電気系のリコール部品使われていたってオチきぼんｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 18:02 ID:ra8vEoFY

マイナス50はおかしいだろ
500じゃないの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 18:21 ID:zU5eTtx1

>>734
EVCIIIのkpa表示って負圧の表示は二桁なんよ。

736 ：667：04/02/28 20:10 ID:KPLak/uJ

リヤタワーバー買って来ました。明日取り付けします。
どんなになるか楽しみです。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 20:41 ID:0OhHoitu

ちゃんと単位書いて話してね
50だ500だといわれても（w

ttp://www.metrology.jp/unitcalc.shtml

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 23:25 ID:ra8vEoFY

-50kpaなら
おかしいぞ
負圧の数字が少なすぎる

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 23:28 ID:Pu+CrIZf

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|♪萌える男の～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|赤いGT-R～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　＜＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀；）
　　　　　　　　　　 ||　　　　 ⊂⊃⊂ 　　）/　＿/二二二 l
　　　　＿＿＿＿| |＿＿/__// /￣＿＿）／／＿＿＿l_
　　　　 |0≡０|　＝＝＝　　|/（_＿）====/　/ ／＼／　　＼
　　　　|IIIIIIII|　　　GT-R └─┘.　　 /,／/　/.￣ヽ.　l
　　　　|IIIIIIII| //￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿_|＼ |　 l 　　 l　 |
　　　　l l￣￣ｌ l　　　l.　　　　　　　 l ノ l　ヽ,＿,ﾉ　,l　　　　　　（◎）(( ))
　　　　ヽヽ　ヽヽ__ノ　　　　　　　　　　　　ヽ,,　＼,＿＿ノ　　　　　　　　ヾlﾍヽ|ﾉ
'''"""''`"`"'''''""'"'''"""''""'''""'""""''"'''""''""'''"'''''""'''"'''"""''"""'''''"""''""''''""''"''''""

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 01:36 ID:egGhj9mU

>>738
「x10」なんじゃないのかね？

741 ：686：04/02/29 20:52 ID:DQpV1kIL

踏んでないからタルいのかな
話は変わりますがモールとチビスポはついてるのでサイドステップも・・
と勇んだのですが片方で9万円・・・

社外で後ろにだけはめ込むニスモタイプの
ステップを注文、両側で28000円なり、未塗装が痛いが

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 22:14 ID:20OBc2ai

>>741
どっか広いところで床までアクセル踏んでみたら？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 23:55 ID:1lwNbdW2

>>741
踏んで無いで文句言ってるんかい・・・
ターボの仕組みって知ってますか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 08:56 ID:mm3k8G6I

８千回転までガンガンまわそう！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 19:07 ID:Gd7YkFJl

8500まで余裕

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:38 ID:Gl1gqLk0

ウチの車は、８０００でリミッタ－作動

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:02 ID:k3QLl7PY

>>746
平成5年式32Rですが、7500でリミットかかりますが…
年式によって違うんですかね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:37 ID:lLsZsCWX

皆さん何速で回してるのでしょうか、4速だととても回らないような・・・
踏み続けた事ないけど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:44 ID:x+DzuvFQ

4速で８０００ｒｐｍ回るよ。２３０ｋｍ／ｈくらい。
５速は７５００ｒｐｍくらいまでで回転が鈍くなる。で２９０ｋｍ／ｈ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:49 ID:lLsZsCWX

それノーマルですか？到達する時間は？
俺ツクバやヤタベがすぐ傍なのに走った事もなし

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:49 ID:lLsZsCWX

ぶっちゃけ俺のクルマで踏んだらインペラ粉々に吹っ飛びそうだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:00 ID:x+DzuvFQ

>>750
いや、ライトチューンだがしっかりやってある。
CPU・エアクリ・ブーストアップ・インタークーラー・R34タービンｅｔｃ
とくにCPUは激変した。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:17 ID:lLsZsCWX

ブーストいくつまでかな
俺CPU、エアクリ、ブーストうｐ（0.9）・インタークーラー、ニスモタービン
だけどR34（非N1）にしたいと思ってるの

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:36 ID:x+DzuvFQ

nismoタービンならインペラはメタルだもん１．２は問題ないべ？
俺はR34セラミックだけど、平気で１．２ｗ
全然メイモンテイ。
だけど上はかったるい。
町乗りはちょうど良いけどね。

755 ：NISMO海苔：04/03/01 23:52 ID:ogv5mBuU

俺の前の持ち主平気で1.4かけていたけど全然よゆうで現在131852Kｍ走ってます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 09:58 ID:BxvZlwD5

タービンにも、当たり外れがあるみたいです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 10:46 ID:X0+J+zKC

>>753
nismoﾀｳﾘﾝで1.1以上かけないなんて、デメリットしかないような気が・・・
ブースト0.9にこだわるならR34 STDが確かにお勧めかもしれませんね

758 ：753：04/03/02 11:22 ID:cAL2y76I

書き忘れたIN260EX260・・・
もうちっとブースト上げてみますか、ただOH前提ですが
先日焼いたROMが0.9までの設定なのですよ、燃料も少しだけ薄くしたいし

759 ：753：04/03/02 11:24 ID:cAL2y76I

これ以上やると燃料系にも手を入れなければならないので
費用が跳ね上がりますね、400チョイくらいを目標に

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 12:33 ID:JOY3GrIi

IHIのC6、そう幻のF1タービンの極上物に限りまつ（ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 13:10 ID:1IoootDS

>>760
幻のタービンはＺにもっていがれました。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 13:13 ID:fRRd2fzS

湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 14:34 ID:5IHEQP37

それを言うならかっさらっていったのはブラックバードでつ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 14:43 ID:zbYwVi++

>>763
今週読んでないのね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 17:42 ID:UqFx6g9N

そうか。単行本しか読まないから。スマソ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 18:10 ID:zbYwVi++

>>765
いや、別に謝るもんでもないでしょｗ
しかし湾岸読んでる香具師はココには多いのかね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 18:22 ID:Si7SISOK

平本編に出てきた32R、2.7仕様でTD06　2機がけだっけ？
ブースト1.5で「リスキーすぎる」という台詞があったような。
当時は流行った仕様なのかなぁ。

以前、中古車オークションに連れていってもらって「TD06タービン
交換」と銘打ってあったのが置いてあったのでエンジンかけてみたら、
思いっきり排気漏れ。

レイナ32Rの仕様を知りたい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 18:33 ID:zbYwVi++

>>767
６００近辺でレスポンス仕様っぽいから
時代から言って２５３０ツイン辺りかなぁと勝手に予想。

769 ：753：04/03/02 21:20 ID:cAL2y76I

正直あの漫画は登場人物だけサザエさん化してて
クルマだけに時代が存在するような

二スモフルエアロにしてみました、なんだか後輪周りが
VIPっぽくなってしまった

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 07:23 ID:8obTc3dM

オリフィス外しで0.9にしますた。
そのせいかクラッチが死にかけてきたようです。
普通に強化すべき？
当方、椎間板ヘルニアで重いクラッチは無理があるのですが...。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 07:44 ID:UFa41n4u

安く上げたいなら河童ーミックス？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 08:51 ID:JMHuCB+Y

馬力は抑え目に

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 20:48 ID:tN1P2zd9

今度NAVI取り付け考えているのですが、やはり
フィルムアンテナをリヤアンテナに貼るのはまずい
ですかね？
（純正ダイバーシティアンテナとの干渉）

かといってあのツノのような純正アンテナを装着するのは
どうもなぁ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 21:55 ID:eIjVVuwB

>>770
前期？後期？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 21:57 ID:qwxjOHXP

>>773

ラジオのアンテナ線と重ならず、かつ熱線と直交するように貼ればオッケイっす。
ラジオのプリント線は上部だけだから左右両端の真ん中辺なら問題なしです。
ttp://www.azyapa.net/carroom/car_navi.htm
↑人様のページですがこんな感じに･･･

ちなみにおいらはパルウスIをクウォーターウインドウに貼ってまつ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 21:59 ID:/Ry0/J/3

↑

777 ：７７７：04/03/03 22:00 ID:/Ry0/J/3

７７７

フィーバー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 22:32 ID:wVdTcCBP

>>770
オリフィス外してそんなにもブーストあがる？
俺の車ノーマルコンピュータだし俺は怖くてできないが・・・。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 00:07 ID:lfqHRHFB

>>770
あえてまたノーマルってのもいいですよ。
クラッチ強化すると別の部分壊れたりするし。

オリフィス外しの0･9っていいとこ350psあるかないかだと思うし。

780 ：32兄さん：04/03/04 01:28 ID:SANSUlWh

ﾃｲﾄﾞｲｲｿﾞ!!
ﾄﾞｳﾀﾞ!?

