★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★

1 ：1：03/05/21 02:23 ID:E9xEJW9a

　　　｜★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★
　　　｜
　　　｜お約束
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し
　　　｜　　　　
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレス
　　　｜　　　　
　　　｜●大人の対応を忘れずに
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜みたいな感じでマタ～リ行きましょう
　　　｜
　　　｜　　　　。
.　　Λ Λ　／
　　(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
～/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part28★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052630020/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 02:24 ID:HvR/L+tv

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 02:33 ID:l4qd/foc

>>1
竹中恭二必死だなｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 03:17 ID:jTn0bKgW

>>3
奥田会長必死だなｗ

5 ：BG5B MT海苔：03/05/21 07:33 ID:QR+8HJs0

>>1 乙です～！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 11:45 ID:5HNrubUQ

お疲れと言いたいところだけど、
あの～ＦＡＱは？　なんで要望を無視する？
話し合っているところで・・・ったく。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 12:12 ID:5mOwpTnG

どのみち間に合わない。ＦＱＡはこのスレで案をまとめて、テンプレにしてから
次スレの２－に貼ればいいんでないの。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 12:25 ID:yjRoq6X5

>>7
前向きで(・∀・)ｲｲ!

9 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/21 13:40 ID:mclF3BcB

新スレ、乙 and 御眼！！

煽りに答えるのは煽りと同じ。

前スレ後半みたいに皆が不快にならないようにマタ～リ進行でヨロスク。

10 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/05/21 13:53 ID:yuWHFmSL

>>1
スレ立て乙カレー！

>>9
禿同。
まぁ、みんなマターリいきましょうや。

11 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/05/21 15:10 ID:SEPQNwGk

>>1
スレ立て乙。
いよいよ明後日ですな、新レガ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 19:36 ID:U7+IPL0Z

前スレの９３６さん、去年の秋にもそんな質問あったなぁ～
オイラその時の人と直接あったんだが、あんまし具体的な話が
出来ずに終わったんで気になってが同じ人？

ここで書くと「不具合があったらおまえが保証しろ！」とか言い出す人が
いるんで誰も書かないと思うよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:05 ID:ocrvhUob

乙>>1

23日以降は、新レガの話題もこっちでいいのか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:37 ID:P9XDDJdU

ある程度落ち着いてからじゃないとスレ消費早すぎて困るだけだと思われ。
納車されてくると新型の話題しかしなそーだし

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:40 ID:pXzjAJ+6

逆に旧型専用のスレを作った方がよかったりして。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:51 ID:DX9tjeC6

インプみたいに細かいスレばっかで統合スレがないってのもどうか。

17 ：BF5VX海苔：03/05/21 21:51 ID:UB2+q1Bl

Yahooオークションで、ＢＧの２５００にＳＴiの５MT付け替えたのが出品されてたが、（改）なんだろうな。
でも２５００のMTってどんな感触なんかな？
ちょっとおもろそう。

18 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/05/21 22:16 ID:KfQNZ2d2

>17
やっぱりいたのね…､2.5にMT乗っけてる香具師｡
漏れも乗ってみて～～！！
シングルターボで武装してあればなおOK!!なんだが｡

19 ：BF5VX海苔：03/05/21 22:20 ID:UB2+q1Bl

>>18
ボンネットはターボ用でした。（アルミも１７のＧＴ-Ｂ）
でも、ＮＡ用もあるって。

どっちにする？

20 ：BF5VX海苔：03/05/21 22:24 ID:UB2+q1Bl

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34680533

見る？

21 ：新米BG5海苔：03/05/21 22:24 ID:pueHs6zL

みなさんはじめますて。
5月に晴れて免許を取って中古のBG5を買いますた。
どうしても家族の関係でワゴンが必要だったのと、北海道なもので
雪道も走る関係で4WDがよいかなと思いアレコレ考えた末、レガに決めました。
一番の決め手は後姿。レガに惚れました。
MTで免許取ったのにAT乗ってるんですが、正解だったかも。
でもスタートで踏み込んだ後しばらくしてさらに加速するのってATの特性？
それともレガだから？いやまてターボだから？
レガは自分にはちょっぴりオーバースペックだったかも、と思ったりして升。
みなさんよろしこ。

22 ：BF5VX海苔：03/05/21 22:37 ID:UB2+q1Bl

>>21
おめでたう。(^-^)/

23 ：ＢＦ５：03/05/21 22:43 ID:sGGbz8eT

タイヤの空気圧だけど、窒素ガスを入れると、殆ど抜けないよ。

>>21
> でもスタートで踏み込んだ後しばらくしてさらに加速するのってATの特性？
> それともレガだから？いやまてターボだから？

「（２リッターの）ターボだから」が原因のほとんどと思われ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:49 ID:Cg9HX2pA

>>21
おめでとう！
漏れもＢＧだがそのもたつきはＡＴが原因と思うよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:54 ID:ko8UjJyh

>>21
おめ！
オーバースペックだと思うなら、それを上回る愛情を注ぐよろし。
惚れた車に乗る方が大切に乗る分上達が早いんじゃないかな？
BGと共に良きカーライフを。

26 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/21 23:36 ID:Ky8kxvOS

>>1
乙彼さま～。

27 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/05/21 23:41 ID:KfQNZ2d2

>19
漏れも見たyo!!
いいなぁ…､いいけど…､今のBG5A愛してるから買えねぇ…｡
でも、かなり良さげだったね｡

>21
BG5購入おめ！＆よろ！
MTだと加速のタイムラグって無いからな～｡
やはりATに由来するものと思われ…｡
とにかく、BG5大切にな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:43 ID:bH+vY1wO

ＡＴＦ交換しろよー

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:01 ID:d9AGEQ20

欧州向けはEJ25＋5MTの設定が結構あるんじゃないかな。
漏れは次期型でEZ30＋6MTを期待してるのだが。

30 ：BF5CワインＧＴ：03/05/22 00:20 ID:dCZwjMSK

俺まったり走りたいから、本当は2.5が欲しかったんよ！おそらく程度もいいのが
多そうだし。

31 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/22 00:22 ID:fQuW9HJS

>>29
いいねそれ。
次期型に３リッター＋６速があったら、懲りずにまたレガを買っちゃう鴨。
目を吊り上げて走るばかりがMTの醍醐味じゃないんだから、マターリ３リッター
にもＭＴの設定が欲しいなあ。

32 ：BF5VX海苔：03/05/22 00:30 ID:64Wzg3Dc

とろとろ走ってるＢＧ２５０Ｔに乗ってるの、意外とおばちゃん多し。
おれに安く譲ってくれ～、って思う今日この頃。

もう、我が愛車もそろそろヤバげ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:31 ID:8zJozv/C

次期のEZ30は９月でつ。
MTは・・・

34 ：BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. ：03/05/22 00:31 ID:sedlya4L

>>21
納車ｵﾒｯ!
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのﾌﾞｰﾂは、こまめに点検するようおながいしまつ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:33 ID:7uQuiyBY

がんばれBP/BLレガシィー

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:37 ID:OcpcBi1U

てっきりBIだと思ってたけど違うんだね。
馬場・猪木砲になるかと思って楽しみにしていたんだが

sage

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:26 ID:tKNgud6M

君たちの姿
／　星 I　／　星 I　／　星 I　／　星 I　／　星 I　／　星 I　／　星 I　／　星 I　
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38 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/22 03:41 ID:xCXmaKH4

>>29
確かにその組み合わせは魅力的。　
漏れも現行３ＬとインプＳＴiがデビューしたときその組み合わせを考えました。
今んトコ、ＥＺエンジソは４ＡＴとの組み合わせしかないが
会社の規模からして他の４ＡＴと差別化してるとは考え難く、
それならスライド式にポン付けＯＫ？って思いました。

逆に今乗ってる「２ターボ＋ＭＴ」は失敗したと思ってます。
５年前、購入する時ＡＴなんて全く考えてなかったけど
３年後、車検時に代車で借りた「２ターボ＋ＡＴ」は、
購入直後から気になってたトルクの谷間が殆ど感じられなく
大排気量の車みたく感じられました。
トルクに振ったエンジソ特性と、ＡＴのシフトショックという負の作用も
それと気付かせないようにプラスに働いたんだと思います。

39 ：山崎渉：03/05/22 03:52 ID:yoQe4ZX5

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 06:21 ID:BjW52jlg

現行でもランカには2.5MTあるよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 07:00 ID:590+vTs5

>>23
今時窒素ガスが抜けにくいなんて言ってる香具師がいる・・・。
まあ、それで業界が潤うわけだが・・・。
>>21
ＡＴのフルード交換はディラーでやってもらおうね。すんごくデリケートだから。
別のクルマ屋で、中古で買ったとしてもディラーは嫌な顔しないはずだから。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 07:58 ID:34GtVGja

>>23
窒素ガス＝１００％窒素を入れるのは無理
窒素＝空気の殆どが窒素

これで何か気づかないかな？？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 08:07 ID:Pvf3lj29

>>42
気にするな。ｱｸｾｻﾘｰとかは自分満足の世界なんだから。
本人が１０００くらい払う価値があったと思うならいいじゃん。

でもレースの世界じゃ窒素ガスはずいぶん前から入れてるみたいだがな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 08:09 ID:590+vTs5

>>43
コンプレッサーが無いからじゃないの？
他に用途があるのだろうか・・・・？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 11:19 ID:AhyJdT3d

今日は現行レガシイワゴンの粉砕の日、実におめでたい。　　　　　

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 12:01 ID:cZc/Q5HT

>38
ターボがトップグレードで、メーカーも一番力入れて開発してるから
結果的にGT-B/RSK買っちゃった、ってオーナーも実は多いような気がする。
スバル車のNAって何となく脇役的なイメージあるしね。

次期型の末期になればもうターボで加給したスポーツエンジンて時代じゃないと
と思うんで、3年後にはトップグレードがEZ30搭載車に交代できるように
本気で熟成に取り組んでほすいなと。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 12:06 ID:69haNdG2

現行レガシイ
━━━━━━━━━終了━━━━━━━━━

48 ：ＢＦ５ＤＧＴ：03/05/22 12:26 ID:IxDPc6N7

今回はＮＡもかなり速いらしいです。もともと速いですけどね・・・。

49 ：ＢＦ５ＤＧＴ：03/05/22 12:26 ID:pPuk3HuW

今回はＮＡもかなり速いらしいです。もともと速いですけどね・・・。

50 ：ＢＦ５ＤＧＴ：03/05/22 12:26 ID:/OmyXpgq

今回はＮＡもかなり速いらしいです。もともと速いですけどね・・・。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 12:28 ID:qu8ZKIpw

しくったー！！！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 12:31 ID:XcS8JpON

どうせスバルだし、大したことないよ（ｗ
新型でやっと他社レベルに追いつくんだけどね。
開発のスピードまでもっさりだ（ｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 12:33 ID:69haNdG2

今日は現行レガシィの喪に服す日です。
しめやかに過ごしましょう。
黒い喪章を付けましょう。

喪章＝現行レガシィの死をいたむ気持ちを表すために、
腕にまいたり、リボンにして胸につける黒い布。

スバルから死亡通知書が出るので受け取りましょう。
明日はお通夜に、あさっては葬式に出ましょう。
墓を立て、埋葬してお別れしましょう。
法事も行って供養しましょう。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 13:09 ID:7CqovHME

何でこんなに昼休みや、終業時間になったら、下らん煽りが増えるのだろう？
やはりこれは、同業他社の嫌がらせとしか思えんのだが・・・・。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 13:47 ID:XcS8JpON

下らんコピペだ（ｗ

56 ：ＢＦ５ＤＧＴ：03/05/22 15:23 ID:EqSFNuKm

知能低いですねぇ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 15:42 ID:H8b4qzum

敢えて"黒い"喪章と言ってるところが...

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 15:47 ID:zAY8BHOv

ここで聞くのが適切か判らないんですが、
Ｂ４ＭＬＣｌｕｂって団体知ってる方居ますか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 15:53 ID:2dsNqt1R

>>58
いいところですよ。"大人"が多いし色々な話が聞けるのでお勧め。
SLCは間違ってもやめておけ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 16:02 ID:21j6ZwX6

>>57
喪章を説明しているところがアホ。
そのくらい「大人」じゃ無くてもわかる（ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 16:20 ID:zAY8BHOv

>>59
大人が多いんですか。
自分の勤めてる会社にそこから手紙が来て上司から対応を命令されたので
ここで聞いてみました。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 16:31 ID:y8G9SoH7

>>61
どんな内容の手紙なの？？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 16:33 ID:2dsNqt1R

オフミ協賛かなぁ。

64 ：61：03/05/22 17:02 ID:zAY8BHOv

>>62-63
協賛の依頼です。
でも、うちみたいな企業に、集まりやるんで協賛しろなんて言われても
メリットが見えないんですよね。高々メーリングリストの集まりでしょ？
そんな、個人に毛が生えたような集まりに協賛しろなんて言われてもなぁ
けど、上司は今までも云々とか言ってるし
転職したばかりで去年までの事もこのClubの事も知らないのになぁ。

なんか、情報があったら教えてください。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 17:09 ID:H8b4qzum

ttp://www.b4ml.com/

66 ：61：03/05/22 17:24 ID:zAY8BHOv

>>65
そのURLは手紙に書いてあったんで見てみました。
全国で1600人のクラブですなんて言われても企業的に見れば
非常にパイが小さいし、そんな宣伝効果もなさそうなところに
協賛なんてする意味あるのかなぁ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 17:27 ID:OFFsC72i

どーでもいいかもしれないが、あまりそういうこと書くと
どの企業か特定されちゃうんじゃないの？
そこのMLの人もここ見てるだろうし…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 17:37 ID:9Pro+PYi

なんなの、オフミ協賛って？ｗ

69 ：そこのMLのひと(not ”管理”人グループ：03/05/22 17:45 ID:UfEFkr/n

効果なさそうと思ったら別に協賛しなくったっていいんでないの？
MLで「あそこは協賛をお願いしても出してくれなかった」なんて言われるわけでもあるまいに。
丁重に「申し訳ないけど今回は見送らせて頂きます」かなんか言っとけば。

ただ、ML上で「アレ、すげーいーよ！」とかなると宣伝効果は極めて高いように思われ。
↑いわゆるアフターパーツの類の場合。ノベルティだとアレだけど。

70 ：61：03/05/22 17:48 ID:zAY8BHOv

>>67
そうですね。もう自粛します
>>69
言われないんですかね？
なんか文面が左翼っぽかったんで怖いんですけど。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 17:49 ID:TsjMeUNB

オフミってあの高速のPAとかで集まってコーヒー一杯で何時間居座り続け
他社叩き＆スバルマンセーを繰り広げる、あのキモイ集会のことですか？

72 ：動画直リン：03/05/22 17:50 ID:8K0/WpjZ

http://homepage.mac.com/hitomi18/

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 18:39 ID:uy7iU+iX

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 18:43 ID:XuvnQ0Qt

>>73
明日からはゾンビレガシィが走り回るわけか

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 18:53 ID:v590+P8g

ﾜﾗﾀ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:03 ID:dwgXlmQf

>>61
別に無理して協賛しなくてもいいと思うけど。

烏合の衆が1600人集まってるんじゃなくてほぼ全員が
レガシィユーザーという点で(有る意味ニッチ向けの)宣伝効果は
抜群だ、とそこまで頭が回らない君はｳﾞｧｶだね。と煽ってみたりして。
# 漏れはB4MLと関係ないけどな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:12 ID:n5jfimHl

>>59
＞SLCは間違ってもやめておけ。
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:17 ID:N51LYoCI

企業宛に左翼紛いの文面で協賛募集するなんて
なんか勘違いしてやいませんか？
# 漏れは>>61と関係ないけどな。

ttp://www.b4ml.com/

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:26 ID:dwgXlmQf

>>78
なんで話を大きくしようとするの?

80 ：61：03/05/22 19:34 ID:zAY8BHOv

>>76
>>烏合の衆が1600人集まってるんじゃなくてほぼ全員が
>>レガシィユーザーという点で(有る意味ニッチ向けの)宣伝効果は
>>抜群だ、とそこまで頭が回らない君はｳﾞｧｶだね。と煽ってみたりして。

高々、ネットの集団に宣伝するだけで効果があるんですか？
じゃぁ、我が社が自動車誌に出してる広告はニッチ向けじゃないんで
宣伝効果が低いんでしょうか？
そのClubから口コミで評判が広がっていくのなら、やはり、協賛を断ると
そのことが広がると考えていいわけですね。
それに、レガシィって明後日モデルチェンジですよね。
新製品を売っていこうしてるのに旧型の集まりで
新製品の宣伝をしても効果抜群なんですか？
実際旧型の部品生産は縮小してますし。

>># 漏れはB4MLと関係ないけどな。
なんだか、言い訳がましい一文ですね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:55 ID:UfEFkr/n

>>80=70=61
頼みに行ったとこが全て協賛品だしてるとは思えないんだが、少なくとも断られたって話は今まで見たことない。
どんな文面で頼みに行ったのかは知らんが、管理人グループ(つか今回は幹事連か)は結構ﾏﾄﾓなど思うぞ。

レガシィ本に広告だすのと協賛品出すのでどっちが効果あるかはわからん。
でもどっちもそれなりに効果はあるんでないかい？
少なくともどちらも一般的な車雑誌よりはあるように思われ。

明日旧型になるとは言うが、乗り換えというのも考えてみたほうがいい。
B4だってもう4年。
実際にGDBCに乗り換えた人もいるし、新型の出来がよければ2回目の車検のタイミングで乗り換える人は結構いるように思われ。

ま、既にブランドイメージが確立してるとこなら見送ってもいいだろうし、鋭意立ち上げ中なら出してみてもいいだろうし。

･･･てゆーかそんなこと２ちゃんねるで聞くなよ。(w

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:59 ID:dP8k8P8e

>>80
煽りにマジレ(ry。マジレスに長文レスｶｺﾜ(ry

> 高々、ネットの集団に宣伝するだけで効果があるんですか？

俺は有ると思うが。レガシィに限らず他の車種でも
大抵のユーザークラブやそのクラブ員はHPやBBS持ってるから、
そういう所で勧めてくれれば結果的に一般人(wにも広がってくんじゃない?
雑誌よりユーザーの生の声を信用する人も最近は増えてるし。

> じゃぁ、我が社が自動車誌に出してる広告はニッチ向けじゃないんで
> 宣伝効果が低いんでしょうか？

どこの会社かもわからんのにそんなの知らねーよ。てめえんとこで調査する話だろ。

> そのClubから口コミで評判が広がっていくのなら、やはり、協賛を断ると
> そのことが広がると考えていいわけですね。

ｳﾞｧｶだなー。そもそも藻前が余計な事(>>66)を
書いてなければ極一部(幹事)の間で協賛断られちゃったねーと
いう話が出ただけで終わっただろうに。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:59 ID:dP8k8P8e

続き

> 新製品を売っていこうしてるのに旧型の集まりで
> 新製品の宣伝をしても効果抜群なんですか？

明日新型になったら旧型は一斉にこの世から消えて無くなるのか?
BE/BHが一体何台走ってると思うんだ?

> なんだか、言い訳がましい一文ですね。

そうか? >>80の方が「上司から言われたけど面倒くせーな」っていう感じで
言い訳がましいと思うが。

藻前がどこの会社のﾔｼか断定されたら(多分協賛を出した奴は
どこの会社か予想付くだろうから)、口コミで
「便所の落書き(wであんな風に色々書いてくれる会社だ」と
いう話は広がるだろうね。匿名掲示板だからと言って
余計な事は書かない方がいいよ。それと他の人も書いてるが
藻前が出したくないんなら止めたら?

84 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/22 19:59 ID:0mM58Aue

よーしパパ61の会社の部品モニターやっちゃうぞー

85 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/05/22 20:02 ID:HO5QVJa7

>>84
おや四ツ目ﾀﾝ、ついにオイル滲みが出てしまったのですか。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:07 ID:uYvem9or

車洗ってこよう

87 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/22 20:12 ID:elbDzMQA

>>85
はいー…ついに。滲みなので上からは判らなかったんですけどね。
潜ったら何か湿っとりますて。今年の終わり頃にはジャジャ漏れの予感です(´･ω･`)

切れやすいブーツは何も異常が無かったんですけど、
パワステのブッシュが歪んでるのを、新たに発見しますた(´･ω･`)←多分新車時から

88 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/05/22 20:15 ID:OiaRfqWp

>86
漏れは先週洗ったyo!!
ワックス２度掛けしたから、もう黒光りしまくり（w
（ちなみにボディー色はブラックマイカ）
これまで行きつけのGSで洗ってもらってたから、自分で洗うとまた違うね。
今まで以上に可愛くなっちった。

89 ：紺色BG5B：03/05/22 20:23 ID:aZ486oDY

さっき洗車しますた。ポリラックのぬめっとした光り方にうっとり(w。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:26 ID:OzpbJhAx

最近のカー雑誌で新レガスーの特集やってて、そのタイトルが
脱・群馬デザインだってよ
立ち読みしてて思わず　ﾌﾟｯと笑っちまったよ
おまえらレガスー海苔も知ってたか？群馬デザインて事を
まぁあのﾌﾞｻｲｸなスタイルじゃもっともだし乗ってる奴も田舎ﾓﾝが多そうだしな
で、今度の新レガスーは

ﾁﾊﾞﾗｷﾞﾃﾞｻﾞｲﾝか？

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:27 ID:JP9nZPb7

濃色車は洗車の楽しみがあっていいでつね。
おいらホワイトだから気合いで洗車しても
イマイチ爽快感を味わえない・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:31 ID:PaC0+JZu

原稿きらい

　　せいせいする

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:35 ID:UfEFkr/n

(´ｰ`)..oO（なんで>>83はそんなにｹﾝｶ腰なんだろう？

B4MLのメンバーだったりするとちょっとやだな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:36 ID:t5CvOV0P

とはいえホワイトなんか気合い入れて磨かないと、
BG後期やBH初期あたりになると水垢で結構黄ばんでる車が多い。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 21:20 ID:8zJozv/C

>>94
LEGACYに限らん。（ｗ

96 ：23　ＢＦ５：03/05/22 21:27 ID:c1QbdDai

>>41
> >>23
> 今時窒素ガスが抜けにくいなんて言ってる香具師がいる・・・。

え、違うんですか？　私は全然期待してなかったのに、入れてそう思ったんですが。
よろしければ解説かソースの提示をお願いします。

>>42
> 窒素ガス＝１００％窒素を入れるのは無理

そのとおりです。私の経験上、最初に入れてからある程度経って、もう一度入れると、かな
り抜けにくくなります。

> 窒素＝空気の殆どが窒素

８０％を「殆ど」と言うのは、いくら何でも無理かと‥‥‥
>>42さんは、どうやって呼吸してるんですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:24 ID:S3uiXV6i

レガシィの本スレはココでいいんですか？

早速質問なんですが、B4の任意保険で、対人無制限、対物5000万で26歳以上の
条件だと、保険料は大体幾らぐらいですかね？
次期B4の購入考えてるんで、教えてください。おながいします。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:35 ID:LTHG03Ra

窒素食う？

　　　ど～でもいい

99 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/22 23:02 ID:eGrN+WW2

俺達(ＢＥ・ＢＨ)が現行型でいられる時間もあと一時間を切ったか・・・・
ちょっと寂しい。

100 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/22 23:04 ID:eGrN+WW2

IDがグループＮ。
いやそれだけ。。。。。

101 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/22 23:09 ID:IF2F/d8V

あえて今日、ディーラー行ってきたよ。
現行Ｄ型の試乗車が引退してしまうので、その前にもう一度乗って改良点をチェックしてきた。
で、当然新型もチェック。面白かった。

102 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/22 23:13 ID:eGrN+WW2

会社帰りに地元ディーラーの前を通ってきたけど、なんか一生懸命車を新型と
現行を入れ替えてた。
こーゆーの見るとなんか実感しちゃうねえw

103 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/22 23:17 ID:elbDzMQA

♪ほーたーるーのー　ひーかーり('A`)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:19 ID:5SK5eeuM

新スレ立ってねえｗ（新型

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:22 ID:5SK5eeuM

おいおい日が変わる前に新スレ立てろよ
なんであんなに人がいたのに誰も立てないかなあ

106 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/22 23:25 ID:IF2F/d8V

内装は質感の向上が話題になってるみたいだけど、モレ的には意匠ってゆうか方向性が
変わった気がする。ラグジュエリー方面に。デザインで高級感を出してる感じ。
広くなってたのは分かった。センターコンソールが太く高くなってて
ドアの内側の造形と合わさって、ドライバーを囲う感じになってた。

107 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/22 23:31 ID:IF2F/d8V

センターコンソールが高くなって、レバーの位置がずいぶん左手に近くなった印象。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:32 ID:5SK5eeuM

新型スレ立ったから移動汁

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:44 ID:KyTW1T19

もうちょっとステアリングを小径にしてほしかったな。
現行は３８．５Φだが、新型は３７．５Φくらいか？
これで現行みたいに軽かったら、また社外品に換えたくなるな・・・。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:45 ID:rCLPSghe

今日自分でサブウーファーを付けてみたんですけど、ウーファーの電源はついてて
オーディオの配線は間違ってないと思うんですが、音でないよ～（涙）どうしたら
音がちゃんと出ますか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:45 ID:5SK5eeuM

車種とか書けよ

112 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/22 23:49 ID:IF2F/d8V

現行Ｄ型と自分のＢ型を同じコースで乗り比べてみた印象としては
Ｄはハンドルに手ごたえがあってよかった。やはりＢは軽すぎ。ブレーキはＢの方が
微妙なコントロールがしやすい。動力関係はＡＴのせいかもしれないが
そんなに変わった感じは無かった。Ｄの方が微妙に力強いかも。
基本的には同じなんだけど、やっぱり改良型っていうのは分かる。成長した感じ。

113 ：シュウ：03/05/22 23:49 ID:MH7Dyh92

俺はＢＧのＡ型です。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:51 ID:rCLPSghe

車種はＢＧ５です

115 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/22 23:52 ID:IF2F/d8V

初期型って響きは、なんかｶｺｲｲ！

116 ：ＢＦ５：03/05/22 23:57 ID:7Dc42rUB

>>110
> どうしたら音がちゃんと出ますか？

君なあ、それだけの情報でちゃんとした回答得られると思うかい？

117 ：ぴー ◆Psuke//bmw ：03/05/23 00:02 ID:zHlz1hrL

>>112
Ｄ型は出足がもっさりしてない？
排ガス規制の関係なのかな。Ｃ型からちょっと角が取れちゃった感じだよね。
あとシーケンシャルの特性も全然違うよね。Ｄ型はプライマリーでブースト１．０は
軽く超えちゃうし。

おいらはＤ型乗りだけど、乗り比べた感じでは斜流タービン時代のＡ、Ｂ型がよかったかな。
新レガも、実は今が買い時だったりして。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:08 ID:Hk/70E8q

前スレでＡＴの変速ショックが気になるって書いた者なんだが。
今日、ＡＴＦ量を確認してみたらやけに大量なんですわ・・・
まさか・・・犯人はお前か！？

ってかＡＴＦの確認方法ってエンジンオイルと一緒でいいん？

エンジン停止で冷えてるときに
レベルゲージ抜く→拭く→奥までさす→抜く→目盛り見る
コレでHOTよりもかなり上を指してたんだが・・・

あまりにも多いので
測定方法が違うのかなぁ、なんて
エンジンかけながらとかＤレンジ入れながらとか（それはないか）

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:12 ID:CikD0oGe

おい！何で拭いた？
布で拭いたらイカンのだぞ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:23 ID:QmofTyz3

>>118
レベル見る前にセレクタを1速からPまで何回か動かした？
そのあとでPレンジ固定、アイドリングさせながらチェックだよ。
基本的に熱間時確認。30分ぐらい走行してから。少なくとも電導ファンが回るくらいまで温めてから。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:38 ID:Hk/70E8q

>>119
一応指で拭いたが！！
ってか何で拭くのが正解なんじゃろ？

>>120
おい！おまい！！そんな情報を待ってたんだ！
モーレツにサンクスコ！
ぐぐってみてもメンテナンス関係はＭＴばっかりでヨォ・・・マイッタ。
一行目はエンジンかけながら行うのだな？
当然その場合はHOTとLの間にあればいいのだな？
つーかHとLの間ってやけに狭くね？（まぁ良いんだが）

HOTとCOLD？の目盛りがあるから冷えてても良いのかとオモタよ。
明日にでもやってみるべ！サンクスな！

122 ：118：03/05/23 00:43 ID:Hk/70E8q

肝心なこと書いてなかった。
BH5D　Ｂスポでし。

123 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/23 00:48 ID:kC/b9HaC

>>117
動力性能の違いは確信を持って言えるほど、違いを感じることは出来ませんでした。
反応が良くなった気もするし、気のせいかもしれないし。
ところでプライマリーでブースト１．０はかからないのでは？
モレのはプライマリーが０．５、セカンダリーが０．９。
アクセルのタイミングによって１．０を超えることがある。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:51 ID:QmofTyz3

>>121
指で拭くのが正解。ただし鼻クソの付着は厳禁。
あと、セレクタを動かすのはエンジンをかけながら。
ラビリンス内にATFをしっかり循環させておくわけ。

正味な話、ATFが減るってことはまず考えられないから（減ってたらソク故障！）
ヤバそうだったらすぐディーラーに持ってったほうがいいよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:56 ID:CikD0oGe

