MAZDA RX-8 part32 ▼うれしいに決まっとる

コスモスポーツに始まるＲＥの歴史
ＲＸ−３→ＲＸ−７(ＳＡ→ＦＣ→ＦＤ)
そして・・・ＲＸナンバーは受け継がれた。
ＭＡＺＤＡ ＲＸ−８ 発進

広島の宇品工場では手作業での組み立てが続く。
「うれしいに決まっとる。また、数が出るようになったんじゃ」
ベテラン技術者は目を輝かせた。

過去スレ・関連記事は>>2-10あたり
公式HP http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイトhttp://special.rx-8.mazda.co.jp/

トランクにゴルフバッグ２個入る？
インプやランエボより速い？
ロードスターより楽しいか？

▼過去ログ
Part1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html
Part2 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
Part3 http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020051572.html
Part4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/(HTML化待ち)
Part5 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
Part6 http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
Part7 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032918370.html
Part8 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/(HTML化待ち)
Part9 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036984520/(HTML化待ち)
Part10 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038754444.html
Part11 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10396/1039607648.html
Part12 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10406/1040684941.html
Part13 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10420/1042043884.html
Part14 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10427/1042728292.html
Part15 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10434/1043476438.html

主要諸元　　　　　　　 S2000　　　　　　　　　　　RX-8
全長×全幅×全高　　　 4135×1750×1285(mm) 4435×1770×1340(mm)
トレッド前　　　 　 　 1470 　　　　　　　　　　1500
トレッド後 　　　　　 1510 　　　　　　　　　　1505
ホイールベース　　 　　2400 　　　　　　　　　　2700
車両重量　 　　　　 　 1240 (kg) 　　　　　　　 1310 (kg)
エンジン　　　　　　　 水冷直列4気筒縦置　　　　水冷2ローター・ロータリー
排気量 　　　　　 　　 1997　　　　　　　　　　 654cc×2ローター
最高出力　 　　　　　　250PS/8300rpm 　　　　　 250PS/8500rpm
最大トルク　　　　　　 22.2/7500　　　　　　　　22.0kg-m/5500rpm
ステアリング形式 　　　ラック・ピニオン式　　　 ラックドライブ式
サスペンション前　　　 ダブルウイッシュボーン式 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後　　　 ダブルウイッシュボーン式 マルチリンク
ブレーキ　　　　　　 　油圧式ベンチレーテッドディスク 4輪ベンチレーテッドティスク
タイヤ　　　　　　　　（前）205/55R16 89V　　　 225/45R18
　　　　　　　　　　　（後）225/50R16 92V

▼過去ログ-続き
Part16 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10441/1044113951.html
Part17 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10447/1044765719.html
Part18 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1045/10458/1045825655.html
Part19 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1046/10466/1046698434.html
Part20 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047467736/(HTML化待ち)
Part21 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048250450/(HTML化待ち)
Part22 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934296/(HTML化待ち)
Part23 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049552939/(HTML化待ち)
Part24 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049948532/(HTML化待ち)
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050164438/(HTML化待ち)
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050593589/(HTML化待ち)
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050842762/(HTML化待ち)
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050950507/(HTML化待ち)
Part29 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051085766/
Part30 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051332041/
Part31 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051552529/▼前スレ

大王妃様。「skqylMl9」はスカラー波に心身とも犯されています。
適切な処置が必要かと・・
トイレットペーパーでも巻いておきますか？

グレード
【RX-8】
1.210ps/5MT/DSC+LSD/　2400
2.210ps/4AT 　2400
3.210ps/4AT/DSC+LSD/　2507
【Type S】
1.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ　2750
2.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
【Type E】 Std-Power 4ATの豪華版。
1.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革　2750
2.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
3.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋　2830
4.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/ｻﾝﾙｰﾌ　2918
選べる８色です。
赤：Velocity Red
黄：Lightning Yellow
青：Winning Blue
銀：Sunlight Silver
白：Snow Flake White Pearl
黒：Brilliant Black
緑：Nordic Green
灰：Titanium Gray2
メーカーオプション
サイドエアバック+撥水ガラス/革椅子(3色)/BOSE/ナビ/BOSE+ナビ+イモ

関連ＨＰ▼
RX-7とRX-8のチェイス
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run01c300k.asx
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run02d300k.asx
RX-8関連動画▼MotoAcademia
http://www.asahi.com/car/moto/030416.html
RX-8関連記事▼auto-asc2
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0422/article50522_1.html
RX-8関連記事▼auto-web
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
RX-8関連記事▼オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200304/14/newcar01/index.html
RX-8関連記事▼Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp?OrgPoint=shinchaku
RX-8関連記事▼All about japan
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021212/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021224/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030410/index.htm
RX-8画像▼ETC
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/
http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm

>>1
おつ

はち

主要諸元　　　　　　　 　　Std-Power 5MT/4AT 　　 　.Hi-Power 6MT
全長×全幅×全高　　　 4435×1770×1340(mm)
トレッド前　　　 　 　　　　 1500
トレッド後 　　　　　 　　　 1505
ホイールベース　　 　　　 2700
車両重量　 　　　　 　　　 1310/1330　　　　　　　　　　 1310 (kg)
エンジン　　　　　　　 　　 水冷2ローター・ロータリーエンジン
排気量 　　　　　 　　 　　 654cc×2ローター
最高出力　 　　　　　　 　 Std:210PS/7200rpm 　 　　.Hi:250PS/8500rpm
最大トルク　　　　　　 　　 Std:22.6kg-m/5000rpm　　.Hi:22.0kg-m/5500rpm
ステアリング形式 　　 　 ラックドライブ式電動パワーアシスト
サスペンション前　　　　 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 　 　　 .マルチリンク
ブレーキ　　　　　　 　　　4輪ベンチレーテッドティスク
ホイール　　　　　　　　　　7.5JJ×16　　　　　　　　　　　8JJ×18
タイヤ　　　　　　　　　　　 225/55R16　　　　　　　　　　 225/45R18

>>1様　お疲れ様です。

>>1
乙

いやーん
人生初の１０００ゲトー！！
おめでとう俺＜バカ

そしてスレ建て乙>>1

>>青６ＭＴ氏
スレ立て乙！

俺もうれしいに決まっとる

>>1
スレたて、乙カレー

>>1
乙〜
いいスレタイだ！

>>2
> トランクにゴルフバッグ２個入る？
入らない。
> インプやランエボより速い？
遅い。
> ロードスターより楽しいか？
楽しくない。

みなさんサンクス。
前スレで告知する余裕なくてスマソ。
そしてID:skqylMl9氏、カワイソウ。

ここにいるのは納車待ちメンバーでつか？

とりあえず>1小津。重複スレにならずに済んで良かった。

今日、近所のディーラーに展示車が来ました。



私の8はまだ来ないのに…。
12月予約でもだいぶ開きがあるなあ。

みなさんsageてますな。

ひょっとしてこのスレsage進行ですか？

？？？？なんでトランクにゴルフバッグ？？？？
いまだにゴルフなんてやってるの、オサーンだけだよ。
荷物があればリアシートに置くのが良いかと。

>>23
おい、俺は若いがｺﾞﾙﾌするぞ。
偏見でモノを言うなよ

>>1
乙カレー

名ゼリフですな

トランクにモトコンポ入りますか？
俺の愛車なもんで気になって.....

ちなみに、
ゴルフバック２つ、トランクに入るんですけどね。

あの一文は抜き出すところ間違えてたよなｗ

おつかれさまー

>>24
２５を越えたらおっさんと思った方が良いよ。

>>24
気にするな
このスレは偏見に満ちている

長生きスレ

1 ：　 ：03/05/02 01:49 ID:eNDplWMe
2chで一番古いスレです。

http://life2.2ch.net/test/read.cgi/live/943624127/

モトコンポが乗るのはホンダの初代シティだろ。
漏れも持ってるぞ。40ｋｍ/ｈしか出ないけど。

>>32
モトコンポどこかの店で見たよ。

確か４０万くらいの値段が付いていて驚いた。

ここは2chで一番気持ちあーなスレです。

今晩は、今日ようやくうちの店にも展示車の８がやってまいりました。
やはり抜群に注目度が高く、一日中人が切れることはありませんでした。
色はベロシティレッドマイカであの深い赤の色合いは素晴らしく
新入社員の自分でも長いローン組んじゃおうかと、思ってしまいます。
やはりいいですね。本当にお金があるのなら即注文書にサインしてしまいたいです。

４０マン！そりゃ高すぎ！そんな金額で売れるなら速攻で売って
アルミ＋タイヤ+ＭＳのサスＫＩＴ入れるわ。

>>23
今の日本にこんなやつがまだ残ってたんだ〜
感動！

>>23
ゴルフバックをリアシートに置くのは無理です。

今日は、現役FC海苔の知人（FC歴約7年）に試乗してみてもらいました。
彼は、コーナーを抜ける度に「あー！」を連発。
その後、「やっぱ気持ちいい〜」と、つぶやきますた（ｗ
　注：彼は2ちゃんねらーではありません。

彼もNAのREは初めて乗ったそうですが、NAがこれほど楽しいとは
思っていなかったそうです。過給始まりで起こるラグを消そうとするために
神経を使う必要が無く、どの速度域でもアクセル踏んでポンと出られるのが
イイと言っていました。
足回りも、今時の車らしくゴツゴツ感も無いのに
クイクイ曲がってしまうことに、感激していました。
それから、ノーマルのREは、とても静かなことを思い出していました（ｗ

彼と漏れの意見が一致したのは、ブレーキの感触です。
停止する時に近い低速度域で、踏力を一定にしているのにグググと効いてしまう。
勝手にアシストされてしまう？ような感じがするところが気になったです。
もっとも、走行時の効き自体に不満は無いです。

>>2
＞トランクにゴルフバッグ２個入る？
入ります。

＞インプやランエボより速い？
遅いです。それがどうしたの？

＞ロードスターより楽しいか？
楽しいと思う人はいると思います。人それぞれです。

明日試乗できるかもしれない。楽しみ！

でも、ディーラーに飛び込みで逝ってすぐに乗れるものかなぁ？

>>41
まず整理券を手にするか列に並ぶか……。
そして前の人がぶつけて廃車。

とまあ、冗談みたいなことが本当に起こるかもしれない……。

>>24
免許持つ年齢の香具師が若いはずがない。

オープンカーと言うことを差し引いても
ロードスターは楽しかった・・・でも家族には不評でした。
泣く泣く売った後も後悔しました。

>41
予約を取っているディーラもあるそうなので、無駄足しないためにも
事前に電話で問い合わせてから行った方が良いと思うよ。

試乗できました・・・
・・・・・・・・・・・・・事故しました・・・・・・・・・・
がくがくぶるぶる・・・・・・・・・・

今日、マツダアンフィニ横浜 新川崎店で
赤と白の展示車(ナンバー無し)をハケーンしますたが店舗は休日。
明日から３日間は営業するみたいなので、
近くのヒトはどうぞ。

>>41様　恐らく簡単に乗れるものと思います。店によっても異なりますが
せいぜい免許証の確認くらいだと思います。
うちの店にはまだ展示車は入っていても試乗車は入っておりません。
もし試乗できるのでしたら凄いうらやましいです。
上司の話によるとまだうちの店では試乗車が出るのは当分先とのことですが
やはり、乗ってナンボの車ですので早い段階で試乗できる様になるかもしれません。
実際に触れる車が入ったことを機会に８に関する商談が多くなってきてるようです。
自分としましてもお客様に実際に乗っていただいてご満足していただきたいと思っております。
明日はお楽しみくださいませ。

今日早速公道で走ってるのを見た。後ろ姿だったのでS2000かと思った。

今日初めて実車をみますた
デーラーに展示してあった
横から見るとタイヤがやけにでかいなあと思った
ボデーはかなり丸っこいと思った 以上

>>研修中さん
まえからすごーく気になってることがあります。
このスレとは全く関係なく、お疲れのとこ
くだらない質問なので最初に謝っときます。

ごめんなさぁーい。
で質問。

マツダの会長さんや社長さんは何乗ってんですか？

今日、名古屋高速の環状線を赤の試乗車が走ってたよ。
試乗って高速も出来るんだね、知らなかったわ。

けど、実際走っているのを見たら、マジカッコイイわ。

>>43
免許は18で取れるだろ馬鹿

>>51様　ご質問有難う御座います。自分たちは販売会社の人間でして
本社のことはあまり良く分からないのです。
機会がありましたら上司に尋ねてみますね。
ちなみにうちの社長はミレーニアに乗っております。

