次のコンパクトはこれだ！！スズキ・スイフトpart2

泣く子も笑う７９万円のＣＭでおなじみのスイフトを今こそ語ろう。

■前スレ　
　　　　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039136037/l50

■スズキ公式ＨＰ
　　　　　ttp://www.suzuki.co.jp/

ダサい。

sport まだあ？？

>>1
乙！

乙です！

泣く子も勃起する119万円

商品名　スズキ　スイフト　スポーツ
発表・発売日　２００３年６月１２日(木)
商品概要
　JWRC参戦車両のイメージをそのままに市販車にフィードバック。専用のワイド
バンパー・オーバーフェンダー・ルーフエンドスポイラー等により、JWRC車両を
彷彿とさせる外観を実現。１．５Ｌ専用チューニングエンジン、強化された足回
りにより加速性能・コーナーリング性能を向上。インテリアについてもレカロ
シートの採用・インパネのカーボン調塗装によりスポーツ性を高めています。

外装
・３ドア化
・専用フロントバンパー、フロントグリル
・専用リヤバンパー
・専用オーバーフェンダー、サイドスプラッシュガード追加
・ルーフエンドスポイラー追加
内装
・フロントレカロ社製シート　
・革巻ステアリング、革巻シフトノブ、シフトブーツに変更
・インパネセンターガーニッシュ、メータークラスター、
　ギアシフトガーニッシュカー　　ボン調塗装
・青色LED照明式メーター採用
エンジン/ミッション
・M13A→M15A 専用チューニング　ハイオク仕様
　85kW(115PS)/6400rpm,143N・m(14.6kg・m)/4100rpm,良-低排出ガス対応
・ギヤをクロスレシオ化
・5MTシフトノブ　ショートストローク化
足回り
・サスペンション20mmローダウン化及び、専用チューニング
・タイヤサイズ変更（165/70Ｒ14→185/55Ｒ15）
・リヤディスクブレーキ採用

車両本体価格　１１９万円
車体色は　シルキーシルバーメタリック
　　　　　　　ブルーイッシュブラックパール
　　　　　　　ブライトレッド
　　　　　　　ブリリアントイエロー　　　　　　 以上４色
エアコンは、抗菌処理タイプのカテキンエアフィルター付マニュアルエアコンが標準装備。
ABS、エアバックは標準装備。
また、リヤヘッドレストの追加、燃料残量警告灯の追加。
アンテナがルーフアンテナに変更。２スピーカーのオーディオレス。

http://www.globalsuzuki.com/ignissport/styling/img/image01.jpg
http://www.globalsuzuki.com/ignissport/styling/img/image02.jpg
http://www.globalsuzuki.com/ignissport/styling/img/image03.jpg
http://www.globalsuzuki.com/ignissport/styling/img/image04.jpg
http://www.globalsuzuki.com/ignissport/styling/img/image05.jpg
http://www.globalsuzuki.com/ignissport/styling/img/image06.jpg
http://www.globalsuzuki.com/ignissport/styling/img/image07.jpg
http://www.globalsuzuki.com/ignissport/styling/img/image08.jpg

ｵﾂｶﾚ

>>8
イイ

>>7
公式には載ってないが、そういうオプションがあるってこと？？

１．５リッターっていうのは欧州では中途半端な排気量だな。

>>11
>>6

正直、予想以上の仕上がりにﾊｧﾊｧ
ヴィッツRSを超えた

だってこんだけの装備、ノーマルで買って
アフターパーツで仕上げたらいくらかかるよ

久々に欲しい車の登場だな。
妻子持ちのオヤジの飛び道具としては、まさにベストマッチ。
漏れ、危うくKeiワークス買うところだったよ。

思わぬ伏兵あげ

>>15
俺もそうだよ。
Ｋｅｉワークスのカタログ貰ってその気になってたところに
スイフトスポーツの噂聞いた。
はっきり言ってＫｅｉワークスが霞んで消えますた。
この装備、この値段なら間違いなくスイフトスポーツ買うな。

誰か予約した人いますか？
値引きはせいぜい５マソ程度か？

ゲンブツ見ないことにはねぇ････

海外仕様と同じ様にインパネセンタートレーの所に時計が欲しいね。

黄色はあるのかい？

>>18
最低でも１０万はしてくれるらしいけど
https://www.autov.net/BBS.asp?BBSID=346&BBSMsgID=27281

Ｍ社のＡＴが逝かれまくるので、維持が楽で楽しい車に乗り換えようと検討中ですが
スイフトいいかも。
ただコンセプトＳも待ちたい気分

ゴメン、↑のＵＲＬ直接飛べネーや。アドレスバーにコピペしてくんろ

ﾊﾟｰﾄ1立てた香具師もまさかスイフトがこんな方向で台風の目になるとは
想像しなかっただろうなｗ

マーチスポーツまだぁ？

昭和の頃のホットハッチの匂いがする、スイフトスポーツ。

突然発狂するメーカー鱸。
ホンダみたく大企業病に侵されないように、いつまでも
偉大なる中小企業であってほしい。

>>22
ああ・・・もう買うしか・・
俺的購入可能性95％に上昇。試乗して気に入ればすぐその場で購入に踏み切れる値段ですな

スポーツは安くていい感じだけどスイフトは安いとゆう
イメージがあるし
スポーツも安いとなると更に安っぽいイメージが・・・

いや安いのは良いことなんだけど何とゆうか・・
スポーツタイプの車で安っぽいイメージが苦手な人とかもいるし
うまく言えないけど、もう少し高くてもいいから
エンジン性能を上げて欲しいとゆうか・・・どうかな

えらロパーツが豪華、とかは興味ないけど、メーカーのエンジンチューンは期待したい。

てかエンジンチューンがへぼかったらカッコだけだな。ヴィッツRSでも買ってろってな感じの

>29
フェラーリでも買っとけ

>スポーツタイプの車で安っぽいイメージが苦手な人とかもいるし
うん、まぁ、いいたいことはわかるけど。
安い車嫌いな人はそもそもスイフト選ばんわけだし。

少なくとも…あえて選ぶ立場としてはね、
安　い　が　速　い　。
これってとてもすばらしいことじゃないですか。
そんな車で高額車をちぎるというのもまた痛快。

エンジン性能云々の部分は、多分…
スズキスポーツがうまくやってくれるじゃろうて。
モアパワーを求めるなら、求める人が金を出す。
それはどんな車でも一緒のことだぁね。

スポーツ車は高額でなければいけないという理由はどこにもないわけで。
かつてのオースチン・ヒーレーのように
金額や排気量じゃなく、車を操る楽しさを誰にでも伝えられるような…
そんな車になってほしいし、きっとそんなコンセプトなんだろう。

…ちょっと言い過ぎだな。
回線切って出勤して首つっ(ry

ttp://www.globalsuzuki.com/ignissport/interior/img/image01.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/ignissport/interior/img/image02.jpg

内装も良いでつね。ﾊｱﾊｱ(;´Д`)

>>22
諸費用１４７万
値引きを入れると１３７万かよ。
安すぎっ！

>>32
ADSLにしる！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ボディ補強とかされてるんかな

スポーツは、プレミア付くかな？

＞２２
サンクス
＞３８
カプみたいに考えない方がいいと思われ

>>33
憎い・・・
ファンシーなヴィッツＲＳに比べてこのシンプルさ・・・漢の車だ・・・

>>17
おおっ、同じような方がココにも!!
これで、やっとK10マーチのナンバーを切る事が出来るよ・・・。
どうも最近の「走る車」っていうのは、何かゴテゴテし過ぎていて苦手。

ターボはでまつか？

でねぇ〜よ！きっと！！
なんだかんだいっても、スズキだし、軽専門でしょ。
普通車売れてないし。

煽りは放置が基本

>>42-43

IDが…

↑放置が基本。

スイフトスポーツ、240km/hメーターを採用しているらしいぞ。

>>33
今時のスポーツモデルとは思えないシンプルなインパネだ･･･｡
硬派でシブくて激萌え(;´Д｀)

>>46
出るのか・・・？そんなに。
タコメータ見ると6500回転でレッドなんだが・・・

それはさておき漏れとしてはペダルレイアウトが気になる。
Ｈ＆Ｔできるかな・・・？
まぁ、出来なくても楽しそうだから良いけど。買うけど。

センターコンソールが繋がってないのが激しくスパルタンだ。

スポーツ発売知る前はスイフトに興味のカケラもなかった奴手挙げろ

やはり
　

　　　　偉大なる吸太


だったな

>>51
それを書きこまないと脱兎落ちしてしまいかねない時代が懐かしい

偉大なる吸太で保守る必要ないくらい人間増えたな。

前スレ338の書き込みがターニングポイントだったな…

335 名前：あてんち[] 投稿日：03/02/16 12:30 ID:97AgU5VG
>>334
ターボは激しく望んでいるが、出ないと思うよ。
ただ、1500のチューン版は出るかもね　半年待って味噌
おそらくＭＴのみの設定になるか・・・な

でも、もし>>331出たら速攻買うなぁ
ＢＭマガジンあたりで、ヴィッ津と水夫との1500ターボ　タイマン対決なんかやったり？（ｗ


336 名前：あてんち[sage] 投稿日：03/02/16 12:32 ID:97AgU5VG
↑　ｽﾏｿ　>>331でなく>>326ね


337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/02/16 20:26 ID:s+1n5sJJ
>>335　今のまんまじゃ「７９万円」ってイメージ以外ないからなー。
面白そうなやつが出るといいな。


338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/02/16 20:53 ID:VwuvP75i
それが本当にでるんだって
数ヶ月後答えがでる

マーチスポーツもよろしく

>>56
噂レベルにも達してない

エンジンを前後に２つ積んだのは出ますか？

>>58
重い！！

>>42-43
自演ワラタ

ＡＴでノーマルなサスのなんちゃってスポーツ欲しいのは俺だけのようだな

スポーツっていくらくらいなん？

あと二週間 (´▽｀)\

119マソ

おや、妙な盛り上がりが・・・
ってスポーツだと！
これはいただきーーーっ！
発表はいつでつか？

発表・発売日　２００３年６月１２日(木)
か、すまそ。

後部座席のヘッドレストが無い辺り萎えるな。
ヘッドレストは頼めばつけて貰えるってきいたけど本当か？

>>67
>>7
下から2行目。


もしかしてスポーツの話じゃなかったのか？　だったらｽﾏｿ

スイフトスポーツとコンセプトＳの違いってなんですか？

もしかして今が一番幸せな時かもしれんな。

車両重量９３０�`、最小回転半径5.3�b
も少し軽くて、小回り利けばよかったのになぁ

>>71
プジョー106あたりと比べれば少し軽いじゃん、小回り利かないのは一緒だし。

デミオスポルトと比べるとちょうど100キロ軽いね。

前スレが綺麗に終わりますた

いま欲しいかもと思える普通車はこれだけ
スポーツ見てからこれにするか軽にするか決定するんだ
早く姿を見せてくれ！

>>75
>>8

>>74
美しい・・・

貧乏人としちゃ、ハイオク仕様ってのがちょっとひっかかる。

メーター２４０まで刻んであるね。
ｗ

グリルの意匠は国内用になるとドウダロ？

>>78
マイル？

えんぶれむのことね

>>80
240mile/h = 386�q/hっていくらなんでもやりすぎだろ。

　うう・・・余計なスレ見ちまった。昨日までBMW MINI
買おうと思ってたのに一気にこっちに傾いちゃったなあ。

　で、これ３ナンバーです？

>>82
えっ？そこまで出ないの？

mini買う予算で2台買えるんじゃない？

８０
２４０キロ

外観はうｐされてた左ハンドルのと同じだった。

SFのエアロパーツは新しくなるので気になる

>>83
3ナンバーだったらもっとｶｺｲｲのにねぇ…

240kメーター？？？
原チャリの180kメーターと同じことか？
なんかガキッぽいナ　

２００強くらいまで出るのかな？
コンセプトＳが出る前に、２４０出るてこ入れがあるのかな？

欧州では「黄色い弾丸」と呼ばれてるらしい。

>>89
Gエスクの2.7を無理やり押し込んで…（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>90　3年前、WRCでプジョーが「シルバー・ビュレット」って呼ばれてたからなあ。
それの亜流だぞ。

>>91
痛い！そんなに大きいの入らないよ・・・

買ってそのままレースに出たい気分

ぐぐればでるかな？一般人参加可能なＷＲＣみたいなの

黄色買ってドロンコにしたい････

スポーツは黄色がイメージカラーですか？

インプレまだぁ？

あと１３日だー！

思ってたよりもスイフトスポーツって注目されてるのね。
コンセプトＳの実現まで待とうと思ったんだけど買いかなぁ。。。

スイフトとスイフトスポーツの値引きって、どのくらいかご存知ですか？

１００ゲッツ！

ｶｰﾙｿﾝ今度は勝てるか？

>>99
いくらなんでもこれ以上まからない。

どんなオプションがあるのかな

99

ご存知だが教えないｗ。

スイフトスポーツは最初こそちょっと売れて
あとは月に2ケタだな。

aaa

１０５

鋭い読みだねぇ。　　

>>104
１１９−（７９＋２．５（ＡＢＳ））＝３７．５
差額はもっと少なくなりますか？

最初の数ヶ月はご祝儀相場だから
ほどほどかもしれんが


まあ、うちは９月と３月が「アレ」なので・・・。ｗ

>>105
ATや５ドアが追加されたら、３ケタ台で安定するんでないかな？

明日、スズキのディーラーを何件か回ってみようかと思います。

俺は予約した-->スポーツ。
諸費用が不明なのでディーラーの言い値待ちだよ。
いくらなんでも本体119万ならオール込み150万以下だよねぇ。

コンセプトＳ馬力と車重はどれくらいになるんでしょうか？

>>112
>>22に書いてありましたよ

１０・１５モードは、１８ｋｍくらいかな？

sportsモードで6km/lの予感。

>>115
クルーズがATで17くらいだからそれぐらいいくかも。

なんで日本仕様に青がないんだろう…

そのうち出る罠

>>117
エリオよりちょっと馬力があって、その分軽いからきっと同じぐらいだよね。

買うのは決定。ＭＣが気になるんだよな･･･
５速ＡＴでティプトロニックみたいなシフトでるかな？

情報だと１０・１５モードは、16ｋｍくらいだったような

皆買うのｹﾃｰｲなのね・・・(´・ω・`)ｲｲﾅｧ
欲しいけど彼女(ｹｺﾝ予定)から「まだ買っちゃﾀﾞﾒ」と言われてる、
3ドアの乗降性に難色を示しているから現物見るまでおあずけ状態。
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!

