●な ん ち ゃっ て ス ポ ー ツ の レ ガ シ ー ●

けっこう気合を入れてチューンした自慢のレガシィを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボ乗りたちに大笑いされました。

もしかしてレガシィはスポーツカーではないのでしょうか？

2ｹﾞﾄ

3

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030518031312.jpg

スポーツカーじゃないよ。>1が挙げた車全部。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

せめてレガシィーと呼べ

7

>>1
スポーツカー？

なにそれ

ビリだった車種が気になる

もうわかったからレガシィスレこれ以上増やすなよ>>1

>>4
２３日に発表される新型レガシィ？

激しくネタなのはわかってるが…
こう言ってほしいんだろ？

おまいの腕が悪い！

つまりはビリになった自分の腕が悪いということですね。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

スポーツカーじゃないでしょ、レガシィは。
偽レガ乗りのヨタヲタの仕業なんだろうけど、どーせこのスレは。

けっこう気合を入れてチューンした自慢のアルテッツァを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボどころか同社製の
ZZTセリカ、ＭＲ-Ｓ、レビトレ乗りたちにまで大笑いされました。

もしかしてアルテッツァはスポーツカーではないのでしょうか？

しかし、普通サーキットを走るのにレガシィを使うかねえ？

インプとエボもｽﾎﾟｰﾂカーじゃないし。

ネタの前フリとしてはB級だが
明日吹く風は熱いものとなるだろう。

その前にスポーツカーとは何ぞや？

なんか　>>18　が格好良いこと言った気がする。

>>1

２０秒も離れることって、よほどクールダウン走行でもしてない限り
ありえないんだが・・・。どこのサーキットよ。

まあ、レガシィコンプレックス丸出しのヨタヲタだろうけどな、１は。

俺は明日新しいヨタ叩きスレが最低でも二本は立つと見た。

けっこう気合を入れてチューンした自慢のクラウンを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボ乗りたちに大笑いされました。

もしかしてクラウンはスポーツカーではないのでしょうか

いい餌だなぁ。。

>>1は自分がスポーツカーだと思う車をあげてみよ。

けっこう気合を入れてチューンした自慢のカルディナを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボ乗りたちに大笑いされました。

もしかしてカルディナはスポーツカーではないのでしょうか

ほんといい餌だな

レガツー

けっこう気合を入れてチューンした自慢のハイエースを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボ乗りたちに大笑いされました。

もしかしてハイエースはスポーツカーではないのでしょうか

けっこう気合を入れてチューンした自慢のα９を
スポーツ撮影会に持ち込んだら
ピント合わせでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
Ｆ５、ＥＯＳ−１Ｖ、１Ｎ使いたちに大笑いされました。

もしかしてα９はスポーツ撮影には向かないのでしょうか？

けっこう気合を入れてチューンした自慢のアルテッツァジータを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボ乗りたちに大笑いされました。

もしかしてアルテッツァジータはスポーツカーではないのでしょうか

ぬう

けっこう気合を入れてチューンした自慢のムスコを
雄琴の走行会に持ち込んだら
最初の即尺の時20秒で逝ってしまい
ソープ嬢に大笑いされました。

もしかして俺のムスコはスポーツ性能がないのでしょうか

けっこう気合を入れてチューンした自慢のパジェロを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボ乗りたちに大笑いされました。

もしかしてパジェロはスポーツカーではないのでしょうか

けっこう気合を入れてチューンした自慢のダルマセリカを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまいましたが
インプ、インテＲ、エボ乗りたちは興味津々でした。

もしかしてダルマセリカはスポーツカーではないのでしょうか

「レガシィはもっさり」
この事実は、３歳の女の子から、９８歳のおじいさんまで、みんな知っていることだ

「俺の股間は（かなりの）もっこり」
この事実は、３歳の女の子から、９８歳のおばあさんまで、みんな知っていることだ

「カルディナはさっぱり（売れてねぇ）」
この事実は、３歳の女の子から、９８歳のおじいさんまで、みんな知っていることだ

けっこう気合を入れてチューンした自慢のVIA C3マシンを
ベンチーマーク走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
AthlonXP,socket478 Celeron,Pentium4乗りたちに大笑いされました。

もしかしてVIA C3はハイエンドCPUではないのでしょうか

なぜレガジジィは頓珍漢なのでしょう

それは麗雅ヲタに合わせた設計をしたからです

「釣り餌としてはレガシィはピッタリ」
この事実は、３歳の女の子から、９８歳のおばあさんまで、みんな知っていることだ

>1
レガシィがスポーツカー？
釣りにしても、話にならんのう。
どっちかというとＧＴだろうが。

速いイコール、スポーツカーなんて短絡や奴が多くて困る。

スポーツカー
レーシングカー
ＧＴカー

>1は同じと思うんだろな。

>42
と、つられて見ました。

>>41
それは、銅管。

これからＦ１の放映が始まりますよ
こんなとき素晴ヲタじゃなくて誉多ヲタで良かったと思う

あんなダッサダサワゴンがスポーツカーのわけねーじゃんｗ
見た目思いっきり普通車だしｗ
＞１は目が悪いのですか？

今日、東京ガスって社名の入ってるレガシィみました。
社用車にスポーツカーを使ってるのにビックリ！！
トヨタさんじゃあり得ないですよね。
＞１

>>46
別にスポーツカーを嫉妬させようとしてる訳じゃないから
いいんじゃないの？

>>45
誉多ってＦ１強いんですか？

１回のレースでガソリン２００�gも消費するらしいですね。
軽量化のために燃料を少なく積むピット戦略も
エコプロジェクトの一環ですか？

と釣られてみました。

窮地に追い込まれると
どうしてもトヨタの話になるのな。
スカンクの屁みたいなもんだな。（ｗ

>>50

だって>>45が餌を撒くからサ。

>>1
がんばれ、まずは20Kg減量しろ。

窮地に追い込まれると
どうしてもレガシィの話になるのな。
スカンクの屁みたいなもんだな。（ｗ

しかし最近のレガシィ叩きスレって、どうしてヨタ叩きスレのスレタイをぱくった
物ばかりなんだろう？

>>54
どうしてもヨタとスバに争わせたい奴がいるんだろ。

スレ違いだけどさ
今やってるＦ１のアナウンサー
古舘を意識しすぎ。

>>54
トヨタと同じく、ヨタヲタもパクリしか能が無いからだろ。

>>57
ほらほらこんな奴とかね。

古館か、懐かしいな。ベネトンの炎上シーンも懐かしいな。

スレ違いよりというよりも板違いな感もしないでもないが、
今、うっかりF1板に逝っちゃうと結果が判ってしまうからね。
ここで、こういう書き込みｽﾏｿ

ＧＴ３で操作した限りでは少なくともＢクラスの中では結構速いと思うんだけど。

>>60
カルディナよりは速いけど、決してスポーツカーではないよ、レガシィは。
速さを併せ持ったグランドツアラーというところ。

＞カルディナよりは速いけど



証拠は？

なぜトヨタの話になると必ず出てくる奴がいるのだろうか
気になる

>>63
ヨタヲタ常駐スレということでしょ。

レガシーはＶＩＰカーだよね

>>1
へたくそ。

俺はイニDが好きで免許をとったらハチロクを即効買う！
バイトの休憩中もレビトレマガジンを読みっぱなし
同僚には変な目で見られてるかも知んないけど俺には最高の車である
ハチロクはほんとに速い！
町中で俺が全力で走っても追いつかなかった程だったし
改めて４AGの底力に驚いた
逆にR32は途中で止まったほど（戦意喪失か？）
お互いを見比べればわかるが32よりも86のほうが上
86はドライバーを育てる車・・・それが見事に立証されたわけだ
今はまだ免許も金もないけど、いつの日かハチロクを自由に操って峠のキングって呼ばれるようなりたい

>>66
同意

魚に嘲笑される痛い釣師が立てたスレはここでつか？

しかし笑えるスレタイだ

れがすぃ？

誰もレガシィがスポーツできるなんて思ってないから
このスレタイは正解
えらいぞ>>1

スレタイ　もっさりスポーツのレガシィ　でも可

ｶﾆﾀﾍﾞﾎｳﾀﾞｲｷﾀｰ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ･･･ﾋﾞｭﾙﾋﾞｭﾙﾋﾞｭﾋﾟｭｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　レ　　菓　　子

モッサリ味の　レ菓子　おいしいよ　と肛門が言ってました



でも唇から直腸までは　揃ってまずいって言ってました



ああ　私は誰を信じればいいのでしょう　神様

オー　マイ　ガー　レ菓子

もっさり？

● なんちゃってスポーツ の トヨタ ９ ●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053335428/

もっさりエンジン

かっくんブレーキ

レガシィ海苔はゲームは上手いがスポーツは下手だからな。

いや、レガソー海苔は、ちびでぶ眼鏡の童貞ｦﾀだからスポーツと縁が無いんだよ。

なるほど

わーかるか？

レガシーワールド。

82>
けっきょくスバル全部かよ。

今度のレガシィのキャッチフレーズからしてダメダメじゃん。
100kgの軽量化ってそれチープ化の言い訳にしてない？
AE101のバブリーな仕様からAE111の格好悪い上にちゃちくなったのを軽量化って
言い訳したように。

せめてレーシングカーも嫉妬するとか、カルディナ海苔が嫉妬するとかさぁ。
てんでダメダメさんだよね。笑いが取れてないもの。必死さ加減は分かるんだけど。

その点カルディナは偉かったね。「スポーツカーも嫉妬する。」これ。このキャッチで
俺のハートはがっちりキャッチされちゃったし。見た瞬間吹いちゃったもんね。
こういう一発ネタで藁かしてくれないんだもん。サービス精神がぜんぜん足りてないよ。

所詮スバルだな。

今日見たレガソーのライトバン海苔も「でぶ眼鏡」だった・
おいにぃーキツそうで吐き気を催しました。

100ｷﾛ減量より100円均一のがビッグなインパクト

今日見たＳＴＩもバケットに肉の詰まったネルシャツのデブだった。
スーツのビシっと決まったホストみたいなヤツが乗ればキマるのか！？

>>90
ホストにSTiは似合わないでしょう。それはあまりにもセンスがヘンだよ。

STi海苔はデブヲタというのが常識ですが何か？

STI海苔に限らずその手のﾔｼはみんなｷﾓｲＷ

でもレガシィは違うよな？

新型レガシィ、100kgの軽量化って・・・

じゃあ今までのはいったい何だったんだ？

>>95
意味不明

>>95
新型より100kg重いレガシー

重い方が安定感があっていいんだよ。

燃費悪いけどな

>>98マジで言ってんの?

旧型を買った人間は重い方が良いと信じるしかアルマーニ

すんまそん、BHはまだ現行なんですが・・・

ＧＴカーは重い方がいいのでは？

オーディオとかでは重いことはよいことだ、って思われてるから混同したんでしょう

レガシー乗ってる奴ってこんな程度なんだな
ほんと笑わせてくれるよ（藁

重い方が「お買い得」とか？

>>105
私には何が面白いんだか理解できませんでした。
どこが笑いどころだったんですか？

君の反応

>>105それはレガシー乗りに限った事では無いな。そんなバカは何乗りでもいてる。

重いほうが重量慣性で乗り心地が良くなる

車の世界では軽さは絶対正義

突き詰めると巡航時の燃費と車重はほとんど関係なくなるんだけどね。

出だしモッサリは重さも関係してるのだろう。
低速スカスカのせいだけじゃない。

×　レガシー
○　レガシィ
◎　レガスィ

☆ヘボシィ

その気になれば100キロも軽量化できてしまうレガシィ。
今までのは手抜きモデルか？

>>116
「新型は手抜きしたから100kg軽くなった」というアンチさんも居る。
おまいら本当に頭悪いな。

ていうかレガシィそもそもツーリングカーであってスポーツカーじゃ
ないじゃん。アンチ君達は何にそんなに怯えてるんだ？

sageで書いて何を怯えてるの？

>>116
前のモデルが出たのって何年前だと思ってるんだ？

なんなんだ、このスレは・・・？

>>118
まるでスポーシカーかのように禿勘違いしてるレガヲが痛杉なだけだろ

>>123
前から言おうと思っていたけど、キミはほんとうに頭が悪いな。

あぁ・・・確かに悪いよな・・・

軽量化が如何に難しいか、如何に重要かが分からない香具師に煽る資格なんてないね。
おまいらプラスチックの車にでも乗ってろ。

BH、BEは明らかに軽量化に対しては手抜きだったと思う。

スポーツカーってのは見た目がスポーツカーっぽくて
何かの競技で記録を残した車のことでいいんじゃない？

見た目はいいとしても、「競技」や「記録」は関係無いよ。そんな事に関係の無い立派なスポーツカーあるよ。

高速で軽いハンドルにヒヤヒヤしながら走るレガシィは
スポーツ気分満載！

>>130
へたくそ。

http://bizinfo.cool.ne.jp/ranking/ranklink.cgi?id=mercury　

>>130
金賞

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＼从/
　　　　　　　　 　　　　　　／:::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　/::::/ ヽ:::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　 　　　　　　　│::ﾉ 　　ヽヽヽヽヽ ヽ |
　　　　　　　　　　　　　(|　 -=・=- 　 -=・=-. |)
　　　　　 　　 　　　　　│∪　 　　| | 　 　 　 |　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　,r----､＿_| 　 　 　 .(･･) 　∪ 　|　＜山間部だと冬は４ＷＤで
　　　　　　/′　　　　 　＼　　　∈∋　 　 ／　　 ＼＿＿＿狭い道あるし軽トラやアルトは最高！　
　　　　　 （　 　,/¬--v　　＼＿＿＿＿／⌒＼　　　　　排気量多めの普通車(ＦＲ)だと走行不能だったりする。
　　　　 ／⌒　(　　　　］　　|丶￣￣　 /丿　 丿　　　　　　─
　　　　（_　　_丿　　 　,ﾉ--v_＼　ハ　 ノ　　 ﾉ　　　　　　　─
　　　　　 ￣　　　　 　ﾉ　　　 ﾘ--─ｰ^　　 八　　　　　　
　　　　　　　　　　　　〔　　　　　　　　　　_,ﾉ′ヽ　　　　　　
　　　　　　　　　　,ノ''　ｰ--ｰ┘￣￣￣＼　　│　　　　　
　　　　　　　　　 /　 　　／ ￣＼／＼／ ＼　 |　　　　
　　　　　　　　 ﾉ　　　／］　　　　 |＼　　　 |＼|　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　 |　 ／　　.|　　　　|　　）　　 ﾉ　　　　
　　　　　　　　 |/′　　　|　　　 .|　 |---く　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 | 　＼　　］　　　　　　　　　
　　　／／　　　　　　　　|　　　　|　　└-┘　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 |　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 |　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 |　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ノ￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿丿

>>130
Ｄ型からは重くなってるよ……………少しだけ

>>1＝竹中恭二、乙カレー

>>100
そういう傾向はある

レガシィーをスポーツカーだと本気で思っている人は多いみたいだ
http://www.carview.co.jp/community/compare/Contribute.asp?id=3258

お向かいのオッサンもレガシィ乗ってるよ。



さ　す　が　ス　ポ　ー　ツ　カ　ー

俺のＢ４はＧＴウイングついてるからスポーツだあああ！！！

>>128
一応これまでは新モデルが出るたびにオーバルで10万km走行の巡航速度記録を
つくって来てたよね。確か250km/h超えなかったっけ？気のせいかも。
タイヤ交換とか給油まで含めた平均速度だけど。明け方はラジエータにダンボールを
被せてオーバークールを防いだとか何とか。