超オソレスながら

>>24
お前さんは、自宅の庭でゴルフの練習して母親に父親と間違われ
ぼくは18歳のヤングだよ　とか言っちゃう系か



えなりかずきキモイ氏ね

>>53
18が若いと思ってるDQNﾊｹｰﾝ

＞RX-7とRX-8のチェイス
＞http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run01c300k.asx
＞http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run02d300k.asx

↑いい加減にこれ消したら
何でいつまでも入れてんのか分からん・・・勘違い房を増やすためか？

う〜ん、確かにこのムービーが面倒な連中呼び込んでるな。
マツダ製作だからオフィシャルデータには違いないけど・・・

>>54
わざわざくだらない質問に答えていただきありがとうっす。

ってことは部長さんクラスだとボンゴ
課長さんはアテンザ、係長さんはファミリア、
一般はデミオ・・・かな？
・・・・・気になって眠れないやｗ

>>56
一般的に車持ってて一番若いのは18だろ、馬鹿。

前の二枚目社長はFD乗ってたけど、今の社長はどうだろう・・

FC乗ってた先輩が8に乗りかえたってメールがきた。
うらやますぃ・・・

>>60 「馬鹿」さえなければ、あんたが正しい｡

>>55
貧乏人氏ね。
18歳男　ｺﾞﾙﾌ歴8年　ｵﾌｨｼｬﾙHC5　FD最終型

部長はタイプＥ(18ｲﾝﾁ)
課長はタイプＥ(16ｲﾝﾁ)
係長はタイプＳ(皮ｼｰﾄ不可)
ヒラはＳＴＤ

>>65
皮シート不可にﾜﾛﾀ

取り敢えず東海マツダの大抵の店は試乗出来る模様。
意外とタイプＳ置いてある率は高いです。乗ってヤラれて下さい(笑)。


…俺？ これから先、少ない給料からどれだけRX-8貯金に回すか悩んでます(爆)。
一応目標は5MT青or灰といったとこ。

>>64
お前１８じゃないだろ。
無理しすぎ。

軽ターボの方が早い

CG誌にテスト結果が載っていた。かなり悪い燃費データだったね。
燃費悪いのはどうでもいいけどその解釈の仕方が間抜けというか。
峠走って馬力がなければあそこまで燃費は悪くならないよ。

ま、燃費がいい車はこれから幾らでも乗れるだろうしｗ

>>64 >>68
他でやって下さい。ココは８スレです。

今、>>70が良い事言った！

俺のｱﾋﾞｨRS　ターボ　　燃費15キロ

皆さんは　ガソリン倍で買ってるって事ですね　ﾌﾟｯ

＞＞ｱﾋﾞｨRS　

・・・どんな車？聞いた事もない。

>>74
軽のくせに悪いんだね、燃費。

>>74
ゴメンゴメン　AT限定免許か。

そう言えばカタログに、
“廃屋指定ですがレギュラーＯＫでもパワー落ちるよベイビー”
って書いてあったな。エコりたい人はレギュラーでもいいのか。
って止めた方がいいの？

>>78
ロータリーは灯油でも動くみたいだけどね。

さすがに実践する人はいないだろうが・・・

他メーカーの車をけなすのはやめろよマツダヲタ

俺はセカンドカーにヴィッツあるから街乗りの燃費より
高速の燃費が正直気になる後は、やっぱり壊れないかどうか？

燃費よりも修理のほうが財布には利くから
俺のセブンなんかターボ交換で４０万掛かったよ
修理にローン組んだ、愛着があるんでね

皆も好きな車に乗るのが一番だよ
俺はセブンで北海道から四国、九州まで全部行ったよ
ある意味凄く無駄だけど、凄く贅沢

話のネタにはなるしネ！！

Std乗りの方、インプレお願い！！

>>80
マツダヲタなんて存在しないと思われ。

ロータリーヲタは少数存在するけど。
それでも、ンダヲタの様にVTEC＝No1って思ってるｱﾌｫどもとは違い
ロータリー＝No1と思ってるロータリーヲタは居ない。

みんな只ロータリーエンジンが好きなだけ。

>>83
> それでも、ンダヲタの様にVTEC＝No1って思ってるｱﾌｫどもとは違い

他メーカーの車をけなすのはやめろよマツダヲタ

>>79
灯油……。
以前バイクのｈｐで、“ガス欠でキャンプ用ホワイトガソリンを試したら動いた”
ってのがあった。結論としては動く（パワーダウン）けど、
エンジンには良くないってことらしい（理由忘れた）。

どこかの番組でやってくれないかな、灯油ロータリーｗ

さて、私も明日ディーラー行ってみようっと。
試乗は無理でも後席に座ってみたい。

ID:vmzxqxgP
正直ウザイ

灯油で走ると脱税になるのでヤバイのです

マツダヲタ以外は村八分かよ・・

>>84
＞＞他メーカーの車をけなすのはやめろよマツダヲタ
ハァ？日本語解りますか？

＞＞それでも、ンダヲタの様にVTEC＝No1って思ってるｱﾌｫどもとは違い
これの何処が他メーカーの車をけなしているのですか？

質問なんだけどお前の様なンダヲタはどうして他スレを荒らしに来るの？

>>89
> 質問なんだけどお前の様なンダヲタはどうして他スレを荒らしに来るの？

マツダヲタが他メーカーのスレを荒らすから

>>90
はっきり言うがホンダの車には興味ない。

一昨日中国自動車道で、銀色のを発見したよ。まだナラシ中なのか、平均130の流れの中で
ずっと100弱で走ってた。で、その後ろをにオレもずっとくっついてたんだけどさ。
40くらいの普通のオッサンが乗ってたよ。

デザインは正直良いのか悪いのか良く分からんけど、後ろから見る限りじゃ、
非常にマツダらしいデザインだなと感じたよ

嬉しいのはわかるが目に余る程の8マンセー意見はやめた方が良いよ。
国産車全部乗って8最高というのならわかるけど実際あり得ないでしょ？
マツダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他社
脳内でこんな図式が成り立ってると思われても仕方ないよ。

アラシに来る奴に理由聞いても無駄だって
　ス　　ル　　ー　　す　　る　　勇　　気

しょぼい車だな
興味沸かないからもう来ないよ

低俗な煽りは

あー　放置、あー（前スレの誰か、無断で使わせてもらってすみません）

の精神でいきましょう。
ちなみにどんなメーカーファンも煽りはいくない。
マターリの方向で。
マツヲタもロータリーのように静寂な紳士でいきましょう。

B16Aなき後、アホンダは糞ｴﾝｼﾞﾝばかりです。

本日納車Type-Eｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!!!
色は赤。晴天で映え曇天で落ち着くいい色だと思った。

うちの地方（中部の某県）ではRX-8の話題はまだ今一つの感があって、4/17ラインオフの
私の車が県下第1号。ＧＳでも信号待ちでもそんなに視線は感じなかった。私が購入した
ディーラーでも試乗車とか展示車はまだで、販売会社の本社の傍らにあるディーラーでのみ
この3連休で展示。本格的な展示試乗会は5/10からで、私の担当もこの時期に照準を絞って
いるとのことだった。

で、慣らし3000rpm.ときどき3500rpm.までとして、行き一般道（渋滞あり）帰り高速で
初乗りで200kmだけ消化してきたんだけど、いやいいクルマだわこりゃ。エンジンはこんな
時期には評価できないんで置いとくが、18インチ仕様の足回りのポテンシャルとバランスが
私のツボだ。

18インチは市街地ではゴツゴツするけど、基本的にしなやかでよく動く足。運転者の入力部分
にきちんと情報を伝えつつ、フラットかつ余裕たっぷり。慣らしが済んでなじめば更にしなやか
になりそう。高速の巡航は、慣らしレベル（4AT3000rpm.で120km/h）では滑るように走る。
レーンチェンジやワインディングの挙動も自然。こちらの意思に対し無理なく正確にクルマの
挙動が追随してくるので疲れない。連休ってこともあるんで慣らしにかかる期間は思いっきり
少なくて済みそうｗ。

連休初日は400〜600kmくらい走破してしまう予定。連休明けに1000km点検かな。途中どこか
でオイル入れねば。

94と96が良いことを言った。

以後、荒氏は放置します。ｽﾏｿ

>>92
銀でつか。チタグレだったら漏れかも

arasiは帰ってきたかな？

>>98
納車オメ＆インプレ乙。
事故と煽りに注意して楽しんで来い。

RX-8乗りな人に訊きたいのだが、

1.チャイルドシートなんてモノ、取り付けられる？？
2.後部座席に人を乗せて、スーパーの駐車場で、後部座席の人降りられる？
3.140-160m/hで中国道、中央道下り走っても怖くない？

以上３点。問題なくクリアできれば嫁さんが買ってもいいと言ってるんだが

・・・マツダヲタなんて存在するのか？

俺はミレーニア買うぐらいならクラウンかセドリック買うし
デミオ買うよりフィットかｂB買った方が良いと思っている。

俺は只、意地と誇りで造り続けられるロータリーが好きなだけなんだが・・

>>104
３を要求するようなDQNは乗らないで下さい。

>>104
160km/hで走ると慣れてない人ならかなり怖い
ほとんど周りの景色なんて見えないでしょ。真中くらいしか

>>104
＞＞140-160m/hで中国道、中央道下り走っても怖くない？
＞＞問題なくクリアできれば嫁さんが買ってもいいと言ってるんだが

スゲ−嫁だな、オイ。

てか　ここに書き込みする人って　
注目を浴びたいっていうオナニー乗りばっかだね
フェラーリでもあるまいし　国産しかもマツダ？
誰もみねえって

>>104
チャイルドシートはバリバリＯＫ

>>105
アテンザとデミオは好きだ。
運転して楽しい。
が、その他のマツダ車には余り興味はないな。
俺もマツダヲタでは無いらしい・・・

そう言えば東名の某SAではS14乗りのカップルとか、FTO＋GTウィングの若い
家族（結構爽やか系なのが不思議だった）に覗き込まれてちと気恥ずかしかった。
まあ、むちゃくちゃに注目集めるというほどのクルマじゃないが、一定の層には
非常に気になるクルマではあるらしいことが、今日一日で解ったような気がする。

高速上では100-120km/hで流れに乗ってたんで煽られはしなかったと思うけど、
後方視界は良くないし防眩ミラーの効果もあって気にならんかっただけかもしれん。

104です。
１と２は嫁の必須条件。

１はOKですか！一歩前進しました！

３は限りなく個人的願望。
今のカペラで本人死ぬ思いで130km/hくらいで走ってるので。
嫁はホント死ぬ思いだと思います。

>>104
2.後部座席に人を乗せて、スーパーの駐車場で、後部座席の人降りられる？

これはちょっと無理…
というか、出来なくはないが不便このうえない。
正面入口で一旦停止してドア前回にしておろして上げてください
そのあと駐車場に止めるしか。

高速で煽られたりはしませんな〜。
走り系の車にちょっと後ろからチェックされるぐらい。

でも家族で８ってメチャクチャ格好いいぞ
俺がオヤジだったら車から降りるときサングラスとって
「ふっ…」って決めるぞｗ

>>104
マクラーレンF1ならそのすべての条件を満たせるかも・・・

ダセーーーーーーーーーーーーー

104です。

やっぱ、スーパーの駐車場は厳しいですか。
これは妥協点探るしかないでしょう。

マクラーレンはかなり予算オーバーっぽいので、
検討対象には入れてませんでした。かなりあたりまえですが。

あとは嫁さんに6速目の使い方を覚えさせるだけです。かなり前進の予感。

ありがとです！

IDにIstって、やっぱウチはIST買ったほうがいいという暗示なのかも。

寝る前に一つ書き留めておくことがあった。

このクルマ、夜の運転はめちゃくちゃ楽しい。HIDの配光は完璧だし、インパネ回りの照明の
作り込みがまた、私のツボというか琴線に触れまくる。ブルーの間接照明に浮かび上がる
アンバーレッドは、運転に集中できるストイックさを保ちながら幽玄で美しい。カタログ
からは何となく期待薄かなと思っていたが、まったく逆。納車が始まってからというものの
RX-8のスレで深夜の書き込みが減ったのは、夜な夜なｽﾝｽﾝしてるオーナーが多いからに違い
ないとさえ思う。

私は試乗どころか納車前まで現物も見ずに購入したが、これから試乗する人は夕方から夜に
かけての時間帯を狙ってみることをお勧めする。

そう、RX-8がロドスタより楽しいかという命題があるが、シチュエーションによるね。確か
に晴天時のオープンの楽しさはRX-8にはない。RX-8の全天候型の楽しさや夜間の楽しさは
ロドスタにはない良さなんだな。あとは好みと個人の都合によると思う。