３ドアの乗降性は中古車屋逝って
Keiの３ドアで確かめりゃ大体感覚は掴めるんでねえの？

>>122
おめでとう

家が百姓かなんかで土地があって駐車場がただで済むなら、乗りたい。
田舎でも駐車場月８０００円掛かるんで、車はワゴンＲのＲＲお値段１５０万弱。
９６０００円プラス税金７２００円掛かってるのよ。

折れも９月に買わされるんだ・・・。ｗ

>124
(つД`)ありが�d
ところで、海外でバンパーにフォグの付いた写真もあるけど最終は付くのかな？
個人的には無しの方がすっきりしていていいと思うのだが・・・
あとはシフトレバーの位置が気になる、早く実車見てみたいな。

シフトレバーの位置なんて
かわらんぞ

>>121
そうなんですか、ちょっと少なくなっちゃいましたね。
でも、家の車で荒い乗りかたしても
全部１０・１５モードどうりの燃費の地域だから、まあいいか。

青色ＬＥＤメーターらしいが、
エリオみたいなデジメーターもイイと思うのだが・・

http://life.fam.cx/mfg/

>>130
無骨なラリーカーだからやっぱアナログのほうがｶｺｲｲと思われ。

とうとう6月か・・・
はやく発表されないかな〜
でも、スズキっていつもＷｅｂページの更新が遅いんだよね。

>132
秋月電子で売ってるような７セグメントLEDを並べただけ、だともっと硬派かも。

ＰＷ無し、ＰＳ無し、ＡＣ無し、後部座席無しだともっと硬派かも。

そんなの何台売れるんだ。ｗ

>>134
そこまでやるんなら、ＪＷＲＣに出てる車両をそのまま売ってくれｗ

３ドアのホットハッチが出ると(　・∀・)ｲｲ!な

ＷＲＣ日本開催希望！！
ハァ、ハァ、ハァ、ハァ・・・・

なぜ左ハンドルなの？

>>139
この写真はイグニス（海外に販売してるスイフト）だから。
日本販売分はちゃんと右ハンドルになるから安心召されよ。

左右の座席に、ハンドルが付いてる変態仕様車も希望！

>>128
そうかな？車内の写真を見比べるとスポーツのほうが飛び出して見えるよ。
たぶんシートの座面が下がった分だけ上に見えるのかもしれんけど。
ステアリングの位置もノーマルよりもシート寄りに見えるしなぁ・・・

>>141
左右が逆方向にハンドルを切ったら間違い無くシャフトがねじ切れるな

カルタスＧＴ-iより速い？

これでたらノーマルのスイフト安くなんねえかなあ〜

車馬鹿(良い意味で)のために頑張ってくれるメーカーって好きだなぁ

ＫｅｉーＲってまだ売ってるの？
売って！無いなら、スイフトーＲ希望！

当に119万円かぁ〜？
上レスの装備見て、改めて本当にそれで出せるのかとぉ・・・

本当にその値段だよ
カタログは週末にくるよ

JWRCとかでﾃﾝｼｮﾝ高くしてDﾗｰ行っても
そこの営業（おっさん）との温度の違いに
がっくり、ってパターンありそう・・

てか試乗車もなさそう。
ｽｽﾞｷってスイフト売る気なさそうだがどう？
軽の人気を自らスイフトで
横槍刺すような事したくないだろうし

>>149
来週末？それとも今週にはカタログもらえるの？

みんなマジで買うのかな

あと１０日ダーッ！

http://www.thecarconnection.com/zoom-image.asp?/images/gallery/6732_image.jpg

インパネの写真レベライザーみたいのなの見えるけど
ディスチャージが付いてるのかな？

医大だ医大すぎる
吸太スポーツ

バンパービルトインフォグはメーカーオプション必至だな
＋9.5万円つーところかな。どうせならターボキットとかも
メーカオプションに入れて欲しい。

カタログは発売日までくばらんよ
ヘッドライトはハロゲン
今回は試乗車多いよ
アリーナ店優先出荷

オプションでいいからディスチャージほしい

ｽｽﾞｷにとって死乗車が多い、は他大手ﾒｰｶにとってはそれほどでもない････

やっぱ少ないんだろう

スポーツのプライバシーガラスは標準ですか？オプションですか？

ライトはブルーリフレクターでした
あと２４０�`メーターも採用です＞実際、そこまででんだろうけど
鍛造ピストンにボデー補強もベースより４０箇所増だそうです

>>154
(　ﾟдﾟ)ヤバイ、カッケ-

スポーツ鍛造っすか？

>>162
ｲｲﾖｲｲﾖｰ!!
でも漏れはGSX-R1000（←鱸のバイク）買ったバカーリなので金がねぇ・・・・・

白は2万円高?

パールはない

このくらい潔い造りのコンパクトカーはかえって好感もてるな、
最近の無理して高級感を演出しようとている車には違和感を感じる

>>162
ヒャホー！！！絶対買う、買う！！

>>154
この写真見て萌えた！
もう絶対買いまつ！！
まだワゴンＲのローソが一年半ぐらいあるけどｗ売ります！
スイフト買うときにローン組むと今の支払い額に更に上乗せですよね？
ｶﾞｸﾌﾞﾙ･･･｡

>>170
一緒に買おうゼ！！

ところで、発売後、実物を見てから注文すると
どのくらいで納車されそうですか？

ちなみにスポーツは廃屋仕様ですね
かなり高圧縮エンジンなのでレギュラー入れるとちと怖いですね

ヘタに「スポーティー」を狙ったコクピットより萌えるんだが

ヴィッツRSよりいいねー

１７２

７月じゃあないかな

期待にしまくって夜も眠れん！いやちゃんと寝るけどさ。

>>177
じゃ、一緒に寝るか！

　　　　〉/ _　　　　　　　　　　　＿_
　　　 -乙　ヽ( ・)○)⌒v⌒)　 |　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_＿＿＿_|￣|　　　　
　　ヽ<　2　 　　/ 　 　 |　 〈　..|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |　 　 ( i^
　　ーi　彳_　 / 　　ヽ　`　 |　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　 〉〉　）　
　　 /]　　 廴,　 　　　ー'　 |＿|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |＿＿//　/
　 〜┤　　　 <＿'k　ー- '　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |＿＿/　〈
　　　　>-　　　　,y ―――― |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　　　 ）　　
　　　　 「`-!　T〈 `　　 　 　 　.|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |￣　^ー
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |――――――――――――――――――|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ―　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―

>>178
お笑い漫画道場の鈴木さんだ！

ﾅﾂｶｼｨ

>>165
売ってﾁｮｲﾉﾘ買うか8万�`走った油冷買って頭金工面しやがれ（σ･∀･)σｽｲﾌﾄ!!

今日、スイフトのパト仕様を目撃しますた。

　　　　　　 __＿
　　　　　／ノへゝ　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　| ＼ﾟ´Д｀ﾟ｡ゝ　＜　ｳﾜｰｰﾝ
　　　　　＼__￣￣ヾ.　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　＼＿＿/




スズキ　スイフト　スポーツ１１９万円♪





　　　　　　　_＿
　　　　　／ノへゝ　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　| ＼´-｀）ゝ　　＜　　ﾎﾞｯｷｼﾏｽﾀ
　　　　　＼__￣つヾ.　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　＼＿＿/

>>182
泣く子も勃起する119万円
ｽｽﾞｷ（σ･∀･)σｽｲﾌﾄ1600!!

スイフト飼ったら慣らしついでに砂利道いきたいでつ。
白煙がでちゃうぐらい、後続車が見えなくなるような

埼玉の林道にそういうのないかな・・・（嗚呼・・はてしなく妄想・・・(;´Д‘)ﾊｧﾊｧ

あと９日ダーッ！

>>184
舗装してない道路なら・・・

>>173
車格だけで判断したガススタ店員がレギュラー入れる予感。
セルフに行くことを禿しく奨める。

>>187
「ハイオク仕様」ステッカーをフューエルリッドに貼っておけば万事解決

てかﾊｲｵｸじゃなくていいよ( ;´ー｀)

専用チューニングじゃなくてもよかったのに・・・

いっそのことニトロメタン仕様にしてくれば・・・

それじゃあｴｱﾛﾊﾟｰﾂかってるようなもんじゃん

エンジンノーマルだったらこんな盛り上がらないだろ

いいもわるいも
大人のおもちゃだ

１・５Ｌハイオク仕様で１１５ｐｓってどーなの？

改めてそう言われてみると、大した事ないような・・・・

http://www.carview.co.jp/Vip/Engines/HONDA/CIVIC/latest.asp
ホンダだとレギュラーだね。同じぐらいのやつだと。他も多分そうでしょ。
実際ハイオク入れないとまずいんだろうか。。

１・５Ｌだと、なんか貧乏くさいよ。
１・６Ｌで１２５ウマー以上、車重は１t未満で出してほしかったな。
でも、漏れ買うよ。

１・６だと税金が。。。

シビックとかｽﾄｰﾘｱとかと比べるな。
価格が違いすぎる。

走りは糞。やっぱりスズキはこんなもんよ

重量税１t未満で少しカバー

２０１に安らかな死を・・逝ってよし。

税金が気に成るなら軽

同程度の排気量なら欧州コンパクトは大体100馬力未満で
ハイオク仕様じゃないですか。これで十分、十分。

公証115だああが、実は・・・

140超えてます

気持ちよくブン回るといいなぁ

スイフトスポーツってストーリアＸ４と同じような位置付けなのかな？

>>209
いや、ストーリア1.3ツーリングとかヴィッツＲＳあたりの位置付けでしょ。
カルタスＧＴi-Aの様なモータースポーツベース車って訳じゃないし。

とりあえず祭りだな

ヴィッツのがｲｸﾈ？

実物見れば、かなりいいかも！
オプション設定される（と思われる）フォグランプ付けると一層Ｇｏｏｄ！
１１９万は絶対買いでしょ！
でも腰高感が否めない。
本物みたいにもっとワイド＆ロ−で３ナンバ−が良かったな・・・。
馬力も１３０以上でだしてくれたら。
次のコンセプトＳのスポ−ツバ−ジョンは期待◎！

スイフト用のカーコンポも２００３年モデルが対応に
なるみたいね。
純正採用されたケンウッドのCDデッキ

http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/1din/rx/rx_591cd/index.html

関係ないけど伯爵余白多いよ

たしかに関係ない話ですな。

とりあえずﾉｰﾏﾙｽｲﾌﾄはまんま軽の走りだたー
ちょっと心配

>>215氏。　う〜ん、キツイカキコみたいだったね。気を害してたらごめんね。　

アクロポリスラリーは勝てるかな？

>>219
それなに？？？

>220
http://www.suzuki-swt.com/j/index.html
ここ見とくと吉。

衛星放送とかで中継してくれないかな・・

スカパーだと見れたりする＞JWRC

色はなんにするのさ？
青と黄色だと黄色の方があってる感じがする
少し恥ずかしいけど

>>7
>車体色は　シルキーシルバーメタリック
>　　　　　　　ブルーイッシュブラックパール
>　　　　　　　ブライトレッド
>　　　　　　　ブリリアントイエロー　　　　　　 以上４色

カッコだけで走りはアルトN-1と変わらない。

まあ値段もあんまりかわらんからそう感じてもいいじゃないか

>>226
おおおおお！！！！！
と言う事は！！！！！
お主はもう乗ったのか！！！！！！
インプレ激しくキボンヌ！！！！！

>>228
んなわきゃない…

>205
日本コンパクトは芋焼酎仕様じゃないですか。これで十分

買うかい。　折れは黄色にけめた

>>197
それＶＴＥＣだから別。

ＳＯＨＣの１５００ｃｃは、普通、１００馬力以下。

ホンダのはＶＴＥＣだけどＳＯＨＣだよ
逆にスイフトは全車ＤＯＨＣ

プジョ106S16が1.6で118馬力だから1.5で115馬力ならしゃーないね。

>>233
言ってる意味がわからんけど、ＶＴＥＣって知ってるよな？

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/grade-data/g.html
これでも見ろ

昭和61年EP-71スターレット韋駄天ターボ
EFI　SOHC　直列4気筒　1295cc　インタークーラーターボ
最大出力・最大トルク：110ps/6000rpm　15.3kgm/3600rpm　
全長x全幅x全高：3770mm　x　1600mm　x　1380mm　
車体重量：800kg
標準小売価格：1,383,000円

CR-Xバラード1.5i　
全長：3675mm　全幅:1625mm　全高:1260mm
車両重量：800kg　エンジン型式:EW　タイプ:水冷直列4気筒
総排気量：1488cc　圧縮比:8.7
最高出カ：110ps/5800rpm　最大トルク:13.8kg-m/4500rpm
価格:127万円(83年7月)

どっちも乗ったことがあるけれど、エラい速かった記憶。
スイフトスポーツもいい走りを期待させてくれそう。

SOHC-VTECも知らんのか

>>236
だから、意味がわからん。

ＶＴＥＣでスズキのエンジンだけが非力ってのは無理があるよ。
１６００ｃｃ、ＤＯＨＣ＋ＶＴＥＣで１８５馬力だぞ。

スズキだけが非力なんて誰も言ってない

＞ＶＴＥＣでスズキのエンジンだけが非力ってのは無理があるよ。
＞１６００ｃｃ、ＤＯＨＣ＋ＶＴＥＣで１８５馬力だぞ。
これこそ意味ﾜｶﾝﾈ

>>240
だから
>>197
＞ホンダだとレギュラーだね。同じぐらいのやつだと。他も多分そうでしょ。

これについてのレスだってば。

>>241
だからそれは
ほとんど同スペックのエンジンで
ホンダはレギュラーなのに
スズキはハイオク
って意味でしょ

＞同程度の排気量なら欧州コンパクトは大体100馬力未満で
＞ハイオク仕様じゃないですか。

はその通りなんだけど国産の他メーカーだとどうなのかな

6500回転でレッドゾーンか。（´・ω・｀）
もう少し値段高くなってもいいから
カルタスGT-i位のエンジンにしてほしかった・・・

つうかホントにあの値段で出るのかどうか
不安になってきた・・・まあ、１週間もすれば
分かるわけですが。

心配するな、今日ディーラー行って見積もり取ってくる。

モデル末期なんで、安くないとイヤーン。

スイフトスポーツのテレビＣＭは、あるのかな？
アルトの時みたいに、ポパイとかで

＞２４６
頼んだぜ！

>>248
>>182

スイフトスポーツワンメイクレースきぼ〜ん
オプションまたは社外でワイドオーバーフェンダーきぼ〜ん
走りはそこそこ価格は満足
鍛造ピストンだから面研にも耐えそう

鍛造タン (；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

急遽耐久性の問題から4速マニュアルになることになりました。

５速クロスレシオ化じゃないの(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

見積もり取ってきたぞ。
正真正銘本体119万円。値引き一声8万円。
諸経費税込み総額135万円で、初回は取りあえず聞き流した。

ちゃんと5MTｸﾛｽﾐｼｮｰﾝだよ。で、LSDが工場出荷時入っているか
現在不明らしい。メーカーオプション設定であるかも不明。
バンパーフォグランプも同様にメーカーオプションであるか
わからないとさ。金曜日にはその詳細がわかるそうだ。
待て皆の衆。

ううむ、リアル119ﾏｿに加え値引くのか・・・・実車みて気に入れば即買いしていいですね！
そこらへんの軽より安い1.5L車なら文句ないでしょ。
それにしても白が無いのが悔やまれる・・・黄色逝くかな・・・

あと８日ダーッ！

スイフトの、フルモデルチェンジっていつ頃なんですか？

keiワークスより安いんだよなぁ
安すぎて怖い…
ま、買うけど

http://www.suzuki-swt.com/jwrc/gallery/round2/leg3/teuronen02_h.jpg
やっぱ黄色いいねー

そうか？
ﾍﾞｰｽ車両79、8万だそ？
ﾁｭｰﾝに30万以上かけてる事になる。評価ね仕方によっちゃーすげー豪華w

Kiﾍﾞｰｽかと思ったらｵﾘｼﾞﾅﾙｼｬｼｰなんだな

>>261
レカロ代だけでも20万超えるよ、凄くお買い得だと思う。

>>263
レカロっつってもいわゆるニセレカロだろ

>>260
これって２ドア？４ドアの後ろをパテ埋め？

>>265
パテ埋め仕様がこの度市販されます

LSDが俺が買うか買わないかのカギ
後付けでも良いのです
ｸｽｺあたりが本気で開発してくれれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

誰かｽｽﾞｽﾎﾟにLSD作るかどうかきいてください

ディーラーに話を聞きにいったら「6/12に発売されるかどうか
怪しいしウチにはとりあえず入荷しません。」と言われました。
町田のmonsterあたりに行けば発売日に見れるんだろうか？

>>255
1500CC車両価格119万でLSD入っているとは常識では考えられない・・・

LSDは純正オプションにはないぞ
フォグはオプション設定されてる

KeiワークスはLSD入ってるな。
そのあたりがKeiワークスの方が高いという理由だったりして。

LSDは標準かもよ？

値段が安すぎても不安になるな・・

でもまあ、俺はスズキのエンジン屋の腕を信じるよ。

>>273

ないよ。

>>247
でも国産でホンダエンジンに対抗出来るのはスズキエンジンだよ！
両者とも壊れそうなまでに良く回るが、本当に壊れちゃうのがスズキ（ｗ

冗談はさておき、マジにスズキのエンジンはいいと思うよ。
個々のパーツとて基準は違うにしてもバイク部品と同じ工場で造られてる
ハズだし？

バイク屋のエンジンは信じてもいい・・・・よね？

>>277
{異常}どうしてもスズキのバイクが好き2.5{個性}
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515962/

ホンダはミニバンメーカーですが

76 ：スイフトスポーツ by e ：03/06/04 22:08 ID:E2I177QJ
1500ccアルミ鍛造ピストン
ハイオク仕様
４輪ディスクブレーキ　専用パッド
専用インテークマニホールド
専用アルミホイール
専用マフラー
専用カムシャフト
大口径サスペンションロッド
ローダウン　F15mm　R20mm
専用サスペンション
両席レカロシート
LEDメーター
40箇所の追加溶接
アドバン　185/55R15
馬力　115ps
価格　１１９万

