【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】

セリカについて教えて下さい。
GT-FOUR（ST-205）にはWRC仕様というものがありますよね？
そうじゃないのもあります。WRC仕様じゃないGT-FOURの正式名称もST-205で宜しいでしょうか？
このふた車種の発売時期は別だったのでしょうか？普通の4灯セリカのターボ車とWRC仕様の違いが
いまひとつはっきりしません。カタログやパンフレットも別々だったのでしょうか？
限定発売だったのでWRC仕様で普通のほうはどうなったのでしょうか？
普通の4灯セリカに大型のリアスポイラーとフロントにそれらしいものを付けているものはWRC仕様と
名乗っているのでしょうか？発売時期とWRC仕様とそうでないものとカタログや世間ではどう
区切って認識しているのでしょうか？

4灯セリカのターボ車は「WRC」なのでしょうか？仕様ではないだけで。
良く解りません。どなたかご教授下さい。

>>474
http://www.google.co.jp/
ここで｢ST205 WRC｣とか入力して検索汁。とりあえず人に聞く前に自分で調べろ。
あとマルチポストはヤメレ。余計相手にされなくなるなるだけだ。

>>476
違うんです。「セリカ」「GT-FOUR」「ST205」「ST-205」「TOYOTA」「トヨタ」
「WRC」「CELICA 」「GTFOUR」などなどあらゆる言葉で検索はしています。
ですがWRCたるものと、そうでないもの、またカタログの違いや、発売時期も明確になってきません。
そのそのセリカのターボ車は「ST-205]という名称なのでしょうか？
仮にどうだとすると。それは「WRC」なのでしょうか？その上にWRC仕様があるのでしょうか？
個人のGT-FOURのHPはあまりにもWRC仕様にみえるのに対して生産台数を上回る普通の4灯セリカターボの
情報が少なすぎるような気がしてなりません。それもWRCというなら解るのですが…
そのその1994年（平成6年）2月に発売される前に4灯セリカGT-FOURは発売されていたのでしょうか？
カタログも同一のものを使っているなら、やはり矛盾もでてきますし、謎は深まるばかりです。
どなたか本当にご存知ないでしょうか？

>>477
俺は釣られてるのか？
結局何を知りたいのか良く判らんがマジレスしておこう。

Q:WRC仕様じゃないGT-FOURの正式名称もST-205で宜しいでしょうか？
A:その通り。GT-FOURは全部車両形式はST205。
Q:このふた車種の発売時期は別だったのでしょうか？
A:別。WRCは最初の2100台限定。
Q:カタログやパンフレットも別々だったのでしょうか？
A:ｶﾀﾛｸﾞはWRCは確か別に出てた。ﾔﾌｵｸでも覗いてみよう。
Q:普通の4灯セリカに大型のリアスポイラーとフロントにそれらしいものを付けているものはWRC仕様と
名乗っているのでしょうか？
A:そんな事は無い。でかいﾘﾔｽﾎﾟ以外にも細かい違いがある。
つーか散々既出な事この上ない質問だからこのｽﾚの過去ﾛｸﾞぐらいは読もう。
どうしてもわからんなら
http://www.news-pub.com/publication/mags/hyper_toyota.html
これのｾﾘｶの奴買って穴が開くほど読んでみれ。
あと質問の時はﾒｰﾙ欄に｢sage｣と入力しておこう。

>>477
>>478が親切に回答してくれたぞ、これ以上はくだらん質問するな。
後は↓で聞け。

トヨタ自動車株式会社 お客様相談センター
フリーフォン：0800-700-7700
オープン時間：月曜〜金曜（祝日・年末年始を除く）
9：00〜12：00,13：00〜17：00

＞Q:WRC仕様じゃないGT-FOURの正式名称もST-205で宜しいでしょうか？
＞A:その通り。GT-FOURは全部車両形式はST205。

解りました。

＞Q:このふた車種の発売時期は別だったのでしょうか？
＞A:別。WRCは最初の2100台限定。

別とはいつでしょうか？1994年（平成6年）2月にST-205が発売しています？
どちらですか？その前となるといつでしたか？別と思うが別という証拠は一切でてきません。

＞Q:カタログやパンフレットも別々だったのでしょうか？
＞A:ｶﾀﾛｸﾞはWRCは確か別に出てた。ﾔﾌｵｸでも覗いてみよう。

見ました。WRC仕様のカタログなんてざらにあります。標準のST-205のカタログは存在しないように思います。

＞Q:普通の4灯セリカに大型のリアスポイラーとフロントにそれらしいものを付けているものはWRC仕様と名乗っているのでしょうか？
＞A:そんな事は無い。でかいﾘﾔｽﾎﾟ以外にも細かい違いがある。

その違いは流石に解りますがWRCと標準の境目をST205乗りは曖昧にしている気がすることが一転、
それと世間ではノーマル（標準）のST205の概観を変えれば（羽など）WRCとなされている傾向が否めません。

定義と証拠をはっきりして頂けませんか？そられを提示できるほど詳細について
知識がないのなら仕方ありませんしこれ以上何も求めません、ただお解かりになる方は
必ずいらっしゃると信じています。

釣られない方がいいのかな。
ノーマルモデルもWRC仕様も発売時期は同時の94年2月だよ。
あとWRC仕様だけの装備は、
リアスポイラーアダプターとフロントのエアスクープと
ボディカラーに”スーパーホワイト2”の設定があったってこと。

>>481
間違いないでしょうか？同時期発売…それが本当ならカタログは個別に容易していたのでしょうか？
本当に本当に同時発売だったのでしょうか？それならカタログも同じでノーマルの詳細は前半に、
WRC仕様は後半に記載されているのが定番だと思うのですが違いますか？
同じ2月の発売だったとはいえ、発売”日”が違ったのでしょうか？
ちなみに、33?万円がWRC仕様で317万円がノーマルで宜しいでしょうか？
それが本当ならもう一声欲しいです。

ノーマルモデルは、通常のCELICAのカタログの中に掲載されてたよ。
WRC仕様は、別パンフ。327.1万円。

>>483
普通のセリカのカタログの中に記載されている？
1994年の2月発売なのにですか？1993年のセリカのカタログに記載は
物理的に無理ですよね？1994年のセリカのカタログってことになるのでしょうか？

そうだよ。94年2月付けのカタログもってるもん。
赤い表紙でGT-FOUR　debutって書いてあるやつ。
ちなみに、WRC仕様のパンフも94年2月付け。

>>485
そう思って調べるが駄目だ・・・。
詳細が明確になりません。

なんでたかがカタログにここまで必死なんだ･･･
もうこれ以上のことは一般人じゃまずわからないだろうから直接ディーラーかメーカーに聞くしかないと思うんだが？
これ以上２ちゃんで粘っても有益な情報はまず出てこないだろうし時間の無駄にしかならないんじゃないか？

ST-205という言葉は1993年に存在しているようですが初期のST-205は
1993年（平成5年）に発売されたのでしょうか？パーツカタログでは
ST-205の文字が記載されていました。日付は1993年の9月〜（だったかな？）
になっています。ますます謎めいてきました。いったい初期のGT-FOUR（ST-205）は
いつ発売して、その時のカタログはどのようなものだったのですか？

ノーマルのST205とST205WRCとで走りに違いがあるの？
別にWRCにこだわる必要性があるとはあまり思えないし
輸出仕様WRCやレッキ使用車なら話は変わってくるが…

これ以上はST205のスレに移行してくれ

1993年に発売したのか、1994年に発売したのか、何れ不明のままで終了ですか。
天下の2チャンネルで解らない事が他で解るでしょうかね？
不明のままで幕を閉じるのはちょっと哀しいです。
しかしこれ以上の情報は得られないだろうしやむ得ませんね。
失礼します。。。。。

答えてくれた人に礼の一つもしない。
しつこくどうでもいい事に粘着質問。
そこらじゅうのスレにマルチ＆を荒らし。

ホントにキモイかまって君だな。

間違った答えなど誰も期待はしていません。時間の無駄だ。死にさらせ491。

あほか。
天下の(ﾌﾟ)2チャンネルだってセリカに乗ってる人ばかしじゃないだろう。
セリカ乗りのHPの掲示板とかMLとかで聞くほうがよっぽど可能性がある。
愚痴を言う前にもっと頭を使って効果的に行動すべし。
それからほとん荒らしまがいだったといっていいあなたにここまで親切に答えてくれた人にお礼の言葉はないの？
俺なんかには別にいらないから>>477や>>480を答えてくれた人には感謝のレスを一言でもいいから書いておくのが
人として最低限の礼儀だと思うが・・・

>>493
粘着かまって君の荒しだから、何を言っても無駄。
車板の質問スレを見れば分かるよ。

>>493
バカヤローもいいところだ。礼を言いたいところだが結果的に謎のまま。
礼はまだまだ早い。これから調べていくというのに。
誤った答えをかまされるほど腹立たしいことはない。テメーが謝れといいたいね。
とにかく役に立たないオタク連中は死にさらせ。
俺は情報収集として2ちゃんを利用するだけで、こんなバーチャルな空想の世界で
遊んでるほど暇はない。それにこんなところで大真面目に書き込みしてる連中と書き込み
しあうだけで反吐がでる。はっきりいってキモイし、少しの時間でも関わりたくない。
マジキモイ。

>>495
＞少しの時間でも関わりたくない。
って割にはずいぶん長文だな（ｗ
その「オタク連中」におんぶにだっこ状態のおまえはいったいなんなんだ？

以後徹底無視にて進行されたし>>all

え？オタクってそんなことしか言えないの？ホント子供みたいだね♪
あのね〜、はっきり言って相手にしてないからねーーーーー、バカなんだろーー？
おめーーらみたいなキモキモオタクの顔が歪んだブサ男と本気で語り合うほど
一般社会で落ちぶれてないんだよねーーーー、わかるかなーーー？？
とにかくさぁーーー、人とコミュニケーションとる練習でもしなよーーー！！
人の顔みてさ、声のトーンを聞いて、表情を見て、目で感じて、空気をよんで
人と人はコミュニケーションとるんだよね〜〜〜〜？？電話ならまだしも
音色も表情もな〜んもないバーチャルな世界で浸っていなよ〜〜〜♪
悪いが俺は現実社会に帰らせて頂きます、それじゃ〜〜〜ねぇ〜〜〜〜。。。。。。。。。
。。。。。。。　。。。　　。　　。　　　。　　　・・・。

了解。
コイツまさしく人間の屑だな。
バーチャルな空間の向こうには同じ人間がいると言う想像力すらないんだろうな。
ま、こんな態度じゃどこいったって相手にされないだろうから
永遠に謎を抱えたまま彷徨い続けるがいいさ。

さて、エンガチョエンガチョ

クサッ！！


　　　　ｸｻｻｯ!!