夜のドライブが好きな向きには、RX-8は自信をもってお奨めできます。

FD乗ってるんでしが、８はかなり気になってまつ。
っていっても買わないけどね。FD好きだから。

でも気になってるからちょっと質問をば。
誰かのインプレでSWは自分中心に回る感じだが、８は違うと書いてたけど、
それは回転の中心が自分より前にあるのか？後ろにあるのか？
FDは回転の中心がちょうどこけしのとこらへんなんだけど。

>>117
嫁さんとディーラー行って、展示車でじっくりと検討するよろし。
許可おりるといいな。

ｉｓｔでは３の条件はキツイぞｗ

>>104
身障者優先スペースで乗り降りするというのはどうだ。（飽くまで乗り降りのみで駐車は別）
8なら「仕方がないね」で済むかも。

試乗車まだかいな？

>>121
冗談でもつまらない発言だな

http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi03/04/nenpi04_031.pdf
国土交通省の燃費のやつ。見て。

5MTが1300kgになってる。10kg軽いのは何故？

う〜ん・・・
やはり日本ではガルウイング・スライド・ポップアップのどれかか・・・・

>>123
ｵﾏｴﾓﾅｰ

金が貯まる頃にはクーペが出てるといいなあ

>>125>>127
次期RX-7は、速いのは勿論。文句無しに格好良くないとね。
ガルウィングなんていいとおもう。
2ドア2シーターにすれば、それだけで軽量化＆高剛性化できるし、期待しちゃう。

みんなさん
８をたくさん買ってください

>>129
1台で充分だと思われ

＞104
　チャイルドシートはＯＫどころか、支柱のないフリーアクセスドア
　のおかげで、普通の車よりはるかに子供の乗せおろしの作業性は
　いいです。これはディーラーのセールスマニュアルに実験写真が
　乗っています、是非ディーラーに奥様といかれたい。
　あと、後ろドア単独開閉ができないのも、安全上のポイントですね。

>>131
あなたのセールストークにやられました。
近々にDラーに逝こう。

私はタイプＳの6ＭＴ車試乗しましたが、ＮＡの12Ａを彷彿
させるサウンドはゴキゲンでした。かなり迫力のエンジンサウンド
だったんですが、どなたかＡＴ仕様と両方試乗された方おられます？
ＡＴ仕様のエンジン音も全く同一なのか知りたいのです。
（以前所有していた13ＢのＡＴコスモとサウンドが違いすぎるため
　質問してみました）

>>118
照明関係の貴重な印プレ、ありが�d
明るいときしか見たことなかったから
いまいちイメージわかんかった。

やっぱﾈｯｸは燃費だな・・距離乗る人にはちと辛い

>>135

だから燃費気にする香具師はビry

>>133
自分はType-S(250ps、6MT)とStd(210ps、4AT)を試乗した
(ちなみに250ps、ATの設定はないので)

4000rpm手前位までなら同じような感じがした
(つまり、実用領域では音的にあまり差がないような気がする)

それ以降はType-Sの方が、ﾊｧﾊｧ度の高い、エンジン音をしたと漏れは思った。

ところでテンプレなんでＳ２０００と比較してるんだ？

RX-8はフォードの新世代セダンなんだから、S2000みたいなピュアスポーツと比べるのはおかしいだろ。
メーカーの比較資料もS2000より格下のインテやアルテだしね。
速さなら、シビックより遅いんだから、妄想込みでもせいぜいインテにしとけ。

軽ターボの方が速い

もう比較は飽きた

この車は A sports car like NO OTHER　だからね

とにもかくにも、すごく注目されているのは、間違いないようだ。

>>134
どういたしまして。私の下手な文章で解っていただけたかどうか。

私のはType-Eでパドルシフトの間接照明が付いているのでその影響もあるのかもしれません
が、とにかく夜がいいです。最初カタログで検討していたときは、照明関係の「カスタマー
デライト」とかいうものはよく解らなかったんですが、昨夜運転してその演出の凄さに唸って
しまいましたよ。私の知る限り、夜の光の演出にここまで拘ったクルマはないですね。

また
どっかのメーカーに盗ら（ry

ばかなやつら

ロータリー　ってさわいでたら　夜間の照明で満足ですか？　300万出して　ﾌﾟｯ

今度のレガシィ、RX-8と同価格帯で5ATに5,60kgの軽量化、260psで13.0km/Lの低燃費,
チタンタービンで2500回転で35kgの鬼トルク、エンジンを20mm下げるのに何度も設計やり直した
。等かなりすごい内容。あと値引きも\10万はしてくれる。
今からRX-8買う人、あと3週間待ってみたら?
わしは待ってみる

スペック信仰は日本人の悪いクセだと思うよ。
ＢＭＷとかメルセデスみたいな車が2ＷＤを頑固として採用してる点を見ても
数値に表れない利点もあるという感じだと思う。

>>147
シャシーの素性が良いんじゃないのかな？
だから大馬力を２輪で受けても破綻しない。
それにくらべ、日本車はハイテクを駆使しないと大馬力を受けられない車が多い。

大半はＮＡ車だし馬力でも語れないかな

>>ＮＡＶＩ付きにされた方。
メーカーオプションのナビの使い心地はどうでしょうか？

てかバイト先でホンダがローターリー出すってきいたんだがまじか？

レガシイは格好悪いから乗りたくない。
それに俺はまだ家族持ってないからセダン乗りたくない

RX-8ってセダンじゃないの？

>>153
セダンに見えないじゃん

何かやってるねぇ・・・ホンダ
基礎研究でロータリーもやってるでしょうよ。

>>147
いやＡＷＤのほうが安全性とか考えるといいよ。
問題は価格と燃費なんだろうけど。

>>152
８もセダンだろ（ｗ

当方、新潟地方都市在住ですが、８に興味あったので、
実車見られないかと、一番近くのディーラーにTELしした
ところ、担当者曰く１０，１１日がお披露目だけど、１台あるよ。
暇なら見に来てもよいよと返事いただき、レッツゴー。
STD-4ATでしたが、色々いじりまわしてみました。

ナンバーないので試乗はできなかったのですが、
エンジンはかけさせてもらいました。メーターパネルシンプルで
気に入りました。かっこいい。エンジンのレスポンスもいい！
当然3000以下しかあおれなかったけどね。

外観はまあカタログ通りって事で、かっこいい。
観音開きはおもしろいなあ。
インテリアは嫁の現車がプレリュードという事もあって、
あまり狭くもなく、広くもなくでしたが、後部座席は、なるほど
広く感じました。（あくまでプレリュード対比）

うーむ、無理すれば買えないこともないんだけど、ほしくてたま
らん。どーしよ。

あと雪国なのでＡＴ考えてますが、ＭＴでも実用化でしょうか？
雪国７海苔教えてください。営業マン曰く、滑るもんだと思って
いれば大丈夫といってましたが（笑）

なぜ雪国だとＡＴなんだろ？
ＭＴのほうが色々な対応出来るとおもうけど。

ｶﾞｲｼｭﾂだが、ホンダのﾛｰﾀﾘｰはこんな感じ
http://primo.honda.co.jp/rotary/
http://www.ihi.co.jp/ism/green_p2.htm
http://www.honda.co.jp/news/2001/p010208.html

あはは！
芝刈り機かよ！

契約してきた。久しぶりのMTなんで腕に自信ないが。

>>145
400万以上だよ。ふふっ

>>158
クリープ現象で緩やかにスタートできるイメージ
があるかららかな？
FFのＭＴは乗ってたけど、あまり問題はなかった
ＦＲは、先輩が乗ってて苦しんでたので、心配。
（７ではない）

『山口マツダでは、全店にRX-8の展示車あり』って広告出てた。
広島のディーラーで既に見たけど、試乗が出来なかったので
今日は、大き目のディーラーに行って試乗希望します。

>>147
メルセデスは最近AWDに力入れてるね・・
BMWはFR+直６でいくみたいね

スペック信仰は確かにあるかもね
ブランド信仰も強い
BMWとか300万出して2リッターしか買えない
はぁ？って思うもん・・・
でも金に糸目つけなければ外車はいいのは事実＞M3とか松田も参考にしてるみたいだし・・
話をRX-8に戻すと、こんだけコストパフォーマンスの高い車って
世界中探してもなかなかないと思う・・ランエボ7並の大バーゲン！

最近はＢＭＷにもベンツにもＡＷＤモデルがあるが・・・

単純に4WDの開発が金かかるだけだろ。
どこのメーカーも手出していないから、特に宣伝もせず、結果一般人に
その効能が浸透しない・・・。

でもポルシェとかMBとか、余裕のありそうなところから変わってきているね。

安いのは溶接技術が進んだからだと思うし、物理的使用条件が過酷なスポーツカーで敢えてそれをするのはある意味技術実験的な意味があると思うよ。
それと「８」ってボディに最初からウレタン充填してあったっけ？

一瞬アートワークスデワと頭に浮かんだおいらはロドスタ海苔

>ブランド信仰も強い
>BMWとか300万出して2リッターしか買えない
>はぁ？って思うもん・・・

輸入関税で高いってのもあるだろうが
８は海外でいくらなんだろう？

すまん。想像で書いたが輸入車に関税ってかかってるんだよね？

違ってたらすまん

だから、日本では輸入車に関税はかからないっての

さて…
試乗逝ってきます
試乗中はともかく、ディーラーまでの道のり
事故らないようにしなければ

>>170
$25,180 - $26,680
だってよ
タイプSで日本円で約317万

>172
ありがとう
勉強して出直します

走ってるの見たけど新鮮味なかったな。
発売前から各メディアで露出しすぎじゃない?

アテンザに一周年特別仕様車が出たけど８も何か出るかな？

一年も経てば何か出てもおかしくないだろう。

８にハイブリシステムを付加したら、最強のスポーツカーになるんじゃないか？
市街地通勤で１２ｷﾛ/ﾘｯﾀｰ、１００ｷﾛ高速巡航で１８ｷﾛ/ﾘｯﾀｰだったら最高！
･･･それらしき事を某雑誌で見かけたもので。

＞８にハイブリシステムを付加したら、最強のスポーツカーになるんじゃないか？
重量増でスポーツカーじゃなくなるわい！

>>179
次期７はモーターとのうわさもある
でもまだまだハイブリッドは重量が重い
モーターと電池で50キロぐらいにならないと・・

>>167
4駆の開発は金がかかるというが、ＦＲの方も同等以上のコストがかかる。

低速トルクの弱いロータリーエンジンと、モーターの組み合わせは
最強のシナジー効果となるんだがなあ･･･

＞モーターと電池で50キロぐらいにならないと・・
５年以内に実現可能かと思うよ、でもスポーツカーでやるのはどうかと・・・
ロータリー＝スポーツの図式も近いうち無くなるだろう。

納車されたひとみごとに消えちゃったねｗ

８いいなぁ
FDを売ってかったろうかｗ
H12 TypeRB 白 走行15000km
純正ｴｱﾛ + MS Type2羽
これでいくらで売れるかが勝負だなぁ
ﾃﾞｨﾗいってこうようかな

>>186

180マソ

黄色Hiに試乗してきました！
あと３０分ほどで出かけないといけませんが、誰も待ってないちょこっとレポを。

まず、セルが回る音にやられてしまいました、かっこよすぎ…
それからインパネにゆっくりと明かりが灯って、雰囲気にクラクラです。

アクセルを踏むとそこは未知の世界でした。
「ロータリーはこういうものなのか」が素直な感想です　←ロータリー初体験です
納車組の皆さんが書いておられるように、３５００回転しばりは結構難しいかもしれません（笑）
すぐ３５００くらいは回ってしまいます！
しかし、デジタルスピードメーターに全然慣れていなかったためか
速度がどれくらい出ているかがまったくわかりませんでした、慣れなんだとは思いますが。

ＧＷだし天気いいし、ZOOM−ZOOMしてるんだろうな〜＜納車組

（続き）
ロータリーはよいものです、ほんとに静粛性に優れていました。
今日使った回転域では振動も騒音も感じられませんでした。
もっと回せば、ロータリーサウンドというのが聞こえたのでしょうが、
隣に営業マンが乗っていたので高回転走行はやりませんでした。
（というか、いなくてもやれないコースではありましたが、市街地なので）

