【MEDALIST】ローレルスレッド二代目【CLUB-S】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 03:37 ID:9wmwKnkp

史上初（？）のﾛ-ﾚﾙｽﾚｯﾄﾞ続編です。
もうひとつの日産RBをﾏﾀ-ﾘ語りましょう。
関連ｽﾚｯﾄﾞは>>2-3の辺りに。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 03:40 ID:9wmwKnkp

前ｽﾚｯﾄﾞ
【月桂冠】Good Bye ﾛｰﾚﾙ！【ﾊｲｵｰﾅｰｶｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032371242

過去のﾛ-ﾚﾙｽﾚｯﾄﾞ
【世界一のセダン日産ローレル命！】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10112/1011271287.html
【ローレル～月桂冠～】
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992941912.html

日産自動車株式会社ﾛ-ﾚﾙ公式ｻｲﾄ（泣
ｈttp://www.nissan.co.jp/LAUREL

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 09:54 ID:mHik+K1j

3 get

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:38 ID:T8FOqp7L

C33にはMEDALIST CLUB-Lなんてｸﾞﾚ-ﾄﾞもありましたね。
他にもｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾙ-ｽﾞ、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｻﾙ-ﾝ、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾄﾗ、etc...
嗚呼、ﾊﾞﾌﾞﾙは遠くなりにけり（ｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:44 ID:cuydznyV

新スレおめこ　>>1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:40 ID:cSEkL520

6気筒

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 08:56 ID:zFjSrUNq

ローレルを買った各氏に、何故ローレルを選んだのか聞いてみたい。
漏れは、まぁ日産モーター店との付き合いが長かったから、なんだが。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 09:09 ID:7puotdfO

>>7
漏れはモーター店の社員だったからなんだが。
ローレルかシルビアかマーチしか選択肢なかった。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 09:59 ID:c+gt353b

>>7

こんな言い方すると怒られるかもしれませんが
2年前の話ですけどね　安かった(割引がよかった)から
C35　後期メダリスト　オプション・諸経費込みで220万でした。

あと家の車で2代前がローレルでしたから

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 11:31 ID:zFjSrUNq

>>8
CAさんでしたかな？
だとしたら、セドは買いにくいです罠（ｗ

>>9
実売価格が安いのはローレルの哀しき伝統か･･･。
9年前にC34メダリストRB20Eを買った時、
「販社オリジナル特別仕様車」名目で実質40万匹。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:42 ID:tIV/7c3B

上ｹﾞ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 01:46 ID:arp48gNF

>>7
中古車屋に長く居過ぎて処分されそうだったので７万円ほどで引き取った藁
ちなみにＣ３３メダリストの後期でし
もともとＣ３３の後期しか乗りたくないってダダコネまくってタカラかも・・・ｗ

なんか保健所の犬猫みたい・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 09:09 ID:ExzZYRJM

>>12
70kですか（´･ω･`）
そいつはいつ頃のお話で？
今は大事に乗って貰っているものと祈る次第...

14 ：12：03/04/19 20:32 ID:0sH6UQW4

>>13
じつは
こないだ事故ってしもたので修理屋に運ばれますた（´･ω･`）
３０万ほどかかるそうで、
「歯医者のほうが安いよ」といわれましたが＜車両保険はいってないから
直しちゃうことにしましたん
買ったのは２年前の秋です

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 22:09 ID:WEVoRNr5

オレのオヤジがＣ３３メダリストツインカム前期に乗っている
けど、あと一週間で車検が切れるため、そのまま廃車の予定。
オレが免許を取って初めて運転した車だし、ちょっと寂しい。

オヤジのローレル、オレのスカイライン、弟のシルビアを並べて駐車しておける
のもあとわずかだな～。

16 ：sage：03/04/19 22:32 ID:5dIO/QUK

家の車がいまだにスピリットです

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 22:40 ID:8H8aDf7T

>>14
車両保険入ってたら直さなかったの？
？？？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 22:47 ID:O7XqXfpO

>>15
あんま出なかったグレードだねぇ。オヤジさんのC33の後継は何でしょ？
>>16
まさか初代ではないよね。カクカクの二代目だよね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 22:50 ID:KEL95Y+O

タイトルにセレンシアがなんですけど、
メダリスト海苔じゃなきゃダメ？

20 ：15：03/04/19 23:30 ID:WEVoRNr5

>18
確かに余り見かけなかったグレードです。色はもちろん特別塗装のパール
でした。確か３万程高かったんですよね。
当時のライバル車ＧＸ８１マークⅡのツインカムより元気に走りました。

オヤジは２３０ローレル、Ｃ３１ローレル、Ｃ３３ローレルと乗り継いできたん
ですが、私の差し金で次の車はステージアのＲＢ２５ＤＥＴです。

21 ：12：03/04/20 00:30 ID:oC1A9ShR

>>14
車両保険はいってたら大手を振って直しますですよw
歯医者にして新しく中古勝ったほうが安いっていわれたんです

22 ：12：03/04/20 00:33 ID:oC1A9ShR

３０万は自費ですからねw
貯金がｲﾀﾀ（´д⊂

23 ：山崎渉：03/04/20 01:13 ID:L59HxIRY

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

24 ：山崎渉：03/04/20 02:24 ID:sfyDLZqf

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 08:58 ID:S/QQ2Pb/

>>19
勿論、ｾﾚﾝｼｱ海苔さんも大歓迎♪
そう言えば、C33だかC34だかで設定された時は『ﾒﾀﾞﾘｽﾄｾﾚﾝｼｱ』だったのが、
C35で設定された時はﾒﾀﾞﾘｽﾄ抜きの『ｾﾚﾝｼｱ』に変わったのでしたっけ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 09:00 ID:S/QQ2Pb/

>>20
敢えてRB25DETのｽﾃﾁﾞにお海苔換えとは（・∀・）
ﾛ-ﾚﾙ海苔でなくなるのはﾁｮﾄ寂しいけれど嬉しいですな（ｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 09:07 ID:IpoFjAUt

C32ローレルカッコ(・∀・)ｲｲｯ

28 ：動画直リン：03/04/20 09:07 ID:bmUjefuc

http://www.agemasukudasai.com/movie/

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 09:23 ID:ldgUdNm4

>>19
エクセル、グランドサルーン、グランドリミテッド、GL、SGX等々キリないですぜ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:33 ID:pfaCqeG+

>>27
今でも稀に走ってるよね
ただ内装がちょっと・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 16:33 ID:/CqVrhY6

c33, c34のローレルはサイドドアビームつきかどうか知っている人いますか。
www.carview.co.jpによるとc34には付いているのですか、ここの仕様よく間
違っているので。
あと、c34はボディ剛性や衝突安全性の点でc33よりよくなっているのでしようか。
近いうちにどちらかを買うかもしれません。c33の方がかっこよく思えるのです
が、ボディ剛性や衝突安全性と天秤にかけて決めるつもりです。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 19:37 ID:1H01jZNM

>>18
初代なんてあるのですか

家のはカクカク

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 20:45 ID:LruvsBFb

>>31
C34はドアビーム入ってますよ
それにセンターピラーを持った
ピラードハードトップなので
剛性は高いです

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:00 ID:7teBC+Br

高年式は保険料も安いはず
ローレル乗りはジェントルだからあんまり関係ないかもしれないが

35 ：31：03/04/20 22:18 ID:/CqVrhY6

33さんありがとうございます。
今、ヤフオ（ヤフオク）に両方のディーゼルが出ていて、廃天ぷら油から作る
植物油燃料で走らすつもりです。

性能、排気の比較http://www.vdf.co.jp/us/esuteru.htmの下
作り方http://journeytoforever.org/jp/biodiesel_make.html
山梨で販売予定のところhttp://www.pal.or.jp/eco-coop/
予価リットル九十円

36 ：31：03/04/20 23:19 ID:/CqVrhY6

>>34
そうならいいです。ただ、ディーゼルだと排気量が2.8リットルだから、自動車
税が高くなっちゃいます。トヨタはターボ付けて名目排気量を押さえていけ
ど。窒素酸化物以外環境負担が実質ゼロの植物油燃料（二酸化炭素は原料の種
が育つ課程で吸収）を使っても、十一年過ぎたディーゼル車は全部一割重課税
というのも納得いかない。政府が税金で人為的に維持費をつり上げて縛りかけ
ている。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 00:34 ID:n2UEavgW

>>31
>>33氏も仰せの通り、C33が日産伝統のﾋﾟﾗ-ﾚｽﾊ-ﾄﾞﾄｯﾌﾟなのに対して
C34はBﾋﾟﾗ-の存在するﾋﾟﾗ-ﾄﾞﾊ-ﾄﾞﾄｯﾌﾟなので、
剛性や衝突安全性を優先させるならばC34で決まりですね。
後期型ﾒﾀﾞﾘｽﾄ（含ｾﾚﾝｼｱ）ならｽﾀｲﾘﾝｸﾞも及第点ですから...

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 05:16 ID:k4xwcE6L

C32→FMC→C34　C33→FMC→C35

俺にはこういう風に見える

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 12:21 ID:Sw/frZVo

>>32
初代　ttp://homepage3.nifty.com/ga-p/leader/chin-03.html
二代　ttp://homepage3.nifty.com/ga-p/leader/chin-04.html
おまけ　ttp://www.eco.shimane-u.ac.jp/~miyosi/car/cora/lawsp01.html

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 13:17 ID:CHzFtY76

>>38
（・∀・）ﾀｼｶﾆ！
同時にR30→R32→R34、R31→R33ってのも。
ﾆｻ-ﾝはﾗｸｼｬﾘ-系のﾛ-ﾚﾙとｽﾎﾟ-ﾂ系のｽｶｲﾗｲﾝという兄弟関係を巧く活かせなかったﾈ-...

閑話休題。

C34前期型にOP設定されていた『ﾘﾔｶﾞ-ﾆｯｼｭ』って後期にも着くのね。
当初はﾒﾀﾞ＝銀縁、CLUB-S＝黒縁だったのがMCで黒縁に統一されたから、
その点には注意が必要だけれど。
左右ﾃ-ﾙﾗｲﾄ間がﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄされるだけで結構ｽﾎﾟ-ﾁ-に見えまつ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 14:07 ID:FFASJ0bZ

>>40
これはお客さんがスタイルに振ったら狭いと言い
キャビンに振ったらこんどは格好悪いと言う
その声に振り回され過ぎたからだと思うね
もう少し強く提案してたらローレルは今も続いたんじゃないかと思うんだけど
どうでしょう？
因に個人的にはキャビンに振った方が好きです

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 20:29 ID:7p2r4LHi

c33, c34とゴルフIIでは、室内の広さ、特にヘッドルームの広さや幅広感はどっちが上ですかね。ゴルフは分厚いシートで疲れにくいとかいわれていますが、c33, c34ローレルはどうなのでしょう。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:00 ID:PjtTC1+x

ゴルフのシートってってレカロじゃなかったっけ？
飛行機もレカロ採用してるとこもあるよね？
レカロの方がブランドイメージも高いし良さげ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 07:04 ID:bSjuxxX9

剛性や安全性で選ぶならC34以降に限るだろうな。

デザインや内装はC33のほうがかっこいいんだが、今のC33海苔
（というかY31HT海苔などもだが）はボディの弱さに悩む人も
多いと思われ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 18:04 ID:Y9t0XjI4

>>44
縁石に乗り上げるとﾘﾔﾄﾞｱ-が軋むとかいいますね＞Y31、C33等

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 20:11 ID:tT0PUHHS

C33の改造が流行ってた頃は車内にロールバー入れる香具師も
多かったと記憶している。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 22:56 ID:0KTqehRP

いまや主流はC35でしょう
実際街で見かけるのもC35が多くなりましたね
後期型メダリストはよく見ますし

走り、安全性、スタイルすべていいと思うんですけどね＝C35
後期型けっこう売れてたのに、なんで生産中止したんだろ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 10:12 ID:ZD53Uhn6

＞なんで生産中止したんだろ？

排ｶﾞｽ規制が命取りになったんぢゃなかったかな。
ｽｶｲﾗｲﾝは変則技で生き延びたけれど。
RBと運命を共にしたﾛ-ﾚﾙ...（´･ω･`）

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 10:15 ID:E4HIY01C

VQ積んででも後輪駆動で生き延びて欲しかったようにも思う。
ブルーバードとパルサーを統合なんて荒業もやっちゃうぐらいだから
日産としてはこのクラスのFRはスカイラインがあればそれでいい、と
いうことなのかも知れないが（鬱

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 15:27 ID:tCI8MzzY

>>47
そのロー＆ワイドなスタイルが
今となっては受け入れられなかったんだろうね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:00 ID:a1RlVMxT

しかしローレルの車格は中途半端だったかもしれない。
もちろんトヨタのマークⅡもそう。

やっぱり大型高級セダンという事でまともなのはセドグロ、クラウンくらいのボディサイズからだね。
ローレル、マークⅡのサイズだと後席がはっきりいって使い物にならない。
短い距離、人を乗せるならいいけどな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:22 ID:wyOkaAjF

>>51
しかしそれでもマークIIは売れている。
現行のずんぐりしたデザインになったのも車内を広くするためにはむしろ
時代のニーズに合わせたのかも知れないが・・。
（実際の外寸はクラウン（ロイヤル）もマークIIもそこまで変わらない罠）

でもセドグロまで逝ってしまうと・・現在のローレルのユーザーから
するとスタイリッシュで上質な内装、そして運転する楽しみというような
点で一番コンセプトが近い現行モデルはある意味セドグロだろうが、値段が
高くなりすぎるという問題が起こってしまうね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 11:05 ID:9naviBY+

＞スタイリッシュで上質な内装、そして運転する楽しみ

それを両立しうる大きさとして、ﾛ-ﾚﾙって絶妙だったんだけどな～。
ｷﾞﾘｷﾞﾘ5ﾅﾝﾊﾞ-枠でｷﾞﾘｷﾞﾘ1.5ﾄﾝ未満の車重、というのがね。
実家のY34に乗るとﾔﾊﾟ-ﾘ大きさ故の鈍重感（重厚ってｺﾄなんだけど）を感じる･･･。
で、V35のﾗｸｼｬﾘ-版がﾛ-ﾚﾙの名で出ないかな～と妄想する（ｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 00:25 ID:siCGViqJ

すっきりがいい。新しいローレルと日本

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 02:47 ID:IPTXnmer

>>54
モックンのCM

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 03:11 ID:WZw6OKSe

それは、凛として。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 06:38 ID:DBJUqjeo

>>55
モックンはすぐ裏切ってexivに走った。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 10:22 ID:AOChSK/l

ﾓｯ君＋松方弘樹ぢゃなかった？
そしてBGMは『2人の子供』
ﾏﾀ-ﾘ系の車なのに濃～いCMだったよねぇ...

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 11:05 ID:M8GyUox/

>>58
デレっと乗れて
キレ味抜群のクルマだった

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 11:11 ID:A6KsEpQq

時代の本流、ニューメインストリーマー

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 22:22 ID:Aqi8u1nL

>>53
>それを両立しうる大きさとして、ﾛ-ﾚﾙって絶妙だったんだけどな～。
>ｷﾞﾘｷﾞﾘ5ﾅﾝﾊﾞ-枠でｷﾞﾘｷﾞﾘ1.5ﾄﾝ未満の車重、というのがね。
>実家のY34に乗るとﾔﾊﾟ-ﾘ大きさ故の鈍重感（重厚ってｺﾄなんだけど）を感じる･･･。

Y34は高級路線よりもスポーティさを強調してるから
ある意味ローレル、マークⅡの路線に近くなったセドグロだね。

だからローレルのようなスポーティサルーンをといったら
今はY34しかないね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:10 ID:Y3p9ORyq

c34後期カッコよすぎ！
ほしいんですが、ターボ・ミッション車がない＆あっても高くて買えません。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 03:02 ID:3iwTQhJ9

C35で初めてAT専用車になって
助手席の右足元の出っ張りが無くなって
カミさんには好評だが・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 10:48 ID:GgS9lEnK

>62

　今でもＭＴ車のことをミッション車と呼ぶ人っているのねｗ

　マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッション。ど
っちもミッションじゃないのかいな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 13:08 ID:snIpgCyl

>>62
後期のどこら辺がかっこいいのか説明してくれ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:07 ID:lh+lFUOw

62じゃないけど、
テールランプが小振りで、
ツンと上向きなのがセクシーさを感じる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:26 ID:IlAkeECs

C34後期ジジィ臭すぎ！
C34前期は独特の雰囲気があってよかった。特に2トーンホワイトのやつ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:35 ID:lh+lFUOw

えっ？
漏れは前期の方がジジ臭いと思ったYO
特にフロントマスク

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:43 ID:Cv/UwXHf

俺はC34後期が好き。
グリル周りの立体的造型がいいと思うので。

70 ：62 ：03/04/26 23:00 ID:HPu4ffY6

>64
いまだにmt車ほしがってるようなアホなもんで、
みっしょんって言ってしまうんです。スマソ
34後期は、ジジ臭いとこも含めて好きです。レースのシートカバーがよく似合う

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 23:34 ID:4Dvz77l4

>>68
以前乗っていましたが、C34前期ってﾒﾀﾞもｸﾗﾌﾞSもﾁﾞﾁﾞ臭かったですね。
ｸﾗﾌﾞSの広告に書かれていた「走りたくなるﾃﾞｻﾞｲﾝだ。」にﾜﾛﾀものでつ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 01:19 ID:dKt43EoE

C34はジジ臭いよ。
その反省からC35はC33のようにスタイリッシュな路線になったんだろうが。

しかし謎なのはC34って地方都市ではそれなりに見るんだが都内ではあまり
見ないのはなぜかと思う。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 15:02 ID:APbuXWhb

C35なら別にトヨタでもいいわけで、あえて選ぶ意味が薄いようにも思う。
質実剛健のC34でこそ、ニッサンを選ぶ意味がある。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 22:12 ID:dMd2pgkR

ローレルはC34の前期に限る罠・・・と言ってみるﾃｽﾄ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 23:45 ID:lvwqwgjW

見た目走る気満々じゃないターボ車を選んだらツアラーVは選択肢から外れた

76 ：bloom：03/04/28 23:46 ID:FdzY+hwi

http://homepage.mac.com/ayaya16/

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 00:41 ID:L+kQOfRR

平成元年のＲＤ２８海苔ですが、何か？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 00:45 ID:lMocliBM

自動車税高くないですか。51000円+一割り増し=56100円

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 00:50 ID:jIbTMxIl

C35は当時の日産の迷走ぶり、混乱ぶり、貧乏ぶりがいかんなく発揮されたクルマだったなｗ
ローレル復活しないかなあ。C33みたいなの出ないかなあ。多分無理だと思うけど。

80 ：日産党：03/04/29 04:53 ID:nahEehtf

　スレタイが「スピリット」に見えた。
　逝ってきます。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 13:04 ID:PDlx8+EH

C34のリアは犬で言うと、バグに似てる。ｗ
C35も後期のフロントはいいのだが、リアが好きじゃないなぁ・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 20:04 ID:Dr8t2ErI

>>79
C34も迷走ぶり・混乱ぶりは出てると思うよ。
パッケージング重視にしたいのかデザイン重視にしたいのかわからず
結局背は低いのに窓は立ってるというデザインになってしまった。
コストダウンが至上命題になってC33みたいに凝った内装にも出来ず・・。
C34が出た頃というとR33スカイラインやS14シルビアなど内装はめちゃめちゃ
コストダウンされてもっと酷かったものだが。

C35はある意味C33への回帰を狙ったのではないかと思うが結果的には及ばず。
C33の頃の日産はバブルだったこともあるが開発者が作りたいものを作れる
雰囲気があったんじゃないかな。
C33以外にもY31シーマ、R32スカイライン、Z32、S13シルビア、Y32セドグロなど
個性的なデザインの車が次々と作られていた。
陰では失敗作もたくさんあったわけだが・・。

その後はコストダウンが進み、失敗を恐れるあまり車自体が平凡になって
しまったようにも思える。
これは日産に限ったことではないが・・。
C33のCLUB-LやCLUB-Sはそんな古きよき時代の産物だったと思う。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 10:03 ID:2uG0CAZh

＞C33の頃の日産はバブルだったこともあるが開発者が作りたいものを作れる
＞雰囲気があったんじゃないかな。

『901計画』の頃ですね。
来たる90年代中に、世界一ﾚﾍﾞﾙの車を造ろうという気宇壮大なお話...

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 10:11 ID:SHxrOwAg

C34の時は発売の1年くらい前に主管が変わってそれで変な形になったとなんか
に書いてあったな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 13:48 ID:yY640K71

>>83
ハンドリングがね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 17:40 ID:mL6lxqIy

C33は開発にデザイナーが開発主幹だったと言うのは有名な話し．

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 20:56 ID:vMk14P3T

C33はカッコいいがボディがヤワそうなので場所があったらナンバー外して保管したい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:17 ID:Mg/I7SCK

C33って衝突安全性はどうなの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:35 ID:3bKY6Uou

>>88
残念ながらあまり期待できない。
もう少し発売時期が遅かったらY32のようにピラーレス
ハードトップはやめただろうに・・。
C34がC33の正常進化だったらなぁ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 10:25 ID:4NzZtdNA

>>87
＞場所があったらナンバー外して保管したい
漏れは昴360で同じことしたいな～と思いますた（ｗ

>>89
開発当初はそうなる筈だったんですよねぇ（´･ω･`）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 16:02 ID:iEMor1Ti

>>90 旧車ファンですね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 16:05 ID:Z4LrY/dZ

>>82
>コストダウンが至上命題になってC33みたいに凝った内装にも出来ず・・。
これってよく言われてることだけど、C34（前期・中期）でのコストダウンは、部品の共有化（点数削減）
などが主だったと記憶してます。ステアリングのバリエーションを削減したとか当時の雑誌
などでは言われていました。
安普請や装備の簡略化というものは感じられず、質感・装備ではC33より向上していると感じました。
（外装のチリ合わせもレベルが上がったと言われていました）

個人的には外装も、サイドウィンドウを立たせる手法（恐らく日本車で初めて）や、ボリューム感を持たせ
ることができたスタイリングで、全体的にはそんなに悪くないと思ってます。
正直、同時期のマークIIの、プラモデルのような緊張感のないスタイリングが何故もてはやされたのが未だ
に判りません。

と言うことで、34中期クラブSダークブルーパール（リップ付き）が最高です（ｗ
ランチャのパクリとか言わないように。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 16:18 ID:Gtm5sZ6W

>>92
内装に関してはC34は当時としては確かにまだましではあったな。
R33前期なんかはプラスティックの質感からして目を覆うような安普請だった。
サイドウィンドゥを立たせてあるのは・・セドリックやクラウンのセダンとか
・・これはちと違うか（ｗ
でも日本車で初めては言い過ぎだろ（ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 18:39 ID:Z4LrY/dZ

う～ん、当時の個人向けの４枚ドアの車では他に無かったと思うんだけどね。
その後、２代目セルシオなんかを見て、同じような手を使ってるなと思ったもんで。

R33やS14の内装の質感については同意です。
当時は他のメーカーもそうだったけど、品質を下げてコストダウンなんて誰でもできるわ、
と思ったもんです。
逆に、C34はそこまで徹底できなかったんだろうな、なんて推測したり。後期は見たことない
ので判りませんが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 02:47 ID:hhe1jYyB

C34の中期って、CLUB-Sのｸﾞﾘﾙがお歯黒→豚鼻に変わり、
ﾘﾔ-は前期と同じ形状を踏襲していた奴ですか？
C34の内装はC33に比べて素気なくはなったけれど、
質感はﾅｶﾅｶのものでしたね。

＞後期は見たことないので判りませんが。
ｱﾅﾛｸﾞ時計→汎用ﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計（最大の汚点かと）
専用ｵ-ﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙ→汎用2DINｵ-ﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙ
金属ﾄﾞｱ-ﾊﾝﾄﾞﾙ→ﾌﾟﾗ成形ﾄﾞｱ-ﾊﾝﾄﾞﾙ
ﾘﾔｶﾞ-ﾆｯｼｭ簡素化（前期ﾒﾀﾞはﾒｯｷ→後期ﾒﾀﾞはCLUB-S共通のﾌﾟﾗ）

漏れが知っているのは以上かな...
ｱﾅﾛｸﾞ用の丸～い時計ｽﾍﾟ-ｽにﾁｬｯﾁｲ汎用ﾃﾞｼﾞﾀﾙがはめ込まれ、
痛々しいことこの上なしですた（´･ω･`）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 03:05 ID:1NJ5ojKS

