MAZDA RX-8 part42 ▼ Engine of the year 受賞！

言いたいのはただ一言。
世界に二つとないこのエンジンの灯を絶やすな！

公式HP http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイトhttp://special.rx-8.mazda.co.jp/

過去スレ・関連記事は>>2-10。

▼過去ログ
Part1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html
Part2 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
Part3 http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020051572.html
Part4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/
Part5 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
Part6 http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
Part7 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032918370.html
Part8 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/
Part9 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036984520/
Part10 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038754444.html
Part11 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10396/1039607648.html
Part12 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10406/1040684941.html
Part13 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10420/1042043884.html
Part14 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10427/1042728292.html
Part15 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10434/1043476438.html
Part16 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10441/1044113951.html
Part17 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10447/1044765719.html
Part18 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1045/10458/1045825655.html
Part19 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1046/10466/1046698434.html
Part20 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047467736/

Part21 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048250450/
Part22 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934296/
Part23 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049552939/
Part24 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049948532/
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050164438/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050593589/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050842762/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050950507/
Part29 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051085766/
Part30 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051332041/
Part31 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051552529/
Part32 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051882757/
Part33 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052146532/
Part34 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052550825/
Part35 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052730592/
Part36 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053177572/
Part37 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053177572/
Part38 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053754317/
Part39 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054059753/
Part40 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054302784/
Part41 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054652315/▼前スレ

▼関連ＨＰ▼
RX-8関連動画▼MotoAcademia
http://www.asahi.com/car/moto/030416.html
RX-8関連記事▼auto-ASCII
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0605/article51400_1.html
RX-8関連記事▼新車情報2003
http://www.tvk42.co.jp/
RX-8関連記事▼auto-web
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
RX-8関連記事▼オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200304/11/newcar04/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200304/14/newcar01/index.html
RX-8関連記事▼Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp?OrgPoint=shinchaku
RX-8関連記事▼All about japan
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021212/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030410/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20030513/index.htm
RX-8画像▼ETC
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/
http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm

レネシス、Engine of the year 受賞記事
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013357.html

よどみなくできましたな。
Ｚです。

>>1
乙でやんす

>>1
乙カレー！

＞ 世界に二つとないこのエンジンの灯を絶やすな！

確かに、このエンジンほど酷い馬力詐称の車は世界に２つとない。ｗ

次スレは

【路上の蚊か？モスキート】RX-8を語る【馬力サバ読みは世界一】

プリーズ！ｗｗ

馬力厨は放って置いて，ﾏﾀｰﾘいきませう．

正直、FDのほうがかっこいい

>>11
FDを買いなされ。

こないだ初めて走ってるの見たけど、排気音静かだね。いい感じ

>>1
おつかれ〜

>>1
おつかれさまー！

>>1
乙！
ナイスレタイ

受賞直後に新車情報2003って都合良過ぎじゃないか？
受賞されるのが予め解ってたかのような日程&構成。

おお、忘れてた。
という訳でリンク張っとく。

【新車情報2003】　時代を駆ける名車　〜マツダ　ロータリースポーツ〜
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/

各自放送日時を確認しる。

馬力詐称オブザイヤーがあったら文句なしの受賞だな。
トヨタの独占を崩したマヅダの怪挙。ｗ

>>19
いちいち相手するのもなんだが、その栄冠は今のところホンダのものだよ。

そうそう！相手するな！でも本人は８が欲しくてたまらないんだよ！でもね、そうとう
怖い教育ママが猛反対してるんだって！こんな速いスポーツカーに乗って事故でも
起こしたらどうするの？ってね！

馬鹿者ォ！ 馬力詐欺の代表はGT-Rだろうが。

反則でつよあれわ

>>11
そうFDは眺めるだけの車

乗り降りでだけでもう疲れちゃう。駐車場も隣に車が来ると乗れねー。
（どうしても当たっちゃう時は隣の車とドアの間にティッシュを挟む）
足が硬いから走るともうあちこちから内装のガタが。
路面状況を拾いすぎるステアリングのおかげでいつも緊張しながら乗ってる。
運転の後はもうくたくた。
ガソリンスタンドではため息。
車両保険料はトップクラスｗ

次は中古の軽にします。

土曜日納車で５００�`�bくらい走りました。
高速４割下道４割渋滞２割ほどで燃費が９．７�`�b/ℓ。
思ったより、イィ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

「いちいち相手するのもなんだが、」
と言いつつ、書かずに入られないのはやっぱり事実だからだろ？ｗ

パワーウエイトレシオで１kg/ps低い車と同じ加速。
幅も径も小さいタイヤの車と同じラップタイム。
つまり、パワーもなければサス自体のキャパシティも低いんだよ。

でも前車がヴィッツあたりなら満足できると思うぞ。ｗ
他の車を知らなければな。

>>24
漏れのランティスよりよっぽど燃費いいな〜

＞パワーウエイトレシオで１kg/ps低い車

そりゃ軽いわ、宙に浮くぞ（ｗ
っつーかウェイトパワーレシオじゃないのかそれは？

無免許の馬鹿ばっかりだな。

へい。
免許とりたての馬鹿ですぜ。
若葉マーク付けて８に乗りまっせ。

>>９４５
え？はや
俺５月２９日契約、７月１０日生産でそこから、２週間みてと
言われているが。

みんな新車のFDが8と同じ値段だったらFD買うんでしょ?
漏れは今MR2(SW20)に乗ってるからこれ以上2シーターは要らない。
買い替えるなら8。

まだザーメン臭いガキがへばり付いているんか。仕方ねえな、魅力的な車の宿命だ。

part41 終わりました・・
名物かに合戦がなく静かに終了
少しさびしい｡

3年後に出るであろう次期RX-7はRX-8からの買い換え需要も見込んでるだろうね。
RX-8の下取りを頭金代わりにして…、みたいな。
今のRX-7に満足できない人は、とりあえずRX-8を買っておいて正解でしょう。

>>33
カニさんは深夜の人だから。（意味不明）

＞まだザーメン臭いガキがへばり付いているんか

８乗りにふさわしい下品な言葉だ。ｗｗ
下品な車に乗るだけの事はあるな。

･･･軽量な車なのに大径タイヤを履きこなしている（主に乗り心地方面）と感じるのは
一般的には優秀なサスペンションと言われるのでは？
それをサーキットアタックという特殊状況の優劣で「一概に」語ることは不可能と思いますが。

また最終減速比との兼ね合いがあるものの、一般に摩擦力の範囲内では
大径タイヤのほうが加速性能に劣るのも極普通では？

とはいえ、RX-8に見栄え優先？の18インチは確かに若干オーバースペックでしょうね。

>>36
たしかにあのフェンダー周りのデザインは下品だよな・・・。

>>白ＭＳさん
前スレの回答ですが青です。
運転席のみですが。

確かに標準のファブリックはおちつきまつｗ

なんかここ一ヶ月ぐらい週末（金・土の夜中）に煽りが入って，
異様にレスがのびるんだよな。

自分は週末ほとんどネットを見ないから，
いざ月曜になってみてみると，
たいがい前スレがデータ落ちしてる。

まあ，ほとんど煽りレスだろうから悔いはないんだが，
やっぱすごい迷惑だぞ。

いい加減週末の人は，
煽りをスルーすることを覚えてくれよ。

>>34
大して糊替えないと思ワレ。
所詮７は不便なスポーツカーなので、８にとび付いた購買層には
受け入れられないでっしょ。７は走り屋の車。
それより更に８が魅力的になってる予感♪

次期７なんて、８にターボが着いただけの代物でしょ？
ハンドリング、静かさ、かっこよさ、どれを取っても８はＦＤを
上回ってるわけだから、ターボ載せるなら８にして欲しい。
７は廃盤でいいよ。永遠の名車にしちゃってよ。
代わりにＦＤよりも数段素質が良い８を育てて行って欲しい。
ちなみに煽りじゃないよ。
現行７オーナーなら知ってるよね？加速以外でＦＤが８を超える
部分が無いことを。

↑粗悪な燃料だナ
レス番　42　だってさ。
あなたに不幸が訪れませんように・・・。

FDのスタイリングそのままで、
大人が4人乗れるフリースタイルドア・スポーツカーであれば最高なのだが

NAロードスターのスタイリングそのままで
大人10人乗れるオープンエア・スポーツカーであれば最高なのだが

　煽りは完全放置！でね★
　また、マターリいきましょっ！
　

>>42
いつ７にターボが乗ると決まったんだよ（ｗ

馬鹿なもんで素朴な疑問。
８の次は９じゃないの？
FC→FDと来たら、次はFE？

昨日高速走ってたら、オイル量の警告灯が点灯した。
ＰＡに入ってオイルの量を点検するも、レベルゲージの真ん中くらい
まである。
営業曰くオイルパンの形状の関係で、オイルが減った状態で高速走行すると
オイルが偏って、警告灯が点灯するらしい。別に問題はないそうだ。今
部品を取り寄せてもらっている。

>>42
オマエの理論でいくと、８よりも後にデビューする次期７は
より一層熟成され素質が良いものとなるな。
正直、FDで８に負ける気はしない。
もちろん８は速さを追求する車でない事は分かっています。
�Y型FD海苔として釣られておきます。

追伸　NAで圧縮が落ちてきたら過給機付きのような誤魔化しがききませんね。

漏れの脳内にマシダ社員がいるんだが、７は出すと言っている。
しかし、過給機をつけるとエミッションが厳しいので現行レネシスの
排気量アップで馬力を出すのだと騒いでる。
3.5LのNAレシプロを越えるパワーとトルクを目指しているらしいが、
あまりにも目標が露骨で笑ってしまう。

ﾏﾀｰﾘ逝きましょ
　
　 ／■＼　７海苔の方も８好きの方も
　（　´∀｀）　めしあがれ
　 /　　 つ　(■)(■)(■)(■)(■)(■)

>>52
そいや、まだ晩ご飯まだでした。ゴチになります。
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）　ハァ〜、お茶が旨い。
　　( つ旦O
　　と＿)_)

>50
圧縮比の低下が怖くてロタリ乗れるか！（ｗ
過給圧上げてもやっぱりゴマカシだしね。
落ちるまで楽しめれば良いじゃん。

新車情報2003 「マツダロータリースポーツ・時代を駆ける名車」




フッ、またマツダプレゼンツか・・・

>49
燃料タンクの形状もちょっと変わっているから、燃料警告灯のセンサも
厳しいだろうなぁ。実質、どのくらいのガスが使えるんだろう？

新車情報の時間？

今日、初めて実車を見ました、（16インチタイヤ深緑）。
印象は小太り、現BMW3シリーズ初期型と雰囲気が似てる。

>>42
マジで。。。

FDってコーナリングマシンってよく謳われてるけど
RX-8の方が凄いんだ。

マジレスきぼん

>>50
FD乗ってる奴ならFDが十分速い事は知ってるよ。
俺はFDから8に乗り換えるが、8にFD以上の速さは期待してないし。
そう嫌味を言うなって。

スタジオには青エイト。
ゲストは田島教授。

何かプロＸみたいな進行だ・・・

新車情報じゃなくて新クルマ情報とお読みください・・・

このあいだ、8の後席におばあちゃんを乗せようとしているお父さんをみかけた。
はぁ、やはりそういう使い方をする人はほんとにいるんだなと。

圧縮｢比｣が低下すると思ってるような人がロータリーに乗るんだね。
どおりで、試乗したのに、なんちゃって馬力にも気付かないわけだ。
ひょっとして前の車はトヨタかな。ｗ

アテンザか、8か、買うならどっち？？

いろいろ質問させていただいた
前スレ８２６です。
１８：００にディーラーに突撃して無理してMT（５MT)乗せて頂きました。
結果として心は固まりました！
感想としては
中は静かですね・・・
今乗っている車に比べれば多少狭いのですが
私でも十分な広さはありました。
あとさすがに２速発進は無理でした。
１０ｋぐらいでも１速に落とさないときつかったです。
試乗車だからできたことですけど・・・・
（Dさんごめんなさーい）

>59
腕があればFD、なければ８。
ステアリング操作だけなら８、アクセル＆ブレーキ操作を加えたらFD。
そんな違いなので、なかなか話が噛み合いません。
初めての車が８な人が、FD乗ったら「曲がんないぞ！」と怒ると思う。
車のアシスト量が多いという点からは８の方が優れていますが、それを
どう評価するかは乗り手次第でしょう。

>63
参った！やられた。（ｗ
4台くらい前の車は確かにトヨタでした。

ここは、釣り放題　釣られ放題だな(w

三本ＦＤ評『いい時代のいい車だった』

コスモの背後に964がいる罠ｗ

やっぱり理解されない罠ｗ

FD乗ったけど、踏んでもターボラグ激しくて困った。
コーナーでドッカンと逝ってケツ出まくるのに萎え。
あんなん、どこがコーナーリングマシンやねんっ！！
ただのバカ加速マシンや！！
漏れは８のＮＡならではの素直なコーナーリングが好きやっ！！

田島氏『燃費はまだレシプロにかなわない』
素直だな〜

広報が笑ってる・・・つーことは、次期7はハイブリッドか！？

つまり、低ブーストで侵入するほど低速でカーブを曲がっているわけね。
そんな へたれ には ナンチャっての８がお似合い。ｗ

こら三本！

なんでエキセン棒がはずみ車の役割をするんじゃ〜！

足まわりは良いようですね。
しかし、写真で見る視覚的な足まわりは、いまいちっぽい。
リンク類の造型がなんかちゃちいし、短い。
ちゃんとストロークするんですか？
V３５スカイラインあたりは、いい形してますよね。オールアルミで
金かかってそう。

土曜日Std/5MT黒契約してきた者です。
7月生産をなんとか確保して、7月中には納車しますと今日DからTELがきますた。
やはり6月生産のはすでに完売なんですかね〜

ま、梅雨明け後納車になりそうだからいいか（笑

>>76
ニャハハ、言わんとしていることはすぐ分かったが、オイオイ、そりゃ
違うだろーと、ついついテレビの前でツッコミを入れてしもうたわい。
オモリといういう言葉に田島氏も「エッ」と戸惑ってた罠ｗ

ＦＤとエイトのランデブー走行、かっこいいのー

ＦＤ4型海苔でつがＲＸ-8に試乗してきますた。
やはりターボとＮＡ、ロングホイールベースとショートホイールベースは
体感的に全然違うと思います。
ＦＤは交差点みたいな曲がり角でも4千ｒｐｍも回せばリヤが動くような回頭性の良さがありますが、
ＲＸ-8はどっこいしょってな感じになりますた。
あと、ハンドルの中立付近の応答性が無くてさびすぃ。

>>74
お名前聞き忘れた、広報の人はどなたでした？

>>77

見た目にとらわれないのがマツダ海苔。

いや、餌だってのはわかってるんですが、スマソｗ

>>82
いや、知らない。ガハハとおおぐち開けてた中太り頭ボサボサのｵｻｰﾝだった。

今日はFD叩きでつか・・・
RX-8では、どう頑張っても絶対に勝てない相手への僻みですか・・・

>>75
おまえはヘアピンを高ブーストで進入できたりするのか？
そうか、ＦＤなら出来るんだな（ｗ
ＦＤは低性能、オーナーは低知能ってか？（ｗ

ところで、購入された方、カーナビはどうしてます？
メーカーオプション品は高くて糞だし、外付けしようと思うんだけど、
ダッシュボードの位置が高くて視界が悪くなってしまうんだが・・・。

正直コーナーは高回転型NAの方がターボンより速いと思う。

アイボン派です

正直コーナリングはエンジンでそこまで決まらないと思う。

正直コーナーはエンジンより土台で決まると思う。

RX-8にNT03+Mってすげー似合ってると思うんだがどうよ！？　＞RX-8乗りタン
（Option見て思った・・・）

>>87
視界は全く問題ないよ（当方HDX300D）。ちょうどボンネット内におさまっている感じ。
ぎりぎり手前に取り付けるといいみたい。
↓にある写真は胸の位置で撮っているからすごく視界を妨げているみたいだけど実際はOK
http://homepage.mac.com/todo/PhotoAlbum10.html

Driver誌より

RX-8 TypeS
0→400m 14.90
0→100km/h 6.83
40→80km/h 4.26(2速)
80→120km/h 5.91(3速)
燃費：一般道 7.77km/l 高速11.28km/l

RX-8 TypeE(4AT)
0→400m 16.55
0→100km/h 9.10
40→80km/h 6.60(2速)
80→120km/h 6.38(2速)
10.71(3速)
燃費：一般道 6.98km/l 高速10.36km/l



今出ているDIMEっていう雑誌にレガシィとRX-8の試乗記事出てるけど、

ワゴン2.0R(180ps 4AT)の0→100km/h、9秒台
RX-8(210ps 4AT)の0→100km/hも9秒台で、
2.0Rの方がわずかに速いか同レベルって出てた。
＃秒台ってのが微妙だけど、スバル馬力vsマツダ馬力…

ちなみにワゴン2.0GTスペックB(5AT)の0→100km/hは6秒台(TypeSのMTと互角？)

意外と高速道路とかでも安定してるね。低速の時の乗り心地から考えると
もっとふにゃふにゃになるかなって思ったけど。不思議な足だね。
スペックの割りに速くない理由はギアとギアが離れすぎてるからだと思う。思ったより全然
クロスしてない気がする。
個人的には足をもう少し引き締めて、シートももう少しホールドするのに
交換したいね。まーおもしろい車だね8は。

「ＦＤ」という餌が撒かれている模様です。
皆さん、くれぐれも食べないようにしましょう。

ってか、１０００取り合戦に参加できなかったのがくやすぃ・・・。
>>1
乙です！！

レガシィ速ぇぇ〜！

FDなんぞ、GTRやインポやランヘボよりも遅いわけだから
正直どーでもいい。

ルーチェロータリー万歳！4ドアスポーツカー！中も広いゼ！

ロータリバス

>>93
情報サンクス！！
結構大丈夫なもんなんですね。
しかし青もエェなぁ〜。
当方、白です。

納車前にディーラーでTypeSを4000rpm位まで空ぶかししたところ、
「ぶるろろろろろろろろろろおおおおおおおん」って結構低音が効いたイイ排気音がしてた。
（「おおおおおおおん」がアクセル抜いた時ね）
で、自分のTypeEで試すと、
「うぃーーーーーーーーぶろっぃーーぶっぃーろっぃーーﾝ」って感じでアクセル抜いた時に
引っかかりながら時々低音が出ている感じ。
ひょっとしてちょっとおかしい？説明が分かりにくくてすまんです。

つうかさ、速い遅いだけで車を選びたい人はRX-8に乗らなくて良いよ。
どうぞ自分の価値観に見合った車を買ってくれたまえ。

今日は新車情報２００３でロータリー特集やってた。
MAZDAの田島氏が出てたよ

>>102
プラグが寿命。

Engine of the year 受賞おめでとう。
俺もRE乗ってみたい。

>>105
>プラグが寿命。
!!　まじで？
ディーラに見せた方がいいかなぁ。

新車情報の最後に出てたちっこいロータリーはなんだ？模型？

一部ネタのつもりで書いたんだけどロータリーエンジンは、
未燃焼ガスがマフラーのあたりでごぼごぼって燃えることはかなりあると思う。
その時の一つの可能性としてプラグが寿命のことがある。

>>107
単純にエンジンの違いではないの？

おまいらハンドルを切った状態で発進するとゴリゴリなりません？

>>98
GTRがFDより優れている点は最高速だけだろーが（ｗ
後はすべてにおいてFDの方が上

>>94　そりゃNAよりターボのほうが速いんじゃねえの？
　　　ちがうの？

>>112
エクステリアデザインはＧＴＲが↑。

>>112
>>114

まだ夏休みは始まってないでつよね？

ごりごりはＬＳＤ

糞ＦＤ乗りうざいから消えろ。
ここは８のスレだぞ！

>>115毎日が夏休み

蚊取り線香つけてます〜

ttp://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm#001

ごぼごぼ音について。もし本当にそれが原因なら消耗品の交換やら各部の調整で対応化。

やっぱりごりごり鳴らしちゃいけないのかな？

>>117
藻前も8の話なんぞしとらんじゃないか（ｹﾞﾗ
FDが嫌いなのは良く分かったよ。デリカ君

乗ってるうちに多分ごりごりしなくなってくるよ。

>>109
なるほど。ためになるです。

>>110
だといいんですが・・・

とりあえず今度オイル交換の時ディーラーで色々聞いてみるです。

今日レギュラー入れてきました。
そんなに走りこんでないのでよく判りませんが、特になにも変わりませんね。
レギュラーからハイオクに変えたほうが、判りやすいのかも・・・

ちなみに皆さん、お勧めのオプションなにがあります？
私タバコ吸わないので、ノンスモーカーボックス付けたのですが、
はっきり言って、買う必要ないです。
灰皿を、灰皿として使わなければいいだけですから・・・・

リアスポイラー付けたのはいいのですが、バックミラーによる後方視界が２分割されてしまいまいた。
別に不便ではないので、これはこれで・・・

フォグ青付けたんですが、これがボディーの色との相性が良く、一番のお気に入りでした。

ここは８スレなんだからFDネタで盛り上がるのもどうかと・・・。
まぁ俺も含めFD乗りが多数いるかと思うので、FD煽りに反応するのも
仕方ないかとは思うが。
一番の驚きは８乗りがFDを批判するとこだよなぁ。
初めてREを乗る人間にとってFDってのは、一番のライバル車なんか？？

RX-8のLSDってトルセンじゃないの？
ゴリゴリ鳴るの?