「モータファン別冊　新型セリカGT-FOURのすべて」より

>トヨタは平成6年2月2日、新型セリカGT-FOURを発表、即日販売した。

と記してあるので発売は1994年2月ですね。

ぶっちゃけるが質問以外に使えるのか？この巨大な掲示板よ。
頭冷やして出直せ低脳遺伝子の塊よ。

キチガイがいらっしゃってますね

>>500
しばしまたれよ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32524504
これどう思うよ。

>>504の段階でＳＴ-205の名前があがっている、これいかに？？

>504
1999.3版って事は何回改訂してるのかな

>>506
・・・。
うるせ〜！！そもそも初期のST205がどこのカタログに載ってるか
いずれ謎のままじゃーか、セリカのカタログを更新ついでに1994・2・に
記載されたってわけか？そのわりにはソースでてこない。普通カタログ
分かれるか？分けるほうが不自然でしょう。

>507
ST20#セリカの赤い表紙のカタログに改訂時に
表紙の左上に「GT-FOUR debut」と記してGT-FOURも追加されてます

>>508
>>474-からを見てください。
エサを与えないでください。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26200127

・・・あった・・・・
ありました。YAHOOと同じ黄色のモデル。1994.2.ST-205
http://www5.plala.or.jp/s30z/garage.html
これも叱りです。いや申し訳ないです。しかし何気にずっとレスしてくれ、
助けてくれる人もいることに心から感謝しております。

全てが同一人物ではないでしょうがST-205について色々学べました。
ありがとう&さようなら。。。。。。。。。。。

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上アップ、利益アップ支援サービス

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

解決したみたいですね
＃当方、カタログ探して、スキャンするのに手間取った間に…

ネット、特に匿名掲示板では匿名であるがゆえに誤解などを生みやすいです
その中でも２ｃｈは更に特殊な場所ですので気をつけて質問しましょう

>>514
・・・ありがとう・・・感激しますた。心改め精進いたしやす・・・。

>>514
ｵﾎﾝ、ST205の記事うｐできませんでしょうかぁ？
いえ無理にとはいいません。無理にとはいいません。
いえいえですから無理にとはいいませんｗ

すっげーむかつく。

【全てのセリカを愛する皆様へ】

WRC仕様の大型スポイラーがついておらず
最安値で購入したブランド不詳のタイヤを履き
純正以下の安物ショックを足回りにねじ込み
そのくせ市販のキーレスエントリーはちゃっかり装備した
ポンコツのST205セリカGT−FOURが
あなたの近所のSSでレギュラーガソリンを給油していたら
間違いなく>>516（25歳）です。
どうか心の中で蔑んでやっておくんなまし。

みんな人よすぎ・・・・

リアスポイラー不採用車の後付けは可能？
工賃込みでいくらくらいかかるかな？

SSってなんだ？ＧＳの間違え？

>>521
日石三菱はＧＳの事をサービスステーションと言ってるから、その事だと思われ。

>>519
心配しなくても、もう誰も相手にしないと思われ。
>>492-からを見れば。

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　　　 　□

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　 　　 　□

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　　　 　□

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　 　　 　□

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　 　　 　□

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　 　　　 　□

　　　　＿＿＿＿
　＿／＿＿＿＿＼＿
／　　　　　　　　　　　 ＼
◎○＿＿＿＿＿＿○◎
■＝＝ [00-00]＝＝ ■

　久々に来たら大変な事に…（汗

お題振りで一つ。
ＳＴ２０＃って純正フルエアロが似合いません？
乗っていたセリカが純正エアロでエンブレムが無かったのですが、
すごい綺麗だな〜って感じましたよ。Ｃ−ＯＮＥのエアロも好きですが。

>>530
上の方でなんかいろいろあったみたいですね(-_-;)

おいらはユーロリップのみでつ
他のつけるとどこにも入れなくなるのよね・・

>530
同意です。純正が一番良いと思う。
ついでＣ−ＯＮＥっすね。
まーエアロは個人の好みですが・・・

ヴェイルサイドのフロントスポイラーつけたいなぁ

ST202 SS-1本日納車しました
というわけで記念カキコ

>>531
うちのもユーロリップです。しかしそれでもたまに擦ってしまうんだが…。
横幕スポなんぞ付けた日にゃあ年中ガリガリ君でしょう。

>>534
おめでとうございます(^_^)v
大事に乗っていきましょう

>>535
お仲間ハケーン！
これでも擦るからそれはもうｗ

>>536
ありがとうございます
AT　ノーマルなのでマターリ仕様にしていこうと思います
契約前はこのスレをROMしながら意見を集めてました

ところで、202 SS-1はリアはドラムブレーキですよね？
ほぼノーマルなのにリアがディスクブレーキついてる？？

>>537
中古で買ったんじゃないの？
202ss1なんてもう生産して無いと思うが

>>537
ＳＳ１はリアはディスクです。
ＥＤとかエクシブだとドラムみたいだけど・・
結構車の性格上トヨタも考えたんじゃないかな？

ぜひともマターリしる！！

先週のことです。
私が車を止めると、突然三人組みの男が現れました。
一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを
撫で回してくるのです。
なすがまま私にもう一人の男が両手に、手に余る程の物を
突っ込んできました！！
何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。
そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭
きながら言いました・・・・














　　||
　　|| ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　||（　´∀｀）＜　ガソリン満タン入りました〜
　　⊂　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　||｜ ｜　|

ﾏﾀｰﾘ行こうぜ（ ´∀｀）
セリカは最高だ、最高のスレにしようぜ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

>540
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ　　ﾒﾁｬﾜﾗﾀﾜ

>>540
うん、禿藁

>>540
そんな昔のネタ引っ張ってくるな！！！









けど、懐かしい

買い替えで、現行のセリカ(S-�U)とインテグラiSで迷ってます。
セリカ(S-�U)のオーナーの皆さん。セリカ(S-�U)のここが(･∀･)ｲｲ!!
っていうところを教えてください。

たまたまヴェイルサイドのフロントスポイラー付けてる車見たけど
いまいちやった。
白には合わないのか。。

ってか、ヴェイルサイドつけてるﾔｼって頭悪そう。

教えて君ですいません
202Cに乗っている（わかる人）でお聞きしたいのですが
ボディー剛性低いと言われてますが
ダウンサス入れるのは、やめた方がいいでしょうか？
もし入れるならSS1等のノーマルストラット用
で良いのでしょうかか？お願いします。

一応追加
知り合いがノーマルに戻す（売る）そなので、いらないか？
といわれたので。

>>548
はじめまして、202ｃは剛性は高い方ではないのですが
嫁のにはｋｇｍｍの２０５用を放り込んでありますｗ

純正形状であれば202のスーパーストラットでも205用でも
全部使いまわし出来ます。

ただ202ｃは意外と重量があるんで参考にはならないと思いますが
ｋｇ/ｍｍのスーパースポーツの２０５用で２０２ｃにつけると
だいたい４ｃｍぐらいダウンです。
２０２用をそのままつけると多分下がりすぎるんではないかと・・

乗り心地もそんなに悪くないから結構いいと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗｵｾーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　　　　 　□

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗｵｾーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　　　　 　□

あげとこ

>>545
それは↓こっちでね、ここはST系だし。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050667965/l50

age

>553
向こうだったのか。ご親切にどうもです。

　ＺＺＴ系スレは無事１０００超えましたね。
スレが割れた時は落ちないか心配でしたが、お互い大丈夫みたいですね。
ＳＴ系も頑張って１０００目指しましょう。(折り返しまで来たし

>>550 ２０５親父ｻｿ
有り難うございますm(_ _)m
202用では下がりすぎてしまう可能性があるんですか。
ハウス内に当たりさえしなければ、
それはそれで良いかも（悩む所です）
引き続き教えて君ですいませんが、
205用でも入ると言う事ですか？
205用の方がバネが固い（曖昧な表現ですいません）
と言う事なのでしょうか？すいませんがよろしくお願いします。

２０５親父ｻｿ

結構重量があるってことは、ＧＥエンジンでもマッタリ乗るのがいいってことですか？
高速を適当に飛ばしてってのには不向きなんでしょうか？

C'sのクイックシフトを使ってる方はいますか？
付けた感想とか聞かせてください。

>>557
今晩は（＾＾）
何で２０５用入れたかって言うと余ってたからｗ
確かレビンのスーパーストラットは
ノーマルストラットと共通だったよなー
だったらセリカもって思って入れました。

書き出すと長くなるんですが車重がだいたい似たようなもんだから
落ち具合も乗り心地も嫁から不満出てないです。

硬いというよりは車重を支えれる固さって言った方が分かりやすいかも・・
ホイールサイズは８Ｊのオフセットが３８で履かせてますけど
当りはしないですよ。

PC初心者でも出来るネットビジネス！
今ならリンクスタッフに登録するだけで１０００円もらえます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

>>558
かえって高速走行のほうがむいてるかもしれないです。
程よく流れに乗るという走り方だったら
まず不満は出ないと思います。
信号ダッシュでも結構頑張れますが
できればマターリ乗るのが吉かと。
いい車ですよ(*^^)v

>>559
おいらも教えて欲しいっす。

すみませんが、初期型のST202-SS1でジムカーナとか
スピード競技やっている人いないですか？
車の特性（他の車と比べた）や良い改造などお聞きしたいのです。
あと、競技は関係ないですけど前乗っていた車よりショックが
軟らか過ぎて酔うので硬くしたいんですけど、
ノーマル比で何パーセントくらい硬くしたらいいと思いますか？
スプリングはノーマルのままでも問題ないですよね。
お忙しい中、大変申し訳ありませんがなにとぞ愚直な私に
ご教授お願い致します。

>>563
とりあえずエンジンを3S-GEに乗せ換えたほうがよいと思われ。

＞スプリングはノーマルのままでも問題ないですよね。
めちゃめちゃ問題あります。
普通はスプリングとショックとセットで換える。
おとなしくサスペンションキット購入しる。

＞２０５親父さん、ありがとうございます。

３Ｓ−ＦＥ車に乗ってるのですが、高速走行がさすがに・・・
普通に走ってるぶんには良いのですが、８０キロからの追い越し加速とかは
さすがにしんどいです。
で、ＧＥエンジンの車を考えたのですが、最近オープンに興味を持ち始めまして・・・
家族を乗せることもあるので（後席使うことは滅多にないですが）、荷物置き場＆
緊急用として後席も欲しいな・・・ということでセリカコンバチに目がいきました。
とは言っても、エクステリア＆インテリアデザインは、かなり気に入ってます。

ＧＥエンジンとはいえ、重量もあるし８０キロからの追い越し加速ってのは
結構きついものなんでしょうか？
リミッター付近まで出すようなべらぼうな走り方をするつもりは全然ありませんが。

>>559

205に乗ってる者です。
C`sのクイックシフト入れてますが、
結構カチッとしたフィーリングになります。
ストロークも短くなって「手首だけで操作できそう」、なくらいになりました。ただ、重くなるのでシフトノブも変えたほうがいいです。

過去に乗っていた183にはTRD製を、185には某ショップのものを入れていましたが、18#の場合はもともとのストロークが長いので思った程は短くはならなかったかと。
個人的にはお勧めですが、フィーリングの好き嫌いが分かれますよね。

>>566さん
ありがとうございます。
近くの店で新品が\8,000で売ってたんで、花王かどうか迷ってますた。

それともう一つ質問ですが、
ST205と書いてありますが、20#系のシフトはどれも同じでしょうか？
カメラードのHPが無いので確認が出来ないんです。
よろしくお願いします。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

中古車で見てたらはねの無いセリカがあったんですけど
それってただはねをとっぱらってあるだけなんでしょうかね？
それともそういうのも売ってたんでしょうか。4つ目のセリカでした。

