DC5☆現行インテグラタイプRについて語る☆typeR

漏れCパケのみ。
オーディオは自分でつけた。

DC5オイル減るから、いっその事2スト用オイル入れたらどーだろか？

オイル減るのはシリンダー表面が
意図的に荒く作ってあるのかな？
（表面にオイルが残り易いように）

>>948
俺はＣパケ無し

>>948
漏れもＣパケなしです
なくても不便はしてないでつ

>>948
俺Cパケありです。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ンダヲタども、ウザいんだけど

CUuac56nは嫌なことがあったのでしょう・・・。

191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日の投稿：03/06/12 00:35 ID:CUuac56n
>>187
ンダヲタはウザいから消えて

>>948
漏れCパケついてるよ。
つーかいらなかった。

次スレそろそろ、いるね
誰か作ってねっと。

漏れもCパケいらんかった。。。。

dc5としては初の次スレじゃないか？
誰も立てないかな？

次スレ立てたよー（ﾄﾞｷﾄﾞｷ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055386158/l50

7.5JJ+45はだめぽ？

みんなこの大衆車がよっぽど好きなんだね。

>>967
大衆って呼べるほどうれてないけどな。(藁
おまえの車はF50か？

>>967
いくらDC5が共通プラットフォームの上に成り立っていると言っても、
TypeRの為に、シャシーやエンジンをチューンしてあるから
やっぱ特殊な車と言えるんじゃないか？

大衆車だろうが何だろうが、雰囲気出ててそれなりに速ければ良し

絶対、言っちゃいけないと思いつつ…
S2000でできたならFR化希望
ごめん、俺どうしても4人乗りV-TEC、FR欲しい

>>966
足ノーマルだと、7.5の＋48は履けるらしい
微妙ぅ〜だけど・・・３�_くらい何とかなるよ、買っちゃえw
責任は取れんがなw

確かに、ホンダからVTEC４乗FR出たらバカ売れしそうだね
あ、漏れFR乗ったこと無いから良さ分からないんだったw
そんなにFRって良いのれすか？
免許取ってからホンダFF一筋でつ

>>966
リアは大丈夫。フロントは7.5+48でもギリギリ、履かせるタイヤや
個体によってはハミ出る
まぁ、�_単位だから「よく見ないとわからない」ってレベルだけど
というワケで>>972に同意、買っちゃえ(w

>>973
ＦＲでアンダーを消して走れるようになれると虜になる

このスレッドは９７０を超えました。
もうすぐ書けなくなるので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。


あれ　もう立ってたよ

次スレもうたっているよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054715301/l50

ちと早すぎでねぇの？

埋めよう

イ

ン

テ

ル

>>980-983
ﾜﾗﾀ

車の性能を決める要素は馬力とトルクが大半だと思います
風の抵抗を極力少なくする形状も大切かも知れません

ステアリングなどの個々の車の性質も踏まえて考えていかなくてはなりません
そのような様々な方向から車を見て加速と最高速が見えてくるはずです
それでもスペックだけでは見えない性能を測るは実際に色々な車種を走らせなくてはいけません
ドリフトにゼロヨンにゼロセンなんか参考になるやもしれません。
そこで質問です。

一般的なゼロヨンと上り坂のゼロヨンとでは違う車種がランクインしてくるのでしょうか？
ＧＴＲ，ランサー、インプレッサ、などの４ＷＤ車は上り坂のゼロヨンがあるとすれば
更に他の車より速いタイムが期待できるのでしょうか？４ＷＤなら力を４つのタイヤに
分散されることは解かりますが上りの速度はＦＲとどう違うのでしょうか？
馬力とトルクと重量が同じなら結果的には平面も上りも同じ速度と考えるべきでしょうか？
良く解かりませんのでここらへんの違いを教えて下さい。

＞馬力とトルクと重量が同じなら結果的には平面も上りも同じ速度と考えるべきでしょうか？
まぁ、腕とタイヤの差は確実にでますね。あと駆動方式も影響るすかと。
って釣られてみる兼、埋め(´L_,｀ )

＞あと駆動方式も影響るすかと。
るすかと　ってなんだよ。












(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

んなもん４ＷＤの方が平面でも上りでもゼロヨン速いに決まってる。
ＦＲだったら後輪二つだけしか加速では使えないから、
スタートでドカンと踏んでもホイルスピンするだけ。
まぁ加重が後ろにかかるからアクセル我慢する時間はＦＦよりは短いけど、
４ＷＤには敵わないでしょ。
上りなら４ＷＤでも後輪により大きな加重がかかるからホイルスピン
し易いかもしれないけど、前輪も駆動してくれた方が明らかに速い。

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もうすぐお昼だ
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それそれ
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ＧＯＧＯ！
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次スレに移行だぁ
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１０００！？
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