レガシィ乗ってる奴って車のウンチクは多そうだけど
テクは無さそうジャン。

なにおぉぉぉっっ！！

おっしゃるウサギさん。

スポーツカーとしては驚異の中年所有率と独身率(w

>>145
燃費の悪さと乗り心地の悪さで結婚後や子供出来た際に手放すケース多し→中年の独身だけが残る

>>145
今時の若者はスポーツカーには乗らない罠。
みんなミニヴァン。

レガシーはスポーツカーではない

レェガァシィの中のスポーツカーなんていない

＞＞138
こいつはイタイ。
ニックネーム:�TURBO�さん�　だって（W

>>142
うっ？図星！俺だ！
でもそうじゃない人もいるよ。

>>140
B４にGTウイングってダサイ

スポーシカー

中年の眼鏡オタクにスポーツ走行できる腕などあるまい

>>1はﾍﾀﾚ

そもそもシグナルＧＰで軽ターボにも負けるレガシィを
サーキットに持ち込むこと自体が間違いかと・・・・・・・

>>156
キミは本当に頭が悪いな。

今日は現行レガシイワゴンの廃止の日、実におめでたい。　　　

ぶっちゃけ駆動形式、排気量が同じなら、
手を掛ければどんな車もさして差はなくなる罠っと。

俺の経験談だけどレガシーはコーナーが極端に遅いんです。ほんと後ろから見てる
と、とてもスポーツカーのコーナリングじゃ無いよ！でも直線は速い！
峠などでははっきり言って他車の迷惑！高速で妙に絡んでくるレガが居た
ので相手するとやっぱりコーナーで離れまくった！因みに俺はスープラ乗です。

だってライトバンだもん

現行レガシィ
☆☆☆☆☆▼☆☆☆☆☆☆☆☆▼▼▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆■■▼☆☆☆☆☆☆▼■▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆▼■■☆☆☆☆☆☆☆■■▼☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆▼■■▼☆☆☆☆☆☆▼■■▼▼▼▼■■▼☆☆☆
☆☆☆■■■☆☆▼▼☆☆☆▼■■■■■■■■■▼☆☆
☆▼▼■■▼☆▼■■▼☆▼■■▼▼▼▼▼■■■☆☆☆
▼■■■■▼▼■■▼☆☆▼■■■☆☆☆▼■■▼☆☆☆
▼■■■■▼▼■▼☆☆▼■■▼■▼☆▼■■■☆☆☆☆
☆▼■■■■■■▼☆▼■■▼▼■■▼■■■▼☆☆☆☆
☆☆▼■■■■▼▼☆▼■▼☆☆▼■■■■▼☆☆☆☆☆
☆☆☆▼■■▼▼■▼☆▼☆☆☆☆▼■■■☆☆☆☆☆☆
☆☆☆▼■■☆☆■■▼☆☆☆☆☆▼■■▼▼☆☆☆☆☆
▼▼▼■■■▼■■■■▼☆☆▼▼■■■■■▼☆☆☆☆
■■■■■■■■▼■■▼▼■■■■▼■■■■■■▼▼
■■▼▼▼■■☆☆▼▼■■■■▼▼☆☆▼■■■■■▼
▼▼▼☆☆■■☆▼▼▼■■■▼▼■▼▼▼▼■■■■▼
☆■■■▼■■▼■■▼■■▼☆▼■■■■▼▼▼▼▼☆
☆■■■▼■■▼■■▼▼▼☆☆▼■■■■■■▼☆☆☆
☆■■■▼■■☆▼■■☆☆☆☆☆▼▼■■■■▼☆☆☆
▼■■■☆■■☆▼■■▼☆☆▼☆☆☆▼■■▼☆☆☆☆
▼■■■☆■■☆☆■■▼☆▼■■▼▼▼☆☆☆☆☆☆☆
▼■■▼☆■■☆☆■■▼☆▼■■■■■▼▼☆☆☆☆☆
▼■■▼☆■■☆☆▼▼☆☆▼■■■■■■■■▼▼☆☆
▼■■▼☆■■☆☆☆☆☆☆☆▼▼■■■■■■■▼☆☆
☆☆☆☆☆■■☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆▼■■■■■▼☆☆
☆☆☆☆☆■■☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆▼▼▼▼☆☆☆

今日は現行レガシィの喪に服す日です。
しめやかに過ごしましょう。
黒い喪章を付けましょう。

喪章＝現行レガシィの死をいたむ気持ちを表すために、
腕にまいたり、リボンにして胸につける黒い布。

スバルから死亡通知書が出るので受け取りましょう。
明日はお通夜に、あさっては葬式に出ましょう。
墓を立て、埋葬してお別れしましょう。
法事も行って供養しましょう。

明日は新型レガシィの誕生日。

＞１６１
それにしてもコーナーが遅すぎるよ！あれだったらマーク�Uの方がよほど
速そう！車重のせいかな？剛性不足かな？後ろから見てると初心者か？って
思うほどコーナーが遅いんだよ！俺が見てきたレガは全て！俺の連れはレガ
が好きらしいがこの話しても信じない！乗り手のせいだと言う！とにかく
サーキットへ持ち込んだこのスレ立てた人はある種の偉人です。スポーツを
メーカーが謳うからダメなんだよね！嫌いな車じゃないんだけど、スポーツ
カーと勘違いして運転しようとする人が居るので周りは迷惑！

>>165
>嫌いな車じゃないんだけど、スポーツカーと勘違いして運転しようとする人が居るので周りは迷惑！

これ、まんまスープラにも当てはまるな。
普通の人が普通に乗る普通のスープラなんざレガシィと大差無いんだが。
峠だろうがサーキットだろうが。
ちなみに、BG海苔だけど80には一度も負けたことないよん♪

いや〜参ったな！Ｂ４じゃなくライトバンのやつの事なんですが・・・汗・・・
あれはいけない！いったい誰がスポーツを謳えと言ったのか？スバルの誰かさん
？貴方は罪な方ですね！

ん？　ｽｰﾌﾟﾗってそんなに早いの？

スポーツワゴン？この事が大きな？いや大変な誤解を招く！夏は彼女と海へ！
冬はスノボ！夜は峠！この峠が大きな間違いと言うか勘違いを起こす！でも
冷静な人ならすぐに走れない事に気付くんだけどね！

後、「峠でｽｰﾌﾟﾗ」ってｼﾁｭｴｰｼｮﾝが想像出来ないんだけど・・・
釣りかな？
1.6ｔを越える車重の車で峠か・・・
凄いねｗ

うん！スープラはそんなに速いんです！

多分、PCの前で相当数の人が腹を抱えて笑ってると思うよ。

週末も頑張ってｽｰﾌﾟﾗで峠攻めてきてねｗ

うん！凄いんでちゅ！

>>167
スープラなんざそのライトバン並の車だよ。
一応専用シャシだがソアラの脚くっつけてバカ重い2Jを前アクスル直上に載せ、
バランス取るためにリヤアクスルよりも後方にデカいタンクを載せて。
んなデッチアゲのスポーツもどきなんて、ライトバンで一捻りでんがなｗ

>>170
1.6ｔ越えはないよ
1.5ｔちょっとと思われ

>>175
いや、微妙に1.5t切ってたような。
でも、専用設計の「スポーツ」しかも2WDのくせに33GT-Rと100kgしか違わないのはなぁｗ

なんかさ、スープラとかセリカを引き合いに出す妄想ヨタ厨って、スゴイの多いよな。
見た目の派手さで上手く子供騙しに成功してるよな。トヨタってさｗ

いや？そのライトバンがコーナー異常に遅いんですが・・・どうしてかな？
良い所取りし過ぎたせい？サーキットでブービーから２０秒遅れ！これは
うなずけると思って！まさに正体現る！って感じ！でもエンジンの音だけは
迫力あるね！耐久性が無いらしいが、安い分しょうが無いね！

１４８０キロだったと思うよ。

>>177
はて？
サーキットでスープラに抜かれるどころか30分で2周遅れにしたけどな。
もっとも、サーキットで30分枠全開で走れるスープラって居ないんだが。
レガシィはブレーキパッドだけ替えておけば30分クーリング無しでOK。

つーかさ、重量が同じで2WDのスープラに、レガシィがコーナーで負けるワケがない。

>>177よ。
おまいはチャイルドシートでも積んだ家族連れ煽って粋がってるガキじゃねーのか？
それなりの腕のヤツが本気で走ったとして、実際スープラとの差はあまり無いんだが。
レガシィが速いという意味ではなく、スープラが遅すぎるんだがｗ

ところで何故トヨタはスープラ生産中止にしたの？
まさかカルディナがあるから必要ないって？（ｗ

>>181
新しい排ガス規制をクリア出来ない、というのがタテマエ。
しかし、同じ2JZ-GTE搭載のアリストは改良して生産継続中。
つまり、不採算車種だったスープラを、渡りに船とばかりに切り捨てただけ。
「もう手に入りませんよ、最後ですよ」と宣伝すれば駆込み需要もあるしな。

同じことを日産、マツダもやりやがったが。

>>175-176　あちゃ〜車重言っちゃったのねｗ
一応 n9sBP14T　を釣ろうとしたんですが・・・

懐かしいねぇ・・・あの車ｗ
実際ｽｰﾌﾟﾗを運転した事がある人だったら分かるけど、
あの車で峠を攻めようなんて基地外だとしか思えない。
たまに車を買ったばかりの若いあんちゃんがいきがって
峠に持ち込んだりしてたけど、友人のｔｏｄａｙ（少しいじってあるやつね）に
散々追い掛け回されて酷い目にあってる奴を２人位見た事あるな。

>>183
真っ直ぐ走るのはまぁいいとして、曲がらない、止まらないの典型なんだよなｗ

ＧＴＯだったらもっと面白かったんだけどねｗ

レガシのライトバンは良いとこ取りしようとして失敗！安い！速い？便利！
つまりアウトドアでキャンプや釣りをするのには良いのです！確かにクロカン
なんかより帰りも速いでしょ！その程度！全てが中途半端で乗ってる上記
の人も痛い程気が付いてるんです。でも良い車だよ！場所を選べば！

レガシのＢ４はこれまた中途半端！スタイルはスバル独特！良い意味で！
大人４人が乗れる車じゃないとママに怒られるって子が買うケースが
多いそうです。でも実際後席は乗りたくないほどちっしゃい！いや〜ん！

まあ匿名掲示板で特定のクルマ叩くなんて、現実世界には何の影響
もない不毛な行為だからさ、やってる人間はクズとしかいいようがない
んだよね。

>>186

で？　ｽｰﾌﾟﾗで峠って楽しいか？











お前、ID変えてもﾊﾞﾚﾊﾞﾚだよｗｗ

バンもＢ４もその風貌！その走り？その利便性？とにかく虫唾が走る位、嫌いです。
ボクサエンジン？考えすぎ！それより燃費と耐久性を何とかしなきゃね！
ＲＸ−８の出現でこの車は益々窮地に立たされるでしょう！
誰もがスポーツ性を認めないから直ぐに反応！発売から１０年も経ったスープラ
の悪口言ってないで！８と比べるとかわいそうなくらいミジメだよ！正直！
レガシ海苔は考えすぎ！普通の人だったらまさか２００馬力異常もある車に
思わないんだから！あっさりとスポーツカーのルックスしたのにすれば良かった
のに！考えすぎたね！

正直君の文章は中学生（あえて厨房とは言わん）ﾚﾍﾞﾙだぞ。

何歳なんだ？

>>191
中学1年生。
但し、早生まれの12歳と思われｗ

>>189
>普通の人だったらまさか２００馬力異常もある車に思わないんだから！

今時、エスティマやオデッセイでさえ220psくらい出てるけどなｗ
オマエ頭悪過ぎ。

最近のカー雑誌で新レガスーの特集やってて、そのタイトルが
脱・群馬デザインだってよ
立ち読みしてて思わず　ﾌﾟｯ と笑っちまったよ
おまえらレガスー海苔も知ってたか？群馬デザインて事を
まぁあのﾌﾞｻｲｸなスタイルじゃもっともだし乗ってる奴も田舎ﾓﾝが多そうだしな
で、今度の新レガスーは

ﾁﾊﾞﾗｷﾞ ﾃﾞｻﾞｲﾝか？

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

>>194
ヨタは愛知デザイン。


ｴﾋﾞﾌﾘｬｧﾃﾞｻﾞｲﾝだな。

自己レスだが、
そういやセリカとかスープラってなんとなくエビフライっぽいなｗ

群馬も名古屋もダサくて話にならねーよ。

やっぱ銀座-神奈川が最高！

>>197

そうか！　良かったね！！

>>197
バカ！それ言うな！！
スバヲタの脳内ではスバル叩く香具師は全員ヨタヲタ扱いなんだからよ（ｹﾞﾗ

200

>>176
33Rとスープラだと排気量違うし･･･

>>201
400ccしか違わないってばｗ
トヨタ同士の比較でも、1JZと2JZでは重さはほとんど変らないし。
なのに、デフ2個、プロペラシャフト1本、ドライブシャフト2本少ないスープラが
33GT-Rより70kg（GT-Rは1550kg）しか軽くないのは、ハッキリ言ってスポーツカー失格ｗ

　　　　　　Ｎ　　Ｅ　　Ｗ　　モ　　ッ　　サ　　リ　　レ　　ガ　　シ　　ィ　　誕　　生

カラリオＴＶＣＭ
”キビキビしたい男編”

女医「どうしました？」
患者「どうも、キビキビしなくって」
女医「ほんとだ」　ﾎﾞｿｯ
女医「これは？」
患者「レガシィです」
女医「ニューレガシィです」　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
女医「ハイオクをこのニューレガシィに入れてもモッサリ」
患者「何が、い、言いたいの？」
女医「ニューレガも、もっさりスバル車〜♪」
患者「あーら、僕までもっさり♪」
女医「スバル！」

新ガタもなんちゃってなのでしょうか

１００Ｋｇ分の手抜き自動車、スバル　レガシー

ﾌﾟｯ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030523-01333877-jijp-dom.view-001
社長ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

レガシイなんてどうでもイイ。
おれはこのおっさんが欲しい

リアのランプが商用バンみたいだね。
なんか安っぽくなった。

>>208
リアガーニッシュがオプションになったんだそうだ。
これも軽量化の弊害か･･･。

ガーニッシュがないだけでずいぶん貧相になった感じがするよね。

レガツーはスポーシ力ーではありまそん。

レガシィはＭＣのたびにトヨタ化してるね。

　ﾚｶﾞは別に嫌いじゃない。でもこれ乗るｳﾝｺｵﾀあまりにｷﾓｲ
死んでほしい

たかが２〜３百万円のクルマでナニ言ってんだ、ばーか

>>211
今回のはホンダ化だろうが

新レガスレが1001逝ったので難民が出てるが
続きはどこがいい？

レガシイの新しいキャッチフレーズは
ADバンが嫉妬する。
に決定しました。

>>209
実車見てみ。それなりにいけてる
だいたいBHのドレスアップにガーニッシュ隠し多かっただろ？

>>210
グランドツーリングカーです

>>211
>>214
外はホンダ化
内はトヨタ化です
良くも悪くもＧＭが口を出したとか｡｡｡
おかげで内見会の今日はオタが少なくて助かった｡｡｡

２ちゃんねるに本物の関係者が常駐してるなんてスバルだけだな。
そんなにフォローが必要なほど自信がない商品なのか？

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上アップ､利益アップの支援サービス

そんな憎まれ口を書かなきゃいけないほど新レガシィが脅威なの？

スポーツカーではありませんよ。

　正直、こんな↓↓レガシィ海苔は多いんだろうな(w


925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/24 12:46 ID:DUgOHejV
２年前に買ったばかりのマイレガシィ。
新型が出ると聞いてからはかなり憂鬱だった・・・というのが正直な気持ち。

でもね、

　　新　　型　　　　全　　然　　欲　　し　　く　　な　　い　　！　　！　　！


なんだか嬉しい。このまま乗りつづけよう！　その方がカッコイイし、速いしね!!!!

