遂に発売！次期レガシィについて語るスレ Part14

前スレ
発売目前！次期レガシィについて語るスレ Part13
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052839468/-100

スバル公式
http://www.subaru.co.jp/index.html
http://www.subaru.co.jp/legacy/gt/

おつ〜

訂正

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発売目前！次期レガシィについて語るスレ Part13
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052839468/

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/14 17:21 ID:uuWy4sYd
富士重工の株価も、新型レガシィの情報が出始めてから、じりじりと値を
上げてきたね。4月下旬は420円を割った事もあったけど、今日は6円高の
435円。おいらは先日425円・5000株で参戦しますた。ある程度上がったら
売って、その金で新型B4買うことにします。

夏頃までには上がってくれるといいなぁ…。

新型積んだキャリーの後ろに付いちゃったランカスター……
中の人の心情はいかばかりか……

そのキャリーに載っていたマスタングは何だったのだろうか？

発売前から敗北宣言

次期レガシーは失敗しないようにして下さい。

オレんとこのディーラーは何も言ってこん。
早く実車見せろよ。触らせろよ。

カタログのネット請求は、在庫切れだってさ(´･ω･`)。

レガシィMookとやらの洗脳紙も発行されるんかいのー？

やっぱり売れそうだ・・・・・

ﾆｭ-ﾚｶﾞ都内で見ますた


























Audi A4 Avantだった
ｼｮﾎﾞ-ﾝ･･･

>>1
もう「次期」はいらないと思うが…

>>13
このｽﾚをあと三日で使い切ればいいんだ

５・２３発表
マフラーが２本しかわかんね。

http://www.subaru.co.jp/spirits/4wd/1200.html
エンジン全長比較図に注目！

水平対向、横置き直列は4気筒なのに、縦置き直列だけ6気筒になっている。
全長比較図なんですけど、比較になるのでしょうか？
水平対抗となっているし、スバルは怪しい。

>>16
直列４気筒を縦置にしてる車は少数派だからじゃない？

アルテッチャくらいじゃねえのか？４気筒縦置き
あ、Ｓ２０００とかあるか
アルテッチャは６気筒もあるしな
……どっちも４駆じゃねえ



つーかそのイラストで連想するのはＧＴ−Ｒなんですけど……

ジータには４駆もあるでお。

金曜WBSの平ちゃんが試乗するかが気になる

>>20
おれも気になる

公平に見て
走り
次期レガシィ（←スッペクはみんなの知ってるとおりうそなので4WD分で）＞アコード（質の深さ的に）＞アテンザ
内装
アコード＞次期レガシィ（見てきた）＞アテンザ
外装
アコード＞次期レガシィ（見てきた）＞アテンザ←どれもちょっと似ている
ってとこ

ンダヲタさんも大変だな・・・・・・・・。

わかったっつーの。

しかし、１８インチが標準装備される時代か...。
17インチホイール買ったばっかなのに。

ＧＭ親父とその息子たち

息子（オペル、サーブ、ヴォクスホール、いすゞ、スズキ、富士重工、フィアット）

息子たちはＧＭ親父に頭が上がらない

ＧＭ家の４駆のお手伝いを担当してるのがスバル
ドイツのお手伝いを担当してるのがオペル
北欧のお手伝いを担当してるのがサーブ
小型車のお手伝いを担当してるのがスズキ
イタリアのお手伝いを担当してるのがフィアット
ディーゼルのお手伝いを担当してるのがいすゞ
ヴォクスホールなんて知らない

みんな親孝行息子

１８インチは　ランニングコスト大
１７で　十分だと思う。
キャッツアイとか　縁石でがりがりして　挙句にタイヤバーストか・・・

ちなみに　時期モデルもスペアタイヤ積んでるのかな？
それとも　軽量化に伴い廃止？

>>27
スペアタイヤって省略してもいいの？

全然桶。
最近はランフラットだったりパンク修理剤だったりを装備して、スペア積まないのがトレンド。

パンクたってスタンド持ち込めばすぐ治るしな
バーストしない事を祈るが

R●-8はスペアタイヤ廃止してパンク修理セット積んでるってよ。

>>16何故、そんなインチキをしてるのだろうか？

MCで225/40/18になりそう。

スタッドレスも215/45/18用意するつもりなのだろうか…

3Lはどこぞの雑誌にポルシェと一緒にバルブ周りを
やったって書いてあったけどほんまかいな

>>33
18インチ用のチェーンがあります。

現行レガシィは225を履くと、フェンダーに干渉する可能性が大なんで、
俺は泣く泣く215/40-18を履いてるんだけど、ボディ幅が広がって
225は普通に履けるようになったのかな？
215/45-18なんて、社外品であるのか？

>>33
つもりらしいよ

４発２５００と６発３０００は、価格ほどの差はありますか？
前者は、次期型のラインアップに載るのでしょうか。

四月に新車を購入して一ヵ月と少しで『現行型』から『前期型』と呼ばれる日が来るとは…
分かっていたとはいえ悲しいものです。
まぁ『涙目』＆『等長エキマニ』と不安要素の多い車なので、買う気はなかったのですが。
しかし現行型も発売当初は散々に言っていた僕が、最終的には購入してしまっているのですから、
次期レガシィに浮気してしまうかも？
試乗してみてとんでもない車であることを祈ります！

>>35
扁平率によって外周が変わってくるので、
厳密には18インチ用というのはおかしい。

それにしても、スバルのHPで「水平対抗」とはワラタな。
２ちゃんねらがHP作ったのかと思ったよ。

>>39(・∀・)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

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　　　 ＼ ヽヽ(#*ﾟ ーﾟ)　
　　　　 (mJ　　 　 ⌒＼　
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　 (___へ＿ノ ゝ＿＿ノ　　　 　

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弟子へ
私を迎えに来る時は必ずニューレガシィにしなさい

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　スバラー波！
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　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　スバラー波スバラー波スバラー波！
たまちゃーん〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
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[/_◎◎◎◎//[ ]ΦДΦ)(ΦДΦ)◎||　＜おまいらスバラー波出てます！
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.lO|--- |O゜.|◎◎◎◎|.|◎◎◎|◎◎ ||≡≡≡≡≡(´⌒(´
|_∈口∋￣_l◎◎_ｌ⌒ ｌ.|◎◎◎_| ｌ⌒ｌ_||≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー' (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　ｺﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｵｰｰｰｰｰｯ

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　　　　　　　　　　. 目 /　　　　　　　目 //∧ ∧　.||　 ＼＿＿＿| |＿＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　O//(ΦДΦ)||＜レガシィは林道にくるぬあ〜
　　　　　　　　　____|￣￣￣￣￣￣／| |￣￣∪￣||　　　　　　　　　　　　.||
　　　　　　　　/// |　　　　　　　　/￣　|　　　　　　||　　　　　　　　　　　... ||
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＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼|/ 　(※)　 ｌ＼∋＼|＿　/||　　(※)　 ｌ＿_..||
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/　　　　　.ﾉ　 ＼＿＿／ﾉヽヽ　　　　ﾉ　　
　　　　　　　　 　ゝゝ_____ﾉ 　　ゝゝ_____ﾉ 　　　ゝゝ_____ﾉ 　ゝゝ_____ﾉ

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…スバラー波出るっ、スバラー波出ますうっ！！
パっ、パナっ、パナウェーーーブーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！スバラー波見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
白い布！木綿１００％ーーーーーーっっっ…テントっ！
左巻きコイルぅううううーーーーーーーーっっっっっっ！！！！
岐阜県んんーーーーっっっ！！！さっ、山中っ、誰も来ないィィィッッ！！！
無許可っっ！！無許可っっ、不法占拠っっ！！！
おおっ！取材拒否っ！！このカメラっ、誰のっ、誰の許可をっっ！！！
勝手に撮らないでぇっ、ああっ、もうダメッ！！ストーカー追跡ーーーーっっっ！！！
自然破壊っ！津波！第１０惑星地球に接近んんんんんっっっっっ！！！！
いやぁぁっ！わたし、こんなにいっぱいスバラー波出してるゥゥッ！

,,､-'''"´￣　　 ＿__ ￣
　　　　 ,,､-'''"´￣　　 ￣｀"''-､｀"''-､　　水平エンジン研究所だか四駆商法だか知らねえがいい加減にしろや。
　 ／／　　　　　　　　　　　　　＼　　＼　　　俺はなぁ、命懸けで生きてんだよ。
　/ /　　　　　　　　　　　　　　`　ヽ　ヽ　　　何度も何度も修羅場くぐってきてんだよ。
　| |　　　　　´　　　　　　　 ●　○|　　|　シャチに喰われそうになったことも数知れねえ。
ヽ .ヽ　　　　　 ●　　　　　　　　　/　 /　　飢えに苦しんだことはしょっちゅうだ。
　＼ ＼　 ○　　　　（＿人__)ミ／　／　　　　　てめーらみたいな電波人生送ってんのとは訳が違うんだよ。
　　　　 "''-､､,,,,,,彡＿,,,,,,､､-''　　　　　それがなんだ？スバラー波だと？
　　　"''-､､,,,,,,　　　　＿,,,,,,､､-''　　　　藁かすな。てめーらに拉致されるくらいなら死んだほうがマシだ。

　　　　б
　／ ￣|￣ ヽ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 　O | O　 | ＜　わたしは、電磁波Ａです。
　ヽ＿Ψ＿丿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　∂　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／ ￣|￣ ヽ ＜　わたしは、電磁波Ｂです。
　| 　O | O　 | 　|　電磁波Ａより遅れて産まれました。
　ヽ＿Ψ＿丿　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　б　　　　　　　　∂　　　　　　　 ∧M∧
　／ ￣|￣ ヽ　　　／ ￣|￣ ヽ　　　　ミ ● ● 彡　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 　O | O　 | ＋　| 　O | O　 |　→　彡　へ　 ミ ＜　おれは、スバラー波だ！
　ヽ＿Ψ＿丿　　　ヽ＿Ψ＿丿　　　 　 WＶW　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　从从从从
　　　　 ／　　　　　 ﾉ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　おい、洗濯係、ずいぶん白いな
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

キチガイは他でやれよ＞ID:qItU0lu2

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼‖／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩
　　　　------------------------ 、　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　 / ◎◎◎.//スバル||狂信教.||◎| |　　　　　　 .||￣￣￣￣||.￣￣.| || #######||########|
　 /◎◎◎◎// ◎◎◎||◎◎◎||◎| |　　　　　　 .||　　∧∧　||.∧∧.| || #######||########|
[/_◎◎◎◎//[ ]【´�D｀||【´�D｀ 】||◎| | 　　　　　 [|||.へ(ﾟДﾟ )..|| ﾟДﾟ,,) .|| #######||########|
.||◎◎◎◎|_| ◎◎◎.|.|◎◎◎ |◎◎||　　　　　 　||￣￣￣￣||￣∪￣|.|￣￣￣ヽ|￣￣￣￣ |
.lO|--- |O゜.|◎◎◎◎|.|◎◎◎ |◎◎||　　　　　　　lO|o―o|O゜|======||=岐阜県警機動隊= .|
|_∈口∋￣_l◎◎_ｌ⌒ ｌ.|◎◎◎_| ｌ⌒ｌ_||　　　　　 　 |∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿_|__＿ｌ⌒ｌ_＿|≡≡））
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'　　　　　　　　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　　　`ー'

でもよ、白装束の乗ってるクルマはカローラ、カルディナばかりだよな。ワゴンは
タウンエースだしな。

>>38
NA2.5はランカスター専用らしいよ。
ランカスター以外だと、MCで2.5ターボが出る可能性あるらしいよ。
もち自主規制が無くなったらの話らしいけど。
その時は330PS前後らしいよ。

>>56
2.5のターボがでたら、間違いなくバケモノになるな。。。
まだ可能性なら、なんとも言えないけれど。
余裕で３３０ｐｓで、あのハンドリングキープなら、ＧＴ−Ｒも真っ青だね。

2.5Lのターボとか3Lのターボって言っている人もいるようだが、、、、
実現の可能性がホントにあるのか？

http://.jp/staff/in.cgi?id=11214

>>58
試作はしてるから可能性はある。市販化されるかはまた別。

>>57
あひゃひゃひゃｈ

ＧＴ−Ｒも真っ青だって

ﾜﾛﾀ

ニューレガシィ大量に見た
スバルにいっぱい置いてあったよ
白いシールが貼ってあっていまいちつかめなかったけど
あんまり変わらないねなみだ目も普通だし
現行乗りの人にも抵抗なさそうだね

>>57
でも富士重工のクルマって
基本的に華奢だから…
300psオーバーになるといろいろトラブルでそうな気が…

日産の方がミッションとか頑丈じゃない
BHのトルコンはとても誉められるレベルじゃないし(^^ゞ

素のままならともかく
いじる事考えると余力なさそう…
今回は軽量化が売りみたいだしね

>白いシールが貼ってあっていまいちつかめなかったけど

もしかして、パナ○ェーブ御用達？

>>64
ええもうボンネットと天井にビッチリと貼ってありますた（ｗ
いつもはボルボばっかりの北埼玉の空き地でみました。

てかさあ、明々後日発売なんだからいい加減“次期”ってつけるんやめようよ。

SUBARUからのメールでは
次期LEGACY TOURING WAGON 5月23日、発表!!
てことはやはりB4は遅れるんだ。

>>58
2.5がレガシィ用として開発しているみたいよ。
3.0の方は実験はしているけれど、レガシィに載せる事を前提では無いみたいよ。
>>63
新しいシャシーと新開発5ATはそれを考慮の上での設計らしいよ。
6MTが出なかったのは2.5の高出力高トルク対応用と言うことで開発してるかららしいよ。

＞＞６５
「さきたま古墳」ね？先日子供と埴輪造ってきた（ｗ

１９．２０日の全国紙事前告知ＣＭってどこだ
読売はなーんもなかったけど

>>69
はいそうです。
あそこはいろんなスバル車が見れて楽しいです。
埴輪懐かしいですね。

ちなみにあのそばの武蔵用水路は都民の水らしいですが
よく死体が上がる事でも有名です。
4ヶ月ほど前、吊り上げられる瞬間を見ました。

>>67
あれ？既出じゃないの？
一週間ぐらい前にディーラーで聞いたんだけどB4は6.23らしいよ！

>>66
テレビコマーシャルでもまだ「次期レガシィ」なんだからいいじゃん

>>72
前スレでは同時って情報もあった。
グ○コキャラメル

>>34
ポルシェって技術を売ってもうけてる会社だから可能性は充分あるんでない？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053398009/l50
新型レガシィ

B4はもう工場では作り始めてるぞ

カタログ受付はB4も、5月23日発送だよ。
実車だけ遅れるの？

朝日新聞にも、レガシィの広告は載ってなかった。

スバル嘘ついたのか？

Ｄラーで展示車見てきました。ｼｮｳﾙｰﾑの窓に幕が張ってあったので
これは！　と思い飛び込んだらやっぱりありました，２．０ｉ。
実物は白だったせいか，写真よりもシンプル（特にフロント周り）で
全体的に張りのあるボディがイイですね，３ナンバーマンセー！
内装はあらゆる所の質感が上がっていました。これは悔しい！
動く所はほとんどクッション（？）付き。ホーンの音は国産じゃない
みたい。デザインもまとまりがあって良いなぁ。
これで走りも良かったらマジヤバイです。　　　　　　Ｄ型海苔

一部全国紙とは言ってるが、朝日、読売以外の全国紙とはなんだ　日経？？？
http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_05_09.htm

日経でした。確かに全国紙だが・・・

夕刊じゃないの？

B4は5/23発表6/23発売
展示車は今月末到着ﾗｽｲ

次期レガシィの世界戦略は、100kgの軽量化から始まった。(19日朝刊）
次期レガシィの世界戦略は、スペックを超えた感動性能を目指した。（20日朝刊）
以上は日本経○新聞に全紙を使って掲載＞広告代理店の代理。
　

煽るわけじゃないが、
電車の中の広告ポスターの写真（正面アップ）、チリが合ってないような気が・・・。
プロトタイプだから仕方ないか。

>39
だれも前期型なんて言わねーよ。
先代とか旧型だろ。

まぁ盗聴エキマニで下品なサウンド垂れ流しが少なくなるといいな。
おまいらﾏﾌﾗｰだけは交換しないでね

>>88
「マフラー」替えたらボクサーサウンドになると思ってる？

>>89
あぁ現行と混同しちまってすまんな。どっちにしろあのドコドコ音が出なければ
変える奴も減るかなって思ったんで。

ついでに水平対向エンジンならすべてボクサーサウンドじゃねぇのか？

以外と勘違いしてる人がいるのかもしれないね。

>>90
「fitのエキゾーストノートはホンダミュージック」と言ってるのと同じくらい痛いんですが。

>>92
でもそれってあながち間違いとも言い切れないよね。
OEMで他社からエンジン供給して貰ってたらｲﾀｲけど。(w

>>93
いや、「ホンダミュージック」ってのは
1960年代のホンダF1第1期のエンジンの官能的な排気音に対するものであって、
そもそも第2期のF1エンジンの排気音を「ホンダミュージック」と呼ぶこと自体がおかしい。
よしんば、市販車の排気音をホンダミュージックなどと呼んではｲｹﾅｲ。

あ、70年代だったか。

>>92
なんで痛い？
んじゃー今度からはボクサーサウンドって呼ばないのかい？

ＶＴＥＣサウンドとかと似たようなもんだ

わざと排気干渉をおこせば例の音はＶ型でもでるかも。意味ないが。

　　　　 　 ＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　/∵∴∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　 |∵∵／　　 ○　＼|
　　　 |∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　 |∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜レガシィは歩道を走れ
　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ
　　　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/｀ヽ、≡＝─
　　　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,hに丿ヽ ≡＝─
　　　　　.|: ; : : : .| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)≡＝ - 　ｽﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｰｼ
　　　　　. |; ; ; ; 人　　入＿ノ´~￣ ≡＝ -
　　　　　　l ; ;／　　 //　／''　　≡＝─

ＶＴＥＣは硬く乾いた音（イメージ）がするが、結局排気系しだいって気もする。
ホンダのセルの音が好きだった。ちょい昔の話だが。いまは知らん。

　　　　 　　　　　　　　　彡川川川三三三ﾐ
　　　　 　　　　　　　　　川|川 ＼　　／｜ 　
　　　　　 　　　　　　　‖｜‖ ◎---◎｜
　　　　　　 　　　　　　川川‖　　　 3 　　ヽ
　　　　　　　 　　　　　川川　　∴）∀（∴　）　宣伝するの楽しいな〜♪
　　　　　　　 　　　　　川川　　　　　　〜　/　
　　　　　　　 　　　　　川川‖　　　　〜　/‖
　　　　　　　 　　　　川川川川　 　　　／‖
　　　　　　　　　　 , ‐'⌒`^７/二" ＿／ '´　 ￣ ` ､
　　　　　　　　　／　/　 　 l.l.＿__´／'´　　 　 　 　 ヽ
　　　　　　 ,-‐'´,r ' ´　　 　 ￣￣　　　　　.|:l:　　 . : ::!
　　　　　 ,.へヽ.!: . .　 　 　 l /　　　　　　 . ヽ|　. :/ : : !
　　 　 ／　　 ヽヽ、: : : : ,､: : : . . . . . . . : : : :<: ／:/: : ::〉
.　　／　_　　　,.} }ト=:/)')'ﾉ:=ﾆ : : : : : : :_; : :/ Lﾆﾆﾆﾆ｣'
　 〈.　 　 ｀ヽ< ~´|　/ｲ/´｀` く!_　￣￣: : :,' _.⊥　　　|
.　　ヽ､　　　　｀ ‐-f 'ﾉ　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　│
　　　　 ` ‐-　､..＿!　{ｭァｰ-‐-　､ ...＿　　　　　　　 l　　　　　　　　←>>85
　　　　　　　　　,'　 ￣ : -‐: : : : : : : : : :{｀　ｰ---‐ '´
.　　　　　　 　 /　　　＝=ﾆ二: : :-‐: : : :ヽ
　　　　　　　 く　‐-　　　　　--─ : : : : : :ゝ
　　　 　 　 　 lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニ!
　　　　　　 　 ﾄ､',',',',',',',',',',',';';';';';';';';';';';';';';';|
　　　　　　 　 |　ヽ,',',',',',',',';';';';';';';'; ‐' ´　 `|
　　　　　　 　 |　　 ＼,',',',';';';';';／　　　　　 |
　　　　　　　　|　 　 　 ヽ､ __i'　　　　　　　│
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>>96
ボクサーエンジンから出るからボクサーサウンドなのではなく、
水平対向ゆえエキマニ配置の問題から排気干渉が起こり、
それによる不整音を水平対向特有の音＝ボクサーサウンドと呼ぶ。

