[HONDA]　ホンダ　シビック　６台目　[CIVIC]

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
[HONDA]　　ホンダ　シビック　５台目　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048990851/


過去スレは>>2　関連サイトは>>3
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 20:21 ID:Z4ce98PU
PART1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029355661/l50

[HONDA]　　ホンダ　シビック　２　　　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035125736/

[HONDA]　　ホンダ　シビック　３　　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038927223/

[HONDA]　　ホンダ　シビック　４　　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044569867/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 20:21 ID:Z4ce98PU
ホンダ　バーチャルピット（純正パーツの検索等）
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1

CIVICシリーズグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 20:44 ID:mjS0nC4v
新スレおめ！スレ立て乙！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 20:57 ID:VAwhb22I
前スレのRiさんへ

EK3-VTiだけど普段はE、街中で加減速を繰り返す時はDで走ってるよ。
Sは高速全開加速とか高速降りてものすごい勢いでエンブレ掛けたい時に使ってる。

普段はずっとEで良いみたいなんだが右折発進の時やちょっと吹かす時はDの方が
初期加速が反応速いように思うんでそうしてる。
6 ：EK3(Mi)海苔：03/05/12 21:34 ID:kEo500v7
前スレのRiさんへ

普段は・・・というか99%はEで走ってます。
Dは中途半端なのであまり使わないですね。
Sは高速合流や、その他追い越しなどフル加速が必要な時に少し。
あと、長い下り坂はSにします。

ものすごい勢いでエンブレかけたい時は、迷わずLにたたき込みます（ｗ


あと、むちゃくちゃ急いでるときはとりあえずSに固定して
ブレーキを踏まずアクセルコントロールだけで町中駆け抜けます（ｗ←あぶねー

>>5
Eは初期加速が遅すぎますよね。
私はやっぱりその時もSにしますが、
Sで踏み込むとすぐ1mmくらいガソリン針が下がって泣けます・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。
7 ：EK3(Mi)海苔：03/05/12 21:35 ID:kEo500v7
忘れてた。スレ立て乙です>>1さん
8 ：577AT限定：03/05/12 21:44 ID:I87ERIKW
新スレおめでとうございます。
前スレで購入相談をしていた者です。
車屋にやってきました、綺麗なダークブルーのシビック。
内装外装共に綺麗で、エンジンかけさせてもらった感じも良かったです。
　八年式VTi。走行六万ちょい。
　MDCD、キーレス付き。
　社外品（Lなんとかってメーカー。詳細失念）のホイール付き。
で、55万円。
三日以内に返事しないといけないんですが多分買っちゃいます。
早く、ここの仲間入りしたいです。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 21:46 ID:rKSYe63z
新ヌレ乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 21:48 ID:gD7uEvq/
新スレおつ！！
>>8
購入おめ～
EK3VTi８年式、ダークブルーって、
ＭＴとＡＴの違い以外は折れと一緒だね。
よろしこー
11 ：MXから引継ぎVTI乗り：03/05/12 21:56 ID:slO8xrXw
　以前排ガスやフロンの環境破壊の話があったが、ブッシュジュニアくんと
フセインくんがやらかしてくれた戦争の影響の方がすさまじいかも。
〔愚かな指導者達にも困るが、それを祭り上げることを許して
しまった民衆はそれ以上にオロカ。〕
　　あれだけで世界中がやってくれる1年分の環境破壊はたっぷりしてくれた
んじゃないかと思う。
　
　これからまた必死に世界中が後始末や環境対策する羽目になるんだろうが、
それに重い腰上げた頃に、来た朝くんが中国、日本に仕掛けるのが早いか、
ブッシュくんが先バシッて仕掛けて、またおっ始めるんだろうな。
〔オロカな指導者達を祭り上げ、のさばらしてしまった民衆が特に多そうな
来た朝くんや日本は心の準備した方がよさそうな気配。〕

　自家製の武器も大分サバけるし、スケジュール的にあとインドとフランス
潰したらやっと「平和」になるとでも思ってるかな。子孫達にツケ回すのも限度が-。
　　おっと、シビックスレからはずれちゃいました。ご免。
12 ：MXから引継ぎVTI乗り：03/05/12 21:58 ID:slO8xrXw
話が前後したが、新スレおめでと様
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:11 ID:VAwhb22I
>>6
あ、ものすごい勢いでエンブレしたい時はLの方が適してましたね。
それならSモードでなおかつLにすれば(w

Sは調子に乗ってガンガン全開にしてた時に10km/L切った事があって
普段は封印してます。だからたまに使う時気持ちが(･∀･)ｲｲ!!

>>8
買ったら家の近くのホンダディーラーにオイル交換や点検に行って担当の名刺もらってこよう。
なじみのディーラーがあると心強いよ！
社外ホイールはハブセンターが出てない可能性があるんで高速カッ飛ばして
振動あるようならここに相談しる！ナット締める時に微調整するだけでなおせる事多いよ。


あと前スレでCD欲しいってゆってた人、
専用配線付きの純正CDをヤフオクでゲットするか、
もしくは予算3万くらいでCDチューナー買うよろし。
ラジオとカセットだけじゃさすがに辛いぞ
純正CDはGathersブランドのパナソニックのCS596BYってのが付いてた。今じゃ外してるが。
14 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/12 22:15 ID:RjidCdVm
>>1
新スレＺ～
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:18 ID:K/Ctf4tm
前スレの最後のほうで１DINとか２DINとかの話題が出てたけど
店に行ったら猫も杓子も２DIN２DINって言ってるけど
みんな何でそんなに２DIN入れたいんだろ？

MDメイン＋CDチェンジャーの方が便利だし
１DINの方がデザインがスッキリしててカッコイイと思うんだけどなぁ・・・
（車屋のオッちゃんも同じ事言ってたから俺の感覚がオヤジなのか・・・）

カーナビなんて１DINのところに収納型のディスプレー付けたら
最高だと思う
16 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/12 22:24 ID:v/Q819jq
1DINのCDMDコンポ。これ最強
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:28 ID:gD7uEvq/
アーシングとかしてみようかと思ってまつが、、
自分じゃ怖くって、、Ｄとかでやってもらえる、、はずないよね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:33 ID:BzB7I6tb
>>17
ならやめとけ。金の無駄
19 ：MXから引継ぎVTI乗り：03/05/12 22:47 ID:slO8xrXw
　　ホンダエンジンは回してやった方が、エンジンも乗り手も喜びます。

　速い(と言われる)グレードにはそれなりの弱みがあるし、遅い(と言われる)グレードにも弱みがある。
つまるところ、その車のよさを引き出す乗り手次第と思う。おばハンマーチでも手強いのおりますゼ。
誰が走ってるかわかんないし。(実は元中距離トラックの運転手でビックリとか。)
　たとえば市街近郊の場合、ノーマルマーチでもB700付け、オーバードライブ切り、AT2速をうまく使って、
タイミングよくDレンジ入れるやり方で走られると手強い。
　
　もっともバトルとかでSIRが速いとか、よく言うけど実のところ　あっしにゃあ何をもって勝ち負けとするか
判断基準はわかんない。紅の豚じゃないが、相手がたまたま不調のこともあるし。まあ、
結局、サーキットで走るかワンメイクで走り合わん限り、自己基準の自己判断だなァ。
　シビックは、なんだかんだいってもそこそこ実用的で楽しい車だから、まったり走るのが吉と思うのだよ。
20 ：MXから引継ぎVTI乗り：03/05/12 22:55 ID:slO8xrXw
>>17
　アーシングより、手を加えて　効果がある事はいっぱいあると思う。
回り道と思うかもしれないけど、まずはその資金でオリジナル新車状態に少しでも
近づけていき　シビックの本当の味を知ってから、色々凝った改造するが吉と思うよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:33 ID:ARm23/yC
>>1
お疲れ。

やい、おまえら！質問する前に
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8247/tak5_001.htm
に行って「アイデア集」と「パーツインプレ」を見といて下さい。
大変勉強になります。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:54 ID:rKSYe63z
さーてそろそろオイル交換の時期だぁ

おいおまいら、どんなオイル入れてますか？
自分結構回す人なんですが
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 00:20 ID:CwH5pyYx
>>22
EG6(MT)乗ってますがDラーのｵｲﾙじゃまずいでつか？
漏れも結構廻しますが｡
24 ：17：03/05/13 00:27 ID:RjLlQkAe
レスサンクス！
もっと沢山有りのままのシビックと付き合ってみます！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 00:30 ID:n9uNfoDl
>>23
純正で十分
26 ：23：03/05/13 00:37 ID:CwH5pyYx
>>25
そうでつか｡
Dﾗｰでｵｲﾙ交換やるとﾀﾀﾞだから､ついつい…ね
27 ：MXから引継ぎVTI乗り：03/05/13 00:40 ID:TtuFGjn9
　オイルといえば自社オイルを売りたいとか関係なしに、ATフル－ドは純正に限るそうな。（特にホンダは）
まあ確かに90年代のホンダ車は当時の他車と比べて、全体的にATがちと弱いというか繊細な気がする。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 02:22 ID:bOsxf7gr
>>26
Dラーってタダなのか・・・知らなかった
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 03:42 ID:UtAIUQzt
>>21
ＨＩＤプロジェク ターごとインテＲ９８スペックの流用
ってかなり加工が必要なような・・・
30 ：黒RI：03/05/13 03:56 ID:OeK0Kijl
>>1
新スレ乙です。

>>5,6さん
Eだと初期加速がチョッチかったるいんでDオンリーですけどやっぱりもういちどEにしてみるかな？。
あぁ後期型みたいにステアリングに切り替えスイッチあると便利なのにな。

購入時RIには純正CDチェンジゃー付いてました。　それまで使ってたDVH-P717入れたんで取り外したんですけど
純正の配線はそのまま・・・・それもセットでオクだしたら需要ひょっとしてある？。　しかしなぁ～ケーブル
フロアカーペットの下とか通ってるんで面倒・・・・・プレイヤーだけってのはだめか（W

データシステムからアンサーバックキットの適合確認取れたというメールあり。
EK３フェリオはOKなのに３ドアEKはダメって事だったんだけど確認取れたらしい。　買うかなぁ～。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 12:41 ID:1btAMeYo
ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ〇ｯ〇て糞ｼｮｯﾌﾟにﾐｯｼｮﾝのせかえ頼んだら１週間たっても出来上がらず デーラーに頼みゃよかった
32 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/05/13 12:42 ID:NKPvwaOt
>>1
乙。

>>28
Ｄラーにより違うので注意。　
既納客でホンダＣカードを作ると車検までタダ。とかの条件あります。
大抵、クレジットカードを作らせられます。　
オイルは純正の安い方の「マイルド」でエレメントとパッキンが別払い。
普通に乗ってる限り充分なオイルでふ。　ＥＧ６でガンガン回す人には物足りない鴨。
33 ：EG6＠チャンピオンシップホワイト：03/05/13 12:42 ID:WVC4O9YC
エンジンオイル、この間自分で交換したのですが、
モチュールのエンジンオイル良かったッス！
何か、機械音(？)ノイズがかなり消えた感じがして、
かなり吹け上がりがスムーズに為ります。
通販で、7000円程度でした。アクセル踏むのが気持ち良いですよ☆
エンジンオイルは、かなり重要だと思います。
ただ、金無くて、プロμのブレーキパッド買えないッス・・・。
高いけど、やっぱ交換するならグレードアップしたいや。
34 ：　：03/05/13 14:15 ID:4dvR9M5Y
EG6ってタイミングベルトありますよね？
35 ：EG9海苔：03/05/13 15:52 ID:DoxPlDI3
>34
あるよ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 18:05 ID:q7e9Bom1
>>34
マルチはヤメレ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 20:59 ID:So7hHaPj
かなりおそいが、、新スレ乙。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:06 ID:/G+ubUjf
零１０００パワーチャンバー貰ったんですけど、
あれって点火時期変えなきゃならないんでしたっけ？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:27 ID:jYEAwM7U
ノーマルのB16Aを積んでる方へ。
ピ○ットから出ている三連シフトランプを買いました。
ランプが点灯する回転数を三段階に分ける事が出来るんですが、何回転に
それぞれ合わせればいいでしょう？
特に三段階目なんですけど、最高出力がでる7800回転なのか、最大トルク
がでる7300回転なのか。どちらにすればｳﾏｰなシフトチェンジになるんで
しょうか？
単発、三連どちらかのシフトランプを付けている方、もしくは「付けたら
こうする」などの意見をお持ちの方、参考までにお聞かせ下さい。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:55 ID:yBzQFW7K
３段階なら最後はレブリミットにするかなぁ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:43 ID:9bG5GPZg
>>38
まじ？つけてるけどポン付けでなんもいじってないけど良い感じよ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:47 ID:r41UY2bs
>>39
ハイカム、最大トルク、レブリミットかなぁ。
私もシフトランプ付けてますが、ハイカムしか設定してない。
Vコンほしー。

ところで、リアピラーバーとリアタワーバーって
どっちをつけたら良いですかね？両方？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:01 ID:zQfzBJHa
>>42
Dﾗｰの人にVｺﾝは付けないでくれって
言われたのだがﾄﾞｰﾕｰ意味なのでせうか？
なんでだろ？
44 ：38：03/05/14 00:12 ID:pFIa+Vpy
>41
あ、そうなの？ｻﾝｷｭｰ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:14 ID:NIDHtJGF
あぁ～、EK4のシルバーか黒 MTがほしい。
今年就職したんで、金貯めて来年かな～

走行距離が5万でもかなり高いから鬱
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:27 ID:Lv39kH+j
>>39
○ボットから出ているシフトランプ漏れももってるよ。
サーキットではレブ手前まで引っ張るのがお約束だから8000前後じゃﾈｰﾉ。
7300じゃもったいなさすぎ。

公道では知らん。5000に設定してエコランという使い方もあるし、人それぞれだな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:54 ID:ZWzFCtK4
>>38
ただトップ燃料推奨は2度進角うｐらしい
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 04:00 ID:YtEQ5F08
ふぇリオRSどうよ？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 11:02 ID:8BrkRV5E
こんなこと言ってます
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050168007/243-245

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/14 08:05 ID:+Y99pQ9k
シビックの対抗車ですよね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/14 09:52 ID:2PY8LWBi
>>243
あんなのと一緒にすんな！
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 13:00 ID:iGGRPrj9
>>49
ﾜﾗﾀ
シビックの対抗車って、ミラージュとか、レビントレノをイメージするな
俺は古いのか？！
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 15:29 ID:0eUf/Ujh
>>50
俺もその辺だとｵﾓﾀ
でもそれはEKまでだろうね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 16:22 ID:juCDXdD/
ふたつとも現行車じゃない・・・
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 17:54 ID:ynQbVuIr
>>52
悲しいかなそういうホットなモデルは減少する一方で・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 18:03 ID:jemq5gjb
個人的にはパルサーも……。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 18:16 ID:4FgZDgjl
最近はﾃﾝﾛｸのスポーツ系はでないよね。
ﾃﾝﾛｸにこだわったらコンパクトカーしか乗れないわな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 18:22 ID:ynQbVuIr
>>51
今日向かいからなんか白いミニバンが結構いいスピードで走ってきたんすよ

なぁにミニバンのくせに飛ばしてるんだと思ってよくみたら

お尻にイギリスのマーク付けてTypeRって書いてました。。。。
ホントに自分のクルマと同じ名前のクルマなのかと思ってしまいました

EPスレに書いたら叩かれそうなのでコチラでカキコ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 18:52 ID:lyhX19wc
>56
禿ﾜｒ・・・

・・・・・・（つД｀）
58 ：38：03/05/14 19:32 ID:pFIa+Vpy
>47
これまたｻﾝｸｽｺ。取り付けたらDﾗｰ行ってきまつ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 21:45 ID:PnMtPxd2
>>57
確かに。。。
フィットとかと見間違えそうだ。
丸っこいからEKより小さいと思い込んでいたが
隣に並ばれたときデカさに驚愕した。
2リッター積んでるだけある。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:06 ID:FnjgtPj6
アメリカで売ってる
３ドアシビックを逆輸入してくれないかなぁ
EGクーペは結構入ってきてるけど
EKクーペからさっぱり入ってこないね
61 ：EK3(Mi)海苔：03/05/14 22:32 ID:R5iy6YPy
>>59
この前フィットにType-Rの赤いHマーク付いてたから、
あ、あれ、あれれれ(?_?)って数分間悩んでました（笑

やるな群馬のフィット乗り・・・
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:38 ID:rms11vCr
>>61
なんちゃってかよ。

俺も今日赤バッヂつけたストリーム？が前から来て、
うわ、なんちゃってｷﾀ-とか思ったらEP3だった。
走ってるの初めて見た、ちょっと感動。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 23:27 ID:DzE6Fz+m
前の車、フィットにしてはデカイと思ったら現行シビックだった、なんてのもあるな
64 ：　：03/05/15 01:39 ID:qLMaoS9n
EG6の純正ブレーキパッドっていくらですか？
65 ：黒RI：03/05/15 01:47 ID:AJfqaeHG
今日アーシングしました。　巷で言われてるように低回転のトルクアップが感じられたかな？。
Eモードでの発進でも前よりは楽ってところ。　あとコンポの音質向上も感じられた。

自分でケーブル買ってきて作ったんで三千円チョッと。　圧着レンチは会社にあったのを借りた。
あれって買うと結構高いから。　しかし市販されているアーシングキットは高いね～オクのは
安いのもあるけど。

あとバッテリーマイナス側へ取り付けるターミナルを買ったんだけどこれが失敗。　背が高すぎて
ボンネットと干渉しました。　仕方ないので端子を止めているボルトを眺めのものと交換して
それに各ケーブルを取り付け。　案外ここのスペースって狭いんだね。
66 ：EG6＠チャンピオンシップホワイト：03/05/15 01:52 ID:Pwo4jDQL
ぶっちゃけ、EP3って楽しいんですか？
やっぱ、歴代シビックで一番速いんですか？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 02:30 ID:qvGLTZQC
>>66
エゲレス産だしねぇ。
純粋に楽しさを求めるならEK以前のがいいだろうねぇ

でも快適性とかは今の時代にあってると思うよ
　　

オレハ絶対買ﾜﾅｲｹﾄﾞﾈ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 06:43 ID:L6jw8ODb
どノーマルでの比較ならＥＰ３が最速だろうねぇ。
ﾊｰﾄﾞﾁｭﾆｰﾝｸﾞしていったときは・・・その手のショップも
ユーザも見たことないな・・・
69 ：EG6＠チャンピオンシップホワイト：03/05/15 08:36 ID:SF6USBA2
>>67
最近、見慣れてきたのか、あのデザインもちょっちありかなぁと思いました。
楽しいならの話ですが。
見た目の格好良さは欲しいですけど、過渡な快適性は要らないかも。
熱い車が良いッス！
現行は、大人のスポーツって感じがして駄目かも。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 08:50 ID:m8OF+6H3
Civicは1600ccのｽﾎﾟｰﾂﾊｯﾁﾊﾞｯｸでいて欲しかった
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 10:07 ID:JciVFkHr
>>69
其の点で言えば現行インテグラが遊べるように思う。
見た目も最近萌えてきたし＜俺様の中で
>>70
激しく同意。。。テンロクカムバーック
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 10:12 ID:6BgptDbC
>>64
それくらいディーラーに聞け。何でも安易に質問するな！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 15:47 ID:PLpWjZP9
EG4VTiなのにEG6SiRと間違われて煽られる…
ﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞでEG6並みに戦えるようになるかな？
ちょっとﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようと思うのだがどうよ？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:29 ID:C/Oeegh2
スピンしてあぼーんしますた・・・
リヤバンパー大破、テールランプビビ入り、ボティも少し修正必要
走行上はほとんど支障なしです。
でも車検通らない、車検もうすぐなんです。
どうしたらお金からずにすみますか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:30 ID:vYwvbZVa
>>73
>ちょっとﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようと思うのだがどうよ？
ちょっとチャレンジかぁ～・・・　　お金餅の言う事は違うねぇ～～～～～。

素直に買い換えた方が良い！と思うのは漏れだけじゃないハズ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:49 ID:mW9PXxm1
>>74
ありゃ、アナタはシビックさんだったの。
奥○摩で事故ってるｼﾋﾞｯｸﾀﾝ良く見るなぁ・・・
リアが滑りやすい車なのかしらん？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:50 ID:C/Oeegh2
>>76
調子のってしまった・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:52 ID:/lSPEfEq
>>73
ターボ化して足回りやらきっちりやれば
EG6と張り合える車にはなるだろうが・・・

費用の事を考えると
>>75の言う通り乗り換えた方がいいかもなー
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 19:00 ID:vAhUIjTl
あれですね。
わざわざ下のグレードをチューンして上のグレード並にするってやつ。
お金と手間はかかるけど好きだなそういうの（笑

>>73
ここにEG4ターボ化の経緯が載ってます。
もう今はEG6に乗り換えてますが（笑
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7124/civicturbo/
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 19:00 ID:vAhUIjTl
直リンク＿|￣|○
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 19:01 ID:b2nGzLRn
EG4 ターボでググってみそ
もんのすごいVTiがいる。。
でも桁違いのチューンしてるがな
下手したらEK9買えるだろーし
82 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/15 19:31 ID:AOxYCdLQ
程度のいいＥＧ６より、
程度のいいＥＧ４＋ターボキットの方が安く上がるのは事実。
登りならＥＧ６には楽勝だろう。

ただし、トラブルの種も確実に増える罠。
信頼と実績のあるショップ探しが最大の難関か？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 20:42 ID:xi+3eoz8
現行タイプRのケツのユニオンジャックはイイと思う。
ケツだけね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 22:06 ID:AYQ5SWpz
>>74
車検とおると思うけど・・・。
リアバンパーとテールランプはヤフオクで買って自分で付ける
ボディは板金。これしかないだろうね。
85 ：73：03/05/15 22:36 ID:5eLVVVhS
>>75
EGからは乗り換えたくないのです。
でもEG6はやたら高いし…
あと、お金持ちなのではなく、
貯金もせずに車に金をつぎ込んでるただのバカです。

>>79
それもあります。PCに関してもｵｰﾊﾞｰｸﾛｯｸ大好きなのでｗ
その人はEG6に乗り換えたのではなくEG4をEG6仕様にしているようですね。

>>82
確かにトラブル増えそうですね。熱問題とか…

もう少し財布と相談しつつ考える事にします。
ホンダさん、VTECターボ出さないかなぁ。1600ccのスポーツハッチで。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:02 ID:JciVFkHr
>>74
山◎商会という手もあるね、EG系なら結構あるかもよ
塗装が出来れば探す幅も広がるし。
ボディも場所によるけど、フェンダーとかなら手に入れられる。
そろそろ漏れ様もD15Bのそんなに回って無いエンジンをASSY
しようかと検討中。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:03 ID:JciVFkHr
↑◎田商店でした（鬱
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:10 ID:uGB1nqPl
ホンダはターボの技術的ノウハウは十分持ってるはずなんだけどね
ダテにＦ１出てたんじゃないでしょ

あとはハイパワーターボＦＦのサス開発と大出力に耐えられるミッションの開発が問題か？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:12 ID:sVlUGL8j
>>84
どうもです。
>>87
そんなとこあったんですね
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:15 ID:U8USV8Ko
>>58
点火時期調整前、調整後のインプレよろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 00:28 ID:sbhEc7j4
>>74さん
俺もスピンしました。EGだったらフロアパネルと
左の後ろ足逝ったのありますよ、うちに。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 00:35 ID:/GT0TcBn
なんかIDが素敵なので記念カキコ。
変わってたらスマン。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 00:36 ID:/GT0TcBn
ああっ、やっぱ鯖が違うとダメなのね。Sirで始まってたのに。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 02:01 ID:Fkg+Aith
>>93
それでも　GT　かｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 03:33 ID:dxF3cqSB
EG6のタイミングベルトってどのへんにありますか？
ボンネット開けただけで見えますか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 09:40 ID:oYmSTmU/
EGシビックのエアコンが調子悪い
自己診断で
温度最大　ファンOFF　A/Cオン　内気循環で
外→内×３
やっても異常なし

エアコン関係のリレーってどこにあるの？
97 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/05/16 12:32 ID:yvZf2ooc
>>95
猿人右側の黒いカバーの中。　ベルト自体は見えないyo
ちなみに、ベルトを見たところで、診断は難しい（＞＜）

>>96
症状を書いてちょ。　
例）効き悪い。　全くダメ。　ファン回らない。　etc
もちろん嘔吐エアコン？
98 ：EG6＠チャンピオンシップホワイト：03/05/16 13:31 ID:03ODR8fy
EG6、39万(車体)で買ったのって高いんですか？

平成４年式だし、ボディガタガタだけど。
EG6で、どノーマルで程度良いの欲しいとは思うけど、
100万前後するし、妥協してしまいました。
でも、今乗ってるEG6は好きです。エンジン載せ換えとかは何か嫌です。

内装とかって、売ってないんですかね？
内装いじってる人って皆どうしてるんだろ？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 13:38 ID:m+rw+3WN
>>98
高い

ｽﾌﾟｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞのｵｲﾙ漏れとか確認しる
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 13:38 ID:hxc3Xy4Q
EG100ｹﾞﾄｰ
101 ：９６：03/05/16 14:21 ID:wQcweTT1
>>97
めっちゃ心強いっス。autoエアコンです。

症状
エアコン用のラジエータ？についてるファン回らず
エアコンオンにしてもエンジン回転数が微妙に上がるだけで
冷たい風が吹いてきてくれません。
カチ、うぉーんっていういつもの重苦しい音がしないので
リレーかなって判断しました。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 14:31 ID:TqWnCMsJ
ホンダのエアコンに今更期待してもしょうがない

ガ マ ン し る ！
103 ：９６：03/05/16 15:07 ID:wQcweTT1
>>102
ホンダっていうかDENSO製だと思うんですが・・・
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 15:13 ID:4qO3v76Z
DENSO製品はホンダへ納品するものとトヨタへ納品するものとでは品質が違う。
ま、DENSOのこれまでの経緯とか鑑みると当たり前だけど。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:09 ID:NNj0fPRc
>>104
本当に面白いぐらい品質が違うよね。
トヨタのは見てて悲しくなるぐらいモノが悪いもんなあ。
メインコンピューター一つとってもホンダのは相当金かかってるぞ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:11 ID:NNj0fPRc
あ、でもブロワーファンはトヨタのほうが金かけてるね。
107 ：EG6＠チャンピオンシップホワイト：03/05/16 20:29 ID:2ToxQj3X
>>99

スプールバルブのオイル漏れ修理、
タイミングベルト交換、
ドライブシャフト新品交換等のサポートをしてもらいました。

ホイールもリーガマスターエボなんで、そこまで不満無いです。
諸経費込みで53万でした。45万以内なら良かったかも。

怪しいV-TECコントローラーも付いてました。
(でも、効いてないかも。ハイカムしか無かったりして・・・)
108 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/05/16 22:19 ID:9AcS0D3e
>>101
土器！　　期待しないで下され。　所詮、元ヘタレ整備士です･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

基本的な部分でヒューズは診た？？？　　意外とコレ鴨（藁
まあ多分、ガスが抜けてるだけだと思うが・・・　
ガスが入ってなかったらリレーが入りません。　あしからず。　
定石なら、ゲージを付けてガス圧を測るのですが・・・
無いですよねぇ～・・・　　とりあえず、バルブを爪で押して味噌。　
勢い良く「シューー」　っと出てくれば入ってるよ・・・　　ってやっても無駄だな・・・

リレーの可能性も無い事も無い。　黒いリレーが２つあるの判る？？？　２つを入れ替えて味噌。　
それで動いたらリレーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

正直言って、>>102に胴衣。　　古い車はエアコンを期待しちゃダメん。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 22:26 ID:MUYOalQi
>>107
お前、前も聞いてなかった？
お買い得だっつってんだろ！
今、EG6の値段高くなってるんだよね
エアクリーナー変なの付いてたろ？純正戻しとけよ
Vコンもよくないからヤフオクにでも出しとけ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 22:45 ID:itYPSmsh
>>109
貴方って乱暴だけど優しいのね……（ﾎﾟｯ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 01:31 ID:mWCZguZ/
EG6で使えるドライブシャフトでおすすめのメーカーありますか？
80%は街乗りだから純正の方がいいか。
DC2Rのは流用可能？
112 ：９６：03/05/17 07:12 ID:n+bvO3OY
>>108
＞黒いリレーが２つ
アース線のつながってるエンジンルーム右手前の
これでした。入れ替えたらエアコン動きました。（良かった）

けど入れ替えたリレーに繋がってるのは何でしょうか？
このまま走ったら何が動かないんでしょうか？
113 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/05/17 12:56 ID:GunNFhXb
>>112
リレーｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!!!!!
故障してると思われるリレーは素直に交換しましょう。　
新品でも安いが、Ｄラーにで逝って、書いた医者のリレーを貰えば？？？　
あの時代のどの車種のも同じだと思ふ。　今のは知らん。
ちなみに、１つはラジエターファン用リレーで、１つはコンデンサ（エアコン）用のリレーだったと思ふ。
地震は無い、スマソ。