あの頃の日産の上級車というとY32のシーマ・セドグロもだったけど
ちょっと洒落たアナログ時計が良かったね。
セドグロもY33になって内装の質感はなかなかだが味気なくなり、
（ここまではローレルと似ている）Y34では質感が下がってITオモチャ
化してしまう、という方向に逝ってしまったわけだが。
C35もデザイン的にシンプルかつ上品だがやはりY34同様インパネの材質
はコストダウンが隠せない。

でもC33の一部グレードに本木目パネル、というのは萌えだった。
デザインが良かったのか嫌味にならず自然にあるべき場所にある、という
感じで・・当時はインスパイアなんかでも本木目パネルが使われていたが、
今はこのクラスで本木目パネルなんか考えられないな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 06:54 ID:zrAdDCQI

>>95
同じ認識でつ。
>>96
夜激しく見にくかったなC33のアナログ。

98 ：94：03/05/02 09:33 ID:FAlwvWj9

>>95
そうです豚鼻です＞中期
ディーラーのお姉さんは「プチマイナーチェンジです」と説明してくれましたが、要するに売れないので（ｒｙ
メダリスト系はグリルに縦線が追加されてました。
コラムのウィンカー／ワイパーレバーの付け根に付いてたカバーにも萌えでした。
それから、後期の変更点、ありがとうございまつ。

>>96
あれ、他のグレードでは「木目調」だったんですけど、カタログには何とも書いてなかったんです。
ｵﾔｼﾞがメダリストを買うことになって「黒いパネルにアナログ時計か・・・」と少し鬱だったんです
が納車されてびっくり。今だったら堂々と「木目調パネル」なんて表記されてるんだろうな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 16:24 ID:uDR8/FUJ

個人的にはどうも後期はグリルが独立してるのと、だらっとしたテールに萎えでした。
ライト高さと同じグリルの方がすっきりした印象があって。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 19:42 ID:AIaSuCye

100！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 21:01 ID:0hSSj5oc

C34のデビューの時の松方弘樹と本木雅弘が出てたCM、カッコよかったなあ。
当時小学生だったが、いまだにうっすらと覚えてる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 16:54 ID:3+/2VvnZ

ローレルのサイド解除のボタンのところにパワー＆スノーってボタンあるじゃないですか？あれって結局なんなんですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 17:06 ID:WnpLedWk

>>102
電子制御ATのモード切替。
確かスイッチの位置が中立でNORMAL、POWER及びSNOWのほうに
押し込むとそれぞれのモードになる。
POWERだとオレンジの、SNOWだと緑のLEDが点灯する。

104 ：１０２です：03/05/03 17:13 ID:3+/2VvnZ

http://hobby2.2ch.net/test/r.i/auto/1050518263/103レスそうもです。
でもパワーにする事によってノーマルとなにがちがうんですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 17:43 ID:WnpLedWk

>>104
パワーにするとエンジン回転数を高めに保持しつつシフトアップする。
よってノーマルよりパワーは出るが、騒音や燃費は悪化するな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 17:59 ID:SWeS2dMd

んだ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 18:35 ID:7x4DPLE5

信号発射時とか高速のｷｯｸﾀﾞｳﾝ時、
ｱｸｾﾙをいきなり目一杯踏むと、
ﾊﾟﾜ-ﾓ-ﾄﾞの橙灯が勝手に点きますね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 22:41 ID:96yUj7uF

RB20Eだが、一旦停止から素早く右左折したくてアクセル踏み込んだ時など、
パワーモードに入るのはいいんだが、うるさいだけで全然加速せん。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 09:46 ID:cRtRTl/E

>>108
型式はC33か何かでつか？
20Eは抜群のﾏﾀ-ﾘ感を誇るいいｴﾝﾁﾞﾝですが、
いかんせん非力でつね（故にﾏﾀ-ﾘなんだけど）

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 11:34 ID:3bs4t07O

車検

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 22:40 ID:Xqe+LMHh

>>108
そんなこと言わずに大事に乗るべし乗るべし

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 10:45 ID:tSqNISC7

>>108sanの光臨まだ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 22:18 ID:b6LgHGZc

RB20Eセフィーロに乗ってた頃は信号待ちの急坂発進のとき
HOLDモードに入れて手動でシフトアップしてた
RB25DETでATのC35と比べても結構元気だった
ということは25DETでMTだともっと元気ということか・・

114 ：C35（後期）海苔：03/05/06 22:37 ID:gGN5YVD1

いきなり20km/h当たりで一瞬、エンジンの回転数が上がるのはなぜだろう？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 15:51 ID:iqwb50+L

>>114
ん？どういう状態かワカランけど、普通にシフトアップしてる
だけでは？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 20:58 ID://gQptrd

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032371242/981
↑の>>981さん光臨待ち上ｹﾞ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 01:36 ID:3UoLxBW6

>>101
荻野目　洋子も忘れないでな。
>>114
ちょうど2速になる辺りだから
下がるだけだと思うんだが。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 16:03 ID:UcUxI3Nc

>>117
荻野目ﾀﾝがCMに出ていたなんて知らなんだ（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶ-ﾝ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 19:35 ID:LCJYMkSO

>>118
そのCMは荻野目ﾀｿが唄ってたんだぞ。ロマンセ。♪男は～

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 09:13 ID:HfdIa3Oi

上げます。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 10:13 ID:gjVi/p/e

ステアリングスイッチが子供ながらに誇らしかったなぁ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 16:11 ID:P3F/XSfv

>>121
何気に快適な機能ですよね＞ステアリングスイッチ
漏れは側面に付いている音量調節ボタンに1年近く気付きませんでしたが（ｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:50 ID:Vqrk/jhr

漏れは半年で気づいたよ
全然自慢にならんけど

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 13:48 ID:prtE6NRY

まだ気付いていない者も居ると思われ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 15:40 ID:y2yO/hKm

>>122 側面？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 16:19 ID:2K9pqPTO

C33は側面にないよね？？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 18:18 ID:tpCie62I

>>126
前期とかあったような気もする。それはクルーズコントロールとかだっけ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 15:04 ID:QRdJNUbl

たぶん現行では、他の日産車と共通で、音量調整は側面に付いてると思います。
C33では、左右のとちらかに音量調整etc、反対側にASCDのスイッチが付いてたような。
（ASCD無しの場合はLAURELのロゴ）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 18:12 ID:Hcai5BA2

現行型と言うか最終型と言うか（泣）C35では音量は左側面でつ。
正面のﾎﾞﾀﾝは電源・ﾌｧﾝｸｼｮﾝ・ﾁｬﾝﾈﾙ（って言うのかな）でつ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 19:47 ID:NpVeYnrK

父親のC34?(色々見て回ってたぶんC34、2,5L-NA、
これ以上は良くわかりません)があちこち壊れてきて、
修理も結構お金がかかるので買い替えを予定しているのですけど、
後継車種が無いと嘆いています。

ティアナ:四駆のエンジンがちょっと・・
スカイライン:狭い
ステージア:ワゴンは嫌いらしい
セドグロ:高い

どこかで妥協するしかないと思ってるんですけど、
わがままな親父でどれも妥協したくないらしく、
何十万かかっても修理するといっている状態で・・・

日産と、雪国なので四駆が必須条件として、参考意見を
いただけたらと思います。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 02:43 ID:OJK23Yxm

＞＞１３０
中古のC35はどうよ
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 04:32 ID:n+vTs4lE

マーク煮にするしかないんじゃ・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:26 ID:aCtQNA2A

そうだね、手頃な値段のビッグセダン（っていうのか？）はﾖﾀしかないでしょ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:32 ID:qv/UKGaC

C35の在庫車ってもう無いのかな。
一応、約半年前まで生産されていたわけだし...

135 ：130：03/05/15 01:30 ID:c8/55gWo

色々参考意見ありがとうございます。

>>131
中古はダメだそうです。雪国なので融雪剤で足回りが
錆でやられてしまうので、結局修理がかさむとの事で。
せっかく探してもらったのにすみません。

>>132 >>133
日産じゃないと、ダメなようで・・
あと「最近のトヨタは、まったく！」とトヨタのFFが出る度に・・
マークⅡがFR駆動がメインなのかどうかは俺がトヨタのHPをぱっと
見た感じ全然わからなくて、よくわかってません。

>>134
C35はディーラーの営業が言うには、もう在庫もないし、
扱いません、との事だったそうです。

ほんとに、無茶な相談で参考意見聞かせてもらって感謝します。
親父が乗り継いだ車は私の覚えてる限り、
スカイラインのC110、C210でその後はたぶんスカイラインだったけど、
色々見ても全く思い出せません。その後C34(?)です。

あと、家に戻ってきたらなぜかZのカタログが・・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 01:37 ID:36gbzg7d

>>135
> あと、家に戻ってきたらなぜかZのカタログが・・・・

ﾜﾛﾀ。
あり得ねぇｗって突っ込みたくなったよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 01:26 ID:oriJpGf4

>>135-136
あり得ねぇってこともないようで…。
うちの両親、青舞台にセド見に行ったのにZのカタログもって帰ってきた。
Zのカタログは販促品？！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 01:56 ID:c/hkqOtj

C34に長く乗ったあとの次の車は、前面、運転席のガラスの圧迫感を
強く感じそうだ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 02:32 ID:x/ONxHdi

>>137
いや、そうでなくて・・・
>>130の条件の中でZってチョイスはあり得ないって事で
笑ったのよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 10:59 ID:kGAxOrKU

>>130
今がC34なら、V35が狭いってほどでもないような気がする（漏れは）
ってなわけで親父さんを説得してV35の4WDを買わせてまえ～。

>>138
C34→C35の時には強く感じたものでつ。
実はC35の方が全高が高かったりするのに...

141 ：130：03/05/17 00:45 ID:I9xECq5N

スカイライン(V35?)か、ステージア(M35?)
に決まりそうです。平均して年に1,2度
大きい荷物を載せて走ることがあるので、
ステージアの方に決まる確立が強いです。
今までC34(?)で不便に思ってた理由の一つですし。
でも、スペック見る限り、4WD,2.5NAとあの車重で
どこまで快適に走れるかが疑問だったりします。

>>138 >>140
親父は前面のガラスが圧迫感を感じると言ってました。
でも、今、C34(?)のような起き上がった作りの車は無いと
思うので、説得しました。

俺もV35(?)がC34(?)より乗った感じでは狭いとは思えません。
でも、その時他に乗った車が、ステージアと、エルグランドと、
シーマだったらしいので、スカイラインがより狭く感じたんだと
思います。

>>136 >>137
俺もありえないと思います。でも、どれもイヤで、ディーラーに
行って持ってきたカタログがZ・・・こりゃ、焦りますよ・・
でも、>>137のように、販促なんでしょうね。

今新車を選びつつあるけど、前の車との別れもどんどん
近づいてるわけですよね。俺が免許とって初めて運転した車だし
なんか、新車もうれしいけど、別れるのもつらいです。

全然関係ないですけど、セルシオのテールランプって、
C35(?)と似すぎている気が・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 02:21 ID:9UCznQsz

セルシオ　ブレビス　先代シーマ　C35ローレル
のテールは似ているねぇ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 02:22 ID:9UCznQsz

ついでに先代グロリアも・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 10:42 ID:kUY76T1e

c33とかc34みたいにガーニッシュびたーんってなってるの今時分ないよね。
みんな独立で真ん中ナンバー。衝突絡みでバンパーにナンバーを入れないのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 11:06 ID:RUZ4zYXi

ｶﾞｧ---ﾆｯｼｭ自体、考えようによってはｺｽﾄ増の原因だもんね。
ｺﾃｺﾃのﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾟｧ---ﾂで豪華さを演出できる時代でもないし、
見た目もｽｷｨ---ﾘするしで、漏れは昨今の流れの方が好きでつ♪

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:33 ID:7uKmBkOl

アナログ時計の方が良かったよ
エンジン切ってても判るし
チョットだけ高級感も上だと思うぞ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:27 ID:9ClpCU4K

クラブSとかって本木目クラスターと書いてあった

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 01:51 ID:EgJPIoe4

Y32、C34辺りの中央ｱﾅﾛｸﾞ時計ってｼﾞｬｸﾞﾜｧ-ﾃﾞｻﾞｲﾝですよね。
>>146氏仰せのようにｲｸﾞﾆｯｼｮﾝOFFでも見られるし、
さり気ない高級感が感じられて好きだったなｧ...

でも実用性を考えると意外と見にくかったりする（ｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 12:52 ID:FsJVkEOT

>>147
C33の木目は本物だよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 19:22 ID:Yp9Sn1ae

後期はわからんが前期はシングルカムのメダリストは木目調だよ
エクストラとかなんてそっけない樹脂そのもの

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:00 ID:mrlJBl3m

選択できたんだよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:38 ID:kJF7UNqR

すいません　クラブＳにのってるんですが、あの助手席の前にあるでっぱりつーか
棚？はなんのためにあるのでしょうか？つねに疑問。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:47 ID:bFSQ1Ao8

>>152
棚？
エアバックが格納されてるとかってオチじゃなくてですか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:40 ID:bK43rk15

サイドエアバックはあんなところに付いててどう開くのか試してみたい気もする

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:24 ID:23qggEg3

>>152
C35の二段インパネでしょ
棚じゃないよデザインだよ

C33はメダリストクラブLとクラブSと
エクセーヌセレクションとメダリストツインカムターボのみ本木目で
他のメダリストは木目調
他のグランドクルーズなどはプラスチックだと思ったが
10年程前なのであまり覚えてないが
C33のカタログ見て選んでた頃が懐かしい・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:26 ID:qVFvh+qD

少なくとも、メダリストのﾀﾎﾞから上は高級感たっぷりだったな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:27 ID:qVFvh+qD

まあ、何と言えばいいのか、特にY32が出る前はセドリックが買えても
あえてローレルを選びたい、という気にさせる車だった。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:33 ID:15j+1yLq

明日ていうか今日の朝、漏れのローレル還ってくるよう(･∀･)
およそ１ヶ月ぶりなので、うれしいです

159 ：１：03/05/20 21:37 ID:u1fq6MYx

カナダ産の樹齢１５０年以上のローズウッドを使用
とかって書いてあったような

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 21:54 ID:Eif3yhDt

この板に来るのは初めてだったので、
ローレルスレがあったとは知らなかったYO!

日産のセールス氏と付き合いが長く、我が家はすっかり日産党。
今漏れの相棒はRB25DEの前期型C35クラブSです。
スタイル（・∀・）ｲｲ!　走り（・∀・）ｲｲ!
広さを求めるクルマでもないので居住性も（・∀・）ｲｲ!　んだけど、
燃費の悪さだけは（・A・）ｲｸﾅｲ!
待ち乗りでは4～5km/lしか走りませぬ。
高速なら10km/l近くまで伸びるんだけどね。
皆さんはどうでつか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:09 ID:nD/3HJne

燃費の話はたびたび出るけど
25DETで7.5以下になったことないっす
多摩ニュータウンで街乗りです

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:29 ID:8h1LFRdh

RB20E(AT)で9～10km/l。普通に渋滞する某県庁所在地に在住。
どんな乗り方をしても、9を切ったことはないな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 01:05 ID:msBCty2W

C35前期RB20DE。街乗り8キロ。高速9キロ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 02:49 ID:90VpkAgp

>>162
自分の常識では考えられないような回し方するヤツがいることもお忘れなく

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 03:01 ID:8h1LFRdh

>>164　ん？意味不明レス。
自分の乗り方の話をしただけだが。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 03:17 ID:mhXCN3g4

一般論としても、ＡＴで無茶な回し方をする奴は少ないと思うが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 16:29 ID:BnUtqh0A

ローレルのCMのフレーズ、

C31前期：アウトバーンの旋風
C31後期(？)：ローレル、私のイメージ(by ユベール・ドジバンシィ)
C32前期：ビバリーヒルズの共感ローレル
C32後期：グレードの薫り

だったっけか？
個人的にC32後期ツインカムターボグランドクルーズorスーパーメダリストに萌え。(w

168 ：160：03/05/21 19:51 ID:7ugdZbUN

レスサンクス。
皆燃費いいんですなあ。
漏れは街乗りの燃費が唯一の不満でつ。
ある程度は仕方ないのかな。

ちなみに、ウチの親が以前C33前期型のRB20DETメダリストに乗ってました。
過去ログでｶﾞｲｼｭﾂなように、アナログ時計や本木目パネル、
あと何よりRB20DETサウンドに萌え萌えでした。
懐かしいなあ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:50 ID:rFezlIAP

ヤマハ４発のジェット音とかRB20系上質音など
改造マフラー嫌いとして聴かせるノーマル音は乗り換えた今でも忘れられん

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 02:14 ID:HQmsdrfM

確かに最後の方は排ガスの関係かマフラーの影響か音質も悪くなって来たが
他社の6発より圧倒的に高級感含めて音は良いと思うな。

171 ：山崎渉：03/05/22 03:37 ID:yoQe4ZX5

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

172 ：保守：03/05/22 17:33 ID:MFdyo/FC

落ちそう

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 17:35 ID:ZY/ASx9m

燃費は、ACを使うか使わないかでもｶﾅ-ﾘ変わりますね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 03:14 ID:jretle3F

山崎渉
って来ると落ちるんだよ
こいつはガン。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:20 ID:CckO0MGO

主要装備マルチリンク式リヤサスペンションに当時興奮した

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:42 ID:+LgXrx6u

C33買う時、
4輪マルチリンクの
スカイラインにするか
フロントはストラットだけど
高級感と若干大きいローレルにするか
井上揚水に引かれてセフィーロにするか
エアコンボタンが電動で出てくる
マークⅡにするか
悩んだのが懐かしい・・・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 11:11 ID:q9VVTh4c

>>176
お主「そして買ったのはｸﾚｽﾀだった」とか宣うわけではなかろうな（ｗ
R32って、あの当時から4輪ﾏﾙﾁﾘﾝｸだったんですねぇ...

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 11:17 ID:2zFFUCaL

スーパーソニックサスペンションとかいう
かっこよさげな名前の装備があったよね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:29 ID:HOI4Jq68

次候補はボルボS60Rもアリかいな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:54 ID:vqTSgTH5

＞スーパーソニックサスペンション

？？？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:15 ID:/yKzlmuo

>>177
ちゃんとローレルファンだよ
C33前期→C34後期→C35後期とローレルばっか。
次は何を買えば良いんだ・・・？
日産よローレルの復活を！！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:21 ID:/yKzlmuo

>>178
ブルーバードマキシマの方が先だったと思う
超音波を路面に照射して突起があるとダンパーを固める奴ね
その頃のFR車はセミトレだったね。
今じゃメジャーになったがローレルは
C32で世界初電動格納式ドアミラーでしょ
嗚呼、懐かしい・・・。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 09:14 ID:tb0hnaPs

＞C32で世界初電動格納式ドアミラー

何気に勲章ものですな。
ｸﾗｾﾄﾞより早かったとわ...（　ﾟдﾟ）y-~~

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 13:11 ID:hur1gI4e

正直、ローレルファンが一番次買う車の選択に困るよな。
パルサーとブルーバードの統合とかセフィーロとローレルの
統合とかいったい何考えてるんだろ・・。＜日産

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 13:20 ID:sYREieOa

>>184
まっとうな2000のセダンクラスがポカーンと穴。
豊田はさすがにフルラインナップだな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 19:13 ID:M4JEAoZC

>>184
>>185
現行プリメーラもちょっとねぇ・・・
スカイラインは大きくなりすぎた感があるし。
日産の戦略としてはティアナなんだろうが、
ティアナをローレルの後継と思えないし思いたくない。
漏れ的には、ティアナはセフィーロの後継モデル。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 19:46 ID:k21nPAXc

サニーしかない！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 20:14 ID:kKrADmJ8

>>186
V35はFRなのにホイールベース長すぎで曲がらない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:53 ID:QcyHpmY6

PROアコースティックサウンドシステム

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:25 ID:LFBDfhQn

もう少し大きくて高くても良ければ、Y34セドグロがコンセプト的には
C35に一番近いようにも思うが。（セドは青のお店にあるし）

でもClub-Sﾀﾎﾞみたいな走りを求めるならVQ30DETモデルしかないので高く
なるし、少しデブになってC35のような軽快さはなくなるね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:43 ID:KH9puaX1

んーどうしたものか

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:04 ID:t+3401b+

>>183
C32の電動格納式ドアミラー、懐かしいですね！
あの頃はどの車も手動（当たり前）で電動で格納するとみんな目を
丸くしてましたっけ…。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:09 ID:mTGzTDOR

昔、先々代の2800メダリストを乗り回していたが
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが逝ってしまわれた。今は2400アバンテに乗っとる。
トヨタはいい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:45 ID:R/Nquc9q

>>193
＞先々代の2800メダリスト

ﾁﾞ-ｾﾞﾙですか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:03 ID:R3mw50xA

でも電動格納式ドアミラーは真似されるのも早かった。
漏れが厨房の頃2代目ソアラを親戚が買った（S60）が、それにもついていた。
C32が出たのってS59だっけ。
別の親戚が買ったコロナかカリーナだかの最上級グレード（S60式）にも
ついてたからなあ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 02:47 ID:7vqKRcS1

C35の時計の電球が切れたんですがどんなタイプの球なんでしょう？LED化とか可能ですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 09:15 ID:K6vQ3Xk/

>>193
４発ターボだと瞬発力とかがいいのかな？
まったりとディーゼル乗るならやっぱ６発のRD28でしょ。
RBはまだ新車で買えるけどRDはもう買えないよねぇ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:14 ID:2HrnZQWs

>>196
C35の時計は
蛍光表示菅なので球が入っている訳では無いので
時計ユニットを全取替えです
たいした価格では無いと思われ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:59 ID:Rgc/bvTu

C33のATをMTにしたいんですがどうしたらいいんでしょうか。
ギアは流用はできるんでしょうか？
それとも専用のがあるんでしょうか。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 14:57 ID:RrSJTgsT

>>196-198
前期型ですか？
漏れは昨年切れまして、仰せの通りﾕﾆｯﾄごと全交換。
工賃は当初提示が5000円位だったかな、
それが『ｴ-ｯ（無悪意）』の一言で若干割引に（ｗ

謹んで200ｹﾞﾄ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 16:40 ID:K6vQ3Xk/

LAUREL(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 18:55 ID:HzGNxYlG

ttp://www.rd.mmtr.or.jp/~siam-h/c-02_nissan-rep.html
下のほうのがＤＱＮでﾜﾗﾀ

203 ：196：03/05/27 19:53 ID:CdLNCHik

>>200
前期です。部品代はいくらでしたか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 20:23 ID:B+cw3lJu

RD28は欧州で人気だったんだよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:52 ID:1ICC4D19

>>197
日産は乗用車ディーゼル撤退でしょ。意外とローレルのディーゼルよかったんだが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:12 ID:JPmrNCcq

>>205
キャラバン乗用はZDエンジンある。でも４発なんだよなぁ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:44 ID:PWsdBjH1

昨年、新車で買ったＣ３５は購入時、ファインビジョン（オプティトロン）
メーターだとばかり思っていたところ・・・
納入されてみると、青色コーティングバルブによる白色表示でした・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:46 ID:4jSTOBaC

つるつるオマ○コが見れるサイトを発見しました！
エロいのが苦手な人は絶対に見ないでね！(*´∀`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:52 ID:JPmrNCcq

>>207
C34のメダVはファインだったような気がする

210 ：200：03/05/28 00:51 ID:c/gMxT7j

>>203
ｱﾘｬﾘｬ、変な書き方してすんません。
工賃と書いたのは間違いで、総額（部品代＋工賃）の当初提示が
5000円くらいだったかなということでつ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:10 ID:RS0nwCHS

>>194
ディーゼルですよ。
>>197
RD28はマターリしすぎですが、上質感と6気筒ということで
とても気に入ってました。チェイサーの2.4はターボだし
4気筒だし、ローレルより正直だいぶよく走ります。
今はこのクラスのディーゼルのセダンはないですね。
ガソリンにしなければならないのかな。
でも、C35のディーゼルの中古があったら欲しいかも。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 02:22 ID:8VxbnMbz

>>202
ちょっと独り言
のコーナーの事ですね

私は、ハッキリ言う
ドリフト仕様のせいで品格が落ちている！！
ドノーマルなのに同類と思われて迷惑だ！！他の車でやれ。　

213 ：MJ：03/05/28 02:51 ID:EcNu4Vld

親父に「安く車を探してくれ！外車以外なら任せる」と言われて
オークション等で約2ケ月探して結局決めたのがローレルでした。
予算が40万なので結構大変でしたが、
メダリスト2.0パール（C34?）
10年11月登録10万キロ。車検約1年半付き。
ワンオーナー記録簿付きを約38万で購入。
距離が走っていますが高年式をこの値段で買えたので満足です。
後は壊れないのを祈るだけ。。。。。
高年式の「プレミオエクシブ」とかも乗ってみたんですが、
ローレル乗ったらメチャメチャ気に入りました。
親父も気に入ってくれるといいな。
ただ北国なので冬場のFRは辛いのかな………

