プジョーはなんで売れるのか　　　

ペダル位置もオートマもおかしいのになんでだろ？

フランス車だから。

（＾＾）

グロンホルム

ペダル位置もオートマも気にしない人が買うから。

車音痴が買うからだよ

映画「TAXI」で、かっこよかったから。。。

ローンが巧みだから、プジョー地獄の始まり

ライオンだから

イメージが長らく固定されていなかったが、近年殆ど偶然的に売れ出した。
運が良いとしか良いようがない。多分406クーペが凄く良くて、（パクリだったけど）
そのイメージで買いやすい206が出たタイミングが当たったんだろうなぁ。

値段もＶＷと比べて買いやすいし、国産車よりシートが確実に良いし・・

買う人にはシトロエンやルノーにも触れてから決断して欲しいけど・・・

W R C

時代の流れに乗った。
って感じだろう。
フランスってお洒落なイメージがあるし。
ルノーは同じフランス車でもプジョーに比べて商売が失敗してるんだろうね。

セリカから乗り換えるバカが
いるから

http://peugeot.jp

SWシリーズはいい時に出たねえ
ハッチバックが一段落ついた抜群のタイミング

ミニバンの８は出ないの？

安いから。他の外車に比べて。
そして、車の選択基準がパッと見にある日本人には
やっぱりかわいい、おしゃれで魅力的。

最近プジョー積んだトラック毎日みます。

ヴィッツじゃない車で安かったから。
小型車はみなそうだよ。

あとは、見た目。

見た目以外にないだろ
流行らなくなったら一気に落ちると思われ
たぶん見た目と勢いで206あたり買って物凄く後悔してる香具師は多いはず

そもそも仏蘭西の工業製品のレベルって激悪だし。。。

107の２（スライド）ドアのセザム（だったっけ？）
あのコンパクトもヒットしそう。
そう考えるとプジョーってローテクなのに
欲しくなる車作りが巧いのかも。

205cti欲しい、

ホモロゲモデルの106ラリーに乗ってる奴こそ、
本物のプジョー通。

これ買う人って
ようはお洒落さんに憧れるダサ坊でしょ
全然、車自体もおしゃれでもないダサいんだけどね
ダサい奴らにはそれすらわからない

国産で、いい車がないからだろ。それぐらい気付けバカ！

ダサいね
プジョー
おまけに駄作だし

ばかねえちゃんちがライオンのマークだけで買ってくからだよ。　あと、色ね。

しかしフランスでは３０７あたりがカローラ感覚で売られてると思うと
ちょっと羨ましくないか？

高級車だとは誰も思ってない。
しかし、コストパフォーマンスが抜群に良い。
307SWとか見てごらん。装備充実で、本国と値段設定がほとんど変わらない。
それで281ﾏｿならば、バーゲンプライスだと思うが。
漏れはあのバカバカしいパノラミックルーフに惚れて買っちまった。
アイディアとしては何てこと無いが、じゃああれを商業プロダクトとしてやっちまう
センスが日本車、輸入車含めて他にあるか？

>>29
開かないガラス張りより、もっと小面積でもき
ちんと開くサンルーフのほうが私は好みですね。
温室に入っているみたいで嫌じゃないですか？

>>30
サンルーフは重くなりますがそれでもいいのですか？
それとも単なる比較の問題でしょうか。

なぜ最近プジョーが売れているか、その一因は確実に
品質の向上にありますね。なぜシトロエンやアルファ
ロメオ、フィアットが売れていないのかの裏返しです。

>>31
単なる比較の問題です。ＳＷのガラスルーフ
は鉄板に比べ１０ｋｇ増だといわれています。
サンルーフはもっと重いのですか？

よかったね>1
今時のシトロとプジョーは中身が一緒ということも知らないウルトラ粘着カマッテ君が
住み着けばdat落ちの心配はもういらない。

ｳｫｳｫｳｫ ﾗｰｲｵｰﾝ ﾗｰｲｵｰﾝ ﾗｰｲｵｰﾝ♪

>>34
最近のＣ３以降プラットフォームが共通になっただけです、
シトロとプジョー。それもその他の部品は全然別物ですよ。

ビザと104がすでに兄弟車なわけだが。

>>36
エンジンもATもその他多くの部品も一緒だと思うけどな。
細かいセッティングは変えてあるだろうが。
一度C5の試乗に行ってきてみ。

「このSWはどうも足が固くて
自分がイメージしていたフランス車のイメージとは違うので
買い替えを検討している」

とでも言えば
C3しか売る気のないシトロエンディーラーでも相手にしてくれるだろ。

まぁ、C5も低中速域では結構ゴツゴツしてるわけだが（ｗ

>>33
車種にもよりますが10kg〜20kgの重量増になることが多いですね。
307SWの10kg増はむしろ頑張った方だと思われます。
307の通常のサンルーフについては分かりませんが。

206試乗したけど、内装の質感低いうえに操作感がｽｶｽｶで一気に萎えた。

>>39
なるほど、そうですか。どうもサンクスです。
ただ３０７にサンルーフの設定はありません。

>>40
２０６はおっしゃるとおりかもしれません。
そんな貴方は３０７に試乗してみると世界が
変わるかも。ＳＷじゃないほうのね♪

SWは２列目の為の車だからね
眩しい時はシェードもあるし家族にゃ好評だろ。

なんか筋金入りのプジョー嫌いがいっぱい居ないか？このスレ
ちなみにアルファロメオは売れてるぞ。
史上初めて販売台数ランキングトップ10に入ったしな。

トヨタあたりに生産委託した方が品質上がると思われ。

>>41
レス、サンクスです。
206試乗の後、307出る前にｱｽﾄﾗｶｯﾁｬｯﾀﾖヽ(`Д´)ノ
307出たての頃はなんだか悔しかったけど、冷静になると307はゴルフにな
りたいのかな、そんな必要ないのに、って思うとそうでもなくなった。
205の頃からﾌﾟｼﾞｮは大好きで、ｵﾍﾟｰﾙなんて遥か彼方に置き去りにされる
くらい売れているのはとても喜ばしいことですが、307からはイキさが薄れて
いる感じがするのはとても残念です。

>>23
少なくとも 漏れは違うよ…

デザインが、室内が、足がどうのこうのじゃなくてさ、自分の直感で買えよ。
それでダメだと思ったら、自分の直感がヘボかったってことだな。
プジョーを否定してもかまわんが、そういう君らは何に乗ってんの？

３０６までだね。今はどうでもいい。

プジョーって安物しか売れて無いじゃん、
つーか外車だけど安いから売れてんだろ？

>>43
剥げ同
生産委託まではしなくてもいいからさ、品質向上するようにトヨタになんとか・・・
仲良しなんだからさ〜　頼むよ〜

一時期のオペルを見てる気がする

＞36
凄い事言ってる香具師がいるな(w
PSAってのをキーワードにして、もうちっと調べてみ？
色々解ると思うから。

プジョー２０６って安いよね。
漏れも一時期購入考えたもん。

安かろう、悪かろうの典型だよね。
デザインはいいと思うけど。
青とか綺麗だし。

もうすぐバブル崩壊・・

貧乏人がせめて
外車でもなんていう人がプジョーに乗る

昔からのプジョー乗りからすれば、
急に売れだしちゃって、嬉しいやら寂しいやら。

もっとも、現行プジョーに魅力的な車がないから、今のプジョーを大事にしつつ、次はへへに行くと。

大怠け者のプジョーの工場の連中はトヨタの工場でOJT受ける！

昨日のリアル戦見てたらプジオのCMが...
http://206info.com/index_cinema.html

>>57
これ以上プジョーは車両価格を下げる必要ないでしょう。
低価格化により、ある層の方々が流入するのだけはなん
としても食い止めたいものです。

>>58
レアルですね。私も見ていました。

>>42
３０７乗りを自称するバカがあちこちで暴れているからね。もちろんここでも。
そいつの発言が多い＞みんなが叩く＞プジョー嫌いが多いように見える。
ってカラクリ。

詳細はこちらで
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1059634749/

もうすぐバルブ崩壊・・

３０７はもうすぐ中国生産が始まるそうです。
買うなら今のうちかも、イギリス工場製。

正直、206はスタイルのMTが一番いいな。
あのモデルのみペダル位置も改善されてるし
MDプレーヤー標準だしシートも他グレードと違う。
なんつっても安いし＞165万？

>>62
イギリスの工業技術って最悪でしょ
中国のほうがマシなんじゃん？

しかし何でプジョ−ジャポンはオーディオを本国デザインにしないんだ（除く406、607）？
インテリアとのマッチングが悪いし、マルチディスプレイも宝の持ち腐れだろうに。

>>64
じゃあ、アヴェンシスはひょっとしてｶﾞｸﾌﾞﾙなの？

P10プリメーラの５ドアもイギリス生産だったが、どうよ？

age

>>63
でも、スタイルってシートが安すぎない？
XSiとかと比べたらスタイルのシートは日本車並みだった。

あん？>>1は誰？

>>一般人なら：同意（ｗ　手を出さない方がいい。試乗なんぞ絶対やめとけ。

>>シトロエン関係なら：イメージ改善と店を増やすこと。がんがれ。C3は206並に受けるはず。

>>ルノー関係なら：あんたんとこはにさーんが…。にさんしゃが売れたら満足しる！

>>65
漏れは2DINの位置を上げて欲しい
本国でカーナビの使用率が低いからだと思うのだが凄く不便だし
ダッシュボード上部に後付けするとどうもねぇ。。。

もう少しローカリゼーションを真面目にやってほしい。この会社には。

カローラフィーるだーと307breakはどちらがいいですか？

>>65　FMラジオの周波数が欧州と日本とでは違うから。
あと日本ではMDのニーズが高く､逆にカセットのニーズはほとんどない。

VWは本国デザインできちんとMD対応になってるんだよなぁ。
周波数はチューナー部の変更でどうにでもなるし。
技術的に問題は恐らく無いと思われるのにいまだに放置プレイ。

『プジョ−ジャポンはソニーとつるんでいる』可能性大。
だな。こりゃ。

といいますか３０７も特にＸＳのインテリアに対
しては違和感ないですよ。ソニン純正オーディオ。

106の前期ﾓﾉは、取説見てみると付いてないのが標準ぽいね。
付けたい人は、ご自分で どうぞって感じかな？

>>74 VW純正MDプレイヤはデザインがシンプルだが､旧式なのでMDLPには対応していないという大きな問題点が...

>>74
>『プジョ−ジャポンはソニーとつるんでいる』可能性大。

というより正式な婚姻関係にあるといってもいいでしょう。
ブルーライオンマーク付きです。ソニンの純正オーディア。
結構クールでカッコいいんですよ、これが。

VWの日本仕様MDはソニー製の専用品ですよ。見た目は本国風ですが。

>>74
顧客の顔が見えてない会社だなあ全く

本国風のVWもソニン製だったのか。ﾌﾟｼﾞｮも見習え。

安物を安く売って数が出る、いいことじゃないか。
煽ってるんじゃないぞ、今まで輸入車をボッタクリで売ってたのに、ローバーとか
プジョーのおかげで大分適正な価格になってきた。
307とカローラとシビック、同じ値段でどれにしようかそこらのおばちゃんが比較
する、っていうのが健康的な市場だと思う。

ワイパー作動位置が反対なのが徹底的に嫌。
安全を軽視しているとしか思えない。
アメリカならPL法で訴えられるぞ、こんな適当な事してたら。

>>83
実際ワイパー作動させたことないでしょ？問題ないレ
ベルになっていますよ。一度試乗してみるといいです。

>安全を軽視しているとしか思えない。

いいえ、貴方が誤解しているだけですね。

ドライバー暦３０年のうちのおかんは一度外車に乗りたいとか言って試乗車触ったらカローラ以下の質感に愕然となってました。
ベンツが欲しかったようだけど車上荒らし、盗難が怖いんでアルファロメオ買わせました。

なんでＰＬ法なんだか訳がわからん。
>>83の親こそＰＬ法適用対象だろ。（ｗ

>>85
で？プジョーはドコに出てくるの？？

>>85
ベンツとアルファとプジョーが競合？
で、約５０歳のおかんはアルファを買うんだ。
なんというか、すごいね。

プジョー売れてるか？ほとんど見かけないぞ。一ヶ月に２台ぐらい見るが。

>>86
>>>83の親こそＰＬ法適用対象だろ。（ｗ

うまいこといいますね。

>>89
どこの田舎にお住まいで？

>>89
いいじゃん、俺なんて自分でプジョー持ってるのに月に３回くらいしか見ないよ。

昔は台数少なくて、街を走らすだけでも楽しかったけど、
今じゃシビックとどっちが多いか競っているぐらいで買おうと思わない。

でも今度205CTIに5速MT積みたいなぁと思ってるけど、やってみた人いないかな？

　現行型シビックが相手だとプジョーの２と３が束になってかかったら
台数的には勝てるかも（ｗ

>>85
結局、アルファが欲しかった藻前の作戦勝ちということね。

>>93
埼玉県深谷市のシトロエンの聖地に電話しる！

キャ◯ル ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!　

‥‥‥‥と言いつつ、某浦和でもいいのでは？？

俺都内だけど、ヘタすると一日に５〜６台見かけるぞ。特に２０６。
現行シビックの方が見ない。

>>85
ウチの義理ｵｶﾝも同じような感じでした。
307の試乗に行って 実際に乗り込んだけど、エンジンもかけずに試乗終了。

（´-`）.｡oO（何が気に入らなかったのだろう。

家の半径５０ｍにある輸入車の数
２０６が1台、３０７が2台、ミニ１台、ｳﾞｨｰﾀ１台、ｼﾎﾞﾚｰ1台、ﾎﾞﾙﾎﾞ１台、ﾍﾞﾝｼ１台、ｽﾏｰﾄ1台
ということでやはりプジョーは売れてるんだと思ふ・・・

＞ボルボ、ベンツ、シボレー ‥‥‥‥‥何かココだけあいまい。

おならをした上にお小水をお漏らしする車
プ〜、ジョ〜〜〜。
と、車音痴の人に教えても覚えてくれない。

>>100
それは、ただ単に車幅のせいではないでしょうかね。
５ナンバーじゃないと絶対にだめという女性は多い
です。あと線の細い女性的な３０６と違って３０７
は骨太で男性的なエクステリアですから、そのあた
りもお気にめさなかったのかも。
まぁ３０７の１７６０という車幅も側面衝突安全性
を鑑みれば必然の数値なんですけどね。

プジョースレなんかを眺めてみても、女性オーナー
が圧倒的に多いのは３０６，２０６。逆に３０７は
「ヨーコさん」とかいうネカマさんが一人いただけ。

206cc女房用に買ったけど、乗り味悪い。ちゅーかあのエンブレが
気持ち悪くてたまらん！

>>105
デジタル処理の雑なアクセルワークになっていませんか

MTばっか乗ってると、ATのあの妙な空走感が気持ち悪い。

>>107
普通逆でしょう。空走感はＭＴの十八番では？
それとも３０７のＡＬ４に乗ったことない方？
国産しか知らないんでは、仕方のないこと。

かなり痛々しいレスありがと。

>>107の言ってる意味が全然分からないけど、俺だけ分かってないんじゃないよね？

ごめん、分からないのは>>107じゃなくて>>108の言ってる「空走感はＭＴの十八番」。

>>110
はい、私にもさっぱり。？？？？？？？？？

>>111
ＭＴって機構上どうしてもシフトチェンジの「たび」に
トルクの抜けた時間が発生してしまいますよね。程度は
人それぞれでしょうが、一般的には０．５〜１秒程度は
あるのではないでしょうか。

そんなトルクの抜けた時間を作ることはＡＴでは不可能。

あぼーん

誰か113に一言いってやれよ。

>>113
ロックアップされてないトルコンＡＴの空回りは、あなたの言う空走感とは違うの？
ＭＴでクラッチを切ってるときは、自分で切ってるんだから違和感はないけど、
ＡＴの空回りとか自動変速時のタイムラグとかは気持ち悪い。
>>107も同じこと言ってると思うけど。

>>116
>ＭＴでクラッチを切ってるときは、自分で切ってるんだから違和感はないけど

ＡＴのほうが毎回ずっと正確な再現性なので、それを憶えている限り
違和感はないですね。もっとも３０７のＡＬ４は３，４速全域ロック
アップという味付けからも類推できるように、１，２速でもかなりロ
ックアップする設定なんですけれどもね。変速のタイムラグなんてＤ
モードにおいてはほとんど計測不可能なほど短いですし。ティプトロ
操作による変速のラグも１秒以下ですからね。

結局ＡＴの運転は、ＭＴより頭を使う必要があるってだけなんですね。
「頭のないヤシは体を使え」って昔の方はうまいこと言ったものです。

個人的にはＭＴの半クラのほうが気持ち悪い。

>>87
試乗車がプジョーです。
>>88
ＭＴ乗りなんですよ。
>>95
よくお分かりでｗ>>100
>>100
ドア開閉の質感がヴィッツ並だった事が最大の要因だと言ってました。

あれだ。
ＭＴ乗りこなせなかったんだろ〜


下手くそ

Ｗ１２４よりはいいですよ、３０７のドア。
閉扉時の音はＷ１２４同様よくないですが、
ドアの厚みはこれでもかという位たっぷり。
昔のアメ車並です。

ルノーのATはもっとサイアクです

>>121
アルファのセレよりはマシでは？

>>119
違うよ
ＭＴの機械的な欠陥だよ

昔のアメ車はドアの内張り剥がしたらコーラの空きビンが出てきたんだとさ。
デトロイトの労働者のモラルの低下を象徴する出来事ですな。

空走感ってのはシフトアップ時のタイムラグのことなの？
アクセルオフ時の惰性で転がってる時のことかと思ってた。

>>123
まぁまぁ、煽りは放置しておきましょうよ。
それも負け犬の遠吠えの煽りならなおさら。

負け犬・・・ＡＴ気持ち悪い派は負けたのか？

ぷぜう　かぁ。205GTi が欲しかったナァ・・・・

>>125
>空走感ってのはシフトアップ時のタイムラグのことなの？

そう。

>アクセルオフ時の惰性で転がってる時のことかと思ってた。

３０７のＡＬ４はアクセルオフで転がろうと思ってもさせてくれ
ません。国産車で惰性で転がる１／２〜１／３の距離で停止して
しまいます。極端にフライホイールマスの小さいスロットル開度
に敏感なエンジン特性とずっとロックアップするパワートレイン
のせいですね。

一恥部の３０７糊（特にＳＷ糊）さんのなかには、わざわざ国産
車のような滑る設定のＡＴに改悪希望をしている方もいますが。

なんで勝ち負けの話になるんだろう・・・。

藻前らさぁ、4ZdotNPTが煽り厨だという事に気付けよ。

>>127
ああ、誤解されてしまいましたね。
負け犬の遠吠えの「ような」煽り
と形容を使いたかっただけですよ。

>>120
おいおい、さすがにそれはない。

たしかに307のドアは分厚く重い。
が、W124のあんこがみっちりと詰まった感じや
閉じた時の気密性には遠く及ばない。

>>133
あんこがつまったという感じはなかったです。
もしかしてＥ２２０だからだめだったのかな。
３０７のドアの機密性はかなりいいですよ。
エンジン音がほとんど聞こえない位です。窓
を開けると聞こえる。

>>134
あんた(4ZdotNPT)、もしかして車メ板ではとても有名な方でないですか？
307海苔の。

プジョージャポンって明治通り沿いにあるんだね
明治通りの大渋滞見て何か感じないのかね？あいつら？

私なんかより１０６乗りの小房さん
のほうがずっと有名ではないかな？

プジョーのＡＴはずいぶん良くなったみたいだね。
今はＪＡＴＣＯかなんかの日本製だっけ？
そういうところも売れる理由かな。

>>136
>明治通りの大渋滞見て何か感じないのかね？

渋滞時にＭＴではつらいだろ
うな位は感じているでしょう。
で？

中国のほうがプジョー売れ転じゃない

もう一度５０４に乗りたひ・・・

>>141
アルジェリアがどっかで
まだ新車で売ってるぞ。

思い切って、並行で入れろ。

307海苔で乱入してるやつはほっとけ。
どうせ例の奴に決まってんだから。
放置に限る。レスしたらずに乗るだけ。

>>128
>>141
男なら有言実行

おっほん！え〜、皆さん！

ID:4ZdotNPTは、脳内３０７XS海苔で、
ｶﾀﾛｸﾞ＆ﾈｯﾄの情報と妄想で好き勝手な事をカキコんでます。

諸事情によりヒキコモリ生活が数年続いている、
実際は不憫な香具師なので、あまり目くじらを立てずに、
下記スレッドで遊んでやって下さい。

彼を‘ネ申’の領域へ昇華させるために作られたスレッド！

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1059634749/l50

尚、彼はIDが変わっても非常に判りやすい香具師なので、
明日以降よろしくオナガイしまつ。

>>145　ｱﾝﾀのほうがｳｻﾞｲ　
（・∀・）ｶｴﾚ!