ステアリング感覚は、過去乗っていたNA8Cのような感覚です。
（っていうか、今が４WDだからFR感をすごく感じれるのかもしれませんが）
ハンドルをきっただけ曲がる、という表現がまさにぴったりでした。
FRはやはり気持ちいいなあと思いました。

>>１０万ＷＲＸ氏
インプレ乙
これからケコーン式じゃなかったけｗ
はよう行きなはれ。

>>186
２００は固い

IDがRE＜おめでとう俺

来週の展示会ではSTDに試乗します、こちらを狙っているので…
どれくらいの違いがあるか、とりあえずこの感覚を大事に覚えておこうと思います。
はやくも来週が楽しみ。

家族を大切にするスポーツカー、RX-8…ほんと素晴らしいです。
今日乗ったHiは１８インチとは思えないほど足回りもゴツゴツしておらず、
これなら苦情も出ることはないでしょう。
ボクのWRXの方がロードノイズ、エンジン音、マフラー音、ゴツゴツ感、
どれを取っても悪いです（死）

エクステリアもボク好みだし、ますますRX-8が気に入りました。
あとは、マンション買うのに住宅ローン組んで、子供が生まれてからの算段だ！
絶対買う！！

>>191
ありが�d！

今から急いで着替えて会場まで一目散です。
イトコさん、おめでとうなのです。
それでは逝ってきます！

>>193
おめでとうｗ
マンション買ったらかえねーよ、先に買うべし

まだいる漏れです（バカ）

>>195
そうなんですが…（笑）
でも、なんとか頑張ろうと思ってます、貯金を全部頭金にしないで。
あと新居でガレージを買ったのですが、それを２００万も出して買わなければ
余裕でRX-8が買えたという話も。

でも、ガレージに軽ではカコワルイので、やせ我慢していい車買おうと思います。
車検が来年の１１月までなので、それまでにはなんとか。

…いかん、間に合わんので逝きます（笑）

>>196
気ぃつけて逝ってらーｗ

>>186

下取り価格によっては漏れに売ってくれ

今朝も乗ってきてしまった。昨日は遅くまでドライブしたのに今日は朝6時に自然覚醒。
こんなこと平日にはぜってーありえんことなのにｗ。

いや、ハマるわこのフィール。エンジンも足回りもツボ。NAREは初めてだけど、まるで
バイクのエンジンみたいな回りかたをする。ドライバーズ･シートで耳にする音と体感する
フィールもそう。低回転ではひゅるひゅる回りながらそれでも結構しっかりしたトルクが
出ていて、慣らしの縛り3500rpm.近辺でだんだんと硬質かつ渇いた音が高まり、更に上を
目指して直線的に回ろうとする。あー、気持ちあー

スタンダードユニットでこれだけ気持ちいいんだから、いわんや高出力版においておや。
インプレなんか書いてるいとまもなく、憑かれたように気持ちあーしてること間違いなし。

野球ニュース
http://www21.brinkster.com/combit/baseball/index.html

納車組、１１９のレスｸﾚｸﾚ〜。
あ、でも今日は天気もいいし、ｽﾝｽﾝしてる最中か・・・

ｽﾝｽﾝｽｰｰｰｰｰｰｰﾝ
つまんねーなｗ
試乗車でも乗りに逝こうか．．．

>>201
お近くの海岸で元ＳＷ乗りのカニさんを捕獲してください

http://www.diving-school.com/kobusigani.htm
かにさんの素顔を発見！

>>204
ｷﾓｯ
しかもカニさんは東海地方・・

今日は納車組は外でｽﾝｽﾝ
映画好きはX-MEN2を見に行ってる日

暇ならX-MEN2を見に行くべきかな？

みなさん、慣らし運転は何キロ迄するのですか？
また、そのキロ数迄ずっと3,000〜3,500rpmですか？
エンジンオイル交換は、はじめは500、1,000、5,000kmごとでよろしいですか？
教えて君ですいませんがどうかよろしくお願いします。

三軒回って一軒しか８置いてなかった…

>>206
私は1000Kmまで4000rpm、その後500Km毎に+1000rpmにしようと思ってます。
常用では6000rpmまで回ればいいだろうから、2000〜2500Kmで慣らしは終わり
にするつもりです。
オイルは1000Kmと2500Kmで交換してその後に全開にしてみるつもりです。
こんなんじゃ慣らしって言わないかな？
最近の車はそんなにシビアに慣らし要らないっていうし、とりあえず本人の慣
らしというつもりで．．．。

やっぱりオイルもいっしょに燃やしてんの？アペックルシールの潤滑だっけ？

今日午前中にType-Sを試乗してきた。

まず、エンジンだが全然振動がなくモーターのように回っていくのに感動した。
試乗はまず営業マンが運転して途中で替わるスタイルだったんだが、助手席に乗っているとき
むちゃくちゃ静か･･･。てか、エンジンまわっている感じがしない。で、運転替わってとりあえず6000rpm
まで回していいってことだったので、様子を見て5000rpmまで引っ張ってみたけど、SR20DEからすると異次元の感覚。

ただ、ちょっと気になったのがクラッチがブレーキ寄りにオフセットされているような感じで、クラッチを踏んだら
左のフットレストに足が当たってクラッチ操作がしにくかった。あと、アクセルペダルがこれまたちょっと奥に
入っているような感じで、ヒール＆トゥしにくい。あと1cmぐらいアクセルが前に来ていたらって思った。
まぁ、慣れの問題かな？6MTのシフトフィールはなんとなく渋いって感じた。まぁ、まだ慣らしも終わってないからかな？

ハンドルは電動アシストって言われなきゃ気がつかないんじゃないかな？違和感まったくなし。足回りも
かなりいい感じ。

さて、注目の観音開きドアは、まぁまぁの使い勝手。リアシートからの乗り降りも余裕。でも、着座位置が低いから
乗り降りするときにハンドグリップが上のほうについていてくれたらよかったかも。
あと、リアシートの居住性だけど、雑誌とかのインプレって誇大表現じゃないかなって思った。これで長距離はちょっと
きついかなって感じ。２＋２よりもましかなって感じ？リアシートに座ってリラックスするポジション取ったら膝ががフロント
シートに当たっちゃう(身長は177です)。リアシートに座っての閉塞感はあまり感じなかった。リアシートに人を乗せる
時ってフロントシート埋まっているはずだから、前に人が座っていればフロントシートの張り出しも気にならない。

ってな感じかな？俺が感じたのは。長文すんませんでした。

>>206
過去ログにあったけどHTML化待ちなので転載しますよ

224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/04/07 19:42 ID:OxKjzZar
後で後悔して6MTのせようとしたら35万じゃ
載せられない。

ロータリーは慣らししっかりやれよ。
http://www.cec.co.jp/usr/yamazaki/consult/
参考にするべし

>>211のﾘﾝｸ先は良い！
ステアリングの切り方とか結構面白かった。

Ｘ−ＭＥＮ２見た。
８は、数分間しか出てこなかった。でも、かっこよかった。
体格のいい俳優さん４人がちゃん乗れていました。
一瞬ですが、８のＢＯＳＥサウンドが体験できます。（笑）

さあ、これから、ｔｙｐｅＳ青の慣らしに行ってきます。

フォグっている？
過去ログには「使えない」って書いてあったけど
ステーに１万も出して取り付けする必要があるかな？

>>213
映画も見て、納車組・・・。
ｳﾗﾔﾏｽｨｿﾞ！

>>139
漏れが見た営業用資料にはいろんな数字を挙げつつ
S2000、Zが比較車種として載っていた。BMW他あったが忘れた（汗。
マツダ自身は市場セグメントが重なる事を意識していると思われ。

ユーザは気に入ったもんを買えばよいのではないかな。つーことで
今日これから待ちに待ったRX-8試乗です。

ディーラー行ったら試乗車が置いてあったので乗ってきた｡

走行中にエンジンの存在が無い｡加速時の排気音が聞こえるくらいで
のこりはロードノイズの向こう側に隠れてて聞こえない｡
仕事柄ロードノイズやエンジンノイズに敏感なんだけど､3000rpm前後までのNAのREってホントに聞こえん｡

試乗中に店員が｢今まで乗った人はみんなエンストしましたよ｣といってたけど､
クラッチを踏み切ったところからちょっと戻したところでクラッチが繋がる設定なのは全MT車共通？
あんなところで繋がるならば､エンストするのも頷けるんですけどね｡
※アイドルでクラッチつないで発進できるように練習すればエンストなんぞしないし､
　 エンスト直前の感触も分かると思うよ


そーいや､朝イチでRX-8取りに来てたワカモノが､教習所以来のMT車ということで発進するのに四苦八苦してたな｡
昼頃までディーラーの敷地内で練習してたみたいだけど､結局営業が8を運転して自宅へ納車してったが｡
動きがギクシャクしてる8があったら､それはAT車から乗り換えの8のMT乗りというコトで､
ある意味若葉マークだから暖かく見守ってやろうと思った｡

今ドライブ中なんですが、前方からかっこいい青い車が来るなぁと思ったら8でした。お互いオオーッて感じで手を振りました。その5分後前方から濃い銀のかっこいい車が来るなぁと思ったら、8でした。またお互い手を振りました。いやー最高です。なんか涙がでそうになりました。

>>218
裏屋麻酔ぞ！

某政令市のドーム競輪場近くのＤらー、４〜５日に展示車あるらしい

２１８さん＞
そういう体験ってなかなか出来ないですよね。
うらやまし〜

そーいや自分も、ユーノスロードスターが出始めのその年に
買って、同じ車が道ですれ違う度にお互い手を振り合ってたな〜
（遠い目・・・）

マツダが半死状態でＦＤの進化がSTOPしてた時、しばらく経ってから
５型が出て、嬉しくなってムリして５型の新車を買ったんだが、
その時も何回か５型オーナーから手を振られたっけ・・・

他のメーカーの車でもそんな事あるのかな？？
まー、マツダの技術者の思いが沢山入った車だからと自分は
思ってますが。

ＲＸ−８もそんな車なんですね！
良い思い出を沢山つくって下さい。

ＡＴの販売比率が低いのは意外。
　ＭＴ比率が高いということはマニアックな層のウェートが高く
　普遍的な層を取り込めていない？　不安。

イメージカラーの赤マイッカが意外と少ない？
　このあたりは、データ誰か教えて。どの色が多いの？？

　本日ディーラーに車来た模様！
　17日の予定だったのに、むちゃくちゃ早かった！！
　GWも物流は動いたんだろう・・・。ご苦労。
　でも、急だったので保険の契約が出来ておらず、親父経由で連絡
　取らんといけんが連絡がとれない・・・。
　あー早く乗りてーー。

X-MEN2観てきました｡上で誰かが言ってる通り、出番は少ないが
インパクトはありました。しかし8のオーディオ周りって、
XMENの世界でも全く違和感なし｡
大人一人と子供（高校生ぐらい？）3人がちゃんと乗ってました｡

映画のついでに近くのディーラーに行ってきました｡
朝早かったので、赤のタイプS触り放題｡
午後からは試乗車になるそうです。
親子連れの子供がやたら反応してました｡やっぱりスポーツカー好き
みたい。
エンジン音もよかったぁ〜。あと一年待っとれよ｡

レンタカーになったとしたら、乗ってみたい(´･ω･`)

そろそろ中古車市場には出回りませんか?
オートウェーブで見たらマツダ車として選択肢は出来上がってたけど、
まだ登録車はありませんでした。

７用の280馬力・10000回転が
既に完成してるような気がするが。

>>222
いま納車されているのは、現物も見ていない段階で予約した人の分。
結論を出すのは早いと思われ。

明日X-MEN2を見に行くことになりました。
ということで今日は予習のために１をレンタル
ちょっとしか出ないのですか。
そういえば映画館の近くに4月末ｵｰﾌﾟﾝのﾃﾞｨｰﾗｰができたんだった。
寄り道していこう

Ｓ15、Ｒ34、Ｓ2000、ＦＤ、アルテッツァ、ＭＲ-2、ロードスター、インテ、
あたりからの乗り換えが多いんでしょ。
絶対的な需要は少ないから、すぐに売れなくなるよ。

うちに近所のディーラー、早速試乗車を潰してしまったそうです。
おばちゃんに、おかまほられたらしい。

オレもtypeS試乗してみた。で。前半、Ｄらの人に運転してもらって
後部座席に座ってみたんだけど、思ったより閉塞感なかった。
まったくない、てわけでもないんだけど、意外。

運転席の居住性もそれほど悪くないし、ちょっと足元狭いけど、
オヤジクルマとして十分っぽい。

ただ、発進時、トルク薄いな、て印象。

マツダも売れまくるなんて考えてないよ

>>231
それだけ対象車種が多いと絶対数も多いような。

仕事が早くあがったんで、Dに行き契約前の交渉。
値引き一切なし、漏れの負け。
ここで粘るほど気が長くないのでケテーイ。

営業マンが”客足が増えますた”という通り客でイパーイで、
後席で赤ちゃんを抱きながら写真撮ってる家族がいたり、年配
の人がシフトいじってたり、賑やかだった。

そういえばガナのミラーだが、カプラが松田から入荷してい
ないため遅れているそうだ。
こいつの取り付け工賃をタダにさせるくらいか？

ﾏﾂﾀﾞ座間246でｴｲﾄ試乗できるね
ＡＴの210ps

納車待ちの黒が止まってた

近所のディーラいったら、今ある展示車にＭＳのエアロ付けて
お得な営業店お手製エディション作るかもっていってました。
口約束ですが、ＯＰちょこちょこっとつけて冬うっ飛ばしてくれるかも。
一応初期玉だけど値引き次第ではまじ得になるかもしんないから
今買うかこいつを待つか滅茶苦茶迷います。

そんなところで質問ですが、ぶっちゃけ不都合でそうですか？

>>237
情報サンクス。行ってみようかな。

因みにマツダアンフィニ湘南大磯店ではタイプＥ＋１８インチ、スポサス、
本革（ﾀﾝ）、どっちか忘れたけどシルバーが試乗車なり。これを狙っている人はｇｏだ。

今日、ｱﾝﾌｨﾆ新川崎で展示車見てきました。
はっきり言ってかなり気に入りました。

あえて不満を言うとｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰが使いづらそうってのが気になりました。
後付けでｴｱｺﾝ吹き出し口につけるっていうのも難しそうだし。
納車組の皆さんで後付けｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ付けた方います?

