【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その5

またまたまたﾏﾀｰﾘ語りましょう。

【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/

【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/


初夏の陽気に誘われて、8400回転までしっかり回しましょう。
有益な情報交換をしる！

釣り、荒し、ﾊﾞｶは無視で。
しくよろ。

軽やかに２げっと。
（；・∀・）

今日は会社が休みだったので山に行ってきました。
窓を開けてＶＴＥＣサウンドを楽しむには最高の日でしたよ。
しっかしエアコン不調のｍｙインテは、
（正確にはアイドリングが不安定になるんですけど）
これ以上暑くなるとヤバイです．．

>3
純正ラジエターって、容量不足なんでしょうか？

ﾀｲﾎﾟR

>4
インテＲの場合ラジエターが大きいので
（確かＥＫ９はインテＲの半分の大きさしか無いはず）
水温はＥ／ｇノーマルであれば問題は無いです。
むしろ油温の方が危険です。ハードに走ると軽く１３０度は行きます。
エキマニがオイルパンの下通るので仕方が無いのでしょうけど．．

イテテR

>1
新スレ乙。

2ｹﾞﾄｽﾞｻｰ

タイプQ

ホンダの社長が替わりましたね

『売れないＲはリストラじゃ！』とならないといいな

だって次期インテＲに期待してるから

（少しだけ）

期待sage!

>>11
期待するな・・・

ところでこのスレにはVTECインジケーターつけてる
ヤシはいないのかい？

そんなもん全くいらん

そろそろプラグ＆コードを買い換えような感じなんだけど
オススメはどちらさんですのん？

車はドノーマルで月イチでTC2000を30分走ります。

知るかボケ

>>16
ＮＧＫ パワーケーブル ＆ ＮＧＫ イリウェイ８番

>6
オイルクーラーの方が、イイという事でしょうか？
'98現在フルノーマル、です。
追加メーターの予定は（水温、油温、バキューム）で、
大事に乗りたいと考えています。。。

オイルクーラーつけるとVTECに切り替わらなくなることがある。
きをつけまっしょい。

>>20
ありがとうございます、VTECに切り替わらないなんて、
ゾッとしますね〜

>>19
漏れもその組み合わせのメーター付けてるけど、
バキュームより油温が良かったなぁ、などと
思う今日この頃。

エキマニにまきまき

>4&19
バキューム系は飾りに近いので
水温、油温、油圧をお勧めします。
あと、デフィーリンクの方がリプレイ出来るのでお勧めです。
オイルクーラー付けてもロゴ用のオイルフィルター付けると
油圧が上がるのでＶＴＥＣは問題無く作動すると言うの聞いた事が有ります。

バキューム計ですね。すみません
あ、ちなみに私のバキューム計はブリッツのＥＬ　システムです
夜は、かなり怪しい雰囲気出してます（笑）

漏れの96R事故って左フロント足周り一式交換したのだが、それからなんかキュｯキュ音がしたりー
カタカタしたりー
(走行上は無問題、まっすぐ走るし全開でもいまのところ大丈夫。車屋も大丈夫と言ってる)
でも気になる！
なんでだろー
なんでだろー
(修復歴ありだからと言う罠？)
どこが原因だー
ヽ(`д´)ﾉ

>>22の書き込みは油圧の間違い…
ともかくバキュームはそれに比べると
実用度が低いかも。

まあ，バキュームも全く役に立たないわけではないが。
それなりに役には立ってるよ。
オレは，まずバキュームつけて，
その後，水温つけた。
今，猛烈に油温が欲しい。
（その次は油圧が欲しくなるのだが･･･。）

なまじメーターなんか付いてっと、踏めないぜ。
水温計だけで十分。100度超えでファン回すようにして
しっかりクーリングすりゃあ平気。

油温計なんか付いてたらアクセル踏めないぜｗ

バキュームは何の役に立つの？
何かの予防にはならないよね？
（水温、油温、油圧はチェックしてないとまずいことになりかねないけどさ）

まぁ、純正でも水冷のオイルクーラーはあったと思うから
まずは冷却水を高性能な奴に変えてみるとか。

>>31
たしかに街糊ヤローには、その程度で十分だわな
少しでも走る気があるならローテンプサーモに替えな
サーキット行くならラジエーターも

オイルクーラー入れてもVTECはかかるから安心しな
それより油膜切れでブローの方が恐いからな

>>32
知ったか野郎、ウゼェ〜！カエレ！

みんなはオーディオ交換してる？
ドアに17センチのすぴーかー入るかなぁ。
カロの017Aとか。

私のインテＲのオーディオは
�@フロントスピーカー：パイオニアの１６ｃｍの安いの
�Aリアスピーカー：ＢＯＳＥの中古（つい先日パイオニアから変えた）
�BＣＤプレイヤー＆イコライザー＆ＤＳＰコントローラー：イクリプスのカーボン調タイプ
�CＡＭ/ＦＭチューナー＆カセットプレイヤー：これもイクリプスのカーボン調タイプ
�Dアンプ：シャーウッド？よく分かりませんが、安いやつ
�Eサブウーファー：ケンウッドの中古
重いです。

>>34
パイオニアのカタログで確認した所
付きますよ。但し
「カースピーカー取り付けキット　ＵＤ−Ｋ１０７（価格３０００円）」
が必要です。

私のインテはタイプＲ・Ｘ標準装備のＣＤプレーヤーに
純正（ギャザズ（アルパイン製））のＭＤプレーヤーの組み合わせです。
このＣＤプレーヤー音量調整の幅が小さく、音が突然大きくなるのが難点．．

>35
>36

スーパーさんくすこ。
GW中にオーディオ組むですよ。
今はヘッドユニットだけ刺さってる。刺さってるちゅーのは
裏からネジが止められなくて差し込んであるだけ。
サーキットを走ると飛び出てくる（爆）　コンソールバラして
付け直すよ。
外部アンプも付けるっぺ。リアスピーカは捨てるっぺ。
がんばるっぺ。　晴れるといいなぁ。

買っちゃいました！
ＤＣ２Ｒスペック９６ッ！
しかも、走行距離４０００キロ！
ドノーマル！

巻き戻し車かあ。
そういうところ誤魔化してる車、ほかの部分も大丈夫かな？

ABCペダルツンツルテンで内装パネル全部剥がして元に戻した跡があって
ゴムブッシュひびひびで４０００キロではなかった？

>>34
ttp://www.field-coltd.com/illusion/illusion.HTML
ココのカーボンシリーズNd-6.1入れてますけど、
正直、低音がモコモコしすぎて13cmクラスの方がキレがいいと思われ。

ウチの構成
アンプはSoundStreamのRENOIR
キャパシタにモンスターケーブルのMCAP-1FDS(たしか)
ヘッドはNakamichiのCD-700
オマケ程度にNakamichiの-MB-5
バカと呼ばれてもかまわないMITのATP

３８です。
新車のにおいがしました。
ペダルもキレイでした。
オートテラスで買いました。ホンダディーラーでした。

>>38
走ってなさすぎで、逆にヘタってることも考えられ

>>42
俺には「神のＧＴＯ」と同じにほひが感じられるよ……

>>42
価格はいくらぐらいでした？

96

↑すんません、まちがいました

>>42
オートテラスなら、150万くらいかな？
でも、そんなのがあるなんて信じられないなあ。

確かに信じられんなぁ。しかしそんな車だと最悪の場合、
新車から4000�`オイル交換して無かったりする悪寒

藻前ら>>38はネタに決まってんだろ。（ｗ

俺の９６Ｒなんて普通に年１万ぐらい乗っててもう８万キロだよ

色々弄って楽しい仕様になってるけど、４０００キロの９６Ｒに
乗ってみたいなぁ・・・新車のノーマルはあれはあれでとても
面白かった

96specってことは最低でも９８年以前の登録か
５年で４０００キロってことは、ちゃんと回ってくれるのか？
新古品ってことで買ったの？中古？

戻してあるかどうかは別として、ちゃんと回ってくれるかどうかがすっげー心配っぽ
戻してないとしたら、中古で４０００って、事故車じゃないよな？
倉庫で眠ってたら腐るし、事故車で、だったら泣けるしなぁ…

ちなみに私のタイプＲ・Ｘもオートテラスにて購入で
走行３万キロ、ワンオーナー、フルノーマルで１８９万円。
隣に同じの値段でＤＣ５が有ったけど
ＤＣ２＆ＤＢ８が好きなんで誘惑に負けず買っちゃいました（笑）
しかし、今思うと試乗が不可の時点でもっと考えてれば．．

で、車が来てビックリ！

ブレーキ　ジャダは酷いは（酷いを通り越して極悪です）
ダンパーは抜けてるは（ロール酷いっす。コレＳｉＲ？（笑））
シートはヘタってるは（ま。近々フルバケに換えるからイイですけど．．）
ボディに傷＆凹みは多いは（リアバンパー軽く凹んでるし！）
ホイールのガリ傷は当然．．（純正はＳタイヤ専用になるでしょうし．．）
３速に入り難いは．．（コレは問題。どうしよう．．Ｅ／ｇマウントかな？）

でイイのはエンジンだけ．．（爆）

圧縮測ったら新品同様でした。
前オーナーは、どうも待ち乗りオンリーだったみたいで
高回転側はまだアタリが付いて無いです．．

しっかしディーラー車でも、こんな物なんすねぇ．．ちょっと残念。
これじゃ、タイプＲ系に強い中古屋で買った方が良かったな。
て言うか本当に３万キロなんか？コレ．．（苦笑）

これからインテＲ買う皆さんもディーラー系だからって騙されないように．．

プラグコードって、どんなタイミングで交換すんの？
今は98スペ、28000キロで純正なんだけど
どーなってきたら交換したほうがいい？

>>53
オーナーの気分次第！

>>54

らじゃー！　じゃあまだ交換しなくていいやｗ

ところで、カルテックスのオイルってどう？
フルシンセ、5-40でかなり安く売ってるんだけど、いんぷれある？

みなさんに質問なんですけど、
吸気も排気もノーマルなんですが
むきだしのエアクリにしてスポーツマフラーにしたら
燃調がずれたりエンジンに支障がおきたりしますか？
実際にいじってる方、意見を聞かせてください。
お願いします。

↑ＤＣ２Ｒスペック９６です。

素行距離くらいならディーラー車ならメンテ記録でわかるでしょ？
ディーラーがどっかから拾ってきた車両ならわからんし
名前だけホンダだけのようなところもあれだが

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先日∞フルスケールメータに変えたら、総走行距離が０に戻ってしまいますた（ｗ
これもメータ戻しでしょうか？（ｗ

戻しでしょう。

つーか、俺は走（嘘でも）行距離少ないことを喜ぶキモチが、いまいち分からん。
いや、もちろん中古で買ったときは短走行距離のほうがいいけど
自分の車なら、どこまでもどこまでも距離を伸ばしたいと思うよ。
だって、それだけの距離と時間を一緒に過ごしたっていう証だからね。

では、インテＲで１０万キロ走破した人、どんな感想をお持ちですか？

１５万キロの人いますか？

２０万キロの人はいないですよね？

きっと様々な思い出があると思います。

>>61
いや、別に走行距離が少ない事に喜びは見いだしはしないけど...
自分が乗ってる分には走行距離が伸びるのにある種の快感があったりして(^^;)

ただ単にメータを戻した訳じゃないけど、やっぱし戻しと同じ扱いなのかな？と思った訳で...
ま、糊潰す予定なので、関係無いんだけどね（ｗ

友人の96DC2乗りが事故りました。

4日前の出来事のようなんですが今日初めて連絡がありました。
集中治療室にいるそうで、ケータイのメールにへこんだDC2の写真が送られてきた。
最初は信じれなかったけど、病状などを聞いたら
「左足骨折、蜘蛛マッカ脳ホウ、肝臓破裂、左手親指欠損」
と言ってきたんで本当らしいです。。。

なんかショックです。
みなさんもきよつけてください。

なんでそれだけの重症で写真がとれるんだ？
そして送れるんだ？

>>65
俺もおかしいとは思ったんですが・・・

http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/data/dc2.jpg

蜘蛛マッカ脳ホウってなんや？
くも膜下出血SAHやったら意識ないし外傷やったら
硬膜下や硬膜外血腫ちゃうんかとマジレス

>>67
俺もよくわかんないんです。
メールをまんまコピペしたんで・・
後遺症とか残らないことを祈ってるんですが

>>66
画像ないよ

見たところ多子化にひどいが、運転席は守られているように見えるが。。。
本当は打撲・ムチウチ程度なのでは？
大げさに言って後で驚かせるというオチではないのだろうか？

>>66を見たけど、こりゃ生きてるでしょうね。ピンピンしてるかも。
シートベルトしてなくてもそこまで重症にならないように感じるが・・・。

>>70>>71
そーだとうれしいです。

いつ？どこで？とメールしたら、
リアルカーバンジー　まだボーっとしててよくわかんね
とかえってきました。　
事故も4日前・・・らしい　なんていってるし。
はぁー　寝れねー　

その期に及んでそんなアフォなこと言ってる位だから大丈夫
だと思われ。

>>73
逆に怖いんだが・・・

>>72
それ言ったのは事故った本人？

「左足骨折、蜘蛛マッカ脳ホウ、肝臓破裂、左手親指欠損」
でも4日たてば意識があるものなんだろうか。

誰か医療に詳しい人いないかな

>>75
本人からのメールです。
あ、正確には　リアルバンジーin the carだった。

おっかなくて電話できなかった・・

オートテラスに走行距離8000Kmの98Specがあった。
199万円とちょっと高いけど欲しい。
最近安い中古のDC5と悩む〜

>>77
98specに一票。
中古価格の推移でその理由がわかると思うよ

みなさんごめんなさい！
>70>71さんの言ったとおり・・・



　　　だまされますた。


ひっくり返っただけそーです。

ボロボロのDC2はいくらで売れますかね？

おそらく周囲が「エンジン寄越せ」とうるさいだろうね。

違法なことはしないとして（プレート売買とか）、

ヤフオクでSpecRエンジンが15万円くらいだったような。
あとは細かいパーツくらいじゃないかなあ。
業者に売るのは、オコシの元を与えて、市場に事故車を出すことになりかねないから
やめて欲しいと思う。

オレのＥＧ６に移植さして！

あこがれの赤ヘッド。

ＤＣ２の純正レカロって
ＥＧシビックのシートレールにそのまんま
つけられますか？

最近96spec買いました
アンテナがついていないのでラジオが鳴りません
ディーラーで聞いたら、純正は電動しかなくて取り付け込み25000円（；・∀・）

交通情報聞けるくらいで良いんですけどね・・・

age
age

>>84
後部座席にラジカセ乗せれば……

>>84
私の友人のインテＲ乗りはリアフェンダー内にアンテナが入っていまして、
本来電動アンテナの為の穴はパテ埋めで塞いであります。
これでも結構ラジオも入るとの事なんで
電装系に詳しい方に一度聞いてみてはどうでしょうか？

漏れのもアンテナ無しでつ。音楽ソースはＣＤのみ。
まぁ当方の場合、新車購入時に拒否したんですがね・・・。
ついでにＡＢＳ＆エアバッグレスＯＰもセットで。

>>84
俺は純正アンテナ外す予定
アンテナ穴用ゴムキャップ届いたんで
今週中にも決行します。
電動アンテナなんで重いかなっと思ってさ
欲しいの？

わしのインテグラ、Ｒｘだから、いろんなモノ搭載（；；
ＡＢＳとＳＲＳエアバッグ（運転席側）要らない・・・
プライバシーガラスも要らない・・・けど、リアワイパー欲しかった（爆

おまえら、安全装備を取っ払って
いったい何秒タイムアップしたんですか？

>>89
欲しいかも…

連休明けにはジムカＮ車両にする予定なのですが、
快適装備は外せない軟弱物です

ところで、4000回転位で巡航してると
エンジンから「ジャーーーーー」みたいな音が聞こえるんだけど
これって正常なんでしょうか？

seijyou

あら、正常なのね。

でも何の音なんでしょう？　結構気になりますよね？

一番かったるい回転域だからじゃないの

>>91
自己満足だから気にしないで(ﾊｰﾄ
>>92
連絡方法あったら着払いで送ってもいいけど・・・
２ちゃんで連絡方法は教えたくない

まぁ普通そうですよね(^^;
まずは、カー用品店でアンテナだけ売ってないか探してみます。

>>52
遅ﾚｽだが、圧縮ってどこで計れるの？
漏れもやってみたいのだが。

>>89
私は最初からKENWOODのCX-50FMをリアガラスに張ってるよ。
さすがに純正の電動アンテナはカコワルそうだったんで。

>>91
ABSって自動ポンピングブレーキでそ？要らないなぁ
エアバッグはメガネ装着者であるわしには、目をやられそうなので
やっぱり要らない。

エアバッグの説明とかで「怪我をする場合もあります」とか書いてあるし
メガネ装着者にとっての説明が一切ない（見たことない）ので安全装置
とは言えない気もする。

それは、シートベルトをしていたせいで怪我がひどくなる例もあるから
シートベルトはしない、というのと同レベルだろ。

目を守って、脳みそをはみださせるかね？

>>101
雪国生活者にとってはＡＢＳはありがたい装備。
よって漏れの９６Ｒには付けてあります。
エアバッグはステアリングがダサくなるので付けませんでしたｗ

>>102
エアバッグが作動する条件を考えてみてください。
20〜30Km/h以上の速度で正面衝突（実際には車種等によって動作条件は異なるが、
動作速度はほぼ一緒）によって、エアバッグが動作して目を破損。
20〜30Km/hで脳挫傷等、脳に影響のある事故になるとは思えませんが？
40〜50Km/h以上で作動するなら、目より脳を取りますが。

>>103
http://www.osa.go.jp/anzen/html2002/as205.html

新雪時、砂利道等だと、帰って制動距離が長くなるみたい。

>>105
ＡＢＳってのは制動距離を縮めるためについてるもんじゃないでしょ。
ブレーキロックによるコントロール不能状態を防ぐためのもの。

エアバッグ付いてると逆に落ち着いて走れない。

エアバッグもＡＢＳもあれば場合によっては保険料が安くな…ｗ

ブレーキのうまい人がイパーイいますね。
俺は雪道で急ブレーキしたときにABSのありがたみがわかりますた

イパーイ？
わかりますた？
ガキはクソして寝ろ。

あれっ！昨日頼んだのにもう来てる本当に安かったのでびっくりしました

http://www.net-de-dvd.com/

>>110
縦読みできないんですけど・・・・・

で？結局マフラーはどこのやつが一番いいの？

みんな、ＥＣＵ変えてる？
俺、変えたいなと思ってるんで、各社のＥＣＵの評価聞きたいんだが

>>114
ＥＣＵってコンピューターのこと？
俺はｱﾍﾟｯｸｽのﾊﾟﾜｰFCのっけてるよ

他のと比べた事ないんで評価は出来ない・・・
車を中古で買ったときに交換したから
ﾉｰﾏﾙとの比較もできないっスｗ
参考ならなくてスマソ

外部アンプを付けたんだけどさ、
ドア内部からボディへのスピーカーケーブルが
どこも通せないんだよね。
みんなどうやってる？

ドアからの配線は隙間も無くギッチリとゴムブーツに
収まってるし、全然通らないよ・・どーしよう。

>>114
スプーソ

俺車買ったときから匙のCPU付いてたけど確かにエンジンの吹けは良いような感じ(ベスモにでてくるノーマル車と比べて)はするがパワーはどうかなー？ノーマル乗ったことねーからわかんねーや。でもエアコンつけるとアイドル回転さがる。(普通は上がるとおもうのだが)

私のインテは純正ＣＰＵです。
若干ＶＴＥＣの切り替えポイントが気になるけど
ほとんどの社外ＣＰＵはレブ９０００回転でしょ？
強化バルブ　スプリング使わないと駄目なんで当分変えられ無いなぁ．．

レブ9000のなんてほーがめずらしーんでないかい？
だいたい8500くらいのが多いしそれが妥当だよ。
峠でもサーキットでも9000までは必要ないし(そこで最大馬力が出るなら別だが)いかにトルクバンド外さないで走るかが重要なんだから。NAだとCPU変えただけじゃ大して馬力上がらないんだし、フィーリングUPだと割り切れる人なら買ったらーって感じかな。

ま、結局ノーマルで乗って不満点を徐々に変えれってことですね？
俺はマフラーの音がきもちよければいいな。きれいなサウンド響かしたい

ヤフオクでゲットしたT-MAXっていうのECUにしたら、
６０００からVTECになって逆につらくなったよ。
どおりで、純正ECUが高く売れるはずだよ。。。泣）

122はお気の毒だけどそーいう例もあるってこと。
コストパフォーマンスを考えてよーく製品吟味しないとCPUは怖い。ならノーマルのがまし。
エキマニかえてマフラー無限か藤壺にかえればとりあえず不満は出ない車だとおもうけどちなみに俺は無限タコ、マフラー、匙CP
プラグコード、プラグ(イりジウム)、燃コン付けてるけどホントにいいカイモンだったと思うのってタコとマフラーぐらいだもん。

>>116
自分でやったワケじゃないが、俺のはある程度たるませて
ゴムブーツと同じ場所を通ってるよ。

どなたかP-VTCのVTECコントローラ付けてらっしゃる方いませんか？
こんど付けてみようかと思っているのですが、使い勝手とかが知りたいんです。

後、NOLOGYのHot Inazuma付けてる方も、フィーリング等教えて頂けないでしょうか？

>>116
純正のスピーカーケーブルではイヤなんだろうねえ。
外付けでも、純正のカプラーからスピーカー配線だけぶった切って
アンプに接続してやれば簡単なんだが…。

ドア内張とダッシュボード周りを、かなりのところまでバラバラにしてやれば
ボディとドアを結ぶグロメット（？）を上手く利用できるよ。
正直、ホンダ車の内装はもう二度とばらしたくないけど。
防水シートなんか、完全には元に戻らないし…。

>>116
がんがれば通るよ。ゴムは結構広がるし。
結局ドアのところはコネクタになってて線は通せなかったから
迂回させて水抜き（？）の穴から出してゴムの下側に穴開けて通した。
ちなみに2.5sq。

あと、車内に入れるときもなんかウレタンのようなものがあってなかなか入らない。
なんとか内装はばらさずに出来たけど、手に切り傷多数。二度とやりたくない作業だね。

それよりもドアスピーカーが水浸しになるのは仕様ですか？

なんか白のホイールってすげーブレーキダスト汚れがめだつ！
ヽ(`д´)ﾉ
ブロンズかゴールドのホイール入れたいんだけどおすすめってある？

９６スペック買いました♪
買ってからショップからの連絡が無し（´д｀;)
まだかなまだかな〜。

96と98ならみんな96選ぶんですか？

>>129
おめでと！だんだん数が減っていくクルマなので、お互い大事に乗りませふ。

・・・という漏れは、１１マソ�`超えで（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
買い換えようかな。もちろん、また９６スペＲだけど。

>>130
そんなこと無いでしょ。
完成された感がすきな人は98
クセがあるのが好きな人は96
って感じ！？
あと用途によって変わるよね。サーキットかジムカーナとか・・・