さっそくID変えておいでなすったな。

そのようですな。

>>142
504カブも新車であるんかなー？

プジョーにトヨタのエンブレム付けたら売れんのかな？

>>150
そりゃ、もっと売れるだろ。
ただ、今のライオンとお仏蘭西に惹かれてる連中は買わなくなる。
そしてCGなんかで評価が下がるｗ

俺も多分売れると思う…

それは単純に車の性能のよさでかうってことなの？
それともトヨタの信頼感か？

ヤクザな販売店と付合わなくてよくなる
これだけでもトヨタ印プジョーの価値はあるかと

キューブやマーチにライオンマークが付いていたら外車まんせー雑誌や、情報誌
などが、やっぱり国産車と違っておしゃれだとかぬかすだろうな。

つーか、トヨタでプジョー車売ってくれ
VWやらアウディーは売ってるんだからヨ〜
仲イイじゃんかよ

50万ぐらい安く

ストリームとウィッシュと307SWで迷って、307SWにしました。
装備を揃えていくと総額あんまり変わらないし、スト＆ウィは腐るほど走ってるから。
プジョにしてよかったと思ってる。

プジョーの次はシトロエン。
おフランス車の入門車ですな。

いつまでもプジョーで足踏みしてちゃだめですわ。
反省。

>>159
目くそ鼻くそだろーが。
プジョーの下僕がなーに言ってんだか。恩知らずな香具師。

プジョーなんてありがたがっていると、本当にフランス人に馬鹿にされるよな。

>>161

いや、喜ぶフランス人も多いだろうよ。

>>155

可愛らしいイメージを崩し、下品に成り下がるだけ。

キューブも評論家にしっかりマンセーされてるよ。

>>160
シトロエンＤＳでも買って来い

>>164

確かに例の「フジヤマ・カーはどんな味？」ではマンセーされてたな。
海外の自動車ジャーナリスト達にｗ
CGなんかではしっかり見下されてたよ。
まぁ自動車ひょーろんかなんてそんなもの。

>>165
ｼﾄﾛｴﾝ原理主義者ﾊｹｰﾝ。

しかし例の香具師がいないだけでこんな雰囲気のいい煽り合いが出来る物なんだな（ｗ

プジョーに乗っていますが、依然乗っていたルノーやシトロエンに比べると
だいぶ日本車に近いよなー。これが売れる理由だろう。

見た目がいいし、外車っぽいから
買う人にとって中身は二の次でしょう

>>170
確かに３０６，４０６あたりはカッコ
だけで買う人がほとんどらしいですね。
なんでもピニンだからカッコいいとか。
それで買ってから苦労する。

逆に３０７は試乗して走りや装備に納
得してから買う人が多いらしいですよ、
一応。

>>171
ラジエータ美しいしね（プッ

この荒らしさんはいったいいつ出かけるんだろう？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 10:35 ID:BGMBwHFL
あーもう。引きこもりさんはいいなぁ。私はこれから出かけなくてはいけない。

>>173
荒しって…あなたは「エクステリアオンリー」で307を選んだんでしたよね。
それに美しい金属光沢のラジエータで心も癒されると。
そこを強力にプッシュしなきゃいけないのでは？

>>174
>あなたは「エクステリアオンリー」で307を選んだんでしたよね。

はい、私くらいになるとエクステリアから機能を演繹できる
ようになるんですよ。だから３０６の評価は低かったりする。

>>171
まさにカッコだけで206が売れたんだよ。

>>176
いや、値段でしょう。あとＷＲＣ？

ああ、値段はあるかもね。安いわな。
でもだったら他に売れてもいい車もある。

一般人はWRCは大して気にして無いよ。

>>178
>でもだったら他に売れてもいい車もある。

たとえば？

ごめんな、別に逃げるつもりじゃ無いけど、
例えで他の車の名を出していくってのは止めとくな。
それで比較して話がグタグタしていくのが嫌なんで。

大まかに言うんなら、自分が必要としている物であれば
予算が合うんなら何を選んでも良い訳じゃん？

で、なんでプジョを（新規に）選んだ奴が多いかって話になると
そらやっぱカッコでしょ？って言いたいって事。

>>180
カッコならビッツ、フィット、イストも私は好きですよ。
これらに２リッターモデルがあったら検討に値するかも。

206、307以降はカッコ＋「プジョー」だからで選んでる人も多いかと。
それ以前は単なるマイナー車だったからね。
106買った当時は「何これ」とか「マーチ？」とか散々言われたけど、
最近は最低でもプジョーってことは分かってくれる人が増えた。

でも「これって206？」って言われることも多い（w

>>182
ああ、一応「プジョー」ってブランドも含めカッコって
言っていたつもりだった。解りにくかったね、ゴメン。

>>182
つまり３０６をカッコいいと思ういわゆるピニンヲタの絶対数と
３０７をカッコいいと思ういわゆる普通の人の絶対数とを比較し
た場合には、圧倒的に後者のほうが多いということになりますか。

>>184
新型のゴルフやアストラは如何ですか？
特にアストラは307の影響を受けているように見受けられますが。

>>185
ゴルフ５は好きですよ。ただ私は座面＆視点のある程度
高いスポーツモデルが好みです。それで３０７にしたん
です。フォーカスなんか結構好み。

新しいアストラは見たことないですね。フルネームでな
んていうんですか？

>>186
新型アストラはこんな感じです。
http://www.opel.com/astra_release/

今気が付いたけど、何かIDが女の子っぽい(w
>>184
ピニンヲタって言い方は止めたら？俺306乗りじゃ無いけど。
それから206がプジョーで一番売れた物だろうから
それを含めた話にしないと…
おまえの書き方だと306と307の比較でしか無いじゃん。

>>187
絶句するほどカッコイイじゃないですか。。。。マジで。

これは相当売れそうですね。日本導入はいつになります？

本国で Spring of 2004 ですか。
日本は来年秋ごろかな。

>>187
アルメーラの次期モデルみたいだ。
ボディラインがそっくり（w

日産アルメーラ
http://press.nissan-global.com/PARIS_MOTOR_SHOW/IMG/CARS/LOW/al008.jpg

>>192
うわつ、なんかキモイ

>>193
確かに。ｲﾗﾈ!!

>>191
つかあのアングルから見るとＥＧシビックの３ドアハッチそっくり（顔以外）。

307が何故売れるかについては、本日のID:Arc1IU1L氏が以下のスレでも語ってくれてます。

【ハッチ】プジョー307スレ 【専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059462206/

何でも、美しい金属光沢を持つラジエータが見所だそうです。

>>196
また粘着荒らしさんですか。ラジエターくらいディーラーに
逝ってみてきたらいかが。私のはノーマルのままですからね。

この荒らしさん（ID:BGMBwHFL）は他スレの迷惑顧みずって感じですね。


919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 13:42 ID:BGMBwHFL
>>917
こんなとこで遊んでんじゃねーよ。とっとと美しい307のラジエータ見せてくれってば。

【ハッチ】プジョー307スレ 【専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059462206/

じゃあ帰る？

【（･e･）】折れ様とプジョ307XS・2【（･e･）】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1059634749/


ま、このスレに対してマジレスすれば、307程度の車をちょーありがたがって
「エアコン着きビルトインガレージ」（原文そのまま）
に収めて大事に奉ってしまうようなオーナーが買ってくれるから、
プジョーは売れるんです。

>>199
なんかもう必死ですね。ところで貴方も２０６Ｓ１６を
購入したようですが、理由はカッコよかったからですか？

ID:BGMBwHFL君！ご苦労さまでつ。
嵐房ﾁﾄﾞｿ＝ID:Arc1IU1L如きに荒氏呼ばわりは、さぞ心外でしょう。

このｽﾚｯﾄﾞはﾌﾟｼﾞｮｽﾚの住人は少なく、ただﾌﾟｼﾞｮｰがﾅｾﾞ売れるかという
疑問を持った方々が集う板なので、ﾁﾄﾞｿの本性を皆さん知らないのです。
そういった方々がチドンにﾚｽしてしまうのは、しょうがないっすね（涙

まぁ、馬鹿チドンも生来の性格の悪さが露呈して、知らない方々からも
不快に思われてるふしがあるので、そのうち放置されるでしょう！
しかし、今日もﾁﾄﾞｿ＝ ID:Arc1IU1Lは適当な事をふかしまくってますな〜（ｗ

206とか女の子や若奥さんがよく乗ってるね。
やっぱ見た目だね。ヴィッツも飽きないけど206も相当いいデザインだね。

１０６を購入しようか悩んでいるわけだが

>>201
ご心配ありがとう。
でもね、カマッテくんになんと呼ばれようとも、他の人に引きこもりと書かれようとも
こんなにまめに書けばそういう評価は当然だと思ってるから心外なんてことはないよ。

私から見てもこのカマッテくんは適当な事をふかしまくってるようにしか見えないんだけど
カマッテくんは心底「307はすばらしい」「AL4はすばらしい」「307以外はクソ」
「307のラジエターは美しい」「エアコン着きビルトインガレージだもんねうらやましいだろ」
と思い込んでるわけで、そういう夢を壊してもいけないと思うんです。

それでも、他の人の迷惑になる位に妄想に突っ走ってしまっていたら隔離スレに
誘導してあげるのが、カマッテくんにもスレ住人にもいいのではないかと思います。
【（･e･）】折れ様とプジョ307XS・2【（･e･）】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1059634749/
今は鯖が止まっているようですが、そのうち復旧するでしょう。


プジョーはなんで売れるのか…カマッテくんみたいに、どういうわけか意味も無く
心のそこから惚れてしまう人が多いためです。
物は並ですが、そこがツボにはまる人も多いんですね。多分。

>>204
ああ、そうゆう事ね。
「307はすばらしい」「AL4はすばらしい」「307のラジエターは美しい」
「エアコン着きビルトインガレージだもんねうらやましいだろ」
別にこの辺は個人の勝手だからどうでもいいと思うけど、
「307以外はクソ」と臭わせながらのレスは他人から見たら
良い気持ちはせんわな。どうりで184の書き込みとか
何でこんな人が嫌な気持ちになるような書き方を
してるんだろうコイツ、とか感じていたよ。

ureneeyo

>>203
　１０６、すばらしく楽しいですがやっぱつくりは古いですよ。
それも見越して気に入ったのなら、気に入ればすばらしい
車になると思いますけど。

質問　
�@106はサイドエアバックあるんですか？　　
�Aオートエアコンなんですが、ケチってマニュアルで行ってます。
　14度設定で、風力弱と、23度設定で風力強では燃費はどちらがいいんでしょうか？

>>208
　２０００年仕様あたりからサイドエアバッグ装備になりました。それ
までの車は運転席助手席のみです。ただしサイドエアバッグ装備
の車はシートの座りごこちちょっと落ちていますので、悩ましいところ
です。
　１０６はマニュアルエアコンなんで、後の質問はすいません。エアコン
つけるとパワーくわれる感じはします（スポーツ仕様ですからね……）。

>>209
付け加えますとXSiの最初期仕様（1995/4〜5販売分）はエアバッグ未装備です。
それ以降のXSiは運転席エアバッグのみ装備されています（但し激しくｶｺﾜﾙｲ）
シートの生地がベルベット調（？）といいますか、もこもこした素材なんで
夏場は非常に暑苦しいです。座りごこちはいいんですけどね。

シートの柄はかつて所ジョージに「田舎のオフクロのスカート柄のようだ」と
酷評されていました（笑）
以外とシックなので個人的には気に入っているのですけどね。。。

>>210
　補足感謝です。Ｓ１６ばかり頭に入っていました。
　んで、Ｓ１６になるとシートもファブリックだったりレザー＋
アルカンタラ（東レの感触良い合成繊維）だったり模様ついたり
黒一色だったり世代によっていろいろです。

妻が２０６ＸＳ　ＡＴ乗ってるけどかなりスラントしたフロントガラスから腰まで日差しがくるので熱くてたまらんそうだ　
でもエアコンはハンドルの手が痛くなるほど良くきくよ　リモコンオーディオが便利だ　シート上下が驚くほどのアジャスター幅がある
ロングドライブでの気分転換にいいね　リヤワイパーもでかくていい　パワーステが女には少し重い　
おれは試乗したフィアットプントが室内広いし２モードパワステとベルトドライブＡＴがよかったので気に入ってたんだけどねえ、、
もの

>212
おほな女がよく乗ってるね２０６

おほな女？

オホな女最高

ウホッな女

>>212
ここでこんな事書くのもスレ違いなんだけど、プントって結構評判良いよね。
乗った事無いけど、ちと興味有る。でもサービス体制がなぁ…

>217
おほな女がたまに乗ってるねプント

おほな女？

オホな女最高

ウホッな女

207や407がそのうち出るらしいが

ここでこんな事書くのもスレ違いなんだけど、ルーテシアって結構評判良いよね。
乗った事無いけど、ちと興味有る。でもサービス体制がなぁ…

>223
おほな女が稀に乗ってるねルーテシア

>>223
ﾆｻｰﾝのお店でﾒﾝﾃしてもらえるからいいじゃん？
それに引き換えﾌﾟｼﾞｮｰは。。。。

>>225 そういえば、昔は鱸のお店でも扱っていたな（ｗ

>225
おほな店が多いねプジョー

ﾌﾟｼﾞｮのｵﾅｰってﾏﾝｾｰだからﾃﾞｨﾗｰにｺﾞﾗｧ！する香具師が少ないのかな？
ﾍﾞﾝﾂを扱うﾔﾅｰｾなんかは鍛えられてそうで、ある意味羨ましい。

静岡のインター近くのブルーライオン、いつ行っても
店開いてないんだけど。

>>225
ち…センスのない香具師だ。
とりあえずお約束はやっとけ。

>>228
ﾔﾅｾはﾍﾞﾝｼの顧客に鍛えられてるのは事実。
素敵なお兄さんが修理のお金払ってくれなかったり、仕上がりが悪いといちゃもんつけられたり。

>>229
CLOSED SHOW ROOMという、ウインドウショッピングのように、
単に展示してるのを外から見るだけの実験店舗です。だから、接客云々はありません。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>229
　夜７時まで、水曜定休日です。３０７とＳＷ、２０６にｃｃあたりは常時
展示している筈。Ｍ本氏によろしく。

age

>>230
206や307は国産車からの乗り換えが多いらしいけど、国産のアフターサービスに慣れた
ユーザーがプジョーの超適当なアフターサービスや国産車じゃありえないトラブルに
ムカついてる香具師が相当増えてると思うんだが、未だに「輸入車は故障して当然」という
スタンスで商売やってるのではなかろうか？
だとしたら将来マジでヤバイと思う。

>>234
全部はずれだよ。文句は買ってからいいな、小僧。

他でも書いたけど、「２０６」はセカンドカー用なの！

だから「３０７」も「２０７」も関心ないね。
まして「４０６」なんか論外。

おまえら、一家に一台のセンスでプジョー２０６買うからややこしくなるんだよ。

>>236
2台も持てるかよボケが

>>237
貧乏人はこれだから

>>238
君、307のりじゃないの？

>>237
いまは普通２台だろ？
車庫証明がとれないのか？　んー？

セカンドカーとして俺は２０６を推薦する。あの特大痔もひところ２０６（ＸＳ？）に乗ってたろ？
ゲタとしてこんないいクルマはないぜ。
・・・だから売れるんだよ。

>>237
田舎モンにとって、家に2台以上クルマがあるのは割とフツーだと思うよ。
田舎は車ないと生活できないからね。
あとは、車しか趣味がないヤツとかは、特に金持ちじゃなくても都内在住
で複数台所有していたりする。しかし、奥さんや彼女いない歴長い輩が
ほとんど。

２０６と軽オープン持ってますが何か？

どこの田舎にお住まいですか？

１０６って軽いよな・・・。ちょっと良いかも。

ぷじょーるクソってなに？

北米(アメリカ合衆国/カナダ)市場から撤退した年
シトロエン1985年
ルノー1987年
プジョー1991年
フィアットは1980年頃
アルファロメオ1988年
ランチア1980年頃
これらはいまだにアメリカに輸出できないんだよな。
日本って懐が広いね。
アメリカじゃ受け入れられないポンコツも受け入れてしまう。

>>246
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰ
気に入らない国の車を公開処刑するお国柄ですからこんなものかと・・・。

>>いまは普通２台だろ？

頭が盆休みですな〜（ﾌﾟ

>>246 ダイハツも８０年代後半に進出したが、数年で撤退。

ばか！アメ公の趣向に合わせるとみんなダメになるんだよ。

PSAとかフィアットに戦車みたいのは作ってもらいたくないのよ。。

アメリカの車と食事はダメだ

>>246
＞アメリカじゃ受け入れられないポンコツも受け入れてしまう。

ｱﾒ車自体がポンコツなのに、何をおかしなことを。

>>236
確かに。
一家に1台しかもてない（持たない？）のにプジョー等のラテン車
買うのはどうかと思う。それで1台に思い入れが強くなりすぎて変な事
言い出すんだよな。

そうは言ってもな、1台分のスペースしかないのよね。
その中で自分の用途にあった1台を選ぼうとすると、
多少は妥協する点が出てきてしまうのな。

漏れの場合は、本当に国産に買いたい車が無くて、
以前から注目してた307SWに決めた。
ここで妥協した点といえば、「品質」と「燃費」だ。

割り切ってるからいいんだけどさ。

307SWってモロに家族持ちのファーストカーとして売り出されてるようだが。。
>>254
「品質」は思いっきり気を付けたほうがいいと思うけど。
特に国産車からの乗り換えだと。

>>255
>「品質」は思いっきり気を付けたほうがいいと思うけど。

どこの部品の品質に気をつけたらいいんですか？と煽ってみる。
品質としかいえないところに脳内オーナーの悲哀を感じますね。

そうそう、ラジエターまで表面加工して美しく仕上げてるそうだしね。

真偽のほどは307ハッチスレをプ・ゲ・ラ！

307はSWやブレークの方がスタイルいいというかバランスいいね。
もともと長いボディを想定して作られたみたいに感じる。
ハッチバックの方は幅が広くて短くてプロポーション少し変だ。

>>258
変なのはあなたの感覚の方ですね。

>>258
わかる。
ハッチはフロントの傾斜がきついからか、途中でぶった切られた感じがある。
BMWの3コンパクトほど不自然ではないけどね。
最初からSWありきのフロントデザインだったようにも見えるね。

>>260
途中でぶった切られた感じは、ただ縦に切り落とし
ただけのデザインのＳＷの方でしょうね。ハッチの
お尻は１４７なみに美しいですし。だいたいなんで
ＳＷはカラードバンパーモールになんかしたんでし
ょうか。あれではどこからみても国産車ですね。

