【ｺｿ〜ﾘ復活】メルセデス・ベンツ総合スレ:-)

http://www.mercedes-benz.co.jp/

2

3

age

にやり

6

？（TДT；≡；TдT）！ﾁﾄﾞﾝがｷﾏﾃﾝﾖｳﾆ
ﾁﾄﾞﾝｺﾅｹﾘｬ､ｵﾚﾓｷﾏﾃﾝ｡ﾍﾞﾝﾂｵﾅｰｼﾞｬﾅｲｶﾗ･･

ごめ。あげちった( T∀T)

あ、ﾌｶｰﾂしたのね。
こそりさげ。

っていうかS用のザナビって９０ﾏｿもすんのね。。。
安かったら換装しよかなっておもてたんだけど。

age

w124、500Eに付くタワーバー売ってるところ知んない？

現行もしくは1っこ前のＳに乗ってる方。
お気に入りの箇所や関心した部分。
逆に、不満点等色んな情報募集中！
また、Ｓ乗りの方々で盛り上がりませんか？
当方、今月Ｓ５００L納車します。

昔、爺ちゃんが乗っていたW123の280Eを買おうと思っています。
中古車市場では６０から１２０くらいのようですが、この時代のベンツ、
走行キロではどのくらいの個体まで手を出しても大丈夫でしょうか？
もちろん、乗られ方にもよると思いますが、、、、、。
また、ときたまオークションで１０万キロ以上の個体でもOH済ませてある
ものだったらあと１０万キロは固い！と書かれていたりするのですが、本当に
ベンツってそんなに走る車なのでしょうか？
兄と共同で買おうとしていますが、W123がやばそうならW１２４の４００Eに
しようかとも、、、、。
何かアドバイスいただければ幸いです。
一応、専門紙数雑誌眺めましたが、、、、いまいち判断基準がわからない、、。

>>13
ロバートレッドフォードとブラピの「スパイゲーム」でも観て下さい、
米軍進行後のイラクの映像でもいいです。

>>13
ベンツは、ブッシュ、ゴム、パッキン類などの消耗部品を一新したら、
また新車のようによみがえるクルマだと言われています

もちろん実際は、「新車のように」とまではいかないでしょうけど、ボディのヤレが極端に少ないのは事実。
しっかりメンテナンスして長く乗るというような乗り方には、とても向いているクルマだと思いますよ。
エンジンも同様。１０万キロからが一番オイシイという言われ方もしますし、
とにかく国産のような短いスパンで乗り換えたりするようなクルマでは（本来は）ないです。
ちょっとクラシカルな輸入車が欲しいなら、ドイツ車（特にベンツ）はオススメですよ。

新車ベンツC以上を20代で買った奴でてこいや！

Cクラスなら２０台で買った奴なんてたくさんいると思うが…

Ｃクラス限定車でたね。
お買い得かな？
Ｃ２００ワゴンがなかったのが残念だ。

>>18
現行c200のってるおれんとこにもDMきたよ。
来るなといいたい。買い換えるわけないだろといいたい。

キセノンとレザーついて据え置きかよ・・・

お買い得だと思います。

>>19
同意。色が違ったのがせめてもの救い…

CLKカブリオレ新型カッコイイ。日本では３２０のみのライナップみたい
先代は７４０万円だったね、新型はいくらになるんだろう

千葉の成田のシュテルンは三菱自動車がやってるの？

age

ＣＬＫカブリオレ買いました・・・（マジ
国内第一号納車組です
たぶん月末までには。

>>24
CLKｶﾌﾞﾘｵかっくいいよね
車体価格いくらでしたか？

ごめん見積書忘れた

でも価格差は旧型と同じくらいだったはず

ベンツのいいところもっとおしえてください。

アドバイスありがとうございました。
う〜んやっぱり結構長くは乗れそうですね。もうちょっと勉強してみます。
でもW123って最近少し値段が上がってきているのかな？
部品の供給状態が心配ですけど、乗りたいんでがんばってみます。

あげ

あげ

>>28
個体差は本当に激しいと思います。ボディもうまく治せばわかりません。
W123の場合、ワゴンは高値維持です。問題はお金の使い方です。
一度に整備を数十万単位でやれば、かなり安心できると思います。
部品に関しては大抵の部品はそろいます。
外装系や内装系のものは欠品が少しあります。
機関関係の部品は欠品していても、本国オーダーで入手可能です。
ちなみに、本国オーダーで私は1年半待たされました。

ただ、280Eのエンジンはあまり評判がよろしくないので御注意ください。

Vシリーズのスレって無いの？

Sクラスのスレも無いね…。

>>17

Ｃクラスを２０「台」買ったのかとｵﾓﾀよ。(・∀・)

おっちゃんが出てきてもいないのになんですが、氏がよく使う
「〜ぢゃ」という言い回し。これは実は「役割語」といって、その人物の
キャラをわかりやすくするためにわざと用いられる言葉。現代では殆どが
小説やアニメのなかの登場人物でしか使われません。昔はこういう言葉を
しゃべっていた人もいたが、今では本当に「ぢゃ」といっている人は
ほとんどいませんからね。因みに、この言い回し、鉄腕アトムのお茶の水
博士がよくつかうということで、「博士語」と分類されています。
そのほかにも「お嬢様語」として「〜してよくってよ」などの言葉も
あります。（これも実際に使う人間はほぼゼロ。）

詳しくはこちらに。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/400006827X/ref%3Dpd%5Fsim%5Fdp%5F5/250-7507047-1141051

>>34
>Ｃクラスを２０「台」買ったのかとｵﾓﾀよ。(・∀・)
そういう意味じゃなかったのか（w
20台はまだ購入してないでつ

28でS500L買ったよ
もちろん中古だけどね
お陰様で2職働きどおしで
車乗る暇がない!!

>>37
実際そういう人が多いんだろうけど、できれば書き込まないで欲しい。
アンチが喜ぶだけだから。

>http://www.auto-web.co.jp/HOT-NEWS/2003/05/0516_BENZ.html
>　メルセデスベンツは、乗用車用としては世界初の7速AT（7G-TRONIC）を開発し、
>この秋からE500、S430、S500、CL500、SL500などV8エンジン搭載車にこのミッションをセットアップし、
>2004年モデルとして発売すると発表した。
>
>　 この7速ATは、通常のトルクコンバーターを持つATで、
>トップスピードでのエンジン回転数の低下から、100km当たり0.6リッターの燃費性が向上している。
>加速性能では0-100km/h加速で0.3秒アップ、中間追い越し加速などでも向上している。
>このほかシフトショックの軽減をはじめ、高速での静粛性アップが行われている。
>この7速ATは、シフトダウン時に車速に合わせてギヤを飛び越して最適ギヤを自動チョイスするなど、
>最新のエレクトロニクスとの融合を行っている。また、マグネシュウムケースで軽量化を図っているのもポイント。　

９８ｙＥ３２０Ｔ中古で買った。
というと「貧乏人が。。」となるけど。
実際は俺は会社もってるから、会社の経費で
新車のＥ５５キャッシュで１０台は軽く買える。
でもあえて中古を買う。
理由は長く安心して徹底して道具として
使い込めるＭＢはそれで「必要充分」だから。

それ以上は俺にとっては全然必要ない無駄だから。

中古ＭＢは確かに無理して買うやつもいるけど。
でも敢えてダウングレードの選択を選ぶ人もいるんだよ。

>>40
確かに、それは言えている。
しかし何故９８ｙなの？

平行輸入車でヤナセやシュテルンで車検出来ます？
いまのとこがどうもボッタクリな気がして・・

>>39
AMGはどうなるのかなぁ？

>42
「民間車検場」ならどこでも車検整備できるワケだが

旧型Sクラス（W140)乗ってる奴　＝　現行Sクラス買えない貧乏

ＣＬＫ２００コンプレッサーアヴァンギャルドの
革シートのを買いました。

>>45
W220を新車で買ったけどダメで、W140を買いなおした私は
どちらに属すればいいのでしょうか?

>>39
しかし意地の張り合いもここまで来るとあっぱれだな
Ｆ１でさえ6速が普通なのに7速もあってどうするんだYO!w

ここ２,３年は7速が主流になってきている。
ルノー、トヨタ、ミナルディあたりは未だに6速だが。

>>39
ちょっと前まではR230に6速ATが載るって話だったね。その後、W211に・・・。
でも5速で発表されたから不思議だったけど、7速になったわけなのか。

それにしても技術の進歩はすごいもんだ。さすがメルセデス。

>>39
やっぱり200km/h巡航で走るために7速なのかね。
7速もいいんだけどついでにステアリングシフト（パドルシフト）とハンドルヒーターもつけてくれんかねぇ。
AMG（E55やS55）はステアリングシフトがついてるけど、確かハンドルヒーターが無くなるんだよね。
真夏はともかくちょっと季節が変わって寒い日には暖かいと嬉しいんだよね。

ベンツだって所詮ただの車にすぎないのに、「ベンツは特別だ」なんて勘違いしてる奴が多いね。
「新車価格は○円だった」とかね。現在価値はその10分の1なのに！爆！
別に自分の車を好きになるのはいいんだけど、他の車をバカにするのはみっともない。

GTRだって所詮ただの車にすぎないのに、「GTRは特別だ」なんて勘違いしてる奴が多いね。
「新車価格は○円だった」とかね。現在価値はその10分の1なのに！爆！
別に自分の車を好きになるのはいいんだけど、他の車をバカにするのはみっともない。

CLKカブリヲレ、ぎりぎり今月納車です。

>>53
君、免許持ってないでしょ。10分の1のGTRなんて売ってないぞ。
それにGTR乗りは新車価格なんか自慢しない。10年も前のなんて走ってないし。
それに対してベンツって、古いのが未だに走ってるよね。見ててこっちが恥ずかしくなるよ。
３桁ナンバーだし。一体何年落ちで買ったんだよ？って感じだね。藁

荒れているところ申し訳ありませんが
質問があります
純正テクニクス１２連ＣＤのマガジンって何かと共通でしょうか
ベンツ専用なんでしょうか
ヤナセが近くにないものでオートバックスとかで手に入らないかと思って
よろしくおねがいします

純正部品扱いでいいんじゃない？価格調べて味噌
部品としてはヤナセの持ち物じゃなくてＭＢジャパンの在庫なんだからさ
どんな地方の修理工場だって部品卸業者経由で手に入るはずよん
逆に松下通信に訊いても専用品だったりするとＭＢ通せと言われるよ

おっ、何時のまにﾌｶｰﾂしてたん
新型CLK Cabrioletが気になるage

>>55
平２、平３の初期モノＧＴＲなら５０マソで現状販売してる。

>>55
ラジコンなら1/10ですが何か？

>>56
パナの旧型12連装と同一です。
型番：CA-MP1200D
うちにも一個あるけど結局使ってなかったりして（ｗ

>>57 >>61
ありがとうございました

>>35
おっちゃんが自作自演してるという証拠だね。笑
現実には30代で「〜ぢゃよ」なんて言葉使いする奴なんているわけないもんね。
普通の言葉使いで書いたのと別人と見せかけるための猿知恵だね。笑

このサイトでザイモール見たけどなんで
ボルボとかＢＭＷのがあってベンツのが
ないんだろ・・・。ベンツオーナーズクラブも
認めてる商品なのに･･･。
http://www.yusukeman.com/

CLKカブリオレ、いいねぇー。
カルマンが携わっているって言うのがたまりません。
値段も何故か安く感じてしまう。

sage

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

現行S600（新車平行）がもうすぐ車検です。
見積もり聞いたら、特に故障のない場合２５万くらい（税金等除く）と言われました。
シュテルン等と比べて高いでしょうか？

>>64
コンコース使ってます。いつもは定価で買ってた
んですが安いですね。

>>68
ヤナセでW210のD車（ケア付）の初回車検が16〜18万
油脂類やワイパーブレードなどはケアで補填されているので、S600なら
そんな物でしょう。

あ、税金除く？
法定費用が含まれていないとしたら少し高いかも
購入店の見積もりですよね？
だったら高いついでにヤナセやシュテルンから見積もり取ってみては？
街の民間車検場に出せば安くなる可能性はあるけど、どうせ金かけるなら
安心料払ってディーラーでやってもらった方がいいでしょ？

そろそろ週末の募集出てこないかな

旧型Sクラス（W140)乗ってる奴　＝　現行Sクラス買えない貧乏

現行で1番ｵｼｬﾚなﾓﾃﾞﾙなに？

ＳＬ

>>70さん
レスありがとうございます。
見積もりは買ったところです。faia指定工場らしいのですが、
なんか高そうな感じがしたのでついでにヤナセかシュテルンにでも聞いてみます。
並行輸入ってことで、頼みづらかったのですが、大丈夫ですよね。

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上アップ､利益アップ支援サービス

>>73
買えない事は無いけど。。
内装がソフトで嫌い。遠目でみるとＣクラスと間違える、かな
新車も中古も安いじゃん、２２０

ＣＤナビの最新バージョンはいつ頃でたの？
９８年のＷ210の純正は古い？

旧型Sクラス（W140)乗ってる奴　＝　現行Sクラス買えない貧乏

あさってCLKカブリヲ納車予定でつ

>>81
いいですね。
色は？

RHDや他のエンジンもｷﾎﾞﾝﾇ＞MBJ

>>81
おめでとうございます！
大事に乗って上げてください。

W203の'03　180Kか200Kの方いらっしゃいませんか?

納車してから2ヶ月ぐらい経つのでつが、時々アイドリングが不安定になりません?

確認をする方法ですが、、ある程度走ってきた後、
車庫入れをしようとバックに入れブレーキを
ゆっくりはずしていくと現象が発生しやすいです。

感じとしては、コンピュータが勝手にエンスト防止で回転数を上げたり下げたり
しているみたいなのです。先日ヤ●セにもっていたら、やはり多数の
問い合わせがあるとかで、コンピュータの調整でなおりますっていうので、
やってもらったのですがやはり発生します。

#調整してもらったらギアの変わるタイミングなどかわり使い勝手も最悪・・・
#おまけにバックの切り返しの最中に回転数があがるので非常に焦る・・・

まだ直ってないぞ、ｺﾞﾗｧ!てヤ●セにいったところ、メーカーの方で
対応品を作成中との回答をもらいましたが、他のディーラーさんでは
どのように対応されているか教えてくれませんか?　よろしくでつ

長文、スマソでした

昔からベンツスレでウンチク垂れては突っ込まれてた「おっちゃん」は、嘘つきオヤジと
証明された。

デジカメで知ったかぶり書いてそれが間違いだとバレるといきなりの負け逃げ。ダサッ
こいつはヴァカのくせに教えたがりだからな。笑　　始末が悪い。

しかもその捨て台詞が「ワシは完全に勝ったからもうここには書かない」だもんな。笑
「ワシは完全に負けて恥かいたからもうここには書けない」の間違いだろ。笑
自分の書いた間違いを指摘された途端に逃げたんだから。恥！

チドンが来たぞ〜〜〜〜〜〜！！！逃げろ！！！！

相互スレがベンツスレで一番人気が無いんだなw

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

Ｗ２２０の車検で法定費用を除いた金額が２５万円と言われても
高いか安いかなんて判断出来ない！
というか２５万円も掛けないと車検に受からない車なんて・・。
２４ヶ月基本点検＋検査（代行）料は工場の規模にもよるが大して変わる物じゃない、
合わせて４万円くらいだろう。

３年使用したＷ２２０に対する交換推奨部品の基準がＹやＳや並によって違うだけ。
会社経費で整備する客の多いＹは指定消耗品すべて＆自社の経験で推奨する部品
経費節減会社や個人の多いＳ社は指定消耗品すべてのみ
個人のお客が多い並屋は消耗している部品のみ交換・・くらいに思っておけば。
並屋で２５万円も払えばかなり安心な整備でないかい？

車検取るだけならどこでもいいのだろうけど、
さすがにトラブルも多いS600ならそれなりに専門でやってるとこで
やりたいと思うのが当然だろう。

S600、歩いていて近づかれてもしばらく気づかなくてビビッたよ・・・

片肺状態？

>>91
電動ファンがぶっ壊れてたんだね（ｗ

http://www.asahi.com/car/news/TKY200305280290.html

ベンツ火災でDCJ側に１３２７万円支払い命令だってさ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku01.html

>>91
ノンステップバスはもっと静かだぞ

W140の500SELで聞きたいのですが

ライトのスイッチが急に壊れてしまい回って点灯するのですが
回した時のカチカチ感が無く普通に回せなくなってしまいました。
ただ左には普通に回ります。と言っても使わないんですが・・・
今まで普通につかえたし急の出来事だったのでびっくりしました。
このような症状になった方いますか?自分で治せるのでしょうか?

あとオイルフィルターを自分で交換しようと思うのですがどこにあるのでしょうか?
ジャッキアップする必要はあるのでしょうか?また特殊工具等必要ですか?

質問だらけですかよろしくお願いします

まるでベンツ、　目立ち度100%
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38004813

>>99
すごっ！最初の写真見ただけだとどこがシャレなのか分からなかったﾖ！

なわけでＣＬＫカブリオレ納車しました。
意外と出足がよくてエンジンがホンダみたいにシューンと回ります。

ウェストラインのメッキがすごくエロティックです…

>>98
誰も入札しておらんよ。

ベンツ火災でダイムラー日本側に１３２７万円支払い命令

　車体の欠陥や修理の不備で車が燃えたとして、高級車メルセデスベンツ（Ｓ６００Ｌ）を
所有していた神奈川県内の医療法人側が、輸入元のダイムラー・クライスラー日本（東京都港区）と
販売店のヤナセ埼玉（さいたま市）に計１億２３３２万円の損害賠償を求めた訴訟で、東京地裁の
小島浩裁判長は２８日、計１３２７万円の支払いを両社に命じる判決を言い渡した。

　判決によると、医療法人の理事（５９）が０１年３月、渋滞していた都内の首都高速道路を時速約１０キロで
ベンツで走行中、エンジンルームから発火し炎上。原因はオイル漏れだった。事故前、リコールによる修理を
ヤナセ埼玉で２回受けており、オイル漏れのあった部分も修理されていた。
　判決は「高い安全性をうたって販売していたのに、欠陥により事故が発生した」として、ダイムラー社の
製造物責任を認定。ヤナセ埼玉の修理・点検にも落ち度があったことを認めたうえで、慰謝料や車の時価の
損害額などの支払いを命じた。 (05/28)

>>97
スイッチなんて開けて交換するだけだろ。まずやってみろよ。
ベンツはだいたいダッシュ下のパネル開ければ何とかなる。
エレメントなんて潜ってみればわかるだろ。
つーかそんなレベルならオートバックスで普通にやれよ。
別にいくらも節約出来ないだろーが。

>>98
そんなにベンツが欲しけりゃ素直に買えよ。と思った。
まーどーせ事故車だろな。
保険金で儲かって修復ついでにやったに違いない。

>>90
トラブルの多い車なのにいい車っていうのがわからん…

s cl sl 一部のe classに7段変速機搭載の模様

2003年後半-2004年

>>105
約1ヶ月前にプレス発表済み

各クラスのV8モデルから搭載でつ

アリストに決まってる。折れアリスト乗ってるけど
高速でS600あおったら1回ゆずってくれたんだけど
すぐ後ろついてパッシングしながらあおり返してきやがった。
頭きたから俺も1回譲ってその後車間50センチぐらいでビタズケ
ブレーキ踏まれたら終わりだなと思いながらメーター見たら240キロ
S600あきらめて譲ったよ。その後フル加速S600は豆粒に、、、。
アリストは間違いなく高速最強だよ。なんせスープラのエンジンだからな。

父のE240は、出だしの加速が私のワゴンR.RRに負けてると思う・・・

３５００万円ベンツ特別仕様復活！！

http://ime.nu/ime.nu/vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

>>107
いじれば速いよねありスト
でも・・新型のS600ターボでは結構厳しいかもね・・

おまんこ？

>>109 ３５００万円なんてもんじゃねーぞ。
ビックリしたじゃねーか。と、釣られてみる。インパクトありすぎで
クセになりそーだな。いい加減にしろよ。ｗ

>>112
ありがとうございます。
３５００万では安すぎます、もっと高い仕様を出さないと駄目ですね。

写真やっておりますのぶって言います！
どなたか愛車のSL500(R230)を撮影させて頂けないでしょうか！？
２３区内の方でおながいしますm(__)m
[email protected]までメル下さい！

>>109
このベンツ見たの2年ぶりくらいだぞ、ちくしょうw

>>109

おいらも引っかかった（笑）。
真夜中だったら.....。

つうかアリストの新車価格って、
S600Lの４分の１以下でわ……

↓107を読んでこのスレを思い出した…


■■　高級外車の苦悩　■■　その２
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/31 15:11 ID:dz2p0D+J
フェラーリ・マラネロと、ロリンザーK50（ベンツS500L）に乗ってるのだが…
モデナで首都高あたりを走ってると、野太いトラクターみたいな音のする
シルビアだのRX-7だの、でっかい羽根を突けてるボロい国産が追走してきてうざい。
K50で走ってると、今度はエアロ付属のセルシオだの、フルスモのシーマだの
いわゆるチンピラ仕様の国産が追走してきてうざい。
なんでこいつらは親の仇のように、外車を追走してくるのかね。
大抵はチギってやるんだが、毎度毎度だとマジうざすぎ。

前スレ行方不明
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054361488/l50

>>109
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/g.jpg

>>118
マラネロと書いた次の行ですでにモデナになってる時点でネタw

>>119
画像直アド 音無しだから迫力無し。

>>121
ブラウザで見ず、HTMLから取り出してみたんだけど
ブラウザで見ると音ありなの？

昨日伊豆のR135を下ってった、旧型Ｃ２００。
後ろを走ってて、「なんか変？？」と思ったら、「Ｃ００２」にしてあんの。
ばあ〜か

>>123
カレンダーにしてあるんだろ　あっ　じゃあ602か？

現在ボルボ740GLT乗ってて、
次の車を買うのに現行S320とシーマ迷っています。
S320はV6、シーマはV8という違いはわかっているのですが、
総合的に見てどっちがお勧めでしょうか？
できればいいところ、悪いところも一緒に教えてください。

>>125
S350って選択枝はそこに存在しないのかい？
ちゅうか、S320は現行といえるのか？
ちなみに、シーマって現行（Ｆ５０）シーマだよね？
個人的にS320とならシーマをおすすめしとく。
S350とシーマなら、S350かな。

>>126
ｽﾏｿ
S350でした・・・。
もっとちゃんとお聞きするべきでした。
S350とシーマ(F50)とではどちらでしょうか？
との意味でした。
結局S350ですね？
F50(こう書くとフェラF50みたいでｶｺｲｲな)はどの辺が悪いですか？

あの大物アイドル〇○が脱いでる〜
登録してみたら得したよ(^^)v
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シーマ４．５＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｓ３５０
これ常識

日本以外では、レクサスとベンツって同レベルなんだよね。ベンツを特別扱いしてるのって
日本人くらいでしょ。

脳が梅雨入りした香具師がいるな(w

>>125　どういう基準で比較してるのか、全然わかりませ〜ん？？？
まったく別もんでしょ？？？
セルシオＶＳシーマのスレにでも逝った方が良いのではないでしょうか？

Ｃクラスの特別車（限定車）売れてないのかな？
ヤナセからＤＭが沢山届く。

Ｅ３２０ワゴンってどうなんでしょうか？
いろんな面で・・・

２１１ワゴンのことか？今日乗ったぞﾏｼﾞﾃﾞ
リアシェルフが電動なのにちとビクリツ、無駄な気もしたが。

シーマとＳとどっちがいいかなんて何を基準に判断するかだろ！
みんながほめるメルセデス、自分が楽しいＢＭＷ（日産とも言う）。

白いＳＬＫ２３０のＬを外した「ＳＬ　２３０」つーのが居た（ｗ

ＳＬ軽２３０改ＳＬ２３０かｗ

↑契約駐車場でコペンのシルバーを見た　おしゃれだったよ　小さな新ソアラみたい
だいたいがSL,CL,BMWの赤ってのは昔からお水定番に見える代表車なんだからコペン
みたいにちゃめっ気のあるオープン(MGとかね)の方が日本人には似合うんでないかな
もちろんセカンドカー以降での話ね

一番売れている高級車は? ……やっぱり、さすが、ブッチギリ!

ラグジュアリーカーでは、アメリカではどのメーカーのものがトップセールスなのか。
世界中のメーカーが性能、スタイリングなどの域を競い合うこの分野で、ナンバーワンの位置をしめるのはなんといってもトヨタ系のレクサス。
しかもアメリカではここ数年レクサスの一人勝ちの状況がつづいている。
2001年1月から11月までにアメリカで販売されたレクサスは、その数20万台。
ラグジュアリー部門ではぶっちぎりのトップだ。
2位は昨年までメルセデスベンツが占めていたが、今年は『X5』の売れ行き好調のおかげで、BMWがわずか8000台の差ではあるがベンツをかわした。
このトップ3に続いてはキャデラック、アキュラ、リンカーンが入っている。

這い這い

「一番売れている高級車は?」だってｗ。ＤＱＮの脳内梅雨入りだな・・・・・・

こちらのスレで聞いた方が良いと言われました。
よろしくお願いします。

ベンツワゴンＥ３２０アバンギャルドをヤナセで購入予定です。
中古の在庫が無いそうなので連絡待ちなんですけど。

Ｅ３２０はナビの埋め込み式が１２年以降のものでないと無いと言われて
だけどハンドルが１２年以降は右しかない
左ハンドルがよかったのに・・・
で、すべての希望をかなえるならばＥ４３０にするか
４３０ならば１１年式でもナビは外付けにならないし、
だけど燃費が悪いみたいで・・・
とパニックになってます。
予算は６００です。

みてね♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html

W140の500SELに乗っています。

最近エンジンを掛けた時や止めたときに1分ほど助手席シートとドアの間あたりからシューというエアー漏れみたいな音が聞こえます。
バキュームホースが外れているのでしょうか?
今のところ特に問題は無いのですが
このまま放置しておくと何かトラブル等あるのでしょうか?

また後席シートヒーターのヒューズNo12が切れていたので交換したら
キーが刺さっていなくてもスイッチが付きっぱなしになってしまい
OFF出来なくなってしまいました。今は抜いてあるのですが、
シートヒーターリレーを交換したら大丈夫でしょうか?

