【４ＷＤ？】レジェンド【ハイブリッド？】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 20:06 ID:Bzz4Xzox

いつの間にか前スレが消えていたので立てました。

2 ：２：03/04/12 20:21 ID:NL+mZdAj

２ゲットです。>>1のスレ立ては、許可していません。
即、削除せよ。

なお削除しない場合は、2ch運営者まさすぎにたいして
サイト運営、誹謗中傷を受けたり、自分のメールアドレスや電話番号などの個人情報
が載せられたような場合は、その掲示板のアドレスを確認し、当該掲示板の管理者、
もしくはサーバ管理者にﾊｱﾊｱします。
* プロバイダ又は掲示板管理者に対し、これら誹謗中傷や個人情報の掲示を削除する
よう求める仮処分申請を裁判所に申し立てます。
* プロバイダ責任法に基づき、侵害情報の送信を防止する措置を要請したり、侵害情
報の発信者を特定する情報を開示するようおむすびわっしょいします。

本日　警察に届けました。

昨日夜掲示板のハッキング確認しました。これで確実に犯罪としてプロバイダー
が動けます。以上貴方が誰であったかは、もうわかっています。
IPアドレスも全てです。
もう一度言います。
スレを削除しない場合、法的に処理プロバイダーにて致します。
連絡を待っています。
明日中に無い場合、プロバイダーにこじん情報を提示させます。
そのうえ、書面にて送付、制裁します。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 20:25 ID:tGmWxsee

で、いつでるんだっけ？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 16:22 ID:kHz3JJns

アコードはあぼーんだったので、次のレジェンドでホンダセダンの復活を望む。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:51 ID:AxfzJ/NZ

>>2
おまえは、ＣＩＡの派遣員か？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 03:24 ID:FLu17Hxd

>>5
ハン板で有名なコピペ。
キチガイ左翼がハン板住人に送りつけたメールが元ネタらしい。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 03:29 ID:2z5fTdO+

詳細キボンヌ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:39 ID:EopOYRX1

レジェンドがハイブリになるという話はレジェンドですた。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 01:35 ID:8twrGjP0

うわぁ　人気ないなぁこのスレ　来年の10月発売だよね
雑誌のCG見る限り、高級セダンって感じじゃなくて、アリストに近い感じがする。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:37 ID:uQQZpBIR

ホンダがＧＭにエンジン供給の話しがあった。
スズキがＧＭの車を売る話がある。
ホンダが作ったエンジンで走るＧＭ車を
スズキが販売するわけですね。

11 ：山崎渉：03/04/17 14:48 ID:7V9ki/oS

（＾＾）

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 07:39 ID:X4Q9rMTt

救済あげ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 17:21 ID:MZHX5U7G

なんでこんな話題少ないんだろ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 22:08 ID:P8oOPpSv

ホンダ、ハイブリッド車種拡大へ　主力セダンなど導入
　ホンダの宗国旨英会長は１７日、ハイブリッド車の車種を拡大していく方針を
明らかにした。ホンダは現在、日米などで２ドアクーペのインサイトと小型セダン
のシビックのハイブリッド車を販売しており、３月末現在の累計販売台数は
計約３万７０００台。宗国会長は「最初のモデルはシンボルだったが、これからは
数だ」と述べ、主力セダンなどに順次ハイブリッド車を導入していく考えを示した。
　トヨタ自動車は９７年発売のプリウスをはじめ、ハイブリッド車を累計で
約１４万台売っている。 (04/17 18:07)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 09:10 ID:jK9ZTHjU

>>14
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!! ってことは燃費向上かな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 09:14 ID:E/U3qhbe

トヨタに比べるとホンダの杯振りはローコストで実現できる。
セダンよりミニバンを杯振りにすてくれ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 14:55 ID:XnQ9ZoAY

現行生産終了したって本当？
造りためしてんのか～？？
年々、ボディカラーも減ってくし・・・

18 ：山崎渉：03/04/20 01:48 ID:L59HxIRY

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

19 ：山崎渉：03/04/20 02:46 ID:v2SOIoSF

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:30 ID:kR65uslh

あげ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 07:09 ID:mFK7uLBu

まだかなぁ

22 ：スーパーカブブーム世代：03/04/24 16:11 ID:koVhcvk3

http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ce/html/0224.htm

　イヤー・モデル制なので、毎年、ブラッシュアップを受けているけれど、７年前デビューのクルマで
評価がこれなのも、ある意味スゴイ。　しかし、いかんせん７年前のクルマだし、同期の20系セルシオ
が、かなりの高得点をマークしていたことも踏まえれば・・・やはり、古さは隠せないな。　ちなみに、Y33
Q45（シーマ）の得点は悪すぎ。　現行のQ45（F50）は‘G’連ちゃんのベストピックだけれど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 00:47 ID:XpSotU8D

V6 3.5L
ATTS＋VTM-4の新4WD
ってどこの雑誌にも載ってるけどホントかなぁ～

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 01:23 ID:AVBe/Nrl

91年のモーターショーに出ていたFS-Xみたい。あれもV6・3500ccに4WDを組み合わせていた。
現行レジェンドが出たときは「V8も検討したけどバブル崩壊、業績低迷で」ということを言っていた。

25 ：レジェンドのサービスキャンペーン：03/04/26 13:13 ID:pAOwbrnu

【開始日】平成１５年４月２１日
【車　名】ホンダ
【通称名】レジェンド
【型　式】ＬＡ－ＫＡ９

【製作期間】平成１５年２月１３日～平成１５年３月１７日
【対象台数】８８台
【不具合部位】電気装置（燃料残量警告灯）

【不具合状況】
燃料残量警告灯の電気配線の回路が未取付けのため、
燃料の残りが少なくなっても当該警告灯が点灯しない。
【改善内容】
燃料残量警告灯の電気回路を点検し、配線が未取付けのものは
良品のワイヤーハーネスと交換する。
【改善済の識別】
左側トランクヒンジに黄色ペイントを塗布

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/030421.html

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 14:52 ID:5GUIqAov

１ヵ月でたったの８８台．．．
現行レジェンド、もうだめぽ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 20:48 ID:eoNvJFom

なぜ現行レジェンドの良さが分からないのだ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 17:24 ID:ckVgxejN

>>27
レジェンドの良さが分からないというより
レジェンドの存在さえ知らない奴多すぎ。
かっこいいし、乗ってみれば気に入る奴も多いと思う。
クラウンやセドリックよりも走りはいい。
でも、あまり売れてしまっても困る。
人と同じ車が嫌な人には最高だね。
クラウンやマークⅡなど、どんなに良くてもみんなが乗ってる
車は嫌だなあ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 18:09 ID:k/5fZWxq

レジェンドが反省すなくてはいけないのは
デザインが大型アコードみたいなこと。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 19:48 ID:PsIokDmv

>>29
そうかなあ。別に似てると思わんけど。
大体、大きさが全然違うし。
むしろ、ＫＡ９はリアとか横から見た感じセルシオに似てると思うけど？
３０セルシオは、ＫＡ９をぱくってるんじゃない？
まあ、セダンなんて車オンチな人にはどれも一緒にされるよ。
そういえばあまり、車に興味のない友人は、アリストは一発でアリストと分かるから
好きと言ってたなあ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 20:42 ID:IGK/89dV

新型レジェンドには期待だな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 21:12 ID:y0js86PM

次期レジェンドは、次期TLと同様にTSX(日欧アコ)顔になるんでしょうか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 02:06 ID:99ZCx+wM

しかし人気ないなあ～レジェンド・・・。
次期型は絶対すごいクルマになって人気爆発してくれよ、ホンダ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 02:09 ID:QDzNgVWe

まず、この車・・・高級車なの？
ミニバン大衆車と同じライン同じ作業で作られてるけど

35 ：スーパーカブブーム世代：03/04/30 09:28 ID:8GM5U+1A

http://www.fnn-news.com/realvideo/wu2003043007_300.ram

　３台目のKA-9前期は、重症組。　なくなられた方に、ご冥福をお祈りいたします。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 16:35 ID:zGrlHqzj

レジェンドは走行性能がセルシオを超えているので、トヨタの関係者
はレジェンドを目の敵にしていたと聞く。あくまでも、ライバルはベンツS
とか強がっているけど、本当はレジェンドが一番怖かったはず。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 16:36 ID:3PjMlGMG

妄想もココまで来るとある意味芸だね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 16:41 ID:xqc+KGvc

レジェンドヲタ。キモ！！

39 ：スーパーカブブーム世代：03/05/04 16:52 ID:8yDicKxR

>>36-38
　それは否定しないぜ。　KA-9が発売された最初の週末の朝刊、滅多なことでは掲載しない
セルシオ20系の一面広告を覚えている。　　『えっ？』っと思い・・・珍しかったので、記憶してい
たり。　たしか、日経か読売に出ていたような・・・。

　まぁ、６年前のハナシだがな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 17:51 ID:S4ZECwvL

ＫＡ９前期レジェンドに乗ってるけどよくあおられる。
別にちんたら走ってないのに、追い越そうとするし。
今日も、セフィーロが追い越そうとしてきたので
ちょっと、加速してやったらあっさりあきらめやがった。
なぜに、レジェンドってあおられるんだろうか。
スポーツカーならともかく、遅い車にあおられるとむかつく。
まあ、危ないので普段は安全運転だけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 20:41 ID:JUxeKIlU

日本で高速走る分にはレジェンドはキングでしょう。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 22:02 ID:+DegtfBZ

スーパーオナニスト参上！！！！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 01:07 ID:Bpo0M4wJ

KA9前期７年、もう１２万キロだけど頑丈だよね。
バッテリーとライトしか壊れないしきしみ音もでない。走りは相変わらずいいしね。
パーソナルプレステージサルーンって考えると希少な車と思うけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 01:24 ID:1c1aTAT8

どうせならハイブリッド４WDの方がよかったな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 14:16 ID:qToG1k7T

ハイブリッドで後輪に100psかけようと思ったらジェネレータも100ps、モータも100ps。
ドライブシャフトで駆動するのとどちらが軽くなるのだろう。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:02 ID:Qb3cAYSg

俺はＵＡ５インスパ海苔だけど、レジェは乗った事ないけど、インスパも高速は快適です。
ついつい踏み込んでしまって気が付けばリミッタ－(笑)
それにしても、トヨタの高級車海苔ってどうしてコーナーであんなに減速するの？
ヨタ足はフワフワってやっぱ事実？
それでも高級車かＹＯ！(笑)
さっさと走行車線戻れや！！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 18:12 ID:m2N1cq34

>>46
＞トヨタの高級車海苔ってどうしてコーナーであんなに減速するの？
＞ヨタ足はフワフワってやっぱ事実？

単に乗ってる香具師が運転ﾄﾞﾍﾀなだけだと思ふ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 22:41 ID:OR0v0OdL

ユーロ７年１１万キロ、ビビリ、きしみ音なし。交換はタイヤ、バッテリー
車幅灯のみ。

自分的には「スムーズでフラットな走り、加速＆パーソナルなVIP感」が気に
いっているんだけど次期型はスピード、コーナリングなどでの性能を前面に
だすみたいだね。

なんか下品になっちゃうのが心配だけどやっぱセールス上げるには圧倒的
なパワースペックとか必要なのかな

49 ：46：03/05/11 05:41 ID:JQWdGh8K

１、２台じゃなくてほとんどのヨタ高級車がそうなんですが？(といってもクラウン、マーク２ね。アリスト、セルシオに前塞がれたことないのでわからんが)
走行車線戻ればいいのに、コーナーの連続でその余裕もない？(名阪国道)
お前の前はがら空きなんだＹＯ！クラウンごときで追い越し車線走んな！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 07:13 ID:FpdN0oyp

>>49
だから、殆どが運転ﾄﾞﾍﾀ香具師なんだｙｏ！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 19:39 ID:dIb23K0q

結論は出たな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:23 ID:608yEcxq

俺もKA9前期型ユーロ。ボルボ８５０GLEから買い換えた。デザインはどうにも
気に入らなかったがボルボがあまりに壊れるのと走りが今４くらいだったんで
ユーロに走りに飛びついてしまった。

買ってから４年は色気の無いデザインとインテリアにかなり後悔していた。
でも今になると「古臭いインテリア」は「レトロなインテリア」に見えてきて
エクステリアも「何の特徴もない」から「実用重視のさりげなさ」に見えて
きて愛着がどんどん沸いてきた。

ちなみに９万キロだけどノートラブル、ノービビリ音

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 00:28 ID:R6zM7Qej

４WDのほかに４WSもつくの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 00:43 ID:/K/EsAjP

4WSじゃなくてATTSが付きます。
ATTS=アクティブ・トルク・トランスファー・システム
左右輪独立制御機能。

55 ：スーパーカブブーム世代：03/05/13 16:15 ID:goUpLvm5

>>54
　小回りが利かなくなるのでは？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 19:01 ID:R8Sa5U3y

>>55
ATTSが付いていたプレリュードで最小回転半径が5.5mです。

57 ：スーパーカブブーム世代：03/05/13 19:21 ID:goUpLvm5

>>56
　確かにそうだったけれど・・・。　ATTSの弊害が最小回転半径が・・・だったような。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 20:18 ID:eTE/OycE

ATTSが付いたTypeSで5.7m、それ以外が5.5m、4WSが付くと4.7m。
いずれはATTSと4WSを組み合わせたいと言っていたけど。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/PRELUDE/19961107/pr96-020.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 10:58 ID:Ph3Rb4c0

>40
　そうかな？ＫＡ－７海苔（タイプⅡ・パールホワイト）だけど、煽られたこと
　あまりないな。むしろ狭い道では向こうが避けてくれたり・・・。
　たまに煽ってくるのいるけど、あまりに酷い時窓ガラス空けてチラッと後方を
　見ると大抵煽ってこないし。私の友人曰くＫＡ－７のリヤのデザインって外車
　みたいだねって言ってたな。やはりフルスモークと字発光式ナンバーはまずい
　かね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 11:39 ID:8+jjrvWu

フルスモーク海苔は市ね

61 ：40：03/05/14 12:00 ID:ugOTFTXI

>>59
ＫＡ－７って煽られないんですか。羨ましいです。
よく、煽られるって言うのはちょっと大げさだったかな。
友人の、Ｙ３３シーマＬＸ後期黒ツートン、フルスモ、ドコモ電話アンテナ、他ノーマル
に乗せてもらったときは、まったく煽られなかったもので。
ちなみに、当方のＫＡ９は、色パール、アキュラエンブレム、フルスモ、トランクポール
他ノーマルです。アキュラエンブレムの前は、レジェンドのゴールドをつけていたけど
こちらのほうがよく煽られた。
レジェンドの、走りはいいと思うけど高級車のオーラのようなものがイマイチないのが
残念。新型、レジェンドはエクステリアに磨きをかけて欲しいけど雑誌などを見ると
なんか、イマイチな感じ。
あ～次は、ベンツかシーマあたり買おうかな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:59 ID:sDBE6B18

age

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 00:40 ID:eCIku81i

値段も高くなっちゃうんだろうな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 07:54 ID:Nw9Dy7Xq

ユーロは３００前半で買えるようにして欲しいよ。高くても３５０万。

65 ：59：03/05/15 12:39 ID:311zJEt/

>>40
個人的にはＫＡ－７のほうがＫＡ－９に比べてオーラーは出てると思うよ。
　周りの人（車に関心のある・ないにかかわらず）は「外車みたい」って言ってるし。
　シーマ・セルシオあたりに比べると万人受けしませんが、個性は強いよね。
　乗り心地・豪華装備うんぬんで語れる車じゃないってこと。デザインがシンプル
　すぎる、だからこそ派手に見えると。表現下手でごめんね。
　個人的にはリヤのデザイン特にすきかな・・・

66 ：レジェンド・・・：03/05/15 18:29 ID:311zJEt/

>>61
　結構８９３の方がお乗りになってる
　ある組事務所の前にＫＡ－７のブラックパールが止まっていて、乗ってる人柄悪そう
　だな。フルスモークじゃないけど繁華街なんかに行くとＫＡ－９からおっかないおっさんが出てくるの
　よく見るし・・・今から６年位前にハイアットホテルの正面玄関にフルオプションの
　ＫＡ－７（パールホワイト）が止まっていたけど、後部座席から出てきた人はたしか
　地元では有名な議員の先生だったっけ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 23:24 ID:LBqQvbXJ

KA9（後期）の方がKA7より高級感があってかっこいい。これ常識。
KA7の方がいいとか言ってる香具師は悔しいからそういってるだけ。
KA9は乗り心地も圧倒的に上だし・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 02:04 ID:9kuAVuHC

前の方で少し話題に出ていたのですがＫＡ９ってそんなに速さ的に快適ですか？
カタログ値だと馬力２１５のトルク３１くらいですよね。そんなに快適とは思えない数値なのですが
どのあたり実際乗ってる方、どうですか？
あとオリジナルサウンドシステムってありますけどトヨタで言うライブサウンドみたいなものですよね？
社外のデッキに変えたい時なんかは変換ケーブルみたいなのが必要なんですかね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 07:41 ID:ZkCICGtY

>>67

KA7アルフォー（出たてのヤツ）→KA9エクスクルーシブ（後期）と乗り継いだけど
インテリア（特に快適装備）は、KA7の方が贅沢と感じましたね。

今は、他者に乗り換えちゃったので、記憶違いがあるかもしれないけど、
KA9に乗り換えた時に残念だったのが、例えば、シートヒーターとかKA7だとダイヤル式の
２段階調整だったのがKA9だとオン／オフになっていたり、KA7には走行時もうっすらと
全席の足元を照らしてくれる照明が明るさ調整ツマミ付きで装備されていたのにKA9には、
走行時に足元を照らす機能すら省かれていたりと・・・

＃　ちなみにこの足元を照らす照明、後席に乗る同乗者には、かなり好評でした。

KA9購入当時の営業マンの説明によるとKA7のデビュー当時は、バブル真っ盛りの時期と
いうこともあり、見えない部分を含めてKA9と比べてKA7は、お金をかけて作られていた
との話でしたよ。

走行性能は、KA7の方がスポーティー、KA9がKA7のスポーティーさに質感と重厚さが加わった
ような印象で、KA9の方が良かったですね。

>>68

高速に移動する際の快適さということであれば、全く問題ないと思いますよ。
それと、長時間の移動でも同乗者があまり疲れない車だと思います。
ただ、高速走行時に圧倒的な加速性能を求めるのであれば、やはりKA9では不足だと思いますが・・・
KA7やKA9には、用もないのに運転したくなる（走らせたくなる）何かがあるんですよね。
彼女と楽しいドライブを終えて彼女を家に送った帰り道、もう４００キロくらい走っているのに、
もう少し走りたくて（てぇーか、彼女と一緒で飛ばせなかったから？）遠回りして帰ったり、
嫁さん（上の彼女）が寝た後にコソっと一人で良く出かけてましたから（笑

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 14:31 ID:VX0V3cro

>>67
　個人的にはＫＡ－７のほうが好きですが。
　ＫＡ－９が良い車っていうのは分かるが、私の場合買えないわけではありません・・・
　ＫＡ－７のようなスマートさと個性が感じられない。今見ても古さを感じさせないデザイン
　が良いよね。>>69殿が言っておられる通り私もＫＡ－７のほうがＫＡ－９に比べて
　お金かかってると思いますよ。例えば同じ本革のシートでも造りが全然違いますよ（パッと見た感じで）
　新車時の価格を見比べても全然違いますから・・・。あと、現在私の所有しているＫＡ－７は
　Ｃ３２Ａ・タイプⅡ（ツーリング）なのでＣ３５Ａよりも乗っていておもしろい。
　Ｃ３５Ａにはこのような特性のエンジンって存在しませんし・・・
　
　

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 16:39 ID:q3x2Xs/u

KA-8で、217000キロ突破しました。

72 ：67：03/05/18 18:23 ID:m4daMWNd

KA7の方がコストがかかっているというのは認めるが、基本的な
技術力は大幅に進歩（剛性とか）しているので、車としての性能と
いう点で考えるとKA9が良く見えてしまう。私実利主義なもので･･･
KA9も十分個性的なデザインだと思う、五角形グリルとか、ベンツS似
のリアとか。逆に考えると新車価格が下がって、質が上がっているなら
お得ということになる。

73 ：２８歳：03/05/18 23:06 ID:YN1II5zL

>>70さん
私もＡＫ７に憧れている者です。現在中古車を物色中なのですが、一般論
として（年式・走行距離等諸々の条件があるので一概にいうのは難しいと
思いますが）、いくらくらいまでだったら買ってもそう故障無く走れると
思いますか？
ＤＱＮ業者で１０万円からホンダオートテラスで１００万円まで幅があり
ますので・・・。
近くの中古車屋にクーペがないのですが、ＡＫ７のクーペって大人４人は
チトキツイですか？？
質問厨ですみません・・・どなたか教えていただければ幸いです。

74 ：２８歳：03/05/18 23:08 ID:YN1II5zL

↑スマソ　ＫＡでした・・・。あと、７０さんとか頭書してるくせに、みなさん
に質問してしまいました、最後の行で。みなさん、お願いします。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:16 ID:MNEiEq9m

KA7のアイドリング時の振動は結構すごいよ。
中古で買うならKA9の方がおすすめ。年配の人が丁寧に乗ってた
ものが多いので、程度良好なのがあるって聞いたけど・・・

76 ：２８歳：03/05/19 03:02 ID:Ov4RAg6G

>>75様
レスありがとうございます。貧乏なのでＫＡ９はちょっと厳しいのです。
アイドリング振動すごいですか。中古の場合買うかどうかもわからない状態
での試乗が難しいのが難点です。
でもあのきれいなフォームに憧れてしまって。実は高校生の頃から密かな
憧れを抱いてます。
やっぱりかねためてＫＡ９買えってことですかねぇ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 03:29 ID:f2DINmjG

>>68
この車の良さは速さで語るものではないと聞くが・・・
つか、200馬力もあれば速さに不満なんて出ないよ。
速さに不満があるのならアリストでもシーマでも乗ればいい。

78 ：70：03/05/19 12:04 ID:vBj/w1ME

>>73
クーペ（ＫＡ－８）をお探しですか。価格は年式・走行距離によりけりでしょうね。
　私が当時ＫＡ－７を購入する際に気をつけた点は記録簿と事故暦有りｏｒ無し。現在所有してる
　車両には記録簿以外にオイル交換・消耗品交換等の明細書も確認することができましたので
　購入に踏み切りました。
　振動はＫＡ－９に比べると若干ではありますが大きいかな。もし気になるのであれば
　エンジンマウントの交換費用もプラスして検討してみては？（そこまでしてもというのであれば）
　高い物件についてですが、パールホワイトとグラダナブラックパールは現在でも高いよね。
　サンルーフや本革シート・ナビゲーションなどフルオプションになればまず６０万
　以下なんて物件は存在しないのでは？（ガラクタに近い状態であれば別ですが）
　

79 ：２８歳改め２９歳：03/05/19 15:39 ID:0w/qcie7

>>70殿、
ありがとうございます。そうですね。まずは勉強して記録簿等ちゃんと
読めるようにならないと。個人的には、ラグジュアリー装備なんていら
ないから、運転が快適にできて、ノーマル車であればいいのですが、そ
れがなかなか見つからないのが現状です。
がんがって探してみます。オートテラスは高いですね。やはり。

80 ：２８歳改め２９歳：03/05/19 15:45 ID:0w/qcie7

↑いつも、追加すみません。クーペはＫＡ８なのですね。無知でした。
あの形は全部ＫＡ７だと思ってた・・。たしかにそうすると８が欠番
になってしまいますね。セダンもかっこいいんで、どっちでもいいから
程度のいいものがほしいです。
清水の舞台から飛び降りた気持ちで１００万くらいだそうかな・・・・。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 20:31 ID:5MwTVMOw

>>77
お前みたいな奴はレジェンド乗りには相応しくない
チングルマでも乗ることを勧める

82 ：sage：03/05/19 21:17 ID:/YBll99S

sage

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:57 ID:iYEPcYQo

>>78
振動については歴然とした差があると思ったけど･･･
KA7の方がスピード感があり、運転していて面白いよ。
前にも誰かが言っていたけど、この車には用もないのに乗りたくなる
何かがある。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:45 ID:2L+i6Ang

>>76
次期型が出ればKA9も安くなるでしょう。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 23:51 ID:s0torfj1

これほど次期型に期待が集まる車も珍しい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 01:52 ID:UZhK+0qn

ＦＦミッドシップの最後の車になったねＫＡ９．
乗ったけどＦＦミッドって言われるほど悪くなかったよ。トラクションはいいｓ、
飛ばすと限界かなってとこでもう一踏ん張り来るし。
ただ室内は狭いね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 11:42 ID:dc0vFPLf

>>79殿
クーペとセダンとでは程度によりますが、相場にほとんど差がないのが現状です。
ただ、グレードによってかなり差はありますね（当時の新車価格も300万円台～580万）
個人的にはクーペのほうがお買い得かな。なぜなら、どのグレードにもサンルーフは
標準装備だった為についてない物件なんてあり得ないということ。セダンは確かオプション
で設定がありましたがサンルーフ付きが少ない分相場も若干高くなる。
セダンならば最上級グレードαがお奨め。６９殿も少し触れてあったのですが、ヒューマン
フィッティングイルミネーションという装備は夜間の走行で同乗者から非常に好評だった装備。
最近ではメルセデス・Ｅクラスやトヨタのセルシオ、アルファードなどにもこれに
近い装備が見受けられますが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 12:29 ID:U0ynYUPK

>>87
9年程KA7を運転いながら意識してませんでした。ヒュー(略。
そのかわりシートのメモリボタンが常時1と2両方点いていて
なんだかゴージャスな気分です。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 18:45 ID:bLPQ+HlR

タイベル交換で10万くらいかかるってディーラーに言われた・・・
思ったより高いなぁ　5.6万位と思ってたのに

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:52 ID:wEfLKBdi

>>89
それくらいが普通だよ。エンジン周りのベルトもすべて交換する
はずだから10万位になるよ。新車買おうか結構悩むよね。

91 ：71：03/05/21 23:36 ID:9EPod3+7

クーペの復活ないのかな～
本気で、３０万キロ狙うか・・・

タイミングベルト２回変えたけど
１回目タイミングベルトのみ一般の修理工場でで３～４万位だったが。
２回目ディーラーで車検と同時にして２２万
１５～１６万は車検代だろうし、細かいとこも変えたし
１０万もするのかな～

サスは全部新品にして１３万だった。
エアコン新品にして１０万だった。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:27 ID:AmCsVxzH

CLが生産中止になるみたいだけど次期高級クーペはどうなるんだろうか。RLベース？

93 ：山崎渉：03/05/22 03:53 ID:MwaG43eZ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:51 ID:5XTgm7kJ

age

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 15:22 ID:ZeG8n0Iy

新型インスパイアの公式ページ　http://www.honda.co.jp/newINSPIRE/

レジェから乗り換えを検討する人も出てくるのでは？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 19:36 ID:QTc/bDKf