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12639471

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 05:06 ID:UaKWmtua

>>780
ｼｭｯﾋﾟﾝｼｬﾉﾃｲﾄﾞｶﾞﾜﾙｲ
ｶﾅﾘﾀﾞﾒｰ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 05:12 ID:JbeDQgKN

これ宣伝？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 06:53 ID:5RUtX9T/

平成3年式なので後期ですかね。
中期だというのは分かってるのですが。

>>778
一応VX ROMっす。あと吸排気系は普通に。
触媒外したらもっと上がるかもしれませんね。
友達のR34ノーマルタービン装着号は勝手に1.2までオーバーシュートして
困る模様です。ノーマルコンピューターなのに。。。

>>779
腰が痛くて重いペダルは踏みたくないのでノーマルを1年に一回交換とかでも
よさげなのかもしれないですね。

784 ：779：04/03/04 11:35 ID:1pG3XMEN

>>783
ゼロヨンでもやんなきゃ１年なんていわずもっともちますよ。
本人のクラッチワーク次第ですｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 12:59 ID:SpqdPb7o

十年間・八万㌔無交換

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 14:44 ID:LR7vj1Ot

>>781
同感

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 15:47 ID:N4aL6NKn

俺の３２はノーマルに毛が生えた程度のパワーだから
純正クラッチ使い続けてます。そろそろ滑ってきてるから交換ですがね。
やはり使いやすい方がいいですから次も純正にしようかな？
純正と変わらんようないいクラッチありますかね？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 15:58 ID:VN3cyLCA

ニスモのツインは乗りやすいよ

789 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/04 16:14 ID:PP91o01w

漏れも最近ニスモツインに換装。ｾﾗﾒﾀCからなので天国。
だが今度はATSｶｰﾎﾞｿにしたい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:31 ID:tDJVhmXT

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 18:27 ID:ZCwxVjNK

毎年純正クラッチ交換するぐらいならATSのカーボン試してみて
ATSのサイト見たら純正並のクラッチ操作で
強化オペレーティングシリンダーは必要ありませんって断言してるし
どんなふうなのか使用レポート聞いてみたいです

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 21:53 ID:BSnY/35K

タコメーター(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35955121

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:57 ID:4lR1W+wj

「Ｒ３２－ＧＴＲは電制４ＷＤの開発が上手くいかなかった場合の保険用に
　ビスカス用のスペースを空けておいた。実車にもそのスペースが残ってる。」

開発者談：今月号のＮＡＶＩより。

知らんかった。３２乗りの間では知られた話しなの？

794 ：４５マソ ◆.c30WWAYRA ：04/03/04 23:01 ID:21/f+5ij

>>792
こりゃぁ・・・エンジン始動して一気にレッドゾーン！？
油圧見るとまさに始動直後・・・
こんなGT-Rイラナ～イ！

クラッチかぁ、最近オグラさまのツインが半クラきつくなってきた。
そろそろ寿命かなぁ～

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:09 ID:l3Up+5Ae

>>794

水温計が下限だしね～
オーナーの愛情が伝わってくるようです。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:37 ID:+cQeoJKQ

>>792
ワラタ（イマクッタ）

これ見てふと思ったのだが、俺の車の油圧計、４以上まであまりいったことない

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:41 ID:0mprs90p

街乗りオンリーで、マッタリ乗り専用のお勧めのタイヤってありますか?
レグノなんかどーでしょ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 00:21 ID:DsTwnNWe

>>792
他の写真もわざと見難く撮ってるようにしか見えない。

799 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/05 10:02 ID:540OtAp7

>>791
踏んだことはあるよ。踏力は確かに軽かった。
でもツイン特有のシャラシャラはありますた。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 10:43 ID:npfGw5jG

>>779
毎日、通勤で渋滞にハマってるので辛いっすよ。
でもブースト上げる前はノーマルで10万キロ持ったからいいのかなぁ。

カーボン気になるなぁ。
R30時代の時はツインプレートで苦労しますた。。。

801 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/05 11:34 ID:540OtAp7

>>800
漏れへのレスかな？
毎日渋滞は泣けるね。
ノーマルで10ﾏｿもったのはスゴイでつ。
前のセラメタCは厚揚げ1.0で1ﾏｿ5千㌔しかもたなかった、
そんなに無茶はしてないのに。
ニスモあたりからｶｰﾎﾞｿきぼんぬ
現状ではATSがベストじゃないかな、デメリットはなさそうだし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 14:47 ID:zeUbcRES

購入後、それ程苦労無く乗れるﾀﾏの相場はいくら位ですか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 15:20 ID:h/ywSebr

最終でも１０年経つのにそれなりに苦労は必要。
２５０万くらいの最終低距離なら幾分マシだろう。
でも苦労したくないならＢＮＲ３２は乗るべきじゃないな。
壊れてもへこたれない忍耐が必要。
俺を含め、ＢＮＲ３２乗りはみんなそう。特に４５万GT-R氏はｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 15:23 ID:4vZZ0IuM

ＥＸＥＤＹお勧めです

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 18:25 ID:XRSZvS2N

３４Ｎ１タービン入れようか悩んでるんだけど、これホントに下が
スカスカになる？カム入れるのが前提なのかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 18:57 ID:ur9c4iRv

カムなんぞ入れたらもっと下なくなると思うが
フロントパイプもガスケットも入れてさあドッカンの世界へ用こそ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 19:44 ID:NnZfBnD4

私が社長ならこうします､ズバリ!ＢＮＲ３２復活生産。
スカイラインの聖地でもあります村山工場で働いたこと
もある自分は元日産社員です､当時の金型を復活させ２１
世紀バージョンとして蘇らせたいと思ってます､大体モデ
ルチェンジされると先代の金型やライン設備は大幅に変
わりますが､不可能ではないと思います当時のままの復活
モデルを１０００台､２１世紀モデルを２０００台完売は
間違いないと思います当然エンジンはＲＢ２６ＤＥＴＴ!

GT-RマガジンＢＢＳより引用
夢見る厨房ならともかくBNR32糊でこんな妄想する香具師はここには居ないよね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 21:15 ID:WkOBMneY

>>806
知ったかぶりはｲｸﾅｲ

809 ：yapparine2003：04/03/05 22:01 ID:9synNEtO

９年間苦楽を共にしてきたBNR32を手放しました。
　一生乗りつづけるつもりで新車で購入、大切にして
きた我が相棒ですが、ちょっとした浮気心からE51エル
グランドを購入
　Rが我が家を去ってから１５日、いつもの場所にRが
無いのを見ると何ともいえない気分になります。他の
車には無いRの魅力を今更ながら強く感じ、手放したこ
とへの後悔が募っていきます。
　今ごろ相棒はどうしてるんだろう？新しいｵｰﾅｰは大
切にしてくれるだろうか？といった思いが頭の中を駆
け巡ります。
　今日、新しい相棒が我が家にやって来ますが、ハイ
になれない夜を過ごしています。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:02 ID:7HFwurUy

>>807
でもBNR32の新車欲しいよなー
800万までなら出せるべ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:42 ID:q8hihnG3

このスレ読んでオリフィスをさっき外した。
さてどうなる事やら、市場が楽しみだ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:47 ID:6/M1fS2e

>>807
村山工場はこんな香具師が居たから閉鎖されたんじゃねぇか
と思わせる名文ですな。

2000台完売したとしても、回収できまへんがな。

813 ：791：04/03/05 23:56 ID:rKEs+Fqk

>>799
どうもです。
音以外は特に問題なさそうっすね

うちのGT-Rはブーストアップ仕様で乗ってて
整備記録簿によると前のオーナーが４万キロのときに純正でクラッチ交換してて
現在は９万６千キロなんでそろそろかなあって思ってます

ツインクラッチの車は乗ったことないんですが音は耳障りですかね？
自分は乾式多板クラッチのバイクに乗ってて多分それと同じような音が出てるんですが
知らない人にはぶっ壊れてると思われるぐらいうるさいです(笑)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 01:40 ID:iz3zb7Xj

