ホンダ☆アクティ☆２

スバル☆サンバー☆２に対抗するぞ！

2

対抗するならリンク貼れ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056898057/

サンバー：軽箱ワゴン販売実績最下位
アクティ：軽トラック販売実績最下位（←似て非なるバモス様は軽箱ワゴン販売実績最上位）

２人は駄目っこ仲間。

　　　『道』　　　　

アクティいいよ〜〜〜
でも、７マソぐらい逝くといろいろ不具合が起きるようでつ

7万キロが限界なのか。

つうか、何年もの？

＞＞６
ウチのはストリートだけど
８万キロのＨ７年ものですが
１，オイルの消費がおおいです
２，ハンドル周りでカタコト音がします。
３，Ｅ車なので、関係ないですが、キャブ車だとそろそろ壊れます（笑）

そんなにアクティ弱いか？
25年くらい前のアクティトラック結構走ってるぞ。同年代のキャリーなんて
全く見てない。昔からスズキがつよい土地だけど。

ｱｸ茶って悪路に強いの？漏れのは２WDなんだが･･･。

age

>>8
まぁ、ホンダだからね〜
ただ、逆に言えば、メンテさえしっかりしてれば大丈夫
っていうことかなぁ〜

このまえｷｬﾌﾞが逝きますた。

age

これから農作業･･･ｼｮﾎﾞｰﾝ。車汚れるYO!

>昔からスズキがつよい土地だけど。

三河？

悪帝

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ウチに６３年式もう時期１０万キロがあるけど
まだ壊れない

バン，ストリートのリヤバンパーに付けるデカいﾏﾄﾞｶﾞｰﾄﾞはどのくらい生存
してるんだろうか？

ＴＮアクティのバンは全然見ない・・・と思っていたら、住宅地で
６２年式らしき屋根高バンに煽られますた（藁

意外と飽く低は速い

age

どうやったらNSXに勝てますか？

現行に乗ってるけどきっちり7000まで回る（・∀・）ｲｲ!!
エンジンだと思う。
漏れは３ＡＴ車だか高速でも不便とは感じませんよ。

ひとつ思ったのだが、３ＡＴでセカンドに入れるとホールドモード
になるのだが、これってアクティだけ？
他メーカーはどうなんだろう…
割れ物積んだりしてるのでかなり重宝してるのだが。

ほしゅ

だれもいないﾖｶﾝ

こんな車あったんだ

アクティ
http://band-bz.hp.infoseek.co.jp/

バモスと足回りは一緒でつか〜(´・ω・｀)

元年式アクティトラックに乗ってます。
7万走ってエンジンすこぶる快調、
ただ、ドアのヒンジが歪んでしまい、開け閉めするとギーギーガコガコ言う状態。
そして、綺麗にしてるつもりでも荷台や鳥居に錆が浮いてきてます。

ホンダってエンジンが逝く前にボディーが逝く。
ボディー剛性弱いのね・・・。

悪帝

TNアクティスーパーデラックス

（＾＾）

アーシングage

パンクした(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

アクティかぁ・・・。
NSXに次ぐ貴重なMR車だなぁ。
TypeR化したらｵﾓﾛｿｳだが。。。
ﾇﾙﾌﾞﾙｸﾙﾝｸなんか走りたいぞ！

http://homepage1.nifty.com/TK4/k-truck/index.html

エンジンがｲｲ！どこまでも回るあのエンジンはﾊｧﾊｧ･･･。
TypeR化ｷﾎﾞﾝﾇ

うちのアクティ・トラックは550ｃｃ丸目でし。
さすがにトルクは660に敵わないけどフケはイイよ。
当然、クーラーなんぞ付いてない！

>>25
＞ひとつ思ったのだが、３ＡＴでセカンドに入れるとホールドモード
＞になるのだが、これってアクティだけ？

同年代の本田の軽の３ATならみんなおなじ。
専用設計ではないはず。メーカーも軽にはソコまで金掛けんだろうし。

>>41
我がアクティトラックも丸目の550でつ。
アタック仕様で5速がなくて、4速でふかしまくってます。

>>42
ﾚｽｻﾝｸｽ。
使いやすくて助かってるよ。

４速車って最高速は何ｋｍ/h出ますか？
漏れのは５速車で６６０でつが怖くて９０ｋｍ/ｈ以上出せません・・・。

アクティいいにきまてるだろ。
鈴木ならただでもらえるトラがあるけど
アクティはどんなぼろでも金がいるっていわれた。

バモスターボのエンジンそのまま載せてタイプR、と出来そうだが

アクティにターボ乗せたのが　ホビオだっす。
typeRには　程遠いよん。

>>45
普通にメーター読みで140いくでしょ？
漏れのは3速なので110あたりがいっぱいいっぱいだが。
下りだと120を越える時がたまにある。
まあ実際は+-10�`とよく聞くので正確には分からん。

って優香、バンの助手席のリクライニングさえあれば今すぐに迷わず買いに行きたいところなんだが…(´・ω・｀)

バモスのシートでも移植汁

そんな無駄な事するんやったらホビオプロ位買えんだろ〜か…何気にシート高いし…
しかも助手席だけ異様に高級になるのも如何なモノかと…

＞43
何年式？
　
序でに部品取りではあるが現存台数が少ないヴァン一台。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38330875

63年か元年式です。

>>45
さすがに140kmは出ません。メーターも120までしかないし。
4速（MT)ベタ踏みで100km位までは出せますが、
足回り、ホイールバランスがやばげなので、
80kmを超えたあたりからハンドルが小刻みに震え、90kmでブザーが鳴るので
怖くてあんまりとばしてません。

>54

漏れは６１年式のヴァンでつが、こいつは８５kmでブザーが鳴りますた。
それ以上はｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙで出せません。

ところでこの年代のｱｸﾃｨで純粋なＭＲはバンかトラックだけだよな？
ストリートは家族向けの乗用車ということで、後席が
熱を持たないよう荷室の辺りにエンジンがあったような・・・。
リヤマフラーも６３年式丸目等と似た横長タイコだった。

バンもトラックも使い倒されているのが大半だからなぁ。
上物を見つけるのも難しいだろうし、ブームにはならんだろうな。
ハチロクぐらいブームになれば面白いのに。

59年式乗ってます。
4駆のデラックスですが
よー回るし2速でもがつんと加速していく
なんなんやろあのエンシン゛は。

>>55
60年式トラック所有。農家の納屋で寝てた極上物。
アルミ(10インチPCD120)＋イリジウムプラグ＋プラグコード＋マイクロロン
4速6500回転で100km/h巡航可能。最高速は測定不可。
550パラレルツインブーム。来ないよなぁ...。

あげ

エンジン回りすぎ･･･気づかないとすぐリミッターかかる・・・。怖いYO！
でもボディー剛性弱すぎでつ。高速道路はエンジンが飛び出してエンジンだけ走っていきそうでつ。

うちのアクテイストリートは６３年もので　165000km走ってますけど
今年の夏がくるまでは　快調でしたよ

で、夏が来てどうなったの？

「スバルの不思議」というスレでこんなカキコを見つけた。


98 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/12 04:14 ID:9/6GR66t

>>32
アクティ550のエンジンはGL1100の水平対抗エンジン半分にしたヤツって本当？


なるほど、回りすぎてもおかしくない（藁

アクティの赤帽車って見たことある？

>>63
赤帽はサンバーのみ！
っていうか、エンジン等が赤帽専用仕様になってるよん。

>>61
インテーク側のバルブ漏れだそうで
つねにふかし気味じゃないと　エンストしそうになります
修理の相談すると　みんなにもう成仏させろといわれます

それでも走行距離は凄いっすね〜♪現行型でもそのくらい頑張ってくれるんだろ〜か…

>>64
それでも、アクティは黒の営業用ナンバーはよく見るね。

>>62
ttp://www5.plala.or.jp/ktoys/jw1/jw1c130.htm#jw1c130-052

>>65
常にアクセル全開に汁！

嫌だいヽ(●｀Д´●)ﾉ

>>62
「GL1100を作る時に、EHのピス�dを４つ使った」と聞いた事ありますよ。
ポソダ学園の先生が言ってたので、多分本当。

>>68
のリンク先の
>ＪＷ１はバイクみたいな音がする」というのはこのせい？
ＪＷ１とＶＤ，ＶＨの猿人は２亀頭ですが、クランクが違います。
ＪＷ１は等間爆発。　　ＶＤ，ＶＨは不等間爆発。（トルク仕様）
なので、ＶＤ，ＶＨの方が、バイクみたいな音（笛の様な）がします。

>>69
ぼろぼろのアクテイが　ヴオンヴオンと

吹かしまくって　のろのろ走ってます

激しく　あやしいと自分でも思います

順番としては1975年にGL1000が出て1977年に550ccのTNアクティ、
1980年にGL1100。

　うちには平成７年式のアクティトラックと
11年式のアクティタウン(新規格のほうね)があります。
トラックは荷物つんでない状態だと結構活発に走ってくれますね。
エンジンのフケもいいしね。
ただ、年2回農繁期に過積載やってたせいか排気ガスの臭いが
やばくなってきた。エンジン壊れんでくれ。

ホンダはエンジンがいいけど錆に弱いのが困る。
あとリアルタイム4駆がたよりないなー。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

アクティﾀｿ燃費いいよね。

>>71
そやから使い込んだエンジンはピピピピピピて鳴るん。

>>77
なんでつかそれは？

今は青のｽﾄﾘｰﾄ乗ってまつが先代は白のｱｸﾃｨですた。
白は17ﾏｿkm乗って歯医者にしますた。

ｱﾘｶﾞﾄｳ＆お世話になりますた白のｱｸﾃｨ

ウチのＭ−ＶＨ（Ｓ61年）のフロントサスペンションとアッパーマウント
の部品在庫をホンダ純正部品に問い合わせたらもうないそうでつ(__;
最後の一個が一足違いだそう。

タイコとかリヤサスのダンパーはあるそうなんだが・・・。

タイコは新品交換しますたが、経年変化で所々表面の塗装が剥げているのは
お約束（藁

　旧規格よりも新規格のアクティのほうが板金が弱く
錆びやすいと感じるんだけど俺だけか？

ホンダ車は全体的にボディが弱い気がしまつ。
CR-Vも段差超えるとミシッって音するし・・・。
ホンダ社員どうにか汁！

知り合いが360ccのアクティバンに乗ってる。
山奥のさらに知り合いの家に10年くらい車検切れのまま放置されてたのを貰ったらしい。
意地で飛ばしてるけどMAX90km/hが限界。

360ccのバン？？

アクティバソorトラックに、バモス若しくはホビオの顔を移植したﾔｼっている？
（俗に言うバモティっていうやつ。）

>84
ステップヴァンのことでは？

新規格になる、2つ前のアクティバン、
車検に出したら笛みたいな音が強化されて戻ってきた。
「ひょろろろ〜」って感じの音がしますが、異常じゃないって事ですかね・・・

>>77
>>87
２亀頭のアクティは笛の音します。

ＤＱＮディーセル車がマフラーの先に笛を付けて「ぴゅろろろろろ・・・」
って音と同じ感じの音です。　

あげ

>>60ですけど
知り合いの整備士さんに　ディストロビューターと
プラグコードの中古を取り付けてもらったら
すっかり調子よくなりました
このまま20万キロを目指したいと思います

流石ホソダやね、凄い！ワシも買おかな....