>>220
スバヲタうざい。オナーニはマンセースレで汁

それとも昴社員ですか？(ｹﾞﾗ

>>223
ヘンな人。あたまおかしいの？

>>224
ヘンな人。あたまおかしいの？

新型レガシィが１００ｋｇ軽量した理由をしらないのか？

BE.BH系は５ナンバーに抑えてたたから、その分ボディーの剛性を
高める為に、フレームに曲げ凹凸を作り１４００超えの車体になった。

今回のレガシィは３ナンバー化にすることによってフレームを
ストレートにすることにし、剛性を維持し１００ｋｇの軽量が実現した。

ボディーにアルミでも使ってるのかな？と思ったんだが、
合理的に軽量している点は３ナンバー化は仕方がない。

軽いことは良いことだ。

やっぱり一球入魂を感じるなぁ、新レガ。
トヨタみたいな、たくさんの車種の中のひとつ、というのとは違う。
思うに、トヨタがスバルのような車作りをするのは不可能と思う。
やっぱり人が作るものだし、人は追い込まれないと能力を１００％出さない。
トヨタとスバルの車作りの差は、実はこんなところじゃないかな。

まぁ、レガシィ外したらスバルはマジでヤバイだろうからなｗ

>>229
それがレガシィを無敵にする。

でもＢＭＷなんかのドイツ車には勝てないんだよね。

>>228
スバルの本領はこれからこれから。

死んでも勝てない、なんちゃってスポーツのレガシー

>>1
レガシーはGTカー
スポーツーカーではない
サーキットで走るようには作ってないの

グランドツーリングカー
国産他メーカーでは味わえないよね

>>1
>>234
　×　レガシー
　○　レガシィ

真性房はGTとかグランドツーリングとかの単語に惑わされて
スポーツと勘違いしている奴大杉。

あと、レガヲタが好きな単語は
「プレミアム」　←　あんな車でよくプレミアムなんて言えるな（ｗ

サーキットではなく公道(特に高速)を走る時に楽だよ。レガシィは。

>>236
それは同意するが

　・ターボの必要性があるのか
　・ターボモデルじゃないと装備がチャチなのはどうしてか

ヲタに説明してもらいたいね（ｗ

カルディナもそうだけど、ワゴンでターボ？　笑わせるぜ(ﾌﾟ

>>237
日本ではなぜかターボ＝スポーツのイメージが付いてしまった
本来は小排気量で、大排気量車に匹敵する出力を得るもの
エンジンがコンパクトのままと、重量的にメリットがある

>>238
俺が思うに、ＧＴと名乗るのならばせめて３�gくらいは欲しい。
２リッターターボでＧＴなんてまぎれもないデタラメだな。

アリストS300やスカイライン３�g、インスパ3.2�g（だったっけ？）
このあたりの車は十分ＧＴを名乗れる実力はある。
旦那仕様のマジェスタやセルシオ・シーマもＧＴだろう。
どこの回転域からでもスムーズな加速をもたらしてくれる。これこそＧＴの真骨頂。
後は、重量だな。ある程度重い方が乗り心地も良く、車両安定性に優れている。

新レガシィ？　100kg減だって？　ここらへんからしてなんちゃってスポーツと
勘違いされる理由だよな。軽いからイイと思えるのはスポーツカーなんだから。
だからスバルのイメージ（戦略）は嫌なんだよ。車は確かにいい物なんだけど。
イメージが悪いから買わない奴は俺だけではないはず。

>>239
>２リッターターボでＧＴなんてまぎれもないデタラメだな

カルディナGT-T
R32スカイラインGTS-T-M
MR2GT
70スープラ2000GTツインターボ
トヨタ2000GT

なるほどデタラメですな（ﾜﾗ

雪道は軽い方が乗り味はいいよ。

>>240
ＧＴってグレードに反応する痛い奴か(ﾌﾟ

>>239
そこまで重い車重だとGTとは言えないんじゃないでしょうか？
貴方の文章からはコーナリングの楽しさが抜けていますし

>>239
なんか大型客船が好きなんですか？

プライベートジェットはだめですかね？

>>243
コーナーリングはスポーツカーで楽しんで下さい。
主に高速ステージをマターリと楽しめる車をＧＴって言うんじゃないの？
ゆえに、高速ステージ＝緩やかなカーブしかない　わけで、
コーナーリングの楽しさなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　と思うんだけど。

>>239
イメージ戦略なんて、トヨタの十八番じゃん。
でたらめなＣＭばかりだろ？

>>242
GTというカテゴリーが確立してると妄想こいてる厨じゃんオマエ（ﾜﾗ

「ぐらんつーりすも」なんてのはな、運動神経が鈍く肥大化した
「スポーツカーもどき」を苦し紛れに分類しているに過ぎない。

>>245
ゆるい高速コーナー抜けるときなどはかなりコーナリング楽しいと思うのですが？

それともほぼ直線だけ？？？
直線でアクセル踏んだり放したりして加速楽しむんでしょうか？？

>>245
オマエはアメ車でも乗ってろ。
そういうつまらない乗り方するにはアメ車最高だからさ。

カマロやバイパーあたりがお勧め（ﾜﾗ

そういえば、「BMWは高速道路を走って楽しい車」とのたまった厨房が居たっけな。
だいぶ以前に（ﾌﾟ

>>247
粘着スバヲタコテハンはすっこんでろ。

ＧＴというカテゴリーは一般的に確立してますが、何か？
ソアラ3.0ＧＴ（これもＧＴっていうグレード名が鬱だけど）とかな。
アレはスポーツカーではない。ＧＴカーであるのは世間一般常識。

あ、スバヲタには一般常識なんて無いんだっけ？
カタログスペックでオナニーでもしてればぁ？

>>245
う〜ん難しく考えなくても良いと思うんですけど
一生懸命汗流してバスケの試合をしても充実感もあり楽しめると思いますが
社会人で収入を得るための本業は別にあるとして
勝負に関係なく軽くミニバスケを仲間とやるのも楽しめますね
移動の手段として高速安定性やエンジンのパワーは高い方が良いかもしれませんが
楽しめるかというとまた物足りないかも
軽いスポーツ走行が楽しく走れ、移動も快適というのがGTカーの意味ではないでしょうか？

>>251
20ソアラ2000GTはデタラメでつか？（ﾜﾗ
70スープラ2000GTツインターボはデタラメでつか？（ﾜﾗﾜﾗ

>>249
アメ車嫌いだから断る。
デザインはすごくいいのだけど。スバルよりはね（禿藁

>>248
ああ、そういうことなら同意。

文章下手なので突っ込みどころは満載かもしれませんが
愛嬌ということで…もう寝ます

10ソアラ2.8GTはレガシィの2リッターより低性能ですがデタラメですか？

20ソアラ3.0GTはレガシィの3リッターより低性能ですがデタラメですか？

>>256
少なくとも・・重くて大排気量でなければＧＴにあらず
というのは可笑しいですよね

現行ソアラはデタラメでつか？

>>256
ほら、スペック厨丸出し（ｗ

20ソアラの電動オープンはボディ剛性が低くて、怖くてとても踏めたもんじゃないですが。
デタラメでつか？

30ソアラの３リッターは２．５より低性能ですが、２．５はＧＴじゃないんでつか？

>>257
おかしくないが、何か？

小排気量でターボモデルなんてどう考えてもスポーツを意識してるじゃないか。

30ソアラの4リッターは排気量デカくて重量もありますがタイヤ細いし足ブニャグニャです。
デタラメでつか？

>>262
10ソアラVRターボは2.0ツインカムより低性能ですが、スポーツ意識してたんでつか？（ﾜﾗ

とりあえずレガシィが一番でたらめ。

昔トヨタが作ってた2000スーパーチャージャーはスポーツ意識してたんでつか？
搭載車種はマーク2とかクラウンでしたが。

>>265
「一番」つーことは2番がありますね？何ですか？

>>265
禿道。プレミアムだってさ（ｗ

ヨタは3リッターのターボとか平気で作ってますが、スポーツなんですか？
アリストとか？

>>265
一番から順に、10位くらいまでランキングしてぐだちぃ。

>>267
どーでもいいよ、そんなこと。レガシィが１番デタラメ。それだけ。
お前もデタラメだな。よし、じゃあお前が２番でいいや。

>>262
軽量高剛性ボディーに小排気量ターボエンジン
高速域でのスタビリティーを重視した足回りのセッティングとか
小型ＧＴというコンセプトに見えますが・・・

街中では少々硬く感じますが　高速乗ると良い感じですよ
だからといって俊敏過ぎないハンドリングとか

こういうのはＧＴのカテゴリーで無くスポーツなんでしょうか
今回のスペックBは明らかにスポーツですけどね

>>265
適正なランキングもなしに「一番」というと、中傷記事に相当するので、
メーカー担当者が表敬訪問するかも知れません。

>>271
一番が車で2番が人なんですか？
どこのブックメーカーのランキングですか？

>>271
人間と車。
異なるカテゴリーのモノを混同してランキングする格付け会社が存在するのですか？

>>271
逃げないでランキンギ公表してください。
理由を付して10位まで。
できないなら、あなたの発言は全て「デタラメ」と見なし、以降放置しまくりです。

ランキンギだって（ﾜﾗ
ランキングな。

ここはID:r+G8WKKZの脳内ランキングスレになりますた。

ID:r+G8WKKZよ、徹夜で練り上げて朝までにうｐしておけよ。

>>272
一般的には
軽量化＝スポーツ性能の向上≠乗り心地の低下＝ＧＴを名乗る資格無し
と思うんだけど。

高速域でのスタビリティを重視し、街海苔での乗り心地を悪くしたのは
どうかと。悪いとかイイとか俺もわからない。

もう一度言うが、レガシィはイイ車だと思う。

>>280
>もう一度言うが、レガシィはイイ車だと思う。

いくらそうやって予防線張っても免罪符にはならんでつ。
マルフの営業がそろそろ暇になって来るんで、首洗って待っておきましょう。
マジ表敬訪問の日は近いでつ（ﾌﾟ

>>280
ばね下重量下げないと乗り心地もよくなりませんで

>>279
そうあせるなよ、クズが。
眠いんでねるよ。好きに勝手に放置しな。世界はレガシィを放置だけどな。

寝る前にとりあえず言っておこ。
もはや２８１は死ぬしかないだろう。

>>284
何じゃそりゃ・・

そりゃみんな最後は他界しますが・・・・

>>281
レス番、ＩＤも判別できない厨房だったのか。呆れたな（ｗ

>>282
だから一般的に重量があったほうが乗り心地はいいでしょ？
そういえば友達のＢ４純正ホイールは重かったなぁ…あれじゃとても…

>>283
オマエに言ってないって（ﾜﾗ
>>280みたいな言い種のチンカスを以前にも見掛けたことがあってな。
つかオマエ氏ね。

>>286
同じサイズのアルテッツァのホイール持ったことある？
あまりの重さに愕然とするぞ。
B4のは、純正の、しかも鋳造にしては軽い部類。
社外の鋳造ホイールの大半はこれより重い（ﾏｼﾞ

MEWってアフォでつねﾌﾟ

>>272
＞＞街中で固く、高速でちょうど良い足。
これがレガシィのだめなところ。
年間走行距離の内、高速が何パーセントで一般道が何パーセントの割合か？
一般道がほとんどのユーザーが多い。
それなら一般道での乗り心地を優先することが満足度の向上に繋がる。
そのあたりの設定はトヨタがうまい。

トヨタがうまいというのはかまわないけど
あんだけ儲かっているんだったらな
全車「足のいいやつ」を復活させてくれよ。

やはりレガシィはスポーツカーらしい
http://hobby2.2ch.net/test/r.i/auto/1051285848/675

バカなコテハンが釣られまくっているスレはここですね？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

レガシィは日本をつまらなくした諸悪の根源である。
いや、これには語弊があるのでレガシィ乗りと改めよう。
スバルは確かにキモイ弱小変態メーカーであるものの、その存在自体は
実は害は少ない。そのトップモデルたるレガシィも本当は悪い車では
ないのである。しかし、その乗り手並びに免許無しオタクの品性の無さが
レガシィを最低なクズにしてしまった。

トヨタの車は確かに突出した個性や大きなアドバンテージがあるわけでも
ない。しかし、その車は皆から愛され、上位車種は世間から大きな支持を
受けている。プレミアム性も感じられる。これは何故か。それは乗り手の
品性の高さ、素行の善さの積み重ねにより結実した結果なのである。

車を殺すか生かすは、乗り手の在り方が左右する。私はスバルが好きである。
しかし、いまのようなレガシィの品位を暴落させてしまったﾚｶﾞｵﾀ諸氏の存在
が或る限りレガシィに乗ることはない。これは多くの人が感じていることであり、
非常に残念である。

ﾚｶﾞｵﾀは人間的に未成熟である。他人との距離を上手く取る事ができず、所構わず
恰も自らの功績のようにレガシィのよさを語る。俺をみろ、と言わんばかりだ。
自身は矮小で何もできない能無し人間である為、それなりに性能のあるレガシィを
自らに准え、慰めるのである。

私はレガシィに乗りたい。
もはやﾚｶﾞｵﾀは死ぬしかないだろう。
ﾚｶﾞｵﾀが生き延びらえる理由はどこにも存在しない。

ﾚｶﾞｵﾀ諸氏は良く考えて見たまえ。
君たちが消滅することでレガシィは更なる飛躍を遂げる。愛するレガシィは翼を広げる。
プレミアム性も勝ち取ろう。その妨げの枷となっているのは君たちだ。
誰からも愛されず一人ぼっちの君らの人生にレガシィは華を添えてくれた。
更に艶やかに成長した流し目の美女に恩返しをするときが来たのだ。
何ひとつ為しえなかった君たちにもできることがあったのだ。
何も臆することはない。さあ、死にたまえ。
それともまた逃げるのかね？レガシィへの気持ちは嘘だったというのかね？

君たちが生まれ変わり、成長したときレガシィは燦然たる姿で向かえてくれるだろう。

レガシィに乗ってるだけなのに
あたかもスバルのすべてを知ってるかの如く得意気に語るレガヲタは
みんなの嫌われ者

ほー、そーかい、そーかい、そーかい、そーかい

レガシィで、スポーツ？冗談でしょ（ﾌﾟ

MEWって奴は・・・レスする相手を間違えていたような気がするのだが・・・。

ま、スバヲタが妄想で相手を煽るのはよくあることだよ。
勝手に勘違いしてても気づかない。言ってやっても認めようとしない。
そして証拠を求められればタジタジになって消える。（ｗ

板違い、すれ違い失礼致します。
ただいま、東京帽子協会主催のハットグランプリにて
田代祭りを開催しております。
また、中居を8位以下にする為の投票もしております。
（現在、小倉祭り同時開催中！）
優勝すれば授賞式もあるので是非皆さんのご協力をお願い致します。
女性部門には谷亮子、古瀬絵理などもいます。
下記URL左側メニューのハットグランプリです。

　
※ハットグランプリ投票時間
月曜〜金曜の AM10:00〜PM5:00 まで （祭日を除く）
http://www.boushi.or.jp/index1.htm

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

相対主義者ばかりだなぁ、２chってとこは。

ここまでざっと読んだ感想

ＭＥＷって香具師は昨夜（というか>>240から>>287まで）
血管ブチギレて涙を流しながらキーボードを叩いていた様子が
まじまじと伝わってくるようなレスばっかりでワロタよ

こんな香具師がスバル海苔とは・・・俺もドキュソだがＭＥＷはもっとドキュソだな

おっと、バカコテハンＭＥＷｻﾗｼｱｹﾞとくか

>>305
禿同。俺ももっともっとドキュソだったが、さらに上を逝くな。

下手な煽りもドキューン弟子。

IDがB3！！

惜しい。

こんな所にまでフッサールが…
ここはトヨタ叩きスレッドじゃないぞ。

>>309

別におれはトヨタ叩き専門というわけではないのだが
どうもそういう風にしか見られてないみたいだ。

ちょいと残念だがまあいいや

レガシィについて語れない人はご遠慮くださいませ。

ゼロ加速で軽ターボに絶対に勝てないレガシィが
スポーツカーとは片腹痛いわ。（ｗ

しかし証拠はないｗ

証拠はあるだろ。

だが、レガシィがスポーツカーだという証拠はない。

だからー、レガシィはＧＴカーだっちゅーの。

いや、やはりスポーツみたいだよ。
http://hobby2.2ch.net/test/r.i/auto/1051285848/675

>>312
最初の30mくらいの話じゃん＞軽ターボに負ける
おまいのテストコースはン十mしかないのかと。

証拠がないので

スバヲタＭＥＷ
まだぁ〜？(ﾜﾗ

>>1
もしかしても何もレガシィはスポーツカーではない。
Ｂ4はスポーツセダンというカテゴリーに入ってるわけで、
そういう意味でＢ4に限らず他のスポーツセダンは全て
なんちゃってスポーツ（カー）ということだ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