８月に筑波でセリカフェスティバルを開催するらしいね
おまえら参加しますか

みなさん、いつも何千回転ぐらいで走っていますか？

今日整備士の学校に通ってる友達から聞いたのですが
２５００〜２８００回転ぐらいがもっと燃費がいいらしいです、意外にも。
そのメカニズムまでは聞きませんでしたが。

2000回転以下でのシフトアップはしないで下さいとトヨタの人に言われた。
漏れは3000〜3500を常用回転に使ってる。（後付けのデジタルメータ読み）

>>571
>>571
べつに意外じゃないだろ。
取説でも見れば、燃料消費曲線が載ってると思う。
ま、漏れは常に3000rpmオーバーキープだからどうでもいい。

最近202海苔になりましたよろしく。

・・・すげー運転しにくいんですが。

>>574
始めだけだよ。

>>565
そこまでの使い方ならたぶん余裕
もしくは速いじゃん（・∀・)ってなると思うよ。

もうこの車で家族４人乗って出かけまくってます。
たまーに雨漏りはするけど慣れますｗ

荒く乗られるタイプの車じゃないからいいですよ。

でかいからか？
そのうち慣れる

でかくはない。でかくはないが、
シートが低くて視線が低い。
周りが見えにくい。

まぁこれが教習所のファミリアの次に乗った車だから当然か・・・

>>569
SS-1だね。
ハネなしモデルもあるよ

C`sのクイックシフトは
ST20#ならどれでもつくようです。

昔ST182GTRに乗ってたけど、リアスポ外してたよ。ちゃんと板金で穴埋めしてもらって。
リアスポは、18系の曲面の美しさをスポイルしてると思う。でも18系って、ハネなしモデルは無かったんだよね。
デザインは前期型の方がまとまってたと思うな。
エアロはドイツのPostert製が最強。しかしもう売ってないよな・・・。

・・・ちょっと独り言。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054093515/l50
178以降のレスみてくれない？解かればレス下さい。

誰かｾﾘｶの側面画像うｐしてあげれば？

>>582
オレのは18系だけど、サイドステップ（？）には確か繋ぎ目があったと思う（新車購入だったので元から）。
車のシャシなんて、１枚板から打ち出して作るわけじゃないんだろうから、継ぎ目は必ずあるでしょ？
プラのシールって、跳ね石ガードのことかな？リアのタイヤハウス前の下に付いてるやつじゃない？違うのかな？

>>584
継ぎ目の事ですが、前に目立つものがあって、もう１つ後ろにありますか？
ドアの長さの範囲内でその下に繋ぎ目が２つありますか？
鉄板板は助手席側から見ればドアの角の４点内右下の角（運転席なら左下）の
ボディー側に巻きついています。ドアの角がそこに当たって削れるとかなら
ガードとも思えますがどうなんでしょう？

>>584
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬいってねーで画像うｐすれば？
>>585
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬいってねーで画像うｐしてもらえば？

はたからみてイラチくる。どーせ減るもんでなし。

うｐ記念ｱｹﾞ!

>>586
禿胴
って言うかディーラー逝って聞けってぇの
まじｳｾﾞｪ

もまいら。マターリの文字が見えんのか？
深呼吸してうｐセリカ自慢対決でもマターリ性聖矢ｗ

>>２０５親父さん
ありがとうございます

雨漏りは酷くなければ風流なのでかまいません。
他に気になる点ってありますか？
実はＭＲ−Ｓと悩んでます。
セリカ　４人乗れる、エクステリア・インテリアが格好良く高級感もある
ＭＲ−Ｓ　エンジン音が後ろから　シーケンシャルＭＴ　軽い　新車で買える

どっちにしても楽しめそうですが、家族を乗せることも多いので
セリカに７割傾いてます。

ST202 にお勧めのダウンサスありますか？
それと、マクファーソンストラットとスーパーストラットの見分け方を
教えてください。

よろしくお願いします。

１８３Ｃ乗ってるけど雨漏りはしないけど、２０２Ｃはするのか
あと２０２で電動を手動にして人いるけど、幌関係弱いの？
幌のたるみは気になるけど幌関係はいったって好調なので。

>>582
どうだ解決したか？継ぎ目となると、よほど近くで見る必要があるんじゃないかな。
ほんとに誰か20系の写真アップしてあげてよ。本人にしてみりゃ気になるだろうから。

>>564さん、ありがとうございます。
御礼が遅くなったことをお詫び申し上げます。
エンジンの載せかえって競技の車検でばれたりしないですか？
それ以前に載せ変えても問題なしならいいんですけど。
というか私の腕ではSS-1でも充分というかコントロールしきれないので
腕を磨いてから検討します。
スプリングはショックと一緒に交換する事にしたいと思います。
本当にどうもありがとうございました。

>593
いくら他人が画像うｐしても無駄。
大体の場所が分かったところで継ぎ目ってのがどんな感じなのか分からなければ
意味が無い罠
>>582よ誰かカメラ付き携帯持ってる知り合いの一人か二人いるだろ。
そいつらに撮って送ってもらえ。
それをどっかうｐして俺らに見せろ。
話はそれからだ。

>>590

セールスポイントは余り飛ばす気にならないってトコかなｗ
もう一台がそれようだからおとなしく乗れます。
もし独身だったらＭＲ−Ｓはかなり悩むトコだと思いますよ。
でもみんなでワイワイ出来るオープンに憧れてたんで満足してます。

>>592
182ってそんなに丈夫なんだ・・
家のはモーター交換２回目です。

>>596
１８３と２０２も幌の仕事したのはアメリカの会社だったと思っていたけど
コストダウンのせいか？

ちなみにモーター交換はいくらぐらいするのですか？

＞セールスポイントは余り飛ばす気にならないってトコかな

？？？
これは、飛ばさなくてもマッタリ走ってても充分楽しいってことなのか
飛ばしても楽しくない（速くない等の理由で）ってことなんでしょうか？

やっぱり、のんびり走ってても楽しいよ！ってことですよね？
自分＋３人で長野の高原や北海道の大地を風を感じながら走るのが夢です。

あ〜早く買いたい。

ちなみにオープンカーは絶対「白」って決めてるんですが、となると
選択肢は最終型のみ、ってことになりますよね？
なんか玉数少なそう・・・

>>597
リアがガラスの分重いからかなあ・・・
だいたい工賃入れて３万くらいだった覚えが。

>>598
それはもう十分飛ばさなくても楽しいですよ(*^^)v

憧れのリアウインドがガラス故にモーターに負担がかかるのか

>>560 　２０５親父ｻｿ
遅くなりましたが有り難うございます。
202用にするか、205用にするか参考にします

あぼーん

　　ま　　　た　　　お　　　か　　　え　　　か　　　！


いつものランエボ・インプ海苔のヒッキー君のおでましスレッドですか？

あぼーん

・・・へんなのがいついてるなぁ・・・

>>603
ランエヴォ・インプのりに失礼ですよ？
中学生がGT3をやってSTおっせとかのたまっているのですよ。
削除しつつ、おまえの自転車は世界一速いって生暖かくみてあげましょう。

>>603
ふむ、DQNな人も中にはいるけどねぇ・・・全部が全部って訳じゃないし・・・

>>582
マルチポストやるからワザとスルーされてるのにいい加減気付かない？
車種も晒さず質問スレにいきなり爆弾投下。
レスがないからとここへマルチポスト（時間差にしておよそ２時間）
しかも205スレにもマルチポスト。
よかったね、205スレに優しい人が居てさ♪
車種も何も晒さずに質問スレに書き込むもんだから向こうで

ス　ル　ー　さ　れ　て　も　当　た　り　前

コピペじゃないからまだましだけど。

>>593
ST205スレにて解決した模様。

あぼーん

VVT-i付きと無しではどのくらい性能が違ってくるのでしょうか？
あるやつとないやつに乗ったことのある人いますか？

あぼーん

なんだ、また脳内ST205海苔の基地外が来てたのか。

ttp://www.hrd.gn.to/jp/venom/trust1116.htm

これってどうなんだろう、ホントかいな。
っていうかこの見た目でATノーマルか、威嚇度バツグンだな。

あぼーん

あぼーん

エヴォ海苔にインプ海苔はこんなことしかできんのか寂しい香具師だな

みんながんばってるってことで。
仕事忙しくて車に乗れない・・・・

あぼーん

あぼーん

　　　　ま　　　　た　　　　臭　　　　い　　　

　　ラ　　　　ン　　　　エ　　　　ヴ　　　　ォ　　　　太　　　　郎　　　　か　　　　！

初めまして、こんにちは。車のパーツや構造に知識のある方がいらっしゃいましたら是非教えて頂きたいです。宜しくお願い致します。
今日は久しぶりの休日で洗車をしておりまして、気が付いたのですが、車の裏側、人間で言うお腹の部分でしょうか、
そこに厚手のゴムのようなものが取り付けられておりまして、30ｃｍかく位の開きがありまして、
手でまさぐると、スポンジのような手触りを感じました。それはそう言う構造だと思うのですが
一見、遠くから覗き込んで見てみると、金属で出来ている様に思うのですが、実際に触ってみると模様の入った
ゴム製に思えました。問題はそこが撓んでいます、水を吸収したのが原因なのか、下に垂れ下がっていると言いますか、
ゴムの開きの部分を中心に垂れ下がっています。最初は事故でも起こして金属が歪んでいる様に思いました。
しかし、体を横にして、うつぶせ状態で手を出来る限り伸ばしてみると、油に汚れた、スポンジ状の感触が伝わってきました。
車の前から覗き込むとたわみが見えて、方向的には、運転席の下の辺りです。
"板状"の物です。なんとなく回りに合わして、機械模様が入ったゴム製の物を下から貼り付けてある感じです。
その中央に開きの部分がありまして、その中にスポンジ状の物がありました。
説明下手で、話しが長くなり大変申し訳ないですが、この原因と解決手段を教えて頂けないでしょうか？
あの撓みと汚れが何なのか気になって仕方ありません。どうか宜しくお願い致します。
書き忘れましたが車種はトヨタのカルディナです。
あの、そう言えば知人のセリカにも同じ様なゴム製のものが付いておりました。
決して珍しい物ではないと思います。裏側に大きな板状のゴムが張り付いていますから。
だけど触るまではゴムだとは誰も思わないと思います。

>>619
コピペはやめてください。

運転席の目の前にある出っ張りのスイッチは何ですか？
今から距離を測るぞ〜スイッチですか？セロになるなかな？？

>621
釣りか？
質問する前にとりあえず押してみろ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・。

>>621
ﾏﾀｰﾘしている時間帯なのでマジレス。
多分トリップメーターのリセットボタン。区間距離を測るための香具師がトリップメーター。
スピードメーターに２つメーター（距離計）があるけどそのうちの下段がそれ。
上段はODOメーターといって総走行距離計、原則リセット不可。

>>611
白じゃないのが残念（ｗ
NA(そりゃそうか^^;)/AT/フルエアロ！

洗車したいけど雨続きでできねーーーーーーーーーー！！！！

１８系のスレがあったなんて感動。
免許とって半年たってませんが、１８２セリカGT-Rに乗ってまつ。
前の持ち主が乱暴に扱っていたようで、あちこちガタがきて大変ですが、自分で身請けの手続きやったり整備したりでかなり愛着あります。
現在96000キロ走行ですが、末永く付き合っていきたいと思います。

あ、１８系じゃなくてST系か。
失敬。

>>627
ｲ�`！
もれはST206(CURREN)で堂々と居着いていますが何か？

ありがとう。
そんなわけでよろしくです。

セリカ祭りキターーーーーーーーー！！！！！

ttp://www.c-one.co.jp/celica-festa/

>>627=629
お前らなんかマターリしててｲｲ！！

みんなセリカ祭り逝く？

遠い・・・

遠いヨ・・・

みんなの生息地ってどこ？

長野だよ。
車のりまくり

>>625
根性無しめ

あ、自分は愛知です

岩手です。

北大阪ですが。なにか？

青森です。雪国だからFFや４Wが人気なんだよね。
結構セリカ走ってるよ。

讃岐

長野だから本当は４ＷＤがいいんだけど、ＳＴ２０２です・・・
一回くるくる回りました。雪壁に激突　こえー

>>625
自分も愛知

なんか長野多いなぁ。
自分も長野。
ZZTだけど・・・。

広島じゃけん・・・

あぼーん

あぼーん

ちんぽじゃけん・・・

宮城県在住。

みなさんはムーンルーフついてるの？

>644
ヲイラも愛知県民でそ。

あっしも愛知なのさ。名古屋あたりを走っているのさ。

サンルーフ付きで、チルトで換気さ。ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

そんじゃあ、どっかに集まりますか？
何がそんじゃあなんか分からんけどｗ

はじめましてST202　ss-2糊です。
質問なんですが、自分の車はNAなのに5〜6000回転以上回しアクセルオフするとプシューとまるでブローオフをつけたような音がします。