基本的にエンジンかけながら量チェックしたのか否かだな
しかしなんであんなタービンの横にゲージあるんだよ
どっちにしろショックでかければ交換が吉
オレのは交換したらショック無くなったわ

126 ：ＢＦ５：03/05/23 00:59 ID:3Xq/y95R

>>119
> おい！何で拭いた？
> 布で拭いたらイカンのだぞ

と言うより、「布で拭いて糸くずをつけたらイカン」のでしょう。
「オートメカニック」誌でも布で拭いてまつが。
布で拭いたあと指で拭けばバッチリ？

>>121
> ぐぐってみてもメンテナンス関係はＭＴばっかりでヨォ・・・マイッタ。

「ＡＴＦ　チェック」で簡単に出てきまつが？　↓
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%82%60%82s%82e%81%40%83%60%83F%83b%83N

ＡＴＦの量点検［カーメンテナンス］All About ...
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20020624atf/

Q&A／部位別メンテナンス7
http://www.jaf.or.jp/qa/answer/maintain/maint7.htm

DUNLOP Driver's Eye
http://tyre.dunlop.co.jp/maintenance/0211_01.html

など。

127 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/23 01:00 ID:q6H9wB5j

>>123
そお？
俺のも５速2500回転からぺたっとアクセル踏むと凄い勢いでブーストが跳ね上がるよ。
５速3000回転で1.1を記録した時はマジで（（（（；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙもんでした。
ブースト計がおかしいのかどうなのか・・・・。

128 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/23 01:09 ID:kC/b9HaC

>>127
それセカンダリーもはいってる。プライマリ→セカンダリは回転数とは関係ないよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 01:10 ID:CikD0oGe

プライマリで１はかからんな確かに

130 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/23 01:14 ID:q6H9wB5j

まぢ？
負荷のかかり具合でセカンダリがお仕事始める回転数が早くなるって事で桶なのでつか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 01:22 ID:Hk/70E8q

>>124
指で良かったのか・・・とりあえず安心。

>>125
そうなんよ。
ＡＴＦディーラーで交換したんで
ゴラッ！！しようと思ったんだが。
エンジンかけながら測定する車種もある
ってどこかに書いてあったもんで不安になってサ
いや早まらなくて良かったサ。

>>126
>布で拭いたあと指で拭けばバッチリ？
それもらった！！

>「ＡＴＦ　チェック」で簡単に出てきまつが？
いやね、言い訳をするとだね。
上にも書いたけど車種によって測定方法が違うって話だったモンで
「レガシィのＡＴＦのチェックの方法」をぐぐったんですわ。
色々やってみたんだがパワステフルードやらブレーキフルードやらざっくざっく・・・ナハハ・・・
しかし漏れの代わりににぐぐってくれるなんておまいイイヤツだな！！参考にさせていただきます。

132 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/23 01:24 ID:kC/b9HaC

そう。ちなみに可変バルブタイミングはエンジン回転数によって可変。

133 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/23 01:31 ID:q6H9wB5j

>>132
サンクス。
あたしゃゃ今まで、V-TECみたく特定の回転数で可変してるもんだと思ってたよw

134 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/23 01:47 ID:kC/b9HaC

自動車評論家の中にも、４０００回転から５０００回転にかけてトルクの谷が・・・
とか言ってる人がいるけど、それはゼロスタートからアクセル全開の時にたまたま
そうなるだけであって、本来回転数とは関係ナッシング。
それに谷といってもトルクが落ちる訳じゃないし。トルクの踊り場って言ってｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 03:23 ID:LRMo5dMp

レガシィ買ったんだけど（H３年もの）momoのステアリングがついてて真ん中のホーンボタンの横に「RES」ってのと「S-C」て書いてあるちっちゃこいボタンがホーンボタンの両脇にあるんだけど、これなに？

136 ：昔ＢＦ５Ａ：03/05/23 04:33 ID:KrNF2PsN

>>135
ホーンボタン横のボタン？
書いてある言葉からクルーズコントロールかとも思ったけど、違うみたい。
かつてＨ２年ものに乗ってたけど、momoステアリングの横に「ＲＥＳＵＭＥ／ＡＣＣＥＬ」
「ＳＥＴ／ＣＯＡＳＴ」って書いたクルーズコントロールのレバーはあったなぁ。

ＢＦ５Ｄ、ＢＣ５Ｄ（Ｈ４年もの）のカタログも見てみたけど、momoのホーンボタン横にボタンが
付いてる写真はなかったよ。
なんだろ？

137 ：ＢＦ５ＤＧＴ：03/05/23 07:30 ID:C72zBf+f

>>135
ステアリングの右後ろでは？
クルコンが付いているなら、リアデフォッガーボタンの隣にクルーズボタンがあるはずです。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 08:26 ID:xoMXJSgO

今日は現行レガシィの喪に服す日です。
しめやかに過ごしましょう。
黒い喪章を付けましょう。

喪章＝現行レガシィの死をいたむ気持ちを表すために、
腕にまいたり、リボンにして胸につける黒い布。

スバルから死亡通知書が出るので受け取りましょう。
今日はお通夜に、明日は葬式に出ましょう。
墓を立て、埋葬してお別れしましょう。
法事も行って供養しましょう。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 08:51 ID:vE9baKUy

>>109
Ｆタワーバー＆ロアアームバー
付けてみたら？
驚くほどハンドリングにカッチリ感がでるよ。
両方つけても、３マソぐらいだし安い。
ロアアームバーはマインズがお勧め。
付けてしばらくしたら、オイル交換の時にでも増し締めしてもらって。
緩むと、ハンドル切ったときにゴリゴリ言い出すから。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 09:01 ID:HrOJ9ypw

RES→reset
S →sport
C →comfort

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 09:02 ID:HrOJ9ypw

↑１３５

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 09:06 ID:L78Vi1mN

HPが更新されたぞ

143 ：前スレ980：03/05/23 09:26 ID:zsDt4g05

前スレ987(852)氏
返事が遅くなって申し訳ない。
SS－ATの＋－入れ替えの件ですが、漢になってみる気になりまつた！
新レガ拝謁と同時にディーラーに聞いてみまつ。

でもやっぱり((((((((ﾟдﾟ;))))))))

144 ：ＢＨ－Ｄ　ＡＴ：03/05/23 10:48 ID:iO5/i+y1

ついに旧型になっちゃいましたね…
先日レガエボつけたんですけど、もうちっと音量大きいほうがいいと
思ったのですが、レガエボとリーガーってどっちが音大きい？
両方尾と聞いたことある方　教えてちょ
スーパーＲにしたいんどけど、純正リップは取り付け不可だとさ(ＴＴ)

145 ：もうじきBH5C TX狩人緑雲母：03/05/23 12:02 ID:CYiNCE7S

新型走ってたよ～

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 12:16 ID:569yYM3y

　　　　　　Ｎ　　Ｅ　　Ｗ　　モ　　ッ　　サ　　リ　　レ　　ガ　　シ　　ィ　　誕　　生

147 ：もうじきBH5C TX狩人緑雲母：03/05/23 12:26 ID:CYiNCE7S

>>146
　　　　　　Ｎ　　Ｅ　　Ｗ　　キ　　ビ　　キ　　ビ　　レ　　ガ　　シ　　ィ　　誕　　生

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 12:35 ID:oknhXTIj

HP更新まだー？？？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 12:38 ID:/j99HbiL

>>147
今までのはやっぱり失敗作だったっつー事でよろしいな？（Ｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 12:46 ID:Jh8bu4J3

糞シーケンシャルターボ廃止マンセー

低俗ドコドコサウンド廃止マンセー

使いまわしシャシー廃止マンセー

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 12:48 ID:/j99HbiL

あれはサウンドじゃなくて単なるノイズだな（ｗ

152 ：もうじきBH5C TX狩人緑雲母：03/05/23 12:50 ID:CYiNCE7S

>>149
そんあこと言うなYO!
間もなく納車されるというのに
鬱だ

153 ：ＢＦ５ＤＧＴ：03/05/23 13:05 ID:cVmOxnVo

ドコドコ音よさようならー。そして新しきボクサーサウンドよ今日は。
今日は、試乗できたら絶対乗るゾー！！！

154 ：BE5：03/05/23 13:16 ID:9xrzdsUn

>>153
シムスエキマニ入れれ。

>試乗できたら絶対乗るゾー
日本語って楽しいですね・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:17 ID:9ClUN5Zw

カラリオＴＶＣＭ
”キビキビしたい男編”

女医「どうしました？」
患者「どうも、キビキビしなくって」
女医「ほんとだ」　ﾎﾞｿｯ
女医「これは？」
患者「レガシィです」
女医「ニューレガシィです」　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
女医「ハイオクをこのニューレガシィに入れてももっさり」
患者「何が、い、言いたいの？」
女医「ニューレガもっさりスバル車～♪」
患者「あーら、僕までもっさり♪」
女医「スバル」

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:22 ID:hCJL0wuw

おいおい旧型レガシィにもいいところあるだろ。誰か言ってやれよ！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:24 ID:Dzren6SW

●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:25 ID:j25jMpSd

旧型は5ナンバーサイズだから取り回しがいいんだよっ！！！！！！！！！！！(泣

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:26 ID:YDq4DnIM

>>158
そのワリには小回りきかないし
新型の方が回転半径少ないんですけど

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:28 ID:qBfb6XHK

旧型はなんてったってポルシェチューンなんだよっ！！！！！！！！！！！！！(泣

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:29 ID:/j99HbiL

>>157
残念だね、それをできないのがスバヲタなんだよ。
あっという間に釣れて大にぎわいとなる（ｗ
俺もスバヲタをかまってやってるがね（ｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:29 ID:YDq4DnIM

旧型はなんちゃってポルシェチューンなんだよっ！！！！！！！！！！！！！(笑

163 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/23 13:33 ID:PKkUps0N

旧型レガの（・∀・）イイ！所～！！！
新型比で車重がぁ・・・・・・・・・重い（　ﾟ Дﾟ）
新型と比べて内装が・・・・・・・・・ショボイ（ ´Д⊂ヽ(´･ω･`)
新型と比べて・・・・・・・・・考えれば考えるほど(´･ω･`)となりますなオイ。

初期ブリのスタイルが気に入って買ったからまあいいやw。
新型が旧型に劣ってたらコトだしな。　　　　　　　←このへんが負け惜しみ
まあ俺達は今まで通りﾏﾀｰﾘ行こうではありませんか。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:37 ID:QekJJIdz

マジレスしてもいいけど厨のアフォな煽りにあうだけだしな。
やっぱ生暖かい目でＲＯＭろっと。

165 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/23 13:40 ID:PKkUps0N

プアマンスレでおながいします。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 14:25 ID:UEpZT5oP

やっぱスバル車は不等長エキマニによる排気干渉がなくっちゃね～～～～

エンジンもブレーキも内装も外装もヨタ車っぽくなった新型なんていらん！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 14:36 ID:/j99HbiL

それがスバルの考える正常進化なんだよ（ｗ

168 ：IMP、NA、MT、青（藁：03/05/23 15:33 ID:QGC0Iyx0

あ、そっかぁ。新型出たんだ。
･･･と言う事は、漏れが欲しがってる250Sを新車（新古車？）でも安く手に入るかな？
250SにIMPREZA WRX STiの6MTを組んで･･･(ﾟ∀ﾟ)ﾑﾌ━━━━ｯ!!!

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:20 ID:h9NfPuDB

B4、RSK、MTオーナーになりますた。１２年式だからB型？ってやつかな。
よろしくです。
ただちまたで言われてるトルクの谷って奴はホントに谷って感じですね（苦笑
まぁ少々癖があって乗りにくいですが走りはすばらしい車だと思います。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:21 ID:vE9baKUy

>>169
おめ！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:22 ID:ohSFX2CT

ようこそトルクの谷へ！
ここは秘密の楽園

172 ：169：03/05/23 16:32 ID:h9NfPuDB

それでなんですがスピーカーがｼｮﾎﾞｲのかデッキがしょぼいのかわからないけど
音が悪いので変えようと思うんですがみなさんどんなのにしてます？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:56 ID:HrOJ9ypw

現行駆け込み購入ご愁傷様(ーー;)

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:57 ID:PPCC/n7o

かつてのビートルズのビルボードみたいだ。

175 ：IMP、NA、MT、青（藁：03/05/23 17:05 ID:QGC0Iyx0

>>172
デッキ替えても、スピーカ替えても、見落としがちなのがケーブル。
ノーマルの細いケーブルじゃデッキ、スピーカの性能を引き出せない。
ケーブル代、工賃で２～３万くらいするが、絶対施工する価値はある。

IMPREZA GF-8にSONYのそれなりのスピーカ（工賃込みで3万くらい）に交換した
けど、何かイマイチだった。低音を強くすると音割れとかあったし。
オーディオに詳しいツレに聞かせたら「スピーカケーブル替えてみれ」とひと言。
オートバックスやイエローハットのようなショップじゃなく、カーオーディオ専門店で
頼んだけど、マジにいい音になった。目から鱗モン。

ちなみに、オーディオに詳しくなければ、デッキとスピーカは同じメーカに統一
した方がいいです。無難、と言う意味で。
もしくはカーオーディオ専門店に行って、よく聞くCD、MDを持ち込んで相談に
乗ってもらうとか。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 17:50 ID:X4YfmoHY

早くHP更新しろよ。

177 ：新型レガシィ：03/05/23 17:52 ID:YcttLkCe

http://www.subaru.co.jp/legacy/index.html

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:19 ID:hzjoUahs

>>177
スバル関係者キター

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:24 ID:O3o7MFcx

遂にレガも3ナンバー化か・・・・（・ω・）ｼｮﾎﾞｰﾝ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:25 ID:/nwnpzU7

誰だっけ？公式ページの更新が1日後なのも知らないの、と優越感に浸ってた奴は。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:32 ID:hzjoUahs

>>177
ていうか、マジで早くなかった？>>177氏。
公式のトップページが変更される前にリンクってたけど。。。。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:37 ID:YDq4DnIM

おいおい新型スレもう使い切ってるよｗ
馬鹿がいるとは置いておいて……

新型見てｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
すげええいいぞおお
ドアの閉まり音が(･∀･)ｲｲ!!
ドアにスピーカーが４つも付いてる　(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
マッキン相当良さそう
荷室はシングルホールドだけどちゃんとフラットになる（ちょっと斜めだけど気にならん
１８インチはインチダウン不可。山行く香具師は他のグレードにしろとｗ
驚いたのがエンジンマウント！
コーナーでエンジンがぶれないようになってるらしい
そこまでするか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:39 ID:/nwnpzU7

公式、壁紙取り放題（・∀・）

184 ：もうじきBH5C TX狩人緑雲母：03/05/23 18:39 ID:CYiNCE7S

アクセサリーのページ滅茶苦茶混んでる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:44 ID:xFzoaLnI

けど何だかレガシーっぽくないデザインになっちゃったね（^^；）
チョット残念かも。。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:45 ID:l15R44ZO

痛いよその格好…社長さん。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030523-01333877-jijp-dom.view-001

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:48 ID:vE9baKUy

http://ime.nu/www.subaru.co.jp/legacy/gt/index_f.html
ＮＥＷレガシィの新ＣＭキター！！！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:48 ID:/nwnpzU7

>>186
社長フォルダを作ってしまった・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:49 ID:9PAjFpu4

ワゴンにカルディナの匂いを感じる

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:49 ID:ZrkSADgV

>>186

　　　　　　　　　　　　　テレマーク姿勢なのでつ。

191 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/23 18:51 ID:a5RZC6bb

新型レガの試乗逝ってきますた。　　
道が混んでて全く飛ばせなかったけどフィーリングはかなりイイ！！
ホント大排気量のＮＡみたい。
レスポンスもイイし、コレは大人のＧＴカーだな。
刺激が欲しいならインプをドウゾ！ってトコか？
マフラーは１→２の２本出し。

内装
質感は上がったっていうけどＢＤオーナーのオレがら見るとＢＥ/ＢＨと比べて差は感じない。

Ｅｇルーム
インタークーラーが正方形になってた。
カバーが大きくなって金属部分を隠そうとしてますた。
トヨタ程じゃないけど。

パンフレットが不足してて郵送するらしい。
（アンケート書かせるためかも）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:53 ID:ZrkSADgV

http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/04/04_02.html
の低速トルクってマヂですか？

インプ・フォレが売れなくなるのでは・・・？

インプ・フォレはマイナーチェンジまで待てってことかな・・・

それにしても、等長にするだけでこうも変わるんかいや・・・？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:54 ID:ZrkSADgV

>>191
低速トルクはどうでしたか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:00 ID:se/EWq0X

GT-B試乗した！
乗り心地はかなり堅い！
ただなんか加速感ねーなと思ったら120出てた。
免許いくらあっても足りないわ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:02 ID:qj71fIb5

BD/BG→BE/BHのモデルチェンジの比じゃありませんなこりゃ・・・
ここまで変えなくてもいいのにね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:14 ID:/nwnpzU7

LEGACY B4じゃなくて、SUBARU B4ってなってるな。
てか、なんか公式の写真かっこいいぞ。シビレル。
実車見るとダサいんだろうか・・・

197 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/23 19:22 ID:a5RZC6bb

>>193
低速トルクは乗った限りじゃＢＥ/ＢＨとの違いは分かりませんでした。
でもフィーリングが滑らかになったって感じました。
エンジンの質感は明らかに１クラス上って感じです。
明日から全国一斉に試乗車を取り揃えるそうです。
一度乗ってみて下さいな。

？？
ところでＮＡ系のエキマニも盗聴になったの？
だとしたら贅沢だな。　なってたらイイなぁ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:26 ID:ZrkSADgV

>>197
レポート、さんくすでつ。

盗聴にするだけで、そんなに良くなるんだったら全車（インプもフォレも・・・）やれば良いのに・・・

不思議でつ・・・

199 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/23 19:38 ID:a5RZC6bb

>>198
インプのマイチェン時に担当の方が言ってたんですが、コストの問題の他に
「水平対向＝ドコドコ」って間違った？アイデンティーがユーザーに認知され
それを無くして走行性能をとるか本社でも色々議論されたそうです。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:43 ID:9xrzdsUn

>>199
サードパーティが、不等長エキマニ作るかも・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:46 ID:L78Vi1mN

２００とれなかったらSVXに浮気しちゃう

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:50 ID:ZrkSADgV

>>199
インプこそ、走行性能優先車両ではなかろか・・・？？？

やっぱ、不思議な会社だ・・・（ｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:54 ID:I4Pex4yz

B4　RSK駆け込みで買った者です。
今度のレガはワゴンがカコイイ！！
マイチェン後に買うかも。
http://www.subaru.co.jp/legacy/gt/gallery/ex009_wp_s.jpg

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:55 ID:YDq4DnIM

インプの中途半端なイメージがレガシィの開発陣に危機感を与えたんじゃないかなあ？
レガシィは妥協無しだって言ってたし
マジでこけたら吸収されるって言ってた

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:01 ID:fkaWdVuf

今手元にNEW　レガシィ（TW　＆　B4）のカタログがあるのだが、
見れば見るほどｶｺ悪い
大丈夫か?　スバル

って思うんだけど…

BHのときも　そんな風に思いながら
すんごい売れたようだし
結局　自分も　いま乗ってるし

今回も結局売れるのかなぁ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:02 ID:Evdf4Hol

Newレガシィの新ＣＭをダウンロード成功しますた！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:02 ID:Fz9/0t67

>>201
頑張っていいﾀﾏ探せよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:03 ID:YDq4DnIM

格好悪いくらいがスバルらしくて良いかと思うがｗ
結構カコイイよ
３０ミリってのはこんなに効いてるのかねえ
フェンダーなんか綺麗な処理してるよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:06 ID:9xrzdsUn

>>206
よかったな、、、

で、何・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:07 ID:fkaWdVuf

店頭引渡し価格
BP5A5GV　WM　￥3986000　
BL5A4CV　WM　￥3798000

これ買う人　お金持ち

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:08 ID:Evdf4Hol

>>209
保存したくないか？普通・・・

212 ：fujiyamasan：03/05/23 20:10 ID:ZrkSADgV

>>210
それって真っ金付き？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:10 ID:Fp9dHJt3

レガシー別に意識してなかったから期待してなかったが、かっこいいね。
なんか洗練された感じがする。
アメリカじゃBMが日本の２割安くらいで販売されてるけど
それ思うとレガシー買いかも。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:15 ID:fkaWdVuf

>>212
もちろん

ほかに
HIDヘッドランプ
クリアビューパック
濃色ガラス
ビルトインDVDnavi
サンルーフ
サイドエアバック＆カーテンエアバック
VDC
クローズコントロール
本革シート

付きの
2.0GT　spec．Bでつ（東海地方）

215 ：209：03/05/23 20:16 ID:9xrzdsUn

>>211
スマソ（＾Д＾；）保存はしてないけどｕｒｌは取って置きますた。

216 ：ぴー ◆Psuke//bmw ：03/05/23 20:23 ID:aY6RrBkJ

>>123
遅レスごめん。
俺はＤ型だけど、２速べた踏みでプライマリー１．１かかります。
ブーコンでは０．９５に抑えてあるんだけど、抑え切れてないですね。
Ｄ型はプライマリーで１．０くらいまでかかるみたいです。

今日はスバルビルで新型をじっくり見てきたけど、ワゴン、Ｂ４ともにＡＴ、非本革、
マッキン不装着でちと残念でした。
明日は地元のＤラーの内見会に逝ってみます。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:23 ID:cCJBs5QE

>>214
フル装備だな。
漏れはＧＴ＋ＭＴ＋マッキンで十分。重くなっちゃ意味ないし。

218 ：206：03/05/23 20:24 ID:Evdf4Hol

>>215

mms://ntt.hitpops.jp/hitpops/contents/public/10002665/S10018480.asf
mms://ntt.hitpops.jp/hitpops/contents/public/10002665/S10018483.asf
mms://ntt.hitpops.jp/hitpops/contents/public/10002665/S10018486.asf

これ！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:26 ID:PmvAIr4E

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030523-01333877-jijp-dom.view-001
社長のせいで新型もかっこ悪く思えるようになった

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:27 ID:Uxng3uT0

許してやれよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：03/05/23 20:29 ID:dOyl2Acc

今度の純正ナビは使えそうだ。
OEMでケンウッド製だそうだけど、3連メーターとか機能がいろいろついてて面白そう。
高くなるけどホスィ～
旧式の純正ナビはひどかったけどなぁ…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:31 ID:Fp9dHJt3

>>219
元は戦闘機製造会社だから何かのり移ったんじゃねーの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：03/05/23 20:34 ID:dOyl2Acc

>>222
そういえば、新型のヘッドライトのモチーフは鷹の目だそうで…
いっそのこと隼の目ですって言えばいいのにねぇ。やっぱ違うのかな？
戦闘機の隼は中島飛行機製だったけどねぇ…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:34 ID:9xrzdsUn

ところで、コレのマフラーって左右バンク別で左右出し？
それとも、センターで一度まとめて左右出し？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:34 ID:SmbKPGeg

でもこの画像をしばらく見ていたら社長が格好良く見えてきた。末期か？＞漏れ
でも社長の顔が作り笑いだよな・・・。

226 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：03/05/23 20:36 ID:dOyl2Acc

>>224
4-2-1-2でセンターでいったんまとめてありんす。

227 ：244：03/05/23 20:37 ID:9xrzdsUn

>>226
ほぅ～

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:37 ID:fkaWdVuf

>>217
禿同
ちなみに

その構成にちかいもの
BL5A4BD　JG　￥3011000
BP5A5FD　JG　￥3156000

いかがでつか?

写真見ててｵﾓﾀのだけど
社外オーディオつくんかいなぁ?　これ

229 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/23 20:37 ID:a5RZC6bb

今日実車をみて気付いたコト

スバルってＢＧ/ＢＤのとき六連星のマークがカコワルイって
Lと」を縦に並べた変なマークつけてたのにＢＥ/ＢＨで六連星復活。
新型なんてグリルの六連星エンブレムを独自の黒いラインで囲って更に強調し、
オマケにステアリングホイールにもドーーン！って・・・
レガシィの販売好調で自信を取り戻したのだろうか？

230 ：244：03/05/23 20:38 ID:9xrzdsUn

>>226
ターボも4-2-1-2

って事は無いよね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:40 ID:YDq4DnIM

３はないのか？

232 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/23 20:40 ID:a5RZC6bb

」　じゃなくて　「　だった。　　

まぁドッチでもイイことでつが・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：03/05/23 20:43 ID:dOyl2Acc

>>230
タービン前で2本から1本に集合させてありますが、ツインスクロールターボってことで
タービンの羽への出口は2つ穴があるみたい。
ターボ以降は1本のままで、トランク下あたりで2本に別れてまつ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:44 ID:YDq4DnIM

Ｌが重なってるエンブレムがイヤでＯＰの６連星グリル付けたＢＥ５Ｂ
俺の車じゃないんだけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:44 ID:Fp9dHJt3

>>223
鷹より隼の方が速そうだ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:46 ID:YDq4DnIM

鶴の目にしようよ
群馬だし（わかる人挙手

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:47 ID:Swp1pfmQ

>>224
つうか、冷静に考えてシングルターボなんだから（以下省略

238 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：03/05/23 20:49 ID:dOyl2Acc

>>235
どっちも猛禽類だけど、鷹は英語でイーグル、隼はファルコン。
現代の戦闘機だとF-15とF-16の愛称になってまつね。
イメージ的には隼の方が小回り効きそうだけど、やっぱ大型の方が印象良いんかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:49 ID:5LwfB8Hk

スバル純正のゲノムマフラー。
うるさくて下品な音です。
まるでちまたのＶＩＰカーなみです。
印象はかなりかわるんだけどね・・・。
残念。

小物入れの部分は分解したけど、奥行きないね。
なんであんな風に・・とおもいます。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:50 ID:E8JU94Hm

六連星は六連星でもちろんいいんだが、車種別マークはどこかに残してもよかったと思う。
フロントは六連星、ステアリングはＬＬマーク、みたいな感じで。
別に悪いデザインじゃなかったし。

241 ：244：03/05/23 20:51 ID:9xrzdsUn

>>237
ぁぁ、シングルだとそうね・・・(恥

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:52 ID:Fp9dHJt3

>>239
コピペか？どっかで見たなぁ・・・

243 ：244：03/05/23 20:53 ID:9xrzdsUn

ん！つーことは何かぃ
折角100kg減量したのに・・・
マフラーは増量か？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:55 ID:Fp9dHJt3

>>238
猛禽類か・・久しぶりに聞いたよ。
車幅増えたけどやっぱり隼の方がかこいいと思う。

245 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：03/05/23 20:56 ID:dOyl2Acc

>>243
そのへん？？なんだよね～
小型サイレンサー×2と大型サイレンサー×1、どっちが重くなるか？
サイレンサー2個付けたのは、排気音量と圧を下げるためと聞いたんだが…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:58 ID:5My4CgFq

>>236
鶴舞う形の群馬県
上州カルタやね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:01 ID:jx5bcq58

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030523-01333877-jijp-dom.view-001

↑社長ﾜﾗﾀ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:02 ID:9xrzdsUn

>>245
部品点数＆工数では、newの方がコスト高と思う・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：03/05/23 21:06 ID:dOyl2Acc

>>248
禿同！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:11 ID:Swp1pfmQ

>>241
3.5lV8とかじゃないんだからバング別にする必要もないと思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:22 ID:9uTKeEmX

記事でてるヨ。
http://allabout.co.jp/auto/ad200659/mbody.htm

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:35 ID:/61+DH8K

BE5C@MT乗りです。
今日Ｄらーで見てきましたよ。格好良かったですねぇ、新型。
内部も相当変わったし、BE/BHのネガ潰しは完璧？
ありゃ売れるだろうねー。いいクルマだ。
開発費１２００億円は伊達じゃない。スバルが社運をかけて作り上げただけあるね。

とかいいつつ、Ｄらーに行った目的はspecC Limited商談なワケだが・・・。
いやはや居づらいんだか浮いてるんだか。店内はレガシィ一色でしたわ。当たり前だが。

良くも悪くも「ＧＴ」であったクルマ、というのが約３年乗ったレガシィの感想でしたな。
スポーツカーではなくスポーティカー。
そこの所を今後新型を買う人は覚えておいて貰いたいです。

３年間ありがとう、レガシィ。
今度はインプレッサでガンガン逝きます。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:38 ID:kXsIal9C

>>238
ｦｨｦｨ…

254 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/05/23 21:43 ID:Hgx3mN7Y

漏れもついに新型この目で見たyo!!
仕事で移動中だったんだが、目の前に雑誌で見たケツが…。
ををっ！と思ったら、やっぱ新型だった。
写真でもかっこよかったが、実際目の当たりにすると、また一段とカッコいいねぇ！！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 22:37 ID:yx6NlhVi

>>216
うちのＤ型(AT)はプライマリ1.0でセカンダリが0.8だ…(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

256 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/05/23 22:43 ID:SnTm8BM9

それにしてもディーラー混んでいたな、平日の昼間から。
通りすがりなので新型チラッとしか見れんかった。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 22:50 ID:JV1adPVb

新型見て失望、これじゃカルディナと何が違うのかワカラン。
前の、かっこ悪いデザインの方が、むしろ個性があった。

というわけで、ボルボにします。じゃ。。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:09 ID:2dXnOrCb

