【故障】にわか輸入車乗りの本音

つーか、長く乗るなら日本車でしょ。
外車マンセーは何をもって輸入車が長く乗れるとか
思っているんだろ。

>>932
天理コーナーを１５０キロで曲がれるなら、非常に興味あり。
煽りじゃなく、マジです。
当方、アコードユーロＲ海苔。
１００キロ超すとアンダーが気になります…

残念だがBXは、もう10年も前に生産中止になってます。
飛ばしたいのならGTiか１６Vがお勧めだが、いいタマが
残っているかな。。。
それに、天理の登りではパワー不足で150まで出ないよｗ
下りならもちろん出るけど、、、
因みに、天理のヘアピンは下り坂で１２０で曲がれました。
しかも、追い越し車線なのでイン側だよ。

>>954
イン側はお約束ですねｗ
ヘアピンって何処かな？
オレがスプーンって思ってる場所かな？

アンダーの件は上りです。お分かりだとは思うけど。
下りは正直怖いね。
車の性能じゃなくて自分の性能が・・・
今度通った時には下りメーター読みしてみます。

とりあえずＧＴｉか１６Ｖだね。サンクス！

天理のヘアピンを１50ではアボーンすると思うが、
そこを超えれば東名阪まで大体その速度で巡航できます。
↑途中で「御用」となったりして・・・

＞９５２
君はどの程度長く乗っているんですか？教えてよ。

三重県内は「１の付く日」だよ！

ダイエー一の市？

尻のでかいデブがフランス車のシートでヲナニーしてるスレはここですか？

2CVもフランス車だったよね。

>>952
日本車は古くなるとディーラーの買い替えましょ攻撃があるが、
外車は全くないねぇ。
それに日本車は古くなると部品供給が無くなる。

>>962
輸入車ディーラーは客を見るからね。
お眼鏡にかなわない客は無視されるんだよ。
上客には奴隷のように尽くして１〜２年で買い替えてもらう努力をしてるよ。

輸入車によっては現行車でも部品供給がままならず６ヶ月待ちとかもザラですが。
日本車は１５年は問題ないでしょ。

輸入車でぃーらーにて

営「お客様、部品が届くのが6ヶ月先になってしまうのですが」
客　展示車を見て
「うーん、じゃあこれ登録して持ってきて」
営「有り難うございます！」
客「下取り合わせて適当に計算しといて」
営「ハイ！」
客「計算終わったらさあ、会社に連絡して振りこませるから」
営「ハイ！！」
客「オプション全部付けといてね」
営「ハイ！！！」

>>963
> >>962
> 輸入車ディーラーは客を見るからね。
> お眼鏡にかなわない客は無視されるんだよ。
> 上客には奴隷のように尽くして１〜２年で買い替えてもらう努力をしてるよ。

禿同。ちょっとウザイね。

>>963
そ、そうなのかぁ。。。
漏れの買ったディーラーは修理するときに中古部品を
使って呉れるんだが、漏れが貧乏だとバカにされてるんだな。

＞日本車は１５年は問題ないでしょ。

つか、１０年以上前の日本車は殆ど走ってないね。
日本車の耐用年数は１２〜１３年あっても７〜８年で
廃車になってるのでは？ 一回目の故障で乗り換える人も居るし。

不動産屋のせがれ氏とかもこの類いなんかな？

>>966
有る意味ユーザーの事を考えてる優良ディーラーだな。
金持ちにへつらうだけのディーラーは車屋じゃねえ。

>>967
いや、輸入車ディーラーは物凄く職業見るよ、マジで。

ぶっちゃけ自分の場合、ある程度地元では名前が知れてるんで、（オレっていうかオヤジのね）
ディーラー側もいろいろと個人的な繋がりを持とうとしてきます。
パーチｰとかね。滅多にいかないけど。

おれが買うってのもあるんだろうけど、おれの紹介で御友人もっての
を期待してるようです。

>>968

> 金持ちにへつらうだけのディーラーは車屋じゃねえ。

ディーラーなんてみんなそんなもんだよ。
アメリカのLEXUSなんて凄いよ。内装も外装も物凄い豪華だし、
「貧乏人は来るな」みたいなオーラだしまくってる。
入るだけで職業聞かれて､基本的にジーパンお断り。

日本のLEXUSもそうなるだろうね。

目玉焼きには、岩塩＆リーペリン少々＆ハバネロ一滴。
是最強。

↑誤爆ｽﾏｿ

>>968
ま、ゴルフなんで中古部品はいくらでも有るんですが。。

２０万キロで「そろそろ寿命かねぇ〜」って聞いたら
修理工場の工場長に怒られましたよ。
１００万キロ乗れって。そりゃいくらなんでも。。

>>970
昔のヤナセがそんな感じだったよ。
俺は人情味のある「車屋」の方が好きだ。

>>974
今のヤナセは活気無いねえ。どうなってるんだろ？
父さんﾏｼﾞか。

>>969
もう今はそんなのコーンズぐらいだろ（ｗ

都市部の普通の輸入車ディーラーは一般客が増えすぎて
もう日本車ディーラーと何も変わらん。

日本車ディーラーもごく一部の上客だけは特別扱いだけどな。

>>974

でもやっぱ、ブランド管理のためには、排他的にするのも必要だと思うよ。
マツダのせいでランチアとか悲惨な結果になったし。いいブランドなのにね。

おれはメルセデスもBMWもかなり危ないところまで来てると思う。
日本ではここ10年で、国立あたりの下品なオバちゃんの買い物車になっちゃった。
実際この二つ、若い奴へのプレゼンスは相当落ちてるんだそうだ。

