★「まったり」カルディナスレ PART 5★

ありがとうございます。
参考に解体屋をめぐってみたいと思います。

>>877
車体本体を解体すればあ〜。
(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>878
そうします。
(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>880
そうしておけや。ボロカル！
(　⌒　▽　⌒　)　ガ　ハ　ハ　ハ

>880
自分で自分に何言ってんだよ〜！
(　⌒　▽　⌒　)　ガ　ハ　ハ　ハ

>>881
あ、ホンマやんけ！
(　⌒　▽　⌒　)　ガ　ハ　ハ　ハ

おーい>>879ボロカルを解体屋に持っていって廃車にしてもらったかい？
(　⌒　▽　⌒　)　ガ　ハ　ハ　ハ

現カル乗りですが、最近車のパーツとか色々変えてみたくなりました。
皆さんはどんなパーツ変更してますか？
あと、お奨めの芳香材とかありましたら教えてください。

＞＞884
ダッセ！！！
芳香材なんて個々人の好みだろうが。
現行海苔ってこんな馬鹿ばっかり乗っているんだな。
(　⌒　▽　⌒　)　ガ　ハ　ハ　ハ

>>885
にしても自作自演までしてマメなやっちゃな〜
年末年始とここで過ごすのか？

>>886
カル糊とともに、ここで心中するぜ

>>886
正真正銘の885ですが、何故自作自演だと・・・。

>>887
おめーみたいなのがいるから、このスレは腐っているんだよ！
(　⌒　▽　⌒　)　ガ　ハ　ハ　ハ

凄いYo↓

ttp://8557.teacup.com/masha/bbs

>>889
車もオーナーもDQN丸出しだな（ｗ

荒らす方はこちらへどうぞ！
【ｸｿ〜】★敵前逃亡！カルディナ９★【ﾚｶﾞめ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067254511/l50

2000年のGツイスターの4WDって何馬力ですか？
カタログ見てもＧとエアリエル仕様しか見当たらないので。

エアリエル仕様＝Ｇツイスターですか？

長崎ト○タは九州で唯一 赤字経営のト○タデイーラーです。 レクサス店の経営権も獲得できへんような あほな経営陣だす．．．。
積ファ、携帯電話、マイライン、ト○タカード、ＥＴＣ、オイル会員、ＪＡＦに加えて生命保険までノルマを与えられ正直きつすぎて自爆なんてあたりまえ。
早く倒産して．．φ(.. )

まぁまぁ。
おまいら、もちつけ。

全然まったりしとらんなｗ
カルを叩くレガオタの気持ちもわからんではないが、
これは匿名掲示板だから出来るだけであって、リアル
でこんな事言えるヤツがいたら俺は尊敬するわｗ
これはカルオタにも言えること。
頼むから無駄に２ちゃんの容量使わんでくれな。
もっと>>34のようなのにレスしようぜ

子供じゃないんだから煽りはスルーすりゃいいじゃない。
煽りにレス付けるほうにも問題があるとは思わないのかね？

でも、正直カルディナ乗りってキモイのが多いな。
頼むからあんなにベタベタステッカー貼るなって感じはしたねｗ

そうなのか？
ステッカーベタベタ貼ったカルディナなんて見たことないぞ。
つーか、カルディナ以外にもステッカーベタベタの車って
ほとんど見たことない。
地域性によるものじゃないか？

>>896
バカの相手するな

>>897
おめーみたいなのがいるから、このスレが腐るんだよ！
(　⌒　▽　⌒　)　ガ　ハ　ハ　ハ

年賀状は、謹賀、賀正などの「賀詞」、
新年おめでとうございます、などの「祝詞」で始まります。
「賀詞」の場合、“賀正”、“迎春”、“賀春”は、
目上の人に対して失礼な言葉なるので注意しましょう。
目上の人に対しては「祝詞」を使った方が無難です。

カルディナは熟成さらた車です

クラッチのオーバーホールって工賃と部品代でおいくらくらいなもんなんでしょうか？
当方ST195G。フルタイム四駆、MTです。
そろそろ10万キロなのでクラッチもボチボチ換え時かなと・・・。
エンジンとミッションごと下ろすだろうから高そうだね。

