【S30から】日産フェアレディZ総合スレ【Z33まで】

S130やZ31のスレがないので立ててみた

1969-1978　S30
1978-1983　S130
1983-1989　Z31
1989-2000　Z32
2002-　　　　Z33

２だよ

駄目なのか・・・

カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！
カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！カルタス・千里・走る！

現行Zはポルシェのパクリってぽいんだよなー・・・。

ポルポルくん

S130のカミナリエアロ仕様がｶｺｲｲ

あーげ

Z31が好き！

SP311、SR311は？　と言ってみる。

>>10

スマン

ﾄﾞｿﾞｰ

現行乙がTTっぽいとかポルシェぽいとかって聞くけど
俺には何処が似てるのかよくわからん…
おせーてちょ。

>>12
わからんならわからんでいいのでは？

>>13
いいんだけど、気になったりするんだ罠。

白のS130ｶｺｲｲ

＞1
だったらＺ３２とＺ３３は入れるなよ
話が分かりにくくなる
客層も違うし、全部に興味有る奴なんかごく一部だし、
そういう奴は全部のスレに参加する

と言うわけで、このスレは終了〜

それぞれのスレ立ててやってけるかな？

>17
S130は無理だと思われ。
Z31は多分イケると思う。

ジェイズティーポZ特集だったんで買ったけど、
イマイチつまらんかったな。

Z31の単独スレ立てようかなぁ
うーん　考えてみよう

J'sTipoたしかにイマイチやった
Z31なんか表紙に入れてくれてないし・・
どうなってんだー！

S31が安いのってなんで？
デザインがすきなので安くて程度がいいから
買おうかと思ってるんですが・・
理由って・・？

あのーー、ＳＲ３１１とかＳＰ３１０とかだめでしょうか？？

Z31の為に

【日産の】RBエンジンを語るスレ【名機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069424495/

>>21
Zじゃないから馬太目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

こう言う詐欺野郎を探してるのだが心当たりのある香具師居ないか？
http://s30fairladyz.kt.fc2.com/sagi.htm

Ｚ系で色々やらかしてるらしいのだが

ひどい話ですね。
s30乗りは皆仲間、と。
ひどい勘違いですね。

この間、八潮の某ショップのガレージセールに行ったんだが
大した出物が無くてガッカリ。

>>25　レスどうもでつ
兎に角こ奴は許せないし又繰り返すかもしれないので要注意してください。

>>24　のコミペそこいら中貼っても可です。
２ちゃんねらーの力を信じてコイツを捕まえて晒しの刑にしましょうゼ！！

>>19さん
スレ立てお願いします。

昨日雨ん中乗ったらTバーから雨漏りが・・・。

ＺＲなんてカッコいい呼び名はもう出てこないのか
それとも1年おきにＺＧとかＺＲとか出ないかな・・・

Z31を購入希望の20です。予算は250
おすすめの年代教えてください。カラーは黒希望もちツインTで

>>27さん
スレ立て挑戦してみましたがダメでした・・・
申し訳ないです

もしよろしければどなたかZ31スレ立てていただけませんか？

>>29さん
ツインTってZ32の間違い？

あげ

やっぱりロングノーズが好きだな

>>30
ここでZ31のネタを続ければいいんじゃない？

Z32スレもおそろしく閑散としている。前スレもあんな感じだったのかな・・・

Z33はそこそこスレが伸びているね。
その他の型のフェアレディＺ海苔は、ほとんど2chを見ないってことか。

極悪非道のミツandビシ参上！
ネタもないのにageるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／三＼ 　 ／菱＼ 　　　ネタも無いのに
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　平気でageるの
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　何でだろ〜
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　何でだろ〜
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

S130,Z31乗り集まろう！

>>35
おもろいな、あんた。

>>36
Z32乗りはだめかね。

おまえら、ぜんいんだめ

　　　　　　　　　　　/　|||　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　|||
　　　　　　　　　　/　　|||||　　　　　　　　　　　　　　　　/　　||||
　　　　　　　　　/　　　||||||　　　　　　　　　　　　　　　/　　　|||||
　　　　　　　　/　　　　||||||||　　　　　　　　　　　　　 /　　　　|||||
　　　　　　　/　　　　　||||||||||　　　　　　　　　　　　/　　　　　||||||
　　　　　／　　 　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　＼
　　　／　　　　　　　＿＿＿／　　　　　　　＼＿＿＿　　　　　　　.＼　　　　　　
　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミミ|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　ミ|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ|
　|　　　　　　　　　　-=･=-　　　　　　　　　　　-=･=-　　.　　　　　　ミ|
　|　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　＼　　　　　　　 　　　　ミ　ミ|
　 |　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　|ミ　　　　　　 .　　　ミ　ミ|
　　|　　　　　　　　　　　　/　　　　　|　　　　|ミミ　　　　　　　　　ミミミ|
　　 |　　　　　　　　　　　　|　　　　/　　　　|ミミ　　　　　　　 　ミミミミ|
　　　＼　　　　　　　　　　　＼＿人＿＿／ミ　　　　　 　ミ　ミミミミ／
　　　　　＼＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ミ　　ミミミミ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　ー―　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　ー―　　 ／
　　　ー―　　　　　　＿　　　＿＿|＿＿　　　＿＿＿＿　　　　　　　／
　　　　　　　／　　　＿|　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　.／
　　　　　 ／　　　　 ＿|　　　　/　.|　ヽ　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　／　　　　　　　　　　　/　　|　　ヽ　　　　　　　　　　　 ／

中身が現在の技術で出来てるS30が欲ｽｨ・・・

Z好き集まれ！

はい、むちゃくちゃＺが好きです。

つうかよ、Ｚ３２スレにも誰も来やしねーよ

>>43さん
じゃあこっちで暴れてってくださいな

ちょっと質問。Z31とかってＴバーの雨漏りある？

ありまくり・・・　だと思う

横漏れ防止age

確かにあるらしい。それと、リアのクウォータのところが。
俺のは、何処も雨漏りしない。

>>48
Z31？やっぱ個体差があるよな。

はい。そうですよね。後期の200−ZRです。
エンジンとかも含めて、個体差が多いですよね。

>>49
Z32も雨漏りするのかい？

新スレ

Z31サイコー（フェアレディＺ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1071243371/

>52
板違い？

俺の31はパワステからオイル漏れ。
ディーラーで修理見積もり出してもらったら
11万ちょっとかかるらしい。
厳しいのぉ。

もうね　オイルもね雨もね漏れまくりなのさ

まあね　そんなZに溺れまくりなのさ
なんつって

>>51
Tバーの宿命だね。８０スープラのエアロトップもだめらしい。
俺としてはTバーの開放感が好きなんで、それほど気にならないけどさ。

インジェクター（？）からガソリンも漏れます・・・

>>57
俺もそれあったよ。走っててガソリン臭くなるんだ。部品が高かったな。

あとガソリンが漏れるところは燃料フィルタから先の燃料ライン。
これは安く直る。自分でもできるね。

放置すると燃える？

燃えはしない...でも臭い。
俺は130と32どちらも臭かった。31は乗ってない。33は臭わない。

くそう　３３も臭えよ

>>61
ﾜﾛﾀ

Ｚに限らず、ＶＧはガソリン漏れはあるね。ゴムホースと留め金が悪いからさ。
パワステオイル漏れは、ＶＧに限らないね。軍手を被せましょう。

TB○倒産！？
フロントリップどうするよ！！

>>61
はずれだな

>>63
うそ？潰れたの？

世の中まだまだ不景気だな。

>>63
Z31後期乗りには痛いな・・・

>>66
TBＯしかまともなリップ出してないの？

>>超大便餅Ｒ
（ ´_ゝ`）∂ チョットこいや

>>67
TBOかKAMINARIくらいしかないよ・・・

S130のカミナリは最高だ

>CA31スカトロ海苔

こら、やめんか！藁
しっかり藻前のヌレに書き込んでいるじゃないか。
よーーーーーーーーーーーーーくみてみろ。

>>69
そうすると、残るはカミナリだけか。180SXのエアロもカッコよかったね。

Zオーナーズクラブの奴でS30転がしてる馬鹿で酒飲んでサーキット走って居る奴いたなあんなの馬鹿集団

バカはどこにでもいるさ

>>62
ガソリン漏れるってことは、燃費も悪くなる……？

>>75
俺の場合、ポタポタ漏れていたけど極端に燃費が悪化する事はなかった。
でも普通に考えれば燃費がいい状態じゃないよね。

VG30ETラヴ

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/i1n31223092502.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/vsm31223092520.jpg

S30顔180SXの阪神優勝セール？

z33,,あの日産の技術をもってして
ダイナミックバランスを１８キロも付けざるを得ず
軽量化担当の開発者を憤慨させた車だね。

Ｚと言えば>>77さんの云う通り　ＶＧ３０ＥＴ載ったヤツに限る
昔（１５年前）ワインレッドの乗ってたぜ。当時は３ナンバーも少なく
独特の�Xサウンドで周囲を圧倒。気分良かったぜ〜〜〜〜

>>80
過去にすがって生きている奴

>>80
VG30ETねー
良い音するよな。ｗ
たしかに15年前は直4･6エンジンが多かったな。

>>80=ID:8RsSOR2O
>昔(15年前)ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞの乗ってたぜ｡当時は3ﾅﾝﾊﾞｰも少なく
↑
ﾊﾞﾌﾞﾙも真っ盛りの時期で､ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞですら3ﾅﾝﾊﾞｰがあったように記憶してるけど…｡

>独特の�Xｻｳﾝﾄﾞで周囲を圧倒｡気分良かったぜ〜〜〜〜
↑
｢周囲を圧倒｣はいらないが､他は同意｡
確かに気持ちいい音してた｡
俺は平成2年〜乗ってたよ｡

3ナンのブルーバードってこれか？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5064045

>>84
それマキシマだよ。
それじゃなくて、2.4Lの4気筒が積まれたブルーバードがあった。ボディサイズはもちろん
５ナンバー枠。ほとんど売れなかったね。

皆さんは、Zシリーズでなにが好きでつか？

ロングノーズ、ショートデッキの型

88げっとぉぉぉおお！！！

Z31が好き

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33904509

>>90
Z31の前期かぁ
でも、フエラデイＺってなんですか？

フエラデイ　Ｚ　旧車
お間抜けさん♪

ヤフオクにテスタロッサフルチューンのZ31でてるね

エンジン本体以外とか言うやつでつね？

キレイなＺ３１だね。
俺の３２よりカナーリ程度が良い。

エンジンの上にインタークーラーがあったんだね。なるほどねー

このスレの前の方でも誰か言ってたが、来年出るＺ３３（ライトウェイト）にＳ３０の皮を被せたモデルをどっかのチューニングショップが出してくれないものか。

Ｚ３３（ライトウェイト）ってほんとにでるの？

>>97
まあべス●カーによると・・・でるらしいいな

1300kg台だといいね。まずありえないけど。

俺じゃないけど
親父がS130〜Z32まで乗ってた

そういう親父うらやましい

カッコいい〜
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33672655

↑走行距離：175,000km

Ｚ生誕３５周年!

大黒にZがたくさんいた

>>104
つーことは、35周年記念車発売の可能性があると…

Z35

GT500参戦記念車が出る確立大！今のレギュレーションでは参戦出来ないため

>>108
GT500車写真出てたね、ロングテールだったからレギュレーション違反だよね。
多分春までにはロングテールのGT500ホモロゲが35周年として出るんだろうね。
出さなきゃGTレースには出られん。つかロングテールだと重くなるわな。

Ｇノーズ作れよ

あげ

ZのGT500のロングテール角ばってカッコ悪いけど、市販車のサイズだけ
クリアすればレギュレーションもクリアできると思うので市販車とはデザイン違うかも。
もっと丸くなじんだデザインだといいけど、、、、、、つか連休中に発表あるのか？。

tp://response.jp/issue/2004/0109/article56866_1.html

http://response.jp/issue/2004/0109/article56845_1.images/60410.html
レスポンスでベストカーの表紙見たけど、発売決定とか書いてあるな。
写真も載ってるといいな。

雑誌土日発売日だと金曜には売ってるんだけど、
今日の帰りはまだ売ってなかった。

これかっくいいな
ttp://www.superhero.co.jp/130-3.htm

フェラレデイ乙
乗りてぇー(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

Z432 age

Ｚ32ってスピードを固定するスイッチみたいのなかったっけ？

>>119
クルーズコントロールのことかえ？

４３２のS20エンジンは相性が悪かったとなにかで見た記憶があるのですが
４３２乗り様　いかがですか？

S20エンジソage

>>119
32は知らんけど、31の300ZXには装備されてたね

32にもついとったよ

フェアレディZ４３２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074089631/

>>123
半ドアや半サイドブレーキで走ろうとすると内臓された女性の声で注意して
くれるってのもあった。
オレはフェアレディのお姉さんが注意してくれたと思い込むのであった。

海外モデルはちゃんと外人のお姉さんが中に入ってた

ヤフオクにZ432Rが出品されているね。

５百万か・・

>>127
海外はお兄さんだろ

萌えはZ31だな！
かなり遅いZだけど、ＲＢ２６とかＶＱとか載せたら面白そうじゃない？

RB26乗ってるＺ３１けっこう存在しまっせ

>128
何年か前のオールドタイマーだかノスヒロに出ていた個体のような気が・・。

>132
某サイトの管理人さんですか？

おっとIDにZxが・・。
そんな私はZR−1乗りだが、足元から温風が出ないのは仕様なのか？

連投ｽﾏｿ

俺は、１３０Ｚが一番格好いいと思う。
やはりＺは、ロングノーズにショートデッキでしょう。
ＲＢ２６載せたいが、お金がないのでＬメカ３リッターに乗ってます。

Z432Rってライセンス持ってないと買えなかったんだよね

>>116の130カッコいいな

殺しのライセンス

あげ

また〜り　安全運転

Z32ってノーマルでも結構やかましかったな

今日も雪上を逝く

ヤフオク・・・

>>60
Z33もｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！よ。いんじぇくたーから燃料漏れ
ガソリン臭いと言うかマフラーのか燃料だらけで
白煙吹いてたよ。
自走するの恐いからキャリア車で運んでもらった。

26日になったんだけど、たしか発表今日じゃねの？いつなの？
コミコミ700万を捨てる気で誰か買え。

Ｚ３３も燃えるのか

NISMOの方が300psでボディーカラー７色だ、つか高い。

NISMO フェアレディZ S-tune GT
詳細
ttp://www.nismo.co.jp/complete/index.html

>>143
何月納車の33（前期？）何キロぐらいで発生？

派手好きならＮＩＳＭＯ仕様の方がお買い得な気がする

ブサイクで頭の悪い人達の乗る駄グルマのスレはここですか？

ｶｴﾚ

>>143
03年3月納車で１万２千弱ぐらいでつ。
休日の朝で１０キロほど走行中にとつぜんなりました。
アイドルが安定せず停車時に、クラッチ踏んだら止まりかけた。
白煙見て後続車も避難したよ

おしぼりを温める装備ってZ31?

当時のニッサン全車種。

おしぼり?

な、なんのためにそんな装備があるの！？

Z33にもあるよ

ないよたこ

近所にZ31のアニバ乗りがいて、最初見た頃はかっこいい
と思っていたけど見慣れてくると結構派手に思えてきた。

厚化粧の貴婦人?ってのも何か変だな。

Z31は前期と後期で全然違うな

２トーンカラーが派手

カッコだけなら、２４０ＺＧ！！
かっちょえ〜！！

e-type
屋根なしだったら、考えたんだけどなぁ〜
6500Kか。。そんなにするんだったら、ターボもおまけで付けてくれYO！！

おまけでおしぼりを温める装備はどうですか？

セブンイレブンで缶コーヒー買ったら
Zのミニカーが付いてきたよ。
ちなみにHS30だった。
他にZはS30、Z32、Z33があって、
130ZとZ31は無し。
まあ、おまけ程度のシロモノだけど。

130と31は仲間はずれか・・・

agfsrw

ttp://www.sanspo.com/tigers/top/tig200401/tig2004020104.html

愛車のフェアレディＺで

>>1
偉いぞ。以前俺も立てようと思ったけど既存Zスレで無反応
だったんでやめたんだ。

大便餅さんて大福餅さん？

そうなの？

１３０乗りたいな
マンハッタンがイイ

いよいよ8年目に突入する元年式Z32ですが
相変わらず全く飽きず
これからもずっと一緒の予感。

130カミナリエアロ最高

130のABRﾎﾞﾃﾞｨ萌え

Gノーズ復活あげ

１３０か３１が欲しいぞ！

Z誕生35年か今のZ33では、テンション下がる

やっぱりＺは、１３０Ｚでしょう。
ロングノーズ、ショートデッキ。
今でも通用するスタイル最高。

>>179
>今でも通用するスタイル最高。
　誰に通用するの？（Ｚオーナーだけっしょ！？）
少なくとも漏れには通用してるけどｗ

ゴーン日産社長が接触事故 ２人乗りバイクと
　８日午前１０時４５分ごろ、東京都港区赤坂の都道で、日産自動車のカルロス・ゴーン社長の乗用車が２人乗りのバイクと接触した。バイクの男女が足などに軽いけがをしたが、ゴーン社長にけがはなかった。（共同通信）

>>181
ゴーンはポルシェに乗ってたらしいぞ(w

しかも959だったとか…

ゴーンは次はIBMの経営に加わることが確定している。
やつは別にクルマ自体はどうでもいいのだ。
Zが好きというのもリップサービスだろ。

>>184

アメリカにいた頃はＺ３２に乗っていた
これは事実

ぽるぽる

もっと楽しく　感じるままに　技術の日産

Lｽﾚをﾊｹｰﾝしますた
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073311067/

>>188
L型チューンやってたなんて絶対35の俺より上の人たちだよな？

>>189
今年40になりますが何か？（ｗ
S130の３Lﾒｶ、も一度乗りたひ・・

S30欲しいんだけどよくそれ系の雑誌に出てる公認チューンで150マン
とかいうのは大丈夫？おっさんたち教えれ。

>191
ﾍﾞｰｽ買ってきて3Lとか3.1L作って積んで公認取ったらﾄﾃﾓ150ぢゃ収まらないﾅ
ﾏｧ売るときは買い叩かれるのがｼﾞｮｰｼｷなんでﾏﾄﾓな車体もあるかもしれんがﾍﾞｰｽと考えたほうが良さげ
買ったﾏﾏ乗れると考えているのならﾔﾒﾄｹ
ｶｷｺついでに
美味しいﾊﾟﾀｰﾝは無理して作って首が回らなくなったﾔｼが手放したﾌﾞﾂ
ﾏｽﾞｰなのは各部OHが必要になっているが見た目はｷﾚｲなﾌﾞﾂ
本当に買いに行くならｿﾚ系詳しいﾔｼに付いていってもらうﾍﾞｼ
素人には（ｒｙ　だが、覚悟を決めて乗ると楽しくてやめられなくなる（ｗ

オーストラリア物の車体は比較的状態がいい。
しかも安い。
サンマル辺りでベースと考えるなら探す価値ある

>>192
やっぱそーだよな。そもそも、もうカンペキにクラシックカーだもんなあ

>>193
何をどうしていいやら・・

>>194
いい車体もってきてくれるショップあるよ
例：Ｓ３１　車輌２５万　乗り出しまで整備、諸経費等で１００万程度
友人が半年計画で社長と何度も打ち合わせて買い、ほぼノーマルのまま快調。
店名はさすがに出せないけど。
根気よく探してみて下さい。

hunnga hubbga hurannkenn

いいショップは人目につかない

GS30 まるきりノーマルで状態がよければいくらぐらいが相場なの？

100万

２００

201

s30って車庫入れきつくない？
ハンドル重そうだけど

↑　重いよ＞ハンドル
でも、これを切り返すのが漢。
この頃のスポーツカーは軟弱者はスポイルされちまうってことだな。
３３φモモステ入れてさらにオモー、がまたよい。

ノンパワステだからねえ

通称　重ステ

こっちでは　パワスデ

HGS130、GS31、S31、HS130、しばらく間があってHGZ32、
そして今JN14･･（ｱﾆﾊﾞ）です
止められまへんな

こんなところに・・・。

自分のＺも話しに混ぜてください！
さっきまで小暮課長と一杯やってたところであります。

閣下！

今日は天気がわりーなー。これからガゼールオープンで
アコちゃんとデートだってのによー。








比奈さんとりあえずブランデー

http://up.2chan.net/e/src/1077979663780.jpg

Z32乗ってるんですけど走ってるとキュルキュルって
なんか金属かアルミみたいのがこすれる音がするんですけど
何でしょうか?

