【ホンダ】アヴァンシア【part4】

ホンダ・アヴァンシアについてマターリ語りましょう。

過去スレはこちらです↓
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026782122/l50
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029292265/-100
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035375679/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043050402/l50

⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡2ｹﾞﾄｽﾞｻｰ

Z彼

>>1
乙カレー

おっつー>>1
感無量ですな〜

>>1乙
そろそろ販売はカウントダウンか

乙(￣(ｴ)￣)v

>6
ん？まだ購入できたんだ（ﾜﾗ
きのう友達がアヴァ欲しがってたけど諦めてカルディナ買ってもうたわい

先週末にホンダの全チャンネル合同販促フェアに行ったら
契約のたびに会場で購入者名と車種をアナウンスしてた
モレが居る間に１台アヴァがアナウンスされた
奇特な・・・＆オメデトとおもたよ

>9
K○Bのとこだったらうちの連れ。

島田新ｽﾚたんの正体って･････

>>島田新スレ　
懐かしいコテハンだな
たしかこいつはアヴァ海苔じゃなかったハズ
いつもはロムしてて、スレ立てが趣味の厨房か（ｗ
いま何乗ってんだよ

12ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝってたのしい？

みんなのスルーが悔しかったとみえる。

前スレ９５０は島田新スレ本人じゃないと思われ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/18 23:57 ID:GKHX82yg
12ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝってたのしい？

>>10
K○B！間違いないなｗ
ＮＶ乗ってるけど近所でＮＶ見かけないんだがそっちはどーよ？
一度大学病院のあるＳヶ丘でレイズンとすれ違っただけ
まぁそんくらいでいいんだけどｗ

最近になってなぜかMC前のアヴァには一日１回くらい
すれちがうけどNVいないよね〜。
県外ナンバーは一度見たけど・・（ｗ

フェアの前日に全国で残80台くらいということで、
うちの同僚がNVPS契約したけど、実はその時点では
受注してはいけなかったとかなんとかで、現在調整中。
今週末にならないと買えるかどうか不明らしい・・。
事実上もう販売終わってるのね。

５ナンバーで足踏み式Ｐブレーキのある車
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052723997/l50

(ё_ё)ゴメンネ♪

>azhouS76
1000gets おめ

移行あげ

販売終了ってマジですか!?
俺今年の秋あたりにＬ−４ＰＳあたり購入検討してたんですが…

残念ながら本当です。
本気で欲しいとお考えならローンを組むつもりで販売店の在庫総当たり作戦に
なる予感であることを慎んでご進言申し上げる次第であるつもりであらせられ
ることを表明さしあげたりしてみようかと考えておりますのでどうぞよろしく
お願いいたしますと書き添えてここに送信するものであります。
もしくは中古狙いに変更してしまうかですよね…

表明さしあげられますた

>>23
L-4なら中古の方がお買い得

そうですか…
秋ぐらいになったら、>>26の意見も含めて、また改めて考えてみます。

そん時は、またやさしくしてね

また来いよー

この辺じゃ、黒NVPSは我が家くらいか〜と思ってたら、
つい最近、２軒となりに同じ黒が・・・

FMCはしないのか？

>>30
オペルからＦＭＣして(名前も）発売されます

25日は雨40％
ま、降ることは降るんだろうな

各誌の記事を総合すると、新型オデッセイが事実上のアヴァ後継みたい。
事実上の現行オデッセイ後継は遅れて登場するらしい。
というわけで、年末登場との噂のオデッセイを買えばよし。

オデッセイとアヴァンシアでは、全然違うカテゴリーだと思うが…？

それが、今度のはアヴァとかなり近いディメンジョンになるらしい。
車高は１５５０以下に抑えてタワーパーキングもＯＫらしい。
現行のアヴァとオデッセイの関係でいくと、オデッセイの背を低くして
２列シート化したのがアヴァ。
今度のオデッセイは、新型アヴァの３列シート版ととらえてもいいかも。
低く構えて結構スタイリッシュらしいし。

そもそもこの室内で2列シート→ゆったりリムジン空間ってのがアヴァの1つの
コンセプトではあった・・そう、ミニバンとアヴァではカテゴリが違う。
ま、ワゴンでもミニバンでもないそんな中途半端な姿勢が売れなかったのだと
いう人もいる罠。

３列シートなんてアヴァじゃないやい！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

当初計画の1/10ほどしか売れず、一代で消えた車。
しかし、オーナーの満足度は異常に高い。

潔く、それで良いではないか皆の衆。

いつかは手放すことになるだろうが、
それまで十分に楽しみたいと心底思う。

>38
なんか泣けるけど同意。

もし次期オデッセイにアヴァンシアのような5人乗り仕様が出て大人気になったとしても
アヴァンシアによってマイナー車の楽しみを覚えてしまった私は、欲しくならないと思う。
人気が出なくてもオデッセイと言うメジャーな名前だけで萎えてしまいそう(ｗ

長く乗りたいし気に入っているので、
この先新型が出てこない事が、チョッピリ嬉しいです。

万人が認めるような「名車」では無いけど、
オーナーや家族が乗って笑顔になる「良車」だと想う。

人気や女受けなんてどうでもいいけど（嘘
新型が出ないことも気にしないけど


長く維持するのに補修部品10年以上面倒見てくれ〜（´Д｀；

マジレスして申し訳ないんですが女受けは決して悪くないです。

じゃあ、乗ってる人間に問題あるのか・・・









って、オレかい！（汗

>>43
禿同。

>>44
禿同（ｗ

>>43
乗せちゃえば結構喜ばれると思うけど？

>>47
43ですがややこしい言い回しでした。
女受けはいいですよってことです。
喜ばれるのは乗っちゃったときですね（ｗ

あの〜、おマヌケなこと聞いていいですか？
今、すごい悩んでるんです。ＮＶ買おうかどうしようか。
もう最後なんでしょ。
でも買った後で後悔するような車だったらどうしようとか・・・。
シャイで気が弱いんで、あんまりイジめないでね。

>>49
どういう車が欲しいのかによるんじゃない？

>>49
なぜNVを選ぶのか？によるんじゃないかな？

どこでもいいけど、この車に他車にはない魅力を感じるんなら奨めるけど
この車にヨタやレガみたいに理屈を求めると破綻しますよ。

でも、「やっぱりこの車じゃなきゃ」て感じる人には、とてもいい車ですよ。

>>49
私は最近NVを手に入れた者です。特装車です。

3月初旬にたまたま「楽しい車無いかな〜。最近の車は魅力が無いな〜」
なんて知り合いの車屋さんに言ったら、
「そう言えば結構良い車だけど終わっちゃう車があるよ」
って言われてカタログ貰ったり、ググったり、
こちらの板で情報を得ていくうちに欲しくなってしまい買ってしまいました。

ただし決めるまで、【現車(試乗車)が無い】って言うのが不安でした。
最近は車に適当で前の車も現車を見ないで買いましたが、
心の中では決まってる車ほど、気になればなるほど、知りたくて仕様が無くて、、
中古屋さんで在庫があったアヴァを見せてもらったりしながら不安を必死に消していきました。
最後の決断は結局勢いだったと思いますが、購入後1ヶ月で後悔した事は皆無で、
多少なり不満点は有ってもそこも含めて、今ではどんどん惚れ込んでいます。

私の思いでは【後悔しても良いから買え！】こんな感じです。

そう言えばまだ買えるのかな？NVPSは大丈夫なのかな？

・飽きない、長く乗れる
・大人っぽくカッコよい
・流行りスタレに関係ない
・質感が高い
・室内が静か、広い
・そこそこスポーティ
・大きさ、装備に対して割安な価格
こんなとなんですけど・・・・・欲張りですか。

後継車種はオペル・シグナムです（ｗ

・飽きない、長く乗れる >同意
・大人っぽくカッコよい >同意
・流行りスタレに関係ない >同意
・質感が高い >ホンダのわりに、という条件付同意
・室内が静か、広い >静かではない、後席は広い
・そこそこスポーティ >んなこたーない
・大きさ、装備に対して割安な価格 >Ｌの中古なら同意

追伸：
先日ディーラー行ってカタログは貰ったんですが、
展示車がないから、じっくり実物見たことがないんです。
室内の雰囲気・広さもカタログではわかんないし。
といっても、もうタイムリミットみたいだし。
ただ、買うんだったら、新車で買える最後のチャンスですし。
ん〜どうしたもんか。

>>56
ディーラー総当たりか中古車屋さん、今ならオフ会で現物チェックしましょう。

>>49
>・飽きない、長く乗れる〜
・大人っぽく〜大きさ、装備に対して割安な価格

これだけNV選ぶ理由があれば充分でしょう。

私なんか「リヤ斜め上からのルーフからテールへ流れるデザインに、
他の国産車には無い仏車のエスプリを感じた？」のが理由
あとは、安い、広い、が家族を納得させる決め手になったけど
試乗なしで買ってるし（ｗ

てか、うちのクリオではもう新規購入受け付けないとのこと。
駆け込みの購入希望が多くて、最終ロットの配分で
もめてるようです。

ちなみに最終ロットが流れるのは、奇遇にも明日２５日らしいです。
（６月の生産情報あればキボンヌ）

>>49
あなたが求めていることの90％以上はNVが満たしてくれるでしょう。
国産車でNV以上の満足感（対価に対して）を与えてくれる車は無いと思われます。


迷わず買え！
責任はもてんが、俺が保証する！！
早く決断しないと手遅れになるぞ！

いよいよ明日で終わりか・・・？
しかも全国同時off開催日と重なるとわな〜

>>49
マジ欲しいなら明日にでもクリオにダッシュだな
迷ってる暇も無くなったね。
男ならサクッと決めちゃいなさい（ｗ
だめならクリオかオートテラスにある新古・中古探すか・・・新古はもう無いか？

>60　駆け込みの購入希望が多くて、最終ロットの配分で
もめてるよう〜

まったく！！「だったらもっと早くクリオにいけよよ」とこの人たちに言いたい
去年のうちに買う人がもっと増えてくれれば今頃は・・・





　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔﾊﾟｰﾘカタログ落ちか・・・（・∀・）アヒャ！！

正直、ここでもう一度同じＮＶを全部付きで買い直しておきたい位です。
もう、全損したら新車で入手する事不可能なんだな〜・・・

>>63
禿同
去年それやった人、ここの住人でいますけどね（ｗ
現実、Fドア当てられてちょっと歪んでんの思い出した・・・鬱

なんだか湿っぽいですね(´･ω･｀)

シャイで気弱なNV検討者です。
アドバイスありがとうごいました。
僅か数時間でこんなに多くのカキコいただけるとは。
皆さんホントにアヴァを愛してんるですね。
どうなるかわかりませんが、もし買ったならまた来ます。
それまで板がありますように。

明日・・もう今日か、は一発カラッと晴れて欲しいな

>>66
アヴァ買わなくても遊びに来てちょ。
アヴァって買ったときより月日が経つほどハマってきますよ〜♪
>それまで板がありますように〜
板は大丈夫。
スレは危ないけど（ｗ

晴れました〜（関東）
これで、今日のoff会は盛り上がるでしょう（ｗ
さーて・・・




仕事するか・・・（´Д｀；
ｏｆｆ行きたかったな〜（ﾎﾞｿ　

off会（関東）から帰ってきました。
アヴァが駐車場にズラ〜っと並んでいて、もうそれは感動モノでした。
次の会にも行きたいです。

上げちゃいました

みなさま昨晩は貴重？なご意見多々アリガトさんでした。
今日、NV PS契約しました。
６月中旬の納車です。
首都圏でオドオド走りのシルバーNV見つけても、煽ったりしないでね。

>72
マジ？まじならおめ！
まだ買えたんだ。よかったよかった。

おめっとさん！！
サクッと決めましたか（ｗ
買えてよかったよかった。　　

>72
えらい！
同時オフ当日に生産された最終ロットを手に入れるとは。
次のオフには参加しようネ。
みんな、かわいがってくれるぞ〜（いろんな意味で）。

マジっすよ。
サクッとではなかったですね。
かなり悩みぬいてたんで・・・。気持ちは清水もんででした。
まだメーカーに在庫はあるような事いってましたね。
ただし、色は限られるみたいです。
受注も近くシメ切りのような。

おまたせ。アヴァンシアの事実上の後継車です。
これの「ゆったり」タイプね。
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/change/

>>76
>かなり悩みぬいてたんで〜

でも今はワクワクでしょう。
頭の中で音楽流れてませんか？
「シャララ〜ラ・シャラララ〜ラ・・・ｄｏ　ｙｏｕ　ｈａｖｅ　HONDA！！」とか（ｗ
流れていたら重症です（爆

>>77
それで全高155ｃｍ以下ならアヴァンシア後継かも(ｗ

あげてもいい？

いい。

OFF会疲れか、静かだな。

ここの住人は、ほとんど参加したって事か？

かなりの数が参加したのは間違いなさそうだね

でも、楽しくなかったのもまちがいなさそうだね

>>84
そんなに妬ましいなら各掲示板荒らしまくって開催不能にするくらいの頑張りが欲しかったねえ・・
実社会でもそうなんだろうけどはっきりいってお前さんは中途半端すぎ。

次は5ヶ所同時位でやろうよ。
もしくは大集合とか

＞＞８６
うんうん、大集合賛成です。
多少遠くでも、田舎道をアヴァの集団でマッタリ走りたい。
ビーナスライン連走とか（ｗ
やっぱり、アヴァは走ってナンボですからネー。
早めに企画して、ぜひとも実現したい。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

大集合は九州組がむりぽ
ま、中部と関東合わせて30台以上の連走は期待できそうだ
ついでに温泉で旅館を貸し切りって手もある

北関東もヨロピクね

>>89
>大集合は九州組がむりぽ

アヴァ、飛行機にぶら下げて行きます。

連走はまったり峠を責める方がいい鴨。ビーナスラインか、
いろは坂のようなカーブで渋滞でもすると絵的におもろい鴨

とりあえず、７月の連休もしくは８月のお盆（混むか？）あたりで
いいのかな？
→ビーナスラインオフ
早すぎか？

　
【ミドルクラスセダン】どれを選ぶ？【ＮＡ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053131354/l50
　

>>93
9月頃も涼しくっていいかも。

いろは坂に一票。

四国八十八ヶ所巡礼に一票

>>95
禿同
その頃の方が気候的によろしいかと。
という訳で、ビーナスラインオフに一票！！

惨めな絶版（切捨て）車のｸｿｽﾚはここでつか？

9月に一票



しかし、その頃から仕事がハードに（･･･また行けないヨカーン）

惨めな絶版（切捨て）車であっても興味津々、後ろ髪引かれまくりが
時々覗きに来るｸﾝｽﾚはここですよ。

９月〜10月にいろは坂で紅葉を見ながら連走ってのはいいですねぇ。

紅葉のシーズンにいろは坂は猛渋滞すると思われ

いろは坂まで行くならもてぎがいいなあ。

もてぎのドライビングスクールにいったことある人いる？
いちどやってみたいんだけど。

>>103
たしかにいろは坂は混雑しそうですね。
もてぎに変更。

いろは坂のOFF会に一票

アヴァユーザーの大女将がいるのってどこのホテルでしたっけ？まだ乗ってんのかな？

>>108
石川県加賀市「ホテル百万石」

よし、そこにアヴァンシアで押しかけるぞー！
アヴァオフinホテル百万石
に一票

そこなら漏れも行けるので一票

>>110>>111
結構なお値段で・・・・・

ｶﾞ━━（ﾟДﾟ;)━━ﾝ!
http://www.hyaku.co.jp/yoyaku_1.html

百万石以外に３票全部…

た、たけーー・・・マイナス3票

もう注文できないんだろうね

たぶん。とりあえずディーラーいってみれば？

ＳＵＺ-ＮＶ-ＵＫＡさんのタイヤインプレをキボンヌ。

ＳＵＺ-ＮＶ-ＵＫＡさんの読み方もキボンヌ。

>>118
鈴鹿ヌーベルさんでいいんでねの?

>>119
単純に考えてよかったんですね。
胸のもやもやが晴れますた。
ありがとう！

アコードスレからおじゃまします。
アコードワゴン納車待ちの私、今週車検切れとなる下取り車を
置いてきました。その帰り、ディーラーマンの私用車、
Ｖ６アヴァンシアで家まで送ってもらったのですが、
正直、アコゴン買ったことを後悔した。
このスレの住人に敬意を表して

”あんたらの審車眼はすごい！”

照れるなあポリポリ

無視が一番

↑ゴメン、スレ間違えた(:_;)

鈴鹿ヌーベルって。
俺も鈴鹿ヌーベルなんだよな。
ちなみに、毎朝もう一人の鈴鹿ヌーベルとすれ違うんだな。
でも、俺も彼女も鈴鹿ヌーベルじゃないんだな。これが。

>>121
>。その帰り、ディーラーマンの私用車、 Ｖ６アヴァンシアで家まで送ってもらった

自分で乗ってて、分かっていてお客に奨めないなんて・・・
そんなディーラーマンには「ｺﾞﾙァ!｣しましょう（ｗ

私、四日市ヌーベルですが、毎朝一号線使って鈴鹿へ通ってます。
端から見れば、鈴鹿ヌーベルかも・・ウフ

>>121
セールスに送ってもらうならアヴァの後席ｻｲｺｰ！！

この４月にサラリーマンになった者ですが、マジでこの車欲しい。
できれば新車が。祖父さんにもらった車購入資金が150万ほどある。
これを頭金にして残りはローンで買いたい。もう手遅れなの？

>>129
ダメ説とギリギリ説がありますから取り合えずディーラーへかけこんで見てはどうですか。
それかメーカーHPの商談申し込みからアヴァンシアで送って、
「無理」と言われたら「受けつけてるやん」とイチャモンつけてゴネルとか･･･。

ヌーベルは１６日まで受付じゃなかった？

131ですが明日調べてみます。某繰尾営業より。

>>121
正直、あなたのようにアコゴン買ったすぐ後でも、
アヴァの良さがわかる方に乗って頂きたかったです。
>>129
色とかオプションによって有無があるかも・・・
とりあえずクリオへ逝くべし。
できれば2〜3店舗、地域を変えると在るかもね・・・？
>>132
がんばってね〜（＾0＾）/^^

販社の力で在庫の振り分けが決まったようなので、
一カ所だめでも母体が別系列のクリオを調べて
みるのも手かも。

皆さんにちょっとお伺いしたいのですが・・・。
Ｈ１５年３月登録、走行距離２３００キロ、パールホワイト　ヌーベルバーグ
Ｇパケ、プレミアムサウンド付きが諸費用込みでお幾らなら、
皆さん購入されますか？
現時点で２００万円の値段が提示されております。
自分的には１８０万円位かなー、と思っております。
どうぞ宜しくお願いします。

>>135
試乗車ですか？全くの無事故無傷無補修なら195〜200で妥当じゃないですかね。
新車で諸費用込みで値引き25万あったとしたら約250万円。
NVは特装車が出てるから、その分落ちたとしてもNVの査定はかなりイイみたいです、
今年の3月に1年落ち走行8000km銀のNVが、168万（諸費用別）で店頭に並べられて、
直ぐ売れちゃうくらいですからね。
190万で話しを進めて195万で纏まれば上出来な気がします。

>>135
高いか、安いかは、その人の次第だと思うが．．．
提示額以上出しても手に入れたいと思うなら、安い買い物だし、
その逆も．．．。

ま、知り合いなら、すすめると思うが

絶対買い！！

新車にこだわらず、色とかが好みなら良いのでは？

安いか高いかも大事だけど「その車が欲しいか、否か」ですね。
タダ、もう新車が手に入るかどうかも微妙ですしね。

http://www.nandemo-best10.com/

皆さん、おはようございます。
１３５です。
レス有難うございます。
う〜ん、おっしゃる通り、最終的には自分でその車が欲しいか
否かですよね。
と言うより、本人は買う気満々なんですが・・・（笑
もう少し交渉して、自分が納得出来たら購入したいと思います。
結果は改めてご報告させて頂きます。
どうも有難うございました。

はじめまして。

Ｖー４に乗っている方いらっしゃいますか？

自分はＮＶ乗ってます。去年の9月に購入したのですが、そのときＮＶにしようかＶ−４にしようか非常に迷って
結局ＮＶにしたのですが、少々未練が残って･･･。

４ＷＤがほしくて考えていたんですが、リアはものすごくかっこいいと思いましたが、
フロントがあまり好きになれなくて･･･。でもＮＶには非常に満足しています。
レザーシートにしたんですが、ただでさえ広くて快感なのに、それ以上に乗り心地が最高です。
オプションとしては高いものですが、もしこれから購入を考えている方には、高い金額出してでも
お勧めします。

で話は戻って、Ｖ−４とＮＶを乗り比べたことがないので、是非両方乗ったことある方いらっしゃいましたら、意見を聞かせてください。
お願いします。

本日現在残り１台だったよ。(４日）

最後の1台は誰が買うんだろうな？
我と思う人は製造番号晒してくれ。

買えなかった人は、生産中止延期の嘆願書を出そうぜ。
熱いHONDAだ、復活するかも。

熱くないと思うが・・・

HONDAじたいはけっこうシビアだと思われ

あくまでイメージとして．．．

他社と比較すると、少数意見が通ってしまうところは
確かにある。

こんなんありますた。
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/avancier.html

禿既

>>148
マガジンXも出版初期の頃は良い意見もあったけれど、
最近は愚痴ばかりのダメな雑誌に成り下がってしまいましたね。
そう言えば今はメーカーの広告も載せてるとか、
あるメーカーは情報提供に協力的と言う噂も聞きますからね。

この初期頃のアヴァに関してはこの程度の意見なら主観で片付けられる話しでしょう。
実際に今振り返れば根拠の無い滅茶苦茶な内容ですし、
アヴァに限らず、将来を心配する？お得意の予想言葉もこの雑誌は外し捲くっているので、
私はその事について「反省総括」をやった方が良いのではと本気で心配しますよ。

ちなみに私は>>145と同じく今のホンダは熱くないと思う。
アヴァが良いのは、その熱かった頃の思想が半分くらい残ってるからかな。

これってリコールではずしたやつじゃないの？　(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56454635

>>151
こんなもん売れるのか？ｗ

最近書き込みが少ない

ＮＶのりです
オプションのＣＤチェンジャーつけたいなあと思っています
でも、なんせ工賃込みで５万越えはなんとも痛いなあと思っています。
まあ、純正ディスプレイに反映されなくとも、市販のものでも
純正オーディオに接続可能なのかとか？市販のチェンジャーを純正オーディオ
に接続されてる方状況を教えてくださいまし。
逆にギャザーズ取り付けた方で、５万出す価値あるぞ！とお思いの方も
教えてくださいまし
私が、取り付けたおすすめオプションは、フットライトです。
夜、車に乗り込むときは、なにげにムーディーです。灯は、３０秒ほどで
徐々に消えてくタイプですが、気に入ってます。
ちなみに、部品代は、前後で１万円、工賃は、３９００円でした。
後付けオプションも、在庫がある限りらしいので、これは、つけてよかった
なあとか、これは失敗したとか意見が聞きたいのでよろしくおねがいします。