214 ：196：03/05/28 02:52 ID:yQ6iCIlX

>>210
で、部品代が知りたいのですが・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 08:58 ID:0fvTlrjp

>>212
C33後期のクラブS乗ってただけでヤン車と言われた。
（純正アルミ、リアスポなし、シルキーパール）

216 ：山崎渉：03/05/28 11:31 ID:HJAO0TLE

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 14:31 ID:7fYYaZIe

ヤン車age

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:46 ID:/uF0/ofg

>>213
今後のメンテナンス費用が気に掛かるね。
とりあえず、タイミングベルトは換えてもらった？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 21:46 ID:7cW3FCVw

>>218
タイミングベルトはまだ変えていません。
ディーラーで変える予定なのですが、タイミングベルトの交換だけだと
3万円くらいかな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 18:41 ID:9VL/qRwG

>>213
10年11月登録なら最終型＝C35でないの？
ﾜﾝｵ-ﾅ-記録簿付きなら100.000km走行でもｲｲ買い物だったかと。
大事にお海苔下さいね～。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:35 ID:cAVQQ+Ry

ローレルスレッドがローレルスピリットに見えた
最近目が悪くなってます

222 ： ◆MIEKO..sEw ：03/05/30 00:41 ID:iQUt/047

>>212
Ｃ３３クラブＳではリアスポイラーが標準装備でありんす。
わざわざレス仕様にしたでつか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:30 ID:dfx/ENCt

来月新車から二回目の車検があるのだがクラブＳ2000ですが燃費が７キロ
くらい。ローレルって燃費悪いよね？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 02:11 ID:gu72/LMZ

>>223
居住地や乗り方によるもので、ローレルが特に燃費悪いということはないでしょ。
自分の場合ATのRB20Eを乗り継いだけど、エアコン付けっ放しでも、
9km/lを切ったことはないよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 02:35 ID:jmfhpLqC

横浜使用　C35後期　リンバーン2000乗りだが
市街地と市街地に成り切れない？郊外ではえらく違う。
東京、横浜のようにすぐ何１０メーターおきに信号がある所での使用だと絶対９キロ行かない。
埼玉の田舎、群馬位の所に行くと１０キロは軽く行くんで驚いた
ゴーストップの比率でえらく変わるのが判った。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 02:45 ID:ara4jMbo

リーンバーンの弊害。日本ではリーンバーンはむしろ悪影響。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 07:05 ID:FkNDNw4b

>>222
日産お得意のモデル末期のSVシリーズはリアスポなしなのだ。
クラブS-SV→フロントスポ、サイドピンストライプ、エクセーヌ、ビスカスLSD、本革巻、
アルミ、SFCがついて239万。けど、エンヂンはRB20E。セレクションSちょっと良くした
みたいなの。今思うと装備の割に安かった。価格表見ると一番安いエクストラが
147万だ（ｗ。カタログ見たけど本流のクラブSでもリアスポはディーラーOP(後期のみ？)。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 10:29 ID:aR8wWdar

>>227
ﾆｻ-ﾝは「見た目（だけ）は上級ｸﾞﾚ-ﾄﾞと同様なお買い得車」を、
ﾓﾃﾞ-ﾙ末期になるとお約束の如く頻出していましたね。
Y32のｸﾞﾗﾝﾂ-ﾘｽﾓSなんて、見た目はﾊﾞﾘﾊﾞﾘのｸﾞﾗﾂﾘで
心臓が何故かVG20Eだったり（ｗ

229 ： ◆MIEKO..sEw ：03/05/30 11:21 ID:5uvHsIGK

>>　リアスポはディーラーOP

ホントだ。気づかなかったでつ。
これまでずっと標準装備だと思ってました。さんくすこ。

Ｃ３３の価格帯って広いからなぁ。

クラブＬターボor２５クラブＬ　＝　２　×　エクストラ　＋　おつりたっぷり　（ｗ

お買い得車って、例えばＣ３３前期末期になるとセレクションＳ仕様の前期があったりしてたな。
ディーラー特別仕様車だったと思うが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 11:41 ID:KWlnOEdv

>>227
シルフィの下っ端の15iより安いではないか。
マーチのトップ14e-fourより安い。さすがにモコよりは高い。
多分地区での価格は違うけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 16:19 ID:dfx/ENCt

>>224
埼玉県の南のほうです。で７～８です。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:09 ID:rqeQrTVU

C32・33の頃は下っ端グレードもそれなりに売れてたように記憶して
るんだが・・あぼんしたのはやはり利幅が少なかったのかな。
グランドエクストラなんかC32の頃は特によく走ってたよね。

スカイラインもR31の頃までは1800がよく走ってた。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:11 ID:0oxqQwsp

C35のコーナリングランプが切れたのですが、
交換の仕方教えていただけないでしょうか。

234 ：居間わみに番：03/05/30 23:14 ID:UvgpWASW

10年前に初めての車（中古）がＣ3さん
Ｃ33の中折れシ－トとエクセ－ヌが懐かしぃ(ノ_・。)
いい車じゃったと思う
エンジン逝って10歳ということもあり
諦めたけど、今でも走っているとなつかすぃ
ただ外人＆走り屋の品のない車がちょっと
多すぎて残念・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:52 ID:WCDxl+P0

バンパーぶつけた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
治すのいくらぐらいかかるんだろう

236 ：直リン：03/05/30 23:53 ID:BPaeHcPd

http://homepage.mac.com/yuuka20/

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:07 ID:z1tZb20a

>>219
ベルト替えるならついでにウォーターポンプアッシーも替えてもらった方がいいと思う

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:28 ID:92vpFCnx

>>235
交換コースなら15万位
カーコンビニクラブなら安いかも・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:15 ID:QRNb+t7K

>>235-238
ｱﾚﾚ？
漏れお釜掘られて交換したとき（信号待ち中のｺｯﾁﾝｺ程度）
見積5-6万だったと記憶しているんだけど...

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:49 ID:1kiYnrgR

>>239
ｺｯﾁﾝｺ程度で中逝ってなくてリア３分割のセンターだけだとそんなもんかな？
ただ、色つきがもうないと無塗装の取って塗らなきゃいけないから結構高い鴨。
中古のリビルトパーツあると思うけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 20:13 ID:pI+yaDjE

先進のフルレンジ電子制御オートマチックＥＡ－Ｔ　

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 20:48 ID:RflDvo4F

>>241
そりゃE-AT

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:10 ID:PFdUeC+N

C35の木目調パネルのそれぞれの値段わかる人いませんか？
大体でいいんで。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:56 ID:AFtWtDNA

>>239
5～6万じゃ交換してないでしょ。

245 ：239：03/06/01 02:32 ID:6IWhHXTN

>>244
それが交換しての金額だったんですよ。>>240氏の説が正解かも。
20何年家族ぐるみで付き合っているﾃﾞｨ-ﾗ-だったから負けてくれたのかな？
（尤も支払いは加害者側の損保だったのですが）

で、自分でﾌﾛﾝﾄ中央下部を縁石に擦った時の修繕は20k位（ｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 03:17 ID:qNFVR51G

92年にメダリストSVが219.8万円で発売されているが、
その下にただのSVというのが、189万円という廉価な価格で
発売されている。RB20Eで5AT。ディーゼルもあったようだが、
このクルマはなんなんだ。なんにも付いてないんじゃなかろうか。
6気筒だが、メダリストではないってのも気になる。
ベースはグランドエクストラ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 06:59 ID:VkbcN2F1

>>243
漏れも知りたいな。ターボ用の紺木目が欲しい。
>>246
南東北だが5ATが192.5万、8月のSVシリーズの価格表と4月の標準の価格表を
見比べると車種記号がｶﾞｿﾘﾝもﾃﾞｨｰｾﾞﾙもｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｽﾞと一緒。
ﾊﾟｯｸ記号は勿論違うけど。ｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｽﾞは210.1万。
SVｼﾘｰｽﾞの専用ｶﾀﾛｸﾞ持ってないから詳しいことはわからないけど、
ﾒﾀﾞﾘｽﾄとｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｽﾞとの格差はﾜｲﾊﾟｰ間欠時間調整無、ﾊﾞﾆﾃｨﾐﾗｰ助手席のみ、
無塗装手動格納ﾄﾞｱﾐﾗｰ、ｵｰﾄﾗｲﾄ無、ﾃﾚｽｺ無、手動ｴｱｺﾝ、ﾊﾟｰｿﾅﾙｷｰ無、
樹脂ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ&ｼﾌﾄﾉﾌﾞ、ﾄﾞｱ外ｷｰ照明&ｽﾃｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ無、電子ﾁｭｰﾅｰﾗｼﾞｵ、
2ｽﾋﾟｰｶｰ、ﾀﾞｲﾊﾞｰｼﾃｨ無、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｵｰﾃﾞｨｵｽｲｯﾁ無、本木目･漆塗調ｸﾗｽﾀｰ無、
ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ引出無、ﾄﾗﾝｸ蓋内装無、ﾄﾘｺｯﾄｼｰﾄ生地、助手席中折無、
ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ前後調整無、ｼｰﾄ背ﾎﾟｹｯﾄ無、ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ無、黒ﾓｰﾙ、14ｲﾝﾁﾀｲﾔ。
こんなとこ。これと同等かこれ以上とみられます。こうしてみると清いグレードだ。
ﾒﾀﾞﾘｽﾄでも贅沢な気がする。C33はﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊までの頃だからなぁ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 07:10 ID:F7F/AvLA

>>247
C33でユーザーが使わなかった、または装着されていながら知られていなかった
装備の最たる物は運転席の外キー照明だと思う。
施錠状態で外ドアノブ引くとキー穴照明点灯するヤツ。
乗ってる人に知ってる？って聞くとみんな知らなかったと。
キーレス全盛の昨今は？な装備だねぇ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:08 ID:npKeQ/Yq

C33はツインカムのメダリストから本皮巻きステアリングで
シングルカムのは合成皮だったよね
見た目上まったく同じならこんな地味な差別化しなくてもと思ったな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:42 ID:LPF02UHd

>>249
あの合成皮革のを代車で乗ったが革がガバガバでずれるのよね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行きたい：03/06/01 09:47 ID:b4Y89aAd

漏れは２０歳の時からズ－と、ロ－レルに乗っていた。
最初はＣ130のブタケツ、その後230、Ｃ30、Ｃ31とロ－レル地獄にはまり、合間にスピリットも購入した。
全て新車で購入したが、やはりＣ130は当時、ほしくて買っただけに今でももう一度乗ってみたい。
ところで、ロ－レルスレッドの諸君、Ｃ130のＨＴが生産中止後、しばらくして、中古車で異常人気になった事を知ってるかい？
新車価格130万のＳＧＸが２年後の下取り価格が同額、その後のロ－レル不人気が夢のような時代だった。
二十才から三十才までの約１０年ロ－レルに乗っていたが基本的にはいい車だったな。スピリットはだめだったが！
でもその後、日産の急速な没落とともに中途半端な車になっちまってかわいそうだな。
漏れは今も、セダンに乗り続けているぞ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:50 ID:LPF02UHd

>>251
> 合間にスピリットも購入した。
ﾜﾗﾀ

253 ：235：03/06/01 11:38 ID:GGjVv64k

>238-240
ﾏﾘｶﾞﾄ　お金できたら治してきまつ

横に２０～３０ｃｍくらいの直線傷＆傷に伴う凹みでつ
庭で弟のシルビアにぶつけてしまいますた　
シルビアはナンバーがちょこっと凹んで傷になった程度でしたが
安全確認の杜撰さに弟に激しく説教されますた

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 12:45 ID:oq2+ADeB

昔はヨタにマークIIあれば日産にはローレルありき、と
いうほどの存在感があったと思う。
それが何をどう間違ったのか・・・。

C33で人気を取り戻したかのように見えたんだが・・。

255 ：243：03/06/01 13:21 ID:W3wyu4x0

>>247
そう！紺木目いいですよね！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 23:05 ID:Z2Hj5edY

バンパーって高いんだな
気をつけよぅ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 02:13 ID:RPaFmelR

C33はモールがあるから
モールだけ交換なら安いが
C34、C35はモールが無いから
高く付くよな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 06:34 ID:6xT16SCv

>>257
バンパーはモールじゃないってわかってるよね？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 13:57 ID:5pbUoXts

>>254
ﾊﾞﾌﾞﾙ絶頂期に『あの』C33を出したのが素晴らしきﾀｲﾐﾝｸﾞで、
景気後退期＋ﾐﾆﾊﾞﾝ黎明期に『あの』C34を出したのが最悪のﾀｲﾐﾝｸﾞでしたね（--;）
個人的にはC34のようなｽﾀｲﾙ好きなんだけど、市場の判断は辛いもので...

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 18:04 ID:IE643cgJ

多少内装などをコストダウンしてもC34がC33のコンセプトを
継承して、かつボディ剛性やシャーシに磨きをかける方向で
逝けばこんなことにはならなかったと思う。
Y32→Y33なんかがそういう感じのモデルチェンジだったがな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:34 ID:gYiccSyP

かつてスカイラインがそうであったように、
ローレルもモデルチェンジのたびに「迷い」があったのかもね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:22 ID:hiUEt4Vs

C34の失敗が痛かったな。あれが成功していればC35もいい車だったろうに。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:08 ID:36K/zJL8

>>258

バンパー＝かんしょう-そうち【緩衝装置】
急激な機械的衝撃を緩和するための装置。
ゴム・ばね・空気・油などの弾性を利用して、
衝撃の運動エネルギーを吸収する。
車両・銃砲など各種機械装置に組み込まれる。
自動車のバンパーもこの一種。緩衝器。ダンパー

モールもバンパーの一部だって事
判っているよね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:20 ID:8GQ1AXtu

>>262
あの頃の日産は迷走してたからね。
C34だけでなく主力車種の大半が失敗だったからなぁ・・。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:42 ID:Rj8sfVR2

>>263

ちょこっとネットで調べた知識をひけらかしているようだけど、
話の流れから言うと、

サイドモールのラインに沿って付いている
バンパー部分のモール状のものは単なるプレスラインによる模様で、
そこは取り外せないよ。

と258は言っているのだと思う。
勘違いで逆切れカコワルイ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:43 ID:TdMp/WEo

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:49 ID:36K/zJL8

>>265
C33のモールは外れるよ
258＝265さん

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:50 ID:uY1M/8Px

>>247
詳しくありがとうございます。なるほど、グランドクルーズ並みですか。
グランドエクストラは4気筒の上等なモデルで、グランドクルーズは
装備などは廉価で6気筒エンジンを搭載し

269 ：268：03/06/04 01:52 ID:uY1M/8Px

6気筒エンジンを搭載した、6気筒の廉価版だったですね。
マークIIのLGという感じでしょうか。
簡素な6気筒仕様にSVという名前を付けて果たして売れたのか？
走っていないので、ほとんど売れなかったのでしょうね。

（途中で送信になってしまいました）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 02:51 ID:8GQ1AXtu

メダリスト+グランドエクストラ/2=グランドクルーズ、か。

実際には簡素な装備でいい人はグランドエクストラ、6発に
こだわる人はもう少し出してメダリストに流れてたように
記憶している。
でもC33の頃はC32と比べるとグランドエクストラは少なかったな。
やはりバブルでメダリストぐらい買おうという人が多かったのかもね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 04:18 ID:zOcLikfX

C34って本当にそんなに売れなかったの？
今でもたくさん走っているのに。

C33はさすがに車齢10年以上だから少なくなってきているし、
C35も4ドア衰退期以降のものだから、少なくともローレルの中では
C34が現在いちばん多く走っているような気がする。

272 ：258：03/06/04 09:33 ID:0O+GK4Y8

>>267
それはサイドでしょ。フロントとリアバンパーのことを言っとるのよ。
漏れの言い方がまずかったんで>>265さん補足してもらってスマヌ。
>>270
いや、グランドエクストラは４発の上級なんでグランドクルーズ以上の装備
じゃなかったっけ？
しかし>>247を見るとメダの装備が果たして必要なのかと疑ってしまうな。
>>271
後期の安っちいのは多いんでない？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 09:51 ID:kBuC+zeM

C35のメーターの外し方わかりませんか?
メーター周りのパネルがとれません・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 12:48 ID:VvLvEa67

>>271
地方ではディーラーとの付き合い？でまだ売れたと思われる。
都市部（というか漏れが住んでるのは首都圏だが）では最近減った
とはいってもまだC33のほうを多く見るぐらい。
C34が出たばかりの頃実家（九州の地方都市）に逝った時は正直
あまりにC34がたくさん走っていてびっくりした。
同時期の100系マークIIがスポーティ路線でC33からの買い替えを
相当奪った感もあるね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 14:59 ID:x0nwvlEs

C34は不人気で最初から安かったもんなｧ...
実家が買った時もﾃﾞｨ-ﾗ-企画のお買い得仕様車名目で、
実質￥400.000引き近かった。

たまたま代替期に大安売りしていたから買ったよ～ってな感じのｵﾔﾁﾞさんが、
鉄ﾁﾝ＋ﾌﾙﾎｲ-ﾙｷｬｯﾌﾟの20E（ｼ-ﾄにはﾚ-ｽの半ｶﾊﾞ-付き）に乗っている、
というｲﾒ-ﾁﾞがC34にはありますね。特に後期型。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 15:12 ID:VvLvEa67

>>275
それで色は白が圧倒的に多いと・・。
うちの近所でも特別仕様車198ﾏｿなんてチラシがよく入ってた。

2500のメダリストやクラブSなんかC35のほうがまだ多いと思う。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 16:50 ID:SC3T+sC+

>>276
C34前期Ｉ型のクラブS欲しいけどタマがない。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 17:14 ID:x0nwvlEs

>>276
見ました見ました＞販促ﾁﾗｼ
車輌本体200万で一応はﾌﾙ装備のﾛ-ﾚﾙが買えるのだから、
ﾌｧﾐﾘ-ｾﾀﾞﾝでﾏﾀ-ﾘ走れれば車種なんて何でもいいや～なｵﾔｼﾞさんには
きっと嬉しい話だったでしょうね（ｗ
車体色は白の他に、深緑も見かける機会が多いような気がします。
前期型よりも彩度の高いﾌｫﾚｽﾄｸﾞﾘ-ﾝﾏｲｶ。

>>277
>>276氏も仰せのようにC35だとﾀ-ﾎﾞﾒﾀﾞやCLUB-Sも比較的見かけるけれど、
C34ってﾏﾀ-ﾘ系のﾀﾏばかりなんですよねぇ（--;）
お歯黒ｸﾞﾘﾙ装備の1型なんて程度のいいﾀﾏは何台残っていることやら...
（ﾀﾏ-に見かけると痛々しいDQNﾄﾞﾘﾄﾞﾘ仕様車だったりする）

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 17:28 ID:hgl2mRQJ

C33までは4気筒版メダリストという感じがグランドエクストラで
6気筒版エクストラとまでは行かないけど、簡素なのが
グランドクルーズだったと思う。でも、C34では最初にグランド
クルーズが存在するも、途中からグランドサルーンになった。
この辺は正直よくわからん。エクセルなんてのもあった気がする。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:43 ID:TnzP9ZRA

C33:C34:C35＝2:5:3ぐらいかな。見かける割合。
下手すると、3:5:2かもしれない。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 01:51 ID:w4YAkS0e

>>272
C33のフロントとリアのモールは外れるよ
なんせ乗ってたのが10年前なので外し方は忘れたが・・・

>>273
C35はメーター右のコイン入れの中のトレーを外すとネジが出て来るよ
左はエアコンの送風口を外すとネジが見えるよ
メーター上のネジは判るよね

282 ：273：03/06/05 02:07 ID:B8BtmDGK

>>281
エアコンの送風口って簡単にとれますか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 03:08 ID:DAsLPa7p

>>280
地域によって違うのかもな。
C33:C34:C35＝4:3:3ぐらいだと思う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 12:21 ID:8CukpATs

セレンシage

285 ：273：03/06/05 14:52 ID:7ty6RHaN

>>281
送風口は取れましたが、コイン入れの中のトレーがどう外せばいいのかわかりません・・・
なんか壊しそう。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 16:56 ID:cotiinb1

メーター外してどうすんの？

287 ：273：03/06/05 19:01 ID:irbcyOF7

>>196 >>198 >>200
前期型ですが時計の照明は単なるウエッジ球でしたよ。
>>286
球交換＆パネル塗装です、なんとか取り外せました。

288 ：265：03/06/06 00:30 ID:tLAq8+a2

>>281
C33のフロントとリアのモールは外れるよ

つか、フロントバンパーとリアバンパーにモールはありませんがなにか？
現在もデザインの良さでＣ３３に乗っていますがなにか？
１０年前の記憶は間違ってますがなにか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:55 ID:Kvj+oID6

何だかC33の程度のいいの欲しいな。
街では綺麗なのまだまだ走ってるんだが・・中古屋には
買う気にさせるほどのは滅多に並んでない。

290 ：281：03/06/06 01:32 ID:PKo5aGmU

258＝265＝288さん
バンパーの色が違う部分で、横にグルリと付いているのがモールです
今も乗っているなら材質が違うから触ってみて下さいな
押してみれば軟らかさが違うから・・・でも10年も経ってるから
硬くなっちゃって判らないかな・・・ゴメン。

291 ：281：03/06/06 01:35 ID:PKo5aGmU

コインが乗っかるトレーの下にクボミがあるので
マイナスドライバーで刺して上にコジれば取れますよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:36 ID:ajF76H/s

みてね、無修正だよ～♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page006.html

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:38 ID:wGgc5nfB

昔、3年式のＣ３３後期型メダリストツインカムクラブＬに乗ってました。窓全開で助手席側のシートベルトをしまって乗ると開放感抜群で最高でした。
自動防眩ミラーなんてルームミラーはセドやセルシオに付いてるのありますがドアミラーにまで付いてる車は他に知りません。助手席の中折れシートも大好評でした。
フジツボのタコ足に直管マフラーの音が快感でした。また乗りたいな、今度は２．５のクラブＬに。どっか無いかな。でも4年式からは助手席シートベルトしまえないんだよね。
ターボはイラネ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:58 ID:Kvj+oID6

クラブLはC33の最高傑作と言えるが一代限りで消えてしまった・・。
やはりローレル好きの今の本命はC35クラブSだろ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:58 ID:haZB8Ymt

C31の前期にRB25DETを載せたい・・・

296 ：265：03/06/06 02:12 ID:qKgfjM0b

>>281
258＝265＝288 と根拠も無く決め付ける奴はキライ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 10:35 ID:qLTy9lxJ

>>294
CLUB-L、そういえば有りましたね～。
当時はMEDALIST CLUB-L（ﾗｸｼｬﾘｨ）にMEDALIST CLUB-S（ｽﾎﾟ-ﾃｨ）という
MEDALIST内での棲み分けでしたっけ...