>>141
すでにカタログ落ちしてるので望み薄だけど、E320 4MATIC なんてどお？
去年の３月末に買って乗ってるけど、条件はだいたい満たしてるよ。
ダメモトで聞いてみたら？

>>141 条件を満たしてるＥ４３０を買えばいいじゃないんですか？
燃費ごときを気にするようなら、購入を諦めた方がよいと思います。
また、これからの維持費等はお考えでしょうか？予算が６００も
あるのでしたら、素直に国産でも買ってればよいでしょう。
燃費が悪いって・・・・このスレで初めて出た発言では・・・・

＞＞１４５
維持費ってどれくらいかかるんでしょうか？
車のアタリ・ハズレにもよるのでしょうけど
なにしろ外車は初めてだけど、気持ちが絶対にベンツ！
になっている今となっては絶対に他の車は考えられない。

関係ないけど
チャットってはじめてだけどちょっとおもしろい。

このスレで初めて出た発言では・・・
って書かれただけでドキドキしてる。

もう一つ聞きたいんですが、
ヤナセで購入とシュテルンで購入って
何が違うの？

１４６ですが
これってチャットじゃないんだって
今、知らされました・・・
くらいの初心者ですみません

ＳＬ軽ってＳＬの軽バージョンでつか？

200万位の２８０T（W123)ってヤバイ？

希望のＥ３２０のワゴンはヤナセは在庫が無いのに
シュテルンは中古車情報誌にたくさん在庫があるみたい
だから・・・何かあるのかな

SLRｶｺ ｲｲ!!(･∀･)

>>149
ヤバイ以前に、280のDOHCエンジンはやめたほうがいいです。
メルセデス自身がダメエンジンって言ってるくらいだから。

重い、ウルサイ。←これ定説


>>150
ヤナセとシュテルンは好みで選ぶのが宜しい。
セールスの方の対応とか、ショールームの掃除が行き届いているかとか。
ディーラーで認定中古車を買うなら、問題は無いと思われ。

>>145氏
あくまで憶測だけど。>>141氏が燃費を気にするのは、維持費じゃなくて、
ロングドライブに出掛けた時の航続距離なのかも知れませんよ？
500km毎で給油するのと、600km毎で給油するのとではかなり違いますから。

>>152
じゃあ、何でシュテルンは在庫が多いんでしょうか？
ヤナセで無いから仕方なくシュテルンで買っているんだと思っていました。
だからヤナセは一番なのかなと思っていました。
保証終了後も同じなんでしょうか？

アメリカのラグジュアリーカー市場

2000年販売台数（台）
１位Lexus209,037
２位Mercedes205,614
３位BMW189,423

2001
１位Lexus223,983
２位BMW213,127
３位Mercedes206,638

2002
１位Lexus234,109
２位BMW232,032
３位Mercedes213,225

アメリカのラグジュアリーカー市場

2002年販売台数（台）
１位 Lexus 234,109
２位 BMW 232,032
３位 Mercedes 213,225
４位 Cadillac 199,748
５位 Acura 165,552
６位 Lincoln 150,057
７位 Volvo 110,670
８位 Infiniti 87,911
９位 Audi 85,726
１０位 Jaguar 61,204
１１位 Land Rover 40,987
１２位 Saab 37,805
１３位 Porsche 21,318
１４位 Hummer 19,581

アメリカって安かろう悪かろうOKのお国かと思ってたら、メルセデスとBMWが
２，３位か。
キャデより売れてるんだな。なんか感心。

アメ車全然売れてないんだね。

キャデラックって結構好きなだけど、新車価格はＥクラスと同じ位なんだけど
３年落ち位でＤＱＮのヤンキー仕様にされてるのが悲しい・・・・
まあ、下取りも鬼の様に安いからなぁ。
コンコース、タウンカー、セビル、サバーバン、アストロと何故か
そう言う人種にウケるのか？大きいのが全てか？

旧型キャデラックみたいな威厳たっぷりの車ってもうでないよねぇ
最近カクカクした車よりも丸みを帯びた車が出るからなぁ
時代の流れとは言え、
昔のキャデラックみたいな車がでなくなるのもちょっと寂しくない？

中古で買ったであろう古いベンツ乗りって、ホントに運転マナーが悪い糞か、
頭パーな奴か、どっちかだね。

金持ちなら５年以内に新車に買い替えるよ。ベンツの場合はね。
他の車ならずっと乗り続ける事もあるが、ベンツでそれはない。単なる実用車だから。

性能でベンツを選んだなら新型でなければ意味がない。国産高級車とのわずかな違いの
ために高い金を払うわけだから、古くなったら買い替えないのは説明が付かない。
最新国産をバカにするような奴が古いベンツ乗りとは、ミットもないにも程がある。

最新ベンツ＞最新国産＞古いベンツ

見栄でベンツに乗る奴も、最新型でなければカッコがつかない。

よって、７年落ちくらいのベンツに乗ってる奴が一番ダサい。

正直、ｗ124賛美の中古系雑誌の罪はでかい
あれが諸悪の根源　（運転マナーが悪い糞＆頭パーの中古乗り）
内容もDQN感溢れる

W124 E500これで検索欠けると馬鹿ばかり

新車でE500買って、大金かけてメンテし続けて
今も新車同様のコンディションを維持している。

そんなやつはいないだろうな…

質問

近所に SEL300 というクソでかいベンツが放置されているわけだが、
この車って価値はどれくらいのもん？ネットでしらべたら1969年製
だということはわかったが、価値まではわからなかった。
もし価値があるのなら貰って直して乗ろうかなと思うんだけど。。。
誰か詳しい人教えて下さい。

>>162
いかにもドキュソが読みそうだな。ｗ

＞新車が買えない貧乏人のくせに無理して中古ベンツ乗ってるお馬鹿さんへ

ベンツの５年くらい前のと最新型を乗り比べれば、嫌でもその違いが分かるよ。
あ？ドキュソの君達には分からないかな？ｗ
最低限、路上で故障して他の車に迷惑かけるな！この前も交差点のど真ん中で立ち往生してる
中古糞ベンツがいやがった。そのせいで後ろは大渋滞なんだよ！殺すぞ！

>>161

高額納税者ベストテンの常連、斎藤一人さんは旧いクルマに乗っている
そうです。モノには魂が宿るのです。いつも大切にかわいがっている
クルマなら、事故なんて起きません。
それをやれ最新型がどうだと、次から次へとぽんぽん乗り換えるなんて。

別に金持ちが金をぽんぽんつかうわけではないのです。
金持ちこそ、使うお金に関して吟味して使っているのです。

お金持ちになるにはお金が好きになること。
高いクルマを買ってしまう人は、金ではなく「クルマ」が好きなのです。

微妙な差だけど大きな差。

>>165

まぁいいじゃないですか。少なくともあなたの乗っているクルマは
その中古ベンツよりも優秀で故障せず、その大渋滞の中でもちゃんと
動いて、安全にその日を過ごせたのですから。

「殺すぞ」なんて物騒なこといわないで。ホントに殺してしまったら
刑務所行きですよ。自分よりかわいそうな人たちのことは暖かく
見守ってあげましょうよ。少なくともあなたのクルマよりは信頼性が
劣っているクルマに乗っているんだから。
余裕のあるあなただったら、見過ごしてあげられると思いますよ。ね？

新車を崇拝する人間のレベルがわかりますな。

>>166 いつも大切にかわいがっている クルマなら、事故なんて起きません。
・・・・アタマ大丈夫？

>>169

はい、本人は大丈夫・・・　だと一応思っております。（ｗ

めるせですを愛する人が集まるであろう総合スレなのですから
メルセデスのり同士いがみあわないでいこうではありませんか。
ぼくは高校生の時あこがれた（一般には評判の○○いのかな？）５６０ＳＥＬ
にやっと乗れるようになりました。
人がなんといおうと自分が自分の車を愛して手入れして乗ってやれば
みんなしあわせでしょ？といいつつ家族に嫌われたわが愛車でした。
「でかい」「古い」「怖い（ＡＭＧエアロが怖いらしいです）」
「悪い人が乗っていそう」
車に興味無い家族はこんな感じですが、ぼくはだいすきです。
よろしくです。

おいおい。誰がどう見てもチドンの釣りぢゃろう？
ひっかかるなよ。

ああ。ワシもチドちゃんに全く同意ぢゃ。
古いベンツになんか乗らんほうがイイもんなぁ。
アソコの会社は毎年細かくモデルチェンジするから、真の金持ちは毎年
買い換えるもんぢゃよ。車検取るやつは貧乏人と、そう言いたいんぢゃよな？
チドちゃんは。W

お。久しぶりにあぼーん出た！

もうココには書かないと宣言して消えたんじゃなかったのか？

今度で３度目の車検〜！

>>172

役割語のなかの博士語ですな。（ｗ

>>174
キチガイを相手にするとあなたにもキチガイがうつりますよ　　ｗ

あれだよな都内だと購入って迷うよな
10�`圏内にシュ○ルン（これも各会社化しててバラバラ）
ヤ○セも直系　サテライト含めると10〜20店舗以上
微妙に値引きやサービスが違うし
この場合競わせた方がいいのか　まぁアフターの面があるからなんだけど

でも10�`内だから問題ないか

>>178

当然競合させていいんじゃないですか？
漏れは芝浦から買いたかったという単純な理由で、他あたってませんけど。

末期モデル等は別にしても結構時期によってちがうよな
ベンツって幾らで仕入れて何掛けでうってるんだか

アメリカじゃその辺はオープンになってるようだけどさ

黒の２１５ＣＬのトランクにカローラデラックスのエンブレムを貼っているアナタ、
そうあなたです！

カッコいいですが、どうせなら真ん中の三星マークを牛マークに交換しましょうよ。

190からW140へ乗り換えて最近まで乗っていました（主婦）。
NEW−Sも考えたのですがちょっと私には大きすぎるので
思いきってSLK230コンプレッサーを購入しました。
荷物はさすがにちょっとしか積めないけど
うぅ〜ん、オープン最高ｖｖ
今、大のお気に入りですよ〜。
どなたかSLもしくはSLKのオーナーさんいませんか？
オプション等の情報が欲しいです！

オプション？アフターパーツ？

>>182
190→140→slk??　あんた極端過ぎない？slkってセカンド？と釣られてみる

>オプション等の情報
取り敢えず本屋、Webで自助努力スレ　聞くのは具体的な悩みになってから。

ん〜、Ｓクラスを考えてる方が、なぜ２３０コンプレッサーなのか
小一時間聞いて見たい。それだけ余裕があるならＳＬＫ３２０または
ＳＬＫ３２ＡＭＧに逝くのが自然な流れでは？オプションなら
購入時にいくらでも相談できるのでは？
また、一人脳内ベンツ海苔が出てきたか・・・・・・・・・・・・・・・・

メルツェデス

ｗ１２４ワゴンを最近になって買ったのですが
走る都度にいわゆるヤンキー系の人達の熱い視線を感じます。
この時期のベンツって権力というか力を象徴してるのかな。
ドレッドヘアの私が車から降りると皆驚きますが・
BMWに乗ってる時はそんなことなかった。

W124ワゴンって、もはや道ばたの石ころのような存在感の薄さだから
（いい意味で）、ヤンキー系の人たちの視線も気のせいだと思うけど。
新車の時の「イバリ顔」は古くなると枯れてきて程良いところに落ち着く
のがメルセデスの旧車の良さだね。

>>185
中古車と限定すれば分からんでもないな。
大体本当に「Ｓじゃなきゃならない理由」を持っている人って凄いよな。
大に飽きて小になってまた大になって箱になって幌になって・・・・
漏れもそんな感じだよ。

そのＷ１２４は、ヤンキーが大好きなＤＱＮ仕様になってないか？
ローダウン、ＡＭＧもどきのフルエアロ、大口径ホイール、爆音マフラーとかでは？
ノーマルなら気のせいでしょう。ワゴンに関しては、現行新車でも「威圧感」は
まったく感じないし、ベンツ自体発表されたばかりの新型以外は注目を集める
車じゃないし。

確かにベンツって目を引かれる車じゃないわな。現行ＳＬにはつい目が
逝ってしまうけどな。
押しの強さで言えば、いまだにＷ１４０のＳ６００が最高だと思うが。
ご近所の、そっち系の方が乗り換えないのがわかるわな。

ジジ臭い

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~17js/japanese/

ベンツＥクラスのワゴンって何故モデルチェンジしないにのですか？
Ｅクラスセダンはモデルチェンジしたのにね。

Ｍってどうなんですか？
真剣に検討しているんだが・・・。

>>195
故障が多い話をよく聞く
米製だからかな？

教えて君ですいません。

どんなところが故障するんでしょうか？
Ｍの車としての評価はどんなもんなんでしょうか？

やっぱり、高い買い物なので気になります。
ちなみにボルボＶ７０から乗り換えようと思っています。

220のS600海苔です。ｳｨﾝｶｰが壊れました。
何もしていないのに左ｳｨﾝｶｰが勝手に作動します。
町中でｳｨﾝｶｰつきっぱはかなり周りに迷惑かけてます。
とりあえずｼｭﾃに出しましたけど、ﾃﾞﾗｰでも初めてのﾄﾗﾌﾞﾙって言われました。

くだらん故障が多いなぁー。

>>194
もうすぐ変わります。

>>197
車は故障します。
あなたのボルボは全然故障しないですか？

にしゃく

いや、そーゆーこと言ってるんじゃじゃないっすよ。
車によって故障しやすいところってあるでしょ？
（ボルボで言えばエバポレーターとか）
そういうのがあれば聞きたかっただけっす。

>>197
ウインドーの故障は多いみたい
オーナーのHP見れば結構わかるよ

ありがとうございます。
早速見てみます。

Cクラス海苔の通りすがり・・。
10年落ちのW124の280が
近所の輸入車専門の中古車屋に90マソで出てた。
７マソｋｍ走行、ハーフレースが掛かってる。
で、翌日「商談中」の札が、
さらに翌日車は無く、
その翌日、近くを通り掛ると
キャリアカーに載せられて逝った。

W124の280の6発エンジンてだめぽなんですか？

便通なんてさ、ただの実用車なわけよ。ドイツ行ったらタクシーが便通だぜ。
そんな実用車を特別扱いして「ベンツはすごい！国産なんか糞だ」とか言ってるアフォは
何も車を知らない厨房って事だな。

個人タクにおいては結構良い車使ってるよ　この日本でもさ
新車に限って言えばグロリアとスカイラインが多いな
トヨタ系はあまり見ない　古いクラウンは多いけど
ヒュン台もたまに　ベンツも見たことあるな

向こうじゃAのタクシーもあるよ　
新世代じゃ本国もだいぶゴウジャスだけど、一昔前は質素な道具感溢れる
モデルが多く会ったよな　

CL600

>>205
ベンツが買えないんだ？

ステータスだＹＯ〜

>>206
そうなんですね。今のＭＢ、ごうじゃす過ぎて
質実剛健てなかんじが無くなった。
買う車ね〜。

でも、しょうがないからベンツ買うか…

道具感溢れる奴＝廉価グレード
そんなグレードは日本では許されない
ひたすら華美になる・・MTも無いし

前Eとか前々E(W124）とか良いのあったよな
前Cも・・現行型ではBMWなんか黒剥き出しのドアノブとかモール
とか　あれがまず道具として先に有りき！って感じでいいのにな

唯一あるのがA160 classic位

ブランド品ですから。

>>206
どこ住んでんのさ。
東京・神奈川では個人タクシーはクラウンが圧倒的。
次にセドグロ。

>>211

C180Kは？
ドアノブ黒だよ。てっちんホイール＆キャップだよ。
木目少ないよ。

ベンツってなんでフルスモ取り締まられないし、 高速料金フリーパスなの？知り合いでＳ600のってる方そうなんだけど　なんで？？それって古いベンツとかE・Cｸﾗｽでも同様なの？？

E240なんかは今のでも質素じゃないかな？
ダメ？

このスレではほとんど話題にもならないSLKにあこがれて５年くらい。
金もたまりつつあるのでモデルチェンジ前にひとつ買っちまおうと
思ってます。(ま、給料もこれ以上上がりそうもないし)
一度くらいは「世界一流の工業製品」に乗ってみたいと。
(トヨタならいつでも乗れるし)

ってことで質問です。
収入からもろもろ差っ引くと月五万円くらいは車に金が掛けれそうですが、
何か防犯(セコムなど)とか考えなきゃいけないことありますか？

貧乏リーマンなので１０年１０万キロは乗りたいなと思ってます。

あ、ちなみに今は英国車に１０年乗ってます。

ＳＬ軽はどーでもいい
軽盗むﾔｼもいないだろ

>>218
なるほど、スレ違いでしたか...

失礼な言い方だけど、SLKはあまり盗まれないと思う。
心配ならココセコムにでも入っておけば？

E240とＥ320だったらどっちが良いでしょうか？

４人家族で使用。
年間走行距離４千キロ前後。
ほとんどが一般道で高速は滅多に乗らない。
高速へ乗っても流れに乗って走るだけ。
行動範囲は東京都と千葉県北西部。

240なんて滅多に見かけないし、やっぱり320？
でも320の金額出すとセルシオ買えチャンだよなぁ･･･。
なんて思ってる程度の認識しか車には持ってないレベルです。
あと、ヤナセは２０年来のお付き合いなので
ヤナセ自体にはまだ愛着があったりします。

>>217

いわゆるベンツの乗り味はないけど>SLK
導入当初はかなり叩かれていた乗り味も、最終モデルはそれなりに
よくなってるみたい。

防犯は精神衛生上かけたければココセコムなどに入ればいいと思うけど
基本的にはイモビがついていればヨシとすればいいような気が。
窃盗団も盗むのは大抵Ｓクラスあたりだと思うけどね。

因みにボディーカラーは？
内装イエロー＆ブラック（ゴールドパネル）のバージョンが
個人的には萌えでつが。

>>221

その使用形態だったらE240の方が合ってると思う。
別に死ぬほど遅いわけでもないし。

内装もE320以上が「アヴァンギャルド」なのにたいして
E240は「エレガンス」なので、ファミリー向けにはなごむ
内装だと思いまつが。

中古で2,3年落ちのE430か4,5年落ちのE55を考えていますが、
通常の点検・整備費用やトラブルの頻度・修理代など、
セルシオやBMW、アウディの同クラスの車種よりはるかに
お金がかかると覚悟しなくちゃいけないでしょうか？
ヤナセはぼったくり商売だ、などとよく耳にしますが・・・。

>>224
4年落ちE430乗ってるYo ワゴンだけど
ヤナセも最近は点検受付時に相談に乗ってくれる。
この前、12ヶ月点検総額7万だった。
（ちなみに、「完調にしてね」の一言でオーダー）

トヨタの時間工賃7.5K、ヤナセ10Kなのと、消耗品がちと高いだけで
そんなに変わらんと思うが。

ただ、E55はモトモトが高いのと専用部品は流通が少ないのと
当然荒海苔されているだろうから、おいらならE430を勧めるがな。

>>225
ボッタックリデス・ベンツ

>>218>>220>>222
盗まれることがあまり無いだろうという意見ありがとうございます。
貧乏リーマンですが保険などでケチるつもりもないので、
みなさんほかにどんなことされてるか気になって聞いてしまいました。

>>222
今が一番あれこれ悩んで楽しい時期です。
ボディーカラーはともかく、内装は>>222がおっしゃるように
ベージュ&黒ってのが、理想です。(イエローっぽいんかなぁ?)
ただこの内装だとボディーは青になるとカタログには書いてありますが、
組み合わせの融通がきけばボディーは黒がいいなと妄想してます(w

>>227
余計にお金と時間がかかるけど、内装と外装は好みの組み合わせにできるはずです。
ディーラーで相談してみてください。

２４０でも十分セルシオ買える罠・・・
今更ながらに契約書見て鬱だ(w

　4マチック＋右ハンドルってイギリス仕様やオーストラリア仕様存在しないのですか？W124ワゴン4WDがほしいのですが、左ハンドルというのが難点。別にベンツに特別こだわっているわけではないですが下を満たすステーションワゴンがあまりなくて。

1. 6気筒、縦置きエンジン
2. フルタイム4WD
3. サードシート装備

　正直セドリック/グロリアにワゴンが復活して、VQエンジンの4WDならと思いますが、ステージア見る限りサードシートは期待薄。

>>227 昨昨日、盗まれはしなかったが、車上嵐にあった。車検証だけ
持って逝かれたけど、朝気がついてすぐ警察に届けをだしたけど、
車検証持ってくメリットって何があるの？車でお金貸しますとか？
あと後日、車両本体うりさばくとか？その筋に詳しい方アドバイス
お願いいたちます。

>>231
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052745439/l50
まずはこちらへ。カーセキュリティ板

>231
同じ車体番号を持った車が出来上がる訳だが

フェラーリ乗ってて「この車は特別だ、国産なんか」とか「愛着あるから10年乗る」っていうなら分かるけど、
実用車ベンツごときでこんな事言ってるのはみすぼらしいですよ。
前スレあたりで見かけたけど。

「チェイサーは最高だ！」って書いてる厨房と変わらないよ。みっともないからやめてね。

>>227

>>228のいうとおり本国発注可能でつ。但し納車まで約５ヶ月待ち。
カタログに「この表以外の組み合わせはディーラーにお問い合わせください。」
とあるのはこのこと。
但し、SLK自体の生産が終わってしまったらこれもできないし、もう最終
モデルが本国ではアナウンスされてしまったので、本国発注は今が
最後のチャンスかも。（最終モデルは窓枠にクロームのラインが追加されて
まつ。）

防犯に関してはいかんともしがたいけど、グッズ以外に自分で気を付ける
ことがあるとすれば

・駐車場は防犯カメラがあるところが望ましい。
・ショッピングセンターの駐車場などに駐車するときは、見えるところに
貴重品を置かないのはもちろんのこと、駐車券は必ず持参して車内に
残さない。（犯人が簡単に料金を払って出ることが出来るから。）
・なるべく人通りが多い、明るいところに停める。

くらいかな〜。あとは保険にしっかり入っておけばいいのでは？

あ、それから本国発注は基本的にエキストラコストはかかりません。
但し、値引きがそのぶん渋くなる可能性はありますが。

>>234
買うことすら出来ず、僻んでいる君のほうが
みすぼらしいと思う。

まあ、ベンツは実用車なのは事実で、
妙にありがたがる風潮はどうかと思うが････

>>230
4MATICには左ハンドルしか存在しません。元々の仕向け地はスイスやオーストリア
あたりだったらしいです。
W124ワゴン（要するにS124だよな…）は右ハンドルの出来がイマイチとのこと
なので左で良いんじゃない？。すぐに慣れますよ。

>>222
>>228
ありがとうございます。
なるほど、ある程度の融通は利かせてもらえそうですね。
別に納期とか急ぐつもりは無いので、５ヶ月位ならいいかな。

>本国発注は今が最後のチャンスかも。
まだ、「カタログちょうだい」ってヤナセに逝っただけなので、
今月末のボーナスが出たら「くださいな」って言いに逝きます。
そういえば、カタログもらいに逝ったときに何気に見積もりも
くれたんですが、すでに１０万円引いてありました。
値引とかってこんなにあるものなんでしょうか？(モデル末期だから?)

>>231
車上荒らしですか･･･気が重いですね。
ガラス割られたりしたんですか？
最近私の身近な人もここ２ヶ月で３人ほど車上荒らしにあってます。
心中お察しします。

>>235
防犯に関して>>222さんに指摘いただいた点は何気に今の車でも
すべて実践してました。再認識できました。ありがとうございます。

>>237
すでにＥクラスの新車を買いましたが何か？
ベンツを特別扱いする奴がイタいと思っただけ。

車上荒らし
室内に小銭 などが見えるようだと他にも金目の物が
あると思われて狙われやすいです
車内に物を置かないまた置く場合にはトランクなど見えない所に置くなどでかなり狙われにくくなります。
中覗いて何も置いてない車狙ってもしょうがないでしょうから

>>240
了解。それなら同意。

>>239
オープンモデルを買う香具師が、買ってもいないうちから余計な心配すな。
そんなこっちゃ買ってからも楽しくないぞ。
もっと脳天気に構えていないとオープン車とは付き合えませんぜ。

239氏はバリオルーフだからSLKな部分もあるとオモワレ
帆で夜中路駐なんかは「切り裂いて下さい」といってるようなもんだから
でも鉄屋根が閉まってたら普通なクーペとして見られるからだいぶ安心なわけで

失礼だけどSLKなら純正イモビがあるなら後はココセコム位で、あと車両保険かけてればさほど気にしなくても・・
SL55AMGの新車なんかは盗られる可能性もあるし、ネタミの傷も恐いけど

まぁ、プロの窃盗団ならイモビありなしにかかわらず盗むときは盗んじゃうしね。
今はセキュリティー機器も多様だから、納得いくものをつけ、準備万端に
していればいいと思う。

準備しているところには、盗人は来にくいものです。

あと大切なのは「漏れのクルマ盗られやしないか。」と必要以上に
いつもいつも心配すること。そうしてると、あら不思議、盗られちゃった
ってこともあるんだよね。思いこみのパワー、意外と馬鹿に出来ないよ。
（信じなくてもいいけど。ｗ）

あと大切なのは→あと、よくないのは

>>241に追加。

貴重品を車内からトランクに移すとき、その移すところを誰かに
見られないように。それを犯人が目撃していて狙われた例も…。

また、ショッピングセンターや空港の駐車場は、一旦持ち主が
クルマを離れると、戻ってくるまでにある程度の時間がかかるのが
普通だから、犯人は余裕を持って仕事をします。つまりかなり
危険度が高いのです。

だから出来るだけ犯人がスムーズにクルマを出庫するのを妨げる
ためにも駐車券を車内に置かないのは効果的なのです。
（もし駐車券がないと、誰か係りの人に話して出してもらうことに
なるので、犯人が顔を見られてしまう。それは犯人としては避けたい
ことなのです。）

ハンドルロックとかブレーキペダルのロックとかは？面倒かな？
プロが本気でやったらたいして効果はないだろうけど
防犯という盗難を未然に防ぐという意味では有効じゃないかな？
少なくてもいくらかは余計に時間かかるだろうし。
例えば、盗む方もどうせ時間かけるならＳＬＫよりＳＬの方狙うだろう。
私はいろいろつけてますよってことをアピールすれば盗む側もわざわざ
リスク犯してまで実行しないんじゃないかな？

　SL３５０の新並を狙ってるのですが、去年の秋に発表されたのに日本で扱ってる
ところって、アイ・オートとかいう横浜の店だけなんですよね。
これって何故なんでしょうか？
　あとこの店、代金前払いで本国ディーラーから取り寄せなので２．３ヶ月先の
納車になるらしんですが、これって不安ですよね。Faiaとかにも参加してないみた
いだし。
　どなたかSL３５０情報と上記販売店のうわさ聞いたことのある方いらっしゃいま
せんか？おねがいします。

S500L他に乗ってるが、防犯にやってること

・「振動センサーがついてます」って、
　いかにもなステッカーを（美観を損ねない場所に）貼る。
・ココセコム
・フロントガラス以外は濃いめのスモーク（ホントは違法だけど）
・ハンドルロックをつけて外へ出る。フロントガラスごしに見えるようなモノ。
・できるだけ路駐はしないで、有料駐車場に停める。
・路駐するときはあまり長時間停めておかない（駐車違反防止にもなる(笑)）
・人通りの極端に少ない暗い場所に停めない

１千万超の外車３台保有して５年くらいたつけど
盗難にあったことないな。

ちなみに都内のの某自宅マンションの地下駐は結構優れてて、

・スロープを下ったところに電動シャッター（パスワード開錠）
・シャッターの奥にさらに、暗証番号で呼び出す機械式パレット駐車場。
・その場は２４時間カメラで監視。何かあると警備員が飛んでくる。

今のマンション選んだの、この駐車場があったから
と言って過言じゃない(笑)
ちなみにここの地下駐車場、フェラーリやマセラティ、ベンツなどの
高級外車が数十台停まってるが、一度も盗難が無いそうだ(笑)
わざわざ遠くから停めにくる奴も多いらしい。
でも一台につき月５万円な（−＿−；

>>251

そのスペックで月５ﾏｿｴﾝは安いかも。
機械式パレット駐車場だからかな？
うちは都心マンション地下平置きで５ﾏｿｴﾝ+数千円でつ。
シャッターもなにもついてません。監視カメラのみ。

現行のE320アバンギャルドって
スライディングルーフも革シートオプションで
先代よりもちょっと値段上がっていて
実質けっこうな値上げなのに、雑誌やネットで
評論家がこぞって現行は少しの値上げで中身は刷新されたのだから
むしろ「安い」なんて書いてるのに違和感があるんですけど
皆さんは如何思われますか？

>>252
たしかに5万は安い。ちなみに私は赤坂と六本木と青山の中間あたりですが
タワー式（暗証番号で呼び出す）で監視カメラなく、6万円＋消費税です。

>>253
なら２４０は価格据え置きか？
でも３２０も出始めはそんなスペックだったよね
最後の方で革シートヒーターキセノンライトウォッシャ
ＡＶＧサンルーフ標準になったんだよね
それからカーナビもついたっけ・・・

みなさんいいとこお住まいなんですね。駐車場月々1万円な田舎者なんて俺だけすかねえ。

都内1４０００円のスペック

下は土剥き出し、(多摩川から砂利を少しずつひろってはまいている）
夏は水分の蒸発で車は結露
冬は放射冷却で車は霜だらけ
乾いた冬に風でも吹けば砂だらけ
雨が降れば泥だらけ

侵入者があればワンテンポおいて、おん歳80の俺の爺さんが懐中電灯を
もって駆けつけるぜ！！！
ってわけで俺の自慢のｃ200は汚いぜー　あはは洗車なんてしないぜー
ってかさ、孫の俺から金取るな！！　まぁ固定資産税とやらが大変らしいが

ベンツとセルシオを比べるのはどうかなと思う
よくお客さんでセルシオと比較する人いますが
そういう人はセルシオ乗ったほうがいいと思いますよ

ベンツとセルシオはまったく別物ですから・・・
営業の立場として正直にいうとお金ない人は来なくて結構!!