旧規格アクティを後期顔にしたい。

あくてぃー

ストーリート最終型　クラッチワイヤーからのイオン五月蝿い
ＣＲＣ吹いてもダメだめ　きゅきゅ　ねずみ住んでるみたい

>>88
＞２亀頭のアクティは笛の音します。
＞ＤＱＮディーセル車がマフラーの先に笛を付けて「ぴゅろろろろろ・・・」
＞って音と同じ感じの音です。　

後期型は音しなかたよ。 【　】　　Ｈ　　【　】←の型　　
　【　】 ----- 【　】←この型がビービー音してたよね

>>94
ハンドルの廻りにも住んどらんか？ねずみ。

>>90
デスビまわりはアクティの持病ですな。
中古みっかってよかたね。新品はおそろしく高価な罠。めざせ２０ﾏｿｋｍ。

働け

動け

現行アクティー本当にカッコええな〜

ヾ(@^▽^@)ノ

保美男もイイと思ふ

　うちのアクティタウン、3年目でもうサイドシルに錆で穴があいた。
ホンダは板金が弱すぎる。
なんとかしろよホンダ!

魚屋さんは仕事が終わったらちゃんと洗車しないとな。

�U気筒は徳に冬はコツがいりまんな。
夏でも冷間時はアクセル踏むとエンストする。
チョークのランプもいつの間にか点かないし、音もしない。

HH3糊です。
テールの予備何セットか欲しいんですけど、現行HA6なんかも使いまわし可？

>>102
沿岸部在住とかじゃなくて？

>>106
沿岸部じゃないですよ。
内陸のほう(こう言っていいのか)ですぜ。

>>103
ちなみにうちは測量屋デシ。

知ってる人が、昭和モノのトラックで29ﾏｿｷﾛまで走っとる。
なんであんなに保つんだろ？

>>108
２９ﾏｿとメータが表示されるという事は５５０最終型でつか？

単に部品交換してるだけでそんなに持つと思えん・・・。
各機関をオーバーホールしてるのでは？

エンジンはモツと思うよ。でもゴムとかプラスチックはだめかもね

今日アーシングしますた。なんかアイドリングが安定して
５速でもグイグイ加速する気がしまつ、特に２速と３速のシフトチェンジがスムーズになりますた。
バッテリーからエンジンヘッドまでの１本だけだけど、ほかにもやってみますでつ。

>>109
550丸目でつ。メーターが六桁かどうか不明。
知り合いの車屋が新車で売って、ずっとそこに整備してます。
イグナイターは交換したﾗｽｨですが、今度行ったら、どっか大修理したか聞いてみまつ。

なんか新規格より旧規格のほうが運転しやすく感じるんだけど
俺だけかなー？

あのペダル位置がなー・・・。
旧規格のアクティのあの軽快感はいいなァ・・・。
もちろん空荷の時ね。
軽トラに使うにはもったいない、いいエンジンだ！(w

>>113
何せ、ビートとおなじＥ／ｇだからな。
出力の違いはあるが。

>>113
同意。
知り合いが新規格に買い換えたから、ちょっと乗ってみたけど、
ペダル位置が・・・なんか変。
慣れれば大丈夫なんだろうか?

>>115
慣れればあまり問題ないですよ。
それにしてもああまでしてイビツにして
ホイールベース伸ばしてどうすんだろ。
カタログには乗り心地云々と書いてあるが・・・。
あと、室内スペースがどうたらこうたらって載ってたかなー。
初めて運転した時、かなり戸惑ったものです・・・。

旧規格にキーレスエントリーってつけられまつか？

>>117
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC+%E6%97%A7%E8%A6%8F%E6%A0%BC+%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

俺はリアルタイム４駆より、アタックについてる
デフロックのほうが実用的でありがたいと思う。
って、こう思ってるの俺だけ!?　だよなぁ・・・。　

リアルタイム4駆とデフロックは排他ではないと思うけど。

近くの解体屋に自分のと同じ顔をした屋根高バソが入ってきたんで
見せてもらったんでつが、エンジンのレイアウト，リヤゲート，マフラー
がストリートと同じですた。

当時のカタログにはＭＲの説明にハイルーフの写真が載ってるんだが。
まさかエンジンを載せかえた，もしくはストリートをバソ顔にした・・・。
わけないか（ぉ

>>109
聞いてきますた。
クラッチ換えてるのと、ブーツ、アイドリング関係のエアバルブ(?)
あと、破れた運転席を解体車のシートと交換したとか。

バモスホビオはこのスレでOK？

新規格のアクティはエンジンを押しがけできないのが残念。

>>124
ＭＴでも出来ない？

ＩＧコイル側のコードが錆びやすい。

>>125
始動時の安全システム搭載でむりぽ

塗装が弱い。アオリが錆びてきた。

よく押しがけしたなー

保守

当方学生でアクティーに乗ってます（ｗ
もちろん新規格ですよ

漏れも学生。でも旧規格。エアコンもない、でもかわいいでつ。

折れは550最終型のアタック仕様。
エアコンなんてハイテクな物はついてないです。
鳥居が錆びてきてるんだよな・・・スクラップ屋から拾ってくるか・・・

TNアクティのホンダマチックのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。☆レンジに入れると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽トラなのにホンダマチックだから操作も簡単で良い。ホンダマチックはギアチェンジがめんどくさいと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道登るときちょっと怖いね。ホンダマチックのギアセレクト間違うと前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで事故ったフェラーリを
抜いた。つまりは事故ったフェラーリですらTNアクティのホンダマチックには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

エブリィとアクティどっちがいいですか？

エブリィも良いがアクティも好い

アクティターボｷﾎﾞﾝﾇ

Ｈ６年式のＨＡ４・ＳＤＸは平地１２０キロ、下り１３０キロでるぞ！

でも１速で気持ちよく加速してるとリミッターがかかって加速が頭打ちしてビクーリしたYO！

age

>>137
俺も欲しい！

スレ違い申し訳ないが
ちょっと昔、スズキのキャリィでターボエンジンの奴が
売ってたけど、どんな乗り味なのかなぁ。

スレよごしすまぬ。

多分あのエンジンにターボなんてつけたらボディがもたない気がする。
ホンダはボディ剛性やわすぎでつ。

キャリーターボは乗った事ないでつ、ノーマルならあるけどATでも結構気持ちよく回りました。

>>142
軽トラ・バソのターボは、せいぜい50馬力出るか出ないか位ですが何か？

話は急に変わるが
アクティはエンジンの音が静かでいいね。
いいんだけど、静かなせいでちょっとこまったことが以前あった。

交差点で止まっていた時、エンジンが静かなもんだから
『ありゃ、エンストしちまったか！？』と思い、
セル回してみたら「ギャギャギャギャ！」とすごい音がした。
エンジンはストールしてなかった・・・。

あとそれとは逆に、赤信号で止まってたとき
青信号に変わり発進しようとして、クラッチつないでも全然進まない。
よく確認してみたらエンストしてた・・・。

今はそんなことないけど、俺って耳悪すぎ・・・。

やっぱＭＲだから静かなのかな？

漏れはバンですが、積荷満載の時はあまり踏まないから
静かだなぁと思うよ。
空荷の時は…踏むとやっぱそれなりに。

こんなのはどうかなアクティのピックUPの荷台を外して
アクティの1boxのエンジンルームをピックUPの荷台の所に
くっ付けるというのは‥

バンって、荷物積むと静かにならない？
空荷だとかえってうるさいから、古い毛布を荷室に敷いてる俺でした。

>>148
そりゃ荷物で覆われてるからｗ
空荷じゃぬわわも五月蝿い

旧規格のラジオの奥のほうに時計の電源が来ていたとは知らなかった。
ここから電源分岐できまつね。

ホントはダメだけど。携帯で話しながら運転してると、
アクティが一番静かですね。

ディーラーで買うと、アクティいくらぐらい値引きしますか？

>>152
ディーラーそれぞれ対応違うと思うが…

漏れの時は１５年式ＳＤＸバンがコミコミ１００万ですた。
貴様もがんがって交渉してみれ。

旧規格アクティを試乗してた時のこと。
後ろから２ストキャリーが煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
２速にシフトダウンして３０００回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー！」シートに押しつけられる怒濤の加速！
２ストキャリーがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更に２ストキャリーは小さくなっていった。
アクティの加速／コーナーリングは本当に凄い。旧旧規格車も良かったが
新型ではそれに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚！
それに比べ２ストキャリーは旧型とは言え実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシを電子制御でなんとか走らせてる感じ。
前に２ストキャリーに乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
ホンダは真面目なメーカーだから、速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他のメーカーとは思想が異なる。
確かに２ストキャリーみたいに高価なパーツを付けてコンピューター制御させれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・？個人的には疑問が残る。
とりあえず旧規格アクティで真面目なメーカーが軟派メーカーを本当の実力で超えた気がした。

で、ｺﾚはどこで笑えばいいんだ?

sage

155

「こぴぺスマソ」のところ。

>>155
え？ワシはその上の行の（貴様もがんがって…）の所でほくそ笑んでしまったんだが…

アクティ（旧）のクラッチどうにか汁！クラッチ踏むとキコキコ音がして気になりそうで
気にならないぞ！

159

グリスぐらい自分で入れろよ。きにならないならｳﾏいけど。

どっから入れるの？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>159
うちも同じく。それからハンドル回してもキコキコ鳴る。
定期的に5-56ぶっかけｗ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7371121

新しいアクティが出たようですｗ

アトレーに似てまつ…(´・ω・｀)