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 10:36 ID:DQok1KkX

モールが何とかってのはグレードだか車体色だかで塗装されてるのと無いの
あったからその違いなのか？

>>293
R31は分解できて上側のアンカーをルーフに引っかけられた気がしたんだが。
3年まではC33でも出来たのね。漏れは4年式だからできんかった。

>>295　バラバラになりそう。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 12:48 ID:wZ1L3uQL

>>279
C31後期では注文書だかにSGLｸﾞﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾄﾗ、GLｴｸｽﾄﾗの表記がありました。
ちなみにSGLは、4気筒のZ20搭載で黒バンパー。ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾄﾗは色付きバンパーでした。
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾄﾗに2Lがあったかどうか忘れたけど、内装はGｴｸｽﾄﾗ=SGL=SGXだったです。

C32前期のｸﾞﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾄﾗ、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｽﾞは色付きバンパーだけど、ﾒﾀﾞﾘｽﾄとは違う小型ﾊﾞﾝﾊﾟｰ。
C32ではSGL/SGXが廃止になったこと、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｽﾞの搭載ｴﾝｼﾞﾝ・装備を考えると、
SGX→ｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｽﾞ→ｸﾗﾌﾞSって流れだと思います。（C33で残ってるのはちょっと不思議）

C34からはﾒﾀﾞﾘｽﾄGとかｸﾗﾌﾞSﾀｲﾌﾟXとか出てきて、ただのﾒﾀﾞﾘｽﾄ/ｸﾗﾌﾞSが格下げされたよう
な印象。ﾒﾀﾞﾘｽﾄにｸﾗﾌﾞS用のグリル付けて販売してたりもうﾜｹﾜｶﾒでした。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こu：03/06/06 21:02 ID:00A5reIE

SGXの名前を安っぽく使うな

301 ：281：03/06/07 00:19 ID:pbDNUy8A

>>299
C34のメダリストGは
マークⅡのグランデGに対向する為に出た物で、メダリストより上だよ
ファインビジョンメーター、キーレスエントリーなどが標準で付いてた
但しマークⅡやセフィーロのようにGエンブレムが無いので外見では判らない。
メダリストVはエンブレムがあったのに・・・
C34はマイナーチェンジ前でも前期と後期
マイナーチェンジ後も前期と後期があって
コロコロ仕様が変わってたなぁ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:48 ID:sO6UHw0b

>>280　の存在比率を調べようと、通勤の行き帰り3時間チェックしてみた。

結果は　
C33　0台　
C34　1台
C35　0台

それ以前の問題だった…。
（道中ほとんど分離帯があるので、同方向の車しか見られないけど）

303 ：281：03/06/07 01:13 ID:8JflREjf

補足
安いのはメダリストJです
従来のグランドクルーズ並の内容だと思った。
その後
フロントグリルを変えて
メダリストの廉価版のセレンシアが出た。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 02:10 ID:kPrYQDdl

>>302
漏れは>>283だが・・。
短時間で比率を調べられるほどローレル自体が走ってない罠。
今日街でC35を見たのは覚えてるんだが・・。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 14:47 ID:RfB0hq02

やっぱり一番見かけるのはC35だよ。
てか、C33は壊滅状態、C34もほとんど見かけない。
（漏れは埼玉県北部在住）
そういえば、家から駅に向かう途中でよく見かけたC35（前期型メダリスト25）が
いつの間にかティアナに変わってたなぁ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 15:22 ID:ct27hela

>>305
漏れは千葉県北部在住だけど首都圏ではC34って本当に見ないよね。
（C34も10年ぐらい経つしそろそろ歯医者も増えてるだろうし・・）
多くが歯医者になってもまだC33のほうが多いと思う。
最近気をつけて見てるとやはり一番見るのはC35前期形だね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 17:21 ID:HYnl/bju

なんか関東圏ではC34を亡き者にしようとしている人たちがいるようだね。
前々からこのスレにはね。

都内走っていても、C34C35は同数程度見かける。
中古車市場見ていても、関東でC34の比率が低いなんて傾向は
まったく見られない。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 19:41 ID:MSMjkCYo

>>307
いや、そんなムキにならんでも。住んでる場所や、走る時間帯で
そんなのバラバラになるでしょうし・・・。

ただ当方も都内だが、若干３５の方が多い気もするが同等に３４も
走ってると感じる。実際数えてないんでなんとも言えんが・・・

あと、
> 中古車市場見ていても、
市場の数が増えるってのは、走ってるタマが減っているって
事を示してる気もするが・・・古い年代であればある程にね。
どうなんでしょう、実際？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:27 ID:tFLKnlAz

強いて言えば千葉・埼玉と比べると神奈川はC34・35ともに多いと思う。
もっとも神奈川は日産車が全体的に多いけど。

310 ：265：03/06/07 21:59 ID:WgnWu6k7

>>290
バンパーのモール（仮）は絶対に取れない。
バンパー一体成型。確認した。はめ込んであるような隙間も無い。
成型時のプレス圧と、塗装で硬さが違うように思えるだけ。

よってこの件は　299　が勝手な思い込みを他人に押し付け、
自分の非を認めない＆逆ギレした　という結論にて終了。

Ｃ３３の箱数が少なくなってきた。
程度のいいものはないですなぁ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:04 ID:ycFk8TXW

後部座席用のカップホルダを収納する時に自分の指も収納してしまった
ｶﾅｰﾘ痛くて爪に内出血発生

312 ：新レガシィ　購入者別スレ：03/06/07 22:11 ID:fZwSg+i/

今回フルモデルチェンジしたレガシィ。
一部では叩かれつつも、なかなか好調な模様。
購入を考えている人も多いはず。
そこで、購入予定のモデル(色)と年齢の本当のところは？
レガシィ海苔は本当に高齢者ばかりなのﾃﾞﾂｶ？？！

因みに漏れはB42.0R購入予定の25歳独身ﾃﾞﾂ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 01:33 ID:tEb1G7yS

>>310
近所にぼろぼろのC33が止まってるんだが
端の方のモール外れてるぞー。

>よってこの件は　299　が勝手な思い込みを他人に押し付け、
>自分の非を認めない＆逆ギレした　という結論にて終了。

そのままアンタに返す
もういいかげん放置。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 04:31 ID:8rCErP/K

>>308
極端に新しい車以外、中古車市場は実際走っている車の割合に近いよ。

315 ：275：03/06/08 09:41 ID:VMrCrRJh

>>309
神奈川県は日産のお膝下ですからね～（登記上の本社は現在も横浜だったかと）
ｼｪｱ獲得に関するﾌﾟｯｼｭは他県に比べてかなり厳しいみたいです。
C34を大安売りで買った漏れの実家も神奈川県...

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 15:05 ID:5Q2OKKm5

>>315
306=309だけどローレルに限らずV35とかZ33とかティアナとか千葉とは
比較にならないぐらいたくさん見かけるような感じがするね。＜神奈川

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 20:44 ID:jHUacywY

C33のクラブＬを今新車で買えたら欲しい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:10 ID:V0euRLd5

>>317
多分、歴代ローレル中新車価格のもっとも高いローレルだっただろうね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:40 ID:xHI7d6Wk

>>317
数年前にフルオプションのを中古車センターで見たんだが、
本革シートと多くのスイッチ類に萌えますた。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:19 ID:NgVx/Je2

C35だけど多分使ってないスイッチいっぱいあるよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:08 ID:+QnkxfoZ

>>248
今日初めて知ったよ。

ところでバンパーモールは外れるのかな？外れそうにもないんだけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:47 ID:72tITmAX

C33のバンパーモール（仮）は全グレード通じてデザイン上だけのモールデングで一体だよ？
ていうかサイドモールのことか別車種、C32とかと間違えてない？
裏からのぞけばモールドのカタチに盛り上がってて一体なのがよくわかる。
俺は９０年から１４年乗っていて以前未塗装バンパーを購入したこともあり、間違いなし。
あえていうならライトの下側とテールの下側のメッキの部分なら外れるけど
もしかしてそのことをいっているのかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:19 ID:Ws/SfQHv

前期形・後期形では違いはないの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:36 ID:2hBKAUO5

お前の話はつまらん。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:41 ID:Tk1CuUN2

誰も環境の話はしてないよ
と突っ込んで見るテスト

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 06:28 ID:caTir/iG

>>313
写真うｐしる

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 13:41 ID:axf5FB6d

>>317-319
お幾らだったのかしらん＞C33 CLUB-L
その頃のﾛ-ﾚﾙって塗装が見るからに厚くてｲｶｯﾀﾅ-...

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 15:09 ID:eqRj75t5

1800 ｴｸｽﾄﾗ　　　　　　　　　　　　　　159.5万
1800 ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾄﾗ　　　　　　　　　　169.0万
1800 ｸﾞﾗﾝﾄﾞｻﾙｰﾝ　　　　　　　　　182.0万
1800 ｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｽﾞ　　　　　　　　192.0万
2000 ﾒﾀﾞﾘｽﾄ　　　　　　　　　　　220.6万
2000 DOHCﾒﾀﾞﾘｽﾄ　　　　　　　　247.5万
2000 DOHCﾒﾀﾞﾘｽﾄCLUB・S　　　　　 277.5万
2000 DOHC ﾀｰﾎﾞﾒﾀﾞﾘｽﾄ　　　　　　　293.0万
2000 DOHC ﾀｰﾎﾞﾒﾀﾞﾘｽﾄCLUB・S　　330.5万
2000 DOHC ﾀｰﾎﾞﾒﾀﾞﾘｽﾄCLUB・L 　 346.5万
2800 ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴｸｽﾄﾗ　　　　　　　　　189.5万
2800 ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｽﾞ　　　　　199.0万
2800 ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾒﾀﾞﾘｽﾄ　　　　　　　　236.0万

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 15:52 ID:iTiDwfKy

茨城南部ではC33もC34もC35と同程度見るよ。でも、ちょっとだけC34が少ないかも。
C34オーナーとしては悲しい・・・。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 16:31 ID:OMMBPMOd

俺が乗ってた後期のクラブＬ２０００ＮＡは諸費用込みで400万弱しました。
スイッチが全部埋まってました。普通のメダリストはフォグのスイッチしかないですね。
あと代車とかで違うローレルに乗ってガス入れに行くと必ずトランクをあけていました。

331 ：265：03/06/09 16:39 ID:gfP6Umco

>>313
近所にぼろぼろのC33が止まってるんだが
端の方のモール外れてるぞー。

激しく画像うＰキボンヌ。
匿名掲示板では何とでも言える。百聞は一見にしかず。

このスレを読んでいるＣ３３を知っている人のほとんどがバンパーモール（仮）は
外れないと思っているはず。
外れると思っている人はいないんじゃないか？
漏れも外れているのを見たり、聞いたりしたことがない。
なお現在のＣ３３は２台目。１台目も外れたりしなかった。
その定説を覆そうとしているのだから、画像うＰ汁。

Ｃ３３は2000 DOHC ﾀｰﾎﾞﾒﾀﾞﾘｽﾄCLUB・L に
フロントリップ、リアスポイラー、サンルーフ、マルチAVと
そのほか細かなオプションを付けるとこれ最強。
しかし、車重量が1.5㌧を超えそうになる（ｗ

なお2500 DOHC ﾒﾀﾞﾘｽﾄCLUB・L　は5ATだから嫌だぴょん。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 17:59 ID:t8vVoBEl

数ヶ月前だと思いますが、ローレルの販売店スペシャルエディション？とか
が広告に載ってました。ナビ付き2000ccで200萬位だったかと。
お金に余裕があれば買っておきたかったなと。直６最後でしょうから。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:30 ID:NOwLE2cQ

>>332
まだ日産にも直６あるぜ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:59 ID:GM8P8C3P

そのうち復活するべー

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:23 ID:i4svE+yx

C35のテールレンズのウインカー部がクリアになった後期型っていうのは何年何月からですか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 01:32 ID:QGCfQ2Yw

>>331
終了って言っただろ
おめーらつまんねーんだよ
どっか行け。

337 ：J31乗り：03/06/10 01:43 ID:7UIzNwBJ

C33なんて車に興味が無く動いてるから乗ってる人か
貧乏人しか乗ってないんだから
10年も前の車で構造の話ししたってしょうがないジャン
C35の後継車種の話の方がよっぽど興味がある

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 01:51 ID:7AfhuAU+

>>331に( ´,_ゝ`)プププ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 01:53 ID:7AfhuAU+

さらに>>336に ( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)プププ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:04 ID:ifGFmZOt

>>335
平成12年6月からだよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:19 ID:D0Cpluve

>>340
Thank you!

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:19 ID:Va2GipD1

>>337
オレも昔はC33乗ってた
いい車だったよ
かわいそうだから
あまり悪く言わないで・・・・
今はもう乗りたいと思わないが

ティアナどう？
良いですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:23 ID:p0+8Ks3C

>>342
ティアナはローレルとはあまりに違い過ぎてるよな。
セフィーロの後継、だったら分かるけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 08:30 ID:KktqQ3Sg

>>333
TB48DEだっけか形式には自身ないけど
これをだれかにツインターボにしてＧＴ－Ｒにって無理かな？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 09:08 ID:ud1Z9EJZ

>>344
RB25DETもまだあるよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:21 ID:Ax3Alj7z

>>338
>>339
屁はヨソでしろ

347 ：民暴（民事介入暴力）：03/06/11 00:46 ID:DgIhWQ06

C33はエエねぇ～！乗りまくり！ｵﾔｼﾞの10年落ち･RB20E車ﾀﾞｹﾄﾞﾈ…
アーシングしたらレスポンス良くなったよ。走行距離６万ちょいだし、
まだまだ現役！

348 ：ＣＡ１８Ｓ：03/06/11 20:23 ID:KxyQLGtQ

プラズマＲＢ２０Ｅ
一時期日産がエンジンのシリーズ名？に使ってた
プラズマって日産的にはどんな意味でつけてたのですかね？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:37 ID:C7hTKSLF

トヨタはレーザーエンジンだったっけ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 21:00 ID:GaaizRaa

三菱は（烏賊ry

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:17 ID:9eZoPt0z

>>348
英語の頭文字を取ってるんだったよ
何だったかは忘れた。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:44 ID:lmVTcXOp

エンジン丸洗いっていいのかな？経験者いない？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:49 ID:As+h7XsT

>>352
ぶっ壊れるよ、普通。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:50 ID:lmVTcXOp

ジェームスとかでやってるやつさ！どない？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 09:09 ID:0PEq0HF2

エンジン丸洗い？エンジンルーム洗浄とどう違うの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 10:09 ID:x9TTuXGV

フラッシングの強力版でしょ。けっこういいみたいに聞くけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 10:58 ID:Uxc19x72

外側の丸洗いならディーラーとかはエンジンルームクリーナーぶっかけて
スチームで流す。その後エアで水飛ばす。電装系とかの防水弱い場合良くない。

エンジン内部洗浄は賛否両論。スラッジが落ちることによって圧縮漏れを
起こす場合もある。そこそこいいオイルをマメに交換してオイルの清浄性を
利用した方が何かと不具合は少ない。特にディーゼルとかで灯油ぶっ込んで
やる方もいるようだ。ある程度残ってしまうのでその後数回ごく短期間に
２～３回オイル交換すうようだ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 20:35 ID:ZB42/QQY

最近書き込みがないなぁ。Myローレル会長です。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 20:50 ID:m6UuneaB

リアバンパーの色が角度によって車体と違って見えるのは
仕方ないことなんですか？素人の質問ですみません。
新車のころから気になっていたんですけど・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 01:42 ID:pq8V1ryZ

チェイサー、クレスタ、マークⅡなんか
角度によってじゃなくて、どこから見ても
バンパーの色が変色してて色が濃く見える

バンパーは鉄板じゃなくプラスチックで
ボディの鉄板とバンパーのプラスチックの色を
同じに見せるのは、むずかしいんだろうね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 04:23 ID:SBDXiK1g

>>359-360
どこの車でも白系統とかベージュとかだと色の差が目立つのは
仕方ないね。
経年変化も大きいし。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 06:59 ID:aG1gTiMZ

>>359
ニサーンはましなほう。
SFC車なんかは経年変化特に厳しいんでないの？バンパーにはないから。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 10:14 ID:mHTWdgL5

>>362
漏れのC35ﾀﾝは購入時から車庫保管だったのが幸いしたのか、
SFC鋼板部とﾊﾞﾝﾊﾟ部との色合いの差は特に感じません。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:37 ID:y1X2wwl3

>>363
色何？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:21 ID:F8Kw+a3B

はぁ～、今日は疲れた…。C33で午後の２時からさっきまで雨の中を
走り通しだったよ。事故起こさなくてよかった…
そんな中、この車の直進安定性の良さを感じたぞい

366 ：363：03/06/15 01:24 ID:j9zF6X9I

>>364
それが肝心でしたね（ｗ
ﾀﾞ-ｸｸﾞﾘ-ﾝでぇす。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 07:14 ID:ZZ2JHzvz

俺も雨の中走ってたんだが・・・・Ｃ３５
国道で並行してるトラック抜こうと思ってアクセル全快したら
後輪が空転気味になった

雨の日は怖いっす

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:57 ID:9aKXLmvM

C33ローレルに2800メダリストセレクションＬターボが必要だった。
RD28ETiを搭載。135ps/29.3kgm。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 14:18 ID:twj6GjCU

>>368
何故（ｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 15:15 ID:NfwYvpDD

>>369
何故ならば！！！

・・・・>>371に続く

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:48 ID:DjWWbR3y

なんとなく・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:56 ID:rSaVxmHu

>>371
370の課題をスルーするとはあなた勇気あるね～

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 09:33 ID:kEyMNCIT

((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

374 ：zzzlo：03/06/17 22:50 ID:POITEhmx

zzz

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:36 ID:bz5vDENw

月一でガソリン入れる程度で乗るときはエアコン全開
良くないよなあ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:47 ID:ujTwQBm7

ディーゼルファンだからですよ。
でも、RD28はちょっとﾏﾀｰﾘしすぎなので、
ターボはないのかと思ったら、
あったんじゃないですか！
なんで使わなかったのか疑問。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 06:09 ID:7yV9GpBY

　　　　(⌒～～～～⌒ヽ
　　　　〉～～～～/　　)
　　　　（ノ　ー　　|　　/
　　　●^●──6　/ 　
　　　　⊂　　　　　ソ　　　ｲｪｲｲｪｲage
　　　　（＿＿,ノ　　/
　　　　　　ヽ、　／
　　　　　　/T￣!Yノ￣`ト､
　　　　　 / '|| 　｡　　 || 　＼
　　　　/　/| 　｡　/　 |＼　）
　　　┌|⌒|_| 　｡ /　　|/⌒/ |
　　　|| |　 | | 　｡　　 /　_/ | |
　　　　||　|⌒|＼人ヽノ|⌒| 　| |
　　　　>> ￣＼＿＿　|￣ヾ.くく
　　／ヽ.＿_/　　　　￣＼./￣/
　　￣￣　　　　　　　　　￣￣

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 11:53 ID:qWV60cZB

ﾛ-ﾚﾙはDQN車なんかぢゃないよぅ、
と言い切れないのが哀しいよぅ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞ-ﾝ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 18:49 ID:hD0rHmgv

>>378
そのほのかなDQN風味がイイのよ…C33は特にネ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 18:50 ID:85qkXJiX

乗用車用の直６ディーゼルエンジンってすごく貴重なんだよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 19:15 ID:YOCNPDSV

>>380
今新車であるけぇ？

382 ：380：03/06/19 20:51 ID:8EAJzD2d

ねぇーさ
でもRD２８はヨーロッパでも人気だったんだよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:58 ID:GJiOrxYy

6気筒ディーゼルはRD28だけだった。トヨタにもあるが、
マークIIもクラウンもみんな4気筒。それだけでRD28に
憧れたものだ。新開発V6直噴コモンレール式ディーゼルターボを
開発して欲しい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 04:07 ID:cQXx90Fj

ウチのC33、そろそろATFを交換してあげようかな…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 05:02 ID:VSgsltXO

>>384
お奨め出来ませぬ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 08:56 ID:NJqSgnFJ

>>385
ATFって下手に交換しちゃｲｹﾅｲって言いますよね。
でも何故なんだろう、ｲﾏｲﾁよく分かりません（´･ω･`）

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 09:23 ID:qTc4TaZ0

>>386
中に汚れがあるわけ。でも普段使う分には隔壁とかにこびりついてて支障は
ないのよ。でも新しいATF入れたことによって清浄効果が出てしまうから、
汚れが出てくるわけ。まぁ大げさに言えば普段使ってる風呂釜にジャバした
みたいなもんか？それが悪影響を与える。髪の毛１本混入しても壊れると
言われているからね。日産E-ATは結構シビアみたい。また、純正の
マチックフルード入れないとこれまた調子悪くなるみたい。まぁ社外品でも
壊れない人もいるけどね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 17:46 ID:fuKOSa+W

ローレルでGTRと同じエンジンを
積んでるグレードって存在しますか？
個人の改造ではなくて…。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 20:47 ID:J8R/RP/R

>>388
無い。

けど、前スレで公認取れる改造を行っている店が紹介されていた。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:58 ID:DgY57rDH

>>388
ローレルのワゴンにならあるけどねぇ。
WC34。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 02:05 ID:cv8NOGtQ

RB26DEでしょ
T無しじゃなかったけ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 05:54 ID:+h1jmvPQ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8038/2daime-seisakukatei.htm
↑この車かな？R32用RB26DETTのシングルタービン仕様のようだ。
さすがにボディ剛性の低いC33だけに、ロールケージ・フロントスポット増し・
サイドシルウレタン加工などやってるね。
ドリ車とはいえ、ここまでやるとは凄い…

393 ：392：03/06/21 06:00 ID:+h1jmvPQ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8038/
スマン、見れないね。こっちならだいじょーぶかな？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 06:03 ID:+h1jmvPQ

あれ？392見れるぞ。何やってんだか俺…

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 06:38 ID:VVIJ6Der

>>390 >>391
まぁ、型式上はローレルワゴンだわな。260RS。
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/16cb2.htm

396 ：386：03/06/21 16:32 ID:z4dc3JGk

>>387
よく分かりました（・∀・）ｱﾘｶﾞﾄ！
入浴中の浴槽でそのままｼﾞｬﾊﾞしたら... (((( ; ﾟдﾟ)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ...