ゴルゴにする？　でも、乗れないんじゃ・・・・
私は、たぶんレガシィにします。だって・・・運転できるんだもの・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:19 ID:9HxZukeC

給油口が右側にある・・・。
ドアノブがグリップ式じゃない・・・。

これで新型レガシィやめました。
2.0Rがよかったんだけどなぁ。
アテンザ5ドアにします。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:19 ID:ceDlTUsd

>>257
カルディナとはずいぶん違うと思うけどな。

特にリアのクォーターガラスあたりは、カルは荷室ないからちっさい小窓しかないが
レガはこの辺はワゴンしているジャン。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:20 ID:ceDlTUsd

>>259

>給油口が右にある

今までと同じですが、何か？
今更逆になったら漏れが困る。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:21 ID:uFgmcN2A

うわ…態々書く事が激しくつまんないなんて…ﾋｻｰﾝ。

263 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/23 23:29 ID:a5RZC6bb

軽量化、シングルタービン化、ターボでも★一つ&実用燃費１０ｋｍ/ｌ、
盗聴エキマニ、最小回転半径の２０ｃｍの縮小による取り回しの良さ、質感の向上。
徹底的に先代までのネガを潰して登場した新型レガスィ～。
スタイルが嫌いだったり、「あのトルクの谷間が何ともハァハァなんじゃ」
って人以外は新型選ぶだろうな。　お金さえ許せば。
でもやっぱ漏れはＢＤがシュキ。　

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:30 ID:HrOJ9ypw

新型は５ナンバーですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:33 ID:I/CO8FZD

ステージアとオデッセイのパクリみたいなデザインだな。
ま、パクッたおかげで現行型よりは遙かにかっこいいけど。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:38 ID:Hyorempu

まるで
外見はアコード、
インパネまわりはマークⅡだな。

267 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/23 23:59 ID:kC/b9HaC

>>216
>>255
ちがうよ。ブーストはタービン一つで約０．５。二つで約１．０。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:03 ID:gv9Su9mh

>>267
ソースきぼん

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:05 ID:Qld5id0C

>>267は馬鹿

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:06 ID:f4cdIG4J

>>259
はぁ？　セルフスタンドで給油するときなんか給油口が右側に有った方が楽だぞ。
万が一給油口から出火した場合にも助手席の彼女が非難しやすいし。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:08 ID:Qld5id0C

>>270も馬鹿

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:08 ID:9zsO6mtZ

うーん・・・やっと出た。
良いねえ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:09 ID:f4cdIG4J

>>271
なんだこの野郎！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:10 ID:Qld5id0C

>>273（´-`）.｡oO(燃料投下ｼﾃﾐﾀﾉ)

275 ：名無しかましてよかですか？：03/05/24 00:11 ID:0yonQi9O

こいつの２．０ＳＯＨＣが良さそうだなと思うのだが、プレミアムサウンドシステムとサイドエア
バッグが同時にＭＯでつけられないというのはなんとも・・・・。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:11 ID:d40+Hx5O

>>270
セルフで無ければ運転席の逆側の方が都合いいよな。（ｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:14 ID:GKUEgp7J

彼女じゃなくてﾏﾏﾝな予感

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:19 ID:f4cdIG4J

>>276
セルフじゃなくても店員さんを余計に歩かせなくてすむからいいだろ。

>>277
何だこの野郎！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:23 ID:Ll+cO2S1

>>206
やりかた教えて！！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:25 ID:GKUEgp7J

>>278
なんだ図星かｗ

しかし新型スレは流れ早くてみてらんねー

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:26 ID:d40+Hx5O

>>278
うちに有る輸入車、3台とも右側に給油口が有るんだが、全部右ハンドル仕様買っちまったから、給油中に車降りて和みに行く時面倒なのよ、降車しづらくて。
逆に店員さんに迷惑かけるようで申し訳なくて。
助手席の人のこと優先で考えたらそれはそれでいいんだけどさ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:27 ID:qoXlqaHV

http://www.subaru.co.jp/legacy/gt/gallery/cm_index.html
>>279

283 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/24 00:30 ID:69VlKL09

>>268
ツインターボの作動方式は３パターンあります。

常に２つのタービンを作動させてる→ＧＴ－Ｒ
２つあるタービンを使い分ける→ＲＸ－７（シーケンシャル）
普段は１つで、もう１つ追加される→レガシィ（ツーステージ）
ソースは・・・自分で検索してね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:31 ID:GKUEgp7J

エー右側に給油口があるのは
ミニ以外の欧州車ほとんどと日産のＦＲ、トヨタのちょっと前のＦＲ
スバルのサンバー以外の全車、ステップワゴン、軽トラ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:33 ID:Ll+cO2S1

>>282
保存が出来ないんですが

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:34 ID:Nxb6X2Hk

>>284
左側に給油口がある車種が殆どなのだから、
ガソリンスタンドの右側用給油機がすいているという
メリットもありますね

287 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/24 00:35 ID:69VlKL09

レガシィのツーステージ・ツインターボをＲＸ－７のようなシーケンシャルと
勘違いされている方は意外と多いのでは？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:37 ID:GKUEgp7J

>>286
いやそれがね、結構右来る時は立て続けに来ちゃってねえ
ノア、ローレル、軽トラいっぺんに来たりするんだよなあ
で、左給油口の車も右から給油出来るようになってて（ホースが長い
以外と空いてなかったりする右側給油

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:37 ID:qoXlqaHV

>>285右クリック　A

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:42 ID:+FEYFQx6

>>269←かんちがい野郎（ﾌﾟ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:48 ID:RZqTvohP

新型のほうは愛せそうにない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:50 ID:Ll+cO2S1

>>289
どこでそうすればいいんですか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:53 ID:JdKMcoLK

仙台オーナーは買わないでしょ？多分。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:55 ID:qoXlqaHV

HIGH-500K→

ADSLとかIP電話なら、ここにマウスのカーソルを合わせて
右クリック　対象をファイルに保存(A)

遅いやつなら、LOW-56K→で

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:57 ID:Ll+cO2S1

>>294
htmlファイルしか落ちてきません

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:00 ID:6FGhnQYS

また純正マッキンはクラリオン製？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:09 ID:qoXlqaHV

http://www.tetsu-tomo.com/sound/mp3/nandedaro.mp3
>>295

298 ：七氏さん@クソレスいっぱい：03/05/24 01:20 ID:rbvaW4Vx

みなさんこんばんは
BG5海苔なんですけど
灰皿引き出すと灰皿の中を照らす
（純正なら）緑色の電球？があるじゃないですか

その照明が点かなくなっちゃったんです。
電球？ダイオード？　どっちかワカランけど
普通は球切れするもんですか？

明日明るくなったら灰皿引き出して見てみますけど
ダイオードで光ってたんなら接触不良かナァ・・・
みなさんはこんな経験ありますか？

299 ：ＢＦ５：03/05/24 01:33 ID:dxEI9Q+r

>>298
> 普通は球切れするもんですか？

します。灰皿では経験無いけど。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:35 ID:uElouPeN

レガシィの２ステージツインって、ある回転域にならないと
セカンダリーに排気回らないってシステムだよね？
>>127、>>129のやりとりのように
負荷のかけかたで制御変えられたら乗りにくくてかなわんし、
もし早い段階でセカンダリー回せるんなら皆苦労しないと思うんだけど…

なんか訳わかんなくなってきちゃった。

301 ：BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. ：03/05/24 01:38 ID:YrvdLsu7

電球とコードが一体になってる構造みたいでし。
66198AA000 \500（値段は変わってるかも）だと思いまつ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:41 ID:6FGhnQYS

>>296　←　これ教えて下さい。
購入に入れるかどうかまよってるんです。

情報プリーズ！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:42 ID:Txlp6evk

>>302
OEMかどうか、よりも聴いて決めたらどうでしょうか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:44 ID:6FGhnQYS

>>303
持ってると言うステータスって言うんでしょうか
本物とOEMじゃ雲泥の差なんです、自分には。

やっぱニセモンなんでしょうか？うう．．．．．

305 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/24 01:46 ID:gv9Su9mh

>>304
ttp://www.mcintosh.co.jp/　ココの下の方になんて書いてあるかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:47 ID:Txlp6evk

>>304
１５万という価格も、ホンモノでしたら無理な値段ですし。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:53 ID:6FGhnQYS

>>305
そうゆにゅうはんばいもと？

今までスバル純正の物は端子が独自、
本体に貼って有るステッカーがクラリオン。
製造は本物マッキンなんでしょうか？

>>306
やっぱり．．．．．

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:58 ID:GKUEgp7J

ライセンス生産でしょ
チューニングはちゃんとマッキンでやってるし
まがい物に「マッキントッシュ」は付かないよ
気にすんなよ
新型見て来いよ
ドアに４コもスピーカー付いててびっくりするぞ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:02 ID:6FGhnQYS

>>308
そう言う車、沢山見て来ました。
残念ながら今さらびっくりしないんです。

機械が本物であり、本物の音を出す物でないと．．．．．

いっその事、車買届いたらその足でオーディオショップに駆け込もうか（鬱
小遣いが消えてゆく（鬱

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:05 ID:6FGhnQYS

今までの奴は運転席と助手席のガラスに音が張りついて、正直、なんじゃこりゃ～！（怒
しかも音の鮮度も何もね～じゃね～か！（怒
って物だったので今度は騙されたくないんです。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:08 ID:GKUEgp7J

だから実車を見てこい
案ずるより産むが安し

312 ：ＢＦ５：03/05/24 02:10 ID:dxEI9Q+r

>>309
> 機械が本物であり、本物の音を出す物でないと．．．．．

どんなにいいヘッドユニットやスピーカーでも、そのままじゃダメでしょ。
貧弱なスピーカーコードの交換、デッドニング、サービスホールふさぎなどをしないと。
「ブランド」より「出てくる音」を大切にすべき。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:11 ID:aPZ0rViN

>>311
実車じゃ製造元ラベルは確認できん罠

>>310
漢ならあきらめれ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:11 ID:GKUEgp7J

潔癖な香具師ってどこにでもいるんだな……

315 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/24 02:12 ID:gv9Su9mh

>>309
本物とか偽物とかの前に、クラリオンの傘下（今は変わったっけ？）に
マッキントッシュが在るのデスよ。
本国仕様はカタログ見ると、おばちゃんが手でチューニングしてます（ｗ
レガシィ仕様はクラリオンの工場で機械が作ってます。
でも、スピーカーの裏には、きっちりマッキントッシュのロゴが入ってたり。
あとは、>>308の云う通り。

ヘッドユニット一つ比べても、本国仕様はボリュームが削り出しだったりします。
この辺に価格差とコスト差は出ていまふね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:14 ID:6FGhnQYS

>>312
本物マッキンが欲しいんです。

>>313
やっぱり（泣

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:17 ID:6FGhnQYS

>>315
ﾏｼﾞッすか！
つ～事は、またニセモンなんですね、うう．．．．．

ｵﾃﾞｰｵは小遣い削って本物買います。
デッドニング他も専門店で相談しながらやります。

ありがとうございました。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:18 ID:nCnGIob4

>>317
イ㌔

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:20 ID:GKUEgp7J

とにかく実車見てみろよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:24 ID:6FGhnQYS

>>319
”車”は買います。
でもマッキンは本物にします。

321 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/24 02:24 ID:69VlKL09

ＯＥＭならむしろ国産の方がいいかも。
たとえばマクダネル・ダグラス社のＦ－１５って飛行機があるんですが
三菱重工のライセンス生産機の方が部品精度が良かったって話があります。
オーディオとは関係ないですがｗ

322 ：ＢＦ５：03/05/24 02:28 ID:dxEI9Q+r

>>320
> でもマッキンは本物にします。

別にとめはしないけど、音が決定的に変わるのはヘッドユニットより、スピーカーと
そのインストールだよ。お金は有効に使おうね。

323 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/24 02:30 ID:gv9Su9mh

>>320
オーディオは凝りだすと歯止めが利かないので程々に（ｗ
偽物・本物で区切るよりも、グレードの違いと捕らえた方が
健康上よろしいかと思うのデス。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:32 ID:qoXlqaHV

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030523145703.jpg
>>320ィ㌔

325 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/24 02:32 ID:69VlKL09

ＯＥＭならむしろ国産の方がいいかも。
たとえばマクダネル・ダグラス社のＦ－１５って飛行機があるんですが
三菱重工のライセンス生産機の方が部品精度が良かったって話があります。
ただ、本物にこだわる気持ちは解らなくもないです。
アメリカ人が彫った仏像とかあったらやっぱ違和感あるし。
オーディオとは関係ないですがｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:32 ID:6FGhnQYS

>>322
ｼｮﾎﾞｲヘッドに最終的に足を引っ張られるのは嫌なんです。

現に親父の本物マッキンとインストーラーの加工でトータル的に良くなってる音と、
私のﾆｾﾓﾝマッキン+同じインストーラーの加工じゃ音が違いましたので。

車は同じB4でつ。

327 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/24 02:33 ID:q+CQGtHL

本物？はフェイスパネルも樹脂じゃなくてガラスらしーね。
以前本物を漬けたヤシに自慢されてしまいますたw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:33 ID:6FGhnQYS

>>324
ﾜﾛﾀです。
ちょっと落ち着きますた。

329 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/24 02:34 ID:69VlKL09

スマン！２重カキコしちゃった。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:38 ID:qCQDOHj9

>>308
そもそもカーオーディオのマッキントッシュは全部クラリオンが製造してるはず。

331 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/24 02:38 ID:q+CQGtHL

純正ﾏｯ禁ですが、ＯＥＭ品っつっても純正と考えたら十分耳に心地良い音だと思うな。
少なくとも01鰤に強制的についてきたＳＯＮＹ一式よか遥かにいいです。
なぬ、ＳＯＮＹ如きとと比べるな？すいません。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:41 ID:sCuh9s+8

マッキン搭載車は、ケーブル変更、デッドニングはメーカーで
すでにされてる。
デッドニングをどこまでやるかは程度問題なので、充分かどうかは
人によって異なる。

333 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/24 02:42 ID:69VlKL09

>>300
低回転でもセカンダリーに排気回りますよ。
プライマリーで稼げるブーストが０．５だから、それを超えていたらセカンダリーも働いています。
３０００回転でブーストが０．８とかあったら、トルクの谷はもう通過しています。

334 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/24 02:44 ID:gv9Su9mh

でも、01鰤SONYの円錐スイッチは、使い心地とか気になったりしてまふ。

335 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/24 02:44 ID:q+CQGtHL

>>332
あくまで「純正装備としては」の話ね。
上を求めまくる人は知らんですw

336 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/24 02:49 ID:q+CQGtHL

>>334
うい、手元リモコンの使い勝手は上々でつ。
操作に慣れる無しでは生きられん身体にされまつ。

たまにワイパーを間違って押してリヤウオッシャーを作動させちゃうのはヒミツ。

337 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/24 02:53 ID:69VlKL09

トルクの谷はセカンダリーが目覚める時に起こる現象で
これが気にいらない人は常時２基が稼動するパラレルツインターボに改造したりします。
ttp://homepage1.nifty.com/BG5A59D/tips/paratwin1.html

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 07:32 ID:SqM5FnSM

ＢＰ試乗したー！！！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 09:07 ID:9PUII2im

感想キボンヌ！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 09:59 ID:SSEwrHb5

おはようございます。BE-5B型乗りですが、ゼ○スポー製の車高調ランナーを取り付けていますが、
街乗りで突き上げがひどく困っています。車高は前後ともフェンダーから指２本分ぐらいです。
何か対策はあるでしょうか？宜しくお願いします。

341 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/24 10:02 ID:N+B4/KjR

IDにB4記念ｶｷｺ

342 ：ＢＦ５ＤＧＴ：03/05/24 12:18 ID:o9XUTkfo

メーターのタコ側の照明が切れちゃたよー(´д｀；)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 13:06 ID:d40+Hx5O

ちなみに三菱の方のはハイフローターボだ。
IHIは確認出来ず。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 13:07 ID:iBQufltj

　正直、こんな↓↓レガシィ海苔は多いんだろうな(w

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 12:46 ID:DUgOHejV
２年前に買ったばかりのマイレガシィ。
新型が出ると聞いてからはかなり憂鬱だった・・・というのが正直な気持ち。

でもね、

　　新　　型　　　　全　　然　　欲　　し　　く　　な　　い　　！　　！　　！

なんだか嬉しい。このまま乗りつづけよう！　その方がカッコイイし、速いしね!!!!

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 13:14 ID:yfX0oD++

B4U!

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 14:20 ID:qJ8p7NZe

>>340
純正にすれば治ると思うが？
車高調の直巻きバネで乗り心地を求めるなんて｡｡｡

>>344
漏れ去年BH5D買いますた
今日新型試乗してきました。

。　。　。　。　欲　ス　ィ　。　。　。　。　。

でも4年後なんだなぁ。。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 16:33 ID:zF8RoaTO

島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs
>>283でおまいは追加されるということを言ってるわけだが
なぜ切り替わるわけでもないのにトルクの谷ができるか説明してくれないか

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 16:36 ID:22NwwLeQ

新型レガシィワゴン、試乗してきました。私はBH型のE-TUNE乗りですが
期待していた程ではなかったなぁ。

ワゴンの後ろランプには違和感あるし。やっぱガーニッシュつけてくれた
方がいいや。走り、内装はいいと思うけど、新鮮さはあまり感じられません
でした。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 16:51 ID:QZeQbEtl

>>347
H型のパイピングによる分岐抵抗の発生と
半分に落ちた流量によりタービンの最適範囲を
再び外れた（タービンをもてあます）ため。

このブリッジ部分を交換してパラレル（シングルｘ２）化する
キットがあるらしいんだが入れた人、いる？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 17:04 ID:PEgDXNrN

>>346
直巻きの方が本来レートが素直だから感覚的にリニアな設定になって乗り心地の良い物を作ることは楽なんだよ。
直巻きじゃないからバリアブルレートか面倒なことしてまで作ってるのさ。
もちろんショックアブソーバーの作りも影響するし、なによりセッティングが重要なわけではあるが。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 17:35 ID:q4ae+GRT

乗ってきたーＧＴだったー
すげーよ
すげえブレーキがすげえ
こう踏んだ瞬間からねばねばって粘り着くカンジ
なんなんだよＢＨ
すげえＡＴがすげえ
変速ショックもなくいつの間にか５速まで入ってる
なんなんだよＢＨ
すげえ低速トルクすげえ
まるで大排気量ＮＡ車みてえ
なんなんだよＢＨ

352 ：ＢＥ５Ａ：03/05/24 17:38 ID:orzvo7R1

>>330
今まではそうだったかもしれないが、
株主がクラリオンでなくなった今でもそうか？
デノン・マッキンにならんかなと期待。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 18:27 ID:VG4d0mi5

>>351
あのブレーキに驚いてるってことは
いまのブレーキが踏めてないってこった。（ｗ
トヨヲタな香具師にはやっとまともとか思えるんだろうけど。

それにしても３人乗車であの軽さはよくやった。
楽しいドライブができるな。
だが、次の年改が見えるように作りなさんなよ。＞昴。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 18:35 ID:5GYqpOSR

今日、そこらじゅうを新型が走ってました。
かならず後部座席や助手席に週末らしからぬネクタイ姿の
人が乗っていたため、みんなディーラーの試乗車と思われます。

>>347
『谷』じゃないよ、『踊り場』だよ、と言っとろうが！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 18:49 ID:q4ae+GRT

>>353
明らかにタッチは違うわ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 18:52 ID:0fxNvR1A

新型、正直ワゴンとしての機能を削ってしまっていた
ターボエンジンもさほどすごくない
３月にE-TUNE買ったけど、１０年乗ることを決意した

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 18:54 ID:xYpK8tir

BEに現行のブレーキシステムできるんかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 18:56 ID:q4ae+GRT

>>357
ブースターから換えないとダメだろ

359 ：BE5-D(MT)乗り：03/05/24 19:39 ID:51olMc50

こんばんは、皆さんに質問です。
トルクの谷間について、解消できるパーツの感想を教えて下さい。

１・全メーカーのエキマニ。
２・CTSの常時ツインターボキット。
３・ゼロスポーツのシーケンシャルコントローラー。
４・他

個人的には、２、３、の感想が聞きたいです。
たくさんのレスよろしくです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 19:53 ID:bY2cQE3/

>>359
低速トルク犠牲にしてでも無くすだけでいいなら2のような手法。
それ以外に根本的に無理。
燃料マップが低負荷と高負荷の物しかないから。
補正範囲もレガシィの燃調マップはそんな大きくない。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:12 ID:xYpK8tir

>>359
漏れは２を使ってるが、確実に谷は無くなってるよ。
（まあ当然だけど）
アーシングで軽減されたという話もあるが、なんか眉唾モンだな。
エキマニにするならメーカーは市蒸すかな。
３はよくわからんけど、０スポーツだから（ry

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:14 ID:hPIyX5Zq

カルディナほどじゃないけど、多少ワゴンとしての基本機能を
削った感はあるかな？＜新型
荷質は開口部のせいで、少し狭く見えますね。実際はそうでもないらしいけど。
洗練されたのは良いと思うが、泥臭さが好きだったので、それが消えたのは
ちょっと淋しい。カーゴネットもオプションだし。
トノカバーひいても外から荷物が弱冠見えるということで、
苦肉の策に用意したやつには笑ってしまった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:18 ID:qMt1ETXs

>>359
トヨタみたくマツダの特許買え。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:19 ID:R/A7FjlU

>>359
ATの変速癖を先読みしてアクセルの踏み加減を調整するように、
トルク段差が気にならないような運転を心掛ければいいのさ。

確かに不完全な技術だったが、何でも機械の所為にするのではなく、
メカに合わせた乗り方を自分で工夫する努力も必要。

365 ：BE5-D(MT)乗り：03/05/24 20:20 ID:51olMc50

>>362
低速トルクは落ちますか？
あと、ノーマルより体感速度は上がりますか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:23 ID:q4ae+GRT

>>362
己の目で見て判断汁
オレはワゴンとしての機能がスポイルされてるとは思わなかったが
一発でシートたためるし、はっきり言ってトノカバーいらないし
つーかハッチ側に付いてるカバーはどうよ？

367 ：BE5-D(MT)乗り：03/05/24 20:26 ID:51olMc50

あ、＞361でした・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:32 ID:hPIyX5Zq

＞366
あー、だから今日見てきた。
一発でシートたためるのにはビックリしたねー。
トノカバーは、いるよ、やっぱり。
その、ハッチ側カバーが笑ってしまったんだよ、
デザインに関係で、トノカバーひいても荷質が外から少し見えてしまうので、
ホントに苦肉の策だったらしいよ。
まぁ、キープコンセプトしつつ質感を上げた感じは良いと思うけどね。
レガシィオーナーは、ブランドに統一されたキープコンセプトを
望む人が多いし（エクステリアの話）。
しか～し、コインホルダーが無いのはなんで？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:44 ID:QzMoy8QG

>>368
コインホルダーなんか付けたら車上あらしに狙われる。
やる奴は数百円でもやる。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:47 ID:yWjEmQsy

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371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:47 ID:hPIyX5Zq

でも、とっさの時に結構使わない？
ワシは使うんだけどなー。
車上荒しに遭う確立よりも、高速などで利用する確立の方が
ワシ的には高いのだが。。。
っていうか、今度のレガシィは、きちっと500円効果の入る
コインホルダーを期待していたのに、コインホルダー自体が消えていたぞ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:50 ID:PWD0GSyD

今日、外から見えるところに１００円玉数枚置くだけで、窓を割られます・・・
どうしても置きっぱなしにしちゃうんだよね・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:52 ID:qJ8p7NZe

貧乏臭く見えるコインホルダーなんていらんけど
小銭入れとしてよく使う灰皿を開けた瞬間萎えた｡｡｡

374 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/24 21:00 ID:gv9Su9mh

コインホルダーは、小銭入れるとカチャカチャ五月蝿いからねぇ。
シフト前の小物入れに小銭入れてるなぁ。
灰皿は名刺が入ってる(汗

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:01 ID:hPIyX5Zq

オーディオとか、キー差し込み口とか、赤に光るね。

376 ：厨房：03/05/24 21:03 ID:pIPMVW0O

板違い、すれ違い失礼致します。
ただいま、東京帽子協会主催のハットグランプリにて
田代祭りを開催しております。
また、中居を8位以下にする為の投票もしております。
（現在、レパード玉熊祭り実施中！）
優勝すれば授賞式もあるので是非皆さんのご協力をお願い致します。
女性部門には谷亮子、古瀬絵理などもいます。
下記URL左側メニューのハットグランプリです。

　
※ハットグランプリ投票時間
月曜～金曜の AM10:00～PM5:00 まで（祭日を除く）
http://www.boushi.or.jp/index1.htm

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:23 ID:CEuxveKj

マガジソＸの総括のメンバーは、カーゴネットが無くなって荷質機能が退化した
みたいなことを必ずほざき出すぞ（Ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:25 ID:q4ae+GRT

☆２個だな、きっと

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:30 ID:qJ8p7NZe

>>375
B型で緑に戻るだろ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:36 ID:8qqwUqAf

>377

リアデザインとフロントオーバハングの長さを酷評するだろう

>379

BMWを意識して赤にしたのかな?