でも・・・淫スパイア
かっこいいのかな～？

最近本田もかっこよく無くなってきたしな。
キリットしたマスクの車が少なくなってきたね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 19:43 ID:J6lW6ZNS

>>96
かっこいいのはいつ頃の車？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 19:58 ID:56Q51/PW

レジェンドの4ｘ4システムはVTM-4にリア増速機を組み合わせて
進化・発展させたS-AWDです。

機構としてはフロント:リアのトルク配分を0:100～100:0で連続可変、
後輪リア左右のトルク配分を100:0～0:100で連続可変可能です。

現在ランエボのAYC+ACDが良く知られていますが、ランエボのそれは
前後のトルク配分は常に50:50、リア左右のトルク配分変化量も僅かです。

S-AWDはより大きくトルク配分を変えることで、車体の大きさを意識させない
圧倒的な旋回性とニュートラルステア感を実現し、車両安定システムの
一部としても積極的に活用されます。う。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:03 ID:56Q51/PW

一部で噂のあるATTSですが、レジェンドには載りません。ただしATTSは現在
スーパーATTSと呼ばれるまで進化しており、再び日の目を見るときは
驚異的な旋回性能に「昔のATTSは何だったのか」という話が出ることでしょう。

レジェンドには足回り部品や車体剛性を担わない部分にアルミ部品が多用され、
前後のサブフレームにおける鋳造部品と鍛造部品のハイブリッド接合、トランクドアの
真空ブロー成形など今までホンダが使用しなかった新しい技術も導入され軽量化されます。

エンジンはV6ながら気筒休止+IMAの仕様も用意され、このクラスではトップの
環境性能が実現しつつ走りも両立します。

電装部品では急速に広まりつつあるアクティブヘッドライトに加え、ホンダ車初の
赤外線暗視装置もオプション搭載されます。前方の人を認識・抽出する点では世界初でしょう。

ライバルはBMW5シリーズ、レクサスGSなど高級スポーツセダンになるでしょう。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:33 ID:UgMxT6F0

>>98-99
情報ｻﾝｸｽです。ここまで詳しい情報は初めて知りました。
ところで、発売はいつ頃になるかご存じでしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 13:21 ID:/9VkFLtj

内通者ハケーン！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:09 ID:viaMcIaZ

ついでにボディーサイズも知りたいわっさ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:24 ID:0fU7KT0u

やっぱり来年の１０月ごろなの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 07:22 ID:u1m3uAhm

アコードに採用される、前の車をレーダーでとらえて減速するシステムとか車線を見て、ハンドリングしてくれるのとか採用されるのかな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:49 ID:hGwAN3IE

>>104
勿論

106 ：山崎渉：03/05/28 11:58 ID:v4O6WwqK

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 18:57 ID:tRpYZlYT

次期型ｲﾝｽﾊﾟの情報が雑誌等に載ってるけど、あれじゃあ次期ﾚｼﾞｪも
あまり期待持てないかも・・・。特にエクステリアが。中身はいいクルマ
になると思うけどね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:41 ID:M+dwvOPe

そうかなー、結構かっこいいと思うけど・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:02 ID:bogcUs8X

>>108
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052723717/

嫁

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 19:24 ID:c9pvlj9d

>>98-99
スバラシイ情報サンクスです。
ところで、このシステムはレジェ以外には搭載する予定は無いのですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 19:46 ID:HAeagGPb

>>110
レジェンド通には常識＝コーモンセンス

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 02:13 ID:RdanUpyB

バブル崩壊がなければ現行レジェンドも4WDになっていたんだよなあ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:43 ID:6OY9/k7R

高級車に４WDは不要。４WDは欲しいならレガシーでも買いなさい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:46 ID:norlN7J8

>>113
レジェンドは高級車じゃありません
高い車です

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:48 ID:a0V8Xsbw

高くも無いです

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:52 ID:9kytYgqD

>>111
肛門扇子。

117 ：ななし：03/06/01 23:09 ID:GirM8PgN

ＮＳＸとレジェンドのエンジンは形式が同じってホントですか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:52 ID:ohunOK7t

HONDA公式ページ見れ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:47 ID:N29sZJMr

スピードもパワーもそこそこでいい。わたしゃただあのフラットライド感を
さらにさらに高めてもらいたい・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 12:52 ID:mcPKeNpi

新型インスパイアがダサすぎるからレジェンド期待してます！ホンダさん。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 15:00 ID:5dqjcugS

レジェンド早く出せや。こっちも限界があるから。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 17:09 ID:U0hx0+Hi

ユーロエクスクルーシブで今13万キロ　来年の10月か・・・きついな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:47 ID:fLueWsl4

新型インスパ萌えー

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:24 ID:NqRaca8P

もうﾎﾝﾀﾞにデザインを期待するのは無理な話なのだろうか・・・。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:39 ID:pz60OxFh

がんばれレジェンド

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 00:24 ID:nr1cn7re

ユーロで今７万６千キロ。故障もへたりもないからまだまだ乗れるけど・・
新型がこれで今市デザインだったらどうしよう・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 14:55 ID:4TJvF8vM

現行インスパイアType-sに乗ってます。
次期インスパイア、カコワルイので次期レジェンドに期待。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:27 ID:DFx6TrVG

セルシオとか乗ると「これでもか」って感じでちょいひいちゃう。
レジェンドはあっさりしてていいけどまぁ、古いっていうんだろうな。
走りだけは未だにいいと思うけど

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 10:44 ID:qGvc8yBi

>>128
>セルシオとか
「セルシオとか」の「とか」は何を示しますか。
具体的に例を挙げて説明して下さい。
納得のいく回答が得られるまで繰り返し質問させて頂きます。

とか
--------------------
（並立助）
〔格助詞「と」に副助詞「か」の付いたものから。近世江戸語以降の語〕
体言またはそれに準ずる語、および活用語の終止形に接続する。
事物や動作・状態などを例示的に並べあげるのに用いる。

(1)一般には、「…とか…とか」というように、
列挙するものの末尾の事項にまで「とか」を付ける。
「毎日、掃除―洗濯―食事の支度―に追われ、ゆっくり本を読む暇もない」
「そんなに勉強ばかりしていないで、時々は散歩する―運動する―した方がいいよ」
(2)時には、「…とか…とか…」というように、
末尾の事項に「とか」を付けないこともある。
「この夏休みには、洞爺湖―支笏湖―阿寒湖など、いろいろな湖を周遊してきた」
「わざわざおいでいただかなくても、電話を下さる―手紙でお知らせ下さることで結構です」

納得のいく回答が得られた場合には、質問は完了致します。
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1048645480/107-120

130 ：↑：03/06/06 11:52 ID:dznn5iws

　ヒッキー発見。
　どっかよそ行けよ馬鹿。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 12:22 ID:qGvc8yBi

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 15:02 ID:gXDK9M9T

次期レジェンド、ショーモデルのコンセプトＴＬに近くなるって？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:26 ID:7S9o2zNK

>>131
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 21:14 ID:A6Vlc0DV

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 21:16 ID:2CVhI1O8

何この人？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:46 ID:Cp1F8zlx

134ですが何か？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 01:19 ID:Z8mnv+l/

>>136
チンポロリン♪

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 01:37 ID:jcf+Idrv

こいつ絶対にいまどきの女の子にはまるで相手にされなてないな。
きょうびのギャルたち、（つうより２０代男女）別に並列の意味でなく限定
の意味で「とか」つかうからね。「っていうか」と同じ。

包茎？早漏？リストラ？かわいそうに・・ガード下ででひとり酒でも飲んでな。

139 ：↑：03/06/08 11:00 ID:AQA8CYtp

コイツの言語障害っぷりもなかなかなもんだ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 15:40 ID:J7fSPlDS

どーでもいいじゃん、レジェンド板だろ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 16:17 ID:mPl5ANua

>>135
>セルシオとか
「セルシオとか」の「とか」は何を示しますか。
具体的に例を挙げて説明して下さい。
納得のいく回答が得られるまで繰り返し質問させて頂きます。

とか
--------------------
（並立助）
〔格助詞「と」に副助詞「か」の付いたものから。近世江戸語以降の語〕
体言またはそれに準ずる語、および活用語の終止形に接続する。
事物や動作・状態などを例示的に並べあげるのに用いる。

(1)一般には、「…とか…とか」というように、
列挙するものの末尾の事項にまで「とか」を付ける。
「毎日、掃除―洗濯―食事の支度―に追われ、ゆっくり本を読む暇もない」
「そんなに勉強ばかりしていないで、時々は散歩する―運動する―した方がいいよ」
(2)時には、「…とか…とか…」というように、
末尾の事項に「とか」を付けないこともある。
「この夏休みには、洞爺湖―支笏湖―阿寒湖など、いろいろな湖を周遊してきた」
「わざわざおいでいただかなくても、電話を下さる―手紙でお知らせ下さることで結構です」

納得のいく回答が得られた場合には、質問は完了致します。
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1048645480/107-120

私は引きこもりぎみのアイドルオタクで彼女いない歴３０年ですが何か？

童貞で短小なうえに皮被ったまんまですが・・・何か？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 16:19 ID:mPl5ANua

>セルシオとか
「セルシオとか」の「とか」は何を示しますか。
具体的に例を挙げて説明して下さい。
納得のいく回答が得られるまで繰り返し質問させて頂きます。

とか
--------------------
（並立助）
〔格助詞「と」に副助詞「か」の付いたものから。近世江戸語以降の語〕
体言またはそれに準ずる語、および活用語の終止形に接続する。
事物や動作・状態などを例示的に並べあげるのに用いる。

(1)一般には、「…とか…とか」というように、
列挙するものの末尾の事項にまで「とか」を付ける。
「毎日、掃除―洗濯―食事の支度―に追われ、ゆっくり本を読む暇もない」
「そんなに勉強ばかりしていないで、時々は散歩する―運動する―した方がいいよ」
(2)時には、「…とか…とか…」というように、
末尾の事項に「とか」を付けないこともある。
「この夏休みには、洞爺湖―支笏湖―阿寒湖など、いろいろな湖を周遊してきた」
「わざわざおいでいただかなくても、電話を下さる―手紙でお知らせ下さることで結構です」

納得のいく回答が得られた場合には、質問は完了致します。
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1048645480/107-120
お腹イタッ・・・うんこして来ますが何か？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 16:23 ID:mPl5ANua

>うんことか
「うんことか」の「とか」は何を示しますか。
具体的に例を挙げて説明して下さい。
納得のいく回答が得られるまで繰り返し質問させて頂きます。

とか
--------------------
（並立助）
〔格助詞「と」に副助詞「か」の付いたものから。近世江戸語以降の語〕
体言またはそれに準ずる語、および活用語の終止形に接続する。
事物や動作・状態などを例示的に並べあげるのに用いる。

(1)一般には、「…とか…とか」というように、
列挙するものの末尾の事項にまで「とか」を付ける。
「毎日、アナル―69―うんこ―に追われ、ゆっくり本を読む暇もない」
「そんなにうんこばかりしていないで、時々は散歩する―運動する―した方がいいよ」
(2)時には、「…とか…とか…」というように、
末尾の事項に「とか」を付けないこともある。
「この夏休みには、洞爺湖―支笏湖―阿寒湖など、いろいろな湖でうんこしてきた」
「わざわざおいでいただかなくても、電話を下さる―うんこを送って下さることで結構です」

納得のいく回答が得られた場合には、質問は完了致しません。
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1048645480/107-120

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:35 ID:gxy1qHvg

もう飽きた。つまんない。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:15 ID:ggQs4ujB

全車４ＷＤなの？アウディみたいにＦＦモデルは残さないのかね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:18 ID:2B0UFdFC

4WDってことはMDXのプラットホームがベース？
それともまったく新規にRL専用のプラットホーム？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:31 ID:NHcjNIeW

上位グレードが4WDで、下位グレードがFFらしい。
プラットホームは新設計、4WDのシステムはMDXのものを流用して
使用。もちろんシステムは改良しますが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 02:27 ID:ggQs4ujB

情報有難う。ＦＦ残るのか。なんか嬉しいな。でも横置きに戻すのかな。
例の評判悪いＦＦミッド縦置きは廃止か。
個人的には縦置き好きだったが。ＫＡ９ではトラクションも殆ど問題ないし。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:28 ID:gx52vtuO

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 11:21 ID:T16qKFC4

　　　＿＿＿
　　／　　　　＼　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　|　　　　・　・　　 |　＜　氏ねよ >>149
　|　　　　）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　　ー　　ﾉ
　　＼＿＿＿_／

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:37 ID:/YxAmSZD

>>148
横置きは・・・縦置きの方が運転しやすいような。ＫＡ－３からＫＡ－７
に乗り換えたときＫＡ－７の小回りの良さに驚いたもんだが・・・・
現在はＵＡ－５インスパイア乗ってますが、正直レジェンドのほうが運転しやすかった。
｢ボディは大きいけど小回りは良い｣みたいなの・・・出ませんかね？
今度出るインスパイアもあまり小回りきかない見たいだし・・・となれば、次期レジェンド
にすごい期待してるんだけど。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:56 ID:T16qKFC4

４ＷＳは、もう復活しないのか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 14:26 ID:VPndurOl

初歩的な質問ですみません。
１１年式のＫＡ９と現行はデザイン的に相違点はありますか？
現行の方がゴツイ気がするのですが・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 15:59 ID:gx52vtuO

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 16:00 ID:gx52vtuO

>>153
本当に初歩的ですね。

>１１年式のＫＡ９と現行はデザイン的に相違点はありますか？
現行もＫＡ９です。
大きな違いは、
　フロントグリルのデザイン
　テールライトのデザイン
が大きく違います。
その位、自分で調べましょうね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 17:30 ID:VPndurOl

>>155

>現行もＫＡ９です。

それは知ってます。

>きな違いは、
>ロントグリルのデザイン
>ールライトのデザイン
>大きく違います。

大きく違いますか？変わらないように見えるんですが・・

>その位、自分で調べましょうね。

だから今ここで調べてるじゃないですか。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:39 ID:prqFSHCh

age

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:37 ID:1+scLNQf

>>154
回答ですが、「あなたの話は板違い」です。

これが納得のいかない回答と認識するのであれば、死んだ方が良いです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:02 ID:AKpYhza4

相手にしなかったら飽きると思うけど・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:00 ID:JHV6vPAD

>>149 = >>154 みたいだね。
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/06/09 09:28 ID:gx52vtuO

154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/06/09 15:59 ID:gx52vtuO

学生さん？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 10:11 ID:nyds41NJ

>>155

153です。やっぱりあなたの答おかしくないですか？
１０年式は前期と後期で分けると「フロントグリルのデザイン、テールライトのデザイン」は明らかに違いますが、１１年式と現行は変わらないでしょ？
ちがいます？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 11:04 ID:nyds41NJ

どう？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 15:07 ID:FZIKj2+Y

>>153
そうだよ、あなたが正解、俗に言う後期は年式によって、
LEVのエンブレムだとか、フロントグリルやリアの「H」マークが
「抜き」タイプになっている等の違いしかないからね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 15:25 ID:Sq2ulSho

あげ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 17:31 ID:nyds41NJ

>>163
ありがとうございます。
あの～「抜き」タイプって何ですか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 02:21 ID:lSI9j9pG

現行ＫＡ９がフェイスリフトしたのは発売後2年してから。それまでは
パーソナルプレステージを謳っていたこともあり非常にすっきりしたマスク
だったのを５角形グリルがバンパーに食い込ませたＶＩＰ色の強いものに変更、
同時にリアランプも奥行きのある高級感高いものに変更。

メカ的には２年経ってアメリカの衝突安全基準をクリアするためにボディを
強化、同グレードで４０キロ程度の重量増となる。
その他ではスカットルのメルシートを２枚にしたりサイドエアバック、ＶＳＡ，
ＬＥＶエンジンの導入、DVDナビ導入などを実施。
（その他ホイールデザイン変更は頻繁。またホイールはデザインは同じでも
初期型はつや消し、後期はつや出しタイプなど微妙に違う）

ただ注意したいのはフェイスリフト以前と以後で乗り味に大きな差があること。
初期型はひたすらフラットでしっとり走ることを狙っており２８００回転で
最大トルクをひねり出すホンダとしては異例の低回転型エンジンもこの
乗り味実現のために開発した。フラット感は評論家から絶賛だった。

一方後期型はステアリングを小ぶりにし、発進時のゲインを高め、ロールも
さらに押さえるなど完全なスポーツセダン狙い（特にユーロ）の特色を強めた。
アリストあたりがクラウンに思えるほどの締り方。

実際乗り比べると乗り味の違いはかなり大きい。
フラットライドの前期、スポーティの後期と言う感じ。

個人的にはオリジナルコンセプトの初期型＝パーソナルプレステージ、
フラットライド、なめらかでひたひた走りの方が好きだったが実質
２年ちょいしか販売がなかったので今では幻（？）の乗り味になってしまったか。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:29 ID:5YDJnbtt

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:46 ID:g2UU21Pe

>>165
カーセンサーネットとかで（GOOは写真が不鮮明）
レジェンド11年から当年式で検索して、
真正面に近い写真で、グリルのエンブレムを見てみ
11年に比べ14年はコストダウンしてるから

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 10:00 ID:2Ev0yLTJ

>>166
ありがとうございました！！ド素人（＋女）なのであまりディープな話になるとわからないのですが、とにかく感動しちゃいました！

>>168
いや～ありがとうございます。「抜き」とはそう言う意味でしたか～
確かにコストダウンしてますね～それにしてもお詳しい。
感動しました。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:08 ID:xQXg03u9

KA7とKA9後期乗り比べたことがある人いますか?

171 ：69：03/06/12 06:05 ID:0Codm9d3

>>170

このスレッドの67くらいから書いてあるよん。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 11:18 ID:7UxrhR+E

＞５９
今どき字発光式ナンバーなんてダサー

173 ：KA7 ◆.D7dxTtRKs ：03/06/12 12:24 ID:E2mo8nFA

>>170
あるよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 13:41 ID:6wi5coh2

次期レジェンドはおそらく最後のレジェンド

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 14:21 ID:bZFq/p80

>>174
そして伝説へ・・・

176 ：案外・・・：03/06/12 20:44 ID:SiSWzZbZ

>>59
　お前のほうがダサかったり・・・
　一応プロフ

　年齢：３５歳
　職業：不定
　趣味：アイドルの追っかけ
　経験人数：まだ童貞です。皮もしっかり被ってます。
　
　あくまで想定だが・・・・。

177 ：↑：03/06/12 20:46 ID:SiSWzZbZ

>>172　だな。
　

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:19 ID:GPn6WGy9

>>177
オレもそう思ったw

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:08 ID:OnHU3t5M

はるか以前のレスにコメントするなんて、ストーカーみたい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:06 ID:pbAvmI44

>>97
個人的な意見だけど、レジェンドだとKA7のころのホンダ車ってマジでかっこいい！
アコードだとCBの頃。淫スパイアだとCC（？）ってやつかな、、

あ、96とは別人です。

181 ：180：03/06/13 00:16 ID:pbAvmI44

う！恐ろしく亀レスしてしもた、、

すません

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:30 ID:iSCGv+0t

なんでKA9は街中で見かけないんだろ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:59 ID:YSP6z3PN

>>182
北海道とかが多いと思う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 13:38 ID:3lMLTVr5

〉183
そうなの？！なぜ北海道？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 15:52 ID:YSP6z3PN

>>184
FFだからだと思う。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:05 ID:8Qzd8LKp

〉185
なるほど

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:06 ID:S9VrjiK8

当時はホンダに限らずロースタンス、ワイドホディの車が流行ってたね

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 02:50 ID:VUDm4Uyi

東京はKA9多いよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 18:33 ID:PHlySSCb

都心でよくKA9見かけるね。黒塗りのハイヤーの割合が高い。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 20:58 ID:HhNdFEgQ

〉188
東京で～？見ないよ～

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:13 ID:CGUghRx2

東京はパーソナルユースでもよく見るよ。ちなみに俺、高輪在住。
行動範囲は千代田、中央、渋谷、港、世田谷あたり。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:36 ID:Mx/l85i5

〉191
パーソナルユースって何？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:38 ID:DGKTNMFs

>>192
ハイヤーとか法人利用じゃない個人所有のことでは？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 13:07 ID:U0CKRxZz

なあ、この車
www.chriscarsite.com/stats/spectre/r45/big2.jpg
KA9前期型のテールランプ使ってないか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 15:57 ID:dXSqG5LV

スポーツカーだと良くある話だね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 10:54 ID:Qd2s1GuL

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 10:54 ID:Qd2s1GuL

>>183
>北海道とか
「北海道とか」の「とか」は何を示しますか。
具体的に例を挙げて説明して下さい。
納得のいく回答が得られるまで繰り返し質問させて頂きます。

とか
--------------------
（並立助）
〔格助詞「と」に副助詞「か」の付いたものから。近世江戸語以降の語〕
体言またはそれに準ずる語、および活用語の終止形に接続する。
事物や動作・状態などを例示的に並べあげるのに用いる。

(1)一般には、「…とか…とか」というように、
列挙するものの末尾の事項にまで「とか」を付ける。
「毎日、掃除―洗濯―食事の支度―に追われ、ゆっくり本を読む暇もない」
「そんなに勉強ばかりしていないで、時々は散歩する―運動する―した方がいいよ」
(2)時には、「…とか…とか…」というように、
末尾の事項に「とか」を付けないこともある。
「この夏休みには、洞爺湖―支笏湖―阿寒湖など、いろいろな湖を周遊してきた」
「わざわざおいでいただかなくても、電話を下さる―手紙でお知らせ下さることで結構です」

納得のいく回答が得られた場合には、質問は完了致します。
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1048645480/107-120
http://human.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1050792377/318-378
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/av/1051104270/473-610
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/av/1054045682/198-216

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 17:37 ID:VGvUvFDR

>>196
>>197
ご苦労様。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:06 ID:g1ww/81z

レジェンドとか・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:55 ID:8jPtr2Mn

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　├～～～┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│慶東国∫ ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　├～～～┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　ヒヒ～ン　　　　　　　　（ヽ,,　　 │
　　　　　　　　＿＿,,,,,,,))))ヽ,,i彡 │
　　　　　　　（・　 |　　　ﾌ　彡ﾐ　○
　　　　　　　＞イ|　　　　　　彡ﾐ　|　|
　　　　　　　　￣|￣ヽ_　　彡彡ﾐ　|　|// ⌒丶
　　　　　　　　　 |　　／　　　彡ﾐ　|　|（从ハ从)　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヽ∠＿＿　彡ﾐ　ヽ|)§´∀｀ﾘ＜　景王が華麗に200get
　　　　　　　　彡彡彡彡彡＼ﾐ　　| 　( ﾊ／　）　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/　　　彡彡彡|　　　/／ .／
　　　　　　　/彡彡彡彡彡彡○￣　／/
　　　　　　　|　　　　　　　　＿__y￣￣／
　　／＼　ヽ　　　　　　（　　　　　　)
　／／＼＼|　　　　　　　＼＼￣￣＼
丶◆|￣￣￣　　　ノ　　　と＿_ヽ　　　　＼
　　　|　|￣￣￣""＼　　　　　　　　　　　　.| ﾉ⌒ﾐ
　　　|　|　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　|　)))ミ
　　丶◆　　　　　　　　＼＿_| 　　　　　　　|　　(((
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　 ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　／ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　／＼　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　 ■　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　■

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 10:03 ID:XQG3GGgl

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 17:17 ID:XQG3GGgl

KA9はベンツそっくりだね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:05 ID:2dZlQ45v

>>202
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:30 ID:p7NMg61e

>>203
ＫＡ９後期見たことある？
結構似てるよ。
知り合いなんだけど
プレミアムホワイトパールのＫＡ９後期を
エンブレムやグリルを
アキュラ仕様にして、マフラーもロリンザ－みたいなのを
つけて、ホイールをレーベンハート１９？だったかな。
あと、ローダウンしているやつがいるんだけど
なんか、雰囲気がベンツっぽいよ。テールもよく似てるし
アキュラのエンブレムもどことなく、ベンツのエンブレムに
似ているし。
国産車では、一番ベンツに似てると思う。
だからといってこれがいいとはいわないけどね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:02 ID:EMZPK7Eg

>>204
ＡＭＧ見て「ベンツそっくりだな」とか言いそうだ（藁

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:12 ID:YYKeNkgQ

＞アキュラのエンブレムもどことなく、ベンツのエンブレムに
　似ているし。

ハサミマークとピースマーク　似ても似つかないだろ・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:29 ID:gkVZ7d8Y

>>204
ベンツはローダウンなんかしてない

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 11:56 ID:0+59acQL

>>183
>北海道とか
「北海道とか」の「とか」は何を示しますか。
具体的に例を挙げて説明して下さい。
納得のいく回答が得られるまで繰り返し質問させて頂きます。

>>205
>ＡＭＧ見て「ベンツそっくりだな」とか
「ＡＭＧ見て「ベンツそっくりだな」とか」の「とか」は何を示しますか。
具体的に例を挙げて説明して下さい。
納得のいく回答が得られるまで繰り返し質問させて頂きます。

とか
--------------------
（並立助）
〔格助詞「と」に副助詞「か」の付いたものから。近世江戸語以降の語〕
体言またはそれに準ずる語、および活用語の終止形に接続する。
事物や動作・状態などを例示的に並べあげるのに用いる。

納得のいく回答が得られた場合には、質問は完了致します。
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1048645480/107-120
http://human.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1050792377/318-378
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/av/1051104270/473-610
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/av/1054045682/198-216

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 13:29 ID:Qnhj5qrq

「レジェンド」をマイナーモデルチェンジ、
盗難防止効果の高いイモビライザーを装備し発売

http://www.honda.co.jp/news/2003/4030619-legend.html

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 13:43 ID:Qnhj5qrq

新インスパイアが発表されたが、一応、本田のフラッグシップなので、
改良して延命を図るというわけだ罠。
最後のマイチェンと思っていいのかな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 14:35 ID:HlWdBpqj

インスパイアの情報を見ようと思ってhondaのサイト逝ったら
トップページにレジェンドの字があってﾋﾞｸｰﾘ

212 ：しかし・・・：03/06/19 15:27 ID:Appeov9y

>>204
レジェンドってそういう乗り方する車じゃないっておまえの知り合いに言っとけ。
ガキの玩具じゃないんだから。
＞結構似てるよ
ぜんぜん似てないじゃん。フロンとマスクはたしかに大きいけど・・・
＞アキュラのエンブレムもどことなく、ベンツのエンブレムに
似ているし

ど～こ～がー。　Ａ　と　スリーポインテッドスター　どう考えても似てないじゃん。

213 ：204：03/06/19 19:43 ID:3KdF9SAA

>>205、206
あくまで、雰囲気が似てると書いただけだからね。
間違い探しじゃないんだから、同じなわけないじゃん。
クラウンとベンツじゃ全然似てないけど
レジェンドとベンツなら・・・って程度に解釈しておくれ。
あまり、細かいこと言わないで。
>>207
知り合いのレジェンドがローダウンしてるだけで
ベンツがローダウンしてるとは書いてないが？
>>212
別にどういう乗り方しようとそいつの勝手だろ。
なんで、他人の車をとやかく言うの？
まあ、俺も車はノーマルが好きだけど。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:14 ID:tInr2KZ+

なぜレジェンドには５速ＡＴが載らないのでしょうか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 02:57 ID:3bahfwFa

>>214
いまさら5速を載せたところで売れないでしょ。

黒木目調パネルいいな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 07:23 ID:EYlR1q97

>>214
そんなATをホンダが作れる(作らせる)技術が無いからだろう。
NSXでさえ4ATだぜえ・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 11:28 ID:WpYg6DmG

それにしてもＫＡ９の後期はかっこいいなぁ

218 ：_：03/06/20 11:30 ID:HQ/lpbzO

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 14:02 ID:hmZzlrs9

NSXの消滅に伴い、NSX級ユーザーまで取り込もうとしている
次期レジェンドは、従来の高級セダンとは違った路線となり
スポーティーなセダンどこの話ではない、
現行のレジェンドとは価格帯も大幅に変わる。
コンサバなセダンが良ければ迷わずに現行を買うべきである。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 14:44 ID:eb51vwnR

なんで、ベンツって言うの？
社名は、メルセデス・ベンツでしょ？
どうして、社名と、車種名を比較するの？
メルセデス・ベンツには、Ｓクラス、Ｅクラス、Ｃクラス、Ａクラス、ＳＬクラス・・・等あるわけじゃない？
レジェンドとＳクラスを比較するんなら解るけれど、
どうして、レジェンドとメルセデス・ベンツを比較するの？

それなら、本田技研工業とメルセデス・ベンツを比較してよ。

それに、メルセデス・ベンツをベンツと省略するんならば、
本田技研工業は、技研工業って言ってよ。

　「技研工業のレジェンドと、ベンツのＳクラス、似てるよな」

なら、解るけれど。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 17:59 ID:eUPwK3jM

↑トクトクと語るなって、そんな言い古されたこと。
国産と違って、たとえばベンツなんて基本スタイルもってんだろ？
「ホンダ」といって同じ形をイメージする奴はあまりいないが、
「ベンツ」「BMW」といえば、大体の共通イメージもてんだろ？

頭かたいよ、おまえ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 21:36 ID:ErY0QVSe

>>216
新型ｲﾝｽﾊﾟｲｱは５速ＡＴですが、何か？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 21:47 ID:uVPJLKMg

>>222
ついでにMDXﾗｸﾞﾚｲﾄｱｳﾞｧﾝｼｱｵﾃﾞｯｾｲｱｺｰﾄﾞｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿｲﾝﾃｸﾞﾗｽﾄﾘｰﾑにも5速AT車があるな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:51 ID:I3Gf8d3A

スレ違いで申し訳ない。
新型インアスパイアまじかっこ悪い。ホンダは何考えているのだろう？
あのやる気のないリアに幻滅した。全体的にトヨタのアリオンをホンダ化
したようなデザインだな。歴代レジェンドとインスパイアはデザイン的に
共通する部分があるから、次期レジェンドも期待できないなー。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:53 ID:G0Wk7qsD

今度のは４ＷＤに決まったそうな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 08:36 ID:wdkrgY+e

>>222-223
古い売れない車種は4ATのまま放置プレイってことだね。
それが同社のフラグシップモデルであっても・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 01:27 ID:wzD1aPLP

>>219
次期レジェンドの話、もうちょっと教えて呉。
まさか走りがNSX級になるとか!?

