[HONDA]　　ホンダ　ロゴ　２　　[LOGO]

建てました。

http://www.honda.co.jp/LOGO/
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201024199610.html

2

>>1
スレ立て乙

>>1乙です

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035623119/

>>1スレ立て乙です

Logo　ﾃﾞ　ｺﾞｫｺﾞｫ！

Logo age

http://555.org/shop/k-factory/k-factory3.htm
このエアロ装着してるんですが、欲しい人いますか？
欲しい人がいればヤフオク出品しようかな〜

ロゴの純正カセットやスピーカーを変えたいのですが
どこのメーカーに変えれば良くなるのでしょうか？

リアスピーカーはどうやって装着すれば良いのでしょうか？

>>9
キズ無し15000円だね。

>>10
すごいこと聞くね。

>>10
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｿｵﾘｼﾞﾅﾙでどう？

>>10
どこのメーカーと言っても自分で聞き比べ良い物を見つけるしかないですね。
ま、ロゴは１ＤＩＮ＋１ＤＩＮなんで選択数は減ってしまいますが．．
リアスピーカーは確か、運転席側（右後）のリアストラットとの
取り付け部後ろまでリアスピーカー用配線が来ていたような記憶が．．
でも取り付け方法は当方付けていなかったので解りません。

スピーカーのメーカーとデッキ（アンプ内蔵）のメーカーが違っても
問題ないのでしょうか？

またまた、すごいこと聞くね。

だからｵｰﾄﾊﾞｯｸｿで聞けと言っているだろうが。

age

>>10
私の場合、純正ＣＤプレーヤー（パイオニア製）に
スピーカーがアルパイン　ＤＤＤｒｉｖｅ　ＥＸ（１２ｃｍ）
（ＤＤＳ−１２２Ｅ　コアキシャル２ｗａｙ）
の組み合わせでした。
しかし、純正プレーヤーは音飛びが余りに酷く
足を換えてる私のＴＳだと
首都高を走ると再生不可になります。（苦笑）

あと、最後に話しは変わりますが
音とか特に気にしないのでしたら中古を買うと言う手もありますよ。
私も純正のスピーカーの音が気に入らなかったので
中古品６８００円で上記のスピーカー購入しました。
（新品メーカー標準価格　２万円）
探せば掘りだし物は結構有りますよ！

>>9
折れはかなり欲しいぞ・・・
フルセット、キズ無しで15000なら買うぞ

それでは開始価格１５０００円で出品致しますので絶対買えよ！

>>21
いや、最低価格が15000じゃなくて、15000なら買うんだけど・・・
1円スタートでいいじゃん

マタ〜リ良スレヽ(´ー｀)ノ

ロゴ購入を検討しております。
街乗りメインなのでＴＳ以外のグレードでも十分かな〜？って考えてます。
本当はＴＳホスィんだけどちとお高めなので妥協ということで。。。(´･ω･`)
で、質問があります。
初期型、中期型、後期型はそれぞれ平成何年〜何年のモデルなのか教えてください。

>>24
つまらんこと聞くな。

ほらよ

前期型：平成８年〜平成１０年
中期型：平成１０年〜平成１２年
後期型：平成１２年〜平成１３年

>>1のリンクから分かるぞ。
グリルが違うので実車を見れば分かりやすいと思うぞ。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201024199610.html

また、たっちゃったね。このスレ
暴走派のＴＳねたＶＳ
燃費の気になるー３０馬力派。

３０馬力ってことはないよなー。

舗装の悪い道を走ると後ろの方からガタガタ音がしない？
それはハッチバックの裏のベニヤ板が浮いている為です。
ベニヤ板を外して裏側にスポンジテープを張ると静かになるよ。
（そんなの知ってる？それは失礼しました）

>29
多分ＴＳの９０馬力（だったっけ？）に対する
一般グレードの６０馬力（だったっけ？）
のことだと思われ。

今代車でロゴが我が家に来ているようだ・・・
恐らく明日には帰っていくものと思われる。

Logo age

街乗りだったらＴＳじゃなくても十分デナイノ？

他スレから

[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[グレード]：
・[ミッション]：
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：
・[居住地(都道府県)]：
・[走行地の特徴]：
・[走法]：
・[主な用途]：
・[燃費(一般道)]：
・[燃費(高速)]：
・[コメント]：

（＾＾）

車板に糞スレを立てた香具師がいるな

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049728711/l50

Logo age

Logo質問箱に質問すると、何故適当な奴に返答される？
ろぷろす君、ちゃんと管理してる？

加速age

ＴＳでは無いロゴならＭＴかＨＭＭがイイと思います。
でもＴＳの良さは乗ってみると解りますよ。

＞３０
私はリアハッチのベニア板は走行中ビリビリ音がするので
取り外しました。が、トノカバーを付けてないと
夜、ナンバー灯の明かりが眩しいです

↓どなたか燃費報告をお願いします。
[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[エンジン・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：
・[居住地(都道府県)]：
・[走行地の特徴]：
・[走法]：
・[主な用途]：
・[燃費(一般道)]：
・[燃費(高速)]：
・[コメント]：

結局代車のロゴは1日で帰っていきますた。

>>43
で、感想はどうよ。

>>44
漏れの車の代車じゃなかったので、

深夜帰宅してロゴに気付く
↓
明日乗ってみよう
↓
昼過ぎ起床したらすでに返却済み(・∀・)

なんだよ、乗らなかったのかよ。
乗って欲しかった…。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

LOGO age

・[年式・選択車種]：H11
・[エンジン・グレード]：D13B TS５ドア
・[ミッション]：HMM
・[駆動方式]：FF
・[装備]：G KIT
・[現在までの走行距離]：５万�q
・[居住地(都道府県)]：福岡県
・[走行地の特徴]：田舎
・[走法]：まったり
・[主な用途]：通勤　私用
・[燃費(一般道)]：約１１�q
・[燃費(高速)]：約１２〜１３�q
・[コメント]：前丸目のインテグラＳｉに乗ってたけど
乗り心地とか問題無いです。駐車場止めやすいし、
しかし後ろのドアを手動で上げ下げはまいったです(^^ゞ
まだまだ乗り続けます。

・[年式・選択車種]：H9
・[エンジン・グレード]：E-GA3 4door
・[ミッション]：MT
・[駆動方式]：FF
・[装備]：ローダウン　フルエアロ
・[現在までの走行距離]：焼46000Kｍ
・[居住地(都道府県)]：岡山
・[走行地の特徴]：一般道、市街地
・[走法]：結構荒い
・[主な用途]：通勤
・[燃費(一般道)]：18〜20Km
・[燃費(高速)]：？
・[コメント]：はじめはロゴなんか乗りたくなかったけどスゲーヨこれ！

あっ５ドアの間違い！

・[年式・選択車種]：Ｈ１２
・[エンジン・グレード]：Ｄ１３Ｂ　ＴＳ　Ｓｐｏｒｔｉｃ　（３ドア）
・[ミッション]：ＨＭＭ
・[駆動方式]：ＦＦ
・[装備]：ＴＳ　スポルティック特別装備（他無し）
・[現在までの走行距離]：７万キロ
・[居住地(都道府県)]：埼玉
・[走行地の特徴]：一般道、市街地、山
・[走法]：まったり〜荒いまで色々
・[主な用途]：私用、通勤
・[燃費(一般道)]：１１〜１４キロ（田舎道が多いので平均スピードが高い為）
・[燃費(高速)]：不明　（Ｓモードがオンの為、不明．．（笑））
・[コメント]：ＨＭＭなので走り方によって燃費が凄く良くなったり、
激悪になったりします。アクセルを多く踏む時はリッター１０キロ切る時も有ります。

良スレage

なじみの営業の人から「フィット買いませんか〜？」ってよく言われるけど
誰でも乗ってるような車には乗りたくないって言ってます。
おまけに下取り２７万って言うし（泣）
１７０万もしてそりゃ無いよって感じです。

今日、信号スタートでX-TRAILにぶっちぎられました。

今日、信号スタートでカローラバンをぶっちぎりました。

死守

保守

age

ネタがないな。

何でＴＳにはＭＴの設定がないんやろ？
それ以外のグレードにはあるのに・・・

>>62
それが謎ですよねぇ。
今更追加も不可能だしｗ

ロゴＴＳに興味あるんですが、ＭＴがないというのがひっかかるんですよね。
ＴＳは走りがなかなかよさそうなので、妥協しようかなとも思うんですが、
フィットみたいにマニュアルシフトモードがあるならともかく、普通のＣＶＴ
では退屈ですぐに飽きたりしないかと心配なんです。

ＣＶＴは良くないよね。加速しようと思っても、
回転が一定のままでたいして上がらないので、
加速してんのかコンチクショウ！の気分になるよ。
これはＳモードにしてもたいして変わらん。
シフトダウンしようと思ってＳモードスイッチ押しても
何だかやるきないみたいだしね。
それに何べんも出てるけどジャダーもひどいしね。
あとそれにＴＳ専用シートがひどい！
あんなもんでとばせないよ。
いじりたくてもパーツもないし・・・
でも好き！あなたも買ってくれ！
フィットばかり走ってるんで、ロゴのってる人みると
ほっとするよ。みんながんばろー。
なんのこちゃ。

>>64&65
確かにＨＭＭ（ＣＶＴ）はレスポンス悪いのですが、走ってて楽ですし
Ｓモード使えば１．３Ｌ　ＮＡ以上の加速を見せてくれます。
でも、ＡＴＦ交換サイクルが短いのが痛い．．

>>66
ＡＴＦ交換ってホンダの純正でいくらぐらいでしてくれるのでしょうか？
それと交換サイクルはどれぐらいでしょうか？（ジャダーが酷いです）

デーラーに車検に出したらロゴが代車に来た。なんかオモチャみたいな車だなロゴって。

>>67
66じゃないけど。

作業費込みで６０００円ぐらいだったよ。
ちなみに、１２ヶ月点検とかの時についでに交換してもらうと
３０００円くらいだったような。

私は１万キロもしくは３ヶ月毎に交換してます。
>>69
私も６０００円位でした。
ジャダは一度ディーラーに聞いてみた方が良いです。
確かスターティングクラッチ交換が必要な場合が有ります。

ATFそんなに頻繁に交換しないといけないの？
家のロゴは、2万キロ走行時に1回交換しただけ。
もうすぐ4万キロ（6年）だから、12ヶ月点検のときに交換してもらおうかな。

>>70
>スターティングクラッチ交換が必要な場合が有ります。
交換するといくらぐらいかかるのでしょうか？

>>65
中古で黄色のＴＳ買う予定でしたが、売れてしまったので
新車でフィット１．５Ｔ買ってしまいまつた。
フィットは良い車だけど、今でもロゴが好きでつ。

死守

加速age

死守

死守

前期型の顔を後期型にしたいんだけど、出来ますか?

できない事もなさそうだけど
多分その費用で後期型の中古車が買えてしまうな。

agete

Ｌｏｇｏは部品番号にＳ５０って付くのね。

>>81
それは３ドアね。５ドアはＳ５１でつ

>>44
はTS乗り

違うよ。

>>44
IDが。

ヴィッツに負けないロゴの復活望む！
小さなホットハッチがほすぃ〜の。

なるほどね。ごめん。

今走行65000kmでATFは、60000kmの時に交換したんだけども、ジャダーがひどい。
発進のたびにガガガガンって感じで。そろそろ寿命でしょうか。

ディーラーに行ってきました。スターティングクラッチ交換を無償でやってくれるそうです。
平成9年式なのにねぇ

>>88
私のロゴ（平成９年式）も６００００キロですがジャダーが酷いです。
スターティングクラッチ交換を無償でやってもらいたいのですが
当たり前のようにホンダディーラーはやってくれるものなんでしょうか？

>>90
HMM関連のところは保障してくれるようなことを言っていましたよ。
「もうメーカーの保障期間は過ぎているんですが、この部分だけは無償でやらせていただきます」
って感じで。

>>91
ご返答ありがとうございます。
すみませんがHMM関連とは何の略のことでしょうか？

ホンダマルチマチックじゃない？

そうそう

↓燃費報告きぼんぬ

[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[エンジン・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：
・[居住地(都道府県)]：
・[走行地の特徴]：
・[走法]：
・[主な用途]：
・[燃費(一般道)]：
・[燃費(高速)]：
・[コメント]：

・[年式・選択車種]：平成９年式　typeL
・[エンジン・グレード]：D13A
・[ミッション]：HMM
・[駆動方式]：FF
・[装備]：インチアップ
・[現在までの走行距離]：65000
・[居住地(都道府県)]：広島県
・[走行地の特徴]：地方都市で信号待ちが多い。その周辺地は信号も稀な田舎
・[走法]：気分次第。高速でヴィッツに抜かれると追いかける
・[主な用途]：通学、帰省、ドライブ
・[燃費(一般道)]：11〜19
・[燃費(高速)]：12〜17
・[コメント]：出だしだけは速い。高速で加速しようと思うと苦しい。
　　　　　　　エンジンの回転数だけが上がる。燃費は80km/hぐらいで最高

・[年式・選択車種]：平成11年式
・[エンジン・グレード]：D13A　Gトピックス
・[ミッション]：5MT
・[駆動方式]：FF
・[装備]：無限サス、TE37、タナベマフラー
・[現在までの走行距離]：28000
・[居住地(都道府県)]：富山県
・[走行地の特徴]：信号が多いが道さえ選べば走りやすい土地。
・[走法]：普通。
・[主な用途]：通勤、買い物
・[燃費(一般道)]：11〜14
・[燃費(高速)]：13〜16
・[コメント]：あまり燃費は気にしていない。が、普通に走れば燃費は良い。
　　　　　　　過去に下道で燃費20という数字を出した事がある。


>燃費は80km/hぐらいで最高

激しく同意。
速度を出せば出すほど燃料が激しく減る。

平成１５年（間違いではない）３月販売台数１台
まだ在庫があったということに驚いた。
ちなみにＺ（当たり前だが日産車じゃない）も１台売れていた。

・[年式・選択車種]：平成11年式
・[エンジン・グレード]：Ｇ
・[ミッション]：3AT
・[駆動方式]：FF
・[装備]：ドノーマル
・[現在までの走行距離]：124300
・[居住地(都道府県)]：石川県
・[走行地の特徴]：市街地は渋滞。郊外はマターリ
・[走法]：かなり飛ばす
・[主な用途]：通勤、営業
・[燃費(一般道)]：10〜15
・[燃費(高速)]：12〜17
・[コメント]：２０万キロ目指します。

100

みんな車の色は？
ちなみに俺のは「クローバーグリーン・パール」
って言う変わった（？）色です(^^ゞ

>>101
サテンシルバーメタリック でつ。

>> 99
10万キロ超えで、20万キロ目指しているとは凄いですね。
我が家のロゴは、平成9年式ですが、まだ38000kmしか走ってません。
取りあえず10年目標。

俺のは白のＴＳだよ。
まあ知り合いのいるディーラー中古車センターなんで
これしかなかったんだけどね。
窓枠がボディー同色なんで安っぽく見える気が・・・
誰かここを黒とかに塗った人いる？
ちょっとかっこよく見えると思うんだけど。

ボーグシルバーメタリック（ＴＳ）でつ　ついでにageまつ
Ｈ１１年４００００ｋｍでつ

ロゴってかっこいいんかな？

ヴィッツよりはマシかなとageてみる

>>107
ヴィッツより気に入ってるのはフロント周りだけだな。
リアやインテリアはどう考えても負けてるだろ。

そんなH9ロゴにもう8万�`乗ってますが。

>>１０８
確かにインテリアはたいしたことない・・・・でもリアはエアロつけてたらヴィッツよりましかと

LOGO age

現在、スタートクラッチの新品交換部品待ちです。
早くジャダーとお別れしたいです！
平成９年　ＣＶＴ　６００００キロ

ロゴにスモーク貼りたいのですが
後3面だけならどれぐらいかかるものでしょうか？

Ｓモードage

>>112
自分で貼れば安い

ホンダスレってほとんどが殺伐としてるけど
このスレはマターリしてていいね

>>115
は左ハンドル　　（ＩＤが）

ＥとＦ逆ですた。ロゴごと海につっこんで沈んで来まつ。
洩れはＩＤ末尾にＴＳ。ＴＳ乗りなのでうれしい・・けど氏んで来まつ・・

>>117
クルマは残して逝ってね。

>>117
残して逝ってね。漏れも欲しい部品がｗ

>>117
シートが欲しいんですけどいいですか？

TS用シートよりもレカロ買った方がイイぞ

>>118-120
思いやりの無い人たちだなｗ

たすかにＴＳのシートはよくにゃいにゃ
調整レバーをいじったところでにゃにも良くにゃらにゃい。
ないてやる〜。（柴崎コウ）

GA3のシートよりはマシ！

>>124

ＴＳも型式はＧＡ３ですが？

>>125
まぁまぁ。そんな細かいとこつっこまない。

ageときます

保守

加速age

坂道には弱いsage

も、もうネタぎれだよ。

本日、ジャダーの為、スタートクラッチの新品交換完了でロゴが返ってくるのですが
ちゃんと直っているか心配です。どうもあんまり調子がよくないようなので・・・

完全に直った！嬉しい。
ロゴを中古で買ったのでジャダーが無くなって嬉しいです。

後はステレオ（スピーカ−含む）を交換して完了です。

死守

来月手放しますage

>>135
安く売ってください。

下取り７マンだったので、そゆこと言われると本気で譲りたくﾅﾙｰﾖ

>>135
グレードは？？？

レンタカーで一番やすくて使いやすいのがロゴ♪
ニチレンでは未だ現役なので助かっておりまふ。

先週車検の時、ホンダのディーラーで貸してくれたのが
これまたロゴ。高速使えば燃費も１５〜１８km/L行くし
名車だよね、ｳﾝ。

ロゴ、シンプルだけど可愛いッス！

>138
グレードは・・・LかG。忘れた(^_^;)　マルチマチック。

>139
漏れは車検のとき、台車何かな〜ってわくわくしてたらロゴだった思い出があります。
十分ありそうな展開ではあるんですが個人的には完全に盲点だった。

>>137=135
下取り７万って、２回目の車検後の車？

アムロ、ageまーす！

>142
はいな。ちなみに6年経ったら0らしい。ロゴの場合。

>>135

走行距離はどれぐらいですか？

ドアがうっすい感じがたまらない。

damenakuruma

>>144
２回目の車検直前でホンダ系ディーラーに下取り出したら、１８万だった。
５ドアＬ＋Ｓキット（無改造）で、走行距離４７０００キロ。
査定額は１．０〜１．３クラスより、軽ミニバンの方がいい値段が付くという話も聞く。

>145
走行距離85000！ﾐﾓﾌﾀﾓないね。

>148
こちらは２回目の車検直前、ガリバーで20万でした。当時走行距離60000。
純正オーディオ、リアスピーカはかろうじてついてます。

リアスピーカーはどこにつけたのですか？

ヤフオクに出品して下さい。

　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　　.../ さーて俺様にﾎﾞｺられたい
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 ﾘ}　　　　　　../ﾛｺﾞ2ｵｰﾅｰは誰かな？
　　　　　　　　　　 ＼. 　 　 　 　 　　　　　　　| 　 〉;;;;;;;;-‐ノ　 '''ｰ {!　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　| 　 |;;;;;;; ‐ｰ　 くー　|"~。　r　*o:*::f:::r:::..l.　|
　　　::::::::::::::　　　　　　 ＼ 　　　__,-,,-、　 ___ﾔヽﾘ;;;;; 　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝::::::::*o;;;rｏ　ot _f_ヽ丿
　　　::::::::┃二＼　　　　　_＼__/| | l |ヾ-"~　 ヽ_｣;;;;;　　ト‐＝‐ｧ'　!,,..-v--'''''''"V"~~ ┴
　　　:::::::┃.　＼＼　　l⌒l二|-l ..uUU""l----' ''ゝi、 　 ` ｀二´' 丿:::::::::::::::|
　　　:::::::┃-=-`9|、　 "~　...| ヽ 　l￣”／::::　__.、__|｀'' ー--‐ｆ '´:::::::::::::::::::|
　　::::::::::┃ヽ _　ヽ　　　　 　| 　|　　／　..,-" //|　;; 　　:::: 　;; l l ｀ ;　 ::::::::|
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　　　　|　　|　""　　　 |　　 /　　　;' .|　　/"/ｏ　　"" " " o＼　　";.|:::::::::　　l_
　　　　|　　 |　　　　　 l　... /　　　;;　|;;;;;". l/::::::::::::::::::::::::::::::::::`l　:::::: ｌ::::: _ - ".l
　　　 .|　　　|　　　　　　|　 |　　　.;;　l　 ／ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `ｌ　:::l／　 　 ;;` ;
　　　　|　　　|　　　　　　|　.`l　　　　"_ノ"＼ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　/　`;;　　 ;;; l

　　　　　　　　　　　　　皇太子様がﾛｺﾞ2狩りに参られますた

↑　セルシオやデミオもボコりに来たようだが。

しかし、ロゴ２オーナーとは・・・　
ロゴがマイナーな証拠だな。。。ただ、殆どのオーナーはそこが
気に入ってたりする訳だが・・・

ロゴ２載りたいなぁ・・・

ロゴ２！　洩れも乗ってみたい。どう改良されてんだろ。
とりあえずｶﾀﾛｸﾞ欲すい

TS乗りだけど前スレって有るの？

>>155
↓ありますよ。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035623119/

>>153-154
フィットだったりする罠。

漏れも車検が近づいてきたのでいろいろ試乗してみたけど、
改めてロゴが自分にあっていると再確認した。
もう２年乗るか・・・。

agete

ロゴの次には何に乗りまふか？

フィット



スマン。

俺はフィット乗るくらいならロゴ乗り続けるぜ！

ロゴ→FITの道を歩む香具師の気持ちが理解できない。

フィットはデブでデメキン　ロゴのほうがｶｺｲｲ

ロゴ・・・・・・・・→ボルボ

今はこんな感じだ・・みんなスマン、許してくれ。

>>163
それなら良し！

fitがいい車であるのは間違いないかもしれんが、ロゴと大してパッケージングの変わらない物に乗り換える香具師の気持ちがわからん。
デブでデメキンで駄目だしな。

そういう漏れは
ロゴ→シビックTYPE尺になりまつ。
あれはミニヴァンなのでｗ

漏れはフィット→ロゴです！

新車に近いフィットをサンドイッチにされてほとんど全額の１２０万返ってきて
中古でロゴ買いました。

ロゴはフィットより断然加速感があり燃費が全然良いです！
フィットは室内が広いってだけですね・・・

ロゴにめぐり合って良かった。後はＣＤ付きステレオを付けるだけです。リアスピーカー
が問題ですが・・

>ロゴはフィットより断然加速感があり燃費が全然良いです！
>フィットは室内が広いってだけですね・・・

そこまでいうか。

>ロゴにめぐり合って良かった。後はＣＤ付きステレオを付けるだけです。リアスピーカー
>が問題ですが・・

ボードの形がアレなので純正以外は付けにくいよね。
天井からぶら下げる奴を推奨。

５ナンバーで足踏み式Ｐブレーキのある車
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052723997/l50