どの辺りから？どんな状況で？ファンの油切れの音？ベルトの擦れ音？

ねえ東海で良いZのチューニングショップってどこ？
前にJ'○に載ってた西区の某有名走り屋クラブの名前に
似てるショップに言ったら、最悪な店だった。
店員も社長も態度でかくて、言ってる事も凄くて・・。
雑誌の記事ってあてにならないね。

>>214
432スレでもお会いしましたね。西区のショップって

○ッ○○○○の事ですかね？

Z32スレはなくなったんか？
こっちに統合かな

兄貴のＺが１番だって！

足元から聞こえるような気がするんです。窓開けて走ってたら左の後輪から聞こえます。
もしかしてタイヤがすれた音でしょうか?
18インチで275の35なんで

z32ｽﾚたてました

【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part5【Z32】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078127989/l50

>>219
前のもそうだったけど、すぐDatに落ちちゃうんだから、今更もういいよ
ってゆうか、マルチはやめれ

>>220
ってゆうか、お前もマルチはやめれ

お前らどれだけＺを愛してるの？俺はアキオ並に愛してるぜ

ノスヒロにZがたくさん

俺はアキラ並に愛してるぜ

シフトチェンジするとあそこが立つ・・・。Ｚ〜大好きだー！

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

>>215
432のスレは知らないけど、そうそのショップ。432スレでも
何か言われてたの？あそこって130と32の店かと？？432のや
ってるの？？

>>227
私も行った事は無いんですけど。聞いた所によると
Ｚ（Ｓ30）の知識は皆無・・・なのにエラそう(笑)だそうな。
ＨＰ見ればその驕り具合が分ります。

東海地方でショップをお探しのようですね。残念ながら
私も自信を持ってお奨めできるお店は知りません。

案外親父一人でやってるモータースなんかが良かったり
しますしね。同じ東海地方ですし、今度お会い出来る機会が
有るかも知れませんね。

215・228>>
お会いする機会作りましょう。ブラ○トは良いショップだと
思うんですが、オーナーがアメリカに出店してしまい、こち
らにあまりいなくなってしまったもので・・。他のショップ
で組んだエンジンでもセッティングしてくれて、セッティング
中のブローは只で組みなおしてくれるし・・。某有名ショップ
アバ○○名刀なんて、組みあがったばかりの車のセッティング
しててブローさせたくせに、組み方が悪いから壊れたって言って
保障も誤りの一言もなし、組み方が悪いエンジンなら、セッテ
ィング前に分かるはずなのに・・。ツレがそんな目にあった後に
エンジン組んだ店に持って行ったら、原因は燃調のズレなのにエ
ンジン回して棚オチブローだったそうな。組んだ店が関東の店だ
ったので、セッティングだけ地元でやった方が良いかと思って持
って行ったらこの始末。

228さんは30乗りなの？？

215・228>>
お会いする機会作りましょう。ブラ○トは良いショップだと
思うんですが、オーナーがアメリカに出店してしまい、こち
らにあまりいなくなってしまったもので・・。他のショップ
で組んだエンジンでもセッティングしてくれて、セッティング
中のブローは只で組みなおしてくれるし・・。某有名ショップ
アバ○○名刀なんて、組みあがったばかりの車のセッティング
しててブローさせたくせに、組み方が悪いから壊れたって言って
保障も誤りの一言もなし、組み方が悪いエンジンなら、セッテ
ィング前に分かるはずなのに・・。ツレがそんな目にあった後に
エンジン組んだ店に持って行ったら、原因は燃調のズレなのにエ
ンジン回して棚オチブローだったそうな。組んだ店が関東の店だ
ったので、セッティングだけ地元でやった方が良いかと思って持
って行ったらこの始末。

228さんは30乗りなの？？

229 230>>
二度書きしてすいまそん

>>229
遅レスでｽﾏｿ。

>お会いする機会作りましょう。
捨てアド晒します。合言葉はZGの類別型式で（ｗ

>30乗りなの？？
ハイ。結構年季入ってます。

自分もそろそろ新しいＺが欲しいであります！

どなたか譲ってください

Z31が欲しいなぁ

Ｚ３１は最近左ハンが多いね。

旧車スレから発生した【春の旧車オフ】今年は各地で開催？
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1896/2choldcaroff.html

ttp://www.kbpc.net/images/media/noo1.wmv

>>237
グロ

>>235
なんだ、NSX硬派スレに最近沸かないと思ってたらこんなところに沸いてたのかｗ

今はNSXメインだけど、S30も持ってんだぜ。車検切れてるけどね^^;;;;;;;;;;;;;;

２４０



２４０Ｚフィーバー

ぐおｗｗｗｗ
>>240おめｗｗｗ

＞＞２１４
あそこのショップ利用してます
最初はあなたがたと同じ印象うけました
通うようになってから　すべてお任せしてます
以外に安くやってくれるし無理も聞いてくれます
ただ社長いわくうるさいやつは面倒だからやりたくない　方向などは相談すればいいがいちいち口出すやつはめんどうだと
一見客は断る方向でやってるそうです　どうやって利益あげてるのか心配するほどですけどね
客が増えると俺の車触る時間が減るのでみなさんはこないでね　まじで一見お断りですよ（藁




ほんとに難しい社長ですわ　

>>237
ﾜﾗﾀ

質問です。
近い将来S30の2/2の購入を考えているのですが、

(1)L20･ショートノーズ･オーバーフェンダー無

(2)L28･ショートノーズ･オーバーフェンダー無

(3)L28･Gノーズ･オーバーフェンダー有

上記3点のそれぞれの自動車税って、いくら位の差があるのでしょうか？

漏れは(3)に乗りたいのだがｶﾐｻﾝが3ﾅﾝﾊﾞｰになると税金がかなり上がってしまうと懸念している。
ちなみに2/2なのは、車を2台所有する財力がないからでつ。

今時はナンバーの3と5は関係ないよ。
重さ（重量税）と排気量（自動車税）だけだね。

>>244-245
tp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base5.htm

重量税は車検ごとの国税、自動車税は毎年の地方税だよ。
税額はググれば直ぐ解るよ。特に自動車税なら都道府県と自動車税でね。

242＞そう言うのって、ショップと呼べないのデハ？？
客が自分の愛車を改造するのに、口出しするでしょ普通？？
只でやってもらう訳ではないんダカラ・・。
”うるさいやつは面倒だからやりたくない”って言う人が、
ショップのオーナーやるのは間違い。仲間内で楽しむage。

まあオレには関係ない話しデツが・・。　

>>245-247
サンクス！
早速ググってみました。L28仕様でも年間2ﾏｿ位しか変わらないみたいですね。カミサンに説明したら3ﾅﾝﾊﾞｰでも
購入候補にいれても良いとなりました。皆さんありがとうございます。またひとつ、早くほしいという
気持が強くなりました！

いいなー俺も２４０Ｚほしーなー。以前横浜のフレックス？
だったかなー。行ったけど旧車はいいね〜。俺もほしーぜー！

そんでレストアとかしてーよー！でＬ型とかキャブとかソレックス
とかタコ足とかゆー単語をしゃべりて〜〜よ〜！

まぁ藻前は
オルタネーターとかクラッチとかﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄとか
オーバーホールとか暑いとかいう単語をしゃべることになる

とりあえず貼っときます
http://response.jp/issue/2004/0316/article58627_1.images/63352.html

>>251
つまり２４０Ｚを所有するのは大変てことか？
金ならあるぞ！貸家を３つあるしな！

左ハンのZ31を購入しようと思っているんだけど、
なかなか良い出物が見つからないなあ。
できればUS86モデルが欲しいんだけどね。

Z31といえばパワステのオイル漏れやらインジェクターからの
ガソリン漏れやらトランクルームの錆やら色々トラブルがあるらしいけど、
左ハンのZ31特有のトラブルってあるのかね？

>>254
デジパネが壊れるらしい

２５４＞
名古屋のショップに出物があったよ。米国Z31・86年のワインが。

レスありがとうございます。
>>255さん
デジパネですか。国内で修理できるとこあるんですかねぇ。
修理出来てもえらく高くつきそうですねぇ。
でもデジパネは格好良いですね。

>>256さん
差し支えなければ、当て字でもいいので店名キボンヌ。

>>257
ttp://www.geocities.jp/datsun_z31/myfairlady.html
ここでデジパネについて詳しく書かれてるのでチェックしてみてください

漏れのデジパネも燃料系がダウンたまには点くが基本的にいつも満タン
だから満タン状態で車高を調整
なにせ80リッターも入るからな

>>258さん
ありがとうございます。
ちょっくら行ってきます。

>>259さん
なるほど。
そういう手段もあるんですね。

そういや先日中古車屋で見た北米前期Z31も
デジパネが壊れていたっけ・・・。

Z33で９００万円くらいするやつが、ＮＩＳＳＡＮから
出てたと思うんだけど、なんて言う名前ですか？
ちょっと前にはＨＰに出ていたんだけど、
いまは、探すことが出来なくて・・・・。
知っていたら、教えてください。

>>261
Type E

S-AFCだけで四苦八苦してないで
点火時期まで詰めれ
しばらくはサブコンで我慢
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65976370

有難う御座いました。
限定車だったんですね。

もう買えない車ですね。

日産も売る気がない

typeEは売るきないだろうな
知ってるすごく丁寧なセールスマンも
このグレードだけ
説明飛ばしたから

金持ち相手ならともかく
普通の人が買うとはおもわんだろうな

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○●●●●●●●●●●○○○●●●●●●●○○○●●●●●●●○○○○○○○
○○○○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●
○○○○○○○○●○○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●
○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●
○○○○○○●○○○○○○○●●●●●●●○○○●●●●●●○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○●○○○○○○
○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○●○○○○○○
○●●●●●●●●●●○○○●●●●●●●○○○●●●●●●●
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

>>268
失敗か？

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee300zxeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

当方ZR-�U乗りなんですが、純正マフラーが錆で穴があきそうです。
ふと思ったんですが、R32のターボ車のマフラーって流用できないのかな。
一応同じRB20DETだし。
どなたか教えて下さい。

>>271
加工すればつくんじゃないかな？
柿本のじゃﾀﾞﾒ？

柿本って煩いんでしょ？形が気に入ってるのがあるけどそれ聞いて
躊躇してる

Z33って、保険のクラスはまだ9ですか？

Z32に乗ってたときも9で維持できなくなって、泣く泣く手放した

経験があります

ロドスタなら、車両保険の料率は６だ、ちなみに対人は７、対物は６、そして搭乗者は５だ、

Ｚ３２って何であんな流麗なんですか？

>>275
クーペも6じゃなかったけか＞Z33

市ね市ね団参上！
ただ地位に甘んじている奴らめ！　オナニーしてなさい。

>>273
そんなに激しくうるさいこともないと思うんだけど
これは人それぞれだから難しいよね

ttp://z-phantom.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040328002009.jpg

271です。
一時期柿本にしていましたが、私的にはうるさすぎたので
手放して今は純正マフラーに戻しています。
まあ車の保管場所のすぐ後ろがマンション一階の部屋で
そこの住人の方に結構迷惑かけているであろう、
っていうのが一番の理由なわけなのです。
R32のマフラーは夏ボーの頃にでも挑戦してみようと思います。
272さん、レスありがとうございました。

>>275.277
レス、サンキューです。

5.6なら維持できるかなと思い、早速カーセンサー

買って来ました！

７をみると思い出すことがひとつあるんだ・・・

若い頃工場でがんばって憧れの車を買いました（ＦＣ３Ｓ）彼女に
内緒でおどろかしてやろうと思って彼女の仕事帰りに待ち伏せして
おどろかした。彼女はＦＣをカコワルイと言ってきた、タイヤ、ホイール、
車高調などを装着するたびに乗り心地は最悪に、彼女も呆れ果てていた。
そんなある日オレは仕事で海外に１年間行くことになりＦＣを売りはらう
ことにした、７０マンにしかならなかった・・・。もちろん彼女に内緒で
売った。そのことを告げたら彼女は怒った・・。彼女は知らないうちに
ＦＣに愛着がわいてきてたらしい。（１８０と区別つかないくせに）

そんなこんだでオレは海外へ・・・。１年後オレが成田に到着すると
彼女が迎えに来てくれていた。オレがいない間に合宿で免許を取得
していたので彼女は車で来ていた。駐車場へ行ってオレは愕然とした・・



そこには売ったはずのＦＣが！実は彼女はオレのためにＦＣを買い戻して
いたんだ。７０マンで売って１３０マンで買いなおしたらしい。

そしてオレは現在彼女と結婚して横浜市内に住んでいる。ＦＣは埼玉の
実家の車庫で眠っているがいつか必ずのるつもりだ。



オレには７を見ると思い出すことがひとつあるんだ。

>>283
スレ違い

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　/∵∴∴,（＾）（＾）∴|
　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜７とＺはピュアスポーツだからＯＫ
　　　　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 　＼＿＿＿_／

>217
アフォか
マフラーの流用性はエンジン形式じゃなくボディ形状によると思わんか
エンドマフラー（最後のタイコ）の腐りで途中溶接で他車物を使うんなら
肝心なのは大きさと吊り下げフックの位置と刺さるパイプの口径

つーか純正価格調べて味噌
交換工賃もデラが意外と安い（時間工賃だが設備充実なので早い）

　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　 | ノ　　::::::::::: ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　●:::::::::::● |　クマ──！！
　　　　　　　　　　　 |　　:::::::( _●_):::: ミ
　　　　　　　　　　　彡､::::::::　|∪|:::::::､｀＼
　　　　（　. .:.::;;;._,,'/　＿＿:::::ヽノ::::/´>　 )
　　　　　）.:.:;;.;;;.:.）(＿＿＿）:::::::::::/　(_／ 　ｽﾞｼｰﾝ
　　　　ノ. ..:;;.;.ノ　　|　::::::::::::::::::: /
　　　（　,.‐''~ ﾜｰ 　|　::::／＼::::＼
（..::;ノ　)ﾉ__. 　＿ 　| ::/ 　＿ ):::: )_ 　ｷｬｰ　.＿_ 　 　 　 ＿　
　）ﾉ__ '|ﾛﾛ|／　 ＼∪.___.|ﾛﾛ|／　 ＼　＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／　 ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿

ttp://www.gazo-box.com/movie/src/1080616345152.wmv
悪魔のＺｫ!!

>>288
しかもだよ、ツーテールだよ、それｗｗｗｗｗ
Ｓ３１だよ、それｗｗｗｗｗ







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　萎えた・・・

>>289
詳しく教えてちょ

つーかトンネル内車線変更でおれは捕まったというのに・・・

バックランプが別になってるのはツーテールっていう排ガス規制後のインポ車。

いや、エンジン載せ換えりゃなんてことはないんだが、Ｓ３０とＳ３１比べてＳ３１を選ぶ奴はいない。

テールくらい変更しろと言いたいｗ

ツーテールでもS30でしょ？なのにS31とはこれいかに？

後期型だと思えばよし
っつーかSSSのZって初期のVシネのだよな
ギタンのショップはどうなったんだろうなぁ

いつも気になるんだけど、s30が前期でs31が後期なの？
それともキャブ車が前期でインジェクション車を後期と呼ぶの？

NAPSから勉強してこい、このド素人がｗｗｗｗ

と一蹴するのが基本だろうが、要は排ガス規制の前か後かってこと。
遡及不遡及の原則で、規制対象にならないのさ、Ｓ３０は。

あの。。どなたか知っていたら教えてください。
中古のＺ３２を買おうと思っています。
相模原市古淵にある、Ｚ専門店　東京○ートで購入された方いますか？
どんな店なのでしょう？
ネットで見積もり貰ったら、諸経費が他よりとても高いのですが・・

こっちできけ

【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part5【Z32】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078127989/l50

微妙に補足
Ｓ３１ってのは最後期の５１年規制パスする為の奴だけね
Ｓ３０でも５０年規制の頃の奴はもうＮＡＰＳエンジンで
インジェクション化してるから規制にひっかかるかな。
インジェクションの奴だとキャブ化するのに公認で偉い金かかるんで
あんまりよろしくないと。以上Ｓ３１乗りの戯言でした。
間違ってたらすいません。

Ｓ３０
Ａ−Ｓ３０
Ｃ−Ｓ３１

>>296
>>299
>>300
レスサンクス！
49年式(キャブなので前期型？)を買うことになって、ボディを一通り修復したらR200LSDを組むつもりなんだが
前期と後期で交換する部品が違ってくるとのことなので質問しました。
ちなみに2/2(ちょっと前にこのｽﾚで購入を考えていると質問した者です)ですが
R200LSD組付時に2シーターの場合と部品が違うって事はないですよね?･･･

>>301
ばらしてからの欠品に気をつけて下さい

R180でなかったっけ？いや勘違いならスマソ
今R180だから高性能なR200･･･っていう類の数字と違うよ

デフマウントは絶対交換汁！でこれが年式定員で違ってくるような･･･
あまりに昔のことなので記憶が

ご存知だろうが
１８０　２００は横幅のサイズを表す
当然ドラシャからなにから変わってくる
よって事前に各部品を調べて集めて、と…

アイコラ画像のリンク集サイトを発見したでつ。(*´Д`*)ハァハァ
http://www.ss.iij4u.or.jp/~koufax/super_link/aikora_link.html

ここのサイト、かなり上手くてＨでつ。(*´Д`*)ハァハァ

レスありがとうございます。
簡単にポン付けできる、というわけでも無いんですね・・・。

とりあえずは、ボディ修復と消耗品の交換を優先させながら
平行してゆっくりと部品集めをしていこうと思います。

やっぱＺ３３はブラックだな

コーヒーもな！

仮面ライダーもな

快楽亭もな

ティムポを忘れるな！

ま○こも忘れるな！

お前ら、まだ新学期始まってないのか？

新学期age

>>313
そうあきれるな。みんなネタ切れでヒマなんだから。

気が付いたらGノーズにヒビが入ってたよ(涙

質問です
Ｚ３２買いたいです。
真っ赤とシルバーと白なら、どれがいい？
ターボとＮＡどっちがいい？？

ブラック

トリコロール

Z31乗りですが、最近走ってると車内がガソリン臭くなってきました。
これってヤバいですか？

>>320
掲示板で聞かずとも分かるでしょうに・・お風呂入ってブレスケア噛みなさい。

>>320
とりあえずキャニスターを交換してみろや

糞！！２ちゃんの工作員に邪魔されて！！１０００スレ逝けない！！

１０００スレ池田です。

　クラウン９代目にて
創価学会２ちゃん工作員に勝てました。

>>316
Gﾉｰｽﾞ羨ましい･･･
しかしヒビがいつのまにか、というのは･･･
修理ガンバってください!

>>320
エンジンがVGなら発火の可能性アリ

>>326
Gノーズって言っても社外品のだから、、、
多分、先週の金曜夜に湾岸走ってる時の
飛び石パンチだと思われ(泣

FRP補修キットで補修→カースプレーで塗装コースで
今週末は潰れそう、、、

やっと納車されました！
早速補修計画を立てるため、各部のチェックを兼ねて妻子と共にドライブへ。
ちなみにボディのサビはほとんど無しの状態でした。
そして、いろいろ手をいれる箇所が見付かってきて、デフやミッションのマウント・ブレーキパット交換が必要です。
あと、家族の意見で自動巻き取り式のシートベルトとチャイルドシートをうまくリアシートに付けるアイデアが絶対不可欠(俺も禿同)とのこと。巻き取りベルトはs31あたりを流用できらばいいんだけどなぁ。
チャイルドシートの方はタイヤハウスとセンタートンネルのせいでﾁﾄﾔｯｶｲ｡

すげー　納車おめでとう！

スレッド違いで失礼ですが、かつて、警察の高速道路交通警察隊には、Ｚのパトカーが、多かったものでした。
個人的に好きだったのは、２８０―Ｚ・２＋２（だったかな？）の、警視庁高速道路交通警察隊の所属だった、
白黒のパトカーでした。
神奈川県警察高速隊は、輸出専用の物を改造した、２６０―Ｚの白黒を、擁していたようですが。

あれはＳ１３０前期型の２８０ＺＴの２ｂｙ２
内装はＺＴなのでベージュのモケット
ナンバーは品川８８さ８３−２５（もう存在しないから書いてもいいよな）
高速３３号車

今年はつま恋開催されるようですね。
皆さん行かれます？

あと、日本各地にはZのオーナーズクラブが
存在するようですが入っている人います？
DSCCとか。

>329
納車オメ

>>330
>>333
ありかどうございます。
すっかり舞い上がってます。明日は納車されて初めての休日なので、とてもたのしみです。
解体屋でも行って、巻き取り式シートベルト探さなきゃ･･･
でもS31なんて、まだ解体屋に置いてあるのかなぁ。不安でつ･･･

>>334も俺でした。名前を入れ忘れました。

>>333
俺はまだクラブには入っていませんが、後々には入れたらなぁと思っています。
知識も付くだろうし、かっこいい車もたくさん見れるし、なによりおなじZ好きの方々と
いろんな会話ができるというのは、クラブならではのものですからね。

家族車でS30かぁ　うらやますぃー

>>336
いえいえ。趣味でもう一台もつ財力が無いだけですよ。2/2なら値段も手ごろですしね。

先週の日曜、ダッシュボードをキュッと押したら、ﾋﾟｼｯと････｡
いままでヒビ無しダッシュだったのに･･･(激欝)

にしても、今どきノンパワステの車で家族車はなかなか。
やっぱり奥さん運転しないん？

いや、二人とも運転しますよ(もちろん足としても使ってます)。
いままで我が家の車はMINIだったので、重ステ・くるくるウインドウ・MT車とかでは、特に苦情は出ませんでした。
ブレーキに至っては、「すごく効くねぇ♪」とのこと。

なんだかちょっと申し訳なく思った･･･

ただ、ボディサイズがMINIと比べるとケタ違いなので(特にノーズの長さ)、俺もｶﾐｻﾝも慣れるまでに一苦労しそうです。

息子はスポーツカーか旧車ならとりあえず喜ぶのでﾓｳﾏﾝﾀｲ｡

>>339
羨ましい限りです（ｗ
うちの周りは奥さんが重いクラッチはダメなんでGT-R手放したとかそんなんばっかり…

すばらしい家族だ！

たしかにウチは他の方より恵まれていますね。

気を付けなければいけないと思っているのは、あまりお金をかけすぎないことと、極端に乗りにくい車にしないことくらいです。
俺のほかにもファミリーカーとして乗っている人っていないのでしょうか？それとも完全に趣味の車として家庭用とは区別しているのでしょうか？

http://up.2chan.net/e/src/1082716536924.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1082715500862.jpg

縦列じゃないだし、こんなの難しくもなんともないだろう
んでこれはTバーから出るのか？

>>342
極端に乗り難い車かどうかは強化クラッチが組んであるか？
が判断の分れ目じゃないかと思ってます。

家族用って表現が？なんですが、雨の日は乗らない方が
良いですし、ガレージ保管の方が良いです。

可愛がってやって下さいね。

オレなんか極太タイヤ履いてるせいで立体駐車場の溝と
タイヤの隙間はいつも２，３ｃｍくらいだぞ

やっぱRB20の2.4l仕様だな

Ｚ33バージョンＳＴ・6ＦＴを事故ってエンジン換装中ですが、超不調で吹けません。
コンサルトでも不具合出ず、コンピューターも他車と交換しても何も変わらず。
エンジン新品なのになぁ。もう思いつかない。何なんだろいったい。

保険で買い換えろ

350ｹﾞﾄｰ
家族車S30さん
巻き取り式シートベルトですが、ノスヒロやオールドタイマーに
細かく広告を載せているショップに問い合わせてみてはいかがでしょうか？

もうすぐ黄金週間ですね。
皆様安全運転で楽しい休日をお過ごしくだされ。
え？私？仕事ですよ仕事。はぁ。

おお！
多少はファミリーカーとして使ってる人もいるみたいですね！
にしても、確かに狭そうですね。俺もルーフ出入りに一票！！！

>>345
なるほど〜。
強化クラッチは組まない方がいいんですね。

ウチにはＳ３０しかないので、雨が降っていても必要なときは
乗らなければならないのです。そのかわり、週一回休日には
必ず雨漏りチェックなどをしなければならないですけどねぇ。
でも、それも全然苦ではありません。それよりも、Ｓ３０のオーナーで
いられるうれしさの方が大きいですからね。


>>350
そうですね！確かに直接問い合わせてしまった方が
早くて確実かもしれませんね。
明日の仕事中にでも、立ち読みしてみようかな？
ダメな営業マンなもので･･･>俺

確かに強化入れると乗るとき覚悟するようになるな
滑りを感じてないなら要らないし

前も書いたけどシフトレバーのブッシュ交換してみ
ミッションOH済みですか？って感じになるよ
部品代全部で約1500円

>>348
単純なケアレスミスのような気がしますね。
補器類やサクション、配線等の再チェックであら？直ったってオチっぽい。

ttp://www.dscc-of-japan.com/3th-alljapan001.htm

夜勤真っ只中で行かれんよ(´・ω・｀)

いきたいいきたいいきたい

保守

31のアニバ欲しいなぁ

>358
JDS千葉に行ってミレ

ジャパン ダットサン サービスJDS 千葉は閉店しました。

Z乗りは


















イチモツがデカイ

間違いない　(ﾟдﾟ)！

ん？デカイのは左ハンのZ31乗りの態度だろ？
特にUS86乗り。
レアなモデルってのは分かるけどさ。

>>351
遅レスだけど、、、うらやましいなぁ。
オレもS30持ってはいるんだけど、子供できた時から
もう3年近く、知人のガレージに放置してるヽ(;´Д`)ノ
乗りてーなー

後期のベルト、横浜磯子の部販に直接問い合わせてみると
いいかもしれませんよ

Z乗りで短小包茎なんかいたら嫌だもんな・・・

オレはS30から130・Z32のチューンドカーと乗り継いだが、最近また３０
に乗りたくなった。仕様は３Lの純正インジェクション仕様、カムは加工
の７４度辺りか？（ノーマルのインジェクションで対応できるMAXのカム）
エアコン装備で、130ZのパワステASSYを移植。ブレーキ＆ストラットはZ31
加工、パワーウインドー・集中ドアロック・ナビ装備の通勤快適仕様。
これでも240PS・7200RPM位は狙える、こんな仕様の240ZG仕様に乗りたい。

