【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 17:04 ID:cnaa/LhP

まだまだ現役ＥＧ６！
定番チューンら他車種流用チューンまで
長所＆短所を再確認しつつ
メンテナンスなど情報交換しませう！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 17:13 ID:kjh0dCyv

2GET

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 17:45 ID:4izMtm+1

ＥＧ速くする意味でのチューンの肝ってなんだろ？

吸排気系？点火系？駆動系？足回り？やっぱ軽量化？

4 ：奈菜氏：03/10/28 18:38 ID:oxyBc/KZ

EG8について語ってもいいですか?

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:50 ID:iKPpqa80

昔ＥＧ６にのってたけど、アレはいいものだ

6 ：１：03/10/30 16:04 ID:36U/OWQZ

>>4
かまいませんよ！
ところでＥＧ８ってシビッククーペですか？（汗

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:21 ID:xS4GcFbM

ATなんですけど加わっていいでしょうかね？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 01:11 ID:PtGQFA7e

ＥＧ４に乗った後ＥＧ６に乗り換えた。一度ミニバンに下ったがまた乗りたくなってる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 01:52 ID:c9QoztR2

一応現役の青のEG4にのってまつ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:48 ID:yaTVUd9s

>>1
おいおいシビスレあるでしょ重複だよ！！
と一瞬思ったけどなぜか残しておきたいと感じるスレです。
なぜなら俺は元EG6乗り。あれは楽しかった。

>>6
フェリオのVTiじゃなかったっけ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:57 ID:RRYIKPtL

みなさん、やぱーりデスビは交換しましたか？

12 ：EGライダー：03/11/01 15:32 ID:3ZQPA+Pe

どもども！現役ＥＧ6乗りやで！
乗り出して２年半が経ったけどええ車やなぁ
消耗品に金がかかる…
＞＞11デスビは走行距離7万チョイやけど未だ未交換っす！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 22:46 ID:99NcR8C4

EG、良い車ですが、さすがに古いですねぇ
車検が怖い。。。
というか、この前の大雨で、沈んで廃車になりました。
ブルメタのEG4でしたが。
無理してEK9買ったけど、駐車場の隣の隣がEGのSirなんです。初心者マークついてる。
なぜか、憎たらしい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 20:52 ID:hgUT2W4D

無理してＥＫ９買って
無理な運転してすぐ廃車になり
結局ＥＧ６を購入することに・・・
やっぱＥＧは点火系が弱点なんですか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:22 ID:cugNH9Zm

デスビは１０万キロ前後で壊れてしまうみたいですね
壊れると動かなくなるので早めに交換しますた
わてのEG6の場合はメインリレーも壊れました
あとクラッチマスターシリンダー、ブレーキマスターシリンダー
スプールバルブフィルターからオイル漏れしてた(´･ω･`)

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:23 ID:UfCeljUa

EGはバランス取れてていいよね。
軽くて早い！その上安い！
でもEGはやられてるやつが多いからこれから乗る人にとっては難しい車だね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:25 ID:Ubrj+VYx

EGの欠点＞収納が少なすぎ
　　　　＞古い
　　　　＞上位グレード、四人乗り
　　　　＞内装がチャチ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:37 ID:greKdlUZ

＞収納が少なすぎ
＞古い
＞上位グレード、四人乗り
＞内装がチャチ

あんたはＥＧ６に何を求めてるんだい？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:29 ID:Ubrj+VYx

んぁ？
あー、すまん。EG6つーか、EG事態の評価だ。
形とか、すげぇ好きな車なんだが、良くなって欲しい点だ。
EG6（Sir）のグレードなら、走り重視で実用性を割り切るグレードだから、四人乗りは許せるが、
EG4（VtiやEti）で四人乗りはないだろーと思う訳よ。
MXと同じ形式なのになぁ～

ちなみに、シビックに求める物は、実用性とスポーツ性の両方。
つか、だからこそのスポーツシビックなのだが。

ちなみに、外見同じ形で内装をリメイクしてくれたら、買い直したい勢いだ。

あと、今はEk9乗ってるわ。
収納がチョビッと増えたし、内装は我慢行く程度にはなった。
これに五人乗りはまず求めないだろ。SIRと同じ理由で。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:20 ID:r6dHAFmF

>>19
禿同
EG6つったっていい意味でも悪い意味でも"ファミリーカー"のトップグレード。
乗ってる人全てがサーキットとか山にいってるわけでもないはず。
フラット？になるリアシート、座席にもなる上下2分割のテールゲート等
ちょっとしたアウトドアにも向いてる・・かもしれない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:32 ID:A7qQMa2I

>>20
SIRはファミリーカーでもあるよね。
typeRはさすがに、ほとんどファミリーユースは意識されてないんだろうな。
一応、後部座席は付いている、程度だとおもう。

そういや、EGの上位グレード（四人乗り）は、後部座席に物入れが付いてるけど、
Ekの上位グレードはなにもないの？Ek9には無いんだけど。。。
あと、トランクの上のカバー。形的に、置く場所はあるんだが、固定する金具は付いてない。
部品取り寄せでつけることは可能か？？
・・・ちょっと内容それたな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:19 ID:t69xaOgT

EG6はいい車なんだがあのブレーキの弱さはイカンね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:50 ID:Z1Z0vLcv

LSDが入ってるかどうか確かめる方法ってありませんか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:09 ID:NxvM+rL3

>>23
車の下に潜って確認

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:26 ID:Z1Z0vLcv

>>24
見比べないで分かるもんなの？素人質問ですまん

26 ：超排泄物Ｒ：03/11/12 22:28 ID:C2V0Jia1

EG6に1ヶ月乗って今迄乗った車の中で一番速かったが
一番違和感を感じたので即売った。
9万円で買ったが25万円で売れたのでウマー
保険金も戻ってきたんでうまー

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:17 ID:aY/H6TYB

ＥＫ９からＥＧ６に乗り換えたんだが
やっぱ下のトルクがあって街乗りがしやすいね。
流石に上の回転は分が悪いけど・・・（当たり前かｗ

でもヘタレな漏れは峠で高回転回すのが恐いため
ある意味低中回転のトルクがあるＥＧの方が速い気が（汗

でもやっぱ運転してて軽さは実感できるし、十分速い車だ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:42 ID:nsx42yWm

>>23
ジャッキうPしてフロントタイヤ回してみな

29 ：超排泄物Ｒ：03/11/20 12:45 ID:d17YJOOh

>>23
片輪を深い溝に落として反対側のタイヤが回ればLSDが入ってる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 13:10 ID:xPUksrFU

昔EG4（MX）に乗っていたがものすごく面白い車だった覚えがある。
特に足回りを一通り固めて、タワーバーで補強しただけで随分と
綺麗に曲がる車になった。
結局VTECに乗りかえることは無かったけど、あのハンドリングに
良いエンジンが載るというだけで、今でもEG6に物凄く惹かれるなぁ。

ちなみに色々やって速くなったと一番体感できたのは軽量化でした。
おあばちゃん買い物グレードのMXだけどね…。

何にしても良い車でしたね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 13:15 ID:wriQR7Yy

>>28
それからどうするんですか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 12:15 ID:7fvC9weq

>>31
ｵﾏｴﾉﾈﾀﾂﾏﾝﾈ!

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:43 ID:ofw7X3VQ

EGあれはいい車だったよ
適度に、人も、物も積め、さらに、走れば適当に楽しませてくれる。

ただ、今となっては、内装の古さは否めない。
今でも、あの見た目はcr-x(EF)とともに好きで追い掛け回してしまう。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 11:13 ID:hffJxnFI

最高の車だね。
１７万キロでリタイヤしました。
筑波も走りました。トロフィーも何個かＧＥＴ
この夏降りました。
整備屋の工場長と仲良くなるぐらい故障多かった
代車代無料にしてもらってた。

35 ：３４：03/11/26 11:16 ID:hffJxnFI

コンピュータ　スプーンの改造レブ切替４７００など。
足回り　３回変えた　車高は、ぎりぎりさげた。かっちょぇぇしね
マフラー＆タコ　うるさすぎるとまずいので、ＨＫＳ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:23 ID:u/qwVHvi

質問です
今度 EG-4 シビックMX に乗る予定なのですが
カーナビを付ける場合
車速パルスの取り方はEG-6と一緒でしょうか？
ご存じの方がいらしたら教えて下さい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:24 ID:2p6kMzf2

ナツカスィー、漏れも乗ってたぞEG６ローザンヌグリーンパールって色が
ダサくて嫌だったから乗り換えたけど、EG６は今思うとほんまにおもろい車
やったなー。
これから乗る人はまずシートを替えましょう
次はボディ補強少々と足回りでチョー楽しい車になってしまうよ
コレにSタイヤでも履こうものならミニサーキットなら挌上クラス
喰いまくりでっせー（※ストレートは必死でブロックセヨ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 13:54 ID:YTzY2ld2

シートレールってＥＫ９とは互換性なかったっけ？
丁度ＥＫ純正レカロが手に入るんで換装しようかと・・・

ＥＧとＤＣが互換性あって、ＥＧとＥＫは互換性なし？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 14:36 ID:ofmOusIt

なし

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:58 ID:RP+2O1uJ

>>32
は？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:10 ID:6jycwDk4

日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:32 ID:iEgggPHX

でも、純正ＬＳＤが入ってるなら
エンジンルームからＭＴ部分辺りにＬＳＤって刻銘されてない？
ＥＫ９は入ってたと思ったが

43 ：うなぎのねどこ ◆3rIbK4G7Ts ：03/11/28 18:32 ID:mDPaQ6hV

EG6のリアキャリパーとEK9のリアキャリパーって互換性ある？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:00 ID:igBcf4jl

当時の本打は電気系弱いからプラグコード替えるとトルク
アップ確実。（すぐ慣れるけどね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:45 ID:EHWftw1P

>>43
まったくなし

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:34 ID:wMr4cK7y

でも、１０万キロ超えたら壊れまくり。だよね？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 15:51 ID:eajQaw6p

>>42
リアガラス下に［ＬＳＤ］と書かれてあるはずだ。
昔ＥＧ６に乗ってた漏れが言うんだ、間違いない。

48 ：うなぎのねどこ ◆3rIbK4G7Ts ：03/12/02 16:07 ID:3d9UDWUC

>>45
グｧ～!!そうだったか･･･････
情報有難う。

49 ：EG6：03/12/04 02:04 ID:lsaIcHcm

>>11
コイルを社外の外付け強化品にできるそうですが？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 09:12 ID:XmcMn0Rw

ドア開けたとこに付いてる空気圧のシールに「このスペアタイヤは４ＷＤ、　ＡＢＳ付き、　ＬＳＤ付き専用です」
みたいなことが書いてあるんだけど、ＡＢＳでも４ＷＤでも無いので純正ＬＳＤが付いてるということになるのかな？
車はＥＧ９です。
それとＥＧ６のマフラーはＥＧ９に付くのでしょうか。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 10:54 ID:xEJeaovj

社外品ＬＳＤかもよ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 14:04 ID:XmcMn0Rw

＞51
すみません、いまいち分からないのですが
新車の時から貼ってある空気圧のシールに
社外品のＬＳＤ入ってると書いてあることもあるんですか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:32 ID:emhDKzFZ

>>50
車台番号の頭と形式指定番号と類別区分を教えれ

Format
【初年度登録】H5/9
【車台番号】EG9XXX
【型式指定番号】XXXXX
【類別区分番号】XXX

LSD無しのもOK、比べてみれ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:02 ID:HTY6PRRs

H6、59000kmのEG6買ったんですが、
デスビ不良の可能性はありますかね？
まだ納車してないから分かんないんですが、
走行距離から予想してデスビが逝ったりしてるとは思えますか？

そもそもデスビが逝ったら(逝きかけたら)どんな症状が出ますかね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:06 ID:C1J1fxbU

>>54
エンジンかかんない

56 ：54：03/12/05 00:55 ID:pzfrJd2r

>>55
逝きかけとか、予兆みたいなのはありますか？

57 ：55：03/12/05 01:15 ID:C1J1fxbU

漏れのは無かった。
今朝まであんなに元気だったのに(泣)って感じ
ディーラーまでキャリアに積んで部品交換後持ってきてもらった。
140000kmの頃かな…

初期不良ってのじゃなくて、部品の寿命よ

58 ：54：03/12/05 01:31 ID:pzfrJd2r

>>55=57
なるほど…走行59000kmだったらモウマンタイですよね？
そうでないと手離すハメに…

59 ：55：03/12/05 01:46 ID:C1J1fxbU

>>58
手放すときはぜひ！(^o^)
昨日現在202000kmでつ
H5のEG6

60 ：54：03/12/05 03:01 ID:pzfrJd2r

>>55
探すの苦労したんですよ～、
H6年式の最終型、走行59000kmでワンオーナー、
アルミホイール以外フルノーマル！
ちなみに諸経費込みで65万円(検2年付)

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 03:38 ID:8Lpp0LGX

>>54さん
私はMDI装着してしまったから、デスビのトラブルにはあってませんが、
80,000km超えたあたりからトラブルはあるみたいですよ。
知り合い数名は大体80,000から90,000km程度でデスビが逝ってます。
私がMDIにしたのは80,000km程度のときでしたが、音がうるさくなった気がしてました。
カーショップで、聴診器みたいなやつでデスビ内部（？）の音を聞いてみましたが、
なんとなくうるさいと思いました。
いまは93,000kmぐらいですが、デスビは轟音を上げてます。
恐らく正常な機能を果たしていないと思います。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:38 ID:4zqpyWqC

>>53
【初年度登録】H5/3
【車台番号】EG911018XX
【型式指定番号】
【類別区分番号】

構変済みらしく車台番号のハイフンが無く型式、類別も空白です。
車台番号は全部入れると私の住所とか
分かってしまうかと思い全部入れませんでした(；・∀・)
どうでしょうか。これでわかりますでしょうか。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:28 ID:ayEq2Bje

>>53
ガリガリというかシャリシャリカシャカシャ音が聞こえる。
そしていずれエンジン止まる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:43 ID:vXQRrqnI

ちょっと質問です
EG6で最近リヤブレーキの効きが悪くて困ってるのですが、
どうも左右ともおかしいらしくローターの錆が取れにくくなってます。

これってキャリパーのオーバーホールで直るんでしょうか？
マスターも壊れるってどこかで見たような気がするのでどうかなと思いまして・・・

ちなみに15kmの走行でローターはフロントはぴかぴか、
リヤは左右とも錆が残ってる状態です

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:49 ID:pzfrJd2r

>>64
EGシビックでは通常の片押しタイプのキャリパーを採用している。
長年の走行でキャリパーが開き気味となっているのは致し方ないが
気にするほどではない。それよりもオーバーホールでピストンや
ブーツを新品にしたい。

某誌より抜粋

66 ：53=55：03/12/05 21:17 ID:C1J1fxbU

>>62
車台は110まででOKですが、それだとLSDのと一緒です
型式＆類別は備考の欄に移ってません？？
[陸事名]，新規登録，自動車重量税額　￥ｘｘ、ｘｘｘ，53年度排ガス規制適合，[型式・類別]06ｘｘｘ．00x
なんて具合に

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:47 ID:Ytb59wg7

おすすめのダウンサスは？！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:43 ID:TRS5J4Nn

>>43
無きにしも非ずだと思う。単純にポン付けならなしかと。
キャリパー、ローターのみならず足回りから要交換だとおもわれ。
EK9にEG6純正つけるってのがレースではあるらしい。手持ちの本に載ってる。
目的はバネ下重量の軽減。なら逆もまた然りってことでは？
>>54
うちのは最近交換。4万円でおつりがきたかな。走行は9.6万キロ。
走行状態によって変わる。激しく高回転多用車は早い。一般に7～9万キロくらいでいくらしい。
いくのはある日突然というが、うちのは気がつかずに300キロくらい走ってなんか違和感がと気がついた。
症状ははじめはベルトないてる？って感じでキュルキュル音発生。
おかしいと思ってボンネット開けるとデスビから音が。ガラガラというかキュルキュルというか、
グリスの切れたベアリングまわしてるような音がする。まあ実際そうなってるからなんだけど。
あとベアリングは正常でも、シビックのコイルはデスビ内臓だから、そっちが熱でいくこともある。
この場合はほんとぽっくりいくらしい。ただ、こっちは前兆があるらしく、
エンジンがかかりにくい、ガス欠のような症状が出るとか。
いずれにせよEGシビックの避けられない道だと思っていずれ要交換ということで。
ちなみにデスビにも前期、後期品があり、後期は熱対策品でメーカーが違うらしい。
あとメインリレーもEGシビックでは必ず逝くから要交換。安いし。
ホンダ車はチェックランプ消えてからエンジンスタートが基本だが、
このときウィーン、カチって言わないのはメインリレーが逝ってる。
するとエンジンがかからん。もしくはかかりにくい。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:48 ID:TRS5J4Nn

>>64
もとからシビックはリアの効きが悪いって言われてますが、
さびが残るならおかしいですね。どうなってるかは走行距離、使い方とさびの残り方にもよりますが。
開いてる可能性も否定できないですが、普通に走るならそこまではって感じ。
とりあえずキャリパーO/Hしときましょう。本来なら二回の車検に一回位でする頻度らしいんで。ブレーキO/H。
キャリパー外せるなら、外してディーラーなりでO/Hキット(左右で3000くらい)買って、
整備工場なりでやってもらうと安いですよ。俺はこの方法でフロントやってもらってトータル5000くらいでした。
リアが固着してて自分でやって苦戦したんでフロントはお任せしちゃいました。作業的にはらくなんだけど、
ダストブーツがはめにくくて・・・
>>67
EGシビックだともう純正は抜けてると思うので、
サスのみじゃなくてダンパーも変えたほうがいいと思う。
ダンパーはDC2Rのがいいらしい。純正とはいえ結構金かけてるらしいし、
オークションで狙えば安く手に入る。走行過多なのも多いが、出物もある。
足回り交換はサス、ダンパーのマッチングで決まるから、サスのみ変えると後悔する事もあるよ。
見た目重視ならどこでもいいと思うけど。
うちのはDC2RのTypeR-Xの使ってる。程よく落ちて、高速道～ワインディングでは楽しく乗れる仕様。
街乗りでもそんなにはねない。
車板のほうにサススレなかったっけか？

以上長文ですまん。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 13:07 ID:R7yQsZid

最近アイドリングの排気音がちょっとおかしい。
ボボボボボボボボポンボボボポンポン
って感じで、ポンという音が入ります。
これがイワユル失火という状態なんでしょうか。

ちなみに2週間ほど前にディーラーにてタイベルやベルト周りの交換、
スロットルボディの洗浄を行いました。
走行103000キロのＨ５年式ＥＧ６後期方です。

71 ：67：03/12/06 23:06 ID:Ytb59wg7

>>69
ありがたぅ。GABの安物ショックと適当なダウンサスで合わせてみまつ…

ところで、EG6にGTｳｨﾝｸﾞ付けてる人いる？
どうやって付けてるか聞きたいんだけれども。

72 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/06 23:22 ID:2iPJW17+

>>71
GTウイングつけてます。
ルーフエンドスポイラーを外してドリルで穴あけ。
内側に厚さ３ｍｍ程度のアルミ板を入れて一緒にボルト止めしてます。
アルミ板は気休め程度ですけれども…

ボルト止めはきっちりやった方がいいけどあまり強く締めすぎると
ルーフエンドスポイラーが歪んじゃいますよ。
あとリヤゲートを勢いよく閉めるとガタつきが出てしまいます。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:30 ID:Ytb59wg7

>>72
リヤスポの中にボルト、ナット等が納まるスペースはあるのですか？
ちなみにLEDの分割されていないタイプのリヤスポがついています。
ガタつきが出る、というのは具体的にどういう事でしょう？

74 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/07 00:02 ID:EvkMl+yY

>>73
ボルト、ナットのスペースは十分あります。
がたつきというのは、なんと言うか確実な固定が出来ていないという
感じですね。普通に手で押しただけで上下に動きます。

そのがたつきを抑えるためにGTウイングの根元とリヤガラスの間を
FRPの土台で抑える事の出来る商品も発売されています。
ハッチバック用のウイングを使用しているといずれスポイラーが歪んでしまいます。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 15:44 ID:1t7p2RUj

>66
ＬＳＤのことについて質問してた者です。
見てみたら型式、類別06873、004となっていました。
よろしいくお願いします。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:20 ID:G6ZHwkSC

こないだ免許取ったばかりなんですが、初めての車として中古のEG6を
買おうと思ってます。しかしLSDとABSがついてない車がほとんど。。。
そこで質問。
LSD未装着車に、あとから純正もしくは社外品のLSDをつけることは
可能でしょうか？

とりあえずABSは安全のためにもほしいので、妥協したくないんですけど
LSDの方は妥協して、後々必要性を感じたら。。。と考えてます。
なにぶん車にまだまだ疎いので、アドバイスをよろしくお願いします。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:12 ID:K0/vkedZ

>>76
LSDは純正、社外共に関係なく後付できますよ。
只、工賃が4万円～くらいなのでクラッチ交換の時に一緒にやったほうがお得です。

ABSは後付できないような・・・　必要ならば初めからABS車を買ったほうがいいですね。
保険料も安くなるし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:22 ID:OLZilcpD

>>76
そのへんをEG6に求めるのが、まず間違えてると思うけど。
悪いことは言わないからEK4にすればーーーーー。
ええ、ええ、どうせ俺のEG6にはABSもエアバッグもついてないですよ！！

79 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/07 22:41 ID:dIzlrRTJ

EG6は歴代シビックの中でも最もルックスが優れていると私は思います
そう思っている方はここに何人いるでしょうか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:44 ID:GGehbOF4

>>76
EG6でABS付って少ないんじゃないかなー。
俺が探したときもついてるのは皆無だったし。
後付けは車体価格考えたらそれ超えそうだし。
EKから標準装備でしょ。安全性求めるならそっちにしなはれ。
EGは安全性というか車体そのものが安全じゃないから。
確かどこぞのクラッシュテストでワーストたたき出したという噂も。
デフも組むなら耐久性考えるならEKやDCのヘリカル、それ以上求めるなら社外の機械式で。
でもそれ組むと逆にABSが必要じゃないかも。あの頃のABSじゃ制御関係考えたらどうだろうなー。
EK9あたりはかなり頭のいいABSになったみたいですけど。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:14 ID:7V8Big4m

>>79
我、二人目也。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:30 ID:05n1QStr

EG6と限定する理由は？
EG4は駄目？

83 ：81：03/12/08 00:25 ID:Sf5l+0xe

>>82
リップとかウィングとか。

じゃなくて、EGシビック全般で言いたかったんじゃないかね。
ただ、このスレはEGシビックスレじゃなく、EG6スレのようだ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 04:14 ID:8pGvfWIh

漏れの記憶が正しければ、オプションでＡＢＳとＬＳＤの同時装着は不可能。
ＡＢＳ＆ＴＣＳかＬＳＤの二者択一だったはず。
結局漏れはＬＳＤを選んだ。

今から買おうと思ってる人は、そんなことよりボディとかを重視したほうがよいのでは？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:11 ID:JoSalYyV

維持費高いよん
中古の走る車は大変だよ
うちのEG6買った年は年間で3回道で不動なったよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:38 ID:yLNvTCuM

LSDが入っているのか知りたいです。誰か分かる方お願いします。
【初年度登録】H5/3
【車台番号】EG9110XXXX
【型式指定番号】06873
【類別区分番号】004

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:30 ID:dz57xz1W

>>86
手元のまにゅあるによれば区分004は
SiR　エアコン、パワステ
SiR1　エアコン、パワステ、LSD
SiR4　エアコン、パワステ、運転席SRS
となっている。リアウィンドウにLSDシールが在ればSiR1（LSD付）
SRSついてればSiR4
どちらでもなければSiR

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:18 ID:bqNM6mkH

>>84
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/cv91-029.html
それで正解

で、>>23≒>>86は>>28の方法を試した？

・両輪ジャッキアップして
・片側を回すと…あら不思議！

89 ：76：03/12/09 01:11 ID:/F51EVgb

いろいろなレスありがとうございます。
EG系にこだわってるのは、単純に予算の都合上です。ただ、シビックという点だけは
譲れないのです。形は変わっても好きな車なので。
EK4がABS標準装備というのはいいですねー。
今までEG6ばかりを考えてましたが、EK4も候補に入れて探してみます。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 03:35 ID:F5m5EFeZ

>>89
>>88によると、Vtiならありえるっていうことみたいだね。
けどどっちにしろ探すのは大変そうだなぁ。
EK4ならタイプ尺よりぐっと安いし、けど猿人はB16Aだし、いいよね。
バンパーこすっても、ちょっとだけだったらあのヒゲみたいの換えれば
すみそうだなっていうのも、いいと思うけど。実際役に立つのかな。
まぁ、擦れ違いっす。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 14:00 ID:BPS7HVX9

＞90
ヒゲ…ﾜﾛﾀ　Vtiがヴィッツに見えた

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 17:49 ID:BPS7HVX9

＞87
シールははがされたのか見当たりません。SRSもありません。
残された道はジャッキアプしてタイヤを回すしかないですね。片方がまわらなければLSD入りですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:14 ID:PY40zGPW

EGシビックの黒って、前期も後期も同じ？
ちなみに13～の最終型なんだけど、黒の正式な名前を知りたいので。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:44 ID:WlneBaBL

運転席側のドアにあるカラープレート見てホームセンターとかで調べるとわかると思うが。
確か前期後期で違ったような。
うちのはグラナダブラックパール。前期型の限定車だけど、後期ってこれだったような・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:26 ID:tkbMmEPH

>>79
愛してる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:28 ID:tkbMmEPH

>>95
IDにEPが…EG6海苔なのに…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:57 ID:/e8JjWzW

>>88
>>23だが
あら不思議の後が知りたいのだよ
実際どうなるのよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 00:19 ID:99vvn2TX

>>97
デフなら向こうが逆回り
LSDなら向こうも一緒に回る

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 13:58 ID:NNuOpX2K

ほしゅ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:01 ID:7OSUpMtd

>>98
たみゃのラジコンと同じだね

101 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/11 23:05 ID:gJO7m/VC

>>93
前期型はナイトホークブラック、後期型はグラナダブラックパールです。
ちなみに私はリップを買った時自家塗装したら後期型なのにナイトホークブラックを塗ってしまいました…

まあ小さめのパーツだからそんなに違いは目立たないですけどねｗ

102 ：93：03/12/11 23:37 ID:99vvn2TX

>>94、101
ダンケ。
>>94
今車が手元に無いのです…ｗ
>>101
パールが入ってるの？ソリッドだと思ってたｗ

103 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/12 00:30 ID:+Q1Sz2uZ

>>102
まぁパールというよりマイカなんですけどね、
一応はクリアが必要です。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 02:26 ID:IOc6KP3o

TopFuelの零1000チャンバー付けてる人いる？
自分で付けれるか聞きたいんだけど。

105 ：白全塗のEG6：03/12/12 15:23 ID:5Go+czfh

>>104
自分で付けられます。オレはHKSのキノコ＋ARCのスーパーインテークチャンバーだけど付け方は一緒。
ブローバイホースが付属してるはずだけど
純正のブローバイホースとウォーターラインが
くっついてるのをどうするかが問題です。
ウォーターラインのホースも買っとく？

106 ：白全塗のEG6：03/12/12 15:23 ID:5Go+czfh

107 ：白全塗のEG6：03/12/12 15:26 ID:5Go+czfh

あれ？だぶってる

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:01 ID:IOc6KP3o

>>105-107
サンクス。ブローバイホースとウォーターラインって、
ノーマルのパイプの下にひっついてるヤツですね。
あれって宙ぶらりんにしてたらだめなんですかね？
もしくは、零1000付けるには移動しなきゃならんとか…？

109 ：白全塗のEG6：03/12/12 19:07 ID:5Go+czfh

>>108
ヘッドカバーからインテークのホースにスロットルの手前で繋がっているのがブローバイホースです。
ブローバイホースの中間にウォーターラインのホースがくっついてます。
ホースといってもゴムと鉄を組み合わせたものですが…
自分はウォーターラインのホースを残すようにしてブローバイホースをブッタ切りました。
EG6以外はどうなってるか知らないっす。

110 ：108：03/12/12 19:21 ID:IOc6KP3o

>>109
ブッタ切った後、どこかに繋げたりしたんですか？
それとも放置ですか？

ちなみにEG6です。

111 ：白全塗のEG6：03/12/12 19:58 ID:5Go+czfh

ブッタ切ってウォーターラインだけにした後は、
純正のブローバイホースはただのゴミになるので捨てました。
かわりにチャンバー付属の赤いホースを付け換えます。

112 ：白全塗のEG6：03/12/12 20:04 ID:5Go+czfh

ようは純正のウォーターラインだけ残ればいいんです。
ウォーターラインも赤のホース（シリコン製がいいかな？）を買って
色をそろえると見栄えよくなると思いますよ。周辺のホースもね

113 ：146：03/12/12 21:00 ID:IOc6KP3o

>>111
ヘッドカバーの方はチャンバー付属の赤いホースが繋がるんでした？
純正のウォーターラインのホースはどこに繋がるんですか？
なんだかよく分からん…

114 ：白全塗のEG6：03/12/12 22:56 ID:I2RC3Q10

>>113
じっくり見てみれば分かりますが、ウォーターラインのホースと、
ブローバイホースは金属部品でくっついています。
チャンバーに付属のホースを使わなければいけないので
純正のブローバイホースは邪魔なんです。
純正のウォーターラインのホースはそのままです。
写真があればいいんですけどね
13日の夜にでも写真が見れるようにしときます

115 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/13 00:54 ID:EzxWLCof

零1000チャンバーはちゃんと固定しないと気が付かないうちに
フィルター部分がチャンバーから外れてたりします。

なんかフケ上がり軽いなーとか吸気音いいなーとか思ったら
ボンネット開けて確認してみるとやっぱり外れてたり…

116 ：113：03/12/13 01:15 ID:1QBfc4IG

>>114
なるほど…
画像を撮ってくださるとな、ありがとうございます。
それで分からんかったら俺アホやな…ｗ

>>115
貴重なアドバイスThanks!

