■■S-MXがもっとS-MXになる！！■■Part3

今や街中で人気者のS-MX。
ポップでカワイイ、ズングリボディ。
大きすぎないサイズが嬉しいばかりか、室内はベンチシートや
フルフラットシートが組み込まれ、一度乗り込めば、そこは
ボクと彼女の2人だけの時間がゆっくりと流れる・・・。
ボクらが待ってたクルマを形にすれば、S-MXそのものなんだ。
もっともっとボクたちだけの形にしたいから、そんなS-MXを
語ろうじゃないか！！

Part2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033743733/
Part1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10326/1032617048.html

乙ー

乙

S-EX 稾

そろそろモビリオ・スパイクに乗り換えろや。

好きなんだろ？あぁ言うのが。

だからこの立て方はDQNカーネタスレだと思われる罠であり…
もうちょっとなんとかならないのかと小１時間（ｒｙ

復活して欲しいな。

最近街で見かけるＳ−ＭＸは女の子ばっかだな！！
いつから女に人気の車になったんだ？？

いまさら中古で買おうかと・・・

(´∀`)ﾎｯｺﾘ乙です。

ステップワゴンと一緒にモデルチェンジして欲しかった・・・

ヤイ(・∀・)　..ｴｰﾄ..とりあえず1BqQvvsGｸﾝ！　乙です

Part2が過去ログ逝ってたので貼っときます
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10337/1033743733.html

ヤイ(・∀・)1BqQvvsGｸﾝ！乙！
先月買ったんだけど、まだあのフワフワ感にまだ慣れない。
ちなみに初めて助手席に乗った女性は祖母（８５歳）・・・

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

久しぶりにコピペした（対象は>1になったのですね）

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

ageてみましたよ
ベンチシート脳○キャリアつき後席たたみっぱの荷車として重宝してます。
今SPIKEでやってるような提案がS-MXでできなかったとこがHONDAのダメな
ところだと思います。
ジェットフィールなハイライダーさんと芸風の違う能天気な遊びグルマ
２本立て展開ができなかったもんか。

SM-X

ネタスレと知りつつ......　
とにかくトヨタにbbでパクられた時になんも対策うたなかったのが脂肪原因。
ストリームも同じくウィッシュにパクられてからは風前の灯火。
やられたら、やりかえせ！.......って紳士だからそんなことはでけん？＜H
もすこしトヨタの１００分に１くらいでもセコくなれ＜H
地元の挙母市を豊田市に変えてしまったセンスには、鈴鹿市を本田市にする
くらいじゃなきゃ対抗できないよ〜
　でもそんなにセンス悪くなっちゃホンダじゃなくなるか（W
S-MXデザインした人はサーファーらしいから、今度はボーダーに
依頼してみたら？（W もしいいデザインになったら、またトヨタがパクって
くれるだろう。

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

旧スレでも結構書いてたどノーマル海苔でつ。
エレメントがもう一回り小さかったら乗り換えたいかもしれないが、
S-MXはほんとによくできてると思う。ﾏﾀｰﾘ乗るのには最高。

Ｓ＝サド
Ｍ＝マゾ
Ｘ＝試作型形式

したがってサゾマゾ試作機

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

今日は完ノーマル（推定）のS-MX、初期型の明るい緑色と後期型の紺色LDちゅう、あんまり
見かけない色を2台立て続けにみました。白黒銀じゃないS-MXって呑気な遊びグルマぽくていいね
まあ俺が後期のトロピックジェイドパール（緑色）のLD乗ってるからそう思いたいだけかも知れんが。
ところで、最近DQN仕様がビミョウに減ってきてない？いいことだ。

DQN仕様って、街中を走ってるS-MX全体のうちごく一部でない？
目立つ＆気にしてるから多く走ってる気がするだけで。
見かけるのはほとんどが車高も下げてないようなノーマル車ばかりだよ。

でも、ノーマル車を売却するとだいたいは↓のようなパーツをつけてコンセプトカー
として中古車市場にでまわるケースが多いから、それを目的に買う若者が増えれば
ＤＱＮも増えそうだね
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+905003020390505810005+18+used/search/CGI/f_spread.html+goo

>>22
そうそう。しかも結構な比率でオバサンが乗ってたりする。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

age

いまさら中古で買ってしまったのですが、このスレ的にはどうなんでしょうか？

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

>>27
S-MX好きな人から見たらおめでとうって事になるでしょ。そんなヒネなくていいよ。
素直に喜べ。素直におめでとう。ﾏﾀｰﾘ乗ってくれ。

＞＞２７
いくら？

パーツが欲しくてヤフオクをのぞいてみたら、5万円とかいうS-MXがあった。

50万とか60万で売ってるS-MXってどうなんすかねえ？
8万kmとか走ってても問題はないんすか？

>>29
車体自体は88万で、その他もろもろで110万前後でつ。
ちなみに走行距離は2万8000キロメーターでつ。

その昔、魅新藩イチローという超ドキュンSM-X海苔がいた。
http://www.autov.net/images/UserCar/12136/2968.jpg
http://www.autov.net/images/UserCar/12136/2891.jpg
２ちゃんねるで一斉に叩いたこのSM-Xもどうやらなくなったらしい。
http://www.club-miniban.com/miniban_member.htm
「今は無き戦士」と出てるが、なぜなくなったのか情報知ってる人いないかな？
おまけにNOBLESEEというエア路メーカーを立ち上げたらしいではないか！
厨房だった魅新藩イチロー
今はエア路メーカーの社長か。
世も末か・・・

>>33
今年もマリナーズでがんがるらしいよ

>>33
こういうのをDQNというのですか？

オートニュース：社会・経済



不正改造1カ所につき20日間---改正道路運送車両法の処分基準が判明

[2003年3月28日]
国土交通省は、4月からの不正改造車規制強化に伴う『使用停止期間』の処分基準をまとめ、各運輸局などに通達した。

（1）不正改造部分1カ所につき、20日間の使用停止期間を設定。違法フィルムとマフラーが見つかった場合、合計40日の使用停止処分となる。

（2）ただ、整備命令に従い、15日以内に不正改造部分を元に戻して運輸局のチェックをパスすれば処分されない。

（3）逆に、15日を超えて整備命令に従わないと催告書が交付され、整備命令後30日経つと30日の使用停止命令が出る。

（4）さらに使用停止命令後、15日以内に車検証とナンバーを返さなければ、使用停止期間が90日になる。

（5）使用停止期間は最長で180日。

（6）これとは別に、不正改造行為自体にも30万以下の罰金または6カ月以内の懲役がかかる

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

>>33
○S-MX
×SM-X

SM-Xの燃費は１リッター辺りどれくらいなんでしょうか？

そんな名前の車は知らんな

>>39
すいません、間違えました・・・。

>>39
煽ってない人にカタイこというなよ
使用状況によってかなり違うんだろうけど、満タン分を全て同じ条件で消化することは
まずないとして、悪い条件・いい条件適宜混じった感じで10km/l超えれば、このセットは
良い条件の方が多かったかなぁ、くらいに感じながら三度目の春を迎えます。(´∀`)ﾎｯｺﾘ

>>38
１０いかないよ。

41をよんでないで、書いたんだけど、あんま燃費はよくないけど、
それを補うだけの、魅力はあるよ。(´∀`)ﾎｯｺﾘ

街乗り９キロ、遠出最高１１キロくらいかな。
でも４５０キロ以上走れるし航続距離的にも問題ないから
そんなに気にならないね。(´∀`)ﾎｯｺﾘ

たしかに燃費は街乗り９キロ前後だな。
高速道路でハイペースなドライブしたらオイル減ったよ、全開近いペースで
使った後は点検をおすすめる。

>>41-45
レスありがとうございます。
あまり燃費良くないみたいですが、
それでもやはりＳ−ＭＸは魅力的なので
購入したいと思います。

ありがとうございました。

久々に車板から来た。

で、>>38
漏れのは給排気変えてＣＰＵセッティングを取ってるから
参考にはならないけど

街乗りで４〜５�`�b/�g
高速で６�`�b/�g

ぐらいでつ。

　力出すには燃料増やすのは基本なんだろうが、食うなぁ。>>47

age

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

カップホルダー奧の切り欠きみたいなとこに豆電球つけました。
とうとう僕のS-MXﾀﾝは土嚢丸じゃなくなってしまいました..

ＳΣＸ　に車名変更

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asmx

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

>>50
ウチのは禁煙車なので灰皿の電球をそこに移動してあります

そことセンタールーフなんちゃってアンテナと
レーダー探知機とカーナビとカーステ以外ノーマルです。

名前が駄目だ

お前が駄目だ

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

なにげに絶版車スレだし、保守あげ。

勢いとノリだけで出した車なのに、
ｅＫワゴンとかヴォクシーとかデザインで
他社に影響を与えた車だな。

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

アストロ
ワゴンＲ・ムーヴ
Ｓ−ＭＸ
ｂＢ
ザッツ

といった流れかな。それらの後に>>58の車種が来ると思う。

えすえむせっくす　なんて　なまえ　いやだ　　〜( ﾟДﾟ)〜

ちゅき、ちゅき、だいちゅき　えしゅえみゅえっきゅしゅ

♪ベンチは楽ちんだよ一級品
　DQNはカンベンだよ逝っ級品
　いまさら気になる逸旧品
　だけど燃費は(´∀`)ﾎｯｺﾘだよ三級品

ﾜﾛﾀ

車板の質問スレで聞いたのですが、車メ板の方がいいのでは
という指摘を受けたのでこちらで質問させて下さい。
（以下質問スレのコピペで）

Ｓ-ＭＸのテールランプのウインカー部にブレーキランプを、
バックランプ部にウインカーを、バックランプを新設、元の
テールランプをボディ同色にして埋めようかと考えています。
（テールランプが縦長すぎるため。車検に通ることは確認済み）

ウインカーとバックランプは配線加工で出来るのですが、ブレーキ
ランプをウインカー部に移植しようにもウインカー部のソケット穴の方が
大きくてうまくいきません。

そこで他車種のブレーキランプのソケットを流用して配線加工して取りつけようと
考えたんですがＳ-ＭＸのウインカー部に無加工ではまるソケットをご存知の方は
居てないでしょうか？
もし知ってる方が居ましたらご教授おながいします。


ちなみにぐぐってもしてみたんですが、手掛かりは見つかりませんでした。

なんでそんなウスラみっともないことしたいの？

>>65
理由を書いてるの見えませんか？

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。
世界一完璧CAR、それはホンダS-MXなのだ！！

美しいデザインとスタイル、そして快適性をも確保し、
その完璧なCAR、S-MXをカスタムするオーナーには、
ハイレベルなセンスが求められる、妥協やまやかしは通用しない。

エンジンルームに収まるのは、世界一のエンジンメーカーホンダが作り上げた
密度の高い完璧なエンジン、手を加えずともそこらのスポーツカーに引けを取らない。
さらに、ターボを付けてしまえば、トヨタスープラRZでさえ追いつけない
高い領域へとアクセスする圧倒的な加速。

ホンダは、S-MXというあまりにも完璧すぎる車を作ってしまったが為に、
他社よりも優れているという差が歴然として出てしまった。
流石にここまで完璧すぎるのは、少々つまらないと思うのは贅沢であろうか。

>>64
元店長ﾀﾝ
とゆーことはブレーキ／テールのダブル球にしないといけないですよね？
ダブル球テールランプを持つホンダ車の解体車から持ってきて合わせてみるのが
早いんではないかと思いますが、「無加工ではまる」のにこだわりたいということ？

現物加工で穴を広げるなり、一旦ふさいでちょうどいい穴を開けるとかだめ？
もちろん外からは加工した感じがないようにするのは前提で。

っつーかS-MXも上から２番目はダブル球だな。それを加工して使えないのだろうか？

>>64
自分も全く同じ事を考えてる。
クリアテールを買って、元のブレーキランプをブラックにしてリヤウィンドウと一体化。
ウィンカー→ブレーキランプ・バックランプ→ウィンカーに変更。
バンパーに、シビックシャトルジ純正リアフォグにクリアレンズを装着した物か
旧ワゴンRコラム用バックランプを埋め込み。