>>111
前から？後ろから？

>>121
はあ？デリカ？
何のことだ？
藻前基地害ＦＤ海苔か？

>>127
(　´_ゝ`）っぷ
必死だな（ｗ

レギュラーは入れない方がいいと思われ。

牛乳飲んだ方が良いと思われ。

ＬＳＤというかデフの音じゃないの。

ＦＤを批判しているのは８「海苔」では無いと思うぞ（ｗ

>>119
おぉ、素晴らしい情報ありがとうです。
やっぱり燃費が悪いのもぼごぼご音も普段のアクセルワークが速く雑な可能性があるのか・・・
3000rpmまでがかったるいので、ついつい最初アクセル雑にガバッと開けてるかもしれない。
気をつけます。

やっぱねー本気で自動車評論家が駄目だと思うんですよ。
ｻｰｷｯﾄでｱﾀｯｸしてどうだったかで評価して参考になるのはほんの一握りの人だけだよね。
ｵｲﾗは峠派ですが充分以上の性能です。
というか最高です。（・∀・）

夜にエイトに乗ろうと駐車場に行き、キーレスでロックを解除する。
室内と、バックミラーの照明で、うっすらと浮かび上がるシルエット。
まるで、「さあ、一緒に走ろうぜ」
と誘われているようだ。
この雰囲気が好きで、今日も夜のドライブに出てしまった。

ひとっ走りして戻ると、フロントマスクは虫だらけ…

峠あたりじゃ軽のターボが最速でしょうね。

>>126
前からです。
最初アンダーフェンダーとタイヤが干渉しているのかと
思ったのですが感触が金属ぽいです。
発進すると同時にゴリリッと一瞬だけ鳴ります。

漏れのＦＤもごりっとなりますよ。

ｵｲﾗ前がｶﾞﾘｶﾞﾘいってﾋﾞｯｸﾘしました。いまだになんの音だったか？でつ。
DSC半解除しても結構頻繁に効きます。
動き自体が軽快でありながら穏やかでしっかりしてるのでﾘｽｸも少ないｽﾎﾟｰﾂｶｰ。

FDは誰もが速く走らせられる車ではないよ
それなりの腕と作法が必要
そういう車だから乗りこなすとかっこいいし憧れるのさ
8は誰もが特別な事をしなくても速くコーナーを曲がる事ができる車
緊張感は確かにない
でも気楽に楽しく走れる
どっちも車としては「あり」だしいい車だと思うぞ
FD本当に欲しかったけど俺の歳ではつらすぎるし家族もいるので
迷わず8を購入しました

そうですか。
不具合ではなさそうですね。
でもどこかが磨耗してそうで少し不安です。
今度ディラーにも相談してみます。
皆さんありがとうございました。

ＦＤはＦＲ過ぎでＲＸ-8は4ＷＤ寄りとsageた表現しておく。

8正直最初は印象薄かった、走りは普通過ぎて。
でもだんだん慣らしが進行してそれなりに走りも熱くなっていくと
どんどん良さが伝わってきます。後からｼﾞﾜｼﾞﾜきますね。
で、思ったんですが、速さを求めるなら多分FDは反則かななんて。
まあｵｲﾗはｻｰｷｯﾄ走らないしNAｶﾞﾝｶﾞﾝﾀｲﾌﾟだから8だね。

リヤスポの思いもよらなかった良い点？
後続車のライトの光が良い具合に遮られて眩しく無かった・・・・。
赤黒のエロエロ内装も女性に好評！って俺の周りだけなんかな？？？

10年くらい前はFDほしくて仕方なかった。
しかし金がなかった・・・・
今はFD乗りこなす自信が全くないが、ロータリーには乗りたい・・
金はそこそこ出来た。

8ｷﾀ。

迷わず買った。

毎日ロータリーの音にﾆﾔﾆﾔ。
FDは永久に憧れのまま。

ねぇねぇ、納車組の人。
セキュリティは付けたの？

8っていたずらされそうで、恐いやん。

付けました。

振動＆電流センサーのみですが・・・
振動は結構強い衝撃でないと、反応しませんが・・・

夕方の地震には反応してましたｗ

8が出てるってだけで、「ホットバージョン」DVD買った。
しかし、なんだありゃ。いつもあのノリなのか？
なんか速い遅いばっかり言ってるし、
レースではアルテやZやらとチューニングカー同士で
競争させるし。あれじゃあ8の良さはちっとも伝わらんぞ。
まあ、知らずに買った俺が愚かだったわけだが。

ノーマルのドリフト姿だけはカコヨカッタ。

バーグラーアラームはあまりよろしくないようで・・・
初期警告が小さすぎるし、Ｄｏｎ’ｔ　ｔｏｕｃｈというくせに触っても
ゆすっても鳴りやしない

>>137
それは、DSCのイニシャルチェックの音では？
ハンドル直進でもでるけど、ハンドル切ってると左右で回転に差が出るから、長く（大きく）聞こえるのでは？

>>137
これじゃないの？
前スレにも書いてあったよ。

http://www.m-wm.com/bbs/
記事番号3912参照

落ちてるとリンク貼っても無駄になるのでコピペしとく。

＞私が行ったお店に詳しいサービスの方が居られ、試乗車を使ってこの音について教えてくれました。
＞この「ガコッ」はＡＢＳユニットが作動チェックを行っている音で、正常なものだそうです。
＞エンジンをかけた後の走り始めに１回だけ作動チェックを行うそうです。音を聞かせてもらった時の
＞確認方法はエンジンをかけて、半クラを使ってゆっくり発進すると、７km位の速度で「ガコッ」と音がしました。
＞もう１回、聞かせてとお願いしたら、「エンジンをかけてから１回しかチェックをおこなわないので」と言われた後、
＞一旦エンジンを切って再度かけて発進。やっぱり、７kmくらいの速度で「ガコッ」と音がしました。
＞皆さんの音が同じなのか判りませんが、１度試して見て下さい。
＞皆さんの「ガコッ」が私が教えてもらった音と同じで故障じゃないと良いですね。

新車情報ビデオ見終わった。ロタリエンジンを自動車に使おうと
熱意を燃やしたというのは立派というか変。
アイドリングからグアーッと回して、またアイドリングまで落ちるような
シーンが想定される状況には向いてないんだね。
いやー、面白いエンジンだ。車に載っているのが何だか不思議。
足元の膨らみを許す気になれた。

ディーラーオプションのナビつけた人いる？
市販品買って、例のくぼんだトレイを使ってディーラで付けてもらおうと
思っているんだけど、あれってそもそもしっくりはまっているのかな？
普通に取り付けスタンドで付けたほうがいいのかな。

ちなみに、カロのXH９です。

トレイだけ付けて携帯やレーダー置きたい・・・。

あのトレイはナビなしのはめ殺しになっている所をトレイの形状に切り取れるようになっていて
そこにはめるみたいです。
自分もXH9を今週末取り付ける予定です、で来週納車と。友人の８はそこを加工して
インダッシュモニターを付けました。商品化しないのかと聞いたらまだ改善の余地ありとのことで
商品化はまだ先みたいです。かっこよかったのに・・・

RX-8はシビックＲより遅いんだってね。

>>157
そうですね。ンダのワークスチューニングカーのタイプRより遅いですよ〜！
だからそれがどうした。何回も書くんじゃねー。ンダオタ

セド/グログランツがサーキット遅くても何も言われないのにRX-８は
タイムだ何だとガタガタ抜かす香具師が多いのは何でだろう〜♪

安物パーツ使ってるから異音多いの！ごめんね！！

DSCはひつようですか?

>>161
保険割引の対象になる場合もあるよ。

>>161　
「俺はいまDSC切って走ってんだ〜！」
という満足感のために必要です。

時分もＸＨ９つけたんだけどミュージックサーバー
意味なしになってます（鬱）

>145
>10年くらい前はFDほしくて仕方なかった。
>しかし金がなかった・・・・
>今はFD乗りこなす自信が全くないが、ロータリーには乗りたい・・
>金はそこそこ出来た。

>8ｷﾀ。

>迷わず買った。

>毎日ロータリーの音にﾆﾔﾆﾔ。
>FDは永久に憧れのまま。
なんか気持ちわかる！
私もFDには憧れます。
８は手頃でｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄ！

8好きでFD嫌いな香具師なんて正直いないと思う

>>166
８乗っているが、
正直走り屋系のＦＤはあまり好きではない。

勿論車としては好きだが

>161
std/ATだけ標準装着されていません。

DSCって何ですか？

>>169
http://www.rx-8.mazda.co.jp/safety01.html

週末走ってる8を初めてみた。
赤の18インチ、かっこよかった。

ナンバーが「8」
ちょっと萎えた。

>>167 どっちやねん（ｗ

>172
MSフルエアロ８に乗っているが、ノーマルのFDは嫌いだ。
MSフルエアロ７には憧れる。
どうやら、MSフルエアロが好きなだけらしい。

・・・というのはどうだろうか？

ノーマル、またはノーマルの良さが残るFDは好きだが、
原形の分からないようなDQNなFDは嫌いという意味かと思ったが?

走り屋の車はフラフラヨロヨロしててなんか可哀相だ。

綺麗に走るのもあるけど、ヨロヨロしてる奴のほうが多い・・。

ＭＳエアロはまだ発売になってないと思うけど
例え話かな？

外見だけでグレード判別する方法ってありますか？
type EとかSとかいうエンブレムもないんですよね。

>>177
X-MEN仕様は、RX-8の“Ｘ”がちょっとだけ大きいです。

ずっとROMってたんだが煽り多いね...
わざとらしいマンセーとくだらん煽りは放置しようよ...

新しい話題とかないっぽいが...

ネタに詰まったときは気分転換に
8ネタも1つだけあったかな?
↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054391650/-100

俺のRX-8がディーラーに納車された模様。
店の人に「RX-8のサンルーフ見たの初めてですよ」と言われた。
そこのディーラーでは既に10台ほど納車させてるはずなんだけど、
サンルーフの装着率って1割も無いのかなー？

>>181
今時、サンルーフつけてサザンオールスターズ大音響で流してる奴はショボイ。

>>182
ロドスタフルオプンでモー娘全開してますがショボイですか？

>>178
それはグレードなのか（ワ

ところで、車関係でpart42まで行ってるのって他にあるの?

サンルーフ、なかなか良いよ！(^^)

>>158
スルー汁

１７インチホイールの対応表どっか出た？

MSエアロ付けたいけど高いね・・
外見だけでもはったり効果が欲しいw

DSCｽｲﾁ７秒押すと完全解除の話は？

どうせなら、パワーに合わせて、ＣＤ値も誇大表示すればいいのにＮＥ。ｗ

RX-8のなんちゃって性能は世界一！

>>191
ハイハイ、お疲れさん。ままのお手伝いすんだのか？

>>191
分かりきったこと今更・・・煽りは止めよーや。

>>185
見た事無いですねー。

予約開始辺りからスレの消費が激しくなって
発売されてちょっと経てばマターリするだろうと言われていたけど
この激しさは衰える気配が無いですね。
191みたいな煽り専門の人でも飽きないくらい魅力的な車なのでしょう。

まだ、粘着黒煙野郎がいるらしいな･･･

買いたくても買えない・・・
運転したくても免許がない・・・
家族みんなに大反対に､仕方なしバスの運転手・・・
こんな香具師が粘着｡

ま、たとえ無免許でも呼吸する権利くらいはあるんでﾏﾀｰﾘ行きましょう。

>>185
車版になら「新規スレッド建てるまでない質問」（現在１２１目）があるけど、
単独車種でなら無いと思う。

>>196
激同

>家族みんなに大反対に､仕方なしバスの運転手・・・

最近はバスがファミリーカーの主役だからなぁ。
粘着する気持ちは分からなくも無いが、気持ち悪い。

>>198
煽り除いたらまだ２〜３スレ位だろうな、多分（ｗ

>>190
一応切れるみたい。DSC作動ランプが点きっぱなしになるよ

今日初めてRX-8を見ました。（田舎なんで初めて）
信号待ちで前に赤い８。思ったより車高が低いですな。
青になったらスムーズに加速して遠くに消えていきました。
メチャクチャカコイイ。感動した！

>>202
でしょ？
赤も良いよね。

国沢ﾀﾝ・・。。

>>201
半解除と完全解除って、どう違うの？ﾏﾆｭｱﾙに書いてありまつか？
教えてｸﾝでｽﾏｿ

まあ、国シ尺だからね・・・

>>204
何？ベストカーで親方が８について珍論でも吐いたの？

>>205
半解除=(DSC OFFスイッチを押して、DSC OFFと表示されてる状態＝マニュアルに載っているDSC OFF状態)
　制御がまだ残っている状態。

全解除=7秒押し　完全に制御無しの状態
って事らしい

漏れはへたれだから解除したこと無いけどw

あと全解除の時はDSC OFF表示とDSC作動中ランプが点きっぱなしになって
もう一度DSCスイッチ押しても何も変化しなくなる。エンジンを一度切らないと
全解除のままっぽいだつ

あと、全解除はマニュアルには載ってません。
まあ、雑誌で開発者が発言してるからそれほど秘密情報ではないみたいですね

>>209
つまり、DSCを切ってしまうとコーナー曲がりきれずにあぼ〜んする訳ね。
大したコーナーリングマシンだな（ｗ

>>211
逆にDSCを過信してコーナーに突っ込みすぎ→あぼ〜ん、って人がでそうw
DSC自体は結構早くから作動する気はする

>>211
209を読んで、何でそう脳内変換出来るのかと・・・。

国沢は飼い主のメーカーに忠義を果たした。
解くちゃんがそうであるように。

>>207
要約すると、「８もどうせアルテッツァみたく評価が落ちるんだから、
今のうちから叩いておくんだ（？）オレって正直者」みたいな・・・

（ＲＸ-８の値段を２００万円位にすべき、ということではなく）
今の時代、プラマイ２００万円そこそこの車が売れセン、という部分には同意。

どうでもいいケド、オートエグゼのエアロカコイイね。
ttp://www.autoexe.co.jp/

>>212
８購入したヤシでDSCの存在知らずにコーナー突っ込んであぼ〜んもある？

８ってオーディオかえれらないってホント？
発注時に、取り付けしてほしいオーディオを指定しておけば大丈夫？

『私らの業界って新しいものに弱いじゃない。ＲＸ−８で問題になってくるのは、
登場直後に盛り上がるのはいいけど、果たしてそれが長続きするものなのかどうかを
見極める必要があるということ。読者に対して「これは短い命かもしれないよ」と
いうことを言わないと。俺はＲＸ−８の寿命は長くないと思ってる』
『俺はみんながＲＸ−８をいいというなら異論はないよ。ただ、将来的にアルテッツァ
のような評価になってしまう可能性があるから、慎重に考えたほうがいいと言いたい』
『２５０馬力のＭＴを買うんだったら俺もいいと思うよ』
『ＲＸ−８は無邪気にいいの。でも、無邪気にいいというだけなら俺等の仕事は
すまないからと』
『ＲＸ−８ってスポーツカーとしてはちょっと動力性能が足らないと思う。Ｓ２０００が
動力性能的に物足らないって理由で低迷してるのと同じだと思う』

それより、みんな聞いてくれよ！

なぜ、２５０ｐｓモデルは２１０ｐｓに比べて
・パワーで＋４０ｐｓ
・ギアが１速増え
・太いタイヤを履いて
・吸排気にギミック装備してるのに






「なぜ２１０ｐｓと速さ変わらないんですか！？」

ギア比がウンコ
ピークだけで中間トルクにつき無しエンジン
でかいホイール＆タイヤでコーナリング速度稼ぐも加速性能悪化

　こんなとこだろ

>>220
ヘタな評論家より Good job!!