つまりＢ4はなんちゃつてスポーツ？

時速80キロ以上の高速巡航で走ると楽しい車。
それをスポーツというのかどうかはわかりません。

↑レガシィのターボ車ね。

80キロ以下の街乗りは楽しくないのか？

>>325
街海苔が楽しい車ってどんなだろ？とか思うんですが。

ライトウェイトスポーツなんかキビキビしてて楽しかったりする。

レガシィはもっさりでダルかったりする。

>>327
街海苔はシフトチェンジが頻繁でかったるいとしか思わんけどなぁ。
どうせ頻繁にシフトチェンジするなら峠道の方が数段楽しいが･･･。

基本的にGT系が向いてるのかも知らん。>漏れ

329
レガスーはちょっと重過ぎな気がする。
コンセプト的にはMR-Sとか良いと思うんだよなぁ。実用性を抜きにすれば。

ていうか大人４人乗れるセダンって時点でスポーツカーじゃないだろ。
やっぱスポーツカーは非実用的じゃなきゃ。

使えない車なんぞない
ＮＳＸだって二人乗れるし荷物も積める


だからってレガシィがスポーツだとは一言もいってないがね。
（勘違いする某バカが出るので）

足がしっかりしてればスポーツ

残念ながらスバルにスポーツカーは存在しない。

日本車でスポーツカーと呼べるのはスバルのサンバーとトヨタのMR-Sだけ。

>>335
ホンダＺはだめなの？（ｗ

そんなことよりも、
消費税１８％なんかになった日には、
３００万の車なんてかえなくなっちゃうぞ！

そりゃ大変だ。

今でさえ全部で13%の税金が掛かってるしな

レガシーがスポーツカーかは置いといてここになってマジレス。

>>1よ
＞けっこう気合を入れてチューンした自慢のレガシィを
＞サーキット走行会に持ち込んだら

気合を入れてチューンしたんだろ？まさか初めての走行会とか
言わないよな。もしそうならお前の腕が原因だ。

まあ、雪道を安心して走れるのでべつにいいのではないでしょうか？

サーキットを、走っても買い物にはいけませんから・・・

４ＷＤ＝雪道安心

こういう馬鹿が、毎年恒例 雪道で脱輪するレガシィ乗り

しかし証拠はない

レガシィがスポーツカーだという証拠は皆無

レガシィはグランドツーリングカーだよ（終）

409 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/29 23:44 ID:Ktg8TjVV


誰もスポーツだなんて言ってないのにねえ（ｗ

最近、レガシーたたきスレが増えたけど、なんであんな地味な車
たたくのかなぁ。＞１に聞いてみたい。

【大量生産】アリオン・シルフィ【白物家電】
みたいなスレってないよねぇ？

アンチと信者がそろわないとスレが伸びないから

たしかに

スポーシカー

>>347
「白物家電」とは、言い得て妙ですな（ﾜﾗ

古い表現だけどね

白物家電って何？一昔前のパソコンのこと？

掃除機、洗濯機、冷蔵庫などAV機器以外の
生活に用いる電化製品のことです。＞白物家電

今の冷蔵庫や洗濯機って白くないですよね。

自宅の洗濯機は白っぽい水色だったけど
掃除機や冷蔵庫は産まれてこの方白いのは見たこと無いなぁ。

洗濯機や冷蔵庫が白いと知ってるのは昭和30年代生まれか
2万円前後の安物を買ってる家庭に育った香具師だけだろ。

要は趣味性が低い、個人の好みとかが入る余地が少ない家電。
最近はいろいろ色、形ともあるけれどね。実用重視

＞洗濯機や冷蔵庫が白いと知ってるのは昭和30年代生まれか
＞2万円前後の安物を買ってる家庭に育った香具師だけだろ。

「言い得て妙ですな」と、思い切りはしゃいでしまったMEWﾀﾝの立場は？？？

掃除機＝白物家電　に異議あり！

白物家電＝トヨタ車

いくら自分の身の回りになくても、白物家電って言葉知らないのは
うーん、って感じ。新聞とかＴＶでも出てくる言葉じゃん。

と、MEWﾀﾝを援護射撃

昭和三十年代生まれ同士の美しき友情

俺は３０年生まれじゃねー。
と、顔を真っ赤にしてマジレス

>>364
戦後生まれか

白物家電って言葉は知ってるが白い冷蔵庫なんて使ったことないぞ。

韓国には星の数程日本を罵倒冒涜したサイトが存在する。
みなさんはこれらのサイトを見てどう思いますか？
こんな事を野放しにして許す韓国政府は内心よくぞやったとでも思っているのでしょうか？
何故指導せず放置するのか不思議です。日本人として日本を冒涜するこれらのサイトに対しても早急に削除を求めます。
尚これらが削除されるまで韓国製品不買運動にて抗議します。
想像してみて下さい。韓国が経済発展を続け日本が継続不況に落ち逆転された時の状況を、、、
こんな国民全体が反日教育で染まった国が日本に対してどういう対応をしてくるのでしょうか？
日本の経済回復の為にも、これらのいき過ぎた横暴を認めない為にも私達はこれからも不買運動を継続します。
寧ろする必要があるのです。

http://fuck-japan.com/
http://fuckjapan.hihome.com
http://antyjapan.wo.ro
http://www.hatejapan.com/
http://www.army731.com/
http://cafe.daum.net/AntiJapan
http://myhome.netsgo.com/okhap/n386/home.html

http://www.japanflag.com/
http://www.JapaneseFlag.com
http://www.JapanArmy.com
http://www.JapanNavy.com
http://www.JapanAirforce.com

共催国の恥ワールドカップまで侮辱
http://www.worldcupjapan.com/lets_revenge.html

だからさ、フツーは>366みたいな感じだろ。

>365　定年後のオッサンが粘着、とかだったら笑える。

白状しろよ。
おまいら白い冷蔵庫を使ったことある世代だろ？

もれ昭和４８年生まれだが
ウチの冷蔵庫は平成になる頃まで白かったよ。

昔の冷蔵庫は頑丈でなかなか壊れなかったしね。

>>370
俺は昭和49年生まれだけど、小さい頃あった東芝の冷蔵庫は鍵が付いてますた。

昔のモノは壊れにくいってのは同意。30年近い昔の扇風機が現役だし･･･。

漏れの母親が30年前に嫁入り道具として持ってきた乾燥機が、
ついこの前まで現役ですた。一緒に来たダブルベッドもまだ現役。

巻き時計に至っては親父が小さい頃からあったらしいからおよそ50年か・・・

モノもいいけど、値段も高かっただろうな。

あれだけ売れた初代レガシィも最近は滅多に見ないな。
やっぱ物が悪くて長持ちしなかったのか？

>>373
一番新しくて10年前の車が消えかかっているのがそんなに不思議か？
むしろ初期型ですらまだ時折ウロチョロしていることのほうが驚き
だと思うが。

んなこと言ったら毎日2〜3台は見る
トヨタのGX80は驚異の世界なんですけど。

そんな知らないクルマ走っていてもわかんないですよ。

>>376
マーク２だよ
さらに一つ前のもよく走ってる

>>375
そうだよね。ＧＸも９０系もまだまだ多いよね。

けっこう気合を入れてチューンした自慢のスイートレガシーを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボ乗りたちに大笑いされました。

もしかしてスイートレガシーはスポーツカーではないのでしょうか？

>>379
(´ι _` 　) あっそ




その昔、「マイ・スウィート・セフィーロ」なんてＣＭあったなぁ…

バカにかまうのも暇つぶしでおもしろいよね

>>380
「お元気ですか〜」

４ＷＤでバンとかワゴンタイプだとすぐ輸出で売れるんだよ・・・。

国内流通させるより割が良いってこともあるわけだ。

>>382
天皇のご病状思わしくなく、口パクとなった井上陽水

>>1
新型なら大丈夫だ。新型買ってインプ、インテＲ、エボ乗りたちにリベンジだっ！

また大笑いされること必至

レガシーをサーキットに持ち込むこと自体
もの笑いのタネだと思う。

レガシなんぞでサーキットに来んなボケぇ！！
トロすぎてサーキット内で渋滞しちまうんだよ！！
サーキット来んなら大人しく端っこ走りやがれー！！
あ、レガシ海苔にはヘタレが多いんだっけ（藁
そんなんで車通みたく気取られてもねぇ〜

でもゲームは上手いぞ

確かに

レガ男くん大漁

けっこう気合を入れてチューンした自慢の霊柩車を
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボ乗りたちに大笑いされました。

もしかして霊柩車はスポーツカーではないのでしょうか？

>>392
>>392
>>392
>>392

霊餓死

ｳﾏｲ

新型なら5分は離されるな。
レガ乗りは必ず慣らし運転をするから3000以上回せないだろ。

それ以前に燃費が気になってとばせない罠

　存　在　と　し　て　美　し　い　か　否　か





　プッ

美しい・・・スバルには最も似合わない言葉だな

美しい・・・×
無骨・・・・○

四〇〇

無骨＝骨抜き

正確には骨なし

スバルを買うと故障の多さに驚きます。
これが本当に国産車？
一度買うとわかるよ。
２度と買わない。

>これが本当に国産車？

それがレガシィの欧州車風プレミアムなんだよ

ウチではクラウンの方がはるかに故障多いよ。トヨタライン工は
嘘ばっか。

朝からゴクロウサンです。
スバヲタさん。

トヨタライン工さんに怒られてしまいました…

昨日新宿で見たレガ、サンルーフ付きのホワイト・・・
作業着着たおっさんが運転していてリアには工具や
部品らしきものがたくさん・・・・

レカﾛが悲しかったぞ、なんちゃってスポーツ。

レガショーは寒冷地の実用車ですっ！

>>408
え、カッコイイじゃん。働かない人にはカッコ悪く見えるの？

漏れも作業着だけどさ、実用車にレカﾛのﾊﾞｹｯﾄタイプってのはね・・・

レガシィはスポーツカーではなく作業車ということか。

♪はたらくく〜る〜ま〜♪

ライバルはプロシードだろ

カルディナよりはましかと。

下には下がいるから安心と？

プロボックス＞＞カルディナと言う意味

やっぱりどうしてもトヨタコンプレックスは拭えないんだね。

へぇ〜

つうかなお前こら>>１よ！
もしかしてレガシィーがスポーツカーだとおもってたん？
おまえは何がしたいのかわからん！
例えば四駆でラリー走行をしたいならパルサーとかランエボやセリカなど
一般プロが使用してるやつから選べばいいんちゃう？
大体レガシィーなんて乗って楽しいか？楽しいから乗ってんだろうな？

>>420
目ん玉三角にして走るのに飽きた人たちが選んでるんでわないかと。
そこそこの動力性能と車内空間があるし。

>>420
せめて今売ってる車を書いてくれ（除くエボ）。
それと　一　般　プ　ロ　ってなんですか？

一　般　プ　ロ　（ｗ

略してパンプー

>>422
一般客相手にするプロのおねーさん

一般プロとはどのような車ですか？

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

説明できないようです

かわいそうに・・・・

レガシィがスポーツカーなら
スポーツカーは100円ショップに行くための車なのか？

>>430
知らなかった、スポーツカーで
１００円ショップに行っちゃいけない決まりがあったなんて・・・・（驚愕藁

2ちゃんだからいろんなルールがあるだろ。

高級車で吉野家とか(w

>>432
そっかー、知らなかった。（愕然
もっと２ちゃんで勉強しないといけないね。（ｗ

該当者からのクレームが続々と来ています！

レガシィごときでスポーツが出来るなら、インプは要らないわな。

レガシィは280ｐｓの4ＷＤのくせに、
なんちゃってスポーツと呼ばれるＦＦセリカにさえ勝てない。

>>436
そのレガにすら勝てない藻前の車はどうなるんだ？



あ、わりぃ、わりぃ
まだ車持ってなかったっけ（藁

>>431
１００円ショップの駐車場でＺを見たぜ（ｗ

レガシィはどうせ速くないんだからさ、
最高出力を250ｐｓぐらいに絞って中間トルクを増やせよ。
なんでそれがわからないんだよ。

昨日試乗しました。
２．０GTタイプB、２．０Rの二台
意外と２．０Rよかったよ

そりゃ旧型に較べりゃだいぶいいよな。

なんちゃっても何も、レガシーはスポーツぢゃないだろ。
いい車だけどな。

レガに限った事ではないが、ワゴンでｽﾎﾟｰﾂってのは虫が良すぎるよな

んなこと言ったら、クロカンで高級車というコンセプトのレンジローバーはどうなるよ?
クロカン本来の目的とは離れているじゃん。

一般のプロがチョイスしてるんだからいいんじゃないのか？

レガシィはブリツェンやらランカスターやら３リッターやら追加するそうだ。
絶え間なく注ぎ込まれる糞だな。

>446
お前のID、惜しい・・・・

>>446-447
ﾜﾗﾀ

いつからレガシィはスポーツカーになったんだ？

で、いつからレガシィはスポーツカーなの？

たかが自家用車を運転することをスポーツとは言いません。
わかりましたか？　アンチのデブども。

ということは、緑ナンバーのトラックなんかを(以下略)

>>451
欧州ではチェスもスポーツとして認知されてるんだがね？
ま、厚顔無恥にはわからないか

スバル自身がスポーツだと言ってるよね。

スバル自身とスバヲタが言ってるだけ。
他車乗りから見ればﾌﾝと言う程度のもの。

とデブが力説しております。所詮２ちゃんねるにはりついているデブは
何やってもスポーツなんかにはなりません。わかりましたか？

>>456
藻前さっきから、デブデブって繰り返してるけど
なんかコンプレックスでもあんの？見苦しいよ。

それにしてもレガシィスレ多すぎ。
ﾄﾖｦﾀの必死具合がこれほど目に見えるのも珍しいな。
ま、それだけﾄﾖｦﾀにもグッとくるものがあるんだろうな。

ｶｯｺｲｲものはｶｯｺｲｲ。
まあ無理すんな、ｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄしてもいいんだよｗ

では、裏を返せば、ヨタスレが多いのは
レガヲタの必死さをが目に見えるということか？
カミングアウトありがとう。

デブのアンチ君が必死に反論しているのが笑えますね、このスレ。

>>458
良〜く読んでねﾎﾞｸ。
オレが言ってるのはレガシィスレ、
つまり単独車種のスレを言ってるんだよ。
で、君が言ってるのはﾖﾀｽﾚ、
例えばﾖﾀならﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ捏造ﾊﾞﾝとかだね。
解ったかなﾎﾞｸ？

それとね、＞必死さをが
正に必死さをがにじみ出てていいね。
そんなに悔しがらなくてもいいのに♪

ふぉふぉふぉ。
ところで、なんちゃっても何も、レガシィでスポーツなんて妄想だろ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

たかが自家用車の運転でスポーツなんて言ってるデブ（すなわち
バルタン）がキモいだけなんですってば。

ふぉふぉふぉ。
必死のデブスバヲタが釣れたようです（ふぉ
２ちゃんねるで必死にレガシィでスポーツなんて言ってるスバヲタ君達はどうなるのでしょうか？（ふぉ
仲間割れは行けませんよ、メッ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>463
デブスバヲタでもなんでもいいけどさ♪
リアルではそんなにﾋﾄに相手をしてもらえないの？
だからここに来るんだよね、かわいそうにね。

それとね、最後に妄想の奥さんと出かけるのはいいけど、
めんどくさいとかなんとか言って逃げるのはかなりダサいしウザイ。
君と結婚を決心した奥さんは君同様紙一重ﾚﾍﾞﾙの変質者か、
女神様のような心の持ち主なんだろうね。
ま、せいぜいがんばりなよ。

もうそろそろ気づいたら？
君がいいおもちゃになってるって♪

バナー広告でれがしーのサイドビュー見たけど、

なんか、あんまし変わってないような気がするなぁ・・・

>>464
おおっ、おもちゃが帰ってきたな。（ｗ

ところでしなやかな足についての御講義まだー？

でもこの板のレガシィ関連スレだけでも４０…　新型レガシィが
出てからホンダスレは軒並み地盤沈下…　いかにレガシィに人気が
あるか、ホンダに人気がないかよくわかるね。

>>467
ほとんどアンチスレだから、ありがた迷惑みたいだけどね。（ｗ

ﾅﾝﾁｯﾃ(･∀･)