セルを回したとき(初爆直後)に、『キャ～』っていう不快な音が…
assy交換かな…＿|￣|○

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 01:47 ID:tSie5J4k

>814
自分、その症状が出てから半年ぐらいそのままで乗っていたら、
ある日突然セルが空回り。少し間をおいたら奇跡的にエンジンが
始動したんで、そのままディーラーに入院。
結局セルassy交換でした。早めに処置した方がいいかと・・・。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 08:56 ID:r++ZtY/Q

>>814
猫が死んでたりして･･･

817 ：783：04/03/06 09:27 ID:/Sj3YcRg

>>807
3000台限定なら設備投資やらなんやらで経費だけがかさんで
価格が1500万を軽く超えるな。
誰も買えないから赤字にｗ

>>811
気持ち良くなったでしょ？
とりあえずプラグ変えましょう。

>>813
元NSR92SP乗りでしたが乗ってる本人は気持ちいいんよね。。
カラカラやらシャラシャラが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 09:27 ID:k0jZ3l38

>>813
ＥＸＥＤＹのツインはシャリシャリ音はしませんよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 10:24 ID:fCMckFoL

『キャ～』っていう不快な音(エンジンかかってる時にセル回した音と同じ音なら）
シャフトの戻りが悪いからでしょ！？　　そろそろお亡くなりになる前の前兆です。
貯金をはじめたほうがいいよ(W

820 ：814：04/03/06 10:47 ID:iz3zb7Xj

みなさんレスどうもです。
とりあえずボードの回数を減らして節制しようと思います。
トホホ…

821 ：赤32ｒ：04/03/06 11:29 ID:Lg0Ssjlj

>>814
エンジン温まってくると音出なくなりません？

ﾎﾟｸのも冬になると同じように始動直後からエンジン温まるまで出てましたが
今回の冬は、ならなかった！
なぜだろう？

>>819さんが言うように、お亡くなりに成る前兆みたいですね
お金用意しときましょう（ｗ

ﾎﾟｸのは、自然治癒したのかな（そんな訳あるかい）2年ぐらい前から症状出てるけど、
今年は、出ない

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 12:15 ID:QtCqItch

>>817
オリフィス抜いたらやっぱプラグの番数あげた方がいいんですか？
ブーストは0.9くらいです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 13:03 ID:aK2L+rBc

>>809
家族が増えてミニバンを買うことになったんだが、嫁は、買い物やちょい乗りにちっちゃい車が必要という。
でもスペースや費用を考えると３台は維持できない…で、11年乗った３２を手放そうかと思う。
夢中だったときには手放すことなんて考えられなかったけど、いざとなったら、あっさりあきらめられる自分にちょっと驚いてる。
必要十分なチューンはしたし、リフレッシュも済んだし、一通り壊れるところも壊して修理したから、コンディション的には良好なのだが、逆にいじるところが無くなって、テンションが落ちてきたのかな？
でも、いざ手放すとなるとやはり寂しいものだろうな。

824 ：nanasi：04/03/06 13:23 ID:NeO9leLu

>>823
オレに譲って下さいw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 19:46 ID:uUrCmrry

>>809
>>823
俺もそういう時期があって（１２年乗って）売りそうになったけど、
下取り価格聞いて、なんか俺の32Rが凄い低い価値しかないと言われているようで
ムカついて下取りは止めて車検切って車庫に保管して置いた。
僅か１年半でまた車検受けて休日に乗ってるよ。
本当に売らなくて良かったと思っている。
後悔後に経たず。
今は以前より愛着が増している。
一生手放さない。

826 ：805：04/03/06 20:57 ID:5VAsPyji

Ｎ１にするかＧＴ－ＳＳにするかまだ悩んでおります。
差額で四万ちょいなもんで・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:12 ID:iz3zb7Xj

>>826
車メーカーが何億という開発費をかけて開発したものと
パーツメーカーがちょこっと手をかけたもの。
一般的に出来がいいのはどっちでしょう?

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:17 ID:uUrCmrry

>>827
一概には言えないよ。
アフターパーツメーカーは純正品を調べ尽くしてネガを潰してくるし、
N1は別かもしれないけど、コストの制約がある純正品が必ず良いとは限らない。
アフターパーツでも良い物も悪い物もある。

829 ：タービンに悩む：04/03/06 21:40 ID:5VAsPyji

>>827.828
ショップのお勧めはＧＴ－ＳＳなんだけど純正の安心感みたいなもので
Ｎ１かなと。前者は下からも吹け上がりガスケットなんかも込みなんで
お得だそうで。あとは３４のＳＴＤも薦められました。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:44 ID:1KLH5jNH

タ－ビンも消耗品だから
真剣に悩まないで
とりあえず好きなのを付けで
気に入らなければ、いろいろと交換してみたら・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 00:29 ID:RZK0eY6X

>>817 >>822
俺はプラグノーマルで乗っている。つまり６番。
でも問題ないよ。たまに浜名ＢＰマターリ爆走しているがなんともない
から大丈夫だと思う。
>>830
ノーマルタービンで十分でしょ。普段、営業のカロバンＭＴにのっているせいか
これで十分速いと思う。俺がタービン交換するときはポペットバルブの付いたものに
するとき。でもかみさんゆるしてくれないだらあ・・・

832 ：ＲマガＢＢＳ：04/03/07 00:35 ID:rXvvD6+a

まあ､最終決断は社長にあります､そして実際ラインで働
きましたから不可能ではないですねＲＢ復活なんて社長
がやれといえば絶対なんです。不可能と思ってる人はい
つまでたっても不可能でしょ

・・・・もうね、アフォかと馬鹿かと。
これが(自称)元社員だそうです。
一介のラインのねじ回しな人だと思いますが。

833 ：817：04/03/07 06:44 ID:E9duMRS8

>>831
そこは俺も爆走してるでｗ
プラグは7番にした方がいいかもよ。
6番だと真っ白になってる。

>>832
まぁネジ回し担当の言う事は無視するが一番。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 12:21 ID:4aiVEKW7

>>833
俺にはあなたの発言も彼と同様に現実が見えていないように思うが？

835 ：村山工場元ライン工：04/03/07 13:40 ID:Dw08Gvps

>>832-833
こっちのｽﾚでライン工の話はしましょう
新ｽﾚ立てといたから
「私が社長ならこうします」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078633930/l50

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:38 ID:fFd3Ap7+

あまり回さない人は
6番で良い、自分もそう
400馬力仕様だよ
きれいに焼けてる
白くも無く黒くも無く新品のようなままだぞ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 04:44 ID:4Rh+Nw21

エア栗とか剥き出しで？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 08:50 ID:+9d/AAGO

>>836
同感です。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 13:37 ID:Px7wAE90

GT-SSってサイズ的には34N1よりちょい大きいくらいじゃない？
32NISMOのストリートとルマンの中間くらいの大きさ
GT2510と遜色ないくらいパワーはだせるはず

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:55 ID:KVmFhUJL

新品のようなまま・・・・ですかぁ

少しでも参考になれば
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/knowledge/et.html

841 ：GTRビギナー：04/03/08 21:06 ID:KgkBEjxl

インジェクターからガソリンが滲んでる…しかも４本。
激しく漏ってるわけじゃないので（ほのかにガソリンのにおい）どう対処したら良いんでしょうかね…
Ｏリングだけか＋洗浄か交換か、
どなたか純正インジェクターの新品価格知ってるかたいますか？
複数が同時期にキテるのでＯリングだけでいいのかなあ…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 21:18 ID:q7gLAiGe

>>841
先日の車検で1本から漏れが発覚。
Oリングだけで済むならそれでお願いします。と、頼んだけど
本体からと判明。
本体\11200。Oリング、インシュレーターがそれぞれ\250でした。

843 ：GTRビギナー：04/03/08 21:49 ID:KgkBEjxl

ありがとうございます。　よくよく見たらＯリングからが２本、本体からが２本でした。
しかし結構するんですね、本体。　ノーマル君なので素直に新品に換えまっす。ども

844 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/08 22:23 ID:pX823xgO

>>842-843
漏れも同じ症状で先日全数交換しますた。
インジェクタの先っちょ、4本ほどクラック入ってました。
換えるのなら全部換えたほうがよさげ。
漏れは去年1本だけ滲みだったので1本だけ換えたら
今年他の数本から（ｒｙ
工賃倍かかった計算（欝