水平対向エンジンでも、排気干渉が無ければフツーの4発の音になる。
一般に、それはボクサーサウンドとは言わない。
現に、排気干渉がはじめから無いNA車の排気音は今までもそう呼ばれていない。

じゃぁ現行インプや次期レガはボクサーサウンドじゃないんだね。

>>102
そうですな。
ただ、インプ（GDBC）には若干排気干渉が残っていて
微かにドコドコ聞こえるらしい。

わかったかな。よかったな利口になって。

ヘボクサー　エンジン　マンセー
　　　　　　　　／　　　　　,　_,,...､ -‐‐‐- ､ _　　 　 　 　 `､
　　　　　　　,:'　　 .,　　　/ ´　　　　　　　 　 ｀`丶､　 ､　　ﾞ､
　　　　　　 ,'　　 :,' 　 　,'　　　　　 ＿＿ 　 　 　 　｀ヽ ',　.　',
　　　　　　,' 　　:;'　　　l_...､ ‐ ' ' ´ 　 　　｀ `丶､　　 　 !　;.　l
　　　　　 ,' 　　:;'　　　.|　　 ヽ:､ 　 　 　 　 　 　　＞､　.|　 ;:　|
　　　　　,'　　 :;' 　　　|　,,､-‐-.`ヽ､_　;　､　,,､;;;''´　　｀:l!　 ;::　!
　　　　 ,' 　　:;' 　 　　| /,:'´（｀ヽ｀:　　　　 ~,-,-､`:､　,'::! 　 ;::　!　
　　 　 ,' 　　:;' 　 　 　| |.|{::::ヽィ｝ : 　　　　;','::{_ ﾞ;　｝/::l 　　;::　!
　　　 ,'　 　 ;　　　　　! : ',ﾞo:::ﾉﾉ : 　 　 　 {.'o::ﾌﾉ :'/j:::! 　　;::　|
　　　,' 　 　 　 .;　　　| と⊃￣　　　 丶　 ゝとつ.:,' ﾉ::| 　 　;: 　!
　　 ,', -‐‐ ､　::;　　　|`､///,.:' ￣`丶､..__　//// }´::::! 　 　;: 　|
　　/ 　　　　ﾞ;:::; 　 　|::::ヽ､ ﾚ´￣ ｀丶､　｝ 　 　ノ::::::|　　　　 　!
　 ｛　　　　　 |::;　　　|:::::::::｀iﾞ､ .:.:.:.:.:.:.:.: ノ...､ イ::::::::::|　　　 ;. 　 !
　　{　　　　　 !:; _........|,..-ｧイ　 ｀ 一 ' ´　　　 ｀`ヽ､::! 　　　;:　　!

昔から　レオーネ３代　レガシィ２代　乗り継いできた
　ボクサーサウンドが無くなるのは、寂しい！
　　１４〜５年前ぐらいは、口の悪い自動車評論家がボクサーノイズって
　　　言ったものだから、長い間　ボクサーノイズ　って言われてた時代も有ります。

ちょっと気になったのですが、レガセダンとレガワゴンの後サイドドアは同じモノですか？
ワゴンだったら、ドア上部を広くした方が乗りやすいと思うのですが…

ＢＣのＥＪ２０より、ＳＯＨＣのＡＡタイプのＥＡ−８１の方が軽快で爽やか？
なボクサー音が堪能できたような気がします。
ただし　音は軽快なれど　パワー全く無く！音の割りにスピード全く出ず！
でしたがね・・・・
しかし　雪の季節には、あの軽快な音を響かせて雪煙を上げて疾走してるのは
レオーネの独断場でしたね、スキーに行く人はツーリングワゴンを欲しがった
けど、レオーネは台数売れてなかったので、かえって中古車市場では玉薄で
高価だったです。
今ほど一般道でスバルは走っていなかった時代で、雪道で沢山見かけた、
スキー場に行く一般氷結道路で、スカイライン等の車がアチコチで雪壁に激突
したり道路脇に落ちてるのを横目に走るのはボクサーサウンドと相まって爽快
デスタ！！
私がＡＡ買った時は、乗用４ＷＤはコルディア　トレディア　サニー　カリブ
ぐらいしか無かったからな、今みたいに暖地でスバル車乗ってる香具師は居なかった

ばんちゃってボクサーのスバル
　
　　　　　　　　　　　　　　ヘ ボ ク サ ー

なんでスバルのマークって演歌調なの？

ボクサーサウンドっていうかあの音って、
真夜中の雪道では非常に心強いんだよなぁ〜
特に吹雪の時とか。

わかるﾔﾂ稲ーか。。。

俺はＲＢエンジンの1発死んでる時の音を連想するから、
むしろ心細いんだが。

機関車が貨物車を１００両も引っ張れるのに、
どうして、スバルは２輪駆動じゃ前に進まないの？

なんで、ワゴンの天井に届くまで荷物を積むことなんてないのに
ワゴンなんか買うの？

金曜日に発表でつか？
土曜？

たまにでっかいＶ８のアメ車でも、ボクサーサウンドみたいな音を出してるよ。

なんで沖縄県民が４ＷＤを買わなきゃいけないの？

なんで富士重工業(株)って中間排気量の車をつくれないの？

ﾏｼﾞﾚｽした漏れが悪かった。こいつらあちこちに「〜ないの？」的下らない
書き込みしてる。

>>106
ワゴンの方がちょっと広がってる（現行

なんでちっこい車つくってんのに重工業なの？

「〜なの？〜なに？」系の奴はスルーね。あちこち増殖している・・・。

なんで富士重工業(株)って販売チャンネルが一つしかないの？

なんで富士重工業(株)って日本製より北米製の車の方が品質がいいの？
スバオはちょっと手抜きしても、金魚の糞だからなの？

今日の京浜東北線にＬＥＧＡＣＹの広告が沢山ありましたね。

ところでもう予約している人っているんですよね。
値引きってあるんですかね。

当方Ｂ４を狙っていて、ＲＸ８、ユーロＲ、アルファ１５６辺りと迷っています。
とりあえずＢ４見ないと決められないので、早く実車が見たいものです

>>121
なんで質問に答えられないの？

よし、何でも答えてやる。
ほれ、聞けや。

わずかだけど値引きあるよ。

>>120
飛行機とか作ってるからな

>>124
Ｂ４は６月下旬発表らしいよ。漏れはワゴンを明日見に行く。あるかどうか未確認
ですが、昨日電話したら、担当営業の声が明るいので入庫ずみっぽい。
ワゴンもエンジンの性格や、内装も似てるので、見に行ってはどうかな。
試乗は２３日以降だと思うけれど。。。

値引きは、発売前（２３日以前）のほうが、発売直後より良いらしい。

>>1＝竹中恭二、乙カレー

>>87
そうなんです。仕事中だったので追加レスができませんでした。

ボクサーサウンドについてですが、等長エキマニになると排気干渉が起こらなく
（起こりにくく）なり、現行レガシィのようなドロドロ音はしなくなります。
知識があまりないのでうまく説明できないのですが、文字通り『等長エキマニ』
は4本それぞれの長さが同じなので、1･2･3･4番と排ガスが出れば出口にも1･2･3･4の
順番で排出されます。よって排気干渉が起きず排気音も普通？になります。
現行ではエキマニの長さが違うため（詳しい違いは分かりません）1･2･3･4と排出
されたにも関わらず1と3、2と4が（これも定かではありません）ぶつかり合い
排気がスムーズに行われず、あのドロドロ音になります。
と素人の説明なので間違いだらけで分かりづらいと思いますが、基本的にはこんな
感じだと思います。修正、補足等お願いします。

時期レガシィでは『新生ボクサーサウンド』と言うみたいですが、社外品で
不等長エキマニとか出たりするかもしれませんね？
長文すみません。

ドロロ〜ン　閻魔くん

>>132
エキマニ等長化だけでなく、等爆化（プラグ点火順序）するらしいから、
あとから、不等長がポン付けできるかどうかはわかりません。
よくわからない・・・。でも、レスポンスがＵＰするならいいんでないの？
クルマはまず走りが重要だし。反対に高回転の排気音が上品に甲高くなったら
大歓迎でつが。

GDBC乗ってるけど、耳を澄ませばボクサーサウンド聞こえるよ。

澄ますんじゃない！ｗ

キモたちわかってないのねえ
富士重工業(株)はアメリカに足を向けて寝れないのよ
だからアメ車風にするためにわざと不等長にしたのよ
でも２ｃｈでモッサリなんて言われてるのを見た恭二が
等長に戻せーとわめき散らしたっていうのが正解。

ボクサーより力士の方が強い。

カ士サウンドって？

プロレス最強そしてガチ
他はヤオ

今はフラット８を開発しています４０００ccです
もう少し待ってください

あれ？
漏れの情報では12気筒6000ccを開発してるって聞いたけど？

たった今Ｄマンから今月中に納車できると連絡ありました。
ちなみに仮契約は５／１７です。
２６日にはディーラーに届くらしいです。
サンルーフ付けたので納期は７月といわれていたので驚きです。
それと同時にＢＧとのお別れが突然訪れたわけで・・・。（涙）

漏れのＢＣ5（17万キロ）、センターパイプ腐食して、排気漏れ。
おかげで、超ボクサーサウンド。そんだけ。

>>142１２気筒は全長が長くなりすぎて８気筒が限界です。

>>145
Ｗ１２だったりして。

おーい、もうネタ切れか？＞ID:8EMFWsN8

>>146
直列縦置き12気筒です。

星型・・・、いや何でもないです・・・。

>143
おれも１７日にハンコ押してきました。
「納期はまったくわかりません」と言われた…

あっ、思い出した。
水平対向６気筒の２段重ねの12気筒だった。

販促ビデオの緊急回避のシーンではカルディナとほぼ互角まで追いついたとヤフーに書いてある。

＞＞１５０
どんなＯＰ入れましたか？ＯＰによっては受注生産になるのでそのせいかと・・・。
色は？私はブルーパールです。Ｄマンの言う事では、ブルーパールが一番人気と踏んでいたらしく、
ブルーパールは納期が早いらしいです。あとはフロントメッシュグリル入れました。

ブルーパールが１番人気なんですか。
ディープパープルは人気ありませんか？

秋に発売の３リッターのそれぞれのバンクにライトプレッシャー・ターボを付けて
ベンツＳクラスを追い回したら面白いだろうなー

>153ﾀﾝ
OPはなんもナシ。色はホワイトパール。
当方山間部在住なもので、来季スタッドレス＋ホイールの資金も残しておかないと、
っちゅーわけで…
試乗車レベルのベタさなんだけど。

誰も「ハイウェースター名曲だよね」とかのツッコミ無しかよ・・・。

本日めでたく?Ｂ４２.０ＧＴ（シルバー）ナビ付きを契約しますた。
某名古屋の営業所の１号車ですた。最短で６月下旬から７月第１週に
納車されると予想します。目立っちゃって照れるなﾃﾞﾍﾃﾞﾍ

>>154
一番人気かはわかりません。一番人気になるとディーラーが予想したそうです。

>>150
ターボですか？
もしターボでしたら私はＤマンではないので理由はわかりませんね。
少なくとも夏には納車されるのでは？もしＮＡなら、
やはりスバル側としては今までの傾向から言ってターボ比率がかなり高いと
予想を立てていたそうです。ですからＮＡは”待ち”になるようです。
キャリアにはＮＡもいましたから生産していない訳では無さそうですが。
ほかの大手メーカーのように生産ラインは多くありませんからデビューに
それなりのターボの台数を確保するためには必然的にＮＡは犠牲になる訳です。
そんなわけでＢ４は一ヶ月遅れになるのも仕方ないでしょう。

>>158
ｳﾏﾗﾔｽｨ...
で、おいくらで判押したの？

みなさん契約オメデト。
サテンホワイト、ホワイトパールの色で迷ってます。
>156さん
なぜホワイトパール？

運んでるのを見る限りじゃＮＡもだいぶあるな
見分けるポイントはホイールが違う
でもみんなシルバー
シルバーばっか

>>163
のようですね。私は忙しくて洗車ができなくても汚れが目立たない色
として選びました。

俺シルバー契約した。
１７日の契約。ワゴンＧＴでツ。

みなさんｓｐｅｃ−Ｂなんですか？

ワゴン2.0GTです。
下取車も乗っていていい、とのことなので気長に待とうと思います。

>161
＋３諭吉の見栄です(w
おれもサンプルで迷ったけど、実車見せてもらって即決しました。
パールのほうが鮮やかな白って感じがしました。

マッキントッシュの音を確認してきますた。
凄い。
オプションで付けときます。

>>161
パールは落ち着きあるけどオッサン臭いよ。
３０代以上ならパール
２０代以下ならサテンホワイト
こんなんでどうです？

>150=156さん
ありがと
「鮮やかな白」にひかれます。

>>166
そうですか。新型は現行も含めて基本的にノーマルで十分な車ですよね？
納車が楽しみですね。

>168
そうなんですか。
また迷い始めました。
う〜んこの時間がタノシイ。

１３日にハンコ押しました。
納車は早ければ５月中とのこと。
色は黒で、spec-BのMTです。

連絡がまだないです。

23日に2.0ＧＴを試乗するのが楽しみです。
2400rpmでの加速がどんな感じが堪能してきます。

今日　神奈川のＤマンから情報が入った、５月２１日つまり明日だな　取引業者向けにＢＰ５の大規模な商品説明会があるらしい　当然試乗もするので、西湘バイパス大磯近辺を新型レガシィ４０〜５０台くらいが走るとのこと、まだ見たことない人は、カメラ持って大磯へ行こう。

>>171
下取りまで考えたらやっぱりソリッドの白がいいだろうね。
ところでパールの白ってオプション色じゃないの？

たぶんGT系の下取りはソリッドの白とMTの組み合わせが高めになるだろうね。
新型は5ATになるから現行よりは高値が期待できそう。
でも購入価格からの寝落ちから考えたらソリッド白MTが最強でしょうね。たぶん。

>>110
禿同、頼もしいよね！！！
漏れも、ノーマル（純正）タイヤのＤ型ＧＴ−ＢＥ−ｔｕｎｅ乗りでつが、
突然の積雪３ｃｍでも急勾配を登れた時は驚愕しました。高速でも３センチ
積もって５０ｋｍ制限になった（大分自動車道）時も、平然と制限速度×２＋α
で走って平然とボボボボボ〜を聴かせてくれました。高速のワインディング通った後、
すぐ、Ｐエリアで休憩とった時、何気に情報モニタをみると、さっき通ったワインディングの
上下線で３箇所事故が起こっていたのには驚き。スバル４ＷＤの
実力をマジマジと魅せられた思いですた。はっきり言って煽る奴の気が知れない
程いい車、一回運転してみろと言いたい。

×　新型は5ATになるから現行よりは高値が期待できそう。
○　ATは新型は5ATになるから現行よりは高値が期待できそう。

なあ
実際に車見てから決めればいいじゃねえか

>>176
煽りを誘発する発言やめれ
それとsageれやﾎﾞｹｯ

みんな、契約おめ〜！！！！！！！
Ｄ型の漏れはうらやましい限りでつ。
でも株はちゃっかり４０００株買いますた。
儲けて余裕が出来たら、新型に乗り換えまつ。
明日はＤらーに出かけるのでつが、新型ありそうなのでのぞいてきまつ。

>>152
ヤフーも笑わせてくれまつな。どうせ評論家はＴの息が掛かってると思われ。

みなさん実際に車を見てからサイン
してるんですよね？

>>179
別に煽りは気にしてないよ。
事実を書いて何が悪い。下げる必要性があるのか？？？
理論に基づいた煽りは受けて立つし、下らないのはスルーすればいいだけの事。

>>176

雪道をノーマルで走る非常識を自慢する香具師は逝ってよし。

>>182
スバルを信頼してる香具師は兎も角、もちろんでしょう。走りが良いのは間違いないし。
でも漏れはスバル車好きだけれど、人に薦める時はかならず試乗しなよ、と念を押す。
だって数百万の買い物だから、自分に合わなくて、後悔して欲しくないし。

>>183
とりあえず新型の話じゃないならほどよくとかに逝った方がいいよ

>>176
たまたま事故らなかったあんたはラッキーマン。

>>176

>高速でも３センチ積もって５０ｋｍ制限になった（大分自動車道）時も、平然と制限速度×２＋α
>で走って平然とボボボボボ〜を聴かせてくれました。
〜
>はっきり言って煽る奴の気が知れない程いい車、一回運転してみろと言いたい。

こういう常識のない奴がいるから、同じレガシィ乗りでも煽りたくなる。

おめーさん、普段も人から後ろ指さされるような運転してるでしょ。これだからレガシィ乗りは
って思われると迷惑なんだよ。

みんなネタに釣られすぎ。

>>184
悪いが、どちらも急激な積雪でした。
大分の実家が積雪で、（しかも予報では雨だった）福岡から高速で走って
自宅の近くになるといきなり雪。チェーンも無かったし、仕方がなかった。
高速のときもそう。初めは冷たい雨だったが、高速走ってる最中に急に雪に。
実家の車は冬になるとスタッド履くけれど、福岡は殆ど積雪が無いし、積もっても
２センチ程度。雪が降るときはクルマに乗らないしね。突然の場合もあるんだよ。

ネタなんで無視してやって下さい。

>>190
>平然と制限速度×２＋α
これが問題なんだって。

必死だなｗ

>>155
将来、ターボが付くのは確定だよ。でもまだ先。
排ガスの問題やまだ２リッターターボにもEZ２０という
未来があるからね。

なんせスバルは打倒ポル・・・、おっと。

ﾈﾀﾊﾞﾚ早すぎる。もう少し引っ張って欲しかった。

>>152
基本性能ではどう考えてもレガシィだろうけど、そのヤフーのはある意味間違いではない。
EBD付ABS+VSCをカルディナは装備してるしな。

　
　　　　　　　　　　　　　　__,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
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　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

>>192
スマソ。気持ち良く走ってたから・・つい・・。気が付いたら、ネ。
今後、気をつけます。

３リッターターボは、なんか海外のモーターショウに出てたＢなんとかってやつに
載るんじゃないの？で、めでたくＳＶＸ復活。

何年後の話だよ(w

　　　　　　　　　　/⌒＼
　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　 　　 ＼　　＜　　今、ID:jUC+6IFi殺してきた。リアルで。
　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　 ヽ.|◯　　| 　 ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼
　　　　　　　/.| 　o　.| 　ﾉ￣￣￣）　/　　＼　oﾟ ＼

>>194
興奮シマスタ！！！！！！！

ホント、何年後になるか分からんけど楽しみだね

2000年後。

　　
　　　 　∧＿∧　　　　　.∧＿∧
　　　　（*.´∀｀）　　　　（ ；´∀｀） ﾜﾊﾊ〜♪
　　　　（.つ　⊂）　　　　　/, 　.つ
　　　　 ..）　 .つ⌒ヽ　　（_（＿,）
　　　　（＿） ＿)　　丶σ.　しし.'　
　　　　　　　　　　　 　：
　　　　　　　　　　　 　''　
　　　　　　　　　　　　∂
　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　
　　　　　　　　　　（　＾＾ ） ID:jUC+6IFi
　　　　　　　　　　（　　　 ） 　
　　　　　　　　　　 ｜ ｜　|
　　　　　　　　　　（_＿）＿）