だから、これから本格的に管理できるLEXUSは美味しいと思うね。

>>976
> >>969
> もう今はそんなのコーンズぐらいだろ（ｗ

もちろん庶民的になったのは確かだけど、同時に上顧客へのアプローチも
濃密になってるよ。

>>966
・・・ＧＣインプですら初期型は１０年越えてる訳だが。
Ｒ３２に、９０マーク�Uもな。ここらの年代の車はまだ
ゴロゴロ走ってる訳だが何言ってんの？
１５年以上前の車もまだまだ普通に走ってるしな。
ところが輸入車の１５年モノなんかもうＱ車みたいな
もんで、維持するだけでも金掛かる。輸入車は
耐用年数が長いんじゃなくて、元が高価だから
意地で乗ってたり、ボロでも馬鹿には売れるから
残ってるだけ。

>>964
法人名義で経費になるんかなぁ？

>>979
そりゃ市場に出ている台数が根本的に違うからだろ。

輸入車が日本である程度一般的な存在になってきたのは
バブル以降だ。まだ10年ちょっと。
しかも大半の日本人は輸入車を「見栄」で乗っているわけだから
なるべく新しいモノに乗ろうとする。
以前は左ハンドルのほうが売る時に
高く売れたのは簡単に海外に流せるからだ。
要するに中途半端に古いガイシャは
日本では経済的な価値がないということ。

街中で見かける台数と耐久性を関連付けて話すのは
間違ってる。

今の状況だとアストンマーチンくらいしか本当の高級感
が無いんじゃないだろうか？ベンツもビーエムもマーク２
と同じようなもんだし。

>>981
>>979は部品供給の話にレスしてる訳で耐久性を言ってるのでは無いと思われ。

要するに１５年前の国産車もそれなりに走っているので部品供給は問題無いと。

15年位前の日本車なら欲しいのがチラホラあるけど、
今の日本車で欲しい車が見当たりません。

>>982
80年代中期にハイソカーブームってのがあったじゃない？
白のマーク�U、クラウン、ソアラみたいなのが
異常に人気があったやつ。
あれがそのまま
今のベンツのC/E、BMWの3/5あたりに
スライドしてきてる感じだからな。

次スレはいらんと思うからとりあえず類似スレに誘導。
お好みのスレにどうぞ。


世田谷の人たちは外車ばかり乗ってて
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046875686/l50
国産は右車線走らないでね　ハハハハ Vol.3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046612566/l50
国産には外車の様な何故オーラ力が・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1051516427/l50
輸入車ヲタが言いそうな恥ずかしい台詞
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054640248/l50
輸入車糊＝車好き　　国産糊＝車は単なる足
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1056031992/l50
輸入車ディーラーに恐くて入れないヤシ→
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1057012237/l50

>>984
ただしそれは輸入車にも言える。

個人的には、
外国メーカーなら、レンジローバー、M3クーペ、カイエン。
日本メーカーなら、LS430、FX45、M45、GS430、LEGACY、IMPRESSA WRXSTIが欲しい。

おれは何気に国産の方が欲しいの多かったりする。INFINTI、LEXUS含めてね。

独自性が輸入車はもういらんよ。

>>976
14年前に176万円のシトロエンＡＸを買いに西武自動車に
行ったときは正直緊張したよ。
で、気づいたら契約書にサインしてましたＷ

>>981
１９０Ｅのサイトでも回ってみたら？
もうＱ車みたいな雰囲気バリバリだから。
整備士のウチの親父も乗ってたけど、しょっちゅう壊れるし
パーツも無いからっつって車検切れたら廃車にしたよ。
絶対数云々なんて幼稚なもんじゃなくて、ほんとに
保たないんだって。いい加減幻想から目覚めろよ。

>>955
> オレがスプーンって思ってる場所かな？
そう。ぐるーとカーブして180度向きが変わるところ。
ＢＸは、同乗した20歳の同僚もステアリングのクイックさに
びっくりしてたくらいだから、後悔することは無いと思うよ。



故障しなければなＷ

>>989
190Eはもう20年前の車だからな。
しかも登場が北米の排ガス規制に対応するために
ベンツとしては珍しくそれまでのコンポーネンツを使って
ちょちょいのちょいで仕上げた車だ。

ズバリ旧車だろ（ｗ

>>987
個人的には、
外国メーカーなら、ストラスキャロン
日本メーカーは無し

極端でｽﾏｿ

ちなみに実用車はやっぱり国産がｲｲです。

Ｃクラスクーペに400マン出せる奴の脳味噌が理解できない

>>993
おれもできない。

不動産屋は、なんでこんなに必死に知識を披露しようとするの？

なんで？

>>995
241を越えたいんだよ、きっと。

いやＣクラスセダンのが理解出来ない
クーペはシャレでＯＫだろ

>>996
いや、一歩でも近づきたい（ｗ

>>995
所詮、車なのにねぇ…
車が生活の全てなんだよ、多分。

↑βακα...＿〆(ﾟ▽ﾟ*)

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