>>240 おお。新川崎店は、うちがお世話になってるところだ｡
行ってみよかな｡確か二台あるってカキコがあったよね。
私が今日行ったのは、港北店。赤Sがありました。午後からは
試乗できたそうです｡赤の色いいねぇ。車の赤は買わないつもりだったけど
８だけは赤にしちゃいそう｡

>>240
カップホルダーは諦めモードかな。灰皿（当方ノンスモーカーズボックス使用）もそう
だけど運転するとほんのり熱くなりますから、これからの季節はペケです。まあ、運転
中は運転に集中せよということで、私は愛車を外から眺めつつﾏﾀｰﾘ一服する方針です。

>>241
一昨日行ったときは白Hiと赤Stdがありました。
休日だったんで、ショーウィンドー越しでしたが。

今日は赤TypeEが展示車。
はしっこに2台ありましたが、納車待ちですかね。

>>242
カップホルダーは、やはり熱くなるんですか。。
ＤＩＹで対処できるかなあ。納車後にばらしてみよう。

今晩は、ゴールデンウィーク中もうちの地区のお店は絶賛営業中であります。
前スレでどなたかが書き込まれておりました、グレード別の販売比率ですが
うちの地区におきましては八割がタイプＳでＡＴはほとんど売れていないそうです。
人気色のほうはまだデータが出ていないのですが１番出ているのがチタンで
出始めのころは各色ばらばらに出ているそうです。
展示車が来てから８に対するお客様の関心は高く常にご覧になっているお客様がいらっしゃいます。
８に対する商談も活発なようで喜ばしい限りです。
皆様どうぞマツダのディーラーにいらっしゃって実際に８をご覧になってくださいませ。

アパート暮らしの奴が高級車を買っているのを見ると、金の使い方が下手だなと思う俺は
逝ってよしですか？

RX-8の実車を何回か見ましたが、そのとき気になった点を。
この車に興味を持ってる人って、マツダの狙い通りかちょっと
年齢層高めな人が多い
先月大阪梅田のスカイビルで見たときも30分ほどの滞在中、
子供連れの人の方が多かったし、今日Dラーでも50代の夫婦と30代くらいの夫婦が
RX-8商談中だった
さらに今日は納車待ちの赤TYPE-Eを眺めていると、
「君もRX-8にするのか。やっぱりこれはいいぞ。ちょっと乗ってみるか？」
と声をかけてくれた人がいたがその人も50代の人だった。
しかし、こういう声をかけてくれるっていうのはすごくうれしかった

>>239
おお、うちの近所だ。
ホントは５ＭＴに乗りたいけど、連休明けに行ってみよう。
情報サンクス！

湘南大磯店…遠いけど明日行こうかな。

FDスレの住人でつ。こんちわ。
今日初めてエイトの実物触りまくってきますた。(試乗NG)
実物はあんまりズングリムックリしてないですね。
まじまじ見ると伸びやかで独特のボディラインがカコイかったですよ。

エンジンがえらいとこに乗っかってますね〜。ＦＤとは比べ物になりません。
完璧なフロントミドシップ＆ローマウント!!。設計者の意地が見えますた。

ボンネット開けて思ったんですけど、エンジンカバーの▽のところ（RENESIS&カモメﾏｰｸ入り）
をボディ同色で塗ってみるってのどうでしょう（･ω・｀)？
ちょっとカコイイんじゃないかと思いませんか？＞ほとんど自己ﾏﾝの世界だけど。

>>250　それイイ！！→エンジンカバー
マイナーチェンジからやってくんないかな。

>>249
２３９だけど、今日行って見たんだけど、
もし明日行くのなら出がけに確認電話してみてくださいな。念のため。

サイトはここ。ttp://mazdaenfini-shonan.dealer.mazda.co.jp/

>>252感謝です。
確認してみますね。

今日池袋で白の８が走ってるの見たよ。
かっこよかたよ〜街中だと以外に小さく見えちゃった。

今日、映画『X-MEN 2』観てきました。
X-MEN CARことマツダRX-8は、サイクロップスの自家用車なんだけど、
本人が運転するシーンは無く、宿舎が襲撃されて脱出する際に、ガキ共を乗せて
ウルヴァリンが運転してた。BOND CARのような特種装備はなさそうです。

>>252で２４８さんへのリンク忘れた。とほほ。気づいてたのに。
ではそう言うことで〜ｗ

>>256
わざわざアリガト。
近所だし、とりあえず行ってみるね。

個人的にロータリ好きなので１ファンとして試乗してきました。

エンジンと足はいいね。さすが。燃費悪いのはしょうがないと思ってたが、、
横、斜め後ろ、後方の視界の悪さにビックリ!?トラックの運ちゃんクラス
じゃないと危ないよ、マジで。これ、よくGoサイン出たな。。
足元のエンジンの出っ張りにもビックリ!?おかげで各ペダルのポジション
がちぐはぐになってる。マツダの連中アタマ大丈夫だろうか？
っていうか、モノ作りってかならず妥協が必要であって、全て完璧なんて
ありえないんだが、その妥協を詰める作業がユルユルだこりゃ。
リストラのせいで中堅クラスの人的リソースが減ってんじゃないかなぁ〜
ジイさんと若手だけでつくられた感じがしたが。。
ある意味昔の外車的な不便さで魅力ともとれなくは無いんだが、このご時勢
マニア以外のお客に300万出させるだけの商品力はないんじゃないでしょか。
１ファンとしては残念な気持ち。

＞リストラのせいで中堅クラスの人的リソースが減ってんじゃないかなぁ〜
ジイさんと若手だけでつくられた感じがしたが

＆日本の自動車史を知らないクソアメ公ｗ

今日は地元の某名所をひとっ走り。ゆっくり流してたら、キレイな箱スカ２台と遭遇。
頂上で声を掛けられて30分くらい話し込んできました。いっけん不良中年風のｶｺｲｲ
おじさん二人。「現代のロータリーか、いいねえ、浪漫だねぇ」とお褒めのお言葉に
感激してしまいました。70年代の箱スカを素晴らしいコンディションで維持している
お二人の話が面白かった〜。

別の一角にはZ33とR34、S14などの日産車のチーム（ちょっとヲタ風）が10人くらい
たむろしていたんだけど、会釈しかできなかった。今度お会いしたときは声を掛けよう
と思った天気のいい朝でした。

別の場所では６型のFDとランデブー。いやあのクルマはいつ見ても美しい。こと美しさ
と速さに関しては、あのクルマはホントにまったく妥協がないと改めて思ったのがもう
昼下がり。

それにしても、RX-8は運転の楽しいクルマです。走行300kmに近づくにつれアタリが
付き始めたのが明確になってきて、飛ばしたい欲望を抑えるのが困難になりつつある。
これは早めに1000kmまで持っていかないとｗ

>>239
いつも馬場＆譲原さんにはお世話になってまつ。
ここでスピリットＲ買いますた。試乗したいっつったらＯＫかな〜♪

ここで、S２０００と比較してるのって２５０PSだからかと思ってたが、
今日近所の人がS２０００洗車してるの見てて・・・ふむ、なるほど。
前から見ても、後ろからみても・・・あれじゃぁパクリと言われても仕方ないかなぁ・・・。
８はバーフェンより、ブリフェンにして、もっとFDみたいなグラマラスなエクステリアに
してほしかったなぁ。

初めてカキコします。
このスレ見てて思い出したので映画館行って確認してきました。

｢Ｘ−ＭＥＮ２｣用ＲＸ−８がその映画館に展示されることを。

映画は観ないけどこいつは観に行こう。

購入希望モデルのType-E、16インチを試乗してきました。

営業さんはさすがにターゲットユーザを心得ている様子で、
スポーツドライビング(ｗを程よく味わえる試乗コース。
ただしフルブレーキングしつつ高回転域でのシフトダウン→ターンイン
とかは試せてません。多用するであろう3→2速時の挙動が気になるんで
すが、やはり公道の試乗ではやらせてもらえないですよねぇ（汗

エンジンについては、現車が200PS程度のホンダVTECで、
吹け上がりが良い点は共通しますが、トルコンのせいなのか、
回している感じがあまりしませんでした。踏んだ分だけタコは
回るけど、前に進む感覚は希薄な気が。着音、アクセル制御等
の演出の違いで、実際のところは数字でてるのかもしれませんが。

でも回頭性能は素晴らしいですね。街乗りも快適。エクステ
リアは(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!　バッチリ好み。全体としてはイイ感じです。
早ければ来年までの乗り換えを考えてるんですが、比較検討し
ながら悩んでみます。

が、しかし、私の中の悪魔がRX-8早期契約を唆す予感が。。。

>>258
視界はまあ、セダンベースのインプとかランエボあたりを基準にすると悲惨だけど、
インテとかFTOよりは周囲の把握はしやすいですよ。わたしゃ普通のセダンから昔の
クーペ、ミニバンくらいの経験しかなく、車体感覚に関してはトラックの運転手なんぞ
には及ぶべくもないですが、まあ恐いというほどじゃないと認識してます。

運転席左の出っ張りもまあ、個人的には許容できます。つーか、恐れていたほどじゃ
なかったけどなあ。まあ、感じ方は人それぞれだと思いますね。

レガシイでたら　みんな後悔すろんだろうな　　ﾌﾟｯ

>>266
そのレガシイとやらもロータリーエンジンなんですか？

>>258
煽るわけじゃないのですが・・・。
視界に関しては一応身長＆座高など書いてもらいたいです。
それとドライビングポジションも。
ホント数センチの差で視界は大きく差が出ますから。

ファミリアロータリーきぼんぬ

>>264
俺も今ホンダVTEC海苔ですが、RX-8（・∀・）ｲｲ!!ですね。
今日俺も試乗しましたがすごく乗りやすいですね。ほんと自然に曲がって
くれますね。これがFRなのか〜、って感じです。（今の車もすごく曲がるけど
無理やり曲げてる感じ）
ほんと乗り心地もいいし、剛性もがっちりしてるし俺も欲しくなってきましたｗ

>258
あはは、鋭いところ突いてきまつね。
ペダルレイアウトは「慣れ」で行けると思いますが、今日的な国産車の基準としては
「あーあ、やっちゃった」って苦笑する人が多そうですね、MTは。ATはぎりぎり許容
範囲ではないでしょうか。
後方視界については、トラックの運ちゃんはちょっと極端にしても、ミラーの使い方と
タイヤの位置を把握していないと辛いよね。
リアガラスがサイドに回りこんでいるんだけど、死角は多いことは頭に入れていないと
つまらないことをしてしまいそう。
自分も含めて、これに早く慣れる人が増えることを大いに希望っす。

あと、一緒に行った友達は「刺激がなくてつまらない」と酷評してましたから
そういった感じを求めている人にはお勧めできない車だろうなとも思った。
俺はへたれだからすげーいいと思ったがｗ