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 02:29 ID:umu+Isvt

今日、青山の本社行ってレジェンド見てきた。

グリルに横棒はいっちゃっていまとなっては、まえのまえの型の印スパイ亜に
なったよ。

色も減ったね。

腰の部分が盛り上がる、ﾗﾝﾊﾞなんちゃらが標準装備になった
ってあるけど、おれのka8ついとるよ。

印スパもみたけど、いまなおレジェンドのほうがいい感じだ。
まあusアコードでしょ。もとは。

ka9は今回のまいちぇんまえが買いです。きっと。
そういえばレジェンドという素のグレードってなくなったのね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 02:33 ID:Ws7gDabP

>>226
その分新型に期待しようじゃないか･･･
でも最近のホンダのデザインを見ると心配だな･･･

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 12:45 ID:hiyTrEPH

というか、時期のスペックなら、600万越えそうな気がします　(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 13:11 ID:Klpe8ozN

６００万越えます。
その分、すげー(・∀・)ｲｲ!! よ。
自分で買いたくなる。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 08:01 ID:2CKWczC9

age

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 10:51 ID:0j6TVOuA

>>221
そうかなぁ・・・
そりゃ、単にメルセデス・ベンツの事を知らないだけなんじゃないの？
白人さんの顔が同じに見えるのと同じ様に。
Ａクラス、Ｃクラス、Ｅクラス、Ｓクラス、ＳＬクラス・・・全部違うと思うけれど。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 22:03 ID:HceMAfod

もういいって。

235 ：　：03/06/23 22:52 ID:wh0VYiGw

販売目標月１００台って売る気あるんかいな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 07:17 ID:CsGfykZI

ブルジョワしか買わないからだよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 07:58 ID:3b8OjdnG

ユーロってサス堅いですか？
乗っててバタバタいいませんか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 08:13 ID:M1BcYUnp

>>220
＞それに、メルセデス・ベンツをベンツと省略するんならば、
＞本田技研工業は、技研工業って言ってよ。
ところで、｢ベンツも人名だ｣ってﾂｯｺﾐは入らんのか?
皆わかっててスルー?

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 10:54 ID:W1JC6AYv

>>238
解っているけれど、そういう事を言っている訳では無い

240 ：スーパーカブブーム世代：03/06/24 13:49 ID:fnT4ipMK

　MCでシュクラ社製電動ランバーサポート、エアバッグ形状、木目調、本木目柄・色の追加、変更、
6連装CDチェンジャー、クルーズコントロール、ウッドコンビシフトノブの全車標準装備化、
エクスクルーシヴ系にDVDナビが標準化された。　標準グレード、『レジェンド』は廃止され、
Euro、Euro Exclusive、Exclusiveのみとなる。　価格は2万円から26万円の上昇。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 18:21 ID:6IYiTv4W

オシャレな車だね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 10:44 ID:CASn7jT/

木目調パネルって最低だよね。
まるで、スバルみたい・・・。
ＫＡ７/ＫＡ８は、木目「調」じゃなくて、本物の木のパネルだったのに・・・。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 10:58 ID:mAgV0RUr

今度のレジェンドは凄いらしいな。
S-VTECと呼ばれるV6エンジンと、MDXのシステムを発展させた四駆で、鷹栖の
テストコースでGT-R以上のタイムを叩き出したらしい。

ベストカー情報

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:25 ID:AA/Supxg

本当だよ。
とにかくスゴイ。

なぜ洩れるんだか。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 19:32 ID:hI0OkGPo

んじゃなおさら社長車じゃなくなりそう。

でもおしゃれなおっさんってことになるか・・・
でも若者もかうのかなぁ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 20:56 ID:kGHR0Ov3

鷹巣　×
鷹栖　○

ベストカーお得意の誤字。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 00:43 ID:zzWttISY

ホンダのトップページにNEWレジェンドって・・・
みてみたら現行だった。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 23:19 ID:BNQzIYnj

あげ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 01:08 ID:NxCTQjt3

９７年式KA9ユーロ８万キロ。どこもこわれません。ビビリ音もきしみ音も
ありません。機会があたったんでしょうか。そうすると買い替えがこわい・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 12:27 ID:jT2Uag3G

うちの社用車のKA9なんて２０万キロﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙだぜ。
ちょっとショックが抜けたかなってくらい。
さすがホンダのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙだね。
その前の社用車も全然問題なかったし。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 06:24 ID:jbM/lT+h

>>250
それは役員専用？それとも社長車？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 15:30 ID:W59meJBU

いや、一般従業員の出張用。
つきあいで買ったらしいでつ。
でも良い車でつ。
自分のサラリーじゃ買えないけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:54 ID:wFeibWfm

>>252
従業員の出張用でレジェンドなんて（・∀・）ｲｲ!!会社ですねー
うらやましいです。うちはカローラなのにｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 23:12 ID:LzlEyBaV

無限の脱税事件で逮捕された広川の家にレジェンドが･･･

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 01:36 ID:bMWRmJZc

９７年ユーロ、１０万キロだ！ここまで左右の車幅灯がきれた。
初めての故障だ！ビビリ音ちゃん、全然来ないぞ！

頑丈になったものだ、ホンダチャンも。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 03:11 ID:E2hGZLfo

KA9、たま～にしか見かけないからｶｺｲｲ

257 ：ふぇらくれす：03/07/05 17:34 ID:zoFcJMt6

>>255
それ、故障とは言わない気が・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 00:10 ID:U1zLtkDK

MCしたレジェンド青山ショールームで見たけどなんか安っぽかった。
おれ初期型ユーロだけどコストダウンで材質落としてるのかなぁ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:43 ID:FKnrTr6P

それはもけっとシートだからだろう。

でもそばにあった。S2000じおらーれと
同じ値段というのはちょっと残念な気が。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 01:36 ID:Eh/218Vo

初期型ユーロは助手席前ダッシュボードにしぼいりのフェイクファーみたいの
が入ってる。（エクスクルーシブ系ではウッドの位置）
そのへんがつるんとしたビニールっぽい感じになったりドアライニングも
ちょいしぼがうすくてビニールっぽくなってるとおもったよ、確かに。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 01:53 ID:eKCqZ4/F

少し前の話だが
埼玉の狭山のホンダ工場から出てきたレジェンドを見たときスゲー安ｯﾎﾟ！と思ったのは
ステップワゴンの「アクアブリーズオパール・メタリック」というカラーと
同色に塗られたレジェンドが次々に運び出されていくのを見た時
たぶん輸出向けだろうけど
こんな色　↓
http://clio.honda.co.jp/hokkaido/stepwgn/images/sw_navi.jpg

さすがホンダ（ｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:33 ID:vpA9uU7Q

アメリカで、アキュラ・3.5RL（2000年モデル）にリコール。
ブレーキのマスターシリンダーの内部が腐食して制動力が低下して、
制動距離が伸び、最悪の場合、制動機能が失われるおそれがある。
対象台数は814台。

http://www.safetyalerts.com/recall/a/02/v00756.htm

＊アキュラ・3.5RLはレジェンドの輸出モデル。

263 ：スーパーカブブーム世代：03/07/09 21:14 ID:QOg1iqj9

>>261
　良い色じゃん。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 01:24 ID:NqrcU+N5

初期型の黒かっこよかった。お台場でみた

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:29 ID:XoQJ+MJP

保守

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:44 ID:quLNekkQ

今日、栗尾に行って次期レジェンドについて聞いてきた。
販売は再来年、早くても来年中ころで、４ＷＤになるのは
間違いないそうだ。
ターゲットは北米メインだからドデカいボディになり、
日本で売れなくても別に関係ないそうな。
あと、カー雑誌に書いてあるような次期レジェンドのスプープは
あてにしてはならんとも言っていたよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:45 ID:quLNekkQ

○スクープ
×スプープ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:49 ID:mSNMS4HM

縦置きかな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:11 ID:so4+NVkT

もちろん。
Ｖ６　４ＷＤ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 10:14 ID:cS++SdXx

ここでホンダがハイブリだせなかったら
ほんとに終わり

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 16:14 ID:so4+NVkT

ハイブリットなんてバッテリー問題を解決できなかったら
出してもしょうがないだろ。
５、６年でバッテリー駄目になって、ウン十万も取られてみ？
そんなの聞いてないよってユーザーが怒り始める。
ディーラーのセールスマンだって、それを知ってるから無理に勧めない。
ハイブリットは、バッテリーが小型化＆コストダウンしてからで充分。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 13:16 ID:voE15NUn

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 17:15 ID:AghsK1U2

>>272
あぼ～ん

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 04:42 ID:+zGCHsy9

ハイブリッドの車種拡大＝６気筒エンジン車に採用―ホンダ

＊ホンダ <７２６７> は１４日、ガソリンエンジンと電気モーターの併用で燃費
効率を高めるハイブリッドシステムの搭載車種を、小型車以外にも拡大する方針を
明らかにした。現在は、「シビック・ハイブリッド」と２人乗り乗用車「インサイ
ト」の小型車２車種にとどまっているが、排気量の大きい６気筒エンジン搭載車に
も採用を広げる。　（時事通信）
[7月14日20時42分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030714-00000770-jij-biz

275 ：山崎渉：03/07/15 10:31 ID:NmISjrt1

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

276 ：山崎渉：03/07/15 13:41 ID:qcBRJoSX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 14:11 ID:zUpUsIf7

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 15:38 ID:AgpHANaT

>>277
あぼ～ん

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 15:55 ID:h9UUoNtT

age

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 16:08 ID:zUpUsIf7

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:43 ID:QZpBC8ff

絶望的なデザインセンスを改善すれば、ホンダは復活できると思う
アコードグリルは絶対ダサいし、高級感もない

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:43 ID:APTBQ9Sw

悪徳な競馬予想サイトが溢れている中、
数少ない優良サイトを知ってます。
無料で教えますので、お金に困ってる方は
こちらまでメールください。
[email protected]

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:55 ID:eMTJTjRW

フェラが抜群にうまかった愛ちゃん元気かな。いまでは一児の母か。
体だけはモデル並みだった舞ちゃん元気かな。もすこしかわいければね・・・。
夜のプールでのエッチが忘れられない美紀ちゃん、ヘルニア治ったかな。
小柄なのにオッパイ大きかった祐子ちゃん、腰のふりがすごかったね。
一生懸命、膣をしめてアピールする姿がけなげだった安ちゃん、結婚したかな。
ホテルで、飯も食わずにエッチし続けたゆみちゃん、騎乗位が好きだったね。
忘年会の２次会で二人とも押さえられず、ホテルに駆け込んだね、恵子ちゃん。元気？
彼氏とは別れたなんていうから、先生はびっくりしたよ真弓ちゃん。今では２児の母。

みんな仕事のできるエッチ大好きな茄子さん達でした。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 13:57 ID:jng0crvY

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 01:30 ID:DlCBBOaV

６気筒もハイブリッド化するて発表したけどレジェンドじゃないのかな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 08:58 ID:FrZcViP/

ありうる

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 11:56 ID:3PR4XLV5

age

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 16:51 ID:tZjiY2bM

naiyo

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 22:13 ID:VazTHZeN

ありえん

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 23:42 ID:CCRVLiXN

2001年には『シビック』も『アコード』もハイブリッドへ……ホンダの強気な戦略

[2000年6月13日]
本田技研工業は13日、現在『インサイト』に搭載しているのと同様のハイブ
リッドシステムを、同社の主力車種であり、世界戦略車でもある『アコード
』や『シビック』に新たに搭載。2001年以降から世界市場で本格的に販売し
ていくという計画を明らかにした。
排出ガスによる環境悪化や、クルマの低燃費化が世界的な関心事となってい
るが、ホンダはこれにハイブリッドのラインナップ強化で応えることになる。
新型シビックに搭載すべく開発が進められている環境対応型エンジン「VTEC-i」
に、インサイトで用いられているハイブリッドシステムの改良型を追加。
2001年度中の実用化と販売を目指す。まずは1.5リットルエンジンを搭載した
シビックにハイブリッドモデルを設定。その後、2001年秋にフルモデルチェン
ジが予定されている新アコードにも排気量アップしたエンジンを搭載する見込
みだ。
ラインナップを増やす背景には、アメリカなどで進められているロー・エミッ
ション(LEV)対策があるのはもちろんだが、ハイブリッドのラインナップを拡大
し、搭載車種を増やすことによる量産効果による安値安定化と同時に、「環境
に優しいホンダ」という、企業イメージの向上を図れるなど "一石三鳥" を狙
えることにある。

ホンダでは2001年に「270万台を売る」という計画を先に表明しているが、
このうち5万台程度をハイブリッドにしたい考え。量産効果で価格が2万ドル
程度に下がれば「必ず売れる」と強気な考えを示している。
1/1
《石田真一》
http://autoascii.jp/issue/2000/0613/article2651_1.html

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 04:48 ID:pgTZykf6

　あのー全く間違っているかもしれないのですが、
　次期レジェンドって、今スクープ写真の出てる
　アキュラＴＬではないのでしょうか？
　　もともとアキュラＴＬは日本ではインスパイア
　として売られてましたが、今回インスパイアは
　ＵＳアコードがベースになりました。
　　そうなるとアキュラＴＬベースでレジェンドを
　作った方がコスト的に大変有効であると。
　　新型インスパイアも日本用の独自に開発するには
　コスト的に無理があったそうで。もともとインス
　パイアに転用することを考えてＵＳアコードを作ったと。
　　そうなると、アキュラＴＬをベースにレジェンドが
　作られても有りかと。
　次期アキュラＴＬ自体がかなりのパフォーマンスを
　もってるみたいだし。
　　しかし、そうなるとアキュラＲＬはどうなるのかと
　言われれば返事に困るのですが、アキュラＲＬは
　自然消滅か、もしくは日本のマーケットを無視した
　サイズの車になるか、アキュラＴＬベースの少し
　よりサイズを太らせたラグジュアリーサルーン的な
　ものになるのかな？
　　もし、日本のレジェンドが新アキュラＲＬ（もし
　作ったとして）と同じとするとアメリカ市場において
　アキュラＴＬとアキュラＲＬがかなりマーケット的に
　接近して共食いになると思うのですが。

　以上まったくの素人的推測に過ぎないのですが。
　

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 23:09 ID:7cn5Yh8c

>>291
そういうのは推測とは呼ばなくて憶測という。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 12:44 ID:HgF/kua+

294 ：えせ内通者ヘーマン：03/07/23 00:13 ID:zwivMIkU

スレ違いですまそ。
この前、NEWインスパイア（アヴァンツァーレ）と現行アコード
(2.4Lのヤツ)を試乗してきた。

もう、最新の技術だけあり、すんげー剛性。インスパの方が足周り
がマイルドで、回したときのエンジン音が静か。内装もずっと高級感ある。
ていうか、エンジンほんと静か。高速でも、エンジンがどこか遠くの方で
鳴っているという感じ。アイドリング時はほぼ無音。レジェンドなんか完敗。
ま、KA9(後期)でも5年前の設計だから、比較するのは酷かな？

あと、HiDSも素晴らしい、俺は要らないけど･･･ブレーキくらい自分で
踏むっつーの！

これで、レジェンドもインスパに抜かれてしまった訳だが、04レジェンド
ですぐフラッグシップの座に返り咲くでしょう、すんごい装備を引っさげて。

今度のレジェンドはインスパをそのままでかくしたようなデザインで
リアランプのはトランクにかからないらしい。それは、レジェンドの伝統か。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 02:05 ID:bAk6oDSk

インスパイア試乗したけどそれほどKA9負けてないと思ったよ。むしろ
７年前の設計にしてはかなりのレベルだなって。ただ停止時の振動は
完敗だった。フラットなライドは勝ちだと思ったけど

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 02:07 ID:2SFGX4mi

レジェンドのＤＱＮ仕様ってあんまり見ないよな。
名前の割には地味だし

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 12:41 ID:fA/i906F

>>296
そこがいいんじゃないか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 14:53 ID:sKbmJe3x

〉297
同感

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 01:37 ID:uxNeNb7N

KA9,確かに今でも十分に通用するほどの完成度を持ってると思うけど
一般にアピールする分かりやすさがなかったな。
馬力、スピード、８気筒。こういう数字のギミックを捨てたところを
狙ったんだろうけど中々伝わらなかったみたいだね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 09:37 ID:BbvsuWiG

６気筒だろ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 09:55 ID:tRSrqOpc

>>300
よく嫁

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 10:49 ID:wKMIUVXL

馬力よりトルク重視

303 ：300：03/07/24 11:49 ID:0Ks2Jh8R

ごめん。良く読んだ。
次のレジェに期待して。
すげーよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 17:59 ID:2aJRD+LE

SOHCのi-VTECってことは片バンク休止エンジン？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 02:58 ID:b2HP6v4l

横置き４WDなの？なんで縦置きやめる。アウディもスバルも縦置きだよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 19:38 ID:cka5Gv/T

横置きエンジンだとそんなに問題だろうか。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 02:47 ID:sriwIjLl

俺も縦置きのほうがいいな。つぅか４WDにするんらFFミッドベースでよくない？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 11:54 ID:N6H0zJ/H

age

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 15:52 ID:EGmDcP3H

縦置きフロントミッドシップの４ＷＤで、いっそＶ１２搭載くらいやってくれんかのう・・・
ＬＥＧＥＮＤというキザな名前にふさわしい化けモノになると思うが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:41 ID:EPT2n5ZP

フロントミッドが始めて発表されたとき４WDもじきに加わるだろうって
言われてな。初代インスパイアの時

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:48 ID:SuW8rrj0

91年の東京モーターショーを覚えている人はいるだろうか。FS-Xだかいうレジェンドベースの
4WDセダンが出ていた。

ここのATTSの項で触れられている。
http://member.nifty.ne.jp/t-sugiyama/Tom/kuruma/Pre/Prelude1.html

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 11:20 ID:BWhZohue

>>311
長い年月がかかって、やっとＡＹＣ志向の４ＷＤが陽の目を見そうというわけか・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 11:36 ID:YSeKvN6/

いさら機械式４WDじゃなかろうに。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 11:40 ID:o5qi3lvI

ATTSは単体でスーパーATTSとして進化している。

レジェンドのAWDシステムは既出のとおり、VTM-4をベースにリア増速系を加えた構成。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 12:28 ID:irORzn6j

新型インスパイア　シートプリテンショナーとシートポジションメモリー
がないのが痛すぎる。KA7/8にも付いてるのに･･･

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 12:48 ID:o5qi3lvI

>>315
>シートプリテンショナー

何のことだろう・・・バックルプリテンショナーだろうか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 01:47 ID:0pfFDo6Z

走りがいいのはいまのKA9もいいんだよな。でも売れない。
４WDにして走りが良くなっても売れるかどうかは・・

エクステリアデザインが問題じゃない、実質。アリストみたいに開き直れば
いいんだろうけど北米では主力モデルだから冒険できないだろうし・・

318 ：abcd：03/07/28 01:52 ID:UcCb8So5

レジェンドって伝説っていういみだよねー。

319 ：abcd：03/07/28 01:54 ID:UcCb8So5

１ページも出来てないみたいだね。プッ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 02:24 ID:j6UCaYU5

ジャガーみたいにアルミにしちゃえばいいのに

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 09:52 ID:AH2zgTzY

同感

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:17 ID:6jBavxdn

板金できないアルミなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈーﾖ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 01:24 ID:zh3E/60d

軽いが一番

324 ：スーパーカブブーム世代：03/07/31 02:06 ID:cIfGF6uX

>>322
Audiみたいに、パネル交換で何とか汁！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:31 ID:iCFhVFUD

TL　スクープかっこいい。レジェンドも期待できるかな

326 ：山崎渉：03/08/02 01:45 ID:yka5uiWR

（＾＾）

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 23:18 ID:YBL+6ino

最近になって現行モデルかっこよくみえる・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:55 ID:qddb9Ddz

そうだね。クラシカルに見える。シーマも先代のほうがいいな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 13:13 ID:mY/glWXn

〉327
導管

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 01:07 ID:qpBqVajx

あと一年か・・一年経ったら２０万キロ目指しのモードで買い替えできなくなりそう

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 01:14 ID:EEc15hl1

まぁ次のレジェンドが４区だろうが
ハイブリッドだろうが
どっちにしろSONY製品とおんなじで
よく出来たおもちゃ＝ギミックでしかない点に
伝統を感じさせる結末に落ち着くのは確実だろうなｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:46 ID:JF3dFJ0t

>>331イェローモンキーが自分達＝欧州人の作った車を分かったふりして
語るのはヘドが出る、ってドイツ人に言われてえらく不愉快だったことがある。
気をつけようね、331さん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:23 ID:4cEm1dT5

>>332
ゲルマン輩が時に露呈する傲慢さ気位の高さは驚くべきものだよね。
スレ違いだが、過去ＩＣＥがMAX408km/hを記録したときなんか、
フランスや日本に、リニアもレールもわがドイツが世界最高だ、
ＴＧＶやＳＫＳなんぞ開発止めてドイツの買え！ときたもんだ（ｗ
その後、大惨事を引き起こしたときには、悪いが、ザマー見ろ！と内心おもた。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:50 ID:e31I/AV+

>>332
そんなことを日本人の君に向かって平然と言い放つのは
バイエルンあたりの低学歴田舎ＤＱＮドイツ人だな。バ
イエルン発動機あたりの下請け組立工か（ｗ
そんなのと付き合うのは止めといた方が吉。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:59 ID:v6mErT4H

ポルシェが業績不振に陥った90年代に元トヨタの人が指導に行ったらしいのだけど
従業員が部品を取るのにわざわざ3mもある棚にハシゴをかけて上っている様を見て
「あそこにいるのはサルですか？」と宣ったそうな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 01:44 ID:u911tqZd

まあ、いいじゃん。正直白人がアジア人を低く見るのは確かだし、白人文化
（製品文化も含めて）崇拝して自分は他のアジア人と違うって勘違いする
アジア人が多いのも確かなんだし。

さらに言えば車ごときに文化的深みとかちゃんちゃらおかしいって没落貴族
階級は平民をバカにしてるのが欧州だからね。

レジェンド、地味だけどいい車だからが場って欲しいね。決して派手なギミック
はいらないから

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 19:33 ID:a+449ScY

あげ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 22:20 ID:mUG+nNjN

ティアナ乗りだけどダチのレジェンド３．５の方が良かった・・
クラスの違いは設計年度より大きいのか。ショック

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 02:39 ID:rtG3/S7W

俺は個人タクシーのティアナ乗ったぞ。２．３だけどびっくり、悪い意味で。
フロアブルブルでノイズも大きいしリアがはねる。
７年おちの自分のKA９のほうが遥かに乗り味上質だった。まぁインテリアセンス
とかエクステリアは流石に新しいな、って感心したけど。
日産はFRはいいけどFFは得意じゃないのかな。
ひそかにティアナ３．５を買い替候補に考えてたけどやめた

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 09:04 ID:hwF/avui

Ｔ穴

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:26 ID:ZBMXglpn

ティアナ、デザインいいよな。叔父が買ったけど今セダンだとティアナは
旬かと。でも走った感じはいまいちだって言ってたけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:39 ID:+q63fd8b