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:43 ID:q4ae+GRT

ざ総括のインプの記事読んでレガシィも期待出来ないと思ったんだよなあ
はたしてどうオトシマエ付けんのかな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:59 ID:8qqwUqAf

>381

エンジン系は、「やっとまともになった感じ」
インテリアは、「質感は上がったが、華がない。まるで三菱みたい」
外観は、「投げやり」

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:01 ID:q4ae+GRT

18インチ用意しました
筑波は速いですよと評論家騙す

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:03 ID:T0NXBtJf

今日見てきた新型。の2.0I(BHで言うTXグレード)

シングルカムのくせに漏れのGTとおんなじタイヤサイズなのがうらやま以下略
205/55/R16って。

ボンネットの中身も洗練されたような気がする。インマニもなんか等長みたいにグンニャリしてたし。
バッテリーとかは標準で寒冷地仕様のデカイ香具師でした。

内装も今どきレベルにはなってましたね。使い勝手よさそう。
瞬間燃費とかわかるみたいだし。液晶の輝度二段階に変えられるのもまぁ便利かな。
他の文字部分の色が朱色なんがちと嫌ですが。

悪評高かったインパネのドリンクホルダーはセンターコンソール側に移動。
500ミリパックも置けるらしい。
ATゲートはストローク短くなって勝手が良さそうだった。
てか、一番下のグレードまでシーケンシフト付いてるってすごいね。

あと、ハンドル脇の小物入れとかを筆頭に、スイッチ関連の操作にすごく高級感を意識した作りがかんじられた。

長文なんでいったん切り

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:11 ID:T0NXBtJf

リアシートのたたみ方って、背もたれ部分だけが動く形だった。
座面は固定されてる。それでも｢ほぼ｣フラットになるってことは、
座面高が低い位置なのか、背もたれが薄っぺらいか。
どっちにしろ後席のシートは長時間の使用ではどうかな？とおもいました。
これは乗ってみないとわからんけど。
運転席はランバーサポートもしっかり効いてて、一回りタイトになった印象。
クッションも｢腰｣が有っていいかんじ。

写真じゃ全グレード同じ形状に見えるんだけど、GT系はもっとサポートきついのかな？

なんにしろ再来週には試乗車くるらしいので(ゲノマフラー付きらしい)
峠に行って確認します。

でも、新型って、BHでいう｢GT｣ってグレード無くなっちゃったのね。
動力性能は確保されてて、それでいてまったり用、みたいな。

新型のGTって、BHのGTBだね。BすぺはSTIバージョンみたいな？

乗り換えるグレードが無いよう。秋のEZ３０搭載車待ちかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:11 ID:q4ae+GRT

ブレーキアシストついてるのOHCだけなんだ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:15 ID:lcIzGCvI

>>384
ＳＯＨＣって、マフラーはどんな感じ？
ＢＨのＧＴ系みたいな感じかな？

カタログにケツの写真がないんだよね。

388 ：紺色BG5B：03/05/24 22:19 ID:ZiTwJs6M

さっき道路ですれ違う時にBE RSKのドライバーに怒鳴られた。
漏れの前に居た車とすれ違う時に難儀してたので
こっちは目一杯端に寄せて待ってたのに(´･ω･`)。

煽りじゃなくてマジでBE/BH海苔ってキチガイ率高い気がする。
後ろにつくと煽る奴がやたら多いし。どうせ旧型だよﾌﾝ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:21 ID:PWD0GSyD

なんだかんだ言っても、

ワゴンの比較基準車種であり、乗用４駆の比較基準車種なんだよな・・・

他のメーカーは嫌だろうね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:30 ID:HFOJE0ae

>>388
まあまあ・・・
人を憎んで車を憎まず、って事でｗ

ただ、＞後ろにつくと煽る奴がやたら多いし。
には激しく同意でつね・・・
レガ海苔は走り屋上がりが多いでつからね・・・(´･ω･`)。

391 ：ＢＨ－Ｄ　ＡＴ：03/05/24 22:38 ID:ICtQiJgy

新型みました　レガシィらしさは薄まった感じだね
レガシィらしさはあるけど…
トヨタ車に近づいた感じ
この前スルーされちゃったんでもう一回
先日レガエボつけたんですけど、もうちっと音量大きいほうがいいと
思ったのですが、レガエボとリーガーってどっちが音大きい？
両方音聞いたことある方　教えてちょ
スーパーＲにしたいんどけど、純正リップは取り付け不可だとさ(ＴＴ)
壷の可変マフラーいくらだろ…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:42 ID:zF8RoaTO

>>388
俺は逆にBGによく煽られるのだが・・・・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:43 ID:Txlp6evk

>>390
漏れは別に走り屋上がりではないが
交差点曲がるときに必要以上にスピードを落とすクルマが居たりすると
イライラしたりします。だからって煽らないけど。

親のプレ○オで同じ感覚で曲がるとチト怖い。
やっぱり曲がる、の性能は優れているんだと思う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:43 ID:hPIyX5Zq

そうなんだ？
ワシは道でレガシィに会うと嬉しいんだなー。
レガシィに限らず、スバル車に煽られたことはないし、
むろん煽ったこともない。
当方、ＢＨ海苔だが、ＢＧも好き。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:45 ID:q4ae+GRT

そーや新型見に来てたのBGばっかりだったなあ
買い換え時みたいね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:47 ID:zF8RoaTO

>>394
会うと嬉しいけどねｗ確かに。
でも自分いぢりたりけど金ない奴だからカッコイイレガシィに会うとなんか負けた気分ｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:49 ID:hPIyX5Zq

>>396
それ、あるねー（ｗ　ワシもいぢり足りないクチ。

そうそう、いきなり挨拶？されたこともあるわ。
サイドミラーが当たるかってくらい寄られた･･･あれって挨拶だよな。

398 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/05/24 23:17 ID:sQKFxWLo

>391
レガエボの音は聞いたこと無いけど、リーガーは大人しめの音かな？
音量で言えば、ノーマル+αくらい。（アイドリング時）
走り始めると、漏れ的には結構良い感じかな？
あまり五月蝿いのは好きじゃないし。

>394
>396
激しく同意！
漏れもスバル車見ると嬉しくなる。
たまにスバル360見た日にゃ、もう一日薔薇色！
(スバル1000・ff-1はまだ見たこと無いけど、見たらたぶん昇天）
漏れも金ないからマフラー/エアクリ以外どノーマルだけど、カッコいいレガシィ見ても負けた気はしない。
そこはBspecのＭＴでつから。
ただ、鰤やSTi見ると激しく敗北感が…。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:28 ID:3EfNDs5I

>>398
よく出てくる　魚師　って何でつか？

400 ：紺色BG5B：03/05/24 23:31 ID:ZiTwJs6M

>>399

ブリッツェン＝鰤

401 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/05/24 23:35 ID:bq3VNndH

>>398
スバル360・・。すべてのスバル車のご先祖様だね。会社の後輩が乗っている
から一回運転させて貰ったことあるよ。頼りなさげな感じだけど、レガシィとはまた違った
楽しさがあるな。後輩曰く夏場は水温が厳しいから、夜中以外乗らないようにしている
らしいが。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:36 ID:jye6i2j2

恭二、ご乱心
http://cgi.2chan.net/up2/src/f0134.jpg

403 ：３９９：03/05/24 23:38 ID:3EfNDs5I

>>400
なるへそ。
アリガトね。

404 ：３９９：03/05/24 23:40 ID:3EfNDs5I

>>402
色々あると思うが、良きにしろ悪しきにしろ話題作りって面では成功だね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:41 ID:Q4loypnb

シャーシってさ
初代＝２代が共通で
３代＝新型が共通？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:45 ID:qoXlqaHV

スバルにも隼と言う名前があったのか。

407 ：391：03/05/24 23:48 ID:ICtQiJgy

レガエボも純正＋αって感じなんだけど、
もうちっと大きくてもいいかなって。
どなたかお勧めマフリャーありまつか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:49 ID:QZeQbEtl

>>405
材料が違うのにどうして同じシャシーかと。

>>中島　１式戦闘機　「隼」

409 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/05/24 23:57 ID:sQKFxWLo

>401
漏れは運転した事は無いなぁ…。いいなぁ！！
厨房の頃、助手席に乗っけてもらった事は有るけど。
あれは確かに、今の車には無い面白さが有ったと思ふ。
もし金に余裕があるなら、一台欲しいなぁ…。
あ、あと「すばる1500」も欲しいな。（いくら金掛かるんだろ…）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:58 ID:qxS3m4ln

無段階で加給圧が変化する可変加給タービン（ＶＰＴＴ：Variable Pressure Turbine)という
ものがあれば、低速トルクの高回転域のパワーを両立でき、トルクの谷もなくなりそうだが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:59 ID:qDM5jNoY

>>387
シングルカムの車のマフラーは、左一本出しでした。右側は、当て板でバンパーの
マフラーの逃げ部分をふさいでありました。

形状は、BGのころのNA用のような横長の楕円形で、BGの頃よりは少し径が大きかったです。
わりとかっこいい。さりげなさげで。

良く考えたら、しんぐるフォールディングのシートはいいかも知れない。

漏れは良く二メートルまでの木材加工品とか積むんだけど、
リアシートの座面起こすと１８２０センチくらいしかないんだよね。
だからBHでも座面起こさずにそのまま倒して乗せてたよ。メカニックには
｢あまりイイことじゃないすよ｣って言われてるけど。

新型の方法だったら、助手席を前にやれば、２２００くらいまでならフラットに積めそうだ。

カーゴネットなんか使ったこと無いし、ほんとはトノカバーもOPでいいくらいなんだけどね。
漏れは外して倉庫においてあるし。
あのリアハッチに張り付いてるカバー何だよ？みたいな。

運転席、BHよりさらにガラスが近いような感じがしたな。
あと、取りまわしも確かに良さそうだった。
ショールームに入れる時、見物してたんだけど、BHを出す時の半分くらいの切り返し
でBPを入れられてたから。

412 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/25 00:16 ID:x8HKjcfa

３ナンバー化で切れ角が増したのが効いてるんだろうな。

413 ：387：03/05/25 00:57 ID:eKFzrQPk

>>411
ありが㌧。
個人的には、ターボ系のマフラーはちょっとやり杉のような気もするなあ・・・。
２本出しでも、もうちょっとさりげない方がいいかも。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:33 ID:9DaFGp6P

本日某カー用品店でDefiの展示即売会やってますた。
15％オフだったんですが買いでつかね？
買ってる人がいたんだが、グッズ色々貰ってたな～

後、ProvaインプのデモカーがあってProvaの
専属ドライバーさん（名前ど忘れ）がおりますた。
ニューレガシィめちゃめちゃｲｲ!っていってました。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:35 ID:AIMOcJdP

おれスーパー後退で定価で買っちゃって後悔
１５％オフなら買っておけ

つーか新型ゲノムメーターDefiって思いっきり書いてありますな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 02:09 ID:T1c9J17T

>>415
レスさんくすでつ。
よ～しパパBFブースト計買っちゃうぞ！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 02:33 ID:AIMOcJdP

コントロールユニットも買うんだぞー

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 07:24 ID:uQuVFvoq

シートのホールドはあまり良くない。他のグレードと大差無いかと。出来は
BE・BHよりは良いかな・・・。音質は良く言えば軽快な感じ？フードとトランク
・バックドアはアルミだから閉める時気ーつけなきゃならないけど、ドア開閉
も注意しないとすぐ凹むよ。あ、そうそう、ピラーにスジが入ってるのは仕様
です。（溶接してるからねぇ）ちょい乗りした感じじゃ路面の凸凹のアタリは
先代よりは良かったけど。ブレーキ効きが良くなってる気があまり・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 08:15 ID:d50Xe5MS

体格によると思われ。ガリ杉かデブ杉。
バケットのように｢はまり込む｣ほどでも無いけどさ

420 ：２代目BG(GT-B)海苔だよ～ん：03/05/25 09:28 ID:BFqXK/tF

きのうＢＰ試乗してきました
specＢのＭＴ
ｸﾗｯﾁが異常に軽かったのにはただただ驚き
２代目BGと比較するのもなんだがﾐ-ﾄﾀｲﾐﾝｸﾞが
掴み辛くｴﾝｽﾄさせてしまいました
遮音性が良いせいもあるのでしょうか？
普段ｴﾝｼﾞﾝの回転音やら体感で運転してることに気付きます(藁
ｼﾌﾄはきもちｼｮ-ﾄになっててｷｺｷｺはまるのは好印象でした
ただ実物みて思ったけどｽﾀｲﾙはやっぱりBG後期型
BHと同様に慣れの問題か･･･
すれ違いｽﾏｿ

421 ：BE5D(MT)：03/05/25 10:21 ID:pvvSpMjd

実は発表前の１５日に新型見てました。
ステアのデザインが気に入らないですね。
仲のいいディーラーの兄ちゃんも、講義すると言ってたのでMC後変わるでしょう。
真中にスバルのマークがあるけど、一応MOMO製ですよ。
よく見たら下の方に書いてます。MOMO
あと、純正１８インチにはシビレました。１０本スポークカッコいい！

422 ：BE5D(MT)：03/05/25 10:23 ID:pvvSpMjd

＞420
IDがBF・・・・

423 ：BF5DGT(MT)：03/05/25 10:55 ID:NGFOlxzT

BPの5MTの試乗車きぼんぬ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 12:45 ID:b5Q7TF5T

新型見たけど、やっぱり子供っぽいね今度も。
前にレガシィ乗って多人が次もレガシィなんてあんまり無いんじゃないかな。
ラインナップが乏しいメーカーって辛いよね。

425 ：新レガのスレ早くてついていけん：03/05/25 13:03 ID:p1HXU9YZ

暖かくなり、ドライブ日よりとなってきた今日この頃、
皆様いかがお過ごしでしょうか？
これからの季節、高速を走ると虫の死骸がバンパーや
フロントガラスに沢山こびりついて落とすのに一苦労しますね。
そこで質問なのですが、何か良い予防法か簡単な落とし方を
知っていたら教えて下さい。
（この前、洗車した後に上信越道を走ったら、一発で悲惨な状態に
なってしまったもので…。140km/hぐらいで走ってたせいかな？）

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 13:03 ID:S61EekvR

>>424
日曜出勤お疲れ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 13:05 ID:pWnKY0fn

漏れは田舎在住なんで、夜、かえってきたら、すかさずぬるま湯をゆるく絞ったウエスで
フロント周辺を拭き上げます。

難儀するのは死骸が硬化、乾燥してからなので、その場で取れば簡単に取れます。
少しの手間を惜しまないこと。
塗装もいたまないしね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 13:19 ID:IkFa5X7m

内見会って案内が来てるけど、これって何？
普通に見れるだけ？特別な事はありました？

429 ：もうじきBH5C TX狩人緑雲母：03/05/25 13:27 ID:CaaUU5RX

>>425
通報しますた

430 ：黒BP5(MT)納車待ち ◆LegacySgXs ：03/05/25 13:47 ID:94wU9iBh

>>424
BHのりですが（A型）、BP買いました。
新型は、いたって正常進化だと思いますが・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:02 ID:5IqUJxEl

>>430
おお、おめ
人柱よろしくｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:10 ID:PjOYK7Wm

>>429
殺虫罪？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:12 ID:licB/CKD

つまらん、おまえの話はツマラン

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:17 ID:JZAEXurP

>>430
漏れも、そう思います。設定されているグレードも
なかなかうまいですし・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:21 ID:32aiaGEJ

まぁどんな車でもアラ探しすればいっぱいある。それらすべてを改良するのはムリだ罠

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 15:08 ID:mAzmRFVd

＞＞３９１
ＢＧ５のＧＴ－Ｂを乗っています。１本目は、フジツボのレガエボ、２本目は、アペックスの
Ｎ１、３本目は、タナベのハイパーワゴンと付け替えたけど、爆音は、Ｎ１。トルクフルは、
ハイパーでした。レガエボは、ノーマルとほとんど変わらない感じでした。
今、注目しているのは柿本・改

437 ：新レガスレは1日1スレ：03/05/25 15:15 ID:w2ZoTcOq

>>427
早速のレス有難うございます。やはり早めの除去が一番ですね。
でも行きに付いてしまうと、炎天下の駐車でしっかり固着して
また帰りにドサッと（特に夜だと……）。
>>429
一応故意ではないので、起訴猶予ということで

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 16:27 ID:WbfbcBb2

60キロを超えた辺りから「ガサガサ」風を切る音する人いますか？
100キロくらいだとチョーうるさいんだけどどうすればいいの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 16:57 ID:QtOVxIE0

>>438
バイザー外れてねぇが？

440 ：361：03/05/25 17:19 ID:MYPMnOFr

>>365
遅レススマソ
低速トルクはやや犠牲になる。
プライマリーでガンガン過給して、セカンダリーの切り替わりで一気に
グワッとくるようなレガタボ特有の感じは無くなりなり、若干NAぽい感じ
になります。
あと燃費が500m/Lぐらいは向上しました。
体感速度はシーケンシャルの谷でグーッと加速する感じが好きなのか、
最初から滑らかに加速してく感じが良いかの好みによるでしょうね。
絶対的にパワーを上げるツールでは無いですから。

漏れはシムスのマフラーだけど、造りも良さげだし音もいいよ。
ボクサーサウンドは小さくなってるみたい。
（漏れはこの音あまり好きではないのでいいのだが）
ただテールが肉厚で見た目が（・Α・）ｲｸﾅｲ
見た目、音、質とか考えると壺がいいかな。
個人的にはトミカのヤツが気になるんだけど、高いし、扱ってるのが
自動後退限定だからな・・・。

441 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/25 17:21 ID:BPx9j9w8

今日新型Ｂ４初めて見ますた。
顔が精悍になってスバル独特の線の太い無骨さが無くなったって思ってたけど
車全体のシルエットの泥臭さはやはりレガシィセダン。
何だか嬉しくなった。　　

何で６速が採用されなかったのか不思議だったが、ＢＣに答えが書いてあった。
「現在STiインプ専用の少量生産のＭＴなので数が見込めるレガに採用するとなると
　新たにラインを造らねばならず価格に反映されるから」と。

でも同装備のSTiと比べても価格差は４０マソ前後。
エンジソにかかるコストはSTiの方が上だと考えると３０マソうｐ位で治まるんじゃ？
と妄想してみる。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 18:22 ID:3umSJfia

外観にがっかりした
インプのＦＭＣに期待かな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 18:25 ID:ZY6cyWb4

(･∀･）/はやくもグレード別人気ランキングが
http://ninkirank.misty.ne.jp/02/enter.cgi?id=rapco

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 18:27 ID:vu8L5NYm

>>441
6速のラインを増設する話はあったから、6気筒がでるときに投入とか・・・。

445 ：もうじきBH5C TX狩人緑雲母：03/05/25 18:40 ID:CaaUU5RX

>>443
やはり想像通りですな。
　

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 18:42 ID:UHmotBYS

>>443
まだ生きてたのか・・・
もう飽きた。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 19:17 ID:ywPtgf3Z

外注の６ＭＴを採用するわけにはいかんのか？

448 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/25 19:55 ID:BPx9j9w8

>>444
スバルのコトだからＭＣの目玉に持ってきそう。
時期は２年後のＣ型から。
補器類に手を加えて若干のトルクうｐも施し２６万円高。
勿論５速もベーシックグレードとして残しつつ。
車重は数十ｋｇうｐしてＢＥとどっこい。
予想というより希望。　

>>447
単品で勝ったら確か７８マソだったかな？　インプの６ＭＴ。
でも乗ったことある人は分かると思うけど
フィーリング、メチャメチャイイ！！
インプより車重うｐに寛容なレガに是非採用して欲しい。
でも軽量化がウリだからなぁ・・・　

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:10 ID:0kU0QCjA

レガシィ買うんなら、BMW330i/330iﾂｰﾘﾝｸﾞかスカイライン/ステージアの方がよい！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:11 ID:F0BUrWP9

車欲しいけどお金のない方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

451 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/25 20:17 ID:Lc4hqqB+

乗ってきたよ　GT　ワゴンの5AT

・低速トルクはやっぱり大してない，もっさり感健在
・ボディのガッシリ感は向上してる気がした
・言われてるように，ブレーキの初期制動が向上しておりよく効く
・シートのホールドはBHBEより無いように感じた，素材のせいだろうかツルツル滑る
・カップホルダーの風呂場の蓋に萎え，カップをホールドする奴がゴムになってて（BEBHはプラスチック）安っぽくて萎え
・フロントグリルは実車だとなんだか違和感が・・・（展示してあった一番上のグレードの奴）
・純正カーナビの画面がしょぼい，あれじゃ付ける気にならんな
・純正カーナビのボイスガイドがうるさい，ナビじゃなくて操作説明の方（消せるのか？）

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:30 ID:b9udJHE0

今の車でサウンドモニタのなんたら400
とマッキンなんたら420だったかな？（50*4の椰子）
とfocalの165ｋなんたらもってるんですけど、
純正のマッキンに憧れてます。＜なんとなく
やっぱちゃんとインストすれば今持ってるの方がイイのかなぁ？

配線図もらったけど非マッキンモデルは純正マッキン乗せるの
面倒そうでつね・・・？
だれか後付で乗せ買えた人いる？
配線は来てないよね？（見た感じなかった）
たとえば（R110）とか。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:33 ID:Tgrjrjmf

ほんと？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:36 ID:qNa0e0mZ

>>451
>・低速トルクはやっぱり大してない，もっさり感健在

禿道。想像とは全然違っていてかなりがっくり。2Lターボだし仕方ないか。
でも2500回転くらいからはBHD型と比べても、すごく速かった…いいなー。

ついでにRの4ATにも乗ったけど、可もなく不可もなくかな。BHのNAには乗った
ことないけど、それほど街乗りでストレス感じないし、これはこれで十分かな…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:41 ID:4m09JIx0

結構トルクフルだったと思うけどなあＢＨに比べて

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:59 ID:DzidwJWj

泥よごれが似合うレガシィが好きなので、激しいイメチェンは好まなかったが、
程ほどにスタイリッシュ、かつ、キープコンセプトもあり、いいんじゃないでしょうか。
キープしながらの変化は難しいと思うし。
カルディナは、キャリアーつけてると異常に違和感を感じるが（ワゴンなのに）、
新型レガシィはそこまでじゃなくて良かったでつ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:01 ID:nfKzfqFp

泥汚れが似合うのはアウトバックで、というのは駄目なんですか？
現時点ではまだアウトバックがどういうエクステリアになるのかわからないけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:02 ID:nfKzfqFp

そういや、もっと泥汚れが似合いそうなのがあったな。BAJA。

459 ：454：03/05/25 23:04 ID:qNa0e0mZ

>>455
そうでしたか…おいらは一番期待していた～2000ちょいあたりがどうも
スカスカに感じました。アクセルの踏み加減かもしれませんが…
それより上はすごくトルクフルでしたけど…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:09 ID:4m09JIx0

確かに「期待した」ほどはなかったかも……

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:09 ID:nfKzfqFp

もしも1500rpmくらいから最大トルクを発したら、冬場エンジンかけたとき

　ブレーキを踏んでても走り出す、マジで。ちょっと感動。

ってならないか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:13 ID:5YIVtU1n

新型の受注状況どうなのかな？セールスマンの話だとワゴンの後ろ姿に
違和感を感じる人多いらしいね。特にBGとBHユーザーは。
やっぱり赤のガーニッシュついていた方がよかったんじゃないの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:16 ID:rO1tEZVf

編「で、どうですか？　今度のレガシィは」
テ「乗れば分かると言ってるが、確かにそう（笑）」
プ「テストコースじゃなくても分かるもんな」
デ「展示場でも分かりますよ。ひどいパッケージング」
テ「左右ボンネットが盛り上がってるが故の見切りの良さを
アピールしていた先代までのカタログの文言が消えている」
マ「スバルがプレミアムメーカーとして生きていくと
決めたらしいけど、形だけを真似してみましたって感じ」
デ「後ろからみたらアウディかヴァーゲンそのもの」
セ「それもメルセデスが陥ったマーケット史上主義の
退化振りそのままのアクセルとブレーキのセッティング」
テ「あれは怖い。ちょっと踏むだけで急加速、急減速」
プ「きっと販売店へのコンプレインが多くて、
それをそのまま要望として上げちゃったんだろうね」
メ「ただエンジンだけは特筆ものですよ」
テ「それを生かし切れていないのが今回のチェンジだね」
マ「とりあえずＭＣに期待ですか」
デ「顔も含めてね（笑）」

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:16 ID:DzidwJWj

>>462
新型のリアも嫌いじゃない。
しか～し、伝統の赤ガーニッシュは、やっぱ好きですねぇ。
ワシが聞いた営業さんの話では、24日時点で結構好評だったらしいし、
モノも見ずに予約入れている人も割りと多いと言っていた。
まぁ、これからだな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:18 ID:4m09JIx0

>>463
ワラタ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:20 ID:NyisU2/5

新型のスタイルがガキっぽいなんていうと
何かセンス問われる気がする。
むしろインプの方が･････

あとで近くのディーラーで冷やかしに行ってくるかなぁ。B4が気になるね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:24 ID:qNa0e0mZ

>>461
アクセルベタ踏みでエンジンかける方なのでしょうか…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:25 ID:v7GZAsG/

>462

あのままでなくても、なんかアクセントが欲しかったね。のっぺりしてて
全然面白くない。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:33 ID:nfKzfqFp

>>467
はい。冬場でかかりが悪いときはアクセル踏んでイグニッション回してます。

470 ：前スレ852：03/05/25 23:37 ID:ef/hfWu7

給料が入ったので、今度はリモコンエンジンスターターをＤＩＹで付けますた！
ターボタイマー付きなんで、アフターアイドルもばっちりです。

>>143
がんがれ。
漢になれますたか？（苦笑

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:28 ID:AjO+oO5d

MagXの総括は酷い事になりそうな悪寒。
前の号の欄外に「ベストカーは内覧会に呼ばれたらしいけどまさか差別しないよね？」とか書いてあったから
根に持ってコキおろしそうな気がする。あの雑誌は何かガキっぽいから。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:37 ID:VGj52bmW

>>467
マジレスするが、Dに入ってるとブレーキ踏んでもエンジンは
かからなかったような気がするのですが・・・

エンジン始動時のアイドルアップで1500rpm位まで回転は上がるから
その状態でドライブに入れると・・・って話だと思うぞ。

わたしは、明日見に行ってきます。
つーか、SUBARUディーラーって月曜休みなんだけど、まーさーかー
こんなお祭りの時期に休んだりしないよね、ね、ね・・・・ヤバイ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:47 ID:Dm8IJ79L

休みじゃネーノ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:16 ID:3biCP/+w

今週末は祭りだったから、明日くらい休ませてやれＹＯ

475 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/26 01:29 ID:k9yX90cI

>>354
セカンダリーにも排気が回るときブーストが０．５から一瞬０．４に落ちるから
そこだけ見ればトルクが落ちたと言えなくもないが
その間にもエンジン回転は上昇し続けてるし、体感できないから「トルクの踊り場と言ってｗ」
って書いたの。「谷」ではイメージが悪いからｗ
でも大トルクが発生する手前をトルクの谷って言う表現は二輪では常識だし、しょうがないんだけどね。
ちなみに４０００回転以上をキープしていれば、ブーストがマイナスでも一気に
１．０まで上がるからパラレルツインターボ状態。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:29 ID:B0Tjvvrb

新レガって、やっぱりノッペリしているように感じる。
表現しにくいけど、アコードっぽい。
低速が無いっていうけど、ＭＴは結構低速もついて来ると思う。
どっちかというと、ＡＴの出来というかチューニングの問題なんじゃ
なかろうか？どうでしょう＞諸氏

477 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/26 01:37 ID:k9yX90cI

２代目と３代目のターボレガは、普段はロープレッシャーターボ車と言えなくもない。
で、必要なときにパラレルツインターボに覚醒。みたいな。
４代目は本物のハイプレッシャーターボ車になったけどね。

478 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：03/05/26 01:44 ID:k9yX90cI

結論。ツーステージツインターボはマターリ運転と必死運転の中間が気持ち悪い。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:41 ID:qS65WujB

別に飛ばさなくても、BGのEJ20Rを街乗りの普通の流れに乗せるのは結構気を遣うぞ～。

ﾏﾀｰﾘ走ろうと緩やかに踏んでると楽～にタクシーに置いていかれるし、
ちょっと踏み込むと鋭いレスポンスでターボが効き始めて一気にグワッと加速する。

俺の場合、滑らせ気味にクラッチを繋いで緩やかに発進。
2500rpmまではグイｯと踏み、プライマリタービンが加給を始めたら
アクセルを少しずつ緩めていき、加速度を一定に近づける。
周りの状況を見ながら3500～4000rpmの間で2速にシフトアップ。
クラッチもｽﾞｼッと重いので、五感を駆使して運転しないと途端にｷﾞｸｼｬｸした走り方になる。
おかげで丁寧で滑らかな運転が身に付きますた（藁

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:36 ID:fEW90B4F

ＢＧ、そんなに街乗り大変でつか？
街乗りなら、4000rpmくらいまでしかエンジン使わんから、
切り替わりのトルク落ちそんな気つかわん。
まあ、極低回転のトルクは最悪だから、シフト回数は、めちゃ増えるけどな。

アクセル開度に気を使うのは、ＢＧに限らず、
2リッター以下のターボ車の宿命だと思うが・・・。

481 ：：03/05/26 04:41 ID:e01aOwcp

等長マニ、ツインマフラーということはどろろｒ音はなくなったのか。
まあ、改造してのあの音はうるさかった。ノーマルで車内で聞く分にはよかったが。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 06:24 ID:nMLQvtoE

(･∀･）/はやくもグレード別人気ランキングが
http://ninkirank.misty.ne.jp/02/enter.cgi?id=rapco

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 07:00 ID:Tw/bjSjk

>>472
うちの近所のディーラーは火曜定休だけど、ディーラーによって違うんだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 09:06 ID:BXY4ROAk

実際見るとかっこ悪い、写真はかっこいいのにね
まあレガ乗りは伝統的に豚が多いからそういう人
のセンスに合わせたのかな？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 09:10 ID:ujF8YGQM

まぁイチャモンに近いけどひとつ言いたい。
あんな申し訳程度の灰皿ならいっそなくしてくれ。

ひとつ安心。
フォレスターみたいシガーソケット？位置にならんくてほんと良かった

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 09:11 ID:oItjv8qA

>>484
ｵﾏｴﾓﾅｰ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 09:44 ID:ZjphwdTE

なんでB4、リアワイパーなくなっちゃったんだろう・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 09:50 ID:+sr1qM1S

>>487
オプションになっちゃいましたね。
リアウィンドウが寝てるので雪の日は必需品なんですが。
B4乗りでスキー・スノボする人、雪国に住んでる人は少ないってことなんでしょう。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 09:53 ID:ujF8YGQM

>>488
そうか？あったほうがいいけど、乗る前に雪下ろしちゃんとやれば
後はリヤガラスあっためておけば猛吹雪以外はなんとかなんない？

490 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/26 10:13 ID:5NmzF5AO

>>489
俺は最初の車にリヤワイパーが付いていたので，やっぱり無いとだめでつ

雪下ろししても水滴をたまにぬぐいたくなるときってない？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 10:55 ID:ujF8YGQM

>>490
んーどうだろ。ぬぐいたくはなるけどｗ
前と違って後ろをはっきり見ないとってあまり。フィルムでもともと見にくいし。
まったく見えないと困るが、車がいるってわければいいかなぁ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 11:06 ID:9cTTU1uj

>>279
専用のツールがないとDLできないよ。

今回はこれでガマンしてくれ！（うｐしたよ！）
http://wgnr.infoseek.ne.jp/LegacyBP_CM.zip

493 ：U-名無しさん：03/05/26 11:14 ID:j61U2Em8

>>492

あまり評判の良くないﾘﾔのﾃﾞｻﾞｲﾝだけど、
こうやってCM見ると格好良く見えてしまうのはなぜ？ｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 11:38 ID:9cTTU1uj

>>493
漏れも実車を見てきたけど、リヤは悪い印象なかったなぁ～！

そーいえば、リヤフォグ（右側）は右端４分の１くらいが光らないんだってな！？
それがイマイチだった気がする。ただの飾りじゃん！
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　。　。　。　。　。　。　/
/　。　。　。　。　。　。　/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　↑↑光らない（ｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 13:02 ID:nnz0uPL7

リヤフォグなんて日本では要らないのに、
晴れた日でも点けてる香具師が出てくるんだろうなー

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 14:51 ID:3gec7kiO

リヤふぉぐなんてオプションでも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
必要無い時に付けてる外車の馬鹿みると、突っ込んでやりたくなる

新型のシングルフォールディングシートに禿しく萎え
つーか勢い良すぎ、子供が挟まれちゃったよｗ

497 ：ＢＦ５：03/05/26 15:20 ID:7ViUdulq

見てきただけでまだ試乗はしてないんだけど、他スレで、リヤシートの出来や、フルフラット
にならない荷室、組み込みパーテーション・ネットの廃止、低い天井などが多くの人から指摘
されてますね。
レガシィのカッコ良さはそのスタイルもさることながら、「ワゴンとして荷物をちゃんと積めて、
しかもいい加減なスポーティーカーより走りがいい」ってとこにあったと思うのだが。

スバルの開発陣、ここ見てるなら反省してね。
内装の銀色の部分やメータのデザイン、メーターの左右逆配置も不評ですぞ！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 16:10 ID:NceChdbD

みてねーよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 16:29 ID:53tBUAVS

TStypeR　is we built this city・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 16:41 ID:hyoeZIYl

>>499
What do you want to say in that broken English?