総入れ歯、昔！！！　　シビッククーペでの話。
バッテリー上がりの修理依頼で、バッテリーを持って依頼者のお宅へ。
完全に上がってる様子。　バッテリーを交換して猿人を掛けてしばらくすると・・・
シューーーーー！！！！　っと音と共に白い煙がモウモウと立ち上りました。
即効猿人を止め原因追求。　するとコンプレッサーリレーがＯＮ故障。　
コンプレッサー入りっぱなしで圧が上がり過ぎて、安全バルブあぼーん。　Ａ/Ｃガス大放出！！！
って事でした！　　ちなみに、そのリレーは　made　in　ＵＳＡ　　
　アメリカ野郎ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 15:07 ID:W/r/brBC
みなさんのCivicは
ﾉｰﾏﾙ
ｽﾎﾟｺﾝ
走り屋
廃人ﾁｭｰｿ
その他
どれに該当します？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 15:09 ID:9t/5vfEb
デートカー
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 15:52 ID:ob/EtNqg
リペアカー
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 16:05 ID:4x15jiax
ﾃﾞｰﾄｶｰってﾍﾞﾝﾁｼｰﾄになってたりするの？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 16:06 ID:u9kjx3xj
通勤快速
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 16:49 ID:ug2T2rfq
見た目オンリー
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 17:22 ID:9t/5vfEb
>>117
いや、ちょっと見栄張ってみた
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 17:22 ID:2uMCTz79
パシリ屋
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 17:55 ID:81b3YEC4
本田の意地カー
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 18:12 ID:Y3PuaXnt
ぷちり屋仕様。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 18:28 ID:axwoobqp
今ＥＫ２に乗ってるんだけどＢ１６Ｂに
載せかえるよりはＤ１５Ｂに載せかえた方が
安いよねぇ？
同じＤ型だし。
いくらくらいかかるんだろ・・
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 18:43 ID:5Syq13Hq
ぶつけて凹んだリヤゲート交換してみますた。

VTIの中古品だっただめ、シールが・・・萎え萎え～ｗ
なんちゃってVti仕様です
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 18:58 ID:j5YcB/Qc
皆様、ホーンの音って変えてる？
VTiのホーンの音は
ﾐｯﾐｰっていう軽車と同じ音で鬱・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 19:12 ID:YCJyZOXp
>>114
通勤用エコカー
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 19:25 ID:hzNhhFHW
>>124
買い換えたほうが安い

糸冬　了
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 19:26 ID:E7Py1CoA
　ヘラーリのホーンはマルボーみたいなパフパフｰ。
音質も値段も思ったより安っぽい。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 20:48 ID:2uMCTz79
ポルシェホーンはどうでつか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 20:56 ID:ug2T2rfq
BOSCHのホーンあたりで良いのでは？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 21:46 ID:IakHnaeb
ホーン変えるためにバンパー外さないとな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:11 ID:r7yzLSEf
ＥＧシビックを５穴化するには、ＥＫタイプＲかＤＣ２タイプＲのハブのみで可能でしょうか？
それとも、やはり他にいろいろとパーツが必要でしょうか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:18 ID:6W/3B8nS
>>97
黒いカバーってエンジンのヘッドカバーの
ことですか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:20 ID:TrNk1SRQ
違法改造なしでアフターファイヤーだすにはどうしたら
良いのでしょうか？（EG6で）
136 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/05/18 00:36 ID:Qxi8t5F/
>>134
そう。　ヘッドカバーの右横の黒いカバーです。
見ても仕方無いかと。　ただのゴムで出来たベルトです（藁

>>135
キャブ仕様にでもすれば？？？　嫌でもアフターファイヤー（藁
>違法改造なしでアフターファイヤーだすにはどうしたら
コレは難しいな。　根本的に「アフターファイヤをする」って事は不完全燃焼の生ガスがマフラー内で燃焼する事です。
って事で、そんなガス垂れ流しは車検が通りません。　毒ガス蒔き散らすのは違法改造！
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:22 ID:eDmS7hFd
>>135
漏れは君みたいなコト言う人はキライだ
ｶｯｺ重視(´･д･`) ﾔﾀﾞ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:30 ID:eDmS7hFd
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e25145957
どうでしょう
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:39 ID:tHXmNzN7
シビックでﾊﾟﾝﾊﾟﾝさせてもあんまいいと思わんが・・・。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 02:49 ID:CDAU3JlH
>>138
外側をちょっとつぶして中のバネを縮めて燃圧上げるんだろうね。
人柱ｷﾎﾞﾝﾇ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 03:08 ID:ViVY+E9y
EF9ってマイチェン後に発売されたんですか？
ホンダのページに載ってない。酷いや。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 03:19 ID:xOv3HCX4
>>133
>それとも、やはり他にいろいろとパーツが必要でしょうか？
そうらしいよ。俺も考えてみたんだけど、そんな甘いモンじゃないらしい。
オークションとかに出てきても、みんな喰い付くから落札できそうもない。
ディーラーに頼むと金掛かりそうだし。う～ん、困った。

>>137＆>>139の意見に同意。
>>135みたいな質問を思いつくこと事態、俺には理解不能かな。まあ、本人が
それでよければ他人が口を出すことではないのだろうけど・・・。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 08:03 ID:IEdfEZa7
>>138
なんかﾔﾗｾｰ確定な感謝レポート満載だね(w
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 09:08 ID:y+/+2/g0
>>135のシビックはﾀｰﾎﾞついてたりして・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 09:16 ID:m0g82b3a
半角板でcivic出たー！

67 名前：/名無しさん[1-30].jpg[] 投稿日：03/05/18 09:12 ID:OCivICYy

http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1051452496/
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 10:26 ID:poI9Qf+k
>>124
同じＤ型同士だからＢ型に変えるみたいに
１００万コースはしないんじゃない？
エンジンだって中古を解体屋で探せば
１０万くらいであるでしょ。
だから工賃込みで３０万もあれば十分じゃないかい？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 12:28 ID:y+/+2/g0
>>145
ﾊﾝｶｸ･･･
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 12:33 ID:hwGn+ox+
>>138
なんか胡散臭い気もするが
試した人のレポートキボンヌ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 15:35 ID:bUaJHhfa
>>145
神だ・・
でも、、、ﾊﾝｶｸ・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 16:08 ID:MUrKi/na
>>145
おおシビック！わーいわーい
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 18:12 ID:XEeprx8A
>>145
ネ申　光臨。
しかし半角・・・
152 ：最近EG6乗り：03/05/18 18:28 ID:epXqNxpR
>>133
知り合いのシビック乗りもレギュレーター潰して燃圧上げてるよ。そいつもレース屋
にやってもらっていた。トルクが上がるとは言っていたが燃費が悪くなるみたい
だから漏れはやろうとは思わないな～
外見を変えずに潰す事をレースの世界でやってるらしい（友人談）
153 ：９６：03/05/18 22:01 ID:HQzMcGgN
>>113
ラジェータ用ファンのリレーなら戻さなくちゃって思ってリレー入れ替え元に戻したんですよ。
そうしたらコンデンサファン動かないはずが動いちゃうんですよ

コンプレッサーはちゃんとON/OFＦしてるようです。
困った・・・原因がまたわからなくなったし。

そのまま週末走ってみたけど
エアコンの効きが良すぎてなんか怪しい。
ＥＧシビック友人の含めて数台乗ったけどこんなに冷えたのは初めてで・・・どこかこわれてるんだろうな。

>>114
以前はミニサーキットを楽しんだ車
今はパーツ豊富な旧車扱い。消耗部品交換を楽しむ車
154 ：145：03/05/18 22:25 ID:2rIkNLHP
ちょっと寂しい日曜日
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:30 ID:AVZH4Ax9
>>114
ほぼﾉﾏﾙ｡ﾁｮｲ早､くらいでつ。
>>126
\4000位のﾎｰﾝに変えてかなり満足でつ。

てきとーレスｽﾏｿ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 00:47 ID:WiSMyY7+
久々にリアのタワーバー外したら、かなり快適。
妥協して外したまんまになりそうだ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 01:17 ID:b5T7M2+g

UKから現行シビック３ドア輸入して乗ってらっしゃる方居りますか？
タイプRじゃないノーマルグレードのやつです
158 ：EG6＠チャンピオンシップホワイト：03/05/19 08:24 ID:q1TM0mM4
昨日、エンジンルーム内から、かなりのガリガリ音が聞こえた。
何だったんだろう・・・。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 08:27 ID:s97qNm9Q
猫噛みに5km/h
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 08:42 ID:vEdEjh3I
おまえら
カーボンボンネットつけましたよ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 09:24 ID:d+QmbHl+
>>160
ボンピンもつけなさいよ
162 ：１６０：03/05/19 09:36 ID:vEdEjh3I
塗装の艶がなくなってきたから
交換した
純正形状のしんぷるなやつだけど
つけなきゃういかんかね
やっぱり
加工の方法をおしえれ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 09:48 ID:JSKt+tmW
穴空けるだけと違うの？
ﾄﾞｺのﾒｰｶｰ？いくらだった？
漏れも純正形状ﾎｽｨ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 10:08 ID:vEdEjh3I
取り付け込まして７００００弱か
ウオッシャノズルは純正つかえず
メーカはvarisu
ぴんは１こ３０００でしょ？
たけーよ
165 ：アマちゃん ◆Au90tataMI ：03/05/19 12:35 ID:yd07mdTU
>>153
とりあえず、リレーを２つとも替えて様子見よう。
リレーは機械的な部品なので触った結果、一時的に良くなってる鴨。
（昔、ＴＶの映りが悪い時、叩いたら治ったじゃろ？　それと同じ）
後は、治る事を祈れ！　
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 14:06 ID:4qnZEwGU
純正スロットルボディってめちゃ高いのね
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 15:46 ID:L//HPoVc
http://gooparts.com/sr/dressup/exterior/body.php
ここの４灯キット使ってる人居ますか？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 16:12 ID:PDBvE0TG
>>167
EKのシリンダー型のプロジェクターはｶｺｲｲ!!
EGの4灯タイプはｲﾏｲﾁ…使ってたらｽﾏﾝ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 16:31 ID:Vn0EI3D1
超遅レスだが
漏れのEG6はFドリ仕様（2chなんかでドリフトしてますなんて言ったら叩かれそうだが・・
フロントに16インチ　リヤ13インチ履いて
週末はｽﾎﾟｯﾄでFRに負けじとﾄﾞﾘﾄﾞﾘ

まぁなんだ前ｼﾙﾋﾞｱ乗ってた身から言わせるとだ

Fﾄﾞﾘﾑｽﾞｲ(´Д⊂
だれかコツ教えて
170 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/19 17:47 ID:XuVNS9S9
eg6にek9の羽は違法なのかな？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 18:40 ID:RKlFTGkf
>>136
何度もすいませんが・・・、ってことはヘッドカバーをはずさないと
タイベルは見えないということでしょうか？
知り合いの車屋さん（その人は整備を営んでない）にタイベル交換を
頼もうとしたら、「この車はタイベルない」とか言われてしまい、
どのように説明しようかと・・・
ちなみに、交換する時はヘッドカバーはずすんですか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 18:59 ID:jnQy1k3C
> 知り合いの車屋さん（その人は整備を営んでない）にタイベル交換を
> 頼もうとしたら、「この車はタイベルない」とか言われてしまい、

ずいぶんｲﾀｲ車屋だな。上手く説明できたとして、そこに任せられるか？
素直に別の車屋頼るのが吉。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 19:56 ID:vEdEjh3I
赤いぢろく
赤いｅＫ９羽売ってやろうか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 20:52 ID:9aqwxsqs
>>171
ﾜﾗﾀ
「この車はタイベルない」
とかｸﾙﾏやに言われたらその場で(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだな
俺が変えてもらったのはなんだったんだろ、ﾁｪｰﾝかな？
175 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/05/19 21:01 ID:r/hpLj+X
>>153
あぁ～、別板のコテハンでレスしてた・・・
どのレスか判るだろ。　そう言う事なので、リレーを替えて味噌。

>>171
ＥＧ６って、ヘッドカバー外さなくても出来たかな？　記憶が曖昧。スマソ。
何度も書くが、見ても診断出来ません。　距離で判断汁。
永く乗る気なら早めに交換すれば？　七マソＫで替えても１７マソＫまで乗らんじゃろ？
ついでに、ウォーポンと猿人マウントでも替えてヨシ！
とにかく、そんなアファ車屋には任すなＹｏ！　
176 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/19 21:15 ID:9XOExXw5
ＦＦはエンジンマウント痛むと乗りにくくなるよなあ・・・
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:33 ID:oqP0Uc7z
前スレにもあったけどEGシビックのクラッチは難しいらしいけど・・・・
どう難しいのか教えてチョ。すぐ慣れるとはいっても・・・解決策を教えて。
178 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/19 21:37 ID:9XOExXw5
>>177
そんなに難しいとは思わないけどなあ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:41 ID:BlSXeNhC
>>177
慣れろ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:43 ID:8Q7vpJRV
>>177
特に難しいとは思わないけれど…。
発進の時ガクガクするのならば、1，2回くらい軽くアクセル煽ってやってからクラッチ繋げばいい、くらい。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:44 ID:WE3o/abE
>>177
免許取った後ATに三年乗ってからMTのEG6に乗り変えたけど
俺も難しいとは思わなかったなぁ・・・
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:02 ID:HWQnRNLs
>>156
えー、はずしちゃったの？
俺なんか、昨日∞のリアタワーバー入れて「ウホッ！」て感じだったのにw

>>177
難しいっていうか、半ｸﾗの部分が他メーカーより短いと言われている。
俺自身、他メーカーのＭＴ車乗ったことがないため、比較できない。ｽﾏﾝ。
教習所以来、丸四年間ＭＴ車に乗らずにＡＴ車に乗り続けていたため、
シビックに乗り換えてから慣れるのに半年近く掛かった。正直、最近まで
エンストしてたしw
解決策かどうかは分からないけど、ＭＴ車の基本ってクラッチ→アクセル
のハズ（だったよね？）。それを、慣れるまでアクセル→クラッチにして
みてはいかがかと。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:10 ID:FP+C4BNA
クラッチ繋げるのがトヨタ車とかに比べて難しいんじゃないかな

昔のことだけど、教習所（教習車：コロナ）で免許とってから
教習者の感覚でシビック乗ったらエンストしてしまったよ

あと、この前代車でカローラのMT乗ったけど
クラッチ操作かなり適当でも上手く繋がった
184 ：182：03/05/19 22:27 ID:HWQnRNLs
俺も知りたいことがあったんだった。
ﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱ共にタワーバー入れてて、尚且つロアアームバーも入れてる
（ロールバーは入れてない）シビック3ﾄﾞｱ乗りのインプレ、ｷﾎﾞﾝﾇ。
できればﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱ共にお願いしまつ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:04 ID:LpJA8pJZ
ﾉ-ﾏﾙS13も結構ﾃｷﾄｰでOK。＞クラチ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 07:32 ID:BNhEtN/w
EFもハンクラ短いね。EKは乗った事ないからわからないな。
とりあえず、習うより慣れろ　が一番だと思います。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 09:37 ID:E8aG1DB0
>>177
難しいというか、シビアというか>>183もかいてるけど、トヨタ日産なら、回転数がずれてても
少々雑に、適当につなげれば、クラッチが適度に滑って普通に走れるが
EGは回転あってないとガクガクと・・・
まあ、MTうまい人なら特に問題ないかと、と普段AT乗ってる者の感想ですた

と少々オーバーに書いてるが、クラッチ怖いしやめとこうと言うほどの物じゃないし
ドライバーを育てるいい車かと
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 09:39 ID:Paqd2KHH
EGがFRだったら

というのは御法度ですか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 09:49 ID:iKLAkJ/f
EGが4WDでﾀｰﾎﾞだったら

(´･ω･`)
190 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/20 11:34 ID:tGw+ruYi
>>173
おっ、おいくらぐらいで！？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 13:52 ID:EyHfF4WQ
>>188-189
そんなのシビックじゃなぃょぅ
192 ：白フェリ男：03/05/20 14:22 ID:FsMWaNqA
質問ですが、エキマニを社外のに変えたとしら
コンピューターノーマルのままでも問題ないですか？？
あと、ハッチとフェリオではエキマニから太鼓までのどの部分の
長さが違うのでしょうか？
（どの部分がりゅうようできるのですか？）
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 15:07 ID:bsZd/1DV
>>189
ﾗﾘｰ車だな
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 15:14 ID:jwWEcxSM
>>189
ただのミラージュ
195 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/20 17:08 ID:DA7KZbXB
>>188
板東親分とこのセリカみたいだな。
196 ：156：03/05/20 20:30 ID:uFuNO50h
>>182
ショック交換のために一時的に外しただけでつ。
交換中にミスってノーマルにもどし、そのまま。
交換する時間がない(つд｀)
197 ：156：03/05/20 20:50 ID:cW8Na6nz
ついでに質問。
純正ピローアッパー上側にはゴムかなんかのシートがありますよね？
で、社外品にはついてないと。
みなさんはどうしてますか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 23:02 ID:Ymn5BWdO
>>197
純正を使用しる
199 ：173：03/05/20 23:09 ID:Zi5I9e0K
色はﾐﾗﾉレッドに
塗装してある（業者塗装）
それから２年落ち
１万じゃ高いかい？
高さや長さがはみだすと
車検吐ｳﾗﾝ

リアスポ
カーボンにする予定でつ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 23:17 ID:hwJ5IPcV
男なら、前後同サイズでドリフトしれ。
201 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/21 00:29 ID:VkepB/jl
>>199
6000～7000円程度なら即買いです。
202 ：エゲロク海苔：03/05/21 02:05 ID:0SV0PKR8
EKのSIRによく付いてるリヤゲートガラスの下についてるウィング

あれをどうにかEGに付けたいナァ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 08:10 ID:DeRVMRpm
>>202
社外で出てるよ、俺もﾎｽｨ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 08:54 ID:NcXjzaiw
>>202 >>203
前ヤフオクで出てたけどダサかったよ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 11:18 ID:LfssYe2k
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37286974

人柱求む。
206 ：202：03/05/21 11:21 ID:aTuq0o2f
>>204
(´･ω･`)
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 11:22 ID:mt7mT1kS
しかも202じゃなくて203ですた鬱
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 12:14 ID:SW1MbPyq
赤イジロクって赤のEG6だろ？　
なら、塗装したリヤスポぴったりじゃん。
売ってあげればいいかと。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 12:33 ID:3nFaezwl
>>205
この人足回り交換もオクで出してるよね。
元整備士らすぃ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 14:59 ID:RSEKT7yo
>>198
あれって剥がれるのでつね？
この前ちょっといじったときは剥がれそうに無かったので。
211 ：202：03/05/21 16:59 ID:8AKqA4r9
http://www.kappele.co.jp/ms/honda/civic92_3dr-4dr/civic92_3dr-4dr_005.html
高い･･･(´･ω･`)
212 ：EG6＠チャンピオンシップホワイト：03/05/21 17:15 ID:V232pzPq
GTウイングは、何処のメーカーの御勧めですか？
安くて格好良い感じので。
純正のリアウイング外さないで付けるタイプのヤツ。
ジェイズレーシングから出てた気がするけど・・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 17:21 ID:zH0oT+wG
しかもﾋﾞﾐｮｰ
リアガラスの角度が浅くないと決まらないのかも。
214 ：173：03/05/21 18:55 ID:vcOOGyq2
羽自体より
はるかに塗装が高い罠
気長にまってる
215 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/21 19:07 ID:VkepB/jl
>>214
じゃあ、1万ポッキリでどうですか？
216 ：173：03/05/21 19:21 ID:vcOOGyq2
気長にまて
高いといわれたらそんな肝してきた
そんなあなたにﾁｮﾄｲｲお話
ｽﾌﾟｰﾝのカーボンスポイラが３６ｋだ
いま交渉中
人柱になってくる
217 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/21 19:26 ID:VkepB/jl
>>216
付け替えたら売ってくださいね。
218 ：173：03/05/21 19:29 ID:vcOOGyq2
ﾜｶｯﾀﾀﾞﾖ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:04 ID:NXm57nBm
EK用のインナーバッフルボードって市販されてますか？。EG、EU用のは
有ったのですが・・
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:19 ID:T2OI3cGd
ＥＫ9の羽ってヤフオクで相場15Ｋいじょうだよな？
10Ｋなら良いんでないか？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:39 ID:6zLO/GGD
エアロ付けたいんですが割れるのが怖くてちょっと躊躇してます。
割れるもんだとは解ってるんですが……。

でもBOMEXのｶｺｲｲ(´・ω・`)
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:11 ID:BOwah/J4
>>221
ダンボールとパテと気合と根性と技術で自作しる
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:27 ID:IGWASYBL
>>221
ﾁｮﾄ当たっただけで粉々にﾅﾙﾖｰ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:17 ID:uDxyDn2v
ノーマルの狼とかが釣れるぞ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:35 ID:6zLO/GGD
>>222
後ろ３つが欠けてます(´・ω・`)

>>223
粉々ﾃﾞｽｶｰ……(´・ω・`)
226 ：182：03/05/21 23:02 ID:4G2NG/rj
埼玉県内に住んでる人でＥＫ４sirに付いてた純正フロントタワーバー
買ってくれる人はいませんか？
もし、いるようでしたらレス下さい。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:02 ID:EK+2JTKk
frpはくそ
ウレタンにしる
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:05 ID:Tp8u88OP
EK9のリップって、普通のEKのバンパーにポン付けできますか？
前期です。
229 ：１７３：03/05/22 00:06 ID:EK+2JTKk
２２６　いくらだ？
230 ：１７３：03/05/22 00:10 ID:EK+2JTKk
idがeｋ!
231 ：182：03/05/22 00:27 ID:H4qTxN0l
>>173
希望金額を言ってみてください。ちなみに自分は値段知りません。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:29 ID:9jQ8XkXL
ヤフオクで500円～1000円が相場
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:30 ID:9jQ8XkXL
>>226の事ね。だから売るのは止めとけ。無駄だ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 17:46 ID:1Jxmi6xf
あんなのあげてもいいぞ。
その代わりなんか鉄パイプくれ。
ツブシに遭遇した時に泣きながら振り回すモノが無くなっちゃうからね。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 17:52 ID:qcROwDuq
EACVが壊れてアイドリング不安定だとどういう問題があるのでしょうか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 21:23 ID:uemWtmDB
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8247/tak5_003.htm
ここ見てたらタワーバーとかピラーバーとか自作したくなってきたが
ホントに効果あるんだろうか

まぁ1000円以内で作れるなら効果薄くてもいいのだが
237 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/22 21:33 ID:9OGMTKfe
>>236
先日、ピラーバー作ったよ。
走りこんでないからまだよくわからんが
なんか後ろがねばるようになったＹＯ。
曲がるときにリアを中心に旋回してる感覚が
増したかな。これっていいの？
238 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/22 21:35 ID:6cOW2spW
>>236
少なくともタイムアップはしないだろうな。

最近ボディ剛性が一人歩きしてる感があるが。
サードパーティ的にはちょこちょこっと溶接＆穴開けした鉄パイプが、
いい値で売れるからおいしいんだろうけど。
239 ：184：03/05/22 21:55 ID:H4qTxN0l
>>232-233
その程度のものなんですか。知りませんでした。
押入れの奥で眠らせておきます。
240 ：１７３：03/05/22 22:14 ID:EK+2JTKk
じゃあ２０００えんだ
うちは春日部
241 ：１７３：03/05/22 22:22 ID:EK+2JTKk
弾丸れーしんぐのﾃｰﾙｹﾞｰﾄ羽に
ホンダﾂｲﾝｶﾑのりあ羽で
怒涛の４枚羽
だれかやって
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:33 ID:PKFNI502
ボディアライメントが取れてない状態で
ボディ固めると、歪んだまま固めることになって、
かえって悪影響を及ぼす。
それならまだ、ﾄボディがよれていた方がマシ。
243 ：184：03/05/22 22:50 ID:H4qTxN0l
>>173
いいですよ、1000円で。って釣りじゃないですよね？
待ち合わせ時間は土曜の夜なら何時でもって感じです。
待ち合わせ場所は・・・ロビンソン百貨店なら行けます。
他にも目立つ建物だったら行けると思います。
ちなみに純正でもいいんですけど、15インチのホイール、セットで余って
ません？
もし、余ってるのがあれば売ってほしいんですけど、どうでしょうか？

>>242
ボディアライメントを取ることなんて可能なんですか？
また、アライメント調整は出来るのでしょうか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:33 ID:uemWtmDB
ただのヨレのことかと思われる
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 05:42 ID:KKGLZO7X
遂に念願のシビックを買おうと思います！
中古のMTでコミコミ50万以内、できればVTi以上のグレードのが欲しいんですけど
当方車の知識はさっぱりなので、選ぶ際の注意点みたいなのがあったらよろしくおながいします。
それとも、やっぱりある程度知識のある人と交渉に行ったほうが損しないんでしょうか？
246 ：245：03/05/23 05:47 ID:KKGLZO7X
基本的には街乗りオンリーで、少なくとも５年以上は乗りたいです。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 08:56 ID:5WqvTuDY
>>245
知識のある人とは絶対に一緒に行った方がいい。
車に詳しくないなら必須。

また、SiRの良いタマはほとんど絶滅種なので
街乗りならVtiから走行の少ないタマを探すといいかも。
でもあとで改造するとか、峠行くとかならSiRをオススメする。
ディーラー車はちょっと高いけど保証が付いているので
変な中古車屋で買うより安心。

以上、EG限定の話（笑
248 ：　：03/05/23 09:02 ID:TBH4iAuy
>>245
５０万以内ＭＴ　Ｖｔｉ以上　となるとかなりの妥協が必要です。

イイ物がよければオートテラスに逝きなさい
出所不明な車は置いてないからね。一般中古車販売店だと…
一年保証とかついてる店じゃないと素人には危険。どんな物つかまされるか分からん。
このスレでも…

１つアドバイスをしよう。それは予算で車のグレードを決めないこと。長く乗ってると
　「やっぱりあっちにしときゃよかった」って絶対言う香具師いるから。ってかみんな言う。
例え３０マソ高かったとしても、５年のるなら月々５,０００円の差だからね。
実際は下取りもつくから、それほど差にはならない。

以下漏れの個人的意見なのでシカトＯ．Ｋ．
漏れはＨ７式　初期型EK-3Vti　ハッチ
走行２万キロ　ブルメタ　ＣＤ　キーレス　事故無し　修理無し　ワンオーナー
フルノーマル　整備書　程度極上
去年の１０月にオートテラスで乗りだし７５マソ
なので、乗りだし５０マソでＶｔｉ以上となると、ＥＧかＥＫの距離いってるが事故なし。のＶｔｉ
が相場だろう。それ以上のグレードや装備だったら、一度詳しい人つれていったほうがイイ！
近けりゃ一緒に逝ってもいいんだが…　
長文スマソ　
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:34 ID:lERgPgUr
>>245
自分もEK3VTi-MTの3Dを最近買ったので
参考程度に書いておきまつ。

走行距離24000km,平成８年式、
キーレス、オートエアコン、電動ミラー、、等、フル装備、
外内装かなり良好、フルノーマル、事故修理なし。
ケツにクリオステッカーが貼りついていて、新規車検だったから、
もしかするとクリオで使ってたのかしらん？と言った印象。

込みこみ、８０万、オートテラスです。

SiRの場合、この条件で探すと１００万超えてしまう・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:40 ID:zP+ACnQX
込み込み50万だったらSirは難しいだろうなぁ
本体価格だけで30万円台ってことだからなぁ
あったとしてもやばそう・・・

ＥＫのＳｉｒは年数がまだ新めだから本体価格50万は切りそうにないし
ＥＧのＳｉｒに関しては需要と供給のバランスが崩れてて
年数や状態の割りにアホみたいに高いし・・・
50万で収まるＳｉｒもある店はあるだろうけど
あれは車じゃなくて走る棺桶だからやめといたほうが無難だと思うよ

つーとVtｉってことになるけど
ＶｔｉのＭＴってＳｉｒに比べて玉数少ないから
見つけるのに苦労するかも
Ｖｔｉなら店によっては50万で収まるかもね
これもさすがに品質の保証はできないけど

一番理想的なのは、予算を100万にすること
長く乗る気ならこれが一番
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:43 ID:zP+ACnQX
1年半前のことだけど
ＥＫのＳｉｒ見積もりをオートテラスで
3台分だしてもらったら
平均で込み込み１２０万くらいだったよ
今だったら１００万くらいになってるかなぁ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:44 ID:xmlY+Ziv
×Vti
○VTi

×Sir
○SiR

シビ乗りなら拘って欲しいポイント
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:48 ID:NQm8UbOQ
>>252
YES SiR!
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:51 ID:zP+ACnQX
>>252
そういえばそうだったね
ステッカーはがしてたから忘れとった
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 14:14 ID:91hGyHEJ
EK3-VTi乗りですが。
次もＨＯＮＤＡのＶＴＥＣ車がいいけど、次欲しい車がなぁい!!