噂では、スイフトワンメイクレースができるらしい。

78 ：シャルマン伯爵 ：03/06/04 22:13 ID:f6gQYbpp
パフォーマンスロッドも付くみたいね。
シフトレバーのショートストローク化とか

パフォーマンスドールって何ですか？

パフォーマンスドール=パフォーマンスロッド=大口径サスペンションロッド

タワーバーのこと？

湖西は二輪作ってるの？
四輪専用でなかろうか。

カーステは付いてないんですよね？
どうせ聞かないから無くてもいいや

俺は７９万のスイフト５ＭＴに乗っているがスイフトスポーツ って速いそうで
マジに欲しい
俺のスイフトもKeiのボデイに１３００ccのエンジンを載せているような車なので
加速もよくて燃費も（･∀･）ｲｲ!!
ただ足回りだけが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

5ドアＡＴでもハリアーを山で煽れるくらいには速いので次の買い替えには
吸いスポにしまつ

スイスポさん武骨さんで好いですねぇ。
やっぱりこういうホットハッチさんってダサカッコいい、男の子っぽいところが
いいと思うのでとっても◎さんです。
車重さんどれくらいになるんでしょうね。

930

へぇ。じゃあ動力性能さんは106S16さんとほとんどおんなじさんですね。
重量税さんもお安いし☆

ちょっとちょっと、だんな、キメれるＬＳＤがね・・・

LSDはスズスポで開発中

スポーツR熱烈希望！

俺の脳内の吸太スポーツは1速のギア入りが渋いのよ。
どうしたらいいでしょう？

>>町田のmonster

ぐぐってもでてこないんだけど・・・

>>295
そういうときには「スズキ　monster」とかでググってみれ。
ttp://www.monster-sport.com/shop/yok_map.html

上のリンクは地図だったなｽﾏｿ。
トップはこっちね
ttp://www.monster-sport.com/

>>297
さんきゅ

レプリカのtype-Sを買っちゃった人は複雑な心境だろうなぁ・・

密かにターボも開発中

確かにそうだわなー、
ボンネットに穴あいてるだけだもんっ。

来年5月のフルモデルチェンジの時に
ターボ投入は十分ありえる。今年は見送りだな。

おまえら口先だけでない部分を証明しろよな

>>298
複雑を越えて

がびーーーーーーーーーーーん！！！！！！！！！！！

だわい。

でもたいした事無いんじゃない？ｽｲﾌﾄｽﾚにそんな書き込みないし。
売上も１０００台／月いってないでしょ？たぶん

>>301
漏れはNAﾏﾝｾｰなので今回買う。

今モデルのうちに、試しに隼のエンジンを積んだモデルが出たりして・・・・

スイフトスポーツはﾎﾝﾄは130馬力出てます

次は４連デュアルスロットルバルブインジェクション＆排気デバイスSET、
おまけにサイクルポンピングロスを抑えるシリンダー間ベンチレーションホール
付きの１５０馬力で頼む。

折れはそんなにパワーなくてもイイッスよ
５速クロスレシオ化、サス専用チューニングくらいで・・
レカロもＡＢＳもいらねーよ。
変わりに車重落としてクレクレタコラ！
スタイルもコンセプトＳより好きだね。

エアコン、パワステレスで
シートも運転席だけでいいかい

社長降臨かよｗ

社長?

これからはインターネットの時代だに！

ここにきて、スポーツの内装が現行スイフトと同じであるような気がしてならない…
…気のせいであってくれればいいんだが。

イグニススポーツのページにある写真と同じであってくれ。

・１１９万で登場→内装現行スイフトそのまま。
・１３５万で登場→内装スポーティー。２４０キロメーター装備。レカロシート。

どっちがいい？

そりゃあ後者だろ。

後者なら他買う

インテリアは主だったところでは
なんちゃって皮巻きステアリング
同じくシフトノブ
カーボン風メータパネル
同じくセンターパネル
同じくフロアコンソール
シフトブーツにレザータイプのマテリアル
専用レカロシート
専用ドアトリム
こんなとこかな
いずれにしても同日他のグレードの吸太もモデルチェンジ
ベース自体の質感も多少改善されるので現行よりはマシになると思いたい

美少女コンテストの応募用紙、下さい。

正直、正面から見た吸太。
とってもかわいい。
http://www.globalsuzuki.com/ignissport/styling/img/image05.jpg

びっつよりはえーの？

びっつたーぼよりは遅いよ。

>>321の運転するスイスポ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>322の運転するビッツターボ

速くなくてもいい
たくましく育って欲しい

びっつよりはえーコンパクト（1500ｃｃぐらいの）ねーの？

みなさんもスイフトに乗ってください。

３１４
だから同じだって！

30ｼﾔﾘｵ2787
31ﾌﾞﾙ-ﾊﾞ-ﾄ 2648
32ﾃｲｱﾅ2570
33ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ 2552
34MPV2391
35ｲﾌﾟｻﾑ2267
36ｵﾃﾞﾂｾｲ2138
37ｽｲﾌﾄ2070
38ｱﾃﾝｻﾞ2045
39ｱｺ-ﾄﾞ1989
40ｶﾙﾃﾞｲﾅ1790

この中に入ってるとなんだか嬉しくなる俺は
アフォだろうか？

私も、絶対的な速さは求めないので乗ってて楽しければいいなと思う
今0-100km/h加速４秒台に迫る車乗ってるので中途半端に速さ求めても空しいし。そもそも目を血走らせて走るの辞めようと考えてます

>>325　コンパクトではないけど参考までに、速いのがいいなら昔のシビックとかお勧め。
EG6ならいくらスイフトが安いとは言えスイフトスポーツの半額でおつり来るぐらいでよっぽど速いですよ

シビックなんてオバサンカーじゃん
だって「市民の」だよ
いかにも大衆車って感じ

>>290

106S16の5ﾏﾝｷﾛぐらいの多少ﾍﾀってるのだったら同じ値段で買えないか？？

ごめんみんな、それだったら俺１０６のほうを･･･

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

>>331
向こう3年間でかかるコストも含めるとスイフトの倍かかるよ。
どうせなら最初から程度イイ固体買うほうが得策と思われ。

クルマの勉強する覚悟ならボロの106もいいけど。

クルーズに９９万円のが出たね。
７９万円のは、６９万円とかに値下げしないのかな？

>>334
勘弁してくれ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>334
それだとアルトにスイフトのエンジンを載っけてきそうだね。

>>333
そうそう。日本車並の程度の良さを保ったまま長い間
乗ろうとすると、維持費かかるよね。

ﾊﾟｰﾂ自体も 日本車並みのﾏｰｼﾞﾝなんて毛頭ないから寿命短いし。
まぁ日本人からすれば、それが『壊れる』って事なんだけどね。
精度の問題も 無いとは言えんが…いや かなり（略

関係無いﾊﾅｼなんでｻｹﾞ。

>>331　106ラリーの調子はどうだい

俺は乗り味が不安なんだよね。

試乗してなっとくできればいいが

>>336
それはそれで楽しそうだな。
カルタスGTIに匹敵する迷車になりそうだ(←ほめ言葉)。

舗装の荒れた林道をラリー気分でトコトコと走りたいねぇ

今度のスイフトは専用3ドアだけど、スノボキャリアとか付けれるかな？

カタログそろそろかな？

クルーズ顔のスイフトロングはいつでんの？

カタログ　ｷﾀｰ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!　YO。
で、なにが知りたいですか？ちょっと出かけてくるので
今晩にね。

>>345
１０・１５モード燃費、乾燥重量、最大トルク、最大馬力・・・
めんどくさいから、全部うｐして！

こっちもｷﾀ─────（ﾟ∀ﾟ）─────！

>>346
１０・１５モード燃費　：　16.0km/L
最小旋回半径　　　 ：　5.3m
車両重量　　　　　　 ：　930kg
最高出力　　　　　　 ：　85kW（115PS）/6400rpm
最大トルク　　　　　　：　143N・m（14.6kg・m）/4100rpm

ちなみにインテリアは現行スイフト＋カーボン調パネル。
残念ながらエアコン周りはイグニスと同じにはなってなかった。

>>154のあった写真にあったフロントグリル＆バンパーのフォグはオプションでした。
値段は買いてないので不明。

「スピードメーターはイグニススポーツと同じで240km/hまで振ってあるけど、
　リミッターあるから180km/hまでしか出ないよ」
と書いてあったのが印象的だ。

どこかいいうｐろだ教えてもらえれば今夜にでも全ページスキャンしてうｐするｙｐ！

>>347
よろ！

車板＠2ちゃん画像アップローダー
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/

アリーナ逝ってきます

リアのアクスルなんてちゃんと伸ばしてあるのかな？
前のＲＳみたいにブ厚いスペーサーなんてやだよ

>>134
ツインを買え。

>>347
エアコンが上にあるのは初期型だよ、マイチェンでオーディオと入れ替わった。
だからスポーツは現行型と同じ。

ウホッ！いい燃費！

>>347
ありがとうございます！ここはどうですか？
ttp://www2000.dyndns.org/php/upload/upload.php

神の出現を待つ間コレでも・・・ローダウン化して遊んでみますた

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030606193332.jpg

ageれないのでこちらで

ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Sparta/3577/07.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Sparta/3577/08.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Sparta/3577/10.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Sparta/3577/13.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Sparta/3577/14.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Sparta/3577/16.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Sparta/3577/17.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Sparta/3577/18.jpg

直接ディーラー確認でLSDはないとのこと。アクセサリーは
オールディーラーオプションです。価格未定。

IEではモニターサイズに勝手に縮小されるので別にダウンロードした方がいいです。

ガンジー２、見てええ〜！

>>345 早速乙です。
・・インテリア、予想以上にシブいなあ。ペダル配置も
ブレーキとアクセル近くてヒールトゥやりやすそう。

＞３４５
サンクス、購入する決心がつきますた。

MTのみの設定に萌え

フォグランプ、もっとでっかいライトポッドだったら良かったのに

やっぱ車高がネックだな・・・・・

http://cgi.members.interq.or.jp/hokkaido/asato/upload/jam3ddr/OB000725.jpg
これつけてみなよ
きれいだよ
のせてもいいし

http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20030605/gd/gd200306051114214317.html

>>364
うーん・・・ちょっと下品かな

364はグロ画像。

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}　　　　　　　蓮画像で
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　　　　　　　２ｃｈが
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　　　　　　　　パンパンだぜ
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼
　　　,'　　　　　　　 　 　 　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|
　　　{　|　　　　　}　|　　　　　 l　　　 |
　　　ヽ |　　　　 i　 |　＼　 　 l　 　 /|
　　　　{ |　　 　 l 　 |　　　　　|　　 / |
　　　　l　!　 　 　 　 | 　 　 　 l　　/　|

>>345
ありがとお、俺も買う！

メーター（光ってない時）禿しく渋い！！

>>356
「見える部分に飾り気は無い」
このフレーズに激しく萌えますたｗ

あーすでに祭り状態

ｶﾀﾛｸﾞ自慢しようと思ったのに･･･

しかし･･･｡
ここまで硬派なコンパクト今時珍しいね！まさに女子供は受け付けない！
ってカンジで殺伐としてて気にいったよ！！

オプションでサンルーフはありますか？
教えてくださいー

なんかコピーライトが80年代っぽいぞ
デジャヴでございます

>>356

何色を買うか迷うな　黄＞銀＞＞＞黒＞＞＞＞＞赤

すごい　今回の鱸は本気じゃんか
これは盛り上げて行かねば

パンフのコピーと、女子供（失礼！）を完全に無視したコンセプトに萌え萌え。
貯金はたくぞ！！

ttp://www.suzuki-motorsport.com/dirttrial/2003/suzukicup/sscc_dirttrial.html

赤にＪＷＲＣのカラーリングを施すとこんな感じになるのかな
けっこうｶｺｲｲと思うのだが

最近はずんぐりした車が多いからこういうシンプルなのはいいね。

で、みんな買うのかい　俺買うよ

あー、映画見に行ってたら先を越されてしまいますた（ｗ
ともあれ、>>345さん乙です。

ちなみに洩れはもう黄色で予約入れてるよ！

ＪＷＲＣファンとしてはバンパー埋め込みフォグをつけるか否かで悩む…
…降雪地帯だからあったほうが絶対いいんだけど。

あとメッシュタイプのグリルもスパルタンでｶｺｲｲんだけど、
ラリーのイメージからは大きく遠ざかるし…

いま買って楽しそうな車ってこれか軽しかない
ほかのメーカーなにやってんのな？

あれでRスポイラーの形状がJWRC車両と一緒だったら
もっと良かったのにー。

みんな黄色買うんだろうから敢えて違う色で！

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

Rウインドウのスモークが嫌だと思うのは私だけでしょうか？
ついでに、レカロのロゴの色は黄色だけかね？

うぉー、スモーク標準なのか
一番嫌いなのに…

I.L.T(アイソレーテッド・トレーリング・リンク )式コイルスプリング


なにこれ？？

>>388
　スズキお得意（つーか、こればっかり…）のリアサス。
　要はリジッドサス。

　それにしてもカタログ萌えー！！！！

＞101 名前 : ｼｬﾙﾏﾝ伯爵 Mail : age 投稿日 : 03/06/07 00:06 ID : e3uCbdGZ
＞
＞ダニエルカールソン早いね
＞２番だってさ
＞
＞イグニスは勝てる鴨


(・∀・)イイ！。日本の中小企業頑張ってほしいですね。

ということで勝手に引用させていただきました。ｽﾏｿ＞ｼｬﾙﾏﾝ様

115PS/6400rpmだってのに、レブリミットが6500rpmからってのはおかしかないか？
実際は7000rpmくらいまでは使える？？？

ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ？
ﾀｰﾎﾞ？

3>>47　余計なことしてごめん。
俺もリローデッド見に行ってくるわ。

↑　>>347さんにです　重ね重ね失礼しました。

インプSTiとエボのカタログのエンジン性能曲線を見ると、
終端で不自然に下降させられているか、切られている。
メーカーにとって何か都合が悪いのでしょう。
ユーザはうれしい限りですが。

黄色とシルバーで迷っています。
２台買うか！

インパネの時計はないんだ、ちょっと残念。

運転席の小脇に500mlドリンクホルダーがあるところがご愛敬だね（ｗ

オプションの三連メーターいいな！

お〜い、エンジン工学に詳しい香具師

シリンダー内径×工程(mm)　78.0×78.0
排気量　1490cc
圧縮比　11.0

のハイオク仕様で115ps/6400rpmは妥当ですか？
最大理論値ってどうなるの？条件はおまかせします。

カタログサンクス、

エンジン見たら、、標準でタコＥＸマニかよ！、どうやら本気の様子

フツーのスズキなら鋳造一体構造になっちゃうんだけどね（ｗ

圧縮比も１１ってかなり高い方だよ。
（ＧＤＩは除く）

>>391
エンジン工学に詳しい方、この説明もよろしくお願いします。

来年６月のフルモデルチェンジ以降も、スポーツだけは販売していくのかな？

>>391
俺の車は95ps/6600rpmで6600rpmからタコメーター赤いんだけど変なのかな・・。

>>389
ぐぐって見つけたもの
--------------------------------------------------------------
最近のクロカン4WDはかろうじて既述の条件を満たしているものの、車全体の造りは
あまりオフロード走行に向いていないものとなりつつある。例えば、サスペンションが
悪路走破性よりオンロードでの乗り心地重視にシフトしつつあるのだ。

サスペンションは大きく分けてふたつある。ひとつはリジッドサス、もうひとつは独立懸架で
ある。リジッドサスは左右の車輪を1本の軸で繋いだもので、シーソーのように一方が縮む
（上がる）と他方が伸びる（下がる）仕組みになっている。独立懸架は左右の車輪が独立に
動くものだ。一般に、オフロードではリジッドサスが、オンロードでの乗り心地は独立懸架が
有利とされている。

リジッドサスは板バネかコイルバネかによりリーフリジッドとコイルリジッドに分かれる。
リーフリジッドはストロークが大きく（つまりオフロードでは車輪が浮きにくいので有利）、
コイルリジッドは乗り心地が有利とされている。