はじめまして、おぷさん。
我が家アヴァはＬのプレミアムサウンド無し・ナビ無し車なんですがＦＭ方式ＣＤチェンジャーを付けられましたよ

>>154
付けてよかったのは、サイドガーニュッシュ。
より上質な感じになりました。
？？？と思うのは、木目調パネル（黒木目）。
なんか安っぽくて、いまいちです。
フットライトは購入時から気になっていたのですが、
やっぱりお勧めですか？
在庫がある内に、取り付けようかなー。

FMモジュレータタイプは音質的にどうだろう？
やはり、少々割高でも純正ギャザズを奮発するべきだと思います。
収まりもカーゴルームサードにキッチリ収まる（んだよね？）し。
５万円払うこと考えるとプレミアムサウンド（チェンジャー付き）買えた
事になるのでちょっと悔しいけど仕方ないね。
社外品つけると相性とかによっとオルタネータノイズ（ヒューンっていう雑音）
が乗ったりすることが多いし、そういう点でも純正は安心・確実だよね。

付けて良かったディーラーオプション。
純正フロアマットの高い方を買いましたが、毛足がとっても長くていい感じです。
踏み込んだ時の感触が高級だし、静粛性にも一役かってくれてそうな感じです。
専用金具でズレ防止もバッチリだし、純正以外のフロアマット使ってる人は
１セット買っておくことをお勧めします。

付けて良かったディーラーオプション。
３メディアＶＩＣＳが価格改定で３９８００円に値下がったのを機に装着しました。
先週久々に更新されたナビ地図最新版ＣＤ−ＲＯＭと組み合わせることにより、
全国で渋滞情報をキャッチ出来る。
光ビーコン、電波ビーコン対応なので、普通に走行しているときに
センサーの下を通過すると、ピッと反応して渋滞情報画面が割り込み、
数秒後に地図画面に戻ります。
シンプル過ぎるＣＤ−ＲＯＭナビも、ビーコンＶＩＣＳ対応になるだけで
とってもインテリジェントなナビに見えてきます。
ＦＭ　ＶＩＣＳアンテナはダサダサなので手持ちの室内アンテナで暫定運用。
やはり感度不足で殆ど受信できず。そのうち原田工業のパルウスVICSでも付ける予定。
ビーコンのみという珍しい環境ですが、少し走ればビーコンセンサーから
渋滞情報が入るので、ＦＭなしでも特に問題なし。
欠点は、ビーコンのアンテナがダッシュの上に両面テープ装着となるのが
見栄え的にチョット・・・
純正ナビ使ってる人は絶対付けておいた方がいいです。

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

付けて良かったディーラーオプション。
エアクリーンフィルターＳ。２種類あるうちの高い方を装着。
ノーマルタイプとの違いはディーゼル煙への対応能力だけの様で、
使用期間もノーマルタイプの半分（１年）となります。
花粉症の季節は抜群の効果を発揮してくれました。
ディーゼルへの効果は正直よくわかりませんでした。
ディーゼル車の後ろを走行していると臭うことに変わりはありませんでした。
たぶん、有害物質はしっかり除去してくれているんだと思うんですが。
いや、そう思いたい・・・
そろそろ一年経つので交換時期です。交換時にどれくらい汚れているか楽しみ。
交換用フィルターはコンパチみたいなので、次は割安なのーまるフィルター
にしてしまうかも。
とにかく、花粉症への対応能力だけでも買いです。

新車買った香具師、カキコしちくれ！
現行車種にあるうちに頼む

http://www.honda.co.jp/familymeeting/

さまざまな　ご意見ありがとうございます。
とにかく　今　思うことは、プレミアムサウンドつけとけばよかった
ということ　チャンジャー付きで、なおかつ音がいいなんて・・・そして
工賃込みで、５万なんだなあ　いま、モーレツにつけたい気持ちでいっぱいです
が、メーカーオプションということであとのまつりですね。
ずばり、プレミアムオーディオをつけたアヴァ乗りの方々、先見の明あり、と見ました

４年くらい前に車を某車に買い換えたんだが、
アヴァにしておけばよかった。
こないだカタログ取り寄せたけど手遅れかな。
今はカタログ眺めて溜息ついてます、、、
それにしても内装の質感高そう！

CDチェンジャーは、GA-NET�Uに対応していればOKのハズだから、ヤフオクとかで
ゲットしたものをディーラーで接続してもらえば、工賃0.6時間分とバスコード2P（￥3,000）が
かかるだけなので、50K円もかからないと思います。

>>163
Ｐサウンドから社外品にした人も結構いますよ(ｗ
てかＰサウンド用ＣＤチェンジャー余ってたりしますけど（ただしケーブルは外してないんですけど）

>>164
内装の質感は３Ｌセダンとしては大した事無いと思うけど、
２〜２．５Ｌ4発としてはまあまあでしょうか？

＞＞１６５さん　ＧＡ−ＮＥＴ�U　ありがたきお言葉です。
そのお言葉をたよりに
チェンジャー選びに邁進する所存でございます。
＞＞１６４さん　私の妄想めいた予言で恐縮ですが、きっと何年後にアヴァが
今　乗るのが、かっこいい絶版車特集とかいって特集が車雑誌に掲載され静かなブームが
沸き起こると思います。
今週のドライバーでは、リセールバリューは、Ａ〜Ｅ評価のなかでＥ評価と書かれ
ていたけれど、長くつきあえる、味のあるいい車だなと思います。
アヴァおすすめっす。いまプライベートスタイルとかあってお買い得じゃないですか！
まあ車詳しくない人に、なに乗ってるの？アヴァンシア・・知らねーな
と言われ続けるカーライフとなりますが、それもまあ話のネタとなるので
いいもんですよ

皆様、お久しぶりでございます。
やっとﾀｲﾔｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝが(一応)できる状態まで距離を走ってきましたのでご報告
したいと思います。(約400km走行)
今回装着したﾀｲﾔは前回ｶｷｺしたﾐｼｭﾗﾝ Pilot Primacyではなく、ﾖｺﾊﾏ DNA dB-E
URO(ｻｲｽﾞ:205/55R16 90W)です。結局、販売店の営業ﾏﾝとｳﾏが合わず、急きょﾖｺ
ﾊﾏ DNA dB-EUROに変えました。(Pilot Primacyを薦めてくれた方、誠にｽﾏｿ･･･)
ちなみに、現在も純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ装着です。前回のﾀｲﾔがﾖｺﾊﾏ ADVAN A-460(新車
装着:205/55R16 89V)で、それと大雑把に◎で評価をしてみます。
(◎：1ﾎﾟｲﾝﾄ、 ○：0.5ﾎﾟｲﾝﾄで最大5ﾎﾟｲﾝﾄ評価)
今回は�@市街地〜�B高速(〜あわわkm/h)までを評価。

�@市街地(速度:0km/h〜40km/h〜70km/h前後):約180km走行
・ADVAN A-460:◎◎◎◎
・DNA dB-EURO:◎◎◎◎◎
・総合評価:出足(0〜40km/h前後)でﾀｲﾔからｽﾃｱﾘﾝｸﾞに伝わってくる反応(感触)
　　　　　 ではADVAN A-460(以下:A-460)の方がﾘｱﾙでdB-EURO(以下:EURO)は
　　　　　 穏やかであまり伝わってこない。それ以外の静粛性等は遥かにEU
　　　　　ROの方が上回っている。(一応、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの違いか?)
�A高速(100km/h前後):約110km走行
・ADVAN A-460:◎◎◎○
・DNA dB-EURO:◎◎◎◎◎
・総合評価:安定性はEUROが遥かに上回っているしﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞもあまりない。裏
　　　　　 を返せばEUROは静か過ぎ。(漏れ的にはOK)
�B高速(〜あわわkm/h):約70km走行
・ADVAN A-460:◎◎◎
・DNA dB-EURO:◎◎◎◎○
・総合評価:速度記号がEUROはWｸﾗｽなので高い安定性を誇ったままで、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ
　　　　　よりｴﾝｼﾞﾝ音が大きくて気になった。逆にA-460はｴﾝｼﾞﾝ音よりﾛｰﾄﾞ
　　　　　 ﾉｲｽﾞのがうるさかった記憶がある。

･･･っと長くなりましたが、とりあえず以上です。

>>168に続けて第2弾です。
今回は�Cﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ〜�Eｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ(全般) までを評価

�Cﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ:約40km走行
・ADVAN A-460:◎◎◎◎
・DNA dB-EURO:◎◎◎○
・総合評価:A-460は路面への食いつきがまあまあよかったため結構楽しめたよう
　　　　　 に思うがﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが大きめ。ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的にEUROは石橋のPOTENZA G�V
　　　　　並か?但し、ﾀｲﾔの剛性感はEUROのが遥かに上だ。ｱｳﾞｧを操る楽しさ
　　　　　 からいえばA-460かも･･･。
�D加速(全般)
・ADVAN A-460:◎◎◎◎
・DNA dB-EURO:◎◎◎◎◎
・総合評価:EUROは静かなのでｴﾝｼﾞﾝ音だけが純粋に聞こえる。ただ皮肉にも、ｴﾝｼﾞ
　　　　　 ﾝ音がかなり下品でうるさくなってきたのに気づいたのはｼｮｯｸだった。
　　　　　 ﾚｽﾎﾟﾝｽではA-460に軍配が上がる。
�Eｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ(全般)
・ADVAN A-460:◎◎◎◎
・DNA dB-EURO:◎◎◎◎○
・総合評価:以外にもEUROの方がA-460よりもｸﾞﾘｯﾌﾟ面で遥かに上回っていると感
　　　　　 じたし、ｺｰﾅｰからの立ち上がりはA-460より安定しており安心度は非
　　　　　常に高い。ただ切れ込みはｼｬｰﾌﾟではなくEUROは若干ﾏｲﾙﾄﾞ傾向。

第2弾は以上です。

>>169
続けて第3弾です。(最終回)
今回は�D加速(全般)〜�G燃費までを評価

�D加速(全般)
・ADVAN A-460:◎◎◎◎
・DNA dB-EURO:◎◎◎◎◎
・総合評価:EUROは静かなのでｴﾝｼﾞﾝ音だけが純粋に聞こえる。ただ皮肉にも、ｴﾝｼﾞ
　　　　　 ﾝ音がかなり下品でうるさくなってきたのに気づいたのはｼｮｯｸだった。
　　　　　 ﾚｽﾎﾟﾝｽではA-460に軍配が上がる。
�Eｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ(全般)
・ADVAN A-460:◎◎◎◎
・DNA dB-EURO:◎◎◎◎○
・総合評価:以外にもEUROの方がA-460よりもｸﾞﾘｯﾌﾟ面で遥かに上回っていると感
　　　　　 じたし、ｺｰﾅｰからの立ち上がりはA-460より安定しており安心度は非
　　　　　常に高い。ただ切れ込みはｼｬｰﾌﾟではなくEUROは若干ﾏｲﾙﾄﾞ傾向。
�Fﾌﾞﾚｰｷ
・ADVAN A-460:◎◎◎
・DNA dB-EURO:?
・総合評価:最初の頃のA-460は反応等がよかったが磨耗するにつれて露骨に悪く
　　　　　 なっていったのでEUROも2万km前後走ってみてから再評価したほうが
　　　　　 いいかも知れない。
�G燃費
・ADVAN A-460:?
・DNA dB-EURO:?
・総合評価:これも2万km前後走ってみてから再評価したほうがいいかも。

以上で全て終了です。
つ、疲れた･･･。

大穴車
特にちゅうこ

鈴鹿さん
詳細インプレおつ。
大変参考になりました。

ユーロ気になってる人多いだろうと思います。
ヌーベルって、あわわｋｍ出るんですか(；´Д｀)

SUZ-NV-UKAさん乙〜

あわわkmだとか、ぬうわKmだとか、なんのことだかさっぱりわかんない

英語キーボードなの？

アヴァの在庫、生産予定分は完全に終了しました

ということはホンダのホームページから消える日も近いですな

うーむ・・何だか嬉しいような寂しいような複雑な心境である

2.3をリミッターカットしてターボチューンでもして出力上げれば、
4速全開で260km/hくらい出るのかな？

キーボードの平仮名をみればわかるよ。
あわわ＝３００ ぬうわ＝１４０

っつーか、素直に数字で書けばいいのに。

>>179
理論値で計算してみますた。
6400回転ぐらいまで回せればほぼ260km/hみたいです。
高速走行によるタイヤ変形とかも無視してます。
ちょっと無理ありげかも？

>180
>っつーか、素直に数字で書けばいいのに。

それだと速度違反を公言してるってことなんだけど。
ぼかしても一緒なのかもしれないけど。

>>182
事実かどうかわからないので問題ないです。
わたしは数字でちゃんと書いてある方が好き。
まあｶﾅｰﾘどっちでもいいことだと思う。

>>181
レッドゾーン直前まで引っ張るのは出力上げてもやはり無理ですかな。

中古ですがアヴァンシア買いました。
まだ手元にはありませんがかなーり気に入りました。
ホンダの人も言ってましたが最近になって
アヴァンシアの問い合わせが多いそうです。
この車に全然興味なかったのに実車みたら
ものすごく気に入ってしまいました。
こういうのってほんとに巡り合わせですね。
乳児乗せてﾏﾀｰﾘ乗ろうとおもいます。
女ですが運転しやすいですよね？

うちにもアヴァンシアがいますが、Aピラーが太いので左右斜め前方の視界は×です。
これは絶対注意が必要。このせいで、時々ひやっとするときがあります。
ただ、高速での安定感はアヴァンシアは◎。気持ちよく走れます。
でも、街乗り中心だとアヴァンシアは使いにくいような気がしますよ。
低速の時のパワステはややちぐはぐな感じがするし、小回りは利かないし…
まぁ、慣れてしまえば気にはならないと思いますが…
全体的にはよくできた車だと思いますよ。うちの３歳の甥っ子はめちゃくちゃお気に入りです。
乗せて出かけるとなかなか降りようとしません。

>>185
幅さえ慣れればマターリ行けますよ。

そばのクリオでも、発注できなくなってから問い合わせが
何件かあったって言ってた。
これまでがあまりにも情報、画像が少なすぎたからね。
最近あちこちでいじった格好の良いアヴァが見れるところが
増えてきたというのもあるかも。
ホンダがもうちょっと宣伝費使ってたら状況が違ってたかもね。
ネガをつぶした次のアヴァが見てみたかったなあ。
・・・はずした可能性も大だけど（ｗ

もう買えなくなった事すら知られていない事実。

存在そのものが知られないまま消えてしまった事実。

>>189
7月まで生産だから、7月まで買えると思ってた人いたかもね

生産中止なのにバックオーダー・・・

なんかｶｺｲｲ!!

前々から気にはなっていたんだけど、もう新車で買えないと
思ったら無性に欲しくなってきました。
Ｖの１万キロ３年落ち車検無し無事故が１０９万円で近くにあるんだけど、
このクルマ、安すぎる罠みたいなものがあるんでしょうか？

アヴァンシア、ＨＲ−Ｖ、ラファーガ。

この３台、絶版の憂き目にあったが、
「２ちゃんねる的ヒット作」と呼ばせて欲しい。
名車の予感。

>>194
HRVは嫌いじゃないけどラファーガって良かったの？

>>193
人気無い事以外は大丈夫じゃね？
事故車かどうかは自分で見極めてください

>>193
いくら不人気車でも安すぎでは
事故歴なくとも、修復歴ありかも？
ちゃんとした車屋で買ったほうが安心だよ

もともと割安なんだからさ

これですけど、
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0120030701C4000222018+15+used/search/CGI/f_spread.html+goo

やっぱオートテラスから買ったほうが無難なのかな。
燃費５Km/Lってことはないですよね。

コミコミ（諸費用）でいくらになるか見積り取ったら、どう？

http://www.u-neo.com/neo/zaiko2/zaiko.html
関東の激安店でも、128万、しかも走行5万キロ

焼津でこれはちと怪しい
走行距離も・・・（以下略

Vであまり渋滞のない市街地で平均8-9km/Lくらいかな。
走り方にもよるけど。・・都心の渋滞は別ね。

>>193
Vで3年落ちで走行1.0万？・・・
おいらも週末ほとんどチョイ乗りでしか、乗らないほうだけど
それでも6ヶ月でで3000ｋは走ってるけどな〜。

グッズが殆ど存在しないアヴァンシア。

マイナーなクルマでも、投票で上位に食い込めばそのクルマのぬいぐるみを
製品化してくれるというサイト発見！ナンバープレートもプリントしてくれる。
http://www.nuiguruma.com/

皆さん力を合わせてアヴァンシアのぬいぐるみを
手に入れようではありませんか！！

投票先はこちら↓
http://star.ruru.ne.jp/nuiguruma/cgi-bin/ranking/ranking.cgi

焼津の物件、今日見てきます。
記録簿が無いということで、やはりメーター交換が疑われますね。
この車のスレやすいところを教えていただけると幸いです。

>>193
タイヤが変わっていたら怪しいね。
純正はYOKOHAMAのAspecで、走行１万kmなら
6分山くらい残ってるんじゃないかな。

ｴｱﾄﾚｯｸかｱﾊﾞﾝｼｧでまよってます

>>205
新車や4駆が欲しいならエアトレック。
中古でGTするならNV。ﾏｯﾀﾘ流すならV。

HONDAは日本を代表するﾒｰｶｰ
　　　　本田も元日本代表でした。

その実力が↓になろうとも いつまでも現役でいられそうな香具師＝本田。
本来なら2,3年前に「あの人は今」状態になっていたはずだが。 ビスマルクも北澤も磯貝もいないのに何故香具師は・・・？
それならば今回オールスターでその実力を白日のもとに晒し
以って　引退（解雇）勧告とするべく 香具師をオールスターに選出しよう！！

●「2003 JOMO オールスターサッカー」●
8/9 19:00kickoff @札幌ドーム 　http://www.jomoallstar.net/home.html
投票開始は4/26　締め切りは7/13
http://www.jomoallstar.net/vote/

まず【フィールドプレーヤーを選ぶ】をクリックします。
次に　チーム　をクリックし　鹿島を選択します。
すると　選択してください　が表示されるのでそこをクリック。
そうして　MFの中から　本田 泰人　を選択するのです。
後は簡単です。

早めに仕事を終えて焼津Ｖ見てきました。
やはりいろいろと疑惑ありですね。
タイヤはTOYOのトランパスで、９分山くらいでした。
結構内装のスレが目立ち、バンパーのチリも左右でズレていたり。
「修理歴無しですよね」との質問に対しては「そういうことで
仕入れています」という回答。安いものには理由がある、と。

レスありがとうございました。
街乗り中心ですが色々注意が必要ですね。
気を付けて運転します
早く来ないかなー

>>193
1マソキロ走行で純正ホイルにトランパスはまずあり得ないよね

>>208
＞そういうことで仕入れています
日本中古自動車販売協会へ苦情を入れてみては？
自動車販売会社が責任を持って明示しなければならない規則です。

CarSensor.netで探せば、89.5マソからありました　走行8万

お勧めは、 2300L MODULOフルエアロ 17アルミ
H12 1.4万Km 銀Ｍ　119.8万円 辺りかな

フロントメンバーとかバルクヘッド、サイドメンバーとか
リアメンバーとかの指定されたパーツを交換、修復してなければ
「事故車」扱いにはならなかったりなんかする。
だからフェンダーとかドアアウターパネルを交換しても
表示はされないのが当たり前だったりする。

メーターはASSYで「戻し屋」に郵送・・・以下略（ｗ

焼津名物黒はんぺんあげ

梅雨入りあげ

ﾀｲﾔｲﾝﾌﾟﾚいかがでしたでしょうか?
皆さんがご指摘されてます『〜あわわkm/h』ですが、勿論300km/hではなくて(ﾘﾐｯﾀｰが
作動しますからね・・・)『〜180km/h』が正解です。
お詫び申し上げるとともに訂正いたします。ちなみに走行場所は【伊勢湾岸自動車道(将
来第2東名)】でかなりﾏﾀｰﾘとｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞできましたよ。走っている車も少ないのでｵｽｽﾒで
す。
ところで、よ〜く見ると、2回目と3回目の内容がﾀﾞﾌﾞｯてる場所がありますね・・・また
また反省!!

>>193さん
迷っていらっしゃるようですけど、>>204さんやその他の皆さんがご指摘の通り、かなり
怪しいのではないでしょうか?
TRANPATHはﾐﾆﾊﾞﾝ専用ですから・・・といいますかｱｳﾞｧﾝｼｱの新車装着ﾀｲﾔはﾖｺﾊﾏか石橋
だと思いますし。(←あくまで営業ﾏﾝから聞いた話でﾀｲﾔの割り当てについては詳しく知
りませんが・・・)それとも2年余りどこかの中古車屋を転々としてたのかな?

