【ｵｰﾌﾟﾝ】秋晴れﾖｲﾖｲ！ビートを語れPart19【ﾏﾝｾｰ】

秋晴れでｵｰﾌﾟﾝは最高ですな。
ビートについてﾏｰﾀﾘ語るべし。マジで！

関連情報は>>2以降

1st　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999967941.html　　
2nd　http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10048/1004889308.html　　
3rd　http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012320188.html 　　
4th　http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10166/1016631171.html 　
5th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020451806/326　（html化待ち
6th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023680718/　（html化待ち
7th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026747333/　（html化待ち
8th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028616968/ （html化待ち 　　
9th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031577463/ （html化待ち 　　
10th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031577463/ （html化待ち 　　
11th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036051553/ （html化待ち
12th http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10383/1038318937.html
13th http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10421/1042199835.html
14th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045981729/ （html化待ち
15th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049270318/ （html化待ち
16th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053578524/ （html化待ち
17th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057331431/
18th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061100240/
倉庫 http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラー有り　赤人

ショップリンク

無限 http://www.mugen-power.com/
オートマック http://www4.ocn.ne.jp/~automac/
HALF WAY http://www.halfway.co.jp/
RSマッハ http://www.rsmach.com/
マッドハウス http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/
西田 Factory-B http://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/
BackYard http://www.pac-gate.co.jp/back-yd/
COZY-LIGHTS http://www.cozy-lights.net/
HONDA TwinCam http://www.hondatwincam.co.jp/index2.html
テイクオフ http://www.k-takeoff.com/
AVIS http://oak.zero.ad.jp/~zad71107/AVIS/original.html
アデレイド・プランニング http://www8.ocn.ne.jp/~adereide/
J's RACING http://www.jsracing.co.jp/
BW-JAPAN http://www.oct-net.ne.jp/~b-world/
BODY SHOP カミムラ http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
パームス http://www.palms-kobe.com/
S.S.I http://www.ssi-factory.jp/
WELVE http://www.wind.sannet.ne.jp/welve/
ウィンクラフト http://www.wincraft.jp/
プロサービス http://pro-service.co.jp/heat-driver/
TM GARAGE http://www.interq.or.jp/japan/tmgarage/
ホンダプリモ千波 http://www.hpsenba.com/
エムテックサージョン http://www.surgeon.co.jp/
AutoGarageK4 http://www.autogaragek4.com/
HONDA NET http://www.hondanet.co.jp/
バーチャルピット http://www.honda-vp.com/

忘れとった

いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
ビートを褒めちぎろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980872744.html

>>1
乙〜


＞＞ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. 氏
過去スレで散々逝っておいたのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
正：
10th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033773294/

ついでにコレ
書籍

ビート専科
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=10&genre_id=00000026&goods_id=00000051&sort=by_goods_name

ビート専科II
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&genre_id=00000026&goods_id=00000171

>>5どっぴゅ〜かん氏
スマソ。マジで忘れとった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

乙

　　『道』　　

乙です。
URL変更だそうです。

アデレイド・プランニング http://www.adereide.com

1000とれんかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ゴメソ、とっちゃった（・∀・）ニヤニヤ

>>9
朝から不人気スレを見つけて 『道』 と書き込む　ID:UU50PB7J　は暇人。

まぁ、ﾏﾀｰﾘ逝きましょうや。

しかし前スレは絵に描いたような1000げｔでしたな(w

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

・・・逝かん、遅れた

まだみんな若いんや(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

前スレ973さん
Ｐｉｖｏｔの前の型です。照明の色はコバルトブルーっぽい
色です。タイミングライトと共に設定した回転数で
レッドに変わります。

ところで､今取付けてるタコメーターは純正の値と2〜300回転ぐらい
少なく針を指すのですが､原因わかる人いまつか？
屋不億で買ったもので､取説がないもんで･･･

>>17
アイドリングは何回転指しとるかの？
純正のメーターって結構誤差あるぞい。表示の遅れも出るしの。

ノイズ拾ってるか、それが正しいかどちらかでしょう
アイドリングが2-300rpm下なら、自分は社外メーターを信じます

アイドリング調整すればよろし無問題

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
もう遅い(w

>>ｽﾊﾟ虎氏
純正1200回転、大体800回転です。

ビート乗り始めて１月チョイの新人なんですけど、先日運転中、嫌に
ガタガタ音がして、幌の止め具外れてるのかぁ、と触った瞬間、運転
中にも関わらずパカーンとオープンになってしまいました(;´Д`)

もちろんリアスクリーンのファスナーを外していないのでリアスクリ
ーンをも巻き込んでオープンになってしまい、部分的にシワになって
しまいました。

こう言うシワって元に戻す方法ってあるんでしょうか？

>>21
おてんと様に当てていると直ることもあり。
ただ、リアスクリーンはそんなに持つものでもないので、
ある程度の割り切りも必要かと思います。
プレクサスなどでこまめにお手入れしてくださいね♪

>>21
放置しときゃそのうちに治るんでは？？？

>>20
フツーにアイドリングしてるんでしょうなぁ。
それなら後付けタコの方に問題がありそうな気がするのう。

>>21
こたつを引っぱり出してしばらく暖めてから伸ばしたら
運が良ければ直ると思うけどのう。

ま、気にせずタイミングライトと割り切って＋３００回転しときます(藁

>>12
おめ！

>>21
チャックは開けないでオープン
これお気楽極楽で(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや、（･∀･）ｲｲ!!

中華、オマイラはチャックどうしてまつか？
漏れはﾒﾝﾄﾞｲから開けないＹＯ！

>>27どっぴゅ〜かん氏
ワシはチャック開けない派ですわ。
こまめにチャック開け閉めしてたらチャック自体をダメにした
ことあるんでの(w
リヤスクリーンは消耗品と割り切っておるよ。

おれもチャックなんて開けたことないよ。５秒で開閉できる。
冬は幌がちぢんで閉めにくくなるけどね。
シワが気になるならドライヤーであっためてみ。
高速走行中にオープンにするとスクリーンくちゃくしゃになるね。
もちろんプレクサスで表裏のお手入れは毎週しているとも。

>24
うちの純正タコも社外と表示が違うよ
ウルトラとサードのどっちも純正と違う
ﾔﾊﾟｰﾘ純正が正確じゃないのかも
ﾄﾞｼﾛｳﾄの意見なので信憑性低いけど

>>30
そういえば、アイドルが妙に高いとかいって、あれこれ部品を
交換しても直らず、後付けタコ付けた時に単純に純正タコが
おかしかったのがわかったってことがあったのう。
張本人は多分このスレみてると思うがの(w

ビートの社外のカムってどこからでてますかね？

>>32コブラ氏
H2C

そこだけなんすか？

>>32ｺﾌﾞﾗ氏
H2Cと半道
でもアレってどっちも加工カムだよねぇ。
某マシンショップにE07A用の加工カムについて
問い合わせたらツルシのプロフィールが２つあると。
多くは語りますまい(w

H2Cのカムって、加工カムではなく
なんかの流用と、どこぞのＨＰに載ってましたよ

半道はTODAY用を削って作ってるって言ってましたなぁ〜

某社のカムはリフト量減ってるという話をきいたことあり。

>>27
チャックに長めで丈夫なヒモつけてるよ。
こうすると開けるのも閉めるのもかなり楽です。

リアスクリーンだけ開けて走ると排気音が聞こえて
なかなか乙なもんで、開けたままです。
後ろも良く見えるでの〜。。。

開けるときは、まず前フック外してちょっと幌を浮かすと止まるところが
あるのでその状態でチャック開けます。
閉めるときも同じ。
テンションがかかって無いのでチャックが軽く動きます。
って、これは取り説通りの使用法でしたっけ。

>>41
なるへそ。目から鱗ですな

ビト純正ホワイトメータなんじゃが、夜めっさ視認性悪くないか？
なんとか手軽に改善できんもんかのう？

>>43
お歳めして視力がおちてるんじゃないかのう？
タコは良く見えるでの、スピードはどのみち
出ないから良いんじゃなかろか・・・
しかしランプが暗いのう・・・

メーター照明球のワット数上げてやるワザを聞いたことあり。

メーターが近い為に照明を明るくすると、メーターの照明が気になって
しょうがないから、ワザと暗いんじゃないかい？

そして、HIDが欲しいと言ってる皆様へ
バッテリーの配線を前まで持って来てリレー使った手法を取ると
驚くほどヘッドライトが明るくなりますよ。
パクリネタなんで、詳しくは千波のｈｐへどうぞ

メーターなんだが、なんちゅーかコントラストがないんじゃよ。
白地も針も目盛りも全部オレンジに見えてかなわん。
ALPSプリンタで印刷パネルの差し替えとかできるんかの〜

緑狸さんにでも聞いてみたら？

>>47
色があせたのかな？
出来なくは無かろうが激しく面倒そう。
かといって購入すると激しく高いわな。
http://www.hondatwincam.co.jp/catalog/beat/electric-body01.html#anchor6

pivotメーターの件、遅レスですまんが、
気筒設定が違っているのではないかのう？
奥で落としたのなら、４気筒用の可能性が高い気がするんだが
設定はしたのかの？

>>36
E07Aでビートより作用角のでかいカムは無いと思うたが？
強化バルブスプリングの間違いでないかの？

>>37
横デス仕様のはビート用じゃないしのう。

>>38
リフト量より作用角って考えなんかのう？

>>39
それ、よさげですな。

>>48
値段の割に手間かかりすぎるからやめたらしいぞい。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60863979
某玄人奉仕の逸品なんだけど･･･

「確 か に 高 価 あ り だ Ne！」

>>ｽﾊﾟ虎氏
組の蜜さんファンネルから飛べるけど、おわってたのね。

>>53
あぼーんですな。
ってまだ残ってたかの？(;´Д`)

>>50
タイミングライトの調節ツマミがついてるボックスの方に
ディップスイッチがあったのでそれで変更してます。
他のパターンも試してみましたが､どんどん回転が落ちていきますた(藁

一応､配線はこんな感じです。
回転信号：ＥＣＵコネクタから分岐
12V電源 ：シガーソケット(未使用)のコネクタをカットしてキボシで接続
ｲﾙﾐ電源 ：社外オーディオを付けてるので、使ってない所から分岐
アース ：スカイサウンド裏の骨の所にある､10mmボルトの所へリモコンドアロックのアースと共締め

今､これかいな？と思ってるのがアースの取る場所かな??と思ってます。
ご意見キボンヌ！

>>55
ＩＤがもう少しで嫁とｾｸｰｽ

>>52
×　高価
○　効果
なわけやね。

>>55
まずはアースの引き直しかのう？
あと、
回転信号をECUからひっぱってくるハーネスがノイズ拾ってる
可能性って考えられんかのう？

>>ｽﾊﾟ虎氏
アースを取る場所どこにすっかな･･･シガーソケットのとこからでも取ろうか･･･

回転信号でノイズを拾ってる可能性としては
リモコンドアロックのコントローラー付近を線が通ってますが
コントローラーの電源を外した状態でも同じでしたから
可能性としては少ないと思います。

がむばれ！

音速NEW　GTキター！と思ったら何かあんまりやね。出口がなんか離れてるというか。
サイレンサーが従来のGTと違いC1と同じ。（二個共）なんかC1の焼き直しみたい。

>>60
58000円か････
なんか見た目もっと安く見えるのは漏れだけですか？
これならＣ１買った方がいいように思う。

まあ性能しだいなんだが。

>>60
もう出回ってるんかの？

新GTﾏﾌﾗﾌｰがショボク見えるのはｵﾚだけですか？

コンセプトが値段下げると書いてるのに、価格下がってるのかｺﾚ？
C1より手間暇かかって無い様に見えるのですが・・・
誰かｲﾝﾌﾟﾚ＆音ｷﾎﾞﾝﾇ！でも自分なら冒険せずにC1買いますな（ｗ

あぁ、書き忘れ・・・
斜め出しなんて流行らないんだよ!

そういう香具師は最初からN1ﾀｲﾌﾟに走るって
とﾏｯﾊ関係者さんへﾄﾞｳｿﾞ！

チャックネタサンクスコ！

>>60
>>61
>>64
(´。ω。`)ｼｮﾎﾞｸﾚ

＞スパトラ氏　HPにアップしてあるんで実際装着しているﾔｼもういるだろう。
しかしメインサイレンサーを前モデルから変更した理由はなんでだろ。

＞64　ワシ現在C1使用じゃがどうかと思うぞ。前GTが忘れられず結構後悔してる。
前GTは結構コストがかかってると聞いたぞ。しかし新GTはあのサイレンサー見たらなんだかな。
多分前GTとはかなり違うと見た。

ttp://www.honda.co.jp/mechanical-illustration/large/18.html

Ｎ１、ＧＴ、Ｃ１と３種もラインナップするのもイマイチ
理解しがたい。お前､そんなに自身ないのかと問いたい問い(ｒｙ

ちなみに半道H12は完売で､今新製品開発中。

個人的にゃサイレンサー出口から
インナー丸見えなんはイマイチ感有り。

フィニッシャー部分を斜めにする必要なんてあったのか？
なんだか、欠陥品みたいでｲﾔｰﾝな感じ

>69
ﾏｼﾞですか？ﾏｯﾊのGT待って、半道を来月買おうと思ったけど
開発期間死ぬほど長いからな（ｗ

半道ってなんの事だすか？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　次でボケて!!!　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　 ∧∧||
　 　 　( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

>>73
まじめに聞いてるんだす・・
ビート海苔ってわけわからん言葉使いすぎだす・・・

>>74
http://www.halfway.co.jp/

>>75
ありがとだす。
ナカミチかと思っただす・・・
なるほどょ。。。。

うみこけってビートの何処に付いてます
海に行かない根暗な香具師でも付いてますかね？（ｗ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　次でボケて!!!　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　 ∧∧||
　 　 　( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

今年は海に行かなかった_|￣|○

×　今年は海に行かなかった_|￣|○
○　今年も海に行かなかった_|￣|○

音速新GTマフラフー見ましたで。
あのくらいのサイレンサー容量はワシ的にええと思うがのう。
ちょい斜め出しはパイプのRを大きくとるための策ではと
思うんだがどうだろう？

>>67
旧型のサイレンサーの方がコストがかかってるんでないかな？
その差額分でちっこいエンド部のサイレンサーが付いたと思えば
ええんでないかのう？

でも旧GTの音はワシも(;´Д`)ﾊｧﾊｧしますわ。

>>69
半道はまた新しいの出すんか。

>>74
車板のいろんなスレを覗いてみるともっとわけわからんのが
あるでよ(w

>>77
海辺に住んでた時も付かなかったけどのう。
ただ、マスターバックが白い粉吹いてたがのう。(;´Д`)

おまえらこれ嫁。
そして驚け。
佐藤琢磨、鈴鹿参戦決定！ジャックはドライブせず！
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1065678722/l50
【F1】佐藤琢磨の日本ＧＰ出場が決定
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1065678564/l50
【祝】佐藤琢磨スレッドPart70【電撃復帰】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065682401/l50
タコマ、鈴鹿で出走。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679489/l50

パーツリスト見てて始めて気づいた・・・
ボディ横の「ビート」ロゴステッカーって4色もあったのね。
黒、白の２色だと思ってた。

ECUの延長ハーネスをＤＩＹしようと思うんですがカプラーはどう調達したらいいですか？
ハーネス一式は某奥で(σ･∀･)σ＜ゲッツ したんですがＥＣＵ側のカプラ（オス側？）がどうしようかと
ジャンクで１０００円くらいのＥＣＵでもあれば買うんですがね

ビートってスポーツ走行すると、ミッションオイルの劣化って早くないですか？
（EG6と比較してます）

>>84
早いねぇ〜。
３ヶ月もしない内に純正のＭＴＦ、真っ黒けのけ〜（ｗ
デフ組んでくれたショップのおっちゃんが
「めちゃくちゃ汚れてた」と言ってはりましたがな〜。

３ケ月と言われても・・・走行距離等でオイルのヘタリ、全然違うもんなぁ〜。
約３０００Kmで交換してますが、大して汚れてないから『もったいない』と思うﾜｼは
ビートに対する愛情が薄いのか（ｗ

>>86
３０００で交換は早すぎと思いまんがな・・
わたしゃ車検でも交換しなかったがな。

>>86は「エンジンオイルと勘違いしている」に50マニフェスト

>>86

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 次でもボケてね!! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　 ∧∧||
　 　 　( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

漏れはデフ無しで、ディーラーで交換してもらった時
（たしか１〜２年、２〜３万ｋｍだったかな？）
「オイルは対して色も変わってなくて大丈夫ですけど、
金属粉は大分出てましたよ。」
というコメントを頂きました。

野 郎 。 デ マ だ っ た の か ｙ ｏ 。

どちらにせよ、もうそろそろ替え時なので交換しまつが。

新GTマフラー斜め出しは、フィニッシャー長の関係から余儀なくされたんではないんかの。
カミムラも新作マフラー作ってるみたいやし、今は静観かな

漏れのはﾃﾞﾌ入ってるもんで・・・ホントに３０００Km交換です、スマソ。
でもよ、３ケ月で・・・って考えると普通コレぐらいの走行距離だと思わんか？

皆が言ってるデフって、ＬＳＤのことだよね？
俺は2台乗ってたけど、どちらも換えたこと無かったよ。

http://www.kowaza.com/basic/gt003/general.htm
http://www.kowaza.com/basic/gt008/general.htm

ここ嫁、メンテなんて人それぞれだからな
無交換は、車に良いもんではないわな

漏れ中古で買ったんでよーわからんのですが
純正・社外問わずＬＳＤ付いてるか否かはデーラーで聞けばわかりますかね
今までＬＳＤ装着車に乗ったこと無いんでどんなフィーリングかわからんので教えてください
「下から見ればわかる」とかっていう程度なら自分で確認しますが

>>84
確かにそうですな。スポーツ走行ではエンジンオイルより
油温上がってるんでないかのう？

>>95
両輪ジャッキうｐして、サイドブレーキ解除
で、片方のタイヤを回すとわかるぞい。

反対側のタイヤが同じ方向に回る→LSD有り
反対側のタイヤが逆方向に回る→LSD無し

＞スパコさん
おいちゃーん（Ｗ

「４速もしくは５速の高いギアに入れて回す」
がぬけてるよー。
といわけでニュートラルじゃだめよん。
もちろんローや２速は重過ぎて却下。

ＬＳＤオイルに含まれる添加剤は１４０度でアボーンするって
キャロッセの故加勢氏が言ってたＹＯ！！
なお、新品装着後は５００〜１０００ｋｍナラシ運転して
オイル交換すると長持ちするそうです。

>>97スドキョン須藤凶一■byF2BNWS兄者
(´･ω･`)ｶﾞｯｸｼ

＞こんぶたん
なんか間違ってまつた？

>>97スドキョン
おいちゃん言うなボケ(w

マジレスだがギア入れんでもわかるでよ。
MTオイルネタついでだが、某社のシフトフィール優先の
ﾔｼでLSD装着車は効きが落ちるっていうのがある。
ただいま実験中だが予想外に(・∀・) ｲｲ!ぞい。
バキバキLSD効かせたいﾔｼには向かないがの。

各メーカーから出てるハードトップって
ほんとに＋ドライバーだけで付けられんの？？？

＞すぱこさん
＞おいちゃん言うなボケ(w
(´･ω･`)ゑ゛ぇ゛〜〜〜〜〜っ？

＞マジレスだがギア入れんでもわかるでよ
クソッ。デマ教えられてた！！
それも、よりにもよってビト海苔に（Ｗ

ＭＴＦに限らず、早め早めの交換サイクルは吉ですわな。
使用状況やら酸化具合から見てみもな。
勿体無いと思う位ならＬＳＤ等入れる必要は無いのでわ？（ｗ

スパ虎氏は確かおいちゃんじゃ〜無かった筈じゃがのう・・・。
確かに見た目は（ｗ

＞クソッ。デマ教えられてた！！
＞それも、よりにもよってビト海苔に（Ｗ
ちなみにコレは、スパ虎氏の事でわなく、
以前､教えてもらったＬＳＤの打ち・・・じゃなくて、
入ってるかどうかの調べかたの事でつ。

＞確かに見た目は（ｗ
おいちゃんなのでつね（Ｗ

>101
自分で取り付けを行うのかの？
HTを持ってないので分からんが、幌の取外しにレンチが必要になると思うんだがのぉ〜

>>105
あ〜マジっすか・・・
いちいち工具そろえないといかんのか〜

内装も幌外す為に一部外さないと、それでも簡単だと思うだがのぉ〜　
難しいと言えば、HT持ち上げる位かな？

ィーラーで頼めばやってくれるかと、一時間辺りの工賃平均8000円程度みたいだ

新スレ初カキコだのう
今日は宣告どうり、「ハコイリムスメ！」と
デートでした。（場所はこれでわかるよね）
当然、お嬢様なのでリフトには乗せず
ケーブルカーでＧＯ！
フカキョンには会えなかったが、そんな事はどうでもいい（藁）
帰りは駅前のトリッ○アー○博物館でマタ〜リ
楽しかったです。
次はついにビートでＧＯ！を約束してしまいますた。

いいなぁ（ﾎﾞｿ
自分にもそんな時代があった・・・ハズ（ｗ

リフトよりもスリリングな｢街乗りカート｣とも言われる
ビートにお嬢様を乗せるのか････(;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

某所走行会に逝ってきた。参加者乙ですた。
意外にこのスレの住人がおるもんだのう(w

>>103
>>104スドキョン
おまいらぬっころす！(w

>>101
フタコブのHTですかい？>>105の言う通りですな。
ホームセンターの安物工具ソケットレンチセットで十分だぞい。

>>108縁談ｵｻｰﾝ
アンタのカキコ見ると、なんで遠い目になってしまうんだろう？(w
次回はいよいよビートでデートですかの？
楽しみですなぁ。

漏れ、今の手取りじゃタイベル交換無理だから転職するよ……

行き着けのショップでタイベルその他で多分7前後言われたけどもう少し用意しておいた方が良いか?
それとも積み換えで15って言ってたから、そっち狙いで交換考えずに飛ばすべきか……
ちなみに、多分無交換で7.5万Kmオーバービートです
休日の街乗りメインで5千以上は回さない事が多いです、来年の夏前に交換を考えてるけど持つ?