あ〜あよんじゃったよ

>>205
申し訳ないです・・・・・。

遅せーよ

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上アップ､利益アップの支援サービス

　
　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　GTに16インチブレーキを
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣ /あたえて
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　　　＼
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

発売まであと一回スレを立てられる

うまくいじれよ鹿児島チャンを

高　速　で　も　３　セ　ン　チ　積　も　っ　て　５　０　ｋ　ｍ　制　限　に　な　っ　た
（大分自動車道）時も、平　然　と　制　限　速　度　×　２　＋　α　で　走　っ　て
平　然　と　ボ　ボ　ボ　ボ　ボ　〜　を　聴　か　せ　て　く　れ　ま　し　た。

　　　　　　//:/.:.:.:.:.:.／:.／:.:.:.:./:/　　　　　　　　i:.:l;.:i､:.:.ヽ;.:.:ヽ
　　　　　 //;/:.:.:.:.／,:イ:.:.:.:i:.:.:i.:il　　　　　　　　　i:.|i:.|:.:､.:.:i!:.:.:i',
　　　　　i,:':/:,:.‐''";:'":.:／:/:l.://i:|　　　　　　　　　l:i:|;:l:i.:i.:.:.i:.:.:i:li
　　　　　|:,;.:.:‐''":.／:.'.:／/:i/i:.l'i:.i　　　　　　　　　i'i|'i:l.:.i:.i:.:.l:.|:|:|
　　　　,..ﾒ:.:./:.r''"i:／ｲ:.:/:.:ﾑ/_| i:l　　　　　　　　 i!,.l-'i:.'､';.i:.:i:|:|.!
　　　　　 |:/:ﾒ, ‐i;|::i:|:.i/://_/,,,｀`ﾒ､,,　　　　 ,, -ﾆ,,,,上_i';:ヾ;':,i:|:i!
　　　　'''"ﾚ'ﾅ／l:.l:.|:iノ''ヽ, ヽﾟ;:ノ'ヽ　　　　　　 'ベﾟ;:ノ　'ﾞ 〉ヽ`､/、 俺様の運転に酔いな
　　　　　　ﾘ'|　{ﾞ,i|.:|.il,　　 `'-一''　　　　　i′　'''‐-‐'ﾞ　 √ |:'ﾘ`
　 　 　 　 　 i,　r;;';| !　　　　 ・　　　　　　|::'. 　 　 　 　 ,'`'ﾞ/''
　　　　　　 　 i:､ ､_'　　　　　　　　　　　　|: ' 　 　 　 　,'ﾉ./
　　　　　　　　ﾘ'＼ ヽ, 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 /''"
　　　　　　　　　　ﾙ｢ﾄ、 　　　　　　　 -､ ,:　　　　　 /
　 　 　 　 　　　　　　| ヽ　　　　　　　　--..,,,_　　　, '
　 　 　 　　　 　　　　l_,,..ゝ-､　　￣￣￣　　　　 , '
　　　　　　　　　,. ‐''";;;;;;;;;;;;;;ﾄ、　　 `''''''''" 　 ,.ｲ　　　　＿＿＿
　　　　　 ,,. ‐''";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;lｽ:＼　　　　　 ／ i,.. -‐''";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ

カスタマイズエディション、１６インチのブレーキじゃなかった？

じゃ、もう1つ。
今回の３ナンバー化のホントの理由とは？

ただ単に最小回転半径を稼ぎたかっただけ。
デザイン上とか車格を上げるとかいったもんではありませーん。

　
　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　NAにも5ATとBFMを
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣ /あたえて
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　　　＼
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

>>213
知ってますが。

>>215
スマソ

あとは新しいサスを無理なく付けられるようにするため

>>213
じゃあ貨室は広くなってないの?

側突の安全性向上は要因の一つですか？

　
　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　← >>215
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　← >>213
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　

>>213
最小回転半径ＵＰしてたっけ？
むしろトレッドを広げて更なる安定性能の向上と見たが。
Ｄら〜の営業もそう話してたよ。あとブレーキ性能ＵＰ。ディスクが３０ｍｍ化
したしね。
デザインもどっしり感がでて良いけれど。

車格上げようと思ったら１７５０は越えてないとなあ
そしたら総スカンだろうなあ……
５ナンバー信者の許せる範囲だろ３５ミリ

今夜、仮契約したら、たまたま？ディーラーに２６日に入るようです。
ちなみに購入したのはＧＴスペックＢ・ＭＴ、色はサテンホワイト。
エアロなどのオプションを含めて、結構値引きありました。
ＢＨ５の下取りも思っていたより良かったです。月末が楽しみです。
レガシィも初代から四台目！時代と共に進化しています。・・・

>>２１８−２１９
それらにはほとんど貢献してません。
結果的に多少（微小）の向上は見られる部分もあるけど。

Fサイドメンバーとか太くしちゃったらスペースが少なくなって
元も子もなくなってしまうからね。

>>223
みんな良いでつね。ホスィ〜〜〜〜〜〜！！！

>>222
そのとうり、最少回転半径は２０センチけ削れたよ。

>>223
流石に4代続けて乗っただけの事はあるな。
一番下取りが良くなるいい選択だと思う。

>>220
座布団１枚。

>>226
ズゴイ！！
ってことは、ＧＴが５．４ｍＮＡが５．２ｍになるのでつか？
徹底的にマイナー潰しでつね。
凄いクルマになったもんだ。。。♪

>>229
全グレード 5.4ｍ弟子。

>>229
まだまだあ
環境問題がまだだ
レガシィは進化し続けなきゃイカンのだ

ご苦労だよな……

>>229
タイヤサイズが同じならね

>>231
でも☆って３個じゃないと優遇されないんでしょ？
３個とっても、レスポンスが悪いと、頂けない気がする。
３ＬＮＡは３個狙ってリチューンしているらしいでつが。

☆３個　かつ　２０？？年の燃費基準を　同時に満たさなければ優遇されない。

☆３個だきでわだみだ

楽しみだなぁ（＾＾）
早く実車見たい！！

>>☆３個だきでわだみだ
変な日本語・・・・・・・。

>>230
そうでつか。まあ、一応３ナンバーだし、仕方が無いか。
でも５．４ｍは凄いなあ。

まぁ、ｶﾝｷｮｰ問題は、トヨタにでも、技術供与とかしてもらった方が
いいんじゃないかな？
正直スバルのような小メーカーががんがっても、追い付くどころか
引き離されるだけだよ。

フロントオーバーハングが長いので、
実用的にはあまり意味が無いのですが。

まあ、できればバンパーtoウォールを削って欲しいもんだが・・・

あのオーバーハングなんとかならんのか？

>>238
ＧＭ経由でおながいします

>>241
ＧＭってｶﾝｷｮｰ問題進んでるの？

ＧＭとトヨタ仲良いでしょ
だからＧＭ経由でトヨタの環境技術を

正直なところ、環境性能とやらを上げるにはどうするんだね？ まさか触媒替えるだけとか言わんよな。

点火ﾀｲﾐﾝｸﾞをｺﾝﾄﾛｰﾙ

>>171
＼(・∀・)／　ｳﾝｺｳﾝｺｰ　ｳﾝｺﾉｼﾞｶﾝｰ

そーいや直噴やってなかったっけ？
環境には有利じゃないけど

高性能大容量触媒と燃料量の適切な制御、
排気のセンサーで検出した気体成分の量のフィードバック制御など
設計にはかなり手間がかかる。

バルブのオーバーラップも大事だよ

ECU設定変えるくらいのどこに技術なんかあるんだ？ 部品変えるだけのどこに技術なんか必要なんだ？ わからんな

>>246
ﾜﾗﾀ

環境言うなら大規模な植林でもやったほうがいいんじゃ

排気ガスに空気送り込んで酸化させるだけ、それに三元キャタ、程度なら トヨタホンダもやってるが あんなのはたいしたもんでもないし

金山に木を植えよう

>>248
というか、莫大な開発費が掛かるから、遅れているんでしょ。あと、ターボ
モデルが主力商品というのも足かせかな。
まずはエンジンの出力ＵＰで手一杯だし。水平対向エンジンは特殊だから、
参考になるデータ−も少なそうだしね。とにかくＫが掛かる。
３Ｌは☆３つを目指してるらしいから、暖かくみ守ってあげて下され。。。

>>252
トヨタは豪で大規模な植林事業やってるな。

四駆だから余計不利。 他メーカーも四駆モデルだけは3つ取ってないのも多いし。

ふと、思う。
スバルの社員
不安だろうなぁ
将来のこと・・・

○菱社員よりは不安じゃないかと･･･

>>255
新型エンジンを開発するのと同じくらい、設計労力と金が必要らしい

>>259
禿同 (^^)

最近の環境問題の厳しさを考えると
いきなり★★★以外の車は、販売も走行も禁止なんてことがあってもおかしくない。
その時四駆は一時的に全滅かもしれない。

雪国どうすんのさー

雪国で２ＷＤはいっぱい走ってる
チェーンでよろしく。

そういえば、2.0Rのタイヤサイズが215/45R17で、2.0iのが205/50R16だっけ。
ってどうなんだ？明らかにオーバーサイズではないかと思えるんだが。

前輪だけハマって動けなかった時を思い出すなあ。(FF)

それだけ走りがいいのさ(ﾌﾟ

タイヤのオーバーサイズって流行だから仕方ないんでないの？

2010年だったか？リッター２０ｋｍは走らないと車販売できなくなるって。
四駆もターボもみんな消滅では。もうあと数年でレガシィ終了じゃん。
自慢のエンジンなくなってブサイクなスタイルだけ残ったらそれこそゴミ。

今後の試練はメーカー間の競争ではなく、
環境基準を達成できる体力があるところの生き残り合戦か。
富士重工業は４駆というニッチ商品に活路を見出したが、
それが、おじゃんになるときがくるかもしれない。

次期レガシィが最後のレガシィになる可能性も考えて対策を考えないといけない。

Webひどいねぇ．これで予約する人いるのか？何もわからない．
感動が細部に宿っているってことは，よーく見ないと変わっていないって
いう意味ですか？数万点に及ぶ改良って，ビッグマイナーチェンジって
意味かなぁ．

全部ってわけじゃない。一グレードだけクリアすればいいんだ。

>>270
そうだね、そうなる前にｷｼｭﾂですがトヨタあたりから
技術を貰うことになるでしょうね。買う金はないし。
日産もハイブリシステム分けてもらうことだし。

うちのレガシィツーリングワゴンもう13年経ってるのか・・・
あれこれ沢山載せて走ったなあ。
そろそろ買い替えモードかな？新しい○○○○に〜〜

>>265
別にオーバーサイズではないよ。
Ｒ３２ＧＴ−Ｒはしょっぱな２２５履いていたがアクセルヘタに踏むと
ホイルスピンするぐらいたっだし。１４年くらい前から、軒並み３ナンバーの２８０ｐｓは２２５が主流。
レガは２．０Ｌのターボなのと、Ｄ型までは２１５というサイズでも、５ナンバーなので横幅サイズがギリギリだったし。
２１５のサイズに落ち着いた。
２２５じゃあ返ってバネ下重量が重すぎるとの判断もあるでしょう。

>>275
カルディナ？

>>269
ちと違う。
http://nmc.nikkeibp.co.jp/news2/n8955.html

レガシーは1266〜1515Kgクラスだから13.0km/ｌが規制値。
で、新レガはスペック上では既にクリアしていることになる。

ただ燃費向上のために軽量化したら逆に審査に通らなくなる
可能性があるのは皮肉な話、インプ大丈夫か？

>>269
ベストカーにも載っていたけれど、不可能と言われてたターボも
２０１０年の燃費規制をクリアしているらしい。さすが技術のスバルだね。
煽り厨クン残念でした。

>>276
RはDOHC、iはSOHCのそれぞれNAなのだが…

ゆーてしまうとﾅﾝだが、審査のときだけクリアしてればいい。 でなきゃ、カタログとの差がある現状ではどこのメーカーも販売できない。

>>280
ＮＡＤＯＨＣが１９０ｐｓ〜１８０ｐｓで205なら妥当なサイズだと思うけれど。
ＳＯＨＣも１４０ｐｓで同じだから若干ワイドだけれど、ボディサイズを考慮
した結果と思われ。１９５じゃ細くない？

どうせ最下級グレードだけクリアすればターボも認められんだから

MagXによると、ターボ車も'04年5月に「超-低排出ガス認定」を取得するらしいが･･･。
これってエンジンに小変更が加わってのことかな？
それとも、三ツ星増えすぎて税金が減ってきたから、ターボ車など一部のモデルは
取らせない、ってお上の政治的な問題なのかな？来年になれば三ツ星だろうが
税金に関係なくなるらしいし。

>>282
細いとは思えないけどな・・・
どっちかっつーとクルマのキャラと見た目に合わせているような気がする

>>283
>>279を１００００回読め。
ターボも２０１０年の燃費規制をクリアしたと書いてあるだろ？
チョソかお前は。

>>284
行政もずるいよな。☆一つ２つはさっさとメーカーがクリアしたから、税金取る
ために優遇を無しにしたかと思えば、来年は３個でも免除なし。。。
何の為の規制なのか？ずるいよ。だったら、ターボが３つ取る意味とは？
単なる技術勲章？

それもあるだろうし、後は企業ユーザが「私たちは環境問題に･･･」って
企業アピールするために社用車を三ツ星にするだろうね。
まぁレガシーターボはあまり企業ユースは無さそうだけど。

>>288
だったら、ヨーロッパなみに軽油をもっと脱硫して、ディーゼル化を促進
したほうが、燃費も酸素消費も（＝二酸化炭素減）抑えられるし、
環境に優しいとおもうのですが。まあ、水素燃料電池のつなぎだけれど。

発泡酒と同（ｒ

ディーゼルは脱硫しても結局目に見えない黒煙が出るから駄目なんじゃなかったっけ？

＼(・∀・)／　ｳﾝｺｸｴﾝｰ

>>275
あれこれ沢山載せて走ったなあ→なに載せたの？

脱硫する工程で、脱硫していない軽油を車で使ったより
多くのCO2が出てしまう罠

>>293
教祖＆信者＆タマ汚

>>294
そうですか。
まるで、原子力が環境や資源保全に優しい、と言うのと似てますね。
実際、ウランのペレットを製造する際に石油をガンガン使うらしいし、放射性
廃棄物処理や、最近東電の原子炉が止まってるけれど、あれも最悪最大の放射性廃棄物
ですしね。やっぱ燃料電池以外無いんでしょうか？水素の扱いが怖いですが・・・。

富士重を３０００株を今買いました。
楽しみですなー。

>>297
漏れも昨日４０００株かいますた。
ド〜ンと上がるといいでつね♪
いくらでした？４２５円？
利益がでたら、何とか増やして、新型の購入資金にしたいなあ・・・。
なんて淡い希望。

４２６円、成り行きで買っちゃいました

>>299
みんなでスバルを応援しよう！なんてね。

>>289サルファーフリー燃料、2008年全面供給で合意−石油製品品質小委員会
総合資源エネルギー調査会(経済産業相の諮問機関)石油分科会石油部会の石油製品品質小委員会は'03年4月24日、石油業界がガソ
リン、軽油とも硫黄濃度を10ppmに低減した｢サルファーフリー｣燃料を'08年から全面供給していく方向で合意した。これは、欧州
連合（EU）が'05年1月までにサルファーフリーのガソリンとディーゼル燃料油の導入を開始し、'09年1月からの完全実施を決定し
たことなどを踏まえ、自動車排出ガスの低減と燃費向上を達成するため硫黄分の早期低減が必要との認識で一致したもの。一層の
低硫黄化のための軽油脱硫装置や水素製造装置の新設･改造に約3年半から5年強の期間が必要とされているが、ガソリン、軽油と
も'08年からの全面供給が可能とし、'05年ころから部分供給が可能であることを示唆した。ただ軽油については、サルファーフリ
ー燃料を必要とする車両の導入を前提に'07年から全面供給を検討するとした。今後、自動車用燃料の品質規格項目の充実などを
検討し、'03年6月をめどに'05年以降の燃料品質のあり方に関する第二次報告をまとめる。サルファーフリー化にともない、製油
所での二酸化炭素（CO2）排出量が軽油で年間71.2万ｔ、ガソリンで133.3万ｔ増加するが、石油業界は車両側の対応による燃費向
上で短期間の削減が見込めるとの試算を示している。

スバルや三菱（ともにラリーメーカー）のリコール隠しで株価がドーンと下がったが
消費者（事故発生）だけでなく株主（株価暴落）も裏切る行為なので、決して二度と行ってはならない。

>>302
リコール対象をサービスキャンペーンと銘打ってｺｿｰﾘ交換する某大手も酷いよな。

　 ∧＿∧　　　　http://togoshi.ginza.st/mona/
　（　・∀・）/＜　こんなの見つけたっち♪
http://togoshi.ginza.st/mona/mona10.html
http://www.togoshi.ginza.st/mona/mona08.html
http://togoshi.ginza.st/mona/mona05.html
http://www.togoshi.ginza.st/mona/mona07.html
http://togoshi.ginza.st/mona/mona06.html
http://www.togoshi.ginza.st/mona/mona02.html
http://togoshi.ginza.st/mona/mona04.html
http://www.togoshi.ginza.st/mona/mona03.html
http://togoshi.ginza.st/mona/mona01.html
http://www.togoshi.ginza.st/mona/mona09.html

おまいら金に余裕あんな・・・・・・・株やるほど余裕ホシー

>>303
リコール対象にならないほど軽微な問題はサービスキャンペーンとして点検するのは
全てのメーカーが行ってること。
勉強してこい。

>>276
機械工学に詳しい香具師か？
最後の一行、説得力ある。

２４か２５日Ｄラーいって点検してこようと思ったのに
混むじゃんか！

>>247
直噴が環境に振りな訳ではない。
希薄燃焼が問題なのだよ。
参考までにBMW760Liは直噴だが希薄燃焼はさせてない。
燃焼効率を上げてNOxを低減させることだけが優先なら、実は直噴の方が可能性は有る。

D-4もGDIもNeoDIも希薄燃焼させなんだら
排出ガスレベルも燃費も普通のインジェクションと変わらなくなるがのお。

>>265
GT-Rがホイールスピンするのは理由が違うだろ。（ｗ
基本的にFRで、後輪がスリップしてから前輪にトラクションが伝わるからだな。

スリップしてから前に繋ぐようだとアテーサ機構がイカレるが。
実車乗って加速さしてみ。

アクセル踏んだ瞬間フロントトルクメーターどうなるか。
その状態でホイールスピンが起こるかどうか。

リコール隠しってなんですか？

布石おき終了

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>307
別に普通のレガシィ乗りでつ。
まあ、メンテが鍵であるカワサキのバイク乗ってたし（ｗ
クルマは好きだから、自然に詳しくなりました。

さっき、新型レガワゴンのターボとＮＡ（どちらもＡＴ１７インチモデル）
をディラーで観て来ましたが、まず、内装が素晴らしい。
Ｄ型みたいにゴチャゴチャしていなくて、センターパネルから滑らかな処理が
されてて、ドイツ車のように高級感があり、シンプルでした。その為か、乗った感じも広くて
スッキリしています。モモステも小径になり、握った感じがかっちりしています。
驚いたのはトノカバーで、つや消しのアルミ製でした。Ｄ型までは妙に重かったのが
かなり軽くなってるようです。スライドは出来ず、固定されていました。リアハッチもアルミ製の為か、閉めた感じが、かなり軽いです。
センターパネル上部にボックスが付いていますが、１ＤＩＮのスペースは残念ながら、奥行きが足りずありません。
ナビは純正か、もしくは後付けのモニター単独タイプを乗せるしか出来なさそうです。