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 16:34 ID:X+oC0gQY

ステージアってローレルワゴンだったんですか？
とゆうことは、GTRのエンジンを積んだローレルは
存在するということですか…。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:41 ID:zMvsoxP3

>>397
一応基本の型式上はね。C34ってローレルでしょ。WC34はステージア。
セダンの型にWが付くとワゴンでVが付くとバンのよう。セドグロとセドグロゴンバン、
応用でウィングロードとADバン、アベニールとエキスパート(旧アベニールカーゴ)とか。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 02:13 ID:lngknD3L

そして結局結論の分からない>>397であった・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 03:16 ID:FADvsDHG

フロント形状が後期型なのにリアのランプが
前期型（ウインカーレンズ部分がクリアではない）のＣ３５があったんですね。
中古車を検索していたら、偶然見つけました。そうなると、前期と後期の見分け
がリア部分だけではわからないですよね…

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 10:05 ID:D7wr1sSD

>>400
C35に中期型が存在！？
後期顔＋前期尻って漏れの理想なんだけど（ｗ

402 ：400：03/06/22 16:22 ID:uhjkt+1h

>>401
隣に前期型が写っていましたので、もしかしたら、リアだけを
前期型と同じ写真を使用したのかもしれません…
ちなみにNISSAN 中古車販売 GET-Uで見つけました!!
メーカー：ニッサン　車種：ローレルﾒﾀﾞﾘｽﾄ　ボディタイプ：セダン
排気量：2000 走行距離：35100km 年式：H9 価格：89 所在地：兵庫
のやつです。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 23:47 ID:zMvsoxP3

>>402
んだねぇ。H9年ってことは登場年だし、ホイールカバーは前期型。
リア写真で見ると両側に後期型がある。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 01:30 ID:BOfCbUmE

リアのコンビランプならボルトオンだからねぇ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 02:38 ID:TkgRFqzQ

燃費悪いよねぇ！６～７位３００㌔走ったらガソリン入れる感じだもんな！
２０００ｃｃクラブＳです

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 03:18 ID:KOS+cNvG

>>405　それは走り方が（以下略
20E-ATなら、渋滞頻発地区でもない限り10km/l近く走るよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 15:23 ID:KV5S1ZtF

>>406
405のフォローするが
オレも東京、神奈川で使用して8.5ｋｍ/L位
絶対10ｋｍ近くなんていかない
ゴーストップの嵐だし
4000回転なんてまず回せない
おとなしい使い方。
6発の宿命か・・・。

408 ：：03/06/24 16:27 ID:rH9qx0uR

>>407
フォローと言いつつ、８．５走ってる407さん。
６～７くらいはやっぱり少ないと思われ。オレも遠出する時
以外は東京都内オンリーだが、２５００で７～８は行くなぁ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 20:17 ID:DT3eBKMy

結局RBは、排気量・ターボの有無にかかわらず燃費の違いは大してないんだろうか
26DETTはさすがに大食いのような印象もあるけど

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:26 ID:+VT1hw6V

RBは効率がトヨタの１Jなんかに比べると悪いよね
まあ設計が古いからしかたないか

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:31 ID:RyKaprMu

街乗りで5km/l、高速で9km/lくらい。
H9年11月式RB25DEクラブS。
ハズレエンジン鴨。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:33 ID:SufLNQKp

このスレタイ、
ローレルスピリットに見えた・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:38 ID:v7ltujsh

誰もいない所にて
たまに25DETを全開にする
普段大人しく走ってるけど燃費に変化なし
どうしても7.5km/lを維持したがってるようだ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:47 ID:Ng4G2JNb

私は免許取得前で残念ながら運転できませんでしたが爺が前乗ってた車が
C32のターボメダリストでした。最上位グレードにも拘わらずＭＴ、エンジン
はVG20ETで170PS/22.0kg-m　1600rpmでほぼ最大トルク、2200rpmを越えると
発するターボ車独特のヒューンという音はなかなかのものでした。ただ親父
は殆ど運転しなかった為坂道発進ではエンストばかり（汗

415 ：407：03/06/25 01:36 ID:77C0Vawq

現在12年式C35後期RB20DEリンバーンで8.5Km位
6年式C34後期RB25DEで7.5Km位
2年式C33前期RB20DEで8Km位だった
いずれも東京、川崎、横浜周辺で使用。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:42 ID:AYtRpqdh

Ｃ３４、２０ＥのＡＴで、平均９．５。
２００万都市周辺の交通情況はあまりよくないところ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 02:36 ID:OE3HssR3

今週新車から二回目の車検に出すクラブＳ！６～７ってやっぱりはずれエンジンか？
さいたま在住でかなり地球にやさしい運転してるんだけど・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 11:36 ID:VAv2cgxi

>>409
４く極悪

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 19:48 ID:Rk5vvOo6

C33クラブL、RB20DEの5速ATで街乗り6.5㌔、高速９㌔、ミニサーキットでドリフト2.8㌔です。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 06:57 ID:cDyfCdXt

>>419
素朴な疑問なんだけど勿論いぢってるよね。
でもドリフト出来るほど力無いと思うんだけど。
サイドブレーキ引いてロックさせてテール流すのもドリフトなのか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:03 ID:Xhs3BQwM

>>420
それはサイドターンだろ（ｗ
パワー無くてもノンスリ組んでるＦＲならドリフトは出来るだろ

422 ：419：03/06/27 19:38 ID:AJqFm+We

横向けるのにエンジンパワーは要りませんが。まあ確かに小さいヘアピンの立ち上がりや３速でケツ流してアクセル目一杯踏み込んでも加速しませんけど。クラッチ蹴りも使えないし。
俺が走ってるミニサーキットはほとんど２速しか使わないんで十分楽しめます。
419、お前ドリフトした事無いだろ。ビデオオプション見て(*´Д`)ﾊｧﾊｧしてるんだろ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 21:36 ID:2yXZOaOt

クラッチのつもりでサイドを踏んでしまったことがあったな
C33ローレルメダリストで

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 23:42 ID:6R4/WSzl

>>423
かなり上じゃん。ネタだろ

オレはトラックでブレーキ踏んで
シフトを入れようとして入らなくて
アレ？と思った事があったなぁ
今のトラックって
クラッチ踏まないとギア入らないのね。

425 ：：03/06/28 19:55 ID:/fbV9Qgx

>>422
自分に言ってどうするｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 20:35 ID:nSK3OtbC

エアコン入れっ放しのシーズンに突入して、燃費が９に落ちた。
満タンで５００キロ持たせるのが苦しくなった。

427 ：４２３：03/06/28 21:00 ID:xofMggw/

>>424
ネタじゃねーよホント
もうなんつーか自分でもこれレスるまえにネタよばわりされるかな？
と思ったけど差
２ちゃんてすぐネタだろだもんな
MTばっかのってりゃあれをクラッチと間違えるよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 22:06 ID:54GbotCj

C33ATから車乗り換えたら左足空振りするようになりました。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 02:00 ID:8nk83zVT

C34→C35に海苔換えたら、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞ-を何かと開けるようになりました（ｗ
人の車を運転すると、何かと左足を空振りしまつ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 02:05 ID:rmQbWMML

>>429
オレはドリンクホルダー使おうとして
灰皿開けちゃうよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 12:30 ID:W6KieTNz

オレはサイドブレーキを解除しようとしてボンネット開けちゃうよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 17:02 ID:+ip8yw2s

>>431
?

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 00:40 ID:G0MRTQ9g

>>430
やたら凝った形状でしたよねー。

434 ：430：03/06/30 02:19 ID:zBRQjQ+2

>>433
C34からC35になって3年経とうとしているのに
C35のドリンクホルダーの位置を体が覚えていない。

C34の取説には
安全の為、紙コップを使用して下さい
な～んて書いてあった。
紙コップ使っている奴がどれだけ居るか・・・
でC35の位置になってんだな
メーカーの責任逃れ。

435 ：430：03/06/30 02:21 ID:zBRQjQ+2

>>431
これはネタだろ
間違い無い。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 20:25 ID:NlpjgMr7

エクセーヌは東レの商標です

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 22:25 ID:ZBDVy/QR

ヤバイ、ウチのC33のエクセーヌ内装がはがれてきやがった…

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:07 ID:wqkJH3pz

C35メダリスト後期型をインチアップしたいんだけど
どのサイズまで履けてます？
ちなみに今のスペック195/65R15 91S

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 12:34 ID:Tin597Ue

>>438
DQN仕様はお薦め出来ません。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 13:01 ID:Qy4RAyyP

>>439
もうちょっとでIDがティンコの人には言われたくないそうです。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 16:45 ID:2bymQQLc

F:235/45/ZR17 R:255/40/ZR17

昔C35で履いていたサイズ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 01:22 ID:OtnSyILx

>>441
今は標準に戻したのですか？
それとも卒業（ｒｙ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 01:24 ID:fPBOqmh4

ローレルって１８インチの方がいいって店で言われたことあるよ！
アーシングっていいのかな？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 01:39 ID:BgeKYBzQ

>>443　ＤＱ店のＤＱ店員

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 01:33 ID:pF+ntwvJ

一昨日、34のスカイジア？スカージア？見た
それだけです。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 11:02 ID:b1kZErrA

>>445
どんな車なの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 00:23 ID:iEXe0gz8

>446
ステージアにR34スカイラインの顔が憑いてるのでは？
シルエイティみたいな物かと。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 20:29 ID:Oy25Yevf

>>445-447
俺も某電気店駐車場で見ました!!

関係ない話題でスマソ

449 ：445：03/07/05 02:01 ID:uf2bG930

>>446
447のおっしゃるとおり

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 02:09 ID:AhUq8pUg

C33とR32のローラインとかスカレルをなんかの雑誌で昔見た気がした。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:23 ID:I5OxRBoE

先代ｽﾃ-ｼﾞｱと兄弟関係にあるｽｶｲﾗｲﾝはR33ですよね。
R34の顔も移植できるとは驚き桃の木、山椒の木（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶ-ﾝ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:24 ID:I5OxRBoE

ｱﾘｬ、ﾛ-ﾚﾙﾈﾀじゃないのにsage忘れた（´･ω･`）
IDがRBってことで許ちて丁髷。

453 ：昔33オーナー：03/07/05 10:56 ID:1qcLYp78

25～29才の間、HC33ローレルに4年乗りました。
お金がなくて父親から譲ってもらった車です。
ノーマルで乗るのもカッコつかないから、しかたなくインチアップして車高短にしました
そのまえは、MZ10ソアラ、13汁、BB1プレリュード、と色々乗ったけど
ローレルは特にカコイイわけでもなく、速いわけでもなく、
そのくせ中は信じられないくらい狭いし、NAなのに燃費悪いし、
ハードトップだから剛成めちゃくちゃ弱いし、何の魅力もない車ですた
この車で計10人ほどの女の子とカーセクースしました。
想い出と言ったらその程度です
長文スマソ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 09:09 ID:L3Ezt6Pk

ﾊｲ、次っ！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 18:50 ID:T3YbYuc8

>>453
あのクソ狭い車内で計10人ほどとセックス？嘘もいい加減にしろハゲ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 19:59 ID:cObxX4/6

ローレルって同じ車種なのに3ナンバーと5ナンバーがあるのね。

3ナンバーだと思って燃費は諦めてるけど、街乗り8～9kmはいいほうなの？
ちなみにC34メダリスト

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:59 ID:k7HTMrvy

>>456
34以降は寸法上全車3ナンバーです。33は寸法上後期の2.5のみ3ナンバー。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 02:03 ID:8IKZorGM

Ｃ３５クラブＳ２０００だけど６～７だからなぁ！燃費悪すぎ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 08:49 ID:m39hB0Jj

C35クラブS25DETのMTで街乗り6.5～8、遠出で10～14。
まあまあかな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 16:35 ID:+n69Vq6q

俺のRD28はどうすればいいんだ。
代わりの車がないじゃないか

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 19:08 ID:sUaQObuE

>>460
RD28って排ガス規制はどうなの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 23:09 ID:JRyGrJPj

７年目のC34、左後輪フェンダー後ろ当たりにこぶし大のへこみを作ってしまった。
直そうか、そのままか、買い直そうか・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:32 ID:IPRNM0WF

前期Ｃ３５クラブＳ２５乗りです。
昨日オカマ掘られまして激しく鬱。
当方停車中だったのでもちろん１００：０、
後期テールと羽無しトランクで復活(・∀・)ｳﾏｰ
でも代車レンタカーがﾓﾉﾎﾝ後期だったので鬱。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:41 ID:NCM2l0yu

Ｃ３５クラブＳのロービームが５年目でバルブが切れて交換しにディーラー
に行ったら１個１３０００円だって！ＨＩＤ高すぎ！！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:53 ID:k2JHS5f9

>>463
俺もオカマほられたYO
代車はサニーなんだが･･･。

ぼろ車乗せんな！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 02:04 ID:NCM2l0yu

ボッテやれ！！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 02:21 ID:hplvF8Lq

>>459
AT専用車種のはず・・・
載せ換えしたの？？

誰も突っ込まないから
突っ込みます。

468 ：459：03/07/08 14:39 ID:b1/ZA9o3

載せ換えしてあったのを買いました。
MTしか乗れない性分なもんで。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 18:40 ID:XNLwrMPn

>>463
今、事故ると後期ﾃ-ﾙで治されﾁｬｳの？
前期ﾃ-ﾙﾏﾝｾ-な漏れは萎え萎え...
でも、後期ﾌｪｲｽで治されるのは嬉しいな（ｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 22:31 ID:j7dchZYK

>>464
俺なんか、キセノンヘッドランプのケース（片目）だけで６万だったよ。
とにかく、キセノンの部品か高すぎ・・・
バルブが切れたら、フィリップスのアルティノンあたりを
買っちゃった方がいいかもね。\30000前後だから・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 00:02 ID:Ko+kl2ak

ローレルネタも終わりかな・・・寂しくなるな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 01:13 ID:7bHX2aYZ

C35クラブSのフロントは前期と後期どこが違うの？

473 ：４６３：03/07/09 01:14 ID:Grj99EX2

>>469
いえいえ、事故板金ついでに後期テールにしてくれて頼んだんす
トランクにちょい凹み、右テールにちょっとヒビが入った程度の事故だったんすが
板金屋マジックで上手くやってもらいました

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 13:36 ID:kSS1HGso

Cellenciage

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 14:21 ID:dIahaeCe

>>472
それは聞いていけないことでつ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 00:58 ID:k8mObFd4

>>472
グリルがスモークメッキ、
ＨＩＤライトのインナーもスモークメッキ

だったと思う

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 02:00 ID:KtTlRL64

>>472
ここ見れ。
前期　http://history.nissan.co.jp/LAUREL/index2.htm
後期　http://history.nissan.co.jp/LAUREL/0105/index.html
まずグリルやバンパーからして違う。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 02:34 ID:IDEiK6OJ

>>477
>>472はクラブＳについて聞きたいみたいよ。
と言う訳で正解は>>476

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 06:55 ID:X84kKM4P

>>478
ＨＩＤ装備車以外は前期・後期共にフロント形状は同じってわけか…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 17:10 ID:CHBFiP4t

初カキコです。33のローレルを最近買って黄色のフォグのレンズを取りたいんですけど割るしかないんですか？？誰か教えて下さーぃ。お願いします

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:59 ID:zykH6YrM

C35後期って尾灯球６つもあんのね。コストダウンどころかアップしてるな。

>>480
あれキャップでなかったっけ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:15 ID:DfiTh6nT

>>480
割るしかないみたいよ
昔の話でよく覚えて無い。
黄色い方が良いじゃん
もう一度良く考えよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 16:27 ID:irptjIQZ

どーもありがとうございます(o*．_．)oペコッ　キャップではないっす。あとなんかマフラーの音をお金をかけずに変えれるってきいたんですけどわかりますか？？たいこをどうにかするらしいんスけど・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 19:01 ID:GVTcpy7y

>>483
ぷすっと何かで穴あけれ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:48 ID:VUKMja3p

age

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 02:29 ID:fQFHiLf5

よく下がる板だね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 03:34 ID:9IPHzZ2G

でわ、上げよう♪

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 21:55 ID:URTZF9Fv

Ｃ３５（後期）のフォグに黄色バルブ入れてまつ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 04:42 ID:3OZ909aR

35のフォグってあんまり意味無くない？(クラブS)
かなり手前しか照らしてないし、たまに点いてるかどうかわかんない。
光軸は最高なんだけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 08:24 ID:CNxKAqEB

個人的には路面の状況を見る時に役立つよん。

491 ：山崎渉：03/07/15 10:31 ID:qcBRJoSX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

492 ：山崎渉：03/07/15 13:41 ID:NmISjrt1

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

493 ：488：03/07/15 16:52 ID:P/m1efsi

ちなみに俺はメダリストです。確かに前照灯の補助と言う目的では、
役立たないかもしれませんね。被視認性向上には役立つと思いますが。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 11:25 ID:48tujR9h

C33ですが、
フォグランプは雨の日の夜間、
センターラインを確認するのに役立っています。

C33はフロントガラスが寝ているので
雨の夜間の運転は怖いのよ～

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 11:51 ID:gWejqsU7

C35後期型に付いている4M-ATｘのMTモード使ってるﾔｼは
約10%くらいだと思われ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 20:46 ID:Lx//OcVk

おお、落ちていなかったか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 21:15 ID:hXE7T/hr

高速走ってバンパー虫だらけ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 23:45 ID:FeWu+HXG

ウィンドーにも残骸が
トンボがつぶれていたことも

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 23:52 ID:Xrvdw4k5

今日本屋で石原裕次郎のムック立ち読みしたら、西部警察宮崎ロケの写真に
跳んでるパンダC35はっけ～ん。あれ壊されるのかな？もったいない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 00:48 ID:xdxQnBR1

>>499
エアコン故障＆ＡＴが３速発進する我が家の
Ｃ３３と交換して欲しい。
どーせ壊すんだからこれで十分なはず。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 09:31 ID:RAssfFjc

C35のﾊﾟﾝﾀﾞって実在したのかな？
覆面すら居そうにない雰囲気だが（だって兄弟車がｱﾚなわけで）

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 09:42 ID:/NutdPXI

>>499
ブーメラン型回転灯付きは破壊用では無いみたい。
>>501
　青森県警に前期型がいます。
　ttp://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/others/laurel.htm

503 ：501：03/07/20 09:21 ID:jIWx+RjN

>>502
おお～っ！
居るとこには居るんですねぇ（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶ-ﾝ
補助ﾐﾗ-なんて、よく取り付けたもんだ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 15:56 ID:g/n+61Cy

上ｹﾞ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 02:22 ID:mhXjOsSA

C35の捜査車両は無いのかなぁ
何か有りそうだけど
C33はあったが・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:48 ID:c+em3hAi

保守

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 00:10 ID:TbxAen5z

>>505
とりあえず、リアのみだけど見つけたので
　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4415/patohuku.html

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 00:46 ID:7y4Hhs6I

左折で派手にこすっちまって鬱…

509 ：593です：03/07/23 11:25 ID:EbPGaNUE

ローレルってオヤジのイメージないですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 00:26 ID:eaozz1QH

特にクリーム色ね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 12:35 ID:+eXxtxQb

>>509
C35に関してはそんなに無いかと。特にCLUB-S系は。
C34は...自分も乗っていたけれどｵﾔﾁﾞかも（ｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 01:22 ID:B4GrGQZ2

維持

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 19:11 ID:QRExX2xO

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 09:01 ID:zn4bd8w8

漏れのC35も、遂に丸6年が経ちます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:14 ID:hr8tt6e+

おいらのC34は１１月で丸７年

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 06:58 ID:H961qO2L

おいらのC33まもなく生誕11年没後2年。

517 ：514：03/07/28 09:35 ID:IOKcfyrg

>>515
最終型でつね。漏れは最初期型でつ♪

>>516
････ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 19:45 ID:9Z29olzh

日産２位奪還おめでとー。記念にローレル出してくれ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 19:59 ID:ooDFryQh

ティアナとマークⅡならティアナ選ぶよage

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 20:04 ID:MFJUQAy4

ローレルはC34前期が好きだと言ってみるテスト

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 20:30 ID:Oz+XFmt7

>>518
勿論、蒼舞台用のV35ってｺﾄですよね。
色々言われるV35ｾﾀﾞﾝ、漏れは結構好きでつ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 06:35 ID:oAd+5B1j

>>520
漏れも好きだよ。前期はしまっててよい。
>>521
ありゃスカだからあそこまで言われるのであって車としてはいいと思うんだけどなぁ。
もしアレがローレルで出ていたらどう評価されたのだろう。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 09:27 ID:p6KBRQiS

>>522
XVLの方向性は、ﾓﾛにﾛ-ﾚﾙでしたからねぇ...
ﾁｬﾁと言われる内装も、ﾊﾟ-ﾂの質感自体が高まればﾅｶﾅｶのものですし。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 15:41 ID:VzypjpUd

V35ってC34みたいな境遇だと思うんだ。ｶｺﾜﾙｲから乗りたくないって人。
乗ってみるといい車。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:35 ID:NDk6ci8Y

C34は本当にｶｺﾜﾙｶﾀけど（失礼）
V35は見慣れると結構ｶｺｲｲと思わん？
NISSANﾎ-ﾑﾍﾟ-ﾁﾞのｸﾞﾙｸﾞﾙﾋﾞｭ-（？）見て思ったけど、
斜め後からのｽﾀｲﾘﾝｸﾞとかｶｺｲｲんだよねぇ＞V35

尤も、一番好きなのは今乗っているC35なんだけどね♪

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:48 ID:0sGVN07t

職場でC35かV35欲しいって逝ったら、馬鹿ぢゃねーのって言われた。
日本のこういったHTの最後のデザインと思われるC35と
新生日産のV35のデザインどっちも好きなんだがなぁ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 23:52 ID:Kc/oZDk6

後期のC35を斜め前から見ると（・∀・）ｶｯｺｲｲ!!

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 04:01 ID:6ejj7B54

この度、A31からC35（倶楽部S）に乗り換えました。
時代に逆行してる直線重視なデザイン、
そして、足の硬さに惚れますた。
HTながらドアのあの重厚感は凄いと思います。
でも、バックミラーの所のライトと室内灯が
15年前のA31と全く変わってない所に驚きました

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 09:14 ID:jVNlVqPF

>>528
ちなみに新型のキューブも　
バックミラーの所のライトの形が変わっていません。

コスト削減っていうのが　こんなところにも出てるんですね････

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 21:36 ID:OI8t4tNz

>>528
A31→C35は漏れと同じですな
低速では硬いっす

ターボ車乗りの方、雨の日は100km/h以上でも全開にすると
後ろが滑って冷や汗をかくので追い越し時は気をつけてくださいまし

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 03:11 ID:/0vB8lqA

>>528
C35クラブSは硬いの？
自分はA31(末期SE、タウンライド級）からC34メダリストに乗り換えた時、
あまりのフニャ脚に怖かった覚えがある。

ローレル全般はクラブSで、A31タウンライド並みの硬さだと思っていた。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 05:42 ID:IOkRfa4W

Ｃ３５、後部のドアが閉まりにくい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 06:48 ID:0+T99eHR

>>531
25ｔと25と20で違うのでは？

534 ：528：03/07/31 07:17 ID:B++ZaFJZ

>>531
2000cc倶楽部sです。
前乗ってたのがタウンライドですが、確かに硬いです、
まだ高速走ってないんで高速は分かりませんが...
倶楽部ｓはメダリストに比べると
若干硬めっていう話を聞いたことがあります。（メダリストは乗ったことないんで何とも言えませんが）
２５ｔとかはとかは足回りが強化されてるのでやっぱ違うんでしょうね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:59 ID:AN8/8gsj

C33メダリスト～C35の2000クラブS乗りです。

C33メダリストに比べるとかなり硬いですね。シートも多少は硬くなっていると
感じます。
横レス失礼。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 10:39 ID:LWMK3qoM

漏れがC34→C35に海苔変えた時も（ｲｲ意味で）硬くなったﾅ-と思いますた。
Dの中の人によると、C34のCLUB-SとC35のMEDALISTが同じ位だとか。
それと、椅子がだいぶ良くなったような気がしました。
（日産って椅子の評価は以前から結構高かったですよね）

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 19:49 ID:y1rjDR3b

ここの住人は　Ｃ３５　＞　Ｘ１００　ですか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 20:45 ID:p0lCzrY2

C35クラブSでリアスタビ外してカーブを走行。

　恐　ろ　し　い　目　に　遭　い　ま　す

興味ある人はやってみ、スタビの有難みがよーく分かるぞ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 00:36 ID:Fc9Sfj3+

>>538
なんで外す必要があったの？

540 ：山崎渉：03/08/02 01:31 ID:yka5uiWR

（＾＾）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 04:56 ID:G0hTypR4

>>539

オイル交換のときにリフトアップしたのよ。
そしたら…多分、どこかでぶつけたんだろうな、曲がってたのよ。
で、部品発注してその日は外して家に帰ったら…。

メダリストには元々スタビついてないけど、ロールがそれ以上で危険だった。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 12:49 ID:F97xVKUC

35はリアタワーバーは無理なのか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 22:31 ID:g3mA6N3E

>>534
高速はぜひ走ってみるべしみるべし

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 01:55 ID:KM123qWh

今日走行中に車体の下の方からバキッって音がしたんですけど、
一回見てもらった方がいいですよね。
でもディーラー遠くて歩いては行けないんだよなー

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 14:12 ID:rJp0VyNb

>>534
漏れも>>543氏に同意。
何気に優れた高速ｸﾙ-ｻﾞ-でつよぅ♪
でも、ｳｶ-ﾘしていると背後から兄弟車R34のﾚ-ﾀﾞ-が（´･ω･`）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 21:36 ID:hq0jQPc2

Ｃ３５・クラブＳ
本当にいい車だよね。
RB25DEも最高！！
長く乗り続けよう

547 ：528・534：03/08/04 01:01 ID:fo1ug6w7

>>543,545
そうですよね。街海苔より高速走ってなんぼの車ですからね。
ちょうど今週高速で500㌔走る機会があるので楽しみです。
兄弟車に捕まらない程度に走ってまいります☆

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:11 ID:CgDted2m

>>544
バキッはただごとではなさそうだからやはり見てもらったほうがよいのではなかろうかage

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:24 ID:dWAd03dv

>>548
thx
日曜日に見てもらったんだけど、
見た目異常なしとのこと。
しばらく様子見だけれどすこし心配

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:12 ID:3lqvVYk/

鉄板かなにかを踏んづけたんじゃねーの？
＞「バキッ」音

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:19 ID:PWfesmcx

>>544
おれもバキッはある。
ステア切ってた時だったような気がする。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 19:48 ID:RY83dzn6

ﾊﾞｷ音が車体下のどのへんから出たのかも気になる。
単に、小石が床下に当たっただけならいいのだけど...