帰省ラッシュの東名でエンコしているのは２台共プジョーだった

>>262
いまだに古いモデルに乗っている方がいますからね。

>260
あの長いノーズには長いボディが合っていますよね。
SWのパノラマルーフも最高だし緊急時は7人乗れるし、
価格面でも装備面でもSWがいいですね。スタイルはもちろん

>>264
この人は実車をみたことあるんだろうか？？？
３０７のノーズ自体は超短いですよ。フロント
スクリーンは長いですが。

ＳＷはねぇ、七人乗ると荷物がぜんぜん乗らな
いですし、三列目シートは外している方がほと
んどですね。ブレークにパノラマルーフがあれ
ばそっちのほうがいいという人がほとんどです
ねぇ。まぁスタイルは好きずきですけど、それ
にしてもねぇ。。。

>265
もちろん実車は観てますがね。
ハッチバックもSWもブレークも。

ワンモーションフォルムは基本的に
ノーズが長く「見える」と思うだけです。
SWはプジョーが5+2って言ってるし、
7人乗ったら荷物全然乗らないのは
これぐらいのミニバンの常識でしょ。
ほんとんどほとんどと言うけどアンケートでも取ったんですか？

さっきから何をしつこく噛み付いて来るのかよう分からんが
あなたがハッチバック好きならそれでいいんじゃないですか？

>>266
ID:+u+azK1jはある意味有名な人なので関わらない方がいいよ。
敢えて関わりたいときは↓へ(・∀・)ノ三G[__]ﾄﾞｿﾞｰ
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1059634749/l50

>>266
なに怒っているんだろう、この人。
ＳＷが好きなら好きで他人がどう
思おうといいじゃありませんか。

>>266
>アンケートでも取ったんですか？

ＳＷスレを覗いたことないんですか？

プジョーを売らず
2ちゃんで油を売る
ＢＬのセールス




ダメなわけだ、ＢＬ（哀藁

>>269
あなたは２ちゃんに向いていませんね（ｗ

>267
そうみたいですね。
わざわざありがとうございました。

ＳＷってＣピラがほとんどないんですね。
どうしてカッコ悪く感じてしまうのかの
理由がわかりました。

>>269
だってバカでも出来る仕事だもん
しょうがないよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/20 01:05 ID:rqQ/+k1j
307SWってモロに家族持ちのファーストカーとして売り出されてるようだが。。
>>254
「品質」は思いっきり気を付けたほうがいいと思うけど。
特に国産車からの乗り換えだと。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/20 21:25 ID:rqQ/+k1j
>>だいたい市場としてニッチな場所

売り手の勝手な都合ばかり押し付けられてもなあ。
プジョーに限ったことではないが
「輸入車」ってだけでありがたがって買う時代錯誤のアフォが消えない限り、
輸入車ディーラーは殿様商売してりゃあいいわけだし、
良くなるものも良くならない罠。

嫁が欲しがっているよ、206
しかもどこで知恵を付けたのか
「ヴィッツやフィットみたいなピンクにオールペンしたい」
なんてこと抜かしやがる

俺的にはピニンのチャイニーズアイ面がプジョーなんだが

>>273
　人の顔を覚えられないあたしには勤まらない仕事です。
たいしたもんです。

>>276
>ピンクにオールペンしたい」なんてこと抜かしやがる

極めて普通の感覚ですね。

>俺的にはピニンのチャイニーズアイ面がプジョーなんだが

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ま　た　ピ　ニ　ソ　ヲ　タ　で　す　か　（　ｗ　

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/20 21:21 ID:rqQ/+k1j
>>「日本人はＡＴだろ」と決め付けてるのだろうか？

その割にはATプログラムのお粗末さと言ったらないのだが。
最近は改善されたらしいが、10年前にやっとけって感じ。

＞ま　た　ピ　ニ　ソ　ヲ　タ　で　す　か　（　ｗ　

初めて聞いたｗ
ナニそのヲタｗ

>>280
ピニソヲタ【名詞】

ぴにんふぁりーなデザインであるだけで盲信的にイイと
信じ込んでしまう人々、またはその様。転じてピニンデ
ザインでないものまでピニンデザインであると主張する
人々。

ピニンデザイン【名詞】
２０年前の低馬力時代に流行した、とにかく薄っぺらい
だけのエクステリアが特徴。

307はインド人デザインだ！

ソースはない！

207か407を買え！

同じプジョーでも３０６だけは買わない方がいいですよ。
故障だらけだし、側面衝突が速即死につながりますから。
助手席に乗せてもらうことも絶対に避けましょう。

ところで３０６ってピニソデザインでしたっけ？（ｗ

なんか常駐してるキモイのがいるな...
いい加減にしてくれ

かわいいネーちゃんが206なんかに乗ってたら多少萌え萌えだが
WRCを真似してパーツをゴテゴテつけまくった中途半端な野郎が
「俺ってカッコイイぜ！」ってな感じで一人で206に乗ってるのを見た日にゃ萎えまくる。

>>かわいいネーちゃんが206なんかに乗ってたら多少萌え萌えだが

実際は大半が既婚のオバサンなわけだが。。
車ってメーカーが打ち出すイメージと実際のオーナーのイメージの剥離が
物凄いからなあ。

>>286
その通りですね。２０６は車格やエク
ステリアからいって女性の乗り物です。

>>２０６は車格やエクステリアからいって女性の乗り物です。

日本は冠詞に男性女性の区別は無いぞ
今時車に男女もないよ

>>287
そうなのか、それは失礼した。
以前、白髪の品の良いおばさんが
205GTiをドライブしているのに遭遇したけどかっこよかった。
ある意味萌えた。
あの白髪のおばさんが206に乗ってたら全然萎えるんだろな。

>>289
どちらが似合うかという話をしているのですが。。。

>>291
どっちも似合う人は似合うと思ういますが、何か？

>>292
馬鹿ですか？

>>293
ええ。完璧な人間ではありません。

>>294
でしょうねぇ。

もちろん２０６に似合う男もいますよ。
ランニングの透けて見えるＹシャツを
いつも着ている細い腕の眼鏡くんなん
て結構似合いますね。ただそういうの
を普通男というかどうか。。。

>>295
そこらへんのオヤジか主婦が乗ってるイメージしかないですね。

３０７は中年デブオヤジ御用達でしょ

>>297
メディア関係者のイメージは貴方のとは随分違うみたいですね。

　　　　↓

３０７ＸＳと加藤あい、どちらも利発なイメージでよく似合います。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/h8000/index_b.html

>298
馬鹿な奴
加藤あいは仕事だろ
実際のリアルオーナーは独身のデブ中年か
芋夫婦御用達だろうに。

>>299
世間のイメージの話をしているんでしょ。
３０７程度も買えない、お貧乏さん（ｗ

>300
だから世間のイメージが芋夫婦かデブオヤジなんだよ
高々、２５０マン程度で貧乏人扱いとはあなたが
いかに無理して購入した証明ですな。

２０６のりってここにうんこくさいカキコしこしこ書いてるねくら男が多いと思われ

>>301
>世間のイメージが芋夫婦かデブオヤジなんだよ

ソースは貴方の汚い脳内でしょうか？
よほど悔しかったみたいですね。

＞３０７ＸＳと加藤あい、どちらも利発なイメージでよく似合います。
っていうか、あいちゃん、助手席だしぃ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 14:51 ID:PaK3Ejg/
先日、たまたま観光地で10人ぐらいのプジョー３０７の集会を目撃した。みんな腹が出て色白でニキビ痕があって
ストーンウオッシュでタックの入ったジーパンに、ミチコロンドンのＴシャツが似合いそうだった。

さらに、しばらくその集まりを観察していたら、各自が３０７に乗り込み
記念撮影を始めだした。


ぶよぶよの色白野郎や、ニキビ面の眼鏡野郎、モアイ像のような顔で座高の高いプーみたいなやつ
ばかり。

あんまり、遠目で見ていたらこちらを意識し始めたらしく。一斉ににこやかにほほえんでくれた。
気分が悪くなったので、立ち去ることにした。

プジョー３０７が不憫でならなかった。

＞３０３　あなたもお仲間ですよね。

>>305
２ちゃんのカキコがソースですか。
馬鹿ですね。消えていいですよ（ｗ

シトロエンやルノーの売上がダメ過ぎだから。

>306
いや、これが３０７糊の実像でしょう
やはり、プジョー側もこのままでは３０７はデブオヤジのイメージ
が定着するのに危機感を感じて、三菱に売り込んだのでしょ
加藤あい起用でな
モアイ君

>>308
ばかですね。探し出すのが早すぎなんですよ。
大方ご自分で書かれたものなんでしょうね（ｗ
　　　↓
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 14:51 ID:PaK3Ejg/

というよりテンプレ書き換えただけですか。

どこのスレのカキコなんだかいえますか？
いえませんよね？（ｗ
　　↓
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 14:51 ID:PaK3Ejg/

私が書いたのではありませんよ
モアイ君

>>311
で、どこのスレにあるの。そのカキコ？

どうしてこんなに時間がかかるのかなぁ♪
ついさっきコピペした馬鹿りでしょうぉ？（ｗ

モ　ア　イ　必　死　で　す　ね　（笑

>>314 = 305 ：こんなんありましたけど（プッ ：03/08/21 14:36 ID:EoF8WuTp
　　　↑
ここまでの馬鹿ははじめて。
恥知らずが（ｗ

なぜにあなたはムキになる？
たまたま、私が引用したレスの人が見た３０７糊のオフミのメンバーが
そうだったかも知れないではないか。
それとも、あなたはモアイに心当りがあるのかな？（ニヤリ

>>316
はいはい、テンプレの書き換えでない
ことを証明してからまた来てね（ｗ

また負け組みの学歴ヲタが暴れてるのか

【（･e･）】折れ様とプジョ307XS・３【（･e･）】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1061450161/

というか世間のオジサンオバサンの９割が普通のかっこ。
そんでオジサンオバサンの普通のかっこなんてオサレでないのがあたり前。

ID:109vX1Sp

な〜んだ負け組みの学歴ヲタかよ（苦笑
どうりで糞かと思たよモアイ君。

Peugeotの小型車ってRenaultにおけるバカラ仕様のような
豪華な皮内装みたいなのは選べるの？？

>>322
選べませんが、ディーラーによっては
独自に革張り仕様を設定している店もあります。

>323
どうもありがとう・・

ちなみにモアイ君の正体は、
ちょっとストレスをためすぎちゃった哀れなＢＬ社員です。
どこのＢＬかは知りませんが。

>>325
はずれですよ、ピグミークソ（ｗ

釣れた（w

>>327
釣りの極意はじっと我慢なんでつね（爆笑

ではPJKK？＞モアイ

>>329
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>297
メディア関係者のイメージは貴方のとは随分違うみたいですね。

こんな作られた情報を鵜呑みにする未だに奴がいるとは、
感動した！

>>331
だれが鵜呑みにしましたか？（ｗ

で、これは結局どこのスレにあったんですかぁ〜♪

　　　↓

305 ：こんなんありましたけど（プッ ：03/08/21 14:36 ID:EoF8WuTp
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 14:51 ID:PaK3Ejg/
先日、たまたま観光地で10人ぐらいのプジョー３０７の集会を目撃した。みんな腹が出て色白でニキビ痕があって
ストーンウオッシュでタックの入ったジーパンに、ミチコロンドンのＴシャツが似合いそうだった。

プジョーのりは例外なくキモいな

いや・・・おれの知る限り、アルファ乗りの方が数段キモい。
フランス車乗りよか、イタリア車乗りの方がヤバイね。

>>335
禿同
最近のアルファ乗りは醜いな
昔はそうでもなかったんだけどな
そんにアルファ乗りは自分のキモサに気がついてない場合が多い

自分の中で盛り上がっちゃって、周りが見えなくなる状態な人は、
どんな車のオーナーにも居るよね。
漏れは307SW海苔だけど、、ナンバープレートが206とか307とか付けてるのを見ると、
同じプジョー海苔としてもかなり引いてしまう。
国産からの乗換えで、気分的に高ぶって付けちゃったんだろうなぁ、などと邪推してみたりして。
アルファの場合は156ってのが多いかな。

懐古趣味みたいなコト言いたかないけど、
アルファはFFになってから、
何かおかしくなっちゃったな
特に、オーナーの質が

まあプジョー乗りも似たようなもんだ
プジョー3台乗り継いだ俺が言うのもナンだが
ちょっと自意識過剰なオーナーが多いな
そうそう、車名の希望ナンバー、あれは俺も引くね
アルファ「156」とか、もうアホかと小一時間

確かになあ。イタ車海苔はヤバイよ。相当キモいな。車より自分のカッコどうにか汁。
イタ車乗ってる奴はキモイ奴しか知らない。特にマセ○ラティｗ
フランス車海苔はまだマトモ。漏れは４０６ほすぃ。

それはキモ過ぎるが、国産からの乗り換えは一言多いかと思うぞな。

俺は与えられたナンバーで十分だよ。それが4219の死に行くでも。

206モデルチェンジするみたいなんですが、どうなんでしょう？
　購入考えているのですが。

あと、希望ナンバー登録できないころの、
フェラーリF「40」とか、己の権力を見せつけるﾔﾂ
違う意味で引くね（w

北米(アメリカ合衆国/カナダ)に輸出できないメーカー
シトロエン1985年
ルノー1987年
プジョー1991年
フィアットは1980年頃
アルファロメオ1988年
ランチア1980年頃
（年は輸出停止年）

実際のところの顧客満足度ってどうなんだろ？

結構低いかも

プジョーは、黄色いアリ発言以来絶対に買わないと
心に決めたメーカーですね。
日本人を、ここまで侮辱しておいてよくもまぁ
図々しく日本で販売続けてるよ。
日本人がフランスでこんな発言したら、そのメーカー
は撤退に追い込まれるよ。
すぐに忘れて、購入する日本人も悪いんだけど。

黄色いアリ発言って
プジョー的にいうと504全盛時代だな（w

よく分かりませんがご苦労様です

実を言うと
俺も南蛮人は別の生物だと内心思っている。
というわけでお互い様（ｗ

いいじゃねぇか希望ナンバー位。
そんなん国産でも山ほどいるしアメリカなんかなら一つの文化だろう。
あそこは「６９」ってナンバーの是非について裁判するような国だぞ（ｗ

>>342
あの頃そういう事をする香具師は殆ど筋モンだろ、気にするだけ無駄かと。

>>日本人を、ここまで侮辱しておいてよくもまぁ
図々しく日本で販売続けてるよ。

今でも品質もディーラー体制も図々しいにも程があるわけだが。。。。
フランス企業はロクなもんじゃないね

>>349
クルマで煽るネタが無くなったからとはいえ、あまりに懐かしいネタを引っ張り出してきたな（ｗ
まぁ、独でも米でも英でもどこでもいいが、ロクな企業っていうのを挙げてみなされ。

品質とディーラー体勢なら日本のトヨタと言ってみる。
企業精神はともかくとして。

>>337-338
なんで車名の希望ナンバー嫌なの？
１とか７のぞろ目とかのほうが寒いと思うけどな。

短期間で乗り換えたり、複数台持ってたりすると
番号がこんがらがったりするから
車名は分かりやすくていいのよ。

嫌な番号を自動的に避けられるしね。

>>351
それももう昔の話だと思うけどね・・・。

>>351
逆でしょう。
金さえもらえばそいつのケツの穴まで舐めろというトヲタ商法のほうがキモイ。
トヲタはおしゃぶりでショバを広げただけのようなプライド０の恥知らずな企業。
そんなんをありがたがっているのはもてない不細工な成金オヤジだけ。

おまえだよ、オヤジ（ｗ

なにがなんだか分からなくなってきたなぁ。
まぁプジョー車そのものに関しては特に不満は無いってことなのかな。

>>352
希望ナンバーが嫌っていうよりは、見ていて痛々しいのが嫌って事じゃないの？
やっぱ、156とか206っていうナンバーは、愛車への思い入れの一部だろうけど、
それが妙にはしゃいでるように感じるんだよね。

まあ、それぞれの感じ方は違うだろうから、それがいいっていうのを止めるつもりは無いが、
なんか見てるこっちの方が気恥ずかしいんだよな。

あと、これだけは止めてくれっていうのが、ユーロナンバープレートの上にかぶせて正規の
ナンバープレートを付けてる香具師。

せめて正規ナンバープレートを別の場所に付けるとかしてくれ…

>>354
クルマそのものは、気に入って買ったんだろうから満足度は高いと思うんだよな。
不満が出るのは、トラブッた時と、そのディーラーの対応って部分に集中してるから、
改善すべきところっていうのは必然的に見えてくるんじゃないかと思われ。

>>355
>トラブッた時と、そのディーラーの対応って部分に集中してる

そこらへんが濃たりんの脳内ユーザーさんの想像の限界ですね。

>>353
だから
＞企業精神はともかくとして
なんじゃないの？

故障が少ない、万が一故障した時のサポート、と言う意味では
ヨタが未だに世界一っていうのはあまり異論も聞かないが。
品質とディーラー体勢っていうのはそういう事だろう？

>>357
実際にトヨタ車を買って
今のトヨタの現実を確かめてみればいい。

>>358
使っているのはフィールダーとワゴンＲだが何か？
（土地柄カローラとスズキのディーラーが同じ資本な為）

随分嫌な言い方だが、>>358はトヨタに何か恨みでも？

話しそらしてｽﾏｿが106の後継車ってどうなってんの？
半年以上前にモーターショーで見た後継車はトールワゴンみたいなｶﾀﾁで
禿しくｳﾄｩになった記憶があるんだけども。

>>345
・・・発言ってナンデスカ？

>>352
いかにも「ぼく輸入車乗ってマース」みたいな
初心者っぽい雰囲気がイタいっていうか
別にいいんだけどね

>>355
たとえば
「30年前のゴルディーニを仏国内で発掘、
ナンバー付いたまま日本に持ち込みフルレストア」
のようなエンスージャスト的ストーリーがあれば、
ユーロナンバープレート、オッケーです

>>361
「日本人は兎小屋に住みアリのように働いてるわね、オホホ」

>>362
日本車でも車名や形式、排気量等をナンバーにしている奴は
いくらでもいる。

輸入車を意識しすぎているんじゃないのか？

希望ナンバー
車名　排気量

ダサダサ　　恥かしさの極致

こんなところでダサいとか言ってないで直接言ってやれ。
それくらいやってから書き込め。

俺はできん。

>>364
ではどんなナンバーにすればいいのだ？
単に４２番外しに希望ナンバーにするような人は。

>>あと、これだけは止めてくれっていうのが、ユーロナンバープレートの上にかぶせて正規の
ナンバープレートを付けてる香具師。

というか日本のナンバープレート向けにバンパー変えて欲しい罠
あの左右に長い凹みが手抜き感を倍増させる（外車マンセー派はそれが嬉しい
のだろうか？）

ってか、日本も横長ナンバーを用意するとか・・・。
個人的にはそっちがいい。

ドイツ車なんかはキッチリ日本のナンバーに合わせてるけど、
やっぱ北米市場の有無が関係してるのか？

>367
>ユーロナンバープレートの上にかぶせて正規の
ナンバープレートを付けてる香具師。

これ、ゴルフ乗りが多い

>>ってか、日本も横長ナンバーを用意するとか・・・。
個人的にはそっちがいい。

いらね〜よ

６段変速のプジョー乗ってます。
折りたたみもできて快適だよ。

６段変形のチムポ持ってます。
折りたたみもできて素敵だよ。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
　　＼　　　＼　　　　＜６段です・・・・・・
　　／　　　／
　　＼　　　＼
　　／　　　／
　　＼　　　＼
　　／　　　／

アリ・バタネンが砂漠のライオンだから…

ゴルフ乗りいらね〜

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030826-00000030-kyodo-bus_all