>>217
社外オーディオは付けられないと思う。
グローボックスに無理やりとか汚い形になっちゃうはず。
あきらめましょっい

>>102 で書いた空ぶかし時アクセル抜いた時の不整脈？の件だけど、
ttp://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm#001
↑ここを参考にしてバッテリーを外して学習リセットしたんだが、改善無し。
タコを見て気付いたんだけど、ブロッと低音が出た時回転落ちが一瞬とまってた。
スッと回転が落ちない感じ。
とりあえず、ディーラーで診てもらうことにするよ。

マツダ車海苔なら、品質なんて気にするな！
品質気にするならマツダ車乗るな！

助手席のエアバックのついてるとこに、「変な線」が浮かんできた人いる？
知らぬ間に傷つけてしまったんだろうか・・・？
なーんか変な線とゆーか跡が浮かんでるような。。。

>>225
心霊バック

>>219
カッコだよ（ｗ
やっぱこーゆー車だとデカいホイールや６速や高回転が欲しくなる訳じゃん。
速さは多少違えども、「豪華版」ってことで装備が増えてるだけじゃないかな。
まぁ、そこが魅力的でＴＹＰＥ−Ｓを選んだわけだけど。
ＴＹＰＥ−Ｓの「Ｓ」は素敵の「Ｓ」（ｗ
走りを特化したモデルは後々出てくると思うよ。

>>226
そのうち人の顔が浮かんでくるわけですか・・・ガクガク

あー、雨だが洗車してしまったよ。
バンパーが虫まみれだったもので。
あー走りにいきたい（ｗ

>>224
オレのも納車当時は目立たなかったのに最近浮き出てきた。
自分の車だけかと思ったけど試乗車にもクッキリついてた。

>>229
225へのレスだよね？
何だろうねーあの模様。。。

まちがえた。ｽﾏｿ
エアバックがそこから出てくるんでしょうね。

走りを求める香具師はType-RかType−RZ出るの待て
1年後のﾏｲﾁｪﾝ（ﾊｴｰ)260ps仕様になるﾗｽｨし

「299」はワザトなので....

Ｚと比べてどうですか？
近々試乗してこようと思ってますが

さてと、そろそろ寝るか
　　　∧＿∧
　 　（　・∀・） 　　　　　　）)
　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　おまえらも、適当なとこで切り上げろよ。おやすみ〜
　　　　　∧＿∧
　　　　 （ ・∀・ ）
　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

>>192
・ギアが１速増え
・太いタイヤを履いて
ロードスターの例で申し訳ないが、６速ミッション＋16or15インチタイヤのＮＢ８
と５速ミッション＋15or14インチタイヤのＮＡ６、ＮＡ８、ＮＢ６のボッシュ・
シャーシダイナモで計測される駆動系ロス馬力を某チューニングショップのホーム
ページに載っているデータを基に比較すると10馬力近く差があるんだよね！
ＲＸ８の場合も250馬力の方は、駆動系にパワーを相当喰われているのでは？

>>235
よい子だな。丶(・ω・｀) ﾖｼﾖｼ

１８インチモデル発注したのはいいけど、かなり目いっぱいローンになっちまった。
はたしてタイヤ交換できるのか。車検通せるのか。ガソリン入れられるのか。
１８インチのタイヤなんて買ったことないけど、すっごい高そう・・・（TT

クルマ素人の妄想ですが、
ペリフェラルポートって穴の形状を変えれば
オーバーラップを防げると思うんだけど。
サイドポートと組み合わせればすごいエンジンになりそう。
でも今までそれをしなかったのはそれなりの理由が
あるからなんだろうな。

212>>DSC無しのグレードの人は大変ですね　
そんなグレード売れるのか?

マジレスだが18インチなんか履いて得することなんか何もないと思われ。
ＲＸ-8ぐらいだと15〜16インチで幅も205あたりがベストになるはず。
アルテッツァが215/45/17を履いて失敗したのを学習できていない。

>>238
四本で十満ぐらいだよ。

純正のタイヤが交換時期になったら19incにしようかと思っております。

Ｚ、インテＲ、Ｓ２０００、ＲＸ−８Ｓ、を試乗してきたけど、
今のＳ１５ＮＡと変わらない加速は何？マツダ馬力？
１速でもピコピコ鳴るまで時間かかりすぎ。気持ちよくない。
インテＲなんて一瞬だぞ。ローギヤードかもしんないんけど、さずがVTEC。
ヘタレな俺には
Ｚ＞インテＲ≒Ｓ２０００＞ＲＸ８Ｓ≒Ｓ１５ＮＡ
に感じた。
でも買ってしまいそうなのは何？ハンドリングか？
Ｓ２２００を待つべきか？

>>241
どうせインチアップするんだからと最初から１８インチ。
これのおかげで余計なタイヤが必要なくなる

タイプSのスポーツサスだとインチダウン出来ないってホント？
スタッドレスどーしよー。

>>241
たしか18吋を採用したのは大径ブレーキローター入れる為じゃなかった？

>>245
スタッドレス用に１７インチのブレーキなんでしょ。
１７までは対応してるはず

確かに、17吋にサイズを落とすとブレーキローターが干渉すると思います。（ｗ

>>245
スタッドレス対策としてブレーキは１７インチ。
１インチダウンＯＫ。

開発者が雑誌で語ってたよ。

>>248
１７までは対応してる。
そのくらいのローター径ですよ。

>>247
そうだったのか・・・。＜スタッド〜

>>241
>>242
意見が正反対なのがおもしろいでつ

>>239
ペリ排気だと､ローターハウジングとローターの隙間から排気ガスが吸気側に行っちゃうんだよ｡
シールできる部分じゃないからどうにも手立てなし｡
だからサイド排気にしてナントカする方法を取ったのがレネシス｡

ロータリーエンジンに関するウェブページで情報を探すか､ディーラーで聞いてみることをオススメしておく｡
マツダのページにもあった…よね｡たしか｡


>>241
マジな話､アルテッツァはブッシュ柔らかめでアブソーバを動かさない足だからギャップ踏んだだけで全車輪のトーが妖しくなっちゃう｡
扁平率の低いタイヤだとタイヤ自身のたわみも小さくなるからテンでダメんなっちゃう｡
これが足回り交換するとクルマの動きが良くなると言われる大半の理由｡
ってか､トヨタ全般に言えるんだけどね｡TRDのスポーツブッシュにあわせたアブソーバ用意すればすごく良くなるのに｡
スレ違いｽﾏｿ


でもマジに､17インチ化を考えた｡FDの17インチだと幅がデカいかな…215/50R17｡アルテッツァのアルミがちょうど良いかも(笑

しかし、純正ナビってバカだなぁ〜。
自宅への帰り道で、ルート通りに帰った事が無い（ｗ

いろいろな乗り方、楽しみ方が有って良いでしょう。
８に運動性能求めるも良し。外見を気にするも良し。

個人的には両方好きだな〜。

岡山、香川の香具師らはこれから新車情報でつよ。

>256
さんくす、忘れてたよ

８は何で遅いのですか？？？？？？？？？？？？？？？？？

遅いと思ってるからだろ｡

放置∞

>258
注文がｲﾊﾟｰｲだから遅いんですよ。納車が

＞２５８
少なくとも藻前のﾃﾞﾘｶｰよりは速いと思われ
あとなんちゃって尺とかな（ｗ

だからさ、煽り耐性つけなよ

>>259
>>260
>>261
>>262

８海苔は放置もできないの？

↓飯田章氏がTypeEを購入したのには驚いた。
ttp://special.rx-8.mazda.co.jp/owners/
ATリセールバリューが期待できるそうだが、MCで5AT等になれば4ATリセールバリュー低くなるだろうに・・・

漏れは８乗りではないぞ
マツダヲタでﾛﾀｰﾘマンセーではあるがな（ｗ

第一国産セダンじゃﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟが筑波アタックじゃ最速とかいっても
近所の山道じゃｎａ６にちぎられてたりするﾔｼもいるわけで
速いか遅いかは街乗りレベルじゃはっきり言って「腕」（ｗ
漏れのようなヘタレが乗ったらﾗﾝｴﾎﾞ＝ﾗﾝﾍﾎﾞになること請け合いでつが何か？

>>265
AT車のリセールバリューが高いってーのは微妙だと思うぞ。
漏れはATだがそのあたりは期待してない。
それから5ATを２台乗ってコレに換えたがべつに悪くないよ4AT。

>>265
コイツ馬鹿だな、マジでｗ

>>266
禿同。漏れも運転に関しては基本的にへたれ。
大型二輪乗ってて軽二輪にチギられた日にはもう・・・(´д⊂)
ただ、８にしてから知らない間に思わぬスピードが出てたり、
結構なスピードでカーブにつっこんだりすることが多くなりますた。
まぢで気をつけないと事故るわ．．．漏れ。

ロータリサウンド
良いよね。
特にエンジンの起動とき。

待ち乗りみたいにブライドカーブや障害のおおい道路は腕よりも
道を知ってることの方が重要だよ。

>>265
ドリキンも購入

今FDに、
タイヤ：DNA-GP　ホイル：SSRインテグラルA２　F：235/45/17、R：255/40/17　オフ：＋38
履かしてるんだけど、RX-8タイプSに履けるかな？

おまいら！
毎週第4週目の土曜日はチョロＱの新車の日だ！
RX-8が発売になるぞ。
漏れは最低4個は買うけど。

おまいらは何個買う？

毎週＝毎月
すまん自爆。

自爆保険入れよな。

見かけたら1個買うかな。
インパネに置いておくとスゴイ勢いで変形するよね。　＞チョロＱ

漏れは高速で覆面にやられそうな気がする。ぴしっと安定しているし、レーンチェンジも
ウルトラスムーズで超安定。おまけに静かでスピードメーターはデジタル。

右車線でタコメーターを視野の端に入れながら

「おお、いい音だねえ、レネシス歌ってるねえ、あー気持ちあー･･･げ！」

慌てて追走車両がないかチェック入れること多し。

三日前にサインして
たが当たり前だか色変更は無理?

生産に入ってなければ多分ＯＫ。
早目に連絡すべし。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03061104.html

あえて厨言＆暴言。
個人的にはRX-8かなり気に入っています。この車のいいところは漏れみたいな
車好きの運転ヘタクソが乗っても走っていてとにかく気持がいいところ。
ある程度までは車の性能で漏れのドラテクをカバーしてくれるからねｗ
とにかくドライブが楽しくなった。最高ですよ♪
ただ思ったほど加速感がないのとパワステとギアが（ry

>>218
正直S2kの低迷は、値段がメインだと思うな。
（値段に対する性能ってのも含めて。）

購入したもののどのくらいで慣らしはすればいいの？

http://www.aisin.co.jp/press/products/030416.html

みんな、これはどう？アイシンの新型。
こんなのがマイチェンで（略

>>284
・・・。
アイシンの6MTですら高回転についてけるのか不安なのになんでヴィッツ用のミッション付けなきゃなんねーんだよ。
しかもトランスアクスルじゃねーか。これ以上リアに加重持ってきてMRみたいな動きでもさせるんか？

釣られてみた。

>>246
大型ブレーキローターを入れるのって、やっぱりエンジンブレーキがききにくいからなのかな？

大型×
大径○

加速性能という意味で225/18インチは逆効果だよ。
例えばＦＤのようにトルクも馬力もある車の場合であっても
0-400に関しては16インチの方が良かった。
17インチの方に関してはファイナルを落として16インチの方と同じ。
（タイプＲＢ≒タイプＲＳ程度）

>>286
ｳﾞｧｶ？

>>289
単純にバカとも言えぬのだが・・・・

エンジンブレーキがレシプロよりききづらいのは事実
坂ではそのぶんフットブレーキを使うことが多い
その為、ブレーキは他車よりイイものが使われていると聞く

回転型内燃機関はエンジンブレーキの効きが悪いのが常識。
ガスタービンエンジンだってそうだし。

279>>サンクス! 早速してみました　なんとかなりそうです

>>292
対フェード性に気を使ってるってことかな。
でも、今時のブレーキで不足のあるものなんてないし、
単純にブレーキ性能アピールのための17インチブレーキだと思うけど。

>>292じゃなくて>>291の間違いﾃﾞｽﾀ

単純に思うんだが、
ブレーキの性能アップはエンジンブレーキの代用にならないんでは？

>>289
ｳﾞｧｶ？

マガジンＸ誌によるとマツダは1500ccのロータリー・エンジンを開発中と
載ってるな。

ＲＸ−８のブレーキってすごくよく効くね。
試乗車乗ったときの一回目のブレーキ「カクン」ってやっちゃったよｗ

これくらい倍力効いてたらスポーツカーっても女性でも安心だね。

いいよ！８は

8を買ったら、乗せてくれ運転させてくれという奴が10名以上現れた。
運転した5名のうち2名は「これでは物足りないナ」、1名は「狭くて
ダメ」と却下した。
残り2名は買い換え時期らしく悶絶している。盲目的に他人に勧め
られる車ではないので、ネガな部分をきちんと伝えているんだが
悶絶した2名は色で悩むモードに突入していた。
さっき「契約したぞ」とメールがあった。
12月に予約して、半年待たされて、実際に乗って「普通に良い車だな」
と思っている漏れには、そこまで盲目的になるヤシの気持ちがわからなく
なってしまった。

18inchも16inchも幅は225、外径はほぼ同一だよ。
誤解してるやつ多いんちゃう？

横剛性があがり、転がり抵抗はネグれる範囲。
バネ下が重くなってるから加速性能には影響あるかも。

>>300
たまに居るみたいだな
漏れの近くにもREに初乗りしてその日に逝っちゃった香具師が

逆のケースは無いのかな？　舞い上がって買っちゃったけど、維持費や
ローンの重さに我に帰り、激しく後悔ってのが。いそうだ、ゾ･･･

>>303
予想以上に燃費が悪くてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ガス代捻出の為、タバコやめた。

>>215
オートエグゼエアロ イイですな、意外と上品な印象かも

>>301
タイや込みでどれぐらい重さ違うの？

前から見るとアテンザと区別がつかない・・・>>RX-8

>>307マツダって７やロードスターを除けばみんな似た顔してない？

8をチェックするようになってから、マツダの広告をよく見るようになったが、

8、ロドスタ以外は二重価格か？

通報しますた。

RX-8マガジンｷﾃﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

前斜めから見るとセリカにも見える・・・。
MSNカービューの写真は特に・・・。

RX-8のオフィシャルサイト内に有るコンセプトムービーでかかっている
音楽はなんでつか、どこかでＤＲできないでつか？

>>311
常磐で黒の８ﾊｹｰﾝして追ってったら
エクリプスだった

>18inchも16inchも幅は225、外径はほぼ同一だよ。
>誤解してるやつ多いんちゃう？

そんなことわかってるよ。
タイヤの外径は同じでもタイヤってのは柔らかいので少し変形するんだよね。
あとバネ下の重さはゼロ発進に多大な影響を及ぼすよ。

FD海苔だが、激しく、激しく、８（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…
だが、FDは手放せない…どうしよう…

よ〜し、パパ消費者金融に走っちゃうぞ〜(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

あと、リヤサスについては柔らかい方がトラクションが良い。
ドラッグレースのマシンを思い浮かべていただくとわかるかと。

>>312
『Ｍｙ　Ｗｉｓｈ』　エイト用のオリジナル曲。
ＤＬも市販も見たことないな。

週末契約予定age

>278,293
んで、何色から何色に変えたのですか？興味津々！

>>315
正直FDより8の方が断然いいよ。
デザインは好き嫌いあるけど、FDにあって、８に無いのは、直線加速だけといっても過言じゃないです。
ワインディングを8より速く走れる車って日本中探しても無いって言い切れるくらい、素晴らしい”脚”を持った車です。

漏れ　もし買うなら５速のがいいと思うが
ここのオーナーのみなさんはタイプSのがおおいな

破綻しにくい足であって、限界が高い足ではないよ。
マーク�Uやクラウンなんか乗ってみると無茶な運転をしても破綻しないことに驚く。
しかし、決して速いわけではない。
ＲＸ-8の方が速いと思うなら、それはコーナリングに関する技術が足らないからでしょう。

８はファミリーカー並みの実用性と、スポーツカー並みの高性能を
併せ持った、NoLikeOtherな車。
８を買う奴は幸せだ。FDを買う奴はキテ・・

>>323
俺的には8買って幸せだが
FD乗りこなせるやつはホントうらやましいぞ。

８の２５０馬力と２１０馬力って形式番号違うの？

一緒だよ。

>>314

判ってるんならもっと以前に18inchを太いタイヤとか
言うてる奴につっこんで欲しい。太いんじゃなくって堅いの。ポ。

外径の差異は転がり抵抗の差異と一緒で無視できる範囲と思われ。
同サイズでもエア圧で上記パラメタ大きく変わるし。

250psが遅い原因にさ、トルク小さい（ピークが高回転側にズレてる）
ギア比悪い、タイヤ重い　ってのを挙げる分には納得できんのよ。
ただ、弾性変形による外径の差異が原因じゃないことは確かだな。

はっきり言って、8に下りの峠で勝てる車って無いんじゃない？

>>328
Kitty Gayですか？

>>328
エボやインプＳＴＩに勝負挑んでみれ。

地味系の色って見過ごしちゃうね。「あ、今の８だった！」て感じ。
それはそれで吉っていう感もあり。
色によって印象結構変わるから色選びは悩ましいね。

デザイナーが狙った８らしさを強調するなら１赤２青３黄を選んでホスイって
何かに書いてあった。

逆にいうと白黒銀緑は自分にとっての８らしさを見出せる鴨。

で、自分は東モのイメージ優先と赤のハズシ技で黄にしました。
だって今買っとかないと廃版になりそうだから（w

>329
>330
釣られすぎ

>>330
ターボのトルク、４駆のトラクションは強敵だが8のコーナリング性能で下り
なら勝てるだろ。

>>331
緑買ったけど、本当に目立たないようだ。
あと、よく黒に間違われる。

>>332
スマン。

>>333
だから試してみろ。

>>332
スマン。

>>332
bVLBonUQはマジレスみたい・・・・・・・よ。Kitty Gayってことでいい？

お前等、イニD読んだ事無いのか？

ヤバイ。ロータリーヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
ロータリーヤバイ。
まず高回転。もう高回転なんてもんじゃない。超高回転。
高回転とかっても
「S2000と同じぐらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ余裕で9000rpm。スゲェ！なんかバルブとか無いの。DOHCとかクランクシャフトとかを超越してる。そんなの無いし超単純。
しかもオニギリ入っているらしい。ヤバイよ、オニギリだよ。
だって普通はエンジンとかオニギリ入んないじゃん。だって自分の車の端々にだんだんオニギリ入ってきたら困るじゃん。
ディーラーオプションでピラーとかにオニギリ。超困るっしょ。
だんだんオニギリが増えてきて、一年目は１個だったのに、三年目のときは足の指までつぶつぶオニギリとか泣くっしょ。
だから普通の車はオニギリしない。話のわかるヤツだ。
けど8はヤバイ。そんなの気にしない。オニギリ入れまくり。よーくみたらヘッドライトにまでオニギリが入ってる。ヤバすぎ。
オニギリっていたけど、もしかしたらレシプロなのかもしんない。でもレシプロって事にすると
「じゃあ、あの燃費の悪さナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと８は超狭い。頭上はコブシ０個分。サイドエアバッグに頭が触れている。ヤバイ。意味ない。エアバッグ膨らむ瞬間に頭打つ。怖い。
それに超トルク無い。超スカスカ。それに超エンブレ効かない。17inchブレーキとか平気で使う。17inchて。ホイールでもでかい方だよ、最近。
なんつってもロータリーは排気量が凄い。654x2ccとか平気だし。
うちらなんて1998ccとかたかだかナンバー区分で出てきただけで上手く扱えないから2リッターにしたり、5ナンバーと言ってみたりするのに、
ロータリーは全然平気。１ローターの排気量を１ローターの排気量のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、ロータリーのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイロータリー８を見ずに買った予約者とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

なんかスゲーな、おい。

>338 ただエンジンにオニギリが入ってるんじゃないぜ。回るんだよ、オニギリが。最高だぜ。

>335
二度も（笑
これはこれはご丁寧に〜

>336
いいヨ！

RX-8をライトウェイトFRと勘違い？

今現在では
ロータリーエンジン＝バンケル式ロータリーエンジン＝マツダ
という図式になっているが、
本来の内燃機工学では
ロータリーＥ／Ｇとバンケル式ロータリーＥ／Ｇとは全く別物で
そもそも、バンケル式なんてものをロータリーＥ／Ｇと呼ぶのは
間違っており、ＮＳＵとマツダが作ったのは、ただのバンケルエンジン
と呼ぶのが相応しく、本来のロータリー（バンケル式じゃないやつ）は
もっとすばらしい理論に基づいた、Ｅ／Ｇだ・・・といったような内容
の本を昔見たことがあるのですが、そこら辺について、簡単に解説した
情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか・・・？

昔から気になっている部分なので、いつかスッキリしたいんですが・・・

http://that.2ch.net/gline/kako/1042/10426/1042628237.html

久々にここ覗いてみたら、>>338のヤバヤバな文章にゲラゲラ笑わせて貰いました。
恐らく何かしらのコピペでしょうが、原点は何でしょうね？

ところで、そろそろ梅雨時です。
８は雨での安定性はどんなもんでしょうか？＞オーナー諸氏

よさん

>>306

俺も調べてるんですけど未だ見つけられず。18インチホイールが
結構軽い、という記述は見つけましたが。

レンタカーもう借りれるようになってるヨ
意外に早かったナ
くくく・・・

>>346
そいつがおまえの竜になるのか？

センタートンネルの小物入れにＣＤ入れすぎてスライド蓋が開かなくなって焦った香具師はいないか？（ｗ

かにさん惜しい。

ID:40yMaZUA

もうちょいでMAZDAだったのに。

マズア・・・

>>337
イニDにRX-8は出ていないけど・・・やっぱKitty Gayだな。

>>348
ここにいるよ。むちゃくちゃ焦ったよ（w

既出だったらｽﾏﾝがフジミ模型より7月中旬にプラモでるらしい↓。
ttp://www6.shizuokanet.ne.jp/fujimi/html/hs/rx8.jpg
田宮からも出て欲しい。

>>346
5/20に納車してます。今まで知らなかった?