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 12:58 ID:LW8i0ynX

>>544
私のバキッ音の場合です。
１．高速走行中に路上に落ちてたボルトかナットらしきものをタイヤが跳ね上げ、
激しく「バキッ」音が発生。
２．市街地走行中に激しく「バキッ」音が発生したときに、後で自分で点検した
ところ、タイヤホイールのバランスを取るための小さな「オモリ」がはずれて
無くなってたことがあります。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:17 ID:u8JI/ZoG

７年目のＣ３４海苔ですが、
今日ブレーキを踏むとスーっと底まで踏み込めるのです。
ブレーキは普通に効くのですが急ブレーキはどうかなという感じです。
早急に見てもらうつもりですが、
何でしょうかね～

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:41 ID:UF4zaCye

>>554
ブレーキラインへのエアのカミコミ
もしくはブレーキオイル漏れ

556 ：554：03/08/07 00:06 ID:Pd4bm4WH

>>555
オイルは減っていないんですよねー
ブレーキングしすぎって事もないのでエアの混入も？です
エンジンかけて５分後くらいに気がついたんですよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 01:25 ID:tcLF0aAv

ついさっき、海岸通下り　芝浦付近でローレルスピリットを発見した。

青森ナンバーのヤツ。たまーーーに見かける。
かなーり、レアだよな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 09:26 ID:vnzFIMED

おお、ｽﾋﾟﾘｯﾄも在ったか！
ﾒﾀﾞﾘｽﾄ、ｸﾗﾌﾞSだけぢゃないんだったな！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:19 ID:FmUrEgIi

>>558
グランド…（以下ｒｙ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 00:03 ID:YC1MyHVD

快適・快速ｸﾙ-ｻﾞ-上ｹﾞ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 12:34 ID:6yO5znca

C34乗ってます。　経年劣化なのかもしれないけど
エアコンがもう少し静かになってほしい。
せっかく振動の少ないエンジン積んでるのに惜しい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:29 ID:B0J1UnDQ

>>561
ｴｱｺﾝ清掃やﾌｨﾙﾀ-交換などは行われましたか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 01:19 ID:qnAxXMrq

>>562
C34にクりーンフィルターあったっけ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 09:01 ID:2fEbJmQz

>>563
無かったかも（ｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:10 ID:2vnRiUDx

35は標準だね。ミクロガードピュアトロン設定もあるし。
結構詰まりやすいんだよね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:43 ID:2vnRiUDx

と言いつつ自分のクリーンフィルターが気になったんで見てみたら
かなーり埃ゴミが目詰まりしてますた。取り敢えず掃除機で誤魔化してみますた。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:58 ID:NUhChZhN

緊急浮上

568 ：554：03/08/11 21:59 ID:iyi1+ryr

ブレーキフルード＆マスターシリンダーを取り替えました

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:16 ID:F9QBA+Et

西部警察事故の第一被害車のR34の隣にC34がいた。ただそれだけ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 08:43 ID:odCZNnm7

>>569を見てふと思ったんだが、
漏れが日産ファンになったのは、幼少期に見た「西部警察」の影響かもしれない。
幼心にｶｺ（・∀・）ｲｲ!と思ったものだ。
ガルウイング仕様のZは特に衝撃的だったなぁ。

もっとも現在でも“日産がスポンサーの刑事ドラマ”と言えば
「はぐれ刑事純情派（の枠）」があるわけだが（ｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 09:11 ID:spGtK7wh

>>569
まさか覆面ﾊﾟﾄさんですか！？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 11:50 ID:bnBVikFx

くらぶＳのＳってなんのＳ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:40 ID:CCX87npU

>>572
Sportsの”S”じゃないの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 08:47 ID:N42+Bp1C

最初はｸﾗﾌﾞSとｸﾗﾌﾞLの二刀流だったから、
ﾗｸｼｬﾘｨとｽﾎﾟ-ﾁｨって意味だったのでしょうね。
C33のｸﾗﾌﾞLは豪華絢爛だったなぁ...（　ﾟдﾟ）y-~~

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 01:20 ID:8qsSOecv

うちのC35（白）ﾄﾞｱｴｯｼﾞﾓｰﾙ付けてるんだけど少しDQNっぽい・・・
こうなったらｽﾓｰｸガラスでも貼るかな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 08:59 ID:HtRgw3ky

ついでに車高も落として（ｒｙ

それはさておき、ﾄﾞｱｴｯﾁﾞﾓ-ﾙってそんなにDQN臭いかな？
何だったら塗装しちゃうとか。
（ﾎﾞﾃﾞ-同色だと野暮ったいならｽﾓ-ｸ調の色にするとか）
大事に乗ってあげて下さいね～。

577 ：山崎渉：03/08/15 13:52 ID:ZGWJYgJ+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 08:43 ID:5smnCTon

危険水域！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 09:11 ID:uzZb6qCv

西部警察２００３スペシャルではＣ３５の白パトが破壊されていた
ぜひ放送して欲しい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 09:25 ID:Xy/FjHzK

>>579
倶楽部S系のパトカーなら激しく萌えるな。
放送されない可能性激高だが（ｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 16:50 ID:uzZb6qCv

一番下にＣ３５ローレル白パトの写真２枚あり（メダリストだけど）

http://www.nissan-fan.com/seibu.html

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 20:37 ID:Ail9bKMF

頼む！燃やさないでくれ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 21:45 ID:3sGRWalp

そっか、C35も今や燃やし対象車か（´･ω･`）

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:59 ID:2rGnb9pM

絶版車なのに…貴重な車を潰すのはやめてほしいもんだ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:01 ID:kEhqgLNg

C34がもうすぐ６万キロなのでエアクリーナー交換した。
埃というよりヘドロみたいなものがこびり付いててビビッタ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:36 ID:hPBqyGYD

>>583
3年落ち中古なら安く買えるしなぁ・・。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:39 ID:Xjb4cxce

>>585
油だからね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 12:47 ID:cRV3eKUD

>>586
RB20のCLUB-Sで幾らくらいですか？
100万は切っているのでしょうが...

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 15:34 ID:voYg7EXR

>>588
2000だったら安いよ～。メダリストだったらタマ数あるよ～。
ttp://www.get-u.com/
ttp://www.carview.co.jp/
ttp://station.nttls.co.jp/goo/
ttp://www.onixweb.com/2_carsensor.html
ttp://www.clubciao.com/

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:05 ID:yLMfyi18

>>589
改めて見ると、安いタマは増えているが、同程度で比べると
俺がC35を買った２年前と相場は殆ど変わってないな。
一応、最新の型だからか？ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:49 ID:EquZkFwG

上げます。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:28 ID:iMckHcn0

>>590
絶版で人気出たのかもよ。日産車の特徴だよね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 08:01 ID:l5/RWoev

＞絶版で人気出たのかもよ。日産車の特徴だよね。

････ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 09:52 ID:x6LOsecd

RBｴﾝﾁﾞﾝの音っていいね。気持ちいいね。凄くいいね...

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:28 ID:BXjuiiYH

山並み遠く晴れて　あなたを呼んでいる
爽やかなそよ風　きらやかな青空も
夢と望みを　乗せて走りゆく
日産　その名は今　世界の恋人

幸せ乗せて走る　楽しい幸せを
日産　その名は　世界の恋人

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 02:28 ID:QBMgGXPV

昨日、ローレルを運転中に
ＦＭ番組のトークの中で「ローレル」がでてきた。
それを聞いた助手席の友人が「ローレルってどんな車？」って俺に聞いてきた。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 08:34 ID:xPps2Q+9

＞昨日、ローレルを運転中に
＞ＦＭ番組のトークの中で「ローレル」がでてきた。
＞それを聞いた助手席の友人が「ローレルってどんな車？」って俺に聞いてきた。

････ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 10:44 ID:HHEnBHBL

>>595
実際聞いてみたいんだけどどっかにない？
>>596
20代だと知名度がガクッと落ちそうだねぇ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 17:23 ID:ME6+P470

平成元年　HC33ローレルメダリストに約5年乗ってますた
特に自分が欲しかった車でなくて、オヤジにもらった車だったので、
全然愛着なかったけど、フルノーマルだと見栄えが悪いので一応自分なりに弄くってた

・17インチアルミ＆車高4cmダウン
・視覚的に車高が低く見えるように、下側側面の黒色部分をボディと同色に塗装
・リアエンブレム削除＆スムージング
・フロントボンネット上の『L』マーク削除
・フルスモーク

どっから見てもDQNな仕様だったけど、14年落ちの車には見えなかったらしく案外受けが良かったw
Bピラーのない旧式モノコックフレームは、すでに寿命を迎えていた。
4枚のドアどれを開け閉めしても「ギィィ～～」っと音がするようになった
最高速はなんとか180kmでたけど、脚回りが糞なのとボディ剛性不足ですごいスピード感の不安定さ。
これ乗ってた時は、飲酒運転があたりまえだった。
DQNのシーマやセルシオよくバトルをした。車が傷つくのが恐くないから、
珍走団の単車の列にクラクションを鳴らしながら平気で突っ込んでいった。
この車でｶｰｾｸｰｽした娘は10人くらい。でもやたらと狭かった・・ドラフェラもこの車で覚えた。
ソープ嬢をナンパして、ハコ海苔して遊んだ事もあった。そん時は一度に7人乗車した。
想い出イパーイ詰まった車ですたけど、経年劣化はどうする事もなく、やむなく廃車にしますた。
街でHC33を見かけると懐かしくなります。

以上、過去33ローレル海苔DQNの想い出ですた・・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 18:55 ID:nJ+t1w/m

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:08 ID:Jf3C2Uga

>>599
激しいですねぇ...（　ﾟдﾟ）y-~~

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 19:59 ID:ITxpXTY8

今日も乗ってやれなかった
レーダー探知機を高温の車内に放置して心配なんだが
大丈夫そうなのでこのまま逝こぅ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:07 ID:VjXwVWrY

親父のＣ３３、最近、Ｅ／Ｇマウントとショックを新品に換えてた。
あと何年乗るのだろう。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:12 ID:zgE7cZ5D

>>603
年式、ｸﾞﾚ-ﾄﾞ報告きぼんぬ！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 12:52 ID:Vu1VPydJ

漏れのｃ３４ローレルﾒﾀﾞﾘｽﾄｖﾀｰﾎﾞこわれますた。
えあふろめーたー交換で４４０００円ですた。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:51 ID:7bzK5XQn

>>603
Ｅ／Ｇマウントの交換って
値段はいくらぐらいかかりました？

607 ：603：03/08/26 21:48 ID:nJisLJOc

>>604
Ｈ２年式、ツインカムメダリストのパールツートンです。
オプションは、ＳＦＣ、空気清浄機です。

>>606
ショックもまとめて交換で１３万位だったと言ってた気がします。
Ｄレンジでの信号待ちのとき、静かになりました。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 01:30 ID:Ua2OrV1S

ボローレル

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 02:17 ID:5fOCdiRR

>>607
H2年式、11年落ちですか！
大事に乗ってあげているのですね。

それはそうと今日、ﾊﾟ-ﾙﾎﾜｲﾄのC33ｸﾗﾌﾞLを目撃しました。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 21:56 ID:Jo7Q7nId

>>608
････ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 01:31 ID:c9aSSXzP

ボロバード

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 13:15 ID:PA9wkzce

>>611
ボローレルからボローバードに乗り換えますた。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:14 ID:z1NwPpYP

>>612
格下げでつか...

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 10:29 ID:fRCc+WWb

漏れはブルーバードとローレル両方乗ったことあるけど、
マジで友達にそう呼ばれてたぞ！
ボローバード、ボローレル

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 11:10 ID:VSXidteA

>>613
C33からU14ね。ワンランク下がるくらいならと思っていたが乗り換えたばかり
の時はかなり鬱になったよ。燃費はよいが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 12:22 ID:N11UGCOv

>>615
Ｕ１４のほうが室内が広くて良いような気がするんだけど
何で鬱になったの？Ｕ１４に大きな欠点があるとか？

617 ：Ｃ３３：03/08/29 13:58 ID:/HyaoksA

教えてください。
Ｃ３３に乗っていますがエアコンが全然効きません。
ガスも補充していますので関係ないとおもいますが原因がわかりません。
温度を上げれば熱いのがでますが、下げれば温い風がでます。
さらに助手席側はほぼ、変化がなく熱い状態です。
今まではどうたったか記憶にないのですが、ここまで酷くはなかったです。
情報お聞かせください。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 15:09 ID:euTQ21Kt

>>616
広いと思うでしょ。大して変わらんのよ。後部座席が若干広いかな？
やはり4発と6発の差は大きい。納車されてエンジンかけたらディーゼル車かと。
まぁ防音対策の金の掛け方から違うんでやむを得ないけど。
あとはFFってのに初めて乗ったということもあってコーナリング何かつまらない。
長さはC33より短いのにFF故に切り返しが増加。雨雪で前輪が滑るのもこわひ。
あとは装備類ね。U14は金掛かってない内装。U13の後継とは思えないほど。
オートライトとかないのはまぁしょうがない。サスの底突き（ストローク短い）。
良い点は燃費。3～4km/lは多く走れる。トランクの深さ。安全装備。
ワイパーとかウィンカーのレバーが白くならない。そんなもん。
やはり運転していて楽しい車がよい。U14がMTならもう少し楽しかったかもしれない。
次はC34の前期CLUB-S25狙いだったが、もう旧いからC35後期CLUB-S25xだなぁ。
25t-xの紺内装パネルに変えて。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 20:06 ID:QMpnoM/h

>>617
エアコンのコンプレッサーが故障とか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 01:08 ID:XBzXMzvq

＞25t-xの紺内装パネルに変えて。

見るとこ見てますねぇ、かなりの呂-ﾚﾙ通ですな（ｗ
C35への乗換えが目論見通りにできることを祈りまつ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 11:37 ID:eKNGvZSD

ボローバードとボローレルか・・・
激しく自虐的でつな(´・ω・`)
漏れはボローバード糊でつが、ボローバードのことが
書いてあったので粘着してみるテストｗ
C33とU14を比べてもねぇ・・・
C33は全長ｘ全幅ｘ全高 4690 ｘ 1695 ｘ 1365 mm
　　室内長ｘ室内幅ｘ室内高 1945 ｘ 1435 ｘ 1120 mm
　　ホイールベース 2670 mm で
U14は全長ｘ全幅ｘ全高 4565 ｘ 1695 ｘ 1395 mm
　　　室内長ｘ室内幅ｘ室内高 1930 ｘ 1430 ｘ 1170 mm
　　　ホイールベース 2600 mm だし。
U14が広そうに見えるのは室内高のせいかと思われ。
で、U14の足回りのセッティング云々は>>618が乗ってるグレードにもよるが・・・
まぁ、U14はP11と兄弟車になったおかげでU13よりも(・∀・)ｲｲ!!足してるよ。
しかし内装に関してはサニーかと思わせる貧相さである事は確かでつな。
それはU13が売れなかったから仕方がない事かと・・・
C33とC34の後部座席に座った事があるけど窮屈ですた。
そのせいで今U13のセダンに乗ってまつ。
今年で10年選手になり、まさにボローバードになっていく・・・
ボローレル糊のおまいらもイ㌔。
ローレルはいつ見てもかっこ(・∀・)ｲｲ!!んだからさ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 11:42 ID:KgLIIH4h

紺のパネルっていくら位するんだろう？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 16:12 ID:u6fnlwXE

>>622
廃車を部品取り用に提供してくれる××車輌系の鉄屑屋さんに行けばﾀﾀﾞ同然。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:01 ID:mL8jkVdG

まぁローレルは室内の広さを追求するクルマじゃないからな。
漏れの場合３人以上で走る機会は多くないし、
これくらいの広さがあれば充分。
もちろん走りは文句無し。
ちなみに漏れはC35前期型クラブS25乗り。

ところで、C35が登場した当時は
「ｶｺ（・∀・）ｲｲ!ローレルが復活！」みたくクルマ雑誌が書いてたけど、
モデル末期には・・・（；´д⊂

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 09:59 ID:4/hsQuuq

紺パネもプレミアとかみたいにオーディオエアコン操作部にも採用されてればなぁ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 10:29 ID:6mw8TzuE

>>625
漏れはあの控えめな木目調ﾊﾟﾈﾙ使いが好きだけど、変ですかね（ｗ
ｵ-ﾃﾞｨｵ、AC部って細かなｽｲｯﾁがあったりして化粧ﾊﾟﾈﾙの造形も複雑でしょ？
あれまで木目調だの何だのにしちゃうと安物感が逆に増幅される気がして。
C34後期の「上から下までﾀﾞ-ｯと木目調ﾊﾟﾈﾙ」は哀しかった...

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 18:08 ID:RrOzSgjZ

トヨタ嫌いの人？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 20:35 ID:rBAoTXnf

>>626
ｵ-ﾃﾞｨｵ、AC部以外の上下が木目調だからｵ-ﾃﾞｨｵ、AC部だけ黒樹脂が
かえって不自然に見える気がする。
けどプレミアの見ると確かになんかうるさく感じちゃうねぇ。
だから控えめな紺パネで。

629 ：Ｃ３３：03/09/01 12:59 ID:WjBNiiqP

>>617
コンプレッサーが故障した場合どのような症状が起こりますか？

630 ：Ｃ３３：03/09/01 13:02 ID:WjBNiiqP

すみません間違えました。
>>619
コンプレッサーが故障した場合どのような症状が起こりますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 13:57 ID:PQG2TuHx

>>630
コンプレッサー動かなくなったら冷たい風は望めない罠。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:13 ID:PkFrJxBE

うちのC33ローレル、ATが死亡…首都高から帰った翌日に…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:54 ID:DCwOsBIH

A31でエアコン故障の時はｶﾞｵｰという音がして温風が吹き荒れたよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:23 ID:awPjGJDm

>617
状態からいくとエアミックスドアアクチュエーターだと思われ。
テンプレバーを動かしたときにセンターコンソール付近からモーターの作動音が聞こえなければ間違いないかも
コンプレッサーの故障の場合はブロアファンを回したときに”送風”状態になるので温風しか出ないでつ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:01 ID:HzELnlqn

>>628
C34後期のAC部をオプションで木目調にしたよ。
ところでオートマオイル交換してる？
俺は１万Kmを目安にしているのだが

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 04:45 ID:YDXOKZG+

>>632
5速でつか？

637 ：Ｃ３３：03/09/02 18:51 ID:8Nt7VTZ6

>>634
メカに詳しくないので教えてください。
その部品は素人でも治せるレベルのものですか？
業者（修理屋）に頼んだら、いくらぐらい必要でしょうか？
あまりにも高ければ廃車にしたほうがよいと思うので。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 19:19 ID:UV8KCkH0

>>637
あなたの今までの発言からみると自力では無理ですので整備工場か
解体屋へどうぞ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 06:02 ID:YZmIsthn

最近、何故かC33をよく目にしまつ。
歴代最高ｾ-ﾙｽの車だし実際多いのでしょうが。

C33って最新のﾀﾏでも10年落ちなんですよねぇ...
今見てもｼｯｸﾘ来るﾃﾞｻﾞｲﾝに感心。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 09:37 ID:7SDq/xPf

10万㌔走ったＣ34と今日でお別れします。本当いい車だった・・。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 03:17 ID:rnEGiYG4

ローレル買いました
安かったからやけどね
１６万だった
でも車検ついてなかったから結構あがった・・
黒系が欲しいかったんだけど黒系あんまないな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 05:50 ID:bf2y9Hu+

モーレル

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 10:00 ID:cfKSwwG6

>>641
（・∀・）ｲﾗｯｼｬ-ｲ！
型式、年式、ﾎﾞﾃﾞ-ｶﾗ-等々、御報告願いまつ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 08:34 ID:uAvAAQwi

上げます。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 00:19 ID:dcdQTgra

　俺はC34で平成6年式に乗っとるよ。乗り心地は上出来！！！前から欲しかったから満足。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 00:20 ID:dcdQTgra

そうそう・・・オイル交換はコマめにやってるから今も新車みたいな乗り心地だよ・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 00:21 ID:dcdQTgra

（・∀・）ｲﾗｯｼｬ-ｲ！
型式、年式、ﾎﾞﾃﾞ-ｶﾗ-等々、御報告願いまつ。

648 ：641：03/09/06 01:55 ID:7XqCpf3a

平成5年式のメダリスト2.5
色はグリーンⅡで10㌔走ってまつ
型式はＣ３４になるんかな？

カーナビ付けたいんやけど
埋め込みってできるんかな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 02:25 ID:/38wjBg+

C34or35でブーストUPしてる人いませんか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 03:36 ID:uFQnZ0fK

近々父のお下がりの平成9年式　C35クラブSもらう予定です。
ロードスターからの乗り換えなんで、もの凄い広く感じます・・。(^^;
とりあえずドノーマルなんで、ローダウンしてみたいんですが、
乗り心地重視で何かいいバネってありますかね？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 08:25 ID:N9aq0XUB

>>648
やたら走行少ないな（ｗ
C34用の2DIN化粧パネル買うしかないだろうがまだあるのかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 16:10 ID:7XqCpf3a

>>651
万が抜けてるね・・

軽くググったけど日産用化粧パネルとかでいいんかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:06 ID:UD5IuP/B

C35のリモコンキーでTRUNK HATCHというボタンを押しても
何の反応も無いのは自分だけですか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 16:52 ID:h6r+ehRL

>>652
取りよせだと思うけど。結構な値段したと思う。なんかオーディオのハーネス
出してるような会社のやつ。うちの近くの中古パーツ屋にマイナー車の化粧パネル
流れてきたヤツあったけど、こんなにすんのか？と驚いた経験あり。
2～3ｋくらいではなかった記憶が…。純正でもありそうだけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 19:10 ID:mu8HFa1L

>>653
ボタン長押ししてみ？
それでも駄目なら故障かと

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:49 ID:dVnT1M+n

右のタイヤだけ空回りします
砂利道だと埋まってしまいます
C33のクラブSです

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:48 ID:NONOLj+b

トランクオープナーなんてあったっけと思ったら、
グレードによっては付いてないのね・・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 08:09 ID:TYc83EsJ

>>657
電磁式が機械式になるだけで、基本的には全車装備なんでないかい？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:43 ID:Z2rWV8Rx

>>655
長押しでいけました！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 01:37 ID:fH64FkWC

C35ClubS乗りなんだが、時計が点かなくなっちまった・・・＿｜￣｜○
誰か同じ現象が起きた人居ます？消えてから、結構見てる事に
気が付いたｗ

直さなきゃ・・・。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 09:35 ID:MQh578+E

>>660
前期型でつか？
だとしたら単なる「球切れ」の可能性大。
漏れのMedalist（1997-08登録）は昨年それに見舞われますた。
蒼舞台にて、工賃込みで￥4000くらいだったかと。

確か、前ｽﾚでも同症状の飼い主が居たような...
ﾛ-ﾚﾙﾀｲﾏ-とでも名付けましょうか（ｗ

662 ：653：03/09/09 11:48 ID:txUYpD9p

>>660-661
ﾛｰﾚﾙﾀｲﾏｰですｗ、おいらは自分で青い電球に交換しました。
結構面倒くさかった。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 15:24 ID:fH64FkWC

>>661
>>662
おお、レスサンクスです。
ローレルタイマーｗ
オイラも自力変更を考えていたんですが・・・面倒ですか。
ブルーステージ持って行くかな、素直に。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 19:43 ID:iNxjCS2e

外気導入にすれば窓を開けなくてもタバコの煙は結構な勢いで排出されるのですな

665 ：ﾆｻﾝ海苔：03/09/10 11:38 ID:Jy6swtvz

>>655
ローレル海苔ではありませんが、疑問が解決しますた。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:02 ID:DNBbKxzU

>>664
内気好きならミクロガードピュアトロンつけれ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 09:56 ID:ct9yHy+Y

>>666
それってC35前期では殆どのｸﾞﾚ-ﾄﾞに標準装備だったのに、
後期型ではﾋｿ-ﾘとOP化された機器ですよね？

折角「ｲﾝﾅ-ｸﾞﾘ-ﾝ」で売ってたのに（´･ω･`）

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 12:03 ID:TKteE7zW

>>667
日産ってそういうのすぐやめちゃうよねぇ。いいものなんだからつけ続けろと
思うんだが。視覚に訴えるトヨタよりもそういった陰のところが好きなんだがなぁ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 10:22 ID:0asggy1p

C30HT･GXホスィ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 17:14 ID:YCitUVQw

>>669
し、C30でつか！？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:04 ID:VGmdLz+V

いろいろ事情がありましてC34ローレルを手放しました。
C34は小ぶりのボディーでありながら、一クラス上の居住性を
持っていたと思います。内装も充実し、ターボの吹け上がりは
とても上品でかつ俊敏でした。
最高のセダンだったと思います。

さよなら

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 01:13 ID:dc7ZjSkq

来年車検のうちのC33は続投決定。
671さんの分まで頑張ります。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 05:01 ID:Q5Ds5jkE

Ｃ３３のクリーム色ｶｯｺｲｲ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 19:30 ID:59efG0qL

今もスピリットに乗っています
非力です、、、、

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 20:17 ID:vBSFAmT6

こんなのどーでしょうか？
http://www.eco.shimane-u.ac.jp/~miyosi/car/cora/lawsp01.html

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 00:08 ID:Pm6Dmafp

>>675
イイ！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:17 ID:L92Yxpx+

でもしょせんサニーでしょ
FFだし
ローレル最大の魅力はFRの直６だよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 08:18 ID:raCHxxQT

C33ローレルをローダウン、GTウィングとリップスポイラーを装着してます。
先日MTに乗せ変えました。
低回転のトルクが無いから、上まで回してシフトアップする感覚が最高っすね。
2st250ccのバイクに乗ってた頃を思い出します。
…周りの人がGTウィングやめれって言って来るのが悩みかな（苦笑
個人的にはカッコいいと思ってるんだけど…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 11:35 ID:fTYCpcMO

V6のローレルもありましたよね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 12:36 ID:ASpbgJZK

C32？
VGとRBの競演。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 16:07 ID:fTYCpcMO

C32最近ぜんぜん見ませんね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:53 ID:JVAv2GT2

>>670
(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 08:39 ID:qFzaSf4D

C35で標準ｵ-ﾃﾞｨｵを取り替えた人って居るのかな？
C34前期みたいな「専用化粧ﾊﾟﾈﾙ仕様」ではないから、
換装しにくくはないと思うけれど...