>>165
出足はロゴの方が確かに鋭いけど、ＣＶＴは後発の分フィットの方が癖がない。
漏れはロゴ初期→フィット１．５だけど（スマソ）、燃費はほぼ一緒。
ロゴにもフィットにもそれぞれ利点欠点がある。

現行シビックがもう一回り小さければそっちにしたのだが(車庫に入らない)
＃勤務先の都合でホンダ車以外不可

agete

1.3age

ベルノに修理に出したら代車でロゴがやってきた。
なんなんだ、あの発進時のトルク感とスムーズさ・・・。しかも静か。
街中を流してる間はほとんどアクセルに触れてるだけときた。
ちょっと悔しくもあり、羨ましくもあり。

お邪魔しました。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　
【ミドルクラスセダン】どれを選ぶ？【ＮＡ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053131354/l50
　

前や後ろや隣にロゴがいるとうれしいage

ロゴCVTを修理にだしたら、3ATのロゴが代車できました。
3ATはだめ

ロゴのリアスピーカーを付けたいのですが
どこにつけたら良いでしょうか？
ボードにデコボコがあり困っております。

>176
純正買えや。

>>175
３ＡＴの方がＣＶＴより出足が鋭いと聞くけど、どうよ？

スポルティックTS乗りです。この間燃費を計算したら14km/1リッターと出ました。
今までそんなに良かった事無いんですが、こんなもんなんでしょうか？

>>171
本当に滑るように走るよね。
俺も代車で来て、一週間乗ったけど、気軽さが病みつきになったよ。
>>175
そう？
俺は代車でだけど両方乗った。
出足、トルク感ともに３ＡＴが上だったな。トルコンのせいだと思うんだけど。
発進時ラフに踏むとホイルスピンするコンパクトカーあるか？ｗ

>>179
燃費は長距離や高速走ると伸びるし、ちょい乗りを繰り返すとガタ落ちする。
１．３のＡＴ・ＣＶＴ車でリッター１４ｋｍは普通と思われ。

>>180
そういやＣＶＴ車のゼロ発進でガバッと踏んだら、ホイールスピンしてビビった（ｗ
出足が鋭すぎるという意見があったのか？、フィットは出足がマイルドになっている。

agete

Ｓモードにすると加速ってやっぱいいのか？
Ｄモードのほうが加速はいいと思うけど気のせい？

http://natto.2ch.net/mass/kako/974/974478132.html
「マスコミの盗聴、盗撮は許されるのか、その１」

3ATはなんかもっさりした感じ。踏み込めばCVTより加速はいいけど、チョイ踏み
ではいまいち。ちなみにCVTでもホイルスピンしますよ。
あと、Sモードは山道ではかなり重宝するよ、俺は

Ｓモードって街なかで坂道以外にどんなときに
多用してますか貴様らは？　教えてください。

Ｓモードage

うーん、なんで首が疲れるんだろ？
ｼｰﾄの造りのせいだろうか
足回りもｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬして気持ち悪い
タイヤ（165/80 13)はそのままでショックだけ変えたいが金が無い
・・・という訳でいまだにサンバーがメインだ

Sモードはエンブレのため下り坂やカーブ手前の減速や赤信号の停止時にも
多用してます。ただSモードはハンドルについているのでハンドル操作と
同時にモード切替するのは困難ですね。またSモードとLレンジの間にもう
一段レンジが欲しいです。マニュアルだと速度が落ちるに従ってブレーキ
力も落ちるので速度が下がり過ぎないですが、CVTだとエンブレ時も変速
していくのでブレーキ力が落ちないのでLレンジを使用すると速度が下がり
過ぎることがあってギクシャク運転になりがちです。

おまいのレス、参考になりますた。ありがとうございます。
ラスト２行は同感です。

>189
キャパ乗りですが、同意。
同じロゴベースのHR-Vには、S１・S２とあるのがうらやましい。
シビックやフィットはATレンジ内にSモードが組み込まれてるし。
P・R・N・D・S・Lという風に。Sモードとは知らずにセカンドのSと
思って乗っている奴がけっこういる。

俺は一瞬Lに入れてすぐDに戻すという動作を繰り返して調節してるよ。

>>189
Ｓモードは降坂と急停車時のエンブレ専用になってる。
初期型は降坂時の自動シフトダウン制御がないから、Ｓモードが役に立つ。
それ以外は元々低速トルクが図太いエンジンだからか、Ｄモードで事足りてる。
逆に、燃費稼ぎ用にＥモード（先代シビックにあった）が欲しかった。

やっぱりＭＴ欲しかったよねぇ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

鈴鹿・もてぎのエンジョイAライってロゴ使っているそうですな。

スポーティーチューンと言う話なんだけど、どんなチューンなのか
知っている費といたら教えて。

鈴鹿の見たけど、ノーマルのMT車両っぽい。無限とかのサスがついているだけじゃないかな。

ホンダ・キャパについて語ろう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053928545/

ロゴベースのキャパもよろしく！

↑
キャパの方にも書かれていますが、発進時のゴゴゴッていうのは、無条
件で修理した方が良いんでしょうか？　
急発進した時にちょっと感じる程度なのですが、皆さん修理されている
みたいなので。。。

＞２００
あっ！俺が２００か！
あと８００バンガロー！

>>199
無料で直してくれるよ！

心配なし！

>>201
ありがとうございます！そうなんですか。でも保証期間とかは関係ない
のかな？
ひどく気になる程では無いので、近々車検なのでその時に聞いてみます。

>>202
保証期間も全く関係なし！
延長されている。

そうなんです。
最近のコンパクトはＣＶＴ使ってるんだけど、あれって燃費等のメリットあるけどレスポンスが圧倒的に悪い。
ハグルマじゃなくてＣＶＴオイルで動力伝えるからね。
この液体が圧力で硬くなるまでに時間がかかるんだ。
走りや系はみんなＭＴ（たりまえだけど）ダイレクト感のためにね
ロゴも３ＡＴの方が加速いいよ
かく言う私前ロゴ糊

ふーん。HMMが欲しかったけど、3AT買って正解だったのかな
つなぎ目のないジェット加速に興味があったけど
ちなみにどー走ってもリッター17キロだなー（エアコンオフ）

agete

シグナルダッシュ・・・
メチャクチャ速いねこの車。
いつも負ける。
実際に代車で来たから乗ってみたら速い速い。
普通はナメられる系統の車だから、ちょっとｷﾓﾁｲｲ。

おれは社用車で3ATとHMMの両方に乗ったがHMMの方が好き。
初期型なので低速時にアクセルをON,OFFするとギクシャクするが
総合でみればHMMかな。
HMMはLタイプだったので車内が多少静かでした。
ちなみに3ATはラシック。

>>208
Ｌタイプの方が車内が静かなのでしょうか？
当方もＨＭＭのＬタイプに乗っています。（初期型）

>>209
エンジンルームと室内の間に遮音材が一枚入っているみたいですよ。

おーい。Car & Driver見れ。

イギリスの消費者満足度。
車種別部門での評価で、なんとロゴが１位になったそうだ。
欧州マンセーではないが、やはりうれしい。

>>211
なんか意外だな。ちょっと前、イギリスのユーザーレポートサイトを
見たんだが、ロゴはレポートの数自体が少なかったし、内容もあまり
ほめてるようには見えなかった。トヨタ・ヤリスはレポート数も多くて
大半が高評価だったけど。
ジャーナリストのインプレッション記事も読んだけど、「ホンダは
ロゴの足を欧州向けにチューニングしたというが、イギリスの道には
合ってないようだ」とか書かれていた。

母親がロゴ乗ってて、妹がフィットで、彼女がフィット乗ってる。
俺はロゴが１番好きだ。マジで新車欲しい。残ってないよな。

ロゴにリアスピーカーを付けたいのですが
吊り下げ式ならどれが取りつけ可能でしょうか？

ボードの形状が変わっているので普通のリアスピーカーは取りつけにくいです。

俺も発信時のガクガクが気になってきたよ・・・
なんかスムーズに伸びていかない感じだ。
当スレで良く聞くあの現象か？

中古ディーラ車だから交換してくれるんだよな。
そろそろ12月点検だから持ってくか・・・

agete

このｽﾚ、地味に伸びるね。

>>217
まあクルマがクルマだからな

（；´Д｀）　誰もカキコしてないよ

私の2.5Lのビガーよりおかんのロゴの方が加速がイイヨ((( ´ﾛ｀)))

俺はカロッテェリアのリアスピーカーつけてるよ。オートバックスでつけてもらった。
普通についてるよ

>>221
すみませんがどの機種でしょうか？

ageときまーす

今日は6年目の12ヶ月点検。
タイヤ２本（B-style 175/70-13）、ATF、プラグも交換。
まだまだ乗るぞ。

保守

>>224
やはりそれだけ乗ると、体感できるところで傷みは目立ってきますか？
それとも、そんな風にまめにメンテしてると大丈夫かな。
まだ一年目だけど、あと４〜５年は乗っておきたいので。

あとお聞きしたいのだが、燃料添加剤（?）のランナップってやつを
ロゴに突っ込んでる人はおられませんか？
ビンボーなもので燃費アイテムにはすがりたい。

>>226
添加剤の差額でガソリン入れたほうがよかろうに

>>227
元が取れて、後々プラスになる「かも」しれないので迷ってます。

添加剤はリッターあたり１ｋｍぐらいしかよくならんよ。一本で三百円分ぐらいしか
浮かないんじゃないかな。たまに入れてエンジンをきれいに保つぐらいがいいんじゃない？
害アックスにしときなさい

>>229
リッター1なら誤差範囲だなあ・・・
せめて2くらい伸びてくれれば。

>>226
純正添加剤を入れたことがあるけど、燃費に大して差は出ないと思われ。
状態維持のために、たまに清浄剤入りハイオクガソリンを入れてやるか、時々
ブン回してエンジン中のカーボンを飛ばしてやれば十分だと思う。

>>229
メーカー保証対象外になる罠＞害アックス
不具合が起きた時を考えるとお勧めできない。

>>226
俺も添加剤は高速で遠乗りするときに入れっている。(； ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだけど。カーボン落としと水抜き目的だから燃費やパワーには期待していない。

H9式の初期型だけどやはり足回りのｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ感だけはダメだなぁ
2時間も乗るとｼｰﾄのフィット感も無いことと相まって非常に下半身が笑う感じ
純正のダンロップSP-10いまだに履いてるけどインチアップでもすればマシになるのかな

>>233
あのタイヤ、ちょっと頑張ったらすぐ鳴らない？

その実力が↓になろうとも いつまでも現役でいられそうな香具師＝本田。
本来なら2,3年前に「あの人は今」状態になっていたはずだが。 ビスマルクも北澤も磯貝もいないのに何故香具師は・・・？
それならば今回オールスターでその実力を白日のもとに晒し
以って　引退（解雇）勧告とするべく 香具師をオールスターに選出しよう！！

●「2003 JOMO オールスターサッカー」●
8/9 19:00kickoff @札幌ドーム 　http://www.jomoallstar.net/home.html
投票開始は4/26　締め切りは7/13
http://www.jomoallstar.net/vote/

まず【フィールドプレーヤーを選ぶ】をクリックします。
次に　チーム　をクリックし　鹿島を選択します。
すると　選択してください　が表示されるのでそこをクリック。
そうして　MFの中から　本田 泰人　を選択するのです。
後は簡単です。

中日の川崎はおもしろいと思ったけどなあ。
鹿島本田は選ばれてもそれほど違和感ないしつまらない。
今、鹿島ジーコ王国だしね。

ｽﾙｰ汁

週末、ロゴ手放します。記念age。

agete

>>237
無念！　ロゴを忘れないで下さいね〜

ageときます。

>>237
なんか泣いてしまいますた・・・。自分も手放すときが
来てしまうのでせうか・・・。来るのでせうね・・・。
あと１０年乗りたい。

寂しいのでageます。

手放しても次に最高の車と出会えるさ。

なーなー
3ATだけどクリープが凄いんだよ
Dレンジで20�`くらい出るぞ
だから信号待ちでは必ずNに入れないとｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷだけじゃｽﾞﾙｽﾞﾙ行きそうで怖いんだよ

で、質問。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを調整したいんですが場所はどこにあるの？
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰは十分遊びがあります

ロゴ手放し2時間前。せっかくだから写真撮っとこうと思ったんだけど雨ですね。
つーか新車の納車の日に雨っていうのは鬱だ。

>>244
アイドリング調整は出来ない罠

ロゴ乗ってる女の子ってなんでかわいい子が多いの？性格もいいし？

女「の子」がロゴに乗ってるのって、見たことないなあ・・・

TS乗ってるけど、この車エンブレが何だか難しい・・・
Lに入れると効きすぎるし。
やっぱSモードをこまめに使うのが一番いいのかな？
みなさんはどうしてますか？

>>249
Ｌはさすがに効き過ぎですね。
やはりＳモードでマターリ減速。
ギア比が変わってスルスル減速するから非常にラク。

ｶﾞｲｼｭﾂですが、ＤとＬこまめに切り替えてます。
Ｓはあんま使ってません。Ｌだと効き過ぎですね。
まあ左腕の運動という感じで。同乗者がいると
せわしいねと言われます。いや、これけっこう楽しいよ
と答えます。

ついでにageまーす。

>>250-251
どうもレスありがとう。
Lモードは特にだけど、エンジンうなるのって何だか
クルマに無知な自分には恐ろしいｗ
いっても3000回転ちょいくらいだから気にしなくていいんだろうけどね。

Ｈ８年式の初代ロゴ＜ＨＭＭ＞（走行１万６千キロ）買って１ヶ月が経とうとしています。
一週間で約３００キロ、燃費は14.5キロぐらいです。
まだまだ伸びそうな予感。
純正のデッキを載せ代えたいんだけど１ＤＩＮサイズでオススメありますか？

>>253
いくらで買ったのですか？

リアスピーカーはどうしますか？

>>254
車両価格４８万。けして安くないと思います。
リアスピーカーも積みたいけれど、まずはＨＵの方をなんとかと思ってます。

ぽん置きじゃだめなのか？＜リア

age

>>253
あくまで私見ですが・・・。
ＣＤのやつだったら、ＭＰ３が聞けるやつがお勧め。
１枚のＣＤに十数枚のＣＤが入るのは、便利ですよ。
だいたい２万円くらいからあります。

>>258
おお。俺もMP3搭載だよ。
カロのDEH-P717ってやつ。
もともと半分ドライブ目的で買ったクルマだから、重宝してます。
・・・どうしてもｎｙやMXに頼ってしまいそうになるけどｗ

出張で鹿児島に行った。意外とロゴが多くて驚いた。

agete

大分に行ったときも、ロゴが多くて驚いた。

九州はロゴが多いの？

>>214
内臓式のスピーカー買って穴空ければｲｹﾙ!!
防振材を使えばある程度ﾋﾞﾋﾞﾘも抑えられる。

知ってるとは思うが、リアスピーカーの配線は
サスのアッパーマウントのとこまできてるぞ

>>253
アルパインの最近出たデッキオススメですよ。
型番忘れたけど、MP3対応で3,4ﾏｿだったような気がする

>>263
漏れ福岡だが、確かに多いな。
前期、中期、後期とまんべんなく見る。
売れてなさそな黄色なんか結構見たりする。
さすがにリーフグリーンメタリック（中期のＴＳ専用色）のロゴは、
2,3回ぐらいしか見たことないが・・・

鹿児島あたりだとｴｱｸﾘｰﾅｰがすぐ詰まるので乾式の大容量ﾀｲﾌﾟじゃないとダメでゴワス

↑agete

age

>>264
初期のロゴにもリアスピーカーの配線は
サスのアッパーマウントまできているのでしょうか？

それとサスのアッパーマウントとはどこのことでしょうか？

>>269
自分のロゴは初期型なんで安心してください。
配線の有無は確認済みです。

サスのアッパーマウントってのはサスの一番上にあるネジの出てる所です。
配線の出てるところはサスをボディーに止めているネジのあたりです。
小さい4本線のカプラーがあるんでカプラーをちょん切ってスピーカーをつけてください。
配線はデッキ用の車種別ハーネスと車体側のハーネスと見比べればすぐに分かると
思います。

またわからんことあったらレスください。

>>270
詳しいレスに感謝します。
もし業者に依頼して取りつけてもらう時は
わかると思いますでしょうか？
サスとはどこのことでしょうか？
とにかくリアのボードの上にリアスピーカーを取り付けたいです。

ここはﾏﾀｰﾘとしていていいですね。

agete

>>270
業者に依頼すれば間違いはないと思いますよ。
でもさほどムズカシイことではないんで自分でやってみた方がいいんじゃないですか？
そうすれば工賃分をデッキとかスピーカーの費用に回せますしね。
それに自分で付けた時の達成感と感動を味わってみては？(w

サスとはサスペンションのことです。
タイヤを支えてるバネみたいなやつです。
俺がコムズカシイ事言ってるのがいけないんですね。
簡単な話し、リアシート右側の内装を外すと使われてない小さいカプラーがあるんでそれが
リアスピーカー用の配線です。
外し方としては、トランク右側内装→リアシートー→リアシート右側内装
の順で外していけば楽だと思います。
カプラーの配線は接続側から見て、右上が右＋、右下が右−
右から2番目上が左＋、下が左−だったと思います。
あとは、配線をスピーカーケーブルかなんかで延長してスピーカーに接続してやればOKです。
デジカメでもあれば写真で詳しい事を教えられるんですけど・・・
言葉だけですいません。またわからないことあったらレスください。

すごい親切！
みんなも見習え！
俺も見習う！
２ちゃんねるとは思えない。

>>274
本当に毎回詳しいレスに感謝致します。

良く理解出来ました。

ありがとうございました。

漏れはロゴＴＳ3ドア黄色純正ナビ付の世にも珍しい車に乗ってますた。
今は裏切ってフィット1.3を買いました。
しかし、フィット1.3は加速が辛いです。
ロゴと同じ加速を求めるとロゴと同じ燃費になりまつ。
チンタラ走ればよいんですが。
しかし、ロゴはアルミの選択肢が少ないような…。
スレ汚しすいません。

来週月曜日、「クレーム」でスタートクラッチの交換を
します。終わりましたら、フィーリングの変化など、報
告させていただきます。

>>275
ありがとうございます。　たいした知識はないですが自分の知ってる範囲内であれば
いろいろと教えられると思うんでこれからもよろしくお願いします。
たいしたことできませんが、みなさんの力になれれば幸いです。

>>276
いえいえどういたしまして。
またわからないことあったら遠慮なしに聞いてください。
自分の分かる範囲ならいつでもレスしますね。
ふと思ったんですが、デッキを付ける時のエアコン周りのインパネの外し方ってわかりますか？

ロゴＴＳではしｒ

TSage

TS？に5速あったら自分用に中古で買って遊ぶのに、残念

ageときます。

SONYのHPでロゴのインパネのばらしかたを紹介していました。
各車のコネクターの配線図やドアスピーカーなどの情報がPDFで
紹介されているので、激しく便利です♪

ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=798&SEND=%81@%82n%82j%81@

ロゴＴＳなんだけどＭＴにのせかえできないのかな？
このごろＭＴにむしょうにのりたくなった。

>>285
やろうと思えばできるけどすごい高くつくらしいね。

EGのシビックとエンジンは一緒だからEGのMTが乗るかも・・・・

>>287
素直にｼﾋﾞｰｸ買い替えの方がﾏｼ

ETC付けた。5,000円補助がどこぞから出たもんで…。

知り合いにB18Cに乗せ変えたロゴがいますが、何か？
その上ターボです
ここまでロゴにこだわってるﾔｼもいますよ

そこまで行くとさすがに・・・。
ロゴのエンジンでＭＴがいいんだと思う。
低い回転でトルクを出すエンジンをＭＴで。
ぶん回す感じじゃないと思うけど、ﾏﾀｰﾘとしたＭＴが楽しめそう。

291>>
実はＭＴとはエンジンの相性といまいち合わない罠

漏れは、CVTの滑るように走る感じが好きなんだが。

Sモードage

S2モードがないsage

今では他にいいコンパクトカーはいくらでもあるが、初めて買った思い入れのある車だ。

停止状態からの加速が気持ちいいとか、後部座席がパワーウインドウじゃないとか、
足がヘタレすぎるとか内装チープだなとかネタにも困らない車だった。

次のオーナーの下でも元気よく走ってくれ。オイルだけはマメに交換していた。

sage

ロゴって何色が多いのかな？
ちなみにこのスレの方々は何色のロゴに
乗っていますか？

俺はシルバー。町でもシルバーが多いな

洩れもシルバー（ＴＳ）です。あずき色もよく見かける。

夏場、暑いのが嫌なのでシルバーにしたがJAFメイトの特集かなんかで
思ったほど熱線反射率低くてｶﾞｶｰﾘ
やはり白が一番熱くならない
しかし水垢が嫌だしロゴには似合わん（さらに安っぽく見える）

agete

そんで結局、ロゴには何色が一番合うんだろ？
ミラノレッドのＴＳ、こないだ見た蛾かっこよかった。
ageときます。

どっかのスレで、ロゴTSで180キロオーバーしたとホラ吹いてるヴァカを見たぞ。

>303
あったなそんなの。しかし俺はロゴＴＳに乗ったことは無いが、
下り坂参考とかならありえない数字ではないのではないか？
前乗ってたロゴＧでも水平な道で140Km出たし。