実際、同じ悩みのヤシ大井んとちゃうか？
EK3乗ってて思うことは、これと同じくらい刺激的かつ低燃費は他にないでしょ
ってこと。
これからのＣＩＶＩＣは排気量↑の方向性みたいだし、ミニバンみたいだし、
ダブルウィッシュボーンじゃないし、ミニバンみたいになるし、車輌本体価格高いし、
ミニバンみたいだし、最悪!!!!!!
スパルタンなＣＩＶＩＣキボンヌ!!!　こうなったらＥＫ３で５０マソキロ逝ってヨス。

よって
>>245よ、
程度のいいものさがせYo!!!!!!　
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 14:53 ID:a7tQCOEX
グランドシビック、スポーツシビックのカタログが出てきたけど、売れ筋
グレードの車両価格は以前のモデルの方が高いですね。装備も貧弱だし。

今更以前のように軽薄なモデルを作っちゃったりしたらますます売れなくなって
絶滅しそう・・。
257 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/23 15:16 ID:3+tPaP41
俺は

EG6SiR-2の赤。修復、事故暦無し。外装内装共に良好
ホイールが15インチRays TE37の白
になってるだけの奴買ったよ。
走行は当時9ﾏｿ。車検一年付き。

で、55ﾏｿでした。
いまでもエンジンはすこぶる快調なり
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:18 ID:JmVSttNp
俺は２年前に黒ＥＧ６-ＳｉＲ２購入。
ホイールがエンケイ１５インチ、テイン車高調、モモステアくらいだったかな。
走行は８万ちょい。修復、事故歴無し。
で、車検新規で６２万。高めだったかな。
今は走行１２万いったけどエンジンはかなり良好。
最近ＨＫＳのマフラーにかえました。
デスビも取り替えました。
ブレーキパッド前後も取り替えました。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:44 ID:kfDpy6uf
んじゃ漏れも～

店はぁゃιぃ中古車屋。何件か回ってやっとまぁまぁなのを発見
EG6SiR2。黒。修復・事故歴無し。外装内装問題無し。ｴｿｼﾞｿすこぶる良好
走行37000㌔（ウソくさいんだがｗ
ステアリングもシートも純正。社外カセットデッキ(_Д_)

ホイールが15インチのスプリントハートでﾄﾗﾝﾋﾟｵ･･･。+冬タイヤ。
社外マフラーにオーリンズっぽい足廻り
車検は1年付いて
込み込み60万･･･（でも1年保証無し
自分的には不満はない。


これから買うのなら、社外パーツに騙されてはダメですよ～
260 ：259：03/05/23 16:45 ID:kfDpy6uf
ぁ、6年車ね
261 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/23 16:51 ID:3+tPaP41
俺も６年車
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 17:15 ID:q5fJ1qz9
何故皆書いてるのだ？
263 ：抹茶ミルク味EG6：03/05/23 17:39 ID:gSO3uWtM
お久。

自分のは5年式で6.5万キロで65万だったが
ボディとエンジン以外は酷い有り様だった。
コツコツ直したよ。
社外パーツ結構付いてたけど今も使ってるモノなんて殆ど無い。

友達のEG6はフルノーマルをオートテラス。
5年式 2.7万キロ 80万
雨漏りやスピーカーをモリモリ保証で直させている。

やっぱりノーマルをオートテラスで買うのが正解だと思った。
264 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/23 18:37 ID:6cIsnI2Y
じゃあついでに漏れも。

２年前に購入。
ＥＧ６／Ｈ６年式
検残８ヶ月、走行69000Km、ワンオーナー禁煙車
ラジエーターコアサポート修復有り
５ＺＩＧＥＮボーダー、ＧＡＢショック、ＲＳ☆Ｒスプリング（以上ノーマル有り）、
匙前後タワーバー、ＶＴＥＣコントローラー、
レーシングスパルコ（純正サイズ）青リム／白スポ、無限リップ、
カロッツェリアのヘッド＆グライコ、４スピ＆ツイーター、１２連ＣＤなんかが付いて
８０マソエソ。

９万Km突破したけど、ノントラブルで絶好調。
お山では９５００回転まで引っ張っているにもかかわらず（ｗ
265 ：１７３：03/05/23 19:07 ID:pwOHcqFj
つぎはやっぱり
先代の
アコードかトルネオでしょ
２ｌクラス５ナンバー
dohcvtec
ねだんもお手頃
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:13 ID:3YmEK4o0
VtiがVitsに見える罠。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:18 ID:JGp/0cdg
ﾄﾙﾈｺ(・∀・)ｶｺｲｲ!!
ｱｺｰﾄﾞﾊﾓｳｲｯｺﾏｴｶﾞ(・∀・)ｶｺｲｲ!!
ﾃﾞﾓｻﾝﾅﾝﾊﾞｰ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:09 ID:KXYHZje7
シビックは、走行距離の割に値段が高い。
EK4,EG6など。

ホンダエンジンは長く走るようですが、
どのくらいまでの走行距離なら、お買い得でしょうか？

EK4を探してるのですが、結構高い…
MT/黒かシルバーで探してます。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:16 ID:8tF9wGX4
EK4なかなか賢い選択。
EG6じゃ程度悪いし、Ek9は高すぎる。
走行距離は当然少ないほうが良い。
１万キロとか２万キロとか。
そして、フルノーマル以外は避けたい。
270 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/23 20:19 ID:6cIsnI2Y
>>268
乗り方にもよるからなあ・・・
オイル管理その他のメンテががちゃんとされていて、
毎日ある程度の距離を走ってた個体なら、10ﾏｿｷﾛオーバーでも無問題かと。
高速通勤ならなお可。
買い物グルマになってたのは走行距離の割にエンジンの状態は良くないことが多い。

漏れの逝ってるDﾗｰの店長の話では、
アコードエアロデッキで38ﾏｿｷﾛ走った人がいたそうな。
まだまだ走れたんだけど、
「これ以上同じ車に乗るのは耐えられない」って買い換えたとか。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:23 ID:8tF9wGX4
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0100030602A4001916007+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo
↑こんなの
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:50 ID:GQ0oThR/
>>266
Vitz
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:51 ID:KXYHZje7
>>269

賢い選択ですか？（笑）
うれしいです。

デザイン的にもEKの方が好きなので。


274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:52 ID:KXYHZje7
>>270

乗り方はたしかに負担のかけ方が全く異なるので
重要ですね。
がんがん回して、頻繁に止まるような町中走行中心だと
やはりエンジンがちょっと…

38万キロって…（笑）
275 ：EKフェリオ海苔：03/05/23 21:01 ID:3HbB/OZr
>>266
ＩＤがＥＫ４！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:00 ID:zN/6Ctal
>>268
確かに高いね

漏れも込み込み65～70万でEK4のMTで色は赤以外を探しているが、
結構きついといわれた。
何かしら直しがあるものになっちゃうかも。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:05 ID:fSs4aISI
俺も書いてみる、
ＥＧ６、４年式一昨日納車、
検２年付で総額４９万、車体３９万
走行１３万キロ
細かい傷は有るけどまあ綺麗な方、
社外は不明のバネのみ、
とりあえずハンドルがズレとる、
アライメント見てもらったんだけどほとんど許容範囲、
でもなぜか曲がる、
多分ハンドル→ラックの間の何処かが捩れてるかと予想してるんだが
ちょっと意見を聞いてみたい。
その他は今のところ(重要)調子はいいんだけど気が向いたらレポートするかも。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:16 ID:p7/WP9/m
ブイテックコントローラーって付けてて使える代物べか＆取り付けってめんどくさいん？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:21 ID:0qH1IP74
１３満キロか。。。。
ボディがネジレて、飛ばすとナナメに吹っ飛ぶ感じがあるから、
気をつけてね、チュ！
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:28 ID:xMymQ750
http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上ＵＰ、利益ＵＰ支援サービス
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:35 ID:JnqYmn4E
俺も書いてみる
ＥＫ４、白、１０年式去年１０月納車、
検４ヶ月付で総額１５０万、車体１３６万、購入場所オートテラス
購入時１８,０００キロ、現在３８,０００キロ
細かい傷は有るけどまあ綺麗な方、ワンオーナー
社外は不明のバネ、エンケイのホイール、純正マフラー、
純正エアロ、ギャザーズのＣＤデッキ
とりあえずエンジンは、すこぶる良好
ただ、最近キシミ音が・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:36 ID:0qH1IP74
メインリレー（いきなりエンジンかからなくなる）、燃料ポンプ（リコール有）、
クラッチ／ブレーキ周り、
ミッション周り（特に３速のシンクロ）、ミッション／エンジンオイル漏れ、
エアコン故障、ドライブシャフトブーツ破損、ブレーキ／ラジエーター／ヒーターホース劣化、
排気系のパイプの穴、ラジエーター周りのトラブル、
ステアリング他ブッシュ類、ダンパーのヘタリ、デスビ不調ｅｔｃ．．．
とりあえず、１３満キロＥＧ６が遭遇するであろう
（いや、実際に遭遇した）
現象をつらつらと書き連ねてみました。
まあ、ボディも含めて消耗品だから、、、。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:42 ID:Sx5+Xqi6
>>276
さすがに予算がね・・・それじゃ・・・
284 ：ドアンダー ◆6l0Hq6/z.w ：03/05/24 00:43 ID:n7pOs4DA
初めまして。
ヤフオクでユーロテールを落札したらウインカー部分が赤でした。
どうしようか考えた末、どうにかオレンジに光る方法を見つけました。

その方法は電球をランプペンなどで緑色に塗るのです。
すると光の三原色の原則でオレンジに光るのです。（既出かな？）

多少は暗くなりますがどうにか車検は通りました。
しかし場所によって判断は違うので他ではどうか分かりませんが…
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:48 ID:0qH1IP74
１３マンキロｅｇは、オイルがすぐに減るのでまめな残量チェックが必要
ちなみに、ハイカム時のトルクの出方がまるで落ちているので
（数値上の最高出力は確かに１７０ｐｓ程度出る）ｷﾀｰｰｰｰｰは
味わえない。
実害はないが、ＶＴＥＣならではのフィールを楽しむのなら、
エンジン載せ替えですね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:52 ID:0qH1IP74
長く乗るなら、ＥＫのなるべく走行距離の少ないタマか、
新車でＥＰ３もアリ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:49 ID:iylj02iq
>>285
オーバーホールしてあげて下さい。。。
エンジン自体は良い物なんで、長く乗ろうと思えばかなり持ちます。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/24 04:13 ID:nNQCjYLX
んじゃ私も
EK4白MT
走行7.4万km　純正アルミ、リップスポイラー以外フルノーマル
KENWOODのスピーカーとMD、6連CDチェンジャーで
本体59万　込み込み75万
最近アルミとマフラーがほすぃ
289 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/24 05:56 ID:pAnKuV9Z
>>278
ＶＴＥＣコントローラーの取り付けは至極簡単でつ。
ハーネスに割り込ませるだけ。

ただし、取り付けても「全く」意味はありません。
切り替え回転数が１点に固定されてしまうのが最大のデメリット（純正は可変）。
さらに切り替え回転数を変えたところで、トルクのおいしいところからはずれてしまうので、
タイムを計ると遅くなってる。
ちなみにハイカム２０００回転くらいに設定すると、





・・・・切り替え直後に失速しまつ（ｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 07:05 ID:SBxBT2PV
エアコンベルトつけるのって簡単ですか？？
ちなみに、ＥＧ９（フェリオ）です。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 09:07 ID:O2QK8FaC
>>255
＞EK3乗ってて思うことは、これと同じくらい刺激的かつ
＞低燃費は他にないでしょってこと。

はげどー。
1500ccクラスではいまだにトップクラスの低燃費だよね。
刺激的＝ウルサイという人もいるけど（特に同乗者）ね・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 10:34 ID:+y/gBIBd
何か俺も書かないといけないような気がしてきた。
H5　EG6　走行10万km　検残3ヶ月
修復・事故歴無し　ノーマル　サンルーフ車
去年の10月にコミ40万（無整備　無保証）で購入
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 12:28 ID:rTiTeWYR
>>292
雨漏りとか大丈夫？
俺は恐くてｻﾝﾙｰﾌなしにしたよ(´･ω･`)
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 12:32 ID:YkM4odFX
>>291
EK3VTi、普通に走るとかなり音静かじゃないですか？
1500～2000回転維持の街乗りの場合ですけど。
5000回転以上あげるとうるさくなるのかな？

今度カキモトＲいれます。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 13:06 ID:dkBs4i1Z
俺も書くか
H5　EG6　走行１４５００ｋｍ　検残1年半
修復・事故暦無し
アペックスの車高調とエアクリとマフラー　メーカ不明のAW
他はノーマル　去年の9月に購入　車体価格17万円

ワイパー以外は特に異常無し

走行距離の割にエンジンはとっても好調です
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 13:21 ID:xvRRGKcm
このスレは

自分の愛車の購入時の状態を晒し、
>>245
と一緒にCIVICを買いに行くオフ

になりました。
よって、火付け役の
>>247
か
>>248
の再登場を期待します。
297 ：276：03/05/24 13:52 ID:zN/6Ctal
>>288
買ったのは中古車屋？それともオークション代行？又は個人売買？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 14:20 ID:YkM4odFX
>>245
と一緒に十数台のシビックが中古屋に
押し寄せるわけか・・・
心強いな（ｗ
299 ：sage：03/05/24 15:48 ID:l1cSZN6f
書くしかないのか…。
H11式EK3(MT)の白。
3万キロ、修復歴なし。F・R純正リップ付き。
ギャザズのMD+CDチェンジャー付き（外したけど）。
今年2月で乗り出し90万くらい。別メーカーのディーラーにありました。
SPOONのストリートマフラーつけました。いい感じ。
300 ：299：03/05/24 15:50 ID:l1cSZN6f
うんぎゃああ。
寝ぼけマナコでカキコしたら、アホなミスを…。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 16:29 ID:0qH1IP74
ボクと一緒に、キノコ食べましょう。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 16:30 ID:TDnOID4S
（*／▽＼）きゃ～～
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 17:20 ID:5ojGSk4z
集合はどこですか?
304 ：292：03/05/24 18:17 ID:Pzdf5u4d
>>293
問題無し
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:20 ID:atn09l8C
>>281
EK（Type-R除く）で走行中不定期にリアからミシミシッときしみ音ががする人に。

リアハッチのリアスポ外して、ハイマウントストップランプの配線外してミソ。
うちのEK3の場合、ランプの配線に巻かれてるゴムテープと内装のプラがこすれる音がこのきしみ音だった。
リアの内装全部剥がして直らなかったんであきらめてたんだけど
リアスポ外したら一発で音が消えたのね。
発見した時は一人で踊ったよ(w
ゴムテープを剥がして修理完了。

でも急ブレーキかけた瞬間のドア近辺からのきしみ音はまだ直せない(´Д｀;)
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:23 ID:1h6QFsHG
ＥＫ４のフェリオに乗ってます。

カムを交換するとｲｲ！って聞いたんですけどＢ１６ＢとかＢ１８Ｃの純正流用って可能ですか？
307 ：277：03/05/24 21:32 ID:fSs4aISI
今日早速トラブルが出ました、
なんか１速と２速で加速しようとすると息継ぎを始めるんです。
アクセルを一定にしてても、ゥワッ、ゥワッ、ゥワッという感じで
タコの針が５００～１０００回転位上下しながら走っていくんです。
始めは自分の運転のせいかと思ってたんですけど、誰が乗っても同じなんで、
同じような症状に遭った方が居たらアドバイス戴けないですか？
>>２４５
５０万のシビック(SiR)は故障の塊だと思ったほうがいいです、
自分はたまたま整備や修理に精通してる親しい人がいて
自分も簡単な整備の経験が有るおかげで楽しんでやっていけますが。
自分がもし乗るほう専門で整備など興味が無い薄いでしたら、
お金を貯めてもっといい車を買うか整備を任せきれる位になったほうがいいです。
以上１３万キロＥＧ６のオーナー一年生の感想でした。長文スマソ
308 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/24 21:32 ID:pAnKuV9Z
>>306
できるけど、コンピューターのセッティングもしないとあんま変わんないＹｏ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:37 ID:1h6QFsHG
>>308
コンピューターも変えなきゃダメですか・・・。

もっと手軽に速く出来る技はありませんかね～。

ちなみに漏れの車の仕様は
ＡＥＭ製コールドエアー、知り合いの店オリジナルのマフラーぐらいです・・・。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:41 ID:8/ut5vw2
シビック書店に突っ込む
http://news.tbs.co.jp/asx/news754619_7.asx
311 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/24 21:48 ID:pAnKuV9Z
＞もっと手軽に速く出来る技はありませんかね～。

あればやってるＹｏ！
例えば吸排気換えて、５馬力上がったとして、
その５馬力をタイムに結びつける技術がなければ意味ないんだから、
とりあえずはガソリンをたくさん焚きなされ。
それが一番の近道。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:51 ID:1h6QFsHG
ガソリンを焚くってどういう事ですか？？？

もう一つ質問なんですけどエキマニを交換すると排気音も変わるのでしょうか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:16 ID:Sx5+Xqi6
>>310
車線変更でなんでそんな激しく・・・
314 ：245：03/05/24 23:36 ID:l5r+UfM6
少し来ないうちにすごい数のレスが・・・
皆さんありがとうございます。なまら参考になります。

やはり50万では厳しいと言うのが総意のようですね・・・・・・
実は拠所無い事情で現在無職でありまして・・・ローン組めないんですよ。
貯金で車探してからまともに職見つけようかと思ったんですが・・・・・・
もう少し予算を工面してみます。そのときはまたよろしくおながいします。

ちなみに群馬在住です。同行してくれる方募集してみたり。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:49 ID:4OiuVIKH
>>310
ワラタ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:07 ID:+D00pBy/
群馬で程度のいいシビック…こんなのどう？
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00133478

禿しく予算オーバーｗ
オートテラスでVTiのＭＴを探すのは至難のワザ
俺も半年探したけど、結局ＥＧ６にしたし
でも５０ﾏｿは絶対ﾑﾘﾎﾟだよな（苦笑）
初期型のＥＫ３(VTi)を気長に待つべしだな。。
そのころには貯金も出来てるだろーし
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00311985
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:10 ID:ucRttUgi
>>310
これってＥＰ３とかいう型式なのかな？
テールランプが知らないタイプだよ・・
（ＥＫまでしかわからんのれす）
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:11 ID:fs2jX2Uo
上のEK4高～
145万…

のりだしだと、当時のシビック新車本体価格に
近いんじゃない？

VTiもいいんだろうけど（乗ったことないです。）が、
SiRに乗ってる知人は、DOHC VTECを味わえって言ってたなあ…
319 ：245：03/05/25 00:24 ID:r6Fq5Y0A
>>316
あー下のはそそられますなぁ。これだとコミコミ60万ってとこですか？
>>318
俺も教習所逝ってたときは「絶対DOHC乗る！！」なんて意気込んでたんですが
ﾍﾀﾚのうちから宝を手にしても持ち腐れにしかならないような気がして・・・
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:38 ID:fs2jX2Uo
俺もソレわかりますよ。

乗るなら、DOHC VTECっていう気持ち。
ただ、自分の予算を考えて探すと、
EGだと、（´-`）.｡oOなんで？ってな値段になりますね。

この際、DOHC VTECだったら、シビック以外でも安いのが
あるんじゃないか…って考えるときもあったりして…
321 ：316：03/05/25 00:42 ID:tKlUSOwx
下のは修復歴有りだから「う～む」って感じですな
程度のいいのはなかなか在りませんな（苦笑）
みんなSiR・TYPE－Rが（・∀・）イイ！！でもVTiも十分早いYO
なんてったって燃費が（・∀・）イイからｗ
アフターパーツSiRとほとんど一緒だからその点悩むことも少ないだろーし
EG4VTiで腕を磨くっても手かﾓﾅｰ
322 ：316：03/05/25 00:45 ID:tKlUSOwx
誤：みんなSiR・TYPE－Rが（・∀・）イイ！！
正：みんなSiR・TYPE－Rが（・∀・）イイ！！と言うけど

ｽﾏｿｗ

２４５氏はよほどシビックがﾎｽｨのね
その気持ちは痛いほど分かるけど、他の車種じゃダメなの？
323 ：245：03/05/25 01:00 ID:r6Fq5Y0A
うーん、そういえばなんでシビックにこだわってるんだろう？
最初は「速い車が欲しい！！」って漠然と思ってたんですよ。
で、具体的に選んでいくうちに
速い車がいい→でもあんまりスポーツしてるのはヤダ→燃費も良けりゃ言うことなし
って流れでシビックになったんだと思います。
インテも候補に挙がったんですけど、少し先がとがり過ぎてるかなぁと。
324 ：316：03/05/25 01:06 ID:tKlUSOwx
だったらVTiだな
MXやRiでもいいかﾓﾅｰ
焦らず気長に探すのが吉
325 ：エゲ6乗り：03/05/25 01:09 ID:V6N7n4m7
自分のライフスタイル（そんなたいそうなことじゃないけどｗ）にあってたから
ちょうど(・∀・)ｲｲ!!ｻｲｽﾞなんだよね。
それなりに速いし。燃費もそれ系のクルマとしてはいいし。

だから、購入時のライバル車も、スターレットGTかグランツァVだった（カローラFXも探したかな
326 ：325：03/05/25 01:12 ID:V6N7n4m7
↑323へのレスね。
あとはミラーゲサイボーグとかも探したっけな・・
327 ：245：03/05/25 01:15 ID:r6Fq5Y0A
ただ、DOHCはともかくVTECだけは譲れない線なんですよね。
やっぱり初めて買う車だから、それなりのこだわりは持ちたいと言うか。

まあ今乗ってる原チャに比べればどんな車でも速いとは思いますけどね・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:19 ID:fs2jX2Uo
私がシビックを候補とした理由は、

EK4のデザインが好き。
ハッチバックのが好き。
見かけはふつうの車だけど、意外と速い。
維持費が比較的安い。

って感じです。
スターレットGTも同じように候補に入れました。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:20 ID:CFHvvxEG
アメリカでシビックみると全くいい車に見えるんだけど。
日本では売れないね。もうこうなったらクーペを
出したほうが…
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:25 ID:Zcpna5SH
漏れもＧＴが比較対象だったけど、
当時ＰＳのグランツーリスモで糊比べて見たら、
エンジンの吹けあがりとコーナーの安定感で、
シビックに決めた。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:26 ID:Zcpna5SH
スターレットも荒削りな典型的ＦＦジャジャ馬で面白そうだけどね。
332 ：１７３：03/05/25 01:32 ID:pg39AO+8
おまえら
318ti
a3
305
あたりはどうかね
値段もこなれてるし
外車でｶｺｲｲyo
333 ：316：03/05/25 01:32 ID:tKlUSOwx
キビキビ走って高燃費：EG・EKシビック
どっかんター坊：EP８２・９１スターレット

今はもういない。。
楽しむのは今しかない。。か
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:56 ID:b0/hOj2L
無限のシビックフェリオ用リアウィングがほすぃ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 03:19 ID:VIQPp1AP
ＶＴＥＣ ＡＦＣ の参考データどっかにないかしらん
336 ：288：03/05/25 03:25 ID:n3OU9CwQ
>297
遅レスすまそ。
中古屋です。いちおチェーン店らしいけどなんだかあやシィ中古屋だったかも（壊
ネットで見て即見に行った。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 03:38 ID:Zcpna5SH
ああ、一番ヤヴァイパターンだね♪
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 03:52 ID:nYNoCgWK
今日久しぶりにEG6で4人乗車した。坂道登らんっす。
やっぱり"2シーター1ルーム"な車だね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 04:11 ID:Zcpna5SH
わかるわかるｗ
排気音が苦しそうになるんだ。
そして発進ではエンスト気味。
340 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/25 07:44 ID:8ny45EB4
>>312
ガソリンを焚く→日々練習しろ、ということ。

エキマニはモノにもよるけど、特に高回転域でははっきり音は変わりまつ。
なによりもノーズの入りが良くなるのが最大のメリット。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 09:48 ID:KCOrjk1S
以前、このスレで
「買い物車はエンジンの状態が芳しく無い」
とありましたがこれは何故？
解らないので教えて下さい。(´・ω・`)

街乗りだとストップ＆ゴーで負担がかかるとか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 10:10 ID:iHqwvoSD
Ｈ７　ＥＫ3ﾌｪﾘｵ海苔でつ

後部座席の乗り心地が激しく悪いのですが（突き上げがひどい）
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞかﾀﾞﾝﾊﾟｰを交換したらよくなりますか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 10:14 ID:3ehgqGs8
ＥＧフェリオ専用カーボンボンネットってどこか販売してるかな？
ＥＧ３ドア用はたくさん有るけど、フェリオに付けるとヘッドライトのラインの繋ぎ目
がずれるらしいので、フェリオ専用を探してるんですが全然見つかんない。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 10:18 ID:+NEcmtwP
>>341
ぶん回す事がないような車だと回らないよう「アタリ」がついっちゃってる
って事じゃないの？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 10:24 ID:HtePEAqP
>>341
エンジンは内燃機関なので出来る限り負荷をかけてまわした方が
調子がいいのです。だから街乗りしてた中古車はナマってるエンジンが
多いんですよ。たまにはエンジンを苛めてあげてくださいな。
346 ：248：03/05/25 11:24 ID:hV/SvQwk
>>245
群馬県人かあ、漏れは埼玉（ムゲソの近く）なんで
貯金ができたらまたね。

こんな時ｔｏｔｏがあたればなあ…って思うよね。
ガンガレ!!!
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 12:33 ID:CPNW0+i7
>>332
305って何？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 13:29 ID:BUgHTvKg
>>347
ぷじょーかな？
349 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/25 14:17 ID:8ny45EB4
>>341
買い物グルマだと、
・暖機運転せずに短距離を走っている→ほぼ常時オーバークール状態
　さらに油温も上がらないため、油膜切れを起こし各部の摩耗が激しい
・低回転域しか使わない→燃焼温度が上がらず、燃焼室にカーボンが堆積
等々の要因が重なって、一般的に「よろしくない」と言われていまつ。
350 ：316：03/05/25 15:00 ID:53A9Tawj
>>344
嗚呼、エンジンってＭなとこがあるのね（ﾜﾗ
早速VTECを奏でに逝こうかしらｗ
昨日オイル換えたとこだし
ホンダ純正ゴールドにしたら調子が(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 15:36 ID:dOGX0EQc
最近ｻｲﾊﾞｰに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてる俺。
352 ：１７３：03/05/25 15:44 ID:pg39AO+8
エンジンはホンダ
走りはｂｍｗ
内装はアウディ
エクステリアはプジョー
tiシビック３０６Ａ３はどうかね？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 17:13 ID:alHmuu2f
http://www.ilovecivic.com/2.0/en/gallery.html
このシビ、めちゃﾎｽｨ
なぜに、ホンダはこれを日本でださん？？？
354 ：EK3(Mi)海苔：03/05/25 17:17 ID:by20EIZc
>>342
ですよねー
おいらも今度水曜に、後席に人乗せて高速ドライブの予定なんですが、
正直女性を乗せる気にはなりませんね・・・突き上げで気持ち悪くなるんじゃないかと。
♂なら「我慢しろ」の一言ですが（ｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 17:36 ID:BD5mReWT
>>353
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!がこれからの季節、ﾊｹﾞｽｨｸ暑苦しそうな内装だな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 17:43 ID:/3hpmrUC
>>353
AT萎え
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 18:05 ID:BD5mReWT
つーか新型シビックでスポーツしたい奴はフェリオRS買え。
MTもあるぞ。燃費良いぞ、めちゃ安いぞ(w
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 18:41 ID:/3hpmrUC
>>357
D17Aでスポーツって・・・機械式LSD無いじゃん。
359 ：276：03/05/25 19:36 ID:7EJqNDzc
>>336
レスサンクス

俺は知り合いの業者に業者オークションで探してもらっている

今週ぐらいに車が決まるけどどうなることやら、、、
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:27 ID:8t+VoO7x
おっす、ウルトラＤＱＮチンポシビック乗りども待たせたな！
やっと、更新できたＺＥ！　ヨロピカチュウ！

http://www7.ocn.ne.jp/~nanasino/index.htm
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:01 ID:ZD4wXDxh
速度にかんしては多分SiRもVTiも変わらないでしょ。SiR乗ったことないから
知らないけどDOHCがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもVTiな
んて買わないでしょ。個人的にはVTiでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道8号線で１９０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらCivicのVTiには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