インテらしい刺激を味わうなら９６。
本当はDC5が欲しいが買えない人は９８。

>>132
なるほど。乗り味が結構違うわけか。
私は98Specの純正アルミホイルが好きだったりします。

>>133
程度がいい98Specと、普通に中古のDC5って
200万円くらいでほぼ同じですよ。
だからその選択肢はナシかと。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

あら、
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？は、>>133　に対してyo

てゆうかＤＣ５ってストリームの兄弟車なんだろ？

>>137
そうだよインテグラ・ストリーム。
まんぞくか？

９８って「キレのある９６を乗りこなせないヘタレが多いから」という理由で
タイヤのインチアップとかブレーキの大径化とか、ＳＲＳの標準装備化をした
って説を聞いたことがある。
そんなこと言ってたら、ＤＣ５に乗ってる香具師はどれだけヘタレだというのかｗ

>>139
その論法で行くとGT-Rはどうなるんだ？

>>139
乗りこなしてる奴なんざほとんどいねぇと思われ。
たいていどっかいぢってるだろ。足とか。

>>141
いぢってる、いぢってないは関係無く
乗りこなしてる奴なんざ99.9％いねぇと思われ。
乗りこなすレベルならレーサーでも食べていけると思われ。

"こなしてる"って100％の性能を引き出せるってことだよね？

100%はプロレーサーでもあまりやらんと思われ。
101%であぼーんだから

>>139
限界が低くてFF的な挙動じゃなかったからあぼ〜ん続出。
これが98→DC5が骨抜きと言われる由縁。

フツーの人がのる時は安定した挙動で走れる事が重要。
解ってる人がのる場合は安定して「不安定な挙動」がだせる事が重要。

>>142
確かにノーマルで乗って筑波で１分９秒台を叩き出すほどの腕がある香具師はごく稀だよね。
そんなの漏れにだって出来ません（恥

>>139については自分の書き方も悪かったんだけど、「９６を乗りこなせない」じゃなくて
「９６だと事故る・氏ぬ」香具師が続出したんだってさ。９６のデビュー後にね。
それで「速さを犠牲にせず、なおかつ安全性を大幅に高める」方向で改良されたのが９８だ、と。
まぁ、あくまでもぁゃι ぃ 噂なので、９８オーナーのみなさんは気を悪くなさらないでねｗ

本田ヲタク揃いのスレですか？

俺96海苔だが、峠のタイムアタックで一番速かったのがフルノーマルの時！
足換えたら、安全になったが遅くなった
96は峠レベルだと、フルノーマルでリヤを流すのが一番速いと思う

でも怖いからノーマルに戻せない((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

Rって完成度高いしね。
下手に中途ハンパにいぢるとデチューンになる事もあるみたいだし…

ノーマルでも十分速いし楽しい。
本気でタイムアタックする人にはものたらんかも知れんが
そのへんでハイカムｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!って言ってる分には
いぢる余地はない。
いぢるにしても性能云々より見栄えのためだなｗ
無限やスプーンのパーツつけてみたいし・・・・・・

いま96specのプラモ作ってるんですが、
ホイールナットの純正色って白ですか？　それともアルミのまま？
あと、ボンネットのウォッシャー噴出し口の色も教えてください。

>>150
取敢えず純正色じゃないよ。
金属光沢あるから。

>>151
言葉足らずでスンマセン。
ボディ同色ではない、ということでしょうか。

>>147
漏れもそうでした。自己ベストは２０５タイヤ以外ドノーマルの９６Ｒで出した。
まぁ、走るステージによりけりでしょうけど、バランスは相当良いと思う。
それでもチューンしたくなるのは、もう、サガとしか・・・。
Ｆ２１５・Ｒ１９５にした時には、さすがに・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんかオーディオと時計の電源が入らなくなったんだけど
これってヒューズがとんだってことですか？
完全に入らなくなる前ににオーディオの電源が切れたり入ったりしたり
時計があわせてもあわせてもメチャメチャずれたりしていたのですが・・・

今日もてぎ走ってきた。疲れたけど面白いなぁ。

>>153
F215・R195でも尻下がりにするとか減衰をいじるとか
いくらでもアンダーにできると思われ。

漏れも昔は尻が出るの怖くて仕方がなかったけど、
今はDC2、DB8はほんのりオーバなセッティングな方が速いのかな？
って思っていたりする。でも実行はなかなか出来んけどね。

>>154
そうです。ヒューズが飛んでおります。
漏れの９６も全く同じ持病を抱えておりまして、ちょっとした段差を踏んでショックを受けると
ごく稀にヒューズがぶっ飛んじゃうのでありますｗ
７．５Ａのヒューズを準備してから、ボンネットを開けてエンジンルーム右上のボックスを開き
切れたヒューズを新品に交換してください。
それでも飛び続けるような場合は、しかるべき場所に修理を依頼しましょう。

>>152
そそ。同色じゃないです。
X11あたりでいいんじゃない?

物理ショックでヒューズが飛ぶって・・・。
マジでそんな事あるんかいな。

なぜか本来7.5Aのヒューズが入っているべきところに
10Aのヒューズが入っていました、切れてはいませんでした。

よく見てみると他の10Aよりでかいやつでした、

>>160
前車DA6で純正オーディオがそういう現象になった。
もちろんヒューズでなく車側のオーディオのラインが
接触不良だった。
切れる要素はないはずだが、キックかますとしばらく
大丈夫だったので、しばらくそれで対処してた。
もちろんそのうち完全に沈黙したけど。

ごく普通の7.5Aヒューズに変えたら正常になりました。
サイズがあきらかに違うヒューズ付けた馬鹿を小一時間問い詰めてきます。

DC2のタイプRでライトを丸めに変えてる奴いる？

いたら写真見せて！

普通の丸目インテじゃだめなの？

丸目に変えて何か意味あんのか？
せっかくDC2はスタイリッシュだって言われてるのに、くだらんことするな！
ステッカー貼ったり、アホ丸だしのエアロ&ウイング。
ドレスアップって言いながら、洗車しないからきったねーし。必要以上に爆音だったり。
おまけに乗ってる奴はデブかガリかメガネかハゲかオタクか変態。
だからインテRは恥車だって言われるんだよ。

んでCDはユーロビートかエイベックス系か訳も分からずかけてる洋楽。
更に包茎、口臭い、毛が濃い、童貞、痔、ニキビ面、毎日オナニー。
朝「ロリ」で検索して片っ端から引っ張ってきて、夜見るのが楽しみで、妹、姉のパンツを漁り、
スペック至上主義。


俺？俺は綾小路きみまろだよ。かっこいいだろ？

　↑禿？

ヅラじゃなくヘアピースにセルシオくらいかけてるんだよね。
それで車がインテどまりだったってこと？

インテＲか。
走り屋丸出しのスタイリングはどうにかならんのかねぇ。
リアスポイラーあたりがいまいち。
外すか。
でも外すと同業者から見ると逆に走り屋丸出しなんだよな。
悩む。

インテＲってあのでかいリアスポがないとかなりデザインのバランスが悪くなるよね。
でも本当にインテＲ乗りってヲタが多いよな。
てかここの人達もそうなんだろ？　おれはそんなでもないけど･･･

どんな格好してもエンジンかければ走り屋丸出しだよ。
うるさいし。
小さいスポイラーつければ？

おいおい！オマエラ
>>165>>166が煽りに来てくれてるんだから「うるせーバカ！氏ね！」
くらいのコトはレスしてやれよ。放置は可哀想だろ（藁

↑うるせーバカ！氏ね！

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1047186551/l50

みなさん中途半端の帝王車!クイントインテグラ乗ってますか〜？

ホンダ クイントのスレは ここですか？

ていうか、あっちのインテRは丸目でそ？
アルミはEK9のなんだっけ？

quintカコヨクないか？
Ｓ１２とかＡＥ８６に似てて。

うっせーバカ！

ウッセーばか！

氏ね!クイントインテグラたいぷらいたーＲ!海苔ども!!

イッセー尾形！

うっせーぽけ！

レッゴー三匹!

でんでん

ベーブレード見たヤシ手ぇ挙げれ！

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！漏れ見ちゃいました
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

ベーブレードってなんじゃ？

187 ベーブルースの事でしょう？

クソスレに成り下がったか。

いいね、この荒れ具合（ｗ

週末にナルディのステアリングに変えようと思ってます。
ガラ３とどっちがいいか悩み中。

盛り上がってまいりますた。

>>190
うらやますい…

漏れ、径大きくて、ステアリング変えたいんだけど、エアバッグつきなので
保険料のこと考えて替えれない…（つД｀） ｼｬﾘｮｳﾎｹﾝﾓﾊｲｯﾃﾅｲｼ

>>192
あれ、エアバッグ付きの径って３５φでないの？
オレ純正も嫌いじゃないけど気分転換でつ。
あと３２φはよくない、と前の前のスレくらいで言われマスタ。

>>193
前に乗ってた車が３２φで、どうも純正に違和感あるのよ
乗り換えてだいぶになるのにね…

前の車を事故で無くしたから、それであがった保険料＋エアバッグなしで
保険料がさらに上がるのが嫌なんだよね
そこに金つっこむぐらいなら、ガソリン代にして、走るのを楽しむ、と(ﾟ∀ﾟ)

死ね

↑おまいが四ね

→おまえが死ぬ！

乗ってる奴は決まって工業高卒。以上。

俺はＭＯＭＯの３２φ使ってるけど純正よりも扱いやすくて好きだけどなぁ。
軸が中心よりも少し下だから楕円に回るけど、気にならないな。

>>198
え！何で分かったの？

うむ、三流大卒だから、工業高校卒以上であってるな。

>>168
>>169
偏見に悩むなら、ハナっから乗るなバカｗ

なんかこの車にのりはじめた「きっかけ」とかある？

オレは学生時代にバイトしたＧＳで、年下の高卒主任さんが
ＤＡに乗っててどうしようもなくあこがれたから。本気でｶｸｲｲオモタよ。

いい加減に2ちゃんねる語を使うのやめなさい。

ここはアホ海苔クイントインテグラを語る集団ですか？

みんな車検っていくらくらいかかりました？
来月車検なんですが、ディーラーに出すか安く民間でやるか迷ってます。
ディーラーだと
経済コース　　　￥114.660
おすすめコース　￥126.630
お手入れコース　￥152.130
この3パターンがあるそうです。
経済コースは基本的に車検とるだけの内容です。ブレーキ液の交換くらい。
おすすめがエアクリのエレメント交換やプラグ交換とか…　どれもたいした内容じゃない。
お手入れがVベルト交換やブレーキインナーキット交換など…
まーどのコースもたいした事やってくれなそうなのでディーラーなら経済コース。
民間なら車検通すだけ。こんな感じで考えてるのですが、
現在快調96'DC2-Rですが6万ｷﾛいってます。
「ココは交換しとけ！」とかあったら教えて下さい。
なんせ初車検なもんで。ヨロシクおながいします。

>>206
インテR、特殊なマシンであるゆえ、民間はどうかなーと思われ。
ﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝは、ﾍﾞﾙﾉの職人に任せた方がイイと思われ。
値は張るが、Ｒならではのﾁｪｯｸﾎﾟｲﾝﾄもあるときく。
民間じゃそこまでは見ん。
特に96R、そろそろ色々な磨耗品があると思われ。
安心感も違う。
安心は金で買うのだ。
ﾍﾞﾙﾉに、民間との違いを訊いてみるのもよろし。

>>206 車検切れでのって警察に捕まってしまえ!!ボンダユーザーが一人でも居なくなる事を願う!!

>>203
俺の場合は最初に買った車がＥＧでさ
VTECにハマって、いつかはインテに乗るぞ、と心に決めてた
んで、EGから一度はマツダ車にいったんだけど、やっぱVTEC
乗りたいってことで、車検を機会に乗り換えた

>>207
本気で言ってるの…？

本当にレースで使ってたり、ハードなチューニングを施してあればともかく
ノーマル＋α、街乗り中心なら普通の車と変わらん（というか普通の車だ）。

>>206
6万キロなら、少々早めだけどタイミングベルトを換えるのもいいと思う。
あとは消耗品を交換して気分良く乗るってのは、他の車と同じ。
エンジンの中身については、「壊れる」というレベルの話であれば
ホンダのエンジンは頑丈、かつtypeRは精度が高いのでオイル交換などの
メンテをきちんとしていれば普通は問題ない。
オーバーホールはフィーリングアップ狙いなら意味があるが、
コストパフォーマンスの問題だから、出せるならやっておけばいい。

だからR乗りはバカだバカだって言われるんだよ。
勘違い野郎ばっかり。

専用スレでバカが勘違いを語ってもおまいに迷惑はかけてないだろ。
ほっておいてくれよ。

インテＲにのってるからアニメに詳しいと思われるのは迷惑。

なんか必死なのがいるね（ﾜﾗ

>>209
わかるわかる。おれも似たような理由でパンチのあるVTECちゅーことで
96specにしたんだわ。まあ実際乗ってみるまでよぅわからん話だったけど。

インテR乗りがオタク、バカ丸だし発言ばかりだから、そうでない人も同類に見られるのが迷惑なんだよな。
そういう発言を見る事自体も不愉快。
いや、2ちゃんねる自体が不愉快か。
俺の周りでは2ちゃんねるはNGワードになっているよ。気持ち悪いって。世間一般でもそうだろ。
まあ、そういう俺もインテRに乗って、時々2ちゃんねるを見てるけど、人格がねじまがりそうだからもう止めるわ。
今までインテR乗りとして参加してきたけど。まあ、せいぜい頑張ってくれや。ププ

>>215

ﾁﾐ、もう帰っていいよ。
それから、もう来なくていいからね。　ﾌﾟﾌﾟ

と、アニメに詳しい>>216さんは申しております。

とりあえず、煽りとか荒らしは放置しようぜ
「あぁ、インテＲにちぎられて、運転じゃ勝てないから荒らしてるんだな」とか
思っておけば憐憫の情すら湧いてくるでしょ？


>>214
96specのほうが、操るって面で楽しそうですよね
俺の場合、ピーキー過ぎると当時の運転技術では扱えないかな、とか
へたれたこと考えて98specにしたんですよ
まあ、後悔してないからいいんですけどね
98specのリアビュー好きだし

うっせーボケ。
インテにちぎられる？何勘違いぬかしてやがんだ。さすがアニメ野郎。アンド井の中の蛙。
俺のNSXがインテごときにかなわない訳ねーだろ。ま、さすがに俺のもRじゃあないけどナ。
オバハンでも乗ってるインテをいくらいじってもNSXにはかなわねーよ。タイトコーナーでは明らかに鼻先が入らないし、重心は高いわトルクが足りないからうるさいだけで前に進まないわ
直進安定性も低いから高速でも不安定だし、回る回ると自慢のEgも中途半端にまわるから質が低い。密度が低い回り方だな。
ま、NSXと比べるのも間違ってるか。

なんだ、ンダヲタ

・・・に見せかけているタダの車無しか。

219はNSXがMRって事を知らない。

悔しい

　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（;　´∀｀）＜　>>219 Je ne comprends pas ce que vous dites...
　（　　　　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

ま、FF1800NA大衆車だからな。しょうがねえなや。
人生は、屈辱を味わいながら妥協し、自分を慰めながら無意識の自己防衛を繰り返すものだ。

>>ID:TzxQUJOI

で、自分が乗れないクルマを叩いて自己防衛か

えっ？インテってFFだったっけ。

>>225
放っておこう
「思っておけば」って言ってるのに、必死に反論書き込んでるの見ると
ほんとに哀れになってきたよ

>>227
うむ
なんかもう可哀想になってきたんで放置する

>>206
ついこの前車検だった。98R 00SP　2万6千キロ
こちらから頼んで交換してもらったのは
ミッションOILのみ。あとはブレーキ、クラッチ、などの
オイルは勝手に（必ずやる）との事だったので・・・
で金額だが13万弱だったさ。
高いと思うか安いと思うかは人それぞれなので・・・

ちなみにベルノ医院でのことです。

2月に車検だった。98R 00SP 3万5千キロ
陸運に持ち込んだので７万くらい。

光軸はやっぱりずれてて、プラス1200円

MTオイルとエンジンオイルは何入れてますか？
あと無限の添加剤入れてるほといますか？

やっぱり大衆車だから車検も安いね。

>>233
うん、それって実にすばらしいことだよね。

ああああDC5かDC2 98Specで迷う

ここではDC5評判わりぃけどオレはそんなに嫌いじゃないよ。
４ドアがあればよかったんだけどね。

悩んでるうちが楽しいのだからもっと悩め（ｗ

いや悩むな！ＤＣ2にしとけって
手放す時も絶対に高く売れる

まぁまぁ。オレも96海苔だから気持ちはわかるよ。
でも半年悩んでも今以上に値上がりすることはないよ。

>>237
そんなこと考えて車選ぶのって、楽しいか？

楽しくない。
だから、新しいＤＣ５にすべきだ。
ＤＣ５だったら、しばらくは手がかからないし
走りに専念できるよ。
Ｓ耐のＤＣ５とかカナーリカッコイイと思うよ。

地域とか走りのジャンルにもよるけど、
いまのところＤＣ２Ｒ乗りが一番多いな。
みんな乗ってるってことは情報交換もできるし、
ライバルもいっぱいで楽しいもんね。
漏れはまだＥＧ６に拘ってるけど、
最近少数派でちょっと悲しい。
ＡＥ８６のごとく、みんなカリカリチューン
のサンデーレース車両みたいなのばっかりだし、
自分とかけ離れてるよ。

新車が一番

実際「走ること」を楽しむのなら、DC5買う金でヴィッツレースやればいいんだけどね。

>>235
まずは試乗してみた方がいいよ。
オイラは、DC2の方が乗ってて楽しいと思ったよ。刺激も上だ。
ワインディングやサーキットでもDC2の方が楽しいんじゃないかな。
DC5の方が速いけど。
（コーナーじゃ負けてないが。）

DC5のVTECは、DC2のように2段ロケットじゃないのは知ってるよね？
DC5のあれがつまらない、っていう意見が少なくない。
でもDC2よりトルキー、かつ姿勢が安定してるから運転が楽だ。
っていうかトルキー過ぎて、ついついスピードオーバーだ。
街乗りじゃ周囲のクルマが遅く感じ、ストレスが溜まるともきく。

>>244
>DC5のVTECは、DC2のように2段ロケットじゃないのは知ってるよね？
>DC5のあれがつまらない、っていう意見が少なくない。

これには禿。
極端に言えば、音が変ってるなー程度。

そんなのがいいならターボに乗れよ。
バッカじゃねえ？

>>229
お。俺のとほぼ同じだな
漏れの場合は98R 98年登録 2万5千キロ
（前オーナーがサーキットで使ってたみたいで距離少ない）
今度の７月に車検だ

参考になった。サンクス〜

>>246
ごもっともだにぃ。
でもこれで燃費9km以上いくからそこんとこも魅力なわけよ。
もちろん攻めれば大幅に下回るけど、なんつーか使い分けできるってかね。

そうさ大衆車で、貧乏人なのさ（ｗ

大衆車で貧乏人…
悲しいことだよ

いつかはインテグラtypeRって考えてる４ｔｈプレ乗りです。

軽くて振り回せるDC2も魅力ですが、DC5が９８specだと
中古価格が並ぶって聞いて驚きました。
DC5って不人気なんですか？　個人的にはDC2はスタイルは良いんです
が、ホイールアーチとホイールが小さすぎてちょっと華奢かなって
思います。　インテリアはDC5の方が断然スポーツカーっぽくて
いいですね。　プレリュードから乗り換えるなら排気量も２Lの
DC5の方がいいですかね。　

確かにプレから乗り換えるならDC5のが違和感ないかと思われるがDC2の荒々しさ、刺激感 (特に96R)はもうこれから出る新しい車では味わうことが出来ないと思われ。
スポーツカー好きなら迷わずDC2！

あかんなー。そんなキチガイ丸だしの発言しちゃあ。

友人にDC2は悪魔の車だと言われますた。
レカロのシート、および車の振動が心地よく、すぐに眠れるそうです（爆

荒々しさや刺激感なら４ＷＤターボ

いや、間違いなくそれは違う。
絶対違う。
違う。

キティ扱いされるとはオモワなんだ。
まあいいけど...
とにかくDC2Rはびっくりするぐらい(ノーマルとしてね)足かたいし、ノイズもすごい。旋回性能ももちろんすごい。そのあたりを指して刺激的と言っただけ。
俺はあと180SXと101レビンとインプSTiしかスポーツタイプ乗ったこと無いけどやっぱり速さでは(加速はね)インプに負けるかもしれないが、まだインプは快適性が残ってる。ネガな部分かもしれないが快適性を犠牲に出来なきゃスポーツなんか乗るべきじゃない。
そういう意味で貴重だってこと。

>>250
「いつかはインテグラtypeＲ」とおっしゃいますが、あなたは「タイプＲ」のどんな魅力に
惹かれてこの車を所有したいと考えておられるのでしょうか。
あなたはタイプＲを所有して、いったい何をなさりたいのでしょうか。

「軽くて振り回せる」こと……これこそがタイプＲのタイプＲたるゆえんではありませんか？
しかしあなたは、どうやらその事よりも「ホイールとホイールアーチ」の大きさや「インテリア」
のスポーツカーらしさ、「排気量」のゆとりなどに魅力を感じていらっしゃるようですね。

あなたにふさわしいのは、やはり「新車で買えて、車としての完成度が高い」ＤＣ５です。

いや、あなたは自分でもそう思っているけど、このスレでＤＣ５の評判が思いのほか悪いので
心配になってカキコしたんですよね。
大丈夫。あなたの車選びは間違っていませんよ。
ただし……あなた自身のことに限っていうならば、ですがね。

みんなオイルなに入れてる？
俺の使用状況は純正GOLDで月2〜3回のサーキット走行。
で、走行2回を目途に交換しているが…。
今まで入れた経験があるのが、GulfのVTEC専用オイル、あとBPのストラーダってやつ。
Gulfは5-30で、夏場に使用したからすぐにタレた記憶がある。吹け上がりは
良かったけど。あとは可もなく不可もなくって感じかなぁ。
あ、それと点検時にディーラーが勝手に純正LTD入れやがったこともあったな。
あれはエンジンから変な音が聞こえてきたのですぐ代えたｗ

ちゅうことでVTEC車で頻繁にサーキット行く人はどんなオイルを使用してるのか
聞きたい次第でつ。

>>257
スポーツカーにとってデザインって重要だと思うけど。
１．６LインテグラVTECも乗っていてそれなりに楽しかったけど
今のプレリュードはスタイルも気に入っていて、尚かつ走りも
楽しいのでインテグラより愛着感じている。

コレよりもデザイン、走りの面で上じゃないか？と思わせるのが
DC２とDC5な訳で、
私的評価としては
デザイン　　DC5>DC2であって、後は走りの楽しさと絶対的速さ
が気になるところ。

ノーマル、ライトチューニング前提でどっちが速いの？
DC2とDC5

>>260
乗り手次第ぐらいの差しかないと思うよ。
20psあがっても、100kg重くなってるし。

むずかしいよね。純粋に速さだけならターボモデル
買えっつーの。
チューニング？なにを？
具体的にどこいじるのか書かないとさっぱりわからんよ。まじで。
厨房君は何にあこがれているのかな。TYPE-Rというブランドか？