レガ乗り≒独身者＝暇なやつが多い

自作自演はお手の物だもんな(ﾌﾟ

>>467
ならそろそろ最下位脱出してもいいんじゃないか？
でも無理だろ？何でか分かるか？レガシィが人気があるというのが妄想だからだよ。

>>471
おい。にーちゃん。それを言っちゃーおしめーよ。

自作自演は空しいですねー
でもやめられないですよねー
アンチ君には友達いないからねー
今日も繋ぎなおしてID変更してねー
もうすぐ１２時だ、ＩＤ変わるからうれしいねー

妄想ではないと思うけど・・・（ｗ

>>471
＞ならそろそろ最下位脱出してもいいんじゃないか？
車種が少ないし、事業規模を大きくしないと無理。
（自動車製造会社として独立してないのは、富士重だけじゃなかったっけ）
しかし、かつて販売網を拡大し車種を大幅に広げた結果、
外資におちた某メーカの二の舞をわざわざする必要も無いし。

じゃ、おとなしくしてろ。

　　　　　　　　　　,,,ぃﾐﾐッi;;,,,
　　　　　　　　 ,,ﾐﾐ;::ｼ"⌒ヾ彡
　　　　　　　　ﾐ;;ｼ" 　　　 ,,,ヾﾐｒ､
　　　　　 　　ﾐ（　 ,,___　　彡,,　ゝヽ　　　,,--─""丶､
　　　　　　　　ｼ;;　,こﾆ, ヽ"´　;::｀,.Ｊ､／　　　 ...　　　ヽ-､
　　 　　　　　　ヾ､ "^"ﾉc.っ ヾヽ;.;／´　""　::
　 　　　　 　　-――――‐- i,/⌒..;;:.／.... :::　　　.:　　　）ﾉ
　　　　　　/ 　　 　　　　　　ヽ /　　　　 ,,,,,,　　　γ
　　　　　　|　　ー　　ー'　 　/_,,,,__　　〃""　,,,／　::... ,,,;::
　　　　 　（| 　<×>　 <×>　　/;;;;;;;;;;;;ヽ　　　ノ-"
　　 _,,-"⌒｀-＜(、,)　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）,,,／:.:.:
　 ./ 　　　-ヽ､,,）｀⌒""⌒ヽ;;;;;;;;;;;;ノヽ　　:
　（　　´　､.　___)　::... .....　,　|;;;;;;／ヾ､_ _ ,,,,,,,,,
　 ＼　ヽ､　｀__)　,　´　　｀　ﾉイ　　　　""""─--
　　　｀丶､""ﾌと二､___,,,,ノ"　.i　　　 　:
　　　　　　 |　　　|----|　　　|　← >>476
　　 　　 　 | 　 　 ＼_／　　　|
　　 　　　　＼　　　　　　_ ／

今の世の中、コンパクトやミニバンも作らないと無理でしょ。
金がないのにいい車は作れない。どこかでコストダウンしてるよ。

>>476
それを騒ぎ立てるのはアンチの方だけど何か？
アンチスレが圧倒的に多いのが、それを物語ってるし・・・
おとなしくして欲しいのはアンチの方。

レガシィがあれじゃ、無理だろ。

>>480
ちなみに何の車ならいいの？

スバル以外。

>>475
＞しかし、かつて販売網を拡大し車種を大幅に広げた結果、
＞外資におちた某メーカの二の舞をわざわざする必要も無いし。

スバルもう外資に落ちてるよ。(w
無知だなぁ。

まぁ、親亀（日産）こけたら子（スバル）もこけたってとこでしょ。

>>483
経営の独立性は保たれているよ。

今やニサーンとの親子関係はないよ。

総合評価
セルシオ＞ベンツＥとＣ、ティアナ、セドリック・グロリア＞レガシィ、アコード 　

>>485
スバルのほうが先にＧＭに買われたのでは？

>>488
包括提携時のプレスリリース。
http://www.fhi.co.jp/news/1210news/12_10gm_news.htm

>>478
シャシーの新規設計をやってない。

スバルもいつまでもレオーネ時代のエンジンの使い回しでは
永遠にスポーツカーになれないぞ。

>>491

無知もほどほどにな（笑）

>>491
世間ではそれを熟成すると言う。

>>493
ﾌﾟ









開発費がないだけだろｗ

>>494
・・・・・・使い物にならんエンジンに膨大な開発費を費やすよりかマシ。（藁

>>495
消費者のチミがメーカーの開発費の心配なんてしなくてよろしい。

ふぉふぉふぉ。
ちっとも熟成されてないんだから仕方がない（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>497
相変わらず君の脳みそも熟成されてないね。（劇藁

だいたいバルタン様に妻と子がいるなんて妄想、とか言ってるスバオタどもも
どうにかしてほしいね。俺は実際にバルタン様の奥様に試乗している。そ
りゃ性格はもっさり、動きはとろくて顔もお世辞にも美しいとは言えない
まるでレガシィみたいな人だが、ちゃんと女性として認識できる物体だ。
お子さまも両親に似て三国一のバカと近所で評判の娘さんだ。バカに
するのもいい加減にしろ、スバオタども。

>>498
熟成もなにも。
カニミソゆえ新鮮なうちにどうぞ。

また人格攻撃かー

攻撃されるような人格だからね〜（ｗ

トヨヲタの立てるレガスレ大杉。

ふぉふぉふぉ。
証拠は？
ふぉふぉふぉ。
実際はスバヲタはトヨタを意識しすぎ（ふぉ
トヨヲタはスバルなんか意識しないだろ（ふぉ
俺はどっちでも関係ない（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>504
＞証拠は？
ソースを提示したことがないバルタン君から
こんな言葉を聞くとは・・・・・・（劇藁

けっこう気合を入れてチューンした自慢のSVXを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでカルディナに20秒以上も離されてしまい
コスモ、スープラ、GTO乗りたちに同情されてしました。

もしかしてアルシオーネもスポーツカーではないのでしょうか？

サニーを結構気合を入れてチュ（ｒｙ

けっこう気合を入れてドリンクホルダーチュ（ｒｙ

>>506
マタそのネタですか。飽きた。

今回のカルディナは新型レガシィよりスポーツしてると思う。

レガシィはどんどん豪華車に向かってる感じ。

>>510
＞今回のカルディナは新型レガシィよりスポーツしてると思う。
イメージだけね。

新型のコンセプトもシャシーも良い意味でキープコンセプト。

あなたがカルディナでスポーツしたいのなら、購入を止めるつもりは「全く」ないが。

ふぉふぉふぉ。
レガシィでスポーツなんて妄想だろ。（ふぉ
あのもっさりエンジンで？（ふぉ
あのフンヤブレーキで？（ふぉ
笑わせるぜ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>505

　 ,-ー─‐‐-、
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,|:::i |' (,,ﾟДﾟ)||　＜お呼びでつか？
　　|::::（ノ 中濃 ||）　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|::::i | ｿｰｽ ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

>>513
ワリィ、もう醤油かけて食っちゃった。（蟹を）

>>513
とんかつｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

>>510
かなりスポーツしてますよね。
タワーバーがないとまともに曲がらないとかネ。

レ餓死ー

>>510
新型レガシィは
昔のトヨタのハイソカーを目指してるんじゃないのか？

>>518
解ってない、おまえは解って無いヨ。
目指す次元が違う。

ATのワゴンばかりのレガシィがどうしてスポーツなんだ？
直線だと勢いよく飛ばすくせに曲がりくねった道に入ると途端にヘタレ
軽トラのおっさんのほうが運転うめーよ。レガシィ乗りの言葉は信用ならない。
道走ってるレガシィみてりゃすぐわかる。

>>512
スバルタンは相当に状態の悪いレガシーに乗っていたらしいな。中古屋に騙されて
変な安物つかまされたんか？やっぱり貧乏は人を卑屈にするんだね。

>>520
漏れはMTのワゴン乗りだが？何か？
ツーリングスペシャリティを目指しているので、スポーツではないが、何か？
偉そうに言っているが、君は一体何に乗ってるの？
軽トラ乗りのおっさん？（プププッ

糞に群がる蛆虫レガ糊

>>523
蛆虫は君じゃないの？
ＩＤがトイレだよ（ｗ

重　い　レ　ガ　シ　ー　で　は　ス　ポ　ー　ツ　で　き　な　い　。

>>525
新型は軽いよ。いい加減、認めろアフォ。

>>526
じゃあ今までのは…　なんだったんだろうね(ﾌﾟ

今までのは買っゆてく奴が
運転が下手だからバレなかっただけでは？

ここで買わなきゃどこで買う！？

http://www.dvd-yuis.com

>>527
最初から出来るんだったら進歩も糞も無い訳で（ｗ

>>530
苦しいな(ﾌﾟ

>>531
おまえがな(ﾌﾟ

　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|悲しいときー！　|　　　　　　　 　|ﾚｽ来てると思って開いたら山崎だったときー!!|
　 ￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　
　　　　（　ﾟДﾟ）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀　）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　）山崎渉　 （ ）
　　　　 / /＼＼　　　　　　　　　　　　　 　 ||＿（^^）＿＿|
　　 　 / /　　> /　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 )　)
　　　（＿）　 ��＞　　　　　　　　　　　　　　 （＿） （＿）

なるほど。
スバルは最初からまともなことができないので年改でやっと他社レベルに追いつこうとするわけですな。
でも、先代のレガシィを例に取ると、最後まで中途半端なままで終わったな。
ユーザーに対する謝罪の一言もないのかな？

犯罪でもないのに謝罪するなんて聞いたこと無いよ。
よっぽどのクレーマー君なんですね。

そんなことよりキミのクルマを見る目のなさを反省するべきだね。

新型でもっさり加速とプアブレーキは解消されたのか？

レオーネ時代のミッションいつまで誤魔化して使ってんだよ
　

擬態蟹がんがれ(ﾌﾟ

ふぉふぉふぉ。
ここにもいたか、妄想野郎（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

レガシィとかインプレッサとかは降雪地域の生活に便利な実用車なんだよ。
じいさんもばあさんも足として使う車なんだよ。

スバルは経営危機回避のためスポーツイメージで売ってるが
スポーツだとかプレミアムとか期待しちゃいかんのだよ。
昔からスバルは実用車、垢抜けない、田舎の車って相場は決まってるんだよ。

最近はターボをおまけでつけたからスポーツカーと勘違いした走り屋系の
あんちゃんが乗ったり、プレミアムカーと勘違いしたおっさんも乗っている
んだよ。

でも、結局、スポーツカーでもプレミアムカーでもない、センスや質感のない
実用車なんだよ。

最近よく目にする「山崎渉」
なんであんなことしてるのか不思議だったんですが謎が解けました。
名前欄に山崎渉と入れて書きこむと２ちゃんねるのバグにより
セキュリティを突破できるのだそうです。
具体的に言うと
１）他人のＩＰが読める。
２）書きこみを削除できる。
３）裏２ちゃんに行ける。
のだそうです。
なんでも、２ちゃんねる設立当時「山崎渉」というＨＮの方に削除関係の一切を
お任せする予定でそのような設定にしてあったんだそうですが
当の山崎氏が多忙になり削除活動をしている時間がなくなり
設定だけが残っていたようです。
尚、今日明日中には設定が解除されるそうなので人のＩＰを見たい方はお早めにどうぞ。

［方法］
名前欄に山崎渉と入れる。
本文の１番最初にパスワードを意味する　PW:2ch と書きこみ
あとは普通に書きこみたい文面を書く。
これでこの書きこみ以後全ての書きこみのＩＰを見れ、
削除も可能、裏２ちゃんにも行けるようにになるのだそうです。

お試しください。

ま、所詮２００〜３００マソの車がプレミアムとは…笑わせてくれるぜ( ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

レガシー田舎者が乗っている車、最低

そうか？

>>543
東京の人口の９０％は田舎出身ですか、何か？

群馬県は100％田舎ですが、何か？

>>540
全くその通り。異論なし。

ふぉふぉふぉ。
>>540
俺も同意（ふぉ
まったくそのとおり（ふぉ
正確な表現に感銘しました（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

カーブでは負けるけど、直線でスポーツカーを
なんちゃってスポーティバンｗが抜くのは気持ちイイよｗ

メルセデスも本国じゃタクシーだしな。

ふぉふぉふぉ。
耐久性と信頼性に問題のあるレガシィはタクシーになんて使ってももらえないだろ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

タクシーだったら不満かも
後席に乗るんだったら

＞＞５４０
なにをもってスポーツというかによるが、
十分スポーツなのではないか？（現行は乗ってないが）
自分のソアラよりは、スポーツしてたと思われる。

ふぉふぉふぉ。
ソアラもスポーツではないだろ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

＞＞５５４
何がスポーツか定義してくれ。

>>555
スバヲタキリ番

>>555
ふぉふぉふぉ。
そうやってつっかかることに何か意味があるわけ？（ふぉ
俺はソアラは好きだが、ただスポーツカーではないと思っている（ふぉ
ラグジュアリー感のあるツーリングカーだろ。（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

BHはスポーツではなくてＧＴだと思う。
BGは峠も環状も十分攻められた。へたな
ＦＲよりは早いと思うな・・・。

＞＞５５７
申し訳ない。別につっかかってる訳じゃないんだが、
定義が無いと解かりにくいと思い。

蟹に「定義」「ソース」「ルール」を期待してはダメだよ（ｗ

ふぉふぉふぉ。
ま、スバヲタは「定義」「ソース」「ルール」を示しても、都合の悪いものはなかったことにするんだもんね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>561
おや、示したことなんてありましたっけ？
ソースを示せや！

ふぉふぉふぉ。
>>562
まずは過去ログ見てこいや。（ふぉ
過去3年間分のな（ふぉ
それができないような坊主はいらんぞ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>563
これがホムーラン級のバカって奴か。

>>1
つか、レガシーってスポーツも何も、
そういう車じゃないだろ、元から。

ていうか市販車を公道で乗るくらいでスポーツなんて言わないでください、
デブども。

>>566
やわらちゃんの宣伝している耕運機でスポーツ気取ってる君よりマシなわけだが？

シートに座ってハンドルをクルクル回すだけ・・・・
車の運転はスポーツというよりゲームだな。

アクセルワークとシフトワークは？

俺発見、スポーツカーにはスポーツマンは乗っていない法則。

>>557
ソアラについて分かったようなことを言っているが、どれぐらい乗ったことあるの？
せいぜい5〜6kmの試乗とか、全く乗ったことがなく雑誌を読んで妄想しただけって
こと無いよね。

>571
試乗したくせに「もっさりエンジン」や「プアなブレーキ」には買ってから気付いたような奴に
そんな事聞いたら可哀想だろ。

レガシィの「もっさりエンジン」と「プアなブレーキ」がスバヲタ公認になりました。
彼らは買う前から気がついている癖に宗教的な理由でレガシィを買った模様です。
本当は買えないただの貧乏人では？

「もっさり」ってどういう意味なんですか、バルタンさん
広辞苑には載ってませんでした。

ばるたんには質問するだけ無駄です。

しかしふっさーるがレガシィスレに来たのは意外だったな。
ああ、そういえば好きなデザインだか何だかでＲＳＫを挙げていたことが有ったか。

>>576

レガシーは正直、もうあまり好きではない。
いまはもっと整った顔の車が増えたからね。

逆に顔だけでいえば逆スラントノーズのレグナムって時間がたっても
良い顔しているな、とおもうが。

>>577
レグナムって・・・。
最悪爺臭いじゃん・・・・。

ふっ猿さんはお年寄りだから　それでいいんだよ。

カニ　vs　ふっさーる

新しい紛争の勃発か？

あとはご自由に。

やるきないし。自分のガレージいじっていたほうが楽しいしな。

ふぉふぉふぉ。
俺は最初からそんなやつ知らないんだけど？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