さっきもいつもの山坂道に行ってきますた。
走ったと言っても流す程度ですが。やっぱり気持ちいい車ですね。
スピードはそんなに速くはないけど楽しいです。
まーマンセーばかりしてもﾀﾞﾒﾎﾟだと思うので気になった部分をあげると、
・DSCの介入が早すぎ。結構大きな音がするので逆に不安。DSC off状態くらいが
　ちょうどいいかも(完全解除はへたれなのでしなかったw)
・シートがホールドしなさすぎ。
・あと上手くいなしてはいるがやはり剛性が不足している気がする
シートはバケットタイプに交換してみようかなと思います。
あと誰も聞いていない燃費報告ですが平均8.3くらいです
思ってたよりもいいです。まー地味にいい車だとほんとうに思います

>>346
??詳細キボン。
マツダレンタカーのHPには出てなかったけど?

グレードは何なんだろ?
MTのタイプSならいいんだけど。

カニ首相、いつもお世話になっております。
さて、本日、漏れはマシダのＤｒａに行って参りました。
ＯＩＬ交換の為です。最初の見積もりがあまりのも高いので「じゃ他でやります」と言ったら
ナンと５．０００円もマケテくれました。店長が出てきて「どうです‐８の調子は？」
と聞いてきたので「ものすごく遅いです・・」と言ったら店長　嫌なカオして行ってしまいました。
もう少し愛想良くして欲しいもんです。
さて、交換待ちのあいだサービスの人が凄いＦＤが修理で入庫してるんですよ！と言うもんで
５００ＰＳくらいのやつでも入ってるのかと期待して見たら
ナンと３５．０００Ｋｍで死んでしまったＦＤでした・・・
なんでも買ってから一回もＯＩＬ交換やらなかったやつだとか！
おまけにクーラントも一回も交換しなかったそうで分解したらシールは死んでるは、エンジン内サビだらけで
オーバーホールで５０万コースだとか。
隣のベットには５５．０００ＫｍＯＩＬ交換なしで死んだＭＰＶも入院してました。
まったく世の中には凄い香具師がいるもんだ。

実車買えないんで、1/43のミニカーのRX-8（Mテックホビーっていうブランドの
やつ）の赤を買おうと思ってミニカー屋に行ったら、売り切れでメーカー在庫も
もうないとのこと。

実車の発表とほぼ同時期に発売になってて、まだあるだろうなと思ってたら、
遅かった。
やっぱり8人気あんのね。

RX8ってなんかカッコ悪いんだけど。。。なんで買うの？安いから？

>358
そこにRX-8があるから

DSCってひつようですか?

>>360
お前みたいなヘタクソがいるから必須！

ひつよう

>>358
上記にも有ったがフジミの1/24スケールのＲＸ‐８なら\２．５００だ！
７月発売、即納ＯＫ。しかも色なんかいくらでも変更がきくし。
お勧めの１台です。

>>361
もまいはプラモの８だからDSCはいらんだろな。（ぷっ

>>361　そうなんですか　なぜひつよう?

ＤＳＣってコンビニに売ってる売上ＮＯ‐１の化粧品でしか。

>>366
そうでつ。

マツダのDSCは優秀だ！
スバ○やトヨ○の糞DSCとは比べモノにならない程、効きが良い！

おれはオカマじゃないのでＤＳＣ化粧品はいりません・・・

>>368
松田のDSCはそんなにお肌に効くのか？

>DSCってひつようですか?
って何故聞く？AT購入予定？
じゃなければ聞いても生姜９じゃ内？

話しは変わるが広島の知事はＲＸ‐８で峠を攻めてると県議会で
苦情が出ているのは事実か？

>>365
むりなすぴーどでこーなーとかにつっこんだとき、
すぴんしたりあんだーがでたりするのを
ふせいでくれるからです。

371>>そうです　びんぼーなんで　きゃはは...

まー保険だと思ってつけておけば=DSC
ちょっとおせっかいすぎてウザイけどw

>>374
そーゆーことなら親切なA/T糊さんから回答があることをお祈りします。
漏れもびんぼーなんでstd5M/Tで、坊主がせいいぱーいの贅沢でした。

>>352
焦るよね、かなり（（ｗ
どうやって対処しました？
俺は破壊覚悟で無理矢理やったらなんとかなりました。。。

>>356
オイル変えてないってことはプラグとかも変えてないのか・・・
奇特な人もいるもんだ。
ヴィッツとかならともかくＦＤとは（ｗ

世の中､燃料を入れなきゃクルマは走れないことが分かってないお嬢様もいるし｡
何もしないから壊れないという考えのヒトにはオイル交換すら故障の原因でしょ｡

機械が分かっていると､手入れすることにより機械の寿命を延ばせられるのが分かるんだけどね､
｢機械｣ってコトバでアレルギー反応示す人多いから…この先のニホンはそうなるよ｡

>>342
それってもしかしてローターハウジングも回るってやつか？

過度の整備はコスト高だし環境負荷も高いので嫌われた。
安い車検はその顕れか・・・

しかし、ＲＸ−７というどこをどう切っても文句なしのスポーツカーで
整備不足（いや、整備不良と言っても過言ではあるまい）とは情けない

機械オンチや機械アレルギーでいっぱいいっぱいの国でもね

ロータリーじゃなかったら買うんだがな。

どっちでもいいじゃん。
アクセル踏むと動くのは同じ。

>>329>>336>>351
Kitty Gayって？
キティーちゃんは、女の子っだった気がするけど。

>>355

ここ見れ。

http://www.mazda-rent-kantou.com/car/wagon.html#

先月末に入庫したらしい。MTだってさ。
詳しくは営業所にTELすれば教えてくれる。

ボディコーティングシステムゴールド（機能保持５年・保証付）\60,000

やった人いますか？

ゴールド、やりました。

ゴールドライタン

>>387
懐かし(;´Д｀)

ゴールドライタンて何？

stdに17ｲﾝﾁを履かせるとTypeSより速いと云う噂は本当でしょうか？

>>389
アニメ。ライターのロボット。
漏れゴールドライタンの超合金持ってたなぁ・・・

ラ、ライターのロボット！？

うおー、どんな内容のアニメなんだ？
激しく気になる！

おにぎりﾜｯｼｮｲ

ﾛｰﾀﾘｰ

アｧｧｧｧ！ｱンタガッタｧｧｱｧｧｧ！！！！ドッコサﾋｬｧｧｱｧｱｱｱ　　ﾋｺﾞｻ
ﾋｨｨｨｨｨｨｨｨｨｲｲｺﾞ！！！！ﾄﾞｯｺｻｯｧｧｧｧｯｧ！！！！！　ｸﾏﾓﾄさ
アｧｧｧｧ！ｱンタガッタｧｧｱｧｧｧ！！！！ドッコサﾋｬｧｧｱｧｱｱｱ　　ﾋｺﾞｻ
ﾋｨｨｨｨｨｨｨｨｨｲｲｺﾞ！！！！ﾄﾞｯｺｻｯｧｧｧｧｯｧ！！！！！　ｸﾏﾓﾄさ
アｧｧｧｧ！ｱンタガッタｧｧｱｧｧｧ！！！！ドッコサﾋｬｧｧｱｧｱｱｱ　　ﾋｺﾞｻ
ﾋｨｨｨｨｨｨｨｨｨｲｲｺﾞ！！！！ﾄﾞｯｺｻｯｧｧｧｧｯｧ！！！！！　ｸﾏﾓﾄさ
アｧｧｧｧ！ｱンタガッタｧｧｱｧｧｧ！！！！ドッコサﾋｬｧｧｱｧｱｱｱ　　ﾋｺﾞｻ
ﾋｨｨｨｨｨｨｨｨｨｲｲｺﾞ！！！！ﾄﾞｯｺｻｯｧｧｧｧｯｧ！！！！！　ｸﾏﾓﾄさ

歌　山本正之

ゴールド、やったけど良いねえ。
水洗いだけででたいていの汚れは落ちる。虫や、タール・ピッチも水かけてスポンジで拭うだけで落ちたよ。
ナンバープレートはそうはいかないのでカバーかけようかな…

そういや「研修生あらため営業マン」さん、最近
現れないなぁ。いろいろ面白い話聞かせて欲すぃ。

>>383
Kitty Gay=基地外

ttp://autoascii.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0104_sp.html

ここみれば、8の燃費が良く思えてきますよ。

>>345
どもです。私も「18インチは以外と軽い」
までは見たけどそれっきりだったもんで。
Sに16インチの組み合わせって(出来たとしたら)意外と速そうな気が・・。

メカ次元に逝ってきまつ。

だんぜん上戸彩の全画像!!最高!!(･∀･)ｲｲ!!
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1040471746/505

ライターンクラッシュ！

失礼しました・・・。

Type-Sに17inchをはかせる場合、タイヤサイズはどのくらいになるのでしょうか。
どなたか教えてください。　ｍ●ｍ

ゴールド、良いですかぁ。
『7月末納車』といわれているので、
追加お願いしてみようかな…

結局色の比率はどうなってるの?

RENESISの不具合って既出？
エンジン内にカーボンがたまって、オニギリ回らなくなって
エンジンあぼーんするってやつ。

Kitty Gay=基地外

Guyじゃないのか？
どうでもいいがｗ
あ、ゲイね、よくわかった。

ゴールド、いいよ。艶が違います。
付属のセットも内容がちがうし、５年保証だし。

DSCの意味は分かるのですが、
具体的にはどういう事をやって制御してるのですか？

>>406
そのためにキーストンタイプのサイドシールが
ある訳で…

＞色
　スノーフレイクホワイトパールマイカ　ッてどうよ？

納車後と洗車した後はいい色だよ。
くもってる時に見るとパッとしないかも

>409
LSD

>>406
今どきそんなトラブルあるの？
カーボンロックなんて、大昔の話だよ。

>411
曇ってる時はパッとしないが、晴れている時はすごく綺麗。

>413
　嘘を教えるな（ｗ

>413
ABS

>>409
大雑把に言ってABSの逆の処理をしてる雰囲気。

>>406
灯油系やアルコール系の燃料を入れてはいけません。

白本皮赤良いな.....シートの皮シート写真でしかみてないんだけど
座り心地etcとかどうですか?

皮シート、すぐ破れるんじゃないか？ってな質感だが、大丈夫。

結構薄いのかな...展示と試乗車タンばっかだからなぁ...
皮はほんと悩む...

あの赤がエロティックでｲｲ!

>409

サイトの説明からは、アクセルコントロールと４輪個別のブレーキングで
左右輪間のトルク差を発生させる機構と読める。

アンダーのばやい。
オーバースピード＞ABS作動＞急旋回開始＞アクセル開度を下げつつ
内輪のブレーキ強めに作動＞イン側に強くブレーキかかる＞アウト側は
ほぼエンブレ分のみのブレーキ＞左右の差で内側に車両が巻き込む
＞アンダー解消　ってのが基本ロジック？

誤解の無いように追記すると、DSCのトリガーはABS作動が
主じゃなくて舵角とタイヤの回転数（の前後左右の差分）の
両センサーからのデータがメインなんだろう。
じゃないとアンダーとオーバーの区別つかないし。

ところで整備マニュアルを買った香具師はいる？

>>403
225/50-17だと思う。
スタッドレスに履き替えるときはこのサイズにする予定。

千葉ＴＶでロータリーのドキュメンタリーやってるね

>>424
今から見始めた チミも県民カイ？
営業マンみたいのがロータリーについて語ってるYO

>>384さんレスサンクスです。

当方岡山なので、関東はちょっとつらいですね。
今日マツダレンタの予約センターに電話で聞いたところ、こちらのほうで導入予定は
まだないとのこと。残念。

気長に待ちます。

>>342
CG別冊の山口京一氏の記事嫁。

>>423
雪シーズンまでには18インチのスタッドレスが出ると思ふ。（願望）

>>428
出ても高そうだし・・・

漢ならチェーン搭載しる!

>>428
誰が買うんだYOｗ

>>428
18インチのスタッドレスのメリットって何？
見た目だけだろ・・・
性能・価格すべてにおいて17インチの方がいいぞ。
16インチの方がなお更いいが、タイプSには16インチ入らんからな・・・

>>432
ホイールまで買い足す事を考えたら18インチのまま履けたら良いと思ったんだけど、
18インチのホイールに17インチのタイヤは装着可能なの？

Hiに１６ｲﾝﾁスタッドレスって装着可能？

HiじゃなくてtypeSだった。
おまけに上に回答があるし（´・ω・｀）

今日も走ってきますた。雨だったけどやっぱりリアワイパーが無いのは辛いね
でも、ほんとうに地味にいい車だね。

17インチスタッドレスタイヤ＋社外ホイールと
18インチスタッドレスタイヤ+純正ホイールでは
どっちが安上がりだろうか。

雪の降らない地方はラクだな（ｗ

リッター７K切ってしまうのは乗り方の問題でしょうか？

冬眠させるというテもありますが・・・

ミニバン向けは安いホイル結構あるけど、まさかなぁ・・・なぁ・・・なぁ
カーショップってタイヤセットが多いし

>344
哲学版？の宇宙ヤバイという書き込みが元ネタです。
おそらく薬をやったと思われ

いつぞや、納車されたら写真をＵＰしてくれとの事だったので…

ブリリアントブラックのタイプＳです。

http://www.m-wm.com/mycar/upload/20030604001322_658_1jpg

>>439
エアコンＯＮでそこそこ走ればそんなもんだよ（ｗ

>>442　納車ｵﾒ　黒、きれいでｶｺｲｲね！

>>403 >423
>>403
>>４２３の言うとおり２２５/50Ｒ17なら外径ほとんど同じだね。
で、誰かツライチ情報下さい。あと１０ｍｍ外へ出せるかな？
爪折りなしで。

>>442
納車ｵﾒ。隣のミニバン？のドアパンチに気をつけて。

バーグラアラームは役にたちませんか？

>>444
>>446

ありがとう！
これは納車の時にＤラーで撮りました。
本当の駐車場では隣にパジェロのロングが停まってるので
ドアパンチが怖いです。

>442
黒もｶｯﾁｮｴｰﾅｰ

>>448
現RV海苔→8契約者なんだが意外とクロカン海苔はドアパンチしないよ
人にもよるが好きで乗ってる人だと尚更。

そんな漏れは隣のエスティマ海苔の奥様にドアパンチされましたが......

納車予定日の連絡いまだ無し。
カネ払って一ヶ月経つんだけど。

かつてエスティマ海苔のときにサーフだったかの
ＲＶの女にドアパンチされますた。
車種じゃなく人によるかと･･･

契約駐車場だと相手が特定されるから注意するんでは？

ライセンスが無くても参加できます。
思いっきり飛ばしてみたいな〜
http://circuittrial.nr-a.com/main.html

でも、その前に慣らし完了しないと

それ前スレにあったけどスルーされてた。

>>452
それかも>契約駐車場
うち住宅街 + 家の斜め前が駐車場ってのがあるからかな

最近は都心部じゃないかぎり1家2台とか増えてるから奥様、お子さんのセカンドカーが契約駐車場に
入れること多いからかな...