　　　　　　　「話が殺伐すぎて分かりにくい. . . 」
　　　　＿
　　 ／ ／|）
　　 |￣|
　／ ／

>>113
じゃあ解りやすく。

給料が安すぎて、走行距離7万5千Km越えたビートのタイミングベルト交換費用が出ませんので、交換費用を捻出するだけ給料貰える仕事に転職する事にしました。

行き着けのお世話になっているショップで聞くと、タイベル交換はエンジン降ろすので大体7万前後だろうと言う話でした。
大体7万と言う事ですので、念のためもう少し用意しておいた方が良いのでしょうか？
その店で以前、タイベル切れて御臨終したビートをエンジン積み換えし復活させた事があり、その時は15万円前後だったそうです。
タイベル交換する事を諦めて、状態良いエンジンを探し積み換えた方がタイベルウォポン交換の延命行為より良いのでしょうか。
エンジン積み換えだとビートのエンジンが見つからない場合、トゥデイのエンジンをチューンした物になるそうです。

現在、7万5千km以上走行してますが、休日の街乗りメインで回転数も5千以上回す事はそんなにありません。
積み換えにしろタイベル交換にしろ、夏頃を予定しています。
今の乗り方で、夏までタイベルは持ちますでしょうか？

ワザワザありがﾄﾝ、世の中不況なんでｶﾞﾝｶﾞﾚ

んで、タイベルは一回も交換した事ないのなら危ないな
その乗り方で夏まで持つか？と言われても実物見れないし誰も分からないと思われ
過去ログ見てみると分かると思うが、ディーラーで大丈夫と言われても
その翌日には切れたと言う事例もあるしな

OHや積み替えするかは、貴方の財政とどれだけビートに乗り続けるか？次第

下手な金出す前に、初めてのア○ムへＧｏや嫁に頭下げまくる（ｗ
あたしゃ、こそっと前者を選びましたよｴｴ

参考に中古で出たらこの位？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7341445

>>114
ビートの場合､回転数うんぬんで切れるというよりも
熱がこもってるので､劣化が早いんじゃないかな？

伝え聞いた話であいやふやですまんが､タイベル交換の工賃込って
プリモでウォポン､テンショナー等交換して６万強だったというのを
聞いたことがあるぞ。

ちなみにベルト交換はエンジン下ろさなくとも出来る。
DIYで降ろさずにやる人いるから間違いない(藁

壊れて後悔して出す１５万より､先手で患部を取り除いて安心して乗れる７万に
一票。

>フタコブのHT

フタコブって何だすか？

http://www.88-dream.com/p5.htm

ココにH4H対応HIDキットが有る。

＞１１４氏
あれ？トゥディのエンジンとビートのエンジンって
腰下が違うから載らないんじゃなかったっけなぁ？
ビートとアクティは共通らしいけど・・・
って、今は亡き半道の掲示板で木ふ○つ氏（Ｗ）が言ってたような


わーん(つД｀)おいちゃんが怒った〜（Ｗ）

>>118
どこですか？

702K用のHID、たのみこむにリクエストありましたね。
いまさらな感もありますが・・・・
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=29943

22歳のビート乗りです。
最近彼女と別れて、それ以降ビートに乗ると助手席に彼女が
いる時の事を思い出して、ツラクてビートに乗れないでいます。

最近ずっとエンジンかけてあげられなくてごめんね。
いつか、元気になれたら、また走りにいこうな。

>>121
助手席外せ。

>>120
「Ｈ４Ｈ／Ｌ切替タイプ」の部分を見て118は
H4H対応だと思ったんじゃないの？

Ｈ４のハイ／ロー切替タイプだよね。

>>121
彼女が居なくなってから楽しく暴走してます
オンナが居ない方が資金捻出も楽

でもねえ。

ビートは彼女と二人でｲﾁｬｲﾁｬには最適なんだす。
なぜかって？わかるよね。

>>125
ビトで屋根開けてオープンでカーセクースか、羨ましいな。
罰としてプレイ方法を詳しく言う事(w

琢磨6位入賞おめ

>>127
１０時からのTV楽しみにしてたのにぃ_|￣|○
それ以上言うなや

ちょっと聞いてくれよ＞＞ＡＬＬよ
いまさらなんだけど、ショートアンテナをつけようと思うのよ。
そこで悩むのはミドルかショートか…みんなは何をつけてる？
ＲＳマッハとウィンクラフトからキットが出てるけど違いはあるの？

>>128
激しく申し訳なかった。


　　　　　　　　正直、スマンカッタ！！
　　　　　＼＼　 正直、スマンカッタ！！　／／
　+　　　+　＼＼　正直、スマンカッタ！！／+
　　　　　.　　 ＿＿＿　.　 ＿＿＿　　. ＿＿＿　　　+
　　　 　　　 /. ――┤　 /. ――┤ . /. ――┤+
　　　　　　./(. 　= ,= |　./(. 　= ,= |　./(. 　= ,= |
　+　　.　　|||＼┏┓∩|||＼ ┏┓∩|||＼┏┓/　　+
　　　（(　　（つ　　　ノ 　（つ　　 丿 （つ　　　つ　)）
　　　 　　　ヽ　 （　ﾉ　　 （　ヽ ノ　　　）　 ） 　）
　　　 　　　（＿）し　　　 し（＿）　　 （＿_）＿_）

>>112
来年夏までに持つかは運次第ですな。(w
7万5千キロ無交換なら早いうちに交換を考えた方がええと思うぞ。タイベル、ウォポン、デスビ３点セットでな。

>>117
ｵｰﾄﾏｸや音速、H2Cのハードトップって運転席と助手席の上が
もっこりしてるでしょ？アレですわ。
どれもイマズ製って言われとるがのう。

>>119
エンジンマウントのビートで言えば前の方がツデイとライフは
無いのでは？

>>121
はよう次の彼女作りなされ。

>>129
ショートアンテナは好みの問題でええんでないかの？
ワシゃミドルですたい。
音速とウィソってモノは同じでないんかのう？
アンテナ本体は他車の純正部品だし。

んだすなぁ。
ロングタイプのアンテナ（Fit純正）試したけど
激しくプランプランしそうなんで個人的にゃNG。
あとウインクラフトのアルマイト仕様は
注意書きにある通り退色する可能性大なんで、
買うならシルバーかな。

wfiehidaoadfhioadfhioadfhioadfhioadfhioadfhioadfhioadfhioadfhioadfhioadfhioadfhio

ヤフオクにECUROMのDIYキットでてますねー
思わず買ってしまいそう

自演ウゼーんだよ。ヤツ、ほんとウゼー！

>>134
買えば？
そんなカキコで釣られて買うような奴はこのスレにゃいない。

買ったらシュピーンしてる意味がないと思われ

ｼｭﾋﾟｰﾝ者の自演だからこそ「買えば？」の一言で済ますんだよｗ

げ、自演じゃないのだが・・・
リミッターカットするよりいいかなーと思ってたんですが、
正体不明の燃調だったりしたらちょっとこわいなあと思い直しました

>>139
リミッターカットだけ購入するより経済的かなーと思ったのですが

のまちがいですた

>129
ヤフオクで売っている1,500円のアンテナキットがイイ！
マッハやウィンクラフトなんかのより作りがいいと思うのだがどうよ？
と、いう俺はヤフオクで買ったんだが。

買う様な香具師はいないと思うが、釣られる香具師は沢山いまつね（w

色々なショップが修理代行やってるんで一度問い合わせてみましょう
自分でやるよりは高いけど、ｼｯﾊﾟｰｲしてｱﾎﾞｰﾝした時の保証代と考えれば・・・

＞アンテナ
ヤフオク1500円の物は中央に切り込みいれて無く接する面積が少なめだが
受信状況に影響するかは不明
Fitのアンテナは、激しくでは無く細かにプランプランまるでラジコンカーの様に
自分はS2000アンテナ取り付けて見たら意外とｶｺﾜﾙｲと感じだよ、最終的に好みの問題、

ちなみに、S2000アンテナってHR-Vのアンテナで共通みたい

どうでもいいんだがフルスモのコペンを見ますタ
正直あれほどフルスモが似合わない車は初めてみた
運転手はいかにもＨ３年代のＶＩＰに乗ってそうなやつ
運転手と車が全然合ってない
コペンがかわいそうでした

>142
>ちなみに、S2000アンテナってHR-Vのアンテナで共通みたい

というか、あのアンテナってかなり色んな車についてないか？
おそらく一番最初につけたのは、タクシーだと思われ。
私にはコンフォートについてるイメージが強くて、あまり好きにはなれない・・・

久しぶりにビート専科を見たらテックＧＴＳのＧＴＳチャージャーを思い出した
これ付けた人いるんだろうか。てかまだ売ってる？
ちょっと付けてみたい

>>145
マキタのブロアーを語らせたら日本一！
ダシとかつお♪

>>145
マンドクセーからコピペで回答するぞい。

Part13スレから引用。中華、赤人氏のミラーサイトから拝借。
ttp://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/13th.htm

234 名前： ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. 投稿日：03/01/24 06:17 ID:k4Picn7s
>>223
吉野屋コピペで回答じゃ。

ちょいと >>223 よ。聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
8年前、GTSチャージャー組んだんです。GTSチャージャー。
そしたらなんかA/Cベルトがめちゃくちゃ切れて走れないんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、BANDOの3PK880やるから路上で交換しろと。
GTSチャージャーってのはな、A/Cベルトがブチブチ切れるもんなんだよ。
はじけたベルトの破片が当たった後続車のドライバーといつ喧嘩が始まっても
おかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。
あのな、GTSチャージャーなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、GTSチャージャーで、だ。
お前は本当にGTSチャージャーを組みたいのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、スーパーチャージャーって言いたいだけちゃうんかと。
GTSチャージャーってのはベルト負荷が多めに入ってる。そん代わりベルト寿命が短め。これ。
しかしこれを頼むと次からBANDO（ベルト製造元）の営業所にマークされるという
危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。(w

…マジレスだが3000km走ってベルトが無傷なら神ってくらいベルトが痛むぞい。

そういえば、昔ヤフオクでGTSチャージャー出てたな・・・
その香具師のビートは無事なんだろうか？

をぃ、ｵﾊﾍﾗGTSチャージャがヤフオクで出てるぞ！
ｼｭﾋﾟｰ者がﾈﾀﾌﾘしたのか？（ｗ

>>149
どこ？

カキコして一時間後に落札されたみたいですね

３ﾏｿで、ｱﾎﾞｰﾝへの道？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7932735

ここの住人ならリアルタイムなインプレギボンヌ

某組員のＨＰが開けませんが、ＨＰ辞めちゃったのかな。

組長のｈｐから飛ぶとよろし

辞めてないぞい

個人売買の相場って２０万くらい？
ヤフオクみても業者ばかり（ｲﾔｰ

ビートにアンダーネオンってどうだろう・・・さすがにドノーマル
のビートに着けるのはﾊｧ?だけど。そもそも配線とは大丈夫な？

アンダーネオンってなんや？
映画のワイルドスピードの
車についてたやつ？

親父、



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾈｵﾝで待つ。

おいちゃん、

ジークネオン！ジークネオン

そそそ。緑とか赤の光ってる奴。

GTSチャージャーを電動にして、エンジンルームの熱気を吸いだして
吐かせるようにしたほうが便利そう

>>156
ぶっちゃけ、ネオンなんて着けずにイオン着けてくれ、イオン式空気清浄機な。
これだとエコロジーで世間体もいい！

例のGTSチャージャー野郎とんだ毒饅頭のようだな。取り消しして再出品してるよ。

今度知人から検切れのビートを譲ってもらうことになりました。
で、最初は代行業者に頼んで車検だけ通してから3点セット交換をディーラーに依頼しようかと思ったのですが
「ディーラーに車検と同時に3点セット頼んだ方が、ベルトの部分なんか車検整備項目だし安く上がる
（代行業者に頼んだ後3点セット交換と同額程度）」と知人に言われました。

実際、こういう場合はディーラーに任せたほうがベターなんでしょうか?
一応予算としては車検+3点セットで10万円、走行4.5万kmで3点とも交換歴無しです。

>>165
＞一応予算としては車検+3点セットで10万円、

その1.5〜2倍以上みといたほうがいいと思われ・・・。
以前3点セット交換をベルノで見積もりだしてもらったら13ﾏｿ近かった・・・。
車検だと安くなるものなのかな？

３点セット交換13万って恐ろしく高くないか？
その値段ならO/HできちゃうYO!

まあ地域によってもちがうし

再登場！しかも前回より高額設定だぁ！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7990655

ディーラーなんてパソコンで作業毎の工賃出して見積もりしてるから
全国どこでやっても三点セット交換は約６万円。

でないの？

もしくは３点セット交換でディーラー持ち込んで
「う〜ん、１０万は見ておいて下さい」と言われたら
「うちで売った訳でもないややこしい車は触りたくないんだYO!」
と解釈するのが良いんでしょうか？

>>169
前回は取り消し？

>>164
取り消したのは落札者の方みたいだゾ

さては、このスレをみて取り消しやがったな

俺的にＶＩＶＩＯのスーチャーに興味があるんだがベルト絡ませる点だと早死には目に見えてるかなぁ

>>165

3点セット交換で60,000弱ですた。
1年点検費用コミコミ。

今日ディーラーで確認してみたら「車検と同時に3点セット交換で約15万円、3点セットだけなら5-6万円」
という回答でした。
とりあえず車検だけ何とかして、それから3点セット交換しようと思います。
皆様アドバイスありがとうございました。　

#急がないと雪が降る:-)

>>169
前回とおんなじ奴が入札してるぞ。わけわからん。

>>177
車検だけ（3点セット交換しない）で約１０マソ・・・・・
何にお金がきえていくのか？漏れは素でギモンでつ

でら車検に詳しい香具師解説してくださいです　　　　>177氏でもよいよ

３点セットと点検してもらって、車検は自分で持ち込んで
通してしまえば､１０万に収まるんでない？
経験あるやつに5000円の日当だすからさぁ〜とか言って
付いてきてもらえれば､安いもんでしょ

＞１７８
出品者は「希望落札設定を間違えたので改めて出品させてくれ」と落札者に懇願。
落札者は快諾し、再出品。そして改めて入札中・・・それだけの事だと思うのですが？

>>175
昔、オートメカニック誌にVIVIOのスーチャーを
スターターモーターで回してみた論文が載ってたぞい。

N1マフラーが育ってきた・・・サイレンサーつけてるのに煩いよぅ

>>181
それなら出品者の都合によりキャンセル、でしょ？
入札した人の方に非常に悪いがついてるのが不自然。

>>181
前回入札者に「悪い」評価をつけてる理由がわかんないんだよねー

かぶたーー！

>>175
実はワシもレックスのスーチャ装着を企んだことあるぞい。
パイピングのワンオフはもちろんだが、スーチャのプーリー側
が4PK（４本リブ）のベルトなんよね。ビートのA/Cジェネの
は3PKですな。
クランクプーリーをワンオフで削り出してマウント作って、
BANDOで適当なサイズのベルトを買ってくれば可能だが、
後々のセッティングやら吸気圧センサの誤作動の問題をクリア
せんといかんし、結局断念してしもうたよ。

そこまで手間と金かけるなら半道コンプリートエンジンでも
買った方がよっぽどお得だしの。

>>179どっぴゅ〜かん氏
マジメにブレーキのシール交換とかクーランと交換とか、
定期交換部品を換えてたら車検で10万位飛ぶぞい。
まぁディーラーの手数料もけっこうするがのう。

６ﾏｿってマジですかっ！？
１３ﾏｿもだせねーYO!ってもう２年近く未交換だったのに・・・。
茨城在住なので千波でも逝ったほうがいいのかしらん・・・

ユーザー車検出来る香具師は無視して
ビートに限らず、税金やら、定期交換部品やら、工賃やら、ディーラー車検を考えると
妥当な値段と思うが・・・

激安車検のチラシ見すぎだと思われるぞぃ

定期交換部品てなにー？

>>190
リアスクリーンにょ。

自分の車の状態も把握出来ない輩が他人任せも
如何かと思うがの・・・。

デーラーで聞いた話じゃが普段、車をいじったりした事が無い輩の
タイヤ圧などは規定値よりもかな〜り多めに入れたりするそうじゃ。
エンジンＯＩＬ等も多少、多く入れたりするそうじゃ。

ん、でもって実際は交換の必要のない物なのに交換して儲けてしまう
事は日常茶飯時の事じゃって。

せめて空気圧やパッドの残量・ブレーキＯＩＬの状態位は常に
把握しとく方が吉ですな。

点検にしても車検にしてその時の状態でＯＫだったとしても
翌日は壊れないなんて事は絶対に無い訳だしな。

>188が言っている内容にしてもキチンと整備していて、不具合箇所・交換した
部品の理由がハッキリしているなら妥当だと思うがな・・・。
そうでなければ、出す意味が無い訳だしな。

ぉいよ。

そういえば、「熱ポン強化ネタ」が出てから随分経つが、
あれから経過はどないなもんじゃ？
オマイラのビート特に異常は出てないでつか？

ついでにサイド汁アロンアルファの経過は？（Ｗ）

>>193
年本やったけど､特に異常なし。

>>193スドキョン
熱ポンってなんじゃ？(w

＞スパコさん
燃ポン強化じゃなかったっけ？？？
・・・いや、なにかが違うような（Ｗ）

ところＤＥ、おいちゃんに、そっくりな人がＺスパイダーのカタログ
に出てたよ（Ｗ）グラサンかけたマフィアが（Ｗ）
色（？）まで似とるし。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>194氏
しばらく、ご利用されて御感想はどうでつか？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>196
本人重量超過の為か､パワーうんぬんの差は感じられなかった(照
表現へたっぴだが､エンジンがなんか滑らかに回ってる
感じがしますた。

ビート欲しかったのにCB400SF買っちゃった・・・
今は懐かしき、あのビートへの眼差しと憧れ・・・

＞１９９氏
レスポンスサンクスコ！！
滑らかって、上の回転でつか？下でつか？

＞こんぶ×198氏
もぉ、えぃーちゅうねん（Ｗ）

＞２００氏
セツナイではありませんか。

誰か(･∀･)ヤレ！
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8245966

ガルで思い出したが、今月のオプションだったかな？
簡単ガル取り付け一式セットみたいなのが載っていたぞ
もちろんビートの設定はないがな

フェンダー内部にゴチャゴチャ鉄板とアームがポン付け？出来てな
フェンダー部の剛性UPも何気なく期待出来そうな作りだったぞい

日本語下手なんで、突っ込む前に雑誌読んでくれぃ

>>193 スドキョン
燃ポンバッ直して結構経つけど、これといった不調はないですよん。
全体的にトルクが上積みされた感じになります。
ファンネルと同じような感じ鴨。
ただ、2スケアほどの細い線をつかっているので、皮膜の劣化が怖いかなと思います。
一年に一度くらいハーネス引き直してやれば安心かも（ｗ

サイド汁アロンアルファもやって2年くらいになりますが、
外観ではサビ、ヒビ割れなどは見受けられません。
ただ、効果が持続しているかどうかは毎日乗っているので逆にわからないです（ｗ
ただ、施工直後の剛性感はものすごいものがありましたけど。
段差を乗り越えたときの「バキャッ！」が「ドスッ」に変わりますた。

>>202
藁た。乗り降りしにくそう
ドアがルーフに回り込んでないと
ビートでは構造上無理っぽいね。

>>205
すでに施工済みのビートがあるのは概出

>>196スドキョン
燃ポン電源強化はコストパフォーマンス高いのう。
シフトうｐの時のアクセルの踏み直しのときの
エンジンの吹けにニヤソとできますな。

Ｚスパイダーかの？アレは大変だったぞい(w

>>203
ガルウイングよりも音速ｶｰﾎﾞｿドア欲しいのう。
アレだけでかなり軽量化できそうだしの。

アルミを履き替えようかと思案してまつが
フロント､リア共に６Ｊでオフセット４０のホイールを
選択するのは支障ないでしょうか？履かせるタイヤにもよるでしょうけど

>>208
前後14インチかの？
フロントに5〜6mmくらいのスペーサーをかまさんと
タイヤとバネの皿が干渉せんかの？
ワシは前後6J-14でオフセット38のホイール履かせる時は
前に6mmスペーサーかましますで。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

走る人には、カーボンドアよさげかもしれんが
街中走って(･∀･)ﾋﾔﾋﾔするのはｲﾔだなぁ〜
あとﾐｼﾐｼ音もｲﾔだ

カーボンハードトップ使ってる人いますか？
使用感聞きたい。

＞２１２
いいでつよギシギシ音少ないし気持ち剛性上がった気するし。値段は内容考えると安いでしょ！
あんなのS2000とかだったら平気で50万以上とかつけてくるでしょ。
俺は盗難＆悪戯＆妬みが怖いんで純正色塗装してまつ。

カーボン高くない？
サーキット走るからダイエットしようって言う意味でカーボンだったら分かるけど
ストリートで、しかも中古で10年落ちの車に新品のカーボンパーツ使うのは気が引けるなぁ。
カーボンハードトップと言えば数十万すんじゃない？
それだったら、もっと体感できるチューニングにお金を使いたいなぁ。

>>213
カーボンＨＴって確か６Kg程度ですよね。
一人で脱着は簡単？

>214
年数や使途はともかく、たしかに高い。
屋根がいるならFRPのＨＴにしておいて
他の部分に資金回すのは賢いかもね。

>215
FRPでも一人でできるよ。コツはいるけどそれはＣＰＰ製でも一緒でしょ。

>214
たしか２７万位でした。無限も２５万位しますし。
体感できるチューンというのはエンジン本体のチューニングが一番と思いますが、あんまり中身はさわりたくないのです。一度西田FBでOHしてますが。

>215
出来ますよ。以前イマズのFRP使用してた時もなんとかできました。
傷防止の為すぐ横に毛布用意しときます。

ぶっちゃけた話、ＦＲＰのＨＴでも一人で外せるぞい。

う、出遅れた…(T_T)

今日は天気が良いですね。
会社に行く途中、襟ある・アトムのブラックバードバージョンで走ったら、どんなに気持ち良いだろうと思ってた‥
せめてビートにＫ２０Ａが載れば‥そんなのビートじゃないか‥

価格は倍するから考えちゃうなぁぁ。。
一人で何とかなるならやっぱりFRPにしておくかなぁぁ。。
すごい悩む。

HTの値段、ヘタすると中古のビートがもう一台買えたりするな…

ボクスターのHTの値段は、軽くビートが買えますがナニか？

男は黙ってｵｰﾌﾟﾝ

フォーミュラ熱ポンの件とサイド汁の件サンクスコ！！

で、ハードトップのオマイラ？

「ハードトップ装着して後悔したこと」

ってありまつか？

暖房の効きが弱く感じるんですがヒーターユニットらへんを掃除したらいい？

>>225
サーモスタット開きっぱなし…。てぇのは却下？

>>225
ひざ掛け汁！

>>225
着込め!!