(´д⊂ぐすん
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:05 ID:zZ9jejlX
神の白いGTO（NA）コピペか・・・
363 ：361：03/05/25 21:09 ID:ZD4wXDxh
ところで、リミッター切ってないのにメーター振り切ったんだけどそんなもんなの？
大体195～200辺り（メーターに目盛りはないけど）でリミッター効いたんだけど。
180くらいで抜いたって事はGTRは180でしっかりリミッター効いたからかな。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:17 ID:wHwO1UwE
H12　EK9　走行8万km!　
修復・事故歴ｊは書類上なし。　ノーマル　
今日契約コミコミ170万。

試乗中に、物欲魂爆発しました(w　
6000回転超えてからのVTEC？サウンドって
カッコいいですね。
久々の大きな衝動買いでした。

早く来ないかな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:17 ID:2TJM/LEe
>>342
どうだろ？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:21 ID:Zcpna5SH
>>864
８万キロで170万！？
高い授業料だったが、仕方ないな。。。
合唱・
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:22 ID:He6LbwBo
車欲しいけどお金のない方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:32 ID:wHwO1UwE
>>366
うああーん。
相場を調べればよかったなあ
次ぎ買うときはおちついて買います。

今回はコレで成仏しまつ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:06 ID:mF8Sy9fq
>363
ノーマルのメーターは高速域ほど多めに表示されるらしい．
リミッターが効いたあたりが「正しい」180km/hかと．
370 ：316：03/05/25 22:50 ID:MBi4IktD
あとホンダ車は１８０km/hを越えてリミッターが効く傾向があるみたいだね
さらに表示の誤差を合わせて１９０～２００km/hと表示されるんじゃないかな？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:53 ID:mDBkeRfX
純正メータで180km/h程度だと後付けのデジタルメータは170前後を
刺してたﾊｽﾞだな。
372 ：369：03/05/25 22:57 ID:mF8Sy9fq
>370
そんなこともあるのか・・・
うちのEK3（Vi，CVT）でもリミッターに挑戦したことあるけど，メーター読み
180km/hで断念した・・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:59 ID:ZD4wXDxh
メーターが多めに表示≠速度センサーが多めに検出
ですよね？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:16 ID:YfM7Xo92
>>360
久し振りﾀﾞﾅ。
お気に入りに追加シトイテヤルヨ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:21 ID:+NEcmtwP
>>358
中古車は距離が全てじゃない。
成否は乗ってみないとわからない。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:21 ID:+NEcmtwP
↑>>368の間違い
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:03 ID:/Wd9KR3G
360のシビックの色(・∀・)ｶｺｲｲ!!
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:08 ID:Ct0RVqNm
H5 EG4 VTi AT(前期)を３年前に購入。現在、走行8万キロ。
前後タワーバー・アーシング以外、いたってノーマルな状態。
で、最近ショックのヘタリが気になってしょうがない。
高速走ると船のように揺れて怖いし、ロールが酷すぎ！
そこで社外のサス＆ショックを新しく購入しようかと考え中。
走り屋って訳ではないのでガチガチな足じゃなくて、
ノーマルよりチョイ硬めくらいのヤツを探してるんですが、
予算５万くらいでオススメってあります？
379 ：378：03/05/26 00:30 ID:Ct0RVqNm
たびたびｽﾏｿ!自分なりに調べて、サスの方はEG6用のRS-Rダウンサスが
いいかなぁ～と考えているんですが、どうでしょう？
もしこのサスを装着する場合、これに合うショックってあります？
もちろん、上記のようにノーマルよりチョイ硬めな感じのモノで。
教えて君で申し訳ない・・・
380 ：MXから引継ぎVTI乗り：03/05/26 00:41 ID:Q8dFrJYr
　初歩的でつまんねえと思うかもしれないが、意外にタイヤの空気圧が適正値になってなかったり、
タイヤを違うメーカーの上級グレードに変えるだけで、いい感じになったりする事があるっすよ。
MXはブリジストンのB700なんか絶品だったし。
381 ：378：03/05/26 01:14 ID:Ct0RVqNm
>>380
今、タイヤはブリヂストンのB650(VTiなのでノーマル14インチ)履いてます。
空気圧は適正値～適正値の１割増(燃費重視)を心がけて、
月に１回くらいチェックしてます。
380さんのレス見て、何となくジャン・アレジの出てるトランパスのＣＭ思い出しちゃいました。
382 ：MXから引継ぎVTI乗り：03/05/26 01:56 ID:Q8dFrJYr
>>381
　　とある事情で、ホンダ自動車博物館(笑)にもっていけそうな、泣く子も笑う
極上物VTIに乗っている私ですが、そんなドノーマル新古車でもタイヤが(ちなみにグッドイヤーイーグル)
跳ねまくり、ぷよんぷよんするところをみると、最初からの味付けらしい。
　　MXが割合硬かったところを見ると、売れ筋のファミリー向けにセッテイングしてあるらしい。
いっそ純正のサスに変えて、腕で駄々コネるのをコントロールするのも面白いかも。
　基本的にまず標準にもどし、車が駄目なら自分の腕で補うことを楽しもうというのがローレル、ﾏｰﾁ、
ビガー、シビックMX、VTIと乗り継いできた私のやり方れす。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 10:54 ID:mB5JHhlT
>>379
RS☆Rのダウンサス付けてるよ～
乗り心地を重視してる感じだけど漏れのEG4はｼｮｯｸぬけてるっぽいから
すぐ底付きするよ
384 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/26 21:35 ID:hp/5Q1Lw
>>379
RS☆Rかあ・・・
ノーマル並のレートだから街乗りでもすぐ底付きするぞ。
危ないからRS☆Rだけはやめといた方が吉。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:55 ID:YBuk1VF6
>>379
クスコかスプーンの減衰力固定の車高調とかは？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:19 ID:NLZ/tRp5
納車完了age
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:23 ID:/gQzkSWk
RS☆Rの「☆」が頭悪そうと言うか、良く言えば７０年代風？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:24 ID:/gQzkSWk
このまえ走行会でクスコ入れてるの？
って聞いたらセクハラ扱いされた。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:27 ID:+fDAfLqc
>387
つのだ☆ひろ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:49 ID:bVazDTRn
>>387-389
ﾜﾛﾀ

ダンス☆マン
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:17 ID:0HX9Cen8
匙のバネつけてるよ、匙のダンパー（ノーマル形状）と一緒に
なぜかフロントがあんまり下がらないんだよね
カタログには２０mmﾀﾞｳｿって書いてあるけど、１５mmぐらい
でもリアはちゃんと２０mmさがってるっぽい（もしかしたらもっとかも）
段差とかで擦らないのは利点だけど、イマイチかっこ悪いかﾓﾅｰ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:03 ID:BeqKbjdj
>>388
キャロッセですか？と聞こう。
しかし、逆に分からん人もいるかもしれない諸刃の剣。
393 ：378：03/05/27 01:54 ID:nra1EZxm
値段安いのでRS☆Rダウンサスを考えたんですがは、どうやら底付きしやすそうですね。
ファッション性重視で製造販売してるみたいなんで、しょうがないんでしょうけど。
クスコのコンプ・エスは私の希望よりちょい硬そうなイメージがありますが、
なかなか良さそうですね。でも高い…。匙も同じく…。
とりあえず頑張って銭稼ぎます！みなさんThanks!
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 02:07 ID:ZBZdJV49
>>378
Profのダウンサス（Profってドコやねん）なら余ってるよ～
付けてないから硬さとか分からんけど、RS☆Rよりは硬いと思ふ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 02:15 ID:FrEcpapI
匙つけてる３９１でつ
コンプＳの評判は割りといいよね、値段的にも
でもﾃｲｿの低グレードは止めとけ。。安物買いの銭失いとはこのことだｗ
乗り心地最悪・ロールしまくりと散々だったな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 09:15 ID:tHMR/NPy
まぁ車高下げるだけならつのだ☆ひろでも良いと思うよ。
397 ：ＥＦ８ＣＲ－Ｘ糊 ◆ZZw5wrm31Y ：03/05/27 10:52 ID:1kJqYWAr
おまえら、ＣＲ－Ｘってシビックの仲間として認めるか？

ご意見おながいします。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:06 ID:U2ctI8vG
折れは認める、デンソルもシビックと思ってる
でもCR-Xはスポーツカーと言えるけど
シビックは基本的には大衆車だよね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:35 ID:b8taeMwS
CR-Xもインテもドマーニも変わらないと思ってる。
インテSJモナー
400 ：　：03/05/27 12:48 ID:ehlgI5jF
400(σ^▽^)σｹﾞｯﾂ!!
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 13:35 ID:jkvuPQII
EGシビックついに納車しました。産まれて初めて買う車です。
VTI　青　MT　フル装備　車検２年付　６万キロ　キーレス　６０万　
マフラー交換

クラッチ、上でつながるね。坂道発進びくびく。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 14:47 ID:Es8i8kuK
CRX(・∀・)ｶｺｲｲ!!
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 16:26 ID:kHrv6lMV
>>401
3年以上乗っていてもﾋﾞｸﾋﾞｸですよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 20:17 ID:V3oBGqke
クラッチ踏む→ニュートラル→クラッチ離していく→ギアいれる→
（ここをいかに短くするかがポイント）→クラッチポイント→
クラッチ離す（以上を素早く）

といった感じにしてます。
ギアを入れてからクラッチを離すんじゃなくて、
クラッチ離し始めてからギアいれる、みたいな感じで・・
スルッスルッと加速してｷﾓﾁｰけど、たまにガリッ、、
あぅあ、逝ってきます。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:48 ID:ToTwB+T3
漢ならクラッチ無しでギヤチェンしる
スコ、スコ

ガリッ

あぅあ、漏れも逝ってきます。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:15 ID:WwZ/lQzy
漢ならギヤチェンするな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:38 ID:qHUsU4nW
俺はクラッチのポイントを覚えておいて、そのポジションに一瞬で足がいけるようにして
後はアクセルを…

って感じ。
あとギアチェンはクラッチ使わずｽﾙっと入るようにしてる。

文字だと難しいな。やってる事は簡単なのでお暇な方どうぞ・
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:57 ID:ToTwB+T3
凹凸がカッチリ合うところがるのだよ（ﾅｿﾞ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:32 ID:qgqJ/ySR
今度EF9買う事になったんですが、EGのパーツ流用できるんでしょうか？
程度のいいEGの廃車があるんでO/Hして組替えようかなと思ってるんですけど。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:53 ID:eHECdiwi
一応色々付くけど流用はお勧めしない
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 04:10 ID:/McZGiqd
今日、漏れもガリッ

あぅあ、逝ってきます
412 ：ＥＦ８ＣＲ－Ｘ糊 ◆ZZw5wrm31Y ：03/05/28 09:19 ID:BircIzX6
おまえら、貴重なご意見ありがとうございました。

漏れは『ＣＲ－Ｘってどんなクルマ？』と聞かれると、
『３代前のｼﾋﾞｰｸとほぼ同じクルマだ、違うのはケツ切り落としただけ』
と答えるようにしているのでな。詳しく説明するの面倒なので。

が、デルソルってＣＲ－Ｘとは違う『デルソル』ってクルマだと思ってる。
漏れって、わがまま？
413 ：山崎渉：03/05/28 11:30 ID:HJAO0TLE
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 11:49 ID:35qcOjB/
>>412
まったく同じ考えなEG6乗りです
415 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/05/28 12:35 ID:Db2lHBwr
>>412
漏れが原液だった頃、「ＣＲ-Ｘ誰？ソレ？」で通じてました。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 13:25 ID:W4CJRDav
>>413の絨毯爆撃のため落ちそうなんで、ageとくわ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:33 ID:yy+hcYNs
EG純正フォグの電球ってなに買えばいいんかな？
バーチャルピットみれなかったんで質問ｽﾏｿ
418 ：EG9海苔：03/05/28 15:46 ID:11ex7S7A
>417
H3でいいとおもわれ

ヘッドライトの光軸調整ですけど、右左のどちらを回せば
上下方向の調整ができるんですか？
419 ：ID違うけど417：03/05/28 16:02 ID:8sWQhHAU
サンクス
420 ：抹茶ミルク味EG6：03/05/28 18:16 ID:CAox34vy
誰かP-1レーシングガンメタ4本4万で買ってはくれませんか?
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 18:34 ID:UQHjSvSl
>>340
亀レスですが
練習でつね、がんがりまつ・・・。

ってかノーズの入りが良くなるのはエキマニ替えてフロントが軽くなるからですよね？

質問ばかりでごめんなさい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:04 ID:NQW4J6K/
>>420
他になんか、ないっすか？

って聞いといて、この質問するのも変だけど（要はホイールが欲しいってことで）
ホンダの他車が履いてる純正アルミホイールで、ＥＧ６・ＥＫ４に合うオススメ
ホイールってなんかないっすかね？
見栄え的にもグッドなの探しているんですが・・・。
423 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/28 19:39 ID:ZmRfNfHl
>>421
＞ってかノーズの入りが良くなるのはエキマニ替えてフロントが軽くなるからですよね？

当たりでつ。
424 ：409：03/05/28 22:04 ID:yGeG3uVA
>>410
一応付くんですね。でもお勧めできないのは何故ですか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:22 ID:TwTsCifJ
ＥＧ６に流用できるインテＲの純正パーツを載せてるサイトって
ないんですかね？
426 ：　：03/05/29 03:18 ID:htrDLzox
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8247/tak5_003.htm
ここじゃだめ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 03:37 ID:pPpAElEg
私の友達のお母さんは、旦那さんと喧嘩をしたら
独りでまっ暗な部屋にこもって、五輪真弓の「恋人よ」を
蚊の泣くようなボリュームで聞くんだって（ｗ
でもその娘（私の友達）は、悲しいことがあると
エレクトーンで「ルパンのテーマ」を狂ったように弾くらしい。
私、ここの母娘、結構好き（ｗ
428 ：_：03/05/29 03:37 ID:OPI4EGla
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku10.html
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 03:38 ID:pPpAElEg
ごめんなさい、誤爆しました・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 04:03 ID:jJP3JvK6
面白かったのでアリです。
431 ：抹茶ミルク味EG6：03/05/29 10:57 ID:7uXdaqML
>>422
他には事故暦のあるRP-01と修復暦のあるRS-βしか。
手持ちではP-1が一番まともなんだよな。

EG6/EK4だとPCD100で4穴なんで純正って言うと大した選択肢は無いですね。
EG,EK系(EK9除く・EK4フェリオは14インチ)、DC系(96R,98R除く),EF系(14インチ),は100/4H。
ドマーニはわからないけど多分100/4H。
でもシビックと同じアルミじゃないかなぁ。
MA4にEG6純正オプションを履いてるのを見たことある。渋い。
100/4Hか知らないけどドマーニの兄弟のローバー400とか付く?
つーか純正アルミつーのがあるのかどうかすら知らないけど。
手に入って付けば他の追随を許さないマニアックさではあると思うけど。

と言う訳で自分のP-1是非買って下さい。
関東なら届けさせて頂きますyo!
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:02 ID:84z2ZBcE
>>422
インテSi-VTECの純正が余ってるから持っててくれ・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:02 ID:84z2ZBcE
×持ってて
○持ってって
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 12:36 ID:RLOj8rDP
>>429
元スレ誘導キボンヌ。　
激しく見てみたい（藁
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 12:51 ID:yEaAHdow
EK9のショック＆ダンパーをEK3に流用しようと思うんだけど、
前期とか後期って関係あるの？
どっちでもいける？
436 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/29 18:12 ID:qSsii0ZO
昨日、インナーブラックのユーロテールとクリスタルコーナーを
つけますた。見た目はいいけどやっぱ海外製品って粗悪なのね。。。
ユーロテールは片側想いっきりはみでてるし
コーナーレンズにいたってはソケットはめてるとこのプラスチック
部分の円より小さいもんだから削らないとはいらなかった・・・

いや、見た目はスポコンチックになったから自己満足してるから
いいんだけど、もうちょっと綺麗に作って欲しいもんだな・・・
437 ：422：03/05/29 18:44 ID:ijR7PgDc
>>432
是非、譲ってください。
めちゃめちゃ本気です。ﾁｮﾛっとならお金も払います。
関東でしたら受け取りに行きます。
レスください。お願いします。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:56 ID:m/9B/4EX
>>436
そんなもんだよ、ＡＰＣ製のは少しはクオリティー高いけど。うぃんかー削んの大変だたしょ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:14 ID:7WRq6R6Z
このVTiカコイイ！
ttp://www3.nsknet.or.jp/~sawako-1/ct-kuruma.htm
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:22 ID:c3mNYTCF
>>431　抹茶様
P-1レーシング、激しく興味ありです。
状態はどんな感じですか？
千葉県南部在住であります。
441 ：１７３：03/05/29 21:22 ID:XzCVW+Pi
226
再降臨きぼんぬ
春日部のgooわかる？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:26 ID:7u9dzozE
友達にスパルコのホイール貰ったんのですが
これって普通のナットじゃつかないんですかね＾＾；
443 ：１７３：03/05/29 21:29 ID:XzCVW+Pi
赤いじろく
カーボン羽６がつ下旬にはいりまつ
羽は７８００えんでいいでつが
送料は負担してください
台座も要る？塗装してありません
444 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/29 21:40 ID:4fnBu4kj
>>442
無理ぽ。専用のナットが要りまつ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:42 ID:d2jcXR3B
ホンダ純正ホイールと社外ホイールのナットって全然違うYO
もし社外ホイールに純正ナットつけたら…(((((（ ;ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



走行中にホイールが外れるかﾓﾅｰ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:51 ID:gcwxD42v
前のも社外アルミで社外ナットで履いてたんですけど・・・
スパルコのはなんか特殊みたいですね。
取り寄せる必要あるみたいです。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:52 ID:grtObfoW
>>427
IDにEGあるからまぁよし
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:57 ID:nFQsI5W8
やべ、オレ社外アルミに純正ナットでサーキット走っちゃったヨ。
あとで純正球面ナットより市販貫通ナットの方が軽そうに見えたんで
社外ナットに替えたから大事には至らなかったが・・・
449 ：226：03/05/30 00:41 ID:8R5ayTND
お呼びですか？＞173
俺の方は、土曜の夜ならいつでもオッケーですよ。
ちなみに、gooってワンダーgooのことですか？
１６号沿いなら教えてもらわなくてもいけますね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:53 ID:drM4oyWe
質問というか、助言ください。
個人売買でシート（セミバケ？）２脚購入。
千葉（自分）－青梅（先方）なのですが、
取りに行って乗っけて帰ってくるというのはけっこうな骨でしょうか？
車はＥＧです。
週末に行こうと思うのですが、
くたびれる以前に積み込めないっすかね。
友人に同じ事聞いたらおとなしく宅急便しれと言われました。無茶？
451 ：１７３：03/05/30 07:54 ID:PSELm+KM
226
春日部駅西口から
まっすぐいくと左にワンダーgooがある
そこの駐車場に土曜の２０：２０－４５までいます
２６３３のユーロテールカーボンボンネットの
赤いekでつ
２０００えんでいいのね。よろしく
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 08:49 ID:nfNRN+8a
>>450
千葉のどの辺りかにもよるけど
千葉市から高速使うと片道2400円ぐらい。
あとレカロ２脚なら背もたれを倒せば積み込めるよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 09:56 ID:ePBKB8S+
>>445
純正のナットって形が変だから、社外ホイールにはまらない奴多いだけで
ぴったりあえば大丈夫なんじゃないかと
454 ：432：03/05/30 10:27 ID:a+pApMqm
>>437
程度は必ずしも良いものではない(小傷等)
当方関東圏ではないので送料そちら持ちの宅配
以上で了承していただけるのならお譲りします
詳しいことは↑のメールにて
手間賃等いただけるのなら大歓迎(w
455 ：抹茶ミルク味EG6：03/05/30 12:19 ID:u8UD1YfE
個人売買掲示板の様相を呈してきたな…。

>>440
サイズ4本とも 7J-15+43 100/4H
今スリックみたいなRT215が4本付いてます。195/55-15。
脱着時にレンチが当たった小キズはちょこちょこ。
2本ガリ傷あり。幅的には2cm無いと思う。
その辺にあったタッチペンでタッチアップしてある。歪み無し。
実用上問題になる所は無し。今も履いてるし。

千葉なら今日～明日と津田沼に行くんだけど、どの辺りですか?
そんなに遠く無ければ一度見せますからメール下さい。
ちなみに以前は茂原市民だったり。

>>450
7Pロールバー組んだ自分のEGでEG6ボンネット+レカロSRⅢ積んで山形から帰ってきたこととか、
SRⅢとEVAのフルバケ積んで移動したりとかしました。
案外何とかなるよ(w
456 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/05/30 15:36 ID:El/k8Fot
>>443
了解です。６月下旬頃に送ってもらえるってことでよろしいですか？
台座は穴あけの参考にしたいので一応ください。
ボルトはつきますか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 18:19 ID:WW5utAaG
EG6ですが、ディーラーに社外（車検対応）マフラーを
持ち込みで交換お願いしたら工賃いくらか分かりますか？
自分で聞けばいいと言われるでしょうが高い場合
「じゃいいです」と断るのがちょっと
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 18:37 ID:aM/T0GSk
>>457
棲んでるとこによって時間工賃違うから、ちゃんとＤで聞いたほうがいいと思う。
「いくらくらいならお願いしたいんですけどね～」って聞きゃぁＯＫだ。
てか、懇意にしてるサービスいないの？
459 ：457：03/05/30 19:21 ID:WW5utAaG
>>458
なるほど、ｻﾝｸｽです
ディーラーには車検の時ぐらいしか顔出さないんです
ドノーマルだしオイル交換はオートバックスとかなんで
460 ：１７３：03/05/30 19:24 ID:PSELm+KM
あかいじろく
つーか今日来た
在庫なくてバックオーダーかかえてるんじゃ
なっかったのか？ｽﾌﾟｰﾝ？いいかげんなやっちゃ
あとはめーるでよろ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:24 ID:ePBKB8S+
>>457
値段だけ聞いて、わかりましたありがと、っていったらいいだけなんだけどな
俺はよくするけど

2万ぐらいだと予想してみるテスト
462 ：１７３：03/05/30 19:25 ID:PSELm+KM
tcat.ne.jp
463 ：226：03/05/30 19:30 ID:8R5ayTND
>>173
わかりました。
こちらは白のＥＫです。
特徴はリアのエアロが付いていません。
値段は漱石一枚でＯＫです。
取り付けた後で、「剛性アップしたか分かんねえぞ！ｺﾞﾙｧ！」
って事になったとしても、こちらは責任を取れません。
ご了承下さい。ただし、物の状態はｲｲ!と思います。
尚、中古品のためノーリターン、ノークレームでお願いしますw

では、後ほど。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:37 ID:3tQv/9ii
一番製のﾕﾛﾃﾙは削る必要も無かったしほぼぴったりはまったぞ
465 ：　：03/05/30 21:43 ID:ATNr+m9a
>>450
ガス代高速代その他の手間を考えたら、
素直に送ってもらったほうがよいとおもわれます。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:56 ID:MDse5UiD
>>455

ボンネット入るんですか(((((；ﾟДﾟ)))))
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:31 ID:8CRCoI+W
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26408213

これを付けているEG4乗りの方っていらっしゃいます？
468 ：EG６@札幌：03/05/30 23:03 ID:Jflhunyc
>>457
今日車検終了したのでついでに聞いてみたら
7000って言ってた。
地域によって違うかも。

俺も社外のマフラー付けてるけど、音がけっこう大きかったらしく
ディーラーの人が「インナーサイレンサー付けて通しました」って
言ってた。ありがとうサービスマン。

ユーロテール買ったけど、フィッティング悪かったから
車体側の穴をドリルで大きくしたらちゃんと付いたよ。
純正品じゃないから加工が必要なものもあるかもね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:26 ID:3tQv/9ii
>>467
漏れはＤＯＨＣブイテッ君海苔だが気になる・・・。
どう変わるんだろ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:16 ID:LmzsG823
>>473
友達が先代アコードでモデューロのマフラーヤフオクで落として持ち込んだら3000円で釣り来たと。

当然クリオだけど。
471 ：450：03/05/31 01:54 ID:4nXYGFGZ
明日１日あけることが出来たので下道で
旅してくる予定。
現車 ネット経由で買ったため比較的お世話になっている
オートテラスが埼玉にあり、なので、
そこに寄ってオイル替えたり調子みてもらったりしつつ
行くことにします。
472 ：437：03/05/31 02:16 ID:uJOqJi9f
>>432
連絡遅くなって申し訳ないです。
メールのやり取りの前に、お聞きしたいことがあります。
小傷アリと書かれていましたが、どのぐらいの大きさの傷なんでしょうか？
俗に言う、ガリ傷と呼ばれる傷の場合は、購入を控えたいので、そこのところを
まず、教えて下さい。
473 ：440：03/05/31 08:56 ID:SPHS/IVi
>>455　抹茶様
メールお送りしました。
474 ：432：03/05/31 12:04 ID:4C9cNS6q
>>472
ガリ傷のような目立つ大きな傷はない…はず
今仕事中なんで帰ったら確認してみる
なんだったら画像送るよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 13:20 ID:86RK3rUT
皆さんはプラグ何使ってます？
自分のEG6はエアクリ＆マフラー社外なんですが、
NGKだと何番ぐらいがいいですかねー？
476 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/31 17:10 ID:vc2p21rp
>>475
サーキット逝かないなら６番で無問題だＹｏ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 18:58 ID:dIs2SMHA
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38006789

（　ﾟДﾟ）ﾎｽｨ……
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 19:56 ID:r3fpazPz
>>477
いいけど高いなー

個人的にあの眉毛はいただけない
貧乏チューンは見えないところでやりたいもんだ
479 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/05/31 20:57 ID:vc2p21rp
エキマニ換えたら予想以上にフロントが浮いちまった・・・

この調子でボンネットとフェンダー換えると・・・(((((((；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
480 ：173：03/05/31 21:36 ID:uJOqJi9f
>>226
本当に、スミマセンでした。
今からもう一度行きます。そちらが来れなくても、とりあえず行きます。
閉店まで待ってます。それぐらいのことはやらせて下さい。
レス付けられたら、お願いします。
携帯から５分置きぐらいにチェックします。
481 ：173：03/05/31 22:37 ID:uJOqJi9f
>>226
ふ、と気付いたので調べてみたんですが（正確には調べてもらったんですが）、
フロントタワーバー未装着車の場合は、新しくボルト＆ナットを買わなければ
いけないようです。
自分はディーラーの整備士にやってもらったんですけど、説明書にはボルト
再利用と書かれています。
なので、余っているボルトは最初からなかったんです。
あの場で「ある」と言ってしまったのは、交換後に整備士の方が、小さい袋を
渡してきて、それを自分は純正用のボルト＆ナットだと思い込んでいましたが、
今、空けてみたら∞のタワーバーを買ったときに付いてきた、しかも使わない部品
でした。
ヤフオクの方も見てみたんですが、純正フロントタワーバーを売りに出している
出品者の画像を見ましても、ボルト＆ナットはついていないようです。

これから行くと言いましたが、取り敢えず様子を見ます。
自分の正当性ばかりを主張してしまいましたが、何か気になる事がありましたら
レス下さい。このままバックレるつもりはありません。
なにかあればすぐにお応えします。

他のシビック乗りの方、スレ汚しスイマセン。
なにかお気づきになりましたら指摘して下さい。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:21 ID:O7IG6rlX
まあ、なんだ。次いってみようか（汗
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:26 ID:BEErg/Ug
6*20のﾎﾞﾙﾄ&ﾅｯﾄを4個ずつでOK
484 ：１７３：03/06/01 00:35 ID:d+lLvr1r
２２６
いまかえってきました
スムーズにとりひきできました
遠いところわざわざありがとう
485 ：173：03/06/01 01:17 ID:Z7YKO7GR
>226
納得してもらえたのならこれにて-終了-します。
くどいようですが、もし何かあれば、いつでも馳せ参じます。
お買い上げ、ありがとうございました。

>483
ありがとう
486 ：226：03/06/01 01:26 ID:Z7YKO7GR
226でした。
どうやら一人で慌てふためいてる模様w
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:52 ID:urb6FBIv
AT→MT乗せ換えっていくらくらいかかるんだろう？
ちなみにE-EG4Vtiです。
488 ：450：03/06/01 01:58 ID:jafO3/Fy
こちらも無事シート積んで帰ってきた。
明日交換してみまつ。
DC2のシートレールがシートにくっつきぱなしなのだけど
はそのまんまEGにくっつきますよね？
シート交換時に気をつけることとかあったら教えてちょんまｇ
まあ、ボルトまわすぐらいで出来るか・・・