180km？age

>>297
私は、ミラノレッドです。サンライトイエローやブルーとかも良く見かけますが良いですね。
そういえば、ブラックLOGOを見た事が無いですねぇ。

>>306
ブラックのTSを見たことありますよ。
あの卵形ボディがスポーティーに見えてなかなかよかったです。

紺色です。でもホントは黄色がすきなんだよね。
虫よってくるけど・・・・。

ジャダーが酷くなってきたので、近々修理に出します。
代車はなんだろう？
みんなはなんでしたか、やっぱロゴか？ｗ

このスレPart3まで行くかなあ・・・。

だらだら行きそうだな。同じ話題の繰り返しなんだが（笑
そういう洩れもときどきこうしてageてるわけだが

後期黒ロゴ乗りです。
周りにあまりロゴがいなくてさみしい。

そういや、130km超えたあたりから離陸しそうなカンジになりませんか？
自分だけかなぁ。

ごろごろageま〜す

>>312
寂しい？ 私は逆にうれしいよ。
フィットなんて最悪だね。

いま見たら、ちょっと前の欧州車ぽくていいね。
内装の鉄板？とかちゃち過ぎるメーターとか
そのあたりうまく作ればもうちっと売れた？

>314
他の車を悪く言うのは止したほうがいいと思う。
ロゴにも悪いところあるし、フィットのほうが後発の分優れているところも
たくさんあるわけだし。

>>316
そういうつもりではなかったのですが。
街中を溢れている車はイヤだということです。
312の流れからくればわかると思うのですが。
車自身のことを言えば、フィットの方が断然優れているでしょうね。

あわわ…なんか変な流れに。

欠点ひっくるめて｢ロゴ大好き｣だと公言する、親バカになりましょう。
そうすれば、Fitを一日で10台見ようが、余裕で見送れます。多分。
でも、週に2台くらいしか出会わないのはやっぱり寂しいです。

>>312
俺もそんな感じした。
タイヤの問題と、車重の問題かな？
それがいやで、高速乗ってもほとんど左車線以外いかなくなったな。
捕まらなくていいっちゃーいいんだが・・・。

>>315
そうそう。特に初期型なんか、今みるといいんだよねー。
（俺のは中期型）

欠点も多いけど、俺も大好きです。

欠点は多いが味のある、いい車。
ブスとかこんぶとかと一緒だよね

>>315
ロゴのデザインはいいと思うよ、漏れも。

ロゴのコンセプトをパクったT社のVの
ゴチャゴチャしたデザイン（特に内装）なんかより、はるかにいいと思う。

>>304
漏れもＧ乗っている。水平では155でリミッターが効く。下りだと160まではでる。

折れは愛車をプリモに車検出しした時、代車でロゴに乗った事があるよ。
貸し出しのロゴは何と新車！？運転や扱いにスゲー気を使ったｗ
一週間借りたけど全く飛ばす気になれず、いつもと違ってのんびり運転。
荷物も積めて買い物も便利だし、狭い路地でもスイスイ行ける。
エンジンは２バルブらしくガサツな感じ。音も少し大きい気が。
でも、一生懸命エンジンが動いてる感じで何か懐かしい気もした。
上手く言えないけどロゴは「普通」さが魅力だと思う。
気を貼る事も無く「普通」に乗れる車って意外に少ないのでは？

ロゴはデザインがペッタンコしすぎ

そしてスズキ車のような感じ

ホンダらしくないね

ロゴのデザインは好きだけどエンジンをもうちょっと気張ってほしかった。
シティ・ＣＺ−ｉの１００ｐｓエンジンを載せていれば結構面白いと思うんだけど…

ロゴってプラモもミニカーも出なかったですか・・・？
乗り変えるときにロゴに乗ってた記念にほすいなと思って。
ヤフオクとかチェックしたけどまったく無い・・・。
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>327
チョロQは何種類かあります。
あと、トミカが出てたような…。
トミカは検索で引っ掛けたものの画像まではなかったので違うかも。

ttp://www.kappele.co.jp/ms/honda/logo/logo_index.html
欧州車ぽくて結構かっこいいかも。

>>329
おお、ｶｺｲｲ・・・
でも俺が乗ったらエアロ部分こすりそうだなぁ。

今度買おうかなとか思ってるのですが、
１５０キロぐらい出したときの安定性はどうですか？
あと、町乗りでの乗り心地・シートのすわり心地はどうですか？

>>331
・離陸する
・悪し

>>331
150キロは出したことないのでわかりませんが、ノーマルでの高速安定性は期待しないほうがよいでしょう。
「高速はどっしりと安定している」なんて絶対に言えません。

乗り心地は良いとは言えないと思います。ただ、俺のロゴのシートはヘタリがでてキコキコきしんでいて、（ほとんど一人乗車のため）助手席と比べるとずいぶん差があるような状態です。
当方、平成８年式（非Ｇ−ＣＯＮボディ）　走行８５，０００キロ　ＣＶＴ　１５５ＳＲ１３タイヤ（ノーマル）です。

中・後期型やＴＳグレードではまた違った評価が得られるかもしれませんね

LOGOスレがあったんですね。
いちLOGO乗りとしてうれしいです。

>>331
一度だけメーター読みで150キロ近くまでだしたことがありますが、正直怖いです。
やたらとクイックなハンドリングのせいだと思います。
ただ、当方のLOGOは中期型なので、初期型に比べ足回りが改良されたからかもしれませんが、
他の方の言われるような、離陸しそうな感じはありませんでした。
街中での乗り心地は、まぁこんなものかという程度だと思います。

欠点があっても、それも含めて好きになれる車だと個人的には思います。

>>331
ロゴは今から買う車ではない。
新車から付き合ってこそかわいい車になる。
150km/hの安定性なんか必要なし。

>>333
平成8年式とは発売直後ですね。
ノーマルタイヤで乗り続けているとはすごい。
私は、平成9年式ですが、タイヤはすぐに175/70-13にしたよ。

>>331
高速走るだけでも(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですよ。高速ではいったんスピードを100以下に落とすとなかなか120まであがらない。
何度走っても高速での恐怖感はとれません。はっきり言ってロゴは近所に買い物に行くための車なのでメーカーも高速走行なんか考慮していません。

ロゴはね、「高速だって、ウェルカム」というCMもやっていたのだよ。
まあ確かに法定速度守ってりゃ高速でも不自由は無いですが。
80-100Kmくらいで走ってるときのロゴって意外と気持ちよかった。

えー？
そうなんですか。やっぱり買うのやめた。
今シトロエンのAX乗ってるのですが、なんか似てるのでいいなと思ったのですが・・・
ちなみにAXは140キロぐらいから物凄く気持ちよくなって、
低速での乗り心地も凄くソフトで良いです。

>>337
そうだね、気持ちよく伸びていく感じはある。

>>339
確かに単純に加速する時は良いんですが．．．
追い越し車線に移ったりする時とか、高速運転中に加速したい時は、ちょっとドキドキ。
たまにあっという間に後続車に追いつかれてる事があります。
街乗りは最強なんですがねぇ。

>>335
誤解を招いてしまったようで申し訳ない。
さすがに新車装着タイヤは私が中古で購入時（４年落ち）にブリヂストンのＢ８０へ交換しました。
ただ、サイズは当初の１５５ＳＲ１３のままという意味でノーマルタイヤと表記しました。
このスレの皆さんだと、インチアップとかしてそうでしたので・・

ちなみにそろそろ車検で、タイヤも交換しようかと思案中
金がなくてホイールまで変えられないので今度は１７５／７０Ｒ１３あたりにしようかと考えております。

>>ALL
１５５ＳＲ１３から１７５／７０Ｒ１３にかえるとやっぱりかわりますか？？
・乗り心地
・ロードノイズ
・燃費
・グリップ（一般的に考えればよくなりますよね？）
わかるほど差があるものでしょうか？

>>331
折れTSだけど。
120kmまで上げていっても別にどうということないんですが。
こわいとは思わないし、
東名・上りの牧の原の上り坂でも回していけば、
100⇒130kmまで普通に上がってった。
絶対的に速くはないが、
1,300ccってことを考えると、それほど遅いとは思わないが。
他の人のインプレは２バルブの方じゃないかな。
（雑誌ではTSはリトルRと言われることもあった）

乗り心地も個人的にはそう悪いとは思ってない。

あ、別に「買え」っていうんじゃないよ。ご参考まで。

エアクリーナーを換えた人いませんか？マフラーは探せばあるけど、エアクリ
は見たことがありません

>>336
合流から１２０ｋｍまではスムーズに加速して、１００〜１２０ｋｍ巡航は余裕だが、
一度９０ｋｍ以下に落ちると、再加速で妙に力が出ずもたつく感じがあった。
ちなみに初期型ＬのＳキット。

>>337
ＴＳ登場時のＣＭ。

>>341
Ｓキットの１７５／７０Ｒ１３しか乗ってないけど、乗り心地は元々柔かめだから悪くない。
ただ、足回りがドタバタする感じがした。グリップもタイヤが鳴くことは滅多になかった。

別車種でスマソが、ライフで１４５／８０Ｒ１２と１５５／６５Ｒ１３（両方初期型車）を
乗り比べると、
　１４５／８０Ｒ１２…乗り心地良、グリップ悪（コーナーがやや怖い）
　１５５／６５Ｒ１３…乗り心地悪（突き上げ感が目立つ）、グリップ良

明日、車屋に電話して聞けば解ることなんですが、どうしても
今、気になってしょうがないので、知ってたら教えてください。

今日、中古車屋でE-GA3の5ドアタイプG、H9年式を契約してきたんですが、
ハンドルにSモードDモードのスイッチがついてるAT車は、
CVT車と考えて良いですか？
それとも3ATって事も有りうるんでしょうか？

教えてください。

>345
CVTのみでつ。

>346
ありがとうございました。すっきりしました（ｗ
私も来週からLOGO糊です。よろしく。

>347
LOGO契約おめ。CVTは街乗りが楽でいいですよ。
足回りふにふになので、ダンパーサスだけでも交換すると面白いかもね。

ろくなサスがないね。
あんだー、アンダー、どアンダー！
泣いて笑って喧嘩して〜。
にくいよこの〜ドアンダーがえる〜。
どっこい生きてるシャツの〜な〜か〜！

>>347
どういうご事情でロゴなんか買われたのか知りませんが、ご愁傷様です。
これであなたのカーライフは苦痛と苦行の日々となります。
私はこの車に乗ってから、カローラのＭＴがいかに楽しい車であるかを知らされました。

>347
まあ、350は煽りだから気にするな。ロゴとカローラじゃ車格も違うしな。

>>351
まぁ、実は多少の苦痛や苦行が、逆に楽しい部分だったりする訳だが。

昔北海道でロゴのレンタカー借りた・・・がっ・・高速でサーフに煽られた。

◎無修正画像をご覧下さい◎２日間無料です◎
★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★

>>351 352
ハゲドウ！

>>352
そう。結構楽しい。
下道を延々と走った後、ガソリン入れて、
燃費の良さを改めて認識したときは結構うれしいもんだ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

保守age

白のTS乗りにゃにょだが、
友達には、おっ！シビックTYPEーR買ったの？
だとか、おっ！今日はカミサンのライフ？
やっぱり都内は小さい軽か原チャリか地下鉄だよね！
なんて言われる。

LOGOage

99年型のCVTロゴに乗ってるんだけど，ハンドルをいっぱいにきって曲がろうとすると，ヴゥゥゥゥンという異音がします。
何が原因なんでしょうかね？
ご存知の方いますか？

ﾊﾟﾜｽﾃの油圧ﾎﾟﾝﾌﾟ

>363
レスどうもです。
パワステのオイルですか。点検してみますね。

>>363
パワステのオイルじゃなくてパワステのポンプ。

ロゴの悪いとこ・・・電圧が弱い・・・足回りふにゃふにゃ・・・部品少ない・・・
2DIN入らない・・・
でも私はこんなロゴが大好きです！！
でもマフラーと足回り欲しいよ・・・

今度、中古のロゴを買おうと思っているんですけど
実際に車体を見る時にどんな所を注意してみた方が良いですか？

ロゴとデミオで迷ってます。

>>363
デミオも中古で先代、と想定するなら、
当時のデミオの評価は、
　突き上げが激しい
ってのが他車より圧倒的に多かった。当然ロゴよりもね。

２リッタークラス車から乗り換えた俺は、
ロゴでも結構ゴトゴトするように感じるので、デミオは乗ったことないが…。

ただ、荷物積む使い方が多いなら、デミオだと思うよ。

初代デミオに乗った事があるが程よい硬さだったと記憶してる
マーチなどはフニャ足で使い物にならんかったが
デミオはそこそこスポーティな走りに対応出来たよ

会社の代車に5台あったから良く乗ってた

今度買おうとしている
ロゴのグレードがラシックって言うんですけど
L、Gどちらのグレードになるんですか？　

345で質問した旧Gオーナーです。
いや、正確にはオーナー予定ですが。何か、整備に時間がかかってて、
納車が3日ほど遅れるそうなので（；´Д｀）

ところで、この車、集中ドアロックがついていないので、キーレス付けるにも
ガンモーター5個をドアの内張り剥がして付けなければならないみたいで
大変そうです。
で、駄目元でディーラーに聞いたら、工賃込みで１０万〜１５万かかるって
言われてしまいました（；´Д｀）
これって適正ですか？
そんなに掛かるなら、ネット通販で1万数千円のキット買って、シコシコ
自分で付けようかと思案中です。

一番安くキーレス仕様にするには、どうしたら良いのでしょうか？

>>370
鍵かけない。最強のキーレス。
てか、工賃込みで10〜15万はありえない。そこら辺の業者に頼めば2〜3万位じゃないかん・・・

> 鍵かけない。最強のキーレス。
みんな自由にエントリーできるのは困るので却下。

> てか、工賃込みで10〜15万はありえない。そこら辺の業者に頼めば2〜3万位じゃないかん・・・
つまり、ディーラー的には「そんなことやりたくないから、この値段」って事ですか？
物＋工賃で2万位なら、オートバックスとかイエローハットとかに頼むんですが・・・。
明日聞いて見ます。

>>369
Ｇです。

>>369
ロゴ発売から１年程たった頃にでた、Gベースの特別仕様車です。
ABS、助手席エアバック、カラードバンパー（？）、ドアミラーなどが
付いていたハズ。

>>373
>>384
ありがとうございました。

エアコンフィルターを換えたいのですが、オートバックスなどで売っている
ものにはロゴ用のはありませんでした。
ほかの車種用のものを流用できるのでしょうか？

>>376
俺も、花粉とかディーゼルの粉塵（？）とか取れるフィルターあるとうれしい。
情報お願いします。

>>376
流用とかしなくても普通にディーラーでフィルター買えるよ。

少なくとも初期型のラシック以降には
エアコンのフィルターは付いてるはずです(交換経験有)。
価格は１つ2,000円くらいだけど、２つ使う必要があるんで
実質4,000円くらいだよ。確か、ラシックのエアコンフィルターは
花粉除去仕様だったような気がします。

ラシックより古いのにはエアコンフィルターが標準で付いてるのかは
わからないんで、ディーラーに問い合わせてください。

>>376 >>377 >>378

旧型でもちょいと加工すれば付く。
漏れはそうやって付けた。

この車結構愛されてるんですね…。
俺もロゴ乗ってるけど。
ＴＳっていうやつ。

雑誌じゃ軒並み批判されてたし、ＦＩＴ出てきて無くなったし、
なんか悲しかったんだけど。

肯定的な意見がいっぱい聞けてマジ嬉しいです。
２ちゃんで嬉しいって思えたのははじめてかもしれんよ。

>>378
ディーラーで純正のエアコンフィルターを買うと高いかなって
思ってたんですが、安いんですね。
ディーラー行ってきまーす。
ありがとうございました。

ロゴなかなかいい車だったよ。車が故障してその代車として2週間くらい乗ったけど。
街中だとほんと速かった。ただすぐタイヤは鳴いて怖かったけどw

さっき納車されました。
薄暗い中一通り見ましたが、キーレスはともかく集中ドアロックすらないのは正直イタイ。

とにかく、これからこつこつ弄って行こうと思います。

今日、物凄い勢いで洗車しました。
ピカピカに輝くロゴを見て、まだまだ捨てたもんじゃないと思った。
弄る知識も意欲も皆無だけど、大切には乗っていけてるつもり。
これからもいい相棒でいてくだはい。

agete

定期保守age

ネタがないな・・・

>>379
ちょいと加工、というのを詳しく教えてください。

今度ロゴを買おうと思っているんですが
ネットなどでイロイロ調べてみたんですが
リアマスクは全車ほとんどいっしょなんですが
フロントマスクは３種類ぐらい違うヤツがあるんですが
それは年代によって違うんですか？
調べてみても解かりませんでした。
誰か教えて下さい。

グリルの形状が異なる。
初期型　http://autos.yahoo.co.jp/ucar/photo/10201024_1996105.jpg
中期型　http://autos.yahoo.co.jp/ucar/photo/10201024_199811.jpg
後期型　http://autos.yahoo.co.jp/ucar/photo/10201024_200004.jpg

↑マジ、サンクスです。
やっぱり中期型、後期型がかっこいいですね。
でも値段は圧倒的に初期型が安いんだよな〜。

レガシィのブラックフェイスは拭くと傷が目立つよね？
スタンドの掃除機に付いてるブローで吹かせばキレイになるよ。

>>391
デザインも気に入っているなら、中期型以降を買ったほうがいいよ。
　理由：�@シャーシを作り直して、フルモデルチェンジ並みの改善があった
　　　　�A高速道路をよく使うなら、高出力バージョンのTSが選べる
ってとこ。

↑サンクス
そうします。

ふとロゴ乗りはどんなケータイ使ってるのか気になった。
キャリアと機種とメリットでも教えてくれ。

俺はauのC3001H、メリットはとにかくストレートなところ。

今日、とりあえず、リアウィンドウだけスモーク張りました。
来週は、後部座席のサイドに張ります。

しかし、透過率１２％はちょっと暗すぎだったかも・・・。

スモーク張っただけで、おばちゃん車からやっと一歩抜け出せました（´д`；）

あと、上げるついでにもう一つ。
運転中ケータイはどうしてる？

俺は尻ポケットかドアポケットに入れてます。

保守age

今からロゴを買おうと言う人は、ロゴのどの辺が良いと思って
いるのかな？　ＴＳとかだと、程度の良いのはもうちょっとで
Fitが買えちゃうような値段がついてたりするし。

でも、Fitはロゴと比較して運転席から前方が見にくい感じが
するので、運転しにくそうな感じがするし、台数も多いから
珍しいと思われなくて、つまらないけどね（ｗ

僕はdocomoのF212iです。シンプル　イズ　ベスト。
中期型のLのシルバーに乗っています。

>>399
ぶっちゃけ値段。
初めての車なんで、ぶつけるの怖くて高い車買えなかった。
ペーパー歴７年だったしね。

それとやっぱ希少性かな？
スターレットとマーチとデミオとロゴでどれにしようか迷ったら、
やっぱロゴでしょ。
購入する１ヶ月前まで、存在自体知らなかったが、今は
そんなロゴが好き。

>>401
俺はスターレットにしても良かったな・・・と思うTS乗り。
あちらのカラットのデザインが好きで最後まで迷ったよ。

>>401
ぶっちゃけ値段ということは、初期形ロゴかな？

>>それとやっぱ希少性かな？
スターレットとマーチとデミオとロゴでどれにしようか迷ったら、

本当コレ言えるね。

この間、夜にショッピングセンターで買い物した帰り、自分のロゴのドアを開けようとしたら鍵が開かない。
あれ？と思ってよく見たら、同色の他人のロゴだった。
同じ恥ずかしい体験した人います？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>399
私の場合は、まず値段。
あ、初期型です。

で、サイズ・安全性・デザイン。

決め手はHMMの車を運転して見たかった。これです。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

デミオ乗ってたけど、次はロゴに乗りたいな〜って思ってた
でもロゴって何時の間にか廃盤になってたんだね
ロゴといいシビックといい昔のホンダ車はカッコいいなと思ってたけど、
今のフィットや現行シビックの形はちょっと・・・

>>409
機能的なフォルムだったからね。

>>403
中期型です。
ただ、Ｇの３ＡＴだったので、とてもやすかったです。
ロゴって、ホンダのディーラーで買える車で１，２を
争う安い車だと思う。
しかも、派手に乗られている車はほとんどなさそう。
それこそ、デザインが気に入ればかなり買いだと思う。

ロゴの中古相場そんなに低いの？
がっかりだね。

（＾＾）

やっぱ回してなんぼのホンダのイメージを覆す低回転型エンジンだからなぁ
最初の頃は踏みすぎて首が疲れたよ

シグナルダッシュに関してはかなり早くてスムーズだよね。
街のりが気持ちいいよ。

足は、これまたホンダのイメージを覆すﾕﾙﾕﾙｻｽだから注意しろよ。

ロゴというネーミングは良くない
アイウエオ音感法では収束＆収束のオ・オ（ロォ・ゴォ）だ

これでは超保守的なイメージとなり、クルマが趣味である人からは見向きもされなくなる
短命に終わったのもうなずける

音感法とか云々はよくわからんのだが、
ロゴって名前はよくないかな。
ロゴってあまりに一般的な単語だから、
ネットで検索するのも一苦労。
「ホンダ　ロゴ」で検索しても、ホンダの
Ｈマークがヒットしてしまう・・・。