ラジエータにガムテープを張る。

オーバーヒート汁じゃんか・・・

んでも、ビトの足元ヒーターって妙に効きが悪くないかえ？
足元より正面噴出しヒーターの方が5倍暖かい気がするんだが、どうか？

>231
そうなの？
漏れのは足元ものすごく効くけど。
個体差なのかな。

足元ヒーター強くないと冬場のオープン寒くてたまらんよね。

>>232
ビートじゃないけど、俺の車は走行中にリアシールドからシートの背後に周って、ふくらはぎがよく冷える。
殿カバー欲しい‥

漏れのビート１２万キロになるんだが・・
バッテリー付け替えても上がる事が多くなった。
で、使わないときにはバッテリーターミナル外すんだが。
ターミナルはずすと、エアコンがすぐに効かなくなる。
エアコン制御にCPUが関係しているのだろうか？

３速に入れると、クラッチ踏んでいても「ガリッ」とイヤな音がする回数が
増えてきました。
色々調べたらシンクロが痛んでいると言われたのですが
直すと高いもんなのですか？

今度の車検でクラッチ交換も視野に入れてます。

>>231
ラジエター周りの熱で足元暖かですが、俺のは。
もしかしてこれって異常なのか？

みんな不吉だな・・・。

>>224
1.脱着がやはり一人ではめんどくさい
2.やはり極力オープン走行にしたいから外しっぱなし
3.外しっぱなしだが､ｶﾞﾚｰｼﾞの肥やしにしてはデかくて、えりゃー邪魔
4.この予算(無限製)があったら､足回りフル交換出来た事に気が付いてｳﾜｰｰｰﾝ

それよりお前ら！
今日Ｈ５年のバージョンＦが走行4万キロチョイで65万で売ってた。
外装に大きな傷無し、ワンオーナー（女性）、事故暦無しでホイール以外フルノーマル幌は傷無しでリアスクリーンはくぐもってます。
ちなみにホイールがＴＥ３７なのです。
エンジンは１っ発始動でかかりました、これって買いですか？

>>235
ミッションＯＨするなら全速のシンクロ替えるべし（当然か
ベアリング、クラッチディスク、もうついでにＬＳＤとか。ドラシャブーツもこの際交換だ！って幾らかかるんだろう。

つーかＹＯ〜
本日　タ　イ　ベ　ル　切　れ　マ　ス　タ　(ﾟдﾟ)ノ
仕事帰りに、会社を出て５００ｍでバコンッて盛大な音を立てて。
セルを回してもエンジンが始動しない。マジで。ちょっと動揺。
今年の４月に車検通してついでにヘッドOH、タイベル替えて１万kmしか走ってないのにｺﾞﾙｧ！
車検が１年半も残ってるのにヨ。

修理代捻出のためにパーツばら売りするハメになりそうです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
まずステンエキマニか・・・・ＫＯＮＩ車高調か・・・

>240
さすがに１万kmで切れたとなれば、交換に出した店に相談してみたらどうだ？
エンジンかなり無茶やっていなければ、ゴネようがあるだろう。

>240
原因はなんなんだろう？
その状況だとタイベル自体の劣化は考えにくいよね。

>>239
オートテラス扱いでタイベル、ウオポン交換渡しだったら買い！

>>240
テンション掛けすぎで張ってしまったとか、
取り付け時のミスが大いに考えられますなあ。
タイベル交換時にウオポンは交換しますたか？
ウオポンがロック？したときにアボーンした可能性も・・・。

とにかく業者にゴネたほうが吉かと。

>>234
オルタネーターが怪しいかも？

>240
切れる一万キロのあいだの乗り方は
どんな感じだったのでしょうか？
通勤？週末専用？

>>241
IDが神の車

代行車検＋部品交換（タイベル・ウオポン）はあるショップにて。デスビは対策品に替えてからまだ４万kmだったから交換せず。
それから割とすぐにガスケット抜けでヘッド降ろすハメになり
車検通して財布がスッカラカンになってたから自分でガスケット交換ついでにステムシールとか交換した。
タイベルに油とか付かないようにしたし、マニュアル通りに張ったし・・・
３０００ｒｐｍくらいのときに切れたし、バルブ突いてないといいんだが。
つか、オイル上がりがヒドかったし腰下も手を入れようと思って貯金してたのよねぇ
　スープアップで脱税しますか（ｗ
予算２８万まででかんがえてる・・・・そうなると中古ビートに目が移るぜ
自分で直してみたいけどどうなんだろう？

　ヲイおまいら　半道叩き祭りの開催じゃけん祭りに賛同汁！
　　ttp://hidebbs.net/bbs/sss600sss?sw=7

>240
この状況だと、自業自得で
業者に請求できんのが悲しいですのぅ〜
ビートで運良くバルブヒットしなかった話しは
聞いた事ないですし、ヘッドＯＨで済めば良いですね
俺なら中古ビート買わずに修理すると思います。

>248
ざけんなｳﾞｫｹどこが祭りじゃ。
勝手に騒いで祭りにしたいんか？それにしても才能ないわ。
まぁ内容は置いといて、２ちゃんに書き込めば何でも祭りになると思っている
ガキっぽさが気に入らぬわ。

今、BSフジでウドちゃんがビートに乗ってまつよっ！

＞２４８
ｦｲ、ｵﾏｲﾗ!そこでは騒ぐなよ。。。管理人はｺｺの住人らしいｿﾞｲ（ｗ

タイベル怖い。
交換からそろそろ６万�`だYO！そして、かなり調子が(・∀・)ｲｲ!! Eg
嵐の前のなんとかだったりして。

遅レスですが、アンテナはインサイト用を購入しました。
交換の際に穴の中にCRCのノズルを落としてしまった。
大丈夫なんですかね。今のところ特に支障はないです。

>>248
大体､ハイカムが入る時点で下が弱くなるのは目に見えてる。
spec4で直しましただ？コンプリートエンジンならば
｢spec4に載せ替えしました｣だろ。
エンジンを売ってあの値段なんだから､脱着工賃取るのは当然だろ。
工賃込であの値段ならば、売れて売れてしかたないわーー！(藁

まぁ､内容はこれぐらいにして正直､他人の裏掲示板やから
迷惑かけんようにな･･･( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

254は半道信者で無知な雑魚とおもわれ…

脱着工賃別ってカタログに書いてなかったけ？
まぁ、仲間内のBBSで文句言ってもしゃぁないわな
なにも解決しない、半道に直接講義しる。

それにしても、みな不吉なビート連鎖だのぉ〜

なんだか仕事してる間に味わい深いことになっておるのう(w

>>224スドキョン
HTで後悔ねぇ。
気軽にオープンにできんことくらいかのう？

>>225
>>226の可能性が濃厚ですな。

>>235
シンクロ、ベアリング、シフトフォークを交換したら
脱着工賃込みで10万もいかんでしょう。

>>240
あらら、災難でしたな〜。
1万kmなら十分(ﾟДﾟ)ゴルァの対象と思うがのう。

>>248
祭りにもならんがな(w
ジサクジエン共和国（AA略
真実なら(ﾟДﾟ)ゴルァの対象だし、サイト立てて洗いざらい
うｐしてみたらどうかの？

上の方でも書いたが、本で見たのはコレだったかも？

ttp://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/mod01Q.html

IDと自己紹介を見て、｢やっぱりｱﾎﾝﾀﾞ乗りは頭が弱いんだなぁ｣と思った。
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=antara42731

ビート乗りはカプチーノとＡＺー１に、 ライバル心があるって本当ですか？ 最近ではコペンも視野にいれてるとか。

>259
あぁ・・・こんなのと一緒にされるなんて鬱だ、マジで。
お前が42731と言いたい（w

>>252
ＲＯＭ専ですが・・・（ｗ
カウンターが異常に回ってると思ったらココやったのか〜(ﾟДﾟ)ゴルァ

あっ書込んじまった(自爆）
また名無しに戻って深〜く潜りまふ。。。

蜜の次は>>262が降臨です

その前に、ﾄﾞｽﾝや長さんが居たじゃねぇか（ｗ

半道マンセーじゃないけど、気になるなー
メンドクサイとかなんとかで、泣き寝入りするかな？
半道関係者はｺｺ見てるし、どっちもなんかｱﾋﾟｰﾙしる

大事なのは何か起こった時の相手の対応でしょ？
それが全然明らかにされてない。
いま判ってるのは、客が多いところはワケ判らんバカ客も相手にせにゃならん
から大変だな〜って事だけ。

＞取合えず落ち着いて冷静に、冷静に（＾＾）

顔文字で場を沈めようとする奴って
真剣な話でｗ連発するくらい失礼だよな

どこから引用しとるんじゃ、このﾎﾞｹがぁ！

>266
管理者さんが自分の裏庭を静めようと努力してるんだから
少し理解してやりナよ

出番すか？（藁
ｽﾚがﾏﾀｰﾘしすぎて寺とかと間違えてるんじゃないのか？以下略


　　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　祭まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ヤフオクにて兵庫県西宮市の業者が、やたら何台も１万ｷﾛ弱とか２万ｷﾛちょっと
とかの低走行距離ビート出品してるんですが、その程度のブツってそんなに存在
してるのでしょうか？
もちろん値段も強気ですが･･･

>>270
漏れは知り合いの中古車業者に頼んで
Ｈ３年式を競り落としてもらったけど
走行４万ちょいで６５万だったぜい！

ざっと目を通したけど、割と程度はよさげに見えるし。
価格は適正と違うかな？

あそこてドラブったのなら、目の前にプリモもあるんだがな

水温計を付けたいんですがアッパーホースは何パイですか？

あと雑談ですがビート系ショップで一番信頼できるのはどこだと思いますか？
漏れはさりげに音速ひいきなんですが

じゃソコへどうぞ

過去ログじゃ、プリモとH2Cは良い噂聞きませぬな

千羽とＤＯＨＣのことですか

>>273
エンジンすぐ脇のホースは２６Φだったなぁ。（ラジエータへ行くヤツ
信頼出来るショップは坂○モータースだな。

なんせボンネットガビガビ塗装のビートの
エアコン修理依頼したら、修理中にボンネット凹ませて
無償で板金・塗装してくれたからなぁ（ｗ

てか、水温センサーってどこから取るのが正しいですか？
ラジエータの上のホース（普通の車ならここですね）？
それとも＞２７６にあるようにエンジン側のどこかのホース？

>>266
それは大腹尊師のことかえ？（ｗ

遅ればせながら車検ネタサンクスコ！
つーか、ずとレス読んでるとﾏｲﾋﾞﾄはﾏｲｾﾙﾌ保全が（･∀･）ｲｲ! ようでつな（汁
誰にもまかせれないでつ　（ｶﾞｸｶﾞｸﾇﾙﾇﾙ



>>277
水温が最も高いところにつけれ！

　　だが

つけたいところとゆーか
　クククｯ
　　　　　　　オマエがつけれるところにしてくれ────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アキヲ─

デスビの判別でお尋ねします。
当方Ver.Zの車台番号1100xxxなんですが、デスビが対策品かどうかというのは
デスビキャップを開けてみないと確実に判別できないものなんでしょうか？

時期的に対策品が使われている可能性が高いのですが、ディーラーに持っていく前に
自分で確認したいと思ったので。

>275
>274の「プリモ」ってのはプリモ全般ってことじゃないのか？
ここのスレ見る限りは良いところも残ってるようだけど。
しょせん１２年前の車なんだから、いくらディーラーとはいえ
現行車と同じレベルのサービスを受けれるとは思わないほうが、良いってことじゃないのかな？

>280
対策してあれば、ボティー側のドアキャッチを固定してる、十字ボルトもしくはその周辺に
マーキングがあるはず。私の場合はボルトとドアキャッチにマジックで線が引いてあった。
まあ、ディーラーに車体番号で問い合わせるのが一番確実かと。
でも、１１０系って対策済みじゃなかったっけ？

＞２８１
何気に思ったんだが、今普通にＳ８００とかのってプリモに行って整備とか頼んだらどうなるんだろ？
かなり楽しそうな展開がまってそうな。

さ、札幌でお勧めのショップもしくは持ち込んでも安心なプリモは何処?と聞いてみるテスト
……道民いねーよ(w

プリモって各店が千差万別だからひとくくりにしちゃ駄目だよね。

ビートのマニュアルとパーツリストがちゃんと置いてあって、
何台かでも売った実績があって「ビートって車がホンダらしさを
現した誇らしい車」だと思ってくれるスタッフが居て。
最後にビート乗りorビート乗りだったメカさんがいたらもう完璧。

実際私行ってるプリモはそんなところですが。

＞デスビが対策品かどうかというのは

え〜っと対策品だからといって完全にトラブルが無くなった
ワケじゃないよね･･･確か。

>>280
いつ交換したかわからんデスビならウオポン、タイベルとセットで交換しとけば？
転ばぬ先の杖っつ〜か。

昨日重い腰上げてFバンプラバー変えたでよ。
コンチャン加工にしようかと思ったけど、トゥデイ用にしますた。

足はカヤバ＋Ti2000セットなんだけど、外してびっくり、
哀れ純正バンプラバー、押しつぶされて１センチ厚になってました。

交換後は制動力がものすごくアップした！（気がする！）
ストロークあるほどイイかと思ってたけど、適度な底付きが必要みたいでつ。
常識だったかもしれないけど、Fブレーキ効かないナァ・・・な人はこのへん要チェックカモ

適度な底付きってどんなだろう？
底付いたら中のピストンとか大ダメージと思うんですけど…

>>289
あ、そういうではなくて、バンプラバータッチ感を底付きと表現しちゃいました

>235
後レスじゃが、ミッションばらすなら予算にもよりますが、出来るだけ
新品部品を調達された方が結果的に吉ですね。

ただ１・２速ギヤはもしかしたら部品が欠品になっているかも。

バンプラバーの減衰力も利用したセッティングって事ね。
最後の[ひと踏ん張り]の味付けには重要でしょうね(^^)

>>284
漏れ道民です

八軒のプリモは主任？工場長？が生意気だから行くのやめた
こっちが若造だからって明らかになめた態度しやがる

俳優の細川茂樹の愛車もBEATだよ。名前は、『ハニービー』ｗ

BSﾃﾞｼﾞﾀﾙ　BSﾌｼﾞ　『ウド鈴木　バカクルマニア』　１０月２１日（火）PM8：00〜9：00

白いボディカラーでいろいろいじってあるようだ。夜間走行のときHIDらしい光を放っていた。

リピート放送もあると思うので、どうぞ。

BSみれねえｗ
貧乏バンザイ

>>295
再放送あるよ。

１０月２３日（木）昼0：00〜1：00　
BSﾃﾞｼﾞﾀﾙ　BSﾌｼﾞ　『ウド鈴木　バカクルマニア』

昼休憩に家電店へ走るのだぁ〜！！

>>295
立ち見ｗ

>>284

月寒のベルノは、整備担当者がNSXの研修を受けに行くくらい腕がいいという風の噂を聞きました。
私もビート初心者なので今度偵察して来ようかと思います。

結局車検整備はバイクをお願いしている東区のお店に（車もやってるので）お願いしました。

ハドトプのレスサンクスコ！！
漏れは滅多にオプーンにしないので桶かな・・・と。
というのもオプンにするＧセンサーが腰から脳天に
移動して激しく酔う（Ｗ）どうやらオプンがダメな人種らしい。
でも漏れはホンダのミドシプがいいのよウワーン。
そいや、半道ハドトプは完全に話消えてるな（Ｗ
でも、どちらにせよ予算がないのでしばらくは雨盛りザブン。

ところで、エアコン修理費が気になったので
「Ｇ藤家の食卓」を見に行ったところ。
−コイル・コンプレッサー・クラッチ一式・ガス代で３万−

バーチャンピット行くとだなぁ。
38810-P36-004 コンプレツサーＣＯＭＰ． 47400

アレー？エアコン初心者君に教えてクレ（Ｗ
大変混乱しているのですが・・・
リビルト品なら安いとかなんとか、その辺の情報もカムヒァ。

>>298
それってＲ３６沿い？
でかでかと「ＮＳＸ」の看板があったようなきがするんだけど

>>282
対応品のデスビってローターに羽根付いただけだぞい。
最初から対策品デスビが付いてるﾊﾞｰｼﾞｮﾝZでタイベル
切れたことあるしの。大して安心できない罠。

>>288
バンプラバーの硬度と高さでセッティングしたら
面白いかもしれんのう。

>>291某組員氏
そういやアンタ‥(w

>>299スドキョン
そのメニューで3万はありえない。
3万〜の間違いではないかのう？
コンプレッサの交換よりもクラッチとかエバポレータ
を交換してガス入れるんでええんでないかの？
当初はクラッチ焼き付きが問題になってたが、エバポの
穴あきでガスが漏れるのも多くなってくる頃と思うしのう。

>299
Ｇ氏はコンプレは交換してない。

エアコンの件、サンクスコ。
とりあえず、プリモ逝って診断してもらう事にしまつ。
診断だけだったらタダかのぉ？
ビトではないが、ウチのトラックのエアコンプレッサーがぶっこわれた時は、
エアコンＯＦＦでも、「ぶべべべべべ！！」というエアコンベルトの
滑る音と共にカグしいゴムの焼けるカホリが・・・。
ビトの場合はどうだろうか？
エアコンプレッサーぶっこわれたヤシおればカムヒァ。
単純にヒューズ切れるだけか？

別件になるが、
ビトのリアってトンカチでブリスターフェンダー化できそうだの？（Ｗ）
ハンマー、一本で職人芸やったヤシおりますか？
ビトは、かなりホイールハウスが深いからいけるのでは？なんて思いますた。
別にトレッド拡大ってわけではなく、単純にタイヤがハミ出てるヤシには
一つの対応策かな？とネタとして上げさせて頂きました。合掌。

＞ところで、エアコン修理費が気になったので
＞「Ｇ藤家の食卓」を見に行ったところ。
＞−コイル・コンプレッサー・クラッチ一式・ガス代で３万−

あの記事自体が
「エアコン入れたままエンジンぶち回して壊しても、３万円ほどで治ります
それくらいなら私は気にせずに回します」
って趣向でしょ？
だから３万円はエアコンクラッチ焼き月の修理費でしょ。

＞３０４氏
サンクスコ！やぱ、あれは、クラッチ分だけの金額でよかったのね。
あなたいい人でつ。いや、上の項目全部（ちなみに上の項目コピペ加工なんです）
で３万って書いてあったからビビータＹＯ。ただの誤字（？）か。

あのエアコンクラッチはある種の電磁石なのよね。その電磁石のコイルが焼けると。だから古いモーター屋さんに持っていって巻きなおしをしてもらうと直ると。（安く）

>303
ビートじゃないけどDAインテでコンプレッサー逝った時は
ベルト滑ってキューキュー鳴いてますた。
直す金無かったんでベルトブッタ切って終了。

>>307
漢じゃのう(w

車歴がビート→DA→ビートなのでエアコン使わないのには慣れてたし。
回すモンが減った分だけ吹け上がり軽快になった気がした（ｗ

＞Ｇ太郎氏
その場合は、もすかして自分で取り外して自分で取り付けでつか？（汁
＞303氏
どんな音だったかな？と思って、とりあえず、ずべべと
かきますたが、思い出してみれば、確かにキューキューでしたな。
ウチの場合は金属音に近いキューキューでしたけど。

もしビトの場合もエアコンプレッサーがツブレタ時に音がなると
するとエアコンの診断は
キューキュー音＝エアコンプレッサー、アボーン
ガスが抜けている＝エバポ、アボーン
ヒューズばっつり＝クラッチ
ってところでしょうか？

＞スパコさん
おいちゃんにもわかるか？（Ｗ）

３０３じゃなくて３０７氏ですた。
逝ってきます・・・・

先生！ヘッドライトのバルブ、何をつけていいのかわかりません！

ここ最近の書き込みを読んでて頭痛くなってきた。

ビートに乗り始めて2年経過････
このスレ読んでて､今後金銭的に維持できるかどうか
ものすごい不安になってきた

＿|￣|○

両手広げて迎えてくれる年代の車じゃなくなったからねー
それでも、コペソを新車で買うよりは安いと思えば
ちょっとは気が楽かも

ヤフオクにでてるＶＺ12,500KM、８５万のってこないだG氏のとこで相談してたﾔｼのじゃねーか？

エアコンの故障診断はガス入れてみないと分からないケースがあるからのう。
ガス代高い高い

１０月２３日（木）昼0：00〜1：00　
BSﾃﾞｼﾞﾀﾙ　BSﾌｼﾞ　『ウド鈴木　バカクルマニア』

ホンダ　BEAT　が、ﾌｪﾗｰﾘ・ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆとランデブー走行。

出演　ｳﾄﾞ鈴木（タレント）・細川茂樹（俳優）

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8574323

もう予定数終わっちゃったけど、ついにビート用のアクリル？スクリーンが
出たみたい。
この製品ロードスターで結構実績有るみたいだけど、ビートのはどんな仕様
かなぁ？値段が安くて驚いたし。
あぁ詳しく知りたい知りたい。買った人インプレしてくれんかな〜

>>319(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･

>>317
ｶﾞｽ漏れ箇所特定するのに、R12ｶﾞｽとﾄﾚｰｻｰﾗｲﾝを入れてもらって、
合計10000円のｶﾞｽが3日で抜けますた。

>>321
あ〜私も全く一緒です。検査費用一万円かかりました。
うちのは抜けるのひと月かかったかな。
結局エバポレーターと配管一部交換で５万円少々でした。

＞エアコン
ガス漏れてなきゃぁいいんだがなぁ・・・・。
クラッチですんでりゃいいが。

リアスクリーンいいのぉ・・・。

＞312 �c氏
＞先生！ヘッドライトのバルブ、何をつけていいのかわかりません！
｜∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ttp://homepage3.nifty.com/sweeper/gun/m_gun/m2.htm


ところでベルト１万キロでアボーン氏は、どうなりまつたか？

＞ヘッドライト・バルブ・マヂレスポンス
ttp://www.honda.co.jp/parts/hamp/headlight/

SH720K

知らなかったＹＯ！（Ｗ

>>319
スモーク色仕様は厚みが違うらしいね

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5888319
これをビートでやったら神ですな
これなら彼女も喜んで乗るかも(藁)

横浜のプリモはどこが良いだろう？
いつも、使っている所は
なんか今一な気が・・・・
何かにつけて
「特殊な車だから」って言う。。

横浜じゃないけど、藤沢の善行にある
ホンダプリモ善行(ホンダプリモ藤沢だったかな)は？
漏れもここでエアコン修理してもらいました。

横浜・港北区在住です。
うちから一番近いプリモが川崎市内だったんだけど、一度行って
メカニックの対応が悪かったので、自宅から歩いても数分のクリオに
鞍替えしました。
エンジンの異音もきちんと調べてくれて、直りました。
原因は、デスビ破損に伴うカムシャフトのゆがみだったのですが、
プリモでは「このエンジンは、このくらいうるさくて普通ですよ」と
調べもせずに言われました。

>>326
これを喜ぶ腐女子は願いsageです（ﾆｶﾞ
ところでその後の展開はいかがですか？（ｗ

ヘッドライトのバルブは702KもしくはＨ４Ｈでつ
はっきりいってＨ４みたいに安売りしてるブツは
ほぼないから､5000円ほど握り締めて逝け

>330
ブランド物好きの女性が印象悪いと決めつけるのも
俺としては反対だが、執着する女性はちょっとね（藁）
何事にも趣味は程々がよろしいかと・・・・
ちなみに彼女は特にブランドにこだわりはないみたいですが
俺よりおしゃれなので、いつもジーパン刑事状態の俺は
ちょっとまずいかもしれん（藁）