489 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/01 06:44 ID:jyO+Glq1
>>488
ぎっくり腰に注意しる！
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:01 ID:KXHzdwve
>>487
ｼｮｯﾌﾟに頼んだら30ﾏｿくらいだった気がする
特に今乗ってるEGじゃなきゃやだ！と思っていないなら
最初からMTのを購入した方がよいとｵﾓﾌ
491 ：450：03/06/01 09:05 ID:bVuV8mU4
これから作業に入ります。
にしても ああ、晴れてよかった。
492 ：１７３：03/06/01 16:58 ID:d+lLvr1r
ｶｰﾎﾞﾝルーフ∧
ボンネットつけた
びみょうに繊維の編みかたが違う
メーカーをそろえたほうがいいよ
493 ：EG8-MX海苔：03/06/02 11:13 ID:+YvJvTsU
ちょっと相談があります。
うちのフェリオは前ドアの２スピーカーしかないなので、４スピーカー化したいんだけど、
箱置きタイプ（ボックス）のスピーカーは見た目がイマイチなので
リヤシェルフ？（トランクとの境目のところ）にビルトインさせようと思います。
で、トランクルームから覗くと、16cmのスピーカーを付けてくれと言わんばかりに鉄板に穴が開いていて、
取り付け用のネジ穴も、多分ぴったり収まる感じです。
494 ：EG8-MX海苔：03/06/02 11:14 ID:+YvJvTsU
問題は、リアシェルフの木の板。
多分、穴をきれいに開けるのは難しいので、穴を開けずにスピーカーを下につけた場合、
（鉄板と木版の間にちょっと隙間があって、そこに収まると思われ）
どんな具合になるんでしょうかねぇ？　やっぱり音がコモッチャウのかなぁ？　
あまり音に拘らなければ、簡易サブウーハー的な使い方もOKだと思う？
あと、もし穴を開けた場合、走行中の車内がうるさくなるかなぁ？
遮音も兼ねてるもんねぇ。あの板。

ってゆーか、VTiやSIRは４スピーカー標準装備だと思うんだけど、
リヤスピーカーはどうやって付いてるんですか？
495 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/02 15:36 ID:nc0ge9tp
>>492
メール発射しました
496 ：抹茶ミルク味EG6：03/06/02 17:40 ID:AmpTt1PR
P1売約済みになりました。
ありがとうございました。

昨日雨で曇るからACを久しぶりに使用。
停止するとガクガクするから
またファンもげたか?と思ったら違った。
EACV換えないとダメかなぁ?
軽量フラホも関係…あるよなぁ。

あとクラッチが滑っている。ク○コのもう買わない。
497 ：440：03/06/02 19:04 ID:XiI4v5KS
>>496
こちらこそ、わざわざ南房総の辺境までお越し頂き、ありがとうございました。
ご連絡お待ちしております。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:19 ID:0SWxwe8X
EFシビック3Dr後期用のユーロテール売っている所って、まだありますか？
CR-X用はまだ見かけるんですけど、シビック用って全然です。
499 ：１７３：03/06/02 22:07 ID:SueCLyYJ
ネットの取引って
大変なのかラクなのか
わからん
500 ：１７３：03/06/02 22:10 ID:SueCLyYJ
そしてしなやかに５００
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 02:08 ID:PM53RE49
>>493
>鉄板に穴が開いていて、

そこに直接、スピーカーのユニットつけてみるとか？
フォステクスとかつけてる人いないのかな？
低音出すの難しそうだけど、比較的安く上がりそう、けど持つのかな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 09:21 ID:UpO/2oO4
低音重視ならデッドニング。
スピーカー変えるよりも効果あるよ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 09:44 ID:Iyxf/Gxe
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞはｽﾋﾟｰｶｰより高いしな
504 ：抹茶ミルク味EG6：03/06/03 13:09 ID:VBq1eSvF
いつも行ってるショップのミッションオイル(REDLINE)が戦争の余波で在庫無しに。
近所のYMSでオメガ切り売りしてるの発見したんだけど、
75W-90はホンダ車不可と。
(閉店間際にちょっと覗いただけだから理由は聞かなかった)
75W-140って使っても大丈夫?
75W-90を無理矢理入れさせる方がいいかな?
デフは機械式。
REDLINEの時は75W-90しか入れたこと無かった。

>>497
今日中にメールします。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 14:16 ID:b9DWgwlH
オーディオマニアに言わせれば後ろのｽﾋﾟｰｶｰって必要ないんでしょ？
だったらわざわざつける必要ないじゃん

リヤシェルフって後部座席の頭の後ろの部分だっけ？
あそこにサブウーハーつける時はしっかり固定しないと音が凄く悪くなるらしい
それとボックスがないわけだからフリーエア用のウーハー使うみたいだよ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 16:31 ID:9r4cJCwr
>>493
フロントのスピーカーは純正？
だとしたら、まずはフロントを交換した方が良いよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 16:33 ID:N7SBHeQN
本当にホンダはわかってないよな。
自社登録かどうかなんて全然関係なくて、普通車登録台数で国内2位、
日産の上にいるってことでホンダヲタのテンションは上がるんだよ。
日産なんて眼中に無い、トヨタももうすぐ2位転落だぜ、なんていう妄想が
炸裂する、国内2位というポジションにチンコが反応するんだよ。
国内2位という結果を知る度に、ホンダヲタは
「やっぱりホンダはエンジン最高だから売れるよな」
とか勘違いしてるわけ。実際に登録されたほとんどの車はミニバンと
フィットでエンジンなんか見てる奴全然いないのにな。
で、我慢できないでテンション上がりきった状態でドライブに出かけちゃう。
もちろん一人で、愛車の型落ちシビックで。ひどい奴になると
「なんちゃってType-R」仕様だったりして、もう目も当てられないんだけど、
乗ってる本人は信号待ちでNSXが横に並んでも仲間だと思っちゃうわけよ。
「NSXがあるホンダはフェラーリよりプレミアムなメーカーだよな」
とかわけのわからない妄想まで口にしだしたら、気分も最高潮。チンコも
立っちゃって、鼻息もあらいのなんの。信号が青になったらアイルトンセナが
乗り移って（注意：妄想）アクセル全開。自慢のVTECがハイ側に切り替わった瞬間、
「ホンダサウンド最高ーッ！」
とか叫んで一気に射精。至福の時だ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 16:47 ID:niktTMwL
煽りなんだろうけど、
気持ち良さそうだナ～～～それって
折れもそんな事考えながら至福の時を味わってみたいな
なんかシビックの広告みたい
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 17:41 ID:mHwB1pPw
>>507
なんかコイツがンダオタに思えてきたｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 19:01 ID:b9DWgwlH
>>506
だね。

まずはフロントＳＰ交換＆デッドニング

それでも不満ならサブーウハーだね
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 19:34 ID:p1gsr9dQ
CGの長期リポート終わっちったね
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 19:59 ID:PM53RE49
デッドニングってなに使ってる？
安くて効果が高い奴、ホームセンターに売ってないかな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:34 ID:VTUZw83u
>>512
とりあえずスピーカーとボディの間に挟むスペーサーみたいのは？
イエローハットで2980円だった気がする。
あとは、ドアのユニット付近に防振材を
514 ：４９３：03/06/03 21:05 ID:Uqyb5QX4
>>501,506他、皆さんレスありがﾄｩ。
鉄板のトコにスピーカーを付けるつもりです。
フロントは純正ギャザズのオプション品らしいものが付いてますた。車が中古なので良く分かりません。
デッドニングって何か難しそうですね。
スピーカーと鉄板の間に、隙間テープみたいなやつを挟むだけでもデッドニングって言うんでしょうか？
それくらいならできそう・・・

で、今日、ビクターのスピーカーを買ったですよ。3800円で。
これを前に付けて、今使ってるやつを後ろへ持ってたらと思ってまつ。
ギャザズのより音悪かったらどうしよ・・・(((( ;ﾟДﾟ)))
木に穴を開けるかどうかは、付けてみてまた考えてみまつ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:45 ID:PM53RE49
>>513
レスサンクス
結構高いね、スペーサーで3000円かあ
5円玉で代用できないかなｗ

デッドニング、防振材のかわりに建築用の断熱材とか違うもので代用してる人いないのかな？
あれなら安そうだし、拾ってきたらただだし

貧乏くさくてスマソ
516 ：しなやか５００：03/06/03 22:39 ID:1bLaGjrk
デッドニングすごいよ
手間食うけど
たとえｷﾞｬｻﾞｽでも
これはﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝか！？とおもうよ
ｾﾙｼｵのったことないけどne
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:52 ID:tZZ7mUBv
デッドニング、自分でやりたいけど手間がなぁ……。
両フロントドアをショップとかでやってもらうと幾らぐらい？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:51 ID:wecRHFaq
>>504
店によってはホンダ車の純正ミッションオイルの粘度がエンジンオイル並なのを知ってて、
硬いの入れると不味いですよ、とか言われたことある
そのときは無理に入れてもらったけど、壊れてもノークレームですよって釘さされた。
そのへんディーラーに聞いてみたら、機械式デフいれてもミッションのためにあんまり硬いのは
やめた方がいいですよとのこと。

75W-140って４駆のリアデフとかに使うやつじゃないの？店に勧められたのなら？？？
オメガはよく知らないけどワコーズだと75W-90はＦＦミッションＯＫで純正低粘度でもＯＫと書いてある
これは暗にホンダ車ＯＫってことをいいたいんじゃないのかと（ｗ

俺はワコーズの75W-90入れてるけど、冬場に温まるまで渋いぐらいで問題なし。
劣化がわかりやすいのはワコーズ特有？エンジンオイルもへたるとすぐわかる

>>517
店によってだけど、３ドアならサービスホールが大きいとかいろいろ貼る面積が大きいとか
言われてちょっと料金ＵＰかも。ＡＢでお友達価格で頼んで片側５０００円、大抵１万ぐらいか
下手にオーディオショップに行くとスピーカーの配線も交換した方がいいとかいろいろ営業されるよ
純正のショボイ配線よりこちらのほうが（１ｍ２０００円ぐらいから）、デッドニングすると
配線交換が面倒になるからいまやっておいたほうがいいとか、悪魔の誘惑が（ｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 00:02 ID:zm0JiZ0T
>>518
あーそういう営業弱いんだよな俺（笑
自分でやったほうが良いか……。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 00:25 ID:TqGxOZJ6
自分でやると愛着もさらにわくもんですよ
最初は片側で１日半ぐらいかかると考えておいたほうがいいよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 04:36 ID:GKGxLipr
H4　EG6SiR2　走行51000ｋｍ(うさんくさいw）　検2年
AT
修復・事故暦無し
ホイール　5ジゲン
他はノーマル　

込み込み50万

いま、シビックを買おうかとても悩んでいるのですがこれは買いでしょうか？
車を買うのが初めてなもんで、よろしかったらみなさまの意見教えてください。
どれぐらい乗れるもんなんでしょう？

522 ：245：03/06/04 05:46 ID:0/jwy8NQ
ご無沙汰しております。VTi希望の無職金無し245です。
どうにか予算を80前後まで広げてまいりました。
もう少し辛抱して、とりあえず100まで視野に入ったところで
また改めて本格的に探してみようかと思います。ではまた。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 08:03 ID:dWVGDOA7
>>521
距離と修復歴はあんま信用しない方がいいよ。
ハナっから距離10万・修復歴くらいあるだろうと思いつつ、
それでもこんだけちゃんと走るならいいかぁ的な買い方が○。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 09:59 ID:VtOrFD/k
安くすませるならオトナシート！

デッドニングは程度によって１万～２万だったかな？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 10:33 ID:p5Wzokn7
本当にホンダはわかってないよな。
自社登録かどうかなんて全然関係なくて、普通車登録台数で国内2位、
日産の上にいるってことでホンダヲタのテンションは上がるんだよ。
日産なんて眼中に無い、トヨタももうすぐ2位転落だぜ、なんていう妄想が
炸裂する、国内2位というポジションにチンコが反応するんだよ。
国内2位という結果を知る度に、ホンダヲタは
「やっぱりホンダはエンジン最高だから売れるよな」
とか勘違いしてるわけ。実際に登録されたほとんどの車はミニバンと
フィットでエンジンなんか見てる奴全然いないのにな。
で、我慢できなくなってテンション上がったままでドライブに出かけちゃう。
もちろん一人で。愛車の型落ちシビックで。ひどい奴になると
「なんちゃってType-R」仕様だったりして、もう目も当てられないんだけど、
乗ってる本人は信号待ちでNSXが横に並んでも仲間だと思っちゃうわけよ。
「NSXがあるホンダはフェラーリよりプレミアムなメーカーだよな」
こんなわけのわからない妄想まで口にしだしたら、気分も最高潮。チンコも
立っちゃって、鼻息もあらいのなんの。信号が青になったらアイルトンセナが
乗り移って（注意：妄想）アクセル全開。自慢のVTECがハイ側に切り替わった瞬間、
「ホンダミュージック最高ーッ！」
と叫んで一気に射精。至福の時だ。
ところがここしばらく、ホンダは3位。日産の下。JGTCもボロ負け、F1は
リタイヤばかり、IRLはトヨタに負け続けて、インディ500もトヨタが勝った。
これじゃあテンションは上がらない。できることといえば２ちゃんでトヨタや
日産を叩くことだけだ。寒い。寒すぎるんだよ。
こんなホンダヲタを救えるのは、自社登録で2位奪回、これしかない。ところが
ホンダは煮え切らない。
本当にホンダはわかってないよな。
526 ：抹茶ミルク味EG6：03/06/04 11:34 ID:wSMZaf9c
>>518
レスどうも。
近所じゃ和光はEGオイルしか見ないです。注文かな?
そうすると4L買うのは…それどころかぺールしかありませんなんて言われたら…。

75W-140はジムカ屋が勧めてた。
彼らは車持ち上げて暖気してるなぁそういえば。無理か。

LSD用オイルは極圧剤を使ってて、極圧剤が真鍮製のシンクロを腐食させるから
良くないとかは聞いたことあるけどね。LSD無ければ迷わず純正入れるんだけど。

REDLINEの75W-90もシフトフィールがMILDよりいいのなんて短い期間だったよ。
2,3日?山行ったけど。

とりあえず近日中にオメガの75W-90ぶち込んできまっす。
527 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/04 12:33 ID:84CBQT60
>>517
エーモンのデッドニングキット買うよろし。
作業は半日あれば終わるよ。そんなに難しくなかった。
この時期ぐらいの気温がちょうど張るのに適温かと。
梅雨にやるとはがれるみたいだからやるならお早めに


感想
　・デッドニングするとマジで音変わる！！
　・後、ドア締めるときに若干重くかっこいい音になる
528 ：ショック交換中：03/06/04 16:05 ID:gCUcDUjo
質問すんません。
フロアジャッキ使ってEGのフロント持ち上げるときは、
どこにかければいいですかね？
それらしきポイントがみつからないです。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 16:23 ID:M7ujWw0x
>>528
ドアの付け根の奥あたり
ジャッキかますしるし(切り込み）があるはず
530 ：ショック交換中：03/06/04 16:36 ID:L0ODuXiS
パンタかますとこのチョイ奥に平らな部分はあるのですが
車体のセンターではないですし。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 16:41 ID:y9ecVtMr
ラジの真下辺りのメンバ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 17:03 ID:wSMZaf9c
ラジエーターロアサポートの出っ張りで持ち上げて(斜めるけど)、
サイドシルにウマ掛ける。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 17:06 ID:wSMZaf9c
あ、ちなみにEGのサイドシルのジャッキアップポイントは切り込みで指示じゃなくて、
ジャッキアップポイントだけが出ているよ。

あと、ロアサポートであげるとロアサポート自体が上がってくるから
すぐにウマに降ろしてね。
GA2なんてあそこが持ち上がってエライ事に…。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 17:33 ID:etOC5C+E
ジャッキアップで便乗質問。

みんなフロアジャッキって持ってるのかな？
このごろ車の下に潜ることが多くて
パンタジャッキだとかなり億劫(´・ω・`)
しかもローダウンしてるから落ちてきたら
死ぬなこりゃーとか考えてしまう。ちゃんとウマかましてるけどね。
535 ：ショック交換中：03/06/04 17:41 ID:qQe/dALp
レスサンクス。
それらしきポイントはわかりましたが、
こんなさきっぽであげるの恐いので
パンタでサイドあげてメンバにウマかけます。
ヘタレでスマソ。

暗くなるまでに終わるか不安だ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 19:06 ID:p+VYA8Nx
>>534
そんなに高いもんでもないんで必要なら買った方がいい。
どうせ買うなら1日でも早く買った方が良い。

ちなみに自分はせいぜいローテーションくらいにしか使わないので
油圧パンタ使ってる。
一度油圧使うと手動クルクルパンタは苦痛でしかないな。
537 ：ショック交換未遂：03/06/04 20:08 ID:tfshvf1o
やっぱり終わりませんでした。
ショックとフォークをとめているボルトが外れませんでした。
ジャッキアップしたまま駐車場に放置するのもﾏｽﾞｰなので
もとに戻しました。
リアだけローダウンでドラッグレースにでも出そうな勢いです。
まあ、トラクションは稼げないですが…
538 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/04 20:12 ID:xZsoJs7X
>>528
ミッションケースにこれでもかと言わんばかりに、
ジャッキアップポイントがあるＹｏ

>>534
最近ホームセンターでよく見かける1900円くらいのやつは、
上げ代が少なくて全く役に立たないﾖｶｰﾝ｡
539 ：EG9海苔：03/06/04 20:22 ID:DhD6rGYd
>538
> 最近ホームセンターでよく見かける1900円くらいのやつは、
> 上げ代が少なくて全く役に立たないﾖｶｰﾝ｡

そのとおりですた。無いよりましですけど･･･
リアなんかウマさえかけられなかったｗ
540 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/04 21:07 ID:84CBQT60
>>537
確か片側しか外れないよ。片方はボルトついてるっぽく
なってるだけだったような・・・リアならさらにリア側がはずれるほう
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 21:53 ID:6EJiSw04
初心者の質問ですいませんが・・
平成四年式のシビックMX（MT）はVTECエンジンではないのでしょうか？
調べたところ100psだったので・・多分違いますよね？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:08 ID:yAeDhxp6
>>541
VTECではありません。
VTECは、VTiから上のグレードで載ってます。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:11 ID:6EJiSw04
>>542
ありが㌧
やっぱりちがったか・・(´・ω・`)
当方まだ免許を取ったばかりでシビックを買おうと思ってるんですが
街乗りならMXで十分ですよね？
544 ：ショック交換未遂：03/06/04 22:17 ID:IrOdxu9x
ミッションケースもOKなんですね。
ほんとうにヘタレなおれ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:17 ID:lrAWP345
>>542
ETiから上のグレードが正解。茶々入れスマソ。

>>543
十分と思われ。でも、長く乗るつもりならもっと新しめの車が良いと思う。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:40 ID:sLJdXBAa
>>541=543
MXでSiRをカモるのがお勧め
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:58 ID:J/0vSata
>>545
グレード的に

　VTi　＞　ETi　　　　って訳では無い！！！　　茶々入れスマソ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:09 ID:IH1uSwDj
CIVICのATのMX乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。MXは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。VTECと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分VTECもキャブレターも変わらないでしょ。VTEC乗ったことないから
知らないけどVTECがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもVTECな
んて買わないでしょ。個人的にはキャブレターでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでタイプＲを
抜いた。つまりはタイプＲですらCIVICのMXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:14 ID:cwoSnP1T
ETi＝燃費重視のE-VTEC
Vti＝吸気側のみVTEC
SiR＝吸排気ともにVTEC

だったっけ？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:43 ID:VtOrFD/k
ＳＯＨＣとＤＯＨＣの違いじゃなかったっけ？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:54 ID:shE/eUJN
>>549
そう。細かいとこ突くと、VTiだけどね。
で、SiRは1600cc、VTi/ETi/MXは1500cc。
あ、あとMXは5人乗りだよ。俺も乗ってたから。
ぶん回して楽しむだけならMXでも十分すぎるほどだったよ。
誰かと競ったりするのは考えたらだめだよ。

>>546
はっきり言って無理。VTiにも追いつけないよ。
いくらチューンに金かけてもいくらあっても足りないんじゃないかな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:57 ID:shE/eUJN
EF/EGのグレードの違いはここ見るといいかも。（勝手にリンクすみません。）
ttp://www.ranonet.com/civicinfo/grade.html
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:01 ID:rYPVaJ4N
low hiのカムを定義しているのはSiRだけ？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:18 ID:wIWh0ruZ
>>553
違う。VTi(3Stage含む)/SiR/TYPE-Rの3つ。

VTEC-Eは吸気バルブ2つのうち1つを低速域で停止。
SOHC-VTECは吸気側のみセカンダリ(Lo)とミッド(Hi)を切り替える。
DOHC-VTECは吸気・排気バルブともにセカンダリとミッドを切り替える。

#3StageVTECは低速域では吸気バルブ片側停止、
中速域ではLoカムで吸気バルブを両方作動、高速域ではHiカムで吸気バルブを両方作動。

何かシビックのお勉強会みたい。ｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:39 ID:Z70Wlz0L
おなじみのアドレス
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/index.html

やっぱりオススメはVTiだな
街乗り最強・燃費最強・加速も（・∀・）イイ！！
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 01:57 ID:wdrKSGRN
左側面の後ろの方、ブロックに当たった…
色剥げ＆傷、凹みなんだけどいくらくらいで直せるかなぁ…？
縦5cm、横10~15cmくらいなんだけど…

ああ、本当に鬱だ(´д⊂
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/05 02:46 ID:4onQpj2I
ノーマルボディ、車高で15インチ6.5jj OFF＋39のTE37でRE01履いたら
フロントがつらつらより1mmくらい出た・・・。39なら大丈夫だと思ったのに・・・。
558 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/05 02:49 ID:rvU4zFQZ
>>556
一日かけて自分で直してみてはいかがでしょう＞

>>557
俺もなんか出ちゃってるＹＯ
車検の時は車屋が適当なのにはきかえて出してくれてたようです
559 ：抹茶ミルク味EG6：03/06/05 10:31 ID:Jqd2fFAL
タイヤ組み替えに行ったらワコーズの75W-90があった。
フルシンセコンプレックスだったけど勇気をだして入れてみた。
シフトは確かに入るがLSDが甘くなった気がする。
しかし安いね。
あとは速攻タレない事を祈る。
560 ：sage：03/06/05 10:50 ID:5ZGg+wdI
>>558
10年前のｷｬﾌﾟﾃｨﾊﾞﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙを復元できるでしょうか
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 12:24 ID:IHeMsVuC
>>556
もうちょっと小さい傷の補修をディーラーに頼んだことがある。
板金＋パテ埋め＋再塗装で４万円くらいだった。
562 ：黄色Si-R：03/06/05 12:28 ID:or8oirng
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26818549
漏れもこのカタログ見て、悩んで買った事を思い出しますた。なつかすい
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 16:27 ID:UHb+r/MK
>>561
色は周りと比較して微妙に違ったりとかしませんでした？

それにしても
10年前の4ｵｰﾅｰ、28万で買った車に4万も出せない…
564 ：黄色Si-R：03/06/05 16:47 ID:1oA0lP/I
>>563
自動後退あたりで補修グッヅ一式を買ってまずは自分でやってみる。
最初は難しいが場数を踏めばﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞー。

「10年前の4ｵｰﾅｰ、28万で買った車」はあなたの先生になってくれるよ。
ただそうやって何でもできるようになるとそのクルマじゃないとダメな身体になる
諸刃の剣。ｗ
565 ：中にはこんな奴もいるってことで。：03/06/05 16:59 ID:wHEHmUIh
>>564
> >>563
> 自動後退あたりで補修グッヅ一式を買ってまずは自分でやってみる。
> 最初は難しいが場数を踏めばﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞー。
> 「10年前の4ｵｰﾅｰ、28万で買った車」はあなたの先生になってくれるよ。
> ただそうやって何でもできるようになるとそのクルマじゃないとダメな身体になる
> 諸刃の剣。ｗ

　それやったんですわ。ビガーのときに。補修グッズで苦労して
直ったと思ったら停止中にオカマほられ全損で泣き。
　大体ダークグリーンのスプレーを赤のシビックにどう使ゃあいいんだ。(うぇーん　泣)（ＴｏＴ）
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 17:17 ID:W390Ujax
>>557
車高下げるんだ！（笑

RSRダウンサス＆TE37 6.5JJ＆Off+39＆DZ101で
ツライチまでちょい余裕ありです。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 17:20 ID:W390Ujax
あ、忘れてた。

>>467のブッシュ入れてみました。
かなりシフトフィールがカチッとしてとても良い感じです。
ただ自分で装着するのはかなり難しい……。
純正よりも固いため、シフトに近い側のブッシュが差し込めず
結局ディーラーで装着しました。
568 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/05 17:58 ID:LmnJ0iFU
>>560
周りまで広く塗ってうまくぼかせばそんなに
目立たないとは思いますが・・・

パールはめんどくさいですねι(´Д｀υ)
確か2度塗りしないとだめだったような
569 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/05 22:00 ID:LXQRqiQ5
>>おーる
素人は塗装に手を出さない方がベター。　
まして、気に入って乗ってる車なら、なお更！　シビックちゃんが泣くよ。

ちなみに漏れは手を出しません。　えぇ、失敗しましたよ・・・　そして板金屋に笑われた・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:21 ID:kwrH5Hmm
>>559
ワコーズいれたんだ。確かに安いね、俺はなじみのタイヤ屋で１回２０００円！
エンジンオイルもディーラーでウルトラゴールド２０００円だし、ちょこちょこ変えすぎ（ｗ
571 ：556：03/06/06 00:22 ID:n/34ZcCN
>>569
参考に、どの様に失敗したのか教えていただけないでしょうか？
予算の都合上、今は修理できないのですが
放置すると錆びてしまうので早急に直したいのです。
日曜日辺りにパテとか買ってこようかと思っていたのですが…
572 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/06 11:55 ID:lkkHYTDj
>>571
俺はフロントのがり傷、横10ｃｍ、縦3～4ｃｍのやつ
初めて直したけど、手順をきっちり踏んでやったら
全くわからないレベルまで塗装できたよ（・∀・)
自動後退に置いてるビデオとか見て研究するのがよろし
573 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/06 19:35 ID:pn5+KjCP
>>571
全てが気に入らない！！！　ムラ、ゴミ噛、色あいｅｔｃ　　ヘタ糞すぎ！！！ヽ(`Д´)ﾉ
特に、自分が新車の塗装、プロの板金塗装を見る事が多くて、目が肥えてた事もあると思ふ。
原液時は、Ｈ店で板金屋も数軒抱えてて、もちろん、エエ店、悪い店もありますが、
悪い店に出しても素人目では全然ＯＫ！　でも、良い店の仕上がりを見たら・・・
とりあえず、タッチうｐしておけば？？？　凹みもヒドイ様子でもなさそうですし。
コンパウンドで汚れを落してから脱脂して筆塗り。　出来れば小皿に移してプラモ用のうすめ液で粘度調整後、細筆で！
（コンパウンドを持ってなかったら、歯磨きチューブで代用桶）

キャプティバだろ・・・・　かなり原色から焼けて薄くなってるとおもふ。
自分でやってもかなり濃く仕上がって難しいぞ。　特にリヤフェンダーだし、ボカシが必要！
パールも偏ったりタレたり・・・　　悪い事は言わないのでプロに任せれ。
ちなみに、安い店は手抜き仕事しかしない。　だって、板金なんて手間仕事。　安く＝手抜きです。
高い＝良い仕事　とは限らないですが。　ソコが良い板金屋探しの難しい所。　ガンガレ～～～！

>>572 赤イジロク 氏
器用なんですね。　ソリッドカラーならやり易いねぇ～！　豆なワックスしないと焼け方が変わるよ。
どうせ漏れは不器用・・・(´・ω・`)
574 ：571：03/06/06 22:13 ID:n/34ZcCN
やはりメタリックが入ってる＆経年劣化で色を合わせるのが難しそうですね…
ただ、できるものならプロに任せたいのですが予算が1万ﾎﾟｷｰﾘなのでﾎﾞｯｷもしません…

凹みを埋める～ワックスまでの手順（要するに修復の最初から最後まで）を
説明してるサイトありませんかねー？ググっても検索の仕方が悪いのか出てこない…

剥がれかけてる塗装も剥がす→修復面を綺麗にする(汚れ、油落とし)→
パテ埋め→ヤスリ→コンパウンド→サフ→きゃぷてぃばぶるーぱーる→
クリア→ボカシ→コンパウンドで擦りまくり？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 22:32 ID:UqHPRNH6
574>>
http://www.holts.co.jp/q1/a000a003.htm
ココ見るといいかも。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 01:58 ID:7Ifqzl83
現行シビック乗りです。走行５万で、そろそろタイヤの交換も考えなくてはと
思い始めているのですが、１４インチではどこのメーカーのどんなタイヤが
よろしいでしょうか？予算は特に考えていません。
577 ：MXからVTI乗り：03/06/07 02:04 ID:6rHjGltR
　消極的で当たりまえ過ぎると笑われるかもしれないが、おれならオートバックスとか、メーカーに問い合わせて
１万円で、現在できる最高の防錆処置をとって時間を稼ぎ、その間に安くてうまい塗装屋さんを徹底して探し、
平行して資金確保を考える。
　自分で修理といっても、パテとか塗装は乾燥までに結構時間がかかる上、ガレージとかがないと風に吹かれて
埃やらゴミで、えらい事になる。それに市販のパテとかだと長期間持たず日光でひび割れもあったりするそうな。
　第一その場しのぎで出来が悪かったりすると、愛車から心が離れてしまい、ロクな事にならない。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 02:19 ID:jQ2SxtsX
EGやEKでドライブシャフト交換すると部品代と工賃いかほどでしょうか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 03:16 ID:sSgeHvMv
>>576
どんなタイヤが良いって、それはあなたが求めるものによって
変わってくるよ。静粛性重視とかグリップ重視とか。
今履いてるので満足してるなら、それの後継商品で良いんじゃない？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 06:53 ID:xQ+52/B1
>>576
現行シビックって普通のタイプRじゃなければ
ガンガン走りたいっていう人じゃないだろうから
静寂性とかの乗り心地が良くなるタイヤ選んだ方がいいかも
シビックってロードノイズ大きいから（現行は乗ったこと無いんでEG、EKしか知らないけど）
コンフォート系がいいんじゃない？
普通のタイヤと比べてちょっと高いけど
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 09:14 ID:zFdJEsYf
>>576
DNA-euro
DNA-db
AVID s306