初期型のキャパにのってるんですけど、エアコンフィルターって交換できるんですか？

CAPAはア・ア（キャァ・パァ）
開放音＆開放音の組み合わせ

これでは締りのない、だらしないイメージとなり、生活備品として真面目に捉える保守派や
年配層からは無視される
短命に終わったのもうなずける

マニュアルロゴでスリードアです。

ロゴのエアコンフィルターって交換できるんですか？

で　き

ロゴのメーカーオプションの14インチアルミ（5J-14 +35）は
トゥデイやライフなどの軽にもジャストフィット！

今ＥＰ91のスターレットに乗っているけどロゴに乗り換え予定。
レンタカーで乗った印象では
ロゴ＞＞＞＞スターレットだよ。あの加速感は気持ち良過ぎ！！

ロゴは内装がへなへなぷーなので、ソフトレザーか本皮に張り替えるというのはどうか。
スピーカーもアウターバッフルでな。

春からロゴ（中古TS）海苔になりますた。シートに買い物のときのこぼれた
汁とかの臭いがついてしまいました。>>425さんのおっしゃる通り、皮をか
けるか、皮に変えたいのですが、どうすればいいでしょうか？
去年免許取りたてで、ロゴが初めての車です。車についてまったくの
ﾄﾞｼﾛｰﾄです。よろしこおながいしまそ。

ちょっとスレ違いかもしれんが・・・。
ロゴみたいに小さく人畜無害っぽい、
車乗ってると、後ろから
煽られやすくて、いらいらすることがあります。
みなさんはどうやって、その鬱憤を発散？ごまかす？
流す？ことをしてますか？

しっかし、踏切で一時停止してるしただけで、パッパーとか
やられると・・・・。

>427
ロゴは煽られても0→80km/hの加速が見た目とは裏腹に凶悪なので
シグナルスタートでブッチしてやる。

>>426
臭いが気になるなら業者にクリーニングを頼んだほうがいいのでは？
皮のシートカバーは自動車用品店などで売ってるのもあるが、汎用なので
見た目やフィット感はいまいちかも。
シートを皮に張り替えるとなるとけっこう費用がかかりそう。

>428
あ、確かにそれはやりますね。
やっぱりそれかな？
結構やな顔するんですよね。

>>427
俺もそれ悩み。
何もやり返さないと、その後悔しさで頭いっぱい。
かといってやり返した場合、相手がビビって煽りを止める
可能性はあまりない。かえって余計酷いことになる。

結局、煽りをするぐらいのＤＱＮだから、相手にしないと
いうのが正論なんだと思う。悔しいけどね。

通勤途中にある峠で、DQNﾚｶﾞｼｰに煽られた。
ﾏﾀｰﾘ走行中だったし相手するのも面倒なので、先に行かせたけど、
ﾀｲﾄｺｰﾅｰの連続する下り区間で追いついてしまった。
気付いたﾚｶﾞｼｰ、必死で逃げる、逃げる！
そのうちﾚｶﾞｼｰの挙動が怪しくなり出したので、やな予感がして車間をとったら、
きっちりｽﾋﾟﾝしてｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに刺さってた。
ﾚｶﾞｼｰ乗ってるのに、どﾉｰﾏﾙﾛｺﾞを煽った挙げ句刺さるような腕で煽りかけるなよな…。
つか、そんなDQNにも舐められるﾛｺﾞが少しだけ哀しい。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ロゴ（コンパクトカー）だから煽るやつって、やっぱいるのかな。
俺だったら車格ではなく、スピードで判断するな。あと黒煙。

>426
革張りにするんだったら、10マン以上は覚悟しといたほうがいい。
しかしチープなLOGOの内装が見違えて素晴らしくなる。
こういうドレスアップはコンパクトカーのほうが向いてると思うしね。

加速力においてｓ13ｼﾙﾋﾞｱ　SR20改（推定260ps）に十分タメはれるとこがすごい
・・・70km/hぐらいまでは。（ｷﾞｬﾌﾝ

社外メーターつけてる人いますか？
Defi-Link Display VSD CONCEPTとか

加速age

平成１１年車G・4WDにのってます。走行距離８万キロ（北海道で通勤に使ってるんで）
ジャダーは出てきてたんだけど、その他にリヤデフとパワステポンプの異音がすごくなってきました。
オイルその他は、かなりマメに交換してたんですけど、もう限界なのかな？

agete

まだ逝ける。がんがれ。

>>437
一度ディーラーで診てもらえば。できるだけ早めに。
部品交換になるかもしれないけど、まだ行けるはず。

アドバイスどうもです。
前回のATFオイル交換から半年も経ってなかったもんで、取り乱してしまいました。お盆明けにディーラー行ってきます。
最低でも十万キロまでは乗りたいと思っております。

カーブで横腹が痛くなるのは、足回りが弱いから？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

logo age

ＣＡＰＡにのってます。ＬＯＧＯスレはあるのにＣＡＰＡスレはないんですね
短命に終わったからでしょうか。
シートが駄目駄目だったのでレカロに代えました
ＳＲ３ですが、これはいいっす、しかし何でホンダのシートてあんなにやわらかすぎるんだろ
ふにゃふにゃですよ、レカロなんてすげー硬いのにとても乗り心地良いです。
レカロにすると体がしっかりサポートされるので乱暴に運転しても全然大丈夫ですよ、横腹も痛くなりません
一日中乗っていても大丈夫です（体デカイのでノーマルではすぐ腰が痛くなった）
でも職場のオバちゃんにはチャイルドシートといわれました。まあ原理はいっしょかｗ

俺もロゴのシートが体に合わずにドライブが苦痛になってる。
ロゴでレカロのシートに変えるといくらぐらいかかるの？

>446

ここに適合表とカタログがありますよ。

ttp://www.blimp.co.jp/

レカロってレーシングシートだけじゃなく、腰痛用
のシートもあるって俺自信も初めて知った。

>>447
ヤフオク漁ってみたけど、高いんだねえ・・・

25万で買ったロゴに10万のシート付ける気にならんわ

ＳＲ３だとＡＢでも８万くらいかな、ベースフレームスライドレール込みで
使ってみると良さ分かるともうよ、というかおれは腰痛酷くなってどうすようもないから
つけただけで、なんともない人はいらないだろう

ロゴ購入しようと中古車屋巡礼中です。
できればMTにしたいのですが、ﾀﾏ数自体少なくて苦戦してます。
狙いをTS系に変えてCVTにしようかとも思ってみたり。(スペック的には魅力あるわけで…)
悩みまくりの今日この頃ですわ。

>>451
いまから無理して買う車じゃないよ、多分。
何となく買って愛着が湧いてしまう車。

>452が非常にいいこといった。
できの悪い部分も多い車だからな。期待して買うとはずすかも。

う、恐ろしく率直なﾚｽどもです…
ちと訳あってホンダ乗らなきゃいけないので、だったらロゴかなーと。
過度な期待はしてないので、特に落胆する事はないと思います（　´∀｀）

Ｈ11年のロゴを検討しようと思います。
そこで質問ですけどＧとＬの装備の違いはなんでしょうか？
オーナーのみなさんよろしくおねがいします。。

>>455
比較しにくいけど参考までにYahoo自動車ページ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201024199610.html

また、なぜか公式ページにロゴのページが一部残っています
（いつ消えるか分かりませんが・・）
ttp://www.honda.co.jp/LOGO/

公式ページは最終型と思われますが、平成１１年式はいわゆる「中期」型なので装備など異なる可能性があります。
参考程度に考えたほうがよいかと思います。

シートにカバーつけようと思うんだけど、純正がないから苦肉の策として…、フィット純正とキャパ純正だったらどちらがよりロゴのシートに近いんだろう？
ここはやっぱり俺が人柱になるしか…？

>>457

シート自体変えたほうがよくない？

>>457
純正は補修部品としてディーラーで注文できなかった？

agete

あの、グニャグニャの足回り、お安くシャキッと出来ないですかね？

あまり安くないけどダンパー換えるしかないな。
5万あればいいのがあるんじゃない？

>>462
ありがとね、で、何処のが良いのかなぁ？

実際、シャキッとした人インプレおながいしまつ。

ホンダネットあたりから検索してみてはどうだ？
ttp://www.hondanet.co.jp/

ジャダーの件でディーラーに行ってから1ヶ月半。
未だ音沙汰無し。
部品取り寄せって時間かかるんだねえ・・・

>>465
部品は早ければ頼んだ翌日にくる。
一度確認の電話を入れてみれば？

>>465
俺はディーラに持っていったら次の周には修理してもらったぞ。２日預けたけど。
多分忘れられているんだよ

>>466-467
ありがとう。今度電話連絡か直接クレームに行ってくるよ。
オーディオと格納ドアミラーの調子もおかしいので、一緒に修理させよう。

つかsageてるのにレスが早いのに驚いた。
ちょくちょくこのスレ覗いてる人多いんだねえｗ

LOGO age

加速age

ネタがないな。

>>90
マルチのジャダーは７年保障してくれる。
ディーラーもＨＭ から安い工賃もらえるから
ぜひ当店へお持ち下さいませ＄

>>462
ダウンサス入れるだけで結構違いがわかるよ。
ただ、ロゴの足回りはラテラルロッドも変えないとアライメントが狂うから
一緒に変えよう。
tanabeのダウンサスがオススメかな。ヘタリにくいし、足回りはやっぱtanabeでしょ。
あとは、タワーバー付けるとかそんくらいかな。
ダウンサス入れてラテラルロッド変えるだけなら3・4ﾏｿあれば変えられるよ。

logo age

中古ロゴ買おうかなと思ってるのですが、>>453の「できの悪い部分も多い車」
が気になりまつ。皆さんの不満な点をきぼんぬ。

他の候補はトヨタスターレット、マツダデミオです。
今の車はルノー５MTで多少の不具合には驚かなくなりますた。

ロゴの次期モデルが一歩斜め上に進むとホンデイに

>>475
ダメなところ
陳腐でいかにも安っぽい内装
１時間乗っていると腰が痛くなるシート
やたら柔らかいだけのフニャフニャの足周り
ベタ踏みでも止まらないブレーキ
８０キロ以上で走ると隣の人と会話が出来ない
純正オーディオの音量を３以上にすると車外でも聞こえる
雪の降る夜スリップしないように静かに走っていると燃料タンクでガソリンがチャプチャプ言うのが聞こえる
高速での加速性能の悪さ

完全におばさんのお買い物車です。遠乗りや高速ではストレスばかり溜まります。
コーナーでの怖さは筆舌に尽くしがたいものがあります。おばさん達が運転が下手な理由がよくわかります。


イイところ
町中では燃費がイイ
とりまわしが楽
ＣＶＴは６０キロまでの加速がイイ（それ以上はダメ）
擦ってもぶつけても心が痛まない
高速を走っていても、怖くて絶対に眠気を感じない

街乗りでは不満はありません。買い物に最適。煽ってきた格上の車を返り討ちにしたときは「漏れって職業間違えたかな？」と思うほど快感。


総評
格上の車から乗り換えると不満だらけです。その怖さは命が縮まる思いがします。
主婦やお姉ちゃんの通勤買い物用としては非常にイイと思いますが、これ１台で旅行とかにも行くならおすすめしません。
当時のこのクラスとしては動力性能では勝っていますが他は同じか劣っています。

追加
窓ガラスが安いのを使っているので大した雨じゃなくても視界が悪くなる
足周りのセッティングが悪いのでハイドロをおこしやすい

これだけコケにされているロゴをそれでも購入に踏み切ったなら
後悔はしないだろうねｗ　重複するけど俺的レビューも追加。
（初期型1.3ｌ　ＣＶＴ）

良いところ
・特に速い訳ではないが、なぜか80kmくらいまでの加速が気持ちいい。
・変速ショックが無く渋滞が楽。
・Cピラーが細く窓が大きいため、視界がやたら広い。

悪いところ
・ホンダ車はよく内装が叩かれるが、例に漏れずヘボヘボ。
・足がフニャフニャ。カーブで怖いということは無いが運転し辛い。
・加速がいいのはむしろ軽量な車重によるもの。つまり登り坂では
他のコンパクトカーと加速は大差ない。
・平坦な道では140kmくらいが限界と思われる。

個人的なお気に入り度　★★★★☆（平成8年に買った車として）
＊コンパクトカー内での評価

シートと足回り以外はいいんだけどね
なんで首が疲れるんだろう
やはりポジションか

2ndのサンバーの猫足のようなしっとり感が欲しいもんだ

TS修理に出しました。
代車はシビックフェリオでした。

・・・怖ぇよ！

どういう意味で？

>>475
>>477-480の論評を読んで、足回りや車体に心配が生まれま
したら、最終型LogoのSportic TSを検討されると良いと思
います。

　後期型は、車体が更新されて剛性・安全性が向上してい
るし、Sportic TSは、エンジン・足回りも見直されている
ので、かなり改善されていると思いますよ。

レヴュー読みますた。カナーリ不安になりました。

内装ヘボい。→まあ我慢します。
シートが疲れる。→多分我慢できます。
ブレーキ性能悪し。→ヤヴァイかも？制動性をよく把握しないと事故る？
遮音性の悪さ。→ルノー５でも80超えると会話難しいです。我慢の範疇？
足がフニャフニャ。→カーブで運転しづらいのはタイヤの細さ？重心の高さ？かなり不安です。
高速安定性。→ルノー５も１４０km/hが実質上限界です。でも１２０km/hでは地面に貼り付くように安定してます。

総合すると問題はエンジン性能が高いくせに足周りがついていってないということですね。
>>483あたりも参考にしながらよく考えてみまつ。
でもデミオにしといた方がいいのかな。

ちなみに私の予定の使い方は、筑波周辺で通勤買い物に使い、
ときどき常磐自動車道で30km離れた実家に帰るというものです。
旅行は行きたいですが、実際には行くことは稀だと思います。

よく考えたらロゴで十分な気もしてきました。

足回りふにゃふにゃとか、高速で安定しないとか、シートがホールド性能０とか
そんなのは我慢できる。

が、シートが前後スライドとリクライニングしか調整出来ないのはいただけない。
座面の高さとか角度とか調整できないから、足首とか股とか非常に疲れる。
むしろ攣りそう。

最近は左足を右股の下にはさんで（足を組んだような状態で）走ってる。

俺は燃費とか町乗りの快適さとかで結構気に入ってるが、人には絶対勧めない。

あれ？漏れの初期型、シート角度調整できるよ？

漏れも町中では不満有りません。ただ、遠乗りする機会が多いので、粗が目立つんですね。
後、走らせて楽しい車ではありませんからね,>>475さん。

>>488
走らせて楽しくないのはなんとなくわかります。
ただ今のR5が楽しすぎてスリル満点なので
（もう、青信号に変わって発進する時など、エンストしないかドキドキでつ）
今度はロゴ、スターレット、デミオあたりがいいかと。

でも加速性８０km/hまではすばらしいんですよね。その辺で楽しめませんか？
今のはそういう楽しみ方はできないですから。

>>487
一番上級のＬタイプのみ座面調節が付いてますよ。

>>486
Sportic TSでは、座面の高低調整も出来ますよ。

>>475
車を走らせる楽しみの意味は、人それぞれ違うので何とも言えませんが・・・
Sportic TSは、80Km/hまでの加速はなかなかだし、結構キビキビ走ると思います。

詳しくは、オフィシャルページにて（何故か残っている）
http://www.honda.co.jp/LOGO/

気に入らないところは
シート自体のホールドが良くないということと、
後ろの窓が手回しだということ。

それ以外は不満は無いんだけど、トランクスペースが
少しせまいのもコミュータとしてはこんなものかなと。

しかし、イメージだけでこれだけ良く理解されていない車も珍しいね。
同時期のデミオの売れ行きと生存率を考えると、生存率自体は
ロゴのほうが上かもしれません。もともと少ないんだけど。
買うなら後期ＴＳが不満が少ないのは間違い無いでしょう。
ただ、ＴＳは割高感があったのでみんな買ってないですから
探すのは苦労するかもね。

この前、代車でMTのロゴに乗りました。
意外に良く走ったのでちょっと見直しました。
足はアレだけど。

いつもノーブラ乳首ぽっちで俺を小悪魔的な笑みで挑発するべきだと思う。
そして俺が胸を凝視するといたずらっぽく
「お兄ちゃん。また○○の胸見てるでしょ？えっち！」とか言うべきだと思う。
そして「オマエのぺたんこの胸なんか見るわけないだろ！」とか言うと
「ペタンコじゃないもん！ちゃんと膨らんでるもん！」
と俺の手をつかんで自分の胸を触らせるべきだ。
そして俺の股間が膨らんでるのを見て
「ほら〜お兄ちゃんのおちんちん硬くなってるじゃん！○○に見せてみなさい！」
って俺のちんこを弄ぶべきだ。そうだよな？諸君。

>>494ああ

ＬＯＧＯで峠をよく走ってます。とくにいじってはなくてレカロにシートを変えただけなんですけど。
今日、下りの直線でＨＯＮＤＡの大型バイクにぶち抜かれました。多分ＣＢＲの９００ｃｃくらいのだと思うんですが。その後、直線が終わって九十九折になってるところで
追いついちゃったんです。どんどん追いついて追突しそうになりました。
ライダーもあせったのか無理してふらふらしてこっちが怖かったです。
やはりコーナリングは４輪だなと思いました。気分爽快でした。
その後の直線でバイクはめっちゃ加速して見えなくなりましたけど・・

コペン

>>496
直線番長さんだったのね。
リッターバイク乗りにはそんなん多いよ。
山道だと初心者は250ccクラス乗ったほうがよっぽど速かったりする。

バイク板の奴らは必死でいいわけしていて笑えます

500

LOGO age

ロゴってワインディング最強なんじゃないのか？

>>502
どこがだよ！ロゴ加速しなすぎ。

下りでの話

下りでは怖くてスピード出せない。
曲がるときはフワフワ感が強くて仕方がないんだ。
いまいちロゴと言うマシンを信用しきれないんだよな。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

350万あったらショックとシート変えたいな。

３５０万あったら新車でプ

350万でロゴをドレスアップ＆チューンする贅沢。

ロゴで350万をドレスアップ＆チューンする贅沢。

350万あったらTSを30万ぐらいで売り飛ばして
50万のスターレットと300万のVWを買うな。
ロゴ最高

東京ｲﾝﾃﾘｱのｷｬｯﾁみたいだな

捕手

妹がＨ１０年式ロゴ・ラシック乗ってる。スタビがない上にサスがやわらかめだから、
コーナーでたいしたスピード出して無くてもすんげーロールするよね（ｗ

まぁロゴを買わせたのは折れなんだけどさ。ＨＭＭがよさそうだったし、少なくとも
購入時に比較対照だったカロ�Uよりはいいと思ったし。

８０、９０ｷﾛ出してｺｰﾅｰとか凸凹とかすんげえ冷や汗かく。
んでも、その緊張感がﾛｺﾞの魅力なのだった・・・。
いやﾏｼﾞでﾋﾞﾋﾞるときあるけど・・・間一髪！みたいな。。。
ﾛｺﾞで高速は俺はﾏｼﾞ恐いっす！！

あ〜514です。名前のところが「730」とかなってたけど、コレ他スレで書き込んだ時の
名残です。消すの忘れた・・・（；´Д｀）

ロゴ　77777�`いきました。
次は　88888�`目指します。
車は至って好調。
皆さんは走行距離どれくらいですか？

同じくらい
まだまだ快調に走ってくれてる

48000くらいかなあ。
わりと好調

11年式中期型海苔です。走行距離150000�`越えてます。
来年3月で新車に買い換える予定です。

通勤用にロゴを考えています。
私は身長180cmですが、やはり窮屈に感じるでしょうか。
外観がとてもかわいくて気に入っているのですが。

>>521
室内は結構広いと思います。当時の車にしては、なかなか天井が高いので
窮屈さはあまり感じないと思いますよ。
横幅がすごくある人だと、ちょっと狭いかもしれませんが．．．
グレードの高いモデルなら、シート高も調節できますよ。

>521
身長に見合った足の長さなら、間違いなく窮屈。
漏れ175ｃｍだがシートを一番後ろまでスライドさせても窮屈。

何万キロまで乗ることができそうかな？

今、７万キロです。

>>521
俺も180だけど、運転時の姿勢がいいから窮屈に感じたことは無いね。
ただ、運転席の後部座席はｶﾅｰﾘ狭いことになる

身長だけでなく体型・運転姿勢等で感じ方がちがうのでしょうか。
実際に試乗して決めたいと思います。
購入したらお知らせします。
ありがとうございました。

スポーツシートに変えるだけでロールは気にならなくなるが

>>524

ずっと乗れるさ！漏れは３マソ�`だけど、まだまだがんがるぜ！

エアコンブッ壊れマスタ。熱いです。修理代いくらぐらいだろう？

デーラーに持ってくと確実に10万円コース。

カーエアコンも取扱ってる「電装屋」に行き、必要最小限の修理・修復だけで済む場合なら、
２〜３万円くらいでできることも。

GA3 平成8年 Gタイプで使える社外エアクリーナーって無いかな？
RS☆Rのマフラー取り付けようと思ってるんだけど、折角ならエアクリーナも交換したいと思ってるんだけど

>>531
無いよ。ロゴのエアクリーナーは他車種で流用していない専用品だし
これでは作っても全然商売にならないからねぇ・・・

代車で初めてロゴに乗ったんですが
ロールがひどくて、驚いた。
こんなもんなんですか？
普通に走る分には問題ないけどね。

ﾀﾞﾝﾊﾟｰ替えるしかない

気になるほどロールだすような運転下手なやつは電車に乗れ。

>>533
そんなもんです。
私も初めてのときはびっくりした。
6年以上乗って、今はそれほど気になりませんが。

あと、純正の極細タイヤは最悪だ。

>>536
刃外道。漏れもビツクリしたよ。ロゴで峠を速く走れる香具師は、次にロゴ以外のどんな車でもいいから乗り換えたら、峠最速になれるよ。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの切り足し、戻しは危ない挙動の元だし、どうしても一発で
姿勢を作るようになるね、ﾛｺﾞに乗ってると。
あと、荒れた路面でﾏﾀｰﾘ走りをしてると揺れがひどいので、ﾓﾄｸﾛｽでいうところの
ﾌｰﾌﾟｽばりに、路面の凹凸をなめて飛んでいくような走りになるなぁ。