ドイツでもプジョーが売れているらしいよ（ｗ

２０６ＣＣに乗ってます。
かわいいし、ちっちゃくて乗りやすいし
気に入ってます！

プジョーが売れるのはたぶんＷＲＣのおかげだね
ヨーロッパのあたりはとくに

プジョのりは知能障害白痴

やはり４０７はツリ目か・・・

307なんて何がいいのか全然分からん
SWやブレークはいいと思うけど

まぁ人それぞれと言う事でつ
ワゴンまでいらなくてもゆったりしたハッチバックが欲しい人もいるだろうし

>>381
パーソナルミニバン又は
タワーパーキングに入るセニック(ちょっと違うか)。

>>381
> 307なんて何がいいのか全然分からん

フランス車ってのがいいんだろうな。

>>381
来年からWRC参戦ベースになるからね。
ただ、結果を出せるかちょっと疑問なのだが。

売れる売れないって何で判断してるのか？？

>>386
ＪＡＩＡ（日本自動車輸入組合）の輸入車販売台数統計情報で判断してます。

そこそこお洒落で実用性があってそんなに高くないから売れるのではないだろうか？

>>そこそこお洒落

？？？？？

>>369 どうした？なんか間違ってるか？

自転車が御洒落なイメージで車も買う！

車に自転車を積む

自転車と車が売れて２ばい２ばーーーい

>>391
茶利はもうすぐ販売終了だったと記憶してるが

>>391 確か自転車は来年までだから欲しいなら今のうちですよ。

>>390 ミスった。訂正
　　　369 ×
　　　389 ○

輸入車メーカーの茶利ってﾌﾟｼﾞｮｰとｼﾞｬｸﾞｧとBMWとあとどこがある？？

>>395 シボレーとかジープとか・・・？
　　　

>>395
ポルシェ

>>395　ＭＢ、ポルシェ、アウディ・・・かな。
本物の自転車メーカーはプジョだけだったけど、もう生産は終わったらしいね。

ボルボもあったような・・・
タイアップしてカタログに載せていただけかな？

フェラーリもあったような。

フェラーリはコルナゴとのダブルネームだっけ？
ジャガーはどっかの自転車メーカーの製品にステッカーを貼っただけ。
ドイツのメーカーは、企画を立てて自転車屋に作らせるのが多いみたい。
プジョーは、自動車とは別会社でちゃんと自転車を作ってたけど、今年で終わり。
ここ数年は台湾で生産して日本だけで売ってた。

ホームセンターとかでよく売ってる20000〜30000円程度の
ＡＴＢに、数年前はプジョーのシールを貼ったモデルが
大量に出まわってたよね。
最近はジャガーかＪＥＥＰ、シボレーが多いけど。

>>393 まマジで？プレミアつくのかな、それとも・・・

とても気に入ってる折りたたみ６段変速で、
都心には電車で行かずに、
車で周辺に乗りつけて、
あとプジョーで気ままに用足ししてるんよ。

>>403 プレミアは無理じゃないのか・・・
　　　
　　　

>>402 ジャガーの自転車も結構たたかれてるらしいな（ｗ

>>405
何気にプ嬢より安くない？ｼﾞｬｸﾞｧ

307乗りは腋臭のにおいがする

エアコンの効かない205乗りも臭いよ

漏れはアウトビアンキA114に乗っているので自転車もビアンキです（ｳｿ

自動車メーカーブランドの自転車は、一部（BMWやポルシェ等）を除いて
関係ない会社が名前だけライセンスしてもらっているだけ。最近のプジョー
もね。

>>410
といいますかプジョーは自転車事業そのものから撤退しますが？

プジョーはもうとっくに自転車から撤退してる。
今回は自転車商社へのライセンス契約が終了しただけでしょ？
プジョーの名前入り自転車が欲しい人にとっては残念な出来事でしょうけど。

>>関係ない会社が名前だけライセンスしてもらっているだけ。

専業メーカーにOEMした方がいい商品作れるからむしろ喜ばしいことだと思うけど。
凄くいい加減な品質管理で有名なプジョーが自社で作ったら平気で走行中にタイヤ
とか外れそうだし、で苦情来たら「それが仕様です」とか平気でいいそうじゃん（ｗ

>>413 そんな事は無いだろ・・・・
　　　いつの時代だ・・

相互リンク（ｗ　ＩＤに注目

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060015596/738
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 13:26 ID:HQo7XfFe
>>だいたい車がＭＣするのは、現行車の印象が
古臭くなってきたとメーカが判断した時です。

数年前から競合車に比べて既にかなり古臭いと思っていたとこ

空間利用を微塵も考えてないテキトーなパッケージング
ウルトラチープな内装
オーディオ1DIN（つーか舐めてる？）
しょぼくて暗いライト
ふざけたAT（今は改善されたみたいだね）

そりゃ改良で治るものもあるが、パッケージングはどうにもならん
ぶっちゃけ今すぐに207出して欲しい

プジョーのコンセプトカーのＲＣと４０２と６０７をいじった奴
を出して欲しい。

２０７と共に、この車の登場によりプジョーの一時代が終わる予感。
（正直に「ダサ！」と思いました。）

http://autoascii.jp/issue/2003/0901/article53505_1.html
http://autoascii.jp/issue/2003/0902/article53531_1.html

ちょーカッコイイ！！！

http://autoascii.jp/issue/2003/0829/article53490_1.images/55306.html

これでWRC参戦か！

>>417
これは、コンセプトカーじゃないの？

>>417

407のダサさに関しては激しく同意。

>>420

何気にＩＤがＷＲＣ。

英BBCがプジョーをリコール問題で告発
http://autoascii.jp/issue/2003/0904/article53621_1.html
突然、左の前輪カバー付近から煙が吹き出し、一気にボンネットが燃え上がった。
別の女性は、ボンネットから煙が漂い始め、電気系統がおかしくなったと思ったら突然ダウンしたため、あわててクルマを降りた。

話を蒸し返して悪いが、プジョーのチャリは二流メーカーが作ったもんで、
自慢げに乗ってるとイタいよ。

バッタ屋に売ってるようなフェラーリのポロシャツや、ベンツのベルト、
ＶＷのバッグを持ってる勘違い厨房を思い出す。

プジョーのチャリにも２タイプあると思うんだが。
数年前にディスカウントショップに大量に現れたのは、>>423がいうとおりの仕様。
でも、ココ最近は消えた。

で、件のメーカーが売ってるチャリは、そこそこしっかり作りこんであるので、
ツーリングとかに使用するにも十分な性能はある。

でも、そんなんでＭＴＢレースに出たら笑われる・・・・

ロードレーサーっていうんだっけ？
大菩薩峠をかなりのハイペースで登ってる完全武装のチャリダーがいたが、
そいつが乗ってたのはプジョーだったよ。
あれは本格仕様だと思うんだが。

別にプジョーのチャリが本格的で無いわけではない。だからそのチャリ
を純粋に気に入って乗っていればなんの問題も無いし、レースに出たっ
ておかしくはない。

ただし、本格的なチャリにも2種類ある。片方は販売するブランドが設計
開発をして台湾メーカーに作らせた物。もう一方は台湾メーカーが吊るし
で用意したフレームを販売するブランドが選んで名前を入れただけの物。

プジョーは基本的にライセンスを受けた商社が後者の方法で生産したチャリ
なので、同じチャリが他社ブランドでもっと安く販売されたりもしている。
もっとも有名所のチャリメーカーでも安物は後者の場合もあるので特に珍
しいことでもないし、実際に生産している台湾メーカーは前者のメーカー
と同じなので二流という事でも無い。

そんなわけでプジョーのチャリは物が悪いわけではなく、ごく普通の本格
チャリにプジョーの名前が入っている物。ただしそれをプジョーが作った
チャリだと勘違いしてチャリヲタに自慢するのは避けた方が良い。

松下も自転車作ってるけどそれもバッタ物なの？

月９００台で売れてる内にはいるんか？

1　フォルクスワーゲン3,241
2　メルセデス・ベンツ2,749
3　BMW1,762
4　ボルボ1,181
5　BMW MINI886
6　アウディ772
7　プジョー731
8　アルファロメオ402
9　クライスラー371
10　ジャガー340
11　フォード289
12　オペル245
13　シボレー221
14　ルノー147
15　ポルシェ143
15　ランドローバー143

プジョーが茶利作ったら不具合の嵐だろうね
乗った瞬間タイヤが外れたとか（ｗ

煽り失敗

>>431
コンポのほとんどが日本製のシマノになればダイジョビ！

これの後継スレですか？ここ。

http://natto.2ch.net/car/kako/995/995720513.html

【犯人探しのご協力のお願い】

同時多発テロ２周年目のこの時期、２ちゃんで殺人予告をするという

大胆な犯行が行われました。犯人逮捕につながる有力な手がかりを探

しています。善良なる皆様(得に徳島在住の方)のご協力をここに仰ぐ

次第です。なお犯人はＶＴＴ−９０５(チャリね)も所有している模様。

【事件の概要】

283 名前：Driving ：03/09/11 14:39 ID:???
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 08:37 ID:mBhw2cC7
>>593
>ルームミラー裏じゃないとダメか？

あの網々部分以外はやめたほうがいいでしょう。参考までに
http://www.tcn.ne.jp/~driving/peugeot/modify/modify.html

ＳＷってテンパータイヤが外付けなんですね。
ＳＷにMusketier（ムスケティア）のマフラーですか。。。


てめえ、なに人のＨＰの画像を勝手に使ってんだよ
とりあえず見えないようにしといたけど、なめた事してっと
まじ、ぶっ殺すぞ

昨日個人のHPを直リンした上サイト主に怒られてまだ懲りず、
サイト主のメッセージとアドレスをあちこちのスレッドに貼り付けた
ビビリ王ことカマッテクソ(ID:mBhw2cC7)へのお返事やカキコの
感想はこちらまで。

【（･e･）】私だけのプジョ307XS・４【（･e･）】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1063104368/l50

粘着書き込みは2chブラウザ(jane、かちゅ〜しゃなど)の
NGワード機能を使えばOK。
カマッテ君の車メ板でのカキコは読む価値も反応する価値も
全く無いのでみんなここは反応せずに我慢しようね。
※このカキコもNGワード機能で消せます。

ピニンファリーナにデザインされて颯爽と登場したプジョー４０６が、
レイプされ落ち目になった姿になって戻ってきた感じがする。＞プジョー４０７

結局、ここがプジョー総合スレなんですか？（荒れ気味なんでちょっと引くんですが）

607って、どうですか？
親父がたまたま入ったBLで見て気に入っちゃったんですよ。
確かにスタイルは綺麗だし、装備もなかなか。
で、あの価格なら十分バーゲンプライスだと思うんですよね。
しかし、なにぶん仏車は初めてなんで信頼性なんかが、ちょっと不安。
実際のところはどうなんでしょう。

現在はオメガセダンに乗ってます。
どうもマイナー車好きの傾向があるなぁ。（ｗ

何かフランスに強い思い入れがあればプジョーでも納得できるのかな？
バブル期のアウディみたいなイメージで売れてるんだろう。
ってことはいずれ暗黒期のアウディのように・・・

>>439
一応総合スレッドあるよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050707320/
あっちも荒れてるけど。ていうか荒らしてるのは一匹だけだが。

>>441
ども。“プジョー”で検索したんで気付かなかった。（ｗ

jisakujien

しかしまぁ、なんで３０７ハッチバックの売れ行きが落ちてるかっていうスレが立ちそうだな。

実際のところは、ＳＷｔｏ２０６シリーズは好調、
３０７ハッチバックは横ばいといったところらしい。

２ちゃんに情報収集に来ていたハッチバックを検討してるヤツは、
この荒れっぷりを見て腰が引けたのもいるだろうし。

例の椰子はみごとな営業妨害だな（ｗ

プジョーの車種ごとの売り上げがわかるページってありますか？

>>445
>プジョーの車種ごとの売り上げがわかるページってありますか？

444 (ID:X6f/qmPO) の脳内にあるらしいよ(ﾌﾟｯ

やはり「ライオンマーク」につきるだろう

【大理石製の巨顔モアイ像】

ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:i3Qvygw_MfcJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1409/Off04151.html+%22Driving%E3%81%95%E3%82%93%22&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

犯人はＦＢＰ関係者

>>ってことはいずれ暗黒期のアウディのように・・・

そうなることを予測。
車（というか206）の魅力に依存しきって品質やフォローが非常に蔑ろにされてる
ので、危険度は高いかと。

「206を買った人が次もプジョー買うか？」

これがキーワードですな。

小林彰太郎氏は





ライオンの創業者一族である。

糞

お洒落で女受けが良い。価格もリーズナブル。
はっきり言って、今の若者は車の性能なんかに全く興味なし。

>>453
プジョーの動力性能、制動力性能はすばらしいですがなにか？

少なくとも制動力に関しては

３０７＞１４７＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マーチ＞＞ゴルフ

ですね。

>>453
まあ今の車は、性能とか細かい乗り心地とか追求しなければ
よっぽどのことが無い限りそこそこ走るからね。

>>421　407のダサさに関しては激しく同意。
ＲＸ−８とエスティマ＆セリカとＺをアウディテイスト
でミックスしたみたいだな。プジョって…

米とかではなんで売れないんだろうね？

>>457
単純に品質の問題でしょ。
今参入したらもう少しいい実績を上げられるかもしれないけど、
そもそも北米では欧州車的走りの性能というニーズそのものがないのかもしれん。
実際、あっちでクルマ乗ってみると、足回り云々とかよりはいかにまっすぐ無事に疲れずに走れるか、
っていうことが一番重要だということがよくわかる。

クルマに対する理解が足りないとかいう話ではなくて、あの国はそういうクルマが必要なんだっていうこと。

>>458
でかくてまっすぐな道多いからねぇ。平らな土地の余ってるところは違うわ。

まだヒュンダイのほうが売れそうだ

>>460
実際割合はまだまだだけど韓国車は売上伸ばしたんでしょ？
日本人はブランド(国名や社名)が重要だけど、
あの国は安くてある程度以上の品質があれば売れるみたいだし。

中国の現地生産でＰＳＡと現代＋起亜が提携したら面白いかも。

なるほど

>>456
おまえさー
釣り目ライトのフロントマスクってプジョーがオリジナルなんだけど
糞パクリ国産厨はスレから消えろよ

>>464
あのー、プジョーの釣り目コンセプトとﾌｫｰﾄﾞの釣り目ニューエッジデザインって
どっちが先なんでしょうか？

>>465
フォードは知らないけど、プジョーの吊り目は504が最初じゃないかな。
1968年ぐらいのデビューだったかと。

>>457
なんで売れないって売ってないから
売ってないものが売れるはずがないよねw

>>467
うまくはぐらかしたつもりだろうけど、うまく行ってないよ。

>>468
はぐらかすとかそういう問題じゃないんだが
お前馬鹿だろ

>>468
輸出入に関しては工業製品と農産物及び畜産物との微妙な関係があるんですよ
プジョーのみならずドイツ車以外で米国に輸入出来ないメーカーは一杯ありますよ
日本だって米の輸入には五月蝿いでしょ
ちなみにＷＴＯでは農産物は聖域です
意味分らなければ自分で調べてね

>>470
英国に一杯あるような小さなメーカーは別にして
フランス以外のメーカーで
北米に輸出できないメーカーなどあるのか？

アメリカ人はねえ、コンパクトカーなんか車じゃないと思ってるのが多いんだよ。
俺もアメリカにいたとき、「日本に帰ったらイタ車を買う」と言ったら、奴らに
「何でフルサイズを買わないんだ、そんな小さな車じゃ疲れるだろう」とか言われた。
そういう国で小型車を売るには、それだけの信頼と企業の体力がないと駄目なんだろう。
イタリアとかフランスじゃきついよね。

>>米とかではなんで売れないんだろうね

壊れるからでしょ？
国を挙げて信用されてないんだろ。

シビックとかアコードのほうが評価たかいだろうね

PEUGEOTのことならBLUELION♪

>>473
空しい自演やってんなよ
貧乏国産厨
金満日本メーカーは節操なくアメリカ向けに車作ってるだけ
プライドが高い欧州メーカーはそういうことはしないんだよ
アメリカなんてSUVかPICK UP車でも作れば簡単に売れるよ
韓国車でさえなw

>>476
その通り

>>476-477こそｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

北米(アメリカ合衆国/カナダ)に、いまだに輸出できないメーカー
シトロエン1985年
ルノー1987年
プジョー1991年
フィアットは1980年頃
アルファロメオ1988年
ランチア1980年頃
（年は輸出停止年）

コピペだけど凄く政治臭するでしょ？

>>478
違うけど何か？

安い206とか307とかはともかく、607は価格に見合う価値がないと思う。
あの内装はほんとにひどい。

単純にマーケティングを、有る程度絞ったからじゃないの？
その広告費を稼いだのは、２０５だったり３０６だと思うけど。

>>482
馬鹿ですか？

>>483
直ぐに人に対して、馬鹿と言える貴方こそ非常識な
人間ですね。
人を批判する時は、その根拠を述べなさい！

ここは２ちゃんだろ！とかもういいですから。

>484
まぁまぁ、落ち着きなはれ。
そいつは独自の世界を脳内で展開してる、有名な香具師でつから。
よかったら香具師専用スレで根拠を聞いてみてくださいな！
まぁ、無意味な事だけどね（ｗ

【（･e･）】私だけのプジョ307XS・４【（･e･）】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1063104368/l50

>484
ｽﾏｿ､こっちﾀﾞﾀｰﾖ。

【（･e･）】ｶﾏｯﾃと307XSのガイドライン【（･e･）】
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1063607791/l50

【ぶっ殺す発言を風化させない会】
�@　容疑者のＨＰはこちら
http://www.tcn.ne.jp/~driving/

�A　顔写真など
http://www.google.co.jp/search?q=cache:i3Qvygw_MfcJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1409/Off04151.html+%22Driving%E3%81%95%E3%82%93%22&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8
http://www.google.co.jp/search?q=cache:fYL3wrdupBQJ:k-server.org/306s16/ehime2/+%22Driving%E6%B0%8F%22&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

�B　事件の発端
283 名前：Driving ：03/09/11 14:39 ID:???
＞594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 08:37 ID:mBhw2cC7
＞>>593
＞>ルームミラー裏じゃないとダメか？
＞
＞あの網々部分以外はやめたほうがいいでしょう。参考までに
＞http://www.tcn.ne.jp/~driving/peugeot/modify/modify.html
＞
＞ＳＷってテンパータイヤが外付けなんですね。
＞ＳＷにMusketier（ムスケティア）のマフラーですか。。。

てめえ、なに人のＨＰの画像を勝手に使ってんだよ
とりあえず見えないようにしといたけど、なめた事してっと
まじ、ぶっ殺すぞ

�C　事件の経過
532 ：282 ：03/09/12 13:17 ID:???
「なめた事してっとまじ、ぶっ殺すぞ」

ニホンゴワカリマスカ？
なめた事をしなければ殺されませんよ。全てはあなた（カマッテ）の
行いしだいですね（クスクス

２０６のスレに居やがる、かまって君とここのは
同一人物？

糞にも程がありますな。
ちなみに私は>>482です。

やっぱage

同一人物かどうか、区別がつかない人がいるってゆーのが信じらんない。
これだけ荒されてるのに放置できない人が後を絶たないのはどうしてだろうと
思ってたんだが、やっぱ車系は出入りが激しいようで。

ところで、プジョーはなんで売れるのか？
総支払額200〜300万ぐらいの車を思い浮かべてみればわかるでしょうよ。

>>490
区別がつかなかった男です。
しばらくメーカー板を覗いてなかったので、
いいおっさんなのに放置できませんでした。
情けない・・・

ところで、プジョーはなんで売れるのか？
当方、副都心近辺にすんでいるのですが、
ディーラーが良い立地にあるように思います。
このクラスから輸入車に乗り換える方が
多い中で、近くにディーラーがあるというのも
要因の一つのように思います。
それに、ディーラーもどことなく洒落ていますよね。