>>328 善行というだけでイヤ（藁

beatは何故重い？
何が重い？
トゥデイより80�sも重いのが癪に障る

意外に北海道民居るんだね……情報ありが?ｫ

無料点検利用して整備員の腕確認するかな
ところで……冬でも幌で大丈夫だよな、後走れるよな、一応確認の夏からビート乗りより

>334
よく判らんが、多分２重サイドシル関係じゃないかな
屋根がないぶんねじり剛性を確保する為
重量増加はしょうがないと思います。

ttp://www.zdnet.co.jp/games/gsnews/0310/22/images/gt4p21.jpg
たのしみじゃ

またｼｭﾋﾟｰﾝされてるｿﾞｲ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8657856

おー、すごいな
息子のPS2借りてやらねばいかんな（Ｗ

>>338
出品履歴を見る限りは
オークションを使ったリヤスクリーン業者…？

個人だったら何時供給が止まるとも分からないし
どっか大手で売ってくれないかなぁ。

>>338

開始日時： 10月 24日 0時 44分
終了日時： 10月 24日 7時 32分

終わるの早っｗ

また出てる。あまりに売れるもんだから、大量に受注して
一度に大量に作る気かな？

>>337 携帯の壁紙にぴったりのサイズだ

でHWのEgがどうのこうののカキコが消されましたな
結局どうなったのだ？　なんか対応してもらったのか？

とりあえず真相解明するまでは半道は避けるようにします

ビートってＨ４Ｈ入るんだっけ？
ＰＩＡＡから８０００ケルビンだかのＨ４Ｈ出てた気がするから今度試して見るか・・・

ちなみに対応バルブ知ってる限りだと
７０２ｋ（導入中）・Ｈ４Ｈ（今知った）・Ｈ４Ｚ（そんなのあるの？）だかと聞いたことがあるんだが

免許取ったら初めて乗る車はビートにしようかな〜と思ってるんですがどう思いまつか？

>>346(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･･

>347
普通自動車免許（除AT限定）なら別に問題ないのでわ

>347
できればその動機を聞いてみたいもんだな。

347ですが、なぜビートかと言うと、オープンに乗りたいのと軽なんでなんと言っても維持費安いと思うからなんだが。
カプチーノとAZ１もいいが、タマが少ない・・・

>>351
ビートなんてやめとけって。
オプーンの快感味わったら、普通の車なんて乗る気無くなって来るから。

ん？俺はビートを過去2台乗り継いだオプーン馬鹿だが何か？

ちなみにビートでスキー行けまつ？

>>353
ショートスキーならいけます。
ただしスタッドレスかチェーンは必要。

>353
チェーンは考えないでスタッドレス一択でいいと思う。
でも、荷物もあるだろうから、行くにしたって一人しか乗れないね。

正直カプチーノとビートどっちにしようか迷ってるんだが・・・
カプの方が荷物詰めるよな・・・

>>356
その程度の悩みなら素直にCOPENにしる
屋根閉めてればかなりの物積める
カプチにしろビトにしろある程度のこだわりと愛情が無ければ買うだけ無駄

>>347
正直､維持費が安いという名目で乗るならカプもビートもお薦め
できない。どちらもちょこちょこ故障する。
特にビートは壊れるとエンジンあぼーん直結の箇所が大杉。
ビートも幌閉めときゃエンジンの上の部分にスーパーの買い物袋
４つは積める｡

それでも､ビートに乗り続ける漏れはアフォです。

漏れがビートにした理由
　とにかく気軽にオープンにできる。
　初期投資が安い！
これに尽きますわい。

そこそこ手持ちがあるなら、漏れもコペンを薦める

さすがにコペンまでは手が届かないでつ＾＾；それにコペン好きには悪いんですが、漏れは好きじゃないでつ。。。
あと、ビートってシートをリクライニングにできませんよねえ？

>>360
運転席側は出来ますけど？
まあ、あまり用は成さないけど。

ぶっちゃけ、あなたに本当に買う意思があるかどうか、疑わしいのですが‥

>>360
運転席は180mmのスライドと前5°後10°のリクライニング
助手席は130mmのスライド

>>344
書いたヤシもここ見てたんじゃないのか？
と言うかあそこ見てるヤシもみんな２ch寝ラーじゃん（ｗ

ビトに乗ってるヤツってネットやってる率が
他の車より高くねーかい？　と思うんだけど、、、どうよ。

>>363
ネットの普及率については何も言わないとして
個性的な車を維持するためには情報収拾にネットが無いとやっていけないんと違うか。
ビートに限らず。

ﾋﾞﾄのばやい、モディファイ好き､レース好きににちゃんねらは多い気がする

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html
このページってあまり知られてないんかな？

>347
荷物積む目的なら、ABC買う事はオススメしませんなぁ
若い方なら素直にワゴン系オススメしる、リラックスムーブ
ビートは、ただひたすら運転を楽しむ車、ミッドシップアミューズメント


>365
どちらかと言うと、書き込みしてる香具師が多い罠(W
ROMはカキコしている以上に大勢いると思われ

(ﾟдﾟ)/

>>367
コテハンは昔から名の通った人だったりするしのう

>>366
どうもでつ。おかげでますますビートほしくなりまつた。。。
でも、いいタマ見つけるのが大変でつ

ボデーだけしっかりしてるﾔｼ買って後はどうにかしたらいいべー。

>371
同意。
例えば諸費用抜きで予算が１００万あるなら、１００万のタマを買うより
５０万のを買って残り５０万であちこち手を入れた方が良い、と漏れは思ってる。

乗り手がこんなにも人にお勧めしないクルマってのも珍しいよなあｗ

ホンダのバイクみたいに復刻版出くれないかな？

蜜ファンネルに興味あるのですが、打ち込み式だと
力の加減で長さが変わって謳っている効果と違う
数値が出たりはしないんですか？

ちなみに、何度も打ち込みしたりして発生した金属の
粉とかが出たりした場合は燃焼室にはやっぱり良く
ないんですよね？

>>373
まさに「素人にはお薦めできない」の世界やからなぁ
下手に薦めてトラブル多発でビト嫌いになられるよりは
最初から悪いところ知ってる上で買ってもらうほうがええんでない？

>>375
本人に直ﾒで聞いてみなされ
で了承できない部分を問題提起してみて栗

>>376
漏れはフロントの左右の邪気うｐポイントが嫌いだぞい（ｗ

>372
まあボデーの活きがいいﾔｼは載ってる機関もいい物が多いがなー

＞375
蜜ファンネルの話題はここではちょっとな。ついこないだも祭りになったとこだし。
過去ログ見れば大体わかるし、それでも疑問あれば当人に聞けばよろし。

>>373
１０年落ちのオプーンを、ただ”乗ってみたいから”って動機の奴にほいほい勧めるほうがあくどいよ。

>>379
１０年落ち、普通だったら廃車以外考えられないな…

よく燃料ラインからのガソリン漏れで炎上って
聞くけど。

ホームセンターで「天ぷらの時に油に火がついた時の消火用」の
キンチョールみたいな缶の消化器があった。
あれでも積んどくだけでも安心かな？
１０００円もしないし何もないよりマシ鴨。

消化器＞消火器

まちがえたわい（Ｗ

＞スドキョン氏
車内の高温に耐えられるんかな？

車内でアボーンしてたら激しく鬱

>>381
素直に競技用の消火器に汁！

＞車内でアボーンしてたら激しく鬱
じゃあ、エンジンヘッドの上に乗せとくというのはどうか？
廉価版自動消火器！炎上してなくても自動作動で鬱（Ｗ

で、マジレスポンスだけどフロントボンネットのスペアタイヤスペースの
中なら、それほど温度は上昇しないんじゃないだろうか？
ただ、今度は缶がサビて（以下略）

＞３８４氏
安いヤシっていくらぐらい？巨栓さーん。はうまっち。

>>385
マウント無しで8千円ぐらいだったような‥

>>385 オイル缶が錆びておもらししてますた

ガソリン引火でファイヤーなら消火器は焼け石に水と
思うがのう。

車内設置消火器は自分にかけている間は火にあぶられない────

とゆーこと────

そーいえばカセットテープ収納に消火器いれれないかねえ？
むりぽ？

>390
漏れ純正ウーファー付いてる・・・

>>390
ＭＤチェンジャー入れてたことが‥

>>390 どっぴゅ〜かん氏
静岡の浜北にあるお店に、その手のパーツ出てますなぁ…。

どなたか、MDC635って接続されてますか？スカイサウンドに。
どうしてもちゃんと動作してくれません。MDチェンジャーがディスクを読み込まないんです。。
助けて...(>_<)

遅レスだが漏れは１８で免許とってしばらくは実家の車乗ってたが
免許取得１３ヶ月でビートかいますた
リアル大坊２年です

>>394
それ、ちゃんとディスクスロット変更できる？
出来るんであれば、ＭＤのピックアップとかの不良と思われ。
多分ＴＯＣ読んでないんでしょ。

>>395
同士よ！
俺は１９で免許とって二ヵ月後にビート買いマスタ
リアル大坊２年ですわｗ

>>396
ディスクスロットの変更すらできません。
CDモードにすると、全ディスクのインディケータが点灯状態になります。
スカイサウンド側かな〜...
＃ひとつ気になっているのは、ケーブルがヤフオクで買った13pinケーブルで
　ほんとにC-BUS用ケーブルなのか不明なところ。

>>398
その前に、スカイサウンドってＣＤＣｈａｎｇｅｒのインターフェースだけだったから、ＭＤコントロールできるか知らんわ。
今まで使えてたならあれだけど、ひょっとしてつけたばっかり？
寺子屋で聞いた方が速いかも‥

>>398
連続カキコですまんが、俺のはＦＭで飛ばしてたから

>>399
付けたばかりです。付けてる人もいるらしいのですが...
MDC625/635はCDモードを持っているので接続可能と聞いて買ってしまいました。。
＃寺子屋ってどこっすか？？

消火器っちゃあ家庭用で
レンジフード部に付けといて、火災発生して
温度が上昇したら破裂して液剤ブチまけるっちゅうのがあったけど。

エンジンルーム内じゃ勝手に破裂するかもなぁ（ｗ

MDC635付けてるがたまにしか動作せんぞ。
大抵394と同じ状態になっとる。そんなもんだ。

それにキー抜いても電流流れっぱなしだから
ケーブル抜かんとバッテリーあがるぞ。うははははは！

漏れ、ＭＤＣ６３５付けてる。
正常に動くが、時々フリーズする。
そんな時はエンジンキー抜き取り、再度かけると治る。
繋ぎっぱなしにするとバッテリーは確実に上がるので注意！

>403-404
途中の配線切ってスイッチ付けてみたら？
フリーズしてもオンオフで復帰するかも知れんし。

>>405 13芯のケーブルを切断してスイッチつけるとわ･･････

>そーいえばカセットテープ収納に消火器いれれないかねえ？
どうぞ。
http://www.cozy-lights.net/b-rcon.htm

つーか、その場所今現在殆ど使わないしな（ｗ
消火器入れより、一般人向けだと蓋っぽい物を作って売り出せば
今以上に売れると思うがな、外すと車内が広くなる感覚になるから
外すだけではｶｺﾜﾙｲ

BW日本が、1DINを開発中だとか・・・

ぬお、コージーライツって漏れの近所だったのか！
しらんかったー

>>407
ﾋﾞﾄっちゅう車は何から何まで有るわな(w

「エンジントラブル」から「今晩の夜空」までを手広くカバーするミッドシップアミュズメント！

karaage

sageてた・・・（激鬱
改めてage

多分、某組員のだと思うのだが、謎の蛸足は
いったいどうなんだろうか？

触媒式は作らないのだろうか？更なる詳細キボーーン

>>397
おお！つわものですなｗ（漏れもか）
こっちは北海道なんで雪積もったら走れるか不安ですわ
ビート買って初めての冬なもんで

漏れも北海道ですが、最近非常にビートが欲しくなっちゃって買っちゃうかもしれないな・・・

>>415
スタッドレスで武装汁！
そしてコーナーを慣性＆４輪スライドで駆け抜ける！

>>416
そういう方は､はんこをポケットに忍ばせて試乗しないほうがいい。
こういう状態で買っちゃう率８９％

卒検に２回落ちて
免許取得前にビートが納車されましたが何か？

雪国ﾋﾞﾄ乗りに質問です。
雪降ったときって、LSD入れてると走りやすいですか？
信号とかで、片側が空転して発進がつらいです
後、LSD入れるのに、費用はどの位かかるんでしょうか？

>>417
スタッドレスは新品導入済みです

>>420
もれもＬＳＤ興味有りです
どうなんでしょうか・・・

>>421
雪道は楽しいぞぉ。
まずはコンビに駐車場でマンセルターンの練習汁！

あ、迷惑にならんようにね。

漏れも北海道で本日ﾋﾞﾄ納車。
仕事20時に終わってから嬉しくて40kmも回り道して帰っちゃったYO!

>>423
オメデトウ！

おまいらは・・・・
昔、ホンダからビートっちゅう軽のミドシップ・オープンが
出たんだよ。軽なのに本体１４０万もして当時リアル大坊だった俺は
指をくわえて見てたのさ。

>>425
そういう香具師が今の新規オーナー群なんじゃないのかえ？
漏れもその一人なんだがｗ

話かわって申し訳ないけど、誰かエアロマスターのサイドステップつけてる人いないかの？
フィッティングとかきになるんだが、どんな具合ですか。

某メーカのパクリともっぱら評判だが、背に腹は変えられん・・・

オマヘラ、消火器ネタレスポンスサンクスコ！
>>407
∩(´・ω・｀)∩ｱﾋｬｱ!ｱｯﾀ!
　　で、ビートででれる消火器装備必須の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レース
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんてあるのかぇ？
>>402パラベラム氏
激安アイ●ルホームの台所天井には標準装備でつが何か？（ｽﾚ違ｲ

漏れはカセットホルダでなくてあそこに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミ箱
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　がホスィ────


>>420
両側が空転しますが何か？（ｗ

あ〜そういや家も建てにゃいかんなぁ。
アイ○ルホームは展示場行って来た（ｗ

おりゃサブウーファー要らんからカセットホルダ欲しい。

東京モーターショウが開催中ですがテレビで特集番組はないのでしょうか？
ご存じの方がおられれば教えてください。

リアル大房のｵﾏﾍﾗ、何を思ってホンダのビートを選んだのかｵｻｰﾝに教えてくれ
何に魅力を感じたのだ？
オフでも、若い方は見るが二十後半方が多い

リアル大房なら、タイプＲマンセーの世代でも無いし
どちらかと言うとステップワゴンやオデッセイやライフの
荷物詰め、オマケにエアロとなんちゃってスポーツも出来る
４足草鞋の車が頭に浮かぶのだよ

夜のお山で小排気量車で普通車ぶち抜くのが快感だからです。

>>420
LSD組込み工賃はＥｇビルダーなお店で大体５諭吉しました。
その他にベアリング２種とレリーズベアリングの
新品交換で＋５ｋくらいですね。
あと、オイルも２Ｌ位ありゃいいでしょう（正直２Ｌもいらんが）

>>380
１０年落ちっつっても平成車でしょう。
なんやかんや言っても３点セット替えとけばそんなに壊れる車とは
思えないんですが。１０年落ちの日産車や鈴木車と比べて・・


>>431
漏れはパジェロミニ→１８０→ビートの大学３年ですがビートは
高校の頃からの憧れの車でした。当時読んだ徳大寺の本に影響されてｗ

別にビートで走りたかったわけでなく既に走ってた頃にビートに乗り換えた
感じです。やっぱこの車の好きなとこはボディのラインですかね。
車高ベタベタのビートにはマジ痺れますわ。

>428
軽の耐久レースはだいたい要ります。
ただ、ファイヤーマスターじゃ通らないとこも多い。

モータースポーツへの漠然とした憧れ
自分の周りのホンダ信者からの影響
維持費

で選んだらビートしかなかった。

BSデジタル　BSﾌｼﾞ　『ｳﾄﾞ鈴木　ﾊﾞｶｸﾙﾏﾆｱ』　＃２

１０月２８日（火）PM8：00〜9：00

結構面白い。

>>431
維持費がとっても安いのと、ブン回す快感がたまらないのと、自分にぴったりサイズ(漏れは身長164、体重50)、気軽に乗れる二人乗りだったこと…等
まぁ最大の理由は友人が手放すから格安でゆずってくれた事(H3年式VZ、走行58000km、Tベル交換済み、パーツ色々で20ﾏｿ)友人はそれを頭金に新車を買いましたとさ。
でもお金があったとしてもこの車を買ってたなぁ。一番はじめ、助手席で感じた強烈な楽しさは他には変えられないと思うから。

…と猛烈マヂレスsage

H3のVZってあんのかよ？

その様なVZなんぞ存在せぬ

ﾓﾚﾊﾀﾞﾏｻﾚﾀΣΣ(ﾟДﾟ|||)
小一時間問い詰めた後で、ｲｯﾃｷﾏﾂ…

中古屋にでも騙されたか？

しかも自分438やった…439ｽﾏｿ

ｲﾏｽｸﾞｲｯﾃｷﾏﾂ…

２０万ならいいじゃん。距離本当なら。

バイクをおりたことからくる漠然とした喪失感
家庭家族からの心理的逃避

気が付いたらヤフオクでビート落札してた･･･

>>445氏
なんか切ないなぁ・・・
ｲ�`

>>445
そう、それはあなた自身へのクリスマスプレゼントだった。

>>447
ぎゃふん

>>442
友人が中古車屋から聞いた話らしい。リアスポやAWがついてるから中古車屋が勘違いでもしたとおもっておきまつ(;´Д`)
ビートって手に入れる理由猛烈さまざまなんらなぁ…

>>445
それは自分へのプレゼントということで。
子供のときの感動を、思い出してみてください。

　ヲッス！ヲラ虚空　みんなよろぴくな
　世界中のサーキットに散らばってるドラテクって玉を拾い集めて
　各サーキットを走り回ってるんでし

　で今、ドリ菌土屋のハンドル裁きってやつを手に入れたんでし
　ヲラを助手席に乗せてくれれば、君達のハンドル裁きを指南してやるyo
　
　そんなことより聞いてくれよ
　　ttp://hidebbs.net/bbs/sss600sss?sw=7
　　香ばしく育ってきたが粘着君になってきたna　

　そろそろヲラのＥＤになってしまった如意棒で助けてやるか
　

>>431
とりあえず人と違う車に乗りたかった
むやみにターボ車を作らないエンジン屋魂に魅力を感じる
タイプＲフェチ
後輪駆動に興味有り
２シーター・オープンカーが欲しかった
エンジンが後ろにある魅力
>>432に共感

・・・しかし金が無い

＝軽でＭＲでオープンで２シーターでＮＡのビートに決定
というわけでつ

先生！マフラーのねじがはずれません！
どないしよ・・

漏れは、近所のオートテラスにインテRの96Specを買いに行ったわけさ
そしたら帰りにはビートの契約書が手元にあったわけさ

はてさて。

今年２３のビート乗りより。

峠でR32やS15鴨ると楽しいね
いやまぁ漏れが早いんじゃなく向こうが遅いんだが。

>>453
インパクトレンチで外せ！無理なら切れ！
当然グリスを浸透させるのだよ？
>>454
だめですよ？他社をあをる行為は‥

>>455
車が遅いんじゃなくて乗り手が遅いって事ね
車に乗ってるんじゃなくて車に乗らされてる奴の如何に多い事か・・・

>>456
いや、そんなことは重々承知ですよ（ｗ
俺がいたいのは、相手に恐怖感を与える、または嫌悪感を抱かせるような運転は謹んでくださいねって意味ですから。
ビートはねぇ、ある意味運転しやすぎるんだよなぁ。

>>457
いや、そこの峠走ってる人だからバトルとかやってるんですよ
イパーン車に喧嘩は売ってないのでご安心を

>>458
あ、そなの？
それは失礼しました！
おいらは今はビトー乗ってなくてほかのオープンなんだけど、掲示板でほかの香具師の悪い評判とか聞くと、悲しいもので。
まあ、おいらの家の近所の峠なんざ、バイク糊鹿折らんしなぁ。

ああ、出張車にビトー欲しい。

>>451
LSDつけたら早く走れる玉は探してもないからな（ｗ

金がない・後輪駆動に惹かれている
２シーターに憧れている・ＮＡが好き・他の人とは違う車に乗りたい

以上の理由によりビートにケテーイいたしますた。
リアル大坊２年より。

２０台後半〜３０代のビートオーナーは
｢つい間がさした｣｢試乗したらハンコ持って中古車屋へ行った｣という
やつらが８０％

>>435
耐久ﾚｰｽﾚｽサンクスコ！アンタいい人でつ！！
漏れはビビって５速にいれれないﾍﾀﾚなので（ｒｙ

>>445
(´；ω；`)

>>453
ttp://www.nbk.gr.jp/
で個人でたのみこんだり（ｒｙ
社歌を聞けなければこちらで（ｗ
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/1018/shaka.mpeg

マジレスだと
排気系はｱｾﾁﾚﾝバーナー（３戦度）で熱膨張してホスィーところを加熱汁！！（ｳﾏｰ
とは言わないが１０００℃以上のカセットボンベバーナー
とかアウトドア用トーチで炙ってみるのが吉でつな

さんくす>424

とりあえずストライカーに印は付いてたが、いつ替えたか心配なんで3点セット+αを
お大尽で交換しました。
これであと5年5万kmは安心かな。

Ver.Zのデスビ情報感謝です＞皆様
結局中古車だし、いつ替えたか分からんと不安なので思い切って替えました。
おかげさまで背中側が快音になりました:-)

>>300
んと、まだ場所は未確認ですがR36沿いで良かったはずです。
そこの工場の「おのxx」さんという方が腕がいいと馴染みの保険屋さんから聞きました。

マフラーのネジは、
走行後熱いウチにCRCぶっかけて一晩放置
んで翌朝に気合一発でOKだったなぁ。

>>420
漏れは札幌なのだが、ＬＳＤ無しで冬はエア圧を1.6ぐらいにしている。
けっこうグリップするようになるよ。

氷の上で停止したときは、１速でクラッチつないだら
ドア開けて自分の足で路面をフンバレ！（スパイク付いた靴使用）

>>451
誰よオヌシ？
どんなハンドル捌きするのかな？
今度、この老いぼれに教えてくれ。

>>460氏
人違いじゃ〜（汗

そのうち遅い普通車かもるより速いワークスとかにどうやって勝つか
考え出す罠。

先日初めて友人のランエボ4乗った。280馬力、ビーの5倍以上のトルクに
ビビッた。踏み込めばズゴンと加速する様に「ビートが遅い」ということを
改めて知ったよ。
でもシートの低さとかハンドルのレスとかはビートが好み。ランエボは学校の
イスにはまってる感じだった。なんか作業臭がしたよ。
ゴーカートとはよく言った。同じクルマでもこんなに違うもんなんだな。
イキに乗りこなそうズラ。