Boxsterとの比較テストで散々だったZも含めて、最近の日産車は
デザインばかりで中身へのこだわりが薄くなったなぁと思う。
中身も期待させるような喧伝をしてるだけに尚更ね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 01:34 ID:fI3Isg4V

なんとKA9後期の個人タクシー発見！乗ってみてぇ！運ちゃんと話してぇ！
銀座で見ました

344 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/08/11 03:12 ID:XooGDH+5

KA9後期型3年目、走行3万キロ弱。
未だ新車の雰囲気漂う乗り味。
この車、物凄く気に入っている。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 08:45 ID:ipVH+TAv

漏れもKA9後期ユーロ欲すい。

346 ：スーパーカブブーム世代：03/08/11 16:41 ID:mrQoN7Rp

2chに来ると毎回思うのだが・・・価値観逝かれている奴ら多くないか？←自覚無し？苦笑
考えてみれば、レジェンドなんて、フルオプションで買えば500万。　夢物語を語るにゃ、良い場所だが・・・。

347 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/08/11 18:44 ID:XooGDH+5

>>346
お前は価値観どころか頭が逝かれてる様だな（ｗ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:30 ID:VtXAkmSi

SPY SHOTS ACURA RL
http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=6284&sid=178&n=158

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:33 ID:VtXAkmSi

ACURA TL
http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=6256

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 00:29 ID:5oPgIl3b

>>349
ﾌﾞｻ・・・

>>348
もっとﾌﾞｯｻ・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 01:41 ID:MqbIMdFX

>>346
ユーロってののベースだと３３８万。これ安い。やはりクラスはセルシオなど
のプレステージに近いので使ってる部品はいいし、ウィンダムやティアナとは
確実にワンランク上。
上にあったけど走りの上質感もウィンダムクラスとは別物だよ。

ちなみに俺のユーロはもう７年、１２，５万キロ。バッテリーとスモールライト
が切れただけできしみもまるでない。買うとき「これは安く買うことに意味のある車だ」
って思ったからうえのグレードに見向きもしなかった。
だって見た目の高級感を求めたら最上級グレードだってセルシオにまるで勝てないないもん！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 10:43 ID:miO75hgG

TLって日本でいうアコードじゃないか？

353 ：スーパーカブブーム世代：03/08/12 12:46 ID:4eoT758T

>>347
　ワラタ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 15:18 ID:2F54GJBz

>>348
うまい偽装だね

355 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/08/12 17:03 ID:YRoj9KU3

>>351
俺もティアナは試乗した。
ウィンダムには知人のものを何度も乗っている。
贔屓目無しに、走りは別物だ。
特にウィンダムは安っぽい。
吸音材の固まりのような不自然な車内の空気。
アレを誉めてる自動車評論家は全く信用できない。
ティアナは2.3に乗ったが、走りはまずまず。
しかし内装は酷くチャチでどうしようもない。
モダンリビング好きが、一見して呆れる造りだ（ｗ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 17:53 ID:2F54GJBz

関東から日本の北までドライブしてきたが、ティアナは結構見たねぇ。

やっぱ日本はティアナが売れるような国だと実感・・・。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:44 ID:hcwEppB+

首都圏をドライブしていてもＴ穴はよく見かけると思う。
ニサーン車を買う香具師は騙されているとしか思えないが･･･
あんなプラスティッキーな内装をモダンリビングとかってほざくな！
Ｔ穴のような国内専用車は適当に作られてるから、買う気しない。
マークⅡ、クラウン、セドリック然り。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:53 ID:QdvcmaTM

近所でボディカラーが黒の現行型を目撃。普通、黒いセダンはフォーマルな感じに
見えるものだが、自分にはスポーティに見えた。これをレジェンドの欠点と見るか、
魅力と見るか・・・。日本では「欠点」なのだろう。以前、沖縄サミットの時に
警察か外務省の車だか、センチュリーやプラウディアに混じっていたレジェンドも
見た事がある。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:10 ID:FzkZFiM3

今日、漏れのクルマの前に他県ナンバーの白の現行レジェンドが走ってた。
カッコ良かった。そういう漏れは先代インスパイア海苔。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 01:58 ID:IUlkqBLp

俺現行型出てすぐ買ったんだけど（ユーロ）もう７年だろ。新型かなり高くなる
って言うしそろそろ買い換えたいな、と思うときティアナって結構候補なんだよね。
俺的には内装の安っぽさは許容できる（まあ今のレジェンドも決して高級な感じしないし）
けどあの走りの安っぽさはなぁ。。

361 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/08/13 02:14 ID:2G6jlor4

>>360
ティアナ買うなら、ちょっと無理してアウディの方がいい。
アウディとレジェンドなら、レジェンドの方が良いが（ｗ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 12:19 ID:TX2C/Qvo

>>360
TLが輸入されるのを待ってみたら？
レジェンドが５００万以上するなら
インスパイやとの間を埋めるために
４００万円台で発売するのでは？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 12:31 ID:YBfs96fI

TLってインスパイアより背は低いみたいだけどメカは一緒？
ATTSが採用されたりするのかな。

364 ：ティアナ・・・：03/08/13 15:56 ID:SRVrjxZT

　レジェンドと比較するのは・・・・クラスが全然違うよね。ただ、新型インスパイア
と比較するとティアナのほうが絶対お買い得。ティアナの３５００とインスパイア３０ＴＬ
乗り比べたけど・・・静かさと低速でのトルクはインスパイアと比べものにはなりません。
こんな私はＵＡ－５（ＴＹＰＥ－Ｓ）乗り。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 16:08 ID:ICqs2sma

ティ穴はもうｲｲよ。レジェンドの話しようよ。現行の黒ｶｺｲｲ

366 ：現行の黒・・・：03/08/13 16:25 ID:SRVrjxZT

よりか、シルバーかパールホワイトでしょう。やっぱり・・・

367 ：スーパーカブブーム世代：03/08/13 17:38 ID:fVHUzomI

　現行のマルーンを一昨日見た。　マルーンはカタログ落ちしているし、珍しい色でもあり、良い色だったな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:21 ID:V09hY1EC

次期レジェンドに激しく期待。去年買ったインスパイアUA5 Type-sから乗り換えてもイイ。
但し、次期ＴＬが輸入販売されなかったらの話。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 02:11 ID:xq2fvLPt

俺はパワーよりも今のモデルのひたひた走り継続を望む！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 01:51 ID:bvNrgEam

みんなレジェンドになんのタイアはいてる？

371 ：osaka ◆fs.Ej/jjRU ：03/08/15 01:54 ID:HLzzU62r

「タイア」なんか誰も履いてないと思うぞ（ｗ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 01:59 ID:/vqvOc3A

タイヤ 0 [tire]

自動車・自転車などの車輪の外周をおおうゴム製の輪。
普通、内側のチューブを含めていう。タイア。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 04:26 ID:nbymzEGv

http://dictionary.goo.ne.jp/voice/t/00090290.wav

374 ：山崎渉：03/08/15 14:11 ID:tdiuNcxP

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:15 ID:USvMZvJW

〉366
は？シルバー？何言ってんの？魅力半減だろ。

376 ：osaka ◆fs.Ej/jjRU ：03/08/15 18:14 ID:HLzzU62r

>>375
シルバーが一番いいと思うが？
実際、サテンシルバーが一番売れてる色だしな（ｗ。

黒も悪くは無いが、どこか雰囲気を壊すのだ。
ハイヤー仕様なら別だが、黒は低脳（DQN）っぽいイメージがある。
折角のレジェンドの乗り味に合わない。
レジェンドのコンセプトはあくまで「さり気ない上質＝ジェントル」だからな（ｗ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 20:06 ID:fmTY7Jk9

>>376
昔グリーンの標準を見たことがあるが中々よかった

378 ：375：03/08/15 22:30 ID:NLKDycBv

〉376
結構納得。でもどうしてもレジェンドだけでなくシルバーは好きになれない。オヤジっぽくない？ちなみに俺は黒の現行ノリの28才。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 02:50 ID:6q3zq5cg

アスペックDNA　DB　いいよ。KA9にはぴったり。静かでクラウン並みになる

380 ：スーパーカブブーム世代：03/08/16 13:07 ID:/zC4NE5O

MichelinのMXV8はどうなんです？　ACURA仕様には標準タイアで装着されておりますが。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 19:46 ID:7US7+DAe

ｼﾙﾊﾞｰは汚れが一番目立たない色。小学生のころ、先生達の車がｼﾙﾊﾞｰばかりだったので
不思議に思っていた。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 20:00 ID:0UQcvtbS

洗車し甲斐のない色でもある

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 20:04 ID:7EFE6uRH

洗車に「やり甲斐」を求めてる時点でDQNだわな（ｗ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:33 ID:W37q+nAF

>>383
なんで？別にいいじゃない　ちゃんとお日様に当たろうね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 01:17 ID:7MAIcdaL

今のレジェンドってホンダっぽくないよね。エンジンチョー低回転型だし、
ロールはするし、耐久性はあるし（？）
ならトヨタとどこが違う？ってなるとみんな買わないんだろうな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 02:00 ID:RNJ4ST3H

次期TLがレジェンドになるんですか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 05:36 ID:S2lWIGwX

>>383
説得力あるなｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 09:25 ID:V+Eu13u9

>>386
ならない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 12:25 ID:hHRSznRx

>>387
マッチポ(ry

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 12:28 ID:rkH5e+rh

>>386
RLだね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 13:44 ID:RNJ4ST3H

>>390
じゃあTLはレジェンドの下って事？
雑誌で車幅1850ってでてるのみたけどそんなデカくなんのか！？
検討したいがそんなデカくなるんだったら落選決定。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 15:55 ID:qjDrYN4Y

クラス分け
RL=レジェンド
TL=インスパイア
TSX=アコード

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 16:58 ID:GUqDJiV2

>>385
KA9後期がロールするのは本当か？ユーロはサスが相当硬いから
ロールなんて信じられないけどな･･･

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 20:25 ID:S2lWIGwX

>>393
少なくともユーロはロールなんてしない。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:21 ID:CoD1POKx

>>393-394
おまいらばかかF1でもロールするぞばかただその値が小さいだけだヴぁか

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:24 ID:S2lWIGwX

>>395
それを詭弁って言うんだこの馬鹿（ｗ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:32 ID:CoD1POKx

●ロール／ロールセンター（リバウンド、キャンバ変化量）

　ロールとは、車体を前後方向に貫く軸を中心とする回転運動のこと。左に傾いたり、右に傾いたりする。
　ロールセンターとは、ロールの回転中心。
　トレッドの中心（普通は車体中央）と、サスペンション取り付け位置と取り付け角度（重心との相関関係）によって決まる。

きべん 0 【▼詭弁】

(1)間違っていることを、正しいと思わせるようにしむけた議論。道理にあわない弁論。
「―を弄(ろう)する」
(2)〔論〕〔sophism; sophistry〕人をあざむくため故意に行われる、虚偽の推論。

それを詭弁って言うんだこの馬鹿（ｗ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:33 ID:5zj/Q+rY

KA7はロールなんて全然しなかったぞ！正にオンザレールだった。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:40 ID:32x19FQZ

>>397
そこまで必死になるなってwかわいい香具師

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 01:34 ID:+0WFDtHN

まじレス。KA8からKA9ユーロと乗り継いでるがユーロに代えたときは
ロールの大きさにちょっと違和感を感じた。まあKA8がかなりロールを抑えた
車だったせいもあるが・・

追伸　でもなぜかコーナーはユーロのほうが早い！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 04:39 ID:wX8K4+5/

何故か>>397を見て同情してしまったｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 16:35 ID:b0wdyqXd

あげ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 16:53 ID:uKVHqTxQ

>>401
11分かけて一生懸命調べてきたところがまた同情を誘うな。
自分の意見に自信を持てなくなってあわてて調べてみたんだろうなw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:41 ID:mN1QoXw9

>>400
本当か？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:54 ID:tQnlAtnB

KA9,ロールセンター高が変わったんだよ。それまでのホンダはロールしない
サスだったから当時は議論噴出だった。
KA9購入時についてきた分厚い｛感研究｝って本でもロールセンター変更について
随分と書いてあった

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:21 ID:uObzkzFs

ロールセンターって何？
現行KA後期ユーロならロールなんてしないだろ？
前期はロールするのはよく分かった。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 00:04 ID:8kHzPGPh

俺のKA7はリミッタｰカットしていないので、180km/hしか出ないが
リミッターカットしたら、最高速はどれくらいなのだろう？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 00:06 ID:95uTGFVL

２２０くらいじゃね？
１８０で４速　５０００回転くらい回ってるよな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 02:20 ID:JRoFguk5

感研究での説明だとKA8だとステアリングをきってすぐにグリップが最大になる
ようにセッティングしてあるがKA9はロールさせながら徐々にグリップを強め
コーナー頂点でグリップを最大にするって書いてあった

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 17:45 ID:2RSIu6s8

あげ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:58 ID:Mv27pcvX

FFモデル残してくれぇ！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 03:27 ID:rfeB3hhZ

賛成！４WDには弊害もある！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 11:03 ID:HELx/kNX

そんな弊害がある４ＷＤ出すわけないよ。
全く新しい、今までの概念を覆す様な４ＷＤだから心配しなさんなって。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 22:11 ID:s6YWDAh5

VTM-4の進化版4WDらしいから、基本はFFでしょ。ただ、路面状況や走りに合わせて
４輪にバランスよくトルクを配分する・・・って感じ。ただのFFよりはずっといいと思う。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 22:24 ID:9QuK9khe

究極のコーナーリング・マシンらしいですよね。
早く乗ってみたいものです。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 22:30 ID:ybWJ8SmO

91年の東京モーターショーに出ていたやつでしょ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 03:17 ID:dqBSMCFD

>>416
やはりそれが起源なのか・・・当時も次期レジェンドのスタディとか言われてた気がする・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 09:30 ID:Xc8bSPzC

あの頃は縦置き直5、V6はどれも4WDにする勢いだったけど結局実現できず。
長かったね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:28 ID:0v+iedHN

エンジンやメカニズムでは、ホンダ高級車としてのプライドで相当良いものになりそう。
あとはエクステリアのデザインだけ・・・。最近のホンダを見てると不安・・・。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 01:51 ID:T32tt/Oh

>>419
やっぱりアコードをでかくしたカンジになるのかな・・・それだけは勘弁してくれ・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:53 ID:v+8lypj3

>>420
次期アキュラTLが次期レジェンドになる、と某誌の予想。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:57 ID:djS/kgxK

インスパイアよりも全高が低いレジェンドってのもどうなんだろうか。
エンジンは3500ccにするんだろうけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 17:28 ID:w3DyPV4P

>>378
　ＤＱＮ発見。レジェンドのオーナーとしては似つかわしくない典型。
　フルスモークにローダウン、社外品のアルミ・・・・はあたりまえ？（笑）
　色はその人の価値観の問題だろうから・・・俺は黒大嫌い（一部の抵脳ＤＱＮ以外の人ごめんなさい）。
　理由は見かける黒の比率で多いのはＤＱＮ乗りばかりだから。威圧感振りまいて走る車じゃー
　ないよ。
　

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:00 ID:psOXKHmO

あのビッグマスクは結構威圧的だと思うけどな･･･

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 01:17 ID:yjZsiKwP

KA9初期化型はスモールマスク。控えめで結構好きでした。
ありえないよね、VIPカーで小さく控えめに見せるなんて。そこがよかったな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 13:31 ID:80buEqsX

>>425
俺も初期型の控えめな顔が好きだな。さりげなくて

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:06 ID:kAhqJ8v5

よく知ってるね。>>98-99

新次元の旋回能力だよ、レジェンドは。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 01:51 ID:mh2+1/0Q

ジャガーSみたいなネオクラシックなデザイン希望。
でも都会派のホンダじゃ無理か

429 ：378：03/08/26 10:51 ID:gMABj3gR

〉423
DQNって何？本当にわからないから教えて

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 13:51 ID:PF5BZkTL

>>429
アホ、基地外のことかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:26 ID:O5QSucsj

〉430
なんでアホ、基地外がDQN？なんかの略？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 23:09 ID:l1biFo5O

某局の番組の「目撃ドキュン」からきました。
ドキュン→DQNと進化しました。なぜ、DQN＝基地外なのかは不明。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 01:49 ID:yHsmr4Fm

車雑誌にスクープが色々出ていたけどどうなんだろう、デザインがやっぱ
弱い気がするな。北米メインだからどうしても保守的になっちゃうのかな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 03:20 ID:TqDHtDTl

>>429
>>431
ココヨメ！！

2典Plus
http://www.media-k.co.jp/jiten/

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 16:19 ID:nSRE1sxm

最近皇室のSPの車が後期型のKA9だな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 02:01 ID:EhocH2dv

最近のホンダ、とみにデザインの統一感強めたな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 05:07 ID:AIKWDT6k

といっても、最近のマスクはまずミニバン有りきのデザインに感じるけどなあ。
ホンダは薄目時代のデザインのほうが好みだった

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 13:01 ID:U9IQZxl+

あげ

439 ：ＫＡ－○：03/08/29 16:58 ID:nOb7Ysip

　ＵＡ－３インスパイアから乗り換えようかと。店頭でＫＡ－９ユーロ（後期）を試乗
しましたが、他のホンダ車には得られない安定感と出足の良さは本当に素晴らしい。
でも、エンジンを回したときのスポーティーさ（演出？）はＵＡ－３のほうが上に感じます。
足の硬さ・しっかり感は断然ＫＡ－９のほうが上なので乗ってすぐはかなり期待していた
のだけど・・・そのあと、違う店に置いてあるＫＡ－７のαツーリングに乗ってみたが、こちらは高級車
というよりスポーツカーみたいだった。エンジン音、足回り・・・ホンダらしさを感じたので
少し古くはなりますが書類に印鑑押してしまったよ・・・。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 15:41 ID:fF3XDUBS

http://up.isp.2ch.net/up/442b089768f2.png

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 20:57 ID:mo2bVKfq

>>440
ＭＡＧ　Ｘに載ってるテストカーをＣＧ化したものでつか？
現行ＴＬをデカくしたみたいなクルマだね。
フロントはアテンザ＋現行インスパイア？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:59 ID:fF3XDUBS

レジェンドは前後フェンダー、特にリアフェンダーの張り出しが大きく目立ち、
凡庸なセダンではなく運動性能の高いセダンであることを主張している。

全体としてアルミ化による重量低減が80kg超、その他の重量低減を含めて
110kg程度の軽量化が施され、同等の重量があるAWDシステムの導入による
重量増の発生を押さえ込んでいる。

足回りのアームは全て鍛造アルミ化され、現行アコードに対しフロントで13kg、
リアで10kgの軽量化も達成されている。同様に前後のサブフレームもアルミ部材の
ハイブリッド接合により軽量化され、フロント10.5kg、リア5.5kgの軽量化が果たされた。

AWDシステムの概要は>>98で既出である。
停車状態から加速円旋回(15m)を行っても、1G程度の横Gが発生するまでグリップは
破綻せず、ニュートラルステアを維持し安定した旋回を維持できる。
通常このモードではFFではアンダーステア、FRではオーバーステアが発生し、
常にグリップを維持したままで安定な旋回を得ることは不可能である。
新型レジェンドの限界旋回性能とニュートラルステア感は卓越した領域にあり、既存の
可変トルク配分システムを凌駕している。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 22:52 ID:Sn3KDII5

やっと芝端氏の研究した4WDが出てきたか。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 23:09 ID:4lh2FPPZ

>>440
何これ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 23:17 ID:trqJEbqW

>>440
かっこいい！
UA2から乗り換えます！UC1は激ダサだし

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 23:58 ID:efiTDA84

>>440
悪くないけどインパクトがないな・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 00:46 ID:Ut0D+34h

>>436
おいおい、最近のホンダデザインのどこに統一感があるのさ？ｗ
>>437氏が言っている薄目時代ならわかるがｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 02:48 ID:+tYKm++8

>>447
例の五角形グリルじゃない。こんどシビックもマイナーでそうなるし。
しかしFFモデルは消滅か・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 02:52 ID:Dy+mKAgd

プレリュードATTSをもっとスポーツ方向に振ったモデルが見たい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 08:33 ID:aFzH43/g

>>449
ATTSの進化版スーパーATTSは、次期アコードのスポーツモデルに設定される予定。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 05:22 ID:3FyvOVHk

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:11 ID:3FyvOVHk

落ち過ぎ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 02:24 ID:mPNexcXQ

みんなスポーティがいいのか・・
俺はそんなパワーやコーナリング性能よりひたひたと走る乗り味のほうがいいけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 06:00 ID:hof0BIQE

まっとうなデザインで

レジェンドクーペもきちんと出してね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 10:40 ID:0ksVXVic

>>453
そんな貴方の為の落ち着いた乗り味のＦＦグレードもあります。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 19:59 ID:eSTksn6o

>>453
トヨタの高級セダンをどうぞ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 20:25 ID:htmuTF+t

>>453
クラウンあたりなんかいいんじゃない？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 23:16 ID:7zYTlJZN

次期レジェンドは、かなりスポーティなデザインになり、
KA9のように、おやじ臭ささは感じさせないらしい。
ホンダ勤務の友人が言ってた。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:44 ID:bwvpjvQt

>>453
クラウンあたりなんかいいんじゃない？

そうか？KA9ってエンジンチョー低回転型で穏やかなトルク、そして
ひたすらフラットな走りが特徴だと思うけど。
あのフラット感はクラウンのフワフワとはまるで違うぞ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 01:18 ID:HmgCkZcO

>>458
それは楽しみだな。
初代のようにMTがあるといいんだが。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 11:11 ID:PK7TkeRJ

>>460
ＭＴ欲しいよね・・・。
でも今日の日本では、ＭＴは厳しい・・・。
北米でもＡＴ比率激高ですよね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 00:55 ID:o3Eiu+qS

>>459
それならウダウダ言わずにレジェンドにすれ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 01:53 ID:nMy4A+dt

>>462

何が言いたいのこの人。
レジェンドがただただスポーティな４WD路線のみでなく現行のような国産車には
稀なフラットでひたひた走る上質さも継続して欲しいってのが４５９とかの
論旨でしょ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 05:03 ID:33dxnUaq

>>463
そうですよね。
だから、そんな過剰旋回性能など必要ない人の為に、現行型のような乗り味のＦＦグレードも用意して欲しいものです。

465 ：４ＷＤでもＦＦでも：03/09/04 21:02 ID:sNNDZT8L

　エンジンは縦置きｷﾎﾞﾝﾇ。ＫＡ－７のときから思っていたけど、大きな車体のわりに小回りが
良いがこれもＦＦミッドシップの恩恵か。あと、高速にのった時の安定性は友人のＳクラス
よりも上らしい・・・重量やサイズも全然違うのに。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:39 ID:I/BaBt4t

>>463
なら現行レジェンド買え。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:53 ID:57PPB2t8

KA9後期ユーロはKA7と比較し、どれ位高速安定性がうっぷして
いるか教えて下さい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:01 ID:qXjrX7yC

>>465
メルセデスは高速に弱い。フワフワして落ち着かなくなる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 01:26 ID:61RgRRq6

メルセデスが高速に弱いのはドイツでは定説らしいけど日本では評論家先生
敢てこの点黙ってる・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 09:29 ID:Jcdr0Tue

>>469
仕事こなくなるからナー

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 11:15 ID:tYRSlwHL

2004 TL　正式発表
【ACURA ｽﾍﾟｼｬﾙﾍﾟｰｼﾞ】
http://www.acura.com/index.asp
Power:270ps 3.2L V6
Speed:6速ＭＴ 5速AT S-Matic
Coler:シルバーメタリック
　　　ワインレッド
　　　ガンメタリック
　　　ゴールドメタリック

【2004 TL ｲﾒｰｼﾞﾌｫﾄﾗｲﾌﾞﾗﾘ】
http://hondanews.com/forms/events/index_images.html?kw=2004%20tl

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 12:11 ID:BKV2ESwz

>>467
ＫＡ－７はどのグレードを対象に見る？ＴＹＰＥⅡ（ツーリング系）はＫＡ－９に比べると
かなり足回りは硬い印象を受ける。硬いのとしっかりしているのとでは別の話だが。
路面の状況をダイレクトにドライバーに伝えるというのが当時の考え方。
段差を乗り上げたときのおさまりはＫＡ－９の方が上手といえる。ＫＡ－７とＫＡ－９
ではまったく別物のような印象をうけるが。

473 ：467：03/09/05 23:18 ID:c3WT+rE+

>>472
KA7のグレードは、TYPEⅠの方かな。全く別物だと、比較するのも
難しいのかな。後期型のユーロのサスは相当硬いと聞いたけど、KA7は
それよりも硬いのか？

474 ：472：03/09/06 16:52 ID:BgYmHA9D

>>473
　ＴＹＰＥⅠとは（α、βなどツーリング系以外のグレード）を言っておられるのですか？
例えば、後期ユーロとＴＹＰＥαと比較するのであれば凸凹道を通過中のおさまり方はＫＡ－９
のほうが上質に感じられる。（硬さとしっかり感のバランスという意味で）路面の状況を把握しやすいのはＫＡ－７かも。
私の場合、ＫＡ－７の足はＫＡ－９に比べるとかなり硬い印象を受けたが。

475 ：467：03/09/06 22:49 ID:cjVpCEMH

>>474
レスサンクス。
お察しの通り、ここでいうTYPEⅠはαやβ、βⅡの事。
KA9の方が上質なだけにフラットと形容されるんだろうな･･･。
実際の走りには関係ないだろうが、KA7の走っている姿の方が路面
を掴んでるような感じを受ける。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:47 ID:9j4vu1Wv

もしかしてKA9って本当にみっちり作りこんだのかな。感研究って本読んでも
どうせ誇大宣伝だろうって思ってたけど７年１０万超えてもへたりがまるで
みられん。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 02:17 ID:ONNNvm8g

MT欲しいとか言ってる人よくいるけど、本気でほしいと
思ってるの？今乗ってるクルマはMTなのか？
口だけだろう。どうせあっても買わんくせに。
そうじゃないとATが95&ってありえない。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 15:47 ID:gWph+eFd

>>476
「感研究」。乗車時にドアのノブに手をかける所から乗降時にドアノブから手を
離すところまでドライバーの動作や心理を想定して開発が進められたのは有名な話。ＫＡ－９でこのキャッチ
フレーズは有名になったが、その兆候が現れたはじめた一号車はなんとＵＡ1、2、3系インスパイア
とも言われています。あくまで当時の実験段階としてインスパイアに投じたのだろうけど
コストを下げながらもオーナーの心を満たすという点では合格か。
より完成度を高くして投じたのがＫＡ－９ということか。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 15:50 ID:fDhHdjFR

確かにレジェンドのＭＴを実際に買う人なんてホント少ないだろうな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 15:51 ID:XSBDWdUW

