【ちんこ】インプレッサGDAを語るスレ17【鶴瓶】

　　 ,、,、
　　（･ｅ･）＜年改は例年どおり9月だろ。
　　 ﾟしJﾟ
前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055846671/
その他リンク>>2-10

スバル・インプレッササイト
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
A助様謹製インプレッサGDA評価サイト
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9531/
過去ログ倉庫
http://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/

スレ立て乙‥と言いたいがこのスレタイはまずいのでは＞Ａ助氏

スレ立て乙。
これまたタイムリーかつ持続性の無いタイトルだね。
ありゃちゃんと確認せずに撮影しちゃったTVスタッフが悪いね。
酔った鶴瓶なら何かヤルだろう、っていう期待もして録ってただろうけど。
その辺がモラルが麻痺しがちな最近のTV屋の悪い所。

スレ立て乙？？？
(#･ж･)＜ なんなのだ、このスレタイわ？

>>1は回線切って（略）しました（笑）

　┐(￣□￣)┌　チャンチャン

|＿|　 ?
| 　|∧.∧
|＿||ｌ･ω･)　　｡o( 乙・・・　　　　　　　　　　　　　　　ﾅﾉ？
|文|⊂ノ
|￣|∪
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'　 　　|彡ｻｯ

スレ立て乙〜＞A助ﾀﾝ
なんだこのスレタイ？
２７時間テレビでなにかあったのかな？

乙＆おめ

A助様らしぃ如何にもなｽﾚﾀｲ感動すますた

つうか拾い物画像を見たんだけどアレ本物だったのね（ﾌﾟｹﾞﾗ

まだ、見てない！！
でも、見たくもない！！

|-`).｡oO(　さっきから、頭の中をちんこ音頭がｸﾞﾙｸﾞﾙ…　）

ｽﾚﾀｲの詳細はコチラ(ﾌﾟｹﾞﾗ　
　　　
　　　【神】鶴瓶、フジ27時間TVでアソコをポロリ！★８
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1056907313/l50

つ　　　　　る　　　　　べ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1056812430/l50
ここにありますた

Aたん、このスレが終わるまでには就職決めてほしいトコロ。

ウホッ！
いいスレタイ…。

(*´Д`)
美少女のくっきりワレメが見るサイトがあったよ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolnowareme/

なんだこのスレタイわ？

つるべ、昔テレ東でだして出入り禁止になってなかったか？

>>17
先週、それが解禁になったばかりだったので
27時間テレビのポロリには笑ったｗ

>>1へ

　お前はこのネタを>>1000まで持っていけるのか？
　と小一時間問い詰めたい。

>>1の母でございます。
このたびは、息子がこのようなスレタイを立ててしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この２ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1の母より

　　　？
　　∧..∧
　 (ｌ|ｌ･ω･)　　｡o( 砂GGBﾀｿ、危険 でつ　な 、　そのﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄ。 　A助ﾀｿが本当にそうだったら・・・
〜(つ且)>　　　　　　　　　　(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
　　∪∪　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　違うだろうけど・・・

|）彡 ｻｯ

ピッチへブックマークしますた。
検索するとき「ちんこ」で検索しますた。
一発ででますた。さすがです！！
いままで「GDA」と入力するのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰかったですw

とりあえず連絡。
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/cgi-bin/cata/clip.cgi?mode=slist&bango=3

>>23
ＷＲＣバンパーが９５０００円！！　安い(ﾟ∀ﾟ)ノ
ＧＤ９買って、ＷＲＣレプリカ作ってもＧＤＡより安い！？

>>21
　　　　　　 曰
　　　　　 　| | 　 ノハハﾊﾞ
　　　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿
　　　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢　　ちんこネタなんかで
　　　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　　　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼ 　　　　　酒が飲めるか！！と（笑）
　　　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

すなわち・・・。

---------
俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>ﾟ++<

の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、

　　　　　　..釣れたよ〜・・・│
　　　　　　────y──┘

　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ
---------
コピペｽﾏﾝﾈ。

>>24
そうそう、A助もGDAとかもっと下の楽なｸﾞﾚｰﾄﾞ買って、ｴｱﾛを交換することを
お勧めする。煽りじゃなく、ｲﾝﾌﾟのﾗﾘｰｲﾒｰｼﾞに惚れているならこれがﾍﾞｽﾄかと。

見た目重視ですか？

なんちゃってエアスクープだけはいやぁ。

>>29
殺伐とＮＡボンネットで（以下略）

NAインプで黒ボンネットにするﾂﾜﾓﾉは出てこないモノかと。

>>29
WRｶｰぽくするならｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀﾞｸﾄはGDAのをつければ？

つか、なんちゃってWRｶｰならGDBﾚﾌﾟﾘｶでも同じと言って見るﾃｽﾂ。

>>28
A助の目的である使い勝手も重視です。そして全てを満たす。（ｗ

新スレ乙〜って、なんなんですか今回の題名わぁっ!!

　　　？
　　∧..∧
　 (ｌ|ｌ･ω･)　　｡o( 今回はなぜかスレが伸びにくいﾖｶｰﾝ　実際まだ３０台・・・ｗ
〜(つ且)>
　　∪∪

前スレも終わってないしねぇ…。
ﾇﾚﾀｲのせいだと思わないでもないけど…w
ネタ不足かな？

寝るデス。

ちんこ祭り開催中

ちんこ♪
もみもみ♪
も〜みも〜み♪

ちんこ＝GDA

ちんこ♪
もみもみ♪
も〜みも〜み♪

エビオス飲めよ〜

新型を待つか最後期型をかうか　どっしよかな
デザインで決めよ
　スペックは大してかわランだろ　

ちんこｽﾚは

♪♪♪♪♪♪終了♪♪♪♪♪♪

>>41
車重は新型の方が軽くなるんじゃない？
新しいレガシィ自慢の軽量車台を流用すれば。

Aたん、おはやう。
前スレ１０００ちんこの人オメ♥


では、おやすみなさいぃぃぃ。

有終の美を飾った。

>>A助氏
1000獲りオメデトウ。

Aﾀﾝおめ。

Aたん、おめでち〜

なんだか、すんげー頭痛い(ノ_･､)

雨がザーザーですな。

んじゃ最後にロープレ風ターボな話を。
限界0.5でゲインを上げ気味の設定でトライしてみたんだが あんまり良くなかった。
ただたんに力感が足りなくて、乗ってても面白くもなんともない。
あんまりつまらんから追い込まずに一回で止めたけど、
燃費にどう反映されるか確認してないからブーコンが修理から返ってきたらリトライしてみます。

と、書いてたら既に前スレ終ってた…。
で、あー助タソおめ

こっちは夜から雨だそうで。
でも、もう曇りだよ〜ん。
気圧は1011hPa

http://www.mazda-yokohama.jp/week/atenza23z/index.html

一応レガに対抗できそうな車になったな、アテンザ。

業務連絡

前ｽﾚ1000ｹﾞｯﾀｰは、
ちんこ
とｺﾃﾊﾝを変更するように。

無限が脱税！！！

ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかぁ〜〜ホンダ〜〜ぁ〜

おはようございます。
A助ﾀﾝ1000ｹﾞﾄｵﾒー。

>>54
大手企業の脱税なんていつものこと（笑）
一応所得隠しになってるから、まだ解らないけど
追徴課税で済む程度なら問題ないと思います。

いや、だからホンダと無限は関係ないんだってば。

おはよございます。
1000取り、朝７時台だったのね。
もうちょっと早く気付いていれば参加できたのか、残念。
んで持って新スレ乙。

実は昨夜の身内のチャットも鶴瓶のちんこネタだったｗ

今日は脱税を語る日？

マジレスすると真面目に納税してる側が馬鹿されてる感がすれので
大幅な追徴課税を行うべきだと思う。

まぁA助様にも人並みに税金を(ry

ﾇﾚｲﾁさん
消費税は払ってるだろうからw

そんなことより、Aたん。
そろそろ就活再開せんと、企業によっては月末あたりから
夏休みにはいってまうぞ。

そろそろしますよん。
明日情報誌が出るんで履歴書用意するさ。

税金もいただけないが、銀行の手数料の方がもっといただけないですヽ(`Д´)ﾉ
時間外手数料とか振込み手数料もっと安くしろよ！ヽ(`Д´)ﾉ
銀行によっては、残高＊＊万円以上で無料とか、月の定額払えば無料とかいうのがあるけど
素で利用しようとすると、めっさ高いのがムカつくヽ(`Д´)ﾉ

一カ月分ぐらいの利子なんざ、一度コンビニATMを利用しただけで
吹っ飛ぶからなぁ。
銀行としても一番うま味のあるところだろう。一日に何億儲かってるんだか。

給料振込み指定銀行が、大手都市銀で近所にはないのよ。
だから、車ではるばる出かけるか、そこらのATMで手数料払うしかないのよヽ(`Д´)ﾉ

手数料にも消費税が掛かるってのは、さらにイタダケマセン。

最近は時間外使うくらいなら
クレジットカードがデビットカード使う事にしますた。

てか、駄目な銀行はさっさと(ry

>>62 Aたん
ついでに、風邪がなんだか流行っているようなので気をつけませう

流行に敏感な私は早速風邪ひきさんです★
（通勤もしてないし、ロクに外にでてないのにねぇw　）

最近、ATM手数料が安くなるサービスもあったりする
住宅ローンもその銀行なわけだわさ

税務署から消費税の案内が来てたが・・・うちみたいなとこからも
遠慮なく分捕っていく仕組みができたらしい。
個人事業主は大丈夫？

風邪は、昨日37.6度の熱が出ますた。
体調が悪いといって仕事場を抜け出してライヴに行ったのが
裏目に出たらし。げにおそろしきは言霊の力かな・・・。

過去ログ更新完了〜。
砂さんリクエストのあった、現行スレもリンクしておきますた。
で、AたんのWRXのHPをリンクしました。（事後でごめんね）

今の日本の政治は
弱者と搾取しやすいトコから搾取することにしてるから…
銀行に突っ込んだ血税はちゃんと回収されるんだろうか…

赤えろさんは経営側なん？
経営側だと簡単に休めないし大変だよね。
お大事に。

>>70
ほぉ、俺のサイトにリンクを張ったか。
これで検索エンジンに引っかかりやすくなるかねぇ。

>Aたん

かかってほしいの？

あのサイトもう少し、中身充実させればいいのにぃ。
カタログ値だけもでいいから、比較表つくるとか。

あとトム信氏が選んだA助様の名言集とか、、、、、とかとか

俺あんま他がやってるようなのやりたくないんだよねー。

「ボクサーエンジンとはスバル独特の・・・」とか
「インプレッサはラリーのベース車として・・・」みたいな解説から入るようなやつ。

解説なんてしなくたっていいから。
表だけ作って(ヽﾟд)ｸﾚ

データ−ベースとして使えるじゃぁ〜ん？

Ａ助たん＞
いまさらですが乙＆おめ！

本スレ１さん＞
トム彦氏によるＡ助たんの迷言集…（・∀・）イイ！

＞現行スレへのリンク
(・∀・)イイ　ありがと―二三　◇　白ｺﾞﾏｻﾝ

>>54-59
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030701-00000005-yom-soci
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!!!

あ”〜〜〜
いま、かこうと思ったのに。

>>81
(・∀・)ﾆﾔ

くやしいのでホンダ擦れに貼ってきた（w

よくみたららマツダ擦れだった・・・鬱

十億か〜。とうちゃん泣いてるだろうな…
でも、アメリカみたいに厳しい追徴課税きぼんぬ

牛さん
苦笑

とりあえず、無限かアラゴかで悩んでいた車高調は無限に決まり(w

Ａ助氏の名言か････、とりあえずはこれですな。

433 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/28 17:41
俺と無能削除人との決定的な差が何かわかるかね？
それは家ゲー板への愛だ。
荒らしに付け込む隙を与えてしまった無能削除人に警鐘を鳴らし
家ゲー板の治安を守るスーパーマン、それが俺。

ﾀｲｰﾎですか。無限の中の人も大変だなぁ。

ツレが休みなのでバッティングセンター逝って来た。
130km/hはさすがに速いわ、120km/hがちょうどいい。
150球打って腕がダルダルー。

そして兄兄やんが言ってたインプの本のGDAコーナーを読んだ。
正味2ページ。
エアインテークを一万円でGDBのにしたらフォグカバーとあわせていよいよなんちゃってSTiなのでさすがにどうかと。


>>87
トム彦よ、板が違うってばぁ・・・。

あ―ＷＲＣのエンジンがいよいよ自然吸気にシフトしそうな気配。
以前、スバルはなどが反対して案を流したけど、今回はどうでしょ？

>>90
え、マジ？
どこの情報だぁ？
いまそういう情報が流れると2006年ぐらいからになんのかな？

■本当にＮＡエンジンにシフトした場合、スバルはどうするのか？
　参考にならないがＦ１のエンジンが３000cc／９００馬力だから、
　ＷＲＣも３000cc自然吸気エンジン？
　エンジンは大きくなるが、ターボによる過給熱の冷却装置云々から
　解放されるので、エンジン本体は軽くなる？
　スバルは現在ＥＺ３０エンジンがあるから、これをベース作るか、
　もしくは新エンジンを開発？回転数specは１万５千回転か？

>NA
レガシィ見る限り、睨んではいたのかも

まにあった〜〜ってかんじはあるね〜
3Lあれば十分300馬イけるし

うーん、次期インプはWRCによってはNA+スーパーチャージャー？

NAになったらインプ消滅で噂のテンロクが登場とか・・・。

つーか、情報元どこ？

>>91
だね０６年にＮＡエンジンへ移行する提案がされている見たい。
Ｆ１同様、３２φリストリクターでは技術革新による過剰なパワーを
押さえきれないとＦＩＡは感じていると思う。