しかしながら、昔ながらの前後リーフリジッドの車は現行モデルでは皆無となってしまった。
前後リジッドサスということならば、トヨタのランクル70が前コイルリジッドの後リーフリジッド、
スズキのジムニーや日産のサファリが前後コイルリジッド、といった程度で車種としてはごく
少数だ。多くのクロカン4WDは前輪独立懸架、後輪コイルリジッドを採用しているが、最近は
乗用車並に4輪独立懸架のものもある。
-----------------------------------------
ようはコンパクトカーのリア標準的なのはトーションビーム式だけどオフロードカーのリア
での一般的なのはリジッドサスってこと、でいいんですかい？

>>399

油圧､油温、水温あたりか？

でもフィットより遅いんでしょ

納期はフィットより遅いYO

今日アリーナでカタログget
MC版のカタログもでてますた

>>391
レッドゾーンに針をめり込ます快感を演出してみますた。

>>403
漏れのは100ps/7200rpmで、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝは7000からなんですが（ｗ

今日の折込チラシには、スポーツ載ってなかったな

スイフトスポーツって限定？それともカタログモデルになるの？

スイフト・森千夏バージョンは出ますか？

水夫とスポーツ。 楽しい車になるかな。

俺､タチ､スイフト

リアがリジットじゃないハッチバックなんてシビック位なもんでしょ。

>>416
　インプレッサ…。

>>417
そりはワゴンだと思うが。

でもフィットより遅いんでしょ？

>>419
　NGワードにしますた。
　フィットより遅くったって別に構わないが。
　フイットなんて、あんな深海魚みたいなﾔｼによく乗れるよね（ﾌﾟ

>>419
フィット1.5Tと比べても
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ・ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵはどちらも吸太スポーツの方が良いよ。

カタログもらってきたよ、イエローのイメージの表紙が燃えるゼ！
こういう骨っぽいＨＢ最近少なかったからうれしいよね。

モチロン、購入するよ。問題は色をどれにするかだね？

俺も購入予定だよ
色ねぇ〜
俺的にはガンメタっぽいグレーがあれば即決だったのになぁ
ところで体感的にはどのくらいの速さなんだろうね
昔乗ってたﾜｰｸｽ（660になってすぐの）
ありは速かったね、車体も軽かったし
ターボが効くとメーター内に緑色のランプが点いてね（笑）
今では懐かしくなってしまった感のあるどっかんターボでしたよ
アレよりは速くないとちょっとね…

アクロポリスラリー途中結果、SS12終了時点でイグニス2、3、5位

スイフトスポーツ発売に華を添えてくれるかも・・・。

欲言えばコケ脅しでもいいのでエンジンのヘッドカバーに結晶塗装してほしかった・・
こういう演出も大事だと思う。

ま、競技ベースのイメージならいらないのかもしれんが。

>>424
おぉ！良いねぇ、頑張れイグニス！！

三沢ラレードさんみたいですね☆
イグニスさんがむばれ。

速い順
フィット＞ヴィッツ＞イスト＞コルト＞マーチ

スイフトスポーツ
テストコースで乗り回した。
これなかなかいいよ。
140万円にしたい。

レース用のスポーツＲ、
ストリートハイエンドモデル　ワークス
とかが出ちゃったりするのかなあ

今日ディーラー行ったけど、まだカタログ届いてないといわれた・・田舎の小さいトコだからなあ・・後回しか
その代わりセールス用の非カラー、３色刷りみたいな資料は見せて貰いましたが・・

>>428
　スイフトマダー？(ﾁﾝﾁﾝ)　早けりゃいいのかチミは。
　そんなものに血眼になるのはガキだけでたくさんだよ。

>>428
確かにフィット１・５Ｔの１５００エンジンはいいエンジンだが、
車重の関係でヴィッツＲＳ１５００よりは遅いよ１・５Ｔは。

119万円なら安いねー！
免許取り立ての若者が一台目に買ってもらって
車を操ることを覚えて欲しいと思う。
当方、ＣＲ−Ｘ　ＳＩで覚えました。

>>433
そやね。いいかもしれん。
ずっとＡＴに乗ってきたけど、ＭＴに乗り換えてもう一度思い出そうと思うよ。

>>429
元気ですね、会長

実車はいつ？

１２日？

そりゃ速いに越したことはないでしょうが
コスト対価を求める車であると思う。
フィットやヴィッツが専用チューンされたものを使い
なおかつ119万円であればフィット、ヴィッツもいいと
思うよ。

カタログ見ても119万円の価値は十分あるよ。セカンドカーに
考えていたが、これはメインを売って乗り換えの方がいいかも。

そう考えたら安いよなー。ハイオクでも別にいいか。
フィットぎりぎり１ｔ以上だから税金損だしＣＶＴしかないし
ヴィッツは１５０万ぐらいするし

パンフレットって、スズキでもらえるの？？

３４５のやつ、もうみれないよね？

１５０万くらいでターボが欲しいな

カタログほしいんですが、ＨＰの車種の欄にスポーツが無いんですが
スイフトにチェックをいれればいいんでしょうか？　

>>441
１３日まで待たないと無理。
どうしてもすぐ欲しければディーラに行くべし。

>>428
↓なんだからふつうに考えれば・・・・。
スイフトスポーツ
車両重量　　　　　　 ：　930kg
最高出力　　　　　　 ：　115PS/6400rpm
最大トルク　　　　　　：　14.6kg・m/4100rpm
パワーウェイトレシオ 8.09 kg/ps

フィット１．５Ｔ
車両重量　　　　　　 ：　1010kg
最高出力　　　　　　 ：　110 ps / 5800 rpm
最大トルク　　　　　　：　14.6 kg・m / 4800 rpm
パワーウェイトレシオ 9.18 kg/ps

ヴィッツＲＳ
車両重量　　　　　　 ：　940kg
最高出力　　　　　　 ：　109 ps / 6000 rpm
最大トルク　　　　　　：　14.4 kg・m / 4200 rpm
パワーウェイトレシオ　8.62 kg/ps

ストーリアツーリング
車両重量　　　　　　 ：　850kg
最高出力　　　　　　 ：　110 ps / 7000 rpm
最大トルク　　　　　　：　12.8 kg・m / 4400 rpm
パワーウェイトレシオ　7.73 kg/ps

スイスポと比較すべきクルマはこっちだぜ〜〜

他者にクロスミッションはどこにもない。
1速　3.545
2速　1.904
3速　1.407
このつながりはいい加速のヨカン。
でも5速の0.885はもちっとハイギアード化して
0.785で240km/hフルスケールメータの名に恥じないようにしてほしかった。

で、100km/h 5速で何回転くらいなんでしょう？

最終減速比は？それさえ分かれば
タイヤ外径は584.5�_だから

えー、最終減速比は3.944とありますな〜。
で、447よろしこ。

5速100km/h時点でのエンジン回転数は3169.68rpm
…かな？算数苦手(´･ω･`)

最寄スズキには、まだパンフないそうです

大阪・兵庫のパンフある店舗情報きぼん

当方北海道だけど、うちの近所のアリーナでは
カタログは営業用に数部きただけだって
あんまり数に余裕がないらしい
１部もらったけどね・・・・

99%買う、あとは実車見て決めるだけ・・・

１１５馬力っちゅう数値には、それほど萌えないが、
そのとりまきには萌えた

・鍛造ピストン
・専用カム＋ＶＶＴ
・専用インマニ
・専用エキマニ
・専用マフラー
・ボディスポット増し（４０箇所以上）
・大径パフォーマンスロッド
・専用軽量（？）ホイール
・専用パット
・専用サス＆ショック

特に鍛造ピストンとスポット増しに・・・

つーかクルーズやエリオのＭ１５Ａから５馬力しか上がってないわけだが

>>453
　トルクは？
　ヨーロッパの小型スポーティーカーは、馬力は大したことがないけど、
　トルクが太かったりする。

>>453
だから、数値には萌えないっていってるわけよ

カタログの表示馬力よりも
いかに気持ちいいエンジンに仕上がってるかどうかだろ

ちょいとマフラー換えるだけでスゲェパワーうｐするとか
色々面白そうな車かも知れん

そうだな。イニＤみたいに慣らしが終わった頃に「実はもっと上まで回せます」とか言われたら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

まー、あり得ないか・・

色が白系統ないよね。
昔のスペリアルホワイト欲しいなあ。

個人的にはＲＳの外観が好きだった
ＲＳのエアロもオプションで用意してないかな
ところでスポーツはＲＳよりもリアトレッドが広がってる
ＲＳの場合アクスルはベースと同じでその分、厚いスペーサーかまして
あったのだがスポーツのはどうなんだろう
タイヤ幅はＲＳより狭いわけだし
リアディスクブレーキだからアクスル周りも新調されてると願いたい

age

またしてもJWRC優勝はおあずけか・・・・
しかし、JWRC完走6台中3台がIGNISってのは
すごい事ですな、しかも2.3.4位
まさに偉大なる吸太

カールソン惜しかったな〜、でもよくやったよ。

水夫とｽﾎﾟｰﾂほすぃけど免許取りたてだからぶつけたりするとやだなぁ。。
ノーマルの水夫との中古やっすいので買おうとおもってるんですが、注意点とか
ありますでしょうか。

>>464
ぶつけながらうまくなれ！！
この手の車は使いきってこそ

>>462
るのぉー、なんかやってんちゃうん？？

エンジンだけならファミリアS-ワゴンも仲間に入れてください
S-ワゴンRSは1.5で130psしかもレギュラーです。

ただ問題が・・・重いんですよ1170kgだったかな？
あと結構でかいし

デミオにこのエンジンがあればなぁ(因みにデミオ1.5は113ps)

age

スイスポ、レッドゾーン本当に６５００？

世界最高峰のGSX-R1300Rのエンジンくらいの馬力にチューンしてくれないかなぁ。
↓はハヤブサのエンジン性能だけど、スイフトスポーツとトルクが変わらんのな。

最大出力　　175 ps / 9800 rpm
最大トルク　14.1 kg・m / 7000 rpm

おんなじ会社なんだから、こっちのエンジン乗っける気ない？>スズキさん（ｗ
このエンジンを４輪に乗っけた競技車両もあるんだしさ。


＃ちなみに、スイフトスポーツよりも、ハヤブサのほうが高いでつ。
＃だからこんなエンジン乗っけられるんだって気もしますが。

医大なる吸太age

バイクのエンジン積めだとかスペックだけで語るﾔｼ多いなあ
免許持ってるのか？

まったくだ・・ハヤブサのエンジンを900kg以上ある車体にそのまま積もうものなら
重すぎて発進できないだろうに。下スッカスカなんだから。
街乗りで常に6000とか回して流れにのってたいのか？

ＣＶＴと組み合わせたらどうなるかな？

スポーツ、月産１５０台なのかよ・・・・

昨日ディーラーに行ったら3ヶ月待ちって言われたよ。

漏れが行ったところは昨日カタログが届いたみたいだが
他の都府県では既に受注してるとか言ってたし。って既出だな。

カタログ諸元からの理論速度です。フォントずれでまともに見れません
のでキャプチャ画像をアップします。
excelで一括計算したのでミスはないかと・・・

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030609094902.gif

この程度のパワーで鍛造ピストンはオーバースペックのような気が

>>478
タジマがパワーアップパーツ売って儲けるための余力

>>477
乙＆ｻﾝｸｽ

スポーツ購入考える人ってある程度腕に憶えのある人なのかなぁ

M200kitまだぁ〜

このクルマは赤字だよ。

会長降臨かーっ？！
修、結構いいかげんなこと言ってけど、
本当、生産する毎に赤字増えそうだな。

販売開始後の数ヶ月は、プレミアがつきそうだな

俺は試乗しないうちから注文書交わして納金も済ませたけど
もしかして他に業者が先物買いしてんじゃないの？

ずっとオートマ海苔だけど、 楽しそうなクルマってことで買うのもありですか？

>>486
それはあるだろうね。売れないだろうけど

もっとも、納期が半年ぐらいかかれば話は別だが。２，３ヶ月だったらﾃﾞﾗｰで買うだろ？
なんたってショップの連中に姦輪済みのやつだぞ

買う買わないは結局は値段次第なんだけどな。

＞４８６
値引きいくら？

486ですが本気で8万円だった。粘ったんだがなぁ…。
やっぱりSUZUKIさんは赤字だよね。

もう既にここまで安いんだから
値段云々は全然気にならないんだが…

ドキッチまだ〜？

俺は定価買い予定。まぁオイルサービス、満タンサービス等は歓迎だが、現金割引は
あえてしない今回。

ていか、乗ってがっかりするほうが怖い。軽い乗り心地と言うか、なんていうか。
そう思うぐらいノーマルはいまいち、アヴィRSのほうがぐっと来たよ・・

試乗したいね。

正直、Keiワークスに試乗した時は少々がっか(以下略


アルトワークスは結構良かったんだけどなぁ。

がっしりしたハンドリングとかは
期待しない方がいいんじゃないのかなぁ…

いい車に仕上がったよ。
確かに絶対的なパワーは無いけれど、フィーリングにはこだわりました。
乗ってもらえるといいんだけど、試乗車ってけっこうあるのかなぁ。

>>498
社員？

値段考えれば上等なＨＨだよ。
むしろホンダなんてスポーティ入門車がいきなりタイプＲで
あの価格だし。
やっぱ、ヴィッツＲＳとかスイフト・スポーツみたいなエントリークラスは
必要だね！（スポット増しとか意外に本格的だし）

エントリークラスの割には猛者が乗りそうなﾖｶｰﾝ
上級車種をカモりまくりで
全国各地で悪夢のような光景が…

>>501
入門からかなりの上級者まで楽しめるポテンシャルは持っているとは思うよ。
飽きの来ないクルマだと思うね。

で､みんな買うかい

>>502
俺は購入決定！
色で悩み中。

インプレ＆カタログうｐきぼん。

流石にKeiからの乗り換えってのはなぁ…とも思うんですが…。
軽量＆ハッチバック好きとしては是非欲しい一台。インプ糊の友人は「馬力なさ杉」と
馬鹿にしてますが、要は楽しめるか否かが重要であって馬力の高低が問題ではないと思うので。
（そもそもインプとて果たして公道で280psを発揮できるのか？俺はできないと思う）

床まで踏める快感。
コレでしょ、やっぱ。

ディーラーに行ってスイフトスポーツのカタログ有ります？って訊いたら
発売まだなんですけどね、といいつつカタログを箱から出してくれました。
ええ人や（Ｔ＿Ｔ）

この仕様で１１５ｐｓは排ガス対策なのかなと。
やっぱ鈴スポからあんなのやこんなのが出るんじゃないか…（´¬｀じゅる
と邪推したり。

しっかし、このスレ以外じゃ全然話題にならないのな(´･ω･`)
発表前だからしょうがないか？

半年ぐらいしたら「イグニス特別仕様」とかいってさらなるチューン車が販売される可能性はないのかな？

It's only Swift.

>>493
1年前を思い出したｗ

おまいら115psもあるのに不満なのか？
俺の今の車なんて85psだぞ。

>>505
だからパワーやトルクの絶対値で物言う車でないって。
漏れはGC8からCT9の乗り換え組だけど、スポーツは気に
なるよ。待乗りもダートもどちらも楽しそうだ。
それになんといっても安い！

なんだかんだ言っても、中速域でピークトルクがあるのは
うれしいな。他の同クラス車は結構高速域寄りだしね。
欲を言えば2500位であってほしいが、VVTの調整が難しいのか...