>>490
ためしにやふ自動車で検索してみてワロタよ。
総支払い2〜300なら本体150から250てとこだろ。
ttp://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&opt1=150&sub_opt1=250&opt2=200200&opt63=0&sub_opt2=200300&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1
確かに、小さい非RV系の車に2〜300万払って満足したいという日本在住の日本人には
選択肢は狭いかもな。
大きさと値段のバランスだな。日本で大ヒットのプジョーは206が最後かもしれないが。

206はなかなか息切れしないねえ

>>493
ソースは？

だ

漏れは絶対406を買ってTAXi仕様にするぜい

>>それに、ディーラーもどことなく洒落ていますよね。

でも、アフターサービスの質が・・・・
何とかならんもんかねえ。。。

>>491
漏れはＴシャツ、短パン、サンダルでディーラーに行った。
人のカッコ見て対応変えるような営業は信用ならんので、
この姿でもちゃんと対応してきた営業マンから買った。
未だにこの営業マンは信頼置けるが、ディーラーの気取った体質と、
場当たり的なメンテナンスは気に入らん。

俺んとこは営業もメカも不満無いな。
BLと一言で言っても元は街のガイシャ屋だったりするから、店によって雰囲気は
全然違うかもね。

ところでプジョーの勢いにもかげりが出てきたみたいね。
206も一段落だろうし他は今一つ日本じゃ受けないようだし。

もー、発注した部品を間違えるなっつーの。
ＢＬには不満はないんだが、その大元の会社が評判悪くてな。

>>500
S16/XS用のフロントバンパーカバーをXT系用と間違うことがよくあるようだね。
形状の相違は微妙なのはわかるけど、型番等は違う番号だろうにねぇ。

>>それに、ディーラーもどことなく洒落ていますよね。

日本のディーラーがいいとも思わないけど、
プジョーディーラーが洒落てるとはとても思えないけど。
所詮、販売店。

おフランスざんす

aa

突出してマナーの悪いﾔﾂが多いのは何故だろう？＞２０６とか

いや、206海苔は比較的マナー良いよ。
運転がうまいか？っていわれるとそうでもないんだけど。
やっぱ悪いといえば３０７のハッチバックでしょ。
件の香具師を例にするまでも無く（ｗ

ところで、OFF会は楽しかったですか？ｶﾏｯﾃｸｿ。

>>506
あんた馬鹿？

中身はローテクなのに
あの手この手でラインナップを徐々に増やし
エントリーグレードを充実させたり、
なかなかかしこいですなプジョーは。

http://www.peugeot.co.jp/specialsite/motorshow/

TMSが楽しみ。電車で行く人もプジョーのキーを御忘れなく（ｗ

マクラーレンプジョー時代のひどさ見て絶対かわねぇと思った･･･

同じようにラリーで強いプジョー見てて買おうと思った奴はいるのかな？

プジョー運転してて、エンジン音から思い出すのは
やっぱラリーの方だね。

>>511
306Maxiに見惚れて買いました、ただし106ｗ

公道で走る分にはラリー云々なんてどうでもいい

ブルーライオンのAAねぇの？

　　　　　　　　　 　／＼
　　　　　　　　　／┴┬＼
,,,,,,.......,,,,....,,,,,,,／┴┬┴┬＼ ..／＼....▲...,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　 ＿＿＿　　::::::;;;:　:: ::::::. :::::;;;;;;;; ::::::::::;;;;;;;;;; :::;;; :::
　　/i_¶____il＼＿＿:::: :; ;:::: :; ;:::: :; ;:::: :; ;:::: :; ;;;; :::;;; :::
　 //Φ Φi＿|　　　ヽ:::: :; ;::::／￣￣￣￣￣￣￣￣
　/人 Д /,,＿|.　　　　:: :; ＜　これでよくね？
　 て,,,Шて,,＿ノて＿人:: :; ;|
　　:::::: ::::;;;:::: : :::: :::: ::::::;;;;;;;;;::::::＼＿＿＿＿＿＿＿

駄目。

にょ？

307ccは売れるやろか？

高いしデカイし重いし格好もあまりパッとしないから苦戦するんでは？

何を持って売れたとするかがワカランな
こういった類の車だから年間数百台とかでしょ？

age

>>519
ＷＲＣのベースマシンになるんだろ？307cc

>>521
おいおい！こういった類の車の２０６ＣＣが、
欧州及び国内でどのくらい売れたかご存知か？

ＨＢからルーフ開閉した重量増など、ＲＣと同じ
２�gエンジン積んでも、走りを楽しむような乗り方
を望んでいる奴は、ガッカリするだろうな。
しかし、この類の車はいくらＷＲＣのベースマシン
となるからといって、性能がどうのこうのいう奴は、
２０６が現在ＷＲＣのベースマシンとして活躍して
る事と、量産の２０６の性能差をどうお考えなのか？

ピニンファリーナがデザインを担当し、ＴＡＸＩシリーズの主役車としても
活躍した４０６の後継が、あんな下衆デザインになるなんて。＞４０７エリクシール
（「息子がレイプされた！」と言う印象しかない。）

毎回そうだけど、モーターショーのプジョーブースは魅力ゼロ。
それよか、年を重ねる毎にゲテモノ路線を突っ走ってる感じがする。

ﾋﾟﾆｿｦﾀウザイ

>>525
技術力ないからゲテモノ路線に走るしかないんでしょ
年取って脱いでる女優と同レベルってこと
だいたい、プジョー発の革新的技術ってなんかある？
（デスモドローミックはなしね（藁　）

で、実は結構多そうな人種

かつてオペル海苔、現在プジョー海苔

「ユーザー層が企業体質を模倣する」
愚か者極まれり
踊らされるやつの典型でしょ（藁

>>527
あはははははは　すっげー馬鹿！　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 11:06 ID:Vypa5lls

プジョー＝ヨタ車の劣化コピー


なんつーか５２倍速でプリウンコのＣＤＲに焼いたモー娘。って感じ？藁
革新的な発想も技術もない糞企業の車なんか捨てちゃえ

>>9が正解だろな。日本人なんてそんなもん

>>530
あんたチョソかい？　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

３０６の頃はほんとに良かった。
１０６と３０６で以下にもぷぜうな世界をかもしてたのに
２０７が出てから変な方向に向かってしまった。３０７でも路線は変わらなかった。

日本に限って言えば堅実なクルマ作ってた頃のイメージが固まったところで
もうちょっと華のあるデザインのクルマで目立とう精神も満足させる車になったから
ブランド外の客が良くついてくれた。
今売ってる世代は流行りモノ感で売れてるからこの次に来る路線次第では
日本ではホントにトヨタに食われるぞ。

207なんて出てたっけ？

>>532
この馬鹿！

オマエは３０７にハッチモデルしかないと力説してた例の

　　テ　ン　ロ　ク　ラ　リ　公　だ　ろ　？　（　ｗ

ﾃﾞｻﾞｲﾝﾊﾟｸって先に商品化してたのを知らないﾖﾀﾎﾝ両社員が愚かさを晒しているｽﾚは
　　こ　　こ　　で　　す　　か　　？

>>532
207って？？？

>>535
はい、そうです　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

なぜ　ＩＤ：X1EYaKyi　は必死なのか？

１、基地外プジョー海苔だから
２、引き篭もりだから
３、バカなウンコ厨だから
４、プジョーに勤めてるから
５、その他

toiawpuﾊｹｰﾝ

無知なくせにブランド指向のばかな女はプジョー好き。
国産で十分なのに、見栄を張りたいがためにプジョ−．．
プジョ−は嫌いじゃ無いが、プジョ−プジョ−騒いでる女がウゼー

>>540
そういう女に限って106をシビックだのスターレットだのシャレードだのと間違えやがる。。。

>>541
そんな過去の遺物なんざ、カローラIIと間違えられたって文句は言えまい。
いーんだよ、女は自分の興味のあるものだけ覚えていれば。

要はあのマークがついてりゃいいのよ。

車に興味のある男がみても、シトロやルノの
フロントビューじゃポン車と区別つかねーし（ｗ

やっぱ＞＞９が正解だな

４０６クーペｷﾀｰ！
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20031106A/index.htm

>>541
カルチェとティファニーの指輪を区別できる男も気持ち悪いだろうよ。
>>542が正解。

えっ、っていうかプジョーって売れてるの？

売れてたって過去形だな。

今のところは前年比で＋になってるから、まだ売れ続けているという現在進行形。

マツダ・アクセラ2.3ｓと206ってどっちがお勧めですか？

好きな方を買え

206はよく見ますね。
ディーラーのない田舎でも見ます。

307はそれほど見ないな・・・。
見たとしてもSWが多い。

３０７は２ちゃんで見事なまでにイメージが失墜したからね。
最強の営業妨害マンであるｶﾏｯﾃｸｿに乾杯！

307SWはプジョー最良の選択

今のプジョーのラインの中では、市場のニーズに一番合致しているクルマではあるよな。
その上に807を入れたら…あんまり売れないか。

お隣の韓国でも売れてるようだな（ｗ
http://www.epeugeot.co.kr

http://e-peugeot.com

>>558
206以下の低価格車種は売ってないのね。
まあ、かの地安い車種をいっぱい売ってもマイナートラブルで謝罪と賠（ｒｙ

206以下は今ないしね。

206は軽より小さい

206は軽より危ない

206は軽より遅い

そして206は軽より安い　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

あぼーん

昔はプジョーって車好きなお兄さんが乗ってて
数もずいぶん少なかったと思うんだけど、
まさか今のように主婦のお買い物車みたいになるとは思わなかった。

保全age

>>561

つまり、206の性能や安全性は軽自動車以下と言いたいのかな？

とにかく、人気の出始めた２０６以降は糞。
西武時代は最強。
２０６乗りからボロ車扱いされたオレの５０５。(・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ってゆーか同じプジョーだと気付かなかったらしい。
もう少し年寄りもいたわってちょーだいよ。

　小　大 　今 　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　 カ　え
　学　陰 　ど　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 マ　 |
　生　唇 　き　　 / '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 ッ　マ
　ま　 っ　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 く 　テ　ジ
　で　て　　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　　／厶　, !?
　だ　言 　　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　よ　 う　　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　ね　奴　　　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　 l　　は　 「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　 　 　　　ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>565
漏れが一番好きなプジョーは505だな。同じく206以降は好きになれん。
そんな漏れはBX海苔。

182 ：(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　! ：03/11/13 10:12 ID:Dv0fqpb9
>>181
ハンドル位置はテレスコピックで上下＆前後に調整できるよ。
ペダルレイアウトはいたって普通　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!


183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/13 10:31 ID:aMXOqzCk
テレスコピックで出来るのは前後だけｗ


185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/13 10:35 ID:Dv0fqpb9
>>183
もしかしてランニングチェンジはそうなったのかい？　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!




「ハンドル位置はテレスコピックで上下＆前後に調整できるよ。」
「テレスコピックで出来るのは前後だけｗ」
「もしかしてランニングチェンジはそうなったのかい？　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!」

「ハンドル位置はテレスコピックで上下＆前後に調整できるよ。」
「テレスコピックで出来るのは前後だけｗ」
「もしかしてランニングチェンジはそうなったのかい？　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!」

「ハンドル位置はテレスコピックで上下＆前後に調整できるよ。」
「テレスコピックで出来るのは前後だけｗ」
「もしかしてランニングチェンジはそうなったのかい？　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!」

自転車がヒットしたら、車も売れた。
なんかデザイン的にもうまいですしね。
万人受けのデザインですから。
クリオなんて知らない人が見たら、トヨタ？っていわれますから。

　＿/／　　 　 　 ）　 /　/ 　l　　 l　　l　 /ミj／}　　 　 ＼
　　 ｆ　　　　　　　/　 ,'　 l　　l　　 | 　 |　/ﾐﾐﾚ彡|　　 　 　 ヽ
　 / ､　　　　　 ノ　　l 　 | 　 |ｌ　　|ｌ　 | /ヾ､, --┤　　　　　 仁ヽ
　｛　} 　 　 　 く　 ,　| 　 l|　 | |　 | |　ｌ| !　　　 　 j　ｌ 　 ｌ　　 {─､｀､
　　/-‐'ニ_ヽ､　| ｌ　| 　 |」__|　|　|　| | ||_ , 　 　 ﾉ'　|　　|　　 | 　 ヽ 〉
　 /ﾆ´─- `､ヽ| |　 |　 | |　[ 工丁_T「|ｌ ´　、 /' | ﾉ ｌ　 | 　 、ｌ　 ／
　 (　　　　　　）j l 　 |　|_/"/'￣｀l｀ﾞ i　i　　 ｀ﾒ､ ﾉ'|　|　 |　l　l ∨
　　ヽ､＿,　イ 　 l 　 |! |ﾍ　|io:::（_;　 ｀　　　 7'｀〈｀j /　 j　 | l | ｀、
　＼　 　 | ｒ'l｀､　｀、 l ､l　､l ､.:.::'ﾉ　　　　　/o（; }!/ 　 ﾉ　 l l　| 、!
　＼＼　 |｛ |　｀､　｀､|　ヽ ｀ ｰ '　　　　　 ､|i.::,ﾉ/' ﾉ ノ　ノ ﾉ　|ﾆ| |
　-､＼ヽ |ﾊ_| 　 ｀、 ヾ　　　　　　　　　 　 ゝ‐'　ノイ ／　ｲ　 |　」|
　　 ＼＼|　 |　　　ヽ_｀､_);　　　　 　 ,...,　　　　´ﾉ, イ ／　|　厂 ,ﾘ
　　ノ　 ソ　人_ 　 ｀ ｰ‐'ノ=- 　 　 　 ´　　　 イく、　|´ 　 j ﾉ　ノ　　カマッテ君
　　-‐'´　'/　＼ヽ、二イ＞‐ 、　 　 　 , ィ,´彳じｿ ﾉ |　 ノ'´ ,);　　　　大陰唇って何？
　　　　, '//　//｀i　ﾉノf__'＾　 ヽ＞ｰ '´｛ （ ( ヽ、　 ノ｀‐-‐ ´ノ
　　,　' ノ/　 l (､_ﾉ／ （_　｀`　　| 　, ' ニ｀＞─-＜｀ ､ーく´
　　　/　{,r‐¬｀Ｔ|　 ｛ ､_｀ 　 　 | /／／　　, −- ヽヽ｀、 }
　　 ｛　 / ;　　| | | ／ ｰi　 　 　 |￣〉、 ,　'　　　　　｝ | ﾉ ﾉ

　(　X　▽　X　)　アリャリャ.......　

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/11 18:39 ID:81l27m8d
ナーマル３０７は排気音はほとんどキャビンに入ってこない。
そんなことも知らない（ID:OmsqwaIg）は雑誌厨に決定！

ば　ー　か　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!



「ナーマル３０７」

「ナーマル３０７」

「ナーマル３０７」

「ナーマル３０７」

「ナーマル３０７」

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 | ＼　 〃
　　r'´￣ヽ　　　　　　　　　　　 | |.ト　 　 　/　　＼
　 /　￣｀ｱ　　　 　　　 　 　　　| | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　今日は　　　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　　 　 　 　　　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| |　　　カマッテの　　 　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　完敗！！　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　 　　 　　　　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　 　 　 ヽ､　 　 |

206のATのシフトプラグラムはだいぶ改善されたんすかね。
日本導入時のクソATに比べて...

恥知らずな>>569がいるスレッドは、ここですか？

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流行りもん好きなヤツが大勢いる国だから・・・
ブランド好きなミーハー女と一緒だから・・・

でも、２〜３年後には見向きもされないよ。
次に来るのは、ヒュンダイあたりか？←ありえんか？

307がプジョーで無く国産なら即買いなのだが。。。

じゃあ、うぃっすで決まりじゃん！

>>578
お前は一生輸入車買えないな

>>563
当然ながらプジョーも商売だからな
まぁ5世代ユーザーとしてはパーツが安くなってありがたいですが

保守age

ヤングサンデー掲載のオーバーレヴという作品でプジョー知りました。

プジョーが金太郎飴の香りがしないのはなぜだろう？

ウチの大学のブッサイクな職員が４０６に乗ってる。
正直あーゆう人が乗るから(ｒｙ

ムッシュがpeugeotってかいてあるブルゾンを着てるのをよく見る。
ああいうじいさんカコイイな。



しかしﾌﾟｼﾞｮｰはﾌﾟｼﾞｮｰでも２輪のほうだったが・・・。

ムッシュかまやつ

IDにプジョーの車名が出た人は残念ながらウンコ

でも、２０６以降限定でね。

>>583
そういや あの仕様にしてる車見ないな。
やっぱり恥ずかしいのかな。

プジョーはつり目に頼りすぎていずれは失敗すると見た。

日本では値付けが他のヨーロッパ車と比べて良心的。

特に、ボルボ＆サーブのスウェーデン勢、ドイツ勢に比べれば・・・
やつらのアメリカ価格、ヨーロッパ価格と日本価格の差聞いたら
オーナー怒るぞマジで。
ボッタクリすぎ。

もう少し高くてもいいから壊れない車作って欲しい

>>592

価格は高くなれど、壊れにくさや信頼性を考えれば
それ相応の値段になると思われ。

＞プジョーはなんで売れるのか
安くてＡＩＷＡみたいだから。

28万台リコール　イギリスで！　206はダメポ！

モーター賞の407天井低杉

>>597

加えて、激しくカコワルイ

ムッシュかまやつカコイイ！！

かまやつはバリオルーフ。

>>600
開くのか？デタッチャブルなんじゃな
うわはなせなにをするやめ(ry

レスするなんて、結局みんなプジョー気になるんだね。

>>602

プジョーヲタは本スレ逝け。
ここはアンチ用のスレ。

気になって乗ってきたんだが・・・

右ハンしか出してないモデルがほとんどなのに
ちゃんと右ハン仕様にせねばなぁ〜
運転席、ハンドル、ペダル、ウィンカーレバー、ワイパー全部おかしい
日本の輸出車はそんなの出してないし手抜き杉
日本人気にせず買っちゃうからあのまま直さず売り続けてるんだろうか？
かといって左ハンを右折レーンでクビ長くして乗るようなアホはしたくない
半分ロゴマークで乗ってるんじゃないかと
自分が満足してれば全然オッケー
どうせ走りの海苔味がわかって買う人なんざいねーしです
日本車に比べ全体大味な車だが良い車も作ってる
世界で初めてガソリン車を作った元刃物屋さん
国民オートマ乗りがあまりいないからアメリカ進出もしていない
彼いわく「オートマ？ノンノン！ムダムダ！ケツクセーコマンタレブー」
とうとうポルシェに901を使わせなかった会社
おかげでポルシェと言えば911w
すげーよぷじょ！

あの数字３桁の名前は特許にしてしまったプジョーしか使えない。
世界初のサンルーフ車作ったり、他と違うよね。
関係ないが、ポルシェでとんでもないスーパーカーが出る。
日本でも気合いでだせや。

昨日７メートル以上の超ロングリムジン走ってたな。
俺も乗りたいがやっぱアフォに見える。

>>605
お前にはそれを置く駐車場代すら払えまいて<7m超リムジン

俺もですが。

日本の映画でプジョージャポンがタイアップした作品は「デビルマン」が最初なのかな？
以前はよくテレ朝のドラマのスポンサーになっていたのだが。

ttp://mariya.typepad.com/top/2003/10/post_12.html

>>604
世界初のガソリン車はダイムラーだかベンツだかで、プジョーは世界初の量産車
メーカーと言われているようです。
ちなみにDOHCエンジンはプジョーが世界初。誕生は今から90年ほど前だそうです。