ところで皆さんは旧オーナーに年賀状って出したことありますか？
旧オーナーの思いはどれくらい遺してますか？
私の場合シールが二三はがさずありますな。この前ダッシュボードの中から
グラサンとその前前のオーナーのものらしきガススタのカードが出てきた。
ちょっとしんみり。
縁談オサーンのモトカレの話ではないがそれを全部ひっくるめて大事にしてやるぞ。

>470
軽ターボにのってもビートの遅さにビビるけどな。
ビートのアドバンテージも軽ターボ勢にはあんまり関係ないし。
まあ運転楽しいから良いけどさ。

一度ビートを売ったことあるけど、年賀状とかは欲しくないなあ。
楽しんで乗ってもらえればそれで良いし、前のオーナーの思いを
大切にされても漏れは気持ち悪いとしか思わない。
これは個人差だけど、こういう奴もいるってことでよろしく。

まあメンテナンスしっかりしてやって大事に乗ってやるってことが何よりってことですか脳。

消火器内科の件、サンクスコ！！コラこんぶたん。勝手に締めてるじゃねえｙｏ（Ｗ

ところでネタとしてよく出る「次期ビート」だが。
ハ イ ブ リ ッ ド で
出 そ う な 気 が す る ・ ・ ・ 。
インサイトは前エンジンでリアバッテリーだけど、
ビートの名でミッドシップで出してしまえば、反対にすればいいだけだし、
（妥協した）ビートオーナーもゲトーできるしで
もしくはスズキ・ツインサイズでハイブリッドとか、そのアタリで攻めてきそうだな。

それでもフィットベースのオープンで「ビート」を名乗られるよりかは
万倍マシなような気もする。

フロントにクソ重いバッテリー積んだらＭＲらしさがなくなってしまうような気がしますが・・・。
転用のきかない専用プラットフォームを作れるかどうかも疑問でふ・・・。
ライフのプラットフォームを使ってＨＯＮＤＡ版コペンが関の山かと・・・。ああいやじゃ〜！


・・・ライフハイブリッドってすげー出そう（ｗ

ホンダは、国内外でも販売出来る様な仕様にするだろうな
軽規格では、ビートは出そうになさげ・・・
今のホンダの元気じゃ、目の色変えて乗り換える様な車は出ないと思ふ

可能性がホンダよりある？鱸に期待しる

よく考えるとミニバン全盛の現在でもメーカー技術者の矜持を感じられる車が少数だけど結構あるような。
プリウス・ＲＸ−８・ランエボ・インプ・Ｓ２０００・・・
車なんか、いっぱい乗れて、沢山積めて、壊れなければいい、エンジンオイルってなに？
どーでもいいマジョリティのためのクソつまらない車もあれば、
前記のような車もある。日本は本当に恵まれていると思う。
メカ・ミニマム・マン・マキシマムのＨＯＮＤＡはミニバン屋がお似合いなのか？
ＨＯＮＤＡの矜持をＳ２０００で終わらせず、もう一度ここらで一発みせてくれ〜！






などと釣ってみるてすと。

＞どーでもいいマジョリティのためのクソつまらない車もあれば、

そんな沢山の人たちに支えられてこそ、われわれ極一部の変態趣味人は
生かされているのです。

先日スタッドレス装着後、ウェット路面でタイヤロックしてしまいました
夜だったからあれだけど激しくびびった

>ハ イ ブ リ ッ ド で
>出 そ う な 気 が す る ・ ・ ・ 。

ﾃﾞﾝｷ自動車なんて・・・

いやだぁぁぁぁぁぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ダイヤもんどカッター
だ だ　だっ だ

>470
その心意気を見習います。
でも最近、メールの返信が遅くなったよ
まさか２股かけられてたりして・・・（藁）
まあ〜忙しいのだろうと考えて
気にしないようにしてますけどね〜

オサーン・・・　ビートにGTウイングは邪道ですか？

スマートロードスター･･･
どの色の、どの角度からみてもその佇まいがビート２にしか思えなくて。
なんでホンダが作らんかった。

やっぱ次世代ビートはリミッター1マソrpmっちゅーことで・・・

>482
ビートって生のままでも高速域でフロントが軽くなってくると思うんだけど
今まで見たGT付きビートはろくにFスポ付いてないのばっかですた。

・・・っちゅーかソレ以前に、GTウィングが本領発揮する速度まで出な（ｒｙ

とりあえず、
「現在のＫ規格。ＮＡで上限いっぱい６４ｐｓ」
で普通にはやらんだろうな。

まず
「ホンダＤＮＡ。先進革新的メカニズム」と銘うって出してくる。コレ最凶。

でもさ、個人的にハイブリットｏｒ電気モーターでもいいとは思うよ。
背中から「チュイイイイイイイイーーーーン！！」
ってモーター音が聞こえて加速するっていうのも新鮮でいいかもしれないゾイ。
大昔「ホンダのエンジンはモーターのように回る」とか言われたそうだが、
本当にモーターになったビートエンジンもいい鴨よ。
いや、あえてビートが、その先駆けになってもいい鴨しれない。
レシプロで不可能な高回転とかいけば、気分的にもなおよし（Ｗ
Ｋスポーツの先駆けであるビートが今度は本格電気ｏｒハイブリット
オープンカーの先駆けになるのも、いいんでないかの？
競技派にとっては、そりゃＶＴＥＣとかターボとか言いたいところではあるけどね。
で、実際にできて
「試乗してきたよ。
出 来 の 悪 い ロ ー タ リ ー も ど き ってカンジだった」
とか、ここで叩かれそうな悪寒（Ｗ
あと、オールアルミボディでＫなのに２００万超えるとかは勘弁だな。







もう一つは得意のリコールの嵐（Ｗ

>482
別に良いんでないか〜
本人がそれで満足していればね
でもね、軽快に走らせるならノーマルが
一番だと思うよ

シビックハイブリットのシステムなら歓迎。

どう考えても今の軽規格じゃＮＡは難しそう。
普通車でもなんでも構わんが
アイポイントが上がるのだけは勘弁してほすぃ

スマートロードスターってRRか。エンジンの排気量の少なさにﾋﾞｯｸﾘだ。
で250万だろ。ｲﾗﾈ
MGTFも出たけどあんまり魅力は。仕事と時間の制限によってヒリ出しました。
って感じがしてどうも。とりあえずマスク変えました、ジャンｯ

今はトヨタエンジンつむといわれるアメリカ仕様エリーゼくらいしか興味はないな。

ビートはビートでいいや。しかし、出るときは前回を踏襲しイキナリ出るんでしょうね。

コペンのやり口、つくりをどう判断してるかだ。

ビート２が産まれるまで
世界的不況が終息し活況へ→三菱がベンツと組んで日本軽規格車を欧州
へ輸出開始→軽規格が世界標準に→ビート２をジュネーブモーターショー
で発表→翌年欧州にて販売開始→そして･･･

リヤのブレーキのピストンの戻りが悪いらしく、走っててもキーキーとうるさいので
週末に4輪ともブレーキキャリパーのOHをしました。
手間がかかるとは思っていたけど、二人がりで丸1日かかるとは思わなかったね。
時間はめちゃくちゃかかるし、ブレーキの整備なんてドキドキするし、
やっぱキャリパーはアセンブリ交換するべきだと思ったね。

スキルはかなり上がりましたが。

↑そんな戦略的なホンダはイヤだ

しかし、コペンを見るに付け、なんだか急に変態趣味人やってるのも
ちょっと疲れてきた。歳取った。

>>473スドキョン兄者
　　　　ヾ
　(´Д｀;)、　　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　 ノノＺ乙

>>476
＞矜持
なんとよむのでつか？（マジデ

>>491
ﾌﾛﾝﾄはいいとして
マジでﾘｱＯＨでつか？
完全ＯＨはあんまり報われない鴨
漏れはﾘｱ新品にしょうともくろむ　　ＤＡ　ＤＡ　ＤＡ　！

ブレイク　アウｯ（ｗ

４９１＞
リアOHお疲れ、おれも以前フルOHしたら丸二日掛かった。
あのスナップリングがくせ者なんだよね。
結局、ディーラーでＳＳＴ借りてきてやったけど、
ディーラーの人もそのＳＳＴ初めてみたそうな。
工具の便利さが身にしみました。

>494
深緑ビート氏
俺の場合、宿敵スナップリング外しは
早々とあきらめました。
ついでに力入れすぎて、ブーツ切ってしまいますた
２回目は失敗しないつもりです。（藁）

あまりに、修理とかで金が掛かるので
ロードスターかMR2(S)、あたりに替えようかと少し思った。
まあ、そこでそんな車種を考えてしまう自分がアホだと思う。
その一方で、ホンダがＳ1000（ミッドで）出さないかなぁと
思う。俺ってアホや。
今更、普通の車に乗れない。。

富士スピードウェイ ビート ＭＴ アシストＯＦＦ ノーマルタイヤ
ラップタイム２分３４秒 ストレートエンドでの速度１５９km/h
かなり実車に近い印象

>>496
S1000が８００ｋｇ以下なら出張車に‥

>>496
現行軽規格のターボかＮＡの1000がいいかもと思う今日このごろ。。。

ttp://www.nbk.gr.jp/song.html
ビート魂を
　　　　( ﾟ∀ﾟ) 　 ﾌﾞﾚｲｸｯ!! ﾌﾞﾚｲｸｯ!!
　　　 （ヽ□＝��
　　　　 ＞＞

ｵｲ6000円のリアスクリーン買った香具師ら、順次発送されてる様だな
インプレ頼むぞ

あと１週間以内でくるはずだ。でも、スクリーン張り替えたばかりの罠。
予備部品として買っただけだったり・・・

リアスクリーン届いた。

三点セット交換から帰還。
なんか、２５００から３０００辺りで、
ヒューンヒューン、エンジンが言ってる気がするんだが。
そんなもの？

>>504
タイベル張り替えしたときに伸びを見越してテンショナを
きつめにしてるからでしょうな。いずれ音も気にならなくなる
はずだぞい。

ところでぼちぼち4回目、5回目の車検を迎えるﾔｼもおるかと
思うが、おまいらが車検ついでに交換する部品って何があるかの？
3点セットはありがちと思うがの。
ちなみにワシはフューエルストレーナ換えてるぞい。

>>ｽﾊﾟ虎氏
｢また二年がんばって維持するぞ〜｣と心を入れ替える。

>>504
いくらかかりましたか？

他にも、交換したものがあるけど、
それも込みで１６万程。
プリモね。

>>５０５
産休です。
なんか、最近の高回転型バイクの音みたいで
落ち着かないですなぁ。

>508
さんくすこ。
１６ﾏｿっすか・・・結構かかりましたねえ。
漏れも強姦じゃない交換したいんですが、先立つものが・・・。

そんなこんなで支援戦闘機のＥＧ９（ＡＴ）友達から譲ってもらって
そっちがメインの足になってしまって脳〜。
使い勝手、安楽性になれてしまってビト乗る気になれないっす・・・。
ビト手放すかもしれん・・・。

今夜いきなり車幅灯が切れなくなりました。スイッチ切ってるのについたまんま(汗 駐車してバッテリーの−端子外したさぁ。なんか配線切れたんかなぁ…アドヴァイスあったらｷﾎﾞﾝﾇ。

>>505ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K.氏
え？
車検とおる部品に必死に仮交換デナイノ（ｗ

>>510
マジレスで、３点交換だけ整備屋にたのみこめば
部材と工賃で７マソでおさまるようになんとかならんかいな？

　　　　　　　　ま、心ですでにサヨウナラしてるですな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾋﾞﾄくだされ

間違った（汁
タイベルと触れるところで７マソね
逝ってきます

デスビは対策型でもごねれば無料交換？

>>511
左手の汗でもスイッチにはいったでつか？

　　　||
　　　||
　 ∧||∧
　（/ ⌒ヽ ﾐｷﾞﾃﾀﾞｯﾀ･････
　　| | 　　|
　　∪ / ﾉ
　　 | ｜|
　　 ∪∪
　　　　；
　　-━━-

>514
い�`w

ちょっと前のことだけどビートの集団が走っていて、そのスピードが遅いもんだから
後続の車が迷惑そうに次々と追い越してましたよ。
ちょっとは回りのことを気づかいましょうね。

制限速度以下だったの？

どこかのクラブのツーリングだったのだろうが、まあビートに限らず、
団体で走るときは周りに気をつけたほうがいいね。
同じ車が集団で走ってると目立つし。特に音ね。

>>505
漏れは車検毎にエクボや傷を板金塗装してもらいまつ。

>519

いくらかかりますた？

ボンネットやらドアの上の部分が褪せてきて（赤）
いっそ同色で全塗装しようとおもうけど、同じ色ならやすくなるんかな。

>>520
下地剥がさないで塗るって事?
そりゃ安いけど､すぐ剥がれるよ｡ﾎﾙﾂのｶﾝﾍﾟｲﾝﾄで自分で
塗るのとあまりかわらんし｡
色褪せなら､カラーカット等で磨き込んでみたら?

金惜しむなら手間を惜しまず。
手間を惜しむなら金を惜しまず。
両方惜しむなら俺みたいに気にするな(ｗ

>521

下地ははがして、ようは中は同色だから塗らないといったかんじです。
クリアー層が完全になくなっているようで、カラーカットやら
色々つかいましたがだめでした…　とりあえず素人でできることはしてみますた。

ボンネットだけつや消し黒で自分で塗るのもありかな？

　　　　　　　　　　　　,､-‐''''''‐ｧ､-､r‐'''""~~￣~"''¬‐-､.,
　　　　　　　　　　 ／　::::;rァ',､‐'ﾞ::::::_;;:､ -‐'"´:::::　.:::ﾞi;;::::;＞‐‐.､-､
　　　　　　　　　, ': ..::;;......,;冫::;r''''"~::::::::　　　　, .::;rﾍ::ﾚ':;::.　:::::::ヽ:::ヽ,
　　　　　　　　 /::;､;;;::;;;;;;;;/:::/　 ...　　 ....::::;;;/;/,;:;/‐ミ!/ﾞ;;l;:.. l...　:::＼. ',
　　　　　　　　,':::{　|;;;;;;;;/:::/ ,..:;/:::;;;/:;/;:;;;;/;;/;;:;/　　｀´~ﾞ|;;:::l;;;::::i.. :::ﾞ'ヾ,
　　　 　 　 　 l､､l,　l;;;;;;;!;;:/.;l':;;i':::;;;/､r‐!''7l"l7';;l. 　 　 　 |;;;::l;h;:::l;::...　 : ',
　　　　　　　,lﾞ　i'ヽ､l;;;;;l;;:l;::;l::;;l:::;;;;l;;;;'l;;;!;;' l;;!l;l!;;!　　　　　l__;'l;!l;;;::l;;;::::::::..: i
　　　　　　r'ヽ､ .>　 ﾞi;;;l;l;l:;;;!;;;!:;;;;;!l;;l. l;!l;!　l! l!'!l　　　　　,'/~7'ﾄ､/;;l::::::i::::..l
　　　　　　ﾞl'''‐了　　.l'‐､!l;;l;:;;l､;;;;l l;!　_!,!,,,_!　　l　　 　 //　/ !;ｲ;;/;!;;:::l;;:::;'
　　　　　　 ｀弌_ﾞ__,,ノノ　ﾞ､l;_l;l:;!;;l　!r;ｼ-‐-､ﾞ､　　　　 ' '　 '　,'/l;/;;j;;;;/;;:/
　　　　 　 　 {ﾞ'''ｰ‐''"　　　ﾞ､r.lヾ:l,　´ ､､､　 ﾞ　　　　 ,r-‐,､_/' /;;;/;;/;rｼ
　　　　　　　 ',　　　　　　　 ﾞ､ r　`　　　　　,r‐- ､,,ﾞ　￣~ヾ> /;;/ｼ'／
　　　　　　 　 ﾞ､　　　　 　 　 ﾞ､,,,　　　　　　l　　　/　 　 ぃ､ iﾞi;､-'ﾞ::{
　 　 　 　 　 　 ﾞ､　　　　　　　 ヽヽ､　　　　l　　 /　　 　 　 ,lノ;;;;::l:::j
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　 ',ﾞくﾞヽ ､　 l,__ノ　　 　　,,／l;ﾄ;;;;;/ｿ
　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　　　 　 l. ',ヾﾞ''‐ ﾞニ＝‐‐‐'''"´　　ﾞ' };/ ビートいっちばぁ〜ん !!
　　　　　　　　　　 　 ＼　　　　　 l.　ﾞ､　ﾞﾞﾞ''''''''"ﾞl`ﾞ'ヽ,_　　　　 '

さぁ洗車も終わったし明日は滋賀でビーパラじゃ
逝く奴おるんかの？

鬱じゃないけど逝って来ます。。。

ビートに軽量フライホール入れてる方少ない？
来月車検に向けてクラッチ交換ついでに
純正加工の物を導入しようと思うのだが、情報求む

ビートじゃ、スカスカになって乗りにくいだけ？

>>506
(・∀・) ｲｲ!
ワシも心を入れ替えよう。

>>511
初めて聞くトラブルですな。
ステアリングコラムから生えてるライトスイッチ周りの接点がおかしくなってるとか考えられんかのう？

>>512どっぴゅか〜ん氏
ばれた？(w

デスビはディーラー車検に出す時に、
「ガラガラうるせーからちょっと見ておいて〜」
って一言言っておいたらタダで交換されてたことがあったのう。

>>516
確かに多い台数で走る時は気を遣うのう。
数台のグループにわけて走るが吉。

>>519
それもええのう。

>>526
ノーマルフライホイール自体がそれほど重いわけでもないので
気持ち吹けが軽くなるくらいしか変わらんぞい。

だがそれをわずかと笑える者はチューニングを語る資格はナイ
（湾岸風w）

マジレスだが、純正削って軽量するときは削りすぎんようにな。

>516
たしかに、企画側としても多い台数でやる場合は
気を使いますが、ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K氏の地元でする場合
はそんなに気を使わなくても･･･よね。

捕まらない程度じゃが、平均速度が高いし（ｗ

軽量フライホイール
２０〜２５％がギリギリと聞いたことがある。しかし完全にレーシングスペック
吸気、マフラーの組み合わせによるが、下は無くなります。
ちなみにおれのは１５％削りました。＋マッハのＮ１＋etc
街乗りも一応こなせます。一応

しかし６０００回転からのレスポンスが、(・∀・) ｲｲ!
インナー外せばさらに(・∀・) ｲｲ!（坑道では使用禁止）

ビート買って、どこぞのクラブに入って
ロングツーリングに出掛けると、決まってナビが欲しくなる
確率75%

>511
フォグの配線がどこかショートしたとか？

つか、ウチのはライトスイッチoffでもフォグスイッチonにするだけで
スモールまで連動して点灯するけどこれで普通なんだよね？

ところでよ、藻前等ビートはどこに保管してるん？
漏れはちゃんと屋根付きガレージに保管してるが。
なにせ、そうしないとシートが腐るからな。

今まさに雨の中で濡れてるぜ

＞某組員氏
＞ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K氏の地元でする場合
＞はそんなに気を使わなくても･･･よね。
やっぱり大紋を見て、向こうから離れ（以下略

で、スパコさん
＞「ガラガラうるせーからちょっと見ておいて〜」
デスビに耳向けたら聞こえてくる音でしょうか？
無音（に近い）なら基本的には問題ナッシングですよね？

ややきつめにブレーキングして前加重になったときにブレーキを戻すと
「ヴァイン！！」とバネをぶっ叩いたような音がするんですがなんでしょうか
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

マフラー交換したら音以外にいいことありますか？
アイドリングの音がアクティ（軽トラ）と同じと
言われショック…。しゃーないか…。

　10年位前の事。
　ビートをレンタして、楽しくてすごく遠くまで来てしまったので返す時間内に営業所
迄戻れなくなったので、電話して一日延ばして貰ってその晩、ホテルに泊まったの
だけど、そこのカラオケの画面でレンタしてるのと全く同じビートが出てきて、何か
妙にすげえなんて思った事有ったなあ。
　そんな俺も現在ビート二台目。

>>536
マフラー交換すると触媒カバーが新品になる場合がある。

いや、自分がそそっかしいだけなんですが。
実話だけにつらい・・・

>>537
ビトは楽しくてつい遠乗りしちゃうけど
ほかの車に比べて異常に疲れないか？

　>>539
　うん、それはあるかもね。でも、それ以上の楽しさがあるので、良しと。
　それに最近はあのシートで寝るのも苦じゃないしね。

>>540
539だす。
乗ってる時は楽しくてわからないけど
翌日、どーわーっと疲れるんだ・・・歳かな？
まるで慣れない運動会の後みたいに疲れる。

　>>541
　翌日には残らないなあ。でも、自分ももう30過ぎだし。
　毎日乗ってる？サンデードライバーならそうなりそうかも。

>>542
毎日はのらないなあ・・
でも、他の車（ロードスターとか）に比べて
うーんと疲れる。四十路に近いからなあ。
シートとかは有ってるんだけど、原因不明。
ミドシップの音のせいかな？

一番遠くは東京から博多までドライブしたなあ・・
それもノンストップね。一泊して帰ってきた。

ガス給油とトイレ、食事はストップしたよｗ

>>543
　ビートの方がロードスターに比べたらエンジンの振動大きいからね。
そのせいかもね。　でも毎日乗ればきっと慣れると思うよ。
慣れるんじゃないかな？　ま　チョト我慢(略
　>>544
東京-博多かぁ…　それもすげえ。
　俺なんざ、東京-名古屋で、途中何度仮眠取った事か。

ビートで遠距離恋愛したっちゅーラヴロマンスなヤシはおらんのか？

毎週土曜日の夜にはビートで片道３００ｋｍ〜とか。（Ｗ））ｸｸｸｸ･･･

>>543
代車以外、ビートしか乗った事無いんで
比較が出来ませんが、そんなに違いますか。
ちなみに43さい、免許とって1年3ヶ月。
ビートは2台目。

>>546>>548
普通車と比べるのは無理かと思うけど、
例えばワゴンＲなんかと比べても疲れるね。
名古屋まではビトで満タンぎりぎりだね。
もう９年もビート乗ってるけど、その間いろいろと
２ndカーは乗り換えてる。
ビートだけは修理しつつ、乗り切れるだけは乗ろうと思ってる。
ビト運転には気合いが入るからかもしれないね。
何たって高速でビトは命がけだから。

　そうそう、高速で140も出したら、ブルースブラザーズみたいになるんじゃないか
って思うよなあ

>>547
したよ。
関西〜北部九州間で土曜の夜に移動。それも下道。
6〜7年前かな。若かったな。

近状報告が悲しい最終報告になるなんて････
４回目のデートはビートでした
とても楽しい一日だったのですが、夕方の帰り道
彼女が「夕方用事があるので早めにお願いします」と
言ったので、俺は少しスピードを上げて帰路につきました
スピード上げると言っても普段のノリじゃなくかな〜り安全運転
無事に朝の待ち合わせ場所に着いた後、彼女がクルマから降りる前に
「ちょっとお話があるのですが・・・・」と切り出してきたので
聞いてみると・・・・