Ｆ１と違い、（外見上）一般車（ハコ車）で競技が行われている
ＷＲＣは、メーカーにとって販売広告面で非常に美味しいはず。
特にスバル、三菱（笑）

んで（日本の）市場（ユーザー）にはパワーがあるターボ車が支持
されている訳で、市販車で楽しめる競技→ラリーと言う点からも
考えると、ＮＡエンジンにシフトされた時、販売営業面でマズーと
思う。一般市販車のＮＡエンジンがこれを機に１万３千回転の
３００psと言うハイパフォーマンスを得るなら話は別だけどネ（笑）

ラリー関係のニュースサイト。
クラッシュ.netとかラリーＸとか。

>>93
ウチもそう思います＞ＥＺエンジン
ＥＪは１万２千回転。ＥＺは？？？

>>94
いや、スーチャーはないでしょ（笑）

>>95
テンロクで最高峰のラリー？？？
なんか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰ

無限ネタ
10億脱税やったり、法律的に無効な社長をしていた（裁判より）会社の
資金を自分とこの資産運用会社に勝手に送金したり、博俊氏は猛省するべし。

>>90-92砂GGB氏
そうなると他のメーカーもベースエンジン探さなきゃいけませんね。
プジョーなら406・607、フォードならモンデオ辺りから。
それとも2.0〜2.5L辺りで行く気なのかな？

ミツビシがGTOから（ry

そうなると現行のGDAは2005年で終了ってことになんのかぁ？
2004年秋登場のE型が最後のインプレッサという可能性もあるわけか。
・・・メモリアルモデルですな。ﾆﾔﾘ

>>95A助氏
1.6LじゃjrWRCとの差別化が・・・というより軽い分jrWRCカーの方が
速いステージもありそう。

＞ＷＲＣ・ＮＡﾈﾀ
ＦＩＡというよりヨーロッパメーカーでしょうね。
ヤシらにしてみたら４ＷＤも２�gターボも旨味はないですから。

>>99
　まぁ排気量は２000ccかも知れませんね。
　でも４ＷＤは怪しくなってくるかも。
>>100
　スバルがＳＶＸから（ｒｙ
>>101
　ＮＡにシフトしてもスバルはインプレッサでＷＲＣを戦うと思うよ。
　ボディも現行のＧＤ型を使うと思います。
>>102
　所で１．６自然吸気＋ＦＦクラスを叫んでいたメーカーはドコに？（笑）
>>103
　ですね。　ハッΣ(￣□￣；
　ＮＡがダメならディーゼルターボ！？
＞理由
　ヨーロッパでお盛んだから（笑）

>101

サーブ車があるからしばらくは大丈夫。

先日某ディーラーで小耳に挟んだ話なんですけど、
インプレッサの次々回マイナーチェンジ時に、新型
（EZ系？詳細は不明。ただ、新形式だと言ってた）
のエンジンを積むらしいです。
その時は「本当なのかな・・・？」と思っていたけど、
このスレの話を読んでいると、実現してもおかしくない
気がしてきました。

>>106
> インプレッサの次々回マイナーチェンジ時に

新形式！　うぅ〜ん、レシプロやめるのかなぁ？　ってそこまでは言ってないってｗ
ﾏｻｶ(・ω・;;)!? ガソリンえんｊ（ｒｙ


　　　　　　＿＿
＿___＿　（　　 （）
∧..∧　|　￣￣
|ｌ・ω・） |　　　｡o（￣□￣；）!!　しまった、ウタタネを！
　x　`つ|

>>WRCのNAネタ
今でも2.5lNAで出場できます。
ターボのほうがトルク出るので、みんな出さないだけらしいです。
なので、NA化されれば2.5lになるかも、とWRCスレでは語られていました。

スバルなら６気筒の2.5lエンジンがあるので、出れないことはないとおもわれ。

>>108
出るとしたらやっぱり６発で2500かな？
とりあえず既に４発の2500(EJ25)があるけど、６発の方が回転フィールは理想に近いとされてるし・・・。
でも４発の方が軽い…とはいえ４発のターボよりは６発NAの方が軽いのかな？

…誰か判る人、フォローキボンヌ。

軽量コンパクトに作られた6気筒より、やや設計の古い4気筒のほうが
チューニングしたときのマージンがありそうな予感。

ついでに、安全性を考えたらWRCのトップカテゴリーが2駆になることは無いと思われ。

Àたんおはやう。

で、寝るのら。おやしみ。

>>106
次々回って来年？再来年？
にしても噂されてた軽量コンパクトなEZ20の登場かなぁ、これは気になる。

A助様おはよ、、、、、ってまだ4時前だぞ

テレビのピーって音で目が覚めますた。
俺はPCの横で寝てるから目が覚めれば書き込めるのだよ。

つうかGDBC発売直前の資料でも『新世代Eng（だったかな？）』って表現がされいたけど
結果的にEJ207の改良型だったからね〜

GDを何時まで造るかは知らんが、今秋のMCでEJ20Rを積んじゃうとGDACを買った人から
反感を買っちゃうだろうから、積むとしたら再来年で、末期モデルのテコ入れってトコでは？

レス漏れしてた
>>109　774氏
何所かしらで同じ質問が有ったですが、先代レガのデータから考えると6発NAの方が重いみたいだす

>>115
載せないことへの反感もあるぞ。
つーか、レガのNAが190馬力で後に出るインプが旧型のままで納得する客はいないから
多分NAには載せるだろう。
となれば当然ターボにもと思ってしまうのは俺だけではあるまい。

可能性としては半々だろうけどなぁ。
情報欲しいぽ。

NAは有りそうかもかも
セダンは別としてワゴソに190psEngが載ればそれなりに販売台数は伸びるだろうね

んでもターボはどうかな？MT用だと280psになる訳だしょ？
STiとの差別化がある訳だから、同馬力って事は考え難いし、あえてパワーダウンってのもね〜
それに販売台数から考えてもWRXのテコ入れは難しいんじゃないかな？
現状でも走行性能に関する装備を考えれば、同価格帯のアルテッサやアコードに比べお買い得感は大きいと思うが、
ほとんどのオーナーは＋50ﾏｿでの性能＆装備＆ブランドイメージを求めてる訳だろうから、、、、、、

決してWRXを否定してる訳じゃないぞ
漏れ的には街乗りメインで、STiに対する憧れやコンプレックスが無いのだったら
WRXにアレコレ付けた方が幸せな場合が多いと思ってるからな

んじゃ寝る
＞A助様
今週は起きるのが昼くらいだから、適当に張っといてくれ＞あやぱん画像

うｐろだ移動しますたよん。

http://cwaweb.bai.ne.jp/~eichi/cgi-bin/upld3/imgboard.cgi

( ´ｰ`)σ)Д`)

>>120
アラシ貼ったのA助ﾀｿですか？

>>122
アラシ？
最初のキャラクターなら管理人が貼ったから俺じゃない。

グランドエイジ！

>>123
了解、いや、A助ﾀｿならありがたくいただきましたよ、と言うつもりだった。ｗ

>>112 A助様

再来年ですね。
それから、次回（今秋）のマイチェンでEJ20Rが載るのかどうかは聞いてません。
次回感謝ディ（8月お盆明け）頃には、もう少し詳しい事が判るかも。

ヌー速＋でふと森発言のスレを開いたらいきなりA助ﾀｿの発言があってビクーリ。
ホントいろいろ出没してますなぁ。その行動力は立派！とか言ってみるテストｗ

おはようございます。
只今「めざまし」視聴中。

>>120A助氏
大塚さんが後ろ向いてるのは狙い？
ちかちゃん一緒に映したのは良し（No12のヤツね）。

>>126
再来年ならフルモデルチェンジになるんじゃねーかなぁ。
2005年に新エンジン積んで翌年フルモデルチェンジってのは不自然だと思う。
つーか、再来年の話じゃあどうなるかわかんねーな。

>>127
普段逝かんのだがねぇ。

>>128
写りのいいやつをうｐしてるから大仏の挙動には気を配っておりませぇん。ｹﾞﾗ

>>128
ちかちゃんｶﾜ(･∀･)ｲｲ!

はよです。

ターボが禁止になったら
STi:EZ30 280
WRX:EZ25 230

とか言ってみるﾃｽﾄ

おはよー。

>>116 本スレ１さん
4発ﾀｰﾎﾞより6発NAの方が重いですか、ありがとうございました。
過給機の方が2気筒分より軽いとはちょとﾋﾞｯｸﾘ。
(過給機の方が重いようなｲﾒｰｼﾞを勝手に作ってました)

まぁ、4発6発はもちろん、気になるのはいつEJ20系から仮称EZ20系に移行するか。
今回の新レガシィに限れば、EJ20を改良して登場させた上にEZ30系は後発の予定。
下手したらEZｴﾝｼﾞﾝはBEE,BHEだけで終わってしまう可能性も？

おはようございます。
>>132
水平対向６発→ＥＺ　水平対向４発→ＥＪかなぁ
ＳＶＸは取りあえず置いておいて、
２５00ccならＥＪ２５、３000ccならＥＺ３０じゃないかなと。

ＮＡが禁止される頃には２８０ps規制も無くなってると思うから、
市販インプレッサのラインナップからターボが消えることは考えにくいなぁ

主婦の味方、お財布にやさしいターボ車が好きなのでございまつ…。

EZ6発から2発抜くのは意外に難しいと本で読んだことある。
どうやらそれが事実だからいまだに出ないんじゃないかな？
難しくなければEZ20-4発はフォレ辺りで積んでてもおかしくないしね。

今日は、でーれー天気(･∀･)ｲｲ!!じゃのー。
久しぶりに洗車をしょーと思ったけど、具合がよくねーので大人しゅーしてます。

やこー変じゃろうか？

砂さん
出来るなら両方ともEZで6発4発が希望なんだけど
EZ4発の噂を聞きませんしぬぇ。
EZ30だけでEgの開発費回収出来たんだろうか？

んで、280縛り解禁 WRCターボ禁止になったら
レガスィとインプのSTiはEJ22 300の42で出して欲しいですね。

>>89 A助氏
これは、オ〜スマ〜ンサンコ〜ン。
じゃ、これ。

15 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs 投稿日：03/01/24 19:04 FGDAG8gw
ったく、おまえら買ってもらえ買ってもらえって
俺は仕事をしてインプを自分でローン組んで買うのだ。
インプに嘘はつけねぇYO!

トム彦さん
こらまた、古いの持ち出してきますたのぅw
このときのAたんの発言の凄いところは、IDが予言してるところですねw
＞ FGDAG8gw
GDAG
つまりは「G型」www

>>136
Vpro又はe-manage＋EVCでマイルドターボ化しましょ。
上手にターボを使えば、燃費向上っス。
>>137
敢えて４発EZを作る必要はないと思います。
４発はＥＪ、６発はＥＺって形の方が分かり易いし。
>>138
やほ？ちょっと遅い。
>>139
Ｅｇ開発費は、これからマッタリ回収できるのでは？
ＥＺはＧＭグループへＯＥＭ出荷すると思うし。
２８０ps解禁になったら、ＥＺ３０ターボとか（笑）
>>140
おおっ(・∀・)
>>141
ＧＣ８の様にＧＤも８年くらいモデルチェンジしないで欲しいなぁ

EJ15+ｽｰﾁｬ
ｷﾎﾞﾝﾇ

htp://www.rallyx.net/news/030701.html
グラベルカー、レッキカーの削除、期間の短縮により、
ＦＩＡは０４年から年１６開催をプッシュしてる模様。
ニュースリリースでは年１６開催になったら日本でＷＲＣを！とのこと。

ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　ウチは北海道人　ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>143
ＥＪ１５＋モータアシスト希望

>>144 砂さん
また骨折かよ！ぱにっちー！

>145
砂さん
（＠＠）ｯｿﾚﾀﾞ!
いっそのことマーチみたいので(・∀・)ｲｲ！
出だしと雪道だけ助けてけれ。

Aﾀｿすげぇ
俺90km/hも打てんカッタ・・・

てか、近所にマーチのカスタムのデカ羽つけたヤツ買ったとこがあるんだけど
あの羽ってインプワゴンにつけられんのだろうかと思った今日この頃

>>146
まぁ練習中とは言え、命がけと言うことですね。
>>147
1.5モデルには元々ＦＦあるから何とも言えないけど…。
ボディを使い回すスバルに取って日産の様にフラットフロアにできないし…
プレオベースにハイブリット車をコンセプトカーで発表したことはあったけどね。

個人的に燃費向上させるなら、パワステ、ブレーキなどエンジンパワーをロスする
構造を止めて、全部電子化した方がエンジンパワーも稼げるし、燃費も向上すると
思う。　honda civic type rの電動パワステなんかいいなぁと思ったよ。

>>140
トム彦よ、それのどこが迷言なのだ。うぅ・・・。
今朝求人情報誌まだ届いてなかったよ。

>>148
むしろ120km/hのほうが打ちやすいから試してみれ。
100km/hあたりまでだと玉がふわっとするから変な空振りするけど
120km/hだとまっすぐくるからドンピシャジャストミートだわ。
130km/ｈは勘で打つとこがあるから自分の実力で打ってる気が薄れて快感半減。

>>148
ファミリアＳワゴンや、一個前のアコードワゴンの羽付けれないかなぁと
思いました。

NAの噂が出てからそわそわして仕方がないのだが
市販車レベルではNAにすると今のGDAの低回転でのビッグトルクは実現できねーよなぁ。
ねぇ。

エンジンをでかくすればNAでもトルクが太くなると・・・・・

過給機じゃなくてモーターアシストでトルクを増やせないかな。
今リリースされているモーターは１０kgmf程度だから、全然話にならないけど。

ＷＲＣがＮＡオンリーになったら、
市販車にも超高回転Ｅｇがフィードバックされるかな？

＞GDAの低回転でのビッグトルク
ちと期待しすぎだと思うゾ
2〜4000rpmくらいの実用領域でのトルクは、グラフ上ではSTiと大差ないし、
実際2LEngで有る以上、無茶苦茶な低速トルク感ってのは期待出来ないよ
略同スペックのGC8とR32GT-Rを乗り比べた時には、排気量の差を感じた