>>605
真ん中に0を挟む3桁数字ですが、それは排気量等物理的なスペックに関係ない
数字のみだそうで、Dino206やフェラーリの308、ベンツの500等にはケチはつけて
いません。微妙に嘘かもしれないけどご参考までｗ
サンルーフ世界初は知りませんでした。
鉄屋根開閉式オープンは401が世界初ですけど。

age

２０６後継らしい。
肝
http://fr.cars.yahoo.com/031205/194/3j74s.html

>>610
将来のこっつのが胆
ttp://www.peugeot.co.jp/discover/conceptcar/h2o.html

プジョーってもともとオープンカーだったのかぅっ！！！！！
ttp://www.peugeot.co.jp/discover/history/

carviewの307CCの国際試乗会レポ読んだけど、終始絶賛ムードの論調には正直がっかり。
２月まで日本に渡ってこない車だけに、実直で詳細な評価が聞きたかった。
いいなあと思ってるだけに残念。ディーラーの人は基本的に海苔味はXSiと同じっていってたけどなー

>>605
ポルシェのすごいスーパーカーってカレラＧＴのことか？
それよりPAGANI ZONDAとかBUGATTI VEYRONとか次期コルベットのSUPER V
ETTEバージョンの方がすごいぞ

>>612

そういう車に限って、まちがいだらけの車選びとかで
ボロカスに言われそうな悪寒。

自分ならば、他の車選ぶ。
（機能面を考えれば仕方ないかも知れんが、高すぎ。2ℓオンリーで360万〜412万。）

307CCは販売面で苦戦を強いられそうだね。

ブランドが欲しい人にとってはメルセデスCやBMW3と価格帯が被るし、
オープンが欲しいのであればもうちょっと出せば
SLK、TTロードスター、Z4などが買える。
可愛らしいのが欲しければビートルのカブリオレもある。

・大人４人が窮屈しないで乗れるオープン
・メタルトップで普段は普通の４人乗りクーペ
・オープンにすると狭くなるがトランクもしっかり入る

これを満たす他のメタルトップカブリオーレがあればね
リアは子供がやっと乗れるシートだったり、リクライニング角度もやっとな前席だったり
手動メタルや着脱式トップ、あるいは幌とかだったり
頭上は狭いが室内は広いらしい
なんで５人乗りにできないのか

807日本で売らないかー

どんな高級オープンカーでも、屋根が幌だと
雨の日、ブルーシート時代を思い出すから鬱

プジョーはオシャレなつもりのやつがよく乗ってる

そんなほんとのこと言うなよ

つまりお洒落な車なんだ
でも乗り手が・・・

最近お洒落勘違い君増えてるな。
306以前はまだお洒落と言えたよ。
206からは正直ｼｮﾎﾞｰﾝ
307はオヤジ御用達になっちゃったしな。
残念だ。

ってことは206以前はガキが乗る
ヤンキー車だったわけか。

なんっつーか、やっぱディーラーの多さと日本導入のラインナップの多さでは？
価格はなんとなく安いイメージあるけど、実際ルノーもそう変わんないよね。

ＢＬが無い都道府県ってあるのか？
ディーラーいっぱいあると試乗とかの機会も増える。うちの田舎にもルノーのデ
ィーラーがあればルノー買ってたのに。
日産があるんだから、もっと日産の一角使ってディーラーを増やせ！

あとラインナップ。
ルノーはメガーヌ�Uのボディ全タイプを日本に導入し、プジョー並みのグレード
を揃えるべし。
ラグナもカングーもグレード増やせコノヤロー！

がんばれルノー！打倒プジョー！

エスティマが売れてるのは知ってるだろ？
あれの元が日本で受けない訳がない
ルノーはアルﾋﾟｰヌ以外正直車としてゴミデザイン
今で言うホンダデザインを昔から性懲りも無く続けていて打つ

>>623 山陰地方にはＢＬがなかったと思うが。

>>623
島根県とかないところもあるんじゃないの？
県下にやっと一件あるかって感じで売れてる割にかなり不便

地元にはルノー、ジャガー、アルファロメオはあっても
プジョーはないな

保全

９９年の３０６に乗っていますが、リアガラスの境のボディーから錆が出てきています。
ボディー弱すぎね？雨が溜まりやすいところは錆が出て当然。もちろん補償外だって。
普通錆って10年くらい補償してないっけ？

スレ違いだけど、確か３０７のカタログでは塗装３年、サビ穴１２年
となってた。穴ってのがビミョーだが。

漏れの地元は、ＢＬは１つ。アレー是、ジャグア、アウデ、シトロあ
たりも１つ。ルノーはなしでつ。ＶＷは系列違いで２つかな？
販売台数からしてラテン車は田舎だと県に１つで充分と思われ。

しかし、２０００年１月１日以降の登録車が対象らしい。

http://peugeot.jp/
http://206info.com
http://206rc.jp
http://206sw.com
http://307sw.com
http://307cc-avenue.com
http://607.jp

ドメイン取り杉

眠い（ｗ

700

気持ちも浮上するプジョー

ナンバーが２０６のプジョー２０６とか見ると頭悪そうに見える

４０７ＳＷカコイイ！

俺も試乗するまでそうだったが・・・


















あのガラス以外ほめるとこなかった。萎え

以前今は無きカリーがに新型になったとき、トヨタ車はこれからプジョー

のデザインが手本になっていくと思った。　トヨタ車にマネされ始めてから

プジョーも台数が増え始めたんじゃないの。

>>638
スゲェ。４０７ＳＷに試乗したとは。あんたフランスにいるの？

ってゆかジャーナリスト？メーカーのひと？

━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|　（＿＿__）　 　／
　　　　 ＼＼(　｀∀´ )　＜　ちわー！プジョーでーす！
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━
─────────────‐

206バブルって感じでしょう
あの感性は本来日本人には受けない
たまたまのヒット

あと、後のモデルはどれもダメだろう
VWみたいには絶対ならない

内装ショボイしAT変だし、これといってなんもない
ESPも無いだろ　あれ

てか、ＶＷにはなって欲しくない。

>>640
ケツクセー
コマンタレブー

>>1
極貧だけど他人と差をつけたいからw　（差なんかまったくついてないんだが・・・）

　　　 　 　 　　　/)
　　　 　 　 　　（＿）
　　　　 　 　 （＿＿）
　　　　　　　（ ｀∀´ ） 　　ﾌﾟｼﾞｮｰ!
　　　　　γ⌒´‐　−　⌒ヽ
　　　　　 〉ﾝ､_ ｀{ _＿ /｀( 　）
　　　（三0_´∧ﾐ ｷ ）彡ﾉヽ｀ヽ）
　　　　￣　 　 ﾉ~ﾐ~~~~.|　0三）
　　　　　　　／ ヽﾚ´ 　 | 　￣
　　　　　　/＿　 へ　 　 ＼
　　　　　　＼￣ｨ.　　＼　　）.
　　　　　　　i__ノ　　 　|,￣/
　　　　　 　　　　　 　ヽ二)

プジョー知らない彼女にこの車欲しいって言ったら・・・
なんかダサイ名前って言われた
んなことねーだろ〜なんで？って聞くと
屁と尿の会社だってよマジで
漏れは芯だ

>>648
実におまえに似合いの彼女じゃんよ。

手は何本ついてるんだい、その彼女？　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>649
千

漏れには女神、御免

>>650
プ　ジョー　だから「屁」「尿」か


お　前　の　女　神　は　　ス　　カ　　○　　ロ　　趣　　味　　を　お　持　ち　で　す　か　？

>>648

半分、その彼女の意見にも一理あるかもな。

ブスの糞ってくせぇ〜だけじゃねーのかなぁ〜♪

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

おしゃれっていうイメージが確立してるだけ国産よりいいじゃん。

>>654

それを言うなれば、

おしゃれだと思わせるイメージが確立してるだけで国産には無いものがあるじゃん。

>>655
たとえば？

>>649
普通ーのカストロは「屁」は対象外。
失礼なこと言うんじゃありません。

見た目306カコイイので中古探しま〜す。
N3がイイけど値段が３０万〜９０万開きすぎ〜
おすすめ価格帯は？

>>658

ここで聞くな。（アンチプジョーのスレだし）
本家プジョースレがあるからそちらで聞け。

30

なぜプジョーはなんで売れるのか？
売れてないでしょ、マジで

>>659
マジなところ、ポルポ抜いて４位らしい。
ほとんど２０６と３０７だけでこれはすごいと思う。

>>659
やっぱ屁と尿だからだろ

>>652
しかしボルボだって、高いし車種も少ないのに売れてるの不思議。
やっぱり、昔から日本で力入れてるトコが売れてる気がする。ボルボの車を積みあげるCMが懐かしい。w
プジョーもディーラー展開とか本気で売ろうとした上に品質も許せるレベルになったし、イパーン人にも買える価格だから、輸入車エントリーにうってつけ。
ルノーやオペルはイパーン人向けラインナップ多いし、本気だせばプジョー超えるでしょ？

そんな漏れはプジョ海苔だけど、次はルノーにしまつ。

虚栄心を満たしたいけど、金ない、フィットじゃいや。見てくれもそこそこ
外車海苔の仲間に入りたい。そんな人の為のプジョー
　
レガシーより安いけど、外車なの近所の奥様にも鼻が高いわ。

でも、３０７スタイルは、イイ車みたい。２０６右ハンドルはカッコだけかな。

虚栄心を満たしたいとう理由でプジョー選んでる人は
ほとんどいないと思うよ。

車好きかオシャレっぽいのが欲しい人かの
どちらかでしょ。

地味すぎるルノーやオペルは来ないはず。
オペルは半分撤退してるようなもんだし。

まぁ虚栄心で買うなら、ぷじょはガイシャガイシャしてないから、シトロやアルファにするだろ。あるいはみんな知ってるVW。
ぷじょ乗っても金持ちには見えないと思うよチープだし。
確かにプジョーには、ルノーと違う華やかさがあるね。華やかさで買ったヤシは多そう、漏れもそうだし。メガーヌ2くらい大胆なデザインでも地味に思うのなんでだろ？
でも輸入車色々乗る機会が増えると、車としてはルノーの方がいいなーと思うので漏れは次はルノー。
でもメガーヌが日本で明きらかに307対抗のラインナップと価格設定で来たり、日本の欧州車界におけるプジョーの功績は大きいよね。

元オペル乗りからすると
206バブルって感じの昨今の獅子
この日本でも華やかな時代がありました＞オペル
溢れるワゴン　ビータ　丁度いい波に乗っかったんです

獅子もそんな気がしてなりません。基本的に日本人には合わない車だと思う
206の牽引があったからこそ・そう丁度VITAの様に

かっとび「bB TRDターボ」「イスト TRDターボ」登場
出力１５０．０ｐｓ　トルク２０．０ｋｇ・ｍ

「bB TRDターボ 」「イスト TRDターボ」は、ターボチューニングによって低速域から立ち上がる
フラットでスムーズなトルク特性と、圧倒的なパワーで余裕の走りを可能にします。
また、サスペンションを始めとするシャシー性能も向上させた、トータルチューニングコンプリートカー
（車両本体込みの完成車）です。
TRDはトヨタグループのトヨタテクノクラフト（株）のモータースポーツ部門のブランドです。

bB TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD　Z 220.0万円 Z“X Version” 236.0万円

イスト TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD　S 215.0万円 S“L エディション” 220.0万円

bB TRDターボ／イスト TRDターボ 架装装備一覧表
専用ターボチャージャー（ボールベアリングタービン）
専用クーリングダクト
専用エンジンコンピューター（E.C.U.）
専用インタークーラー＆パイピング
専用オイルクーラー
専用エンブレム（フロント／TRD Sports）
専用エンブレム（リヤ／TRD Turbo）
TRD サスペンション（車高 ： bB／ベース車両から約30mmダウン、イスト／ベース車両から約20mmダウン）
TRD マフラー
TRD スポーツエアフィルター
TRD ブレーキパッド（フロント）
販売店はネッツトヨタ仙台、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ岡山となっているが、他県のネッツ店でも取り寄せ可能。
http://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html

オンラインカタログ
bB TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-bb.html
イスト TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-ist.html

>>668
> まぁ虚栄心で買うなら

昔はぷじょで見え春なんて考えられなかっただろうけど、
最近は、そうでもないんでない。
あの分かりやすいライオンエンブレムの認知が上がってきて、
車に興味ない人に対してはＶＷ以上に「ガイシャ」を
アピールしていると思う。

>>669
車の販売って、単にブランドイメージだけでなく、
総合的な販売力で決まるわけで、その点、
なにげに10年連続で着実に右肩上がりで販売を伸ばしている
ぷじょは、販売力を確実に強めている、と思う。

柳の気まぐれに左右されがちなオペとは、違う道を
歩むと思うなあ。来年以降の話だけど、４０７シリーズ、
特にセダンが好調なら、国内３位も夢物語とは言えない
んじゃない？

しかしザフィーラの扱いとか、オペルは悲運だ。

age

オペルの場合は本国でも品質で問題が出た影響も大きいだろうね。
デザインにしても現行のデザインはヴィータを売り出した頃よりも
魅力は乏しいし。確かヴィータは国内向けの販売は終了したね。

ホントは車なんてハッチバックで十分と思っている。しかし、ハッチバックは
日本では安っぽく見られてしまうので「安っぽく無いハッチ＝プジョー」を選択
しているという図式

しかし、SWでも台数稼いでる罠。しかも安っぽさはゴルフの倍は逝く罠。アクセラの方が安っぽくない罠。

まあもっと日本市場に対応するよう努力しないと
オペルみたいになるかもね

206ヒットはたまたまだろ

>>668
虚栄心で買うなら
あと１００万ちょっと出して、Cか３にするって。

プジョーは今の同価格帯の国産があまりにつまらんものばかりだから
流れてくるという客が多いんじゃないかな。
今さらVWってのもアレだし。

>>669
オペルは華やかだったというより
ヤナセがベンツの客のセカンドカーとして売っていただけだと思うぞ。

>>677
その通り！年末に307SWエーゲブルーを買いましたが、
同クラスの国産ミニバンの「暗さ」は何なんだって感じ

漏れはガラスルーフとブルーの内装でｹﾃｰｲ！
乗ってて楽しいさ（もちろん同乗者もね）

別にﾌﾟｼﾞｮｰだからとかｶﾞｲｼｬじゃなきゃ、
ってわけじゃないよ

運転が楽しいのは分かるが、最近のプジョー海苔にマナーの悪い輩が目立ってきたような気がする、煽りとかウィンカー無しのすり抜けとか…

> プジョーは今の同価格帯の国産があまりにつまらんものばかりだから
> 流れてくるという客が多いんじゃないかな。
> 今さらVWってのもアレだし。

まんま俺じゃんｗ

女性誌におしゃれな広告出してそれが浸透してきたからじゃない？

ポロの広告とかはお固いんだよね

>>679
すんません、以降、気を付けます（ｗ

しかし、運転は楽しいんだが、実は煽るほどの走行性能は
ないよな。高速とかでも無茶な追い越しかけられるほどの
加速はできないし。

「走り」というのは、単純な走行性能やカタログスペックでは
決まらない、ということがぷじょーに乗ってよく分かりました。

プジョー前
＞プジョーは今の同価格帯の国産があまりにつまらんものばかりだから
＞流れてくるという客が多いんじゃないかな。
＞今さらVWってのもアレだし。

プジョー後

＿|￣|○｡oO（やっぱりＶＷにしとけばよかった。）

＿|￣|○｡oO（やっぱり（安いから）トヲタにしとけばよかった。）

＿|￣|○｡oO（やっぱり（仏車なら）ルノーにしとけばよかった。）



＿|￣|○｡oO（シトロ炎と（中身は）変らなかった・・・）

ガラスルーフなんて、プジョーが先駆けじゃない気がする罠。

おちそうなので上げとく。

あのガクガクATだけはどうにかしてほしい。

まあ、乗り心地だけの問題だから、リコールにはならんね。 >> AT

シフトプログラム次第でだいぶ改善されるようだけど、個人的には、
プログラムはまだまだ改善できるように思う。

10000kmくらい走ってこなれるとガクガクは小さくなる罠。
まぁ自分が慣れて気にならなくなるってのもあるとは思うが。

現行型のVWとかプジョは女性に対して、オシャレ、カワイイ
とかの印象を与えてるみたいですしね。

スレから内容が逸れるが、服や鞄にもプジョーのマーク？をあしらったのが
あるが、アレはプジョーとは関係無いのですね。

>>687
下手糞はプジョーに乗るな！

>>682 LUPOのCMは女性を意識し杉（ｗ

そしたら日本の小型車はどーなんだよ。

>>690

ＶＷは解るが、プジョーがそういう印象を与えてると言うのはちょっとなぁ。

保全

>>690
ファッション誌見てたら
中村獅童とどっかの子ラボのニットキャップにﾌﾟｼﾞｮのエンブレムらしきものがあった

グループＢでラリーを始める前、アウディとプジョーは本国では公務員が乗る車といった
イメージを持たれていました。
モータースポーツが会社のイメージ・アップに与える影響とは、かくのごとく多大なものが
あります。

>>697 ２０５が出るまではかなり保守的だったしな。

>>694
あの人ってSUBARUかどっかのイメージキャラクター
じゃなかったっけ？

以前に、車の知識のない嫁が３０６スタイルが欲しいとゆうので、
ＢＬに見に行ったが、内装の作りの悪さに驚き、買うのをやめた。

先日、その嫁が３０７が走ってるのを見て「スタイルと書いてあるが
あれはプジョーか？」と聞くので、３０６があれに変わったんだよと
答えると「ヴィッツの出来そこないしか見えん、あれでスタイルと
名乗ってよいのか？」とのこと
ガイシャがいいとか、そんな先入観のない人の意見ですよ。

ミラに乗っている奥さんがローバーミニを見て
「これってミラと同じなの」と言うような感じだね。

最近ここのスレも平和で何よりだね。

>>700
相当不細工な嫁さんなんでしょうね。
ご愁傷さま。心中お察しいたします。

で、そのお嫁さんは今どんなお車にのっていらっしゃるのですか？
もしかして軽トラの荷台ではないですよね？

590 ：水先案名無い人 ：04/01/24 01:06 ID:6GdG7Di3

カマッテ、プジョーは初戦何位になるんだ？

595 ：水先案名無い人 ：04/01/24 11:36 ID:uKv/tg19
>>590
ずばり１か２位だね。

つーかラリエの話はプジョー総合スレでやっぺよ。
こんな糞くせぇ〜スレじゃなくてよ (　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!