>>164
誰か落札して

「ﾎｿﾀﾞﾏｰｸねぇぞ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ」

ってしてみませんか？

162

５５６じゃあダメだよ。グリス系のスプレーじゃないと。

DIYショップで売ってるよ。

ホビオマンセー！

うちのアクティバン、錆またまたﾊｹｰﾝ｡
泣きたくなってきた・・・。
たのむから良い鉄板使ってくれよ！

新○鐵に言いなさい。名古屋の。性格には東海市。

私の旧アクティストリートも３ヶ月に一度クラッチにオイルスプレーぶっ掛けないときゅきゅとうるさいなんとかしてー

>>170
その前にまず改行する事をを覚えなさい。

168

海に近いんじゃないですか？

>>172
海から遠いところ。程よく山に囲まれた田舎デシ。
まあ、わりと近くに川があるぐらいですな。
うちにあるのアクティは99年型なんだけど
うちのパジェロミニ96年型がジャッキポイントが
多少錆びてるぐらいなのに対して
ジャッキポイント３箇所、サイドシル３箇所（内１つ穴貫通）、
鉄板の繋ぎ目のさび２箇所、
と、言ったぐらいかな。
もうこんなに錆びちまっただよ・・・。
家だけかよ。

>>173
何と！そんなに・・・。塗装はカチオン電着塗装じゃないのか？

メーカーとしては軽１ＢＯＸはとにかく
中身が複雑になろうが一定の価格で
勝負しないといけないわけだ。
そこで電装品，エンジン等にかかりすぎた分をどこで削るかと
言えば鉄板，プラスチックになってくる、のかも。


といってる漏れのバンも最近Ｆバンパーを外してみたら
かなりサビが出てたがナー。
今はペーパーで削ってＫＵＲＥ５−５６を吹いて誤魔化してまつ。

ＨＨ５の話ですが…
後付けでＣＤプレイヤーを付けようとしたらシングルスピーカーだと
別売りの配線買わないとダメなのね。
取り付けキットをスピーカーとセットで10000円でディーラーから買いました。

ドアパネル外すのめんどくさそうです。
手巻きハンドルだし…

HH4ですが、運転席のドアを開け閉めするたびにギッコンギッコン音がします。
建て付けが悪くなったのかなぁ･･･

油でもさしなされ。

アクティのドア（運転席・助手席）を開けると
ガチン（バチン）と鳴るんだけどどうしてなんだろう？
ヘタってきたのかな？

助手席リクライニングを切に希望だよ(´・ω・｀)

ライフ新スレよろしくねん〜♪

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065946764/l50

>>178
そうそう、そんな感じ。
半分くらいのところで、ちょっと引っかかる感じがしてガキン。
開けるときも、閉めるときもそんな感じ。
クラッチワイヤ用に買ってきたグリススプレーをあちこちにかけても、効果は出ず。
ヒンジとは別の、ドア内側に入って行ってるアームみたいなのが怪しいと思ってるんですが、
スプレーのストローが入っていかず、断念してます･･･

時計取り付けあげ

あおりの塗装弱・・・・。

オイル交換の方法がわかりません！
荷台有りのアクティです、誰か教えてください。

オイルの入り口からストローで吸い出せ！バキューム汁！

ドレンプラグをスパナで緩め、外す。
↓
古いオイルが抜けたら、ドレンプラグを締める。
↓
オイル注入口の蓋を開け、規定量のオイルを入れる。
↓
オイル注入口の蓋を閉める。
↓
数分間アイドリングした後オイルゲージで量を確認、少ないようなら足す。
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏー

アクティの悪路走破性ってどんな感じ？

ドアの音（開閉するとバチン・ガチンと鳴る）の件ですが
旧型・新型ともアーム部分（ヒンジじゃなくて）の車体側
（旧型はピン止め　新型は黒いピンの辺り）
の穴が開閉するにつれて磨り減って大きくなって出る音のようです。
対処法として
旧型は車体部分のアーム止めの部分を小さくする
（俺の場合溶接して穴を小さくしました）
新型の場合は別パーツになってるので部品交換で直りそうです
（コッチは未だ試してません）

age

アクティ（ＨＨ４）にビートのエンジンを載せ替えようと計画中です。
経験ある方いろいろ教えてください。

作業灯壊れた。点かないよ。

それをハイマウントストップランプに改造汁！結構いい感じかも。

バモスホビオの書き込みはここでいいのですか？
ホビオはアクティなの？

>>194
アクティバンのハイルーフをワゴン化（５ナンバー化）したものがバモスホビオ。

もちろんここでOKです。

アクティトラックのオイル交換のみ
意外に簡単にできました。
よかった。

>>196乙彼
エアコン無しのHA３にエアコン後付けってできまつか？

ホビオよりバモ巣のほうが人気あるのかな。
なんとなくブレーキランプとかが下のバンパーについてるとかっこ悪いよなぁ。

ホビオはバモスだよな。

開口部のために、ランプ下付きなんだよ。
荷物積むのには、開口部が広い方が断然いいよ。

>>198
テール周りが、ＪＡ１〜ＪＷ４のトゥデイと全く同じだからな…品番も同じやし。

ホビオのクリアテールが発売されたら、ものすごい勢いで、
トゥデイのクリアテール車が増えそうな悪寒。

今日久々に乗ったけど、３速と４速ってギヤ比がかなり離れてまつね。
それにしても塗装が弱い。

悪茶

アクティバン、集中ドアロックがあったらいいなぁ・・・
鍵は運転席、いざ荷物を積もう/降ろそうとしたら鍵がかかってて、
わざわざ運転席に鍵取りに行くの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻ･･･

hobioのproを買いなさい。

>>200
ちょっと知りたかったんですがHH3もホビオもテールランプって
同じなんすか？

H12年型アクティのスタッドレスタイヤ，最近買ったんだが
ハンドル切った時，微妙にバンパーにかすってるんですよ。
サイズは145Ｒ１２　６ＰＲで間違ってないんすか？
知ってる人いませんか？

>>206
アクティのバン＆トラックならば１４５R１２・６PRで正解。軽商用車用
タイヤだからね。

そうなの？
左側のバンパーがずれてんのかな。ちょっとぶつけたこと
あったからなあ。それにしても、クリアランスが少なすぎ。

>>205
同じです。モノ自体は「JA1／JW2トゥデイ」（１９８８年）の頃から一切変わっていません。

ただ、ホビオの場合は左右のテールの間にセンターガーニッシュがついてるので、
別物のように見えるけど。

age

TN-Vトラックをレストアして乗ってみたい

sageる

500Km乗ってきたー
思ったより疲れませんでした

乙！
高速？インプレｷﾎﾞﾝﾇ

>>214
ども
車はアクティバンSDX 5速MT
川崎発、群馬の赤城山、尾瀬、日光の紅葉コース
もうほとんど葉は落ちてましたが尾瀬はきれいでしたよー
下道400Km、高速100Kmでした
高速はハンドルの修正が忙しくて逆に疲れるかも
空荷だとパワステ強すぎ?

免許取立てなので練習ドライブです
もともとバイク乗りなのですがバイクに比べたらもう楽で楽で
1000kmは余裕そうです。

新規格車でつか？確かに旧規格でもアクティはハンドルが軽いでつ。
５速車は高速巡航が楽チンで好きだな〜。

アクティなら野郎一人くらいなら住めますよね？
アパート出てアクティに住んで
のんびりと日本中回りたいんだけど
問題あるかな？

>>217
オイル管理さえしっかりやっていれば無問題！
がんがって下さい。

>>217ﾀｿ･･･イ�`！
もちろん箱バンですよね。軽トラだったら･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（AA略

>>217
旧旧規格で同じ事やるのは厳しいだろうな・・・

HA1〜HA4用ノーマルマフラー余ってる人いませんか？
トラックです。
穴空いてなければいいです。

>>217
応援してます

私も車中箔できるようにしたいんでサブバッテリー積もうと思います
が、荷室にバッテリーやら生活用品やらを積むには
台になるものを固定しなきゃいけないんですけどどうしたものか、、、
床に穴あけてネジorタイラップ止めですか?

>>221
ヤフーオークションで検索汁！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b44048372
これなんて安いぞ。

助手席でシート倒してセックスしまくれますか？

sage

age

車上生活したとして
慢性的に不確定な駐車をし続けるのも
家財一式積んだ車、レッカーの不安あって
ロクに離れられないんじゃないか？

ageなくちゃ

sageなくちゃ

205です。

>>209
質問してから久々に来ました。ご回答有難うございます。
これで安心して解体屋で購入できます。

で、毎週大阪から北陸三県まで出張して走り回ってます。
２駆なんでこれからの季節心配です。
雪道で２駆使ってる方いますか？どっちにしても金銭的に買い替え出来ない
状況なのでよほど危険な状況にならない限りこれで気合入れて走りますが・・・

クルマ初めて買おうかなって思うんですけど
アクティいなら年にどのくらい維持費かかるのでしょうか？

少ない

>>231
税金は商用車なんで4,000円程。ガソリンは満タン入れても3,000円いかない。
タイヤは４本で１万。バッテリーは自動後退で1,980円、
オイルは高いオイルよりも自動Rの格安オイルを数回こまめに変えたほうが調子よい。

4ナンバーなので車検代は?