これって正常じゃないですよね？原因がわかる方がいたら教えてほしいです
因みにエアクリは純正で走行距離は九万キロ位です

愛知多いな。さすが豊田市があるだけのことはあるな。
名古屋在住の友達いるがセリカしょっちゅう見かけるって言ってた

>>655
漏れは豊田市民だが、毎朝通勤中に2〜3台ぐらいST205とすれ違う。
そして俺の後ろにはよく同じ人が運転するSS-3が走ってる。
そんな俺はｶﾚﾝ乗り。
ｾﾘｶも多いけど、MR2も多いね。

>>２０５親父
沖縄でつ。

>>654
正常系原因としては、エアクリが吸っていた空気を吐くから(空気が逆流するって言ったらいいのかな？）
異常系原因としては、エアクリの吸気口以外の所に穴が開いていて漏れてるから。

と、私は考えたが･･･(参考程度にして下さい）

友達に「こんな色のセリカ知らない」とか言われたんですが、青って珍しいんでしょうか。
９９工房とかの純正色リストに載ってないナンバーなんですよね。
ちなみに8G7。ホルトの特注色がありますが、普通の缶スプレーの倍もする……。
あちこちへこみや傷があるんですが、おとなしく板金塗装に出したほうが良いでしょうかね。

>>658
ST20系の最終型で青が追加されたと思ったが・・・

>>653
ｵﾏｴﾗ、東海地方でもｵﾌるぞ！ Part７
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054311350/l50

>>658
　182なんですよ。ネットでは一度見たことがあるんですけど……

>>660
おそらくライトブルーメタリックですね。（　´∀｀）
数は少ないけど純正です。カタログにも写真が載ってますよ。
ちなみにGT-FOURには無いです。

>>661
　うお、そうなんですか。
　大事にしないと……。

ブルーの185RCを見たことがあるが、あれは純正色？

俺もST乗りでつ。
ST182、おまけにZ-RのAT。
もひとつおまけにH2年新車で購入。

626さんのライトブルーメタリックはいままでに3回位しかお目にかかってないぞ。
薄いブルー色だよね。

>>641
私も青森です。
確かに青森では205多いかも。
かくいう私も205海苔ですが。

ひー！
神奈川県

>>>666
ﾀﾞﾐｱｿ・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ・・・

当方、福岡です
で、セリカフェス諦めきれてません
どうやって嫁さん説得しようか思案中

ちなみに福岡ではSS-IIは良く見かけるけど205はほとんど見ません

はじめまして。st202糊大学生です。
どなたかトヨタ純正ＣＤチェンジャー付けていませんか？
昨日からエラー１と出て聴けないんですけど…誰か対処法を教えて下さい。

>>669
純正付けてるけどその症状がでたことないのでわからないなあ。
ｽﾏｿ

>699
おとなしくＤラー逝こうね。

ST185　GT-FOURに乗りたかったのに、
ナゼかGTOを買ってしまったおいら。
やっぱ、あの当時WRC最強だったのは忘れられない。
今、ちっと後悔しとるでよ。

>>671
どこの誤爆だ

>>673
ちみが誤爆かと（藁

>>674
>>571は「699」って書いてあるんですけど……。まあ669へのレスだろう
事は想像つきますがね。

俺のセリカちゃんは今月廃車です。12年、約10万キロ、三代のオーナー
を渡り歩いた末の永眠。
俺は正直良いオーナーじゃなかったけど、ご苦労さんでした。

>>675
違う。671はノストラの子孫だ
って言うかあなたも微妙に・・・

お前らレス番号間違えすぎです。（専用ブラ使え）

>>677
専用ブラウザ使うようになると2ch病になるらしい・・

＞669
もしかして前期型でＲで焼いた音楽聴こうとしてませんか？

H6セリカSS-IのMTだと燃費はどのくらいでしょうか？
それとセリカのメリット、デメリットなど聞かせて欲しいです。
良ければ今年中に購入する予定です。

＞それとセリカのメリット、デメリットなど聞かせて欲しいです。

意味不明（ｗ

メリット：カコイイ
デメリット：狭い

>>680
メリット：カコイイ・ST系なら値段も手頃・燃費もそこそこ
デメリット：スポーツクーペとしてスペックが中途半端なライン・装備品が限定される

>>680
燃費気にするぐらいならCELICA以外にもっと良いのはたくさんあるでしょ。
で。それでもｺｺで聞くってことはそれなりにCELICAがｲｲ！って思うところが
あったからなワケで、であるならば自分の信じる道を行きなさいな。
燃費良いけど気に入らなければ乗って手楽しくもないわけで。
っで、何がｲｲか？そんなの知るか。人それぞれ観点が違う。
スタイルだとか走りの質とか雰囲気、愛着、実用性いろいろあるさ。

・
・
・
みんなにたたかれる前に言っておきマスタ。
って時すでに遅し＾＾；

>>679
図星ですが、それがまずかったんでしょうか？
今までは聞けてたんですが…

ディーラー逝くか（鬱

>>685
　今まで聞けていたなら、Ｒのメディア自体がダメになったということは？
　焼き直したり、違う物を何枚試しても同じ結果でしょうか？

そろそろノーマルのサスではルックス的に満足できなくなってしまいますた。
そこでダウソサスを入れようと思ってます。
現在の一番の候補はTRDですが他にオススメがあれば教えてください。

ちなみに皆さんどんな足で何センチ下がってますか？

黙って車高調買っとけ
後で、もー少し下げたい･･･って思っても知らないぞ

車高調は維持費がかかりすぎるから無理でつ。

維持費？？？？？？かかるのか？？？？

車高調も消耗品、オーバーホール費用はかかりまつ。

TRDの車高調は乗り心地最悪らしいぞ。
ってこれってほんとですか？

>>626
Ｒを抜いて、他の市販ＣＤで試してもダメなんですぅ。。。鬱

>>693
さっさとＤラー逝こうね。










（今度はレス番号間違えてないよな。。。）

>>693
ﾚﾝｽﾞが汚れてるの鴨しれんのでCDｸｿｰﾅｰを試してみては？

>>663
それなら俺も見たことあるが純正では無く恐らく全塗だろうね。
見た感じではかなり濃い青なのでライトブルーとも違いそうだし。
そもそもRCに純正青があるのかも実はよく知らないんでもしあったらｽﾏｿ

>>693
俺も純正チェンジャー。CDR焼いたの入れた？？

SS-1乗ってます。
インチあっぷして15インチアルミ付けようと思ってるんだけどどう？

１７インチにすべし

age

漏れは16インチにしようかと思っている

おれは１８かな

純正って15インチじゃなかった？ST20Xの話だよね？

俺のＳＳ−１の純正は１４インチやった。
んで先週１７インチにしたけどちょっとした凸凹でハンドルを取られそうになる
乗り心地を重視するなら１５にしといたほうがええで

見た目的にも考えて１６にしようぜ。

これいいなあ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33924779

>>706
うちのST202に付いてるよ
さりげなくｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>706
ヤフオク案外高いな。
共販で買ったら確か合計\9100だぞ。
ドアスカッフオーナメント（アルミ部分） 左右各 \2380
フロントドアスカッフプレート（プラ部分） 左右各 \2170

案外も何も、ヤフオクは高いのれす。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~17js/japanese/

３０歳。
二年前までヤクルトだったけど、FA中日移籍で
二年で３億貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、三年につき６億貰える。
もらうだけもらってプレイせずに調整することもできるし、登板しないでも
思い切って契約してしまえば年俸三倍になる。
しばらくしたら右肩痛再発すればいいだけ。暇つぶしになる。
邪魔崎とか風除け色々あるのでマジでお勧め。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/baseball/mar/o20020318_100.htm

おいらの２０５です。
http://myalbum.ne.jp/cgi-bin/a_menu?id=fc785917
ここの一番上。

>>712
綺麗に仕上がってるね。
俺は派手すぎて乗れないけど　いいじゃん。

SS2の赤のH6式とH7式見てきたら、赤は赤でも
H6式の方はワインレッドぽくって、
H7式の方は明るい赤だった。

年式によって色が違うの？

☆Ｈサイト＆サンプルムービー☆　〜まずは無料で〜
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkv/linkv.html

>>714
複数のスレに、同じ質問はやめましょう。

>>712
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!

>>712
きれいにしあがってますね

>>713
>>717
>>718
ｻﾝｸｽｺ!!

ヤフオクでケンウッドの20cmフロントスピーカー(TC-200)と
エーモンのデッドニングキットを落札。日曜にDIYしたいと思っとります。

音質は劇的変化はしないと思うが多少は違うんだろうと勝手に想像。
結果はまたここに書き込みますんで。

St２０２　SS1に合うホイールのサイズっていくつ？

>>721
見た目的に16がベスト

>>721
ルックス的には17
ルックスも含めたトータルバランスでは16がいいのでは

>>721
実用では１５

最終型vvt-iエンジン搭載のFFセリカにつくストラットタワーバー
（フロント用）って、どこのがある？
RS-Rしかわからんかったよ、(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>720
純正（CD、カセット）からケンウッド（CD、MD）にしたけど
音は劇的に変わったよ！

中期と後期ってエンジンの差でなのか、結構値段が違うけど
そんなに差があるの？パワー感、トルク感に。

ST20#系は重ステな気がする・・・って、おれのだけ？

>>728
俺もそう思うが、個人的には接地感が感じられないほど軽い最近の電動パワステ車よりいい感触だと思う。

>>728
ST206海苔だけど・・・
間違いなく最近の大衆車より重いね。
ファンカーゴ海苔に運転かわってもらったときに「ハンドル重っ！」って言われたから。
それでも漏れは軽いとおもう・・・車庫入れ時以外はパワステ切りたい。

セリカのハンドルで重いとか逝ってるﾔｼは
どうせ街乗り車しか運転したことないDQNだろ。ほっとけ

ST202に乗ってます。
純正の埋め込みスピーカー変えたいんだけど、
無理せず付けられる方法知ってる人おらんかな？
昔のケンウッドのスピーカはつけられるって聞いたんだけど・・・

>>732
ドーナツ型のスペーサーをワンオフ。
これで漏れはinfinityつけた。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 02:25 ID:Hzd497h+
見た目がカストロール仕様のセリカ（ST202、AT）乗ってます。
OZ17インチ、WRCリアスポ、タワーバー、スパルコフルバケ、
ローダウン、アーシング、フジツボマフラー、スポット増し溶接、
毒キノコエアクリ、スーパーチャージャー等。
友達曰く、ここまでやってるAT限定はおまえだけだろうよ、だそうです。

>>732
過去スレ読まれたし
>>406-409

過去レスでは？と一応突っ込んでみる

つーか、Patr15まで来て過去ログ嫁なんて・・・

720です。日曜にスピーカー交換とフロントドアのデッドニングを6時間かけてやりました。
で、感想。

やはり劇的変化は感じられず。
デッドニング時、セリカ(ST-202)はサービスホールを完全に塞ぐことは不可能なので
多少妥協はしましたが音のバランスはかなりよくなりました。