>>69
はっきり言えば無理ぽなんです(´・ω・`)
ﾃｰﾙ/ﾌﾞﾚｰｷのソケットよりウインカーのソケットのほうが
直径が大きい・・・・・・・
なので、ウインカー部にﾃｰﾙ/ﾌﾞﾚｰｷのソケットを入れても
スカスカになるんですよ・・・
だから一番いいのは他車種のﾃｰﾙ/ﾌﾞﾚｰｷのソケット(出来れば無加工物)
を使って配線加工でつけれればいいかなと思ってます。
配線加工にはカプラーを使えばすぐ元通りにできるしね(ｷﾞﾎﾞｼは抜き差し
がちと辛いｗ)
近々解体屋にテールランプ本体を持ちこんで現物合わせをしようかと。

>>70
同じ考えの人が居てるとわ・・・・・
お互いがんがりましょうｗ。
漏れは中古のクリアーテールを３ヶ（貰い物。加工ベースにどうぞと渡された）
あるのでそのうちの一つを使う予定です。
ちなみに漏れの場合、バックランプにはMOON　YEYS製の汎用品をバンパーの下
に垂らそうかと。

tついでと言えば変なんですが、ここでS-MX
オーナーに簡単なクイズを。

↓の車とS-MXノーマルの違いを当てて下さい。
（※注意※　マフラーは違いがありすぎるため除外で）
なお、当たっても賞品はでませんｗ

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030412040233.jpg

ちなみに、この汚い車は漏れのです。

ageちゃいました。

ｽﾏｿ。

>>72
リアアンダースポイラーついてるとか？
ハの字かいてるから落としてるとか？
テレビ付いてるとか？
ナンバーはねあげてるとか？
Ｈマークがないとか？

>>74
＞リアアンダースポイラーついてるとか？
ハズレ。あえてエアロレスにこだわっています。

＞ハの字かいてるから落としてるとか？
当たりなんですが、実際は車高を落としたからハの字になっちゃいました。

＞テレビ付いてるとか？
テレビはあります。が、リアゲートのアンテナはアマチュア無線です。
テレビはフィルムにしています。

＞ナンバーはねあげてるとか？
当たり。リアゲートカバーを付け外ししやすくするために可動式にしてます。（封印あり）

＞Ｈマークがないとか？
当たり。鉄板スムージングしてます。


他にもノーマルと異なる点はありますよ。

＞テレビはフィルムアンテナにしています。

ですた。

脱字ｽﾏｿ。

＞リアアンダースポイラーついてるとか？
前期型と勘違いしてました。

屋根に付いてる黒いのって何ですかね？
これがアンテナだと思ったんですが、、、

>>77
漏れのは前期型のプレミアムというＭＣ直前の数ヶ月しか
販売されなかったグレードですよ。

>>78
運転席側に黒い物がレーダー探知機用ＧＰＳアンテナで、
助手席側がカーナビ用ＧＰＳです。

HONDA S-M,SEX

アルシオーネＳＥＸと並ぶめいしゃ

>>ID:01zTbfAY
はいはい分かりましたｗ

>>72
S-MXが超低排出ガス（三つ星）取得してるね。
いいなあ、ホスィ！

>>83
マジレスするとあれは『超高排出ガス』ステッカー（ヤフオクで購入）です。

>>元店長
鉄板スムージングって費用はどれくらい？
自分は、リヤはそのままで、ボンネットのHマーク跡と
Aピラーのアンテナを撤去してそこをスムージングしたいんだけど・・

開発担当者です。
「バンなのによく走る！」をコンセプトに、
自信を持って作り上げた一台だったんだけど、売り方が×でしたね。
ＴＶコマーシャル見たとき、何じゃこりゃ状態でした。
もっと欧州車的・神秘的で、洗練された売り方を期待していたのですが、
そのＴＶＣＦは完全にカップルズカー、しかも少々お下劣なもの。
小さな子供を持つヤングファミリーにもピッタリなクルマだったのに、
「ガキ車」的なイメージが植え付けられてしまったのが残念でならなかった。
案の定、売れたのは最初だけで、ファミリーはみんなステップワゴンに行ってしまった。
もう少し長い目でみて大事に売って欲しかったと思います。
ステップの退屈な走りに比べて、ＳＭＸはキビキビしていて楽しいよね。

>>86
開発者様降臨！

いや、最初のＣＭ、あれはあれで好きでしたよ。
機能に合わせた幾多のコピー。あれはわかってないと作れない…と。
ちょっと時代を先取りしすぎだったのかなぁ（もしくは遅かった？）

ホワイトストリームあたりからＤＱＮイメージがついてしまいましたね…
でも加速感とあの室内は97年に買ってずっと好きですよ。サイコー。
先入観無しで乗ってみて欲しい名車だと思う。ガイジンさん乗せてみたいね。

>>85
実はあのリアゲートはＨマークとワイパー穴とリアウォッシャーノズルを
を埋めてる状態で買ったんですよ、リアゲートだけを。
だから費用はちと分かりません。ｽﾏｿ。
参考までには、ハイエースバンの助手席側の突き出しミラーの取りつけ
穴を埋める作業で７ﾏｿですた（穴２ヶ所。パテ埋めで）


ちなみに>>72の画像のＳ-ＭＸはクリアーテールということには
気付いてもらえたでしょうか？
純正テールランプだとウインカーとバックランプのところが少し
スモークっぽくなってるんですよね。
で、漏れはそこの部分に透明度が欲しかったからクリアーテール
にテールレンズ補修用フィルムを貼ってるだけなんです。

>>元店長
>参考までには、ハイエースバンの助手席側の突き出しミラーの取りつけ
>穴を埋める作業で７ﾏｿですた（穴２ヶ所。パテ埋めで）
7万ですか。自分の場合はもうちょっとかかりそうですな。

クリアテールって、かなり質にバラつきがあるようですね。
値段も5000円位のから、2万円以上するのまであるし。
雨水が浸入して内部が曇ってしまったり、形がビミョーに
歪んでるのもあるそうで。

>>89
そうですね。もう少し高くついちゃいそうですよね。
で、やっぱパテ埋めだと３年ぐらいでダメになってしまったから
穴埋めするときは鉄板で埋めてもらうのがいいですね。

クリアーテールは5000円ぐらいのは純正のテール本体の加工品、
20000円のは一から型を取った物が多いですね。
最近のは、どちらのも精度が上がってるから安いのを買っても大丈夫
みたいですね（雨水の浸入が少し不安なんだけどね。そのときはコーキ
ングをしてから取りつければｵｹ）
漏れはクリアーテールをそのまま使うのは好きじゃないんで加工用として
使ってますけどね。
ハッキリとした赤白テールにするにはもってこいですよ、クリアーテール。

サスはどこのがいいのかな

落ちる落ちないよりも乗り心地良くしてえ

>>91
ならノーマルでいいだろ(´∀`)ﾎｯｺﾘ

>>92
いやいやいや＾＾；

すげえ乗り心地悪いよ
車高調入れて得けど金ねえし

んじゃ逆にあれはウンコだったって言うメーカー教えれ

>>93
GABは正直あんまりよろしくない。
中途半端に硬くて街乗りにも向かない、その割りには高速でふらつくし。
挙げ句の果てにはコーナーでも踏ん張らないし(´・ω・`)

今使ってるけどもう外したいです。

次はＲＧにする予定。

>>94
ありがとう

正直、有名どころ狙いでアペックスか、ＲＳＲか、ＨＫＳ狙おうと思っていたけど
タナベの中古でいいのが出てそう

がんばってみまふ

んでは

頑張って車高調いれたほうが、、、
ダウンサスのみなら後悔するかもね。
オレはタナベの車高調Ｓゼロのソフトにしました。
これ、結構車高下がります。でも車庫の都合で一番上に上げました。
安いし乗り心地も悪くない。ＳゼロはカヤバのＯＥＭかな？
女の子を横に乗せても、そんなに悪くないといいますよ。
92さんの言うとおりノーマルが一番だと思いますけど、、、

ｋｇ/ｍｍはいいと聞きくけど、実際はどうなんだろうか

>>96
タナベのショックってＫＹＢ物なんですか？
だとしたらオーバーホール不可なんでは……

ちなみにＧＡＢのショックはＫＹＢ物でオーバーホール不可(´･ω･`)
ヘタったら買い換えろということらしい…

APEXのSLD入れてるけど、車検落ちましたよ。
マフラーはノーマル、最初の車検で。

>>97
Ｓゼロの取説には製造者カヤバと書いてあったと思います。
ショックはオレンジ色のシェルケースです。
タナベのはオーバーホールは可能のようです。

>>99
ｻﾝｸｽ。

ＫＹＢのアブソーバーってオーバーホール不可
なのが多いから気になってた。

すっかり、見なくなったね。
もう、あぼーん車か。

RS-Rのサス買いました

（＾＾）

エアサスはどうなのですか？

age

ティッシュペーパを納めるための箱を設置した
走るラブホテルコンセプトかー
エスエムセックス。

その裏コンセプトと表の市場の受け入れられ方が
ここまで見事に整合性を見せた車も少ないですね。

クリアテールプライバシーガラスは
まさにこのラブホ車のための必須装備です。

宗一郎氏亡き後、dqn街道まっしぐらの本田万歳。

クリアテールにする香具師はＤＱＮだが、
純正でクリアテール付いてるメーカーはもっとＤＱＮですね。
ホンダのプライバシーガラスは濃くないから、エッチする時は役に立たない。
エスエムセックス聞き飽きました。（藁

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>107
ｸﾘｱｰﾃｰﾙﾍﾞｰｽの純正風はだめぽっすかねぇ？
漏れ的には車検も通ってお気に入りなんだけど。

>>70
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのｳｲﾝｶｰ穴に入るﾃｰﾙ/ﾌﾞﾚｰｷのｿｹｯﾄを発見しますた。
が、解体屋でﾊﾞﾗされた状態で発見したので車種が不明････(´･ω･`)ｽﾏｿ。

一応ｿｹｯﾄはｽﾀﾝﾚｰ製で品番はNo.0920ですた（ﾊﾞﾙﾌﾞは金口ﾀｲﾌﾟ。ｿｹｯﾄは黒色）。
ｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝもついてて差し込んで捻るとﾋﾟｯﾀﾘはまります（しかしｽﾄｯﾊﾟｰが無いため
くるくる回るが無問題）。

あとはこれに配線加工でﾊﾞﾙﾌﾞ移設が出来ます。
一度解体屋に逝く機会があれば探してみてはいかかでしょうか。

>>元店長
純正風ならいいですね。
そのまんま付けて、球の着色が剥れかかって汚く光るのが多いのがいやです。

オレも縦に長いのは嫌なので、テールレンズカバーにしてます。
よりワイドに、より低く見せるためにね。
一番上はポジションやめてストップランプにしました。
一番上の配線を切って、ブレーキの配線を分岐して繋いで上も
ブレーキで光るようにました。

見に行っただけのつもりが、買ってしまった・・・あげ。
ちなみに、後期。

そろそろ購入を考えているのですが、ヤフオクで買うのはやめたほうがいいですかね？
それとも普通に中古車の店で買ったほうがいいのかな…

車買うのは初めてだから、わからないことだらけだよ〜（゜ーÅ）ﾎﾛﾘ

>>113
今までの経緯は知らんが、中古車屋で実物見て試乗したりして買うのが一番だと思う
自分で直しつつ乗るなら、ヤフオクでもいいと思うが。。。
まあそれでも高年式の距離少な目を狙ったほうがいい
もちろん無事故で
あと改造車は買っちゃいかん

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

>>112
おめで�d
グレードは？

>>113
クルマ買うのがはじめてでヤフオクは正直無謀
素直にホンダオートテラスとかで買えば後々ラクだよ(´∀`)ﾎｯｺﾘ

>>115
サンクスコ。ローダウンのメタルって言っていました。
内装がどうのこうのと。純然たる度脳丸です。
ＧＷ後にはみなさんの仲間入り。よろすく。

>>113
とりあえず、まずは無改造車（標準だったり、ローダ
ウンだったり）をオートテラスで買うのがイイと思う。

コドモヲツクリニ、ドコヘイコー！

ＳＭ−Ｘ

>>114,115,116
やっぱり、いきなりヤフオクは無謀ですよね。
オートテラスでノーマル車を探してみます。
みんなやさしくて(´∀`)ﾎｯｺﾘ

前期型LOWDOWN仕様車に、後期型LOWDOWNのリヤアンダースポイラーを
装着することは可能でしょうか?