初めて買って乗った車がロゴですた。スピード出すたびに、
おれって運転に向いてねえなあと緊張しながらハンドル握って
ました。いや、たしかに下手ですが、ロゴに乗ってるせいも
あるのかと読んでて少しホッとしました。

代車で乗ったことあるが（ＴＳ）てヤツ
30ｷﾛ位走ったら燃料計半分くらい下がったぞ
1300なのに激しく燃費悪いな
おまけに後席は人間が座れるスペースないし
内装は軽自動車よりもチープ
ＡＴはギクシャクして気持ち悪い
今までなんとも思ってなかったが、
こんな車に乗ってる香具師って一体・・・

>>540
そのTS絶対壊れてる。
内装がチープなのは認めるが、軽よりはマシだと思う。

レベルの低い煽りでしょ。
まともに走ってればそんな燃費はありえないし。マターリいきましょ。

>540
そりゃあんたの運転（主にアクセルワーク）が荒いから。
まぁ性能はあんまりよくないけどな。平均14�`くらい走るよ。

買　い　物　車　に　多　く　を　求　め　る　な

クルマは道具と考えているがロゴはねぇ・・・

安けりゃいいってもんでもないんだよね。
もうちょっと金かけて作ってくれればよかったのに。
足回りとかシートとか柔らかいだけで不快感たっぷり。
逆にFitは不快なぐらい固くてびっくりしたけど。
硬い⇔柔らかという線上とは別に「コシがある」ってベクトルを
ホンダに求めるのは無理ってものかのぅ。

>>540
は下手なだけ。

それでも、ロゴが好きなんだけどナァ・・・

ロゴとエルグランド乗ってます。
街乗り　ロゴ＞＞エル
高速　　エル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ロゴ
燃費　　ロゴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エル

でも、小回り利くから、一週間のうちエルグランド一日も乗らない日が
結構あります。
ちなみにロゴは、毎日乗ってます。
値段の割には重宝してます、ロゴ。

漏れはロゴとMPV

街乗り　　ロゴ＞MPV
長距離　 MPV＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ロゴ
高速　　　MPV＞＞＞MPV
燃費　　　ロゴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁
　　　　　　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MPV

間違った

高速　　　MPV＞＞＞ロゴ

だった。逝って来る・・・・・

プント買おうぜ

0-40km/h加速の気持ちよさ　　ロゴ＞＞＞インテグラ
0-100km/h加速の気持ちよさ　インテグラ＞＞＞＞＞ロゴ
0-180km/h加速の気持ちよさ　インテグラ不戦勝

すぐ２つ上にキャパスレがあるね
しかしHR-Vだけはまだ続くんだな

ロゴベース3兄弟ｶﾞﾝｶﾞﾚﾔ

たまには保守。

ＴＳて4AT？

【ホンダ車の特徴】
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！

・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等　ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ　ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告　対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死）

お疲れさま。

>555
ＴＳは、ＨＭＭ（マルチマチック）です。
ＭＴの設定もありません。
ちなみにＡＴは３速のみ。

ちなみにロゴはＨＭＭの初期なので、故障が多い（らしい）

スタッドレスタイヤを買いたいのですが
初期ロゴで１７５−７０−１３のタイヤを履いています。
ホイール付きがほしいのですがサイズがわかりません。
下のサイズのホイールは初期ロゴに合いますでしょうか？

13インチ　5.5J　＋35 pcdは4Hマルチで100/110/114.3対応　　

>>559
そのサイズだと、現在は軽向けとして売られてる事が多いです。
てか、>>559氏のロゴが今履いているサイズそのものですよ。

もちろん入ります。

このホイルサイズは、ホンダの軽向（ﾗｲﾌやｻﾞｯﾂ・ﾄｩﾃﾞｲ等用）として売られて
いる事が多いです。

本日、スターティングクラッチ交換を終えて返ってきました。
今までジャダーの為、ゆっくりスタートしかしていなかったのですが、
久々にアクセル全開したところ、あまりの加速にビックリ。
改めて１０万キロまでは、乗りつづけようと決意しました。

急発進、試しにやってみたら隣のインプレッサに煽られた。
それ以来やってない。怖いもの。

ＬＯＧＯがベース車と言う事で教えていただきたいんですが？
capaにあう車高調ってありますか？もうサスがぬけてしまいコーナーでものすごい
ロールします。ノーマル新しくつけれるんでしょうか？ 金かかりそうだけど
乗ってられないんで・・１０万も走れば交換して当然かな

>>563
悪いことは言いません。サスを交換してもたいしてロールはおさまりません。
サス交換するくらいなら、別な車買った方がいいです。どうしてもこだわるなら、同型の中古を探したら？

>>560
詳しいレスに感謝します。

１７５−７０−１３のサイズはたくさんあるのでわかりますが
ホイールの5.5J　＋35 pcdは4Hマルチで100/110/114.3対応　とかが
全くわかりません。5.5Jなら良いのでしょうか？

＞＞564
んなーことない。
レートが高いスプリングを組めば、いくらでもロールを抑えることは可能。
（極端な話、20kgなんて入れたらロールすらしないと思われ）

>>563
10万も走れば完全にぬけちゃってます。
ストリート車高調って、価格と性能のバランスがいまいちなので、
純正ショックを交換するのをお勧めします。

capaは前後スタビ入ってるんですが、ＬＯＧＯは入ってないんですか？
よくわかんないんですけど。

１０万超えて急に激しくロールするようになりました
＞純正ショックを交換するのをお勧めします。
いくらかかるんですかね？工賃高そう

>>565
結論から言いますと、１３ｲﾝﾁ・5.5J・100/110/114.3ﾏﾙﾁ OFF35　→ 余裕で入ります。無問題。


オフセット値はなるべく変わらない物を使った方が良いでつ。
PCD１００そして４Ｈ。小型車の一般的なものです。もちろん、ＬＯＧＯもこれにあたります。
一応、ホイル幅６Ｊが入ることは確認していますが…。
しかし、１３インチの６Ｊって殆ど見たことがありません。

>>567
うーん、業者に依頼したことないからアレなんだが、
１本１万で計４万くらいなのかな？
しかし４万もあれば、スプリングコンプレッサー余裕で買えちゃうなぁ。
時々自分で車をいじったりしているのであれば、
これを機にスプリングコンプレッサーを導入するのも手かなと。

先日親の車の車検の代車でやってきたので、乗ってみた・・・

ｼﾝﾌﾟﾙｲｽﾞﾍﾞｽﾄでｲｲ!(・∀・)車だと思ったけど、
代車とはいえ整備はしっかりやってﾎｽｨよディーラーさん・・・

5万km弱でボディが軋み音出してたのは許すとして、
ブレーキのジャダー＆足回りの異音は明らかに5万kmの車のそれじゃなかった・・・

>>568
詳しいレスに感謝致します。
本当にありがとうございました。

スポルティックTSの走行距離が2000km台の中古をﾊｹｰﾝ。
70ﾏｿ弱・・。
検切れだが激しくﾎｽｨ。しかし今のｸﾙﾏも捨てがたいし・・
と思ってこのｽﾚ見つけたら、結構HMMが不具合があるとか書いていらっしゃいますね（汗
そんなに壊れるんでつか？
壊れたら交差点の真ん中で立ち往生？(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))

>>572
まあ、HMMには当たりはずれがあるみたいだけど
いきなり動かなくなるほどの致命的な故障にはならないよ。

他にも故障か？と思えても、実は少し前にバッテリーの端子を外したりして
HMMの再学習をやってなかっただけ(やらないと低速がガクガクになる)
と言う例もよくあります。

HMMの再学習って何？
オーディオ付け替えようと思ってます。
バッテリー外すことになると思うんだけど、その場合でも再学習って必要なの？
教えて厨ｽﾏｿ m(_ _)m

>>569
運送屋の荷物縛りタイラップでも十分だＹＯ！

とりあえず漏れはそれでオケーイ。

>>573
え？！低速ガクガク？　漏れも詳細ｷﾎﾞﾝﾇDeath！！　
おながいします。

ついでにageときます。

>>574,576
えーとですね、バッテリーの端子を外してしばらくすると
コンピュータにリセットがかかってHMMの変速の細かいタイミングを忘れます。
そうなると変速のタイミングがうまくいかず、ギクシャクすることがあります。

一番顕著にわかるのがクリープ現象で前に進む時で、息を付いたような感じに
クラッチがつながり「ぶーん・・・・・ぶーん」と微速→発進→微速→発進を
繰り返すような感じになります。

これを解決するのは前に書いたHMM再学習で、方法は簡単。
信号の少ない結構流れている道路で60kmまで加速、そこからアクセルを離し
全くブレーキは踏まず10秒ほど惰性で進む。これを数度繰り返せばＯＫ。
これでコンピュータが最適な変速タイミングを学習し直します。

上で書いたクリープ現象だけど、なる時とならない時があるんで
バッテリーを用品店で換えたりして、コンピュータにリセットかかったの知らずに
ずっと乗り続けてる人結構いるんじゃないかなぁ。

とりあえず、少しでも心当たりがある人は再学習を試してみた方がいいかも。

遅スレだが、新車情報の「目医者グラフィティー」でロゴが出てきたときは、オーナーではあるが恥ずかしくなった。

577様、丁寧な解説有難うございます。
来週ヘッドユニット交換予定なので、再学習やってみますね。

>>577
すんげえ参考になりますた。どうもですた！

すみませんが下記のサイズのホイールはロゴに合いますでしょうか？
どなたかお教え下さい。（ロゴの初期タイプです。）
ホイールのオフセットは４０〜４５です。（FF車なら大体合うそうです）PCDは１００

>>581
ご参考までに
http://lopros.moon.ne.jp/my_car/parts.html

ん〜あ〜げ〜

ロゴって、どのくらい売れたんかね。
結構気にして見てると、よく見かける日とぜんぜん見ない日とあるね。
さすがにＦＩＴは、いやになる位見るけど・・・

そこそこ売れていたが、ビッツが出たらまったく売れなくなった。そこで乾坤一擲のフィットを投入し、挽回。

ロゴ乗りの皆様にご相談です

雨降りの時にどうもドア内部でポタポタと雨漏りのような音が聞こえている気がします。
今日洗車していたら、ドアに２箇所？ある水抜き用と思われる穴ではなくスピーカ付近のドア鉄板とプラパーツの継ぎ目から水が漏れているのです。
雨漏り音が気になっていたのは左ドアなのですが、右側も同様に水漏れあとがありました。

みなさんお乗りのロゴはどうでしょう？
平成８年式、走行９万キロとかいうとこんなもんなんでしょうか？
ちなみに３ドアです

よろしくお願いします。

>>585
おっしゃる通りですが、「乾坤一擲」ってまた難しい言葉使いますね。

>>586
漏れのロゴも同じ所から水漏れ（？）が。

おかげでフロントスピーカーあぼーん。
どうしてくれますか。ホンダさん。

とうとうロゴを手放すことになりました
我が家はものすごく景気が悪く軽自動車（中古）に買い替えます
パジェロミニへと・・・
ちなみにＨ9年型　GA3　Ｌタイプ　グリーン　スポイラー付き　31000キロ　AT
ガリバーで70000といわれ　パジェロミニ購入先で下取り160000にとなりました
運転のへたな私には　とてもしっくりくる車でした・・・少し寂しい

>588
つーか、俺んちの周りでは普通にパジェロミニの方が高いですが…
釣りですか？

後期ロゴに付けられるアンサーコールってあるんでしょうか？
対応車種に入ってないから無理なのかな。

>589
いえいえ　税金めちゃ安の軽に乗り換えるとゆう事なんですが・・・・・
良く読んでチョ

589じゃないけど差額や燃費を考えるとパジェロミニってあまりよくないような・・。
っていうか16マソなら俺が欲しい

>>587
フロントスピーカ　あぼーんですか
車検まであと２ヶ月を切った。乗り続けるか、買い換えるか悩んでいたのだが、だんだん買い換えたくなってきた
わしの車体はリヤルーフからの雨漏りもあったしなぁ

16万なら漏れもﾎｽｨ。
1回乗ったけど、軽快で非常に良い車だ。

我が家でもロゴを手放すことになりました。
平成９年式１０万キロ
ヤナセで80000円といわれました。

買い替えが決まったとたん、信号でエンストしました。１０万キロ超えて、ガソリンも空になったので新車が来るまで放置です。

>>595
交差点にですか？

>>572
不具合は発進時にゴゴゴと異音がするなど、前兆が出てくる。
軽度のものなら再学習やＡＴＦ交換で直る。
丁寧なアクセル操作と定期的な点検とＡＴＦ交換（必ず純正で）をすれば、
ＨＭＭ故障はそれほど心配しなくていいと思われ。

再学習って、このやりかたでいいのかな？
ページはシビックフェリオだけど・・・

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/engine/hmm/

最近の軽自動車に比べると内装悲惨だな

>>598
それでもＯＫです。それは停車時での再学習になります。

>>599

そのやすっぽさがロゴの美学なんだよ

後部座席も軽より狭いしな

だからそれも美学だってば。

>>599
だってホンダだもん
でも、あの潔さが良い。

ジープの鉄板剥き出しなら美学と言えるが・・・
フルトリムじゃん。
サンバーバン乗りの俺から見れば贅沢の何物でもない

初めて書くよ。
私のロゴ週末にオーディオ変えるんだけど
ついでにスピーカーも変えようと思うんだけど
フロントのスピーカーって何インチだか誰か教えてください。

>>606
１０センチじゃなかったっけ？

>>606
パーツリストでは１２センチと表示されているよ。
ただし、ＧＡ３−１００シリーズとＧＡ５−１００シリーズだが。

>>606

パイオニアでは・・・・。
１０センチの”ＴＳ−Ｊ１０００Ａ”と
１２センチの”ＴＳ−Ｊ１２００Ａ”のどちらも
よかったと思う。

ちなみに私は”ＴＳ−Ｊ１２００Ａ”入れました。
ドンキホーテで１３，０００位でした。

６０７さん
６０８さん
６０９さん
ご親切にありがとうございます！！
まだ、メーカーも決めていませんが
皆さんが教えてくれたから
店でアタフタしないで済みそうです。
しかも、インチじゃなくて
センチなんですね．．．。ハズカシイ〜。

低脳DQN

６１１さんご忠告ありがとう。
低脳ついでに、もう１つ質問なんですが
ディーラーで言われた事なんですけど
マルチマチックってオートマオイルが特殊だから
よそのお店でのオートマオイル交換より
純正を使った方がいい。と言われました。
どうしてもディーラーは高いイメージがあるので避けてきましたが
この意見ってやっぱり正しいのでしょうか？
皆さんは（マルチマチックの方）どうしてますか？

>>612
ディーラーの純正品入れておいた方がいいよ。
社外品見るとCVT不可のATFも結構あるし

例えばこれ↓
ttp://www.gulf-japan.com/oil_atf_type3.html

店にもよるけどディーラーでもそんなに高くないよ。
それにホンダのCVTは交換量が少ないから
通常のオートマ車と比べたら安くなります。
自分の行ってる所だと3,500円くらいですね。

613さん
ありがと！
そうと分かれば来週辺り行って来るよ。

>>612
ホンダ車のＡＴ・ＣＶＴは純正ＡＴＦ以外を入れると、最悪調子を崩す罠。
ＡＴも他社とギヤ回りの構造が違うため、社外品は避けた方が良い。
それに、最近のディーラーは高くない。
持ち込みで点検に出すと、エンジンオイル代交換無料という店もある。

保守あげ

>615
激しく同意。

606と612を書いた者です。
今日オーディオとスピーカーを変えてきましたー。
ちょっと、オーディオに予算をつぎ込んでしまい
スピーカーは安物になってしまいました。安ツイーターも付けたよ。
結局１０センチを買いました。（メーカーは恥ずかしくて言えない）
でも、スピーカーのふた？のツメを折ってしまいパカパカです．．．。
それにしてもここは良いスレですね。
みんな優しい人でとても助かりました！ホントありがとー！！

>>618
安物って、オトバックスとかで５０００円くらいで売ってるやつですか？
どうせドアトリムの内側に付けるんだし、外から見えるわけじゃないし、
あれは値段の割りにはいい音するし、別に恥ずかしくも何ともない。

純正のｽﾋﾟｰｶｰに比べたら全然いい音だよ。

「一流メーカーの品だから良い音」という考え方は（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
安くても（・∀・）ｲｲ!ものもある！

>619
当たり〜！正にバックスで５０００円ものです。
でもね、音はいいんだけど低音がイマイチ〜なんだす。
次はリヤスピーカーとウーファー(小さいの）頑張るぞ。
それよりも、スピーカーのふた？の下の小物入れらしき物。
あれも外したらツメ折っちゃっタンだけど
なんか良い対処法ない？？？カパカパしてるのイヤ〜。
スレ違いなら免チョ。

>620
１：接着
２：交換
３：ピアノ線

好きにしる。

あ、適当に長めの木ネジで固定って手もある。

IDにTS出た（ｗ
でも漏れはG糊。
連書きｽﾏｿ

保守だけどsage

TS出現記念age

ＴＳ糊です。今日サーフをぶち抜いてやったら、その後に前がつまっていたのにあおられました(-_-;)
ロゴってそんなになめられる車なのかなぁ？

>>620
リアスピーカー入れると変わるぞ〜ウーファー入れるとご機嫌だぞ〜
早くいじれ〜

この前赤レカロ入ってる白ロゴ前期を見て感動してたら運転手は女だった・・・
さらに感動・・・・

>>627
うぅ。頑張るよ。
でも、ちっとお金大変だから少し時間かかるかも。
良い報告できるよう頑張るよ。
でもリヤスピーカーって穴開けて付けるんだよね。
うまく出来るか心配だな．．．。K自動車みたいな吊り下げって変かな？
しかも、赤のレカロ入れてる女に感動したか！！
私も女だ。感動されてみたいなぁー。
>>626
私もすんごい煽られまくりだったけど、トロトロ運転始めると
離れて行って｢勝ったな」と勝利の余韻に浸れるよ。(浸れないか？)
あと、細い道でも「絶対お前譲れよ」オーラ出されるよね。
ほんっと頭来る〜〜〜！ロゴはいい車なんだぞー！！！

夜中のガラガラの東名で煽りくれてくるＤＱＮがいたから５０キロで走ってやった(惡

高速は５０キロ以上で走れればオケーィですから。

>>629
もっと大人になろうよ。

初乗りの日に原付に煽られて以来、そんなことは無いなあ

>>630
それでも煽りをくれてきたＤＱＮなヤツだった。

じゃまならさっさと抜けばよし。
夜中の１時過ぎで周りには何もいなかったんだから。

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加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

>>633
で？

ゴウジャに反応すなｗ

age!