「今日はありがとう、でもお友達以上の関係は考えられないのでごめんなさい」

言われてしましました。
俺はあまりの突然の事なので、目の前が真っ暗になり、でた言葉が・・・

「あ〜そうですか、わかりました」

と素っ気無い返答でした。
メールのやり取りが最近おかしいと思ったのは正解でした。
俺はマジで本気だったので、家についてから涙とまりませんでした。
デートの終わりにこんな酷い事言われるぐらいだったら
デートの誘い断ってくれればいいのに・・・・
これからビート乗るたびに悲しさが増すなんて耐えられないよ

>>550
東名程度のカーブだったら１４０でも楽勝だけど
トラックに見えないんじゃ無いかと心配で、冷や汗もんだね。

>>552
>でもお友達以上の関係は考えられないのでごめんなさい。

それしか言いようが無いのだろうが、きつい言葉だな。
そのうちビト君がまた新しい恋を作ってくれるさ。
気にするな。女はビートよりたくさんいる。

>>552
でも俺の場合も、仕事の関係で転勤して遠距離恋愛になったんだが
結果は地元の男に寝取られてジエンドさｗ
誰も座ってない助手席を見ては彼女を思い出し泣いたもんだ。

そんな俺でも今は別の人と結婚してそれなりに幸せに暮らしてる。
時間が解決するさ。また好きな女ができるまで辛いけどがんがれ。

>>552 縁談ｵｻｰﾝ
まだ若輩者の私にはなんと言っていいのかわかりませんが、
陰ながら応援していただけに私ごとのようにショックです・・・。
また新しい出会いはきっとあります！ｵｻｰﾝいいひとだもん・・・。
それまではどうかﾋﾞﾄを愛でてやってくださいまし・・・。

縁談ｵｻｰﾝ､がんがれ！

>>556
　２ちゃんのカキコだけでｲｲ人と判断出来るヲ前はﾉｰﾃﾝｷ君だな
　人生踏み外さんようにｷｦﾂｹﾛよ

>547
片道４００ｋｍやってたよ。高速道移動だったけど。
つきあいだしたきっかけもビートで、つきあってる最中の移動手段もビート。
今はもうかみさんになってるけど。

>558
みんな感傷に浸ってるんだからツマランこと書くなヴォケ！
それにお前に心配されたくねぇし。

・・・と釣られてみるか。

ここはマタリでいいですね(´･ω･`)

縁談ｵｻｰﾝ・・・(´Д⊂
頑張れ！ウチのアニキは30回以上見合いして
ｹｺｰﾝ。3ヶ月後に離婚だぜ。（マジｗ

励ましの御言葉をくださった方ヘ
ありがとうございます。
少し元気が出てきました
連休も明日が最後なので、普段の仕事に影響しない様
気持ちを入れ変えるように努力します。

>>563
　この程度で元気が出るもんとは大した事無いじゃん
　つーかコテハンを破談ｵｻｰﾝに変更汁よ

「女を忘れるには女」という名言がある。

>550
140キープで走っても水温はそんなに上がらないんだけど
油温はｶﾞｸﾌﾞﾙゾーンらしい・・・・・・

>>565
けだし名言ですな。

＞539氏
＞ほかの車に比べて異常に疲れないか？
公道では適度なカーブと適度な疲労は眠気を和らげてくれる（嘘）
＞縁談オサーン氏
オサーンがきっと「いい人」だったから断りにくかったんじゃないでしょうか？
でも、相手も精いっぱい気を使ってくれたんだからオサーンが
好きになった女性はいい人でしたね。元気を出してください。
きっと幾億の女性の中に貴方と一緒になるべき女性が待っていますよ。
是非ビートの助手席は、その女性と出会う日まで空けておいてくださいね。
いい人なオサーンにはきっと出会えますよ。がんがれっ！
ほら、そこに例が（Ｗ）
＞＞＞＞＞＞551氏
伝説をサンクスコ！！

＞559氏
うぉ！！いったい、どこからどこへだＹＯ！？
＞560氏
しっ！・・・・>>558氏には、きっと色々あったんだよ・・・（遠い目）


早く高速夜間半額実現しないかなぁ（Ｗ）遠出したい。

たった四日間の北海道旅行で会ったビート乗りの女の子と付き合う流れに
なりそう････。これ以上趣味の合う人もいないんだが････。

俺も振られまくったけど、あんまりあっさりうまく行き過ぎるんで拍子抜け。
その前に派手なアクシデントは確かにあったけど、所詮運命とか縁とかで決まるんかな。
そういう俺は今年で三十路。

縁談オサーン、あまり落ち込まないように。
自分を鍛えろ。そして明るく振舞え。そうすれば後は何とかなるだろう。
俺も三年文通して付き合った相手が二股かけてて振られたことあったけど。
イイ人だったから許す。
あんまり依存しすぎないように。

長い浪人が決まった時、その彼女に振られたとき、聴いてた音楽がある。
とても印象に残っているので、今、音楽かけなさい。
絶対後で自分にとって大事な音楽になるから。

ここまで来たら縁談オサーンが結婚できるまで応援するぞ。

>>552縁談ｵｻｰﾝ
乗り遅れたが、今回は残念でしたのう。
そういえばワシもビートで別れ話したことがあったかのう。

まぁ、とりあえずは愚痴ることですな。
こんなんは時間が解決してくれるもんだしの。

気を取り直して次の女性にアタックじゃ。
で、またワシらを遠い目にさせてくれよな。

　初代ビートに乗ってた6年間、同じ人と付き合ってた。気が付くと内装は彼女好み
に飾られてて、それはそれで良いかなって思ってた。
　で、一昨年別れた時に想い出が辛くて初代を売り飛ばした。
　でも、ビートが好きだったので今年色違いの二代目を購入したんだが、やっぱり
気が付くと内装を前と同じにしてる自分いた。
　いつかより戻せるってずっと信じ込んでる自分に自己嫌悪。

>>571
続き。
そんな情けないのもいるんだから、オサーン、ガンガレ

>>569
なんかアンタも遠い目にさせてくれるようじゃのう。
この手の縁は勢いが全てな気がするぞい。まぁガンガレ！

音楽は胴衣ですな。
中西保志の「だから憶えている」を聞くと思い出すのう。（遠い目）

>>571
ワシは別れるまではドノーマルの彼女好みなデートカー
じゃったが、別れた後は思いきり自分好みなシャコタン＆
爆音マフラーにしてしまったのう。(w
それでも新しい彼女ができてｹｺｰﾝしてしまうんだから世の中
ホントにわからんもんだのう。

ま、次を探すのが吉ですな。

>>566
５速１４０で７０００rpmぐらいだっけ？
回転数では余裕有るみたいだけど
そんなに油温上がるのか？

>>566
漏れも知りたい。なにせ毎朝ぬうわkm/h通勤だしのう〜
チューンドROM入れたらオイル沸騰するんかのぅ

＞縁談ｵｻｰﾝ@354氏
ｫｨｫｨ、逝かれたら困る人がマジ氏んだわけでもあるまいし
　　　　　　　　　　　　　　　　　（と、都合良く考える時間がやてまいりマスタ

　　　　　　　　　　　　　　　　　BGM：【太陽にほえろ！山さんが考えるテーマ♪】

ﾃﾞﾝｶ：
　脈も無しに4回目のﾃﾞﾄｰに突入しないでしょう　　　（脈はあった

ﾗｶﾞｰ：
　ｵｻｰﾝは4回目もとても楽しい1日だった　　　　　　(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

ﾃｷｻｽ：
　で　突然の事　と

山さん：
　――　
　娘さんはｵｻｰﾝにそれなりの好意を持っていた―――
　ただ、それをはるかにうわまわるｵｻｰﾝの好奇に距離を感じはじめ―――
　その距離を埋められるか？とﾒｰﾙ、ﾃﾞｰﾄを重ねるが―――
　いや、残念だ―――


ﾎﾞｽ：
　　　　　　　　　　　　　　あ　き　ら　め　る　の　か　？

車高下げたら床下の風通しが悪くなって油温UPって事ありますかね

>574-575
30分ほど7000rpmキープやったのが原因だと思うけど、メタル軽く焼きついて
クランク＆コンロッド交換、シリンダーボウリング＋OSピストンになりますた。
誰か油温計付けてる人の報告ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>578
メタル焼き付きって・・・
それは知らないうちにシフトダウンで
オーバーレブさせたんではないですかい？

>579
１〜２回程度ならソレも身に覚えはある（ｗ
ただ、油温の話聞いた時の感じでは油膜切れっぽくもあり、で正直不明。
油温自体キビシめなのは某WEST工場で聞いた話。

>>580
うんにゃ。シフトダウン時オーバーレブは
一発でやられるからな。
漏れも若い頃それで何台も駄目にしちょる。
７０００rpm巡航はしょっちゅうやってるが
焼き付いたことは無いなあ。

>580
なる、んじゃそっちかも知れんね。
7000rpm巡航は油温怖いのもあるけど、何より音と振動で疲れるので
直してからは巡航と言える程にはやらなくなりますた。

上が40の高いオイル入れてる時は、7000rpm巡航30分以上平気でやってますが？
ちなみに、純正オイルだと減ってるのが顕著に分かる

慣れれば振動も心地よい（ｗ
ただハンドルは、シッカリ持ってないとあの世逝きだな

みんなビートはセカンドカー？
歳のせいか、バイクよりも気楽にオープンエアーを楽しみたくなってきた。

>>584
購入希望者？
バイク所持者のビート乗りって多いよな。
購入のしやすさと幌の開け閉めが気楽だけど
トラブルの多さでは気楽と言い難いけどｗ

モチュール３００Ｖかフックスオイル試してみたいですね。

>>584
セカンドカーのつもり９年前で購入したけど
ビトの方に乗る事が多いので1stカーになってまつ。
漏れも４００乗りでしたよ。

高速巡航時スピードと油温はほぼ比例しています。
１４０キロなら１４０℃はいくと思われます。
油温計つけてから、７５００回転全開巡航はしないというより
できなくなりました。

破談ｵｻｰﾝは彼女をビートに乗せちゃったのが敗因ですかね？
合唱。

>>588
まじでつか！
ブチ回し通勤な漏れはいったい何℃に・・・
水冷式オイルクーラー導入を真剣に検討せねばいかんのかのぅ。
（寝坊を直せば回さなくてすむという案は、あまり検討されないｗ）

>>584
雨上がりのシートの破れたバイク。
これに気にせず乗れる根性あるなら無問題だと思いますｗ

>>590
雨上がり決死隊

140k巡航するなら２層ラジエータ＆低温サーモ位は欲しいね。

低温サーモって何をねらったものですか？
まじな解説きぽん。

>>592
低温サーモに意味無し

ちなみに、２層ラジエーター付けると
どの程度温度が下がる物なんですか？

592まだ〜？

つーかオイル温度の上昇が気になる場合はラジエーターよりオイルクーラーだと思われ

>589
そう思いたくはないのだが・・・
「車内はきれいにしてるね」と言ってくれてたし
クルマの中での会話はごく自然だっだし、楽しい話もした
でも彼女が「断る決断」を最初から考えてデートに来てくれたと考えると
俺に対して気分を悪くしないように「話を合わせていた」だけかもしれない・・・
確かに別れ際に酷い事を言われたけど、彼女も気をつかって精一杯だったと思う

ビートでゼロヨンって何秒くらいなもん？

>>599
カローラバンに負けるくらいの秒数

初ｶｷｺ
慎重１８４の漏れはﾋﾞﾄの運転出来ますか？
長身ｵﾅｰ詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

漏れ１８０でブリッドレール、スパルコＲＥＶ２の組み合わせだけど、
はっきりいって厳しいです。
ノーマルシートだったら結構余裕ありますけれど。

>>584
去年の春ビー購入。以後、半年間ビーはセカンド。ファーストは４００バイク。
が、車検が２つは厳しい＆ビーならバイクの代わりにもなる！
と思い、今ではビーのみ。
オープン＆運転の楽しみが優先ならビートは最高！
単なる移動＆運搬なら、最低。
バイク乗りなら、楽しく乗れてバイクよりも楽？

俺はバイクのほうが楽です。
なのでサーキット、土砂降りの雨、買い物の時しかビートに乗りません。

>>601
してーはんたーの海坊主みたく
シートはずして乗れ

>598

そろそろｳｻﾞｲ

ビートもそれなりに覚悟がいりそうだな。
程度次第では購入後も高くつきそう？

>>607
旧車である以上、購入後のメンテナンスと費用はそれなりに必要と思われ
購入前の予備知識もあった方がいい。「三種の神器」程度は知っておくべきかのぅ
当時漏れは装備と外見で決めてしまったが、今買いなおすとしたらまったく違う視点で車選びすると思う

だが購入後最も怖いのは、「いじりたくなってつい出費してしまう」という避けられない事態に陥る罠（ｗ

そろそろクラッチ交換しようと思いますが工賃はいくらくらいになりますか？
あと「工賃変わらないついでにこれもやっとけ」、っていうのありますか？

>606
そうだな忠告サンクス
しばらくはビートの話しに限定しよう

>609
確か工賃は３万円ぐらいだったと思います｡
ついでに交換パーツはクラッチ周辺部品の
カバー､ベアリング等の同時交換もディーラーで
薦められると思うのでほとんどないかな

>>598
　あぁ〜やだやだ。
　フラれた奴の過去の恋愛話って、やたら美化したがるんだよな
　そんな腐った魚みたいな考えかたしてるから破談になるっちゅーの

　しょーじきお前に興味が無かったんだ！最初からな！！
　何度か逢ったのは見合い話持って来た人への義理だよ義理

　さっさとソープへ行ってすっきりしてこい

＞＞６１１
はげしくサンクス
クラッチ３点＋ベアリング類は某ヤフオクに出品されてるのでそれを買おうかと・・・
（ちなみに「ビート　クラッチ」ででてきますわ。漏れは出品者ではないです）
ディーラー持ち込みも嫌がられるけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!かな
もしその辺のショップの方が工賃安かったらそっちにしようかなと検討もありますが。

>>601氏　おいら182�a85�`でつが乗ってます
腰痛持ちなんで乗り降りがしんどいでつ・・・

縁談ｵｻｰﾝ氏　�凵宦�=⊂(｀∀´)おでんやるから泣くなっ！

>612
近くにソープはないんだな〜これが（藁）
あったとしても行かんけど

>613
普段馴染みのあるディーラーだったら持ち込みは
問題ないと思いますよ

>614
ありがたくおでんいただきます。（藁）

やっちまったよ！！



ビート持病のエアコンヒューズ切れ＞オーバーヒート
出先に車置いて６キロも歩いて帰ってきますたよ！

あ〜あ、重傷でなければ良いんだけどな。

クラッチで便乗なんだが、強化クラッチってどうよ？
特に半道

デスビがよく壊れますね！
ベアリングが錆びてロック！
ガリガリ音がしてエンジンストップ！
高速で８０ｋｍ走行中！
タイミングベルト切れて、大変（泣）
ないですか？
修理代って、いくらかかるの？

>618
いっその事、修理ついでに西田Fのダイレクトイグニッションにしたら？

>>616
とまっちまったのなら重症もくそもないだろう。
ＯＨしなきゃな。

>>618
10マソ〜40マソ

>617
そこまで伝達系強化しなくても良いと思う。
１００PS到達するほどなら話は別だが。

>>616
すまん、無知な分際で質問君なんだが‥
エアコンのヒューズって、冷却ファンがぶら下がってるの？
それともウォーターポンプ？

>>622
ヒューズボックスの手前のいっちゃん下にある。↓
ttp://www.try-net.or.jp/~miyu/beat/overheat/overheat.html

これが切れると、とんでもない事態が待っている。
漏れは幸運にも早く気づいたので、何とかセーフだった。
しかし、コンプレッサークラッチ交換もろもろ、
８人くらい諭吉さんが必要らしい・・・・・

>>622
冷却ファンがぶら下がっている。
なんという設計だ。

俺さ、今日ドンキホーテ行ったのよ。そしたらマジェスティーとかいうヤマハの２５０ｃｃスクーターがとまってたの。
それについてるマフラーみるとヨシムラ　catalyzedって書いてあんの。つまりサイレンサーに触媒が入ってると。帰って調べると、リッターバイク用のもあるみたいなの。ってことはこれをなんとか加工してビトに使うのはどうかと。タコアシ仕様のに。

特にスパ虎氏どう思う？

>>623
ひぇー。
諭吉さんも大変や‥

BSﾃﾞｼﾞﾀﾙ　BSﾌｼﾞ　『ｳﾄﾞ鈴木のバカクルマニア』　PM8：00〜

>>625
温度が低くなり杉ないようにすれば触媒作用が発揮できると思われ
と、わかったようなことを言ってみるがどうかと。これテスト。

特にスパ虎氏どう思う？

>>625
車はバイクより排気温度が高いので逆に触媒がやられそう
と、解かったようなことを言ってみるテスト。

特にスパ虎氏どう思う？

>>624
３諭吉でＯＫです

>>601
身長１７８だが シートレール取っぱらってフルバケ床にボルトオンしてまつ
確かにメチャ広だが ハンドルとペダル類が遠すぎー！
ボス延長とかペダル上げ底とかやってるが ちと乗りにくい・・・
（つД`）　微調整できんのよ

売らないけど買い取り専門業者などではいくらくらいつきますかね？
最高値は奥だろうけど。

特にスパ虎氏どう思う？

>>631
社外の安いフルバケを、2ｍｍぐらいの鉄板でマウントつけてシートレールにボルトオンしてたよ。
おいらも178ｃｍ、結構オバちゃん糊してたからか、ＡＢＣペダルはそれほど遠くなかったかな。

デスビってリコールきかないの？
買えば高いし！拾うとボロだし！
誰か売ってください。

おまいら、TBS祭には参加しないんですか？

>>625
キャタライズドサイクロンはワシも目をつけておったのよ。
でも高そうだから萎え(w

>>628どっぴゅ〜かん氏
ビートはもともと排気管短いからいけるんでないかの？

特にスパ虎氏どう思う？(w

>>629
確かにバイクよりクルマの方が排気温度は高いですな。
ワシが考えてるのは球面ジョイント以降にメタル触媒付けた
マフラーね。もちろん排ガス試験も受けて車検対応でな。
純正触媒の付かないタイプのタコ足持ってるヤシで結構
重要があると思うんだがのう。
少なくともワシはそういうのﾎｽｨ。

>>632
業者じゃないから知らん。スマソ。
車両保険の半分の額もいかんのではないかのう？

みんな俺の真似しておちょくんなよー！
なんで俺がスパ虎氏に聞きたかったかは以前にもスパ虎氏とﾏﾌﾗﾌｰ語って一番自分と排気系についてフィーリングが合うなとおもったからだよ。
音速ＧＴの音が一番好きだ。今はＣ１だが。

と636は言っているわけだが・・・

特にスパ虎氏どう思う？(w

>>636
（･∀･）ﾀﾞｲｽｷ!!なｽﾊﾟ虎氏におちょくられて（･∀･）ｼｱﾜｾ!!モノデナイノ（ｗ
漏れもガリガリのｽﾊﾟ虎氏が一番好きだ。今はスドキョン兄者だが。
△　ﾏﾌﾗﾌｰ
○　フマラー



逝くっ逝くっ３０ﾎﾟﾝで祭りかぇ？
ttp://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067949638/

やめろよー。

>>636
わはは。たくさん釣れましたのう(w
音速の旧GTの音はマジでええね。
自分で乗ってる時より走り去る排気音に萌えますな。

C1と新GTもええんだが旧GTの方が高い音が出るんよね〜。
インナー無くても街乗りも許せる範囲だからテールエンド部を
インナー付かないくらい薄肉なﾔｼにするとええかもしれんの。

>>638どっぴゅ〜かん氏
今は腹出てますが何か？(w

>638
×　重要
○　需要

の部分はスルーでつか？（ｗ

走行会に参加しだして､フロント１４インチにしようかと模索中なんでつが
フロントのブレーキロックのポイントが奥になるというような
効用はありまつか？雨の日は簡単にフロントがロックしちゃって･･･

>>630
部品代だけで３．５諭吉、工賃２．５諭吉、その他２諭吉
ほどかかるそうです。
その他は代替えフロン用部品ほか
高杉！

馴れ合いキモっ

>>単純にフロントパッドをグラインダーなどで
半分ぐらいに削ると なかなか（･∀･）ｲｲ!よ

>635
>車両保険の半分の額もいかんのではないかのう？
ということは、私のは５万以下と・・・(´･ω･｀)

＞６４２氏
とりあえず、タイヤの空気圧で調整してみては？
エアを高くすれば、グリップの立ち上がりがよくなるけど、後半グリップ落ちる。
エアを低くすれば、グリップの立ち上がりが遅くなるけど、後半グリップが続く。

ラシイ（Ｗ）

数値はフィーリング探りながら調整するといいと思いまつ。
というのも、エア調整によって前後の荷重のかかり方が
変わったり、タイヤのたわみ量（サスでいえばストローク量）がかわったり
するし、一概にブレーキングだけでセットするとコーナリングのフィールも
かわっちゃいますからね。
１４インチに関しては、最初から漏れはフロント１４インチだったので（汁）
エア調整は結構、奥が深いでつ。かのＦ１チャンピオンも新しい構造のタイヤを
試してセッティング出す時は、空気圧のセッティングを出すまで他のセッティング
はいじらないという話があるぐらい重要ラシイＹＯ！
あと雨の時は、ドライの時より空気圧は高めにセット。ラシイ。

>>643
616氏の問題は軽傷であれば
38900-P36-004 クラツチセツト，コンプレツサー \13,400
38924-PJ7-004 コイル，フイールド \5,200
38913-PE1-701 リングＢ，スナツプ \160
38914-PE1-701 リングＪ，スナツプ \200
部品はこれだけ
工賃は１万円です
それ以上取るんだったらボッタクリ
重症でヘッドが・・というのなら話しは別
レトロフィット・キットの話し？それは616氏の問題とは違うぞ

>>647スドキョン兄者
雨の日の空気圧はドライ時より
一般道、サーキットコース走行ならハイドロを嫌う意味合いもあって高めにセット
ジムカコース走行なら低めにセット
となるはずだがどうかと。

特にスパ虎氏どう思う？
というか過去スレでもすでに意見の食い違いがあったようでつが（汁

>>642
どこを走るにしてもブレーキをロックさせる手前まで使えば（･∀･）ｲｲ!
ウエットセッティングと練習は雨の中でやらないといけないので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でつがドライを速く走る為の近道でもありまつな