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:39 ID:sJC3Ph3O

>>833
浜名ＢＰ気持ちいい！！
詳しくは書きませんがパナの１７インチ履いています。またお会いしましたら・・・
全開時間が長いのでプラグは７番にしてみます。チェックして大丈夫そうなら交換
しないでおこうかな・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 06:01 ID:CjWXTFdk

>>845
外観フルノーマルのガンメタ号です。
土曜深夜に浜名BPを延々と全開にしてるので会ったら宜しくです。
浜松から乗って料金所で降りて、また乗ってを繰り返すと結構な全開時間に
なってるので一応チェックした方がいいかも。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 15:38 ID:xTTXM52n

今日ね、珍しく休みだったので外にいってお昼食べて戻ってきたら
ちょっと年上くらいの人が自分のBNR32の目の前で携帯で会話してるの
乗り込めばどいてくれるかなーと思って近くにいったら
「かっこいいよねー結構かかってるでしょ」と話しかけてきた
ちょっと話をしてその人は店の中に入っていったんだけど
今思ったらキーシリンダー抜こうとしてたのかな。。。
目星付けられてロックオンされたかな・・
とちょっと意地悪に考えてしまった

車両保険も入れないボロだから壮だったら勘弁して、おながいします

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 16:47 ID:8qunYIQQ

>>847
そんな昼飯食う間しか止めない場所の車のシリンダー抜いたってしょうがないでしょｗ
合い鍵作っている間に車居なくなってるじゃん。

単にかっこいいなーと思って見ていただけと思われ。
俺もスーパーなんかの駐車場でゆっくり走ってると、
振り返って見ていたり、話しかけてくるオッサンが居るっす。
自分の青春時代に乗れなかった思い出を語り出す始末ｗ

849 ：847：04/03/09 18:16 ID:xTTXM52n

いささか意地悪すぎました、反省
ニスモのRR581タービンエキマニアウトレット換装
ここまでやるとエンジン降ろす必要ありますかね。。？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 18:30 ID:e1FsXtA1

>849
降ろした方が仕事は早いが、降ろさなくてもタービン換装はできるよ
脱着で8万くらいじゃない？もちろん降ろすならポンカム付けて
インマニのガスケットをメタルに交換しとくとトラブルでなくていいよ

851 ：847：04/03/09 18:41 ID:xTTXM52n

東名ポンカムだとin260ex260程度ですか、ガスケット2万円として
部品除いて工賃10万円＋α必要ですね
ディーラーでやってもらえるのかな・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:52 ID:C05SZ8aj

>>851
ＲＲ５８１、アウトレット、カム交換
デ－ラ－でやってもらいました
ＲＲ５８１に関しては、レ－ス用ということで
デーラーの工場長はいやがっていたけど
現場のフロントマン了解の元で（笑）
シム調整の工賃は高かった

853 ：847：04/03/09 22:42 ID:xTTXM52n

シム忘れてた。。工賃だけで20マソ覚悟なのねえ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 23:14 ID:ToEMcRse

>>848
夜中の午前2時頃自分の32Rに乗り込もうとしたら、
通りがかったオバちゃんに「それ、スカイラインでしょ？
きれいに乗っているわねえ、大事にしてるのねえ」と
話しかけられた。

あのおばちゃんは午前2時に一体何を…
オレモナー。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 02:05 ID:FJ7K7XJj

>>854
いつも夜中にエンジン音うるさいから、近所のおばちゃんが、どんな奴が乗ってるのかチェックしに来たんだよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 09:22 ID:LU1vJpG0

怖い・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 11:08 ID:PckooeZ6

突然リアのショックがブチ折れました。
あ～びっくりした。

かわりに、行きつけの店に転がってたオーリンズのCリング車高調いれたんですが
これ、Ｃリングの調整、バラさないでできないかなぁ・・。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 15:24 ID:4E880m2I

私は仕事で忙しくて、３２をゆっくり乗る機会がない為
動体保存状態です。走行距離もまだ２万３千kmほどです。
お聞きしたいのですが、もう１０年もたつ車なのでリフレッシュを
考えています。走行距離は短いですが、経年劣化はしているでしょう。
それで最初どのへんからリフレッシュしたらよいでしょうかね？
ちなみにほぼノーマル状態です。それと前回の車検でフロントの
アッパーリンクを取替えました。あと今までのトラブルはエアコンが
ぶっ壊れたぐらいです。お願い致します。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 16:49 ID:CO+jmZSJ

>>858
過去レス参照汁

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 17:05 ID:UwbfyVpS

ｴﾝｼﾞﾝ周り、足周り、ｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟ等々・・・ゴムというゴム系全て

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 17:50 ID:BwlFte3y

ショックって折れるんだ。10万キロノーマルのままなので怖いかも。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 18:47 ID:PckooeZ6

>>861
あーちなみに、HKSの初代ハイパーダンパーです。
ノーマルは結構丈夫だと思われます。
でも10万キロも経ってるんじゃ抜けてるでしょうけど。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 13:19 ID:FtyQ1vMv

>>858
その腹ボデからリフレッシュ汁

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 14:52 ID:KB4w6cPX

車高調付けている人、セッティングはどんな感じですか？
今度足回りブッシュのリフレッシュ（ニスモ）を考えていて、
アライメント取り直しついでに街乗りプラスワインディング
向けの車高調整も見直そうと思っています。

現在は前後ともフェンダーアーチから65cmくらいの車高
になっています。

ちなみにタイヤは17インチ9Jで255/40ですが、45扁平に
したいので245/45もしくは225/45にするかもしれません。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 16:40 ID:ijToPEIa

>>857
ヘルパーが付いていたら2人がかりでやればなんとか・・・
1人がロアシートごと持ち上げているあいだに、もう1人がCリングを移動する。
ロアシートを持ち上げる方が筋肉プルプルしますけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 16:52 ID:UMCoqEDG

>>865
そりゃまたすんごい力技ですねｗ
理屈はわかりますが。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 18:01 ID:gwP0tMSJ

教えて君で申し訳ありませんが前期(H2年式）に後期のハンドルは
つくのでしょうか？また付ける方法はありますか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 18:47 ID:UMCoqEDG

>>867
ハイキャスセンサーの絡みで無理だと思います。
ハイキャス殺してるのなら着けられるかもしれませんけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:04 ID:0gxi/w/p

真剣に悩んでます
誰か御教授下さい（泣）
先日、私のBNR32のエンジンがブローした為に
中古のBCNR33のエンジンに乗せ換えました。
しかし、3000rpm以上回そうとしてもマッタク吹けません・・・
と云うかカブリ気味で極めて遅いです。
昨日ついにアイドリングがバラつき停まってしまいました
水温センサーの不良を疑い日産に持ち込み
水温センサー交換・プラグ脱着清掃してもらい
アイドリングは直りましたが
しかし3000rpm以上の加速は改善されませんでした。
日産曰く改造ROMが入ってる為にテスタ診断では拾えずに
「理由が解らない」と言われてしまいました。
BCNR33エンジンへのスワップで何か重要な注意点など
御座いますでしょうか？
（乗せ換えはプロと言うよりプライベーターレベルです）
本当に遅くて泣けてきます・・・
何か理由みたいな事は考えられないでしょうか？
良いアドバイス御座いましたら宜しく御願いします！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:19 ID:HD9UZEYa

>>869
載せ替えたときの
エンジンおよび周辺機器の状態を詳しく言わないと
返事が出来ないのでは・・・
ｃｐｕ以外はノ－マル？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:25 ID:3F+oX7xt

信頼できる店に任せたほうがいいんじゃないの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:47 ID:ffH+06rE

タービン載せ替えで悩んでます、ニスモルマンタービンは
インマニにガスケットかましたほうが良いでしょうか
エンジンはメタルヘッドガスケットとポンカム程度を考えてますが
ポン付けでもいけますかね・・？

873 ：813：04/03/11 20:04 ID:E0TapQUx

遅くなりましたがカーボンクラッチの話しいろいろありがとうございました
検討の参考にさせていただきます

スタッドレスタイヤの季節も終わったので
今週末に片道500kmのドライブに行ってきます
プラグとブレーキパッドとラジエータキャップとスタビブッシュを交換してみました
夏タイヤも新品のRE-01にしました
週末が楽しみ～

>>817
うちはRGV250γに乗ってます
バイクはバイクで車とは違った楽しみがありますね
32GT-RとRGV250γと隼で並んでゼロダッシュやったことあるんすが
γにはなんとか勝てたけど隼にはさすがに追いつけなかった(笑
つるしで300km/h出るバイクはやっぱ違いますわ