低速トルクが欲しいなら2.5Lの4発ってのが一番良いと思うゾ

私が>>138で変な言葉を使ってるのは
http://www.pure.co.jp/~gucchi/okayamaben.html
を使ったからだっ！ヽ(`Д´)ﾉ

ちーとでもA助様とちけー言葉を…と、思ったんじゃが？

>>156
50ぐらいのおっさんをイメージしますた。

>>156
ゲフΣ(￣□￣；

今更書くのもなんだが
当てん座に18インチは如何なものか？と、思いますた。

インプに嘘はつけないってのはなかなかの名言かとw

仕事場が山奥にでもない限りFF+冬タイアで無問題ですよ。
むしろ気を使うのは、アクセルよりブレーキですしね

ｶﾞ━━━━━━━━(ﾟДﾟ;)━━━━━━━━ﾝ!
50くらいのｵｻｰﾝ…。
Aたんが日常的に使っている言葉じゃないの？

むしろ１７インチ以上の（低扁平の）冬タイヤは嫌ですね。
やはりスタッドレスやスタッドタイヤは高扁平、細幅が一番。

でも１７インチスタッドレスでｱﾋｬるって―のは『有り』です（笑）

うんうん、冬タイアは細い方が雪道は楽ですよね。
でも、STiは17インチ必要な罠。
四本十万コースかのぉ‥

>>144　砂GGBさん
ＷＲＣ　ＪＡＰＡＮ開催の暁には北海道OFF開催と言うことで、ひとつ。
A助ﾀﾝがインプ買うのが早いか、ＷＲＣ　ＪＡＰＡＮ開催が早いか見ものですな。

俺が日常的に使ってる言葉で>>138を書き直すと

今日ぼっけー天気(･∀･)ｲｲ!!けんなー。
久しぶりに洗車しょー思うたけど、具合ようねーけぇ大人しゅうしとんじゃ。

こうなる。
助詞があんまねーな。

調子こいてる時。

今日ぼっけー天気(･∀･)ｲｲ!!けんのー。
久しぶりに洗車しょー思うたけど、具合ようねーけぇ大人しゅうしとんじゃよん。

すまん
>>164と>>165の区別がつかん…。

千葉弁もあるにはあるらしいが…。
私の住んでいるところよりも、南に行かないと聞かないしなぁ…。
ttp://www22.brinkster.com/kinoko/chiba.html

>>150 A助氏
ありゃ、不満でしたか。それはスマソ。
俺には最後の1行はよかったんだけどなぁ。
じゃ、こういうのはどうかな。
発言コードぎりぎりだな。
つーか、ちょっとオーバーしているな。

219 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/11/17 16:00 ID:ayp9qNFu
頭が悪いスペおたが多いようなんでわかりやすく書いてやるけど、
要するにWRX以上の部分に価値を感じるからSTiなんだろ？
つまりWRXを乗りこなせない奴がSTi乗ってもしゃあないわけよ。

不快に感じた方スマソ。

>>166
よん、が決め手だな。
岡山弁は文字にしづらい。

俺がもしSTiとWRXでサーキット走ったらどっちがタイムいいんだろうな。
性能に関わらず5秒ぐらいタイム違いそうだが。

>>162
タイヤだけなら８万で収まりますよ＞スタッドレス
>>163
カムカムヒアーです(・∀・)
ＷＲＣ開催が先に１７インチタイヤ１本（笑）

フォレ（クロスポ）は踏み込んだとき2000超えたあたりから過給が始まって
グオオオオッと人によっては不快に感じるかもしれない加速をやりますが
WRXもそこんとこは同じかな？車重が軽くてトルクが太いWRXのほうが強烈なのかなぁ。

>>169　A助ﾀﾝ
４駆の経験＆サーキット経験が無いんだよね？
ならどっち乗ってもタイム変わらないと思われ。

>>167
＞つまりWRXを乗りこなせない奴がSTi乗ってもしゃあないわけよ。
　　 ||
　　 ||　　 ⊂⊃
　　 ||　　∧ ∧
　 　|| 　( 　 ⌒ヽ　ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ…。
　∧||∧　∪　 ﾉ
（　 ⌒ ヽ彡 Ｖ
　∪　　ﾉ　ﾌﾜｰﾘ
　　∪∪

>>170　砂GGBさん
あっ、オッズの高い方取られちまった！
んじゃ、A助ﾀﾝのほうに北海道OFFのBBQ代！（ｗ

A助ﾀﾝ、早めにインプ買えよ！

>>171　鳩さん
漏れはGC8ですが、そんな感じですね。

>>169
両方とも、本人のビビリミッターが効いちゃうから
タイムは、ほぼ同じじゃないかな？

(゜д゜)＜あらやだ！懐かしい！電波ﾕﾝﾕﾝの頃のAたんのカキコじゃないw>>167

まぁ、俺なら確実にSTiの方が遅くなるだろうな
タイヤもったいなくてw

＞性能に関わらず5秒ぐらいタイム違いそうだが。
よくよく　読み返したら　何が言いたいのか解らない。

同じ車で走ってもそれぐらいタイムが変わりそうだってことだ。

A助様
F1ドライバーじゃ　有るまいし、タイムにムラが有っても普通だと思うよ。
何周かした内のベストの比較じゃなかったの？
それとも、車によってタイムがビシッと揃うと思ってたの？

>>180
パッと乗り比べしたらって思って書いたのよ。
あんま突っ込むな、考えずに書いてることもよくあるからぁ。

>>181
すまん

おや、土曜発売のdriverは国産車のエンジン大図鑑だってさ。
こりゃ注目だな。

ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬ
何も考えずにカキコしたときに限って、変な突っ込みが入ることの方が多いw

猫揚げました

>>185
！

鳩も揚がってたわよ

よー揚がってるね。

これじゃわけわからん。
猫の写真をアプロダにアップしました。ですた

>>171
そんなにドカッとくる感じはしません
あっ、それ以前に思いっきり踏み込んだこともあまり有りませんが．．

|＿|　 ?
| 　|∧.∧
|＿||ｌ･ω･)　　
|文|⊂ノ
|￣|∪
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'　　 |彡ｻｯ

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ上げ

>>185,>>188
?????????

突然ですが質問させてください。ＧＤインプレッサのＡ・Ｂ・Ｃタイプとかってどうやって区別するのでしょうか？ちなみに私のは、ＳＴＩのＴｙｐｅ-Ｓというやつなんですが、、、どなたか教えていただけないでしょうか？お願いします。

トットコさん
希望の回答ではないかもしれないですが。
ttp://homepage2.nifty.com/soc16ps/kurumaya/kuru036.html
ここのページによりますと…
WRX STi-S仕様 ＧＤＢＡ 　てことだそうです。

マイナーチェンジ毎の仕様の違いについては、青のりさんとかあたりが凄く詳しいのだが…。

ありがとうございます。というとＣタイプのパーツとかは流用出来ないんですか？

トットコさん
ごめんなさい、私にはわかりません(ノ_･､)
一晩置くと、どなたか答えてくれると思います。
詳しくどのパーツとか書くと良いかもです〜。

解かりました、ご丁寧な対応ありがとうございました。

Ａ型：グリル脇のパーツが左右別体。ダサイと散々叩かれる。わちの乗り物。
Ｂ型：上記パーツが左右一体となって多少立体的な造形に。足回り小変更。
　　　エンジンにＮコントロールシステムを搭載。わち的には一番ｶｺｲｲ。
Ｃ型：涙目。フロントマスクが一般受けするデザインになったが、フロント
　　　オーバーハングのバランスが崩れてサイドからのプロポーションが益
　　　々滅茶苦茶に。

つー事で外見しか見えてませんな。わたしは。

http://www.t-rc.com/
横浜のタイア安いよ。

ＧＤＢＡのインプレッサに涙目のＣタイプのリアウイングって移植出来ますか？トランクの形状とかって同じなんですかね？もしご存知でしたら教えてください、お願いします。

トットコさん
本スレの１さんによりますと、基本の穴は同じだそうです。
２ヶ所かな？取り付け穴をあけなければならないとか…。
それと、羽根の重さでトランクの開け具合が悪くなる鴨〜
という話は本スレの過去の方に出てきました…（と思う..）

これまた、不確定な情報で申し訳アリマセン。






|-`).｡oO(　私もあの羽根欲しい…。格安で）

A型の顔はあのグリルもあって、ダースベイダーの顔のように見えるのは
自分だけ？特にブラック。

そんな自分の愛車はGGB-A。

>>198NB@4AT氏
ですね。B型の顔の方がイイ。おちょぼ受け口になってグリル周りが立体的に
なったことでバランスが良くなった。取って付け感は否めないけど。

ありがとうございました、また何かありましたらよろしくお願いします。仕事に戻ります。またP,M,12:00頃にチェックさせて頂きます。では、、、

出遅れたかも。

>>194
そんななんでもかんでも知ってるわけじゃないですよ〜。
さらにＳ仕様については全く何も判らなかったりします。

>>198
というわけでNB@4ATさんありがとうございました。
外見の見分け方は、それくらいしか私も思いつきませんでした。

丸目のライトの部分に限ればもうちょっと。
Ａ型：HID仕様車以外は全車ハロゲン２灯。
　　　　HID車は４灯式、ケース内のベゼルが光沢あり。
Ｂ型：I'sとRA-Cのみハロゲン２灯。
　　　　それ以外はHID車と同じ形状のハロゲン４灯。
　　　　ケース内のベゼルが艶消し処理されている。

んで、Ａ型のグリルとＢ型のグリル、私もＢ型の一体化されてる方が好きです。
下部が前に迫り出してバンパーからボンネットへのラインに一体感が感じられて格好良くなった気がします。
Ｃ型は一体化し過ぎちゃって(グリルサイド自体がバンパーと一体成形になってます)
バンパーとグリルの境目が感じられなくて、せっかくの奥行きのある対衝撃性の高いバンパーが目立たないのが残念。

それと、STiと関係ないけど200ccNA車のエンジン。
Ａ型はAVCS(可変ﾊﾞﾙﾀｲ)＋可変吸気の組み合わせですが、
Ｂ型以降はAVCS(可変ﾊﾞﾙﾀｲ)のみで可変吸気が廃止されてスッキリしています。
レガシィだと、Ｄ型(BH5D,BE5D)がこのAVCSのみのタイプ。

>>205
200ccって何かなぁ、2000ccですごめんなさい。

|＿|　 ?
| 　|∧.∧
|＿||ｌ･ω･)　　｡o( 涙目・・・　そのうち馴れるさ　レガシーだって、そうだったしｗ
|文|⊂ノ
|￣|∪
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'　　　　　　　　　　　　　　　　 |彡ｻｯ

青のりさん、乙。

>>207 兄兄やん
スバル車は登場直後はあれだけど、しばらくするとよく見えてくる気がします。
実は私も最初は丸目に驚いたのですが、今じゃ丸目が一番好きだし。
で、涙目、ターボ車なら見慣れました。NAはなんか物足りないのかまだまだ…。

ちょっと待ち時間が出来たので、、、先ほどお聞きしたＧＤＢＡのリアスポ何とかもっとかっこ良くならないですかね？何かいいアイデアお持ちの方いらっしゃいませんか？

>>210 トットコさん
ないる屋のを付けるｗ

ないる屋さん最高っす！でもやはりいい物は値段も・・・

>>212 トットコさん
ないる屋さんはチェック済みでしたかｗ
私はやはりあそこが価格と品質のバランスでは良いと思ってます。

ところで「もっと格好良く」ってどんな方向性ですか？
もうちょっと具体的に方向性を示した方がきっとみんなあれこれ言ってくれるかとｗ

STiのカーボンGTウィングが(･∀･)ｲｲ!!
S202についてるやつね。

>>トットコ氏
NB-RやSTiリミテッドのゲタは地味かな？これならリーズナブルでしょ。

あとインプ専門誌などのパーツ紹介を見てみるとか。価格も乗ってるし
写真付。

難しいですよね。出来ればＷＲＣスタイルに持っていきたいですが、金がいくらあっても足りないし。中途半端にやるとかっこ悪いし。でもあのでっかいリアウイングは欲しいし、、、見たいな感じです。ＧＴウイングはちょっとって感じなんですよね。なんか身分不相応って感じで。

すみません、また仕事のほうに戻って最後の後片付けをしてきます。また30分後位にお邪魔すると思いますのでよろしくお願いします。

以前レプしている人がないる屋の羽↓つけていて近くで見させてもらいました。
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/cgi-bin/cata/clip.cgi?mode=sview&bango=3
本人も言っていましたが微妙にヒケがあったりして完成度はやっぱり純正品なのかなぁ？
現物を見て選べるとイインですがね。

自分はリミテッド風にしたくて（というか他の物には手がだせなかった）
ZEROSPORTSのゲタ↓履かせています。
ttp://www.zerosports.co.jp/member/mshop/i-image/I-gda-awa.jpg
が、コチラも接合部のラインがズレていたりして個人的満足度はひくかったです。
もともと羽もゲタも厚みがあるので基本的にヤボったさ満載です。

>>208
ありあと〜。
お風呂上がりの冷たい飲み物が美味しい時期になったね、うれし〜。

ふぅ。
某所でカナーリ厨な質問して鬱。
てな訳で寝ます。
おやすむさない、です。

つい先程、yahooのオークションでＧＤＣタイプの大型リアスポが結局￥52000で落ちてました。色は白でしたけど、、、これって安い方なんですかね？ちなみに純正品で新品だったようです。