>>258
＞リストラのせいで中堅クラスの人的リソースが減ってんじゃないかなぁ〜
＞ジイさんと若手だけでつくられた感じがしたが

大リストラ案に飛びついたのは若手だったと聞いたが
（あくまで、実力派の若手だったようだが）

とりあえず、プロジェクトXみれ

>>270
その友達の求めてるものはターボの「Rx7」でつ
在庫があるうちにつれてってあげてください

いやー　いい車だねーー　カモがイッパイ来て　　　ﾌﾟｯ

視界に関しては俺はそんなに悪いとは思わなかったよ。(身長175cmくらい)
確かに横はピラーでほとんど見えなかったけど。
後方視界は結構いいと俺は思った。まー今の車がバケットシートって事も
あるけど(シートが出っ張っていて後が見にくい)

　本日無事保険もOKで、納車完了！で、皆さん聞き飽きてると思うが・・・
感想・・・
　まず、車体色について・・・スノーフレイクホワイトパール凄く綺麗でつ！
　白にして良かったと思った。
遠めに見ると確かに地味ですが、とても綺麗な白なので選んだ皆さん安心を。
　で、走った感想。
　本当に皆が書いてあるとおりだが、やっぱり気になったのが、ペダルの位置。
多分慣れればなんとでもなると思うけど・・・やはりクラッチとブレーキが近い。
アクセルペダル引っ込み過ぎ。ヒール&トゥ前車FTOの感じで試みたが、失敗（W
　クラッチは凄く扱いやすい。MTに乗ってた人なら少し走れば、
　すぐに慣れる。
　エンジンは文句なし。早く全開&レブまで回したい！
　乗り心地すごくいい！でも、変にフワフワした感じはない。路面状況はすごく
　掴みやすいし、剛性感もある。
　漏れはモーターｽﾎﾟｰﾂでもこの車を使うので、やはり速さは気になる。
　で、この乗り心地いい足回りを変えるだけで、かなり速くなるとオモタ。
　

全ての店舗に試乗車が来るのは、来週の終わりかいな。

やっぱ(･∀･)ｲｲ!!みたいだね。８
漏れはどうしても車見るときに
モータースポーツをオーバーラップさせちゃうんでね。
ホンダのタイプR関連＝F1
三菱ランエボシリーズ＆スバルWRX＝WRC
三菱パジェロ＝パリ･ダカ
マツダロータリー＝ル・マンって感じに未だに見てしまいますｗ

ただもちろん別物なんですがね・・・中身は。
でもスペックだけで言えば
もしRENESISが４ローターだったと仮定すると５００PSですからね。
７８７Bは７００PSですがFDまでのロータリーがターボレスの状態では
この馬力は到底困難ですからね。
ルマンユニットに市販車が1歩1歩形こそ少し違えど
近づいていってると思うと嬉しく思います。

ちなみに７８７B
http://www.mazda.co.jp/museum/vland/005his/787.html

>>275
自分の好きな車のライバル車のスレに来て批判ばかりして....
そんなことしてて虚しくならないのか？
だったら好きな車のスレに行って楽しめよ！
見てて可哀想になってくるよ。

試乗してきたっす。
Type_Sね。
なんか、クラッチ軽すぎて驚き！
エンジンはすっげー静か。
タイヤがでかいんで、ハンドル取られるかなと思っていたが
全く問題ない。しかも、ステアリング軽いし。
ちょー気に入った。
マジデ、ほしい。

TVCM変わったね。値段も出ていた。

>>281
試乗って明らかに買うつもりの無い、大学生とかが行っても平気ですか？
一度でいいから乗ってみたいのですが。

ギアもサックサクでした。
振動も少ない。
これってスポーツカー？
と思ったほど、快適な出来栄え。
既に、タマ数がないみたいなんで、結構待つかも。
これは、人気でるわ。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　,,　- ―-　 .、 　 　 　　ホモ用しおり　　　┃
┃　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　 　　┃
┃　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}　　 　 　 　 　 　 　 　 　　┃
┃　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　} 　　ふう・・・　 　 　 　 　 ┃
┃　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }, 　ここまで読んだぜ　　┃
┃　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　　　　　　 　 　 　 　 　┃
┃　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ.　　おまえらのレスで　┃
┃　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ　 　　腹ン中が　　　 ┃
┃　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ 　　 パンパンだぜ ┃
┃　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼. 　 　 　 　　　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>283
どーだろ。でらーによりけりかな。
漏れは、購入意思あるんで、話もそれなりに進めています。
だから、試乗も予約してもらいました。
これは、乗っておいたほうがいいね。
試乗したら、その良さがすっげーよくわかるよ。
マジデ、ほしくなったもん。

>>283
いかにも仕事帰り、みたいに平日スーツで行ってみそ。
私服の時と対応全然違うから。

>>286
う〜ん。ますます乗ってみたくなります。
>>287
スーツ姿ですか(w
　
近所のディーラーにコソーリ偵察してこようかな。

本日はじめて実物の８を見てしまいますた。
偶然通りかかったＤラーの中に青があった。スゲーきれい。
納車ではじめて見るという夢破れる（涙）。



ＷＢＳの平ちゃん温泉で「あーきもちいー」って・・・





「あーきもちあー」だろ！

>>277
白選んで安心した　ヽ(´ー｀)ﾉ

納車まであと２週間なんだけど試乗させてくれるかな？
釣った魚には餌はくれないかなぁ〜！？

>>270
おぉ、ここにも浮気組が(w　

軽く前加重にしておいてちょいとハンドル着ると、スパンと曲がってくれる
感触が(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!。カートみたいにくるくる回るようなら困りもんですが、
素性の良さは感じました。もっと追い込んでないのでホントのところは何
とも言えないなのですが、「あー、気持ちあー」もわかるような気がします(w

俺は　舞い上がってるオメーラに　少し・・・・・・・だ

>>293
なんか、可愛い奴

ロドスタ5MTを試乗したとき、あまり良いと思わなかったのだが、
それでもRX-8に試乗したら、良いと思うかな。

>>282
ＴＶＣＭってどんなのだったんですか？

:+QiGDMAaを憧れのレガシィで轢き頃してあげよう(ﾌﾟ

Ford自身も今あんまりよくないからこの車が発売されたのはほとんど奇跡だね
Fordの本音は次期7も発売したくないがこの開発費のモトをとらないといけないので
発売するのかもしれない
当然次期7,8,次期RSは基本プラットフォームは一緒だろうね
マツダとしては各車種専用でやりたいんだろうけど無理だろうね

燃費報告（２回目）です。
街乗り中心、渋滞距離≒４０％、
レブ４５００ｒｐｍ、エアコン常時ＯＮで
２８１．０ｋｍ／４４Ｌ ≒ ６．４ｋｍ／Ｌ
でした。（１回目は６．３ｋｍ／Ｌ）
参考までに同じような乗り方で、
ＦＤだと５．０ｋｍ／Ｌ位でした。

＞マツダとしては各車種専用でやりたいんだろうけど

そうか？

>296
コンセプトムービーにあった、「家族４人を愛する」とか「最高の．．」
といった文字が入っていたよ。
音楽はズムズムのＲＸ−８版なのは変わっていない。

>>299
6.4はちょっと悪いね。踏んでないもんね。
燃費も走りも極端には気にしてないけど
理想の燃費はそこそこ踏んで７km/l欲しいなぁ

>>299
その燃費は、2.2LNAの私の車並みの燃費です。車重1.7tのＲＶなんですが。
想像の範囲内の燃費で安心しました。報告ありがとうございます。

本当いい車だよね　燃費よくて　　　　　　　ﾌﾟｯ

あー欲しいあー

4500rpmってのは結構回しているような気がする。
軽でもない限り3000rpmも回していれば走れない？

>>306
RE海苔の５０００ってのはレシプロの３０００みたいなもん
（そんだけスムーズ）

>>306
走れると思う
けど、ＮＡのＲＥは生まれて初めてだったから
試乗したとき踏まずにいられなかった。
自分を制御することができるかしらん

さすがに、レシプロに肩を並べる燃費とはまだ言えないかもしれないですね。。
同程度の馬力の2.5Lクラスのターボ車で、似たような燃費の車はありますが。

>>298
一番難しいのはロードスターみたいね
８より100キロは軽くないとロードスターじゃないっしょ
でも現実問題それを実現するのは激しく難しいらしい

燃費アテンザとおなじくらい？

あー乗りたいあー

ＭＰＶのＣＭではズムズムが新バージョンになってるな。

BMWは、二年以内に水素エンジンを開発すると発表した。
しかも、ガソリンも使える！

ロータリーもがんばってね。

これから買う人は衝動買いすれば値引きも！
他の車種との比較＝車買い替えの予定有り…なんて表明したら負け

とにかくふらっと寄ってふらっとカタログもらおうと思ったらあれよあれよ…
作戦に限る。ただしここで見限られたら、大入り満員のDさんなんでお呼びでな
いってことで諦めよう。

買う意志のまったく無い人にでも購入に至らせることができる魔のクルマって
ことはDも承知だから、具体的購入検討前に興味だけでDへ逝くのが全者はっぴ
ーえんどへの第一歩。どーせ買うならやっぱり値引き欲しいし。

>>302・303
個人的には前のクルマよりカナーリ良いので、
満足してます。（妻も）

>>306
レブ9000rpmの50％目安で、慣らし用レブ4500rpmにしています。
>307氏の言ってるように、エンジンによってレブも様々なので。

走り方にもよるけど
ＲＥのオイルの減りに　ビビらないように・・・
これは多分そんなに変わってないような気がする・・＞ＦＤから
オイル目に見えて減るなんて世界中でもＲＸだけだろうな。。

この車のオーナーズサイトなんてものは、まだ無いですかね？

ロータリーに良いオイルや添加剤ってありますか？
シールがゴムだと、ヘタなモノを入れてしまうと
エンジンをバラすハメになりそう。

>>316
警告ランプが点けば交換時期ってことで、逆にわかりやすくていい罠。（ｗ

>>317
貼る人はいないかも
ＲＥ専門のところならあるかな？
ＲＳとかＲＪとか・・

>>319
あれはかなりヤバイ罠
ＲＥ海苔ならば出かける前にチェックを！
まあオイル交換でしょっちゅうディーラーいけば
そんだけ親しくなれるかもｗ

>>318
変なのはいれず
メーカー純正をこまめに交換が結果的にはベスト
(プラグも然り）

今日、ベイブリッジを大黒側から渡り終わった頃、
バックミラーを見ると緑のＲＸ−８が。
グングン近づいてきたので走行車線に移って
暫らくランデブー走行。

３０歳位の爽やかな感じの夫婦が乗っていました。

何かイイ時間を過ごせた。

そういや、Dで老いるカードなるものを売ってるね。
マツダ純正オイル２０L定価２４０００→１２０００（工賃５００は別）

ところで８はオイル何L入るのかな？

>>320
確かにここに貼る人いないでしょうね。
言われてみれば確かにそうですね。
とりあえずRE関係探してみます。

ウチのDによると8のお客さんは

1.子供がいない30代
2.子供が離れていった60代

が多いらしい。

で、前者はType-Sで後者はType-Eだそうだ。

オレはいずれでもないが。

未だに走ってる８を見たことないのう。
今週は湾岸線〜湘南海岸〜箱根〜御殿場と、それっぽいとこ
走り回ってるんだが。

>>323
フィルター交換して丁度４Ｌ入った。

>>323
ＲＥ海苔には（つかＲＥ海苔以外使うのか？）
嬉しいサービスやね

俺は燃費よりもオイルの方がＲＥの欠点だと思ってる
1000キロでランプはふつーオイル漏れてるとおもうよな。。。
８は３０００〜５０００くらいになってるのを期待・・

>>326
ナラシ中にそんないかにもなところを走らないと思われ

改めて庭でマジマジと見ると
やっぱﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰでかいなー。

一昔前のシルビアのﾌﾙﾁｭｰﾝあたりに
着いてそうな大きさだ。

>>329
少なくとも湾岸に２台はいたはずｗ＜322

>>328
４Lかぁ。
やっぱオイルパン薄くなったぶんFDより少ないみたいでつな。

オレのFDはそんなにすぐ点かないが・・・
マターリ走りすぎか？

>>328
推奨は１万km(or 12ヶ月）ですよ。
RENESISは、オイルをあまり燃焼させないようです。
私のディーラーも、初めはＦＤのイメージで、「オイルは気を付けてください」という感じだったのですが、
途中から、説明が変わりました。

>>330
オレも展示車みてｵﾓﾀｰ!