あと純正スピーカーからTC-200に変えたので、高音、低音がビシビシとスピーカーから
聞こえるようになりました。純正もそこそこの音が出てたのですがやはり違います。

まあ苦労はしたけれど、それなりに音質はよくなったかなと。

>>725
TRDのトライアングルタワーバーは付かないの？

>>739
つかないそうです。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

セリカＳＴ１８系のライトリトラクターリレーのある場所を教えてくれませんか？
画像などあればよろしく。

リトラクタブルライトの開閉を段階的に制御する装置を付けるためです。

>>740
え、マジで？
VVT-iだと、エンジンヘッドの位置が高いのかな？

購入検討中なんですけど、乗っているうちに赤って色あせ
目立ってくるもんなんですか？
赤の丸目４灯に烈しく萌えなんですけど

>>743

エヴァン下痢オン好き？

ST18系を購入したのですが、リアウィンドウのウォッシャー液の出る部分の
直上に付いている３０センチくらいのアンテナは何のアンテナなのでしょうか？

根元から折れてプランプランしちゃっているので特に必要がなさそうなら
取っパラってしまおうかと思ってるんですけど・・・

>>744
嫌いじゃないですけど・・・

202SS1ですが、
半ドア状態で丸一晩気づかずバッテリーあがってたんですよ、
その後ほかの車からケーブル引っ張ってもらってエンジンをスタートしようとしたんですが、
はじめ、間違えてプラス端子をマイナス端子、マイナス端子をプラス端子に繋げてしまったんですね。
煙が出始めたところで慌ててケーブルを外して事無きを得ました。
その後は正しく接続して、無事エンジンもかかったんです。

でも、そのあとおかしなことに気づきました。
車内の時計も、カーステも今までイグニッションに連動してON/OFFされていたんですが、
それがまったく出来なくなりました。
カーステは手動で切るしかなく、時計にいたってはエンジンOFF中でも常時点灯しっぱなしです。

これってどこがおかしくなってしまったんだと考えられるんでしょうか・・・？？？

>>747
どう考えても普通じゃないでしょ
見てもらったほうがいい

>>747
ワラタ。

>>748
どこに見てもらったほうがいいですかね？
中古で買ったものですが、やっぱディーラーですか？

中古であろうとトヨタの車なのでちゃんと見てくれますよ

＞カーステは手動で切るしかなく、時計にいたってはエンジンOFF中でも常時点灯しっぱなしです。
ワラタ。
結構お洒落かも。

>>747
ふーん、プラスとマイナス逆にしちゃうとそんな事になるのか、勉強になるなあ。

今日ディーラ持って行きます。
バッテリー交換くらいで直るかなぁ・・・。

>>745
避雷針だYO

逝って来ました。
ディーラーの人に調べてみてもらったところ、
オーディオの電源プラグを抜くと、他の時計等は正常に連動ON/OFFしたそうです。
オーディオの基盤がイカれて、他の機器にも悪影響を及ぼしていたよう。
オーディオ修理すれば直るそうですが、修理費考えると新しいのに買い替えしたほうが良いとのことでした。

とりあえず、電源プラグだけ抜いておいてもらって、今はオーディオは単なる飾りとして付いています。
時計だけでも常時点灯されてると、またバッテリーあがりますからね・・・。

最後にお代は？と聞いたら
お金はいいですといってもらいました。
ディーラーさんありがとう（；　；）

>>756
ヨカタネ。（　´∀｀）

>>756
748だがレス返せなくてｽﾏｿ
とりあえず解決してﾖｶﾀね

>>755
今日、むりやり引っぺがしたら中身カラッポでした。
マジで避雷針なんですか・・・

でも屋根よりも低い所にある避雷針・・・萌えれない。

>>759
静電気防止用じゃないの？

>745
ST18系にリヤウインドウォッシャ-の近くにアンテナなんて無いような…
そんなオプションも無かったので前オーナーが自前で付けたのかも、欧州車を似せて

カーショップで売ってる後付けのアンテナはボディの静電気を取るためだったかな
静電気が発生する冬場はドアノブの静電気など軽減しますよ。

>>761
ボディの静電気なら少しは放電できても人体の帯電を放電するのは無理では…？

ドアノブ触った時などの静電気がイヤな人は
ノブ等に触る前に地面(土)に触れると放電出来る

文字通り「アース」なわけで（ ´∀｀）

静電気の放電用って上に書かれてたので、テスター使ってイロイロ調べて
みましたが、ボディとアンテナは完全に絶縁されてる感じでした。
それに４０センチでカーボンでコーティングされてるアンテナじゃ放電も
出来ないような（ｗ

でもなんとなく気に入ってしまったので、カーナビのアンテナのラインを
引っ張ってきて有効利用しようかと思ってます。＜アンテナのロッド自体は
交換しますが・・・

ビギナーＳＴ２０２乗りなんですが、ナビとかついてる純正オーディオって
簡単にオーディオだけ他のものにかえられるものなんでしょうか？？

>>765
ビギナーの方は店に頼んだほうがいいと思う

返答どうもありがとうございます。けっこう皆さん違うやつにかえたり
してるんですかね？？正直音はあまりよくないとおもうのですが。。
スピーカーのせいかな？

>>767
スピーカー替えるのはいいが店逝ったときには必ず
「ST202なんですけど」って言うこと。何故なら純正スピーカーのサイズが特殊だから
なんらかのスペーサーを作らないとたいていのスピーカーはつけられない。
ちなみに純正ナビ付きなら社外ヘッドに取り替え可。
その気になればDIYでも桶だけどぐぐったりして事前に予習しよう。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと内装はがしがあれば出来る。
どちらにせよ店で相談するときは実車見せると話は早い。

いつまでもヴィギナー・ヴィギナーって言っていつまでも店に頼んでると一生ヴィギナー
の罠

とは言ってもここで文章で説明するには限界があるから、
そういう説明してるサイトで調べるか、
詳しい友達に教わるのが一番だ罠

おしえて頂いたみなさんTHANXです！金が貯まったら試してみようと
思います。煽られるの覚悟でしたが、セリカ乗りの人は親切ですね。

このｽﾚいつも楽しく拝見しております。
漏れのＳＴ202ですが、メーター照明が薄暗くてちょっと困ってます。
90年代前半のヨタ車にありがちな薄い緑色の照明です。
電球を替えるとか、発光ダイオードを仕込むとかすれば少しはましに
なるものなのでしょうか？

現在走行距離133000�`、不具合といえばそれくらいなので何とかしたいでつ…
少しでも長く付き合いたいのでｽﾚの皆さんのお知恵を貸してください。

>>772
ここ行くと、メーターライトの交換方法か゜載ってるよ。
電球次第でいい感じになるみたい。
www.ga-ko.com/~augoeides/diy00.html

ST202にOZクロノ履かせたんですが、今日ふとタイヤ点検したら、
タイヤの外側の角が思いっきり削れてる!!!!(T_T)

どうやらフェンダーに干渉しているみたいです。
同じような経験された方はいらっしゃいますか?
ちなみにサイズは 17×8JJ+35 , 215/45ZR17 です。
セリカの17インチ用としては一般的なサイズだと思うのですが・・・
フェンダー折りとかの対策が必要なんでしょうか?

あう、書き忘れました。
足回りはまったくのノーマルです。
よろしくお願いします。

>>773
サンｸｽｺ。
大いに参考にさせていただきまつ！
目指せ！次は150000�`。

>>774
タイヤは一般的？と思うがホイールがちょっと怪しい。
はっきりとしたことはわからないけどリム幅8.0でoffが+35だとかなりギリギリでないかい？
しかもけずれてるのはフロントタイヤだけってことない？

クロノでそのサイズは一応ST205とZZT231用ということになっている。

>>774
アライメントが狂っている可能性は？

>>777
185も余裕で履いてますが

>>774
ぜんぜん一般的じゃない。215/40R17が基本だろ。
タイヤサイズでかくなってるよ。

>>779
何をもって215/40R17が基本なのかは分からないが
でかいってもたかが1cm厚くなってるだけだしメーターも誤差の範囲だろ

215/45R17履いてるが全然問題ないな。
40が基本の根拠は？

皆さんサンクスコ。ってよく使われてるけど何?
もしかして医療器具の事かいな?(藁)

>>777
OZレーシングのカタログには「CELICA 205 202 CARREN」
って事で、このサイズがマッチすることになっています。
カレンのスペルを間違っている罠。
削れてるのはフロントタイヤだけです。

>>778
アライメント・・・否定はできないのですが気軽に測定して
もらえる所、近所に無さそうですなぁ。
185って、185Hですよね?漏れの知人でも何人かいらっしゃいます。

>>779
Σ;´Д`）ｽﾞｶﾞｰﾝ
ホントだ・・・直径で20mmもでかくなるのね。
でも削れてるのはトレッド面というより、どちらかというとサイドウォール寄りなんです。
このまま放置しておくとバーストの可能性大の予感。

>>780
厚さよりもオフセットの方が影響してそうです。

>>781
詳細きぼんぬ。
フロントってツライチになってますか?

>>780,>>781
215/40R17と215/45R17だと、>>782の通りタイヤの直径は20mm違う。
ということは、タイヤの円周は20mm×3（ゆとり教育）＝60mmも違う。
215/40R17だと直径は86×2＋17×25.4＝603.8mm
円周は603.8mm×3（ゆとり）＝1811.1mm
よって、時速100km/hの時、100×60÷1811＝3.31km/h実際より遅く表示される。
ということは、300km/hだすと10km/hも誤差が出るのだ。
いや、そんだけ。

>>774
215/45ZR17 17ｘ7J　オフセット24だったかな？
車高落としてるけど、ツメ折等無しでまったく問題なしだけどなあ。

車検時の速度測定は40km/hですから
>783の式より
40×60÷1811＝1.33km/h
実速度40km/hに対して、マイナス方向(31.0km)からプラス方向(44.4km)までが
許容指針範囲なのであまり問題ないでしょう。

>>783
なる。メーター表示の問題なのね。

えー、ついでだが、
ST202の純正、205/55R15は直径606.25mm。
215/40R17は603.8mm、215/45R17は625.3mmとなる。
よって、17インチなら215/40R17がベストと思われる。

ＯＺクロノに235/40-17履いてますが
ツライチで問題無しです。
これはノーマルの215/50-16と外径ほぼ同じ筈。

ST20系の純正タイヤは（純正ホイール）
SS-1が純正で195/65-14で、外形608前後（14×6.0JJ +45）
SS-2が純正で205/55-15で、外形610前後（15×6.5JJ +45）
SS-3が純正で205/55-15で、外形610前後（15×7.0JJ +45）
GT-4が純正で215/50-16で、外形622前後（16×7.5JJ +45）

>774
ST202のグレードによっても変わってきますよ。

>>788
235/40R17だと外径は(235×40÷100)×2＋17×25.4＝619.8mm
215/50R16は、(215×50÷100)×2＋16×25.4＝621.4mm
外径は問題なし、ってか小さくなってるし。
幅は、オフセットによるけど235までは履けるみたいだね。

セリカって市販の大抵のアルミホイールは付けられますか？
それとも結構種類が限られるの？

>>791
だからほとんど付かないって言ってんだろｺﾞﾙｧ!