前期と後期では黒は黒でも色が違うというのを聞きましたが、
そんなにちがうのでしょうか?

誰か詳しい人がいたら教えてください。

今更になってＳ−ＭＸが欲しいんです
ヤフオクとかで毎日チェックしてる俺は変でしょうか？
ちなみに来年、三十路になりますが。。

>>119
後期は一体じゃなかったっけ。だとしたら無理っぽいよね。
色は「S-MX ブラックパール」でぐぐってみて。
３番目あたりに詳しいのが出るよ(´∀`)ﾎｯｺﾘ

>>120
ちょうどいい年齢でしょう。問題なし(´∀`)ﾎｯｺﾘ

ああ、黒の色の違いはパッと見はわからないんじゃないかなぁと。
直射日光当たらなければほとんどわからないんじゃないかと思う。

>>121-122
ありがとうございました。

>>121
ありがとう(´∀`)ﾎｯｺﾘ

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。(´∀`)ﾎｯｺﾘ
>>54
亀レスだが、灰皿の電球の移動方法の詳細をきぼんぬ。

ヤフオクで純正シートカバーを買おうと思ってますが座り心地はどうですか？

>>120
病院池。
いいのあったか？

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

>>125
オヤジが勝手にやったので詳細は不明ながら…
たぶん、下部コンソールをゴソっと外し灰皿の所に差しこんであるケーブル
（先端に電球がついてる）を抜き、カップホルダー上の隙間から覗くように
固定するだけだと思う。

素人に出来るくらいだから下部コンソールさえ外せば出来るだろ(´∀`)ﾎｯｺﾘ

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。
>>128
詳細さんくすでつ。やってみよっと。(´∀`)ﾎｯｺﾘ

bBならまだ知ってるがS-MXってのは知らん
いつ頃流行ったんだ？

>>130
さあな

>>130
若い年齢とみた。

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。
引き合いに一応同ジャンルのbBを出すということは
S-MXの事も知ってるという事だよな。どうでもいいが。

黒帯シルバー購入しちゃった〜♪
純正ナビ付いてたが使えないなぁ。

でも満足。(´∀`)ﾎｯｺﾘ

>>134
ｵﾒ。

オーディオ取り付けキット高けーーー。＜￥５５００

>>112でつ
ＧＷがあるのと、車検の受け直しで納車が大幅に遅れる模様。
来月中旬過ぎとか。早くマターリ運転したいナー。

>>137
エアロとかマフラーとか、どこにするか決めたのか？

>>138
いんや、ローダウンなのでとりあえず望むものは何も無いっス。
今は無改造をサラりと乗ってみたい気分で（というか無一文）。

そういや、マット何も無かったなあ。それはさすがに何とかし
て買わねば。

>>136
ヤフオクで調達しる(´∀`)ﾎｯｺﾘ

>>137
ＧＷ乗れないのは辛いね
マットも色々あるから選ぶのも楽しいね(´∀`)ﾎｯｺﾘ

カーコンポについてなんだけど…
まえはオプションのコンポつけてたけど、CD-R再生で突然読みとり不可になって、
新しいのに取り替えたのさ。
ケンウッドのMP3対応のやつ。（品名わすれた…）
だけど、また時々再生中に　READING…　で止まってしまって、
取り出し。ERROR-04 また取り出し。　なんどか繰り返している内にやっと再生という状態。
電装屋に聞くと、コンポ自体には問題なし。
そんな事経験ある人います？
熱の所為ではということで、エアコンうらからコンポ裏にホース（？）で
エアを送る工作してもらったんだけど、あまり効果なし。
どうしたらいいのか…

>>141
クルマのせいというよりデッキの初期不良とか個体差とか
ＣＤのほうの焼き方とかのほうが原因に近いんじゃないの？
まぁ一般論だけどね(´∀`)ﾎｯｺﾘ

>>133
bBは販売ランキングとかで名前が出てるから分かるけど
S-MXってのはどんな車体かもメーカーもよく知らん
ついでに漏れは最近新型キューブを購入した

ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン
>>143
しょーがねーなー。
ttp://www.honda.co.jp/S-MX/2002/

パルウス付けようと思うんやけど
みんなどこにつけてんの？
ｓ−ｍｘならやっぱクウォーターガラスかな？

今時ＳＭカーなんかに乗ってて恥ずかしくないの？スレまだぁ？

>>145
うまく説明できないけど、側面の一番後ろあたりに
セダンのリアガラス用を貼ってます。

まともに説明できないからちと写真撮ってくる。

>>145
こんな感じ。分かる？

コレ
↓
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030429023139.jpg　（運転席側）
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030429023212.jpg　（助手席側）

めるぽ（＾＾）

店長ﾀﾝ　わざわざ写真まで撮って頂いてサンクスですm(__)m
かなーり参考になります。φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ
写りはどんな感じすか？　ロッドと大差ないすかねぇ？
質問君でスンマソ。

>>150
オレは元ピットマンなんですが、、、
パウルスにはブースターが付いてるから、ロッドアンテナより写りはいいと思いますよ。
地域にもよるかもしれませんが、、、

>>151
サンクスです(^・^)

ホンダSMX（平成１１年式）ってエンジン音かバルブ音か何か知らんけど
やたら喧しいって思うのは俺だけだろうか？
ケロケロケロケロっていう感じの音なんだけど
ホンダで聞いたらロックアップソレノイドバルブの閉開音らしいんだけど
俺には異常音にしか聞こえん
ユーザーの皆さんどうでしょうか？
教えてくんなましぃ〜

>>153
B型としてのエンジン音ははっきり言えばうるさいね
他のメーカーに比べても室内に入る音が多い
でも以前はEK4でﾊﾟｲｰﾝ言わせていたのでそんなに気にならない

>>150
写りは>>151の通りロッドアンテナよりかなりいいですよ。
漏れは今名古屋在住だけど、止まってる時なんかは
家庭用ＴＶ並の写りがあります。

さすがに走行中は多少ちらつきますが。

暇があればＴＶ画面も撮ってみます。

>>153
漏れのもエンジンから｢ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ・・・・｣って
音がしてます。

Ｄレンジでブレーキ踏んでたらそんな音がしてますね。
Ｎレンジでは音がしないんだがいったい何の音なんだろ・・・・

ＧＷ明けにディーラーでも逝ってみるか。

>>153
ロックアップソレノイドって事はATかな
ATF交換してみたら？
ソレノイドの近くにアーシングするといいって話もあるけど効果は不明

S-MXはATが弱いっていうけど、その辺にも原因があるのかな？

>>156
その音はベルトからのような気がする

今日黄色帽子でバンブーシェード（すだれ）を買っちゃいました。
和風やアジアっぽいものが好きなんで、つい衝動買いしてしまいました（汗
テールゲートのガラスに付けたら、オレ的に結構いい感じになりました。
こんなオレってＤＱＮっすかねえ？

ﾌﾟﾁDQNに認定しまつ

s-mxが逝っちゃった・・・

>S-MXはATが弱いっていうけど、その辺にも原因があるのかな？
うちのS-MXは一回AT交換してます。
変速時に滑りが生じていました。
20000km位で発生して、調整とかしてもらったんですけど、
結局直らなくてASSY交換となりました。
ちなみに涙目の後期型は制御方式が違うそうですね。

俺リコール修理受けてないんだけど、ヤバいかな？

>>162
キーボックスのリコール？

だとしたらそんなに気にしなくてもいいって
Ｄ−ラーのｵｻｰﾝが言ってた。

けど、やっぱリコールを受けてたほうがいいと思われ。

>>163

そです。セル回したら火が出る？とか言うやつ。

担当のディーラーマンがあんまり好きじゃないから行って無いんだよね。
３日前に交換したばっかのオイルを見もしないで汚いから交換汁とかいうし。

取り合えずそのうち違うホンダ逝ってみる。

レスさんくす。

>>164
＞セル回したら火が出る？とか言うやつ。

たしか接触不良でエンジンがかからなくなるだけらしいよ。
ってリコール前にそんな不具合は無かったらしいんだが
ホンダが自主的にリコール届けを出したらしい。

あと、その担当のﾔｼは手を切ったほうがいいかと（；´Д｀）

9年式LOWDOWNに乗ってます
涙目仕様にしようと思ってアッパービーム（？）とヘッドライトは用意したのですが
バンパーを削らなきゃいけないということをしって躊躇してます
後期のバンパーだったら加工なしでつくんですかね？
教えてください

>>166
＞後期のバンパーだったら加工なしでつくんですかね？
＞教えてください

その通りです。
なんせ前期と後期の基本構造はまったく一緒なんで。

Ｓ−ＭＸに流用がききそうな
他車（ホンダ）の純正アルミってないでしょうか？
社外１７インチ高いＹＯ！

>>167
元店長さんありがとうございます

ついでにもう１つ純正のフロントリップは後期バンパーにつきますかね？

ヤフオクでバンパーは探すとして残る問題は塗装か・・・前期の黒≠後期の黒ですよね

＞なんせ前期と後期の基本構造はまったく一緒なんで。

って事は、後期のバンスポとヘッドライト買えば無加工で後期仕様になるんすか？

>170
バンパー内の鉄のフレームみたいなの変えないと着かないです。

>>168
オデッセイ･アブソルートがピッタリ。
ってか、今の漏れがそうだしｗ
但し、車高を７�a以上sageてたらリアの内側が当たるのでスペーサーで外に出す必要あり。
漏れは20�_のワイドレッドスペーサーを入れてフェンダーをツメ折りしてます。

>>169
前期型リップを後期には無理っぽいですね。
後期のほうがなんかのっぺりしてますよ。

>>170
前期⇒後期ルックにするには
�@後期型バンパー
�A後期型ヘッドライト
�B後期型のヘッドライトの下を左右に繋がったステーみたいなの
が必要になります。

バンパー内の鉄のフレーム＝ヘッドライトの下を左右に繋がったステーみたいなの

ですかね？

てかメンドそうですね。車検通らないけどレンズの内側磨いてキラキラにして我慢しよ…

オフセットが50〜55でPCD114の５穴だったらハマる…
オデッセイ系、プレリュード、レジェンドあたりのは使えるはず
セイバー・インスパイアとかのもいけそう。
NSXのフロント用とかも合うかも（それはレアすぎ

自分は5thプレリュードSiR用を用意しますた
今はタイヤ無いので履けないけど履いたらうｐしたいでつ
元店長ﾀﾝ車のサイドビューが見たい。

>>172ﾀﾝ　>>174ﾀﾝ
みんな優しくて(´∀`)ﾎｯｺﾘ
嗚呼、やっぱりオフセットってやっぱりそのあたりですか…。
白いシビックに穿かせてたＳＷ３８８は流用不可でしょうね…。
オフセット４２（そう書いてあったような…）ですからね。。。

オデッセイアブソルート＆5thプレリュードＳＩＲ参考にさせ
ていただきます。ありがとうございました。

「やっぱり」を連呼しすぎて鬱。。。

>>174
＞元店長ﾀﾝ車のサイドビューが見たい。

近いうちにうｐってみます。

SMセクース



・・・・・・・・・・・・・・・えっち

純正の「Ｈ」マーク外してタイプＲのＨマークつけようかと思うんですけど
スレ住人的にはいかがなもんでしょうか？

>>179
せっかくの特別カラーのHマークがもったいない気はするな

>>179
赤バッジに見合うだけの中身があると自負できるだけの改造をしてからなら
やってもよいが、そこまでは無理だし
はっきりいうとタイプRがここまでメジャーになってる以上ダサい。

２ちゃん的には基本的には痛いコトとされてると思う。
なんちゃってRを晒すスレとかもあるくらいだしな。

そうなんですかぁ、知り合いからマークだけもらえるんで
つけようかと思ってたんですけど。そうですか、ダサいですか････
んーん、ちょっと考えます。ご意見ありがとうございました

>>178
キミはもうココには来ないだろうが、一応ツッコんでおくｗ
さんざんガイシュツで飽きたんだよ。いまだにデビュー当時のねたを使うとはｗ
さらに腕を磨いてから来てくれ。
キミの得意げな顔が頭に浮かぶぜｗ