117 ：eg6です。：03/12/13 01:44 ID:0yj/R4HO

便乗質問でｽﾏｿ｡

零1000チャンバーのことなのですが､
もらった時に赤いホース(?)がついてませんでした｡

何を買えば良いでしょうか。
ﾉｰﾏﾙのホースは付くのですか｡

素人丸出しですが､お願いします｡

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 04:01 ID:uIUfahFJ

エンジンの吐息（体臭？）を吸わせると、体によくないみたい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:10 ID:jYfN3DqP

中古で買ったEGにVｺﾝが付いてたからいじってみたら、ﾏﾌﾗｰからｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞ音がしだして挙げ句の果てにはｴﾝｼﾞﾝのﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯してしまいました。
どうしたらいいんですか？同じような経験をお餅の方いませんか？

120 ：白全塗のEG6：03/12/13 13:46 ID:m8BsSP2N

>>117
もらい物ですか･･･
ホースは内径9mmか10mmのものを買いましょう。ホームセンターで売ってます。
↓トップのHPでも買えます。
http://www.topfuel.to/parts_catalog/powerchambe_repair.html
9mmだとクランプで締め付けなくてもホースは抜けないはず。
熱のことを考えるとシリコン製がベスト。

121 ：白全塗のEG6：03/12/13 13:58 ID:m8BsSP2N

>>119
Vコンってどこのメーカー？
カム切り替えの回転数をいじれても燃料噴射量が
変わらないのもあるらしい。たぶん燃料が薄い状態になっていると思う。
そのままだとブローするかも。とりあえず純正の回転数にもどしてみては？

122 ：白全塗のEG6：03/12/13 21:14 ID:67NMrFHa

>>116
おまたせ!!
http://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/yoshikobe20/rlst?.dir=/&.src=bc&.done=http%3a//jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/yoshikobe20/lst%3f%26.dir=/%25c1%25b4%25c2%25ce%26.src=bc%26.view=l
金ノコはハンディータイプだと1000円以内で売ってます。

123 ：白全塗のEG6：03/12/13 22:10 ID:67NMrFHa

貼りなおし
http://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/yoshikobe20/rlst?.dir=/&.src=bc&.done=http%3a//jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/yoshikobe20/lst%3f%26.dir=/%26.src=bc%26.view=l

124 ：白全塗のEG6：03/12/13 22:15 ID:67NMrFHa

またまた貼りなおし。スマソ
http://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/yoshikobe20

125 ：白全塗のEG6：03/12/13 23:12 ID:67NMrFHa

>>124でも無理かよ。なんでやねん
http://briefcase.yahoo.co.jp/yoshikobe20

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:16 ID:3RehA8Kj

ブラックバス釣りしてる場合じゃないぞ、オラ

127 ：116：03/12/13 23:48 ID:1QBfc4IG

>>122-125
サンクス。
ホース金属だったっけ。はさみでプッチンしようと思ってたｗ

128 ：白全塗のEG6：03/12/13 23:59 ID:67NMrFHa

>>127
金属。プッチンはきついなー。
歯抜けじーちゃんみたいになるかもね

129 ：白全塗のEG6：03/12/14 00:11 ID:0Sjgut6h

見た目が悪いからウォーターラインのホースも換えよかな。

オイルキャッチタンクつけるとイイね。
ブローバイが多いから結構オイルが混じってる。
タンクから大気開放してるから車検に通らんな。
パワーは上がってるんだろうけど…

130 ：116：03/12/14 00:33 ID:xVTpC5p7

ってか切らずに外せないの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:42 ID:kpjBE+B7

>>121ﾚｽｻﾝｺｽ。取り敢えずﾉｰﾏﾙの回転数に戻しときました。

132 ：白全塗のEG6：03/12/14 12:19 ID:JxpZFSVE

切らずに外すにはウォーターラインのホースもろとも外さんと無理。
ウォーターラインのホースを外した瞬間にクーラントが流れていくで。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 15:04 ID:uFgyIUzp

ＥＧ６に乗り換えたとき「俺って速い？」と勘違いしたな～。
走りこんで無くても簡単にリア流せて（ＥＦほどじゃないけど）
速く走ってるような気がするな。
ＥＫより軽いのが武器かな。

134 ：eg6です。：03/12/14 20:22 ID:b2tWcF4Q

>>120白全塗のEG6さん
有難う御座います。

135 ：116：03/12/14 21:14 ID:xVTpC5p7

>>132
な、なんだってー！！

無念…ニッパーで切れんかなぁ

136 ：白全塗のEG6：03/12/14 21:53 ID:Cdl+GEOq

ニッパーでもキツイねー。鉄やから…
金ノコ持ってると便利やで～
楽天で探したらハンディータイプで1000円ちょっとやった
余談やけどインテRのシフトレバーを移植する時も使った
ステンレスやったから切るのにかなり時間が掛かったけど
計算してみるとEG6に比べてシフトストロークが89%になった。

137 ：116：03/12/15 23:09 ID:/JDHo0hw

>>136
金ノコ買ってきまつ。ありがとう。

138 ：116：03/12/15 23:26 ID:/JDHo0hw

シビばかのQ&A掲示板にタイムリーに質問が出てた…

139 ： ◆EG6/SiRQGM ：03/12/16 08:02 ID:LjO+xB//

TEST

140 ：白全塗のEG6：03/12/16 11:50 ID:xrW6PMoQ

>>138
ホンマやね
トルクが落ちたって書いてある。そうでもなかったな。
確かに純正のチャンバーはデカイけど。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 13:08 ID:5qBNOAud

もともとブルメタＥＧ6に乗ってたけど全塗で黄色にしてしまいました。
ブルメタのＥＧって飽きませんか？
玉数も多いし　どうですか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 19:36 ID:laH9NXDV

>>141
ブルメタEG6海苔ですが、やっぱりよくすれ違いますね｡(都内＆近辺)

「飽きる？」
と聞かれると車の色ころころ変える訳に行かないのでねぇ。
まぁ気に入ってるから良しです｡

>>139
ﾄﾘﾌﾟ(･∀･)ｲｲﾈ!

(´-`).。oO(どれ位時間かかったのだろう…)

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:05 ID:TDiNxKzf

ブルメタSiRが3台
三車線道路に一台づつ
かなりｷﾏｽﾞ-
漏れは真ん中

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:52 ID:gCP4qShy

俺の周りでは黒が多いな。
ブルメタは現役時代は多かったが、今はほどんと見ない。
黄色はカッコイイけど、オリジナルは内装もお揃いなのでオールペンとすぐバレるね。

145 ：白全塗のEG6：03/12/16 23:10 ID:jS7vrWre

なんか軽量化ネタないでっか？
ホイール、吸気系、エキマニ変えて、
内装とアンダーコートを少々取っ払ってかえて・・・
どれ位かるくなってんだ？
パワステがなんかおかしいから取ってまうか
FRPボンネットも禿しくホスィー
あとマフラーも変えてーなー

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:39 ID:bIkcV9CT

>>145
快適装備撤去
ドライカーボンボンネット
ダイエット

この辺りが軽量化のキモでは？

147 ：白全塗のEG6：03/12/16 23:58 ID:jS7vrWre

あそうそう　シートはブリッドのフルバケ
エアコン外そうかと・・・ツレがうるさいけど
カーボンはヤダ割れたら補修しにくくない？
しかも高いんでは？
ちなみに漏れは55kgぐらい

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:35 ID:7HYmbOFN

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/l50
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】

149 ：148：03/12/17 00:39 ID:7HYmbOFN

スマソ
自動車板の偽スレに貼ろうとして誤爆

150 ：白全塗のEG6：03/12/17 10:56 ID:DnAN3pAJ

クルマいじってると周りから色々言われない？
漏れは親から余計な金使うな　と、よく言われます。
気にしてたら何もできんけど。
でも学生だからバイト代を自由に使える→クルマにいってまう

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 10:58 ID:Donb0OH6

白全塗のEG6さん
運転の腕はどうなの？結構うまいほう？今の車乗る前に他の車乗ってた？

152 ：白全塗のEG6：03/12/17 11:45 ID:DnAN3pAJ

ドラテクは？？？です。あんまり走り込んでるとはいえないし。
ちなみに自動車部です。B級ライセンスはあるんだけど使ったことないな。f(^_^;)
今のがはじめてのクルマです。ヤフオクで29万だったかな。
予備車検だったからあとから登録費用が…
前はデートカーだったみたい。ホイールは金のGT-Nだった。あとはマフラーがかわってるぐらい。
10連のCDチェンジャーとかオーディオも色々かわってたけど聞かないから外した。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 11:57 ID:Donb0OH6

>>152
そうなの。自動車部ってことはジムカーナとかダートラもやってるってこと？

俺は見た目に関わる部分はいじったりしてないから誰にもなーんにもきづかれません。

154 ：白全塗のEG6：03/12/17 12:16 ID:DnAN3pAJ

今4回生、で引退。研究が忙しい。ジムカーナとダートラ、あとエコランもやってたな。
後ろから覗いたらスプーンのタワーバーが見えます。
スプーンのとVISIONのはなぜか酷似してるんですけど…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 12:24 ID:Donb0OH6

じゃあもう来年から就職じゃあん。

156 ：白全塗のEG6：03/12/17 12:55 ID:DnAN3pAJ

自然な流れではね…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 13:38 ID:efLPlQbU

クスコのフロントタワーバー上下につけてた。アブねえアブねえ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9954754
これなんだけど写真のままの方向でエアコンのホース無理やり動かすのが正しいんだよね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 16:15 ID:RNDl79oY

↑
俺は似たようなタワーバーつけてるけど、ホースと逆のショックの上の
ネジが干渉しちゃってるから上下逆につけてるよ…
上下逆ってよくないの？問題点あったら教えてください

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 16:18 ID:ISVvbT7S

上下って？裏返しって事？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:06 ID:e1Xcb20F

関西ではサーキット・峠でＥＧ6は結構走ってるけど関東ってどうなんかなー？
あんまり走ってないって聞くけどねー

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:07 ID:e1Xcb20F

関西ではサーキット・峠でＥＧ6は結構走ってるけど関東ってどうなんかなー？
あんまり走ってないって聞くけどねー

162 ：白全塗のEG6：03/12/17 18:27 ID:WRx/xNwp

関西じゃあホント多いね
盗まれるのもね

なんか対策せんとなー

163 ：73：03/12/17 20:33 ID:ISVvbT7S

>>赤ライン ◆6l0Hq6/z.w
＞そのがたつきを抑えるためにGTウイングの根元とリヤガラスの間を
＞FRPの土台で抑える事の出来る商品も発売されています。

詳細キボンヌ！

164 ：白全塗のEG6：03/12/17 23:08 ID:WRx/xNwp

こんなんあった
http://www.tp-spirit.co.jp/civic/index.html

165 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/18 01:31 ID:6+oZSOjE

>>163

あ、164のリンク先の一番下に載ってる商品ですね。
ハッチバック用ウイングとしては高い方ですが、
専用設計だけに信頼度は確実に高い物と思われます。

ちなみにヤングバージョンの10月号でインプレしてますよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:35 ID:/0E3Kyo1

いや裏返しじゃなくて、そのまま上下逆ってこと。棒が下のほうになるって訳。
｜＿｜　　　←こういう形でつけているってこと。ってわかんないか。

167 ：白全塗のEG6：03/12/18 11:29 ID:IfWBtbOE

>>165
J's Racingのはどう？ハッチのガラスで支えるやつ
でも値段が・・・

168 ：163：03/12/18 21:24 ID:itKTKT2C

>>164-165
ハッチバック用GTウィング、既に持ってるんですが
これじゃ買い直しですな…
漏れ的には、ウィングの中にステーをかまして歪みにくくするような
商品だと思ってたんだけど。
つっかえ棒とかしてもガラスが割れそうだし…

169 ：白全塗のEG6：03/12/18 23:38 ID:aat8eCDk

ハッチバック用のGTウイングって
車検に通らない＆オマーリさんに止められる　よねぇ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:16 ID:Ei8CPpT0

>>169
車券は通らないでしょうね｡
通す方法は有るかも知れませんが｡

ｵﾏﾘｰは微妙…か？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 20:52 ID:TuP+tyV8

サイズが適合内なら通るんでないの？
車幅より何cm短い、とか、垂直翼とボディの隙間とか、
車高がノーマル+何cm以下、とか。

172 ：白全塗のEG6：03/12/19 22:32 ID:zGgRC4Ow

純正のあれに収まるサイズだったらいいのかな？

173 ：白全塗：03/12/20 20:19 ID:4v7wOc5H

このスレ過疎化？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:23 ID:98L+psPQ

キミばかりカキコしてるだけだよｗ
白塗装さんはステアリングとシフトノブは何？

175 ：白全塗：03/12/20 20:58 ID:4v7wOc5H

モモのレース35とレッツォの丸いの

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:05 ID:98L+psPQ

サンクス。
ナルディウッドつけようかなｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:17 ID:98L+psPQ

>>175
サーキットとか峠とかよく頻繁に走ってるの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:21 ID:japk3TXe

モモレースって付けてる椰子大杉

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:29 ID:xhNorUaM

オレは無限ステアだがボロボロなんで
そろそろ交換したいなぁ・・・

無限って３６だっけ？次は３５にすっかな
モモコルセが好み

180 ：白全塗：03/12/20 22:19 ID:4v7wOc5H

>>177
サーキットはまだ走った事がない。山はたまに　かなあ。1時間ぐらい北上したらセントラルサーキットがある。

181 ：白全塗：03/12/20 22:35 ID:4v7wOc5H

F度山は木が生い茂ってて昼でも暗い。凍結してないかな？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:42 ID:98L+psPQ

どうでもいいがスタッドレス履いてるのかい？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:22 ID:aefDx4oY

男ならナルディクラシック３３で決まりでしょ！
スタッドレスやっぱ履きたいんだけどねー。
去年は坂の上から下まで滑走したし…。
ホイールがなくて、純正ホイール復活かも。
ホイルキャップつけたまんまか、とっててっちんまるだしにするべきか…。
どっちがいいとおもう！？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 02:33 ID:V4gxsdv0

EG6ですが、全塗費用幾らくらいかかりますか？
天井が色焼け（？）で白くなっちった。。。
上下あると思いますが、大体の相場教えてください！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 03:59 ID:DFgtuEow

今と同色にオールペンするんだったら20万円前後じゃない？

186 ：184：03/12/21 10:20 ID:EpphXuBU

>>185
ありがとうございます～
オイラのEG6トラブル多すぎ…
今集中ドアロックが効かない（助手席）、
電動格納しない（助手席）、
窓ガラス降りきらない（運転席）、
アイドリング不調、
ショック抜けてる感アリ
それでも大好きEG6。

187 ：白全塗：03/12/21 10:23 ID:g2XntONX

スタッドレスは履いてない。朝6:30に出るとかなり怖いね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 10:47 ID:iiO7X6dD

EG6か…程度のいいSIRがあれば欲しいなぁ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 10:50 ID:wsTarZ7r

>>184
まずはコンパウンドで磨いてみたらどうかな？
細目→極細目の順で。
表面のクリア層が劣化してるだけかも知れないから。
磨いたらアフターケアでワックスを。

まずはお金がかからないことからやってみることをお勧めします。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 12:00 ID:mI4HZlT6

タイプＲレカロ流用してる人っている？
インテのシートレール流用すると純正シートより
ローポジになるの？
レカロからもローポジシートレールが出てるけど
位置がドアよりになるらしいけど気にならない程度？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 12:17 ID:H153uLMF

ならない。
サーキットオンリーじゃないかぎりローポジはやらないほうがいいかも

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 16:50 ID:KwqUkSaY

>>186
ドアロックはモータ周りは直すと15000円くらい（部品代含む）
窓ガラスはディーラーで油さすと直ったりする（無料）
アイドリングはデスビとかやばいかも。早急に対処しないとまじやばい。

やっぱ同じようなとこが壊れるんだね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 11:25 ID:8f3xqZIz

漏れは板金と全塗で合わせて６万でやってもらった。全塗はもちろん外装
のみで、自分でできることは自分でやりました（下地処理やらマスキングとか）。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 11:26 ID:8f3xqZIz

↑ちなみに色はマスタング純正色の黄色ね

195 ：184：03/12/22 14:47 ID:hDLQt0dB

皆様ありがとうございます（^^）。
コンパウンドか～やってみます。>>189
天井触った感じからしてもうおかしいんです。ワックスしてなくても
変な水のはじき方したり･･。
ドアロック、閉まるときは反応しないのに
開けるときは反応するんです！！閉め忘れ率上がるがなコンチクショウ。>>192さん
アイドリング、真夏の日中にエンジンかけたら
ブルルン…　　プスン
て感じに止まるんです。今は問題ないんですけど心配。

196 ：184：03/12/22 14:55 ID:hDLQt0dB

>>190
DC2純正のレカロつけてますよ～そのままシートレール使いました。
ポン付けです。
ちなみに最初DC2でしたが事故って廃車にしちゃったので
ある程度使えるもの使いました。シフトノブとかステアリングとか
長文続きですいませんね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 15:42 ID:zu56qUxc

>195
> アイドリング、真夏の日中にエンジンかけたら
> ブルルン…　　プスン
> て感じに止まるんです。
メインリレーは交換してるよね？

俺のEGも天井の塗装が白っぽくなってきた。鬱･･･

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:18 ID:Rjxecqgn

オールペン、こんな値段でやってるところ見つけた。
ttp://proxy.etowns.net/paint/
質とか腕とか気になる。誰か人柱になってみてー。

ちなみにうちのは買った当時は赤だったけど、今はピンクに
なってまｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:43 ID:3KBnyRlf

>>198
「オーバレブ」ってマンガにでてたピンクのハートマークのＥＧ６？

200 ：198：03/12/23 23:02 ID:zLcQh3Q+

いや、そうじゃなくて、赤が色あせてきてピンクみたいになっちまったってことｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:52 ID:Irvrke6h

ＥＧ９乗ってる人いる？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 10:24 ID:XWXDMdcz

漏れEG９だよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:47 ID:YbYMZ1MI

俺もEG9

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 01:17 ID:XGDUMu+b

俺はEG6
もう直ぐ130000㌔＆車券が3月。
どうするかナー。
20ﾏｿくらいなら乗るかなー(ｰｰ;)

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:02 ID:OGHLmwBt

俺は130000㌔でエンジン壊れて歯医者にした

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:09 ID:+ESfCply

どう壊れたの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:10 ID:52zRd/Zx

EG6です。水温計の反応が悪いのですが、何が原因でしょうか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:11 ID:+ESfCply

冬だから

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:40 ID:OGHLmwBt

純正だから

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 10:01 ID:pQONmjuC

>>207
俺も俺も
去年クーラントを交換（原液）でやったらそれ以降冬には水温計あがりにくい

通勤15分なんだけど、ちょっとくらいしか上がらないし80キロくらいで走ってたら逆に下がったりも・・・
サーモ交換時期なのかな？

でも30分くらい走ってりゃだいたい安定するけどね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 10:31 ID:aEOnVpGv

207です。
昨日120キロくらいの道のりを走りました。
途中高速で140くらい出したりしたのですが、水温計は
ちょっと上がってるかな？
くらいでした。
ちょっと不安ですね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 12:35 ID:3DX/QWJn

で何度なんだ？

どんな車でもいきなり水温なんか上がんないぞ
スピード上げればラヂに当たる空気の量が増えるから水温下がってあたりまえ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 20:25 ID:yyE0Jkba

模型屋に行ったらhasegawaというメーカーのEG4とEG6が
売っていた。EG4は青メタ、EG6は赤だったよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 20:46 ID:sQLOMczm

中古車購入ならローテンプサーモの悪寒

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 20:51 ID:sMrBb7jo

EGはミニチュアカーやミニカーが無いからなあ。
プラモで我慢我慢。

イニDの静電気防止キーホルダー買っておけばよかった。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 21:53 ID:QgRdvpOT

>214
それはどうだろう。EG6→EG6→EG9と乗ったが、うち2台は冬はオーバークール気味だった。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:03 ID:Adi+dGK5

長野県民だが、高速とか走ってると70度くらいまで下がるね。
さすがに長野は寒い・・・水温安定するのは20分くらい走ってからかな。
街乗りで80くらいか。
純正水温計なんかオーバーヒート検出装置にしかならんよ。
70度だろうが110度だろうがさしてるとこはほぼおんなじ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 23:54 ID:XQ2vNr9m

>217
おー、俺も長野県民です。
冬場は水温計、かなり鈍いです。
夜や明け方はまず針が動かない・・・。
スノボ行く時に志賀高原入って、２速/３速で走ってて
エンジン回し気味なのに、水温計が下がって行ったのは
笑ったw

219 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/30 21:52 ID:KdK0S1nZ

エンジンを回すとそれに比例してウォーターポンプも回るし
ラジエターに風が当たる量も増えるから下がるのは当然かと。

ちなみに真冬になると純正の容量小さいラジエターでも
オーバークールになる岩手県民です

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 22:28 ID:4dyBlkvi

EG6サイコー

221 ：白全塗：03/12/31 22:30 ID:jF1TMv6e

禿同

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 11:05 ID:Gjl9Pdsl

SiR2に自分で水温計を付けようと思ってます。ラジエーターホースの内径をご存じの方がいらっしゃいましたら教えて下さいm(__)m

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 13:44 ID:rg70yjVU

>>222
どうせ切らなきゃいけないんだから切って測ればいいじゃん

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 14:12 ID:B5sOogNB

>>222
φ30又はφ32が適合ですが、φ32の方が漏れにくくて具合が良いです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 17:56 ID:Gjl9Pdsl

>>223 >>224
ありがとうございます！通販で買うつもりなので切ってからだと車に乗れない期間が出来てしまうので困っていたのです(^o^;
早速やってみます！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 04:01 ID:ZaIrRVW0

これだと、ホース切らずに付くよ
http://www.rakuten.co.jp/billion/414227/

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:04 ID:x8Z8AX75

>>225
30でも32でも、シールテープきっちり巻いてバンドをちゃんと締めればOKですよん。
三年くらい30の使ってるけど漏れ経験なし。
ちなみに水温計含め、個人的にDEFIのメーターがお勧め。
増設が楽、精度がいい、ブラックフェイスのやつはかっこいいと個人的に思いますです。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:03 ID:fgU27Erh

>>226 >>227
色々ありがとうございます！感謝ですm(__)m

後付けフォグと油温計で運転席側の引き込み穴がいっぱいいっぱいなんでDEFIは魅力的ですね～

しかし予算が…( -_-)

229 ：白全塗：04/01/03 22:45 ID:eW1tzk/V

水温計についての便乗質問です
配線を車内に引く時、バルクヘッドに穴を空けてもいいんでしょうか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 02:09 ID:lEDYvQZ9

あはは　開けたいならあければ？開けなくてもあいてるけどね・・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:13 ID:RWoCFIum

>>229
クラッチのリザーバタンク付近見てみ。
使ってないグロメット（ゴムの蓋）あるから。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:56 ID:53Vg+ZfA

ﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰ付けてる方に質問です。トリム加工ってDIYで可能ですか？可能ならば工具は何が必要でしょう？整備工場に頼むのと安い方でやろうかと…(・・;)

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 14:22 ID:azUvHWqr

内装切る方法って事か？
おれはカッターでてきとうに切った記憶があるな。今は既に後ろの内装など無いが・・

234 ：白全塗：04/01/04 20:20 ID:GCqL1aDc

>>230 >>231
ありがとうございます
ちなみにリザーバータンクはブレーキのものでは？

>>232
内装はカッターでスパッと切れました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:19 ID:ZjYtuJK1

↑同じ様な場所なんだから分かったんなら良いんでないの？
つーかどっちでも良いだろ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:51 ID:53Vg+ZfA

>>233 >>234
ありがとうございます。安心しました。自分でやってみま～す！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:04 ID:lmjBDxSV

釣りじゃないが車いじりってそんなに楽しい？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:09 ID:Igb6D/1p

>>237
まぁ↑にあるよな程度の車いじりだったらいいんでない？
中にはスゲー金つぎ込むようなヤツもいるけどさ。俺には
理解できんけど。

俺は車高調くらいしか入れてないなぁ。純正バネが柔らかすぎて
サーキットで危険と思ったので。あとはノーマルっす。
（シートベルトは４点だけど）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:14 ID:Pwqh/HHc

グルメよりはマシだと思ってる。
ワインやフォアグラに悦びは感じない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:16 ID:zq9+9MOs

ワインやフォアグラって・・・
おまいは黒木瞳か

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:48 ID:Pwqh/HHc

それをいうならお笑い漫画道場だろ。

242 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/04 23:51 ID:t5sAaTaQ

今日なんとなくリサイクルショップに行ったらハセガワのＥＧ４プラモと
ＥＧ６ミニカーを発見しました。
プラモは1000円、ミニカーは180円だったので即買いしてきました。
しかしＥＧ６の模型やらミニカーってさっぱり無いですねー。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:47 ID:Fi6erXAz

ここに書き込むのはどうかと思うのですが、1/2に３年間乗っていたＥＧ6が
盗まれてしまいました。もし見かけた方がいたなら書き込みしてもらえたらと
思います。
場所は京都の八幡市　特徴は黄色（元がブルメタの外側のみ全塗装）でカーボン
ボンネット　前が白　後ろが黒のホイールです。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 19:18 ID:4+lg2+Nk

>>243
盗まれたときの状況きぼんぬ

鍵かけてなかったとか、エンジンかけたままだったとか

245 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/05 22:41 ID:S1VLmg4W

>>243
ご愁傷様です…ＥＧ６はプレミア付いてきてる車だから狙われやすくなっているようです
見つけても無残な姿になっているか、海の向こうに行ってしまいます

車体番号は控えていますか？車検証のコピーなどは？
車両盗難に関しては警察はあてにはなりません。
京都でしたら早いうちに日本海側の港に行ってみる事をオススメします。
運がよければそのままで見つかる事もあるようです

なんにせよ安い物ではないのにろくに動いてはくれない
日本の警察と盗む人間には憤りを感じるこの頃であります…

246 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 11:31 ID:SemoH8tg

ナンバー曝すと住所・名前ばれるよ。
別に調べられてもいいと言うならいいんだけどね。
世の中変なやつは居るからね、気をつけんと。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:21 ID:sPgISjzS

>>237
昔ミニ四駆にはまった事があるなら楽しいはずだ！！！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:33 ID:XGjanQia

>>246
ﾅﾝﾊﾞｰ晒す時点で>>243と>>246は別人だな。
もし本人なら削除した方がいいよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:43 ID:SemoH8tg

曝してるから本人なんじゃ・・・・
そうでないなら犯罪。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:47 ID:rd05Tc/0

>249
削除ってどうやったら良いんでしょうか？
ちょっと不安になったんですけど　削除依頼の仕方がいまいち分からなくて

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 14:05 ID:SemoH8tg

削除要請板で削除要請すれば良いんじゃないの？送信できる書き込み欄あるでしょ。
おれはそれ以外わからん。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 14:16 ID:SemoH8tg

あと書き込み方は　ガイドライン　をみればわかると思う。

254 ：鬼検索 ◆ONIoniKkao ：04/01/06 14:20 ID:lNrRFrbS

車種・車メーカー［重要削除］
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1035289396/74-

クリーンアート　サロン
http://www.cleanart.co.jp/

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 14:45 ID:gvF2p0Cj

いくらＶＴＥＣでもここまで回すことは出来ないであろう
ttp://www.calinetworks.net/rez/movies/pop.wmv

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:58 ID:YMihIyqG

>>255
この外人たちは何してるの?
猿人αβοοηさせてるのか?
英会話できないから謎なのだが､ｼｨｯｲﾄとかｵｰﾏｲｺﾞﾄﾞとか言ってるし｡

しかし鯖が重かった…

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:01 ID:0XzkhGl7

>>256
これはE/Gの耐久実験か？いやただの環境破壊か・・・
REはオイルも一緒に燃やすから煙がすごいね
一帯にいる人は全員ガンになるのでは？
SPOONのEK9は確か11000rpmぐらいまでまわってた気がする

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:01 ID:YMihIyqG

連ｶｷｽﾏｿ｡
更に最後の方では火がついて笑いながらﾊﾘｱｯﾌﾟとか言ってるし｡

禿しく詳細ｷﾎﾞﾝ!

259 ：257：04/01/06 18:02 ID:0XzkhGl7

間違った　>>255だった

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:59 ID:GCdlT9pp

EG6はまだ出てないけどバーディーのマフラーのスペックIVってどうなんでしょ？
あの構造は排気抵抗も結構…
でも上までまわすといい音になるかな？今、着けてるのはイマイチなのよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:23 ID:KRluTT4g

>>243
多分違うと思うけど、福山駅近くで黄色見かけた。
中央分離帯はさんで対向車線だったからﾅﾝﾊﾞｰとか見えず。
ﾎｲｰﾙも確認できず。
ただ、異様に黄色かった。
BNR34とかの黄色よりもっと明るい黄色だったな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 09:22 ID:lyHsVhcl

＞261
243です
本当ですか?いつ見られました?福山駅というのは広島ですか?