私はＷＲブルーなので塗装料とか考えると結局プラス3〜4万上乗せになってしまうのでなかなか手が出せないんですよね〜。む〜厳しいっす。

では私も仕事が終わりましたのでうちに帰って飯食って風呂入って寝ます。おやすみなさい。

たらいも

遅レスですが、、、、
＞トットコ氏
C型羽＆必要部品を新品で揃えると約12ﾏｿ掛ります
取り付けには6〜8ヶ所の穴空けが必要になるだす
ヤフオク等で中古を狙う時はブレーキランプの有無を確認されて下され
ノーマルは流用不可ですし、パーツ代で13000円くらいしまする

㋔㋡㋕㋹
フォローありがとうございますた。

んでA助様はまだか？

今日はきっと、テレビが「ぴー」とか言わないので
おきてこないんでそう。

私は寝るだす。

Aたん、おはよ〜。
私もそうだが、ﾒﾘﾊﾘのある生活を送りたいものだね…(´･ω･`)

起きた。
なんか俺求人情報誌混乱してたみたいで金曜発売のやつ買おうとしてたんだった。

アルバイト情報誌は厚いのに正社員情報誌は全然だめぽ。
夏はバイトしなけりゃいかんな。ﾄﾎﾎ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

俺もGDA買ったらフロントリップ替えて標準のは売ろう。

おはようございます。
流れと関係ない話ですが
深夜の休憩時間にTV観ててDIREZZAのCMに萌えました。
演出と「大丈夫、この道も知っている」みたいな
せりふがいいっす。
上原多香子(・∀・)ｲｲ!!
ディレッツァほっすぃ〜な〜。

おは、です。

あー助タソ
リップ？バンパー？
フロントリップはオプション扱いだと思うんだけど？

おはようございます。
>>231フォレっち氏
クロススポーツにもイイタイヤでしょうね、ディレッツァ。
ただ、扁平率下げるかインチアップしないとサイズが無いはず（16インチ
仕様でしたよね？）。がんばってお金貯めましょう。

自分もタイヤ＆アルミ欲しい（1本パンク修理したタイヤだし）。

フォレさん
あれは上原多香子なんだ。
全然わからんかったよ(汗
タイアは純正をそれなりに使わないと もったいないお化けが出ますよw

>>232
フロントリップだがや。
あれって標準のと交換でとりつけるんだろー？

>>233 GGBさん
02Gは高いしサイズないしあっても宝の持ち腐れだし
自分はDZ101の方で十分ですよ〜(;´瓜｀)

>>234 蛙さん
ええ。
俺SPEED世代なんですよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ。
もちろん純正の次に欲しいですね。
もったいないしお金もないですし…。

おはよー

ohayougozaimasu
う〜ん、時間を見る限り白ごまお姉さんは
睡眠時間めちゃめちゃ少ないですね〜Σ(´ι _`；)

ふふふふふ。
4時間くらいですかねぇ。
というか、長く寝ようとしても４時間きっかりに目がさめてしまうのだ。

あー助タソ
うち新車で買ってないからよくわからんのだが、
注文しないとついてこないんじゃ？
あぁ、GDAだと更にわからん…

フォレさん
スピード世代。若さを強調しましたね？w
てか、あの四人は今なにしてるん？
筋肉マンな娘の行方が知りたいw

>>240
もちろん注文すんだよぉ。
俺はフロントリップとフォグカバーつけるつもりでございます。

ＷＲＣドライバーの殆どはターボ廃止案に賛成の様子。
htp://www.rallyx.net/news/030702.html#030702_1

はて、2006年にターボが廃止されたら市販インプのターボはどうなんの？

>>239 白ごまさん
俺は7時間寝ないと体が持たないのですよーΣ(´д`；*)

>>240 蛙さん
俺にとってはみんなお兄さんお姉さんであります♪
朝イカさん(今どうしてますか？)は兄ちゃんぐらいかな？

鳩さん居ますかー？
まふらーの排気音アップしました。
フォレスタースレッドに書いたら迷惑だと思って…。
敢えて優しいコテの皆さんがいるこちらに書いときます。
ぽっぽぽっぽ言ってますが気にしないで下さい(　´Д｀)
http://uploader.spcar.info/20030703093130%20SG5-BOXERSOUND-from-forecchi.rar
A助さんも聴いてやって☆
みなさんすいません…ｻｻｯ((((・＿・)

>>243
spec.Ｃに１７インチモデル→サーキット・ジムカーナ、
１６インチモデル→グラベル・ラリーと分けてあるように、
ハイパワーターボモデル→サーキット・ジムカーナ・ダートラ
ハイパワーＮＡモデル→ラリーと別れるのでは？

>>242
htp://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1057067616,51268,

あー助タソ
純正リップ買う→社外品リップに交換？
それだと無駄が多いし 純正パーツは意外に高いから最初から
欲しいリップ買った方がいいんじゃないかな？
それと、ライトの明るさ確認してからフォグカバー買った方が…

砂さん
冬タイアが八万程度なら少し楽になりますね。
WRCでターボ禁止が市販車にどのような形で反映されるか
心配でもあり楽しみなことですな〜

だれだっけ、前々回のWRCの最後の方で
『ぬぉ〜〜〜ターボがきかね〜〜〜！」
って叫んでたの。

中古で探せばもちっと楽になりますよ。
漏れはＧＧＢで１年目に８万のスタッドレスを買った以外、
翌年から一本５千円までのスタッドレスしか履いたことがないです（笑）
５年落ちのスタッドレスだって全然怖くないですよ(・∀・)

Ａ助さん、ここをチェック！！
htp://www.honda.co.jp/career/

>>250
思わず応募しちゃった（笑）
ＩＴ希望で。

あー、話がかみあわないと思えば素のGDAはバンパーやね。
つーか、カタログ見たんだけどGDAって純正オプションのフロントリップつくのか？これ。
STiは標準の左右のリップをはずせばいいんだがGDAは・・・はずせないんじゃねーか？

>>244
お〜すごくいい感じですね！ありがとう！
圧縮形式がRARなのにちょっとワラタ。ｗ
ムービーだとカチャカチャというメカニカルノイズが聞こえないけど
実際でも聞こえないのですか〜？

>>244
ほぉ、やっぱそれっぽい音になってるな。
つーか、トロでけぇ。ｹﾞﾗ

おひゃ
GDAにリップスポイラーは付いてないぞな
OPTはもちろん付く

そんなことより聞いてくれよ>>1よ。

。。。と思ったけどやっぱやめた。
昨日会社に出るときに車のボンネット見たら同じビルのガキんちょに落書きされてますた。
最近雨続きだったせいか水垢ができてたんだけど、
ボンネット周りに「○○ちゃんが○×△○・・・」と。。。鬱。

でも10円傷とかに比べりゃマシなもんだねえ。。。（と自分を慰めｗ）

砂さん
五年落ちの冬タイアは激しく怖いのだがw
でも、一本五千円だと浮いたお金を他に回せるんだよね。
てか、冬前にロドスタ海苔になってたりしてW

あー助タソ
写真見れないからよく判らないのだが、後付けパーツなら外せると思うよ。
駄目なら駄目で ないる屋のバンパーにしる。

オプションのリップつきで契約したらバンパーはSTiのがついてるって理解でええのかな？
素のWRXのバンパーじゃ構造的にフロントリップつけられないしな。

鬱をまぎらわせるには買えない車の話しでもするしかないのかねぇ

リップってバンパーにかぶせて装着するもんじゃねーよな？
なんかわからなくなってきた。

まぁ、契約時に注文しとけばいいことはわかったんでいいか。

>>260
かぶせて装着するもんでないの？

STiにつける場合はバンパーの下にとりつけるようだ。
WRXの場合は工場でSTiと同じバンパーつけてリップつけるように対処するんだと思うが
誰か断言してくれ・・・。

話は変わるけど
空気圧を指定値より0.1上げてみたけど 音速さんの言う通り
乗り心地も殆んど変わりませんですた。

んで、1980円のシガーライター電源取りの空気入れはあんまよくない？
浮き輪とかにも使えて便利そうだな〜と思うてるんだが…

インプサイトまわってこよ。

>>265
君、インプ買えるの？

http://www.geocities.jp/tomo_chisa/tomoaki/wrx/keii.html

こんなサイトを見つけた。
STiからWRXへと心が移った瞬間が書かれている。

リップスポイラーっての通常バンパー下に装着

STi：純正コーナースポイラーを外して装着
WRX：そのまま装着
OPTカタログやスバルサイトを見れば判る内容なのだが、、、、、

＞WRXの場合は工場でSTiと同じバンパーつけてリップつけるように対処するんだと思うが
ディーラーOPTとメーカーOPTの違いを理解していないのか？

真面目な話、もっと人の話を聞いた方が良いと思うゾ

sage

ぜんぜんスレ違いだけど・・・

よくわしが前を通る、街中の板金屋さんに事故車がとまってた。
まぁ、よく事故修理とかしてるとこなんですが。
損傷からして、どう見ても、横転してました。
右側面にガードレールかナンかの塗料跡、全壊したフロントガラス、そして
低くなってしまった車高・・・・おおきく毛布が乗せられてたところから
して、中は (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

この前も、毛布が乗せてある車あったな〜

（´･ω･`）みんな、事故には気をつけようね。

呪われたレガシィ・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ご飯食べたらものすごいあづくなった…。

Aたんは、多少脳みそ硬いからなぁ…。

なんか、うちの掲示板にイカが来てる…(；´Д`)

STiがコーナースポイラーはずさんといかんのはあの出っ張りが邪魔だからってことかぁ。

>>265のサイトの人は金なくて(家族持ちで維持費捻出困難)＆普段の足として運転する自信がない＆オカルトヴァカってだけじゃん
くだらねぇ

3Dカスタマイズ見てようやく、本当にようや〜くわかったのだが
STiのコーナースポイラーってそれ自体がすでにはりつけられてるものだったんだな。
だからあれはずしたらWRXと同じバンパーなわけだ。

ようやくわかったよ、俺・・・。

Aたん、よかったね♡

やっぱ実車を間近でしっかり見てないとダメだな。

(･∀･)ﾆﾔ
＞実車を間近で

>>278
なんだこの野郎。
さすがにリップとかジロジロ見てたら不審者扱いされるからな。
つーか、またディーラー逝ってみよう。

(゜д゜)＜あらやだ！このスレにジロジロ見るところか
　　　　　「運転させてやる！」って人もいるのにねぇ…。と思っただけよ！！

>Aたん

ハ　ン　コ　を　わ　す　れ　る　な　！

http://www.geocities.jp/tomo_chisa/tomoaki/index.html

C型納車されてちゃんとサイトも更新してるのな。
燃費10ｋｍ/リッターいっとるがぁ。

う〜ち〜の車だって最高燃費は10.9km/lだよ〜ん。
最低は7km/lとか。
（燃費悪そうなときは、脳みそが計算できないようになってるw）

水垢がすごいので、洗車したくてｳｽﾞｳｽﾞしてるのだけど…。
夜から雨で、明日の昼にはあがるようなので、明日の午後に期待。

寝れない、、、、、

今更だが素直になってきたA助様にちと質問
本気でSTiは眼中無しでWRXが欲しいの？
値段的にも諦めてる分が有るのではないのか？

正直に本心からﾏｼﾞﾚｽしてくれたらコッチもﾏｼﾞﾚｽするだす

そだ、ワイパーブレード交換しようと思ってたんだった…。

>>284
例えば、もし値段が同じであれば最終的にSTiを買う可能性のほうが高い気はすんのよ。
けど実際には50万の差があって、タイヤとかまぁいろいろ割高になるだろうし
STiの速さはわかったうえで、けど一台しか所有できない事情を考えると
どうしてもWRXを選択すべきだ、と。
STiのほうが上だろうがWRXもかなりのもんだと思うしな。
上を見るとキリがないしWRXを買うことで一種の線引きにもなるだろう。
俺はパワーをあげるチューンはしない、と。
STi買うと金つぎ込みそうな気がすんのよ。

ところで、GDAと同じリアウイングに下駄はかせて高くしたような写真が
インプパーフェクトガイドにあるんだが、これいいな。

それはWRXも同じでしょ。他人と差別化図って自分の車を作りたいならSTIもWRXも。
むしろSTIのほうが基本的に充実してるからつぎ込まないで済むかもよ？
アフターパーツでWRXからSTI化するならかえって金がかかると思うけど。
一台しか所有できないならなおさらSTIに価値があると私は思うな。

ふむﾏｼﾞﾚｽｻﾝｷｭ

漏れ敵にもWRXの方がコストパフォーマンス的には上だと思ふ
街乗りメイン、STiに対する憧れがなければ無理をしてまで＋50ﾏｿを出す事もないしね
ただSTiにコンプレックスを感じたままWRXを買った場合、飽きるのも早いからその辺も考えて方が良いぞ
それとSTiの50ﾏｿのパーツの大半は後付け不可な訳だから、その辺もじっくり考えた方が良いだす

A助様は決算期の大幅値引を期待してるかも知れないけど、ホントの大幅値引が期待できるのはディーラー在庫車
これを決算期ギリギリ登録の条件だとかなりの数字が期待出来るかと

で希望のWRX･MT・白（青）と売れ筋グレードのSTiDCCD付き・青（白）だったら在庫率が高いのは後者
値引を考えると50ﾏｿの差額は30〜40ﾏｿに減る可能性は高いと思ふぞ

まあこの辺も踏まえて予算繰りを考えてみれや



つうかその前に先ずは仕事か、、、、、、、、

それよりうわさのNAクロスポには興味ないのかな？ｗ >>A助ﾀｿ

いま、去年のGDABとGDBBの一発目の見積がでてきました。

GDABはKRというグレードで2,650,000円(-247,075円)
GDBBはGRというグレードで3,200,000円(-301,138円)
この時点の見積ではオプションはベースキットのみというヤツですた。

