５ナンバーで足踏み式Ｐブレーキのある車

opa。

>>15
てか先代はノアはハンドブレーキじゃないか？？
MCで変わったのかな？

カルディナ

ってかコラムシフト＝足踏み式？

カムリプロミネント

８０系マーク�U

3代目ギャラソΣ

>>41
ヴィッツファミリーはサイドでしょー
ｂｂは知らないけど…
>>48
ＢＭＷはＭＴならちゃんとサイドに変えてるよ
Ｍ５もサイドに変えてるし。
漏れ的に今まで一番ビックリしたのはキャデラックかな
足踏み式でＤにいれたら自動的に解除されるんだよ

現行セレナ

２代目プレーリー

>>62
BMW5（E39）は全部サイドブレーキだよ
BMW7（E38）は足踏み（本国MTバージョン）

>56
ＭＣで変わったよ。

おれの愛車は足漕ぎ式 最新のエコロジーしすてむを搭載している。

>>66
おまいの背後に渋滞が発生すれば、エコも糞もあったもんじゃない。

>67
チャリンコのことだろ

プレマシー

>>41
ヴィッツはサイド、Bbは足踏み式だったよ。

ストリーム・モビリオ・モビリオスパイク・シビック５ドア・ストリーム・ステップワゴン・昔のレジェンド(型式ＫＡ５のヤツ)

こんなもんかな？

ティーノがまだ出てこないことに愕然・・・・

昔の内装がワインレッドだったころのビスタ

>72
本気で言っているの?

ナディアがまだ出てこないことに愕然・・・・

まるっこい青鳥

ナディアでもタイプSUは横幅１７００超えてるから３ナンバーね。

>>62
> 足踏み式でＤにいれたら自動的に解除されるんだよ
そんなこわい車いやだ

シボレーS10がＭＴでも足踏みＰブレーキだが残念ながら１ナンバー

８０クレスタ

>>70
マイナー後ヴィッツのペアベンチだけは足踏みよ。
シフトがコラムだし。

>>78そうか？サイドブレーキかかっててもギヤ入れてアクセル踏み込めば動き出さないか？ATのサイドなんてその程度のものじゃないか。Nで信号待ちしてる時くらいにしか必要性感じないし…

ＭＴでもサイド戻さないで走れるだろ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>81
コラムMT&ステッキ式サイドブレーキを出して欲しいと思う今日この頃・・・

ところでこのスレは、５ナンバーで足踏み式Ｐブレーキがわかったところで
なんだというのだ？
該当車種を知ること自体が目的なのか？
それとも他になにか目的でもあるのだろうか？

ブルーバードU-13のARXは足踏み式とレバー式が混在していた。
おもに2000cc以上。漏れの車は1800cc。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡

平成７年式くらいの　ハードトップがあった頃のビスタ

シルフィも足踏みになったなー。
５MT車も足踏み式だったら面白いな。

足踏み解除式っていつごろからできたん？
この前北海道に行ったときレン太で現行マーク�U借りたら
手でバッコンって引くやつがなくて5分くらいレン太屋から動けなかった・・・。
やっぱ手でバッコンって解除して足で踏んで止めるやつがいちばんいいね。

のあぼく

>>49
おまいは、３本足でつか？

トルクがあるからアクセルを踏み足さなくても登っていく・・・のかも。

＞９０
初代ラウムだったような

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ワゴンＲもあったそ
いっぱいあるよねそうだよね

110系クラウンの2リッター車とか。

んぐぐっ、とペダルで踏んで
カパッ、とリリースレバーで外す。
そんな感じ。

プレオも
解除は手動の方が好きなんだけどコスト的には再踏みこみで解除に
なっちゃうんだね。

小さい車だと左足の置き場に困らない？

１００ゲット

>>99
軽だとセンターコンソールがたいてい無いので実は足元広々

初代セフィーロ

もう出尽くしたかな？

>>102
とっくに既出