お前の心にタイプRの赤を刻み付ければいいのさ

>>184
惚れた

誰かＥＬアキュラエンブレムの購入先知りませんか？

>>183
赤バッジ信者必死だなｗ
ガイシュツというならまず179がそうだろう？

なんか勘違いした。とりあえず逝って来るわ。

>>180
チタン色のＨマークはＬＤだけで、他は普通のメッキ色じゃないの？
なんか違うこといってたらゴメンね

>>189
マイナーチェンジ前はみんなチタンカラーだったんだよ
マイナーチェンジ後LDだけになったのは知らんかった

普通のもチタンありますよ。
普通のも標準装備でチタンだったのか、オプション扱いだったのか忘れましたが。

>>190
そうだったんですか

>>192
発売当時の主要装備
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/S-MX/19961118/sm96-018.html
マイナーチェンジ後
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/s_mx/2002/equipment/s_mx.html

あのチタン調エンブレムはS-MXの特徴のひとつだと思ってたんだがな
発売当時のカタログの「ホンダがS-MXだけに与えたアイテム」って言葉が
今は虚しい

>>190-191
それは知らんかった...なんか意味無いＭＣやりよんなぁ
そういえば>>193のマイナーチェンジの一代前のバージョンでは
ベンチシートが選べるのはＬＤだけだった

あげ

�買ﾀ１８０って乗り心地いかがですか？
また、バネだけかショックとセットになってるヤシか
どっちが良い気分なんでしょうか？

ローダウンをローダウンさせようかどうか迷い中。

>>196
値段が高くなってもショック＋スプリングのセットのほうがいい。

ダウンサスだけだと

�@ショックがすぐヘタる。
�Aスプリングもすぐヘタる。
�B新品でも乗り心地が悪い。
�C交差点を曲がるときやそこらへんのコーナーで
　曲がるときにまったく踏ん張らない。

になるよ。

>>197
　　　＼　|　／
　　　― Θ ―
　　　／　°＼
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ 　そうだったノカー！
　（ つ　 つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 〈　〈＼ ＼
　 （＿_）（＿_）

サンクスコでした。�Cは言われてみてなるほど、と。
しばらく金貯めなければいけないようですね。

age

S-MX欲しいんだけどもよ、復活の噂ないの？
排ガスパスして1．5で売っても絶対売れると思うんだけど。
ないなら中古買いますよ。出来れば3万k以下で。ローン地獄の始まりです。

何か上の方見たらオートテラスで買えと書いてあったのでそうします。
中古屋より多少高いけど後々考えたらオートテラスですかね。

>>201
買うのも乗るのも安心してできるんじゃないかと。
年式（前・後期などの型式）、グレード、色、走行距離、値段など
相談すれば希望に合う車輌をオークションや他のオートテラスから
探してもらえると思います。

オートテラスにもよるみたいですが、自分の場合、「オレンジや青
といった不人気色はキャンセル後にさばけるかどうかわからないの
で、取り寄せて現車を見せるのはちょっと無理…」と言われました。
そういう場合でも車の詳細（どこにキズがあって、とか）はわかる
そうです。

ちなみに、自分は>>112なんですが、オートテラスで買ったＳ−ＭＸが
明日納車です。すみません。

50万くらいの走行距離10万km近くのS−MX買おうと思ってます。
やっぱ走行距離は気にした方がいいんでしょうか？
車買うの初めてで何を気にしていいかよくわからんです。

だからクルマ買うの初めてで１０キロとかそういうのはやめとけって。
とりあえずそれだけは言っておきたい

だね。初めてならやめといた方が無難。
どうしても予算の関係でそういうのをが欲しいなら、最低限ディーラー系のトコで買ってしっかり保証＆車検付きの車を。
１０万キロならタイベル交換もチェックかな。

まぁディーラーだから安心って訳でもないけど。怪しい店よりは安心。

>>202
レスありがとうございます。
自分が欲しいのは白なんでちょいと高め。
近所のディーラーに担当（営業チーフ）の方がいるので探して貰おうかと思います。
あとオートテラスならオプションとか付けて貰えますか？

>>207
Ｄ−ラーオプションだたらおｋだとｵﾓﾜﾚ（オートテラスで付けるか
Ｄ-ラーで付けるかはちとわからんが）。
メーカーオプションだとどうしようも無いので諦めてください。

そんな漏れは街の中古車屋で前期の白のプレミアム
（販売時期がＭ/Ｃ直前の数ヶ月しか販売してなかったから
禿しくタマ数が少ない）を買って少しｼﾊﾟｰｲしてるんだが・・・

前にリクエストされた漏れ車画像もＰＣあぼーんでうｐれないし(´･ω･`)

ちなみに１０ﾏｿ�`でもちゃんとメンテのされてる車だたら
まだ大丈夫だす。
漏れのはワンオーナーで前の所有者がオバちゃんだたみたいで
（しかもメンテは全部Ｄｰラー。確認済み）良かったんだが・・・・


内装がなぜか汚かった(´Д⊂)

レスどーもです。

最初は中古の安いの買っとけってよく言われます。
S-MXとかbBあたり以外は興味無くて。で、一番安いS-MXは50万くらい。
あー、どうしよう。

>>204
最低限、オイル交換が交換時期にきちんとされていれば
（わかるはずもないですが…）大丈夫です。
Ｓ−ＭＸは年式的に最初期の物でも無茶苦茶古いってわ
けでもないので、劣化する系のパーツもまだそれなりに
問題無いんじゃないかと。
逆に高年式・少走行でも地面を這っているような車高の
車の方がまだ危険かと思います。腹擦ってたりすると…。

パッと見て前オーナーに大切に扱われていたんだなと思
える物（内・外装が綺麗とか）ならきっと大丈夫ですよ。

昨日は久々にレスが多くて(´∀`)ﾎｯｺﾘ

>>211
レスサンクス。明日中古屋行く予定です。もうS-MXで決まりっす。

Ｓ−ＭＸ納車でした。
全くのノーマルなのでフラフラしますが面白くてイイ車だと
思います。これから長い付き合いになると思うので、まった
りと改造していこうと思います。
でも、シビックに着けていたプラグコード（装着にちょっと
だけ違和感有り）と純正交換タイプのエアクリが着きました。
が変化はよくわかりませんでした。明日はアーシングに挑戦。

最近ｓ−ｍｘ買ったんだけど、エアコンフィルター付いてないんだね−
かなーりショック（／＿;）　ふつうの車はついてるもんだとおもっとった

モスのドライブスルーでオーディオをドンシャリ言わしてたＳ-ＭＸがいた。
窓から肘出して、いかにもＤＱＮだった。店員さんも声を張り上げてたからなあ。
同じＳ−ＭＸ乗りとして恥ずかしかったぜ。
しかも窓から離れてたから、店員さんは思いっきり身を乗り出してたなあ。
こんな香具師ばっかりと思われたくないから、オレはありがとうと言って
愛想良くしてきた。

こんど中古でS-MX買おうかと思っています。
色々調べてみたらベンチシート、いまいち評判よくない気がするんですが実際どうですか？
乗ってる人の感想を聞いてみたいです。

>>216
評判良くないかなぁ？ベンチシートでこそS-MXだと思うよ
（ただステップワゴン乗った感想としては５人乗りも悪くないと思う）

あれ見た目フラットだけど、ちゃんとお尻のところは
他より柔らかいクッションにしてあって、
ホールド性も考えて無いわけじゃないのよ。
まぁ、そんな凄まじい走りする訳でもないし、実際問題無し。

中古ならタマ数的にもベンチのほうが多いだろうしね。

>>216
もしベンチ仕様を買ってｼﾊﾟｰｲしたと思ったなら
後期純正のシートレール＋後期純正キャプテンシートを
安く買うか、社外品シートレール＋セミバケットシートを買え
ば(・∀・)ｲｲ!!とｵﾓﾜﾚ。

で、>>217の言うとおり、ベンチシートでこそS-MXなんだよね。
他にもベンチシートの名で売ってた車なんかこれっぽっちもベンチ
になってなかったし。
ちなみにＳ-ＭＸのベンチ、正直山道では少し辛い。そんなに大した
ことじゃないけど。

>>216
昔の車にもベンチシートがあったから、原点回帰ということで、、、
ちょっと横になるのに、いちいちフルフラットにしなくてもいいし。
オレは戦闘モード？の時は体が揺さぶられないように、
肘掛を倒して肘を引っ掛けたりしています。
もちろんデートモードの時は肘掛を起こしています。

>>217-219
ありがとうございます。
体験記とか読むと、横Gかかるとつらいとか、体が固定されないとかあったもので・・・
よく考えてみると横Gなんてほとんどかかりませんね。
手ごろな値段のを探してみようと思います

S-MXのベンチシートのジャージ地って手触りよくて(´∀`)ﾎｯｺﾘ気持ちいいよね。
でもベンチシートだからって不用意に横移動しようとすると飛び出てる
シートベルトのバックルがお尻に突き刺さるから気を付けてね。

>>220
まぁ試乗してみると良いよ。たぶん最初は
「ああ確かにベンチってホールド良くないかも」って思うけど、そのうち慣れる。
やっぱりベンチがオススメ。

>>211
そうそう、アレってフルフラットにして寝てても飛び出してきてｼﾞｬﾏ。

ベンチシートでショートな２Lミニバン、(´∀`)ﾎｯｺﾘ唯一無二。

アーシングしてみたんですが、昨日納車されて今日やっても
効果（変化）はわかりませんでした・・。
歴代の愛車はライトが明るくなったとかわかったけど。。。
用意していた線が短かったのと、走った後なかなかエンジン
ルームの熱が冷めないのとでオルタネーターはまた今度に。

ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄだと4人海苔、セパレートシートだと5人海苔。
なんで？
リアシートの大きさが違うんですか？

ていうかどうしよう。。。
オートテラスで買うべきか、普通の中古屋で買うべきか。
学生なんですけどね。いいバイトがなくて金ないす。

>>224
そのとおり

去年まで乗ってました。ネガティブ情報としては、車高落とすと乗り心地は
極端に悪化します。リヤのサスストロークが少ないのが原因のようです。
R32の車高調仕様より悪いのには閉口しました。シートがチープなのも一因でしょうが。
あとATの出来も良くないようで、ショックとシフトアップしない事が時々ありました。
まあクルマとしての基本的な部分はまあまあですが、２０００ccクラスの質感は
全然ないですね。内装は軽自動車みたいです。それと手放す少し前、リコールの
ハガキが来ました。そのまま売っちゃったんで内容は忘れましたが、購入をされる方は
きちんと対策済かどうか確認されたほうがイイですね。それとホーンは必ず替えましょう。
純正のままで鳴らすと１００％笑われますから。

>>227
まぁそのとおりなんだけど、なかなか厳しいご意見ですな。

ホンダの内装安っぽい派の人には格好の叩き対象みたいな感じだけど
そのへんは背伸びしてなくて好きな部分だな。
ま、あと、ホーンは鳴らさない方向で（笑

リコールはイグニッションスイッチの件ですな。
走行中でもエンジン止まっちゃうかもしれないという（再始動は可能）。
たぶんホンダのサイト行けば対策済み車両の見分け方がわかると思う。

227です。いい所ももちろんありますが、これから買われる方のために
あえてネガティブ情報だけを書きました。期待しすぎるとショックも
大きいですからね。まあ、自分がそうだったもんで。色々イジくる人
にはイイでしょうね。パーツの数も多いし、クルマを作る喜びが
感じられますよ。ところでこのクルマの燃料計って指針が真ん中にくる
のが異常に速くないですか？最初はバカに燃費が悪いと思ってましたけど、
そこから先は普通なんですよね。ホンダ車特有のものだったのかな？

所詮ンダ車。
解って乗ってんだろ？
文句いうなよ。

S-MXのネガな点。
ベンチシート前席にサイフやサングラス置いてると（広いからポイッと置いてしまう）
アームレスト下の隙間から後ろに落ちる落ちる漏れなく落ちる

>>231
その場合はシートの間に挟めば(・∀・)ｲｲ!!