どっかのショップで１８０ＳＸにつけるＳ３０顔のキット作ってたよね？
あれって発売されたかな？欲しいな。
でも検索しても見つからないんだよな。

↑群馬のシティオートじゃなかったっけ？

あれはボロイ…

BS2の「名探偵モンク」を見ていたら一瞬432Z？が映ったー

【NISSAN】MID4【日産･ﾆｯｻﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084907229/

ZX ZR ZR-II

今日は往復2時間程度の道のりの間に珍しくZ32　5台とすれ違ったよ
梅雨前のドライブかしら(´ー｀)

このスレに赤石路代の「フェアレディは涙をながす」って読んだ事ある人っていますか？
ちなみに少女マンガですけども。

文庫本かなにかでZ31のヤツかね？

>>375
そうそう！Ｚ３１のお話のやつ。
でも表紙はＺ３２なのね。

>>376内容はどう？良く漫画で伝説の240Zとか書いてながら
絵が130だったりする事があるから。

Zが特にどうとかいう話じゃなかったような…
たぶん想像してるような走り屋系ではないかと。

走り屋系っていや、軽シンにZって出てきたことあったっけ？
DR30のRSが出てきたのは覚えてるんだが…

>>377サンクス　今日本屋に行ったが見つからず。

>377
オーナーを目の前で殺されたＺ３１が、次のオーナーとなった男にそれを伝えようとするちょっとミステリちっくな話。
ある意味、「悪魔のＺ」か。
出てくるのは後期型のＺＲ-IIの2by2の黒。
ちなみに殺した犯人の車はR32のGTS。

>>378さんが言っているように走り屋の話ではありませぬ。
内容も絵も極めて少女漫画。
しかしＺはしっかりと描き込んであります。Ｔバールーフまでしっかりと。

>>381サンキュー！
Zが主役の話で何故ｂｙ２なのかが？？であるが、きっと作者の
彼氏だった奴が乗っていたのか？

いつも不思議に思うが、なぜ雑誌に取り上げられる130Zの写真が
by2が多く、内容も、もがれた翼とか、不運なZとか書かれている
のかが納得いかん！Zの中で一番売れたのが130Zであり、30に比
べて格段の走行性能と、快適性を兼ね備えている車だと思うが。
実際現在でも、130Zを足として使う事が十分出来るが、30Zは厳し
いのに、評価が高いのは過去のレース戦歴だけで判断されてる為か
？マジレスしてすまん。

130も大好きだぁ

このスレ、まったりしてていいね。

>>383だよね。マンハッタンカラーの２シーターで
Ｔバーを空けてバイザーを立てた姿は、かなりイケ
てると思うが。240ZGのスパルタンな姿もメチャいけ
てる、小柄なのに小さく見えない存在感は、最近の
大型化してるのに、小さく見せるスタイルとは正反対
だよな。

あの〜、今、兄貴からzを買わないか？っと持ちかけられてるんですけど
ま〜親父・兄貴・俺ともに商売人なのでこっちが分からないと思って
いろいろ言ってると思うんですが、車余り詳しくないので。。

フェアレディz　z-32　平成2年・走行9万キロ・ターボなし・のｚは妥当な所幾らぐらいでしょうか？
兄貴は、42万って言ってきますが、こっちは、30マン前後でしか買わないつもりです。
というか、まったく兄貴に信用ないんで。嘘言ってそうだし。どうなんでしょ？

>>386 ２シーターなのか、MTかATによって値段が違ってくるが
３０万前後が妥当と思われ。ノンターボの２ｂｙ２でATなら、
止めた方が良いと思われ。思ってる以上に走らない可能性大。
２シーターのMTなら買い！これなら乗る価値ありと思う。買う
前にエアコンの効きは最低確認すべし。

z

http://up.2chan.net/e/src/1085741014623.jpg

まさに悪魔のZ

>>389 アメリカにはこういう車が居るから、
凄いよね。日本ではココまでやる人居ないからな。

>>384 の言う通り、ここのスレ良いよねー。
本当のZ好きが集まっててさ。

とりあえず保守
Z33ロードスタースレは落ちたみたいね…

Z33は真のZじゃない。

ロドスタスレｲﾗﾈもん

湾岸ミッドナイトにZ３２か

今、何巻まで出たの？
娘チューンのランエボあたりから読んでネーナ…
満喫行って一気に読むかな(´д｀)

29巻まで出てますよ。行き着く所は何処なのかって
思って読んでます。

S30に最近ヤフオクとかで出てるキーレスユニットつくかなあ？
配線関係は気合でなんとかするとしても
自分でドアの内張りはがした事ないからモーターが入る隙間あるのか
わかんない…3センチほどの隙間があればイケルと思うんだけど
誰かご教示お願い！

>>399
それがどんなのかしらんが友人は付けてる
棒が遠隔で上がったり下がったりしておもろいｗ
エアコンもついてる快適S30でうらやましい

>>400
なるほど、やっぱつけてる人いるんだ！
漏れのS30にもエアコン付いてるけど臭いよ、ひたすら。

てか一月ほど前に買ったままほったらかしてる
亀有製ダッシュカバーも早く取り付けなきゃなんだけど、
調光ツマミとトリップメーターリセットするツマミ外す時って
ただ強引に引っこ抜きゃいいのかな？
あとハンドルとコラムカバーも外す必要があんだよね…
ウインカーやらワイパーの配線なんかも絡んできて大変そうだ。
作業時間30分って謳い文句に騙されたのか…orz

今日初めてぶつけました。
バックで、電柱にガツンと・・・。
深夜12時頃ぶつけて、今まで悔しくて寝れませんでした。
3年乗ってて初めてです。ほんとに悔しいです。油断しました。

旧車(主にZ)のパーツが売ってる店とか知っている方いたらご教授願います・・・。

とりあえず「丸源商会」は見つけました・・・。
http://home.att.ne.jp/sky/FairladyZ/

>>403 愛知県日進市に旧車パーツ屋あるよ。名前はクラッシク
カー名古屋だったと思う。値段は高いが何でも持ってるよ。
104で聞いてTEL番調べてみ！

煽りじゃなくてこの車乗ってる人って服装には無頓着じゃない？
えっ！？ってかんじの人多い。

>>405
クルマ好きはこの車種に限らず「ぇ」って服装の奴多いですわ、哀しいかな。

上品に乗ってる人と下品に乗ってる人とで、見え方が全然違って見える車では
ありますな。クルマがカッコイイだけに、中の人がダサい服装だと結構目立つ。
私？私はいつもスーツでパリッとキメてますよ（通勤用だから・笑）

>>405 この車って？S30の事？？でも車好き（自分でメンテもする人）
で、バリッとしてる服をいつも着てたら、それはそれでどうかと思う
のは僕だけ？やっぱチューンドカー乗りには、つなぎが似合うと思う
が・・。

洗濯してﾖﾚﾖﾚのｼｬﾂをｼﾞｰﾝｽﾞの中に入れるのはﾔﾒﾚ…

>>408 ゴメン俺の事です。

　

六日に開催された集会に参加した人いないの？
他のZのスレでも話題に上がっていないけど。
私は行きたかったんだけど・・。

Z33は真のZ。もっと言えば、新車で買うZが真のZ。
ボロい中古Zはｲﾗﾈ。中古海苔と一緒にされると迷惑だ。
頭上でガラスがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてる中古Tバー車とか見掛けると「近づくなよ」って思うｗ

>>411
天気がよくなかったのが残念でしたね
明後日からはUSで1週間近くZ Convention…彼の国はスケールが違うね

>>411 参加したよ。今年は予想どうりZ33が幅を利かせて
いたよ。Z32はガルがこれ見よがしに・・。でもZ33の赤の
ガルはとても出来が良さそうだった。まずドアが普通に少
し開いてから、上に跳ね上がるタイプで、普段は跳ね上げ
なくても、乗り降り可能。ダンパーもKYB製で女性でも軽々
でしたよ。でもこの女性オーナーが難アリっぽかった。　　　

美人お姉さんのおま○こが丸見えのサイトが
ここにありますた！(*´д`*)ハァハァ

http://tinyurl.com/2nyhg

美少女アイドルのオマ○コも丸見えでつ…(*´Д`*)ハァハァ

わたしAUDIＴＴとＺ３３で迷ってるんですけど
インテリアとエクステリア的にはどっちがどうなんですかね？
パッとみ同じですが・・・

>>416
釣れますか？(ﾌﾟ


って俺が釣られてんじゃん＿|￣|○

>>414、413氏
レポありがとうございます。
次回は行きたいなあ。
当方Z31乗りなんだけど、全国集会だとやっぱ少数派なんですかね？

>>417
やさしい人ですね。

>>418 Z31は少数派ではあるけど、一番少数って事は無いよ。
20台以上は来ていたけど、前期Z31は少なかったね。

俺もAJFM行きましたけど、Z31も台数いましたよ。J's Tipoに載ってた族車（失礼）みたいな車もいましたね。

>>420 いたいた！更にそこで何か修理してたよね？？
プラス九州から来てた、Z32の○車っぽいのも2台居た
よね。

>>421
J'sのバックナンバーを見たのですが、例のZ31はNEWMAN-SHARP RACINGのレプリカだそうです。
ドリ車と〇車の中間のような2台のZ32は、九州のショップのデモカーですね。

>>422 J'sって結構いい加減な雑誌なんですよ。僕も2度程取材
受けたけど、1度目は名前と写真を間違って載せるし、2度目は
名前と車のエンジンルームが別の車のが載って大迷惑でした。

J'sは誤字脱字が多いよな
バイトで雇ってるような所だからね

でもあれほどの旧車を書いてくれる雑誌は少ないから貴重なんだけどね

>>424 J'Sの編集者が言ってたけど、旧車それも日産系の旧車
乗りは熱い！って言ってたよ。特にZ乗りは凄いって。
俺もそう思う。Z以外の車に殆ど感心なし。少しでもZが載ってる
雑誌が販売されると買ってしまうのは、俺だけですか？？

J’s、時々Z特集するけど内容いっつもたいして変わらんよなぁ
なんだかんだ言って表紙にZ出てるとおもむろに手にとるけどさ(´д｀)

>>421 あれは品がなかったね　何しに来たんだ?って感じだったｗ

>>426 確かに同じ様な内容で、更に良く見ると誤字まで同じな物
があるよね。それにあの雑誌に写ってる130Zってなぜかby2ばっか
なんだよね。それに30Zとかもあまり程度の良くない物ばかり写真
に大きく写ってるし。その点ノスヒロ誌は上質な車ばかり写真に
掲載されてる。どこで探してくるのか感心します。

>>427 イベントで目立ってる車って、実際町で見るとかなり派手
で普通に乗ることが厳しい車になっちゃうよね。

とりあえずGTウィングは品が無い。
効果の必要ない街中では外しましょう。

>>429 同感！実際に速いZに付けてるならまだ納得するが、
○車みたいなZや、AT車に取り付けるのは、ツインターボ
にターボタイマーを2個付ける様な物ですよね。

ださぼうがこれに乗ってるよな。
よれよれＴシャツに寸足らずジーンズ
１０００円ぐらいのスニーカー
車に気ー使う前に、お前自身をどうにかしろよと。
でもすごく笑えるから好きですよ。お前ら

毎日スーツ着て乗ってますが何か？

>>432
何気に432ゲット

歴代中、日本で一番売れたのがZ32で
アメリカで一番売れなかったのもZ32だと聞いて妙に納得。

Z32がアメリカで売れなくなった理由は、アメリカの自動車保険が
Z32発売当時、スポーツカーの保険料が急に高騰した為。自賠責保
険を付けるとZ32のTTで年間50〜100万位するから。同じスポーツ
カーでも排気量が小さいか、４シーターなら半額以下になる。この
時期Z以外でも、スープラ、ポルシェ等も販売数が半減したんだよ。
Z33がターボじゃない理由もこの部分が関係してるらしい。だから
アメリカではZ32のNAがかなり売れてるはずです。

http://up.nm78.com/data/up032017.jpg

ロングノーズ萌

>435
その理論だとスープラもポルシェもＺも皆販売数は維持できたことになるが
（３車とも４シーターだから）
Ｚ３３がノンターボなのはコストとエミッションが最大の理由

彼の地だとZ33のベースグレードなら26000ドル台からあるんだよな
その値段でも売れるんだからコスト削減効果がかなり出てるんだろうな。
もっとも日本のベースグレードからさらにキセノンやらLSDやらが
外されててないないづくしだが、買ってからいじる分にはそれで十分かも

歴代Ｚの中ではＺ３１がお気にだったなーノーマルでは【止まらない、曲がらない、回らない】３病死してたな？運転ポジションも妙に低すぎて前が見えない程だった！昔Ｚ３１ＺＲ２に乗って散々手を懸けて幕張零四に通ってた事が妙に懐かしい！また乗りたいな。

乗るしかない。

Z31といえば、昨日野田のあたりでブルメタのUS86モデルとすれちがったよ。

>>442 それってｵｰﾄﾜｰ○ｽ誌に良く載ってた、ボンネットにダクトの
あるZ31じゃない？多分ダットサンフリー○エイのお客だよ。

440ですがZ31いいですね〜。自分は130Z、Z31、Z32と乗り継ぎましたがZ31が一番のお気にでした！

S30欲しくていろいろ回ってるんですけど、旧車って難しくて
外装が完璧に仕上がってるの見ると欲しくなるんだけど逆になんか怪しいし、
ノーマルがいいと思ったら遅いからやめとけ言われるし・・・・

主体性を持とうとしても無知すぎてどうしていいかわからなくなってます。
今本や雑誌を買いあさって勉強しています。一度頑張って買って失敗
するなりしないうちはわからない状態が続きそうです。

ﾉｰﾏﾙが◎。
速さを求める人じゃなさそうだし。

57年式の130（左ハン280ZX）に乗ってる者です。
クーラーが効かなくなったので、調べてもらったら
リキッドタンクと何とかバルブ（室内ユニットの）が駄目で
交換との事なんですが、もう一ヶ月以上待ってるんですが
部品が見つからないとの事で直ってません。

何処か部品がありそうなショップ等はありませんか？
それか他の車の物で流用出来る物ってありますか？

>>448
回答になってないかもしれんが、280ZXなら北米のZｶｰを扱ってるｼｮｯﾌﾟを探してみれぼ？

>>445 元S30乗りの意見として参考にして下さい。
オールペン仕立ての綺麗なZを購入せず、現状のままの
S30で程度の良い物を探して下さい。なぜなら現状の車だと
その状態が最低の状態であって、これから手を入れてけばそ
れだけ良くなって行くけど、オールペンしてある車は、予想
外の所が悪くなって行くので、今後の修理予定が組めないから。
エンジンは気にしなくても大丈夫！ポイントはボディの状態
が良い物を買うべし。良いZを見つけるには、とにかく沢山の
Zを見る事。沢山見るうちに、状態の良し悪しが見ただけで、
分かってくる様になるから。最低でもエンジンを始動させて
状態をチェックすべし。よく売り物でドアの閉まりや、電装品
が状態の悪いまま展示してあって、これは納車の時に直して渡す
って言うけど、こういう車は注意すべし。簡単に直せるなら最初
から直した状態で展示してあるはず。そうじゃないのは、直して
もすぐに悪くなるからか、きちんと直らないから。

社会人３年目で25歳の国家公務員です。
ずっと車買うために貯金してたので念願かなってﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰ買いたいと思ってるんですが、
皆さんは購入前に他ﾒｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｶｰの試乗もしましたか？
ﾗｲﾊﾞﾙ車に比べて良い点や悪い点などありましたら教えて下さい。

ｱｳﾃﾞｨＴＴｸｰﾍﾟ、ＢＭＷのＺ４、ﾎﾟﾙｼｪのﾎﾞｸｽﾀｰなんかとの比較が知りたいでつ。

>>447 ジャ○ンダットサンカーサービスか、ダットサンフリー
ウ○イに聞いてみたらあると思うよ。多分エキスパンションバ
ルブの事だよね？国内の130Zのパーツを探して、電装屋さんに
修理してもらえば？以前僕の130は中古のパーツと現車に付いて
いるパーツを組合わせて修理したけど。

>>450
BMかﾎﾟﾙｼｪ数年乗って
それを売った金で中古のZ買うがよろし。

みなさん暖かいアドバイスありがとうございます。
とても参考になります。

>ポイントはボディの状態が良い物を買うべし。

確かにお店の方も含めみなさんそう仰いますね。私の場合は
現時点では状態がいいのかわるいのか？イマイチ判断が出来てません。
先日はボディがどれだけパテでごまかされてるか見分けるといいと言われま
したが（関係者の方見てるかもしれませんｗ）塗装されてるボディを見ても
わかりませんしつなぎ目を見てもちょっと素人目ではみわけがつかないです。
449さんはどのあたりを注視してますか？

>ﾉｰﾏﾙが◎。
>速さを求める人じゃなさそうだし。

早いに越したことはないですけどモンキーの無理なボアアップのように
一つ触るとあれやこれやで手を入れなければならず、最終的に
バランスが崩れたストレスのたまる車になってしまうのが怖いんです。
それはそれでまた面白いんですけど、私にはそこまで金銭的に余力がない・・・

大概どのZも2.4 2.8が積んであってソレックス、ウェーバーのキャブ
がついてますよね。
2．0のインジェクション仕様のZもみました。私のミニ乗ってる知り合いは
SUキャブが一番扱いやすくそこそこ走るとそちらのほうを薦めてきます。

>>448
>>451
レスありがとうございます。
それです、エキスパンションバルブって言ってたと思います。
ジャパ○ダットサンサービス調べてみます。
国内の130のパーツでも合いますよね？
国内のパーツならディーラーでも取れますかね？

>>454

お尋ね

6月6日のイベントを取材・掲載している雑誌って
何種類ぐらいありますか?

当方、OPTION8月号しか見つけられず。
とりあえず、何かしらあのイベントの事が書いてあるものは
全部欲しいなと思いまして。

何種類ぐらいの雑誌が取材に来てました?

>>453 ボディの良いZを見分けるコツは沢山ショップを回って
沢山のZを見る事が一番かと思いますが、分かり易い所では、
１・ボンネットを開けてみる。状態の良いZは軽いですが、何度も
オールペンしてあるZは重いです。
２・ドアを閉めた時のドアとフェンダーが合ってるかどうかを見る
ドアを外した事がある車はドアが半ドアっぽい状態になってる事が
多い。
３・フロアーのカーペットをめくってみる。３０Zはカーペットを
めくると、鉄板むき出しになってて、そこにゴムのメクラ蓋が付い
ているが、この周りが錆びて腐っている物が多く、購入後かかとで
蹴飛ばしたりするとボコッと大穴が開く車が多数あり。メクラ蓋が
無い車はフロアーの修理をした可能性が大です。（きちんと直して
あればOK）なので、メクラ蓋の周りが茶色く変色してたらかなり危険
です。
とにかく、見た瞬間に違和感を感じたZはどこかオカシイので、見た瞬
間にコレだ！！と思った車に当たりが多いですよ。ちょっとでも納得
行かない部分のあるZは避けるべき。

エンジンについては、ノーマルにこだわる必要なし。2.0のインジェク
ションより、2.8のインジェクションの方が面白いと思うけど、ラジエ
ターまで2.8に合っている物に改造されてるかとかが問題。友人の言わ
れたSOLEXよりSUの方が良いって言うのは、メンテナンスが楽って事です。
セッティングがきちんと取れたSOLEXはとても良く走るし、サウンドも
最高です。要はエンジン等がチューニングされている車の場合、エンジン
だけで無く、他の部分もきちんと手が入っているかがポイントって事です。
メンテナンスされてるZは、思っているより故障少ないですから、安心して
ください。

>>455 国内部品も入手不可です。国内パーツはそのままでは合いません
なので、現在現車に付いている、エバポレーターと言うパーツと、国内
の130Zのエバポレーターを組み合わせて修理するんですよ。
海外の方が入手し易いけど値段がかなり高い！国内パーツを中古で探し
て、組み合わせて修理するんです。この方法で約5万円で修理しました。
ただこの方法は技術力のある電装屋さんしか出来ないかもしれませんが
、旧車を扱っているショップに聞いたら、良い電装屋を教えてくれるは
ずですよ。

ジャ○ンダットサンサービスに有りました！
来週には送ってくれるそうです。
なんか年式、グレード、装備などにより、数種類存在するそう
なので、車体番号から拾って捜してもらいました。
リキッドタンク　税込￥７，１２０
エキスパッションバルブ 税込￥１３，４４０
でした。
近所の電装屋さんが旧車や外車もやってくれるとの事なので
そこに持ち込んで直してもらおうと思います。

レスくれた方、ありがとうございました！！

遅レスですが
レスしてくれた方々、ありがとうございました。
例のレプリカ、ナマで見たかったなぁ。

>>457
オールドタイマーに載っていましたよ。といってもカラーで１ページだけでしたが。
ちなみにノスタルジックヒーローには載っていませんでした。
J's Tipoが今月発売号でヤリそうな予感。

開催前の予告HPに取材雑誌一覧が出てたけどな…
覚えてねー

458さん、長レスありがとう！

早速参考にZを見に行きました。
教えていただいた部分を見たり聞いたりして少しづつ近づいて
来たような気がします。カーペットをめくったらメクラ蓋が二つありました。
錆もなく綺麗だったように見えました。ボンネットは軽かった
です（と言っても比較対照が少ないですが・・・）。

気になった点をあえてあげると、エンジンが３Lでちょっとバラツキがある
こと（触りすぎてるらしい）、ボンネットにエンブレムがないこと、今のところ
はこれくらいでした。ボンネットにエンブレムがないということはボンネットを
変えたということですか？

今日は助手席に乗せてもらってスポーツ走行してもらいました。
そこの店の人は「旧車はボディが命だ、パテがどうとか板金がどうとか
言う前に乗って走ればその車のボディの良し悪しがわかる。異常に
きしみがあったり走行に不安を感じたらそれはよくないボディだよ」
といわれました。なるほどなと思いました｡

>>463 ボンネットにエンブレムが無いのは、オールペンした時に
外したかと思われます。ボンネットは先端部分がサビ易く、そこ
を修理する際にエンブレムを外す事が多いです。エンブレムの有る
無しは大きな問題ではありませんので、安心して下さい。エンジン
のバラつきって言うのは、調子が悪いバラつきなのか、エンジンに
かなり手が入っていて、カムがハイカムになっているからなのかが、
重要な点ですが、説明を見ると後者の様なので、もしそれが合ってる
なら、かなり速いエンジンに仕上がっていると思われます。試乗して
どうでしたか？かなりレスポンスの良いエンジンだったのでは？試乗
させてくれる位だから、結構当たりのZだと思いますよ。

>>450　アウディＴＴは直４ターボのＦＦベースだから、ランエボ
っぽい感じ、ＢＭＷのＺ４は室内に狭さを感じる事と、幌を閉めた
格好が不細工で、これも低排気量なので、エンジン回して乗るタイ
プだが、S2000の方が面白いエンジンだと思う。ボクスターはポルシ
ェだけあって、ボディ剛性が高くブレーキも感動する位、それに女
受けも良いが、ここまでお金出すなら、911系の方が出来が良いし荷
物も乗せられ使い勝手が良い。それに初期のボクスターはトラブルが
多いらしい。買うならSが良いらしい。でも１つ言える事は、売値の
高い車は、部品代も高いので、何かの時の出費は覚悟が必要。