>>648
616＝643です。
いつも世話になっている修理屋です。
ボッタクリですか？
648さんのお話通りなら28960円で済みますね。
コンプレッサーを降ろしたり、ガスを充填しなくていいんですか？
工賃はそんなに安いの？
日頃から高い気はしていたんですが・・・
ビートは特別面倒だから高いのではと思ってました。
部品はレトロフィットキットでは無いようです。
確認してみます。

空気圧、気軽な割には奥が深いですね。
フロントのロックを遅らせれば、リアの制動力も
もっと引き出せるのかな〜と思った訳で…
そう考えると、フロントキャリパを流用する事は
どれくらい効果があるのかと…
しかし、サーキット走行は色々勉強になりますね。

で、低温サーモの話はどうなった？と蒸し返してみる

>>602
>>614
>>631
剥げしくｻﾝｸｽ。
ファーストカーがエルグランドの介護仕様なんで、
アツクなれるクルマをそろそろ真剣に考えているんです。
元バイク海苔（CBX1000）なのでバイクでも良いけど、
ビートにも剥げしく轢かれてるんですよ。
購入にむけて蠢こうと思います。

ブレーキネタだが、ビートにはピストンの口径がフロントはでけえとか。
アライメント変化の問題やら、フロントが軽いとか色々あるんだけども。
さらにフロント寄りになる要因ってのがある。ラシイ（Ｗ）

ビートに限らない話にはなるが国産欧州車とアメ車の違いに、
ブレーキロック時に
国産欧州車はフロントロックさせながらアンダーステア傾向に。
アメ車はリアをロックさせながらオーバーステア傾向に。
セッティングされているそうだ。これは道路環境の違いにあるそうで。
それを制御しているシステムが「Ｐバルブ」ってのがある。ラシイ（Ｗ）
原理は言ってると長くなるので、操作の面で。
国産車の場合、最初ジワリとブレーキを踏んで油圧をかけてやる時は、
前後の油圧の圧力は均等なのでつが、踏力を強くするとリア側の
圧力が下がりフロントへの圧力が高まる。ラシイ（Ｗ）
なので、一気に「ズガン！！」とブレーキングすると油圧が前寄りに
なっちまうらしい。
ウェットでのブレーキングロックを防ぐ一つの手段と
しては（走り・街乗り問わず）「長く緩めに」ブレーキ操作をすれば、
「油圧の面で」ある程度バランスがとれるはず。ラシイ（Ｗ）

特にスパ虎氏どう思う？（Ｗ

連カキコ。スマソ。

そういう意味で「前後油圧調整」のアイテムが出れば
いいなあと個人的に思う。他車では、いくつか出てるらしいが。

その昔、ビートと同じくミッドシップの「ランチア・ストラス」の
ラリーカーには採用されていて（前後油圧調整ダイヤル）
舗装では前寄り、未舗装においては後ろ寄りにセッティングしたそうだ。

というわけで玄人サービスさん。リリースキボンヌ（Ｗ）

ナスカーマシンなんかは前後独立のマスタシリンダ持ってますな。
べダル踏み込み時の動作量を機械式に変更できるという

ほしいっすねｗ

リアだけパッド強烈なのに替えればいいじゃん。
ビートは姿勢崩れてから案外コントローラブルだし。
雨のジムカなんてコースによっては流しっぱなしで行けるし。

＃タイムは出なくなるけどね。

ビートにはＰバルブは無いわけだが
前後個別にプランジャがあんだよ

o-o、
('A`)　ｱﾀｲﾉﾌﾞﾗｼﾞｬｰﾌﾞﾗｼﾞｬｰ
/ノZ乙

一人、変態が混じってるが放置しておこう（Ｗ

＞656氏
詳しく図解を見たわけじゃないのですが
ストラトスも同じシステムかもしれませんね。
＞657氏
コンディションに合わせて、手軽に変更できるって言う点で
欲しいところではあります。
＞＃タイムは出なくなるけどね。
それは逝きすぎだＹＯ！！
ひょっとしてＧ２ユーザーさんでつか？（Ｗ）
＞658氏
詳細キボンヌ（Ｗ）

>ナスカーマシンなんかは前後独立のマスタシリンダ持ってますな。

売ってました。どうすか？ｗ
http://www.tiltonracing.com/brake/pedals.html

ブレーキの話が出てるので便乗しようかの
ビート用のブレーキパッドは何がオススメか、独断と偏見で物申してくれぃ
ちなみに漏れは前G1　後ろG1改　最初は洒落にならんかったけど今は快適ドライブを楽しんでおりマッスル

特にスパ虎氏どう思う？（Ｗ

>>645
危険なﾔｼじゃのう(w

>>646
車両は10万なんかの？
ワシのはH3で35万ですぞい。

>>647スドキョン
タイヤの内圧が上がるのを考慮してエア圧を決めるが吉でしょうな。Ｓタイヤは特にの。
フツーのラジアルでお山を走る程度では内圧変化はそれほど
気にするほどでもないと思うがの。

ただ前14インチはエアボリューム少ないから内圧変化の影響が
でかい気がするのう。

>>649どっぴゅ〜かん氏
一般的なエア圧の合わせ方はそれでええんでないかの？

この前のエア圧の話はRE01と他のタイヤのエア圧のセットの違い
だったような気がするんだが。
雨の日はええ練習できるぞい。タイヤ減らないしの(w

>>652
低温サーモは正直違いがわからん。
もちっと金貯めてヤフオクでコア増しラジエター買うが吉かのう。

漏れは、前Ｇ１、後ろＦＣＲ−Ｒだｙｏ！！
後ろ全然減らねえから前だけ交換の気分的にお得（ｗ）
バランスも結構いいＹＯ。
Ｇ１買った時にパッドの中心の「溝」がなかったので
「溝ないですＹＯ！！」ってクレームの電話入れちまったＹＯ（Ｗ）
溝ないパッドなんて初めて見たんで未完成品だと思ったＹＯ（汁）

Ｇ２とＧ１改を勘違いしてますた。逝ってきます。

＞661氏
ちゅうか、つくのかＹＯ！！
つか、下からペダルが伸びてるタイプいいＹＯＮＡ。
ペダルを下から伸ばす事によって重心は下げれるラシイ（Ｗ）


「特にスパ虎氏どう思う？（Ｗ」
は２００３ビートスレッド流行語大将にノミネートされますた。

>>654スドキョン
国産車ってみんな前効きですな。
だいぶ前のスレで書いたと思うが、ブレーキングのイメージ
としては、ブレーキペダルの上にヒヨコがおってその上から
じわーっとしかも力強く踏むような感じで逝くのがええぞい。

ブレーキバランスはブレーキバランサーでぐぐるべし。
見ればわかるが、ブレーキバランサーはブレーキ油圧を減圧して
セッティングするパーツなので使えんと思うが。

>>656
ツインマスターはGTの車両とかもありますな。
ロードスターで純正マスシリのツインマスター化したのを
見たことあるぞい。

>>657
ワシみたいにあぼーんするでよ(w

>>661
チルトンですかの？
ところでマスターバック付かないけどええんか？(w

>>662
半道FCRが好みですわ。
G1はよう知らんが、カックンって話を聞いた事あるがどうよ？

Newネオバって１３インチあったのね。
165/60 13と175/60 14で組める〜♪

>>663ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K.氏
そうだったかスマソ
国語の勉強しなおしに研修（以下略

>>666
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>663
ええ、けっして保険料ではなく補償限度額が１０万だそうです・・・
幌破られたりとかいたずらの為に車両保険付けようと思い聞いてみたのですが・・・
まあ幌の張替え費用は出るから良いと思うことにします。

と、実は私、最近オーナーになったばかりでして、
こちらの先輩方にお聞きしたいことがあるのですが、５速１００キロで６０００回転
ぐらいというのは、ギヤ比はノーマルですか？タイヤは純正サイズです。

>>668
スピードガンで実測したならまだしも
メーター読みではギヤ比はﾜｶﾗｿ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>666
ｵﾒｰﾝ
横浜のサイト見たらマジで新ネオバの13インチ出とるのう。

>>668
ノーマルは5速100キロで5000rpmくらいと思うがのう。
ちなみにアクティのファイナル入れたらそんな感じになるのだが。
タコメーターが壊れてるって可能性はないかのう？

>>ｽﾊﾟ虎氏
出た当初｢13インチなんざ作らねーんだＹＯ！( ﾟДﾟ)ﾓﾙｧ!｣とか
言ってなかったっけ？

往年のビートMLみたいだな。　なれ合い、新参の自分たちが
興味ねー話題はスルーでよ。　キモイ。

新ネオバ、１３インチはリムガード無しなんで
引っ張って履くならやっぱ０１でしょうｗ

>>672
各々したい話を勝手気ままにするが吉。

>664「特にスパ虎氏どう思う？（Ｗ」
は２００３ビートスレッド流行語大将にノミネートされますた。

ここまでくると逆に光栄ですわ！
ただスパ虎氏に聞きたかっただけなのに。

>669,>670
ありがとうございます。タコメータ疑って見ますです。

>>676
ちなみに３１００回転で６０ｋｍ/ｈちょうどがでたら
メーター類の関係はほぼ正常だとおもうんでつが

>>671
新ネオバ出た頃、出入りしてるタイヤ屋のおっちゃんに
そう聞いたんだがのう。(´･ω･`)
横浜とダンロップはある程度のまとまった受注があれば
新規にラインナップしてくれるタイヤメーカーなのだがの。

ただ、コンパウンドは新ネオバでパターンは旧ネオバ
でもケブラー使ってないﾔｼだったらアレだのう。
その昔のグローバ→ネオバヘの以降でもそんなのあったし。

>>672
イヤなら見ないって選択肢もあるぞい。
中華、おまいが次スレ勃てて盛り上げてくれい。

>>673峠マニア氏
ﾜﾛﾀ(w

>>674
その通りですな。

>>675
思わぬ展開ですな(w

>>650
フィールドクラッチコイル「だけ」がいかれた時の修理代なら３マンということです
馴染みの修理やなら、オーナーに良かれと思ってなにか意図があるのでは？

新参者でも入りやすい話題振ると、
無限ループとか言いだす輩も（ｗ

低温サーモってオーバーヒートまでの到達時間を伸ばす
ちゅうか、時間稼ぎちゅうか？
デイトナのクールボンバーみたいなモンか？（かなり違う

>677
そちらもチェックして見ます〜

＞「往年のビートML」みたいだな。　
＞「新参」の自分たちが
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
もっとちゃんとフィッシング汁！！（Ｗ

＞スパ虎氏
＞G1はよう知らんが、カックンって話を聞いた事あるがどうよ？
以前、フロントにＦＣＲ−Ｓ叩きこんでますたが、それと比べると
Ｇ１パッドは固い印象はあります。「ガチッ！」としたカンジで、
ＦＣＲ−Ｓみたいな柔らかさはなかったですね。
まあ５０００円にしては上等かなとは思います。

半道より、総合的にマッハのパッドがオススメですな〜
鬼の様にカスが出るのがネックだけどな、白ホイールだと２日で・・・（以下略

クリアエンジンカバー ホスィ

すんませんちょっとお尋ねします。
ウチのBeat君、純正オーディオでFM聞いた後にエンジンキー切るとまた周波数が76.0MHzに
戻ってしまうので変だと思っていたのですよ。

それで車検の時についでに見てもらったら、後付けのCDチェンジャーの配線つけるときに
純正オーディオのコネクタから5番ピン（常時給電＋）を引っこ抜いてあって、そこにCD
チェンジャーの配線を付けてあったんですよ。
つまり「常時給電＋はCDチェンジャーには行くが、純正オーディオには行かない」状態です。

このCDチェンジャー付けたのは車両履歴見るとホンダプリモ○○西なんですが、これって
何か深い意味がある工作なんでしょうか…？
たとえば長期駐車する時に純正オーディオが消費する電力を減らしてバッテリ上がりを防ぐとか。
それともプリモが増設する時にイジリ壊しされただけっぽい？

>>679
フィールドクラッチコイルの交換もガス抜き、コンデンサー
おろしをしないと無理なようです。
ついでに今後の為にレトロフィットキットを入れるそうです。

>>685
それでは時計が動かないのでは？
漏れのは両方とも常時給電なのでバッテリ上がり激しく
常にバッテリ配線外すから同じだけど。

時計って、付いてるんですか?（マジ
あ…ひょっとして純正オーディオって、電源入れてないときは時計表示なのか？
全然知らなかったYO!

>>688
ついてるよｗ。電源は入れて時計表示だけどね。
買ったばかりなのかな？

スカイサウンドって以外に多機能だったりするよね。
漏れCDボタン二度押ししちゃって、「ついにCDぶっ壊れターーー！」ｵﾓﾀよ

>>660
いえ、Ｇ２でなくてＢＲＩＧのメタルです（ｗ

>>665
でもビートはＦＲやＦＦのように慣性消すのに神経使わないから。

下りは攻められないけど（ｗ

>>686
レトロフィットキットを入れるなら同じ事だけど、
フィールドクラッチコイルの交換だけなら「ガス抜き、コンデンサーおろし」は不要
コンプレッサーはエンジンから外したほうが作業性は良いので外すけどね・・

>>685
キーを抜いている時にCLOCKボタンを押してみろ。びっくりするぞ・・

パッドは昔半道ＦＣＲのＲ使ってました。
ブレーキ残し気味でコーナーに入ったりするときコントロールしやすかったような気がします。
唯賞味期限も短かったけど。

マッハのパッドて対応温度何度なの？

691＞
別に突っ掛かる気はないので誤解しないで欲しいのだが、
ビート見たいなアンダーパワーの車は下りを攻めるのが一番楽しいと思うのだけれど、
「〜慣性消すのに神経使わない〜下りは攻められない」についてもう少し聞かせて下さい。
よろしく。

０℃〜５００℃ 価格も12800円で財布にも優しいWinmax製造委託品

ｶﾞｿｶﾞｿ走って一秒を争う人にはFCRは良いかもしれないが
街海苔/ワインディング程度の人には２ﾏｿは高い

FCRは冷間一発目から効きがいいよ

>693
その仕様で攻めるスピードで下りコーナーに突っ込むと
スピンするから。

オレは最大勝利のジムカCOMP-Bの前後だったと思うけど
FCRっていう安いやつと同じものですかい？

テイクオフのとまるくん２使用中(Winmax製造委託品)です。
ダスト多いものの結構止まるし定価も前後各9800円。

ただ･･･この寒い名前は勘弁してくれ。

>696
アライメントとか、他に問題あるんじゃないの？
リアにカーボンチタン入れてるけど、下り頑張っても大丈夫よ。

>699
そういわれると確かに問題はあるね。
ボディ固めてショックはへたってるからリアがスパっと出る（ｗ

スピンは大げさかな。
ビートってあんまりスピンしない。
ロドスタなんてちょっとラフに扱うとすぐスピンするのにね（ｗ

きゅぴんっ＊

>698氏
（かすれ声でトーク）
ＦＣＲ−Ｓが突如ラインナップから消えてしまった為、
当初、リアに「とまるくん」入れるつもりでした。
予算に余裕が出たのでＦＣＲ−Ｒを購入。
まあ持ちがいいことコンロール性はいいと聞いたもので。
とまるくん２、持ちはどうですか？


と。

７００＞なんとなくわかりました。さんくす。
ノーマルのビートは全然スピンしないね確かに

でも補強の仕方でだいぶ挙動が変わる。特にリア回りの補強すると
結構、ミッドシップらしい挙動になる。
おれのは６点ケージ、サイドバー、フロント、リアタワーバー、ＭＦ０４てな感じです。
けっこう、ピーキーな挙動だが、トラクションの掛かりがいいので、
以前より、アクセルを開けてコーナーに入れるようになった。
右足でグリップをたぐり寄せる感じが面白いです。
おかげで、タイヤがぼろぼろ、以前に比べて全然乗ってないのに......

しかし、ビートをそんなに剛性上げてどうするんだという気もする。

>689
なるほど、明日試してみます。
何分10/27に買ったばっかりなんで、分からないことだらけです。

>690
CDボタン2回ですか、これも試してみます。

>692
バックアップ電源抜いてても大丈夫かな？ これも実験してみます。

#で、結局配線を抜いてある理由ってのは無さそうなんですね…。やぱプリモ頃す。

ビートは悪い車じゃないけど遅いんだよな。
せめてターボがないと

ビトにリアタワーバーって効果あるん？
もうすでにタワーバー的な効果がある形状をしていると思って付けてないんだが。
それよりも下回りのサスペンションをつなぐ補強材のほうが効果ありそうだと思うんだが。

>>704
ターボよりもスーチャーのほうが低速トルク補えるから軽向きだと思うんだけど。
ピークパワー狙うのならターボだろうけど。
でも超ぶんまわるNAも捨てがたいのでファイナルの変更と２、３速クロスしたい。

確かに、リアタワーバーは要らないかも、
下回りの補強材の方が効くと思います。ＭＦ０４付けたときそう思いました。
まあ、惰性でつけてます。

>>705
何の疑問もなく即効で取り付けたが、
言われてみればあんまり意味なさそーだね、リアタワーバー

ECU換えてるヒトいますか？
クルマの状態で一概には言えないかもだけど、
乗り比べたことのあるヒトいたらインプレきぼんぬです。

>>708
わしKSROM入れてるけど、街乗りでは正直体感あんまないよ
7000近辺からのトルクフィールはかなり出ました
あとちと燃調薄いせいか燃費が伸びた。
が、これはうるさい警告文書に則ってプラグ交換とかしてるからなんとも言えぬ

速度リミッター外れた効果が一番大きかったです（苦笑

>>708
別物のように良くなりますよ。俺のは現車合わせですが。
もう純正には戻れない。

俺のビート、アイドリング状態からアクセル踏み込むと一瞬ガソリンが途切れるようで
回転数が一瞬落ちます。

これが１速でクラッチ繋ぐのが速すぎると、燃料が途切れたときに
ドゴッッ！！
と物凄い衝撃がきます。
なんとかならんのかね・・・ビート君？

少し前に油温上昇が話題になって
オイルフィルタにアルミフィンをつけようかと考えていますた。
自作しようとしていたらこんなの見つけた。
こんなのでも多少効くのかな？
http://pro-service.co.jp/heat-driver/p-function.html

>>704
車作っていくとエンジンまでいじらなくても体感速度はそこそこ
速くなる（気がする）。
確かに他の車と比べるとパワーはないが、曲がるので下り勾配の
峠とかだと面白いしそこそこ速く走れる。
街乗りでも上まで吹けるエンジンは楽しいと思いますよ。

>>711
パーシャル→加速 移行時専用の燃調マップがあるのじゃ。
勢い良くアクセルを踏み込むとのう
燃調が少しの間変化するらしいのじゃ

ほんの一瞬（数百ミリ秒）、エンジン回転に反応あるまで
踏み込むのを遅らせるといいらしいのう。

>>680ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
まぁ、長く続けてればループはしますなぁ。
低温サーモは胴衣ですだ。
純正サーモのジグル弁の脇にドリルで小さい穴を開けてしまえば
安上がりに同等の効果を得られそうですな。

>>682スドキョン
レス産休。G1ってメタル分多いんかのう？
ワシはやわいのが好みですな。

>>683
音速パッドも気になりますなぁ。
半道のもカスはすげーですわ。

>>685
ワシは作業ミスと思うのう。

>>690
ワシは時計の合わせ方がしばらくわからんかったぞい(w

>>691
リヤにメタル入れて下りをガンガン走れたら漢ですな。

>>692
ワシも何気なく触ってﾋﾞｸｰﾘしますた(w

>>693深緑ビート氏
FCRで賞味期限短いちゅうことはかなり飛ばしてますな(w
基地外みたいに飛ばすﾔｼは青パッドが白パッドや錆パッドに
化けてますなぁ(w

>>694
正直その値段に惹かれるのう(w

>>697
最大勝利でなくてプロμでないの？
μのコンプＢはリヤは怖いくらい菊ですな。

>>698
寒い名前ﾜﾛﾀ(w

>>699
なんかいろんなパッド使ってるﾔｼがおるのう。

>>700
ビートってロドスタより軽くてホイールベース長いしのう。

>715
機会があったら音速入れてみそ
何度も言うが、総合的に見て音速パッドマンセー
ｵｻｰﾝの盆栽に消耗品に２マソはキツイ

>712
前スレ？で高速で油温が2-3度落ちた　と書かれていた様な気がするのぉ
まぁ、オイルパンまでフィンがあるんだから多少無かれ走行中は
効果があると思うぞ

>>702深緑ビート氏
なんかワシと好みが似てるのう。

>>704
エンジン内部まで手を入れると十分速くなるでよ。
中華、ビートは非力だから面白いって面も大きいんだがの。

>>705
ワシもリアタワーバー付けてたが今は付けてないでよ。
下回りの補強パーツ入れた方が菊ってのは禿同じゃ。
やっぱNAでブチ回すのが面白いですな。

>>708
吸排気ノーマルでECUのみ交換は言われてみれば変わったかのう？
くらいしか違わんのう。
吸排気系やらエンジンいじったとかでその仕様に合わせて燃調を
セッティングする必要があるなら必須パーツなんだけどの。
現車合わせができたら理想なんだがのう。

>>710
面白そうなことやってますな。

>>711
EACVの作動不良は考えられんかのう？

>>712
多少は菊と思うがのう。
人柱キボンヌ(w

Ｇ１はメタル分多いかも。今バイクに使ってるメタルパッドとフィーリングが似てる。
最初ガツンとかけて抜きながらコントロールする感じ。

>>スパ虎氏
あなたが良くご存知の人間ですよｗ
下から上まできっちりトルク出てるのは良いんだけど町乗りで油温９０℃超えます。
ちょっと点火時期攻めすぎたかも。

あ、７１０です。連書きスマソ・・・

>>700
なんとなく誤解している雰囲気が（ｗ

>>715
下りは遅くなっても楽しいことは楽しいです。
最初にガンガン行ってから、以降はまったりに変わりました。
意外なのがサーキットでガンガン攻めてもあんまり破綻しない。

＃ちなみにリアスタビとＬＳＤで流れた後の距離が稼げるように
　なりました。

>>716
むかし、ビートとロドスタ並べて驚きました。
カプチにはもっと笑ったけど。

今日は天気が良いから、オープンで走ります。
ビート買ってよかった〜！と思う瞬間であります。
街でオープンカーをよく見ますが・・・オープンで走る人って少ないですね。
もちろん駐車するときでも開けっ放しです。

>>722
サーキットは相性いいですのう。
ほとんどノーマル＋ネオバでも結構コントローラブルに走れました。（筑波１０００）
タイムはトホホだったけど（ヘタｗ

>>723
Aピラーが倒れて（寝て？）るんで正直ｵﾌﾟｰﾝの開放感には
乏しいような気がするのは漏れだけ？
それでも天気ｲｲ日はガンガンｵﾌﾟｰﾝしてますが。（ｗ

そういや最近、段差を乗り越えるときにリアがバタつくんです。
サスがへたってきたのか剛性ﾀﾞｳｿしてきたのか・・・？
ﾊﾟﾜｰも落ちてきてるんですYO!まだ６８０００ｋ程度しか走ってないのに。
プラグ７番に交換してみようかな〜。

ビートを速く走らせるには、軽量化だぜ！










ドライバーのな…　＿|￣|〇

今日はオイルを交換して来た、プリモ逝って
いや、低速トルクが復活した気がするよ、定期的にプリモ逝こうと決意した
…でもASIMOは貰えなかった（´･ω･`）

おいらのプラグNGKグリーン6番だったけど、恐ろしい程に真っ白焼けだったYO！
怖くて7番にしたけど、どこにも在庫が無くて泣けた。
結局やっとみつけたVプラグにしたがフトコロには優しくなかったな〜

>727
Ｖプラグって…スプ○ットファイア？
もしそうなら溶けない事を祈ります。

デンソーイリジウムなら矢吹奥で送料込で安売りしとるでよ〜
NGKイリ7番手相当で1100円で税、送料込です。

NGKのVXッス

>723
街中でオープンって埃とかダッシュに溜まる
それに黒煙トラックの後ろだって走る事しれないし
それなら、気持ちいい所で開けた方が良いでしょ？
トラウマ出来ちゃうぞッ

>727
番手決まったら、どうせなら電極に白銀使ったイリジウムプラグ買うべし

白銀ってなに？雪と関係ある？

>>732
白金（プラチナ）のことを言いたかったんじゃない？

つーか、イリジウムプラグなら電極はイリジウム合金が使われてると思うんだけどね。
接地極は白金使ってるかもしれないけどね。
プラチナプラグなら電極は白金だよね。

731の文章は突っこみどころ満載の1行だと思いました。
特にスパ虎氏どう思う？

731面白すぎる

６９４＞１００〜５００ですかありがとうございます。

７２２＞パッドの組み合わせの事じゃないの？ちがってたらすまん。

７１６＞一時期、下りストレートにはまっていた時期があって、
最高速近くから８０まで落としてたら、あっという間に、....