って、漏れの車なんでか検電テスターが挟まってる(；´Д`)

まっ平らなベンチシートなもんで、ちょっとコンビニで買い物した時とか
助手席に荷物を置いておくと、交差点を曲がった時とかに助手席とドアの間に
滑り落ちてしまう事が多々ありますね。

アクセサリーで、コンビニフックがあったんですけど既に廃番になったそうで。

>>231
>>233
わかーる。アームレスト倒してると特に隙間大きくなるし。。


ちなみに漏れは、運転中に運転席と助手席のシートの間に手のひらを挟むのが癖なんですが…

なんか手触り(･∀･)ｲｲ！んだもん。

>>233
この前Ｄーラーでステップワゴンのカタログを見てたら
そのコンビニフックがまだ載ってたからてっきりまだあるもの
だと思ってたよ(；´Д`)

ちなみに耐化重量は１�`で値段が500ｴｿだったような・・・・

ア−ムレストの隙間、ドンキで売ってた青色のスケルトン小物入れおいてるよ
意外と小物入れ少ないから便利だし、物の落ちる隙間もなくなるので買いだよ

おすすめ

>>265
１�`だと500�_ペット2本か‥
3�`ぐらい欲しいな

>>235
>>237
実際にはかなり重いものぶら下げても大丈夫なようです。
500�_ペット2本どころか、500�_缶チューハイ5本ぶら下げても
大丈夫でした。

どなたかＳ-ＭＸの純正ＣＰＵから出てるハーネスから水温計の配線を知ってる人居ませんか？

今、デジタル水温計を付けてるんですが配線が分からず( つд｀)
説明書にはインテとシビックしか書いてないし（鬱

聞いた話なんですけど、　　　　　S-MXの名前の由来は、　　　　　　SEXからきてるって本島でつか？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

シートの隙間に手を差し込む…わかるわかる。それしょっちゅうやってる(^ー^)
当方RS-Rサスのみからローファーを足して、車高下がりすぎたのと乗り心地からサスをシグマベータに変えました。
しかしやはり乗り心地は満足しませんね。おなじよ〜な部品使ってそ〜なステップワゴンはど〜なんだろ。あんま跳ねてんのは見たことないなぁ。

>>242
ステップワゴンとＳ-ＭＸじゃ明らかにＳ-ＭＸのほうが
乗り心地が(・А・)ｲｸﾅｲです。
ホイールベースの差ですね。

あと、Ｓ-ＭＸとステップワゴンの足回りはほぼ同パーツですね。
違うと言えばリアのディスクブレーキぐらいですかね。
ちなみに移植もできますよ。


水温計は無事装着が終わりますた。
配線は結局メーターの製造メーカーに聞きますた。

うん。義兄のステップワゴン（ドの付くノーマル）運転したら全然違うもんなー。
サスやショックもやっぱファミリー向けにしてあるのかな。

通販でピンクテール売ってるトコありますか？
探したけどみつかんない・・・。

>>Ｓ-ＭＸとステップワゴンの足回りはほぼ同パーツですね。

…読み逃してた。
逝っていい？

>>245
前はよく通販で見たけどねぇ・・・・・・・
ってか、あれって整備不良にはならないの？

>>244
イ�`

>>247
警察の人にはギリギリかなって言われた事があります。
ギリギリてなんだ・・・？とか思いました。
つーか、売ってないなー。

え。ギリギリなの？
車種によってはウインカーの部分がピンクになってるものもあるのに。
バックランプがハッキリ白く光れば問題ない気がするけど。

前に漏れ車の横姿ｷﾎﾞﾝﾇと言われてだいぶたちますが
今更ながら晒します。

ちと画像が小さいんですが勘弁してね。
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030524003411.jpg

なんか見にくいですね・・・・・
禿しくｽﾏｿ。

あと、これも見にくいけど漏れ車の車内。（夜）
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030524003341.jpg

近々昼間の写真をうｐりますです。
うｐれる環境が出来たので。

表面が恐ろしくかっこ悪い。萎えると言ってみるテストｗ

Ｓ-ＭＸって女の子ウケがいいね

S-MX契約しちまったよ。

>>252
表面＝外見　ってこと？

漏れはオーナーでありながらテールランプがあまり好きに
なれなかったりする。

漏れはエアロ外さなきゃならない冬場がキライだったりする・・・。
外見カコワルイんだもん　(⊃Д｀)

ブレーキランプのところが楕円で
ウインカーのとこはまん丸のテールカバーほすぃ

前ヤフオクで出てたのに・・・

買っとけば良かった・・・

>>250
きぼんぬした人です。うぉ。迫力ありますなぁ。ｽｯｷﾘしてていい。
前から思ってたんですけどこのホイール、カールソンぽくてｶｺｲｲですよねぇ。
タイヤサイズは215/45-17ですか？

中古屋でアルミ（のみ）買ってきました。
しかし、金が無いのでしばらく履けません。
このアルミに合うＳ−ＭＸ用タイヤがミシュランから
しか出ていないのが何とも…。
需要無いのかな。

205/55/16/91(H.V.Y)
つД｀) ｳｴｰﾝ

ベンチシートをフルフラットにするとどのぐらい平らになるもんなんでしょう？
画像とかあればわかりやすいんですけど、イマイチイメージつかめないんですよね・・・

どのくらいってゆーか、ふつーにまっ平になるよ

>>260
画像
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/S-MX/19961118/sm96-014.html

>>254
遅レスだが詳細キボンヌ

Ｈ１２年式、ローダウンの納車後初の燃費は９．９でした。
通勤＆休日まあまあ乗りなら十分納得できる値かな。
マフラーカッター着けてやろうと思って、”これくらい太
ければ入るだろ”と思って接続部６０Φくらいの買ったら…
純正太過ぎだよ…。６５Φくらいあるのかな？

接続部７０Φくらいのヤツ買い直して出口１００Φに。
どうか落ちないで欲しい。。。

ホンダの純正マフラーって、ちゃんとしたのがついてるね。
こういうところを見ると、ホンダっていいなあと思う。
他社の純正のは細くてクネクネしてる。ショボすぎて萎えます。

>>258
タイヤは215/45-17のＦＭ９０１を使ってます。
写真じゃわかりにくいですがフェンダーアーチと
タイヤの間がほとんどありません(；´Д`)
明日漏れの生息地が晴れたら昼間の写真を
撮ってみますです。

>>259
タイヤは多少のサイズ違いでもおｋでふよ。
タイヤ直径がノーマルに近くて買ったホイールに
合うサイズもあるかと思いますよ。
正直、ミシュ○ンタイヤはお勧めできません・・・・

S-MX買っちゃいました。
前オーナーがつけてくれた高そうなアルミのホイルが
みょーにかっこ悪く感じるけど、いまんとこ大満足。
やさしくするから長生きしてください。

>>265
以前、他車の純正アルミに替えたいと言っていたヤシです。
その節はありがとうございました（一礼）。
205/55/16/91(H.V.Y)
↑このサイズが激しくキボンヌで、調べてみたところミシュラ
ンだけ…。
キャッツアイを踏んでしまったり、砂利などの足場の悪い道を
通っても、扁平率５５あればアルミも平気なのではないかと思
って、先代のアコードのアルミ（１６インチ）を購入しました。

>>266
おめでたう。（自分もだけど）長く乗っていきましょう。

だれか内装のパネル1台分（インパネ・ドアパネルなどなど）もらってくれる人いないかなぁ？
オークションで落札したんだが一人暮らしなもんでおき場所に困って手放す決意をしたんだが
中古パーツ屋とかでも買い取ってはくれないみたい・・・
純正のものに塗装がしてあって、しかも所々はげてるんだけど・・・

>257
そんなのしない方がｶｺｲｲ！
何でｶｺﾜﾙくしたがるのかわからん

>>267に追記
ピレリにもありました

>純正のものに塗装がしてあって、しかも所々はげてるんだけど・・・
これが致命的なような・・
塗装されてなければ貰い手はいると思いますけど・・

>>271
そうなんっすよねぇ
商品が届くまでは塗装しなおして取り付ける気マンマンだったんだけど・・・
・・・粗大ゴミ・・・か

>>272
塗装を落としたあとに合成革を貼ってみるのはどうでしょうか？
もし、ｼﾊﾟｰｲしても練習と思えば（・∀・）ｲｲ!!・・・・・・・・・・かな？(；´Д`)

てが、誰かパナソニックの３DINキットを持ってるって人居ないですか？
あれ禿しく（ ﾟдﾟ)ﾎｽｨｰ

>>258
雨の中でしたが撮ってみますた。
ドアの傷は見なかったことに・・・・・・・(´Д⊂

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030527011948.jpg

>>273
店長さん、どうもです
とりあえず今は実家にて保存してるので夏休みまでは何もできないんですよね
実家の両親も「また邪魔なだけの無駄なもの買いやがって･･･」と申しております
合成革ですか・・・いいかもしれないっすね
ただ作業が大掛かりすぎて何日かかることやら・・・

みんなの内装をうｐしてくれい

店長ﾀﾝ　パナソニックの３ＤＩＮ付けてるよー　値段が１２０００円ぐらいしたと思うけどかなり高い　
その割に安っぽいんだよねー　俺のつけ方が悪いのかもしれないけどネジ穴がずれてて合わなかったんで
止めてない個所があるよー　今のとこ不具合無いからいいけどねー　でもやっぱ３ＤＩＮいいでつよ

>>276
近々うｐしてみますね。

>>277
レスｻﾝｸｽです。
あのキットって実は前期用が作りがちゃちくて
後期用が結構いい作りしてるらしいですね。
前期用はそのまま組むと斜めになるって聞いたことがあります。

ちなみにまだ売ってるんでしょうかね？３DINキット。
追加メーターをキレイにインストするのにどうしても
３DINないとナビと追加メーターがきちんと収まらないんです(´・ω・`)

店長ﾀﾝ　俺も前期用の３ＤＩＮ最近買ったばかり（２ヶ月前）だからまだ売ってるはずですよん

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

緊急age

この前S-MX見に行ってエンジンかけようと思ったら鍵が回らなかった。
普通に右に回したのに回らなかった。なんかコツあるの？おれがへたれなのか？

ハンドルロックがかかってたのかも（体験談）。
ハンドルをグリグリ回したらかからないかな？

>>276
車内が汚いんでインパネまわりで勘弁。

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030529211105.jpg
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030529211134.jpg

プラグ替えてる（イリジウムとかに）人は熱価はどうしてますか？
そのまま？１コ上げた？それとも１コ下げた？

>>285
今付いているプラグが焼けぎみなら番手を上げる
くすぶっていれば下げる
ただし、あまりくすぶっているようだと異常なので要修理

点火系をいじってなければ
ほとんどそのままでいいはず

と、同じ熱価相当にするのが無難みたいですかね。

手放す時に外した前車用のプラグコードを装着し
ていて、今のところ特に問題無いですが、エンジ
ン側が微妙に浮いてる（プラグホールが密閉され
てないかも…）のが気になり出してきた。
純正に戻そうかな…。

>>284
痛々しい限りのシフトノブじゃw

でも灰皿は一緒だったw

>>288
シフトノブはツッコまんでくれｗ
漏れにとって丁度いい長さのシフトノブがこれしか
無かったんだYO!!　ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

灰皿はエアコンフィン取りつけのフィンに引っ掛ける
部品だけ別メーカーのを小加工でつけてます。
これだとフィンから外れにくく横にもズレにくいんですよ。

Ｓ−ＭＸってエアロつけるといかつくなったり
派手になったり凄い個性の出る車ですよね

みなさんが好きなエアロはどこのでしょうか？
自分はデビルブリスターに惚れてますｗ

>>290
元がシンプルだからねえ。
しかしギャルソンは下品すぎる。

久々に
ヤイ！　(･∀･)1BqQvvsGクン。

今日、オートバックスでホーンの取り替えを頼んだら、
１時間半もかかった・・・難しかったのかな。

バンパー外すんだが、１時間半はかかりすぎ。
そこのバックスの技術力はだめだな。
オレならバンパー外さなくてもできるよ。

え、バンパー外さなくても出来んの？

>>290
漏れエアロレス派

もし、エアロを入れるとしたら
�@MOON　EYES
�Aディパーク
のどっちかかな。

>>292
とてつもなくハズレな自動後退でしたね・・・・・・・
漏れでもフロントバンパーは３〜５分で外しますよ。
ってか、毎月なにかしらで外してます(´・ω・`)

>>294
もちろん出来るよ。
いかに作業時間を短縮できるか常に考えてる結果だよ。
そのほかの作業にも言えることですよ。
まあ、人の入れ替わりの激しいところでは経験の蓄積がないから
仕方がないのですがね。