>>867
おそらく無理でしょう
後期のハンドルを根元からごっそり移植するとか…

>>869
ROMをノーマルにしてもっかいデーラーに診てもらうとか

874 ：869：04/03/11 20:39 ID:0gxi/w/p

>>870さん　>>871さん　>>873さん
レス有難う御座います。
乗せ換えた３３エンジンはノーマルです。
CPUは以前のエンジン用の物ですが
以前のエンジン自体もノーマルでした・・・
エンジンのみの乗せ換えで
今の仕様はワンオフマフラーにMsクリーナー
インタークーラー・オイルクーラー・EVC・CPUのみです。
やはりノーマルCPUをどうにか手に入れて
ディーラーに持ち込みテスター診断して貰えば
エンジン不調の原因は一発で解るものでしょうか・・・？
正直本当に悲しいです（泣）
遅くて遅くて、こんなのRB26じゃありません・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:41 ID:qWbkETj0

O２センサーは３２用を使ってるんだよね？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:42 ID:qWbkETj0

それからエアフロのコネクターハメ忘れとか接触不良はない？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:54 ID:E0TapQUx

ディーラーに見てもらうつもりがあるなら少なくとも
スクランブルが掛かってないROMは持っていた方が…
うちもROM変えてるけどノーマルROMは保存してあります
ROMソケット化してあるならヤフオクでROM落とすとか(笑
ECUユニットごと封印されてるなら誰かの借りるとか

うちのが3000rpmからフケなくなったときは
ECUハーネスの線が錆びて１本切れててフェールセーフで
動いてたのが原因でした

878 ：869：04/03/11 20:55 ID:0gxi/w/p

>>875さん
レス有難う御座います
O2センサーが３２用かどうかって事は
乗せ換えてくれた人間に確認してみます。
多分３２用だと思うのですが
逆にそれだと不具合出たりするものなのでしょうか？
３３用に変えなきゃいけなかったとか・・・
エアフロのコネクター外れは無いと思います
先日一応確認しました。しかし接触不良は未確認です。
質問ばかりで本当にスミマセン
BNR32に乗って3年経つのに無知で申し訳御座いません
皆様の叡智を御貸しください！

879 ：869：04/03/11 21:01 ID:0gxi/w/p

>>877さん
有難う御座います！
では先ずノーマルCPUの手配に
動いた方が良さそうですね！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 21:23 ID:kVsIfuIH

素直にフルコン入れろよ。
パワーFCだな。
コマンダーつけりゃ、簡易コンサルトになるからな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 21:44 ID:HD9UZEYa

>>872
当然、エキマニはニスモ用ですよね
でなければ、ノーマル穴の拡大は必要
ｃｐｕとイジェクターは交換しますよね、せっかくのＲＲ５８１だから
うちのＲはインマニガスケットはノーマルですが
カムは２６４、メタルガスケット、イジェクター６６０ｃｃ
低速トルクが増えて、乗りやすいですよ
最大トルクは６０００ｒｐｍ
最大パワーは７０００ｒｐｍ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 21:51 ID:qWbkETj0

>>878
いや、３２用のCPUならO２センサーも３２用を使わないとだめぽ。
ただ、３０００回転で吹けなくなるのがエアフロのコネクターの接触不良に似ているモンだから。
ちなみにエンジンはリビルト？
まさか中古で本体がダメポなんてないよね？

883 ：869：04/03/11 21:57 ID:dGF5gBXR

>>880
それが簡単なのは解ってるんですよ
BCNR33エンジンスワップで金が無いんすよね～
仕事中なので落ちます
また来させて頂きますね
有難うございました又色々教えて下さい

884 ：872：04/03/11 22:13 ID:ffH+06rE

>881
ありがとうございます、一番の懸案はインジェクターなんですよ
ノーマルだと持ちませんかね、ヘッドガスケット入れるのにエンジン降ろす必要って
ありますか？

インジェクター純正品6本いれたばかりだから（死

885 ：872：04/03/11 22:30 ID:ffH+06rE

パワーはノーマルエアフロ、インジェクターのいっぱいいっぱい
位を目指そうと思うのでありますが

886 ：872：04/03/11 22:31 ID:ffH+06rE

う、エキマニはニスモ用、内径拡大は済んでます

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 23:27 ID:pe8S44x3

>>872
自分のやったときは、エンジン降ろさないでヘッドガスケット換えたよ。
あと、ノーマルエアフロ及びインジェクターで480ｳﾏまでいけた。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 06:27 ID:UZj50LVq

>>887
パワー上げすぎ。燃料薄くなりすぎてるよ。
排気温度見てみ、びっくりするからｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 09:16 ID:NZSZwBYk

大切に乗ろうねっ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 09:46 ID:kEUCGE03

ノーマルインジェクタの限界はおおよそ440psじゃなかったっけ？

891 ：869：04/03/12 10:26 ID:kGBoY6DX

>>882さん
アドバイス有難う御座います
昨夜は帰宅が遅かった為に寝てしまいました。
３３エンジンは実動車から降ろしたエンジンで
降ろす前は不具合は無いエンジンでした・・・
今日も通勤の為に乗りましたが
やはり３０００回転を境にエンジンが別物の様に
まったく吹けません。
エアフロのコネクター不良の疑ってみるべきですか・・・
アドバイス有難う御座います！
更に気づいた事は３０００を越すと
それまで掛かっていた（掛かり初めていた）ブーストが
アクセルの開度に関係無く（アクセル開度は一定を保ってます）
エアーを吸ったり吐いたり？みたいな状態になり
ブーストが全く安定しません（泣）
やはりエアフロ関係ですかね・・・
また後ほど来させて頂きます
教えて教えてで本当にスミマセン

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 10:26 ID:9K4neNBP

444CCやね、エアフロの測定限界は1発で220PSだから
やっぱそれ位になる

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 10:46 ID:kEUCGE03

>>891
O2センサーの件は無視ですかいｗ

894 ：869：04/03/12 10:56 ID:kGBoY6DX

>>893
すんませんｗ
まだ連絡が取れて無いので未確認なんですｗ
先程エアフロのコネクターの所を見てみたら
配線関係が硬くなっていて、かなり劣化してる様です・・・

895 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/12 11:03 ID:C5tMezs3

エア風呂接触不良ならアイドリングも不安定になるんでわ？

896 ：869：04/03/12 11:10 ID:kGBoY6DX

>>895
そうなんですか・・・
アイドリングは通常通り(多分)安定してると自分では思います
とにかく３０００ｒｐｍを境に別物の様に不調です
やっぱりO2センサーの線が怪しいんですか？
連絡取れたら聞いてみます！
O2センサーじゃ無かったらどうしよう・・・(泣)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 11:33 ID:9K4neNBP

ハーネスとかパワトラもういっかい確認してみるとか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 11:42 ID:kEUCGE03

うちのもエアフロ不調の時はアイドリングすらしなかったねぇ。

実はどっかパイピング抜けてるなんつー事もないでしょかね。
3000ぐらいからブースとかかり始めてエアリーク。
エアフロ測定量とエンジンに入る空気量が違うから、エンジン回らない。
ってパターンもありましたよ。

899 ：882：04/03/12 11:45 ID:5kVYnvBo

>>895
アイドリング不良にはならないよ。
エアフロのコネクターが片方でも外れていたり接触不良だと
３０００回転前後でゴボゴボいってめちゃくちゃハンチングする。
エンジン壊れたかと思ったよ。
あ、エアクリ交換の時に実体験ｗ
アイドリングから３０００回転迄は調子よく回る。
それ以上はいくらやっても回転が上がらないでゴボゴボ。
自分の外してやってみ？
ﾋﾞｸｰﾘするぞｗ

900 ：882：04/03/12 11:47 ID:5kVYnvBo

ついでに９００ｇｅｔ。
デフのＯＨでニスモプレート組もうっと。手が汚れるのがｲﾔｰﾝ

901 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/12 11:55 ID:C5tMezs3

>>882
そうか、アイドリング不安定にならない場合もあるのか。
漏れはコイルが逝ったとき、まずエア風呂疑いコネクタ一個外したら安定
しなかったけどね。今にも止まりそうな感じ。
まぁ、コイル一発逝っていたからかもしれないね。
その後はやってないんで後で試してみる。