>>234
それぐらい自分でぐぐれ！

商用軽自動車がくるまのなかで一番維持費安いよ。

住めるのか？

車中泊目的で、アクティかホビオかサンバーで悩み中。
どう？

サンバーって
即死しそう

どれも変わんねーか

238

セックスするかしないかでだいぶ違うぞ。

さげとくYO

サブバッテリー積んだんだけどどうやって固定しよう
棚を作りたいなー

>>240
セックルした事無いアンタにゃ〜言われとない(´・ω・`)

スレ違いすんまそん
昨日、夜７時３０分位福岡市早良区藤崎周辺を天神方面に走行中ＫＡ−９（前期・ｶｲｻﾞｼﾙﾊﾞｰ）
のフルスモーク・社外アルミ付にめちゃくちゃ煽られた・・・。
こちらは片側２車線の左を走行中だったのだけれど、右側車線に車がいない事を
確認後、右車線に進路変更した。ところがかなり後方の距離で右側を走っていたレジェンドが
猛スピードで追っかけてきて煽りまくられました。別にこちらは急な進路変更をしたわけでは
ありませんが、まぁ凄かったよ。クラクションは鳴らされなかったけど・・・
自分が893にでもなったつもりでこんなことしてるのかｏｒただの機知害なのか
・・・相手のナンバー書いとけば良かったな。

本当の893だったりして・・・(;^_^A

アクティ洗車あげ

ナスティ

イエティ

アイスティ

ダーティ

維持費のことなら、キャブかインジェクションかで
だいぶ違う。

>>251
どのくらい違うの？

あんまし　変わらん

>>251
何年乗る気でつか？

５５０のインジェクション車は壊れやすいとか・・・
トゥデイスレにあったな。

ホンダファン必見！
http://ime.nu/ime.nu/vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

↑ブラクラ。見るな。

HH3ストリート懐かしい。3ATのラクーンと5MT前期G-LTD持ってた。後者の暖気のウルサさが妙に記憶に残ってる。

あげ

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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age

↑カズ？

ﾓﾏｲﾗ！旧規格車の運転席側のタイヤハウスって塗装はげませんか？
最近乗り降りしてたら衣服の摩擦で塗装がはげてきた。

あげ

アクティと、クリッパー（ミニキャブ）どっちがいいかな〜？

クリッパーは誰も乗って無さそうで魅力的だよな。

アクティはいちおう比較的衝突安全性高いんだっけ？

「アクティ」としてはテストされてないけど、バモスはちゃんと
きちんとテストでクリアされてるから問題なし（かと思われ）。

>>208

あのフロントホイールの位置を見れば、安全そうに見える。

ただ、人は助かっても、車は少しのことで廃車だろうな。

>>274
漏れ。ほんのわずかぶつけたらフロントが大破しますた。
G-CONとかってやつやわすぎでつ。即歯医者ですた。旧規格だったらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（AA略）

いかに相手を壊さないか、って事だからでしょ

クラッシャブル構造とか言うやつでしょ。
あの短いボンネットを犠牲にして乗員スペースが潰れないようにする、
恐らくわざと弱くつくってんだろうね。

あげ

あのさ衝撃って自分の体で実際に体験しないとわかんないよ。
まず表に出てアスファルトの上１ｃｍの高さから頭ぶつけてみな。
くれぐれも１ｃｍ以上、上からやるなよ。コンクリとかも避けようね。

もまえら、ヘッドライトは何使ってますか？

>>現行アクティバンの方
助手席を前に折り畳んだとき、折り畳まれた助手席部分と
荷室の高さは同一になるのでしょうか？

昨日スタッドレスに交換したけど
毎回疑問に思うのだが後輪の指定空気圧（たしか4,5だっけ？）
って高すぎると思うのだが。
それで俺はいつも3ぐらいにしてるんだけど大丈夫かいな？

>>281
うん

>>283
ありがとう。

うちのアクティは前後輪とも２ぐらいにしてる。

うちのアクティトラックは普段は前後とも2〜2.5くらい、
荷物多めに積むときは規定通りに入れてる。

age

何万キロはしる？

俺のトラックは62年式、まだ7万5千だが、すこぶる快調。
知り合いのトラックは660ccにモデルチェンジしたときの型で、10万km超えたそうだ。

漏れは７万６千ｷﾛちょい。そろそろバンパーまわりのサビ対策
しないとな。場照りは５０Ａの物を使ってまつ。

しかし標準ルーフのヴァンいねえ・・・。しかも漏れのは１２インチ
モデルだから尚更。生存率はトラックと比べて何対何の比率だろか。

ヤングサンデーのオーバーレブってマンガで、アクティトラックと
Ｓ13シルビアの峠バトルやるみたいだ。
（バトル開始は次の号から、今あるのは前振り）

>291
狭ーい峠の下りだったら，マジ勝負になるかもね．
アクティはバランスいいから．
それを面白がったせいで，タイヤとパッドは毎年交換じゃぁ！
ボク，エリーゼも乗ってるけど，アクティのポテンシャルは半端じゃないよ．
なんでアクティかって？　それはカートの虎んぽ．

悪帝ー

うちのアクティの錆びがどんどんひどくなってきた。
今度はボンネットの裏かよ。
それにしても何度みてもペラペラな板金だなぁ・・・。

海に近いからとかじゃないの？

この手の軽箱バンの現行で
耐久性、信頼性が高いのはどれですか？

悪teaに汁！！！！！

サブバッテリー積みました
荷室長を確保するためにクソ重いバッテリーを
右に積んだわけだがバランス悪いよね

左に置くものを提案してください

漬物石か死体

サブサブバッテリー

北島サブ

誰かおいらのアクティもらって〜
ボディは錆で×だが・・・。
５７年ストリート

いらないっす。たぶんボロ車スレに逝けばもらってくれる香具師がいるかもね。

>>302
波板アクティ・・萌える・・・

昔俺んちにも波板ストリートあったなぁ。
洗車のとき､ブラシでこすると手に凸凹感が伝わってくるのがなんとも言えなかった。

アクティかホビオで検討中。
アクティの利点は？
積むのはバイクです。

>>306
安い、でも拡張性は少ない。
バイクを積むならきっちり固定できるベルトをつけられる
ホビオの方がいいと思われる。

アクティトラックＨ８年のヘッドランプの種類と交換方法を誰か教えてください！

>>306
アクティのメリットは助手席もフラットになるので
全長２ｍ超のバイクでもまっすぐ積めることでしょう。
固定はトランポ用の汎用タイダウンフックでもつければ
固定できるでしょう。
デメリットは助手席をフラットにしてしまうと、運転席以外に
座席がないこと。
ホビオの後部座席は取り付けられないのかなぁ。。。
そしたらバイク積んでも、もう一人乗れるのにねぇ。

３０９、３０７ありがﾄﾝ
ホビオはタイダウンのアンカーが最初から付いてるとか？ですか。
アクティのリアシートは２分割できないという事ですか？
うーん悩みますね・・・。
家族用の乗用車にはアコードがあるので、思いきって商用車にしようかとも思っていたのですが、
快適さの差って実際にあるものでしょうか？
サスの設定が同じでシートや内装だけの違いなのですか？

なにかに駆り立てられて出発
川崎->R20->R19->R8->R7->迷走->R118->常磐道->帰宅
26時間1100Kmなり
1000Km超えるとトリップがゼロに戻りました

アクティのヘッドライトのバルブ交換を早く伝授してくれ〜

ドライバーですべてのねじをはずしてＤＱＮチックな青いバルブでも装着汁！！

>>312
旧規格か？
まずはウインカーを外してから、ライト周りの枠を腕力で外せ。
話はそれからだ。

アクティにおすすめなスピーカーってある？

>>311
すごい。
なにかがとり憑いてないことを祈りたい。

アクティのバッテリーが弱いのか、自分のアクティのバッテリーが弱いのか？
オーディオを再生してもテープがスローで流れる！
しばらくたつと調子よくなり普通にテープが聞けるようになる。

こんなの漏れだけ？

エンジン停止状態でテープ聞いてるとバッテリー消耗激しいよ。

軽トラ用バッテリーなんかホームセンターで2000円くらいで売ってるんだから
交換汁！

>>319
考えとくよ

とりあえず
バッテリーの交換方法って誰か教えといてくれませんか

スパナがプラスとマイナスに思わずくっつきえらい事になってって話も
聞いた事あるので注意点も教えて

バッテリーは左側面のカバーをはずしてマイナス側からはずすのがポイント。
取り扱い説明書を熟読汁！！！！！
あとカバーは取り付けるときコツがいるので慣れろ！あとはｶﾞﾝｶﾞﾚ

イエローハットの店員の横で見たから今度から出来るよ！
工賃片方だけやってもらって￥５００

見ると楽勝なんだよね。
（当たり前）

>>322
失敗の悪寒…

外してる間にラジオとかのメモリがリセットされるのでちうい
トリップも戻ったかな

旧規格の鳥居の塗装がはげますた。クレタホワイトってタッチアップでありますか？

>>306さん
ホビスレにも来てください。

H13年式トラック5MT
元気にバックしたらMTケースのデフ部分破損しますた
明らかに強度不足ですがクレーム効きませんので乗ってる方はご注意を！！

↑
すまそ2WD

旧式は強いのかがポイントだと思うが。

前はＨ4年式2WD5MTを乗ってたので何度も同じようなことしていたが
ケースは割れることはなかった

2発の頃と比べると明らかにケースの厚みが薄くなっている

>>330
どんな運転してたのよ

ENG吹かしてホイルスピンさせてバックしただけ

↑
無積載、タイヤは前のKトラの11年おちの坊主タイヤ

ホイルスピンしてバックしてどこにもぶつけなくて壊れるの？

ケース割れたから気をつけてね

>>335
でマジでどこにもぶつけてないのに割れたわけ？

そうだよ

タイミングベルトが切れた人っている？
９８，０００ｋｍ走っているけど１２０，０００ｋｍでかえてもらおうと
思っているんだけどどうかな？

そ，そんなにもつんだぁ....呆気．

９年７万キロできれますた。

>>340
きれたらエンジンが壊れるって本当ですか？

ちなみに近くの整備工場で比較的安いところは見積もりで
工賃　　　　　　　￥１５，０００
ベルト　　　　　　￥４，０００
ベアリング　　　　￥３，０００

といってました妥当でしょうか？
（ウォーターポンプもしたほうがいいかもとか言ってた素人の漏れには意味不明だし）

バルブが逝きます
ウォーターポンプの水漏れで切れたので
水が滲んでいたら変えといた方がよい

>>338
漏れは６年前にＰリモでサービスマソをしてたが、悪テーのＴベルトは切れ易い。
７マソ�`で切れた車両もあるよ。　早めに交換した方が吉。

>１２０，０００ｋｍでかえてもらおうと
２２マソ�`まで乗る気ですか？？？　
多分、２０マソ�`までで乗り換えるハズ。　それなら、今替えても、１２マソ�`で替えても一緒じゃん。
猿人αβοοηのリスク背負ってまで１２マソ�`まで替えない気持ちが判らない。

>きれたらエンジンが壊れるって本当ですか？
殆どの場合、バルブが曲がり、ヘッドＯＨ。
高回転で切れた最悪の場合、ピス�dに穴が開き、本気ＯＨ。

>ウォーターポンプもしたほうがいいかもとか
魚ポンはＴベルトに掛かってる為、一緒に替えると吉。
もし、Ｔベルト交換後、魚ポンからの水漏れが発覚した場合、もう一度バラす必要があり工賃２重払い。
Ｔベルトと同時交換の場合は部品代だけ。
ちなみに１０マソ�`超えると、魚ポンからの水漏れがいつ起きてもおかしくないよん。