>>901
俺がまえに乗ってた車（カルディナじゃないけど）のクラッチ交換したとき
７万チョイだったよ（２年ほど前ね）

参考価格だけど・・・
トヨタテクノクラフトでのスポーツパーツ取り付け工賃表だと、
カルディナのクラッチ交換工賃は\84,000也。
TRDのカルディナ用クラッチASSYは定価で\46,000。

純正部品を使ったオーバーホールだとこれよりは少し安いと思う。
でも、近い値段ならTRDのクラッチに交換もいいかも。

そんな俺もST-195G(MT)乗りで、既に10万kmオーバーだけど、
クラッチはまだ滑ってない。
クラッチはお金掛かるねぇ(´･ω･`)

現行カル乗ってるのですが，夜ドアミラーをたたんで駐車して，
　いざ発車って時にスイッチが見つからない経験ないっすか？
　トヨタにしては珍しく気がきかないよなああ！

情報ありがとうございます。
クラッチOHはお金かかりますねぇ。
交換はクラッチが滑りはじめてからにしたいと思います。

>>904
あるある！
なので、いつもﾐﾗｰたたんでません。

ST19※のミラースイッチは分かりやすいところにあるのにねぇ。

マイチェンしたけどインテリア以外の変更ってあるの？

２１５乗りだけど、ドアミラーの開き忘れ予防として、
エンジン切ってクルマ降りる時、も一度スイッチ押してます。

こうしておくと、次にエンジンかけた時に、自動で開いてくれます。

>>909
頭いいね。

>>910
普通そうするだろ。
おめーが馬鹿なだけ（ｗ

>>900
秋には現行オーナーが不審がるほどビックマイナーが控えてるよ。

>>911
荒らしの源となる愚か者ハッケン！！

じゃあ最初からﾐﾗｰをたたまない漏れは
もっと頭がいいってことでつねｗ

意外と駐車時にサイドミラーを畳む人が多いんですね。

>>913
放置しておけばいいものを、わざわざ火に油を注ぐような発言するな。
消えろ。

なんで最近の子って歯並びがガタガタなんだろう？
かわいいな、と思っても、笑ったときの歯並びの悪さと、
不健康な色の歯ぐきが見えると、キモって思ってしまう。
日本ぐらいだよね、関心が無いのって。

>>916
オマエモナ。
なんでもっと優しい口調で言えんのかねぇ。

オレは９１３じゃないが９１６のような勘違い仕切屋
はウザ過ぎ。

ったく何様のつもりだ。

>>919
あの程度で「仕切る」とか言ってはいけないよ。
それは何もしないくせに率先する人を妬む現代日本人の悪い癖。

９１６も９１９も口が悪過ぎ。
もう、９１８が指摘しているからほじくり返さなくてもいいじゃん。
楽しくカルディナ談義しようぜ。
出来ずに殺伐としたいなら自分でＨＰでも作ってそこでやってくださいな。

わざわざ突っ込まなくていいものを突っ込むのがいるから、荒れ放題になるんだよ。
それが分からない香具師がいたから暫くはカル談義ができなかった。
もうそいつは出てこないだ牢けどね。

カルディナ用のフロントLSD（機械式ね）ってネットで探してもないんだけど何か他車種用を流用するんですか。
ST185用や183用が使える？
リアLSDはすぐに見つかったんだけどね。
あっ、私ST195（3S-G、4WD）です。