静かなタイヤっていったらここらへんか。
値段的には　DNA-euro＞DNA-db＞AVID s306　な感じ。

↓のスレを参照するのも良し。
◎　ホイール＆タイヤスレ　１０セット目　◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054737322/l50
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:19 ID:7Ifqzl83
>>579&580&581
アドバイスありがとうございます。
今履いているタイヤで基本的に満足しているので、乗り心地を求めたタイヤを
購入計画に入れたいと思います。ありがとうございました！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:26 ID:n31GerIY
>>578
EGのドラシャASSYで右\23100　左\26400。
リビルトだともうちょい安くなる。工賃はわかりません。
ミッションオイルも交換になるから、全部で9-10万程じゃないでしょうか？
584 ：578：03/06/07 14:26 ID:XLoGfvm8
>>583
レス感謝。つかたっけーな。
俺のような貧乏人はアウタージョイントだけかえてお茶を濁せってことか。
585 ：AT限定EKVTi：03/06/07 15:51 ID:uZmmyb++
昨日納車でした。
加速ｲｲ(･∀･)、街乗りが楽ちん。
理想通りの乗り心地で満足です。
ドライブ快速号決定。
ブレーキが踏み込んでかける感じなのは仕様でしょうか？

タイヤはFALKEN ZE236、ホイールはLIZAを履いておりました。
上のほうでもちょっと出てましたが、
皆様の車の用途と履いてるタイヤ、ホイールの種類をうぷきぼん。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 15:54 ID:whWBm7R7
シビックなんてオバサンカーじゃん
だって「市民の」だよ
いかにも大衆車って感じ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 16:15 ID:bOrSxexu
　大衆車素晴らしいじゃないすか。シビックに乗れる私達は幸せ者です。
全てのシビック乗りに乾杯。
588 ：黄色Si-R：03/06/07 16:27 ID:nt0kLBom
>>586
釣りだとは思うがﾏｼﾞﾚｽしる
>だって「市民の」だよ

いろんな市民がいる。586の言うようにｵﾊﾞｻﾝもいる。
Si-Rのようなｗ足の早いのもいる。ちょっと前のシャトルのような身体がでかくて
何でも積める器の大きい奴もいる。

逆に言うと大衆車で「「市民の」」という車名だからこそ、これだけたくさんの個性が引き立ち
若いﾔｼから年寄りまでｳｹてんだと思う。
（最近のカローラもこれに気づいたらしいｗ）

まあ全ての人に好きになれとか乗れとか言う訳でなし、
「市民の中の好きな人」が乗れば良いんじゃないの。

本田宗一郎も墓の中で言ってるよ。





「市民の中の人もたいへんだなあ」
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 17:30 ID:ELoCAbtC
>>586
はいはい、中学校はもう終わったの？登校拒否？
イジめられたんだね、かわいそうに
部活でもやりなよ、スポーツは無理そうだから
漫画クラブとかでもいいから
まずは行動する事から始めなさいね。
590 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/07 17:42 ID:jlQNTwsy
>>585
通勤＋山（月２位？）
タイヤはＲＥ０１、ホイールはレーシングスパルコ（青リム白スポ）
１９５／５５Ｒ１５でつ。

トレッドゴムは柔らかいんだけど、ケース剛性はｶﾅｰﾘ高いからいい感じ。
圧下げても変にヨレない。




ところで、大人４人がマトモに乗れて、荷物も積めて、
維持費が安くて、リッター１０ｋｍ軽く超えて、
山ならＧＴ－Ｒ軽くカモれて、下りならエボやインプにも負けない、
それでいてパッと見普通のハッチバック・・・

ある意味スーパーカーではないでつか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 17:54 ID:glQBEghf
>>585
ほぼ街乗り。たまに遠出。
タイヤDZ101 195/55R15のTE37（ブロンズ）でっすよ。

ところで、ここでエアロ買った人いないですか？
http://bomex.supercarsfactory.com/item_list.php?id=BMX3031%&page=1&max=10
リアバンパーが傷だらけなのでこの際、フロントとセットで買おうかなと。

え、どうせならサイドステップも買えって？(；ﾟДﾟ)
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 17:58 ID:glQBEghf
三点セットだとほんのちょっとだけ安いのね。

http://bomex.supercarsfactory.com/itemset_list.php?id=BMX3031%&page=1&max=10

593 ：白EG6：03/06/07 18:17 ID:yu7fxCUr
>>585
町乗り＆たまに山
タイヤ　DNA GP 195/50R15
タイヤ外径が純正より小さいのでスピードメータ狂ってまふ(´・ω・`)
ホイール　5ｼﾞｹﾞｿ offset+35
フロントがﾁｮﾋﾟｰﾘはみ出てまふ(´・ω・`)
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 19:36 ID:BqWVaOEA
>>585
EK3-VTi

通勤燃費重視仕様
14インチ純正アルミ
DNA-db　185/65R14

このタイヤすごいよ、静かで燃費良い。15km/l
飛ばすと後輪がズルズルすべって超ｽﾎﾟｰﾃｨｰ(w
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:36 ID:StAbl0V1
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56596815
専用らしい。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:03 ID:Mc4tDjea

ところで現行型にBMは終わったのか？詳細キヴォンヌ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:10 ID:zUnmigy7
質問なんだけどマフラーうるさいから純正に変えようと思うんだけど
いくら位かかるもんなの？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:41 ID:RfTLOwsu
>>584
藻前のような貧乏人はオウトボードジョイントが逝く前にブーツ交換汁。
ロクに点検しないから、ブーツ割れてグリスが飛ぶんだよ。
ちなみに工賃高いゾ。　面倒だからな。
599 ：584：03/06/07 22:22 ID:n0oee9dn
距離いってるから予防に聞いたまで。
さぶいレスしないでくれ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:39 ID:JAshoRo0
　いいレスする人は多いんだが、はたから見てても　もう少し書き込み方を気をつけたほうがいいと思うよ、
いろんな人達が読んでるんだから。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:43 ID:baJSDO1x
>>600
ちなみに、誰に対するレスですか？？？
602 ：しなやか５００：03/06/08 01:13 ID:zFponOI3
シビックって塗装弱くない？
全塗装考え中でつ
黄色かメタルオレンジかメタルピンク
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 02:16 ID:J7b0dTeH
なんか皆１５ｲﾝﾁみたいだけど、もしかして１６ｲﾝﾁ履かせるのはｲｸﾅｲ？
街乗りｵﾝﾘｰなら問題ないでしょ？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 02:20 ID:7eJ3knb0
>>603
１８インチまでなら見たことある。
でも乗り心地考えたら１５インチがいいとこなんじゃないかな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 03:03 ID:CxEqD4Ig
ＵＳエンケイの全開てホイールどっか売ってる所知って方いないでつか、、
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 04:04 ID:f5w9+A0P
>>603
俺がいろんなシビック糊のサイト見た限りでは走らせるなら15がいい、
って人の方が多いかな。
このスレもそれ系の人が多いから。でもインチアップはやっぱカッコいいよね。

↓ここより１０～２０レス位に「17インチで攻めてますが何か？」って人ｷﾎﾞﾝﾇ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 04:52 ID:bN3Bq5qD
13インチで攻めてますが何か？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 07:32 ID:yfxveqCS
>>607
漢
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 13:46 ID:EZtfTl00
>>607
タイヤぐにゃぐにゃして怖いよ。

15インチが比較的コストが抑えられて、種類を選べるからいいと思う。
・・・本当は17インチ履きたいけど、先立つものが無くて。
610 ：EK3(Mi)海苔：03/06/08 13:57 ID:zslgD7H9
お、おいらも13インチですがたまに攻めてます・・・
タイヤグニャグニャ、すぐ滑るけど、それもまた味で。

15インチのホイール余ってるなんて知らなかったんだい(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
611 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/08 18:40 ID:Y8LIeqSA
トータルバランス的に１５インチが(･∀･)ｲｲ!
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 20:21 ID:3DR7M6Qb
4年乗ってるんだけど　いまだにシフトタイミングがわかりません。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:21 ID:7eJ3knb0
レブリミットでシフトアップ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:21 ID:7eJ3knb0
レブリミットでシフトアップ
VTECのハイカムから外れたらシフトダウン
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:33 ID:Ah3ueJ4Q
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00292376
これ、何でこんなに安いんでしょう
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:35 ID:SLjT/Tp5
宣伝うぜ～
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:45 ID:Ah3ueJ4Q
宣伝じゃねーよ真面目に聞いてんの
欲しいけど修復暦も無しでこの値段なら
なんか他に問題あんのかもと思って聞いてみたんだよﾊｹﾞ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:45 ID:R/Mkx1UH
>>615
９年前の大衆車に値段が付いてるだけスゴイが(w
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:05 ID:J7b0dTeH
>615
エンジン調子悪いんじゃねーの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:10 ID:bSq2ig/Y
難波友有れ試乗ιょぅょ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:22 ID:jr9/k4UK
>>617
エンジンの調子が悪い、車体のヤレ、オーナーがたくさん、事故車、修復暦
アリ、内装ボロボロとかじゃない？
もし状態がよければ、それをセールスポイントにしてくるはず。
まあ、直接聞けば解決する問題でしょうね。

ところで、ブレーキパットを∞のに変えてる人いる？
∞のパットを入れようかなと考えているんだけど、ハイパーレブ「シビック」
を見てみると、取り扱い枠が他のメーカーのに比べて、かなり小さいのよ。
他のは適正温度？みたいなのもバッチリ載ってるし、鳴きについても書いて
あるのに、∞のだけ何にも書いてない。
これって、どうなんでしょう？
あと、それに合わせてブレーキホースも変えようと思っているんだけど、
本当にダイレクト感が増すもんなんでしょうか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:41 ID:f5w9+A0P
>>617
フェリオで年式も古いしこんなもんだろ。
つーかそもそもヤバイとわかってて売るようなディーラー系中古はまず無い。
仮にどっか悪くても保障効くし保障効いてこの値段なら買いじゃないか？

おっさんがずっとﾏﾀｰﾘ乗ってた車のように俺は推測する。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:02 ID:SLjT/Tp5
宣伝じゃなかったんだ。
615、ごめんな。

おれはセダンだめなので、クーペ一筋だけど、
値段の割にはいいんではないかと？

後方写真にへこみみたいなのが写ってるのは、光の加減かな？
ボコッと大きめのへこみがあるみたいに見えた。

624 ：615：03/06/08 23:18 ID:Ah3ueJ4Q
謝んなよ、照れくさいじゃん(*・∀・)ﾃﾍｯ

とりあえず明日さっそく電車で見てきます。
ちなみに私、>>245で書き込んだ者です。ご無沙汰しとりまつ。
はじめてのおつかいは正直怖いですが、オートテラスなら安心ですよね？　そうでもない？
とりあえず免許だけ持っていけばいいんでしょうか。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:46 ID:EZtfTl00
>>624
即決する気が無いなら特に必要なものは無い。免許は試乗する時に必要なくらいだね。
オートテラスだから問題無い。
車の程度は見た限りではよさげ。値段は妥当な所。
あとは実際診てみないとわからないね。あまり焦らずにね。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:48 ID:cqiBw3yh
車高調買ったんだが、リアのダンパーフォークのボルトが外れなくてぐったりです。
ディーラー行って緩めてもらうか。。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:50 ID:f5w9+A0P
>>624
遠路はるばるいくんなら電話で残ってるかどうか聞いてからのほうがいいぞ。
もしこの車がカーセンサーにも既に載ってるようなものなら、気の毒だが多分もう無い。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:52 ID:+PkqWgbn
先代TypeRってそんなにいいものなの？
ただの型落ち車じゃないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:56 ID:LRhmvClY
>>628
ただの型落ち車ではないが、
プレミアがつくほどのもんではないと思う。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:02 ID:egtL3nBZ
シビック、なんとかならんかなぁ。
もはや中古でしか語られない車種なのか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:03 ID:9bIIGU0/
>>628
燃料か？
いやまじであの中古高騰価格は漏れもそう思う。
TypeRっつってもただのシビやインテ、経年劣化で傷んだ部品変えたり
前オーナーの痛めた所換えたりしていくこと考えるとSiR系との価格差の意味を考えた方がいいと思う。
あくまで年式いった車の話ね。
しかしホンダのイメージ戦略の大勝利屋ねTypeR。
632 ：615：03/06/09 00:03 ID:fknHAosr
>>625
>>627
ありがとうございます。
ついでに、「最低限ここは見とけ」的なチェックポイントはありますか？
前述の通り、当方クルマの知識ゼロなので・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:08 ID:tc6qq1uM
>>624
店に行った時に、コミコミ50万の範囲内で、全国のオートテラスから
検索かけてもらえばいいかと。

>できればVTi以上のグレード
できればではなく、絶対！！
634 ：628：03/06/09 00:16 ID:uQoOIVp/
いや、燃料じゃないすよ。
知人で中古先代TypeRを最近購入したヤシがいるんだけど
購入価格を聞くと二百ウン十万とか・・・信じられん・・・
自分の価値観を他人に当てはめてはいけないということは承知しているけど、
やっぱり理解不能の世界だったもんで。
CIVIC好きな人はどう考えているのかなあ、って感じでカキコしました。
レスサンクス。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:29 ID:GPtd3AoO
>>632
そうだねぇ、俺が見るなら、VTEC機構に関わる補機類のオイル漏れ。
スプールバルブのパッキンがへたってる事あり。
素人さんだって言うからわかりやすく言うと、オイル・冷却水の漏れをチェック。
内外装は当然として、あとはエンジンの調子かな。

基本的に大きなトラブルは少ないから大丈夫だと思うよ。
シビック共通の欠点をしいて言えばフレームやドアの軋みくらい。
これはまぁ年式が古いだけにしょうがないところかな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:43 ID:vnsSaskt
>>632
手付け金は持っていった方がいい鴨よ。１万円くらいで可。
オートテラスで購入なら、消耗品以外の不具合は保証が効く。
だから気にするとしたら消耗品の残り具合かな。タイヤ・クラッチ・バッテリー・
オイル等。すぐ交換必要なら値段高いのと同じだからね。タイヤ以外は見てわかる
ものでもないが、交換歴くらいは教えてもらえるだろう。
試乗はできたほうがいいが、だめなら店員に運転してもらって（俺はそうした）
サスのへたりや異音を確かめたらいいんじゃないかね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:48 ID:VmxslALi
>>632
前オーナーの擦った後の修復もタッチアップがヘタクソだったりするのが
意外と納車して初めての洗車の時に気付いたりする。
ショックだが仕方のない事。でもよ～くボディを見ると発見できるかもしれない。

納車してからバンパーに15*20くらいの範囲で色が違う部分をﾊｹｰｿして鬱になったよ…
テールライトのヒビも納車1ヶ月後くらいに気付いたし…
638 ：615：03/06/09 00:53 ID:fknHAosr
>>633
>>635
>>636
>>637
ありがとうございます。参考になります。
しかしやはり私には見抜けそうに無いポイントが多いでつね・・・(´･ω･`)
とりあえず全部メモらせていただきます。

ところでこれ、近場のオートテラスに取り寄せてもらうことも可能なんでしょうか。
今乗り換え見てたら片道３時間・・・・・・うーん。隣県なのに。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:43 ID:8YUQD4Vu
できることはできるが、試乗する事ができない。点検箇所をチェックできない。
一番問題なのが、キャンセルしたくなった時かな？手付金は帰ってこないと
考えておいた方がいい。
ネットの画像と雑誌の写真だけで決めるヒリついた買物になる事、必死！
640 ：615：03/06/09 01:51 ID:fknHAosr
なるほど、取り寄せ＝購入と考えていいと。
なにはともあれ一度は見に行った方がいいみたいですね。
明日朝イチで逝ってきます。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:19 ID:U630c10o
>>634
ちょっと話し外れるけど俺の連れもインテだけど、TypeR、5万キロいってない中古を200万ぐらいで買って
10万キロいった時に売ったんだけど100万でうれたらしいよ
売るときもTypeRブランド？！が効いてくるね
それ考えるとそれほど高くないイメージが

でも俺も買わないだろうなｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:41 ID:AMw0K4kO
俺なら200万あったらEG6を買って全O/Hするなぁ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:45 ID:JPoZm3dm
Ｍ２販売のカーボンボンネット、安いけど出来はどうなんだろう。。
ttp://www.m2-hanbai.com/aero/bonnet.htm
誰か買った人いますか？
644 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/09 20:14 ID:Gc1kFhXu
>>621
漏れは使ったこと無いけど、Dﾗｰやいつも行ってる山では
ｹｺｰｳ評判いいＹｏ＞∞

>>643
なんか安いのはﾔﾊﾟｰﾘそれなりらすぃ・・・
ペコペコとか、真ん中でカーボンクロス継いでるとか、
薄皮１枚だけカーボンとか・・・


ところでおまいら！ファイテックスのパッド入れましたよ。
戸田レーシングの倉庫に１セットだけ残ってた、
正真正銘最後の１セット！
限界付近のコントロール性が良くなりますた。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:56 ID:VmxslALi
>>643
そのページには仕上がりがイイとか書いてあるけどね～（笑
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:56 ID:dJKS7kuz
すいません、ちょっと質問なんですけど
Ｄ１５Ｂって解体屋とかでいくらくらいで
売ってるかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
教えて君ですみませんがよろしくお願いします。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:22 ID:+WBN/G6r
Ｂ系エンジンじゃないからそんなに高くないハズ
モノによるからピンキリじゃないの？
ちなみになんで探してるの？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:43 ID:VmxslALi
D15BにもVTECとキャブがあるが…
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:00 ID:dJKS7kuz
６４６です。
欲しいのはＶＴＥＣつきの方です。
現在ＥＫ２に乗ってるんですが、Ｂ系エンジンに載せかえると
かなり高額になりそうなので、同じＤ系エンジンなら、
と思いまして。
ＶＴＩ買えよって言われそうですが今乗ってるのに
愛着があるんですよ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:02 ID:+61rMf/o
ヤフオクで１５万で出てたよ＞D15B
ちょっと高すぎない？
651 ：650：03/06/09 23:04 ID:+61rMf/o
何を勘違いしたのか、１５万ではなく１万８千円でした。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e23104837
652 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/09 23:09 ID:qm9jWTfz
>>649
あのね・・・・　
猿人載せ変え！　ってそんなに簡単な事でないよ。
猿人単体を買っても意味なし。　電装系も全交換になると思います。　もちろんコンプーターも！
一番良い方法は事故車を買え！　そして電装から総取替え！　ついでにメーターやシートなども上級グレードに（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
でも現実的でないねぇ～！

>ＶＴＩ買えよって言われそうですが今乗ってるのに愛着があるんですよ。
あえて言おう。　

ＶＴＩ買えよ！　マジで。
　
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:16 ID:dJKS7kuz
６４６です。
６５２さん、わざわざありがとうございます。
ちなみに事故車が１０万とした場合、工賃込みになると
総額いくらくらいになるのでしょうか？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:18 ID:VmxslALi
>>651のエンジン、俺のD15Bとエンジンヘッド違うんだけどそんなもんなの？
スプールバルブの場所も違うみたいだし。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:31 ID:+61rMf/o
>>654
EG4,8前期D15Bは黒ヘッド、後期D15Bは無塗装らしいです。
黒ヘッドだけ欲しい（という漏れはEK3海苔）
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:33 ID:GPtd3AoO
>>649
エンジン載せ替えって、やった事ある人ならそんなに難しくは無いと思うけど、
知識も無い人だとちょっと厳しいかも。どこかのショップでやってくれるかもしれないけど、
工賃だって結構な額いくよ？

それに今の車に愛着があるんなら乗せ替えなんかしないでそのまま乗りなよ。
エンジンだって車の一部だから、乗せ替えた時点で愛車は今までとは違う車になっちゃうよ。
それでも載せ変えたいって言うんなら、、、買い替えた方がいいよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:34 ID:Qk2eODC7
D15Bと一口に言ってもいろいろある
ｷｬﾌﾞ仕様、VTEC(SOHC)、VTEC-E、3stage-VTEC
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:43 ID:5Vvwq8hi
B型はもう乗れなくなるのかな？
659 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/09 23:48 ID:dKaSHVae
>>653
結構、簡単に聞くのね（´･ω･`）
標準工賃なんてありません。　「ドコまで移植すれば良いか？」は現車確認しかありません。
ＡＢＳ付きやＳＲＳ付き等で、もしかしてその辺も移植かもしれませんし、メーターも交換かもしれない。
事故車から猿人降ろし、現車の猿人降ろし、現車に新猿人載せ。　　で丸１日
その他、細かい部品移植と走行確認で丸１日　　　で丸２日！
工賃を７０００円として、　１日８時間×２日×工賃７０００円　＝１１２０００円
って単純計算してみるテスト。
実際は言い値と思います。　交渉次第。　
でも実際には、事故車の回送費用も掛かりますし、スクラップ費用も掛かります。


あえて言おう。

ＶＴＩ買えよ！　マジで。
　
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:51 ID:X2WkMIvt
D15B載せるならB16A載せろ
工賃勿体無い
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:55 ID:BdijjJiu
最近FRPボンネット買ったけどこんなに変わるもんだとは思っていなかったよ

ただ安物だし、いまいちなエアスクープな穴空いてて雨の日どうすりゃええの　って感じだし
ウォッシャノズルの穴開けなきゃならんし
キャッチの金具ないし
ボンピンも付けなきゃなんない
まんどくさー
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:05 ID:f8Ruk/hj
EJ1にB16A載せ換えでざっと50万ですた
載せ換え以外にもいろいろ小細工したけど・・・
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:27 ID:v4wPOdeM
　最近EGをよく見かけるようになった。安くて手ごろだからだろうか?　
それとアルファ146がEGに似てるが、あれはEGに影響受けたかな?
664 ：615：03/06/10 00:30 ID:GqwTXR2B
見てきますた。
やはり値段相応というか、内装は焼け・シミ若干あり
上部・ボンネット等に雹によるものと見られる小さな凹み多数
しかし駆動系は（素人目には）大きな問題は見られませんでした。
消耗品はとりあえず問題なし。ただ、タイヤはスタッドレスでした。

とりあえず電車で往復７時間は('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰので
見積もり出してもらって車庫証明と委任状もらってきますた。コミコミ28万。
明日朝イチで出してきまつ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:36 ID:v4wPOdeM
>>663
> 　最近EGをよく見かけるようになった。安くて手ごろだからだろうか?
> それとアルファ146がEGに似てるが、あれはEGに影響受けたかな?

アルファ146じゃなくて147でした。
666 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/10 04:07 ID:9ALTwdX5
ＥＧ用盾グリルが出そうなﾖｶｰﾝ。

確か、インテにはあったような・・・
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 08:02 ID:PxKgYhaR
>>666

ヤフオクであるぞ。EGのやつ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 12:37 ID:+XNObI9c
マジで!!!!!!


もう死語になったのかとｵﾓﾀ
分かるヤシは分かるハズｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 13:49 ID:ZKK8M8BF
匙のｴｷﾏﾆきぼんぬ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 16:34 ID:LkHvdNBH
タイヤ組替えのためにジャッキアップして交換しようとしたら
フロントサスが全然戻っていかねぇ・・・・

ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 20:02 ID:QBYc2lkt
EG VTIのタイヤは値段、グリップ、静音性のバランスからブリジストンのBスタイルがベターと思われ。
672 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/10 21:03 ID:9ALTwdX5
>>670
戻っていかねえって、元通りに沈まないってこと？
ダブルウィッシュボーンはそれが普通だＹｏ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 21:15 ID:6ZJ9I5+s
>668
正直、どうでもいい。＞マジで!!!!!!