うっ、去年の事思い出して胃がｷﾘｷﾘしてきた…。

>>287
NB-R、STiLim羽か？
これは下駄の部分だけは買えないから結構割高になるぞ＞86000円
似たような奴ならZEROSPORTSから出てたはず

>>291 白ぬまﾀｿ
先頭に立って煽ってた記憶があるです(w

>>292
GDBBリミテッドの羽だな。
ウイングは純正に飽きたら探してみることにしよう。
86,000はシャレになっとらん。けしからん。

冷静に見て、どう考えてもGDAの方が60万近く安いっつってんのに
人間(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧしてるときは、怖いですな…。
まぁ、金額だけじゃ語れないんだけどね〜。

GG3Bの注文書も出てきたわけですがw
ちょうど２００万円で値引き（オプション込みで）168,447円ですた。
下取り車は５万円ですた(ﾉД`)ｼｸｼｸ

もう、何をやってんだか…我が家…。

まずその60万から稼げるようにならないと。。。

乗りつぶすつもりならWRXでいいかもしれんが
STiとWRXの下取りの差額で買値の差額はどうにでもなりそうだよな

>>297
まぁ、2010年にはハイブリッド全盛だから
その頃にはインプの価値がどうなってるかわかりゃしないよぉ。

GG3Bを注文した時は
普通車普通車(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧとなっていたわけでw
それ以外、目に入らなかったですよ。
ましてはターボ車なんて！とおもとりますた。
で、注文してから価格表をみましたら…。

(゜д゜)＜あらやだ！GGBとGDA６０万円しか違わないじゃない！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~
と思ったのがそもそも間違いですた…。
で、現在に至る。

>>298　A助ﾀﾝ
っていうか、ぼちぼちインプの存在価値自体が問われるﾖｶｰﾝ。
WRCでのコンパクトハッチバックブーム、ターボ禁止云々。
今の型でインプが終わりそうな気がするのは、漏れだけかなぁ。

音速青６さん
私も今の型で終わるような気がする…。

あ゛。
まちがいた。
GG3とGDAが60万円しか差額がないってことれす>>299

>>300
だよなぁ。
WRCでターボがなくなると車の存在理由が。
フルモデルチェンジしたらNAのみでコンパクトになった、ってことがあるかもしれん。

正直
（Ｏ_六連☆_Ｏ）ﾏﾙﾒｰであれば、なんでもよい

いじくる話がでてたが、Isをちょっとだけいじって、ちょっとだけ
パワーうpできるのかな？
差額で20Nがかえるだけなんだろうけど。

今朝日石三菱でガソリン入れたんだが商品名がヴィーゴに変わってた。
関東や関西では昨年からあったらしいけど中国じゃ今月から販売開始だと。
環境に良いらしい。
直接のメリットはないのかよ。

>>305
燃費が良くなったり、エンジンが綺麗になったりすると
ガソスタが儲からなくなる諸刃の剣
素人にはお奨めできない

ま、それを売りにしてる系列もあったりするんだが、
消費者に眉唾モンと思われちゃうよな、そりゃ

牛さん
かなり前にロドスタの本でみたんだけど
エアクリ交換
チャンバー取り付け
エキマニ＆マフラー交換
これで十馬力ちょいしか上がってなかったよ。
フィールはぐっと良くなるとは思うんだけどね…

>>306
な、名前がｗ

>>304　牛車さん
パーツが揃ってないので、いろいろ難しい所はあると思います。
マフラーと吸気系交換しても、NAではそれほどパワーうｐしませんし・・・。

漏れ個人の考えなんですが、
パワーよりも足回り重視のクルマいじりをする方が、速く走れるようになると思いますよ。

＞蛙さん＆音速さん
10馬力ちょっとのために、上のモデルがかえる金額しそう・・ﾔｯﾊﾟﾘ
脚も、試乗した限りでは、1.5lでこれ以上いじってどーすんの？
ってくらいよかったしな〜〜〜（軽とくらべるからかな？）


素直にナビでも飼った方がよさげ・・・・


は〜やくこいこい冬ボ〜〜♪

ＮＡでパワーを得るには、ボアアップと高回転化しかありません。
もしくはラム過給圧を狙うか。ただ安定しないから素人にはお勧めでき（略ｗ

>>310　牛車さん
ワインディングを元気に走る程度なら問題ないかと思います。＞足
ナビを買わずに一クラス上のインプを狙うのが吉かと思うんですが、どうでしょう？

秋の年改（あるのか？）で仮にEJ20Rが積まれ、その上軽量化されたら
迷うことなく2ﾘｯﾀｰNAをお勧めしますよ、漏れは。

>>311　砂ＧＧＢさん
金もかなりかかりますし、それなら最初から2ﾘｯﾀｰ買っとけ、となりそうですね（ｗ

うちは、なんだかしらんがエネオスしか行かないので最初っからヴィーゴしか使ってません。
以前旅行中、どこのハイオクなんだかわからんモノを入れたら、燃費がｶﾞｸｰﾝって悪くなった。
気のせいだと思いたいのだけど…。

http://product.eneos.co.jp/gasoline/e71_ga_vigo.html
http://product.eneos.co.jp/gasoline/e71_ga_haioku.html
なんか(･∀･)ｲｲ!!事しか書いてないけど、そういう事らすぃ。

(°∀°)ノﾎﾟﾝﾂﾞｹ＿＿＿＿いやなんでもない。
(°∀°)ノｶﾍﾝﾊﾞﾙﾀｲ＿＿＿＿いやぁ〜〜なんでもないって。

ボアアップたって、EJ15をこれ以上平べったい燃焼室にしたら（ry

それはともかく、1.5lのSOHCであれなら上出来かと。
できれば、次期EJ15は、DOHC（意味有るかな）+ちょっと高回転で
でないものかね〜〜

>>312音速さん

（Ｏ____Ｏ）ﾏﾙﾒｰﾏﾝｾｰ
なので、予算はさておき中古限定。したがって20Rのことは忘れる
ことにしてまつ（w
20R+丸目なら必死で嫁を説得するが（wWw

>>305 Ａ助たん
ENEOS(新日石)ヴィーゴは低硫黄を一応売り文句にしてるようで。
洗浄系を前面に押し出してるのはシェルのピューラですな。
どうもヴィーゴは若干の燃費向上もうたってるらしいぞ。

>>309 青６さん
とりあえずマフラー交換で高回転域の糞詰まり感は減ります。
もちろん低回転域は抜けが良くなる関係でややスカになりますが。
吸気系も同時にいじってやれば多少はフォローできるかも知れませんが・・・。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0502044-9160030624S1527950026&type=detail
これで９９万
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=9030830-903003062990308300010&type=detail
これで１４３万

４０万円の差はどう考えるのか…ってなかんじですね。

しまった。MTですた。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=1000374-9160030622S3603037012&type=detail
こっちが、ATだった。

>>314 牛車さん
DOHC版のEJ15があったとしたら・・・以前計算したことがあります。
旧エンジンの頃のものなので今はなんの役にも立ちませんが、
DOHC版EJ20(155ps)とSOHC版EJ20(137ps)での数値差を使って計算したところ、
仮にDOHCのEJ15があった場合、大体114ps程度になるかな？と言った感じでした。

現行のEJ20R(190ps)での計算はまだしてません。
気が付いたらSOHCのEJ20も3ps増してるので、EJ15もあと3psくらいはまだ出せるのかも。

NAは1馬力うpさせるのに10万円ぐらいかかると言っても過言ではない。
ターボだと1馬力1〜2万円ってとこ？もうちょいかかるか？どっちに
しても安いよねぇ。

うちのクルマは何馬力ぐらい上がったのか・・・。
10万/1psとするならば、給排気と冷却でわずか3psしか(泣

牛車さん
いいのあったよー
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0701094-9160030622S3203105019&type=detail

ほぼ、こんな状態で去年売ったけど１３３万円くらいで売りに出てた。
年式も同じだ。これに、黄色のフォグ付ですた。MTだったけど。

んー、なんか最近太った太ったといろんな人間に言われ自分でも多少意識はしていたんだが
どうも顔のむくみが酷いときとそうでもないときがあるらしく、明日病院に逝けという話になって。
ネットで調べると腎臓あたりに問題があるとむくむらしいが、俺昔検査で腎臓がどうこう言われたことがあるわけよ。
なんか「めんどくせー」で済ませると後悔しそうなニオイがプンプンするので明日検査逝くことにしますた。

内科に逝けばいいんだよな？

>>315 牛車さん
そうでした。余計なこと言ってスマソです。

Aたん
Σ(･∀･|||) まさか、同じ病気もちかしら？

＞白ごまﾀﾝ
http://www.clubciao.net/search/U10006.php?hi_skind=1&hi_stock=3:050105:218

こんなのもあるわけで。
地域差、年式などいろいろありますからね〜

もう目つけてるのがあるんすね。
んじゃ、それ買えばいいのにー。＞牛車さん


すかす、Aたん偉いな。
私、病院が死ぬ程嫌いなので、検査とか検診とか逃げまくってまつ。
それでも32歳まで生きてるさ〜。w

１０年前から肝臓悪いよ、数値も入院が必要っていわれるくらい　でも、普通に生活してるよ。
俗に言う脂肪肝ってやつで気にしてない。
ふぉあぐら食べるときだけ　複雑な気持ちだけどね。

無職の今検査しとかんとな。
仕事やり始めたら絶対休みに検査逝くわけねーもんな。

鬱で食っちゃ寝食っちゃ寝してりゃあ顔もむくむだろうさ
毎日ジョギングやらウォーキングやら運動してる?

朝ちんたら歩いておりますぜ。

１５00ccポン付けターボ萌え。
ＩＣはグリルのところにインストールすれば、外見上解らない！！
巧くやれば２００ps近くまでパワーアップ!!

…ダメだ…エンジン載せ替えた方が早いし、コストもかからない(´・ω・｀)…
ＮＡ２000ccエンジンならポン付けタービンもありだけどね！(・∀・)
maxパワーよりレスポンス狙いのターボ車ができるぅ！

>白ごまﾀﾝ

まずは、オプティの残金はらってからだ！(w
しかる後に、頭金をためるのだ。

>325は検索したら偶然でたんだけどね。

＞病人
最近、どこも病人大杉！
まぁ、ここの住人は　
みんな　ビ　ョ　ー　ー　キ　ではあるが

そして俺333げっちゅ。

>>332 牛車さん
間違ってないな・・・みんな何かしらのビョーキはありそうだｗ
もちろん漏れも・・・これ以上は言えないｗ
某氏はある程度知ってるだろうけど激しくスレ・板違いだしなｗ

>>334　目指せ７７４馬力さん
呼びました？（ｗ

今から車検の相談に行くので、今日はもう落ちます。
スマソ・・・。

車検はディーラーじゃないの〜ん？
ディーラーなら年改の噂を探ってほすぃ。

>>335 青６さん
遠回しに呼んだｗ
車検の相談？
この前車検済ませなかった？＞インプ
と言うことは、かぷちの車検かな。

A助様よ、岡山って道が悪いなぁ。
今日、出張で岡山駅から海の近くまでの往復に
バスとタクシーを利用したんだけど久々に車酔いしそうだった。

おまけに乗ったタクシーの運ちゃんは黒のGF8に乗ってるお姉ちゃんを煽るし。

そんなに悪いかのぉ。

>>300音速青6氏
モータースポーツベース（主にラリー）としてのインプはいいとこ次世代
位まででしょ。ただ、ミドルサイズのセダン/ショートワゴン（ハッチバック）
としては残すかも。ただ以前も書いたけど、STiはBMWのM3のような存在として
残っていって欲しい。

体ネタ
今日、整体師の人にマッサージ＆整体をしてもらった。
痛かった・・・体悪いな。

ﾗﾝｴｳﾞｫがある限り、インプはなくなりましぇ〜〜ん！





ｺﾙﾄｴｳﾞｫになっちゃうかも・・・・

STiという会社があるから、モータースポーツ車はなくならないと思うのだけど。
インプレッサという車はなくなるかもしれない、と思う。

スカイラインの34＞35みたいに、じぇんじぇんﾍﾞﾂﾓﾉになったりして。

GC>GDもｶﾅｰﾘ化けたか・・・・・
名前残して、また大化けするかもね。

スバルのラリー車＝インプレッサのイメージが強いから。
よほどインプレッサが失態を犯さない限り、思いっきり形が変わっても
まだまだ無くならないと思う。

プジョなどハッチバックを採用している理由は、販売面・営業方面からの
圧力と聞きました。プジョーのラリーチームはクーペを使いたいと開発陣
が語ってた話を見たことがあります。空力的にもクーペが適してるのでは？
と思います〜♪

迷言？
　『セダンの唯一のメリットはスペアタイヤを降ろしやすいことだ』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スバル　デビッド・ラップワース

>>337　目指せ７７４馬力さん
大正解っす。
で、今日預けて来ますた。
初めて代車を借りたんですが、ＡＴのアルトなんですね。
コレがまためちゃくちゃコワい。
ブレーキ踏むとアクセル一緒に踏んじゃうし、発進するときにＡＴレバー触っちゃうし
まさに(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですた。
ＡＴ運転できません、漏れ。
かぷちの面倒みてもらってるおっちゃん曰く、
「半強制や、乗って帰れ」
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

というわけで>>336A助ﾀﾝ、今日はスズキの販売店行ってました、ほんとスマソ。

>>340 GGBに乗ってますさん
>STiはBMWのM3のような存在として
それは(・∀・)ｲｲ!!ですね。
BMWにはM3が、ベンツにはAMGがあるように、スバルにはSTiがある！

>>345 砂GGBさん
>迷言？
禿ﾜﾗ!
たしかに大きなメリットですね、それわ（ｗ

>>336
あのな、ディーラーにはそんな前から情報なんて入ってこないのだよ。
通常の年改情報なんてのは、
営業上の都合で「出るよ」という情報のみ、
改良項目はリリースノートか新型車解説書が
配布されてはじめて初めて判る程度。