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 15:39 ID:sshZm3qt

>>255
面白かった！

264 ：白全塗：04/01/09 15:43 ID:UPL3gNFe

なんちゃって盗難グッズって効果はあるんだろうか？
例えばLEDが光るだけのとか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:29 ID:eEJv6eb3

>264
243です。
無いよりはあったほうが良いと思うけど　
あんまり効果は期待しない方が良いと思います。

ネットで盗難車の情報を集めている時に盗難防止のやり方で一つ面白いのを見つけました。
車を降りる時にオーディオのボリュームをマックスにしとくっていうのはどうでしょうか?
これなら特別買うとかっていうのが無くてすみますよ

266 ：白全塗：04/01/09 17:44 ID:tG/eCg6K

>>265
なるほど!!
でもオーディオ外しちゃった

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:34 ID:l7/nnwLw

バーディーのスペック２ってインナーサイレンサー入れても保安基準アウト？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 00:40 ID:exv1a7aN

↑友人のシビは触媒有りでインナー付けても俺の304と同じぐらいの音量だったよ
中間タイコは飾りです
出口はただの筒ですよ

269 ：白全塗：04/01/10 00:48 ID:HOVQMhxk

アウトじゃないかな？
それのインナー着けたEF見たけど五月蝿かった

ttp://www.sfc2000.com/products/superSoundEv.html
シビック触媒後方フランジタイプ　ってのがある
スペックⅡならこれしかないね　普段は着けときたくないけど
APEXがホンダの三角フランジ対応のECVを作ってくれたらいいのに

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 01:42 ID:3BXcphF3

>>268
車検は無理っぽいですね。
街乗りで警察に止められるかな？

>>269
フランジタイプだと取り外しがめんどうですね。
すぐに外してしまうか、付けっぱなしで放置になりそう…

低回転域でのトルクは確実に落ちるだろうけど、
高回転でのパワーはあがるの？ほとんど直管みたいだけど。

もしくは同じ価格帯のマフラーでお勧めキボンヌ…

271 ：白全塗：04/01/10 02:44 ID:HOVQMhxk

スペックⅡって新品でも￥30000ぐらい
GPスポーツのオールステンだと￥35000ぐらい
同　ハーフステンのプロモデルだと￥25000ぐらい
プロモデルじゃないのは￥20000ぐらい
いずれもメインパイプがロアアーム下を通る

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 03:52 ID:3BXcphF3

>>271
レスサンクス。
悩んだ結果、あんまり付けてる人の話を聞かない
TopFuelのパワーマフラーにしました。
パイプがスチール＆テールピースのみなので、
あまり期待はできませんがｗ

ところで、零1000チャンバー付けてる方、
ステーどうやって付けました？
曲げてもネジを締めれる所に届かないんですが。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 10:15 ID:BsOgatIr

>>272
純正エアクリボックスをとめてたネジの穴につけた記憶があるが…。
クラッチフルードのホース？（鉄のパイプの部分）の下を通すようにつけたんだっけな？？
ちょっと記憶があやしいので後で確認してみるか。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 12:09 ID:3BXcphF3

>>273
確認キボンヌ。
ちなみに漏れのはカーボンタイプ。

275 ：273：04/01/10 13:16 ID:r53Ftjr+

>>274
やっぱりさっき書いた通りだったよ。
ちなみに俺のはカーボンタイプではない。
形は違えど基本的な寸法は違わないと思うのでそれでつくはず。

276 ：白全塗：04/01/10 13:33 ID:HOVQMhxk

トップのチャンバー着けてる人ってフィルター交換してる？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 13:36 ID:d+axbhs9

俺は芝生みたいなのつかってるYO

278 ：白全塗：04/01/10 13:42 ID:HOVQMhxk

俺も芝生
＋スーパーインテークチャンバー
（スーパーじゃないバージョンは無いのに）
芝生は交換するのが安上がりだからこれにした

279 ：274：04/01/10 16:31 ID:3BXcphF3

>>273
今日再チャレンジしてみたけどやっぱり届かない。
もしかしたらステーが違うヤツ入ってたのかな？って思うくらい。
できたら接続部の画像キボンヌ。

280 ：273：04/01/10 17:32 ID:r53Ftjr+

>>279
この連休中は家に帰れそうにもないのでしばらくはムリ(´・ω・`)
ステ－は20㌢くらい？で、Ｌ字型に曲げて使ったよ。
俺が付けた時はステ－の長さに若干余裕があったと思うが…

どうしてもムリならﾎﾑｾﾝで似たようなの買って代用汁！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:25 ID:3MtoQZQv

>>255のムービーでエンジンルーム映したときに赤くなってたのは何だ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:56 ID:ftl85fyJ

>281
エキマニじゃない？

バーディーのスペック３マフリャーってどうなんだろうか？
むちゃくちゃ軽そうだけど･･･

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:57 ID:0vNMOE9q

>>281
単にエンジン
それとも吸気パイプの赤い点？

284 ：274：04/01/11 01:17 ID:0QgCJay5

>>280
穴には遠く及びませんが純正エアクリのあった平らな所にかろうじて届いたので
強力両面テープではっつけました。ハイカムのビビり音がすごい…(´д｀)

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:59 ID:A/sm9SMT

排気温度も1000℃ぐらいになればタービンもエキゾーストも真っ赤に焼ける。
おそらくオーバーヒート状態で回してるんで1000℃を超えてると思う。

286 ：272：04/01/13 00:08 ID:12CH0ayM

TopFuelに注文したら品切れ、
ヤフオクでも落札できなかったので
バーディのスペ２にしました。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 02:04 ID:EBlv+NYo

↑公道で使うのはチト厳しいよ

まー頑張ってね！！

288 ：286：04/01/13 23:08 ID:12CH0ayM

>>287
おまわりさんに捕まりますか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:37 ID:JLdv4H9i

もう買っちゃった？
インナーサイレンサーつけてもうるさいよ。
フロントウインドウに不正改造車のステッカーを貼られるんじゃない？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:37 ID:tCqJpZWW

>>286
そー簡単には捕まらないんじゃない?
運が悪ければ…程度｡
もちろん他の理由で捕まって整備不良を足される(?)ってのはあるかもね｡

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:00 ID:nPRTNgTb

インナー付けて低回転で大人しく乗ってれば問題無いだろうけどね
峠やサーキットのみなら良いけど全然長距離ドライブには向いていないよ
インナー付けて304程度かな
パイプは差し込み式でバネで止めてるけどそのうちバネが無くなりビリビリ酷い音になるからね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:15 ID:lKlMXpMj

>>286
ご近所さんとは仲良くね（無理か）
チクリができるようになってるから

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:34 ID:YihEttRh

ヘタレな質問でごめんなさい。

リアストラットタワーバーを自分で付けようとしましたが、
ストラット上部の14mmのナットがどうにもこうにも緩みま
せん。明日もう一度挑戦しようと思うのですが、ジャッキ
アップした状態で緩めた方がいいのでしょうか？それとも
１Ｇ状態でやるべきでしょうか？誰か教えて下さい！

294 ：白全塗：04/01/14 21:56 ID:IVpLqOxf

>>293
ジャッキアップするかしないかは関係無し
オレはディープソケット＋ラチェットで柄？をゴムハンマーで叩く
叩くならスピンドル＋ディープソケットにしたいけどね・・・
メガネレンチで回せたっけ？鉄パイプで延長という手もあるがお勧めできない

295 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/14 21:59 ID:8RlKUeGQ

今更ですがフロントからジャッキアップする時ってどこに
ジャッキかければいいですか？
今日フロントロアアームバー外すためラジエターコアサポートに
ジャッキかけたためコアサポートが折れて車の下敷きになってしまいました…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:14 ID:nPRTNgTb

向かって真ん中よりちょい右（助手席側ね）にかけるところ有るよ
気を付けてね～

297 ：白全塗：04/01/14 22:15 ID:IVpLqOxf

>>295
ノーマル車高の時はトランスミッション（ミッションて言わないよーに）ケース
に少し出っ張りがあったんでそこで上げてウマをかけてた
今は左右にある牽引する所で片方づつ上げてウマを掛けてる
タカタのスロープがホスィ

298 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/14 22:19 ID:8RlKUeGQ

>>296 >>297
なるほど、明日確認してみます

父と一緒に作業してたんですぐに助けてもらいましたが
胸全体が圧迫されて身動きが取れなかったんでかなりヤバかったです。
たまたま雪＆車検のため車高を上げてたんでちょっと苦しいくらいで
済みましたが、もし車高落としたままだったらとか、
誰もいなかったらとか思うと恐ろしいです

299 ：293：04/01/14 22:37 ID:YihEttRh

>>294
ありがとうございます。ディープ＋ラチェットのゴムハン叩きで
やってみます。緩い方が問題だと思うので固いのはいいんですけ
どね…

300 ：白全塗：04/01/14 22:38 ID:IVpLqOxf

>>298
ウマ（ジャッキスタンド）買うべし　高いものじゃないしね
オレ2つ（1セット）あるけどもう1セット欲しい
ウマがあっても地震が起きたら大いに不安
神戸市のド田舎在住です

301 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/14 22:45 ID:8RlKUeGQ

>>300
ウマは買ってきてたんだけどなんか一番下にしても
やたら高くて使い勝手が悪かったんで使用してませんでした
次回からちゃんと使用する事にします

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:13 ID:gQBAtFU7

ウマかけないって自殺志願者ですか？
まあ今回はよかったとしても、年に何人かはそれでやられてるらしいので、
せめてもぐるときはタイヤはずして下に入れとくべし。
ジャッキなんて、力かけたら一瞬で外れるし。

>>293
リアはディープソケットないとはずれないかと。
内装邪魔でレンチかからないし、普通のソケットだとうまく力はいらないので。
俺は最初に付けたのが前後のタワーバーで、どうにもそのナットがはずれず、
その作業を機に工具そろえてきました。
やっぱスピンナハンドルのほうがいいかと。もともとそんなトルクで締まってるナットじゃないけど、
長年はずしてないと固着してると思う。だからCRCかけて、じわじわ力かけずに、一瞬で力入れてはずしてみ。
できればなめないようにソケット押さえておいて、片手で叩くように緩めると比較的簡単にはずれるかと。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:57 ID:vPBXodI3

うちもウマかけられるまでジャッキで上げられないんだよね(汗
どっちか買い替えだよなぁ～
ｺﾝｸﾘﾌﾞﾛｯｸってウマの代わりに使っちゃいけないのかな？

304 ：白全塗：04/01/15 00:08 ID:+pdhUnyz

>>303
コンクリはやばい
ジャッキポイント傷みそう

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:08 ID:HJVlu7yf

マジでｺﾝｸﾘﾌﾞﾛｯｸは止めれ。最悪、ﾌﾞﾛｯｸに亀裂が入ってバキッと割れる…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:58 ID:re2Db9nL

そうなんかぁ
もう少し足の短いウマ探そうかな・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:21 ID:O/8urroU

みなさんオイル減らないんだ・・・うらやまし
私の周りのB16やら18はけっこう減る人多いけどねー

まー漏れてることは無いから上がちゃってんだろうね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:22 ID:IfLhDw8r

ウマー

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:13 ID:k3NsTnlX

>>303
ジャッキの下に板ひけばその分上がるから、そうやってウマかけるといいよ。
板入れてしまうとジャッキ入らないような車高のときは、
普通にジャッキで上げて一度タイヤの下に電話帳のような厚い雑誌入れてジャッキ下ろし、
板かまして再度ジャッキアップ。
それかスロープ自作するという手もあるな。ホームセンターで加工してもらっても安かろう。
俺はウマかけるときは近くのコンクリートの側溝のふたを拝借してジャッキの下にひいてたな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:59 ID:bJan/u02

ぐぐったりﾔﾌｵｸ見たりと探したんだけど、どれも同じようなウマしか出てこなかった・・・
20cmもあればいいんだけどないねぇ～
なんかいいのないかな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:27 ID:LxjVW6vc

>>310
980円でﾌﾟﾗﾝﾄ3に売ってたｳﾏは小さかった

312 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/17 00:29 ID:SWdZ0dQe

ところで>>243が盗まれたEG6の情報がK.MFactryに掲載されてましたね
今更とは思うが愛車を盗まれた事を思うなら情報を！

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8247/110_001.htm

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 17:08 ID:4F/nS8XE

>312
243です。見ていただけたんですね。
まだ何一つとして情報が入ってきていません。あれから約２週間経ちました
駐車場を見るたびに、いつもそこにあるはずのものが無いってすごい寂しい
とつくづく感じます。情報をお願いします。

314 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/17 22:35 ID:i3I3Zo6t

もし自分の車だったらと思うと本当に許せません。
もし本当に盗まれたら、きっと泣いてしまうと思います。

警察は本当に役に立ちませんね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:21 ID:V412CIBp

黄色目立つからなぁ
漏れも黄色なんだけど、シルバー辺りに塗り替えたいな・・・
いくらぐらいかかんのな？

316 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/17 23:35 ID:i3I3Zo6t

元の色にも寄りますよ
発色良くするためには一度白とかに塗りなおす必要あるし。
塗装屋なら20～30万、自家塗装で2～4万ってところかな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 11:35 ID:nt4iO1tc

マフラーで車検対応関係無く
一番爆音なのはやっぱりスペックⅡですか？
安くてとにかく爆音なのを教えてください。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 11:40 ID:0pF5Nb8E

>>317
スペックⅠ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 14:02 ID:xPFuHbYQ

音だけならⅡが市販最凶じゃない？
Ⅰは中間少しデカくてスチール自体がちょいマイルドな音にしてる感じがする。
そんな漏れはスペックⅡユーザ。サーキット以外はお勧め出来ない。

そういえばツインカムのサイド管ってまだ売ってるのかな～。
そっちのほうが最凶の気がしてきたよ・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 14:11 ID:K3I/po0k

安くて爆音　スペックⅠだろ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 14:16 ID:ssLxIU3U

確かに安さでは、ⅡはⅠにはかなわんね～

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 17:39 ID:OUy3AeCY

>>319
昔見たことあるけどツインカムのサイド出しのヤツは
マジで最強だった記憶が…。

ｽﾍﾟⅠ､Ⅱの音聞いたことないんで比較はできぬが。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 18:20 ID:3+7sB0Qi

ボーダー304ってどうなの？
バーディーほど爆音じゃなくて良さそうなんだけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 19:13 ID:OUy3AeCY

>>323
十分爆音

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 19:32 ID:K3I/po0k

304なら触媒＋インナーサイレンサーで車検通った
まー触媒有りなら検対マフラーに毛が生えたくらい
触媒無しならそこそこの音量
しかしバーディーのは年寄りにはちと辛いなー　　頭痛くなるよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:40 ID:SjKZMJoD

ＥＧ６また相場上がってるよ(⊃д`)
やっと予算が立ったのに、、、

327 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/18 23:47 ID:gsi8SFrB

もう二度と買えない車になってしまったような気がする

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 06:16 ID:gXzdjLMB

>>327
いろんな意味でね。
価格もそうだし、程度も。
今乗ってるEG6/9を大事にしましょう。

329 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/19 22:20 ID:s0DUDZx5

>>328
それもあるけど収入や結婚の準備のため軽自動車を買う事になってしまいました。
きっと収入に余裕が出来た頃には今ワンダーシビックを買うような感じで
まともなタマ無いんだろうなと…

330 ：マフリャー：04/01/19 22:32 ID:OvTLiIvr

安い爆音ならパイプ１本もの自作フルストレート。
パイプにフランジとステーつけるだけ。０.８mmぐらいの極薄ステンならなお爆音。
安タンじゃないと付きませんが・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:51 ID:FUNLrbJV

バーディーって車検通るんですか?

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:21 ID:b4PY0ofc

>>331
スペⅢはインナー付きで通る
スペⅣはインナー無しで通る
でもJASMAプレートは無いみたい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:26 ID:0eRbIrZy

はあ、やっぱりエンジン載せ替えて乗り続けるべきだったか・・ＥＧ６。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:27 ID:0eRbIrZy

いまごろ、エンジンだけ逝ってて他は１００万掛けてブッシュから
ブレーキから足からリフレッシュ済みのＥＧ６が足立区あたりの
解体屋に転がっていることでしょう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:35 ID:MLO6c9Ga

、、、それ欲しいかも、
変な中古車つかまされるくらいなら、、、

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:03 ID:RnaXc/w+

>>334
盗難車のEG6からエンジンを載せかえられて
「程度極上！」と売られている事でしょう…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 02:27 ID:0mOJmgbe

深夜にテレビで（関西圏）イニシャルＤを観ていたら
下りで８６に負け、しかも事故っていた。
その負け方も情けなかった。自分から勝負をしかけといて
事故った後、涙うかべていやがんの・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 02:30 ID:FDtTukKX

>>337
もっと煽って。お・ね・が・い

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 02:35 ID:AOxtG0mY

>>338
ＩＤがＦＤ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 12:55 ID:093fjoOK

＞330
それで燃料タンクをさけるタイプがいいけど、自分で曲げれないし
業者に頼んだらスチールで￥３００００～と言われ、それなら市販のと変わらないんじゃ…と思った。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:25 ID:o0OELaom

>>332
ⅠとⅡは問題外ですか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 15:25 ID:b4PY0ofc

>>341
イエス (-_-)b

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:02 ID:RnaXc/w+

バーディー２付けたらアフターファイヤー出ますか？

344 ：マフリャー：04/01/20 22:23 ID:0gfr+0vn

火は触媒の有無とコンピューターによるんじゃないかなぁ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:32 ID:RnaXc/w+

>>344
触媒があればいいの？なければいいの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:50 ID:Vma5mk5b

>>345
市販車には普通付いてるよね？ってことは無いとどうなるか。

347 ：白全塗：04/01/21 00:04 ID:e1xVkWW4

ストレート構造のマフラーなら火吹くんじゃないの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 02:02 ID:dU8/cz8D

>>346
あ、アフターファイヤー出るのは触媒アリ？触媒ナシ？って意味でつ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 09:05 ID:l/UfSovn

タコアシ＋触媒なし＋ファイアボール＋キノコ型エアクリ＋ＡＲＣインテークチャンバーで出たよ。
この組み合わせで吸気をノーマルにすると出なかった。触媒があったらまず出ないんじゃない？

350 ：jackwolf：04/01/21 12:06 ID:nBzRQKbH

マフラーをファイャーボールからレガリスRに換えたのですが、発進のときに、いきなりクラッチを
つなぐとガクンガクンと暴れ牛のようになりますよね。あの症状がクラッチをつなぎ
２０００回転ぐらいからアクセル全開にするとなるのですが、１速、２速ともに、何なんでしょうか?
ファイャーボールの時はなりませんでしたのでマフラーが原因かと思うのですが。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 13:12 ID:+bj3w4VZ

マウントいけてますか？

マフラーを替え排気音が変わりクラッチつなげる動作が鈍ってるんでは？
音変わると感覚に違和感が出ると思います
他人のシビ乗るとそんな気がします

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 14:29 ID:2kHVjwiL

>>349
ターボ車だったら簡単にでるんですかねー？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 15:12 ID:l/UfSovn

＞350
マフラーとクラッチは直接関係は無いから351の言ってるのが原因かもしれないです。
それか、マフラー交換と同時に偶然クラッチが滑り始めたとか。
停車した状態でサイドを強く引いて５速に入れる→クラッチつないで回転数上げる→正常ならエンスト
滑っていればそのまま回転上がるで判断できたと思う。
＞352
ターボは良く分からんけどブーストアップ＋給排気ですぐ出るって聞いたような。
要は吸排気が多くなったのにコンピューターはノーマルのままだと燃調が合わなくなって出る。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:06 ID:hDMuh+kA

クラッチミ－トで暴れ馬って教習所でたまになったな。慣れの問題かな？
古いトラクターはミートの幅が「超」狭かったが
トルク＆ギヤレシオの関係でエンストは皆無だった。

355 ：マフリャー：04/01/21 20:22 ID:zpnaXn/1

>>348
もちろん触媒は無いほうが火が出やすいと思います。
火が出るのは燃えなかった燃料が排気系の熱で点火するからです。
燃料噴射⇒アクセルオフ⇒点火停止

356 ：jackwolf：04/01/21 21:50 ID:ZpEg4x5d

>350
わかりました。もしかしたら排気漏れかと思い、オートバックスで付けてもらったので見てもらったところ
MDIを付けているので、MDIのIGコイルとアルミダクトが干渉してアクセルを踏んで負荷がかかると
リークして火花がうまく飛ばなかったようでした。皆さんすいませんでした。
そういえばマフラー換えた後ヘッドライト換えたのでそのときやってしまったようです。
昔、遮熱版付けた時もプラグコードと干渉して同じようなことが起きたなぁ、すっかり忘れてました。
ありがとうオートバックス。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:42 ID:i/1aZFmO

>>353
燃調があわなくなってるの？レーシングカーは出てるようだけど、
燃調あってないの？それとも燃調あってないほうが速いの？

358 ：白全塗：04/01/21 23:49 ID:aM0nfSp4

>>352
別のスレで聞いてきたんですが
アクセルオフで未燃のガスがエキマニの高熱で
自然発火してマフラーから火がでる。
触媒があったらそこでほとんどが消火されているんだって。
そういえば自分のも空ぶかししたとき「ボッ」と鳴ってたな。
触媒がついてるから火は吹かないが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:59 ID:zWP/OtZN

>>343
ミスファイヤリングシステム付けたら盛大に出るよ(藁
ってそういう風にするのが役目の装置だけど。
NAにはまったく必要ないわけだが・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:17 ID:XStraLn8

水温計を追加しようとしているのですが、ラインの車内引込で参って
ます…
運転席側のサービスホール等は油温計やフォグのラインで既に埋って
いて、助手席側まで回すと長さが足りない＆機械式だからなのか直径
２ｃｍ程度の穴が必要でどのみち通らないです…

誰かドリルで穴開けた人いますか？適当にぶち抜いちゃって問題ない
んでしょうか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:17 ID:0SDYtmXr

雪が盛大に降ったから遊んでたらバックに入らなくなりました。ミッションあぼーん？？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 12:50 ID:IxJZqITw

>>360
バッテリのちょい運転席よりのサービスホールから通せたよ。
水温油温油圧全部機械式。
プラスチックみたいなグロメットが合ったと思う。
長さは１．５Ｍで足りたけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:19 ID:4MA/wd7H

てか、車検の時ってどういう状況で
排気音の音量計ってるの？
（回転数とか距離とか）

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 02:42 ID:FJ23UkH7

>>363
音量なんか測るの？

365 ：白全塗：04/01/23 12:57 ID:pfhIEaUj

>>363
それぐらい自分でググろうぜ
一応置いとくけど
ttp://www.jasma.org/kinsetuhou.htm

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 15:44 ID:Q/C0pR8H

>>364
ノーマルやJASMA認定品以外のマフラーは計測されるはず。
だから車検非対応、ワンオフでも音量さえなんとかなればOK。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 19:03 ID:WFDLDrTe

VTiのオートマのデスピはSiRマニュアルに取り付けすることは可能ですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:54 ID:I5lnL1LF

>>367
パーツリストによると丸ごとはおそらく不可。
デスビハウジングの品番が違う。
ただイグナイターやイグニッションコイルは一緒みたいよ。
（ただし前期型はイグナイターの製作会社に違いがあるみたい）

ちなみにATとMTの区別はない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:55 ID:I5lnL1LF

質問解答age

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 17:13 ID:LErzn5/H

シビック本スレの前スレで、20万kmのEG6の異音について聞いてたものです。
エンジンOH(中古ベース)とバランス取り他で60万くらいの見積もりが出ました。
エンジン以外にはCPUデータ変更、中古タコ足、エンジンマウント(無限)なんかも込みです
（ついで、ついでと加えられてしまった。）

予算が限られる(同程度のモノを買えるくらいだときつい)、とりあえずエンジンだけのっかえと考えてます。
足回りブッシュ交換を先にしたかったんだけど、エンジンがもうダメ。
B18C、B18CR、B16Bなんかに載せ換えた人居ます？もちろんB16Aでも可
店にはB20VTECヘッドも作ってましたけど…

ここは一緒に作業しとけってとこもあれば教えてください。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 22:06 ID:wCTMRIrr

>>370
＞予算が限られる(同程度のモノを買えるくらいだときつい)、とりあえずエンジンだけのっかえと考えてます。
＞足回りブッシュ交換を先にしたかったんだけど、エンジンがもうダメ。

何を言ってるのか理解できないです
予算は60万円でOHしたいって事？
目的は何？サーキットタイムアタック？
誰か翻訳してくれ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 22:30 ID:fh0rawVk

>>371
エンジンあぼーんしたのでショップに頼んだら
中古エンジンO/H+バランス取り+チューンドECU+エキマニ+無限エンジンマウント+etc.
で、60万くらいの見積もりが来た。
でもエンジン修理に60万かけてたらアホらしいし、
チューンは無しでエンジン換装を考えています。
本当は足回りブッシュを換えたかったんだけど後回し。エンジンが先。
で、聞きたいんだけどB18C、B18CR、B16Bにした人いません？
もちろんB16Aでも可。ショップにはB20VTECとかあったけど…

ここは一緒に作業しとけってとこもあれば教えてください。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 02:45 ID:jdsw6iF6

ショップに任せりゃいいんでないの？
ショップと相談する内容では？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 03:03 ID:oor2vAZp

>>370
どこ住み？　場所によっては良いショップ教えるよ。
目欄の捨てアドにメルしてね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:34 ID:88Mxm6iF

フルサイズのラジエターを付けたいのですがエアコンは外したくありません。
どなたかいい方法をご存知ないでしょうか？ぐぐっても見つからないんです。
B18Cにしたので今付けている純正サイズのアルミ２層では１００度超えちゃうんです；；

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:37 ID:ctFd/KGT

100度ぐらいだったら十分適正温度ないだろ

377 ：jackwolf：04/01/26 21:59 ID:70IRf9Tx

光軸調整で質問なのですが、上は上下の光軸で下は左右の光軸調整ですよね?
下の調整ネジみたいなのをかなり回したのですかあまり変わりません。
上下の光軸は半回転ぐらい回すとかなり動くのですが。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:01 ID:7Qk/tK4O

そんな適当にいじくり回すもんじゃないっしょ・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:02 ID:vhy05r+H

>>375
ボデーとバンパーの間とかは？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:17 ID:oor2vAZp

B18Cに載せ替えると水温管理大変だよね。スピード出してるときは良いけど
特に渋滞なんかにハマってとろとろ運転してるとすぐ水温が上がっちゃうんだよね。

漏れもエアコン外さずにフルサイズのラジエーターを付けてみようかと思ったけど、
いろいろ探しても良いのがなかった。狭いんだよなあEGのエンジンルームって。

で、アルミ３層のラジエータ（純正サイズ）にして、ファンを社外品の強化モノにした。
あと、ファンコントローラー付けて、水温80℃ぐらいからファンを回転させるように
してやってる。で、ダクト付きのカーボンボンネットに交換。水温上がっても95℃
ぐらいに落ち着くようになった。（風量が少ないときは銅のラジエーターの方が
放熱効果が高いとの未確認情報もあり）

ちなみにそれでも真夏の首都高には逝きませんｗ

381 ：380：04/01/26 22:19 ID:oor2vAZp

追補：ダクト付きのボンネットはB18Cと頭の部分が干渉することもあるので
要注意。ちなみに漏れはヘッドを一部削りましたｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:19 ID:1qtkBsJL

放熱効果

アルミ＜＜＜真鍮＜＜＜銅

走行風当たらないアルミが一番放熱しませんね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:02 ID:BPrPKWQK

銅は重い

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:22 ID:uZEEcDEE

ガ○バーにEG6査定してもらいに行ったら三万だってさ。
アハハ。
大事に乗ろっと。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:24 ID:+vWYirUX

EG6ヘッドライト暗い～。
HIDフォグでもつけたろか....

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:49 ID:zh+vtfNk

本当に暗いよな。
点いてなくても変わらない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:53 ID:By3XmqW7

言いすぎ。ある程度見えたらそれでよくない？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:01 ID:+vWYirUX

いや、都心はいいが片田舎では心もとないよ。ほんとほんと。

先日レイブリックのHIDフォグが4万円で売ってたからマジ考えてます。
本当はUK純正のライトが欲しいんだけどね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:06 ID:By3XmqW7

光軸が低いだけじゃないの？
ＨＩＤなんかつけて事故ったらと思うと・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:00 ID:14/JlFUB

レイブリックのホワイトサンダーでちょっと明るくして、
フォグを付けてやればどってことないと思う。

やったことないけど

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:56 ID:87FXVBKj

>>390
やったことねーのかよｗﾜﾛﾀよ。
俺はそれ、まさにやってたけど、結構いけるよ。
フォグも白の明るめのやつに変えてるけど。
なんで過去形かって言えば、ちょっと調子こいて
プロジェクターにしたら、いくならんでも暗いｗ

392 ：白全塗：04/01/28 23:59 ID:Bcmt5IQS

フォグとかドライビングランプで「これは！！」
っていうぐらい明るいのってないですかね？
クリスタルヘッドライト（H4）にHIDを組み合わせるというのが
見た目サッパリしてそうなんだけど輸入物はクオリティがあれなんだとか・・・
そして光軸を調整して車検に通せるんでしょうか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:13 ID:WYP+8i07

>390
俺もその仕様
ホワイトサンダーS+ドライビングランプ（レーシングクリア）

>392
ハロゲンで明るそうなのはCIBIEのミニオスカーH4かな
ただでかそうだけど･･･

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:42 ID:X3CcclUY

オレ >>385

クリスタルヘッドライトとか入れるのもいいかなーとは
思ったけど、HIDフォグ4万円ならそっちの方が値段的に
いいかなーとも思ったりした。なんせ寿命が近いEGシビックだし
フォグなら取り外して他車にもつかえるし！？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:44 ID:X3CcclUY

ちなみにホワイトサンダーS（120/110Wクラス）は既に入れてます。
なんかこれでもノーマルバルブのH4車に負けてる気がするよ....