でも先代のクーペには6MTがあったんだっけ。北米仕様だけど。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 16:02 ID:ewx9TJYY

欧州のレジェンドでＡＴは少ない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 17:53 ID:j4llDcQS

>>480
　日本車初の6速MTだったよね。　それも、自社製・・・柳製の。
その約一年後、80のゲトラグ社製6速MT搭載が発売された。

　本当、レジェンドは、エアバッグ、助手席エアバッグ、TCSやベルトテンショナー・・・
先駆者的存在だよね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:20 ID:zFl9I5yc

しかし、KA9で先駆け的な装備はなくなってしまった。

484 ：482：03/09/07 22:43 ID:nO2IY5tk

>>483
　痛いハナシだなぁ・・・ちょうど、コストダウンのピーク期に開発、発売されたからね。
先代のKA-7、KA-8と比べりゃ、ランバーサポート調節、ヘッドレスト調節は手動になるわ、デュアルエアコンは廃止
になるわ、おまけに、ラックスマンの出力も下げられるわ・・・一部グレードと部分的に木目調パネルになるわ・・・。
ウールモケット100%まで廃止されるし、革のドアトリムがビニールレザーに・・・。　5速が主流のATなのに4速のまま
だわ・・・。

　まっ、エアコンのサブクールコンデンサーとニュル道場で鍛えたボディに金が注ぎ込まれていると思えば・・・。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 18:35 ID:xjPn0sH5

次期レジェンドに期待age

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 00:57 ID:5bLj9o5G

KA9買おうと思うんですけど一部ではFFミッドなのでトラクションが弱いとか。
自分、スキーするんですけど雪道でKA9運転した人、どうでしたか。
ひとによってはKA9のFFミッドはトラクションしっかりしてるとか言うんで
よく分からないんですけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 00:58 ID:5+6GfIxg

FFは雪に強いよ。なんだかんだ言っても

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 18:43 ID:3vkguLwF

次期レジェンドは全長５ｍ超えるの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:38 ID:QciDwUKW

>>487
＞FFは雪に強いよ。なんだかんだ言っても

ＦＲに比べると確かにそうかな。ただ、縦置きエンジンの場合普通の横置きと比べると・・・？
縦置きにするメリット（恩恵）もあるが、トラクションについては・・・。
雪道ではなかったが、急なコーナーをハイスピードで入ったときに後輪が流れだしたことが
あったな。車重が重い分立て直しが難しいなと感じた。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:26 ID:tuTKvskH

>>スキーへマイカーで行く全てのスキー好きの方々
ＦＦだろうとＦＲだろうと４ＷＤだろうと、

　雪　道　で　ス　ピ　ー　ド　出　す　な　！

亀甲チェーンを四輪全部に付けて安全運転してね。

スキー場への道が家に帰る為の道なので、冬の行楽シーズン毎日のように
路肩やカーブ外側の雪壁に突っ込み、道路の真ん中でのスピン、での渋滞に困っています。

特にデカイ四駆は迷惑です。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:31 ID:M1yAAInp

つーか、スタッドレスタイヤを履け。

といいたい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:15 ID:Fis2G7G6

>489
それっていわゆるFドリの話？
オーバースピード気味でカーブにつっこみ、旋回を始めたと同時にブレーキを緩めるか
サイドブレーキを引けばどんなFFでもなる罠。
そうなるとFRに比べりゃ立て直しにくいし、車重があればそれだけ収束するのに時間はかかるのは当たり前でしょ。
そういう状況とFFが雪に強いかどうかとはあまり関係ないんじゃない？

FRはちょっとした登り坂でも雪があればもうダメ。
都会に大雪が降ったときに坂道で乗り捨てられているのはFRばっかでしょ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:18 ID:2p28xQVa

KA9,FFミッドだけど雪道わりといけるってこと？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 00:05 ID:YZmFd7ei

現行レジェンド欲しい。
SOHCなのがイイ！最大トルクが2800rpmで出るなんて素敵すぎる。
実用するクルマにDOHCなんてイラナイ。
ずんぐりむっくりじゃない形がイイ！
今のデザイントレンドじゃしばらくは出そうにないカタチだし、
奇抜でもないから飽きそうにない。
試乗したい！触っていろいろ確かめたい！けど実車がない！
そもそも近所のクリオにゃカタログすらない。
どうすりゃいいんだろ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:29 ID:YZilHw6x

俺はKA9はマターリしていると思うのだが・・
他のホンダ車みたいにしゃかりきにはしるタイプじゃなくベターっとぬめーっと
走っていく。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 16:27 ID:r1RChfk6

>>492
雪道での扱いやすさは横置きじゃない？エンジンの配置は縦、しかもミッドシップ
という構造・・・まったく横置きと変わりませんなんてことはないでしょう。
エンジンが縦か横かでは車体の挙動にも多少影響するはず。しかも滑りやすい雪道となれば・・・。
ま、ＦＲより扱いやすいという意見には同感だが。次期レジェンドは縦置き廃止になる
んだろ？

497 ：オーナーに：03/09/11 17:42 ID:r1RChfk6

ふさわしい人物の一人。http://www.broccoli.co.jp/dejiko
　
どうよ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 18:10 ID:aQNwdqHS

>>496
次期もエンジンは縦置きだろ。ＦＦからＦＲ１００％切り替えの４ＷＤだし。
現行のレジェだって冬道はまったく問題ないよ。
だいたい、横置きも縦置きミッドシップも挙動がどうたらとかいっても
その違いが解る奴なんかいやしないって。
俺ら庶民じゃ。もし解る奴がいるんだったら、詳しくインプしろってんだ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 18:43 ID:48ViDd8+

J35を縦置きにするんだろうか。それとも新たに？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:20 ID:frBuHLlT

>>499
V8ならまだしもV6を新規開発する事はないんじゃないの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 01:19 ID:JC2E2XLO

プレミアムとしては縦置きして欲しいな。アウディもスバルも縦置きじゃない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 08:05 ID:Fp/p6CcF

>>501
　またも、居住性が・・・犠牲に・・・。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 02:02 ID:DPo93f1y

でもやっぱ横置きより素直な気がする

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:12 ID:H/orqSuy

でも新型も横置き。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:52 ID:eePXI29k

新型も横置きって、現行は縦置きだけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:06 ID:8KdolIa9

でも新型レジェンドも最近のホンダの例に漏れず横置き。

VTM-4ベースのAWDシステムもエンジン横置きが前提。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 12:44 ID:JXNM+RcU

縦置きでも横置きでもなんでもいいけど、プレミアムセダンに
ハイテクてんこ盛りして”走り”をイメージさせるのはあまり好きじゃないな。
ホンダはプレミアムが何かを具現化させるのが苦手なんだろうね。
同じ事やってたらトヨタには勝てないというのはよくわかるけど。
今のレジェンドはセルシオにないものを持ってるから好きなんだけどな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 13:08 ID:RyF/XD8r

今度のレジェは究極のグランツーリスモを目指しているのかもね。
いかなる路面の状況下でも最速で安定感のある走りてか。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 19:53 ID:eexUkT6F

プレミアムセダンのセグメントは、セル塩とシー間
の独壇場だから、ホンダは走りに振ったイメージを全面に出す
しか勝ち目はないと思ったのだろう。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 20:53 ID:Q756cw/7

M5とかS6を標的にするのか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 20:58 ID:8KdolIa9

5シリーズやGS430がターゲットです

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:24 ID:eexUkT6F

そう、ライバルはBM5やアリストということだ。
歴代レジェンドの走りは、同年式の他の国産ライバル車と比較
するとだいぶ上だと思う。次期レジェンドはきっと素晴らしいはずだ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:26 ID:8KdolIa9

新型は内装が格好いい。
i-Driveのような回転スイッチも備わる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 00:34 ID:7vrfEBCd

シーマはほとんど瀕死だよ。アメリカじゃRL=レジェンドの３分の一以下。
国内でもデビューからずっと２，３００台だもんな。
まだ全然新しいのに。結局日本車ではプレミアムクラスはセルシオの独壇場。

個人的はスーパーハンドリングでスポーツ路線にいくよりハイブリッド、
アルミボディとかでの新価値提案の方が良かったと思うんだけどなぁ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:02 ID:+7LXFD8x

今のモデルの初期型の顔のちっちゃいのかっこいい。知的な感じ。
銀色が走ってたけどよかったな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:04 ID:bdgxquSu

>>515
また、出てきやがったな貴様！
同じこと何回も言ってんじゃねー！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 01:25 ID:9ng7j/bY

>>516
そう？俺も初期型って好きだけどな。めったに見ないけど。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 02:12 ID:+AwLGv7F

確かに、MCのフェイスリフトでかっこよくなった車って少ないんじゃないかな。
全体のエクステリアデザインのテイストの中で顔作ってるのにボディライン
変えずに顔だけいじってもやはり違和感残っちゃうと思うんだけど。
NSXも前の方がいいし、レジェンドもボディがもっとマッシブなら今の顔で
いいと思うけどボディが控えめだからもともとの初期型の方がマッチする
気がする。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 09:16 ID:wxWN2qnl

　ｴﾇｴｽｴｯｸｽ、空力は劣るが前期デザインの方が、カッコエエと思う。　そういや、出た頃、あのリトラクタブルライト
を真似てFC3S海苔が半開きにするのが流行ったな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 12:21 ID:SVJA4PAd

東京モーターショーにプロトタイプとか出ないのかな？
出るんなら絶対見に行くんだが

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 23:29 ID:CzOX3Oxy

KA9は絶対後期型の方がかっこいい。
前期型はあまりにも地味すぎる。

522 ：　：03/09/18 01:09 ID:D4DvcTo6

俺は前期型の方が好きだ。実際５１８の言うようにMCのフェイスリフトって
大抵デザイン崩れるな。まぁもともとトータルにデザインしたのに顔だけ
換えるんだからそれも当然か。
セドリックも前のほうがよかったし、NSXは言うに及ばず、丸めのインテも
釣り目にしてセールスは上がったかもしれんがバランスが崩れた

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 01:13 ID:hnuysktU

実車を初めて見たとき思ったが、前期型のデザインは丹精なデキだと思う。
後期型は前だけアクが強いのでアンバランスじゃないのかな。

524 ：　：03/09/18 01:48 ID:8Tmn11NN

カジュアルプレステージってのがコンセプトだったんだろ、レジェンド。
だから初期型はあんなあっさりデザインになったんじゃない。
で、それじゃ売れないんでVIP色を強く出すデカ顔にした。
うーん、やっぱ前期のほうがおさまりいいかもね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 01:52 ID:hnuysktU

ニッサンマキシマといい、カジュアルな３L超というのは
日本じゃ受け入れにくいのかね。
まぁ、マキシマはレジェンドと比べると明らかに安っぽかったけどね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 04:28 ID:Rcrd5vWb

>>523
ケツも結構ボリューム感が出てるからアンバランスと言うほとではないと思う
存在感としてはやっぱ後期型だな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 08:56 ID:rpsZk3J/

　ところで、KA-9が出たとき、フンパーディンクの『ロミオとジュリエット』の主題歌がBGMだったCM、
凄く、カッコヨカッタネ。　KA-7、KA-8のハリソンフォードが出てた、クルーザーの上のレジェンドや
馬を宥めるシーンは、凄く良かった。

　KA-9の中期型、一直線の山道を疾走して、菅原まさしがナレーションをしているのは、レジェンド
らしくない感じがしたんだけれど。

528 ：　：03/09/19 01:22 ID:b/o+Ez7a

今見ると初代がかっこいい。イギリスっぽい

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 09:18 ID:K2Ua6Sw3

>>528
　当たり前。　同期のローヴァー　スターリングが兄弟車種である。

まぁ、その次のローヴァーの6シリーズなんかにシャーシーが受け継がれ、
つい数年前まで、初代レジェンドのプラットフォームは現役バリバリだった
のよ。　狭山工場で品質管理も行っていたし。

530 ：>>529：03/09/19 12:07 ID:CqQ25xqc

訂正；

　ホンダのHPに行ったら、

BL社とXX車共同製造契約に調印(ローバー800と欧州向けレジェンドをイギリスで生産、日本向けローバースターリングを日本で生産)

とのこと・・・。　失礼。　6シリーズではなく、8シリーズでしたね。　おまけに、狭山製。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:54 ID:aZ7+lOlg

ローバー800クーペはかっこいいな・・・
gazoo.com/meishakan/meisha/sum/5119_o.jpg

532 ：　：03/09/20 01:46 ID:tVhL3JC4

新型４WDみたいだけど国産でVIPの４WDって先々代のクラウン、シーマ
くらいしかないよね。
いまじゃ、クラウンもシーマも４WD落としてるし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 09:27 ID:rjb6T4+5

>>532
４ＷＤを前提に開発と、ＦＲを前提に開発して雪国での販売の為に４ＷＤを設定するのとでは変わってくるのではないだろうか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 09:44 ID:Nr9LkAcr

>>531
　初代のクーペよりも、Cピラーが太いし、なんせ、キッドニー・グリルが良い！　バランスが取れているよね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 15:41 ID:M29rMuSL

下がりすぎ。ｱｹﾞ
ていうか東京モーターショーには新レジェンドもでないし次期GT-Rもでないし豊田のF1記念車もでないしクソだな
期待は新NSXだけか…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:17 ID:a6KUNOuc

>>532
クラウンはマジェスタもロイヤルもラインナップに4WDがありますが何か？
ついでに言うとシーマも現行モデルはマイナーチェンジ前まで4WDありました。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:29 ID:EMXtjI3n

クラウンやマジェスタ、シーマの４WDと新型の４WDは狙いが違うと信じて
いいのだろうか。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:30 ID:H2b2SCJr

>>537
真っ向勝負した所で勝ち目は無いのでそういう解釈でよろしいかと。
やはりこのクラスの国産はトヨタと日産が強いからなぁ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 12:17 ID:c6kfLG56

クラウンやセドグロ、シーマの4WDは降雪地帯に住む人たちのための
ラインナップ。だけど、新型レジェンドの4WDは走りのために4WDを選択
した・・・ということでしょうか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 12:29 ID:jZoTpkw6

勿論雪道での走りもピカイチ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 17:58 ID:L2rBXqi1

テストコースでNSXのタイム抜いてるらしいね。
走りには期待できそう。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:45 ID:QACakB/j

レジェンドは4WD化しNSX並の走行性能を有するのか･･･
妄想としてはまぁまぁだが吊しの状態で4WD車がNSX並に軽量化できていれば
わからん話でもないな。現実にはほとんどありえないと思うが。
ま、出てきたところで次期GT-Rが出るまでの命だろう。
ホンダはプライベートプレミアムの世界を演出できずに走り屋志向に変更でもするのか？
やめとけって感じだな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:37 ID:L2rBXqi1

おめーは馬鹿丸出しだな。
同じ２８０馬力でもトラクションがかかる方がタイム出て当たり前だろ。
車重のハンデなんか埋めるのは当たり前。
ま、テスト段階での走りだから市場にそのままで出てくるとはかぎらんが。
GT-Rに対抗させるなんて開発陣は誰も思ってないだろーよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:50 ID:NBWil1T9

>>542
次期GT-Rはクラスが畑違い。別にライバルにならんと思うが。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:10 ID:QACakB/j

おめーもバカ丸出しだな。
NSX以上のタイムが出せる4WD車が開発できたとしてその目標、目的は何よ？
究極のパフォーマンスカー以外に何がある？目的がないとしたらただの自慰行為だな。
まぁ、そういうオナ車が欲しい香具師がホンダオタに多いのかもしれんがね。

個人的にはレジェンドはクルマが持つ個人空間の演出にもっとこだわったものにして欲しいが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:19 ID:L2rBXqi1

おめーはケツ丸出しの肛門毛ボーボーアフォだな。
今度のレジェはいかなる路面の状況下でも最速で安定感のある走りの究極のグランツーリスモを目指している。
そういう車を造りたいって社長もいってるだろーが。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:25 ID:bzbbpBdu

究極のGTってGT-Rと何が違うん？
なんかコンセプト倒れになりそうな悪寒･･･

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:27 ID:L2rBXqi1

おめーはGT３でもやって早く寝ろ。
あしたガッコーだろーが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:31 ID:dZMJKovB

えらい過剰に反応しょるな。
マターリ逝けや、マターリ。

550 ：ユーロ：03/09/21 23:42 ID:CPMm+S8s

買うとき、アリストと迷ってレジェにした
自分には、280馬力いらなかったし、あの丸々デザインに抵抗があって・・
普段、走っててあんまり同じ車を見かけないけど、あのクラスは
結局みんな見栄で乗る感じだから、レジェだと、そのあたりが弱いからだと
思う
豪華装備なんか比べるとホンダって悲しい感じ
ただ、足の感じとか燃費なんかは、すごくいいと思う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:53 ID:7vloum3K

現行レジェンドが気に入ってるのでその路線で発展して欲しいですね。
このスレ見てると現行や先代が気に入っていて内装の豪華さを求める路線と
ハイテク駆使の超絶カーを求める路線に分かれるみたいですね。

あまり数字に踊らされないクルマづくりをしてほしいとは思いますが、
ホンダってそういうのが苦手な面もありますね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:20 ID:52sDtlga

ユーロ９６年型走行８万、下取り４０万。こんなもんだろうか

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 02:34 ID:xXQjh3xG

>>550
ka7/8のアルファだったら
当時のクラウンV8ロイヤルサルーンGにも負けないほどの快適装備でしたよ
現行は先代比それだけ価格下がってるから仕方ないんじゃない？
車格感に対する価格を考慮すれば充分だと思うけどなあ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 12:35 ID:afwM1f3p

KA7乗ってたけど、足がすごくよかったね。
高速道路使うのが多い人には超オススメできる。
内装がショボい、と言われる点はよくわからないな...
別に不満は無かった。
革シートは結構よかったよ。
230馬力くらいしかないんだっけ?それも全然不満無かった。
トヨタ車の280馬力シリーズは、なんか足のフィーリングと
合わないんだよね。
KA7は、エンジンと足がすごくマッチしてた。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 15:51 ID:H3XviGRD

呉555sage

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:01 ID:VJw2exjK

KA7のりだが、そろそろ買い替えようかと思っているが、
高速すっ飛ばすと買い替えようと思わなくなくなる。
不思議な車だ！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:07 ID:PZ0Nzs3R

【ホンダ車の特徴】
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！

・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等　ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ　ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告　対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死）　　　

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:03 ID:QlmFGI7U

んだんだ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:04 ID:B1pE7W5Y

【トヨタ車の特徴】
見せかけの豪華さ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、コーナーランプの出っ張り等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（車種ごとにブランド性？？ﾊｱ？）
・車種別エンブレム（ﾀﾞｻ過ぎｗ　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:49 ID:jzpqdlpO

KA9って重厚だしスムースだしそのわりによく曲がるけどステアリングの
フィールがすべて台無しにしている気がする。すごい軽くてインフォメーションが
ない。
ボディは見事な動きしてるけどドライバーと別の世界で、って感じ。
ボディの下と上がまるで離れてしまってる感じする。
まぁ走りは確かに今でもいいと思うけど・・　　　　　　ｂｙセルシオ乗り

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 01:29 ID:GU48L2D1

>>560
ですから、貴方はずっとセルシオ乗っていてください。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 01:59 ID:4E6BVeuB

確かにKA9はKA8よりステアリング軽い。これKA8の客からクレーム来た
からって営業コメント

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 02:26 ID:YG6AswFp

ボディの上と下が別ってのはフラットな証拠かな。
それはそうとクラウンは加減速のたびにえらく沈んだりつっこんだりするな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 17:40 ID:ZpAn6yiD

まあ、ホントにクルマ好きな香具師はセルシオなんかにゃ乗らねえがな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:29 ID:7nvy83or

だからと言ってFFｾﾀﾞｿで満足してるのもどうかと思うがな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 01:05 ID:HVKHCFk4

ユーロ７年８万キロで４０万の査定は妥当？フル装備。
まぁ、月当たり４万３千円の償却、しょうがないか。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 01:33 ID:EqnvaQ5W

>>565
だから4WDになるんだな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:21 ID:wFuJd1Qf

>566

中古の売値が大体60～80万ぐらいだから仕方ないかも。
KA9はリセールが期待できないから乗りつぶす方がいいんじゃないかな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:37 ID:8oI3Ga5h

下取り４０万だと店頭に並ぶときには８０万になるの？
整備代とマージンだろうけどそんなに取るのか、店側は

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:45 ID:xZWBqn8p

中古車は売れない時のリスクが付きまとうからね。
大きな視野で見れば、それでも利幅は少ない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:47 ID:vV14HtyP

KA9前期かっこ悪い。80マソでも買う気しない！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:12 ID:Bo6Hk3Kd

そうか？
程度によってはお手軽な高級車だが。
ＤＱＮが食い指立てないのもいい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:41 ID:CbkkeR6X

新型はDQNに気に入られる要素満載っぽいな。
でも、DQNは中古しか買う金がないから、DQN仕様が出没するのは最低
５，６年先か・・・。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 01:51 ID:KQDoV49i

KA9　７年乗ってるんだけど代車でこのあいだアコード来たの。
いいんだよな、特にボディ剛性信じられない。工事現場もなんも気にしないで
いられる。風きり音も無いしシャープだし。７年の進化は大きいと思った。

でも久しぶりにKA9乗るとやっぱいいんだよね。ボディはアコードみたいな
剛性無いけどヒタヒタとマターリ的にフラットに走っていく。
彼女も助手席で「こっちの方が安心するね。アコードせかされてるみたい」と。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:22 ID:jnNGKawa

>>574
前スレッドに続いて、また来ましたね！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 01:46 ID:vv5158yw

俺５７４だけどアコード乗ったよ。感想は上に同じ。
マーターリ感はやっぱ大排気量エンジンのゆったりした船出感的な走り出しに
あるんじゃないかな。

まぁもう８年近く前の車だけど飽きそうで飽きない中々の車と思う。
これでデザインがジャガーSタイプなら最高なのに！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 03:17 ID:GmlNieWe

新型はセンタートンネルも太い。スポーツカーのようだ。
FFではないのだという主張に満ちている。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 10:59 ID:MKnbE8Xy

>>577
　KA-7,KA-8,KA-9と、Audiも驚く高速安定性を獲得できたFF-Midshipレイアウトであったが、
いかんせん、トランスアクスルがキャビン、それも、パッセンジャーの足辺りにあって、それが、
‘ゴン太！’っていうのは、如何なものかと。　
　VTM-4になったら、多少はThinになるのでせうか。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 13:32 ID:GmlNieWe

新型レジェンドのAWDシステムはVTM-4ベースであり、それそのものではない。

詳細は既出。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:18 ID:2L7zznZp

Audi A8かっこいい！
最近の車の中では一番かっこいい！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:44 ID:2knefcUR

TL路線のデザインかなぁ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 00:52 ID:S2EQQQDa

でかいアコードか・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 04:18 ID:wOqnSR/q

デュアルノートの方がいいのか・・・？

584 ：578：03/09/28 10:11 ID:cSeG5+P6

>>579
　そうだったね。　エンジン横置きならば、居住性の確保はFF-Midshipよりも、
容易かもね・・・。（納得）

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:34 ID:gDJlDme/

アウディの縦置きエンジンはかなり前方に出ていて車軸より前にあるような感じだけど
ホンダのはエンジンの重心が車軸上にかなり近いレイアウトだね。
だからアウディの方が広い？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:07 ID:ZUulDMkF

アウディ狭いよ。A6だけどEクラスより狭い。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:20 ID:Vwg8+AkL

新型登場まであと１年か・・・長いな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:52 ID:Ykw1bv2f

確かにあと1年は長いな。
最近のホンダ車のデザインの傾向を見ると、次期レジェンドは
あまり期待できないな。アコード、インスパイア、ストリームetc…
実にかっこよくない。
最近の国産車でかっこいいと思うのは、新型レガシーかな。
特に、この前出た3.0Rなんて高級感も加わり最高！デビュー当時のKA7
を彷彿とさせるものがあるね！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 01:00 ID:RtzlnhN6

そうか？俺、アコードはかっこいいと思うけど。日が経つにつれ良く見える。
インスパイアは全然だけど。
TLの写真とかかっこいいけどRL=レジェンドもかなり「かたまり系」デザインなのかな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 01:29 ID:HSozTubr

ホンダのミニバンのデザインは大変な事になってるな・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:57 ID:gr546LtJ

大変って、どう大変なんだ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:03 ID:zDeBQNbJ

アコードって前か斜め前から見ると格好いいんだが、後ろをみた瞬間に萎え萎え･･･
昔のインテグラやプレリュードみたいにガックリくる。
レジェンドや先代インスパイアは前から後ろまでデザインが繋がってる気がする。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 00:14 ID:HngmCNY7

↑胴衣
バンパーのボリューム（縦方向）がありすぎのような感じがする。
後ろ全体的に機嫌が悪いという印象がある。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 01:33 ID:PTiw3vmS

長く乗る、って観点から見るとかっこいいと思うけどアコード。
あれを１０年くらい乗るといい感じになりそう。
話変わって都会的なくるまってどうしても年月とともに古びたデザインに
なっちゃうじゃない。
その点ジャガーとかって古くても通用する。
どちらかと言うとレジェンドにもその路線で言って欲しいけど完全都会派だからな、ホンダ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:56 ID:CMuFEczc

最近のホンダはハイデッキ化がすすんでるね。
個人的にはハイデッキは嫌い。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:55 ID:byK3lMOw

高級車はある程度クラシカルのほうがいい。トヨタは分かってるから
クラウンもセルシオも保守的。
日産は高級車まで（シーマ、セドリック）未来的にして販売ボロボロ。

レジェンド、ジャガーくらいめちゃめちゃクラシカルしたらいいのに。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 00:09 ID:xM5Jb83A

>>596
なら初代みたいなのｷﾎﾞﾝﾇ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 04:24 ID:vLRIx5rQ

>>596
購入層がジジイ（いつかはクラウンの刷り込み世代）ばっかで保守的だから、クラウンはジジイデザインから抜け出せないだけさ。
そして、そろそろ真面目にその購入層から、脱却しないと皆死んで購入層が激減の罠。

ホンダにネームブランドを感じてない人が多いから、デザインをクラシカルにしても浮動票は得られない。
初代オデッセイみたいに、他に無く、使い勝手良く、乗り味も新しいと浮動票は一気に集まるけど、
各社が真似したらもうオデじゃなくてもよくなってしまう。

クラシカルなエクステリアデザイン・コンセプトは注目を得られるだろうが、購入意欲は得られない。
ホンダにそんなデザインは似合わないっす。

ウイングターボのレジェンドに乗ってみたかった・・・。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 13:11 ID:ZZi2qzmp

最近のホンダは精彩を欠いてるねー。インスパイアもそれといって新しさ感じないし。次のレジェンドは高級車の概念を変えるような車にしないとやばいぞー！！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 14:14 ID:d7tx4fCF