501 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/26 16:50 ID:UezFhWLU

リアフォグってＢＭＷの３（Ｅ３６）でよく見かける。
必死の思いで中古の外車買ったから国産に付いてない機能を見せびらかしたいのか？
海外向けのオプションでのみ設定して欲しかった。
日本じゃいらないね。　　迷惑なだけ。

502 ：BD5B RS：03/05/26 16:55 ID:IB9TEUSe

やっぱりレガはBDだな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 16:58 ID:wQcHNwSw

バッグフォグ付きの車買ったら
晴れてる日にバックフォグ点けて走ってる香具師ぶち抜いて
こっちがバックフォグでパッシングかましてやりてえ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 17:04 ID:BXY4ROAk

アテンザより３０万やすかったら買ってもいいよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 17:07 ID:nnz0uPL7

SUBARUさんOPの抱き合わせ設定を何とかして下さい。
バックフォグもなにげに外せない設定ですなー。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 17:09 ID:5uay9Bp6

ディーラーひやかしに行ったけど、客いないのに店員やる気なし。
旧型のデザインがいまいちと思っていた口なので、わが家のリストからは除外されました。
キープコンセプトが重要な人にはいいんじゃないですかね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 17:10 ID:ZxEd1h9F

MC待ちですな・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 17:32 ID:P28/G15Y

新型、なかなかよくできてるし細かいとこが「いいかげん作り直したな」って思う。
でもBFとはまたちょっと違った車かな。

>>410
昔日産でジェットターボってのがあったのを思い出した。
Z31のRB20DETかなんかに載ってた気がする。

その後音沙汰ないってのは失敗だったってことか。

>>462
昨日Dのひとと話してたら、新車発表会終わった時点で1500台くらいだって。東京スバルだけで。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 18:31 ID:HW4BPTrL

れがしー　と　今の地震どちらが揺れますか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 18:34 ID:Pu9mulln

BHワゴン海苔ですが、12ヶ月点検でATF交換したけど
後で、明細みたらオイル量は４Lになってた。半分交換したってことか？（ｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 19:36 ID:qO461tFk

ドレンからは半分ぐらいしか抜けないらしいよ。
1回で全部交換すると新しいATFで古いATFを押し出すから、
容量より多めに必要になる為10L超分の金額を払うことに．．．

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 19:54 ID:6xC8E/zu

うちのとーちゃんがディーラーで昨日会社の新型ターボ乗って帰ってきた。
深夜の国道でワイルドスピードしてきたわ。

で、デザイン何とかしてくれと。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 20:04 ID:Sx/pLDA8

>>495
俺は肺ビームで後ろから照らしてくる香具師にバックフォグで反撃しそう
あぁ、餓鬼だ・・・自分で思った

514 ：新型「レガシィ」発表!!：03/05/26 20:11 ID:+P9gbFLW

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

515 ：B4GT納車待ち中…：03/05/26 20:15 ID:mSZ5icBX

リアフォグ、吹雪とか濃霧とかだとすげぇ役に立つけどな…。
個人的にはフロントフォグよかずっと必要。

晴れた日に点けてると迷惑っつーのはフロントフォグでも同じだし。
特にフォグつけてメインライトをスモールだけで済ませてる奴こそ
リアフォグ房以上に叩くべきだと思う。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 20:24 ID:7USRdrx6

>>515
リアフォグに関しては同意です、ガスかかっている中で80くらいで
走ってるとブレーキ灯だけでは心もとない事があります。

ただスモール＋Fフォグの組み合わせは結構使います。
ロービームでは路面の凍結具合が判り難いからどうしても・・・。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 20:35 ID:PSme1PUW

>>515
同意、雪道だとリア周りに巻き上がった雪が付くので
テールランプだけでは心もとない。
でも、ＬＥＤって事は雪が解けなくてリアフォグ自体が
雪に埋まって見えなくなりそう。

518 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/26 20:40 ID:UezFhWLU

>>501
同志か？　　珍しいッスね。
ただこのスレでは９割９分の賛同は得られないだろうな。
でも嬉しい。　　
テリー伊藤にスバル変態と言われようとも乗り続けるぞ～
>>515
必要な時に点けるリアフォグなら何ら反対はないです。
それで事故が防げるなら後付でも今から付けたい。
ただ必要でない時に点けてる車しか見たことなく
必要なときに殆ど遭遇したことないもんで・・・。
言い方悪かったな。　スマソ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 20:47 ID:PSme1PUW

>>518
自分にレスしてどうする気？

でも、いまだに街中でＲＳを見るといいなーと
目で追ってしまいます（俺はＢ４海苔）

520 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/26 20:52 ID:UezFhWLU

>>519
ホントだ>>502だった。
恥ずかしい～～

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 20:52 ID:eQ3XB+ir

奈良の新型ターボはMT・AT両方ともすぺBしかない。しかも両方フジツボついてて
ノーマルのがわからんW

で。スペBって乗り心地GDBCとどっこいなくらい悪い。そのかわり創案はいいけど。
あんなつかれる乗り物は、キワモノな人しか買わないような。
いやわからんか。｢トップグレード｣だからな。

てか、頼む。ターボ車にタイヤ・ブレーキ共に１６インチな仕様を出してくれ。
あんなんじゃあスキー用に使えねえよう。

それより、SOHCの２０iが事のほか好印象だった。
少なくとも２５００回転までのツキやトルク感はBHのターボよりも上だしｗ
たしかにパワフルなんて胃炎が、普通に１６０くらいまでストレスも無く加速していくし、
そんなレンジでも破綻無く走る。突き上げとかのマナーもいいし、
SOHC版でこれなら、今回のDOHC版ってかなりイケテルのかもしれん。
２０Rってぶれーき何インチだっけ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:16 ID:Pu9mulln

>>511
あ、そういう事ね。全部抜かなくても問題なきゃいいんだけどね。
最初に値段聞いたら、１マソくらいかかるって言われたもんで。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:18 ID:4/RC/Ry0

>>521
BHのターボ乗りだけど、20Rのエンジンは出足から4000回転あたりまで、まーまースムーズで
静かだし、好感触でした。そんなに出足も悪くないし。ブレーキは16インチだったはず。

これで5ATが載っていればなぁ…あとBFM(今の呼び方失念)も欲しい。今回はNAモデルに力を
入れたって言うのなら、装備もターボと差別化しないで欲しいなぁ…
＃BHのBFMに慣れたせいか、20Rのメーター見づらかった…20GTは見やすかったけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:27 ID:eQ3XB+ir

>>523
さんくす。
そうかRも乗ってみたいなぁ。低速がBHターボよりスムーズならそれが
漏れのベストバイなのかもしれないから。

５ATって言うけど、４ATだってBHのと比べたら制御ものすごく進化してたと思うなり。
少なくとも現行他社並にはなってると思った。
＋３０ｷﾛの事を思ったら、漏れならNAは４速でいいなぁ。

525 ：523：03/05/26 21:33 ID:4/RC/Ry0

>>524
そうそう、おいらも、4ATはシフトショックが小さくて、すごくスムーズに感じました。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:39 ID:h3Vv6x6/

新型レガシィが欲しくて、アテンザ買うの我慢してたけど・・・
土曜・日曜と２日間見てきて、これだけは直して欲しい。

・メータの針が、キー回す都度、いちいちＭＡＸまで振り切れるのは凄く子供っぽいんですが・・・
・後ろ座席に座ると、シートの表皮が滑りやすいのか、ケツが前にずれるんですが・・・
・インパネスイッチの照明が真っ赤っか・・・目が痛いんですが・・・
・なんで、組み込みパーテーション・ネットをオプションにしちゃったの？売り文句にならないから？
・あのカップホルダーって、３００マソの金払って乗る車のモノとは思えないんですけど・・・
・ドライバー側に操作しやすいようにインパネの角度を変えたって言ってますけど、実物見ると、いかにも取って付けた感じですが・・・

ところで、ＢＨ型のブリッチェンって今いくらですかね？
ＢＰ型の２．０Ｒを新車で買うのと、値段はそんなに変わらない気がするのでつが・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:59 ID:bQ8ZVQt3

SOHCの2.0i　確かによい、よい車だが
これで5ナンバーだったらもっとよかったのに・・・。
2台目の車に3ナンバーはちょっと、購入しようか迷ってしまう。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:03 ID:NWEywsXp

新型を横目に中古の旧型レガシィを買うとしたら
おすすめのグレードはどれですか？乗り方としては
アウトドアの足として週末距離を乗る、高速道路を
快適に走りたいが、スポーツ走行はしない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:05 ID:ynSFCWR0

>>526
BHのブリって限定車じゃないのですか？
BEのブリも同じですか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:07 ID:jx+jDIYW

>528
ﾗﾝｶ

531 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/26 23:12 ID:5NmzF5AO

新潟から東京方面に行く時に，関越トンネル抜けたところで霧が凄いところあるでしょ？
あそことかではマジでほしいと思ったが＞リヤフォグ

高速で40キロ巡航+ハザードなんてやったこと無かったよ
10m～20mぐらい先までしか見えんし

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:13 ID:cCgFjDFP

漏れもランカだと思う。コーナリングでグダグダ言わないひとだったら３Lの六祈祷でもいいかな。
バランス云々言うひとだったら2.5のほうで。

533 ：ＲＳ３０：03/05/26 23:13 ID:YKRsMe1k

すみません、ちょっとお尋ねしますが、レガシイの内装の化粧パネル
についているエアコンダクトのはずし方がわかりません。

どうやってはずせばいいんでしょうか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:15 ID:yuuoiMFl

>>528
アウトドアも考えるんであれば、ランカスターなんてどうでつか？
車の性質上、大切に乗られていることが多いので程度も良好、
3リッター6気筒エンジンは特大痔翁も絶賛のなめらかさでつ。
2.5リッターなら意外と値段がこなれてるのも美味しいでつ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:15 ID:vXTR5tI8

今度のワゴンのリヤフォグは左右で光り方が違うの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:18 ID:gjcvylng

>>528
250T-B
ランカでもいいけど、足がふにゃちんに我慢しる

537 ：コルセット：03/05/26 23:19 ID:h91BP7fa

今乗ってるのがBF(GT-S2)なんだけど、オイル漏れひどくてそろそろ限界・・・
新型出たからBHとも思ったけど、日産ステージアの一個前にひかれたりしてぇ。

年食ったんでやっぱ長距離楽な車がほしいッス。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:21 ID:r8OpHcfi

＞５３６

　ランカ　は　いランカ！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:23 ID:Pu9mulln

年食っって、金をあまりクルマにつぎ込めないなら、ランカ（アウトバック）
かねー。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:27 ID:nobxidNx

後ろ姿、もっさり・・・　

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:29 ID:jx+jDIYW

>535
片っぽはバックランプでつ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:40 ID:h91BP7fa

ランカスターって人気無いんかなぁ。
俺好きだったりするからなぁ・・・車についてはセンス無いらしい。

543 ：528：03/05/27 00:03 ID:w7P+A0Ia

なるほど、ランカスターはよさげですね。中古車で検索したら
たしかに値段がこなれてるのでいいかも。新型が出回るころまで
待ったらもう少しこなれてｳﾏｰ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:11 ID:Aq9ec6X8

>>５４２，５４３
　ランカスター！馬鹿にしたものじゃないぞ～、ここ読んでみれ。
　スバリスト、健在

　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053838736/618

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:13 ID:ZcvVgfTR

ランカスターは褒めるヤシは多かれど買うヤシは少ない罠

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:19 ID:Aq9ec6X8

ランカスター、アメリカでは怒涛の評価だぞ。
スバル　いすず　合弁で、レガシィこけて売れなかった時
アメリカでランカスターが大ブレイク
いすず　は完全にこけたけど、スバルは工場全部使って
ランカスター増産したんだぞ－
今度その工場で、Newレガシィ作るんだけど　アメリカうけするとは思わんがな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:20 ID:xwOs4YBO

バハだけ作ればいい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:24 ID:JK7tjllt

Ｂ４－ＲＳTypeBに乗ってるけど新型買うのやめてエンジン換装する！どうもスタイルが…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:39 ID:Cd1r5sHr

>>548
35ｐｓもupしちゃったし・・・
どれだけ手抜きしてたの？って言いたくなりますね・・・（´・ω・`）

550 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/27 00:39 ID:3h1gvCTC

>>548
どうせすぐ慣れるから無駄なことはしなさんな

BHが出た時の叩かれ方に較べたらはるかにましだ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:55 ID:JK7tjllt

B4のRS-B、エキマニ,センターパイプ,マフラー,(シ○ス）エアクリ,プラグ交換に
F-コンで燃調補正、アーシングにダイレクトパワーシステム、SEV－HB×２にドイツ製の
パワーグリーン（燃料ホースにつける超強力磁石）にえるふのオイルに添加剤、
ガソリン投入口にらんなっぷ、…で実馬力１７０！（測定値）トルク２２！
２.５を越えた！！！！（こんなアホもおりまんねん！）

552 ：ＢＦ５：03/05/27 00:55 ID:QmeGZoL7

リヤのガーニッシュは悩まなくても良さそうでつね。↓

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053838736/707-709

>>537 ：コルセット：
> 今乗ってるのがBF(GT-S2)なんだけど、オイル漏れひどくてそろそろ限界・・・

私は一年以内にエンジン換装しまつ。３リッターにも後ろ髪引かれる物があるんだけど、
２，５リッターターボになりまつ。
コンピューター、ブレーキのチューンナップだけで１０年上乗り続けて、ある程度のお金をかけて
いじり倒すのも無茶なお金のかけ方じゃなかろうと‥‥‥
それにしても中古エンジンって安いんだねえ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:59 ID:sTYW+ztX

BP/BLのアウトバックはまだ未発表だけど、現行より専用パネル増やすんじゃないかな。

サイズアップとおちょぼ口フェイスで、アメリカ市場でも結構イケそう。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:04 ID:xVbQ3tLh

小数点の使い方を学習してから車をいじった方がいいんじゃないの?

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:05 ID:xVbQ3tLh

>>554は>>552に対してね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:07 ID:Cd1r5sHr

揚げ足取り厨ｳｾﾞｪｪｪ

557 ：ＢＦ５：03/05/27 01:07 ID:QmeGZoL7

>>554
意味不明でつ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:07 ID:JK7tjllt

楽しいお話をしましょう。

559 ：BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. ：03/05/27 01:16 ID:Ma3nWHb5

>>533
RS30とあるからBEEでいいのかな？
ｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄってのはﾊｻﾞｰﾄﾞSWの付いてるとこだよね？
そこはメーターのとこまで繋がってるんで、オーディオ回りのﾊﾟﾈﾙ、運転席の
ﾛｱｶﾊﾞｰ、ﾌｫｸﾞやHIDﾚﾍﾞﾗｲｻﾞが付いてるﾊﾟﾈﾙを外して、よく見渡すと５～６
箇所ネジが留まってるんで、それを外して手前に引き出す。
ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞ別冊のﾚｶﾞｼｨ本にも出てたと思うんで、本屋で確認されたし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:52 ID:XQjgGMlK

新型カッコイイから1つ前の型のカッコワルさが強調されるね

561 ：動画直リン：03/05/27 01:53 ID:fHPeKSkc

http://homepage.mac.com/hitomi18/

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 06:59 ID:HW1C49my

この人のインプレ当たってる？
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Sirius/7302/index2.htm

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 07:07 ID:CsvfCYJ8

S-edition海苔です。
運転中シート座面の縫い目が気になって仕方が無いのですが…
太モモの辺りキショク悪いです。
漏れだけ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 07:20 ID:47skyTD4

>>560
カッコワルさが→醜さ！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 10:18 ID:cX9izvuH

>>562
かなりピントがずれたインプレですね。

ていうかレガシィは乗ってナンボなのに、この人ってカタログ見ただけで
感じたことを書いてるだけで、試乗して無いじゃん。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 10:40 ID:ENzQor9o

>>562,565
確かに乗ってないね。カタログのインプレだね。 >>562 さん、あなたのＨＰぢゃないの？ｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 10:52 ID:NmBkfJLr

逆にｲﾀｲHPだよねｗ
情報として知りたいのはあくまで試乗した感想なのに、
他の車にしてもｶﾀﾛｸﾞ見て感想言ってるだけだし・・・
試乗はおろか実車も見てないかもね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:30 ID:f2SEOOZa

>>562
ｲﾀｲインプレ見ようと思ったら・・
リンク切れてる？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:34 ID:YxqHqjUH

>>562
あっちこっちに貼られているな、これ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 12:27 ID:IjXRQGdG

通勤に使っているので先代Ａ型のステアリングの軽さがちょうど良い。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 13:58 ID:cX9izvuH

>>568
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Sirius/7302/car.htm

イタイってほどのことはないんだが、試乗レポ以外は参考にはならないな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 14:01 ID:6FwMunX/

センスがないと思うのだが
煽るにしても読んでて退屈

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 14:02 ID:0hE1KcGX

新型見たら、中があんまり狭苦しくなってるのでびっくりした。
ガラスが小さくてサイドが倒れこんでるからか、圧迫感が強いのね。
荷室もなんだか使いにくそうだし。
パッケージングはBG以下だわ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 14:31 ID:p7RDUX8E

>>563
漏れもだ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 14:38 ID:XovqRD6P

ぐはぁっ！
三月に買ったばかりのＧＴ－Ｂ、嫁がぶつけおった！！

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 16:21 ID:xKKTArYE

さて新型も出た事だし、お金貯めてＤ型辺りを新車で買おうかと思い始めた。
後々６ＭＴも出るそうだし、今は待ちかな。（金も無いしね）
内装は本音を言えばシルバーじゃなくて先代の大理石彫（？）パネルを採用して欲しかったな。
ボクサーサウンドも過去のモノとなってしまったのがちょっと残念かな。
それにリアガーニッシュとルーフレールは無いのか・・・・。
GT-specBのエアロは無いよな・・・・カルディナっぽい。

何にせよ、ベースは割と好みだな。テコ入れが楽しみ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 16:36 ID:xywnUWeR

D型まだ買えるの？
もう余り在庫しかなさそうなんだけど･･･

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 16:53 ID:8JVDZg/z

新型のDまで待つんでしょ。

579 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/27 20:20 ID:VpVO5u7+

歴代レガシィが各何台売れたかってデーター誰か知りませんか？

580 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/05/27 20:57 ID:7DVdcRUu

>579
誰かが挙げるかもしれんから漏れはあえて挙げないけど、確かクラレガ辺りに乗ってたような気がするyo。
間違ってたらスマソ。

581 ：ＢＤ５Ｃ　ＲＳ：03/05/27 21:28 ID:VpVO5u7+

>>579
クラレガっすか。
一時読んでたけど漏れの型のがあまり載ってないから読まなくなった。
予想では　２代目＞初代＞３代目　だと思う。
根拠はＢＣかＨＲ（ハイパーレブ）に３代目は２代目の大ヒットを見ながらの
フルチェンの為思い切った変更は行えなかったと書いてあり、
初代は「レガシィの名を世に知らしめた偉大な御先祖様」だから。
間違ってるかな？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:49 ID:vCC4UlQQ

>>575
ご愁傷様・・・

583 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/27 22:19 ID:0a3Hpjf1

>>575
車の傷なんてなんとでもなるじゃん。嫁の心配をする（ふり）が吉。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:21 ID:ELDJBior

２月に納車されたばかりだが、自分で擦ったよ←ティ○ポでないよ
10千km超えてしまってるんだが。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:23 ID:d8WIUAyQ

>>576
クロスレシオの６ＭＴはレガシィには禿げしくミスマッチ。

が、営業サイドの要望で出さざるを得ないだろうな。
ＭＴ厨房には変速段数多いほうが間違いなく受けるから(w

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:24 ID:4JL1+Kxd

ドアバイザー付けると枠の部分がガバッ開いちゃうんだね。カコワルイ・・・

587 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/27 22:39 ID:0a3Hpjf1

>>585
同意。６ＭＴは標準する必然がない。Ｓ４０１みたいな車になら納得だが。
安易にユーザーやマスコミの言いなりになるのはスバルにとってマイナスだと思う。
「花より実」がレガシィだと思う。ダサくて結構。
新型はちょっと「花」を意識しすぎた鴨。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:41 ID:Cd1r5sHr

でも5ATは歓迎なのか？？？ﾖｸﾜｶﾗﾝ

589 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/27 22:49 ID:0a3Hpjf1

どうなんでしょうね。５ＡＴ。試乗が楽しみ。
ところで新型の鍵ってカッコイイ！ですよね。でかいけど。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:51 ID:LqwYjZXD

５ATは有りだよ！
旧型４ＡＴが糞に思えるほど変速ショックがない
まるでクラウンのよう（ちょっと嘘

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:52 ID:d8WIUAyQ

>>588
多段変速ＡＴは段数多い程良いだろうね。重量、耐久性が変らないなら。
が5ATが最終形のような気がする。

であなた、ＭＴ運転したことないでしょ？段数多いほど、運転面倒くさいよ？
って、６速まで使わなきゃいいんだけどさ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:54 ID:NBpVz0FT

>>562
汗かきすぎ
もしかしてデヴ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:57 ID:Cd1r5sHr

>>591
？？？ＲＳﾀｲﾌﾟＢの5ＭＴ海苔ですが・・・
ｲｿﾌﾟ６速は乗った事無いけどさ・・・

ＡＴはＣＶＴにすればいいのに、と思うのは漏れだけかな・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:58 ID:sVbdleZV

>>591
シフト操作を面倒と思う奴はＭＴなんて買わないだろ。楽しいから６速ｷﾎﾞﾝなんだよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:06 ID:vaBEF7R/

本末転倒。運転の楽しさならレガシィの６ＭＴを待つより
素直にインプレッサだろ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:07 ID:d8WIUAyQ

>>593
>ＡＴはＣＶＴにすればいいのに、と思うのは漏れだけかな・・・

いや、時代はＣＶＴでしょ、、と漏れも思うな。

>>594
6速が楽しいのはくねくねワインディングロードなんかじゃね？
軽量高回転スポーツ向きだと思う。
やっぱり、レガシィ向きとは思えんよ。

597 ：ＢＦ５：03/05/27 23:08 ID:LxJRcC8L

>>593
> ＡＴはＣＶＴにすればいいのに、と思うのは漏れだけかな・・・

現在のところ、大パワーに耐えられるのは日産のトロイダル（だったっけ）タイプだけです。
日産の「ウリ」だから簡単にはよそに出さないでしょう。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:12 ID:sVbdleZV

>>595
速さと楽しさを一緒にしないでよ。操る楽しさがＭＴにはあんだろ。

>>596
普通にいくだろ？ﾄﾞﾗｲﾌﾞとかで。
向く向かないならレガシィにＭＴもむかないと思うが。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:14 ID:joRtvYYf

インプと住み分ければ良いと思いますがね。
６MT　いらんでしょ

600 ：596：03/05/27 23:17 ID:d8WIUAyQ

>>598
まあ、おちけつ！
二人ともそんなこと言ってるんじゃないぞ。よく読んでくれ。

601 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/27 23:19 ID:0a3Hpjf1

ＣＶＴを検索してみました。なかなか難しい品物ですよ。こいつは。
ttp://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/06/

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:20 ID:sVbdleZV

ＭＴ厨房と言われちょっとｶﾁﾝとキタだけですスマソ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:23 ID:Ltwmi/st

>601
品物よりも説明が難しい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:24 ID:joRtvYYf

>>602
どう読み返しても　あなたに対してはそんな事言われてませんよ。
そう思ったのなら、あなた自身そう思ってるのでは？

605 ：596：03/05/27 23:27 ID:d8WIUAyQ

>>601
をを～、、時代はＣＶＴじゃ、、ねーな、こりゃ。

やっぱ変速はＭＴ、で行かね～か？(w

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:27 ID:nyvwFN0u

６ＭＴにするなら
６速はオーバードライブにして欲しいな・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:28 ID:Cd1r5sHr

漏れはＭＴ乗った事無いと決め付けられた訳だが・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:28 ID:Ltwmi/st

>605
僕、ＡＴ専用免許

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:28 ID:sVbdleZV

>>604
６速が欲しい人はＭＴ厨房って意味にとれると思いますが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:30 ID:SZaUDceP

6MTがなきゃ走れんような車は糞！！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:33 ID:joRtvYYf

>>609
そう思ったのなら、あなた自身ＭＴ厨房と思ってるんでしょ？

下に書いた事解る？
ＭＴ厨房は、６速欲しがるの　６速欲しがるのが、MT厨房じゃないの

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:36 ID:NBpVz0FT

確かに。
漏れのチャリは２４段変速だが、２４段使いこなしたことはない。

613 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/27 23:40 ID:0a3Hpjf1

まとめますた。まず事実として
操る楽しさ　６ＭＴ＞５ＭＴ＞ＡＴ
運転が楽　ＡＴ＞ＭＴ
意見として
「６ＭＴじゃなくても・・・」「６ＭＴならインプ・・・」「ＣＶＴはムズイ」

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:40 ID:sVbdleZV

>>611
ベツに思ってないが、ＭＴ厨房にしたいなら勝手にどうぞ。

６速欲しがる奴はＭＴ厨房じゃないが、ＭＴ厨房は６速欲しがる。どう違うと？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:41 ID:wVDOS0lL

今、ジャトコとスバル（とホンダ部品）が共同設立したミッション会社で
大排気量車用CVTを鋭意開発中。
そのために金属ベルトのパテントも買ったのだヨ　(ホンダも同時期に買って、フィットに搭載)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:42 ID:joRtvYYf

>>614
ｽﾍﾟｦﾀ決定

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:44 ID:xApopCxy

今回レガに乗る６ＭＴはインプのヤツとは違う。
インプのは軽量化の問題でヤメタのだ。つまり新しい６ＭＴを開発中。

よってこれが完成されれば、インプも軽量化が図れるのだ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:45 ID:wVDOS0lL

来年頭にＮＡモデルにも6速載せるらしいね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:45 ID:Cd1r5sHr

漏れも ID:sVbdleZVに大体同意。
そういうのを棘のある言葉と云う。
いい大人なんだろうから言葉遣いには・・・ね。

ここは2ｃｈ？都合のいい時だけそんな事言うのは無しな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:46 ID:Bheli+m5

だったら今は買わない。絶対買わないほうがいい。

本当の話ならだけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:47 ID:Cd1r5sHr

IDがﾗﾝｶｽﾀｰ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:48 ID:xApopCxy

個人的にはボクサー６なら５ＡＴで、ボクサー４ターボなら６ＭＴで乗りたい。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:49 ID:sEqL5yv8

ATだって十分運転は楽しめる。
ATはヘタレ、というのは偏見。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:49 ID:wVDOS0lL

来年6速載せるというのは、インプレッサNA(スレ違い)。
なんでも200馬力以上のエンジンに仕上げるとかなんとか。
220馬力を目標にしてると言う話なんだけども、
本当かね怪しいね出来るんかね信じられんな
やるといったらやるのだろうが・・・・・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:50 ID:joRtvYYf

>>619
君もID:sVbdleZV同様に数学の集合が良く解らん口だろう
説明がいるならしてやるよ
６速欲しがる奴はＭＴ厨房じゃない
　　ＭＴ厨房も居るがそうじゃない人も居る
ＭＴ厨房は６速欲しがる。
　　そのまんま
これが同じか　あふぉが

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:51 ID:sEqL5yv8

ＭＴ厨房と６速厨房。
必要条件と十分条件を使って説明するとわかりやすいと思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:53 ID:xApopCxy

燃費の問題。
勿論、ギア比がクロスし過ぎてるのは却下。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:53 ID:iuPlNqDO

ド・モルガンの法則を使ってみよう
MT⊂６速
６速⊆MT
よくわかんなくなったが、あってるかな？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:54 ID:fktEOBVe

集合論が出たのなら、厳密に論じてくれ。

ＭＴ厨房⇒６速厨房

すなわち、
ＭＴ厨房は６速厨房であるための十分条件。
６速厨房はＭＴ厨房であるための必要条件。

これであってるか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:55 ID:fktEOBVe

ここはＮＨＫ教育スレか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:56 ID:A3t8vaPy

急に静かになった・・・
みんな、高校ぐらい出てるんだろ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:57 ID:8mGBdKf7

逆じゃないか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:57 ID:BtHEq0TU

>>624
で、低速スカスカ…？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:58 ID:N4ph21r0

厨房って、高校出てない人のことでしょ？
よくわからんけど。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:58 ID:e04SsXRX

おお、始めてＴＶで新型のＣＭ見た

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:58 ID:Cd1r5sHr

阿呆の相手はもういい・・・と思ったが、一言だけ。
言葉って数学じゃないだろ？

まあ当事者がいなくなったし、あとは粘着阿呆と
うんちくたれだけが残った様なので漏れも消えよう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:58 ID:joRtvYYf

おれも、逆と思う
だれかAAで集合書いてくれ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:59 ID:kjzxKlqN

ちなみに628と629は同値だ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:01 ID:pV5bQQI3