３ヶ月待ちっての、どうにかならないのかな？
月１５０台ってのは、どの部分の製作行程のせいなんだろう？

クルーズが益々売れなくなる悪寒．．．

>>516
客層が被らないから安心しろ

どこかの雑誌はスクープしてるか？
やはり眼中になしか・・・。

すぐに月1000位増やせるだろ

>>518
ホリデーオート買ってきて昼休みにざっと目を通してみたぞう。
ヴィッツRSにライバル登場！！ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
















日産マーチ・オーテックバージョン秋頃発売予定！！
我等がスイスポはマイチェン情報にすらありませんでした。

>>520
こういう情報を見るたびにスイフトが欲しくなる。
メジャー路線に走りたいおのぼりさんはそっちいっとけ！
漏れはスイフトを選ぶ。
どこの雑誌も問題にすらしていない、このスイフト･スポーツにな！！

うちのGT-iAと

競　争　し　な　い　か

スタッドレス&4WDなんだが…

スズキのマイスター達が家内制手工業でコツコツ作るスイフトスポーツ。
方や巨大コンベアラインに載せてＡＩロボット達が大量に作るフィット。

斯くて、カー雑誌は設備に資本が掛かっている方を選ぶのであった。
さびしいけど、注目されて製造能力越えた注文されるのはもっと嫌（Ｗ

スズキの３ナイ運動
　　　　「真似しナイ」　　まねからではイイものが出来ない
　　　　「前例がナイ」　　前例があることではおもしろくない
　　　　「常識的でナイ」　かといって常識を持ってなければダメだ


・・・だそうだ

8500ぐらいまで回せるｴｿｼﾞｿなら即買いする

明後日ダーッ！

>>524
それって、本田宗一郎の言葉にあったような…。

>>525
原付買え（ｗ
8000回転まで回るの結構あるから

＞「常識的でナイ」　かといって常識を持ってなければダメだ

これだけは意味がわからん。どっちなんだよ！

グースは１万回転からレッドだよー。
国産単気筒では一番楽しいバイクかも・・

原付ってそんなに回るのか

>>520

ATをださないとね・・・。

そんなこと言い出したら4st250ccのレーサーレプリカなんか
20000回転近くいくぞ

>>533
アレってマフラー換えてるとホントにF1みたいな音するよね

で、まだスポーツ現車見た神はいないの？

７５０ｃｃ１２気筒のスイフト希望！

すでに生産が間に合わない
これから先も増産できない
毎月約200台の限定生産
特注部品が間に合わない

>>532
ＡＴはあえて出さないで欲しいと思うのは俺だけか？

>>537
いや、俺もＡＴぼっちゃんはフィットにでも乗ってなさい！つー感じ（ｗ

MTしかないスイフトスポーツ
ATしかないフィット1.5T

バランス取れてるじゃないか。

MTいいが５ドア（もしくは、助手席側だけでいいから後席ドア）で
出してくれ。

カルタスGT-iは結構AT車を見掛けたなー。
車に興味無さそなオバチャンが買い物車として使ってたり（ｗ

タマ数が増えれば後々部品取り車の在庫が増えるのでAT車でも大歓迎。
このご時世、ATじゃないとダメな層も少なくないだろうし。

５ドアなんか絶対いらない。
ワークスを見てみろ。
結局残ったのは５ドアの名前だけなんちゃってワークス。

こういう尖がった車は消費者に媚びた時点で魅力の無いものになる。

後ろのドアが欲しい香具師はフィットでも買ってろ。

>>541
このご時世ですから
オバちゃんが買い物車にするのは泣く子も笑う79.8のほうかと…

JWRCのイグニスが前提である以上、３ドア・FF・MT以外の仕様は正直考えられない。

つうか後ろのドアとか４駆とかATとかがほしけりゃSE-ZかSF買えばいいじゃねえか。

>>543
八千円高いが

>>544
まったくそのとーり！！

>>545
(　ﾟдﾟ)ｱﾗ、ﾎﾝﾄﾀﾞ…てっきりナナキュッパかと思ってた

544が良いことを言った

助手席側二枚ドアにしろなんて無責任な
評論家気取りのバカの発想だね

せっかくここまでキレた仕様なんだから
ユーティリティ云々は素スイフトを含むほかのコンパクトに任せましょう。

キレた仕様なら機械式LSDを標準装備に汁！！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ！

>550
ごもっとも、せめて純正オプションで欲しい。

スイフトスポーツに使えるLSDってあるの？

ＳＳが出すでしょう間違いなく！！

みんなテンション高いねえ。もともと5ドアの車なんだし、別に5ドア
があったっていいじゃん。それが嫌な人は3ドアを買えばいいんだから。
まあ、スズキがそこまで余分なコストをかけたくないって言うなら
しかたないけど。
ジムニースレでも5ドアの要望がでると、いっせいにそんなもんいらん！
と叩かれるんだよね。

>>554
気持ちは分かるが、何でもアリにすると行き着くところはフィットみたいな
ミニミニバン（ｗになっちゃうワケなんよ。
この手のクルマは不便さやせ我慢的要素も必要なんだよね。
ま、仮に後から５ドア出ても反対はしないし文句も言う気はないよ。

>>544にもどる。

スイフトスポーツ発売
↓
AT追加（ATの特性に合わせノーマルエンジン採用）
↓
5ドア追加（乗り心地向上の為、専用サス＆ショック廃止）
↓
99万円1300ccバージョン追加（主に外装と内装をスポーツと同一としたお買い得バージョン）
↓
3ドア＆1500cc廃止（販売不振＆コストダウンの為、泣く子も黙る79万円ボディ統合）
↓
スイフトスポーツ、エアロスポーツグレードとして名前だけが生き残る

↓
コンセプトSにスポーツのスピリットは受け継がれめでたしめでたしｗ

７９万円にエンジンとサスペンションだけを
スポーツと同じ物にして販売したら
９９万円で発売できるかな？

みんな言いたいことばっか
もうすこしまともなことかけないの

少しくらい夢見たっていいじゃないかYO！

>>561 夢ＯＫだ！　でもね。これが成功しないと次が出ないから
　　　明日のスポーツタイプに投資すると思って買ってくれ。マジで。

はげ同。

でないと、
次のＷＲカーベースが出た時、
今までの水夫とと同じく、
ＪＷＲＣで活躍してるが、売ってるのは「泣く子も笑う７９万円です」状態になっちまうから
間違いなく。

三三三三(っ･∀･)っズザァー
つるつるワレメがみれたーみれたぁー
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

>>560
いいたい事ばっか、ってのはわからんでもないけど、スポーツ車なら出て当然の要望が多いと思うが。
５ドアにしても、実際５ドアが欲しいヤツはフィットなりデミオなり買うでしょ。
そういう車じゃなくて、ＪＷＲＣイグニスのレプリカ？なんだから、スズキにはこだわって欲しいな。
購入候補としては真剣に考えてるけど見た目だけのレプリカならいらんよ。

ボディ剛性の向上＋軽量化のため、という見方をすると、３ドアで妥当だと思うが。

５ドアが欲しい人は、自分の欲しいグレードがスポーツである理由を考え直したほうがいいかも。
っとこれは言いすぎかな？

とりあえず明日スズキデラーに逝ってみるか

>>567
まだ車来てないよ。

>伯爵
いや、カタログ貰いに・・・・




無い？

>>５６９

もう修理工場とか中古屋に配ってるよ。
これは営業個々の判断だけどね。
注文も入れられるし。

夏休み使うなら速めに手打つといいよ。

オプチョンでＬＳＤは無い。

で、大目玉のフォグは本体３２２００円、取り付け台座のベゼルが１２０００炎じゃ

>>570
サンクスコ。とりあえずデーラー回ってくる。

しかしＬＳＤ無いのか・・・ちょっとｼｮﾎﾞﾝﾇ（´･ω･｀）
ＳＳに期待するか

しかし機械式ＬＳＤはオプションで出ても
「ポキパキ異音が出る〜欠陥車だ！」なんて
必ずクレーム主張する客でてくるからイヤイヤ。

スイフトSE-X 88万円

ＬＳＤは、入れたい人が好みで選べると思えばいいのでは？

>>574 ならディラーオプションでなくともチューニングショップで
　　　　良いわけですな。　どうせディラーの設定なんてヘリカル式
　　　　だし、大半がサーキットに持ち込む訳でなし。。。。
　　　　機械式なんて、脳内最速ヲタの宝も持ち腐れの予感。

脳内最速でごめん（´･ω･｀）

別に謝ることではないですが。。。。（藁）
街流す、たまに飛ばす程度の方に機械式ＬＳＤ
なんてどうなんですかね。　
どう表現していいかわからないけど
まず、ノーマル乗ってどうしたいか方向性を
見出さないと駄目だし
どうしても解からなかった場合ショップの
人と打ち合わせしたり、助言もらって
いかないと駄目だと思うよ。　

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055077130/l50
こんなところ覗いてると頭デッカチになるからほどほどにね。

いくらケチとはいっても、これはイケてないな。
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?kiji=9155

スイフトスポーツ、前うｐされてたカタログ見て、かなり欲しくなっちゃったよ。
（ここまでやって１１９万は、スズキも大盤振る舞いだね。）

ざーっとこのスレを読んだけど、みんな5ドアが欲しいって言ってるね。
でも、この車は、５ドアはいらないとおもうよ。
本当に「スポーツ」するなら、ドア2枚分の重量だって減らしたいだろうしね。
（そのための3ドアだとおもうし。）
それに、新車で買うなら、今時3ドアHBのほうが珍しい存在だし、むしろ保護しないと…。

>みんな5ドアが欲しいって言ってるね。

よく読め
約１名しかいねえじゃん

>みんな5ドアが欲しいって言ってるね。

よく読め、この文盲
約１名しかいねえじゃん

>>582
同意だね

⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

どうせやるならリアシート無し、内装剥き出し、
全室内ジャングルジムにして欲しいな。
5枚ドアとかいらないからさ。

６月中に　(σ゜∀゜)σ ｹﾞｯﾂ!!

あと一日だぁヽ(´ー｀)ノ

週末展示車来るらしいから見てくる、売約済みたいだが・・・

車台番号末尾一桁までは神
末尾二桁までは神予備群

585はそんなとこまでメーカー任せなんだね｡ なんかスペックヲタで口先君のようだね｡
聞くけど内装ない車で
何するの? 機械式LSDとか本当に必要なの?

>このご時世ですから
>オバちゃんが買い物車にするのは泣く子も笑う79.8のほうかと…

そういう意味じゃなくてね。
安い足車として使われるぐらいGT-iは市場に出回ってたってこと。
誰もオバチャンがGT-iやスイスポみたいな車を新車で買うとは思ってないよ。

最初に購入したオーナーがどういうつもりでATを選んだかは知る由も無いけど（単に上位グレードだと思って？）、
後々解体屋にはそういう車が流れてきて、部品取り車として役立ってくれた。
最近はめっきり見掛けなくなったけど。

最後まで乗り潰すつもりならタマ数は気になるけどなぁ。
ワゴンRR(?)みたいにATオンリーにならないか心配する気持ちはわかるけど、
少なくとも現時点ではMT車しか買えないんだから本気な人は今のうちに買っておけば良い。
無くなった後から恨み辛み言うよりは余程マシだ。

>>590
5ドアいらね〜とか言ってるスペック厨は所詮そんなもんだ。
レースなんかやらないくせに出力や初期装備にこだわる。
峠で楽しい車だったらそれでいいとは思わんのか？

>>592

5ドアの選択肢なら腐る程あるぞ
峠で楽しい車だったらそれでいいんだろ？
無いものねだりでスイフトスポーツにこだわってスレを荒す必要ないな
それ系のスレに逝ってくれ

ストーリア ツーリング
X4
ヴィッツ RS
フィット 1.5T
デミオ スポルト

スイフトスポーツはクロスミッションが肝だな。

Ｘ４もクロスミッションだが・・・

>>585
>どうせやるならリアシート無し
貴方固定ボルトも外せませんか

>内装剥き出し
どんな車でも「内装」は剥き出しですよ？まあ鉄板剥き出しと言いたいのは解りますが

＞全室内ジャングルジム
何がしたいんですか？剛性上げるならドア廻りとかスポット足す方がよほど効く。
やったことないんだろうけど。

いちいちツッコミスマソ・・逝ってくる・・カタログスペックがこの程度なら
スペヲタは寄らないと思ってたんだが・・

つーか、なんで585をそこまで叩くのかサパーリわからん
LSDからの話の流れでネタを書いただけのように見えるが・・・

よほど「5枚ドアとかいらないからさ。」の一言がムカツイタようだな（藁

>>592
ん？別に漏れは楽しけりゃそれでいいと言っただけだぞ。
5ドアが欲しいとか一言も言ってないんだけど
なんか気に障ったか？
3ドアだろうが5ドアだろうとどっちでもいいんだけどな。

>>597
だな
５ドア信者が自分の要望が否定されて
脊髄反射やってんだろ

俺は３枚ドアに拘りたいな。３ドア＋元気なエンジン＋ＭＴが「ホットハッチ」だという
刷り込みがどうしても抜けない。
５ドアは何だか生活感が出てしまってどうも馴染めないんだよな。
スズキのことだから、突然５ドア追加というのはありそうだけど。

5ドアなんかいらね〜んだよ！
スポーツなんだぞ！(ﾌﾟ
KEIワークスなんてクソだな！名前もワークソにしろ！

>>598
貴方､一見物分かりの良さそうな書き込みですけど

所詮､自己満の世界でしょ？
スペックで楽しもうが
スタイルで楽しもうが自由でしょ？
そもそも、限界の低いアルトバンでも走りは楽しいですよ

所詮、貴方もスペック厨な罠

スイフトスポーツは、かつてのシャレード・デトマソみたいなもんかな。
デトマソも1.6L専用エンジン、チューンドサスペンション、ナルディ
ステアリング、レカロシートなどなかなか魅力的なスペックだった。
結局、一部のマイナー車好きにしか売れなかったが。

>>602
この場合に適切な言葉としては「オマエモナー(w」か？
まぁ広義には漏れもスペック厨なんだろうな。
スペック厨というより漏れの場合はスズキヲタだな。
ちなみにアルトバンは3年乗った砂利林道の練習にね。

まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘ進行でいこうや。
同じ鱸のムジナじゃないか。

早く手に入れられるルートってありますか？

>>606
試乗車をぬす･･（ry

試乗車アヌス

カタログ置いて無かった・・つД｀）

仕方ないのでツインのカタログ貰ってきました（爆）

しかしこの荒れ具合は期待されてる証ってヤツかい？

>>606
社長に気に入られることだ。
江頭がパナウェーブ研で取った戦法で行け。

和尚さん、やっぱり禿げてますか？

>>609
スポーツ買わないで、ガソリンＡを３台かっちゃえ！

>>612
２ちゃんのヴィンディーゼルと呼んでくれ

末尾三桁までは吸太熱烈愛好家
末尾四桁以上はお上りさん
末尾五桁以上はありません

クルーズにもスポーツ仕様出してくれないかなー

カタログ貰いました。つか乗り込んでくるなよ（；´ー｀）
結構売る気マンマンなのに安心しました。
「黄色にして下さいよ〜目立って宣伝になりますし（笑」程度しか話さなかったけど、
とりあえず一声オプション３万円分サービス＋値引き６万で計９万相当の値引きで
車両110万ポッキリぐらいって言ってました。
当方田舎なので明日の発表に実車が間に合わないらしく、来週になるそうです。
はやく見たいなあ

ほらよ、エサだ
http://www.auto-g.jp/cnt/rindo_map/index_kantou.html

とりあえず乗ってみたい

轢かれてみたい

食べてみたい

明日は各員、正装してディーラーに出かけること。

>>622
はッ！！（シャキ〜ン！！！）

もちろん素っ裸に蝶ネクタイとシルクハットな。

ムーミン・パパかっ！？（ｗ

ママは・・・

この車（スポーツ）、ツインよりは多く作るんでしょ。
近所のアリーナにツインの試乗車があったから、
こいつも期待できるかな。

早期ホームページ更新きぼんぬ

更新まだか･････
スイフトの方のＭＣも気になるんだよな・・・

スイフトスポーツはただのエアロオプションかと思ってたのに・・・。

や　る　な　ス　ズ　キ　！

でもIMPULマーチも捨てきれんのよ。

発売直前で祭りになってるかと思ったら意外と沈んでるね・・・

>>630
いやいや、

嵐の前の静けさってやつだ・・・

日付変わっちまったよ！
今日は昼休みにディーラー行って見積もり貰ってくる！
ああ、寝なきゃ…

＞629
ですね。けど、私は去年からずっと、
ストーリアＸ４→ツーリング→ヴィッツターボ→プラッツにスーチャポン酢け→
中古カローラＦＸに今の車のエンジン（４ＡＧ黒頭）乗せ替え…
などと、悶々と悩んでいたんですが、スイフトスポーツに決めました！