ロードスター買って氏ぬほど苦しんでから（楽しんでから？）自分で
考えろというのがおれのアドバイス。

>>260
「絶対的な速さ」ならわずかにＤＣ５が上。
マフラー替えたくらいじゃ、この差は縮まらないのでは。
いっぽう、「走りの楽しさ」を比較しろと言われても……
うーん、しょせん楽しさなんて乗り手の主観で決まるもの。
試乗して確かめてもらうしかないと思う。

>>258
頻繁に行くわけじゃない（年に２〜３回）ので参考にならない
かも知れないが、モービル１　ＲＰ（0W-40）入れてる。
エンジンの吹け上がりが軽くなったように感じるよ。

絶対的なというか、スペック上ならDC5が上だけど、たかだか20ps。
直線のみならともかく、そうでなければ腕でどうとでもなるっしょ。
所詮素人運転なんだから（ｗ
レースに出て上位を取る様な人なら確実に変わると思うけどね。

>>262
速さならそうだろうなぁ〜と微妙に同意。
R厨が多いからねぇ〜。

エンジンが違うからＤＣ５の方が速いのかと思った。
同じくらいの速さならライトウェイトでの速さの方が面白いし
ランニングコストも安く済むしね。

やっぱり２００ｃｃあがっても、どう見ても車格が上がって安全対策で
重くなったっぽいＤＣ５はＤＣ２と速さが変わらない程度なのか。
あと、ライトチューンってマフラー、ＣＰＵ、エアクリ、サスキット程度ね。
っていうかこんなの説明しないとわからんのか？（ｗ

>>267
いやいやこの件ではキミの意図が不明瞭だよ。
煽るのはヤメレ（ｗ

オレはDB8海苔だけど、車ってスタイルで決めていいと思うぞ。
あんたがDC5>DC2だと思うのなら誰も反論する余地はないんだし
速やかにDC5スレに移動すればよい。
正直なとこDC5はずんぐりむっくりだと思うんだけど
DC5が好きだって人の前じゃ言わんよ。ほんと好みなんて人それぞれだもんな。

漏れもDC5激しくｶｺﾜﾙｲと思ってるが、オーナーの前では悪く言わない。主観の問題だから。

タイプRってホンダのイメージ戦略の勝利だと思う。
俺も初めてカタログ見た時は熱きスピリットとかいう言葉に感動したが今見るとプって感じ。
なんかこう小さい頃読んで感動したスポ根漫画が今読むとギャグになっているというか
B18Cは確かに気持ちのいいエンジンだけど雑誌や広報車の作ったイメージを過信すると
痛いR厨になってしまう。
所詮売れない車の在庫処理のためにマニアックなチューンで売り出した車なんだから
レーシングマシーンとかいわんでくれ。
かくゆう俺もDC2海苔。

どうしても
DC5=ｽﾄﾘｰﾑｸｰﾍﾟType-S
ってｲﾒｰｼﾞが頭に浮かぶ。
ちなみに
EP3=ｽﾄﾘｰﾑﾐﾆSiR(w

DC5のテールランプだけはカコイイ

普通の車をタイプＲにしるからいいんだ。
タイプＲを名乗ることを前提に作るから失敗したんだ。

ハッキリ言おう！！


ＤＣ５はブタだと！

DC5の悪いところを挙げるよりも、DC2のいいところを語るべきかと
>>251みたいなね

個人的には、DC2は「乗ってる」って感じが好き
「乗せられてる」でも「乗せてもらってる」でもない
なんか自分の意思でクイックに動き回れる感じ
あとはVTECが動いたときのあのサウンドと加速感はいいよね

私はＤＣ２＆ＤＢ８タイプＲは真のタイプＲと思うんですよ．．
足、タイヤ換えただけで十分にサーキット走行出来ますし、
軽量スポーツ。世界にホンダのタイプＲのイメージを作ったと言っても過言じゃないですしね。
これだけのチューニングカーを買えただけでも嬉しいです。

ＤＣ５はと言うとＤＣ２＆ＤＢ８のタイプＲのイメージを
壊さない為に出た車だと思うんですよ。
確かに乗って速いんですけど、何か物足りない。パッとしない。
なんか普通の量産車って感じで．．
あと、後々チューニングする事を考えると
簡単にサス交換が出来ない。（Ｆサスの作りに問題有り）
オイル＆フィルター交換時に４．７Ｌもオイルが入る事を考えると
（ちなみにＤＣ２＆ＤＢ８は４Ｌ丁度）
中古でＤＣ２　００Ｒと同じ値段で売っていても、
お金に余裕が有ってサーキットのタイムも気にする
て人じゃないと買うのは難しいと思います。

結果として、
若干お金は掛かるけど誰が乗っても速いＤＣ５か
チューニングパーツも完成されてきた自分の腕試しのＤＣ２＆ＤＢ８か。
そんな感じですかね？ちなみに私はＤＣ２　００Ｒ乗りです。

オマイラDC2の究極の魅力を忘れてないか？

15インチタイヤこれ最強！（98でも装備可能）

DC５なんぞ買ったらタイヤ代だけで ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ DC2いい車ぽ（＾＾）

おまえらわかってねえな！
タイプRは一発芸なんだよ！

しかしＦＦ車。

かわいさ余って憎さ100倍という言葉もあるくらいですし

あばたもえくぼ。
DC2Rは普段は不自由で不快な車。
しかーし だんだん可愛くなってくるんだよとくにペースを上げて走るとウﾏー。

いや、そういう意味じゃなくて。

乗ってる奴は90％高卒DQNなんだよ！分かる？
馬鹿を極めてるってゆーか、なんで車乗ってるの？
ってかんじで。スペックヲタの高卒はとりあえず氏んでください。

喧嘩は良くない

おまえが氏ね！
ここ何のスレだかわかってんの？
荒らすだけしか能のないアﾎが！
ちなみに俺は大卒(一流じゃないけど)
某金融機関で融資担当だがなにか？(消費者金融や闇金じゃねーぞ)
ヒッキーﾄﾞキュソがえらそーにすんなよ！
他の人DC2海苔の人たちはマターリいきましょうね。

>>278
山崎がしゃべった

>>286
まぁまぁマターリいこうよ。
ちなみにオレは地方国立大学院修了で、今は高校教師やってる。
4月の転任早々、生徒に「インテグラ」とあだ名をつけられますたｗ
ちなみに寄って来るのはｲﾆDｦﾀやｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓｦﾀの男子ばっかりだけどねｗ

>>276
真のタイプRがDC2？DB8??
ちがうだろ、NSXだよ。
所詮、零下版Rなんだよ。ｲﾝﾃ、ﾁﾋﾞｯｸは。

今中古を探してるんですが、ＤＣ２の壊れやすいところ＆チェックポイントってありますか？
９６、９８どっちでもいいです。

>>288
ありゃりゃ、先生ですか
それじゃ俺は、某メーカーでオープンと基幹系、両刀使いの技術屋です。
一応オラクルマスター

>>290
ドア、ボンネット、ハッチゲートの開閉をチェックしてボディに歪みがないか調べて。
それにハッチゲートといえば、雨水漏れがないかどうかスペアタイヤ収納部をチェック。
あとはドライブシャフトブーツ周辺や、スプールバルブ等が弱いみたいですよ。

DC5へ買い替えを検討していますが、エンジンはユーロRと同じですか．．．？

印手Ｒ海苔がDQNなら、その彼女もDQNって事？

ガソリンの片寄りについて質問が有るのですが
ガソリンが半分から１メモリ減った状態で全開走行すると
Ｅまであと１メモリ分位まで針が動くんですけど
大丈夫なんでしょうか？
ちなみに車はＤＣ２　００Ｒで
タイヤがＤＮＡ ＧＰで標準サイズ（２１５／４５Ｒ１６）
足が無限ストリート用です。

>>293
DC5もユーロRも、同じK20Aエンジンを積んでいます。
カタログ上のスペックは同じですが、最大トルク発生回転数がちょっと異なります。
DC5の方が若干高回転型にチューンされている、ということですかね。

【K２０A】
排気量　1,998cc　
ボア＆ストローク　86.0mm×86.0mm　
圧縮比　11.5
最高出力　220ps/8,000rpm　
最大トルク　(DC5)21.0kg.m/7,000rpm　(ユーロR)21.0kg.m/6,000rpm
レブリミット　8,400rpm

>>295
ハイカム回しっぱなしなら、燃費だってそんなもんじゃないですか？

>>295
全開うんぬんは別としてあんまり気にしなくても良いのでは？
傾斜のあるところに停めるだけでも１目盛り近く動くこともあるし。

>>297
おいおい・・・
>>295
ガソリン吹けなくてタイムダウンするよ
それなりに走るときは、せめてタンク半分まで入れよう
俺はサーキット行く時は満タン
峠に行く時は半タンにしてるよ

>>298
そんな質問する香具師がサーキットで燃料片寄りによる吹けの悪化を気にしてるなんて思わなかったよ。
スマソ。

本当にサンキューでした
言った通りhttp://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
とりあえず蒼ちゃんとお話してから、
会ってカーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くて超昇天（ｗ
教えてくれたオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったから
また、頑張って次回チャレンジしてみます
それにしてもゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

皆さん、街乗りでインテＲころがす時大体何回転くらいでシフトアップしますか？
俺、いっつも3000くらいなんだけど、それじゃちょっとつまらないよね

295です説明が悪かったみたいなのでもう一度．．
峠で半タンで攻めるとガソリンが片寄るのか
Ｅ近くまで針が動くんですよ．．大丈夫なんでしょうか？

301>>
私も３千シフトです。
近くに白と黒の車が居るときは２５００シフトです（藁

俺は街乗りではまちまちだなあ。　でもあんま回さないと
回らなくなるってなんかで読んだことあるんで、わざと回すときありますよ。
Rのいいところは回さなければ燃費いいし、回せば楽しいし。
　やっぱフェラーリ音にあこがれるけど、どの車とどこのマフラーの組み合わせが
フェラーリに近くなるんだろうか。

そんなこというんだったら、フェラ買えよ。
３５５とかさ。

僕は４５００かな？

１速のみだけど（笑）その後は５００ずつダウンでシフトしてます。

おれはだいたい4000だな
前がつまってたり、つまりそうな予感のときは3500とかにするけど
2500とかだとちょっとかったるいね
９６specね、おれのは。
燃費曲線みてもだいたい3000から4000ぐらいが一番燃費よいみたいだし
こんなもんかなと。

燃費曲線、どこで見れる？
カタログやホンダのサイトには無いよね？

燃費曲線じゃなくて燃料消費率でした。ごめんなさい
単位はg/psみたい。燃費とは関係ないかもね
インテのHyperREVにのってたよ

>>398
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/image3/008-009.jp

ｽﾏｿjpg直接見れないや
こっちから逝ってくれ。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/in95-012.html

なるほど、3000〜4000が一番燃費いい回転数なのか。
全く回さなきゃ燃費がいいというわけではないんだな。

>>311
インテに限らず、大抵の車はトップで3000〜4000の間で60Km/h前後位のはずだから
それ位が一番燃費良いんじゃない？

ただあまり回さなすぎるのもCPUが学習させちゃうので、良くないと思われ。

>>292
ありがとうございます。
今度見に行くのでチェックしてみます。

>>312
96は5速3000rpmで約90Km/h。
高速道路をクルージングしてる辺りが一番燃費いいんだよね。
街乗りは燃費悪いけど遠出するとスゲー燃費いいのはこのせい。

私の彼がDC2に乗ってるんですが・・。
GWに出掛けた先で渋滞してて、どうやら半ｸﾗばっかりしてたらしく、
急にｸﾗｯﾁがｽｶｽｶ状態になってｷﾞｱがさっぱ入らなくなったので
助手席の私は怖かったです・・。(ノд`)
しかも急な坂道（w

おまけにその後・・。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからすごい焼け焦げた臭いがしたので近場の工場で見て貰ったら、
案の定。半ｸﾗのしすぎが原因らしくもう呆れました・・。（´д｀;）

あんまり関係ない話でｽﾏｿ｡

>>315
このｽﾚとDC5ｽﾚを跨ってみてる人多いから
釣れないと思うよ。
Sｽﾚに逝ってみれば。

>>315
ネカマを装ったDC2叩きだろ？違うの？
これでDC5乗りだったら悲しい。そんなことないよな

言うほど下がスカスカかな？
1800にしたら十分トルクあると思うんだけど。
渋滞でハンクラなんて使わないよ？

と釣られてみる98乗り

>>317
ﾈﾀだっつーの。

漏れの96サスが動く度ねずみの鳴くような音がするんだけど...
一カ所だけだけど。
ブッシュ交換でリフレッシュすれば解決するかな。
それともRX-8買っちゃおうかな？

俺もRX-8興味ありです
下取り100ﾏｿ以上って…
「買えるじゃん！」と、マツダの店長サン談

馬鹿か。でたばっかりで買うなんて。ちょっとでも車好きなら「待て」だろ？
値引きもねーし。B4もでるんだぜ？初期不良ってもんがあるだろ。
所詮雑誌の評価なんて最初は信用ならん。あるてってゃがいい例だろ。

>>319
そんなのわかってらいｗ
ＤＣ５スレの５９５を使った意趣返しだよ。

クラッチ踏むとパキパキいいます。
ベルノに行ったらブラケットが、とか仕様ですとか言われて
すごすご帰ってきました。

>>324
そんなことはありません。単に整備士がめんどくさがったから？
だって俺のそんな音しねーもん。

俺のも現在同じ症状。直すのに6万ぐらいかかるって言われた。
去年も今年もまだ自動車税払ってないのに。車検が来月なのに。
アコムに借金15万あるのに。
どうしよう。車検受けずにしばらく自転車で通勤しようかな。

目指せ借金300万！円本物の男は強気にサラ金で借金500万円までなら大丈夫。

>>326
車手放した方がいいと思うよ……

>>326
車手放すのだけはヤメレ
とりあえず金が貯まるまで放置プレイしとけ

いや、手放すべきだな。
サラ金に借金あるってことは、
クルマ持つだけの余裕が本当は
ないってことだから

でも税金払わんと歯医者にも出来んので・・・
つうか1年も督促状シカトかい（w
差し押さえは来なかったのかと言ってみる。



釣られてしもうたの科？（鬱

>>324
その症状、俺もなったぞ。踏み込むと「バキ！」っていうんだろ？
で、ベルノに持ってて話したらすぐにバラして見てくれたぞ。（時間掛かったけどな。）

見てもらってから音はなくなったぞ。
そこのディーラーの手抜きだな。
他に持ってってみたら？

サラ金でカード作るの簡単だよ。
超お勧めです。
俺だって気がついたらもう２７６万円の借金が出来てたよ。
実際、月々の安月給では、利息も返せないね。
楽しい毎日だよ。
みんなもおいでよこっちの世界に･･･｡
待ってるよん。

俺なんてもうブラックです。
しかも返済してないから訴訟準備中だぞゴルァ！って
消印のない変な色の封筒がポストに定期的に入ってきます。

もう返す気も無くなりました。　時効待ちです。
でも、郵貯チェックカードでカードもどきはもてるし
中古の数十万円程度の車ならキャッシュで買えるし
お金貯めてからじゃないとモノが買えないようになったので
むしろ健全になってきました。

純正タイヤがそろそろヤバくて新しいのにしたいんだが、純正以外で何かおすすめあるかな？
できれば財布に優しい方向で。
G3とDNA-GPとｱｾﾞﾆｽST115あたりで考えてるのだが...。

ハンコック

借金で買えよ！

>>335
ネオバなんてかなりお奨めですけど・・・。
漏れの近所では、旧モデルのネオバが結構安く出回ってます。

結構喰いますよ＞ネオバ

ヤフオクの業者で買うのがメチャメチャ安いよ。
タイヤ工賃はオートバックスなら（少なくとも東雲のＳＡＢなら）
持ち込みでＡＢで買うのと変わらない（1000円/本）。

俺はヤフオクでDNA GP（215-45/16）を買った。
4本で4万円強だから相当お買い得だったね。
製造年月日が気になったけど1ヶ月前だった。

ちょっと前にステア変えるって言ってたモンだけど
今日変えてきたよ。結局ナルディクラシックにした。
３３小さいかな〜って思ったけどフィーリングは上々。
でもグリップ感はなくなるね。純正のほうが手に吸い付く感じはある。

>>340のステアリングは吸盤付き！

タコの皮？

ﾇﾙﾇﾙが（・∀・）ｲｲ!!

荒塩でヌメリを取ってからだぞ!

こんど水温計だけつけよぉかなーとおもてるんだけど
おすすめのメーカーとかある？

デフィ

ﾃﾞﾌｨは2chでも好評みたいですね
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048304232/

誰かSPOONの車高調を着けている人いますか？

オウモリ＞＞安いから

1DINに全部はいるやつがいいなあ＜メーター
昨日物色してたけどそういうタイプのはNISMOのしか発見できなかった。

>>350
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/develop/develop_top.html

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20798991
これはどうよ。
知ってる人いたらフィッティングとか、質感とかレポｷﾎﾞﾝﾇ。

ふたつを追加するとしたら、一つは水温計として、もうひとつは油圧?油温？

>>351
それって今年のｵｰﾄｻﾛﾝの時あたりからずっと情報だけ出てるよね。
モノが出ないから待ちくたびれたよ。出たらほしいんだけどね。

>>348
オーバーホールできない（出来るけどショック買い替え）から止めておけ！

ホンダがFRで軽量で2by2か4ドアのスポーツカー出したら絶対買うのになー
インテRもいいんだけど(FFだし)スタイルがなー(DC5)
もちっとだけ大人っぽいものをたのんます。

もはやそれは定説すぎて誰もイワンの馬鹿

>>350
それ、あるよ
製品名わからんが、３連で1DINに入れてる

つか、今、Ａピラーあたりに移設しようかと思ってるので、移設したらいらなくなるわけだが
インテでDINに入れると、位置的に見づらいのよな

確かにインテのDINの位置はもうオーディオだけだよね。
ナビもいらんといえばいらんが。

まーオレは雰囲気だけでメーター増設しようとしてる厨なので
いいんですが（ｗ

デビット伊東

test

なにが？

なにがデビット伊東？？

なにがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━??????

ヒロミ、デビット伊東、ミスターチン

三人揃ってＢ２１スペシャル！

「ミスターちん」だよ。
1or8は爆発事故まではかなり面白かった。

いいかげん赤レカロが＆ロールバーが恥ずかしい歳になってきた。
買い替えかな〜

いくつ？

俺は31、DB8の外観は無限マフラー以外どノーマル、
エンジンルームにはちょっと手が入ってるけどね。
それでチャイルドシートつけて走り回ってるよ。

ひろみロケット花火１万本（だっけ？）背負って空飛ぶの見たかったな（ｗ

>>364
もうすぐ31です。
外観がほぼノーマルのDB8だったら自分も平気だと思うけど。

年齢でなぜ恥ずかしい基準が変わるのか理解に苦しむ。

車ヲタなだけでは生きていけないのだよ。
悲しい事実だが、世間では珍走団やDQNと同系列で扱われる。

>>368
何か言ってきたら、ロールケージ巻いてることによる安全性を小一時間語ってやれ

ちなみに漏れはそれでやってきてる

>>364
>>366
今年33のDC2(Rｘ00)です。
外観はspoonのカーボンボンネット＋無限のまふりゃー(V3風)＋アクセスの足。
内装は小物が色々。

ボンネット内は無限の物とNOLOGYの物。エンジンはコンプリートもの。

こんなおやぢは逝ってよしですか？（ｗ

うすうす感じてたけどｹｯｺｳｵｻｰﾝ多いな（ﾜﾗ

かくいうオレは今年34のDB8(96)乗り。
全ステッカーはがし、外観は限りなくセダンの雰囲気。

もう31なら「オレ」じゃなくて「ワシ」じゃねえの？

オヤジに人気のDB8

下げ方を間違えるわしは３４歳DC2海苔

ＤＣ２−Ｒは、昔のスポーツ車風な乗り味がオヤジにウケている訳だが･･･｡

わし36のDC2（98）乗り
外観ノーマル、パッド交換のみ
黒ﾚｶﾛっす

わし31のDC2（00RX）乗り
外観ノーマル、車高調　
黒ﾚｶﾛっす

オレ、２０才。ＤＣ２（９６Ｒ）乗り。
外観ほぼノーマル。エアクリＢＬＩＴＺ。
ステアリング、ＭＯＭＯ３２φ。
トミーカイラ限定モデルの赤レカロ。

漏れ25、DC2，98
外観はDC1Tiシルバー
内装も安っぽくしてあります。
でもエンジンはFEEL`SのB20TC
他の見えない部分もFEEL`Sフルチューンです。

オレ、２５才。ＤＣ２（９８）
外見・無限エアロ（リアスポが９８タイプの。）、カーボンボンネット・ホイール・ボルクＴＥ３７。
柿本マフラー（触媒レス）ＡＲＣインダクションボックス。NOLOGYのモノ。
足はショップオリジナル。ＡＴＳのデフ＆ＯＳの５速クロス。
運転席のみ無限バケット（タカタ４点）で助手席黒レカロ。
ボディ補強を少々。

今年結婚で・・・維持の危機（泣）
乗り続けたい・・・・・。

なぜにB20？ブローさせたのか

わし32。DC2(98)海苔
外観アルミ・ホンダアクセスのエアロ以外ノーマル
　　　　　　（↑これつけてる人いる？）
吸排気すべてと車高調その他もろもろスプーン

最近デモカーと同じステッカー貼ろうと思たけど
いまいちフンギリつかないオイラです･･･

>>364
オレ２２。ＤＣ２（００Ｒ・Ｘ）　
色　サンライトイエロー　内装　黄色
外見　ＳＰＯＯＮカーボンボンネット、
Ｆフェンダーにアドバン　ステッカー。ノーマル　エアロ。
足は無限ストリート用サスキット＋アクセス製（純正ＯＰ）リア　タワーバー
内装　純正シートにタカタ　４点。デフィー３連メーター
タイヤはストリート用にＤＮＡ　ＧＰ
ここ一発仕様にＲ１Ｒ。
マフラーは５次元　ファイヤーボール。
エアクリはトラスト　エアインクス２

27EG6

>>383
わしも産ライト黄色欲しかったんだが・・・
買う時「色は？」と聞かれC・Ｗで黒レカロと言ってしまった。
そんなわしは１５インチにインチダウン。

結構年くった人も乗ってるんだねー
当方27歳。
結婚しても家計費節約と言って海苔続けて升ちなみに仕様は無限吸排気一式、スプーンCPU、等。
足周りはいじってません。(純正で今のところ不足無い)
でもホイール替えたいんだよねー。
おすすめってある？

１７無免ＤＣ２

オレ２２。
ＤＣ２






…に憧れ。ｽﾏｿｗ

>>387
盗んだDC2で走り出しましたか？

・・・インテR盗難率高いらしいね。

盗難、多いねぇ〜。
おれの身内も何人か盗難にあってるよ。

昔は赤バッチだけ盗まれてたのに、今は車事だもんなぁ・・・。

B・カーによると、DC2RはランエボやWRXと同じくらい盗難には要注意だと。
保険屋の話だと。
ったく、まじかよ！
けっこう人気車じゃん。
（ま、DC2Rは、カッコイイし、すこぶる楽しいクルマだけどよ…。）
スポーツカー冬の時代じゃねえのかな。
ダミーLEDとハンドルロックだけじゃ心配になってきた…。