KA8あたりを、キレイに保って乗ってるオジジとかいるけど、
ｶｺｲｲよね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:26 ID:upQcgsTJ

クラウンほどセンスの悪い車は他にないと思う！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:33 ID:TI/TSyQy

>>599
＞次のレジェンドは高級車の概念を変えるような車に
　しないとやばいぞー！！

じゃあプログレみたいに5ナンバー化する

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 03:37 ID:bSTELR0s

初代インスパイアってジャガーみたいだった

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 07:03 ID:zaH2JaiQ

久々にクーペも加えてくり

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 08:19 ID:qrLaE0VU

>>602
プログレ方向はﾔﾒﾃｸﾚ。
おじいさん志向でなく、若々しい高級車になって欲しい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 12:11 ID:acK48aAq

V6になるクラウンは強敵だね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 12:25 ID:ScAihY5j

クラウンと迷うやついるか？
実際のライバルはアリスト、アウディＡ６
ボルボあたりでないの。

608 ：ベネ太郎：03/10/04 12:30 ID:cm5/XXzD

どなたかご存知でしたら情報を頂きたいのですが、メルセデス・ベンツ／ＡＭＧのＣ３２モデルのマイナーチェンジ時期あるいは廃止時期，別グレードで発売の噂があるＣ５５モデルについてなのですが、宜しくお願い致します。

609 ：レジェ太郎：03/10/04 14:00 ID:3HcovnZP

>>608

Ｃ５５なんか買う金があんならＥかＳＬの５５買うだろ普通？
ＣのサイズがいいならＭ３かＳ４かＲＳ４(出てねえか)の方が
よっぽどいい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 14:45 ID:9zWmcRA+

>>608
　近々だよCのビッグなMC。　フロントバンパー形状が変る。　たしか、バイキセノンも装備される。
一番驚きなのは、C55の復活と、同時にワゴン！のC55ラインナップされるということ。　M5顔負けの
リアバンパー丸出し4本のマフラーが与えられる。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 00:52 ID:8F3Hi2vq

KA9ユーロ、ここまでタイヤ交換とバッテリー交換しかしなくてきしみ音も
何も無いんだけど最近ブォーって音が突然する。なんかのモーター音かな。
ちなみに走行９万キロ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 02:01 ID:eAcdGABt

>>611
エアコンからの音じゃないでしょうか？
人からそういう現象が出たことがあったと聞いたことあります。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:36 ID:u3nNeVz7

>>611
オルタネーターのベアリングがヘタると、ウォーンって音が聞こえるが・・・。

614 ：611さんへ：03/10/05 21:39 ID:RoO1rrES

>>611
前期か後期か、わかりませんが多分前期だったら、ＡＢＳユニットからのポンプの
作動音じゃないかなぁ。

615 ：ユーロ：03/10/06 00:10 ID:7R/duDnd

>>611
間違いなく、ABSユニットの音です。
エンジンかけた時は、必ず聞こえます
あと、渋滞で長く動かないでいる時にも聞こえる事があります

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 09:40 ID:bwL8nV8o

さっぱり次期レジェのエクステリア情報が流れてこなくなったが・・・。
ちゃんと作ってるんかなぁ？
東京モーターショーでコンセプト出品あるのかなぁ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 23:02 ID:rlEr/2gI

１月のデトロイトモーターショーでお披露目という噂です。
結局はホンダが、アメリカが販売の中心と考えているモデルですから。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 23:50 ID:p+fpjeiL

KA7/8の頃から完全に北米市場向けの車になってしまったな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 01:57 ID:ucUiu4qo

611だが,613,614,615,
みんなサンキュー！
ところでABSのモーター音だとしてこれって故障の前兆だろうか？
お願いついでにもうちょい教えてくれ！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 10:11 ID:cMP5RNyq

>>618
売れる所に売れる物を作って売るのは仕方ないよね。
いま、５０代以上とかの年代はホンダなんて、「バイク屋が車作ってる」っていまだに言うもん・・・。
あの年代が買ってくれないと、日本じゃ苦しい＿|￣|○

もう、日本じゃミニバンとコンパクトカーのみで、後は海外での販売を主に考えた車種を並行販売するのデナイノ？

追伸
アコード２４に６ＭＴ設定、なぜ、ないんですか・・・。

621 ：611さんへ：03/10/07 21:40 ID:6/8f1qiv

はっきり言ってしまえば、故障の前兆と言うよりは寿命が尽きる前兆です。ＡＢＳユニットが駄目になると、たしか１３万円位かかると思います。ただメンテナンスによって寿命を延ばすことが出来るので試して下さい。
これは、ＡＢＳユニットのオイルの漏れ（にじみといった程度ですが）が原因がほとんどです。ユニットのタンク内のオイルが減っていると思いますので足して下さい。（オイルはブレーキオイル）
それとユニットのオイル循環パイプのナットを増し締めして下さい。（締めすぎないよう気をつけて）
ほかにも方法はありますが、とりあえずこれを試して下さい。作動音のする回数はかなり減るはずですよ
ディーラーに行くとユニット交換を進められますので気をつけて！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 21:45 ID:fHK8dNuF

KA7に乗ってたけど本当に良い車だった。デザインも10年以上前の車には見えない感じで。それにひきかえ最近の本だのくるま不細工！インスパイアも期待外れ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:27 ID:8NEjK2UJ

>>622
あ激しく同意！本打者はホント不細工。ということは、本打者
のってるヤシはブス専か？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 01:57 ID:5zIPTfVl

ただ、ホンダって海外ではかっこよく見えるんだよなぁ。
日本では今一のレジェンドもアメリカではカッコよく見えた。ビルや
町並み、家のデザインがちがうからかなぁ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 02:05 ID:eCdQ7kBm

前ハワイに行ったときに赤いKA3を見たときは感動した。
まあ日本でもカッコいいわけだが

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 02:11 ID:1wpmqSOo

TLはかっこいいぞ！

627 ：レジェ太郎：03/10/10 08:42 ID:oO2Z9CUU

>>626
禿げ銅
NEW ＢＭ５っぽくてイイ！ですな
今の印スパより遥かにいい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:31 ID:FtHjR4TK

アキュラのHP見たが、TLはかっこいい！
USアコードを流用しただけのインスパイアとは出来が違うよな！
TLベースに次期レジェンドの開発が進められているのなら、
デザインは結構期待できるのではないか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 01:57 ID:2DpB1dXs

ほんとだ。アキュラマークが似合うな。これでレジェンドでもいいや

630 ：情報屋：03/10/11 03:34 ID:3dVC9Vsi

ここのサイト、格安で良心的で女の子の質はメッチャ良かったよ。
オレのお相手の女の子は後藤真希に似た１８歳の可愛い子だった。
ちょっと小ぶりなオパーイと薄目のオ毛々・・・
モチ木番もＯＫで絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
結局は９０分で２回戦もしちまったよ。
その子の話だと、同一料金でＡＶ女優の子もいるみたいだよ。
ここに色んな子のプロフィールあるから見てみたら？
エッチで抜ける平均年齢２０才の体を堪能できまつ！
http://www.galsmode.com/

そうそう、そう言えば即ヤレる若い女の子や人妻が多いって評判の
ＴＶ電話の出会いサイトってもう知ってる？
ＡＶ女優も結構ここで遊んで男を誘ってるらしいよ
先週は、皆が知ってる爆乳の超大物ＡＶ女優が遊んでたってさ！
携帯アド交換した香具師もいるらしい。。。
毎日何人も新人の女の子は増えてるし、
しかも無料で話せる子もかなりの人数がいるから楽しめるよ。
女の子プロフィール動画は必見モノ！
素人の子はエロイでえ～。２～３発抜けるよー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/glory/

あっ、そうそう加藤あいの温泉盗撮ビデオ、
ここで超激安で見つけたから報告しとくね
オレも買ったけど１本５０００円だった！
ネットショップで２マソ円で販売してるのにここは激安！
裏やモ娘の入浴モノとかが超激安だった。
加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:42 ID:FtHjR4TK

TLって日本生産じゃないよな？
異常にバタ臭いデサインだと思われ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 23:11 ID:39KMzL6D

バタ臭くてもプリメーラみたいに理解不能なデザインじゃないから良い

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 22:36 ID:/OUXJqeR

個人的にレジェンドクラスの高級車は、クラシカルなデザイン
の方が似合うと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:34 ID:KyHAYje6

中身がよければかっこよく見えると思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:35 ID:t+Dg9uJe

みんなバッテリーってどれくらいもつ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:55 ID:CfhB2C/n

８年も待たせてるんだからいいかげんじらすな！わざとでもスクープさせてやれ！
いまさら隠す必要ないだろ！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 01:07 ID:tfPWCrn3

>>636
ベストカーだったかな？
何かの雑誌の予想図は、覆面と比べても実際のデザインにかなり近かったと思うよ。
かっこよかったけど、アリストとダブって見えた。
スポーツサルーン路線に変更するのは、俺はいいと思う。ホンダらしい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 02:13 ID:JEoefjOx

TLベース？
RLベースじゃないの？
車格が下がるって言う事？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 04:34 ID:G14+x71m

残念ながらTLのような気がする。
でもRLの差別化って排気量だけなのかな。
時期RLはFFミッドシップも終わりだろうしV8もないみたいだし。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 20:09 ID:S/IjiB+W

J35を横置きでしょ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 01:57 ID:ZZrzNBqn

3L以上のセダンにハイブリッド設定っていうニュース発表が流れてたけど
それってレジェンドか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 09:51 ID:9FAMpP8k

レジェンドという名前が存続するかどうかも分からないって言われたことあったけど、
それは大丈夫なんだろうか？
ホンダのフラッグシップはレジェンドでいいだろ？って思うんだが。
かくいう俺も、元ＫＡ－７乗り。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:07 ID:IjV4TJFL

>>641
http://car.www.infoseek.co.jp/CarEvent?pg=cet_ex_honda_1.html&sv=KA

とりあえずこれでは。今回はレジェンドのコンセプトカーは出ないんだね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:22 ID:ZyMsHvMp

↑　エス手間のホンダ版ですな
　　情けない限りだ・・・・
　　しっかり汁！！！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:18 ID:9b/0q9YL

突如、東モにレジェンドコンセプト出展されることキボン。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:37 ID:6JcDNA4E

>>644
いや、αードでしょ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 02:03 ID:olCytZdr

>>644
マツダのエンブレムつけても違和感ないな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 16:02 ID:jkyTTCwC

俺もうディーラーに新型の予約入れたよ。
つーか、オヤジが最後の車だから贅沢したいと、値段にいとめを付けない構えｗ
まだ予約受け付けて無いらしいけど、
それでも予約を入れて貰った。
県で一番最初に乗れるようにしてくれると営業マンが言ってた。
俺がオヤジより先に納車引き取りで乗るつもりなんだがｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 17:44 ID:QTrDxudN

>>643
あー、これ売れないだろうな。あまりにも平凡なんで期待してたのにがっくり。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 18:08 ID:QTrDxudN

>>649
そーだよね。あのデザインならホリデーオートの予想イラストの方が
個性があってよかったよね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 18:12 ID:AGHBjC3i

一人芝居ですか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 18:49 ID:0gyfAGJn

>>651
きっと寂しいんだよ、誰も相手にしてもらえないから・・・。
ＩＤでバレバレになる事をしらないンダアンチ香具師か、わざとだね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:54 ID:OCv99jN/

せめて東モには、レジェンドのプロトタイプくらい出展して欲しい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:57 ID:BZ3xsBY2

香ばしい香具師がいるなあ。いまだにこんなｱﾌｫがおるとは・・・。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 02:40 ID:puXIMYcF

しかし現行型はなかなかの出来だったな。１０万キロ８年でも故障、へたり知らずだった。
あ、タイアとバッテリー変えたよ。タイヤはｄｂ。これいいよみんな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:28 ID:vV+vQSji

>>655
何がどのようにいいのか、教えて～～！！

純正と比べて？
それとも色んなタイヤと比べてでしょうか？
現在ＧⅢ履いてます。
そこそこなんですが、ロードノイズでかいですよね、ＧⅢ。
純正が一番なんでしょうか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 14:21 ID:QHRzW+xU

新型オデッセイのデザインを見るとレジェンドが心配になってくる・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:15 ID:PKv7OPsz

>>657
禿同！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:17 ID:CJE1+frf

俺もDNAｄｂ。その前はアスペックｄｂ。純正から換えたときはわだちに取られなく
なったのにびっくり。でもグリップは落ちたな。

DNAは静かだよ。あすぺっくよりちょっと。エンジンノイズがちょい大きく聞こえるようになった。
でもまぁグリップとかはあんま期待できないけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 19:37 ID:K8RDoNsp

DNAdb よりもレグノの方がいいぞ！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:54 ID:LYOt0MPL

GR8000ってどうよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 01:41 ID:blTGACQq

タイヤスレに行け。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 16:40 ID:lu4mH8zb

>>662
タイヤスレにレジェンドに装着した場合の比較をしてくれるレスがつくのか？

あと、イイ！！だけじゃサッパリわからん・・・。
何と比較して、どう？いいのか説明するべき。
純正と比べてとか、ＧⅡからレグノにしたらロードノイズ激減！！
エンジン音がよく聞こえるくらい変わりました～。など
　　　　　　　　　　↑
ＧⅡからレグノ替えたわけじゃないので、本当の所はわからないよ。
こういう風に何か比較対象がなどういいのかさっぱりです。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 16:45 ID:CvLp0H33

なんでFRでださないかな。あのサイズでFFだと駐車つらいだろう。FRだったら候補に上がるんだが

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 18:30 ID:WivPkP7D

>>663
純正と比べてとか、ＧⅡからレグノにしたらロードノイズ激減！！
エンジン音がよく聞こえるくらい変わりました～。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 20:06 ID:1PwQDBdG

>>664
もうすぐスゲー４ＷＤで出るからそれまで待て。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 01:01 ID:K9hDcgnE

KA9ユーロ９７年式乗ってるんですけど、アーシングしてみようかなと。
でも古い車だと結構逆効果になることもあると言うので心配なんですけど
KA9でアーシングされた方います？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 02:02 ID:uONp4GzA

オデッセイにしてもインスパイアにしてもホンダのデザインどーしたの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 03:30 ID:I4w30oav

インスパイアはUSアコードだから…オデはいいと思うんだけど。
グリル以外は。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 17:40 ID:ZGnWqUfK

オデッセイは外よりもインテリアのデザインがヤバイ気がする････

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:22 ID:LHp/5slv

レジェンドまじ心配！デザイナー出て来い！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:30 ID:htJf1x1f

オデのインテ(･∀･)ｲｲ!!と思うが
少しトヨタ的だが日産よりずっと実用的かつデザインもマズマズかと

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:43 ID:4BjT0GgR

新車情報でレジェンドの名前が出た･･･
KA9は車同士の衝突実験で大活躍だってさ・・・

それと発音のアクセントってレにアクセントがつくのか?

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 01:52 ID:rwMUC9jc

KA9アメリカじゃシーマより今でも売れてるらしいね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:09 ID:NziDyEp6

現行レジェンドとNewインスパを乗り比べた方の感想を聞かせてください。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:35 ID:32YD7q1Z

>>675
ＮＥＷインスパは、ホンダの悪い癖が出てる。
チョチョイのチョイ車だ。
レジェ乗りが興味出すものではない。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 09:42 ID:0w6Z3Cvu

>>676
悪い癖とは？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 12:22 ID:XFtTpvc9

安っぽいよね。ｲﾝｽﾊﾟ
やっぱレジェとは比べ物にならない。
ドッシリ感がない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 14:11 ID:0w6Z3Cvu

>>678
安っぽいのは、USアコードの外観をちょっと買えて出したからだと思うけど、
先に日本でインスパイアとして出していれば見方が変わっていたと思うのですが・・・。
ドッシリ感って、バンパーをゴツクするってこと？
外観は、無しにして
装備、足、シート、室内空間では？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 16:16 ID:eLf9TBHp

学生の時の憧れだったKA7をこれから買うのは無謀ですかね？
なにせ10年前の中古車ですし、トラブルとか多いですか？
いまはY33シーマ乗ってます。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 16:36 ID:Ky2CCdTo

>>677
【悪い癖】
お得意のチョチョイのチョイで出した事。
新しい技術（気筒休止や自動運転補助）のような物でアピールしてるけど、車の本質である走りの作り込みが甘い・・・。
シビック乗りがランクアップの為にインスパ乗るならいいｋが、レジェ乗りが乗り替えるべき代物ではない。
旧インスパ乗りも買い換えるべきではない。

>>680
シーマでいいじゃん。
【マジレス】
本当に好きなら、購入してもいいけど補器類の故障はちょっとした覚悟がいるかも・・・。
エアコン、ＡＴ、オルタネータ、ＡＢＳ・・・色々。
ディーラー（オートテラス）で探してもらうのが一番いいが、購入時は高くなる。
しかし、ホっと保障＋２に入れば３年は安心できる。
本当に好きなら買い。高速で飛ばすなら購入ケテーイ。
下道でマッタリ走るだけならシーマの方が周囲の車は避けてくれるよ。

682 ：680：03/10/23 17:08 ID:eLf9TBHp

>>681
シーマいまいちですよ。しかも3000なもんで・・・
エアコン、AT、ABSが逝ってしまうと、そうとうな出費ですね！
ためらってしまいます。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 17:45 ID:0w6Z3Cvu

>>681
新しいより古い方が優れているのなら新型出す必要は無いのでは？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:34 ID:Ky2CCdTo

>>683
インスパイア（北米ＴＬ）として開発したわけでなく、北米用アコードにＶ６　３．０Ｌエンジン載せただけの代物です。
本来なら新型ＴＬを日本仕様に変更して販売するのが筋なんです。
はっきり言って、車格は下がってます。

もう少し、時間を掛けて足を煮詰めたりすればよかったんですが、そんな時間は与えられませんでした・・・。
悲しい車なんです。

685 ：KA9前期ノーマル：03/10/23 20:24 ID:s0IZaxxk

KA9前期に乗ってますが、高速まじで気持ちいいですね。
中古で買ってから、１年以上高速で走ったことなかったんだけど
先日、仕事で走る機会がありやみつきになりました。
楽に１７０キロくらいはでますね。しかも、安定性が抜群にいい。
途中で、ベンツＣコンプレッサー？が結構、飛ばしてたけど楽勝でした．
結局３０分くらいの間に５０台くらい抜きました。
唯一、インスパのＶ３２は基地外じみた加速をしていたので先にいかせましたが・・・
今じゃ、KA9前期の中古車はかなり安くなってるしホントいい車ですね。
来年に、新型出るみたいだけど、当分KA9でいいなあと思う。
故障も全然ないし。
乗ったことないけど、KA7とかも高速気持ちいいんでしょうか？
KA9と両方乗った人いますか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 20:59 ID:DWtBjnA9

>>685
以前所有していたＫＡ－７だけど、高速安定性はやっぱり良いよ。
初代からレジェンド乗ってるけど、２代目あたりから高速での安定性は格段に良くなってる
。ところで、インスパイアの３２Ｖってそんなに加速良いの？
３２ＶといってもＵＡ－３（２代目）とＵＡ－５（ＵＳインスパイア）があるが、
ＵＡ－３は確かレジェンドと同じ心臓だったよね。ＫＡ－７のようなヒタヒタマーターリ
感はなかったな。軽快な感じが先行するイメージだった記憶が・・・。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:55 ID:rFFGq25a

>>686
KA9はロールするって聞いたが…
KA7はしないらしいな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:29 ID:pE67oC3z

>>684
北米用アコードＶ６あるよ。

２００４　ACURA　TL
日本インスパイア
US　アコードＶ６
ACUTA TSX
日本アコード

現行レジェンド（ACURA　RL）は、どの位置？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 11:02 ID:pE67oC3z

＜2004 ACURA RL＞
排気量 3210cc
全長 4730mm
全幅 1835mm
全高 1441mm
ホイールベース 2740mm
重量 1625kg
フロントサスペンションダブルウィッシュボーン式
リアサスペンションマルチリンクダブルウィッシュボーン式
使用燃料種類無鉛プレミアムガソリン

＜日本インスパイア＞
総排気量 2,997cc
全長 4805mm
全幅 1820mm
全高 1455mm
ホイールベース 2740mm
重量 1580kg
フロントサスペンションダブルウイッシュボーン式
リアサスペンション 5リンク・ダブルウイッシュボーン式
使用燃料種類無鉛レギュラーガソリン

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 13:51 ID:pE67oC3z

＜日本アコード＞
排気量 2354cc
全長 4665mm
全幅 1760mm
全高 1450mm
ホイールベース 2670mm
重量 1450kg
フロントサスペンションダブルウィッシュボーン式
リアサスペンション 5リンク・ダブルウイッシュボーン式
使用燃料種類無鉛プレミアムガソリン

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 17:24 ID:XfxHfxRb

>>689の＜2004 ACURA RL＞これはTLと打ち間違えたんですよね。　

＞現行レジェンド（ACURA　RL）は、どの位置？
どの位置って・・・、ホンダでは一番上なんでしょう？
価格だけで判断すればって事で・・・。（NSX除いて）

でも、全長やホイールベース、トレッドなどの数値を、”ただ”出しても意味はないと思う・・・。
車をどう動かしたくて、どのようなサスセッティングにするのか。
居住区間をどのように設計して、人をどうのように座らせるのか・・・。
これがしっかり出来ていないと、どんな大きな車でも快適とは言えなくなる。
大きい車体とエンジンだけで満足って人はセルシオとかに行くからねぇ。

特に最近の車はコンピューターである程度数値を弾き出せるから、
実際に乗ってテストするのは設計どうりの動きをするか確認するだけ・・・。
色々な状況でどんな動きをするのか？
そして、どう設計に生かせばいいのか？
なんて、全然やってない感じがする。
最近のホンダはニュル似コース激走してセッティングしてるけど、もっと常用レベル速度での細かなセッティングをして欲しい。
実際の道路での走行で、ほとんどの人はあんなにタイヤキーキー言わせて走らないと思う。
昔より、バネと減衰力が硬めに移項してる。

次期レジェンドも、現行のしなやかサスで設計されてるのかな？
なんか、ニュル走るとメチャ速いらしいですね、サス硬そう。

あとは、値段相応（コストパフォーマンス）にどう満足（納得）できるかが、我々一般レベルでの話になってきますね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 17:54 ID:pE67oC3z

>>691
＜2004 ACURA RL＞は、TLのタイプミスです。すいません。

ホンダのセダンは、アコードベースなのでは？
現行レジェンドは、足以外で良いところは？
快適装備では、古さを感じるのですが・・・。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:24 ID:LEzKte1/

>>692
現行レジェンドが出たのは９６年だよね。
そりゃ、古いさ・・・。
セルシオやシーマ、他社の廉価セダンだってモデルチェンジしまくってるしね。
それらと比較するとどうしても、快適装備なんかは凄く差がついてる、ってか、つかなきゃおかしい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:17 ID:l4cvmwAJ

７年待たせて、７年分の技術を一気に出してくれるといいんだけど。
俺的には７年前に現行型を買って７年間も型落ちちせずに乗れたのは
ある意味嬉しいが。７年間で結婚して子供できて会社も変わって・・
長いよ、７年は

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 09:50 ID:Ca5P6WWN

>>694
NSXなんか・・・＿|￣|○

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 14:48 ID:jtPrkzeJ

>>688
日本アコードより下。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:44 ID:CGpl2U9T

>>695
いや、HSCをみると、現行NSXがやり残したことがよくわかる。
HSCをもう少し新しい素材・技術を取り入れて磨き上げて、次期NSXとして出せばいい。

レジェンドも、新型4WDとかいろいろ噂は伝わってくるのだから、7年（それ以上か）分
で見えてきた課題をきちんと乗り越えていればよし。
というか、そういう次期レジェンドを見たい。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:03 ID:Ddx+miZ4

心配するな。スゲーから。
５００万オーバーは確実だけど、
それだけ出す価値はある。
ギュイーンだぞ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:26 ID:XpsHl9WX

当方、ある部品ﾒｰｶｰの営業をやっているんだが、先日ｼﾞｮｲﾝﾄﾁｪｯｸ
で次期ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ見てきたぞ！ｲﾝｽﾊﾟｲｱをでかくしたような感じで
かなり高級感ある。あと、KA9前期なら十分型落ちだぞ。KA9後期は
FMCに近いくらい部品を変えたとｱｷｭﾗのHPに書いてあった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 01:47 ID:LarppHLr

いずれにしてもNSX、レジェンドとフラッグシップを８年間もほったらかしに
したのはいただけないな。
確かに今でも走りは一級だと思うけどレジェンドなんか５ATにするとか、
VTEC化するとかしたらよかったのに

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 02:37 ID:mYkR3WZ3

まあ、旗艦はせせこましくモデルチェンジするより一気に変わる方がいいんでは。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 10:09 ID:QAVQqXc8

>>699
アコード顔なのか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:23 ID:Q6IyYR6m

>>698
トランピオですか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:02 ID:8blsOfAq

それはギューンの間違いだろ。と釣られてみる。
コーナリングがギュイーンだって。
サーキットではNSXやR34GT-Rのタイムをも上回り、
異次元のコーナリングらしい。
トラクションが掛かるというのはとてつもなくすごくて
安定した走りらしいよ。
テストしたドライバーの知り合いが言ってた。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 03:07 ID:+Tgn4E5T

０４年７月が楽しみ～～～♪

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:04 ID:O3M16Bs6

昨年仕事で天皇陛下の行幸に同行したのだが、菊の御紋センチュリー（無ナンバー！）
の先導車が濃紺のレジェンドだった。中にはMIBみたいなグラサンSPが乗っていて、
車も含めもの凄くカッコ良かった。あれがクラウンやセドではミスマッチだっただろう。
本田も妙なミニバンにいつまでもうつつを抜かしていないで、ミニバン野郎を我に返らせ
るような官能的なセダンを出してくれい。（FFはやめてね）

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:18 ID:HgXN7/Ik

KA8欲しい・・・できれば黒のαツーリング

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:42 ID:/28uwGY5

おれもＫＡ-8のっているけど。
みつからなかったよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:45 ID:8i2uKOPZ

漏れもミニバンのようなインチキカーは嫌いだ！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 13:52 ID:0DRpHUIW

>>709
ミニバンは本来DQNカーではなく、小さい子供を持つ家庭を意識した多目的カーなんですよね。
ところが、猫も杓子もミニバンで、本来の使い方からかけ離れた事をしているアホが多くなってしまったのがいただけない。

ミニバンでペタペタに落として、五月蝿いだけのマフラー付けてる奴・・・あいつらは一人でしか乗らないんだからＫ買っとけってんだ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 18:20 ID:ut1A3tMg