>>791
ＰＣＤ１００の５穴だと種類が限定されるよ。選ぶ時は気をつけて！

ＳＴ１８５(Ｈ３登録）乗りです。
この頃（Ｈ３）登録されたセリカのダシュボード先端の通気口って、経年劣化で反りかえりませんか?
私は昨年気になって交換しました（部品代+工賃で５万くらいかかった）。

>>794
あっしは平成２年式ですが、かなり反り返っていまつ。（笑）
ST18#系の持病らしいでつ。
見た目が悪いだけなので交換はしてません。（５マソも掛かるんだね。。。）

それよりも連日の雨で、雨漏りが。。。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!!!

助手席でつ。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030624221435.jpg

ﾏﾀｰﾘ中突然ですがオフ会してみませんか？

いちおうネタは仕込んでおいたんですが・・
セリカフェスタ行けない人や
７月中から８月くらいで型式問わず、
弄りノーマル何でも来い！の節操なしってのはだめ？
場所は東海三県か長野県もしくは滋賀県辺りで・・

ご賛同いただけるでしょうか？
何かいい案あったら教えてください

>>795
雨漏り→ジメジメ→カビ臭くなる→面倒なので放っておく→さらにキノコまで生える
…以前の愛車はこういう末期をたどりました。

>>797
近場なら参加させていただきまつ。
出来れば名古屋市内で。。。（爆）
(;´Д｀)

>>798
キノコ！？
それはキビしいですね。。。
あっしは水が溜まったらタオルで吸い取って、
晴れた日に出来るだけ乾かすようにしていまつ。(;´ー｀)

ST20#を中古で買ったものです。純正キーレスつけたいんですが、いくらくらいかかりますか？

今日セリカが来ました！
市販のアルミホイールに交換できるんでしょうか？

ＡＴをＭＴに乗せ換えたいんですけど、いくら位かかるんですか？
新品と中古の場合の値段の比較したいんでよろしくおながいします。

>>797
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054311350/l50
来い。

>801
上に書いてあったような・・・
それはさておき、納車おめ！
うーん、セリカは100の５穴なんで結構選択の巾が狭いような…
でもしっかり探せばきっといいのはあるＹＯ！
漏れの銀芹はいまＯＺ履いてまつ。

しかしＳＶ25（ﾋﾞｽﾀ）→ＳＴ183（ＥＤ）→ＳＴ202（銀芹）と５穴ばっかり
乗り継いだけどホントにホイル少ないね・゜・（ノД`）・゜・
負けずにガンガって下さい！

>>797　799
名古屋圏内なら漏れも行こうかな

>>801
納車オメ
PCDやOFF、穴数等が合うなら問題なしかと
お店（でーらー、量販店）で相談してみると
付けれるかどうか、おせーてくれる

>>802
自分はMTをATに載せ替えたい
店に頼むと工賃は15位〜らしい
部品代はドナー次第

>>803
一度前の車で行きますた
それ以降は仕事に追われて；

今晩は_(_^_)_
>>801
好みをいってくれれば見繕いますｗ

>>803
場所はどこになるでしょうか？
長島ＰＡ？

>>799 お待ちしてます（・∀・）

ＺＺＴの方にも貼っていいかな？
遠い人でも集まれれば良いんですけど・・

セリカシリーズのハンドルサイズは全部同じ直径ですか？
20系を知りたいだけなんですけど…

ST18#のダッシュボードは前期型は特にめくれやすいです。
後期型では少し対策されてあったと思いますが、それでもめくれやすいですね
処置は交換ぐらいしか無いけど、ダッシュボードに直射日光をあまり当てないことで
反り返りは軽減できます。

ホイール、どれがばっちり合うかなんてワカンナイんで、
これがお勧めっていうの教えて！
202SS-1です。

>>806
オフ会参加したいけど、東京からじゃ、ちとキツイ。
それにも増して、休みが土日ではないので残念です。

>>806
まぁつべこべ言わずにスレに張り付いてみて下さいな。

ＭＴから乗せ変えね・・・
ヤフオク探してみたら？
と、いまさがしてたらサンルーフが出品されてる（ｗ
ガラス割っちゃった人が交換用に買うのかな？？？

部品取りならST20系、どれかが必ずと言っていいほど出てるので
それで探してもいいかも。

羽なしのST系はどうよ？？
特に205は。

純正リアウイングを取り外したら
新しいセリカを発見できるＹＯ！シブイ

以前は羽ナシだったけど、やっぱりしっくりこなくて羽つけた。
個人的に羽ナシはスカイラインやシルビアみたいなオーソドックスなクーペスタイルに似合うと思う。

>>810
さすがに東京は遠いですね・・
残念ですがまたいつかおあいできれば(´ー｀)

とりあえずGT-fourスレにも張ってみました。
引き続き御意見お待ちしております。

質問！
st202　SS-1(3S-FE)のシートってSS-2と同じスポーツタイプ？
エンジンは別にいいんだけど，ホールド性悪いのが嫌なんで。

>>816
SS−�Uのシートも十分ホールド性悪いと思う

ふーん，で違うの？

(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!　

いい加減車を買い換えようかと思ってるので
友人のZZT230-SS�U（ﾉｰﾏﾙｻｽ）に乗ってみたが・・・
昔のST-183GT-Rに比べて車幅がある分かどうか知らんが安定性が高いと思ったよ
エンジンの吹けは３Sに比べて軽かったな、トルクが細い気もしたが、
反面5-6千あたりからゴムで引っ張られるように加速する感覚はホンダっぽいと思った
３Sは淡々と加速してって6千あたりから頭打ちだしな〜（笑
あと車高は変らんのに床下高が下がってるのとシートが低いのか運転時のヘッドクリアランスが良くなってるのは良かったな
ただ内装のチープさには萎えまくり・・・
ハザードが不便な位置にあったり、ウィンドウのスイッチががドアでなくセンターにあったり
後部シートの居住性が輪をかけて低くなってたり、
エクステリアはまぁまぁ気に入れる範疇なので残念ですた

甲州街道を歩いてたら、なんかセリカがギョーサン走ってた。
なんかの集まりでもあったんかなぁ。

でも全部ST-20*系だったが。

私st202（黒）のりですが、駐車中に何故か鳥が集まってきてしまいます・・・
おかげでウンコだらけ・・・
隣には同じst202（銀）がいつも駐車してるのですが、何故かこちらには何の
被害もありません。
上に電線もないのに・・・

ウンコなら誰にも負けない。
止まってる時はもちろん、走ってるときもウンコが降ってくる
タイミングの良さ！

確かになぜかウンコが大量につく車ってあるね。
ナンデだろう

ウンコついたら、すぐふき取らないと大変だね

ウンコも嫌だが夏は蟲が嫌だ
バンパーにデカい蛾か何かの残骸がバンパーにこびり付いてたけど、放っておいたら
その部分だけクリアが溶けてとれてしまった・・・恐るべし蟲の体液

黒い車には小虫が集まる傾向がある

高速走った後にバンパー見ると凄い事になってるよね。
この前数百匹？こびりついてた。
しかも、落ちない。本当にゴシゴシしないと落ちない。

たまに血吸った蚊も潰れてるみたいで、赤いシミが出来てるし
気持ち悪いね

黒と黄色は虫さんたちが寄ってきますよ。
ハエは黄色が大好き。

>>827
実は人を撥ねた









・・・zyoudan

おまえら。
怖気の走る話はその辺にしてくれ(((( ；ﾟДﾟ)))

怖気の走る話はそれくらいにしてくれ(((( ；ﾟДﾟ)))

白の方が虫寄ってこない？

ﾗﾁﾞｴﾀｰにﾄﾝﾎﾞが張り付きやすい。首ﾁｮﾝﾊﾟのﾔｼ。

去年の夏旅行に行った時のことなんだけど、
夜に福島県の山を飛ばしてたら、どこからともなくコツコツ音がして
後でフロントエアロ見てみたら蚊や虫の死骸が大量にへばり付いてた。

殺虫剤より強力かもってｵﾓﾀ

エアフィルターなんて怖くて見たくない

あつい

えーと取り合えず東海地方でめぼしいトコだと
長島ＰＡか、おはみか会場　
関西方面だと滋賀の比叡山ドライブウエイなんががいいかと思ってます。

あまり一般の人に迷惑がかからない場所がありましたら教えてくださいね。
よければ引き続きご意見お待ちしてます。

首都圏と関西で分けたらどう？

中間の人（名古屋あたり）はどっちに行ってもいいってことで

日本の中の人も大変だな

>827
漏れのは大丈夫だ、
ボディー赤だし






などといってみるテスト

841を透明あぼーん。

セリカって後方視界は他の車（クーペ）と比べて良いほうなんですか？

>>843
決して良くはないです。プレやFTOより多少はマシかなといった程度です。
すぐに慣れますけどね。

漏れの205（黒）の駐車スペースは、近所の野良猫達の
縄張りの境界線上にあります・・・。

ボンネット、ルーフ共に小さな傷が一杯です。

>>845
ねこよけのあの臭い物体は効果ない？
ホームセンターとかで売ってるけど。

それでもやっぱり黒がいい。
どっかのスレにも書いてあったように葬式に乗りつけても違和感ないし。
（赤とかだったら変な目でみられそうでちょっと行きずらい）

昼間は黒が映えるけど、夜だとゴキ○リみたいじゃない？
ｷﾞｬｰ

ゴキ○リには　ブレーキクリーナー
これ最強！！
アー○ジェ○トなんかより強力よん☆

１８＃系の黒は、まんまゴキ○リ

18#系の黒にZZTのセンターアンテナを移植するとさらにゴキ度うｐ！！

運転中にゴキ○リ発見したら。。
ｷﾞｬｰ

なんで隔離スレの「GT-FOURスレ」でＺＺＴ叩きやってんの？
あそこは既知外ばっかだな〜。

>>853
余計なことを言うな。基地外がこっちにまで来たらどうすんだ？

｜ 　↑
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

あぁ、誤爆したｽﾏｿ

セリカＧＴ−Ｆｏｕｒ（ＳＴ２０系）が欲しい。どんなに良い車か、もっと教えてくださいませんか？いい車なのに、あまり話題にとりあげられないし、ここでも下に下がり過ぎ

857＞
ST205海苔の既知外がいるから話題に出さないようにしてるだけ。
隔離スレは無視

ST202もいいモンだよ。205とは別物でスポーツ走行に向いていないのは確かだけど、
オレは見た目は大事（中身よりも）だと思うタイプだ。
DQNっぽくみえないし、こんなに美しい曲面で構成された
車体はほかにはないんじゃない？
彼女つれてドライブしてハアハア（;´Д')するのさ。

能力的には205だけど見た目は202の方がスッキリしてて好き♪

能力的には205だけど見た目は202の方がスッキリしてて好き♪

>>800
ディーラーで一万八千でした〜工賃抜きらしい

今日、SS-1がきますた
芹香チャンたまらないです^^
質問なんですが、ライトON１でヘッドランプ（小？）は両方付くのですか？
片方しか付かないッス（＞＜）
後、四つが付く時は、パッシングの時だけなのかなぁ〜？

>>862
○●　　●○

この図で言う黒丸がつかないってことかな？
そいつはハイビームだよ。

ドイツのスポーツ・カー顧客満足度でセリカがトップ，J.D.Power社が調査[2003/07/04]