エンジンも掛けさせてもらいましたが（ターボ）排気音のドロドロ〜は無くなってもったいない感じ
はしましたが、微かに名のこりがあります。音はかなり乾いた音でした。回して見たいものです。
エンジンルームもバッテリーカバーやエンジンカバーが付いて、スッキリと高級感があり、
大型の無塗装インタークーラーが力強く見えました。バッテリーもマスの集中の為か
内側に斜めに搭載するこだわりよう。エクステリアは流線型になり、ルーフレールも内臓
型になり、Ｃｄ値もかなり低減しているようです。乗ったらワゴンに見えません。
とにかく日本車離れしています。
３０ｍｍのブレーキディスクは圧巻。はやく運転してみたい。

>>311
実際に初代を新車で乗ってました。右折で急ごうとして、踏みすぎたら、
パワードリフトしました。。。

┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐　┌─┐
│二│二│三│三│四│四│八│七│七│七│二│三│四│　│七│
│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│　│萬│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘　└─┘

♪遠くで呼んでる〜　声がす〜る
　 来〜てよ八萬　わたしの所へ〜
　 ココロ伝える合い言葉　八萬　八萬　八萬〜

┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐　┌─┐
│二│二│三│三│四│四│八│七│七│七│二│三│四│　│八│
│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│　│萬│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘　└─┘

　ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
　１６０００・３２０００！！！！

ニューレガシィの画像ないですか？散々外出だと思うのですが
過去スレはまだだし・・・

当方アメリカにいるので雑誌とかも変えません、アメリカのＨＰは情報なし
アメリカでいつ発売かわかるかたいますか？

相当後だろうな。

エンジンも2.5一本のようだし

貴方の努力を認める会社であります。
「実力を認められたい人」
「サラリーマンより給与をたくさんもらいたい人」
このサイトを見てください。
http://www.c-gmf.com/index1.htm

>>319
http://www.auto-g.jp/news/200305/12/newcar02/index.html
ＮＥＷレガでつ。

>>316
竹中恭二必死だなｗ

>>313
リコール隠しっていうのはスバルが以前レガシィのリコールを届けなかったこと
「提携していた日産に弱みを見せたくなかったから」だとか。

320　322
ありがとう！

>>318
なんでそんな並べ方すんのよ？
３２０００　４８０００じゃねぇの？

>>312
一瞬スリップしてから前に繋ぐようじゃないと、逆にアテーサ壊れてるよ。（ｗ
特にR32ならば尚更。
実車乗ってたからよーく知ってる。
ついでにGT-Rは後輪に過度のトラクションがかからない限り、基本はFRね。
だからこそ慣性ドリじゃなくパワードリのきっかけを作りやすい。

>>311
それが正常です。

>>316
ふむふむ・・・なるほど

愛車の調子が悪くて、ここ一週間で三回ほどディーラーに行って新型を毎回舐め回すように見たけど、
もう見飽きたって言うか見慣れた。もう少し個性があった方が良かったかなあ。
初めて見た時も、驚きとか感動は無く、ふーんこんな感じに変わったんだーって印象。
まあ、それが狙いなのかも知れないけど。とりあえず早く試乗したい。

なんか後ろからがいけてなかったような・・。
ところで後ろからの画像どこにありましたっけ・・？

BHも最初は評判がそれほど良かった訳ではないから。
特にフロントマスクは、でもそこそこ売れたし。
年改で少しづつ魅力UP、完成度が上がった処で新型が、
ああ〜鬱ダ。

>>330
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200305/12/newcar02/04_b.jpg

>>330
http://www1u.kagoya.net/~x2929/xxx-photo/debu/fechi/ketu/img-box/img20030517003307.jpg

333はグロ画像

私はＮＡ乗りなので、2.0ＲがＣ型で５ＡＴ化され、
走りが熟成される迄待ちます。
５ＡＴ化されなかったら、アウディにします。

5ATは載せないだろう。
その後に控えている2リッター用CVTがあるから。

東京スバルから発表・商談会の案内状が届いたんだけど
東京全日空ホテルで行われるコレって東京スバルの発表会？
富士重工の発表会？

まあどちらにしても23日は平日だし職場からも遠いから行けないけど。

>>332
ワゴンのがホスィ
>>333
まぁそう来る罠

>337
時間を考えると、富士重の発表に引き続いた東京スバルの発表会では。

遂に明後日か…

カタログは23日発送？
それとも23日に到着するように送ってくれるのかな？

今日、西湘バイパスの大磯西ICを降りたところで新型レガシィ見たよ。
もう売ってるのかな？
なんかニコニコで運転してたぞ。

>>341
>>174

>>342
あら、そうだったのか。
俺、別にレガシィ興味なかったんだけど、
涙目の見たことない車だなーって思ってリア見たらレガシィだったもので。
ちなみに発見場所は↓
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/17/22.929&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/18/01.226&size=500,500

オーナー山は太ってる人が多いので３ナンバー化したというのはウソ。絶対うそ

ＤＯＨＣＮＡのエンジンは最大トルクが２０ｋｇｍ／４４００ｒｐｍだけど、
２０００ｒｐｍですでに，１８ｋｇｍは出ているね。そのままフラットにレブまで出てる。
性能曲線見る限り、なかなか良いエンジンに仕上がってる。期待できそうでつ。

馬力をあと15馬力落としてもいいからトルクを22キロにして欲しかったな。
てか、水平対向だから難しいのはわかるが。

サイズ教えてください

上から85・60・88です

>>348
♀ですか？

マッキン装着車にあとづけでナビをつけるのは無理とＤマンに
いわれたよ。
配線がなんだか難しいらしい。

>>319
>もともと取付け位置の低い水平対抗エンジンの搭載位置を

水平対向の取り付け位置は高いよな。

>>346
EJ25乗りにとっては、そうでないと2Lに乗り換える気は起きないよな。
やっぱり最大トルク25kgmのアドバンテージが・・・・。
軽くなってるから22kgm位だしてくれればEJ25乗りにも魅力なんだが。

今回のレガシｲはイモビライザーやアラームシステムも搭載。
トランクオープナーも装備で、益々高級志向が高まってます。
貧乏所の俺には身分不相応な気がしまつ。

でも俺Ｂ４契約したけどね（ｗ

210rpm / 8200rpm
22.0kg-m / 7800rpm


こんな感じならやれるかもしれないが、
低回転型エンジン低回転高出力は難しい。

おめで　＞353
俺っち、ワゴン契約です。（＾＾）

イモビライザーって何回聞いても芋を思い出す。

>>356
漏れは芋虫型の怪獣を連想してしまう。○○レンジャーと戦ってそうだ。

>>357
アミノサプ○？

3000とランカスターはいつごろだろ？

みんなで富士重の株を買ってどこまで上がるかやってみよう
ミニ株だと１００株から買えまあす。４万３千円で株主になれマース
参加者きぼン

>>194
> >>155
> 将来、ターボが付くのは確定だよ。でもまだ先。

マイ・チェン時に３リッター・ターボが出たら買っちゃうかも。
６気筒には物すごーく魅力を感じるけど、ベンツ３２０ＴＥあたりに負けるのは癪にさわるので。

280馬力あるんだから３０００だの６気筒なんていらないだろ。

海外向けインプには2.5Ｌターボ300馬力がある。
レガシィがそれを上回ってもイイような気がする。

>>362
ＥＺ３０搭載車乗った事ありますか？
振動、特にアイドル時の振動が皆無でつ。
高級車のエンジンに必要なのは何より豊かな低速トルク。
ピークパワーが全てではありません。

水兵エンジンなんて流行ってねーよ

>>362
小股でチョコチョコ走るか、大股で悠々と歩くかの違いがありまつ。

ガリバーじゃないんだから、日本の狭い道は280psでも無駄。
最高出力より、アイドリングからの余裕のトルクが必要。

>>367
アイドリングのトルク？
ブレーキ踏んでいても走り出しちゃいますよ（ｗ

アイドリングで最大トルク発生

ブレーキを踏んでも走り出す、マジで。ちょっと感動。

最近は、ATはやってるからね…

>>370
欠格ブレーキで感動してるアホが一人

>>370
○欠陥ブレーキで感動してるアホが一人

>>372
マジレスと解してもよいでつか？

ﾏｼﾞﾚｽされちゃった（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ !!!!!

>>368
やっぱヘボシィのスミンボブレーキはプア〜だね

最新号のベストカーのP77見て味噌

ビル足ﾏｰｸありまつか？

（　´Д｀）／ 先生！アイドリングで最大トルクだったら雪道で大変です！

車庫入れも大変そうです！
立体駐車場から車止めを簡単に乗り越えてアボソしそうです！

渋滞の中の人も大変です

ザッカーに結構詳しく出てたよ。値段とかも。
ノーマルとスペBって見た感じ結構印象違うね。
ファイナルも１割低いらしい。

スペックＢはサーキットタイムアタック仕様かも。
専用サスや１８インチ使ってニュルや筑波で速いタイム出しちゃえば
とりあえずマスコミは喜んでネタにするだろうし
スペック重視の人やステータスで車を買う人にとっては重要な判断基準になるし。
ノーマルの方が快適で扱いやすくシュチュエーションを選ばないのではないかと・・・妄想。

昨日、Ｄらーに見に行った感想は！
今のＢＨに、ＡＲＣとかの大型インタクーラつけて、湾岸とかシムスのエキマニつけて
ＥＣＵも、トルク仕様のものに変えて、センターパイプもトルクが出るものにしたら
、あと、タービン小さくして、おまけに、リアシートはずせば、ＢＰ出来上がりますよね？
部品かえてなんとかなりそうだから、古モデルちぇんじとは、おこがましい。
でも、試乗してみたい。そう思いませんか？？？

>>384
バカたれ！！
メカセンスのある人間なら、写真を見ただけでボディ剛性が大幅に向上してるだろうと
想像できるわ！

>>384
バカたれ！！
どうやってボディ剛性上げながら60〜100kg軽量するんだよ！

軽量化の方を優先で、条件として剛性は先代以上。と思う。

軽量化って言うけど先代が重かっただけ･･･
にゅ−れがはＢＧ時代と大差ありませぬ
漏れは硬性感に期待！

チタン合金ボディｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━??

組み方次第。

薄い板でも丸みを持たせればそう容易く折れ曲がらないように、
組み上げ方次第では材を減らしても耐久性は確保できる。

ＢＰ実車マジマジ観てきました。エアロフォルムｶｺｲｲでつ。
ｃｄ値もよくなって、高速時のゼロリフトを実現したそうです。
路面に吸い付くような走りがさらに良くなってそうです。
担当営業はナンバー付いたら、お客さんが来る前に乗り回すとか。ｳﾗﾏﾔｼｲ〜

ID:4KWCTq54
トイレじゃん。。。

>>392
4Kのトイレ・・・
臭すぎて
カビてて
黄ばんでて
壊れてる

モノコックボディの技術が大幅に進化したとは思えないから
剛性の大幅な向上はムリっぽ。
サイズ　ＢＨ＜ＢＰ　　車重　ＢＧ≒ＢＰ　ですよ。
むしろ感覚的にイイ感じにしならす設計とか期待。剛の内の柔。
感動性能って宣伝もやってるし。

「大幅に向上」とか「大幅に進化」って笑っちゃうよな。
「大幅に」ってことは、今のは相当ひどいってことだからな。
現行車をありがたく乗ってる香具師は、本来は怒らなくちゃ嘘だ罠。

次期レガが出たら旧型レガ乗りは嫉妬に荒れ狂う

「進歩も向上もありません」とセールスするｱﾌｫなメーカーがどこにあるのかと小一時間（以下略

>>396
一番嫉妬するのはカルディナ乗り

>>395
「大幅に進化」の何処に「今はひどいと言う」事の意味が読み取れるのか？
君はもう少し日本語や算数の勉強をしたほうがいいな。
君の頭が酷く弱い事はよくわかったが。。。

>>397
人の話を理解していないね。
論点は、「大幅に」に置いてあるのがわからないんだね。
小一時間必要なのは君だよ（ｗ
いや小一日かな（ｗ

とにかく旧レガは時代遅れを強く意識するようになる

>>399
そんなの新レガ試乗すればわかるじゃん（ｗ
乗ってみて「この程度」ってことがわかれば、
相対的に見て現行がいかに劣るかが。
まさか、メーカーが嘘ついてるとは思えんし。
まあ、試乗したとき、がっかりしないことを祈ってるよ。

>>400
今より大幅にアップの何処が今が劣るのか？１００点満点が決まっているのか？
アフォ！

現行海苔は激怒した。

迷わず逝けよ。乗ればわかるさ。
１・２・３・アボーン。

>>403
真っ先に新レガに嫉妬しそうだな（ｗ

多分買っちゃうよ。そして言うよ。
「やっぱり大幅に進化してるね♪」
何わかってんだか知ったか君（ｗ

現行さえ買えない香具師たちが嫉妬しまくりだな（プ
精々稼いで金貯めたら？

新型レガシィと比べれば旧型レガシィの性能は全体的に劣るのがあたりまえ。
むしろ劣らなかったら、進歩が無いということで、そのほうが怖い。

メーカーの売り文句をまともに受けるバァカはいないよなあ？（ｗ

>>409
比較が旧型車とはおめでたい。
漏れの車で思いっきり煽ってあげるね！＜のろまの亀（藁

>>394 ：島烏鳥BE5B48T ◆/897qlcGrs ：
> モノコックボディの技術が大幅に進化したとは思えないから
> 剛性の大幅な向上はムリっぽ。

ピラーが太くなっている。ルーフが低く、スラントになっている。リヤゲート
開口部が低く、Ｃピラーに近くなっている。平板気味だったボディ断面が
ブリスターフェンダー気味になっている。

などからボディ剛性が大幅に向上してると推測。

>>411
で、君は何に乗ってるの？丸石かな？

もうすぐ、新型レガシィの話題だけになり、旧型レガシィの存在は忘れ去られる。

いつのまにか「大幅に進化している」のが「他車種に比べて」ってことになってるな（ｗ

>>410
でも、その売り文句を有難がってる香具師の多いこと（ｗ

新型レガシィの幕が開くと同時に、旧型レガシィの幕は閉じられる。
永遠のさよなら。
おつかれさまでした。

>>415
やばくなってくると、話の矛先をかえようとするのが、
ｽﾊﾞｦﾀちゃんたちの特徴とも言える。

進化してもらわないと困るが？
馬鹿がいるな

>>406
スバルの株が上がったら買うよ（プ

・「大幅に向上」とか「大幅に進化」って笑っちゃうよな。
・「6気筒スポーツを変えるっていつ変えるんだ？」


なるほど真に受けてるわな（ｗ

っていうか、ライバルは旧型なのか？
なんだかなー（ｗ

旧型レガシィはもう二度と新車で買えない。
現役を退きます。
涙の引退。

411 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/22 03:10 ID:IVGZwSEo
>>409
比較が旧型車とはおめでたい。



なるほど やばくなってくると話の矛先を変える わなあ
何がやばくなってるのか知らんが（ｗ

またかよ
結局それが言いたいだけか

http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015779945.html

407 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/27 11:24 ID:TzBkXryL
>>406
ホンダに話の矛先を変えてごまかそうとしてる？



「話の矛先」って言い回し好きだな（ｗ

で、何が大幅なんだよ。体感できるのかよ。
内外装が変わったぐらいで、体感できるってのはやめれ。

ホント食いつきがいいな。目がさえちゃうよ（ｗ

輩ですね

>>427
試乗してきたら？
体感できるかもよ。

今日は携帯だってのがまた泣かせる。
そこまでして（ｗ

まあ、平日のこんな時間に猛烈にレスが流れるとは・・・
みんな気になって仕方がない証拠だな（プ

旧レガ乗りが絶望するスレはここですか？

今日はここか？ ここなのか？（w

わずか２０分で２５匹。大漁大漁！！

>>319
欧州、豪州向けの生産は近々開始だが米穀向けの話はまだ入って来てない。

まだ現行だけど？
新型はまだ正式発表されてねーしなー
どうしろってんだよ
また妄想？

>>437
漏れはもうディラーで触りまくって来ましたが？
エンジンも掛けたし。後は試乗だけだな。

☆オススメ！　カワイイ女の子満載のＨサイト☆　〜二日間だけ無料です〜
http://jbbs.shitaraba.com/music/2460/ranran77777.html

たまにスバルを擁護とまでは行かないが、気持ち持ち上げて話してるときもあるんだが
あれは何なのだ？（ｗ

どっち寄りになってても、もはや一発でわかるまでになってしまったわ（ｗ

　　　　　　　　／　　　　　,　_,,...､ -‐‐‐- ､ _　　 　 　 　 `､
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　　/ 　　　　ﾞ;:::; 　 　|::::ヽ､ ﾚ´￣ ｀丶､　｝ 　 　ノ::::::|　　　　 　!　旧型レガシィもうだめぽ
　 ｛　　　　　 |::;　　　|:::::::::｀iﾞ､ .:.:.:.:.:.:.:.: ノ...､ イ::::::::::|　　　 ;. 　 !
　　{　　　　　 !:; _........|,..-ｧイ　 ｀ 一 ' ´　　　 ｀`ヽ､::! 　　　;:　　!
　　ヽ 　　　　｀´,　　　 ｀`ヽ￣`＜￣｀ ` ‐ ､　　 　 〉 　　　:;:　　|
　　　 ｀ヽ､..:::::::::|　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　 ,' 　 　 　;::　　|
　　　　　 ヾ-､:/　　　,　 　　　 `､ 　 　 　 　　　　,' 　 　 　 !::　__j
.　　　　 ,イ⌒〉 　 　/　　　,　　　ﾞ; 　 　 　 　　　,'　　　　　j⌒

レガシーに興味なんか無い。このスレが面白いだけ（ｗ

質問です
2.0ターボはMTとATでﾊﾟﾜｰが違いますが
なんで違うんですか？
猿人内部に違うところがあるんですか？

　　 ∧＿∧
　　（　♥∀♥）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|　
　　（_＿）＿）

俺も入れろ

>>436
まあ、直線ばかりのアメリカで評価されても意味ないしな。
排他的でドライバビリティに五月蝿いドイツとかヨーロッパで評価されてこそだからでしょ。
為替で売上減っちゃうし。

>>443
なんだ。進化して無いじゃん（ｗ

圧縮が高めに取られてるのと
それに伴ってブースト圧が違う


だけだよ

>>445
あー、なにげに、BMWと比較してるところなんざ、
プアマンズBMWたる所以か。

なぜそこでBMWに限定するのだ（ｗ

>>447
なんでわざわざ変えんの？
両方とも280PSでいいじゃん。

>>443
トルコンのロスや日常性、マータリ派が多いからでしょ。
ＭＴは好きな香具師のため、高回転型に割り振ってある。

新型レガシィの発売を阻止すれば現行レガシィが現行レガシィのままでいられる。
こうなったら実力阻止だ！
みんな、スバルに突撃だー

>>451
あれ？低回転でトルクピークじゃなかったっけ？
わけわからんぞ。高回転型の定義は？

>>452
漏れは現行乗りだが、新型大歓迎！！！
みんな、口先ばかり言わないで、乗ってね買ってね♪

結局、ｽﾊﾞｦﾀさんたちって、知ったかする事に喜びを感じているんですね。

なんでってことはない（ｗ
圧縮を高めて街乗りしやすいようにすること、
つまりはブーストも低くていいし、圧縮が高いということは
ブースト圧は高めてはならないから低くなるだけな。
本来ならＡＴバージョンはフォレスターみたいに220馬力でも良いんだがな（ｗ