1度ｵｰﾄﾃﾗｽへ行ってみたほうがいいかも知れません。(価格は若干高くなるとは思います
が参考になると思います)

そうだね。
オートテラスの相場は同程度で他の中古車販売店の20〜30万円上。
その代わり保証が少しだけ充実してる。
ちなみに前にオートテラスで見た3年落ちのVは、
外装はWAXの塗り残し凄くて、内装は汚いくせに艶だしむらむらに塗ってあって、
とどめはパワーウインドウが「ガタガタガッチン」と全席壊れ掛かってた。
そのパワーウインドウの事聞いたらこれで正常ですけど、
保証期間内に止まったらその場所・だけ・交換してくれると言ってました。

特なのか？車に詳しくなければ精神的な安心感を得られるくらいでしょうか。

前回のｶｷｺを終え、近くのｵｰﾄﾃﾗｽへ逝ってきました。
ここではｼﾙﾊﾞｰのLとNVが置いてあり、価格と仕様は下記の通りでした。
�@ｱｳﾞｧﾝｼｱ 2.3L
ｵﾌﾟｼｮﾝ:15ｲﾝﾁ純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ他
ｲﾝﾃﾘｱ:ｸﾞﾚｰ 特に汚れはなし｡
ｴｸｽﾃﾘｱ:ﾜｯｸｽをかければ元に戻るであろう程度の汚れ｡(でも相当汚かった)
製造年月日:00年11月
走行距離:約43,000km
改造等:ﾎﾝﾀﾞのｴﾝﾌﾞﾚﾑがR系のﾚｯﾄﾞになっていた(ﾄﾎﾎ･･･)
更新暦等:ﾀｲﾔをﾖｺﾊﾏ DNA-GPに交換
事故等:無し(あくまで聞いた話)
価格:148万円
�Aｱｳﾞｧﾝｼｱ 2.3NV
ｵﾌﾟｼｮﾝ:Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ､ﾋﾞﾘﾘｶｯﾄ(静電気防止ﾊﾟｯﾄ)他
ｲﾝﾃﾘｱ:特に汚れはなし｡
ｴｸｽﾃﾘｱ:見た目は解らないが､(乱暴な扱いで)ｴﾝｼﾞﾝ音がかなりうるさそう･･･｡
製造年月日:02年2月
走行距離:約32,000km
改造等:社外ﾏﾌﾗｰ(多分5zigen鴨)､社外ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ(18ｲﾝﾁ)
更新暦等:ﾏﾌﾗｰ､ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ等を多少いじっている模様｡ﾀｲﾔはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾃﾞｨﾚｯﾂｧ
事故等:無し(あくまで聞いた話)だが､前ｵｰﾅｰは運転が荒い方だったそうな･･･｡
価格:187万円

まあ､こんなとこですね｡
改めて考えると3.0Vで109万(しかも走行距離が少ないし)は安過ぎ鴨知れない
ですね･･･｡あくまで参考ってことで｡

193 改め 出遅れＶ＠暫定コテハンです。
SUZ-NV-UKA さん、いろいろありがとうございます。
もうだめです、すっかりココロ奪われてしまいました。
高速巡航が多い私としては、やはりＶを狙いたいものです。
近所のオートテラスでは、シグネットのナビ付きＶ
検1.5年残2万キロが149万。期待して見てきます。

手付金とハンコ持って行ってきたんですけど、オートテラス。
対応で出てきたヤクザ顔の店長が「あーアヴァンシア、これねー、
人気ないんだよねー。若い人はアコード買うし、家族持ちはオデッセイだし、
ターゲットの年寄はやっぱセダンしか買わないし。まー、これ、若い人が
乗るもんじゃないよ。」と、大体そんなようなことをほざきやがった。
買う気マンマンで出かけたのに、強力に萎えた。

ホンダ怖いな。おとなしくトヨタにしようかな。

>>220
ガンガレ

にんきないなら　ねびかせりゃいいじゃん
オデッセイかなんかをかうそぶりしてさ

もっとひけないの　にんきしゃしゅですから
じゃあこのふにんきしゃはどのくらい
まあこれならこのくらいはでますけど
じゃあ　こっちって
ひさしぶりにのうないもうそうでした

>>220
クリオ経由で中古車調べてもらったら？
生産終了知らないふりしてさ

それくらいのことで
>強力に萎えた。
くらいなら、あなたにはトヨタ車が無難であろう
購入後も皆に言われます
「へ？聞いたことない」「なにそれ」「あーアヴァンシア人気ないﾔﾂね」

「知ってるよ。ストーリームでしょ！わたし、車は詳しいんだから！（笑顔）」
だったから、俺の車は「ストリーム・アヴァンシア・ヌーヴェルヴァーグ」です。

うちの馬鹿息子どもはやっとこさ
「ぬーべるばぐ」
は覚えた。

「どうぶつの森@GameCube」のキャラにこの名前を付けたらやっと覚えてくれた。
でも、６文字しか使えなかったので「ぬーべるばぐ」なの・・・(:_;)

で、肝心の本名の方はいっこうに覚えてくれない。
未だ
「アーベシア」
と仰る。

今出てるベストカーの後ろのグラビアに、珍しいタクシー
特集の記事があり、アヴァの個人タクシーも一台出てる。
「後席が広いから合ってるかも」というコメントは同意だが
純正エアロにガンメタアルミつきというのが激しくｶｺｲｲ
どのへん走ってるんだろ？

　↑
ちなみにパール白のNV。

（シャイな）NVオーナー！になりました。
いつぞや皆様にアドバイス＆背中を押してもらった者です。
その節はありがとうございました。
本日、NV PS 納車となりました。
サイゴの最後のアブァのようですね。
ご近所走りの第一印象は本当にいいクルマだと感じました。
なぜ売れなかったのか、とても不思議です。
アヴァオーナーの皆さんは良い方が多い（たぶん？）と思いますので、
どこかの街でトロいNV見かけたら、お声でもかけてくださいませ。

>>229
おめ！！

>229=49？
買ったんだ！おめ。
時期からして本当の最終ラインかも？
まずは第一印象が良くて良かったね（実車見てなかったんだよね）。
これからどんどん新しい発見があって、もっともっと
アヴァが好きになるといいね。

ハイ、229＝49です。
車幅があるんで駐車場の出し入れ、手こずるかと思ったんですが、
そうでもなくスッと出来ちゃいました。運転しやすいですね。
ときどき話題に上る「クリープの弱さ」も気になりませんでした。
まぁ、初日で脈拍上がってますから、クールなインプレではありません（笑

＞229=49

ほ〜！おめ
今日は酒がうまい（ｗ

>>229
おめっとさん！！。

はじめまして。
アヴァのデザインに一目ぼれでフリーウェイを買って２年チョイ。
本当はV6を考えたけど、乗って気に入れば車検のときに上のグレードを
と思ってたらここをはじめて覗き、生産中止を知りました・・・。
こうなったら今のアヴァを大事に乗っていこうと思います。
本当に残念です。
で、皆さんに質問なのですが、ローダウンスプリングが巷に出ていますが、
乗り心地はどうなんでしょうか？？
もし付けている方とかおりましたら教えてください。

製品によって落ち方、乗り心地が違うようですが、今のところ
シグマ・ベータが乗り心地のよさでは定評がありますよ。

http://www.daytona.kbs.co.jp/dcuatro/180SUS/180susichirannew.htm

>>出遅れVさん。
ｵｰﾄﾃﾗｽの対応が悪いのはいけませんね･･･。漏れもそんな状況じゃ買わないです。
今後のことも考えたほうがいいですし、根気強く他のｵｰﾄﾃﾗｽも回ってみてはいか
がでつか?ただ、仮にｱｳﾞｧﾝｼｱを購入された場合、>>224さんが言われてることも
一理あるので･･･要は心の持ちようですが、ｱｳﾞｧﾝｼｱをご購入された時にはそんな
ことは吹き飛ぶと思いますよ。もう少し、他のﾃﾞｨｰﾗｰ等を回って後悔が無いよう
に検討しましょう!!(でもｺﾃﾊﾝから判断すると、もうｹﾃｰｲなのでつか?)

>>229さん。
ご購入おめでとうございます!!
是非是非､新車ｲｿﾌﾟﾚをｷﾎﾞﾝﾇ〜。漏れのｱｳﾞｧﾝｼｱなんて1年で4万kmも走っちゃいま
したから新車時の感覚を忘れちゃったんすよ(w
ですから新車ｲﾝﾌﾟﾚを聞くたびに"あの時"を思い出そうと(以下略･･･

>>235さん。
ﾌﾘｰｳｪｲでつか｡
漏れはﾌﾘｰｳｪｲって名前が妙にそそられまつ｡
ｱｳﾞｧﾝｼｱ･ﾌﾘｰｳｪｲ･･･ってﾊﾏﾘ杉〜!!名前だけでほすｲ･･･｡

しっかし、最近ｱｳﾞｧﾝｼｱをよく見るなあ。生産完了なのにさ･･･
昨日、近所で4台ﾊｹｰﾝしてしまいました･･･。
�@駐在所にｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰNV(Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ＋ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ付)
�A近所(自宅から300m程先)にｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰL(Moduroｴｱﾛ＋Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ)
�Bまたまた近所(1km程先)にﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙNV(Moduroｴｱﾛ＋Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ)
�Cこれまた近所(500m程先)にﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙNV(多分PS)
漏れもﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙNVなので高確率で遭遇するんでちょっぴり鬱です･･･｡

生産おわったんでしたっけ？

たぶん

>>237 SUZ-NV-UKAさん
さっき初めての夜乗りしてきました
インプレですか？では簡潔に２日目の印象を
・ディスチャージライトが明るいですね。
（前車はふつ〜のハロゲン）
・ハンドル操作の感覚が自然な感じです。
（前車は電動パワステのＨ車）
・冷静になると、そんなに静かでないような気が・・・。
　ロードノイズが意外とあるかな。
・細かいとこで、ドアミラー格納・調整ボタンに照明がなく夜わかりにくい。
多少のアラも見えてきましたが、充分気に入ってます、ハイ。
それに、運転席に座ると、あの新車の香りがお鼻を刺激し・・・（爆

>>236さん
情報ありがとうございます。
ヤフオクに出ているのも安くて気になります。
月末に財布と相談して入手しようかと考えております。（＾＾；


>>SUZ-NV-UKAさん
私も名前にそそられて・・・。
でも、ナビを付けなかったのを後悔しております。
後付けできないんですよね〜。
純正の位置に押し込むには、ハーネスからやらないと駄目だそうです。（−−；

>>241
純正ナビのほうが後々辛いと思われ
がんがって後付しる
純正位置には、ほぼ無理だけどね

純正ナビってピンポイント検索できるの？
3Dとかはないよね

みんな、登録しよう。
ttps://www.autov.net/ClubMenu.asp?Mode=CarList&CarID=343

>>229さん。
ｲｿﾌﾟﾚどうもです。購入2日目でｱｳﾞｧﾝｼｱのｱﾗが判ってしまうとは冷静でつね(w
漏れもｹｰｽだと、購入前からｶﾌﾞﾛﾝｼｰﾄには首をひねってたんでつよ･･･特にﾘｱｼ
ｰﾄ｡
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞについては先代ｱｺｰﾄﾞと比べるとかなり静かなんですけどね。今のｱｺｰ
ﾄﾞと比べてみてもｱｳﾞｧﾝｼｱ の方が静かだと思いまつ。(ｴﾝｼﾞﾝは若干違いますけ
ど)多分、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの厚さが関係してるのかな?(←ｱｳﾞｧﾝｼｱのが厚い)

漏れも
　↓
漏れの

間違いｽﾏｿ

株論は色にもよるんだろうけど、グレーに関してはビニールまるわかりですね。

東北V糊さん。
ﾚｽ早いっすね〜!ありがとさんです。
ｶﾌﾞﾛﾝって本皮と比べて薄いしﾌﾆｬﾌﾆｬですし･･･｡触り心地も最悪に近いようなｶｿ
ｼﾞに漏れは思いまつ。
ｲﾝｿﾊﾟﾈにﾌｧﾌﾞﾘｯｸ張るくらいならﾍｯﾄﾞﾚｽﾄをﾌｧﾌﾞﾘｯｸに汁!!･･･と言いたいところ
だが、ｲｿﾊﾟﾈにﾌｧﾌﾞﾘｯｸは気に入ってるのでまあいいか。
でもNVのﾌﾞﾗｯｸ内装はﾎｺﾘが目立ってしょうがない!!

ｲﾝｿﾊﾟﾈ
↓
ｲｿﾊﾟﾈ

2度の間違い誠にｽﾏｿ･･･｡(←首吊る準備中)

>>248
"アヴァンシアのすべて”ではカブロン絶賛されてたりしますね
「皮だと思ってた」とか（ｗ
ヘッドレストとシートの前の部分は汚れやすかったり痛みやすいから合皮使ったんでしょうけどね
日産ではお子様仕様に（汚れが落ちやすい）カブロン多用されてます。

アコードワゴン、新型が出だした頃に試乗したけど、
アヴァンシアの方が落ち着いて運転できる。

私考えですがエンジン音が気になるのは、

デロデロな出会いhttp://pink7.net/masya/

エンジン音がデロデロ？？？

アヴァＮＶに乗って３ヵ月。
もうそろそろ終了ですか？
今の心配は全損したら、二度とこれに乗れない事。というくらい満足しています。

新インスパイアのフロントがアヴァンシアに似てると思ったのは
自分だけですか。

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>256
同じく。
あれで桃尻＆インパネシフトにしてくれたら・・

>>256
私も見た瞬間ビックリしたんですが本当に似てますよね

>>252
まだ？かれこれ24時間くらい待ってるのだが

http://www.honda.co.jp/familymeeting/shashu/index.html
投稿数がオデッセイに次いで２位！

トヨタの高級車はエンジン音どころかロードノイズもほとんど気にならない
がどこが違うのかなあ不思議

エンジンマウントとか足回りのゴム・ブッシュ類とシャーシそのものの共振点が違う（らすぃ）。
場所によっては液体封入までしてる（かも）。
防遮音材だけでなんとかなる物ではなさげ（なﾖｶｰﾝ）。

>>260
すいません。書き込んだつもりでいたんですけど・・・。

デットニングに凝った人なら判ると思いますが、
自動車は静粛性を上げる為にいろいろな対策が施されていると思うのですが、
例えばアヴァに例えるなら、ガラスの厚みを増して風きり音や外音を軽減させても、
その周りのチャンネルやドアの周囲からの侵入音が気になる。
そしてそこも密閉性を上げると、フロアーやダッシュボードからのノイズ、
つまり何所かを遮音すれば他が気になる。
そこも対策すると、また他の場所から気にならなかったノイズが・・・。

これを突き詰めて行くと、トヨタに例えればセルシオのようになり、
車挌や予算から少し落とすとクラウンクラス、更にマーク2、そしてアルテ、カローラ・・・。
アヴァが狙ったところは100系マーク2辺りだと思うので、
多少メーカーとしての味付けは違っても良い線行ってると私は思います。

ふん！！
アヴァ買った栗尾店、無料の半年点検ではハガキよこさなかったのに
有料の１年点検ではハガキよこしてきた。
ヨタやニチャーンはちゃんと半年点検の案内よこしたのに･･･

フリーウェイ納車されましたー（中古ですが）
全然車の事詳しくないんですがとっても良いです
こちら川崎北部ですがアヴァンシアを良く見かけます
なんだか嬉しいなー

>>265
うちは無料点検の案内、ちゃんと来たよ。

無料点検の点検費用はメーカーが販売店に対して支払うので、
無料／有料は関係ないと思われ。

内容的に極めて簡単なのに、ちゃんと点検費用が支払われるｳﾏｧｰなシステムなので、
ディーラー自らみすみす逃す事は考えられない。
（大抵の場合、サイドブレーキの引き代を調節、バッテリー液とウォッシャー液補充程度で済む。）

おそらく営業マンのポカミスか、〒事故か？

この名前ムカつくな
ｻｯｻと死ね殺してやる

ぽかミスでしょうね。
案内を貰って、電話も何度も貰ったよ。

アヴァンシアが消えてしまっても、OPELがアヴァを参考に
良いクルマ造ってくれてるので魂は残るか・・・。

アヴァは日本だけでしか売らなかったことを非常に疑問に思う。

OPEL Signum
http://www.opel.de/shop/cars/signum/index.act

一年点検ってのは栗尾によって結構違いがあるんでしょうか
16000円（オイル交換付）は妥当ですか？

265です。
私の買った店は「新所長の挨拶」のはがきと「○○フェア」とかのハガキは
ちゃんと来てるからポカなんでしょうけど、「客が減るぞ！」っと言ってやりたいですね。
ホンダ車はアヴァが初めてだけど二輪時代は350ｆｏｕｒとか乗ってたんで
ホンダ好きなんです。

連続ｽﾏｿ
>>272
ウチの方は予約入れて来店すれば￥12.150で、
エンジンオイル交換、室内除菌・抗菌加工が無料、さらに
ディーラーで点検終わるまで待っていれば（1：30位）
ファミレス「Ｇ」千円分食事券がもらえるとの事だす。

関東近郊調べて一番やすい栗尾に汁

夏オフはどうなってんでつか？

夏オフはどうなってんでつか？

>>277
夏オフは暑いから秋オフになるﾖｶｰﾝ。

インスパイアの最上級グレードの名称は、”アヴァンツァーレ”
レーダークルーズの進化版も付いてるし、
アヴァンシア生産終了と共に登場してきたし、
事実上の後継車とみていいのではないでしょうか？

結局、オデッセイ卒業生の受け皿は上級セダンだったって事で・・・

今はＳ２０００・アヴァンシア・インサイトで購入迷ってます。（中古ですが）

アヴァンシアって、３列シート要らないって人には最高の車だと思うが。
顔と尻がもう少し可愛かったら、大ブームになってた気がします。

>>280
もう少し方向性と言うかライフスタイルを考えて熟考した方が良いですよ。

速度の付いているときに段差の大きいマンホールとか工事現場を通り過ぎると
「カコーン」とも「ガコン」とも言えない音が連続して鳴る時があります。
助手席側なのでどのへんかよくわからないのですがシートベルトのアッパー
シヨルダースライド付近から聞こえるように思えます。

これって同じような症状の人いますか？
簡単になおせるもの？

シート（助士席）の下に、オロナミンCのビンが転がってないか調べた？

助士と助手はどっちが偉いのだろうか・・・・・

>>283
ないです。なにもないです。
友達いないのでお菓子の食べかすひとつありません。

>>284
女子席が一番偉くない？
って、そういう話じゃないのに！ ｡゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

ひょっとして下側に付いてるシートベルトの巻き取りのとこかな？
めんどくさそー…

>>281
ライフスタイルは車に合わせます。

鶏が先か
卵が先か･･･････････

ここに書き込んでいる暇があるなら、
自分であみだくじでも作って選んだ方が
得策かと････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>286
あの3択では趣向がバラバラ過ぎるので書いたんですが・・・。
選ぶ車でライフスタイルが変わりすぎるよ。

急に新車を買うことになって、この車が気に入ったのに
無いかもしれないんですね････。
ここの皆さんは、この車以外に何がおすすめですか？
参考にさせてください。

アヴァ以外にお勧めがあったら、買ってないですよ。

うーん、アヴァの何処が気に入られたのでしょうか？
それによって、お勧めのクルマも変わってくるかと思いますよ。
何も考慮しないで、いいなーって思うクルマだったら、
アコードユーロＲ・レガシィー（２．０Ｒ）・トラビィック・
カローラフィルダー１．８Ｓ・ＲＸ−８・インプレッサＳＴＩかなー。
ジャンルはバラバラだけど（ｗ
トラビィックを除いてすべてミッションはＭＴで。
アヴァはとってもイイクルマだけど、たまにシフトノブをコキコキ
したくなるんですよねー。
参考にはならないかもしれませんが、アヴァ乗りの戯言だと思って聞いて下さい。
でも、アヴァって本当に発注出来ないのかなー。
都内のクリオでは、７月上旬まで注文可能（営業マン談）って言っていたけど。

↑ちなみに全て試乗済みです。
まー、短い試乗時間では大した事は解りませんが・・・。

アヴァ買うときに正直ジータと迷った。理由は運転席。
自分が座るところだけに気になったけど。今は体を慣
らしました。

ジータも試乗しましたけど狭っ苦しい印象が強かったです
デザイン的にはフロントマスクがジータでテールがアヴァで
ボディーラインが前型アコードワゴンが良かったかな

前型アコードワゴンと迷いますた。
つうか、すばりそれを買いに行った足でアヴァを買って帰ったのは本当です。
人目ぼれってやつでしょうか。ちらっと横目で見たアヴァと目が合っちゃった
っていうか・・

291さん、都内どころか全国、どこのクリオにも新車在庫は、一台もないそうですよ。

ジータが出てなかったらアヴァンシア買わなかったかな。

ヌーベルバーグが出てなかったらアヴァンシア買わなかったな。

２９８・・・・・、同感かも。
レガシーはずっと乗っていて、故障の多さに引いていたし、カローラフィールダー
とは比べるランクも違うかな。アコードユーロは考慮したけど、外観も居住性もNV
の方が気に入ったから。 （値段も）
とりあえず、外車以外では他にひかれる車が一つもなかったけどなあ。

マイナーチェンジと共に追加設定されたオプションの後席モニター。

知り合いのディーラーマンの話しに依ると、
生涯出荷台数は何と百数十台との事。

まさに稀少車の極みですな。
これ装着してるひと、いますか？

あのう、ちょっとお伺いしたいんですが
H１３式のフリーウェイに乗っているんですが
坂道発進の際、かなり後退します。
で、アクセル踏むとタイヤがキュルキュル空回り？
するんですけどこれって私の運転の仕方が悪いのか
タイヤが悪いのか車が悪いのか・・・
坂道発進の時ってローとかセカンドにギア入れるもんなのですか？
ずっとDのままなんですけどそれがいけないんでしょうか？

タイヤがすりへってるか、アクセル踏み込みすぎの可能性大？
Dレンジのままで問題ないと思うよ。

>>301
＞アクセル踏むとタイヤがキュルキュル空回り
アクセルの踏み方が荒いか、タイヤの溝が無いか、ですかね。
＞坂道発進の時ってローとかセカンドにギア入れるもんなのですか
Dレンジのままで良いです。停止時は１速(ローギア)になってますから。

Dレンジでも殆どの車は坂道で後ろに下がりますよ。
アヴァの場合は、クリープが弱いのか、アイドリングが低いのか、
その傾向が強く感じますね。

対策としては良く言われる左足ブレーキ。
左足で補助代わりにブレーキ踏んだ状態でアクセルを踏めば下がらない。
それと私の場合は、慌てずアクセルを踏む。
坂で下がると言っても下がり始めは凄くのんびり遅く下がるので、
慌てなければギクシャクさせないで普通に発進できますよ。
車の居ない坂道で一度試して見れば対した事無い事が分かりますよ。

遅刻･･･

301です
お馬鹿な質問に丁寧に答えてくださってありがとうございます。
中古で買って２週間程前に納車されたのですが
タイヤの溝もまだまだありますって担当の人が仰ってたので
私が焦ってアクセル踏みすぎた可能性がでかいです。
でも２度もやったんですよねぇ。
後続車がいると結構焦っちゃうんですね。
今度練習してみます、ありがとうございました。

>>282
私のバヤイ　室内灯のなかのボルトが抜けていて
ころころカコンカコンしてました
リヤシートからは前の音
前からは後ろの音に聞こえました

>>306
おぉ、経験談感謝！です。
聞こえる方向だけに惑わされないように注意してみます。
うちの場合は音の質感がそこそこの大きさのある金属っぽい音で
車体が大きく揺れたときに限られるのでシートベルトのELRを
疑ってる状態です。

一時期アヴァンシアのシートベルトはロックしやすいって話が
あったけど、ああいうのも関係あるんですかね？

>>307
室内灯に手を当てて急ブレーキすると、ゴロゴロってのが手に当たるかんじ
がするので分かると思う。

はじめまして。
アヴァに一目ぼれして中古での購入を考えています。
メーカーディーラーではないけれど結構大手の中古車屋さんに
NV１４年式・走行１万３０００KM・MD/CD付・車検１７年２月・
左インサイドパネル修復歴アリ
が車体価格１４０万円で出ていて迷っています。
一度見に行ったんですが、見た目と１KM程試乗した感じでは全く
分かりません。
それでも車の素人なんで修復歴アリとメーカーディーラーでない事が
ひっかかって悩んでいます。
皆さんご意見下さい。
お願いします。

とうとう、ホームページからアヴァンシアが消えた！

「全車種ラインアップ」をクリックするとアヴァンシア？？
なんだこりゃ

今のとこユーザーズボイスは現行車のとこに入ってるけど、
２、３日うちには懐かしのHONDA車のとこに移るんだろうな。

>>309
店名を知りたいところだが・・・
自社工場あり、過去数十年まっとうな商売をやっている店なら心配ないぞ
修理歴と事故歴は違うぞ
シャーシまで逝っちゃった事故車でなけりゃ大丈夫
折れもフロント＆リア修理歴ありの２年落ちを買ったが、割安だったし、１年間何ともなかったぞ
それに、１４年式なら新車保証３年も付くし、良いんじゃないの
買うときは、買いたい素振りを見せないこと
・・でも「事・故・車」なんでしょ！値札どおりじゃ誰も買わないんじゃない
と攻めることだね
コミコミ１４０なら即決だな

>>313
年式、距離からの、140万って事故車の相場そのままだから、
15万ほどの諸費用を負かせるのは無理っぽくない？

>>309
左インサイドパネルってどこの場所ですか？

ミラースイッチ廻りが真っ暗なので、照明を付けたいと思うんだけど、
どなたかやってるひといますか？

ＡＢ行って物色してみたが、ブルーＬＥＤのイルミばっかりで。
ホワイトＬＥＤのものは選択肢が殆どないんですよ。
あんまり大げさなのは昼間の風景が間抜けだし。

昨日気付いたんですが、モビリオ（スパイクでない）を真近で見るとスゲー可愛いです。

フロントが超フレンドリー♪

あがし

すんげー欲しい！今日個人タクシーのアヴァ見たよ。反対車線でなきゃ
ぜったい乗ったのに・・

３リッター同？静粛性は？なんで絶版なんだろう。

>>318
V乗ってるけど静粛性はまずまずだと思うんだが、NVとか乗ったことないんで、
比較インプレはできません。

昔Ｖ海苔、今ＮＶ海苔です。

ロードノイズはＶの方が少ない。
タイヤの違いが大きい。
良路なら殆ど差は無いと思う。

ＮＶの方が気持ちシャキッとしている分、若干のゴツゴツ感がある。
心地よい、程良い堅さ。
ドライビングの愉しみからいったらＮＶだけど、長距離はやぱりＶの方が楽だね。

いよいよ廃盤だね

長距離が楽なのは３Ｌだから
出物があれば、中古で買って足回りを替えたら良いんじゃない
Σβとインチアップが定番だよ

アヴァンシアが生産中止される前後に、似たコンセプトのオペルシグナムが出るらしい..