そういえばC34前期が登場したとき、
雑誌のﾚﾎﾟで「内装がﾄﾖﾀ品質に追い付いた！」なんて
書かれていましたっけ...

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:03 ID:2TrfQWkk

>>683
それは自力でって事ですか？

オイラ、ショップにお願いしたんで、意図と違うかも知れない
ですけど、C35のClubSでオーディオ交換済みです。
ピッタリ、ハマっておりますです。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 11:53 ID:ACHHmEbk

>>683
C33後期に比べれば楽だと思うけど。

参考
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 21:46 ID:y5b+OwPz

ttp://solution3035.hp.infoseek.co.jp/

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:13 ID:naIrn4Px

C35ﾒﾀﾞﾘｽﾄですが、純正の状態でぴったりDINサイズの穴があいてますので
化粧パネルとかナシでぜんぜんOKでしたよ

ただ、インダッシュナビつける時は、ステーの穴の位置が気に入らなかったので
ドリルで加工しましたけど

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:16 ID:J0AiwXDM

>>686
族車かよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:50 ID:us8+c5cr

ﾅﾋﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝage

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:24 ID:h9JM6Gqr

昔Ｃ３２メダリストに乗っていて（トレーラーでボートを引いていました）そして
Ｃ３３クラブＳＲＢ２０ＤＥのＭＴ（シャシーＮＯ１８９４）に乗っていました。
Ｃ３３は鹿児島から名古屋まで高速で往復何回もしたけど楽で楽しい車でした。
Ｃ３３は藤壺レガリスだけつけて、ＮＩＳＭＯの鍛造ホイールで、後は
オーデディオ関係にこっていました。皆さんもローレルライフ楽しんでください。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 03:03 ID:f8KWpEc6

ローレルライフage

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 18:10 ID:ckMPJTCJ

この車大好き

693 ：A31スポクル海苔：03/09/21 02:01 ID:Fdcn2qEB

車両限定スレですが良かったら来てくださ～い
【ﾄﾞﾘ】A31セフィーロ・C33ローレルスレ【ﾌﾟｱﾏﾝ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064055688

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 15:30 ID:FSgkGC8x

>>692
歴代の前後期型、ﾎﾞﾃﾞ-ｶﾗ-で何が一番お好みでした？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 19:40 ID:1CB1EKat

692じゃないが
C31は一番インパクトがあったので所有してみたかった
なにやらいろんな電子装備や豪華な内装が
子供ながら刺激されるものがあってプラモデルも作った
今では手に入るわけもないが

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:44 ID:12bqqdyQ

C33後、やっぱシルキースノーパールWK1だな。
C35S前の水色はあんま見ないなぁ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:55 ID:/2p6pmA3

C33と言えばﾎﾜｲﾄﾊﾟ-ﾙﾂ-ﾄﾝも捨て難い...
C34は後期のﾌｫﾚｽﾄｸﾞﾘ-ﾝﾏｲｶ、C35は前期のﾀﾞ-ｸﾌﾞﾙ-ｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸﾊﾟ-ﾙかな（^^;）

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:47 ID:W5ktXG5o

C33前期の白真珠Ⅱイイ
柔らかめの石をコリコリと削ったような質感（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

数年前中古購入寸前で、初代プリメラT4本皮シートを選んでしまったよ
リターンマッチしようかな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 16:52 ID:OvYUCaLT

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8038/Photo/laurel/silettec33-2.jpg

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 18:51 ID:PFOCEEfS

>>699
個人的には（´･ω･`）ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞ-ﾝ

（・∀・）700！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:55 ID:VpF2wfEV

質問。
Ｃ３３ﾂｲﾝｶﾑﾒﾀﾞﾘｽﾄ・１２万走行に乗っていまつ。
ＡＴＦは新車から未交換。まだ暫く乗るためにはＡＴＦ交換したほうが
良いのでしょうか。最近、加速が鈍い気がしてまつ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 04:48 ID:EU5mdA3S

>>701
そこまで未交換でやってこれたC33を誉めてあげます。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:38 ID:EGZpIQeo

>>701
思い切って換えちゃいましょう、きっと乗り換えるきっかけが出来ると思います

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:54 ID:Qf541aik

そうそう、替えちゃえ、エンジンも喜んでうんこ漏らしちゃうかもしれないぞ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 14:27 ID:LulbTfGk

ATFって長く替えずに乗ったらそのまんまの方がﾏｼ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:40 ID:iNYao1gs

>>705
いろんなヒトの話を聞いたり雑誌とかみると、そういうコトらしいっすね
でも実際どうなんだろ

707 ：701：03/09/26 20:11 ID:1PnkO1OW

交換して危ない橋を渡るのは、お金がもったいないので止めます。
ＡＴ死んだらＭＴ乗せ換えます。

何故なら、ＭＴ欲しかったのに、下取り考えてＡＴ買ってたから。
まさか１０何年も乗るとは…。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:06 ID:UY7NsjXt

壊れるの覚悟でＡＴＦ交換したら、ＡＴ死んだよ。
今はＭＴに乗せ換えて乗ってます。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 11:02 ID:kW9prh5a

Ｃ３３で１２万キロでそこまでするか？
工賃はどれ位かかるんだろうか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:04 ID:/6VnSwnU

2リッターRBはMTにしたら楽しかろうと思うので
そこまでする気持ちはわかるような気がする
爆音は最低だが

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:49 ID:LPCtWoMr

親のC32メダリスト，そのうちヴィッツになります．
これくらい古いと，開き直って乗れるのになぁ・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 04:39 ID:hlOUiCMV

ウチのC35、ミクロガードピュアトロンが付いてるのかどうか分からないのですが、
何か判断する方法ってありますか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 09:43 ID:2HBUC1rw

>>712
フィルターが汚れたらエアコンパネルに表示が出る
グローブボックス内に「何キロごとに清掃・洗浄してください」みたいなシールが貼ってある

と思う　たぶん（自信ない）

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 16:09 ID:P1azFBtx

登場時は2000のメダリストでも標準だったんだよねぇ。
末期はぜ～んぶオプションだもんなぁ。
別車だけど60000キロでクリーンフィルター外したらすごいことになってた。
交換したら微風が強風になった（ｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 10:49 ID:aY0v+Aqs

上げます。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 15:22 ID:OxJFvmmv

http://www.awa.or.jp/home/tanaka-t/c35-type2-02.html
ｶｯｺ良すぎ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 19:34 ID:hAoaV0+U

>>716
これ曲がれるのか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 01:50 ID:HpNrL4Ua

>>716
個人的には･･･････ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 10:41 ID:rLlT2Jvv

>>712
ｴﾔｺﾝの液晶ﾊﾟﾈﾙ右端に【?ﾓA/C?ﾏ】てな感じのｻｲﾝが有るかな？
これがﾐｸﾛｶﾞ-ﾄﾞﾋﾟｭｱﾄﾛﾝ作動時には常時点灯になりまつ。
漏れのは4年くらいでｻｲﾝが点滅するようになり、専用ﾌｨﾙﾀを交換しますた。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 16:03 ID:kMwv4ZjU

Ｃ３５ﾅﾋﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝの場合って
オーディオは灰皿近くの１ＤＩＮのスペースしか替えられないの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 00:43 ID:5CUdUy/P

>>720
替えられるとしたらそこだけだけど、社外品とは合わないんでは？
下の1DINがカセットラジオだし、CDは上の2DINの中だし。
これってどっちがセンターユニットなんだろね。
個人的には解体屋からエアコン部買って残り2DIN好きなの入れるしか
ないのかと。合うのかどうかわからんけど。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 22:08 ID:vMrkpqlH

エアフィルターの件
明日久々に乗るんで調べてよう
なんか触ったことがないスイッチとかいっぱいあるし

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 00:54 ID:UJ2rvOSW

>>721
1DINのカセットラジオは社外品に取り替えられるみたい。
どこかのページに載っていたよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:59 ID:Owd4kDJO

取り替えたら、ﾅﾋﾞとの兼ね合いは大丈夫なのかな？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:28 ID:QStkX7Rs

当方c35のナビエディション。
ヤフオクでテレビ音声出力用の配線買ってみたので
今週オーディオ交換やってみまつ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:17 ID:teO6x5Qw

当方Ｃ３５ですが、純正オーディオ交換したいんでつが
ビスは上の一個はみつかったんですけど、他もあるんです？
シフトパネルもはずさないとダメなんですかね？
爪っぽいですよね？

？だらけでｽﾏｿ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:18 ID:+0NeJPk8

C35ってかっこいいけど室内狭いね

漏れはC35とA33セフィーロで悩んで結局室内の広いセフィーロ買ったんだけど、
C35の見た目のかっこよさだけは未だにうらやましいね
でも室内のゆったり感だけはゆずれなかったから、しかたないけど

室内広くてかっこいいとなるとシーマしかないんだけど、さすがに高いから買わなかったけどね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 01:58 ID:UgxUe/ZF

>>727
C35も発売当時は「ｶｺ（・∀・）ｲｲ!ローレルだ！」みたいな論調だったけど、
モデル末期には古臭いだの何だの言われる羽目に・・・（；´д⊂

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 11:22 ID:upVlvMUw

>>725
ﾚﾎﾟ楽しみにしてまつ！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 13:35 ID:ETeabj/6

>>727
そうですね、俺はA31からC35に乗り換えたけど、
広さ（横幅）ではほとんど５ナンバーのA31
とかわらないと思います。その点A33は広いですよねぇ。
Y34より広いなんてうらやますぃ。でも俺ならバンパー擦りそうな悪寒

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 22:04 ID:l3DY66do

A33後期って全長5ﾒ-ﾀ-級だったっけ...

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 09:47 ID:7VllPsZE

時に皆の衆、C35の前期型と後期型ではどちらがお好みでつか？
漏れは前期のお面＋後期のｹﾂがｲｲﾅ-と思うのだけど。

乗っているのは前期ﾒﾀﾞﾘｽﾄなんでつが、
ﾘﾔはさておき、お面のﾎﾟﾝ付けはﾑﾘﾎﾟだろうなぁ...

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 19:31 ID:c5Z7dNRo

ﾍﾞﾗﾎﾞｰな金がかかりそう

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 21:57 ID:pQ7P/1QQ

>>726
シフトパネルのところを外すのは簡単だよ
内装はがしみたいなのでぐりぐりやってると「パカっ」って外れるから
コツは内装はがしを突き刺すみたいな感じ、ヘタにこじるようにしてもなかなか
うまくいかないけど、おもいっきり突き刺すようにするとあっさり外れる

外したらビスが２つみえるから、それを外すとOK

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 19:54 ID:u0B9QuO8

C35後期の透明のサイドウインカーレンズってどこで手に入りますか？
交換するのって簡単？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 20:13 ID:PM/N38E6

>>735
簡単に手に入りますよ
オートバックスなどのカー用品の店で、ステージア(WC34だっけ)
などで使えるやつがＣ３５ローレルでも使えます
あとニスモからも出てたはずです
交換も簡単！！
10分あれば出来ちゃいますよ
レンズは、ずらせばはずせます

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 20:24 ID:u0B9QuO8

おお！情報どうもです
洗車用品も買わなければいけないので
今度お台場のオートバックス行って探してみます
たぶん白いほうがｶｯｺｲｲ!!

738 ：736：03/10/10 21:39 ID:PM/N38E6

>>735,737
ボクも白がかっこいいと思います
ちょっとだけ　個性的になると思って買いました
値段は3･4千円台だったと思います。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 21:41 ID:YRW938gg

でも、側面のﾏ-ｶをﾎﾜｲﾄｱｳﾄさせるなら、
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟのﾏ-ｶもﾎﾜｲﾄｱｳﾄさせないとﾁｸﾞﾊｸﾞなんでない･･･？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:42 ID:umqKErTh

>>739
C35の後期ってサイドマーカーとリアの赤以外クリアでしょ。
あとは球色の映り込み無くす為にステルス球入れると。
どの電球形状かは分からんが現行オデッセイ純正のウィンカー球激安だと。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 16:39 ID:U8O5Nm/6

ローレルはDQN車！これといい勝負。
　http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/xo4u.freehomepage.com/shamekko2.html

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 17:11 ID:nKfdUAuX

↑ブラクラ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 20:41 ID:zvb+4TKr

>>737
買うならNISMOのを買いましょう。
ディーラーでも注文できるよ。

744 ：739：03/10/15 01:11 ID:Y2Cj6TSh

>>740
今日、C35後期を見かけたので注視してみたら、
前後ｳｨﾝｶ-はｸﾘｱなのにｻｲﾄﾞﾏ-ｶ-は黄色のままだったのですねぇ...

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 12:22 ID:t7zW1h9t

サイドホワイトにしてウィンカー全部ステルス球にしたひといないのかな？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:09 ID:8D08aiWA

Ｃ３４前期が欲しいんですけど、オーディオのパネルが専用なのが・・
オーディオ交換はできないのでしょうか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:29 ID:bwIsLzhD

>>746
2din化粧パネルがあるよ。過去ログ見ようね。>>648 >>651 >>654

748 ：725：03/10/16 01:41 ID:lK27fm/V

c35のナビエディションの社外オーディオ交換、決行しますた。
インパネ剥がして配線したら見事作動！
ただしステアリングスイッチは一番下の早送りのスイッチ以外
使えなくなりました。まぁ当然か。
CD聞きながらナビの音声ガイドもちゃんとしてくれるし上出来上出来♪

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 12:13 ID:HRZgURDm

>>748
ｵﾒ----------（＾∀＾）----------ｯ！

その時の作業記（？）を読ませて戴きたいっす。

750 ：725：03/10/16 17:10 ID:lK27fm/V

>>749
ありがと☆
えーと、とりあえず使ったモノは、
1.日産車用アンテナ変換コード（ダイバーシティから普通のアンテナコードに変換するやつ）
2.日産車用変換ハーネス
3.TV音声を社外オーディオの外部入力端子に直結する配線（オークションで落札）
の3つですた。全部で5000円位かな？
1.は車体側から出てるアンテナ（純正デッキの一番左に刺さってる）に噛ませて社外デッキのアンテナ端子に差し込めばOK。
ただし純正デッキから引き抜くのに横っちょについてるツメ押しながらじゃないと取れないです。
2.は純正デッキの下の段に刺さってる二つのカプラｰに噛ませて、3.はマルチAVと純正デッキを結んでる黒いコードに噛ませれば大丈夫！
ちなみに3は「日産ナビのテレビ音声を社外カーステで流せる」という名の品でつ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:13 ID:lvIL1RPy

Ｃ３５前期の後期？（ステアリングシフトがついた最初のやつ）
ＣｌｕｂＳ２５タイプＸに乗ってます。
誰か、メーターをファインビジョンに変えた人いない？
メーカーに聞いたらできないって言われた
純正じゃなくてもいいです。

さらに、メーターの“Ｄ”のランプが切れました
下手すると4万円以上かかるかもだって、、、

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 19:50 ID:OVQbWNRo

時計が真っ暗になった
ナビ時計の方が正確なんで不自由はないが

結構短命なのだね

753 ：751：03/10/18 22:17 ID:LhOGEXbA

俺もなりました
3500円也

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 23:58 ID:CxIyMvqB

>>751
メーター球を白色ＬＥＤにすれば、ファインビジョンっぽくなるんじゃない？
電球を冷陰極蛍光灯にするのは不可能だからねぇ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:10 ID:/kZjby6I

>>752
お前は他のスレを荒らしてるらしいじゃないか。恥を知れ！！

756 ：751：03/10/19 01:12 ID:6Zo28pzn

>>754
レスサンクスです
面白いかもしれないですね

しかし、ほっとかれた車種って悲しいですね
インテリジェントキーとかのハイテク装備が
半額の値段の車にどんどん搭載されていくのを見るのが悲しい、、、
社外品みたいに、他の車種にもけっこう簡単に
つけれそうなものなのに、もうけがないからだろうけど
販売してくれないからなぁ、、、
キーレスのアンサーバックだけはつけましたけど
でも、フロントのサイドウィンカーが昼は見にくかったので
ニスモのクリアーレンズに変えました

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 01:38 ID:gLo9LU5b

大学一回生から二年位おばあちゃんのお下がりのC33メダリスト後期に乗ってました。薄い水色みたいな変わった色でした。
追突事故したりギヤが壊れたり色々あったけど初めての車だしいい思いです。
ちなみにローレルから親父のお下がりのシーマ、今はレガシーWに乗ってます。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 10:49 ID:/q76GBdw

>>752-753
>>660-663参照。ﾛ-ﾚﾙﾀｲﾏ-でつ。

759 ：ローレルタイマー：03/10/20 20:06 ID:0PBYMwe6

質問なんですが、
エンジンが暖まった状態で走行中にNレンジに入れた場合
通常のアイドル回転数まで下がりますか？

760 ：ローレルタイマー：03/10/20 20:15 ID:0PBYMwe6

>>759はC35の場合でお願いします。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:17 ID:ogE84Z3X

エンジンかけると回転数あがってて
Dに入れると下がるけど
Nにしたことはないのでわかりません

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 04:31 ID:Udh9EE3V

その前に意味が分からない俺は逝って良いですか？

走行中だろうと何だろうと、Nにしてアクセルオフですよね？
回転数は下がって当然と思うが・・・「通常のアイドル回転数」
ってのが話の肝なんでしょうか？

763 ：ローレルタイマー：03/10/21 07:23 ID:h+kE47kq

>>762
Dレンジの場合車速信号が入力されてるとアイドルアップ制御が入り
停車状態のアイドル回転数より高く維持されてると思います。
Nレンジでもその制御が入るのか知りたいのです。

764 ：762：03/10/21 15:26 ID:4Z5n6m1e

>>763
ますます、さっぱり分からない・・・＿|￣|○

Dレンジの回転数は走ってればその速度とギアによって
決まるものと思ってた（ミッションが繋がってる状態）←ここが違うって事ですかね？
つう事はアイドル状態の回転数よりは自然と高くなるのかと・・・
でNレンジだとクラッチ切った状態になるワケだから、下がると。
って言う感覚でおったです。

て、質問ばかりじゃなんなんで・・・実際試してみますよｗ
何と何を比べれば良いんでしょう？

１．ブレーキON、Dレンジ
２．ブレーキON、Nレンジ
３．ブレーキOFF、Dレンジ
４．ブレーキOFF、Nレンジ

２．と４．での回転数を比べるって事ですかね？
で、４．では適当な速度の際。いすれもアクセルOFFで。

識者からのレスがなく、上記内容でよいと確認出来たら、
試してみるです。

765 ：ローレルタイマー：03/10/21 18:58 ID:Stp97HGw

>>764
ごめんなさい、Dレンジはロックアップしてない状態でアクセルOFFです。
ていうかDの話は無かったことにしましょう。

比べたいのは停車時Nでのアイドルと
ある程度の速度が出ている状態でのNのアイドル回転数です。
どちらも完全暖気後で。
本当に試してもらえるんですか？

766 ：762：03/10/22 01:00 ID:a0WxM0lR

>>765
お安い御用なんで試してみます。近隣なら直接お見せしても
良いぐらいですしｗ

とりあえず、今晩は遅いんで明日（ってか、今日？）の夜にでも
、と思っておりやす。
ご要望はそれまでにｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 01:48 ID:f6QbWGbu

緊急浮上

768 ：ローレルタイマー：03/10/22 07:29 ID:fLnN5CUx

>>766
かたじけないっすm(__)m

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:48 ID:EtRuQo1c

C34の後期メダリストに乗ってます。１２万キロを超えました。

ローからセカンドに上がるときに変速ショックが強いので知り合いの整備工場に聞いたところ
「あーあの頃の日産車はみんなそう」とのこと。そんなもんですかね？

770 ：762：03/10/22 23:56 ID:2ulETLrH

>>768
せっかく調べたのにレスするの忘れてたｗ
すいません、遅くなって。

結論から言うと、変化無いです。
多少の上下はあるものの、停車時も０～８０km/hも
７、８００回転ぐらいでした。ちなみに、１時間ぐらい走った後なので
暖気は充分かと思われますです。

こんな感じでよかったでしょうか？質問があれば答えられる
限り答えます。

771 ：ﾆｻﾝ海苔：03/10/23 00:15 ID:UOSVmnMW

>>769
そんなもんです。
ワシの車もミッション暖まるまで１～２速間のショックがあります。

772 ：769：03/10/23 00:31 ID:VU9t5uAf

>>771
ありがとうです。距離も乗ってますしこのまま壊れるまで行こうと思います。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 09:10 ID:8PbyB0Ij

>>769
あれは一種の欠陥なのかね。ローからセカンドに変わる時、
一瞬だけ回転数が上がり、エンジンが唸るんよね。Ｃ３５の話だけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 14:44 ID:Gzb3h7sJ

>低速で一瞬だけ回転数が上がり、エンジンが唸る
俺の家のC35と同じだ・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:11 ID:1poigRzX

今月の21日にようやく免許取ったよ。
ボディーは頑丈なほうが良いんで、34か35にしようと思ってるんですが
今買うならどのグレードがお勧めですかい？
中古で100万以内で抑さえたいです。
まだ車の事はこれから知っていくんで、全然知識がないんですがお願いします。

776 ：ローレルタイマー：03/10/23 20:01 ID:jm9inasm

>>770
わざわざどうもです！
おかげさまで思い残すことはありません。

777 ：Ｃ３３平成２年式海苔：03/10/23 20:24 ID:4aK/jLQT

ついにクランク角センサ壊れた

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 20:26 ID:h2TqqS6V

>>775
C35お勧め　免許取り立てっつーことは20台前半？
やっぱりその年齢でメダリストだとおっさん臭いか、
クラブSでRB25DET積んでるヤツ買っとけば後悔はしないと思う
NAの方が安心して買えるんだけどね。。。

ちなみに俺はC35メダリスト

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 20:44 ID:pNFrw9TJ

加速で苛立たないためには25DETか

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 21:21 ID:flU9RcPe

>>775
の人が働いているのか学生の身なのか分からないが、
維持費面を考えて＋最初だしNAで安心って事で、
2000ｃｃのC35クラブSタイプXを勧める。

ちなみにおいらはRB.25DEのC35。
（そもそも２５DETのタマって今いくらぐらいなんだ？）

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 19:26 ID:VJDreUaG

あげ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:29 ID:/KAsQvJC

メダリストVターボにて
赤信号や下り坂のだいぶ手前で
アクセルOFFにしたらリッター7.5から8.1に向上したということで
ささやかなる喜びage

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:09 ID:xUZicOJ9

RBの特性なのか判らないけれど、
ｱｸｾﾙのちょっとした踏み加減で燃費がｶﾅ-ﾘ変わる車という印象がありまつね（・∀・）

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 17:04 ID:Iw1a8Aoa

2000～3000回転でキックダウンしながら乗ると燃費のびるね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 15:47 ID:kTDxKrd5

この車って出足が凄い重い気がするんですが多少改善する方法ってありますかね？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 16:16 ID:TFrZhB2P

運転手のダイエット。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:18 ID:qRrdHAZ4

>>785
その気持ちすご～くわかる。友人曰く、６発エンジンは
あんな感じだそうだ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:23 ID:yAb48qbd

>>787
CA18iのMTだと結構加速する

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:27 ID:yAb48qbd

そう言えばR32のGXiにSR20DET載せ替えってのあったな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:46 ID:ujNsVT0m

フライホイール重いんじゃないか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:12 ID:LKHu7V7u

これだけ根幹看板車種勢揃いの大リコールなのに
ローレルの名前がないのもちょっと寂しい。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:53 ID:0T+dcWzE

机の中を整理してたら平成元年発行の
『ローレルのすべて」が出てきて今読んでるんだけど、
今時のヌメーっとしたデザインよりもこういうシャキッとしたラインの
デザインのほうが好きだなぁ。

こんな考えのヤツは少数派なんだろうか？
ちなみに私の愛車はある程度カクカクデザインのエクストレイルです。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:04 ID:1B/CQTvi

お初です。まだ若葉ちゃんです。
我が家にも車がやってきました。
平成元年のローレルです。状態は良好のようです。
今のところ、ペーパー街道ばく進中で、
実際に運転するのはまだ先だし、全然車に詳しくありませんが…
ﾄﾞｷﾄﾞｷ（・∀・）

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 13:47 ID:Znkh+pSF

俺もカクカクデザイン好きだべ。
今時の虫（台所にいる系）みたいなデザインはあんまり好きで無いなぁ
で、今Ｃ３５clubS乗ってる。
ローレルはほとんどの代がカクカクデザイン命って感じ。
旧いと言われようが俺は好きさ。
比較的カクカクなエクストレイルやキューブが
そこそこ売れてるとこを見るとカクカクデザインも車のコンセプトと出来が
しっかりしていれば結構売れると思うのだが....