デミオにコンパクトなロータリー積んだホットハッチきぼん

>>333
常時5000以上
結構レッドまで回して
1マン持つのかな・・・・・・
新世代ＲＥは今までの考え方とは違うのかなぁ・・
でもオイルに関しては雑誌では触れてなかったような・・

>>332
結構回してるヤツは１０００〜３０００くらいらしい
まあ個人差かなりあるだろうね

実際にはどうなのか？
そのためのテストに我々も含まれてる予感・・・

あー欲しいあー
けど金無い　>┼○ ﾊﾞﾀｯ

>>335
燃費悪いデミオはたぶん売れないかと(w
ｽﾍﾟｼｬﾙﾓﾃﾞﾙとして限定販売ならわかるけど。

>>328

>1000キロでランプはふつーオイル漏れてるとおもうよな。。。
これってFDか？１０００Kでランプはおかしすぎる、ほんとに漏れてる
んでは？

おれFDを２万キロ程乗ったけど、オイルなんて殆ど減らないよ、減り
より劣化を気にして４０００キロ毎に交換しているけどね。

>>340
ＦＤだよ　ＦＤスレでも３０００くらいの人けっこういたよ
1000って人もいるらしいってＤに聞いた
走り方によるってだから・・・
でも走り方で極端にオイルの減りが変わるのってＲＥだけっしょ
俺は常時5000以上回してる・・（勿論法定速度以内だよ　1速とか2速とか）
スムーズだからＲＥはついつい回しちゃうのよ
ちなみに３０００でだいたいランプかな・・

昨日仕事で営業車走らせてたら、試乗車に遭遇〜
思ったより小さかったな
あのなかに４人か...

マツスピのショックサス、マフラーいれた人いる？
とりあえずteinあたりの車高調、
吸排気、19インチあたりはぶちこもうと思ってる。
マツスピはどうなんだろ？

誰か俺に、何も言わずに３００万円くれ……
標準グレードでいいんだ……

それと、漏れロータリー初心者ですけど
確かにきれいに回るけど
ドラマ性に欠けるエンジン、という印象だ。
その辺何とかならないかなあ
どうやっていじったらいいんだろ

>>345
ｽﾋﾟRの新古車という手もある
試乗されたし。きっと気に入る

８はいじるのにお金がかかりすぎる罠
それでも欲しいし、ＢＢＳのガンメタ履くけども

社外品のオーディオは取り付けできないのはちょっといたい。
そんな事どうでも良くなるくらい良い車みたいだけど。

>>347
実はそれも気になってるとこ。
絶対どうでもいいことないと思われ。
マツダはずっと乗ってて欲しくないのか？って思ってしまうね。

オイル、そんなに減るかなぁ。
ウチのＦＣ、それなりにいじってるし、それなりに回しているけど、
今までオイルが減って足したという経験はないでつ。
もう10年以上乗ってるけど。
ので、８こそオイルが減るなんてほとんど考え難い気がする。
納車されたら気にしながら乗ってみよう。

>>346
S納車組です。

bbsのガンメタいいよね。候補のひとつに入ってます。
基本性能がしっかりしてるしね。
19インチにしても18相当の重量だし。

8は値段が安い分、いじるのに金がかけれるよね。
節度をもって、おもしろい車に仕上げたいな。
8を知るまでTTを買うつもりだったので
差額分はいじるのにつぎ込みます。

>>348
社外品を取り付けられなくてもボーズスピーカーは最高だよ。

>341

>でも走り方で極端にオイルの減りが変わるのってＲＥだけっしょ
アルファのV6なんかもオイルの減りが変わるよ

>俺は常時5000以上回してる・・（勿論法定速度以内だよ　1速とか2速とか）
プッ　ずいぶん疲れそうだな…

FDの１３B（特に後期２８０ＰＳ仕様）って３５００ｒｐｍ〜５０００ｒｐｍぐらいの
プライマリータービン稼動くらいの領域が一番トルク感が出てて気持ちいい
と思っているので、俺は早めに３,４速に放り込んでマターリ走っているよ

この車って
DQNなドデカイホイール(19ｲﾝﾁとか)履かせたり
やかましいマフラーに変えたり
ﾊﾞｷﾊﾞｷのエアロを装着したりする
ごちゃごちゃ改造するユーザが多い車なのかしら？

ｵｲｰﾙの話を聞くとﾁﾄ不安になるな。

FC→FD と乗り継いでる知り合いに今度聞いてみよっと。
いや、そいつに 8 を買わせた方が手っ取り早いな（ｗ

8はオーディオ云々の対象になってほしくない車かなあ
フェラリーやアルファV6のマフラー交換した車乗ると
オーディオなんていらねーもん。
ロータリーもそこまでいかなくとも近いものがあるとみた。

ところで、アルファV6のオイル減り早いけど
それって、気にするようなことなの
どうでもいいことだとおもうけど
しっかり補充してやればokでしょ。

しっかし８のカタチ、何とかならんのか。どっからどう見てもカッコイイとは
言えないし、美しいとはとても思えないし。特に顔。
一応スポーツカーを自称するならもう少しマシなデザインをねぇ･･････
FDのような美しい車を作れたメーカーがこんなん出してイイの？
乗ればそれなりにイイのかも知れないけど、オレは生理的にダメだわ。
FDから買い替える人達の気持ち、スマンがさっぱり理解できん。

７の時は補充用にオイル缶積んでたもんだがさすがにそこまでは減らないよな

>>353
確かにうるさいマフラーは迷惑だよね。
特に漏れは閑静な住宅街に住んでいるので
特に気をつけたいです。
でも、19インチはメーカー純正1インチUPでしょ
BBSあたりだと軽量で足をそれほどスポイルしないと思うし
誰に迷惑かけるわけでもないしいいんじゃない。
エアロは確かに純正のラインがきれいなので
すごい気を使いそう。
8を買う人って他のセダン、スポーツカーとはちがう何かを
この車に見出したからでしょ。
漏れは、ただ、その延長線上で自分なりの車を作りたいと思ったわけ。

漏れ　1型FDの時はオイルの減りなんて全然気にならないぐらいだったんだが、
6型に変えたら３０００ｋｍも走らずに警告灯つくよ。つくってゆうか　空っぽ？
ちなみにノーマルで街乗りのみ。
８スレなのにすまぬ。

こんな夜中に慣らし中です。ついに6000回転まできました。今発見したのですが、6000回転より上になるとタコメーターの針の先端に青のLEDが付きます。そのまま一緒に動いていきます。

ペダルポジションが変だという意見が多いけど､
ロードスターとそんなに変わらんと思ったオレは変？

先代のオペル･ヴィータのATとかに比べれば格別にマトモなのは当たり前だが(ﾜﾗ
先代デミオのように若干左側向きとかというレベルでもなく､
足先が狭すぎる感じがするわけでもなく｡

>>358
つまり、製作者の意思のままでの形とゆーか性格付けの車では
満足しないという人が多いというわけですかねぇ・・・

デザインに難点つく場合：
・FDとの比較
・S2Kとの比較
・生理的な拒否
・その他

…ランティスの二の舞の予感｡コンセプトも似てるし｡
一部のクルマ好きには受け入れられたけど
RVブームやデザイン面で一般ウケしなかったからね｡


中古車市場は高値安定になるね､こりゃ｡

ところで、今日Dに行ってチタグレのSを試乗してきたよ
オドメータ見たら、わずか３ｋｍ
営業マンには６０００ｒｐｍ縛りと言われた。

FD６型に二年ほど乗っているが
エンジンは相当進化していますね、驚いたのが低回転域で
のカーバッキングやスナッチが殆どない事
トルク感は雑誌とかで書かれているほどは感じませんでしたが
レスポンスはターボとは比べ物にならないくらい鋭いですね
ただ鋭すぎるが為にGTカー的な物を期待する向きにはちょっと
不向きかなと。（圧縮を落とさない程度にロープレッシャーターボ
とか組み合わせると面白いかなと思った）

足は、結構硬く感じた、まだ慣らされていない故かもしれないが
ただ硬いといっても嫌な硬さではなくて、乗り手に路面状況の
インフォメーションを正確に伝える味付けと思った
ただ、強化ブッシュ、バネレート１６ｋｇ、NEOVAの足回りを組んだFDに慣れた
俺的にはちょっとダイレクト感に欠けるかなとも思った。
どっちが上質か？と聞かれれば即答でRX8ですけどね。
ただし俺の場合特殊な例だと思うので、普通の足回りの車に乗ってた
人から見れば、充分に鋭い足回りだと思います。

内装の質感は、可もなく不可もなく、価格を考えれば頑張っていると思う
ピアノブラックは手垢が気になるけど、質感高くていい！！（エアコン噴出し
口とか、コンソール周りとかもっと多用してほしい）

あと色については、正直チタグレはつまらなく感じた、納車待ちで置いてあ
った赤、黄、白に比べると地味〜すぎる感じがした、汚れも目立たなさそう
だし飽きが来なくていいのかもしれないけど、屋根つき駐車場の俺はチタグ
レと銀は絶対選ばないと思う。

>>362
別に製作者やメーカーのために車買うわけじゃないからね。
漏れにとってはおもちゃですから、車は。
家族用には別にミニバンあるしね。
8みたいな車っていじるのは十分ありだと思うけどなあ。
8買う人のうちどれぐらいが漏れと同じ考えか知らんけど。
まあ、いじりたいけど金ない奴の僻みにも聞こえなくないけどね。

>>355
すごくいい車なら１０年乗り続けるなんてｻﾞﾗに居てると思うんだが、
１０年の間にオーディオってどんだけ進化するか・・・。
実際テープが消えてMDになってるし。
ナビもしかり。
それから、オーディオの好みと車の好みとは別の気もするしね。

>>362
人に与えられた物だけじゃぁ満足できなくて、自分オリジナルみたいなのが
ほしい人もいてるってことと思われ。

燃費、6あたりから10まで幅があるけど、慣らし段階でそんな違うモン？
ぢつは入れてるガソリンによるとか、そういうことはないの？ と寝るのに
失敗しつつ考えてみたり。

>>365
あー、なるほどねぇ
別に、製作者の意図に、購入したユーザが従う必要はないもんなぁ
(セルシオとかエルグランドをスポーツカーにするとかも購入者の自由だし)
(逆に、RX-7やらロータスエリーゼをﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰにするのも自由だしな)

RX-8はそーゆー人が多いのかなぁ
ま、しばらく様子をみていればわかることか・・・

>>366
確かにそうかもね。
この先のハードがどうなるかなだろうね。
ただ、漏れの経験だけど、
アルファのv6乗ってて、オーディオにも金かけてたんだけど
フロントパイプからエンドまで交換したら
それはもうフェラリーチックないい音がしたわけ。
それから、音楽はほとんど聞こえるか聞こえないかぐらいの音量で
エンジン音聞いて喜んで走ってたのよ。
8もそんな車にしたいなあ、っていう漏れの願望からでた言葉でした。
気を悪くしたらごめん。

>>367
普通に個体差だったりして。

純正ナビのインプレってどこかにありました？

今日ディーラーで６Ｍの８を試乗してきた・・・が少々ガッカリ。
スタイルやレスポンスはかなり満足しているが
ＦＤにくらべるとアイポイントが高すぎるし、ハンドルが軽すぎ。
運転とてもしづらそうな感じ。
せっかくのロータリーサウンドも静か過ぎてなー。
なんかここや雑誌等でべた褒めされてるのを信用しすぎたかも。
内装もじっくり見るとイマイチ．．．
なんか峠とかいかないとわくわくしないかな。
所詮スポーツセダンってのが正直な感想。
でもまもなく納車。うーん．．．

>>368
そーゆー人が多かろうが少なかろうが
どうでもいいことでしょ。
車の所有者がよければそれでいいんじゃない？
今時、それなりの車ってそこそこいじってる人多いでしょ、
国産、外車問わず。

>>372
その気持ち理解できます。

本日試乗してきましたよ。6MTの奴を。
ロータリーってすごいんですね。その言葉しか見当たらないほど(ﾟдﾟ)ポカーンでしたよ。
ロータリー初体験でしたのでびっくりです。>>188に同じような内容を書かれてる人がいましたが…。
あの車で3000rpmあたりまでしか回さないってきついですね。
スムーズに回るからいつの間にか4000rpmあたりまで回っちゃうので。
デジタルのスピードメーターは意外と見やすかったです。あれなら構わないかなと思った次第。
しかし、足が硬いなぁ…Stdの5MTを探すも、試乗車はなく…。漏れは買うならStdの5MTで
十分満足だろうなぁ。