これちょっとおもしろいかも。ニューマンのＡＤいいね。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39450901

ｚ

Z

旧型デリカに煽られている白い３３を見た埼玉の暑い午後。

煽り運転してるなんてなんて恥ずかしいデリカだ

>>470
きっと三菱車に乗ってるから自暴自棄になってるんだよ、中の人は。

Z31登場時の雑誌の２面見開きカラー広告。
コピーがとってもかっこよくて20年たった今でも覚えている。

　時間が大きな川のように、ゆっくり流れる夜がある
　自分を確かに感じる、そんな夜がある
　Ｖ６ターボの鼓動に身を任せた後
　ハイウェイを抜け出しエンジンを静かに切る
　Ｚだけの聖域がそこにある

切り抜いた広告を今でも保存してあるかもしれない…

Z-Zone
比べることの無意味さを教えてあげよう
スポーツカーに乗ろうと思う
Lust then love

…だっけ？
S30の日本でのコピーって見たこと無いな。

トヨタのＣＭ・広告と比べれば何でもカッコよく思える。
Ｚのは本当にイイけどね。

トヨタのCMは庶民受け（主婦とか年寄りに）日産は車好き
に受けするCMが多い。

そして車好きがワゴンとミニバンにシフトした為、日産はこんな有様に。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
＝＝＝＝＝＝＝＝ （　　人＿＿＿＿）　ﾊｧﾊｧ
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜./　　ー◎-◎-）
＝＝＝＝＝＝＝＝ （６　　　　　(_　_)　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＜　荒巻孝が通りますよ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ゝ　　　　　　　ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝＝／　　　　　　　　＼
＝＝＝＝＝＝＝（＿ノヽ　　　　　ﾉ＼＿）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝　（　　⌒ヽ´
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ　ﾍ　 ） 　　ずんずんずんずん
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ﾉノ　｀J

30z

セリカとMR-S（MR2 Spyder)がUSで販売中止になるそうで。
Zみたいにそのうち復活するのかな

z

ゼーット！

Z31買うよ

おめでとん

>482
グレードは何ですか？

俺はZ31後期300ZXの2シーターの国内モノ欲しいんだけど、
なかなか見つからないよ。
逆輸入車はちらほら見かけるけど・・。

２００ZRか３００ZXで迷ってますねん

>>485
税金が安い2Lが〜とか直6エンジンが〜。とかにこだわらなければ
美しいフェンダーの後期300ZX、ZRですかねぇ
まぁ前期にもあるけど探すの大変そうですし

３００ZX買いにいったら二日前に売れたって・・
くそーう　次探すぞー

198 ：トヨタ自動車の真実 ：04/07/21 17:43 ID:bFy9AVbg
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

：ﾁｸﾘ裏事情　トヨタ自動車の真実 ：04/07/23 20:22 ID:l/wR/TKJ
：： ：04/07/14 21:36 ID:cibOqvyn
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
　　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行

おれもトヨタに尾行されてみたいよ・・・。

　　　↑
夏休み中の工房だなｗ
コピペ張りすぎ

３１のＺＲ２に乗ってる者ですが、この間同じＺＲ２で３２ＧＴーＲのシートを流用している車を見かけました。
ＧＴ−Ｒのシートを３１に流用する場合はどのシートレールを使えばよいのでしょうか？
３１のレカロ用？　スカイライン用？？
もしご存知の方がいましたら教えていただけますか？

まずはやってみそらそ
もし付かなかったら･･･なんて考えるならノーマルで乗る
古い車に乗るにはそういう苦労をしてﾒﾝﾃの実力をつけていくのも必要
出先でトラブってもいちいち2ﾁｬﾝにカキコかい（ｗ

GS31に乗っています。
ハザードつくけどウインカーがつきません。
というか、ウインカーつけた瞬間ヒューズが飛びます。何個つけ換えてもだめ。
ヒューズは10A・250V(125V対応)ってやつでOKですか?
ボスケテ・・・。

>>492 それはウインカーの配線がショートしている可能性大
ですね。ウインカーに水が溜まっていませんか？以外とこんな
事でショートしたりするので・・。

>>493
ありが�d。チェックしてみます・・・。

後期３００ZXげっと！

31かね？
ｼﾌﾞﾒに大事に乗ってくださいな('-')

　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／￣　（ # ﾟД ﾟ）⌒＼ ＜　氏ね！
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|　
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　 |　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |　　ｶﾞｯ !!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼ ← 荒巻孝

z

5年ぶりにS30(49年式)を手に入れました。
この後期型以降のリヤバンパー下の大穴がどうしても
気になって仕方ありません。
板金屋さんで塞いでもらえるものでしょうか？
DIYでは難しいですよね・・

気に入った３０ｚを見つけました。
あとはお金をかき集めるだけ。
もうすぐ買います。
楽しみだな。買ったら写真UPします。

>>499　大穴はサビで開いた物ですか？そこって大きい黒いメクラ蓋が付く
所だと思いますが・・。気になるなら板金屋で溶接可能ですよ。
>>500　おめでとうございます。以前話しのあったZですか？写真楽しみに
してますね。出来れば購入されて直ぐに、ミッションオイル、デフオイル、
クーラント交換される事をお勧め致します。・・４５８

自分もS30を購入しました。　2台目です。
前は９３０ターボに乗っていたんだけど、とにかくつまらなかった。
見た目の派手さやそこそこの速さは良かったけど、なんというか
面白くなかった。
やっぱりＬメカ・キャブの音でないとダメです。自分は。
あと自分で気軽に各部OHできるから楽しいし、ポルシェも決して
難しくは無いけど、なんか自分でいじろうって気にはならなかったなあ・・
ポルシェに乗ったら、こんなものが当時1500万位したのかとちょっと
その造りには驚いたなあ。笑
ただボディ剛性はとにかく高かったと思う。

>>502
黒とかの暗めの色の930ﾀｰﾎﾞはﾋﾟｶﾋﾟｶだと今でも高級感ありますよね
ｶﾚﾗは迫力に欠けるせいか高級感はちょっと無い…

３３専用の板ってあるのですか？
購入を考えているので参考にさせてもらえればと。。。

【350Z】日産フェアレディZを語れ Part23【Z33】

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091420219/l50

>>504 あるよ。でも批判とか訳分からない書き込み多くて、ゲンナリ
しますが・・。ここに書き込みしたら、分かる範囲で答えますよ。
>>502 503 僕も元ポルシェオーナーだが、ブレーキと剛性の高さはピカ
イチだね。高速でのブレーキの効き方は物凄く良くて、急ブレーキでも
横滑りしないし。エンジンには魅力を感じ無いねー。

僕もそう思う

>>500　おめでとうございます。以前話しのあったZですか？写真楽しみに

ありがとうございます・・といってもまだ購入してませんが
ほぼ決定で話を進めています。とにかくいろんなZを見ましたが
大事にされてなかったんだなぁと感じる車がほとんどでそういうのは
避けてきました。
すごく程度のいい３０ｚで１９０万なんですけど高いですかね？
リヤのライト周り、リヤとフロントバンパー、ワイパー等全部新品。
内装はダッシュボードが新品でした。下回りを見るためにボディを
上げてもらったらシャーシ、マフラーにはほとんど錆がなかったです。
ボディーの下のふちの所も不自然な修復痕はありませんでした。
フロアを見てみたら、メクラ蓋周りに多少の腐食はありまし
たがいままで見たのはもっとひどかったし、変に綺麗な感じもせず普通に
時間がたったからこうなったって感じがありました。多少でこぼこでしたけど。
他カーペットを剥いでみたら所々小さな錆はありましたが気になる程度
ではなかったです。どうも店主が完ぺき主義で入ってきた段階で怪しげだった
ソレックスのキャブも全部新しいのに入れ替えてありました。
L２８ノーマルのエンジンも快調でした。ピカピカの１４インチのワタナベ
履いてます。試乗したらしっかり走りにボディがついてきている感じで多少無理
をしてもびくともしませんでした。501さんよかったらまたアドバイス
お願いします。

>>505
>>506
遅くなりましたがありがとうございます。

Zとポルシェが好き、あるいは両方オーナーですって人
結構多いような気がするなあ。
ジャッキアップしてもドアの閉まり具合とかぜんぜん変わらないし、
久しぶりに30に乗ったらなんか素人感覚なりにも、なんとなく
ボディが柔い感じがしたからやっぱりボディ剛性は高かったんでしょうね。
930は964タイプのFバンパースポイラーやRSタイプのリヤウイングなんか
付けてて、いわゆる湾岸仕様でしたがスタイルだけはお気に入りでした。
あと３０だとミッションやマフラーの熱でフロアが焼けて暑いんですが
ポルシェだとそういう熱害がないから夏場でもエアコンを止めて乗っても
なんとか耐えられましたねえ。笑

乙。いいですな。俺は３００乙Ｘ（Ｓ５９）、乙３２ツインターボ（Ｈ１）、乙３２ノンターボ（Ｈ４）と３台乗ってきた。
そん中では乙３１が良かったな。あれはかっこよかった。壊れたから乙３２に変えたけど。

>>511　乙

>>511 機会があったらS130に乗ってミソ。ノーマルでは×だけど
エンジンや足回りを少し改造したでけで、別物の車に変身します。
僕も元Z31乗りですが、130Zが一番面白い車でした。

Ｚでドリ埠頭の話が出ないのは





ケツが出ると死ぬほど怖いから（ｗ

>>508 そこまでちゃんとしてる30なら、決して高く無いですよ。私が
30を購入した10年前でも、ちゃんとした30ならこれ位してました。
それにソレックスが新品って言うのもGOOD!ですね。結構エンジンの
不調の原因がソレックスだったって事多いから。それに今流行りの１６
インチとかにホイールが変えられて無い所も好感が持てますね。実際
16インチとかって、見た目はとても良いですが、ボディにかかる負担が
大きくて、交換すると分かりますが、乗り心地が物凄く悪くなります。
内装のダッシュ新品も大きなポイントですね。現在ダッシュ新品を購入
しようと思ったら、20万近くかかるらしいですよ。この車に決まり！！
ですね。色は何色でL２８のエンジンは前期型のN42ヘッドタイプ？それ
ともP９０タイプですか？？ノーマルで乗るならP90タイプが圧縮比が高く
良いですが、３Lとかにいずれ改造したいのなら、N42の方が肉厚なブロッ
クなので良いですよ。ちなみにN42の28エンジンの方が少し値段が高いです。

>>508 追記・新品のダッシュボードが割れない様に、Fにストラット
タワーバーを入れる事をお勧めいたします。・・500 513

>513
S130かあ。いいですなあ。このころのＺは何か風格がありましたな。十年ほど前、Ｚ３１が故障した時の代車がＳ１３０でしたわ。
半日だけしか乗ってないけど、良かったですわ。いわゆるパワー入るステアリングってやつで、ハンドルがやたら重かったけど。
そういや今日、Ｚ３１見た。かっこええなあ。また欲しくなっちゃった。

拾ってきた
ttp://up.2chan.net/e/src/1092489200370.jpg

>>518
ﾘｯﾌﾟがｱｶﾝ
無しか普通のなら合格

>>511 130は良いですよ。パワステ付きもあるからハンドル重ければ
パワステを後から付ける事も可能だし。ノーマルの130だと船に乗っ
てる感じだけど、少し足回りとエンジンに手を加えるだけで、３０の
様なシャープな感じになり、とても素晴らしい車になるよ。

VGよりL型の方が低速からトルクがあり、またエンジン音もホンダ系の
やる気を感じさせる感じで良いです。現在Z32に乗ってるけど、エンジン
のフィーリング、サウンド共に物足りなさを感じる。

z

当方S30海苔ですが、なんか最近アイドリング中に
よくエンスト起こします。燃料タンクはこないだ純正新品に、燃料ホースも
新品に換えたばっかりなのになんでだろ…
どのみちショップに点検に出すつもりですがその前に
手軽にできるチェック項目とかないでしょうかね？

>>522 もっといろんな詳細教えてちょ。例えばソレックスが付いてるとか
ハイカムが入ってるとか、アイドリングは700RPMだとか・・。
燃料フィルターは交換した？気温が高くなってから症状が出始めたとか？

zett

アイデアの宮さん

http://img151.auctions.yahoo.co.jp/users/3/9/0/5/autoliberty2000-img600x450-1093145257z_hidari.jpg

30点

>>523様
すいませんしばらくネット離れてて激しく亀ですが…
型番はGS31でインジェクションです。
アイドリングは600〜700くらいだけど夜は1000回転以上保たないと
エンストします。クーラー+ヘッドライトの電力消費が重荷になってる？
アイドリング回転数を上げてしのぐ予定ですが今まで平気だったのになあ…
燃料フィルタも交換済みです。
てか今日ショップに点検＆プラグ＆プラグコード交換に出してきたんですが
（プラグ云々はついで）そこで追い討ちのように
クーラントのにじみやクーラーのコンプレッサの異音を指摘されたりして
またちょっと鬱です（ ノД ;)

>>528 もし電力消費が原因なら、夜にクーラー＆ヘッドライトを消したら
アイドリングが安定すると思いますが。エアフロの問題の気がします。エ
アクリの掃除とエアフロ（エアクリーナーと繋がってる筒状の物）を綺麗な
布で拭いて掃除して見てください。エアフロは空気の流入量を感知するセン
サーで、昼間の暖かい時は空気が軽いのですが、夜になって温度が低くなる
と重く（密度が濃くなる）なり、空気が沢山入ったと言う信号を送り、それ
によってガソリンの量を増やします。これがオカシイとガソリンの量が多く
入り過ぎて、カブって状態になりエンストしてしまいます。もしココが原因
で無ければ、点火時期が異常だと思われ。

>>528
あとデスビのキャップとかも見てね

>>530 ナイスホロー、サンクスクス！

現行Zのライトのバータイプのランプはどういうものですか？

>>528
ついでに超初歩的だがオルタのベルト張りもチェック汁

>>529>>530>>533
ありがとうございます！
今日ショップの点検から帰ってきたのですが
やはりエアフロ関係も調整したとの事です。アイドリング回転数は
700くらいから1000回転前後にアップ。途中アイドリングが2000回転から
下がらなくなり焦ったのですがそれはフロアカーペットがずれて
アクセルに当たってただけでしたw
デスビキャップも一旦はずしてエア吹いたりしてもらいましたが
ベルトの張りとかの点検はそういや今まで全然してなかったなぁ〜

あとタイミングベルトの残り寿命をおおまかに判断する基準とかって
ありますかね？正確な前回交換時期がわかんないので…

>>534
え〜〜
タイミング｢チェーン｣なので大丈夫です。
ただし、昔S20エンジンのタイミングチェーンが切れたという
トラブルを見たことがあるので100�lはないですが・・

Z31納車待ち

あ〜〜すごい風(´Д｀)
ゼットの車体カバー吹っ飛んでないか心配だよ・・・
吹っ飛んでてもこの風ではかけなおす事もできないが。

誰か…

↑532ね。

>>532
Z33スレで聞くってのはどうでしょうか

>>532
それだけだと質問の意図がわからんのだが…補足plz

↑ライトの中の外側に四角い部分ありませんか？どういう灯なのかなと？

>>534 535が言ってる様に、タイミングベルトはダブルチェーンなので
切れる心配はまず無いです。ただチェーンが伸びてタイミングずれる
事がある様ですが、そう言った場合大きなガラガラ音がするので、気が
付くと思われます。

まぁ、534が言ってるベルトってのはファンベルトのことを言い間違えたって想像できるな。

じゃあぐりっとねじって、裏側に亀裂や磨耗が無いか
調べたらいいね(･∀･)
いつ替えたか分からない中古ならばすぐに交換しといた方がいいね。
ちょっと頑張ればそういうのも自分で簡単に交換できるようになるよ。
自分で整備しれって言わんばかりに整備性のいいエンジンルームなんだから。
(ハコスカに至ってはエンジンルームの上からドレンボルト外せたからなあ・・)

今年は栃木のイベントは無いのかね('д')？

>>546
あるよ

>>546
( ﾟДﾟ)ﾉﾌｫﾗｧﾖ!! ---===≡≡≡ω ｼｭｯ!
ttp://www.nissan.co.jp/INFO/FACTORY/festa04.html

z

S30Zに、R32用の社外ホイールで１７インチっておかしくないですか？
1/12のプラモデルの話なんですけど、キットに入ったノーマルのタイヤ細すぎホイールキャップ
ダサすぎで、32R用のキットもあるのでそれから拝借しようかと思いまして。
交換しようとしてるのは
http://www.fujimimokei.com/product/skygtr.html
ここのヴェイルサイドR32ストリートドラッグです。
板違いっぽいけどすいません。どうか相談にのってくださいませ。

プラモなんてどうにでもなる
奥まれば継ぎ足して、はみ出たら削るべし。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　Z by　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 G　え
　　32 2　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 S　 |
　　だ が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 30　マ
　　け 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　!? ジ
　　だ さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　よ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　ね る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　｜ の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 ！　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　ダ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　サ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ

確かに2by2はZ32以外許されない

Z32は美しかったねえ。

SVX以上だと思うよ…

当時の大型クーペ

レジェンドクーペ（初代）も美しい。

>>555
あれは2ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝ　クーペでは無い

by2はフェアレディ乙と呼べ。

>>510

＞ポルシェだとそういう熱害がないから夏場でもエアコンを止めて乗っても
＞なんとか耐えられましたねえ。笑

だから、ポルシェはＲＲ方式が大好きなのよ。音、振動、熱で有利。
Ｋトラの世界でも同じ理由でＲＲに拘ってる奴がいる。

もはやＲＲ独特のトリッキーなハンドリングはファンに認知され、商業的に
有利になっても邪魔にならない。

水平対向をやめてコストが安く他社と共用出来るV8とV6にしたいというのが
ポルシェ経営陣の本音だが、重心が高くなって事故多発するとまずいので
当初計画していたV8採用は今のところ実現されていない。

RRなんて今すぐにでも捨てたがってたけど・・・
でもＦＲ軍団は全滅しちゃったから。
市場に受け入れられないのなら仕方ない。

ニッサンがRR出したらポルシェヲタに叩かれるだろうよ

ZをRRにする意味が無いよな
ロングノーズにしろや。

前にプラモのことで質問したものです。
S３０のリアをディスク化するとき、実車ではどうするものなんでしょう？
１７インチのホイールで仮組みしたらドラムブレーキ丸見えで、ちょっとかっこ悪いなと思いまして。
あ、あと１７インチはいてるS３０って見たことないんですけど、ひょっとしてありえない組み合わせ
だったりするんでしょうか？
皆様ぜひご教授を・・・

S30でワークの17インチ履いてるのはあるよ。
しかも4穴で。
あの有名なﾔｼ。

おおレスありがとうございます。
やっぱ板違いっぽいんで今後は然るべき板で質問します。
そうか実車でも１７インチあるんだ。よかった。
タミヤのキットだと、ホイールアーチの前方とGノーズ後端削りまくらないとステアリングできない。
ものすごい腰高だし。

zett

まいったねどーも
http://www.city.hiratsuka.kanagawa.jp/koho/headline.htm#1

>>566
ほんとにこりゃまいった









初代フェアリディＺ

今年は「車」に注目
［Z432］
　昭和44年（1969年）に日産から登場した初代フェアリディＺ「Ｚ４３２」を
展示します。見附台体育館の歩みと重ね合わせながら、懐かしの車をご覧ください。


ふぇありでぃ・・・・・・・・・・・・・発音難しい

ミニチャンプスZ432の1/43ミニカー甥っ子にあげちったよ。
大事にしてほしい。

フェアレデーと書かれた方がまだましだったな

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GT-Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。R33GT-R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GT-Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%日産車に乗ってるんだよ。
GT-RやZじゃない。その他の日産車な。GTSとかシルビア。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他の日産車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GT-Rいいっすねえ」の中には「同じ日産乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGT-Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GT-Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GT-Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。Zに乗ってる奴もそうだろう。インプやエボ乗りでも同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の日産車」に乗ってる奴はそうじゃない。GT-RやZの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のスカイラインに乗ってる奴らだよ。
スカイラインってだけでGT-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、Zには敬意を表してる。Z乗りは「その他の日産」乗り
とは違う。GT-Rを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、GT-Rは孤高。
その他の日産車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

久々に新手のコピペがきたなｗ

つまんないから流行らなそう。

ここってどうよ？
α７って基地外のレスがイタすぎ。
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=130&pgc=1&th=633137&act=th#list

>>571

すげー面白いコピペだ。
ちょっと色々なとこと貼って、反応を見てくる。
GTO以来のいい出来だ。

加藤ミリヤ Never let goって曲のPVに黄色のZ432が映ってた。
歌ってる奴はウタダのパクリみたいな感じ

>>571
コレって、どこが初出なんだろう。
どういう流れで出てきたのか、すげー知りたい・・・

碁！碁！

>>577
元は多分コレ。読んでムカついたンダヲタが改変したらしい。元ネタの方が無理がない。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>579
ありがとー。
確かにコッチの方が自然だね。しかし、面白いな。素で書いたのだとしたら、
よほどの事があったんだろうな。

毎年恒例アルティメイト主催かなんかの10月にあった栃木のZミーティング
今年はいつですかね？
体育の日かな？どこでやるんだろ。

>>582
アルティメイトに聞いてﾐﾚ｡

それよかZ31ク○ブの更新ﾏﾀﾞｰ？

87年頃、真っ赤なS30を
黒のノースリーブ着たロングヘアーのお姉さんが運転してるの見かけて、
以来忘れられない。

近所にS30をホワイトボディからレストアして売ってる店がある。
きれいなZはかっこいい。

初めての書き込みです。
実はアメリカでＺ３１を乗り始めたのですが、中々機嫌が悪いもんで・・・。
アイドリングのバラつきが酷いんです。
今のところエアフィルタは交換しました。
これからプラグ交換＋デスビ＋ケーブルの交換を考えていますが、アイドリングのバラつきですと他の部分なのでしょうか？

当方学生ですのでそれほどお金もかけられず・・・。
でも乗った感じが今の車にはない「車！」って感じがして気に入っています。
それからこちらのショップですとオイルは０−３０ｗなどの軟らかいものを薦めてきますが、Ｚ３１にこんなに軟らかいオイルを入れていいのでしょうか？

質問ばかりですみません。

>>586 エアフロの点検も必要だと思われ。Z31はセンサー類が弱いので
ディーラーコンサルトチェックすれば原因が分かるはず。大体がデスビ
とAACバルブ辺りが壊れる様です。

>>586
ついでにインジェクションも診てもらおう

>586

とりあえず自己診断機能くらい使って見ること。
ここにある
ttp://www.zcarspace.jp/300ZR/maintenance/VG30D_01.html