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 21:04 ID:jUbv1jLO

APラリーの140W(｢クラス｣ではない）バルブはマジ明るい。
プラスチックレンズは溶けるが。

397 ：jackwolf：04/01/29 22:49 ID:7F+eJ0OF

>392
クリスタルヘッドライトにHID入れてました。
いい所はマルチリフレクターなので見た目が今風の車になる。H4が使える。
悪い所、右側通行用なので配光が右上がりになるため光軸を自分が見やすい位置に
合わせると丁度対向車の運転席を照らしてしまう。ただパッシングはされたことないので
そんなに眩しくないと思いますが。このままでは車検は無理だと思います。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:58 ID:eU8seQZJ

>>397
なんで過去形なの？

399 ：jackwolf：04/01/30 07:42 ID:RKHOI9uX

>398
今はオクで手に入れたUK純正ヘッドライトに換えました。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 16:32 ID:4KQ/dWLp

オイルは１０ｗ－３０が一番調子良いね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 18:32 ID:yDJrn0KX

なんかいいドリンクホルダーないですか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 20:07 ID:r+G8Ue6P

>>401
背の低い(高さ方向に薄い感じの)のならどれでも付くよ。
一般に売ってるのって、普通につけると水平にならんのよね。
開口部がフロントウインドウのほう向いちゃうし。
これはエアコン吹き出し口の形状の問題で、噴出し口の下のほうにＲが付いてるから
背の高いドリンクホルダーはフックを上のほうのフィンにつけても
ホルダー底部がＲの部分に当たって前に押し出されるのでそうなっちゃう。
背の低いドリンクホルダーを噴出し口の一番上のフィンに付けると、
噴出し口の上のほうは垂直に近いので、ちゃんと付きます。
結構いろいろ悩んで一時期は底部に両面貼り付けて固定するの使ってたけど、
改造して気合で付けよ！と思って何気なく買ったホルダーがジャストフィットでした。
言葉で説明すると伝えにくい・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 20:27 ID:mobyjlFb

ってかエアコン吹き出し口以外のトコに付けれるのを発明せんかね、誰か
俺は純正で満足してるけど。
納車してすぐにダチにコーラの500ml刺されて壊された…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:42 ID:qhvyjfiY

俺は今ドアに穴あけてつけようと計画してるぞ。
どれをつけようか思案中。どこぞの純正にしよーかと思ってるが。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 00:25 ID:RHJL6DSK

1DINつぶしてドリンクホルダー付けられるのもあるけど、2DIN増設してないと辛いね

406 ：白全塗：04/01/31 01:06 ID:8HRFGLLp

>>393
確かにでかかった気がする　EGには合わないね
>>397
やっぱり車検は無理ですか
>>394さんの言う通りフォグの方が良いかな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 16:18 ID:v9+VlbbZ

>>406
4万円のHIDフォグ売り切れてました....ガックシ

408 ：白全塗：04/01/31 21:30 ID:8HRFGLLp

>>407
お気の毒です…

ヤフオクでPIAAのHIDフォグを発見しました
でもあまり残り時間が無いです

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 00:47 ID:lv4Ww9Nw

緑EG6、11万キロ超えてるけど車検整備コミコミ、乗り出し65万円で買っちゃった！
ディーラーの営業さんに「女の子なんだしSiRじゃなくても」とかいわれたけどね。
そしてすすめてきたのは現行型・・・あたしゃあれ乗るくらいなら、フィット選ぶよｗ

ともかく、めでたくEG6乗りになりました。今後チョコチョコ顔を出すと思いますので
みなさんよろしくお願いしますー！

410 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/02/01 01:10 ID:/ikGUY0a

>>409
EG6購入おめ！とりあえず自分よりはいい車なんで羨ましいです。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 01:39 ID:AJSOISHZ

>>409
AT?MT?気になるところ…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 15:08 ID:myRHh1fn

ＭＴでなければＥＧ乗りとして認めないとでも？

413 ：白全塗：04/02/01 19:55 ID:FTn1Sdpb

>>409
これからいじっていくのかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:15 ID:kdwyLLjI

M2販売のカーボンボンネットを買ったので、報告いたします。

・外見
すごく綺麗。端っこの処理もきちんとしている。
表面はクリア仕上げでそのまま使っても問題なさそう。
裏はボンネット裏面と裏骨両方とも黒。光は透けない。

・重量
カーボンボンネットとしては重い部類だと思う。
SPOONのボンネットと同等か、それよりもうちょっとだけ重い感じ（あくまで体感）。
ただ造りはしっかりしていて、フックにひっかけていてもたわみは少ない。

・その他
ウォッシャーノズルの穴は開けられているが、取り付けるためには穴を広げる必要あり。
ボンネットヒンジはそのまま取り付ければOK。意外とチリも合っていた。
純正ストライカー対応だが、ボンピン併用した方が良いかも。
梱包はとても丁寧だった。

以上です。
個人的には大満足。

415 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/02/01 23:32 ID:p17Iorr7

ヤフオクでよく売ってる3000円の強化シフトリンケージブッシュを取り付けました。
交換前はシフトはぐにゃっと入るような感覚で、交換後はコキコキと入ります。
コストパフォーマンスは非常に良いですが、ＤＩＹでやるには少し作業スペースが厳しいかも…
それとショップ等に頼むと工賃は一万くらい取られるようです。
とりあえずシフトするのがますます楽しくなったので交換を考えている方は試してみてはいかがでしょう?

交換のための作業風景
ttp://masao.pekori.to/shift.HTM

416 ：409：04/02/01 23:51 ID:XJ/Kiptc

>411
MTですよー。

>413
まだ運転歴が浅いので、しばらくはノーマルで走り込もうかなと。
で、クセがある程度わかったら、自分が運転しやすい方向に
いじっていく予定です。
今の段階では、フルバケシートと4点ベルト、ハンドル、水温計、油圧計を
装着予定です。シート以外は貰い物ですけどｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:56 ID:nBP7SpVo

まずダンパー＆スプリング交換でしょ、やっぱ。ノーマル足は
柔らかすぎて使いものになりません。つまり限界が低いので
フルバケは足回りの後だ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 01:58 ID:acz5cGO5

>>417　同意
足・タイヤ・ブレ－キ　最低限三点セットは必要です

車　大切なら必要最低限の装備を整えましょう

純正はエンジンを除いて後は普通の乗用車ですよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 02:40 ID:7i7kkdKy

ノーマル足でも抜けてないかぎり十分走れる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 02:56 ID:BMXrTN+f

ドライブだったらな

使用目的にもよるがフルバケ入れる予定の人間が飛ばさないわけはは無い
純正でもいける？

君は何を根拠に言ってんだ？

今時EG6なんか乗ってる奴はな軽さを求めてるだけなんだよ
このご時世純正のままじゃ使い物にならない
とりあえず足と機械式LSDを入れてないと曲がらないだろ

まー高速道路飛ばす分にはフニャサスの純正で十分か

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:01 ID:7i7kkdKy

別にいきなり速さを求めるんじゃなくて
自分の腕の上達が目的ならノーマル足でいいだろうよ。
それなりのサーキット走るんだったら換えたほうがいいだろうけど
ミニサとか峠だったら別に走れるだろ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:17 ID:BMXrTN+f

まぢっすかー

けして人様に言えるタイムでは無いが名無しだから書くけど筑波で41秒台だけど純正でどれくらいで走れんの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:19 ID:edCVa7K7

知らないよ。そんなにタイム気にするのですか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:21 ID:NUd9XlhU

嫌なのがきた

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:25 ID:edCVa7K7

そういう議論もイイと思うけどな。漏れは。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:29 ID:BMXrTN+f

君も暇だね俺もだけど
君はミニサーキットでも峠でも走れると言い切ってるが何処のミニサーキットならタイム分かるんだ？
俺はミニサーキットは筑波1000しか行ったこと無いから他は知らないが

基本的に峠の方が好きなのでタイムは気にしないが目安にはなるだろ？
つーかこんなところじゃタイムぐらいしか目安にならないだろ
人によって使用目的にもいろいろ有るわけだからこんなところで純正でイケるなんて言い切るなよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:34 ID:edCVa7K7

人によって使用目的にもいろいろ有るわけだからこそ純正じゃないのですか？

タイムやレベルアップや走るステージを目安にいずれかは足を換えることになると思うけど
乗り始めて最初から純正はダメってのもどうかと思ったわけです。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:36 ID:BMXrTN+f

>>424 悪かったな

しかし金かけて走るために作ってる車でサーキットやら峠を走ってるんですよ
それを否定し純正で十分と言われちゃー金かけてる私としてはちょっとね・・・
価値観の違う事を押しつけるのもなんだから帰るよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:41 ID:BMXrTN+f

>>427 足は人の好みもあるからね

でもタイヤとブレーキパッドは替えてなかったら替えようね

曲がらなければ速度下げれば良いが止まらないとのは困る
それじゃ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:43 ID:edCVa7K7

それじゃ

431 ：jackwolf：04/02/02 08:07 ID:laL0wu32

>414
ヘッドライトとボンネット、フェンダーの隙間はどうですか?
今つけているのがかなりあるので、僕もM2の買おうかと思っていたので。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 08:40 ID:Jb7R/uJG

>>417
男性なら左足ハンドルにひっかけてふんばるというのはありでも
女性にとっては、かなり大変な筋力が必要

バケットシートでアシストというのは十分アリだと思いますよ。

433 ：409：04/02/02 08:52 ID:Yo+viKHc

蒸し返しちゃったらスマソ。
ちょっと言葉足らずだったようなので、補足しますね。

足交換しないとダメっていう意見がありましたが、あたしも同意です。
ただこれって、それなりの技術と経験があっての話ですよね？
残念ながらあたしは若葉とれたて、おまけにMT車は教習所以来
初めてなんですよ。技術も経験もたかが知れたもんです。
そういう状態なので、まずはノーマルで走り込んでから、必要に応じて
手を入れていきたいなーと思ったんです。必要以上の改造したって
MT初心者じゃ持て余すだけでしょうし。

まあいきなり峠だサーキットだっていうわけじゃないので、
あたしなりにボチボチやっていきますよヽ（´ー｀）ノ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 10:31 ID:QMX4U6Mf

>>422
筑波で４１秒台？　どんな車だよ！！うそだろ？？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 10:33 ID:XnNTnePH

>>432
＞男性なら左足ハンドルにひっかけてふんばる

これはどうやるの？漏れもバケット以外走行会仕様で走行会走った時
左足をコンソールでふんばってたら青あざになった。
>>433
最初は街乗りというか、ＭＴの運転の練習から始めるということ？それなら純正足で十分。
ただ、ノーマルで走りこんでからと書いてあるから、純正でスポーツドライビングするつもりなのかな？と。
峠でもミニサーキットでも少しでも攻めるつもりなら純正ではほとんど練習にならない。
ふにゃふにゃしすぎてスピードも出せない、挙動も不安定すぎるから。
誰かも書いておられますがﾌﾙバケやその他もろもろの前に足周り、ＬＳＤは必須です。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 11:55 ID:MKioY+mx

ｵﾁｬﾄﾞｿﾞ ( ﾟдﾟ)_旦~)`νﾟ)･;'ｱﾁﾁ!!

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 12:16 ID:HzFfM1hF

>>422
41秒台は速いね。参考までに車の仕様を教えてよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:03 ID:3CZ0u4GU

SiRの足はそんなにふにゃふにゃじゃないよ。
コースや速度域によっては十分練習になると思いますけどね。
いきなり車高調ってのもどうかと。
ＬＳＤもガンガンアクセル踏んでいけるほど腕がないとあんまり意味ないと思いますが。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:05 ID:Jb7R/uJG

>>435
おそらく同じ事をしてると思われ
左ひざをコンソールに押し付けて踏ん張るのと同様に
逆コーナーでは左ひざをハンドルにひっかけて(ステアリングシャフトのカバーに押し付けて)
踏ん張ります。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:08 ID:BMXrTN+f

おっ！！
私の車はB16AにｲﾝﾃMT・ｸｽｺRS1WAY・ｽｰﾊﾟｰﾌｧﾝｸｼｮﾝF16K R12K・ﾊﾟｯﾄﾞZC・ﾖｺﾊﾏA048 FR195/55-15

こんな感じで良いっすか？
41秒台って言っても幅広いからベストを書くと41秒8です
俺の出た走行会ではわりと上位でしたがこれくらいのタイムは普通じゃないですかね？
あと一人勘違いしてるのかな？筑波1000ですよ

仕事に戻ります

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:13 ID:Jb7R/uJG

>>438に同意。純正のバランスはとても良いと思うので
走りこんでどうしたいか考えて変えていくのが良いと私は思います。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:32 ID:acz5cGO5

>>420 にほぼ同意だな　

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:39 ID:acz5cGO5

>>434　タイムからして筑波1000だと思われ
>>442　ちなみに2000はどれくらいなんですか？2000しか行かないので参考までに・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:40 ID:SmAnSnxL

>>443氏は筑波２０００何秒で走るのですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:42 ID:acz5cGO5

442って俺じゃん・・・・・　　>>440の間違え　

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:48 ID:acz5cGO5

三回行って１０秒前半です　セミスリ使ってますからマダマダですね
一緒に行く人たちはだいたい７秒台です　1800ですがね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:57 ID:SmAnSnxL

すごいですね。
車の運転自体初心者がいきなり
＞ｸｽｺRS1WAY・ｽｰﾊﾟｰﾌｧﾝｸｼｮﾝF16K R12K・ﾊﾟｯﾄﾞZC・ﾖｺﾊﾏA048 FR195/55-15

この仕様にして安全に走れるのですか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 15:30 ID:XnNTnePH

＞441
純正のバランスがとても良い？…ＥＫ９ならいざ知らず、ＥＧ６はエンジンだけスポーツタイプで足回りはＭＸとかと同じでは？
漏れが言いたいのは普通に走るにはいいけど、スポーツ走行は無理があるってこと。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 16:14 ID:Jb7R/uJG

>>448
走ってみて、あなたの場合純正脚だと
＞ふにゃふにゃしすぎて
＞挙動も不安定すぎる
という不満が出て、それを解消する脚を入れたんでしょ
解消出来て良かったね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 16:55 ID:kellHj9o

>>448
おいおい・・・・
SiRは違うよ。＞足回り

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 17:31 ID:XnNTnePH

＞450
え、そうだったの？昔のマークⅡとかのふにゃ足と変わらないジャンと思っててっきり
ＶＴiとかお買い物グレードと同じと思いこんでた。

452 ：414：04/02/02 21:27 ID:0T8fR5CK

>>431
ストライカーの位置を調整して奥でロックされるようにすれば、ヘッドライトとの隙間はほとんど無くなります。
ただ、フェンダーの曲面とは少しだけ合わない部分があるかも。
場所によっては、多少浮いて見える部分があるかも知れません。
そういう意味で、ボンピンは併用必須かと思いました。
軽量化を追求する人よりも、「カーボンボンネット入れたぞ！」という満足感が欲しい人向けかも知れないですね。
歪みはほとんどなくて、ストライカーの位置調整だけですんなりと取り付けできましたよ。

453 ：素人ですが・。・：04/02/02 22:22 ID:BLumINZp

>>450
同意。他のグレードのノーマルに比べたら全然硬い。
>>409
水温計つけたりとステアを替えたりするのはいいけど、シートは替えたほうがいいと思う。
俺の場合は初期型EG6に乗ってるけど、
純正シートじゃチルトを最大にあげても、ブレーキ踏むときに膝がチルトにあたる。
んで、あたらない位置までシートを後に下げると、俺のドライビングポジションからはずれ、
運転中腰が痛くなる。ｗ
だから、せめてセミバケいれて座面を下げたほうがいいかな。
現状で問題ないんだったら別に替える必要は無いんだけどさ。
でも、サイドサポートがあるのと無いのでは全然違うよ。
車の挙動を感じやすいしさ。純正のふにょふにょシートじゃ、全然ダメだと思う。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:58 ID:MKioY+mx

フルバケ+ひくすぎちゃってごめんなさ～いシートレールだと低すぎですか？
身長は178です。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:38 ID:nBP7SpVo

なんか純正足だ車高調だでギスギスしてんな！　怒らないで聞いてくれ。
オレのサーキット経験では烏賊の様に思ったよ。
　・車高調（というか固めのバネとダンパ）　→　わりと必須。
　・ブレーキパッド　→　必須。
　・ＬＳＤ　→　なくてもいいんじゃん？（ジムカじゃないしね）
　・Ｓタイヤ　→　本気度(?)によりけり。オレはいらん。
　・４点ベルト　→　まぁあったほうがいいかも。
　・フルバケ　→　以上の仕様だと超強烈なＧは感じないのでいらん。

てな感じかな？

ちなみに筑波1000で43秒後半なので威張れるタイムではありません。
あしからず。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:48 ID:4LMopFkI

セミバケ入れました。
K社の中古を２脚で\25000(ツレ売り)、値段はシートレールと張りだな。

感想
今まで6年は後期純正シート。最近足回りを替えてホールドしてくれるモノが欲しくなった。
まずシートに座るとき、ケツを打つ。打たない様に慎重に尻から滑らせると、いい感じ。
頭の上の空間が少し広くなり不思議な感じ(身長170cmくらい)。
ボンネットの見え方はそんなに気にならない。
長文は面倒なので

○
見た目、ホールド(横G発生時)、ふんいき(←なぜか変換できる)
前後の調整マージン、ステアリングとのポジションの自由度
ケツで路面状況や車の動きがわかる

×
乗り込みにくい、長時間乗ると太ももが痛い、4点式まだ入れてない
車中箔しにくくなった、後ろの荷物が取れない、シートリフター無しモデルだった
シートベルトがつかみにくい、ドア側でリクライニング調整は無理
ブリッドのシートレール種類あるの知らなくて旧製品を1セット中古で買った

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:57 ID:0fDZDjrp

>>454
低すぎるとサーキットでは低くても良いけど街乗りや峠では乗りにくい

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:14 ID:IwKBtYj1

はい、純正足で改造車を煽りまくるのが好きなEG6乗りが来ましたよ！ｗ
純正より車高調の方が走りに適しているかって言われたら、もちろんそうだけど、
買ってすぐ足回り固めるっていうのは、どうかと思います。
純正はそりゃ社外品のいい足と比べたらフニャフニャだけど、
フニャフニャがゆえに、わかりやすい挙動みたいなものは、たくさんあると思うのですよ。
特に言いたいのは過重移動ってことです。硬い足だと、そこまでわからんもんじゃないですか。
純正は、ググっといい感じに前に過重がかかって、いいと思うけどな。
それでこう、リアが図図図っと流れるっつーかね。まぁ、俺は屁垂れだけどもｗ
そういうのを純正でちゃんと理解した上で、足回りを変えるのがベストだと思うけどな。
だから、433で言ってることは、すごい正しいと思うのです。以上。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:31 ID:LLHGdjHS

ヲィヲィ、「荷重」じゃねーのかい？ＷｗＷｗＷｗ

最初は純正でもいいのは否定しないよ。
　でもやっぱエンジンに比べ足がヤワなんだよね。だんだん慣れて
くるとコーナーの速度上がってきて激しくロールして接地しなく
なるんだよね。で、挙動不安定になる（＝危険）。

で、結局は車高調いれちゃう。

　逆に入れないと車の限界が低い為にコーナーが甕になりドライバーの
成長が止まる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:32 ID:pCNOgqxv

>>459
それもありますね。
最初なら車高調といわずに純正形状でもいいと思うますです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 01:12 ID:IwKBtYj1

>>459
変換間違いマスタ。そんなに誤字をいじらんでください。
そんなこんなで、漏れは車高調いれてーんですよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ダウンサスは、どうかと思うし。走り対応のダウンサスってあるの？
あんなの見た目下げたい人のためにあるんじゃないの？
友達のアルトに乗ったけど、バインバイン跳ねたよｗ
まぁ結局は俺なんて純正厨だからね…。
関係ないけど、こないだ４０万かけた足のDC５の人いたけど、普通に早くなかった。
ああいうのにはなりたくないね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 02:29 ID:yMaejGpS

とりあえずシビとは限らないが最初の車は多分誰もが純正？だったと思う。
どんな車でも純正状態を通ってきて今に至るわけで改造してる人間にとやかく言うのはどうかと
純正を否定してる訳でわなく走るには都合が悪いと言ってるだけ　たぶん
車高調等使ってもいないのに否定するのはおかしい
想像だけで物を語るのは良くない
車高調入れて調子悪くなるようなら誰も買わない
>>461　車高調入れたいなら買いなさいな　十万円台の物で十分使えますから
入れたいけど入れてない貴方の書き込みには説得力がありません
十万円程度なら誰でも貯めれる金額です

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 02:31 ID:yMaejGpS

わ→は

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 02:43 ID:IwKBtYj1

>>462
入れたがってるんだから全然否定はしてないんだけど。。。改造してる人間にとやかくっていうかさ。違うのよ。
で、言われなくても今お金を貯めているところです。けどその前に車検っす。金がねぇ…。
確かに説得力はないけどサ。一応車高調ついたEK9も運転したことはありますよ。
そりゃ、かなり、全然違うと思った。感じが。あーこりゃ曲がるわ！って。まっすぐでも全然ちがったし。
俺が言いたいのは、なんで曲がるかもよくわからないで、曲がるな！ってことですよ。
いやー、違うかな。純正をバカにすんなよ、なのかな。まーけど確かに曲がんないけどｗ
中古車には最初から純正がついてるとは限らないし、
金に余裕のある人は、純正＝走れない、って思って車購入と同時にかえちゃうとか、
そういうのが好きくないだけなんですよ。ロールして走るのも、必要かなっていうね…。
俺はノーマルでもそこそこ走れてると思ってますよ。
まー結局は、貧乏な厨学生のひがみなんだけど。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 02:45 ID:yMaejGpS

ところでみんながみんな>>409にレスしてる訳では無いよね？
409は関係無いんだよね？
409から始まってるかもしれないが純正派と車高調派の小競り合いだよね？

結局自己満足の世界だからどっちでもいいんだけどね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 02:55 ID:yMaejGpS

>>464　最後に一言
貴方の言いたいことは良く分かります
しかし貴方の書き込みは想像にしか過ぎません
良く自分の書いた文を読みましょう
私はホイールのみの純正の状態で購入しましたよ
みんながみんな純正状態を知らないで改造してるとは限らない事も理解してください
改造して良かったから書いてる訳ですから

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 03:23 ID:g99YAMU1

464の戯言は聞きあきた
買いたいんなら買いな

糸冬了

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 06:29 ID:sszqNJZo

>>465
レスの度にお互いの言ってる事がズレまくっててついてけない

ここで純正形状と車高調の比較してるね
↓
純正形状　バネ・ダンパー（ショック）　６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067279917/

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 09:41 ID:YfBCZvQQ

どんな足を買ってもセッティングが重要でしょうね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:38 ID:0GW2sI2F

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/body001.html

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 13:06 ID:s0xJPyu/

>>455
タイムアップだけ狙うならば、Ｓタイヤにしたら
４１台になるよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 13:38 ID:g99YAMU1

コースにもよるけど間違いなくセミに替えたら一秒以上はあがるだろうね
非セミで43秒台なら41秒台はいけそうだね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 13:55 ID:ZoayJ6Fo

tu-ka、ＳｉＲでノーマル車高はほとんど見ない。大阪なんで特殊かもしれないが。
純正でも十分走れると思う人はそのままで、こんなんじゃ走れねえよヽ(`Д´)ノと思い始めたら
車高調なり、ダンパー、スプリング変えればいいと思う。
俺はレースやってる人（サーキット仕様のＥＧ　Ｆ１８ｋｇ、Ｒ１６ｋｇ）の横に乗せてもらって
純正だった俺のＥＧとのスピードの限界の差を見せつけられた。目からウロコだった。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 14:53 ID:hFQdWWeq

みんな同じ事（ステップアップに合わせてアシは換えるべき）言ってるように見えるんだけど・・・

475 ：SiR(eg6、MT)乗ってます｡：04/02/03 18:41 ID:5Tr6/4gp

>>473
ﾏﾌﾘｬｰ(ﾘｱﾋﾟｰｽのみ)だけしか変えてません、関東ですが｡
街乗り専用ダス・・・

ｻｰｷｯﾄや峠を攻める気は有りませんが、もう少しいじってみたい気もします｡
何をすれば良いですか?
漠然過ぎますか・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 18:48 ID:CJ8ofT8U

>>475
ホイールも変えてないのかな。攻める気ないんだったら安いダウンサスでもどう？
車高はある程度落ちてたほうがEGのデザインが生きてくるよ。
純正形状+ダウンサスの組み合わせは難しくて乗り心地は悪くなるけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 20:27 ID:ZoayJ6Fo

＞475
スポーツタイプのホイール＋ダウンサスに一票
手軽なのだったら純正交換タイプのエアクリとかプラグコードは？

478 ：SiR(eg6、MT)乗ってます｡：04/02/03 21:26 ID:dZvJdyAw

>>476
>>477
早々とﾚｽ有難う御座いあす｡
ホイールはもらい物で14インチのアルミが付いております｡(見た目は良くないですけど、軽いので)
15インチも貰ったのですが、銀+赤淵なので青のボディに合わ無そうなので野晒し状態でつ。
タイヤはブリジストンのＧ3とか言う奴で195-55とかだったと思います?