>>710
ホンダ自体がDQN目当てにした新オデッセイを出してしまった･･･

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 18:45 ID:GENeQL4O

次期レジェンドは、ＢＩＧアコードになる予感。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 02:15 ID:Ho9Itxev

ホンダ関係者に知り合いのいる友人が言っていたのですがKA9は初期型の方が
本来の狙いの設計で、うれないんで徐々に路線変えていった。
初期型が一番バランスいい、とか。
これホントですかね。買うなら初期型？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 04:27 ID:iues/pX6

>>711
ん～、確かにそうかもしれないけど、マンション住まいの家族はミニバンを欲しくても、
立体駐車に停められないから買えなかった・・・。
で、標準的な立駐（の２～３段目）に入れられる全高で出してきたんだよ。

まぁ、スタイルで目を引きたかったのも事実ですがね。

レジェンドの情報がホンダサイドから全く出てこないな・・・。
海外発表してから、日本か・・・。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 06:13 ID:TvV3ESfW

ハイテク四駆なら４００万切るのは難しいだろうな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:48 ID:vn6R/pqM

廉価版のFFも出るんじゃないかな？
それじゃなきゃいくら「4WD！」って主張してもクラウンやセドグロに
価格で太刀打ちできないよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 00:10 ID:CPUfGVuk

>>716
セドグロ、クラウンが相手？
アキュラRLとして、レクサスLSやインフィニティQ45の相手もするのなら、相手は
セルシオやシーマじゃないの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 01:15 ID:wdCyBx4u

セルシオやシーマが相手なのか・・・。その割には差が付きすぎてるな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 09:14 ID:JI2pSFAj

>>644 >>646
当初はアルファード対抗だと言っていましたが、今ではエスティマ対抗になりました。
内装のレベルからして妥当な線でしょう。気筒休止エンジンが載ります。

>>712
初代セルシオに「カネをかけた巨大なカローラ」と言い放った御尽評論家が
そんなことを言うかもしれません。

>>716
新型のセンタートンネルはS2000並に太いです。
あの太さなのにFFだと言われると、誰も納得しないでしょう。
AWD前提で設計されています。

>>717
レクサスならGS430がターゲットです。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 07:27 ID:+2ELNDbe

次期レジェンドはハイブリッドなの？是非とも次期レジェンドには他のどのメーカーにもない新しい発想をレジェンドに投入してもらいたい！そうでなければレジェンドの存在価値は難しいものになると思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:27 ID:LDx3AmSk

>>720
リアエンジン、フロントドライブなんてどうですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:51 ID:zWtV1bgV

>>720
ホンダは3L以上の車にもハイブリッドを積極的に投入する、と発表している。
まずはモーターショーで出ているASMと現在発売中のMDXに載ると予想されている。
次期レジェンドはMDXのVTM-4を進化させた4駆となることが決まっているが、
セルシオヤシーマ、Sクラスや7シリーズに負けない独自性を獲得するため、
漏れはぜひともハイブリッドとしてほしい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 11:02 ID:OLU3/NDy

トヨタのように身内でニッケル水素バッテリをつくっていない。

自前でやって燃料自動車に積んでるキャパシタ。
最近キャパシタの容量が１０倍になる技術が日本電子で
開発された。あと３年はかかるかな、ホンダがハイブリ
全開になるのは。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031002AT1D0108F01102003.html
http://www.jeol.co.jp/jeol/company/newsrelease/2003/031003.htm

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 11:51 ID:QPcP6qST

>>721
フォークリフトでつか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 05:12 ID:61Zu8Wwk

モーターショーにてホンダブースで技術説明員がいたので捕まえて話してきた。
気さくな叔父さんで色んな事をベラベラ喋ってくれたぞ(w

まず、ASMに乗せているハイブリットは完成していてすぐにでも市販できるそう。
インスパイアにも乗せると豪語。かなり自信があるらしい。

んで、レジェンドは来年アメリカのショーで発表。エンジンは今回HSCに載せていたやつが
かなりなヒントらしい。って事は300PS突破って事だな。
ただし、来年中の発売は微妙らしい。下手すると再来年にずれ込むとか。
ホンダ社内ではかなり気合が入っているらしく、その為東京ショーで出さずに
メインマーケットであるアメリカで初披露に拘っているとか。
ちなみにHSCは全くNSXにはつながりがないとの事。と、言う事はやはり
中身は限りなくレジェンドをNSX風仕立てしたのか？？

また、あるルートでホンダ役員に同じ質問をしたのだが、
帰ってきた答えは何故か｢BMW7シリーズは良い！特に735iが…｣

何か間違ってねーか？(w

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 16:26 ID:7vKWPHd4

じゃあ7シリーズをぶっ飛ばすぐらいのクルマができるのか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:54 ID:0LgC8kT+

735iをぶっとばしてもなぁ　ﾊｧ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:30 ID:5xwtKrU/

いくらレジェンドが進化したとしても、さすがに735iには勝てねーだろ！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:48 ID:7x2Xcijd

ネタじゃないです。最近７年落ちのジャガーXJ７万キロに乗りました。
自分KA9ユーロで８年９万キロですが全然ユーロの勝ちでした。
ボディ剛性、フラット感、コーナリングすべてワンランク上の感じ。
後席も全然広いしトランクは比較にならないくらいでした。
っていうよりジャガーはへたりがはやいみたい。
ただ室内の感じはよかったなぁ。皮で磨り減ってるんだけど英国してた

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 04:19 ID:cz8GlbKj

新型レジェンドが、機械式４駆ハイブリッドだとしたら
笑いたい。いや、軽蔑したい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 05:07 ID:mQ47hVAm

4駆の形式は既出な訳だが・・・。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:11 ID:LTu9MM+X

モーター4駆ってそんなにいいもの？プロペラシャフトはなくなるけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:49 ID:1HUsDbIY

新型XJはかなりいいみたいだけど・・・

734 ：徳大zi-：03/11/06 00:54 ID:iOO+9CsZ

ジャグァの話はｲﾗﾈ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 01:01 ID:KsyIRgAT

新型XJは評判いいけどその前のジャガーは完全NGは定説だよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:46 ID:dBLbqNNJ

なんかフラッグシップ＝ハイパワー、ハイパフォーマンスってのがほとんどの
図式だけどフラッグシップこそ環境＝省燃費、環境に優しいでいってほしいな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:54 ID:T8GnWpqe

ホンダ屈指の不人気車種・・・。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 14:36 ID:+yTqoRQB

>>737
日本販売数だけで言うなら当たっているから、何も言えんわな。
クラウンみたいに国内専用だったら終わってるけど、北米で売れてるからいいんちゃうの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:51 ID:p3N/akpy

自分が好きならば不人気でもかまわないよね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:06 ID:VPpAKzIo

来年のデビューは微妙か・・・・
現行レジェ買っちゃおうかなぁ・・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:15 ID:4TCF0t6K

来年出るよ。
７月くらい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 19:27 ID:zpjl63T0

ドでかい車がステータスになる時代はとっくに終わっている
新型インスパイアって全然月販達してないでしょ
時期レジェンドなんて現行にも増して日本では売れないでしょ
ま、はなっから売り上げなんてどうでもいいホソダの自慰行為なら
仕方ないね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:42 ID:KSyNkBuc

初代レジェンドまだ乗ってる人います？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:11 ID:Ue+q+2IN

>>737
禿同！
でも、いい車だと思うけど…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 01:01 ID:aA7Cukpv

>>742
つうかレジェンドに限らずどのメーカーでもセダンが特に売れなくて
月販到達してるのなんかほとんどないよ。
それに北米では売れてるほうだから自慰行為ってのは見識不足かと

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 09:21 ID:o8FbT/Hw

北米が主要マーケットだから日本で売れなくても無問題。
デカイクルマは、そもそも大きさ・取り回しの良さなんて気にしない人が乗るもの。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:14 ID:Lex0j6lq

KA9は前期はドイツ意識、後期はアメリカ意識だと思うのだが…
カタログ見ても前期はドイツで開発しますた、って書いてあったし。

ヒョーロンカのオッサソ達にもレジェンドは「あの価格でこの出来は超バーゲン」って
結構評価高かったのに…隠れた名車で残念だ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:42 ID:D8ERZzTV

>>743
漏れは新車で買った初代Gi海苔だが、すごく気に入ってるよ。
当時はクラウンやセドリックと比較したけど、レジェンドの独特の世界がいい。
5ナンバーだけど、広く感じる車内。優れた静粛性。高級車だけど低い着座位置w
ATだけど6500rpmまでストレスなく回るエンジンw
どれをとってもホンダらしさにあふれたレジェンドでつよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:21 ID:CvKF+i5H

>>743さん、748さん
初代海苔です！初代の話題がでてうれしいです（＾＾
私も初代を新車から今までずっと乗ってます！
もしよかったら↓へ遊びにきてください（＾＾
http://www.hpfree.com/kaguya/legend_top.txt

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:29 ID:iFMH+ca8

>>749
> http://www.hpfree.com/kaguya/legend_top.txt
なぜ、txt?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:35 ID:CvKF+i5H

>>750

私もなぜだかわかんないんです（＾＾；
テキストファイルでタグ書き込んで作ってサーバーにアップしたらtxtに・・・
もしかして作り方まちがってるんでしょうか・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:24 ID:VNClna0j

>>747
前期も後期もアメリカのマーケットを意識してるでしょ。
でも開発では２４時間体制でドイツでのアイデアを日本でコンピュータ解析。
データをまたドイツに送り返して検証したらしいよ。

753 ：747：03/11/10 02:58 ID:AcL4TBpe

>>752
やっぱりそうだったか。アキュラだもんな。

フランス在住の親戚に聞いたが、向こうでレジェンドは
「高級な日本車だね」と言われるそうだ。
結局日本車の域は超えていないという評価なんだな。フランス車よりは余程マシなのに(w

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:00 ID:qyTSru+j

100万あるんだが極上のKA7とKA9なら
どっち買うべき？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:45 ID:zXJcM/aW

>>753
ほとんどの欧州人は出来が良くても悪くても日本車を評価しないと思うよ。
評価したのは欧州にあまり存在しなかったジャンルのCR-Vだけ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:34 ID:9+A9TLPm

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068255020/212

212 名前：〓マジェスタ最強伝説〓 ◆6Hwnv2QmRI [] 投稿日：03/11/10 21:55 ID:VdePB9gc
俺は今シーマを馬鹿にしてんだよ
セドリックを馬鹿にしてんだよ
グロリアを馬鹿にしてんだよ
風雅を馬鹿にしてんだよ
ディアマンテを馬鹿にしてんだよ
レジェンドを馬鹿にしてんだよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:36 ID:YitEWsA0

>>755
言える。欧州人はプライド高すぎだから・・・
物の価値を公平に判断するのは、アメリカ人だけ。
アメリカで売れてるレジェンドは本物だろう。
>>754
KA9の方が耐久性がいいから、こっちの方が長く乗れるんでないかい。
ちなみに性能もウップしているはずだし。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:53 ID:5VeVC7tx

乗って面白いのはKA7.結構故障おきる
耐久性、作りこみがよく完成度が高いのはKA9.故障ほとんどおきない

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 04:17 ID:6F0OoCvC

アメリカ人は合理的なんでしょうね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 21:40 ID:F1agH1Gg

わたすもＫＡ８（グットデザイン賞受賞）．
結構壊れます。

ＫＡ９をかったほうがいいよ。特に後期。でも１００万超えるね。
最新ＫＡ９はグリルに横線が入って前の前のインスパイアのグリルみたいになったので
私は好きではないです。去年モデルを狙いましょう。

761 ：757：03/11/11 23:35 ID:bRuUjgO+

>>758
乗って面白いとは具体的にどんな事？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 01:46 ID:9UoxccUK

KA7＝エンジンは高回転まで周りコーナーはロール少なくすぱっとロール無くクリア。
KA9＝エンジンは超低回転型、コーナーはロールしながらじっくりクリア。

でもまぁKA9の方がコーナリングスピードの絶対値は高いけど。
あとKA9はほんときしみもへたりもないし故障もない

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/11/12 15:53 ID:/lZhmnof

次期レジェンドもホンダ渾身の力作かつ、世界に誇る
デュアルポンプ4WDを採用します。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:35 ID:9yuRDcEU

>>763
藻前だけ期待していろ。
藻前以外はVTM-4が改良された新型AWDを期待している。

765 ：757：03/11/12 21:53 ID:oFBBSpuV

>>762
KA7はむしろ、高回転の方がよく回るような気がする。
エンジン音がなかなか官能的。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 11:04 ID:jej9JE8I

>>765
よく回るのが高回転だろ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 11:16 ID:WiKJYgMO

みんな、現行に5AT欲しいとおもわないか？
それとも、あの味わい深さは4ATだから出せる味なのか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:50 ID:NSchyEat

SUPER DUAL PUMP REAL TIME AWD

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 04:23 ID:jDghGdgK

>>768
スーパー　デュアル　ポンプ　リアル　タイム　まで書いたなら
ＡＷＤも　ＡＬＬ　ＷＨＥＡＬ　ＤＲＩＶＥ　と書いて欲しかった。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:44 ID:2Rv0ITeu

>>769
ﾌﾟﾌﾟｯwww
×WHEAL
○WHEEL

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:53 ID:+MwtCz4k

WHEELってなんですか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:54 ID:5l4XCNjl

大洋

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:44 ID:L68tYIyC

レジェンドクーペ、カッコ良かったな・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 01:38 ID:6RV0VxQ3

ACURA3.2CLがレジェンドクーペの代わり？
初代CLは直4もあったけど。
2004年のモデルからは消えたみたいだけど後継車ないのかな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 03:37 ID:yQIRKd8w

>>770
あ・・・コノ人、める欄見えないんだね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 11:01 ID:9R/yryJp

>>770
ﾌﾟﾌﾟｯwww

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:35 ID:dZ+4Ssjx

スレ違いかもしれんがすんまそん。

昨日、夜７時３０分位福岡市早良区藤崎周辺を天神方面に走行中ＫＡ－９（前期・ｶｲｻﾞｼﾙﾊﾞｰ）
のフルスモーク・社外アルミ付にめちゃくちゃ煽られた・・・。
こちらは片側２車線の左を走行中だったのだけれど、右側車線に車がいない事を
確認後、右車線に進路変更した。ところがかなり後方の距離で右側を走っていたレジェンドが
猛スピードで追っかけてきて煽りまくられました。別にこちらは急な進路変更をしたわけでは
ありませんが、まぁ凄かったよ。クラクションは鳴らされなかったけど・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 17:44 ID:9DJlRAjK

>>777
(´д｀)近所だ　つーかKA９前期シルバーって俺のと同じや・・（ノーマルだけど
レジェンド海苔はDQN少ないと思ってたけど。。。ｼｮﾎﾞｰﾝ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 08:36 ID:E+2Kpxnd

>>778
心優しいレジェ乗りさんへ
>>777
はアンチホンダさんの工作活動です
他の多くのホンダスレにも同じコピペがして有ります
今回はレジェですが前回はホンダオワリダヨ君が
新型のインスパに無茶苦茶煽られてその車が
ホンダディーラーに入っていった、もしや社員じゃないのか？

といったものです
2ちゃんでは様々な人間がいろいろな意図
をもって活動しています
その、虚実が入り混じる中からぜひ真実を
見抜いて下さい

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 09:43 ID:E+2Kpxnd

>>779は
×といったものです
○というカキコミがされた事もあります

に訂正します

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:36 ID:qCZkKbrv

芸能人が働く？！話題の風俗店発見！
都内で芸能人激似の女の子を中心に集めた、激安のお店発見したから報告します。
中山エミリそっくりの１８歳のEmiriタンや後藤真希ソックリのMakiタンは超オススメ！
皆スタイル抜群な上に本番もＯＫだし18才で若いから絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
激安なのに他にもカワイイ子が一杯いてオレは毎週入れ替わりで呼んでるよ
ホームページにエッチなプロフィールあるから見てみたら？
GAL系からオネエ系までどの子を呼んでも外れが無いよ！
コレ内緒だけどメルマガ見たって言うと割引してくれるよ。
ＰＣ版　http://k.excite.co.jp/hp/u/galsmode/
携帯版　http://k.excite.co.jp/hp/u/galsmodeimode/

マニアックで入手困難なビデオやDVDが多数あるって噂のお店発見した。
他では手に入らない有名芸能人の入浴やトイレ・着替えの盗撮ビデオと他に比べてかなり安い。
オレも『モー●。トイレ』と『加藤あい温泉盗撮』買ったけど、ありゃぁ絶対100％本人だね。
完全秘密厳守だから誰にもバレずに購入できて他にも有名女優達の★裏★とかも超激安だった。
品数も豊富だし新作もドンドン入ってたよ。
注文時にメルマガ見たって入れるとサービスしてくれる。
http://k.excite.co.jp/hp/u/ni-dvd/

遊び放題で完全無料の出会い系サイトを発見した。
写メール対応だから安心して女の子を選べるよ。
オープンして間もない割りに女の子が多いから、ライバルも少ないし今がチャンス。
俺は先週ココでゲットした21歳のOLの女の子の家に泊まってヤッちゃったよ（笑）
ＰＣ版　http://k.excite.co.jp/hp/u/g-mode666/
携帯版 http://k.excite.co.jp/hp/u/g-mode666imode/

無料で遊べる女の子多数の２ショットTV電話サイトならココしかないよ
http://k.excite.co.jp/hp/u/snj-groly/

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:18 ID:4K2L3+Wx

>>777
あ、そこはうちからめちゃくちゃ近所じゃない。レジェンドでＤＱＮはあまり見た事無いな。
社外ホイルやその他でドレスアップされた車は良く見るが、大半はおとなしい乗り方をされてる
のがほとんど。もちろんオーナーによってはそういう乗り方をする人もいるだろうけど。
しかしまぁご丁寧にも住所まで書いてあるわけだからよっぽどの事だったんだろうよ。
ところでＫＡ－９のカイザシルバーって良く見るが、ロマネスクブロンズパールって
良い色だよね？内装がアイボリーだとさらに良い。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 02:27 ID:HxGqjL9b

>>782
ロマネスクブロンズって最初のMCで消えたよな
かなりのレアカラーじゃない?

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:43 ID:LrV7EyY6

どうでもいいけど
次期レジェンドはいつよ！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:26 ID:lpjR3Mcm

>>784
来年９月～１０月頃登場。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 04:38 ID:K8oARdyF

ベストカーに載ってるデザインなら買ってもいいな。
テールはイタダケナイが他は落ち着きがあってなかなかいい。
できれば現行ユーロの後継グレードを３５０万くらいで販売キボンヌ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 07:50 ID:AYBslcVB

●Temple of VTECに、Automotive Newsに掲載された福井社長への
インタビュー記事が紹介されていました。このインタビューの中で福井
社長は「Acura」のブランドイメージを確立すると述べ、次期RL（日本での
レジェンド）について「リア駆動か四輪駆動になる」とコメントしています。

http://www.venus.dti.ne.jp/~inyu/updates.html

リア駆動？？
FFベースの横置き四駆じゃなかったのか！？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 10:40 ID:DsJuDJZi

FR
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!?

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 12:20 ID:fqY3Azfj

という事はエンジン縦置きか？
スクープ写真を見る限りでは
フロントタイヤの位置はそんなに
前には無いしトランクも短いから
現実的には４ＷＤではないかと思うのだか。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:31 ID:XHfni+6z

リアのユニットだけで、すごく出来が良いから、
ＦＲで出そうと思えば出せる。
別に今の時点で４ＷＤに拘っているわけではない。
ニーズがあればＦＲも選択肢のひとつと言う事。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:01 ID:cU9VS7gD

勝手な予想

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:02 ID:oqUmdyCf

ホンダ屈指の超不人気車種・・・。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:42 ID:x5vQEVnd

ホンダファン必見！
http://ime.nu/ime.nu/vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:47 ID:XFcnDK2M

本田のシーラカンスコンビ
　NSXとどちらが先にモデルチェンジするだろうか・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:53 ID:dy4UlWAZ

一つだけはっきりいえる！ティアナの３LよりKA9は全然いい！
７年の差はおそらく衝突安全性のみ。
乗り味、コーナリング、高速安定性はクラスが違うって感じ。
チクショウ、日産金返せ！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:24 ID:Ghk2CVz8

エンジンはJ35？それともC35？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 10:03 ID:X5E3smB8

>>796
新型エンジン　期待

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 13:29 ID:bR/4Zo8Z

KA-9ってそんなにいいか？
発売直後から未だに乗ってるけどフラットな乗り味以外はどうってことない車だと思うが。
ロールセンターが低すぎてコーナリング時は上体が振られるし
ブレーキは甘すぎていつもハラハラさせられるし
新型では改善されるのか不安だ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:40 ID:KAEOMqp7

>>795
ティアナに3Lはないけどな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:38 ID:i+PUWdnI

新レジェンドはデュアルポンプ4WDでおながいします。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:43 ID:C9grvNXx

>>800
残念ですが、デュアル電磁クラッチ＆増速機AWDです。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:17 ID:b/PrOR8E

　　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　（　´Д｀）　ﾃﾞｭｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟ2WDじゃﾀﾞﾒ？
　　　　　　　　　 -=≡　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼　　　　　前後２輪だけど。
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　￣　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／＼＼/ 　 |　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　＼ヽ　|./　|i　　　
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二し二) ― ||二)　　
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||　　　　
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　　 i　　|　 .ii　　　　
　　　　-=≡　ﾞ､＿ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､＿ノ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 06:49 ID:Zgqu+n+7

>>790
デリカのＦＦもおながいします。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:39 ID:rKtyYh93

FRじゃあのフラット感は出せないだろうなぁ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:51 ID:Yt37H3Hg

ＮＳＸ－Ｒのようにマイナスリフトにこだわり、高速になればなるほど安定した走りになるように・・・

フロント整流の為にエアロバンパー、純正でこの作りか！！と言わせる迫力、
ボンネットは穴開き、その排出された空気がボンネット面に設置されたＶＧ(*)で整流され、
新開発超撥水フロントガラスに綺麗空気があたり水滴やホコリを吹き飛ばす、
サイドはフラッシュサーフェイスしフラットな面で綺麗に空気を流し、
サイドステップも横から空気がシャシー下に入らないように大きく、
そのままサイドを抜けた空気がリアのタイヤやタイヤハウスに入って抵抗にならないようにスパッツを装着、
ルーフを越えてきた空気がリアガラスに沿って落ち込み揚力を発生させないようルーフ後半の形状に気を配り、
真っ直ぐ抜けてきた空気をリアトランクに設置された、１９０Ｅ 2.5-16　エボリューションばりの巨大リアスポイラーが受け止め、
ダウンフォースを発生させる。
シャシー下を流れる空気は、フロントアンダーパネル・フラット化したシャシ下面・リアディフューザーで流速を速め、最後に上に跳ね上げるように排出。

シャシとボディが織り成す、空気のマジックショー。

＊ＶＧ：ヴォルテックス･ジェネレータ

そんなレジェンドはイヤだ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 17:23 ID:geeWoGAD

俺もいやだ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 19:59 ID:lnOMVB0/

伝説は風化しない

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 08:24 ID:RJ9ie3G3

http://www.auto-g.jp/news/200311/26/topics03/index.html

ホンダは２００４年９月頃までに発売する主な新型車を決め、傘下販売店に報告した。
　これによると、２００４年１月にモビリオのマイナーチェンジとモビリオスパイクの２００４年モデル、
４月に新型グランドミニバン、６月にフィットのマイナーチェンジ、８月にストリームベースの新型ワゴン、
９月にレジェンドのフルモデルチェンジとなっている。

９月フルモデルチェンジ！？マジ？？？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:19 ID:M8VKVB2x

マジだよ。
今頃騒ぐな。
スカタン。
ちんこ。
でべそ。
脱腸。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:06 ID:cH5/jEuD

こんなに待たせて駄作だったら怒るぞ。

811 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/11/27 21:28 ID:zIWvw97O

新型について聞きたいことがあればどうぞ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:37 ID:nJxACEey

>>811
知ってる限り教えてくれ。

813 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/11/27 21:48 ID:zIWvw97O

>>98-99 >>442 は正確な情報です。
これら以外についても聞きたいことがあればどうぞ。

814 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/11/27 21:50 ID:zIWvw97O

>>99で出ているIMA仕様は出ません。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:57 ID:nJxACEey

>>813 >>814
ありがとう。次期レジェンドが楽しみ。
これからも何かわかったら教えてください。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:58 ID:BA4VhWUR

>>813
エクステリアの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:02 ID:MdxImq4r

>>813
あなたは、ホンダに派遣された某社のスパイでつか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:14 ID:xHYAdiTY

テールランプはLEDですか？
北米仕様は６MTがありますか？
ヘッドライトはツリ目ですか？
リアコンビランプの形状は、アキュラTLとは違いますか？実際、どんな形ですか？横長？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:35 ID:r8+KFLPs

バタフライ式のセミオートマって本当ですか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:56 ID:DPVLZ3lo

444

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:58 ID:xk+cPEIk

フェラーリVSNSX
　　　↓
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=40&modelname1=360%83%82%83f%83i&make2=3&modelname2=NSX

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:00 ID:xk+cPEIk

フェラーリVSNSX
　　　↓
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=40&modelname1=360%83%82%83f%83i&make2=3&modelname2=NSX

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:01 ID:DPVLZ3lo

来年、モデルチェンジするんですか？
旦那の乗ってるレジェンド（平成初期購入）が3月に車検切れるんで
アリストかレジェンドに買い換えようかと思っていたのですが、
待ったほうがいいのかな？家族そろって車に詳しくないんで教えてください。
今買うと安いの？それか２００５年くらいになったら「せっかく新車で
買ったのに」って気持ちになるんですか？それか日本車買うんだったら
モデルチェンジなんて気にしないほうがいいの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:02 ID:6jycwDk4

日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:05 ID:5f7tMkSB

モデルチェンジは来年の９月前だよ。
今度のレジェは最新技術満載の高級グランツーリスモ。
ここのレス初めから読んでみ？
かなり具体的に書いてある。
アリストも買った間もないうちにモデルチェンジするだろう。
高い買い物だし、必ずNewモデルを買わないと後悔すると思うよ。

826 ：823：03/11/28 17:12 ID:YHzFEhyc

>825
ありがとうございます。１２月試乗の約束してるんです・・。
どうしよー。ディイラーに聞いたら「そうゆう情報はおりてこないんですよねー」
とか言われちゃって、車検に合わせて買い換えるつもりでした。
私の足回り用にトヨタのミニバンのってるんで、新車でるまで１台で
がんばろうかなー。（地方なんで２台あるほうがいい）
ところで、アリストもレジェも価格帯は一緒でしょうか？
予算は込みこみで（もちろん税金も）500です。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:41 ID:wnsNE0mO

オートカージャパンの今月号P.201に
V6縦置き＋4WDって書いてあったんだけど、マジですか？

828 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/11/28 18:12 ID:7QaXULGM