いい加減気づけよ。

ホントに何も知らない奴だよな。

次の年改はどうたらこうたら
エンジンがどうたら
ボディがこうたら・・・

説得力があるならまだしも
中身がなーんにも無い。

個人的にはスバルにも他社のように古い名前の復活を。
と言うわけでやはりここはレオーネキボンヌｗ
フィット＝２代目シティのグレード名の一つ
コルト＝コルトギャラン

まぁ、アルシオーネにも復活してもらいたいんですけどね、個人的に。

>>346 青６さん
代車のアルト…かぷち乗ってても怖いですかｗ
って、ATだから怖いと言った方が正しそうですね。
普段MTばかりの人には本当に怖いと思います＞AT
私も何度AT車のフットレストをクラッチのように蹴ったことやらｗ

＞「半強制や、乗って帰れ」
＞ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ
いいなぁ、半強制ｗ

やっと読み終わった。

音速さんと目指せ７７４馬力さん、の関係がうっすら見えて来ますたな。

Ａ助ﾀｿ。検診は定期的に受けたほうが良いと思うぞ。
医者の言うこと聞いていたらキリが無いが、変化は把握できるからね。

砂ＧＧＢﾀｿ。1500ccにポンづけ。ﾗｲﾄﾀｰﾎﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞってカナリよさげ。
でもそんなにコストかかるの？知り合いでステップワゴンに付けて
居るヤシいたよぉ。

馬鹿がちょっと上でほざいているが、俺が知りたかったのは年改の時期だ。
9月ならもう営業に話が伝わっているだろう。

内容はどうしても噂に過ぎんし詳細まで確定情報としては漏れてこないのは百も承知。

新しいプリンタのドライバがやたらリソース喰いまくる。
おかげでなんか全体が重くなってきてる。

>>349 あかっぽいさん
うっすらと見えてきましたか？
インプというクルマを通して知り合ったのですが、
偶然にも本職が同業だったという関係ですよ。

>>350 Ａ助たん
年改の時期って生産調整入る頃に伝わるのかな？(素人考えですが)
「〇〇頃に変更のため、〇〇頃より納期に変更があります」みたいな。
とりあえず昨年は９月頭頃はまだ大まかにしか判ってなかったようですが。

たらいも〜
話題に乗り遅れだけ、、、、、、
＞次期インプ
WRCar以外にもGrN規定や国内競技がある事をお忘れなく、、、、、
まぁエボもインプもWRCに出る為の車種ってより、イメージアップ（含開発テスト）の為にWRCに出てる訳だし
インプオーナー皆が皆WRCファンでも無いから、WR規定変更→即廃止って事はないだしょ

>>351 774氏
年改次期が迫ると販社宛にオーダー最終受付日が行です
それまでは詳しい情報は入らないし、普通に売ってる状態ですな

↑の方でも出たけどディーラーに性格な情報が回る次期は結構遅いよ

>>349 あかっぽいさん
HKSのボルトオンターボキットなんか出てれば
工賃込みで30万以内に収まりますよ。
で、キットが無かったはずだからパイプなんかを用意すると
それなりの金額になるとはずｗ
流用ならまだ安くつくが、ワンオフで作ってもらったりすると
とんでもない数字になるますよｗ

それを近所の某ｼｮｯﾌﾟで見積もりだして確認したことあるんだな。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>352 本スレ１さん
フォローサンクス。
やはり通達は入るんですね。

補足
>>352はスバルでなく漏れが知ってる他メーカーの話だす
まぁ数社が略同じ様な感じなんでスバルも一緒でないかなと、、、、、

＞A助様
C型を買う事は無いだろうから、年改に目が行くのは仕方が無いとは思ふ
んでも在庫車や中古車って事も有り得ない話ではないし、年改が全て良い方向に行く訳でも無いのだから
現行の内容も勉強？しておいた方が良いと思うゾ

朝age（あさげ）！

GDAもC型で迷いをふっきり走行性能に振ったので
これからの年改はそっちほうめんにはよい方向に進むだろう。

はよです、はい。

環境てかエコ？を考えたらSTiだけターボかもね。
そして2010頃にはハイブリッド、
201x頃には燃料電池車がメインだと思う。
化石燃料スポーツは今のうちに乗っておけっことかぬぇ

どうせA助は年改時期知ったところで次期モデルまで買えねぇだろ

皆さんおはようございます。

>>A助さん
思い切って公開のない様、STi買ったほうがいいと思います！
ってゆーかそれ以前に早く就職を…職に就かないと車買えないじゃないですか〜。
まぁ職に就いたからといって貯金が無きゃすぐ車を買えないですよ…。
若造がえらそうなこと言ってすいません…。

＞１５00ccプチターボ
パッと思いつくだけでも、以下のパーツが必要。
小型タービン、燃料ポンプ、インジェクター、インマニ、エキマニ、
センターパイプ、マフラー、インタークーラー、Ｖ-pro又は-manage、
ブーストコントローラー、各セットアップ料。
基本的にＧＣ８のＡ〜Ｂ型ないしＧＤＡ当たりのパーツを流用するのが
コスト的にも良いかも。
＞ＥＧ載せ替え
事故ったインプレッサを見つけて、ＥＧ回り一式を１０万で入手できれば、
ＥＧ載せ替え工賃３０万で行ける！
ってか、ウチは昔ＳＲＸにＷＲＸのエンジンを入れ替えたことがありますが、
３０万で収まった実績あり（笑）

時速１００km/hでのピストン運動
htp://www.sanspo.com/shakai/top/sha200307/sha2003070402.html

　　　　　　ヘヘヘヘヘヘ
　　　　　　＼ヽ｜７〃　　車は何だったんだろう？ＡＴだよね？
　　　　　　　ヾ｜/／
　　　　　　 　　凵 ﾉﾊﾊﾊﾞ　　　　　ﾊﾟｯｼﾝ!!
　　　　　　　　∩（,,+ﾟДﾟ）　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　ヽ　　　　ヽ　　　☆（　´∀｀）>>361
　　　　　　　　　て ⌒）Ｕ　　　　 （　　　　）
　　　　　　　彡 し二⊃几　　　　｜　｜｜
　　　　　　　　　　　／/｜ヽ彡彡"""""""
　　　　　　　　　／ノ　/　｜ヽ＼彡
　　　　　　　　　Ｖ ヽ/Ｖ Ｖ Ｖ Ｖ

>>361-362 砂さん
��(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

古瀬アナ....。
嘘だと言ってくれぇ〜！

古瀬アナがどぉしたんだ!?
むっちゃ気になるぅW

知り合いの25の奴は、毎日職安にいって、何度も落とされて、
やっと先日、めでたく定職に就くことができたわけですが。
なんかA助ﾀｿには必死さが感じられないんだよなぁ・・・。

と、独り言を呟いて見るﾃｽﾂ。

おはよーございますー。
鳩さん
もすかしたら、カキコしてないで凄い必死になってる鴨しれないし…。

と、フォローして岡山から桃を直送して貰おうという魂胆w
桃もぶどうも季節だねぇ…。

>365
http://dempa.2ch.net/dat/2003/07/mnewsplus-1057225715.html

A助と同じくトム彦も女子穴好きらしいな

ウホッ！
岡山逝きOFFやらないんですか〜？
誰か音頭キボンヌ。

>>367
おはようございます。
ええ、書き込みながらそうだといいんだけどなぁと思いますたｗ
何かに対して一生懸命に頑張ってる人は心から応援したいでつ

なんとなく、最近そういう職安行ったとか話がないもんだからちょっと、ね。
ちゃんと探してるのならごめんね。ともかく頑張ってちょ。・・・ん？スレ違いか。ｗ

A助様、俺も応援しています…！

フォレのサンバイザー小さすぎっす。
ﾁｮｯﾄ窓を開けても雨が入ってきちゃいます。
インプはどうですか？

>>371
サッシレスの車は、みんなそうですよ。
サンバイザーが大きすぎるとドア開かなくなるし（笑）
なのでウチのＧＧＢには付けてません（笑）

>>372
サンバイザーナシだとやっぱり静かですか?

>>371
スバル車の宿命です、諦めて下さいｗ
って、スバル車に限らないか。サッシュレスの宿命だから。
以前うちにあった70系マーク�UのグランデHTも同じだったからなぁ。

>>373
内装ない状態なので解りません（笑

htp://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1057248209,41117,
２００４年、北海道でＷＲＣを開催する準備はできている!!!

さぁ　ＷＲＣ日本開催だ―――――!!!　―＝三 (ヽ・∀・)ノ

>砂さん
終わったら、そのコース走るンでしょ？（w
ポンたぼ30諭吉・・・・・

素直に上買えと神の声が・・・

>>353 >>360　ありがとです。
＞事故ったインプレッサを見つけて、ＥＧ回り一式を１０万で入手できれば、
事故車になるとそんな値段で手に入ることもあるとは知らんかった。
そりゃ、ヘタげにワンオフで作るより安いっすね。

>>371
真横にドバァンと伸びたバイザーを付けたスカイラインの教習車
見たことありますが、サスガにあれはかっこ悪い。

>>351
大丈夫ですか?、素性晒して。って自分が振ったんですよね。ｽﾏｿ。

思い出したポン付けタボネタ
NB1にはHKSにB.O.Tキット対応してたんだけど
NB2に対応してなかったからデュークにメールで聞いてみた。
確かB.O.Tキット取り付け＋調整＋その他で45程度。
で、それをきっちり追い込むなら、ワンオフ部品数点＋金プロ＋その他で100近い数字に。
170(NB2)+100(タボ付け)=270
この数字だと、かなり程度の良いSTiがくる訳で。
んで、うちはSTi買う決意したんだった…


懺悔
見積もりの返信を出さなくて正直すまんかった。
あの数字をみたら気合い抜けてね…

す〜ちゃはつけれんのかな？

↑後付け加給器を付ける位なら、先々を考えればWRXﾜｺﾞｿ買った方が安上がり

>本スレの1ｻﾏ
ごもっともでつ・・・
でも、買うのは（Ｏ____Ｏ）ﾏﾙﾒ！

ところで( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
BARさしおさえ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030704-00000089-kyodo-spo

20K(GGA)買っちゃえばいいじゃん？

後付ターボは、その車種にターボモデルが無い場合に検討の余地はあるけど、
余程今のＥＧに思いれがない限り、載せ替えた方が楽です。

＞白がまﾀﾝ
20Kはタイヤ、ガス台など、維持費でじり貧になりそうでつ．．．．
つーか、嫁がどっかに特攻しそうだ。
嫁：・・・発進もさ・・ﾄﾞｶｰｰﾝ（ターボ！）・・・あぼ〜ん

時と場合により、NAよりターボ車の方が燃費が良い時があるよ。
実際、GG3の時と現在の燃費はほぼ変わらず。

>>382
ウガッ(；´Д`)　佐藤琢磨さぁぁん（;´Д⊂ヾ

>>378 あかっぽいさん
あれが限界かと。
これ以上ハイレベルな素性は聞かれても答えるわけにわいかないでつ。

たぶんあかっぽいさんの知らない世界が待ってるｗ

タイヤ・・・２０Kのタイヤが205/50/16 ですが
A助様と同じG3のタイヤを平野タイヤのお値段では…
￥１２９００　205/50/16
　￥９７００　195/60/15
です。

ちょいとﾏｼﾞﾚｽ
ハイパワー車乗りがパワーの無い車に乗ると、必ずというほど非常に遅く感じると言う
また逆も有るわけだが、今の時代余程の事が無い限り『死ぬ程遅い＆扱えないパワー』の市販車ってのは無いと思ふ

実力以上＆以下のパワーを感じるのは『アクセルの開け方』だったりするんだな
ハイパワーに慣れてる人はハイパワー車のアクセルの開け方、またアンダーパワー車の場合は逆になる

インプを例にすると、STiと15ｉでは倍近くパワー差が有る
って事は単純にアクセル開度も倍（もしくは半分）にしてやればそんなに速過ぎ、遅過ぎって事は無い訳だな

＞牛氏
WRXﾜｺﾞｿ＝20Kって意味だす
グレードがゴチャゴチャになってた
まぁ維持費は別としても上記の通りパワーなんか「慣れ」ですからそんなに心配する事は無いかと
実際白どまﾀｿの様な『普通の主婦』でも運転出来ちゃうんですから

＞BAR
たかが8200ﾏｿ、20億に比べりゃ(ry

ふと、思ったですが。
牛車さんて、現在のオプティを手元に残すわけじゃないですか？
だったら、それを奥様専用車にしてしまうってのはどうなんでしょー？
（運転が不安とかいう話があるのなら…。　）

２台所有できるっつーのは、非常にうらやますぃのでございまつ。

本スレの１さん
(゜д゜)＜あらやだ！ﾎﾟｺﾎﾟｺ名前を出さないで欲しいわ。使用料を…w

実際うちの近所のGDB乗りの奥様達も普通に買物車として使ってますからねぇ。
「だんなの趣味なのよ〜(´･ω･`)」という感じで。

PWレシオはおいといても．．．20kのばやい
Isの2.5倍、オプティの4.5倍・・・ (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あ、おいらは結構へいきでつ。借りたりしてもいろいろ乗ってるから〜
車幅も、まぁ、人並みに30分も走れば馴染んじゃうし。（とヨタ以外）
伊達に非ペーパーでゴールド２枚目じゃないよ〜（自慢）

嫁が運転下手なんだよぉ〜〜〜〜〜
「女は運転するな」スレに曝されるような走り肩するンだよ〜（w

連書き？

>白ごまﾀﾝ
（＠＠）ｿﾚﾀﾞ・・・・！？
それならMTｦｳﾞｧ・・・・・・ちょっと安いし・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