>>631
なるほろ。明日になったら納車された方々のインプレで祭りになるわけですな。
その為に皆さん早く寝てしまったと・・・

そう信じておこうｗ

初期不良が怖くてしばらく様子見の俺は逝ってよしだな

全裸に蝶ネクタイとシルクハットに着替え終わりました

逝ってよし

HP更新マダー？

カキコが減ったな・・・みんなスイスポの慣らし運転してるのか？

ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　./　 ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ./　 ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 　 /　Ｊし ヽ―――/　　　ヽ 　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ／　　⌒ 　　 　 　　　　 　　　＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 |　 　 ヽ-=・=-′_______ヽ-=・=- | ﾁﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　　へ　　　.|　 　へ　　　　 ヽ　　 /　　　　　.|　＜　スイスポまだかよ！！！
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　〃＼＼　 ＼〃＼＼　　　 ヽ./　　　 　 ／ ﾁﾝ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　へ〃＼＼ 　へ〃.＼＼　　　　　　　　　　ヽ　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 ＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼　　＿　　　　　　 |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼　　　　　　　 ／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／|　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿/ 　　 ／　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ

>>637
明日・・・だよ。

ｽｲｽﾎﾟ ｶﾀﾛｸﾞ ﾓﾗﾀﾖ ﾈﾋﾞｷﾋﾄｺｴ ﾛｸﾏｿﾀﾞﾀﾖ

あー、ホムペ更新待ちきれねー

連日スズキデラーに逝ってきまつ(　ﾟдﾟ)

予想URL

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030612.htm

>>643
ポスターもらってきなよ、ｶｺｲｲよ。

>>644
見れないんですけど

ホームページの内容はカタログと同じにナリマスが何か？

>>644
予想ＵＲＬって書いてあるのにそのツッコミ…

>>646
予想URLだからまだうｐされてないよ。

>>644
グランドエスクードもＭＣらしいから
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030612a.htm

じゃないの？　＞予想ＵＲＬ

年齢はいい歳なのに、精神年齢は小僧がいるスレッド・・・・・・。
(´ﾍ｀；)

うげ、誤爆だ・・・・流してくり。

AV男優　許すﾖﾝ。

グランドエスクードは１８日だった様な…

で みんな買うかい

まずは試乗。
話はそれからだ。

買うつもりなのだが・・・
今日、アリーナ逝ったら、対応はアッサリしたもんだった。
試乗車のことを訊ねたら、受注生産なのでありませんとのこと・・
しかし、今、注文して頂ければ、
７月納車、遅くても８月納車と言われますた。

いや、だから本社つうかでかいところ（他社で言う所のショールームみたいな位置付けの所）
にいったほうが・・・スズキのどこのﾃﾞﾗｰがでかいか知らんが・・・

田嶋ならあるんでないかな。

取り合えず荒見積もりしてきた
３連メータ\58,000也…
車両本体\1,190,000+59,500=1,249,500
フロアマット、ドアバイザー、ナンバープレートリム、３連メータ
諸経費、税金コミコミで1,551,650だと。
ここから、どれくらい引いてくれるか…

>>657
他のディーラーにしちゃえ〜
私の行ったディーラーは郡部のディーラーですが、
試乗車はもう入ってるハズ土日以外なら、借りてこられますって言ってくれたよ。
また連絡しますだって。

うむむ･･･
ヤフー掲示板で見ましたが、普通のスイフトはMCで後席が狭いのが改良されるようで。
5cmアップの室内長がスイフトスポーツにもあればなぁ･･･
クルーズの後席スペースは乗ってみていい感じだっただけにちょっと惜しい。

>>661
スポーツも同じだから、安心しな

受注生産だったのか
地味なﾃﾞﾋﾞｭだな
マーチの時は艶やかだったなぁ
日産本社にｽﾞﾗﾘと全色
親子づれ、ｶﾌﾟﾙがﾃﾞﾗ内のｶﾌｪで飲み物のんでさ、各々が好きな色の奴に向かって散っていってさ

せめてＷＲＣ関連のﾎﾟｯﾌﾟぐらい用意してさもっとこう

http://www.buypower.jp/step2.php?gen_id=1&g_code=STE26

ヤフーの又聞き情報は今一つアテにならない｡
やはり2ちゃんねるでないとな…
おおはずれもあるが見極める力があれば以下略

>>665
確かに一部にメカにも詳しく恐ろしく速い香具師もいるしね。

http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0612/article51598_1.html

スズキ　スイフトスポーツ

極限の環境に挑む。あらゆる側面から性能を磨き上げる。
メカニズムとしての制度を高め、耐久性・信頼性を鍛え続けていく。
ＪＷＲＣカーの開発とその熟成、その過程において私たちは走りに対する新しい視点、新しいノウハウ、そして新しいテクノロジーを得た。
その経験から一台のクルマが誕生した。スイフトスポーツ。
より速く、より正確に、より逞しく走るために。走りの、新しいカテゴリーへ。

http://www.buypower.jp/content_data/SUZ/ST/E26/b_03_photo.jpg

気違いも多いがあてんち氏とか最近見かけないがプロ串とか
カキコされる情報は正確だからな
ヤフーなんて本当そうなんだがガセが多くてまったく役立たない｡

このクルマ、走りが好きな若者に門戸を開いてるのは好感が持てるよね？
若者ってのはいつの時代も貧乏なものだから。

ホンダあたりがいきなりタイプＲに乗れってのとは違うアプローチがいいね。
ストーリアＸ４とかも好きだな。

>>662

ちなみにカタログによる室内長は
スイフト1695mm スイフトスポーツ1695mm クルーズ1745mm

これがスイフトのMCで
1745mm スイフトスポーツ1745mm クルーズ1745mm
こうなるのか？

ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　./　 ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ./　 ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 　 /　Ｊし ヽ―――/　　　ヽ 　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ／　　⌒ 　　 　 　　　　 　　　＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 |　 　 ヽ-=・=-′_______ヽ-=・=- | ﾁﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　　へ　　　.|　 　へ　　　　 ヽ　　 /　　　　　.|　＜　HP更新マダかよ？
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　〃＼＼　 ＼〃＼＼　　　 ヽ./　　　 　 ／ ﾁﾝ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　へ〃＼＼ 　へ〃.＼＼　　　　　　　　　　ヽ　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 ＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼　　＿　　　　　　 |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼　　　　　　　 ／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／|　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿/ 　　 ／　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ

いまどきの若者はホットハッチに興味ないよ｡

(´･ω･`)

素スイフトもなんかｶｺｲｸなったね

スイフトスポーツが外観で最大の売りが２ドアだというのに・・・
こんな大チョンボやった香具師は首にしろよ！

http://www.buypower.jp/step2.php?gen_id=1&g_code=STE26

ご希望のグレードを選択してください。

・ SE-Z 5ドア ハッチバック
・ SG-X 5ドア　ハッチバック
・ SF 5ドア ハッチバック
・ スポーツ 5ドア ハッチバック

外見も以外と地味やね・・・。
こんなん→http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210610&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&KTCS=F0B000000021021662040923300000670000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**SZ_300*
予想してたけどまぁ中身勝負ってことで期待。
リアにでっかいの付ければ見栄えはするかな？

この車に17インチなんか履かせてマトモに走れるんか？

>>671
カタログ見たけど
スイフト1745mm スイフトスポーツ1695mm
だよ

SFたんもｶｺｲｲなぁ｡
ﾊｧﾊｧ･･･｡
これでもいいなぁｗ

どうやら>>662のあてんち情報はガセみたいだな（ｗ

＞室内長
そうかぁ　たしかに、そうなってるなぁ>>679
>>661　申し訳ない

ＭＣ概要で触れていたので、全車かと思っていたが、
スポーツに関しては、現行車に対してと銘打ってあるなぁ・・・


もののついでだけど、室内幅４０ｍｍ拡大となっているけど、
ノブ変更とドアポケットが薄くなっただけだからね

で、東京２３区内でどっか実車置いてあるとこありますかー？
ちなみにアリーナ大田には無かったですー。

ていうか、本当に発売されたのか？（ｗ

http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0612/article51597_1.html

>>684
作る予定のなかったスポーツのＣＭを、
急遽作ってるだか　作っただからしいから

>>657
受注生産ではないよ
ただ、恐ろしく数が少ないだけ。
前に誰かが書いてた通り、部品がないから増産も難しい。
輸出用の部品を国内用にまわして、若干は増えると思うが

あと、受注重視で配車されるから、
販売店のでもかぁより早く来る可能性も０ではない。

ていうか、売る気あんのか？（ｗ

http://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/aerio.htm

バッジほすい

買う気あるよ！！

へぇ〜CM作るのかぁ…意外だなぁ
もしかして>>182にインスパイアされたのですか？

>>686
イギリス、オーストラリアのを、逆輸入って手は無いのかな？

suzukiの4輪HPが見れない・・・・
更新のﾖｶｰﾝ

>>692
見られるのだが

うっ
漏れのIEが不調だたよ。

>>672
明日の昼頃（１０〜１２時）だってば。

683


新橋駅前の雑居ビル又は大凶町にある司令部のどちらかにある。

http://www.buypower.jp/step2.php?gen_id=1&g_code=STE26
キテルよ　ｱﾎ!

間違った、ただのネット通販のサイトみたいだ
メンゴメンゴ

うわーい！アリガトゴザイマスー！
新橋か新宿ですね、逝ってみます。

神宮球場の近くね。

ttp://www.buypower.jp/spec.php?g_code=STD26
ここを見ると、ＳＧ−Ｘの４ＷＤ・ＭＴは、９９万円で１１０ｐｓくらいあるね

店舗検索には無かったが･･･
http://www.suzuki-dealer.net/dealer/frame03-5.htm
http://www.suzuki-dealer.net/arena/frame03-6.htm

>>701
げ、SFも４WDのスペックが違う。
これが本当ならレギュラーで乗れるSFも魅力が増してきた(;´Д｀)

↑自己レス。
このエンジン表記間違ってないか？スポーツもレギュラー仕様になってるんだけど…
この前うぷされたカタログ見れなかったんで、真実はどっちだ?

>>703
待て待て、ＳＦでも２ＷＤはＭ１３Ａで、４ＷＤはＭ１５Ａだぞ。
それにこのスレ住人がスポーツに期待しているのは馬力では無い筈

そうだそうだ
鍛造ﾀﾝに（；´Д｀）ﾊｧﾊｧするのだ

>>705
エンジンM15Aで４WDだと都合イイのよ、5ドアってのも。
まあ、スポーツにいくけどナー(;´Д｀)

>>706
足回りじゃないのか・・・(　ﾟдﾟ)

www.buypower.co.jp/

2WDも4WDもHT51Sと表記されてるが…
エンジン違いでも同一形式なのか？
スポーシは5ドアとされているし…

管理者しっかり汁！！！
普通ならあぼーんされるぞ

6/9に正式発注してるんだがなぁ…。いつくるのやら…。
かかりつけのディーラには展示車も試乗車もまだないみたい。

buypower.co.jpの管理者、スペック各所間違ってるね。
軽自動車だから軽油を入れようと考える人かも。

おまいら、やっぱりスーパー1600のイグニスのイメージが大きいですか？

buypowerの管理はGMだから・・・

新車情報2003にスイスポ売り込んで三本翁の評価を是非聞いてみたい。
過去にこの番組でスイフトが取り上げられてますよね。
社長よろしくおながいします。
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief/3-27.html

いくつかサイトを見たところ、buypowerは間違ってると思う。
buypower以外はSG-XもSFも4WDは1300だよ。それにSE-Zと
FF,4WDの価格差は同じだし。4WDの燃費もいっしょだし。
それはないと思うよね？ちなみに、4WDはMTはU-LEVらしい。

＞７０６
モリブデンコーティング加工にも（；´Д｀）ﾊｧﾊｧするよ。

キましたよ、おまいら。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030612.htm

>>717
SE-ZのABS付は2.5円高か(w

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sport/index.html

HPも気合い入ってるな、おい！（；ﾟ∀ﾟ）＝３ﾊｧﾊｧ

>>717
結局スポーツ以外はすべて1.3Lかよ、、、

内径×行程(mm)78.0×78.0ってあまり見たこと無いサイズ・・

>>714
三本がラリー出身てことで
新車情報２００３でスポーツは取り上げるのかな？

いちおうNEWスイフト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/index.html

内装よくなったな〜

旧型
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1055/k10552013200301/g4/a105520130040132810002510705200301_4.html
新型
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/lineup/index.html

どこが変わったんだよ
これならダイハツミラの方が高級感あるよ

SE-Zは後ろのヘッドレストがないんだね。
でもSG-Xはいろいろついててお買い得かな。

SE-Zもヘッドレスト用の穴があるか。買えばいいな。

>>726
はーい　ダイハツヲタのボクちゃんが来るとこじゃないよ　さよなら

カタログ請求したよ〜
いやー、待った待った。

>>727
浜松ではSE-Zの営業車がやたら多いからな。リアヘッドレストは無用の長物なんだよ。

>>726
ほんとだね。こりゃ凄い高級感あるわ。(ﾟ▽ﾟ）ｹﾗｹﾗｹﾗ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1050/k10501004200212/g3/a105010040030065910010310704200212_4.html

>>719
おまいら、重杉です

マイナーチェンジまで待ってよかったな。
SE-Z考えてたけど、ちょっとチープな感じだなと思ってたから
ABSやカラードミラーの付くSE-X追加は嬉しいな。
これでも4ATで94万円なら十分安すぎる。

>>734
ぜひスズキ逝って「SE-Xくれ〜」と言ってやって下さい

グレードにＳＥＸがつくのは、シルビアのＺＳ-ＥＸ以来なのかな？

つかんが

SE-ZとSE-Xとばかり・・・。
気付けよという感じ。逝ってきマス。

吸太スポーツのサイトのイントロいいネ、
デモ“Sport Spilit”ってどういう意味だろう・・・。

ホントだ、スペル間違ってるやん、カッコわるっ
良く見つけたな


と思ってからまた見たら直ってるよ
ここ見てるのかな？

絶対見てるわ！修はもしかして本物？

フレームの不具合もなおたね

鱸のサイトはどこの制作会社じゃ？

ついに来たか。つかマジでカッコいいな。
とりあえず納車インプレ聞いてから購入検討するか

>>744
明日実車見てくるよ、展示車間に合ってるか心配だが・・・

>>745
よろ。どうも近所のディーラーは展示車来るのが遅くて。

ちょっとまてばターボが追加されそうな悪寒…

和尚氏は中京地域か

ＪＷＲＣを考えればターボは出ないと看破できる。
よしんば出たとしてもフルチェン考えて来年の６月
以降だわい。今年はスイスポで極めれ！

>>747
JWRCのベース車なんだから出るわけないだろ。

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ やってもうた・・・
　∪　　ﾉ　
　　Ｕ Ｕ　

スポット増しって、ホームページに書いてないよね？
見つからんよ〜

スイスポ販売開始おめ。age
ってか、マジよさげ。売れて欲しいなあ。

鈴木吸太さんがオリコン1位を獲得

ま、スイフトターボが市販されるかどうかは別として
すでにスズキスポーツのスイフトターボがダートラで大暴れしているよ。
1600ccだか1500ccで350馬力。
クラス違いのインプやランエボと同タイムを叩き出しとります。

興味あるヤシはPD読みなはれ。

>>755　↓これかな？

Newマシン スズキ スイフト S2仕様について
エンジンは、1.3リッターのM13Aをベースにボア・ストロークアップにより1465ccとし、
ターボチャージャーを装着（これによりターボ係数1.7を掛け、規定上2490cc相当となる）、
300ps以上を発揮する。また、駆動方式は4WD。

2003年 JAF 全日本ダートトライアル選手権 第1戦
スズキスイフトが1-2フィニッシュ・総合優勝の快挙を達成!
また、田崎選手スイフトのタイムは、全クラスを通してもトップタイム!　
格上となるS3クラス/Dクラスを抑え、総合優勝の快挙を達成した。

2003年 JAF 全日本ダートトライアル選手権 第2戦
スズキ スイフトはS-2クラスで唯一1分29秒台をマークし、
前回に続いて1-2フィニッシュ、マシンポテンシャルの高さを見せつけた。

2003年 JAF 全日本ダートトライアル選手権 第3戦
スズキスポーツ・スイフトが3戦連続1-2フィニッシュを決めた。また、
全クラスを含めた総合順位 でも田崎選手が4位、岡選手が7位と健闘。
格上クラスを喰う速さでスイフトのパフォーマンスの高さをアピールした。

俺のIDがなんかカッコイイ(w

やべえ！ﾒｰﾀｰが240�`まであるよおおおお！！！！！
毎日楽しくなりそうだ

あの車体で350ps!?