７１７＞たぶん私が書いた気がするが、機械式メーター読みの話なので其の程度と考えて下さい。（ノーマルフィルター装着の場合）
素直にオイルクーラーいれる方がいいでしょう。まあ塵も積もればの話です。
ちなみにそこのビートはステーをワンオフで作り
オイルフィルター移設キットで移設してそれをつけてました。
実際に走らせてはいないのでどういう結果になるか分からないそうだが。

７１８＞今度はＭＦ０８を導入する予定。
ノーズの入り方と荒れた路面でフロントサスがどういう動きをするか楽しみです。

>735
もう少し聞かせて欲しいと思った訳と、なんとなく分かったのはどのように
わかったのかが明らかにされていない。
貴方の頭の中で処理されていることはこちらではわかりえないので、
誤解しているように思えるんだけど、こっちもこれ以上答えようが無い。

もう面倒だから、これ以上は答えないけど。
スレ汚しになっている気もするし。

ブレーキローターって純正は新品にしても
外周から錆びて逝ってパッドとあたらくなっていくよね？欝
社外のは錆びていく？
特にスパ虎氏どう思う？

フロントに補強部品入れようと思うけど何処のが一番菊の？


特にスパ虎氏どう思う？

７３６＞
手間とらせて悪かったね。そうしてくれると助かります。
おつきあいありがとね。

今日の一口メモだ。モライラ！（Ｗ

ブレーキパッドは使用している内に表面が硬化してくるそうだ。
これを紙ヤスリで削ってやるだけで、長持ちするそうです。
なおローターにスリット入ってれば、削る必要はないそうです。
（ネタ元：最大勝利のＩ藤氏・サルでもわかるメカ講座ブレーキ編より）

＞Ｇ１パッド
タッチが固いのは材質もあるかもしれないけど、
謡い文句のプレスが原因かも？１０〜１２ｔプレスが、
パッド製造において、どれぐらいの程度か不明だが。

>>720
アンタが誰かわかってしまいますた(w
楽しそうでええのう。

>>722
舗装がええのかギャップが少ないのがええんかのう？
カプチのホイールベースの短さは確かにﾋﾞｸｰﾘしますの。

>>723
この時期晴れてるとええのう。

>>725
ﾜﾛﾀ。

>>731
ワシのビートのダッシュボード埃まみれですわ(w

>>733
白銀といえばコレ
ttp://www.hakugin.net/

>>735深緑ビート氏
MF08はノーズよう入りますで。ただ高速コーナーが
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ですな(w

>>737
ノーマルだろうが社外だろうが鋳鉄ローターは錆びますで。
ノーマルでもパッドとローター同時交換すればローターの
変摩耗は当面気にならないぞい。

>>738
1行質問じゃ返答のしようがないのだが。
タイヤは何使ってるとか、どのような目的で入れるのか？
どういうところ走ってるのかとかもわからんしの。

もっとも好みの問題も多分にあると思うがの。

>>740スドキョン
スリットローターはブレーキフィール大して変わらん割に
パッドが激減りするって白黒ビートの中の人が言ってたような
気がするぞい。

＞742スパコさん
＞パッドが激減りするって白黒ビートの中の人が言ってたような
常時紙ヤスリなわけですから（爆）そりゃあまあ（Ｗ）

スリットも紙ヤスリも、「パッドの表面のクーリング」の為だそうです。
（ガスの排出うんぬんもあるけど）
おそらく最大勝利さんが言ってるのは
表面硬化（タッチが固くなる。制動が落ちる）＝効かない分、無駄なブレーキングを行う。
という意味での長持ちだと思います。なお、「お金に余裕がある人はスリット」
とも書いてました。漏れはてっきりスリットを買う予算の問題かと思ったのですが、
どうやら、パッドの予算も合わせての「お金に余裕がある人」だったのですね（ニガＷ）
なので、たれぱんだビートさん（仮名）が言ってるのはまちがいないかと（Ｗ

スマン！！
「クーリング」じゃなくて「パッドの表面のリフレッシュ」だったＹＯ！！


お疲れなので、もう逝ってきます・・・・

>>743 たれぱんだビート氏は実際いるからその呼称はやめておいたほうがヨイぞ

どこのスレだったか。
ブレーキディスクが錆びるんが
嫌で嫌でたまらんオーナーが、ディスクにメッキして
ピカピカにしたら全く停まらんようになったらしい

>>746
どこのDQNさんですかそれは

昔。DRUG1塗ってる間は錆びなかったな

そんなに錆が気になるならステンレスでローター作ればいいのにな。

>>749
ステンレスは加工が難しくて、焼き付きが凄いからあまりローターに向かない素材かも
しかも大半のステンレスはSUS430なんだけど、これがまた錆びるんだわ
SUS304とかSUS316とか使えば錆びないんだけど、さらに加工困難で工作費跳ね上がります

>>749 割れる

>>751
割れやすさならステンレスより鋳物のほうが割れやすいと思うけど

つーか二輪は殆どステンレスローターだわな。

ビートなんかビッグバイク用のドリルドディスクでええような気もするね
フローティングなんかでもうバイクそのまんまってかんじで
ついでに14インチ内側一杯まで大型化しちゃったりして、ああかっこよさげ・・・

他人の車のローターのサビなんて見ませんぜ、ダンナ方

それより、オフで良く見るけど車体はキレイなのに
地味？なローター見ると、当り出ているのが１〜２センチとか多いな
怖く無いですか？　と激しく突っ込みたい

ビートってさ純正のローターとパッドって中々いいと思わん？
スバル車みたいにローター減らんし。

でもその分バキバキと錆びていきますな…

ローター新品交換して、見た目ピカピカで浮かれてたのに
次の日にはもう錆び始めてまつた・・・・

純正のブレーキをわざわざ交換しないっといけないのってなぜ？

>>759
自己満足

なんで純正のままで交換しないの？って考えだから

>>759
新品の純正ローターとAPロッキード製ローターを左右に付け、
５年後の経年変化試してみたら？

>>746ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
ﾜﾛﾀ。

>>749
>>753
>>754
カルタスGT-iの前期のローターがバイクみたいな素材の
ローターでキラキラしてたような気がするのう。
純正でドリルドローター‥。

>>755
いや、それはのう、
例えて言うなら、
ローターは短パンの裾から見えるブリーフみたいなもんで、
たまたま見えた時に恥ずかしいシミがあるとアレなのと
似たようなもんかのう？

>>756
ﾏﾀｰﾘ乗る分には必要にして十分じゃ。
チト放置プレイすると張り付きやすいのがアレだがの。

>>759
わざわざ交換したいと思うから。
必要性を感じなければノーマルでOK。

発進時アイドリングでクラッチ繋いでからアクセル踏むような運転してるんだけど
エンジンが温まってくると、同じようにクラッチ繋いでもエンストしそうになる
（というか今日一回やっちゃった）のは仕様なのでしょうか?

＞初心者６８５氏
エンジン点火直後はエンジン暖まるまではアイドリングの回転は
少し回転が高めですから（１５００ｒｐｍ〜２０００ｒｐｍ）
そのままクラッチ繋いで・・・って手は使えます。
暖まるまで、円陣こんぴーたーが「少しアクセルをＯＮしている状態」
にしている為です。
エンジン暖まったら１２００回転程度でしょう？
そういう仕様というか、今のクルマは大抵そうです。

なお「チョーク引いてないのに・・・」とかいうヴォケは却下です（Ｗ

>>765
直後っても一応1,300rpmまで落ち着いてから発進してます。
だから回転数自体は同じ条件のはずなんですが…

温まると油圧の関係とかでエンジンの根性が無くなるのかなーとか勝手に想像してます。

＞初心者６８５氏
確か、猿人勃ちあげ直後は燃料がリッチな状態じゃなかったかな？
あんま根ぴーたーについては詳しくないでつ。なので

特にスパ虎氏どう思う？（Ｗ

クラッチミートする前にアクセルをちょいと踏んどいて
クラッチつなぐにつれさらにアクセルを踏み足していく
が正解

ﾋﾞﾄｰに限らず軽よんなんて簡単にエンストだＹＯ！（ｗ


　　　　　へ
　　　　　た
　　　　 　れ
　　　　　だ
　　び　　も
　　つ　　の
　 を

オートチョークが効いてないんだよソリャ（ｗ

ミクスチャも濃い目に調整したほうがヨイね

いや、パイロットスクリューをもう少し締め込んだら(w

>>767スドキョン
インジェクション車ならエンジン冷えてる時は低水温補正が
かかって燃調濃くなるでよ。で、エンストしにくくなると。

つーか板違いだな。車板の初心者質問スレに行くべきだろう。

あと、呼ぶな。>768

>>771
なるほど、納得しました。
情報サンクス＞ｽﾊﾟ虎氏

ビート手放して、冬でも乗れるのに買い換えようと思うんだけど、お勧め教えて
ビートみたく、弧じゃれてファンなやつね

ビートに社外フォグ（HID）付けようとしたんだが
バッテリーが車体後部に有る為＋までの線が届かない
線繋いで延長するしかないんだろうか・・・


社外フォグ付けてる方、バッテリーまでの配線どうされてます？

>>775
ずばりトゥディでしょ。

＞＞７７６
フォグは付けてないですが
前オーナーが何かにつかったらしくバッテリーから直でラインが室内まで来てました
これしか手は無いと思いますが

ビートの購入を考えてるんですけど、
程度が悪いと結構金かかりますかね？
具体的にいくらくらいで落ち着きますか？

>>779
すべてに当てはまるとは言えませんが、８０万かなぁ・・
２０万のものを買ったらあと６０万かかる
５０万のものを買ったらあと３０万かかる

どうでしょ？諸先輩。

中古のビート買ってすぐに変えた方が良いところなんて
タイミングベルト一式とウォーターポンプとデスビだけだろ。
まぁ、ついでにLLCとかオイルとかも全部交換したほうが気持ちいいかもな。
全部やっても10万あればお釣り来ると思うが。

何十万円もかけて何交換するのさ？

マウントとかさ
ゴム関係は換えた方が気持ち良いぞ

>>776
配線はしてあるぞえ。
バンパー外してウインカーの下あたりにビニルテープで
まとめてあるぞえ。
ちなみにスイッチ配線も規定の位置にあるぞい。

>>781
それくらいで大丈夫け？
俺も購入考えてみようかな。

>>781
あとエアコン弱いから一式で１５万は軽くオーバーな。

>>781
程度が悪けりャ幌、全塗装が必要だったり・・
４０万は行くでしょ？

>>786
まともに乗ろうと思えば行きますなぁ

経験上ﾋﾞﾄの場合修繕積立金として月に１万は必須。
これでも少ない方。

>>783
HIDに耐えられるのかぇ？









と聞いてみるテスト

>>789
丸目６灯氏は確か・・・標準配線でなかったかぇ？







と行ってみるテスト

>>779
そりゃケースバイケースでないかの？
個人売買で安く買ったのが程度極上だったり
中古車屋で数十万出して買ったのが事故車だったりするしのう。
ボディさえしっかりしてるの買えば+２0〜30万で

>>789
標準は５５Ｗ、ＨＩＤは３５Ｗ
何の問題もありません

>>776
ぶっとい線でバッテリーから車体前部へ+線引いておくと
何かと便利だぞい。
リレーかまして社外ホーン鳴らすのにも使えるしの。

>>780
オートテラスの中古で80万出せばええの買えるぞい。

>>781
場合によってはショックとブレーキ関係も換えたいのう。
あと、クラッチのマスター＆レリーズとか。

>>789どっぴゅか〜ん氏
HIDは消費電力自体は大きくないでしょ？

>>792
サンクスコ！
ＤＱＮな車が霧もないのに
やたらとまぶしいフォグをつけていることが多いから
漏れはｶｺｲｲフォグ装着遠慮しちゃうのでつ

でもステアリングきった方向を照らしてくれるのあれば（･∀･）ｲｲﾉﾆ!

続き
ステアリング１周以上まわして１速や２速で山道を
逝く時にﾋﾔﾋﾔなもんで

＞ｽﾊﾟ虎氏
サンクスコ！
ＭＺ

>>795
ステアリング１周・・(；´∀｀)･･･うわぁ･･･

>>795
カウンター当てたら…ｱｯﾁﾑｲﾃﾄﾞｶﾝ！

>>795どっぴゅか〜ん氏
心の目で見て走るのじゃ(w
中華、ゆっくり走ればええんじゃないかの？

>>776
HIDは安定期こそ35Wだけど、点灯直後は80W程かかりますゆえ。
現にうちの5A定格電源では動作せず、なんじゃろなと思いました。
逆に、最大80W程度なら純正フォグラインで直接ドライブしても問題なさそうなんだけど。

>>779
漏れもオートテラスで購入を強くお勧めします
一般中古屋で無事故車なら、不安個所交換でも乗り出し50万くらいが相場じゃないのかなあ
オートテラスの長期保証は、ビート入門者向けとして最高だと思います。

vvb

コーナリングライト
だったっけ？

ハンドルきった時に
斜めというか横が
良くみえてほしい時がある。

年5回ほどだが。

先日、ポテンザ０１を買いに行ったら、フロント１３インチは欠品だった。
生産のめどもたっていないそうだ。あの火災のせいだと思うが...
しょうがなくネオバを頼んだら、ネオバの０７モデルは１３インチは無くて、
前モデルの０５、０６モデルしかないそうな、
ちょうどヨコハマタイヤ屋がいたので確認したら
ＨＰに１３インチが載っているのもそういうことらしい。
どちらにしても今日、１３インチのタイヤを探すのも一苦労、
マジで前後１４インチにしようかと考えました。

>802氏
僕は本日ＡＤ０７の１３インチ装着しますよ。
念のためショップに確認したら間違いなく０７だそうです。

１３インチ、いかがですか？

タイヤの話
ここの諸氏はセットのタイやなぞ買わないだろうから
関係ないだろうが、４本セット買えなくて高上がり
なんだよなあ・・・・
何とかならないもんかの？

>804氏
タイヤ買うときに２台（２人）でまとめて買うと良いかもよ。
一人が１３インチ４本セット、もう一人が１４インチ４本セット。
これで価格交渉も幾分楽になるのでは？

>>805
レスサンクス。
タイミング良くお友達ビトも買えば問題ないが
なかなかそうは行かなくて・・・
特にスタッドレスの季節になると感じる。
２本２本だとバカ高杉。

殊勝なお方がまとめて購入して
ビートセットとしてヤフで売ってくれないかな？

７０万の物件なら三点セット替えるだけで済むけど、４０万のならそれプラス
幌＋タイヤ交換＋ブレーキＯＨ･･･あれあれエアコン不調で気が付いたら８０万
使ってた･･･つぅことが往々にして見受けられるゆえの「８０万程度」「オート
テラスで買っとけ」発言だと思うのですが。
結果として総額８０万注ぎ込めば当分快調に走るビートになると思います。
「おいおい、おれのは３０万で絶好調だぜ」という方もおられましょうが、貴方の
ような幸運は誰にでも訪れるわけでもなく。

>>806
スタッドレスなら前後13でも問題ないけどねぇ｡
ただ､後輪はかなりオフセット値が浅いホイールで
ないとブレーキ部のボルトがホイールに当たるので
気を付ける程度で。一番妥当なのは純正の鉄チン。

でも、セットタイヤってそんなに安いかぁ?
自動後退なんか安いホイールにごまかされている
だけで、あまり変わらない気もするが。

漏れはスタッドレス前後155/65R13＋セット物のアルミです。
売れ筋サイズ？みたいなので何処でも手に入る。前後ローテーションできるのでもったいなくない。
後ろ下がりに見えてちょっとかっこわるいし、スピードメーターの誤差とか出るけど安いので許す。（高速は怖いけどね）
あと、リアフェンダーのクリアランスが広く取れるので万が一チェーンとかタイヤネットいるときでも楽勝で巻ける。

新型ビート出ないかな。。。。。。。。

ヤフオク監視してて良心的なオーナーが、已む無く手放すビートを買えば
一番安くて効率的と思われ、時間掛かるけどな
年に１〜２台、そういうビートを見るな

前後165/55R14なんてのはどう？
ミニバン用ならサイズがあったはず

>>811
自分で買ったわけでもないのにどうして「良心的なオーナー」って判るんですか？
ひょっとして超能力者ですか？
そうやって初めての出品者を信じるのと、飛び込みの中古車屋と取り引きするのと
どう違うのですか。

ビートの場合、良心的オーナーの場合、大事に乗ってきっちり整備してきた内容が書かれている事が多い。
普通の中古車屋の場合そこまで弱点把握してない場合多いし、何より実車見れば一目瞭然。

>>814
は、高級羽毛ふとんセットを
2セット買っちゃうタイプだと思われ。

TVショぴーんグ。



羨ましい。

>>814,815
おれもヤフオクで買ったけど、いいタマが出るまで待ってたら半年くらいかかった。
業者でなく個人が出品しているものしか買わないことに決めていたし。
よさそうなのが出てきたので、落札するまえに新幹線でオーナーに会いにいった。

それ以外にもオーナーに連絡したのは何件かある。
落札する前に実車をみることを歓迎する出品者は「良心的なオーナー」の可能性が高い。
ちゅーか、実車を見て本人に会えばわかるよな普通。

８０３＞まじですか？
私ももう一度確認してみます。
ちなみに店はジェームスです。

俺もヤフオクで買ったよ。
しかも、酔っぱらい状態だったんで入札したことも忘れてたｗ

走行７万キロ位のを３０万円位で買ったけど、故障知らず。
北海道も一周したし、九州にも遊びに行ってる。（愛知から）

まぁ、こういうのもたまにはあるということで。ｗ

純正フォグランプのスイッチだけが欲しいんだけど、まだ購入できるの？

ベルト切れの個体を１０マソで落札。
エンジン等の修理に２４マソかかったけど、いらないパーツを
はがして売ったら１４マソになったよ。

車体も外装は荒れてたけどすごく状態よくって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

フォグのスイッチこないだ買ったよ、値段やらは良く覚えてないけどね。

>819
たまにヤフオクでフォグスイッチの新品が出てるが買うなよ！
ディーラーに行けば買えるｿﾞｲ
　
そうそう、ﾋﾞﾄの純正フォグは確かＥＧシビックと同じだったなぁ
ヤフオクで中古を買えばかなり安上がり
この前新品が５００００円だったし

何を隠そう、ビートでﾊｧﾊｧ出来る能力を持つ物だ（ｗ

>813　＆　ビート購入計画者へ
と言う訳で、肝心のレスは他の方がしてるのでスルーしますわ
自分で買ったから分かるんですよ♪
ビート買うのに１年かかりましたわ
近県でヤフオク出品しているビートに一目ぼれ、実車確認して落札！
一番そのオーナーからビートに対する愛情が伝わって来ましたわ
まぁ、ヤフオクで買うつもりなら目を凝らして見て下さいな
必ず現車確認は必ず行う事、もちろん個人売買リスクもあるけどね
けして万人にオススメ出来る方法では無いのも事実

そんなのメンドイぞー！と思うなら、金つぎ込んでオートテラスへＧｏ！

ただ中古車屋も、妙にススメて来る所もどうかと思うけどねぇ
車の状態良くても、のらりくらりしてる所は止めたほうが良いしね
そしてビートに限った事じゃないけど、個人経営の中古車業者は
ｵｰｸｼｮﾝで落札してきて洗車して展示してる所が殆ど・・・

要するにヤフオクは運だ・・・・




特にスパ虎氏どう思う？

オイラのビートはＡＭが入るのにＦＭが入らない･･･。
ついでに言うとナビのＶＩＣＳも入らない＆テレビも
映らない･･･。せっかく追加装備で入れたのにナビしか
役に立ってない･･･ダイバーシティ・アンテナが
今日も虚しくそびえるぜー･･･(´･ω･`)

ナビ一式は別の車からそっくり移植しただけだから
壊れてる訳じゃないし･･･怪しげな妨害電波でも
出てるんでしょーか？？

>何を隠そう、ビートでﾊｧﾊｧ出来る能力を持つ物だ（ｗ

漏れもそうだ。ごめん。

>824
つまりあんたは見る目がない素人ってこった。

824じゃないんだけど・・
初めてのビート選びで、目利きできる人ってそういないと思うんだけどナー
目利きに自信ないなら、中古車屋の保証をアテにしろってのはあながち間違いではないと思うんだけど？
見る目がないなんて、プロじゃないんだから当たり前じゃないのかなぁ

827＝プロだという事でしょ。

いいじゃない、プロなんだから。

ヤフオクで業者からノークレーム、ノーリターンで買うのは最悪だってことやね。

>>830
ノークレーム、ノーリターンって書いてある業者





見たこと無いけど。

ノークレームノーリターンで売りたい業者はヤフオクで売るんだよ。

ヤフオクで業者から落札した例





見たこと無い。

わたしヤフオクで業者から買いましたが？
店頭よりも１０万引き。その代わりに保証無しのノークレーム、ノータリン
あ、そりゃ俺か。