土曜の夜に他にやることないのかね？　キミタチは。

ああ〜またレガシィの一人勝ちかぁ〜


しょ〜がねぇなぁ〜


他がクソ車ばっかだもんなぁ〜

>>584
マルチコピペ厨は宿題でもしてろ

カニ　vs　ふっさーる

年寄り対決

いつからレガスイがスポーツカーになったんだ？
ファミリーカーじゃねーの？

>>586

やるきなし

自分で馬鹿の相手してください。

>>587
ファミリーカーという割には
むっさい男が一人で乗ってる姿しか見ないが・・・

むさ男が一人でのるファミリーカーと言えば納得かい？
カローラよりは速いはず！

>>590
カローラと比べるヴァカ発見（ｗ

カローラと比べんなアフォ！

何と比べれば納得するん？

>>593
ＢＭＷ（藁

別にレガシィなんてどうでもいいが。(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

レガシィが速いことに何の意味があるんだろう
サーキット行くんだったらそれ相応の車があるだろ

な ん ち ゃっ て ス ポ ー ツ の カ　ル　・　・　・

ＢＭに嫉妬（勝てるわけない）。
かるでなに優越感（相手は勝つ気ないダロ）。
他にないの？
インプ、絵ヴぉ、Ｒ系に勝つ気はないだろし、アコー戸、当てん座、に噛みつく気はないだろ？
何？早く！

スバルのスポーシは印譜だけではないのか？

ふぉふぉふぉ。
先代レガは２リッターの癖に1.5のカローラよりもゼロヨンが遅かった（ふぉ
新型はカローラに勝てるのか？（ふぉ
もちろんNA同士の話だぞ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

600

>>599
雪道やウェットでゼロヨンやればレガシィが楽勝だよ
ゼロヨン自体、糞の意味程も無いけどな

なんちゃって（≧▽≦）

>>602
その絵文字ヤメレ（ｗ

>>601
こらこら、「ゼロヨン自体、糞の意味程も無い」と言っておきながら
雪道やウェットでゼロヨンなどという、さらに下のステージで勝負するのか？

「肛門の皺の美しさならベッカムより俺の方が勝ってる」と言ってる中学生みたいなものだぞ。

ふぉふぉふぉ。
結局、相手に何らかのハンデをつけなきゃ勝てないのか？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

街中でチーマーに絡まれたオタク少年が

「ゲームで勝負だ！」というようなものだな。

イイじゃないか。
徒競走もみんな手をつないでゴールすればいいのだ。

カローラ1.5の速さを知らんな？意外と速いよ。つーか1.5エンジンはいいエンジン多い

どうせ２ちゃんねるに来てるヘタレなんかにカローラの限界性能を
引き出せるわきゃねえだろ（嘲笑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼限界を引き出せる男
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼　　　　ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!〜☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＼　　 　　　　　　　　 /|　　　。.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-'―＼　　　　　　 ＿,／ﾉ　　　.　.
　　　　　　　　＿＿＿,,-―――＝''￣￣　 　 ＿,,-'―＝'''￣＿,／|　　o　　　　*
_,,-―＝'''￣　　　　　 ＿＿＿,,-―――＝''￣ ＿_,-―＝''￣　　 / .　　　.　.
　　　＿,,-―＝'''￣　　　　　　　 ＿,,-―＝''￣　ヽ　　　　　　　／　　+
￣￣　　　　　　　 ＿,,-―＝'''￣　　　　　　　　　　＼　　　　／　　. .　.　　.
　　　　　 ,,-＝''￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　／　　　　.　　。. ★　　☆
　　　 ,,,-''　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　 　 ﾉ 　 ヽ／　　　　　。.　　　　.
-―''￣　　　　　　　　（;;;）　　　　|＿＿＿,/　　（;;;）　　 |　　　.　☆　　+
.　　|　　　 　 　 ..::::::::::::... 　 　 　 |　　 　 /　　 　..:::::::...　|　+　.　　　.　.
　　 |　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 | 　 　 /　　　　　　　　|　　　　.　.　　　☆
　　ヽ　 　 γ´~⌒ヽ.　　　　 　　 |　　 /　　　　　 　 　 /☆　.　*　　+.　　.
――ヽ 　 /　　　　　 ヽ　　　　　 |　 /　　　　　　　　 /⌒ヽ、.　　.　　.　.
　　　　＼/　　　　　　　|　　 　 　 |_/　　　 　 　 　 ／　　　 ヽ +★
　 　 　 / 　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　／　　　　　ﾉ　*　　☆

１．５　ＦＦ　ＡＴ　カローラでパワードリフト？？？












神ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

　　　わけ　　　 わか　　　　　らん♪
　　　∧∧ 　　　 ∧∧ 　　　　∧∧
　　 (=ﾟωﾟ) 　　 (=ﾟωﾟ)　　 ヽ (=ﾟωﾟ)ﾉ
　 ヽ（x ヽ） 　 　（ﾉ　x）ノ 　　 （∩ x）
　　　< < 　　 　　 )　)　　　　　　　U

>>612
ズレてるぞ。

　(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
　(∩　∩)

ふっ猿歓迎あげ

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃／ 逝　＼┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ 　∧∧ 　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃ ミ,ﾟДﾟ彡 ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃..,;ﾞ　　 つ..┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|
>>615

こらこら。（ｗ

あげ

レガ氏ー糊はチェックのボタンつきのシャツがよく似合う。
めがねカマキリがカコィィ。

>>ふっさーる
喪前、相当なﾋﾏ人だな(藁)

　　　　　　　　　　　　　　　　　 * ／｡･｡･･ﾟ･｡　　　　　　　　　　　　　　　　　★　　　 ★
　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　*:｡･｡･｡･ﾟ　　　　　　　★ 　　　　　　　　　．☆
　　　　　　　　　　　　　　　 ｜／　　｡･･ﾟ....･｡･　　 ★
　　　　　　　　　　　　　　 −★−　　・｡｡･｡･ﾟ..･｡ﾟﾟ･｡･　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　★･
　　　　　　　　　　　★　　　 ｜　　・*｡･｡･｡･..｡･｡･ﾟ･｡･..　　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・。ﾟﾟ★｡･｡･ﾟ..*｡･･･｡。★　　　　　　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　★∴ﾟ･｡･｡･｡･
　　　　　　　　　　　　 ☆　　　　　　．・゜．．*･｡･｡･｡･｡･｡･ﾟ..｡　　　　　　　★
　　　　　　　　　　　　　　　　 ★　　　。゜．．・。･｡･*･｡･ﾟ･｡.ﾟ　　．　　　　　　　 ★
　　　　　　　　　　　★　　　　　　　　　　 ★．．｡･ﾟ..･｡ﾟ･｡･ﾟ.･　 .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。．..･｡･｡･ﾟ★｡･｡･｡･　　　★　　．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ．．｡*｡･｡･･｡･｡･｡･｡　　　　　　　　.　　　 ★
　　　　　　　　　　　　　　 ☆　　　　　　　 ．・゜．．*･｡･｡･｡･｡･｡･ﾟ..｡ ． ★
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★　　　　 。 ゜． ．・。 ･｡･*･｡ ･ﾟ　　　　 　 ★
　　　　　　　　　　　　　(´ー`)y-~~
　　　　　　　　　 　　　　(へ へ
　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　　Π/________/~＼
　　　　　　　　　　 /__|| *'ｰ'|| 口|>>620 　馬鹿者は人の表面しか見ないからな。ラクなもんだ。
　　　　　　　　━━ |__| ￣￣￣|___|━━

なんか変なのが住み着いてるな

レガシィがスポーツカーとは初耳だ。

　初代レガのRS-RAだけは別格だな。
ハンドクラフテッド　バイ　STIのあれ。

　あとは別にスポーティーな雰囲気のするマッタリ車でいいや。
ダート走ったりジムカーナでクルクルするのはインプの役目だし。
　

整った顔の車が？？

　　　　ﾌﾟ

>>625
おまえは顔を整えろよ

　　　　ﾌﾟ

どこからがスポーツの境か俺は分からん。
でも確かな事は仕事で長距離を走り、
冬はスキーをする俺にとって最適な車である事は確か。

だからツーリングカーだって。

べつにレガシーじゃなくてもいいだろー
新型は商用車みたいだから仕事車には向いてるかｗ

新型も売れてるなぁ。
http://www.auto-g.jp/news/200306/27/topics09/index.html

新車効果ってやつだな。
半年もすれば落ちつくだろうよ。

>>629
レガシィが仕事車になったらいいだろうな〜
仕事そっちのけで山坂道や高速道路、スキーとかにいくんだろうな〜

>>629
仕事であれ乗れたら楽でいいねぇ

>>633
会社としては、燃料代がバカにならなくなるけど。

>>634
でも、きわめて速く安全に商品を運ぶ事ができる。
特に厳冬の北海道では死活問題。

　お客さん（建設）のBG（250T）は一日に500キロとか平気で移動する。

　185000キロ走ってエアコンがパンク。けど、まだ乗る気。今日、コンプ
レッサと周辺を交換した。めちゃめちゃ乗りっぱなしで汚いが、シートが
ほとんどへたってないし、騒音振動も少なくて長距離移動にはいい車だと
思ったよ。

　メンテしてない事はボンネット開けた瞬間に想像できるけど、まあ、
距離の割にはヘタって無いし、メンテすればOKなレベル。

>>635
ターボモデルにしたら社員が次々とスピード違反で免停
仕事になりませんね（ｗ

>>629
仕事であれ乗って荷物を積んだらもっさりで大変だろうねぇ。

商用車っぽい・・・鬱
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200306/27/topics09/01_b.jpg

なかなか売れてるようだな。

まだ走ってるの見たことない

ってか、レガスィはなんちゃっても何も
そもそもスポーツカーじゃないだろ。
ランエボ海苔の俺から見れば。
まぁ、普通の車よりは速いんだろうけどね。

って言ってる俺も、いずれ落ち着いたら
レガスィ買おうかと思ってる。
イイ車だからね！

そうだね

ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝていうｶﾃｺﾞﾘｰを世界的に確立させた時点で存在として美しい。
他の国産車ではZやﾛｰﾄﾞｽﾀｰぐらいしかないでしょ

>>645
ツーリングワゴンなんて恥ずかしい英語だな(ﾌﾟ

>>639
もの凄く、バランスの悪い車に見える

ずんぐりむっくりしている感じ

>>639
ふぉふぉふぉ。
できの悪い爬虫類って感じだな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

けっこう気合を入れてチューンした自慢のセンチュリーを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボどころか同社製の
ZZTセリカ、ＭＲ-Ｓ、レビトレ乗りたちにまで大笑いされました。

もしかしてセンチュリーはスポーツカーではないのでしょうか？

今のヨタオタはセンチュリーがスポーツと思うテルらしいよｗ実際何かと
センチュリーが引き合いに出るしｗｗ

けっこう気合いを入れてチューンした自慢のＢＭを(ry

オッタ　オッタ　レガオッタ〜♪
オッタ　オッタ　レガオッタ〜♪

レッガ　オッタ　レガオッタ〜♪

もうすぐ40歳〜♪

けっこう気合いを入れてチューンした自慢のﾐｾﾞｯﾄ�Uを
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボどころか軽の
アルトワークス、ミラ、トゥデイ乗りたちにまで大笑いされました。

もしかしてﾐｾﾞｯﾄ�Uはスポーツカーではないのでしょうか？

レガシィをサーキットに持ち込む奴なんているのか？

トラック煽って、急ブレーキかけられておっ死んだＤＱＮパチ屋が
乗ってた車でしょ。

どーかなーｗ

>>654
中にはそんな物好きもいるのでは？、と釣られてみる（ｗ

>>654

>>1がそうだ

サーキットに行きたいけど走行会費が払えないらしい
峠に行きたいけどエボはおろかスタタボにも負ける

よって市街地でコロナを煽るレガシィが多発する

最近までBF乗ってたけど、とにかくよかった。
積めるし、早いし、スポーツカーとまではいかないけど
十分満足でした。

レガシィはスポーツカーじゃなくて、スポーツセダンって何回説明したら
いいんだろう。

>>660
奴らにとっては横文字だったら何でも一緒（ｗ

横文字コンプレックスですか？

>>660
レガシィってセダンって分類になるの4ドアハードトップなのかと思ってた。
セダンってサッシュ付きドアのだけを指すんじゃないんだ？

スポーツセダン？　本当かよ。
ゼロ加速で軽自動車にも勝てない車だぜ。

セダンだと言うくせに中低速のトルクを犠牲にしてまでカタログ上280ｐｓ出す必要あるのか。
スバルは中途半端な車を作ってるね。2.5Ｌターボならまだわかるけどさ。

とよたはもっと中途半端だと思われ

>>665
聞きかじりの煽りを真に受けるのも、いい加減にしようね。
貴方の言うレガシィに乗ってるけれど、中低速のトルクは十分にあるよ。
あと、新型ぐらい試乗してから、物を言ってくださいね。

>>レガは旧型でもｲｲ車なのに、ｲﾀｲﾁｭｰﾝ車が多いから叩かれるわけで・・。
低速トルクは弱いんではなく重いﾀﾞｹ。ﾚｶﾞで峠攻めたら危ない。

中低速だけを大事にして回らないエンジンってのも
面白くない訳で。

やっぱりバランスが重要でないの？

セダン、ワゴンにまで多大な期待をかけられる、こりゃキツイ。
宣伝では「スポーツ」というだけで「ガチンコ勝負」とは匂わせてないのだが

同じような性格でもマーク2はそんなふうに受け取られない。
マニュアル、ターボを設定しているところからもレガシィターボと同じ匂いがプンプンするのに。

>>670
ドライブトレーンから、駆動方式まで、何もかにもマーク２とは
コンセプトが違うヨ。

作ったほうの思惑はともかく、
ハタから見た「性格」じゃが

マーク２にターボ＋ＭＴは不似合いですな。
性能面でもコンセプト面でも。

年取ったが落ち着いてしまうことを認めたくない一部のユーザー向け。

>>672
それはＭＴとかターボと言うだけで「同じ性格」といわれると辛い。
調理法が同じ「焼く、蒸す」でも料理は色んな種類が出来上がるように、
単なる手法でしかない。

レガシィが重いのは
雪道でいきがって限界超して
フルブレーキで止まらず田んぼに突っ込む奴を何度も見てきたので
間違いないと思う
スポーツセダンなら
もう少し軽量化しないとね

>>621
車種展開はマーク２並になってきてるな。

スバル・レガシィB4：電子制御スロットルは若干の応答遅れ

新採用のツインスクロールターボを装備したターボエンジンは、電子制御スロットルの影響だと思われるが、素早くアクセルペダルを踏み込んだ際、ターボラグとは関係なくエンジンがしばらく反応を示さない一面を持つ。
電子制御スロットルは、従来の機械的な構造のアクセルと違い、ドライバーのペダル踏み込み量とは別に走行状況に合わせた出力特性を与えられる利点がある。
一方で、様々なドライビングスタイルに必ずしも適合しない面があると思う。
それは、とくに燃費をよくするためのプログラムが組み込まれているからであると思われる。
レガシィの場合は、モード燃費向上のため、ドライバーの要求にすぐスロットルが反応しないようになっているのではないか。
自在にプログラミングができる電子制御スロットルが逆に、ドライバーに違和感を与えることがあることをメーカーは知って欲しいし、スバルの今後の改善課題といえるだろう。

ﾜﾗﾀ

遅レスだが、
>>658
峠攻めるならヘタレな椰子が２８０ＰＳの３ナンバーサイズのエボ乗るよりも、
少しくらい馬力が非力でも、小柄で軽量なスターレットターボのほうが早く走れるのでは？と釣られてみる。
まぁ、どっちにしてもコロナに限らずＶＩＰカー系だけは煽らないヘタレレガツィが多いのも確かみたいだが（ｗ
この前普通に制限速度で走ってたらＤＱＮレガツィがウィンカー付けずに追い越しかけてたから、
しばらく後ろにぴったりくっついて走ってあげたら必死で逃げてますた。
でもヘタレなウデですた。（ｗ

あの加速でスポーツセダンとは片腹痛いわ。w

カニに洗脳された>>680の今後の人生が心配です。

カニ洗脳と言うか2ch丸飲みの2ch脳ですね。

カニは今日は休みか？

蟹はイカの臭いに寄ってくるそうです。
テレビでやってた。

イカくさいのが好きなのか・・・。

カニには罪はないが。

>>684
>>ふっさーる
なるほど、だから彼女なし４０間近の、独身レガヲタが多いと噂されるレガスレによく粘着するわけですね？
勉強になりました。
ということは蟹が出没するスレにはイカ臭が漂ってるというわけですな。