　(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

よくぞ３ドアで出してくれたよ。それに１１９万円ってのも凄い。
keiワークス買った人はかわいそうだな。

>>755
本物が走ってるの観てきたけど、マジでｶｺｲｲよ。
あれのおかげで漏れはスイフトが好きになった。
ちなみにそのときはDクラスも制して総合トップだったよ。
カメラ持っていってて良かったとつくづく思ったよ。

>>756
半年後4WDターボ発売のﾆｮｶﾞｰﾝ

>>762
たぶんそれはエスクードでやるから出ないだろう

アリーナ某店いってきた。哀しい時〜の青白い方にそっくりな人と話してきた｡（わかる人だけﾜﾗｴ）

現在、展示車試乗車ともに遅れ気味。１２日発表と同時投入予定のＣＭもそれに合わせて
延期（スポットＣＭとかってそんな事できるのかは疑問だが・・・）

今月からラインに入る。月産２００台。
６,７月で増産体制に入る。
ちなみに６月分は試乗車、展示車。ごく少数の人は６月中に手に入るらしい。但し､展示車。

>>763
２年前からヒルクライムのマシンはエリオに換わってるよ。
それに今はモンスター田嶋のプライベートエントリーだから
スズキとしてはモータースポーツはスイフトに力を入れてる。
でもってエスクードはありえない。

YELLOW BULLET

黄色い弾丸

この称号を受け継ぐもの。

>>765
そこはスズキｻﾝだから意表をついて・・・ってこともあるｗ

ピンクの男根


チェリーな悪寒

YELLOW PENIS

>>760
スイフトRS買った人には声も掛けられん。。。

うおおおおお！メーターがっ！目盛りがっ！！

・・・リミッター外し方知らないという罠。

SFみたいに特別仕様車の所に置かずに、乗用車の所にラインナップするところに
スズキのやる気が感じられるね。
フロントグリルとフォグ入れたいな〜。

>>751
逝くな。同じ意見でより確証を得たぞ。Nice！

>>752
ＨＰは所詮カタログレベルの内容しか書かんからね
カタログじゃあ大径パフォーマンスロッドのほうを強調してるしなぁ

ちなみにこんな感じ
「水夫と　すぽーつは溶接箇所を４０ヶ所以上も増やし、
さらにパフォーマンスロッドなどの強化策を実施。
さまざまな走り込みを重ねながらサスペンションちゅーにんぐを煮詰め、
しゃーしを鍛え上げています。」
以上。

ところで、０→１００　８．９秒って、速いほうなの？

えーっと・・・
GSX-Rは0-100km/hが3.5秒だったっけ

鈴木陸上部の●●は12秒｡

やべぇ、結構ｶｺｲｲかも

オバフェン装着の割にタイヤ奥まってるねぇ
ホイール換えたらメチャｶｺｲｲかも

安芸

>>775
コラコラ。
車で言えばマクラーレンF1級の香具師と比べてどうする。（ｗ

ちなみに輸出仕様のスペックは如何程でつか？
情報きぼーん

>>774
同じ115馬力のBMWミニクーパーが9.2秒だってさ。
ちなみに110馬力＆ＡＴのフィット1.5Ｔで10.8秒。
ヴィッツとかデミオはwebで見つから無かったよ。

>>765

IDが..

オベ・アンダーソンのﾏﾜｼﾓﾉか？　
ｵｻｰﾝ、ラリーやりたいんだろ、ん？　ｗ

>>781
Maximum output is 80 kW at 6,500 rpm, while torque peaks at 140 Nm at 4,000 rpm

ttp://www.globalsuzuki.com/ignissport/performance/

>>780
でも、同じくらいのお金で買えちゃうんだよね…
ま、無意味な比較には違いない。
数字で比べても面白さは比べられないしねぇ。

あ〜早く乗ってみたい

>>784
感謝

おりょ？
国内仕様のほうがげんきでないかい？
てことはリミッターはずせば・・・

ちょっとスターレットに似てない？

>>788
全く似てない！
トヨタと同じにすんな

スズスポのこんぴうたきぼんぬ

オバフェンはどことなくシティ・ターボ２ブルドッグを思い出す。

>>787
おれはもうはずす気まんまんだけどなｗ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku03.html

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200306/13/newcar02/01_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200306/13/newcar02/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200306/13/newcar02/03_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200306/13/newcar02/04_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200306/13/newcar02/05_b.jpg

まぁでも末期モデルだからね。
デザイン的なかっこよさはコンセプトＳに期待するよ。

でもカッコイイよね。これ。

でもヴィッツより遅いんでしょ

漏れはコンセプトSまで待ってみる。
1600cc4WDらしいし180〜200円位なら欲しい。
残念ながら今回は見送り。

>>796
君の運転するヴィッツターボなら勝てそうな気がする

突っ込まれる前に・・・
180〜200円→180〜200万円

>>799
ツッコミではないが
かなりの激安にビックリしましたよ

素人質問ですが教えてください。

スズキのＨＰで、「スイフト スポーツのエンジンのベースユニットは、
いまJWRCを戦っているものとほぼ同じといえるのだ。」と書いてありますが、
　スイスポ　 115PS/6,400rpm 　14.6kg・m/4,100
　JWRCカー 216ps)/8500rpm 19.0kg・m/7250rpm
となっています。「ほぼ同じ」なのに、どうして大きく違ってくるのでしょうか。
「ベースユニット」だからと言われればそれまでなのですが、いまいち
納得いきません。

M1５エンジン

>>801
レーサーやメカが付きっきりで１レース走れれば良い一発勝負のエンジン
素人が渋滞から高速の長距離移動まで何万何十万キロ走らせるエンジン
大きく違って当然だろ馬鹿

そうだぞ馬鹿

レースでは考慮されない排ガスとか騒音も、市販化するには大人の事情
というやつで規制されるんだよ。
少しでもJWRCのスペックに近くしたいなら、自分で直管マフリャーにするのが宜し。

>>801は、どうしてほとんど同じエンジンなのに
こんなに馬力が違うのは、どこがどう違うのかを知りたいんでは？

>>801
JWRCの映像見ると分かるけど、すげえ五月蝿いよ、イグニス。
かなり高回転型のエンジンなんで、ものすげえ甲高い音立てて走ってる。

>>806
じゃあ、お前が手取り足取り
一から教えてやりゃいーじゃん

JWRCって確か9000回転以下で最高出力出てないと駄目なんだよね。
んでリストリクターで吸気量絞ってそれでも216馬力も出てるのか。

なんか猛烈に運転が大変そうだ・・・。

jwrcイグニスって売ってくれって1000万円積めば売ってくれるのかな

>>810
スズスポのカタログによると

イグニス（日本名：スイフト）　Super1600ラリーカー
取扱店：スズキスポーツまでお問い合わせください

売ってくれるんじゃない？

レスくださった方々、ありがとうございました。
もう少し勉強してきます。

>>810
1000万では無理だろうが、１億なら売ってくれるだろう。

本来のコンセプトからは外れるだろうが、
ATも出せば人気爆発しそう>スポーツ
出るのかな?

コンセプトＳはまだかいね。
CZ3より早く市販してね。

>814
ATならば買ったのに・・・って人は正直スイフト選ばないでしょ。
それにスズキは初めから大量に売る気もなさげな感じがする。

スペヲタには売れなさそうだね

>>764
慌ててCM作ったらまたCM屋に騙されるんちゃうか＞鱸

>>813
んなわけない。
JWRCは若手ドライバー育成のためにワークス禁止、プライベーターのみのラリー。
車両価格の上限も決まっていて10万ドル。

これって、ツインカムヌーベルヴァーグの再来でしょうか？
那須のサーキットとか、速そうだね。

青春の日が蘇る、、、おいちゃんも欲しい（w


追加メーター付けるなら、上の皿のとこに付けられるコンソールに
入れた方が見やすいか？

>820

現役です、ツッコミ。
正しくはツインカムヌーベルバーグ。
５速から、まだ伸びる。終わりのない加速感
ハード・タチ、カルタス。

http://www.suzukisport.com/news/030613swiftsport/swiftsport.html

http://www.segalmedia.com.au/hires/sc_ignissport34.jpg

>>823
ﾃﾞｶ！

もしかして鱸さんはコンセプトSでWRC出場すんのか？んなこたぁないか。
あぁ漏れもスイスポほすぃ〜。アルトワークス売ろうかな・・・

中にボキャブラリー貧乏がいるな
ぬｰべる
バーグだと

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/born_to_run/index.html
ｽｲｽﾎﾟ購入者は帽子とﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｰﾂも購入しる！（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

追記。
ttp://www.suzukiarena.com/news/news84.htm
egについては、なかなか気になる書き方だ。（ｗ
SSのｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂを待てという事かな。

これから見てきます、あるといいけど・・・

>>828
実は８０００くらいまで回ったりして・・・(　ﾟдﾟ)

ストーリア×４のピークブーストがノーマルで1.7行くことをメーカーが言わなくても
ユーザーが知っているということですな・・・。

つーか、リミッター外しの部外秘ワザがかならずありそう。
カプラー外すとか端子を短絡させればいいとか簡単なやつが・・・。

で、納車後の馴らしの仕方を教えてほしいです。
俺は取りあえず最大3000回転に抑えて500kmでE/Gオイル、
フィルタ、M/Tオイルを換える予定。すでにモリブデンコート
とかしているので要らないのかな、馴らし？

スイフトって、４ナンバーですか？

トヨタ厨の香ばしいスメルが

イグニスレプリカの穴開きボンネットは売ってくれるのかな

>>830
おしいですね残念ながら
リミッターは７９００でかかるようになってます。
もっと高回転にしたかったのですが、
低回転域も考えたらこうなったのです。

＞私の知る限り、昭和50年以降の国内生産車で180km/hメーターの掟を破ったのはスイフトスポーツで2台目。

１台目は何だよ！

一杯一杯なヴィッツターボと違って、これはだいぶ余力がありそうだな。
いじるのが好きなやつにとっちゃ、いい車がでたんだろうな。

１台目はランエボ８

Keiワークスより安いってのも凄いな。
だけど、カッコだけでいいからＬＳＤのオプションくらいあればいいのに。
大して変わらんのかなぁ？

って優香ＹＲＶターボＲのメーターも
220か240キロぐらいまである

楕円形のＳマークはやめちゃったんですか？

ＹＲＶターボＲとは？？

>>837
７９００、マジですか？そうなら、前に誰か言ってたけど
レッドゾーンに針をめり込ませて走る快感が・・・ｗ

>>844
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011241.html
確かにメーターがすごいことになってるっぽい…。

>>844
ダイハツのコンパクトカー
マイチェン前までターボＲという
グレードがあった

くそっ！
電撃戦隊チェンジマンのバイクとフォミュラー隼は展示してあったが
スイフトスポーツは無かった

>>846
高い！　買った奴はいるのか?

みんなさ

シグナルグランプリしかしないのにノンスリいらないだろが

>>842
190.8万円もしてATしかないヘタレ車に用は無いわ。

用があるもないも
＞私の知る限り、昭和50年以降の
国内生産車で180km/hメーターの
掟を破ったのはスイフトスポーツで2台目。
なんて書いてる知ったかがいたから教えただけ

しったかはいけない
しったかは

>>853
「私の知る限り」と言ってるんだから日本語としては
YRVを知らなかったとしてオカシクないが（藁
お前の方が知ったかじゃん

ふーん。あっそ

ﾔﾒﾛﾖヽ(｀Д´)ノｹﾝｶｽﾝﾅ!

今時1500ccの廃屋で115馬力ってしょぼいなしかし

スポーツと７９万円では、任意保険ってどのくらい違いそうですか？

>>858
そう思うような人は他車のスレに逝きましょう。
馬力馬鹿がいないほうが荒れなくて済む。

俺は>>828読んでワクワクしとる。

ノンスリーブ？

今日、新しいｱｸｾｻﾘｶﾀﾛｸﾞもらった
いろいろと検討中

>>853
てゆーか、それってここの引用だよ
http://www.suzukiarena.com/news/news84.htm

プロ相手に文句言ってこいよ

またほじくり返してるよ･･･。
性格悪すぎ粘着すぎ。てゆーか、ガキ。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

自治厨常駐?

まぁガキの買う車だからな
なーんて荒らしがきちゃうＹＯ

まー、1レス書いただけで、性格悪すぎ粘着すぎ。てゆー罵倒する基地害がいるスレだしな

馬力馬鹿かあ
まあ仕方ねーよな

またほじくり返してるよ･･･。
性格悪すぎ粘着すぎ。てゆーか、ガキ。

>>868君

>>864-868
↑見てみな。粘着じゃん。(ﾟ∀ﾟ)

ヴァカが読解力もないのに一人前に自治ってるよ

盛り上がってまいりますたｴﾍﾍ

>>871
おまえがか？

おまいら！！ﾏﾀｰﾘしましょう。

明日は日テレとスポーツ・アイでJWRCの番組がありますよ。

どうせ３０分で簡単なダイジェストなんだろ！！！

豊橋下地店、スポーツ（黒）入庫。しかし展示車（非試乗車）らしい。
明日見るだけ見に行ってみるか・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/_ ..---==^~~~￣::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::..-----..,,:::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／:::::_..-=^>-@~~> | ~^-.,:::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<-=^~;;;;;;;;/　ヽ￣''　 |　　　~-...,,::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣~~^ /　　　 ' 　　|　　　　　　　~^--
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　,,　　　　　ﾉ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　> -=　　　　ﾉ　/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　ヾヽヽヾヾヾヽヽ／
やがてこのスレも腐海に沈む…＞　ヾヽヽヾヾヾヽヽヾヾヾ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 　　 ヾヽヽヾヾヾヽヽヾヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾヽヽヾヾヾヽヽヾヾヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾヽヽヾヾヾヽ

試乗した方淫プレきぼ〜ん

>>477で、5速7900まで回ったとすると…


・・・おいおい

>>837
マジで？７９００？
６９００じゃないの？
そこまで回るんだったらコンピュータと給排気で
あと＋２０〜３０馬力ぐらい逝ったりして・・・

７９００回転あたりまでスピードメータありそうだな。

バックでも６０キロでるのか・・・

前スレ1000まで半年かかったのに…
もう900間近かよ。スポーツ恐るべし

>>858
プジョー２０６・Ｓ１６なんか２�gで１４０馬力も無いんだけどね。
スペヲタは馬力以外に車の質を計る物差しが無いから、本質が見えないんだろうね。かわいそうに。

これだからンダヲタは（プ

ﾋﾞﾝﾎﾞ〜人には今回のﾏｲﾁｪﾝでのｽﾎﾟｰﾂで無い方の改良具合が気になるんだが。

熱線吸収グリーンガラスがイイ

男度胸のフルローンだろ

>>865
　SE-Zは値段そのまま。
　追加グレードのSG-Xというのがあって、SE-Zにリアシートヘッドレスト
　etcを追加したﾔｼ。
　多分、スズキとしては一番売りたいグレードかと。
　あとはエアロつきのSF。排気量はいずれも1.3だけど、ようやく
　「超低排ガス」になったのが、俺らﾎﾞﾝﾋﾞｰにはありがたい。

貧乏人でも男度胸のフルローン

>>888
１年目の自動車税減額以外のメリットってあるの？

>>890
　ｼﾗﾈ。ただ、税金支払額が少しでも減るのは嬉しいでしょ？

>>890
排ガスがクリーン

スポーツも良低排出ガスなんだな
7900回転で良質の排ガスをまき散らすスイスポﾀﾝ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

大阪でどっか展示・試乗車ないですかね？

どうでもいいけど元はイエロー？
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sport/exteria/gallery/002.jpg

7900まで回るのソースはわからないが、最大瞬間速度の理論値で240km/hオーバー
なんだろうね。持続は無理だとしてもだ。カタログに見る軸トルク曲線の不自然な
下降は7900あたりで実際どうだったんだろうねぇ...　（ｗ

>>888
猿人は改良されたようだが、足回りはどうなんだろう?
ちょっと前に試乗してみたら、なんか重心の高さを結構意識しちゃって、
購入意欲が萎えたのだが…。
でも、こんどのSFはｶｺｲｲね。
スポイラーも取ってつけたような感じじゃないし。

ところでおまいらは重大な間違いをしています
スポーツじゃなくてスポートだよ！

何気にスポーツ見たくって大き目のディーラー行ったけど
スポーツは無かったけどＳＥ−ＺのＭＴがあったので
シフトフィールみてみたら中々良かったよ。
少なくともストーリアＸ４よりは良かった。