>>294
作業の仕方によっては外さなくても出来ますよ。
ただ、ちょっと手探り的作業も含まれますが。
また、バンパーを外さずにホーンを変えた場合は
社外品のホーンをボンネット内に入れるのがほとんど
となるので音が微妙に篭ります。
ごくごく微妙なんですが。

そうか、ハズレだったのか。
バンパーはずすときは、工賃追加って書いてあったが、
追加されなかったので、ま、いいか。

>>296
>>297
なるほど。さんくす。
丁度変えたいと思ってたから、今度は自分でやってみようかな。

手探りってのが自信ないけど。
まぁ出来なかったら自動後退にピットインすればいっか。

>>299
本当はバンパーを外したほうがいいんですが、どちらでもいいとｵﾓﾜﾚ。
自動後退や黄色帽子の知識のある店員に聞いたら外し方を
教えてもらえると思うよ。

あと、S-MXはシングルホーンなんで＋と−の線が１本づつしかありません。
アルファーホーンとかを入れるときは線を分岐させないとダメですね。
つなみにアリーナホーンだとアンプ＋リレーの箱からホーン配線に繋ぐため
分岐などの加工は要らないですよ。

>>299が名古屋、またはその近郊に住んでるんだったら
漏れが暇なときに手伝えるんだけどねぇ・・・

微妙なタイプミスに鬱・・・・・

>>300
限りなくロシアに近い都道府県ですが何か？

ちなみにRH-2。
ローダウンしてるんで冬に轍を越える時、
FFには無いリアのデフがガリガリと氷を削る切ない音が聴けます…

漏れのエアロ、ケルネス。
知ってる人いるのかなぁ？意外とかっちょエエとおもてるんだけど。

>>302
あぁ、すごく遠いな・・・・・ｗ

漏れの車は轍の酷い道でマフラーが地面にこすれる音がする。
しかも一年中(´･ω･`)

漏れのセンタマフラーの配管悪すぎ。
５ＺＩ○ＥＮさん、何とかなりませんか？

漏れのエアロは「Dressup Direction（By S.T.MAY）」
知ってる人は少ないかも知れない．．．
S-MX ，STEP WGN ，CUBEの３車種しか造られてなかったハズだから。

今、正直カツカツなんですが、１万円以内くらいでできる
貧乏チューンでオススメがあったら教えて下さい。

ちと皆様に質問です。
程度のいいのが無く純正ナビ付を買ったのですがフロントパネルをステップワゴン用に変えて
社外品のナビを取り付けたいと思っているのですが、本田の純正ナビ付は社外品のナビは付かな
って本当ですかい？何とかつけるとしても大変な作業になるのでしょうか？
よろしくレスお願いします。

>>306
気休めですがプラグを換えてみるのはいかがでしょう？１ﾏﾝでお釣りがでますよ。

>>307
まず、フロントパネル（デッキのところのパネルと解釈してます）は
Ｓ-ＭＸとステップワゴンは同じ物になります。（年式により２種類あり）
よって年式さえ確かめればどちらの車種用を購入されても構いませんよ。
で、純正ナビ車は社外品ナビが付かない・・・・・・
いまどきのナビならそういうのもあるんですが（ナビとエアコンの操作が一体に
なったりしてるため）Ｓ-ＭＸの純正ナビだと独立しているんで大丈夫の
ような気がします。（確証ではないです）
もし、付けれるであらば、純正のＴＶアンテナの配線やＧＰＳは使えないでしょうね、多分。
よって、純正ナビのハーネスは放置になると思いますです。
電源ハーネスやスピーカーに繋がるハーネスがあって、ナビが独立してる場合だと
取り付けが可能だとは思うんですが・・・・・・
ただ、上で書いたように｡確証ではないのでココで博識者ｏｒ経験者が現れるかディーラーで
問い合わせてからナビの取り付けをしたほうがいいですよ。

禿しく長文なうえ、まともでないレスｽﾏｿ。

元店長氏、レスありがとうございます
もちろんディーラーにも問い合わせてみました・・
にべもなく取り付け不可という返答で・・・
ただどうしても諦め切れません。しかし博打でナビ買う度胸もなく調べています

結論としてナビとエアコンの操作が一体になってなく、ナビとスピーカー線が独立していれば
ＯＫなのでしょうか？

>>309
あぁ〜、Ｄーラー確認済みですか。
何かが違うんだろうか？
漏れ純正ナビのハーネスを見たことがないんではっきりとは
言えないですねぇ。

＞結論としてナビとエアコンの操作が一体になってなく、ナビとスピーカー線が独立していれば
＞ＯＫなのでしょうか？

基本的にはおｋなはずです。（一部車種を除く）
もし、デッキまわりをバラせるならばナビとデッキに繋がってる配線を
うｐできないでしょうか？
一度見てみたいものです。

洗車⇒ワックスがけで４時間半
正直、疲れた・・・

SM-X

相模原市周辺で突発ＯＦＦせん？

ｓｍｘ売却しますた。
次何乗ろうか考え中でし。
パジェロイオあたり狙ってまし。
いいだろ！

>>313
やっべぇ、楽しそう
俺も相模原市在住S-MX乗りなんだわ
オフとか経験ないから楽しそうなんだけどたぶん2ch的に俺の車はDQNカーなんだろうな

ホンダのHマークのロゴのメッキがはがれてきた。これってきれいに直せないものかなぁ？
カーコンビニ倶楽部かな？

>>316
へっこんでないから、ダメです。

>>315
自分のはほとんどノーマル。
アルミ・サス・グリルを換えてある程度だす。
社外エアロもいいけど、FRPで割れるのがいやでねぇ・・

>>313
遠いッス(；´Д`)

>>316
エンブレム交換のほうが手っ取り早くて安くなるとｵﾓﾜﾚ。

>>313
俺のもほぼノーマルで変更点はクリアテールとマフラー
クリアテールに関してはちゃんと色つき電球使ってるけど
マフラーが中古で買ったときからサイレンサーなし・・・
メーカーのホームページにはサイレンサーなしでも保安基準適合とのことだが・・・ねぇ
アルミを近々購入予定
社外エアロもほしいけど工賃と塗装代まで考えると貧乏学生の自分としてはちと厳しいんっすよ

助手席のシートスライド禁止令出してるのって漏れだけじゃないよね？

ベンチだから運転席と助手席がずれてるとすっげく気になる。

>>321
漏れはセパレートだから関係なし

>>321
仲間ﾊｹｰﾝｗ

漏れは背もたれの角度変更禁止もしてる（長距離は除く）

ところでオーディオに凝ってる人いますか？

>>324
漏れは凝っているわけじゃねぇが、音質重視＆チャラチャラ系が嫌いなので
ttp://panasonic.jp/car/av/products/2DIN/CQ-TX5500D.html
でつ。

似合わないかなぁーっと思ったけど、エアコンとかの
イルミネーションがオレンジ系なので、オレンジ系統で
統一されて、自分では気に入っている。

>>店長ﾀﾝ
>>306です。遅レス猛スマソ。
プラグをデンソーのイリジウムタフにしてみました。
気持ち違う感じになったっぽい（低速トルク増幅？）。
燃費に反映されれば良しとしよう。

確認もせずに道を横切るチャリ乗りのオヤジがいて、
クラクション鳴らそうかと思ったけどヤメて、人も
いない家も無いような道に入ってからクラクション
鳴らしてみたら、結構貧相な音がしました。
なので、ミツバホーン（？）だったかに交換。元々、
１コしか着いてないみたいだったので、これも１コ
しか着けなかったら貧相なりに味わい深い音になり
ました（ｗ。
変にイカツイ音がするよりは相手を刺激しないから
これでイイのかな。(´･ω･｀)<1ｺｲﾘﾉｦ ｶｯﾁｬｯﾀｼ…

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1051686496/l50

ここで「ギア下げてエンブレ使え」っていわれてるけど、おれ走ってるときに
ギアチェンジなかなかできない。力加減が微妙じゃない？コラムって。
最初の頃は間違えてウォッシャー液出しちゃったし・・・

>>325
それ欲しいと思ってながめてる奴なんだけど…
いかがでしょうか？　音とかかなりいい？
いま　kenwood　積んでいるんだけど、調子悪いんでかえようと思っている。
オレンジ系のｲﾙﾐと真空管が見えるとこが見た目てきにいい！！

>>324
漏れカロッツェリアのHDDナビだからあんまり音にこだわれないです(´・ω・`)
しかし、このナビ結構音が良かったりする。

>>325
真空管ってことは電源ＯＮから少しの間は音が出せないの？
その機種、漏れも欲しかったけど結局買わずじまいだった・・・

>>326
ホーンは２ヶ用が付けれますよ。
ってもう遅いか(´・ω・`)

今度暇が出来たらバンパー外し手順の写真をうｐしてみようかなぁ・・・

>>327
>>284の漏れの車内画像みたいなお下品なシフトノブだったら操作しやすいよ。
ノブがそこそこ重くて少し長めなのが使いやすくて(・∀・)ｲｲ!!
しかし、漏れのはやっぱ下品で・・・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
たしか、前期と後期でシフトスライドのコキコキ感が違うかったような・・・・・・（後期のほうが少し固い）
ちなみに、その昔どっかのメーカーからボタンでシフトのageやsageを出来るようになるキットが売ってたような気が。

>>328
漏れ的には、音も見た目も満足してるよ。
スピーカも取り替えているけど、ドアスピーカの割には
まぁ満足できる音だと思うYo!
ttp://panasonic.jp/car/av/products/SPEAKER/CJ-SPF167D.html
これ付けたけど、今となっては
ttp://panasonic.jp/car/av/products/SPEAKER/CJ-C1700D.html
これがいいかもね。
まぁ音の善し悪しは個人差があると思うので、あくまでも漏れ的にはだけど。
MDは無いけど、漏れはMDの腐った音は大嫌いなので
全部CD-Rにしてるから問題なし。

>>329
そう、数秒間、ウィームアップって表示になるYo!

>>330
ﾚｽありがと。
あちこちで見ていいｿﾞ!　と眺めているけど踏ん切りがつかなく…
↓このkenwood
ttp://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/2din/dpx_930wmp/index.html

とこの↓sony
ttp://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20020826/sony.htm

とB♭で悩んでるのだった。
B♭だと　MP3のタグが表示できない…　でもかっこいい
sonyだと１DINなのでう〜ん…
kenwoodはデザイン的に合わない…　今もだけど…
もう少し悩むしかないのか…　

>>店長タソ
バンパー外し手順の写真禿げしくキボンヌ

今のは分かりませんが、ケンウッドは初めから低音のブーストがかかっているから
ＥＱの低音側のレベルを上げてもあまり音は変わらないよ。
ＥＱは意味なしです。逆にＤＳＰは効きすぎるくらいｗ
ソニーの音はいいと思います。ＤＳＯはなかなか面白いと思った。
ソニータイマーが心配だけどｗ

店頭でいろいろいじって聴き比べてみてくださいな。

>>332
少し待っててね。

>>332
店長ﾀﾝのうｐまでこのサイトのＤＩＹのヘッドライト交換を
参照。だいたいわかると思う。
ttp://skai.co.jp/michihiro/kankitsu/

基本的にけっこう簡単ですよ。

今日、前触れも無くいきなり運転席側のミラー格納のモータ
ーが逝った…。保障期間内だし週末ホンダ行くか。

>>334
いくらでも待ちまっす

>>335
参考になったよ、あんがと

人生初のDIYでバンパー外しからホーンの交換と後期ヘッドライトの移植をやろうとしてるんすよ
不安いっぱいで参考になる資料はできるだけ多くほしいのが本音

>>332
ホーンはいかにも社外品っていうか自動後退とかの店頭で聞けるような音
キボンヌなら２コ着けた方がイイと思う。純正は１コしか着いてない。
自分はホーンを２コも着けるとフロントヘビーになりそうで１コしか着け
てませんが（大嘘）。やっぱもう１コ着けるか…。
配線はそんなに大した事は無いけど、純正は１本の配線で着いてて、社外
品の場合は元からある線以外にアース用の線が必要（要はもう１本用意し
た線をどこかのボルトに共締めする）。
で、アースを取るために…
『ラジエターの向かって右側の下の角にある小さいボルトは緩めない事』。
エアコンのガス（？）が吹き出ます。っていうか出ました…。
ホーンと車体を止めているボルトに共締めするのが無難かと。