パワーが有る車だろうと無い車だろうと事故る時は事故るかと…。

と言いつつも、牛氏にとっては今が購入までの間の一番楽しい時間な訳だな(w

この楽しい時間がとっても長いA助様が羨ま(ry

でｽｶｰﾘﾚｽ漏れ
＞A助様
＞GDAもC型で迷いをふっきり走行性能に振ったので
＞これからの年改はそっちほうめんにはよい方向に進むだろう。
確かにインプを走行性能第一に考える人にとってはB→Cってのは改良だった訳だが
GT的味付けを好む人にとっては改悪とも言える内容も有った筈
A助様も『乗り心地を考えるとNR-Rはチョット、、、、』って発言が過去には有ったぞな

好みは人それぞれだけど『新しい物程良い』って考え方は辞めた方が良いと思ふぞ
仮にGGAGを買ったとしても、翌年GGAFやGE?型Newインプが出ちゃったりしたらそりゃ大騒ぎさ
自分の使い方や好みをよ〜く考え選べばよろし
で自分好みの物が見つからなければ、一番近いグレードをベースに作れば良いだけ

例えばSTiが欲しいが乗り心地＆予算的にNG、って場合は中古STiにGDAの足を移植って手も有る訳だ

ちと厳しい書き方が多いかも知れんが、これだけ多くのインプオーナーが集まっているんだから
自分の考えだけでなく周りの意見を大事にしれよ

＞で自分好みの物が見つからなければ、一番近いグレードをベースに作れば良いだけ

　Σ(￣□￣；

>>388
＞たぶんあかっぽいさんの知らない世界が待ってるｗ
そっかぁ、待っているのか。

>>395
＞例えばSTiが欲しいが乗り心地＆予算的にNG、って場合は中古STiにGDAの足を移植って手も有る訳だ
それだ!A助ﾀｿ。STi買ってしまえ。そして漏れのGDAAのサスとショックも買ってくれ

自分好みにする。。。
2.2L化か…。

でも、それは正解だと思う。
メーカーはコストの兼ね合いでやりきれてないトコあるから
その辺りを自分好みに仕上げれば愛着も湧くしぬぇ〜

購入前
　速い車が良いなぁ→インプレッサ or シルビアＳ１５
　ワゴンがいいなぁ→インプレッサワゴン
　どうせなら６ＭＴ→インプレッサワゴンＳＴｉ
購入後
　転んだら痛いなぁ→７点ロールバー
　シートジャマだなぁ→２シータ
　エンジンは手組だよね→ＯＨ
　ステアリングデケェなぁ→３２φお手製(笑)
　シェアトラックＬＳＤかよ→機械式ＬＳＤ
　シートはやっぱりレカロだね→ＳＲスピード
　車重重いなぁ…内装いらないや→内装取り外し
　ブリスターフェンダー羨ましいな→ブリフェン化

GDBフェンダー付けた後
ナイル屋のワイドフェンダーもいいなぁ→ワイド化(w

うわぁ・・・
肝臓が悪いかも、と言われて
実際検査で出た数値もそこはほったらかすわけにいかん数値だそうで
月曜に精密検査を受けるはめになりますた・・・。
消化器系、循環器系だって。
こわいこわい・・・。

あらら…。お大事に…。

>>401A助氏
いい機会だから、しっかり検査を受けてらっしゃい。
食生活（というか生活パターン）を幾らか直したほうがイイかもね。

>>393牛車氏
奥さんはAT限定ってことはなさそうですね。MTも練習すればすぐに
何とかなりますよ。ATばっか乗ってた自分の姉が結婚してから義兄の
MT車で練習して、半年もしないで街中・高速オッケーになりましたから。

では、これより出かけます。勿論GGBで。
いざ行かん、東京へ。

最近高速での事故（トラックがらみ）多いから気ィ引き締めて行こ。

嫁はAT限定でつ・・・・ｶﾞｲｼｭﾂ。（悲

解除しる！って言ったら
「じぇ〜〜〜ったい、二度と教習所なんかいきたくない！」
といわれた（悲悲

あー助たそ
治せるうちにしっかり治すしかないよ。
お大事にぃ。

GGBに乗ってますさん
天候はどないですか？
トラブルに巻き込まれると楽しい旅行もだいなしだからお気をつけてぇ

たらいも
エンジン汁交換してきた
MOTULの在庫が無かったんで今回はelfだす
それにしてもフィルター交換も含め16000円はちと痛い
次からは感謝デイに合わせて交換だな

＞肝臓
漏れも検診で引っかかってまつ、、、、、

＞GGB氏
お気を付けて！！！！

A助様　ラッキーじゃないですか。
肝臓の治し方知ってますか？

仕事もせず、何も考えないで　寝る事
一日、寝転がって　何も考えずに過ごす。
本当です、入院したら頭を使わずに寝てるだけです。

今なら、A助様はこの治療法が可能だから、就職先延ばしにしても
二、三ヶ月、寝てれば？　普通の生活じゃ　肝臓は治すの難しいよ。

肝臓の食しかたならよく知ってるが・・・

>>406
たけぇっ！

＞A助様
elfｵｲﾙ・9500円/4L
フィルター・1200円
パッキン･100円
工賃･1500円

まぁこの辺は良いとして、フィルター交換時にはオイルが＋0･5L余計に入る訳だ
これの3000円/Lってのが結構効いて来る
量販店でやれば同レベルの汁でも1ﾏｿ以下には納まると思うが、万が一の時保証の事を考えると
ディーラーでやっちまう訳だな

＞牛氏
漏れはニンニク醤油＋ごま油だす＞肝臓の刺身

明日のdriverは国産車のエンジン特集なのでEJ20がどのように書かれているか報告よろり。
岡山には多分月曜まで来ない。

つーか、レガシィってNAモデルのほうがデザインがまとまってるな。
レガも8もボチボチ走ってるのよく見かけるようになった。

>>412
同感。　ウチもレガシィ買うならＮＡモデルを勧めるかな。
走りを気にする人には、もちろんターボだけど。

只今、諏訪SA。
》牛車氏
奥さんAT限定でしたか。こういう場合の落とし所は2ペダルMT（SMGとかセレスピードetc）なんですけどね。日本車にはないんですよね。MR-SのはDモードないし。

》本スレの1氏
elfのオイルは100パーセント化学合成のヤツだと、カー用品店でもトータル1万オーバーしますな。高いのよelf。あとお気にのGulfのBOXERとか。

6月ランキングでますた。

レガシィ6852台、だそうでつ。

>>415
うぉ、すげぇ。
売り上げベスト10入ったかな。

>Aﾀﾝ
ランキングスレの510あたりに書いてあるよ

>>あとお気にのGulfのBOXERとか。
近所で見たことがない（;´Д⊂ヾ　量販店価格はいくらくらい？
ＨＰ見たら「究極」と言う言葉が(ﾟ∀ﾟ)　それだけ自信があるオイルなのかなと。

　　　？
　　∧..∧　　　　　>>401 Ａ助ﾀｿ、 ケセラセラぢゃ　
　 (ｌ|ｌ･ω･)　　｡o(　　　　 私は肝○が悪いかもと言われて久しいが、今も比較的元気ぢゃ！
〜(つ且)>
　　∪∪

どうやら肝臓というものは状態が悪化しないと自覚症状はないようだ。
早目に検査する俺が勝ち組！

つーか、レガちょうど10位なのねぇ。
これは素晴らしいことですな。

６月の新車販売台数

順位　車名　 台数
1 カローラ　 16,903
2 ウィッシュ　 16,618
3 フィット　 14,413
4 キューブ　 10,382
5 マーチ　 9,590
6 エスティマ　 9,316
7　 イスト 　8,035
8　 ノア　 7,437
9　 ラウム　 7,275
10　 レガシィ　 6,852
11　 デミオ　 6,697
12 アルファード　 6,571
13 モビリオ　 5,675
14 ヴィッツ　 5,505
15 グランディス　 5,145
16 クラウン　 4,877
17 セレナワゴン　4,376
18 ヴォクシー　 4,369
19 サニー　 4,255
20 マーク�U　 4,163

http://autoascii.jp/feature/response/mchin_bose/f1003_2.html
レガスィとアテンザのエキゾーストやEg音聞けるよ。

やっぱ、レガはボクサーだなぁと思うたｗ

で、某アナのソースみた。
なんか哀しいのぉ。
フライデー見てくるか。。。

|＿|　 ?
| 　|、...∧
|＿||ｌ･ω･ヽっ　　｡o( 静かだな・・　呑み会は１１時から・・
|文|　　　　i
|￣|＿c_,.ノ
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'　　　　　　　　　　　　　　　 |〜” ﾉｿﾉｿ・・・

兄兄やん＞
激太りですか？ｗ

汁の類＞
漏れはヤフオクで買ってます。
量販店は高すぎて手が出ないです(　´･ω･`)

金曜の夜だから、みんなどこか遊びに行ってるのかしら？

そーいや、Aたん。
その後のタイヤの調子はどう？

先ほど帰宅

>>412 A助様
そそ、好みは別としてデザインの良し悪しはベースグレードで決めるべき
エアロゴテゴテでスポーティイメージを強調したデザインで語る物では無いと思ふ

>>414 GGB氏
長旅乙です
オイルではTRUSTのF2（近所の量販店で7000円以下）がお気に入りだったんですが
↑にも書いた通り保証を考えディーラー汁に頼ってる次第です

>>426 いんぷっぷ氏
ヤフオクに限らず並行輸入業者だったら、WRCオイルと同じMOTULが6割くらいの値段で買えるんですが（以下同文

>>429 本スレの１さん

なるほど…ってオイルにまで保証が絡んでくるんですかΣ（￣□￣；）
オイラは評価稼ぎも兼ねてヤフオクで（ｒｙ

>>430 いんぷっぷ氏
まぁオイルくらいは問題無いと思うけど、インプの場合車の性格上改造するオーナーも多く
後付けパーツを装着＆交換した形跡が有るのにクレームを掛けてくる嫌な客が結構居るらしいだす

でその辺も考え、ディーラーでの交換実績が有った方が安心かなと考えてる次第だす

》418砂GGB氏
Gulf BOXERは確か\9800/4L位だったような（今居る近所じゃ見ないんですよ。使っているときは社員購入で幾らか安かったので使ってたところがありましたし）。
性能はイイと思いますよ。水平対向専用をうたっていたわけですし。皮膜を作り（ドライスタート対策）、高温でもタレ難いオイルということでしたので、スポーツ走行の多い人にはイイでしょうね。

割り込みで・・・。
誰かNAエンジンでオイルの話できる人いないかなぁ・・・。

ターボとはやはり違ってくると思うので、参考に出来るデータが少ない・・・。

今晩は親戚の家で泊まります。
では、朝が早いので、おやすみなさい。

オイルスレッド・その13　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると交換
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/l50
【ＡＴＦ】　ギヤオイルについて　【ＡＴＦ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053098356/l50

なんだかよくわからんけど↓
●●●　オイル交換不要！！　●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054552095/l50

>>435 白ごまさん
やっぱり総合スレかぁ・・・。
水平対向NAに限った話で構わなかったのですが。
とりあえず行ってみることにします。

>>435 白ごまさん
あぁ、いかんいかん。
「ありがとうございました」忘れてる、ごめんなさい。

目差せ７７４馬力さん
なんか、すまんでした。


ｽｶｽ…シビアコンディションなのね…うち。
5000km目安に交換してるけど、もう少し短い期間で交換したほうがよさげ？
次回は4000km未満で交換してみよう…。

A助氏&皆さん
おはようございます。
今日は朝から忙しくなりそうです。
》白ごま氏
自分もそろそろ交換時期ですかね。大体3000km〜5000km辺りが交換目安。ちなみにお客様には3000kmでの交換をお勧めしてました。

あおよう。
なんか寝違えたのか首が痛い。

G3に慣れたので前のタイヤのことは忘れたな。

んげっ。Aたんが起きた時間になってしまった…。
やほーくをタラタラとみてますた…。
それにしても天気(･∀･)ｲｲ!!なぁ〜。

GGBに乗ってますさん
前の軽自動車は3000kmで交換してたんですよ。安かったので…。
だからなのか？9万キロ超えてもエンジンの調子だけはよかったですねぇ。

Aたん
そでつか…ありがとー。


てなわけで、一度仮眠。

はよです。

うちんとこは、無茶苦茶飛ばさなくなったんで4000km交換してみようかと。
でも、3kで汁の汚れ具合い確認してみようかな？

昨日から雨が激しく降ったようでそばの川があと20センチであふれまつ。ｱﾋｬ

で、ドライブ逝ってきたんだがウォータスプラッシュできるところがあって
前の車は車高の三倍ぐらいまで綺麗なV字の水柱作って笑えた。
つーか、ブラインコドーナーで中央のラインはみ出して走って平気な奴って
対向車が来るとぶつかるってわかんねーのかなぁ。
後ろ走っててすげームカついた。

インプのNBにもあったんだが、やっぱ白の後ろのデザインは最高やね。
マフラーは一本出しだったから交換してるんだろうが非常にいい音してて
あれだったらボクサーサウンド残ってたほうがいいような気もした。

そんな馬鹿いるね。
うちは馬鹿が起こした事故に巻き込まれたくないから、おもいっきり車間空けるか
抜けるポイントで抜く。
雨降ってるなら車間を空けた方か正解だと思うけど。

おひゃ

＞774氏
はっきり言っちゃえば街乗りメインで有れば純正オイルで十分だと思うだす
TURBOモデルでも使用可能なオイルですからね
んで社外品を入れるんだったら漏れのオススメはTRUST F3ですな
後は石油メーカー系のオイルも案外良いモノが多いらしいだす
一時期シェルの一番高い奴（5000〜10000円程度/4L）を入れてたけど、コッチも悪くなかったよ

＞白ぬまﾀｿ
んだったらオイル自体を変更しちゃって、ライフを延ばした方が良いと思うよﾝ
但しディーラーオイルだとMOTULかelfになっちゃうから結構なお値段になっちゃうけどね

んでライフも重要だけど量のチェックも忘れずにね

＞A助様
アイドリング音は嫌いだったけど、前回加速の『ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫ』って音は好きだったな＞ﾄﾞｺﾄﾞｺ音