【デトロイトショー速報】トヨタ自動車，Scionブランドの新型車「tC」を出展，
2.4Lエンジン搭載の3ドアハッチバッククーペ
[2004/01/07]
　トヨタ自動車はデトロイトモーターショーに，ジェレネレーションYと呼ばれる
　若者向けブランド「Scion」の新型3ドアハッチバッククーペ「tC」を出展した。
　エントリーカーの「xA（日本名イスト）」，多目的ワゴン車「xB（日本名bB）」
に次ぐ第3の車種となる。
　コンセプト開発は，トヨタの北米デザイン会社のCaltyが担当した。
　開発期間は13カ月で，米国向け車両としては「異例の短さ」（トヨタ）という。
　2004年中に発売するが，発売時期の詳細は未定。
　新型車は，洗練されたデザインと多目的性を両立することを目指したという。
　「Subtleでexpressive（そんなに目立たないんだけど印象に残る）な
クルマにしたかった」（エクステリアのデザイナー）。
　電動開閉式のサンルーフを標準で装備する。
　サンルーフ機構はアイシン精機製。
　インテリアは，Scionブランドの車種に共通の特徴として，アンバー色の照明や，
メタル調のトリムを取り入れている。
　また，物入れのフタにダンパを装備したり，エアコンの温度調節ダイヤルに
アルミ鋳造部品を使うなど，高級感を演出しているという。
　リアシートは6：4の分割式で，三つのヘッドレストと3人分の
3点式シートベルトを備え，45°のリクライニングが可能。
フロントシートとリアシートを倒せば，長さ8.5フィート（2.66m）の荷物も収容できる。
　プラットフォームは，「カルディナ」や「アベンシス」と同じで，
フロントサスペンションはストラット式，リアにダブルウィッシュボーン式を採用する。
アメリカは道が悪いのでばねは柔らかくしたが，若者が好むクイックなハンドリングも
同時に実現するためにボディ剛性はカルディナなどより向上させたという。
「日本のカルディナにもマイナーチェンジで反映したい」（現地の説明員）。
エンジンは排気量2.4Lの直列4気筒で，5速手動変速機と4速自動変速機を選べる。
ディーラーオプションでスーパーチャージャーのパッケージを用意しており，
この場合，出力が160hpから200hpに向上する。

>>923
したいじゃなくてこの秋になるんだけどね。
カルのフロントマスクはｔＣと同じになる。

カルディナ系の4WD用のフロントLSDは出てないみたいだし、
他社種で流用出来る機械式LSDも無いんじゃないかな。
同系列車でも4WD車は同じくリヤ用だけだし、
フロント用があるのはFF車でしょ。

そもそも、リヤにLSD組めば、フロントは必要かな？

吉野家スレに押され気味だな。

遊びに来てね

【ゴールから】クラウンー７代目【スタートへ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074006079/l50

>>916

「火」と「油」。
この場合どっちが悪いのか考えてみたことある？
常識があれば解るよね？

>>928
再燃。
その行為が悪いのか考えてみたことある？
常識があれば解るよね？

>>928
何日も経ってるのに放置しておけばいいものを、
わざわざ火に油を注ぐような発言するな。

>>928
そりゃ火の方でしょ。
どうみても荒れのきっかけが９１１の心無い一言なのは明白だし。

GT4ってポルシェ911カレラ４を意識して造ったってホント？

>>931
はは〜
自演か

>925
ダート遊びするとねぇ。フロントも欲しくなるかなぁと。
とりあえずリアデフ組んで遊んでみます。
あっ、ちゃんと採石場や砂浜ではなく、ダートラ場で遊んでますんでご心配なく。

tCの顔じゃ特徴なくてつまらん。
漏れは現行ｶﾙのﾌｧﾆｰﾌｪｲｽにひかれて買ったからな。
ﾏｲﾁｪﾝしても悔しくないってのは助かるけど。

ｶﾙのﾌｧﾆｰﾌｪｲｽはブラボー

>>934
ダートなら、前後欲しくなるのも判るかも。
そうなると、センターデフも何とかしたくなるのかな。

当方は山とミニサーキット専門なので、
オンロードしか考えてなかったよ。

先日デイーラーでオイル交換してもらっている間に現行カルディナを試乗させてもらったんだけど。あれってATしかないのね。
いまさら知ったよ。
営業の人は「これでWRC出るんですよ。」とか言ってるし。
出るならセリカやカローラではないのか？
それにN車やA車規定ではミッションはいじっちゃダメだよね。詳しいことは分からないけど。
まぁ、WRカーならいいんだろうけど。

>937とりあえず前後LSDで何とかなると思う。
ST205はセンターにLSD組めないっていう話を聞いたことがあるのでセンターデフはオープンで何とかなるでしょ。
リアデフも中古で探してるんだけどなかなかないねぇ。しょうがないから新品買うかぁ！

適当に上げときます。

>>938
　Ｆ１参戦の為、ＷＲＣから撤退しました。

>>938
ｔＣ（中身カルディナ）がＭＴ設定あるからＷＲＣに出られるぞい。

先代の前期型カルを最近買ったんですが、
ＡＴシフトレバーの横にある「パワーモード」と「マニュアルモード」のスイッチって、
具体的にはどう使えばいいんですか？
マニュアルを読んでも、なんかよくわかりません…。