物凄く欲しくなったんだが、車重：９３０ｋｇって今の基準じゃ軽いの？
漏れのマーチ７４０ｋｇだよ。で、１１０ｐｓ。
スペックにこだわらんとは言え、キビキビ感が今より落ちるのかなぁ
でもエアコンもパワステもパワーウィンドゥもエアバッグもついてるしなぁ
ってこれも今の車じゃ当たり前なのか（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>899
　衝突安全性を向上させるため、ボディの補強が必須になったから、
　どうしても車重が増える罠。

　ガイシュツだけど、Sマークは結局元に戻るみたいね…。
　最初からそうすれば良かったのに。

>>900
納得でつ（´･ω･｀）
保険金３割増でも(･∀･)ｲｲ!から補強一切無しのやつとか・・・無理だな
まぁボディ剛性向上にも役立ってそうですし良しとしませう
後は白のボディカラーが出るの待ちなのでつ
問題は２１年落ちのジムニーの下取り額だな･･･ワンオーナーなんだけどな

>>900
よく見たら、マイチェン前から10�`重くなってるね。
ボディの補強を今回改めてしたのかな。

901

下鳥にださず両方所有。

>>903
うちの経済力じゃ車５台はきついっす
バイクも３台あるし(´･ω･｀)置き場所は問題ないんでつけどね･･･

でも弟も免許取ったことだし、これは夏のボーナスで頑張るべきか？

>>901
Ｓマークの件は俺も同感！
自分に自信があるなら堂々としてればいいのさ。

さらばブタＳマーク！（ｗ

>>893
ﾜﾗﾀ｡
なんだよ良質の排ガスってｗ

健全なボーイズレーサーですな。安くていじりがいがありそうで。

良く調べてみると、普通のスイフトと違うところが多いです。
エンジンマウントがクルーズと一緒・ロワアームがクルーズと一緒・他イロイロ
でも、シリンダーヘッドとｅｘカムは同じ。
時間とコストでいろいろあっただろうけど、手間はかなり掛かっているみたいですよ。

どなたか試乗した神は居られぬのか？

>>９０８修正
ヘッドとｅｘカムはＭ１３Ａと同じです。

904

３０なんて仲間内での売り買いじゃないと
もう安く買えんからナンバー切って
静態保存されてはどうですか

リアシートのバックレストが結構厚いんだよね。
意外に良質車だったりして？

>>911
スレ違いなのに何度もすいません
ナンバー切らずに(軽も３桁ナンバーになったりしたらやだし）
車検切れるまで乗ってその後ウマ掛けて納屋にでも置いてみます
妹が通学に使ってるので、いきなりスイフトかマーチに乗せるのもちょっと

よーしパパ週明けたらスイフト頼(略

ttp://www.globalsuzuki.com/ignissport/

こっちの方がちょっとだけ長くエンジン音聞けるな
ＪＷＲＣの方？だが。
こっちのフラッシュも、イイ！

３桁ナンバーには当分ならないと思いますよ。
軽でも希望ナンバーできたらヤバイがｗ

>>894
エンブレム周りはまだしも
ガラスに映ったドアミラーは黄色のまんま・・・( ﾟдﾟ)

こんなに簡単に色変えられるんなら白にもしる！

そろそろパート３、まだ？

>>916
ﾜﾗﾀ｡
心霊写真みたい(　ﾟｗﾟ)

>>837は開発者？

>>917
イグニスの青も(･∀･)ｲｲ!
でも原色(黄色と赤も）はなぁ・・・年寄り多いから葬式の時の事考えるとなぁ・・・

葬式に黄色はな・・・(；ﾟдﾟ)

1000

漏れ昔インプレッサｓｔｉ乗ってた
ゴールドのホイールで葬式に・・・
ちょっとスレ違いスマソ

白が無いから銀色が良いなぁ
んで、ホイールはガンメタで。。　ｼﾌﾞ〜

白とか銀とかは止めて欲しいな
うちの地元じゃ営業車にしか見えん(w

年に数回（…あって欲しくないが）の葬式のこと考えて
色選ぶんじゃねーよ

>>926
無塗装バンパー＋白ボディのマーチＲ乗りとしてはそれがいいんじゃないかと(略

スイフトのコンセプトをパクって、我流の高級感で演出。
おかげさまで、大儲けをさせて頂きましたが、コレには太刀打ちできません。

ターボつけてもいいですか？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いすと（w

>>927
田舎だから結構気にするぞ(１００万都市だけど)
本家の長男だし、妙な噂が立ったら目も当てられない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

まぁ親父は５０になっても２ストバイクでブイブイ言わせてますが・・・

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のスズキ行ったんです。スズキ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、スイスポ発売決定とか書いてあるんですんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、スイスポ如きで普段来てないスズキに来てんじゃねーよ、ボケが。
スイスポだよ、スイスポ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスズキか。おめでてーな。
よーしパパスイスポ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、リアスポやるからその席空けろと。
スズキってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
サービスの奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ラパンベネトンバージョン、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ラパンベネトンバージョンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ラパンベネトンバージョン、だ。
お前は本当にラパンベネトンバージョンに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ラパンベネトンバージョンって言いたいだけちゃうんかと。
スズキ通の俺から言わせてもらえば今、スズキ通の間での最新流行はやっぱり、
チョイノリ、これだね。

ヽ(｀▽´)ノ つまらん！お前の話はつまらん！

931


もう　そのコピペベースでやるの辛いぞ

>>931
http://liloatx.hp.infoseek.co.jp/yoshi.html

今日の深夜０：５５日テレでＷＲＣ
かなり駆け足のダイジェストになりそう・・・・

今回の馬力は☆をとるためのもの
CPUいじって面研などで圧縮比あげれば耐久性は確保してあるので余裕で1●0馬力だせます

うん、鍛造ピストン、モリブデンコーティング、たこ足ＥＸ、ハイコンプ対応
と来れば、後はＶＶＴの調整を手元のつまみをひょいと回せば、ウマー！
っちゅうスプーンで出していたVTECコントローラーみたいの出ればいいね。

なにか、日本古来のいい実直な、もの作り姿勢が伺える車ですね。
開発者と指令を出した社長にGoodJob!!

>>935
3戦＋4戦＋JWRCの時よりはよほどマシですわ。
あの時はホント結果見るだけしかなかった…

ﾏｼなほうなのか････

ｽｽﾞｷがｽﾎﾟﾝｻｰになって(あるいはもうなってるかもしれないが)１時間やってﾎｽｲ

スペックをあえて過少表示してるような気がしてならないな＞カタログ
現行インプＳｔｉやランエボ7＆8は280(馬力)なのに、
実際シャシダイかけると、290以上出てるのと似たような気がする。
（ちなみに一番スゴイのはＲ34ＧＴＲで、280表示なのに315以上出ている）
それと、このエンジンの本来あるポテンシャルを引き出すには、
排気（マフラー）とＣＰＵがキーポイントだと思う。
というのは、スイスポと似たような感じで、Ｚ33のエンジン（ＶＱ35）が、
ノーマルでは高回転は7000程度までと、さほど回らないようになっているが、
社外品ＣＰＵで8000前後の高回転まで回せるようにして、
かなり効率の良いマフラーにしたら、ノーマル260前後に対して、
たったこれだけのチューンなのに、
35馬力も上がったというデータもあることから、
スイスポのエンジンは、これ以上のモノがありそうな予感がする。
企業的世間体の為、例の排ガスの星マークが欲しい為にやった
デチューンだなと受けとれる罠。
で、漏れが思うに、
カタログ＞115
　　実際＞125
上記のようなチューンで＞140
と考えたが・・・

普段使うぶんにはノーマルのスペックで十分以上かと思われ。
1トン程度に115馬力だよ！
昔のターセルセダンには、1.3で100馬力ってのがあって、最近それに
乗ったときには、あまりの速さに唖然としたもんさ。
スイスポも、そんな感じになるｦｶﾝ。

防具ですって？ちがうわ、それは拘束具よ


少年マンガだとよくあるﾈﾀだが･･･

>>943
　MDガイストのファイテックス？
　（装着者の能力を上げるが、防御力ゼロ、果てには装着者自身をも殺す鎧）

　誤爆だよね。

　　　　　　　　　　　_,;'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞ';;､
　　　　　　　　　　,;';;　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　`､
　　　　　　　　　 ,';;;;;,,　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;ﾞ;
　　　　　　　　　/;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　,,,;;;;;i
　　　　　　　　　i;;;;;;;;;;;;;;;,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;　;;;;; ,,,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;li;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／l;;;/l;ｿ;;/ |;;;;;;/| l;;lﾞヾ;;;ﾄ､;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　　　　|;;､;;;;;;;;// /,'' / l/　 |/|/ 　 ﾞｌ　 ヾ､ﾞi;;;;;;::::/
　　　　　　　　　　/ヾ;;/ｿ　　　　 　 ,　　,　　　　　　 ヽ l;;l"ﾞl
　　　　　　　　　　'､ (ヾ,,＝==;;;;;;;,,,,,_`il,iﾞ__,,,,;;;;;==＝　,/|lヽ l
　　　　　　　 　 　 ヽ､`||ヾi;'（:::::ﾞ'ﾞ:::/;;i＝i;;;ヽ:::ﾞ'ﾞ::::）ﾞi;/ |l'ﾉ/ 　＜漫画ではない、アニメだ。
　　　　　　　　　　　/ヽ|l､ ﾞi::;;;;／⌒⌒）.ヾ..;;;;;;;;;;..ノ ノ/l.,/＼
　　　　　　　　　　/;;;/::ﾐヾ､.／ ／ ／　）　　　　　'ﾞ /ﾐ"i;;;;;;;;＼_
　　　　　　 _,.-;;'";;;;;;;;r‐ ﾐ/ﾞ ,／ ／ 　/_!／`　　 /,,l;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;~＼
　　_,､-‐;;'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　/　/　 / 　 /.__,,,..-／ヽ　/;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`;,,､_
‐'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ﾉ　/　.ﾉ　　/　,,, ／　 ﾉ/';;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞ'';;;,,､_
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ/ ノ　 /　　/,,,,／ 　 ／;;;;ミ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　/　　/;／　 ／;;;;;;ミ　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ　　　,　　 　 `ﾞ　　／―''':::::::::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

>>941
119万だよ
鍛造ピストンったって元79万だよ
それだけで140馬力出るわけないし
出ても車がついてかないし
ぜったし使い切らないし

>>946
すでにYRVで140馬力でてるしｗ

>>947
∵過給機付け気味だし

ストーリアの海外版で1.3Ｌで130psてのがあったね。
スイスポもいじればそれなりには馬力でるでしょ。

エバヲタがいるな・・　俺はエバが嫌いだAAすらも貼るな　チンカス

スポーツ愛のJWRCは鱸の提供です

>>950
お願いしてもよろしいのでしょうか？

銀色スポーツ買うか。

試乗車は来週っぽいな････

このスポーツ買うとなったらノーマルのままも良いケド、少しくらいは弄りたくなるじゃないですか？
速さもそうだけど、カッコだって大事だし。アフターでアレコレパーツ出てくるのかな？

>>953
黄色にJWRCレプリカグラフイック、コレ最強。




あー欲しい・・・。でも半年待てば試乗車が100万程度で中古で出てくる悪寒

作業工程の熟練度が低い初期は展示車 試乗車に回す

だから初期ロットが不具合かかえてる可能性もあいまって二重に危ない
初心者にはおすすめできない

とか胃ってみる

スズスポでも他でもいいか
らルポＧＴＩみたいなマフラー出してほしい

黄色はアブラムシが集る色だぞ。

スイフトスポーツ、見てきました。
初めて実車を見た印象としては、写真で見るよりフェンダーの張り出しが強調されてて
迫力があるなと思いました。ノーマルスイフトより確実に存在感ありますね。素直にｶｺｲｲ
展示車なので試乗は出来なかったけど
運転席に座って色々弄ってみた。やはりアイポイントはかなり高めですね。
しかしペダル配置は気に入りました。ブレーキとアクセルが近く、高さも
ブレーキ踏み込んだ時アクセルと同じぐらいの高さに。これはヒールトゥやりやすそう。
運転してる時はまたイメージ違うかもしれないけど。そういえばフットレストは無かったような？？
MTのシフトフィールもスポーツカー的には少々ストローク大き目だけど、なかなかいい感じ。
全体的にシンプルで硬派なイメージの室内は気に入りました。
概観もかなりｶｺｲｲし、もう試乗車またずに買ってしまいそうだ・・・。
受注600台ぐらい抱えててもう２〜３ヶ月待ちってのはどこかで聞いた情報と同じでした。
聞く所によると黒が多いみたい。展示車も黒でした。

>>960
運転席側ってシート上下するんだよね？
一番低くしてもやっぱ高いですか？

>>961
ぐは・・・その機能は知りませんでした（笑　試しておりません・・。
まあでも、セダンボディに比べて高いってだけで私的には萎えるほど高いってワケではないと思いますよ。

スイフトスポーツかなり遅い。

納車のハナシでしょ？　殺到していてかなり遅れるそうだ。

>>963
何と比較して？。
１１９万のスイスポと比較できるクルマってなんだろう？。

伯爵ぅ
スイスポ発注予定ですが納車いつごろになるんすかぁ?

きっと>>963はコンコルドのパイロットなんだろう（藁

やっちまったよ、事故ったよ・・・
明日にならんと分からんが俺のＲＳ
ミッションが逝った悪寒

>>968
ある種、チャ〜ンス！！
スポーツいっとくゥ？？

そろそろ次スレの用意でも…
シンプルに

　【泣く子も】　スズキ・スイフトpart3　【勃起！】

こんなんどう？

>>970
　なめてんのか？

MCモデルのスイフトイイ！
免許取ったら是非欲しいでつね。

正直スレタイに下ネタは最高に萎えるから止めてけれ。

このままのpart3でいいじゃん。

次のコンパクトはこれだ！！スズキ・スイフトpart3

ｴｳﾞｧ嫌いな>>950は新スレ立てないの??

じゃあ>>980新スレ
ﾖﾛｼｺ!!!

次スレ立てました。
次のコンパクトはこれだ！！スズキ・スイフトpart3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055670575/

1000ｹﾞﾄｰ＼　　　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧　≡≡.＼　　　　/ ＼〇ノゝ∩＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！
(ﾟーﾟ*) ､　≡≡＼　　/三√ ﾟДﾟ)　/　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
O┬Oｃ　）〜≡≡＼/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
（＊）ι_/（＊）　≡≡.＼ 　　∧∧∧∧∧―――――――――――
――――――――――＜ 予 合 千 ＞ __〃　　　 　 ヽ lv
い、今だ1000ゲットォ!!　＜ 感 戦 取 ＞ ヽ＼ .ノﾉﾉ）ﾍ)）〉ヽ'　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　.∧ ∧　＝-　　　　　　 ＜. !!.　の り .＞＿!(0.）! (┃┃〈ﾘ / ＜ はわわー。1000げっとです〜
　（ﾟДﾟ；）　≡＝-.　　　　　/∨∨∨∨∨＼..　Vﾚﾘ､" lﾌ／ ./ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊂┯⊂)　　≡＝-　　　/ 1000　∧＿∧.＼―――――――――――
　（ヽ＼　ヽ ）　≡＝-　 / ゲット　（ ´Д｀　）　 ＼今だ！１000ゲットォォｫｫ！
　　　し＼Ｊ　　　＝-　/ しますた ／,　　/　　　　＼　　　　∧∧　　　）　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
　　（（￣(◎)　≡＝-/　　　　　　(ぃ９　|　　　　　　　＼⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´ ;;;≡

お前ら山のヘアピンはタックインバリバリの横走りをしてくれよ！！
黄色い弾丸萌え

スイフトの納期ねぇ
９月と言われてもメーカーでの製造日が９月末だと
お届けが１０月にずれこむ可能性もありんす。

あてんちょ〜補足おぬがい。

ﾀｯｸｲﾝってなに？？？？？なんかの現象？？？

９８１
上杉たつやが浅倉南のナニにナニをいれるってことさ

粘着エバｦﾀｷﾓ

979
ノ−マル車高だと、コロっと逝きそうな悪寒が、、、

納期がなぁ・・・・・
10月とかでは北海道じゃ1ヶ月しか楽しめないし・・・・・

ライトはＨＩＤなの？
後ろの席もレカロ？

後ろはｽﾊﾞﾙ子