>>389
尾崎かよっ！（ｗ

取り敢えず、車ドロは氏ね！

30、DC2R96、赤レカロ。
外観:ノーマル
エアクリ:モンスター
ステアリング:MOMO35φ
エキマニ:無限
マフラー:イエローハウス
プラグ:イリジウム8番
プラグコード:SplitFire
アーシング:自作

ingsのフロントバンパーとTMガレージの下駄ホスィ……

27歳 DC2R98 お約束のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄ

無限のｴｱﾛ
サスとマフラーは今はノーマル（両方、社外品から自分で取替え。夏になったら戻す）
前後タワーバー、油圧油温水温メーター、デジタルスピードメーター
エアクリは社外品が手元にあるが、暇がなくて交換してない

他はノーマル

なんだｲﾊﾟｰｲいるじゃん。
みんな話題がループ気味だからふだんROMってるだけか（ﾜﾗ

2chオフミでもできそうね。

>>395
オフやるにしても、スレにいる人の所在地によるな・・・

俺、東京

じゃあやろう。

集合場所は、晴海のオートウェーブの駐車場、立体駐車場の上、でどうよ。
http://www.auto-wave.co.jp/map/map/harumi.html
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.50.496&el=139.46.46.679&fi=1
東雲SABでもいいけど、AWだと前の道でお互いの車を試乗できたりするからね。

日時はこれからみんなの参加状況を聞いて決定。いつにしても日曜日。
時間は午前11時くらいがいいかな。
午後になると混できちゃうし、だべる時間も無くなっちゃうから。

参加資格は96＆98インテRに関心があること。
持っていなくても、好きならば。買おうかどうしようか迷ってる人なんかも。

本当は、箱根ターンパイクOFFとかできればいいけど、まずは顔合わせってことで。
こんな内容でどう？

まずは参加したいかどうかと、希望開催日を書いてみるよろし。

今月はカネ無いから来月にしてくれ(涙)

とりあえず、開催日は5月25日と仮決めしておこう。
この日に来れない人は、その前後（後ろだけになるか）でいつがいいか書くこと。
25日が大丈夫という人が多ければ25日にしてしまいます。

とりあえず、5人ほども参加表明があれば実行しますよ。

>>398
25日だったら給料日直後（23日が金曜日）だけど、それでもダメ？

こっちは日曜日ってのが無理だ…
行きたいがねぇ。

OK

いくよ。

買おうか迷ってる人はいろんなの見比べられるチャンスなんじゃない？
オレはシルバーの96、DB8です。

>>397
せんせー！

東京は遠いです（つД｀） ｶﾝｻｲﾃﾞﾓｶｲｻｲｷﾎﾞｳ

関西なさそうなら、できるだけ参加考えるけど、土曜日にならないかな？

というのも、関西との往復考えると、日曜日の朝からオフで、それから関西に
Ｕターンはちとつらいの…
できれば、１日友人宅に転がり込んで、翌日帰るぐらいの余裕がほすぃ…

オレは土曜でもいいよ。

スピンしてあぼーんしますた・・・
リヤバンパー大破、テールランプビビ入り、ボティも少し修正必要
走行上はほとんど支障なしです。
でも車検通らない、車検もうすぐなんです。
どうしたらお金からずにすみますか？

できれば中間地点の静岡にしてほしい・・・

>>397 Papa-R さん
00specはあかんの？

と、ゆー突っ込み（とゆーかボケ）はおいといて．．．
○　参　 加
×　不参加
謹んで参加させて頂きます。

わし、黒の00DC2でつ。ボンネットがspoonのカーボンで白っぽくなってる（；；
彼女積んで来る人おる？居ればわしの彼女が逝ってみたいと言っている。

　漏れも参加したいでつ。
ただ現在、漏れの９６Ｒ入院中で、間に合うかどうかギリギリぽい。
仕事の合間に自分で診てるので・・・。
もし間に合わなんだら、バイクで参加オケーでつか？

わしの９６Ｒは土曜日に退院してくるんでベストなタイミングっス。
参加希望です。
　ただ、わしのインテＲ、ロールバーが入ってるだけのドノーマル
だけど・・・・。

ああ、関西なら…

おいらのインテＲ、ステップワゴン純正鉄っちんホイール装着済。
速いっす。

んじゃオレがつれていきます。＜彼女

>>413(402) さん
んじゃ連れて逝きます。

お、けっこう集まってきましたね。
それでは、５/25（日）にOFFを開催したいと思います。

☆DC2&DB8-R Sled Offline Meeting @ TOKYO ☆

開催日時：　５月25日（日曜日）　午前11時集合　雨天決行(でいいよね？）

集合場所：　晴海のオートウェーブの駐車場、立体駐車場の２階
http://www.auto-wave.co.jp/map/map/harumi.html
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.50.496&el=139.46.46.679&fi=1
道路から入ってくると、正面に立体駐車場のスロープがあります。
店員に左方向に誘導されるかもしれませんが、まっすぐ進んで
２階部分へ昇ってください。
注）雨の場合、立体駐車場の１階部分

参加資格：　DC2&DB8のインテRが好きな人
インテRに乗っていなくても、好きならば。

内容：　オーナー同士のダベリ、お互いのRの試乗
オートウェーブですから、パーツの買い出し取り付けや
奥のゲーセンで遊ぶのも良いでしょう。

ひとつだけ：　
Papa-Rは言い出しっぺですが、何らかの責任を負うものではありません。
楽しく盛り上げるのは参加する全員の役目です。そのへん、よろしく。

参加予定者：
Papa-R　（DB8　98　白）
402　（DB8　96　銀）
00Rx糊　（DC2　00　黒）
Ｒィスト ( 　　96 )
410　 ( 　　96 )

>>401
そういう人もいるよねえ。
土曜日も同じ理由でダメでしょう？
一応、人を集めるイベントでは、日曜（というか週末）は外せないからなあ。
今回のOFFが成功したら、次回はもっと早めに計画を立てて、
ふだん日曜日がダメな人も、できる限り参加できるようにしたいね。

>>408
彼女の参加、大歓迎！
ウチのカミさんも連れて行きたいんだけど、小さい子供がいるのでねえ。
2chだからというのではなく、自転車板のOFFではたまに一緒に参加してるんだけど
そういうアウトドア系の遊びというわけでもないので、今回は見送りかな。

＞場所が遠いという人
今回はとりあえず、私の土地鑑のある場所で開催です。
関西OFFは「あなた」が主催すべし！
関東、関西でOFFが成功したら、今度は合同で大きなOFFを開催しようよ。
そう、箱根あたりでさ。
>>404
土曜日開催については、今回すでにけっこうな人数が25日めがけて
集まってくれるみたいなので、残念ながらということで。
（私は、実家が関西でこのGWも帰省したんだけど、日曜の夜出ても
　けっこう大丈夫なものだけどね）

オフ会ですか？
いいなぁ〜。行きたい（泣）

なら、同じ日に中部や、関西でもオフ会をやってはどうでしょうか？
と言い出しっぺだから、中部は僕が幹事？（笑）

東北人はどっちにしても行けねーな。
東北人はいねｰのか？

そうだ、言ってはみたけど・・・・中部な方、居ますか？？

僕は愛知です。

わしは関東の北端から参加予定っす。まあ、実家が千葉だから
行き慣れた道なんだけどもね。
　ちなみにわしの96Ｒはチャンピオンシップホワイトです。へたれ
だけど、みんなよろしくっス。

>>419
ワシ岩手。
いけない(T_T)

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とガンダムの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！フロントに輝く
天下のトヨタマーク。そう、トヨタといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「ＺＺＴ230　セリカＳＳ−1」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺はＭＲ-２、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のセリカに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのセリカは親父の時代から
ある最速ミドルスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
ＳＳ-2という俺のセリカより上のグレードがいて
190馬力もあるらしいが145馬力のｓｓ-1でもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、ＦＦドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ･･･」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とセリカの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった｡

>>419
俺は山形。実家は秋田です。
東北ライフ満喫してますw
96海苔 白 ｲﾝｸﾞｽのｴｱﾛ


東北ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ！

仙台の人ﾉ
2chねらいなさそーｗ

〜つづき
一年後、俺のドラテクの腕は他県にまで知れ渡り、連日連夜
俺は峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた。もはや敵無しだった。
しかし真紅のセリカｓｓ-1との別れはすぐそこまで近づいていた。
そんなある日、俺は愛媛県最速と噂高い「安藤一馬」の挑戦を
受けた。友達のＭＲ-2乗りの健介は「おい栄児！本当に安藤とやるのか？
奴はヤバイぜ！奴に負けるとお前のＳＳ-1は壊されてしまうんだぞ！」
俺は「俺のセリカは負けない。今までもそうだったろ？」
健介「栄児・・・お前・・。分かった絶対勝てよ！！」
〜そして対戦の日〜
ギャラリーを退け現れたのは安藤のマシン青色のホンダＳ-2000だった。
「相手にとって不足はないぜ！」
そしてバトルは始まる。今日はアップヒル。俺はＳＳ-1のパワーで
どこまでやれるか少し不安があった。
しかし、このセリカも一年前はドノーマルだったが今ではＣ−ＯＮＥの
エアロで武装してある。ブオオォオン！2台一斉にスタートする。
「こ、こいつ！コーナーでも離せねえ！どうなってんだ？！」
俺は焦った。こんな奴は初めてだった。ｓ-2000は後方にピッタリ
着き、そしてセリカをぶち抜いて行く。その時、ドン！！！ドドドドッ！！！
「どうしたセリカ？！」みるみるうちに減速していく俺のセリカＳＳ-1
とうとう走れなくなってしまった。「どうしちまったんだよセリカ〜？」
そういえば、チューンパーツを装着することばかり考えて俺は全くメンテを・・
ゴールに着いた俺に安藤は「約束どおりセリカはぶっ壊させてもらう。
やれ！おまえら！」安藤の手下に破壊される真紅のセリカ・・・。
その夜から何日か経ち、俺は心に穴が空いたように
車を避けるようになっていた。
そんな時、仲間が無理矢理見せた中古車雑誌で俺は破壊されたセリカの
上級グレード「白銀のセリカＳＳ-2」の物件を真剣に見つめていた。
「こいつならやれる！」俺の心にもう迷いは微塵も無かった。

>>425
気仙沼だが

30歳、白の96Ｒ乗りです。そんなにいじってませんｗ
マフラー、エアクリ、ブレーキパッド、アーシング程度で、タイヤはネオバ。
仙台ハイランドなら3回ほど走った事があるよ。

>>417
土曜日は実は平気な罠。
今回は仕方ないですな。

>>422
折れも岩手。今現在は出張で東京の西端にいるが、
場所への道がｻﾊﾟｰﾘ分からん

>>400
漏れは28日が給料日なんだよぅ(涙)

>>417
おっけ〜
てか、無理だろ、とか思いつつ、ダメモトで書いたので、気にしないでね

ちなみに、考えてたのは
金曜の朝出発→金曜夜の幕張オフ参加→土曜にインテオフ→土曜の夜のうちに下道で帰る
って感じだったのです


さて、関西でやるとしたら、参加できそうな方、おられます？
俺を含めて３人越えたら決行しよう

DC2&DB8に興味がある、って人で、「アシがないよ」って人は、ある程度まで迎えに行けます

ちなみに漏れは>>394の仕様（つか、ほぼノーマル）

>>429
そうだったのか〜。
24日土曜日は、私の方が、ちょっと難しいという罠...。
難しいですな。
是非、次回。

>>431
うお、それはまた微妙だなあ。
給料前借りして...(w

>>432
そうか〜、残念。
ところで、OFF告知なら、一応コテハンをつけといたほうがいいっすよ。


関東OFFもまだまだ募集中！
詳細は>>416

仙台くらいなら来れるんじゃないかなあ、とか言ってみたりして。

車がわかりやすいようにこう名乗っておこう
左リアフェンダー凹んでるの(´･ω･`)ﾂｲﾃﾞﾆｵﾚﾓﾍｺﾝﾃﾞﾙｹﾄﾞ

というわけで、コテつけたとこで

【募集】関西インテＲオフ【募集】
日時：未定
参加資格：DC2&DB8のインテＲが好きな人

関西の方で、参加したい方は希望日時をお願いします
場所は…どこがいいのかなぁ…
阪神高速湾岸線、朝潮ＰＡとか…？
それも案希望

仕切おつかれっすPapa-Rさん。
（あ、幹事責任ないの了解っすｗ）

全国同時多発OFFになると楽しいけどね〜。
あとでレポート見比べたりして。

オレなんかDB8なもんで、実はDC2の中さえ見たことないですよ。
だからノーマルでも、もちろんいじってあるのも楽しみ。
あとなんちゃっての人なんかも来てくれると楽しいカモ（ｗ

>>仕切人Papa-R さん
同じく幹事責任無しの件了解です。

久々にノーマルDC2に乗ってみたいかも。＜既に感覚忘れた（ｗ

彼女から．．．
「おやつはいくらまでですか？バナナはおやつに入りまつか？」だそーな．．．

>>433
明日のカネに困ってるわけじゃないんでどうにかなると思われ。
取敢えず参加の方向で考えてます。

〜つづき
俺は新しいマシン「ＺＺＴ-231セリカ(ss-2)」を購入した。
そして、その白銀に輝く新しい相棒のデビュー戦の日がやってきた。
とは言ってもｓｓ-2を納車したその日にである。
バトルの相手はＤＱＮな地元ヤンキーの「笠岡　剛」
黒混じりの金髪のロン毛で鼻ピアスを空けている。いわゆるチーマーって奴だ。
どーやら俺のマシンが無い間に地元ＮＯ．１に踊り立ったらしい・・・
「・・・（おしおきが必要だな）」
笠原のマシンは「インテグラType-R」そう、ＦＦ最速と名高いホンダの名車だ。
バトルが始まる。俺は５ＭＴから６ＭＴに変わったことに戸惑いを覚えながらも
ＺＺＴ231セリカのポテンシャルの高さに興奮していた。
キキキキイイィ！！！！！！ブゥゥオーン！！！！！
俺は、すさまじいＦＦドリフトとサイドターンを絶妙なタイミングで
使い分けセリカを神の領域近くまで操っていた。
同じＦＦのType-Rでも、俺のハイパードラテクは
そこらのＤＱＮが簡単に真似できる芸当ではなく、重量が1.300キロ代と軽量な
上に190馬力を発生するその性能の高いセリカに同クラスでは完全に敵はいない。
バトルは誰もが予想していた通り、俺の圧勝で幕を閉じた。
31セリカのコーナーへ突入できる速度の高さ、直線での立ち上がりは特に目を
見張るものがあり、やはり天下のトヨタが作り上げた最新鋭スポーツエンジンを
搭載したＺＺＴ-231セリカは速かった。
ただでさえ速いＺＺＴ-230よりもさらにだ。さすが、その
全日本ラリー選手権ニ駆の部で2連覇を果たす実力、名声は伊達ではなかった。
　今では俺の走りに魅了された奴がファンを名乗ってギャラリーも大盛況だ。
男ばかりで普通の外見の奴に紛れておかしなデブやキモいランエボ、
インプレッサ乗りが多いように見えるが、この際、気にしないでおこう。
そして次の土曜の夜、俺はあの安藤に再戦を挑む。安藤も新たなマシン
を手に入れ、百戦錬磨の最強を名乗っているらしい。
しかし、今なら宣言できる！「セリカＳＳ-2はモンスターマシンだ。
新しい力を手に入れた俺は二度と安藤には負けない。」
第一部　おわり

結構チューンしてるDC2海苔のおすすめサイトとかない？

>>416
シビック海苔は参加できないのでつか？漏れも出たいといってみたりして。

オイラ九州・・・。
。・゜゜・(>_<)・゜゜・。

静岡、富士市です

いつものことだが、このｽﾚのやつらは・・・




伝説のセリカに誰でもいいから釣られてやれよ
つーか、おまいら読んでもいないだろｗ

参加予定者：
Papa-R　（DB8　98　白）
402　（DB8　96　銀）
00Rx糊　（DC2　00　黒）
Ｒィスト ( 　　96 )
410　 ( 　　96 )
１７歳、無免（DC2　98　白）
　　

>>443

へ〜・・・
セリカって1,300�sもあるのに190PSしかないんだ〜
かわいそ〜
次の章ではﾀｰﾋﾞﾝでもつむのかな

こんな感じでいい？
それにしても、たまに変な単語使ってるのが笑えるｗ

セリカってスポーツカーなの？
スポーティーカーじゃないの？

セリカ?何それ?ゴキブリの一種?

>>445 さん
わしも釣られてみる．．．

>>438 へ
ZZT231とDC2/DB8（ここは96/98specなのでDC5は除外)を比べてみよう♪

DC2：
　ttp://www.kokudou.com/DC2RDB8R.html
ZZT231：
　ttp://www.celica-info.com/about/zztcelica.html

今ぐぐってて気が付いた。
芹蚊ってSS系よりZZT系の方が出力落ちてたのね（藁

んじゃ、中部も・・・。

中部インテＲオフ
日時：未定（希望日か、もしくは同じ２５日）
参加資格：DC2&DB8のインテＲが好きな方

中部の方で参加したい方は希望日時をお願いします
中部だと場所が難しいなぁ・・・・。
中部の方、どうですか？

＞Papa-Rさん。
中部もやってみます。集まればですが・・・。
いつかはそちらにも行ってみたいでつ。

>>448
参加したいです、土曜日希望。
DC2 98 白 です。

>>425
そもそも「東北」って言い出したワタシは仙台。

>>433
仙台から行けなくはないけど，
休みが十分でないと，体力的にキツイ。
一遍日帰りで神奈川に行ったことあるから。
次の日の仕事はヂゴクだった。

>>450
禿同。
新幹線でふらっと首都圏へ遊びに行くのと、自分で運転して行くのとでは
距離は同じでも疲労度がまったく違うからね。
身体が持ちましぇん｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

>>436
おやつは1797円までです。
もっと持って来たい場合は、彼氏に「ボアアップして」とお願いしてみましょう。
バナナは、主食なのでおやつではありません。
と、お伝えください。

>>437
そうこなくちゃ！

>>440
>参加資格：　DC2&DB8のインテRが好きな人
>インテRに乗っていなくても、好きならば。
つーわけで、ぜひぜひ来てください。

>>444
それって、何のネタ....？

>>448
がんばって！
参加者は早速2名ですな。

>>450
あれ？
仙台の人、もう一人いたような？

>>451
でも、まだtypeRって疲れない車だからね〜。
この間、エスティマを200kmほど運転したけど、めちゃめちゃ疲れた....。
本当に1時間に一度、休憩をとらないとやってられない。
自分の車なら、トイレ休憩以外ノンストップで何時間でも走れるのに。

☆同時多発typeRオフ☆
東京　>>416
関西　>>434
中部　>>448

　私も仙台っす。
仙台でtype Rって結構見るような気がするんですけど、やっぱ、関東、関西の比じゃないんですね。。

>>452 Papa-Rさん
初めまして。
25日はよろしくお願いします(^-^)

おやつは1797円・・・なぜその数字なのか聞いて納得しました（笑
金額をオーバーすると大変な事になりそうなので現地調達します♪

私、茨城の９６海苔ッス
オフ会出たいんですが、その日は楊枝が…
叉、機械があったら酸化しまつ。

>>448
明日のおはみかは？

関西いない…（つД｀）
俺一人だったりしたら、中部に合流するかな
中部なら日帰り圏内（確認済み）だし


でも、関西参加者募集中！
詳細は>>434で

24/25日はSABみなとみらいで無限フェアがあります

仙台とか岩手とかの人がけっこういたのに、誰も東北オフやろうって言いださないのが
とーほぐ人の奥ゆかしいところだなぁｗ
当日は他地域のオフレポを楽しむとするか。

九州の人はおらんかい(?_?)
さみしいね〜

福岡ですが何か？

うーんやっぱ東京いこうかな
でも行ったことないので道がわからない・・・
246混んでるかな・・・

北関東オフやったらくる人いる？

>>464
どっちに行ったらいいのやらw
(当方群馬)

>>458
関西でやるなら参加しますよ。

オタク丸だしだから行かない

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8247/vtecmeeting_023.htm

こんなイベントもあるでつよ

>>468
そこの管理人の赤い見た目スポコン風シビックが、
何度かうちの近くの駅前有料駐車場に止まっていたのを目撃したことある。

>>468
なんだよこれ！デルソルまであってなんで
プレリュード一台もねえんだYO！

>>459
ほお。
これですな。
http://www.mugen-power.com/topics/ivents/sab_minatomirai.htm
なるほど〜、けっこう良いかも。

東京OFFに参加予定の皆さん、どうですかねえ。

A.　予定通り、晴海のオートウェーブのみで開催
○私Papa-Rは、晴海AWや東雲SABを中心とした湾岸地帯なら土地鑑があり
　試乗ルートやその他のケアができる
○関東全域、どこから来ても、一応中心である
○駐車場がタダ
●集まってだべる以外に、やることがない、といえばない
　（それ以外に何をするんだ、って話でもあるけど）

B.　いったん晴海に集まって、横浜に移動
○一応、クルマのOFFなので一緒にドライブでも....（意味無いかな）
●渋滞でもしたら、時間を無駄に使うことになる、どちらにせよ気ぜわしい

C.　集合場所をSABみなとみらいに変更して開催
○無限のイベントを開催中（ただしDC2の展示車は無し）
○パワーチェックができる　1台5000円約30分
○横濱なので、彼女連れでも大丈夫!?
●駐車場代がかかる（250円/30分　2000円で2時間無料、作業時間中は無料）
　　　※パワーチェックをグループでやってもらってれば、みんなが終わるまで+αくらいは無料だって
ちなみに、10台そろえばパワーチェックの団体予約も可能らしい。
●互いの車の試乗などは、土地的にちょっと難しいか？
　一度駐車場出たら、停めるところも無いし。
　土地鑑のある人、います？

私自身は、お気楽なAか、パワーチェックねらいでCがいいかな、と考えます。

どうでしょう。
横浜だと大幅に遠くなるって人、います？

　うおー車治すひまがねぇー！っというわけで、行けるかどうかはまだ未定。
夜に突貫作業すれば、なんとか間に合いそうな予感も・・・。

　実わ漏れ、愛知なんですよ。次第によっては、中部に合流したい鴨。
Papa-Rサソ、まことに申し訳スマソでつ。（パワーチェックしたいけど・・・）
直前くらいまでには、首尾を報告しますのでたのんます。

オタク臭いイベントだな。

>>472 Papa-Rさん
Ｂは避けたい．．．

ﾏﾀｰﾘするならＡだなー。

Ｃを選ぶなら．．．
集合時間を遅らせて、無限フェアを先に堪能して貰った方がいいかも。
で、集合時間位にパワーチェックのグループ実施．．．かな？
その後、適当なファミレスなり何なりに移動．．．とか。