新型レガシィ不買運動を起こせば、スバルは新型の販売はやめて、
旧型の再生産をするようになる。
これをめざせ！

>>453
スバル車はＡＴよりＭＴの方が出力はいつも一回り大きいよ。
だからか、ＭＴ買う香具師多い。

新型レガシィなんてトヨタ車みたいな見た目でレガシィらしくないじゃん。
現行の方がレガシィらしくていい。

>>457
他車乗りＯＲ他社関係が危機感一杯だな（プ

MTの方が低回転でトルクがピークになるんでしょ。
ATにも採用しないのは、AT海苔を馬鹿にしている。
それが今度の新しいコンセプトかい。

>>458
答えになっておらんが・・・

>>459
実車観てない香具師は黙ってろ。
写真と実車はちがうよ。何処にも似てない。
あの剛性感の高そうなフォルムはヨタには作れまい。

ＡＴの容量、耐久性自体にゃ問題ないぞ。
なにせ湾○とかゼロス○ーツやトミーカイ○なんかのチューニングショップでは
300馬力超えてる「エンジンと足回りだけチューン」AT車もあるこったし。

>>460
一番危機感みえみえなのはあなたなのですけど。

>>462
だから、２４００ｒｐｍでトルクピーク。
そこからなだらかにキープ。
で、６４００ｒｐｍでパワーピーク。
何がおかしい？？？

なんでって、なあ。
だめってこた、ないし
できないってこともないが、
なんで、ねえ。


なんでって言われても。

ATは低速スカスカ。MTだけかと思ったのに。

>>447
圧縮比が違うんですか！
ありがとうございました
>>446
ATかMTどちらを買うか悩んでいたので聞いただけですよ

>>466
カタログ読むの、時間かかったね♪（ｗ

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>461
トルクはＡＴ＆ＭＴ同じく２４００ｒｐｍで３５ｋｇｍだが？
４０００ｒｐｍからは、ＭＴの方がパワーがあるが。
バカにしているのではない、ＡＴはパワーロスが多いだけ。

>>466
なぜそれをATの載せないんだ？
技術が無いからでしょ？

貴様わかってて言ってるな（ｗ

>>473
厨間試験は早く寝ろ。

>>472
マジレスなんだかネタなんだか（ｗ

ID:h9GNzktS
は放置。

>>475
切れるようなことか？（ｗ
簡単に破裂する地雷なんだな（ｗ

>>477
マジで怒ってる（ｗ

>>478
下らない煽りだから。

>>472
そのパワーロスが20馬力の差？
嘘だよな。ネタだよな（ｗ
カタログの読み方、知ってるよね。

>>469
ターボの圧縮比はＡＴＭＴ共に９．５で同じ。

何ぃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜？？
何だと

4時だ。そろそろ寝よう。

>>481
バカか？
ＡＴ限定そんなに悔しいか？

新型か。

でもそんなに取れるかぁ？
それでブースト0.7もかけたらヤバそうな気がするが。

>>485
また話をそらす（ｗ
じゃあ、その20PSの違いはなんだ？（ｗ

>>485
それ以上突っ込まれると墓穴掘るぞ。ここいらでやめとけ。

>>487
開発者に聞けしらん。
トルコンのロスだろ。

同じエンジンだとしたら、AT付けるだけでエンジン出力って下がるの？

ロックアップがあるから、そんなに差は無いはずだがナ。
繋がるまでは、差があるかとは思うが。

おいおい、車軸出力が280PSだと思ってるよ（ｗ
だれかさん（ｗ

なんか知らんが悩む。

スペヲタの盲点だな（ｗ
さて寝るか。

まあ、ＡＴは複雑な構造になってるから、伝達ロス損失が大きいのが常識
だと思うが？

何なんだよこのモヤモヤした感じはよ（ｗ

伝達機構が違うだけでパワーピーク回転数が違うのはなぜかって、
早く気づけよ！！（ｗ

もし、同じエンジンだったら最大出力は違っていても、
そのときの回転数は同じはずだろ。
ATロス云々だったら負荷が違うだけなんだからさ。
でも、回転数が違うって言うことは、
何を意味しているのか気が付かないの？

新型のカタログ見てないことがバレバレじゃねーか
チクショーが（ｗ

まだ気が付かないか？

>>497
クロスレシオだからだろ？

つまりATのエンジンとMTのエンジンは形式は同じでも。
微妙にチューニングが違うってこと！！
だから出力も違う。
ATに対しては負荷に対するマージンを取って
安全方向に振っているから、マイナス20PSに、
「わざと」してんの。

>>502
圧縮比は同じ９．５だがな（プ

>>501
回転数って、ｴｿｼﾞｿ軸のことをいうんだろ。
レシオはかんけいないっての。
折れって釣られてるのか（ｗ

>>502
それを前提で話してるんだが？？？？？

それは現行で言う圧縮比を上げて最大ブースト圧を落とすという、
街乗り寄りＡＴ仕様ってことだろ。

新型は圧縮比が同じだって言うから悩んでるんだよね。
まあ最大ブースト圧が違うとか理由はいくらでも見つかるが
カタログ見てないからなんとも言えん（ｗ

>>505
Aのパワーロスのせいにしてただろ（ｗ

しかも9.5って

ちょいと驚いた

圧縮比だけで出力が決まると思ってる香具師がいる。

「だけで」とは言っちゃいないがよ（ｗ

ATにパラーロスが多いのなら、もっと出力上げればいい。
20馬力違うなら、ATには300馬力のエンジン載せればいい。
そうすればMTとつりあうだろ（ｗ

>>506
現行もＭＴ＆ＡＴ同じ圧縮比９．０だから、
何処かで絞ってるとしか思えん。
現行はＡＴとＭＴでマフラーの径が１０ｍｍ違うけれど、
新型にはどちらも大径マフラーとしか書かれていない。

わかってねーな。

圧縮比を高めて少しでもNA領域でのトルクを確保せんと。
その代わり圧縮が高くなればMT仕様での最大ブースト圧0.9なんぞかけられん。
そこで0.75まで落とす。さらにはフロントパイプ、センター、マフラーの径も違うだろ。
トルク確保のために絞り気味。ここが20psの差。


だと思ってたがナ

でも純粋にみてもターボ猿人の圧縮９，５て凄いと思う

MT仕様のアフターマフラーやセンターパイプ、
ATには組み合わせできましぇーん。ノッキングが起こるから。
ちゅうパーツがあるのもそれ。


だと思ってたがますます悩むじゃねーか（ｗ

このスレの方、誰でもよいのでレガシィ買ったらよこに載せてください。
出来たらターボ車きぼんです。

ほへ〜

いつの間に変わったんかの

>>515
９．５かけられるのは恐らく、チタンスクロールタービンの恩賜だろ？

今度のＮＡ結構な馬力だね。
でも、
トヨタ馬力スレでスバル馬力にされそうな悪寒がするのは
私だけでしょうか？

もう想像だけで妄想がふくらむふくらむ（ｗ

しかもyahooで見たら斜流タービン復活しとるみたいだし

いつの間に（ｗ

>>519
へ？　ブースト圧を下げた恩恵じゃないの？
あとガスケットの恩恵もあるかな。

ブースト下げても立ち上がりが良くなったことと、
マニフォールド形状が良くなったこと、
排気系統がよくなったこと、
圧縮比アップでトルクアップしたんじゃねーか?

だから9.5取れるんでは。

おかしい文になった（ｗ

お前ら・・・こんな時間なのに元気だなあ。
楽しく見させてもらってるよ。音夢〜〜。

カタ●グ見たら、ビル足回りも新設計で剛性ＵＰだとさ。
エンジンとサイドフレームを結合して、コーナリング時に車体とエンジン
がズレ無いように、リニアモーションマウント、つうのが追加されてる。

レガシーのすべてはいつ発売ですか？

>>524
ずっとここ見てきたんだけど、思いっきり正しいよね？

どうなんだろ（ｗ

一般的にそうだと思ってるんだが

なんだか自信ないな〜〜〜

折れはここ数年じぇんじぇんレガシィのことを見てなかったというわけか（ｗ
いつどこの何が変わったのかもま〜ったく知らなかった。

自信なくしちゃったな折れ（ｗ

ていうか一般常識が通じない人にいくら解説しても無理だよ

>>523-524
ターボの場合、加給圧が変わるので、ヘタに圧縮比を上げるとタービンがあぼ〜ん
してしまうから、圧縮比はマージンとって大抵ＮＡより低めだろ？
でも、９．５まで上げられるのは、チタン製で丈夫になったからと言いたかったのだが。

ﾐﾝﾅ、ｵﾚﾉｱｲﾃﾓｼﾃｸﾚﾖ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

折れはノッキング、つまり主にピストンへのダメージ、場合によってはコンロッドやクランクシャフトへも、だと思ってるが



さーて悩むな（ｗ

ID:W3+COSKJ
すまん、悩んでおった（ｗ

NA190馬力は今でも「ホンマか？」って思ってるよ。
やっぱり低くは出るんだろうなとも思ってるよ。正直なとこ。
叩かれるべな

インプレッサにも載るそうだが、これは更に上げてくるちゅう話なんだが
ますます信じがたい（ｗ

>>534
ごめんな。発売日しらんから、答えられん。

>>535
折れもそう思うし、じゃタービンのベアリングとか強化しなくていいのかな

>>536
とるくも２０００ｒｐｍからフラットに出てるよ。１８ｋｇｍくらいかな。
ピークは４４００だけどね。

>>536
>>537
レスｷﾀ Ｙ⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒Ｙ　！！！

不安はあるにせよ、今度のＮＡは楽しみですね。

あの雑誌では、またリアドアの出っ張りがどうこう言われそうだね。
ラインがほとんど変わっていないようだから。

三度の飯とセックルとレガシィ、どれが一番好きでつか？

>ID:gOxcLtMi

だよなあ・・・・・・・・・・
これで間違ったら今までの折れは何じゃい、
ちゅう話になる（ｗ

ま、一般論でね。思いつくのは主にこんなとこということで

まるきり一本のカムでどこまで勝負できるか、まあ確かに楽しみだね。
燃費だいじょうぶかな、スバルの技術力に期待！

>>535
エンジン自体がパーツ８割も見直したらしいし、ブロックも鋼鉄製の芯棒？
いれて補強したときいたが。同じＥＪでも中身がまるで違うヨ。
あと、おまけだが、ホーンもビーから、ファ〜ン♪ていう良い音になってた。

そこそこのトルクが回転2000rpmから出て・・・

比較的低回転型だな。
190馬力を出すんだから、もうちょっと上、高回転型が普通かと思ったがなあ

ま、その通りだとしたら期待は大いにできるわいな
インプレッサに載る奴は更にパワーアップ、というのも嘘ではないかも知れん。

ID:W3+COSKJ

NＡ買うんか？高いぞ〜（ｗ

>>544
可変バルタイ使わないで、という意味だからね。
一応補足しとく、つっこまれそうだから　(^^♪

クランクシャフトも世界初の鋳込み技術だか何だかを使って作られているというな

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/menu/frame/mechanism.html

アルテＲＳの５ＡＴみたいなトルク曲線ですか？

>>544
燃費は１０．５モードでターボは１３ｋｍ／Ｌ（Ｂスペは１２）
ＮＡはＡＴが１３、ＭＴが１３．４　ＳＯＨＣが１４だって。
ＧＴのＡＴとスペＢのＭＴにエコモードが付く。
あと、ＧＴ系には燃費走行すると緑のＬＥＤが点灯するらしい。

>>550
もっとフラット。ＮＡは２０００で１７ｋｇｍ
〜２４００ｒｐｍで１９ｋｇｍ　４４００ｒｐｍで２０ｋｇｍくらいになってる。
ほぼそのまま６４００ｒｐｍまで真っ直ぐ。

眠いな


今日は驚きの連続じゃったわ
心臓バクバク言ってるけど寝る！（ｗ


んじゃね

>>552
> 　４４００ｒｐｍで２０ｋｇｍくらいになってる。
> ほぼそのまま６４００ｒｐｍまで真っ直ぐ。

このカンジなら１６０〜１７０ｐｓあたりのカンジだけど、
１９０ｐｓなんだね。
ちょっと今までのエンジンと違うねぇ。
楽しみだ。

subaru
(555


ｶﾞﾊﾊﾊﾊ

明日だ！

>>554
ＭＴの場合、
２４００ｒｐｍで４７ｋｗ（６３．９ｐｓ）
４４００ｒｐｍで９０ｋｗ（１２２．３ｐｓ）
６４００ｒｐｍで（１７６．７ｐｓ）
７２００ｒｐｍで（１９０．３ｐｓ）
ＡＴは６４００ｒｐｍからＭＴほど伸びなくて６８００ｒｐｍで（１８０ｐｓ）
トルクはＭＴだと７２００ｒｐｍまでほぼキープだが、ＡＴは６４００ｒｐｍ
から落ちてくる。

俺は水6､3lのB4がいいな

やっぱり
トラウマのあるオートクルーズは付かないの？

メーカーＯＰで付くよ

２Ｌターボ（ＭＴ）

１６００ｒｐｍ（２２ｋｇｍ　５４．ｐｓ）
２４００ｒｐｍ（３５ｋｇｍ　１２２．ｐｓ）
３２００ｒｐｍ（３４．５ｋｇｍ　１６０ｐｓ）
４０００ｒｐｍ（３４ｋｇｍ　１９０ｐｓ）
４８００ｒｐｍ（３３ｋｇｍ　２３０ｐｓ）
５６００ｒｐｍ（３３ｋｇｍ　２５０ｐｓ）
６４００ｒｐｍ（３０ｋｇｍ　２８０ｐｓ）
性能曲線読み。

>>555
仮面ライダー５５５

>>562
スバルＷＲＣチームが５５５なんよ。
ブリテッシュ・アメリカンタバコ社が５５５というタバコを販売していて
その看板を背負ってるわけ。

つまんね・・・・・

ターボモデルの場合、MT／ATで圧縮比は同じだがタービンの大きさが異なる
MT　>　AT

MT　パワー重視
AT　レスポンス重視

>>565
嘘かくなアフォ。

　
【ミドルクラスセダン】どれを選ぶ？【ＮＡ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053131354/l50
　

新レガシィのパワー
6800回転で絞り出されるその馬力実に280ps。しかし驚くべきは
その最大トルクだ。なんと1300kgのボディなのに52kgと言う猛烈
な鬼トルクだ。しかも500回転で全てのトルクが絞り出される。
アクセルを踏んだ瞬間に天国を体験できる。

本当だからね。期待しね。

誰かなんか家。

なんか

スバルには実質100馬力の汚点があるからなぁ。＜2LNA

http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000001270&cnamID=00000603

>>338
おぃおぃ、先代が重いのか？（ｗ

バカしかいないの？このスレ

>>572
2リットルとは思えない馬力とトルクだなｗ

新レガシィの評価
http://www.usiwakamaru.or.jp/~tangram/rupan3/R3_temp.swf?inputStr=%90V%83%8C%83K%83V%83B%91%E5%8E%B8%94s
まず間違いない。

ﾜﾗﾀ

レガシー海苔は、悪条件（積雪・豪雨・突風等）が重なると、はしゃぎ回る
のがいるからイタイ。一部だとは理解しているが、「悪天候に強いのはわか
ってるから、はしゃぐな！」と言いたいヨ。大人の運転でまた〜りと、ね。
いいクルマなんだから、自制が肝心（ｗ

やっぱりレガシィっていいよね

>>577
音出して聞いてくれた？
何か本当に失敗しそうな気がするでしょ？

くだらねー

>>581
お前に言いたいことがある。
http://www.usiwakamaru.or.jp/~tangram/rupan3/R3_temp.swf?inputStr=%91%E6%82Q%82U%98b%81@%82%C8%82%F1%82%BE%82%C6%81I%81I%82%AD%82%BE%82%E7%82%C8%82%A2%81H

なんかアンチがあつまっとるな。

名古屋人もあつまっとるな。

みんなもルパン風使え。

ふぉふぉふぉ。
レガシィ新型発表か。
どうせスバルのことだし、ヲタがわくわくするほどのもんじゃないよ（ふぉ
せいぜいまた煽りネタにされないことを祈ることだな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

峰不二子風に？

>>587
峰不二子風ってなんだよ(w
いいからココでルパン風つくれ。
http://www.usiwakamaru.or.jp/~tangram/rupan3/R3_temp.html

>>586
ＮＥＷレガシィ発売！！
http://www.usiwakamaru.or.jp/~tangram/rupan3/R3_temp.
swf?inputStr=%96%BE%93%FA%82%CD%83J%83j%97%BF%97%9D%
81I%81@%82%DC%82%B8%82%AD%82%C4%90H%82%A6%82%C8%82%A2%82%AA%81I

今日は現行レガシイの終焉の日、実におめでたい。

>>588
俺のネスケじゃ作れねえよ、ヴォケ！　ＯＳ／２使いの事も
考えろや！

フルモデルチェンジする度に世界記録打ち立ててきたけど、
今回は何があるかって聞いてますか？？

>>584 ニコチャン星人ですが、何か？

>>592
２Ｌワゴンで２７０ｋｍ出ちゃったら一杯でしょ。それより更なるハンドリング、
トルク、質感なんかを高めてくれれば、問題ないでつ。

>>592
2LターボATの燃費は量産車としては世界記録かもな。

>>589
なぜカニ料理･･･

>>590
促販運動さんきゅ〜でつ♪
みんな新型買ってね♪

やはりニュルでワゴン最速を……
８分６秒って事でＡＴで

>>598
ﾜﾗﾀ

もちろん訂正、ミスプリ無しよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/22 11:16 ID:AhyJdT3d
今日は現行レガシイの終焉の日、実におめでたい。

この人あちこちコピペして、新型レガシィの買い替え勧めてる。うれしいな♪

インパネとかシートの質感も知りたい。
あの武骨なインパネもスッキリしたデザインになってもらいたいものだ。

車内の様子はまだ発表されとらん？
探してみたが、まだなさそうだが。

ふぉふぉふぉ。
現行（今となっては旧型？）が糞だったと言うことを
スバヲタ自らキャンペーンしてるな（ｗ
ふぉふぉふぉ。

現行レガシィ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊あぼーん＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

B4にするかA4にするか、迷うなぁ

━━━　新発売!DQNﾎｲﾎｲ!!　━━━━

　　　＼　　 ＿＿＿＿＿　　　　／
　　　　　 ／＿＿＿＿／＼
──　　|DQNﾎｲﾎｲ |￣￣|　　───
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼

　1スレに1台、頼もしい味方。
　どんな厨も脅威の粘着力で精神的にやっつけます！

　ご入用の方は�灰QNﾎｲﾎｲ製作所◆FY256b5TPYまで！

今日は現行レガシィの喪に服す日です。
しめやかに過ごしましょう。
黒い喪章を付けましょう。

喪章＝現行レガシィの死をいたむ気持ちを表すために、
腕にまいたり、リボンにして胸につける黒い布。

スバルから死亡通知書が出るので受け取りましょう。
明日はお通夜に、あさっては葬式に出ましょう。
墓を立て、埋葬してお別れしましょう。
法事も行って供養しましょう。

>>602
漏れ見に行ったけれど、内装の質感かなり良いよ。
トノカバーまでアルミ製で軽くなってたし。
インパネもスッキリして、ドイツ車みたいにシンプル。
カーゴールームの引き手まで、アルミダイキャストだったのにはびっくり。
ディーラーが近くにあったら見に行けば？
まあ、明日発売だから明日でもいいけれど。