悪い事は言わんから、早急にＴベルトと魚ポンを替えとけ。

>>343
なるほど、妥当な意見だなぁ。
おかげでふんぎりがつきますた
ウォーターポンプも一緒に即交換する決意が出来たよ。

ケチっても意味ないもんね。

ちなみに、しくじって
ヘッドＯＨ、本気ＯＨするハメになった場合
いくら余計にかかるかわかります？

>>345
漏れは現場だったので、値段の事はサパーリ判りまする。
去年、会社に遊びに逝った時に、「HH3悪テーの猿人から白煙」で猿人OHの見積書を見たが、その時は、
ヘッド研磨（多分バルブも）、尻ンダーボーリングで当然ピス�d交換。　クランクまでは入ってなかったが、総額１８００００え〜ん（ｗ

大手ガス会社の車なので、恐らく修理したと思うが・・・　
乗り方が荒いんだよ！！！

漏れが仕事で乗ってた平成3年式は7万7千�`で切れた。
ﾋﾟｽﾄﾝがﾊﾞﾙﾌﾞ突いてﾍｯﾄﾞOHで約１７万掛かった。
早めに取り替えておいた方がいいぞ。

>>347
最小のヘッドＯＨってヤシだけでそんなに？
早くやんなきゃ！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040114-00000017-ryu-oki
ウホッ！いい軽トラ･･･。

>>349
フロントマスクみるとエブリイなんだが・・・

アーシングした人いまつか？お勧めのアースポイントとインプレｷﾎﾞﾝﾇ

>>351
何か事件でもあったの？

駆り立てられたので
雪道走ってきます

ヤビツ
通行止めの表示があったので途中まで走って引き返し
途中で一台別の軽がスタックしてました

道志道
かなりの積雪
坂を上れなくなったので必死にUターン

チェーンは持っていったのですが面倒なので
走れなくなった時点で帰って来てしまいました

バッテリーを交換しようとおもってますが、
メモリーで大事なものってありますか？

カーオーディオ程度のメモリーならどうでもいいんですが、他に重要なものがあるなら
教えてください。

↑いっしょに走った思い出

２ＷＤは雪道ダメぽ。
ＦＦの軽ならそんなことないんだが・・

久々に長距離運転したらケツが痛い。

age

しつもーん
暖房の熱源はなんですか?

始動直後はすぐに温まらないので電熱ヒーターではないですよね
エンジン周りか温まったクーラントかな

常識だったらすいません

常識です。

>>361
漏れも一票。

昔、550ccの頃のアルトに乗ってたとき、
フロントガラスのところの吹き出し口からなにやら湯気がでて、おかしいな？と思ってたら
次の瞬間ものすごい勢いで湯気が噴出､同時に助手席のフロアマットにクーラントが溢れ出した。
ああ､暖房ってクーラントでやってるんだなと実感した瞬間でした･･･

やっぱりクーラントですか
みんなありがとう
バッテリーを気にせずがんがん温まろうと思います

バッテリーですが
４０Ｂ１９Ｒを３８Ｂ１９Ｒにしたら質が下がるみたいですが
使用上問題ありますか？

問題はないけど、なるべくグレードダウンはしないほうがよい。
まぁ、４０→３８くらいなら、特に問題はないが・・。

>>365
全く問題のないラベル。
３８Ｂ�R尺は新車装着サイズです。

ﾓﾏｲﾗ！アーシングしたいのですがケーブルはどんなもんがおすすめでつか？
またアースポイントを教えてくださいでつ。

>>368
なんでもいいです

５年式の９万キロアクティ、車体価格２１万っての買おうと思いまつ

アクティMyRoom欲すぃ

>>370
その値段は妥当なんでつか？もうちょっと距離の少ないのがいいと思いまつ。
このスレ内に書いてあったけど鯛ベルと魚ポンが逝きやすいので注意したほうがいいでつよ。

燃費ってそこまで良くはないんだな・・（軽にしては）
大体、９〜１２位？皆の書き込み見る限り。

>>373
いや、ウチのは14〜15ぐらい走るぞ。
イナカだから信号待ちとかほとんどないけどね。

燃費は年々改善されてるのだろうか？

ライト暗いよね…。HIDとか付けられるのかな？

漏れのクルマの燃費はは１５ぐらいかな。
普段は空車に近い状態なので。
ライトは波呂源つけてまつ。自分ではこれで丁度良い位。

矢不億で旧規格最終型のウインカーレンズを買いますた。
フロントが引き締まって見えてかっこよくなりますた。
ところでDQN車がつけてる、青い光のヘッドライトってどんなやつ？
自動後退で売ってる安いやつでつか？

なんかパワー上がるキットないかなー
バモスのターボつかないかなー

６年式のアクティ買ったんだが、今までオートマ乗ってたんでミッションもまだ綺麗に
使いこなせないし、重ステにびっくり・・・
どうしても右左折で余裕が持てない・・・慣れの問題だよね？
昔は皆それが普通だったんだし。
ヘタレの俺じゃいつか狭い道でこすりそうだ・・・

よく走ってくれるので大変重宝してまつ
でもボディは弱いかな…

>>378
5000Kとか書いてある\1980なバルブつけますた。
ただでさえ暗いライトなのに雪や雨が降ると暗すぎて使えねーYo!

悪低は安価なH4バルブが使えていいやね〜
こちとらﾂﾃﾞｲなので、高価で（しかもあまりおいてない）H4H（別名７０２K。H4Zともいう）バルブ＿|￣|○

>>382
自動波で980円で売っていたバルブのパッケージの裏には「雨・悪天候時の（ｒｙ」と書いてあるのだが、
ダメでつか？バルブのところが青かったやつ。

>「雨・悪天候時の（ｒｙ」
「雨・悪天候時の使用は差し支えありません」　って書いてあったのだろう？
だったら大丈夫ぢゃん。

>>385
「雨・悪天候時の夜間のドライブで抜群の視認性を特徴に持つバルブです」
って書いてあったけどいかんせん980円だからどうかと思われ。
でもヘッドライトが青っぽくなって、ちょっと頭の悪い人の車みたいになりますた。

ageおこう

ところでカーテン付けたいんですけど
どうしたらいい?

>>387
まず、カーテンレールを買ってくる。
話はそれから。

両面テープ式のタオル掛け（洗面所に使うみたいなやつ）でもいいよ。弱いけど。

リアは曲面だから曲がるカーテンレールが必要ですね
あるかな

ネジ止めしたいけどあのフェルトみたいなc内装に付けても取れちゃいそうです
オプションのインナーラック付けちゃったので後部サイド側はレール付けにくいし

まず天井内装はがしてボディー裏がどうなってるか見てみるかなー

バモスですが、次はイエロー系のバルブにしようかと(ry

本日タイミングベルト切れました・・・・
走行距離は１６２、８９０ｷﾛでした。
再起不能でしょうか？

>>392
（−人−）合掌
このスレ>>345->>348山椒
お金さえ掛ければ治ります。　治す価値があるかは貴方次第。

でも中途半端な距離だな。　１回目の交換は早めなのか？　
無交換車両なら　ネ申　だな。

今週末、駆りたたれる気がするので
北へ走ってみようと思います

軽ワゴンだと、積載性が抜群な反面車高の高さが気になると思うのですが、
高速走行時の安定性とかはどないなもんでしょう。
特に雪道などではすってんころりんなんて結果になったら怖いですよね。

高速走行は基本的に「しないもの」として乗ってた方が無難だよ・・
俺は割り切って乗ってる。後ろでラシーンとかステップワゴンとかベタベタのオートマ乗った
姉ちゃんにウザそうなツラで煽られても知らん顔。普通のちょっと大きめの県道とかなら
５、６０キロで悠々走ってる。国道でも７〜８０キロだね、せいぜい。
そらあ加速も安定性もあった方がいいけど、あれはあれでキビキビ走る為の車じゃないしね。

>>396
Σ(ﾟДﾟ)
HH3-SDXで大阪〜北陸三県毎週周遊？してますが。大体1週間で1000〜1500キロペース。
半分は高速。
>>395
2WDなんで雪はしんどいことはしんどいがいけてます。

じゃあ、アクティは仕事用にして、もう一台シビックなんかを持つのがいいかなあ。
遠出・旅行にはあくてぃがピッタシなんですけどね〜（車中泊もよさそう）

今まで背の高い車を乗り継いできました（ランクル40、ハイエース）が、
それらと比べてアクティは風に弱いって気がしてます。
やっぱ軽いからなんだろうな。
でも高速安定性が悪いとは思わないっす。横風吹かなきゃね。
雪道は極めて具合いいですな。雪道で転がるのは車種に関らず無謀運転のヤツ。

>>395
校則ではスピードは道次第。　
ウチのＡＴ車でアクセルベタ踏みでヨワ〜ヌフワ�`まで坂道により変わります。
風には当然弱い。　特に大型トラックに抜かされる時は冷や冷やもの。
抜き始めたらトラックに吸い寄せられ、抜き切った時に突き飛ばされます。
雪道での発進は･･･　最悪ですね。　他社製よりはマシだが。　
適当に荷物を積んでおかないと進みません。　漏れの知り合いは無意味に猿人載せてます（ｗ

まあ、軽バンだからね。　割り切ったら良い車。　荷物載るしね。

そもそも軽の箱バンって、飛ばす車じゃないですしね。
漏れも軽の箱バン欲しい・・・。＿|￣|○


ＤＱＮと言われるかもしれないけど、オーディオイベント向けの
イベントカーを作りたい。

>>401
>ＤＱＮと言われるかもしれないけど、オーディオイベント向けの
>イベントカーを作りたい。

灰汁茶より
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5070443
のでどうぞｗ

ただいま。
駆り立てられたので川崎<->青森(大間のフェリー港)行ってきました
36時間1,870Km
自己最長距離更新しましたよ

高速だと激しく燃費悪いです
11km/lぐらい

>>403
ﾓﾂｶﾚｰ!!てか、あんたすげーよ。
学生時代は原付ｽｸｰﾀで5、600ｷﾛ走ってたもんだが今はできないなぁ。

ちなみに漏れは灰ルーフスペース有効活用工作してますた。
イレクタぶった切ってちょちょっと端を工作しただけだが。
脚立と小物入れが載るようになってすっきりしますた。