>うちは都心マンション地下平置きで５ﾏｿｴﾝ+数千円でつ。

機械式駐車場だと５マンだけど
地下駐に平置きにすると、値段あがるよやっぱ。
六本木ヒルズのマンションは、
機械式だと月６マン、平置きだと月１０万円と説明された。
何かしらんけど、平置きだと高い。

>>258　そう言う気持ちは分かるが、おまいはヤ○セか、シ○○○ンの
営業マンか知らんが、いったい幾ら年収もらってるんだ？
所詮だろ？ご近所のヤ○○の従業員専用駐車場には、オペルだの化石の
ベンツしかないぞ。悲しい事言うなよ・・・自分がむなしくならないか？
お前も一、サラリーマン！

>>243
ご意見ごもっともでした。
カタログもらったりWeb見たりしてるうちに余計な心配がどんどん出てきて
しまったわけで...>>234の言うように特別なもの、と思い込みすぎてるんです。

>>244
バリオルーフには確かに安心感がありますが、「屋根空けたときの格好よさ」
に魅かれて欲しいと思うようになったので、どっちでもよかったかな、と。
ちなみに先日Z3のホロを切り裂かれた友人は「ホロを張り替えるきっかけができた」
と笑ってました。

え〜、貧乏リーマンのくだらない質問から盗難、駐車場の話題などと
ベンツに関係ない話題になってしまって申し訳ない。
ここからはいつものスレの流れにお戻しください。
本当にいろいろ参考になりました。ありがとうございました。

>>257

>孫の俺から金取るな！！

ﾜﾛﾀ!

でも、ある意味、いいおじいさんだね。カネのことをちゃんと教育
してくれてるじゃん。

>>251
そりゃ出し入れが面倒でないのと、高さとかのサイズ制限がないからじゃないの？

ここに書き込んでる人たちってどんな仕事して年収どのくらいもらってるの？

真面目に相談なので、何方かレスお願いします。

現行のE320かE500を購入予定なのですが、どちらが良いのか迷っています。また、ディーラーで買うべきですか？それとも、並行輸入でも大丈夫なのでしょうか？
その他、色々とアドバイスをお願いします。
予算は上限が１千萬円で、キャッシュで購入します。あと、今回購入したら４〜５年は乗り続けます。
最後に、自分まだ26歳なんですが、やっぱり買いに行った先で舐められますか？今乗ってる20後期のセルシオを買いに行った時も、そんな感じだったんで・・・。

>>265
まずディーラーか正規かというとこは考え方次第だけど、３年間保証の
メルケアは捨てがたいと思います。自分的には支払えるのならﾃﾞｨｰﾗｰで
購入の方が安心かなと思います。
３２０と５００の比較は、３２０に革サンルーフをつけたら５００とたいして
値段が変わらなくなるので５００を買っちゃってもいいかなって思う
かもしれませんが、リセールは差がありません。中古市場では３２０が
人気らしいので。使い方にもよるでしょうけど長距離移動が多いなら
５００の方がかなり楽ちんですよね。
それと、若かろうが老けてようが見た目でお客を判断するような店は
安心して長くつきあっていけないのでは？

自分はＥ海苔じゃないのでトラブルとかは詳しくないですけど、
故障はあってあたりまえと思うのがいいと思います。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

Ｅ２４０＝ＥクラスにＣのエンジン
Ｅ３２０＝ＥクラスにＥのエンジン
Ｅ５００＝ＥクラスにＳのエンジン

>265
オレなら新車並行でエアサス無しのＳ５００だな
もちろんエンブレムはＳ３２０で。

そのうちＥ350とか出てくるのかな？

>>266
やはりディーラーでの購入が良いみたいですね。
ただ、自分の場合、オーディオを結構大掛りにイジる計画があるので、保証等はドノーマルでないと受けれないのではないのかと少し心配です。
例えば、後席用に液晶モニターをヘッドレスト裏へ埋め込むだとか、そこまでやるとやはり万が一の時の保証は受けれないですよね？

それ以外の話では、やっぱり革シートは絶対だし、頻繁にではないですが、高速での２〜３時間移動はたまにあるし、長距離の旅行も車移動が好きなので、その点でも自分にはE500が良いような気がしてきました。

>>268
Ｓクラスは、自分にはまだ早い様な気がするんですよね。
今回、Ｅクラスを購入して、その次の買い替えを30歳を過ぎた頃と考えているので、その時はＳクラスにするかもしれませんが。

俺も真面目な話です。
Ｅ２４０か３２０を購入考えてます。
３年〜５年位は確実に乗りたいです。
正規車　並行車　どちらがいいでしょうか？
現在はＹ社で購入したキャデラックを乗ってます。
並行車だと不便な事　どんな面でよく感じるのでしょうか？

私も本皮は絶対です。

>>264
家をあきらめた中年オヤジです。家は小さくても車なら一桁安いからね。
家がボロい人って、その反動で車にお金をかける傾向があるよね。

革のシートってそんなに良いかな？

俺はクロスも言いと思うんだけどなー。

ボルボで無問題。

>>272
アふぉか？
持ち家自宅駐車場もねー奴がベンツ買うかよ？















すみません、世間知らずはワタクシですた。。。。

>>275
お前って何喋ってるか分からんし、スペース取り過ぎや。











あふぉ〜

>>271
真面目に答えればやはりディーラーで買うのが一番あんしんかと
並行車でも新並ならいけると思うけど
ただし車屋選びが厳しくなると思います
キチンとしたところもありますが
危ない所も多いのは否めないかと

並行車に乗っているくせに正規ディーラーに平気で修理に持ってくる奴は知障

SL350スレ落ちましたが、今日、価格ﾊﾋﾟｮｳでしたね。

1030ﾏｿｴﾝ、右ハンでつ。

SL600は1670ﾏｿｴﾝでつ。

先月、免許取りました。
今すぐ乗れる車はｓとｓｌなんですが初心者はやはり無理でしょうか？

初心者マーク付けてゆっくり走れば大丈夫！

>>280
どのｓとｓｌよ。現行？

>>281
ほんと？
じゃあ、がんばってみる。

>>282
はい、先週来たばかりです。

並行車はやめとくが吉。
やっぱり並行車だと馬鹿にする人も多いと思うよ。
知ってる人が見たらすぐに分かるもん。それにメルケアも魅力。
俺もE430のディーラー者とE500の並行車と迷ってE430にしたんだけど、正解だった。最終型でさえ結構つまらないところが壊れるよ。

SL600は1670ﾏｿｴﾝ

１台売ったらディーラーは５００万の儲けだろうな。

ボルボで世界が広がる、イマジン

265です。コテハンにしました。以後、宜しくお願いします。

オーディオ屋の知り合いに聞いたんですが、新車並行で買うと、内外装色の選択幅がかなり拡がる様ですね。それはそれで魅力なんですが…。
グレードは、一応E500に決めました。
今度は、色で迷ってます。外白×内黒か、外黒×内ベージュで。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>288
外緑×内緑にしる!
昔乗ってたW124はダッシュボードまでも緑だったぞ。
おもいっきり買い叩かれたが...＿|￣|○
時代が早すぎたん|´_ゝ`）ﾀﾞﾅ
もう、銀、白、紺、黒は駄目ぽ。
これからは、金、薄いベージュ、緑|´_ゝ`）ﾀﾞﾅ
曖昧な時代には曖昧な色が流行るものなんですよ。
ｱﾝﾀﾞｰｽﾀｰﾝ? ｈaaaaanN?

>>288

ディーラーで買っても内外装色の選択幅はほぼ同じだよ。
更に右ハン選べたり、オーディオ、ナビが日本に適合してたり
メルケアついてたり、やっぱりディーラーの方がいいと思うが。
まぁ、オーディオ、ナビは後付すればいいんだろうけど、純正の
ナビ、オーディオは車体のコンピュータと総合制御されてて、ディスプレイ
の内側に進路情報やオーディオ情報なんかもでてくるし。

そもそも１０００ﾏｿｴﾝ、キャッシュで買おうとしている香具師が
そこでけちってどうする？という感じがしますが。

因みに、内外装、漏れは後者のほうが好みでつ。
本国オーダーで５ヶ月待ちでつ。

>>290

W124とかW201って内装、変な色あったね。
うぐいす色（薄緑）、青、赤、茶、ベージュ、グレー、黒・・・
それに比べると、今は地味になっちゃいましたな。
これも時代の空気？

ディスプレイの内側に→メーターパネルの内側に

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013408.html

CLK蕪って右ハンドルがないのが不思議だ。

>>293のリンクで河村氏も述べているように、上級グレードにいけばいくほど
左ハン限定ってのがバカっぽいね。

とくにメルセデスは右ハンでも問題ないし、特に最近は電制スロットルや
ブレーキ・バイ・ワイヤで右と左のフィーリングの差もなくなりつつある。

アルファや一部の欧州小型車みたいに、圧倒的に左の方がよければ別だが。

多分、これまで左に乗り継いできた人たちをターゲットにしてるから
だろうな。

右左どっちがいいかをいいたい訳じゃないので、あしからず。

>294
それ以上言うな。また沸いてくるだろ。

ベンツのどこが良い？？　ボルボで万歳。

SL350じゃちと物足りないな……
245ps/5,750rpmってあたりも、走っててトルク不足を実感するだろうし。
最高速250km/hリミッターは仕方ないとしても、これだったら
同価格帯の911カレラTipを買うって奴が多いんじゃないか？

>>272
＞家をあきらめた中年オヤジです。家は小さくても車なら一桁安いからね。
家がボロい人って、その反動で車にお金をかける傾向があるよね。


その通り！学歴がなかったり家がボロかったりブサイクだったり、なんかコンプレックスの
ある奴ってベンツに乗りたがるよね。敗者復活戦のつもりですか？　イタタタタ
ベンツに乗ってるのはブサイクチビデブが多い。マジで。

沸いちゃったかな？

梅雨だからな。

>>298
アパートの駐車場にはよくDQN仕様の高級車がとまってるな。
ノーマルは持ち家庭（または車庫）駐車場が多い。

ちなみに、鎌倉・藤沢界隈ね。

「湧く」とも書く。

お金持ちは、無理して乗ってる人見ても微笑ましく思うだけですよ。
バカにしてしまうのは、自分の中にも同じ要素があるからこそ。

>>301
確かに。ヤンキーって高級車が好きだよね。ＶＩＰカーとか言っちゃってさ。ダサ
家はボロでも車には金かけるよね、ヤンキーって。

>>291
聞いた所では、同じ黒でもディーラー車には無い黒があり、その色の方が綺麗らしいのですが。
まぁ、オーディオ関係は全て交換してしまうので、自分には余り関係無いかと思いました。後々のサービスに関しても、３インチローダウン＆20インチホイール交換とかしてしまうと、保証的な物は恐らく受ける事が出来ませんよね？
それなら、新車の並行輸入でも良いかな？と思ったのですが…。


話は変わりますが、別に家がボロで、車は高級車でも良いじゃないですか。価値観の違いでしょ？
俺も、「ベンツ買う位ならもっとお金貯めてマンション買えよ」などと言われますが、自分的にはそこそこ広くて綺麗な家であれば持ち家とかには拘らないので、1LDKの賃貸マンションに住んでるけど、ベンツ買うつもりです。
また、地元の連れに６年ローンとかで高級車買って乗ってる奴とかも居ますが、一生懸命働いて、車関係以外の物は出来る限り節約して…って頑張ってるのも格好良いと思いますよ。それだけ車が好きな証拠だし。
何も努力せずに、平凡な生活をしながら不平不満を言い、文句垂れてる奴より、多少貧乏生活をしてても頑張ってる奴の方が余程格好良いです。

>305
貧乏人は大変ですね

頑張って貧乏生活？プ

>305
まぁせいぜい頑張って「Onlyメルセデス」にでも出てくれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　DQNﾌﾟ

>305
>３インチローダウン＆20インチホイール交換とかしてしまうと、保証的な物は恐らく受ける事が出来ませんよね？

壊れた場所が弄ってある所じゃなければ受けられるよ。
並行はフロントナンバープレートの収まりが激しく悪いんだがそれでもいいのか？

>>305

多分、それって米国仕様のボディーカラーのことを言っているのかもな。
詳しいことはわからないけど、ドイツ本国仕様とは差を付けているのかも
しれない。因みに、黒は黒でもソリッドの黒とメタリックの黒があるし
メタリックの黒も「グリーン・ブラック」「ブラウン・ブラック」
「グレー・ブラック」（漏れが勝手に命名）と、色味の違いで何色か
あるよ。これらの色はディーラーでも入れてもらえます。てか、日本仕様の
標準状態でもブラックって何色かあったような気がする。ソリッドの黒は
特注だけどね。

>>309
良い事聞きました。
並行車だとそうゆう問題もあるんですね。
まぁ、近々ディーラーに顔出してみます。近所にヤ〇セがあるんで。
舐められそうで嫌ですが…。

>>310
そうそう！その、ソリッドの黒が欲しいんです。で、内ベージュだと最高なんですが。
どっちにしても、ディーラーで話してみてから、もう１度考えてみます。

>311
ディーラーの営業には敬語で接すること。
タメ口なんかで喋らない事。
変なホストみたいなスーツやサングラスをしていかない事。
ローダウンとかインチアップの話しは我慢する事。
知識のある振りをしない事。
ディーラーの奴は並行業者を馬鹿にしてます。
値引きの話は大胆にしたほうが吉。

もちろんジャージもだめだぽ

>>311

漏れは若いのにキャッシュでE500を買おうとしている心意気が偉いと思う
けどね。>>312の言うとおり、こちらがちゃんとした態度で接すれば
大丈夫ですよ。

漏れは31歳の時にC買いに行って普通に接してくれたけど。
（芝浦ヤナセ。ここはうさんくさくないです。）
26歳でE500とはちょっと違うが・・・。

>>312
なるほど。まぁ、一応自分で会社やってるんで、言葉遣いや服装などは問題無いと思います。
イジる事は黙ってて、あまり知識の無い振りですね。やってみます。
ディーラーの場合、車両価格は約９00萬ですが、値引きはどれ位を目安にしたら良いですか？

>>314
普段、頑張って働いてるんで、趣味の一つの車位は贅沢したいですもんね。
なんか、自分の事を理解して頂けている様で嬉しいです。

>>315
漏れの知ってる値引きは50ぐらいだったけど
付き合いとかにもよるんだろうね

男の純正愛用車、Ｖ７０でブルジョワ。

ソリッド黒×内装ベージュいいですねー
やっぱ並行しか手に入らんのかな？
正規車だと内装は黒がおおいですよね？

名古屋辺りだと何処の車屋がいいですか？
もちろん新車並行です。

>>305
普通の日本人＆海外の人達から見て、ボロいウサギ小屋に住んでるくせに高級車に乗ってる
日本人って、ものすごくヴァカに見えるでしょう。
援交ヴァカ女子高生がブランド物バッグでマックに入り浸ってるようなものです。

身分不相応という言葉って知ってる？

マックにしか行けないレベルの人間は、本来ヴィトンなんか買ってはいけないわけです。

１LDKなんかに住んでるレベルの人間は、本来Sクラスなんかには乗ってはいけないのです。

>>318

何度も書くけど、正規でも本国発注でほとんどいかなる組み合わせも
注文可ですよ。但し数ヶ月待ち。
セールスは在庫をはけたいが為か、吊しを勧めてくるかもしれないけど。

>319
まあ白人どものクソ身分主義なんぞに踊らされずともいいだろ（ｗ
連中の作ったオモチャなんぞ、どう使おうがいいじゃないか。

>>319

金持ちの考え方は全く逆。

「努力」するから「金持ちになれる」→不正解。

まず最初に結果を作れば原因はあとからついてくる。→これ真実。

つまり>>305がE500を買って大切に乗れば、あとから出世したり
金持ちになれる可能性大。
毎日、E500に乗っている人と、軽自動車に乗っている人、どちらが
セルフイメージが高くなるか・・・。
これって大事だよ。

いい洋服着ていればそのうち中身も付いてくる。

1LDKに住めて雨風しのげて幸せ。
E500が買えて幸せ。
それでいいじゃない。

（但し、買ったとたんに偉そうにしていると、とたんに没落します。ｗ）

それから単純に>>305は援交女子高生でもないし、マックにしか行けない
ひとでもないよね。ちゃんと一生懸命働いて金稼いでる若者だが。

あまりにもアンバランスなのはナンですが、良いモノを持つことによって、向上意識が出てくるってのもあるかと思う。
「よい道具がひとを造る」ってことかな。322に胴衣する。

漏れも>>322-323に同意。
>>315
>趣味の一つの車位は贅沢したいですもんね。
コレも同意。趣味くらい、好きなようにお金掛けたい。



って書くとまた、「ベンツなんて実用車」とか言われるかもしれんが。

>>319
君は専用スレがあるんだから来なくていいよ。

金持ってる人は、「金のために働くんじゃなく勉強するために働く」
貧乏人　「金のために働かさせられる」

>>319ってアレだろ？いわゆるベンツ程度も買えない貧乏人なだけだろ？
闇金に手ぇ出してボロボロになった>>319の姿を思うと笑いがこぼれます(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

おれも>>322->>323に同意

預金通帳見るのが楽しみイ

こんなに賑わってる板とは知らずにすっかり浦島なもんきちです。
何人か「くいついて」下さったようですが反応が遅くなってしまいました。

残念ながら脳内ベンツ海苔ではありません。
先週の書きこみ後車庫証明を取りに行って本日交付。明日納車になります。
190は私的には丁度良かったのですが
140にしたのは単に220を購入した主人のおさがりが回ってきただけ･…。
数年乗ったのですが一人でしか乗らないし
大きな車が二台では小回りが聞かないので
我が家としてはセカンドカーとしてslkに致しましたです。
が、190も140も220もAMGだったのでノーマルは･…と思って探しているのですが
ヴァルド以外はなかなかパーツが見つからないのです。
どなたか230を「いじって」いる方はいらっしゃいませんか？

私はプチブル新興住宅地に住んでるが、
近所のガキが
「このベンツいいっすねぇ！」
とか言ってくる。
私は心の中で
「ちゃんと勉強して頑張って働けばお前も買えるゾ」
と言ってみるがそのチャラガキはちゃんと勉強する気も
頑張って働く気も無さげな雰囲気・・・
「おめぇには一生買えねぇよ！」
と再び心の中でつぶやく・・・

>>332

そこで発想を転換して

「この人になだれのようにいいことが起きますように。」

とつぶやくと、自分にとってもいい影響を及ぼすよ。
だまされたと思ってやってみれ。

ダイムラーベンツと
ジャガーのダイムラー
って関係あるの？

>>331
悪度ってことは関西人？
SLKはノーマルが一番でつよ。

と、釣られてみる。

＞335
釣られてくれてありがとでつ。ｗ
ちなみに関西人ではありません。
で、ネットで探したらWALDしか出てこなかったでした。
AMGもちょっと飽きてきたので
何か他にないかなあと思いまして。

そっかあ。ノーマルが一番かぁ…。
あと140とか220は型番で
190-320-NEW320（旦那所有）の間違いでした。ｽﾏｿ

>>333が今いいこと言った！！

>>319
身分不相応というのは確かにあると思う。
親のすねかじりの大学生が高級車に乗っていたら、誰でも「オイオイ！」って思うだろ。

>>322
じゃあ、ブランド物を持ってる援交女子高生やキャバ嬢は、後から出世したり金持ちに
なるわけ？　安いバッグの女性社員より出世するんだー？
無理して高級車に乗ってるヤンキーは、大衆車に乗ってるサラリーマンより
将来金持ちになるんだー？

あんたの書いてる屁理屈でいうとそうなるよな。

>>338

面白い意見ですね。
まぁ、ここで全てを説明するのは困難なのでやめておきます。

でも>>322に書いてあることで、すぐに納得してくれた人も
何人かいたみたいだし。多分、あれだけで漏れのいいたいことは
充分伝わってると思うけど。

ここ人生論議の場所じゃないんで。ちょっとすれ違い、すまそ。
元の話題に戻りませう。

あ、そうそう、日本一の金持ちが書いた本があります。
もしご興味があればどうぞ。
結構、いいこと書いてありますよ。>>338

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062567326/qid=1056054134/sr=1-2/ref=sr_1_2_2/249-4836010-7642743

>>316
50萬目標ですか。正直、まだ出てそんなに日も経ってないし、値引き０も覚悟してましたよ。

>>319
1LDKのボロマンション（築３年ですが）に住んでいるので、謙虚にＥクラスを買うつもりですが。Ｓクラスは、30過ぎたら考えます。

>>320
ディーラーで頼めるのであれば、何ヵ月であろうと待つつもりです。
後で後悔したくないですからね。


なんか、自分のせいで話が少しズレた様で、どうもすいません…。
26歳でE500が身分相応なのかは分かりませんが、自分では、中学卒業以来約11年間働いてきて、会社も設立し、今まで頑張った褒美とまたこれから頑張る為の活力としてE500の購入を考えました。
金持ちのボンボンが親のお金で良い車に乗ろうが、ヤンキーが無理してでも良い車を買おうが、それはそれで良いんじゃないですか？
金持ちのボンボンは、そうゆう家に生まれ、そうゆう運命で育ったまで。
ヤンキーが無茶なローン組んで高級車を買おうが、平々凡々な生活をして何の努力もせずに羨ましがったり妬んだりする奴よりは余程マシでしょう。そんなヤンキーの殆どは、寝る間も惜しむ様にして働いてますよ。
まぁ、人それぞれ考え方の違いもあるでしょうが、俺はそう思いました。

最後に、２chには学歴主義な方が多い様ですが、「中卒のくせにベンツ」等の突っ込みには反応しませんので、ご理解下さい。

なんにおいても僻みは「貧乏臭い」から
辞めたほうがイイよ　金持ち喧嘩せずだよ

338のことかな（ｗ？

>>334
http://www.mercedesbenz-net.com/entrance/basic_chishiki_lo.html#18
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3414/book.html

>>340
おいおい、近々薬事法違反で捕まる街角キャッチセールスの親玉を例に出すなよ
金持ちってのは職業でもサークルでもないんだから老舗も成金も水商売も医者も
いっしょくたにして「金持ちは、、」ってのはただのナンだろー、、

>>334
>>344

http://www.mercedes-benz.co.jp/history/index.html

ここにも詳しいよ。英国ディムラーとの関係はそんなに出てないが。

>>341

漏れの個人的な意見なんだけど、E500をローダウンさせる前に
まずはノーマルの足回りでしばらく乗ってみた方がいいと思う。
W124までのEクラスってのは、「とにかくいい部品、いい素材を
惜しみなく使って高性能を実現」していたから、どんなエンジン
載っけようといいクルマであることには変わりなかった。
でもW211は、ボディーやサスなどあらゆる所をトータルでバランス
させることによって、そのダイナミックな領域での性能？を
確保しているんだよね。
また、現在はAMGよりもメルセデスベンツ本体のカタログモデルの方が
バランスがいい。（例えばS55とS600Lを比べると後者の方がイイ。
勿論、AMGも現在はメルセデスベンツの一部門にすぎないのだが。）

とか考えると、折角絶妙なバランスで成り立っているE500を、その
本来の味もしらないままローダウンさせると、いきなりコショウや七味
唐辛子をかけまくってご飯食べているような感じがするけど。
まずは薄味で素材本来の味を味わってみたら？

それから80ﾏｿｴﾝするけど、AMGのスポーツパッケージのことは候補に
入れてないの？

>>341
同感！
>>金持ちのボンボンが親のお金で良い車に乗ろうが、ヤンキーが無理してでも良い車を買おうが、それはそれで良いんじゃないですか？
金持ちのボンボンは、そうゆう家に生まれ、そうゆう運命で育ったまで。
ヤンキーが無茶なローン組んで高級車を買おうが、平々凡々な生活をして何の努力もせずに羨ましがったり妬んだりする奴よりは余程マシでしょう。
そんなヤンキーの殆どは、寝る間も惜しむ様にして働いてますよ。

確かに金持ちボンボンは、そういう一家に生まれたんだからしょうがないよねー
逆にヤンキーが無茶なローン組んで何買おうと別に、俺が連帯保証人とかになってるわけじゃないから
ご自由にって感じですよ！
俺に迷惑かけなかったらご自由にって感じですよ！

>>347に同意。トータルでの完成度を見ると、昔に比べて確かにコストダウンは
否めない部分があるがきちんと納得できる。俺は220のS600を買って３年乗ったが
車検の時に友人のS55を一週間借りて乗り回してみたけど結局また03'のS600にした。
なんとなく自分にはS55よりもS600の方がしっくりきたので。

車って人目を気にして乗るもんじゃないし、KOOL氏は26歳で・・・と言ってるけど
俺も２６のときにS600買ったよ。もうすぐ30だけど、人目を気にして自分の行動に
制限をかけるなんてばかばかしいと思う。
逆に僻んだ事言う人間って結局その程度だと思ってるし。
やりたいことやって毎日が楽しめたらそれがベストでしょう。

ところでEクラスにディストロってあったっけ？

ディストロどころかパークトロニックもないね。
漏れも調べて今知った。>>349

http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/e_class/sport.html

ちなみにスポーツパッケージはこれ。

7月からスモークの規制が厳しくなるってホントですか？
ヤナセでｓとｓｌ買ったらなぜかｓだけそういう理由で
後部しかスモークはってくれませんでした。

☆Ａ級美女が貴方の為に・・・☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

さっき銀座中央通りを走ってるマイバッハを見た。
でか。
でもやっぱ塗装の質感が違うねー陶器の艶だよ。ゆず肌じゃないもん。

>>339
逃げないで338に答えなよ。卑怯だぞ。

勿論そうなることだってある。以上。

>>356

ﾜﾛﾀ!