値落ち率もVの方が高いし、初期にV購入した人って
いじったりする人いなさそうだし程度はいいかも。

このスレでは初めまして。
わがアヴァも、来月いよいよ初回の車検を迎えます。まだまだ乗りますよ！
走行積算すでに５万７千キロなれど、いたって快調です。

先ほどクリオ店に所用の折、気筒休止インスパを触ってきました。
リアシートは結構広い。レッグスペースはアヴァとさほど遜色ない。
ヘッドクリアランスは、アヴァのほうがさすがに大きい。
しかし、新型アコゴンの時もそうだったが、新インスパにも何故か
私の心は揺れない。確かに進歩している。技術的にも魅力はあるのだが。

高名な航空機デザイナーの言葉を思い出す。
技術を突き詰めると、誰が取り組んでも、同じ見解、同じ結果に行き着く。
しかし、絵は自由に描けるのだ・・・・・・と。

ホンダのデザイナーには、航空機で言えば、私の個人的好みを押しつけて申し訳ないが、
日本陸軍の百式司令部偵察機�V型、そしてロッキード・コンステレーションの、独創的な
シルエットをじっくり鑑賞していただきたい。６０年経った今も、光輝を放つ姿と思う。
そして、いつの日か再び世に出るであろう、アヴァンシアの末裔の、デザインの
アイデアを心に秘めつつ暖め続けて孵化させ、そして熟成して欲しいと願う。
妄言多謝。

７年目の愛車シトロエンエグザンティアの維持費がしんどくなったので買い替え検討中。新車
オーダーストップなんで中古を物色してるんだけど、やっぱホンダ系の中古車屋じゃないと玉ないね。
年式の割に距離乗ってる車が多いので、やっぱ長距離クルーズ快適なんでしょうか？

距離が出てるのと関係あるかはわからないけどロングは楽。
ただクサンティアからだと椅子がどうかな？
試乗できれば一番なんだろうけど。

レカロに取り替えている人も割といるみたいね。
ただ、そうすると一層ドア側にオフセットする
らしくて、ピラーが一段と視界の邪魔をするかも。
運転席からは、このピラーが右側の視界をかなり
遮るのが、アヴァンシアの短所です。
首を左に倒す動作とか、慣れが必要。

ピラーが一段と視界の邪魔をするかも。

峠では特に注意が必要。箱根峠（旧道）では、ちょうどこのピラーで
カーブの先がちょうど死角になるので首が疲れる。

ピラーが太いのはこの車に限った話じゃないような気もするんだけど…

>>329
胴衣。
最近の安全ボディーはみなっきし太い。
逆にあの太さであの視界なら、確認したい情報は充分目視出来る。
あれが気になる人は前車が古い車じゃないかな。

モーターファン別冊「アヴァンシアのすべて」も絶版になりますた・・・

>>331
？？？

個人的にアヴァンシアを開発したチーム、デザインを手がけた人に拍手を送りたい。
ユニクロやトヨタのウイッシュなんかが売れるような、不況の時代だということでしょう。
売れる車というのと、いい車は別なんじゃないか。

>>333

真相は知らないが、開発側主導で創って、営業側が最後まで理解できなかったような、
ホンダ社内でも足並みが揃わなくて成育できずに捨て子にされた・・・という感じ。

>売れる車というのと、いい車は別なんじゃないか。
売れずに落とされた車乗ってる奴は絶対に言う台詞

>売れてる車が、いい車なんだよ。
売れてる車に乗ってる奴は絶対に言う台詞

× 売れている車＝良い車
○ 売れている車＝一般受けする車

良い車だろうが、そうでない車だろうがなんでもいいんじゃないか。
オーナー自身が納得していれば、それで。
俺も最近アヴァ購入したけど、正直良かったなー、と思う時もあれば
失敗したなーと思う時もある。
なんでもＯＫのマンセーにはなりたくはない。
良い所は良い、悪い所は悪い、ときちんと認識できるオーナーで在りたい。
全てに満足できる車なんて無いんじゃないか。
人が十人いれば、それだけの価値観があるんだし・・・。
自分にとって良い車が、他人にとっても良い車とは限らないし、
その反対もしかりだ。
そもそも金さえあれば（これが一番問題！）メーカーラインオフ状態の車を
庶民が購入出来る国なんて、世界見渡してみても少数なんじゃないか。
取り合えず選択の自由がある日本に住んでいることを感謝しつつ、
自分の気に入った車を乗ればいいんじゃないかな。
マジレスうざかったら、ごめんね。

新型レガシー見てきますた
下取り価格は予想通り厳しい訳だが。今度の土日に試乗してきます

>>338
マジレスにマジレスして申し訳無いが




なんでそんな脱線話ししてるの？

>>339
俺は数年後、現行レガシイがモデル末期にB4の6気筒購入予定（ｗ

>>339
俺は数年後、現行レガシイがモデル末期にB4の6気筒購入予定（ｗ

すみません341.342は私です、はじかれたと思って書き込みなおしたらダブっちゃいました

>>343はアヴァ海苔さんですか？
アヴァとレガではかなりティストが違うような・・・。
あえて誇張すれば
アヴァ＝まったり、快適、お気楽
　レガ＝カッチリ、メカ命、走り走り走り
のような・・・

>>344
B4と言ってるのでテイストとか関係無いかも。

ヤフーのリンクからたどると、まだアヴァンシアのHP見れたので、ダメ元でカタログ請求して
見たら、アヴァのカタログ発送しましたメールが。ホントにくんのか？

大事に乗らないと・・・

ふつーにカタログが送られて来ますた。しかし、生産中止の商品のカタログを注意書き一つ
いれず送ってくるメーカーっつうのも如何なものか･･･

>>348
価格表入ってなかったでしょ

>>349
価格は地方によって違うからネット請求だと入ってこないこと多いと思うけど？

いまは全国統一価格じゃないの？
ホームページでも価格とか見積もり出したりしてなかたっけ。

>>351
車種によるんでないの

>>348
以外にまだ在庫あったりして。
アブァ終了前に騒いだのは既オーナーと
（たぶん）ほんの小数のの購入検討者だけだったと思うし。
ディーラーに問い合わせてみたらいかが？

まだ大丈夫みたい。
オプションは選べないけど。

在庫で持ってる奇特なディーラーいるかもしれないけど、
ホンダ全社の在庫・生産予定リストには6月末の時点で
一台もなかったよ。

>>349
価格表は入ってますた。平成15年4月現在の青山で配ってたらしきもの。

>>353
近所のディーラーに電話で聞いたらもうオーダーストップだと言ってたよ。どうせ中古買うつもり
で請求したからいいんだけど、新車買いたくてカタログ請求して、オーダーストップしらずに
カタログ見てﾊｧﾊｧしてる奴がいるかもしれないと思うと可哀想だ(w

>>346
カタログの在庫がある限り送ってくれるのなら逆に有り難いのかも。


http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c41342487
なんだかとっても強気の値段だけど生産中止で相場上がったのかな？
もしかしてV-4って在庫少なくて超希少なのかな？？？

>>357
自分がＶ−４購入を決定した２０００年７月時点では、
Ｖ−４は受注生産・納期４０日という扱いになっていました。

新車在庫、持っているディーラーあったら教えてほしー（*.*）

地方は？

長野です。近県で在庫がなければ、ちょっとくらい遠くてもいいんですが…。

>>361
本気で買うつもりならディーラーで聞いてみたら？
アヴァじゃないが、漏れ以前に「車検に納車が間に合えば買う」といったら
隣の県のディーラー在庫を探し出して無理矢理引っ張ってきたよ。
ただ全国的に在庫があるかどうか。

早速、ディーラーに問い合わせてみたいと思います。
在庫があることを祈りつつ…。
ありがとうございました！

で？

地元ディーラーから全国ディーラーの在庫確認をしてもらいましたが、
｢見事に一台たりとも残っていませんね〜｣と言われました〜。
某自動車雑誌には、盆休み前まで生産され…と書いてあったのに、
もう生産も終了して在庫もないなんて、夢にも思いませんでした…（泣）。

アヴァンシア販売終了？

公式サイト「今迄販売したクルマ」に掲載
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/choice/past/

　__∧＿∧_
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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age

>>324今さらながら、禿しく同意

後部座席の灰皿の位置がイマイチ納得がいかぬ・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

え、なんで？

ネタ提供ということで。

ＣＤチェンジャー付けて無い人はラゲッジの小物入れに何入れてます？
俺は何も入れてない(w

上手い活用法ないかな？

＞ＣＤチェンジャー付けて無い人

それって人数はどのくらいいるんだろう？
それはそうとして活用法としては普通にＣＤ入れておくとかダメ？ｗ

純正ナビ付きNVにDVDプレーヤーを接続することは可能ですか？

チューナーにビデオ外部入力があるんで専用ケーブルを用意すれば普通にできます。

>>377
そうなんですか。ありがとうございます。
で、そのチューナーってやつはどこに・・・・・・

とか聞いてないでちょっと自分で調べてみますです。

>>377
NVみたいに後期型にもついてるの？

>>377 >>378
マイチェン後にはビデオ入力端子ないと思うけど。チューナーの場所は
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2755/tv.html
が参考になるべ。

いよいよ佳境。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e28690690

>>379-380
テレビ入力についての情報
ttp://hpcgi3.nifty.com/mai_papa/g_bbs/g_bbs.cgi?mode=res&no=344

>>381
結構引き合いあるのね〜

>>380>>382
うおお物凄く参考になります！ありがとうございます！

>>270
ＯＰＥＬ見たよ。
インテリアは凄い好みだ。
フロントのデザインはヘッドライトの形が微妙だけど。
サイド、後ろともいい。
でも高そうだよ。お金があればＯＰＥＬへの乗り換えも有りかと
本気で思う。

>>384
オペルは（ｒｙ

>>384
インパネシフトも真似して欲しかった（ｗ

次買うならアヴァンタイムかな〜

>>387
アヴァンシアより先に絶版になるとはね・・
在庫はまだありそうだけど

モーターファン別冊の｢アヴァンシアのすべて｣、ゲット!!
絶版になったと思っていたんだけど、偶然、携帯の某サイトで
在庫があることを知り、早速購入。
読んでみて改めて思った事は、アヴァンシアって最初は、ミドルエイジ狙いの
車だったんだなあって…。

デビュー当時は人食いオジサンが後部座席に
ネーチャン2人をハベらせてるようなTVCMだったからなー。

発売当初はボディー色もダーク系ばっかりだったものね。

３ｂｙ２っていう３シート×２列のクルマがアヴァンシアの後継車でつね。

フィットベースのやつ？

>>392
オデとは別なの？

ここにちょこっと載ってるやつでつね。

ttps://gateway.nifty.com/service/g-way/MAGX2/nifty/free/0304.htm
ttps://gateway.nifty.com/service/g-way/MAGX2/nifty/free/0303.htm

車歴
ISUZU PIAZZA→HONDA US ACCORD COUPE→アヴァ
なぜ俺の買う車はいつも絶版になってしまうのか・・・。
関係ないのでsage

>>396
次は何に乗るのかすごく気になる

PIAZZA、死ぬほど欲しかったなあ…
買えなかったけど。

俺もアヴァンシアのすべて持ってるけど、
子供には分からないアダルトな気分がここにある　とか　
子去りし地に沸き出ずるオアシスとか
このコンセプトじゃあ、若い人達は買う気しないでしょ？
豪華な内装と走りのよさを前面に売り出したら、もっと
幅広い年齢層にアピールできて販売台数も伸びただろうし、
こんなに早く絶版車にならずにすんだのにね

>>399
あんなコンセプトでうっかり出来たモノが、
一部の想定外のユザにのみ（寂）なぜか支持されたってとこでしょうかねえ

確かに当のﾐﾄﾞﾙｴｲｼﾞ達は見向きもせんかったのが、何故にｺﾔﾂらにうけたのか
首傾げてるｶﾝもある。寧ろ若者向けに開発したﾊｽﾞのｱｺｺﾞﾝはﾐﾄﾞﾙｴｲｼﾞにも
うけている訳だが。ｳﾁの爺ちゃんもｱｳﾞｧﾝｼｱ見て言ってた「ちょーっと、
顔が甘いかなぁ。海苔心地もｱｺｰﾄﾞの方がよかった」と。

それってのりくらべてみての感想？
どのｸﾞﾚｰﾄﾞでのりくらべたかで、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞもかなり違いがあると思うよ

俺は逆に「おっさん車」が欲しくてアヴァンシア（Ｌ）買いました。
趣味の車としてはＮＢロードスターも持ってるんだけど、
日常とか仕事に使うためにね。

変な話マーク�Uのワゴンみたいなのが欲しかったんです。
フワフワサスで疲れなくて「まったり走れる車」って意味で。
でもトヨタはどうしても嫌で、何車か候補絞ったらアヴァンシアが正にピッタリでしたね。
ＮＶも試乗したけど仕事で使うにはサスがちょっと硬めだったんで敢えてＬで。

ただ今考えると無理してでもＶ買っとくべきだったかと（笑）
Ｖこそ正にアヴァンシアの本流という気がします、ＮＶやＬ、４ＷＤを否定する訳じゃないけど。

Vしか乗ったことないけど、マターリ感たっぷりだね
高速道路を長距離ドライブするのはたしかに楽だね

反面、アクセルワークにずれがあるので
渋滞道路や狭い道はストレスが溜まるね

新車でもう買えないってのは、やっぱり寂しいね
３９６さん、次は何に乗るんだろうね
折れもすごーく気になる

レスが付いていたのでびっくりしました。
別に絶版車狙いで購入してきたわけではないのですが、たまたま・・・。
通勤距離が長いため(毎日往復約100キロ)、あっという間に過走行になってしまいます。
今のアヴァも先月1回目の車検でしたが、9万キロOVERです。
もたっ、としてますが、なかなかいい車だと思います。
前のクーペが２５万キロで廃車にしたので、今度は３０万キロ目指します。
またまた関係ないのでsageます。

>>405
9万キロ走行でトラブルとかはないもんでつか？

age

ｖなんですが、車高を落とすために、スプリングをﾁｮﾝ切っちゃうってのは
ダメですかね（ｗ

age（ひさしぶり）

>>408
今は安いサスがあるからそっち買って付けた方がお得だよ。

>>410
安いつっても結構かかるですよね
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｶｯﾄも結構かかるですか？

>>411
スプリングカットは車検のとき困ると思われ

>>411
サス交換は自分でやるの？
サスカットは業者はしてくれないよ。
しかも切ったサスの取り付けもダメ。

あれは、いつのことか忘れたけど
らく雷がはげしくなって、
しばらくしてから作業したけど、
だるくなってきたから
ろールするのはやめておいた
？

>>413
へー、業者はやってくれないんですか

>>412
車高落とすと車検が通らないですか
じゃ、シグマベータも車検はアウトなんですね

それにしてもｖのこのふわっとしたサスって
なんか納得いかんですね。乗り心地最優先って事でしょうか
全く基本的質問で失礼しました。レス有り難うございましたm(._.)m

>>415
車高じゃなくて、スプリングが遊んでる（ガタ）と整備不良になります。
ダウンサスで車高低くても、遊ばないもので最低地上高が基準を満たしていれば車検は通ります。

>>415
車高じゃなくて、ジャッキアップしたときにスプリングが遊んでる（ガタ）と整備不良になります。
ダウンサスで車高低くても、遊ばないもので最低地上高が基準を満たしていれば車検は通ります。

間違い探しですか

>>415
サスを切る（バネカット）は、如何なる理由があっても保安基準外です。

マジレスすんなよ（ｗ
ふつうの香具師はアヴァでそこまでやんないだろうし

金髪ＤＱＮが乗り回す車じゃないんだから・・・さ

>>420
中古価格が下がるとそれも結構ありかと（嫌だけどね

>>421
そう言えば、アヴァはディーラー代替の人が多いのかな。
そのせいかやたらとオートテラスに玉数が偏ってるような気がする。
しかも下取り+60くらいのかなり高めで強気の価格設定にはビックリする。

>>422
発売当初に買った方はセールスと長い付き合いのお客が多かったのではないかな
雑誌やCMを見てカッコイーとかって買いに来た客はほとんどいなかったと思うから

>雑誌やCMを見てカッコイーとかって買いに来た客はほとんどいなかったと思うから

スマン。「アヴァンシアのすべて」見て買いに行ってしまった。
初ホソダ車。

漏れもﾎｿﾀﾞ車はこれが初めて。恐らく最初で最後だと思われ

最後ってことは気にいりませんでしたか？

自分もホンダ車は最後だと思う。アヴァは好きだけど、ホンダはちょっと・・・。

アヴァンシアってなんかぱっと見オデッセイに似てる

そりゃ、そうだろ同じホンダだし
実は折れも買うまで、オデッセイの２列シートモデルだと思っていたぞ
友達に、「これなんていう車、オデッセイ？」て聞かれたら、いちいち説明がウザイので「ああ、スポーツバージョンだよ」って答えることにしている

これマジです（ｗ

うちの近所はアヴァの生息率が高いです。
週末乗ると必ず３台は見かけます。
向こうもキッと思ってるんでしょうね、
「おっ！アヴァだよ！変わりモンだな」とかなんとか。

アヴァもオデも同じシャシー使っとるからなぁ。。。デザインはいいと思うんだよなぁ。何で絶版なんだろ。あの中途半端な車高がいいのにぃ！

ウオークスルー機能は入らないからでっかいコンソールボックス付けて欲しかった。
もしくはフロントベンチシートでも良い。
そしたらドライバーシートもゆったり取れて更に快適だったんじゃないかなと思う。

２列シートのミニバンと認識してはいるんだけどね。

オデッセイってなんかぱっと見アヴァンシアに似てる


現行型オデはアヴァンシアの後に出た訳で・・・

つくりがいいかげんだよねホソダって

うちのアヴァも、あんまりかしこまらないくらいで
ちょうどいいかげんですよ。

良い加減なアヴァンシア

アヴァって他のホンダ車よりマイナートラブルが多いね
外車よりはましだけど国産車のレベルだと少し悪く感じるな

今になって思うのはホンダはなぜにこのクルマを作ったのかと。

購入時と今とではエンジン音がまるで違う感じがするのは気のせいか

>>437
そんなことないかと
シビックもアコードも・・・

>>437
実は、
新型オデやフィットも（ｒｙ

あげときます。

プレミアムサウンドのビビリは、ドアロックだった
なんか良い方法はないもんかね

>>443
ショップで丁寧にデッドニングしてもらったらボリューム全開でもビビらなくなりました。
全とっかえしてるので既にＰサウンドでは無いのですけど
ただしデッドニングしすぎると響かなくなるので加減が難しいそうです。

（＾＾）

>>444
ボ、ボリューム全開って、あーた
あ、全てとっかえてんのね
いいな･･･

本日帰投中1730頃板橋中台信号待ちで再び眼前を走り去る白アヴァタクに接近遭遇。
即デジカメの電源を投入し当方信号が青に変わるのを待って追走するもNo Joy。
せっかくのラウンドもあえなく終了。
悔しい〜

>447
次回の健闘を折る

アヴァの次に何に乗るべきか考えることない？
俺には全然思いつかないよ。
同じクリオのレジェンドなども考えるが、あれは中途半端だしなぁ。

禿同だな
ホンダファンとしては、個性＆存在感がある車に乗りたいが・・

路線変更で、スマートクーペも狙っている
ほとんど乗らないし、都内の渋滞路や狭い路地でのメリットは大きいし

>>449
＞アヴァの次に何に乗るべきか考えることない？

自分自身のクルマの好みや価値観も相当変えなきゃならんだろうなあ、と考えている。マジに。

ルノーのアヴァンタイムはコケたし、オペルのシグナスもコケそうな悪寒だし、
各有力メーカーが次々にトライするだろうが、販売でコケないようにするには、
デザイナーの児玉氏が「周到なローンチ・キャンペーンが必要」と看破されていた。
当分の間は、マーケットに浸透しない→絶版・・・を繰り返す気がする＞この手のクルマ。

俺は次の車はとっくのとうに決まってる訳だが・・

>452
答えはまだ？

>>452
親が勝手にすすめた見合い婚状態みたいなものか？

アヴェンシス ワゴン ?