>>627

ウーファーつけてウファウファ

>628
http://drm.ojiji.net/logo.html#CHP03

>>638
うぅぅっ！うれし泣きです。ありがとー！
今日暇で中古でも買ってきて付けようかな〜と思ってたけど、スンゴイ雨。
中止にしてよかった。これを参考に近いうちに頑張ります！！

しかし、夕方雨が止んでから暇なので付け忘れていたチェンジャーを付けてきました。
ロゴのシート下はでっぱりがあって、苦労しましたが何とか形になりました。
トランク？って荷物たくさん乗せてるから使えないのよ。何かしんないけど、
掃除機入ってるし、クイックルワイパーも入ってる。なんでだろ？

昨日F1観戦から帰ってから、車の室内清掃をしようと思い
助手席のマット外したら、なぜかマット下のカーペットに湿り気が・・・
で、カーペットはがしてその下を確認したら水がかなり染みこんでグチョグチョ！なんで！？(泣)

助手席には友達乗せてたけど、別に飲み物こぼしたわけでもないし
第一、フロアマットが全然濡れてないしなぁ・・・
こりゃあ下から染みてきたとしか思えないんだけど。
でも一体どこから染みてきたんだろう？？

こちらをご覧の方で同じような経験された方おられませんか？

段差のりこえた時だったか、グローブボックスの下あたりから水が噴出してきた
ことがある。あせって近くのディーラーに飛び込んだが、「異常なし」と言われたよ・・・。

>>639
ロゴってば、CDチェンジャーやたら音とびしない？
ウチのは走行中跳ねまくりで駄目なんだよな。

>641
うちもあった。家内がＤで見てもらったら水抜きの穴（？）に葉っぱが詰まって
　いたと言われたと言っていた。

>>642
ほんと？今のところ大丈夫みたいだけどな。
入れたチェンジャー中古もらい物なんだよね。
あんなに苦労して付けたのに音飛びしたら悲しいなぁ。

>640
>641
>643

うちのロゴ（平成８年式、３ドア、９万キロ）では、助手席側リアフロアのフロアマットをめくると濡れていることがありました。
車体が傾くような場所で確認するとフロア下から水が出てきてるようで、「フロア下に水がたまっている」ようでした。
結局、ディーラーで点検してもらい助手席側リアのルーフ接合部が経年変化でゆるくなって水が入りボディ内を伝わってフロアにたまっていたようです。
リアのストップランプあたりにも水が浸入していたようです。

雨漏りは直ったのでいいのですが、錆びとか大丈夫なのかちょっと不安です。
そういえば、フロントスピーカ付近から水が漏れていると書いたのもわたしです。

最近の車で雨漏りなんてあまり聞かないので、マジで一ケ月後の車検を取るのをやめようか、考えていたりします

>641,643,645
おお、早速のご返答ありがとうです。
いきなりこれだけの反響があるとは・・・ちょっと驚きです。

早速、今日ディーラーに行ってきました。
行く前の電話では「エアコンの水が漏れているのでは？」という
答えだったんですが、いざ見てもらうとエアコンから漏れているような
感じではありませんでした(というか、行く前にその辺は確認してたんで違うと思ってましたが)

それから色々と診てはもらったのですが、結局しばらく車を預けてもらって調べないとよくわからない
という事になってしまいました・・・
素人目で見ただけなんですが、自分的にはフロア下から染みているような感じだったので
645さんの「フロア下に水がたまっている」と同様な症状の気が・・・(私も初期型だったりしますし、汗)

で、今日店に車を預けたかったんですが、店の方の予定が詰まっているらしく
結局来週の火曜日まで家で様子を見る事になりました。
ですので、今助手席の床は全部引っぺがした状態なんですよねー。
今の内にまとまった雨でも降ってくれたら原因がはっきりするのですが・・・。

それにしても、買って５年でこんなトラブルが出ようとは思っても見ませんでした。
とりあえず、自分は来年の今頃までは乗りたいので
車体に錆が出ていない事を祈るばかりです。

折れのも初期型Logoで水漏れしましたよ。
ストップランプのあたりからと、運転席マット下。
ストップランプのあたりのやつはシール交換したんだかな・・・・
フロアーはどうしたか忘れました（´Д｀；）

リアスピーカーは一人でやっても半日でできるよ〜。
100均の糸鋸とヤスリとドリルで穴ほれるし配線は後ろまできてるから簡単に付けられるよ。
まだ付けてない人はレッツチャレンジ！

みんな、水漏れとか問題あるのね。
気にした事なかったから、見てみたけどわかんなかった。
濡れてなければ大丈夫って考えていいのかな？ちなみに私も初期型です。

ちょっと、あげとくね。

>>642
５年乗ったけど、音が飛んだとはっきり分かったのは１回だけ。
ちなみに標準装備カセットデッキ＋純正６連ＣＤチェンジャーの組み合わせ。

>>649
私もその組み合わせだよ。後席スペースにセットしてるのが悪いのかな。
あなたはどこにつけてる？

↑私は今まで純正のカセットデッキと1枚掛けCDでした。CDは灰皿の下に
付いてましたが、2〜3回音飛びしました。私の場合はCDに傷がついていただけ
かもしれませんが。

>>642
縦置き・横置きの設定はあってる？
あと、きちんと固定されていないと飛びやすいよ。

ちなみに、漏れのﾔｼは足を替えてるけど、トランクに縦置きにしていて飛ばないよ。

>>652
今まで後席の上にポンって置いてるだけだったのを
さっき前席下にセットしたら音飛びしなくなったよ。
でも、固定はできなかった。固定する金具がない…

漏れのCDチェンジャーは助手席下にマジックテープで固定してあるけど
全然音飛ばないよ

>>650=653
トランクの助手席側に縦置き。購入時にディーラーで付けてもらった。
取付金具はトランク縦置きでいいのなら、ディーラーでパーツとして取り寄せてもらえるかも。

age

>>655
今日助手席下にチェンジャーおいたよ。
金具はないけどフロアマットに引っ掛ける形でセット。音飛びしなくなっていい。

旅行先でレンタカー屋に行ってロゴ、ヴィッツ、フィットが置いてあると
「頼むからロゴだけはイヤだ・・頼むフィットかヴィッツにしてくれ・・」と
心の中で叫んでるTS海苔のオレはロゴ海苔失格でつか？

またーく同感！
ＴＳ乗りで愛車をほめてる奴は車のことなんぞ
さぱーりわからん　ぶあか！　だよな。
タイプＲみたいなのかと思って買って失敗したよ。
なにが、ビビル程の加速！だよ。あふぉ〜か！

でも好き！

>658 >659
悲しい話するなよ。
泣けてくるじゃないか・・・。
私なんかＴＳじゃないのに。
いい車なはずだよ。

>>660
いや、オーナーの多くが一刻も早くこんな車と決別したいと思っている。
しかし続々するほど欲しくなる車がなく、仕方なく載っている悲しい俺。

いやオレはレンタカーの時くらいロゴ以外を乗ってみたいなーって
意味なんだけどな。でもヴィッツの燃費にはビビったでつ

>>659
そりゃタイプRと比べちゃダメよｗ
色々言っておきながら好きなんじゃんよ！

>>660
スマソ。いいクルマなのは知ってまつ
リアスピーカ頑張って付けるよろし
オレもリアスピーカはボードに穴開けてつけたよちょうど１７ｃｍくらいが
ピッタリだったでつ。スピーカコードも極太ものを引きなおしたよ
あと低音を強くするとビビリ音出る事もあるよ

売るのはもったいないから来年、いとこにあげる予定でつ

>>661
後半は胴衣、欲しいクルマ無いから乗ってるのはあるよな
オレはロゴは初めてのATなんだがAT運転つまらなくてダメぽ
ホットハッチなMTが欲しいでつ

連れがﾛｺﾞ買いました。
ﾛｺﾞに付けると便利なお手頃ﾊﾟｰﾂってなんですかね？
記念に何かﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしたいのですが。。どうやらﾘｱｽﾋﾟｰｶｰは付いているようです。

>>662
そうですか。ちょっと、ホッとしました。
でも、ホットハッチって色々あって悩みますよね。私はロゴダメになったら
プント　アバルト乗ってみたいな〜なんて思ってます。
形もどことなく似ていますし。
>>663
私のはキーレス付いてないので、キーレスが欲しいです。
女の子は荷物も多いしね。でも、付いてたら無駄レスで、ごめんね。

>>620
プント(･∀･)イイ！！
そうそう間違い無くフィットやコルトあたりは無しだね。それならロゴでいいし。
オレはルポGTIやミニクパあたりが気になりまつ来年あたりデビューの２０７とか
あまりホットハッチじゃないな・・でもアルファやアウディ買うお金無いでつ
ロゴの形は好きだけど質感、スペックに不満がありまつね・・・

>>663
エンジンスタータやキーレスあたりがお手軽じゃないかな？
お金に余裕があるならHIDなんてどーでしょ？
HID装着してますが非常に夜の運転では重宝しますよ

ﾚｽありがとうございます。
>>664
とんでも無いです！
TSと言うｸﾞﾚｰﾄﾞらしいのですがｷｰﾚｽ付いているのかな？
無かったら是非付けたいですね。

>>665
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰこれからの季節便利になってきますね。
HIDはちょっと金銭的に厳しいかな。。あの明るさは羨ましいです。

ｷｰﾚｽとｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ今度お店行って見てきます。

皆さんはフィットにＭＴのスポーツバージョン追加されたら買いますか？

以前雨漏りについて書き込んでおりました640です。
今日ディーラーに預けていた車が帰ってきたので結果を報告いたします。

結局、症状はエンジンルームと車内の間の隔壁の
接合部にあるシールがはがれた事による雨漏りでした。

買ってから５年でこんな事になるもんなんですねぇ・・・ちょっとショックです。
ただ、自分の場合は無限のサスキットを付けていたので
それが影響して早く車体にガタが来たのでは？とサービスの方に言われました。
まあ、ロゴの初期型はお世辞にも剛性がある車とは言えませんが・・・どうなんだろ？？

とりあえず、作業的には問題箇所のシールをしっかりやり直してもらう事で完了しました。
が、車体が歪んでこうなったのでは？と聞いて、ちょっぴり車を買い換えたくなってきました(苦笑)

>>667
買う。
欧州仕様では作ってんだから、作れんことはないはず。
まぁ排ガス対策なんかがネックになると思うが…
社長も変わったことだし、決断してくんねぇかな。

呆れる位フロントやわなんで
ジャッキでフロント上げる位でも
車が歪むから気をつけてね！
ってホンダのメーカーの人に言われたことがあるよ。
フロントタイヤを何かにガツンと当てたくらいでも
雨漏れにつながるような所が剥がれるってさ。
それ多分気づかないうちに当てて歪んでるよ。

>>667
ホンダが好きというよりも、ロゴが好きだから
私は多分買わないなー。

H11年式・3AT・3ドア・紺・走行5000km・車検残1年ちょいっつGが37万円で売られてたんだけど…。
お買い得？

本田Ｎ３６０って　知ってるか？　　
本田初　ミニを真似て作った乗用車。その本田は　ころころデザイン変えて・・・。

>>662
俺的にはCVTをお勧めしたい。
CVTに乗ったことないなら特に。

>>667
去年、ロゴ代替で１．５Ｔ買ったから買わないな。

>>672
下駄車として乗り潰すのなら悪くない選択。
漏れとしてはＨＭＭ仕様を勧めるが。

今、中古だけどリヤスピーカー買ってきた。
これから、付けてみる。
でも本格的に穴開けてつけるの怖かったから
置くタイプ（でも2way)にしちゃったよ。今、配線を通す穴を
開けたとこ。頑張るよ〜。見てる人いたら、応援してくらさい！

うえーん
リヤスピーカーの配線の色が分からないよ〜。
誰か分かる人いたら教えて〜。

>>620-677
ttp://www.mobile.sony.co.jp/

ここでロゴ(E-GA3かGF-GA3)を検索するとヨシ

>>678
ありがとうございます。
大変助かりました。
これから、ご飯食べて第2弾行ってきます！！
寒いけど、がんばるどー。

タイヤ交換時に純正のジャッキでウップすると、ギリギリまであげないとタイヤを交換出来ないのでほとほと嫌だ。最近はジャッキの下にコンクリートブロックを敷いて上げる高さを低くしています。

初めての車を買おうと思ってます。ロゴを。
用途としては、週末買い物に使う程度で、年に数回旅行行く程度。
ちなみに私の地方は結構雪が降る方の県です。。。
軽か、他の車種に使用かなとも迷ったんですが
過去ログを読む限りではロゴでもいいかなとか思ったんですけど、アドバイス下さい。
正直、車はみっともなければいいかなって思ってるくらいで、峠も行きません。
他にもっとおすすめとかあればお願いします。

さすがフニャフニャなのでジャッキアップしてもタイヤがダラッと下がって交換が大変です

>>681
欲しい、と思ったのなら買って損は無いだろう。
でも過剰な期待を抱くのはオススメじゃないなあ。

>>680>>682
ﾏｼﾞですか。春に中古ＴＳ買ったので１２月あたり初のタイヤ交換です。
心配っす・・・　ついでにジャッキage

みんなのお陰で無事リヤスピーカー付け終わりました。
どうもありがとうございました。
でも、スピーカーは壊れていないんだけど、片方からしか
音が鳴らなかった。配線間違えたかも？
また来週バトって来ます。

>>681
中期型以降をお勧めします。
なぜならシャーシを作り変えて、「前期型とは走りが別物」と評価されていたから。
また、4バルブエンジンのハイパワー版（TS）も選べる。

ちなみに当方は、H11のTS。
気に入ってるけど、デザインは前期型の方が好き。
グリルが付くとホンダらしくなく感じる。
買うときは悩んだけど、
高速道路を使うことを考えると4バルブが魅力的だったからTSにしました。

俺のＴＳも１１年１２月式だけど
これはシャーシがいいやつ？
走った感じじゃとてもいいとは言えないよ！
っていうか、かな〜りヒドイよね。
　　ダメダメじゃん！

>>687
TSはシャーシを作り変えた後のものしかないので、
それでダメと思うならロゴは諦めましょう。

ロゴの3ATって4ATの3速抜いた感じのギヤ比ですね、
ところでHMMと3ATどちらが高速での騒音は小さいんでしょうか？

今日、ロゴを廃車したよ
んでもワンオフで作った部品は取っておいたから
次回も懲りずにロゴを買うつもり、やっぱロゴはいいね

>>690
別な車にシル！

>>681
普段は買い物専用で毎日乗らないのなら、維持費が安い軽自動車も選択肢の１つかと。
見かけによらずパワー（正確にはトルク）がある車なので、買い物だけはもったいない。
年に数回の旅行はレンタカーや電車という手段もある。

>>689
ＨＭＭの方が巡航回転数が数百回転低い。
１００ｋｍ／ｈでＨＭＭが２５００回転、３ＡＴが２９００ｒｐｍと何かの本で
読んだ記憶がある。

>>689
何処で走っても3ATの方がやかましいよ。

>690
ワンオフで作ったパーツって何ですか？

ボルトオンターボだったりして（ｗ
確かホントにやってる人が一人いたはず。

>692
ロールゲージとかエアクリーナ
次にロゴ買ったらエキマニ作るよ

８年式のLタイプに乗ってるのですが、電動格納ドアミラーが悪戯されて壊されてしまいました＿|￣|○

9年式のドアミラーは装着できますか？

仲間から聞いた話だが・・・
仲間の地元の知り合いにインテのエンジン(B18C)を完装してボルトオンターボ化してる人がいるらしいんだ・・・
あの軽量ボディーに250psなんて・・・乗ってみてぇ〜

>>698

>>290

あげまつ

>>698
乗ってはみたいが所有したくはないな･･･
ロゴにそこまでしなくても･･･って言うのが一般人の考えです

TS糊だけど，エアクリ替えたいんだけど
いい社外品メーカ教えれ

>>695
日産の乙のターボですが、何か？

>>698
>>701の言うとおりだ。
確かに乗ってみたいが、維持が大変そうだ。

>>702
社外品はでてないはず。
ゼロチャンバーはどうよ？だれかやってたはず。

ゼロチャンバーってなに？
エアクリ真黒でつ
つД｀） ﾀｽｹﾚ !!

はじめまして。
この板はよく見ていたけど、私のロゴについてお話します。
初期型のもので、タイプは？？？記憶にない。
試乗したときから、タイヤのグリップ不測を感じ、納車してすぐ
175/60/14に履き替えた。銘柄は忘れた。
標準についているものよりはまし、という違いしかなかった。
２回目に履き替えたときは、165/65/14、デジタイヤとかいうもの。
今もこれだけど、なんかいい感じです。
高速では160Ｋｍぐらいは瞬間的に出るけれど、巡航するなら140Ｋｍが限界かな。
140Ｋｍで走っているときも、まったく不安なく、普通に走ります。
燃費は13Ｋｍ/Ｌ。
現在８万Ｋｍ走行。すごく気にいているので、まだまだ乗ります。

>>705
140出しても安定感があるなんて羨ましいです〜。
私の車3回も事故ってて、怖くて高速でも120位で左車線走ってますよ・・・。
もう、オンボロなの。

あの、9年式なんですが、サイドブレーキひくと結構上まで引っ張れちゃうんですよ。
どこかのネジを締めると良いらしいのですが、自分でやっても大丈夫な物なんでしょうか？
「自分でやったよ〜」って方がいらしたら、是非お話を聞きたくて登場しますた。
ちなみにHMMです。

>>703

ﾛﾌﾟﾀﾝ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>702

だから社外品ないんだよ

ｾﾞﾛﾁｬﾝはﾄｯﾌﾟFのﾊﾟﾜﾁｬﾝのことと思われ
ttp://www.topfuel.to/parts_catalog/pw-list.html

俺はﾌｨｯﾄ用よりEGｼﾋﾞｯｸ用を流用した方がうまくいくと勝手に思いこんでる
今度店いって直接確認してみようかな...

>>706

素直にデーラー逝って相談しる。
生兵法は怪我の元、でつ。
ＤＩＹでなんでも成功するとオモタらいかんでつ。

>>708
はーい。
Dラーに相談してきます。
考えてみれば、ブレーキ関係いぢるなんて
とっても怖いですよね。

サイドブレーキ引きしろ調整法
シフト、サイドのある所のカバーを外す(ネジ4本で止まってる)
サイドレバーの付け根位にワイヤーが2本来てるからそこのネジを10だったかの
スパナで回す。
後は自分好みに調整する。
あら簡単。誰にでも簡単にできるからレッツトライ！

>>707
EGｼﾋﾞｯｸ用は流用できるのでつか？
純正交換タイプｷﾎﾞ

>>711
俺の知っている限りLogo純正交換タイプの剥き出しエアクリは出てないよ。
交換したいなら流用かワンオフしかないと思われ
流用ならエンジン的な型番からいくとD13BだからEKシビックの方が取り回し的にいいかも・・・
でもホンダの純正エアクリは性能がいいから剥き出し型に交換するとかえって性能おちるかも・・・
>>703の言ってたゼロチャンバーの流用はたしかFit用

純正交換タイプはｳｯﾄﾞﾍﾞﾙ製だけかと ＜ ｴｱｸﾘ
でも詳しいことはｼﾗﾈ

>>707
あら、勘違いしましたね？

>>711
ロゴのノーマルエアクリーナーはロゴ専用なので、他車種のは使えないよ。

>>713
ウッドベルが試作で作ったのはキノコタイプだ。

プラットホームは一緒だからCAPA用付くかも…

ロゴでエアクリ換えてもなぁ・・・

でもLogoは車重軽いからエンジンのパワーさえあればそこそこ勝負できる車になると思うけどな…

捕手

久しぶりにオカンのLogo（スポルティック・HMM）に乗ってみた。
時速20ｋｍまでの加速なら、俺のインプSTIより早い気がする...＿|￣|○

>>716
胴衣
漏れもそんな弄るクルマではないと思う
街で見る弄ったロゴ痛いの多いもん

>>719
気にするな！インプ速いんだし！

>720
見た目を弄らなきゃOKだと思う
俺はエアロ嫌いだからロゴ以外の車も見た目変えてないし

ロゴのアーシングは効果ありですか？

>721
俺もそう思います。
俺も複数台所有してますが、エアロの類はつけてません。

>722
ありません。

>>717
剛性も低く、足周りがダメダメなので命に関わります。自分だけならまだしも、他人も巻き込まないで下さい。
欠点を補おうとすると車重が重くなるので結局別な真面目に作られた車を買ったほうがいいですよ

↑お〜っ！
俺もＴＳ乗りだが同意見だ。
命がどうとか、他人がどうとかは本人次第だけどね。

age

type-L:39.8万(H9,4.4万Km)ってのと、type-G:57万(H13,1.9万Km)ってのを見つけたん
だけど、やっぱりH13ものがいいの？　土日にどっちか買おうと思ってるんだけど。

>>727
予算があるなら、新しい物。これ、ある意味鉄則。

＞727
　ロゴなら無茶な乗り方されて無いだろうから
　安いものを買って乗りつぶす方が良い。
　
　
　

>>729
逆に車に興味の無い人が前オーナーで
ぜーんぜんメンテされてない可能性もある。
まあ、これに関しては運だけどね。

でも、安いものを買って乗りつぶすのは同感ですな。

>>727
初めての車ならおすすめします。ぶつけても潰しても惜しくない車だから。

昨年12月にH10年のTS（4万km）が49万（諸経費＋新車保証継続整備付き65万）
だったので、H12のワゴンＲが3ATで高速で「死ぬ思い」を度々していたため、
下取り（40万＋貰い事故修理代5万）＋差額20万で購入しました。そして今車検
に出し代車のストリームを乗っています。これまで、GC10、C210、EP71・CA3
RF2・MC12Sと乗り継ぎ、今は、RA8とこのGA3に乗っています。
1年間のトラブルは、スタートクラッチの交換のみ（クレーム扱い）で、日常の
「足」として必要十分で、とても満足しています。
購入に際しては、この「スレ」をとても参考にさせていただきました。
代車のストリームは、スムーズですが、GA3のようなアクセルの踏み始め「5mm」
のドキドキ感がありません。今後も大事に乗ろうと思います。

残念ですが、ロゴに乗り換えても「死ぬ思い」はしょっちゅします。

>>727
車体で考えればG-CON採用のH13もの。
H9ものはG-CON採用前の初期型で、衝突安全性が落ちる。
あとはマルチマチック仕様と3AT仕様のどちらを選ぶかかな。

>>727
もちろん新しい方がイイ！　と思っていたのだけれど734さんがいうようにミッションの仕様にもよる
ロゴのＡＴ車はH9式Ｌタイプだと３ＡＴ、ＣＶＴ（ＨＭＭ）の２種あるが、H13式だと３ＡＴだけのはず（４ＷＤはＣＶＴ）
ボディの剛性の違いも含めて、できれば試乗してから考えることをおすすめします。
ちなみにＣＶＴと３ＡＴの実車での見分け方は、ハンドル部にあるモードスイッチの有無です。
ＣＶＴ仕様には「Ｄ・Ｓ」（ドライブモード・スポーツモード）なるスイッチがついています。３ＡＴにはありません。
また、チェンジレバーのポジションが
ＣＶＴ　Ｐ・Ｒ・Ｎ・Ｄ・Ｌ
３ＡＴ　Ｐ・Ｒ・Ｎ・Ｄ・２
になります。

こんなにレス付くとは...。皆さん、ありがとう。
新しい方って、これですよね？ ttp://www.honda.co.jp/news/1998/4981112.html
足回りが改善されたってあるけど、これは過去ログにしょっちゅう出てくるフワフワ感が
解消されたってことですか？　

>>735
ありがとう。確認してみます。CVTってそんなに違いますか？

ヤフオクでこれが出たら買えっていう物ってある？

>>737
私はＣＶＴ乗りです。３ＡＴは乗ったことがないので比較できないです。
最初にＣＶＴに乗ったときは大分違和感を感じた記憶があります。
でも、今はＣＶＴならではのスムーズ感はなかなかだなと思います。

>>736
平成１３年式ならこちらではないでしょうか
www.honda.co.jp/news/2000/4000413a.html

足回りのフワフワ感については分かりませんが、734さんの記述されてるＧ−ＣＯＮ採用はひとつのキーポイントです。
Ｇ−ＣＯＮは衝突安全の向上がメインですが、そのためにボディ剛性が向上されています。
そのため、初期型とそれ以降では乗り味に差があると言われているようです。

たとえばこんな記事が
www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/honda/rogo.html

ちなみにエンジンがしょぼいと書かれていますが、低回転のトルク重視のエンジンなので最高出力は低めです。
最大トルクは１１．３ｋｇｍ／２５００ｒｐｍです。

>>739
ありがとうございます。マイナーチェンジって１回だけじゃなかったんですね。
それに、Ｇ−ＣＯＮ採用が判断の基準という言葉にそんな深い意味があるとは。
限りなくH13式に傾いてますが、土日でいろいろ見てみます。

>>738
欲しいと思うもの。
いらない物を買ってもしょうがないじゃん。

９年式はタダでもいいくらいひどい出来。
初期型は新車のときからがたぴしして客をバカにした作り。
ＧＣＯＮ採用のロゴはレンタカーで乗ったがボディがしっかりしてて
おれが今乗ってるフィットと遜色ない出来。

このたび１０年式の中期型を購入することになったのですが、
純正のカセットプレイヤーが嫌で業者にＣＤに交換を頼んだところ
中古本体が５０００円であと取り付けキットと工賃を合わせて
総額２万円と言われました・・・妥当なところなんでしょうか？

ちなみに、取り付けキットって何ですか？

>>737
漏れは3ATなら乗ったことがある。
発進〜60km/hくらいまでは普通の車。普通に変速して、普通に走る。
でも、走りだけならロゴは非常に良く走る。全く不満は無かった。

60km/hから上、大きい車なら4速以上でカバーしている領域は
エンジンが回る分騒音が気になるかな、と言った所。
4速が無いからエンブレなんかも強めかな、って感じ。

>743
　ホンダ車はコネクタが特殊形状なので，プレイヤーと車をケーブルで
　接続するのに取り付けキットを間に入れなければならない。
　通常，カー用品店で4500円ぐらいだったと思う。
　工賃は店によって違うだろうけど，5000円ぐらいでやってくれるとこが
　多いと思うよ。

>>745
ありがとう。参考になりました。

取り付けキットって結構高いのね・・・

私も、H10のTSの純正カセットからヤフオクで落札した純正ＣＤを置換しました。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10008990
と同様でもので、
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/acc_fit.shtml
で、インパネの取り外しの方法を入手し、取付けました。

結局、H13(トヨタ系)は直前で売却済みになってしまって買えませんでした。
別商談が進んでる、という話だけは聞いていたのですが。連絡するっていったじゃん！
代わりに、H12/後半登録のGF-GA3を契約しました。（ホンダ系。2年近く車検残）
若い営業の方でしたが、とても信頼感があって...。同じ条件ならこちらの方が良いかなと。
しかし、内装のチープ感には、頓着しない派のオレでも、ちとビビリますた。

>>748
購入おめ。
納車されたらｲﾝﾌﾟﾚしてちょ。

内装について誉める人は少ないけど、
使いやすくて俺は好き。

>>749
ありがとうございます。月末納車予定にしてもらいました。
まぁ、毎日乗れるわけでもないので、「こんなの初めて」感がなくならないうちに
個人的にはまとめたいと思います。でも、車に詳しい方にとってはいまさら聞きたい
話でもないと思います。そう考えるとカキコするような内容なんて...