わしも彼女も、人混みの激しい所が苦手なんでＡだと嬉しいなーって感じで
Ｃならなるべく会場に居る時間を短めにしたいってだけなんですけどね

＞Papa-Ｒさん
横浜ですか。実はわし、栃木から行くのでＡがイイですね。まあ、
みんなが横浜がイイなら別に構わないけど、遠い・・・。
晴海だったら下道で行こうかと思ってたけど、横浜じゃあ、高速つかう
しかないか。下だと４〜５時間かかっちゃうしね。
　まあ、わしはみなさんに合わせます。

あのー、ＴＲＩＣのメンバーになりたいんですけどメーリングリストっていうのが
よくわかりません。今持ってるフリーメールアドレスで送るとエラーで戻ってきち
ゃいます。どうすればいいんでしょう？誰か教えてくださいな！パソコンにあまり
詳しくないので・・・

>>477 さん
TRIC No.260 です。

私が入会した当時は入会フォームなんて無かったのですが、
フリーメールって途中から除外してた様な記憶があるんですが．．．

間違ってたらごめんなさい。

友達の１８０ＳＸと一度交換したことがあるけど
あれのほうが下からトルクあって
自分向きだと感じた。

個人的にはＡかな。
何をやろうっていうか集まれるだけで楽しいっすよ。
あと車使って集団で移動って結構神経使うし。

＞＞４７８さん

ってことはどこかで有料のメアドをゲットすればいいってことですか？
ＴＲＩＣに入るとやっぱり他のタイプＲ海苔の人たちと仲良くなれますよね？
オフ会とかおもしろそうですもんね。

中部オフの参加予定者は現状で３人ですね？
もっと増えないかなぁ・・・。

場所等は現在検討中。
もう少し集まったら・・・中間点で決めたいですね。

>>475-476,>>480
そうっすね、パワーチェックとか、なにもみんなで集まってやらなくてもいいし
（それぞれの地元でできるわけだし）
それよりも、せっかくみんなで集まるんだから、ゆっくりと話したりR見たり
できるほうがいいですね。

すんません、惑わして。>>472は忘れてください。
東京組は>>416の通りとします。


>>473
愛知だったのですか！！
つわものですな。
中部のOFFと日程がかぶらなければ、こちらにも。

>>481 さん
生アドで良いんじゃないでしょうか？

それと、アニメ系の話題とかバンドの話題の方が多いです。
私は今年度は更新しないので、元260になる事でしょう．．．

当方DB8海苔の千葉県在住だが、5/25は走行会予約しちまったよー
次回期待・・・

質問です。
ＤＣ２に乗ってるんですが、テールランプの外しかたをおしえてください。

バットでがっつりと・・･

>>486 さん
整備マニュアルに書いてあったと思いますけど．．．

福岡おるね〜。
でも、あつまりそうにない・・・

＞＞４８４さん
生アドってなんですか？？すいません、無知なもので・・・
アニメとかはあんまり興味ないですね。。。車とかスポーツネタならいいですが。
ただ、オフ会とかＴＲＩＣ走行会に参加するにはメンバーになるしかないですよね？

>>490
プロバイダーから発行されてるﾒｱﾄﾞのことでつよ。
その書き込みがマンガ喫茶や職場からのものでなければ
契約したプロバイダのアカウントがあるはずです。もしくは携帯メール。

うっわー！こいつらマジ？
「アニメ」？「アニメ」？本気？何歳？仕事何？ほぼ童貞？
頼むから二度とアニメがどうとか言うな！クソ野郎が。あー気持ち悪い。
うー インテ乗りってこんな奴等ばっかりなん？もう決めた！車検で乗り換えよう。もっと大人のにしよう。それにしても信じられん。

ゲゲゲ
クサレばかり

バンドとアニメの話って・・・
底辺の人間達が好んでする話題ですね。
インテＲやエヴォ乗りはアニヲタが多いってほんとだったんですね。
やっぱりめがねかけてデブが多いんですか？
アニヲタＡＡみたいな連中が一同に集結しちゃうんですか？
ま、２ｃｈのオフに集まるインテＲ乗りって時点でかなりフィルター
掛かっちゃってるとは思うんですけど、正直キモいですね。
ドライブ中はお気に入りの声優songとかアニソンですか？

それでカーオーディオが云々〜とか語っちゃうんですか？
私には出来ません。　だったら来るな！ですか　そうですか。

インテR乗りにアニメ好きが多いのは本当だったんか！おえー。
俺もRに乗ってるけど、今までそんな話聞いても今一つ信じられなかった。でもここを読んで衝撃を受けた。
2CHで集まろうって言って、みんな同意してて、さらにアニメとかバンドがどうとか。
俺も来月の車検で車代えよう！本当にキモいなこいつら。

>>466
昨日友人の結婚式だったものでレスが遅れて申し訳ないです
これで２名ですね。ミニオフ成立人数…かなぁ？

現在２名予定
詳細は>>434をごらんください

>>484
>それと、アニメ系の話題とかバンドの話題の方が多いです。
ひぇ〜、ホントにそうなんだ....。
２chの中での煽り文句だとばかり思ってた。

>>494
>私には出来ません。　だったら来るな！ですか　そうですか。
大丈夫。
私もできませんから。
この前話題になってた年齢層からして、このスレにいるような人の中心話題にはならないでしょう。

つーか、煽ってるだけの人は、OFFには「絶対」出てこない
ヘタレだというのは経験上、知ってるけどね。

>>492 さん
>>494 さん
うーん、TRICって既にお子様がいたりする世代が多いので。
ここのインテスレより遙かに長くやってるんで、毎日毎日車の話題って訳じゃないんですよ。
逆に、毎日毎日車の話題しかしない人なんかもヲタだと思いますけどねぇ．．．
あくまでもType-Rが共通の話題としてあって、それ以外にも話題があるってだけです。
車以外にも趣味があるのって、そんなに変な事じゃないと思いますけどね。

確かに馴染めない人には馴染めないとは思いますが。
つか、私もあんまり馴染めなかったが。←子供居ないんで。

アニメっつーてもガンダムの話題だったけど。ガンダムの話題にもついて行けない私（ｗ
バンドの話ってヲタなんですか？音楽に興味があって自分でも演奏してるってだけな
気がするんですが．．．違うの？

>>490 さん
誤解させてしまった様で申し訳ないです。
あくまでも「多い」って書いただけで、毎日がそうだと言ってる訳じゃありません。
サーキット倶楽部の前田氏がサーキットオフに参加してくれて、親切丁寧にドライビングに
関しての話をしてくれたり、テクニックを教えてくれたり。
教えて君な人は、自然と排除されてしまう雰囲気がありますが、色々と試行錯誤した結果
解らない事とかは親切丁寧に教えてくれますよ。
サーキットなんかも午前中とか午後とか借り切ったりして、思う存分走れますよ。

あのさあ…
オフ会に出るような奴を“ヘタレ”って言うんだよ！分かってる？

もし俺がインテRクラブに出たとして、アニメの話で盛り上がるような事があったら
二度と来ないし、Rに乗ってる事自体が恥ずかしくなるだろう。
なんか、２ちゃんに来る度にインテが嫌になるな…

>>498
>ここのインテスレより遙かに長くやってるんで
>毎日がそうだと言ってる訳じゃありません。
あ、そうか、ミーティングの時の会話じゃなくて、メーリングリストの話でしたね。
失礼しました。
あと、ガンダムの話題なら、納得。
ガンダム、ヤマトは私の世代では共通言語のようなものなので。
アニメの話題で盛り上がる、というと反射的に「大きいお友達のための萌えアニメ」
のようなアキバ系な方々を思い浮かべてしまった....。

>>499
？？？なんで？
周りに友達がいねえのかよ、とかそういうこと？
いや、私の車友達もそれなりに多いけど、インテRに乗ってるのは一人もいないからねえ。
こうやってtypeRが一堂に会することなんてなかなか無いんで、楽しみにしてるよ。

同じPCからなのでID一緒ですー。
自作自演じやないです＜念のため

ヲタクって言われる人、確かに多いのかもしれません。
でも一つの物（事柄）に造詣が深いのは良い事なんじゃないでしょうか？
ただし・・・それを自分の物差しで相手に押しつけなければ・・・ですけど。

考えてみたら、故アイルトン・セナもアニメが好きだったとか・・・ヲタク？
コンピュータが好きでベンチャー企業からのし上がったビル・ゲイツ・・・ヲタク？
乗り物が好きで「いつかはF1に」という夢を持ち続けた、故本田宗一郎さん・・・ヲタク？
アニメが好きな人がヲタクなら、職業でアニメを制作している人・・・ヲタク？
バンド好きがヲタクなら、GLAYとか矢沢とかもヲタク？

女の立場から質問させてもらうとしたら、ヲタク＝童貞と繋がるのはなぜか、わからないです。
デブでメガネをかけていたらヲタクなの？
仕事関係者のクリエイターで見た目はイケメンなのにガンダム命って人もいます。
だけど子供が２人もいたりしているから童貞じゃないと思う。。。

自分の趣味・嗜好はそれぞれ。
他人の趣味・嗜好もそれぞれ。
それで良いんじゃないのかなぁ？と思ったりするんですけど・・・。

長くなってゴメソナサイ(〃▽〃)ｷｬｰ♪

>>501
>>499は煽ってるだけかと
「なぜ」がなく、決め付けて書き逃げなのは煽りと判断しましょ
このところ変な粘着君がときどき湧いてますし

少なくとも、走っているところも、いじってる内容も違う同車種オーナーで
集まることは情報交換としても有益ですしね
しかし、関西、今２人か
中部の開催地によっては、中間地点で合流ってのもおもしろいかもしれませんね
＞　380／ＡＹＡ−Ｒ氏

>>502
>ただし・・・それを自分の物差しで相手に押しつけなければ・・・ですけど。
いや、まったくその通りだと思いますよ。
TPOをわきまえられる人は、リアルではオタクとは言われないでしょう。
めったに会えないtypeRのオフミで、自分にしか分からないアニメの話題で
盛り上がっていたら、それはオタクと言われても仕方ないでしょう。
2chは、まあ、こういう場所ですからね。罵り文句にオタクは定番ですから。

>アニメが好きな人がヲタクなら、職業でアニメを制作している人・・・ヲタク？
アニメではないけど、近しい仕事です（ｗ

そういうのを言う事自体がオタク特有の発言だよ。
でも本人達は気付かないよね。

ヤマトとかガンダムの話はいくら30代でもやめといたほうがいいよ。あくまで自分の職場の周りの人の話だけど、
そういう話をする人のほとんどはマニア臭が漂ってる。で、俺が知る限り女に全くもてない。30にして童貞の奴さえいる。
そういう話題は禁句にしたほうがいいよ。自分の為、他のR乗りの為。

>>501 Papa-Rさん
>アニメの話題で盛り上がる、というと反射的に「大きいお友達のための萌えアニメ」
>のようなアキバ系な方々を思い浮かべてしまった....。
あ、すいません。もしかしてアニメってそっち方面の言葉なんですか？
そっち方面の話題が出てたってのは記憶には無いです。

後、オフではもっぱらType-Rの話題がほとんどですよ。
サーキットでのオフになると、パーツやらセッティングやら．．．
気合い入ってますよ。

>>車を買い換える人達 さん
その程度の理由で乗り換えるんだったら、最終的にはどの車にも乗れなく
なっちゃいますよ？

↑あ．．．名前欄変えるの忘れちゃった（；；
同じPCでやってると、こーゆーミスが出る．．．

煽りは無視で。

煽りか？

いや、戒めてるね。

ageで、同IDが出ない（書き逃げ）で、しかもそれまでそういう書き方する人間が
いなかった状態で、建設的なことを言わなくて、同じ日に同じような文体のが
いっぱい出てくると、それは通常、荒らし、煽りの類と見られます

たとえば、>>509と>>510がそれまでに出てきてる「煽り」と言われてる連中と
同じ人物でないと、誰も証明できませんし、同じ人物であるとも証明できません

なので、我々としては、いきなり「建設的な話ができない連中」が湧いてきた
以上、それらを「煽り」とひとくくりにして判断せざるを得ないわけです
せめて、sageて、同IDで書き込んでください
普段ならこんなことは言いたくありませんが、>>492->>495や、>>499などの
ような連中が湧いてる状態では、そうでもしないと「煽り」呼ばわりせざるを
得なくなってしまうわけです


というわけで、建設的な意見をお願いします
以降、>>509-510のような、ｲﾝﾃRに関係ないような話でageる連中も、荒らしの
一部として放置しましょう

俺の書き込みだとIDが毎回変わる。IDの仕組みがよく分かんない。
？
いっつもいるのに。

>>512
それならトリップ使ってみてはどうでしょう？
名前欄に「#好きな文字列」を入れれば、オリジナルなトリップのできあがりです
まあ、コテハン名乗るだけでもぜんぜん違うと思いますよ
名前欄に「512」とかでも、「書き捨てじゃないよ」ってのがわかればいいので

ちなみに、IDはIPから作られ、日が変わるごとに、その法則が変わると思ってくださいな
回線切断したりしたら、IPが変わる可能性があるので、IDは変わることがあります
あとは0:00を過ぎたら、勝手に変わります

あ、それと荒らしとかIDとか関係なく、発言自体に注目すべきでしょう。
「我々」って言っても、ここは固定客だけのスレじゃないし、俺みたいにIDコロコロ変わる人もいるし。
sageてもあまり意味ないし。あまり外れた話をするのもどうかと思うけど。

トリップって何？

>>514
俺個人の考えでは、たとえば>>509のようなのは、sageたほうがいいのかな、と
思ってます
車種別スレは特に、同車種の人が情報を求めて覗くとこだと思うので、参考に
なりそうなことを書くときや、オフの告知みたいな、人に見せるためのものを書く
ときはageて、それ以外はsageたほうがいいと思うのですよ
たとえば、>>495みたいに、「来月の車検で車代えよう」とかの話でageになってても
「ふ〜ん。勝手に代えれば？」でおしまいでしょ？
まったくスレにも、見た人にも役に立たない、ゴミみたいなレス
>>509が同じだとは言いませんが、あれでは荒らしなのか、そうでないのか判断
できないです。それなら関係ない話でageてる、ということで、荒らしに分類しちゃう
気持ちもわかってください
乱暴なくくりだとは思いますが、>>160あたりから>>220あたりまでの流れもあるので、
どうしても神経質になってるんですよ

「我々」って言葉を使ったのは確かに軽率でしたね。申し訳ない


>>515
>>513に書いてるとおり、名前欄に「#好きな文字列」を入れてくださいな
そうしたら、今回の私の名前みたいに、◆（トリップ）のように表示されます

なんだかんだ言っても、結局お前らはヲタクなんだよ。（ﾌﾟﾌﾟｯ！

agesageすべし的意見はどうかなあ。
いつも来る奴はあげさげ関係ないし、たとえ上げて荒らしが来やすくなったとしても
反論できるならすればいい。できないなら無視すればいい。
同意できる書き込みに同意するのは普通の事だし、たとえ荒れようがなんだろうがほぼ問題は無い。
荒れて嫌な思いをしたとしても所詮2ちゃん上での出来事。そこまで気持ち入り込まないでしょ？
ルールなんか決めようがないのがここの常だし、荒れ凪ぎ含めて物事はそんな物だよ。
もっと流していったらどうでしょうか。気合い入れる場所じゃない。

とりあえずここはDC2/DB8について語り合うスレなので、
オフの話はオフ板にスレ立てて、そっちでやってもらおうよ。
ここにはリンクを貼ってもらえばいいと思うし。

最近インテＲの話が出来ないから寂しいんだよね。

それがよい。ではインテに関する話題を一つ。
買い換え候補車はあるか？

>>520
それも結構ループしてる話題（ｗ

いちばん多かったのはRX-8かな。
個人的にはVWのR32が素敵。当分乗り換え予定はないけどね。

昨日アテンザに試乗してスンスンしてきた。
本当はRX-8目当てで遊びに行ったのに、そっちには乗らずにねｗ
４ドアセダンに乗り換える場合の第１希望は、漏れの中ではアテンザに決定しますた。
まぁ当分はDC2に乗りつづけるけどさ。
軽量スポーツでは、他に乗りたい車が見当たらないし……。
重量級まで視野に入れれば、新型Zのスタイリングが気になってまふ。

じゃあ、オフの話から離れて…と

>>522
漏れは昨日RX-8に試乗してきたよ
試乗車がATな上に、試乗コースで踏めそうなところをふらふらしたチャリが走ってた
おかげで、走りのレビューはできないけどね(;´Д｀)

最初に思ったのは、インテに慣れてると、足元がすっげー狭く感じること
左足を内股気味にして乗ってた
あれでMTだったら、フットレストに足を置くつもりでクラッチも踏んでしまったりしないだろうか、
とかちょっと心配になった（そんなことはないんだろうけどね）
で、うわさの観音開きドアだけど、あれ、かなりいい感じ
普通のドアだと、後方から前に向かって乗り込み、後ろに座るっていう、逆Ｖの字の
動きが必要だけど、前から後ろに、そのまま尻をつっこんで乗れるので、めっちゃ
楽かな
後部座席もかなり広い。友人の身長１９０の奴といっしょに行ったんだけど、そいつが
座って、頭の上に余裕あったし、足もかなり余裕あったっぽい

今のインテがもう乗れなくなって、中古でもDC2やDB8が手に入らなくて（今の86みたいに
無意味に値段上がってても）、DC5の後継でDC2なみに好みの車が出なければRX-8乗り
たいな、と思った

RX-8の試乗シンプレを一つ。
スタイルはリアに難あり、寸詰まりな感&クリアテールがちと子供っぽい。リアさえあと10センチ伸びれば？
居住性はやっぱ低い。フロント、リアの足元も天井も。私は165センチ。
ドアはおおいに疑問。まず、前を開けないと後ろはでれないからクーペと大差ない感あり。
リアドアにフロントをかぶせる形になるから、フロントを閉めた時に揺れるしパシャって感じが安っぽい。
内装はOK。ただし赤内装はセンス悪くてダメ。
エンジンにビートが無さ過ぎ。

次にいいところ。
静か。FRで小回りが効いて扱いやすい。鼻先が軽い。
インテ3ドアより人は乗れる。2時間位なら乗れる。
インテには無い、スポーツとしてのスペシャリティ感がある。
インテより大人の車。インテは30代で乗れないけど、8ならまあ乗れる。
ただ、もうレガシィが出るし、待ちだな。

インテの話題と言いつつ、RX-8の話題？

話題を限定する資格なんか誰にも無い。

>>526
脱線するのが2chのいいところだろ

この前、街中をウロウロしていたらTRICのステッカーを貼っているType-Rを
見かけましたよ。
ステッカーを見る度に「いいなぁ」とちょっと思ってしまう私はSiR-G(AT)
乗りです、でもStyle-S、SiR-Gと乗り続けているのだから非Type-Rが好き
なんでしょうね＞自分

>>520
DC2降りたら、もうスポーツカーには乗らないと思う。
だけど、AW11から乗り替えたときもそう言っていたのに、DC2を買ってるのだから
どうなるかはわからないのだけれども・・・
しかし今度は、年齢的にもアレだし、趣味も変わってきたのでスポーツカーは厳しい
次は4WDでMTでボードが車内に楽に積める車が欲しい・・・

>>525
なんで３０代でインテだめなの？でＲＸ-8は大丈夫ってのが意味ワカラン

>>531
一応４ドアだからじゃない？
あとDC2Rは1人だといいけどあの海苔心地と音は家族持ちにはちとつらい。と思う今日このごろ･･･。

そのとおり。

それにしてもノーマルの海苔心地悪くない？必ず足いじってる？って聞かれる。
ペース上げて走れば、(･∀･)ｲｲ！
けど街海苔だとヽ(`д´)ﾉﾏｽﾞー
スポーツ性能損なわずに海苔心地のイイ車高調かショックないかねー？おすすめってある？

Quantum

ＴＥＩＮとかがいいんじゃないでしょうか？
私も付けてます。
フリクションが少なく、スムーズなダンパーの動きでイイですよ。

>>532
なるほど…　でもホントに一応だよね。あの4ドアじゃ2ドアと変わらん。
確かに乗り心地はねー…
みんなにウルセーって言われる。１人だと慣れもあって、あんま気にならなく
なるけど人乗せて喋ると聴き取りにくいもんね。
そんな俺は29歳ですが来月の車検もちろん通すけど…
しかしチェイサーに乗り換えたい気もする今日この頃。

でもインテは乗り心地の悪さやロードノイズ含めてＲだよね。
ダイレクトに挙動が伝わってくるから"走る"人にはむしろ良かったりするし。
それが嫌ならノーマルの方が安いしイイ。
セル塩みたいに挙動もノイズもなかったらスポーツな走りには
むしろ弊害になるし怖い。

>>535 536
レスさんくす。
TEINって車板じゃ評判悪いけど実際はそーでもないのかな？
FLEX？FLEXは結構イイかもね。
>>531
確かにそーかもね。
そー思うことにする。(ビルシュタインやオーリンズにすれば海苔心地改善するかな？とおもっただけ)

びみょーにスレ違いスマソ。

俺は車に求める楽しさを、運転する事自体の楽しさから
みんなで楽しく乗れる、ドライブの楽しさに変えていこうと思う。
そうするとやっぱりミニバン系かなあ。セダンじゃやっぱ狭いし。
俺も長距離乗るならミニバンに乗せてもらいたいもんな…
アストロとかいいなあ。2台持てればいいけど、普通車2台はきつい。

Quantumの減衰力調整式を低めのレートのバネで
組み合わせてたが何か？

まあそーいう考えもありだろうね。
価値観はひとそれぞれだから。
俺はスポーツ走行好きなのと、ミニバン、1BOXなんぞ買った日にはどこ行くにも足がわりに車出させられて疲れるし、ムカつきそーだからあえて2ドアにしているが。

ＴＲＩＣってもともとニフティのサークルだって本当？

>>540
クワンタムもイイと思うよ。
あまり悪い評判聞かないしね。
でも高くねー？

>>542
ニフティのHP（ホームパーティ）かPATIOだったかが発祥です。

それって会長が女性会員に片思いして振られて瓦解したあそこの
ことなのかな・・・・・

>544
そうなのか。ぜんぜん知らんかった
昔ニフティにアクセスしてたことあるけど、車関係は2chより酷いとこだったなｗ

同時多発OFFのスレを、オフ板に立てました。
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1053361982
今後、OFFの話題はこちらでよろしくです。
OFFの宣伝はさせてね。

>>547
お疲れです。
オフ板はスレ落ちが早いので、定期的に保守カキコしてくださいね。
特に参加者の皆さんは……。

そうなんだ。
今、会社からは書き込めないので、朝と夜だけ。
できる人は、保守ageしといてください。よろしくです〜。

早速、OFF板住人の参加表明が!?
なかなか世界が広がるねえ。

ところでＯＦＦ会場でも出てきていたが立体駐車場等の駐車場に入ろうとすると
スロープで腹擦るんだが・・・そもそも、DC2/DB8ノーマルの車高でも擦らないのですか？

腹というか、リップだよね、擦るのは。
98ノーマル車高では、立体駐車場のスロープへのエントリーで擦る心配をしたことはないなあ。
歩道への進入とか、場所によっては気になるので斜めに入ったりしますが。

スロープよりも、前進駐車のときの、車止めのほうが心配。
たいがいかなり微妙。

僕の現在の車高では・・・頭も腹も擦ります（泣）

中部は・・・平地でやりたいなぁ（切実）

オッデッセイ、シッビック、アコード
ホンッだの車ってハエみたいな音しかしなくて何だよあれだせ−なって思ってったんだけど
今日インテグラのマフラー改造した車が近くを通ってきたんだけど
重低音が効いててクリアナ音でｶｺﾖｶﾀﾖ
新車で売ってったら買い換えようかと思ったらもう売ってないんだね欝

みんなアルミホイール何はいてる？
純正の香具師が多いのか？
ちなみに俺は純正のまま。
白いホイールは流行じゃないらしーけど..