雪道を走るときは、「パワーモード」にした方がいいのでしょうか？
（いわゆる「スノーモード」と同じ？）
ちなみに、買うとき担当のディーラーの人に訊いたら「詳しくはわかりません」と言われました。

「マニュアルモード」　L、２、Ｄで１、２、３速固定。
「パワーモード」　山道の上りとかでつかう。普通よりシフトアップする速度が
　速いほうにずれる。

>>944
パワーモードは通常のシフトアップのタイミング（エンジン回転数）より
どれだけかは知らんが高いタイミング（エンジン回転数）になる
だったと思うが・・・

>>909
漏れも親父のCV30ビスタに乗ってた時はその裏技(?)を使ってた。
その裏技は、195では使えないのだが・・・。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/19 02:23 ID:KEzBhIHv
レガシィが悪い車なのは確か。
簡単には崩されないだろう。

シュバル悲願のカルディナ包囲網は、新型カルディナの前にもろくも消え去った。

いやいや、かなりカルディナ対策には本気だよ。
もう打倒できないとあきらめの境地に入り、レガチィは真正面から
ぶつけるのを避けたくらいだし。

シュバルはミドルワゴンに本気を出さない。
レガチィもインポレッサもニッチ商品。商業的に成功するはずがない。
負けても、こちらは本気でぶつかってないんだ、と「逃げ」られる。
カルに本気で挑戦する次の一手を期待する！

カルディナの引き立て役になってる＝敵に塩を送っている
それがレガチィの宿命。。。

レガチィは、わざと失敗したとしか思えない


こいつを　↑　引き取ってください。ウザイんで。

272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/01/19 14:04 ID:dy9k8zyL
スバルのタービンがドッカーン大爆発炎上

273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/01/19 14:16 ID:dy9k8zyL
何でスバルの車って洗車してないの？ｗ

278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/01/19 16:45 ID:dy9k8zyL
おい竹中　恭ニ！

スバルに

■アキュラ■インフィニティ■レクサス ■

のような高級チャンネル

早く作れよ

つくれるもんなら

（意味深）

基地外を返しにきたぜ。

281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[勃起上げ] 投稿日：04/01/19 16:55 ID:dy9k8zyL
デブスバヲタは女性用競泳水着を中に着て運転するのが唯一の楽しみ

282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[勃起上げ] 投稿日：04/01/19 16:56 ID:dy9k8zyL
アクメスバヲタW

288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/01/19 18:44 ID:dy9k8zyL
ときめきレガスクール

生徒は全員、レガ雄君

卒業までに何組の恋が実るのだろうか？

290 名前：昴国語辞典[] 投稿日：04/01/19 18:56 ID:dy9k8zyL
レガシィ【legacy】
（１）カルディナに永遠に嫉妬することから逃れられない車
（２）遺物、形見、後遺症
（３）新しいものが出現したが、長年使われ、いろいろな事情で完全に捨てることができない古い技術や仕様など。


基地外はここに縛り付けておけよ。

>>938
>営業の人は「これでWRC出るんですよ。」とか言ってるし。

本当かよ（ｗ　すげー営業マンが居るな、さすがトヨタ（ｗ

北関東某県のトヨタ店営業マンです。
年は４０くらいか。

そりゃまぁこんなトコで話を捏造するのは簡単だわなぁ。（プ

カルディナにマッドフラップつけました。
雨や雪の日の車の汚れが前より少ないです。
ドアの泥っぱねも少なくなったよ。
市販のＥＶＡシートを買ってきて3000円くらいでできたヨン。

雪国で活躍する車には大きいマッドフラップあったほうが良いかもね。

適度にあげ

よく静電気でビリッとします。

渡米前、自分で確認したらやめるって言ったじゃんよ。
都合が悪くなったら軽率だったってねえあんた・・・
自分の卒業有無もわからないようないい加減な人間には、
日本の政治を任せるわけには行かない。
ころころ変わるのも政治家として失格。
このまま辞めないのなら、民主党が辞職勧告決議案を出すべき。
自民党に先を越されれば、もっとイメージ悪くなる。