人の価値観を嘲笑い、多数派の中でしか生きられない人生、ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 21:45 ID:bjbEwl8R
サスが伸びないって事じゃ？
675 ：factor102：03/06/10 21:46 ID:5sbrS27+
80000キロ行ってるＥＧのＳＩＲ、検無しコミコミ４０万ってどうかな？
多少キズ、修復暦アリだけど。80000キロもいってるとタイミングベルトとか
クラッチ変えなきゃだからやめたほうがいいかもよと言われたんだけど、
なかなか距離少ないＳＩＲなんてないよなぁ。
助言お願いします…。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 21:50 ID:IRS8rZvH
>>675
EG6に余程の思い入れがあるのならば、買うがよろしかろうて。
正直なところ、現状では程度を云々出来る車じゃない。
「これだ！」と思ったら買いなされ。

でも、修理や維持に相応の金がかかることだけは承知しておくこと。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:02 ID:VJNCAA/Y
>>662
ＥＪ１って何型エンジンなの？
意外と安く済むんだねぇ、漏れも載せ換えようかな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:03 ID:bjbEwl8R
Ｄ１６Ａだっけ？Ｂだっけ？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:12 ID:IwGY7RN7
言葉足らずでごみんなさい

戻らないというのは
サスが上がっていかないってことです

いわゆるサスが遊んでるってやつかな・・
バネカットしたわけじゃないのに。。。もうサスの寿命かな
680 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/10 22:26 ID:9ALTwdX5
>>679
いまいちよく分かんないんだけど・・・
サスが上がらないってのは、どういう状況でのこと？
ジャッキアップしたのに、タイヤが浮かないってこと？

単にジャッキのストロークが足りないだけじゃあ・・・？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:30 ID:V4JEJypY
サス＝バネだと思われ
682 ：factor102：03/06/10 22:33 ID:5sbrS27+
>>676
ありがとう。ただ周りの誰しもが距離は70000以下がいいよ、っていうから。
ステアリングとアルミはいてるだけで中身はノーマルなんだ。
80000キロだって部品交換すればまだまだ長く乗れるよね？
うじうじスマン。ただ初めての車なもので不安で・・・。



683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:35 ID:Q/zr3Gkd
>>675
クラッチ＋タイベル＋デスビ＋スプールバルブパッキン交換で
１５～２０の出費がいっぺんにとはいわないが多分くる。
ここら辺が駄目になって中古屋にキレるような香具師ならやめとけ。
EG6買うなら覚悟は必要。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:41 ID:V4JEJypY
>>677-678
D16Aだね
SOHC VTEC

>>679
要はバネが縮んだまま戻らないってことでしょ？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:48 ID:az/lkFml
>>675
用は購入費用の他にも色々出費が有ることを
覚悟しておいたほうが良いってこと。
事故って無くても距離走ってればトラブルも多い。
絶対EGじゃなきゃ嫌！　ってんで無ければEKでも良いんじゃないかと個人的には思う。
686 ：factor102：03/06/10 22:49 ID:5sbrS27+
わかった！中学生くらいからずっと欲しかった車だから買ってみます。
欲しいもんを手に入れるんだもんな、覚悟は必要だよね。
ハイパーレブ読んで勉強するぞー
687 ：factor102：03/06/10 22:51 ID:5sbrS27+
距離はやっぱ重要なんだね。絶対ＥＧがいい。だから覚悟して臨みます。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:16 ID:bjbEwl8R
ＥＫフェリオＳＩのＭＴでパワーシート、純正ナビつきってレアかな？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:17 ID:O8SK7SWz
>>682
初車にＥＧ６はあまりお勧めできない
何分古い車なんで、ある程度分かってる人じゃないと・・・

そもそも、10年近くも前のスポーツ車が80000㌔以上走ってんのは当たり前のことで
むしろ走行が少ないSiRほど怪しいものは無い
走行の少ないの欲しかったらVTｉとかそれ以下のグレードにしたら？
見た目は同じＥＧだから
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:22 ID:YVWG4+PC
13満キロのＨ４年式のＥＧ６に野ってマフ。
ただいま車検廚。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:24 ID:YVWG4+PC
ちなみに初車。
いうまでもなく、苦労の連続。
てか、人生狂うぞ。
まっとうな生き方を望むならオススメしなひ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:25 ID:01Otuufx
走行少ないＥＧ６は大当たりか大ハズレか両極端っぽいね。
オーナーがマターリ派ならば大当たり
過走行→メーター戻し→大（以下略）
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:26 ID:YVWG4+PC
ＦＲのＡＥ８６にＦＦのＥＧ６

694 ：670：03/06/10 23:49 ID:IwGY7RN7
何度もスマソ

ようは凄い勢いでジャッキアップしてるにも関わらずタイヤが全然浮かないんです
サスがでれ～と伸びたまま
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:50 ID:bjbEwl8R
どれぐらいｼﾞｬｯｷアップしてるかによるよね～

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:08 ID:IKOQf6tP
http://www.poweraccel.co.jp/

ここのマイクロフロンとマイクロセラ入れてる人いますか？
かなり評判良いみたいなので……。
697 ：factor102：03/06/11 01:02 ID:ba/2wsm9
親切にいろいろ教えてくれてありがとう。でもオレは買うよ!!
ホントは免許取ってすぐ買うつもりだったのにもう22・・・。苦労しても
好きな車にのれるなら!!安く手に入れるためにホンダのディーラーに就職
したんです。そんでお店とつながりのある中古車屋を通してオークション
で探してもらってたんだ、もう買うっきゃないです。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 02:08 ID:fFWuCh7Z
EG前期に乗ってるんですけど、後期の黒内装を手に入れたので、
交換しようと思います。
内装の外し方がわかんないんだけどフィーリングでわかるかな？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 07:58 ID:CFquNGDT
目に見えるﾈｼﾞを外してﾊﾞｷﾊﾞｷ逝け
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 08:53 ID:oTdHo+Up
>>698
その手に入れた黒内装を見ながらネジとか引っ掛けてあるところとか
しらべながらやったらいいんじゃないの？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:17 ID:dQ+Ud8fq
誰か、EGのD15B乗りはいるかい？
５ZIGENのEXマニ売りたいんだけど・・・。

一年（約5000キロ）使用、証明書付き。
4-2-1タイプのステンレス製。
2マソくらいでどうよ？

当方、北海道札幌市。

ヤプーに出してもいいんだけど、登録消しちゃったから。
市内の人だったら、取りつけもやるよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 12:26 ID:c5ynG7/f
ｴｷﾏﾆきぼんぬ。
当方EG4/VTiですが桶？
4-2-1って、2-1の部分もあるの？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 13:14 ID:LpeYNyxD
>>702
もーまんたい。
てか、VTi用のEXマニだし（ｗ

ちなみに、4-2-1は非分割の一本物だたーよ。（いま見てきた）
でもって、ガスケット（ヘッド＆触媒接合部分）は純正部品をそのまま使用だよ。


704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 13:29 ID:oTdHo+Up
>>697
買ったらいいとおもうよ
いろいろトラブル、部品交換はある程度仕方ないとして
EGほしかったら、もう今しかないかと、今回買わなかったら一生EG6には乗れないだろうし
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 13:51 ID:qFCmMSh8
ＣＧのロングテスト今月号で終わっちゃったね
最終レポートの最後の文章読んでちょっと考えちゃった(´･ω･`)
若い人や走り屋の期待を裏切ってまでも、原稿シビックのコンセプトを守れ！とさ
背の低い・狭い室内のシビックに回帰するな！とさ
EG海苔としては複雑な心境･ﾟ･(ﾉД`)
706 ：702：03/06/11 13:54 ID:Z/iccR1f
匙のｴｷﾏﾆは4-2だけだよね。
当方ﾀﾅﾍﾞのGﾊﾟﾜｰﾒﾀﾞﾘｵﾝで確かｻﾌﾞ太鼓から交換した記憶なんだが
大丈夫かな？その辺よくわからんのよw
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 14:40 ID:4BzBUsyJ
>>705

　ただ、横幅の増長傾向だけはどんな理由があろうと、駐車場や道路幅が狭い日本では頂けない。正直　回りを走る連中が大型化してきた為、
EGですら、神経使うことが増えてきた。精神衛生的に悪い。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 15:15 ID:Ig9hiqGc
>>706
4-2ってのは
4-2だけ換えて純正の2-1を使う。

4-2-1ってのは
純正の4-2と2-1を外して4-2-1と入れ替える。

サブタイコからってのはセンターパイプって事?
センターパイプの前は触媒なので取付に影響は無い。
2-1の1と触媒が付いてその後ろにセンターパイプ。

>>705
Fitと同じ方向でどうするんだろうね。
709 ：702：03/06/11 16:51 ID:cOJBGIgw
なるほど。じゃあ問題ないですね。
前期/後期で同じですよね？
当方後期ですが、問題ないのであれば頂きます
710 ：701：03/06/11 17:07 ID:WHYCA2YM
>>709

俺も後期（H7ｙ）に取りつけていたから、大丈夫。
てか、北海道の人なの?

よければ捨てアド教えて。
711 ：実は彼は本田技研出身：03/06/11 17:11 ID:MzUM/CAH
＝＝＝＝＝　あと1ヶ月です。投票よろしく　＝＝＝＝＝
その実力が↓になろうとも いつまでも現役でいられそうな香具師＝本田。
本来なら2,3年前に「あの人は今」状態になっていたはずだが。 ビスマルクも北澤も磯貝もいないのに何故香具師は・・・？
それならば今回オールスターでその実力を白日のもとに晒し
以って　引退（解雇）勧告とするべく 香具師をオールスターに選出しよう！！

●「2003 JOMO オールスターサッカー」●
8/9 19:00kickoff @札幌ドーム 　http://www.jomoallstar.net/home.html
投票開始は4/26　締め切りは7/13
http://www.jomoallstar.net/vote/

まず【フィールドプレーヤーを選ぶ】をクリックします。
次に　チーム　をクリックし　鹿島を選択します。
すると　選択してください　が表示されるのでそこをクリック。
そうして　MFの中から　本田 泰人　を選択するのです。
後は簡単です。
712 ：702：03/06/11 17:14 ID:rIgU7Kvz
石川県でつ(´･ω･`)
取り付け方法教えてもらえれば自分でやろうとします。
詳細はﾒｰﾙにて夜露
713 ：701：03/06/11 17:54 ID:cLTu/NJE
>>712

メール発射完了です。
チェックしてみてください。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 21:14 ID:T/ngRNfd
EF9購入したんですが、ポジションランプってどうやって外すのですか？
EGのは見えてたからすぐわかったけど、EFはわからない。
なんかバンパーはずさないと取れないという話もチラッと聞いたんですけど。
715 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/11 21:23 ID:7pX2Z30L
>>694
遅レスでｽﾏｿが、純正パンタジャッキだといっぱいまで上げないとタイヤ浮かないＹｏ
716 ：factor102：03/06/11 22:15 ID:ba/2wsm9
買いました。外装修理込みで33万にしてもらった。車検やら部品交換
で多分60～70になるらしい。皆さん話を聞いてくれてありがとう。
納車されたらまた報告さしてもらいます。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:14 ID:sJHUUlaH
>716
修復暦アリっていうのが、俺的にすごく気になる（精神衛生的に）。
でも、ホンダマンになってしまう程の根性をお持ちなら、どんな困難にも
負けずに乗り続けられると思う。事故には気を付けて下さい。

俺も初車シビックだけど、全く後悔ナシ。
「絶対することはないだろう」とか思っていた一人ドライブとかするように
なって、運転する事を楽しいと思えるようになった。
718 ：EG６@札幌：03/06/12 00:46 ID:RH2YmWgl
>>701
ぐぁー欲しい。
B16Aにつきませんかね？
けどもう先約いたのね・・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:53 ID:4VXdWUyT
B型とD型のエキマニって全然違うよ
ついでに同じB型でも16Aと16Bで多少違うらすぃ
720 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/12 04:36 ID:YcdA/KfO
ek9羽ついたよ(*´ー｀) b
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 08:32 ID:Ali+rt4/
>>720
良かったね(*´ー｀) b
取付はポン付け？小加工？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 08:39 ID:22fFRC6G
>>719
16Bは18Bのブロックだから縦にデカイ。
16Aのマニ付けるにはアダプターを作る。
逆に16Bマニを16Aに付けるとロードクリアランスが足りなくなる。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 08:45 ID:Hc241uP2
＿〕←ここ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 09:19 ID:22fFRC6G
×>16Bは18Bのブロックだから縦にデカイ。
○>16Bは18Cのブロックだから縦にデカイ。

>>732
まぁマニの縦の長さが違うって事やね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 12:49 ID:3RnOgErb
>>720
取り付け方法の詳細キボンヌ
726 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/12 15:09 ID:YcdA/KfO
>>721
ありがとー。
取り付けは小加工です。

>>725
えーとっですねー。

1.　出来るだけ後方に配置して穴あけ
　　（その代わり。ボルトが短いので両端の２つにしかボルトを締めれなかった。
　　　なのでひたすらトルクかけてぎゅうぎゅう締め）

2.　羽のボルト付近の邪魔な出っ張りを削る。

3.　穴があいたのでパテ埋め

4.　パテを削って絶妙な感じにする。

5.　パテを塗装
　　（めんどくさかったのでタッチペンでわからないようにしました。
　　　どうせほとんど見えない部分だし。）
727 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/12 16:03 ID:YcdA/KfO
こんな感じ
ttp://f10.aaacafe.ne.jp/~marimari/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030612160030.jpg
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 16:12 ID:22fFRC6G
見れん。
729 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/12 16:21 ID:YcdA/KfO
失礼しました
ttp://hermes.dyndns.tv/pon25/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 16:25 ID:22fFRC6G
見れた。




けど正直ちっこくてよくわからん罠。いやｶｺｲｲとは思うけどちっこくてね…。
731 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/12 16:48 ID:YcdA/KfO
>>730
ごめんなせーι(´Д｀υ)
写メなもんで。
732 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/12 16:55 ID:YcdA/KfO
別角度追加
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 17:08 ID:22fFRC6G
効果はどうよ?

ネジ止めってどうなってるの?
EG羽貫通してボルトナットとか?
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 17:29 ID:LTOqVA/G
>>赤イジロク氏
めちゃくちゃｶｺｲｲですなー
お腹ｲﾊﾟｰｲ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
735 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/12 17:43 ID:YcdA/KfO
>>733
効果・・・まだ走ってないのでわかりませんι(´Д｀υ)
後日、レポしてみます。

ek9羽は４本ボルトが出てるのですが。eg羽の後方に穴あけると
両端の２本しか出てこない状態になります。なのでその２本を
思いっきり締めあげてます

>>734
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
これで、速ければ(・∀・)ｶｺｲｲ!!んだが、いかんせん
走り暦が少なすぎるのです。最近までくらげだったので・・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 17:50 ID:22fFRC6G
なるほどそれでGT羽付けてる奴等の一部はアクリルにして
リアガラスにステー落して止めてるのか。

前側も何とかして止めたい感じだなぁ。

しかしオレのEGと違って随分キレイそうだ…。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:50 ID:vrfk9PJF
Ｈ４年式のＥＧ６ですがデスビいかれました。
普通なの？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:59 ID:fdfvn0XW
EK-3 VTi乗りが未だ数多く居てうれすぃ限り。
皆さんそろそろマルチマチックは壊れますたか？
時限爆弾入りでつよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 20:15 ID:KgeVlYNX
ＥＧがシビックらしくて(･∀･)イイ！！
　でもまだＥＦ、ＥＫしか買ったことがないのはヒミツでつ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 20:28 ID:P4oZmMim
>>737
俺もおととしまで乗ってた4年式のEG4-VTiでデスビが壊れました。
今は5年式のEG6なんですが心配した方がいいんでしょうかね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:44 ID:mj6ln8IL
暑くなってくる時期にデスビが逝くのは定説
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:46 ID:RZ07nBy+
>738
うちのEK3　Viは３．５マソ㌔くらいから時限爆弾がうずき始めますた．
それから５千㌔ほどだましだまし乗ってたのですが，ディーラーで
無償修理（っていうのか？）してもらって今は快調です（５マソ弱）

そろそろCVTのスタートクラッチの再学習でもしようかと・・・．
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:47 ID:jvIeNNaI
デスビも消耗品だからねぇ
744 ：EG4VTi 5ﾏｿ㌔：03/06/12 22:04 ID:p3TlfytU
さてこちらも今日いきなり
エンジンがかかりにくくなって
パワーウィンドウとミラーの動きが渋くなった。

とりあえずバッテリー変えてみて様子見……。
745 ：738：03/06/12 22:09 ID:fdfvn0XW
>>742
洩れは70,000でミッション全交換です。w
今は自己って廃車になったのでFit乗ってますが。

車好きなら今のうちに他車BMW,mini,Audi,poro,lupo,pugeot辺りを乗ってみるべし。EKシビックの良さ、劣っている所が分かる筈
746 ：EK3(Mi)海苔：03/06/12 22:18 ID:OV4xG636
>>745
まじですか・・・
今5万、ら、来年7万前予定でつ・・・
ま、CVT壊れたら壊れたで次はインプレッサに乗り換げほげほっ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:25 ID:P4oZmMim
>>741
>>743
毎日往復１００ｋｍ通勤ですので、
色々覚悟してｶﾞﾝｶﾞﾘまつ…。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:29 ID:fdfvn0XW
>>746
ミッションは保証期間長い100,000km位？筈。
洩れは保証で修理しその後130,000km迄乗りますた。

FITも30,000kmで先日ミッションの油圧を制御するなんとかソレノイドバルブとやらを交換しました。シビックの事があったので少々汗りましたが。

インプレッサいいですね。1.5は全てにトロイ感じでしたが2.0ならきっと評価の高い走りが実感出来るでしょう。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:45 ID:HmAX9+JS
H4年式シビックを友人からもらいました。
SIRとかいうやつ。車検証にはEG-6って書いてある。
コイツが一旦エンジンをOFFにするとすぐにはかからなくなるんです。
セルは勢いよく回って初爆はあるもののすぐにストール、
回復するには10～20分放置が必要。
焦って何度もかけようとするとそのうち初爆もなくなりお手上げ。
町工場で診てもらってデストリビューターなどを交換したのですが改善されず。
似たような症状を経験した方、修理歴がある方いますか？
ちなみに走行距離は11万キロ、タイミングベルト交換済み。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:57 ID:+PE0bKU1
>>749
なぜ町工場に行ってディーラーに行かないんだか。
751 ：749：03/06/12 23:00 ID:HmAX9+JS
>>750
親戚なので。
とりあえずそこを通すのがスジというか義理というか・・・。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:02 ID:arH3MNrw
NEWシビックにRだけじゃなくMTが欲しい
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:10 ID:+PE0bKU1
>>751
では、週末にプリモにGO!
そこで直らなければヘボディーラーの名前晒せ(w

まず親戚の所に行くのはよいんだが、直せなければダメダメじゃん。
素人の749が故障原因探索する必要などまったくなし！
754 ：EG６@札幌：03/06/12 23:10 ID:z6RaefMU
>>737
俺もH4のに乗っているが去年の夏に逝ったよ。
消耗品だからねぇ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:10 ID:l+ho04At
赤いEK4が欲しい
756 ：MXからVTI乗り：03/06/12 23:14 ID:laUsZUPn
　ああ、ひよっとしたら、おれの１５万キロビガーの時にあったアレかも。そのときもデスビは交換済みだった。
キーホールのところから、つながる配線と部品がいかれてて、立ち往生した時が、そんな症状だった。
交換後は一発でかかるようになった。、　
　その時はその部品と修理には、あんまりお金がかからなかったが、レッカー代に金がかかってしまった。
悪いことは言わないのでホンダで相談して、ひどい目に合う前に、車買ったと思って　早めに手をうつ方が吉。
757 ：MXからVTI乗り：03/06/12 23:18 ID:laUsZUPn
>>756

というわけだが７４９さん、読んでくれてるかな?　たぶんこのケースだと思うよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:19 ID:sJHUUlaH
>755
今日見たけど、とてもきれいだった。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:19 ID:l+ho04At
メインリレーは交換必須。
対策品は容量ｕｐしている
760 ：749：03/06/12 23:31 ID:HmAX9+JS
>>753
まあダメダメと言えばダメダメなのだが・・・。
ともかくホンダ行ってくる。
直らなかったら晒すw

>>756
なるほど。
参考になりますた。
レスthanxです。

>>759
これもおれへのレス？
ホンダで聞いてみる。

皆さんどうも有難うございました。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:57 ID:84GC0Vs0
俺のEG6も10万㌔超えました。
デスビ・メインリレー・ハブ・タイベル・ウォーターポンプ・エアコンベルト？・サイドブレーキ交換済み
次はどこが壊れるのだろうか・・・
762 ：MXからVTI乗り：03/06/13 00:10 ID:F0uZgVxQ
>>761
ていうか、俺のビガーの場合　そこまでやって絶好調になった後、停止中に、よそ見してしたカムリにオカマ掘られて廃車に
なりましたが。
763 ：EG9海苔：03/06/13 00:13 ID:KHdPabmw
先週デスビが逝ってしまいました。
デスビキャップ開けて赤茶けた鉄粉が見えたら要修理です。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:16 ID:F0uZgVxQ
あと経年変化でヤラレる電装系と言えばダイナモも、あなどれない。
765 ：761：03/06/13 00:23 ID:IaFQgEoy
>>762
そうなったら後期型買います。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:54 ID:4Xx9veV8
>>761
洩れのEK-3はミッションとタイミングベルトとブレーキパッド位だたが
みんなそんなに壊れるん？
767 ：761：03/06/13 00:57 ID:IaFQgEoy
>>766
前のオーナーが多分走り屋だったからと思われ…
まあ安かったし、しょうがない。去年７万㌔40万円程度でした
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 01:54 ID:ycUYd2mJ
>>763
デスビキャップってどこですか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 02:30 ID:molX+W9s
TEINのページにあるNT03履いたEG6が格好良いと思うのですよ。
http://www.tein.co.jp/ti/comment/img/6h481-eg6.jpg
http://www.tein.co.jp/ti/comment/img/6h482-eg6.jpg
http://www.tein.co.jp/ti/comment/img/6h483-eg6.jpg

俺のも赤EG6だったなあ。最近手放しちゃったけどイイ車だった。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 04:11 ID:mCkhkdjP
ワイパーがちゃんと停止位置で止まらず何か叩き付けるような感じでガッタンガッタン言うてます
ハゲシクうるさいです　はい(´・ω・`)

ワイパーの修理をディーラーに頼もうと思ってるんですが
幾ら位かかるでしょうか？
車はＨ５　ＥＧ６です

もし自分で直せるようなら自分で直しますが・・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 08:10 ID:5tbHyhPe
>>768
デスビキャップとは、プラグに繋がっているプラグコードの端に刺さっている、5本の足がある物体。

そろそろクラッチがへたってきたんで強化クラッチに替えようと思うんだけど、
お勧めのクラッチはどこのですか？街乗り快速仕様でB16Aです。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 09:06 ID:/ntvJ8fe
>>760
俺もメインリレーだと思う、そうか電気関係のトラブルだと
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 09:32 ID:8/642RJM
よくわからんけど電気系が怪しいって人は
安いからメインリレー(3000円弱)をとりあえず換えてみて、
それでもダメならデスビの中のイグナイターを換えてみるといいんじゃないかと。
EGの前期のTECはイグナイターが遅かれ早かれ逝くと思われ。
イグナイター単体換えれば直ると知らずにASSYで換えちゃったよ…。

あとメインリレーはキーオンでPGM-EFIのチェックランプがつかない、
キーオンで燃料ポンプの作動音がしないならほぼ確定。
チェックランプつかない時は何度もしつこくキーオンにすればつくこともある。
いざと言う時はこれでｶﾞﾝｶﾞﾚ。

ちなみにデスビASSYで工賃込み4万ちょいくらい?
イグナイターは単品だと1万中盤とか聞いたよ。

>>771
EK9orDC2Rの純正クラッチでいいんじゃない?
どうしても強化って言うなら、
カバー換えると一気に重くなるから、純正カバー対応のスポーツフェーシングくらい?
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 11:02 ID:97YRaMei
匙のノンアスじゃだめかい？
メタルじゃないから扱いやすいＹＯ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 11:13 ID:pnOMWgL0
>>771
淫手Ｒの純正クラッチ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:06 ID:eaLER7iu
>>770
エスパーにしか判らない説明だな。

要交換部品、工数を晒したらレス付くよ。　マジで！　ドコが悪いのじゃ？？？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:23 ID:qvjtJOP9
ﾜｲﾊﾟｰが窓枠にあたるんだろ？多分
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:42 ID:u+HP3Lzo
ガラスに油膜がついてるだけかも
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:52 ID:mCkhkdjP
>>776
訳わかんない説明ですみません

>>777さんの言う通りワイパーを動かすと
一旦止まる位置を超えて窓枠に思いっきり当たるんですよ

一応画像を
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030613124339.jpg
（左右のワイパーもお互い当たってます）
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:54 ID:8/642RJM
ワイパー一旦外して取り付け角度いじってみたら?
やったことないからどうなるかわかんないけど。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 13:13 ID:mCkhkdjP
>>780
一旦外して取り付け角度を変えて直してみましたが
今度は振った時に運転席から見て
右のワイパーが車からはみ出すようになってしまいました(;´Д｀)
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 13:26 ID:8/642RJM
じゃ1本ワイパーにしてみれば?
初代トゥデイみたいに。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:23 ID:Zk/MUrjv
EK9のクラッチって純正でいくらぐらいっすかね？

誰かパーツリスト持ってる人か購入者いませんか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:55 ID:8/642RJM
ヤフオクだとこんな感じ。DC2R純正。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56554955

確かディスク8千円のカバー1万円くらいだったと思った。逆かも。
合せて2万で間違い無いかと。
ま、ディーラーでもすぐに調べてくれるよ。
純正クラッチだとフライホイールは継続使用でも大丈夫なのかね?
785 ：783：03/06/13 18:04 ID:Zk/MUrjv
>>784
ありがとうございます。
超素人な質問なんですけどノーマルエンジンでクラッチ変えても意味ないですよね？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:14 ID:8/642RJM
エンジンノーマルで換えてるよ。
EG6なんかのクラッチはスポーツ走行には容量が足りてないと思う。
ヘタクソなのかも知れないけど。

サーキット行ったり山攻めるんじゃなきゃ要らないね。
重くなったりして普段乗りづらいと感じるかもしれないし。
ハードに使うにしろ街乗りにしろちょっと滑り始めてから考えてもいいんじゃない?

ちなみにクラッチ交換はそこらのショップだと4万～6万くらい取られると思うんだけど
ディーラーってどのくらいなんだろ?
787 ：783：03/06/13 18:25 ID:Zk/MUrjv
え～とEK9のクラッチはもちろんEK4よりは容量多いんですよね？

印テRなどのクラッチも流用できるのですか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:27 ID:4Rp3U1DT
復刻版として元の形のシビックだしたら爆売れのヨカン
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:52 ID:Zk/MUrjv
EFの事かな？

俺だったら買うな。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:52 ID:8/642RJM
DC2RもEK9もつかえるよ。
ただし、LSDは付くけど外してただ交換って訳にはいかない。

容量は詳しくは知らないけど増えてる…と思う。
噂ではEK9よりDC2Rの方が容量が大きいとか。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 19:12 ID:Zk/MUrjv
あの～さらに素人な質問しても良いですか？

LSDってどんな役割するんですか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 19:25 ID:RhWtmHFK
いくらなんでもｽﾚ違いでは
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 19:38 ID:EzOgCYBr
>>791
吐き気、妄想、幻覚、心拍が速くなる、手のひらの発汗、瞳孔拡大、四肢が冷たくなる、精神的興奮、等w
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 19:47 ID:d1bbUiiO
LSDっていいことずくしに思えるけどなんで全車装備になんないのかね。
コスト？キックバック？操縦性が不自然？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:08 ID:/ntvJ8fe
>>793
それは結果じゃないの
セロトニンを阻害するとか・・・

>>791
まあ、その手の話はググルとすぐに出てくるし、詳しいし、検索するべし
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:41 ID:DLI+wwXA
>>794
公道で片輪浮くほどせめんからだろ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:52 ID:Zk/MUrjv
ですよね。

調子に乗りすぎました・・・。

まずはｸﾞｸﾞｯﾃｷﾏｽ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 21:22 ID:yOlbwU7o
ノンスリ付けりゃ速くなるってもんじゃあない。
公道程度のμなら確実に回頭性悪化するだろ。
799 ：ｵｻｰﾝ ◆osaaN3VDDQ ：03/06/13 21:59 ID:LfHhGRwM
>>770
ワイパーのクランクアームのピボットが摩耗してるんでしょ。
ガタのぶんだけワイパーが大きく振れるし、音も大きくなりまつ。

ワイパーアーム外して、ボンネット開けて、ワイパー下の黒い樹脂部の丸いめくら蓋を外したら
樹脂がボコッと外れて中のワイパー機構が出てくるからガタを確認する。
そのあとディーラーに任せるか、摩耗パーツを注文して自分で交換するか、解体車から丸ごと
取って来て交換するかは、自分の腕とご相談。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:18 ID:x7nYljc5
みんなのシビック晒しきぼんぬ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:23 ID:GPw5aMNN
みんなのシビック　って何か響きいいね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:34 ID:St+2BA7O
>714
EFのスモールランプはバンパーを外さなくても取れます。
ボンネットを開けるとヘッドライトとフェンダーの境界辺りにビスがありますので、
そのビスを外して、スモールランプ全体を前（進行方向）にスライドさせれば外れます。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:58 ID:YQ3DTLLf
俺のシビック
Ｆドリｷﾏｯﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
ttp://earth-federation.hp.infoseek.co.jp/temp/eg6_1.jpg
804 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/13 23:07 ID:P9r7nhMd
>>802　補足
簡単にはスライドしません。　気合が要ります（藁　
ドライバーなどを当てがって・・・・　フン！っと叩いて外します。　お釣り貰ってバンパーにキズ付けない様に。
ガンガレ。
805 ：771：03/06/13 23:56 ID:5tbHyhPe
値段を調べてみた所、
DC2R　ディスク￥7750　カバー￥9900
EK9　　ディスク￥7500　カバー￥10300
SPOON　ディスク￥14000　カバー￥26000

DC2Rのほうが容量大きいんですかね？とりあえずクラッチがあうならこれにしてみます。
806 ：EG4：03/06/14 00:12 ID:OPpsedDv
今度の車検の時にミッション降ろして点検する事になりそうなんですが
その際に変えといた方が良いものってありますかね？
807 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/06/14 09:24 ID:V/Ifg9ok
・・・
車直りました。
修理費27万。
・・・見積もり段階で２０～２２万じゃなかったんですか？
（－＿－）ウツダシノウ
ていうかどーするよ
25日の 給料日( ゜∀゜ )キタ━━━としても、諸々の費用あってハラエナイーヨ　5マソ位タラねぇよ
とりあえずまた借金か？鬱

・・・というか、金持っているように見られたのか俺・・・？
「どうせえんじんおろしたから、OHしません？いくらもかからないですよ。17マソ位です」
もしやっていたら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
808 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/06/14 12:05 ID:V/Ifg9ok
・・・お金何とかします。
考えてみたら5万程度誤差範囲かと

別に修理工場の人攻めているわけでもないので
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 12:13 ID:qrAbAhMh
5万円って誤差?でかくない?
生死を分けるよマジで!!!!!!
810 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/06/14 12:37 ID:V/Ifg9ok
Tベルト・ウォータポンプ・ファンベルトとか・強化クラッチ＆カバー・無限LSD トルクかなり弱め変更・無限トーションバー・エンジンマウント

って書くとバレバレだ。。。。今日できあがったらしいのですが、休日電話番しなきゃいけないので来週行って聞いてくるよ
　オリ○クスカードローン・・・・・罠
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:46 ID:D7t/AnEr
その誤差って大きいよ・・
カードローンかＹＯ・・・

漏れも他人事じゃないなぁ・・・・・・
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 21:00 ID:BjQ+TqlE
>>810の借金はこの後雪だるま式に膨らんで
半年後には数百万に・・・












なんて事が無いように
813 ：450：03/06/15 00:14 ID:N6Pd8jD/
ぼくんとこのＨ４式ＥＧもここにきてエンジンのかかりが。
先々週、買ったＤラー（車で二時間、オートテラス）に連れて行ったら、
デスビもプラグも問題なし、と。
アイドリングがやや低目みたいなのでちょと上げときましたと言われ、
とりあえずは様子見ることに。
それからけっこう調子よしだったのだけど、
昨日ふいに再発。
今日近所のＤラー（クリオ）に“まごころ点検”を受けに行き、
ついでに見てもらったらメインリレーがかなりダメな感じといわれまいた。
見積り曰く、「部品２ｋちょっと、工賃２ｋちょっと、計５千円」
でした。
来週には部品はいるそうですが、
ところでメインリレーというのは自力で交換可な部品でしょうか？
お店の人すごいいい人そうだし、やってもらっちゃってもいいんだけど、
自分で出来るくらいなものなら色々とやってみたい気持ちもありありで．．．
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:30 ID:RYcCOBuP
　電装系をなめてっと、シビビとくるだよ。プロに任せるのが一番だとおらは思うだ。
815 ：(-人-)合掌：03/06/15 00:30 ID:4Iw6z+C8
シビックオープンデッキの超車高短！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33101919