逆ならこうだ。

６速厨房⇒ＭＴ厨房

すなわち、
ＭＴ厨房は６速厨房であるための必要条件。
６速厨房はＭＴ厨房であるための十分条件。

どう？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:02 ID:VUIg4cIV

>>594
言えてる。ほぼ無意識的な動作でシフト操作するから、
最初は慣れの問題はあってもすぐ慣れる。
免許取りたての頃に乗ってたクルマは4速MTで、その後
5速MTに乗り換えたときもすぐ慣れたし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:03 ID:UBICvoDg

>>636
論理が通ってないといずれ破綻する。
ここで言う言葉は論理を表現する記号みたいなものだから、
数学というか論理学とか基礎論に準じていないと話にならない。
厨房はそれを無視して語るから、最後に破綻する。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:04 ID:ABRpvQA+

記号はこう
ＭＴ厨房=６速厨房
６速厨房∩ＭＴ厨房

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:04 ID:F/oE3aP9

同じじゃないか

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:08 ID:ABRpvQA+

>>625
の文を重ねると
６速欲しがる奴はＭＴ厨房じゃない
　　ＭＴ厨房も居るがそうじゃない人も居る
　　６速厨房∩ＭＴ厨房
　　要約　６速厨房はＭＴ厨房を含む
ＭＴ厨房は６速欲しがる。
　　ＭＴ厨房=６速厨房

これが同じか　あふぉが
　たしかに

645 ：ｵﾌﾟｰﾝ1号 ◆OPEN110VGI ：03/05/28 00:08 ID:3ktsJhQa

なんだここは
ﾎﾒｵ(ﾟдﾟ)ｽﾀｼｽ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:09 ID:ps720LZz

別に記号なんて使わなくても
6速厨はMT厨のサブカテゴリーです、でいいんじゃないの。

むしろ＆6速MTは脱ターボのためのアイテムであって欲しい
のは俺だけ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:09 ID:G0StgVWG

４ＭＴ車に乗ってた時、自然と有りもしない５速目に入れようとしてしまった事が多々ある。
一番酷いミスをしたのは、５速目の代わりにバックギアに突っ込もうとしてしまった事だ。

なんてﾊｽﾞｶｽｨ行動をしてしまったんだろうか・・・・。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:10 ID:tcYcZvNJ

二重丸を書いて、外側の○の中がMT厨房。内側の。の中が6速厨房。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:11 ID:qHU+XB3+

Ｓ１３に乗っていた時
５速走行中についもう１速ありそうな気がしてギアチェンジした事が何度か……

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:15 ID:H8qLx8sr

6速でも5速でもいいけど、シフトフィールが魅力なんだよね淫婦の6MTは。

こんにゃくに串を刺すような曖昧さがなく、ガシｯとした剛性感が魅力。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:18 ID:UBICvoDg

たとえ4速MTでも軽快に走れればそれに腰たことはない。

652 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/28 00:19 ID:VUIg4cIV

>>646
まあ、EZ30+6MT だったらうれしいかもしれん。

>>650
インプレッサWRX STi の6MTのフィーリングはかなりイイカンジだよね。

が、WRX STi に普段乗りたいとは思わないんだよな。
あれの足回りのセッティングは通勤や長距離乗るには疲れるし、
もうそういう年齢じゃないし。

ただ、6MT投入したとしても spec.Bみたいなホットバージョンだけに
搭載されるだろうことは容易に想像できるわけで。18インチホイール
だと困っちゃうんだよな。
乗り心地もだけど、スタッドレス・タイヤがね…。

というわけで、そこまで要らないことになるのか、自分としては。
# 自己完結してしまった。

653 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/28 00:24 ID:nKCb/S6l

６ＭＴは、軽快だが余力のない２．０Ｒに付けるとウマいんでない？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:26 ID:N5+S28nm

MT人口って少ないんでしょ？

655 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/28 00:30 ID:nKCb/S6l

少ない。比率は忘れたが、国産ではスバル車が一番ＭＴ比が高いらしい。

656 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/28 00:33 ID:VUIg4cIV

スバルの乗用車では25％がMTだって。
インプレッサWRX限定だと45％程度がMTらしいが。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:35 ID:jCp5y1to

スバルが一番ＭＴ車種多いんだべ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:37 ID:ps720LZz

その逆がホンダ、俺はトヨタだとばっかり・・・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:41 ID:rUy3sPyp

>>658
ホンダはオートマ専用設計のミニバン多いからね。
トヨタは意外にマークIIなんかにMTがあったりするし。

660 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/28 00:50 ID:VUIg4cIV

なぜだかAWDでMTでセダンは極端に選択肢が少ないような気がする。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:57 ID:mz+oO3LT

AWDってやっぱﾎﾞﾉﾚﾎﾞを意識した言い方なの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:00 ID:qHU+XB3+

アウディじゃ？

663 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/28 01:03 ID:VUIg4cIV

さあ？元々海外ではAWDと呼ぶらしいけど(スバルも含め各社が)。

4WDってのは元々スバルの社内用語だったのが日本国内で広まったらしいね。
# 似たようなのでFFもスバルの社内用語だったとか。FFは海外でも通じるのかな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:19 ID:IWeUHvoC

大抵はフロントドライブ、リヤドライブという。単純にそう言うとフロントエンジンのことを指す。
「マニュアルトランスミッション」も通じるが、「マニュアルシフト」「スティックシフト」なども通じる。

665 ：□=◎=□ ◆BOXER4yRso ：03/05/28 08:14 ID:e+W83Mql

もう４ＷＤでＭＴのセダンはＢ４以外出ないのかね。
スバルと長い付き合いになりそうだな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 08:20 ID:AxWNkxV2

そう言う条件だと仕方ないね。
スバルが最高というわけでは決してない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 09:07 ID:N+EoS1EP

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052788255/276-277　

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 09:08 ID:N+EoS1EP

～～ね。
～～だね。　

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 09:26 ID:YQKlp/qx

>>646
禿同。
今度のターボエンジンなら5MTでいいかな。

>>653
禿同。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 10:48 ID:AxWNkxV2

>>667-668
ご紹介ありがとう。手間が省けるよ。
いつもいつもご苦労だね（ｗ
君、ストーカー行為って楽しいかい？（ｗ

671 ：山崎渉：03/05/28 11:22 ID:v4O6WwqK

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

672 ：∠♥：03/05/28 11:50 ID:ubw3xds+

水平対向は上部スペースが空いてるので、４気筒水平対向のクランク部から
垂直なシリンダー２つを立てて、水平対向垂直６気筒エンジン（⊥６）をつくったら、
世界に類をみないエンジンになるので人気が出る。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予感

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 11:54 ID:gpYgxVxp

>672
いや、２段重ねで２階建て１２気筒

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 12:20 ID:7gTnpzWu

対角線上に並べてX8エンジンってのは？
VWのW8に対向するエンジン。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 13:15 ID:ckUJTTjM

飛行機のエンジンって星型とかいってピストンが放射状に配置されたものがあったような・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 13:27 ID:tcYcZvNJ

>>675
星型、バイクにもあった。クルマはあったのかな？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 13:33 ID:AxWNkxV2

>>672
でももっさりなので、「ｲｲ」と騒ぐのはやっぱりスバヲタだけ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 13:39 ID:1q22kjPR

燃費はどうですか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 13:41 ID:fHuD0heT

>>678
13km/Lきっちり出ます！(嘘)

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 14:26 ID:r72GSRBV

ﾜﾗﾀ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 14:27 ID:2m5ETiED

よろしく！
http://angelers.free-city.net/page003.html

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 14:50 ID:gpYgxVxp

別すれでも書いたけど

国産のビルだすんなら、思い切ってＴＥＩＮあたりと手を組んだほうが
すっきりする。

ブレーキはＥＮＤＲＥＳＳとか

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:04 ID:Hl6gVs8K

新型のマッキンは、どうなんでしょうか？
15万円の価値は、いかほど？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:23 ID:RBGM/QCL

>>683
１５万

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:30 ID:g0Qe5fhE

ＥＮＤＲＥＳＳって何？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:46 ID:zGSL+DLc

スタッドレスを使いきること
またはその様

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 16:02 ID:gpYgxVxp

>685
待ちがえた　ENDLESS　だ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 16:24 ID:g77225FI

>>682
ＴＥＩＮ？そんなところ組んでどうすんの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 18:39 ID:L8MAj2hZ

三顧の礼でビルシュタイン社を説得して安定供給させたのに、
モデルチェンジしたらいきなり取引ゼロ、って訳にはいかんだろう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 18:46 ID:nqZsly4l

ケツのバンパーのカーゴステップパネルって取れないのかなぁ～
ぶつけた分だけ凹んでてみっともない
あれ取れたら綺麗なバンパーが出てきそうｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 18:58 ID:gpYgxVxp

>689
安定供給って、このスレ呼んでいくと何だか国産のようなのだが（本当のところは知らない）

本当にビルシュタインが製造までやっていれば価値がある気がするが、

例え性能はビルシュタインが保証していても国産と聞いただけで、

魅力が半減する。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:01 ID:FSAxS/GC

誰か答えてくれよ！！
新型Ｂ４の（Ｂ４エンブレム）は何処逝ったの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:29 ID:pA9B2Br8

>>675
栄１２型エンジン（９５０馬力）１４気筒空冷式複列星型

を垂直置きして最高速度　５３３キロ・・・

その場スピンターンは吹かすだけ・・・

694 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/28 19:40 ID:nKCb/S6l

ライセンス生産の部品については
設計・材質・品質管理に御墨付きが出いて、作っている人が日本人なら
それはそれで良いと思うのだが。

695 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/28 19:50 ID:VUIg4cIV

>>665
昔は、ギャランVR-4 とブルーバードSSSアテーサという選択肢があったんだよね。
どっちも消えちまって…。
復活して欲しいんだけど、無理なんだろうか。

696 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/28 19:53 ID:VUIg4cIV

>>692
知らないけど、オプションになったんじゃねーの？
グレードのオーナメントがオプションになったみたいだから。

ニセ GTとか大量に出そうな予感。

697 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/05/28 20:10 ID:EXQwdzGo

>>695
今はスバルしか無いからな、４ＷＤ+ＭＴ+ターボの組み合わせのセダンは。（エボの様な
限定モデルは除いて）

しかしあれだけ売れたと言われたＢ４の対抗馬が出てこないのは何故なんだろうね。
もしかしたらスバルにとっては売れたのかも知れんが、他社にとっては大して魅力を感じない
市場だったのか？

698 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/28 20:13 ID:VUIg4cIV

>>697
セダン売れない中で健闘した程度の話じゃなかったっけ。
マークII やカローラ・セダンに比べりゃ微々たる台数だろうし。
レガシィといえばワゴンの方がやっぱり沢山売れてるし。

というわけで、「他社にとっては大して魅力を感じない市場だった」に一票。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:20 ID:x9iIK9BS

ちゃんと出荷台数確認すれ。
漏れは
｢他社はコストの問題で魅力的な当て馬を作れなかった｣
にいぴょう。

商売抜きならトヨタやにっ(ryに先代Ｂ４クラスの動力性能とプレミアム？性を有した
モデルくらい作れるでしょ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:36 ID:WsISk5DB

デザイン気にいらん次期インプに期待

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:00 ID:QxaYiyhU

おまいのはどうか知らんが
オレのビルにはメイドインジャーマニーと書いてある

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:03 ID:i8W4Yn2P

>92
カタカナ　かよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:05 ID:i8W4Yn2P

>702
間違えちった　７０１　だ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:11 ID:pA9B2Br8

>>696
２．０ｉ買って２．０Ｒ貼って・・・
あっ！マフラーをもう一本・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:14 ID:f5sLJV99

アテンザMPSが4WD+MT
280PSで今年出ますが。

結構ライバルで食い込んできそうな気も..

706 ：BG5Ａ→BH5D：03/05/28 22:30 ID:Fl8aIqQk

カペラのエボリューションモデル(オレンヂ)が実際に市販されていたら
買ってしまっていたかも新米。

707 ：BH5C TX狩人緑雲母乗り：03/05/28 22:47 ID:rmtadxoN

前スレでお世話になった者ですが、本日BHが納車されますた。
さっそく50キロほど走って感触を確かめてきますた。
アルミはBBSにしますた。

新型の話題で盛りagaってますが、新型は緑系の設定がないので
当分はBHに乗り続けるでしょう。
でも緑色でCNG車なんか出たら買っちゃうかも知れない。。
　

708 ：_：03/05/28 22:48 ID:3GsVxWWu

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku10.html

709 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/05/28 22:57 ID:yaKjDmAi

>707
禿おめ！！
やっぱホイールはBBSで正解せう！
ちゃんとホイルロックナット付けるべし！でつyo｡

710 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/28 22:58 ID:VUIg4cIV

>>707
なぜにCNG？

あれってエコのためならどんなに不便でもOKという割りきりがないと乗れないクルマ。

トランクにガスタンク入ってるし、水素スタンドが近所に無いと…。
実際、先代のCNG車はお役所とガス屋の営業車でしか使われてないはず。

711 ：BH5C TX狩人緑雲母乗り：03/05/28 23:20 ID:rmtadxoN

BBSは純正OPの16インチにしたナリ。
RG-Fも16インチがあって良かったんだけど、純正OPのBBSはスポーク部の丸味が
絶妙で気に入ったんでこれにしますた。マックガード装着済でつ。忠告有賀豚。
スタンドはもっと作ってくれ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 23:30 ID:es77DDO+

>>710
> 水素スタンドが近所に無いと…。

CNGに水素入れるんでつか？

と、突っ込んでみる。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 23:34 ID:pLVgLBkR

燃料電池か
スバルも進んだな……遠い目

714 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/29 00:21 ID:T1l17Fh0

>>712
まちがったよ…。
もちろん天然ガススタンドだよ。クイックチャージ付きのね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 01:17 ID:p4CFG34A

コテハンの知ったかクンって痛すぎ（ゲラ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 07:08 ID:Zg8IA3sq

>>690
年数経っているなら両面テープ残ってしまう。
ＢＨならともかく、ＢＧは穴あけますんで・・・。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 13:07 ID:fFHHbNQv

>>715
「名無し煽り」のくせに人の失敗を笑ってる。寒いよ。
スバルタンの爪の垢でも煎じて飲め。奴の場合ハサミだが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 17:15 ID:EPwm1gR5

レガシー・・
なにもここまで他社のクルマに似せなくても・・
これってデザインは本田と日産の人？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 17:17 ID:seRA55W7

前はホンダでリアはトヨタです・・・
って冗談だけどさ。

でも一般ウケするにはいいデザインだと思ったよ。
世界戦略車だし、しゃーないよ。
デザインより中身中身。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 17:18 ID:oRuEAwXh

>>718
トヨタの人もまじってます

721 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/29 18:45 ID:T1l17Fh0

レガシィB4 CNG は、来年本格投入するつもりなのか？
トランクがガスタンクでいっぱいなのは相変わらずのようですが。

　　http://autoascii.jp/issue/2003/0527/article51204_1.html

富士重工はエコカーワールド2003というイベントにCNGを出品するらしいです。
出品車両が新型なのか先代なのかは不明ですが。

http://www.kouken.or.jp/eco-car/world.html

722 ：Ｄラー：03/05/29 20:04 ID:/QLMZOfT

あの顔はオデッセイで見飽きてるだろうし
ケツは商用車だし
スバリストだけが頼りです！

723 ：ＢＦ５：03/05/29 22:24 ID:O2nQMcJe

>>722
日産のウイングロードだったっけ？
止まってるのを斜め後ろから見て、スラントしたルーフ、テールライトの周りの形状、
ガーニッシュ・レスなどを見て「ＢＰに似てる」と思い、萎えました。

１８インチ車ＢＰに試乗した感想。

残念ながら交通状況から大人しくしか走らせられませんでした。
私のＢＦ５に比べるとドアを閉める音が大違い。
「バシャッ」というＢＦ５に比べて「ズン」と閉まります。
車内の静かさも段違いですね。
ただしこの２点は「ＢＦ５に比べれば」であって、以前試乗したＢＥ、ＢＨに比べると
大差ないように記憶します。ＢＥ、ＢＨオーナーじゃないので違ったらすいません。

ブレーキはハードブレーキングが試せなかったので絶対的な制動力は解りませんでした。
フィーリングはＲＳ３０に比べて特にどうだと思いませんでした（何しろ大人しくしか
走れなかったので。ハンドリングも解りません）。

乗り心地は言われてるほど悪くない。運転手なら平気だろうが、リヤに長時間乗ってる
のはどうかな？　と思うレベル。
エンジンは期待が大きすぎたのか、ターボラグ、パワーなどに関して、「やっぱり２リッ
ター・ターボじゃないか」と思いました。ボディが３ナンバーになった今、カタログ燃費
以外に２リッターである必然性が解りません。

これまで誰も指摘してないと思いますが、ハンドル（ステアリング）を９時１５分位置で
握るとぶっといスポーク部が指先とケンカします。私だけかもしれませんが、これには
試乗を終えるまで違和感を感じました。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:25 ID:fazgYG/8

え？かっこいいじゃん。文字で表した特徴だけでパクリだとか言っても詮無いね。

それより、なんで今度のシャーシは、上屋と下場の溶接ラインが、
ぼでぃの真中あたりなのかが気になる、だってそのせいでリアのホイールアーチの
前側に溶接ライン見えてるじゃん。

あれって技術的にどんな利点でああなったのか。

識者降臨キボン

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:32 ID:fazgYG/8

>>723
漏れは、スペＢは｢ＳＴＩのようなもの｣だと認識してます。
あれが普通の車だと思う香具師は感覚がどうかしてる、とまで思います。

尋常ではないレンジのため、と飾りのための装備。
高架下をＵターンするときの軽快感の無さ等を思うと、とても町乗りの為の車
とは思えませんです。

ふつうのＧＴならもうちょっと｢いなし｣とか上手にセッティングされてるんでしょうけど
試乗車が無い罠

今回最も好印象だったのが2.0iでした。
必要十分なトルクに高速道路レンジから町乗りまで破綻の無い走安。
値段を考えるととても充実した装備等。

らんか６に早く乗ってみたいっす。
今度のＥＺ３０はデュアルＡＶＣＳだろうし、トルク感もＵＰされてることだと期待。
高級感はもともといいセンいってたから

726 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/29 22:39 ID:T1l17Fh0

>>723
9時15分ですか。ふつー10時10分くらいに握りませんか？
握るっていうより、親指は巻き込まずに添える感じで。

ステアリングの感じはBE5Dより明らかに良くなってましたよ。
特に大きく切り込んだときの感じがイイです。

>ボディが３ナンバーになった今、カタログ燃費以外に２リッターである必然性が解りません。

この下りがよく意味がわからないんですが。
税金気にしないならば3リッターの方がいいでしょうけど。
# でも3リッターはMTないんだよな、きっと…。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:44 ID:W38cFwOw

うーんなんか後ろからだと
ウィングロードと間違えられやしないかと
不安ですね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:48 ID:nr3kWLuu

>>727
ウイングロード？
ADバンだとおもうけど

729 ：ＢＦ５：03/05/29 23:06 ID:O2nQMcJe

>>726
う～ん、私の場合、親指がスポークに引っ掛かる位置で握るのが自然なのですが。
ＢＰの場合ステアリング・シフトをするには９時１５分位置で握るのが自然だと
思いますし。ところが９時１５分位置で握ると中指、薬指などがスポーク部の裏
側とケンカするのですよ。

> この下りがよく意味がわからないんですが。

長さが4.7m以下、幅が1.7m以下、高さが2m以下で総排気量が2000cc以下のエンジン
（ガソリンエンジンの場合）を積んでいると５ナンバーですよね？
幅が１７００を突破したのだから２リッターにこだわる理由が無いと思うのです。
ターボなら輸出仕様インプと同じ２，５リッターにする方が低速トルク、ターボラ
グ低減、ピークパワー、そして多分、実用燃費の面でも勝ってるだろうと思います。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:09 ID:nr3kWLuu

>>729
2000cc超えると自動車税が高くなるから
嫌がる香具師は多いと思うぞ
同じく車重が1.5t超えると重量税が高くなって...

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:12 ID:TE6ZYn6P

パクリ車なんぞ作ってんじゃないよ
糞スバル！！
旧型は良かったのに・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:13 ID:VSwbRfV1

>>731
中身はパクリじゃないんだからいいじゃん。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:13 ID:7ukd49cA

漏れは2.0でいいからロープレッシャーターボがいいな・・・
220ｐｓ位あれば十分です。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:14 ID:4MiunHXY

やっぱ、リヤガーニッシュは採用すべきだったよな・・・
特徴ないリヤビューになっちまった・・・

735 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/29 23:23 ID:S+j99ZCk

>>729
今のところ２．５が無いのは、やはりコスト的な問題だと思う。
最初から製造ラインが複雑になるのを避けたとか。
それとも、よっぽど北米用インプレッサが売れているのか。ｗ
ボクサー６買ってね作戦？

736 ：ＢＧ５Ｂ海苔：03/05/29 23:23 ID:HtI9kQMS

ハザードスイッチの電球が切れたので買ってきて交換したんだけど、
「パネル,センタ（66220 AC040）」の右辺側だけがどうしてもインパネに
はまらずに浮いてしまう。

爪がナメたり折れたりした形跡はなく、とりあえず左辺側の爪は引っ掛かるんだが、
右辺側は幾ら押し込んでもカチッとはまらず戻ってくる状態。
週末にＤらーに持ってくつもりだけど、新型試乗客で混んでそうだしなー。

このパネルって左右の爪を押し込み、下部２箇所のビスを止めるだけでいいんだよね？

737 ：ＢＦ５：03/05/29 23:25 ID:O2nQMcJe

>>730
> 2000cc超えると自動車税が高くなるから嫌がる香具師は多いと思うぞ

ああそうか。私の頭が古かったでつ。でも２０００㏄までと２５００㏄までじゃ
５５００円の違いって、クルマにかかるお金全体でたいした違いじゃないと思う
んだけどなあ。

> 同じく車重が1.5t超えると重量税が高くなって...

ボディ補強が必要なければ、エンジン重量、車輌重量はほとんど変わらないかと思いまつ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:32 ID:6GB/esgD

>>737
あと任意保険。
とりあえず俺の任意保険は、2000～2500ccまでは額同じだが、3000ccだと全然違うのよ。
だから6発欲しくてもかなりためらう。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:58 ID:nbbA+coT

はじめまして
先日11年式レガシィB4RSKを中古で納車しました。
久々のMT車（といっても時々友人のMT車を運転してましたが）

それで質問ですが、3速にいれるときに時々「ゴリッ」って感触があるのですが、
これは直したほうが良いですか?それともMT車ってこんな感じでしたっけ？

740 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/30 00:09 ID:vlOrEuI8

ニュートラルから一拍置いてから入れるとスコッと入りやすいよ。
もしシンクロが逝ってたらゴメンナサイだけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:12 ID:oz6VhvCP

胴衣。４ＷＤは駆動負荷が大きくてトルクの逃げ場もないから、
叩き込むような雑なシフトワークしてると入りも渋いし、ミスシフトし易いよ。

とりあえずミッションオイル替えて、
Ｎ位置で一呼吸置くぐらいの要領で丁寧に確実にシフトするようにして様子見ることを勧める。

742 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/30 00:15 ID:VB293Qkq

>>739
納車ｵﾒ！でも今、レガスレの話題は新型の話ばっかりだったりする。ｗ

743 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/05/30 00:18 ID:vlOrEuI8

寂しい事言ったらイヤンw

744 ：【駆け抜ける】BMW総合スレッドPart5【歓び】：03/05/30 00:26 ID:pAT0OER8

新型のリアは格好いいな（ｹﾞﾗ
http://autos.yahoo.co.jp/photos/ncar/photo/10101052_200209abk.jpg

745 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/30 00:40 ID:VB293Qkq

仕事が休みだったから昼間にディーラーへ遊びにいったよ。
展示のＢ４チェックして、ＧＴとスペックＢに試乗してきた。
新しいＢ４の外観の印象は「俺の車にそっくり」
各シートに座った感触はほぼ同じ。天井は前後席とも低くなった。
トランクも縦に狭くなった気がする。仕上げは良くなった。パンタジャッキが
内壁の中からスペアタイヤの内側に移動。ちなみにモレはここにブースターケーブル。
内装はデザインで質感を向上させている印象。センターコンソールが高くなり
センターパネルも広くなったので、なんとなく下半身埋没の感じ。
スイッチ類が広く大きくなった。ハンドルは小さくなった。もう少し大きい方がいいかも。
メーターリングが赤になってたけど、赤は針だけの方がいい。右目の正面にスピードメーター
左目の正面タコメーターに配置変更されていた。脳の働きと関連が？ｗ
長文になったので試乗記省略。

746 ：739：03/05/30 00:46 ID:0B6FtXpG

レスありがとうございます。
まだまだMT車に慣れていないので、>>740を参考にします。
もしそれでも駄目ならミッションオイル替えることにします。
その前に買ったところに相談かな?

MTに慣れてないと言いつつH&Tを8割がた成功させてたりします（ｗ

ちなみに納車したのは3週間ほど前だったりします。

747 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/30 00:52 ID:VB293Qkq

>>744
甘い！もっとよく探せ。リアならこっちの方が似ているぞｗ
ttp://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0208/EXTER/index.html

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:58 ID:7JA3fExT

ＭＴのりてえ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:01 ID:AyxjGKSw

>>747
そっくりでつ！！（ゲラ）

http://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0208/EXTER/main1a_b.html

750 ：島烏鳥BE5B48T：03/05/30 01:18 ID:VB293Qkq

ｶﾁｬ
( ﾟдﾟ);y=ｰ　ﾀｰﾝ━━━━━━━━━━( ﾟдﾟ)･∵.　ﾚｶﾞｯ !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>749

ｶﾁｬ
　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
　　＼／|　y |)

751 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/30 02:10 ID:HFVOVu78

BE5D乗りなんですが，左前を擦ったので前から気に入らなかった純正フロントバンパー（ノーマル）を
BH5Dの純正エアロに変えようと思ってます．個人的にはBHのフロントが好きなので

バンパーがボルトオンで付くのは知ってるのですが，純正フォグはどうなんでしょうか？
無加工でBHに付けられるのでしょうか？
回答お願いします

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 02:21 ID:Qm4bdRWQ

>>727
漏れもウイングロードかと思ったよｗ

753 ：BG弼：03/05/30 09:10 ID:hGuYyZFE

>>736
俺のもﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁ切れた。豆電球だけ売ってなくて、ｽｲｯﾁごと交換って
言われたんだけど、この部品っていくらするの？
いっそLEDつけたろうかと思った。つくんだろうか。(w

通風孔がしっかりはまってないのかと。はめるだけだから、無理せず
しっかりはめると(・∀・)イイ!!。
しっかりはまってないと、ﾌﾟﾗ部品はゆがんでくるような気がするから、
気をつけよう。

754 ：BG弼：03/05/30 09:45 ID:hGuYyZFE

訂正。通風孔はまらんと、ﾊﾟﾈﾙ自体はまらないんだっけ?
ﾊｻﾞｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸか配線が引っかかってるのかなとも思ってみた。役立たたずｽﾏｿ

755 ：BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. ：03/05/30 10:50 ID:xgm/i5l0

>>753
バルブの単品設定あるみたいっす。
83426AA020 \200 12V-40MA（MAはミリアンペアのことかな？）
スイッチAssyだと 83045AC001 \2,310 になりまつ。

念の為、ディーラーで確認してもらってくださいませ～。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 11:36 ID:hGuYyZFE

>>755
ｻﾝｸｽ。規格わかれば部品屋で買っちまいそう。(w
ふと思ったが、この部品ってBHとBGで共通？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 12:11 ID:JgvjLfmv

先週末にBG5AGTのオーナーになりまつた(ﾟ∀ﾟ)

そこで質問なのですが、ブーストがかかった時に
プライマリーだと0.7まで行くんだけど
セカンダリーに入った（と思われる）時に、0.3～0.5でふわふわと
ブーストメーターの針が動くのですが･･･。
こんなものなんでつかね･･･

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 12:13 ID:GX1q0Ryp

>>751
BE5Dのフロント、要するにフォグ周りのデザインが気に入らない？
私はそうおもってまつ。ＢＨあるいは、ＢＥのＤ以前なら許せる。
年改でデザインが少しずつ良くなってるって意見がたまにあるけど
そうは思えません。

759 ：紺色BG5B：03/05/30 12:23 ID:DkQWKRRt

>>757
おめ。針の動きはそんなもんですよ。

760 ：757：03/05/30 12:32 ID:JgvjLfmv

＞759
　ふむふむ、そうですか。レスありがとう(ﾟ∀ﾟ)！
　何しろ年代ものなのでタービンが逝く前なのかと心配してました･･･。

　昔から好きだった車なので大事に乗りたいと重いまふヽ(´ー｀)ノ

761 ：BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. ：03/05/30 12:46 ID:xgm/i5l0

>>756
ＢＥ・ＢＨだと、バルブだけの設定無いみたいでつ。
でもバラしたらＢＧと同じだった・・・って事はあるかも。
ま、この辺は汎用性のある部品なんで、規格さえ判ればトヨタや日産の
部品共販の方が素早く手に入ると思われ。

762 ：ＢＧ５Ｂ海苔（736）：03/05/30 13:49 ID:KYPl0BeC

>>753
ありがとう。ダクト・ハザードスイッチを一旦撤去して、
パネルだけにして押し込んだり色々やってみたが、やっぱりはまらなかったよ。
回線切ってディーラー逝ってきわますわ。

ハザードスイッチは捨てる前にバラしたけど、LED化は簡単に出来そうよ。
ただLEDは光が拡散しないから、1個だけだと照明が均一にまわらないかも。
電球が切れる頃には表面もテカってくるから、スイッチごと交換でいいと思う。

763 ：BG弼：03/05/30 13:50 ID:hGuYyZFE

>>761
さらにｻﾝｸｽ。まあ光らなくてもいいやって感じなんで適当に行くっすよ。
Dﾗｰのあんちゃん(販売、整備共)達もｲｲｶｹﾞﾝすぎて泣けるよ。嘘ばっかりだし。

とあるﾊﾟﾈﾙを外したいが→「はめてあるだけです」→ねじ止めしてあった
ﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙ→「調整しました」→再発。実はﾊﾟｯﾄﾞ死亡してた。ﾁｪｯｸしてねぇ
車取りにいきますんで→「用意しておきます」→行ったら「今から用意します」
おいらの車不具合多いっすね→「ﾊｽﾞﾚな車だったんですね」→おまえが言うか?!