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は，ドイツでの自動車顧客満足度調査の結果を「2003 Germany Customer Satisfaction Index (CSI) Study」として発表した。
トヨタ自動車が7つのセグメント中，5セグメントで1位となり，ブランド別ランキングでも2002年に引き続き1位になった。
ドイツでの自動車顧客満足度調査は今年で2年目。
この調査は，新車購入から2〜3年経過した消費者を対象に，車両，ディーラー，維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので，調査対象は29ブランド，115モデル。
今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。
セグメント別ランキング（図1）では，
Small Car（「Yaris（日本名：ヴィッツ）」），
Lower Medium Car（「Corolla」），
Upper Medium Car （「Avensis」），
Sports Car （「Celica」），
SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）（「RAV4」）
の5セグメントでトヨタ車が1位となった。
ブランド別ランキングでは，トヨタがCSIスコアの業界平均の781を大きく上回る841を獲得して1位となった。
トヨタに続き2位がマツダ，4位にホンダ，5位にスバル（富士重工），6位が日産自動車，9位が三菱自動車工業，10位がダイハツで，日本のブランドが多くランクインしている。
BMWは3位，Audiが7位，MercedesBenzが8位になり，トップ10は日本とドイツのブランドが占めた。
総合満足度を構成する要素は四つで，重要度の順に「品質および信頼性」（30％），「車の商品性」（25％），「サービス」（23％），「維持費」（22％）となっている。
日本のブランドは「品質および信頼性」で，ドイツのブランドは「車の商品性」でそれぞれ高いCSIスコアを獲得した。
今回の調査で，顧客の満足度は車のブランド力やディーラーのサービスと直接関連していることがわかった。
自分が評価したブランドに800以上のCSIスコアをつけた人の52％は，次に買う車も同じブランドすると答えた。
これに対し，700〜800のスコアをつけた中で，次も同じブランドの車を買うと答えた人は21％にとどまった。

とりあえずage

>>860-861

なるほど・・・・・・・　そういう事か・・・・・・・・・
元の意味もやっと解かった・・・・・・・
・・・・・・。　　やっと解かった意味が・・・・・・。


　　Ｓ　　Ｔ　　２　　０　　２　　　海　　苔　　ダ　　タ　−　の　　か　　・　　・　　・　　・

ＳＴ２０２　黒海苔デス。　今日洗車したてで素晴らしくテッカテカの
セリカたんでうっとりしてたんだが、キレイなボディに比べ、ホイール（鉄）
が素晴らしくもっさい事に気付いた！　近々アルミを履くつもりなんだが、
参考までにアルミ履いてる皆様のホイールの種類、タイヤのサイズ（幅、扁平、インチ）
等お聞かせ下さらぬか？　　　

>>863
ありがとん
なるほど、灰ビームようですたか

ライトの２段階だと、ヘッドランプ両方付きますが１段階だとヘッドランプって
まるっきり付かないのですかぁ？？

>>867
うぅんとね　過去ログ嫁

>>867
過去スレが二桁にもなって読めっていうのも可哀想なんで一つマジレス。
漏れのデータ参考に汁、

YOKOHAMA AVS MODEL7
17x7J +40

BRIDGESTONE REGNO GR-7000
215/45ZR17

>>867
>>774からを読むといいです

そんなことよりこいつを見てくれ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29434059
これをどう思う？

>>871
自分の矢不億ブースの宣伝ｽﾝﾅ!!

>>871
高杉

>>871
このデザインなら(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

なんか評判悪いな。デザインは好みだからしかたないとして、高くはないと思うんだが。
8Jのオフ35ってST20Xに履けますか？

>>875
>>774

タイヤのサイズに気をつければ履けるってことかな？
実際に同じサイズのホイールはいてる人いませんか？

えーと、保存版マッチング

ＳＴ２０２は
タイヤサイズは１７であれば215/40-17
ホイールサイズは8ｊでオフセットは３２から３８くらいまでが
まずあたらないサイズ
　
１６インチは205/50-16か225/45-16
ホイールサイズは同じく8ｊで３３から３８くらい

２０５もホイールの基本サイズはいっしょくらい
タイヤサイズは215/45-17か、235/40-17

↑は安心サイズ

このスピードラインなら問題無く履けます。
そのかわりタイヤサイズは気をつけて

>>837に誰か来てくれないかな(´･ω･`)

オートマST202　SS2なんですが、恥ずかしいっす。
MTにしておけばぁっと後悔

オートマだと恥ずかしいとか、高卒だと恥ずかしいとか
そういう根性が恥ずかしいことに早く気付けよ。

>>880
だって、よくオートマかぁ・・・って付け加えられるんだもの・・・

>>878
丁寧なレスありがとうございます。
OFF会、都合が会えばぜひ参加したいです。当方、岐阜県在住。

>>881
周りが車好きだからと思われる。
車に興味ない奴に聞けばﾌｰﾝで終わり。

俺はシフトのデザインと値段でマニュアルにした。
シフトが現行のデザインならオートマを選んだと思う。

通は街乗りようにオートマと、
遠出用にマニュアルと2台所有しておくもの。

>>879
734を見れ。

>883
シフトのデザインって現行と違う？
現行の内装は実際見たことないけど、ネット上のカタログ見る限り違いなさそうだけど。

>>886
ATの話じゃないの？
全然違うよ。

要するに、２０２の横に広がったスポーティじゃないシフトが
嫌だってことじゃないの？

セリカの車体が３６０°回転するのを眺められるページ（要プラグイン）車体色をチェンジできる
http://www.toyota-europe.com/applications/mm/multimediaIndex.asp?mediatype=3d&modelID=11&mediaID=1&disptype=

>>889
スレ違い

高速でアクセル目いっぱいふんで加速するときの車内に響くようなエンジン音が
快感。
あと、夜にバック駐車するとき後ろが全然見えん・・・

>>886
>>887-888の言うとおりです。
ZZT231のATｼﾌﾄ>>ST202のMTｼﾌﾄ>ZZT231のMTｼﾌﾄ>>ST202のATｼﾌﾄ
個人的にはこんな感じです。
好みは人それぞれだと思いますのでsage

ZZT231のATｼﾌﾄﾉﾌﾞは小加工でST202のATに付きます（ネジ穴がちょこっとずれてるくらい）
ただZZT231のATｼﾌﾄﾉﾌﾞが割と高かった記憶が…

>>893
まじ？
ＺＺＴ２３１のＡＴってＯ・Ｄボタンあるの？
付くんならちょっと楽しみ。
割りと高いって・・・・３万くらいするの？

>>894
ST202用もZZT23#用も２本のネジで穴径も同じですが、穴の位置が違うので穴開け加工が必要です。
ZZT23#用にもODボタンはありますよ。ST202のODスイッチ用の配線をギボシ端子等で接続するといいでしょう。
なかなかカッコよくなりますがノブの高さがちょっと腰高になります。
低くするには中の鉄柱を短く切断すればいいのですがちょっと大変でしょう。
ちなみにZZT23#アクセサリーカタログに載っているカラーシフトノブは\23,000です。純正黒はいくらか知りません。

>>895
サンクス。
ノブの高さが問題かもね。
鉄柱の切断・・・・ちょっとやっかいだなぁ。

ST202のドアにあるスピーカーって音はあんまでないのぉ？？

>>897
いっぱい出るよ
もうズンズンと

>>898
マジッすか？？
中古で買ったんだけど市販のオーディオ付いてて、まるで出ないんですけど（＞＜）
あっ、ドア上の小さいほうです

>>878
１８系の車はノーマル、人はアブノーマルですが酸化してもいいですか？

>>900

もう大歓迎o(^▽^)o
だけど場所どうしましょう？

名古屋ＩＣ以西、神戸市以東なら行けそう　

>>899
ツィーター？
単に配線がされてないだけﾀﾞﾀﾘｼﾃ

>>903
ツィーターです。スピーカーはついてます
補助だから微妙にしか出ないって言われたけど、そんなものなのぉ？？
微妙に出てるらしいけどマジ聞き取れナイョ

セリカってバックギア入りにくくないですか？
もしかして俺だけ・・・？
5年式に乗っています。

3年式に乗っていますが、確かに入りにくいと思います。
駐車場とかで焦る……。

>>905
後期型は「マニュアルトランスミッションの2速にトリプルコーン、
3速にダブルコーンシンクロを、併せてリバースにもシンクロを追加。
これによりシフトフィーリングの向上を実現させる。」とのことなので、
前期型ほどひどくは無いと思うんだけどね〜。

２年式のST185ですが、バックギアに入れるときはダブルクラッチを使います。（爆）

テンプレどうぞ。


【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part2

伝統のスペシャリティ−カ−、セリカ。
FFも4WDもｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

ST-16#セリカ （流面系）　　　　　　　　 1985年登場
ST-18#セリカ （セクシー）　　　　　　　 1989年登場
ST-20#セリカ （丸目４灯）　　　　　　　 1993年登場

リンクもどうぞ。


【ｶｺﾖｸ】セリカについて語りましょう【ﾏﾀ-ﾘ】
part1
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974055794.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982574173.html
part3
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.html
part4
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588105.html
part5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003125761.html
part6
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009982750.html
part7
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10155/1015514033.html
part8
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021658084/
part9
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024947273/
part9.1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025352285/
part10
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029847729/

続き。

part11
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10358/1035813493.html
part12
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10392/1039268439.html
part13
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10417/1041779378.html
part14
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045240942/
part15
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051018759/


【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/


【ｶｺﾖｸ】ZZT230・231セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050667965/
【ｶｺﾖｸ】ZZTセリカについて語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053961412/
【ｶｺﾖｸ】ZZTセリカについて語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057814886/

>>908
>ST-18#セリカ （セクシー）　　　　　　　 1989年登場

セクシーというよりもグラマラスって感じだけど、ST20の方がグラマーな感じ
ST16が直線的でスタティックでやや女性的だったので
ST18は曲線を多用して男性的で力強い筋肉質なフォルムにしたみたいです

ただ、ST18はこれといった呼び名はないですね
エディ・マーフィーのCMが印象的でしたが
「未来感覚」、「ニューエアロ・フォルム」などの言葉もありますけど
人によってはラリーのセリカのイメージもあるかも

>>904
ツィーターは高音のみがｼｬﾘｼｬﾘ出力されてればｵｹ。
中音、低音は出ないよ。

>>911
とある雑誌に「Ｓ字曲面を用いたアスリート系のマッスルボディ」と、ありました。



じゃあやっぱり「ツルツルしたやつ」にしますか？（　´∀｀）

ＷＯＲＫのマイスターＳ２Ｒってセリカ履けますかね？　どこ逝ってもホイルの
現物無くて確認出来んくて…。　５穴のピッチ１００、オフセットは＋３５だから
問題無さそうな気がするんだが。　…禿しく履きたい！

失礼！補足。　当方ＳＴ２０２後期型。　同じ型でマイスターＳ２Ｒ
履いてる人おりますかな？

>>914

Ｓ２Ｒならサイズ設定しっかりしてるからちゃんと履けます。
マッチングは>>878見てください

一応ビッグキャリパー対応ディスクもあるけど
ノーマルディスクならリムも深くいけますよ。

ST20#にマイスターＳ２Ｒは似合うよ
是非履かせて下さいな

>>912
よく見てもらったら、配線でした^^;
おかげさまで高音でるようになりますたぁ
サンクス

>>918
ﾖｶｰﾀね（ ´∀｀）

>>916
ホイールもモノによってサイズ判定で違ってくる場合があると聞いていました。
しかし２０５親父さんにＯＫサインを頂けホッと一安心…早速注文しよう！
ありがとうございました！　　　　

>>917
Ｓ２Ｒ一目ボレでしたｗ　中々セリカに合うホイールが無くて、諦めかけていた
時にＳ２Ｒ発見して…コレだ！とｗ　　格好いいですよね…はよ履きたいです（^v^）　

>>914
マイスター履いたら是非写真うｐきぼん！
漏れも欲しくて…。

>>914
楽しみですね（　´∀｀）
たまに納期かかることもあるけど
まあ気長にマタ−リとｗ

あとタイヤも性格がだいぶ違うのあるから
乗り心地タイプか、スポーツタイプか
選んでおいた方がいいですよ。

やっぱり乗り心地はどうしても悪化
する方向に行くからね。

ST202の他社競合車種はインテグラになるんですか？
現行型はそうみたいだけど。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

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　　 ~￣￣￣￣

>>923
インテよりはプレリュードじゃない？

>>923
ST-202はシルビア、プレリュード
ST-205はエボ、インプ
ZZT231はインテR

雑誌比較だとこうなってるね。

ST205の中期・後期に、前期の純正アルミは履けますか？
共販で購入可能ですよね？

このアルミです。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030715154735.jpg


また、前期に後期（もしくはＷＲＣ）の純正高下駄はボルトオン出来るのでしょうか？


購入検討中ですので、よろしくお願いします。

>>928
履ける。べつに止めないけど、くそ重いよ？この純正ホイール。やめといたほうが・・・。

>>928
前期型であれば穴の変更は無かったと思ったけど・・

セリカ202 SS1はホイールによって
エンブレムの部分がぶつかって嵌められない場合がある。注意せよ。

セリカフェスタまで１ヶ月切りましたね。

知らない人はここでチェック！
ttp://www.c-one.co.jp/celica-festa/

みんなで盛り上がろうぜ!