どのみちご近所付き合いは大事にすべし、ってことかなw
ある種最高のセキュリティだよ。

奥さんのステップワゴンの２２５/50Ｒ17を冬にはけるなら金かからなくていいな
あうのだろうか？

東海地方ならばミニサーキットも使いやすいっすよ｡
ドリフト競技会でも知られるYZサーキットや老舗の瑞浪モーターランド､
オートランド作手にモーターランド鈴鹿､さらに今秋には桐山サーキット(ココのみライセンス制…誰も使わんぞ)が完成｡
1時間4000円程度でフリー走行できる…ドリ車と混走はカンベン願いたいけどね(ほとんどのドリ車は立ち上がりが遅い)

さて､いつサーキットデヴュウしようかの｡



筑波のClosedクラスに興味が無いわけではないが､筑波は遠いな｡
鈴鹿サーキット国際コースか南コースでやってくれればありがたいんだが｡
んでなきゃ中山サーキットでもセントラルでも良いけど(笑)

RX-8はサーキットを走る車じゃねぇんだよ！！
って叫んでいた坊やの>>457に対する意見ｷﾎﾞﾝ。

誇大表示の詐欺馬力じゃ、シビック以下（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>458
ハイハイ(　´_ゝ`）


コーナリングマシンと謳われた、FD以上にRX-8は曲がってくれる車だから
案外サーキットでも、イイ線いくかも知れないな。
直線の少ないミニサーキットレベルだと、余裕でFDくらいならカモれるだろう。

>>459
オーバーステアをコーナリングマシンか、おめでてーな（ﾌﾟｹﾞﾗ
ついでにage

>459
ハイハイ(　´_ゝ`）

８で馬力のオイシイ部分を維持しての走りは
サーキット以外無理なんじゃないの？

>462
それは８に限った話ではないゾ。（ｗ

>>447
当初は、後付け単独イモビと同時にバーグラを装着しようかと考えてましたが、
セキュリティショップに「あれ（バーグラね）はオモチャです。」と断言されてしまい、
結局、イモビ＋各種センサー；アラーム付きのVIPERを装着してもらいました。
クリフォードも考えましたが、ショップ曰くどんな高級なセキュリティもインストール
している位置が簡単にわかるようではどれも同じだと、インストール箇所を巧みに
わからないようにするインストーラーの腕のほうがより重要なのだと。（自信あるんですね〜）
要は、窃盗団に対してセキュリティ解除に要する時間をどれだけかけさせるかだと。
プロの窃盗団ほど、より簡単な獲物のほうを狙うのだと。　自然界の摂理ですね。

関西でセキュリティを考えている方へ、箕面市のショップは横柄な接客（職人的）だが、セキュリティに対するポ
リシーと施工への自信が同居していてお勧めだと思います。（私は満足してます。）
勉強のために訪問するのもよいかもしれません。


と、このままではスレ違いになりそうなので...箕面市の山道での私の５MT赤のインプレですが
MR２と比較しても懐の深い素晴らしいコーナリング性能を見せてくれます（タイプSはさらに凄いのでしょう）。
限界が高いというか、さほど無理しなくても（慣らし中で回せない）安定して速いし、ライントレース
も自由自在！　とにかくニュートラル（弱アンダー気味）でよく曲がります！　あまり疲れません！　
誰もが安全に速く、疲れず楽しくコーナリングできます。　これが８の特色の一つです。

ですが、レッドゾーンまで回した全開走行になるとき、どのようなインプレになるかはわかりません。
どなたかお試しになっておられますか？　やはり公道では自重してますか？


たまに書き込むと長文になります。　ご容赦。

各ギヤでの8500rpm時の速度ってどれくらいなんだろうね？

結局セキュリティつけなかったです。
Ｐでクリフォードかセプターって決め込んでたのに

車両保険と駐車場所に気をつけるだけで安心までは買いませんでした。
無論つけたに越したことはないのですが・・

納車されたので初書き込み。
赤6MT 赤黒皮/メーカーナビ　　前車：DA6（B16AをHONDATWINCAMチューン）
走行350K 9.21Km/l（高速道路6割 3000以下AC常時ON）
・良い点
　>エンジン
　　スムーズで静か。（静か過ぎてスピード感にかける）
　　トルクの細さは感じない。通常に運転する分には充分。回せるようになれば面白いだろう。
　>演出
　　走る気にさせる、演出が良い。
・悪い点
　>発熱
　　前車と比べて車の発熱量が半端じゃない。 ホルダーのジュースがホットになる。
　　エアコンの効きは悪くない。
　>後方視界
　　左斜め後ろの視界は期待できない。
　>BOSSの音
　　他社の純正に比べれば良いかなという程度。過度の期待は禁物。（耳のこえてる人は注意）
　>操縦性
　　誰でもある程度早く走れるといった感じ。
　　限界値は高いのだろうけど、当てにし過ぎないように注意したい。

続き

加速などを気にする人が多いけど悪くは無い。悪くは無いがそれ以前に8はそういう車では無いと思った。
加速が欲しいならインプやエボに乗れば良い。Dﾗｰがインテ尺とﾖｰｲﾄﾞﾝ!してるﾋﾞﾃﾞｵ流すから悪い
。
純正ナビは言われてるほど悪く無いと思う。メリットは収納できるということ。
機能的に不足を感じることは無かったが操作性は疑問符。
見た目すっきりを選ぶか、機能操作性を選ぶかで判断したほうが良い。

BOSSの音は値段が値段だけに、前車でアルパインのシステムを
45ﾏｿほどで組んでいたので比べるのが酷。
低音域が目立つ。こもるわけではないが音圧もない。中高音域に伸びが無い。

迷ってる人は買わないほうが良いかも。見た目の好き嫌いがあるし、スポーツカーにしては非力なのかもだし。
でも想像以上に上質でコミコミで350ぐらいでスポーツカーに乗れるのであれば安い買い物だったと思う。
走行性能を理解した上で、本当に好きな人、楽しめる人だけが乗ればいい。
玉数がさらに増えてくる秋口にはMSエアロを付ける予定

>>467-468
おめでと！

＞前車でアルパインのシステム
あーすごい音良さそう。もったいないことに・・

やっとＭＳエアロの取りつけが見えてきたとこです。
２１日以降に取りつけてもらうことに。

秋口には他社からエアロが出まくると思いますが
赤はノーマルが一番カッコイイかと思います。
銀・白・黒はエアロのインパクトを足したい。

>>468
＞BOSSの音は値段が値段だけに、
缶コーヒーの値段なんてどれも同じだと思う訳だが。
音よりも味にこだわりたいところだ。

>>469
ありまとう！
アルパイン付けられるなら付けたいんだけどね。
義弟にそっくりそのままプレゼンツ！

>>470
書いてから気づいたのだけど突っ込まれちゃったね。ｽﾏｿ
BOSEです。

どうでもいいけど
とあるカラオクボックスのスピーカーに
「BOZZ」てプレートが貼ってあった。

>>464
箕面・・・
あそこには愉快なマーチとミラがいたな・・・
箕面モンタっていうチームもあったっけ・・・懐かしい

スレ違いsage

ロドスタ海苔ですが昨日、リコール部分の修理ついでにRX８試乗させてもらいました。
TypeSです。

・１８インチデカっ！
・鼻先の軽さは異常。ロドスタも軽いほうだと思うけど、しゃれになんない。
・着座位置の高さは気になる。もう５センチくらい低いといいけど、椅子だけ変えるとすんごい運転しずらそう。
・レザー+電動シートはヨイ。すわり心地もヨイヨイ。でも思ったよりもホールド感はないかも。
・試乗車ですけど9000回しちゃいました。速。少なくともロドスタよりは確実に速いです。「フィーン！！」って感じでカッコ良い音でした。
・試乗車は慣らしもしてないのにみんなガンガンまわすんで、営業さんは悲しそうでした。慣らしを丁寧にしたほうが燃費も良くなるらしいです。

あと、そのあとに借りた代車のデミ男cozyがすんごい気に入っちゃいました。

ヤバイ。ロータリーヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
ロータリーヤバイ。
まず高回転。もう高回転なんてもんじゃない。超高回転。
高回転とかっても
「S2000と同じぐらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ余裕で9000rpm。スゲェ！なんかバルブとか無いの。DOHCとかクランクシャフトとかを超越してる。そんなの無いし超単純。
しかもオニギリ入っているらしい。ヤバイよ、オニギリだよ。
だって普通はエンジンとかオニギリ入んないじゃん。だって自分の車の端々にだんだんオニギリ入ってきたら困るじゃん。
ディーラーオプションでピラーとかにオニギリ。超困るっしょ。
だんだんオニギリが増えてきて、一年目は１個だったのに、三年目のときは足の指までつぶつぶオニギリとか泣くっしょ。
だから普通の車はオニギリしない。話のわかるヤツだ。
けど8はヤバイ。そんなの気にしない。オニギリ入れまくり。よーくみたらヘッドライトにまでオニギリが入ってる。ヤバすぎ。
オニギリっていたけど、もしかしたらレシプロなのかもしんない。でもレシプロって事にすると
「じゃあ、あの燃費の悪さナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと８は超狭い。頭上はコブシ０個分。サイドエアバッグに頭が触れている。ヤバイ。意味ない。エアバッグ膨らむ瞬間に頭打つ。怖い。
それに超トルク無い。超スカスカ。それに超エンブレ効かない。17inchブレーキとか平気で使う。17inchて。ホイールでもでかい方だよ、最近。
なんつってもロータリーは排気量が凄い。654x2ccとか平気だし。
うちらなんて1998ccとかたかだかナンバー区分で出てきただけで上手く扱えないから2リッターにしたり、5ナンバーと言ってみたりするのに、
ロータリーは全然平気。１ローターの排気量を１ローターの排気量のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、ロータリーのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイロータリー８を見ずに買った予約者とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

乗ればわかる、迷わず買えよ、このやろー！！

>>475のオリジナルを教えれ

477 原文。

ヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
宇宙ヤバイ。
まず広い。もう広いなんてもんじゃない。超広い。
広いとかっても
「東京ドーム20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何坪とか何�fとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。
だって普通は地球とか膨張しないじゃん。だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。
トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測しても
よくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると
「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと−272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。
小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、
fと置いてみたり、演算子使ったりするのに、
宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>477
http://that.2ch.net/gline/kako/1042/10426/1042628237.html

>>475
ロータリーのくせに９０００しか回らないなんて、下手糞。
１８０００回ってあたりまえのエンジンだ。

>480
車から外して、単体で回せば12000-13000くらい行くだろうが、20000回る
とは思えない。でも車用のロタリEgでなければ、そのくらいまで回せるんでないかい？

Ｆ１エンジンが１８０００回るんだからロータリーはそれ以上回ってあたりまえ。

ル・マンたのしみだな

>>482
どうゆう理屈だｗ

出力軸1回転につきローターは1/3回転しか回ってなかったり、
同一回転数の時の燃焼時間がレシプロと比べて1.5倍だったり、
回すだけが取り得のホンダが作ったら間違いなく2万回転超えてたね。

ノータリンエンジン

>484
482はF1エンジンを積めばFFの乗用車でも18000rpm回せると信じている、幸せな方
とお見受けしました。
どうせなら「原付でも8500rpm回せるのに、9000rpmかよロタリ　プッ」くらいの
煽りをお願いしたいところです。（ｗ

キーはオプションでデザインキーつけないと他の車と同じやつですか?

>>488
同じやつかどうか分からないがマツダのカモメマークのやつだよ。

489>>ハート型みたいなのです

475のヤバさはオリジナルに負けてないな。

>>482
あんた、またそんなことばっかり言って。
そんなにクルクルクルクル回したら
せっかくのホカホカおにぎりが
カチカチの焼きおにぎりになっちまうじゃないのさっ！
もっと大事にお食べっ！

もう、母さん今アメリカさんのおにぎり作るのに忙しいんだから。
あ、はいはい今やってますから。
じゃあね、切るわよ。ガチャッ・・

そういや、ルマンやるんだっけ。
マツダ（というか、オートエグゼ）はまた出るの？

>>492
おこげおにぎり香ばしい

ルマンて！
あれからもう1年が過ぎたのか・・・・・
年を食うと時間が過ぎるのが早くなってイカンな

>464>466サンクス
箕面のショップってどこ？北摂人やからよかったら詳細教えて。
あー納車がまちどおしいー

464はお店に思いきりカモられているとしか思えない。
マーク�U程度の値段の車にそこまでしなくても。

ルマンはぶった切りだからいくない。
見続けるにはどーしたら良いの？

>493
WRプジョーで寺田さん出てます
ドライバーのみのエントリーでチト寂スィ

>497
保険みたいなもんでつ。
盗られて途中で人身起こされて、車は放置、運転者不明なんて事件に
巻き込まれると面倒でつよ。
そんな目に遭うくらいなら盗られたまま出てこない方がマシでつ。
もちろん、盗られないのが一番でつけどね。
車の価格に関わらず、この手の事件に巻き込まれると面倒でつ。
その保険と思えば高くないでしょ。
ただ、最近のは「狙った車はどんなことをしてでも」という受注生産
らしいので、盗難防止ツールがどの程度効果あるかは怪しいけど。

>>498

日本だと、テレ朝が独占中継らしいね。
やはり現地逝くのが一番いいのでわ？

いやいや。涼しい快適な部屋で実況板にこもりながら
ビール飲んで観戦するのが幸せなんです。
スカパーとかでやってくれよー

窃盗団には、持って行ってもらった方がイイんじゃ無いの？
盗難保険に入っとけば、ＯＫでしょ。
ピーピー鳴って見に行ったら、盗難の真っ最中ってな場合、どうするの？
止めようとしたら、包丁やなんかで、ブッスリ殺られるヤン。
それなら、知らん間に持って行ってもらったら、保険出るからイイジャン。

その現場に居合わせて、怖いから、どうぞ持って行ってって言ったら、
もう盗難保険出ないんとちがう？出るの？
もし出ないんなら、もう、本当に、知らん間に、持って行ってチョーダイだよね。

http://game.2ch.net/famicom/kako/1000/10005/1000560923.html

窃盗団なら持ってってクレだけど、
10円パンチする連中を避けられるなら警報機は欲しいです。

購入年齢層はどのくらいなのでしょうかね？

少年の心ままの30代。

免許取り立ての33歳。

パノスに４ローター積んでルマンに出よう。

ルマン２４時間レース
http://www.tv-asahi.co.jp/lemans/

マッチも出場するのかよ。

今年も16:00からの中継無いんだね。

明日は土曜か・・・
また　彼がこのスレにやってくる・・・・

>512
明日は1000km点検が終わった８で、スンスンしてくるから彼とは
遊べないなぁ。（ｗ
純正ナビ任せで迷子のドライブをしてみるつもり。笑える装備だ。

慣らしってどの位の距離走ればいいの？

TypeS赤のちびくまです。
すんすんするのが楽しいクルマですね！　ただいま6000縛りちう。
わざとゆっくり走って私を抜かせたGTS-tがぴったりくっついてくるので、
連続コーナーで離してあげました。直線な道路でなくてよかった…
帰宅すると虫がびっちりでごま塩状態なので、
ウォーターパンチで落としてやったです。燃費8.7でした。

>>514
今時の国内自動車メーカーの新車で慣らしする車は８ぐらいだよ。

>>516　それってステキ。

>516
ロタリの特殊性のことを言っているんだろうけど、高回転型のEgは
国内外問わず慣らしした方が良いよ。意外なところでは「軽自動車」。

>>518
初代アルトワークスのレブリミットは9500rpm、もちノーマル。
RENESIS超えてる･･･
そこまで回すとうるさいけどｗ

8の狭い運転席って、長時間運転してると疲れませんか？

>528
７やﾛﾄﾞｽﾀの狭い運転席で長時間運転しても平気なﾔｼなら疲れないと思う
疲れの原因って室内が狭いが広いかよりもフニャ足かしなやかな足か・・とか
シートの形状や硬さの方が大きいように思う
足もシートもやや硬めのスバル系もあんまし長時間ドライブで疲れた経験は無いしな
ﾖﾀはカローラは疲れないのにクラウンだとゲロ吐きそうになりまつた・・・ナゼ？

運転席は普通のセダンとそんなには変わりません

ナビ自分でつけた人いる？
フロントパネル外すのって難しいの？

>>523
ｶﾞｲｼｭﾂ

>>496
セキュリティについて、外野がなにやら騒がしいようですが、安心を買うか買わないか
は自信の判断によるものですので、あなたのように興味のある方に対して紹介しておきますね。

http://www.ca-hiro.com/

同じ北摂人のエイトオーナーとして、なにやら親近感を覚えますね。
吹田の万博外周道路などは、深夜になれば、まったりと慣らし運転するのにもってこいですので、
あなたの納車後にそこらで遭遇するのも乙ですね。　
以前、外周道路でSTDのシルバーに出会ったときもそうですが、他のエイトに出くわすのも
今はまだ稀なので、走っている姿を車内から眺めるのもなかなか楽しいものです。
私は赤の５MTのリアフォグ付きですが、あなたのエイトはどんなタイプですか？
ほんと、納車が待ち遠しいですね。

>>519
4サイクルなんて1気筒小さくすりゃどんどん回る。
250ccのバイクのエンジンなんてZXRでレブリミット21,000rpmだよ。

いつのまにか寂しくなったな、ここもｗ

おわりだな・・・

>526
レネシスは燃焼室容積約６５０ccで９０００rpmというのがｽｺﾞｲ！！と思った
ＺＸＲのｴﾝｼﾞﾝは1気筒あたり何ｃｃなのでつか？

さーて。洗車してくるか。
昼間じゃ舐めまわすように洗車してると、アホかと思われるし。

>>527
みんな慣らしで走り回ってるんじゃないのかなぁ。

ノルディックグリーンて光の加減によっては紺に見えるらしいね。
FCのシェードグリーンをメタリックにした感じかな？

ルームミラーの位置が低いと感じるのは、オレだけか？

曇り空の洗車日和。洗車してきた。
リアウィンドの撥水コート剥がして、TOTOの親水コート塗ったよ。
フロントのブレーキダスト、凄いことになってたぞ。びっくりした。
まめに掃除しような。みんな。

今年入った新入社員でも８買えますか？

>>533
自分の給料と相談しる！
社会人になって馬鹿なこと聞かない！

暑がりなので「頭寒足熱」がやや気がかり・・・。
（特に夏場）

>>531
激同
さらに近すぎ､後ろの棒動かすと多少上下するが
取り付け位置あまりよくないと思う｡

閑散としてきたねぇ。
まだ、発売したてで、乗ってる人間が少ないし、情報も少ない。
しばらくして各社から社外品や、チューニング情報が出てきたら、
盛り上がるかな。

もうそろそろ不具合の報告が出てきそうだけど。

前にRX-8が出たら伏木氏がS2000を手放すのかどうか楽しみだとか
いってた人がいたけど、伏木氏曰く「最近Zや8など魅力的な車が出て
きたが、S2000を手放すまでには至らない」だって。
でもアルテッツァを○○○に買い換えるそうだけど○○○ってなんだ
ろう・・・・。

お、IDがrM8だ。おしい・・・・。

不具合の報告も何も、まだ納車予定が何月ごろになるのかさえ確定してないし。
まあこれはＤの問題ですわな。

納車されてりゃ、朝っぱらから乗り回していることだろう。書いとる場合じゃない。
果たして不具合を見つけたとして「痘痕も笑窪」と思ってしまうのだろうか。
ワシなら充分にｱﾘｴｰﾙ。

閑散としてるのは納車組が多くなってみんなｽﾝｽﾝしてるからなんでしょ。

早く買い換えてーよ・・・

焼きついた椰子はいますか？

さて、また慣らしに行ってきます。雨だとリアワイパー無いと辛いね

>541
つーか、先週納車されたヤシの車台番号は6000番台の中頃だった
らしいぞ。つまり、既に6000台は走っているのではないかい？
漏れのは初期不良がドキドキの2000番台。（ｗ
5月中に契約したヤシはDの対応に差はあれど、納期の目安を教えて
もらえているようだが、6月に入ってからの契約だと「納期不明」に
なっているみたいだぞ。
漏れの脳内にいるマシダ社員によると、海外向け生産計画に何やら
未確定の部分があって、それが明確にならないと国内納期は不明
としか言えないらしい。

http://www.gazo-box.com/warah/img-box/img20030526204048.jpg

>>545
ありがとう。ワシはＧＷ明け頃に契約してる。
見積には自動車税６月登録となっていて、既に全額支払っているんで
７月以降になることはなかろうとタカをくくっているんだけどね。
前にも書いたが、先日、担当に聞いたら回答が「私にもわかりません」
だった。わかり次第、連絡してくれるとの事で、それっきり。
７月の場合には１か月分返金してもらうのを忘れぬよう気をつけねば。
もっとも７月でも８月でも構わないが「いつ納車なのか」が予め知りたい。
値引き一切無しの時期に買って、値引きされ始める頃に買った人と
同じくらいの納期になるのもシャクですがな。