>>869さんの場合はO2センサぽいけど。
O2センサのコネクタ外してみるのも手かな。
ガンガレ！

902 ：869：04/03/12 11:57 ID:kGBoY6DX

>>897 >>898 >>899 さん
レス有難う御座います。
>>897さん
再確認してみます！
>>898さん
パイピング関係は確認済みなんですよね・・・
>>899さん
正にソックリですｗ
3000rpm以上は「ゴボゴボ・バシュバシュ」と
まったく安定せずに加速して行きません

もし33用32用問わずO2センサー自体のカプラーを付けないで
殺してる様な状態だと「この様な状態」に陥りますか？

903 ：869：04/03/12 12:02 ID:kGBoY6DX

>>901さん
有難う御座います！
手が掛かる車ですが、手放す気なんか毛頭もなく
ずっとこの車と付き合って行くつもりですｗ

実は先程連絡取れたので聞いてみたら
「O2センサーは殺してあるよ」との事でした・・・
これが原因ですか？
33用のO2センサーに変えてカプラー繋げて見るべきでしょうか？

904 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/12 12:18 ID:C5tMezs3

>>903
なんで殺してるのか小一時間問い詰めてみたら？w
ショップ？ディーラ？載せ換えしたとこと同じ？
恐らく33用O2センサで解消しそうな悪寒。

905 ：882：04/03/12 12:21 ID:bKWIA3Ei

>>904
CPUが３２用なら３２のO2センサーじゃなきゃだめだよぅ。

>>903
O2センサーはアイドリング域から低回転しか制御しないって聞いた事有るから
３０００回転以上は無関係だと思うけどなぁ。

906 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/12 12:29 ID:C5tMezs3

>>905
そりゃそうですね、ｽﾏｿ
でもコネクタ形状って一緒かな？

907 ：869：04/03/12 12:40 ID:kGBoY6DX

>>ガンメタさん　>>882さん
有難う御座います。
>>ガンメタさん
乗せ換えはプライベーターです
専門ショップとかでは無く
元走り屋の親父の修理工場です
>>882さん
乗せ換えてくれた本人も
「O2センサーは上の回転では関係無い筈なんだけどな・・・」
との事でした。
どちらにしろO2センサーは33用に変えてみるべきですかね・・・？
もう解らなくなってきましたｗ！　

908 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/12 12:51 ID:C5tMezs3

なんで殺してるのか聞きますた？
チェックのために殺してるか、換装直後から殺してるのか。
>>905さんの云うとおり32CPUなら32のセンサ。形状が合うかは
わからん。スマソ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 13:20 ID:hsPDiA9r

ウチのＲは、純正タービンからＲＳ５８０に替えたときはＯ２センサー生かしていたけど
ＲＲ５８１に替えたときは、Ｏ２センサー殺している
ＲＳ５８０のときと、ＲＲ５８０の時では
セッティングしたショップが違うので
ショップのやり方ってのもあるとはおもうけど
上の回転ではＯ２センサーは関係ないと思うよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 13:20 ID:kEUCGE03

まぁ、安く上げようとしてエライ目にあうってのは往々にあることで・・・。
これ克服すると、また一つみんなのトラブルシュートに役に立つ事例が出来るね。

911 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/12 13:26 ID:C5tMezs3

>>908
今、乙センサのカプラ外して走ってきたけど症状出なかった＿|￣|○
ひとつずつチェックするしかないでつね。ｺﾞﾒｿ
>>909
そのようで。燃料が濃くなるだけなんですね？
>>899
エア風呂コネクタ外したらやっぱりブルンブルンで猿人止まりそうですた。

912 ：869：04/03/12 13:34 ID:kGBoY6DX

>>908さん
換装時から殺してるそうです。
理由は「特に意味は無い」そうですｗ
（センサー自体もあまり意味が無いから）との事です。
3000rpm以上のエンジン不調原因はハーネスのどこか断線か
「きっとエアフロ関係じゃないかな・・・」との見解でした。
>>909さん
聞いてみた所、同じような見解で殺してるんだと思います
>>910さん
まとめちゃ駄目ですよｗ！

うぉぉぉぉぉぉぉ-------!!!!!!
マジ直してぇ-------!!!
街乗りしててタクシーより遅いんです(泣)
もうダメポ・・・

私のもう一つ持ってるリミッターカット・ブーストUPのみのCPUと
誰かノーマルCPUを取り替えて頂けませんかね・・・ｗ

913 ：ｶﾞｿﾒﾀ：04/03/12 13:57 ID:C5tMezs3

>>912
エア風呂なら余ってるけど。どの辺？住所。

914 ：869：04/03/12 19:01 ID:kGBoY6DX

>>ガンメタさん
東京・北区です。
もう一つ何方様か御教え下さい
例えばインタークーラーのパイピングの何処かが
「もし」抜けてたり、不具合ある場合にも
燃料が濃くなる事はありますか？
一応触れる範囲ではパイピングはチェックしたんですが
見えない所などは自信がありませんｗ
先程乗る機会があったので3000rpm以上踏んでみました。
やはり3000を超えた辺りから(EVCはOFF状態です)
ブーストは正圧迄は掛かるのですが
0.6～0.7辺りを行ったり来たりで安定しません
「ボ・ボ・ボ・ボ・・・」と6000rpmまで回す迄には
相当時間が掛かります（1速や2速でです）
とにかく燃料が濃い様な感じです

もう私には何が何だか解りません(泣)
お・お・遅すぎる・・・
個人タクシーの方が全然速いっす・・・
仕事が入ったので又後にでも来させて頂きます
長文でスンマセン

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 19:21 ID:9K4neNBP

かなりの確率でエアフロだろ

916 ：869：04/03/12 19:35 ID:kGBoY6DX

>>915
そうですか・・・エアフロか・・・＿|￣|○
「パイピング抜け」だったとかで
簡単に直ったりはしてくれませんかね(泣)
これから社用で外出する事になりましたので
また時間取れた時に来させて頂きます。
皆様本日はアドバイス有難う御座いました！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 20:51 ID:Uw1Ci0yv

みんなそんなに小難しく考えなくてよいのでは？
たぶん、I/Cの配管がちゃんと締めていないか、
インマニのガスケットとかちゃんとついてないだけとかそんなところでしょ
3000rpmまではちゃんとアイドルしてるってのも、ちゃんとなのか一応なのか怪しいところだよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 20:56 ID:Uw1Ci0yv

ごめん(^^；　パイピングとか　指摘されていましたね。。
なんか俺のインマニのガスケット抜けの症状に似てるね・・・・
接合部にパーツクリーナを吹き付けて変化があったらそこが漏れ箇所だから確認してみ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 21:06 ID:tJ8dXcbc

前に友達が走行中にインタークーラーのパイプが抜けてショップまで自走した時に
アイドリングは何とかしてたけど自走すると全然ふけなかった気がします。
ちょうど８６９さんの状態で５～１０ｋｍで走っている感じでしたよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 21:09 ID:9K4neNBP

うーん、ちょっといいですか
N1カムシャフト（5度オーバーラップ）と東名ポンカム（INEXとも260）
どちらがいいと思う？

921 ：882：04/03/12 21:33 ID:z9EUjWT3

パイピングからのエアー洩れなら、ブーストはかからないけどエンジンは回るよ。
一度、バンパー内のパイピングのゴムの部分を挟み込んで止めてるクリップは
確認した方が良い。破裂している場合、消音材を大量に吸い込み、
インタークーラーに詰まっているのを見た事がある。
いずれにせよ、
＞3000rpm以上は「ゴボゴボ・バシュバシュ」は、
空気の量が正確に入っていないか、測り切れていないんじゃ無いかと思う。
その辺も見てみるべし。
でも俺はエアフロ周りだと思う。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:24 ID:hsPDiA9r

>>920
ポンカムやＮ１カムに交換の時って
バルタイ調整や
シム調整は
しなくていいの・・・？
もし、調整する必要があるのなら
セッティング次第で変わるような・・・

どんなセッティングを希望しているのか
それからじゃないの

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:44 ID:EKdwOHaK

一応、プラグも見ておきなよ。

924 ：タービンに悩む：04/03/13 00:33 ID:idVmhl+p

一応Ｎ１でいくことにしました。ガスケットもついでに替えます。
最終的には馬５００頭前後狙おうかと目論んでます。

925 ：920：04/03/13 06:37 ID:5IA3UVxw

えーと・・ポンカムやN1カムは基本的にバルタイ調整は無くてもいけるはず
シムはきちんと調整してもらいます
ニスモルマンタービンとニスモ87パイのメタルヘッドガスケットとの組み合わせで
お馬さんは目標値というものはありませんが最終的には550CCインジェクター
位のものを。