>>750
書いてる方はいまさらと思うかもしれませんが、
長いこと乗ってる人には、以前の自分を思い出したりして楽しいと思いますよ。
それに、これからロゴを買おうと思ってる人（いるのか？）には参考になるでしょうし。

>>750
そうやってこのｽﾚは
　だらだらﾏﾀｰﾘと
　されどしぶとく
続いてきた。
感想をまとめなくてもいい、気が付いたら気楽に書くべし。

ところで、俺のＴＳのアンテナが最近　鳥の止まり木になってしまった。
ハッチの上のあたりに毎日！　鳥のウンコが増えて困っています（涙）。
どうしたら鳥は来なくなりますか？
鳥の生態に詳しい方　お願いします、助けて…。

ロゴの内装ってそんなにチープかな？僕はそんなに気にならない。
ロゴにくらべて安物マーチの内装はチープだったが・・・

内装の不満と言えば、２DIN一体サイズのオーディオやナビがつけられないことかな

軽自動車と遜色のないチープさ！

>>752
1. アンテナにヒモ付けてCDをぶら下げる
2. 屋根・壁・シャッター付の車庫に入れる
3. ルーフの上で猫を飼う

我が家は3でつ
鳥の糞は無いけど、猫の毛と足跡とウンコが．．．(；´ー`)y-~~

まぁね。でも、その分イジり甲斐があるよ！私はスポーチーに
まとめているよ！シンプルこそいじりやすいって基本だべ。

お尋ねします。
前期用のブリッドのベースフレームは、後期にも使えますか？
品番ですと、前期後期別なのですが、よろしくお願いいたします。

>>755
ﾜﾗﾀーーーー！！！
意味ねーじゃん･･･ってか、むしろ鳥の糞の方がマシじゃね？ｗ
是非とも>>752には１を実践して欲しい

>>753
初期型に6.5年乗っているが、内装はチープだよ。
でも好きなんだよね。7年目の車検も取る予定。

CDすか。
走ってるときもつけたままならかなりｲｶｽな。

せっかくのご提案だけど、
昨日ここに書いて今見るまでに
　あ、アンテナ外そう
って思いついて、アンテナ外して、
ついでにホームセンターでネジ買ってきてネジ穴を塞いじった。
そして、鳥のウンコを水洗い。
明日付いてないといいなぁ、と期待中。

あ、752＝760＝761。
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>>757

フレーム構造が別物なので使えないよ。

>>763
ありがとうございました。

>>759
わたしは、つい先日７年目の車検を通しました
というわけで、少なくとも次回車検ごろまでは乗ることになりそうです

うちも来月車検です。
ちなみに今年、中古で買いました。　で今回が1回目の車検。
ちょっといじり過ぎてるので事前に車見せてから車検にだそうかと
悩んでいます。
地上最低高が足らないようで・・・

オレも来月車検だ･･･もう来週あたり持ってく予定だけど。

来年の年末あたりロゴ売る予定なんだが買い取りセンター？みたいな所って
いくら位で買ってもらえるんかな？
●11年式グレードTS
●ミラノレッド
●走行が今の所4万１千くらい
●事故暦ナシ
こんな感じなんだけど。
10万円くらいで売れるのかな？

>>766
事前に見せたほうがいいと思う！
弄ってる友達（ロゴじゃないけど）なんかも事前にTELして
パーツ脱着とか打ち合わせしたよ

>>７６７
１０年式ラシック　シルバー　２万５千　車検残半年　
で、ガ○バーで１７万　中古車屋で１５万
という結果。

>>767
格安でその車クレー！！
私の7万�q逝ってるし、3回事故ってるし・・・。

クレイジーケンバンドの Brand New HONDA　って曲で、他のホンダ車は
ほとんど歌詞に出てくるのに、ロゴだけ入ってなくてとても悲しいです。
いいクルマなのに（私見）。

767です

>>768
レスさんくす！参考になります。そんでロゴ売って何を買った？
非常に気になるｗ

>>769
格安と言わず高値で買っておくれｗ
来年あたりからパーツ類はヤフオクに出品する予定です

>>767
昨年の話なので参考までだが、9年式LタイプSキット シルバー 47000km
2回目の車検直前にホンダ系ディーラー下取りで18万だった。
後日、そのディーラーの中古車コーナーに、似た車が45万で売られてた(w

>>772
よくある話です。
俺がタダで貰った車（550CCのトゥデイ）は半年乗って下取り時に8万円でした。
一ヵ月後、次の人の手に渡るときには18万円になってました。
2週間後タイミングベルト切れてエンジンO/H。
さて、一番得したのはだれでしょう？

>>773
あなたが1番得をした。と、思う。

他スレにも書いた事あるのですが、前にロゴと一時期一緒に所有していた
スターレット(事故やられて、しかも相手は無保険者）は廃車手続きまでして、
お金も払ったのに、その店でスターレット売られてた事あったよ・・・。
えー、この場合は私が1番損しましたか？

>>769
えー、そんな事言わずにタダでくださいな。
来年から、ヤフオクチェックしますね！

ついでに、ageますよ。

>>774
ロゴとスターレットを一緒に所有している時点で
あなたが一番損しています。

初期型ロゴのドレスアップしてる人います？

無限フルエアロ

無限ステッカーは貼ってる

>778
写真が見たい。どんなエアロなの？

>>778
嘘は良くないと思う

釣られる方もどうかと。

ホントに無限エアロあったら今ごろヤフオクでザクザク出回ってるだろ。

何？　無限ってメーカあるの？

M−TECとかなら知ってるが。

つうことで、今更無限製品ヲタは人生の敗北者というこでヨロ。

ロゴ純正ナビのＣＤ−ＲＯＭが、バージョンアップしてたよ。
ttp://www.internavi.ne.jp/station/detail_3.html

捕手

そろそろスタッドレスな季節です。。
今年はじめてロゴで冬を越すんだが、気をつけることってあります？

ジャッキウップするとき、サスがフニャフニャなので純正ジャッキでやるとめいっぱいまで上げないとサスがだらだらと下がって交換できない。
ジャッキの下にブロックを敷くとあまり上げなくても良くなり、少し楽になる。

>>787
サンクス。でもかなり寒くなってるしお店でタイヤつけてもらうよ。
春には自分でつけ代えるからそのときは気をつけます。

>783
無限製品ヲタが何故人生の敗北者になるんだい？
高いってだけで無限製品を選ばない香具師の方が敗北者と思うが？

>>789
禿げドウ

欲しい物を買える人が勝者

ＥＧのＶＴＩシビックフェリオから初期型Ｇ　ＬＯＧＯに
乗り換えて６年、子供が生まれたので３ドアでは不便で
ＭＣ後の１．７ＬシビックＸに乗り換えます。
６００００万弱の走行で、これといった故障もなく走って
くれました。低速トルクが太くて街乗りではホントに扱い
やすいイイ車でした。今度もＨＭＭ仕様ですがＬＯＧＯには
感謝だな。ちゃんと整備もしてたから次のオーナーにも
可愛がってもらって欲しいな。廃車にはしないでね。
プリモさん。

売れないので代車→廃車
の運命です。

ＴＳ海苔でちた！
当時はまだ学生でスポーツグレードってせいか走りに目覚めてしまい
深夜の首都高とか峠とか走りまくって週末だけで千キロとか当たり前だった
野郎４人車中泊で下道大阪遠征とかしたり彼女と車内えちぃしたり
何をするにもロゴと一緒だった、ホント思い出が詰まってた

免許取りたて坊だったから自爆事故しょっちゅうしてさ
首都高でホイールぶつけたり、奥多摩で溝に突っ込んだり
大井でドリフトまがいしてタイヤパンクさせたり、壁にぶつけたり、、、
ディーラーにも相当貢いだし、自分で整備とか修理を覚えたのもロゴ

最後は奥多摩で対向車線に突っ込んで来たバイク避けて
リアタイヤを軽く縁石にぶつけたら足回りが右に思いっきりズレ！
しかもガソリンタンクに穴あいて、ディーラーで解体祭り後廃車
フレーム修正３回もさせてゴメンな、、、

その後親が買ったのがフィット、内装とか使い勝手はロゴを反省して作ったのかなって思う
でもロゴの方が加速良かった（ＴＳはね）し、走る楽しみがあった

今はＧＡ２シティのジムカ車乗ってまつ（藁

懐かしさのあまり長駄文スマソ
もう一台まともな車持つならまたロゴ買いたいですね、ＴＳで！

今日、雨の中をベルノで受け取りましたGF-GA3(G)。低速から力強い！
いい話を聞かなかった足回りも特に気になるところもなく。新しい方だからですかね。
メーカー保証も車検も残って、傷もなし。いい買い物だったと思います。
明日はどこ行こうかな？

>>795
おめ
で、どこ行ったの？

>>795
おめtoo。大切に乗りまひょ。

ところで俺TSだけど、
舗装の悪いところでやたらに揺れるのはサスがスポーツ仕様のせいか？と
疑問に思っているんだけど、中後期型の標準タイプではどう？
単にこのクラスの車だからなのかな？
ちなみにロゴ以前はずっと２リッタークラス。

>>797
やっぱりロゴは軽いからじゃないでしょうか？
オレもTSだけど、なんとなく４人乗りした時のほうが
安定してる感じがする

オレもロゴ以前は２Lクラスしか乗ったことないから
同クラスの他車との違いは分からず

ストロークが短いってのもあるんじゃね？
ロゴじゃないけどシティはダートだと撥ねちゃう

ロゴはストロ−ク長いほうじゃないの？

ストロークが長いとか短いで何が違うの？
ごめん、教えてちゃんで・・・。

ただ単に足周りがショボイだけです。
という漏れは中期型Ｇ糊です。

あらま。多レス、サンクス。
申し訳ないけど、ちょとオレの思っている疑問と違うので、
問題再提起させていただきます。言葉足らずでゴメン。

ロゴは初めて乗ったコンパクトカーなので、
舗装の悪いところを通ったときの乗り心地に疑問を持ちました。
そして、
・TSというスポーティなグレードのせいなのか（他のグレードは乗り心地いい）
・ロゴの足が良くないのか（他のコンパクトは乗り心地いい）
・このクラスは全体的にこんなものなのか（他のコンパクトも似たようなもの）
のどれに当てはまるのかな？　と思ったのです。
（次に車を買うときの参考にしたく）
よって、>>799さんのように他のコンパクトと比較した見解を聞かせていただければな、と。

>>803
乗り心地は車重とホイールベース
そのどちらも小さいコンパクトはおおむね
トタトタした足になるね。

かといって、あまりダンパーもバネも柔ら
かくしたら、それこそ危険なので仕方ない。
ましてや価格帯からして金もかけれない。

自分で単筒式のダンパーに替えて、あたり
の柔らかいレートのバネに交換したら、結構
変わると思うよ。
ダンパーは車高調でも純正形状でも好みで。

>>668
あのー、今でも見ていたら教えてください。
家のロゴも今日水漏れを発見してしまいました。助手席側の
フロントからリヤにかけてビチョビチョです。
助手席の下のチェンジャーはとりあえず取っ払ってきました。
Dラーでの修理費いくら位かかりましたか？その費用によって
乗り続けるか、諦めるかの瀬戸際です・・・。

>>804
なるほど。サンクス。

ロゴはあと３年は乗るだろうけど、
次は1.5Lクラスにしようかな。

>>805
今でもしっかり見てますよー。
どうも似たような症状みたいですね。
自分の場合は隙間をコーキングしてもらった程度だったんで
１万２千円くらいでした。まあ、ほとんど工賃でしょうね。

ディーラーのサービスさんは当初ガラスの隙間からからかも？と
言ってまして、その場合は３〜４万はかかる旨を伝えてられていたので
予想外に安く収まり、ほっとしました。

そちらも安く収まるといいですねー。

>>807
ありがとうございます！！
思ったより費用がかからなくて安心しましたー。
このクラスって、水漏れ多いのでしょうかね？
友人のスターレット、1つ前のマーチも水漏れしたらしいんですよ。
とりあえず、木曜日に入院予定です。家も安く収まるように
願うばかりです。とにかく、レスありがとうございました！！(´∀｀)

オレのカーナビ、助手席の下につけてある世。
水漏れしたら…。打つだ。

私なんて、ビチョビチョ時、CDとMDのチェンジャー
助手席の下にあったよー。
自分で取り付けしたから、取っ払うの悲しかった。
(苦労したんだよー）
たまに気をつけて見たほうがいいかもよ。
明日(今日？）入院してくる。

水漏れって多いの？
家のはまだ大丈夫みたいだけど、助手席の下にCDチェンジャー付けてるから・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

CDチェンジャーをシートからの吊り下げにしたら安心では？

うちのは、エアコンの水の排出口が詰まってたらしくて、カーブのたびにグローブボックス下から水が噴出してた。ディーラーで詰まりをとってもらったら直りますた。

助手席の下にモノ付けたら、
助手席側の後席の人の足先に当たりませんか？

ロゴへの不満１：
夜間にどのモードに入ってるのかわかり難い。前面パネルのモード表示も
切り替えてる途中は表示が消えるし、レバーは電照じゃないし。
慣れてもレバー付近が真っ暗なのは寂しい。

>>815 俺もそう思ったからメーターの玉は白のLEDに変えたし、インパネにLEDのライトを付けた。それだけでも案外見やすくなるし、見た目もｶｺ(･∀･)ｲｲ! 今はエアコンのバックライトを青のLEDに変えようか迷い中… やった人いたら感想ﾖﾛ

家にマニュアルのロゴがあるんだが余裕でリッター１４キロ行く
そうだ。ハンドリング激悪の初期型だけど。

>>817
田舎でだらだらながなが乗ってると、
17km/Lくらいいったことがあります。
ＴＳだよ。

今日ロゴが帰ってきた。結局、どこもおかしな所はないとのこと。
じゃ、どうしてあんなに濡れていたんだろ？
足踏みすると、ジワっと水が出てくるくらいだったのに。
と、いうことでお金はかからなかったけど、原因がわからずの
スッキリしない結果でした。
>>817-818
すごい走りますねー。家のは、HMMでLですが、10km/L位ですね。

>>819
いやー、まだまだ油断はできませんよ。
私の場合も最初ディーラーに診てもらったんですが、わからずじまいで
結局自分で原因見つけましたし。（徹底的に乾燥させてから洗車ついでに水をかけまくって判明）

ですので、降雨後などにもう一度確認した方がよいかと・・・

>>820
レス、ありがとうございます。
そうですか・・・。雨の中の確認だったので、安心できませんね。
今度、天気の良い日に洗車ついでに徹底的に調べてみます。

保守

本日、ロゴ8万キロいきました。
目指せ10万キロ。あと2年は乗るつもりです。

そんな事言わずに20年20万キロ(ry

初期型ロゴ３ドアを中古で買って乗っていますがドアバイザーがなく
雨の日に窓を開けられず困ってます。ヤフオクにないか確認しましたが
無いみたいです。ディーラーに頼もうかと思いますがいったいいくらくらい
かかりそうでしょうか？社外品とかありましたら教えていただきたいです

どうせ雨漏りするんだからつけてもつけなくても同じだよ

>>825
オプション品は車のモデル消滅と同時に生産中止になるから
新品で見つけるのはかなり難しいと思う。
でもまあ、在庫が残っている可能性もあるんで
ダメもとでもディーラーに聞いてみる価値はあるでしょう。

それ以外で探せそうなのは、中古になるけど
オークションか解体屋くらいでしょうね。

>>825
この前ヤフオクで格安で購入し取り付けた。
古い不人気車種だから中古部品も安いぞ！
その分、出品も少ないが気長に待てば？
ディーラーで買うなんてやめとけ。

連れが中古でTS買ったときにｻｰﾋﾞｽでつけてくれたよ。
ﾃﾞｨｰﾗｰ曰く、運が良かったねだと。
そう見付からないものらしいがどうなんだろ。

8月に買って初めての冬なのですが、スタッドレスタイヤ＆ホイール4本で
値段はいくらくらいなのでしょうか？できれば安く済ませたいのですが。
車購入自体が初めてなのでサッパリわかりません。
よろしければ教えてもらえないでしょうか。

>827-829
情報ありがとうございました。頑張って探してみます。

>>830
＞できれば安く済ませたいのですが
激安スタッドレス＋解体屋の鉄チンで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

でもタイヤはケチるな！

>>830
先週、鉄チン+スタッドを買ったばかり。
鉄チン　ヤフオクでロゴ純正を約3000円。
スタッド　新品で4本　約40000円。

スタッドの中古には間違えても手を出すなよ！

>>832-833
アドバイスありがとうございます。
今週末にでもオートバックスとかイエローハットに行って購入したいと思います。
それと鉄チンというのはホイールのことですか？

>>834
鉄ホイール ＝ 鉄チン

鉄チン(ﾃｯﾁﾝ)で検索すると
Yahoo!オークション - 4穴
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008468-category-leaf.html?apg=2&f=&o1=a&alocale=0jp&mode=0
こんなのが出てくるな

アルミが混ざってるよ(´･ω･｀)

漏れは雪国でないところに引っ越したロゴ乗りから、
　１シーズン使用スタッド＋アルミホイル　各４
を30,000円で買ったのだが、どんなもんでしょ？

保守保守保守保守保守保守保守守

オプション品といえば、みんな要らないと思うけど、灰皿転用オプション？の
パーソナルボックスは、まだまだあるようですよ。

ロゴってクリープ強くないですか？低速トルクが大きいせいかな。

オプション品。

ドアバイザーやエアロなどは、セットではなく単品だと購入できる可能性あり。
ただ、セットで買うよりも金額が高くなっちゃうんだよねぇ。

>>840
確かにクリープは強い。
ＨＭＭは坂道発進で下がると聞いていたが、意外と下がらなかった。
低速トルクが大きいせいか、急発進させるとホイールスピンするし（ｗ

>>837
古くなくて、溝があれば使えるぞ。
どのくらいの頻度で雪が降るか知らないけど、２〜３回降ったら
感じつかめるんじゃない。

俺も譲りモンだけど、１シーズンに雪降るの５回位だから、問題なし。
どうせ、そんなに雪降んないとこは、他の車が夏タイヤでチンタラしてるから
車が動かないし、念のためチェーンも積んでるし・・・

>>840
ホンダ全般かも。
オレはロゴの前はプレリュードだったけど、
冬に猿人が暖まるまでの間のアイドリングが高い時だと、
クリープで豪快に進んで、あげく２速に上がって唖然とした。

強力クリープage

ロゴっていうからエンブレムのことかと思った。

どなたかロゴのキーレスのロック線、アンロック線が分かる方はいらっしゃい
ますか？
Aピラーの中にあるところからとろうとしてますが、アンロックしかできません。
テスターはないし、ホンダのディーラーは対応悪く整備書をぽんと出すだけで
全く教えてもらえませんでした。
ちなみに車種は
H１２年式　　ＴＳ　５ドア　オプションでキーレスつけてます。

どーぞよろしく

ｼﾃｨに乗ってたときにも同じ症状があったんだけど、
ちょいと無理なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞをするとｳｫｯｼｬｰ液がﾋﾟｭﾋﾟｭｯと出るのだが
そんな症状ありませんか？

ロゴって天井のライトにキーレス受光部があったとおもうんだけど
そこはがしてみればわかるんじゃないのかな？

>>848
ない

違うディーラーに行ったところどの線がロック線かわかりました。
今まで試していたので合っていたようです。
でもそう考えるとなぜロックができないかが謎です。

８４９さんの言うとおりディーラーではそこから取るのがいいといってました。

>>848
H10のTSですが、同様の症状があり、ディーラーに相談したところ、
同じような報告事例が、メーカーのデーターベースにあるそうです。
具体的な対応（他車のパーツ流用）も記載されており、
ディーラーで、近々見てもらう予定です。
終わりましたら報告させていただきます。