月末月始で休暇の取れない週の月曜日で６月ってーと、6/30か。
この日に納車というシナリオは勘弁してもらいたいところだ。

>>533
これの「スポーツカー」のラインナップを見れ。

http://www.onix.co.jp/

ところで、X-MEN 2仕様のリアウィングが発売になれば
イイと思うんだけどNe!
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/gallery/gallery_2/index.html

雨って嫌ね。やっと５００キロ走行しました。
納車組の中ではダントツにスローペース
夏が終わるまでには馴らし完了したいよ

今日1000km点検に行ってきた。
温まってないときにアイドリングが安定しないのは既出だっけ？
自分のも、朝エンジンかけると大体2000rpmぐらいまで回って、
クラッチ切ると少しづつ低下→また上昇を繰り返す。
一応Dに話したけど、あまり聞いた事ない風だった。
通算の燃費は1110km走って119L消費、約9.3km/L。

>>547
自分は5/18契約の6/5納車だった。
その時期でも最初は6月末って言われてたよ。
5月末の生産にギリギリ間に合ったらしく、随分早まったが。
キャンセルでも出たのか？グレードTypeSのノルディックグリーン。

スカパー組なので、明日からようやく新車情報20003のRX-8の回が見れます。
スカパーだと1週間毎日同じ回を放送してくれるので見逃してもある程度は安心。
まだ見てない人はこの機会に。放送時間も書いときます。

Ch.218 ビクトリーチャンネル(無料)
日：19:00ｰ19:45
月：17:00ｰ17:45
火：19:00ｰ19:45
水：21:00ｰ21:45
木：17:15ｰ18:00
金：19:00ｰ19:45
土：21:00ｰ21:45

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ。これを待ってた
ちゃんと録画しよーっと

夜のロータリーエンジンさん、ショップの件ありがとう。
納車は７月中旬から下旬の予定です。
赤５Ｍ外観フルノーマル（内装もほとんどノーマル）です。
納車したら外周くるくる回りますわ

なんで納車予定がそんなに早くにわかるんだろう。
ワシが行ったＤの担当にも教えてやってくれんかのう。

ＩＤ変わっとるが、今朝からまだかまだかと書いとうのは全部ワシ。
８が来るまで粘着か？嫌じゃのう。

MPSは2座でｷﾎﾞﾝ

今日も250�`ほど走ってきますた

>>551
漏れのも朝一にエンジンかけた時はちょっとの間アイドリングが不安定に
なるよ(タイプS)

今日は高速道路を走ったけど結構スピードが高くなってきたほうが安定する
気がするね。柔らかいのにしっかりしてる不思議な足ですな。
あと、シートは替えようと思います。(ホールドしないw)

低速時のアイドリング不全はロータリーの一つの特徴です。
これはある程度は仕方ありません。高回転を楽しんでください。

8のSTDかnewレガ2.0Rで迷っとる。車重ほとんど変わらんし。カタログデータ見
る限りトルク特性すごい似てるし。
8掛け値なしに走りはおもろいけど、視界の悪さとか気になるところ多すぎ。
newレガ快適だわな（ターボATは試乗済み）。元FD海苔なのでﾛｰﾀﾘｰの灼熱地獄
が体に染みついとる。
ところで今日某スバルＤ（首都圏）で「2.0RのMT試乗させろゴルァー」と問い
詰めたところ、来週末取り寄せてくれるとのこと。ってか、「NAのMT試乗
希望されたの、お客様が始めてですっ」ってマジかよ。スペックヲタばっか
なのか世の中？

真正面から見るとめちゃくちゃカッコワルイ車だなぁ。
目があさっての方向を見て口がだらしなく笑ってる感じ。

後ろも酷いよ。
目が外側を向いてマスクかけてる感じ。

つうか、こんな気色悪い車、街の景観を損ねるから発売すな！

正直騙された。。
反論する気力もない。←ダメ車という事実を認めた

納車組は今ごろｽﾝｽﾝしている罠。

>560,561,562
それが可愛いじゃない。
コワオモテばかりじゃ面白くないでしょ。
Fit並に売れたら街の景観を損ねるかも知れないけど、
そんなに売れるわけでなし。（ｗ
横から見たら丸くてなお可愛いゾ。（まじ）
とは言え、日本車の中で畑の真ん中に停めての違和感度
は、トップクラス。（ｗ

そうか、今日は土曜日だったんだ。
煽り君がんばれよ。

>>559
視界は悪いと思ったことは1度もありません。

>>551
普通に乗って燃費９．３ｋｍになるのでしょうか？
常に燃費７前後(T_T)

ヘタレミニバソ海苔にとっちゃ視界狭いだろうよ。

>>563
ダメ車と認める前に、情報に踊らされた自分を認め、恥じるべき。

>>547
６月末登録の７月中旬納車って事もあり得るよ。
俺は4月末登録の５月中旬納車だった！
納車の２日前まで納車日が判らなかったよ....

>>551
俺の８もまったく同じ症状です。
最初のエンジン始動の後はエンジンがカブリまくりって状態ね。
５分ぐらいで収まるけど、ロータリーエンジンには多いそうです。

俺はセキュリティーにVIPERの600とボイス、スキャナーを付けたよ。
ヒガミ人のいたずらが多そうな車なので付けた方が安心出来るんでね。
しゃべったり、ピカピカ光ったりとなかなか楽しい♪
初期投資のみで乗ってる間はずっとある程度の安心が買えるので良いと思うよ。

>>568
うん、へタレミニバンのほうが燃費は、はるかにいいし。
８なんて存在する価値がまったく無い車だよ。ぷっ

http://www.intership.ne.jp/~mcity/matsudo/forest21/album/original/027.jpg

>569
それも正論だけど、ちゃんと授業料を支払って、自分の感性に合わない
車とは何かがわかったという事実を認めてあげたい。

>571
それも間違ってないかと。
漏れ、ずっと2台体制だったんだけど、バンとかミニバン1台で満足できる
ヤシが羨ましい。8で1台体制を目論んだんだけど、やはりダメで夏過ぎには
2台体制に移行しそう。（ｗ
ま、存在する価値がない車がとりあえずは1万台近く出荷されて、少なくとも
1/3くらいのオーナは満足できるんでない？
なくても良いけど、あっても良いと思うな。

自分は5月17日契約で6月12日納車だった。
Type Eのチタグレ。
今日も慣らしで200キロ。梅雨なんて嫌いだ。

>>571
ミニバンと同じ加速したらそんなに燃費変わんないと思う。
少なくとも前車のルシーダよりは燃費いい。
エスティマはいい車だからヘタレとは思いたくないが。

>>572
なんか気持ち悪い植物だなｗ

>>575
ミニバンはサーキットを走る車じゃない、普通に走ってなんぼ。居住性はずっといいし（ｗ

>>559
オレも８のＳＴＤとＢ４の2.0Ｒと迷ったあげく８に決めた。
８は３回、レガは２回試乗したが運転して楽しいのは圧倒的に８だった。
あと車が放っているオーラが違う。
Ｂ４はかなり値引きがあったのでかなり気持ちがぐらついたが。

>>570
レスありがとう。
でも、このまま６月末登録ってのは無さそうじゃろう。何度も書いたけど、
印鑑証明まだ渡してないんよ。ＤからのＧＯサイン待ちでね。
コーティングも頼んどるから、納車の２日前までってのは無さそう。

それに、具体的に納車が何月何日ってのは、もっと期日が近づいてからの
話で、現段階でワシが知りたいのは何月"ごろ"になるんかーということ。
（見切り発車で有給とって役所に行っても無駄にならんかどうか）
Part41か42で遅くとも７月中旬じゃろうと憶測できるが、それは
ワシの車の担当者から聞いた話じゃない。
ちなみに赤５ＭＴ坊主+ゴールドコーティング+アクリルバイザー
ＭＳの発売待ちパーツとかの特別なもんは頼んどらんのよ。

あんましシクコク書くと、ワシまで工作員扱いされかねんなｗ
これからは程々にしとくよ。
どの掲示板でもこんな感じ。みんなの仲間になりたくても書くネタが
こんなんばっかで、居場所がない(´･ω･`)
ホントは燃費報告とかトラブルシュートとか役に立つ事も書きたいんよ。

始動直後のアイドリング不全は機構的な問題なのか。
走り出したら治まるし、まあ気にしないことにしよう。

>>567
自分の場合は常に長距離ドライブみたいなもんだし。
実は10km/l超え狙ってたんだけどそれは無理だったｗ

始動直後のアイドリング不全？

エンジンオブザイヤーは文句無しにレガシー様だよ！
マジ格が違うねｗ

俺のＦＤの場合
今の季節、朝一発エンジンをかけると2000回転。
そして、クラッチを切るとすぐに1500回転に落ちる。
それで、シフトを一速に入れると、さらに1000回転に落ちる。

そんで、意地悪して、そのまま発進せずに、
再び、シフトをニュートラにいれると、1000回転から1300回転の間で、
悩んでる（ｗ

>>581 エンジンオブザイヤー　イン　ユアマインド
ってことでいいじゃん。おめでとうパチパチ｡よかったね。

例の5kの豪華解説本がＤに届いたので取りに行ってきた。
コレクションのつもりで購入してみたんだが・・・マジですごいわ
これ普通に5000円で作れっていっても無理やｗ

前半が8の解説、後半がロータリーの歴史。
本家が書いてるだけあって内容が半端じゃない。
・・・誤字も多いようだがｗ

ロータリーヲタなら買っとけって感じ


>>578
俺なんてまだ予約も出来ない状態というか
いっときしてたんだけど諸般の事情でキャンセル。
再発注出来るのは年末か来年か・・・

ところで、MC時期知ってる香具師いる？

<<555
翌月生産日程は当月下旬に分かるようです。私の場合は5月中旬に契約して
月末に販売店に6/＠日に生産とファックスが来てます。
この時点ではっきり日にちが分かりますので、輸送の日数（船便なので
地域差あり）などから納車日はほとんど決まります。
まだ決まってないのなら7月分であれば今月の末ごろに連絡があると思いますよ。
また、はっきり生産日を書かれていない方の発言はDの担当者の予想日でしか
ありませんので気にする必要はありません。あなたのDの担当者はハッキリと
分からない時には言わない誠実な方でしょう。疑問があったら担当者に話せば
きっと答えてくれますよ。

質問です。

ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝは､ｵﾑｽﾋﾞが1回転するとき､ｸﾗﾝｸが4回転して､爆発が3回ですか｡

×2ﾛｰﾀｰだから､ｵﾑｽﾋﾞ1回､ｸﾗﾝｸ4回､爆発6回？

オムスビ1回
クランク3回
爆発3回
2ローターで爆発6回

>584
漏れの脳内マシダ社員によると
2004/4発表（ちょうど1年後）目安だそうだ。
しかし、海外での売れ行きによってはズレる可能性ありらしい。
三ツ星対応も同時期。5AT化は現時点では不明。
海外での売れ行き次第という要素が沢山あるらしいので、海外
情勢は要チェックとのこと。

つーか、MCで不細工なスタイルは治らないの？
これならアルテの方がまだマシだよ。

>>584　つーか、
来年春にスポーツモデル・ラグジュアリモデルの
限定車が発売になることは決定だよね｡ソースは自分で捜して｡

>>５５５
私は５月２９日契約で、７月生産になると言われていたが、Dから連絡が
入り、２７日生産に決まったと。船で運ばれるので１週間くらいでDに届く
みたいです。

>589
今日も遅くまでご苦労様です。（ｗ
MC待たずにアルテ買ってください。

>590
漏れの脳内マシダ社員によると

「それも投入時期は海外での売れ行き次第」
「イヤーモデルを毎年追加投入プランあり」

だそうだ。買ってしまった人間にとっては何とも悩ましい話。（ｗ

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
レガRとRX8試乗したが、ハッキリ言ってパワー、ハンドリング共に
レガRはRX8の敵ではなかった・・。
フニャボディで遊びも多く、サスの締まりも無いレガRにくらべ
運転の楽しさは言うのは及ばず・・
RX8のボディのガッチリ感と柔軟ながらも引き締まって安定するサス。
乗り比べてみて更にRX8の良さを実感できたよ。
そういう意味ではレガに感謝だが、RX8よりも２世代古い感じに萎えた。
でも、あと２回くらいモデルチェンジすればRX8に追いつけるのだろうか？
レガよ頑張ってくれ！
投稿日：03/06/14 23:04 ID:UONl71yL

ところで、靴のサイズ28ｃｍなんだが大丈夫でしょうか？
足元のスペースが気になってね。
それと、めり込んだエンジンで水虫になりませんか？

>>577
レスサンクスコ。
うん、運転の快感で言ったら８が圧倒的に良いのは分かってます。
ただこの”運転が楽しい”って感覚、私がFD買った時もそうで、勢いあまって
ハンコ押してしまったんだが、半年で飽きた。。

オイラ、ミニバンなんて乗ったことないよ。いわゆる走り好き向けのクーペし
か乗ったことないが、にしてもあの斜め後方の視界の悪さは都市生活者にとっ
ては致命的なレベルだと思います。あんなんで環八走ったら疲れそう。
今日は雨の中、246号TYPE-S青が走ってるの見たが後方見えてんのか？と心配に
なった。うしろワイパもついてないし。。

>>595
27.5cmだが、いちおおれは大丈夫。
水虫にはならんが、左足ふやけてたよ。
左足だけサンダルにしようかな。

>>595
俺もサイズが28だけど特に問題ないよ。
ただ、俺のくせなのか足のサイズのせいかわからんが、左足のかかとがマットとすれて
マットがちょっと傷ものになっちゃいました。
でもこれは洗車の時に気が付いたので運転に支障があるほどではないよ。

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>>597
ふぅむ、やはり左足が犠牲になるのはＲＥの伝統ですな。
回転数低くてもムレるのかな。
>>598
マニュアルでそれなりの運転したら、フロアは痛むよね。
以前、シューズの踵とフロアマットに穴が開いたことあります。

部屋片付けてたらカタログと一緒に美味しんぼ８２巻「おむすび対決」が出てきて
なにげにビクーリした(￣□￣;;

タイプＲ＆タイプＸ復活。

始動時のアイドル不調って・・・
お前ら暖気してねーのかYO！！
REはエンジンかけたら30秒くらい2000回転付近キープする。←ファーストアイドルアップ
その次に、1500回転付近まで落ちたら、後は、徐々にボフボフ言いながら700回転でアイドリング安定
今の季節で、暖気終了まで約5分

慣らししなくてもエンジン壊れないけど、暖気しないで回すとヤヴァイぞ。
特にREは・・・
RX-8買う奴って、セッカチな奴が多いのか、スポーツカーの扱い知らない奴が多いんだね。

爆音マフラーのＦＤ
アイドル５分には


















強い殺意を覚えるわけだが。

なんちゃっての癖に扱い憎さだけスポーツカーの８（ﾌﾟｹﾞﾗ

ロータリーってアイドリングが本当に苦手だよね。
距離走ったエンジンだとエンジンスタートして
ブオーーーン　　ボボボ　　　ストン・・・

でも昔のＮＡなんか、いじったエンジンだと
2000回転以下でアイドルは無理だったのです。

>>606
クソ重たいローターアイドルさせているからねｗ
渋滞中とかに、ちょいっと動いてブレーキ踏むと600回転付近まで落ちたりもします。
車が古くなって、ベースアイドル狂ったりすると、これでエンストしたりします。
すべて、REの仕様なので慣れると、愛おしさをおぼえますよ

そうですね、不便さが楽しいんですよね。
オイルとプラグの管理とか。腰痛かったけど。

８では改善されているのだろうか・・・
もう年なんでね。

>>607
ここは、8のスレです。
直線番長の糞FDの話はこちらでして下さい↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053959117/

>>554
エイトに慣れるのと、500kmまでの3000回転縛り地獄における
距離稼ぎの意味で、外周道路は使えますよ！（1速と2速ね、3速はたまにね。）。
その後は、高速がやはり慣らしには最適なのですがね。

5分も暖気しないといけないの？
新車でそれはないのでは？環境に悪い

「テトリスに見る性的表現」
『テトリス』と言う言葉の、「テ」は「手」であり、「トリス」はおそらく「クリトリス」。
つまり、『テトリス』は女性の自慰行為を表しています。
また、テトリスの生みの親、アレクセイ・パジトノフ氏の名前は、おそらく偽名で、
「アレクセイ」＝「アレが臭い」という一種の冗談でつけた名前だと考えられます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 「■■■
さらに、ゲーム中使用されるブロックも、■　　　」は男性器を横から見た図であり、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「■
「　□□　　　　　　　　　　　　　　　　　■■　
□□　　」は、四つんばいの女性、　■　」は、性器を露出させている男性。

と、それぞれ性的な意味合いを持っています。

　　　　　　　　　　　　 「■
　　　　　　　　　　　　　■■□□
それらのブロックが、■□□　　」 このように結合する様子は、性行為そのもので
あると言えるでしょう。
「ブロックが隙間に挿入され、一列に並ぶと消える」、というルールも、オーガズムを
表現したものと考えることが出来ます。

ゲームに使用されるブロックは常に、「マワされ（＝ 輪姦）ながら、堕ちて」いき、無数
のブロックが積み重なり、オーガズムをむかえ、消えていく。まさに「乱交」と呼ぶにふ
さわしい状態です。

ただ快楽のために生きる様は、本来人間のあるべき姿とは思えません。しかし、この
ように、人間の三大欲求のひとつである「性欲」を、擬似的に満たしてくれるゲームで
あった事が、『テトリス』のヒットに繋がったことは疑いようのない事実と言えます。

>>609
607はFDに関する発言ではないよ〜

下部加熱現象対策、Ｒワイパー、ハイバックシート

の対策頼む。

>>609

同じロタリ海苔なんやから、仲良くやろうや。

600km走ってようやく自分の手足がなじんできた。

クラッチも踏み損なわなくなった。
後方視界も問題なくなった。

今は純粋にロータリーサウンドが心地ｲｲ。




あとは、早く上まで回したひ・・・

>>584

岩手は取り扱いDがないんだと(/_;)
送料払うのはばかくさいしなぁ…

>>575
花は綺麗なんだけどね・・・・

REは水温が上がるまで2分ぐらい暖気しましょう。
排ガス対策のため触媒が冷えてる始動直後はガスが濃いらしい。
以上、FDまでの情報。
レネシスはどうだろ。
あと、マフラーからたまに「パン」って破裂音がするようになったらプラグ交換時期です。