やっぱりﾀﾞｳﾝｻｽ(車高調との違いが分かりませんが)ですか｡
これからヤフオクでも見てみます｡

後、ｺﾚも貰い物なのですが零千ﾁｬﾝﾊﾞｰというのも有りますが
付け方(効果も)が分からずまだ付けておりませぬ｡

プラグコード､ｺﾚも今から見てみます｡
長ﾚｽスマソ｡

これからもお願いしますー

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 21:35 ID:5X7mIayu

>>478
そういうエアクリーナーとかつけるといらんトラブル起こりやすいから
おすすめしません。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:56 ID:ZQ54HMrs

以前、ジムカーナ用のガチガチダウンサスを履いていたが、
あまりの居住性の悪さに辟易してはずした。今は、インテR96スペクの純正足回りを履いてる。
ダウンサス時に比べると車高は３cmほどあがって丸っこい印象になったが、乗り心地は凄まじく改善した。
今度はDC2用のSPOONプログレスプリングでも組んでみようかと思う。

乗り心地、速さ、見た目のバランスを取ったEG6を目指しています。
ちょっと軟弱派だけどこんな人他にもいますか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:10 ID:vECcUpi1

>>480
俺も今はそっち方面目指してます。
学生時代は暇さえあればお山とかに行ってた時期もあったけど、
社会人になってまでやることじゃないし、金もある程度は作れるようになったので、
走るんだったらサーキットにでも行こうと。ま、暇がなくて行けてないわけだが・・・
今は車高調も売り払い、インテ足仕様です。
あんまし車高落とすと使いにくいし、がちがちに固めても普通に乗る機会のほうが多いわけで。
他には、ブレーキ関係は純正部品でO/H、パッドもスポーツ仕様の一個下あたりのグレードで
街乗り～ワインディングくらいで使えるもの、
タイヤはそこそこのグリップでいいやということでDNA-GP、アルミはデザインが気に入ったADVANのSA3-R、
吸気系はノーマルでエアクリのみ交換、プラグとプラグコードは交換済み。
排気系はエキマニノーマルでマフラーはレガリス。
内装はレカロのセミバケにハンドルも純正MOMOが気に入らなかったのでちょっと小径のMOMO RACEに。
自分としては結構快適かつワインディングは結構気持ちよく走れる仕様です。
EG6も片足旧車に足突っ込みつつあるような車だから、レストアする気分で手を入れてくつもりです。
スタイルは気に入ってるしね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:21 ID:vdbY3lC3

少なくとも
本気で走る（走る場所にもよるし）＝ガチガチ、車高ペタペタじゃないでしょうからね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:22 ID:GAsTqx+l

カレーライス┳━残さず全部食べる派━━━━┳━皿まで食べる派
　　　　　　　 ┃.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　 ┗━残す派┳━ご飯を残す派.　　 ┗━皿は残す派
.　　　　　　　　　　　　　┃
.　　　　　　　　　　　　　┣━カレールーを残す派
.　　　　　　　　　　　　　┃
.　　　　　　　　　　　　　┣━具を残す派━━━━┳━野菜を残す派
.　　　　　　　　　　　　　┃.　　　　　　　　　　　　　　┃
.　　　　　　　　　　　　　┣━福神漬けを残す派　 ┗━お肉を残す派
.　　　　　　　　　　　　　┃
.　　　　　　　　　　　　　┣━らっきょを残す派
.　　　　　　　　　　　　　┃
.　　　　　　　　　　　　　┗━全部残す派

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:21 ID:L+bIRrKs

すっかり足回り論議になっちまってますな！

足回りに限らず、まぁとりあえず走っとけ。で、不満をもったら（限界を感じたら）
パーツ交換しとけ。って感じでしょ。オレ的には。

てな訳で「何から交換するのがいい？」という質問は実際答えにくいね。
走る場所や目的も人それぞれだし。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 01:29 ID:IHuqVcBA

漏れのEG6はカーボンボンやらシメジやらついてるがノーマル車高だぞ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 04:11 ID:O5jMh39F

脚ノーマルだけど最近リアの突き上げがきつい。
シートがへたっているのか、ボディのガタか
はたまたブッシュが終わっているのか。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 04:38 ID:FZD7emul

>>486
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ抜けてんだろ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 04:52 ID:O5jMh39F

ぬけりゃマイルドになるだろ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 05:04 ID:FZD7emul

>>488
それは小さい衝撃な、ガタンと大きい衝撃の場合は違うぞ。
どんなｼﾁｭｴｰｼｮﾝなのかは>>486の文面からは読み取れないが・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 05:28 ID:4XJt6kDD

486は足周りの構造を勉強しろ
ショック抜けたらマイルド？？？
分からないなら分からないなりの聞き方あんだろ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 05:42 ID:06D7YFwm

ダンパーのオイルがヘたれば減衰率がさがって煽動抵抗が減る。
脚は動きやすくなるけど収束しにくいぶよぶよした感じになるんじゃないの？
細かい動きは出来てもそのあとのおつりがでかいというか。
そういうのとは違って細かい段差で結構ショックがあるんだよね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 12:45 ID:I0w0Hno+

>>409
ものすごい遅レスですがスマソ

足の話でレスが進んでいたようですが、今時のEG6がいくら状態が良かったとしても
純正のショックは抜けていると思います
すでにありましたが、抜けた状態ではまともな運転は期待できないので
ここはインテR純正ショック＆スプリングなどを入れるのがオススメ
こいつらはヤフオクで1万以下で買えるので抜けてなさそうなものを選びつつ購入などいかがでしょう？

自分は1ヶ月ほど使用してましたがインテR純正はなかなかしっかりしてて
それなりにスピード出しても走れる足でしたよ

交換は普通の工具があれば難しいものではありませんが、
出来る人にやってもらうという事で・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 14:45 ID:htvwM8f9

＞492
便乗スマソ。加工なしで流用可ですか？車高は下がりますか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 18:53 ID:2eSq61FA

加工なしで付きます。Rxのだからかはしらんが、純正よか若干落ちました。
車重違うから上がると思ったんだけどね。フェンダーとの隙間は、
指三本(EG6ノーマル時)
↓
指二本(インテRx装着時)
って感じかな。前上がりとかにもなってません。ほぼ水平です。

495 ：jackwolf：04/02/04 20:36 ID:hfuFLrIL

高性能ヒューズというのは効果あるのでしょうか?
二つで７００円ぐらいだった。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:40 ID:htvwM8f9

>494
ありがとう

497 ：いーじー六：04/02/04 21:18 ID:b/AQ9W9P

EG6と、DC2＆DB8の足はポン付けできますね。
オークションだとEG6用よりもDC2用のほうが見つけやすいし。

498 ：白全塗：04/02/05 10:19 ID:vUoJw9nR

あ　オレのはインテ足です。純正じゃないけど

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 11:43 ID:oAH4S3Fs

前後の重量バランスがEG、DCで違うと思うんだけどその辺も大丈夫？
素人考えだけど後上がりになりそうな気が。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 12:57 ID:dcBqDAgE

あたいこそが500げっとー

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 13:13 ID:GMbaZ0SW

>>499
ＥＧにインテＲの足つけたかといってインテＲと同じようにはならないよ。
だだＥＧの純正に比べるとってことでしょう。

502 ：492：04/02/05 14:52 ID:CGf37l6Q

自分のは98スペックのDB8（4ドア）用でしたが
内装とっぱらっちゃってるので多少ケツ上がりになりました

ちなみに車が軽いせいかリアは指3本くらいでしたよ＾＾；
それでもショック抜けてなきゃ峠程度なら十分走れます
ていうか多少ケツ上がりのほうが運転しやすいかも・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:44 ID:5d2gNbFG

平成４年式SiR-2です。クスコのComp２(中古)に換えたらリアから
ギシギシバネ鳴り(？)がしてうるさくて仕方ないです。バネレート
Ｆ：８ｋ　Ｒ：６ｋの割にはリアの突き上げがひどくて、60km/hく
らいで工事現場を通過するとトランクの工具箱がひっくり返ります。
低速で細かいギャップでも拾いまくるので、ショック抜けではなさ
そうなのですが、とにかくうるさい＆リア跳ね過ぎで参ってます。
フロントはよく動き、曲がりは良くなったのですが…

車高調を入れたのが初めてなので、原因の見当がつかないのですが
どんな原因が考えられるのか、どなたか教えて下さいm(__)m

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:18 ID:zkPpCsKH

そんなもんかもしれんぞ
漏れが今月新品で買ったクスコのコン（ｒｙ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:43 ID:zmdxd99D

きにするな

オレはF12、R6だよ。フロントホイール１６インチで街乗りは
するきしないけど。
今度F14、R9にする予定。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:45 ID:zmdxd99D

おっと、表現が悪かった。１６インチホイールだと乗り心地
悪いんで街乗りしたくないって事。普段は１５インチで街乗り
してまーす。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:46 ID:zmdxd99D

>>503
減衰力調整があるならユルユルにしといた方がいいよ。

508 ：503：04/02/05 23:21 ID:5d2gNbFG

みなさんレスどうもです。

そんなモンなんですね。減衰力最弱でそんな感じなので、整備屋が
取付をミスったのか、アッパーマウントのラバーシールが劣化して
るのかと…気にしない事にします(^^♪

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:56 ID:5d2gNbFG

ついでに質問です。フロントのストラットタワーバー装着時に
「テンションをかける」ってのは、突っ張るようにかけるって
ことで合っていますか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:35 ID:n8wj9EAu

>>509
片側だけジャッキアップさせてフレームをしならせる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 00:08 ID:YBRQHX73

とうとうドア窓下部のアレ（金属板のヤツ。正式名称不明。）が
ハゲてきちゃった・・・さらにルーフ溝部分の保護シール？も
かなり劣化が目立ってきた（´・ω・｀）

みんなのEG6、外装はまだ元気ですか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 00:53 ID:sCfbxbEb

>511
うちのEG9はルーフのクリアとサイドミラー付け根の塗装が･･･＿|￣|○
洗車するたびに鬱になるので近頃洗車してない。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 02:43 ID:AiRAtZ2k

うちのシビック、なぜかもらい事故が多く、その度にどっかが新しくなっていく・・・
バックのとき不注意でぶつけた傷も、追突事故によりバンパー～ハッチ周りまで新品に。
フェンダーの当て逃げされた傷＆買ったときについてた一目でわかる補修後も
強引な割り込みでやられて板金塗装で綺麗に。
傷ができると運悪くもらい事故で綺麗に直ってく・・・俺の持ち出しはトータルでも1万くらいだ。
傷らしい傷は前オーナーのバンパー補修跡以外なくなった。なんだか不気味だ・・・
お払いしてもらおうかなとマジ考えてしまう。
>>511
うちのも塗装がパリパリに剥がれてたので、一度剥いで綺麗に自家塗装しました。
カッターで剥ぐと綺麗に取れます。ただし本来はゴムみたいなので、
気をつけて剥がないと窓付近の金属にコーティングされてないでっぱり部分まで切れてしまいますが。
こないだ前後バンパー外して錆を徹底的に磨き再塗装しました。
雪国住まいなので塩カルでかなりやられてました。
ボンネットキャッチャーはかなりやられてたので交換しましたし。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 12:55 ID:HMGwxe0S

H4年式EG6と、今日お別れだ。
これから最後の洗車とドライブ逝ってくる…
まだ実感ねーけど、漏れの人生で一番苦しく、楽しい4年間を
一緒に過ごしたコイツを、漏れは一生忘れない。
せめてもの救いはコイツを直して乗ってくれる奴がいるってことだ。
このスレ的に漏れは逝ってヨシだ、鬱だな…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 15:11 ID:OqU7Wte2

>>514
おつかれさまです。次もEG6買うの？

516 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/02/08 21:05 ID:ba3d0yLD

>>514
逝ってよしなんて言わないですよ。別れる車を愛してる事が伝わってきますから。
次のオーナーが大切にしてくれる事を祈りましょう。
そして、次の車も大事にしてやってくださいね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 23:09 ID:eG0e328M

>>514
手離す理由が聞きたくてしょうがない。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 02:00 ID:AjP3Oofd

EG6ねぇ・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 02:06 ID:AjP3Oofd

ちょっと乗ってみたい気もするが

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 04:23 ID:txu20Z+R

>>511
左右ドアモールですね
ﾓｰﾙﾃﾞｲﾝｸﾞASSY.,R. 72410SR3003　\2,620
ﾓｰﾙﾃﾞｲﾝｸﾞASSY.,L. 72450SR3003　\2,620
替えちゃえ、替えちゃえ！(再塗装でもいいけどね)

EG6のAT入庫しました、さーてM/Tとの違いを見つけて部品を揃えよっと。

521 ：514：04/02/09 08:23 ID:4OmEfbzt

ありがとう。このスレの住人、最高だな。

学生時代に親のスネかじって好き勝手やらせてもらったお礼として、
しばらく親と一緒に住んで親孝行することにしたんだわ。
うちのお袋、足が少し不自由だからEG6の後ろに乗り降りさせるのは辛くてな。
今度はDB8に乗ることにしたよ、EG9も考えたけどな。

学生時代に知り合った親友と、何度もEG6で遊びに出かけたよ。
ただ、その親友は一昨年に急死してな…思い出が山ほど詰まってる…
なんか作り話っぽいかな、まあ信じられる人だけ信じてくれ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:00 ID:ahaCxG5M

>>521
(　；∀；) ｶﾅｼｲﾅｰ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:28 ID:fh1hRhW+

イ㌔

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 00:01 ID:AaOLkfnR

ちょっと質問なんですけど､
エアコンと1DINの周りのパネルってどうやってはずすんでしょう？
後期の黒内装なんですけど､
ここだけグレーで気に入らないんではずして塗るなりしようと思ったんですが､
うまくはずせそうにないもので･･
よかったら教えてください｡

>>521
ええ話やねぇ
お袋さん大事にね。

525 ：514：04/02/10 00:34 ID:IMEv0Mqq

いい車だから、いい思い出もいっぱい作れたんだよな。
引越しの時にリアシート倒したら荷物を全部載せることができたし。
へっぽこだが峠を走るのも楽しかった。

こんなに楽しくて使える車はそう無いと思うが、どうよ？
今、EG6に乗ってる人たちは大切にしてやってくれ。

>>ALL
>>EG6
アリガ㌧！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 04:31 ID:BLQ/mj2K

>>525
｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)ﾟ｡

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 17:09 ID:Q6VIXeO3

>>514-525
の話を見ると

売ろうか悩んでるなんて言えない。(´-ω-`)

エアコンもオーディオも車検も無い車だから
買い取ってくれる人ナンテ極稀つーか居ないに等しい訳だが。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:02 ID:bv8f30D5

>527
機関良好なら、パーツ取り車としてほしいですよマジで。
でもオーナーさんの思い入れもあるだろうから、大事に乗ってくれる人に
譲ってほしいな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 19:47 ID:tQpfIZ4M

本体はいらないけどパーツだけ欲しいｗ

俺なんて
　売ろうと思う→運転する→やっぱ売れない
　　→新しい車見る→欲しくなる→
こんなアホループを延々繰り返してるよ。
自分の車、愛着わいて動いてる間は手放せない・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:31 ID:QKo7e30E

EGのMT車にキーレス付のリモコンエンジンスタータつけた人います？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:05 ID:FcFHiMJZ

>>514
俺は前の車はEG4(ブルメタ)だったが、幼馴染みが中古車で働いて売ってくれたんだ。
しかし、納車日の連絡がないからメールしてみたところ、返答がない。
その日イライラしていたら、自分の母親から電話が。
幼馴染みが数日前に死んでいた、と言う事を伝えられた。
数日後、車が納車された。

そして二年も乗らず、手元に来てはじめての車検を通したばかりのEG4は、ローンが残っているMP3オーディオと共に大雨で水に浸って廃車。

･･･本当はVtiがほしかったんだが、Etiというとんでもない非力な車だったと言うのがオチ･･･

今はEK9乗り。

532 ：514：04/02/12 07:03 ID:y5+GjxLp

>>530氏

EG6のMTだが、雪国なんでキーレス無しのスタータは付けてた。
自分はDIYは小学生レベルですが数時間でできた。
キーレス付きだと、ドアの内装ひっぺがすからちょと面倒かも。
連動ドアロックが無い車は…さらに大変かもな。

ただ、AT専用のスタータだったので安全装置はサイドブレーキ感知のみ。
ターボタイマー機能を付けてるとギアをNにして駐車する習慣が身に付く。
でも一度、車内掃除した時にギアが１速に入れたの忘れてて翌日リモコンでスタート。

…漏れのEG6がボンドカーorナイト2000になった瞬間ですた。
良い子はMT用のスタータを付けましょう、違法改造だし。
これも今は良い思い出だなｗ

533 ：514：04/02/12 08:18 ID:RhNQkaMP

ID変わると思うが、514です。

>>531氏
辛い話だね、特に数日後に納車ってのが…言葉が見つからない。
部品とか、その気になれば次の車に乗せ換えられるが、思い出は…
そういえば自分の親友が乗ってた車は、今も家族の手でピカピカにされてるみたい。

534 ：511：04/02/14 01:07 ID:sT6TTLhN

モールディング部分を自分で塗装しなおそうと思ったけど、お手軽に
黒のカッティングシートを貼ってごまかしちゃったよ。
パっと見た感じでは違和感なしです。

で、今日何となくアンテナ伸ばしたら、すっぽ抜けた・・・（゜Д゜）
まぁ滅多にラジオ聴かないのでかまわないけど、これを機に
ショートアンテナにでもしようかと思う今日この頃。

535 ：EG6白海苔：04/02/14 09:41 ID:bHVvorll

>>524
あれは多分裏からねじ止めされてるから、ダッシュボード一式ガッツラと外さないと取れないよ。
メーター周りはネジ２本だけだから簡単に外れる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 10:30 ID:ACE2Tjb5

>>535
正確には三本＞メーター周り
ハザードボタンの裏に隠しネジが。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 10:47 ID:bC/NqsP2

EG6の後期の黒だけど、モールって何色なの？
サイドスカート、リップをモールと同色にしようと思ったんだけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 11:57 ID:f/kxcvMn

天井の縁がはがれてきた＿|￣|〇
真ん中あたりはクリップ止めみたいだけど。
こないだETCのミラー付近貼り付けタイプの付けるときに発覚。
配線隠そうと天井の一部はがそうとしたらもう剥げてるし。。。
最近修復作業目的のDIYが増えてきたなー。
今度はリアローター交換＆ブレーキホース交換、固着気味っぽいサーモ交換もせねば。

539 ：520：04/02/14 13:14 ID:yZ47uOex

>>534
純正アンテナ交換でも面倒なので、作業手順には注意汁
同軸ケーブルをピラーから抜いてしまうと終わりだぞ、
漏れはフェンダーはがしてスチール突っ込んだ。

>>529
ループから抜け出せました。
　　　　←――――――――――――――――――――――――
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
売ろうと思う→運転する→やっぱ売れない →新しい車見る→欲しくなる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひらきなおり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品取車購入
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他の車種を選べなくなる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どっぷり浸かる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　理解されない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アナザーワールドへ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 14:37 ID:rdkd1yXV

やっちゃったぁー。左下のエンジンヘッドカバーの取り付けボルトをねじ切っちゃいました。
どうすれいいの？

541 ：511=534：04/02/14 14:55 ID:96zEE81G

>539
残ってるケーブルを軽く引っ張ってみると少し抵抗があるので、大丈夫だと思います。
アンテナすっぽ抜けた勢いで、緩んでなきゃいいんですが・・・
万が一ケーブルが抜けてても、フェンダー剥がしてどうにかなるんですね。
って俺、フェンダーの剥がし方知らないや＿|￣|〇

542 ：520：04/02/14 18:27 ID:yZ47uOex

>>511
同軸のルートは
ヘッドユニット裏のプラグから～ペダルの上タイラップ固定～サービスホール
～Aピラーの付け根部分～Aピラーの中

賢い交換方法
・タイラップをすべてはずす（2、3箇所だったかな？）
・ボンネットオープナの下まで同軸を手繰り寄せる
・【重要】プラグ部分に細い針金を呼び線として結ぶ
・アンテナベース（アンテナを収めるところの黒い部分）のねじを緩める
・呼び線をはずさないように同軸を引っ張りつつ針金を送ってゆく
取り付けはこの逆

フェンダーをはがすのは、サービスホールからピラーへ呼び線を送れず
フレームの隙間から呼び線を誘導してやるため
このときは下から上へと送るとOK

フェンダーのはずし方は…面倒くさいので上記のやり方でやってください

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 19:45 ID:bC/NqsP2

ミッション修理で8万円とんでいきました

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 20:04 ID:5nRKB08D

>>540
ヘッドカバー外すとスタッドボルト状になってて、10mmのボックスで簡単に取れます。
ただし、ヘッドカバー取っちゃうんで、スタッドボルト（折ったもの）に加えてパッキンセットと液体ガスケットが必要です。
Dラーだと工賃込み5000円は下らないかも。僕なら自分でやりますが。

545 ：通りすがり：04/02/14 20:09 ID:NkDe6ldM

なんかこう、一番上に上がってたから見てみただけなんだけど、
泣ける話がちらほら・・。こんな経験を２ｃｈでするなんて(笑

546 ：540：04/02/14 21:17 ID:2z6wNpOy

>>544さん
　レスありがとうございます。
　自分でする技術はないんでＤラー任せになると思います。
　次回オイル交換まで放置ではまずいですかね？
　そこの左側の所からのオイルの滲みもひどいので一緒に直して貰おうかと思います。

547 ：511=534：04/02/14 22:17 ID:nVsbDMc5

>520
詳しい説明ありがとう！明日確認してみます。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:22 ID:3LvcIlH4

バルブスプリングとカムシャフト、DIYで交換は可能かな？
ヘッドカバー外したらすぐそこ？

549 ：524：04/02/15 01:43 ID:AlVfsUDp

>535
>536
ありがとうございます｡
結構めんどくさそうですな｡
上からそのままカッティングシートでも貼ってごまかすかな･･

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 05:12 ID:0Ls9NKJz

>>546
アーシングしようとしてねじ切ったんですな。おそらく。
ヘッドカバーは何かを止めてるわけじゃないので、
オイルがにじむ以外は実害はないですが早めに直しましょう。
>>548
カムはいいとして、スプリングはヘッドカバーのみでは無理っしょ。
ヘッド一式外せばいけるけど。

551 ：544：04/02/15 11:36 ID:A4wv2IDn

＞＞550
補足ｻﾝｸｽ。
あそこは規定ﾄﾙｸが1kg・mと小さいのでよくやるんです。
解説できるということは自分も当然やらか（ry（笑）

552 ：540：04/02/15 14:54 ID:2yd1CtMO

>>550さん
　あなたの読み通りです。
　アーシングの位置を変えようとしてやっちゃいました。
　余計なことをするんじゃなかった＿|￣|○

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:56 ID:3LvcIlH4

ヤフオクでSPOONとかのECU、結構安いけどいいのかね。
現車合わせのほうがいいだろうけど、現車じゃなく汎用？のECUなら
買ってみてもええかな、って思うんだけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:04 ID:fNvVLkLc

>>548
バルブスプリングとカムシャフト変えて何がしたいんですか？
そこらへんのイジリ方わかってないならDIYで手を付けるのはやめといた方がいいですよ。
カム変えればバルタイとか燃調とか細かい補正しないとキチンとパワーでないですよ。

>>552
ｶﾞﾝｶﾞﾚ、そんな不可抗力だってたまにはあるさ！

俺も昨日出かけ先で車の中にいたらブツッって音と共にオーディオとアクセサリーの電源が落ちた・・・
ヘッドライト、イルミ、そこらへんの電装系統は生きてるのに・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:20 ID:ezEmKT5s

ＥＧ6にＥＦ９やＥＫ９のＬＳＤは付くにかな？だれかおしえてにゃ

556 ：白全塗：04/02/15 23:33 ID:/5ehjVin

>>554
ヒューズのチェックは？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:39 ID:0Ls9NKJz

>>555
付く。EK9用はね。EFはミッション違いそうですが？
ただしEK9用が付くらしいが、
交換部品あり＆場合によってはケースの一部を加工する必要があるとか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:41 ID:U9Es7R+w

>>554
ﾋｭｰｽﾞBOXのﾁｪｯｸ汁!!（15Aね！）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:47 ID:3LvcIlH4

>>554
B16Bより回るB16Aにしたいな…とｗ
燃調はできてもバルタイまでは自分でできないな…
D15BからようやくB16Aに乗り換えたのに
後輩が続々とB16B、B18Cを購入して泣きそうでつ。

カムシャフトを諦めてバルブスプリング＆チューンドECUにしようか…
ホンダツインカムとかでやってるリフレッシュヘッドチューン、
それでなくても似たようなのをやった人いる？
体感上の変化とか聞きたいんだけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 02:03 ID:kxA2Apnu

貯金が出来たと思ったらどこか壊れ、貯金がないときには壊れない。
オーナー思いのいい車だ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 02:54 ID:BXdN5J+7

ここってＥＧ6は勿論の事、ＥＫ9も話に上がるよな
俺はＥＫ4海苔、微妙だ。

562 ：554：04/02/16 13:31 ID:0fR49+Ez

今確認してきたらヒューズが逝ってました。カムはB16Bのカムポン付けでもフィーリングが変わるらしいがなんとも言えないな…

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 01:45 ID:akE0qH76

今日ホイール変えてもらったら最強にかっこよくなったー。
深緑EGにP-1白って浮くかなーと思いきや意外とマッチ。
ほんと感動しますた。そしてかなりハンドルが軽くなった。
運転してるとき見えないけど。

次はシャコチョーしかないですな。
とりあえずあしたホイールロックナット買ってきます。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 02:34 ID:nlutSSLW

EG6糊ですが、こないだ代車でEG4乗りました。
やたらハンドルとクラッチが軽かったんですが、
これは仕様ですかね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 12:55 ID:01quf9vh

>>564
タイヤサイズとMTの違いと思われ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 01:04 ID:Str+Bdgh

P-1レーシング組んでる香具師挙手！！( ´д｀)ノ

567 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/02/18 02:47 ID:RB60LkQ9

純正2Dinコンソールを3000円でゲットしました
早く届かないかなぁ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 04:18 ID:FdN3fd/w

>>566
ノ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 06:01 ID:aY6vcFeW

>>566
>>566
ノ

570 ：568：04/02/18 06:32 ID:FdN3fd/w

ちなみに前後とも15インチ、オフセットj+38
タイヤサイズ195/55、チタニウムシルバーでつ

自分では惚れ惚れするかっこよさ( *´д｀*)
でも周りからは車体が黒なのでよくゴキブリと言われます…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 09:09 ID:FyCiVnHC

ゴキブリはCR-Xだな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 11:29 ID:vTPytd2l

初めてＶＴＥＣ領域に入ったとき、すごい加速でびっくりしたが、
慣れると、なんでもなくなる。なれは恐い。

573 ：566：04/02/18 13:01 ID:Str+Bdgh

>>570
漏れはサイズ同じ、レーシングホワイト。
同じく黒のEG。
地元じゃP1履いたEGは俺くらいなんだけどなー…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 22:13 ID:RiXWhpEz

P1白15インチ余ってるぞ。
誰か取り来たらやるよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 22:38 ID:3SdHBgFq

>>574
激しく欲しいです！どこですか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 00:29 ID:+GnbHcE0

>>566
ノ

エアクリ（純正交換タイプ）変えてる人、どこのメーカーにしてる？
漏れはH○Sのにしたけど、あんまり違いが出なくてショボーン。
これにしろってのがあったら教えてくださいな。

577 ：記念カキコ：04/02/19 01:10 ID:hMsCqYz2

以前シルバーのEG6に乗ってました。
ホイールは1枚5000円で入手のインテSi純正アルミ。
かっこいかったなー。

事故って廃車、現在ワゴンR、
でももうすぐアクセラ乗りになります。

でもやっぱEG6に乗れてよかった、と
いまでも思うんだよな。

燃料カットまでB16Aをブンまわす快感といったら…ねえ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 02:59 ID:/alf8feF

＞インテSi純正アルミ
ほーしーいー

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 03:44 ID:pA+IBRzx

>576
FORZA（FETだっけ）のやつ使ってる。乾式で、洗えば繰り返し使えるため
なんだかお得な気分になるけど、性能面での効果は体感できない。

性能を求めるならキノコ型の方がいいのかな？
まぁ純正でも、吸気口～エアクリ箱までのパーツを取っちゃって
かわりに適当なホースをバンパーまで引き回してやれば
同程度のものになりそうな予感。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 14:57 ID:/alf8feF

>>579
レゾネーターチャンバーを外してダクトをバンパーから出してやれば
ラムエア+むき出しじゃないので遮熱効果でかなりよさげ。
レゾネーターチャンバーを外しただけで２～３馬力アップしたって
VTECスポーツかなんかに書いてあった

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 16:49 ID:D3eRRGM3

誰かタイロッドのブーツ交換した人はいますか？ショップからブーツが破れてるから交換した方がいいと言われたんですが、工賃が３万７千円(部品代・アライメント調整代別)って…
これが妥当な価格なのかどうかが知りたいんです。相場をご存じの方がいらしたら教えて下さいm(__)m

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 17:04 ID:iwiH7yZL

ステアリングラックブーツ（ステアリングギアボックスのダストブーツ）のことか？
ダストブーツのみならディーラーで部品代・工賃込みで8000円ぐらいだったよ。

ダストブーツのみでそんなにとるならボッタクリ。
ただしギア自体が逝って場合はそれぐらいかかっても不思議ではないだろうね。

583 ：582：04/02/19 18:25 ID:iwiH7yZL

↑片輪のみの値段です。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 19:11 ID:/alf8feF

>>581
ディーラー？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 20:17 ID:VM1lXkIS

>>575
福岡

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 22:48 ID:mQ06k6Jv

ヤバい
574が福岡で、ホントにくれるなら取りに行ってしまいそうだｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:41 ID:enyTMg1D

>586
俺もｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 18:37 ID:A8KKS06m

>>586
みーとぅー。
15インチでOFF38だったら１本でも欲しい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 18:57 ID:DO6L/ZYx

今日EG5Si見たよ
なんかおじさんが乗ってた

590 ：こまったＥＧ６：04/02/21 02:57 ID:PJU+Tv6E

最近調子が悪いので力を貸してください。
ドラシャのブーツを交換しました（ドラシャ抜きで）。そのあと２週間位したらだんだん加速のとき（アクセル踏んでいるとき）だけホイールバランスがとれていない時みたいにハンドルがぶれはじめました。
今では高回転まで回すと「タイヤが外れちゃうんじゃないの？」ってくらいぶれます。アクセルを抜くと高速（１００キロ以上）でもぶれません。
ブーツを交換した整備工で見てもらったのですが原因がわかりません。空気圧ＯＫ，トーもＯＫ、バランスもＯＫ、足回りのボルト類もＯＫらしいです。ローテーションしても変わりません。
タイヤがスタッドレスなのでもしかしたらタイヤかも？ってことなのですが年末から履いているのでこの変化は急激過ぎます。
どなたかわかる方助言お願いします。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 11:32 ID:h0uqMVKL

今頃>>574はﾔﾌｵｸにでも流してるな。
それとも釣りかな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 14:27 ID:4rYsmGIc

>>590
もうすぐ春だし、どうせタイヤ換えるんだから
タイヤ換えてからもっかい調べてみたら？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:40 ID:q0BKY0pp

ヤフオクにEGフェリオ用とかいう怪しげなヘッドライトが出てるね。
ガラスらしいからいいかも。
俺の脳内ではガラスってことでUK用→H4って判断してるんだけど
間違ってるかな？
H4になるならいいよな・・・。　

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 08:28 ID:UT2LTtYu

15*6.5J　off+38　PCD100　ってEG6にピッタリ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 16:26 ID:oQfwU/Z2

>>594
車高にもよるけどちょうどいいんじゃない？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 17:09 ID:4kpl6Ny1

3点バースト機構付きな罠。

597 ：594：04/02/22 17:27 ID:z8HcqJf2

>>595
知り合い(AE101海苔)から譲ってもらうんですけど、
私のEG6は車高ﾉｰﾏﾙです。
加工とかなしでいけますかね？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 18:55 ID:PC+VwZfk

597
フロントほんのちょっとはみ出るかも？

599 ：EG6本舗：04/02/22 19:23 ID:I8ff5lF3

>>594
ほぼツライチになるが、リアバンパーステーの加工をしておくほうがいいかも。
ノーマル足でもギャップに突っ込むと、タイヤに干渉するよ。

600 ：594：04/02/22 19:45 ID:aaXs0Ox3

>>598-599
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)。
これでまたEG6手放せなくなったよ。
まだまだ乗るぞー

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 21:51 ID:smJ3QD20

EG6にDC2のシフトリンゲージをポン付けしようと考えているのですが、
これってDIYでできますか？
もちろんレンタルガレージとか借りて。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:03 ID:2/6+CvuF

+40の7Jで215タイヤでも問題なかったよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:53 ID:pa+8vshw

うげあ　フロントぶつけてしまった・・・
こないだエアロ買ったとこなのに。。　激しく欝

604 ：雲居撫子 ◆HART/yjrfM ：04/02/23 05:02 ID:QvWqEG6c

IDが素敵なのでカキコ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 05:34 ID:cy9C/wS4

ネ申!!!