きのうコンボ前で白のカルディナ見た、何度見てもカコイイ

俺的には19♯系が一番好き。

カートップの一覧に（8人乗り）と書いてあった。・・・・？？？？

除籍じゃ甘いんじゃない？

>959
最後部の座席は究極狭そうだ…。
カローラの３列目シートは本当にエマージェンシーシートという感じだったけど、そうなるんだろうなぁ。

そういやこの前の雪の日に事故りますた。

車線変更したら後ろから来た車が運転席側のドアに
どかんと・・・・。

ドア交換だよまったく。
買って１年なのに、これで事故２回目・・・鬱・・・。

>>958
俺も19#系の前期モデルが好き。
TZ系の車格からは想像も出来ないバブリーな装備が（・∀・）ｲｲ！
M/C後モデルはコストダウンで装備が簡素化されちゃってるし、
２代目以降は方向性が違うような気がして、どうも・・・(´･ω･`)

>>962
言い訳無用
あんたの運転の仕方が悪い
それだけ

ST195G前期モデルに乗ってます。
19#系もいいけど、漏れは21#系も好きだな。
漏れのTZも11ﾏｿ�`オーバーして少しずつガタが出てきたので、
次の車検で乗り換えかな。
21#系特別仕様車のGツイスターあたりを探そうと思ってる。

>962
信号待ちや渋滞で完全停止中以外の事故ならともかくそれ以外の事故なら防ぐことができたはず。
反省してこれからの運転に生かすようにしよう。
毎日運転していても無事故の人はいるしね。

>>962
これだから、カル糊って下手くそ丸出しなんだよな。（ワラ
ホントに周りが見えていないドライバー、痛い運転しているなと思ってみていたら
やっぱりカルディナだった。しかも基地外なGT−T糊だから救われない。（ワラ

ったく、ﾚｶﾞﾉﾀ先生あたりのｼﾞｴﾝにまともに
レス付ける基地害の神経ってのは救われないな（ﾜﾗ
しかも妄想ヘタレだから自分のクルマも晒さない
ていうか、免許持ってない。(ﾜﾗ

(ワラ
↑
これで人を馬鹿にしたつもりな低脳ガキ。

967って妄想ｦﾀ？？？

レガヲタの釣りだろうと自演だろうとカルの話題じゃないならスルー。
無駄。

ところがスルーできないのが、ガキ知能のカル海苔の馬鹿さを物語っている。

つまり、知能は

＞＞＞カル海苔＞＞＞レガヲタ

ってことだね。

自分の無能さにも気がつかないなんてね〜。（ｗ
カル海苔はこれだから、周りが見えていない運転下手で唯我独尊なんだよな。

なあんだ、糞三代目のGT4でさえもスタビリティコントロールが標準されていないんだね。（プ
あんなハイパワーエンジンには標準装備されないと、基地外ドライバーが乗る率が高いから、
とんでもない事故が減らないよな。
GT4には糞ターボは要らないからさ、スタビリティコントロール標準装備にでもしろ！（ｗ

カルディナって斬新なデザインでかっこいいね！！

今日もレガヲタの追突事故の性でえらく渋滞しとった。
あんなゆるやかなカーブで事故るとは…。
どうみても、レガヲタのスピードの出し過ぎが原因だろう。

>>977
どうえもいい。
事故る奴は何に乗っても事故る。
レガヲタの悪口かくならレガスレでやれ。
邪魔。

>>976
斬新だって。また馬鹿の登場か。
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

ID:Oz6rrUNWだって。また馬鹿の登場か。
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

ID:sd76+4u+。また真似馬鹿の登場か。
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

ID:sd76+4u+
自分のオリジナルで煽れや。このスカタン！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

剛性感はレガシーよりカルディナのほうが上だよ。

ID:zsNQw0NN また真似馬鹿の登場か。
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

ID:zsNQw0NN
てめーがオリジナル？劣化コピーだろ？
この基地害。

（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

ID:sd76+4u+
てめーーの方が真似馬鹿の元祖だろうが！！！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　！

ID:sd76+4u+＝糞基地外GT4海苔
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

かまたは
ID:sd76+4u+＝糞基地外GTT海苔

ID:sd76+4u+＝低知能カル糊
で、ありまた

カルディナ海苔
は、みんな

ID:sd76+4u+は糞低知能
である

ID:sd76+4u+
はリストラじじい
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

GT4はスタビリティコントロールさえも標準で装備されない
危ない車。
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　！

パワーだけで車のコントロールもできないGT４は
あ　ぶ　な　い　車
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　！

（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！
（　⌒　▽　⌒　）　ア　ハ　ハ！

1000だ！！！！！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。