>>818
> テールランプはLEDですか？
リアコンビランプはLEDです。ミラー内蔵ターンもLEDです。

>北米仕様は６MTがありますか？
ありません。

>ヘッドライトはツリ目ですか？
アコードやインスパイアとは毛色の異なるデザインです。
現行のようにエンジンフードで押し出し感が出されているので
それに合わせた異形デザインです。

>リアコンビランプの形状は、アキュラTLとは違いますか？実際、どんな形ですか？横長？
TLとは違いますが、日本アコードのようなデザインでもありません。

>>819
ステアリング裏にパドルシフトが備わりますが、SMGやセレスピードのような
セミオートマチックやロボットMTではなく、トルコンATです。

>>827
気筒休止付きV6エンジンを横置きしたAWDです。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:04 ID:uwEmnKFB

>>826
値段はわからん。
機能から言ったら現行より１００万前後高くなりそう。
でも買って後悔はしないと思う。
実は親父が最後の車になるだろうから一番良い車に乗りたいと、
ディーラーに予約可能になったら一番に納車出来るように頼んでありまつ。

830 ：823：03/11/28 21:59 ID:x6ZQdKAw

>829
家の旦那は平成初期に今乗ってるレジェを570で買ったと言ってましたが
そんなところでしょうか？本人は学生時代みたクーペにあこがれて
レジェにしたと言ってました。一世代ちがうのでよく分かりませんが。

次の形、あんまり「スポーツカー」チックだと私はいやだなー。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:14 ID:uwEmnKFB

>>830
そんなもんじゃないかな。
スポーツカーちっくではないと思うよ。
現行型のイメージを残してるらしい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:35 ID:7H3cchtt

いま、先代インスパイアUA5 Type-Sに乗っているのだが、
再来年に新レジェンドに買い換えようと思っている。
いま乗っているインスパイアの走りがとてもすばらしいので、
新レジェンドにはとても期待している。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:03 ID:iYvNvG8y

KA-9は販売的には失敗でしたが
新型の月間目標販売台数は難題ですか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:41 ID:LjwAylXM

米と合わせて２５００位だったかな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 09:57 ID:DpvbJ+or

プラス100万円？冗談でしょ？今時100万も値上げだなんて・・

836 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/11/29 10:09 ID:fJCjoHx4

>>829
オプション装備を全て装着すればかなり高くなりますね。
今回はHiDSや追突軽減ブレーキ(CMS)、タイヤ空気圧警報システム(TPMS)に加えて
ナイトビジョンシステムも用意されています。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:33 ID:FpdYyxNk

ＦＦ廉価モデルは存在しますか？

838 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/11/29 14:39 ID:fJCjoHx4

存在しません

839 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/11/29 14:41 ID:fJCjoHx4

価格帯の底が100万上がるということはないのでご安心を。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:58 ID:eDBSQRZk

室内の間接照明などは上級車らしいものが備わるのでしょうか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:14 ID:eDBSQRZk

リヤ席の装備について何か目新しい装備が備わるのでしょうか？
デュアルエアコンの温度調節がリヤ席からでも可能になったり・・・
あと、リヤ回りのデザインについてですが、ＫＡ－７のようにナンバーの
配置はバンパーになるのでしょうか？現行型は左右のテールランプの真ん中
に配置されてありますけど、従来のレジェンドをみるとナンバーの配置位置は
バンパー部分に配置されてありますよね。従来のようなデザインに戻るの
かな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:20 ID:eDBSQRZk

本革シートについてだけど、現行モデルはボディカラーとは関係なく内装色が自由に選べる
わけだけど、新型も自分で選択可能になるのでしょうか？あとセンターパネルは従来同様に
本木目パネルになるのでしょうか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:29 ID:akNeciTO

エンジン横置きの後輪駆動って可能なんですか？
出来るとしてもなんか効率悪そう。それだったら素直にFFとAWDでいいような気がしますが。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:30 ID:FM/hDKqo

AWDって4WDのこと？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:10 ID:LjwAylXM

エンジン横置きの４ＷＤはインプもランエボも採用してるし、
縦置き４ＷＤの方が効率は悪そうだよ。
ま、従来のＦＦベースの４ＷＤかＦＲベースの４ＷＤかで
縦置き・横置きで差別化されてただけだから、
一概にどっちが良いかなんて最終的なシステムの出来次第だね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:54 ID:8MGDUoSU

キーによるシート位置メモリー
復活キボン。

※KA-7、8のアルファについていた機能

847 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/11/29 19:07 ID:fJCjoHx4

>>841
ナンバープレートはアルミ製トランクフードに設けられます。
バンパー部分には戻りません。

>>846
復活します。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:16 ID:Sm8WnrTs

あのぉ　>>847
マジですか？
ネタなんですか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:25 ID:WzM04vx8

エンジン横置きＦＲって本当でつか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:32 ID:pE4PLSry

クーペは出るの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:39 ID:Sm8WnrTs

今どきクーペって表現もどうかと・・・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:19 ID:TGW2a2aX

>>851　何故？クーペをクーペ以外にどう呼べと？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:30 ID:WzM04vx8

２どあ４ざせきせだん

854 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/11/29 22:33 ID:fJCjoHx4

>>850
4ドアセダンのみです。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:34 ID:TGW2a2aX

>>854　残念、レジェンドクーペ好きだったのに・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:18 ID:Sm8WnrTs

>>852
2ドアスポーツセダン
今どきクーペなんて言ったら・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:22 ID:TGW2a2aX

>>856 何？俺がおかしいのか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:23 ID:ghl5E4nR

>>852
今は２ドアセダンでいいんじゃないか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:24 ID:TGW2a2aX

>>858　俺は時代遅れなのか？
　　　

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:27 ID:P+g7aeph

クーペに一票。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:36 ID:9VeUgY7G

>>◆.4qMM5YK0I さん

ホンダは縦置きのFFミッドシップをどう総括しているのでしょうか？

862 ：ｶﾜｼﾏｴｰｺﾞ：03/11/29 23:46 ID:uGWKFhvz

>>859
時代遅れの男になりたい

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:03 ID:5NSr4Rne

サルーンに１票。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:32 ID:/fxUhvbD

呼び方なんてどうでもいい気がするが･･･

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 01:43 ID:lci09hmX

>>861
湯たんぽ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 10:08 ID:9azbeLTB

クーペはクーペだろ。
時代に左右されるものなのか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 11:07 ID:onQJyXaB

>>866
オマエは117クーペでも乗ってろ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 12:07 ID:9azbeLTB

>>867
じゃあ、買ってクレ。
てか、何が気にいらなくて絡んでくるんだ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 12:15 ID:Fid3tZ86

>>868
お前もいちいち煽りに乗るな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 12:54 ID:9azbeLTB

>>869
正直ｽﾏﾝかった。

871 ：826：03/12/01 00:23 ID:ZYXPwT9K

最終確認、ホントに２００４年にフルモデルチェンジするの？
デイラーに聞いたら「去年も実はそんな話があったが
白紙になったんで、正直分からない。しても秋以降だ」って
言われました。今のいんすぱいあ（あばんつあーれ）の説明されて
うちの旦那さん、その装備がレジェに付いたら即、買う
といってましたが、素人が分かりやすい装備としては、それ以上
のものでしょうか。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 01:25 ID:YJVm97r0

>>871
http://www.auto-g.jp/news/200311/26/topics03/index.html

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 03:36 ID:sxR+JUZH

俺もFFミッドシップをホンダがどう総括しているのか知りたい。
KA9乗ってるけど確かFFミッドシップ５代目にして完成度は非常に高いと思うのだが。
今の技術をもってすれば横置きでも運動性能は十分なものが確保できしかも
縦置きミッドのように室内スペースを犠牲にすることも無いと言うのか、
横置きによるバランス弊害に起因する走行性能悪化は４WDで解消するので
室内スペース確保のためあえて縦置きにしないのか・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 09:52 ID:n+SNy67g

フラット感が消滅したら他のクルマを買おうと思う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 11:05 ID:NvI1YGLb

日本でどれだけ売りたいのだろうか？
北米で売れれば充分なのだろうか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:01 ID:JSG5lPPx

91年の東京モーターショーにはレジェンドベースの4WDセダンが
出ていたね。バブル崩壊がなければ市販されていたかもね。
4WD自体はかなり昔から研究していて前後駆動力配分式の4WDが
搭載されていた。結局それがFFのためのATTSになったけど。

直5縦置きも4WD化を視野に入れていたようなないような。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:12 ID:WYqOF937

アウディもスバルも縦置き４WDでしょ。レジェンドなんでいまさら横置き？
FFもでるあるとしたら横置きFFか・・うーん

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:36 ID:R439KrdQ

アウディは横置きもあるね。3200ccで横置きってレジェンドと
300ccしか違わないのか。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:42 ID:CADDTjUd

アウディみたいにシャープなエクステリア、高品質な内装ってのもいいけど
個人的にはマセラティやアストンマーチンみたいにちょっとワルな大人が似合うって感じ
のイメージで行って欲しい

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:19 ID:PpmM//QP

>>879
DQNが寄ってきそう...

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:05 ID:lifBSlEa

>>880
大丈夫、DQNは新車を買えるほど給料のいい仕事はしてないから。
むしろ中古市場に安値で出回るようになったら要注意。
セルシオ然り
シーマ然り
マジェスタ然り・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:56 ID:mSaIeHbw

マセラティのクアトロポルテみたいにエロく、悪く

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:19 ID:upDU+5ua

とにかく次期レジェンドには期待できそうだな!!
でたら親父買わねぇかなぁ・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 13:42 ID:rAMxGjQc

もう予約できる？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 13:46 ID:6E/dLYX4

自分で買え！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 16:20 ID:ZnXFmBc5

標準で235/50R17タイヤを履く新型レジェンド。
ACURA仕様のエンジンは、排気量アップと共に225PSから一気に300PSにアップする。
日本は280PS止まりだが、現行よりゆとりあるパワーとトルクが実現される。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 18:26 ID:upDU+5ua

>>885
親父は今760乗ってるから多分無理。次期レジェンドはキワモノっぽくて面白いんだけどねぇ・・・
便つやビーエムはもう飽きた。まぁ俺が買ってもいいんだが・・・サードカーに次期レジェでも買おうかねぇ・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:24 ID:ohp1euO7

>>887
やめとけ、何乗ってもつまらんだろ？飽きちゃうんだろ？
歩くのが一番楽しいぞ。その次が自転車だ。
自動車なんて、君にはお子様の玩具みたいなもんだろ？

889 ：ﾛｽﾌﾟﾘﾓｽ：03/12/03 21:46 ID:LhGGTEdJ

>>887
LoveYou貧乏

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:16 ID:pbFjz/va

FFモデルの情報求む！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:17 ID:M0EL3ZUE

ＦＦ無い。ALL４DW。
終了。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:32 ID:ZnXFmBc5

FFじゃあのフロアトンネルの太さは誰も納得しないです、ハイ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:35 ID:M0EL3ZUE

４DWにはﾂｯｺﾐナシかよ　ヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!!

894 ：ツッコミ重視：03/12/04 00:45 ID:HWO5zckk

>>891
4DWかよ！？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:47 ID:o0qJQ2cS

ＦＦってだけで馬鹿にされるのはもうたくさん・・

ＦＦィラネ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:04 ID:Ib06bFbt

>>895
　FF知らずして、他乗れるか？ﾜﾗ　キャビンの広い居住性、FFの直進安定性とあの重厚なスティアリングフィールで、
円やかな軌跡を描きながら曲がる上質感が分からないようだね。ﾜﾗ

って・・・『アンダースティアでしょ？』って突っ込まないでね。

897 ：826：03/12/04 14:52 ID:/kKoO9eA

さっきホンダのデイラーが突然きた・・。
レジェ１０月かも、っていってたよ。
しかし、どこもセダンに力入れてないみたいだけど
500～600前後の国産セダンがほしい人は、今何を買ったら
いいのでしょうか。
我が家はレジェ待ちです。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:03 ID:TlA4n26r

マジェスタ、セルシオ、シーマ、セドグロ・・・こんなもんか？
アリストのフルチューンコンプリートでどうだろう？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:41 ID:8gSqjjoN

ＤＶＤナビは？ＭＤプレーヤーは？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 08:15 ID:r6PlJRiR

HDDナビとＭＤでつ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 09:06 ID:EAhEL66y

KA9前期10年式で標準グレード、色パール、皮、マルチ、サンルーフ付き
走行83000キロで下取り90万円と言われたんですが妥当な金額でしょうか？
修復歴はなし。細かい傷あり。
エンブレムとホイールセンターキャップをアキュラ仕様にしてます。
後はノーマルです。
実はKA9の後期が欲しくて、ある中古車屋で聞いた下取り金額です。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 09:35 ID:+HGSFaAY

DVDプレーヤーは？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 10:51 ID:SwB8qYFT

５年８万ものってりゃ、９０万でも高い方と思われ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:19 ID:locIsO9Q

>>901

ＫＡ－９は比較的パールホワイト多いよね。
皮、マルチ、サンルーフなどフルオプション状態の車両はよく見かける。
それほど希少価値がない割には９０万という買取額は頑張ってるほう。

先代レジェンド（ＫＡ－７）などのようにパールホワイトが希少と言われた時期に
比べると他のボディカラーとの差額は微小になってきてるね。
現在でも店頭にはＫＡ－７の純正パールもしくはグラダナブラックパールが置いてあると、他の色と
比べて高値で置いてあるのが現状。状態によってはＫＡ－９前期をはるかに越える
値で出してるよね。そういった希少性はもうＫＡ－９ではほぼないと言っていいかも・・・

９０万以上はまず無理じゃない・・・・

905 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/12/05 17:57 ID:W5bl2/He

>>902
AM/FMチューナに6枚のDVDを入れられる
DVDチェンジャーデッキが標準装備です。
DVD-AUDIO、DVD-VIDEOの両方に対応しています。

スピーカは

○ 前後ドアに17cmスピーカ 4個
○ インパネに6cmセンタースピーカ 1個
○ フロント用 36mmトゥイータ 2個
○ リア用 36mmトゥイータ 2個
○ リア(トランク上) 23cmスピーカ 1個

が標準装備です。
アンテナは全てガラスアンテナになっています。

906 ：901：03/12/05 18:09 ID:O7Et/sQU

903、904さん情報ありがとうございます。
下取り価格90万円ですがまあこんなもんかなと納得してます。
実は車検も残ってるし、いいの見つかるまで買い換えずにしばらく乗ります。
NEWレジェンドも少し気になりますし。買えないけど（笑）
ところでもう売れてしまったんですがある中古車屋に、KA9後期ユーロ10年式
シルバーで３点セット、ハンズフリー付き車が139万円で売ってたんですが
これって安いですかね。車検なし、走行88000、修復歴なしでした。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:54 ID:aOgNCN9z

>>905
チェンジャーの設置場所はどこですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:28 ID:3Wa9xR/c

そうか新型FFないのか・・
残してもいいと思うけど

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:34 ID:Os3o0Mhs

妙にＦＦにコンプレックスのある奴いるよね
あれってなんでなんだろう・・・
　　　　

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:37 ID:XDLWWNhI

キックバックが嫌いで受けつけない奴が多かったよね。昔のＦＦは。
今は全然良くなってるのに。

911 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/12/06 02:31 ID:F/NnvUoi

>>907
センターコンソール内蔵のデッキに6枚入る構造です。
マガジンチェンジャータイプではないということです。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 04:40 ID:R0keeJVD

ベストカーのイメージCGだと結構かこいいなぁ

ボディーサイズはどうなるのでしょうか？
現状維持？スポーティーになるので、全長は短くなるの？

913 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/12/06 04:49 ID:F/NnvUoi

ホイールベースは2800ミリです。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 05:16 ID:Wd5vmiAR

しんがたレジェンドにするかなアリアにしようかな
迷うな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 06:44 ID:R0keeJVD

>>913
なるほど、やはり100mmほど短くなるのですね、ありがとうございます

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 06:57 ID:WpqLzXzg

日本の土壇場ハイブリッド車潰しを
欧米がタッグを組んでやろうと
している
日本勢は官民上げて撃破せよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:04 ID:u7a0WHoH

新型出たからといって真っ先に飛び付くのはやめれ
ホンダの車は未完成のまま世に出てくるからしばらく待ったほうが良さげ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:25 ID:VsTllhzm

誰か詳しい人、今わかってる情報をまとめてくれ。あとツレが次期レジェンドと次期ＮＳＸは同じエンジンとほざいてたが真実をｷﾎﾞﾝﾇ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:29 ID:FmZT/KfH

次期ＮＳＸのエンジンは次期レジェンドのエンジンがベースに
なるとかいう、どこかのカー雑誌の記事の受け売りと思われ。

920 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/12/06 09:54 ID:F/NnvUoi

>>919
しかしそれは事実です。
現在のNSXもそうでしたし、これからも変わることはありません。
NSXのベースエンジンは、レジェンドのエンジンです。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:32 ID:XhaO4kLu

結局、ハイブリッド化はどうなったんだろ？
来年10月のは非ハイブリッドで、1年後くらいに出すのかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:12 ID:grV3fqOA

ハイブリッドが実現可能な視野に入ったら実行すると思われ。
そしてNSXへ・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 13:21 ID:gvdTOXFt

最大トルクとその発生回転数は？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:36 ID:x9UzMprG

>>922
やっぱりそうですよね。ハイブリッド車がでるまで待とうかなぁ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:59 ID:Ocb/no93

全長全幅を知りたいっす。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 15:14 ID:oFxKcv4R

こんな車買うやついるのかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 15:16 ID:n2g+DQ3B

今は全長4995m 全幅1820mだっけ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:05 ID:VhUo+ER2

最小回転半径も教えて

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:21 ID:lZW3lcOx

昨今、Ｔ車やＭ車が夜間の室内を演出する方法として間接照明などを積極的に
取り入れてるようですが、次期レジェンドの場合そういった間接照明などは装備される
のでしょうか。インスパイアではブルーイルミネーションといった装備が新たに加わり
ましたけど・・・ＫＡ－７ではヒューマンフィッティングイルミネーションという
名前で装備されていたようですが、現行ＫＡ－９にはそいうった間接照明や足元の照明
は装備されてませんよね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:30 ID:Wd5vmiAR

次期レジェンドはＶ８ですかＶ６ですか？

931 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/12/06 22:11 ID:F/NnvUoi

>>923
最大トルクは36kgmです。

>>229
間接照明は標準装備です。
前後席の足元を照らすフットライトも標準装備です。

>>930
3.5L V6です。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:44 ID:Lxr2N0MJ

エンジン形式はJ35Aですか？それとも新形式のエンジンでしょうか？

それと変速機は5ATですか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:35 ID:NlTZmU0m

新型期待できそうだけど俺の初期型KA9ユーロ、もう１０万キロ越えてるのに
故障もへたりもなく頑張ってくれてる。なんかいとおしくて２０万キロ目指しそうだ

934 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/12/07 00:39 ID:krl7tNMA

>>932
変速機は5ATです、とだけ答えておきます。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 08:00 ID:bKQtiXGF

気筒休止しますか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 09:35 ID:aF7x0PPG

イルミネーションなんかｲﾗﾈーyo ラブホじゃねーんだからyo

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:40 ID:1Q0Q+jKu

カーセクスする俺には必須でつ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 13:03 ID:XdXZ1jj1

>>937
・・・・ミニバンでやるもんだろ？

939 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/12/07 13:59 ID:krl7tNMA

>>935
今後出るセダン系、ミニバン系のV6は基本的に全て気筒休止が載ります。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 14:54 ID:BZfMVj7b

L4でも気筒休止やるつもりでつね

941 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/12/07 15:04 ID:krl7tNMA

L4はV6より先に出ています。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 15:10 ID:xT/Xk7By

気筒休止の原理を教えてください。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 15:49 ID:a8usKwVp

亀頭急死

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 15:58 ID:JkPLcPSC

L4の気筒休止はエンジンブレーキの効きを弱くするためだからね。
1気筒だけだと速度を出すことは出来ないし。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:51 ID:9aP0Hvrl

>>936
そうかな・・・ＫＡ－７のヒューマンフィッティングイルミネーションは
同乗者に好評だったのですが。まぁそういう粋な演出など936みたいなお子ちゃま
には理解できんだろうよ。ラブホと比べるとは予測もしなかった・・・あなたかなりの低脳ね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 18:05 ID:CibNIYt6

レジェンド・クーペ待ってます。大人が乗れる２ＨＴもう一度だして

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 18:18 ID:aF7x0PPG

頼むからでかいセンタージョグだけは勘弁してくれや、買わねーぞ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:19 ID:Kcm4szr6

>>945
きゃ～まるでラブ穂みたい！

949 ： ◆.4qMM5YK0I ：03/12/07 21:44 ID:krl7tNMA

>>947
オデッセイのような大きなスイッチ類はありません。
むしろツマミ類が小さすぎる点が気になります。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:17 ID:nFvq4g+x

>>949
7やオデッセイみたいな、大きなスイッチキボンヌ。
日本デザインの小さなスイッチは、繊細だけど実は使いづらく、存在感がなくビジー。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:29 ID:uyz+EuzR

だから大きなスイッチは付かないんだって。
残念でしたね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:45 ID:acb19EMh

レクサスに負けないよう
V8＋ハイブリで生きましょう、、、ね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 05:01 ID:nFvq4g+x

結局次期レジェンドは、TLのAWDの高性能版になるって事でいいでつか？
次期レジェンドもRLと同じ？
って事は、ホイールベースや全長も縮まり、サイズ的には格下になるって事？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 10:12 ID:nNv5lDfb

>>953
サイズで格付けするその田舎な感覚はどうにかして欲しいものだ・・・。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:34 ID:EVs08Fvc

>>937
おまえは亀頭停止してろ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:34 ID:EVs08Fvc

>>954
サイズで格付けだから今のレジェンドはあんなにいみなくでかいのだが何か？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 15:25 ID:eFR5Q4fY

サイズはせめて5尻くらいにして欲しいよな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:50 ID:thimz/hB

>>956
別に

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 11:33 ID:08Et68XP

先代、現行共にエンジンの配置は縦置きだけど次期モデルから横置きになるようで・・・
現行モデルのようなフラットライドな乗り味はなくなってしまうのだろうか。
縦置き配置は高速安定性の良さにずいぶん寄与していると思うのだが。
あと、ＫＡ－７のように旋回半径が小さくなると取り回しが楽なのだが・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 13:05 ID:a0EMFrc2

ジャガーX-TYPEもモンデオの横置きFFをベースにAWDにしてるよ。
それを見て横置きFFベースでもいけるって判断したんじゃないかな。
レジェンド乗りが期待してるフラット感が出せるのかはわからないけど。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 13:40 ID:1oLibV8D

前輪車軸をエンジンの重心より前方に配置すればいいだけでしょ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 16:32 ID:rgLoVwEx

フラット感はエンジンの縦横はカンケー無いでしょ。
重心と足回りの要素で決まると思いまつ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 00:54 ID:M1HK/n+l

確かに新型オデッセイの試乗読むと相当フラットらしいから次期レジェンドも
大丈夫かなと期待。
でも現行型のフラット感は確かに独特。クラウン、セルシオ、シーマとはまるで
違う世界を演出してたと思う。まぁ圧倒的な加速や豪華さはなくて滑らか曲線の
動力性能とフラットライドだと結局「さりげなさ」に昇華して一般うけしなかったんだろうけど。

964 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：03/12/11 22:15 ID:9MVk8DDo

KA-8がほすぃ・・・
オトナが乗れるクーペって・・・ほぼ全滅したねぇ（￣▽￣；

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 02:05 ID:vw6ZRAcx

いや、今は大人（５０代）をターゲットにした商品が多い・・・。車に限らず・・・。
スカイラインクーペ、Ｚ、ソアラなど、ただ作りこみや見た目がね、アレな分、落ち着いて見られないんだけど・・・。

でも、今５０代を追っかける商品作ると、その車種が続かない可能性があると思われます。
クラウンなんて今は、若返りに一生懸命です。そうしないと、ユーザーがみんな居なくなってしまうから・・・。
で、今の５０代が６０代になったら、使いやすい物にブームがどんどん移って、車なんて多目的な用途以外の車はかなり無くなりそうです。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 10:42 ID:hroXzTNR

レジェンドは実用性ではなく走行性能を追求したクルマですよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 13:11 ID:Hjx0py4G

デトロイトショーでハピョウでつか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 15:44 ID:24uXpc0E

つまらないことだが、次期モデルのサイドブレーキはハンド式？足踏み式？
足踏み式にも手でリリースするタイプと再度足で踏むことにより解除する
タイプとあるが。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:02 ID:+O76ahPb

電磁式、でプッシュスイッチです。

うそ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:12 ID:7sG8LwBC

>>968
足踏み式

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 23:24 ID:LM8EzQUN

つかＰからＤレンジに入れたら自動的に解除ってのは不可能なんですか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 01:10 ID:+uwCr+fH

装備満載age

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 16:41 ID:ieOtXmXG

>>971
ＢＭＷ7シリーズがそうだよな。慣れるまでが大変そうだが・・・・オーナーの人に
聞くとかなり勉強しないと運転難しいようで・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 18:14 ID:+uwCr+fH

iDriveは・・・客が求めてもいないことを色々やりすぎだと思う。

新型レジェンドにも、iDriveの操作スイッチと同様のスイッチはある。
でも運転自体に勉強が必要な要素は何もない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:33 ID:mmobvtk1

http://www.carview.co.jp/userreviews/listpage.asp

オーナーズレポートを見てみたが、トヨタ・日産の高級サルーン車をみてみたが酷い評価付けてる奴が多々いる。
平均の７あたりつけてる人も不満をぶちまけてる（新型セルシオは内装がしょぼい・シーマはドア音しょぼいなど）
けど、レジェンドは一人のオーナーを除いて「いい買い物した！」と言う評価ばかりで凄さを知ったよ。

今アリスト乗りだが正直デザインだけで中身は最悪の車です。
次期レジャンドかなり期待してるのでホンダ頑張ってくださいね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:34 ID:mmobvtk1

↑レジェンド訂正ｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 20:13 ID:+uwCr+fH

>>975
そこは一人でいろんな車種に酷い評価書いて荒らしてる人が居る。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 20:56 ID:nXRmHdfk

>>977　荒らしは一部で全てがそういう訳じゃない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:29 ID:WCwOgXso

次期レジェンドのライバルはアリストあたりかな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:47 ID:bXQe+q2c

ﾚｼﾞｬﾝﾄﾞ

981 ：GH-CF4 Driver：03/12/14 00:48 ID:eSkVDgUx

　そろｘ２、新しい(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! を立てんとなぁ～♪

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:27 ID:ijE01gwz

ホリデーオートのCGはかっこ悪いね。
高級車には見えないよ。
これじゃあレジャンドに車名変更した方がいいかも。