写真上げたいのだがどっかいいうｐろだないかい？

>>402
ステップバンﾜﾛﾀ。

現在主流のハイトワゴン、最近流行りのセンターメーター・・・ｅｔｃ・・・。
何もかもが新しい。

そんな車を３０年以上も前に作っていたＨＯＮＤＡって一体・・・。

>>405
小さい頃近所にあったのだが、ATに至ってはコラムATだった（はず）

＞＞４０３
年式・型はなんですか？　高速では他の車をしかとして、９０前後で走れば
私の５ＭＴは１５km/Lは炒きますです。

私も北国炒ってきます、大洗から乗りますです。

現行型のバン5MTです
100以上はノーマルNAな軽にはつらいようですね
うちもゆっくり走れば15Km/lはいきます

ところでフェリーに乗るときは「乗用車」でいいんですかね
貨物車だと運賃倍違うんですが

今日、自分の通ってる大学の近くでアクティー消防車を見ました。
ケータイがカメラ付きのだったら良かったのに＿|￣|○

フェリーって全長によって料金変わるので、大きさが決まっている自動車は
５ナンだろうが４ナンだろうが８ナンだろうが運賃は変わらないはず。

「貨物」料金が適用されるのは普通以上の中・大型トラックとかだと記憶していますが…。

>>410
ありがとん
アクティは商用車だからもしかしたら貨物かもって思ってました
長さなら乗用車と変わんないので普通料金ぽいですね
実際乗ったらどうなのか、報告しますね

age

ﾌﾞﾂｹﾁｬｯﾀ。修理ｽﾝﾉﾓ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>413
歯医者にするならテールランプ呉

>>413
どのようにぶつけましたか？

>>413
もしトラックで、配車にするなら鳥居を暮れ

アクティＳＤＸ・Ｖ−ＨＨ３のｈ５年式乗ってます。
無論セカンドとかじゃなくモロ「メイン」で。中古で買って、カセット付きだったんだけど
いい加減イカれてきた・・ＭＤデッキ付けたいんだけど、素人なんで互換性とか解らなくて
買えない・・誰か古いアクティにＭＤかＣＤ付けてる人居ますか？

>>417
H7 HH3 SDX海苔す。
スズキKei純正CDデッキ＋スピーカ貰ってつけました。
専用ハーネス買うのもったいないから元のコネクタにギボシ刺して電源取った。
スピーカは逆にKeiのハーネスにギボシ刺して取った。

てな具合だから専用ハーネス用意すれば簡単に何でも付くでしょ？

あ、一応1DIN用ケースがあるっぽいからそれは買ったほうがいい。
うちはケチってグラグラｗ

>>414-415-416
残念、歯医者にはならない程度でつ。
勢いよく角曲がったらバンパーぶつけてバンパーの止めるところが壊れてしまったよ。
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｪから針金＆タイラップでバンパー留めてまつ。
ちょっとドアが開きにくくもなったけど助手席だからｷﾆｼﾅｲ!!
もっとぶっ壊れたら歯医者にするけど鳥居とかでかいから宅急便で送るの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>417
ホンダ純正は？ﾔﾌｵｸでCDﾃﾞｯｷなら5000円くらいで買えるし、ホンダ純正だから１DINにﾋﾟﾀｰﾘだよ。
しかも１６ｐのタイプならカプラーオンでいけるはずだよ。でもSDXのスピーカー４ｗしかないから音が割れる。

自動後退とかで５０００円くらいで売ってるアメリカ製１０ｃｍタイプのやつでも
そこそこ良い音するから、こちらも購入汁。

>417
アゼストのＷＭＡ再生できる３ﾏｿチョイのモデルが普通につけれますた。
http://m2-shop.com/shop/car/cd/addzest/2003av/dxz635mp/dxz635mp.html
信頼できる店で交換汁！

自分も純正のケチなラジオを分解して、６ピンのコネクタだけをニッパーで切り取り、
それをハーネスにした。
配線は、ソニーのサイトのアクティのものをみてハンダ付け！
ハンダゴテは１００円ショップで購入。

>396,401
そかな〜。
アクティは飛ばすとおもろいけどなぁ。
わてはしょっちゅう3輪コーナリングでスワ。
ノンすり入ってないんで、すぐ空転しますわ。

軽トラみたいに振動が多い車にCDデッキにしても大丈夫かな？
ピックアップレンズとか逝きそう。

>>425
カーオーディオは、もちろんその辺も考慮にいれて作られてるから大丈夫。

軽トラよりも振動が多いディーゼルのボンゴでも、
かれこれ5年以上もの間ちゃんと動いてるから問題ないよ。

おお、心あるアクティ同士の御諸兄、レスありがとさんです。
自分素人ってのは「純正素人」なんすよ。オヤジとかツレの車借りて乗ってた事は
あったんだけど、所有物としての車はアクティが始めてなんすわ。
だもんでハーネスやらなんちゃらピンとかっつっても意味は解るんだけど形状の互換性
やら何やら全く解んないんで・・恥ずかしい次第。
その内整備工やってるツレを強制的に拉致って「絶対つかないかどうか」だけ助言して
貰いながらオーディオパーツ売ってる現場攻めるつもり。

>>425
振動の多さで言ったら車高ペッタンコにしてるあんちゃん車の方が
すごそうだぞ。

T/Mあぼ〜んから1ヶ月半かかって直ってきて
半月で今度は飛び石でFガラスあぼ〜ん

嫌になる

>>428
この前Ｙ３２が舗装されてる道路でピョンピョンしてますた。

>>429
なんとも悲しい。
井�`。

フエリーは片道２マン円ちょいでした。
吹雪でリアが空転してしまって除雪車に引いてもらいました。
あの牽引用輪っかを初めて使った瞬間でした。

アクティﾀｿの私的評価（トラック　SDX　HA3）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　10（クリアウインカーｶｺｲｲ！）
■動力性能(市街地)：　6（小回りが効いていい！）
■動力性能(高　速)：　2（怖くて高速乗れません）
■ハンドリング：　4（重い）
■燃　　　　費：　10（軽いから燃費いい！）
■ブ レ ー キ ：　6（軽いからよく効く。）
■居　 住　 性：運転席4（狭い）
■積　 載　 性：　10（トラックですから）
■装　　　　備：　3（エアコンなし。カセットデッキのみ）
■静　 粛 　性：　1（だめぽ。）
■運転の楽しさ：　10（さすがホンダ。）
■内装 の 質感：　5（他社の軽トラよりは上だと思います。）
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10（軽く回るE07Aだから気持ちいい。）

■総 合 評 価：　 8

■ひとこと
塗装弱すぎ！でも乗ってて気持ちいい。
------------------------------------

ハンドルが重い？SDX-Nじゃないのに？

>>434
旧規格のSDXだからパワステがついてないのでつ。

そうでしたね。代車で乗ったときに重いと感じました。以前はSDXに乗ってたのに。
でも、あのパワステだったらないほうがいいな、と思っていたりもします。

あげ

キャリーのスレないの？
室内灯のランプが取れないんだけどどうして？
アクティも取りにくいのかな？

電動PS戻り悪いね
まあメーカーは軽けりゃ良いと思ってるだろうけど

室内灯のカプラーさえわかれば取れそうだけどね。アクティってどこにあんの？

初めてのオイル交換
プリモで\1,050ってなんですか安すぎ

ディーラーでの交換ってそんなもんだよ。

ガロン缶のやたらグレードの高いオイルではなく、
ディーラーがドラム缶で持ってる奴なら…。

＞＞４４１
車種は何でせうか？

そうかあ、中の人が使うオイルの原価なんて
ただみたいなもんなんですね

店頭でウルトラUとか買うより安いなら
自分でやる必要ないですね
毎月変えてもいいや

車種は現行バンSDX 2WD 5MTです
交換量は3リットルぐらいでしたっけ

age

バッテリー交換時期age

>>446
バッテリーかぁ。この冬はどうも回り始めが「グゥ…、キュキュキュキュ」
って感じでちょと心配だったけど、もうすぐ春だし、次の冬までこのまま
行けるかな〜。

>>447
たぶん夏でバッテリーはだいぶ消耗しるから夏ごろあぼーんな予感が駿河。
エアコン付でつか？

>>448
エアコンは付いてるけどほとんど使わないです。東北だからそんなに
暑くないので。雨の日ぐらいだね〜、エアコン使うの。

5シーズン無交換ですが快調そのものでツ＞バッテリー
ところで皆さんどんなタイヤ履いていますか？
ボクは1万キロもたない様な使い方ですが、
BS、DL、ML、BS、YK、DLと使ってきましたが、
やっぱ6PRだと厳しいですね。
ここのところのお気に入りは出事態屋です。
続けて3セット目です。
グリップレベルも申し分無いし、滑り出しもまろやか〜。
フロント加重で、ググッと旋回、スロットルに対する後輪の応答もいいですよ！
レースではBS派なのですけどね。

(´-`).｡oO(ＤＩＹ店で２０００円もしないＢＡＴを何故ケチるのだろう・・・)

>>451
(´-`).｡oO(地球環境への気配りってやつなんだよ・・・)

(´-`).｡oO(なぜＤＩＹ店で２０００円もするＢＡＴなどなかなか買えない気持ちがわからないんだろう・・・)

(´-`).｡oO(出先でのトラブルは２０００円で元取れないよなぁ・・・)

ﾊﾞｯﾃﾘｰｶｴﾙﾉ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｪ

どっかで純正オイル安売り情報ないですか？？
６ＰＲと８ＰＲなにがどうちがうですか？

>>456
6PRと8PRは貨物用タイヤにおけるタイヤ強度の表示
6PRはトレッド面の補強が６枚相当という意味
8PRは８枚相当という意味ね

6PRの方が当然売値も安いのだが
ショルダー摩耗がみられたり、重量物を積むことが多い場合には8PR推奨

オイル情報はわからん
ｽﾏｿ…

どうしても純正と言うことにこだわるならば
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~agisoiso/pats=co-na-%20kemikaru.htm

この中のオイル買え。アクティになら十分すぎるクォリティだ。
探すの面倒だから探してないが、多分ホンダ様のHPにも出てるはず。純正。

うちの近所のホームセンターで、純正マイルドSL（4リットル）が1480円だったけど、これってどうなんだろう・・・？

高いオイルよりも安いオイルをこまめに変えたほうが調子いいのかな？
開店セールの自動Rでオイル交換工賃込みで780円の時は笑った。

H3年のストリートの2WDのAT乗ってまつ
親父から走行65000キロでバイクのトランポに使うと言って譲り受けました

遅くてバイパスや高速で結構振られパワステ無いから
ハンドル重いしブレーキスカスカだけど
それ以外は激しく(・∀・)ｲｲ!!
絶対的パワーは無いけど街走り回るのには楽しい

ただ、ラジオ壊れてNHKしか聞けないのが難点だ
CD＆ラジオに交換しようかなと

今のアクティの激しくホスィ

age

暇だからデッドニングでもしようかな。
でもホンダってブチルゴムがねばねばするからﾏﾝﾄﾞｸｾ。

アクティには純正のエンジンオイル以外入れて駄目なの?