ウェッズのTC-005
純正にはスタッドレスを組んである

V-TECって何千回転から切り替わるの？ あと、バイクのCB400みたいに切り替わりで加速がぜんぜん違うものですか？ インテの切り替わりがよくわからない…6000回転近辺だとは思うんだけど…

>>556
B18CspecRは5,700回転で切り替わる。
オレ96乗りだけど、加速も音もそこで明らかに変わるのがわかるよ。

レスありがトン 回すときはいつもベタ踏みだからわかりづらいのかな…。それともコンピュータがいかれてる？

>>556-557
状況（アクセルの開度、負荷のかかり具合）によって可変する。

>>559
その通りですた。訂正サンクス。
状況に応じてCPUが切り替えポイントを判断するんだよね。

それでも切り替わりが分からないなんておかしいと思うのだが。

切り替わってないんじゃないか？

>>556のインテがＤＣ５だとわからないかもな・・・

556です。
いまごろ言うのも遅いけど、ＤＣ２のＳＩＲです。

切り替わってないとしたら、何が原因ですか？
中古で買ったんですけど、前のオーナーはぜんぜん回してなかったっぽいんですが。
Ｖ−ＴＥＣコントローラーでも入れれば直るかな・・

>>563
あ・・・えーと、SiRのエンジンはﾏﾀｰﾘ設定なので体感しにくいです
切り替えポイントもＲとは違い4,400rpmでハイカムに
5,800rpmでインマニがショートに切り替わります
ガツーンと来るのはTypeＲのエンジン

>>556
ＳＩＲなのか・・・>>564が言ってるように可変インマニで
トルク重視で乗りやすい特性にしてあるから分かり難いね。
でも町乗りなら、乗りやすいし速いぞ。

>>556
おっと・・・切り替わらない原因としては
スプールバルブの故障かな・・・
油圧が低下すると切り替わんないよ。

あのさあ…
ここのボケ共に聞かんでディーラーに持っていけや！

VTECは全てそれと分かる段付きだと思ってるﾔｼは多いな

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾏﾀｰﾘＶＴＥＣか・・ありがとうございました！

>>567
ディーラーなんかＶＴＥＣのことわかってなかったから
それとｳﾞｫｹはてめーだろ

パッドを交換する際のピストン戻しなんだけど、みんなどうやってる？
なんかいい工具ないかな？ちなみに車は９６

てこの原理

クロスレンチ

気合と根性

気合と根性+愛情

努力と根性

やっぱ虹野さんだろ。おまいらの意見を聞きたい。

ハンマーのゑで押しこんでます。

>>569
567は引き篭もりのかまってちゃんだから、
生温かい目で見守ってやれ・・・

>>570
アストロプロダクツでピストン戻しの工具が
６００円で売ってるからそれ買って使え・・・

>>570
ウォータープライヤー＋第六感

ちょいとお伺いします。
みなさんプラグは何をお使いですか？

ちなみに今、俺はプラチナです。
そろそろ交換しようと思うのですが、
手頃な値段で良い物あったら教えて下さい。

>>580
漏れはイリジウム使ってます。
たしかTRDのヤツ(中身はDENSO)

>>581
俺はHKSのイリジウム中身DENSOだからたぶん同じ。
NGKのがイイってよく聞くんだけどどーなんだろーね。
ちなみに俺が替えたやつはノーマルと比べて体感できる差はなかったなー。

私は、DENSOのイリジウム・タフ。
ホンダ純正のイリジウムプラグがDENSOイリジウムだから、
そのロングライフ版ということで選んだ。
（えらんだを変換したら「エランだ」と出るウチのATOK....）
2万kmちょっとでの交換だから、大して交換の効果もなかったけど。

ちなみに、この手の商品はヤフオクの業者が爆安だよ。
オイルもタイヤもプラグもヤフオクだけど、今のところ問題なし。

http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/large/sfbc0203.htm
インテグラtypeRのOFFです。
現在、5月25日に東京晴海が決まってます。
インテＲ乗り集まれ〜。

>>584 Papa-Rさん
ビアンキの自転車？？？

HE??

どわーー、間違えたぁ！！
これは、今買おうかと検討中の折り畳み自転車でした、とほほ。
すんません、こっちです。

【DC2】インテグラtypeR　同時多発OFF!【DB8】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1053361982

パパったらお茶目♪ d(⌒o⌒)b♪

あー、日曜か〜。
ｽﾚ立てたオイラとしては逝きたいが微妙なﾄｺﾛ。

ウルトラのシリコンプラグコードつけてるんだけど，
これに合わせるとしたらプラグは何がいいだろう？
確か抵抗ないのがイイって聞いたような気がするんだけど･･･。

参考にならないかもしれないが
おれはブリッツのプラグコードにＨＫＳの8番つけてる
ｲｲ焼け具合だよ、いまんとこ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

おいおい！まったりＶＴＥＣ？
馬鹿か？そんなんで納得するなよな。
故障か頭の故障だろ・

ＮＧＫのイリジウムは電極が０．６�_、ＤＥＮＳＯは０．４�_で
トータルで考えるとＮＧＫって言う話しを聞いた事があるが・・・

電極が細いとカブリや汚れに弱いとか・・・

ホンダ純正イリジウムを使ってるよ。
デンソー製だね。
VK-22っての。　他にも誰か使ってる人いる？

>>594
純正部品なんて単純にパッケージ変えただけのもんだろ？
ホンダ仕様とかでもなく。
だとしたら値引きないぶん、ディスカウントで買うより高くつくんじゃないの？

ふぅ。
只今、峠から帰還しました。

>>596
通報しますた……って、冗談冗談。楽しかった？

車板の質問スレでＳＴ２０５セリカのカタログを探している粘着厨がいるんだけど、
カタログといえば、漏れはＤＣ２インテＲのカタログ「白い表紙バージョン」を持ってる。
これって今じゃけっこうプレミアものらしいんだけど……他にも持ってる人いますか？

持ってるよ。
まだ結婚する前の、カミさんが買おうとしてディーラーからもらってきてた(ｗ。
そのときは結局買わなかったんだけど、結婚して子供が生まれて、
そのとき選んだのが、4ドアのDB8だったというわけ。

亀レスかもしれんが　
27　96Ｒ
大森3連メーター　
アーシング
無限spoonエアクリ
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ純正→　無限　→　イングス(現在)
イリジウムプラグ、コード純正

足とリアータワーバー欲しい。

>>597 さん
白いの持ってますよ♪

>>599 さん
無限spoonエアクリ？？？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27707837
こんなもん売ってるよ
趣味だけにするには高いな（ｗ

漏れも廃車にする時真似てもらってこよ

エキマニのステー折れてた…(´･ω･｀)
（後ろ側の幅広の奴）

ターボチューンを考えています。
せっかくのB18C-Rのフィーリングが損なわれるでしょうか？

>>604
やめた方がイイ！
金が余りまくりならかってにどうぞだけど。まあ良くも悪くもまったく別モンのフィールになるだろうね。
まともに走るようになるには100ﾏｿはかかるだろーなー。
あとエンジンの耐久性は確実に落ちるね。

でもターボつけたらかっこいいんだろうなぁ
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　音　だ　け

下手にいじるとせっかくのインテも台無しだろうな

ｎＡはにごりのない音がよい。
ターボのぶしゅぶしゅいう音は、なんか好きでない。

【DC2】インテグラtypeR　同時多発OFF!【DB8】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1053361982
いよいよ明日です。

関東組は
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1053361982/3
関西組は
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1053361982/52
に詳細があります。

天気もいいみたいですし、ぜひどうぞ。

マフラー換えてるみなさん。どこのマフラーをつけていますか？
わたしはノーマルでどこのに換えればよいのか迷っています。
ちなみにＤＣ２Ｒ９６です。

>>609
無限。EXマニも換えた。

ＴＲＤ

STi

>609
ﾑｹﾞｿ,RM01A以外はやめとけ

最近5zigenの新しい奴が気になる

>>609
バーディーのスペック2

>>609
ﾌﾟｽｰﾝのテールだけ（ストリートタイプ）

エンジンオイルが２０００キロ走って１リットル減ってました。
とくにオイル漏れはしてないみたいですが・・・
高回転まで回して走ってるとオイルの減りが激しく
なるんですか？

回すと例外なく減ります。
エンジンのヘタリなので仕方ないでしょう。

オーバーホールするしかないんですか？

オーバーホールしたい

心配するな、折れもここ２年位そんな調子だ。

皆さんはエンジンオイルって何処の使ってます？
私はＡｇｉｐのＥＸＡレスポンス

漏れはSuperMILD

モービルのＲＰ、冬場だけ同ＮＡ

花王の健康エコナ

山形の紅花油

無限ハイパー

カルテックス　フルシンセ　2980円。

インテRオフ、関東、関西組が終了しました。
OFF板のスレの方も覗いてみてください。
今日、都合が悪くて出れなかった人も、次の機会があれば是非。

SABみなとみらいの無限フェアを覗いてきました。

土曜日12時前後の1時間ほど滞在しましたが、駐車場みて
おどろいた。
DC2は我が1台のみ！

阿呆なCL1がいたなあ
ステッカーベタベタ貼りまくりで

無限
PHASE
TOP FUEL
5ZIGEN
（他）

だってさ。
ま、確かに各メーカーのパーツを装着してんのかもしれんけど・・・

>>629
行きたかったけど・・・お金がなくて・・・。

>>630
無人君

ユーロテール付けてる人いる？

インテには似合わなそうだね。
しかし、ユーロテールに薄いスモークを
かければもしかしたらカッコイイかも!?

>>629
昨日ＳＵＧＯで行われたＪＧＴＣを観に行ったら、駐車場で赤いＮＳＸを発見。
Ｈエンブレムの位置になぜかAgipのマークが。フェラーリ気取りか？
そこまでならまぁ許せるが、同じ車にMobilとＢＰのステッカーも貼ってある。
おまいのＮＳＸにはいったい何のオイルが入っているのかと小一時間（ｒｙ

>>634
入ってるのはホンダ純正オイル。（ｗ

自分でオーディオ交換したやつイル？
ホンダ車って面倒臭いかな？

>>634
島廚の￥９８０オイル

迷っています。ＳＯ５０４ｉのままにしようかＤ２５１ｉに換えてしまおうか。

>>636
Ｄラーでやり方聞いたら，ちょっと漏れの手には負えそうもなかった･･･。
ちょっとメンドクサイ。
なので，やってもらいました。

>638
DがﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったからF505i待ち
漏れはね

>>636
たしかに、メンドクサイ。
DD2/DB8は、まだMM思想が残ってたころのものだからかな？（今のやつは知らない）
でも、他メーカー車を交換できるなら、やってできなくはないと思うけど。
ソニーの車種別フィッティングマニュアルは見た？
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/acc_fit.shtml

>>636
自分でやりました
かなり面倒
難しくはないんだけどね
後ろに手が回りにくいので、ちょっとコツがいるかな

>>636
漏れは自分でバラすとこまではやったが
手におえなくなってディーラー行き。超だせえ。
あれね、DINの裏が見えないんですよ。だから構造わかってて
手探りでできるならいいと思うけど。

サイドブレーキのパネルと
シフトノブのパネルを外すと
わりと簡単にネジが止められるよ。

>>636

難しくは無いんだけど、コツを掴むまでは結構大変
体勢がかなりアクロバットかもｗ

あと手を切らないように気をつけてね

>>636
俺は外してしまって面倒なのでついてない・・・
なのでオーディオレス仕様
でも、スピーカーはまだついてるから
ＭＰ３プレーヤーでも繋ごうかと模索中

ちょっと質問でーす。

インテR96の純正エアクリーナーって四角い形でなく「キノコ型」なの
ですか？？

>>647
筒型だよ。

>>648
なるほどー。サンクスでしたっ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

山崎が来てからここ誰もきてないね。
あげー。

ヘリカルLSDの入ったFFって荒れた路面での直進性が悪そうな気がするけど
オーナーの皆さんどうですか？
ハンドル結構轍に取られたりしませんか。

今日、マフラー交換しました。

>>652
直進安定性はハッキリ言って最悪の部類に入ると思う。
でも直線でも車を操ってるのが体感できて運転する分には楽しいし
コーナーではFFとは思えないほどリヤを流しながら曲げられるので
FF＆デフの悪影響は気にしない。

>>653
どう？
オレは非検対から無限に変えたら下が出て乗りやすくなったよ。
でも、あの爆音は気持ち良すぎて忘れられない。

オレはもらいモンのＶＩＳＩＯＮ−Ｒつけてる。
したがあって結構乗りやすいと思うけど，
他に付けてる人いるかな？

バーディのスペック２欲しいな

そんなうるさいのは
だめぇ〜〜〜〜

激遅レス。
私は５zigenのファイヤーボールです。
セミステンなので純正より重いですが（苦笑）
結構静かで回すと結構イイ音しますよ！

>>652
轍に取られるのはデフのせいでは無いと思いますよ。
以前乗っていたデフの入って無いホンダのＦＦ車でも
ハイグリップ　タイヤ履いて（ＲＥ−０１）
タイヤの太さも太くしたら結構取られました。

道路の舗装（大型トラックの多い幹線道路）
の悪い道走ると左右にフラフラ走るんで
後ろの車が離れてくれます（ｗ
ワザとじゃ無いんですけどね．．

私は5ZIGEN　ミラクルファイアーボールです。
マニもステンマニ。
SpoonLSDなので結構滑ります

９８スペックを売ってフォルクスワーゲン　ルポＧＴＩを買おうと思うのだが
後悔するだろうか？

>>660
釣りですか？
後悔するぞと言ってほしいですか？
今の車がぼろくなったらお好きなようにですか？

結構5ZIGEN使ってる人いるんだね。
わたしも5ZIGENです。ダイナマイトボーダーファイヤーボールです。
いい音出します。

ひつもーん

DC2/DB8のラジエターホース（アッパー）内径って、φ30でつか？

ルポGTIはまさにTYPE-R卒業組の車。
いまのホンダを離れてみることはわるいことじゃない。
いいところとわるいところがはっきりするし、自分が車に
何を求めているのかもわかる。

通報しますた。

卒業とかの車なの？DC2って　
俺、３４までにはDC2買いたいんだが・・・今３２

俺は３７だがＤＣ２
そろそろ売ろうかと考えてる今日この頃

>>666
9年前（95年）に出た車だし、卒業を考えるオーナーがいてもおかしくない。
まだ乗っていないなら、今からでも遅くないから乗るべし乗るべし。

他の車に乗り換えたい奴は早く売れ！

そして、本当にインテＲに乗りたい奴に回してやれ！

他の車に横恋慕してるオーナーに乗られてるインテＲが

カ　ワ　イ　そ　ー だ　！

DC2Rが発表されたころ、インテは不人気車だったわけですが。
いまは人気いっぱいでよかったね。

DC2インテＲは丸五年経過しても100万円以上で買い取ってもらえるみたいだね。

DC2インテＲは丸五年経過しても100万円以上で買い取ってもらえるみたいだね。

ＳＵＳ３０４のマフラーのうるさいことうるさいこと。

最近社宅に引っ越したので、ムゲソか何かに交換しようかなぁ・・・と。
俺の５次元３０４、だれかイラネ？
よほど割り切ったＲ乗りでないと、うるさすぎてイヤになるだろうな。

チタンマフラーってどうですか？

>>673
五次元３０４は前に付けてました。
触媒レス＆無限の４−１のタコで（笑）
すげー爆音でした。
でも、イイ音なんだよね〜〜。
しかし、673と同じくような事で・・・柿本のフルメカプロにしたんだけど・・・

結局、爆音だった（笑）
無限もイイ音するからいいかも？
もしくはスプーンとかは？静か過ぎるけど（笑）

>>674

ﾓﾚはトップフューエルのﾂﾀﾝﾏﾌﾗｰを付けてただよ。ZERO１０００ね。
それ以外はドノーマル。
音は激しくうるさい。低めの音。アクセルOFFで我慢ならぬほどの
こもり音。
6000回転以上はｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ってなる。
エンジンのフィーリングはガラっと変わる。　明らかに速くなる。
音量は304と同じくらいか。　こっちはテールだけだけどね。
まぁオススメできると思いますわ。

５ＺＩＧＥＮ　３０４に
ファイヤーボールの中間（？）
（３分割の中で触媒に付くパイプ）を付けると
どエライ爆音になりまつ。（笑）
３０４でも静かだーっと逝ってる方はお試しあれ。

　モレも触媒カットですた。個人的には、今でも最高の音だと思ってまつ。
燃調のためか、アフタファイアの酷さもまた愛せる部分だなー。
　
　スプーソが静かだって言うのは初耳でした。結構うるさめだと思って敬遠していたけど、
ムゲソよりだいぶ安いし、どうしようかな。

スプーンはリアピースだけだよ。
無限はメインパイプも交換する。

淫手R　イヤ〜ン

スプーンはメインパイプは単体で別売りもしてるし、
メイン付きの悪そうなタイプのもあったはず。
折れのはテールのみの良い子仕様だ。車検は通らんが。

>>681
＞スプーソが「静かだ」って言うのは

なんで良い子仕様のやつで車検通らないの？

そろそろ薄着の季節だよね。
今年こそはミニスカのパンチラを見るのでカプチーノに乗り換えるかな･･･｡

スプーソはほど良い感じですよ

それよか脚を変えたいな。
なんとなくベステックスがいいなと思っているが、それに合う
ダンパーってなんですかね

車高調は不要です。

>>682
年数経つとｲｲ感じになってきて…ちなみにディーラーでの話。
この際だから無限にするかとｵﾓﾀがなにぶんﾏﾈｰが(´･ω･｀)

>>673
そうそう。
あのアフターファイアがイイですよね〜。
シフトダウンの時の爆ぜ具合が（笑）
次期マフラー、同じ五次元のファイアーボールとかはどう？

>>686
スプーソって車検通るでしょ？
わすの連れはそのまま車検に出してたし・・・。

DC2海苔です。つい最近中古でインテＲを買いました。
7000くらいまで回してもV-TECの切り替わった音の違いがよく分かりません。
音はドンドンすごくなっていくんですが、とにかくはっきりと切り替わってない感じです。
なにか原因があるのでしょうか？それともみんなこんな感じなのでしょうか？

>>688
普通ははじめの頃のがわかりやすいんだけどねー。
｢おーこれかーっ！｣
ってね。
もしかしてハイカムに切り替わってないかも。スプールバルブからオイル漏れてない？
エンジンオイル劣化してない？
あとある程度エンジン暖まってから回した？(水温計の針がすこし上がってからじゃないと切り替わらないよ)以上３点チェックしてそれでも解んないようならディーラー持ち込みだな。
それで何でもなかったら>>688はかなり鈍感といってみるテスト。

みんなそんな感じではありません

俺はD車検でＤオイル入れたら
Ｖテックのききが鈍ったよ。
又オイル交換するからいいけど・・・
オイル換えてみたら
体感できるのは音よりトルクの変動だけど

>>688
２速発進してチンタラ動き始めたらベタ踏み。シフトアップはしないこと。
これで5500回転付近から急激にフィーリングが変わるのがわかるよ。

>>691
そんなＤはすぐに付き合い断ち切れ

街乗りと、サーキットとは別のoil入れないとそもそも話しにならん

９８で、筑波走ればすぐに体感できる
９６の方がまだマシ（そもそも４速が違う）

OILもそうだけそ、本当に美味しい部分っがあるし、
そもそもその車のコンデインションにも左右されるけど、
本当に１００回転の領域の違いが分る人ってどれくらい居るのだろうか

で、その違いが分らない人はインテRに乗ってる以上
なんちゃってＲになると思う






だから売らない

>>695
意味不明。
>>694
最近疑問なのたが、値段のはるオイルって意味あんのか？宣伝に騙されてないか？漏れもいろいろ高いの入れてたが値段ほどの価値あんのか？
たしかにあまりにグレードの低いオイルだと駄目だろうけど、SLクラスの物ならこまめに替えれば、必要十分(市販車なら。タイプRでも。レース仕様は別)だと信頼してる整備士に言われてからあんまり高いの入れなくしてる。
とくに問題なし。
街海苔7峠3の割合。

高いのをたまに変えるより、普通のをこまめに変えるようにしてる

>>697
峠じゃなくサーキット走行してみそ。

>>697
こういうのはオイルスレになるかもしれんが、
鉱物油と化学油(特にエステル系)は明らかに違うと思う。

ただ、NAってターボ車みたいな極限環境が少ないから
こまめに交換してれば問題無いのかなぁ、とか。

あ、漏れは7.5w-60のエステル系。交換サイクルは6000Kmくらい(フィルタも)
熱ダレを気にしてこういうの入れてます。

>>699
たかーいオイルと部分合成や安めの化学合成100%ではそんなに性能に差が出るんですか？あなたとプロドライバーくらい差があるんですか？(タイム的に)
それとも高級オイルじゃないとエンジンがすぐあぼーんですか？
サーキット走るたびに替えてやればほどほどのやつでいいと思うんだけど。

なんか同じﾈﾀでループしてるな

まー同じ人間だけが出入りしてる訳じゃないから仕方ないでしょ。
ぜんぜん書き込みの無い死んだスレや「age」「保守」よりマシじゃない？

エアロ付けてる香具師はいる？
漏れは最高燃料フルエアロだったけどクラッシュして全部純正に戻した。
街海苔してると楽でいいね。段差とか気にしなくなったしね。
個人的にはエアロ無し+カーボンボンネット仕様がスパルタソで好きだなー。みんなはどう？

無限のリアスポ、
あとは自作のでかいダクトをボンネット（エアクリ上）につけてあるぐらい。

692の言ってることはマジ？
そんなことでV-TEC発動するの？スピード全然出てないんじゃ･･･

>>706
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
VTECのしくみ解ってる？
ていうか、車持ってんの？

>>704
基本的にノーマル。ボンネットだけ匙の炭ボン。

>>706
スピードで発動する訳じゃないし。発動するよん。

>>707
(；・∀・)マジレスしちまったい（；；

ADSLの回線引っこ抜いて首釣って逝ってくる．．．って言ったら
彼女に人んちの回線勝手に抜かないでよ！と怒られた．．．(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>709
ちょっとワロタ。
(やっぱ釣りだよね)

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinotreasure.com/~1see/japanese/

俺も釣られてみよう。

>>706
V-TECじゃありません、VTECですよ！

V-TECはまだ許せるがV-TECHは言語道断

TECH21ってのがあったな。

ムースとかだろ？
高校生のとき使ってた。

平忠彦だね

おまえら、おれとおないとしですか?