926 ： ◆konZPeokdQ ：04/03/13 07:59 ID:W2ztGNdx

869氏
CPU取り替えたいです

当方板橋区です。
よろしければお返事まっとります。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 08:24 ID:gWih691D

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ヘ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,、,、,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞゴルァ！！　　　　　　　,,、,、,,,
　　　　/三√ ゜Д゜)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,、,、,,,
　　　　/三/| ゜Ｕ゜|＼　　　　　　,,、,、,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,、,、,,,
　,,、,、,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,、,、,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,、,、,,,　　　　　　　,,、,、,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,、,、,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 09:05 ID:eNHzGFQm

今日は絶好の洗車日和です。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 14:29 ID:5T5dFMsy

５００頭前後ならポンカム+ノーマルガスケットの方がタービンにも優しいと思う
が、最後はチューナー次第だから

930 ：タービンに悩む：04/03/13 17:06 ID:idVmhl+p

>>929
ショップでもガスケットは無くてもいいとのことなので強化
アクチュエーターにしようかと。ポンカムは予算の都合上次回に
なるのです。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 20:00 ID:5IA3UVxw

今日ディーラーにてニスモエキマニからのタービン交換、メタルヘッドガスケット
カム入れ替えで工賃のみで１２～１３万みといてとの事
案外高くない・・・といいつつもインジェクターとニスモ燃ポン入れる金無い
立場で言える言葉じゃない
ニスモルマンとN1カムシャフトでどんだけお馬さん出るんだろ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 21:04 ID:H8/R85gl

>>931
N1のカムでルマン回すのはきつそうだな。
3000rpmまでトルク落ちるのは覚悟しといてね
正直、ルマンはブースト1.4kくらい掛けないと面白みが...
I/Jと燃ポンノーマルなら400ps位が妥当な線かな？
バルタイはやらないの？やったらトルクが下からでるよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 21:19 ID:5IA3UVxw

うわーやっぱチョイきついですか…GTシリーズと比較して2530より小さいですよね
RR581は、燃料系はもう少しお金が貯まったらで、ガスケットは1.2mm。
バルタイは・・・どーしよ（ｗ

934 ：869：04/03/14 10:33 ID:4MpE61YG

おはようございます
皆様、先日は有難う御座いました。
昨日は今年２回目の休日だったもので
PCに触る事も無く１日中ダラダラと寝てしまいましたｗ
その間にレス・アドバイスくれた方々
>>ALL 有難う御座いました！
昨日の晴天は車に乗るには最高の日でしたが
何せ車が・・・ですから
ふてくされて１日中ダラダラとしてましたｗ
さぁ本日からまた仕事です！頑張りましょう
些事が終わりましたら改めて来させて頂きます！

>>926 ◆konZPeokdQ
ノーマルですか？良いですね～♪
私は改造CPUを２つも要りませんからｗ
詳細はまた後程にでも。

935 ： ◆konZPeokdQ ：04/03/14 14:16 ID:w1X3nmZC

869氏
了解です
当方携帯からなんで
出来ればこちらで連絡とりたいです。
CPUはノーマルで
今、車にくっついてるモノですが
よろしければお願いします。

936 ：869：04/03/14 15:19 ID:4MpE61YG

>>◆konZPeokdQさん
板橋ですよね？
ご近所ですね～
ノーマルCPUは今現在付いている物ですよね？
ならば、その場で外して付け替えですね。
そのCPUは以前少しの間だけ付けていた物です
ブーストが上がるかどうかは正直自身が無くなってきました。
短期間しか付けていなかった事と
ブーストコントローラーで
ブースト自体を上げてしまっていた為に
未確認扱いにさせて下さいｗ
間違い無くリミッターは無いですよ！
私が知人から安く譲って頂いた時に
「E/Gノーマル・吸排気のみ・リミッターカット・ブーストアップ仕様」
と云う触れ込みで譲って頂いた物です。
そんな品物ですが良いですか？
実際付け替えてみて、その場で試運転して頂いて
不具合ある様でしたら中止も可ですからｗ
因みにCPUには
「FRONT ROW　High Technical Engine Tuning ITOH ENGINEERING」
と書いてあります。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 19:00 ID:8nWvslOM

あ～　金かかるぅっー　　

938 ： ◆omXXG61Kho ：04/03/14 19:28 ID:2035pAI1

>>869氏
ﾘﾐｯﾀｰだけでもかまいませんよ
ﾋﾞﾝﾎﾞｰだからｵﾘﾌｨｽ抜いてる位なんで
交換していただけるなら
大満足です。

939 ： ◆konZPeokdQ ：04/03/14 19:30 ID:2035pAI1

ﾄﾘｯﾌﾟ間違えました

940 ：869：04/03/14 19:38 ID:4MpE61YG

>>◆konZPeokdQさん
了解しましたよ。
では何等かの交換手段を考えましょう♪
私は本日はこれにて終業です
これから少し出掛けるので
その辺はまた打ち合わせしましょう。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 19:58 ID:k6jkzwNQ

そういえば、半年程前、オートポリスでロールバーとオーリンズの足回りを装着し
た現行インテがGT－Rやインプ・スペックCより早いタイムを連発していました。
鬼のような突込みとコーナリングスピードで圧巻でしたよ。

942 ： ◆konZPeokdQ ：04/03/15 12:25 ID:mtdBrZVD

869氏
自分的に日曜ならだいたい
あけれます
平日なら暗くなってからですかね？
車に付いてるから直接お会いして
交換が望ましいです。

ちなみにｶﾚｯﾂｧて知ってますかね？
駐車場とか広いから良いかと思いました。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 13:22 ID:7vQG8YPf

はやく直るといいですね

944 ：869：04/03/15 14:13 ID:LHDgdMtJ

>>◆konZPeokdQさん
私は休日・平日問わずです。
が、何せ仕事が不定休ですからｗ
一昨日が今年「２回目」の休みでしたからね・・・
>カレッツァですか？
スミマセン知りませんｗ
北区民になって日が浅いんです。
時間・場所は特に問いませんが
私の終業時間次第ですよね・・・
私の所は就業時間も在って無い様なものですから
毎日全てが不確定なんでスミマセンｗ
上手く打ち合わせをしながら
互いの都合を合わせていきましょう！

>>943さん
貴兄の一言レスですが
車に何等かの問題を抱える人間には
心温まるレスでした。
有難う御座います！
RB26本来の性能を再び手に入れる為
頑張りますｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 14:54 ID:i9Q5dxHi

GT-Rが欲しいのですが買えないので GTS　TypeMにしようかと思っています。
外見で何か違うところはありますか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 15:27 ID:opJ3+uVR

>>945
自分で違いがわからなければ、どっちを買っても同じかと思われ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 15:33 ID:MvKd7+GK

>>945
外見だけで選ぶならどーとでもなる。
自分でわから無いんなら無問題

948 ：I_am_hacker：04/03/15 19:44 ID:hYbIFApJ

GTS AT NAでもいいと思う
＋10万くらいでGTRっぽくできるし

949 ：943：04/03/15 22:33 ID:7vQG8YPf

>>◆konZPeokdQさん
お急ぎでしたら

ノーマルタービンの時に使っていた
ブーストアップ仕様のＲＯＭでよかったら
差し上げますよ
ＣＰＵのＲＯＭがソケット仕様になっているなら
即、ＯＫです
新潟から定型で送りますよ

もしご希望でしたら
アドレス教えます

950 ：943：04/03/15 22:42 ID:7vQG8YPf

ごめん
８６９さんが、困っているのね
相手を間違えた
逝ってきます

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 02:35 ID:MbTVLwzr

以前にHICASランプの一瞬点灯で質問した者ですが、
最近ここのサイトのトラブルシューティングにある
「HICASユニットないのハンダ剥がれ」が原因かナァと
思い始めてます。

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~seeds/index.htm

新品買ったら高そう…前期型～後期型まで互換性
あるのかな？
しかし上記のサイトはなかなか内容が充実してるなぁ。

952 ： ◆konZPeokdQ ：04/03/16 07:25 ID:4/7yZh7y

943氏
間違いだったかもしれませんが
心、暖まりました。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 09:23 ID:jL8xDKmM