アンチオタが自らにレクイエムを送っているよ。新型が凄くいい証拠だな。
新型でたら、あまりの高性能に、お得意の煽りネタが使えなくなるからな（プ

ヤフー掲示板より
ttp://ha2.seikyou.ne.jp/home/Atsushi.Fujiwara/al030500.htm

全体的には悪くない、が後ろのスタイルがチト寂しいかな・・・（安っぽい感じ）

>>605

俺Ａ４に乗ってるけど、Ａ４って価格に見合う車かと言われると
ちょい疑問。
よ〜〜〜〜〜〜っく試乗して比較した方がいいよ。

迷うならA4だろ
価格差考えろよ

>>610
現行はガーニッシュがあるから、なんとなく
物足りないけれど、実物みたら不安は無くなった。
高剛性から来る、ムッチリ感は写真じゃわからない。

オレは試乗してＡ４止めたよ〜。

>>610

ｻｲﾄﾞのﾎﾞﾘｭｳﾑ感が中々良いね。
次はﾜｺﾞﾝが欲しいから今週末（混むか？）見に行くよ。

何でこんなに昼休みや、終業時間になったら、下らん煽りが増えるのだろう？
やはりこれは、同業他社の嫌がらせとしか思えんのだが・・・・。
ＩＤ見てもらうか？

>>616
ばか？　おまえも釣られて騒いでるだろ
スルーすればいいだけのこと

>>617
スマソ。

>>610
ちょっとデカそうだな。やっぱ実物を見て判断したいかな？
他にどんな色があるんだろ。

>>619
現行より車高が低いし、そんなに大きく見えなかったよ。
色は　
サテンホワイト　
アークティックホワイト・パール
ブリリアントシルバーメタリック　
オブシディアンブラック・パール
ガーネットレッド・パール　
リーガルブルー・パール
アトランティックブルー・パール
書いてもわからん。。。何処かにリンクあったんだけどなあ。。。

>>482
ということはﾌﾞｰｽﾄ圧が違うということですか？
猿人内部は同じということでよろしいですか？
次期レガ購入は決定ですが
ここ2週間ほどATとMTどちらにするか悩んでます。

A4より安い価格でS4より価値の高い車がB4だろう。
外車マンセーはもう止めようぜ。

さっき新型レガシーワゴン（GT)を見てきた。

もうだめぽ・・・。


富士重は何故3代に渡ってこの車が売れてきていたのかまるで分かっていなかったようだ･･･｡
グランドツーリングのイメージだよ。
こんな腰高のデザインは、その辺の奥さんのちょい乗り買い物車系だろ!
おまけにワゴンの荷室スペースまで小さくしやがって。（開口部も)
いくら細かい質感があがってもこれじゃあ・・・。

前型をあと5年乗らなくてはならないか･･･｡

>>621
エンジンは同じだと思う。けれど、ＡＴは点火次期を変えたり給排気系の太さを細くして
トルク気味にふってあるかもね。でも走りを楽しみたければやはり、ＭＴを
お勧めするよ。漏れは実家に現行ワゴンＡＴ、自分はＭＴ（どちらも現行）
に乗ってるが、やはりスバル４ＷＤのダイレクト感、ハンドリング＆走りの楽しさはＭＴにはかなわない。
ＭＴでもトルクがあるから余裕だと思うし、値段も若干安い。両方用意してもらって
乗ってみたら？漏れならオプションはシンプルにマッキンのみで行く。
マッキンは音がいいので絶対お勧めだよ。

もう終わってるねこの車（ﾌﾟｯ

>>621
あと、スペックＢはカッコいいけれど、クロスレシオ気味なので、普段は必要
ないと思う。レースするならいいけれど、ワゴンだし・・・。
１８インチもタイヤが重く、燃費も悪いから。ＧＴで十分楽しめるし速い。

Ｂ４系の詳細ってまだわからないの？

>>623
別に漏れは腰高にみえなかったが？むしろ３ナンバーになって腰を低く構える
印象だった。ラゲッジもむしろ全体が３０ｍｍ広がって幅は、若干大きくみえたし。
あんな高級志向でチョイノリの買い物車には絶対見えない。
全高も低くなったし、ｃｄ値も低い。
しかも、ゼロリフト（リフト＝高速走行時に持ち上げる力）を
達成して、高速でも恐らく吸い付くような走りをするはず。
腰高かどうかは、せめて試乗してからにしろ。

>>627
まだわからないけれど、走りはワゴンを軽快にした感じかな。
エンジンも同じだし。内装は似ているかもね。
乗った人の話だと、インプスペックのレガと言われてるよ。

ＢＨＡ　ＧＴ−Ｂ　ＡＴ乗ってます
下取り１１５万と言われましたが、追金が出せないのでしばらく我慢となりそうです
「レガシイのすべて」みたいな本は、６／４発売と某雑誌に書いてありました。
もっと早いのもあると思うけど
ＢＨは歴代で一番多くオモチャが出た気がする
ラジコン、チョロＱ、プラモ、ガチャポンのミニカー（Ｂ４もあり）、プルバックのおもちゃなど。
こういうのって、うれしくないですか？みなさんはどんな情報もってます？
ＢＰもオモチャがたくさん出ると、それにひきずられて本物買っちゃうかも

＞全高も低くなったし

床やシート位置も低くなったから実質はラゲッジ全高やヘッドスペース
は犠牲になってないらしい。

>>630
漏れも２回ディラーに行ったけれど、ＢＰは本当に欲しい。スバルの気合の程が伺える。
でもＢＨ５ＤＥ−ｔｕｎｅ２を買ってまだ２年経ってないので、車検まではお預けですね。
今のもかなり気に入ってるし、もう少し乗ってあげたい。
お互い頑張ってお金貯めよう。

>>631
漏れも、実際運転席座った時、目線が低くてびっくりした。スポーツカー並。
あとやはりトレッドが２０ｍｍ広がって、車内も広く感じた。
たった２０ｍｍでもこんなに？ってぐらい。あと、ホーンがいい音になって、
気に入りました。しかもホーンはラジエタ−の前ではなく、ライトの
下に移ったみたい。冷却の為だろうけれど、細かい所を考えてある。感心したよ。

>>624
ATで280ps出ないのはなんでだろって思ってたんですが
確かに試乗してみるのが一番ですね。
ATにしてﾊﾟﾜｰが気になったらﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟすればいいし。
>>626
GTかGTｶｽﾀﾏｲｽﾞを候補にしてます。（ｵｰﾃﾞｨｵ換装予定なので）

>>634
ヘタにいじらない方がいいよ。ブーストはヘタに弄ると寿命に響く可能性がある。
十分パワーあるから心配しないで。
オーディオもオプションのマッキンにした方が絶対良い。１３個もスピーカーあるし。
専用チューンで音が兎に角クリアだから。カスタマイズはビルシュタインのダンパー
やＨＩＤ、イモビライザーが無いから駄目。安物買いの銭失いにならんように。マッキン＋ＧＴがいいよ。
ＭＴ乗れるならもっと良い。ＡＴより安いし。

>>635
寿命縮むのは覚悟の上ですが
あくまでもﾊﾟﾜｰ不足を感じたらですよ。
ｶｽﾀﾏｲｽﾞにHID付いてないってマジですか！？
ならGT決定！
ﾏｯｷﾝって外部入出力ってあるんですかね？
できれば今使ってるｳｰﾊｰ(中ｻｲｽﾞ1個のみ)
を移植したいんですが・・・

>>636
マッキンには外部出力はないと思う。
改造したい気持ちもわかるけれど、十分だと思うよ。
一度マッキン聴かしてもらいましょう。車はパワーだけじゃなくて、
足回りや全体のバランスだからね。飛ばしすぎないように。。。

>>628
もちろん、実際の走りの点では水準はクリアーしているだろう。
腰高といってもロールセンターは変わっていないだろうし。
だけれど、あのフォルムをを見た一般的な従来の購買層の受け止め方は、
漏れの第一印象に近いと思う。
モデル期間中、コンスタントに売れるとはとても思えない。

あと、ラゲッジスペースは間違いなく狭くなった。
開口部もその形状変化以上に、上下・左右両方向ともサイズダウンしているみたいだ。
（MAXではどうだか知らないが。）

>>638
なんかわからんけれど、試乗してからね。
＞一般的な従来の購買層の受け止め方は、漏れの第一印象に近いと思う。
＞コンスタントに売れるとはとても思えない。
って根拠の無い事は言わないように。
だれも君が思った事がすべてではないから。
漏れも薦めているけれど、試乗はした方が良いと釘をさしている。
買う人は本人がお金を払うのだから、「自分で試乗して気に入った車」
に乗るべきでしょう。安い買い物ではないわけだから。

>>637
ｽﾋﾟｰｶｰ13個付いてるって
もしかしてｳｰﾊｰ付いてます？
そうならGT+ﾏｯｷｿで決定ですね。

ところでニューレガシーを買おうかという皆さんって、諸経費込みで
３８０万程のお金をサッと調達できるんですねえ。年収はどれほど？

>>639

＞漏れも薦めているけれど

っていったい誰に薦めてるの？
スバルの車は万人に受け入れられるもんじゃないんだから、
人に薦めるのはどうかと思うぞ。しかもFMC直後のA型なんて。

試乗はした方が良いと釘をさしている。
買う人は本人がお金を払うのだから、「自分で試乗して気に入った車」
に乗るべきでしょう。安い買い物ではないわけだから。

こう書いているのにわからんかね。
しかもココを覗いている香具師は興味があって来ていて、車種に悩んだりしているから
お勧めのグレードを答えているだけ。
煽りたいなら別のスレにいってね。

というかレガシィを欲しくない人がこのスレに来ること自体が異常なわけで。

それは煽りなわけで。

煽りに「あんたの車は？」なんて言っても誰も答えないしｗ
前に聞いた時には「免許はまだ持っていない」なんてﾚｽしてきた奴もいたなｗ

「100キログラムの軽量化」がターボ系であることを祈る。

>>640
そりゃもう最高に良い音だとおもうよ。ちなみにツィーター、ウーファー
スコーカー、ツィーターには指向性の広いダブルツィーターを採用。
リアには迫力の重低音を再現する大口径スーパーウーファーを装備。
デットニング、歪防止のパワーガード搭載の１５０Ｗパワーアンプ
ヘッドユニットには、ＣＤ−Ｒ／ＲＷ対応のインダッシュタイプ６連奏
ＣＤチェンジャー、ＭＤプレーヤー、ＡＭ・ＦＭチューナーを一体化。
主要操作部に洗練された本アルミを採用。十分でしょ。

>>641
そんなキミには

「プアマンズレガシィ＝レガシィNA」

がおすすめ！

>>647
どうかなぁ？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi03/05/nenpi05_143.pdf

>>647
ターボＭＴは現行が車両重量１５００ｋｇで新型が１４３０ｋｇで７０ｋｇ減
ターボＡＴの現行が車両重量１５２０ｋｇで新型が１４６０ｋｇで６０ｋｇ減
でつ。運転席パワーシートが約５０ｋｇとかなり重いので普通の手動にするとかなり
軽量化できるそうです。

>640
ウーハーは現行型と同じく、荷室右に付いてますよ。（ワゴン）
メッシュで実際の大きさは分からなかった物の、容積、口径共にBHより大きいんじゃないかな？

レガシィワゴンとインプワゴンて、どっちが速いの？
自分はGF8/F型に乗っていて、タービンの味付けは理解してるんだが、
レガシィワゴンは乗ったことがないので、どんな特性なのか知りたい。
両方乗ったことある人、感想聞かせて。

レガシィワゴンとインプワゴンって、どっちが速いの？
両方乗ったことある人、感想きぼんぬ。

やっぱり見た目がいまいちだな
肉厚になってランカスター＋ミニバンみたいな印象だ
あくまでも見た目ね

>>653
最高速？筑波？
最高速なら多分レガシィだろうけど、筑波なら間違いなくインプ。
都内ちょこまか走るのも、首都高攻めるのもインプの方が間違いなく速い。
以上、ノーマルのばやい。

>>653
そりゃインプワゴンの方が小さいし、ホイルベースも短い。一言で言えば「やんちゃ」
ＷＲＣの血が生きているから、ゼロドリフトも出来るし、自由自在に曲がる。
同じＡＴでドライブモード固定の場合、インプワゴンが速く、
レガのＡＴのスポーツシフトを有効に使えば、
以外にも高回転型までキッチリ使えるので、１０ｐｓパワーが上のレガシィが速かったりする。

レガシィの走り（現行ね）は安定志向で高速道路で真価を発揮する。
ワインディングはインプに軍配が上がる。
乗り味もインプよりは滑らかで柔らかめだけど、ビル足の路面追従性は素晴らしい。
長距離は間違いなくレガシィが楽。レガもＡＴよりＭＴの方がダイレクトでとても楽しい。

CFみたけど良さげ＞次期
ほすい。。

190馬力が☆☆☆とれんのは
ユーザーをなめてるとしか言いようがない。

>>659
スバルは元から「☆☆☆☆☆☆」星６つだが？何か？

>>656,>>657
テンキュー。
インプよりレガシィのほうが、大人な乗り物って感じなんだね。

あぁ、二ヶ月前にＢスポ買ったばっかりなのに、もう新型かぁ。
知ってて買ったとはいえ、やっぱり悔しいな。
ま、そのぶん値引きかなりしてもらったので良しとするかぁ。

遂に来ました！とりあえず、音がショボすぎ・・

そういえば、新型が出る前にエアロで目だってやろうと思って、
純正を前後に入れてみたんだけど、地味すぎて誰も気づいてくれな
かった（悲）

ﾜﾗﾀ

来たって、もう納車されたんかい！？

あと、ブレーキはかなりいい感じで効きます

>>661
そのとおり！
「大人な乗り物って感じなんだね」この表現がピタリ！
でも、ワインディングで３速固定だとレガはトラクションの加減で曲がるから
意外に楽しかったりする。インプ程じゃないけれど。
高速では踏み込めばターボなので激しい加速もする。

BHのC型GT-B乗ってるけど、パワーシートは本当にいらいなぁ
しかも以前これが壊れて、前にスライドしなくなったときは焦ったよ。手動で十分だと思うが

車高かなり低いです、レガシィとは思えないくらいに

>>669
手動でも３０〜４０ｋｇ軽量化出来ればすごいよね。なんであんなにシートが
重いのかわからんが。

>669
俺の場合、足が悪くて手動装置で運転してるので、パワーシート
はかかせない！
レガ買う時に迷ったカルディナには、オプションでもパワーシート
なかったんだよねぇ。

福祉車両でスバルに負けてどうするトヨタ

かなりスポーツしてますw 皆さん買ってね！・・・ちと高いけど

>>672
スバルの車創りはそういうところも大切にしているね。
同じレガターボに６０歳のおばあさんが運転しようが、２０代が運転しようが
うまく要求にこたえてくれる優しさ、懐の深さも持ってる。
うちの母は６０過ぎているけれど、ブリッツエンのＧＴ−Ｂを楽で乗りやすいと
気に入ってるよ。

「OOOOOOOOOOOOOH ! Ambulance !」

people
people
people
people
people
people

"Hey, GET OUT MY WAY"

業界用語講座「ひらけ！マッキンキン」

マッキントッシュを付けなさいということ。

携帯なのでうまく書けませんが、新型凄くいいですよ・・ではサボってばかりだと怒られるので・・また

>>678
仕事がんばって。

新レガシィは･･･
http://qwerqwer1234.hp.infoseek.co.jp/mudah/mudah.swf?Target=%8Eq%88%C0
の一番下に１００キロの軽量化についてDioが語ってる。

まぁ、Dセグメントのプレミアム性を纏ったセダンだと、やはり上級グレードには標準で電動シートはいたしかたないだろう。
問題は2.0iにもオプションで電動シートを装着することができない事だと思うが。
それよりも電動シートで50kg？重いと言うのは気になるな。
電動機構でそれだけ重くなることはあり得ないんで、シートそのものをかなり良く（コストをかけて）作ったんじゃないか？
電動だから重いと見るより、もしかしたらコストかけて良いシートにしたから重いのかもね。
もしそうだとしたら、電動じゃないシートは糞と言うことになるのだが・・・そうで無いことを願う。

お昼の１２時半や１８時ぐらいになると、煽り厨がふえるなあ。
なんでかなあ？仕事の終わりに上司から、「煽っておけ」とか言われるのかな？

纏った・・・読めない・・・

NAで充分だろワゴンなんて。
ターボったって高速ぐらいしか使わないだろうに。

レオーネワゴンはかっこよかったが

>>681
座面や背もたれが重いと言うより、下の駆動部が重いのかもね。
衝撃に対する強度確保と、重いモーターとか詰まってそう。

>>683
纏った
まとった

聞きたいんだけど、パワーシートって、椅子だけ変えられる？
ＧＴ−Ｂのセミバケに変えたいんだけど・・・

>>686
ご親切にどうも・・・

>>648
決めました
GT+ﾏｯｷｿで!!

でもまだ試乗してないから
ATorMTが決まってないけど･･･

取り敢えずカスタマイズエディションだと、HID・プロジェクタフォグ・イモビライザがレスされて、しかもステアリングがウレタン？になるみたいなので論外だな。
まぁ妥当と言えば妥当なレスなのだが、基本的にイモビを外すってのは何よ？全車標準にするのがDセグメントとして常識でしょ？特に今回は欧州での販売に力入れるらしいし。

>>690
別に他のグレード買えばいいじゃん
それに「安い」ってだけで売れたりするしな
商売もしないとな

>>690
特別仕様車が出るまで待てば？

>>692
取り敢えず2年間熟成されるまでは待つと思います。（笑）
その時に出る鰤（出るかな？今回？）がいいかなと。
でも今年末なのよね、今のE36の2回目の車検が。

いや〜今日偶然に試乗出来ました。
朝早くに家を出たら、結構な一般道を向こうから走ってきたんですよ。
運転してるのはスバルの整備ユ二フォーム着た兄ちゃんで、軽快に飛ばしていきました。
俺はとっさに必死で、３回切り返しでＵターン（片道一車線で、車混んでる）して追尾
某営業所に入るのを確認して、金魚の糞の様に、くっついて入場！！！セールスマンや
整備関係が１０人ぐらい並んでて気恥ずかしかったけど、みんな呆れて見てたよ〜
とりあえず　見せてもらったが、あんまりいい顔してなかったなあああ　皆さん！
ゆっくり見たかったのだけど、今乗り回しで試乗会中との事で、直ぐ交代して誰かが
乗っていった・・・明日から展示になると当分の間乗れないので、今朝のうちに
全員で納得行くまで体験乗り回し中との事だが、ハードな運転で追尾されないように
してるのに、良く張り付けましたねって　誉められたのか　呆れられたのか　あんな
一般道を１００ｋｍ／　ぐらい出してたよ〜怖い〜
全員が乗った最後に口止めかねて試乗出来ました。カタログや明日用の景品まで貰い
きつく口止めされました！
試乗は６月入らないと出来ないとの事　あんた運良いねっだって！
わざと汚してきたなくしてたけど、カッコイイ！！！！
　体感も、５ＡＴ　に満足！　１８インチ４５だったので　Ｂスペックとかですか？
関係者でもなく顧客でも無いのに、試乗できて満足でした、おまけにお土産一杯貰って！
対向車が皆見てたし振り返ってるし、皆停車して振り返る！信号で止まると降りて見に来る
香具師までいるので、信号無視しちゃいました（停車するな！ちゅうんだもん横から！）
多摩川の近くは渋滞してて大変でした！
まあ　大した事じゃ無いかも知れないが　早起きは３文の得　とはよく言ったものだ！

スバルディーラの人たちは道路交通法を守らなくてもいいんですね。知りませんでした。

>>687
シートレールが合えば変えられると思う。あと、電動シート外すと
エアバックランプが点灯するとか何とか言ってたような・・・。
ディラーで訊いてみたら？訊いて見積もり取るだけだったら、タダだし。
スバル車に詳しいカスタムショップとかも良いと思うけれど、いい加減な所
や知識が無い店もあるので注意。本屋で「インプレッサのすべて」とかの
カスタム本にお店なんかが出てたりするし。
>>690
あと一番大事なビル足もないよ。ＭＴの設定も無いし中途半端。
本体価格はＧＴと２５万しか変わらないのにね。絶対ＧＴ買ったほうがフル装備で
安上がり。

おはよう。
土壇場で購入計画が振り出しに戻りまして
倒れそうです。
十分な頭金はあるんだけどね。
また来年・・Ｂ型が出る頃に帰ってきまつ。
全額キャッシュで両頬ペンペンしまつ。はぅ