…買えないけど（鬱
いつか買ってやるーその頃まで生産してくれよー＞mazda

首都高で慣らし中の８発見！！
青でリアフォグ付いてた。
テールのLEDサイドマーカー無いと見落としてたかも。
夜はいまいち印象薄いね。

C1外＞５号＞C2＞湾岸＞横羽＞C1外
一番大回りコースでした。
てか、まるまる一周追尾しちゃいました・・・
そんな俺は来週末に納車予定でつ

ただ回るだけじゃなく
官能的なフィールがほしい

【燃費報告】
ついに１０００ｋｍ行きました。
でも、ディーラーがＧＷ休みで７日以降じゃないと点検できない。
あー、早くオイル変えて回したいのに。。。
燃費の方は今までの分まとめて書きますと、
１回目：７．５ｋｍ／ｌ（常時エアコンＯＮ）
２回目：９．１ｋｍ／ｌ（９割方エアコンＯＦＦ）
３回目：７．８ｋｍ／ｌ（常時エアコンＯＮ）
です。回転数は３０００ｒｐｍあたりまでです。
まーこんなもんすかね。
エンジンの回転フィールがかなり心地よいです。

>>369
いえいえ、あなたにではなくて、メーカーに不満があるわけなんで。
こちらこそ気を使わせて、申し訳無いでし。

>>119 ロリータ乗り 氏
旋回中の回転中心は自分より少し後方のへんです。
それでも自分にかなり近い位置ですが。

>>377
そうそうｗ

>>378
あ、かにさんだ！
>>119のレスｷﾎﾞﾝﾇ！

うを！もうしてもらってた・・・・（鬱
自分より後ろかぁ。
やっぱホイールベース長くなってしまったせいか。
やっぱ自分で乗ってみないと、わかりずらいなぁ・・・。
レスどうもですた。

>>378
カニさん燃費いいな。これぐらいなら全然ＯＫ
オイルならオートバックスでも可でしょ。
ＲＥ専用オイルを入れれば良し

>>383
若干後ろですが自分に近い位置です。
ホイールベースが影響してそう。
それでも普通のＦＲカーよりは遥かに自分中心な感じ。
走り味はスポーツカーですよ（ｗ
流石にＦＤやＳＷみたいな動きは無理だけど。

>>380
かにサブさん確か元ＳＷ海苔だったよね？
運転しててほんとに気持ちあーになれまつか？
本音トークでおねがいねｗ

>>384 白いMS 氏
おー、自動後退という手があったか（ｗ
でも、あそこにまかせて大丈夫なんだろうか、、、ちょっと心配。
燃費は７〜９ってとこですかねー。
まあ、これからもガンガン報告します。

いくら官能的でも、回らない、遅くて壊れるエンジンはもっと嫌だ
アルファのエンジンみたくねW

>>386
はっきりゆーとＳＷのが気持ちあー。一体感が全然違うしね。
やっぱ２シーターのピュアスポーツだけあって操る楽しさは全然上。
でも、そのぶん凄く疲れる。実用性もあんまないから割り切って乗るしかない。

８は気持ちあーけど、車と乗り手との間に若干距離がある。
一歩後ろから物事を見られるというか。そーゆー感覚。
セダンにスポーツカーの味をつけたような車なのかな８は。
スポーツセダン以上スポーツカー未満の乗り味。
スポーツカー海苔が乗り換えるんならほんとに丁度いいポジションの車。


うーむ、説明下手でスマソ。

まーともかく、車は「刺激」だけではないからね。
８はいろんな面でほんと気持ちあー（ｗ
シットリした質感があるとゆーか。
毎日乗るごとに「やっぱエエわこれ！！」と思える車。

あー、ド眠い。。。
まともに文章かけなくなってきたんでそろそろ寝ます。。。

やっと近所のＤにタイプＳノルディックグリーンの展示車が来ました。
外見を舐める様に見てから、いざ運転席に座ろうとしたが、の、乗り込めない！
シートポジションが前過ぎて乗り込めず、下げ様とするが電動シートでバッテリーを
外してある為、動かないので断念。助手席に座って見るが屋根に頭がつっかえるは、
視界の上半分はサンバイザーで、まともに運転できそうにありません。
購入をあきらめかけてます。ローポジのバケット入れればなんとかなりますかね？
因みに身長１８７ｃｍ座高１００ｃｍの胴長です。良きアドバイス、ギボン！

胴が長すぎ！

アンコ抜きせよ

>>かにサブさん
眠いとこありがとー。
>>389で本音が聞けたと思いまつ。ちょっと試乗しただけだけど
なんとなく同意見です。ピュアスポーツに乗るのが疲れたひとには
丁度よいのかもしれない．．．が、もう少し刺激がほしいかなあ
>>390での意見を信じて納車まで楽しみに待つことにするよｗ
まーまたちょくちょくきてねー、んじゃおややー

身長187cmクラスだと多少厳しいのかな。
購入した人で一番背が高い人はどのくらい？
背の低いハードトップは除いて小型車に乗ってもそれほど困ることはなかったけど。

>>393
アンコ抜きですか〜
座り心地悪そうですね。
胴長、短足、面長に８は無理なのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>396
サンルーフ付き買って、開けて乗る！

高田馬場かよ！

８欲しかったけど
次期７まで待つ事にしたわ
だって「７出すために８買ってね」
ってのが見え見えだから。
中途半端なんだよなあ。
でも言っとくけど、８自体は好きだよ。

あーー　気持ち悪あーー

>>399
それはそれでイイと思いますよ。
あと、８欲しい人でも待ちの人も多いと思います。
マツダはお買い得車、限定車が多いですし、
値引きもかなり期待できるようになるｗ

>>388
アルファのエンジンは回るし、それなりの速さはあるし
壊れない。(車はたまに壊れる)
8の開発陣が目指したべクトルは
アルファと同じだと思う。
トヨタ、日産はドイツ車を目指していると思うが
マツダは、日本のアルファであってほしい、と思うわけ。
ロードスター、8を作ったマツダだからね。
ただ、ユーザーのもっとこうしてほしい、という意見も
どん底を味わったマツダを飛躍させる力になると思うが。
そういえば、アルファもつぶれかかったなあ

乗り換えるならＲＸ−８がｲｲ……

>>401
８の素晴らしいところはやはり
ロータリーの火を絶やさなかったこと。
７を作るための８であってもそれはそれで
良かったと思います。
オレはロドスタとステーションワゴン（輸入車）
所有してるので、８は見送ろうと思った。

ディーラーからもらった注意事項が記したペーパーには、
オイル消費量　約4000km/Lと記されています。

ちなみに、
エンジン全油量　6L
オイル交換時油量　3.3L
エンジンオイル+フィルタ交換時油量　3.5L

交換サイクル　10000kmだそうです。

500km走行時までの感想（その１）

欠点？
カップホルダーにペットボトルを入れるとシフトチェンジの時にひじに
触ってうっとおしい。

後ろが非常に見にくい。（コーナーセンサーをディーラーopでつけたので
非常に助かっています。）

高速チケットを挟むところがない。

オートライト、コーナーセンサの取り付けがとってつけたようで、
ちょっとみっともない。

観音開きドアは、思ったより使いにくい。
十分広いスペースがないと開閉が困難で、狭いところだと子供の乗降はおろか
荷物の出し入れもままならない。
前ドアが1ノッチあけば、後ドアを開き、前ドアをしめて荷物をとることは
可能だが・・

500km走行時までの感想（その２）

運転席の足下が狭い。
さんざんいわれている左右の幅も狭いが、上下の幅もせまい。
きちんとすわらないと、すねが上部にかすることがある。
ただし、シークレットプレビューのときより、フットレストとクラッチを
踏むときの干渉はきにならなかった。
ペダル位置が変わったのか、自分がなれたのかは、分かりませんが。

クラッチが、低い位置でつながってしまう。かつ、踏んでいないときの
ペダル位置が高い。
これは、GWあけにディーラーへ行って調節可能か、聞いてみるつもりです。

>406
オートライトのセンサーって、どこにつくんですか？

>>408
右前。カウルの端っこに引っ掛かったような付きかたしてる。ただし、漏れはこの装備は
外せないので諦めた。ちなみにVICSビーコンアンテナは反対の左端に付く。

ちなみに、レーダー探知器を付けるスペースも殆どない。サンバイザー装着か、
センターコンソールど真ん中にこれ見よがしに付けるしかないかも（涙）

誰か、何か良いアイディア下さい。

500km走行時までの感想（その３）

良かった点？
足周りは、ちょっとした段差を乗り越えたときも、ガツンという感じではなく
路面の情報がきちんと感じられる。個人的には非常に好ましい。
コーナーの連続する有料ドライブウェーでは、ハンドルを切れば思ったところに車が向いていく感じが非常に楽しい。
ハンドルも適度な重さで非常に良い。ギア操作は、ストロークが短く少し重い。各ギアに入れる時には、吸い込まれる感じはあまりなく、どちらかというと押し込む感じがする。（特に、1stから２ndにいれる時）

エンジンは、4000rpmしばりだが、非常に良く回る印象。
3500rpm ５thで120km前後。高速走行では非常に安定しており、５thのアクセル操作だけで、加速、減速が楽におこなえるため、非常に
運転しやすいし、あまりスピードを出しているような気がしない。
これは、足周りも関係しているように思います。

身長175cm　非常に座高が高いですが、それでも上部は拳１つ程度のよゆうがあります。他の車と比べると、コペン・Zが駄目な人でもOK。セリカが駄目な人は少しきついという印象です。

ちなみに今までの車暦は、1500cc　2ボックス、1800cc　ワゴン。
いずれも高性能エンジンではなく、中心グレード　MTでした。

こまかな欠点もありますが、現車を見ずに予約、購入したことに、まったく後悔していません。愛すべき車だとおもいます。

>>406
高速チケットぐらいだったら、運転席上サンバイザーの鏡の右側側面に
スリットがあいてない？そこに挟むように出来ているけど。

結局8って7出すための布石でしょ？
2chの住人みたいなｾﾐｦﾀには丁度良い車かもしれんね
でも真性のｦﾀは7を選ぶんだろうな…

実験台ってわけだね
８は・・・

-Ｓ白です。
折れはＲＥははじめてなんですけど、「マイクロロン」ってＲＥにぶち込んでも問題無いんですか？
ＲＥはシール命みたいな事聴きましたのですがいかがなんでしょうか？
その効果とか、教えて下さい。
また、他にも効果の有る（影響の無い）添加剤あったら教えてください。

>>415
結論から言えば、変な事はしないに限ります。
純正で良いのでオイルをマメに換えてやれば充分です。

>>360 ｶｺｲｲね！

>>415
マイクロ論入れたら壊れるか劣化する可能性がありまつ。

>>415
少し穿った見方になるが、
もし「副作用が全く無く効果抜群のオイル添加剤」が存在したら、
自動車メーカー公認でどんどん使うと思うよ。
新車なんだから、万が一壊れたりしたら悔やみきれないよ。
>>416>>418だと思います。
マイクロロンはぐぐってみてください。色々出てきますよ。

新車には変なことしないが吉。
添加剤はくたびれた車へのごまかしみたいなモンでしょ？

>>415
オイル添加剤関連のスレで書かれてたけど、それを入れたばかりに
エンジン死んだＧＴ−Ｒやシルビアが何台もいるらしい。
エンジン内部がキズだらけになるんだと。
オレも入れようかと思ってたけどそれ読んで止めといた。
広告見ると確かにイイことばっか書いてあるけど、これって雑誌裏面広告の
幸運が押し寄せる！系の奇跡商品のうさんくささと同様のものを感じる。
2万くらいでそんなにすごい添加剤でならメーカーが標準で採用したり、
チューニングする時に使うショップが多数存在しててもいい筈だ。

テレビ見てるとレースカーにマイクロシールを貼っている
車をよく見かけるけど。
バイクに入れた時はギヤが滑ってタイヘンだった。
車に入れた時は燃費7→10まで上がった。
しばらくしてヘッドからオイルが染み出てきたがこいつのせいかは
不明。

>>258
富士重サンとかだと視界要件で絶対通らないクルマかな。
ペダル配置が悪いというのは(自分は)初耳だけど、個人的には
視界以上に困ってしまうね。

>>422
シールを貼っているからといって、入れている訳ではないよ。
ただ単に、スポンサーなんじゃないの？

リアから見たときの腰高なスタイルが、どうしても好きになれない。。。
もう少しなんとかならなかったのか、、