こざっぱりしたデザインの車に乗りたいね。
しかし、そういう観点で選ぶとほとんどアヴァよりも室内空間が狭いのしかなく、
広くてゆったりした空間が好きな人間としてはがっかりするばかり。
どうにかならんもんかな。

禿同
アメ車はゆったりはしているがスマート（知的）ではないし
見栄で独車は乗りたくないし
やっぱ○ンダヲタ　かもな（ｗ

米車は下品だもんな。
独もいいが、BやMはﾏｽﾞｰ。

やっぱアウデーでしゅかね？もともと似てるしＮＶのカタログやＣＭアウデーっぽかったし

本物のシトロエン乗ってみたいが、トラブル怖くてイマイチ萎え〜（ｗ
自己洗脳徹底改宗して国産新型レガシーでも試食してみっか・・・

似た性格だと、ヨタ・プログレかな
5層コート塗装など高級車なんだが、フロントがプアで　×
他人の目を気にしない香具師にはお勧め
これのワゴン版でも出したら・・・　やっぱ売れないか（ｗ

うちは子供が大きくなってきたので、デザイン次第だけど
時期オデがメインターゲットかな。

アメ車の雰囲気が好きです。
ほどよく肩の力抜けてるのがヨイ。
特に初代トーラスワゴンが好きだった。
ただ日本ではデカすぎ、左ハンドルのみ、であきらめた（昔話）。
・・・それから月日が経ち、今は絶版となったアヴァ糊。

age

みんなはETCどこに付けてるの？
この車の場合アンテナ別体のがいいのかな？

質問です

ナビはDVDに変更はできないのでしょうか？

で　き　ま　せ　ん

>>466
お金（自作なら手間）が沢山かかっても良いのなら後付できます。

DVDナビに変更できないか？の答えは「できる」しかあるまい・・・。

age

アヴァの前席にオデのセカンドベンチシート付けられないかな？
オデの前席に付けるキットは発売されてるんだけど…ベンチシートにして乗りたいなぁ

寸法に問題ないなら付けて付かないことはないでしょ。
あとは費用と根性の問題じゃない？

いよいよお盆休み。
皆さん、アヴァでとこかへ遠出するんですか？

・・・

東名全線走ってそのあとはさて…　未定。

都内⇔八ヶ岳をドライブすますたが
中央道でアヴァに遭遇せず

廃盤になってからますます生息率が下がったような気がすますな
ンダ車で多いのは、やっぱオデ、ステバンでＤＱＮ仕様が目ったゾ

タイヤ換えなきゃ遠出できぬ。
1年半、33000�`（しかも冬季はスタッドレス）で、もうツルツルです(´･ω･｀)

久しぶりに旧友に会い
「おまえ変わったな、丸くなったな」って言われたが
アヴァに乗り換えたのが原因かも知れない
そういえば、またーり運転しているせいか、イライラしなくなった
この年（３３）で良いのか悪いのか、ビミョウだが

オレも高校卒業以来の友人に会ったら
「おまえ変わったな、丸くなったな」って言われたが
10kg太ったからかもしれない

アヴァと関係ないのでsage

私たちの世代が乗っても・・・・・
と今日５０代のおばさんに言われちゃいました（笑）

折れもセリカ乗ってた頃から10キロ太ったな
やっぱダルい車のってると、体型も似てくるのかな（ｗ

マジでダイエットしよう

当て逃げされﾏｽﾀ… (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>482
ご愁傷様。けが大丈夫だった？
当て逃げって保険はおりるんだっけ・・

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

>>483
帰宅遅くなってしまいますた。
ご心配ありがとうございます。
当て逃げの件は車を使おうと車庫に行って気がついたって感じです。
恐らく自転車がぶつかって車体にもたれかかるようにこけたというような感じです。
凹みはないものの目立つ擦り傷無数…　落ち込みます。

保険は車両保険に入ってれば使えたんですかね。
今は外しちゃったんで僕には関係ないですが。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

人出の多い時期なので皆さまもお気を付けを。

目の前でエクボされました
その場で取り押さえたにもかかわらず、
しらを切りやがった。当たっているその瞬間に声かけたにもかかわらず。だ。
世の中こういうヤツが多いのだろうか。何か対策あったら教えてくだせー

>>486
マジで！（怒
自分なら連絡先聞く写真撮る目撃者いれば協力依頼するナンバー控える修理見積もり取る請求書送る少額訴訟起こす絶対回収する。
しらばっくれるってことは故意の可能性があると考えて器物損壊での警察介入を要請とか。

全然検討しないで勢いで書いてます無茶書いてたらごめんなさい許してください。

>>487
警察呼んで事故扱いにはしました。
警察のかたがおっしゃるには、塗装が付いている等のあきらかに当たった痕
（証拠）がなく本人が認めない場合、当たった瞬間の証拠写真や第三者の目撃者
がいないと難しいのだそうだ。この場合事故証明に相手方の名前すら載らないらしい。
しかし、現場検証した（ドアの位置がピッタリ合う等）結果、9割がた間違いない
との証言はしてくれるらしい。あとは保険会社の判断な訳だが

>>488
おおお、そういうの事故扱いできるんですね。知りませんでした。
保険屋とは加害側の保険屋ですよね？
サクッと動いてくれることを祈ります。
しかし加害者からお詫びの一言くらいもらいたいもんですな。

駐車場での事故証明って難しいんじゃないの
公道ではないんだし、当事者間での示談を勧めるはず
保険屋にしたって、そんな少額なものは真剣にはならないよ
車両保険使うと料率が上がるし
相手が良い人であることを祈るのみだね

>>489>>490
中央高速PA内で日本道路公団の管理エリアなんで、高速交機の管轄だよ。
事故証明は発行出来るらしい。警官は当事者間では埒があかないので
あとは保険会社（互いの）任せにしろと言ってた。ただし、相手は
しらばっくれてるので請求は十中八九無理でしょう。
弁護士もエクボ程度で請求することは難しいと言ってる。

ドアパンチを平気でするような人に何を言っても無理と分かった。
現場を押さえても請求は難しい事件だね(T_T)

>>491
読んでてこっちまで腹がたってくる

>>491　その時の状況がよくわからんが

盆休みのファミリーだと、連れの子供がいきなりドアをあけて、隣の車にドアパンチ・・・
これはよくあることだが
大人がこれをやって、バックれているんなら問題だな

しかし人身じゃないから警察も相手にせず、保険屋も面倒がってまともに交渉しないだろうし
文明社会に住んでいる限り、この程度のことで大騒ぎするのもどうかと思うが
車に対する思い入れはわからんでもないが、外で乗り回している以上、ある程度はしかたないんじゃないの
世の中には常識はずれの香具師も多いから、交渉するときも気をつけたほうが良いよ

どこまでが「この程度」であり「ある程度」なのかが
人によって違うから難しいと思うんだよね。
それが人それぞれの価値観じゃないですか。

前の車にパッシングしたら発砲される時代だからね
直接交渉する際には、十分気をつけたほうがいいね
世の中、良い人ばっかりだったらいいんだけど
そうでもない人も多いからね

うん、それは確かに。
自分の場合はなるべく事が起きないよう、隅に止めるようにしてます。
駐車場ってさ、隅で建物から遠いところは小綺麗な車ばかりで笑えるよ〜

この間ファミレで子供が隣の車にチョンとやったような
気がするが、逃げた。スマソ。

アヴァンシアの魂は次期オデッセイに受け継がれるのか？

密かに復活するのではという噂もあったり

お金儲けでしょ？

今日はアヴァンシア5台は見たなり

>498
インスパイアのグレード名にちょこっと受け継がれたかも・・

>>498
オペルに継がれた

オペルも同じ運命なるか

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>504
危惧する記事は目に付くね

旅行から帰ってきﾏｽﾀ。この3日間アヴァ見たのは今日一台のみ

>>507
長期休暇の時期になるとアヴァンシア見かけること多くなります。

運転手側のフロントガラスを開けるときキィキィ鳴るのがなおらん
もう、なんべんも直してもらってるのにまたでてきたぁ

>>509
ドアの中に猿がいるのでは？

age

sage

ホンダ・アヴァンタイム

日産でヴェルサティスの日本バージョン作ってくれればいい
前席ウォークスルー＆インパネシフトで

最近どうもさえない。うちも窓は運転手助手席両方ともキーキ音。
チェンジャーが壊れて動かない。全面ﾊﾟﾈﾙが点かなくなった。前のヨタ社では
こんな経験ないね。買って一年とちょっとで。

マジっすか？
それはかなしいよなあ・・

>>515
それはヒドイね、マジなら
電気系統が狙われているみたいだから、車庫の湿気とか関係ない？
あと風水も・・・（ｗ　案外原因かも

今日は結構アヴァにあったな
（都内〜京葉道〜幕張　を往復）

12時頃、東京ドーム近辺で後つけてた銀アヴァさん
ぜったい意識してたでしょ（ｗ

age

>>519
いつもsage保守ごくろうさまです。

夏休みで小遣い使い果たしたところにビーナスラインオフ。
困りつつ超行きたいとても行きたい。

>>520
大丈夫！！
自分も盆休みで小遣い使い果たし（と言うより常に無いが）、
暫く禁欲の日々を過ごそうかと思いましたが、
下道使って、のんびり＆まったり行こうと思います。
ちなみにこちらは関東からです。

今日初めてNewインスパイアをみたんだけど、
あれ、アヴァンシアのセダン型だな。
アヴァンシアARIAとかにしとけばわかりやすいな。

>>522
それを言ったら
アヴァンシアがインスパイアエアロデッキかと

>>523
現行型のインスパイアのエアロデッキ出て欲しいな。

エアロデッキが巨大化していく・・・

でもインスパイアエアロデッキがでたらかなり次車の候補。
現行インスパイアはリアビュー以外は自分的には文句ないからね…
だれかCGで予想図作ってくだちぃ。スキル的に漏れは無理ッス。

v5peachまた復活してんじゃん。

>>527
まあ彼は放置で・・・

ハズレアヴァに当たった可愛そうな人ですから（ｗ

>>526
俺もインスパイアのテールランプ周りはトヨタ車みたいで駄目

>527
ID代えても内容でバレバレなんでつね

ヤフ板の話だけど
セダンだから・・・ワゴンだから・・・
って言うのが意味無いと思うんだけどねえ（ｗ
>>527
彼がレガシイとかカルディナ乗ったら何と言うのか聞きたいもんだ

うーん。パワステポンプ辺りから異音が。
ある程度走行すると音は消えるのだが不安なのでディーラー行ってきます。
仕事がクソ忙しいのに〜。

ギアボックス全取っ替えになりました。
ボンネット開けてよく見たらパワステフルードが空でやんの。
でも重ステじゃないんだよなぁ。

ついでにNEWオデとストリームの資料みせてもらいました。
ストリームにもアブソルートとは…
最近雑誌等みてないからはじめて知った。

もうすぐ車検の方、HONDAの「まもる君」には、入っておいた方がいいと思います。
6月に車検でしたが、とりあえづ騙されたと思って（保険の上乗せ程度と思い）入りましたが、
この前キーレス壊れて、2万円コースだと思っていたら、まもる君で、守られました。
特別保障が後2年継続で1万2千円くらいだったと思います。
極端な話、エアコンのコンプレッサー壊れても守られるみたいなので、
安心してます。
あと、アヴァは、足回り弱いみたいなので、下から変な音がしたら、早めに持ち込んだほうがいいと思います。
これは、メーカー保障で5年１０ﾏｿｷﾛまでOKのはずですよ。

中古で、しかも専売店で買ったので、ディーラーはどうも敷居が高い

ドアノブのリコールがあったので、一度持ち込んだが
社外品（ローダウン・アルミ）を一瞥して、「これ車検通りませんよ」とのたまわった
先月、ちゃんと車検取ったのにね・・・（ｗ

それからどうも、逝きにくい
ましてや足回りでクレーム入れても、「社外品ですから・・・」と云われそうで・・・
もう結構いじくりまわしたので、大人しくするかな

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000013838.html

↑　サンクス！

スポーツハッチ　って、日本じゃ成功した例ないよね
５ドアっていうのも売れたことがないしね
ちょっと話題にはなる程度かな

v5peach大暴れ（ｗ

ウケますな（ｗｗ
ダンピングって言葉の意味わかってんのかね。
彼の場合自分が買った時より値段が下がったのが許せないだけでしょ。
ところで「どのカテゴリーのどの車と比較しても最上」ってどこから出てきたんだろう？

>>538
確かパサートＶ５乗ってんだよね。
nk161nvサンにアウディ引き合いに出されたのは辛いだろうなあ（ｗ

>>539
です。パサート。
確かアウディのＡ４あたりの兄弟車なんで粘着負けず嫌いさんはその辺言ってくるかな？
nk161nvさんの言ってる６シリーズとは別物だと思うけどね。
v5peachの古い発言は検索にひっかからないけど非常に香ばしいものばかりだった気がします。
温和路線もいいけど個人的にはまともに相手しないほうがいいと思うよ。＞nk161nvさん

直線路ならアヴァンシアの高速安定性悪くないですよね？
１５０巡航位全然平気なんだけど、Ｖだからですかね？

高速道路利用時、前乗ってたＭＲ２より、今乗ってる大型バイクより
アヴァンシアの方が早く着いてしまいます（ｗ
ＭＲ２の時は頭が軽いせいでハンドル取られやすいので高速は飛ばしませんでした。
バイクはアヴァンシアより速いのですが、体がつらくて休憩回数が多いのと、
給油回数も多いので意外と時間かかります。

ノーマルＶに乗ったことないのでＶはわからないんですが
ＮＶも１５０巡行で安定してると思いますよ。
コーナーも安心して乗っていられます。
そこからさらに加速とか上り坂ではつらいですけどね。

休憩回数は確かに到着時間に影響ありまくりですね。
わたしはバイクだと体質の問題で膀胱ストップかかりまくりです。
悲しいほど近いのです…

この間、友達のアヴァンシアに乗せてもらったけど、
とってもいい車ですね。
室内も木目の使い方とかいい感じでしたし、たしかV6のモデルだと
思ったんだけど、それなりに静かだし。
まったりしてる感じが好感持てました。

友達＝自分　　の車じゃないの（ｗ

木目っていったって、木目調のシールなんだし
素直に自分はアヴァが大好きだ！って逝ったらどう




・・・と釣ってみるテスト

日本は? マーケットが貧しい。そこがヨーロッパとの違いだ。その差はけっして小さくないと思う。

言語明瞭意味不明

Ｖの高速安定性は格別。
私はＮＶ海苔ですが、やっぱりあのドッシリ感はＮＶにはないです。
でも、その差は大きくはないし、エンジンフィールを含めたスポーティ感はＮＶの方があると思います。あたりまえか。
ＮＶでも高速走行の快適さは十二分にあると思う。

ＮＶに新アコード２４Ｓ用のＫ２４エンジン＋５ＡＴをのせてみたかった・・・

Ｖの高速安定性は格別・・・禿同
私はＶ海苔ですが、やっぱりあのドッシリ感は好きです。
反面、小回りはきかず、エンジンフィールを含めたスポーティ感はＮＶの方があるかもね。乗ったことないけど
2.3Lでは、あの重量だからやっぱ快適とまでは逝かないかも

いや、けっこう小回りがきかないようで利くなあという印象
ただ、利くとおもったらやっぱあまり利かないんだなあという時もある

新型オデッセイの写真見てきました。
アヴァンシア風味がたっぷりあるなあと感じました。
新オデスレではいろいろ言われてますが個人的には良さげな印象。
次車の対象になるスレ住人もいそうなﾖｶﾝ。

ちなみに新オデスレではたびたびアヴァンシアの名前が出てきてて
「ンシア」あたりで検索してみると客観的な意見がいろいろあって
傍目におもしろいです。

特に現行スレの530にはﾜﾛﾀ（ｗ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062028042/530

>>551
>>特に現行スレの530にはﾜﾛﾀ（ｗ
ネタかマジか？
スレ住民のキャラからするとマジカキコのようにも思えるが？
マジならワラえるね。

釣りだった・・・。

よしおかめぐみ顔。

釣りにきまってるじゃん、アヴァ・ロゴのわけないじゃん（ｗ

しっかし他板をじっくり読んだの久しぶりだったけど、ヲタク道ってのは奥が深いんだなーーーと改めて再確認したヨ
所詮、鉄の塊で野外で走り回ってるんだから　　オイラにしたらやっぱ消耗品だよ
ピカピカに磨いて悦に入ってる香具師の気持ちは判らんな

ごめん。きれいな自分のクルマ見るとやっぱうれしくなるっす。

ふつうの洗車マニアなら、まだ許せるんだが
綿棒もってニタニタしながら1日中磨いている香具師を見ると、キモイ
そんなに汚れるのが嫌なら、床の間にでも飾っとけよ（ｗ


これでちょっと釣れるかな・・・

内緒だけど、アヴァンシア一度も自分で洗ってない（マヂで

俺は洗車大好き。できる限りピカピカにしたいしキズも避けたい。

>1日中磨いている香具師を見ると
そんなﾔｼ見たことない。つーか1日中見ていた君も暇やね。

と釣られてみるテスト

レイズンモーブパール、洗い立てはなかなかいいよ。
みんな振り返ってたよ。
珍しく��みんなでのぞいちゃったりして、
革張りブラック統一だから二重びっくり。
改めで自分でも確認しちゃうくらい。

まぁ、場所がキャンプ場ってのもあったんだけど。

保全

アヴァにNEWインスパイアなみの顔があったら売れたんじゃないかと
つくづく思う。と言いつつ、インスパイアの試乗行って来ます。

>>563
顔がもちっとアグレッシブだったら・・・と思いますよね。

NEWインスパイアの、顔よりも、あの深絞りのフロントフェンダーを
アヴァンシアにも採用してみたかった。
それと、アヴァは顔よりも、大胆なアーチルーフ形状とさっぱり釣り合わない、
抑揚の無いノッペリしたサイドパネルの面造形（彫刻）感が、まことに惜しい。
洗車してワックスがけをするたびに、我がアヴァを見詰めて感慨に耽ります・・・・・・

>抑揚の無いノッペリしたサイドパネルの面造形（彫刻）感が、まことに惜しい。
禿同。へたにサイドが長いだけにのっぺり感が強調されちゃうね。
前後フェンダーが盛り上がったりしてたらもうちょっとメリハリついたんだけどな。

＞前後フェンダーが盛り上がったりしてたらもうちょっとメリハリついたんだけどな。

善し悪しは置いといて、控えめなブリスターフェンダーにしただけでもガラリと印象が変わるでしょうね。

ドライバー誌買ってきたけど、新オデの後ろ姿、まんまアヴァンシアですな。

>568
次車候補として正直微妙な心境。
まあ乗り換えるにしてももうしばらく先の話なので
その間にどっちに気持ちが転ぶかだなー。
まんまワゴン雑誌に出てきそうなデザインは格好良いとは
思えるが、やりすぎ？という感も否めない。

トピずれでsage

まんまアヴァっていったってオデといえば3列シートだ罠。
俺は3列シートはいらない訳だが。
気になることはきになる・・

アヴァの点検でクリオに行ったら、担当営業がにこにこしながら
新オデッセイの資料を見せてくれたぞ。
売れそうで（と判断したらしい）ほっとしたらしぃ。

>>571
つーか、今のクリオ店には、マージン高い上にベストセラーを狙えるクルマ、無いっす。
一日千秋の思いで、新オデッセイ発売（デリバリー開始）日を待っていると思われ。

赤のＮＶ海苔です。
ヤフオクでアヴァ用のマフラーを購入したのだが、モデューロのリアアンダースポイラーと
干渉してしまい、どうしたら良いか悩んでます。
モノはRS−R Rart 5SPOKEマフラーで、モデューロのスポーツマフラー同様のリアピースだけを換えるモノ。
リアスポをカットするしかないのかな・・・？
どなたか同じような体験された方、教えてくだされ。

>573
強化ブッシュは？
干渉の程度にもよるだろうけど・・

新オデが大ブレイク！納車待ち半年！

→　待ちきれないファンがアヴァへ殺到
→　中古相場が急上昇
→　おいらのアヴァも高値買取
→　で、もっておいらも新オデへ乗り換え

マジそうなったら良いな（ｗ

>新オデが大ブレイク！納車待ち半年！

この大前提自体が怪しげだけど

>→　待ちきれないファンがアヴァへ殺到

これは１００％ないと断言できるかも（ｉДｉ）

発売当初オデの名前を付けて（ステッピースパーダみたいな感じで）たら
もっと売れたかもしれませんね。

>→　待ちきれないファンがアヴァへ殺到
これを狙って、モ○ューロから似非オデ改造キットを発売
フロントパーツをアヴァに被せると、あっという間に、オデ・ンシアに変身！

自作でもいいんで、ヤフオクにでも出してくれ（ｗ

金かけてオデッセイにしたくないな

俺はもともとオデって好きでないので似てると言われると悲しい

スクープ雑誌の写真見るとシビックの今度のMCは
フロント変更でますますコヴァンシア化・・？

雨後の筍だよな
どっかのメーカーで当ると、他も同じようなデザインだもんな（ｗ
大きさ的にはシビック・クラスで十分なんだが
高速走行を考えると、やっぱ3Ｌクラスは必須だし
1台で生活すべてをカバーすることは、土台無理な話なんだよ

シビックに3Lエンジン積めよって話なんだけどね。
出たら多分買うね。

車を選ぶ時に生活のどの部分に一番重点をおくかで我慢する
部分も決まるって感じですね。
アヴァで一番我慢してるところってどこかな〜。
うちはとりあえず多人数乗車ができないとこかな。
たまにじーちゃんばーちゃんまで乗せたい時に困る・・。

折れの場合はほとんど一人か＋１
ロングドライブもめったにしないし、近所の買い物くらいか
エエカッコしい、なんで安物には乗りたくない
だったら、スマートクーペでも十分な気がする

アヴァンシア買ってから長距離＆高速道路走ることが多くなりました。
マターリ高速を流すのがアヴァンシアに一番似合ってる感じ。

>>586
はげどう

それにしてもＶのノーマルサスはちょっとあれだな。
これを何とかしたい。

Ｖのノーマル足って乗ったことないんですがそんなにいかんですか？
と聞いたところで主観だから誰もなんとも言えんですわな…

Ｖの乗り心地は、いかにも「まーたり」していて
高速のレーンチェンジでひやっとしたことがあるよ

だからサス交換（Σβ）は定番で、これでカチッと決まるようになる
ＮＶは前後のバランスも良いよね、Ｖは前が重いよね

皆さんはどのくらいアヴァンシアに乗るつもりですか？
ここんところ、近所のアヴァンシアがどんどんなくなっていて、
「あぁお前もいなくなったか」と寂しい思いをしています。

どのくらい乗るか決めてる訳ではないので…
アヴァンシア以上に欲しい車を見つけて、その時にお金があれば買い替えると思う。

アヴァから順当に乗り換えていくと国産では

セダン派　　インスパイア
　　　　　　６気筒Ｂ４
　　　　　　次期レジェンド

ワゴン派　　レガシー
　　　　　（アコードは？）

ミニバン派　新オデ

あたりになるのかな？

外車はいろいろ嗜好あるのでパス。
でもＶＷで蘊蓄をたれるのだけはしたくないな（ｗ

ヤフーの彼はパサートからアウディへ乗り換えたのだろうか？
タイヤ4つ付いてるから4つ輪ですよとか言いそうな予感

>>594
知障は無視しる！

>591 そもそも近所にアヴァがいないゾ

>593 ホンダ派　というのもいるゾ　←おいらもそうだが
つまり選択肢は、ホンダ車のラインナップから　という限定付き
だから、簡単そうでも、そうでもないし、悩みは尽きない

>594　はヤフ板で有名な、知ったかブッタ君だな（ｗ
一言居士　　一言言わないと気のすまない香具師

まあ車の性格同様に、またーりやりましょうや

>>591
Ｖ−４ですが、ガラクタ極まって、もうダメだぁ〜状態になるまで。（ｗ
先月、初回車検をクリアしましたんで、少なくともあと５年はマジ乗りたいっす。
２万キロ／年くらい走りますんで、もう６万キロ越しましたが、只今絶好調！

>>597
V4運転させてください。今限定ですが一生のお願いです。

>>591
nvですが、目標１０万�`（ｗ
買って１年経つがまだ５千�`も逝ってない…
このペースだと１０年経っても５万�`ぐらい
屋根付きだから消耗品でもストックしながらまた〜り逝くつもりです。

