◎　ホイール＆タイヤスレ　１０セット目　◎

>>688
だね。
でも、すり減ったときのグリップ低下の少なさだけは(･∀･)ｲｲ!!とｵﾓﾀ。もっとも、グリップ低下は少ないけど
ロードノイズが激しくうるさくなったけど…


新型DAGGきぼん

DAGGかよっ！(w

グッドイヤー　デュカロF1てどうでつか？

>>692
駄目っぽい

>>693
雨の日なら無問題

>>665

私は２年前に同じｻｲｽﾞを交換しましたが１本１２３００円。
１月前に左後輪がﾊﾟﾝｸしたので４本共DLﾋﾞｭｰﾛに替えましたが
同じ値段です。　本当はYH　dBﾕｰﾛ付けたかったですけど
１本２０００円位高かったので諦めました。
車種は日産ローレルの２L。
ﾋﾞｭｰﾛの方が雨天も高速も良い感じです。
ﾚｸﾞﾉの時より何か取り回しが重くてｸｯｼｮﾝ少し
堅めな感じですが。

>>695
2年前は高かったんだね
それとも工賃込みかな

GR7000　VE301　EUROは10,800円でしたよ
PRIMACYだけ11,400円でしたが、PRIMACYにしました。
今度はGR8000にしてみるつもりです
PRIMACYとGR7000の重さを比較したときに、約2kgの差があったけど、今度は軽くなっていて欲しいですね。

>>696
値段は去年の話です

>>683　禿同。
DLサイトの車の絵　そんなにｳﾏｰとは思えない。
ノスタルジーを感じるわけでもないしね。

>>685
俺はタカたん横目に(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ しながらＳＴ115買ってしまった

つーかNEWレグノのインプレきぼんぬ。

ヽ(´ー｀)ﾉ⌒　ttp://www.bridgestone.co.jp/news/t_030612.html

>>686
>>687
つーかな、ポテンザという名前を付けてしまったのが大間違い。
グリッド3なら何にも期待しないのだよ。

G3そんなにダメかな？
シティに履いてるけど楽しいよ。
さすがに絶対グリップは悪いんで本番は048使うけど、
走行会や練習会では必要充分。
こういう超ローパワーなクルマで遊ぶのにはちょうどいいと思うけどね

>>703
そういう性格のタイヤだからもっと安くないと駄目ってことじゃない?

Ｇ３云々というより、ＢＳのタイヤは重いし、硬いし、乗り心地悪いから嫌い。
ＲＥＧＮＯなんて静かなだけで乗り心地良くない。
金返せ〜〜〜〜！

工作員全開だな・・・
しかも何度も同じこと書き込みおって。

GR-8000
サイドウォールがやわらかくなったよ。
でも重いっぽい。

コンチはどーよ？

新車標準タイヤの一つREGNO ER33って、
静音性の点では通常販売のタイヤと比較して、どんなレベルなんでしょう？

>>709
以前はER30だったけど、その後に変えたER55と遜色無かったよ。
強引に比較すれば、静粛性が上でグリップや剛性が下って感じだった。（ER55比）

その後は横浜の０２とかいうコンフォート系で、これが素晴らしかった。
その流れで今はEUROなんだが、ちょっとうるさくなってしまったでつ。

そろそろ純正タイヤでサーキット走行もきついんでグリップするタイヤにしたいんですが、
ＲＥ０１は高くて買えないし、ここ読んでるとＧ３はまったくグリップしない（メーカ純正よりひどいの？）
らしいんで、ブリジストンでＲＥ０１とＧ３の中間的なタイヤをおしえてくさい。

FM901と書いてみるテスト

じゃ、Pilot Precedaと書いてみるテスト

ヤンキーネイちゃんの軽四のホイルはクレージュ

>711
サーキット走るんなら、ＲＥ−01買っとけば？
でも、タイヤサイズでかくなると、01とＧ3の価格差って、結構こたえるよね...

っていうか、ＢＳのラインナップに二者の中間のヤツってあったかなぁ？

>>711
G3はいやだけど、RE01は高いって言うんなら、
falkenのRTのほうがいいんじゃないかな。
少なくともサーキットを重視するんならね。

現行には無いと思う。
ＲＥ−０１がいい。
Ｇ３は役不足。

どらいびんぐあごーごー

>717
>Ｇ３は役不足。
この場合「力不足」が本当なんだが、野暮は言うまい・・・。

＞役不足
GRID3とすれば上出来ｗ

>>719
日本語できんでスマソ！
国語の先生、なんで力不足が本当なんですか？
この野暮に教えてくだないな！

「G3では性能が足りない」って場合に「力不足」を使うのでつ。
717さんはこの意味で使ったのでしょう？
逆に「役不足」とは例えば高倉健さんがサスペンスドラマの端役で出るような
場合を言いまつ。
おねえちゃんのお買い物軽カーにP-ZERO Rossoを履かせるようなもんでつね。
でしゃばり失礼いたしましたでつ。

>>721
役不足というのは、その物の能力に対して役が不足している。
つまり、あなたはG3はサーキットで使うのは勿体無い位性能が良すぎる。
と言った訳。

なんて釣られてみる・・・

いやいや、お恥ずかしい･･･大変勉強になりました。
院生失格です。

かぶった・・・

「役不足」の意味を正しく答えられた人63％だって。
ついさっきニュースでやってた。スゲー偶然。

>>711
鰤で、って書いてあるな。気付かんかった。

S-03にしとけ。

以上。

G�V、DNAGP、ﾃﾞｨﾚｯﾂｱ、Vimodo、の中で一番マシなのはどれでSky？

価格だとVimodeが安い。

友人がミシュランは耐磨耗が良いよーと言ってたんですがホントでしょうか？
プレセダっていうモデルを店でみると隣にあったＧ３より溝が浅いので実際どうなんでしょ？

>>730
耐磨耗性は確かにいい。
パイトッロ系でも他ブランドのハイグリップに比べてホントに減らないので
長く持ちすぎて紫外線劣化などでひびが目立つ事はご愛嬌。

やば、パイトッロって・・・

正直、プレセダだったらGR-7000の方が全てにおいて勝っていると思うのだが。

>>733
ﾊｧ？

耐磨耗性について語ってるのにGR7000とは釣りですか？

ｸﾞﾗｿﾌﾟﾘM3

>>730
ただ、ミシュランだと減りの進行が遅すぎて、タイヤに飽きてきて、いざ変えようと
思っても、貧乏性の方なら、変えるのに躊躇してしまうほど山が残っているという罠

いや、>>733は売る側からみた美味しさを語っているのだと思われ

>>730
俺のMXV3Aもほんとに減らんぞ。
年5000kmぐらいしか走らないから、６年ぐらいで変えてるがそれでも６分溝ぐらいじゃなかろうか・・・

基本的にミシュは放熱性がいいからな。