んなこたーない。安いオイルでもこまめに替えれば調子よいぞ。

うわーん俺のマイカーのH3年式のアクティの車庫入れ失敗して
左ドア凹んでミラーとウィンドバイザーが割れた・・・・

すまねぇアクティ

別にいいじゃないですか、ちゃんと走れば。
まぁ、ミラーは直さなきゃだけど。

467>>動くのは幸いなんだけど
やはり痛々しいというか可哀想というか
親父から貰った車だが自分にとっては唯一の愛車なんだよ

強力な吸盤買ってきて引っ張りだしてパテで埋めてタッチペンで塗ってやろ
オークションで部品探しだー

純正のデカイミラーにしてたのだが粉々だ
勿体ないことしちゃったよ

ほす

フフフ、親父が新車のＭＴアクティ買ったアゲ。
うーむ、最新の軽トラはいいねぇ。

地雷踏んだね

ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=069IU03-J0403271000J004010425&type=detail
クローラの中古、誰か買わない？

ウホッ！！いい無限軌道（・∀・）

うちのアクティさん。引越しシーズンなので知り合いにたらい回しにされてる。
もうだめぽ。

うちのアクティバン（99年型）、
錆が出まくりでホント困る。
別に海岸近くでもないのに・・・。
アホンダは鉄板いいの使えよ・・・。

475>>H3年のｱｸﾃｨﾊﾞﾝだけど未だに錆は出てないよ

やっぱ昔よりｺｽﾄ大幅に下げてんのかな

究極に駆り立てられました
来週火曜日発
会社にも休暇届提出済み
期待してくれ

>>駆り立てられる人

期待してまつよ。
休暇届か・・・。いいなぁ・・・。

>>駆り立てられる人
どこに逝くのでつか？季節柄外房とかよさげですな。

>>477
ひょっとして、すごい長距離さらりと走るカキコした方ですか？

>>477-479
駆り立てられるまま歩み出せばいい！！

Breakin' out to the morning......breakin' out to the NEWDAYS.....

>>479
さぁね
商用車なんだから走ってなんぼ
途中でオイル交換は必要かもね

>>480
ん、たとえば >>403 とか自分です

インバータ入れてノートPC動くようにしたので
実況したいんだけどドライブ実況スレってないかな
ここでしていい?

でひ希望!
そんな面白いもの他スレに取られたくないでふ

>>483
やはりそうでしたか。

保

駆り立て部長様、気をつけて炒ってきてください。

今日、右リアから変な音がしだした。
何だろう、ハブって弱いのでつか？

しゅっぱつしまーす
現在オドメータは7,339Km
ttp://ch.kitaguni.tv/u/4718/pic01/0000068284_img.jpeg" alt="P4060001_s.jpg

現行アクティーでハザードランプのスイッチの夜間照明をつけた人います。
電球の球を買ってきて入れるとつくみたいですが・・・

ずっと走っているので実況ができない(ｗ
今二戸あたりです

>>491
なんだかワクワクします。楽しみにしてますよ。

北海道ｷﾀｰ

1日目は全部下道で900Km、日中のR4は混んでました
フェリーの時間ぎりぎりだたよ
下北半島にはまだ溶け残った雪がありました

2日目はじまり
とりあえず、函館でうに丼食べて休憩しよう

>>駆り立てられる人さん

一般道を大体何Ｋｍ維持で走ってるんでせうか？

ttp://ch.kitaguni.tv/u/4718/pic1/0000068818_img.jpeg
函館で食べた二色丼

ただいま札幌で惨敗しました
迷って迷って目指していたラーメン屋にたどり着けなかった
るるぶの地図は徒歩用だね、車じゃぜんぜん分からん

これから旭川に向かいます
今日は昼寝したのでまだ400Kmぐらい

あれ画像が違う
明日張りなおします

わくわく

ほっとレモンage

>>495
凄い二色丼だｗ

ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖｰ

3日目
旭川->美瑛->網走->トドワラ->釧路
美瑛の丘とかトドワラの枯れ木とか見たよ
美馬牛で迎えた朝日はすごかったよ

なんだかblogに画像がアップできないんだけど
PHSモデムじゃ遅すぎて調べる気にならないので
あとでね

累計2000Km突破
休みながらだと距離伸びないねー

>>500
乙です。
北海道編、簡潔ながらなんだかコチラも駆り立てられてます。
広大な景色に地元じゃないアクティ・・日常の道具が非日常に、感動。

寒さはもうそれほどではないですか？

私は弟子屈の国道で、この冬雪に埋まりました。

函館-大間のフェリーが17日まで運休らしいので
室蘭から乗ることにしたんだけど、、、

19:15発なのにもう乗り場に着いちまった
釧路-室蘭間がこんなに近いとは

あと日高の山道でガソリンピンチ
夜中やってるスタンドは無い
という状況で朝までスタンドの前で待ったり
今日はダメダメでした

明日には本州(八戸着)だけどもうちょっと走りたいので
日本海側回ってみようかな
東北周辺でお勧めありますか?

寒さはそれほどでもないです
日高の山中で寝袋だけで大丈夫でした

雪は積もってないけど朝の美瑛で降った
白く空と丘が溶けたようで綺麗だたよう

美瑛の丘
ttp://ch.kitaguni.tv/u/4718/%c6%fc%b5%ad/0000069409_img.jpeg

Actyと一緒にうつっている写真は良いのが無いので風景張り

>>505
ﾚｽ&画像ｔｈｘです。車中泊とは素晴らしい。
これからの南下も楽しそうですね。走りながら季節を早回し。

>>407
ご無事でしたか？

ただいま。
http://ch.kitaguni.tv/u/4718//0000069967_img.jpeg
5日間3,361Km、給油9回、パンク1回(w
とがったものを踏んだらしくぷしゅぷしゅ音がしました
マキビシ?

pcをぶつけてモデムカードが割れて通信不能でした
実況できなくてスマン

北海道は激しくよかったです
いろいろ写真はblogのほうでのちほど

>>507
乙ｶﾚｰでした。
ゆっくり休んでからで良いですから、うｐ楽しみにしてます。

age

写真上げました
http://ch.kitaguni.tv/u/4718/
画像保存ページなので重いです(7MB)

アクティスレ的にはこんな写真
http://ch.kitaguni.tv/u/4718/5%c6%fc%a4%c73%2c300Km/0000070734_img.jpeg
3300Km走った後の後姿
泥だらけ砂だらけ

>>510
乙！写真がきれいで美瑛に逝きたくなりますた。
でも漏れのアクティじゃ八戸あたりで逝きそう。

>>510
乙!すばらしい景色ありがとう。
アクティ降りての散策もｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ。

age

【届出者】本田技研工業株式会社
【届出日】平成１６年４月１６日
【車　名】ホンダ
【通称名】アクティ（１車種）
【型　式】ＧＤ−ＨＡ６、ＧＤ−ＨＡ７（２型式）

【製作期間】平成１１年５月２６日〜平成１２年２月４日
【対象台数】３９，７７８台
【不具合部位】燃料装置（燃料タンク）

【不具合状況】燃料タンク後方の車体へ組付けするフランジの強度が不足しているため、
悪路（凹凸路や未舗装路）等を繰り返し走行すると、当該フランジの根元部へ過大な
応力がかかり亀裂が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、フランジ
部の亀裂が貫通して燃料が漏れるおそれがある。
【改善内容】全車両、燃料タンクを点検し、燃料が漏れている場合は、対策品の燃料
タンクに交換する。なお、燃料が漏れていない場合は、フランジ部に補強ブラケット
を追加で取付ける。
【改善済の識別】燃料タンク後方取付部のボルト頭部に塗付された黄色ペイント。

【特記事項】国内クレーム件数：３９件

（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-161.html
（ホンダ公式・車台番号情報あり）
http://www.honda.co.jp/recall/040416_1071.html

>>514
勤務先に該当車種が…

漏れのアクティはセーフだったよ、こないだのミニキャブはパパンのがアウトだったけど。

HA1から代々タンクに水が入りやすいのをなんとかしてほしかったなー

あげ

>>515
イ�`

>>507様
タコメータいいすね、自分の付いてない。
最新のカタログもらってきた、TOWNが消えてたボビオ買えっての？？
北海道キレイね、私も秋に行こうかしら。

>>506様
４時間くらい閉じこめられました。
除雪車の人が「こんなので来るなよ」みたいな顔してました。

>>519
いや、漏れ怪我で休職中なんで今のところ関係なし(w

>>521
>>519のカキコは、515氏へ捧げるレスでつ。
ゆっくり療養して復活キボンヌ！！

どうも、>>519＝>>521でつ。>>519ﾀｿありが�d。
来月下旬までには職場復帰の目処は立つと思います。

って…ゑ？(しばし沈黙)あ、漏れがレス番間違えただけか(w
というわけで>>523の訂正。
誤：>>519＝>>521
正：>>515＝>>521

洗車保守

うちのHH3(5MT)、５万キロでイグナイタ死亡。
走行中にいきなりエンジン止まりました。
アッセンブリー交換で３万６千円・・・。

６万キロを超えた昨年末にエアベントカットソレノイドバルブ死亡。
アクセル踏むと２千回転ぐらい（推定）でカブッたようになって発進不能。
エアクリーナカバー外して爆音仕様で部品到着まで乗り切りました。
アッセンブリー交換で１万円・・・。

近所の配達車なので出撃回数が多い割には走行距離が伸びていません。

ボディはホントにヘロヘロだね。
片輪歩道に乗り上げるとリアゲート力一杯閉めないと閉まりません。

雨の日に左フロントサスから「ゴキッ！」と音がします。
なんだろ？

Ｆガラスもよく割れる

>>525
洗車乙。

おいらも洗車してこよう。

田植えでドロドロage

こないだ、オーバーレブって漫画をヤングサンデーで見かけた。

そこでは…
アクティに富士重工のＥＪ２０や、トヨタ・エスティマの２ＴＺ−ＦＥエンジン
乗せるとか描かれていた。
あり得ねーとおもたｗ
アクティの使い方間違ってるよねぇ。