しまた。愚痴ってしまった。ｽﾏｿ

764 ：BG弼：03/05/30 14:01 ID:hGuYyZFE

>>762
右の爪折れてないよね？(^^；単にはめる力が弱いだけかも。
通風孔にしっかりはめる。まず右だけはめてみて引っかかるならOK。
さらに左をはめてひっかかるならいいが、引っかからないなら、
爪以外が原因で、何かが邪魔してはまらないのかも。
まあ、無理して折らないでね。Dﾗｰに頼むのも手だし。

関係ないだろうけど、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞとこのねじ止め。ﾊﾟﾈﾙの順番間違えてないよね？
奥がｴｱｺﾝ側ﾊﾟﾈﾙ、手前がｵｰﾃﾞｨｵ側ﾊﾟﾈﾙだよん。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:22 ID:PLKrssjQ

皆親切で感心しました。

　　　無関係なＢＧ海苔より

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:24 ID:hqEjEpcb

おまえらフライデーのP.９９見てみ。
国沢が「今までのレガシーは格好が悪いけれど速いから売れていた」って語ってるぞ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:30 ID:VGC0YpGs

マツダとホンダとスバルのホームページから
車のカタログを同時に請求してみた。
一番早く届いたのはマツダ
二番目はホンダ
スバルはまだこない。
やるきあるんかゴラッ！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:36 ID:ZvA+1oc3

初歩的なことですがすみません。
平成１２年１２月登録の車はB型？C型？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:49 ID:hGuYyZFE

>>768　どっちだっけ。ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて助手席側ﾀｲﾔﾊｳｽ上のﾌﾟﾚｰﾄに書いてあるよん

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 16:19 ID:63XMsNDY

国沢のカタを持つわけじゃないが、新型が一番かっこいいとオレは思ふ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 16:30 ID:ZvA+1oc3

>>769
そっすか。跡で見てみます。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:17 ID:ckeMUB6t

>>768
Cだよ、在庫車以外なら。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:23 ID:BHDewboE

>733
胴衣です。小型タービン、ロープレッシャーの実用型レガを設定して欲しい。
それとボンネットに穴の無いヤツ・・。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:38 ID:m4yvhIig

>751
漏れ、BH5D納車時にBE5Dのバンパーに替えてもらった。
フォグは共通。

775 ：紺色BG5B：03/05/30 17:46 ID:DkQWKRRt

>>766
serusioに渋い大人のドレスアップと称してスカﾁｭｰﾝ(wしてる
國澤がスタイルを語ってるのか(ｹﾞﾗ。流石車板の人気者ですな。
つかあいつBGとBHレガシィ両方所持してたような。

776 ：ぴー ◆Psuke//bmw ：03/05/30 17:53 ID:oNWEc+X0

>>751
同じこと考えてる人多いんだなあ。
俺もバンパーとリップ、グリルをワゴンのやつに換えてるよ。
グリルのＥ－ｔｕｎｅエンブレムは取っ払って、Ｂ４エンブレムを移植してる。
あのフォグ周りの黒い樹脂部分がカッコ悪いよね。

フォグはそのまま流用できます。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:57 ID:z2q1QZjM

>>773
どうしてそんなに前置きインタークーラーにこだわるのか・・・。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 18:07 ID:34ZDqaQj

>>773
3L NA でいいじゃん、9月でしょ。
もしくは BHE の在庫車。

779 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/30 18:25 ID:SzIL2Pa9

BC5 RS は水冷インタークーラーだったわけですけど、あれの
冷却水を冷やすラジエータってどこに付いてたんでしょう？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:01 ID:3iJ8mqEK

ふつーのラジエータの前。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:14 ID:0k5ItWYM

newﾚｶﾞ
６ＭＴよりＤＣデフがﾎｽｨな・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:23 ID:U2Ozw9wT

>>776

Ｄ型の話ですが、BEはバンパーはともかく、グリルはあまりにもかっこわるいので
E-tuneグリルに換えてます

おいらもＢ４エンブレムも移植しようといろいろやってみましたがいまいちフィット感が悪いので
移植はあきらめ、B4RSK･E-tuneで乗ってます
参考までにどうやってＢ４エンブレム移植しました？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:40 ID:Oous94BP

>716
ああっ！レスが来てたのね！サンクスコォ！
今日強引に剥がしました！
少し傷が付きましたが前よりは全然マシっす！

さーて、この両面テープの残りカスはどーやって取ろーっすかね！
またまた、教えて君ゴメンなすってコ！

784 ：ぴー ◆Psuke//bmw ：03/05/30 20:03 ID:lXzTeJSY

>>782
文で説明するのは難しいけど、小さな鉄板でエンブレム裏の爪に引っかけるような
ステーを作って、グリル裏側のステーとエンブレムでグリルをサンドイッチにして、
さらにそのステーを針金でグルグルに巻いて固定してます。

ワゴングリルの方が彫りが深くていいよね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:23 ID:xWVWIcpk

>>763
こんな対応をト○タでやってたら、どやされるわ！
もう少しがんばろう、スバのセールス＆整備士。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:58 ID:5ZfcBOqh

BG海苔なんですけどマフラーを交換しないとやばそうなんで
おすすめあれば教えてください。
ちなみに前はHKSのやつでした。
車検通るので音はそこそこのお願いします。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:10 ID:Ff/RvW+q

新のドアはサッシドドアなの？
レス？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:11 ID:xLE2SHKK

>>787
サッシュレスですが、何か？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:28 ID:hdaHsijs

イチ、ニ、サッシ
ニ、ニ、サッシ

いらっしゃぁ～い

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:35 ID:U2Ozw9wT

>>784

なるほど、その方法だとうまくいきそうですね
自分は自作ステー無しでエンブレム自体をどうにかグリルに固定しようとしておりました
早速汎用のステーでも買ってきて加工してみます
ありがとうございました

791 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/05/30 21:40 ID:ZiquNMGw

>739
>757
禿しくおめ！！
大事に乗ってあげてね～！！

>786
毎回マフリャ～ネタでは同じことカキコしてるから常連の皆はまたか…と思うかもしれんけど勘弁。
漏れはZEROのリーガーがお勧めでつ。
車検完全対応、控えめながら気持ちいい音質、何よりスバルを知り尽くしたチューナーの一つが作ったマフリャ～だからね。
ただ、結構値が張る鴨…。（定価￥68000-）

792 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/30 21:50 ID:SzIL2Pa9

>>780
やっぱり。
てことは、エンジン冷却のラジエータが一部隠れてしまっていた？
ノンターボのVZはその辺がデッドスペースになってました。

793 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/30 22:06 ID:HFVOVu78

おぉぉ？！フォグはそのままつくんですね？
情報サンクス

ちなみに私はBE5Dのフロントバンパーの何が気に食わないかというと
真正面や横から見た時のあまりのボリュームの無さです．
フロントだけが貧弱貧弱ゥ！なので嫌なのです．

ディーラーで相談してみよーっと

ちなみにBHの純正フロントバンパー+リップ（一体形成？知らないけど）で
純正塗装込み工賃税金込みでおいくらでしょうかね？　7万ぐらい？？
予算は8万なのですが

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:21 ID:zXvqW7gP

折れ３代目ってヒット作だと思ってたんだけど、
営業的には２代目の売れ行きに比べたら全然物足りないらしいね。

ディーラーの担当は
「新型はＢＧのスマートなイメージが戻って買い替え需要も多そうなので期待してます」と
言ってた。これは乗り潰すと宣言してＢＧ買ったから強く薦めては来ないけど、
まぁ買い替えるんならＢＰだよなぁ。モデル後半の熟成を楽しみにするとしよう。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:25 ID:FdUoBmY1

>>794
ワシも、ＢＨ海苔ということもあって、ＢＨすごく好きだけど、
昔からのレガ海苔さんたちにとっては、ＢＧがやはり一番という人が多いみたい。
確かに、今でもＢＧよく見かけるし。まぁ、ワゴンブームだったというのが大きいけれど。
でも、長く乗って欲しいでつ。

796 ：ぴー ◆Psuke//bmw ：03/05/30 22:42 ID:wPQUdFmg

>>793
Ｄ型Ｂ４の顔は、ちょっとのっぺりしてるよね。
実際に並べて比べると、ワゴンの方が端正な顔つきって感じです。

値段は俺の場合はバンパー、リップ、グリルとまとめて注文して、
たしか１１万くらいだったかな？それに＋工賃。
ディーラーによって違うけど、リップは感謝デーの時に注文した方が
安いかもです。
あとはヤフオクをこまめにチェックするといいかも。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:45 ID:8oGrLN0f

ニューレガから移植できるパーツってあるんですか？
ブレーキ、足周り関係は結構出来そうな気がするんですが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:56 ID:vyKSf/5t

漏れは逆に、Ｄ型Ｂ４のばんぱをＢＨに移植したいね。
なんかＢＨＤってふるくさいじゃん。角たってて。
Ｂ４のバンパだって最後期型のはいけてるしね。フォグカバーもかっくいい

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:11 ID:ZFfG7RxK

バンパーぶつけちゃって交換しましたヘタっぴレガシィ乗り、大増殖中ーーー！！（ｗ

800 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/30 23:17 ID:SzIL2Pa9

>>798
D型B4の標準フォグカバーは2種類あるんですが。RS30と同じタイプの方でしょうか。
あれはそう悪くないですね。三本ラインのやつはちょっと…。
自分はオプションのメッシュのフォグカバー付けちゃいました。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:43 ID:K4jKKjAR

>>795
Rear周辺が気に入らなくてBF海苔になりましたよ｡
そんなBFも無くなり今はBH海苔ですｗ

ちなみに弟はBG海苔です｡

802 ：BG5Ａ→BH5D：03/05/30 23:44 ID:qpC3EDo2

>>786
中古で買ったBG5AにAPEXスーパーメガホンが付いてた。
そのまま5年間乗ったが全く穴のあく気配なし。
音が静かなのがよろしければお勧め。(静かすぎてつまんないかも)

砲弾型でなくて太鼓型のマフラーなら良いんじゃないすか？

803 ：紺色BG5B：03/05/30 23:52 ID:biDrs3/k

>>786
あまりにも定番過ぎて面白くないけどレガリスorﾚｶﾞｴﾎﾞはどう?

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:27 ID:9A4xjSBX

４０過ぎのオヤジなんだけど、モデルチェンジ＆ＭＴが懐かしくてレガシィも
良いかなってのスレ覗いてみたんだけど、、

マフラー交換する＆してるﾔｼ多いのかい？
なら買うの止めます。って多いって誰も言ってないんだけどさ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:31 ID:wfvcN79I

>>804
街中走ってるレガシィを観察してみれ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:33 ID:1i7CEb64

>>804
ご自分が交換しなければ良いのでは？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:45 ID:F2pASsoX

オヤジなら買うなよ。もしくはオヤジだから買え。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:48 ID:9A4xjSBX

>>805
うるさいインプレッサの印象しかないんよ。
レガシィは大人しいかな、と思って。

>>806
確かにそうなんだけど、同じ服着てたら、同じ趣味と思うでしょ？
中身は別でも。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:49 ID:R10OLH5x

うちの裏のガレージでｽﾞﾝﾄﾞｺﾏﾌﾗｰ付けたDQNなBHが深夜ターボタイマーで
5分以上アフターアイドリングするんで近所の顰蹙買っている。

家主から注意されても、近所の住民からワイパーに警告書挟まれても
アイドリングやめない、マフラー替えない…。
なんか一部変な層に好まれちゃってるのよねぇレガシィって。

社外マフラー付けてて近所から苦情きたら、あんたらならどうする？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:50 ID:ldNu4xx1

>>808
みんな改造して乗っている中でノーマルに乗っている、ってのも
なかなかイイと思いますが。

811 ：808：03/05/31 00:50 ID:9A4xjSBX

あ一言、若いころはバリバリマフラー変えてたから、別にマフラー変えてるﾔｼ
を非難してる訳じゃないよ。勘違いしないでね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:51 ID:oaT9gTOG

>>808
それを云ったら、ノーマルのままﾏﾀｰﾘ乗ってる
ミニバンの中の人に失礼でつよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:51 ID:B4T+Cwsm

このスレを見ているとレガシィユーザーはヲタが多そうだけど、
実際はごく普通の人が多いんじゃない？
街中を走ってるレガシィを見てると、ノーマルが圧倒的に多いよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:52 ID:ldNu4xx1

>>809
車検対応でなければ通報しるのも手ではないでしょうか？
４月から法律変わりましたよね。

815 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/31 00:52 ID:Xy7AqBiO

IDからするとアウディあたりがお似合いかと

816 ：808：03/05/31 00:55 ID:9A4xjSBX

>>809
レガシィじゃ無いけど、同じｱﾌｫ居るんですよ。困ったもんですよね。

なんか、アイドリング時の音、昔のリプレイスマフラーより明らかにうるさいですよ。
なんなんでしょう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:57 ID:9A4xjSBX

>>812
たしかに、変なミニバン多いですね。
あ、変なミニバンのﾔｼに失礼か(w

818 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/31 00:58 ID:ZP4/jXa/

>>808
40過ぎの方にはちょっと恥ずかしいクルマなのかもしれませんね、レガシィは。
うちのB4は純正マフラーだけど山道で3000rpmくらい回すと排気音が
なかなかたくましいですよ。自分は気に入ってますけど。

新型レガシィはターボでも割と静かになったようです。
レガシィの6気筒はとても静かなんですが、多分MTは出ないかも。

# 大人しいのが好みなら他のメーカーの方が良いだろうと思いますよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:58 ID:8+n+CezU

>>808

> 確かにそうなんだけど、同じ服着てたら、同じ趣味と思うでしょ？
> 中身は別でも。

　着てる服が特攻服とかなら訳は違うが、普通の服着てるだけでそんなこと思わねーよ。
　オヤジじゃあるまいし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:04 ID:9A4xjSBX

>>819
だって漏れオヤジだもの(w

いや、なんかレガシィに乗りたくなってきたよ。
回して排気音が大きいのは構わないですよ。
久々にサーキット走ってみたくなった。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:05 ID:B4T+Cwsm

>>820
サーキット走るならＢＥかＢＤの方がいいんじゃない？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:06 ID:21xCGwVT

新型は音が違うからなあ
マフラーも２本出しで高いし

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:09 ID:p1m6gmJA

>>808
「人にどう見られるか」が「自分はこの車が好きか」を上回っているようなら
カローラ買うことお勧めします。レガシィって自分が好きなクルマだからこそ乗るクルマだと思うし。

と、俺みたいな1950年代生まれのオッサンは言ってみる。乗ってて波長が合うんだよね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:11 ID:ldNu4xx1

いや、でも正直
スカパー！でやってるカーエクスタシアで清水和夫などが
サーキットで走行していたけど
すげぇ気持ちよさそうだったよ！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:13 ID:8+n+CezU

>>820
オヤジでも歓迎だYo!
レガシィ買って、少しでもスバル助けてくれ（ｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:14 ID:9A4xjSBX

>>823
カローラでも２７みたいなモデルあったら考えるかもしれませんね。
って、時代は変わってしまいました。あなたも私も、、、、

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:15 ID:9A4xjSBX

>>825
了解！！
買ったら報告するわ。
でもアウトバックまで様子見かもしれんな～

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:31 ID:p1m6gmJA

>>826
27とかチェリーX1Rとかは確かに面白かった。KP61の1450もフロンテクーペも面白かった。
そういわれてみれば、その時代とはクルマも自分自身も本当に変わっちゃったねえ。
ソレタコデュアルが憧れだったんだもんな……ジジイの昔話は長くなるんでやめとこ。

829 ：ＢＤ5Ｃ　ＲＳ：03/05/31 02:01 ID:nqcK0LRK

漏れはＨＫＳのハイパーマフラー付けてるけど、はっきり言って五月蝿い。
故に専用のサイレンサー２つ買って一つは街海苔用、
もう一つは穴をアルミの板で溶接して完全に塞いだ後に
１０個前後の小さな穴を開けたものを利用してます。
（ノーマルより静かかもしれないがエンジンには極めてヨロシクないので
　アイドリング専用にしてまつ。）

>>804
４０過ぎの方でも合うと思いますよ。
クラウンやセルシオやベンツに乗ってるよりアクティブなイメージがします。　
買ってスバルを助けてあげて下さい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 02:19 ID:TLo32V5b

>>804
スバル車を考えているなら、試乗をお勧めします。
乗れば、良さがわかると思います。

ブレーキの初期の効きが悪いのは使用です。
ちゃんと踏めば効くようにできてます。
すぐ慣れるし、微妙な調整が楽でいいですよ。
カックンになりにくい。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 02:21 ID:21xCGwVT

新型カックン気味だしｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 02:30 ID:TLo32V5b

>>831
マジっすか？？
あのブレーキフィールが好きだったのに…。
スバル以外持ったないから、たまにトヨタとか乗ると効きすぎて怖い。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 02:33 ID:21xCGwVT

うーん
利きが早くなってるってゆーか
ペダルのテコの位置が変わってたりするからその影響もあるかも
踏んで手応えがないカンジは無くなってる
カックンとは違うと思うけど、とにかくフィールが変わってる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 03:06 ID:UjiyEXow

>>833
カックンというか、ふみ応えがある感じかな。踏み込めば踏み込むほど強く効く。
３０ｍｍディスクの厚みがつま先でわかる感じ。剛性感が上がったというべきか。
意地悪して強めにブレーキ入れてみたけれど、カックンの印象は無かったけれど
よく効く感じだったよ。元々車体やサスの剛性が高いから、カックンにはならない。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 08:27 ID:i0oNi2k7

スバル乗りがよく言う、「他車のブレーキはカックン」
それって下手なだけなんじゃ？
それってずっとスバルにでも乗ってなさいってことじゃ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 08:41 ID:Da4TNpJJ

>>832
「トヨタ車ってブレーキの効きが良すぎる」のではないです。
トヨタ車は踏んだすぐにブレーキがめいっぱい作動するように
設定されているだけです。
全般的にトヨタ車はブレーキが貧弱なので本質的に効きは弱いです。
ただ、最初にめいっぱい作動するので、
一見して「よく聞くと感じるように設定されている」だけです。
その証拠に高速で走行して強く踏んでみると分かります。
はっきり言ってブレーキ自体は貧弱で、あまり効きません。

その点レガは、初期動作は穏やかですが、効き自体はとても強力です。
（踏み込みに応じた強いブレーキングが可能）
加速にしても、ブレーキにしても、高速時とかパニック時に本質が分かります。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:00 ID:i0oNi2k7

>>836
スバヲタ必死のヨタ叩きご苦労さん。

＞踏んだすぐにブレーキがめいっぱい作動するように
ちょっと考えればウソだと分かることをしゃあしゃあと書けるところがスバヲタの凄いところだね。
踏んだすぐにブレーキがめいっぱい作動するのであれば、トヨタ車はすべて、いつも
急ブレーキですか？？？

＞全般的にトヨタ車はブレーキが貧弱なので本質的に効きは弱いです。
証拠は？俺はレガシィに乗って、レガシィのブレーキが最高に貧弱だと感じた。
だから、お前のカキコは嘘っぱちだと分かる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:03 ID:QaE9CE+q

http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010234195.html

　　　証拠は？俺はレガシィに乗って、レガシィのブレーキが最高に貧弱だと感じた。
　　　だから、お前のカキコは嘘っぱちだと分かる。

レガシィのブレーキが貧弱だというわりに
何も答えられない証拠がここに！（ｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:05 ID:QaE9CE+q

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051415474/73-80

買ってない証拠（ｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:20 ID:r3aLiT3D

>>751
へえ、バンパーって変えられるんだ・・・
俺、ＢＥ型狙ってたんだけど、バンパーがあまりにカッコ悪いから、ブラック狙ってたよ。
理由は、フォグ周りのブラックが目立たなくなるから。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:22 ID:ldNu4xx1

>>837
>証拠は？俺はレガシィに乗って、レガシィのブレーキが最高に貧弱だと感じた。
>だから、お前のカキコは嘘っぱちだと分かる。

証拠？数値的で客観的な証拠はあるよ。
ttp://www.osa.go.jp/anzen/html2002/as134.html
時速１００キロからのフルブレーキングによる制動距離
レガシィ
　ドライ　　４３．９ｋｍ
　ウェット　４４．５ｋｍ
制動距離はドライもウエットも、まったく貧弱とは言えませんねぇ。
まさか、ブレーキ性能試験スペシャルだなんて言わないよね（ｗ
レガシィのブレーキで止まれないなんて、アナタ足が悪いんですか？

ってもう飽きましたよ。この釣り餌も。

842 ：紺色BG5B：03/05/31 09:23 ID:ABFMFq3e

>>836
大多数のｵｻｰﾝ達にはそういうブレーキが好まれてるのだから
仕方無いかと。そう言えば会社にあるカルディナバンはカックンに
ならないので、トヨタにしては珍しいセッティングだなぁと思ったら
ただ単に止まらないだけですた(w。

> 加速にしても、ブレーキにしても、高速時とかパニック時に本質が分かります。

うーん、パニック時にフルブレーキ出来る人って案外少ないと思う。
# 俺も咄嗟の時に上手くやれるか自信無いし。

>>837
ちょっとでもトヨタ車について語るとスバヲタ扱いか。
マンセーしろとは言わないがお前のレスは同じ事しか
書いてないしウザイ。それと少しは空気読めよ。

>>838-839
荒れるから止めてくれ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:24 ID:QaE9CE+q

踏めないだけ、というか買ってないだけ、
妄想。ということは既に書いてあるんだ（ｗ

http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010234195.html

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:25 ID:QaE9CE+q

悪かったな
ひひ　

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:28 ID:tS1n9Mts

時速１００キロから停止するまで４４kmもかかるのかあ、、
気の長い車だなあ、、

って、揚げ足とるんじゃねーぞ、おまいら！！！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:33 ID:4PS1q7py

エンジン、ブレーキ特性は色々言われるが、
ドラポジや視界については、あんまり苦情を聞いたことがないな。
ちょっと前のトヨタ車みたいに、もっとリクライニング倒した状態で運転させろ、とか。

廉価仕様でもシートサイズがゆったりしてるし、
絶対の信念をもって設計してる部分は無意識のうちに受け容れられてるのだと思う。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:37 ID:QaE9CE+q

インプレッサ特にSTIはちょっと。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:37 ID:6V78+mQR

専用のスレもあるみたいだけど(w、
トラブルはどうよ？

漏れの周りでは、丈夫だ！というヤシと壊れやすい！ってヤシの両極端。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:11 ID:XxR1JS33

新型はいい？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:12 ID:7T62oOoN

(´･ω･`)ﾚｶﾞｽｨ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:15 ID:nJYdfxAx

他社のカックンブレーキに慣れてしまって、そのつもりで踏むと
レガシィのブレーキは利かないように感じる

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:31 ID:ibbXgtkw

書き方が悪いのか、変なヤツにあおられてますが
>>836
の内容はおおむね同意だね

今回の新レガシィも2.0i以外はブレーキアシスト付いてないよね
ここがスバルの良心だと思うんだけど（その「良心」もだんだん減ってきたけど）
これを見て「なんで今どきブレーキアシストも付いてないんだ！」
って言いだす輩が全国のディーラーにいるんだろうな(w

こんな事書くとまたスバヲタ登場って言われるんだろうけど、そんなオレはトヨタ乗り･･･レガシィにも乗ってるけど

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:52 ID:pWWbK+gP

初心者からの質問
グレードでＧＴのＶＤＣってなんですか
ＧＴ－Ｂとどう違うのですか？
すんません教えて。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:57 ID:D8lcE/N+

＞＞８５２
ああ、おれそれ聞いたわ。ブレーキアシスト付きとなしはなんでかと。Ｄはブレーキ構造の
違いによる効き方の違いなどを説明して、まぁそんなもんかと思ったが。

855 ：（（＆hearts;））：03/05/31 10:58 ID:pgIJYu34

ブレーキアシスト付いてるほうが良心だと思うけど、
単なるコストアップ回避でしょ

856 ：836：03/05/31 10:59 ID:Da4TNpJJ

あ、私ね、マイカーはカルディナ海苔ですゾ。

857 ：（(&hearts：03/05/31 11:01 ID:pgIJYu34

ブレーキアシスト

ブレーキアシストは、ブレーキを踏み込む速度と量により緊急ブレーキを判断し、それに基づいた強い制動力を発生します。
これに加え、ドライバーに強いブレーキが必要な場合にもアシストを行なう機能を追加。
定員乗車の降坂時など、通常以上の大きな制動力が必要な時にブレーキ油圧ポンプのアシスト量を制御し、制動力を高めます。

ブレーキアシストの考え方

(1) パニック状態に陥ったドライバーは、緊急制動時に、ブレーキ操作速度は速いものの強く踏めず、小さな制動力しか出せないことがあります。
(2) またこうしたドライバーは長く踏み続けられず、制動力が低下することもあります。
(3) 「ブレーキアシスト」は、ブレーキが速く踏まれた場合、ドライバーの緊急制動の意志を推定し、あまり強く踏めない場合でも制動力を高めます。
(4) 「ブレーキアシスト」は、ドライバーが意識してブレーキをゆるめたときは、制動力のアシスト量を減らし、違和感を低減しています。
(5) また、ブレーキ操作速度は速くなくても強いブレーキが必要な場合もあります。
(6) そのような場合にも、強い制動力を必要としていることをペダル操作力から推定し、制動力を高めます。
● アシストが必要なときはペダルを踏み続けてください。

858 ：（（＆hearts;））：03/05/31 11:02 ID:pgIJYu34

ブレーキアシストはパワステと同じように普及して行く。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:05 ID:TdSMEV1E

>>853　
型式はなんじゃね。　BHかい？
BHなら簡単に言うと、GT-BはGTにビルシュタインを付けたんでBがついのさ。
VDCはココじゃ↓　GT-BにVDCはOP設定なし。
http://www.subaru.co.jp/spirits/newtech/vdc/index.html

新型BPは設定あり、但しBの意味が違う
詳しくはスバルサイトへGOー

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:12 ID:A/nG0nEh

>853
要は、VDC付きが別グレードだったのがあまり売れないのでメーカーオプション
扱いになったということでつ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:13 ID:1td/aKZi

>>857-858
おい、ここはレガシィオーナーの情報交換の場だからな
煽りたいだけならよそ行きな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053447461/

862 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/31 11:18 ID:ZP4/jXa/

>>855
あんなものがコストアップにつながるとは考えられんし、インプレッサSWも
レガシィも SOHCのグレードのみにブレーキアシストを装備している。
スポーツドライビングしたい人にはブレーキアシストは邪魔っていうことでしょう。
インプレッサI's に乗ったことがあるけど、ガツンとブレーキくれると
割と簡単にブレーキアシストが効いてしまいコントロール性にちょっと問題ありました。

あと、雪道ではどうなんだろうね、ブレーキアシストでタイヤがロックする
直前までになった時のコントロール性は。こっちは経験ないですが。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:23 ID:vA56AVT4

いや、インプレッサでもWRX以上はブレーキアシストがはずされてるよ。
元々の制動能力の差というのもあるんだろうけど、スバルが客層をそう
判断したということなんじゃないかな、2.0iは非力な女性向とか。
もっともBアシストがスイッチでon/offできればそれが一番良かったんだろうけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:39 ID:frDEuTJP

>>863

>もっともBアシストがスイッチでon/offできればそれが一番良かったんだろうけど。

んなスイッチ付けたら、スイッチ切ったおかげ(スイッチあったおかげ)で
事故ったって騒ぐﾔｼ出現の股間

865 ：（(♥)）：03/05/31 11:41 ID:pgIJYu34

>>862
ＡＢＳが付いてるから問題なかろ

866 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/31 11:44 ID:ZP4/jXa/

ホンダが開発したブレーキシステムよさそうだね。
前方障害物を検知して緊急停止するやつ。

まあ、猫が飛び出してきた時にも緊急停止するのかしれないし、
サーキットに持ち込んだらどうなっちゃうのかという問題はあるだろうけど。

867 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/31 11:47 ID:ZP4/jXa/

>>865
雪道のカーブで急ブレーキって、ありそうなシチュエーションだと思うんだけど。
雪国やスキー・スノボする人だったらね。
ABSが付いてるからスピンしないってものでもないんでしょう？
もしそうだったらレガシィにVDCなんて要らないということになる。

そういう自分は昔からMTなのでVDC付きに乗ったことはないんだけど。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:06 ID:1td/aKZi