606 ：EG6本舗のEG6タルト：04/02/23 07:52 ID:XkUl/fc0

フロントのクリアウインカー(もちろん着色球、ポジション球兼用)が、浸水してきてメッキが剥げてきた、
どうにも見栄えが悪いので純正に戻すことに、しかし、単に戻すだけでは芸が無いので、
3極仕様のソケットを純正レンズに合せてみると、サイズぴったし！
純正レンズでもスモールがウインカー内でｳﾏｰ

以前暗いプロジェクターも外してるので、久々に純正マスク。
やっぱり純正のつくりはいいね。

でも懲りずに、
ttp://www.image-inc.jp/store/catalog/popup_image.php?pID=1035
を検討中

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 09:53 ID:fuC7OC6G

エアクリーナーいじっても、体感はしない。
はずしても、しないし。（きのこより、良いはず）

音とかかわるので、それはナイス。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:50 ID:NkQlotMd

マフラー換えたらどうにも遅くなった
やはり吸排気いじるにはエンジンチューンが必要？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:35 ID:KqhL8XrP

>>608
ドブに金捨てるようなことはやめなさいな。
いじるということがどういうことなのかもう一度考え直したほうがいいぞ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:54 ID:NkQlotMd

>>609
趣味なんです、
「いじって速くしてドコ走るつもりなんだ？」とか
「今時燃費や環境考えないのはアフォ」とか
そんなのはどうでもいいんですよ。
理屈じゃないんです

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:15 ID:6Rfvx9C/

下手に吸排気いじるとパワー落ちるだけでなく
トルクもなくなってしまいますよ！
ＣＰＵもいじる必要があると思います。
リミッターカットだけでもかなりぶん回るエンジンになりますよー

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:58 ID:KqhL8XrP

何を目的としていじるかだと思うんだが。いじるのが楽しいというのは俺もそうだし。
ただ、マフラー変えたら遅くなったというのが何を基準にしてるのかわからんし、
たとえば上を極めて下は捨てるような抜けのいいマフラーつけて街乗りで遅いって言うのは筋違いじゃないのかなーって。
そのパーツつけたらどういう効果があるのか考えずにいろいろやるのは金が湯水にあるならいいと思うんだけどね。
んで608はどういう風な方向に持ってきたいのかがよく見えないんだが。
吸排気いじるにはエンジンチューンが必要？ってのも、どういう状況を最終目標としてやってくかで変わると思います。
そこんとこはっきりすればいろいろアドバイスしてくれる人が出てくるんではないかなーと思ってみたりした。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:22 ID:vYXEHNat

当方EG6のAT（稀？）です。
街乗中心で雪上ドリフトくらいしかしないので
トルク重視のセッティングに持っていくのが目標だったりします。
で、今のところは
吸気　　　　：零千パワーチャンバー
プラグ　　　：デンソーイリジウムパワー
プラグコード：ノロジーホットワイヤー
排気　　　　：純正
サス　　　　：純正
タイヤ　　　：DNAデシベル
その他　　　：アーシング
こんな所です。永く乗りたいので車に優しくかつ街乗サイコー！にするには
どんなんにすれば良いでしょうかね？
大人4人乗れて荷物も結構つめてキビキビ走るEG6に末永く乗り続けたいものです。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:45 ID:i7tnZ3zo

>>613 希少！大事に汁！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 12:16 ID:skkrui+g

ULTRA M.D.Iを買おうと思ってるんですが、
これを付けるとかなり変わりますか？
あとこれを付けていればデスピの故障は無くなるんですか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 12:43 ID:GiIACPfU

漏れの目的は運転がうまくなること。
いらんとこいじる暇金あったらガス代にまわす。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 14:10 ID:7mb7gcH2

エンジンいじりたいなら、ＣＰＵが一番効果あるかな。
結構オーバーレブさせたけど、壊れないねぇ～～。
ＶＴＥＣポイントも、若干下げたほうが良いね。リニアになるよ。
今は、わざと、リニアにしないで、体感させようとしてるってかんじ。

もっとも、玄人なら、ポートとか、磨けば？
ＮＡは、いじっても、早くならないからなぁ～～～

当然足回りは、決まってるんですよね？

618 ：608：04/02/24 15:38 ID:L/FKmyFV

>>612
ｽﾏｿ。
どんなのにしたいかって言うと、ローカム側犠牲にしてもいいんで
ハイカムで「おおっ！」ってなるような加速感を持たせたいんです。
ノーマルの時の方が「おおっ！」ってきてたんですが、
零1000チャンバー、バーディスペ２を入れたらうるさいだけで
「おおっ！」がなくなってしまったんです。
あの加速感、ノーマルより体感できるチューンってないですかね？
ボルトオンターボとかだとハイカムの加速感じゃなく
ターボの加速感になってしまいますし。。
あとはシグナルGPでEK9、DC2に勝てるようなのにしたいな、と。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:23 ID:Qna5ArYo

>>618
ミッション変えたら？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:34 ID:wJwyBOK7

>>618 B18Cにスワップ。下手にイジルより格段にパワー上がるし。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:14 ID:7mb7gcH2

>>618
カム加工だな。案外安い。低速側はいじらないほうがよい。

622 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/02/24 19:42 ID:oPZ+vtnn

隔離スレがあったのね。知らんかった。

>>618
ハイカムで「おおっ！」ていうことは、
ハイカム域に対してローカム側のトップが弱いってことだからね。
そういう特性だと、多分シグナルＧＰではＥＫ９、ＤＣ２には勝てないＹｏ。
で、お手軽に「おおっ！」を味わいたいなら、
ＶＴＥＣコントローラーで切り替えポイントいじってみそ。
吸排気の仕様にもよるからどっちに振ればいいかは現車次第。
どっかに段付き加速するポイントがあるから。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:49 ID:+t03zRlE

下なんて要らない奴はVTECキラーカムにしな
さらにフルクロスにしな

街乗り車に直管つけて調子良くなるわけ無いだろ
結構クロスにして常に高回転維持しなきゃ純正の方が出だし良いぞ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:57 ID:+t03zRlE

つーか貴方　街乗りでサイレンサー無しかい？
スペック２のサイレンサー無しで街乗りは迷惑だろ

まさかサイレンサー着けて調子が悪いとか言ってるわけじゃ無いよな？

・・・・・取り合えず公道で直管はサイレンサーぐらい着けようよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:33 ID:L/FKmyFV

>>619
ミッションは部品交換したばっかりだからいじりたくないです。

>>620
車検が通らなくなったり保険や税金が高くなるのは勘弁してください。

>>621
お勧めのカムはありますか？興味深いです。

>>622
その段付き加速は、ローカムを遅くするんですか？ハイカムを速くするんですか？

>>624
もちろん普段はサイレンサー入れてます。
入れないと会話ができないので。
ってか入れたほうがトルクある…伸び悪いけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:39 ID:JrQeHxVO

>ミッションは部品交換したばっかりだからいじりたくないです。
同意
>車検が通らなくなったり保険や税金が高くなるのは勘弁してください。
車検通る(要構変)、保険一緒、税金一緒
>お勧めのカムはありますか？興味深いです。
B16BとB18C-R純正流用
>その段付き加速は、ローカムを遅くするんですか？ハイカムを速くするんですか？
遅くする、速くするぢゃなくて…カムの働きはどうなのかと
>もちろん普段はサイレンサー入れてます。入れないと会話ができないので。ってか入れたほうがトルクある…伸び悪いけど
マフラーの選び方を考え直しましょう

>>608
で答えが出てるじゃん
>マフラー換えたらどうにも遅くなった

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 02:08 ID:FrgVPtF1

>>626
このアホみたいな爆音マフラーの活用は無理でしょうか？
カムの働きってか、結果として、の話です。
カム流用はコンピュータの書き換えは必要ですか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 15:38 ID:BR3Jadod

>>625
スプーンか、ツインカムでカム加工してたよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 17:59 ID:BR3Jadod

>>628
スプーンあった
http://www.spoon.jp/jpn/products/lineup_main.php?page=039
ＴＯＰ
http://www.spoon.jp/

630 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/02/25 20:33 ID:WXl0saIq

>>625
カムを早くとか遅くとか、いまいち言ってる意味がよくわからんが。
段付き加速を楽しみたいなら、ノーマルにしとくのが吉。
気づいてないかもしれないから一応言っとくけど、藻前のやってるのは

デ　チ　ュ　ー　ン

だぞ。

それでもいいなら、とりあえず点火時期遅らせてみれ。
ハイカムに入ってからの加速感が増すと思うぞ。
実際は
低回点域→大幅パワーダウン
高回転域→割とパワーダウン
だがな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 16:01 ID:x3+9EWTY

近々マフラーを交換する予定なんだけど、
NewレガリスR（15,000km使用）欲しい人いますか？
当方、東京在住です。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 16:43 ID:lcoabNuF

>>631
だだか？
じゃないならﾔﾌｵｸいってね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 19:31 ID:Z/mcrD+Z

欲しい！と思ったけど東京は遠い…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 20:30 ID:UpDhPHyu

>>613
エアクリも純正にしたほうがいい。

635 ：631：04/02/26 21:32 ID:hMQm83Q1

>>632
もちろんタダだよ。
EG6に乗ってる人で落ち着いた音を求めてる人がいたら捨てアド晒してね。
3月中の引き渡しになると思います。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 21:45 ID:VYRN/xSu

>>635
宅急便は！？

637 ：631：04/02/26 22:23 ID:hMQm83Q1

>>636
申し訳ないんだけど都内に取りに来てくれる方に譲りたいと思います。
これ以上はスレ汚しになっちゃうので欲しくて取りに来れる方は捨てアドよろしくです。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:00 ID:XuvipVH8

>>631さん
ﾏｼﾞ貰えるんすか?
捨てアド晒しておきますのでﾒｰﾙお願いしまーす｡

当方も都内です｡

639 ：631：04/02/26 23:23 ID:9h1gZ/3n

>>638
一番乗りということでメールしておきました。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 00:13 ID:4d1BUkTN

都会の人間が羨ましい

641 ：淫プレ太郎：04/02/27 02:03 ID:s918H2Im

コーナー一体型プロジェクター＋HID付けてみた。
取り付けまで全てショップ任せで80000くらい。
LOUDってメーカーのHIDだけど、期待してた程明るくなかった。
見た目はかなり気にいってますが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 13:10 ID:FSFH7gzn

>>641
写真ｳﾌﾟｷﾎﾞﾝ

ってか誤爆か？インプかな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:06 ID:OaKcA8CZ

ついにメーターランプが切れちゃいました。一応純正部品をお願いして
あるのですが、最近流行のLED化にも興味があって・・・
EG6でメーターランプLED化した人っていますか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:58 ID:Km55VcvQ

>>641
俺の友人も一体型プロジェクター買ったがチリは合わないわ中曇るわ、
ロービームは自転車のライト並み、ハイビームでもノーマルEGのロービームくらいで
最悪だった。
HIDキットが悪いのではなくレンズが悪いのではないかな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 21:14 ID:NotodQpo

プロジェクターはレンズの焦点とバルブの発光点が合わないと
暗くなるから、バルブの前後の位置関係をずらせば何とかなるかも･･･
と脳内思考してみた

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 21:28 ID:va8bX3ty

>>643
メーターランプをＬＥＤ化したら暗くて見えないと思われ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:07 ID:s87617gV

>>643
もしかしてＥＬ発光パネルを利用したＥＬ化と書こうとした？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:33 ID:rh441OsW

スポコン系でいじる人も多い車種だから、ELパネルは探せばあると思う。
LEDは指向性が高いので光が分散しにくい分、スポット的な照明になって見にくいかと。
しかしながらチップタイプのLEDで改造してる人もいるので人柱になってくれ！

649 ：jackwolf：04/02/27 22:50 ID:/87toEUI

他の車のユーターンを見て小回りができていいなぁと思いません?

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 23:01 ID:va8bX3ty

サイドターンすれ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 23:12 ID:Km55VcvQ

俺は対向車いなかったらサイドターンで回ってるが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 00:59 ID:HOETJWBO

>>648
フェリオ用とかはよく見るけどHB用のELメーターって見た事がない…

誰か見つけたら教えて下さいm(__)m

653 ：淫プレ太郎：04/02/28 00:59 ID:6PvPAEoo

中はまだ曇ってない。取り付けをショップでやってもらったのでチリが合う合わないはわからんかった。
ハイビームは純正と同じくらいの明るさはあると思う。ローは暗い・・・。
写真は携帯のカメラでよかったら明日かあさってくらいにうｐしますよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 03:32 ID:SmX+74HS

>>650
サイドターンってどうやるんですか？

655 ：ﾀ━━━━:y=-( ﾟдﾟ)・∵;;━━━ﾝ!!!! ：04/02/28 03:38 ID:kSpJ1ufy

>>654
http://www.boarders-heaven.com/fb/practice.html

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 07:19 ID:uI8NtYR1

>>655
サイドターンやり方知ってけど、参考にと見てまいました。
私はすぐ釣られてしまいます。ダメな子ね！めっ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 10:42 ID:gj0lQjbR

>>656
でも感覚は似てるぞ、まじで。要はきっかけだな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓このへん
シフトダウン→ブレーキ踏む→ステアリング→チョイ遅れてサイド引く→サイドリリース
な感じだが、おつりが…

誰か教えてｳﾏｲ人

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 11:09 ID:ciI8GSpI

サイドはほんのきっかけ作りだから、
基本的にはフェイント等でクルマの荷重をリヤのアウト側に移しておく必要がある。
荷重移動を巧く使えない人はお釣りを貰う。

具体的には
ブレーキング→旋回方向とは逆にステア→旋回方向にステア、サイド、アクセルオン
　　　　　　↑
　　　　シフトダウン

659 ：643：04/02/28 14:14 ID:KfqWU3v6

>647
その通りでございます。EL化でした。もの知らずでスマソ。

自動後退の店員に聞いたら、EG6用ってのは出てないそうな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 15:03 ID:gj0lQjbR

>>658
うん、うん、
(ブレーキ+シフトダウン)→フェイント･旋回方向にステア･サイド引く→サイドリリース･アクセルオン
だな、
カスタイヤで練習してた頃は、フラットスポットだらけでﾏｽﾞｰ。
いいタイや履いてるときはしたくないねぇ、雨の日はよく滑るけどな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:47 ID:u75u3La6

>>652
ハッチにも流用可能って書いてあるけどＡＴ用のインジケーターの穴が残るみたい
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35009835
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35705590

>>659
自作する人もいるのね（手先の器用な人は
http://www.google.co.jp/search?q=%EF%BC%A5%EF%BC%AC%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E7%A7%8B%E6%9C%88&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
器用な人はLEDも光を均一にあてる工夫を
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E7%85%A7%E6%98%8E%E3%80%80LED&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 02:23 ID:jPfFbLM/

逆にフェリオ用を見たことない
ＥＬメーターは何キロで走ってるかわからなくなるよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:58 ID:10HfzBhP

純正のホワイトメーターって見にくいよなぁ。。。　夕暮れとか

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 23:02 ID:+cYaEA2K

SPOONのリヤスポの相場ってどれくらい？中古でもいいんだけど。

665 ：643=659：04/03/01 08:38 ID:AT3D3JWY

>661
いろいろ情報ありがとうございます。
自作はかなり難しそうな予感・・・秋月電子のキット使っても
俺には荷が重い（つ Д｀）
明日には純正部品のメーターライトが届くので、素直にそれつけます。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 12:52 ID:mLPIpAic

この中でHB用GTウィング付けてる人いますか??

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 18:18 ID:bIe6ncw0

今ｽﾄﾘｰﾑに乗ってますがどうしても再びB16Aをぶん回したくなったので
弟にEG6を買い与える事にしたよ！８ﾏｿ㌔走ってるけど無改造車で50ﾏｿ！

(´-`).｡oO（早くｺｲｺｲEGﾀﾝ）

668 ：664：04/03/01 21:23 ID:Wt8uTx9v

>>666
GTウィング付けてる。
すごい空気抵抗だからSPOONのに変えようかと思ってる

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:27 ID:btTjulv7

ＥＧ６にインテＲの純正足をつけようか、ショップの足つけようか
迷ってます。馬力はノーマルのままで充分なんですが、
ロールが激しいのが苦手なんです。おすすめの足の情報をお願いします。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:28 ID:oMp1i/tk

>>669
どこを走るの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:01 ID:2xNtZcCL

６６９ですが、峠９割、サーキット１割です。峠は道路の幅が狭く
コーナーばっかなので、ノーマルの足では下りが怖いんです。
それに私はＥＧ６をコーナーリングマシンにしたいと思ってます。
パワーよりも足が上回るようにしたいんですが・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:05 ID:PNmy19Hc

純正形状がいいと思う。
くれぐれも足固めすぎたり車高下げすぎたりしないように。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:14 ID:2xNtZcCL

＞＞672さん
669ですが即レスありがとうございます。インテＲの足にすることにします。
値は張るみたいですが・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:24 ID:AUI8eIpa

>>672
クラックスの車高調を買おうと思ってるんですが、バネF12R8は、硬すぎますかね？
ボクもコーナリング重視で、いきたいと思うんですが、どうでしょうか・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:29 ID:PNmy19Hc

>>674
硬すぎでしょう。
あなたのドラテクがすごいなら別にいいんだろうけど
ここで聞いてる時点でそうでもなさそうなので

運転がうまくなって速く走れるようになりたいのか
うまい人が運転したら速い車をつくりたいのかどっち？
運転する人の腕に応じた足が一番ベストだと思う。
じゃないと走るのも面白くないと思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:51 ID:IGUQIvNU

つーか
純正の足に不満が出てからでいーよ、
とっかえひっかえするのは

677 ：675：04/03/02 00:55 ID:AUI8eIpa

>>676
買ってきたときに、すでにGABのショックが組んであったんだけど、
フロントボッコ状態、リアは抜けて調整も効かない状態。
こんなんだったんで、純正のよさがわかりません。
純正買おうと思ったけど、結構かねかかるし、
どうせなら、車高調買おうと思った次第です。
F12R8は硬いすぎと思いますか？

678 ：674：04/03/02 01:08 ID:AUI8eIpa

>>675
足は買ったときについてきたGABスーパーRとかいうやつです。
どうも、挙動が怪しいんです。フロントはガツガツで、リアは、ボヨンボヨンです。
今の状態じゃ、リアがすぐ流れてしまって、立て直すのに、タイムをロスしてしまいます。
なぜか、リアがバタバタと暴れます。
平坦な舗装路を走っててもリアが縦方向にゆれるのがわかるんです。
なので、定評のあるクラックスのショートストローク車高調に変えようと思うんです。
札幌に住んでるんで、雪道はせめまくったんですが、
どうも、ケツに安定性が無くて、流すコーナーでもすぐケツが出てしまって、
結局、思い切った突っ込みができなくて、差をつけられてしまうんです。
無理矢理ケツを流しながら行っても、逆に裏目に出てしまって、負けてしまいます。
自分の実力不足もかなりあると思いますが、
今の状態を打開したいと思ってます。
この冬で4回も突っ込んでしまいました・・
ショックが抜けてるんでしょうか。とりあえず、今の足から脱却したいと思ってます。
よろしくお願いします。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:10 ID:AUI8eIpa

>>676さん
なんか>>675さんへのレスとは口調が違うのは差別してるわけではありません。
ちょっと、酒入ってぶっ倒れそうなので、
こんなんなっちゃいました・・。
ごめんなさい。。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:11 ID:PNmy19Hc

バネは何が付いてるの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:27 ID:AUI8eIpa

>>680
ホンダ純正です。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:35 ID:PNmy19Hc

>>681
雪も走るのに１２Ｋとか氏ぬだろ。
おそらくショックアブソーバーが氏んでる。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:41 ID:Tfgee9cT

ラリー用がおすすめです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:53 ID:AUI8eIpa

>>682
ですよね。
ショックは死んでる感じがあったんです・。
なので、冬はそれ用に、夏にもそれ用にと考えたんです。
冬でF12で走る気はありません。
なにしろ、今の状態でも冬道走るのが、かなりヤバイんで・・。

>>683
ラリー用というと、たとえばどういうセッティングがいいのでしょうか？
自分の今のショックじゃ設定のしようがないんで、
どうもわからないのです。
貧乏人なもので・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 02:14 ID:Tfgee9cT

>>684
回し者じゃないけどこういうのがある
ttp://webshaft.org/products/ohlins.html

セッティング？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 03:03 ID:gtPSOQSC

>>668
本当ですか？今日中古パーツ屋で格安でGTウィングを衝動買いしてしまったんですけど
固定するのにハッチの部分に穴開けた所に裏からハッチ変形しないように補強入れてますか？
もし画像アプしてもらえたら細部を見せてもらえませんか？

今日走っていたらいきなりリアが滑ってカウンター当てたのも虚しく歩道と車道の区切り？
みたいなポールに左フロントをヒットさせてしまいました・・・
バンパー割れ・・・フォグが割れ・・・タイヤもなぜかサイドに亀裂が入り使用不可・・・
フレームは無傷なのが不幸中の幸い。
明日解体屋からバンパー探してこよう・・・
タイヤもスペアタイヤだし・・・どうにかしないと・・・鬱だ・・・
誰かフロントバンパー要らないからやるって優しいネ申のような人いませんか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 03:45 ID:25AmJNDv

みんな適当にしったかぶってて面白いねー
硬いだのラリー用だの・・・・・
ラリー用ってなんですか？
ターマックからグラベルやスノーってな具合で全然違うじゃん
おーるまいちーな足なんて無いじゃん
こんな所で聞かないでお近くのお店へ行きましょう
純正やラリー用とか言ってる人は何処か走ってんですか？
何処のサーキットでも何でも良いけど走れる車はみーんな車高調とセミ使ってんでしょ？
セミ使うなら12ｋじゃ柔らか過ぎ
使用目的で全然違うんだから勝手に否定しないでねー

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 09:38 ID:Twp0bTZp

>>687
峠９割っていってるじゃん。
べつに公道走る車なんだから良い意味で中途半端な仕様でいいんじゃないの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 10:18 ID:Qak3XPuA

甘いよそんなんだから峠の事故は減らない俺の通う山は何処も常連はみんなSﾀｲﾔ使うぞ何処の山でもきっちりやってあるから地元の常連は速いんだよ走り屋の真似した中途半端な奴が事故る止まるためにもSﾀｲﾔは必需品峠だからこそやる事やんなきゃ怪我をする

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 13:13 ID:DLhP4i2Y

>>689
アフォ？
Ｓタイヤのほうが危ないよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 13:30 ID:U6omkMOV

>>689
あなたが通う峠だけの話をされてもね・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 13:30 ID:9Hi200eD

面白いな。もうEG6の話じゃなくなってる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 14:16 ID:xjVR4wlG

最近ガソリンがほとんど無くなるとエンジンのかかりが悪いんだけど何だろう
半分以上ある時は普通にかかるのに。
Sタイヤ…食うまでタイヤの温度上げられなければラジアルより危ないな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 20:00 ID:CEIyR6xH

Ｓタイヤ使ったこと無いﾔｼに限って、

山　走　る　な　ら　Ｓ　～　♪

って言うのはなんでだろ？
素人目には「どんな状況下でもバリ食い！」って感じに見えるんだろうか、アレ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 20:57 ID:cKJiO3A1

EG9用のスペック２マフラー譲ってくれる人いるんだけど、
EG6に付きますかね
ガイシュツでスマソ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 21:26 ID:Qak3XPuA

ばかばっか

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 21:29 ID:vWEcGdid

>>696
じゃああなたが結論を述べてください

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 22:46 ID:9Hi200eD

>>695
付きません、残念ながら。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 22:58 ID:5o0uBbex

>>693
「ガス欠の症状では」と、素で思うのだが

リコール対象車(100-120の3008まで)なら燃料ポンプ換えたか
http://www.honda.co.jp/recall/980526_517.html

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 12:55 ID:0GvTYscH

700

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 14:41 ID:Hmx6VK2J

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040303144015.jpg
なんとなく晒してみるmyEG6。お尻からの眺めが好き！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 18:53 ID:wfsodUzf

>>701
足はノーマル？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 19:02 ID:Hmx6VK2J

>>702
社外純正形状ショックとサスです。
タイヤが195-50-15で外径小さくしてるんでフェンダーとの隙間が･･･

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 22:30 ID:JXfVX4/f

>>701
やっぱﾊｯﾁﾊﾞｯｸはﾃｰﾙｹﾞｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰがｶｺｲｲね！

705 ：スッポコーン：04/03/04 01:15 ID:ILEo3/ss

ＥＫ４の純正マフラーとＥＧ６の純正マフラーって共通ですか？

706 ：スッポコーン：04/03/04 01:17 ID:ILEo3/ss

ＥＫ４の純正マフラーとＥＧ６の純正マフラーって共通ですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:26 ID:ekOemSMs

>>705-706
連カキ、マルチ氏ね

708 ：668：04/03/04 01:30 ID:P4dvMG7h

>>686
亀レスすまん
補強等一切無しでふわわkm/hでもげなかった。
リヤスポの上にしわよってるけど。
もうSPOONの買ったからｼﾒｼﾞはﾔﾌｵｸで売却。
ここで欲しい人いたらそっちに売るけど。

>>スッポコーン
共通ではないけど使えたと思う
テール出口がEK4のが長かったのでは

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 13:17 ID:MPh9IRMH

>>701
いいね、カッコイイね。
これであと１～２cm低くて、ホイールが真っ黒なら個人的には完璧ｗ
大事に乗ってやってください。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 13:28 ID:9RRMgRqV

かっこいいもくそも普通のファミリーカーだろ
走ってる姿がかっこいいんじゃねーのよ。は～と

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 19:57 ID:tDJVhmXT

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

712 ：613：04/03/04 21:23 ID:dmz541ZC

>>614
ありがとうです
今まで他にAT海苔をみたこと無いので稀少なんでしょうね。

>>634
純正ですか、実家に置いてきてしまったので戻すのは難しいです。

トルク型のマフラーに替えたらどうなんでしょう、砲弾型に替えると
下がすっかすかになるようなので。純正が一番なのかな？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:34 ID:MwqyYL9B

俺のEG6　なにやらビニール燃えた臭いと思ってたら触媒にゴミ袋くっついてた・・・
しかもエキマニとオイルパンがいつの間にか凹んでるし・・・
で最近燃費あがったんだけどエキマニが凹むと排気効率が落ちて燃費あがるんかな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 00:57 ID:KCuEX5T3

>>613
車種ＥＧ６じゃないけど、ＥＧ６用のＳＰＯＯＮストリート用マフラーつけてる。
何か少し使ってると信号待ちからの発進とかやりやすくなったような違和感が。
ド低速コーナー多いミニサでもタイム上がったし、
物によっちゃあ低速トルク上がるんじゃないかなあ。
パワーチェックやった訳じゃないし、ブラシーボ効果かもしんないけど。

>>713
燃費上がったのは暖かくなって来たせいかも。
俺の車もリッター１程上がってきたし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 04:32 ID:qu0SzAf5

>>708 情報ｻﾝｸｽ。なんか補強入れないとゲートが歪むって話があったから鉄板入れるか、入れなくてもいいかで悩んでた。シメジ付けたEGもｶｺ(･∀･)ｲｲ! 斜め前から見ると惚れ惚れする…けど、バンパーが…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 18:01 ID:sDN1YGVL

>>715
ちなみに俺の。
GTウィング
http://notokuni.jp/~masashi/upbbs/img-box/img20040305175947.jpg
SPOONリヤスポ
http://notokuni.jp/~masashi/upbbs/img-box/img20040305180005.jpg

地味になったなぁ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 18:44 ID:oQnjAbSU

正直ＥＧシビックにＧＴウイングって似あわないと思うんだが....