Ｈ3年式中古だが、暖気確実にしないとブレーキが異常に硬い・・・

>>530
ヲタク漫画の読者層の心をギュッとつかむからねえ、スワップネタは。

ステレオ取り付け失敗age

>>531
today用のブレーキパット付いてるヨカン。
形同じだよ。　材質が違う。

トラックで乗用タイヤ履いてる香具師いまつか？
段差の突き上げがひどくてもうだめぽ。

乗用タイヤに替えたら、もっとヒドくなると思われ。

トラックの乗り心地なんて、トラックに乗ってる時点で放棄すべし。
エアコン付けるくらいでガマンしる。

>>535
車検が通らない。
つまり、最低限の安全基準を満たしてないので危険が危ない。

まっ、海苔心地はタイヤの以前の問題なので意味が無いよ。

>>535
化石サイで常用じゃなければ、8PRから6PRとかにしてみては。
最大積載まで積まないなら常用にすると静かであたりも柔らかいし
ブレーキも効くけど公に書くとナニなので（ｒｙ

昨日、中古のアクティ660を購入しました(H2年型)
ドアミラーが壊れてるのですがお勧めのミラーとかありませんか？

乗用タイヤ履いてたけど
1000ｋｍも走らないうちに
トレッド剥離　積載500ｋｇだけど

>>540
乗用タイヤの設定ないし、そもそも350kgしか積めないし。

>>539
ｵﾒ。

>>539
純正オプションのでかいミラー。ヤフオクでちょくちょく出てるよ。

>>542さん
>>543さん
ありがとうございます

純正オプションミラーの黒、左右で送料込み4000円は相場ですか？
タイヤがつるつるで車検が通らなそうなので明日タイヤ屋さんに行って来ます
>>535さんへのレス、私も勉強になりました

思いつきで行くと女なので売りつけられちゃうんですよね

>>539
ミラー右側のみだけど５００円
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46969744
タイヤはトラック純正サイズが145SR12 6PR　
ミラーの相場はそんなもんかと思われ。

hoあげ

乗用車タイヤをつけていても車検はとおる場合あり。アクティだとバンだと無理の時
あるがトラックだと大丈夫な時あり。通常車検時には商用タイヤである「PR」表示を
検査官は確認するが、PR表示がない場合は（ここがいわゆる普通車のタイヤになる）
軸重の対限界重量表があってその常用タイヤがどのくらいの軸重を耐えられるかが
書いてあり、それにアクティの重量が範囲内なら車検は常用でも通る。俺の経験ｗ。
トラックでは常用でも通った。（旧規格６６０の時代だけど）バンは検査官と言い合ったけど
負けたｗ。

>>547
すまん。追加ＰＲではなくＬＴ表示だった。ゴメン

>>548
普通、バン･トラックのﾀｲﾔは一般的にＰＲ表示があったらLT表示も漏れなく付いてくるから
特に問題ない。548氏が謝罪する必要は一切なし。イ�`。

こないだ普通乗用車とアクティの事故を見た。
簡単に車輪が取れてたアクティ。。。。。。。
オフセット衝突でインスパイアとの事故でした。
やっぱアクティは怖い・・・・・・・・

kは、そんなもん

車検age

H3年式アクティストリートに
CDつけた━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

今までラジオが壊れてたので
やっとFMが聞けるよ(;つД｀)

HH3アクティバンの純正AMラジオだけど､
周波数を表示する液晶画面にバックライトって付いてましたっけ？

最近日中しか乗ってなくて､この間夜乗ったら真っ暗で何も見えなかったけど、
単なる球切れか､それとも元々付いてないのか気になったもので・・・

>>554
デジタル表示のバックライトは常時点灯だった気がします。
たぶん球切れかと思われ。ヤフオクで中古ラジオ購入汁！
>>553
ｵﾒ！ホンダ車ってステレオ取り付けキットが必要だから厄介ですよね。
スピーカーは純正でつか？

555>>友達からいらないデッキをTOYOTAの純正スピーカー(現在ﾘｱに付けてます)と
と配線&取り付け込みで5000円で譲り受けマスタ
金具とかはお金がないので今は付けてません
空いた隙間にスポンジ差し込んで使用してます

しかしアクティは凄まじくばらしにくかった(;つД｀)
純正デッキ取り外すだけで１時間近く友人と頑張りました


でも、これでFMが再び聞けるようになった(　；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ
CD付けたのにCD使ってない罠

おおげさな
灰皿外して2本ボルト外したら取れるがな

ダッュボードごと外したのか・・

フロントガラスも外したんだろ

ドアｍ（ｒｙ

エン(ry

>>556
> 配線&取り付け込みで5000円で譲り受けマスタ
なのに
> 純正デッキ取り外すだけで１時間近く友人と頑張りました

人は良さそうだけど、安くあげようとしてかえってすごい貧乏くじ引いてるなあ。

>556
書き込み無いけど
ぼられたんで友達と喧嘩でもしたんか?

62年式アクティ、最近エンジンのふけが悪い。
ディストリビュータでもおかしいのかなぁ。
マフラーも穴があいてる模様､ドアも歪んでガタガタ。
来月車検だから､ちょっと配車の二文字が頭をよぎる・・・

ウチの６３年式ストリートも夜中に突然ストップして
初めてＪＡＦ＆レッカーのお世話になりました。
ディスビが怪しいと踏んで、
工業高校の教員やってる同級生とたまたま電話していたら、教材にＥＮ０７があると・・・
早速、ビール６本と引き換えにディスビを頂き、とりあえずイグナイターだけ交換したら復活！
やっぱ、イグナイターは弱いんだよな。
でも、掛かりは相変わらず悪い。
>>539
ウチに余っているからあげようか？

563>>いんやー生きてるよー
喧嘩もしてないよー
純正デッキ外すのにﾁﾝﾀﾗﾁﾝﾀﾗｼﾞｭｰｽ飲んだり車拭いてたり
色々して遊んでたら１時間近くかかっただけです
しかしシフトレバーの所のカバーが引っかかって取りにくかったな

まぁ、とりあえずCDは二の次で
久しぶりに車内でFMが聞けるのは(;つД｀) ｶﾝﾄﾞｰ

>>565
何でイグナイタ-が壊れたかよ〜く考えよう。俺はそれで何回も痛い目に遭ってるｗ。
ディスビからゴムホースが出てるけど、ここが切れていたり、サブクーリングファン
サーモスイッチが壊れていて（完全ＮＧと規定外ＮＧとあるのでよく確認）放熱できなくて
壊れることあるからイグナイタ-の周りの補機類の点検もしたほうがいいよ。

>>567
ありがとです
早速点検してみます。

オイルとエレメント交換。
ってゆうかドレンプラグあんなにきつく締めたの誰だよ。

アッ　　ばれた

俺のアクティもエンジン掛かり悪い

>>571
エンジン冷機時か？暖気時か？

>>571
悪テーはエア栗詰まり易い。　ついでにプラグも交換。

サンバイザーに猿人の掛け方書いてあるだろ？　アノ儀式を実行してるか？？？
以外と知らない香具師多し！　それと暖機後の掛け方も書いてある。　アクセルパタパタする香具師多し！　

暖機後の再始動がし難い場合の裏技もある。　
エア栗ボックスを外すと、下向きにホースが付いてるハズ。
その根元に小さな穴が空いてると思うが、その穴をドリルで揉んで大きく汁！（8ｍｍぐらい）

尤も、ボロい車両でキャブ関係の不具合がある場合は修理汁！

>>573
おい、裏技ってなんだ？その裏技は何でそうすると暖気後の再始動がよくなるんだ？
どういう理論でなるのか教えてくれ。逆にその理論の説明が出来ないと、やってからの
不具合とかありそうだから、不安だな

>>574
石橋を叩くタイプだな。　　でわ壊れるまで叩いて下さい。
>やってからの不具合とかありそうだから、
ガムテープでも貼ればいいじゃろ！

ソースは、漏れが原液時代のンダからのサービス情報。
>理論
藻前のスキルが判らんので説明のしようがない。
ある程度のスキルが在れば、だいたいの想像がつくだろう・・・

冷感時は良いが、暖機時に時々なる>>掛かり悪い

>>575
ほうほう、サービス情報って、お前が考えたんじゃないのか。じゃあ理論なんて
わかんねーだろうな。とりあえず書いてあること、なんだかお前が考えたような
言い方だから、聞いてみただけ。例えば、その穴を8ミリくらいあけるとこういう
作用でなるからエンジンがかかり易くなるとか・・・そういうことを聞きたかった。
P・・・ってお前プリモ出身か？所詮プリモなんてそんなもんなんだな〜ｗ。
>>576
じゃあ、前はかかりが良かったんだね。アクティのHH1系のキャブはサイドドラフト
可変ベンチュリーっていう燃料供給装置を使ってる。ダウンドラフトタイプとちがって
1バレル方式だから、全域制御方式だから低速も高速も加速もこの1バレルで全部
補おうとしてるから、暖気後やパーコレーションが起こった時、エンジンがかかりにくい。
だから、暖気後にエンジンがかかりにくい時はアクセルをハーフスロットにしたまま
エンジンをかけるとかかりやすくなる。これは>>575が言ってる事だな。

　これを踏まえたうえで、暖気後エンジンがそれでもかかりにくいときは何か原因がありそうだな。
まず、完爆アクチュエータ（チョークバルブを全域で無段階に制御するもの）っていうのが付いてるんだけど、これが暖気後でも動かない時ある。
これを点検すること。それからエアベントカットソレノイドバルブというのがある。
フロート内の空気を大気圧にさせるものなんだけどこれが作動しないとかかりずらくなる。
あとは燃料フィルターだな。ある程度走って調子がわるくなるのはこれも要因がある。
あとはエアクリーナー。>>575が言ってる事だな。大体機械的なものはこんなとこかな？

あとはまあディストリビューターキャップ、ローターだな。リークが原因。あとは
イグナイター。あとはフューエルカットソレノイドだな。自己診断装置が確か、
ヒューズボックスのあたりにあって何かやったような記憶があるな。この車は
キャブ仕様なんだけど、何故かフューエルカットに関してそのような診断があった
記憶がある。

自分で出来なければ金出して治せ。そうでなければそういうものだと思って頑張って
走れ。検討を祈る

長レス乙。
凄い知識ですね。　漏れには足元にも及びません！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>所詮プリモなんてそんなもんなんだな〜ｗ。
まあ禿胴衣な訳だが（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>578
　おう。凄くないって！普通だって！チョーク見て燃料状態見て点火の状態見てるだけ。
その補機装置は各メーカー多種多様だが、それは調べれば大体解る。
　まあ、キャブはいじる人間がこれから少なくなるから貴重なものになると思うぞ。
　メーカーがその場所に何かやってる時、ソレを殺すということは他に何か影響が
あることを意識しながらやらないと、だめだぞ。ホンダPﾏｿｗ

ありがたいお言葉にアドバイス
大変有難うございました。
参考にさせて頂きます。