ﾚｯﾂｺﾞｰｶｰﾊﾞｻﾞｰﾙは新型特集！！

869 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/31 12:12 ID:Xy7AqBiO

>>840
おお？同じ理由で黒をかいますた

あ，買ってないのか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:14 ID:CZibrMEs

>>866
後方車にオカマ掘られるという罠も・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:17 ID:1td/aKZi

新型特集ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:21 ID:A/nG0nEh

>867
VDCとABSは守備範囲が違うでしょ。
ABSはブレーキング時、VDCは通常走行中に不安定になったとき。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:28 ID:1td/aKZi

試乗するとミニカーもらえるのか

874 ：BH5C TX狩人緑雲母乗り：03/05/31 12:33 ID:1N+Rnkcg

ワシの車ブレーキアシスト付いてない？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:35 ID:1td/aKZi

鰤１９１万か……

876 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/31 12:52 ID:ZP4/jXa/

>>872
ああ、そうか。なるほど。了解です。

# つーことは、VDC動作しまくりな誰かさんは進入速度速すぎってことだ。

877 ：速報！：03/05/31 13:32 ID:HuIQuTE2

日テレでBPレガシィ！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 13:41 ID:O7Bsx1r5

>877
スポンサーみたいですな。
ＣＭ３連ちゃんだしｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 16:20 ID:NgC9gv+s

けしてスバルのブレーキがいいとは思わないがトヨタよりはマシだと思う。
アリストのキャリパーはアルテッツアと同じだし。
効き自体はどうにでもなるが耐久性はかなり？？
まともなの今のセルシオぐらいでないの。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 16:31 ID:Vt8GZocQ

>>879
トヨタの車と比べちゃダメだよ。クラウンなんかその典型だが、ペダルをちょっと踏んだだけ
でグワーっと加速し、ペダルをちょっと踏んだだけでギューンと減速する。その一方で現行
アリスト初期型などはブレーキペダルを奥まで踏み込んでもブレーキの効きが強くならず、
そこからさらに踏み込むとブレーキアシスト作動。４００万円もする車で、２５０万円のセフィー
ロに激しく劣るブレーキなんて。

それと比べればスバルのブレーキがずっとマシなのは当然のこと。いや、トヨタのアッパー
ミドルクラスのブレーキは、同社内他クラスと比較しても変な感じだが。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 16:53 ID:+Ov+FC/W

>880

BMW(E36)に乗り始めてからトヨタ車はブレーキが怖くて乗れません。
昔乗ってたクラウンなんか、途中からは底まで踏んでもブレーキの効きが
変わらなくて、スレッシュホールド回路が入ってるのかと思ってしまいました。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 16:57 ID:vNFg3O4n

ヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834966&tid=a5a2a5a6a5ga5a3a3aa34a4ka4da4a4a4f8la4ja4dea4bba4sa4ab&sid=1834966&mid=1826

883 ：BH5C TX狩人緑雲母乗り：03/05/31 16:58 ID:1N+Rnkcg

漏れの車、リアブレーキがドラム式。
ヘタなディスクより良く効く・・と書いてみたかった。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 17:17 ID:3OZ7haLJ

>>882
他車工作員のカキコを真に受ける香具師。
もしくはおまいさんも工作員？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 17:36 ID:M/yMALNH

マジ、教えて下さい！
レガシーって、何が魅力なんですか？
近くにディーラーないので、試乗したくてもできません。
見た目には全然魅力感じないのに、何であんなに売れているのか不思議です。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 17:39 ID:vNFg3O4n

>>884
新型Ｂ４を納車待ち中でつ。
しかも代替え（ｗ

887 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/31 17:56 ID:ZP4/jXa/

>>885
そんなには売れてないでしょ。平成13年3月実績で国内生産148万台程度だよ。
レガシィの魅力は、実用性と走りの気持ちよさのバランス。あと値ごろ感か。

888 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/31 17:57 ID:ZP4/jXa/

>>887
平成14年3月の間違いだった > 国内生産実績

889 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/31 18:03 ID:ZP4/jXa/

>>887
あと、年間生産台数じゃなくて累計生産台数ね。
国内で生産して海外に出荷した分も含む(海外生産分は含まず)。
誤解があるといけないので。

詳しくはここを見てください。

http://www.fhi.co.jp/section/subaru/subaru_001.html

890 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/05/31 20:37 ID:YK3Rpjku

>>889
レガシィの国内生産実績、まだまだレオーネの足元に及ばないのか。
イメージ的にはレガシィの方がよく見かける分、多そうなんだが。

891 ：ぴー ◆Psuke//bmw ：03/05/31 20:48 ID:KXUM1ogQ

>>889
そのレオーネの生産台数の中には、最近まで残ってたレオーネバンも入ってるのかな？

892 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/05/31 21:17 ID:YK3Rpjku

>>891
多分、入っているんじゃないかと思う。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 21:20 ID:ldNu4xx1

今日雨の中試乗した香具師居る？
ウェットでの走行性能はどうだった？

894 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/31 21:20 ID:ZP4/jXa/

>>891
ADバンのOEMだから入ってないのではないでしょうか。
富士重工はADバンの委託生産はしてなかったようだし。

http://www.fhi.co.jp/section/subaru/subaru_002.html

それにしても、生産台数の実に95％がAWDなのか。富士重工は。
レガシィのFFをやめたせいもあるけど、FFやめる前でも8割がAWDだったわけだ。

895 ：RSK ltd2白 ◆vct5ukbRgY ：03/05/31 22:04 ID:kaMngkHO

>>893
BP SpecB乗ってきますた。
80kmくらいで走ったけど全然問題無し。エンジン音よくなってるね。
あと、レガシィトミカ貰えた。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:11 ID:s5cQ798V

新レガに乗り換えようか...
ちなみにB4RSK下どったらいくらくらいで売れますか?
A型です。

897 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/05/31 22:41 ID:ZP4/jXa/

>>896
Webサイトで査定の申し込みできるみたいだから、やってみたらいかが？
たとえばこんなのとか。

http://www.carview.co.jp/service/assessment/default.asp

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:42 ID:7y9mTRht

>>896
日本語が今一わからんが
ディーラーの下取りした車の販売価格が知りたいの？
ディーラーの下取り価格が知りたいの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:43 ID:UCRodlPP

>895
うちはトミカ品切れだった　欝

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:44 ID:CZibrMEs

つーか、普通に解ると思うが・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:44 ID:6/gWmAxH

９００ゲッツ！！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:45 ID:6/gWmAxH

のつもりだったのに・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:03 ID:fGH4eI4s

今日の大雨のせいかもしれんが、新型が旧型駆るディナに見えた・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:13 ID:vXBsDhfx

トミーカイラが貰えるなら客もっと殺到するぞ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:15 ID:M0PQoVke

教えて！

BE5　　びーいーご？

BE5　　びーいーふぁいぶ？

どっち？

906 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/31 23:16 ID:s20giV2h

>>905
びーいーご

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:21 ID:M0PQoVke

>>906
やっぱり、ご・なのか・・・
ファイブの方がかっこよくね？

908 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/31 23:27 ID:s20giV2h

>>907
現場で呼びづらいデス……。
サンバーとかカッコ良さ要らないですから…。KVよん、とか呼びマス。

909 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/31 23:30 ID:Xy7AqBiO

EG6を　いーじーろく　と呼んでいたのだが

間瀬サーキットの番組で　「優勝はゼッケン？番，いーじーしっくすの？？？さんです」
と言っていたので萎えた

結論：自分が思っていたのと逆を言われるとなんだか気持ち悪い

しかしFC3Sを　えふしーすりーえす　というのはどうかと思うぞ　ロックオン間瀬！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:33 ID:8dK+Lsv6

>>904
トミーとマツではどうかな？

911 ：ＢＦ５：03/05/31 23:34 ID:c5yoi4i8

でも「１」はナゼか「ワン」と読むんですよね？
１Ｇ－Ｇ（ワンジージー）エンジン、１ＪＺ（ワンジェーゼット）エンジンとか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:36 ID:8dK+Lsv6

ツーテージーエンジン萌え
でもヨンエーっていわなかったっか

すれ違いsage

913 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/05/31 23:41 ID:s20giV2h

じーしーいち：リトナ萌え

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:12 ID:qkekHWfz

ＥＪ２０

「いーじぇいにじゅう」？
「いーじぇいにーぜろ」？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:13 ID:SxGxw2R7

イージェーニーマル？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:28 ID:DR03pMOg

イージェーフタマル?

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:31 ID:GtK6ZadY

イージェーツーオー？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:31 ID:SxGxw2R7

>>916
ワロタ

ＥＪ２２
イージェーフタジュウフタ
ＥＪ２５
イージェーフタジュウゴ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:37 ID:AcWu5A/I

マジな話。
俺は「ＲＳ３０」を「アールエスサンジュウ」と読んで恥かいた。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:42 ID:eTWmvs2M

>>919
漏れはそう呼んでるが。

180SXって、最初ぜってー読めないよな。
連れに聞いて知った香具師多いだろ？

921 ：シェンロンMarkⅡ：03/06/01 00:48 ID:NwgvGfjp

>>919
俺もそう呼んでるのだが・・・

922 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/06/01 00:49 ID:+bo30FIx

ひゃくはちじゅうえすぺけ　と素で読んで笑われた。

923 ：ぴー ◆Psuke//bmw ：03/06/01 00:50 ID:+wyi6Qrf

１８０ＳＸってのは、最初はグレード名だと思ってたよ。
Ｚ３２も車名は「フェアレディＺ」で、リアに「３００ＺＸ」って書いてあるし。

「ＲＳ３０」⇒「アールエスサンゼロ」だよね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:50 ID:IcEE9/NJ

シル８０を「しるはち」と呼んだら殴られそうになりなした。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:50 ID:jAjRrHiL

じゃあ形式番号やグレードが「ＧＯ１３」だったら、「ゴーサーティーン」になるのか。
代金はスイス銀行に振り込まないとダメっぽい。

926 ：ＢＦ５：03/06/01 00:51 ID:o6YEhVaO

>>914
「いーじぇーにじゅう」でつ。

>>919
違うんでつか？

>>920
「ワン・エイティ」って呼んでるのはオーナーとディーラーだけのような気がする。
「いちはちまるエスエックス」と呼んでまつ。

927 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/06/01 00:54 ID:w2BQx26Y

>>923
RS30 の読み方は「あーるえすさんまる」だよ。

928 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/06/01 00:56 ID:w2BQx26Y

>>927
ソースは群馬テレビの「レッツゴー・カーバザール」。

929 ：ぴー ◆Psuke//bmw ：03/06/01 01:04 ID:Myt3NcdN

そういえば伝統の「ＲＳ」グレードも消えちゃったね。
ちと寂しい・・・。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:08 ID:cJGRrStY

新型デメキンレガシィもまだちゃっちいね。プラッチック内装、チノパンシート。またうそ馬力。うそトルク。うそ燃費。
フロントヘビー。なのかな？

931 ：赤いＣ型 ◆fYvBE01W.U ：03/06/01 01:12 ID:+bo30FIx

>>929
ＢＤのＲＳエンブレムを買ってきて貼るってのはいかが？w
ちとイタいか。

932 ：ぴー ◆Psuke//bmw ：03/06/01 01:13 ID:Myt3NcdN

>>931
持ってます・・・。
ＢＤのビルエンブレムを買ったら、もれなく付いてきた。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:17 ID:9VuSr9sU

オリジナルエンブレム作ってくれるところあるじゃないか。
ネットで探せば結構出てくるから、RSなりRSKなり
自分でデザインしたもの作ってもらうと末吉。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:56 ID:CCP7qwg9

あー。とりあえずビルバッチは付けたいなぁ。純正の香具師。
２０Ｒ以上なら嘘じゃないもんな。
あとＢ４バッチと

935 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/06/01 03:06 ID:g0ap2Kt/

いーじぇーにーまる　で　あーるえすさんまる　ですなぁ。

240SXってのも在ったね。ワン汁とか。　めっさsage

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 03:35 ID:ATC5PXSS

とみか２ヶとビデオもらってきました。女性評論家だしてまで、一般受け狙わなくても、
良い物は売れると思います。
エクステリアは見慣れるとして、走り、ハンドリング、内装の質感はバツグン！！
ＢＨ，ＢＥの時ほど、わくわくするようなスポーツ感はないんですけどね。
路面の伝わり方を希薄にしたからだとおもいます。
ブレーキはもっと効いてもいいと思いました。

このまえ、ぷっすまで、ヴィッツでプレーキ踏むたびカックンカックンしてました。
カックンブレーキが立証されてました。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 03:47 ID:IUenyA2O

>>936
見た見たぷっすま。
あんな小型でもカックンなんだな（ｗ

938 ：BH5C TX狩人緑雲母乗り：03/06/01 08:33 ID:cbnUX2q8

雨がagaったので朝から洗車してたらまた雨が．．
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 08:56 ID:cmEoBNZj

ＢＨ５Ｂ（ｲﾛｲﾛ改）乗りですが、Ｂスペ（ＡＴ）試乗してきたです。
雨中下道でベタ踏み１５０迄引っぱってみたです。（ﾂｰﾎｰ、ﾀｲｰﾎはﾃｷﾄｰにネw

走り出しは、ｱﾘｬ？なんだ走らないヨ。コレ（～１５００ぐらい迄
いきなりベタしたんじゃないんで、最初はマトモに踏んでいったですが
極低回転低スピードは、マジでｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞですた。
１５００超えたあたりから、ｵｵｯ！（･∀･）ｲｲ!!なコレですね。
ＢＨじゃ確実に街中じゃ置いていかれるﾃﾞｽ。（ｼﾝｸﾞﾙにしてVPRO制御で対抗？
足は･･･けっこー締まっててイーカンジ。でもロールが･･
ま、ｸｽｺあたりからすぐ出て来る鴨なんでダイジョブでしょー。（スタビ
巷では硬いといわれてますが？でしょ。十分しなやかですたヨ。
漏れのＢＨは前8、後10㌔バネで車高調なんですが･･･
ハンドルもマトモな大きさになって、操作しやすくなったです。
ボディ剛性はトーゼン新車なんで、あってあたりまえ。
自分の車も新車の時は、ｵｵｯと皆オモタと思うですよ。
軽量化でヤレがどんくらいのスピードで進むのかのほうが、大事なよーな気が･･･
ブレーキはもうちょっと、奥で操作できるよーにしてホスィかったです。
なんかヨタ車乗ってるみたいだたです。いや、マジで。
で、ベタしたんでしが～１２０位までは、マジで（･∀･）ｲｲ!!と思いますたです
んが、そっからのノビが？ｱﾘｬっつー感じですた。
ｾｶﾝﾀﾞﾘのﾄﾞｯｶｰﾝがないんでスムーズなんですが、まんまそれだけつー感じです。
一回アクセル抜いて踏み込んだり、ちょっと踏み足したりするのは
ＢＨでもセカンダリ回ってる状態だと、
旧型でもなんかオモロイかもと、オモテしまいますたです。

940 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/06/01 09:24 ID:g0ap2Kt/

ワックス拭き取りがやたら硬くて、しかも二度掛けしてたら
ﾎﾟﾂﾘﾎﾟﾂﾘ雨がきゃがったYOｳﾜｱｧｧｧﾝ!!ヽ(｀Д´)ﾉ

941 ：ＢＥ５Ａ：03/06/01 09:35 ID:gtaZJHpH

試乗が終わって自分の車に乗り込むと、
自分のがギクシャク、ヨレヨレに感じた。

942 ：BH5C TX狩人緑雲母乗り：03/06/01 09:36 ID:cbnUX2q8

晴れてきた！＼（＾▽＾）／

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:41 ID:ic7BqTIS

>>939
２段ロケットじゃないのが少し悲しいよな。。。
今まで谷間谷間と嫌われてきたはずなのに、人間てなんて勝ってで我儘
な生き物なんでしょう。。。

944 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/06/01 10:07 ID:g0ap2Kt/

試乗した後、自分の乗ると吹けが惡く感じますた('A`)

こっちも晴れた、さぁ内側の窓拭こう('∀`)

945 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/06/01 10:07 ID:OHH3yrla

この間新レガシィ試乗した時に営業の人から聞いたんだが、評判しだいでは
２ステージツインターボ復活もあるんじゃないかなって言っていた。
こんな話、ほかに聞いたことある人います？
ちなみにイルカディーラーでの出来事。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 10:28 ID:5j7KqijP

～～雨～～

947 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/06/01 10:29 ID:w2BQx26Y

ズボラして中途半端な回転数でアクセル踏むと谷にはまってしまうので、
新しいシングルターボの方がいいなぁ…。
毎日の通勤の足だから、いつも気合入れて走ってるわけじゃないし。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 12:05 ID:oTn87WSB

いじってる旧型のりの評価はあんまり当てにならん。

ノーマルＢＨのりの漏れからしたらスペＢみたいな極悪な乗り心地の車が
売れセンになるようじゃスバルもうダメぽだと思う。

今日ＧＴの試乗車有る店発見したから、それ乗ってから新型の評価きめよう。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 12:22 ID:O7IG6rlX

>>948
まだバネやショックがこなれてないからでは？

950 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/06/01 12:25 ID:g0ap2Kt/

カスタマイズエディションがお買い得なんじゃないかと云ってみるテスト

951 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/06/01 12:40 ID:w2BQx26Y

しかしB4にはカスタマイズエディションが無い罠。
やはりワゴンとセダンの販売台数の違いなのかね。

ホイールは、今履いてるプロドライブGC-06D 17インチが履けるならいいや。
ああ、スタッドレスタイヤがもったいないな。
やっぱり買い替えはあと2年待とう。6MT出てくるかもしれないし。

952 ：BE5A ◆eteRNalnWg ：03/06/01 12:57 ID:tBPKoRyH

B4のリアワイパー、そのうち標準になってくれるだろうか？
クリアビューパックのリアフォグとかいらねーんだよな。

953 ：939：03/06/01 13:13 ID:cmEoBNZj

>>948
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　そのとーりかもネ。
ただ足は949のゆーよーに、こなれてないしタイヤもまだカチカチでしょ。
試乗のチョイ乗りじゃ、自分の車と差があってあたりまえじゃナイノ。
ま、スタンダードをドコに置くかなんだけどネ。（ﾖﾚﾀｼﾞﾌﾞﾝﾉｸﾙﾏｼﾞｬ･･･
漏れは釣りやるんで、インプとかエボじゃ竿つめんからワゴソじゃないと困るのﾖ
Ｂなんで来年に期待かナ。
風°呂場のデモカーみたく2.5の常時ツインタボキボン

>コテイのミナサマ
Ｄらでチト聞き忘れたですが、圧縮比また上がったんですよね。
ガソリンの相性つーか、？なのいれるとノッキングでまくりになるんかな？

954 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/06/01 13:38 ID:g0ap2Kt/

>>953
＞風°呂場のデモカー
アレ走行できるんですかいな？

＞圧縮比
ターボが9.5　NA・DOHCが11.5デスね～。
NAが怖いかも、ターボはノック拾うと圧掛からないから。
ガソリン以外でもプラグが気になるマス。
多分NGK PFR6G-11辺りを使ってると思われるので
7番くらいには上げておいた方がイイかもしれませぬ…。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 15:32 ID:BR64tigP

あーるびーにーろく
よんえーじー
びーじゅーろく
びーじゅーはち
いーじぇーにじゅー
いーじぇーさんじゅー
さんえす
よんじーろくさん

なにか？

956 ：完無視：03/06/01 16:22 ID:nVHoWT3Y

Λ_Λ　
v('Д')v フォフォフォ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:28 ID:MmBJxJlE

流し目の美女ってなんですか？

958 ：(V)o\o(V) ◆bmdmIjKRjA ：03/06/01 16:31 ID:iySR4u2H

ふぉふぉふぉ。

>>957
エアグルーブ。ふぉふぉふぉー

959 ：両角岳彦：03/06/01 17:03 ID:1AUdxtfL

・コンセプト　３
ワゴンの定番としての地位を守りつつ、トヨタ車的洗練も欲しいという矛盾する企画。
全てにおいて中途半端。
・パッケージング　３
３ナンバー化したが居住空間の質は進化せず。スタイル優先のデザインで後席の
居住性はむしろ低下。
・スタイリング　３
一見洗練されているようで、実はスバル的ダサさから抜け出せず。フロントパネルは
オデッセイそっくり。
・内装　４
見た目の質感だけは向上したが、シートのつくりや着座姿勢に人間工学的な進歩は
感じられない。
・動力、燃費　４
ツインターボの段つき感こそなくなったものの、低速域の力感は旧型同様今一つ。
５速ATもルーズで旧態依然。
・フットワーク　３
クイックなハンドリング＝スポーティと勘違いした仕上げ。脚の動きも渋く
素直さに欠ける。18インチのスペックBは特にその傾向が強い。
・安全性　４
最新のクルマに要求される水準にはある。国産ワゴンで唯一標準装備だった
カーゴネットをオプションにしたのは企業の良心を疑う。
・バリューフォーマネー　３
スバルのフラッグシップがこれでは将来は暗い。走りの素性は悪くないので
マイナーチェンジでの改善を期待したい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 17:03 ID:L6jsmLdj

この前、鈴鹿行って来ました、ミニコース回って、カルディナと比較試乗、清水さんのトーク、マニアックな説明会疲れた・・・ひとつ言える事は、カルディナなんか比較対象にならない、比較する対象を誤ってるね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 17:18 ID:AbhH81o/

教えて君で申し訳ないが、
新型のホイール（ＧＴ用２１５/４５/１７）の
オフセットは何ミリなんでしょうか？
先代Ａ型のものが５５ミリなので、ブレーキキャリパとかに
干渉しなければそのまま流用できそうなのでつが。

識者の方、どうかおねがいします。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 17:47 ID:VhsR29ig

よく出来ている。　
① BHに比べてかなり、静か。
② ハンドルは相変わらず軽いけど、節操ある。
③ 段付きは完全に無くなった。
④ ブレーキの初期制動？はかなり違う。(私の好みではない)
⑤ やっぱりパッケージングはうまい。
(リアゲートに付いているトノカバーの補助カバーみたいなのは取って付けたようで笑える)

長距離、それなりの速度で楽に運転したいならいい車でつ。やっぱり。
そんな私は今回はBHからあえてGDB(STI)に乗り換えたけど....(BHに比べて二倍くたびれるけど、二倍楽しい！)

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:16 ID:ZSyV59Wd

＞BHに比べて二倍くたびれるけど、二倍楽しい！
そういうクルマに無理して乗るこたぁあるまいに（ｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:17 ID:jF90y7Zt

ＧＴのスペックＢ－ＭＴワゴンを試乗してきました。
まず驚かされたのが、シフトがショートストロークになり、適度の節度を持ちつつ
コキコキ入るようになってました。クラッチも先代Ｄ型より若干軽くなり、ペダルストーロ
クも短めで丁度良く、半クラッチもあわせやすい位置と余裕のトルクで、初めて乗った
にも関わらず、スパスパチェンジが決まり、小気味よくシフトＵＰ出来ました。
気になったのは、１速がロー気味な所でしょうか。しかしＭＴ乗りなら判ると思いますが
１速の半クラのあわせにくい神経質さは皆無でした。エンジンの剛性ＵＰで、極低回転でもスムーズで
今までの気を抜いた時に、ありがちなエンストはかなり減るというか、心配ないと思います。
２～３とシフトＵＰしていくと、背中を押されるような豪快な加速を味わえます。

１８インチ＋クイックギヤレシオのハンドリングはかなり敏感で、リニアを通り越す程。
リアゲートも軽いので、クルクル回り、１８インチもココまでしなやかに凸凹をいなして
くれるとは、正直驚きでした。ブレーキも余裕の容量で剛性感があり、耐フェード性能もＵＰ
している事でしょう。

クロスレシオのギア比と相まって、峠やサーキットで素晴らしい走りをすることでしょう。
ワゴン車という事は忘れた方が良いぐらいです。準ピュアスポーツです。
ＡＴがおとなしい味付けだったので、もう興奮が収まりませんでした。
エンジンはまったく「別物」と考えても大げさではないです。

峠＆ミニサーキットを楽しみたい人はスペックＢ、高速＆たまにマータリ派は１７インチＧＴ
のＭＴが合うと思います。スタイルがどうのこうの言うのは無粋です！次元が違います！！
是非、このＭＴは試乗するべきです！！！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:20 ID:+/nFGkt0

割り込んですいません。よくコンビニとかで見かける「○○のすべて」とかいう新車紹介本の
レガシィのはいつ出るんでしょうか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:39 ID:Lo0A2EN/

6/5

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:43 ID:BR64tigP

つーかそろそろ試乗インプレも聞き飽きた。
納車されはじめるともっと増えるのか・・・・・・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:44 ID:+/nFGkt0

>>966
どもです

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:48 ID:e2ONhEwT

>>967
同意。
チューニング、カスタムパーツが出てくるまで
ネタがもうない。　　　

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:49 ID:x4Qi+/zo

座ったときの視線はかなり低いのですか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:50 ID:Yhvuf/gl

次スレは？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:53 ID:mOybpVS6

>>958
×エアグルーブ
○エアグルーヴ

ばぁ～～～か

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:55 ID:e2ONhEwT

次スレで思い出したけど、新型レガのスレ明日からこっちと
合流だって。さらに試乗インプふえるかも。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:59 ID:RcO5SD5f

そろそろ　１０００　ダジョー！！

975 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/06/01 19:09 ID:w2BQx26Y

980　とった人、次スレよろしく。

976 ：BH5C TX狩人緑雲母乗り：03/06/01 19:12 ID:cbnUX2q8

今日左半分だけﾜｸｰｽかけた

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:24 ID:TgwM4ByY

ちょっと前の話だけど・・・
GC1マジいいよ。
2月にレガに変えたけど、またGC1乗りたい…
ってか、思い出の車だからもう1度乗りたいだけｗ

978 ：BH5Dブライトン海苔：03/06/01 19:34 ID:UWL4Uklf

車上荒しにあいました。
運転席側の鍵をこじ開けられ、何もないと腹いせか、後部座席窓を粉々に割られていました。
わし、こういう経験は初めてです（傷つけられたりとかはあったが）。
ブライトンでもあるんだ・・・。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:46 ID:Q2c1Crch

私も２月に遭いました
運転席のキーシリンダーごと叩き込まれドア開けられました
公衆電話用の１０円玉１０枚ゲットされちゃいました！

キーシリンダーの修理代　一万５千円～～～～欝

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:20 ID:kwNkY0XT

９５９はすぐギミックとわかり安　スバル的ダサさなんて言葉をもろは使わない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:21 ID:o24eavsB

HDDナビをBHの純正マッキンとあわせるとしたら
何が適当でしょうか？
やっぱりオーディオユニットごと変えた方が良いっすか？

982 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/06/01 21:28 ID:w2BQx26Y

>>980
次スレたてるのよろしくねん。

983 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/06/01 21:31 ID:w2BQx26Y

おっと、もう次スレたってたのか。

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054465366/

984 ：ＢＦ５：03/06/01 21:51 ID:DUqkO2yi

やっとパワーチェックしてきますた。

テクトム製コンピューターでブーストアップ。
ＨＫＳ純正交換エアフィルター。
デンソー「イリジウム・タフＶＫ２２」点火プラグ。
モービル「フォーミュラ・ワン」オイル５Ｗ－３０。マイクロフロンⅡ、マイクロセラ
を乳鉢で溶いて混入。オイル交換後、約２００㎞走行。
総走行距離１４５０００㎞オーバー。

ノーマルのカタログデータ２００馬力。

測定結果‥‥‥修正馬力２１５，６馬力。修正トルク３３，３㎏。

すごく調子がいいので、２２０～２３０出てるかと思ったけど、まあ、こんなもんか。

985 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/06/01 22:04 ID:ljx7MufQ

>>984
すげー、ブーストアップしているとはいえ走行距離１４万kmオーバーで
215.6馬力か・・・。オレの友達の親父さんがＢＣ５に乗っていたんだけど、
２２万kmまでエンジンだけは何のトラブルも無くお役御免になった。
やっぱＥＪって丈夫なんだな。

大切に乗ってやってね。

986 ：ＢＦ５：03/06/01 22:11 ID:DUqkO2yi

>>985
> 大切に乗ってやってね。

ありがとうございます。
マフラーに穴が開き始めたので、排気系総取っ替えして、またパワーチェックする
予定でつ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:28 ID:nVHoWT3Y

３０分間にＳＰＥＣ－Ｂ（ＡＴ）試乗したぞ。
なんか…あまり感動がなかったなぁ…
自分のＢＨの方が慣れてるせいか、乗りやすく感じたよ。
すべてにおいて新型の方が上回ってるのはわかってるんだけどねぇ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:29 ID:UuiQD+5o

９８８

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:31 ID:UuiQD+5o

９８９

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:38 ID:77QxB8kz

1000?

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:42 ID:s/MGcqyQ

1001?

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:45 ID:0S/S3xi+

1000-8?

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:46 ID:zwod/ecr

GET

994 ：1：03/06/01 22:48 ID:l4XAquSq

1000

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:49 ID:8I+tAbB/

1000カルディナ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:49 ID:JG7z+R/v

ｹﾞﾄ-

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:49 ID:s/MGcqyQ

10000

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:49 ID:eTWmvs2M

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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:49 ID:s/MGcqyQ

1000？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:49 ID:s/MGcqyQ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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