>>694
保険まだだろうし、事故起こすなよ。いくら良い車でも無茶な運転は×
でも・・・・良いなあ〜

>>687
インプじゃなかった・・・。スマソ
新型レガに移設なら出来ると思うけれど、やはりシートレールが合うかですね。
ディラーで訊いたらすぐわかるよ。恐らく平気。

これはインプレッサ越えたんじゃないのか？
次のWRXが楽しみ。絶対出る。

>>696
間違いなくGTの方ですね。（笑）
何のためのラインナップかちょっと理解し難いと言えなくない。

>>699
どうもありが�d！
ディらーで聞いてみるよ。

ちなみに、新型の相場ってどれくらいなの？
グレードがどんくらいあるかも知らん・・・

試乗なんかさせたら私の会社なら問題になるかも・・しかもホットじゃない人でしょ まあ明日見てください、今から呼び込みなんで・・では。

>>703
ターボモデル（車両本体・希望小売価格）
２．０ＧＴspec.Ｂ（１８インチホイール）
　　　　　　５ＭＴ　３０３マソ　
　　　　　　５ＡＴ　３１０マソ
ＧＴ（１７インチ）
２．０ＧＴ　５ＭＴ　２８８マソ
２．０ＧＴ　５ＡＴ　２９５マソ
ＤＯＨＣ　ＮＡ
２．０Ｒ　　５ＭＴ　２４０マソ
２．０Ｒ　　５ＡＴ　２４５マソ
ＳＯＨＣＮＡ
２．０ｉ　　４ＡＴ　２１８マソ

２．０ＧＴカスタマイズエディション（ターボ）２５マソ差だから、ＧＴかった方がトク。
　　　　　　５ＡＴ　２７０マソ
２．０ＮＡＳＯＨＣカジュアルエディション（ＨＩＤ無し、１５マソ差２．０ｉの方が恐らくトク）　　　　　　
　　　　　　４ＡＴ　２０５マソ

高いよ
高いよお母さん

>７０４
試乗といっても公に出来ないって言われ、整備の兄ちゃんの運転の助手席に座り
人里離れた道に行き、そこで「内緒ですよっ」て言われ交代し７〜８ｋｍ位
あちこち乗り回したが、裏道知らないので、ついつぃ混んでる所に出てしまい
衆目の眼に晒してしまい隣の兄ちゃんを慌てさせたよ〜。
さすがに未発表の車・・すごい視線を浴びました　信号無視ったって赤に変ったばかりで
後続を振り切らないと、降りて見に来るしカメラ（携帯）で撮ろうとする香具師も居るので
黄色ギリギリで後続溜めて、ぶっ飛ばして後続を信号で放置する。
所長は許可してないけど、見て見ぬ振りしないとマズイみたいです。
２４日来るといいよって言われたけど、明日はダメなのかな〜
もう乗っちゃったからいいんだけど２３日って特別客の発表会？？ですか？

高いっ！！
>>705見る限り高すぎる気がする。
なんかインプ買った方が良いような気がしてきた。

>>706
フルタイム４ＷＤでターボ、２８０ｐｓ
こだわりの純正パーツフル装備
滑らかで切れ、路面に吸い付くような走り、漏れは安いと思うよ。
普通だと４００マソは堅いな

早く実車が見たい。

694
どこタテ読みすんの？

モノの価値 対 値段 で見ると一部のグレードは安いだろうさ。
だがよ、純粋に額だけ見ると高いんだよ。

実車みたら、安いという意味がわかるよ。
創りはまるで高級車だもん。ワゴンと言っても変な荷物のせらんないよ。

>>710
ワゴンのＧＴspecＢなら舐めるほど見てきたよ（２回目）
一昨日の雨の昼下がり、ディーラーにＢ４ＧＴの契約に
逝った時平日だったせいもあるが、客は俺１人。
所長さんとくっちゃべって、触り放題の舐め放題（ｗ
結局specＢは選択しなかった。燃費の悪さとタイヤの負担。
でもあの、１８インチの１０本スポークはトラウマになりそう…。

>>714
正解だね。
恐らく走りは小回り効いて抜群でしょうが。
ＧＴで恐らく十分。

カウントダウンとかするんですか

７０７です
試乗させてもらったから言うわけじゃないけど、かなりいいです！！
現行型の、重厚感を損なわずシャープな顔つきしてます！！
斜め前から見ると、正直　惚れます！！　流し目のお姫さまって感じ！！
真後ろは・・・・あまり良くないような・・・
室内は・・・狭くなったなあ〜〜〜ッ感じ！！ヘッドクリアランス減ったのでは？？
走りはまさに　７０９　の言う感じです　吸い付き滑るような感じ！！
インプ乗りの僕でも、もう大人だからおとなしい車に・・・てえのは嫌だが
大人なんだから・・・・でもコレならおしゃれで走りも満足感がソコソコ得られるって感じ
２５歳になったら、インプから降りてこの流し目の美女に乗ろうと思う！

ちょっと酔っ払ってますが，許してやってくだせぇ。

「流し目の美女」
素敵な表現でつな。詩人だね♪

WEBは何時ごろ更新になるかね。0時ジャストではないだろうけど。
社員さんに残業してもらってうPお願いしたい。

あと３時間でスレを消費するのだ

23日になったら「次期」じゃないからね。

２３日になったら「新レガ」か。
あと３時間でウチのＢ４も先代かぁー…。
（Ｂ４はまだ平気！？）

ニューレガシー仕事場でもう腐る程見てるよ。いちおスバルの社員です私。

午前０時にＷＥＢで新型ご披露したはいいものの、
サーバ重くて繋がらず、皆文句言いまくり祭りがいいなぁ。
でも富士重工さん　そういうのやってくれなさそう。

価格や維持費で妥協して普通のGT買うってどーなんでしょ・・・
やっぱレガシィ海苔は貧乏なの？

> 室内は・・・狭くなったなあ〜〜〜ッ感じ！！ヘッドクリアランス減ったのでは？？

これが心配だ。

>>715
18インチっすか、自分もなんかGTで十分かなって＞１８インチワゴンっていったら今のステージアが
発表された時の（ﾟ�听）ｲﾗﾈ感を思い出すｗ

specＢはやっぱ「赤キャリ」装備なんでしょうか？自分は夏のボーナスでやっと後輪にも赤キャリ入れ
られます（今まで前輪だけ赤キャリでした）

>>724
　で・・・売れそうなのか？

レガシーの魅力って何？

>>728
赤キャリは入ってないけれど、ディスクの方が極太になりまつた。
２ポットなんだけど、なんと、１７インチで厚さが３０ｍｍ！！！
ストッピングパワーは赤キャリ以上との噂、楽しみでつ。
みんな実は新型を心待ちにしてたんでつね♪

デジカメ持ってたら工場内の写真アップしてあげるんだけどな〜
あいにくバッテリーの充電器が壊れちゃって使用不能だし。
>>729
もう作るのに精一杯でそんなｺﾄ考えてられない
スバルの工場って休み時間短過ぎるよ、従業員を殺す気か。

がんがれ！w

>>724
部署はどこや？

>>709
280psは余計というか、日本のモータリゼーションが幼稚なのを露出してるようで恥ずかしいから、それを基準に400万と言うのはやめれ。（ｗ
安いっていうか、適切で良心的な価格だと思うぞ、日本車として見た場合。
400万にするには見える部分の質感をもっとあげないとね。（見えない部分は確かにしっかりしてる）
日産のマーチなんか一見安いが、どうみても詐欺としか言いようがない不適切な値段。（ｗ

>>730
兎に角オールマイティーなスポーツツーリングでつね。
荷物も載るし、早く滑らかで路面に吸い付くように、しかも快適に走る。
これでスタイリングが良ければもう言う事無しでしょ。
レガオーナー心待ちの「流し目美人」ときたもんだ。お尻は安産型だけど♪

>>726
レガシィのターボ海苔は歴代燃費の悪さに
悩まされてきた。今回のＦＣでの最大の焦点は
燃費の驚くべき改善!?いくら見栄えが良いとはいえ
わざわざ燃費の悪いspecＢを選ぶなんて（ｒｙ

明日も６時半から仕事です。。
はぁ、そろそろ寝ないと疲れが抜けないな・・・。
>>734
矢島工場の第３トリム課だよ。

>>736
なるほど
で、新型は全ての条件が揃った、と？

>>738
がんがれｗ

貰ったカタログ見てたら・・・・もう惚れ直しちゃいました・・・
２５歳まで待てないかも・・・・今　家中の金の集計始めちゃいました！
５年前現行型のレガシィ見たときは、こんなに興奮しなかったです！
　　「ああっ　今までに無い貫禄が付いたな　大人の男の車だな」　程度でしたが
　新型は　強烈にレディ！なんです　まさに大人の女性って感じなんです！
　　なんて言うか　高校生カップル同士で最高に幸せって思ってた男が女子大生の
　　おしゃれなお姉さんにウインク一発喰らった・・・て感じかな・・・しかも身体は抜群！
　今は古インプと離婚して、流し目をゲットできるかどうか？？？
　男は浮気モンで、しょうがないデツナ！！！
興奮のあまり、下品な表現と感じられたら　スマソ　！！！
まあ　みなさん　雑誌の写真やカタログとは違います・・・絶対実車見て乗れば
僕の気持ち　わかると思います・・・・あっ　僕はスバルのまわしモンじゃないデツヨ！
今朝のレガ　見るまでは！　実はＲＸ−８の為に　金溜めてました・・・懺悔！
　

>>738の倒れるのが先か、
>>741のレガが納車されるのが先か皆で賭ける？W

矢島工場の第３トリム課はフォレスターとレガシー製造してる工場だよ
じゃ、そろそろ寝まーす。
みなさん新レガシー宜しくね〜♪
明日も頑張って仕事するぞー。

>>735
興奮するのはわかるけれど、きちんと行間を読んでね。
この車は、スバル以外の会社が作ると、本体価格が４００万しても不思議では
無いほど、お買い得な車と言う意味。４５０万でも不思議じゃない。実際そのくらい
なるし。
誰だって安いに越した事ないけれど、スバルの努力を買いたいではないですか。
実際、新型２回も見ましたが、細かいところまで、こだわり抜いた逸品だと思う。
日本カーオブザイヤー賞もらえる車と思うよ。でも３００マソで抑える所なんか
スバルの良心を感じる。。。なんか泣けてきたよ。。。

ｺﾞﾒﾝ｡
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰって何？

>>745
獣神ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ

「次期レガシィ スレ」と「レガシィほどよく…スレ」
２つのスレは温度差があるので、新型発売後もしばらくは
合流せずに行きましょうや。
たのみます。

ううううう・・・
早く明日になりやがれ、待ち遠しいゾ。

>>743
俺のＢ４に宜しくな！

>>741
スバルシィ！！！
なんちゃって！
漏れも実車観たときに感じた。写真じゃわからない剛性感！！！無駄がなく、
あのシャープなのにふくよかなボディラインは、「流し目美人」がピタリとくる表現！！！
大人の色気を感じマスタ！！！後は試乗のみか・・・・・・。

>>744
高いと売れないからだろ。
それに450万の車でもおかしくないって・・・
BMでもベンツでも欧州や欧米での実売価格を分かってて言ってるの？

スバル如きが良心なんか気にしてたら今頃身売りだろうよ
あ、もう外資なんだっけｗ

>>744
確かにレガシィは良い車だし富士重工は大変良心的だし、俺も凄く好きな車ではある。
でも、450万払うなら絶対にA4買う。
馬力も少ないしレガシィより間違いなく遅いけど、車は速いとか馬力とかの問題じゃないからね。（それが問題な人なら別だけど）
目指す方向が違うと言われてしまえばそれまでだが、同じく志の高さも違う。
乗ればその違いが分かると思う。
志と言う見方をしてしまうと、300万前後が妥当だと思うけどな。
いや、他の国産メーカーよりは全然志高いのは認めるけどね。

>>751
ココはスバリストや、興味のある人が明日を心待ちにするスレ。
スバル如きなど不謹慎な言い方する人はこないで下さい。
叩きスレ行ってネ！

今までのレガシィなんだったんだ？って感じだよね。

俺、明日たまたま仕事で新宿に行くんだけど、
スバルビルで何かやってるかな？

>>752
もう、試乗したの？

本日輸送中のレガシィ目撃＠白山通り・春日
う〜んかっこいい！

>>755
内覧会でつ。新型拝めるよ。

>>753さん。
別に>>751さんは叩きじゃないでしょ。
普通の意見だと思うし、450万と言う金額は例えスバリストでも妥当だなんて思わないんじゃない？
これを叩きとか来るなとか言うのはどうかと思うよ。
それこそレガシィが好きな人ってこんな人ばかりなのとか誤解受けると思う。（悪い意味でね）

ポルシェGT3と新レガシィ、好きな方を一台タダで、しかもガソリン代や
税金や車検費用から部品代に修理代まで全て国が受け持ってくれると言っ
てもオレは新レガシィが欲しい。

アウディの“質”って俺はかなり評価してるよ。
BMWやベンツなんかより全然いい。

>>753
うるせえ！俺はフォレスター乗ってんだ！
セカンドシートの圧迫感は全ての車種で仕様か？

お前ら頼むからもう少しフォレスター買ってくれ！

>>755
内覧会は２４・２５でした。スマソ

たしかに新レガシィを450万で売ったら、人気なくなるだろなー
売り上げ激減でスバルあぼーん

従業員殿
いくら残業とか、仕事がしんどいからって、くれぐれも手を抜かないでよ！！
以上

BMWの３シリーズが買えますぜ、旦那。

>>744
悲しいけど、今年のカーオブザイヤーは二代目プリウスの悪寒

>>760
　　　　　漢だな、おまえ

誰か　７４５　の為にｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰを説明してやれよ〜〜
しかし　今日び　ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　をホントに知らないの〜
新車　朝起きたら消えちゃってるよ〜
まあ　新発表レガシィをもし買えたとしても、ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰだけじゃ夜安心して
眠れないかもね〜

>>759
「スバル如き」という言葉がどうして叩きに見えないんですか？
一体全体、何様なんですか？偉そうに。会社が小さいから見下してるんですか？
新規で創ると、コストから行って４５０マソしても「おかしく無い」と言いたかっただけ。
もっと行間を読んでください。

リコール隠しメーカーのカーオブザイヤーはないと思います。

>>760
つうかやはり値段とか速さとか対象で例えちゃうのか。（笑）
それでもってレガシィの方が俺は好きだと。
レガシィを選ぶユーザーはGT3と比べないだろうし、GT3選ぶユーザーもレガシィとは比べないだろう。
用途が違い過ぎるって。（笑）
比べるような車じゃないだろ（笑）、どう考えても使い方が違う車なんだから。
V70とかA4とかと比べてレガシィの方が欲しいと言うなら、それはそれで理解できるのだが。（笑）

>>766
一応3シリーズが3台手元にありまふ。（ｗ（同じ車3台とかつっこまないでね。(^-^;ボディタイプも年式も違ったりして、更に用途も違うものですから）
近々車検のE36処分してレガシィ真剣に考えていまふ。

出来れば２５００のターボ作ってほしいな。欲言えば３０００のターボ。

まさかと思うが、現行最終型を買ったばかりで
当　分　新　型　が　買　え　な　い　レガシィオーナーが煽りに参加してないか？

>>771
殆どのメーカーは似たようなことしてるぞ。ただ表に出ないだけ。
サービスキャンペーンで誤魔化してる。
煽りはココでしないでください。

>>770
お前が煽って喧嘩売ってどうする・・・

熱くなるのか全然分からないが>>750の頃の
寒いｷﾞｬｸﾞを言っていた輝かしい自分を取り戻せ！
もう中島飛行機製作所じゃないんだぞスバルは？！

>>773
そんなパワーのある車どこで使うんですか？

>>773
噂は聴いてるよ。
もし２８０ｐｓの規制が解けたら、出てくる予感。
規制解除が、いつになるかわからないけど。

プリウスじゃないの？って今年はまだ出ないんだっけ？

後２時間でこのスレ使いきれるのか？
ｂｙ>>1

今気付いたんだが、一応まだ現行型の中古車が値下がりしてんだが。
現行型B4が走行３万キロが９０万円台で･･･買い換えないで現行型の
上物中古でしばらく我慢しようかな。残った金は貯金で。

ペースが落ちてきているぞ！
このままじゃ今日中に1000逝かないぞ！
がんがれ

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz_b.html

いままでに280馬力以上で申請して却下された車ってあるの？

>>767
もれはRXｰ8の悪寒
レガシィはRJCカー・オブ・ザ・イヤーかもしれん

>>778
トヨタの話になるけどスープラ後継車は３５０psで出す気で開発してる
らしいよ。トヨタなら本気でやりかねないしやれるだけの社会的権力も
手中にしてるし。
これを期にレガシィも突破してほしいですね。

>７６７
確かにプリウスは、高い評価　それも最高クラスの評価を受ける事は
間違いないと思われますが、総合グランプリじゃなくて、なんか特別
部門でグランプリを貰うのでは・・・それもブッチ抜きで！！
プリウスのコンセプトを、全メーカー全車種と競合出来るほど他社は
追従出来てないので・・例えば　セルシオとかＲＸ-８とかウイッシュ
とか、それぞれに比較しても評価評定が難しいのでは・・まだ今は・・

>>769
それって釣りじゃないんですか？（笑）
いちおう釣られを前提で。
キーに固有のID番号を記録したICチップを内蔵することで、合鍵を作られたとしても、IDが一致しなければエンジンがかからないようになっているシステムっす。
高級車の装備とか思われていますけど、ドイツなんかだと義務づけされてます。
つうか、日本が平和ボケしすぎてるからだと思います、全車に装備されないのは。。（ｗ
参考までにセルシオのイモビなんかだと、その固有IDもエンジンをかけるたびに書き換えされるようになっていて、万が一（つうか、まずあり得ないだろうけど）ICチップまでコピーされたとしても、エンジンがかからないようになっています。
全然関係無いけど、日本でセルシオやベンツなんかが盗まれるのは、殆ど鍵の付けっぱなしね。
イモビ搭載以前の問題。（ｗ

ニュー・レガシィの顔って、なんかヤマハＲ１みたいで精悍でつ。
ワゴンよりセダンの方がまとまっててカッコいいと思いまつ。
ＲＸ８とカー・オブ・ザ・イヤーを争って欲しいでつ。

>>774
ﾜﾛﾀ　ｱﾘｴﾙﾖﾅｗ

ところでみんな、セダンとワゴンどっち乗ってます？
オレセダンばっか。

>>784
ないんじゃない？あくまで各社自主規制ってことで。

>>776
Ｄ型レガシィ乗りですよ。
そりゃ熱くなるでしょう。
煽ってるように見えますか？正しい事を言ったまでです。
普通「スバル如き」と言う言葉が頭にくるでしょ。
どうしてそんな事が言えますか？傲慢甚だしい。
＞もう中島飛行機製作所じゃないんだぞスバルは？！
意味不明だし。

>>784
ＢＮＲ３２がそうだったような。
３００馬力で要請したら、却下されたので２８０馬力に落ち着いたとか。
以降、他メーカーもそれに追随する形になった。

どこかの雑誌の受け売りでつ。

>>794
さすがR32だな

レガスィー

宣伝で「次期レガシーは100�`（ry」って言ってる人って「チャーシューが７枚」と同じ人？

Ｂ４のＳＴＩ仕様が３００馬力オーバーじゃなかっったけ？

＞７４５
　釣りじゃなかったら、７８８さんにお礼を言いなさい
　わかりやすい説明でよかった・・・僕も人に説明は苦手で・・・
　サンクス　７８８！

800

レガシィｗ（BG）まるっと４年半、中古で買った。今105000ｋｍ。エンジンアイドリング時
カンカンコンコン異音が聞こえるようになって、新型に買い替えようか思考中。