田舎や豪邸に住んでて、いくら暖気しても迷惑がかからないならいいけど…
夜中とか早朝に他人の家にマフラー向けて、いつまでもアイドリングをしてたら、
何されるか分からんぞ。たとえノーマルマフラーでもね。

REでもレシプロでも「うるさい！」と思ってる人にとっては一緒だから、
常識的な範囲でアイドリングは行いたい。夏なら30s、冬でも1minくらいか？

この車ってFDより速いの？

>>621 ベクトルが違う｡

ロドスタ並みの速さで、ロドスタよりつまらん車。

＞暖気
最低でも10秒と､国沢オヤカタが名古屋の地方新聞コラムに書いてたよ｡
要は､オイルが一度上まで上がっていくまでは機械なりの回転数で回せということかと｡

>>623　ある意味正しいな｡
しかし4人乗れるぞ｡
個人的にロドスタは日本車でトップだと思ってるので（楽しさ）､
ロドスタよりも少し落ちるくらいの楽しさで、
4人乗れれば御の字です｡

>>625
ロドスタより少し落ちる？
少しどころか、アルテよりつまんないんですけど・・この車。

それと、後席の圧迫感、閉鎖感は凄まじいモノがある。
４人乗れると言っても、俺は３０分以上は絶対乗りたくない！
閉所恐怖症のやつとか、閉じこめられたら氏ぬやついるよ、マジで。
頼むから後ろに人を乗せようと思わないでくれ！後ろに乗る身にもなってくれ！！

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page003.html

>>626　それは貴方の感想｡
>>625　も私の感想｡そう書いてるでしょ｡

しかし、朝から　エンジンスレ、8スレと
煽りご苦労様です｡
>>kwgaZvUE　様

>>630
勘違いして買う奴が出ないように頑張ってるよ。

>>616
自分は
８００ｋｍこえました。

俺も早く高回転域つかいたいっす

>>623
ロドスタは楽しめるうちにしっかり乗っていたほうがいいと思うよ。
フルオープン＋2人乗りで運転が楽しい車って生涯とおしてもなかなか所有する機会はないし。
ロドスタに7年乗って、飽きてきた＆車の老朽化(車齢13年)が進んでいた漏れに
とっては願ってもない選択肢だった＞８
NAロータリーだし、FRだし、ハンドリングgood!だし、人も荷物もロドスタより乗るし・・・。
アルテッサもデビューしたときに見に行って、ｲｲ！とは思ったけど、正直ロドスタ
から乗り換える気にはならなかったもんなぁ。

まあ、ロドスタは認めるが８はダメ車だろ。

ほんとに哀れな奴がいるな。
どうせ友達いなさそうだから何人乗りでも関係ないのにね。

さーて、今日はどの車に試乗してこようかな。

>>634

536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日の投稿：03/06/15 10:09 ID:kwgaZvUE
>>535
じゃあFD海苔か？
まあいずれにしろボロマツダ車海苔だろ。
クズ車はどれも一緒だしな（ｗ

ID:kwgaZvUE 必死です。

うぜえ。
ストー区すんなや。
さて、おまえら。俺にどの車に試乗して欲しい？
８はもう飽きたからいいけどな（ｗ

>>638
レガシィに乗ってきてくれ。

>>638　最近は免許なくても試乗させてくれるのか？

>>638
早く試乗いってこい(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ
2ちゃんから消えろ〜いつまでいるんだw

>>639
了解。
もどったら評価書いてやるよ。
もちろん８との比較をな（ｗ

>>634
漏れもロドスタ手に入れたときは、「ロドスタ最高！」で、全然ほかの車には
全然興味がなかった。単車(原付じゃないぞ)に乗り始めるまではね・・・。
似たようなキャラの乗り物をダブって持ってると、正直辛くなるのよ。いろんな意味でね(w

>>638
暗い生活だねｗ

>>638
545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日の投稿：03/06/15 10:39 ID:kwgaZvUE
別に持って無くてもいいだろ。


車ないんだろ、チャリでＤらーまで行くのか？大変だな・・・・

540 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/06/15 10:31 ID:kwgaZvUE
何度も言うが漏れは国産になど興味はない。

634 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/06/15 10:33 ID:kwgaZvUE
まあ、ロドスタは認めるが８はダメ車だろ。

こいつの発言一貫性ないな

朝っぱらから香ばしくなってますな。
ワシも今は車持ってなくて、徒歩かチャリでＤまで行ったクチだ。
そのＤは、駐車場は有るのに駐輪場は無いんだ。雨の日に、入り口に傘立ても出てないし。
車が無いから車を買いに行くのに、既に車を持っとる客の事しか考えてないのかも知れぬ。
まあ、それが松田のＤらしさなんだけどな。
車さえ良けりゃ、営業はツナギ姿でも店舗はボロ屋でも構わんよ。世辞も要らん。

＞kwgaZvUE さん。
できれがＤの比較も頼むね。

>>638
この「ストークすんな」って言葉２週間くらい前にきいた覚えがあるよ。
８スレで煽ってたヤツがいらんなところで粘着していたのがばれたときの
発言なのだがおそらく同一人物。

>>648
そんな発言あったね＾＾
たしかデリカ坊だったよな。

前スレ終わりにいろいろ聞いていたﾔｼです
今契約すませてきました。７月生産８月納車
ぐらいだといわれてきました。
もう頭の中は（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
納車が待ち遠しいです。
ちなみに赤に赤黒のベタベタ色です(´Д` )

>>620
暖気っつってもエンジンかけてほっとく必要ねーだろが。
FDだけど冬場でもエンジンかけて5秒後くらいには発進。
ただしアクセルはなるべく開けず80度超えるまでは2000rpm以下でﾄﾛﾄﾛ。
これで十分だと思うが。

>>647
＞駐輪場は無いんだ。雨の日に、入り口に傘立ても出てないし。
駐輪場のあるＤらーってマツダ以外にも見た事ないな。
あるＤらーのが珍しいんじゃないかな？
あと、雨の日行ったら傘立てはちゃんとあったよ。

＞車さえ良けりゃ、営業はツナギ姿でも店舗はボロ屋でも構わんよ。世辞も要らん。
そうは言っても、実際店舗がボロ屋だと普通の客は寄りつかないわな・・・

＞できれがＤの比較も頼むね。
ID:kwgaZvUE はアンチマツダなので、まともな比較は出来ないと思われ。
まぁ、ﾏﾝｾｰ過ぎてもちゃんと比較出来ないけどね。

信号待ちで豊田と日産のディーラーを外から眺めたんだが、ショールームの作りが段違いだわな。
全面ガラス張り、２回にも車、豪華なカウンター。

親父に聞くと車の性能も大事だが、契約の過程・雰囲気を味わいたいという考えもあるそうな。
自分は車と営業の対応よけりゃ店構えなんか気にせんが、今後顧客を増やしたいなら店舗の整備は必要だね。

良い車もお客が来なきゃ意味無いっす。

距離計、あってますかね？
誤差がプラスマイナスで許容されて、プラス側に振ってあって、
実際に走った距離より多めにでる、ということはないですかね？
誤差は、マイナスしか許容されないのですかね？

ショールームは場所にもよると思うが
平均、ヨタはまあまあだな。

洗車したいんだが、雨が降ったりやんだり。
ブレーキダストなんとかなんない？

８を購入にあたってﾃﾞｨﾗーに不満を感じた点。
サービスが良い/悪いのレベルを超えて失礼な接客態度。
８は値引きできないといってタオル一枚くれなかった。
客の名前を間違える。契約書類を書き間違える。
ナンバーの数字を指定したのに忘れる。
納車渡し時に隣で別の車の洗車を始めて車を濡らす。
納車渡し時に客の目の前でキーを三回も地面に落とす。
納車された車の内装、外装が既に汚れている。
もちろんエンプティーランプが点灯。
付属品が幾つか不足していた。
納車後のアフターフォロー一切無し。

ここまでなめられるなんて悔しい。
金を払ってここまでいやな思いをするなんて。
こんな車屋初めてだ。

８のカタログって紙切れ1枚なの？
アンケートを書かせて渡されたのが
3折りのヤツ。
購入前提だったわけだが・・・

>>657
ディラー変えたほうがいいかも。これまでの経緯を説明して

>>658
ちゃんとしたやつがある。

>>659
やっぱりそうか・・・
舐められた俺も悪いが、そういう対応が
少しずつ客を減らすことに気づいてホスイ。

普通の社会性は持ち合わせているつもりで
無意識にディラーを怒らせたりするような事は無かったハズ。
今回の担当者もそれなりのベテランだったのに･･･。
　人に訊くとやはりそのディラーは評判が悪い。
今まで苦情が挙がってだろうにそれを放置しているのは
メーカーの怠慢か傲慢。

他社に比べ著しく優位な車を売っているわけではない
のだからせめてサービスで満足させてほしいもんです。
ＣＭや看板を増やしても肝心な所で客を逃がしているのでは？

(･∀･)　　三菱　　デリカ　【８】　(･∀･)
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 09:28 ID:OXyB1+jh
たまには荒らさないでくれよ・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 23:18 ID:OXyB1+jh
つーか、MCで不細工なスタイルは治らないの？
これならアルテの方がまだマシだよ。

OXyB1+jhはデリカ糊ﾌﾟﾌﾟ
アルテより８よりデリカなんだろお前はｹﾞﾗ

混んでて待てども試乗できなかったよ。
どこそかのなんちゃってカーとは大違いだった（ｗ

マツダは優秀な営業マン少ないよ。
車選びの次は営業選びから
納車後のアンケートで悪い評価にしなよ。
ディーラーにとって最大効果のダメージになるから

>>664
アンケートってちゃんと本社に届いたり、フィードバックされたり
してるんかな。
>>657　のようなことは、クレームが一度でも生かされれば直せる事だよね｡

ブレーキダストはスポーツパッドのノリで割と好き。

僕はトヨタ車を持ってたときは、買った後のメンテナンスは途中から他のディーラーに持ってった。
担当営業が、調子はいいんだけど、強引で口が悪い営業さんだったので。

きちんとやっている営業さんもいるのだから、変な人に仕事をあげないで、
一生懸命の人の所に仕事を持っててあげましょう。

ここ数週間の様子を見てると
kwgaZvUEって休みはずっとこういうので過ごしてるのか？
なんかかわいそうだな・・・・

漏れも敗北車乗りなんだが、接客を重視するのなら
なにもわざわざマツダ車など買わずに
接客に定評のあるトヨタ車にしとけばいいのにと思う。

最近、友人がトヨタで新車を買ったけど
至れり尽くせりの対応で返ってこちらが恐縮したよｗ
トヨタなりのもてなしなんだろうけど、個人的には居心地が悪かった。

トヨタのディーラー：接客と車を買いに行くところ
その他のディーラー：車を買いに行くところ

こう思えば腹も立たないでしょ。

トヨタの営業マンから８を買えば一番良い。無理ぽ

トヨペットは評判悪く
ネッツが評判いい
昔のアンフィニ店が好きです

車を買う過程で好感度が高かったのは
1.三和（これは立会い）
2.ヤナセ（190買った時）
3.ファーレン（ゴルフ買った時）

ワースト
1.コーンズ（これも立会い）
2.西武自動車（309買った時）
2.ローバー（ランドローバー買った時）
3.マツダ（8買った時）
3.スズキ（ジムニー買った時）
3.三菱（パジェロミニ買った時）

ワースト側は「車を売って頂く」姿勢で臨まないと、キレるゾ。（ｗ
ワースト3は甲乙つけ難し。

イスト買った時のネッツは家族の評判は良かったが、漏れ的には
「慇懃無礼」な態度が気持ち悪くて、非常に不愉快だった。
西武自動車はサービスの人は良い人だったけど、営業が・・・・
ローバーは酷かったぞ。ワーストの2と3の間には大きな違いがある。

ファーレンは良かった。安い車買ったのに金持ちになったような錯覚させて
くれた。Duoはイマイチ。

Dとの相性は人それぞれだからね。

>657
どこ？ 曝せ

>>668
平日はガッコでちいちいぱっぱ、週末は引き籠りか。潤いのない人生じゃのぉ。

>>657
メーカーっていうより、販社が悪いな。
販社の本社に、直接苦情の電話でも入れた方が良いぞ。

それでも改善されなければ、メーカーに言おう。
http://customer.mazda.co.jp/inquiry/inquiry.html

>657
うちの近くの東○マツダも同じようなモンだったよ
こちらからの電話、出やしねぇ。

悪いマツダ店の話が多いけど、うちの近くのアンフィニ店は悪くないよ。

水戸のアソフィニは最低だった。

>671
確かにアンフィニ店は良かった。
マツダ車が好きで、その魅力を客に伝える事の
できる営業が多かったように思えた。
そんな人達は何処に行ったのだろう？

８が出たのはちょうど決算後の納車ラッシュ時で
担当者の誰もが忙しかったのは理解できる。
商談中に他の客からバンバン電話がかかってきてた。
　リストラで人が減ったところに客がいっぱい来れば
そうなっちゃうんだろうね。

直営とか地場資本とか色々ね。

>>679
>マツダ車が好きで、その魅力を客に伝えることの
>できる営業が多かったように思えた。

私が今回8を買った営業の人がまさにそんな感じ。
店に行くたびにマツダ車談義になっておもしろい。
その人の良いところは他社の車を決して曝さないとこ。

同じ店の他の人に8の事で話を聞いたときは
やる気あるのかなって感じだったので、
人によりけりなんだろうね。

雨の日が続くが、イエローのＲＸ−８を見ると
ちょっと気持ちが明るくなったりする。
イイね！

俺より８が好きな営業マン
あんたから買って良かったよ 竜美○丘店

>>683
あら近所

この前初老の夫婦が黒っぽいのに乗ってた。
やっぱり雑誌でラップタイム見て喜んでる若者にはわかりにくい車なんだろうな。

132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/06/15 18:23 ID:QfzWJmA9
新車なのに黒スジ汚れが取れなくなってしまいました。
ドアノブや窓の隙間から黒い筋が何本も。
納車して一週間なのにもう取れない。
始めは部品から出る油でみんなこうなるんですかねぇ。

↑恐すぎ・・・

>>684
出ました。得意の大人の車（ｗ

良い車だな






あはははははははははははははははははははははははははは
あははははははははははははははははははははははははははあはははははははははははははははははははははははははは

kwgaZvUE







あほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほ
あほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほあほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほ

なんかさあ……
kwgaZvUE　ってかわいそうに見えてくるよね…
きっと現実社会では、誰からも一切相手にしてもらえないんだろうね…
ここに来ると、かまってもらえるから　ちょっとうれしいのかなあ…
生暖かい目で見守っていよう…

>>685
漏れの車も１．５ヶ月もたつのにいまだにだらだら出つづけてるわ。
でもワックスでこすると取れるよ。なにこのグリス？
白なんで目立つな。面倒くさ。

kwgaZvUE　スバルＤｒａにジャージ＋サンダルで行った為
追い出されたんで機嫌が悪い。今度はレガ攻撃に走ると思われ。

kwgaZvUEみたいなｱﾗｼが居ないと2chは面白くないよ。
kwgaZvUEはこのｽﾚの住人が暇つぶしで相手するにはちょうど良いと思う。
ｽﾚに適度な活力を与えてくれる。
kwgaZvUEのﾋｷｺﾓﾘﾗｲﾌを応援してます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合掌

白８の天敵 黒スジ
なんとかならんのか・・
フロント側のブレーキダストも

いやいや、今度の不具合は黒筋ですか。
ダメ車を持つと大変ですなあ（ｗ

>>693
安物買いの銭失いだな。ﾌﾟｯ

kwgaZvUEか知らないけど、今日スバルのディーラーで色白でメガネかけた
ヲタっぽい奴見たよ。
必死に営業マンに話しかけようとしてたが言葉が言葉にならないオドオド声で
無視されまくってた。
ちとかわいそうだったな。

>>696
アフォか？
俺はスポーツマンタイプの爽やかなナイスガイだよ。

確かに、ここの煽りはいじりやすい香具師が多いな。

>>697
ナイスガイ⇒キティガイ

メーカーもたいへんだな。
ブレーキダストが出て文句いわれちゃ。

試乗したんだけど、あしもとが右によってるの、すごく気になったよ。
左足をフットレストに乗せると、どうにも変な角度で。足首、膝、股間が痛くなる感じ。
慣れるのかなあ？　試乗の時に気になったけど、乗り出すと気にならなくなった方っています？

ブレーキダストを減らして、効きは今の水準をキープしたいワガママな香具師は、
４ポットキャリパーつけて普通のパットつけれ。高いけど。

>>701
います（ｗ
俺も初めは「大丈夫かコレ！？」と思った。

>>700
所詮、安物のパッドだからなんとも思ってないよ、メカーは。

>>701
かにサンと同じく
試乗時は気になりましたが、
納車後、丸一日も走れば慣れてしまいました。

でも、雨の日は、フットレスト左側のカーペット部分を
汚さないよう意識しながら左足動かすのがチトつらい。

おはみか初参加。やまむら氏らしき人物発見しました。
ここROMってたので声かけづらかったです。はづい。
まだめずらしいようで、8の写真いっぱい撮られました。
ｷﾞｬﾗﾘｰが8観るとき、車体を下から覗き込むのはﾅｾﾞ(・・?