足立車検場糞　
202中期にベロフHID付けたら配光がダメとかでNG
後付HIDがOKな車検場情報キボン

>>929>>930
ありがとうございます。
そんなに重いのですか。。。考えてみます。

>>933
光軸調整した？？
調整しないと　配光に引っ掛かると思う。
ってか引っ掛かってるね（汗）

てっきり202のライバルはインテグラ４灯のやつとおもってたよ・・・・
4灯同士で・・・・あまり関係ないけど。

この連休皆さんは休みですか？
　

>>937
美味いラーメン探しに行ってきます。

>>937
某クラブのオフ会です

マップランプが切れたので換えようと思ったけど・・・電球が・・・取れない。
どうやって取るんだろう？　ふたははずれたんだけど・・

>>940
電球をグッと押し込んでそのまま９０度回転させると取れます。

>>937
小倉優子とTDL行きます（ ´∀｀）ﾏｼﾞﾃﾞ

ST202って、前後でトレッドちがうんだよね。 ツライチにしてる人って、やっぱスペーサー使ってるんですか？ なんかバランス不安…。

>>941
あ、ありがとうございました！！！

>>943
後ろのフェンダーがふっくらしてるからね。
前輪が面一になるオフセットだと後輪はまだちょっと内側に入ってる、からスペーサーだろうな・・・
公道走行程度ならバランス面のことはそんなに問題ないだろうけど、実際の所どうでっしゃろ？

\(^o^)\　もうすぐ三連休　\(^o^)\
　　

明日引き続きお仕事です・・・
皆様良い休日をヽ(`Д´)ﾉ

鬱だ　手放す日も近いかも　査定にでも行ってみるかな

コンバチ乗り諸氏へ。
最近の他社4シーターオープンに乗ってみたことありますか？
比べてどうでしたか？

この際セリカじゃなくてもいいから
フル4シーターコンバチ復活させて欲しい…セリカならなおいいけど。
ソラーラ入れてくれないかな〜トヨタ。

2シーターからの乗り換えでしたから分からないな

漏れ的には次の車は屋根あかなくてもいいかな

age

現行セリカにはトヨタで最も進化したバルブ制御であるVVTL-iが組み込まれている。
これは、バルブタイミングとバルブリフトを可変するものである。
VVTL-iが装備されているのは、セリカだけである。　

>>952
VVT-i
VVTL-i
かわあらないじゃん

VVT-iは可変バルブタイミングだけ
VVTL-iは可変バルブタイミングと可変バルブリフト
つまり最先端バルブ制御

>>950
そうですか。
あまり開ける機会もなくてということですか？

>>955
いや、あけたりしてますよ

ただ、乗り換え考え中なのでね

今日、９６年式SS-III契約してきまつた。
色あせ具合なのか赤が小豆色風になっていい感じでつた。
早く乗りたいでつ。

>>957
契約おめ。
納車まで待っているのも楽しいよな！

>957
おめ。
赤は目立つぞ、俺もＨ５年式の赤に乗ってるが
対向車の運転手がチラ見していくことが多々・・・。
俺の気のせい・・・ではないはず。

この季節は窓全開にして運転するのがｲｲ！！

とうとうST２０２手放した…走行１５マソ�`…
もうかなりがたがきかけてるから中古で売られずにスクラップだろうなぁ。

ディプテールメタリックってあんまり無い色だった。暗いメタリックブルー。
実車と同時発売の田宮の模型を作ってディプテールメタリックに塗った。
あちこちいじったり、
色んなトコ走ったり、
いろんな思い出もｲﾊﾟｰｲｲﾊﾟｰｲあった。

…１０年近く本当にありがとう。

２ドアハッチバックのいかにも「スポーツカー」が好きだが
TA−ZZTはどうしても好きになれなかった…
今の車は中身は思い切りスポーツだが４ドアセダンになってしまった
しかも他社の。色だけはブルーメタリック系だけど…。

今もよく見る４つ目セリカ。
乗ってる人、大事に乗ってください。

>>960
インプレッサ？

漏れのもディープティールメタリック。
８０スープラにもあったんだよね。見たことないけど。
>>960さんの代わりに大事にしていきまつ。

>>960
僕のはまだ走行距離２万８千なんで、まだまだがんばります。
中期のSS3

誰かST202のＭＴでリビルドミッションに載せかえた人いませんか？
ミッションガクガクなので載せかえたいんでつが、
いくらくらいするのでしょうか？
マヂレスキボン

セリカ・クルージングデッキのスタイル
http://www.toyota.co.jp/Motorshow/celica/info_02.html
のビデオ
http://www.toyota.co.jp/Motorshow/celica/movies/movie.mov
のコンセプト
http://www.toyota.co.jp/Motorshow/celica/info_01.html
のランブルシート
http://www.toyota.co.jp/Motorshow/celica/info_03.html

4つ目の新型出ないかなー

3万キロくらいぶりにエアフィルター交換。 アクセルオフ時のシャクリが減ったよ。うれしいなぁ。 次はプラグだ！

>>964
ぜーたく言うな。
これを機にダブルクラッチでもマスターしる!!

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39905241

これって前期、中期関係なく交換出来るもんなのかな？

>>955
手放しました

>>960
漏れも手放した
ST202Cだ
走行は4マソチョイだが

次買う車は屋根がある車だろう

>>970
はいどうも。わかりました。

>>964
てめぇ、スレの住人舐めてるだろ？

「普段ネタレスばっかだからオレにだけはマジレスくれ」

ってか？

>>968
「ダブルクラッチ」っていうと、都市がばれるぞ

>>973
いや、俺はまだ23だが。最近はダブルクラッチって言わないのか？

俺のST202のミッションもダメダメです。
ギア上げるときも下げるときもダブルクラッチ使わないと渋い。特にセカンド。
オーバーホールするのもﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>974
マウント類が劣化していないか？
あと最後にミッションオイル交換したのいつ？

>>975
ミッションオイルは交換したばっかでつ。低いギアほど入りにくい。当たり前だが。
シンクロがダメになってるんだと思います。ま、練習にちょうどいいさ。

>>974
僕のは１速で時々ダブルクラッチ（´Д⊂ヽ
クラッチ交換したのにﾔﾊﾟｰﾘ１速で時々ダブルクラッチヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

みんな、結構ミッションで悩んでいる人多いんだね。
俺もST202海苔だから経験談を語る。参考になれば・・・

俺のセリカはもう10万キロくらい走ってて、ミッションの調子が悪い。
月一くらいでサーキットとか走ってるからそれで悪くなったんだと思う。

具体的には一速になかなか入らないのとミッションがガクガク。
一速には5Km/h以下に落とさないと絶対入らない。だから2速で半クラ使いまくり。
はじめはシンクロが逝ってるんだろうと思ったが、
ヒール＆トゥーでどんなに回転あわせてもダメ。
クラッチが減るとギアの入りが悪くなるので交換したがダメだった。

それから1〜4速に入れてるときに1500〜3000rpmでアクセルオンオフすると
びっくりするくらいショックがある。っていうかエンジンルームから
「ボコン」って音がする。なおエンジンマウントは8万キロぐらいのときに交換済み。

どうやらミッションが逝きかけらしいｗ

>>972
ちなみに俺もミッションの載せかえ考えてる。
学生なので今バイトで資金を貯めてるところだが・・・
九州にあるトヨタの某ディーラーによると
ものにもよるが、交換費込みでトータルで35万円くらいだそうな。

ながながとスマソ

スマソ>>964だった。
逝ってきます。

つい先日、知り合いにST185を貸したらクラッチ壊された。
一晩で３００kmも乗り回された結果。。。

ついでに修理に出した工場で、車を積むときにぶつけたらしくバンパーが逝ってしまった。
修理もやり直しさせたが、技術力が無いため満足のいく仕上がりではなかった。
ぶつけたからか、真っ直ぐ走らなくなってしまった。(つД`)
トーインを見てみなきゃ。。。
クラッチペダルを踏み込むとキーキー鳴るようになった。(つД`)
なぜかターボタイマーも壊れたみたい。
３０秒に設定しても５秒で切れる。(つД`)


ST205はクラッチの入りは良いのだろうか？
来年ぐらいに乗り換えようかな。。。(´･ω･`)

>>977
１速に落とすときには普通ダブルクラッチなんでないの？
もともと１速にはそんなにいいシンクロついていないと思ったけど気のせい？

>>980
それは災難ですね・・・

一度乗ってみる？

>>982
http://img.2ch.net/img/auto_a.gif

クラッチが入りにくいのは、ミッションオイル交換で改善できない場合
エンジンマウント交換で直るかな？
エンジン下ろさないといけないので、ついでにクラッチ交換した方が良くなるけど…

>980
クラッチペダルを踏む時の音はクラッチのレリーズベアリングかな？
レリーズベアリングが原因ならクラッチオーバーホールかも

ターボタイマーに関しては、配線関連かも

>>985
う・・・俺の車もミッションオーバーホールの次期かな・・・
ST206前期型だけど走行がまもなく５万キロって感じ。
クラッチペダル踏むとキュッキュッ、って鳴る。

>>982
今回の件でオーナー以外が運転するものじゃないなと痛感しています。
特にGT-FOURはデリケートだと思うので。
それに205親父さんのST205は恐れ多くて乗れませんね。（笑）
そのうち、中古屋で試乗させてもらいます。

ところでHPは出来ましたか？（爆）


>>983
一度プリントアウトして車のどこかに貼ろうかと思った事があります。（　´∀｀）

>>985
レリーズシリンダーを交換したので、そのせいかな。。。
ターボタイマーは、ずっと正常だったので配線は問題ないと思っていたのですが。。。
しばらく様子見てみます。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

９８８　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>986
それは大丈夫、漏れも数年前にキュッキュッって音が鳴ってたけど、
しばらくしたら鳴らなくなった・・・



何かが磨り減った予感(((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

信号待ちとかでクラッチ踏みっぱなしだと、レリーズベアリングが痛むそうですね。
ギアをニュートラルにするように心がけましょう。

次スレまだぁ？

ここは　乂1000取り合戦の戦場乂　となりました。

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ここは　乂1000取り合戦の戦場乂　となっております。

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