ショップ任せになると金幾らあっても足らないかと。
ガンガレ。

ttp://www.cross-factory.com/HPPHOTO/Z31Aero.htm
これ買った人いる?
今買おうかどうか迷い中

>>590
写真で見た限りではパスだけどな･･･
リアのデキ悪くないか？
純正ブリスター風とか言ってﾗｲﾝが全然違うし。

皆さんレスありがとうございます。

>>589さんに教えていただいたECCSユニットによる自己診断を試してみようと早速エンジンルーム覗いてみたところ、
Ｖベルト３本がボロボロ。
まだこちらのショップが開いている時間でしたので慌てて交換に行ってきました。
ベルト３本交換で部品＋工賃で＄１１８（＝約１３０００円）でした。
ECCSユニットは後日改めて・・・、と思っていたのですが、ベルトを交換したらアイドリングのバラつきが治まりました。
多分オルタネーターが上手く回っていなかったのでしょう。
現在アイドリングが１２００回転で落ち着いてしまってますので、明日明るくなってからまたいじってみます。
＃こちらで夜に車をいじっていると、何かと問題があるので。

>>587さんによるとデスビ とAACバルブ辺りのトラブルが多いようですので今のうちから対策（金銭面で）とっておくようにしますね。

アメリカですので日本では考えられない距離（約１０万マイル＝１６万キロ）を走っている車ですが、これからも大事にしたいと思います。

俺の元年式Z32はもうちょいで23万キロな訳だが(*ﾟДﾟ)ｙ━~~

>>584
折れは99年のバレンタインデーの夜、中央高速の岐阜県内
だったかな、小さなＳＡで赤いZ32の運転席で一人で泣いてた
お姉さんが忘れられない。

>>592 アイドリングが安定してるならAACは大丈夫っぽいので、
念の為なら、まずはデスビで良いかと。AACはアメリカなら沢山
ジャンクヤードがあると思うので、そこから格安でGETすべし。
所でアメリカの何処に住んでるの？俺はユタとサンノゼに住んで
いたことあるが・・。

>>595
当方サンノゼとＳＦの間の大学です。
ところでこの辺のジャンクヤードにＺ３１のパーツあるのかな？

というのも先日、フロントサイドのウィンカーレンズが割れたまま（電球むき出し）走っていたら、ＣＨＰにワーニングをもらってしまい、ジャンクヤードいくつかあたってレンズ探すも見つからず。
結局ディーラーで＄４８で購入しました。
ＬＡやサンディエイゴのジャンクヤード行けば色々そろいそうですが・・・。

>>593
それは失礼しました。
ところでエンジンのＯＨ（メタル、ピストンリングの交換など）はされたのですか？

>>593
あと15万キロで月につくな。

>593 俺のZ32は2年式で走行11万なんだが、こないだ200そこそこで走ってたら途中で車体が尋常でないほどガタブルはじめてな、10万以上いくとこんな風になるんですかねぇ…

平成４年式のＺ３２（坊主付き，センタースピーカーはなし）に乗っています。

最近，ＡＭラジオの音（アナウンサーのしゃべる声）だけがドア全体に響くようになってしまいました。
どうやら，右前のスピーカーだけのようなんですが，やはりアンプが原因なんでしょうか？
また，この症状はすぐなおせるものなのでしょうか？

エロい方，ご教授願います。

>>596 595・ひょっとしてスタンフォードに通ってるの？
あそこの近くには美味しい飲茶の店はあるけど（名前忘れた）
ジャンクヤードは無いなー。サンノゼの隣りのキャンベルや
クッパティーノ、サンタクルーズに大きなジャンクヤードが
何件かあったはず。電話帳で調べてTELすべし。新品購入なら
ディーラーより、クラーゲンで買った方が少し安いと思うよ。
10万マイルなら、後6万マイルは行けそうですね（笑い）

>>599 多分アンプ（デッキ）の問題だね。電装品屋に持っていけば
修理可能かどうかや、値段とかも分かると思うよ。

>>600
大学はビンゴです。
ところで飲茶は１０１を挟んで大学と反対側のMing'sですか？
この辺ですと何件か飲茶の店がありますがMing'sが一番おいしいような・・・。
ジャンクヤードの情報ありがとうございます。

ところで新たな問題発生。
ハイビームが点灯しない。レバーをガチャガチャやってるとたま〜につくので、ハンドル裏のスウィッチの問題っぽいです。
シリコン塗れば治るかな？
この辺りはＺ３１以外の車と共通部品なのでしょうか？
であればいくらか探しやすいような気もするので・・・。

甥がZ31の左ハンドルのMT買った。ガキの頃から憧れてたみたいで
去年免許取得して物件探しに行ったら見た瞬間に即決しやがった。
カッコイイ、マジで。そしてそこそこ速い。サイド引いて走り出すと、英語で車が喋る、
マジで。ちょっと笑い。
しかもまだ２０歳なのに鉄仮面やMZ20に興味があるからかなり頭がヤバイ。VG30ETは力が無いと言わ
れてるけど個人的にはまあまあ速いと思う。RB26と比べればそりゃ相手にならないのは
わかるけど、RB20DETとはそんなに大差はないって店員も言ってたし、それは妥当だと思う。
ただ右折とかで交差点で止まるとちょっと怖いね。左ハンドルだから前がよくわからないし。
速度にかんしては多分S13あたりと変わらないでしょ。S13乗ったことないから
知らないけどVGかSRかでそんなに変わったところで俺にとっては関係無いし。
個人的にはVG30ETでも少し速い。
嘘だと思いたいけど近所の路地でぶつけやがって板金代１４万円以上の傷と凹みを
作りやがった。。つまりは修理代を貸してくれ（ホントは出せ）とせがむので、それだけでも個
人的にはぶっ殺したいです。
　

>>601 確かそんな名前だった気がします。私が居た1５年前には3件も
無かったです（笑い）サンノゼ近辺なら、美味しい料理屋は一杯情報
ありますよ。ちなみに安くて量が沢山ある和食はサンノゼにあるミユ
キ寿司って言う所です。後ヤオハンの隣りにあるすし屋さん（名前忘
れちゃった）も当時は、食べ放題をやってて、安くて美味しかったけ
ど。サンノゼのダウンタウン（サンノゼステート）辺りは治安が悪くて
美味しい店屋はありません。ヤオハンの周りからキャンベルに沢山良い
店がありますよ。

新たな問題は、スイッチの接点を磨いて、グリスアップで良いかと。もし
接点が削れてしまってる様なら、半田で盛って磨けば良いですよ。

>>598
ぺラシャのセンターベアリングを交換だね。

>>596
普通のOHを一度。
ﾋﾟｽﾄﾝが純正オーバーサイズでスプリング・バルブは全部交換。
ﾀｰﾋﾞﾝが純正改のﾊｲﾌﾛｰ仕様でｱｸﾁｭｴｰﾀｰがHKSの強化って感じ。
ﾐｯｼｮﾝはその後ぐらいにﾘﾋﾞﾙﾄ。ｸﾗｯﾁはOSﾂｲﾝを3セット
通勤ドライブの待ち乗りの使用で消耗品交換は数知れず
タイヤやﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも多くて覚えてない･･･スタッドレスも沢山。
アルミキャリパーを曲がったまま相変わらず付けててこれまたOH数回。ローターが2回程度。
ウォーターポンプ故障やそこに付いてるホース破れも何度か。
パワトラは何故か一回だけ、しかも中古の対策前品がいまだについてる。
エアコン・パワステも故障して交換、お互い2回づつ。
エアコンといえば普通には動いてるけどデフロスターって奴かな？アレが温風しかでん。
足はビルシュタインを3回OHしてバネは結局今純正。
その他故障すると言われるところは一度は換えてる。2回　3回あたりまえ。
そういえば昔、●整備ってところのキャンバー調整付けたら折れてエライ目にあった事もあり
タイヤが45度ぐらいで、昔なつかしい響きのある鬼キャン状態ですよ。
そんな事があってかあまり変なパーツは付けとらん。
他は地味なフルエアロに地味に全塗装ぐらいかな。

今のところアイドリングが不調なぐらいでAACもいつだったか交換してるんだけど
そこがあやしい感じのままに放置。日々1000〜1500回転でアイドリング高め。
大雨の日は水吸ってるかエンスト多発で辛い
特に急に雨が降ってきた日にゃぁ、出先で止まるので遠出する時は気合が要ります。
アクセルをべタ踏みしてるのにスコンと止まるし　｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
エアフロがあやしい感じのまま放置。
しかし最近は雨降ってもアイドリング不調のままエンストまで行かないので謎。
今年車検ですょ(´・ω・｀)
そんで後2年はとりあえず乗るつもり。その後は貯金次第。

>604 598です。アドバイスさんくす。昼にでもディーラーもってってみるわ。俺も月目指したいしW

S30ZよりS31Zの方が断然いい。

一見同じようだが、塗装や内装のレザー、プラスチックの
質がいい。
メーカーの方で色々と対策をしている。

長く乗るなら、断然S31だね！

>>571
プリンス・スカイラインファンは
R33と一緒にすんな、つーかもなｗ

>>607 更にS31はシャーシに2本フレームが入って強化されてますよ。
なので30に比べて車高を下げる事が出来ないって言う難点もありますが。

＞６００

どうもありがとうございました。

こちらもヨロシク 〜〜
★　【出せ】ロータリー単車【復活しろ】　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096194270/

でもやっぱり折れはS30、それも前期型がいいな。
リヤバンパー周りも後の年式ほど穴がいっぱい空いてるし
車重も重くなってるし。
Ｆウインカー・ポジションの点灯方法が違うとか色々あるけど、
何より触媒無しで堂々と乗れるのが規制前に拘る理由かな。
キャブを交換しても問題ないし。

11/7の日曜にＺのイベントがあると聞いたのですが、
ご存知の方は居ませんか？

>>613
相模湖でS30、130の全国合同集会。
日産栃木工場でＺcarフェスタ。らしい。

どっちか行きたいのぉ。
両方行ったことある人レポｷﾎﾞﾝﾇ｡

>>614　相模湖しか行った事ないけど・・・・去年はS30のデザイナーの松尾氏と
セントラル20の代表で、「Z使いの柳田」氏が来場されてました。

S30・130合わせて100台超えのイベントでしたよ。つーか、あれだけZばっか
あると気持ち悪くなる位（決して中傷でありませんが）360°全視界がZ・・・

イベントってのは向かってる最中に見知らぬZが前後に並びだすのがおもろいよな。

>>614
情報ｱﾘｶﾞﾄ

ん〜。
ディフレクターの部分から常に熱風が出てくるようになってしまった。
ＡＣは元々ガスが入っていなかったので利かなかったけれど、さすがに熱風が入ってくると切ない・・・。
内気にしても、外気にしても変わらず・・・。

せめて走っているときに熱風が入ってくるのが収まってくれればいいのですが・・・。

>>618
俺のはエアコンのガス入ってるけど熱風ですよ。
エアコンは涼しいけど温度設定10度のままでも切り替えたら熱風。

すぐ消えたが紺のZ32が良い

>>620
最終モデルにあったR34やS15の青みたいな明るい青色の事かな？
紺って感じじゃないぐらい明るい青だったけど。

４４５です。
亀レスですが、やっとS30が納車されました。
車検を通すためにマフラー入れたり、サスを入れ替えたり
でちょっと時間がかかってしまいました。キャブの調整も
ばっちりしてもらっていざGOと思って窓を開けると、ウェザー
ストリップと内張りの間のメッキの部分がポロッととれてしまいました・・・
まあ古い車買って最初からうまくいくはずがないと思って覚悟してたので
別にかまいません。にしてもS３０は３０年前の車とは思えないほど
乗りやすいんですね、思ってたよりもずっと扱いやすかったです。
キャブ車の音も最高。高い買い物でしたが本当に満足しています。
近いうち写真UPします。ちなみに２．８のエンジンでみなさんの燃費
はどれくらいですか？

>>662　449・その後どうなっているのか？と思っていましたが、
以前の話し通り状態は良さそうですね。乗りやすいって事は、
ブレーキの状態やミッションの状態、エンジンの調子も良いので
しょうね。内張りのメッキの部分は直ぐにはげて、プラスチック
の色が出てきてしまいますよね。L28エンジンのカムはノーマルです
か？キャブはソレックスΦ４４？この組み合わせなら待ち乗りで６K
/L位ですかね？高速は120K巡航で９K/L位伸びると思いますよ。知人
の3.1Lは高速120k巡航で、１３K/L伸びたそうです。アドバイスとし
ては、タコ足が付いるなら、タコ足にバンテージを巻いて熱をキャブに
伝わらない様にすると、夏場でもキャブが調子を崩さずとても良いです
よ。これからの季節はキャブ車にとっては一番良い時期なので、楽しん
で下さいね。所で何処にお住まいですか？？

早速レスありがとうございます。
もともとマフラーはデュアルがついてたのですが、５０年後期使用ですので
触媒なしだと車検が通らなかったんです。そこで社長さんがワンオフでマフラーを
作ってくれました。その他キャブの調整やら内装のやりなおしやらでしばらく
時間がかかってしまい、つい昨日納車してもらった所です。
ミッションも全く不安がなくエンジンもとても乗り易いのでいい個体に
出会えることができたんだと思います。買った値段は相場より高かった
のですが成約後も社長のこだわりであれやこれやいろいろ手を入れて
頂いたので最終的には安く上がったような気がします。

エンジンは2.8のノーマル、キャブはソレックスΦ４４です。
今の所は町乗りで大体５K/L前後ですね。
今後しばらくあまり触らずに乗るつもりです、もう少ししたら
車高調は入れたいですけどね。バンデージやってみますね、今後
の不安は年に何回かくるジェット交換です。ある程度は自分で
触れるようになっていきたいので・・・・
ちなみに私は関西圏内です。６２３様はどちらにお住まいで？

ちなみにハイカムは入っていません。
ハイカムの入ってるZも何台か見ましたが、ちょっと不安
だったのでノーマルにしました。
モアパワーを求めるなら中古のポルシェ買います。
それよりも欲を言えば吊り下げ式のエアコンがつけたい・・・

６２３様は現在なに乗ってるんですか？

ヲタ（ｿﾗｰﾗ）海苔だが、ﾆｯｻｿでZだけはｶｺｲｲと思う。
ｽｶｲﾗｲｿは現行になったら…だが、Zは どの代もいいよね。

乗ってみたいと素直に思える車だ。
あ、それだけなんだけど。

586>>
エンジンルーム内の細いゴムホースすべてをチェック汁
噴出し口の切り替えはエンジンの不圧を利用して行うが
不圧漏れ（吸い）を起こして作動不良になると
デフロスターに固定される仕組みだ
なんでデフロスターに固定されるかって？

もし冷風に固定されるとアラスカあたりでは人が死ぬからな

>>624

>>345です。ジェットの交換ですが、Ｌ28のノーマルならば
春・秋で合わせてしまえば、そう大きく狂いません。レースとか余程
シビアな世界で無い限り、十分な筈です。

吊り下げのエアコン（クーラー）ですが、余り役には立ちません。
夏場の渋滞時には人間アイドルアップが必要です（ｗ

しかもコレをやると当然ですが、オーバーヒートを起こします。
流れている高速などでは問題無しですが、逆にクーラー無しでも
走れます。パワーダウンが体感できる位なので、結局面白くなくて
ＯＦＦにしてしまいます。

有効だと思ったのは、雨の日などはガラスが曇ってしまうので、
その除去にはＧＯＯＤでした。

・・・・・・・・・私は雨の日は乗らないので、コレも必要なしでしたが・・・・

>>449 加工カムの74度辺りを入れると更にレスポンスアップで
楽しい車になります。しかもノーマルと殆ど変わらない位のア
イドリングで、L28エンジンの良い所だけが引き出されますよ。
加工はL型で有名なショップに頼めば4万位で出来ます。加工カム
では無い物だと輸出用の68度のカムが付けられますが、あまり変化
が無いのでお勧めできません。加工カムじゃないとピストンに逃げ
を作らないとバルブが当たって壊れてしまいますが、加工カムの74度
までなら、ノーマルのピストンでもポン付けできるのでお勧めです。
L型はヘッドで決まると言う位カムで変わるので、折角ですから一度
やって見て下さい。加工カムを頼む時にこういう感じにしたいと言えば
そんな感じのフィーリングのエンジンになる様に作ってくれます。
住んでる所は東海地方で、S30・130・32と乗り継いで、現在Z32のライト
チューンに乗っています。
吊り下げ式のクーラーは15万もあれば取り付け出来ます。オススメ
はサニトラ用の現行フロンガスを使用したタイプです。これは現行
のフロンガスを使っているので、将来GASに困らない事。コンプレ
ッサーが昔の物に比べてエンジンの負荷がかからないロータリー式
になっている点が利点です。問題はサニトラ用なので、コンプレッ
サーのブラケットと配管を加工する必要がある事と、アイドリング中に
エアコンを付けるとアイドルアップしないので、エンジン回転が落ちて
エンストしてしまう点が問題ですが、私は近くの電装屋さんが優秀で
簡単に加工して取り付け完了しました。アイドリングの件はノーマルの
チョークレバーを利用して、エアコン使用時にチョークレバーを引っ張
ってアイドリングの調整が出来るようにしました。

>>449さん続き
Ｓ30糊っすさんが言ってた事は間違ってないですが、このサニトラ用の
エアコンとタコ足にバンテージを巻く事で、渋滞でもあまり調子を崩さず
乗れましたよ。水温が上がってしまう場合は電動ファンを取り付ければ
問題解決出来ると思います。もしこれでダメならラジエターのコア増しが
あります。多分3万位で出来たはずです。でもエンジンがノーマルならそこ
までの必要は無い気がしますが・・。純正のエアコンを付けたければ、
アメリカ製のKITがあります。問題点はハンドルが右と左逆なので配管の加
工が必要な事と、値段が25万位するので総額40万近くかかってしまう事。
フロンガスが旧タイプで高い、コンプレッサーが古いタイプなので、エンジ
ンに負担がかかる事ですね。

しかし、このスレって文字が多いな。
読むの疲れるぜ。
ってか、殆ど読み飛ばしだけどな。

Ｚ３１の詳細なサイトって無いんだね、、、
さっきからグーグルべったりついてるけど、マシなさいとが無いよ・・

>ってか、殆ど読み飛ばしだけどな。

俺も読み飛ばしたぜ、マンドクセー

結局2行ぐらいで荒れる内容が一番読み安いんだよね。

>>628さん

なるほどです。
と言うことで本日午後にエンジン周りのバキュームを中心にチェックしてみました。

折れてました・・・。
ＡＣコントローラー（？）って言うんですか？
私のＺ３１ですと右フロントライトの隣にある黒い丸い筒状（ジュースの缶のような形）に２本バキュームのホースと電気系のコネクタがささっていますが、そのバキュームの一本がきれいに折れていました。
取り合えず、シリコンテープでホースとＡＣコントローラ（だと思っている）部分をつなげてみると、熱風は納まりました。

ただ>>592で書き込んだアイドリングが安定したというのは、またまた再発。
おそらくバキュームから空気が漏れてアイドリングが高くなったために収まったのかな？
ということで、この物体をジャンクヤードで探すこととなりそうです。
多分、ベルト交換の際に、折られたんだろうな〜。

>>628さん
>もし冷風に固定されるとアラスカあたりでは人が死ぬからな
とのことですが、暑さで死にそうです〜ぅ。
窓全開でもアクセルを吹かす度に熱風が室内に入ってくるので、室内はサウナ状態・・・。
外気温９℃位でも当然Ｔ−シャツで運転しているのですが、ＧＡＳを入れる時（こちらは基本的にセルフです）にそのまま外に出たため、周りから不思議な目で見られています。

>>630
あのー・・・・・以前メールを私とやり取りした方では？

キーワードは清○の日産て事で（ｗ

私信で失礼。

Z31がスキだー！大好きだー！！

ハコスカはS30Zの敵ではない。

理由
Zはフロンントミッドシップ、ラック＆ピニオン、後輪ストラット

以上

最近のZは、どう見てもフロンントミッドシップ
とはいえんな。
エンジン前すぎ。

>>586さん
自分のはRBのZRですけど、同じ症状でした。
２年前の夏にｗ
暑いので窓を開ける→更に暑いのでスピードを上げる→
スピード上げれば上げるほど熱風が出る
こんな感じでした。雨なんか降った日にはもう･･･
それからは季節の変わり目には必ずホース類を
チェックするようになりましたｗ
今ではエンジン積み替えたので尚更ですね。
>>633
あなたが言うマシなサイトがどんなレベルを
求めてるのか知らんが、一度z31clubを端から全部
読んでみたら？そこから31関連の他のHPのリンクもあるし
それでも満足いかないんなら、自分でHP作ったら？ｗ

今のZは、コルベットやBM、S2000等を見習ってほしい。

本物のスポーツカーは、エンジンの搭載位置で決まるのだ。

以上。

>>629 >>630

レスありがとうございます。
吊り下げ式エアコンですが、来年の春くらいに検討します。
ただ629さんが仰るとおりつけているひとはあんまり意味がない
からやめたほうがいいよと言ってますね。
私の近くでL型を触れるショップがないからちょっと大変です。
加工カムもどこにお願いしたらいいのか・・・
少し走ったら、ヒ○クライムって店があるみたいですけど。
兵庫県や関西方面の方はみんなどこに集まるのかな。

>>615氏
遅レスですがレポありがとうございます。
しかし11月７日は仕事入っちゃったよ＿|￣|○

>>641氏
後半禿同。てっいうか
kﾀﾝ乙

胴衣

>>643 まずはノーマルのL型のカムをヤフーか何かでGETして、
後は関東なら、亀有・まつおか・JUNオートワークス、関西なら
柿本レーシング、銭谷・・等に電話で連絡して聞いて見たらどう
ですか？ノーマルカムは多分数千円でヤフーでゲット出来ると思
いますよ。

吊り下げクーラーは結構あると快適でしたよ。昔のクーラーと違
って、新しいタイプのクーラーで、最近までサニトラのオプショ
ンで純正販売されてた物だから良いと思いますよ。後、取り付け
位置を助手席の足元ではなく、逆転の発想で、リヤの小物入れと
小物入れの真ん中付近に付けて後ろから運転席に噴出す様に取り付
けてる人も居ましたが、これが結構快適でした。この場合エアコン
の配管が長くなるので、腕の良い古くからある電装屋さんに頼むの
が鍵になりますね。ここら辺も旧車を扱ってるショップに聞いて見ると
良いかと思いますよ。

ﾎｼｭ

揚げ

age

hage

どーもどーも、早速苦労しています・・・
まずソレックスが４０Φでした。
通常ノーマルL２８と４４Φの組み合わせですよね。
ソレックス４４Φのジェットカバーは金色と聞いていたので
てっきりそうだと思ってたのですが。一応セッティングはばっちり
決まっている（多分）のですがなんせ燃費が悪くて乗れる状態
じゃないです。大人しく乗って町乗り大体３−５かな。
ちなみにジェットはお決まりのやつになっているそうです。
詳しい人に聞いたら４４Φにしたらもっと燃費悪くなると言われたので、
それならいっそのことSUキャブをつけてみようと思ってます。
パワーダウンはある程度覚悟してるのですが、せっかく買ったのに普通に
乗れないと厳しいので。いっそのことL28からL２４に乗せ変えも検討中・・・

ノーマルのニッパチにSUキャブの組み合わせは燃料が足りなくて
ノッキングを起こしそうできになります。
どなたかやった人いますか？

>>651
旧車の洗礼を受けてますね（ｗ

メカに詳しくないので、間違っていたらどなたかご指摘下さい。
ノーマルのＬ28であれば、Φ40のソレックスでも許容範囲だと
思うのですが・・・Ｅｇ本体の問題は無いのでしょうか？