屋根があるかないかって結構でかいっすよね〜。
オフでガレージ保管車の外装のきれいさを見て愕然。
特にプラスチッックやゴムの黒パーツの色あせに
違いがでてくると思いますた。

やっぱり紫外線の影響だね
ボディが白だと、野ざらしと車庫では、その差は歴然
コーティング剤で保護できても、ゴム部分は劣化が激しいね

コーティングやワックスより、可能な限り直射日光に当てないこと、これ最強。
分かっていても出来ない。

>分かっていても出来ない。

いさぎよくてワロタ

分かっていてもコーティング＋ワックスと、つい悪あがきしてしまう。

みなさんはどんなことしてまっか？

のらない平日はカバーをかけておけばいいって思ってるんだけど。
分かっていても出来ない（面倒くさくて）。

カバーをかけると四隅の塗装が風に煽られたシートで擦れて薄くなってしまうし、
これの補修はプロもムズイとのたまうし、中が蒸れるとこんどは錆の心配が…

赤なので紫外線による退色が不安。
UVカットのポリマーってのを自動波で見たけど効果はあるのだろうか。
家の駐車場は屋根付きだけど会社の駐車場は青空なのよね…。

>607
チャリで出勤汁！

>>608
おお！その手があったか！！





…て、ちがうってば。
うーん。電車で行くのが一番なんだけどね。会社は駅から徒歩１分だし。
でも車で行った方が１０分くらい早く着くのよね…。スレ違いですかそうですか。

会社の駐車場に屋根つけれ！

新車はもう買えない、中古も玉不足となると．．．。
きっちりメンテして、事故や災害に遭わないことを祈るのみか

＞事故や災害に遭わないことを祈るのみか

これって結構、心に重くのしかかってくるよなぁ・・・

こないだお坊さんを後ろに乗せたら大変喜ばれますた。
随分気に入ったみたいでいろいろ聞かれましたが絶版だと言ったら驚いてた。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6591940

こうしてまた一台・・・

>>613
アヴァを知らない人、大杉。
乗せるとかなり評判は良い。

今更乍ら、人気不足という以上に、周知不足に終始したクルマ。

>>614
おまけにアバンシアだし・・・。

>>613
神主さんにも好評ですた。
いや、ネタでなくホントに。

ホント知らない人多いよね
殆ど知られないまま消え去っていく車。なんか寂しいね

>617
巫女さんには？

>>619
617です。
残念ながら巫女さんは乗せたことがありません。
乗ったこ$B$H$b$"$j$^$;$s$N$GG0$N$?$a!#

>乗ったこ$B$H$b$"$j$^$;$s$N$GG0$N$?$a!#

なんか動揺してる？

>>620
想像力を掻き立てられますた（ｗ

＞乗ったこ　$B$H$b$"$j$^$;$s$N$GG0$N$?$a!#
乗ったこ　ともありませんので念のため。

新型オデ見てると（特にリア）「２列シートのオデッセイ」ってことで残して欲しかった。
ナディアやオーパも含めてだけど居住性優先のワゴンはやっぱり難しいんでしょうね。
アコードとかステージアなんかの巨大な荷室見てると何載せるんだって感じですが・・・

ま、大事に乗ることにします、
年末には１８インチに思いっきり車高下げる予定(w

そうだよな〜
コンパニオンの送迎にでも使っているならともかく
３列フルに使うことなんか、あんましないんじゃないの
おいらも昔１ボックスに乗ってたけど
一人で乗った夜のドライブだと、怖かった思い出がある（ｗ
重量バランス的にも、どうなんだろうね

巨大な荷室や3列シートはあれば便利だけど、普段は使わない邪魔なもの　じゃないの
１台で冠婚葬祭〜旅行、デート、買い物すべてをこなそうとするからこんなのが流行るんじゃないの
割切りの良い欧米車に憧れるのは当然とも思う
１台しかない（持てない）車をマイカーと呼び、洗車とワックス掛けが趣味なのは、理解できない
スレ違いでスマソ

漏れはお坊さんですが自らNVのハンドル握ってます。

先日、代行の運ちゃんに絶賛されたよ。

お坊さん　キター！

どこまでが本当なのかわからんようになってきた…

真宗大谷派でつ

　　　　　　　　　　　_人
　　　　　　　　 ノ⌒　丿
　　　　　 ＿／　　 ::（
　　　　 /　　　　　:::::::＼
　　　　（　　　　　:::::::;;;;;;;）＿
　　　　 ＼∠二ﾆ=､ﾉ=ﾆ二ゝ＼
　　　　ﾉ￣　 (o)_,:　　 _(o)　 :::） 　　ほぉ
　　　（　　　　　 ,(_｡_;｡_)、　;;;;;;人　　 ぉお
　　 ／￣――ノ　 __;__　｀　::::::::::＼ 　おお
　 （　　　　　 /　iﾞ''''''''''｀l ヽ ::::::::::::::） 　ぉぉ
　　 ＼＿＿::::::　ヽ===-'　　;;;;;;;;;;;ノ 　おぉ
　　　　　　 |:: 　　　　"　 /　　　　　　ぉぉ　　
　　　　　　 |::　　/|::. 　 |　　　　　　　ぉぉ　
　　　　　　 |::　/　 |::　 | 　　　　　　　
　　　　　　/:: /　　 |::. | 　　　　　　　
　　　　　/: _/　　　 |:: |　　　　　　　すいません、ちょっとうんこしますね
　　　　　i::_ﾉ　　　　i:_.j　　　　　　　

生臭坊主が。

バチあたりが。

漏れの知り合いのボーサン、こぼしてたよ。
檀家さんにＴ社とＮ社の双方がいて、どちらかのクルマを買えば、
非常に気マズーになるので、あえてどちらもハズシてるってさ。
結局、変人マイナー車海苔になるのが、最も無難な解決策だってさ。
檀家さんのゴキゲン鳥に、ボーサンも時として御苦労なことです罠ー。
車好きなボーサン、今は中級外車海苔してるが、漏れにアヴァど〜だ？って、
よく尋ねてくるよ。幸か不幸か、国産ではアヴァも相当マイナーだしな。（ｗ

>>634
あるある。よくある話ですよ。車屋に限らずね。

それにしてもアヴァごときで生臭だのバチあたりだの言われるとケツがかいーなｗ

購入に踏み切れなかった自分が今情けない。一度でいいから乗りたい。
今日アヴァタクシー見たよ。捕まえられなかった・・

>>636
ＮＶで良ければいつでも乗せたげるよ。
アヴァタクシーはでんでん虫のやつですよね？
自動ドア付きのアヴァンシア見てみたい〜（萌

自分が運転してる時はそれほど感じないんだけど、
他のアヴァンシアが走ってるのを見ると改めてデカイのに驚く
幅広なくせに全長はそんなに長くないから余計にそう感じるんだろうけど

>>637
安く付けれるなら、自分のアヴァに自動ドアを付けてみたいと
思ってしまう自分が怖い。
（アヴァになってから後ろに人を乗せるのが好きになったと思う今日この頃）

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~con-suke/nv-gallery07.html

↑こんなんできますー？
うちのは皮シートだからか知らないけど、ここまで倒れない。。。

L（FreeWay）だけど、できるよ。
シートが接触するから、思いっきり前に動かして、強引に倒さないといけないけど。

「カタログに書いてないけど、こんなこともできます。」って納車のときにディーラーの人が説明してた。

>>637
ＮＶで良ければいつでも乗せたげるよ

ホントですか！ただとは言いません。菓子折りか気持ち３０００円程度で。
せこい？関東にお住まいでしょうか？！

>>640
そのサイト、ｶｸｲｲですよね。

>>642
関東ですよー
フリーのメアドでも晒してくれればﾒﾙします。

フルフラットが出来るシートに
いいシートがあったためしがない。
そんなところよりシート自体にもっとコストかけて欲しかった。
そのほうが、アヴァのコンセプトにも合うし、
少しは仏車を見習って欲しかったな。

DQN商売のンダにはァ万死ァはもったいないってことだな。
ドッキュセイでも売ってブランドイメージを下げてくれたまへ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7530212

>>644
フルフラットって言っても無理やりだから、
長い荷持つが載るくらいだよ。

>>646
本人？
アルミはいくら？

今度のオデッセイはまじ（アヴァンシア＋アコードワゴン）÷オデッセイという
感じですな。
リアデザインなんか瓜二つ？？
その分今まで以上に好き嫌い分かれる車となりそうだが・・・
内装はまだ詳しく判らないが３社のいいとこ採りして欲しい。

>>646
エアロいくら〜？

>>648
フロント周り、なんかエラ張ってません？
こんどのオデッセイ
それとも私の見た雑誌が変だったのかな？
>>647
アヴァ好きだからこその小言なんで…
でもマジでシートは替えたい、腰痛が…

>>649
サイドとリヤ聞いたらすでにリヤは先約ありですた。

オヤジのアヴァＶ6、リッター5ｋｍとか言ってるんですが、本当ですか？

>>652
うちのNVは7km/ﾘｯﾀｰですよ。
V6ならそれくらいいっても不思議じゃない。個人的には。

ｖですが、
市街地で5.5〜6.5km/ﾘｯﾀｰあたり。
信号の少ない田舎道なら6.5〜7.5km/ﾘｯﾀｰ。
東名高速120キロ走行（平地）で10.5〜11.5km/ﾘｯﾀｰってとこですかね。
イリジウムプラグ＆アーシングはしてますけどね。その効果は平均して
0.4〜0.7km/ﾘｯﾀｰUPってとこだと思う。

補足；低燃費走行はしていません

今度レガワゴでも買おうかなぁって思ってて、色々見てたら、アヴァンシアって居住性がすごくよくて、ヨーロピアンなデザインデとてもいい車ですね。
アヴァンシア ヌーベルバーグ　って絶版になるんですか？いつまで発売してるんですか？

>>653-655
サンクスです。やはりそうなんですか。
オヤジは市街地しか走ってないと思います。
しかし、７０近い爺さんに燃費走行しろ！ってのも無理があるしなぁ・・・。

>>656
すでに、絶版なんです・・・

と、釣られてみる。

ど田舎だとNVで下道でも11くらいいくよ。
平均時速60�`でずーっと走れるくらいのど田舎だけど。

田舎で通勤にも使ってないので、７とか８は普通に逝くなあ
熱くてエアコン大活躍の時はもっと落ちますが

更に補足；
上記は7〜8月の真夏のエアコン大活躍時の数値ですた。

エアコン不使用時のデータは未だ持っていないですｽﾏｿ。

>>654
同じVですが
市街地で8、首都高で10、東名ロングドライブで最大15かな（いずれも約）
くるまの性格同様にまたーり走ることが多いですが

窒素ガス入れてみました。
ロードのイズ、というか低速時の微振動がパッタリ無くなってビックリ。

そんなに窒素ガスいいの？

そうかな〜、あんまり実感はないよね
でも、扁平履いてる人にはお勧めかも
作業料はタ○ヤ館などで１本２０００円〜

窒素ガス入れると、少しソフトな感じにはなる。
折れの場合、乾燥した窒素ガスを入れることによる、
タイヤ内気圧の変動の少なさを買って、実施している。
速度や路面温度による、空気圧変動は、バカにならないと思ワレ。
路面温度って、５０℃以上も変動するんですよね・・・・・・

>>664
熱膨張やエア漏れなどに効果があるような謳われかたしてますが実感はありません。
ノイズが減った感覚が少しあるくらいです。
レースのような激しい運転はしないし、自分でマメに圧を見れないので私は止めました。

台風接近の東京
近所のスーパー（ラ○フ）に逝ったら仲間（シルバV、とNV）が
ちっちゃい駐車場（20台）で3台居るのは珍しい
宝くじでも買うか（ｗ

>>668
俺も某スーパーの駐車場。
満車でやっと入れたと思ったら隣りが偶然シルバV。
殆どノーマルだったけど、Vが2台並ぶ事態に。ちょっと離れて白っぽいのがいた。
まあ、このあたりは関東の繁殖地域ともいわれているが

>>668,669
当事者同士？

窒素ガス、オートアールズだと４本５００円です

安いね。

メタンガスだったりして

窒素いれるんなら、ちゃんと作業したほうがいいよ
完全に空気を抜いて・・・だと、やっぱり費用かかるのはやむを得ないのでは

今の車はほとんどパンクしないけど
窒素入れてると、瞬間パンク修理剤は使えない？のかな

中古相場が落ち着いてるね

もともと出回ってるタマ数が少ないし、廃盤となっちゃね
走行距離の少ないのや、程度が良いのは、１年前より上がってるね
まあ、俺は大事に乗っていくつもりだけど
やっぱり気になるね

ヤフ板で、教えて君が聞いてるゾ
NVでローダウンしたいんだってさ
バネだけなのと、車調タイプと、実際につけた香具師さん　相談にのってやってよ

>>676
その教えて君の気持ちもわかるな〜。
俺はどノーマルのNVに乗ってるんだけど、今頃になって妙にドレスアップの誘惑に駆られる。
「このクルマ何？」って聞かれるのがだんだん快感になってきてね。
いっそのこと目立つクルマにしてしまって、もっともっと
「あれ何？？？」って言われてみたいと思う今日この頃ｗ

オヤジのアヴァンシア、初回車検で10万ｷﾛオーバー・・・
仕事であちこち飛びまわったとはいえ、乗り過ぎだよ・・・
内装から少し音が出てる以外は、快調だがな。

退職で仕事変わったから、これからは距離が伸びないだろうけどな。

>>678 　凄いね、よく乗ったね

初回車検ということは３年間＝３６ヶ月
10万キロ÷36≒2800、毎月約3000キロも乗った計算になる

60才前にこんなハードな仕事をよくこなしたよね
楽しい老後になるよう祈念していますよ
せいぜい親孝行をしてください

ちなみに、俺はアコゴン10年乗ってようやく28000キロ
おやじさんの1/10以下だね（ｗ

心入れ換えて真面目に働こっと

すげぇ！

　───────────────────────────────────
　◆家族会議トピックス　〜このクルマが狙いめ！？
　───────────────────────────────────
　今週は、いままでにみなさまからいただいた投稿数の車種別ベスト3をチェッ
　クしてみました。あなたのクルマはランクインしているでしょうか？

　1位　ステップワゴン　23件
　2位　オデッセイ　15件
　3位　ストリーム／モビリオ／フィット　同数8件
　：
　■トップ３のクルマに続くのは、やはりワゴンのアヴァンシア。こちらもファン
　　が意外に多いことが証明されたようです。

普通にﾀﾞｻｲから嬉しそうに話するなよ（ｗ

↑v5peachあらわる！？
zetsurinkoyajiかな？（藁

>>683
彼なら、もっとヘンチクリンな理屈をこね回してくれるはず。

彼が嫌いなのは、ホンダと、調子の良いアヴァンシアに乗ってるユーザーだし（ｗ

いや、でも、普通にスゲェと思うが

お墓参りで、都内〜府中ICまでドライブ
めずらしく首都高が流れており、燃費12キロを達成
残念ながらアヴァには遭遇せず

ヤフー掲示板によると、デッキメカの移植だけでMDLP対応出来るらしい。
対象となるメカはフィットと最終型オデッセイか。
ヤフオクあさってもあまり流動していない様で、メカの入手に苦労しそうだが、MDLP化は嬉。

中古だけど黒のNVかっちゃっいました〜♪
数が少ないだけに同じ車見かけるとちょっとｳﾚｼｲ

>>687
某氏の純正モニターへの社外ナビ接続並みに感動しますた。
素晴らしい。素敵。showamotorさんはネ申。

さて、問題はどうやってＭＤメカを調達してくるか、だ。
FITは全部対応だがオプションなので流通量少ない。
オデは最後の一年分だけなのでこれまた流通量少ない。
一応、対象モデルは排出口右側にMDLPのマークが付いている事で識別可だが。
同じデッキを採用していたCR-VとかステップワゴンはMDLP搭載車ってなかったのかな？
どうもこの秋のイヤーモデルでまたまたオーディオラインナップ刷新されてしまった様で、
あのＭＤデッキを採用したモデルが殆どなくなってしまっている。

アヴァンシアの購入を検討してるんですが、諸先輩方のご意見を参考にさせて頂きたく。
Ｖかヌーベルバーグかで迷ってます。勿論中古。

高速走行時の静粛性・快適性を重視してるんですが、２．３Ｌだと結構ウルサイものでしょうか。
Ｖが２０００ｒｐｍ以下＠１００ｋｍ／ｈというのに激しく惹かれてます。
（ギア比から計算するとＮＶでは２５００ｒｐｍ程度になるかと。）
内装色はＮＶ好みなんで、この点が大差無いならＮＶにしようかと思うのですが……。

Vはホント静か。これは間違いない。
NVは静かさじゃ並の上てトコだが高速時の乗り心地で劣るﾖｶｰﾝ
つか今からなら現行アコゴンを（ry

>>692
オレなら今新車買えって言われたらアコゴンよりも新型オデだな。

今からならレガ３�gかな

>>691
高速走行重視なら、間違いなくＶです。
ＮＶと比較するとフニャ足ですが、３�g・Ｖ６の気持ち良さは
段違いです。
でも、予算が許すなら現行オデ・Ｖ６アブを大幅値引での
購入をお勧めします。
どんなに良くなったといっても、やっぱり４気筒。
俺は直６から直４のＮＶに乗り換えたけど、
やっぱり６気筒には後ろ髪惹かれます。

皆さんご意見ありがとうございます。Ｖ良いですか、ナルホド。

アヴァンシア以外に目を向けるというのもアリですね。しかし、我が家では
３列シートのニーズが無いんで、オデには今ひとつ惹かれないんですよ〜。
現行アコードワゴンは一応注目してます。私見ですが、５ＡＴの恩恵から高速では
静かそうですけど、シャシーＮＶＨでアヴァンシアには及ばないのではないかと。

Ｖ買って足回りを固めてみる、というのも良いかもしれませんね。うう、迷う。

>>694
アルシオーネＳＶＸ→レガシィ２５０Ｔ−Ｂ（今乗ってる）と乗り継いで来たんで、
正直スバルはもういいっす。:-)
次は、国産ならアヴァンシア、輸入車ならシトロエンＣ５かな、と。

>Ｖ買って足回りを固めてみる、というのも良いかもしれませんね。
オススメしたりしてみる。

>アルシオーネＳＶＸ
しぶいっす・・というか一回乗ってみたかった。

〜100ｷﾛまでの加速感はＶ6でしか味わえない加速感（なめらかさ）がある。
静粛性も。ただ、高速にあまり乗らない人には不経済極まりないと思われ。
都内渋滞での燃費は最悪。
税金とかﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄなど考えて個人的にはNVでよかったかなあと。
V買ったら同時に足固めないとダメダメね

ほどほどに田舎なんで渋滞とは無縁の暮らしをしてます。
色々伺うほどにVが魅力的に感じられてくるのですが、
やはり問題は色。内装黒を優先させると外装白が選べない…
ベージュで我慢（失礼）するしかないのか;-)

>>699
内装色明るいのも悪くないですよ、俺のは明るいグレーですけど、ベージュも素敵です。

レガシイからＶへの乗換えだとハンドリングはかなり驚くと思いますよ、悪い意味で（ｗ
ほんとグニャグニャです、2年乗れば慣れますが（俺）お金あるならビルシュタインとか入れたほうが良いかも。
もっとお金あるならレカロも欲しいかな、ポジションがなかなか決まらないかもしれません。

新型オデッセイってアヴァンシアの３列シート版なんでしょ？

性格的にはかなり違うが・・
アヴァンシアは癒し系、新オデはイケイケ系

>>702
>>701は釣り師の予感

貧乏人の負け惜しみ　に聞こえるのだが
>税金とかﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄなど考えて個人的にはNVでよかったかなあと。
30分やそこら試乗したくらいで、グレードの違いがわかるほどの通なのか・・・と小一時間問い詰めたい

スレを盛り上げるため、敢えて釣り師になってみたが

>>704
誰が30分だって？
誰に向かってレスしてるんか知らんが・・・と釣られてみるﾃｽﾄ

NV海苔を貧乏人と言い切る>>704は荒らしなので無視で。
同様の主張でオデスレはたびたび酷く荒れますので二の舞にならぬよう＞皆様

>>691
NV海苔の貧乏人ですが（ｗ
黒内装って結構「綿ボコリ」みたいのが付きますよ。
気になりだすと・・・
粘着ローラーでコロコロやらないと取れないし（ｗ

これから中古探すならNVの方が高くない？
というか、高年式のＶはほとんど玉なしの悪寒・・

sage

ホンダオートテラス見たけど、在庫少なくなったね
全国で57台だって
グレード、色、装備などでえり好みはできないのでは・・
ワゴン専売店でもとっくに在庫なし

こうなると、良い車だってのがじわじわ口コミで広まり
トレンディドラマで○ムタクが乗りまわして、一気にブームに・・・なるわけないか（ｗ

これからNVユーザーになる香具師へ
アフターパーツは皆無だよ
特にレガ（ワゴンの定番）海苔だと、辛いんじゃない
不人気車の悲しい性なんだけど、オーナーになってパーツ屋行くと寂しい思いは・・・
やっぱ定番、ってのはいろいろいじれて楽しいよね

>>710
携帯に例えるならNOKIAのNM502i、青か。

>>712
いや、ER209だろう。

>>711
一応平気だと思います。アルシオーネで慣れてるんで。:-)
しかし狙ってたH14年式V白@215万が売れてしまった模様。ショック。
5000kmしか走ってないVなんてもう出てこないんじゃなかろうか…

アヴァなどの不人気車はタマ不足もあって、オークションに出ることはほとんどないんじゃないかな
馴染みのンダ系中古ディーラーに、予算・程度などの条件を提示しておいたらどう？

欲しくなると理由もなしに買いたくなる・・・のもわからんでないが
オデなど新車もいちおうじっくり見て、頭冷やしたらどうかな？

頭冷えきっちゃうのもどうカナ

>>713
いや、KO209(w

今のうちに買っておいた方がいいオプションは何ですか？

>>718
インテリアパネル（本目調）かな？
付けたい人はモデューロのエアロキット
同じく好きならスポーツマフラー　たぶん他所から出ないから。
個人的にはノーマルＮＶで十分満足してるけど。

純正のナビが付いている場所に社外品（ECLIPSE 8803）を
付けようと思ってます。取りあえず２ＤＩＮが収まるスペースが
あるか調べたいのですが。内装パネルの外し方が判りません。
外し方の解説ページとか無いでしょうか？
オーディオ部分のパネルと車速、バックセンサー等信号の
取り出し方は判るのですが。

純正のナビって、ユニットの方かと思ったらディスプレイの方ですか。
２ＤＩＮは収まりません。すぐ後ろにヒーターダクトが通ってまっせ。
市販品入れたいならせいぜいディスプレイを置き換える位か。