世間一般の常識

無理して高級車に乗ってるヤンキー　→　将来ホームレス、生活保護

堅実に大衆車に乗ってるサラリーマン　→　金持ちではないが、破綻もしない


ボロいアパートに住みながら高級車に乗ってるような奴が出世する確率など、宝くじ並。

>>354

金かかってるもんね。ふんだんに。
ファンタムと比べられてるけど、マイバッハは「でかいベンツ」の枠からは
逃れられてないと思う。だからこそ、素材や仕上げにこれでもかと
金をかけてるんだろうけど。

それって多分DCJが先行でテスト導入したんだろうね。

>>358　君も狭い世界しか知らないな。
無理して高級車に乗ってるヤンキー　　→　それ相応の年式の中古のセルシオ等
堅実に大衆車に乗ってるサラリーマン　→　上記の価格と変わりない乗り出し価格の新車

ボロいアパートに住みながら高級車に乗ってるような奴が、今や
高額納税者に載っている方が身近に３人います。中卒と高卒です。
小さい市ですから、宝くじより高確率と思います。皆、車関係です。
今でも、その市営住宅に住んでます。

358はしがらみの多い不自由な身の上を何とか肯定したくて盛んに書き込むんだろうね、
まず自分自身を納得させるために。

＞＞堅実に大衆車に乗ってるサラリーマン　→　金持ちではないが、破綻もしない

これ、自分なんだろうね、そう信じたいんだろうね（ｗ

チドン君のレスには反応しない方がいいと思います。

俺もだけど。

チドンはかの「一本釣り」もライブで見たけど、もうすこしキレのある電波振りだったと
思うがなあ。

>>293-294
CLKカブリオレは後で240とかをRHDで入れるんだろーな。
つかｷﾎﾞﾝﾇ＞MBJ

亀レスｽﾏｿ

>>364

多分、カブリオレに240の右ハンは入らないと思う。（；へ；）
伝統的にそんな感じだし。

確かにｷﾎﾞﾝﾇではあるが。

>>360
昔高級車に乗っていて、今は自己破産という人がその何倍もいるでしょう。
どっちにしろ、ボロいアパートで高額納税者というネタには何の信憑性もないので
ハズイですよ。車関係で高額納税者が知り合いで何人もいるというのもネタですな。
そんなに儲かる商売ではないでしょう。

それから、市営住宅って所得制限とかあるんじゃないの？ある程度以上の収入になったら
出て行かなくてはいけないんじゃないの？詳しくは知らないけど。

>>360 366
高額納税者に載るような人は、市営住宅に住めないよ・・・
所得制限あるからねー
でも本人名義じゃなかったら住めるかもよ

無理して高級車に乗ってるヤンキー　　→　それ相応の年式の中古のセルシオ等×
無理して高級車に乗ってるヤンキー　　→　７年〜１０年位前の中古のセルシオ等○

まあ堅実な選択じゃないか？壊れなくて高くないし。

このスレ昔からそうだが
すぐにクルマの話をしなくなるな。

コテハンの話と生活レベルがどうのこうのという話ばっかり。

二世代前（チミらのぢーさんの時代）には土建屋　水商売　車屋はたいてい中高卒
でそん中で成功した人（いまだに会社存続してる人）がいるというだけの話。

ト○タに就職できる豊橋の大学の倍率がどのくらいか知っておろう！DCJ大学ができ
てもすぐに解雇されてちゃもたんだろ　そういう時代

、、とムリヤリ車関連に戻してみる、、、

S350とE500だったらどっち買いますか？
値段差は20万しか無い訳だけれども。

車自体のグレードとエンジンの大きさ勝負と言う訳ではないけれど
エンジングレードで稼ぐベンツ商売の一つのポイントと言う事で。

ＭＢＪの車輌定価をボディ・エンジン・標準装備（革とかマルチな）で
バラして比較すると面白い。
今は知らないけど十年くらい前は６００エンジン単品で８００万くらいする計算だったぞ（ｗ

マジな解答では・・Ｓ３５０だな。
で余った２０万円でＦＣとか買うな。

E500に決まってんだろﾎﾞｹ!
氏ねやｶｽ!

>車自体のグレードとエンジンの大きさ勝負と言う訳ではないけれど
>エンジングレードで稼ぐベンツ商売の一つのポイントと言う事で。
どんなポイントだ糞。
もっと分かりやすい文章書けやﾏﾝｺ。

>>371
S350かな。

Gクラスは話題に上がってないのですね。
専用ｽﾚも無い見たいだし。。
街中で右ハンドルのG見かけたんだけどどこで取り扱ってるんだ?

次期Sクラスはいつ頃発表でしょうか？
W220も現行として乗れるのはあと１・２年くらいなのかな？

>>731

まぁ、漏れならどう考えてもS350だね。
某評論家の名言。

「エンジンという、単にクルマの一構成要素だけが高級な機械と
全ての構成要素が高級な機械。どっちが高級化は推して知るべし。」

だそうです。漏れも賛成。

E500の存在意義も認めるけどね。

高級化→高級か

S350 高級か？
あのシートのデザインは最悪。
でもEクラスも良くない。
なんで少し目に触れない所が安物なんだろう>最近のﾍﾞﾝｼ
たとえばバニティーミラーやエアコンのダクトのプラスチック感。

もうﾍﾞﾝｼ　ﾀﾞﾒﾎ。といっても他の選択肢は極めて少ないのだが。
アウディ=なんか地味、もう少し威張りたい。　
BMW=乗ってる香具師がアホばっか。
ジャガ=周りの目が…。　
ｾﾙｼｵ=田舎の土建屋じゃないし
アルファ=地方出の業界人

お金があるならBENZのGクラス、ポルシェ、ｾﾙｼｵの組み合わせがいいな。
結構いそうだな。

どうも国産は納得いかないんだよな
セルシオにしろシーマにしろベンツの機能もスタイルもマネ真似マネ
ベンツに似せると売れるって言うけど
もっとオリジナリティーださんと買う気しないべ
国産メーカーがベンツを追いかけてる以上
Sクラスが最高ってことになると思うけどちがうかな？

ってかココ田舎もんばっかだろ
都内なんてごろごろ　別段珍しくも無い

だから乗り手もさらにレアな特別な奴ばかり
AMGもいっぱい　

>>379

まぁEクラスよりは確実に、乗り心地のスムーズさ、機械の動きのなめらかさ
および音＆振で勝っているという意味です。文字通りクラスが違うというか
次元が違う。>S350

ところで、S350はSクラスの最低グレードだから、上級グレードのことを
考えると恥ずかしい、同時にE500はEクラスの最高グレードだから優越感に
浸れる、という考え方もわかりますし、一般の人の心情からいっても
理解できます。

がS350のように相対的にエンジンよりシャシーが速い機械というのは
それはそれでエンスーな乗り物なんですよね。但し、これは一般人には
理解してもらう必要がない価値観。あくまで乗っている人が満足していれば
それでいい話ですな。

>382
いまどきエンスーとか言っちゃてるのはいかがなものか？
ちょとムズムズする恥ずかしさがありますな。
猿人の鈴木の頭＆洋服みたいだじょ。もにょ。
まぁ書いてあることには概ね同意|´_ゝ`）ﾀﾞﾅ
ほんとにエンスー気取りの奴はベンツなんか買わないのだが。

ちなみに俺はE430のプレートをE240にして乗ってまつ。

>>383

そのエンブレチューン、ｶｺｲｲと思いまつ。

でも、メルセデスでエンスーなんて多分大半の人には理解しがたい
価値観かもしれないけど、結構そういう気分のオーナーっているんですよね。

アルファでエンスーとか、ケーターハムでエンスーとか、そういうのって
わかりやすいもんね。

勿論、ただの金持ち車として乗ってる人もいるけど、クルマ好きで
こだわって乗っている人も多いと思う。特にＳやＳＬを古くから乗ってる
人はそういう人が多いし、ベンツには縦目というエンスーの極致みたいな
集団がいますからな。

＞ちなみに俺はE430のプレートをE240にして乗ってまつ。

一番恥ずかしいなこれ（ぷっ

＞ちなみに俺はE430のプレートをE240にして乗ってまつ。
やるのは勝手だけれど、アルミやインチサイズ、タイヤ幅、ピラーも違うので、その辺も合わせた方が良いぞ。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinofantasy.com/~16o3/japanese/

>386
おまいﾊﾞｶだな。ｾﾝｽなし。
おまいとは、ともだちんこにはなれないな。
家に帰ってクリトリス洗って出直してこい!

全て一緒にするのはつまらんのだよ。
ついでに言うと、あとハンドル、オーディオ、サス、ヘッドライト、あたりも交換しなくちゃだね。

まあエンブレチューンというかW124の500EおよびE500のエンブレム外して
る人、結構いるよね。あれもワイドフェンダーが殆ど唯一の識別点だから
興味がない香具師が見ると全然わからない罠。
（十把一絡げにベンツ。）

W210のドアミラーの配線って何であんなにボロボロなんだろ？
ミラー不動だから本体ばらしてビクーリ！
左右とも配線被服溶けてショートしてやんの。
ついでにミラーコントロールユニット、操作ノブもいかれちまった。
ハーネスも殆ど全滅。
よく見たら燃料ゲージも動いて無ぇ。。
たく！いくらかかるんだろ。。。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38200133

低学歴でボロアパートに住んでるくせにベンツ乗ってる奴って、確実にベンツのイメージを
傷付けてるね。心底やめてほしい。ベンツ乗りとして迷惑。

そういう奴のせいでベンツのイメージが悪くなる。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>392
uzai

>>392のせいでベンツのイメージが悪くなる。( ´,_ゝ`）.｡ｏO

近所のヤ〇セへ、E500の商談に行って来ました。
自宅から歩いて５分弱の為、徒歩で行ったのですが、それが悪かったのか、最初はとても見下された様な態度で接して頂きました。で、色々話をしていく中で、今乗っている車（現行セルシオ）と、支払い方法（キャッシュ）を聞いた後は、素晴らしく対応が良くなりました。
ただ、やはり吊るしの車しか売る気が無い様で、こちらがいくら希望を言っても聞き入れる様子が無かったので、検討すると答え帰って来ました。
次は、シュ〇ルンに行ってみようかと思ってますが、ヤ〇セと変わり無い対応ならちょっと辛い…。

やっぱり、ソリッドの黒は諦めるしかないんですかね？

>>396
買う気あるんだし、欲しいならもっと強気で行ってｗ
担当があれなら上の人とお話するのもありなんじゃない。

>>396

ソリッドの黒じゃないと絶対買わない。入れろったら入れろ。
↑
の敬語バージョンでＯＫだと思いまつ。
あとはシュテルンとおもいっきし競合させるとかね。

にしても本国オーダーそんなに渋るんだ？
セールスにもよるのかな。
絶対オーダーできますので。
（但し、本国でのモデルイヤー切り替え時などにカラーの変更などによる
代替カラーへの変更が案内される場合はあるが。）

>>396
セールスはともかく、サービスのフロントの対応はヤ○セは良くないね。
どの営業所でも概ね、横柄な態度だね。
あまり躾けがなってないみたいです。
そういう意味じゃシュテルソの方がいいし買ったあと腹が立たないかな？
漏れはシュテルソで新車見積もりとった事無いんで、
良く判んないが、ヤ○セより安いみたいだね。

ベンツってどうしてフルスモ比率高いんですか？フルスモ車がみんなヤクザ・水商売・有名人ってわけじゃないですよねえ。

覚醒剤捜査はフルスモ車を重点的に行うが、高確率で覚醒剤所持している。
その他銃など、フルスモは犯罪の匂いがプンプンします。

日本で一番多いのって何クラス？私はＥが一番よく見かけるんだけど。

うちＥ３２０なんだけど、最近のやつってみんな
窓開けるやつとかドアに付いてるんでしょ？
うちのやつ中央に付いてるから面倒だよ〜。

この間隣のうちが塗装工事してたんだけど
ペンキが飛んできてましたよ・・・・・
幸いベンツにはくっついてなかったんだけど、私のバイクに
もろ付いていた・・・
次の日ベンツはもう１つの駐車場に移しておいた。。

>402
なんだ「窓あけるやつ」って？
そんでペンキの話はベンツと関係あんのか？ｺﾗ!
駐車場が2つある事を自慢したかったのか？ｵｳ!
それともバイクも乗れることをアピールしたかったんか？ﾋｰﾝ？
じゃあ肛門にひとさし指入れて(第二関節まで)、
もう一つの手でﾁﾝｺをしごいてみろ。
それが俺のｵﾅｰﾆ方法だ。よく覚えとけﾀﾜｹが。

私が昔乗ってた車は「窓あけるやつ」が天井についてたぞなもし。

>>399
俺は昔からシュテルンだけど、対応はすごくいいよ。
ヤナセから見積とったことないから値引とかはわからないけど、
アフターもすごい親切で丁寧。まぁ長くつきあってるってのも
理由の一つだと思うけど。

俺はＳ海苔だけど友人がＣ２００に乗ってて、Ｓの客でもＣの客でも
対応はかわらずきちんとやってくれてるし。
まぁ俺が紹介した客だからなのかもしれないけど。

ベンツは買った後が大事だからねぇ。。。ふぅ。もうちっと壊れないと
最高なんだけどなぁ。

ヤナセもシュテルンもコーンズも客を見るからね。

>>400
フルスモにして「もしかして怖い人が乗ってるんじゃあ・・・」と
周りの車が意識してくれたほうが何かと安全に違いないという自己満足に
浸ってるというのもあるかも。
ところでヤナセやシュテルンはフルスモ車でも出入り禁止にならないんですか？
街にあれだけフルスモベンツが溢れてるとこ見ると、保証修理もメンテも車検も
全部ＯＫなんでしょうか？
セルシオをフルスモにしてトヨタディーラー行った時、その辺一切拒否されて、
2万円で貼ったばかりのフロントサイドのフィルムその場で剥がしました。

本来はダメ。・・・でも客次第。

最近ヤ○セなど並行車の整備もＯＫと聞きました。
各店舗によるのですかねぇ

>406
車検が通ったらスモーク貼り直しまつ

>>396
　「カタログ非掲載オプションを教えてくれ」と頼んでみて下さい（その存在を知って
いて当たり前のような顔をして）。セールス用の資料には、発注可能なボディカラーと
内装色の組み合わせ（カタログに載っているのはごく一部の「推奨色」のみ）や、こん
なのもあったのか！、とたまげるようなメーカーオプションが載っています。

自分に自信がない奴はベンツに乗りたがる。これ定説。

http://jbbs.shitaraba.com/sports/145/

フルスモなんて、両窓開けて入ればＯＫ。そのまま入っても
整備終わってくる時は、両窓開いてるし。別に剥がされても
いいけどね。７月から、かなり厳しくなるみたいだしね。

ベンツごとき買えない貧乏人は「自分に自信がない奴がベンツに乗る　これ定説」と思いたがる　これ定説ｗ

事故！

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030623i307.htm

潰れたドイツ車は何台？

潰された外車は3人乗っていて1人助かったようだ。

>>415
W210Eｸﾗｽだったと思うんだが。

Sｸﾗｽだったら氏ななかったのかが知りたい

アクトロスだったら大丈夫
突っ込んでも突っ込まれてもね

「ベンツは日本車とは全然違うんだ！ベンツなら250kmで」
　とかほざいてたバカはどこ行った？
最近のはほとんど変わらんよ。そんな事、実際乗ってる人ならみんな気づいてる事
なんだけどね。

>>410

いわゆる裏オプションでつね。

漏れはW202のC200でトランクスルー、オーダーしますた。
（W203は標準装備だけど。）
おまけにリアアームレスト＆スキーバッグも付いてきまつた。
この装備の存在はカタログにはなかったため、セールスから
「よくご存じで」といわれまつた。
その他にもシートヒーターとかもオーダーできたかな？

W124の頃は、このオプションリストがかなり沢山あったんだけど、
W202以降、メルセデスも装備の組み合わせのパターン化を推進したため
（クラシック、エスプリ、エレガンス、スポーツなど。
最近はアヴァンギャルドなども。）この裏オプションも少なくなりつつ
あるみたいでつね。とはいえ、今のメルセデスはこんなことしなくても
標準状態でフル装備だからな。

吊しを売りつけようとするセールスって、仕事に愛情がないような気が
しまつ。メルセデスのことがホントに好きだったら、例え在庫がはけた方が
よかったにしても、一応のインフォメーションはお客に提示するべきだと
おもいまつが。

因みに漏れのセールスはその点、なんにも問題なかったでつ。
ただ、ボディーカラーの組み合わせは本国仕様そのままというわけには
いかず、一部、制限がありまつ。それは発注時期によって微妙に違うので
それも確認した方がいいかと。

＞Sｸﾗｽだったら氏ななかったのかが知りたい

パパラッチに負われて、200km/h超で柱に激突したSクラスベンツの乗員は、
シートベルトしてる人は全員助かったが、してなかったダイアナ妃は死にますた。

一躍有名になったＳクラスベンツの耐久性

↑W220式の話な。旧型はどうなるかわからん。

全員て・・一人だけじゃなかったか？

つーか、あれＷ１４０だろ
フランス仕様の２８０ＳＥ（前期）。

え、あれW140だったんだ？
W220だと思ってた。

勘違いしてた。

W140だったね、そうそう。W126と勘違いしてたよ。(つд`)

>>427
取りあえず逝って下さいｗ

ＫOOLさんはSへ行ったのだろうか？

2.8Lでも200ｋですっ飛ばせるんだね。
だったら大きなエンジンなんて要らないかな・・・。

もまいらあの事故現場みたいな場所で２００Km出すなんて考えられるか？
麻布トンネルみたいな場所だぞ。
つーかホントに２００で固定物にあたったらあんなモンじゃないだろ

ショーファーの仕事ですから。

東名高速で全車フルスモの
W140 W220 ベントレー W140 W140
の車列がいたんだが怖くて近寄れなかった

あれは救出の為屋根はぎとってあるんだよ

>433
ボスはやっぱベントレーに座乗してるのかな。

はぎ取れる屋根が残っているんだから２００は出ていないよ

>>397>>398>>399
有難うございます。挫けずに頑張ります。

>>410
そんなのがあるんですか？知らなかった…。シュ〇ルン行って聞いてみます。

>>429
平日はなかなか行けないんですよ…。今週末にでも、時間を取って行ってみるつもりですが。

>421
＞吊しを売りつけようとするセールスって、仕事に愛情がないような気がしまつ

カタログにないオプを売るのは簡単。
問題はそれが壊れたりした時。
部品取り寄せに何ヶ月もかかったりした時のことを考えたら、おかしなオプションなんて推薦する気には到底なれんだろ。

>>433

昨日、国会議事堂の裏の建物に

セルシオ（現行）・センチュリー・セル・セル（すべて黒塗り）の車列が
だだだだーっと入っていった。
（勿論、門の所にはイヤホンした警官。）

あの人たちの運転も、ほぼＤＱＮの運転と同類だね。息せき切らずって
感じ。（ｗ

>>428

「とりあえず逝ってきまつ。」って書こうと思ってたんだけど・・・。
代わりに言ってくれてさんくす。（ｗ

>>438

でも、裏オプションって、結局、上級グレードには日本仕様にも装備されている
装備が殆どだから、パーツの心配はほぼないのでは？

結局、おベンツ様がしもじもの所に降りてきたってことだと思いますよ。
オートクチュールはもはや許されない。それがしたければマイバッハまで
言ってください、ってことかな？

ところで日本にデジーノ仕様って入れること出来るのだろうか？
勿論、正規で。

Ｒ１２９にはあったな

最近芦屋でモデルチェンジ後のEワゴン見るんだけどあれってこの夏発売じゃなかったか？
なんか羨ましいぞ！！

>>442
並行物じゃん

すいません、質問厨です。
ＳＬやＳＬＫのハンドリングも他車同様にゆるいんですか。
といってもメルセデス運転したのって、友人のＣクラスワゴンをちょっと
高速で乗らせてもらっただけなんですけど。

エンブレムチューンは虚栄心が見えて、グレード上げても、下げても
取り外しても、カコワルイ。
そもそも、機能上全く必要ないグレードのバッチをなぜ車メーカーは
付けるのか？　外観全部同じで中身だけ替えてはいけないのか？
恐らくそうするとＥ２４０の販売比率は今より高くなってしまうの
であろう。
結局メーカーもユーザーの虚栄心を利用したビジネスをしているんだね。

>>445

確かに正論だけどね。

そういう部分で楽しんでるというか、遊んでるという風に
明るく考えればいいのでは？

>445
そんなこと言ったらベンツ乗ってる時点でカコワルイ。
虚栄心が見えすぎ。
今のベンツだったら虚栄心が全く無いユーザーは買わないのでは？
俺は80%虚栄心でベンツ乗ってる。
性能とCPだったらｾﾙｼｵにはかなわないよ。

東名被害車も一家全員殺害事件も、いまだに”外国製高級車「ベンツ」”

清原やペタがいかに高スペックでも、守れない＆故障持ち、ってんじゃ話にならん。
松井や金本の「無事これ名馬」ってのがいかにすごいかわかりそうなもの。ペナ
ントレースっつーレースであってもF1レースでも故障持ちは完走さえできない。
ソニーやパイオニアは世界一だって自慢するけどセルシオは自慢しないなんて
自虐史観もいいとこ、日本人ダメダメね。

俺のW220は4年乗ってて一度も故障ないよ？
なんで皆の車は壊れるのかね
よくわからんが
F355のほうがよっぽど壊れるよ
フェラーリが故障してもあまり文句の言う人いないけど
メルセデスも壊れれば修理代の高くつく車なんだから
かねない人は乗らないほうがいいとは思うよ

>>449

漏れの考えだと「ものには魂が宿る」なんですよ。
かわいがって乗ってればそうそう故障することもないと思うんですがね。
同じ車種なのにどんどん壊れる人と、層じゃない人がいますよね。
漏れのクルマは、これまでどのクルマもそんなに大きな故障はないんだけど
こういうところを見ているとつぎつぎと壊れてしまう人がいるじゃないですか？

あとは、「乗り方」そして「個体差」かな？

因みにW202を7年乗ってますが、大きな故障は一回だけ。エアコンの
コンプレッサー不調です。（全交換。部品代半額サービスでした。
工賃込みで7万円。）

>>447

同意。ベンツ乗ってるんだったら、その見栄や虚栄心を認めて
とことん楽しめばいいんだと思いまつ。

鈴木亜久里は、だからCL500じゃなくてCL600だと言ってました。
見栄100%で選んだクルマだったら、とことんいくところまでいった方が
ｶｺｲｲとね。

結局、どのクルマだってそういうところは程度問題だから、こういう
話自体があまり意味を持たないというか。
軽自動車の中にだってヒエラルキーあるし、見栄で選んでいるひとも
いるはずだしね。高性能バージョンとか、豪華版とか。

R　ｋlasse?

盗まれてみつかったけど車内消火器まみれ車検証も免許証も盗まれてフューズも飛んでるし最悪誰か車検証免許証なしで大阪でE180フューズ買える所ありますか？すいまそんm(__)m

うちのＥ３２０とても壊れやすいんですが、
皆さんのうちのベンツもそーなんでしょうか？

父の車ですが、１０回以上は修理に出してると言ってました。
３年くらい乗ってます。その度無料で修理してくれるんですが。。
その修理中は私の車に乗っていってしまうので迷惑です。

この間、修理のためシュテルンの人がうちの車を取りに来ました。
免許取り立てって感じの２０代前半の女性がベンツのスマートという
のに乗ってきました。
スマートの様な小さい車をうちの駐車場に入れるのもかなり手こずってました。
そしてうちの駐車場からＥ３２０を出した時に縁石にタイヤをこすりました。
そして車を持っていった後、バンパー（右側）をぶつけたとシュテルンから電話があり
また修理です。今はうちに車はあるんですが、今度はパワー何とか…
（車のシートを動かすやつ）が機能しなくなってました。

ベンツは名ばかりだな〜と思いました。シュテルンなんですが、
うちは馬鹿にされてるんでしょうかね・・・？
うちの車をぶつけて謝りにくるときに菓子折の一つでも持ってこい
って感じでした。信じられないですよ・・・

教えてください！

先月並行物のW211を買ったんですが、うっかりフロントを壁に擦ってしまいました。
これを気に日本仕様へフロントを交換しようと思っているのですが、ディーラーでは
相手にしてもらえるのでしょうか？

>454
そのくらいの故障、普通だろ。セルシオでも次はお父様に勧めるといい。

１０個以上の故障が次々と…
取りに来た人が免許取り立ての若い女でお客様の車を
ぶつける…
が普通だったんですか。。それは知りませんでした。
私が乗ってる安い国産車は１回しか故障無いですけどね…
色々と機能が付いてると壊れ安いんですね。

父はベンツ買うときセルシオと迷ってベンツにしたんですよ…

あちこちに出てる慇懃無礼な煽りですか？

私？ちがいますよ。

>>454

疑う訳じゃないけど、一つだけ検証させてくれ。

・スマートを駐車場に入れたあとに
・Ｅ３２０を出したんだよな？

ってことは、オタクの駐車場は独立して２台分以上のスペースが
あるってことだよね？　縦に２台じゃなくて、横に２台分。

じゃないと、話のロジックがあわんぞぃ。

>>454

それから、その１０カ所の故障の内訳、修理金額などがわかれば
教えてくだされ。

マフラーを入れようと思っているのですが、お勧めのマフラーとかありました教えて頂けないでしょうか。
チラッと調べたらリアスカートと一緒に買わないとつけられないものがあったりして(+_+)
エアロ純正のままでマフラーだけ取り替えられるタイプとか有りますでしょうか?
車はSLK320です、何卒よろしくお願いしますm(__)m

>>460
かわいそうな事聞いてあげるなよ・・・

>>457

それによくよむと

・持ってきた女性は二十歳代前半で、免許取り立てに「見える」だけ。
免許取り立てかどうかはあくまで想像の範囲。
若い女性がスマートで来たってことに対して、いろいろな偏見とか
先入観があるのでは？

・更に自身の車もあるわけだから、スマート、ベンツ、自分の車と
３台分のスペースがあったってこと？　それとも、スマートを入れるとき
自分の車を一旦車庫から出したんでしょうか？

・スマートは当然、代車として置いて帰ったってことですよね？

・もしそういうことが不安ならば、自分でディーラーまでクルマを
持っていくべきなのでは？　Ｅ３２０なら自宅まで代車を持ってきて
もらってあたりまえ、という態度にも落ち度があるような気もしますが。

個人的には自分の大切にしているクルマを他人に運転されるのはイヤなので
じぶんで持っていって、タクシーなり電車なりで帰ってくるけど。

それに１０回も故障して、そのたびに代車を出してくれているのなら
良心的なディーラーともいえるし。

もし>>457が本当のことなら、お客さんとしては丁寧に扱われていると
思うけど、それでも足りないと感じているのなら、それはもっと違う
クルマなりディーラーなりを探すしかないと思いますけどね。
（でなければ自分の認識を改めるとか。）

試しにセルシオに買い換えてみて、どちらがいいか自分で確かめてみれば？
（それが一番確実かも。）

で、またまたよく読むと

・修理のたびに（父上は）自分の車を乗っていってしまう、と書いてある。

ってことは、そのスマートは代車の役割を果たしてないじゃん？
代車で使う気もないのに、代車を要求したの？

それともディーラーの人は複数で来て、スマートも持って帰ったの？
もしそうなら、もう片方のひとはその若い女性よりもさらに運転が
へたっぴそうだったのでしょうか？

うーん、いろいろとロジックの矛盾がありそうな気もするが。

ホントだったらわかりやすく解説していただけると・・・

>>460
嘘を言うと辻褄が合わなくなる人多いです。

外車ディーラーって、勘違いバカが多いのは事実だけどね。
とにかくムカつくバカが多い。それで怒って買わなかった人がどれだけいるか。

確かにアタリ・ハズレがあるのかな。＞＞W210
例えば電動ミラーのハーネス、被覆がボロボロのE320何台も見たことあるな。
アッセンで６ﾏｿ円くらい。（でもヤナセに聞いたらコントロールユニット
と操作スイッチも同時交換するんだそうだ・・・。）
ひょっとして旧ロシアとか自動車もろくに知らない国で
配線とか造ってんじゃないかと思うくらいお粗末な代物。
あと燃料計が出なくなってメータパネルアッセンで交換した友達も２人いる。
オドメータープログラミング代込みで約10ﾏｿ円。
実際どうなんだろ。W210

>>468

って、あなたは実は>>454さんでつか？

電動ミラーのハーネスって、どこを見るのでしょうか？
まさか道ばたで停まっているE320は、例えミラーが畳んであっても
ハーネスが表には出てきてないですよね？
アッセンで6ﾏｿｴﾝってのは、ご自分が修理したから知ってるんですか？
それともEクラスのオーナーズクラブなどに入っているのでしょうか？
それとも本当は内部のメカニックの方？

それからもう一つ。燃料計の故障ってのは通常クレーム扱いですよね。
特にW210の殆どはメルセデスケアが付いているはず。ということは
その故障は購入してから３年以上経過したときに起こった筈ですね？
（有料だったということは）
で、そういう根本的な故障の場合、通常ヤナセはメーターをアッセンで
交換しても、なんらかのサービスをしてくれる筈ですが。
（例えば部品代の大幅割引。クレーム処理での無料化など。）

最後の「実際どうなんだろ」って…
もう答えは出た上で書いているのは明白なのに…。

プロが書いた作り話でつね？

>>467

勘違いバカなセールスに当たってしまうのもあなたの波長が引き寄せてる
んですよ。せいぜい、勘違いバカに会わないように、あなたの周波数も
引き上げた方がいいかも？

なんて話はともかく、きちんとした身なりで、きちんとした話し方で
接すれば向こうもきちんとお客として扱ってくれます。
イヤな態度で応対されるのは、客の方にも少しは非があるかも？
もしくは客だからなんでもわがまま聞け、みたいな横暴な態度とか。

いろんな意味で、高い買い物は買う方も試されるんだよね。

>>470
>>467はそういうレベルの話をしてるんじゃないと思うよ

>>471

漏れはどんな出来事もそういうレベルでみてるけどね？
でなければ、個々の事例として紹介するにとどめた方がいいと思う。
「ガイシャディーラー」ってひとくくりにしても、一般性はあまり
ないかと。ごく少数の自分の体験した事実を元に、なにか客観的で
抽象的な結論を導くのは難しいと思うけどね。

なぜなら、漏れがこれまでに対応してもらったディーラーの人たちで
感じのいい人たちが少なからずいたから。
結局、「感じのいいセールス」と「感じの悪いセールス」、および
「そのどちらとも言えないセールス」がいるだけのことだと思うよ。

>>472-473
俺は試乗マニアでもあるから
様々なディーラーを訪問しているが、
外車ディーラーと国産ディーラーでは明らかに雰囲気は違うよ。
ただ単純に対応の良し悪しということではなくてね。

個人的には外車ディーラーのほうが合うし
実際輸入車ばかり乗り継いでいるんだが、
逆のタイプの人からすれば>>467のように感じても
おかしくないかなと思ったまでのこと。

>>469
W210の前期モデル（直6モデルのみ？）は電動ミラーをたたむと
ハーネスがむきだしになってます。

Ｅ５００とＳ３５０どっちがいい？
やっぱり腐ってもＳクラスのほうがいい？

腐ってもSクラスだとおもいまふねぇアタシは。
しかしまー、ＥかＳかなんてのは、所詮個人の好みだから、
ヤナセあたりで乗り比べて、好きな方買ったらええ。

190Eのような車が再び出てくれないものか･･･

470＝おっちゃん＝負け犬塩田
人のカキコにイチャモンつけるしか能がない偏執狂

>>479
ちどんはまたそうやって根拠のないインネンか？
ワシはこのスレにはしばらく書き込んでおらんし、
56億7千万回言っているように、コテハンでしか書いてないの。

いいからハウス!!