>>945
本当に欲しい車を買いなさい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 16:11 ID:WOztNz/T

このペースだと970ぐらいでスレ立てで大丈夫だと思うけど、
次すれ立てる奴は宣言して重複しないように頼むぜ。

ここん所、Ｒスレは重複で立てるアフォが多いから。

そんなことで喧喧諤諤になってすれ消費するのもバカらしいしね。

955 ：869：04/03/16 19:50 ID:zH65itWa

皆様こんばんは
やっと仕事が一段落して
PCに向かえました(疲労困憊)
これから又直ぐにやらなきゃならない事が
まだまだ有るんですけどね・・・
>>943
ガッビーーーーン・・・と思いましたよ！
私はノーマルCPU欲しいんですよｗ

>>◆konZPeokdQさん
平日・休日でも夜九時過ぎとかなら
大体は合わせられますよ。
時には九時過ぎでも
帰れない事もありますけどねｗ
真剣に近々セッティングしましょう！
前日とかだと仕事柄予測不能なんですが
当日で良ければ予定立てる事は可能です。
◆konZPeokdQさんの予定などどうです？
そんなんでも可能ですか？

ちょっと落ちますね
また来ます

956 ： ◆konZPeokdQ ：04/03/17 06:07 ID:co475SNN

869氏
九時に○○に待ち合わせ。
ってのなら可能です。
まぁ過ぎても全然平気ですが(汗
毎日八時すぎにでも
このスレ見ればよろしいですかね？
869氏が、今夜どう？
という日に見忘れることのないようにします
あ、今週の土曜以外で
お願いします。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 09:32 ID:n3/QHbpW

>>954
アフォって・・・・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 10:34 ID:AaVfU+Qf

>>957
何にツッコミたいのかよく分からん。

959 ：869：04/03/17 10:44 ID:x0RMhjjS

>>◆konZPeokdQさん
OKです。了解しました
そうですね・・・大体七時から八時以内には
その日の終業時間の目処は立ちます。
私の都合重視の話で申し訳無いですが
宜しく御願いします！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 00:35 ID:itiRre8U

この前、目の前の信号が赤だったので減速した瞬間エンジンロック！それっきり
スターターも回らない！とりあえずレッカーでショップに運んだが…
またもやエンジンブローか！？　 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 08:58 ID:dxoNcUM5

>>960
報告よろしく！

962 ：960：04/03/18 12:24 ID:QY20+4Zd

ロックしたのは差点の手前だったので車速はそんなに出でいなかったんですが…
以前高速でオイルポンプが砕けた時もロックして氏にかけたんで
オーバーホール時にニスモのオイルポンプつけたのにまたポンプか？
タイミングベルトはそのときに強化品にしてまだ一万キロなのに！
ショップの人も首をかしげとりあえずばらして行くしかないと…
いくら掛かるやら…
週末から手をつるそうなのでまた報告します。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 20:47 ID:4MFTC75s

昨日、エアコンが効かなくなりますた。
スイッチをＯＮにしてもエンジンの回転が上がらず
ぬるい風がでるだけで冷えない。
これって原因はなんで、修理代何円コースでつか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:16 ID:IsHpUaGC

>>963
ガス重点汁、1万もしないだろ

965 ：963：04/03/18 22:42 ID:4MFTC75s

>>964
サンクス。
もうすぐ車検なので重点しまつ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:49 ID:cyRMLqje

>963
エンジン音が変わらなければコンプレッサ
運転席のヒューズが切れてないか見てみろ

>964
フロン１２値段上がってるよ
去年の終わりごろ入れて１万８千円取られた

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 23:16 ID:7CyBGBRP

>963
標準車スレにも書いてるな。
マルチうざい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 01:52 ID:bAwuhCyj

エアコン部分は同じだからいいだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 09:05 ID:YCKWehbg

>>960
大した事がなけりゃいいですね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 10:31 ID:8cUoGUqA

>>963
コンプレサー死んで無いか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:09 ID:TO4/gK9S

>>963
漏れの場合なんか切り替え機構みたいなの固着してた（らしい。）
Ｄラーで工賃込み２万弱。
（ただそのときは、エアコン外気温指示３０度オーバの真夏に
　オートであっつい風をがんがん送ってくるかんじだったので症状ちょとちがうか？）

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:19 ID:32hydSuE

>971
いわゆる「マグネットクラッチ」という部品ですな。
自分もこれの故障歴２回。

973 ：971：04/03/19 18:30 ID:TO4/gK9S

>>972
それそれ！
たしか修理のおっちゃんそーいってた記憶あります。
３２Ｒ伝統の（？）弱点パーツみたいですね^_^;
ちなみにそれ悪くなる兆候、
思い出したようにいきなり最強にエアコン効いたりするんすよねー

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:41 ID:NCn9CCCH

誰か次スレおながいします。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:47 ID:YCKWehbg

後継スレを立てる人は宣言してから立ててくださいね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 23:48 ID:Ypw6Bwxp

リクエスト
もし
また４５マンのＧＴ－Ｒさんが立ててくれると
うれしいな

過去レスのリンク
感謝してます

977 ：963：04/03/20 08:22 ID:scvxzUwF

>>970 ～>>973
解決しますた！
実は先日自分でオーディオ交換したんだけど
その時エアコンの２つあるうちの小さい方のコネクタが
はずれかけてたみたい。
きっちりはめこんだらスイッチオンでカチっと音がして
２～３００回転あがるようになったよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 09:42 ID:6bq+ATnR

やっぱり、何か原因があるもんですね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 10:37 ID:Qf9gnEOb

水温が不安定で悩んでます。
外気温５度以下だと60℃台前半、但し高速巡航すると90℃
を軽く超えます。ブーストかけずにマターリ巡航なのに(泣)
外気温20℃以上になると市街地走行してるだけで、90℃を
超えます。ブーストアップ仕様でニスモのオイルクーラーを
ラジ前に設置してあります。

自分ではサーモの不良ではないかと思ってるんですけど…
例えばサーモが半開きで固着とかってありえるんですかね？
どなたか御教授ください！！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 10:52 ID:NS+CuI47

>>979
ローテンプサーモ着けてない？

981 ：979：04/03/20 12:02 ID:Qf9gnEOb

サーモはノーマルだと思われます。
水温が低い事より、むしろオーバーヒート気味で
悩んでます。
長距離移動の時にぬえわ㌔とかでの巡航ができない
のはツライです(泣)

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 14:29 ID:IA7+y0fy

>>981
水温はオイルクーラーじゃほとんど冷えないと思うのだが。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 14:33 ID:IA7+y0fy

えーと
次スレ立て挑戦してみるっす。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 14:44 ID:IA7+y0fy

次スレ立てました

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079761379/

スレ消費次第移動お願いします。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 14:59 ID:IA7+y0fy

>>981
素朴な疑問ですが水温は何で見てますか？
後付けメーターならセンサーつける場所とかによっても温度変わりますね。

水温が無駄に上がる要因で考え付くものは、

・ファンカップリングのヘタリ(でも走ってるときは関係無いのかなぁ？）
・オイルクーラーの所為でラジエターに風があたってない。
・そもそもラジエターに水がまわってない(すぐ壊れるでしょうけど）
・ラジエターのコアの目詰まり
・クーラントのゴミがラジエター内部に詰まってる
・クーラントのゴミがエンジン内部の水路にも詰まってる
・ウォーターポンプが死にかけて水が循環してない。
・ブースト上げすぎｗ
・意表をついて水温系がおかしい

とかでしょうかねぇ。

986 ：979：04/03/20 15:18 ID:Qf9gnEOb

>>985
水温はヤシオの岡ちゃんウォーターテンプでみてまつ。
つまり純正の水温センサ。
カップリングはヘタってたのでファンと共に33Ｒ用へ
交換済みです。
ラジはLLC交換ついでに外して洗浄してみましたが綺麗
で詰まり等は無いと思われます。
エンジンの水路の詰まりはどうだろう？確認してみないと
わかりません。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 17:27 ID:IA7+y0fy

>>986
とりあえず一回どっかの店で実際に見てもらうのも手かと。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 21:20 ID:lgM+Xotj

ダイアグノーシスでECUに入る水温センサーでの確認をお勧めする。
基本的に一度温度が上がったら72～4度以下(多少誤差有)にはならない筈。