元からある線と社外ホーンの接続も、端子の形が違ってポン付けってわけ
にはいかないので注意。それに、ホーンを２コ着けるんであれば線を分岐
させないといけない。
といっても、簡単な配線なのでとにかく繋がれば大丈夫。

バンパーは本当にあっさり外せるので、ホーンの追加やらフォグの球交換
やらで外すのクセになりそう。。。

>>337
参考にさせていただきます

全く話かわっちゃうんですけど、前期と後期ではキーレスエントリーの方式変わってるんですかねぇ？
クレクレ君ですいません

キーレスエントリー、なんかやたらと鈍いんだけど。
近くで角度を探りながら押してるんだけど、どうにかならんもんか？

>>338
いつ変更されたかは知らないが
赤外線式から電波式になった

>>339
赤外線式なら受光部を掃除してみるとか
透明ガラスの部分から受光部狙うとか
まさか熱線防止フィルム貼ってるって事はないわな

電波式なら電池交換（これは赤外線式もか）
外部アンテナ増設とかかな

>>339
俺のもそうだったよ
うざいからしばらくキーでロックしてたらいつの間にやらキーレスでは反応しなくなってた
電池換えても駄目だからディーラーいかなきゃ

>>340
赤外線式より電波式のほうが多少離れていてもロックできる・・・
っていう俺の考えあってるかしら？

できることならうちのS-MXも電波式にしてやりたい・・・

俺のはかなり近くで窓のあたりから狙わないと反応しない。

そういえば突然赤外線式のキーレスが反応しなくなった時があったなぁ
何もしなくても復活したから忘れてたが・・・
アレは何だったのだろうか？

> 赤外線式より電波式のほうが多少離れていてもロックできる・・・

あってる
電波式なら５ｍ離れていても反応する

漏れのＳ-ＭＸは前期で電波式。
てとこは、前期の間に赤外線から電波式に
なった訳だ。

いつから赤外線→電波になったんだろ。
漏れのはＨ１１年３月製造のプレミアム（特別仕様のグレード）で電波式だった。

みんなのははどうですか？

>>343
漏れの電波式は電池を入れ替えた直後は１５�b
ぐらいまで反応するｗ

あと、フロントバンパー外し手順画像は説明が難しいため
サイトを１コ作ってそちらで写真うｐと説明をしようかと思いますが
よろしいですか？
ちなみにサイトを作るんは初めてだったりして（同居人に協力してもらうけど）

赤外線式ってリモコンにピロピロ光る赤いLEDがついてて、
ドアノブの所に黒い受光部があるやつだろ？

S-MXにそんなんあるのか？97年11月に買ったけど電波式だぞ。
電波以外無いんじゃないの？

>>店長様

>サイトを１コ作ってそちらで写真うｐと説明をしようかと思いますが

いいと思います
むしろお手数かけて申し訳ないという気持ちでいっぱいです
お待ちしております


他のホンダ車でも赤外線式の時代があったのかな？
・・・とふと思ってみたり
知り合いのアコードワゴン６年式（だったかな）もキーレス効かなかったなぁ

>>346
現に俺のは赤外線式です。平成9年式

>>348
そうなんですか。受光部はどこについてるんですか？

>>347
名古屋は連日昼間に雨でなかなか撮影すら出来ませぬ(´・ω・`)
もうしばしお待ちを・・・・・

>>348
赤外線ってことはリモコンに赤外線ＬＥＤ付いてるんですよね？
是非見てみたいんですがうｐれますか？

自分のはホワイトストリーム(当然マイナー前)で、
シート生地が発売当時からのザクザクな感触の時期のだけど、
電波式ですよ。
ホワイトストリーム追加の頃に電波式になったんじゃなかったかな？

自分のはキーレスじゃないから話について行けない・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

バリュースポーツのアンサーバックシステムほしー。
ロックしたらハザード点滅するやつ。
キーでロックしても点滅するやつｗ

八木澤式のアンサーバックは３９００円でつよ　安くていいんでないの？

俺のも平成９年式で赤外線式だよ〜。電波式に交換すんのは大変だって言われた。効き悪いんだよね(-_-) 遠距離からハザード光らせてんの見るとうらやましく…

>>353
漏れ使ってるよ。
正直あの値段はボッタクリのような気がするｗ

ちなみにアンサーバックシステム本体の設置位置をミスると
ハザードスイッチに割り込ませる側のハーネスが届かなくなる(´･ω･`)

>>355
赤外線式のキーレスの電波受光部ってどこにあるんですか？

初期型ムーヴなんかはルームミラーの根元にあったような気がする・・・

受光部ですか？ムーブと同じくルームミラーの付け根にありますです。ちょうど丸くポコンと出っぱってます。これがまた感度悪く、距離的に2mですかね。しかもピラーが邪魔する…。

>>354
聞いた事ないからぐぐって見たら…
すごいね。自作品販売してるんだ。
確かに安い。興味あるな、これ。

初めてS-MXで遠乗りしたらベンチシートのせいかめちゃくちゃ腰が痛い。
軽減するにはどんなことすればいいんだろう？

>>360
遠乗りする時はシートを普通より前にして、
背もたれを起こし気味にすると疲れにくいよ。
それか、厚め座布団がいいかもしれない。
カー用品店でいろんなグッズが売ってるよん。

そーいやみんな時計どうしてる？
無くても特に不便ではないけど、やっぱあったほうが便利だよね。
でも、いかにも後付け！って感じのはダサいし…

なんかないっすかね？

どのおっぱいが好きか？
http://www.k-514.com/html/erolink.html

>>362
ﾁﾐのｵｰﾃﾞｨｵに時計はついてないのでつか？

>>364
え、あるのかな？あるかも知れないけど表示してない。
はっきりわかんないけど、俺のは文字情報を表示出来るのが１行しかないから、
恐らく時計表示させたらMDタイトルや再生タイムが表示されない思う。

みんなさん。S-MX購入検討しているものです。
友人に「S-MXはいじる車だから、ノーマルだと同じS-MX乗りに馬鹿にされた目で見られるよ」
と言われました。S-MXで始めにいじるならどこですか？
私的にはホイールかえときゃフツーに見られるかなーって思ってるんですが

>>366
そんな目でみる香具師はあんまり居ないと思うよ。
それよりもギャルソンとか下品なエアロのほうがバカにされがち（汗
どノーマルでも全然ＯＫっすよ。個人的には純正エアロに社外アルミ
ぐらいで十分と思います。弄る方向性にもよるしね。
オレは弄り倒してるけど、、、（汗

>>366
俺は純正エアロと純正アルミだけ。外側はいじるつもりない。
それよりも中をさりげなくオシャレにしたい。ダッシュボードに
わけのわからん白いの置いたり花を置いたりするのは嫌。

>>366
アルミって言ってるけど、もし17とかにインチアップするなら落としたほうがバランス良く見えるかと。
エアロが無くてもインチアップ＆ローダウンするだけで十分カッコいいと思う。

あくまで俺の好みだけどね。

そだね〜、やっぱり落とした方がカコイイよね〜。でも乗り心地がアホなほど悪くなる。さて、先日ヤフオクでカーステ落としちゃったので早速取り付けようと思ってます。純正ナビをどう取り込もうか悩み中。やっぱ無理かなぁ…

ﾔﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━━━━!!!!
ヤフオクでマフラー(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

入札終了間際に競ったんだけどまさかこのスレの住人じゃないよねぇ・・・・・？
左右出しのスパトラなんだけど。
もしそうだったらｽﾏｿ。

あと、バンパー外しのＨＰは意匠製作中でつ。
しばしお待ちを・・・・・・・・(；´Д`)HPﾂｸﾙﾉﾑｽﾞｲﾖ・・・・・

>>362
漏れはカーナビの時計で我慢。
禿しく見にくいけど。

>>366
馬鹿にはされないよ。
てか、そんなことで馬鹿にするﾔｼは徹底放置か鉄拳制裁しるｗ
ちなみに漏れは１７ｲﾝﾁホイール（他車純正流用）とローダウン（８．５�a）ぐらいかな。

ん〜、やっぱ純正ナビは純正カセットデッキなんかがないと機能しないね。
コネクタ外すと動かない…。
電源を直でとるってのはど〜なんだろ。
ナビの音声は別に聞けなくてもい〜んだけどなぁ。
テレビの画面だけでもなんとか出せれば…
はぁ、新しいヘッドユニットどーしよ（´-`）.。oO

アンさーばっ区ウインカーはコインボックスの下の配線のコネクター
のキーレスドアロックとウインカー左右の配線をダイオードでつなげば
１００円くらいでできるよ！ステップワゴン等のＤＩＹなどで探せば
配線の場所わかるよ！

ちょっとまえにバンパー外しの写真をキボンヌしたものです
きのうヤフオクで後期純正バンパー落札した相手方のショップで前期の愛車に後期型ヘッドライトを移植してきました

後期純正バンパー　　　　　　　　　1500円
後期ヘッドライト（社外・クリア）　　19800円
アッパービーム？　　　　　　　　　　3000円
バンパー・塗装代　　　　　　　　　　20000円

グリルとヘッドライトは自分でやったんですがバンパー取り外し・取り付けに関しては
ショップのお兄さんに任せてしまったので結局何もわかってません

>>371
というわけで、俺はいくらでも待ちます

落ちるー

あげろよ

いまだにＨＰの製作に頓挫して(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝしてますがなにか？

とりあえず、一枚うｐっておきますです。
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030702230612.jpg


ついでに保守ageっとこ。

皆様、日常点検どうしてますか？カー用品店とか？
最近S-MX買いましてはじめての車でどうすりゃいいんだろうと途方に暮れております。

>>378
オレは基本的なメンテナンスは自分でやってる。

自分でやるのが不安ならディーラーでやってもらうのが無難だよ
カー用品店はある程度知識を付けてから利用した方がいい

それとガソリンスタンドの店員の言う事は適当に聞き流すように

オレも自分でやってるYO
なんでこの車にはプラグレンチが付いてないんだろう。
油圧ジャッキも購入したし、ほとんどなんでも出来ます。
オーディオの配線全部引きなおしているんだが、乗り換えるときが鬱っすよ。

板違いの質問ですが、皆さんはどこのメーカーのナビをつけていますか？
ボーナスが出たんでナビを買い換えようと思っています。
ちょっと参考にしたいんで（汗

>>380
ナビですか。
漏れはカロッツェリアのＨＤＤナビ入れてまふ（AVIC-H99＋AVIC‐V07MD。ちなみに中古）

しかし、カロは現在地図データをパクったとかでちと大変らしいけど。
使い勝手は特筆モンですよ。

>>店長さん
うん、大変らしいですね。パクリ云々の件のせいで悩んでるんですよ。
廉価モデルながら多機能なんで、楽ナビが一番の候補だったんですよ。
HDDにすると、周辺機器にお金をかけすぎてしまう病気が始まって
しまうんであえて楽ナビにしようかと（汗
で今はパナのストラーダかカロの楽ナビで揺れ動いてます。

HDDかぁ、うらやましぃ。当方カロの化石AVIC-X95TVとかゆ〜奴。最近中古で見つけた。その前は純正。しかし取説が無いのでまだ使い方がわからん。まぁ時間とともに解決するかな？
ちなみにこれはサイドブレーキのアースを他に落として映らせてもいったんエンジンかけなおせばアース不良になるのな。わけわからん

>>オレンヂさん
オレの記憶が曖昧なんですが、、、
たしか、これはサイドブレーキのアースの線の途中にトグルスイッチを
付けて対応していたような気がします。昔のカロはこうやってました。
しかし、いちいちオンオフ切り替えるのは面倒ですよねぇ。

それ正解でした。バッチリ映りました〜♪確かにその都度スイッチオンは面倒くさいですが見れないよりはマシですよね。
これで作業終了です。コンポ・ナビ入れ替えました。気分一新ですね。
オーディオコンソールはステワゴ用木目柄を取り付け。なんか全部終わってちょと寂しい感じ。
次はなにしよかな〜