純正ナビ付いてるなら、そのディスプレイを活かしてユニットだけ買い増す事をお勧めする。

パイオニアとか、三菱とかが、ミュージックサーバー付きの１ＤＩＮ HDDナビを単体売りしてる。
こいつを買ってきて、運転席下にぶら下げる。
トランク下のTVチューナーにホンダアクセスのVTRコードを挿して引っ張り出し、
ナビのRCAコンポジットビデオ出力を接続すればOK。

後付けナビを見たい時は、「テレビ」ボタンを押して「VTR」を選べばOK。
ミュージックサーバーもこれで聴ける。音質も全然問題なし。
ミュージックサーバー聴いてる状態で、「ナビ」ボタン押して純正ナビ画面に
切り替えても、音楽はちゃんとミュージックサーバーのまま保持されます。

市販ナビ使いたいならこれが一番スマートだと思うが。

>>721 レスありがとう御座います。
ど〜〜してもECLIPSE 8803が使いたいんです。
液晶ディスプレイからヒーターダクトまで何cm位有りますか？
ナビを少し手前にせり出させる感じで取りつけられないでしょうか？
ヒーターダクトを切っても良いと思ってます。

>>722
＞ナビを少し手前にせり出させる感じで
無理して入れたとしても少しどころかかなり飛び出ます。
＞ヒーターダクトを切っても良いと思ってます。
ヒーターダクトだけじゃ済まないと思います。

金と手間に糸目を付けないなら純正ディスプレイ換装したうえで
灰皿下の小物入れに穴開けたり箱作ったりして可能かもね。

あ、ごめん。ディスプレイ一体型の2DINなのね。
ナビのほうを液晶と本体に分解しちゃえば？
本体は触る必要なさそうだからどこかにうまく隠せばいいでしょ。
むちゃくちゃ大変だと思うけど…

ttp://tombo21.hp.infoseek.co.jp/Photo/IMG_0771.jpg
を見ると何とかなりそうな気がします。
現在のディスプレイを外して5cmダクトを切って5cm稼げばなんとか・・・

液晶サブメータ部分を手前に引いて外し
モニター上部のネジを二本外して引っぺがせば上の画像の状態になりますか？

>>725
最後の手段として考えてます。

うーん、どうかなー
まあやってみてまた結果教えてください。

あの辺の外し方は液晶サブメーターのある横長のガーニッシュを
手前に引いて外したあとメーターパネルを外します。
メーターパネルの部品がディスプレイとかのとこまでかかってるのね。
ネジはディスプレイ上部のネジ２本以外にもたくさんあるよ。
ネジ外したあとフック外してメーターパネル外すって感じ。
ネジとかフックの位置が説明できんのでディーラーで整備書の
コピーをもらってくるのが吉。

まぁ悪いことは言わないから、やめておきなさい。
そのナビにどうしてもこだわるなら、クルマ買い換えた方がいい。
アヴァンシアにこだわるなら、別のナビ考えた方がいい。

尚、私もそのナビ使った事あるけど、カタログで見るほどいいもんじゃあないよ。
パイオニアのようにＣＤＤＢアップデート出来ないし、ナビとしてみても地図がいまいちだし。
20GBまるまる音楽に使えるという魅力はあるけど、それならアルパインのリムーバブルHDD
使った1DINプレーヤを別途シート下に収納した方がスマート。

三菱だとそもそもＣＤＤＢそのものが無かったりもするが、その分ｉモードやインターネット
出来たり、ナムコのＪＡＶＡアプリをHDDに落として遊んだり出来るし、DVDビデオもOK。

ナビの基本機能でいうとパイオニアの圧勝。
ミュージックサーバーも流石本家だけあってそつないし。
ちょっと高価だけど、完成度はピカイチ。

ナビディスプレイは既に付いている訳だし、ナビユニット増設が一番
スマートでリーズナブルだと思うのだが。
テンの2DINに拘る理由がわかりません。

>>726
縦横の178×100は確保できる？

>>728
8803（9903）の気に入っている所ははＶＧＡディスプレイを採用している点で
他にはCN-HD9000がＶＧＡですが、後発だけあって画面の動きや切替が速いようです。
>>729
縦横も厳しいですが、狭ければ切ります削ります。
来年には廃車になるんで。

兎に角ディーラー逝ってきます、ありがとう御座いました。

VGAって、そんなにいいか？
所詮は７インチの世界、ウエッブ見るわけでも無し、
７インチで解像度上げても文字が小さくなって見にくいだけだと思うが。

パイオニアは非ＶＧＡだが、アンチエイリアス掛けてるので、比べても遜色なかったりする。
地図デザイン含めて考えると、見た目の商品性でカロがリードしてると思う。
私見ですが、パナやテンの地図でVGA化してもあんまり意味無い様な気が。

>>731
カロ厨はこっちへ逝け
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065064067/

まあまあ。
いろいろ売ってるってことは人それぞれなんだからいいことじゃん。

ＶＧＡだと完全に自己満足だけど、フォントがきれいです（ｗ
カロだってそのうちＶＧＡ化するでしょ、携帯でさえＱＶＧＡとかなんだから

今日パネルを外したよ（爪一つ折っちゃったけどな）
ダクト切れば余裕だね、奥行き２０cmは取れる。
>731
＞比べても遜色なかったりする。
雲泥の差、５ｍ離れても判る、全然違う。

>nabi
そういえば

>来年には廃車になるんで。
どゆこと？

>736
次の車検まで一年なんだけど走行距離が２０マン超えてて、ボロで
少々改造したところで、売れても価格に影響はないと言いたかったんです。

>>737
ここで20マソ�`超は初めてだよねえ
整備手帳とか付いてる？
故障とかあったのかな？

>>737
完成したら見せてください。

20万キロか〜〜ハァ〜〜
それくらい乗ってやれたら、車もうれしいだろうな〜
それくらい走れたらいいな〜。おいらもうれしいだろうな〜


休みくれよ〜〜部長〜〜（涙
今週も休みつぶれて、オフ会いけないし　（鬱

20万キロってタクシー？

>741
なるほど！

ダクト切っちゃうとは凄いな。
冬場暖房したときにナビがシャットダウンしそう。
くれぐれも暖気は常時足下のみで耐えるように！

あと、ナビをどうやって固定しようとしているのか知らんが、
なまじ押さえただけだと
オフセットクラッシュ時に４キロの塊りがドライバーか助手席の頭
めがけて飛んでくるから頑張って避けてね。

漏れは735とは逆に、出来るだけ見た目を変えずに機能を盛り込みたいとおもってまつ。
DVD、SACD、MP3、５．１ｃｈ、HDDナビ、HDDオーディオ、メモリースティック等々。
やってるひといませんか？

>>744
このスレで助言をいただいてDVDつけました。
つけましたってゆーか本体はアームレストの下に置いてあるだけｗ
安物の韓国製プレーヤーだけど、MP3ディスクも聴けるしウマー。

>>744
車載PC？

明日はオフか。２０台超のアヴァって怖い物みたさで
一度は見ておきたい気もするな。

１０月３日現在で参加予定２７台。
当日の飛び入りが出れば３０台超えそう。
でも赤アヴァはまた１台のみか…
明日は天気もよさそうだし…


せっかく先週赤アヴァにポリマー掛けたのに…

仕事でもするか（ﾎﾞｿ

２８台になった・・

すごいなー（ｗ
このまま30いったら笑うな。

オフ会の情報って、どこにあるんですか？

これから直近のはここと、
ttp://tombo21.hp.infoseek.co.jp/venusoff/venusoff1.html

ここ。
ttp://www4.plala.or.jp/sanko/avancier.html

サブウーファーを増設しようと思い、自動後退へ行って来ました。
最初は、カロッツェリアのトランク置き専用タイプ（でかくて薄い奴）にしようと思っていたのですが、
実物を見ると案外大きくて重い・・・・・・・・萎えた。
それでも、店の人が効果抜群と言い張るので、アヴァのラゲッジに収まるか試させて貰った。
結果、ギリギリでサス間に収まらず、微妙に手前に置くことになってしまう。
ラゲッジの奥に突き当てで設置出来るなら、スッキリしていいと思ったのですが、これじゃあ駄目。
断念しマスタ。
次に、三菱の小型タイプでトライ。
こいつは助手席のシート下に後ろからピッタリ収まりました。
音響効果的には控えめだと言ってましたが、スッキリ納めるにはこれしかないと思い決めました。
カットオフ周波数を上手く調節したら、結構自然な感じで低域補強出来ました。

753＞＞ヴィクターのシート下に置く小型タイプはどうなんでしょう？

あれは音質が問題外だという事で有名・・・

ありがとん

あんだけ並んでるの見ると、やっぱスゴイね。
行った香具師オツカレー

惜しい、あと１台で３０行ったのに！
仕事さえなければ３０台目だったのに…
そのうちうｐする画像を楽しみに我慢するか（⊃；）

なるほど。確かに凄いな。次回行ってみたい。

って、それまで乗ってるかどうか。

次の車のオフ会いけば

いい車なのにねえ・・

ヌーベルバーグが発売されたとき、アヴァンシアのことがもっと知りたかった。
その頃のネットにはアヴァンシアの情報があまりにも少なかったけれど、
その中で熱心に見たページのうちのひとつでした。
sannomiさんさようなら。

me too

格好いいですよね！
欲しいな！

sage

新オデ乗り換える予定の香具師いる？

試乗＆査定したが、Ｖ（Ｈ12年式）、走行5万キロで70万
噂には聞いていたが、不人気車の値落ちは凄まじい
次は人気車を選ぶぞ、と心に固く誓った
追い金200万じゃ、かなりキツイな　マジで（涙

v4だけど、今日リコール通知きた。テンショナだって。

ここのサイト、格安で良心的で女の子の質はメッチャ良かったよ。
オレのお相手の女の子は後藤真希に似た１８歳の可愛い子だった。
ちょっと小ぶりなオパーイと薄目のオ毛々・・・
モチ木番もＯＫで絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
結局は９０分で２回戦もしちまったよ。
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加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

ｖ4ってなんだ

3Lの4WD。TA4

もうお忘れでしょうが、以前アヴァンシアの購入相談をした691です。
その後アヴァンシアを諦めまして、シトロエンC5、ルノーラグナ、アウディA6と
逡巡した末に、結局昨日契約してきました。

その節はお世話になりました。皆さんに頂いた親身のアドバイス、参考になりました。
以上、ご報告まで。



……いやぁ、探せば見つかるもんですね、V白。以後よろしく。:-)

祝杯age

>772
おめ！

>……いやぁ、探せば見つかるもんですね、V白。以後よろしく。:-)

・・同じ芸風の先輩もいるので楽しくやれそう（ｗ

>>772 おめでとさん！

よかったら、愛車自慢（俺のはここが違う・・・）などおながいします
写真をうｐしてもらえるともっと嬉しいゾ
これからもレポたのむぞ

>>774
…同じゲイ風とはワタクシのことでしょうか？ (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>772
や　ら　な　い　か　？

皆さん、どもども。宜しくお願いしますね。

>・・同じ芸風の先輩もいるので楽しくやれそう（ｗ
実はちょっと意識しました。:-P

>>772
ぜひやりましょう!なんちて。

で、現状納車待ちゆえ自慢のしようも無いんですが、H12年式で走行9,600km、
NAVI&Premium Soundです。前オーナーは大事に乗っていた模様。
しかし、サス&マフラー&スポイラー社外品で17inchAW。MDチェンジャー付き。
いろんな意味でドキドキしつつ。

早い話が、
3年落ち走行1万ナビ付きのＶ
特徴としては、フルエアロ（17inchアルミ・サス・マフラー）ってことね
車本体のみで180くらい？

>>778
ご明察、179万でした。
社外品てことで不安もあるんですが、サスとホイールは交換前の純正品も
オマケで付いてきたんで、気に入らなかったら戻せばいいかな、と。

う〜む、良い買い物でしたね
ケチつけるわけじゃないけど、走行1万（3年）が？　だけどディラーだったら問題なしだし
フルエアロってモデューロでしゅか？
ますます写真うｐキボン

アヴァンシア、ついに生産終了ですか。このコンセプトを引き継いだクルマは出ないのか･･アコードワゴンに吸収合併なんだろうなあ。
ガイシュツだったらスマソ。。

>>781
昨年あたりでガイシュツです。
ただ新オデの方が後継に近いんじゃないかと言われてます。

ちなみにアヴァンシアに似たようなコンセプトの車はオペルとかルノーから出てます。

>アヴァンシアに似たようなコンセプトの車はオペルとかルノーから〜

やっぱり国産他社メーカーは、手を出さなかったな
名前だけは似たのが出たけど（ｗ

エアロ付けたい今日この頃。
ただ既製品にろくなのないんだよなぁ〜
前車がバリバリＤＯＱ仕様のアコワゴだっただけにちともの足りないんだが、
うーんやっぱ大人しく現状維持で乗るか・・・

しかしアヴァはオーディオで苦労するね。
オイラは純正デッキのトコにインダッシュＴＶ、
灰皿下のスペースに箱作ってデッキ等入れて
トランクにアンプ、ウーファー１発、プロセッサー、ＤＶＤチェンジャー。

今日ヤフオクで落とした社外エアロの塗装取り付けを
板金屋に持っていきまつ。・・・微妙に不安。

昨日純正カーステ外したら、ハーネスが３個付いてたんですが
ソニーに有った配線図とは全然違うんです。
どれがスピーカーからの配線か判る方教えてくださいませ。

カーステ本体以外にアンプが有る場合があるみたいですね
道理でテスターであたっても判らないはずです・・・。
素直にＳＰから配線します。

>>787
紫と緑

>>787
おｐのプレミアムサウンド付きですね。

アヴァンシア後継燃料電池車で登場？（ｗ
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/c031014.html

KIWAMIというか際物っぽいな

↑うまい！

>>782
レスどうも。新型オデが後継に近いんですか？それは驚きました。まあでも言われてみれば分からないでもないですが。でもてことはHONDAにブリッツ対抗のアコードより上のワゴンはなくなるんですなあ。計画も無いようだし･･･

次はアバァンシアに仕様と考えてますが、
テールのマフラーは２本出しでつか？
モデューロのOPは２本だしになってますが・・・
カタログではノーマルマフラーの形状が全然見えんでつ・・・
あとＶ６と４祈祷のフィーリングの違いをよかったら教えてください
よろしくおながいしまつ

ノーマルも力一杯控えめな二本出しでつ。
雲古座りになってのぞくと良くわかりまつ。

3Lと2.3Lの違いについては禿GUYですが、流れとしては
高速巡航はパワーのV6、峠のカーブでは旋回性の2.3という
雰囲気で良かろうと思いまつ。

追加すれば縫鈴棒具の外・内装キボンならもれなく2.3になりまつ。


利家とまつ。

にゅーオデ発表か。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/

レスありがとうございまつ。
マフラ今度観察してみます
その前に近所にアバァいないんです〜

ニューオデ青山で見てきた。

車高が低くなったんで、運転席のポジションはアヴァとほぼ同じ。
一見アコード/インスパイア風にごちゃごちゃと豪華になった気がするが、
アヴァの大きなスイッチ＋布張りのダッシュボードに慣れているとチマチマして見える。

２列目はさすがにアヴァのような広大な空間はない。
シートをいっぱいに下げるとシートレールやらが見え出してチャチ。
でもポジションが運転席より高くて見晴らしがいいのは○。

３列目はどうやって乗り込むねん、って感じだけど、収まってしまえば意外と閉鎖感はない。
でも、後ろに倒れすぎていて角度が変えられないのが×。
エアコン吹き出し口が、２列目３列目独立に天井にあるのはびっくり。

荷室は３列目を出すと深さがあり、３列目をしまうと奥行きが取れる。あたりまえだけど。
でも、幅は狭い。
うちみたいにチャイルドシート付けていて、ベビーカーも載せようとするとちょっと
考えてしまう。

アヴァ亡き今の後継としては有力な候補に違いないが、散々既出のようにいかがなものか...

それにしてもあの顔が許せん。
あの嫌な顔のアコードがましに見えてくるぐらいだ...

でもなんか惹かれちゃう雰囲気も。週末見に行ってこよう。
もう一般のディーラーにも展示してあるのかな？
顔が好き嫌い別れるのはわかるな。今のとこきつすぎる気がしてる。

以前画像のリクエストを頂いてたんで、申し訳ないとは思いましたが「うちのアヴァンシアくん」の
画像掲示板をお借りしました。

今まさにAvancierを買わんとしてる私ですが、New Odysseyについては割と好意的に見てます。
ユーティリティの面ではほぼ文句無し、顔は慣れじゃないでしょうか。:-)

ＢＢＳみたけど、どこかな？
Fili さんの名前では登録なかったし・・・おせえてくだせいm(__)m

>>802
あれ?見つかりませんでした?
Top Page→Communication→画像掲示板、で行けると思います。
こちらでも構いませんので、感想など頂ければ〜。

>>filiさん、拝見しました
すっぴんでも十分迫力ものなんで、納車したらいじりがいありますね（ｗ

段差で擦らないようお気をつけくださいまし
今度はホイールのアップ＆リアの雄姿もおながいしますぅ

オデに興味は無いが
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014187.html
電動格納シートは素晴らしい

ｱｳﾞｧが気になり、最近ホンダの中古車情報サイトをチェックしてるんだ
けど、やっぱタマ数少ないね。

四駆モデルが萌えー

>>807
悪評高き、じゅあるぽんぷだけど、アヴァ４ＷＤはＬ４で185�_と最低地上高があるので、
深めの雪道でも意外と苦にしないですよ。ここらへん結構真面目に考えられたクルマですね。
Ｖ４で160�_なのは、触媒の円筒が太いせい。それ以外はＬ４と変わらず、ユースフル。

なんとかナビ付いたよ、実際ダクトを切って入れてみるとギリで
液晶サブメータ部分辺りまで出ちゃったけど操作性はイイヨ

でも相当ＤＩＹ慣れしてないと無理ですオススメしません。

捨てるつもりでないととてもできんな

でも見てみたい。画像うｐキボン

アクヒョウったってシーアール(^^)vとかならまだしも
アヴァやオデならこのんで悪路も走らんし、プチオフ程度なら
ロングホイールベースでくせも軽減されてケッコウよさげ
と言ってみるテスト

デュアルポンプ車乗ってたけど生活四駆としてはあんなもんでいいと思うけどなあ。

充分でしょう
と言いつつ、ＮＶ乗ってますけど、ほんとはＬ４かＶ４欲しかったな。
ところでちとお伺いしますが、モデューロのテールゲートスポイラーって
固定は何ですかね？ねじ？両面テープ？それとも両方？（マジで

>814
両方なので、サイドのネジ（カットした黒ゴム
の下に左右各１個）だけではびくともしないYO
はずしたくなった？

>815さん
814です。
お教えいただきどうもです。
外すのではなく、付けようかどうしようかと…
ただ、車に穴は開けたくないので。
おＰカタログだと、ネジ写って無かったから検討したんですけど
別な方法を考えます。

シートがフルフラットにできたらサイコーなんだけどなぁ。

セミフラット（？）にはなるし私はそれで充分です。
それよりもリアシートのヘッドレストちゃんと作って欲しかった

http://www.opel.co.jp/signum/index.html

後継キター・・・


　　　　＿|￣|○　４００万円台じゃむりぽ

ttp://allabout.co.jp/auto/opel/closeup/CU200310203/index.htm
＞つまり「シグナムクラス」とは、４人（定員は５人）の乗員がゆったりとリラックスして
＞目的地へ向けて移動することを最大の目的とした、まったく新しいサルーンの形態なのだ。

＞このように、すべてが新しいニュースに溢れているオペル・シグナム。
＞まったく新しいジャンルを提案するクルマゆえ、国内外に当分ライバルは存在しないだろう。

今はもうアヴァンシア無いんだもんね・・・ ( ´・ω・`) ショボーン

あはは…（´∀｀）
まんまアヴァのコンセプトそのもの
あと9年アヴァに乗ってその間に小銭ためよう〜と
そうすればきっと…




　　　　　＊＊＊
シグナムの新古車ぐらい買えるだろう（ｗ

「サービスキャンペーンに関するお詫びとお知らせ

というハガキが来ますた。
「ｶｷﾞかっこ閉じる」が抜けてます

>東北オフが、11／9　11時より宮城県松島町の松島パノラマラインの
>パノラマ駐車場集合で行われます。
>是非是非前向きにご検討ください!!
>
>地図はリンクフリーか不明の為
>電脳松島絵巻で検索　地図とアクセスをクリック　
>１Ｂですのでご面倒でも見ていただけますか。
>

>>819
ルノー・アヴァンタイムほどキワモノじゃ無いけど、シグナムもアヴァンシア同様、
超マイナーで終わる悪寒がする・・・・・・ＯＰＥＬのブランドイメージも低いし。
輸入車はBenz・BMWのＢＢコンビが、あと半世紀はハバを効かすでしょうな。日本では。
大多数の顧客が求めているのは、斬新なコンセプトやデザインや技術などではなく、
「上級ブランドとして誰もが存在感を認める」ケレン味なんじゃないの？
折れは、あまのじゃくでノーブランド＆キワモノ好きだから、アヴァ海苔やってて幸せ〜♪

やっぱ、NAVIは諦めないといけませんか？

>>825
いみわかんね

>>826
DVDが抜けてました

>>825
付けてる人も居るんだから本人次第じゃないの

人ナビで済ましてる人もいます・・・



ああ・・・俺か　 ( ´・ω・`) ショボーン

>829
最先端じゃん(w

http://japan.cnet.com/news/com/story/0,2000047668,20060989,00.htm

だからぁ、ＶＴＲコード買ってＡＵＸコンポジット接続でもう一台繋げば済む事だってば。

ＨＤＤミュージックサーバーもちゃんと聴けるし手間も掛からず全然問題なし。

でも、検索以外は純正ＣＤナビの方使ってるな。
純正ＣＤナビ地図画面でＨＤＤナビのミュージックサーバー再生という状態がデフォルトです。
何だかんだいっても純正ナビは使いやすい。

>831
AUX入力するとノイズのらない？
うちのはヒュンヒュンいって音楽どころじゃない。

それともフィルター装着済み？
どこにつけるのがいいのか。

ノイズは乗りやすいね。
てゆーか、アフター品のＨＤＤ搭載製品でヒュンヒュンいわない製品を私は知らないが。

リレー付きの電源配線キット買ってきて、バッ直で＋ＢとＡＣＣ引いてくるのが確実。

質問です
燃費ってどのくらいですか？

グレードとか走る道路の状態を書かないと誰も答えられないかと。

>>834
6km/L〜18km/L

車種：Ｖ−４（空車重量1710kg）
6km/L前後：渋滞もある市街地走行でゴー・ストップの繰り返し
12km/L前後：高速道100〜110km/h巡航
15km/L前後：平坦一般道60〜70km/h巡航

車種：ヌーベルヴァーグ
走行エリア　　東京郊外下道のみゴーストッＰ　　　7ｋｍ〜8ｋｍ
　　　　　　　高速並に空いてる下道巡航　　　　　11ｋｍ
　　　　　　　高速道路　　　　　　　　　　　　　使わない（ｗ　

ヌーベルバーグ
購入以来ずっとまめにつけてます
２万キロ走行の平均が、８．２キロ／リットル
地方都市県庁所在地在住
渋滞有りの通勤使用です
レギュラーでこれだけ走れば及第点でしょう

モーターショー逝って来ました
今日は雨だったんで、ゆっくり新型オデ乗ってきました
試乗可能なのがレカロ・バージョンと、ハンデキャップ用（助手席が）があり
レカロのはエアロ付でプロトタイプみたいで、カッコ良かったです

車内高を落とさず、タワーパーキング・サイズにするために、当然最低地上高が厳しいですね
これでエアロを着けると、実用面できついのでは

あちこちの掲示板やHPを見てるとアヴァの次期モデルは
新オデッセイに転生したという解釈でいいのかな？

>>841
違うよ。見た目は近いかもしれないけどオデはミニバンだよ。
どっちかって言うと、アコードWだと思うけど、
アヴァ見たいなコンセプトは無いから違うかな。
売れなかった＝需要が無かった
って言うのが普通の企業の考え方だからコンセプトもパッケージも絶版なのかもね。

アヴァンシアは良くも悪くも中途半端なところがあったので
アヴァンシアの捉え方って皆それぞれ違うと思うんですよ。
アヴァンシアらしさってなに？って聞くと皆違うことを言うと思うのね。
誰もアヴァンシアを定義することができないとでもいうか。

そういう状態だとその人の定義によってオデッセイも
アコードワゴンもアヴァンシアの後継になり得ると思うんです。
ホンダにこだわらない人も多いようだし、本当に車もユーザーもユニーク。

>>841さんはオデッセイに、>>842さんはアコードワゴンに
アヴァンシアのエッセンスを感じたってことなのかなーと
ぼんやり考えちゃいますた。

インスパイアもその中にひとつ。特に名称（ｗ

アヴァン













　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ッアーレ！

アヴァン













　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイーム！

アヴァ













　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロ〜ン！

>>847
トヨタの車か、アヴァンシアをローンで買ったのか気になるところ

アヴァ










れん坊将軍

>849
もはや車ではなくなってるし(w

ごぶさたです。数日前に無事納車されまして、私も漸くオーナーになりました。
納車後CLIO直行→エアロ取外し→マフラー戻し→12ヶ月点検で保証継続。
あースッキリした:-)。エアロ欲しい方、廉価でお譲りしますよなんちて。

サスはHONDA ACCESSの箱からしてModuloのSports Suspensionが付いてた模様。
結構固めですが、無闇に跳ねる訳でもなく、印象は悪くないです。
まったり乗るならこれも戻したい所ですが、V標準サスの評判を聞くにつけ……。

も少し乗ったらLEGACYとの比較Impressionなど書いてみる、かも。

アヴァンシアのコンセプトの車、また出るといいなぁ。
オーディオとかナビとかは汎用のが付けやすいようにして。

>>852
機が熟すのをヒタスラ待ちます。
とりあえずニューオデッセイの２列座席短胴型でも、百歩譲って、まあ許すが・・・

ネットで請求してた、オペル　シグナムのカタログ届いた。
ドイツ製アヴァンシアって感じでつね。
買えそうもないけど、ヨーロッパでのヒットを願うとしよう。

国産メーカーがパクルことを期待して・・・

ヌーベルボーグ・・・

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6591940

>>855
確かにグレードは｢ヌーベルバーグ｣じゃ無さそうだね。

部品取りか、もったいない。。。

>>856
TA1てことはVersionLですな。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d39976516
こっちも事故車。ともにフロント事故。

VのウインカーをNV風にしたくて部品を探してたんだけど、
素直にディーラー発注した方が早いでしょうか?