水色のＹＺＲだっけ？

>>675サソ、レスが遅くなってスマソ。
なにせ、マフラー買いに行ってたもので・・・（笑）
　
いやはや、奇遇でつね。実は買っちまったんでつ。ファイアボール。ケコンシル？
スプーソ注文しに行ったら、たまたま中古で安かったファイアボールを衝動買い。
んで、装着してみて意外と五月蝿く感じたのは中古のためか・・・
まぁ、アイドリング〜低回転がかなり静かなのは、漏れ的には大当たりですた。

　ってか、３０４からだったら、何に変えても静かに感じてしまう罠

あえてこのスレで聞きます。プレリュードはスポーツカーですか？

>>720

セナが CM し始めたモデルからスポーツカーとして
売り始めたってどっかで聞いたけど．

どうだろうね．

>>720
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/prelude/index.html
これ見て判断してくれ。
実際INTEGRAからQUINTが取れた時はラグジュアリー・カーという売り込みだった。
PRELUDEに関しては、BB1/BB4、BA8/BA9はスポーツクーペと売り込んでいる。
それ以外はスポーティ・カーというキャッチセールスだった筈。＜すまん、有識者の補完頼む。

もっとも敢えて君に聞きたい。スポーツカーだったら？スポーツカーじゃなかったら？
何を期待し、何を求めているのかわからん。

>>720
自分の考えは？

私もインテＲ海苔なんですがスポーツカー？で友達と
集まったりする時、私のインテ、ＦＤ、ＺＺＴセリカ、111トレノ、ＭＲ-2などで
集まったときプレリュードだけ浮いてるというか、その他は皆
レースイメージが強いなと思ったんですよ。
プレ海苔がいないとき皆、口を揃えて「あれは違うだろ」とか
「性能が悪くないだけでサイノスと同じポジションだろ」と話題になるんですが
プレ海苔本人はレビンとトレノのようにプレリュードはインテＲの
兄弟種でバリバリスポーツカーだと思い込んでるんです。
しかし私はやはりプレは登場時のイメージ付けの失敗だと思うんですが。

>>724
その集まりの中で、セリカ、トレノもどうかと思うが。
それに登場時のイメージだけでいうのなら、FD以外はスポーツテイストだろ？

>>725
セリカは111トレノ、ＭＲ-2よりかなりスポーツイメージ強いと思うんだが。

>>726
>セリカは111トレノ、ＭＲ-2よりかなりスポーツイメージ強いと思うんだが。
それは、ＺＺＴセリカの事？？
煽ってる訳ではないのであしからず。

カーボンボンネット付けてる人いましゅか？

>>726
ZZTセリカはスポーツイメージは弱いと思うぞ、奇抜なデザインだが。
まだGT-FOURが出ていたST系ならまだしも。

>>728
匙の炭ボン付けてます。
15Kg→7.5Kgと7.5Kgの減量に成功。若干旋回が良くなったかな〜？って感じ。
ま、私の腕だとそんなもんです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なつかしいなー。
ＹＳＲ５０を水色にしたりしたっけなー。

>>726
ＺＺＴセリカとプレはほとんど同じでしょｗ
そういう影口叩くのは、よくないでつ。

>>731
陰口とは違うんじゃない？
>>726さんの持つイメージがそうだってだけのことでしょ？

マターリしましょヽ(´ー｀)ノ

>>724
ＰＲＥＬＵＤＥ（つづり合ってたかな？）は４代目
リトラク廃止されたモデルがＮ１レースに出てたよ！
メインスポンサーはギャザズだったかな？
下のクラスだったから（上のクラスでは
ゼクセルスカイラインＢＮＲ３２なんかがいた）
あんまし目立たなかったけどね〜）
ところでそのプレは何代目？

>>731
全日本ラリー選手権二輪駆動部門Cクラス2001年2002年2年連続優勝
ドイツのスポーツ・カー部門でポルシェ 911、BMW Z3を抑えて満足度第１位
全日本ＧＴ選手権300デビュー
トヨタ今夏に筑波でセリカフェスティバル開催


プレなんかとセリカを比較するのは失礼かと。なんたって現行では
トヨタ唯一のスポーツクーペなんだからさｗ。歴史もある車だし。

ベストモータリングでノーマル車同士の鈴鹿バトルやってたけど
８つ目、EG、プレリュードでホンダNA対決やってて
プレリュードが勝ってたよ。　余裕で。
スポーツイメージでいったらプレってノーマルインテより上だろ。
typeRはそりゃレーシングスペシャルかもしれんがな。
現行セリカなんて論外に遅いし、１１１や１０１トレノも同類
各社対抗NA頂上バトルでもMR2やらセリカやら全部ひっくるめて
プレリュード圧勝だったが。

>現行セリカなんて論外に遅いし

ＲＸ-8もアルテも似たようなもんだがな。

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/5296/yyybbb.html

モトネタ

プレもＪＵＮの手にかかると・・・

>>738
タイプRより全然はやくなる。
素性は良いのかな？
まあデモカーはどんな車でも速くするけどね

つまらん！オマエらの話は本当に詰らん！

秀治？

ﾜﾛﾀ

プレにスポーツイメージがないのはズバリ！ホンダがプレを競技に
全く出させないことと、「ホンダスポーツ＝typeR」の図式を
自ら作ってしまったことと、インテ、シビックを残しプレは
生産中止してしまったことが理由と考えられるが･･･
まあ車ヲタは知らんが一般の人ならプレよりセリカ、ＭＲ−2
レビ・トレのほうがスポーツイメージが遥かに強いのは確かだろう。

一般の人なんてそんなイメージ全然持ってない罠（ｗ

ヲタなら速い車＝スポーツイメージだと思うけどな。
スポーツだってレーシングって意味のスポーツもあれば
ロードスターみたいなスポーツだってある。　
ＧＴスポーツもあればライトウェイトスポーツもある。

プレリュードはナンパ車っしょ？リトラ時代だけど。
インテRと比べるモンじゃねえよ。

>>745
リトラプレと４ｔｈプレはエンジン全然ちがうだろうが
シルビア・１８０SXに走りで負けたんで逆転狙って２．２Lにスープアップ
VTEC搭載で万全で迎え撃ったんだよ。

クイントインテグラSIとインテグラXSI位性格が違う。　

あの４ＷＳは変な感じだった・・・戦車みたいな

なんか，プレのスレみたいだな。

>>748
やっぱホンダ乗りだもん、みんなプレが好きなんだよ。
4ｔｈなんか、あのセナがＣＭに出てたんだ。
“Just move it.”

スタイリングは当時のクーペ中では一番カッコよかった。
インテＲが出なければ、漏れは間違いなく買っていたよ。

Feel'sのローポジシートレールいれますた。
取りつけ自体は仕事終わって会社の駐車場で小一時間も格闘すればつくレベル。
ただ気になったのは、シートベルトアンカーがあんなのでいいのかどうか。
あと、シートベルトの配線が難関。一旦端子外さないとダメとは……

フィーリングとしては意外と乗り易くなったのは意外。ハンドルとシートのすき間が大きくなったのが原因かも。
のった感じでは、やっぱりハンドルと足が離れて楽になった感じ。ただ、ハンドルはちょっと上になったので、慣れが必要。
視界もそれほど悪くなってないし、まぁいーんじゃないかなぁ、と。

プレもインテもそんな変わらないって言ってたし、それは間違いないと思う

DC5

そろそろフルバケが欲しいんぜ。

石川県の卯辰トンネルでDC2大破して大学生二人が死にました。
ご冥福をお祈りします。

さて、皆様の保険（任意）っていくらでしょう？
＃だいぶ高い？

>>753
北陸中日新聞ホームページより引用。
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/ikw/20030604/lcl_____ikw_____003.shtml

■若者の無謀運転

　三日未明、金沢市の卯辰トンネル内で大学生二人が死亡した乗用車の単独
事故。緩い左カーブを曲がり切れずに右側の壁に激突した。「法定速度の六
十キロを守っていれば、難なく曲がれたはず」（交通企画課）。スリップ痕
からも相当な速度だったとみられる。

　先月二十五日未明、松任市内で若者二人が死亡した単独事故も百キロ以上
出ていたらしい。いずれの事故もスピードが出やすく若者に人気の車だった。

・・・
これ、マジでDC2なの？TypeR？「若者に人気の車」って・・・
みんな、公道は安全運転しろよ！こんな死ぬほどの事故起こしたら、
万が一生き残れたとしても無事では済まないYO！一生後悔するYO！

北海道を100キロで走って無謀だとかのニュースのコピペに近い内容だな
人気なくても、スピード出にくくても、100キロぐらい出るわけだし、スポーツ系の
車だけがスピード出して死人出してるような記事書くのいい加減やめて欲しいな

まぁ、言いたいことはたくさんあるが死なない頃さない程度にガンバレれよ

>>754
読売・北國(夕刊)に載っていた写真では、ボディは白で赤レカロ、
はじめはEK9?と思っていたのですが、どうやらDC2の様子。
運転席・助手席ともにつぶれていなかったですが、フロントガラス、
ワイパーより前の部分がすっぱりありませんでした。
相当の衝撃だったようです。

なお、２０ｍほどのスリップ跡があったと書かれていました。
私より若い人がなくなったり、事故にあったりすると悲しいですね。

>>756
DC2の98だったね（５穴だったし）
部品取りにほしいとこだけど
乗ってた人死んでるんじゃちょっと・・・

DC2って本当にリアがブレイクしやすいみたいだね。
そしてあぼーん。大学生か、太く短い人生だな。
まさにホンダスピリッツだね。

嗚呼、また保険が上がる･･･｡

どーせケツが出てビビってアクセル抜いてそのまま回って
ドカン！だろ？
他人を巻き込まないで良かったよ。

みんなも公道では安全運転な。このスレから事故出すんじゃねーｿﾞ

すいません、スレ違いですがチョト質問させてください。
こんどDC2のSiRが安く手に入りそうなんですが、この車のエンジンってレスポンスいいですか？
タイプRにはかなわないでしょうけど、他社の大衆エンジンとくらべるとどうでしょう？

>>761
SiRのＢ１８Ｃについては、>>563-565あたりが参考になるかと。

>>761
specRのようなインパクトはないが、フラットなトルク特性で扱いやすい
「良いNAエンジンとはこういうものだ」という見本のようなエンジン
どこから踏んでもストレスなく回って気持ち(･∀･)ｲｲ!!
但し、巷で喧伝されるVTEC＝段付きを期待すると裏切られるぞ

SIR買うような奴っってVTIは求めてないから
正直インテグラのSIRって糞だと思う。　

>>764



　　　　　　　　　　　　　　　　つ　ま　ら　ん　！


　　　　　お　ま　え　の　話　は　本　当　に　つ　ま　ら　ん　！

>>765
ほっといてやれ。
SIRすらも買えない香具師なんだから(　´,_ゝ｀)

段付きVTECは96だけ。

それさえも過度に期待すると、あれ？こんなものなの？と思うことになる。

>>766
ＤＣ２乗りですが何か？

>>767
漏れも96R海苔だが、たしかにそーかもね。あくまで同クラスのNAとしては抜群だが、純粋な加速では、ターボ車にはかなわないからね。(B18Cの加速にはなれきった漏れだが、インプSTi改、推定320馬力に乗ったときは正直びびった)

Ｒ海苔って>>764みたいなヤツばかり？

>>768
デブヲタヒッキーっぽいカキコはやめろ。
DC2海苔の恥だ。

>>770
ここの住人はどうかわからんが結構多いな
走行会とか逝くと「SiRでサーキット？(ﾌﾟ」みたいな反応するR海苔
Rはｲｲクルマだと心底思うしﾏﾝｾｰしたくなる気持ちも十分解るが
そういうのを見せられると悲しくなってくる・・・

え？デブオタヒッキーの為の乗り物じゃないの？

>>773
タイプR海苔は運転うまくてｶｺｲｲ人けっこういるよ。
でも>>764みたいなﾃﾞﾌﾞｵﾀも乗ってるんだな・・。
自分がタイプRのイメージを下げてることに気がついてないみたい。

エア栗HKSのSPFにしてみたら
VTECに切り替わったとたんすげーうるさくなった

＞タイプR海苔は運転うまくてｶｺｲｲ人けっこういるよ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
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　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

やったー７７７GETだぜー！

>>774
良くも悪くもそういう車だとは思う。

みんなそういえば盗難対策どうしてるよ？
なんかタイプＲかなり狙われやすいみたいだけど，
イモビだけで大丈夫かな？
長期出張結構多くてびびってるんだけど．

>>779
ダミーの防犯LEDだけ（爆

ここの住人の70%はサーキット走行もしたことないヘタレ

>>776
何が必死なのかわからんｗ
俺はSIR海苔だし。

ただ「必死だな」と言っておけばいいなんて思わないでくれ。

あ、ごめん。>>776はﾃﾞﾌﾞｵﾀだったのか。

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜
　　川川　　　∴）∀（∴）〜 ＜あ、ごめん。>>776はﾃﾞﾌﾞｵﾀだったのか。っと
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

そろそろ車検なんだけどYO！

キセノン娘の光軸ってズレるもんなの？

>>780
てかさ、防犯のイルミっていろんな車についてるの結構見るけど、
圧倒的にダミーが多そうだよね。
本物はいったい何割あるのやら…

>>785
初回車検（無事故）だったけど、ズレてたよ。
自分で通すならチェックしておくのが吉。

キセノンの寿命ってどのくらいですか？
交換する時って何万くらいしますか？

>>786
盗難のプロにかかったらどんな防犯システムも無駄って聞いた事あるよ。
だけど思いつきの車上荒らしなんかは疑わしい車には手を出さないって聞いた事もある。
だからダミーのLEDで十分って思ってる。

>>93
＞エンジンから「ジャーーーーー」みたいな音が聞こえるんだけど

エンジンが、お漏らしてます。

おしめを装着してください！

自殺はしたくないし、愛車も傷つけたくないが
どうせ死ぬならホンダ車の運転席で死にたい

と思う人いませんか？

>>791
たった一人で死ぬならまだしも、
同乗者や他の車を巻き添えにしてしまったら大変なことです。
それに、死んだ本人はいいでしょうが、ホンダ車で死人が出ると
またホンダのイメージが悪くなってしまうおそれがあります。
ホンダファンならホンダ車の運転席で死にたいなんて考えないで。

>>791
「願わくば花の下にて春死なむ　その如月の望月のころ」（西行法師）のような
「死に様への憧憬」を、車に求めるのはどうかと思うぞ。

レカロシートに身体を沈めて、ホンダエンジンのアイドリングに揺られながら
眠るようにひとり大往生を遂げる……って変だよ、やっぱｗ

>>791
死ぬまで車を運転したいってのはあるが、
別にそこまでの思い入れはないし、運転席で死にたいとも思わない。

死ぬんだったら、迷惑を掛ける相手をよーく考えてから氏ね。

あまりにも天気がいいのでインテいじってみました
アッパーアームにワッシャー挟んでキャンバー付けたんですが
アライメント取れてないからハンドルグリグリ取られて大変です
作業は片輪５分もあれば簡単に終わりました
明日はアライメントとってみよっかな・・・

そうですね。皆さんのゆうとおりでしょう。
でも、例えばディープインパクトみたいなことが起こったり、
どおしようもなく、誰も悪くないのに死ななきゃなんない時は
愛車と共に‥と思うなぁ

だいぶ赤バッジの赤が抜けてきました

>>797
ウチのはムラになってまつ・・・ｶｺﾜﾙｲ

KM Factoryの「みえみえVTEC」やってる人いますか？
今度やろーと思うんですがスイッチって無くても問題無いんですかね？
スプールバルブの所から配線引っ張ってきてパイロ ットランプにつなげる。
あとマイナスをアース。
これでいいんですよね？ちなみにアースってマイナスの配線に繋いだ方が
いいのかな？その辺のネジに繋いでも問題無いのか！？

配線の知識あまり無いので教えて君ですが、知ってる方いましたら
教えて下さい。おながいすます。

>>799
基本的に車体アースで問題ないはず。
ただ、バッテリー直付と比較して、ボディの鉄板には抵抗が存在するため
消費電力の大きい電装品なら直付が吉。フォグランプとかね。

チャンバーって何ですか？

>>779
車両保険掛けてる？
プロに狙われたらどんなセキュリティも（以下略

ﾁｬﾝﾊﾞｰとは･･･
２ｽﾄｴﾝｼﾞﾝの単車用ﾏﾌﾗｰ。

今度DC２を中古で買おうかと思ってるんですが
やはり買うならディーラーですかね？
インテ買うならここがいいよ
みたいなお奨めのお店ってあります？

オートテラス

俺もオートテラスで買った

９８インテＲのブレーキパッドは、ＢＢ１プレリュードと共通なんですか？
誰か知ってる？

NA1,KA7/8も同じって書いてあるぞ

砲弾型マフラー付けて剥き出しのエアクリ付けたら燃調がおかしくなるってことはありますか？
ＤＣ２Ｒ９６なんですけど。。。
参考にしたいので教えてもらえませんか。
よろしくお願いします。

>>801
トップフューエルの「パワー“チャンバー”」とかなｗ

>805,806
やはりそうなりますねー
レスありがとうでした！

定期的にココって誰もいなくなるよね・・・
何で（゜д゜？

>>812
トルクの谷間です

俺の場合は答えれない話題になると、黙ってるなぁ(;´Д｀)

お勧めのローポジシートレールおしえてください

vision?
ARC?
HKS?

あのー質問なんですが、タイプRってたいした早くないですよね
フィーリングを楽しむ車なんですよね?低い限界で。

>>815　マジレスしてもいい？？

俺の腕じゃ、まだまだ限界引き出せないよ。
ま、何をもって限界と称するのか解らんがけど、
インプレとかでプロレーサー達が出しているタイム辺りが限界ってとこか・・・

あなたは少なくとも、その辺りのタイムが出せるわけだ？
すごいでつねー。弟子にしてよ。ってか、プロレーサーにでもなったら？

テンパチNA車（たぶん2.2LのNAあたりまで）の中じゃ、最速だよ。
FF、FR問わず。NAの4WDなんて言うに及ばず。
ターボついてる車よりは遅いけどね。
ちなみに遅いのはエンジンパワーと駆動形式のせいであって
2WDの中じゃ、コーナリングはかなり速いよ。
よって、「低い限界」という言はまったくの的外れ。
もちろん、フィーリングも最高なのだ。

ああ、新型インテRはもうちょびっと速いか。200cc増えて、の話だけど。

ああ、純正状態の話ね。
カリカリチューンのなにがしかの車と、インテ純正を比べられても困るから、一応いっとく。
ま、それを比べてもおかしくないのがインテRなわけだが。


>>814
ホンダツインカムが抜けとる。

あ、しまった。
>>815は「早くないですよね」と聞いていたのか。
うん、typeR乗りの俺は早くないよ。むしろ遅漏。
ダブルフェラでもいけたことない。

ホンダツインカムｗ
ボられるからやめとけ。

ホンダツインカムって純正パーツをホンダツインカム製って売ってるってホントですか？

>>816-817
>>815にマジレスするの勿体ない（ｗ
車の限界を持ち出す香具師に限って軽クラスの車でさえ操りきれない。
エンジンベタ踏みして直線番長気取りたいのならどっかのターボ車でも買え。

>>814
俺はvisionの付けてる。
つか４年位前はそれくらいしか選択肢が無かった気がする．．．

ARCのチャンバー欲しい。誰か要らない人居たら下さい（懇願

822ｶｺﾜﾙ（；；
エンジンベタ踏みしてどーするよ（；；
アクセルベタ踏みだ（；；

プラグコード抜いて逝ってくる（；；

あのー低い限界は取り消します、たしかに>>817さんの言うとおりですよね
ただぼくの知り合いに98に乗っている人がいて、ぼくの4駆ターボより思いっきり
遅かったのに{サーキット}で、それなのにー。すいませんでした

>>820
ホンダツインカムとVISIONのしか体験したこと無いが、精度が全然違うと感じたぞ。
それこそ、サードパーティ製と純正の違いみたいな。（もちろん、座面は下がってる）


>>825
君と知り合いとやらの腕の差を考慮しないのかね？
その「思いっきり」遅いのは車のせいばかりなのかね？

それから、タイトコーナリング中の速度を比較したら、インテRのほうが四駆ターボよりも速い。
車重の差は大きいよ。
脱出し始めたら、パワーとトラクションで勝る四駆ターボに置いて行かれるけどね。
筑波2000の内側なんか、ライトチューン同士なら、はっきり言って敵はいない。
俺程度の腕でも（って、まあ周りも似たようなモンだが）。
第2ヘアピン抜けた後がちょっと悲しいけど。

で、僕の四駆ターボは仮想という罠。
はやぶさって命名してあげる。

コーナーで詰められても、立ち上がりでぶっちぎる４駆のほうが結果的に速い。
悲しいけど、それが現実。
まぁ、俺は別にかまわんけどね。インテは充分楽しいし。

　　　　　　　　　　　　　　　（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
　　　　　　　　　　　　　　（　　>>825は妄想厨房で免許も車も無くて
　　　　　　　　　　　　Ο　（　　毎日センズリ３回してる可愛そうな奴！　　　　　　　　
　　　　　　　　　　ο　　　　（　なんて言えないよなぁ〜
　　　　∧＿∧　。　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
＿＿ （　・∀・）＿_
　　 ／　　　　 ＼　|　　　
　　|　　　　　　　.|　|
　　|　|　　　　 |　|　|
￣ |　|　　　　 |　|￣＼
　　|　|　　　　 |　|　　 .＼　　　　　　　　　　ﾏﾂﾃﾞﾁ!!　　　　ｷｬｯｷｬｯ!!
　　|　|＼　＼　＼⊃　 　＼　　　　　　　　≡≡∧,,∧ 　　≡≡∧ ∧
￣ ∪￣.|　　|　　|￣￣￣||　　　　　　　　≡≡ミ,,>∀<ﾐ　≡≡(,,・∀・)
　　　　　|　　|　　|　　　　 || 　　　　　　　　≡≡ミ_u,,ｕﾉ　 ≡≡ミ_u,,ｕﾉ
　　　　　|　　|　　|　　　　 ||　　　　　　　　　　　　　　　"~"　　　　"""　　::: 　　　　"~""~"　　　　　　"""
　　　　　|　　|_　 |_　　　　||　　　　　　　　　　　　"""　　　　::: 　　　　　　　　　"""　　　　::
　　　　　|＿＿）＿）　　　‖

96乗りだけど、98ｶｺｲｲ。俺のと交換してくれ。

やだぴょん。


オフスレ、まだ生きてるね。
次のオフはどうしようかな。
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1053361982/l50

http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1053361982/127

当て逃げされた98ｽﾍﾟ さんが東京にいらっしゃる様です。
是非迎撃オフをやりましょう♪
意外と同じインテＲでも個性が出てて楽しいですよ（＾-＾）

皆様の参加お待ちしております。

最近９８スペックＤＢ８(走行距離２５，０００Ｋｍ)を買いました。乗り心地の
悪さは覚悟してたけど、普通の舗装路でも跳ねることが結構あってちょっと
つらいかも。何か良い解決法はないですかね。
一応トキコのＨＴＳダンパーを付けてみようかと考えてます。