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 20:18 ID:y3AAIYwd

>>716
絶対かっこよくなってるよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 20:28 ID:FL5gj5pf

>>716
ホイールまったくいっしょだぁヽ(´ー｀ )ﾉ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 20:36 ID:5G+eIK0D

>>719
俺も昔P1持ってた

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 21:43 ID:iSXvv756

>716
某HPの管理人さんでつか？

722 ：716：04/03/05 22:01 ID:sDN1YGVL

>>717
後ろ、横から見たらかっこ悪かった。
SPOONリヤスポは後ろから見るとかっこいい。

>>718
ありがとぅ。でもこのリヤスポ偽者かも。

>>719-720
EGにP1は定番のようですね。

>>721
ノーコメントです。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 22:10 ID:8BNRt5yf

漏れの車は
>>716の後ろのインプと同じような仕様です。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 22:34 ID:sDN1YGVL

バーチャルピット使えなかったもんで質問なんだけど、
EG6純正のプラグの部品コード、値段、型式、分かる人いますか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 22:35 ID:vIDI/JSm

>>721
ノーコメントって言ったら「yes」って言ってるのとあんま変わらないぞｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:17 ID:sDN1YGVL

>>725
気にしないことにします。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 01:03 ID:0jQ2Gqo8

>>724
純正プラグ入れるならそこらで売ってるプラグでよくね？
形式は大抵プラグおいてあるところにNGKのマッチング表おいてあるから。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:05 ID:tMUNLIBV

>>727
EK9のプラグ入れてみようかと思って。
EG6のより熱価高そうだし、純正だから耐久性よさげだし。
イリジはすぐ先がなくなっちゃうし、高いし…
だからEG6とEK9のプラグが違うのかどうか確かめたくて聞きました。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:29 ID:nNKf5LdX

純正だから耐久性よさげって・・・・・
純正プラグ何処で作ってるか知ってる？
ホンダ製なんて無いよ
ＥＧ6より熱価高そう？？？何のために高くすんの？番手上げれば良いじゃん
イリジはすぐ先がって・・・・・
一年は持つだろ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 03:06 ID:zVuYFpeS

>イリジはすぐ先がなくなっちゃうし、高いしイリジウム買って使った事有るなら確かめる必要無いだろ？すぐ先がなくなるのが分かるようだから頻繁にプラグ見てるみたいだがの先っちょどんな感じなのよ？純正うんぬんより貴方のプラグ（車）の状態で考えるべきでは？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 09:30 ID:0jQ2Gqo8

>>728
EK9純正は白金の7番だったような。
729の言うとおり、プラグつくってっる国産メーカーはNGKかデンソーしかないし。
純正買うくらいならそのどっちか買っとけばよい。
減り気にするなら
http://www.ngkntk.co.jp/product/guide/plug/p-31.html
ここらへんにしたら？
つか熱価あげる意味とかわかってます？普通に使うなら標準の6番で問題ないよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 09:30 ID:lWJeZ8xV

車のこと知らないのは別にどうってことないけど
中途半端にヘンな知識あって無意味なパーツつけても意味ないっしょ。
ほとんど普通に乗ってる分にはだいたいのことは車検のときでいいだろ。

そんなこと気にせずガンガン走ろうぜ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 10:36 ID:zVuYFpeS

↑プラグに関する知識が変な知識なのか？消耗品の管理ぐらい自分でやった方が身のためだよ EG乗ってんのかな？がんがん走ってたらあちこち壊れ勝手に知識つくと思うがつーかプラグが無意味なパーツなんか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 10:50 ID:D8XX+/UP

>>733
何絡んでるの？
>>732は「プラグなんて無意味」なんて一言も言ってないでしょ。
ただ闇雲に「○○付けたい」とか「プラグの熱価上げたい」という人をたしなめているだけだと思うけど。

735 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：04/03/06 11:03 ID:WzaOUKjx

つけたら勝手に学ぶんだから、外野はどーでもいいんじゃないのか。
付けたいというなら付けさせればいいんだよ、どんなパーツでも。
そしたら自分が何したかがあるていどわかるでしょ。
おせっかいなやつが多いな。

こどもには「じぶんでやってみた!」というのがいちばん大事なんだから、
頭ごなしに最初から駄目だとか、うだうだいうものではない。

やってみたけどわからない、効果がみえないから教えて?と聞いてきたら
教えればよい。　聞かない奴はそれはそれで放置すればよい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 13:24 ID:5X1hLUaF

本当に知りたいという気持ちがあるのなら
こんなところで聞くべきではない罠

マジレススマソ

737 ：728：04/03/06 14:33 ID:tMUNLIBV

>>729
確かにその通りですね。
ホンダ製じゃないので同等の物を買えばよいですね。
前使ってたイリジは1年持ちませんでした。

>>731
プラグが煤で真っ黒になっていたので…

そこらに売ってるプラグを買うことにします。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 14:55 ID:mnrkhH1w

>>737
ホンダ製のものは無いということらしいが…

ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/select/index.html
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/01_06.html
ttp://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/sparkplug/index.html

そーだね、そこらへんで売ってるプラグでいいかもね
番数どうするよ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 16:11 ID:wpgfeb7k

ﾌﾟﾗｸﾞなんてなんでもいいじゃん。こだわるなら小まめに焼け具合みなさいよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 19:58 ID:0jQ2Gqo8

>>737
燻ってるのは正常に点火してないのが原因だと思われ。
それなら普通は熱価は逆に下げる(焼け型にする)のがいいんだが。
たぶんデスビやらプラグコードのほうに問題があるのでは？
それかプラグの先が丸まってて寿命なのか。
もしくは高回転域をあまり使わずに低回転領域で走ることが多いか。
たまにはぶん回してあげてください。ただし法定速度に気をつけて。
NGKの解説のとこ見ると詳しく載ってますよ。

741 ：737：04/03/06 22:33 ID:tMUNLIBV

>>738
色んな番数試してみたいと思ってます。

>>739
あんまり小まめ過ぎるとナメそうで怖い。
5000kmくらいに1回見てる。

>>740
車体は59000kmで購入
現在走行65000、前オーナーは回さない人だった様なのでデスビは問題ないと思います。
プラグコード＆プラグは60000で交換しました。
俺は高回転ぶん回しまくってるんですがね…
熱価を上げるor下げる、どっちがどっちか分かりにくい…
ちなみにEG6純正は普通の6番、EK9純正はプラチナの7番みたいですね。

勉強しなおしてきます。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:38 ID:mnrkhH1w

>>737
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ヒント:
白↓黒↑

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:49 ID:0lskyqsP

回してようが回してなかろうか壊れるときは壊れる
運だな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:03 ID:bD076mGE

事故ったぁ～～
まぁ誰も怪我しなかったし、車も比較的簡単に直りそうだからとりあえず良かったんだけど
直るまでEGに乗れないのが辛い

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:04 ID:0lskyqsP

どんまい。峠でか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:18 ID:wb66UEb4

>>774
同じく事故ったーーーー
奥多摩でガードレールにキスしちゃった。てへっ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:29 ID:ir0IWyWN

どんまい。
アンダーでちまったの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:30 ID:FgFYmXZa

>>746
>>774に書き込む香具師は事故るって予言か？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:30 ID:s7vvw7v9

なんでみんなそんなに明るいんだ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:32 ID:ir0IWyWN

俺も多分事故るよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:36 ID:wb66UEb4

>>747
路面凍っててくるりと回転です

>>748
>>774じゃなく>>744の間違いでした

皆さんも事故には気をつけましょー

752 ：744：04/03/06 23:48 ID:bD076mGE

>>745
普通の生活道路です。相手は軽トラ

>>746
お互い災難ですね

>>747
アンダーもアンダー、左カーブでブレーキべた踏みしちゃって対向車にドン
アイスバーンに雪がさらっと降った時って、とてつもなく滑るんだよなぁ・・・

>>748
そうならない事を祈ります

>>749
命が助かっただけでも良かったと思わなくっちゃやってらんないのよ
車はお金で何とかなるけど、命はどうにもならないからね

>>750
今回はいい勉強になりました

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:57 ID:sCIO+JLO

２人ともノーマルタイヤなの？

754 ：744：04/03/07 00:31 ID:Olldip60

>>753
なわけねぇじゃん

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 00:40 ID:mMVdMj8G

激しくネタくせー

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:37 ID:N23ZImtJ

なんか最近ここにも罵倒野郎が増えたな・・・
もっとほのぼの楽しくﾏﾀｰﾘいきましょうや。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:46 ID:xkN7wL8C

>>756
ﾏﾀｰﾘどうでもいいようないじりネタの馴れ合いなんていやん。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 02:19 ID:KM+mN8Hg

>>754
もちろんSタイヤだろ！

759 ：トラブル相談：04/03/07 02:31 ID:Q++xUinP

EG6後期乗りなのですが、最近エンジンがかかりにくくなって困っています。
しかもかかり難くなるのは、30分くらい運転して、エンジンが十分に暖まった後なんです。
逆に、冷えている時はすぐにかかります。

こういう症状の場合、どの辺のトラブルなんでしょうか？
ちなみにプラグは一月前にイリジウムパワーに変えました。熱価はデフォルトと同じです。
街乗りしかしてないのになぁ・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 03:07 ID:2E4pixlC

>759
定番のメインリレー交換はした？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 03:08 ID:0K0d5MlV

>>759
メインリレーが逝きかけなんじゃない？

762 ：761：04/03/07 03:09 ID:0K0d5MlV

うわ、こんな時間にかぶった・・・

763 ：トラブル相談：04/03/07 08:25 ID:Q++xUinP

レスありがとうございました～
ご意見を参考にググってみたところ、
http://www.crxdelsol.com/i/guide_trouble/37.html
これは、デルソルの事例ですが、まったく同じ症状が何件か発見できますた。

おそらくメインリレー障害で間違いないと思われます。
ディーラー逝って来ます！

764 ：760：04/03/07 14:40 ID:2E4pixlC

こんな深夜にかぶってるｗ

765 ：トラブル相談：04/03/08 23:41 ID:xFKqFZlg

ディーラーで見積もりもらってそのまま入院しますた。
リレーASSY　2940円
工賃　　　　　2400円
でした。

ぜんぜん関係ないんだけど、一緒にナビのフィルムアンテナ（パルウスX）をつけて貰うことにしたよ。
自動後退とか、黄色帽子とかよりディーラーの方が安いとはこれいかに。
持込だからかもしれないけど。
後退16000、黄色17000、D10400。
ついでにローター研磨もDが5000円くらい安い。不思議。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 00:30 ID:p3URCOkW

>765
それぐらい自分で出来ただろうに･･･＞リレー交換

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:22 ID:ATX8gdRP

前乗っていたEG6、類別区分番号006なんですがこれってLSD付？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:13 ID:Fqu5i+ps

こんなスレがあったんですね。
EG6乗りです。
教えていただきたいんです

シートがレカロのSR-Ⅱで、レールがレカロ純正です。
しかし、漏れは身長が１８０なので、シートレールを目いっぱい下げて
取り付けても、ヘルメットをかぶると椅子を倒さないと辛いです。

そこでみなさん教えてください。

シートはそのままSR-Ⅱで、もっと座面が下がるシートレールはないでしょうか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:18 ID:WH2wD6Bi

座面が下がるってローポジってことを言ってる？
ヤフオクみりゃいくらでもあるが。

770 ：768：04/03/09 23:28 ID:Fqu5i+ps

>769
さっそくレスありがとうです

そうです。ローポジのことです。
ただ、フルバケ用はいっぱいあるんですが
SR用で、かつ、レカロ純正レールより座面が下がるやつを探しています。

前にショップで聞いたときには「そんなもんでは座面の高さは変らん」
とまあ、いいかげんな返事でした。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 00:37 ID:/EMUwfhK

ブリッドレール+インポートアダプタ
or
ビジョンのDC2R用ローポジレール
位しか聞いたことないが、探したらあるのかも。
SR2ってSR3とおんなじ形の奴だっけ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 00:49 ID:FqLx0r0f

>>770
アンコ抜くのが手っ取り早くていいんじゃない？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 01:08 ID:qKF9B4Al

>772
そうだね。戻そうと思えば戻せるし。
俺はアンコ抜いたけど、満足できなくてフルバケが欲しくなってしまった。

774 ：768：04/03/10 09:13 ID:TYxVez5X

>771
ありがとうございます、ソレさがしてみます
ヴィジョンって、テクニカでしたよね？
SR３と形は一緒です。

>772,773
ありがとうございます
アンコ抜きっていうのもあるんですね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:13 ID:Ge2oHhBi

ウンコ付きシート

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:56 ID:YCJyUI1h

k11からの乗り変えで、明日我が家にEG6がやってきます！
HIDに変えたいのですが、お勧めのはありますでしょうか？
やはり10ﾏｿ位必要ですかね？
自分は最初青っぽいのが好きがｲｲかな･･･と

777 ：777：04/03/10 21:29 ID:X1bhRT9A

777

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 21:31 ID:f6fhmdr6

>776
純正のままだとHIDには出来ない罠

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 21:51 ID:FCxjt3Ky

>>778　Σ(･ω･`)ﾅﾝﾃﾞｽﾄ･･･。
なんかｷｯﾄとかいるのか･･･。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 22:20 ID:IsK6zyZ7

>>767
漏れのEG6も006、でもLSD無し

>>779
UK用ヘッドライトAssyとか…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:38 ID:f6fhmdr6

>779
702K(H4H)のHIDはどこからも出てないから、UK・USヘッドライト（H4）
にするかﾔﾌｵｸなんかにあるH1・H3・H4を使うのに変えないと無理だよ。
一番いいのは>>780氏が書いてるUKヘッドライトだけど高い　ｏｒｚ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 00:38 ID:DcqaS2n0

>>779
社外プロジェクター＋HIDだけど配光がうまくいってないのか暗いよ
でも見た目は最近の車っぽくて気にいってる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 09:14 ID:Mob0REmn

スプーンのエアインテークにはめて、5馬力アップって効果あるの？
あの程度で効果あるなら、純正で研究して　絞って、出せばいいと思うんだけど。。。

784 ：783：04/03/11 09:16 ID:Mob0REmn

>>783
ベンチュリーポートだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 09:38 ID:j0beB7Ah

>>784
「ベンチュリープレート」ね
EG6に乗ってた時に着けてたけど
エンジンO/Hのついでに入れたから効果は不明
しかもエアクリとエキマニとマフラーも一緒に換えたし(w
O/H前より中低速トルクが明らかに厚くなったけど
ベンチュリープレートはどの程度寄与してたのだろうか・・・
ちなもにモノとしては上を犠牲にして中低速を稼ぐ
というパーツなので「B16Aらしさ」をスポイルするかもよ？
エアクリ交換で吸気量が増えていると効果大ﾗｽｨ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 23:07 ID:fqM4+tzc

FRPボンネット、アーシングは燃費のため
減衰調整付車高調はドレスアップと乗り心地のため

サーキットとか峠とか走ってみようとは思いません
それでいいんだ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 23:10 ID:umt7jeHl

人の勝手だけどかっこわるいね。まあくれぐれも爆音とかにするなよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 23:16 ID:fqM4+tzc

>>787
爆音は嫌だ、馬鹿っぽいから
これからも、純正のいいところを生かしつつ、大人にドレスアップしていくつもりです

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 18:49 ID:c/0W+d0l

>>786　ｵﾏｲはきっと(･∀･)ｲｲ!!ﾔｼだ。でもﾎﾞﾝﾈｯﾄだけ色違いなら･･(･Ａ･)ｲｸﾅｲ　　

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 18:56 ID:S8rFeVzo

やっぱりﾎﾞﾝﾈｯﾄはボディ同色に塗らなきゃだめすか？
ところでｶｰﾎﾞﾝって色塗れるん？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 19:08 ID:MyEWrdZG

＞786
何でEG6乗るの？燃費や乗り心地なら他の車いくらでもあるだろ。
燃費のためにFRPボンネットってなんだかなあ…

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 19:46 ID:0twum0Hn

>>790
塗れるよ。
最初はカーボンの地を楽しんで、飽きたら塗装してもいいねw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:02 ID:YGC9UxKQ

>>791の言う通りだな。

794 ：790：04/03/12 22:13 ID:S8rFeVzo

>792
ｔｈｘ
しかし、塗装を待っている間、純正に戻さなきゃならん･･･。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄは玄関にオブジェとしておくとするか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:49 ID:IKE5B7Ez

へたれな786です
>>789
ありがとう、女の子にもよくいい人といわれます。そしていい人以上になれません
ボンネットはボディー同色、に塗るつもりです。実はまだ取り付けてない

>>791
えっとぉ・・・全面ブロンズガラス・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 00:30 ID:G3l47zXv

>>786
俺も同じく街乗りのみEG6。でももっと活用してやりたいって気持ちはある。
とは言えサーキットは金かかるし峠は怖いし。。。　みたいな屁たれです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 01:52 ID:G3PsP4ex

このスレ街ノリオンリーばっかってことぐらい前からわかってたけど
いきなり峠ぶっ飛ばそうとするから怖いんだろ？
べつにはじめはゆっくり怖くない程度で走ればいいんじゃないの？
とにかく走らないと何もはじまらないでしょ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 02:18 ID:k/cJS44C

まぁ、人のいないﾄｺで、一速全開で加速するだけにしてもB16Aは楽しいしな。
今車と比べるとﾎﾞﾃﾞｨの剛性やらﾖﾚも峠いくとモロにでてまた楽しかったり。
家族のEG乗ってるとEF-8を思い出すなぁ、同じようなｽﾍﾟｯｸだし。
大事に乗って、ﾀﾏにまわせと･･･

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 06:27 ID:FJoVYYBp

>786,796

とりあえず、ｵﾏｲら
流し程度でいいから峠にいけ

せっかくいいﾏｼﾝに乗ってるんだから、ＶＴＥＣの鼓動を感じろ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 09:41 ID:Zs5e3duf

てかスポーツドライブするつもりのないのになんで１６００のシビック買うのか
不思議。

たぶん走るのにハマってきたら今まで無駄にいじってたこととかが
バカらしく思えてくるよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 09:42 ID:yPaSXQXG

だったらサーキット行けよ　ヘタレ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 09:43 ID:P5PMr7RW

>>786何でEG6に乗るのか早く答えろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 10:35 ID:tHz5pHn1

>>802
見栄とか？　デザインでEGに惚れて、
気持ち的にトップグレードに乗っていたいんじゃないかな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 11:27 ID:lcUU+kBK

イイ年こいて峠を攻めるとかって恥ずかしくない？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 12:27 ID:VqF1k31k

>>803
デザイン？ただのお買い物車が？まあそこがいいんだろうけどね。

>>804
少なくともこの車乗ってていじってるくせに、街乗りオンリーよりは恥ずかしくないと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・
ってのは置いといて、まあ峠を法律守ってドライブするのは楽しいよね。

806 ：白全塗：04/03/13 12:37 ID:U7TCMHOV

ｲｲ年…22ですたまに走る山はめちゃくちゃ狭くて昼でも薄暗いから走りにくい家から1時間ぐらい北へ走るとｾﾝﾄﾗﾙｻ-ｷｯﾄ（兵庫県）がある今年はｻ-ｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙでも出よかな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 12:51 ID:P5PMr7RW

デザインだったら他のグレードでもいいじゃねーか
街乗りオンリーでこのエンジンに惚れて買うわけ無いだろうし

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 12:57 ID:FECE40jA

EGシビック今買ってもなあ。
リアのトレーリングアームのブッシュとかすごいひび割れだろうな。
エンジンマウントなんかぶちぶちに切れてそうだな。
修理にいくらかかるやら。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 16:47 ID:tFOzAUfk

>>807に同意
つっこみ所満載な786だな(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
俺は峠攻めるためだけにEG６買った。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 17:24 ID:vQQfh51L

たかがシビックで自分のポリシーを押し付けんなよ。峠攻めるとか恥ずかしい。
F40やマクF1でサーキット行かないとかじゃあるまいし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 19:17 ID:4rNbUTaH

>>810今時Ｆ40はねーだろ？　旧車じゃん
筑波じゃシビの方がタイム出んぞー
脳内はすっこんでろ
フィスコでも裏行くと遅かったぞー　わざわざローダーで持ってきてたモデナ
あんなペースならスポーツ走行枠に走るなって感じです

サーキットはスーパーカーが走るための所では有りませんよ
レース開催日以外は一般人がほとんどですよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 19:33 ID:PKV0r0eo

>>808
禿同だな。
ブッシュ類全部無限のに換えるとイイ感じになるぞ。
フロントスタビブッシュはもう無いようだが。

脚廻り＋エンジンマウント＋ステアリングラックで８～１１Ｈぐらい？
ﾀｶ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｲ!!!!!

813 ：白全塗：04/03/13 20:21 ID:AWIpKDFG

>>812
ttp://www.aqu.org/
スタビブッシュ売ってるヨ
自分で圧入（スタビは関係無いけど）すると、かなりダルい

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 21:09 ID:4rNbUTaH

ブッシュの圧入って店に頼むものじゃないんですね
>>813さんは自分でやっちゃうんですね
あれって特殊工具・機械？必要ですよね？
車関係のお仕事ですか？

私のはビジョンのポン付けのですから簡単でした

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 21:53 ID:PKV0r0eo

ブッシュの脱着はｼﾛｰﾄじゃ出来ないよな。
うまいことジグか何か当てて油圧で抜かないと。
下手するとアーム曲がるし。無限から専用ジグ出てるぐらいだから。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 21:54 ID:V+rWXuto

平成２年ごろ乗ってました。非常に良いエンジンでした。
今のホンダもあの感じのエンジンなの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:11 ID:L3AJT7mz

白全塗ってサーキット数回程度の街乗りの奴じゃなかったけか？街乗りでブッシュ圧入やるようなら相当メンテ好きだな感心するよつーか家でやんのかな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:13 ID:nwrr5Jjf

元大学の車部っていつしか見たようなきがするけど？
白塗装って運転うまいの？

819 ：白全塗：04/03/13 22:20 ID:AWIpKDFG

今、大学生（自動車部）です　４月から仕事が始まります
プレス機＆無限の治具を使いました
１人じゃ無理なんで連れに手伝ってもらいました
トレーリングアームのブッシュを抜くには8トンぐらい必要で
抜ける瞬間にものすごい音と衝撃が（冷や汗）・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:27 ID:4rNbUTaH

>>806　セントラルのタイムは？

ちなみに私は関東なのでセントラルのタイム聞いても分かりませんが参考程度に教えてください
筑波1分7秒台　富士1分55秒台　B18C＋A048でこのタイムですから当方は大した事有りませんが

821 ：白全塗：04/03/13 22:36 ID:AWIpKDFG

>>817
今のところは山だけです　金ないし。
メンテ好きですね、整備書も持ってるし。
近々キャリパーのOHをします。
>>818
上手いとは思ってないです

822 ：白全塗：04/03/13 22:48 ID:AWIpKDFG

>>820
806は今年こそは走りたいという意味で
クルマは作ってる最中です。ビンボー学生なんでぼちぼちと

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 01:01 ID:hB78xMcY

786です
う～む場をかきまわしてしまったなぁちょっと反省
まぁいいじゃない直線番長で
2速で引っ張った時のあの感覚はたまんないよ、ホントこの車にして良かったと思う

普段は町乗りでマタ～リ、でもちょっとレーシーに走りたいなって時もある人には丁度いい車じゃないかな？
俺の場合一応通勤車だし、セカンドカーあるわけでもないし

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 01:11 ID:BTI747W0

俺もビンボー学生なんで、
自分で足回りのアーム類をvisionのウレタン圧入済みのに替えました。
これだと全部自分でできるわな。しなやかになっていい感じ。
あとはトレーリングアームか・・・・
前に某ショップで聞いたらこのブッシュ交換はできないつーてたけども。
どっかやってくれるとこあるかな？

>>白全塗
ミニサならそんな金かからないよ。
毎月最低１回は行ってるけどなんとかなる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 03:38 ID:6VGgO26o

>>816
平成2年ころはまだグランドシビックの時代ではなかっただろうか？
EGは平成3年(1991)から。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031002199109/g1053/o010310021053200000000000000199109.html

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 12:12 ID:O/2XpPJI

>>823
無駄に２速でぶん回して楽しいか？直線番長て・・別に速くもないのに。
しかも街乗りでﾏﾀｰﾘ野郎がたまにレーシーに走ってどうする？
街海苔じゃあ２０００回転以上は回さないぞ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 17:07 ID:Xebv/z2o

>>826
街乗り2000以上は回さないって・・・誇張しすぎ（ｗ
それこそ他の車の迷惑になるから、流れにそって運転してね。

828 ：白全塗：04/03/14 20:06 ID:KpqT2VGs

>>824
近くにミニサはないです。ジムカ場ならあるんですが

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 20:15 ID:k9JLHZv0

ホンダの　騒音排出ガス０の原付造れ！！

高校生のアホガキ２ケツで（ブンブン）鳴らすのウザイ！！

夜の清音楽しみたいのに・・・原付の濁り音が　夜の静寂を潰すから。

ロボットも良いが、電気型の原付で音量０を願う！！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 21:03 ID:HoBINXQ6

>>829
高校生のアホは安い原付か盗難車しか乗れないので意味がないと思われ。
ていうかスレ違い。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 00:03 ID:bnbMiTbc

某車少年誌の2003年1月号に「貸します細谷の手」という表題でEG9だが、2色刷で4ページばかしプライベートでエンジンやった人のことを載せてたような気がする。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 04:03 ID:92eFgcR9

フロントバンパー内側の向かって左に入ってる白い箱、ナンですかアレは？
吸気のラインでエアクリまでに入ってるところからすると、圧力かなんかの調整だと思うが
外して、穴にフタしても大丈夫かな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 04:15 ID:FJumX43H

>>832
純正のエアクリ使ってるなら吸気効率かなり落ちるよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 05:27 ID:92eFgcR9

HKSの純正形状です、Uの字型の底の部分でカットして白い箱を外してみました。
アクセルレスポンスが良くなったような気が…プラシーボ？
吸気温のデータ取ってるので、あとはエアダクト引いてから毒キノコをつけてみます。

>>833
効率が落ちるというのは、流速が遅くなるんですかね？抵抗は減るわけだし

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 19:05 ID:AcgLONub

質問です。　フロントのハブボルトっていったんハブばらさないと取れないのでしょうか？
ウラにスペース無くないっすか？
知ってるかた教えてください。　一本逝かれてしまいまして泣きそうです。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 22:06 ID:rsDU6v89

>>834
レゾネーターと言って、吸気音を静かにしたり、
吸気脈動を利用して吸気効率を上げるためのモノでつ。
自動車メーカーが億単位の開発費をかけて作ったものなので、
そのまま使うのが吉と思われまつ。

>>835
泣きながらバラしませう。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 23:53 ID:+TiRSmDT

VTECサウンドを楽しめて尚且つ保安基準適合のマフラーってないですか？
現在BuddyClubのRacingSPEC2を付けているのですが、
音は楽しめますが迷惑すぎるので警察に止められても問題ないマフラーにしようと思ってます。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 00:20 ID:x8123pfL

>>837
藤壺のレガリス or SPOONのストリートマフラー

839 ：837：04/03/16 01:36 ID:gbSdN66L

>>838
それは抜けとかどうですかね？
漏れは高回転ﾏﾝｾｰ型なのですが…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 08:19 ID:JHam/3Tk

5次元のFIREBALL

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 09:34 ID:EISrhxUz

柿本ﾏﾝｾｰ砲弾じゃなくてタイコ付いてる方。自分はこれでつ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 09:45 ID:0O8n4ZGW

VISION-R

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 12:21 ID:DNBspliS

VISION-Rの音イイよねage

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 12:25 ID:e66cA+WS

純正マフラーに決まってるだろうが
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076052822/l50

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 13:18 ID:e5D35EpP

ビジョンのパイプとスプーンのＮ１

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 21:27 ID:gbSdN66L

VISION-RってVISIONのN1マフラーの事でしょうか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:06 ID:BzA3hPnQ

無限が最強。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 08:34 ID:+DL4E+wB

>>845
その組み合わせはあまりよくないらしいぞ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 10:01 ID:RyOnOu+R

なんで？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 10:53 ID:ai4a5ebq

昔乗ってたなー　懐かすぃー
雑誌でスプーンシビックの写真みてｏｚの白いアルミまねして履いてた。
嫁と結婚前によく走りにいったもんだ。
事故って潰しちゃったんだよなー
イイクルマだったよ。

と横レススマソ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 22:56 ID:4mQ0ibdh

普段は和やかに進むのに
走り屋VS街乗りの対立は根深いこのスレ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 23:15 ID:ygjIne2H

>>851
それは、カムが切り替わって性格が豹変する車に乗ってるから。
俺は街50:山50:サ0だな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 01:14 ID:oGbAVwZK

誰かタナベのスーパーメダリオンLeスペックレーシング持ってませんか？
JASMA認定の砲弾、しかも触媒後からの交換なのでかなり欲しいのですが…
通販で買おうと思ったら廃盤になってた…

854 ：いーじー六：04/03/18 08:07 ID:bWcn0kG3

JASMA認定の5ZIGENファイヤーボールは4年5万ｋｍでついに車検通らなくなった。
109ｄｂだったそうだ･･･

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 12:36 ID:hbflRA9U

今月車検だったがインナー無しで304通った地域によって差があるってのは本当のようだね音量計るんだったら大変だねこっちは新規じゃなければ簡単に通るようですフロントガラスの真ん中のステッカーが小さくなって帰ってきました

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 12:45 ID:hbflRA9U

>>848 知り合いのDC2その組み合わせで触媒無しですが良い音ですよなぜダメなのか教えて下さい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 13:59 ID:gFeYV7AT

触媒レスで公道走ってるドキュか。
氏んでくれ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 19:34 ID:FKkigkCX

>>857
そこまで言うくらいなら、おまいの触媒はちゃんと「生きて」いるんだろうな？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 19:54 ID:StVxcfp/

>>858
触媒無いとうるさいと言ってるのでは？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:37 ID:FKkigkCX

>>859
ああそっちの意味か。

ちなみに、ンダ車は触媒抜いてもほとんど音量変わらんぞ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:55 ID:YfBGF65h

>>860
そんなこたーない。うるさいぞ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:22 ID:qrvNM0ZQ

触媒話じゃないので恐縮ですが、EG6って、カーステ付ける時に気をつけた方が
いいことってありますか？
現在カーステをつけていないのですが、もう街乗り仕様に変えていこうと思い、
いろんなとこ見てたらホンダ車はメーカーによって奥行きがどうのこうのという話を
見たもので・・・。
とりあえずケンウッドのfx-9000とかいうの買おうかなーみたいな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 23:08 ID:qJk9jUxf

>860
臭いからやめれ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:10 ID:4FFcvFW2

>>862
俺もそのケンウッドのやつ使ってるけど､オプションの2DINに入れるつもりなら
うまくやらないとあまったケーブルが邪魔で奥まで入らないかも｡
元の1DINには入れたことないからわからん｡