>>480
もうこのスレには来ないといって消えたお前がまた固定で書いている。
そんな奴が何回「コテハンでしか書いてない」といおうが
誰も信用せん。
うざいから消えろ。

>>481
はぁ？　誰が来ないと書いた？

世の中基地害が増えとるな。

おっちゃん久し振り。

隔離スレもう無くなったの？

隔離スレから逃げ出しちゃった。
しかしおっちゃんに何の恨みがあるんだろうね。

なんや、おっちゃんまだがんばっとったんか

おっちゃんに恨みはないけど激しくウザイ。
でもなんか文体が変わったような。

おっちゃん釣り大成功！イエーイ！

な、おっちゃんは毎日このスレ見てるだろ。こんな深夜に即レスするんだから。
毎日見てなきゃ、無理だもんな。そして、毎日見てるって事は何かしら書いてるって事だ。
この自作自演キチガイが毎日ただ見るだけで何も書かないわけがない。

おっちゃん＝塩田＝ハジェドン＝史上最低の自作自演キチガイ　ダサすぎ。
みんなからウザがられ名無しで車板を荒らしまくる迷惑者、お前、人にイチャモンつけるしか
できないのか。死んでいいよ。

おっちゃん叩き、粘着ウザイよ、消えな！

ドアミラーの中の配線の質が気に入らないなら他のメーカーの車にしたら
と感じたのはオレだけ？

トヨタより高い物はトヨタ以上の品質でなければならないのでしょうか？

>>475
２１０のドアミラ内部にそんな配線あるなんて知らなかったよ。
直６の時代なら随分前のこと。関係ないな。
>>490
別に、ヨタなんて実用車だからね・・。
例えばﾛﾚｯｸｽに酷惨ｸｵｰﾂ以上の精度を求めてもしょうがないでしょ。

>>488
またまた、馬鹿の証明書を自分で発行したわけだ。
自分が引きこもりのゴールデンタイム04:10に書き込んでおいて、
ワシ書いた06:57とか08:30というタイムスタンプ見ながら、

＞こんな深夜に即レスするんだから。

はぁ????　としか言えん。　チミは朝の7時を深夜と呼ぶのか？
3時間後のレスを即レスって言うのか？
そりゃ引きこもりの世界では寝床に入るかもしれん時間なんぢゃろうが、
社会人ならうっかりすりゃオフィスにいる時間ぢゃぞ。

ついでに言えば、誰がイチャモン付け始めたのかは、このスレをちょっとさかのぼればわかること。
他のスレでも言われとるだろうが。自作自演なんて面倒くさいこと、チドン以外に誰もやらんよ。
何のメリットがあるというのぢゃ？　レスはいいからとっとと出て行け。しっ！しっ！

ドアミラーの中の配線さんも大変だな

夏は猿人ルームの中の人もえらいこっちゃでｗ

糞ｺﾃとその叩きもｽﾙｰやでｗ

せっかくいい感じで進行してたのに・・・

まぁ、信用しない人も多いと思いますが、漏れはおっちゃんとは別人でつ。（ｗ

今日は一日デートして、帰ってきてみたらこのありさま。
まぁ、うさんくさい文章なのは勘弁してね。
ただ、故障ネタ云々がどうも作り話に思えて仕方なかったのでつ。
確認する為に理詰めで質問してみたんですが。

漏れのカキコもｳｻﾞｲかもしれないけど、結局、ご本人の解説もなかった
でつね。真実は闇の中なんですかね。

>>454
>>468

>>476

ワタクシはS350推進派でつ。（ｗ
やっぱり腐ってもＳかと。

>>492
３時間後だろうが、連続だから即レスだろうが。
毎日ここ見てなきゃできない芸当だな。ｗ
何が「このコテハン以外では書いてない」だよ。笑わせるな。自作自演キチガイ。

それに、いつもトラブルになるのはてめぇがイチャモンつけるからだろうが。
純粋にベンツとか左ハンの話を書いてる人にてめぇは個人攻撃するだろ。いつもいつも。

470もそうだ。467は個人攻撃をしてないのに470は467にイチャモンをつけて個人攻撃している。
こんな事書いてて恥ずかしくないのか？467はムカつくセールスがいた、と実体験を書いている。
それに対し、470は何の根拠もないくだらない個人攻撃だろ。
こういう事しか書けないのは負け犬の証拠なんだよ。タコ
自分が気に入らないカキコがあったら470みたいな低俗なイチャモンつけるんだから
てめぇが荒らしだってんだ。

お前は死ね。みんなの迷惑だから。

久しぶりに来てみたら、なんかちょっと雰囲気変わりましたね…。

シュ〇ルンですが、時間が取れなくてまだ行けてません。
ところで、S350vsE500の話ですが、やはり皆さんはＳ派なんですかね？
知り合いのS500と旧E320を乗り比べた結果で、自分で運転して乗るにはＥかな？と思い、E500の購入を考えたのですが…。
今は少しＳに気持ちが傾いています。ただ、どうせ買うならS500を買おうかと…。

S500vsE500ならば、どちらがお勧めですか？
出来れば、具体的理由も添えてアドバイスをお願いします。

>>500
Sは今秋以降に7速になるらしいぞ
http://www.drivingfuture.com/benz/index.html

＞E500、S430、S500、CL500、SL500などV8エンジン搭載車
http://www.auto-web.co.jp/HOT-NEWS/2003/05/0516_BENZ.html

訂正V8搭載は今秋以降に7速になるらしいぞ

>>497
ワシも454にネタ臭さを感じるよ。
チミが質問したくなった気持ちはわからんでもない。
まぁワシはわざわざそんなメンドクサイ質問はする気もないがね。

近年ベンツはすっかりダメになった分信頼性だけは向上しとる。
少なくとも一般的なケースとは言えまい。
シュテルンの対応にしてもそれが本当ならどこの店か具体的に書いて
大事にすればいい。454が読んでるなら出てきて質問に答えたほうが
いいと思うね。少なくとも真面目に議論しているつもりならね。

しかし、468には同様のネタ臭さは感じないね。別に普通のカキコだと思うが。

>>500

おー、金ならあるんじゃん、という感じでつが。
やっぱり返す返すもディーラーで正規モノ買ってください。

そりゃ、Ｅ５００よりＳ５００がいいに決まってるけど、
予算がかなりオーバーしません？
個人的にはＳ３５０はオススメだけど、多分ＫOOLさんのキャラに
合ってないのかもしれないですね。だったらＥ５００という選択も
充分あると思いますよ。

但し、モデルとしての買い時は断然Ｓ５００。こちらは一度、大きな
マイチェンを経ているので、熟成度は上。今が買い時です。
Ｅ５００は今後、さらに熟成されていくだろうから、またさらに
２〜３年待つといいモデルになりそうですけどね。
特にＳＢＣのセッティングなどはもう少し煮詰められるのではないでしょうか？
ま、いずれにしても買いたいときが買い時なのは間違いないから
どっちをかってもダメじゃないと思いますが。

>>502

加速性能と燃費性能の両立を狙った、ハイテクATって感じですね。
ただ同時に、段数が多い方が営業的に有利という理論も勿論働いている
ような気が。ここまで段数が多いと、ＣＶＴと同様にトルクのおいしいところ
を常に使えるから、確かに効率としてはいいのでしょう。
ただ重量はどうなんだろう？５ＡＴとさして変わらないのかな？

いずれにしても、どこかの部品メーカーと開発したのじゃなくて、
メルセデス・ベンツ自製ってのが偉いといえば偉いところですね。
昔からベンツのATは自社製だったし、滑りがすくないダイレクト感あふれる
独特なものでしたからね。

すぐ滑りますが

いっそＧＭのハイドらマチックを使ってくれたほうがなんぼ良かったことか

　　　　　　　　　　　[谷澤動物病院]─┐　　[DHC]───┐ 　　┌──[ アメリカ ]←─────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　　 　　(販売).　│　　　　　 ↑　　　　　　　　　　(敵対)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(訴訟)　　(訴訟)　　　　│　(レイプ)　　 (同盟).　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↓.　　　　　 ↓　 　↓　　　　　 ↓.　　　　　　　　　　　↓
　　　　[天上界]←──(敵対)──→[ひろゆき]　 　　[女子短大生]　　　[防 衛 庁]←(敵対)→[北朝鮮]←┐
　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　 ↑　　　↑　 　　　 　↑ 　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　 ↑ 　　　│
　　　　（お告げ）　　　　　　　　　　（訴訟）　　（訴訟） 　 (痴漢)　 　 　　　(言いがかり)　　　　　　　(支持) 　 │
　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　＼　　　 　｜ 　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　 ｜ 　　　│
　　　　　　↓　　　　 　　 　[産経新聞]←(対立)→[朝日新聞]←(盟友)→[毎日新聞]←(敵対)→[ヨルダン]. │
　　　　[千乃様]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└────(支.持)───┬─────────┘
[パナウェーブ研究所]←(敵対)→[ニビル星]←(命令)─[惑星フリーザ]　　　　　[中国]←(対 立)→[台湾]
　　　　　　↑　　　│　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　 ↑　　　　　　　　　　↑.　　　　　　 　　　↑
　　　　　　｜(保護したい)　　(スカラー波で攻撃).　　　　　　　　｜　　　　　　　　　(好き)　　　　　　　　(好き)
　　　　　(同盟)..　└→[タマちゃん]←┘　 　　　　　　　　　　　(敵対)　　　　　 　.　　｜.　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　｜　　　　　　　 ↑↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　└─[ S A R S ]─┘
　　　　　　↓　　　　　　（愛しい）　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓.　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　[金星]────┘└───────────[惑星ベジータ]───(派遣)──┘

返答が遅くなりましたが、事実の話ですよ。。
スマートは代車として持ってきた物ではなく、社員が１人で取りに来たので
うちの駐車場を貸してあげたのです。
今までは故障の度、父と私か母が車２台でシュテルンまで行ってたのですが
毎回故障の度に父とのスケジュールを合わせたりしなきゃいけなかったので
今回は来てもらいました。

書く順番が違ってますが、Ｅ３２０を出した後にスマートを車庫に
入れました。。うちにくっついてる駐車場は１個だけ。

故障で修理に出したのは、知ってるのだけだと
エンジンオイルの漏れ、ウォッシャー液？漏れ
ドアのゴムの緩み、エンジンから変な音（原因は知りません）、シートを
動かすボタン…父の車なので詳しくは知りません。。
あとは車内荒らし等（これは故障とは関係無いですが…）（´・ω・｀）

そんな感じで、新車だった頃から何回も何回も修理に出してるワケですよ。
対応が悪いと言ってるわけでは無いんですが・・・
なんかおかしい。。

おかしくない
高額車＝高品質とは限らない

そのとおり。初めからセルシオにすればよかっただけのこと。
故障がイヤなら外車は初めから考慮してはいけない。

わかった。
やっぱ色々機能付いてるから故障しやすいんですね。。

で、皆さんのベンツも壊れやすいんですか？

>>505
滑りが少なかったのは4ATの時代の話。
W124(先先代E)、W202(先代C)前期など。

>>511
5台くらい乗り継いでるけど、ほとんど故障しませんね。
運もあると思いますが、乗り方にもよるのではないですか?
車にやさしい乗り方が出来ない場合、それをめんどくさいと感じる場合は、
比較的乱暴なことが出来る国産車がおすすめです。

>>511

故障しやすいかどうかは、過去ログをチェックしてみては？

>>512

漏れの97モデルのC（W202）も充分滑らないです。
5ATだから余計にそう感じるのかも。スノーモード状態以外は
通常で一速発進ですし。

滑る、滑らないと、ギアが切り替わるときのダイレクト感は
別のモノとして語ってます。その点では>>512のいうとおり。

IDにMBが出たので記念ｶｷｺ

ロックアップがないから常時滑ってる＆変速は早い＆ショックある＞旧型ＡＴ
ロックアップある＆シフトアップダウン時にハンクラあてる？
回転あわす？ことして繋がりに時間が掛かる＆ショック少ない＞新型ＡＴ

滑るってのは壊れるの意味じゃないの？？
>511
日本車ならいろいろな機能が付いてても壊れたりしないよ。

滑るというのはトルコンがロックアップ(直結)してないということ。

乱暴に扱おうが何しようが、同じ条件で国産が壊れないのに
ベンツは壊れるのならそれは工業製品としては国産より下ということ。

まあブランド品としては国産より上だが。

アタリマエのことを得意気に言わなくてよろしい。

高額車≠高品質ならナゼ高いんですか？
ヴィトンは世界的にも有名なブランドで高いけど
やっぱり高品質ですよ。

アルマーニやヴェルサーチの服を買ったことがあるか？
大変品質が悪いぞ（ｗ、デザインと生地自体はいいんだが・・。

普通にベンツはボロいですよ。
特に自分は大きな故障ってないですが
国産と比べれば使い方には神経質になりますね。
便利な機能も極力動かさない・・・壊れるから・・・

>>521
（ ´,_ゝ｀）ぷっ！

>>520
アタリマエのことを認めないベンツ乗りが多い

>>525
私は認めます

>>520
（ ´,_ゝ｀）ぷっ！

>>527
おー。
なつかしいAAだな。

うち、S５００とE３２０あるけど、割高の車買う親が馬鹿に見える

オトナになればわかるよ、きっとね。
わからないままいい歳になれたら君は健全であったという証拠だ。

521は
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054197371/l50
のが

勉強になるスレですね。
うち貧乏で税金対策でベンツ買ったよーなもんだから
輸入車とか全然そんなもんだとは知りませんでした。
納得したわけじゃないけど。。何となくわかった。

会社の…

たかだかベンツごときを必死に擁護してる奴って、ドキュソ丸出しでイタい。
頭の悪いブサイクほど車を自分の分身みたいに思ってるから、車の悪口書かれると
自分自身の悪口書かれたみたいに顔真っ赤にして反論してくるよな。ｗ

実際ディーラーに行ってムカついた感想を書いた人、実際故障を経験してそれを書いた人に
対して　ドキュソ丸出しで個人攻撃してる奴って、本当に死んで欲しい。
ただの実用車じゃん、ベンツなんて。それを悪口書いた奴を口汚く罵るなんて、
とてもまともな人間のやる事とは思えないな。

ツンベは実用車じゃないと思うよ。
でもCクラスまでは実用車かな。

>>534
個人攻撃をして人を罵っているのはあなただけだと感じますね。

>>533
会社のってゆーかうちが会社だから・・・・・
同じか・・

まあわかるよ、零細企業がよくやるからね。

534は何をそんなに熱くなってるんだ？皆引いてるぞ（ｗ

>>534
は車は何に乗っているのだろう？

Eクラスだと、どれが一番売れてるんだろう？
なんとなく３２０かなと思うが…

身近な知り合いでベンツ乗りが２人居るのですが、故障等は今まで１度も無いみたいですよ。S600と旧E320ですが。
そんなに個体差って激しい物ですか？
自分が今まで乗った中では、唯一、アメ車のサバーバンが何度か故障しましたが、まぁこの車はそれを覚悟して乗ってたんで。

E320で税金対策になるもんですかね？S600とかなら分かりますが…。

会社の規模如何だよ。零細なんだろ。

>540
初代ｾﾙﾂｵ

さふいへば、
アルマーニとメルセデスが提携（タイアップ）
してまつね（アルマニのWebより）
既にドイツの美術館でSHOWをやってます
日本でも何かやるようです

因みにアニマルではありません
念のため

故障多いぞＥクラス！
エアコンのセンサーが壊れて冷房が効かなくなったのが2回(2年に一度壊れる)
ホーンが壊れたのが1回
ＡＬＢかなにかの回路が壊れたのが1回
時々ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳがしまらなくなる　数回(もっていっても原因不明）
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが切れた　1回　しかもそのへんで球は売っていない
買って4年半走行22000kmでこれではモット走っていたら強烈に壊れるのでは
ないかと
不安です
今までの国産でおよそ20万ｷﾛははしっているがこんな故障は皆無であった

やはり外車は気候が違うせいか日本の夏を越えるのは難しいか
大体高速で夏でエンコしているのはみな外車だ

>542
個体差ではなく対策・未対策の違い
新型車の新機構にトラブルを抱える率は確かに国産車より高い。
慌てて新型を買って後で苦労する話しは山のように・・
逆に末期モデルを買ってノントラブルな話しもよく聞く。

新型のステイタスを取る人種と末期の実を取る人種がいるのよ

>>536
おいおい、470はどうなんだ？　お前は文盲か？

だからみんなせるシオ乗れよ
４年め６２０００キロでトラブル一切なし。

シーマってどうなんですか？日産の。
シーマスレ行ってもシーマ好きしかレス無いような
感じなので。
Ｓクラスに似てますよね？

>>549
セルシオ、確かに良い車ではありますよね。
20後期に２年乗った後、現在は30に乗ってます。
でも、なんか少し物足りない感があって、ベンツ購入を考えてます。

>>550
シーマですか。
これはあくまでも俺の考え方ですが、俺的には日産の上級車はあまり好きではありません。
以前、インフィニティＱ45に乗っていたのですが、当時の同年式のセルシオと比べても、どうしても内装のしょぼい感が否めなくて…。
ただ、運転する楽しさ的な事を言うと、インフィニやシーマの方が少し上な気がしますけどね。
Ｙ33シーマ、外観は好きですよ。
外観が気に入ってて、内装の上質感より運転する楽しさを重視するなら、シーマも良い車だと俺は思います。

結局、湧いちゃいましたね。。。

先代Eクラスはメンテナンスフリーだとか聞きますが、やっぱりセルシオやアリスト乗る感覚では維持できないんですかね・・・。
予算500万、アリ新車と先代E430中古と現行セル中古で迷い中・・・

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

>>529 >>530
いや、今時の若いもんはミニバンという便利なものもあって　大抵そう思うらしいよ
今は逆に輸入車にブランドこだわり感じるのは若者中でもDQN)w　ホップ系のﾘﾊﾞｲｽ
はいたら食えるは地べたに座れるわで501,503に戻れなくなった)w

日本人をバカにしながら日本車に乗ったら国産に戻れなくなった欧米人の気持ちが
良くわかる。だから全クラス前かがみにしたDCの戦略は取り込みで成功してるんじゃ
ないか？評論家の言うセダン復権がどんなに見当違いかわかるね。

だからホンダやAクラスがあれだけ成功してるんだしベンツも若者取り込まなきゃい
けないV,Gクラスが旧世代的ってのは大メーカー中では取り残されてるね。

>>547　新型のステイタスを取る人種と末期の実を取る人種がいるのよ

確かにな・・・日本人は特に新車好きだな・・・
末期のモデルを買う奴をバカにしすぎる
どうせディーラーの在庫を安く買ったんだろうと・・・
そうじゃなくて熟成を買ってるというのが判らない・・・

>>553
ベンツはメンテ金かかるから中古買いは賢くないかも
待てるのなら新アリだけど30中古セルが一番いいと思うけど
何せ中古としてタマ数が多いからコンディションと金額とで
選びがいがあるし・・・法人車とかもあるし

◆QHiHHQLOVEをスレから追い出そう！！
ただいま票を募っています。

SUPERSUZY ジムニースレ 15型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055517096/　　　　　　　　　　　　　　　　　

壊れ易ゐベンツは差詰め病弱な人間とゐった処でせうか。

>>558
病弱な人間が全速力で何時間も変わらず走り続けられるかよ。

故障ネタでここが荒れた原因は、やっぱり>>454のような気が。
>>532 = >>454は、最初から結論ありきで、意図的に誘導していったような
気がするのは漏れだけ？

皆さん、まんまと釣られたってことですよ。たぶん。

メルセデスはトラブらないですよ。
私のＥ280はピンピンしてます。
所詮工業製品ですから、当たり外れはあるでしょう。

Ｅ２８０は後期モデルだからな

「外れ」の発生率は、その工業製品のレベルをそのまま表します。
国産車は「外れ」を引く確率はベンツよりも遙かに低いです。

また、国産車の外れの度合いですが「オイル漏れや燃料漏れで炎上」
なんてことは、まずあり得ません。

>>547　新型のステイタスを取る人種と末期の実を取る人種がいるのよ

中古マンションを買おうと思ってツテ当たってみたのだが　面白い話を聞いた。
「マンション情報や賃貸雑誌等で探してもろくな物件がないのは、やはり伊藤忠、
三井、野村等の財閥系が法人用に作ったものはそういう処には出て来ません。そ
のグレードのものなら造りの違いで10年経ってもリフォームで今の新築マンション
よりも上ですね。でもパッと見は新車に乗った方がいいのは誰でも同じです。今
のマンションは若い人が取り敢えず住処として買う場合が９割方なんで10年以上保つ
造りにはなってないんですよ。ナイショですけどね、、車と同じですよ10年経った
ら基本的価値がないのはどちらも同じですが、それを予想できるかどうかですね。」

もっともだと思ったのは今のベンツでもE以上なら10年経ってもリフォームでいける
と思う。で故障しないブツを見つけるってのはマンションでも人や職業によって使用
方法が異なるわけじゃないから中古売りの時のリフォームにどれだけ信用が置けるか
っつーこと。業者を個人的に知ってない限り”現品渡し”に手を出すなということだ。

言っとくがマンションでは敷金で前の持ち主が修理代金前払いになってるからそれを
車では後の持ち主が払うことになると腹が立つってことだね。

信頼性で選ぶのなら国産に汁。
メルセデスは実はそんなに壊れない。
２ちゃんの故障ネタは９割割り引いて読んで丁度いい。

ということでいいでつか？

>>563

メルセデス・スレに来て、国産の信頼性を語ってもあんまり意味がないというか。
多少の信頼性の低さを補ってあまりある価値を認めてるからこそ、購入してるんだし。
それは機械の出来の良さということだけではなく（というか、セルとベンツの優劣は
ここでは問題ではない。賛否両論あるし、個々の分野で優劣はばらばら。）
メルセデスという名前に対して金を払っているひとも沢山いると言うこと。
ブランドに対して金を払うことに対する是非はここでは問題ではなく、現実にブランドに
金を払う人、払いたい人、払わなくてはいけない人がいるということ。
（例えば、そういうモノを所有する、身につけることでビジネスに役立てている人など。
ex.カタカナ職業）

信頼性がここでクローズアップされているが、日本で乗る外国車の中でそういう心配を
一番しなくてもいいのは、メルセデスベンツだと思う。
ヤナセ、シュテルンのネットワークが細かく全国に整備されているし、最近のクルマは
３年間のメンテ代を補償してくれるメルケア付き。つまり３年間の故障に対しては
いっさい費用がかからないということ。（消耗品など一部のパーツのぞく。）

結論として、好きで買って好きで乗っている人たちに向かって「信頼性が低い」と
言ってもあんまり意味がないということ。好きにさせておいてくれという感じか。

もし信頼性をそこまで重要視するのなら、とっくの昔に国産買ってるよ。ここの
住人も。てんびんにかけてメルセデスの方が総合的に出した金に見合うと思っている
から買っているまでの話。

マジレスですた。

>>563

因みにここでメルセデスに乗っていてオイル漏れその他で炎上してしまった香具師が
何人いるのだろうか？

>>556

クルマから出るオーラというか、ちょっと離れたところから見て「びしっとしている感」
がちゃんとしているのは、メルセデスの末期モデルなんですよね。

例えばW124の末期モデルなんてその最たるものじゃなかったですか？
W202の末期モデルもそうだったし。

W203の最近のモデルとか、W220のマイチェン後のモデルも、初期とは全然違って
イイモノ感が２割くらい増しているように見えるのです。
特にW220のS350なんて、今のラインナップの中でかなりいい感じだと思ってるの
ですが。

>>566
オレは>>561に答えただけだよ。

＞メルセデスはトラブらないですよ。
＞私のＥ280はピンピンしてます。
＞所詮工業製品ですから、当たり外れはあるでしょう。


>>567
あたまの具合は大丈夫？
もしこのスレにメルセデスに乗っていてオイル漏れその他で炎上してしまった香具師が
何人も居たらそりゃぁもう大変なことになってるでしょうな。
その確率で日本中のおベンツ様が炎上したら１００台や２００台じゃ済まんでしょうから。

ＮＨＫのトップニュースで報じられ、ワイドショーでは連日この話題でもちきりでしょう。
ベンツは安全確認が取れるまで運転禁止の措置が執られるかも。

>>ここらへんまで
禿同！新Eと旧E、価格が同じでグレードが違う新ベンツと旧ベンツでどっち買ったら
いいかとか聞く輩が多いがその時は「リセールバリューがない旧車買うならそれに君
がどれだけこだわっているか？それがないなら新車がいいにきまっている。」
と言いたい。ソニーのデンスケと今のデジタル高級機の音の違いがわからない輩が
デンスケ買ってもしょうがないでしょ！124-E500もAMGもわざわざ高速乗って楽しむ
香具師以外じゃなきゃ車がかわいそうだよ。

外車全部（フェラーリからワーゲンまで）扱っている懇意の車屋が言ってた。
「外車買うなら別にひいき目なしにメルセデスですよ。国産だって中古じゃクラウンで
もセルシオでも壊れます。ただそこで新車に買い替える人が多いのとやはりトヨタの
一貫したサービス体制と技術は凄くて目立たないだけです。逆に言うとそれを取り入れ
ることができた外車はメルセデスだけなんです。値段的にはまだ差があるけどね。」

>>569

婉曲な表現ですよ。
メルセデスにもそういう事例は万が一にしかない、つまり通常はあり得ない
でしょう？　ということを言いたかったのです。

>>536の書き方だと
「国産車にはありえないが、メルセデスにはあり得る」という風に
読みとれましたので。つまり国産が炎上しないということと
メルセデスの信頼性にはなんの関連もないということを言いたかったのです。

信頼性は国産より低いが、それを補ってあまりある価値の認められるベンツと
信頼性は高いが、それ以外ではベンツにかなわない国産ということでよろしいか。

よろしい。
同僚がマセラッティ乗ってるが（私はベンツ）、
「信頼性は国産より思いっきり低いが、それを補って思いっきりあまりある価値の認められるベンツ」
って感じで私もたまにマセ欲しくなる。