>>833
SiRの純正脚でも入れたら？





R買って「うるさいから遮音材入れたい」とかいうｳﾞｧｶもいたなぁ・・・

>>834
アドバイスありが�d♪

今度ＳｉＲの脚とエンジンと遮音材とシートとシフトノブとエンブレムを
付けてみるよ

インテＲは文句無しに良い車なんだが
ドライバーがへタレなのが多すぎる。
うんちくは上手いが運転は下手。
足が硬い！エンジンがうるさい！　だったら乗るな。
世界最速の量販ＦＦに乗ってるプライドはないのか。
だからホンダオタと言われるんだよ。

段差で跳ねる足ってあまり接地性高いとは思えんのだが。
ストローク少ないしサーキットメインだから仕方ないのか？

よく「足が硬い」って話題でますが・・。
こればっかりは主観の問題も大きいのは確かですが、自分がこれまで乗ってきた車の中で比較すると最高の乗り心地ですが。。
最も、これまで所有してきた４台ともに一般的な車高調入れてました。
他に比べるとADバン、カローラバン。
これは３台、営業車で新車から乗ってきましたが、インテの乗り心地がこれに比べてすこぶる「硬い」とは毛頭思えない。
　「ノーマルにしては」という枕言葉をつけるにしても、だ。。
ロードスターのSスペシャル。　コレ、ノーマルでビルシュタインの足が入ってるんだけど、ホント「社外か？？」と思うほど硬く感じる。
バネは軟いんだけど、減衰が強いんですね、アレは。　
アレと比べれば、インテのノーマルなんて高級車みたいなモンよ？
「足硬い」って言ってる人って、それまで一体どんな車乗ってたんですか？
いや、バカにするとか、「タイプRはそういうもんだ」という気は毛頭ないですし、気分でタイプR乗るのもアリ、だとは思うんですが、ちょっと気になって。。
　あと、ついででもないけど、「オーリンズ」。
このスレでも車高調スレでも良く「乗り心地もいいし、良く粘る」というような絶賛されてますけど、インプレしてる皆さんホントに付けたことあるのか？とたまに疑問を感じることがあります。
　過去に違う車種でCリング車高調を装着してましたが、乗り心地だけで言うなら「かなり悪い」部類でしたよ。
これまで車種は違えど１０種類以上自分は車高調をつけてきましたが。　オーリンズのすぐ後に取り合えずで付けたハイパーMAX�Uのが乗り心地だけで言うなら格段に良かったです。　個人の感じ方とかそういう微妙な違いでなく、格段に。
　Cリングでなく、ノーマル形状とかネジ式ならそんなに良いとか？
一応、車高は一番高くしたり低くしたりもしたけど根本的に「硬い」足でした。。
　長々スマソ。　ちなみに自分は98スペです。

836みたいなのがホンダヲタと呼ばれてるんじゃないの？

>>836
>世界最速の量販ＦＦ

この言葉になんの価値があるの？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>836
タイプRは世界一。それに乗ってる俺も世界一、ですか？
いい車だと思うけどマスコミの誇大広告盲信はアホにみえるよ。

別に足が固かろうが柔らかかろうが関係ないじゃん。
好きで乗ってる人には【自分の車】が一番なんだよ。

例えるならば激辛カレーがウリの店に行き、一番人気のカレーを頼んだら
「こいつぁ、漏れには辛すぎる！！」と感じ、かといって今さら甘口カレーを
注文しなおす事も出来ず、リンゴと蜂蜜をブレンドしてもらうような自称「カ
レーマニア」が気に入らんのだろう>>836は。

でもさぁ、それも仕方ないと思うのよ。
インテＲだって、世界最高だろうがなんだろうが、結局は市販車だもの。
ひとたびメーカーの手を離れたら、ユーザーのいいように乗られるしかない。

最高級スパイスの効いたカレーに蜂蜜を入れられようとも、そうすることで
辛味が苦手な人にも完食してもらえるならば、食べ残されて「マズイ」と悪態
を吐かれるよりはまし。
ましてや無理して激辛カレーを食べた奴が、舌や内蔵を壊したら元も子もない。

「世界最速の量販ＦＦに乗るプライド」が先に立って無謀な運転を繰り返し、
事故など起こされたら、悲しむのはホンダ自身であり、同じ車に乗るユーザー
であると思うけどなぁ……。

世界最速だった量販ＦＦだろ？
世界最速なんて、どーでもいいんだけどよ。

>>838
ｵｰﾘﾝｽﾞでも、PCVじゃないヤツは乗り心地最悪なのかも。
知り合いのPCV(F20K/R12K)に乗った時は、個人的には
むしろ純正より快適だったが。そして自分の車が嫌になった（鬱

エンジン、駆動系、足回り、ブレーキ等のパーツを買う場合
無限製だったら間違いないんですかね？
スプーン、ＨＫＳ、J'S RACIGやらいろんなメーカーのがあるため
どれがいいのかわかりません
情報ください

無限のマフラーはイイ
足はスプーンがイイ
ブレーキはメーカーでどうこういえんな．

HTSダンパー評判いいね

∞はイイかもしれんが高すぎる。
金がないのでまず安いﾔｼを選んでから、最終的に
高いﾔｼに行き着くので結局余計な金を使う。
まぁ∞に限らずか。

ｽﾌﾟｰｿは、市○代表が自社の足を着けた車を試乗して
「これはひどい足だね〜」と批評していたな。
自社の足がついてるとは夢にも思わなかったのだろう。

>846
あまり無限製つけたことないけど、ブレーキとかはあまりよくなかったよ。
強化パーツくらいなら無限製つけたいけど、ほかはそんなでもないなぁ、
DC2に限れば。

世界最速の量販ＦＦに乗るプライド

↑勝手に決めるな。

無限のエンジンマウントなんてノーマル加工品の方がよっぽどマシだしな。
千切れやすいし。
と言いつつ排気系は無限使っていまつ

質問なんだが（特にジムカ屋さん）ドラシャ交換のスピードアップしたいのだがﾔﾊﾟｰﾘ慣れかな？
この前、右のアウターが壊れたので交換したのだが１．５時間も掛かってしまって。
ジムカ屋には２０分位で交換してしまう香具師がいると聞いたので・・・
俺がやった手順
センターのナット緩め→
↓
ダンパーフォーク？の上のボルトを抜いてダンパーと分離
↓
アッパーアーム・ナックルアームの割ピンを抜いてボールジョイントのナットを緩める
↓
Ｗハンマーでボールジョイントを叩いて抜く
↓
ハブ側からシャフトを抜く
↓
ミッション側からシャフト抜く（ここで抜けずに苦労したよ）
↓
手順逆で取付け
こんな感じでつ

>>838
今まで乗ってたのはＤＡ８です。Ｒを買った当初はちょっと硬いが
このぐらいだったら我慢できると思ったんだけど、ある道路を走ったら
（一見キレイに舗装されてるのに）ピョンピョン跳ね続けたからこれは
ちょっとつらいかなと・・・
音に関しては高速道路でも全然問題ないんだけどね。

純正のリアバンパーっていくら位しますか？

128000

>>856
そんなに高いんですか。
追突されて交換するのに社外品つけようと思ってたら、
純正との差額を払わなきゃいけないと聞いたのですが、
払わなくても済みそうでよかったです。

>>855
4、5マンだよ

>>838
数ヶ月前、山間部を走る某国道で、前走車がＤＣ２だったんだけど
自分の車（ＤＣ５）が跳ねる場所でも、何事も無いかのように
路面の凹凸をいなしていた。その車にはオーリンズのステッカー貼ってあった。
あの動きだったら、間違いなくノーマルより乗り心地いいだろうし、
粘ると思う。でも、自分には不必要。開発スタッフの味付けを堪能するのがいい。

あのね、よく動くダンパーに換えると、鉄のじゅうたんに乗っている
ように感じるよ。

ＰＣＶ前のオーリンズもイイですか？

鉄のじゅうたんw

烈しく貶してるよな、それ。

９６海苔だが
クラッチ踏まないと「カラカラ」音がするようになった。
クラッチ踏むと音が消えます。
このままのっていても問題ないですか？

いつからなるようになったのかなー。最近妙に気になりだした。
運転に問題があるんだろうか・・・・

OK.じゃぁ、言い方を代えよう。
ノーマルのフロアが木製の板なら
よく動くダンパーで鉄の板。これでどう？

一度足ノーマルに戻してみようかな、なんとなく

>>865
おれは自宅の駐車場に置きっぱなしにしたら、純正ダンパー盗まれちまたーよ。

最近、00Rxを買いました。いい車ですね。

乗りはじめて、ドアと窓枠後ろ側の繋ぎ目に亀裂を発見！（これまた運転席、助手席共）
車屋へ持っていって修復はしてもらったのですが、他に何かあるのではと不安なってしまいました。
これは壊れやすい部分なのでしょうか？それとも...。
みなさんからのアドバイスをお待ちしてます。
ちなみに購入はホンダオートテラスです。

ぶっちゃけインテRって
耐久度的に走行距離何ｋｍぐらいまでいけますか？

>>867

窓枠ってゴムの部分？
亀裂なんか入らないぞ・・
その車、フロントからぶつかってないか？

>>868
激しく走ればボディはソッコー緩むと思います。
エンジンは凄い頑丈なんでガタガタになってもしぶとく動くと思います。
ある意味新車で買って美味しいとこしゃぶり尽くして売り払う車だと思います。

新車で９６買って
現在まで（比較的激しく）乗り続けている人の
今の車の状態が聴きたいですね。
どーなんだろー？？

>>871
そやね。９５年からだから、もう８年落ちになるんだね
俺は９８スペックなので、３年後のための参考に俺も聞きたい

>>861
ＰＣＶ無しはＰＣＶ有りに比べるとかなり硬く感じるはず・・・
買うならＰＣＶ付き

俺９６Ｒの３オーナー目、初登録９５年１１月、走行１３７０００ｋｍだけど、
いまだにエンジン好調だよ。連れの９８Ｒ・７００００ｋｍは、
けっこうヘタってるし。はっきり言って、メンテ次第だと思う。

でも１０００００超〜かかる金が露骨に変わってくるけどね。

子供が生まれたので、９８スペックＤＢ８を手放しました。
H１０年に新車購入して６５０００ｋｍ走っています。
下取りで１２０万でした。
新車納入されるまで残り少ない時間ですが、精一杯楽しもうと思います。

>>875
裏切り者め！

で、何を買ったんだ？

言ってみろ！

>>871　872
参考になるかどうかわかりませんが…
激しくかどうかはわからんけど98年に96DB8−Rを新車で買って
現在走行距離11万キロちょっと。
エンジンはまったく問題ありません。気持ちオイルの減りがあるくらい。
ショックは８万キロでHTSに交換しました。
乗り心地が激変しました。やっぱりショックは消耗品だということを実感
あと、１０万キロでクラッチ交換。クラッチ板に亀裂が入ってしまい、
クラッチが切れなくなったためです。
あとはタイミングベルトとかプラグとか、基本的な消耗品くらいしか
交換してないなぁ。ちなみにベルトはコマ飛びの気配がありました。
ボディは弱いといわれてるけど、少しずつ弱っていったせいかヘタリがわかり
ません。
11万キロのとき筋金君をつけたらはっきりわかるくらいボディが硬くなったから
もしかしたらヘタってたのかもしれませんが。
こんなところです。

>>875
DB8なら子供できても使えそうな...
乗り心地かなあ。

のり心地、のり心地っていうけど

そんなに悪いか？

>>877
ショック替えたら海苔心地良くなったの？
悪くなったの？
一般的にショックがへたるとフワフワ感が出て加重を掛けにくくなる=つきあげ感が弱まるというイメージがあるので･･･
詳細キボンﾇ。

>>876
フィット　１．５Tです。色々つけて手出し５０万になりました。

>>878
嫁が初めて後部座席に乗ったのですが、乗り心地最悪だそうです。
少しの段差でも、突き上げ感がすさまじいらしい。
脳がシャッフルされそうっていってましたよｗ

>>879
助手席はそんなに悪くないっていってましたよ

>>881
ヴァカじゃねーの？日和やがって

Googleで「帝京　事件」と検索すると・・

http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=EUC-JP&oe=euc-jp&q=%C4%EB%B5%FE%A1%A1%BB%F6%B7%EF&lr=

検索結果５２００件。
いきなり銃撃ときて、その後も結核集団感染、大学による悪意のある投書、ラグビー部レイプ、エイズetcと続く。
さすが低狂グループ、最狂です。

低凶グループ過去の犯罪特集
http://choco.2ch.net/news/kako/1015/10154/1015445145.html

この後にも沖永総長の脱税、低凶ＯＢの織田無道の宗教法人乗っ取り事件などが起こる

>>882
仕方ねえだろ、こっちにだって大人の事情ってモンがあるんだよ

日和りやがってすみません。

>>882
おまえうぜー。
何に乗り換えようと人の勝手だろ。

ちょっと車高落としたいと思ってるんですが、
ＲＳ★Ｒのダウンサスって評判どうですかね？
やっぱり邪道ですか？

ＲＳ★Ｒだったらｋｇ/ｍｍの方がいいと思う。

世界最速ＦＦって三菱エクリプスじゃないの？？
まだ日本未発売の新型はＶ６ターボだしさぁ〜
旧型でもランエボと同じ４Ｇ６３ターボじゃん。
勝手にインテなんか最速にすんなボケどもが！

>>880
トキコのHTSって減衰力の調整がかなり広い範囲でできるんです。
で、乗り心地重視のときは減衰力を弱く、少し飛ばしたいときは…
って感じでいじってます。
目いっぱいやわらかくすればかなり突き上げ感はなくなります。
ちなみにばねはノーマルですが、いかんせんヘタってまして
車高がさがってます。

調整自体はボンネット＆トランク空ければ簡単にできます。
こんな感じでいいですかねぇ？

↑　
直線番長さんでつか？

しまたー！
>>888
　↑

>>871
まんま漏れだな。
96/12月登録〜94000Kmで現在に至る。

青空駐車なだけに塗装は結構固くなってるみたい。
(当て逃げされた時は見事に塗装が割れた)
ドア開けたら一部に塗装のヒビを発見。
オールペンしてぇ……

ブレーキディスクは次回車検時に変えたい一品。
シートも布を張り替えたい気分。赤レカロは汚れが目立つ。
足回り、オーリンズ入れてェ……
エンジン、こいつにいたってはまだヘーキそうだけど、
10万Kmを越えたらおろして整備したい所。

総括:あたらしく車買うカネを用意して、そのカネでDC2をリフレッシュ。

☆皆さんの応援が頼りです。頑張ってまーす！！☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>890
確かに高速道路利用すること多いなぁ。それも関越自動車道。
年に２，３回サーキット行くくらいであとはそれほど飛ばさない。
車を運転することより整備したりいじったりすることのほうが
楽しいほうですね。

>>899
なかなか良さげだね。今度いれてみよーかな。(安いし)
車高調なんか俺にはいらねーぜ！

899×
>>889
うわー！やってもうた

>>869
いや、ドアと窓枠のフレームの鉄の部分のつなぎ目といえばいいのかな。
やはりどこかからぶつかってるのかな。

買った店（オートテラス）よりベルノで見てもらった方がいいかな。

>>897
黒いトコから白いトコになる場所だよね？
00RXを新車で買ったけど、最初からヒビ入ってたよ。
あと、リアハッチの上の部分もね。

俺も98を新車で買ったが、しばらくして気が付いた。
仕様なんじゃないの？

>>899
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053249184/

>>900
なんだか幼稚なスレだなぁ・・・

17×8.0JJ+35のホイールはインテR98スペにつきますか？

↑多分はみだすんぢゃねーのか

17×8.0JJ+45に215/40R17だったら大丈夫ですか？
車高はいじってないです

リムが8Ｊじゃ広すぎない？

８年式の96スペック、ダンパーがヘたったので新しい純正品と交換した。
社外品も考えたんだけど、ノーマルの乗り心地が好きだし、バランスを
崩したくなかったんだよね。もちろん満足してます。

>>906
おいくらぐらいしたよ？

>>898　899
よかった、事故とかが原因じゃないんだ。
情報ありがとう。これで安心して乗れます、寝れます。
今度リアハッチも見てみよう。

>>907
工賃込みで10マソちょっと……

取り敢えず一週間切ったので、再度こっちで告知させて下さいね。

http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1053361982/

6/22（日）に晴海のオートウェーブでオフします。
DC2/DB8乗りの方も、そーでない方もDC2/DB8が好きで参加してみたいって方は
是非参加してみて下さい♪

>>910
リンク先、人大杉だったのでこっちでレスしま。
その日ちょーど総点検に出す日でｸﾙﾏないっす（ｗ
なのでまた次回の機会に・・・残念。

ネタ切れ？

H１０年式のなんだけど、リアシートの背もたれの上のとこだけ
日焼けしてグレーになっちまった・・・。
ウインドフィルム貼っとけば良かった・・・・みんなどうですか？

そんなことあるの？
俺も貼っとこうかな？

>>910
あ、またやるんすね。でもリンク先が見れないや....。
（サーバが落ちてるんですかね？）
22日の日曜日は、予定が埋まってて行けそうにないっす。
残念。

>>913
日焼けでそんな事になるの（゜д゜？
まーリアとバックサイドにはフィルムはってあるけど・・・
そーいえば最近は運転席・助手席のフィルムに対して厳しくなったね。
その場で自ら剥がされるみたい。
ちなみにマキ　クロードの弟はそのフィルムで捕まって車内も詮索され
麻薬でてきてアボーン（ﾜﾗ
兄貴もケンカで捕まるし（ﾜﾗ
あの一家自体どーしょーもねーＤＱＮだな（ﾜﾗ

脱線スマソsage

>>916

ｽﾚ ﾁｶﾞｲｼﾞｬ! ｳﾞｫｹ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

や　ら　れ　た　　　　　

サイド　ウインドのリア側のガラス（正式名は何て言うんですか？）
の黒いモールがボロボロ（？）になるのは
どのインテでも同じなんすかねぇ？（苦笑）
私のは００Ｒの黄色ですが、
樹脂パーツ（バンパー、ミラー、ドアノブ、サイドステップ、リアバンパー）
全て色が褪せてます（汗　前オーナーの扱いが酷い証拠かな？

そうなの？自分のはもう７年近くなるけど割れもないし色褪せもないですよ。

なんか，結構そうなる話聞くよな。
あの「三角窓」のモール。
今はそうでもないけど，
前に丸目に乗ってたときにそうなったな。
別に手入れが悪いってわけじゃなかったと思うんだが，
違いはどこから出るんだろう？

印手海苔ではないのですが・・・・・

>>820
>>821

これって実際のトコどうなんでしょ？
というのも友人の印手海苔が
客観的に見てかもられてるんじゃないかと思っていまして・・・・・。

ﾂｲﾝｶﾑって元々ﾃﾞｨｰﾗｰ上がりだっけか

まあ、需要と供給だから。
ホンダツインカムが、そのへんのおかしなショップはもちろん
レースやってるとこと比べても、「ホンダ車についての」ノウハウや技術はあるのは
マクロで見れば間違いないだろう。
（あえてマクロでと書いたのは、個々の事例ではトラブルもあるだろうから。知らんけど）
何でもそうだけど、レベルが下のうちは、ちょっと金を足すだけで、ものすごく良くなるけど
上に行けば行くほど、少しの向上のために、たくさん金がかかるようになる。反乗数的に。
パーツでも、技術でも、環境でも。
そのへんをね。

何か新鮮なﾈﾀを

ネタ案．

・ところでみなさんメータ何つけてる？って既出か．
# あれって自分で出来るものなのか知りたい．

・来月鈴鹿サーキットでインテＲコンセプトミーティングあるけど
このスレから行く人いる？

・ドノーマル購入．まずはここからいじれ！

・みんなが入ったベストなショップ
# 大阪，京都周辺の情報を個人的に求む．．

・ついに１０万キロ突破！ここをちぇっく！

・初心者お薦めのサーキット走行会．

＃だめぽ

>>926
余裕(楽勝)

私は鈴鹿の方では無いですが
７月６日ツインリングもてぎ　で行われる
ベーシックコースの方に参加致します。

私のインテは００Ｒ・Ｘの黄色で
外観はディーラーＯＰのドアバイザーが付いてまして
スプーン製のカーボンボンネット
Ｆフェンダーにアドバンステッカー＆クリア　サイド　ウインカー
前後のバンパーが見て直解る程色褪せしてます。
さらにリアバンパーが凹んでます。
マフラーは５次元のファイヤーボール　マフラーです

内装はノーマルで純正の黄色レカロです。
あとはディーラーＯＰのリアタワーバー位です。

足は無限のストリート用が入ってるので若干（２〜３ｃｍ）落ちてます。

おそらくＤＣ５だらけの中ＤＣ２で
まして黄色で黒ボンだから、かなり浮いてるかと．．（苦笑

う〜ん。中間パイプの排気漏れなんとかせねば．．（汗汗

>>928
私も茂木申し込んでいたのですが、受付は抽選で受理されたら連絡くるって言われてました。
今日の時点で連絡こないって事は、はずれたのかなぁ(つД｀)

まあＦＦ最速はアルファにケテーイですが。

>>929
私は今日（２１日土曜日）、連絡ありました。
まだ諦めるのは早いですよ！
でも、ホントに色々交換しないといけないので
もうちょっと早く発表して欲しかったです．．

すいません。オフ板重杉なので、こっちに書かせて下さい。
（ちっ、マトリックスオフの香具師らのせーで重杉．．．つか読めねぇ）

明日予定通り、晴海のオートウェーブ駐車場２Fで11:00からインテオフします。
DC2／DB8糊の方も、そうでない方もDC2/DB8が好きな人なら大歓迎。
是非参加して下さいませ。

私のインテのボンネット辺りに
http://www.aqs.jp/off/thread/17/hoge20030618231933571.jpg
を印刷して置いておきます。

是非来て下さいませ♪ d(⌒o⌒)b♪

↑名無しで書いちゃった（；；

出たかったけど今代車のマーチ・・・鬱

オレなんか明日は代車インテグラSJですよ。
・・・ちょっと楽しみだったりするけど（ｗ

>>934 さん
台車のマーチでいらっしゃい（ｗ
インテで来なくちゃいけないなんて書いてないし♪

>>935 銀96さん
インテグラSJで、是非来て下さい♪
実は乗った事ない（爆

DC2の00specに乗ってます。
蛸足のステーが折れちゃったので
純正品か社外品をと思っています。
社外品でイイって言うものはないでしょうか？

社外なら無限かマキシムワークスが定番かな

>>937
折れっ放しですがなにか？

おまえら、しょうがねーなー。
だまってようかとおもったけど
対策品出てるよ。

>>940
ってことはデェイーラーもってけばダータでなおしてくれるん？
糞野郎

ディーラで以前一回、保障期間というということで
溶接して直してもらったんだけど
また折れちゃったみたいです。
折れやすいのですか？
というか折れが段差で蛸足
当ててるのかもしれませんが。

漏れも折れたままで放置状態　まぁいいかなと
LSD組もうとしてるのですが、KAAZのが安いのでどうしようか迷ってますが
黙ってCUSCOのRS辺り入れておく方が良いですか？

OFFはどうだったのかな。次回の話題とか出た？

と思ったら、リンク先が見れるようになってる！なんだこれ〜終わってから

KAAZで桶。
ダートラやる場合はお勧めしないけど。

BBS Type-R欲しいなぁ・・・
今売ってるのかな？