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:44 ID:acRf2r3x

>>864
おお、レスありがとー。余り配線が不安なんですね。
とりあえず今から注文しようかなーと思ってます。

ていうか、取り付けキットって高いですね。

866 ：860：04/03/19 20:30 ID:crvsImpC

>>861
マフリャーによって違うのかな？
漏れのは全然音量変わらなかった。

>>863
確かに臭いでつ。
触媒抜く前からも、今現在も、そしてこれからも。

・・・元々触媒死んでんじゃん。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 00:37 ID:oagDSwGn

ビジョンのサーキットリンクセットか無限ブッシュを圧乳しようか迷ってるんだけど、
街乗り60　峠40ぐらいだとどっちがいいだろ？？

868 ：7年目のEG6：04/03/20 00:58 ID:YP6me96V

832=884です
先週で21万km達成！
今更ながらFRPボンネット(メーカ不明、中古)入れました。
コーナで鼻の入りが良くなりました。

>>836　ｻﾝｸｽ、ググってみました
レゾネータ外し実験続行中です。
エアクリ:HKS純正形状
インマニ:純正
エンジン:純正
エキマニ:純正
触媒:純正(交換歴なし…)
マフラー:プロレーサ

吸気温…変化なし＿|￣|○
吸気音…変化が判らない
排気音…少しアップ
感想:
　アクセルのツキが良くなった(気がする)
　低回転のトルクが増えた(気がする)
今後の課題:
　茶漉しでカバー
　フォグの位置からダクトを引く

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 03:04 ID:M+emRBkh

>>868
漏れはレゾネーターチャンバー取ったら
ハイカムの一番盛り上がるトコがなくなった気がしましたが、どうでしょうか

870 ：7年目のEG6：04/03/20 03:24 ID:NJPBWb+2

>>869
細かな内容は>>834で
レゾネータ外し+穴塞ぎ+パオプカット(一番底のU字あたり)

一番盛り上がるトコって8200rpm付近？
5000rpmあたりでVTECかかってないときの谷間があるようにも思えた
意識してなかったので、乗りやすい感じだったで～
まあ過走行のエンジンなんで盛り上がりがあるかすら怪しいが…
高速と一般の0-x00km加速で後で試してみる。

871 ：816：04/03/20 04:20 ID:M2U6gmR2

>>825
グランドだったんだね。会社の車だったので覚えておりませんでした。。。
それでもＢ１６Ａエンジンは良いエンジンだったよ。
高速で抜かれた車はたった１台。９１１
こちらが１７０㎞/h ９１１は２２０～２３０㎞/hぐらいで・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 09:07 ID:ir80LMYp

>>871
911と比べるなぁ～
でもシビックで170巡航って疲れるよね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 14:45 ID:46KkMmoE

>>872
脚が決まってると、
ふわわ㌔巡航も楽チンだよ。

そのふわわ㌔巡航中に、ヴァンキッシュとルーフＣＴＲにブチ抜かれたことが・・・
何㌔で巡航してんだ？

874 ：872：04/03/20 18:08 ID:Yet0BgD6

>>873
いや、音の問題ね（ロードノイズ含む）。純正マフラーでも五月蠅い。
社外マフラーに変えたら音楽なんて聴けたもんじゃない。
さっき彼岸で田舎から帰ってきたんだけど、渋滞でエンジンを回せずストレスが溜まった。

875 ：869：04/03/21 03:10 ID:4f8amfbJ

>>870
7200rpmあたりからだったと思います＜盛り上がり
零1000チャンバー付けたらなくなりました

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 13:19 ID:il4I7fAE

安い15インチのホイール（デザイン度外視、リムさえ曲がってなければ傷もＯＫ）
を探しているのですが、オフセット+45だとあまり種類がありません。
+35だと種類は多くなるのですが、やはりタイヤからは余裕ではみだしますか？
ハンドル切ったときに干渉とかはあるのでしょうか？
あまりホイールについて勉強不足なため初心者な質問で申し訳ありません。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 13:19 ID:il4I7fAE

あ、もちろんＥＧ6に装着するつもりです。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 15:19 ID:G2Pj6DzP

>>876
過去ﾛｸﾞ嫁。

装着可能なﾎｲｰﾙはﾘﾑ幅や車高にもよる。
一般的にEG6に装着する15ｲﾝﾁの社外品では
ﾘﾑ幅6.5か7ｲﾝﾁだろう。
この場合ノーマル車高ではｵﾌｾｯﾄ+35でははみでるかも。
車高を結構下げている場合は
ﾘﾑ幅6.5ｲﾝﾁでｵﾌｾｯﾄ+35、7で+38くらいでﾂﾗｲﾁかな。

879 ：876：04/03/21 15:26 ID:lhknAGzI

すいません。お手数かけました。ありがとうございます。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 01:13 ID:n3Kc2DXe

安物ってどれくらい安物を探してるのかね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 20:32 ID:tzCwyFrf

車体の横に「DOHC VTEC」って書いてあるのは前期？後期？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 22:09 ID:n3Kc2DXe

>>881
俺の最終型にはDOHC VTEC貼ってあるよ

書いてあるないでなく
文字のバランス（大きさ）じゃなかったかな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:52 ID:EkPxUDW1

おれもかつて最終型（H7)のEG6のってました。
ボディカラーがシルバー（ボーグシルバーメタリック？）だったんだけど、
これって珍しいの？
あと、内装色がブラックだったけど、コレも珍しい、ていうか
特別仕様かなんかなの？あんまり無いっていわれたことがある。

いいクルマだったな…

884 ：883：04/03/23 00:55 ID:EkPxUDW1

>>883
なんで自分でよくわかってないかというと、
中古で買ったから、です。
3年落ち、走行3万ちょい、コミコミで150万くらいだったか。
それまで乗ってたEF2は下取り価格がつかなかったよ…

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:58 ID:A+mKA14B

今、マスターシリンダストッパーの装着を考えてるんですけど
ツチノコチャンバーとの併用はムリでしょうか？
見た感じなのですが思いっきりあたりそうな感じ、、、

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 01:34 ID:eQ1qsEwz

>>885
クスコのやつ？それなら着けて駄目だったら削れば良し。
俺のはＡＲＣのインテークチャンバーに軽く干渉したので
右下の方をガリガリやった。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 19:23 ID:mHKWo+KC

零1000チャンバーのカーボンタイプ付けてる人、
ステーの部分を見せて欲しいのですが
誰か付けてる人うｐできんでしょうか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 21:37 ID:gDQ/Tk/A

あのーすいません。
ライトが死んでしまったんですが、青っぽいライト欲しいﾝですが、
ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞとかいれて全部換装するしかないんでしょうか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:00 ID:qZMSOtZ3

>>883
どっちも(外装・内装)後期型だけの設定だったと思う。
前期型はSiRIIでも片持ちヘッドレストの明るい色のシートだったからねぇ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:39 ID:UgTFXL0R

>888
うろ覚えだけど、シャークアイズなどのローがH3バルブのプロ目に
HID組み込めたような。
確かBELLOFのH3・HIDだったと思うけど、ちょっと曖昧。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:58 ID:gDQ/Tk/A

>>890 そうですか。デーラーにも聞いてみるです。

(´-`).｡oO（それにしても黒ﾎﾞﾃﾞｨはよごれるなぁ）

892 ：7年目のEG6：04/03/25 07:48 ID:Me2PlNY8

>>881
車台番号見れ
EG6-xxx####
xxxが
100,110…前期
120,130…後期
130-がいわゆる最終型

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 14:34 ID:jO9QjcCk

先日、所沢市内で丸目のEG6を見た。ミニみたいな1つ目の丸目。
ああいうヘッドライトって販売されてるの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 19:47 ID:byYmnyN2

EGのB16AとインテR96のB18Cってインジェクターの吐出量って違うんでしょうか？
EGにB18C載せたんですがガスがすごく薄いんです。インジェクターはB16Aのものを使ってます。
B18Cのインジェクターはカプラ―が違って付かないです。もし吐出量が違うとしたらB18Cのハーネスを
見つけてこなければ・・・

895 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/03/25 19:58 ID:TbxCUslp

>>894
違いまつ。
Ｂ１８Ｃ換装時にはハーネス、ＥＣＵ、補機類もろもろ交換が基本。
そうしたほうが後々トラブルが出ない。

と、Dﾗｰで聞きますた。

ちなみにボンネットとエンジンマウント、どっちを加工した？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 20:08 ID:byYmnyN2

>>895
ありがとです。
どっちも加工してませんがなぜか当たりません。E/Gマウントがアレックスの超固いやつだからか（ふかしてもエンジン揺れない）・・
ボンネットが浮き気味だからか・・

897 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/03/25 20:36 ID:TbxCUslp

>>896
無加工で当たらないのか。いいなあ。
漏れのはＢ１６Ａでも炭盆当たってるし・・・

そろそろ何とかしないと穴空きそう。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 21:44 ID:fD549rjF

>>897
スプーソからマウントコンバーションキットってのが出てるよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 23:59 ID:gA/EYaj5

>>894
知り合いはポンプ流用と何かのレギュレーター流用で間に合ったって言ってた。
どっちもDC2Rだったかなぁ?

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 20:27 ID:7GPU4bVa

>>615
です美の故障がそう頻繁に起こるとは思わないが
効果については興味あるな
だれかｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

901 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/03/26 21:47 ID:kq4o94MF

>>898
㌧㌧！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 10:51 ID:i/OBGPi6

サンバイザー付近の天井モールが浮いてることに、さっき気が付きました・・・
1cmくらいの浮き上がりなので大して気にならないけど、できれば
修復したいところです。
この部分ってクリップ止めでしょうか？それとも何かに噛ませたり
接着してるのでしょうか？知ってる人いたら、教えてください。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 20:17 ID:6w+P+YFk

・visionのVISION-R SPORTS MUFFLER
（www.technicasport.co.jp/jp/muffl.htm）
・SPOONのStreetType
（www.spoon.jp/jpn/products/lineup.php?page=028）
・純正マフラーの3つで選ぶなら
どれが一番トルクフルで街乗りでいい感じなんでしょうか。
試した方いませんか？

VISIONが\48,000
SPOONが\60,900
値段からするとVISIONの方がCP高いんですけど。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 20:31 ID:/JhqCv3J

>>903
トルク＆街乗りなら純正だろう…
ノーマルが嫌だってのなら選択肢にEK9純正を入れとくのもアリかと。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 20:58 ID:biRQrnSO

VISION-Rは低速ｽｶｽｶで、マフラー自体めっちゃ重い、音デカイ、ルックスはいいよ
見た目も含めspoonよりEK9純正はお勧め

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 21:01 ID:biRQrnSO

てか、無限は選択肢にないのかよ
生産終わったがEK4用が使えるはず
見た目はspoonといい勝負だが

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 21:58 ID:/JhqCv3J

最近エンジンチェックランプが付くんですが
走行中だと一瞬切って入れれば直る時がほとんどなので
騙し騙し乗ってるけどよくないよね。
この間には最初の「ウィーン、カチッ」って音が鳴ってすぐ点くようになって、
仕方ないから何回かウィーンカチウィーンカチやってたら消えたけど
なかなかエンジンかからなかった。デスビかね？
ディーラー持ってくのが一番なんだろうけど、そんな暇ないし…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 22:05 ID:2Xcl5SvD

>>907
ノーマルCPUなら多分メインリレーじゃないかと。

909 ：903(クエン酸!?)：04/03/28 22:21 ID:j9PK2w1z

無限ですか、すっかり忘れてました(w
￥68000-と上記の二つより高いんでより高いCPを誇る
のであれば候補に入りますね。

EK4,EK9純正マフラーはそれぞれの車用に開発されている物
だからEG6に装着しても実力を発揮シナイのではないかと考えますがどんなんでしょう。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 23:22 ID:/JhqCv3J

>>908
ノーマルECUです。
「ウィーン、カチッ」って音が鳴るからメインリレーに問題はないと思ってました。
セルは回ります。
車体ナンバーは130～の最終型、走行は64000kmです。

>>909
どちらも同じようなエンジンだし
EK9純正はEG6、EK4の純正の抜けが少しよくなった版だから
問題ないと思いますよ

911 ：908：04/03/28 23:32 ID:2Xcl5SvD

>>910
後期ってリレーの容量大きくなってるでしょ?確か。
つことはリレーじゃなければO2か排気温のセンサーかしら?
センサーはわからんですわ。
ダイアグの使い方とかわかれば…?
やっぱディーラーへ行くのが安定っぽいですが…。

自分もたまにチェックランプ付くけど、
点火進んでるから排気温が上がって付くんじゃないと製作者が言ってたよ。
キーオフで済ませちゃうけど。

912 ：908：04/03/28 23:33 ID:2Xcl5SvD

あ、製作者ってCPU作った人。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 23:42 ID:rlEp/EB8

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/image3/004-006.jpg
EK9純正が性能一番上だったら嫌だな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 00:07 ID:oKIpytQm

皆様はどのくらいで５速にいれますか？
なんか街のりｵﾝﾘｰな漏れは４速までしか使ったことないんで
５速に入れるのが正直怖いです

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 00:07 ID:85apPUCq

無限のエキマニを凹ましてしまったんですけど、こーゆーのって直せるの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 02:06 ID:ncHzpHbj

>>915
ワッシャー溶接して引っ張るという方法で裏から叩けないドアとか直すけど、
それでエキマニ直したってのは聞いた事が無い。やれば出来るのかも?

>>914
50キロ。街乗りでももっと引っ張らないとダメなんかな?

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 08:23 ID:lJYCh9gQ

マフラーを換えて街中2000ｒｐｍ以下で走るようになったら40～50ｋｍ/ｈで五速入る。
出足は泣きたいほど遅いｶﾞﾅｰ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 08:30 ID:vEdl03Xg

>>915
2stバイクのチャンバー凹みを
水圧（空気圧）で直すのは聞いた事ある

919 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/03/29 20:50 ID:1iYSuNlp

>>913
いや、Ｒ純正は以外とあなどれん罠。

>>915
エキマニは肉厚があってなおかつステンでしょ？
直らないんじゃないかなあ。割れそう。
>916氏の言うようなワッシャーを・・・っていう方法もあるけど、
へこんだパイプは無理かも。
同じ径のステンパイプを同じアールに曲げて、へこんだところだけを切り取って移植？？？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 22:11 ID:+n3tdBrR

EG6　AT　内装：黒(ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄが違うやつ)
って稀少価値？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 22:21 ID:T6SwiIYG

>>920
玉数が少ないとしても需要も少ないから
希少価値はないと思われ

922 ：915：04/03/29 22:55 ID:V12Lvrzh

レスどーもです。　鉄棒つっこんでテコの原理で逆から押してやれば直ると思ったけど、
そんなんで直るわけないか。。　Dラーにもきいてみます。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 23:15 ID:wI8B9p0m

へたれな質問でスマソです…

リアのトレーディングアームのブッシュが逝ってしまったので、
部品取り車から探していたらＥＧ８フェリオのアームが安く出て
ますた。当方ＥＧ６ SiR-2なんですけど、リアの足回りの互換性
があるかどうかわかる神がいたら教えて下さいm(__)m

ロアアーム関係はＤＣ２のをゲットして互換性があることが確認
済なんですが、ググッてもＥＧ６⇔ＥＧ８の互換性がイマイチ確
信できません…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 23:29 ID:qQuyaMSV

レガリスとEK9純正ってどっちが音大きいかな。
今レガリスなんだけど、結構うるさくて音にも飽きたから静かなのを探してます。
EG6純正はちとｶｺﾜﾙｲ・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 23:30 ID:jxYaaoLl

>>923
トレーリングアームな。
バーチャルピットで検索した限りでは同一部品。

アームＣＯＭＰ．，Ｒ．リヤートレーリング
52370-SR3-000 (EG6)
52370-SR3-000 (EG8)
アームＣＯＭＰ．，Ｌ．リヤートレーリング
52371-SR3-000 (EG6)
52371-SR3-000 (EG6)

926 ：925：04/03/29 23:31 ID:jxYaaoLl

あ、Ｌの下の方はEG8ね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 23:56 ID:V12Lvrzh

>>923
さらにへたれな質問で申し訳ないんだけど、なんでリアのトレーリングアームのブッシュが逝ってるってわかったの？
俺のも12万キロだから逝ってると思うんだけど体感できない。。。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 00:23 ID:sWulrcrt

>>927
923じゃないけど、タイヤ外してのぞくとすぐわかるよ。
うちのもひび割れまくりで今にも切れそうな感じがしてる。
確かあのブッシュはブッシュ入れ替えできなかったからアームごと交換だった希ガス。

929 ：923：04/03/30 01:52 ID:DOOdgezF

>>925
ありがとうございました～　感謝ッス(^^ゞ

>>927
車高調イジル時に気付きますた。確かに体感するほどではないんですが、
あと５万㌔は乗るつもりなんで換えておこうかと…（現在10万㌔）

930 ：青シビR：04/03/30 13:12 ID:ufk1Cq9Q

>>924

五次元ファイヤーボール着けてるけど、そろそろ五月蠅いと
思い出したから静かなマフラー探してるんだよねぇ。
レガリスは純正以上に静かかもしれん。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 18:20 ID:w2zgcVR3

トレーリングアームのブッシュってでかいヤツでしょ?
打ちかえられるよ。
ジョジョにヤレていくから気が付かないけど、換えるとだいぶ違うって。
あそこだけはピロにしちゃうのがコントロール性あがっていいってさー

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 18:49 ID:toYJmNaX

すいません　ＥＧ６でホンダツインカムのカム入れたんですが
ハンチングがとまりません　たまにエンストするんで。。
困ってます　ＥＣＵもツインカム　念のためＥＡＣＶ　ファーストアイドルバルブ
も換えたんですが　変わりません　どなたか対策おしえてくらはい

933 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/03/30 19:53 ID:m4804C45

トレーリングアームのブッシュは打ち換えめんどいらすぃな。
無限から専用のジグが出てるくらいだから。
失敗するとアームが曲がりまつ。

>>932
原因は簡単、ＥＣＵ。
アフターもんのパーツなんかその程度だよ。
純正に戻すのが確実。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 20:37 ID:LWVdiK3R

>>914
回転数で考えて、2500回転を維持している。
EK9乗りだけど。
前乗っていたEGだと、2000ぐらいしか回してなかった。。。逆に燃費が悪いらしいねぇ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:33 ID:uYu807EV

>>932 店に言えば対応しますよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 23:34 ID:toYJmNaX

皆さんありがとうございます　ヤッパリ純正がイイですねー
でも上が楽しいんでなんとかアイドリングだけしてほしい
んですが　初歩的な事なんですが　ＡＦＣとかつけて燃調
いじっても無駄でしょうか？　

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 00:35 ID:ZQCeICZ9

その手のカム入れるとハンチングするのってあたりまえなのでは？
Ｓ15オーテックバージョン(ハイカム)ガはいってるやつもハンチングしてるよ、。
気にしなくていいんじゃない？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:53 ID:cOa5XDZp

B18Cのカム入れてる人いる？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 09:51 ID:SLJ6Hm6U

そっかーヤパリ当たり前なんですかねー
ほぼ０～２０００ぐらいのイカツイハンチングなんで
アイドリングしてたらプラグ真っ黒になっちゃって。。
プラグは８番のイリつけても色変わんないし。
なんとか自分でしたいんでもうちょっとガンバッテミヨ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 18:16 ID:PLBIVECI

ぐぁー！
漏れとしたことがｺｺ忙しくてＥＧ６の面倒ロクに見てやらなかったために天罰が。。。
細かい傷いっぱい+フェンダーんとことか塗装少しだけはげてた部分ちょっと錆びちゃったよ…（´д⊂

ごめんなさい、もうしません。
皆さんオススメの傷隠しはじめその他もろもろありまつか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 19:12 ID:9ZSHlCMK

ハンチングしてもしょうがないって何の為のVTECなんだかという気が…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 19:15 ID:cOa5XDZp

ローカム側が純正並みでハイカムだけおもしろい事になってるカムってないだろうか。
普段はノーマルの燃費、回せばレーシングカー、みたいな…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 21:48 ID:92gwTM94

DC2の純正足回りにSPOONのプログレサスを組んでいる方いますか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 22:46 ID:KHsuYUo2

>>942
純正で十分面白いことになっている罠。
これ以上面白くしようとすると低速使えなくなるので無理ぽ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:55 ID:YwXTJqBg

>>940　やすりでゴリゴリ削って、錆止め塗って、なんか適当なステッカーとか貼るのってだめ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 01:09 ID:zP5Ay788

六甲の山道を2名乗車で4,5000くらい回さないとまともに上れないんですが、（一般車についていけない）
こんなもんですかね？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 02:31 ID:KxxPkXqf

>>944
高速カムと低速カムを使い分けられるからVTECの意味があるのでは？
低速カムはノーマルのままで高速カムだけハイカムってのは無理なの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 02:47 ID:vXDPA5ke

>>946
車はナニ?
ﾐｯｼｮﾝは?

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 02:58 ID:PnCSWc8P

カムをかえたECU再セッティングだけでいいんかの？
トルクバンド上に移行するから高回転対策を一からやらんと駄目？
ノーマルピストンとバルブがごっつんことかはないの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 17:48 ID:tuykog5T

950

951 ：944：04/04/01 21:06 ID:XgjQUHeH

>>947
ＶＴＥＣも万能じゃないのね。
ハイカム側をスゴク面白くしようとすると、カムのプロフィール変えるだけじゃだめなのね。
吸排気管長・形状とか、回転慣性重量とか、燃焼室形状とか、そのあたりも変えないと、
スゴク面白くならないのよ。
で、そんなことすると、いくら低速域用のカムでもちゃんと回らなくなっちゃう。
レスポンスが悪くなるとか、トルクがスムーズに出ないとか。
すると結局、超段付きエンジンになっちゃうのね。
市販車用エンジンとレーシングエンジンでは求められる性能、運転条件が全く違うから、
双方の性能用件を満たすエンジンなんて無理ぽ。

952 ：947：04/04/01 22:44 ID:KxxPkXqf

>>951
なるほど！要は、もしもローカムもハイカムも素晴らしいカムがあったとしても
エンジン自体が全域対応にはならず、
ハイカムに合わせて作ったエンジンじゃローカムが合わなくなるし
ローカムに合わせて作ったエンジンじゃハイカムが合わなくなるって事ですね？

953 ：946：04/04/02 01:25 ID:xTtnNKwT

>>948
EG6のMTです。無限マフラーとエキマニぐらいで特にいじってません。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 10:20 ID:zswzRD+j

>>953
◎1つ下のギアに落とせばいい。
○クラッチが滑ってきている。
△前にいた一般車が実はチューニングカー。
×2人とも巨デブ。

955 ：944：04/04/02 23:44 ID:mUAFB1Yg

>>952
そゆこと。
だから純正はローカムでもハイカムでもオイシイあたりにうまく作ってある。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 20:07 ID:x79DoZNA

んだ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 00:02 ID:el6CD1dJ

内装（後部座席のうらのﾌﾟﾗｽﾁｯｸ？の部分）に傷ができて鬱。

何とかならんかﾅｧ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 00:26 ID:M8I24XkJ

>>957
対策法の一つとして「気にしない」。
そんな事言ったら俺のなんか内外装共に傷だらけだよ。
元気に走ってくれれば多少の飛び石傷、擦り傷なんか気にならないけどなぁ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 04:48 ID:F2q6z3Gv

EGｼﾋﾞｯｸはいいよね。俺も乗ってた。
とにかくﾒｯﾁｬ軽い！よね。

今は80ｽｰﾌﾟﾗに乗っているけどｼﾋﾞｯｸのほうが楽しかったなあ。

新車で買いてぇなー

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 07:44 ID:Bw3AEqPk

>>957
程度のいい部品取り車探すしかないんだよなぁ。
内装の社外品なんかあんまないしなぁ。

走りもいいけど、傷ついてくると悲しくなってくるのよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 10:45 ID:tKd5p4DE

リアシートなんかレスオプションにしちゃえ!

と言ってみる。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 18:24 ID:qzLQv3CJ

＞957
うーん、ちょっと神経質なお方…
他にキズは全く無いＥＧにお乗りですか？年式も古い車だしそういうこと気にし始めるとキリがない。
キズが鬱とか言っちゃう気になる人は新車にされた方がいいのでは。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 23:46 ID:eVRp7QYc

ＥＧ海苔には有益なスレだと思うから誰か次スレ立てて～

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 00:20 ID:E+YADaih

EG6納車した次の日に友人のマフラー運んででっかい傷ついた。
内装が黒で気に入ってたのにそこだけマフラーの錆の色。せつない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 08:58 ID:mCffNghQ

何でマフラー直に置くんだyoΣ(ﾟдﾟ )
ダンボールとか何でもいいからひけばいいじゃん。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 13:21 ID:X3US4RXf

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66185434

これって新製品？車検通るの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 13:35 ID:brpxj2pJ

>963
次スレは９９０あたりでいいんじゃない？
ﾏﾀｰﾘ進行だし

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 14:00 ID:mCffNghQ

＞＞966
右テールの間違いだろwこれがヘッドライトに見えるか？
ＥＧ６乗ってたら即気づくと思うのだが…ＥＧ６持って無いのか？

969 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：04/04/05 14:07 ID:rD6D8j3R

EGの助手席REACROシートレールをつくってみたが、
ピアッツァの純正シートレールを加工するとわりとラクだとわかった。
運転席はDCのものがそのままつかえたし・・。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 17:25 ID:iHsP7jfh

９３４らへんの人が言ってたんだけど、２５００くらいを維持してる人ってどんくらいいるの？
漏れ1500くらいでがまんできなくなっちゃうんだけど。。。
これってﾀﾞﾒ？

971 ：964：04/04/05 19:17 ID:E+YADaih

>>965
純正マフラーがあんなに重いなんて知らなかったんだよぅ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 19:58 ID:X3US4RXf

>>968
ネタにマジレスされても困るんだが・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 20:20 ID:mCffNghQ

悪かったな。あまりにもつまんなすぎてネタと思えなかったんだよ…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 22:13 ID:4kQYpWqO

まあ、つまらんネタを紹介した揚げ足取りの966が悪いってことで（ｗ

975 ：934：04/04/05 23:34 ID:tctNHp2e

>>970
俺もEGに乗ってた頃は、1500回転ぐらいだったよ。
つか、一目見て何の話かわからないような書き方するなツーの

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:08 ID:UAXe9VRq

>>973-974
966です。ごめんね
もっと分かりやすいネタ振りを心がけるよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:21 ID:iOqHfmKo

みんな仲良く！　でもサーキットではライバル！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 09:51 ID:/VWV9C4j

1500回転シフトしてるってこと？
それだったら発進した瞬間2速入れて、即3速入れて…以下5速まで
って忙しくないかい？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 10:45 ID:LgIq8C/5

>>978
しかも5速で1500rpmだと(ノッキング防止で)かなりガソリン出てそうだな

そんな人達はなんのためにB16A搭載車に乗ってるんだろう？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 18:43 ID:jy+FdF1T

んじゃﾉｰﾏﾙ状態でののシフトアップの目安はどんくらいなのよ？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 18:46 ID:2+BjpTDJ

別にシフトアップ時の回転数なんてどうでもいいやんと思ってしまうけど
２ちゃんねらー失格ですか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 20:57 ID:3gcS2pCt

人に好みはあるけど
このｽﾚの人々のシフトアップ状況をしりたい。
漏れはだいたい2、5くらい

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 21:17 ID:sUyy3lQH

俺飛ばしシフト

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 21:44 ID:LgIq8C/5

>>980
目安なんてないと思ってる。
2000rpm～8200rpmでシフト、3000rpm以下を維持とか考えた事ない。
だから状況によっては飛ばしシフトもする。

そんな運転でも街乗り12km/lを超えるEG6ってすごいね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 21:47 ID:PfsLiwl2

漏れの場合ね
ＡＲＣのインダクションボックス
エキマニはマキシムワークスの4-2-1
マフラーはスプーンのストリート用

低速がスカスカですんで、街乗りでも３～４０００です。

ちなみにすべて純正の時は３０００あたりでシフトしてた。

986 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/04/06 22:29 ID:JtbAK/z8

シフトうぷしたときに、アクセルを余分に踏み込まなくてもいいくらいの回転数

で、いいのではないでつか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 23:30 ID:59pflbh/

免許取ったばっかとか初めて自分の車持ったって人が良く聞いてくるよね。
そんなの適当だよ3000くらいでｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉって言っといた。
もちろん俺もそいつもEG6。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 23:59 ID:jy+FdF1T

でもｶﾞﾝｶﾞﾝまわしたくなるわけで

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 03:49 ID:Yi4trKFX

そしたらVTEC発動させればいんじゃね？
燃費とかを考えて回転抑えてたらﾂﾏﾝﾈ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 17:22 ID:C8mFGNXu

燃費とパワーどっちもいいよねこの車

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 17:29 ID:C8mFGNXu

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081326511/

990踏んじゃったんで一応立ててみました

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 17:40 ID:1EEy7jy+

>>991 乙
「R」は大文字にしてほしかったところだが…。

993 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/04/07 17:41 ID:RyCA6ovK

>>991
乙です

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:01 ID:L27eFivk

>>991
乙
ここのｽﾚﾀｲも「ｒ」だもんな～

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:18 ID:V+pZWyFo

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:19 ID:V+pZWyFo

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:20 ID:V+pZWyFo

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:21 ID:V+pZWyFo

999 ：999：04/04/07 19:21 ID:1ycCpZfT

999

1000 ：1000：04/04/07 19:21 ID:V+pZWyFo

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