燃費悪過ぎですね〜　3-5kmっていうとL28改3.1で全開走行の
数値です。

ＳＵに戻すお考えもお持ちの様ですが、それはＬ28用のＳＵ
でしょうか？輸出用に有る筈です。

ヤフオクで偶に出てますよ。

>>652
私はL20のSUからソレ・タコ・デュアルにしたのです。自分じゃ
出来ないので、友人に作業して貰いましたが、その時の会話。

「これ（キャブ）仮に調子が悪くても元に戻せ（ソレ→SU）って
言わないでね」

「そんな事するくらいだったら、SU付きのEgを買ってきて乗せようや」

出来なくは無いが、かなり面倒くさい作業になる様です。もしL20用の
SUだったら、容量が足らないのが想像できますよね・・・・

ココまで書いて思い出した・・・・L26用のSUって国内にもあるのかな？
確かローレルがL26のSUだった記憶が有るけど・・・

エンジン自体は問題がなさそうです。
調子はすごくいいので燃費だけが問題で・・・。
Φ40でばっちり決まってるんですが、
満タン入れて200キロ走りません。
L２８のSUが輸出用にあるんですか？！
それは初耳ですね。それにしようかな。
Ｌ２４用のＳＵだったらどうなんでしょう。

>>655　ノーマルL28ならソレックスΦ４４が妥当だと思います。Ｓ30糊っす
さんが言われてる通りL28のノーマルならΦ４０でも許容範囲ですが、高回転
の伸びがΦ４４に比べて悪くなります（私もΦ４０からΦ４４に変えた事有り）
燃費はΦ４４にした方が私の場合良くなりました。燃費は３〜５との事ですが
これは悪すぎかと思われます。セッティング次第で大きく変わってくると思
いますよ。SUキャブをL28に取り付ける事は可能です。実際私の友人はL31に
SUツインを改造して載せています。でも燃費の為にキャブを交換されるなら
一度キャブ車で実績のあるショップにセッティングを見てもらってからの方が
良いと思いますよ。きっと何処かがオカシイと思います。一度キャブ車で実績
のあるショップに電話して、キャブのΦ数、メインジェットの大きさ、エアー
ジェットの大きさ、アイドルジェットの大きさ等を伝え、アドバイスを受ける
と良いと思われます。

うーん、そうかもしれない。
柿本にでも持っていったほうが納得いく結果が出るのかも。
ただ今のところもいい付き合いしてるし、なんか他のところにもって
いきずらいんだよね・・
今日も乗ったけどやっぱり燃費は最低５は欲しいです。
ＳＵキャブにするのももったいないからできれば今の仕様で燃費を
稼ぎたいんですが。今度の休みに徹底的にジェットを研究してみます。

Ｓ３０糊氏は関西方面ですか？ｗ

>>657　キャブに強いショップに電話して、キャブのΦ数、メインジェ
ットの大きさ、エアージェットの大きさ、アイドルジェットの大きさ
等を伝えて、今の状態を聞けばどこかオカシイのかどうかは判断出来
るかと思います。亀有レーシングは親切に教えてくれるので、ジェット
類の番手を調べて一度聞いて見ると良いと思われます。
ちなみにL24用のSUキャブでL28を駆動させる事は可能です。でもUSキャ
ブでもセッティング次第で燃費は大幅に変わってくるし、インマニのΦ
数もL28とL24では違うのに、L24用のUSキャブを付けることは、折角の
エンジンパワーをダウンさせてしまい、お金もかかってしまうので（
リンケージ等もSU用に戻さなきゃならない）そんなにお金かけるなら
ソレックスΦ４４にした方が良いと思います。待ち乗りで５K/L以下って
事は、低速時のGASがメチャクチャ濃い感じがします。それから本当に
Φ４０なのか？ジェットカバーの色や形だけでは、何種類もあるので判断
出来かねますよ。Φ４４だけでも３〜４タイプあるはずです。

お騒がせしてます。
まず今日発覚したことがあります。
私実は自動車関係で働いてまして、ちょっと時間が空いたので
うちの整備に自慢がてら車を少し見てもらいました。
なんかエンジンのゆれ方とマフラーの音がおかしいというので
彼がひとつずつプラグを抜いたりさしたりして確認したらなんと
ずっと四気筒で走っていたことが発覚しましたｗ
プラグを抜いても２発うんともすんともいわなかったんです。
これは燃費が悪い一番の原因と考えられます。
初歩的な事ですが、案外見落としていました。
プラグを他のと差し替えてみたら動いたのでプラグが原因かと・・
火曜日にプラグレンチを買ってきて６本全部差し替えてみようかと
思います。

まずジェットの確認はそこからですね。
ところで話が変わりますがＭＳＤのＣＤＩをつけてる方いらっしゃいますか？
効果がありそうなので気になってます。

>>659
・・・・・・ﾁｶﾗﾇｹﾀ・・・・・・・・・・・・・・・orz

スマヌｗ

>>659
V12とかなら一本や二本氏んでもそのまま分からずに乗ってしまうが、
6祈祷で二本氏んだらすぐわかるだろうに・・・

>>660 きっとアイドリングを長時間行なったり、エンジンを低い回転で
走っていて、カブリをおこしたまま乗っていたと思われます。プラグが
死んでるかどうかは、タコメーターを見ながらエンジン吹かせば、針の
動きか滑らかに動かないので、判断できると思うよ。

MSDのCDIは取り付け方やプラグコードによって全然変わってきます。
取り付けがきちんとされてればかなり効果ありです。MSDじゃなくても
国産のCDIでもかなり効果有りです。MSDはジーと言う大きな音がする
ので、待ち乗りの車には？？かと思います。国産のCDIは音が小さいで
す。それよりもまずは、プラグコードの交換（ノロジーをお勧め）デス
ビをポイント式から、フルトラ式の物に（S130の後期モデルに装着され
てた）通称デカデスビに交換、その後にCDIを装着する事です。いきなり
CDIをポイントデスビのまま装着すると、焼き付きを起こし壊れますよ。
とりあえずプラグを交換して違いを体感して下さい。

うぅ・・
よくよく調べたところ４．５気筒で走っていたみたいです。
０．５というのはちょっと死にかけ状態でした。
とりあえずプラグレンチを借りてプラグを交換しました。
そうすると４．７くらいまで調子がありましたがなんか安心できません。
レスポンスがよくなったけどなんか不安定で納得はいきません。
残りの一発は完全に死んでいます。プラグ変えてもうんともすんとも
言わない。プラグにプラグコードを近づけると点火して光っているので
部品の問題ではないですよね。こいつは完全に死んでいます。
死んでいるのを生き返らせるにはＯＨしかないのかな。
あぁあああ凸(´д｀)

＞6祈祷で二本氏んだらすぐわかるだろうに・・・
確かにそうだと思います。
今の車だったらわかったけどなんせはじめてのＬ型で
しかも旧車だったのでこんなもんだと思って乗ってました。

>>665
苦労されてるようですね。
私も以前中古のキャブで苦労しましたのでお役に立てれば…
解りきっていることとは思いますが、まず各キャブのジェットの番手が揃っていること、同調が取れていること、プラグ・プラグコード・デスビ（ポイント）が正常であることを確認してからでないと何をやっても迷宮にはまるだけです。
特にプラグは何度もかぶらせるといくら清掃したところでよみがえりません。
普通の6番でかまわないので新品を使ったほうがいいですよ。
死んでいる気筒はいつもおなじですか？
同じであればまずは正常な気筒のプラグと交換してみる。
異常がプラグとともに移動するならプラグの異常。
それでも同じ気筒が死ぬのならプラグコードを正常な気筒のものと変えてみる。
それでもダメならキャブを入れ替えてみる。
といった感じで一つずつつぶしていくしかないと思います。
私の場合は結局キャブが1基スロー系統ＮＧでした。
ＳＵに戻すくらいなら原状のキャブをＯＨするか、思い切って新品キャブ（ＯＥＲなど？）に変えてしまったほうがいいと思います。
私の経験では、よほど自分でトラブルシューティングできる自信がなければ中古のキャブには手を出さないほうが無難です。
情報が少ないのでなんともいえませんがパイロットジェットが大きすぎるような気が…
Ｌ28ノーマルですと50〜55くらいの範囲で収まるはずです。
中古のキャブでは3Lクラスの57.5〜60くらいが入っているケースがよくありますので。
あと一回調子の出ている28キャブ車に乗る機会をもてれば…と思います。
調子の良し悪しを判断する基準がなければ手の打ちようもありませんんしね。
長文失礼しました。

>>660
引き続き666です。
MSDですが、私は7ALをつけて激変しました。
まずかぶることがなくなりました。
以前は暖気やキャブの同調を取っているほんの5分くらいの間にかぶってしまってましたが、今はほぼ解決です。
あと低速時の乗りやすさが激的に変化しました。
4速1500回転くらいでも平気で走れます。
確かにジーっという音はうるさいですが…
ちなみに私の車は3L、80度カム、亀デスビ、SOLEX50でかなり下がつらい仕様でしたが、ＭＳＤでこんなに変わるとは思いませんでした。
使用プラグは街乗りイリジウム7番、ヤンチャ時レーシング8番です。
参考になれば…

長レスありがとうございます。
まず私がやったことは、気筒ごとにプラグコードをはずして
正常な状態と駄目な気筒を見比べること。
夜調べて火花がプラグコードから飛んでるか確認、ピカピカっと光った
のでまずデスビとコードは大丈夫ってことになりますよね？
プラグは全部ＢＰＲ６ＥＳの新品に変えました。もともと新品でしたけど・・・
ジェットの番手は全部そろってました。
キャブは新品なので問題はないとは思いますが、きちんと調整ができてる
かどうかは定かではありません。
今は買ったところに整備に出している状態です。
自分でやりたかったのですが、お金がかかることならば保証の聞くうちに
と思いまして。
なんせ、初めてのキャブ車ですのでいい状態がどんなのかわからないので
大変なんですよね・・・
６６６さんの情報を元にまた研究してみます。

やはりよく見てみたら燃焼不良で
プラグがガソリンでびちゃびちゃになってしまってますね。
エンジンよりもキャブのほうが怪しいのかな。

>>668
どうせなら自分でやって、同調やらジェッテイングやら
覚えた方がいいと思うよ。
お店に全て任せて乗る、っていうのももちろんアリだけど、
S30に乗る楽しみの半分くらいを人任せにしてしまっているように
折れは思う。
勉強がてら自分で調整してみたら？
そのうちここにいるキャブの先輩達みたいに自分で対処できるようになるよ。

あと買ったお店がどんな所か知りませんが、
たまたま現行車の中にS30が在庫していたようなお店ですか?
旧車専門店と謳っていても、完璧なキャブ調整ができるとこは
少ないと思います。
自分が信頼を寄せて参考にしているのは、マジックパフォーマンスさんと
ガレージキャリーバックさんですね。
特にキャリーバックさんのHPは参考になりますよ。

＞どうせなら自分でやって、同調やらジェッテイングやら
＞覚えた方がいいと思うよ。

そうですね、その通りだと思います。
自分でやることによって失敗しても納得がいくし思考
錯誤しながらうまくいくとその喜びも数倍でしょうね。
明日アストロ工具に行って適度な工具とジャッキを揃えていろいろ
部品を外したり、清掃したりすることからはじめてみます。
ヤフーに出てるｓ３０の整備書も買ってあれこれ触って
みようかな。キャブもまつおかさん所からジェットを注文して
いろいろ試してみます。キャリーバックさんのＨＰも非常に参考
になりそうなので勉強してみます。なんかＳＵツインにしようかと
思ってましたがキャブは面白そうなのでいっそのこと部品調達にこまらない
ＯＥＲのキャブにも興味が出てきました。

まずはパーツ君にならずに、
現状を復帰させてあげるのが一番ですよ。
いきなりですいません。

>>赤のＳ３０Ｚさん
いよいよこの世界に踏み込みましたねｗ
大変だけど楽しいよ（・∀・）

>>赤の30Zさんでした。　ｽﾏｿ

>>668
キャブは新品ですか。ではキャブそのものが逝っている可能性は低くなりますね。
あとφ40でしたね。666で発言したパイロットの番手はφ44用でした。
φ40では番手も変わるはずですが、使ったことがないので良くわかりません。
お詫びして訂正します。
なお、意外と忘れられがちなのが燃圧・油面です。
ソレックスの燃圧規定値は0.3〜0.35kg/cm^2です。
ニスモポンプはレギュレータ・リターン無しで使うと0.4〜5kg/cm^2まで上がります。
オーバーフロー気味で調子が出ないといったケースも良くあります。
しっかりと調整しましょう。
みなさん言っておられるように、自分で触れるようになるとまた別の世界が広がり
ます。
当然苦労は多いと思いますが、自分で考え、自分で手を入れた車の調子が上がった時の気分は格別です。
がんばってください。

>>赤の３０Zさん
購入すれば良いと思われる物はマイナスドライバーとシンクロテスター
油面計位だと思います。あとはジェット類ですね。エンジンに燃圧計は
付いていますか？無ければこれも購入しないとダメですね。最初にキャブ
の手前に燃圧計を取り付け、現在の燃圧を確認。正常は0.3〜0.4kg/ｃｍ2
これに問題が無ければ、次にキャブの油面が高くなりすぎていないかを
油面計でチェック。これも問題なければ、ジェット類の交換となります。
ジェットはまつおか、亀有等で現在のエンジンの仕様を言えばどのジェット
が合ってるのかを教えてくれるので、自分が付けてるジェットと大幅に違
っていればそのジェットを購入。ジェットも問題無いとなると、いよいよ
キャブ調整となります。ノーマルのL28で直ぐにカブリを起こすのは余程アイ
ドルジェットが大きい物が付いているか、燃圧、油面に問題ありなのか？と
思います。普通はキャブが新品なら、そんなに苦労しないと思います。
キャブを購入する時に、エンジンに合ったジェットを付けて販売してくれる
んですが・・。間違った情報をキャブ屋に伝えて、基本設定が狂っているジェ
ットを付けてしまっているのか？と思いますよ。とにかく基本設定の確認を
すれば解決出来る気がします。

確かにまずは燃圧と油面、これの調整が第一だね。
自分の時はノーマルのＬ２８＋ソレックス44でセッティング決まったら
通年ジェット変更無しで乗っちゃってたよｗ
FISCOなんか行く時でも手を入れず、今思えばズボラな乗り方だった。
それでもまあ普通に走行できてたよ。（・∀・）
オーバーフローにも気をつけてくらはい。

みなさん、長レスありがとうございます。
まだ仕事の合間に格闘しています。
毎日エンジンルームを見ているとなんとなくだけど少しずつ構造が
理解できてきたような？きがします。
よくない部分も何個か発見できて、少しずつ改善しようとしています。
また休みの日にゆっくり報告します。

10年程Z32に乗っております。
　先日、高速道路走行中に水温計が異常に上がってしまいました。止まる訳にも行かず、そのまま約30分間走行後、ディーラーまで到着。原因は「ラジエターからエンジンに繋いでいるアッパーホースが年数劣化にり破れ、そこから冷却水が漏れていたという物でした。
　とりあえず新品ホースに交換し、現在は温度計に関しては正常値を指してます。ですが、その日を境にどうしても気になる事例がいくつかあります。

1)朝一エンジン始動時、結構セルを回さないとエンジンが掛かってくれません。以前は1秒前後で掛かってくれたのですが。
2)エンジンが3500〜4000回転当たりで、何かトラクターの様な「パタパタ」という早い間隔の異音が鳴ります。
3)途中で加速が止まったりブーストが上がらなかったり・・不安定です。
　とにかく、どこかにダメージを負っているのは間違いないと思うのですが、このままで良いのか、それともきちっとディーラーに相談すべきでしょうか・・・・ディーラーが言うには「直接オーバーヒートが原因の症状じゃないんだけど」と言うんです・・・
　何か思い当たる節、皆さん御座いませんでしょうか？どうかお知恵をお貸し下さい。宜しくお願いします。

>>680
パワートランジスター逝ってませんか。
新車からずっと替えてなかったらココ逝ってるかもです。
水温はレッド振り切りのまま30分間走っちゃったんですか？
もしかしたらヘッド歪みも考えられますんで、オイルをチェックして
水が回ってないか見てください。
オイルがｺｰﾋｰ牛乳になってたら・・・((((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸ

>>680 私もオーバーヒートが原因ではない気がします。エンジン音
の事は？？ですが、他の部分の症状は水温センサー（ラジエターの
アッパーホース付近にある）の不良が原因している症状に近いです。
これが壊れると、冷感時のエンジン始動困難やアイドリングが不安定
、これに寄る加速感のバラつきが起こります。アイドリング時に、水
温センサーを手で触って、ゆすって見てアイドリングが不安定になった
ら、まずはココが原因です。ちなみにパワトラ不良は温感時に急にエン
ジンストップしたり、高速走行して後にSA等に立ち寄って、一度エンジ
ンを停止した後、再始動させようすると、セルは回っているのにエンジ
ン始動出来なくなり、暫く放置してエンジンルームが冷えた頃に再始動
させると何事も無いように始動するのが、パワトラ不良の典型的な故障
の状態です。これはパワトラ内部の回路のハンダが熱と振動によって、
ハガレを起こし不良を起こすのだとか。なのでエンジンが冷えて、ハンダ
が固まると一時的に治るのだそうです。まずは水温センサーを交換して
CPUをリセットさせて見て下さい。ちなみにCPUのリセット方法はパッテリ
ーの端子を外して暫く放置して、再度端子を取り付けて始動させればOKです

>>681-682
ご返信誠に有り難う御座います。
まだ４万キロちょっとしか走っておりませんし、愛着も相当。
ここで諦める訳にはいきません。是非とも修理を・・・
　みなさんお知恵どうも有り難う御座います。その辺をディーラーに話してみたいと。
　ほんと踏み込んでもぴたっと回転が止まるのが非常に悲しくて・・・・・

皆さんのZ33の任意保険料はいくらぐらいですか？
やはり高いですか？乗りたいなと思ってるんですが・・・

年齢と等級と車両保険しだいだろうな。
若者で新規だとそれだけで覚悟したほうがいいぞ。

>>684
料率は6だからZ32に比べれば安い…が、
年齢制限無し、新規で等級6からだと車両保険つけると
年間30万程度は必至。

折れも新たにＳ３０が一台増えたんで新規で色々探したんだけど、
新規からだと、三井Ｄが一番安かったな。
あとアメホと。
三井ＤではＳ３０の車両保険が10万円だけ付けることもできた。
以前は住友海上でＳ３０の車両保険を200万付けていたけど、
ダイレクト系は安い代わりに旧車の車両保険は付けてもらえないのが難点か。

>>683
本日ショップへ出してきました。
やっぱりエンジン脱着だそうです。
どうせならカムを入れて・・・という感じになりそうです。
う〜ん、費用どうしよう・・・

このゲームでZを街中で乗り回す気分味わえるぞ。350オンリーだが
ttp://homepage3.nifty.com/yusim/engnews/news/october/1027.html

峠３ってPS2のゲームを買って開封してなかったことに気付き
裏技サイトで調べて全車種だしたら車ゲーには珍しくS130が使えた。

http://www.geocities.jp/sport0194/

Ｚ４３２マンセー！

(一般ゲーム) Need For speed Underground (ccd).zip hZ0ojul1Je 1,304,774,999 2d8ebc77f764aeda1000991ec5ad99be

Z33海苔ってほんとのＺ好きがあんまりいないような気がする

新型車ってのはそうゆうもんだ。

F○Lの掲示板に名古屋のショップでひどい目にあったって
話しが書き込みされてるが、そのショップを知ってる人
誰かいる？？

>>696
F○Lって？

>>693
同意。
あと、若者率が低い気がする。

このご時世に若者がいきなり高い車を買うのも大変だよね。
なんとなくアメリカのようになってきた感があるなあ。
アメリカでも車趣味はお金がかかるし、特に保険も高いからスポーツカーとか
趣味の車は年齢層が高いよね。
レースでも40・50代以上のもう白髪混じりの人が多いし。
仕事にも生活にも余裕の出てきた人が楽しんでるって言うか。

しめ

http://up.2chan.net/e/src/1099460103384.jpg

そう言えば大鶴ｷﾞタンのR-BLUEってショップはどうなったんだ？

>>702
あそこのメカは元SSシ○ハラのチーフメカで、SSシ○ハラと揉めて
辞めて始めたショップだそうな。おかげでSSシ○ハラはショップを
辞める事に・・。かなり評判が悪くすぐにつぶれたらしいよ。

そいや、JDSのTOPにいつまでも千葉は閉店しましたって
デカデカと赤字で書いてあるのもなあ…
JDSとDFの間で何があったか知らんが、見苦しいとは思わんのかしらん？

>>703
なるほど
ありがと

みなさんは
明日、明後日はそれぞれイベントに行くのかね？

いきなり質問ですみません。
最近ウインカー類の接点が悪くなってきました。
今時新品って取れるのでしょうか・・
どなたか購入された方いらっしゃいますか？
またはOH出来る所の情報などご存知でしょうか？

33あまり見ないと思わない？

セントラル20の350ＺＧの購入考えてるんですけど、乗ってる人いたら、ノーマルと比べてどんな感じか教えてください。

ノーマルと比べてフロントが長い

http://www.tunerz.net/

受けた工場が明記されたりとまた車検が厳しくなるので
前が長いと民間業者の車検で嫌がられるかもよ。

>>683
思い切って修理へ。
エンジン半オーバーホールの模様です。メタルヘッド死亡で壁が削れていました。
異音もそれが原因との事です。どうせエンジン開けるなら・・・ということで、今回カムも交換し、少し速くする事に。
トータル７９万円・・・・オーバーヒートの代償は高く付きましたが、戒めだと思って治ってきたら水温は絶えず見て、
上がったら即止まろうと・・・はい。

保守

>>712 メタルヘッド？？メタルヘッドガスケットなのでは？
カムはHKSのポンカム？？ヘッドを開けるなら、ついでにヘッドの
面研とタイベル、ウオーターポンプ、ノックセンサー等も交換すべし
特に、ノックセンサーは熱に弱く後から交換すると、タイベルを外さ
ないと交換不可なので、工賃だけでも10万以上かかるよ。センサー自
体は1万ちょいだけど。

>>714
メタルヘッドって感じで言ってましたが、詳しくないので間違ってるかも？
ガスケットではないですが、どっちみちガスケットは交換ですね。
カムは東名って言ってましたよ。もちろんヘッドやその辺の研磨もせざるを得ないって言ってました。
とりあえずモロモロやってもらいます・・・・
資金が本当に厳しいけれども。

>>715 そこまでお金かけるなら、リビルトエンジンをのせたら？？
確かディーラー販売でエンジン代が45万するかしないか？だったと
思うよ。ノーマルエンジンのフルオーバーホールだから、ピストン
とかのトラブルも起こらないし・・。付いているのはエンジン本体
のみです。

>>716
乗せ替えはあんまり考えませんでした。どうせバラスならカム交換もと思っていましたので。
とりあえず12月初旬頃予定なのですが、どうなる事やら・・・全ては私がオーバーヒートさせたから悪いんです。
反省してます・・・・

かっこいい〜

Ｚ33

ボーナスでエンジン

ブロー

関西でＳ30に詳しいショップありませんか？

調べていても関東が中心ですね〜。関西でＳ30乗りは少ないのかな〜。

販売ならここが有名
ttp://www.superhero.co.jp/

>>722 やっぱり柿本か銭谷でしょう。

>>724
>>717です。ちなみに今エンジン触って貰っているところは柿本さんです。

>>717
残念な連絡が来ました。VGのカムシャフト、もうどこもないそうなのです・・・どこも「次回未定」だそうで。あぁ・・・・
ですので、今回は「改造」じゃなく「修理」になりました。残念です。

>>726 JUNオートメカニックにあるよ。無ければ製作してくれるし。
後、東名自動車もあったはずだけど。ヤフーにも売りに出てたはず。
もし何処にも無ければ、今付いているカムを加工してもらえば良い
と思うよ。L型エンジンなら良く加工カム使ってチューンしてるよ。
一度聞いてミソ。

>>727
東名さんにも他にも色々当たってくれたみたい。みんな駄目だったそうです。
とりあえずこれ以上他探してとも言えないのでもうそのまま。
修理されたZで大切に乗っていこうかなと思います。

オート○ライドにはまだあるってさ＞カム

31て固体あんまみないなぁ〜

走ってるのをね、って意味

確かに
自分で乗ってるからナンとも思わなかったけど
考えてみれば知り合い以外の31と偶然すれ違ったりするの
めったにないもんなぁ…

いつだったか、みなとみらいで60過ぎの老夫婦が乗ってるのみたなあ＞Z31
Tバー開けて気持ちよさそうだった。

onlyZ(ﾈｺﾊﾟﾌﾞﾘｯｼﾝｸﾞ）を買ったよ！

31欲しいわ・・・只今貯金中の大学生でした

Z32の赤エンブレムってどっかで売ってないかな？

>>734
ガンガレ！

>>734
最近じわじわ値が上がってきてるね、31の2シーターは
by２は安値安定ｗ（限る200系）だけど
形は好き嫌い分かれるトコだけど…
頑張って貯めてくれ!!