>>573
間違えたっ！！！！正しくは・・・
同僚がマセラッティ乗ってるが（私はベンツ）、
「信頼性は国産より思いっきり低いが、それを補って思いっきりあまりある価値の認められるマセ」
って感じで私もたまにマセ欲しくなる。

Cクラスワゴンの購入を考えております。
予算的にC180になる可能性が高いのですが、
正直1800ｃｃで大丈夫なのかひっかっかっております。

C180オーナーの方、やはり動力面では、不満アリでしょうか？

Ｃ２００かＢＭＷの方が良いと思います。

信頼性が無いと月から地球に戻って来れ無い。

素直にレガシィ買っとけ

>>575
今何に乗ってるのかってもの関係あるぞ。
個人的には不満を感じるがな

>>575
>>576

まぎらわしいので整理。

02モデル以前

C180→2000cc
C200K→2000CC+SC（スーパーチャージャー）

03モデル以後
C180K→1800cc+SC
C200K→1800cc+SC

03モデル以後のC180Kは静粛性向上、出力UP。
例えばW203前期のC180やW202のC200からの乗り換えなら、確実に
動力性能アップしていると感じると思う。
個人的にはC180Kで充分だと思うし、積極的にC180Kの方がいいと思うが。

W203はドイツ製と南アフリカ製があるそうですが
どこでわかるのでしょうか？違いは？
詳しい方ぜひ教えてください。

>>581

確か右ハンは全て南ア製らしいが。

ベンツ火災でダイムラー日本側に１３２７万円支払い命令
------------------------

　車体の欠陥や修理の不備で車が燃えたとして、高級車メルセデスベンツ（Ｓ６００Ｌ）を
所有していた神奈川県内の医療法人側が、輸入元のダイムラー・クライスラー日本（東京都港区）と
販売店のヤナセ埼玉（さいたま市）に計１億２３３２万円の損害賠償を求めた訴訟で、東京地裁の
小島浩裁判長は２８日、計１３２７万円の支払いを両社に命じる判決を言い渡した。

　判決によると、医療法人の理事（５９）が０１年３月、渋滞していた都内の首都高速道路を時速約１０キロで
ベンツで走行中、エンジンルームから発火し炎上。原因はオイル漏れだった。事故前、リコールによる修理を
ヤナセ埼玉で２回受けており、オイル漏れのあった部分も修理されていた。
　判決は「高い安全性をうたって販売していたのに、欠陥により事故が発生した」として、ダイムラー社の
製造物責任を認定。ヤナセ埼玉の修理・点検にも落ち度があったことを認めたうえで、慰謝料や車の時価の
損害額などの支払いを命じた。 (05/28)

質問いいですか？
並行車に右ハンドルってないよね？

ついでにもうひとつ
Ｗ１４０の前期と後期の違いをおしえて
宜しくおながいしまつ。。。

92年100000kのｹﾞﾚﾝﾃﾞを買おうと思ってますが、やはり壊れますかね？ ちなみに直6の300GELなんですけど誰か詳しい方教えて下さい。 教えて君でｽﾏｿ。

>584
右ハンドルの国から持ってくればある、まあ誰も持ってこないけど。

前期・中期・後期がある
前期＞トランクに角（つの）　顔が古い
後期＞新型アルミ　尻が新しい

>586
それしか買えないなら買っとけ、故障が続いたら諦めればいい。
ハヤリで選んでいて、実は他の車でもいいと思っているならﾔﾒﾚ

まぁ世界の僻地にばら撒く車なんだから、
いちいち立ち往生するくらいヤワなら命にかかわるわな

>>583

なーんだ、やっぱり>>563 = >>569は確たるデータを持って発言していたのか。
妙に納得。

ソース書いてないけど、アサヒコムのニュース 5/28にでてるね、その記事。

>>586

まぁオルタナティブとしては、新車のランクルとかも挙げられるんだろうけど
もうすぐＶＷのトゥアレグとかﾊﾋﾟｮｳになるから、そういうのも検討してみれば？
92のゲレンデの方がはるかに安い？　多分、トゥアレグは600ﾏｿｴﾝ弱。

ゲレンデは壊れるかもしれないし、壊れないかもしれない。
ただ壊れたときの修理代が払えなくて維持できなくなるのは本末転倒だから
数十ﾏｿｴﾝ、余裕資金は用意していた方がいいのでは？
そのくらい惚れ込んでいれば、即販売店へＧＯ！

ＭＢに限らず、
Ｖ型エンジン車は直エンジン車より燃えやすい

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013448.html

開演↑

http://www.volkswagen.co.jp/touareg/e-frameset.html

津和礼具↑

ご参考までに。>>586

>>587
ありが�d
９６年式にトランクに角あるのはってことはないですよね

無い！
中古並行車（中古車の輸入）で日本への持ち込みが96年だったら初年度登録96年（８年）になる。

が、たとえＭＢジャパンが持ち込んだ新車でも年末に売れ残って
次の年に売れれば「95年型の96年登録車」つーのがあるわな。
逆に96年型を95年中に作ってしまった「96年型の95年登録車」ってのも多数ある。
もちろんディーラー車でだ。

遅レススマソ。

>>578さんのﾚｽが鋭いんだが、実は、レガシィワゴンＧＴを２台乗り継いできてます。
C180とレガシィの動力性能を比較すること自体ナンセンスなのであえて書きませんでした。

自分がレガシィを乗ってる理由は、単にカコイイと感じたからですが、
自分が年をとったからか、先代から妙にガキっぽくみえてきて、
今回の新型は、さらに輪をかけてデザインが・・・

カバンとか時計とか服とか、結構、いいものを長く使うのが好きなので、
車もその線でCクラスを買って１０年くらい乗っちゃおうかなと考えてる次第でありまする。

うむ〜、C200にしておけ的なﾚｽもありますし、悩みどころです・・・

>>595

レガシィワゴンGTだったらC180Kはかなりおとなしく感じられるかも。
でも、ベストバランスという意味ではC180K。
そこまで（ある種）地味なモデルに心が傾くことができるかどうかが
分かれ目？　漏れは返す返すもC180K勧めますけど。

予算がだいぶあがるけど、でなければいっそのことC240あたりまで
いった方が4気筒過給→V6という自分への？いいわけもたつのでは？

とは書いてみたものの、C180KとC240の価格差は140ﾏｿｴﾝ。
金が湯水のように有り余っているのならともかく、C180Kでいいと思うが。

因みに03モデルのC180Kは、前期モデルのC200Kと同等の性能。
さらに03モデルからの新型エンジンはバランサーシャフト組み込みだから
実はV6とほぼ変わらない振動の少なさ。さらにV6よりも鼻先軽くて
ハンドリングもｲｲ。

と、いいことずくめなんですよ。>C180K

あとは、ボディーにクロームメッキが付かないとか、ハンドルが無塗装とか
ホイールがてっちん＆キャップとか、そういう部分ですけどね。
気になるのかならないのかの分かれ目は。

漏れは全然気にならないし、「いいものを長く」なんて価値観でいくと
妙な今の風潮に迎合しない、「素」の感じがいいと思うけど。

因みに出力比較でつ。
・02モデルC180→ 129ps、19.4kgm
・02モデルC200K→　163ps、23.5kgm
・03モデルC180K→　143ps、22.4kgm
・03モデルC200K→　163ps、24.5kgm

勿論、この中では03のC200Kが一番速いんだけど、むしろ03モデルのC180Kが
02モデルのC180と比べて大幅に出力アップしていることに注目。
価格は据え置きだから、ｳﾏｰなのは…　だと思うんですが。

>>588>>590ｻﾝありが�d！ 私はあのoldnewな感じが好きなんでｹﾞﾄします。 自分の予算だとあの年式&走行しか手が出ないんで…(T_T) 為になる意見ｻﾝｸｽｺ！

>>594
でわ、95まではトランクに角がついていたの？

本国のＨＰのカブリオスクリーンセーバー綺麗だよ

で、トランク開閉は未だにあれだよね
ダンパー＆パンタグラフの法外いいのに
ＢＭとかアウディーみたいにさ

○リート　スポーツで買っても大丈夫かな？

↑　○＝エ？

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾀｶﾀﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

>>601
大丈夫って何を知りたいのさ。

ベンツ火災でダイムラー日本側に１３２７万円支払い命令
------------------------

　車体の欠陥や修理の不備で車が燃えたとして、高級車メルセデスベンツ（Ｓ６００Ｌ）を
所有していた神奈川県内の医療法人側が、輸入元のダイムラー・クライスラー日本（東京都港区）と
販売店のヤナセ埼玉（さいたま市）に計１億２３３２万円の損害賠償を求めた訴訟で、東京地裁の
小島浩裁判長は２８日、計１３２７万円の支払いを両社に命じる判決を言い渡した。

　判決によると、医療法人の理事（５９）が０１年３月、渋滞していた都内の首都高速道路を時速約１０キロで
ベンツで走行中、エンジンルームから発火し炎上。原因はオイル漏れだった。事故前、リコールによる修理を
ヤナセ埼玉で２回受けており、オイル漏れのあった部分も修理されていた。
　判決は「高い安全性をうたって販売していたのに、欠陥により事故が発生した」として、ダイムラー社の
製造物責任を認定。ヤナセ埼玉の修理・点検にも落ち度があったことを認めたうえで、慰謝料や車の時価の
損害額などの支払いを命じた。 (05/28)


ベンツって普通車の何倍もの値段のくせに欠陥車なんだな。オイル漏れで火災なんて、カローラ以下じゃん。

一昨年２１０を新車で買ったんだけれど、車の性能として考えると大体国産の２倍割高だな。
足回りも言われるほど堅くないし、ロールが気になる。マーク２以上クラウン以下って感じ。
しかし、ブランド名は国産の比にならないくらいすばらしい。
昔国産に乗っていた頃、出会い系で知り合った子がその日にやらせてくれる確率６０％が、ベンツに乗った途端９０％に跳ね上がった。
恐るべし、ブランド好き日本大国・・・・にあやかっています。

>>604
この件もお前の仕業か・・・チドンたん
こんなことやってて楽しいか?

>606
違うと思うよ
国産BIP海苔の妬みだからスルー汁

BIPってなんだっけ？

B→Binbou
I→Ijiwaru
P→Panchparma

Pが違ふｗ
Panchparma←×
Punchperm←○

Iも違う様な（w
Ijiwaru←×
Inken←○

>>605
W210は最近のベンツの中では一番ロールしない部類に
入るんだけどな。
てか、あの独特のロール感がいいんじゃない。

数が売れるからとうとう日本仕様の足になったってことだよ
これはアウトバーンの全開走行に耐える足だ・・
なんて自慢しないようにね

現行アリストから現行Ｅ３２０に乗り換えました。
Ｅクラスの関連記事はみなほめていますが、後席に関する限り本当にこれが世界基準？と感じます。
膝から上は不満はないが、足元フロアが極端に狭い。
前席に１７５ｃｍ（私）が座った状態で後席に２６．５ｃｍの靴を履いた人が座ると足の自由度がなく、
足を組もうとすると全席シートに当たってしまい動かせない。

また全席シートの下につま先が入らない（全席が一番下の位置）し、乗り込む時自体、
足をひねらないとドアのつま先開口部につかえてしまう。
ドアを大きく開ければ何とかなるが、駐車場ではねかし気味のシートバックも影響し、乗り降りがかなりつらい。
アリストではそういうことはなかったし、ゆとりを感じた。
全席の着座位置を高めすればよいのだろうが、スラントしたフロントガラスが目前になり、
必然的に低いシート位置になってしまう。

エレガントなスタイルになった分、居住性のゆとりはアリストに劣ると感じる。
高価な車だけに残念。購入を検討している方はぜひ確認をお勧めします。

アリスとってどんな車だろう（´-｀）.｡oO

全席って全部のシートかしら（´-｀）.｡oO

>>613
自分もそう思いました。先代のEクラスの方が自然だよね。

木曜日に卒業検定に合格し、金曜日に免許センターで免許を交付され
今日、新車並行のＷ１２４・Ｅ５００リミテッドに
初心者マークを付けて高速を走ってみましたデシ。。。
ちなみに関越自動車道デシ。。。

>617
そうですか、それはそれは。

後席をそんなに重視するならば、Ｓクラスにすれば？
Ｅクラスは方向性が違うでしょ？

>>618　617です。
ども(人^^)(^^人)どもデシィ！
あからさまにネタだろとか言われなくって良かったぁ　^^**
１世代前のＣ２４０・ワゴンの右ハンドルからなれるか
それとも初めからＥ５００の左ハンドルに慣れちゃった方がいいか
今悩んでいる所です。
免許を貰ってきた昨日の晩はとりあえず両方をちょっぴり乗ってみました。
途中でウチの人と交代したのですがその時
初心者マークを取り外すのを忘れてしまいまして･･･
そしたら、交差点とかでのすれ違いの時にいつもと違い
対向車が横柄だと言っておりました。
いっそ初心者マークなんか付けずに乗った方が
相手が待っててくれるのでイイのではとか思ってしまいました。
ちなみに私が卒検を合格した日ウチの人はオービスを光らせてしまい
あと１０日位のうちに通知が来る様デシ。。。

>>620
もしかして美人若妻？

>>613
向こうではタクシーにも使ってる罠

>>622
だから何だ。しっかりと自分の意見を言ってみろ。
そんな態度で立派な大人になれるか。

>617
なんか楽しそうだなw
これからは右Hの方がいいと思うぞ。
俺は免許とってから左Hしか乗ったことないんで、
右Hの乗用車は怖くて運転できない。1BOXとかトラックなら右Hでも平気だが。
もっとも運転もヘタレなんだが。（でも1年間で2万キロは運転する。）
「デシ」って流行ってんのか？

先日、13年落ちの190E 2.6を運転させてもらったんですけど、気に入りました。
今のCクラスの柔な雰囲気と対照的で見た目通りカッチリした感じで意外に機敏だったです。
オーナー曰く多少のトラブルはあるけど、修理して乗ろうという気にさせる、っていうのに納得。
欲しくなって中古を調べると、車両は安いんだけど、維持費はそれなりにかかりそうで・・・
早くも諦めモード。

>>625
それ、ながーいベンツの歴史の中でも、日本の都市部で日常使うならベストな一台ぢゃよ。
とてもお奨め。諦めなさんな。

>>613
クルマのヒエラルキーを考えたとき、メルセデスＥクラスはせいぜい日本車でいう
マークIIぐらいに相当するものと考えられます。
そう、上にはＳが控えているので、後席も控えめだと考えられます。

>>627
W210の後席はかなり広かったし着座姿勢もマトモだったのよ。

Ｗ124はもっとマトモ
Ｗ123はもっともっとマトモ、安全対策上はどうかしらんが

>>629
確かにW124の着座姿勢はW210よりもマトモだったが
足元が狭すぎた。
後席の居住性に限っていえば、W210のほうが良かったと思う。
W123は知らん。

>>582
W203の右ハンドルが南アフリカ製ということは
左ハンドルは全部ドイツ製ということですか？

>624　またまたオジャマ虫の617です。
今日は近所をＣ２４０で走ってみました。まだアクセルとブレーキに
慣れた程度の距離しか走ってませんが、また明日少し運転させて貰えそうです。
大体初心者でＭＢだなんて何様？って感じですよネ？
Ｃ２４０ならまだ初心者マークもありかもしれないけれど
Ｅ５００には似合わないもん。
このおバカっぷりは所ジョージもビツクリかもぉ？？

で、やっぱり右Ｈですか？　確かに左だと右折する時信号が青になるまで
怖くて曲がれなさそうですよね？
でも、右で教わってて左に乗った時って怖くなかったですか？
今は右が怖いとは、慣れって恐ろしいデシ。。。

１年で２万キロ･･･ソレってウチとイイ勝負です！
前乗ってた’９８のＣ２００は４年半で１０万キロ突破して
ディーラーから記念のエンブレムが送られてきましたヨ〜　*^0^*

「でし」はなぜか周りで密かなブ〜ム・デシ〜　(=^･^=)ノ゛

↑オカマでもネカマでもなかなかここまでベタにはできんな、、、

そうかー、確かに今、190E(W201）ってのはある意味いいかもな。
といってもタマはほとんどないし、極上を手に入れるのは難しいと思うし。
最初の整備にもある程度金かけた方がいいと思うし。
ただし、それを承知で手に入れるのなら、なんとなくおもしろそう。
因みに自分はW202乗りですけど。

>>632　お前は左に乗ってないだろ？右折の時なんか、なんの不便も感じ
ないぞ。対向車にトラックでも止まってない限り、何んの不便も感じぞ。
一番不便なのは、普通の道路で追い越しかましたい時くらいだな。
左ハンで、車高が低い車の方は納得してもらえると思いますが。

ちなみに 190E 2.6 は 2.3 や 2.5 とは全然違うので混同しないでね。
Eクラス用の6気筒なのがいいんぢゃよ。 2.3 や 2.5 はグループAに出場するための
ホモロゲモデルぢゃから、NVHは粗雑だし、初代オーナーに滅茶苦茶シゴかれてるクルマが多いのよ。
ということで2.6スポーツラインを狙うのが正解ぢゃ。値段は四発と変わらんよ。

>>635 632ですが･･･
言葉が足りなかったみたいですが･･･
ズバリおっしゃる通り対向車にトラックが止まっている場合の事を
言いたかったのです。
教習所でも対向車が止まってて譲ってくれたからといって
確認せずに進むと、うっかりぶつかるサンキュー事故が多いから
気を付けましょうっておそわったし、いつも右折の時助手席(右の席)に
乗ってる時には、ウチの人に対抗の直進車の状況聞かれてたし･･･

「お前乗ってないだろ？」なんて、なんか怖いジョ　｡｡｡（（（　　｡｡｡(((
やっぱりネタだと思われちゃったのねン｡｡｡

>>631 Ｗ203はヤ〇セやシュテ〇ンなど正規日本代理店向け仕様は右左問わず南アフリカ製だと思います。
これらは本国のようにクラシック、エレガンス、アヴァンギャルド等の仕様で売っておらずこれらのエンブレムがついてないものだと思います。
右ハンドルでも英国向けなどはドイツ製で本国同様エレガンスやアヴァンギャルド仕様で売ってるのでは。
ＡＭＧ仕様は知りませんが、間違ってたらごめん。
ちなみに、C180とAMG以外の日本仕様は、エレガンス仕様をベースにしてるから、完全なアヴァンギャルド仕様が欲しいなら、平行を買うしかないんだよね。
これも間違ってたらごめん。

>>638
ドイツ製のＣクラスもエンブレムなしですよ。
単に日本仕様の「仕様」というだけ。
Ｃ１８０Ｋはクラシック、Ｃ２００Ｋ以上はエレガンスがベースに
なっています。というかその仕様そのものですね。それに本国でも
つけられるオプションや日本専用のナビなどがついているわけです。

現在、左ハンドルのＣも南ア製というのは知りませんでした。
そうかもしれないですね。
当初は右ハンドルだけでしたが。＞南ア製

>>638,639
確実なことですか？
できれば正規ディーラーでW203のドイツ製がほしいのですが
どうしたらよいのかな？左ハンドルで。
「ドイツ製ください」ていうといいの？

>>640

んなあほな・・・

>>640 Ｃ３２買えばいい

>632
左右の話は荒れる元になるが…。
すでにウザイ、コテハンも降臨してるみたいデシ。
俺は18で免許とって一番初めに乗った車はW116の450SEだったデシ。
父親の車だったデシ。
ようはなれの問題だと思うのデシ。
人の目なんか気にする事ないのデシ。

なんかデシが楽しいデシ。

>>624 632ですぅ。
レスどうもありがと〜♪♪　(*＾-'*)>

またデシが広がりそうニャ〜？
W116の450SEでしか？
わからないので調べてみるデシ〜ィ　ε≡ε≡ε≡ﾍ(* - -)ノ

こないだトラベルティンベージュってカラーのベンシ見たんだけど、
（ちなみにCクラス）この色のは初めて見た。

ホームページには載ってないし。
古いカラーなの？それとも新しいカラー？すんごく品があって奇麗でした。

つうかいまはどんな色のだって買えるよ。
オーダーメイドで自由自在。
新車で買ったことない奴はこおれだから。

>>638

W203の右は、当初180が南ア、それ以外が独製
最近は、180は南ア、それ以外は物によりけり
因みに、ワゴンとスポーツクーペは全て独製。
車台番号で、WDCで始まるのが南アだヨ
独はWDBで始まりまつ
南アも、タイヤをレントゲン検査してたり
結構気をつけてまつね

↑
左は全数独でつよ（抜けてました）

>>626
いまのところ諦めずにがんばってます。

>>634
何件かお店を回ったのですが、極上は本当に少ないです。走行距離は10万km程度であれ
それほど気にしていないのですが、なかなか・・・
当然ながらATとエアコンは完調という条件だけは譲れませんが、さすがに10年落ちとなると
フロントガラスの傷や内装に痛みがあるものも多いです。
購入額にもよりますが、最初は30万程のメンテ代を使う予定です。出来ればこのメンテ費用は
ブッシュ交換等の足まわりの完調化に使いたいんです。

>>636
当初は2.5-16が欲しかったのですが、タマが極端に少ないのと、平日に嫁が使うことが
多いので嫁が未経験のLHD車の購入は×ということで、RHDの2.6にしようということに。
知り合いツテで2.6を持っている人に運転させてもらって超好印象というわけです。
出来ればスポーツライン希望ですけど。

まあ、ドイツを始め欧州各国ではベンツのタクシーはごく普通にあるわけで・・・。
Ｓクラスのタクシーも数多く走ってます（ＳもＥもＣもコモンレールエンジン）。
その殆どが個人営業ですから（法人はゴク少数）。
日本も個人タクシーでセルシオやシーマ、アリスト多いでしょう（Ｅやボルボの個人もいますね）。
それだけ、実用的な車だということですよ。

２〜３年後には、中国での生産も始まりますよ。
ＢＭＷもそうですね。
噂によればジャガーも中国に生産拠点を作る計画をしているとか・・・・・。

>>645

トラベルティンベージュは03モデルのＳではデフォで入ってますよ。
詳しくはホムペでチェックしてみ？

ほう190Ｅ2.3はホモ露毛モデルだったのかい、
右ハンを近所のオバはンが乗っているがなぁ

>>652
今まで2.3-16や2.5-16の右ハンドルは見た事ないけど、近所にあるなら確認よろ。
実は素の2.3だった、というオチかもしれんが・・・

右左と話題だが、
ちょい昔のベンシは右は「うーん」と腕組んじゃうものだたけど（ワイヤー類のとりまわしが原因とは言われてるが）、
最近は右もマトモになってきてるのかな？
近頃のモデルは興味がわかないので乗ってません
アウディに興味津々な今日この頃

>>643
ほう、450seか
どうせなら6.9にでも乗ってもらいたかった所だ　＞お父上
近所にホコリかぶった450seがあるよ、Wバンパーがぴかぴかなんだがな

>>おっちゃん
W201の2.6のエンジンって、124の260用のでつか？
だとすれば、ミッショソって4発用かな？
ミッショソ容量不足が心配
あと、おっちゃんだから聞くが、エヴォ（201のね。スリーダイヤじゃなくて）とかいまだに高値で取引されてるが、現代におけるあれのメリットって何なんだろうね
スポーツラインでプラスアルファを楽しみたいというならまだしも、
あそこまで気合の入ったものだったら、最新のAMGでも買えばいいのにと思うんだが。
選択としては、言ってみれば116の450SEの6.9買うような物でしょ（思いっきり勝手な解釈ｽﾏｿ）
6.9は、純正ラインナップとしては当時最高の排気量を誇ったから、そこに買うメリットがあったわけで、いまとなってはあれよりもよっぽど高性能なモデルなんでいくらでも出てるでしょ
だからあえて買う香具師もいないわけだが、にもかかわらずエヴォとかが高値取引されてるというのはどう言うことなんだろう？
124の500E（E500も）も然りだな。いいのはわかるが、値段がもはや異常だ
500Eなんて、最終ロットでも10年以上落ちなのに、それが3・400ﾏｿで、クラウンの新車が買えてしまうというのは、ちょっと異常なのではと思う
E500でも程度のいいのは、いまだに700ﾏｿとかするからな

異常といえば、ベンツワゴンも異常
124品質で実用性も問題なし、最低地上高が高めでちょっとした悪路も問題ないとくれば買いというのはわかるが、走行7・8ﾏｿで300ﾏｿはないだろう…
安いのといえば、230で10ﾏｿ�`オーバーならあるが、それでも200ﾏｿ￥弱ぐらいだな
異常だー

http://satellite.esenden.com/ranking/ranklink.cgi?id=mercury

『それでもベンツに乗りたいか!! 』
ベンツオーナーたちがすべてをバラす!
じゅん!?ぺい著　ミリオン出版　大洋図書(発売)
本体1300円　 21cm　199p
4-8130-1077-6 / 2003.07

>>647
わかり易く具体的な説明ありがとうございました。
車検証をみましょう。

>>613　>>616
ところで現行型のベンシCクラスの後席は、前後径が短いような気がしますた。

>>617、うざそうだったので、「あ、そう。さよなら」の意味でレスしたが
ぜんぜんわかってない上、粘着と化してしまった。

お前ら、すまん。

どなたか、教えてくださいm(__)m
ニューEクラスの”パノラミックスライディングルーフ”の右Hってないんでしょうか？
また、上記オプションはワゴンには着けられないのですか？

>>945

あ、勘違いしてた。
トラベルティン・ベージュのＣは本国発注モノ。
ヤナセ、シュテルン、どちらでも入れてくれます。
個人的にはＣとＳに設定されているアラゴナイト・ブルーが好き。
日本でも２〜３回見かけました。
青緑メタリックで、いかにも金持ち車的な色。
でもここ日本ではこういう微妙なカラーは人気ないみたいね。
Ｗ１２４が流行ってたバブル期は日本でもいろんなカラーがあったのに。
これも世相を反映しているのでしょうか。
ボーナイト（紫）なんて結構流行ってたもんね。

最終モデルのＷ210ワゴン買いました。
かみさんいわく、ワゴンで一番「カワイイ」とのことです。
そいうわれてみると確かに「カワイイ」。
可愛くデザインした車は数多い、でも、W210は意図した
訳でないが結果的に、時間の経過とともに、「可愛くなっちゃた」
という佇まいがなんとも癒してくれます。

青山通りでは、もっとも多く走っているのはベンツ。
一番ありふれた車。あまりにも多いので、他の車にしようかと思ってる。

C（W203）のイエローってあるの？

>>662
おっ、最終の２１０ワゴンですか・・。いいですね。
ご購入おめでとうございます。
当方２０２ワゴンの最終型に乗ってるんですが、
２０３に乗り換える意味がないので、次は何にしようかと・・。
Ｅクラスはいいですね。
色、グレード、乗り味、値引き等おしえて下さい。

イエローってか、いわゆる現地のタクシーで使われているアイボリー（ソリッド）
ならあるけど。
ただ、一般のカスタマーに売ってくれるのかな？
たぶん、ふつうのカラー見本には載ってないはず。

CLK２４０の新車の限界値引き価格ってどのくらいでしょうねえー

>>665
かわいいのですから白　そして素の車です。
値引きは５月あたりが最高だったようなきがします。
ディーラー新車在庫かかえてましたので・・・。
値引きは絶対秘密といわれていますので公表できませんが「驚きました」
それから２ヶ月経過しているのでもう相当在庫消化していると思います
でも、まだ間に合うかも、、、、当たってみるなら今でしょう。

>>668
レス、ありが�d。
２１０は白がいいね。
素のクルマって２４０？
そして、値引き。「驚きました」って、やっぱ３桁ですか。なるほど、
一度あたってみます。

>>654
遅レスになってしまったが、大体同意ぢゃね。
もはや201も124も普通の人が普通に買うクルマではないぢゃろ。
アレが好きだから、割高（最終的な修理代含む）だろうが何だろうが
イイものに乗れればそれでイイという人が、それなりのお金をかけて乗るもの。おられｆ