先ほどやっと新車情報2003をスカパで視聴。
ちゃんと保存用に録画しますた。
マツダのテストコースって、見学できるのかなぁ、一度見てみたい。

ようやく２０日納車です〜、長かったよ・・・
今日ディーラーに社外ナビ持って行ったついでに自分の８見てきました。
ちょうどエアロ着けてたところみたいだった。手前味噌で申し訳ないがめっちゃかっこよかったよ。
「フロントバンパーのエンブレムをノーマルバンパーから移植しますか？」とメカニックに言われたけど
やめましたｗ

今日の夕方、第２神明道路(兵庫県)で覆面パトにつかまってたRX-8(白)を見ました。

周りにいる車が覆面パトかどうか判別できる程度の余裕は持ってとばした方がいいよ･･･。

丸二日、エイトをレンタして楽しんでまいりました。
低額所得者の私にとっては、大変ありがたい限りです。
マツダレンタに感謝。
煽り屋さんも、暇と小銭があったらレンタして来てください。
考えが変わるでしょ。

ところで、9000回転まで回す瞬間って、
高速道路の料金所ダッシュ位しかなかったんですけど、
実際のところどうなんすか？

128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/06/15 19:46 ID:kwgaZvUE
ランタボってなんなの？
ランサータボリューション？

気が付くとスピード出てるのよね…
スピードメーター見てあわてること多し

スポーツ系のブレーキパッドは基本的にダスト出やすいよ。











煽りとはいえ、安物とか言ってるのは
ｱﾌｫ丸出しでかなり痛いのでやめた方がいいよ。

ディーラーオプションのナビ、停止時しかテレビ見れません。
どーやって改造するのか教えて下され。（ ´･ω･）

パイオニアのヤツでふ

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ　(ﾟдﾟ)ﾊｯ

>>702
>>705
レスありがとう御座います。気になった点は足下だけだったので。
下のトルクがないとか言われてますが、私的には問題ないレベルでした。
なによりロータリーエンジンの存在感。思っていた以上に強烈に感じました。
ひゅんひゅん。しゅいんしゅいん。あー
元S2000乗りより。

>714

Rotor Routerの掲示板に書いてあったのコピっておいたよ。
速攻管理人に削除されてたが


----以下コピペ----
とりあえず、配線の加工のやり方だけ書きます。（これは簡単です）
まず、ＴＶの裏に1ピン、６ピン、２４ピンのカプラーが有ります。
２４ピンのカプラーを爪をうえにして、配線側（端子側ではない）からみて
下の段左から４番目の灰色の線（３番目は空き）が、サイドブレーキ線です。
それを切断して、カプラー側の配線をギボシなどを使って延長します。
その配線を○端子などを使ってアースに落とすだけです。

それと、ＴＶキットも同じですがナビは走行中の操作は出来るようになりませんので
（ＴＶは出来ますよ）

RX-8黒スジがどんな物体かわからないけど、
輸入車でもにた様な事がある事らしいよ。
部品を接着剤で接合するときのワックス（？）が染み出てくるんだとか。
暖かくなると特にその現象が起きるらしい。

とりあえず、お客様相談センターかディーラーへお問い合わせを。

ヒドイ香具師だ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27323801


　

レス番号間違えました。あしもとの件です。
>>703番の方、レスありがとうございました。

＞７１７

おお！！サンクスコ。

>719
マｚダの公式サイトでカタログ請求出来るのにね。
おんなじのがメール便で届いたよ。２，３日で。

>>713
>スポーツ系のブレーキパッドは基本的にダスト出やすいよ。

じゃ、カロバンもスポーツ系ですな。うちの営業車のカロバン、ダストすごいよ。ﾌﾟﾌﾟｯ

黒い筋って、雨の時期に交通量多いところ走ったり、
そういうところに住んでいる人は避けて通れない
ものではないの？

そうでなかったらｽﾏｿ。
ディーラーへGo!

安物ブレーキはダストでやすいんだよな（ｗ

さっき初めて9000まで回しました。やっぱ（・∀・）ｲｲ!!ですね
レシプロと違って振動がほとんどなくて不思議な感覚ですた
昨日は後部座席に初めて座って乗ってみましたが(友達が運転)、広さは十分
でしたけど前が見れなくて辛いですね。新幹線に乗っている感覚でした

>>725
ランタボは分かったのか？（ﾌﾟ

ブレーキダストでホイール汚れるのが気になるのなら、ホイールにワックスをこれでもか
という程かけなハレ。
ホースで水かけるだけで綺麗になるよ。

>>727
ランサーターボのことだろ。FRで８よりずっといい車だよ。

>>729
　お　前　に　聞　い　て　な　い　（　ﾌﾟ

ロータリーエンジンはエンブレが弱いので、ブレーキパッドいい物を使ってるそうです(セールス談)
個人的にはこのくらいのダストなら許容範囲だと思います(前の車がシビックR=白ホイールだったのでw)

あと、この車はやっぱりギア比がちょっとハイギアードすぎかなと思う。
もう少し切れがあってもいいような。まーでもこのくらいのほうが穏やかに運転できるし、次期7に
望んだ方がよいのでしょうねw

>>729
？？？？？？
あんた意味不明
ランタボなんて８に比べたら化石みたいなもんだ
あんな古くてボロくて遅い車と８を比べるなや

黒い筋・・・ドアノブ付近から確かに出てたなあ。
ノルディックだと全然目立たないので気付かなかった。

RX8劇場　

　　　　　　　第一話




　　　　　　　「恐怖、ノブから滴り落ちる黒い筋！！」

>>734

128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/06/15 19:46 ID:kwgaZvUE
ランタボってなんなの？
ランサータボリューション？

>>732
ランタボ＝名車、RX-8＝迷車ってことだよ。意味分かった?

>>729
ランタボは 4 W D だ！！

>>735
ﾜﾗﾀ。どうやってさがしてるんだよｗ

>>734
ﾜﾛﾀ
明るい色の車は要注意ですね

>739
リア窓からも出ますね。

Type-S 納車2亀。

路駐して戻ると、怪しい奴がナメ回すようにのぞき込んでる。
自宅駐車場で停めとくと、高校生くらいのガキ数人が取り囲んでる。

速攻でセキュリティ付けた。

>>737
違う違う。

そうか。ランタボを知らない世代と同じスレッドにいるのか

>>742
同じエンジン乗っけてたコルディアには四駆があったね。
で、コルディアにはインタークーラー付いてなかった覚えがある。

>742
台形方してた時代のでしょ。うーん、名車かなぁ。あれよりは、初代ランサーのGSR
（排ガス規制受ける前ね）の方が名車の資格あると思うよ。スカスカのエンジンでは
あったけど、回せばそれなりに速かった。フィールは全く異なるけど８に通じるものが
あったかもね。
三菱はフルラインナップ・ターボしてからおかしくなった。Dは結構頑張っていたけど、
メーカーが迷走しちゃったからね・・・ま、大昔の話だ。

迷走してダメになるメーカーがここにも・・

>>746
ランサータボリューション？

・・・・お前が迷走中。

おまいら、いつまでマシダのスポーシセダソについて語るつもりだ？

>>737
マジレスで、ランタボを４WDとか言ってるのは
ｱﾌｫ丸出しでかなり痛いのでやめた方がいいよ。

>>745
三菱迷走時代の迷車といえば初代スタリオン。
２＋２以上の後部座席持たせようとしたクーペだった。
８とコンセプト的に通じるものが・・・ｗ
間違いだらけ〜で特大爺さんが
「２＋２でもフル４シーターでもない実に中途半端な車」
と酷評してたのを思い出した。

燃費報告
３６５Ｋｍ走行
４５Ｌ消費
で８.１Ｋｍ／Ｌ

約３分の２はエアコンＯＮ
半分は街乗りで半分は峠など田舎道
ならし中なので、だいたい３０００回転に抑えてます。

あー。やっと1000�`突破。
来週オイル交換しといてもらおっと。

週末に向けて、明日からの仕事がんばる起爆剤ができた。うれしい。

その昔、漏れの友人のランタボＧＳＲは筑波さんでタイミングベルト切れて死んでしまった。
帰りに食ったラーメンはまずかった。
今、そいつはランパブエボリュ−ションまっしぐらです。

今日、一ヶ月点検の為にディーラーに行った。
待っている間、見てたら８の交渉をしてた人が髪ボサボサのメガネ兄ちゃんとチビデブくんだった。
どっちもオタクっぽくてちょっとガッカリ....
まぁ、買う金があれば誰が乗っても良いんだけどねぇ。

MSエアロもう少し安かったらなあ。
50万はちょっとw

ＭＳエアロの装着７月２９日って言われたよ〜。
みんなもそんなに遅いの？「発売がズレた」って言ってたけど・・

>>742-744
すまん、昔のランサーターボはFRだったのね。
どうせ漏れの知識は平成以降だよ

つーか擦れ違いも良いトコなのでこの辺でendよろ。

>>746
だいぶかわいくなってきたじゃないか、８好きなんだろ？
さあカミングアウトだ。

>750
8のリアシートは初代GTOを彷彿させます。（ｗ
広さはあるけど、閉塞感が大きい。
普遍のコンセプトではないけれど、10年ごとに出てくる不滅のコンセプト
なのかも知れませんね。

RX-8試乗・商談してきました。
初めて買おうと思ったスポーツカーがRX-8だったので、どんなものかと試乗したのですが、マジで最高でした。
なんていうか、メチャクチャよく曲がる車で、これぞコーナリングマシンと実感しました。この車より曲がる車は
他に無いって言っても過言じゃないと思います！！
ロータリーエンジン凄いですね。モーターのように回って、加速が凄い！！
あと、世界にこの車しかロータリーが搭載されてないので、他社とは違う優越感もありました。

工作員さんご苦労様

>>760
自分の無知をさらけ出して恥ずかしくないの？（ｗ

うーん、分かり易い（ｗ

ヨタヲタさん、いつもご苦労様です。

オモチャに夢中になれる人間がうらやましいよ（ｗ
さーて、GT3でも買おうかなぁ。

>>762
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>756
昨日、ディーラーに納車整備中のMSフルエアロの８がいましたから
もう発売になってます。

>760
痛いよぉ〜
曲がるだけなら、他にも沢山あるよぉ〜
過言過ぎるよぉ〜

>>762
ランサータボリューション。

>>おはみか参加のみなさん
>>706のカキコ見ると､どうも私のドッペルゲンガーが居たみたいっすね(w
まぁ､それはそれとして｡


平均燃費が6.5km/L…
常時AC ON､3000rpm以下(早期にシフトアップに努めてる)で走ってこの数値｡
一気にトルクをかけるようなスロットルの踏み方をしているわけでもなし､
ストップ＆ゴーが多い土地でもなし｡
もっと足掻いてみよ｡そのうちマグチューンつかったりしてね(笑)

>>765
GT3より８買え、無知なおまえにジャストフィット!!

>>768
いいんだよ、脳内試乗だから。

最近のポルシェには幻滅だよ。
オモチャのほうがよっぽどいいや。
いまだに財テク考えるバブル人間は別だけど

そろそろ寝るけど、なんか漏れに質問ある？（ｗ

>>771
>>765が買おうとしているのはこっちのGT3だと思われ
http://allsoft.scei.co.jp/jacket/l/scps15009.jpg

>>773　お休み。楽しかったよ。

>770
6MTの場合、2速で4000rpm近くまで回してから3速に入れた方が燃費良いという
話を聞きました。試して見ては？
あと、計測誤差かも知れませんが、ガスはエネオスと相性良いみたいで、
ウチでは0.5くらい燃費が伸びてます。
イマイチなのがエッソ。平均値に近いのがコスモって感じです。
いずれもセルフでやっているので、スタンド給油誤差は少ないかと。

低回転で高いギアなら低燃費って訳でもないだろうに
エンジンが気持ちよく回るところで走れよ
　わかんなきゃ負圧計でも付けろ

漏れも寝よ

>>770　やまむらとおる氏
回さなすぎも燃費悪くなる気がするよ。
俺は２／３エアコンＯＮで４〜５０００ｒｐｍ前後。
たまに山道でぶん回し。
で、６．８ｋｍ／ｌ前後くらいかな。
なんか回しても回さなくてもあんま変わらない気がする。

街海苔＆渋滞でエアコンＯＮでストップ＆ゴーの繰り返しとかなら流石にツラそうだけど。

>772
そ、そう？
ボクスタSとか値段の割りに良いと思うけど。
屋根ないけど。（笑）
確かに乗りやすくはなったと思うけど・・・
おまけにポルシェじゃ財テクできないよ。フェラーリあたりだと
消費税分くらい儲け出るらしいけど、それでも一時期に比べたら
ゴミみたいな金額だし。
車でそういうことするなら、やはりビンテージクラッシックカーでしょう。
腕利きのブローカーと組めば、このご時世でも儲け出るみたいだよ。
ただ、原資の額がケタ違いになっちゃうけど。

江ね雄はガソリンに混ぜてある添加剤がオイルに溶け込むのがウリだってＣＭしてたような気がするけど、
もし本当ならロータリーには向かないと思われ。

>782
そうなんだけど、不思議。3回入れていずれも燃費良かったんだよね。
ところで添加剤入っていないハイオクってあるのかなぁ？

>>783
ない

ＲＥにメタライザーＰＲＯ入れるのってどうよ？

>>785
なぜ入れる必要がある？

>>770
自分の場合、4000rpm縛りで平均9.3km/Lでしたよ。
エアコンは9割OFFですがｗ
巡航時も3000rpm以上で走った方が燃費いい感じ。

わ〜い、今日契約してきちゃった(^o^／
赤5MT MSバネで車高2cmsage（外観バランスage）
ここ3週間newレガとさんざん悩んだが、結局こっちに。一切後悔なし。
試乗通算3回、ここまでやると「後方視界の悪さ」「ペダルオフセット」に慣れて
しまい苦痛でないことに気づいた次第。
5MTの方がしっくりきましたね。FDの5速が洗練された感じで、カチッと。

しかし担当営業仕事とは言え、レガのことボロクソ言うのはやめて欲しかったな。あれは
あれで良いクルマ。オイラがもう5歳年くってたらあっちにしてたかも。

RX-8スレだからだと思うけど新レガの評判悪いのかな？
結構こういう書き込みを見る気が

>788

おめー！！
早く来ると良いね。
レガも良いけど、アレは勢いがなくても買えるけど、８は勢いがないと
だから・・・後悔ないでしょう。（ｗ
良い話が聞けたので、寝まつ。

オイルに溶け込むってうたってるだけあって他とは違うんでしょ。

>789
もう一丁だぁ。

レガは８以上に待ちでしょう。B4だとGTとRの間があればって気がします。
後部座席軽視もちょっと問題。あとリアサスの感じも、ちょっと・・・って人は
いると思いますよ。
８も5MT/スポサス/16inchがあればって説あるから、どっちもどっちだけど。
いずれも「ちょっと趣味性がある」車だから、支持派とアンチ派がはっきり
分かれるのが自然かと。

レガの整備書、あれって何だよ。そんなに複雑なのかね。冊数大杉。
その点、８は解説・配線とあわせて３冊だ。（だよね？）

16/18に関係なく後輪は255まで太くするのがベストらしいぞ。

常時ACはON通勤で７km/Lでした。
デジタルメーターにまだ、じぇ〜んじぇん慣れません・・・。（ｗ
知らぬ間にスピードが↑。
一度、高速道の追い越しで３速でブン回したらリミッター寸前！
安定してエンジン静かだしで速度感が薄いわ〜。
排気音は気持ちいかったな〜。

今日ディーラーに1000Km点検に行ったら
1/30のRX-8が付いたストラップ貰ってちょっと感激。
今までに見たこと無いやつでした。

>>756
漏れは前に7月26日って言われたよ。
で、Ｄ行って｢こんなに遅いんですか？6月21日ってヒト（白いＭＳさん）
もいるみたいなんだけど。｣て言ったら、
｢確認します。｣って。そしたら7月11日になぜか早まったよ。
｢そんな大量生産ってわけじゃ無いので・・｣って言い訳してた。
ま、待たされるのはもう慣れたからいいんだけどさ。

>>797
その一言で順位が繰り下がった人がいると思われ。

>>797 青Ｈｉさん
情報ありがとうございます。やっぱり順番待ちなんでしょうね。
自分もディーラーで言ってみます。

昨日、ディーラーで契約してきますた．
最後まで5MTと6MTと迷ったんですが、結局6MT（ガンメタ）を選択．
そのときに聞いた話では、5MTは生産台数が少ないので納期が遅いとのことでした．
最初、5MTで話を進めていたときには7月末に納車といわれていたけど、
6MTだと7月中旬、場合によっては6月中もありえるとのこと．

納期が早まるのも嬉しいけど、今のロードスターと離れるのも名残惜しいっす・・・

なんか、納期は地域で違うって。割り当てがあらかじめ地域にあって
その中でやるそうです。僕は・・・、ちょうど二ヶ月待ちくらい（赤、6MT）
って言われました。

>>788
おめー
漏れも３週間、newレガと悩みまくってる
両方２回試乗、やっぱ8か？
値引きは？

>>754
GT-Rやランエボ、インプレも、以外とそういう人が多いです。
車ヲタクと真性ヲタクは、かなり被ってると思われ・・・・・。

納車から1.5ヶ月。ひさびさ書き込み。

高速は１００ｋも１４０も巡航だとスピード感が変わらない。
うるさいエンジンだと明らかにちがうけど。
レネシスは静かで振動ないしねー。

あと助手席のほうがエンジンの4000からの音は言いね。
ビーンって音とともにヒュイ〜ンと乾いた音もよく聞こえる。

燃費が８，７，６，６（今回予想）みるみるわるくなってる。
８が都内ほぼなし、７は都内含めた市街地5割、６はほぼ都内。

他社車乗りのインプレッションききまくってるが、
「どう？」「いいねぇ（にんまり）」

ちょっとアレな話でなんですが……

事故ったり、
パンク修理キットをつかわなくちゃならなくなったり、
当て逃げされたり、
イタズラされてしまったり、
はたまた、車荒しにあってしまったりした方は
まだいらっしゃいませんか？

NEW レガと悩むのは良く分かるなぁ。
でも、ワインディングのＲＸ八に高速道のレガ、高回転ＮＡの八に、低速トルク型ターボのレガ。
結構対照的だよねぇ。

女受けいいのは多分知名度でレガ。八は男受け。かー。

>>806
いや、多分逆だろ・・・・少なくとも俺の周りでは・・・。

ディーラーでオイル交換したら明細に載ってたのが
PANXX1030 SII 10W-30W
これってどうなん？？

それとオイルフィルター代で1500円取られた。

>>806
レガシーの知名度はベンツやBMWと違って女受けする知名度では無いと思うよ。
ただ、８が女受けするかどうかはわからんが男受けは８の方が良いのは確かだね。

>>802
値引きはなし。ただし、クレジット買いなので金利をだいぶ下げてもらいました。
あと今乗ってるクルマの買取額2万アップといったところ。

ちなみにスバルＤにお断りの電話入れたところ、「レガシィのなにがいけなかったん
ですか〜〜！！！！」と女にふられた色男のごとく、慟哭。。
なんかクルマ買うのって疲れるわな、

>>797
人によってバラバラなんですね。
確認したらやっぱり６月２１日でって言われましたし。
納車よりエアロの装着日を気にしてたので
順番は早いと思います。　＞東海マツダでは１番確実とか・・

>>805
いたら、どうだと言うの？
いなかったら、どうなの？

>803
いわゆるスポーツカー、スポーティーカーの類に乗ってるヤツは
そういうのが多いだろ。

フェラーリだって悲惨なヤツが乗ってたりするし、
カウンタックに至ってはみさか路マンだからな(ぉ

ATは早いのかな？
俺はATにしようと思うのだが…
しかしATに慣れない俺は傾斜のある駐車場など、低速での速度の微調整がうまくできない。
ちょっとアクセル踏むと(踏まなきゃ走らない程度の傾斜で)おもいっきりバックしてぶつけそうになるし…

>807
ウチの周りでは

レガワゴン＞８＞＞＞Ｂ４　って感じです。

>>814
ATなら、左足ブレーキ練習すると、バックとか楽になる。
普段は普通に右で運転して、低速時の微調整で左足ブレーキ使うといいよ。
…スレ違いだなsage

>>815　ウチの周りでは、
レガワゴンとアテワゴンの区別のつく女は
ほとんどいないと思う。その点8は目立つだろうなぁ。
っていうか、8が発売されたことすら一般には知られてない。

>>816
なるほど、クラッチを踏むのと同じような感覚で調節出来るのか。
よっしゃあ、東急の駐車場で練習しちゃる。

8は今(借り物の2000ccのファミリアSワゴンに乗ってます)よりバックきびしそうだからなあ…

スレ違いでｽﾏｿ