新スレたちました
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part34★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057599186/l50

age

レガツィー海苔は独身率、晩婚率→かなり高い。
スープラ海苔はデブヲタ率、着てるTシャツよれよれ率→かなり高い。
BM海苔はナルシー率、気取り率→かなり高い。
ベンツ海苔は竹内力マネ率、なんちゃってヤクザ率→かなり高い。
ランエボ海苔の頭にバンダナ装着率→かなり高い。

こいつらの「運転が気持ちいい」とのたまう「クルマでオナニー率」→かなり高い

クルマはただの道具。色気出さず、こだわりもたず、普通に移動しろ。
途行くギャルマーチだけは色気だせばよい。おとなしいしな。
クルマでオナッてるヤツらに容赦はしねぇ。
天下の公道荒らすんじゃねぇ。

なんちゃってー

スポーシ

の

カルディナ

二次エアも知らず
AT壊れたと言う割に具体的な症状も答えられず


こんな朝イカ（カッパ）とかいうのはどうしようもない。

レガはＧＴカーでスポーツカーではない。
4WDとしては非常に軽い。
ターボとMTはインプに任せればいいんだが・・・
最速ワゴンが売りなんでつらいところ。

>>694
自分で立てた軽のスレで、扁平率が低いから乗り心地が悪いとか
頓珍漢な事書いてたな。


自動車関係に勤めていると、うそぶいていたけれどｗ

けっこう気合を入れてチューンした自慢のR34を
サーキット走行会に持ち込んだら
ＬＡＰでビリから２番目に20秒以上も離されてしまい
インプ、インテＲ、エボ乗りたちに大笑いされました。

もしかしてR34はスポーツカーではないのでしょうか？

普通の人はカローラバンでもレガでもどうでもいい

今、>>698が、いいこと言った！

700

普通の人はADバンでも新型レガシーワゴンでもどうでもいい

>>697
藻前さんの腕がスポーツカーに向いてない…と釣られておく。

>>697
2L-NA-ATのセダンだから。

超プレミアムメーカー
　最大１２気筒（トヨタ）

一流メーカー
　最大８気筒（日産）

二流メーカー
　最大６気筒（ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱）

三流メーカー
　最大４気筒（スバル・ダイハツ）

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

NAレガシィはプレミヲにも劣る加速性能
スポーツにはほど遠い

スバルにＢ4見に行ったが、ヲタクっぽい香具師ばかりだった。
整備書？とか見せてもらってコピーしてる眼鏡デブの方とか・・。
とりあえず女性は一人もいませんでした。

女人がレガシィ選ぶにしてもワゴンの方だろうな

発表直後にレガシィ見に行った。
20代から40代くらいの男ばっかり、女はうちのカミさんだけ。

その場の雰囲気､匂いは秋葉原のヲタクがいっぱいいるヲタクショップ
と同じだった。耐え切れずに早々に立ち去った。

ヲタクショップなんかに行ったことあるんか？

小排気量のウィッシュに負けてしまうレガシィ。
１．３リッターのヴィッツとどっこいどっこい。

ベストカーより

０→４００ｍ(距離)
-------------------------
ウィッシュ１．８　　　　 １７秒８９
レガシィ２．０ｉ　　　　　１８秒３３
ヴィッツ１．３ＣＶＴ　 １８秒４３
プリウス　　　　　　　　 １８秒５９
デミオ１．５　　　　　　 １８秒６０
フィット１．３　　　　　　１８秒６２


０→１００ｋｍ/ｈ（速度）
--------------------------
ウィッシュ１．８　　　　 １１秒２９
レガシィ２．０ｉ　　　　　１２秒１８
ヴィッツ１．３ＣＶＴ　 １２秒２２
デミオ１．５　　　　　　 １２秒４１
プリウス　　　　　　　　 １２秒５７
フィット１．３　　　　　　１２秒６８

超プレミアムメーカー
　最大１２気筒（トヨタ）

一流メーカー
　最大８気筒（日産）

二流メーカー
　最大６気筒（ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱）

三流メーカー
　最大４気筒（スバル・ダイハツ）

レガソーって糞みたいな車なんだな。

　最大１２気筒メーカー トヨタ(ヤマハ製エンジン多し）

　最大８気筒メーカー（日産）

　最大６気筒メーカー（ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱）

　最大４気筒メーカー（ダイハツ）

＞＞714億

Ｖ１２気筒にヤマハは関わってない。

ヤマハが関わっているのは直列の一部。

しかし、今後はＶにも関わってくる。

０→１００ｋｍ/ｈ（速度）
--------------------------

インプＷＲＳ　ＳＴi　　　4秒60
ランエボ8　　　　　　　4秒66
レガシィＢ4　2.0ＧＴ（ＭＴ）　　　6秒30
アルテッツァＲＳ200（ＭＴ）　　　6秒78
シーマ450ＸＶ　　6秒78
セルシオＢ仕様　　　6秒98
スカイラインＧＴ-8　　7秒68
アテンザ23Ｓ（ＡＴ）　　8秒90

０→１００ｋｍ/ｈ（速度）
--------------------------

インプＷＲＳ　ＳＴi　　　4秒60
ランエボ8　　　　　　　4秒66
レガシィＢ4　2.0ＧＴ（ＭＴ）　　　6秒30
アルテッツァＲＳ200（ＭＴ）　　　6秒78
シーマ450ＸＶ　　6秒78
セルシオＢ仕様　　　6秒98
スカイラインＧＴ-8　　7秒68
アテンザ23Ｓ（ＡＴ）　　8秒90

０→１００ｋｍ/ｈ（速度）
--------------------------

インプＷＲＳ　ＳＴi　　　4秒60
ランエボ8　　　　　　　4秒66
フェアレディＺ（ＭＴ）　6秒02
レガシィＢ4　2.0ＧＴ（ＭＴ）　　　6秒30
アルテッツァＲＳ200（ＭＴ）　　　6秒78
シーマ450ＸＶ　　6秒78
セルシオＢ仕様　　　6秒98
ＲＸ-8　タイプＳ（ＭＴ）　7秒02
スカイラインＧＴ-8　　7秒68
アテンザ23Ｓ（ＡＴ）　　8秒90



０→4００ｍ）
--------------------------

インプＷＲＳ　ＳＴi　　　12秒95
ランエボ8　　　　　　　12秒99
フェアレディＺ（6ＭＴ）　14秒21
レガシィＢ4　2.0ＧＴ（ＭＴ）　　　14秒50
アルテッツァＲＳ200（ＭＴ）　　　14秒83
ＲＸ-8　タイプＳ（ＭＴ）　　　14秒97
シーマ450ＸＶ　　14秒94
セルシオＢ仕様　　　14秒69
スカイラインＧＴ-8　　14秒74
アテンザ23Ｓ（ＡＴ）　　不明

>709
同じ事感じたよ。レガシィっていいんだけど一生懸命な奴が多いよね。
あとハンドルの内掛けはやめたら。下品だよ。

０→１００ｋｍ/ｈ
レガシィＢ4　2.0ＧＴ（ＭＴ）ターボ　6秒30
アルテッツァＲＳ200（ＭＴ）自然吸気　6秒78

０→４００ｍ
レガシィＢ4　2.0ＧＴ（ＭＴ）ターボ　14秒50
アルテッツァＲＳ200（ＭＴ）自然吸気　14秒83

スバルエンジンのヘタリスピードは早いので数年後には逆転

怖がってここには来れず

他スレで散々コピペに走ってるのがそれだよ


http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1047/10470/1047094434.html
697
「ま、あいつの芸当はコピペぐらいのもんですが。 」


墓穴だし（ｗ

先代B4は高速巡航がよかったが今回は？

そのかわり旧型はゼロ加速が極端に悪かったね

実は燃費も悪かったんだよ。

妄想してるやつの頭よりは遥かにいいというが（ｗ

>>725
あーチミのことね。ｗｗｗｗｗ

なんで反応するんだ？（ｗ

ふぉふぉふぉ。
相変わらず妄想の勘違いヒッキーがいるな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

たまらず負け犬出てきた（ｗ

>>722
シングルタービンとなり、
谷とお別れしたので２段ロケットは期待できませんし、
また別物ですがとてもリニアで気持ちいいです。

ふぉふぉふぉ。
勝ったこともないくせに相手を負け犬呼ばわり（ふぉ
これだから妄想ヒッキーはいつまでたっても低脳児なんだよ（ふぉ
哀れだね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

誰がおまえのことだと言った？

「負け犬」に何か心当たりでも？（ｗ

ふぉふぉふぉ。
誰もヒッキーはオマエだ、などと言ってもいないのに必死に反応してるヴァカがいるぞ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。
誰もヒッキーはオマエだ、負け犬はお前だ、などと言ってもいないのに必死に反応してるヴァカがいるぞ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057161352/212
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057161352/226-231

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057161352/212　　　　「放置できてないじゃん！」
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057161352/226-231
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053265135/729-732

ふぉふぉふぉ。
はいはい。
明日までに証拠書いとけ（ふぉ


ど　　う　　せ　　で　　き　　な　　い　　に　　決　　ま　　っ　　て　　い　　る　　が　　（ふぉ


ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。
はいはい。
明日までに証拠書いとけ（ふぉ


ど　　う　　せ　　で　　き　　な　　い　　に　　決　　ま　　っ　　て　　い　　る　　が　　（ふぉ


ふぉふぉふぉ。 　

>>737
それはね・・・

なんだよ。

ｼｮｳｺ〜ｼｮｳｺ〜ｼｮｺｼｮｺｼｮｳｺ〜
ｱ･ｻﾞ･ﾊ･ﾗ ｼｮｳｺ〜

>>711 糞みたいな雑誌を本気で信じるなって・・・

スバルに６気筒なんて存在しない
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/08/08_02.html
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/08/08_02.html
どこにあるんだバカ

レガシィ６とランカスターとＢＬＩＴＺＥＮって奴に水平対抗６気筒が
あったよ。よく調べろって

>>742
アルシオーネをお忘れでないかい？

みんな忘れてしまったのか？
http://www.subaru.co.jp/legacy6/top.html

アルファロメオなんて全部ＦＦ駆動でつまんない。
ヴェロッサはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

アルファロメオなんて全部ＦＦ駆動でつまんない。
アルテッツァはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

ベストカー０−４００ｍタイム

インプＷＲＳ　ＳＴi　　　　　　　　12秒95
ランエボ8　　　　　　　　　　　　　12秒99
フェアレディＺ（6ＭＴ）　　　　　　14秒21
レガシィＢ4　2.0ＧＴ（ＭＴ）　　　14秒50
アルテッツァＲＳ200（ＭＴ）　　　　14秒83
ＲＸ-8　タイプＳ（ＭＴ）　　　　　14秒97
シーマ450ＸＶ　　　　　　　　　　　14秒94
セルシオＢ仕様　　　　　　　　　　　14秒69
スカイラインＧＴ-8　　　　　　　　　14秒74


ベストモータリング
０−４００ｍ
アコードSiR-T １５秒８３０
アルテッツア　 １５秒８５７　

http://ime.nu/www2.wbs.ne.jp/~taku/cf4/hyouka.htm
ベストカー　　
アルテッツア　　１４秒８３０

その差　　　　−１秒０２７
それほどテクニックの要る訳でもないゼロヨンでこのタイム差どうしてかなあ。
ウイッシュと言い、アルテと言い、
ベストカーのＴ社広報車、いつも妙に速いのは何故だろう。

ベストカーとベストモータリング、あなたはどちらを信じますか？

アルファロメオなんて全部ＦＦ駆動でつまんない。
ヴェロッサはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

アルファロメオなんて全部ＦＦ駆動でつまんない。
アルテッツァはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

レガシィなんて全部４輪駆動でつまんない。
ヴェロッサはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

レガシィなんて全部４輪駆動でつまんない。
アルテッツァはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。 　

トレンド：企業動向

トヨタの苦戦---生産中止に追い込まれそうな車種

[2003年7月3日]
トヨタはここ数年多数のニューモデルを投入しているが売れ行き不振で生産中止に追い込まれそうな車種を
多数抱えている。乗用車系モデルでいえば『ウィンダム』、『ブレビス』、『プログレ』、『ヴェロッサ』、
『アルテッツア』、『ナディア』、『ビスタ』、『カムリ』、『MR-S』、『セリカ』など。

大半は月販500台以下でペイラインを大きく割り込んでいる。情報筋によれば、このうちビスタとナディアは
既に廃止の方向にあるという。他のモデルについてもここ1〜2年以内に廃止か後継モデルに引き継ぐ可能性
がある。セダンが多く、マーケットそのものが縮小傾向にあるだけに後継モデルも苦戦しそうな見通しだ。

>>749
レガシィがいつイタ車になったのかと小一時間…。
そもそもヴェロッサがイタ車って…。

弄る元のコピペが酷すぎるYo

>>751　　禿同　　

アスファルト上で4WDは必要ない、ましてスポーツしたいのなら・・・

レガシィって4ＷＤターボのくせにＲＸ-8と全開加速にあんまり差が無いよね。
ＲＸ-8の馬力は詐欺だって言う人がいるけど、そうではないんじゃない？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057733709/80-141

つーか、アルテも８も２．０ＮＡにしては数字が良すぎる。
とても15秒切るとは思えないんだけど。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058146276/

　最大１８気筒メーカー スバル（中島）

　最大１２気筒メーカー トヨタ(スポーツエンジンはヤマハ製多し）

　最大８気筒メーカー（日産）

　最大６気筒メーカー（ホンダ・スズキ・マツダ）

　最大４気筒メーカー（ダイハツ）

スバルの前身中島飛行機のエンジン

１９３０年空冷星型９気筒４５０馬力「栄」

「栄」２１型空冷星型複列14気筒　総排気量27.9リットル
離昇最高出力　1,130馬力　2,750 rpm
高度公称出力　1,100PS/2,700rpm/2,850 m
　　　　　　　　980PS/2,700rpm/6,000 m
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/sakae.html

１９４１年「誉」２１型（ハ-45-21）

空冷星型複列１８気筒　総排気量３５.８リットル
離昇出力　２,０００馬力　３,０００rpm
重量　　　８３０Kg
外形寸法　全長１,７８５mm、外径１,１８０mm
生産数　　８,７４７基

やるなヌバル

3 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 10:49 ID:Grw2fTWn
「コテハンがマターリ」スレでの８６６：しるえいてぃSXさんの発言に、
名無しが噛みついたのが発端で「ＧＣ（Ｆ）−８」のスレのコテハン叩き
にまでなってしまいました、以降その手の話題をしてください。
私的には しるえいてぃSXさんが叩かれているのを見て、明日はわが身で
援護にまわったつもりでした。てか「走り屋＝珍」的発言や名無しでコテハン
を叩く香具師に妥協する気はありません。
4 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 11:01 ID:Grw2fTWn
＞２
おめぇみたいな珍を相手にするために立てたんだ、ＧＣ（Ｆ）ー８のスレ
にはくるな。
5 名前：初期型いんぷっぷ ◆Gc8cps9u9A 投稿日：03/07/14 12:08 ID:NPuM6Bgu
＞２
なんで俺がわざわざ”悪意の無い住人”と付け加えたかわかってないようだねｗ
お前みたいなのがいるからだよ？
6 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 12:15 ID:NnSF0yYV
せっかく立ててやったのに、雨が降ったり、ギャラリーがいないとおとなしい
珍走団かぁ、コテハン叩きに転載廚。早く来いよ。
大人が話しを聞いてやっから、それどうして欲しいんだおこちゃま。
7 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 12:34 ID:NnSF0yYV
＞5 初期型いんぷっぷ さん
どもども、哀れな統合失調症ども相手に大人げないですが。ガキが頭に
乗ってるをほっとけなくて。
＞本スレより
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/07/14 11:04 ID:Lufiwx2K
>>148は空気を読めない荒らしも同然の痛いコテですので、皆様クソスレ放置でお願い申しあげます
空気ってどう読むんだ「くうき」で合ってるか？、クソスレじゃなくて「レス」
だろ、違いますか？統合失調症。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057733709/　　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058146276/　

ﾜﾗﾀ!