「こんなに修理代がかかるんだったらあとちょっとで新車が買えるなぁ」
と思わず。
「安物の新車を買い換えるよりも安い値段でコレにずーっと乗れる」
と思う人でないと難しい。

エボに関しては、もはや完全な趣味車の仲間入りぢゃろう。
現代の水準で言えば、パワーこそないがハンドリングは絶品ぢゃし
イイもの感はバリバリある。
今でも実用にたるけれども、流石にちょっともったいない気がする。

しかも形も何ともエグく、周囲の誤解を招かずにはいられないし、
それやこれやを真剣に考えると、アルフェッタのGTV6とかと同じ、
ガレージに納めて満足するクルマなんぢゃろう。

190でも補器類、ゴムともやたら消耗が速いし、いちいち高価だし、
だいぶ思い入れがないととてもじゃないがいい状態を維持して乗り続けられないよ。
ヘッドＯＨすら「当然でしょ」といわんばかりに要求してくる代物だしね。
エアコン、ＡＴ，ヘッド周りなんか、明らかにマセラティのビトルボのが
耐久性あるもん（ｗ

>>671
上のクラスに比べりゃだいぶ安いともうんぢゃがねぇ。
程度のいいのに当たれば、年間20万円以下とかでも維持できるんでないの？
ホントに逝った時には70とかかかるぢゃろうけど。

まあ、それを高いと思う人にはもう無理ってことぢゃけどさ。そもそもワシの主旨は。
500Eなんかぢゃったら50万は覚悟しておかんとね。
こっちはホントに逝ったら200万コースぢゃねぇ。

時にビトルボを舐めてもらっては困る。っつーか問題あるトコ避けて書かれてもねぇ。
パワステオイルの漏れはどうやっても止まらんし、キャブターボなんかアクセルが
全開のまま引っかかってフルブーストで暴走ってトラブルが続発ぢゃったぢゃろ？
それよりなにより、フレームがヤレちゃうので金かけてもビシッとせんし。

いやいや、おっちゃん、製造時での不良品を、部品の寿命と混同しないでくれよ。
ビトルボって言い方が悪かったな、インジェクションで4ＡＴになってからのモデルね。
パワステなんてムチャしなけりゃ10万Ｋレベルでも油漏れなんてしないし
イっても20万程度でラックも出るよ。フレームって？モノコックだよ、別にそんなにヤレないし、
キシミもしないし。両方とも10万Ｋ前後のクルマ、乗ったり維持したりしたけど、
年間20万なんてのはモデルを問わず、「たまたまノートラブル」の年だけだよ。
一年乗って壊れたら捨てるつもりでなきゃ、そんなの前提にならないよ。
190からＷ126のＳまで覚悟しなきゃならない金なんて大して変わらないと思うけどね。
500Ｅなんてのは特殊モデルなんだし。

>>668
同じくワゴンを今年の２月に買いました。
僕はブリシル２４０です。素の車って２４０ですか？
ちなみにご購入はＹですか？Ｓですか？
　

ｵﾁｬﾝの修理額っていつもヤ○○価格なんだね
いまさら好きで１９０買う人にヤ○○メンテを推奨してもなぁ
１９０や１２６・１２４あたりなら街の修理工場でも充分経験積んでいるし
その方が安いし近所だし親身になってくれるし
解体中古パーツも使ってくれるし

その点では１９０でも上のクラスの１２６でも
たいして差がなく金かからんとも言えるんだけどねぇ

>>674 669
２４０です。３２０なら楽勝で３桁でした。
バナナ色のシールが後部窓に貼ってます。

因みに３２０にしとけば良かったと後悔しています・・・。
試乗では充分に感じたけど、やっぱ、ここぞというとき遅すぎませんか？？

これからはベンツも中国製か。なんか買う気無くなるな。

今日、Aクラスのルーフを高くしたような、たまにスクープされてる車種みました。
あれもう発売されてんの？平行モンかな？
地元がベンツ陸揚げしてるところだからテスト走行でしょうか？

あれはＡクラスベースのバネオじゃない？
本国で以前からふつうに売られているMPV。たぶん並行で入ってきてるんでしょう。

http://www.mercedes-benz.com/e/cv/vaneo/default.htm

>>677
なにも中国で開発・設計するわけではないからね。
個人的には、中国で部品調達・アッセンブリーを行ったほうが
むしろ品質は向上するんじゃないかと思っている。
さらには価格面でもそのことが反映してくれれば
言うこと無いんだが、そうはならない罠（ｗ

>>676
買うとなったらすぐ欲しい性格なのでカタログすら見ないで
「シルバーorホワイトの２４０。在庫のあるほう」で決めたため試乗なしでした。
やはり２４０だと重さを感じてしまいますね。
あと不満を感じるのは純正のナビのアンテナ。室内アンテナに変えたいです。
６７６さんはエンジン以外で３２０にすればよかったと思うところありますか？
僕は、ピラー部分のカーボンパネルがうらやましいですね。
。

自作自演がバレて逃げ出したくせに、おっちゃんは何食わぬ顔して戻ってきてやがるな。
やっぱりこのネット中毒オヤジには恥を感じる神経がないらしい。

>>おっちゃん＝塩田＝はじぇどん
オマエ、他人のふりして荒らして罪をそいつになすりつける、という最低な事やってるくせに
偉そうに書いてるんじゃねぇよ。てめえは人間のクズだ。

自作自演しまくり、板を荒らしまくり、毎日５時間以上もネット中毒、自分が荒らしのくせに
他人を荒らし扱い。いくら実社会で誰からも相手されてないからって、やる事が最低すぎる。
どうせとぼけるんだろうが、書いてる内容が何百回も一緒。それも、他人が絶対書かないような
超特殊な粘着カキコ。ななしでかきゃ、ばれないとでも思ってるのか？

自作自演キチガイ、オマエ、情けない奴だな。

おっちゃんのレスを有難がってる馬鹿もいるしな。
ホントおっちゃんが来るとスレが荒れる。

↑　ナンか書いてあったか？

>>682＝>>683＝チドン

チドンうざい。自スレで言い負かされてこっちを荒らしに来るなよ。

>>681
あんまりデザイン上の細かいことは気になりません
前期型とボンネットの高さが違うと本に書いてありましたが
私には一体どこが違うのかが全然わかりませんヨ（ｗ
とにかく加速力不足が問題です。出足はともかく１００�`から
１４０�`くらいへの中間加速がもうだめだめです。
３２０とか新型セダンとか隣にきても全然嫌でないですが　クラウン
ワゴンとか嫌ですね。
「安いけど加速もいいし内装も立派なんだろうな・・・」
そんな風に思ってしまいます。
先日乗った個人タクシーのクラウン　２５００なのに加速がよくて。。。

ふくねこタクシー
にゃーにゃー

AMG,レクサス、Sクラスみんなあるよ。
http://plaza25.mbn.or.jp/~spada/
では

>>688

前期型と後期型とでは、微妙にヘッドライトのスラント具合が違うんです。
で、それに伴い、グリルが少し薄くなっているのと、ヘッドライトの
部品自体も違うんですよ。後期の方が若干楕円具合が強いです。
でも、これも二つの部品を並べてみないとわからないけどね。
前のバンパーのデザインは全然違うから、そこが一番の識別点でしょうか。
個人的には240は好きです。あの素の感じが。
遅いのはエンジン回すことでカバーするってのは？
それも楽しいと思うけどね。後は手動で一段低いギアにする。
それも運転の楽しみのうちのひとつだと思ってます、個人的には。

>674,668
白のＥワゴン、いいなあ。
中古のエメラルドブラックだけど、白は街でみかけてもｶﾜｲｲ
意外にいいのがワインレッド。なかなか見かけないけどね。

ちなみに、「前期型」のグリル周りは押しは強いが「かわいく」はない。
たまたま見つけたのが430のどノーマル。
右ハンドルのE55T（と貼ってある）のよりぜんぜん速い　ｗ

★ベンツスレでもお馴染みのチドン君の削除依頼騒動−爆笑ダイジェスト★

何年も車板を荒らしまくってたチドンが、下記スレでとうとうみんなに袋だたきにされる。
↓
名無し批判を繰り返していたチドンがあっというまに逃げ出し、あっけなく名無しに転向　　大笑
↓
名無しでチドン擁護を始める。「チドンが名無しになってもバカにできないんじゃないか？」など。　大笑
↓
自作自演がバレバレのため住人全員から失笑をかう。
↓
またもや赤っ恥をかいたので、泣きながら削除依頼するが、「意味不明。お前が悪い。邪魔」で片づけられる。
↓
今度は削除人や関係者にしつこく粘着。「なぜ削除しないんだ！？おまえ塩田だな！自作自演だな！」
↓
下記スレで、その依頼懇願ぶりの一部始終が晒される。再び、爆笑の渦！
↓
車板住人みんなだけでなく、とうとう削除人からも見放される。
↓
チドン顔真っ赤。「それはお前！それはお前！」
↓
一同ポカーン　(*゜ o゜)　

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1056380492/l50

↑

一言…

ｵﾏｴﾓｿｳﾄｳｳｻﾞｲ!

久し振りに来ました。

え〜、S500orE500新車購入計画ですが、今回は止める事にしました。
ヤ〇セにしろシュ〇ルンにしろ、対応がどうも納得いかないし、希望色がソリッドの黒と言う事もあって、このままでは実際に購入出来るのがいつになるかもわからないので…。

そろそろ、セルシオがモデルチェンジするようなので、そちらにしようと思います。
現在の30セルシオをそのまま仕事用にして、40？セルシオをプライベートでの遊び車にする予定です。

>>673
ぢゃがさ。とりあえずベンツも故障多いかも知れんが、マセラティを引き合いに出すのは
適切なのかなぁ？少なくとも問題にする故障のレベルが違う気がするけどね。

フレームってのはモノコックフレームね。アレは結構ヤレるもの。
ジャガーなんか酷いよ。3万キロでフィールが変わってしまうからねぇ。

メンテの話は、そう？　そうかなぁ？　新車価格1000万超のクルマと400万とかのクルマ。
部品代ひとつとっても違うと思うけどねぇ…。

>>675
スマンがワシの頭に入っているのは、“あの時ヤナセに○○円払ったなぁ”って価格表なので、
結果そうなるのよ。

>>695

そうきましたか。なんか勧めた身としてはがっくしですが。（ｗ
いつ購入できるかといっても、今注文したら年末納車は確実なんですけどね〜。
対応が納得できないんだったら、MBJに直訴しましょう。
ソリッドの黒さえ入れられないヤナセなんて話、聞いたことがありませんので。
とはいえ、新セルも魅力的なクルマでしょう。
ご健闘をお祈りしております。

>696
この話題をこんなに離してひっぱってくれるなよ（ｗ。
故障のレベルは少々極端な例を引いたけど、実際に経験したものでないと
引き合いに出すべきじゃないからなあ。実際、ベンツのがこまごまと消耗して
手間がかかるのは確かだったよ。製造不良は別だろ？消耗の速さの話なんだし。
正直クーペモデルならジャガーなんかと比べ物にならないよ、モノコックのヤレは。
190はそもそも400万程度のクルマじゃなかたろう？

オートロックも付かない１９０Ｅアンファングでやっと４９５万円
・・だったかな。まあボラれていたもんだて。

セルシオで我慢出来るなら間違いなくセルシオにしておきましょう

米３大メーカー中、問題発生件数が業界平均（２７３件）を下回ったのは、ＧＭのみ。
　メルセデスは問題発生件数３１８件と、ダイムラークライスラー・グループのなかでも低迷が目立った。（ロイター）

米自動車耐久性調査、日本勢が上位独占＝米調査会社

　［デトロイト　８日　ロイター］　米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが８日発表した米国の年次自動車耐久性調査は、日本勢が上位を独占した。
　米３大メーカーでは、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>が健闘したが、ダイムラークライスラー<DCX.N> は、高級車部門「メルセデス」の不調が目立った。
　調査は、３年前に新車を購入した５万５０００人を対象に実施した。
　車種別では、１００台当たりの問題発生件数が１６３件だったトヨタ自動車<7203.T>の高級車部門「レクサス」が、首位の座を維持した。
　２位は日産自動車<7201.T>の「インフィニティ」、３位はＧＭの「ビュイック」、以下、ポルシェ 、ホンダ<7267.T>の「アキュラ」が続いた。
　メーカー別では、ポルシェが首位。２位以下は、トヨタ、ホンダ、日産、ＢＭＷ<BMWG.F>の順だった。

>>699

でも、その当時のアンファングの存在感は際だっていたと思いますよ。
個人的に、非常に好感持ってます。
当時の国産高級車は装備内容で勝負していたから、基本性能で勝負し
装備は削るという独自の価値観は、当時のスノビーなひとたちには
受けていたはず。

無理矢理５００万円を切って話題性を持たせただけだぜ
パワーウインドウも付いてなかったし
まあパワステも付けずに無理矢理３００万円を切ったＢＭＷと良い勝負か

＞新車価格1000万超のクルマと400万とかのクルマ。
部品代ひとつとっても違うと思うけどねぇ…。

なんだＭＢ全般に詳しい訳じゃないのか、墓穴ほったな。

俺、ベンツE乗ってるけど、別になんとも思わないなぁ。
スカイライン、アテンザで飛ばした時と、どっちが上か、なんて判断つかないね。
助手席の彼女に聞いても違いが分からんって言ってたし。

まあ一度はベンツ乗ってみたいと思って買ったけど、次は買わないな。
ベンツは特別だ！なんて騒いでた厨房に、どこが違うのか聞いてみたいね。ｗ

>>704
わからないならそれはシアワセですよ。
アテンザ乗って大いに満足してなさい。チドンくん。

っつか、助手席の人物（しかも彼女）にいいか悪いかという
意見求める時点でどうかしてる。

そもそも130kしか出せないヘタレがベンツ乗っても無駄無駄。
お前なんてビッツでいいじゃん。なんでビッツ買わないの？見栄？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ベンツとアテンザ、両方で200k出せばお前でも違いがわかるよ。
もちろん先入観なしで出してね。

あ、ちなみに普通のやつなら動き出した時点で違いなんてわかるから。

ではでは。

米３大メーカー中、問題発生件数が業界平均（２７３件）を下回ったのは、ＧＭのみ。
　メルセデスは問題発生件数３１８件と、ダイムラークライスラー・グループのなかでも低迷が目立った。（ロイター）

>>704
マジレスすると試乗もせず、見栄のみで買った
お前が一番アフォ

>>704
ホント、アンタが羨ましい。
国産の２ℓクラスで満足なら、お金要らないモンね。
しかも４発でも６発でもいいんでしょ。ホント心広い人。
クルマなんて走ればイイやん。だってクルマやモン。
お金、大事でしょ。

当方、Ｃ（Ｗ２０２）でスマソ、ですがウチの助手席の彼女（カミさんですが・・）は
酷惨は絶対イヤだ、といってますよ。

アテンザ、いいクルマだったけど

「シートの通気性」

この一点だけで、漏れのW202に完敗したと思いました。
（手前ミソは入ってるが。）

てかね、こんな最新の、そしてマツダが力を入れたモデルが、総合的な
感想としては、10年以上も前に基本設計が終了しているクルマに
負けてしまう。（あくまで漏れの感想だが。）
ってことは、最新技術では越えられない

「かけたコストの壁」

ってのがあるんですよ。多分。W202のシートは歴代ベンツのなかでは
安普請だけど、それでもちゃんとＳバネやヤシの繊維使われてるし。

勿論、衝突安全性や、燃費性能、環境性能などアテンザのほうが勝っている
部分も多々あるでしょう。でもW202から乗り換えは、考えられないな。

「設計がいい」のと「かけられた物量が凄い」ってのは、決定的な
価値観の違いだと思う。だから国産車では残念ながらセルシオまで
行かないと、イイモノ感が得られないんだと思います。

ネタにマジレス、しつれー。

705＝707＝708＝オッチャン＝塩田

お前、粘着に必死だな。大笑！　　ここまで必死に「チドン」に粘着してるって事は、
チドンに叩きのめされて屈辱感を嫌というほど味合わされた証拠じゃん。このヴァカ。

まーた懲りずに「ベンツは250km以上で差が出る！」か。進歩のないヴァカ。
お前は好きなだけゲームの中で300kmで走ってろよ。爆”

＞all
705＝707＝708を見ても分かるように、オッチャン＝塩田が粘着悪質荒らし。
このヴァカ、他人にイチャモンをつけなければ気が済まないんだな。
まさに『ダニ』。

こいつはあちこちのスレで他人にあげ足取りでイチャモンつけまくり。
しかもヴァカだから、ベンツ批判や左ハン批判をする奴は全員「チドン」と決めつけてやがる。
人間のクズだから、人様にイチャモンつけてケンカを売らなければ我慢できないんだな。
でも相手が逆襲に出るとアッという間に逃げ出しやがんの。ｗ　　ヘタレだから。ダサッ

まあ、こういう荒らしは無視ってのが２ちゃんのルールだったな。
人様にイチャモンつけるしか能がないダニは無視するか。

＞708＝はじどん
言い忘れたけど、「かみさん」ってネタ、やめた方がいいぞ。
どうせアップできなくて泣きを見るんだから。
それとも妄想カミサンの話書いてまた赤っ恥かく？
もし本当にいたとしてもド田舎モンのヴァカなお前にお似合いの下品なブサイクババアだろ。
キモいっての。

どうせお前と結婚するのなんて、アジャコングレベルだろ。爆笑！
そんなブスで満足できるお前がうらやましいよ！笑！

あの〜　>>712さん、IDが　ｳｾﾞ-　になっているようですが・・・。

オッチャンがレスし始めると、本当にこのスレが荒れるなw
それまでは結構ﾏﾀｰﾘしてたのに。

チドン名言集

＞男なら、ナイスバディの若くてかわいい女の子に言う事きかせるくらいじゃないとな。
＞負け犬塩田は、アジャコングに写真を撮らせてももらえない。俺はナイスバディのレースクイーンの
＞裸も撮らせてもらえる。天地の違いだ。笑

もうチドンとオッチャンの話題はいいよ。
ベンツの話をしよう。
ということで、新しいEはどうですかねぇ？

>708
ﾀﾞﾝﾅは国産なんだから文句言うなと言ってやれ

>717
実は708は韓国産なんだな

みんな釣り師に踊らされんなよ。

はいはい、元のベンツの話に戻った、戻った。

UzeeqDkg＝うぜえチドン�`�c

つーか、>>704で口調変えたつもりなのにバレてるチドン

704は、明らかにオッチャン釣りだろ。
それに速攻釣られてる705＝708＝オッチャンって、知能ないのか？？
ベンツ批判、左ハン批判のカキコがあると即食いついてくるオッチャン。
ホントに釣りやすいね。笑！

口調変えても書いてる内容同じだからバレてるオッチャン＝ハジドン。
「250kmだと差が出る！」ってか。プ　　お前の妄想には付き合いきれんよ。
「〜ぢゃよ」って口調も、自作自演で別人よそおうため。ダサッ

で、お前よ、新車のベンツもアテンザもスカイラインも乗った事ないくせに
何書いてンの？大笑！

チドンうぜえ。

チドンこっちに来るなよ全くもう。

↑お前がウザイ。

704はさ、一応ベンツに関して書いてるわけじゃん。それに対し705はさ、何「チドン」とか書いてんだ？
頭おかしい奴か？
こいつがおっちゃんって奴なんだろうけどさ、おまえ、他人に絡んでばかりいるんじゃねぇよ。
お前はとことん荒らし体質だな。お前は人に絡むしか能がないのか？

こいつがいっつも荒らす犯人なんだよな。で、「荒らしたのは俺じゃない！」ってとぼけんだぜ。
最低な奴。精神が腐ってるだろうがな。よっぽど普段の生活に不満があるんだろうな。
他人に絡んでばかりの奴に、ろくな奴がいるわけがない。哀れな奴。

このスレに影響されて「それでもベンツに乗りたいか！！」（じゅん！？ぺい著）買った。

一言…

買わなきゃよかったかも。

でも、２ちゃん読んでるよりはマシか・・・　って感じですかね。

ID:XIFj08ah=ID:UzeeqDkg=ID:qrFasxwp
チドンよ。どの板でもトラブルメーカーだよなー

左ハンスレ、ベンツスレ、削除依頼板、削除議論板、半角板、ヤフー左ハントピ・・
これらすべてで、発狂し続ける毎日。

何回転校してもまたすぐイジメられ始める、デキソコナイと同じだな。
削除板なんて住人みんなに呆れかえられて冷たくあしらわれてる。
するとチドンは「削除しないなんてお前は、塩田だな！」と言い続けて20数回目の警告。

最近は、顕著に人格破綻傾向がみられる。
まだ実生活では小動物虐待レベルで済んでるだろうが、今後どうなることやら・・

全部読んだ！

たまに「かなりワロタ！」の部分あり。
２ちゃんねらーにとってはネタ満載。

でもさ、この著者、ジャーナリストを名乗るんだったら
「代替え」って連発しないで欲しいよ。
今時の店員が「〜の方でよろしかったでしょうか？」と言ってるのと
同じくらいムカツク！（ｗ

「だいがえ」なんて日本語はそもそもなく「代替（だいたい）」なんだよね。
でも、「だいがえ」を使う日本人は確実に増加しているから、
「〜でよろしかったでしょうか？」と同じくらい市民権得るんだろうな。
なんかヤな感じ。。。

■新入りさんは要チェックの痛いコテハン■
おっちゃん ◆Y9KW.my8gw のプロフィール

・老人独特の負けず嫌い＆論争好き
・欧州車を３台所有(自己申告）
・ベンツ５００Ｅ、スーパーセブンに乗っている（自己申告）
・タイヤが225-55-16の車を所有（注：銘柄コンチのエココンタクト）
・過去どこかのスレでメアドを晒していた（注：今はやましい気があるのか晒していない）
・知人宅の車種を定期的にチェックしに行っているらしい（注：偶然通りかかったように）

・二言三言ですむ内容にわざわざ抽象論＆一般論を交えて
　　 だらだらと説法し、知的な印象を与えようとする
・金持ちを僻むネタには速攻で食いつき、金持ちを擁護する
　 （注：間接的に自分も高水準の生活レベルだと言いたいらしい）
・論議が盛り上がっていると必ず出没し、是が非でも会話に入りたがる
・場違いな長文レスで、自らのレスが論争のﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰだと押し付けたがる
・自論をぶちまけて自己陶酔できれば、別にベンツの話題でなくても食いつく
　 （注：自分がレスを求められた場合はベンツの話題だけと限定している）
・過去にメアドを堂々と晒していたということは、
　　 その時点では人に嫌われる事は書いていないと自覚できていたわけで
　　 どこまで書けば人が嫌な気持ちになるのか理解できている確信犯である
・叩かれ始めは辛かったらしく「レスは控える」と宣言していたが、
　　 叩かれることに慣れた途端に「もはや叩きのレスは娯楽で、レスも止めない」
　　 と手の裏返す最低のチキン
・住人代表として荒らしを退治していると自負しているが、誰もそんな期待をしていない
　　 ことに気付けない勘違いヒーローである
・自分は博識だと住民に主張したいらしく、
　　 シート、エンジンなどメカに関する長文の披露宴を定期的に開く
　 （注：同じ内容の長文を何度も繰り返しカキコしてるだけらしい）
・玄人にデタラメな知識であることを暴露され、
　　 今や知識自慢でしかない長文カキコも信じるに値しないゴミ長文である
　 （注：ﾔﾅｾｻｰﾋﾞｽﾏﾝ用の取説を自分の言葉に直してデタラメにカキコしてるだけらしい）

チドンの先制攻撃！！

>>730-731
頼むから、他のスレに出てってくれ。鬱陶しい！

スレタイ通りにｺｿ〜ﾘしないから、こういうことになるんだろ？ｗ
ｺｿ〜ﾘしとけば、チドンにもおっちゃんにも見つからないってｗ

「それでもベンツに乗りたいか！」→「それでもトヨタ（or セルシオ）に乗りたいか！」
とかに直すとやはりベンツてのが特別なブランドだってのがわかるなぁ、、事故でも
事件でもまだ高級外国車「ベンツ」だもん

それでももうA,C,E下位クラスじゃ国産よりえばれないしワゴンのように本当に実用で
的でリセールバリュ高いから買う人もいればすぐにマイチェンするので現行Sでも中古
じゃえばれなくなってきてるのに旧ヤ○セのおかげで部品代と修理費はいまだに高い！

→それでもベンツに乗りますか？ってな本でし。

>>734

実は、この本はシリーズもので、前作もあるんだよね。
題して「ベンツで天国、ベンツで地獄」。
こちらの方は、もと８９３さんが共著なので、ますます過激。
（ってまだ読んでないけど、アマゾンでかいますた。ｗ）

書いてあることは本当によくわかる。世間一般の評価からなにから
その通りだろう。でも、クルマ好きの視点って単一じゃないから、
この人の言っていることも一つの見方だと思うんだよね。

実は漏れ、ＶＷのフェートン買おうとしてるんだけど（今はＷ２０２海苔）、
この本読むと、やっぱりそれは金をどぶにすてる行為かな？なんて思えてくるもん。
読後感としては「結局のところ、ベンツを買うと言うことはお得な行為。」って
ことなんだよね。そこが納得も出来、納得もしたくないところ。

やっぱりフェートン買うぞ！（ｗ

この本の冒頭で、「ベンツの中古車価格は０３年３月に暴落した」って書いてあるけど
それって周知の事実なの？　オレ、しらんかった。
なんでもヤナセが経営方針変更で、中古車市場に下取り車を大量に放出したかららしいんだけど。
自らの首を絞める行為をあえてやらなければならなかったほど、環境は変化してるって
ことかね〜。

>>735
高級車造りに慣れていないファウベーは、もうちっと待ったほうがいいんでねえかい？　＞フェー�d
まだ、なにが高級かについて、メーカーとして煮詰まっていないような気がするな
でっかくていかつくて、ギラギラメッキつけとけば、
とりあえずは高級に見えるみたいな感じがするが、いまのところはね

>>737

そうなんだよね。高級車って世間の定評ってのも立派な性能だからね。
でも、そういう世界にどっぷりっていう自分もなんだかな、と思うわけですよ。
Ｓ３５０かフェートンＶ６かでまよい中。たぶん、フェートンの方が２００マソ
は安いはずだけど。
ただ、デザイン、その他の作りはフェートンもかなりいいんだよね。
アルミの使い方とか。木目の使い方も、日本建築にも通じるすがすがしさ。
（ってか、神棚とか神社を思い出す。ｗ）

ただな、Ｖ６モデルはＦＦってのがそもそも高級車として不正解というか。
それにあの大きさだと最小回転半径もすごくでかいだろうし。

やっぱりＳ３５０ですかね、金をどぶに捨てないという意味では。

フェートンそんなに安くなるかなあ・・・。
俺はフェートンのがいいけど。Ｗ12がいいんだがこれは向こうでもいい値段するしなあ。

トゥアレグが４９５マソエン（同エンジン）となるとＶ６でせいぜい６９５マソエン
くらいじゃないかな？とふんでるんだけどね。
Ｓ３５０は８４０マソエンだから。
いずれにしても導入は来年だけど。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、そこから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(人が見ていない場合特に））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているので性格が鬱陶しい（根暗・陰気)
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、またポーズだけで中身を伴っていない、「世間体命」）
●たとえ友達が多くいても、たいていは浅い付き合いでしかなく、心の友はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通そうとし、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかないだろう！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでやねん！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

おっちゃんが出てくると毎回荒れるなー。
728みたいに名無しで書いてもすぐにおっちゃんと分かる所がすごいね。笑

>>736
車屋に「中古があぶれてますから、これからどんどんDQNも一般人も流れてきます。
たぶんその内いやになりますよベンツ！」と１ヶ月前程言われた。

ジロさんも稲山さんも経営に無関係になっちまったんで伊藤忠が”ヤナセ手持ちの
株と国債を利益確保のために放出”てな式図なんでしょう。DQNだけだったらイヤ
だけど、いろんな人が入って来るのは将来的にはいいことだとは思う。今までの
ユーザはイヤかもしれないけどね、、