車体、諸費用、修理費用、月々維持費などいくらくらいためたらいいですかね？

Z31いいね。
自分は免許取立てのとき、たまたま通りがかった中古車屋で
白い200ZR-1を見つけてほとんど衝動買いしてしまった。
Zの事はほとんど知らずﾊﾞﾗｽﾎﾟCR-X Siを探してたんだけど・・
その後、130Z→S30前期と乗り継いでます。

>>734氏
どのグレードが欲しいんだ？
それによってかなり幅が出てくるが

200とか300とかＺＲとかよく違いが分からないんですよね・・
（今onlyZを中心に学習中です）
別に走り屋なわけではないので、特別な能力は要求しません。
今自宅マーチ(1000cc)なので、どのグレード乗っても楽しいと思います。
強いていうなら、
Tバー　　　→なんとなく気持ちよさそうかなと思っている
ＭＴ　　　　→左手のガチャガチャにあこがれて止まない１８歳です
２ｂｙ２　　　→多分、友達乗せたりするだろうから・・・
キボン程度です。

あの眠そうな目に惹かれたんです
日産ＨＰのＺ３１ＣＭでパッシングしてるところみて、かっこよすぎて涙が・・・

毎月貯蓄可能額は５〜７万円が基本。調子良い月はそれ以上。
来年夏に、買いたいなと思っていて、現在１０万貯金です。

200が2リッターで300が3リッターなので税金を考えると200ですかね
基本的にZXがV型エンジンZRが直列エンジンですが
スカイラインと同じ直列乗ってたZRの方が人気かな
ゆえに200ZXは値段も安いかと思う。
300の場合もZXはV6エンジンの3リッター
ただ後期型のZRが当時新開発のV6エンジン（ツインカム・ターボ無し）で
値段も高い。人気も高い。

デザイン的に後期型が好きだった場合
ブリスターフェンダーモデルが3リッターなので悩むかも
前期型にもレア仕様でブリスターフェンダーあるけどこれまた高価確実。
前期型はZヲタを別にして世間一般的に人気無いので安め。

あと2シーターより2by2のがホボ間違いなく安いが
カッコ悪いって意見が99%なので後で後悔する可能性もかなり高い。
2シーターは二人乗りなので逆にアシにされる可能性も無く
大勢だと遠出で車を出さずに済むので利点だと言う人も多い。
彼女なり嫁なり乗せましょう。

ノーマルルーフは当時スポーツモデル仕様扱いだったので
パワーウィンドー無いんじゃなかったっけかな？あんま知らんけど。

MTはそれだけで価格上がると思う。

まぁby2でATとからならかなり安いと思うし
致命的な故障以外直さず車検で捨てる気で激安車に乗るのもありかもね
昔俺Z乗ってたぜ！って言う為だけに乗るのもいいしｗ
まぁ本気ではまり愛着湧いて死ぬほど金掛けて乗りつづける罠が仕掛けられてますのでご注意を。

もう15年以上前の記憶だから間違ってたら勘弁してね。
確かＺ３２が発売された時のカー雑誌に
「今までのＺは2by2はｽﾀｲﾙや走りで悪かったけどＺ３２は安定性やｽﾀｲﾙの面で2by2の方が良い」
って書いてあったと思う。
確かに街中で良く見かけるのは2by2の方が圧倒的に多い。
個人的には2ｼｰﾀｰの方が格好良く見えるけど実際どうなんでしょ。

後期３００ZXはATのみだぞ

200ZX←おいおいｗ
まあそれはいいとして、734氏よ、案ずるな！
200、300、ZR、ZX、VG、RB、どれ選んでも
間違いなく壊れるからｗ
あとグレード系態補足説明
前期　VG系2L･3L(ZX他)は、2座4座共鉄屋根TバーATMT両方あり。
　　　ZR系は2L･RBでMTのみ。ZR-�Tは鉄屋根手巻き窓、ZR-�UはTバー。機械式2WAY4ピニLSD標準装備。
後期　ZXは3LのVGターボでATのみ、ボディは2座4座共Tバーのみ。
　　　ZR系　3LはDOHCでNAのVG、ボディは2座4座共Tバーのみ、ATMT両方あり。
　　　 　 2LはZR-�Uの2座とZR-�TはMTのみ。ZR-�Uの4座はATあり。前期同様ZR-�Tは鉄屋根手巻き窓。
　　　ZR系は2L･3L共LSDを標準装備。
　　　3LはZX･ZR共ワイドボディ。
以上、国内仕様を簡単に分類してみるとこんな感じかな？
さあ734氏よ、どれがいい？よりどりみどりだ！
　　　　　　　
　　　

おーレスがいっぱい
どうもありがとうございます＾＾

どれも壊れるんですか・・・なんか妙に安心しましたｗ
うーそれにしても難しい
２ＬのＭＴ、Ｔバー、ｂｙ２てことで
前期ＶＧ２Ｌか、ＺＲ�U
後期ＺＲ�U２Ｌ
という感じになるんでしょうか・・？

どうせなら、在学中は乗ってたいですね〜、来年夏・秋からだと２年半か
故障するとなると、結構貯蓄しないとだめぽな予感・・・？

>>734
エンジンに拘らなければ後期ＺＲ�Uのｂｙ２がいいんでナイノ？
それに後期はより眠そうな顔しているしw

中古車の玉数が少ないＺ３１のなかで更に前期は玉数が少ないし
後期のほうがまだ新しいぶん信頼性も上かなと。
まあ新しいといっても最終年式は平成元年だけど、
いずれにしても壊れるかな・・・。パワステとか。

少なくとも2ｼｰﾀｰよりは程度の良い玉は多いと思うんだけど、
買うのはまだ先みたいだからできるだけ多くのＺ３１の中古車を
見て廻ってみるといいよ。

>>743
唯一2by2で成功したのはZ32だけ
Z32の8割が2by2

ただTバーが付いてない2シータのが好きだけどね

>>747
後期しかないですね！もう

修理代見越して、沢山働かなきゃ・・・
どうもありがとうございます＾＾

>>749
ガンバレ！ヽ(´―｀)ノ

「捕まえられない車はなかった」名車返還
初代フェアレディＺ　県警から日産へ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news002.htm

Z33海苔（ﾊﾞｰｼﾞｮﾝT）です。
タイプEのフロントやリアのカウルって、取り付けられますかね？

無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

うざいかどうかはあなたの感じ方しだいでは？ここにくる
んじゃないって、そこはアナタの持ち物ですか？
ちなみに首都高には猿一匹いないはずですが？
もちろんうんこサンはテク有りで何処いっても
れんせんれんしょうでしょうね！まさか!?うんこサンは
るーれっとゾクに憧れてるだけの妄想キモオタでしたっけ？

>>754
ああ、ガムやるよ

トイレ行け

余計なお世話だと思うが、希望ナンバーのZって多いよな。
近所でよく見かける130、31、32、33はみんなそうだぜ。
数字は言うまでもないな。みんなベタベタだ。

俺は昔陸運で待って希望ナンバーを取った。
33の300

どなたか教えてください
Z33 リアブレンボのローターと
BNR34 N1リアブレンボのローターの違いを。

オフセットが違うのかな？？？

>>759
参考になるかわかりませんが
Z33のブレンボはフロントがOPB27VA、リアがOPB13VBとなっています。
これに対し、R34GT-Rに装着されているものは、フロントがOPB27Vで、
リアがOPB13Vになっています。
某社から出版されているフェアレディーZの本を参照すると、
１．揺れを防ぐため、取り付け部のボルト（キャリパーボルト）のピッチが10mm→12mmに拡大
２．取り付け部肉厚増大
以上の2点の仕様変更が行われたようです。
確かに、リアキャリパーのボルトとワッシャーは、V35/Z33とR34GT-Rでは
部品番号が異なっており、取り付け部の違いが予想されます。
ただ、フロントについては、キャリパーボルトもワッシャーも共通であります。

>>760
ありがとう
だけど、それキャリパーの品番だよね？

まぁ>>761は牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

あ〜ゼロヨン行ってもＬﾒｶ旧車いないなあ。
32〜34のRとかばっかりでとても相手にならないし、かといって
ちょっといじった程度のﾂﾙﾋﾞｱとか相手してもｶｺﾜﾙｲし。
走る相手いねえ。

ブレンボほっすいな

あ！すれあった
Z31(ZR1前期)にR32のエンジンのせるの夢見てる内にクラッシュして
それ以来Zと無縁の生活してるけどまた機会があれば一度あの車で
やってんみたいなんて未だにおもってたりする
ちなみに工賃すべて込みでざっくりいくらぐらいかかるの？

しかし赤ヘッド前期は恐ろしくかったるいな
後期の赤ヘッドとこうも違うのかと

>>766
当方前期ZR1乗りだけど、
赤ヘッドのRBに前期、後期ってあるんですか？
知らなかったです。恥。
後期の31は後期の赤ヘッドが搭載してあるってことですかね？
教えてくだされ。お願いします。

>>767
R31後期に乗ってる
Z31は両方前期型だった希ガス。年代的にも。
前期はサージタンクにNICSって書いてあるはず
後期はR32などと同じECCSって書いてある。
作りもほぼ一緒。


ここまで書いて違うぞ甥って言われたら･･･orz

>>768
あってるよ確か
Z31は後期でもスペースの都合だか何かで
R31でいう後期赤ヘッドＲＢは未搭載
自分もそれを知ったときには少なからず
ショック受けたｗ
そんな自分の後期ZR-�Uも今や…

ほっ。ﾖｶﾀ

>>769
�@黒へッドのRB
�ARB25NEO
�BRB26DETT
のいずれかが載っかっているとみた。
さてどれ？

今月号のJ's Tipo、Z特集だったんで買ってしまったですよ。
俺って猫のイイ鴨だな・・・。

Z32のMT　ツインターボの2by2でノーマルルーフっていう固体って存在するんでしょうか？

>>768、>>769
レスありがとうございます。
R31についてちょっと調べてみますです。

>>730
今日86モデルってやつを見かけました。
おっ前期じゃんって思ってよく見たら
左ハンにダクト無しのボンネットにブリフェンでした。
カッコ良かったす。
ちなみに女性が運転していましたよ。

　　　　　　　　　　　　,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!　　
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　　
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　　　
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

>>771
不思議にもどれもはずれｗ
�@が当たらずと言えども遠からずかな？
R33前期RB25DETが正解です

>>771
不思議にもどれもはずれｗ
�@が当たらずと言えども遠からずかな？
R33前期RB25DETが正解です

連投ｽﾏｿ

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　　　　　　　　　/　　　　 ・　・　　 |　＜ｽﾏｿで済んだら警察いらん
　　　　　　　　　/ 　　　　 ）●（ 　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿／￣￣　　 　　　　 ー　 　ﾉ
　�煤Q　　　 ∪　　　　＿＿＿_／

>>772
無い
Z32の2by2はすべてT婆

>>744
おいらのZ32、後期だけどMTだよ。

このエアロってどこ製？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5897166

>>780
Z31の話だろ？ちゃんと読め！

と釣られてみる

>>781
有名だがその時代を生きてないのでどこのか知らない。
ただ実物はイマイチだとおもう。

>>781
EVAっていうメーカー。

遅レスながら>>779　thanks

やっぱこの世でＺが一番かっこいい車だ。特にZ31。アメリカの匂いが一番強い。
コレでカリフォルニアの海岸線をぶっ飛ばしたい。

おまいらオーディオの隙間どうしてるよ？
0.5DIN分

z31の最後の300ZRに
15インチと同じデザインの輸出用16インチをはかせた仕様があったのを知ってる？
たしかビスLSDとセットオプションだったような

Z31 2000ZG →　3000ZR　Z32 NAと３台乗り継いだ。
どれも良かった。今見ても本当にかっこいいなぁ。
VGエンジンはヘッド周りが弱く、俺のＺは距離走るとヘッド周りから
カシャカシャ異音がでてた。メンテはしっかりしよう。

>>786
上に１DINのMP3ﾌﾟﾚｲﾔ
下に引き出し。

http://up.2chan.net/e/src/1103806576149.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1103769952936.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1103775030707.jpg

　 _ 　_∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　にっさん！にっさん！ 　
⊂彡

Ⓩ

今日は３１を見ました。やっぱあのライトかっこよ杉。

今日は３１を見ました。やっぱあのライトかっこよ杉。

>>787
31好きの間では、まあ常識だｗ

Z33とまってるのをみてみるとほとんど前輪が汚いのばっかりだなぁ

　　　　　　　　　　｛＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　　　　　　　
　　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　　　
　　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z　　　　　
　　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_　　　　
　　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　 ,メﾞﾞ＼.　　
　　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.￥　　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　　　　　　　　　　　　 _yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_　　　　　　　　　　　　　　　　 ,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 .__,,yrll^″　
　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′　

GT4ではS30からZ33まで収録

甲州街道の新宿付近でよく見る。かっくいーなー >Z31

もう1年以上前に立ったスレか・・・

S31乗ってます。
窓の内側が異様に曇るんですが
誰か助けて・・・。運転怖い。

>>801
肉団子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

今日もかなり曇った。
信号待ちの間にティッシュでふきふき。
雪景色の中、窓半開で運転しました。
とりあえず窓用の洗剤で拭いてみます・・・。

お〜
こんなスレあったとは・・・
俺もS30コロがしてたよん（手放したけど）
S47年式の240ZG
2年ぐらい乗ったかな
すげー好きだった
でも女の子には不評でしたね
ガソリンスタンドのおっさんとか兄ちゃんに人気あるぐらい
それでも好きだったけど


>>803
俺のはドアノブが走ってると振動でボロッと落ちたりしたよ
走行中拾おうとして事故りかけたことある

デフロスターにつながる蛇腹を点検汁
途中でなくなってる鴨

ヒーターコアから冷却水漏れしていませんか？

Ｚスレだ〜〜（＾−＾）

200ＺＲ-�U・２シーター乗ってたデス・１４年前に手放したデス
出て直ぐ買ったので車番が250番台だった
赤黒ツートンにしてたんだけど、
良く走る車だったな〜
自足４０ｋｍで５速走行できるのは楽チンでした(爆)

またＺ乗りたいと思ってるデス、
年配の人が乗ってるとかっこよく見えるデス

自分でも載って宝かな〜Ｚ３１が好きですｗ

Ｚ３１はＺ３２と比較するとボディはヤワで各部の設計も甘い。ブレーキなんか外見は
結構立派だったが実力は100Kmから３〜４回急制動かける位でフェードしていた。
スタイリングも妙に縦長で幅が短くアンバランス。
でも真面目にスポーツしていたＺ３２にはない開放感とか大らかさがあって、Ｚ３２な
んかより、気楽で乗っていて楽しかった。

あの縦長が良い訳で、やっぱ前が長いのがかつてはZらしかった所。
古いZが好な人達がZ33を嫌らう理由の一つ。
まぁZ32も短いけどZ33はマイナー後のZ31以外に受け継がれてきた
テールランプのイメージすら残されてなかったからな…

Ｚ＝奥目ってイメージもあったし
Ｚ３３はカッコいいと思うけど
Ｚらしくない鴨・・・

昨日の19時頃に近畿道で遊んでくれたシルバーZ33の人、
ありがとう。
ちょっとの間だけど楽しかったよ。
また遊んでね。

いろんなとこから雨漏りが・・・

Ｚ33を中古で買おうと思ってるんですが、中古で買ってもﾘｱｽﾎﾟ付けることってできるんでしょうか？
ﾘｱｽﾎﾟ付けるとしたらｵﾌﾟｼｮﾝ料はいくらぐらいになるんですか？

>>813
無理。メーカーオプションだし。

>>813
Σ(ﾟДﾟ;)ｴｯ!?
そうなんですか。ﾘｱｽﾎﾟつけたかったんですが。
でもありがとうございますた。

“フェアレディ”ってどういう意味なの？

>>816
貴婦人

>>817
フェアレディＺのフェアレディは「美しいお嬢さん」だぞ。
貴婦人という人もごくまれにいるがこっちの方が一般的だぞ。車の方の話では。
制作者が娘に捧げる為に作ったとか言われているし。

>>817
>>818
へぇ、そうだったのかぁ。
だから女の子ウケのいいデザインなのかな。

>>818
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

教えて！？プリプリ博士〜

フェアレディＺの
「Ｚ」はアルファベットの最後の文字だから
[究極の]とか[最後の]とか言う意味が込められてるらしいぞ・・・
ザァァァァ〜〜

>>821
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

S30開発時にメインマーケットの米国を訪れた社長が
当時はやっていたミュージカル「マイフェアレディ」にあやかったというのが
有名な話しだが

>>823
Z以前にもフェアレディってあるんですけどね…
ネタとしては間違ってないが時期が間違ってますよ
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/GALLERY/FAIRLADY-STORY/S211/spl212.htm

あーSP310と書こうとしたのに無意識に･･･

Z33はシルバーでもｶｯｺｲｲ貴重な車ですね

Z33のボディーは曲面が複雑だから、陰影が明確になる色が似合うんだとは思うけど、
女のコに言わせると、やはりシルバーは色自体がオッサン臭いらしい（トホホ）。

黒はどうですか？

すいません、このスレでは何色が一番人気なのでしょうか？
連続レスですみません。

俺は白だが、黄色が欲しかった・・

すいません。
S30って口で言うとエスサンジュウと言うの？それともエスサンマル？
なんて言うか教えてください。できたらほかのもお願いします！

S30＝サンマル
S31＝サンイチ
2by2＝バイツー

Z31＝サンイチゼット
Z32＝サンニゼッツト

Ｚcar＝ズィーカー

130=イチサンマル

Ｂ４の凄さを見せつける反面Ｚ３３はヘタレ扱い（藁
書き方にも熱意が感じられない。所詮は雑魚ってことさね？

何れにしても、ここまで車種特定させていいのかね？
ちなみに原作じゃ川田がトラック、桐山がワゴンでチェンジ無。

読みたい香具師は本屋に直行しる。もしくは通販で
http://www.mangaoh.co.jp/php/data_product.php?&i_prd_code=91786

>>833
ゼットサンイチ
ゼットサンニー
だけどなぁ

86＝ハチロク
92＝キューニー
101＝トイチ
111＝ピンゾロ

92レビトレとカローラFXを持っていたらキューニーハニー

>>832>>837>>838
ありがとうございました。
すごくためになりました。
ややこしいですねｗ

Ｚ３２ほしいな。

　 _ 　_∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　にっさん！にっさん！ 　
⊂彡

>>821 意味的には海軍の「Ｚ旗」信号から来ている。
　　　つまり、「これでコケたら後がねーよ」位の意味。
　　　

正確には、「皇国の興廃この一戦にあり、・・・・以下略」

セン○ラル２０
問い合わせメールしたのにシカトかよ。。。

Z32を買いました！が、100キロ超えるとキンキンと小さな警告音が鳴ります。Z32は鳴るものなんですか？前に元年式の92レビンはならなかったのに…教えて下さい。また解除できるんですか？

>>845
初期型（平成4年7月まで）は鳴るんだな･･･
メーターフードを外して（＋ネジ2本だけではずれる）メーターASSYの上の方に緑に黄色いストライプの配線が入ったカプラーがある。
そのカプラーを外せば解除されるよ。

↑ありがとうございます。やってみてまた分からない時カキコします。そして車高下げたいんですが、やっぱZは車高調入れたほうがいいですよね？ダウンサスのみは車検いけます？

バネが遊ばなければ車検はいける。

運転技術と女性にモテる車・本編

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　４位　ポルシェ　
　５位　アウディ　
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　８位　ボルボ
　９位　プジョー
１０位　アルファロメオ

みなさんはセカンドカーとして乗ってるんでしょうか？
もしくは普段の足としてガンガン乗ってます？
自分は以前Z32所有してましたが、車庫が車道＆歩道より高く
しかも急激に盛り上がった感じでしたから
どんなにゆっくり慎重に出し入れしても底すってました、、、orz
なので、自分はｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてたまーに乗るくらいでした。

通勤等普段のアシとして冬でも現役、今回の豪雪の中もバリバリ走行。
バンパーに雪詰まりまくりで、当然除雪車状態。
スキー場にもガンガン行く。
買った頃は年間３万キロは走ったもんだがのぉ
最近は月1000キロ程度のペースで控えめ。

まったりアシに乗るならZ32のNAだなぁ。

ガレージの肥やしには240Zが欲しいが。
キワモノとしてZ31の6発というのも捨てがたいが(w

Z31はすべて６発だが・・・

2000ccのS130Zを今日買っちゃいました
内張りが一部欠品していたりしてﾊｯｷﾘ言ってﾎﾞﾛﾎﾞﾛですw
でもなんかｳﾚｼｲです
そこで聞きたいのですが、ｿﾚｯｸｽが付いているのですが、燃費って大体どれくらいでしょうか?
8前後見ておけばいいですかね〜?