この前4ＷＤと2ＷＤを切り替えられる車に乗った。
坂道で2ＷＤから4ＷＤに切り替えたとたん、全く加速しないようになった。
4ＷＤは動くとこが多くて機械的なロスが大きいんだと思う。

↑4クは技術と馬力がいるのでつ。だから先代は加速バランス悪くてたたかれたんでつ。

まるで新型が加速バランスがいいような書き方だな

なぁに、二足歩行の人間より、チーターの方がはるかに速いだべ。

二足歩行の人間より、亀の方がはるかに遅いだべ。

ほげ〜

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

亀のペニスは頭よりデカイんだべ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>770


　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい山崎渉
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

なんちゃって〜

ペスモ筑波ラップ

三菱ランサーエボ�[GSR　　　1分5秒23
スバルインプレッサWRX STi　1分5秒56
日産R34ＧＴ−ＲVspec�U　　1分7秒39
スバルレガシィＢ４2.0GT　 1分8秒65（CARトップ）←このへん
ホンダＳ２０００　　　　　1分8秒94
日産フェアレディＺ　　　　1分9秒56
スバルレガシィＴＷ2.0GT　　1分9秒61←このへん
日産シルビアスペックR　　　1分9秒67
ポルシェボクスター　　　　　1分11秒00
ホンダアコードユーロR　　　1分11秒88
マツダＲＸ−８タイプS　　　1分11秒90
日産スカイライン350GT-8　　1分12秒63
トヨタカルディナGT-FOUR　　1分12秒68　←このへん
トヨタアルテッツァRS200　　1分13秒55　←このへん
マツダロードスター1.8RS　　1分13秒90
日産シルビアスペックC　　　1分15秒78
マツダアテンザスポーツ23S　1分16秒86
ホンダフィット1.3　　　　　1分17秒33
ダイハツストーリアX4　　　1分18秒07
マツダデミオスポルト1.5　　1分18秒58

ミッションも書いてくれよ

>>774
ＭＴモデルがある車種はＭＴ
ＡＴのみのモデルはＡＴだと思われ。

2003年　1月〜6月　リコール対象台数/届出件数(小規模リコールを含む）

トヨ　タ　766105台（4件）　リコール王
三　菱　295254台（12件）※三菱＋三菱ふそう
マツダ　157057台（4件）
日　産　124623台（6件）
ﾀﾞｲﾊﾂ　　38774台（1件）
スズキ　　18083台（3件）
ホンダ　　17007台（2件）
日　野　　　4511台（4件）
日産Ｄ　　　1898台（2件）
いすゞ　　　　814台（1件）
スバル　　　　　0台（0件）　超えらい

>>776
隠してるだけじゃないの？(w
この手の統計は後で恥かく元になるから書かないほうがいいと思うな。

少なくとも、2003年1〜6月はないんでない？
スバルは、レガシィのＤ型で、去年あったからね。

そうだね

＞＞７７６
その数字はトヨタは他社がリコールにしない案件までリコールにする企業風土という証明だな。
つまり、小さな不具合でも許せない品質管理に厳しい社風。

＞＞７７６
スバルはトヨタと真逆の社風。

リコールを　隠す社風　隠さない社風

>>780
そーいや1〜2件どころかクレーム来てないのにトラブルを工場でﾊｹｰﾝして
リコールというのもあるな
厳しいのか、いちいち細かいのか知らんが

スバルが雑なだけ

>>780 んなわけねーだろボケ。公表して当然なんでからよ。

まぁ、扱い車種の多さから言って、確率的にトヨタがTopに来ても不思議じゃないわな。
同じことが、スバルに言えるわけで。

>>786
果たしてそうかな？

レクサスが顧客第一主義のイメージを確立したのは、1989年、導入して間もないころリコールを実施したことにある。
LS400を導入して数ヶ月後、3件の不具合が報告されたが、安全性や事故、ケガの報告ではなかった。
通常のリコールは、安全に関わる問題に対しメーカーが部品を交換するものであるが、この時レクサス部門としてはあえてリコールをする、しかも迅速に行うということを決定した。
8,000人のお客様一人一人とコンタクトし、車両を回収、修理し、しかも短期間で行った。
もちろん修理中の代車を無償で提供し、満タン納車した。
また米国トヨタのレクサス販売部長から顧客一人一人に詫び状を送付した。
これを実施した後、販売店からも感謝された。
通常リコールをやるとイメージ上マイナスになるため、販売店からも反発があるかと思われたが、実際はレクサスの評判が上がり、ディーラーの評判も上がった。
さらにディーラーの中でも団結が増したという非常に良い効果が得られ、ディーラーからもリコールありがとうという思いがけない声もあった。
このリコールの決断が、レクサスの顧客第一主義を定着させる大きな出来事の一つとなった。

一方スバルはリコール隠しの前歴がある。前科１犯の犯罪社。

ていうかブレーキの効かないスターレットなんてクルマを平気で
売ってリコールもしないトヨタって立派なんですか？　トヨタが
大切にしてるのは高級グレードの客だけでしょ。スターレットソ
レイユに乗せられて死ぬかと思ったんで、もうぜったいトヨタは
買いません。

>>788
へー、ソレイユが効かなかったら、現行トヨタ車全てのブレーキが効かないことになるのか。
ふーん。
頭がどうかしちゃったのかな？

>>787
何の根拠もなしにスバル犯罪者扱いして、どうなっても知らないよ君。

トヨタの対応のどこが迅速なんだ？馬鹿かおまえ？

>>790
スバルのリコール隠し知らないの？
新聞やテレビニュース見る習慣がないのかな？

トヨタの所得隠しは知ってるが

>>790
ほら
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB+%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

リコールの中身も知らないのに「リコールにならない案件」だとw

スバルのリコール隠しが本当か嘘か知りたい人はここで調べましょう
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB+%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ID変え変え

>>787
あのですね〜、スバルのリコール隠しは知ってますよ、勿論。
あたしゃ　>>776の、単純にリコール台数で語っていることについて、
そういうことなら、扱い車種が多かったら、確率的に上がるわな、って
言っただけなんですが。
あたなの書かれていることよりも、もっと単純な話です。

涙ぐましい努力だよ

トヨタの規模は日産やホンダの2倍強くらいだと思う。
そう考えるとリコールが多いということになるのではないかと。

おっと、「あたな」ちゃうわ、「あなた」ね。　ふぅ。

ちゃんとした車作ってたらリコールは無い。

そもそも内容がわからないので何とも。
メチャメチャすごいもんが出た、というのは最近では「燃え燃えアルファード」くらいしか聞いてない。

トヨタのリコールって、ヘタすりゃ死人がでるな。。。
こりゃ、お家芸のサービスキャンペーン＝こっそり交換、じゃ済まないな。
たった半年で４件、766105台、洒落にならん。
↓
ttp://www.toyota.co.jp/recall/


748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/16 05:50 ID:NgQqzYl9
トヨタにお乗りの皆様、リコール出てますよ。
2003年　1月〜6月　トヨタリコール
かじ取り装置において、ギヤボックスをクロスメンバに固定するブラケット
（２箇所のうち右側）の接合部の溶接に不適切なものがあるため、
ハンドル据え切り操作等を頻繁に繰り返すと、当該ブラケットの溶接部が損傷し、
異音やハンドルの遊びが大きくなり、最悪の場合、確実な操舵ができなくなるおそ
れがあります。９車種
クラウン
クラウンパトカー
クラウン道路巡回車
マーク２
チェイサ―
クレスタ他
緩衝装置において、アクスルハブと連結しているロアアームのボールジョイントソケット
部の強度が不十分なため、ハンドル据え切り操作等を頻繁に繰り返すと
当該ソケット部に亀裂が生じるものがあり、最悪の場合、
ロアアームからボールジョイントが外れ、走行不能に至るおそれがあります。
ダイナ２００

運転者席及び助手席の座席ベルトにおいて、
ベルトバックル内の噛み合い金具の加工形状に不適切なものがあるため、
衝突等で極端に大きな荷重を受けた場合、
ベルトが外れて乗員を拘束できなくなるおそれがあります。
タウンエース、プロボックス、
ライトエース、サクシード
イスト、ＷＩｌｌサイファ

かじ取り装置において、パワーステアリング用油圧ポンプの駆動用ベルト
組付時の張力に過大なものがあるため、当該ポンプの軸受部が損傷し作動油が漏れ、
そのままの状態で使用を続けるとハンドルの操作力が増大し、最悪の場合、
当該ポンプが潤滑不良により過熱し、火災に至るおそれがあります。
アルファード

燃料タンクにおいて、給油時に内圧によるタンクから注入口への燃料の戻りを防止
するバルブ（逆止弁）の組付けに不適切なものがあるため、高温時等でタンクの内圧が
非常に高くなった時、キャップを急に開けると注入口から燃料の一部がこぼれ出るおそれが
あります。
セリカ
ttp://www.toyota.co.jp/recall/

つうか、トヨタは世界の３番だしな〜
って普通にレガシーにもいいとこはあるしｗ
なんま知らないで馬鹿にしてほしくないねｗ

なんちゃって〜！

スポーシ

の

アルテちゃん

トヨタの現地人弾圧なら知ってますが

リコール回数が多いのと故障・不具合・劣化が多いのは別
2003年 米国自動車耐久性調査調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USVDS_J.pdf
2003年 ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003GermanyCSI_J.pdf
2003年 米国自動車初期品質調査（IQS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USIQS_J.pdf
2003年 英国自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003UKCSI_J.pdf
2002年 米国自動車耐久性（VDI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002USVDI_J.pdf
2002年 ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002GermanyCSI_J.pdf
2002年 米国自動車初期品質調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002USIQS_J_revised.pdf
2002年 英国自動車顧客満足度(CSI)調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002UKCSI_J.pdf
2001年度 米国自動車初期品質調査
http://www.jdpower.co.jp/press/01usiqs.html
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/us010528-001-jp.pdf
2001年度 英国自動車顧客満足度(CSI)調査
http://www.jdpower.co.jp/press/010419uk.html

ﾜﾗﾀ

>>776に対する必死すぎる反応を見るとスバルスレを荒らしてるのはヨタヲタなのかﾜﾛﾀ。

トヨタにオタク心をくすぐるクルマなんてないでしょう？
トヨオタじゃなくてトヨタ従業員や下請け社員なんじゃないですか？

一応あるんじゃない？ＭＲ−ＳとかｂＢオープンデッキとかＷＩＬＬサイファ
いや欲しくないけどさ。
アリストかランクルは素で欲しいけど。

あー、ランクルはいいかもね。今の豪華高級路線はちょっとイヤだけど。

わが地元でじぇんじぇん見ないクルマ
（ディーラー以外で一度たりとも現車を見たことがないクルマ）

Willシリーズ全部　　　　　　コルト
コペン　　　　　　　　　　　　　エアトレック
カルディナGT-FOUR　　　　曰くワゴン
ベロッサ　　　　　　　　　　　　涙目インプレッサ
現ソアラ　　　　　　　　　　　　新しガツー
スカイライン　　　　　　　　　　トラビック
リバティ　　　　　　　　　　　　ツイン
シビック　　　　　　　　　　　　レイ除くミツオカ車全部
インサイト　　　　　　　　　　　ティアナ
エレメント
ミレーニア
アテンザ
ボンゴ
トリビュート

逆にとんでもなく多いもの
カローラ
ビッツ
マーチ
フェアレディZ
フィット
休日になるとどこかから沸いて出てくるNSX
オデッセイ
インテグラ・シビックType-R
ランサーエボ
丸目インプレッサ
旧しガツー

>>818
de?

セルシオは個性の無いトヨタの象徴と考えてくれ。

>>818
ﾜﾗﾀ
日本中何処も同じじゃんｗ
今日トラヴィックとアテンザと現行セリカ２台見た。
少し前、ダイエーに何じゃコリャというクルマがあって
よくみたら光岡リョーガだった。
時代を凌駕してたｗ

涙目インプやアテンザやカルデナは良く見るけどなぁ。

>>815
ヨタの社員や下請けで設計などの内情を良く知っている人は
買わないでしょう？下請けが取引上しかたなく乗っている場合は
あるかもしれないが・・・。

下請けなら何が何でもヨタ車買うし、擁護するだろ。
たとえ一台でも自分に返ってくるわけだから。

魔太郎君みたいな熱烈レガシィファンの下請けもいるからなぁ

スバルの広報車って広報チューンされてるの？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/449-451

どうしてもトヨタの話になるのな（ｗ

それに慌てふためくと言うのもな（ｗ

圧縮比
１．▼ルテッツァ　11.5
１．◆ガシィＮＡ　11.5
２．●テンザ　10.0
３．■コード　9.8
出力
１．▼ルテッツァ　210ps
２．◆ガシィＮＡ　190ps
３．■コード　155ps　
４．●テンザ　150ps
トルク
１．▼ルテッツァ　22.0kg・m
２．◆ガシィＮＡ　20.0kg・m
３．■コード　19.2kg・m
４．●テンザ　18.6kg・m 　

トヨタ馬力とトヨタトルクって事かな…

カルディナGT-FOUR 260ps
1分12秒58
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　T
レガシィ2.0R 190ps 　　　　　　　　　　　　　　 y
1分13秒88 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 p
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　e
アルテッアRS200 210ps 　　　　　　　　　　　 R
1分13秒55 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　別
ロードスター 160ps 　　　　　　　　　　　　　　 格
1分13秒90 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が
アテンザワゴン 178ps
1分16秒17

アコードワゴン 200ps
1分17秒29

なんちゃって〜

http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=ookazujp
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/welcome.cgi?id=ookazujp

(屮ﾟ∀ﾟ)屮 ｷﾁｬｯﾀ↑
(;´Д｀）ﾊｧﾊｧ(;´Д｀）ﾊｧﾊｧ(;´Д｀）ﾊｧﾊｧ(;´Д｀）ﾊｧﾊｧ……ｳｯ!!
ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！
!!!!! ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ｷﾀｰ!!!!!

>>833
流れが続かず、はい残念。

低重心のルノーＦ１、１１１度Ｖ型エンジンは来年、Ｖ９０度エンジンにモデルチェンジする。
結局エンジンの低重心なんてナンボのもんジャイって感じだね。
Ｆ１ほどのコーナリングＧでＶ９０度で行けるのに、レガシィ程度のノロノロコーナリング
スピードで水平対向なんて全然必要なし。

連続可変バルブタイミング＆可変リフト機構がなぜトヨタとホンダにしか存在しないかというと、
連続可変バルブタイミングはトヨタの特許で、可変リフト機構がホンダの特許。
お互いに相手の制御機構の有用さを認めて、お互いの特許を相互融通しようということになった。
だからトヨタとホンダだけなのです。
バルブ制御で最先端を行くトヨタとホンダに他社は追いつくことはできません。

>>837
MIVECは？

>>837
あとBMWもやってたと思ったけど違ったっけ？

そうなのか？

いずれにせよ、可変リフトを達成したのは、
ホンダ、三菱、日産、そしてトヨタ順。
随分遅くなったけど、悲願達成。
でも、機構だけ同等になっても、
元々の精度が・・・よって与太馬力（ｗ

>>841
俺の記憶では可変バルブタイミングはホンダで可変リフトは三菱が先だった気が
するけど。あとBMWのは2段階とかのしょぼくれた仕掛けじゃなかった気がするし。

今ではVTECもアイシン精機製のが混じってるんだっけ？

で、スバルは？

俺のヒョンデ・クーペと一緒に走ったら、どっちが勝ちますか？

レガシィ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾋｮﾝﾃﾞ

んなわきゃあ、ないですよ。
俺のヒョンデ・クーペはトヨタ・セリカよりも大分速いんだから。ましてレガシーなんか言うまでもない。

>>846　　もしかして、頭悪い？韓国に日本より優れたものが作れるわけ
　　　　　ないだろ。

トヨタ２ＪＺエンジンの特性は、１０００回転も回ればかるーくＮＳＸの最大トルクを越えてしまい
この付近でフェラーリも抜き去ります。
１５００回転もまわらないうちにトルクは４０�sをオーバー。
最終的に３６００回転ではポルシェ９９３ターボも越える４６�sをだす。

小排気量ＮＡが８０００回転などと必死に稼いだトルクは１０００回転もまわすことなく、
アイドリング＋αで楽勝で稼ぎ出せるのでつ。

これが国産最強ターボエンジンの実力。
ホンダの６気筒など、出力ではトヨタの４気筒に負け、精度では日産の４気筒に負ける。

そろそろ新スレいってみよっか！

>>848 コピペウザイ。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