WRC第1戦結果報告
1位シトロエン　クサラ
2位フォード　フォーカス
3位フォード　フォーカス
4位プジョー　３０７

>>700

３０７がダサイという意見には賛同。
センスのいい嫁さんですね。

>>700
３０６スタイルってむかしのミラージユみたいなチンケな箱形の車でしょ。
あんなただの箱を欲しがるヤシいたんだねぇ。

>「スタイルと書いてあるがあれはプジョーか？」と聞くので、

もしかして嫁さん、脱国者じゃない？　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>705
ヨーロッパでは、３０７のコピー商品みたいなアクセラがゴルフ
より売れているってのに、日本ではアクセラは不振みたいねぇ。

やっぱりついさっきまでちょんまげしていた>>705のような黄色いサル
に最新のヨーロピアンテイストを理解させるのは到底無理なのかもねぇ。

猫に小判
豚に真珠

黄色サルに３０７　ってか。

あはははははははは　うまいっ　うますぎるっ！　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

き〜ち〜が〜い〜

>>700
時代劇にでてくる殿様みたいな奥様ですね（ｸｽｸｽ

もしかしてあんた、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホモ？(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　　

　　　　↓

>「スタイルと書いてあるがあれはプジョーか？」

>「ヴィッツの出来そこないしか見えん、あれでスタイルと名乗ってよいのか？」

なんか粘着君がいるなw
NGワード踏んだの誰だ？？？

>>710
３０７をヴィッツ扱いした嫁には責任とって
裸踊りでもしてもらおうか。（ｗ

ヴィッツ扱いではなく、
ヴィッツの出来そこない扱いが正しい　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

　↑

必死だな。晒しあげ

某BL社長いわく、プジョーも206以降はねー、と悲しげでありました。
本人はバイパー持ってるが。怖くて乗れないらしい。関係ないか。
205の面白さでプジョー始めたはいいが、もう206307は商売だねぇ、だと。
もぅトヨタとかわらん、との暴言を吐いていた。クルマ作りの良心が
ないと。商売がうまくいってるわけだね、売れてるとしたら。
それはそれで良いことだ。20年間かけてブランド力を作ってきたわけだ。

まさに、プジョーに名車なしと言った所か。

３０７って背が高くて欧州版ミニミニバンみたいでカッコわるい。

アクセラの方がスポーティなイタ車風でカッコいいよな

>>716
だから欧州版ミニミニ番なんだろ。
それが屋なら素直にクーペでも買うべきと思うが。

空く世羅、ルックス、結構、カッコ良いんだが、
荷物はいんねー。
あんなトランクだったら、いっそ開き直って
スポーツカーにしてしまったら、と思う。

>>716
金のない貧乏タレの似非イタ車か？（ﾌﾟ
まあ、ツダだからすぐに壊れるさｗ

ｼﾞｬﾎﾟｰﾝ

ちょっと話がそれるけど、フランス車は新型が出るたびに旧型が良かったと
言われるケースが多いよ。
citroenにしても、BXが出た当初はボロクソ言われてたけど、その後
Xantiaが出た時は、BXの方がずっと良かったって言われたし。
その繰り返しだね。
その図式通りに、自分は306＞307だと思うけど、308が出たら
307がカッコ良く見えるんだろうねぇ。
最近のプジョーはカッコだけで売ってる気がするけど、本質は
違うと思う。
カッコだけで買ってる人と本質を見て買ってる人が合体して、
今の販売台数につながっていると思います。
これ以上販売台数が増える事は無いと思うなぁ。

>>726
日本での躍進の影にオペルの衰退あり（w
206からの乗り換えユーザーに
魅力的な車種が出せない＆信頼性のさらなる向上が
出来なければコケる可能性はあり。

シトロエンは、プジョーから分社独立してほしいな。

>>722
したよ

２０６
２年前ぐらいは１週間に一台ぐらいしか見なかったけど、今は一日に３台は見る。
確実に増えているね。

それに比べて３０７はさっぱり見ないが。新聞の広告もやめたし。

２０６
それにセカンドカーとして最高！

２０６
オーナーは男女を問わずみんな品がいいね。
改造車やスモーク車なんて見たことがないな。

>>724
BMやあるぱではあるまいし、
仏車でDQN仕様はねー・・・。

>>727
仏車でも　ステッカーベタベタとか　4連ライトポッドつけたりのラリー気取りは
ある意味ﾄﾞｷｭｿと言えなくもないぜ　あれは見てて痛い
まてめーのクルマどうしようと勝手といえばそれまでだけどナ

２０６はノーマルでも充分痛い。


アヴァンタイムのガラスルーフをパクった３０７ＳＷなど、乗りたいとも思わない。
あんなの買うくらいなら、トゥーラン選ぶ。

>>729

え　なんで？

407のワゴンタイプ結構かっこいいよね。

＞＞１
安いからでしょう。
一線（経済的・心理的）をこえずに個性をきどる人々御用達ですな。
客層も大荒れでディーラーさんも大変ですな。

結論

406＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞407

チャリもクルマもダメダメでつね

乗ったことあんの？

インド人っぽいﾔｼが、車を206みたいに変形させて乗るＣＭ・・

>>735
買えないｸﾝの僻みスレなんだから、そんなこといっちゃダメ

マイカーの取得税で、買えちゃう４　それ！

>>1
かっこいいし、エンジンも最高だから。

壊れやすいんじゃないの？結構売れてるみたいなのに
数年たったら昔のモデル走ってない。
ＢＭＷ、ベンツは走ってんのに。

そうかなぁ？

>>740
BM、ベンツは中古市場活発だからね。
自営業者の節税ってのがあるし。

ま、それ以前に、昔はそれほど売れてなかったんで
古いプジョーの台数自体が少ないわけだが（ｗ

>>740
壊れやすいのは昔のプジョー。そして壊れやすいころのプジョーはあんまり売れていない。

それから２０６は後から後から新バージョンを出してくるから、それへの乗り換えが多い。だから２０６と言えども初期型は珍しくなってきた。

407。だめだこりゃ。
http://response.jp/issue/2004/0226/article58153_1.html

>>744
フランス人のセンスって、案外、千葉のヤンキーと
同じ程度なのかも

トヨタと横並び、誉め言葉でつよ

スマートイメージ（とは言えんけど）な406クーペが、でっぷりした印象しか残らない。＞407シルエット
前の407エリクシールも相当酷いデザインだったけどな。

レイプ続編確定かも・・。

とても頭がいいカマッテさん

教えてください。

来週の月曜日のいいとものゲストは誰ですか？

>>かまって先輩！(｀◇´)ゞ↓オレ中入れないから教えてくださいっ！
ttp://web.peugeot.co.jp/PeugeotAvenue/

プジョージャポン港北の馬鹿店長
一台のプジョーが煽ってきてそのまま港北店に
入っていった。青のプジョーなんて誰が見ても
目立つのに...。運転してたのは客かと思ったら
繋ぎを着た若いのだった。らちが明かず店長呼んだら
店長「うちのが何か？」
俺「煽ってんじゃねーよ」
店長「公道でしょ！」

公道だから問題あるんだろうが。
１１０して警察官来たら店長に一喝してた。

ざまーみろ。

お問い合わせはこちらまで
http://www.peugeot.co.jp/discover/dealers/kanto/kohoku.html

>>1
スタイルと色と性能と使い勝手が良すぎるから。もちろんカローラより壊れないし。

>>1
ご意見は？

＞フランス人のセンスって、案外、千葉のヤンキーと
同じ程度なのかも

えっ？　千葉のヤンキーってそんなにかっこいいの？惚れちゃいますねー。うん。

>>750
煽られてんじゃねーよ。
ブレーキ踏めよ

>>750
> えっ？　千葉のヤンキーってそんなにかっこいいの？惚れちゃいますねー。うん。

そりゃ年少マガジンで主役張るような奴らばかりですから（ｗ

>>750

俺、あそこから買ったよ。確かにあそこの店長、ＤＱＮぽいもんな。

店の雰囲気も最悪だし。未だに何で買ってしまったのかわからない。

店長、フランス人と勘違いしているんじゃないのかな。


実話かなあ

すぐに褪せる、色とクルマ

>>750
GSTは本当にダメダメらしいね。
プジョーに限らずシトロエン、アルファロメオのディーラーもGSTのところあるね。

どうやら売れてるのは206だけっぽいな。
それ以外はそれほっど見ない。

っていうかプジョーを扱っているディーラーはアルファを扱っている所がおおいよな（ｗ

>>755


(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

205がいい

>>752
たいがいのフランス人がどういうルックスでどういうセンスか
見たことあるの？

206オープンいいね

腐乱酢は昔、町中がウンコだらけだった。

日本の駅のホームはゲロとション弁だらけ。酔っ払いオヤジ死ね。

>>761
同感。最近のﾌﾟｼﾞｮｰ、要らない。ナンで売れるんだろ？
国産車みたいだから？www

>>761みたいな、過去の価値観から抜けられない顧客を切り捨てたから。

購入層が幅広いからでしょ。

いらないと思ってる香具師は買わなきゃいいことだし、気にしなければ良いと思うんだが。
なんでそんなにこだわるんだ？

>>766
欧州でもプジョーは好調なんだけど、日本車みたいだから？www

プジョーはやっぱり5だな、おい！
405とか205がベストだよ。

安いから

手軽だから

みんな乗ってるから

おしゃれだから









と、思ったことは一度もない、どの辺がそうなのか皆目検討がつかない206乗りです

広告代理店に質問しれ。

漏れ、405海苔だけど質問させてくらはい。

95年式のSRI-EXを買いましたが、運転席側のシートがやたら高い。
調整で一番下にしても、ルーフに頭が付きそう・・・。
これはプジョーとして当たり前なの？
ちなみに漏れは170センチで、特別座高が高い訳ではないでつ。

当時の雑誌でも座面が高いという評価だった。
ま、一般的東洋人の体型が基準にはなっていないのだろうよ。
君が胴長ってわけじゃないから安心しな。

おっと、トリプル7ですたｗ

778さん、ありがとでつ。
＞当時の雑誌でも座面が高いという評価だった。
自分の車だけ異常なのかと・・・。
いい車なんで、大事に乗りたいでつ。

シートの座面が高いのもありますが、やはり天井は低いんではないかと。
サンルーフ付きの205なんか運転中は猫背になってさらに首をかしげて運転してました（ｗ
5世代の頃は特に低かったような。

あと、ガラス面が多くルーミー（というのかな？）なので、穴倉に入って運転するような
車（国産やイタリアあたりのスポーティな車）から乗り換えると、見晴らしが良くなって
余計に高く感じる、かも（ｗ

307cc買うくらいなら、中古のシルビアヴァリエッタ探す。

それから、DQNが206ccで某通りを猛スピードで走ってました。

age

205 309 505までだな魅力あるのは

乙でつ。
購入後1,000キロ程海苔ましたが、今のところトラブルなし。
ボロボロ出てくるのでは、と思っていたのでつが・・・。

しかし、なんでああ尻上がりなんでしょうね・・・・・。
トーションバーの調整で、リアを下げようと思ってまつが
乗り心地はかなり悪化するでしょうか？
フロントのスプリングも交換出来れば・・・と思っていますので
先輩方、ご教授お願いしまっす！

505はｲｲ！

407はキモイ！

404は見つからない！

605はｼｳﾞｲ！

＞７７７
２０６でしょうか?違ったらスマソン。
私車高いじってますが参考になれば。仕様はフロント：バネ7kg＋オーリンズ車高調､リア：１コマずらし＋オーリンズ車高調です。
リアのコマずらしですが､トーションバーの構造上､固さは変わらないはずです。
乗り心地変えずに車高を落とすのであれば､ショックそのままでリア１コマずらし､フロントはアイバッハかメルヴェあたりが良いかと思います。
んでショックがへたったらオーリンズに変えるとか･･･

追記＞７８９
リア１コマ落とすと３〜４センチ下がりますので､リアだけだと必ずエアサス壊れた初代シーマ（笑)みたいになりますので､フロントもお忘れなく。

>>789,790
誤爆？？

>>784の777さんに対するレスですね。

>>789-790
777氏は405オーナーさんだそうですよ。
なお、206よりも前の車は、1コマで3センチも落ちず、より細かい調整ができるそうです。

フォローありがとございまつ。
405を買いますた。

＞リア１コマ落とすと３〜４センチ下がりますので､
それ位が落ちてくれるとちょうど前後のバランスが取れるような気が・・・。
硬さは変わらないけれど、単純にストロークが短くなる、と考えればいいのでつね？

段々手を入れてあげたいと思っていまつが
現状まだ18000キロしか走っていない車なんで、ショックの変更は考えていません。
ボルボからの乗り換えなんで、性能的には全く問題なしｗ
ちなみにオーリンズ、プジョー用って出してるの？
調べてみてもないけど？？

プジョーの純正ショックって、内製で雑誌等ではマンセー状態ですよね。
そんなに優れているのでつか？？

>>794
> それ位が落ちてくれるとちょうど前後のバランスが取れるような気が・・・。
> 硬さは変わらないけれど、単純にストロークが短くなる、と考えればいいのでつね？

そんな感じです。しかしまだ18000キロしか走ってないんですか。程度がよさそうですね。

あと、このスレはどちらかというとアンチさん向け？なのであまり巡回者が居ないかも。
以下のスレへどうぞ。詳しい人がいるかもしれません。
【プジョー】プジョー総合 Part7【Peugeot】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068530718/l50
【Peugeot】第五世代!!+306,106,406 Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068508420/l50
そういえば405乗りの人って２ちゃんであまり（ほとんど）見ないような。

w

795さん、乙でつ。
両方第五世代、以前から見てたのでつが
おっしゃる通り、405の話題がまるでないので
こちらに来ますた。ｗ

程度はいいと思い、購入しますた。
2,000キロほど走行しましたが、特別問題なしでつね。
ひとつ気になるのは、グロープボックス横の小さな窓の中のセンサー？・ファン
の音がうるさいなぁ・・・。
あと、低速でハンドルが重たいっすね。

経年劣化を考えて、タイベル・テンショナー・ウォーターポンプを交換する予定でつ。

さて、前年度もなんとか15000台を確保したみたいで、好調のプジョーだすが、
今年度はどうかねぇ？
407と807？の投入で、話題づくりにはなるんだろうけど、量販車種の206/307系
が一段落した感があるので数を捌くのは難しいかなって予測なんだけど。

今年は我慢の年かな？

>>798
JAIAによると…
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=2003fyshamei.htm
15000台を割ってます。期間が違うのかもしれないけど。
初？の前年割れ。台数ベースですけどね。

今年、さらに台数を伸ばしていけるか、は確かに不安だね。
実質、横ばいだった前年度の反省か、ちょっと目先を変えて
３０７CCをがんがんプロモーションしてるけど、もし台数を
売りたいならこの作戦は失敗だろう。

目先の台数売りたいなら、307CCのTVCMなんてしないで
単純に、206と「ミニバン」307SWの露出をもっと増やすべきだと
思うけど、そんなに値引きしないとこなんかみても、今はまだ
台数よりもブランドイメージの定着を狙っているのかもね。

いずれにしても、プジョーはまだまだいくらでも日本で売る余地が
残っていると思う。今、PJに勤めたらしばらくは毎年ボーナス
上がりまくりでおいしそうだな。

台数売りたいからこそ、色物たる307CCの露出を増やしているのでは。

>>799
あれ？
for DRIVESだったかな？最近出たやつでは、今年度もなんとか１５０００台達成、
みたいなデータが載ってたよ？

307は見た目がぱっとせんな

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>>750
あはは

>>801
プジョーみたいにまだまだ認知の低いメーカーは
307CCみたいな台数の出ない車より、売れ線を
認知させた方が台数は伸びるはず。

外車４位っていったって、まだまだ多くの人は、
206みたいな、フィットの代わりに買っちゃっても良いような
グレードの車や、７人乗りミニバンをプジョーが売ってることすら
知らない＝選択肢にも乗せないのが現状じゃないかな。

ただ、今の時点で「国産感覚で買える＝国産と同等」という
ブランドイメージを固めてしまうのは後々つらいから、
目先の販売がきつくても、もう少し307CCとかでブランドを
売っておく今の路線の方が長い目で見て確かに賢いような気はする。

>>802
その本、僕も見た。
販売台数と登録台数とか、年と年度が違う、とか。
いずれにしても、増えたか減ったか微妙、ほぼ横ばい
っていうとこなんだろうね。

>>806
量販車種で売上を稼ぐとともに、プレミアムカーでブランド力も高めたい。
数が売れてるからこそ、307ccみたいなものも投入できるわけだ。
その余裕がある状況は、なかなかありがたい事だと思うが。
ルノーなんてもう、メガーヌIIのラインナップが増えなくて大変ですよ。

v

あの猫がじゃれたマークはカコイイと思うか？

プジヨーは、つり目のヘッドライトが売り上げに貢献してると思うな。

306→206のあたりで旬は過ぎたような・・・
307は売れないシビックと同じで肥大化しすぎでしょ

青の３０６見たけどッコイイ！

>>807

メガーヌ�Uは、ワゴンやクーペカブリオレの導入が予定されてるとの事。
（でも先は長いらしい。今すぐ導入希望。）

正直、デブいイメージしかない３０７ｃｃなんて興味も無いし、間に合わせ程度のＳＷモデルも
大して魅力があるとは思わない。
少なくとも２０６ＳＷ買うくらいなら、国産でも構わないから別の車選ぶ。

>>819
WISHかストリームでつか？

外資は車に限らず、ローカリゼーションがなってない企業は数多い。
特にフランス企業はその傾向強いし。

自動車では日本向けにやるべきこととして、
・品質の強化
・環境対応U-LEV対応
・アフターサービスの充実
このあたりは必須だと思うんだけどなあ。。。

高級感とかそういう要素に依存すると水物になってロクなことにならないよ。

ということで日本市場をもっと勉強しろってこった。

>>810 仮名漢字入力の方でつか？

>>813
> ・品質の強化

これは必須だろうね。現に、ここはプジョーも気を遣っていると
思われ、相当、品質向上させてきているのが
プジョー人気を支えている一因でしょう。

> ・環境対応U-LEV対応

これは外車ユーザーは気にしない人が多いんじゃないかな。

> ・アフターサービスの充実

専門のディーラー網を充実させているところを見ると、
PJでも力を入れているでしょうね。

個人的には、プジョーは相当、日本市場を勉強して本気で
攻略にかかっていると思う。
商品自体は、とってつけたような適当な右ハンドル仕様や
日本ではあり得ないドアロックの仕様とか、全くローカライズ
されていないにも関わらず、マーケティングだけで
ここまで売るのはすごいと思うよ。

>>817

その一方で、プジョー離れも確実に進行中。

>>818
まあ、足回りの味付け方針がちょこっと変わったりして昔ながらの客にはすこしだけ
興味が薄れてきたかもしれませんが、新規の客がその分以上増えてるんじゃないかと。

タラレバですが、307が5ナンバーサイズでSWにきちんと7人乗れれば、もっと人気が
爆発したかもしれませんね。
えーっと、国産でいうと…名前が出てこないけど、あんな感じで売れたかも。

まあ、明確に昔の日本のユーザーを切り捨ててるわけでは
ないだろうけど、昔の小さなマーケットを守ることよりは
より大きなマーケットにフォーカスしているのは明白だね。

SWは、とりあえず「アレ」で良かったんじゃないかな。
ストリームとかウィッシュとかにあまりにまんまでぶつかっちゃうと
キャラクターが埋没しちゃうからね。

このクラスのミニバンを滅多に７人乗らない乗り物、とするなら、
全長が短く、ゆとりのある幅、十分な走行性能、と
わざわざオデッセイのようなでかい車を買わなくても
ドライバーズカーたるミニバンが選べるわけだから。
月１万台売るわけではないから、この戦略で正解なんじゃないかな。

>>相当、品質向上させてきているのが
プジョー人気を支えている一因でしょう。

これは将来的に不安な要素を抱えていると思います。
206や307は日本車からの買い換えユーザーが多いですが、その分品質について
重要視するユーザーが多く、こういったユーザーが品質についてどう評価しているかが
気になります。もし問題が多くあるようなら「2度とプジョー、いや輸入車なんて買わない」
ということになってしまいますからね。

> ・環境対応U-LEV対応
これは外車ユーザーは気にしない人が多いんじゃないかな。

そうかもしれませんが、行政側の規制が厳しくなったらどうするのでしょうか？
都内に住んでいるので個人的には結構気になるところではあります。
プジョーに限らず欧州系のメーカーは、その置かれている環境からディーゼルの技術改
良は進んでいますが、ガソリン車についてはやはり日本に比べ数段遅れている気がします。
いいか悪いかは別として、日本には日本の基準があるわけですから、日本市場に参入してる
以上は社会的責任としてもっともっと頑張って欲しいと個人的には思います。

個人的には好きなメーカーなのですが、もう少し頑張って欲しいものです。

日用品で言えば、ローカリゼーションがしっかりしている日本リーバあたりを目指
して欲しい。

その辺は典型的日本車からの乗換え組であるおいらから一言。
トヨタ車のワゴン（超マイナー）から307SWへの乗り換えだったのだが、
正直言って"輸入車だから"っていう気がぜんぜんしないクルマだったりする。

普通に取り回しが出来て、普通にその辺を走る分には何も変わらない。
ただ、気になる点があるとすれば、

　・欠陥品とも思えるシフトショック
　・日本車に遠く及ばない燃費（でも、ﾏﾀｰﾘ乗れば11km/Lぐらいはいく）
　・車内各部からの異音（５年落ちの軽自動車みたいな感じ）
　・リアのサスペンションあたりからギシギシと音がする
　・ワイパーが左ハンドル仕様のままなので運転席側の拭き残しが多い（安全面では極めて危険）
　・インダッシュナビの設置スペース（DINスペース）に配慮が足りない