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:39 ID:U+i23o0g
工賃２ｋなら素直にまかせておけば？
817 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/06/15 01:28 ID:LOHEfVb9
別に自分でできないこともないけど、

2千円で安心買えるなら。。。

整備書読んで自分でできそうだったらやればぐらい・・・
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 04:13 ID:tIKkslUJ
>>806
強化クラッチ、LSD、クロスミッション（ファイナル交換）とかでない？
全部あっち系だけど・・・。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 04:38 ID:Tddi+zzE
唐突ですが今度シビックを買おうとしてます。
で、埼玉のある大型店に行きました。

７年式　ＥＫ４　51000ｷﾛ　マフラー、シャコチョー（オーリンズらしい）
検無　一年保証

で７５ﾏｿってどうでつか？
コミコミで１２０だってさ。

クルマ買うの初めてなもんでわからんす・・・
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 08:45 ID:KQyZqTdW
>>815
これって使えるとこあるのか？
全部品死んでる様に見えるぞ
こんなんでも見つけてきて販売しようとする
業者はすげぇと思う
821 ：ナイーブ：03/06/15 10:24 ID:QuE7vbGE
EG6に乗っているんですが、エンジン内の冷却水の水抜きをしたいのですが、
何処にドレンバルブ付いているんでしょうか?教えてください。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 11:53 ID:E6UPF/pz
>>埼玉のある大型店
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 12:06 ID:TYyUo26s
やっぱりホンダディーラーで買ったほうが何かと…
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 12:09 ID:KQyZqTdW
>>819
車体価格以外の部分の
45万の内訳は？ちょっと諸経費高すぎじゃない？

コミコミ120万って
俺が去年、ディーラー行って見積もりしてもらった値段と同じなんだけど
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 12:29 ID:tIKkslUJ
>>819
俺、埼玉県民です。
822も分かってるみたいだけど、あそこは絶対やめとけ！
いい噂聞いたことないし、ここ以外の掲示板ですら悪い噂の書き込みが
されている。
同じ120万出すんだったら、悪いことは言わない。オートテラス行っとけ。
どうしても、そこに行くんだったら、絶対一人で行くな！
車の事、特に今から買おうとしている車種について詳しい奴と一緒に行け。
「マニュアル車じゃ試乗できない」とか言うぐらいなら、その店に行くな！

以上
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 13:26 ID:MV/txc/l
俺のシビック初代ハコシビ１５ﾏﾝＫ走って追突されアボーン。まだまだいけたぜ！！
んでまたまたシビ買ったぜ新車でよ！！んで日本全国走って１５ﾏﾝＫ到達！！
すこぶる快適だよ。シビはいい仕事するな～
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 14:05 ID:9U3wR2C3
>>821
ラジエーター
828 ：ナイーブ：03/06/15 15:26 ID:QuE7vbGE
ラジエターではなくてエンジン本体の水抜きの場所です。
場所先ほどわかりました。ありがとうございました。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 15:51 ID:zqmnh1AL
さいたま～♪で曰く４がﾎｽｨのね
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00323829
これじゃだめかい？
ちと高いがモノはよさげ
830 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/15 16:43 ID:v4xC1BjY
>>828
適当にホースを抜く！　でも完全に抜けないよ。

どうしても気になるなら、ラジエター度レンから冷却水を抜き、水を入れてエア抜き（鮭が開くまで）
また。ラジエター怒れんから水を抜き、再度、水を入れてエア抜き・・・
を繰り返せば、猿人ブロック内のＬＬＣも真水に近づくと思ふ。
831 ：ナイーブ：03/06/15 17:56 ID:QuE7vbGE
いえ、アッパーホースの付け根（エンジン側）にドレンバルブがついているので
そこから抜けます。というか、結局サーモの故障で水温上昇していたみたいです。
832 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/15 20:32 ID:KTu8nIIC
もいもまえら！無限のＥＧ６用マフリャー使ってませんか？デュアルテールのやつ。

使ってたらインプレおながいしまつ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:11 ID:LMJ7nm+R
EG9用ならつけてますが？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:29 ID:O1AabyEf
オイル交換の時期が来たんだけど、オススメは何？
やっぱりディーラー純正？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:56 ID:QyDLZ7RJ
ウルトラゴールド
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:02 ID:ZJLF5zFQ
ﾑｹﾞｿのVT-R
西京
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:03 ID:O1AabyEf
>>835
ウルトラゴールドってホンダ純正の高いやつでしたっけ？

今回初めてオイル交換するのでリッチに高めのを入れてみようかな…
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:54 ID:cUUtR6sB
>>837
近い将来無駄だたとき気が付くに20000 ultra gold
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 00:01 ID:c56w6QKO
ホンダＣカード（ＵＣのクレジットカード）申し込めば、ウルトラゴールドでも
２０００円（オイル交換のみ、オイル＋エレメント交換だと４０００円ぐらい）で
交換できるサービス有りの店があるよ、探してみたら

ただ、店によっては車種指定オイルが２０００円とか意地悪（ｗ）な店もある
ウルトラゴールド指定はシビだとＳｉｒとかタイプＲだけだった気がする
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 00:09 ID:z4B4Jh89
新型CIVIC FERIO 売れてますか？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 00:31 ID:ZHx3kLjK
>>839
ｶｰﾄﾞとかﾅｼで普通にｵｲﾙ+ｴﾚﾒﾝﾄ+工賃だといくらくらいでせぅ？
当方VTiですがかなり飛ばす方なので高いﾔｼに興味ありでつ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 00:59 ID:wvXktFZd
　これから夏の間オイルの劣化が激しくなるので、できればホンダ純正の安いやつで
いいので早め早めに変えた方がいい。(秋口か冬に入る前位にもう一度変えた方がいい。)
ホンダやアルファのエンジンは特にオイルをこまめに変えることを要求してくるから。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 10:01 ID:I77PITKr
>>813
ネジが回せれば誰でも出来る。
やってみたらコレで2000円取るのかよと多分思う。

ボンネットオープナーの上にリレーの親分みたいなのがあるから、
ネジ緩めてコネクター抜いて新しいのと交換するだけだよ。

バッテリーのマイナス側外してから作業した方がいいかも。
844 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/16 19:33 ID:1ootLHe4
>>833
音量と音質のインプレきぼんぬ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:29 ID:hwuqGL0V
どっかにEG9純正ｼｰﾄ落ちてないかなぁ
EG6前期のｼｰﾄじゃｼｮﾎﾞｲし
かといってｾﾐﾊﾞｹとかじゃ不便だし

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:50 ID:nqVi0MIz
>>845
ウチの近所の川原に落ちてたよ。　
早く引き上げて！！！　
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:08 ID:hwuqGL0V
EG9が川原に落ちてるん？
いいとこだ・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:12 ID:9CmT75on
俊敏なベイシックカー
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:26 ID:ZHx3kLjK
初めて車買いました。EG6の3年式検なし、11万km、無限のアルミ付き15万円。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:30 ID:cayiq6Ue
EG9のシートって下手なセミバケより（・∀・）イイ！！
EG6後期のシートはどうなん？
851 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/16 21:36 ID:1ootLHe4
>>850
とても（・∀・）ｲｲ!
852 ：EG9海苔：03/06/16 21:42 ID:X7a2BMZU
>849
おめ。

さっき給した後エンジンかからなくて((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ でした。
メインリレー交換に挑戦しまつ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:59 ID:hwuqGL0V
>>849
無限のｱﾙﾐがRNRならかなりお買い得だねぇ

ここ、ﾏﾌﾗｰ交換してる人が多いんかな？
自分のは中古で買ったときから変わってたから
純正の感じがわからないまま乗ってるんだよなー

EG6用でいいﾏﾌﾗｰって純正、無限の他に何がある？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:30 ID:pm8GTuQZ
EKなんですけど、足回りって前期後期で流用可能ですかね？
前期VTIなんですが、ヤフオクで出てる後期EK9のに換えようかと。
教えてクンですまそ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:32 ID:j0EJAdbV
>>839
ｳﾙﾄﾗMILD SL 4ℓ 3400円、ｶｰﾄﾘﾂｼﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｰ 1200円、ﾜﾂｼﾔｰ,ﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞ 35円
って請求書に書いてある。
ちなみに行きつけのﾌﾟﾘﾓね。もちろん会員割引なんかﾅｼ。
ｵｲﾙ交換の工賃はいつでも無料なんだけど、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換の工賃が結構取られる。
俺の場合、ｵｲﾙ､ﾌｨﾙﾀｰを交換すると、工賃込みで、だいたい8000円弱ぐらい
いってしまう。このスレの住人が言っている程安くなくて、ちとｼｮｯｸ。
でも、他に行く当てなんかなくて、ついついそこに行ってしまう。

3DHBのｼﾋﾞｯｸ乗ってるんだけど、水温・油温・油圧の限界を教えて下さい。
ﾒｰﾀｰ入れたんだけど、ﾜｰﾆﾝｸﾞ機能が付いてないんです（泣
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:49 ID:ltTf8gEg
>>855
8千はいくらなんでも・・・
近所のYHとかの方が安くないかそれって？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:06 ID:Za4nfDci
>852
ＭＲ５だったりしてｗ

>853
匙とかVISIONあたりかな？
爆音嫌いにはいいはず
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:10 ID:0dXnFTPy
ＹＨとかＡＢでオイル会員とかになれば，オイル代だけで済むぞ。
あんまイイ話聞かないけど。
俺は被害にあったことないから知らんが。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:29 ID:N4eIgJld
いやあ、オイル交換なんてサルでも出来るようなことで
客とトラブル起すこと無いだろう・・・
いや、しかしYHにABのことだからもしかしたら・・・
(((( ;゜Дﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
860 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/16 23:36 ID:MAp120tZ
老いる交換、元職場ではカード持ってたらタダだよ。　５０００㌔or半年毎　
マイルドだけど。　

そんなＰ店もあるから探して味噌。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 00:31 ID:4tMWRb0M
http://www.varis.co.jp/bonnet.html
ここのカーボンボンネットどうでしょう？
誰か使ってる人いません？
862 ：450：03/06/17 00:32 ID:BwsAM2tX
最近、車買ったオートテラス行って、オイル＆エレメント交換で３kでした。
僕はEG5ですがマフラーはタイコをEK9のにしますた。
ちょいとふけが良くなったような気がし、音も大っきく。
今のとこ楽しい。が、無限やらスプンやらのにも興味ありますわやはり。
シートを最近、何年式のか知んないけどDC2（非R）のに替えたところ、
サイドサポートが薄くなったんだろうか、純正のより出っ張って見えるのに
横の動きに対してゆるくなりました。まあ、街乗りしかしないし、
一番どうにかしたかったギシギシ音はだいぶなくなったから自分的にはＯＫ。
上体のホールド感は純正シートのがあったように思ふ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 00:50 ID:tYU4EBFY
２ちゃんにもけっこうＳＡＢとかの悪評スレ立ってた気がする
ドレインコックねじ切り・・・オイルパン交換
エンジンルームに垂らしたオイルがべっとり
交換後いつのまにかオイルフィルターが無くなってる・・・
自動車部品量販店とはこんなものです、経験不問でメカニックのバイト募集してるぐらいだし
認証工場は有資格者が１人いれば許可がでます、しかもその１人は名義貸しかも

俺はオーディオ交換でダッシュボードに盛大なキズ付けられて悟りました（ｗ
知らぬ存ぜぬで腹立ったんで最後はちょっと大人の力を借りて○万円でけり付けましたが
あのころは若かった・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:05 ID:spbzXEUw
EG6乗りなんですけどギアをニュートラルに入れてジャッキアップして
片方のタイヤを手で回すと、純正LSDでも反対側のタイヤも同じ方向に回りますか？
純正だと反対側に回るときいたんですが・・・・　同じ方向に回ると機械式のLSDが入ってるのでしょうか？
知り合いから譲り受けた車でよくわからないのでお願いします。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:29 ID:YXgCD6kh
EG6のホイルナットのピッチてなんぼだっけ？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 02:50 ID:vZELoLVo
>>861
使ってますよ。後期EK9につけてます。
初めての炭盆（*´Д｀*）
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 08:07 ID:J0PRIfTy
>>866
見た目の質的にはどうでしょう？
しっかりできてます？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 08:18 ID:fAPg3sAT
昨日、道路の落下物にスポイラーが当たって
バンパーが割れてしまいました。
車高落としてないのにこんなことになるとは・・・
そこでディーラーに行く前に心の準備として知っておきたいことがあります。
　　　　　　　　　　　　　↓
EK4前期なんですがフロントバンパーの値段分かる人いたら教えてください。

869 ：866：03/06/17 08:59 ID:nTo8J8PD
>>861 867 見た目的にはかなりいいとおもいます ちょっとボンネットの端、ボディとの隙間が気持ち広いかも ボンピンなしで高速走ってもバタつかないし
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 09:30 ID:CINfwY+B
おまいらのEG6も雨漏りしてますか?
871 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/17 12:46 ID:kOFO3X73
>>863
私（わたくし）こと、名無しさん＠元ホンダマソは　＠元自動後退バイトでもある。
リアル高某時代、夏休みバイトで、老いる交換タイヤ交換などをしてましたが、
車の名前もＦＦ，ＦＲも、再度ブレーキの解除の仕方も尻ませんでしたよ。
そんな香具師がツナギ着て作業してます（藁　
トルク？？？　　　　なんじゃそりゃ？
老いる漏れ？？？　　車だから仕方無いだろ！
キズ？？？　　　　　そんなの気にするなら乗るな！（ボロイ車で何言ってるんじゃ！）
って感じだったねぇ～！（藁
社員のラベルが低いからバイトもβακαばっかりです。　あの時は若かったなぁ（/o＼）

Ｐ店に就職してから、量販店やＧＳの尻拭いは結構ありましたよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 13:39 ID:i3jTlI6g
>>870
雨漏りするよ～
リアハッチのとことか
でも内装も無いからべつにいいんだけどね
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 13:43 ID:5P1PA1Ly
ふと疑問なのですが
カーボンボンネットの取付ってみなさん自分でやられてるのですか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 13:44 ID:/N7JgAkX
>>869
よさげですね。欲しい…
ちなみにｳｲﾝﾄﾞｳｫｯｼｬｰはどうしました？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:02 ID:vZELoLVo
>>873
あんなのボルト数本外して元に戻すだけだから簡単ですよ。
2人でやれば５分もかからん。
店でつけたらノーマルはどうするの？ｗ

>>874
純正のそのまま付けられます。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:46 ID:CoJCu67P
塗装したいんで、ＥＧシビックの、サイドモールとリアスポの外し方、教えてください。お願いします！
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:07 ID:NEKjRxm8
>>864
うちのは逆まわりだったな。純正で。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:12 ID:cKDKfges
>>875
最初から穴開いてるの？
それともﾄﾞﾘﾙで…
879 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/17 15:28 ID:2GSY6g6K
>>876
リアスポなら知ってるよ。

・ハッチを空けて根元部分の隙間に見えてるネジ（6本ぐらいっだったような）を外す
・リアタイア後ろの泥除けの部分にあるネジも外す。

以上。リアスポはすぐ外れますよ
サイドモールはやったことないので知りません。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 16:25 ID:D5Zt/WiI
EG-4事故で全損になっちゃって新しいの買うことにしたのですが

型式：EK-3（H7）（Vti)
走行：5.6万km
車検：H16.12
そのた：オートチェンジャーCD付

だと、どのくらいが適正価格ですかね？
ちなみに東京です。
有識者の皆様方のご意見お待ちしております。
881 ：880：03/06/17 16:29 ID:D5Zt/WiI
追加、すまそ
ちなみに、信頼しているお店で買うのし、整備もちゃんとしてくれるので
言い値でよいんだけど、なんとなく相場はどれくらいか聞いてみたくて
まえのEGも8万も走ってるのにすごくよかったし
882 ：864：03/06/17 17:08 ID:spbzXEUw
>>877
ニュートラルでですか？ギア入れてですか？
ニュートラルで同じ方向に回ったのでデフが入ってるのでしょうか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 17:17 ID:i3jTlI6g
>>878
自分も次の週末にでもFRPボンネットにウォッシャノズルをドリルで穴開けする予定だよ
あとはボンピン用の穴もボディ側にも開けないと

>>879
それってリアバンパーじゃないかと…？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 17:27 ID:YqZqQJxo
>>882
フロントあげただけだからニュートラルのはず。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 17:31 ID:CINfwY+B
>>882
片側だけ上げて回してみて、
軽く回れば オープンorビスカスorヘリカル
重ければ 機械式

純正オープンと純正ビスカスはディーラーに頼めば類型とかからわかる。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 17:33 ID:CINfwY+B
>類型とかからわかる。
車検証ね。
EGのビスカスだとリアハッチにLSDってステッカーがあったはず。
887 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/17 17:35 ID:2GSY6g6K
>>883
ほんとだ・・・゜д゜)鬱死・・・

リアスポの外し方。
eg6の場合

1.　まずリアハッチを開ける

2.　左右両端の配線の束、真中のウォッシャーの線がそれぞれとめてあるので
　　頑張って外す。ウォッシャーのは折れるかもしれないけど気にしないｗ

3.　左右に4本、10ミリのボルトがあるので外す。

4.　一旦ゲートを閉じる

5.　リアスポが浮くので少し外してウォッシャーの噴射部分をとめてあるネジを外す

6.　後ろから見て、右の中の部分に配線のカプラーがあるので抜く

7.　取り外し完了
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 18:19 ID:AntVuLkY
>>880
ミッションは？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 18:28 ID:LO5ZgSIK
一概に言えないけど、その年式・車検だったら６０～７０あたりじゃない？
ＭＴかＡＴで多少の誤差があるかも
ＭＴだったら迷わず買い！だな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 18:55 ID:vZELoLVo
>>878
VARISの奴は最初から開いてました。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:22 ID:4tMWRb0M
>>890
マジっすか！！貴重な情報サクセス毛髪活性！！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:17 ID:ktp/ICby
EG6の純正ＬＳＤってオプションでつくものですか？
それとも、何も言わずとも付いているものですか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:16 ID:Hv9lMgXP
>>892
オプチョンと思われ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:20 ID:4tMWRb0M
>>890
あと、もうひとつ質問…
VARISの炭盆、表面にコーティングしてありますよね？

まだ気になる事が。
ＦＲＰor炭盆の人って、エンブレムはどうしてるの？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:01 ID:M0h3ZVTP
>>886
EF9の純正は、ミッションケースに　LSD　って刻印がされていたよ。

LSD調べるのにタイヤ回すけど、左右逆回りってあるの？
あと、ギヤが入ってるかどうかは関係無いんじゃない。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 10:38 ID:417la89B
バリスって確かクソ重い匙(純正の半分+1kg)+1kgだったような。
穴開け面倒臭いってあんなもんピンバイスで下穴開けて
ヤスリで適当に拡大すればいいだけでしょ?

ウインスポーツの方が1kg軽くて定価で1万安いよ。
ttp://www.mmjp.or.jp/winsports/winsports/catalogue_p2.html#1
バリスの実売が4.7万くらい?
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 11:04 ID:Mu/+1e6/
>>896 安いのFRPの方じゃないですか？
898 ：sage：03/06/18 12:26 ID:ZtSBqBnp
やばい、猿人かからん。逝っちゃったかな？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:31 ID:LpaDM5dz
逝ったかな？　まず疑おう電装系。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:33 ID:LpaDM5dz
ホンダ系中古車標語ですな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:36 ID:iR74CQW+
セルはまわってるけど、点火してないっぽい
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:39 ID:LpaDM5dz
ま…まさかと思うが、プラグがいかれとるとかの整備不良じゃ、あるまいな？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:47 ID:h3eJnG4n
プラグは先週見たときは異常なかったな。
時間がないので今日は諦めるとしよう。
電車('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 13:50 ID:o9EV8ykG
朝とかエンジンかけると
シュルシュルシュルシュルって鳴る事ないでつか？
走っているうちに消えるんだけど、
結構大きい音なので、気になる・・
エンジンかかってると、止まっていても、走っていても鳴るよ
なんだろう？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 13:51 ID:/yUNQxAc
>>876
サイドモールは内装剥がす
↓
モールは爪で張りついているので室内から指やペンチでつまんで押す
↓
ドアモールには爪と1箇所ネジがある
↓
フェンダー部は外さないと行けないのでタッチアップペンでぬっとけ（ｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 13:53 ID:/yUNQxAc
インナーフェンダー外してもできるが面倒
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 14:47 ID:/u1dv3Gd
漏れも前にセルは回るがエンジン掛からなくなったことがあった。
しかも雨、霧の日限定。
ボンネット開けてセル回したら、
デスビキャップから電流がリークしてますた。
キャップ交換で任務完了でした。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 17:38 ID:417la89B
>>897
軽量ボンネットじゃなくてカーボンボンネットが欲しかったのか。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:45 ID:m4QKDx1+
EK4のエアフロセンサーってどこに着いてるんですか？

ってかエアフロセンサーって・・・。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:15 ID:L4p6WY39
>>909
エアフロセンサー・・・　(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:22 ID:m4QKDx1+
間違ってるのかな？

間違ってるなら指摘してくれよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:58 ID:KDpyKviw
FRPとカーボンってどっちがよいの？
FRPのが軽いよね。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:20 ID:M0h3ZVTP
>>909=911
「エアフロセンサー」じゃなくて「エアフローメータ」ね。
で、HONDAのシビック等のPGM-FIはエアフローメータではなく、
「Dジェトロ」というバキュームセンサを使っています。
違いを話すと長くなるので、そこら辺は自分で調べてください。
あと、自分で間違ってると思うのならば自分で調べた方がいいですよ。
人に教えられるよりも覚えやすいですから。

で、センサはインマニに付いてます。でも、調べてどうするんですか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:26 ID:m4QKDx1+
>>913
ありがとうございます。

エアクリを変えたんですけど純正のエアクリについていたセンサーみたいなのがつけれなくて
調べようにも部品名が分からなくて・・・。

で、多分エアフロかな～なんて思って質問してみたんです。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:26 ID:M0h3ZVTP
>>912
基本的に同じ体積だと、FRPよりもカーボンの方が30~40％ほど軽く出来ます。
どちらがよいかと言えば、当然カーボンの方がほとんどの点で勝っています。
FRPの利点はコストが安い事と、純正に比べて強度があること、ですかな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:30 ID:M0h3ZVTP
>>914
それは多分吸気温センサーだと思われます。

しかし、それをどうしたらいいかは私にはわかりません。
誰か識者に答えを頼みます。すみません。
917 ：4連スロットル：03/06/18 22:34 ID:KDpyKviw
>>915
でも>>896のリンク先のヤツだと、FRPのが軽いですよね。何故でしょう？
そして安い炭盆は重いのは仕様でつか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:38 ID:m4QKDx1+
>>916
吸気温センサーですか、ありがとうございます。

純正のエアクリだと指す穴があるじゃないですか、でもこの新しいエアクリのパイプ
だとその穴がなくて・・・。
とりあえず繋ぎ目のゴムのところからセンサー丸々全部いれちゃってるんですけど
大丈夫なのかな～。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:44 ID:YTf2TBZM
昼間猿人かからないって騒いでたもんだけど
帰ってきて試したらかかったよ
なんだったんだろう？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:52 ID:ZaRy06ns
>917
簡単に言えばカーボンの割合（純度？）の違いだと思うよ
カーボン製のパーツといえども100%カーボンで作ると桁違いの値段になるから
他の素材を使ってコスト削減したり…下手したらカーボンの柄だけ張ってたりｗｗ
FRPより重いカーボンって915さんの言う通りありえないけど
そういう事情があるのさｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:59 ID:M0h3ZVTP
>>917
それは知ってて聞いてるのかな？なんとなく皮肉を言われてる気になる。
それは置いといて、カーボンと言っても、ドライカーボンとウェットカーボンの違いがあって
ドライカーボンはウェットカーボンに比べて軽く、強度にも優れるがコストがかかる。
そこのリンクのは詳しくはわからないけど、体積が違うんじゃないかな、と。
こんなところでいかがですか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:04 ID:M0h3ZVTP
補足しときます。
一般にカーボンと言っているのは正確にはCFRP。
CarbonFiberReinforcedPlastic　炭素繊維強化プラスチックで、
単にFRPと呼ばれている物はたいていがGFRP。
GlassFiberReinforcedPlastic　ガラス繊維強化プラスチック。
カーボンもFRPの一種です。そこら辺をお間違え無きよう。
923 ：917：03/06/18 23:07 ID:KDpyKviw
>>920-921
Thanks!
カーボンのが軽いのは一応知ってたんですが（昔ラジコンやってたので）
>>896を見て不安になってました。

＞安い炭盆は重いのは仕様でつか？
ってのは皮肉ではなく、
今予算5万円で炭盆を探しているのですが
どれも知り合いの購入したFRP盆より重いものばっかりだったので…

5万以下、炭盆、ノーマル形状、5kg以下ってないでせぅか？
ちなみにEGでつ。別に軽ければFRPでもよいんだけど、
車体色がｷｬﾌﾟﾃｨﾊﾞﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙなので塗装して色が違ったら鬱なので
炭盆なら塗らなくて済むな…と思いまして。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:23 ID:GaNH6K0Q
>>918
そのエアクリの適合車種に付けてますか？
吸気温センサーの穴があるタイプとないタイプがあるはずです。
（確かＥＫ９用のは付いてないんだったかな？）
とりあえず穴開け加工して付けた方がいいと思いますよ。
穴開けて、隙間を埋めるゴムみたいなの（多分ホームセンターで売ってる）を
使って入れれば大丈夫だと思います。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:30 ID:m4QKDx1+
>>924
適合車種です。

通常はつける穴があるんですけど、僕のはオプションのエアバイパスバルブってのを
つけてるのでその穴がなくなっちゃうんですよ～。

穴開けしようと思ってたんですけど、センサー部分をどれくらいパイプ内に入れれば
良いのか分からなくてそのまま全部突っ込んじゃいましたｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:44 ID:AAvEYwHE
>919
その症状からして、メインリレーが故障している可能性があると思います。
メインリレーの故障を調べる方法は、
１．キーを挿して、すぐにエンジンをかけずに、イグニッション・オンの位置でとめてみる。
２．そうすると警告ランプなどが点灯するが、１～２秒くらいで消える。
３．その時（警告ランプが消える時）、「カチッ」と音がすればメインリレーは正常。
音がしなければメインリレー故障の可能性あり。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:46 ID:GaNH6K0Q
>>925
エアバイパスバルブってのが何なのか分かんないけど
ブローバイのことかな？
俺のはトップフューエルのパワーチャンバーだけど
吸気温センサーとブローバイ両方の穴が付いたタイプと
どっちか片方しかないタイプがあったと思ったが。

センサー先のエレメント部分だけ中に入ってればＯＫかと。
さすがに全部入れちゃうと、吸気抵抗になりそうな・・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:52 ID:m4QKDx1+
>>927
エアーバイパスバルブってのはエアクリから水を吸ってしまった時にウォーターハンマーを
防ぐ装置です。

先っぽの白？の部分だけ入ってれば大丈夫なんですかね？
今は思いっきり吸気抵抗になってるんだろうな・・・
929 ：もうﾀﾞﾒﾎﾟ：03/06/19 14:26 ID:sHY3iOL1
今日も猿人かからんわ。夜専用かよ！
メインリレーのカチッて音は聞こえるんですがね。
とりあえず工場にもいけやしない。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 17:43 ID:FR7gabrn
>>929
リレー叩けば、一時直るかも・・・

ダメだったr、ローダーに来てもらう鹿
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 17:43 ID:FR7gabrn
（　ﾟдﾟ）ﾊｯ！　シビックなのに FR だっ　IDが・・
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 18:02 ID:S54Qxmnf
リレーの作動音がしてるって事は多分デスビじゃない?

EGの前期だったら燃ポンと言う事も有り得るかも?
3Dならリアハッチに緑の小さいシールが貼ってある?
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 19:57 ID:D1upLHPb
スロットルボデーをキャブクリで洗浄してみたところ、
EACVのカプラーはずして、アイドルアジャストスクリュー目いっぱい閉めて、
尚且つECUリセットしたにも拘わらず、アイドリングが2000rpmになったまま下がらない。
EACV交換した方が良いのでしょうか？もう12万km走ってるからなぁ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:54 ID:NtzKIdEU
EK4なんですが、
コラムカバーと、ヒューズBOXらへんのカバーをはずしたいんですがはずれません。
なにかひっかかってる感じがします。
どうすればいいのでしょうか？
あと、キーシリンダーなどにつなぐハーネスは5P+7Pでよろしいですかね？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>931
しかもFRで７ガボーン