質問　１９５−５０−１５で７Ｊは、はみ出ちゃう？
今タイヤ屋で進められてるんだけど試し履きは有料だとよ。
やっぱり怒って帰ったほうがいいか？

>>853
そんなタイヤをロゴに履かせる理由は？

ドレスうｐ

>>853
ＯＫだよ。
但し、ＯＦＦ＋３０くらいじゃないとリアのアームが干渉する。
＋３０でもホイールによっては、５ｍｍのスペーサーが必要。
フロントもハンドル一杯切ると当たるかもしれないから、試し履きは
必要だと思う。

>>848
あ、俺もなる。
低速度でも大きめにハンドル切って曲がったりするとね。
気にも留めてなかったけど、なにやら深刻なのかな・・・

現在、3ドアに乗っている。
子供が生まれたので5ドアが欲しいと考えていると
ヤフオクに格安の物件を発見！！
迷ってます。

あ〜、早くロゴから卒業してえや。でもﾎｽｲ車ないし・・・・

853なんですが
>>854ちょっとかっこいいかなと思ったんですけど
何か悪いことでもおこりますか。
>>856ありがとうございます。
初心者なんですがこの場合オフセット？は
＋３０より大きければいいんですか？
なんだかよくわからないんです。
ちなみに考えますって言っていったん帰って来ました
へたれですね。

漏れの住む宮城では、土曜に大雪が降った。
慌ててスタッドレスに履き替えたが、いまだに筋肉痛だよ・・・
いくらLOGOが軽いとは言っても、雪の中では大変だ。
喪前らも早めに交換汁。

ちなみに155/70R13から175/70/R13にしたら、ごつごつして乗り心地わりぃ。

>>861
福島在住ですが、２週間ぐらい前に「早すぎるかなー」と思いながらも
暇なので交換しますた。コンクリートの上だと軽くて楽勝でつね。

大雪の日、近所のスタンドに交換待ちの車がずらっと並んでた。７，８台。

>859
MPVいいぞ。燃費以外不満は無い。
Logoは不満だらけだが街乗りにはもってこいの車で手放せない。

＞859
アルファ147GTA買ってみてよ。あれに乗り換えしたいよ。金あれば。
＞863
確かにMPVいいね。私はロゴ、彼氏がMPVだけど女でも運転しやすいや。
燃費・・・マイチェン後か後期買えば大丈夫なんじゃない？こっちのは
ｱﾒﾘｶﾉｴﾝｼﾞﾝだから最悪。5km/ｌ位だね。

856です。
>>853
オフセットは、+30〜+25位で大丈夫だと思うけど、ホイールの個体差があるから
試し履きは必要かな。＋30でインナーの干渉があれば5ミリ位のスペーサーを
かませて調整できる。
ただ、＋25を超えると外がはみ出てくるのでローダウン時にボディとの干渉が
気になる。（つまり+30よりも+25の方が外に出るということ）

この程度はチョッとしたホイール屋ならアドバイスすると思うけど、それが
無いなら、店を変えた方が良いね。
スペーサー入れりゃ、ロングボルトなんかの話も出るはずだし、そんな話が
無いなら、怒る前に他へ行くことをお勧めする。

＞805で水漏れのことを書いたものです。
工場に出しても水漏れが収まらず、困り果てています。
自分で見てみようとエバポレーターの辺りを調べようと思っています。
見たのですが場所が分らず・・・。どなたかエバポレーターの場所は
ここだよ！と説明できる方いらしたら是非教えてください。
グローブボックスの下をのぞいてもコレ！とわからなくて・・・。

>>866
エアコンを効かせると冷たくなるケースがそうです

うちのロゴは195/50R15で6.5J
ゴツゴツ感出まくりだし直線でよく轍にハンドル取られるけど
カーブでかなり安定するようになったので満足

純正鉄ﾁﾝのホイルカバー好きなんだけどね

＞867
ありがとうございます。行ってきます。

>>852
どうやら同じ車のようですｗ
報告お待ちしております。

TS純正のラジオCDで、mp3入れたCD-Rとか聴けますかね？
古いPCなもんでCD-ROMなんで、ロゴでmp3聴けるなら
CD-Rとか買おうとか考えてるんですけど・・・。

>>871
無理です
純正デッキでMP3対応って聞いたことが無いなぁ．．．俺だけ？

約半月ぶりに修理から戻ってきました。

純正デッキではMP3再生は無理でしょう。
CD-Rに書いた音楽データ、ならば読めるかもしれませんが。

最近の車種は純正（Dオプか）でもMP3対応デッキだったりするけど
ロゴの世代はねえ・・・

庵は納車即対応デッキに交換した
純正ナビ車なので下の1DINに入れたから非常に操作しづらいんだけど

>871
アゼストのDXZ835MPとか，加のDEH-P005辺りに交換をお勧めします。
大手カーショップでも，\25,000程度で購入できるはず。

当方835ユーザーですが，WMA対応で非常に満足。
ボタンが小さくて少し押しづらいけど。

ロゴに取り付けてあるものの，少々スレ違いな内容なのでsageときます。

>>871です。
情報どーもでした。遠出が多くなったもんで、CDの出し入れがめんどくさく
なっちゃって・・・。ま、我慢します・・・。

歳末保守age

うちのロゴ、超低速でブレーキを踏むと、かなり大きい音で
「きぃぃぃぃぃぃ・・・・・」
と鳴るんですが、どうしたもんでしょう。
来月車検なので、その前に自分で治せるところは直したいので。

>>879
パッド交換かなー。まぁブレーキ関係はプロに任した方が無難。

新春age

>>871
確か、カセットと同形状で別のオーディオ機器からの信号を橋渡しするアダプタが
あったような。安いmp3機器と繋げば見た目はともかくなんとかなりそうな。

＞879
家のもエンジンがあったまる前にブレーキ踏むとキィィーってスゴイ音がする。
あと、車を降りた時にマフラーから硝煙のような臭いがする時もある。
でも放っといている。大丈夫かどうかは分らない・・・。

保守age

うちのはバック時だな
エンジン冷えてるうちはアイドリング高めなのでクリープも強い
で、軽くブレーキ掛けながら後退するんだがキーキー鳴りがどうしても止まらんな
多分どこかと共振してるんだろ、パッド交換しても直らない予感。

ホンダ車のブレーキは、減ってくると他社よりキーキー鳴り易くなっていると
聞いたことがありますが・・・　ホントのところはわかりません。

自分もホンダ車に何台か乗っていますが、結構キーキーいってると思います。
気になるなら、ディスクかパッドをディーラーに見てもらった如何でしょうか？

暖房つけると肥料のにおいがしますが何ででしょ？

やったぁー！888GET！＼(^O^)／

(´-｀).｡oO(良かったね．．．)

>>887
漏れのもでつ。なんか臭くなりやすいよね。ロゴ。

俺のＣＡＰＡは外気導入にすると臭いです

>>887 >>890
クーラーケースのフィルターの取り付け口外して、エアコン掃除用のスプレー（消臭スプレーじゃないよ）を
たっぷり吹き付けてやると少しはマシになるかも。

皆さんどこのタイヤ履いてますか？

>>893
中古で買ったときに付いてた横浜のA200。
ブリジストンのスタッドレスより五月蝿いことをこの冬確認しました。
冬明けに交換予定なんだけど、
　Bスタイル
　DNAエコ
　デジタイヤエコ
ではどれが静かなんだろ。
ご存知の方、全部の比較でなくてもいいので教えてください。

>>893
ttp://www.autobytel-japan.com/goods/tire/confort.cfm
ご参考になれば・・・少しヨコハマの提灯記事っぽいけどね

Bスタイル使いだが，そこそこ調子悪くないぞ。
純正タイヤのときより，コーナリングとか雨の日とか安定してる感じ。
３種類の静粛性は比較したことないからﾜｶﾗﾝが。

>>895
>>896
レス、サンクスです。
自分でもちょっと調べて見たけど、
BスタイルとDNAエコスあたりが良さそうですね。

保守

age

900

ホンダ　ロゴ　３　目指してage

ホンダ　ロゴ　３　目指してage

ロゴ？あんなだっせえ車乗ってんのかよお前ら。
エンジンもへぼけりゃ内装はそれ以上にへぼい。後部座席は窓の開閉が手動。
後ろから見た感じももっさりしてるし、大体アウト側にふっとびそうなあのサスはネタですか？
後から出たヴィッツはともかく旧マーチにも大敗北。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>903
↓スルーでお願いします　　　↓スルーでお願いします
↓スルーでお願いします　　　↓スルーでお願いします
↓スルーでお願いします　　　↓スルーでお願いします
↓スルーでお願いします　　　↓スルーでお願いします

>>904
了解。でもここまで詳しいということはロゴ海苔という事かなｗ

藻前ら>903のメール欄嫁。

>>903は
元ﾛｺﾞ海苔。ﾏﾀｰﾘ逝こうや。
>>903
売ったの？廃車？

ageとくよー

ロゴ２はどこで売っていますか？ベルノ店？
ロゴ３っていつ発売ですか？

ロゴ２はヒュンダイが委託生産しているOEM車なので、国内で手に入れるのは難しいと思います。

>910
ロゴ２ってホンダ製じゃないんですか？
じゃあ、やめようかな･･･
ロゴ３もヒュンダイ製？

ご存知かと思いますが、ホンダは既にコンパクトカーをフィットに一本化しています。
しかしロゴをOEM生産したヒュンダイはその生産ラインと技術を生かし、
後継車種を現在開発中です。

そのリーク写真
ttp://forum.nifty.com/fcar/impre/tb/open.jpg

ロゴ2？　ロゴ3？
今さら新車で買う車ではあるまい。
変わった車が欲しいのかい？

変わった車
　　↓
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom/index_a4.html

なんか，発進時に回転数が落ちて，止まりそうになるんだけど．なんで？
リコールでトランスミッションは直してもらってまつ．

GA2糊です。　　たまに見かけたら、兄弟と思って温かい眼で見てやってくれよな。　このサイトみてるとマインドは同じっぽいので書いてみたよ。　それとキャパもいいな。　GA軍団エイエイオー！　　同じホンダの小型車でもフィットは可愛くない。　

俺のロゴ、今48,000キロ。
まだ次を買う予定はないんだが、
今のホンダってマジで買いたい車がない。
もうちょっとDQNでないデザインのホンダの復活を望む。

>>915
一度ディーラーに持っていって、サービスマンに診てもらうべきと思われ。

＞916
シティ最近全然見なくなっちゃったけどいい車だと思うよ。こっちもよろしく。
キャパ代車で乗った事あるけど良かったよ〜。モビリオはいらないね、
フィットも乗っている人が多過ぎて買う気しないってか今更な感があってね。
＞197
家は70000ｋｍ逝ったよ。まだまだ乗れるよ。最近のホンダは確かに良いの
ないね。他メーカーも見てみると面白いですよ。

ＧＡ系マンセー！

フィットは逝って良し。
ロゴからフィットに乗り換えるヤシは速やかに逝って良し。

>>917
家のロゴは、43000km。
7年目の車検もとる予定。

確かにホンダに買いたい車ないね。
結婚して子供ができて、ロゴでは小さくなってきたなぁ。

>>920
フィットＭＴが出たら漏れは乗り換えるから逝きます。

>>922
自分も全く同じですねー。
やっぱり同じこと考えてる人っているもんですね。

福島在住でつが、軽く凍った路面でＳモードはいいでつね。
ローじゃ重過ぎるし、いい塩梅です。

しかしドアガラスの材質ﾎﾝﾄ悪いんだろーなー。雪が解けても
視界が・・・。大雨のときもあせった。なんかスプレーするしか
ねえか・・。

>922-923
逝って良し

>>924
そうそう、安いガラス使っているから雨の日の夜は対向車のライトが乱反射して見づらいよね。早くフィットのＭＴでないかな！

フィット乗り換え派とこれからもロゴ派の戦いが展開されてますな。
まあこんな車海苔同士が争っても全然荒れそうにないがｗ

ロゴがいいにきまってんじゃねぇか。ｆｉｔ乗る香具師は逝って良し。

まぁ、このスレの住人的には「ロゴが良いに決まってるだろ！」って言わざるを得ないだろうが、
本当はFitの方がいいのはわかるだろ。

漏れもロゴ乗りだが、Fitはデザイン以外全てにおいてロゴに勝ってると思う。

今から買おうと思って、このスレを参考にしてる香具師は、そのへん間違うなよ。

おれがFitに興味ないのは、あのﾃﾞﾌﾞなﾃﾞｻﾞｲﾝ。致命的。
ﾃﾞﾒｷﾝだし。いくら性能よくてもあれじゃ乗ろうと思わない。
街なかで見かけるたびﾀﾞｻｰｰｰと思うよ。つまり、ﾛｺﾞとFitは
まったく別物と捉えているので、ﾛｺﾞ派Fit派という区別は
まったく意味ないんじゃねえの？

俺もロゴとフィットはまるで別な車だと思う。確かにフィットのデザインは１００点じゃないけどロゴよりは遙かにましだと思うよ。内装は言うまでもないし。

>>929
両方乗ったけど、ゼロ発進の鋭さと身軽さはロゴの方が上かな。

>>930
個人の好き嫌いでロゴ派フィット派ができる分には問題ないと思う。
ただ、相手（自分が嫌いな方）を貶すような発言はどうかと思う。

>>931
設計年次が一世代違うのだから、後続の方が良くなければまずいけどね。

オレはロゴの方が好きだけどな。
フィットは良い車なのは分かってるけど乗ってる人が多過ぎ。
ついでにDQNなエアロ付けてるヤツ多すぎ･･･。
うらやましいのは内装とオプションでサンルーフ付けれるくらいかな？

>>933
ハゲドウ。ＦＩＴDQN率高杉。
ロゴもちらっとはいるが、許容範囲だ。

サンルーフソはうらやますぃな。

と言うより、今時ロゴに乗っているのは車にまるっきり興味がないか欲しい車が出るまでとりあえず繋ぎで乗っている香具師ばかり。どちらもロゴに金はかけないよな。

ちなみに漏れは後者です。フィットのＭＴが良さそうなら乗り換えます。

>>935
免許とって初めて買った車が中古ﾛｺﾞ。車にまるで興味なく、安くて走れば
いいと思って買ったら、やっぱさすがに乗ってるうちに愛着わいてきて
このｽﾚのぞいたりするようになった。繋ぎのつもりだったけどﾀﾞﾒになる
まで乗る。どうせもう売れないし・・・・・。TSｴｱﾛ。

ﾛｺﾞの内装ｼﾝﾌﾟﾙで使いやすいと思うけどな。
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝに明かりは欲しいが。

ﾛｺﾞを少しでもかっこよくする方法教えてください。
中期ｼﾙﾊﾞｰTSなんていう地味ーな車に乗ってます。

何とかは死ななきゃ直らない
ロゴは廃車にしないと直らない

>>938
ロゴの内装は高齢者のことも考えて設計されている。
大きめのエアコンスイッチやメーター文字がその一例。

中期ＴＳなら、そのままノーマルで乗っても格好悪くないと思われ。
黒帯バンパーや黒いドアハンドルでないから、安っぽさはないので。

G CVT 4WD （H11年式）買いますた。
これからこのスレにはお世話になります。よろしくどうぞ。

＞937
＞941
　いらっしゃい！
　なぜロゴにしたんですか？

>942
937さんと同じく免許取って初めて買う車なので、
あまり大型じゃないもので運転しやすく、手ごろな価格で手に入る車、という観点で探してました。
あと、雪の多い地方なので、４WDにしろ！とスポンサーから言われまして。。。
あ、しかも恥ずかしながらオートマ限定なもので。。。

そういった条件で探してたら、走行距離は多めですが、上の条件に合致していて
かつ好みのフォルムの車が見つかりまして、それがロゴだったわけです。

来週半ばくらいに納車予定。わくわくしてます。

次スレはいりますか？

>944
ﾏﾀｰﾘと逝きそうですな

>>938
インチアップに少しだけローダウン。安いヨーロッパ車みたいな
雰囲気になる。

>>940>>946
さんくすこ。
なるほどね。参考になります。
何故ｼﾙﾊﾞｰにしてしまったのかと今更後悔。

>>944
次スレのテンプレ

タイトル
[HONDA]　ホンダ　ロゴ　３台目　[LOGO]

過去スレ
[HONDA]　　ホンダ　ロゴ　　[LOGO]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035623119/
[HONDA]　　ホンダ　ロゴ　２　　[LOGO]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049772297/

http://www.honda.co.jp/LOGO/
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201024199610.html

>>944 >>948
次スレは970か980過ぎてからで。

つ〜ことで、ageときますか？

地味に生き残ってるなぁ。
３が見えるところまで続くとは思わなかった世。

マグXのロゴの総括読んだ。すげー笑える。前半はメンバーの妄想をもとに話を展開
始終だめだ、とは言ってるがなにに対してダメ出ししてるかはついぞ知れずに文は終る。

>>951さんってもしかしてK県じゃない？

>>953
ちがいます。
でも、どして？

>>952
昔の総括は今より辛口で貶してばかりだった気がする。
今でも評価は厳しいけど、良い所はほめるようになってきた。

＞＞955
　総括は日本車軽視だが
　日本で使う分には日本車が良いに決まっている。
　
　
　

EG6乗りですがロゴにEGのホイルアンドタイヤ使えますかね？

http://www.geocities.jp/tadayoitadayoi/

オーディオ取り替えたいんですけど、
取り外し方とか載ってるサポートのページってありますか？

>>959
ソニーのHP見れ。

>>959
ソニーのHP見れ、ハゲ。

>>959
ソニーのHP見れ、ハゲ。

>>960-962 何故ソニー？

>>959 >>963

基本だぞ

ttp://www.mobile.sony.co.jp/

ちなみに、旧型がE-GA3、中期、後期型がGF-GA3です。

>>964
親切にありがとうございました！

TS海苔なんですがCAPAのスタビって簡単に流用できるんですか？

LOGO age

最近、ドアを開けると、ギシギシいうようになりました。
これって仕様？
ちなみに中期型のＧなんですが・・・・。

ｷﾞｼｷﾞｼ
ｱﾝｱﾝ

>>968
漏れのもそうです。やっぱり中期型Ｇ。もう買え時なんでしょう。

>>966
過去ログ嫁

>>968
ドアを大きく開いたときにドアのヒンジ？？といっていいのか良く分からんが１本金属がある
そこのグリスが不足しているのではないかと、素人的には思っている

オレの初期型E-GA3でも開閉時にギシギシいうようになってきたが
とりあえずCRC５５６を適当に吹いて、たれた液体をふき取って数回ドアを開け閉めしてやると
しばらくはOK、気になったらまた同じことをしてる

つい最近もやったが、処理直後だけだがCRC556の臭いが車内にこもったので注意

車の交換時期がきたらドアからギシギシ音がするんだよ。取り説に書いてある

ギシギシ
アンアン

>>972

ご回答ありがとうございます。"556"、家にもあるんで、早速ためしてみます。

>>973

そういうギャグって楽しいの？

>>975
ﾏﾀｰﾘいこうや。
>>973みたいのはｷﾞｬｸﾞとはいわん。ﾌﾂｰのｶｷｺ。
ここは２ちゃんだぞい。

>>975

>>976に胴衣。マターリいきましょう。

ぼちぼち新スレ建てます。よろ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075895759/

>>948氏 感謝

>>977
乙です。
ま、こっちも最後まで回しときまっか。

ロゴは発売されたときは古臭かったが、今でもそんなに古くない微妙な
デザインだな。今のインスパイアもそんな感じだ。
そういや当時はトヨタのヴィッツが無かったしな。

アイドリング 980rpm

車両重量 981kg（個体差） あげ

ねた尽き　あげ

指摘されてるの見たことないが、ヴィッツってロゴのパクりだよね。
ヴィッツ出るまでそこそこ売れてたのに、出た途端にやられてしまった。

戦略的にトップメーカーはもぐら叩きが定石とは言え、
ＴＹＴがコピー商品を露骨にやりだしたのってあのころからじゃないか？
露骨すぎて辟易する。

いやいや、ロゴを買ってた人なんてホンダ関係者ばかりだろ
せいぜいシティーよりは広くなって買いやすくなった程度だし
普通の価値観の人は、ＣＯＴＹも獲ったマーチを買っただろう

ロゴは叩かれるどころかスターレットと同じ土俵にすら立って無かった
ホンダ愛好家にさえ、あまりにも価値を見出すのが難しい車だった

>>983
昔からいろいろあるよ。
初代ローレル登場前に情報をつかんで、開発中だったコロナのモデルチェンジ予定
車のボディを急いで転用してでっち上げたのがマーク2。
良く売れたブルーバードSSS対策に、リジットリーフのコロナに、当時としては
太くて見栄えのいい175SR13のタイヤを付けてごまかしたのがコロナSL。

>983
トヨタはパクリ企業だがヴィッツはロゴのパクリではないと思うよ。
つーかそれ言ったらロゴはマーチのパクリってことになるな。

>>983
それはない。
だが、最近の小型車が最高出力より低速トルクを重視した設定が
多いが、それを先取りしていたとは思う。

馬鹿で軽くて実用度でちょっと??がついた初代シティ。

真面目でしっかりしてて実用度が高いロゴ。

はじけ具合がホンダにしては足りなかったね。

しかし、そんだけ真面目に作ってもふつうの人には地味な車として
写ったんだろうな・・・。

でも、オーナーはがんばって長く乗り続けてほしい。

少し前の話・・・。

>>976 >>1
そうですね。まったりと・・・。
少しいいすぎました。

ヴィッツって後ろの積むとこ、ロゴよりだいぶ狭い気がしたけど
使ったことある人どう？？

>>990
ヴィッツはレンタで使いましたよ。
ラゲッジ、狭いです。
感覚的には、奥行きがロゴの半分しかないです。
宅急便の小の箱がシート倒さないと積めないくらい狭い