そーいや、220も140も急にどっと増えたような気がするなぁ、、.com

下取り査定を気にしていてはいつまでたっても好きな車は買えない

>>730-733
住人が増えてきたら、おっちゃんを回避するのは不可能だ
雑誌受け売り知識の披露宴会場がデカければデカいほど、
おっちゃんは気持ちよくイケるみたいだからなぁ

ホント気持ち悪い奴だよ、おっちゃん

地方のそれはしらんけど
最近のディーラーって全然敷居低いよ
銀座とかはまた特別だけど
本店でも最近普通層多いし、後発のシュテルンなんて・・

ってかシュテルンの店の奴自身が貧乏人ばっかり＆チンピラ臭いし
まぁ俺はSとかSL　CL乗りじゃないからその辺はわからんが

W211のワゴン9月って...
遅すぎる罠ー。

極暑テストの結果待ちだろ

>>738
＞ただな、Ｖ６モデルはＦＦってのがそもそも高級車として不正解というか。
いや、一概には言えないのでは？
先進的な国民（というか、新しいものにそんなに様子見感がない国民）の代表格のアメリカでは、
ＦＦ高級車は早くから認知されてるよ
とはいえあなたも日本人だろうから、二の足を踏んでしまうのも分かる
日本のエグゼクティヴクラスではレジェンドぐらいだもんねえ　＞ＦＦ

個人的にはどっちもどっちだな
受けがいいのは、確実にベンシ
ＶＷのってるといっても一般人はイメージわかないから、
いくら最高級車と言っても「ああ、そう？」ぐらいしか思わないでしょ

そもそもＶＷは実用車としての歴史がある
しかし、実用車だったら世界のトヨタがある
実用車として外国車をわざわざ買うのは、酔狂（気さくだけどしっかり作ってあるところにほれ込んだとかね。
ゆえに値段の高さもそんなに気にならないとかね。）か、それなりの理由（日本車では絶対に得られない品質があるとか）があってのこと
ということで、マジョリティは当然の選択としてトヨタを選んだ結果、ＶＷは社会にいままで認知されてこなかった

仮に、ゴルフで認知していたとしても、実用車としての認知しかないから、「へーすごい」とはいってくれないだろうな
ヴェントやジェッタ、サンタナはもちろん、ポロも知らない人多いんじゃない？
ヴァナゴンやユーロポーター、シャランにいたっては…

フェートン乗ったことはもちろんないが、
本当にいいと思うんだったら買いなんじゃないかな
つまり、ベクトルは完全に自分に向いているということだね

ようするにセルシオとＥ３２０どっちがいいの？

>>750
俺だったら、コスト対効果を考えたらセルシオだな
プラス２００マソ出してまで３２０欲しいと思わせる品質ではないなあ
一度しか乗ったことないが、３２０もいいよ
でも俺にとっては、お金の問題は重要だよ
ありあまってるわけじゃなし、欲しいと思ったらとにかく手に入れるなんてこと、俺にはできないもん

>>749
どうぢゃろうねぇ？　FF自体の進歩でかつて程のことはないにしても、
やはりステアリングに余計な雑音が入り込んでくるのは防ぎきれるもの
ではない。特にエンジンミッションの振動とトルクステアはお世辞にも
美しいものとは言えんぢゃろうなぁ。

つまり高級車に何を求めるかという点によるんではないのかねぇ。
アメリカ人はもう明確にステータスぢゃから、高そうに見えて安いことが
重要って面も過小評価できんよ。先進的という面があるのも分かるが、
アメリカ市場の言いなりになっていくとクルマは限りなくゴミに近づいていくと
思うがね。

おい、おっちゃん

・論議が盛り上がっていると必ず出没し、是が非でも会話に入りたがる

別に>>749はお前のレスなんか求めてねえんだろうよ
オナニーの開始か？
じゃ、また休日にもパソの前にへばりつかせてやるよ

>>752
あ、おっちゃんや。
おっしゃることはほぼ同意ですよ。

＞FF自体の進歩でかつて程のことはないにしても、
＞やはりステアリングに余計な雑音が入り込んでくるのは防ぎきれるものではない。
まあ、構造上当然ですね
でも、乱暴な言い方すれば、高級車ってショーファー用途が多いから、
ＦＦにしたところであまり実際上の影響ないのではないかな、と思う
つまり、あとはイメージの問題と。
それよりも音振・剛性感・質感の方がものをいうんでは？

＞アメリカ人はもう明確にステータスぢゃから、高そうに見えて安いことが重要って面も過小評価できんよ
笑っちまうが、そのとおり
見た目よりも「えっ？」的な値段だね
あれは、車として出来が悪いから誰も買わず、その結果安いのか、
質がよいがあの派手なデザインが人気がなく、その結果安いのか、
それとも、元から安いのか（もち本国価格）、どれなんでしょう？

個人的にはキャディのエルドラード（もうないけどね）が好きです
新宿伊勢丹前とかに夜行くと、ホストが乗っていて、かなり萎えますが

あ、あと
Ｓ５５ＬＡＭＧとＳ６００Ｌ
どっちがいいんすか？

どうでも良いけど、Ｗ１２４あたりで　品川　300　とかって３ケタのナンバーの車って見ていても気恥ずかしいですよね？
Ｗ１２４は好きですが、ボクには恥ずかしくていまさら中古丸出しで乗れません。
また、俺の周囲の１２４糊って、、、
「車、何乗ってるの？」の問いに「いやぁ・・・・ベンツ・・・」って一様に間を置いて答えるんだけれども、その「間」が許せません。
間を置いて勿体ぶる必要も無いだろう、俺の平凡な国産車よりも安いオンボロ中古買っていながらサ。

>>754
ふーむ。ショーファーねぇ。
いまLセグメントあたりというのはもはやオーナードライバーのものだと
解釈しておるのぢゃけれど、確かにLセグメントの一部にはショーファー付
ぢゃねぇ。

まあその上のもうセグメント名のないトコ、ロールスクラスあたりなら完全に
ショーファーぢゃろうなぁ。っつーことは逆に言えばロールスやマイバッハなんかは
FFでも構わんということかW

そりゃそうとエルドラードは確かにイイ。ワシ的には昔アランテを買いかけて、いや
も少しまっとうなものをと考え直し、セビルに変更。ぢゃがもっと良く考えてみて
結局ドイツものになったっていう経緯もあったリするのよ。うーん我ながらヘタレぢゃなぁ。

>>756
もまいの意識しすぎなだけ

おっちゃんよ、お前がチドンに対して
「この女とならどんな逆流でも越えていける、みたいな一人に対する愛はないのか？」
って感じで身震いするような説法してたスレが見つからねえんだ

気持ち悪いｾﾝﾁﾒﾝﾀﾙｼﾞｼﾞｨ晒してやるからよ

>>758

いや、意識なんてしてませんよ！
ベンツ自体はいつか乗ってみたいとは思いますが、「いかにも中古」ってのは恥ずかしいだけです。
もう少し貯金したら是非欲しいですね、ＮｅｗＥを。

>>757
機関については、そんなにシビアに問われないって気がするけどね
Ｑ４５だって、セルシオに比べて品質感が出てないのが原因だと思うし
機関については、格を下げないそこそこのレベルであれば、あのクラスをオーナードライバーとして買う人にとってはさしたる不満はないのでは、と思う
Ｌセグで、ロールが云々、きつい入力があった後のいなし方が云々、ボール＆ナット式は云々、ＡＴのロックアップついてるのは云々だのといって選ぶ人は、マジョリティではないのでは？
正直、あまり見たことない

土建屋の社長なんか
「おっす」
「あーどもども、おひさしぶりですねー。あれからマジェスタ、いかがですか？」
「ああそれなんだけどね、うちのどら息子がさ、セルシオだっけ？　がいい、いいっていうんだよ。どんなもんかなと思ってね」
「こちらに実車がございます」
「あー、いいね。しっかりしてるねー　ドアの閉まりもいいわ。これ、ナビは標準でつくの？
これっていくらぐらい？　６００万前後？　高級感あっていいね。ゴルフバッグは４つ入る？　あっそう、今度これにしようかな？」　
大半のオーナーはこの程度だとおもうけどね？

>>760
まあ、つくづく日本でベンツって車に乗ることが、自分だけの問題にとどまらないことを意識させられるね
勝手に他人の憶測を呼んでしまうというか
ベンツ＝高級車だから、汚いベンツが走ってると「似合わない」とか「貧乏人が無理して乗って」といわれる
いい車なんだから、長く乗っても、中古になって買って乗り続けてもいいとは思うんだが、
それをやると高級車と捕らえられている一般大衆からいらぬ憶測を呼んでしまう
悲しいよー

ベトナムだのタイに行くと、123が現役バリバリに走ってるからね
日本だと「ちょっと古めのモデルをおしゃれに乗る」的な感覚で乗ってる人がいるが、
そんなレベルじゃない。もう現役そのもの、ボッコボコに使い倒されてるよ
個人的には、他人の憶測を呼ぶことなく、いい車を、自由な立場で乗りたいんだがなあ

っていうかね、あなた達
都内来て御覧なさい
気にしなくなるから
だいたいこのテのレスは地方発

>>763
同意。中古のベンツなんて街中で沢山走ってるから、１台1台チェックして756の
ようなこと思ってたらキリがない。
つーか、絶対数なら中古ベンツを買って乗ってる奴の方が多いだろ多分、多分な。

>>761
あのね。そりゃ真実突きすぎW

まあそういうもんかも知れんがそういう人はこんな板には来ないわけで、
まあせっかくクルマの話をしようとするからには、重箱の隅に神が
宿っているほうが面白いぢゃろ？

しかし、チミクルマ好きなんぢゃねぇ。詳しいし。

>>763
そりゃその通り。目黒通りなんぞベンツを進入禁止にしたら渋滞が
なくなるのではと思うくらいはしっとるからねぇ。

>757
今やロールスだって自分で運転する車としてほとんどが売れてるし、
酔狂な金持ちが自分で運転して面白がってくれる車でないと、要はファントムも
マイバッハも４ドアのスーパーカーなんだよね、「ショーファー用だから」なんて
クルマ作りは最早センチュリーくらいなんじゃない？ストレッチリムジンは論外として。
「エライ」とされる仕掛けがなんでもついてないといけないのでやはり後輪を
回す、というのは必須でしょ。
＞760
釣りだろうけど、必死でお金貯めて買う車じゃないから、お気楽に中古で３ケタナンバーで
乗りなさい、分相応にね（Ｗ

>>749

おぅ、丁寧レスさんくす！
そうなんすよ、まさに自分もそれが言いたかったりして。

例のじゅん！？ぺい氏の本、「まわりからどう思われるか？
買うことによって人生がどう変わるか？」が日本でベンツを購入する
価値の要になっているという主張。

という意味では、まったく高級車として認知されていないＶＷの大型車
を買ったところですんなり割り込みさせてくれるわけでもなし、高速で
追い越し車線をどいてくれるわけでもなし。

でも自分自身の満足のために買う、っていうことならありですよね。
「社会的な認知」の少なさの代わりに、価格が安ければそれで相殺される
というか。

機械の良さとしてはＳ３５０，非常に興味あるんだけど、どうも
イメージがあまりにも固定化されすぎているのと、デザインの保守的な
部分で躊躇してます。

いや〜。
やっぱり恥ずかしいですよ、中古。
というより中古に乗ってる人達を見ているとさもしい人が多くて。
（そうでない人すみませんですが）
もう全身何から何まで背伸びしちゃってる人ばかりで。

私は思いっきり23区（城南地区ね）在住です、自分の金で買った家では有りませんが。
それ故か余計に買いたくないですね、中古丸出しのベンツは。
ベンツ乗っていて路駐するなよ、と思ってナンバー見ると大抵真新しいナンバーが付いている。

あと、偽ロレックス付けてる知人も中古でＷ１２４買っていたのも、なんとなく納得させられる。
重ねて言いますが、純粋に好きで乗っておられる方には不愉快な発言、申し訳有りません。
でも、どうせ皆さんは自分の中古の124よりはＮｅｗＥに乗りたい方ばかりでしょ？
「メルセデスらしさが・・・」と言ったところで、新型Ｅが並んだら少しは悔しいんですよね？

>>756
W124の良さが分からん「お子茶間」はさようなら。

>>766
俺はロングモデルすらも許せないね
バブル期は560ＳＥＬがバカ売れしたが、「ショーファーでないのになぜロング買う？　なぜ500ＳＥにしない？」ってずっと思ってた
本国には560の標準ボデーがあったらしいがね
ロングってさー、「おめーは運転手か！」っていいたくなってしまう
日本人（特に若者）は、服だの頭だのには金かけるが、自分の生活環境に合ってるか否かは考えない人が多い
「かっこいい」「これ、いい」で、金があったら買ってしまう
これで本当にいいのかねーっておもう

そういうお堅い漏れは、伝統にのっとり、オーナードライバーはロールスではなく、ベントリー（by特大痔）でなくてはならんと思います、はい

実際問題、W124乗ってる人って（新車から、中古かかわらず）W211って
興味の対象になりうるんでしょうかね〜？>>768

確かにメルセデスの最新型という意味では…

でも今は他メーカーの品質がかなり上がっているから。
Audi A6はマイナーとしても、BMWの7 、および新5、新6
レンジローバー、ジャガーXJおよびS Typeあたりを狙っているひとも
多いのでは？

逆にW124の良さをわかっている人は、最近のメルセデスの変節に批判的
というか、あんまり購買意欲をもてないというひとが多いのでは？と
思いますけど。
当方W202だけど、W203に全然食指うごかないし。

>>768
おいおい、悪いけど、124と211、いっぺん両方乗って見たほうがいいよ
性格がぜんぜん違う車だから
同じベンツというだけ
どちらにもそれぞれの味がある
どっちがいいとはいえないし、124がいいという人がいてもぜんぜんおかしくない
そういう気持ち、わからないかな？

ベンツで、回せるエンジンの車乗ってみなよ
Ｅ500とか、排気量のあるのはだめだぜ、すぐスピード上がっちゃうから
でも、極端に遅いのも勘弁
だから、中間グレードかちょい下ぐらいが、スピードもそこそこに適度にぶん回せて面白い
そうすればそれぞれの車の性格がよくわかるって

>768
現行を貯金しなきゃ買えないなら貴方は中古で「カッコ悪く」乗るしかない。
必死で貯金して乗るほうがかっこ悪いけどな。
＞770
最早イギリス本国ですら貴方みたいのは珍しいんじゃないかねえ。
アメリカじゃロールスも９割は自分で運転するというし。
第一、「社用運転手付き」は今でもたくさんいるだろうけど、
「自家用運転手付き」なんてほとんどいないだろ。
結局、日本だけじゃないんだよ、「じゃあロングのほうにするよ」ってのは
今のＳ600もロングオンリーだし、ロールスやベントレーのスパーやブルックランズ
、ターボＲあたりも最後はロングオンリーになったし。

>>770

メルセデスならＣＬ、ＢＭＷだったら新６ですかね。オーナードライバー
だったら。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013566.html

スレ違いすまそ。

＞772
釣りへのマジレスだけでなく、他の書き込みへのレスもしましょう（ｗ

一応、両方乗っています。１２４も211も。

１２４自体は良い車だと思いますし、メルセデスらしいと思います。
でも私は、１２４を買う位なら１２３を買います。
クーペで綺麗な色の１２３だったらとても欲しい。

１２４という車が云々でなく「今更１２４を買う」という行為が私には出来ません。
（１２４すら買えないのか、というツッコミは止めてね！）

２１１を候補にしているのは、他に新車で良い車って無いじゃないですか。
そろそろ自分も車を買い換えたいが、って時に、これっていう候補が無い。
セルシオでも何でもアシだから良いのですが、車庫の都合上、現行Ｅがベストじゃないかと。

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>>773
いやいや、このレスは多くを物語ってますね

＞最早イギリス本国ですら貴方みたいのは珍しいんじゃないかねえ。アメリカじゃロールスも９割は自分で運転するというし。
珍種であることは先刻承知（泣
アメリカは日本と違い、運転手つけてもらうことがステイタスだと思われることが少ないようだね

＞第一、「社用運転手付き」は今でもたくさんいるだろうけど、「自家用運転手付き」なんてほとんどいないだろ。
そうそう、おっちゃんへのレスでそれをいいたかったのよ
町では高級車をよく見かけるものの、実際は多くが社用車であって、プライベートで乗ってるのは地道に（！？）セフィーロとかだったりするんだよね
若者のほうがよっぽどいい車乗ってる
自家用運転手つき、日本だとハイヤーで十分だなあ
まあ使ったことないし、そういうシチュエーション自体がないけど
誰かそういうハイソ的会合に誘って（ｗ

>>773
別に必死で貯金する必要は無いですよ。
もう少し余裕が出来たら購入するというハナシ。
別に私はブランドには拘りませんしね。
車なんて所詮はアシ、程度の人間ですから。
因みに貴方は何にお乗りでしょうか、お聞きしたいものです。

>>776

W211ってそんなにいいかな〜？
少なくとも機械の出来というか、製造品質でいえば、まだあと２年
位は待ったほうがいいと思うよ。
特に新型のブレーキや、諸々のエレクトロニックな機構が入っているから
それをうまくチューニングできるようになるまで、あと数回のモデルイヤーの
更新が必要だと思うけど。

新しいモデルに乗りたいという単純な欲求ならとめやしませんが。

実際、普通の道を走っているときにボディーのぶるぶるとした振動とか
まだ完全には消えてないらしいから。（これは製造上の問題。
数年で改善される見込みあり。）
因みにこういう問題は熟成が進んだ現行Ｓ(W220)にはありません。

>>776
じゃあ、あと10年たてば124も3桁ナンバーで許せる、ということになりませんか？

>>775
悪いっす
こんなにレスがくると、読むだけでも大変になってきた
おっちゃんの気持ちが少しわかるよ（ｗ

>>779
124は良いと書きつつ、1２４を買うのが理解出来ないって、矛盾してるよ。
釣りなら余所でやってくれ。

>>780
成る程ですね。
確かに私が乗っている近頃（？）ヤナセ扱いになった車も、フルモデルチェンジ直後で購入したので5回以上リコールが有りました。
で、>>773は何に乗ってるの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

>779
だから、その余裕のない貴方がここで中古買いしてる人間を蔑む資格はないってこと。
アシならば分相応にトヨタが宜しいかと（ｗ
＞778
「貴族の矜持」のための自家用運転手なんてのは連中にだって重荷なんじゃないかねえ？
特に「人件費」が（ｗ。40年近く前の自動車の本でもショーファーにロールスを運転させるのは
「今時かなりの保守的な」御仁だと書かれてたよ。

>>782
124「も」良いクルマだと思うだけで・・・全く矛盾していませんよ。
ただ、124を所有するには有る程度の周囲の冷ややかな目が要るなと思っているだけです。
金が無い癖にそこまでしてスリーポインテッドスターが欲しいのかい、って思う方が多数の様ですから。

現に94年仕様なんてのは、とっても哀しい124所有者がさも思い付きそうな発想で、見ていて哀しくなります。

＞２１１を候補にしているのは、他に新車で良い車って無いじゃないですか。
そ、そうすか（汗
そこまで言い切れるかー！？

＞セルシオでも何でもアシだから良いのですが、
俺が足にするんだったら、漏れならフィットアリアですね
都市間移動でなく、街中移動として足というのであれば、
当方、セルシオはでかくて使いにくいですよ
その点小型車は、駐車しやすいし、きびきび走るし、
なにより目をつけられることが少ない
街のりの足だったら、どんなにでかくても、せいぜいでDセグ止まりですね
プ嬢306とかのハッチなんかもよろしいとおもいますが

＞「今時かなりの保守的な」御仁
いつの世でもよく言えばラディカルな評価、悪く言えば妬ましげな評価ってのは実在する好例くらいじゃないの？

>>785は何でそんなにムキになっちゃってるのですか？
私は一般的な事しか書いていないつもりですが。
あと、車は仕事柄、国産はマズイんですよ私は。
別にトヨタでもなんでも良いのですが。

で、何に乗ってるの？

>>786
ははあ、後期モデル突入で「適度に洗練（特に外装）」されてきたぶん、
3桁で乗ってるのが似つかわしくないと、
そういうことかな？

まあわかるよ、その気持ちは。
俺は一向に気にならないけどね

>>786

そこまで他人の消費行動のことを気にしなくてもいいと思うけど。
そんなに批判的になってしまうのはあなたが同じ次元で物事を見ている
から。金持ち喧嘩せず。金持ちは自分より経済状態が劣っている人をみても
やさしい気持ちになるだけですよ。

でＳ−ｃｌａｓｓはモデルチェンジいつですかね？

＞783
騙りの釣りに教えてやるいわれはないがな。
君が先にどうぞ、783だとオペルか？（ｗ。まあ自分よりいい車なら騙り呼ばわりで、格下と見れば
笑う準備をしてるんだろ？
＞788
ん？でも某小林御大だよ？仰ってたのは（ｗ。極少数となりつつあると言う意味ではその通りかと。
クラウドあたりを指して、「今ではロールスといえど自分でハンドルを握るオーナーが多いので」とあるしね。

>>792

本国で05年との噂。

>>788
今時かなりの保守的な」御仁です
すいませんが…
日本語で語ってくださいまし…
文章の意味が…
もう一度おながいします

仕事柄国産ではマズイって何よ（ｗ、アシならヒュンダイでも如何？

>>796

たぶん「国産じゃなきゃまずい」の間違いだと思われ。文脈からいくと。

/OnRuXoNの目的はなんなんだろうね？
「中古ベンツって恥ずかしいよ」　　＞　『激同！』なんて反応を期待してんのか？
ベンツオーナー＆ベンツ好きの集まるスレに単身乗り込んで煽って、アホクサ（w

そろそろ放置よろ

＞797
それだと他の書き込みと辻褄あわないんじゃないか？
まあ釣りに整合性を求めてもしょうがないんだが。

>>787
私とセンスが近いようで嬉しいです。
プジョー206なんか最高のトランスポーターかと思いますが、有る程度は車格が必要なのです。
蛇足ですがプジョーと言えば、406クーペはかなり欲しいのですが、２ドアなので買えません。

211の他にはやはり今乗ってる某メーカーの現行も良いかと思っていますが、
何しろモデチェン直後では痛い目に遭っているので見合わせている状況です。

当方を批判している方は、やはり必死に貯金して、というかローンで124を購入されたから、
ムキになって反論されているのでしょうか。
気分を害されていたら申し訳有りません。

ほら、釣りだろ？

>>793
＞某小林御大
もちろん感づいてたけど、あの人は悪く言えばへそ曲がりだから（ｗ
UCGでは「日本のロウルズは、左から運転手が降り左のリアドアを開けるという
一連の動作に都合がよいために、左ハンドルが多いらしい」なんてことも書いてた。

近頃ヤナセで扱うようになった・・・という下りから、>>800は
BMW海苔に1000もなー！

例の「じゅん！？ぺい氏」の本。（うざめですまそ。）
自らが中古ベンツを乗り継いでいるにもかかわらず、中古のベンツを
乗るときは、きちんと乗っていないと貧乏くさいと書いてある。
煽りでもなんでもなく…

・普段からきちんと洗車していること。ぴかぴかでなくてもいいから
汚れて不潔なオーラは出さないこと。
・割り込みされたら「どうぞどうぞ」と余裕で入れてあげること。
かつ「おらおらそこどけ〜！」と下品な運転をしないこと。更に
ﾏﾀｰﾘ運転しすぎて周囲のひんしゅくを買わないこと。
・必ず駐車場やパーキングスペースに停めること。また例え路駐しても
数分〜１５分くらいで戻ってくること。
・点検整備にある程度の予算を見積もっておくこと。

それが出来ていれば、中古ベンツでもなんら恥ずかしがることないと
思うが。なにがなんでも中古が恥ずかしいと考える、その気持ちが
「恥ずかしい」と思うけどね。

代々金持ちじゃなくて「成り上がって」金持ちになった人は、そのプロセスが
よくわかってるから、「金持ち予備軍」の人たちにはやさしくなれるもんだよ。

>>793
オペルでは有りません。
ＳＡＡＢです、900。
新車から所有しています。
ローンとか嫌いですし、購入資金は現金が基本です。
有価証券等の財産は今は手を付けられませんしね、財政的には今は厳しい。

「国産はダメ」ってのは取引先との付き合いの都合上です。
そんな事を一々説明しなきゃならないのでしょうか、貴方がたは社会人ですか？

で、何に乗ってるの？
購入方法も教えてね。

こらおまえら、ちったーもちつけ
俺もそろそろプールに行くもんで、おさらばするんでな

>>800
B/Cクラスで車格求めるとなると、ある意味大変だね
ちょっと車格下がるけど、オペル・ベクトラやアストラはどう？
ちょっとまえとは違い、外観はかなり洗練されて、清潔感あるデザインだよ
ちょっと古臭いが、406セダーンは大がつくほど好きなんだがなあ
あのさりげなさがいい
あと、好みが分かれるので一概に言えないが、旧エグザンティア
俺はC5よりよっぽど好き
フランス車らしい軽めの外観がいいね

女性と思われるので、適当なのを考えてみたんだが…

>>805

だから、他人が現金で買おうが、ローンで買おうがいいじゃん。
そんなところで勝負したってしょうがないですよ。

例えば相手が「ローンで買いました」って書いてきたら思いっきり
バカにするつもりですか？
大人げないからやめましょうよ。

とかいう漏れはＣクラスをローンで買いましたが、その後商売で
儲かったので、今はもう一台別のクルマをキャッシュで買いました。
借金をなるべくしない、という価値観には賛成だけどね。
クレジットカードも基本的に使わないようにしてるし。

>>805
ははー、サーブね
900カブリオレは出た時にぞっこんだったけどね
カブリオレだけかもしれないが、車の出来自体があんまりよくなかったし、
実用的でなかったので見送ったが
そういう漏れは、9-5のエステートにぞっこん
北欧デザイン好きなんだよね

何だか丸〜く収まっちゃいましたね、しかも全員マジレスで。

>>806
406セダンは、先代（？）カリーナが無ければ良いのになあ、です(苦笑）
とことんプジョーとは廻り合わせが悪いようで・・・
２ドアでも購入出来る状況なら、406クーペが欲しいです。
あとＷ123のクーペもあのチグハグ感が美しいと思います。

>>807
現金かどうか、ってのは、買えないなら国産買えとかの発言に対するレスです。
世間を知らない「現金のみが資産」と思ってる可愛そうな方への丁寧な返事って事で！
Ｃ、良いですね。先代までは（苦笑）

>>809

はい、W202です。（ｗ
にしても、なにかイヤミをいわなきゃ気が済まないあなたは
「イヤミ君」に認定してさしあげましょう。（ｗ

漏れもプール逝ってくる！

>>/OnRuXoN

SAABっていつから『平凡な国産車』になったんだ？
俺はスカンジナビア半島にある国のメーカーだとばかり思っていたよ（w


参照：>>756

>>809
はっはっは
おんなじこと考えてるね
和製406でしょ、あれひどいよね
似てるの外装だけだけどね
いまじゃ営業車ぐらいでしょ


さーて、泳ぎに行ってきます

>>811
アハハハ！
バレましたか。
最初は釣りでしたが、結構ハマッてしまいましたよ（ｗ

楽しめました、ありがとう。
結局124乗りは釣れませんでしたが（ｗ
それでは私も仕事に戻ります（涙）

>>811

グッジョブ！

>>813

乙〜！

おい、おっちゃんよ
突っ込み所満載なのに、なに黙ってんだよ
お前叩きがレスしてる間だけは、とりあえず長文レスで意地張ってるようだなぁ

で、完全なフォール勝ちっていつしたんだ？
前の勝手な勝ち逃げ宣言どころか、今度は完全勝利の捏造ってか
お前がチドンに完全フォール勝ちした瞬間を晒してみろ

まぁ漏れのことはシカトすんだろうが、これで常時へばり付き決定なわけだ（ﾌﾟｯ

喧嘩はもうやめなはれ〜

816がｷﾓい