>>850
セカンドカーはワゴンR。しかも5MT。9年落ちの65000kmを
２年車検付きで￥200000で。エアコン・CD付きAM・FMラジオ・
集中ロックにパワーステ・ウィンド付き。しかも家族４人で乗れる。

燃費は15km/l。任意は年間￥30000程。Egも6000rpmまで回るし
気持ちイイ！雨も凍結防止剤も気にしなくてイイ！

今じゃファーストカーになりつつある・・・orz

>>854
乗り方にも拠るだろうけど、2000のL型で８ｋｍ/Ｌはかなり
調子の良い方だと思われ。

数あるＳ30乗りの知り合いの中で、一番燃費の良かったのが
Ｌ24搭載のＳＵキャブで、オド60000ｋｍ台。燃費は市街地で
11ｋｍ/ｌ　でした。

因みに私のＬ20はＳＵでもソレでも7ｋｍ/ｌですた。

燃費結構悪いのですね。なんででしょう?
単にｴﾝｼﾞﾝの効率が悪いからなのでしょうか?
とりあえず、今後の予定ですが、
ﾎﾟｰﾄ研磨・ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換・ﾊﾟﾜｽﾃ装着・ｳｴｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟ交換・錆補修・燃料ﾎｰｽの取り回し変更
ｿﾚｯｸｽの調整とOH・気が向いたらｶﾑ変更
う〜ん燃費向上しそうな事ってあまりないかな・・・
ｴﾝｼﾞﾝの効率をよくしてあげることで、燃費も良くなると思うけど、他になにかｲｲのないかな・・・

>>857
この当時じゃぁ普通でしょう。しかもＳ130ともなれば純正は
インジェクションで圧縮比も低いですし・・・

点火系の見直し（プラグ・コード・コイル等）を重視されたら
如何ですか？



・・・・・と言うより、根本的に燃費を気にする車ではないです。
この車は・・・・・・・

圧縮低めの設定なんですか
では早速ﾌﾞﾛｯｸかﾍｯﾄﾞの面の研磨をﾎｰﾘﾝｸﾞ屋さんに金額を聞いてみようかな
点火系はｺｲﾙの交換とｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ・ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ・ﾃﾞｽｷｬｯﾌﾟ・ﾃﾞｽﾛｰﾀｰ共に交換予定です
踏み込むと息継ぎしてたもので・・・w

あえて燃費改善に朝鮮してみたいのです
出来ることｲﾛｲﾛやった結果なら満足すると思うのでw

＞851
元Z32海苔ですが、私は一度ラッセル車やってエアダムの塗装ズタズタになって以来
絶対に降雪時には乗りませんでした。他社が普通に流れている状態でもＺは轍をラッセル
状態になります。これでしばらく走ると、塗装はぼろぼろになります。

緊急浮上

>>854 MSD製のCDIが効果ありありプラグコードもアメリカ製の太いやつ
にするべし。デスビはフルトラに変更して（出来れば後期型の頭のでかい
やつ）ヘッドのメンケンするなら、ポートを拡大してノーマルピストンで
もバルブの当たらない加工カムの74度（これが限界だと思われ）を入れろ
メチャ楽しく吹けの良いエンジンに生まれ変わるぞ。L型はヘッドが命。
L20の圧縮比はそんなに悪くない。圧縮を上げてカムが小さくなる位なら
ハイカム＋ポート加工の方が数倍効果ありですよ。

横浜川崎東京山手線沿線あたりでS30Zの写真をとらせてもらえる
ところってあるでしょうか？
ZGならなお良いのですが。
模型の資料につかいたいんです。

首都高速湾岸線ｗ

漏れのﾄﾘｰﾌﾟ

862>> Ｌのチューニングならココ嫁　
ttp://www.ne.jp/asahi/dockman/racing/Tuning_doc/index.htm

ｲﾛｲﾛご意見ありがとうです
今日LLC変えようとﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟをはずしたら錆が・・・Orz
LLC入れてｴｱ抜きしてて疑惑が・・ｻｰﾓｽﾀｯﾄ開きっぱなしかも
ｿﾚｯｸｽがｲｲ音してます
ﾏﾌﾗｰからもうるさいがｲｲ音してます
ｴﾝｼﾞﾝあと回しにして早く乗りたい(´・ω・｀)

２０〜３０万円で３１を買った場合に起こりうる故障と修理代見積もりを教えてください

>>868
車種・価格によらず、中古は買ってから普通の(自分の気に入った)状態になるのに30万〜50万。
私はそれくらいは覚悟しときますが、
人それぞれでしょう。

>>868
Z３１か？　S３１か？
年式は？　グレードは？

>>869
ありがとうございます。

>>870ｚ３１です
未定なのでチョー適当レスで結構ですのでおねがいします

862>> Ｌのチューニングならココ嫁
ｗ

>868
教えて君うぜーよ
車買って壊れて調べてそれでも分かんないことがあったらなんでも教えてやんよ
先ずは買えや

偉そすぎｗｗｗｗｗｗｗ

細かい部分が気になる性格だったら金は用意しておけ
内張りの一部が欠品していても気にならないなら意外と金はかからない

３３はゴミ

３２＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞３３

確かに３２はかっこいい。堅柔らかいサスもイイ。ボディ剛性も結構しっかりしている。
でも妙に重さと大きさを感じさせる、何か何時も厚着して運転しているような軽快感の
ない車だっと。性能では足下にも及ばないＺ３１の方が俺は楽しかった。

ちょっとおもいねぇ
次は軽い車がほしくなる

>>875
うは　返信ありがとうございます　参考になります

>>877　俺もそう感じたよ。俺ならS130が良い。あのL型のトルク
フルで高回転まで一気に回るメカチューンに乗りたい！！少し
高回転をおさえさせて、インジェクション待ち乗り仕様で良いから、
そんな綺麗で足回りまでしっかり手の入ったS130欲しいな！

俺も32納里やけど、重いし、デカイからやたら肩凝るよ。フロント先はまったく見えない。視界先はアスファルト。60キロでも速く感じる。車高調入れな曲がらない。リアゲートを閉める時、やたら重い。でもそんなことも許してしまうぐらい最高のスタイリングが32のいいとこやな。

Z32わりと曲がる方だと思うけど
俺のが2ｼﾀｰだからかな…

>>866 確かに良いショップだな。参考にさせてもらったよ
さんきゅー。他に良いショップ知ってる？糞みたいなショ
ップなら沢山知ってるんだが。　　　

良いところを素性のわからんもんには教えんだろうなぁ

>>884 確かにそうかも。でも有名でもヒドイショップが多いのも確か。
特にVG系の良いショップは非常に少ないと思われ。L型の良い中古車屋
も探すのが大変。

俺は同級生の友人が自営の整備士だから全部おまかせで
その点ラッキーではあったな。
車両も中古屋から何台かみつくろってガレージに運んできて
いっしょに見ながらチェックしてもらった上で不具合無しの車両を探し出て
値段も業販みたいなもんで引けるとこまで勝手に引いてくれてたし。

まぁZ32だけに結局あちこち壊れたけどねｗ

>>886 Z32ってエンジン周りのセンサーがやたら多いけど、
これを何とか出来ないのかね？センサーって交換して見ない
と分からない事多いから、正解なら良いけど、違ってたら
いくらお金あっても足らないよね。

穴あきボンネットにしよう

>888
性能アップ＆精悍度アップするけど純正で例えられたシティーホテルに乗り付けても誰も
おかしく思わないと言うのが損なわれるかも。
社外品を付けるのが悪いと言う事じゃないので変にとらないでください。
純正のままのいい所は皆が腐さなく場所を選ばないという点もあるから気になったりして（ｒｙ

俺のS31_2by2助手席のドアの閉まりがおかしくなった・・・。

助手席のドアは通行止めになりました。

どうおかしいんだ？

ABRの130用エアロって今でも売ってるの？

>>892 まだ売ってると思うよ。ABRがまだあるからね。
　　　コピー商品ならヤフオクでもたまに出るよ。

この前130買った者ですが、なかなか130は手ごわいですね
車検通した時にﾃﾞﾚｰｷが戻っていないのが判明し、今日時間が取れたのでｷｬﾘﾊﾟｰをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたら部品が取れずに4時間ほど
悪戦苦闘。
ﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰのﾋﾟｽﾄﾝ付近が固着していました
ｷｬﾘﾊﾟｰを取り付けてｴｱ抜きしたら今度はﾏｽﾀｰからﾌﾞﾚｰｷを踏むたびにﾎﾞｺﾎﾞｺ空気が出てました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ﾏｽﾀｰ逝ってますた
この際だからついでにｷｬﾘﾊﾟｰ全ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙも戻ってこなかったのでｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰとｼﾘﾝﾀﾞｰもやる予定です
でも、ﾀｲﾔが浮いている状態でﾆｭｰﾄﾗﾙ入ってるのにｴﾝｼﾞﾝかけたらﾀｲﾔが回ってました。ちょっとｲﾔな予感がしてます

いつになったら乗れるのやら・・・

>>893
ありがとう。そうか、あるのか・・・
130を買っちゃいそうだ

>>895
買っちゃいな
そして一緒にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの無限地獄を(ry

オレも仲間に入れて欲しい！！

130より前の型だとｵｰﾅｰがすでに手を入れている可能性がある
しか〜し!
S130というﾔﾔﾏｲﾅｰな車ならまだまだﾎﾞﾛﾎﾞﾛな状態が一杯ありますよ
私が買ったS130はかなり適当な仕様で乗ってた模様
LLCは水入って錆てるし、SOLEXは1機死んでたし、ﾌﾞﾚｰｷ引きずってるし、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄはﾀﾗﾀﾗだし
いったいいつになったら乗れるのやら・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ABRボディーと言えば
いつだったか雑誌の広告でどっかのショップが出してた価格が
フルセットパーツ代だけでで100万ぐらいだっだなぁ

ABRが残ってるなら頼んだら普通に売ってくれるの？
値段がいくらになるか知らんけど。

10年以上前になるが例の赤い130でABRボディーの存在を知ったんだけど
既にパーツは絶版みたいな状態だった気がしないでも無い。

http://up.2chan.net/e/src/1109700314158.jpg

↑の写真が去年初めて実物見た時のですゎ。
色はともかく　やっぱﾌｪﾝﾀﾞｰｶｯｺｴｴ。

この車、今号のノスヒロのショップ広告に価格応談で出てるね

ドアのロック機能が壊れてるのか、閉めても開いてしまう・・・。
とりあえず外からドアを押しながらカギを回して無理やり閉めた。
今とても忙しいので今度見てもらおうと思います。
助手席に乗る人がいない(悲

ネットサーフィンしてたら、Ｚ３１に半端じゃない修理費出してる人がいた・・・
正直、買う勢いが少し衰退した
現在３５万くらいたまった・・・うは

古い車ですしね
ワタシはZ32暦10年ですが、故障は始めは覚えてたけど200万ぐらい超えてから全然わからん
それが6年前ですけどその後にエンジンOH+タービンちょっと大きめに交換とか
リビルトミッション交換&クラッチ交換2回をしてるのでとっくにその倍以上は払ってる
でもまぁここ3年ぐらいは毎年のタイヤ交換と月1のオイル交換等の
消耗品等などの維持費ぐらいで大きなのは無いです。
交換が多いのは通勤片道25キロなのとドライブ好きなせいですね
歳が歳なので爆走のたぐいは　今ではもう全く無くなりました。

うは２００万ｗｗ
Ｚ３３買えるｗｗ９０２で書いた人もそんくらい出してたかもｗ

＞でもまぁここ3年ぐらいは毎年のタイヤ交換と月1のオイル交換等の
＞消耗品等などの維持費ぐらいで大きなのは無いです。
これが続くなら問題ないんですけど、大きい修理来ると借金になりそうでこわひ

33には興味無いな
新車で100万でも間違いなく買わん。

買わん。ではなくて
金がないから買えん。だろ

まぁそれでもいいけど。
只でもイランのほうがいいかな

新車で百万だったら軽四より安いだろう
あの性能だったら絶対買う

フェアレディＺ評価の投票↓
http://www.kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100310112

>>1
乙

おばさんなのでＺ33とマーチの区別が付きません。

イストと区別つかないならわからんでも無いが
まぁﾊﾞﾊﾞｰじゃしょうがないか。

993に乗ってた頃、可愛い子を送った事があったんだけど、
車に関する話題はMTって事だけだった・・・・・

左ハンドルでしょ？メーター格好良くない？エンジン音が普通じゃないでしょ？
ってかポルシェなんだけど・・・・

スポーツカーに乗ってるからこそ
車の話に持って行ったら負けだと思っている俺。

お前らどの板が一番人気があるのかを競うトーナメント大会がありますよ。

車、メーカ板は3/18

さすがに各板に宣伝に行く暇があまりないが
各板から依頼がきているので暇があったら
返礼をしてきてくください。（安置諸君も含む）

メ板のすれはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108987017/l50

てんぷれを一個自治スレにはっておきます。

よろしくたのみます

1ヶ月半かかってようやく普通に乗れる程度にまでなったS130
あさって初海苔だ〜

初海苔しました
ﾌﾞﾚｰｷ･ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたのに左ﾘｱがすこしだけﾌﾞﾚｰｷを引きずっている｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

772まで下がってますよ?

>>918
リアディスクのキャリパーにはよくあるサイドの引きずり
さっさと他車用流用

ドライブ日和♪

洗車日和♪

修理日和♪

130が欲しくてショップに見に行ったんだが・・・
１０台位の在庫がそろいもそろってボロばかり
一緒に行った彼女も引きまくりで「絶対やめて」と言われました

・・・でも欲しい

俺も、探してるんだけど
ボロで、40から〜
少しイジッテて程度がいいのは100万から〜
地道に探さがしてます。

粘着ヨタオタ死ね

先日ボロボロのを内外一通り塗りなおした人の130見たけど
新車から車庫保管かとｵﾓﾀぐらい綺麗だったよ。
ﾌﾙﾁｭｰﾝとか嫌いな人でほぼﾉｰﾏﾙだったし

ＡＢＲボディもあったんだけど、Ｆフェンダーはヒビが入り
Ｒフェンダーは接合部が浮き出てきてました
シャープさが無くて、なんだかハリボテっぽい感じだし・・・
130を買ったらＡＢＲボディにしようと思ってたので
かなりショックでした
ＦＲＰだからこんなものなのかな？

いやあれはかっこ悪いっしょ

ﾓﾃﾞﾙｶｰの雑誌でZ特集みたいのやっとった。
130は良いな。

>>902
うｒｌきぼん

>>902
35万程度じゃ買えることはあっても維持できないよ
古くてハイパワーのクルマは絶対修理費かかるって

>>931
たしか「フェアレディ　Ｚ３１」で検索してかたっぱしから見ていったときに発見して、
お気に入りに入れたりしてないから、わかんね
修理費の請求書画像があったり、これまでの修理費〇〇万円みたいな感じでかかれてたり

>>932
貯金に励んでおります・・・

ttp://horohoro.dip.jp/~page/top_page.html
見つけたｗｗｗｗｗ

金額に笑ったwwwwwwwwww
イイ鴨にされてるな〜wwwwwwww

2by2が出たら買うかもしれないな。

なんだろ？「こいつ金かかってしょうがないなぁｗ」って
感じの余裕が感じられて好きだが。
俺には無理だ。修理代10万の時点で買い換えを考えてしまう。

話の展開でてっきり8桁ぐらい行ってるのかと思ったけど
多少ボラれ気味だとしても、まぁ直せばこんなもんだろうねぇ…
古い車の修理代はガソリン代と同じもんで
維持費の一部だし、しゃーない。

上のZ31氏並みに金かかってるんだが、
Z32好きな人、↓コレをもし買うんならいくら出す？

H4年式／2シーターツインターボMT
メタルルーフ／黒／フルノーマル／車検付き／本皮仕様

外装ピカピカおよびエンジン周りその他も不具合個所一切無し
（すべてディーラーにて修理済み。トータル修理費120万くらい。領収書あり）

走行距離にもよるけど150くらいかねぇ。
と、相場どころか新車価格も知らない漏れが適当に言ってみる。

走行距離は？

20ﾏｿﾀﾞﾈ

>>934
ありがとう

>>940
状態がいいならそんなもんだね。
意外とフロアに穴開いてること多いよね。古い車。

先日白のZ33が納車され1000km走行しました。

ちょっと気になることがあって、質問なんですけど、
エンジン回転数が1500rpmくらいになると一瞬"ブーン"って
音が聞こえてくるんですけど、どなたか原因わかりませんか？
聞こるのは、ほんの一瞬です。ホント1500rpmぴったりのところで聞こえてきます。
どなたか原因わかるなら、教えてください。
よろしくお願いします。

ディーラーに聞きゃいいじゃん
こんなとこよりよっぽどマトモな答えが返ってくると思うけど？

まぁその手の質問ならここより33スレ行ったほうが、まだマシだろうな。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75037425
これどーよ

>>948
AT＆by2ってのがイマイチ。
けど、ノーマルルーフってのは長く乗るならいいかも。

車検が今月までのようだけど、15万でＡＴノーマルルーフ（ノットＮＡ）だからといって、
買ってしまうのは早計？修理費借金地獄見る？

>>950
15万で修理しないで済むワケねーだろーがｗｗｗ
しかも車検が今月までってことは、2年間なーんにも整備してないかもしんねーじゃん。

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ほしい！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ
Ｚ３１ほしいー！！！でもお金かかるのやだー！！

ミニカー買え

>>949
思いっきり同意。つーか、ATでby2ならイマニだろ。

見た目綺麗そうだが、普段のアシに使ってるところから見て
かなりのガタがあると見たほうがイイ。>>948がどんな乗り方を
したいのかワカランが、当時の気分が味わえて2年位で手放すんなら
コレもいいだろうな。

あと、これでミーティングとかは行かない方がいいぞ。他の参加者に
思いっきりバカにされるからな。

だめだ↑のサイトの修理費見てたら怖くなってきたorz
とりあえず貯金貯金orz

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30973368

＞車高はこちらで落としましたので車高は公認ではありません。　
ターボのかかり方が弱いので調整が必要だと思います。現在のままでも普通に走ります。　現状販売ですのでお客様の方で好みにセッティングしてください。　もちろん別途費用でお好みにセッティング、チューニング等出来ます。

で

＞ジャッキアップして調べましたが、シングルターボでした。詳細はわかりません。

大丈夫かよｗ

うーん、これだけのモノにこの扱いはどうだろう？
屋根やリアにモノ乗せてるし・・・

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14706261

>>957
あー、俺もそれ思った。

cobrajp_427＝mqfbw330＝吊り上げ野郎

ヤフーＩＤ「cobrajp_427」出品のハコスカの入札履歴
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h23940568&typ=log

このmqfbw330って香具師さぁ、1000円単位でせこく上げてくるなって思ってたら・・・
http://rating4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mqfbw330
ここでシボレーのパーツ２００円で買ってるジャンｗ

んでこのシボレーの質問欄には・・・なぜか、ハコスカの出品者の
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r6839300

「cobrajp_427」が質問してるなｗ

ちなみにハコスカの出品者cobrajp_427が他の商品を出品した中で、なぜか
mqfbw330が入札してるもの。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h23940568
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n14508516
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g29031984
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e42113480
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=r8528632

　　　　　　　　　　あいたたたたった〜〜こりゃ確定だわｗｗｗ

　　　　　　　　　　cobrajp_427＝mqfbw330＝吊り上げ野郎

チョコエッグの日産シリーズ買ったらZ31が出てきた。
前期方でツートン、ｶｺｲｲ…(*´д｀*)

Ｚ３１を日産ディーラーで買うメリットは？

昨日、33のマフラーの出口が縦デュアル（左右）の物を見ました。
すごく違和感があったな。
シングルか横デュアルに慣れているからか。

>>957
ほちい！
Ｚ３３買うよりこっちだな

でも、こんな状態にしてる人がちゃんと整備していたとは思えない。
オークションに出すのに洗いもしてない。

物が物なので大きく出てるんでしょうね
別に売れなくてもいいと思ってるんじゃないかなぁ。
売れたら儲け。って感じ。

Ｚ３１だけのスレってありますか？
無ければ作ろうかと。

ない！

つーか必要ない！
3スレでも多すぎるくらいだ

Z３１乗りとしては あるとうれしいが・・・いつも長続きしないｗ

＞Z３１乗りとしては あるとうれしいが・・・いつも長続きしないｗ


続かないんすか。
おいら会社の昼休みしかエントリー出来ないけど。
あって欲しいなぁ〜。
Ｚ３１海苔としては…。

て事で、

昼休み終了直前！↓立ち上げました。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113364470/l50

S30悪魔のZが好きです。
Ｌ型３，１リッターツインターボもちろんキャブ仕様で
本当に６００馬力でトルク８０出るんですか？
悪魔のＺと同じ仕様のＺてこの世に存在するのですか？
教えてください。

>>972
Y32のハッタリチューンとは違う、本物のチューンドカーだぜ。

>>972
悪魔のZのﾓﾃﾞﾙになったのは実在してるS130
今も現役で走ってるよ

>>974
((((;　・ω・)))ガクガクブルブル

一ヶ月くらい前、三重県の東名阪を白のZ33が下手糞な運転でとばしていました。
周りが気を使っていたから事故を起こさなかったものの、自分の運転が上手いと
思っているといつか事故起こして他人に迷惑かけるぞ。
お前だよ、お前。

誰しも無茶からはじまる。
そして死ぬ。

今は、ＡＴ免許とかあるし怖いね。
せめて教習所内だけでもＭＴで運転できるように練習させといて欲しいよ。
こないだ、若いねーちゃんのとなり乗ったら、
アクセルごんごんあおって「おかしいわ、この車すすまへん」だと。
ギアがＮにはいっとるつーの、で、アクセル煽ったままＤにいれて急発進。

ドリンクのおまけのKYOSYOスカイラインコレクションが
金属製だし塗装等思いのほかできがよかったので
Zシリーズもでんかなぁ…

S130とかミニカー屋さん行っても前期型しか売ってんのみたこと無いし
ここらで後期型を一つ。

>>972 実際にキャブターボで600馬力トルク80ｷﾛは厳しい。もし出来ても
待ち乗りは不可ですね。実際の所は400馬力トルク60キロ位かな？SSシノ
○ラと言う当時有名なショップが悪魔のZを作っていて、ボディキットと
かも販売してたから、何台か未だ走っているけど、結局殆どの人がキャブ
からインジェックションに変更してるよ。キャブターボでパワーを狙うと
低回転が燃料多すぎてカブリを起こし待ち乗り出来ず、待ち乗り出来るよ
うにセッティングすると、高回転で燃料足らずエンジンブローです。だから
どっちつかずのセッティングにするか、パワーを落として待ち乗り仕様に
するかしか出来ないよ。

埋め

追加インジェクターくらい打ってるんじゃないの？

>>982 当時は追加インジェクターのコントロールも上手く出来ず
中低速で黒鉛吐きまくりで、全く走れなかったよ。当時HKS福井で
エンジンからセッティングまでやったが、最後までまともに走れず
でした。今なら追加でも上手くコントロール出来るかもね。

何方か16〜17年前くらいに、船橋・筑波・十三号地のゼロヨンファイターいませんか。

当時オレンジの２４０Ｚでよく遊んでいた者ですが、あの時お手合わせいただいた方
見てませんかね。

Ｚのスレがあったなんて、嬉し懐かしくてついカキコしてみました。

俺Ｌ型3.8Lツインターボ乗ってるよ 最近首都高でGTRに負けたんだ。同じNISSANに負けるのは許せる 敗因はコンプレッサの不具合にも関わらず闘争心とユーロビートの組み合わせで12000回転まで回したせいかな〜 馬力は450馬力でトルクは22はあると思うが

>>985 釣りですか？L型で3.8Lは無理ですが・・。それに400馬力あって
トルク22キロって？？ノーマルのL24でも22ｷﾛ位ありますが・・。

吊だろう。