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:31 ID:0Pc0GQKy

C35の燃料計って一定に進みます？意味わからなかったらｽﾏｿ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 21:32 ID:1KnGB7BL

一定でないっす

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:56 ID:0Kh/o8oP

減りだしたらいっきだよね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 11:22 ID:rnXNvufK

緊急浮上

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 01:10 ID:MaEXuZa6

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8038/Photo/laurel/silettec33-5.jpg

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 01:30 ID:4y0JjXZ1

（・∀・）800！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 11:01 ID:kmm5b0UA

Ｃ３５クラブＳターボ（中期・NEO、黒紺）の２回目の車検がすんだ。オイル系を一新したら新車気分になって幸せ。
いろいろ辛口批評を言われ続けた車種であるが、自分には今まで乗ってきて最高の一台。ちょっと不良っぽく見える
デザイン。あまり道路でみかけない希少性？ER34と同エンジンが発揮するその気になれば180ｷﾛまで一気に爆加速。
内装はER34より高級感あり。絶版なんでこれから買う人は中古ということだが、私はオススメだね。仲間が増えて
欲しいね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 11:38 ID:OntTkb44

>>801
中期のSﾀﾎﾞですか（・∀・）
まだﾘﾆﾔﾁｬ-ﾁﾞ謳っていた頃でしたっけ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:47 ID:kmm5b0UA

>>802そう。実を言うと、同型同色のクラブＳ25をその１年前に買ってね。ＮＡとターボとを
完璧に比較できたんだ。言えるのは、どちらがいい悪いとか、安いとか高いではなく、全く異なる性質の
エンジンになっているということ。ＮＡはたいへん静かでレスポンスがすばらしかった。対してターボは
走り出した時のアクセル２センチ分だけＮＡのようなレスポンスはない。そのあとはプシューと過給されていく
モリモリ感がつづいてく。ＮＡで感じた急な坂道でのトルク不足感は全くなし。
あと、かえた理由だが、エンジンが交差点の途中で止まってしまう現象が数回おき改善されなかったから。
今のリコール騒動かなと思っている。取り回しはあのサイズだからグッド。昔ジャパンのターボに乗っていたが
（トシがバレるか）、ああいう、同乗者が車酔いするドッカンターボとは違うね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 12:25 ID:+FLScOEX

「ダークブルーイッシュブラックパール」
舌を噛みそうな命名だけど、実車の色は凄く綺麗ですね。
末永く大事に乗ってあげて下さいね～。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:36 ID:Kvz6HyOP

クランク角センサ逝った人いない？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 15:08 ID:bmYtydUd

浮上

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 18:40 ID:6/z3RVAo

筋金くんって他車のを流用してつけられないものだろうか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:29 ID:ltoj/3RF

Ｃ33クラブＬ２５００ｃｃ　
走行距離6万㌔
シルキースノーパール
平成4年式

買っといた方が良いですか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 06:35 ID:woTtl1Ul

>>808
値段に夜。シルキー奇麗だし、４年は生産最終年だし。クラブＬだし。
欲しい人は結構いると思うぞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 16:22 ID:kk9lXULz

>>808
ﾜﾝｵ-ﾅ-車庫保管だったりしたら、
ﾛ-ﾚﾙｽﾚ住人としては盲目的に即買いかと（ｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 16:53 ID:PipD+Qff

塗装面には心配はないと思うがシート表皮など内装の状況が気になるな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:40 ID:kANgEnsr

C33はシャーシ＆足周りが弱いからなー
値段によるなー

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:31 ID:upaRzaKv

C35ってゼンリンのナビソフト使えるの？

814 ：808：03/11/09 02:38 ID:f1zd+J7S

内装は綺麗でした。ハンドルの擦れもないし革シートの状態も良さそうだし。
タイミングベルトは5万㌔時点で換えてあるようです。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 02:53 ID:aoEcF1sA

んで値段は？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 01:53 ID:5euK51iH

浮上

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 15:38 ID:TFffRXw6

あげ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 20:56 ID:kUdmB1jA

>>813
なんかバージョンとかいろいろあるみたいだから
問い合わせた方がいいんではなかろうか
安いもんではないし

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 05:11 ID:AEYzWSsg

>>818
xanaviに問い合わせてみます。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:36 ID:D8xArzlC

LAUREL

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:24 ID:rRNq6xY9

>>814
買ったか～？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:04 ID:UgEOqELy

死んだはずの時計が
叩いたら復活した

823 ：751：03/11/17 22:01 ID:ahVFrFO9

C33からC35clubS25に乗り換えました
C33のアナログ時計が気に入ってたけど。。。
誰か、C35にうまい具合にアナログ時計つけてる人いません？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:06 ID:nYtMaTpI

>>823
あの場所、確かにﾔﾘ方次第で巧く加工できそうですよね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:49 ID:LIX7gLJn

元年式２．０メダリストツインカムターボ。
加速が良いね。代車なんだけど気に入っちゃったよ。
ＰＯＷＥＲランプが頻繁に点灯するのがちょっと気になるけど。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:35 ID:XGlgNV7f

>>825
踏み込みすぎなだけぢゃん（ｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 02:20 ID:qCZkKbrv

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828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 13:31 ID:wC/rMSTU

>>821
まだ悩んでます。なんかＡＢＳランプが付きっぱなしなんですが、壊れてるんですかね？
お店の人も原因不明って言ってました…。
それに38万はちょっと高いかなっっと…

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:47 ID:cP8bv+ve

>>828
お店ってのはﾃﾞｨ-ﾗ-？
ではないか...

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 16:47 ID:XI6/IwkR

始めまして、ＧＣ３５を乗っています。
１３００～１５００回転で　ＡＴシブトノブに嫌な振動が有ります。
普通に走ると、多用する回転数なので気に成ります。
アイドリングや１５００回転以上では発生しません。
原因として何処が疑わしいでしょう。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:13 ID:P6uRVePu

>>830
年式・ｸﾞﾚ-ﾄﾞ等、報告ｷｳﾞｫﾝﾇでつ。

832 ：830：03/11/21 22:25 ID:v4YWLcrg

１０年式　２５メダリスト　ＮＡのＡＶマルチ標準のです。
振動の大きさは、携帯電話のバイブ位です。
上り坂、４０ｋｍ／ｈ位や平地６０ｋｍ／ｈ位が該当する状況です。
よろしくお願いします。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 11:36 ID:qtEuFpy8

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0190040101M4001530014+17+goo+

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 09:31 ID:98MDZFjl

実家で昔乗っていたY30が、>>830氏とまさに同じ症状だったな...
気になりますよねぇ、あのｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙって...

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:33 ID:NhcS7XTF

>>833
クラブLじゃないのか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 10:37 ID:malkF9mW

>>835
808のだろ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:07 ID:7qvRsJLQ

C35クラブSターボって希少車なの？
探してるけど２．０、２．５のNAばっかり

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:33 ID:malkF9mW

>>837
ピュアスポーツじゃないんだから当たり前と言えば当たり前だな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:15 ID:bVWjrSfl

ピュアオヤジでもない

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:19 ID:ryRcq3G4

C35クラブSは渋くて好きだ！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:02 ID:malkF9mW

ネオスポーツオヤジか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:11 ID:ryRcq3G4

クラブSは若干若い感じがしないかい？
メダリストは親父っぽいけど

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:48 ID:epjRqv3V

正直、C35クラブSの黒とかすげえかっこいいと思う
ヘタなスカイラインより速い車にみえる
メダリストな俺はあれを見るたびに羨ましくてヨダレたらしまくりなんだな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 10:39 ID:ll/5HU7A

>>843
前期型に設定されていた「ﾌﾞﾙ-ｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸﾊﾟ-ﾙ」色が（・∀・）ｲｲ！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:59 ID:ZcVcxBxA

C33とC34に設定されていた「ｼﾙｷｰｽﾉｰﾊﾟ-ﾙ」色も（・∀・）ｲｲ！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:28 ID:yqixhOaC

メダリストの白内装はﾏﾀｰﾘ運転を演出してくれるんで気に入ってるんだけど
倶楽部Ｓとすれ違ったときは少しうらやましい

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:25 ID:YqU3jHZY

ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸゞ(￣ー￣ )イイッテバ
シーマとローレルくらいにしか設定されてなかったのでは？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:48 ID:axtE3dPC

Ｃ３５のブロンズグレーは希少だが、（・Ａ・）ｶｯｺｲｸﾅｲ!!

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:03 ID:sfGIaoA/

C35clubSをローダウンした人いませんか？

850 ：ローレルタイマー：03/11/26 23:40 ID:1JfX754j

しましたよ～

851 ：849：03/11/27 07:59 ID:Rxr20LxE

社外品使いました？
乗り心地など、いかがですか？

852 ：ローレルタイマー：03/11/27 20:01 ID:3ceGZCdw

純正ショックにRS-RのTi2000を入れてます。
乗り心地は、バンプストロークが短くなる分だけノーマルより若干劣るって感じです。

853 ：849：03/11/27 20:48 ID:Kjlq3NJn

ありがとうございます～
参考にします

ちなみに、sageがいいんですかね？

854 ：ローレルタイマー：03/11/27 20:59 ID:3ceGZCdw

ageでもいいんじゃないですか？

855 ：849：03/11/27 22:01 ID:TlqSMsO5

ショックは新車当時のものですか？

856 ：ローレルタイマー：03/11/27 23:27 ID:3ceGZCdw

5万キロ位走行のものなんで新しいショックにしたいです。
新品のショックの硬さを知らないので抜けてるのかどうかイマイチわかりません。
友達のS14に乗った時はすごくショックが硬く感じました。
本来clubSのショックって硬いんですかね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:48 ID:oOVlSVg6

僕はＣ３５ｃｌｕｂｓ25Ｘのアスリートシルバーに乗っています。

すでに4年になりますが、まちで（江戸川区在住）自分とおなじアスリ－トシルバー

のＣ３５を見たことがありません。

だれかアスリートシルバー乗っている方いらっしゃいますか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:52 ID:oOVlSVg6

>>857
たしか佐藤浩市（漢字が違うかも）が、ＣＭに出ていたＣ３５クラブＳの色ですよね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 13:39 ID:L6dc21D6

>>858
アスリートシルバーって中後期の色じゃなかったっけ？ちょっと濃い銀。
佐藤浩市が出てたのって前期の水色の銀じゃなかったっけ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:45 ID:1Ii0bujf

Ｃ３４でカルソニックの9800円ETC自分で取り付けた人いない？
本体とアンテナの取り付け場所と方法が知りたい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:34 ID:GcQL+kup

C35ローレルの後期型メダリストはかっこいいね！
これぞローレル！って感じの個性が感じられてよいね！
マークⅡ（100系、110系）なんかめじゃないかっこよさだな。
アスリートシルバーのメダリストはかなり渋くて好きだな。
でも一番高級感があるのはﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸだね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:52 ID:4ufD+rkR

初の愛車がｃ３３最終型のメダリスト、ライトグリーンメタリック。
親父のお下がりの４年落ち、程度極上。当時大学１年で周りにセダン乗っている香具師
なんていなかったので、とりあえずダウンサスで車高短。その後カーショップで衝動買いの
イタリア製１７インチを履かせ、小さい社外エアロでドレスアップ。ショボい
カセットデッキをナカミチ製に換装。
当時友人からは、外車？って言われるくらいのヨーロピアン風味。
マイナーなカラーがお気に入りだったが２年前に下取りへ・・・。

863 ：849：03/11/29 21:00 ID:Y7Bywipw

>>856
俺はサスの抜け具合とかはよくわかりませんが、
新車から乗っているので、8万キロを突破した今、
サスが随分へたってきているなって実感してます

ショック変えたいですねぇ

864 ：849：03/11/30 23:10 ID:I0HLOeg1

>>858,869
佐藤浩市のCMのボディーカラーはブルーイッシュシルバーだったと思います

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:57 ID:aYAioMf+

H1式C33 RB20DET MT乗せ換えに乗ってます。
10万キロ超えてサスがふにゃふにゃになった感じ。
手元に180SX用の社外ショック&サスがあるんで取り付けようと思ってます。
相当車高が落ちるみたいな話を聞いたけど…どの位落ちるんだろう…
もし低くなり過ぎたら車高調整ピロアッパー取り付ける予定です。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:01 ID:VFiKe3NI

定期あげ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:47 ID:MP/Zg15S

LAUREL渋い

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 11:17 ID:S3ANYJF+

hosyuage

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 11:35 ID:kkcZOl+p

ローレルのエンブレムとレクサスのエンブレムって似てない？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:21 ID:nICnRkwp

>>869
似てるからセルシオはレクサスマークじゃなくてちんこマークになったと聞いた。
けど、元祖Ｌが亡くなったから、レクサス店マークはあれになるんかなぁ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:40 ID:TgZXZcHW

もしやトヨタの圧力でローレルがなくなったのか・・・？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:52 ID:zxf/MQjc

そしてこのスレも・・・・・？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:18 ID:TxTyQug8

無くさないぞ上ｹﾞ。

昨夜は冷え込んだから後で少し走ってこよう♪
RBは永久に不滅でつ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:51 ID:hS1k6rpD

35clubSを中古で買ったんだが横だけエアロ着いてんのはどういう狙いなのだろう？

875 ：849：03/12/05 20:17 ID:42aWkoI8

35clubSを新車で買ったんだが横だけエアロ着いてたんで、前と後ろもつけた。
こういう狙いだったんだろう

876 ：874：03/12/06 00:22 ID:98Ia21s5

なるほどだから安かったのかフライドポテトも落ちてたしエンスタ付いてること教えてくれなかったし

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 10:46 ID:FCX7Qqg8

ﾌﾗｲﾄﾞﾎﾟﾃﾄ・・・(((( ；ﾟДﾟ))))

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 18:58 ID:zPx33sbl

C35クラブSは精悍でよいな
シルバーとかブラックだとかなり渋い
もちろんエアロ付きに限るが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:25 ID:fgZItIX/

メダリスト前期のターボは
オッサン車が猛然と加速するのが
クレイジー

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 09:01 ID:+5SoSs5v

>>879
C35の最初の頃ってﾘﾆﾔﾁｬ-ﾁﾞ謳ってませんでしたっけ？
それとも、それ以前のﾓﾃﾞ-ﾙ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:45 ID:tUttnHuY

>>879
35前期でも低速からフル加速すれば
一応、荒々しい感じにはなるかと

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:46 ID:tUttnHuY

>>879 じゃなくて
>>880

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 09:04 ID:Na09SrpX

ﾆｬﾙﾎﾄﾞ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 10:10 ID:wbl7CazO

NEO化後のRB25DETは若干ドッカン傾向が強いらしいよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:06 ID:ie4te7bN

何かパーツがないかと思ってニスモのカタログ見たけど
C35のパーツが何もない
メーターとか、サスとか、、、

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:27 ID:F149j/u+

R34ので間に合わせられないかﾆｬ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:34 ID:Qae79+wP

>>879

オヤジの皮被った狼的なとこがｲｲ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:00 ID:94MI9h9R

C35の後期のターボ車って２８０馬力なんだね。
後期型のクラブSターボなら中古で買ってもいいな～。

ちなみに前期は非NEOストレート６だから２３５馬力。

889 ：くりん：03/12/09 21:09 ID:gwXLu+df

ねーねーセフィーロのスレはないのかにゃ？あったらおしえていｙぃｙぃｙｌ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:13 ID:94MI9h9R

>>889

FFセフィーロならあるよ
↓
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055010860/l50

891 ：くりん：03/12/09 21:16 ID:gwXLu+df

うえーん！！FRじゃんきゃいやじゃ！！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:58 ID:KH3v/g0k

やっぱR34ので間に合わせるしかないんですかねぇ、、、

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:11 ID:94MI9h9R

>>892
インパルは？
C35のパーツはちゃんとあるよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 06:48 ID:PdawbY1d

>>889 >>891
ホレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064055688/

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 08:57 ID:gXqcyLtx

>>888
誤解されそうなので補足しまつ。C35前期が235馬力なのは、
当時のﾘﾆﾔﾁｬ-ﾁﾞｺﾝｾﾌﾟﾄに基づくﾁﾞｪﾝﾄﾙ路線だったからというのもあるよ。
ﾏﾀ-ﾘﾓﾘﾓﾘで、ﾛ-ﾚﾙとは相性の良いｴﾝﾁﾞﾝとの指摘もあったはず。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:22 ID:4pLddrVF

>>893
そうでしたね～
インパルには確かあったと思います！
あとは、九州で取り扱ってるかどうか、、、

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:15 ID:OFSw7YmL

　　∧＿∧
　（　´∀｀）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 02:53 ID:/N3hKXgK

５ナンバーが有ったなんて知らなかった。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031212025142.jpg

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 09:20 ID:BJT/cGfo

>>899
ﾄﾞｺを削ったのか分からない、見事な仕上がりぶりですね（・∀・）

↓ｵﾒﾃﾞﾄ！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:02 ID:GRABHO/r

俺はモデル廃止直前に25メダリストプレミアターボ買ったよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:51 ID:M9Jtsu4p

C33にC34のグリルって付けれるのでしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:55 ID:uqRdHiON

C35も形はH,T,。窓枠のあるセダンタイプばかりでH,T,風の形のものに
移り変わりつつある中貴重な存在。クーぺでない限り颯爽と乗り降りしたり（窓開けた状態）
出来ないじゃない。まっカッコつけてみたかったからね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:43 ID:juiPUFxK

窓全開状態での乗り降りはｶｯｺｲｲ、窓全開なら。
でも、半開きの状態で乗り降りすると... (((( ; ﾟдﾟ)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それを見てｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞ（´･ω･`）ﾎﾞ-ﾝ...

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 10:46 ID:g5gDMbez

>投稿No.00111：あくあさん投稿ID:55500　UID:
>最悪だよ
>C35に二年乗ってるけど壊れまくり■高速なんて140km以上でないし、日産にだして戻ってきてもなおってないし、原因が分からないらしいリコールしろっ!最悪な車だよ

某ガ○バーの掲示板に書いてあったけど、これって本当なの？
ローレルなら余裕で１５０キロは出ると思うのだが。
オーナーの皆さんホントはどうなんですか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 14:25 ID:f9OLIdVP

出ますよ
１７０までは楽に出ましたよ
まぁ、１４０以上出せと言うほうがおかしい気もしますが
日産もわざわざ１４０以上出るような修理はしないかと？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 14:46 ID:sIgTJhjM

どんな車だって2000だと140以上から上がりにくいと思うけど

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 18:08 ID:g5gDMbez

>>906
それって1500ccの間違いじゃない？
普通2000ccなら全開で150キロくらいすぐに出るよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 18:34 ID:6D+SrnEn

>>900

　おぉ、素晴らしい…

　最終版のカタログ及びOPカタログの写真を見て、25メダリスト・プレミアターボならば！
と思ったら、既にオーダー終わっちゃっててC35最終型自体買えませんでした…（苦藁

　プレミア系設定＝C33メダリスト・クラブLの再来に気付いてませんでした…

909 ：905です：03/12/13 18:40 ID:KTsziBPT

俺はC35､2500ccの前はc33　2000cc乗ってたけど
やっぱ170くらいまでは伸びましたよ

そりゃ、150から先はつらいけど
それほど苦もなく出てたけど

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 18:41 ID:DOBs4cOh

密かに埋め埋め。

911 ：カレラ：03/12/13 18:42 ID:DOBs4cOh

911カレラ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 20:03 ID:NlePGZB6

セフィーロのVQ20DEでもメーター振り切れるよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 10:21 ID:P5UyZ1/j

高速安定性がいいから、上り坂でもない限り、
片手運転で知らず知らずの内に150～160km/hくらいは出ちゃいますよ。
C35のRB20DEの話。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:59 ID:vmeYOtLQ

R34セダンとC35ローレルってどっちが重いの？
エンジン出力は同じだったよね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:40 ID:flZjsjTI

ふつうに１７０位は出ますよね－？
前乗ってたA31は１３０超えた辺りからハンドルがガクガクﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてたが
C35は１７０くらい出しても若干風きり音、ロードノイズが大きくなるくらいで
特に不満は感じないなぁ

>>914
R34の方が20キロ軽いべさ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:37 ID:anQb50fv

誰も140以上出ないなんて言ってないだろ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:38 ID:Xz+tcFQL

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 10:46 ID:g5gDMbez
>投稿No.00111：あくあさん投稿ID:55500　UID:
>最悪だよ
>C35に二年乗ってるけど壊れまくり■高速なんて140km以上でないし、日産にだして戻ってきてもなおってないし、原因が分からないらしいリコールしろっ!最悪な車だよ

これ↑
言ってない？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 10:45 ID:ElkVA7Zs

はあ？バカジャネーノ？
その固体は故障してるって日産が認めてんだろ
ローレル全般のことを言ってんだよｱﾎが！！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 11:17 ID:DJcon0M3

お後が宜しいようで♪

上ｹﾞます。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:16 ID:wPdH9WfX

ローレルなら余裕で１５０キロは出ると思うのだが。
オーナーの皆さんホントはどうなんですか？

みなさん、これに答えてるだけですね
何一人で騒いでるんだか_^)ぷっ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:21 ID:wPdH9WfX

上の質問に対して、みなさん(俺も含めて)
自分のは150キロくらいは楽に出ますよって答えてるだけじゃないか
そんなにカリカリしなさんな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:56 ID:ElkVA7Zs

>>920
何か気に触ることでもあったのか？ｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:12 ID:wPdH9WfX

>>922
すいません、ちょっとムキになりまして

私のC35、2回目の車検へ旅立ちました
代車はシルフィ。
代車用の一番下のグレードなのか、内装がADバンと同じでした

C35で、もうタイミングベルト替えた人います？
いくらくらいするんだろう

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:18 ID:NF1zJdPS

>>923
ベルト交換の工賃は16,000円だった、ベルト代合わせて税込み2万ぐらいかな
ディーラーで車検時にやってもらった時の話
C35メダリスト、12万キロ越えても元気にぶぉんぶぉん言ってます

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 10:12 ID:+52trJ/N

C35なら最初期でも6年落ち。
それで120.000kmとは凄いでつね～。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:48 ID:Sy9qZFLE

今まで、車、５年乗るとアキて、女房だまして買い換えてきたんだが、今回２度目の
車検を通した中期型クラブＳターボ（黒紺、NEO6）は、全然、そんな気持ちにならん
のだよ。女房内心ホッとしているだろな。日産車はジャパンターボ（自爆）以来なのだが、
このタービンの感覚はとても豊かだ。燃費は悪いが、それを補ってあまりある。
それなりにとんがったスタイルも今はむしろ新鮮だし、新型も出ないことだし、中古で買って、
お買い得だと思うよ。クラブＳターボというネーミング自体が好きで、リアエンブレムは
Ｃ３４のもの（そのものずばりCLUBＳＴＵＲＢＯ）をつけている。あと10年は乗る。税制がどうなろうとも。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 06:07 ID:Q5Z2LcZx

ちょっとageますよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 16:47 ID:rU5067uF

>>926
無知ですまぬが、
中期型ﾁｭ-のは顔と尻は前期・後期のどちらなのかしらん？
「ｴﾝﾁﾞﾝがﾘﾆﾔﾁｬ-ﾁﾞでなくなった前期型」とか想像しているのだけれど。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 18:55 ID:rwMHxoja

>>928
横レスすいません
そのとおりだと思います
マニュアルモードATが搭載されたやつだと思います
俺のがそうなんですけど

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 09:38 ID:GLnfXAeF

車検

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:58 ID:GaH1DxPx

C35クラブS系（黒系）は不良親父が乗ってるな、毎日パチンコ屋に止まってたり、
ハザードつけずに路駐してタバコ買ってたりする。

C35メダリスト系（ホワイトパール）は、奥様ユーザーが多いね。
イトーヨーカ堂に買い物に来たりしてる。

系統によってユーザー層が違うのは面白いね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 14:04 ID:GWMHyaAx

これってMT載せかえ？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12125471