ルガシュィー

俺今まで中古でしか車買った事無かったんだけど、
今度のレガシィが初の新車で購入する車になる予定。
ワゴンかB４かは家族会議の結果待ちだけどw

マル改と、型式認定取りは全然違うんだな

>>798
限定車みたいなのは良いんじゃないの？
GTRだと３３GTRの４００Rが４００馬力で販売したし。

ウェギュアスィー

>>793
だって意味不明に書いたんだもん。
広い目で見て愛車がスバル車種でも、スバル如きな会社と思ってた方が(業界じゃ事実そうだし)
いい車出してきた時うれしいもんさ。

拾ってきたからこれやるよ
http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Atsushi.Fujiwara/al030500.htm

>>787
選考委員が何を基準で評価するかでしょうね。
純粋にそれが良い車として評価する人が多ければレガシィの可能性だってあると思います。
モータリゼーションの流れとして革新的な事をした車として評価されたらプリウスになってしまうでしょう。

俺ついでに言うと、BNR32も持ってる。だからレガシィはＮＡを考えてる。

あと１９０

すでに新型を試乗したことある人に質問！

もっさりは消えましたか？

>>803
B4にしろ。絶対B4。逆らうヤツは指先一つでダウンさ。

>>811ｻﾊﾟｰﾘ消えマスタ

　しかし、レガシィのスレが集中的に盛り上がると
　トヨタ叩きスレが全く上がってこないのな。（ｗ

>>812
ケンシロウですか？

>>811
もっさりってなんでつか？

>>809
なんかうらまやしいな。GTRってやっぱ加速感とか凄いの？欲しいけど
維持する自信がないから一度も手を出したことがない。

>>814
その話題に触れるな

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>812
それは買う人が試乗して決める事。
使い勝手や、フィーリングは本人しか判らないでしょ。
高いお金出して買うのは本人なんだから・・・・。

>>815
いえ、ザコです。ダウンする方です。

２時間きったな、、、
公式HP、きっかりに変わるんかな？

>>817インプver６買え

>>822
みんな一斉に見てHPダウンして結局見れなかったりして。

明日からHPも新型レガシィの姿見せるのかな…？

>>816
冴羽リョウ

おまいらちょっと落ち着け！！
加速してるぞ！！
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>814
そういやトヨタ叩きスレが上がらないとスバル叩きスレも上がらないのは何でだろ？

なんか、大晦日のカウントダウンみたいだな。

明日の新車発表会が終わる時間あたりに更新の悪寒＞HP

>>826

それ、もっこり

>>830
いいとこ突いてる

どんどん加速しよーぜーーーーーー(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

う〜ん。やはり、２ｃｈという場でもあって、なかなか
まともな返事をいただけないですね。残念です。

>>817
レガシィの乗り味の良さが解るんなら、Ｒの何が良いかわかるよ。
加速とかも、もちろん乗用車に比べれば速いと思うけど、ノーマルならびっくりするほど速くないよ。
買ってしまえば何とかなる。もちろん俺の場合、普通の家に普通にある物が無かったりする。
何かを犠牲にしてやってるよ。だってそれが趣味だから

>>８１１
すまん　今朝試乗した者だが、僕は初代ＢＣ型からインプを経由して来たので、もっさりの体験が少なくて
よくわからんが、ＢＣより低い回転域からのＧは、間違いなく有った！！

あっ熱いぜ〜〜〜〜〜〜〜！！！

敢えて冷や水を浴びせるようなこと言うけど、ローター厚30�oって、ムダにバネ下重量を
増やしてるんじゃないの？

なんかスゲー勢いで伸びてるし（￣ー￣）

今日はナカナカおもろいな

遠足の前日の小学生みたいなものですか？

>>836
BCってあんたそりゃ低速トルク無さ過ぎでんがな

なんか買って納車したその日に事故る不幸なヤツが一人くらい居そうだな。

>>838
まあ、それも漏れは気になったけど、今まで容量少なすぎという噂も。
サスも新設計で容量ＵＰしてるし、気にならない。

>>840
なんたって450万の車のｽﾚだからな。

今度はスタッドレスに金かかるなぁ（苦笑

>>794
280馬力カー第一号はZ32じゃなかったっけ？

>>798
294だか3馬力。


あと。カーオブザイヤー。
そろそろレガシィに取らしてやってくれ…！

現行より軽めの車重と
現行より良く効くブレーキ、
現行よりレスポンスの鋭いエンジン。

これだけありゃじゅうぶん！

>>843
調子に乗りすぎてね。
考えられそうな話。買う人はくれぐれも注意して。。。

今日確認しなかったけど、サイドブレーキの方が気になるなあぁぁぁ
いつも間伸びしないかぁぁ　スバル　昔からだもんな！
あの辺も　頑張って欲しい！！

>>838
ポルシェ911の進化とそのブレーキの関係を少しかじってみると、30mmの妥当性は理解できると思う。

>>848
＆運転のヘタなお前のドライビング

保険料アップ間違いなし！？

>>847
Zは280馬力で申請した最初の車だと思う。

スレもだんだん加給してきました！！！！

>>808
基準は接待次第デスヨ! とかの國澤センセイがHPで激白されてます。

>>852
切れるとたまにやらかすが、免許いろいろ持ってるんでもったいない

おれはいたって安全運転さ〜〜〜〜

>>849
買った瞬間、東名でスピード出しすぎて警察に見つかって
「そこ！止まりなさい！！」とか言われる奴が一人ぐらいいそう…

>>853
馬力で判断するなら変わらないでしょう。

もっとうっぷしる

新車の発表でこんな盛上んのは自分として初めて。
ま、今（もう先代？）のB４のローンも残ってるし
それ以上に気にいってるし、、、
でも次期レガ、ｶｺｲｲんだもんな。

>>851
そうなんでつか。
ローター径も大きくなってるし、パッドやベンチレーティッドの方で対処すべきではないかと
思ったので‥‥‥

>>849
納車ってのは嬉しい物だからね。つい調子扱いて無茶してみたりしちゃうんだよね。
昔と言うか前に納車したその日に故障ってのは一度あったけど。

発売まであと三回スレ立てて1000行かすんだろ

>>858
それをぶっちぎって、逃げる香具師が出そう。

ところで冷水浴びせるようだけど、ココで買うの買わないの言ってる
もまいら！！！
　金　いくら持ってるの〜〜〜
僕チン　現ナマ　　　３００万円　
　　　　古女房（インプ）８０〜９０万円　女郎屋売り飛ばし！！
　どうだ！！！！！！！

さっき営業さんから電話かかってきて、６月の上旬には納車出来そうとのこと。
楽しみでつ

埼玉県警のGDBCパトカーに追っかけられてくれ

>>861
ローン残ってようが、売って新型買う価値あるぜ！
なんたって450万が300万ちょっとで買えるんだぜ？

3割引

Ａ４の２．０乗れば分るよ。その値段の価値は全く無いって。
質感なんて大してよくないし，走れば３１８の方が断然上だし。
それが分らないのは車音痴。

>>857
普通に偉いな。
でもたまにキレる奴が一番怖いのは確かだ罠
キレて愛車も体も廃車にしないよーに。

埼ＯのＯ宮営業所いくとおもしろいゲームがありますよ。
グランツーリスモベースで新型レガシーでゲームできます。
しかも、油圧シリンダーで動く！！体感ゲームです。
ＰＳ２を三台使って３つの液晶。
しかも、無料です。
たのしいよ。

>>864
あ〜ん！もっと！もっと！！！
「流し目の美人」お気に入り♪

>>872
これの事だな
ttp://www.autoascii.jp/issue/2003/0522/article51096_1.html

>>866そんなんでいばんな！！(w

>>866
俺のＢＧは下取り１２満だそうだ。まいったか！

三沢基地行くとF4シミュレーター乗れるぞ小僧！

>>８７３
　「流し目の美人」じゃないデツ！！
　「流し目の美女」！！　僕チンが言いだしっぺ！！！

>>871
おーけー

ローン組んで廃車はシャレなんねーしな。しっかり保険はかけとくぜ

>>876
愛していたのでつね。古女房♪

谷間なく加速してまつ…

おれのBGはヤッスイんだろーーな

>>882
グレードと年式と総距離と色は？
それとMT？AT？

Time to play the GAME !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>878
そでしたスマソ。ネ申認定でつ！！！
「流し目の美女」を飼いませんか！？

新型よすぎてＢＥ、ＢＨ乗りが可哀相だ・・・

>>882
12まん

涙目の美女？

あんまり良い良い言うと
初期受注5000台なんて聞いた日にゃ
悶絶死するからやめておけ小僧

GT-Bﾘﾐ9年式10万突破白MT

140万の時うっときゃ良かったぜ

>>889
すでに先行予約４０００台と聞いたんですが。。。

買いそびれたBHよ、ｱﾊﾞﾖ

雑誌に写真出まくってるのに
HPで微妙に隠してんの
マヌケ。

つーかワゴンよりもB4の方が興味ある…
でもB4は遅れて発売だからなー…

はやいよ、おまいら。
次のスレタイはフライングで「遂に発売！新型〜」？
って漏れ立てるわけじゃないけど。

>>888
>涙目の美女？
その憂いもすきだなあ・・・・。

つーかローン終わって間もないし(爆)

>>890
走行距離がネックだな
走行距離が３万km台なら100万前後だったのに
その条件なら良くて50〜60万ってとこだな

隣の旧型が陳腐に見えま〜す♪

現時点ではどれが地雷グレードになるか不人気色になるか皆目わからん。
試乗もしないでグレード即決できるヤシってある意味凄いよな。

>>890
おぅよ。
俺のＢＧも去年の１０月で６５だったんだけど、今年入って一気に落ちたって言われたw
H8,GT-B 10万５千、ねずみ色、AT

>>870
現行の325iのオーナーではあるが、質感はA4の方がどうみてもいい。（少しくやしい）
逆に走りはおっしゃる通りBMWの方が楽しい。
ただ、断然良いとは言えないな。
目指してる方向性が違うから。

>>８８５
　　＞「流し目の美女」を飼いませんか！？

　気位高いじゃじゃ馬美女の予感！！！
　　とても飼い馴らすのは骨かも！！
　　　でも　そこにまた惚れてしまいそう・・・
　　　　簡単には、なびかない女に男は萌える！！！！
　　　　　早くゲットして　振り回されて　こちらも大やけど！
　　　　　　でも　組み敷いて　押さえつけ　思いを遂げた時は　最高さ！！
　　　　　　　「流し目の美女」　僕が抱き落とす！！！

>>901
>ねずみ色

なんかﾜﾛﾀ

>>901
俺のBGはH8,GT-B ２万５千、白色、AT
で、80万だってさ

>>900
なんたらエディション系は安物買いの銭失いになるから注意！！！
カスタマイズ買うならＧＴ買え！！
カジュアル買うなら２．０ｉ買いましょう！！！
営業で使う香具師以外でつが。

現行インプは「涙目の○○」と言う場合
○○は何が適当？

なんかBG海苔居るっぽいね
漏れのレガも10万超えたから安いんだろな
H8後　10万�`　MT　白
タイミングベルトどうしよう・・

買うとなったらグレードぐらいはすぐに決まるだろ
決まらないのは色とオプションだな

901
>>905
俺のはオプションで、エンジンアイドリング時にカンカンコンコン異音付き。

やっぱBGは白だよなー

新レガシィは何色がええかいの〜？

905
>>910
漏れのは故障歴無し、事故歴無し、修復歴無し、程度良好
しかも未だにタイヤは最初のままで交換してない

>>907
韋駄天！！！
色気ないけれど。スバルは和風が似合う！！！
戦闘機と言う事で、涙目の疾風、とか誉は？

>>911
やっぱり白
しかもソリッド
レガシィにパールは似合わない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と個人的に思う

>>909
ＧＴ＋ＭＴ＋マッキン＝コストパフォーマンス最強！！！
あとは要らん！！！

>>８９９
今朝の営業所での風景が、まさにそれ！！！
現行型各車に乗ってる人には気の毒だけど、怒らないでね！！
　隣に並んでた、現行型レガ・・・・なんだかオッサン顔！
　　　　　　　　現行型インプ・・・なんだか腕白小僧顔！
　　　　　　　　現行型トラビック・・まるで小学生の妹！
　　　　　　　　現行型サンバー・・・９０歳の爺ちゃん！
　　　　　　　　現行型フォレスター・頼り甲斐有りそうな長男！
　　
　　ごめんよ・・・・現行型の皆さん！！！！！

>>915
AT＆白色以外は一緒だ

>>913
涙目の誉、、、旨そうな銘柄の酒だな

>>９０７
従って
　　現行型インプは・・・「涙目の腕白小僧」　　ダメデツカ？

>>919
んー、強そうなんだか、弱そうなんだか。

>>788
アリガ�d。
いや、マジで知らなかったんよ。
漏れはＢＨ５Ｄだけど、当時そんな装備ってあったの？
っていうくらい知らなかったよ。
レガスーって狙われ易いんか？

GT＋AT＋サンルーフ＋色は白＋運転席 俺＋助手席 瀬戸朝香＋快晴＋３億円＋ガレージ付きの車庫＝最強

>>916
ﾜﾗﾀ　センスいいね〜♪
現行乗りだけど、別に何とも無いよん♪
最高の相棒だから。
新型も良い！！！
レガを素晴らしく正常進化してくれたスバルまんせー！！！

ｳｯ！ガレージ付きの車庫・・・

けっ
おまいらすぐ買って人柱になりやがれ
せいぜいおれが買い換える２年後までにネガ潰しに専念しろよ
けっ
悔しくなんかないやい

>>924
説明してくれ（ｗ

>>924
頭痛が痛いと一緒だな

>>922
ワラタ、まずはドリームジャンボで３億円手に入れてから話が始まる悪寒。

>>921
レガシィは今回が初めての装備です。（オーストラリア向けの物だと後付けのかっこわるいタイプのは存在しましたが）

地雷探知車両なんか作る余裕があるのですね．

>>928
「黄色いタオルを宝くじの紙に巻いて、それを冷蔵庫にのなかに入れると
当たる」とこの前テレビでやってました。

スレ違いでした。

イモビライザーとロックナットは必須ですか？

そろそろ次スレキボンヌ。

ガレージ付きの車庫に風呂とトイレは必須ですか？

まだだ
もうちょっと待て
テンプレ考えろ

発表日まであと一時間か

メーカー純正のイモビライザーねぇ・・・
セルシオ・ランクルなんか何遍設変しても破られてイタチごっこだけど。

あとHIDの光軸調整は自動になるのかな？
BMWみたいにキーONで目玉がニョキニョキ、と動く仕掛けは無し？

うう〜〜ついついパソコンに張り付いて２時間！！
疲れた〜〜金の計算も終わった・・・なんとかじゃじゃ馬お姉さんを買えるかも！
待っててね「流し目ちゃん」！
　僕チン　風呂に入るから　皆さん頑張ってね・・ってたって　このスレ
　あと３０分で終わるだろうな　風呂から上がったらユックリ読みマツ！！！
　　んじゃね〜〜〜

遂に発表！現行レガシィについて語るスレ part15
擦れたいはこれ？

大好評！「Newレガシィについて語るスレ」

でどう？

「とうとう現行型！次期レガシィについて語るスレ」

「新型レガシィ」でもいいかな。
「BP/BLレガシィ」じゃわかりにくいしな。

>>931
Ｄｒ．ｋｏｐａ？

>>932
必須でしょうね。最近、現行も盗難話が多いです。買った次の日に無くならんように。
世界で認められるのは嬉しいけれど、盗難で人気は嫌でつ。。。

>>931
ロト６当てる方法も教えてｹﾛ

>>941
スレタイはそれでいいと思う
ほどよくスレとは分離したほうがいい
混乱を招くから

ﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ遂に出た！　BP新型レガシィを語るスレ　大好評！

>>493
１等と同じ数字を6つ選ぶ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>941
次期はいらないと思う

>>945
一票！！！！！

SUBARU自身が「次期レガシィ」と言っているからなぁ（今のところは）

うちのガレージはエアコン付ですが、なにか？

>>938
新型いいな〜♪
でもこのスレ３０分持たないよ。１０分かな。

俺のＳ６アバントで新レガ３台買えるな　ﾌﾟｯ

「【Grand Tuoring Speciality】新型レガシィについて語るスレ」

次期じゃなくて新型とかNewにして＞ｽﾚﾀｲ

「世界戦略は１００ｋｇの軽量化・・・」

ついに登場四代目襲名レガシィBP/BI（だっけ？

イヤ‥‥１０００イく‥‥‥イく、イく‥‥‥イくーーーっ！！（痙攣）

もうスバルページかなり重いよ

テンプレは？

>>954
やべぇ、スペルミス…。

>>955
同意！！

【さあ、ゲームの始まりです。】新型レガシィについて語るスレ

今だ！新スレだ！

BP VS 3P　
とかいう安がいるんだろうなｗ

>>963
それはやめてください！

とうとう現行型！新型レガシィについて語るスレ

こうなるのか？

【世界戦略】新型レガシィについて語るスレ 【100kgの軽量化】

ところで、この中で一番早く納車される乗って　ダレ？

>>937
セルシオの場合イモビそのものが破られるのではなくて、キーのつけっぱなしか（殆どこれ）、車体ごと持ち去られてコンピュータとキーを交換されてしまうパターンだと思いますが。（笑）
セルシオのイモビは現状世界最強だと思います。（別にセルシオマンセーではないので悪しからず）

>>954
それもイイ！！！
スペルは修正してね。

>>968
イイ感じ

きっき・・ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

ざ・総括はどう評価するかな？

「トヨタ車的洗練を追い求めた結果、移動空間としての資質は低下、
スタイリング優先でヘッドクリアランスを犠牲にし、居住性もダウン」

とか書きそうな気がする。

missスペルマ

そろそろマジで立てないと1000いっちゃうよ

>>969
結納でしょ！！！
書類の不備が無いように。３回行くと、バカップル呼ばわりされるぽ。

>>968
いいスレタイだと思うけど「世界戦略」に過敏反応する引き篭もりが食いつく恐れが・・・

>>974
つうか、総括に出てるメンバーって各専門業種の人ではあるが、その中（会社等）で自分の意見が通らない爪弾き者のような気がするのは漏れだけ？（ｗ
その腹いせで書いてるとしか思えん。
あひねくれ方は普通じゃないしな。（ｗ

【発表日にスレ立て】新型レガシィについて語るスレ【発表日にスレ立て】

ゴーズが屏風に上手に絵を描いた。

「ひまわり」後継機はウリナラの花「むくげ」と命名しるニダ！

【100kgの軽量化】新型レガシィについて語るスレ 【13km/ｌ】

今日自分でサブウーファーを付けてみたんですけど、ウーファーの電源はついてて
オーディオの配線は間違ってないと思うんですが、音でないよ〜（涙）どうしたら
音がちゃんと出ますか？

あと１５ぐらい

次、どこいきゃいいんだ？
どなたか頼むよ。

>>979
あやつらに車作らせたら
どんなのが出来るのだろうね。

言ってることは間違ってないとは思うんだけどね。

1000

「【Grand Touring Specialty】新型レガシィについて語るスレ」

やっぱこれがいい。煽り厨は横文字よわい（ｗ
つづりは修正ずみでつ。

ありゃ、カキコミス、ニダ。

おい！！ぼちぼち本気で考えろよ！無駄なカキコで１０００なっちまうぞ！！！

>>902
その通り。内装は”ＢＭ３に比べたら”Ａ４の方が上。
だが大したことないと思う。
それに目指す方向以前の問題がＡ４にはあると思わない？

[DVD] 映画「黄泉がえり」草�g剛、柴咲コウ、竹内結子
　　　RUIが歌う主題歌が大ヒットとなった話題作。8月21日発売。予約受付中。
　　　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00008NWAB/8443-22

カウントダウンに入った！

ウー

ハー

たーりらりらー たーりらりらー

モアエナジデッ

１０００

腺、とっちゃうよ

1000だったら新レガシィ買います

巨乳。

遂に発表！！
1000取ったら新型のワゴン暮れ

ｈ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。