っていうところかな。
じゃあ、金を払った分の価値があったか？と問われると、十分価値はあると思っている。
パノラミックルーフなどに代表されるこのクルマでなければ味わえない開放感や、
こんな図体のクルマでも、しっかりコーナリングできる足回り。
自由なシートアレンジといったところで、これと同じだけの満足度を得られるクルマは、
現在の日本車の選択肢には無いと思う。
ウィッシュやストリームと比較する向きもあるだろうけど、ちょっと違う。このクルマは、
あくまでステーションワゴンから派生した、ミニバンとのクロスオーバーであって、日本車
のサイズで例えるならプレマシーが、コンセプトで例えるならオデッセイが近い(ってこれは後から出てきたが)と思う。

このクルマが無かったら、昨年度のプジョーの躍進は無かったわけで、407SWではどのような
施策を打ってくるのか、また807だっけ？の国内投入はあるのか？この辺が気になるかな。

>>822
>・欠陥品とも思えるシフトショック

あはははははは だからどヘタはＭＴにしとけって

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

＞＞８２３
プジョの欠点とされるシフトショックとよく言われるが、２００３年型３０７ｓｗに関しては問題ない。
確かにエンブレはよくきくが、減速時のエンブレは操縦安全性をさせる適切な範囲だ。
その際の体感的なショックは少ないほうだと思う。
それに、このＡＴは中速トルクが強力で、市街地走行のほとんどは３〜４速がカバーし、キックダウンする場面も少ない。
５速だ６速だというが、トルクフルでほとんどの場合シフトの必要もない４速ATの方がはるかに人間の感覚にフィットするということを
３０７のＡＴは教えてくれる。

>>824
ほう、めずらしく車を知ってるﾔｼがでてきたね。

当然シフトスケデュールはエンジンの出力特性に寄るわけね。
フラットトルクなら４速で十分ってことがＷＲＣで証明済みなわけ。

５速、６速とにかく多いほうがのほうがイイとかいう馬鹿は
ミヤタの自転車にでものっておけってーの！

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

東京ビッグサイトで、６月１２日と１３日にイベント。
「東京・スペシャル・インポートカーショー２００４」が開催されます。
http://www.sis-t.net/
輸入車onlyなのが良いですね。

>>824
>このＡＴは中速トルクが強力で

って何かヘン…
俺、釣られた？

>>825
＞ミヤタの自転車　には笑った。

ところで、４０７はアイシン製の６速ＡＴになるらしいね。
ゴルフＶと同じなの？

>>827
釣られすぎ。

>>825
都内で走る際に４速まであがる事はほとんど無い。
市街地走行って、どこの田舎の話だ？

っていうか、あんなＡＴをティプトロ使わずに我慢して乗ってる香具師なんかいるのか？

>>829
クレバーなレーサーなんかはオートモードでも乗れるらしいね。
車速と回転数、そしてスロットル開度から変速タイミングが読めるから。

反対に馬鹿はだめみたい、変速がヘタだからがくがくするらすいよ。

4速まで上がることがほとんどない…都内のどこよ。世田谷の奥地か？
そんなとこメインで走るならそれこそ自転車のほうが合理的だな。

てゆーか最新のに試乗してこい。
ATの洗練ぶりにがっかりすること必至だ。

糞スレだねぇ♪

なにもカキコする気がおきねー♪

次は「MT限定厨スレ」いきます（ｗ

>>829
無理してＡＴに乗るな、と言いたい。ティプトロ使うほどならナ。

ＡＴは、立派な、車の性能のひとつ。
車のエンジンを活かすも死なすもＡＴひとつ、なんだな。

BLUE LION に行って思うこと。
客が不細工なのにファッショナブルなこと。
きもい・・

>>833
ロックアプって知ってる？

ﾌﾟｳｳｳｳｳｳ ばぁーか！ (　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>無理してＡＴに乗るな、と言いたい。ティプトロ使うほどならナ。

マーカスグロンホルムにもおなじこと言ってくんない？

あーっはははははははは (　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

ティプトロって中途半端だよな。
MT乗る自信が無いからATにした派や、ATを信じきれない派なんかが好むんだろうな。
そんなこったからAT派はヘタレとか言われるんだ。
迷惑だ。
そもそもATでなんでいちいちギアなんか選ぶんだ。
ATはDひとつ。
これ最強。

AL4?
古臭い。
CVT入れろ

てぃぷとろってエンブレのためにあるんだろ？

>>836
３０７ならティプトロでもあんたの好きなＤいれっぱなしでも、

　ど ち ら で も 好 き な ほ う に お 好 み 次 第 で す が

　な に か ？

あーっはははははははは (　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>836
しかし307のATはティプトロついてないと使い物にならんよ。
慣れるとD一本で行けるかもしれんが、
素人にはおすすめできない。
ころころとギア変えすぎ。

今BL行くと307一日貸してくれるキャンペーンやってるから確かめてくればいい。
確か今月いっぱいまでだったかな？

60km/h程度で巡航したくても、なかなか４速に上がらんしなぁ。
ティプトロで４速に叩き込まんとストレスが溜まる。
そんな世田谷付近の道路状況。

>>840
３０７のＤドライブは時速70kmでやっと4速にあがるわけ。

おまえには国産がお似合い。

>>839
>307のATはティプトロついてないと使い物にならんよ。

ティプトロのついていない３０７なんてねーぜ。

>素人にはおすすめできない。

そのとおり！

ワークスレーサー並の丁寧なアクセルワークが必要！
これができないヤシは絶対やめたほうがいいね。

街乗りではアクセルペダルから足を放すのは停止直前(時速５km以下)だけね！

それにしても３０７の２リッターエンジンは最高ですね。３速でもなんと
１１００ｒｐｍ（時速３０ｋｍ）になるまでもエンブレが効き続けたのに
は驚きでした。乾式クラッチのレーサーかよこれは、と思ってしまった夏
の午後の出来事でした。

4AT　3.510　　1.931　　1.288　　0.915　　　　　　　3.165(back)　　3.476(final)

ドライブモードでの上がりのシフトタイミング
1速　0 - 30km/h
2速 30km/h - 50km/h
3速 50km/h - 70km/h
4速 70km/h -

1速　2940rpm　30km/h
2速　1620rpm　30km/h
3速　1800rpm　50km/h
4速　3000rpm　115km/h

フル加速時は、２速で100km/hオーバーまで引っ張るのが普通です。
１速で60km/hまで引っ張るのは気持ちよくないですよ。ちなにみ
２リッターエンジンは1,800rpmですでに最大トルクの90%近い170Nm
を発揮ちまつ。

体感的にはＡＬ４のローは滑ってる感じがちょとするね。これはロー
ギアード過ぎるだけかもしれんが。セカンドからは気持ちイイ加速を
する。モトクロッサー乗りの俺が言うんだから間違いない（ｗ

スーパー入り口あたりの１０％超の坂道でもローでブレーキ無し
でピタリと停止していられるから、やっぱり滑ってるんじゃないか。

カーブの入り口やら、ちょっと減速する時にはいいんだけど、
信号で停止する時なんか、そーっと止まろうとするとブレーキ途中でシフトダウンして急にエンブレが効いたりするんで、カックンブレーキになる。
そんときのシフトショックも大きめだし。
優秀なATを自負するなら、そこらへん空気読んで変速するようにしてよ。

あと引っぱり気味だから、街中走ってる時なんかアクセルのオン・オフでぎくしゃくするんだよね。
ヤル気満々で走ってる時はいいけど、人乗せて走ってる時とか意図的にギア上げてやらないと、アクセルの踏み具合で隣の人の頭がカクンと振れるのが分かる。
そういう意味でもティプトロが無いと使い物にならないというのは納得。

出来がいいと聞いたから乗ってみたが、引っぱり気味がちょっと目立つだけの全く普通のATだった。
まぁ悪いATではないのは確か。だけど慣れるのに時間がかかる気がする。
よーく試乗することをオススメしたいですね。

>体感的にはＡＬ４のローは滑ってる感じがちょとするね。これはロー
>ギアード過ぎるだけかもしれんが。
>スーパー入り口あたりの１０％超の坂道でもローでブレーキ無し
>でピタリと停止していられるから、やっぱり滑ってるんじゃないか。

トルコン式ＡＴについて、何か根本的な誤解をしているような気がする
のですが、気のせいでしょうか？

>>844
だからアンタはアクセルペダルから足を放すのが早過ぎなだけ。

国産の糞ＭＴの癖(いつでも空走)が抜けてねーだけなの。

一回レーサーのってみな。F１でもＷＲカーでもいいから。
したら俺のいってる事が心に突き刺さるから。

>>845
あぁ、あんたが疑問の思ったような低レベルのことを言ってるんじゃねーんで、

スルーしておいたほうがアンタの貯めだぜ (　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

昨日、BLの一日試乗キャンペーンで300kmほど乗り倒してきた。
>>844の言ってることにほぼ納得。
もうちょっとシフトアップのタイミングは早くていいと思うね。
まったりと走りたい気分の時は、ティプトロによる早めのシフトアップが必要。

ティプトロの変速スピードはごく普通のレベルで、使いにくくはなかった。
アウディみたいにトルクに任せてすぐにロックアップはしない。
これは慣れの問題かもしれんけど、ティプトロを使おうとするとシフトノブを助手席側へ放らなくてはならないから、ノブが遠くなって多少使いにくく感じた。
左ハンドルの国の車だからか？

あと、国産ATみたいに出だしだけ勢いのいいATより好感度は高いけど、
アクセル踏んでからのレスポンスの悪さが気になった。
交差点の左折なんかで、極低速域から加速する時に変な間ができるのが気になった。

ってかまだAピラー横のワイパーの拭き残し改善して無いのね。
アレは雪国なんかでは雪が溜まってすごい危険だと思う。

それ以外はわりといい車でしたね。
高速のインターのループなんか、かなりのスピードで進入してもごく弱めのアンダーと適度なロールを伴いながら無理なく曲がるし、
カーブ途中で段差を超えても足下でうまくいなしてくれて、車体の姿勢の変化は最小限だった。
室内は広い。特に頭上は無駄に広かった。

積極的に買おうと思わせる何かはなかったけど、
選択肢の一つにはなった。
今度はMTに乗ってみたいね。

>>848
>交差点の左折なんかで、極低速域から加速する時に変な間ができるのが気になった。

一言でいうとあんたがヘタなだけね。

アンタがＦ１やＷＲカーに乗ったらもっと間ができるぜ。
つーかエンストするだろな (　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>846
> 室内は広い。特に頭上は無駄に広かった。

無駄じゃなくてエアバッグと安全性のためじゃないの？

乗ったこともねーくせに市販車と競技車を混同するカマッテクンは
間違って目に入るとホント痛いな。
そもそも307ごときでラリー気分ってのが何とも…
ま、MAXI付けて騒いでるヲタと同レベルってことだな。

ＷＲカー


ﾌﾟ

街中で６０７見かけたけど、ダサイ以外の何者でもなかった。
オートカーという雑誌で１０７の予想ＣＧが。デブいなありゃ。
３０７ｃｃ。話にならないダサさ。

落ちる前に保全age。

607や３０７ｃｃのどこが変？
具体的に言って。

俺も>>853に同意だな。
607カコワルイ

>>854
307CCはリアが重そうなデザインが最悪。
フロントマスクも大き過ぎてアンバランスで、スリッパみたい。
専用設計じゃないからしかたないけど。

307はハッチバックに限る。

607はあの手のセダンとしてはカッコイイとおもうな。
ってか、あれがださい、と思うなら、国産高級セダンや
最近のベンツは論外、ということになるでしょ。

高級セダン、という視点で見てる？

>>857

高級感のかけらも無いプジョー607。
国産高級セダンや最近のベンツの方がマシ。

>>857 アルファ１６６もぜんぜん見かけないけど、カッコいいな(w

今後のプジョー顔が４０７みたいになったら人気は下がる一方かもな。

保全あげ。

オレは古い505V6を十数年乗ってるオジサンです。
元祖ツリ目だし、デザインもまだまだ美しいので
もうしばらくは乗り続けるつもり。
いまのプジョーはやっぱりちょっとなあ、と思うよ。

元祖吊り目は504だってば。
それはそうと505うらやますぃ。

>>861
だからなんなの？

ジジイは速く氏んねで♪

>>862
そう504だ、失礼。
504も落ち着いていていいクルマだね。

206と307SW、306ハッチはよく見る。
次に206cc、406かな。
意外と307ハッチや106は見ないな。

一番上の3台は毎日見てる気がするな。

>>865

私の周りでは307ハッチは、ウジャウジャ見かけます。

んなこた〜ない！

つーか307って地味だからたぶん気づかない

868に一票

最近３０７も見るようになりました。２０６のほうがよく見るけど。
３０６のＳｔｙｌｅをよく見るな。あのへんはやはりプジョー躍進の
起爆剤になっただけのことはある。
１０６はここ３年で５回くらい見たことがあります。

で、６０７が高級感欠けるといっている方は、ＸＭどう思います？
いや別に煽りではなくて。
あたしは６０７は写真で見てちょっとなと思ったけど、現物見て
まあカッコイイかな、と思うようになりました。しかし天井が低く、
リアシート座ると頭がぶつかるのが大減点。

１０６はリアに欠陥を持つ糞

607よりはXMに高級感を感じるけどな。というかほかと違う雰囲気か。
607は特徴がなくてすぐ忘れるようなデザインだなあ。
本国でも売れてないのはなんとなく分かる。
407もでかすぎてやばいような気がする。

４０７って造型力の無いミニカーメーカーが、フェラーリのつもりで作ったけど失敗しちゃったみたいな雰囲気が。
んで、職人がフェラーリって車を知らなくて、勝手に四ドアセダンで作ってあまつさえ金型まで起こしてしまい、メーカーは適当な車をでっち上げて、田舎の駄菓子屋に捌いてしまった・・・みたいな昭和３０年代を思い浮かべてしまった。

IDが306

>>872
そうですね。ベンツ（クラウン・セルシオ）系でもロールス系でもない、
しかししっかり高級な車であって、なおかつあれだけアバンギャルド
というのがＸＭの凄い点だと思います。ＲＯＮＩＮという映画で、傭兵
たちのターゲットがＸＭ、その護衛が６０５というシーンがあるんですが、
ちゃんと一番偉いやつに見えるのが不思議です。
６０７はああいう、何にも似てない高級車、にはならないもんでしょうかね。
余談ですがＲＯＮＩＮ、車高上げて未舗装道路爆走〜市街地カーチェイス
のＸＭとか見れますので、仏車ファンには一見をおすすめです。

>>875
プジョーの、特にミドルクラス以上の車は、
シトロエンに比して保守的な人々が主たるユーザー層だから、
旗艦モデルをあまり尖ったデザインにはできないよ。
その代わり、品が良く知的で長く乗れる正統的なデザインが
プジョーの真骨頂なんだけどね。

特にミドルクラス以上の車 ＝ じじいの車

マジいらねーや（ｗ

>>876
なるほど。成功の度合いはどうあれフィアットとランチア及びアルファの
関係に似てますね。フィアットで実用層・大衆層をカバーしてるから
ランチアとアルファはやりたいほうだい好き者仕様が作れる……
まあフィアットもバルケッタとかクーペフィアットとか、すげー、と
思いますけど。さすがにムルティプラは商売的には失敗したみたいですが。

もっとも最近シトロエンが割とまともなデザインになっちゃって悲しいです。
つりめの丸っこいデザインならプジョーでかまわないものなあ。
もっとも、ＣエアドリームとＣエアラウンジはなかなか昔のシトロエンの
破天荒さが戻った感じですね。どっちかでも市販につなげてほしいものです。

プジョーはハッチバックがいいよね。
206や307はなんであんなにカッコいいのかな。

>>878

Ｃエアドリームに関しては破天荒さがあって良い感じだと思いました。
あとはリアタイヤが半分隠れてる状態だともっと良いんですけど。

糞プジョーとプラットフォーム共有しなくていいから独自の路線で作ってくれないかな。シトロエン。

206は結構好きなんだけどさ
307はちょっとデブいかも…でもまぁ好きだな。
そんな私は306乗り。

ルノー・カングーみたいなパッケージのプジョー版を出されたら、買ってしまうかもしれん・・・。
本国では普通にあったりするかもしれないが。
まぁ206ＳＷでもいいんだけど、何となく普通すぎる感が。

ところでこの人→(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

エフワンとかラリーカーとか運転したことあるんですねｗ
確かハッキネンがエフワン引退後にラリーカーをエキシビジョンか何かで
ドライブしてたよーな記憶が。

つーことで、空想癖は直そうね♪

つーか、今時のＦ１はエンストしないようになってる

>>882

いらね。

>>880
>糞プジョーとプラットフォーム共有しなくていいから独自の路線で作ってくれないかな。
>シトロエン。

本末転倒というもの。
何のための合併だったのか。
そんなことしたらシトロエンの存在自体がなくなるよ。

>>880
まあそういい給いますな。最近はプラットフォーム開発においても、
シトロエンの意向もかなり入れるようになったような噂も聞きますが……
とにかく、シトロエンには「ちょっとおかしな車」を期待したいです。
会社傾けない範囲で……あ、つまりそのためには、普通の車を買い支え
なくちゃいかんのか。今１０６ぶっ壊したらサクソ買うかもしれませんが。
Ｃ４はハイドロ積んでＧＳの再来ときてほしかったなあ。

>>882
プジョー・パルトネール、シトロエン・ベルランゴはいかが。
http://www.ymworks.com/newcar/partner2/partner2.html
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20020930A/index5.htm
まあどっかで見た感全開なわけですが……

小房は知ったかぶりの馬鹿

　

106は売れてたの？

街中で６０７見たけど、やっぱり欲しいとは思わないな。
あれ買える程お金があったら、別の車が購入できそうだし。

406coupeは街中でみたら欲しくなった。

正直406ｸｰﾍﾟは糞デザインと思う

306cabrioletは街中でみたら欲しくなった。

>>894
俺も。とっても良いね。
あの現物を見て気付いたよ。
オープンカーにはノスタルジックな要素が隠し味として
不可欠だってことが。

今風のかっこよさと、オープンカーに対する漠然とした
あこがれをくすぐる古さが丁度良くバランスしてると思う。

そういう意味では３０７CCは先進的すぎるかもしれないね。
１０年後くらいにあのまんまで出すのが丁度良かったのかも。

kusoguruma

age

雑誌で407見たけど倒れそうになったよ。クライスラーのナントカってやつみたい。
プジョーも終わったな。

次ぎスレタイ候補

【プジョー】407に文句を言うのは屁尿？【ブチャイク】
デザインセンス低下気味の最近のプジョー
【いいから】ドキュソプジョースレ【氏ね】
ＩＤに307ccが出た人は残念ながらウンコ
最低自動車メーカー　プジョー
DQNのせいでもなくﾌﾟｼﾞｮｰに嫌悪感を抱く人の数→

次ぎスレタイ候補

【プジョー】407に文句を言うのは屁尿？【ブチャイク】
デザインセンス低下気味の最近のプジョー
【いいから】ドキュソプジョースレ【氏ね】
ＩＤに307ccが出た人は残念ながらウンコ
最低自動車メーカー　プジョー
DQNのせいでもなくﾌﾟｼﾞｮｰに嫌悪感を抱く人の数→

間違えて二度も書き込んでしまった。
スマソ。＿l￣l●;

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

煽りのネタを仕込んで滑ってるとは…
とことん恥ずかしいですね。

しかもちゃんと謝ってるから
いいヤツなんだか悪いヤツなんだか？

>>899-901
GSだのSMだの、シトロエンっぽいIDだな。