フジツボのサイト見てたんだがレガリススーパーRってのが良さそうやのー。
いいねぇ。

フォレっちが買ったのもレガリススーパーRか。
レガリスにもいろいろあるんだが、レガリスRじゃあ純正とあんま変わんないんかねぇ。

本スレ壱さん
疑問なんだけど、
高いオイルになればなるほど色々添加剤入ってて披膜作るしょ？
それを考えるとオイルの銘柄は変えない方がよさげ？
そこまで神経質になるの不必要？

あー助タソ
ボクサーEgは低速トルク細いから
純正よりあんま太いのいれない方がよい。
と、ショップの店長に言われますた。
でも、自分の丸目に取り付けてないし、優先順位低いから詳しく調べてない…

誰も居ないうちにおまけで書くと
自分がどのようなラインを狙うか、
又は今の性能にどんな＋〆が欲しいかによって
選択する部品も違ってくる。

例えばうちだと、上は充分だと思ってるから太いマフラー付ける気は無いが
更に上で弾けたい人は極太なマフラー付けるとかね。

>>438 白ごまさん
いえいえ、こちらこそすまんですた。
うちのオイル交換サイクルは今のところ4500km程度です。
基本街乗りでたまに峠攻める程度の使い方です、参考になるか判りませんが。

>>446 本スレ１さん
言われてみれば、それこそSTiでも純正オイルは同じものなんですよね。
ただ、大概の方が違うモノを使われているので、純正で対応範囲内ではあるけど、
実際にはターボモデルでは力不足のオイルなのではないか？と言うイメージが
出来ちゃってるのも正直なところで。

石油メーカー系では、知人の車にはずっとENEOS(新日石)のユーロツーリング(10W-40)を入れてます。

お聞きした範囲ではうちの使い方なら純正で問題は無さそうですね。
あとは適度なサイクルで交換してやれば大丈夫かな。

みなさんおはようございます！
>>448 A助様
色々なメーカーと比較してFUJITSUBOのNEWレガリススーパーRが
いいかな？と思ったわけで購入に至りました。
ZEROSPORTSのワールドリーガが本命ですたがお値段が…･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
友達のGC8ｲｿﾌﾟはそれついてますが本当にいい音してますよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

http://impreza.dyndns.tv/impreza/friends/abcde25_mycar02.html

フロントリップつけるといいよなぁ。
これ絶対つけたい。

http://impreza.dyndns.tv/impreza/friends/abcde25_mycar03.html

リアのアンダースポイラーはないほうがよくない？
前だけじゃバランス崩れるかといえばそうでもないだろう。

htp://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1057311420,68015,
マニュファクチャラーズは年１６戦より１５戦の方が現実的だと考えてるみたいですね。
ＦＩＡは１６戦で押し通したいみたいですが。
仮に１５戦になっても北海道ＷＲＣ開催はグッと近くなった訳ですな(ﾆﾔ

http://www.dokidoki.ne.jp/home2/yoshimot/impleo_005.htm
室内が青いぜ。ｹﾞﾗ

http://impreza.dyndns.tv/impreza/friends/tana_mycar04.html

こうやって見るとフォグありもｶｺｲｲような気がしてきた。
フロントリップ効果だろうか。

>>457　このオプション付けてるの初めてみた。

てなわけで、非常に機嫌が悪いままおはよう(#･ж･)

>>457
凄い内装ですね…。

鳥糞攻撃を受けたので、洗車しに洗車場に行った。　おっ、New Impreza が！　青 STi？
あれホィールのあたり感じが違う。　ホィール交換か？　と思っていたら、GDBAでした。
結局、気づいたのは後ろの羽根。　それくらいの外観の違いしかないんだなと。

　　　？
　　∧..∧
　 (ｌ|ｌ･ω･)　　｡o( まぁ、また後ろのワイパーを上げたままトランクを開けてしまったのだな。　デカ羽根、嫌い・・
〜(つ且)>
　　∪∪

私も洗車終了〜。
右リアにクギが刺さっているっぽいので、後でディーラー行ってくるでつ(ﾟーÅ)ﾎﾛﾘ

( ・ω・)∩
俺も洗車糸冬　了
ガラコを塗布しました。

ガラコ当分塗ってねーや。

岡山は明日昼からまた雨らすぃ。
降ったりやんだりせず集中豪雨希望。

先週は雨がひどかったからどうせなら
先々週に塗ってよかったと思いました。
今からGC8とツーリングに逝って来ます…。

>>466
×先々週に塗ってよかったと思いました。
○先々週に塗っておけばよかったと思いました。

ガラコで水はじくと走行中水玉に焦点が合って危ないんだよねぇ。

>>464 A助ﾀｿ、
> ガラコ当分塗ってねーや。
なんか日本語がおかしいぞ　ﾌﾟ

|＿|　 ?
| 　|∧.∧
|＿||ｌ･ω･)　　｡o( ｸﾘﾝﾋﾞｭｰ ｶﾞﾗｽｺｰﾄ なのだが、ﾔﾊﾘ ガラコがいいかのぉ
|文|⊂ノ
|￣|∪
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'

むぅ、また注意されてしまった。

ガラコってワイパーがびびるんだよな。

ディーラーいってきました。激混！
３�aくらいのボルトが刺さってますた(ﾟーÅ)ﾎﾛﾘ
修理代998円ﾅﾘ

うちの近所にGCのレプリカー止まってますた。
なんかドキドキしたw

レプとか見るとチョト話ししてみたい。
でも鼻であしらわれそうでなかなか声をかけられん。

てらいも
朝から洗車して遊んで買い物して帰ってきた
なんで一部遅ﾚｽ

>>449蛙氏
オイルに関しては正直漏れも難しい事は判らんだす
銘柄については良いモノであれば統一した方が良いような気もしますが、
正直そこまでシビアになる必要も無いかなと、、、、、

但し100%化学合成といっても、添加剤に頼っているダメダメさんオイルにだけはご注意下され

>>452 774氏
＞純正オイル
メーカーとしては日常の標準的な運転をしている限りは問題なし、と判断しての設定でしょうから
こればっかりは使い方次第でしょうね
この辺はオイルだけでなくブレーキなんかにも言える話ですが

ちなみにメーカー広報車両も基本的には純正オイルのままの様です

>>470 A助様
それってゴムがくたびれてるかガラコの塗り方（拭き取り）が悪いだよ
ムラ無く塗ったら乾いたティッシュで均等に延ばす
その後乾いたタオルでひたすら拭き上げる
タオルが引っかからずにスムーズに拭ける様になればOKだすよ

>>474
ガラコ探して塗りまつ。

ところで、誰かドライバーのエンジン特集読んでないのん？

ついでに
>>414 A助様
Dr誌買ってきた
現行型Engだけでなく同形式Engの歴史なんかも書いて有った
以下適当に抜粋
○低い重心＆優れた回転バランスといったメリットが有る
○構造上オーバースクエア型の為高回転、高出力型にしつけるには最高の素材
　但し実用域でのトルク不足が挙げられる
　その為回転を上げ気味にしてしまう為、燃費の悪化、うるさいなどのボクサーの負の連鎖が有った
○MASTER-4、PHASE2、EJ20R＆EJ20iへと大幅な変更を施しながら進化している

でA助様が一番気にしている点については、、、、
『インプ、フォレのEJ系は゛R゛゛i゛以前の仕様、MC次期に合わせての投入が予想される』
だそうだ

おっとナイスタイミングだったね

つうかﾚｽ番間違えた
×>414
○>>411

＞インプ、フォレのEJ系は゛R゛゛i゛以前の仕様、MC次期に合わせての投入が予想される

現在は以前の仕様だがMCでRとiの投入ってことだな？
つーか、MC時期って年改とは別なんかな。

だから自分の都合で考えるな(w
『予定』じゃなくて『予想』だぞ

フォレは来年の2年目のMCで投入て感じだろうが、インプはどうなんだろ？
大幅MC後1年でEng変更ってのも考え難いし、2005年にFMCならその1年前の変更ってのも？？？？
まぁSTi以外は外観変更がメインだから今秋のMC（年改）で載る事も考えられなくは無いが、、、、、

>>480
前も言ったがビッグマイナーがあったのはSTiだけでWRXは放置されたからここで満を持して投入だろう。
レガで大量生産できるようになってるからGDAに載せる量ぐらい確保できるはず。
来年の秋じゃ遅いし多分今年だろう、と。

STiの改良内容もちと気になるな。
俺が買うであろう2004年秋のGDAの改良の指標となる。

つーか、ティンコ一瞬しか映って無いじゃん。

スローで見ないと分からないよ。
処分あったの？

C型のデザイン気に入ったからあんま外観はいじってほしくねーなぁ。
ライトをもう少し細くするんだったら大歓迎なんだけどねぇ。

>>482
ないだろう。

＞ビッグマイナーがあったのはSTiだけでWRXは放置されたから
STiの変更点が多すぎるだけで、WRXでも外観、タービン、足回り、が変更になってる訳だから
通常のMCと考えれば十分過ぎるレベルだろうが

＞俺が買うであろう2004年秋のGDAの改良の指標となる。
気持ちは良く判った
だがその前に先ずは仕事だ

|＿|　 ?
| 　|∧.∧
|＿||ｌ･ω･)　　｡o( ｿｳｲﾔ､ ハロワﾊﾄﾞｳﾅｯﾀ　最近話題ﾆﾓ上ｶﾞﾗﾝｶﾞ ・・
|文|⊂ノ
|￣|∪
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'　　　　　　　　　 |彡ｻｯ

まずは精密検査？

>>484
通常と考えれば、だな。
けどレガのR見るとさぁ、あれにしてよってことになるべさ。

>>485
金曜の本にいいとこがなかったんで月曜にハロワ逝こうと思ってたんだが
月曜は一日がかりの精密検査になったんで火曜だな。

>>486
うむ。
いきなり一週間ぐらい入院しろとか言われねーだろうなぁ。

>>487
> 月曜は一日がかりの精密検査・・・
|＿|　 ?
| 　|∧.∧
|＿||ｌ･ω･)　　｡o( MRI
|文|⊂ノ
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|＿|　 ?
| 　|∧.∧　　　　　ｽﾏｿ、ｵﾍﾟﾁｮﾝ・・
|＿||ｌ･ω･)　　｡o( MRI、CTｽｷｬﾝ の類の検査代は・・・
|文|⊂ノ　　　　　　何割負担だ？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
|￣|∪
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'　　　　　　　　　 |彡ｻｯ

呼吸器と肝疾患の検査っぽい。

つうか入院生活も病状次第では楽しかったりする訳だが

えー、退屈だろ。
いや、俺は入院しねーから・・・。したくねー。

心配しすぎると胃までオカシクなるから、今だけはお気楽にいこうよ。

>>490 兄兄やん
ｵﾍﾟﾐｽと表現するのが適正ｶﾄ。

楽しいのは、自分好みの看護婦さんとかが居た場合のみだろうwww

そーいや、今日丸目STiと沢山すれちがいました。
PDとかﾘﾐﾃｯﾄﾞとかSTiワゴンとか…。

と、フロントガラスにチッコイ傷発見…(´･ω･`)
サイド下回りに更に傷発見(´･ω･`)
ぁぁぁぁ…(ﾉД`)

>>495 白でまﾀｿ
自分が看護婦ｻﾝの好みだったりしたらもっと楽しい、、、、、
あっコッチは退院後のお話でやんした(ﾌﾟｹﾞﾗ

某有料道路で青GDBCと遭遇
しばらく2台で走っていた訳だがコヤツはウインカーを出さずに車線変更をするは
分岐点では右車線から一気に分岐路まで飛んでくるはで最悪の運転
お前なんかミニバンかBIPカーにでも乗って(ry

>>496 白ごまﾀｿ、
|＿|　 ?
| 　|∧.∧
|＿||ｌ･ω･)　　｡o( 洗車するたびに小傷を見つけたり、ﾂｹﾀﾘ(´･ω･`)
|文|⊂ノ
|￣|∪
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'

>>474 本スレ１さん
色々ありがとうございます。
エンジンオイルは純正のまま適度なサイクルでの交換をしていこうかと思います。
ブレーキフルードも変更する必要は無さそうですね。
どうもありがとうございました。

慣性で500ｹﾞﾄｰw

みなさん新型レガシィとWRXと迷いませんでしたか?
現在、旧B4乗りなのですが
WRXのATと新型B4と
いまものすごい悩み中です･･･

本ﾇﾚﾇﾚの１さん
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

兄兄さん
＞ﾂｹﾀﾘ
(ﾉД`)
あ、私もリアのワイパー上げた状態でトランク開けることが多々ありますw
そのうち、塗装が禿る勢い(´･ω･`)

久しぶりにWAXかけたら腕痛くなっちゃった…。

>>501さん
去年乗り換えるときにB4を営業さんに勧められましたが
車の性格が違ったように感じたので、特に悩みませんでした。

>>502
レスありがとうございます
ほんとに車には詳しくないので教えてもらいたいのですが、
B4とWRXの違い、それぞれの長所短所はどんなところでしょうか

474 本ｽﾚの1さん
うぃ。了解しますた。
今使ってるのがトラストのF2でして
15w-50を冬に使ったら堅そうな気もしてるんですよね。
でも、純正で入れられた10w-30を使い続けるのは精神的にあれだし、
ん〜、取り合えず使い続けてみます。
あ、トラストのF2って添加剤全開ですかね？

で、ミニ乗り友がビリオンとか言うクーラントを使ってみてGoodな評価だしてますた。
取り合えず調べてみるか。

こっちでもただいま〜。

>>472　蛙さん
呼びました？（ｗ

今日の帰りにコンビニ寄ったんですが、来店したクソガキ様曰く、
「漏れのもってるラジコンと一緒や！」
なんだかなぁ・・・。

藻前ら、このラジコンはとっても高いんだぞ〜と、小一時間(ry