>>858
フロントフェンダーのウインカーは新品でもそれほどでも無いから、
ディーラーで買った方が手っ取り早いかもね。

３連休・・・都内〜浜名湖を往復ドライブしましたが、
アヴァは館山寺で１台見かけたのみですた
東名４０キロ渋滞の中でも遭遇せず　　寂しい限りです

>>859
あ、ヘッドライト脇の奴です。:-)
試しにCLIOに問い合わせたら左右で\3,500(取付工賃込)とのこと。
思わず即発注。明後日納品。勉強になりました。

ところでエアロ外した後ボディのネジ穴埋めって先輩諸兄はどうされてます？
ディーラーでは防錆＆パテ埋め＆部分塗装を勧められましたが予算が…

>>861
エアロ外したらまた別のエアロ付ける

>861
ウインカバルブだけ替えてもダメぽ？

newオデの実車に初めて触ってきました
やっぱダメ...

二列目のあの広々感？が無いなぁと実感して終了

newオデで５人乗りバージョン出ないかなあ…。
昨日は野郎を後席に４人乗せましたがなんとかなりました。
なので自分の中では７人乗りは必要無しという結果に。

セールスにインスパイアワゴンかnewオデの５人乗りを出せと言っておきました。
まぁ、上に伝わることは無いでしょうが。

モデューロエアロの在庫はまだ大丈夫だそうです。安心安心。
来年付けるかな。

風邪ひいたらしく頭がぼーっとしております。文章が変だ…

>セールスにインスパイアワゴンかnewオデの５人乗りを
一票！

>861
激しくカン違いしている悪寒

大きく間違ってたらｽﾏｿ

フェンダーのところのサイドターンレンズが片方750円くらい。
正面から見えるウィンカーレンズを含んだヘッドライトユニットが片方18,000円くらい。
ヘッドライトユニットは、とんぼさん他数名を除いて分解不可。

TA1はGH-TA1ならLのみ。
LA-TA1ならL以外にFWとNVが該当。

参考までに…

>>867
>>868
お見込みの通り、まさに激しくカン違いしていた模様。

CLIOではサイドターンレンズのことと思っていたらしく
ウィンカーレンズ変更はヘッドライトユニットごとの交換に
なるとのこと。ご指摘ありがとうございました。
折角なんでヘッドライトユニットも見積ってもらうことに。

TA1だけでは特定できないんですね。不勉強でお恥ずかしい。重ね重ね感謝です。

age

これ↓　って新型でつか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61890010

>>871
どちらかというと旧型でつ。



…いいな。

99年産V6にまる4年近く乗っています。NVの回頭性の良さが語られていますね。
私はNVは乗った事がないので分かりませんが、V6の回頭性もなかなかのものです。
奥只見樹海ラインも40〜50Kmで走り抜けられるし、ぶどう峠、塩ノ沢峠も気持ち良く走れる。
碓井峠の下りも2速ホールド＆ノーブレーキで40Kmきっちりで下れます。
一番のお気に入りはV6パワーで駆け上がる時。ずんぐりむっくりの外観からトロそうに見え
たのか、小馬鹿にして煽ってきたギャランやアルテッツアを上りのワインディングで千切った
時は新ためて感動しました。

オペル　シグナム以外に同じコンセプトな車ってないでしょうか？
オペル　シグナムはずばらしいんんですが価格が・・・。

>上りのワインディングで千切った時は新ためて感動しました。
気持ちが分からんでもないけども
そういう走りをする香具師には乗って欲しくないな

高速でも走行レーンを100キロ＋αでゆったり流す
急ぎたい奴には先に逝かせれば良い
大した車でもないのに、ストレス溜めるように車間を詰めて
そんな連中とは無縁でありたいね　アヴァ海苔としては

アヴァＶ海苔だけど、ちょこっとそんな連中かも・・(´･ω･`)

俺はマターリ派
穏やかに乗るのが◎
たとえそれがＮＶであっても。

どうしても急がなきゃならないって時は
ちょっとだけ飛ばしたりもするけど、
足回りの頼もしさを実感するね。

あくまで普段はヒタヒタと走る。
たとえそれがワインでぃんぐであっても。

ワインディングでは辛すぎ、紅葉狩りに久しぶりにアヴァで山道走ったら脚買わなきゃ駄目だと思いまつた。
最近は自然とワインディングを避けていた自分をハケーン！高速道路ばかり乗ってたよ。

>>874さんへ
たしか、アヴァンシアより一寸後に出たトヨタのオーパが同じ方向を
目指していた筈です。今も生産していると思うのですが、多分、満た
されないと思います。

>>875-878さんへ
「千切った」という表現が拙かった様で誤解させてすみません。
早い車に追い付かれた時は直線で左に寄って先に行かせてます。
ただ、カーブが連続する様な場所では下手に譲るとかえって危険な
ので直線まで我慢して貰います。
ワインディングはslow in fast outを守って走っているのですが、
立ち上がりの良さで離れていってしまうので、それが連続すると結果
的に千切れていってしまうのです。
それ位ワインディングでも走りが良いという好意的な意味で捉えて下さい。

オーパかあの未来系なのかわからんがセンターメーターは嫌いなんだよな。

保守アゲ

革新sage

>>882ﾜﾛﾀ

今日、新オデをじっくり眺めまわして触りまくってきました。

結論。新オデは居住性でアヴァの代替にはなりません。
特にＧパケのアヴァとは段違いです。新オデ何かゴチャゴチャしてる。
いよいよアヴァンシアを大事に手入れして乗んないとダメだね〜

先代オデッセイとアヴァンシアの悪いとこ取りだな＜新型オデ

まあでも結構いい線行ってるんじゃない？
売れまくってるみたいだからアヴァの様なスペシャリティな存在にならないけどね。
俺的にはアヴァから乗り換えるなら新オデだな。
都内の機械式パーキングマンション暮らしなので、１５５０の車高はありがたい。
でも、高い！
俺のアヴァの装備内容（ナビ、後席モニタ、プレミアムサウンドで約２６０万）
をそのままオデで買うと、中間グレードのＭに足していっても完全に３００万オーバーだ。
実際にはＭだとその組み合わせで買えないので、最上級グレードになっちゃう。
たぶん３５０万円コースだろうな。

次スレ立てました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068477640/l50

>887
確かに次スレだ

新オデッセイ、３列７シーターとしては、よくあそこまで低くつくったものと、大いに感服。
だが４ＷＤモデルは、センタートンネルの出っ張りが、アヴァ４ＷＤより大きく鬱陶しく感じた。
しかし、２列５シーターとして使うなら、すっきりとしたアコードワゴンで十分ではないかと。
だいいち、アコゴンは新オデよりも１００キロ位軽量なのは、走行性能や燃費で大きなメリット。
でも、アコゴンにはアヴァのようなユッタリ感が感じられない。
アコゴンで辛抱できるのなら、レガシイアウトバックが良いのではないか？
クリオ店で、堂々巡りの自問自答を繰り返しつ、メンテの済んだ我がアヴァを受け取った時、
やっぱりコイツが今いちばんお気に入りだ、まだまだ大切に乗ろうと、しみじみ思った。

うん、かくいう俺も、結局結論はそこへたどり着く。
アウディＡ６を一日借りて走り回った帰路、マイＮＶのステアリングを握った時の癒され感は
忘れられないよ。

スレ違いすんまそん
昨日、夜７時３０分位福岡市早良区藤崎周辺を天神方面に走行中ＫＡ−９（前期・ｶｲｻﾞｼﾙﾊﾞｰ）
のフルスモーク・社外アルミ付にめちゃくちゃ煽られた・・・。
こちらは片側２車線の左を走行中だったのだけれど、右側車線に車がいない事を
確認後、右車線に進路変更した。ところがかなり後方の距離で右側を走っていたレジェンドが
猛スピードで追っかけてきて煽りまくられました。別にこちらは急な進路変更をしたわけでは
ありませんが、まぁ凄かったよ。クラクションは鳴らされなかったけど・・・
自分が893にでもなったつもりでこんなことしてるのかｏｒただの機知害なのか
・・・相手のナンバー書いとけば良かったな。

スレ違いにレススマソ
漏れも同じような経験あるけど、いろんな事件見てると
うかつに反応して刃傷沙汰になるのがこわいので
最近はひたすらご勘弁で退くようにようになったな。

>>892
コピペにマジレス

>>893
やはり・・・逝ってくる

アヴァンシス　ってどうよ
ヨタが作ったヨーロッパ車って事なんだが

LA-TA1　と　GH-TA1　ってなにが違うの？

排ガス/燃費基準が違う（だったはず）
LA-は2つ星。LA-以降のアヴァンシアにはステッカー貼ってあるよね？
アヴァンシアにはないけど、UA-＝3つ星

>>895　
アヴァンシスと呼びたい気持ちはわかるが
「ＡＶＥＮＳＩＳ・アベンシス」が正解
Modellista Versionにすると、まさに欧州車だな

アヴァ同様に、一般受けしない気がするな
プログレ版ワゴンといったところかな

>>８９５
アヴェンシスかと思いきやアベンシスが正式名みたい
俺は萌えない、トヨタならカルディナの方が好きだったり

現行車で気になるのはシグナムとレガ3.0位だなあ

>>897
ありがとうございます！
そんなちがいだけなんですねぇ。

うん。次の車・・確かに思い当たらない。
このまま乗りつぶすか

>>901
あしたあたりにでも事故で･･･

>>902
そんなことも有りかと思って、それとなく他車も物色しているのだが・・・
今のところ、他車に乗り換えるには、今の自分自身のクルマに対する
好みも変えないとならんかなぁ、と日々気が晴れないのでありんす。

やっぱアコゴンかなぁ。
年車になったレガシィもいいけど、運転席に座ると内装のしょぼさに萎える。

新オデは間違いなく増殖しまくるし、アコゴンならアヴァに近い希少性は楽しめそう。

方向性は違うけど、一番アヴァのＤＮＡを受け継いだクルマと言えるのでは？

（インスパイア＋アコゴン＋オデッセイ）÷３って感じ？

・・どれも違うって言われればそれまでだけど。

あぼーん

インスパをベースにクラブデッキ仕立て（ワゴンにあらず！）してくれりゃあ、良いんだけどね。

でも、それだとＮＶの後継にはならないのが難点。
やっぱ、直四のヒラヒラマッタリスポーツクラブデッキがいいなぁ。

そう考えるとＮＶって希有のポジションを持った車なんだよね。
一般受けはしなかったんだけどさ。

私的には見事にツボにはまった訳だが。

ところでついにというかようやくというか900越えましたね。
そろそろネタがなくなりつつも細々と続いて欲しいスレでつ。

旧オデアブにはＶ６もあったのに、アヴァＮＶにＶ６を設定しなかったのは、
開発陣にある種のコダワリがあったのかねえ？　頭重たいの絶対に嫌とか。

販売店がＶ６追加予定について食い下がったら
ＬＰＬが「Ｖ６はありえない」と断言したとのこと。
理由にデザイン（Ｖ６だとフードが３−５cm高くなる）と
走安性（エンジン重量）の２点をあげたらしい。

新オデの話と間違えた。
スマソ。

>>912
コストでしょ

Ｖ６はもうひとつの背高オデに任せたって事でしょ

週末ちょい寒いけどいい天気そうだね。
遠出しようと洗車したら、ドアにけっこうなドアパンチ発見して鬱。

カーコンビニにだすべし。

草萌える紅葉の中をドライブしてきました。
ＮＶのステアリングを握ってマッタリ流している瞬間が至福の時です。
イイ！！

テロ警戒で警官だらけの中をドライブしてきました。
ＮＶで永田町周辺の道路をマッタリ流していると驚くほど静かです。
あのへん道路がイイ！（もちろんＮＶも）

マジレスでスマソだが　　この節
（用がなければ）　都内要所へは逝かない方が賢明

ビンラ○ィンが事前警告してるんだから・・
黒こげになったアヴァなんか見たくないよ

いい、いい、実にいい！アヴァンシア。買っときゃよかったよ。
地味地味って言われたプロポーションも顔もじんわりといいしコンセプトは
やっぱ斬新。絶対に絶版カルトカーになる

ありがとう。

オペルシグナムのレビュー

http://allabout.co.jp/M/opel/031022/mr00144/

>つまり「シグナムクラス」とは、４人（定員は５人）の乗員が
>ゆったりとリラックスして目的地へ向けて移動することを最大
>の目的とした、”まったく新しい”サルーンの形態なのだ。

輸入車ではそうかもね。とアヴァ乗りは思う。
そしてきっと売れないだろうね、とも。

さらに

>このように、すべてが新しいニュースに溢れているオペル・シグナム。
>まったく新しいジャンルを提案するクルマゆえ、国内外に当分ライバル
>は存在しないだろう。

半年前までは存在してたんだけどね（ｗ

ロダウンしたＶですが、標準アルミにスタッド履けますか？
195/65/16辺りを買っておけば大丈夫かな
ちなみにシグマβで30〜40mm落としますた
各地の積雪情報も頼みます

>>820

後席の居住空間は乗る人みんなが驚くね。
それでいて運転者も楽しめるのだからたまらない。
大事に乗らなければ。

この車ってギアが4なのかいつ5になってんのかいまいちわからん

洗車すると雨が降る．．．．．何かの法則か？

>>929
壊れる直前には４か５か判りやすくなる予感

4→5どころか、俺には3→4ですらよくわからん

判りやすくなったそのときは、そろそろではないかと。
つうか、この分だと4年で何事もなく10万ｷﾛは突破しそうな予感

もしかして、次期アヴァンシア？

http://www.auto-g.jp/news/200311/26/topics03/index.html

全然違う。マガジンXに載っていた、スリーバイツーだろ。
だいたい、フィットベースって書いてあるからおそらく１５００ｃｃ。

フィットベースのワゴンってタイで作るんだろ？

>>934
ストリームベースの新型ワゴンで、エンジンは1700ccと2000CCになる、
って書いてありますが…？

フィットベースのやつってアリアワゴンってやつでつね。
フィールダー対抗ですかね。
３by２はホンダ得意の新ジャンル？…ってティーノがあったか。

ムルティプラも

本屋でマガジンＸをめくっていたら、ベンツＲクラスという開発車が目に入った。

何じゃこれは！　あまりにもアヴァンシア風なのに驚いた。ベンツもこんなの考えていたのか・・・

よしっ、あと５年は大事に乗ろう。首を長くして待とう。
ひょっとしたらアヴァンシアは復活を遂げるかも知らん・・・と再び脳内妄想するのでありますた（ｗ

禿どうだね♪
脳内妄想っていうのが、マニアックで良いよな

ところで、>all　フロントに正月お飾り　着けるかい？
どうもあれだけはいただけないんだが・・・

>フロントに正月お飾り
その件に関しては時期的にスレがどこかに立ってるんじゃないのかな？
面倒だから探してないけど。
個人的には付けません。

はるか昔のスレで正月飾りの話題あったような・・・？

やっぱりＨＯＮＤＡでアヴァンシア復活してくれんかのう・・・
ベース車は、新オデでなくインスパ（＝ＵＳアコード）でお願いしたい。
Ｖ６も直４もどっちも搭載できるし、リヤサスがマルチリンクなのも良い。
コンセプトはＮＥＯクラブデッキ、人が乗ることを最優先のデザインで。
開発にはＨＲＥのスタッフも加わってテスト＆熟成を徹底的にやり抜く。
なお、荷物をたくさん積みたい人は、新オデかアコゴン買って乗ってくだはい。

ホンダのデザインはへたに高級感をねらわない方が吉かな。
もろに仏車をパクっても可。

古典的な高級感ではなくて、モダンな感覚で新境地を開いて欲しい。
Ｂ＆Ｏなどからデザイナーを連れてきて・・・（以下略）

クルマ屋の常識から少し遊離？した感覚で斬新なデザインを求めてみたい。
曰く、「大人がワクワクするような・・・。」

>曰く、「大人がワクワクするような・・・。」
そのつもりではずしたのがアヴァ・・

>>947
だからもういちど、仕切り直しするんだよ。

「大人がワクワクするような・・・」そのために既成概念に囚われないデザインワーク、
チャンスが有れば是非やりたいと、どのメーカーのデザイナーも思っているのではないかと・・・

既成概念に囚われないデザインワークを
いかに客にアピールするか、ローンチキャンペーンとでも言うのか、
そこらへんも周到に考えて対応しないといけないかな。
アヴァンシアは、どうもその辺、今ひとつ曖昧だった感じがする。

ＭＣの路線変更時にもＮＶをスパーダみたくしっかりプッシュしておけば
また違った展開だった気がするんだけど、今となっては・・

>>949
>>既成概念に囚われないデザインワーク

この手のやつは当たればドル箱だけど外れたら本当に悲惨ですね。
オーナーとしては当たって欲しかったけど・・・
誤解を恐れずに言えばＮＶはアヴァンシアにとって邪道だと思う＜スポーツという点で
でもそれによってソコソコ売れたんだからわかんなくなる。
確かにＮＶはカッコいいんだけども。

＞誤解を恐れずに言えばＮＶはアヴァンシアにとって邪道だと思う＜スポーツという点で

いや、アヴァンシアのようなクルマは個性派揃いのラインアップが望ましいと思う。
だから、ＮＶも最初からあっても良かった。後の祭り的発言でスマソが・・・

マターリのＬ＆Ｖ、洗練のスポーティーテイストなＮＶ、アーバン志向のＬ−４＆Ｖ−４。
装備グレードによる値段の差では無い、あくまでも、それぞれが持つ嗜好や個性の違いによるラインアップ。
Ｖ−４なんかはＭＤＸばりのハイメカを与えて、オールロードクアトロ的プレミアム性を演出しても良かった。
もう少し思い切りよく攻めの展開をしてみたかった。アヴァンシアのアピールは少し大人し過ぎたと思う。

今週末、東北道を走って盛岡まで逝くんですが
普通タイヤで大丈夫でしょうか

せっかくの出張なんで、愛車アヴァで走りたいんですが
ダメならこまちでいくかな〜♪

>アヴァンシアのアピールは少し大人し過ぎたと思う。

そうだ。誰に言っても「ああ、アヴァンシアねえ・・・好きくない」
ではない。大概が「え？あう゛ぁ・・何だって？知らない」となる。
で、実車見てびっくり。もうないと聞いてびっくり。

気を付けないと「あの人」がやって来て「新スレ」立てちゃうよ。

島田新スレ？（w

新素礼怖胃（ｗ

【ホンダ】アヴァンシア【part5】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070354344/l50

立てますた。

お知り合いのアヴァでは？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41700829

フロントが逝っちゃってますね
Ｌでは欲しいパーツもないし・・・

いや、これなら直せば十分乗れるでしょ

アヴォーンシア、、、
冗談はともかく、もったいない。
ドラシャ抜けてるらしいから、足回りまで逝っちゃってるんかな。
テキトーに直されると怖いところですなあ。

直して乗ろうと思わないくらい見た目以上に壊れてる悪寒。

↑カゼ？

age

次スレ早過ぎたか？

変なひと来る前に立てちゃったかんじ？

ｺﾎﾝｺﾎﾝ

sage

消化しょうか。

消化age

上げなくても

今年ももう終しまいでつね

消化sage

もーういーくつ寝ーるとー

唱歌sage

年内には逝くだろうsage

このスレの1000はダレが取る？

曽呂曽呂戦鳥壱岐鱒課。

avaavaavaava

今年はオフに初参加し大感激。
刺激されてアルミいれて即縁石で擦った。つД`)

sage

1000行きそうだけど、
アヴァ・スレの1000って3回目だっけ？
落ちたのは10コ位？

avavavava

avavavavava

avaavaavaava
avarenger

あと17

あと16

それ15