こんなクルマ恥ずかしくないの？

2chでは、どんな車に乗っても恥ずかしいことになってます。
S-MXを語ってください。まあ語れないだろうがｗ
IDのFUELを見せびらかしたいのかねｗ

今日ガリバーで売ってきた。
平成9年式で48万・・・

>>388
漏れのＳ-ＭＸを某車買取店で見積もってもらったら・・・・・・・・・・・

















２２ﾏｿですた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

絶対廃車になるまで乗ってやる・・・・

安っ！！

漏れも先月ガリバーに売った。
Ｈ９年式　８万キロ走行　で、２５万円だった。
エアロレスでローダウンだけだったから、こんなもんかな？と思い、売っちまった。

さようなら．．．

前の車も一度冷やかしで買取りの見積もりをしてもらった時は
H１１年式　・　プレミアム（特別仕様グレードという名の中途半端グレード）
走行が51500�`�b（新車で購入して１年７ヶ月だった）　・　修復歴あり（カマ掘られ。後部フレーム修正）
車検非対応マフラー　・　車高調（車高が低いところで６�a）　etc・・・・・
の状態ですた。
↑
これで３５ﾏｿですた。

今のS-MXは
Ｈ１１年式　・　プレミアム（上と同じグレード）　・　走行82500�`�b　・　スーパートラップマフラー（以前、車を晒してから
マフラーを換えますた）　・　修復歴微妙（雪道で左右の前をぶつけたけどフレーム修正しなくていいレベルだった。フェンダー
交換済み）　・　ＨＤＤナビ付き　・　車高調（最低地上高が５�a）　etc・・・・・・
↑
これで２２ﾏｿですた。

心の中はヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝの状態ですｗ

あ、なんか改行が変になってる・・・・・・・


逝ってきます。

俺のは48万だけど交換したパーツの金額考えたらウツだな・・・
早く次の車こねーかな・・・

し〜ん

Ｄレンジで床までアクセル踏み込むと
レッド入らずに必ず６０００ｒｐｍで
シフトアップするのね。
ええ音するけど燃費に影響でまくる…。
まあ、このあたりは２ＬのＡＴ車だナ。

最近エンジンかけた直後に回転数がグゥッと一瞬下がるんだな〜。バッテリーなのかプラグなのか…。どっちもしばらく交換してないし。
しかし今朝はすこぶる調子よかったな。けっこーガソリン入ってるのに。
皆さんもこ〜ゆ〜のあります？日によって愛車の調子変わること

中古S-MXかbBかで激しく購入を悩んでいます…。
値段もそんなに変わらないしデザインもどっちも好きで。
そんなエアロとかコテコテにするつもりないし、どっちがいいかな〜
モビリオスパイクとかキューブは論外。
あぁ悩みますです…

>>398
涙目のセパレートでｗ

モビリオスパイク、キューブが論外なら、S-MXだろ。
bBはパワーがない。

>>398
俺もその二つで悩んだよ。同じだな（ｗ
値段はS-MXの方が安くない？俺は車両価格85万を
68万までねぎって税金諸費用全部込みで85万。

↑買ったのはS-MXね。

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age

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S-MXとbBってよく比較されるけど、車格が全然違うと思うけど。

S-MX=STEP WGN
bB=ヴィッツ

>>406
違うだろ。bBはファンカーゴだ。

車高落すの諦めました。
リアタイヤがトーインするとか何とかでバネとか車高調だけ
で済まなさそうだから。
それに、あのやたら広い後輪のクリアランスにつま先かけて
車体によじ登ると天井が洗える（拭ける）のがわかったし。

ふっ、興味ないヤツからすれば
S-MXもbBも変わらんがな。
モサイ・・・

398です。みなさんレスさんくすです。
bBはたしかにパワーが無いですね。
中古なんで車格はたしかにS-MXの方が安いですが後悔したくないんで
値段より質で選ぼうかと。パワーか年式か迷うところで。
ステップワゴンはS-MXと比べてそんなにデカさやパワーに差がありますか？
聞いてばっかですいませんです(初心者なもんで…)

>>407
たしか、ファンカーゴってヴィッツのプラットホームを
使ってなかったけ？
プラッツもヴィッツのプラットホームを使ってる。

しかし、一番想像できないのがＣＲ-Ｖがシビックベースということだったり(；´Д`)

>>408
たしかにショック、またはスプリングだけだとトーインは酷くなりますね。
漏れは車高を落としたときは後輪のトーがインの１８度も逝ってたりｗ（まっすぐ走りませんですた）
しかし、車高調を買うならば一緒に
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34773659
や
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39359208
を買えば(・∀・)ｲｲ!!
ちなみに個人的にはピロボールの方がおすすめ。高いけど。

あと、洗車時はホームセンターで売ってる踏み台（脚立の足に天板がついたようなもの）を買えば楽チンですよ。

>>410
ステップワゴンとＳ-ＭＸの馬力差は前期も後期もステップワゴンのほうが１０馬力上ですよ。
しかし、車体重が２００�`も違うのでＳ-ＭＸのほうがストレスなく走るかと。
質に関しては
　　ステップワゴン＞Ｂｂ＞Ｓ-ＭＸ　（車内の内装の質）
だと思うんだけどなぁ（個人的意見）

ちなみにＢｂはレンタカーで借りて高速を一人で走ったけど、あの加速はちょっとなぁ・・・・・・・
なによりＢｂは中途半端なベンチシートとセンターメーターと非力なエンジンが(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!
ステップワゴンは重たすぎるのと車体が長いのが(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!（双方とも個人的意見）

やっぱ漏れにはＳ-ＭＸしか無いなぁ、ツボにハマる車は。

>>店長さん
ステップワゴンは前の型ですかね。
違うような気がしたので調べて見ました。
Ｓ-ＭＸのほうが前期、後期とも５馬力上でしたよ。
前期型Ｓ-ＭＸは１３０ＰＳ　前期型ステップワゴンは１２５ＰＳ
後期型Ｓ-ＭＸは１４０ＰＳ　後期型ステップワゴンは１３５ＰＳ
ちなみにトルクも０．２上でした。
詳しくはここでｗ
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/index.html

こんなオレは結果的に絶版車（ＣＲ-Ｘ→Ｓ-ＭＸ）を乗り継いできました（汗

>>413
あらら。
漏れの勘違いでしたか・・・・・・・　　ｽﾏｿ。

S-MXのほうが馬力あったのかぁ。
それでも漏れはCR-V（初代Ｍ/Ｃ後）の150ｐｓエンジンが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨｰ
なんで同じＢ２０Ｂエンジンなのに馬力が違うのかと・・・・・・

ちなみに漏れもサイバーＣＲ-Ｘ（事故廃車）⇒Ｓ-ＭＸ（事故の翌日に注文）を乗り継いだ人間だったりｗ
ちょうど漏れがはじめてＳ-ＭＸを買うときＭＣの２日前で前期と後期の両方を選べたんだけど、後期の涙目ライト
を見て前期を買っちゃいますた。
その理由だけで10ｐｓうｐエンジンとオートエアコンまで捨ててしまって(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今の漏れなら後期を買って外装と内装の一部を前期にしちゃいますな。
こうすると後期スペックの前期車が出来て(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

店長さんもサイバーＣＲ-Ｘに乗ってたんですかぁｗ
オレがＳ-ＭＸにした理由は、ミニバンのＣＲ-Ｘのようなもんだと思ったもんでね。
シビックと同じくらいのサイズ（全長、全幅）で２０００のエンジンって言うのもすごいと思ったし。
狭いエンジンルームによく収まったもんだ、と関心しました。

なんかホンダ車って前期モデルのほうがカッコいい場合が多いような気がしますね。
バラスポ、サイバー、Ｓ-ＭＸもデザインは前期が好きですね。

あげ

初代RAV4はスターレットがベースだろ？

>>407
中途半端な物知り君ですね。

>>411
そういえば、S-MXのリヤブレーキディスク化の時に
オデッセイのパーツを流用する事がありますね。
STEP WGNのを使うより楽なんでしょうか？

410です。
いいアドバイスためになりやんす。
やっぱりbBはパワーに問題があって、2Lつんでる方が魅力的っす。
今日bBの内装見てきましたが、それほど最新式って感じは無くてがっかりですた。
(何だあのメーターは…)
今はS-MXかステップワゴンで揺れています。
また内装を見にいって決めるつもりです。

>>418
リヤブレーキディスク化でオデッセイのパーツ流用は漏れは聞いた事が無かったり・・・・・・・(；´Д`)ｽﾏｿ

しかしながら、リヤブレーキディスク化するのにどちらのパーツを使っても作業は同じだと思うよ。
って、Ｓ-ＭＸとステップワゴンのリア足回りを見るとまったくと言っていいほどアーム類の形が一緒なんだよなぁ。
オデッセイのアームもよく似てるし。

前のＳ-ＭＸのときはステップワゴンのリアブレーキ周りとハブ一式移植でリヤブレーキディスク化にしてますた。
当然ブレーキの移植になるので公認を取る必要があったんですが・・・・

ぶっちゃけて言えば、Ｓ-ＭＸのリアをディスク化する必要は実用性から考えるとあまり意味が無かったり・・・・


そういや、Ｄーラーのｵｻｰﾝがステップワゴンのリアディスクより
Ｓ-ＭＸのリアドラムのほうが良く効くって言ってたんだが本当なんだろうか？
これが本当だとするとディスク化にしてのメリットは放熱性だけになっちゃうんだけど。

>>元店長
>そういや、Ｄーラーのｵｻｰﾝがステップワゴンのリアディスクより
>Ｓ-ＭＸのリアドラムのほうが良く効くって言ってたんだが本当なんだろうか？
S-MXとSTEP WGNとで乗り比べて実感出来るかどうかはともかく、
ディスクとドラムでは、後者の方が圧倒的に効きがいいです。
そこら辺を詳しく書いた文献があったんですが、今ちょっと見当たりません。

>>419
bBがパワー不足に感じるなら、ステップはやめれ。
坂道の鈍足ぶりに泣きをみるぞ。
ステップもS-MXもホンダだから、内装のしょぼさはかわらん。

>>419
内装のしょぼさはウッドパネルや、ドアロック、シフトノブの交換で補えばいいと思いますよ。
ドアロックやシフトノブはネジ回すだけなので簡単に交換できます。
しかしｂＢのセンターメーターはどうにもなりませんねｗ

>>414　元店長サン
前期のしか知らないんですが後期ってオートエアコンなの？

>>424
オプション品として用意されてますたよ。
後期型主要装備一覧
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/s-mx/96smx/equipment99.html

こちらは前期型
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/s-mx/96smx/equipment96.html

S-MXって全面の窓UVカットガラスだったのね。UVカットするやつ塗ってたよ・・・いらないじゃん。

前期の標準タイプに乗ってます。
６年で６万ｋｍですが、最近右リアあたりから走行中にキシキシ音がするようになりました。
これってショックとかコイルとか交換すれば直るのかな？
ヤフオクでショックとか探したんだけど、ダウンショックとかしかないのね。
社外品でダウンしないやつってあるのかな？
駐車場に段差があるのでダウンはさせたくないんです。
車擦るのに気を遣って運転するのも嫌ですし。

本日のおっぱい

http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030709032442.jpg
http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030710032425.jpg

>>427
６年で６万�`ですか・・・・・・・・
走行距離が少なくて羨ましいなぁ。（漏れのは３年半で85.000�`）

キシキシ音にはいろんな理由があると思われますが、>>427の話だと足回りだとｵﾓﾜﾚ。
で、音の根源はさすがにショックやバネとは言い難いですね。
足回りのブッシュ類がヘタっても異音はでますです。
なので、明確なことは答えられないです。(´・ω・`)ｽﾏｿ
しかしながら、６ﾏﾝ�`走ってるならばショックとスプリングを買い替えてもよろしいかとｵﾓﾜﾚ。
６年６万�`だともうヘタってると思いますです。
ダウンしない社外品スプリングに関してはちと聞いた事がありませんです。(´・ω・`)これまたｽﾏｿ
ショックやスプリングを製造してるメーカーにあるかもしれないですけど。

漏れ的考えですが、ショックなどを換えて車高を落としたくないって場合は
『社外品の純正形状ショック＋純正形状の出来るだけ車高の落ちないスプリング（バネレートはノーマルより少しだけ硬めで）』
の組み合わせが一番(・∀・)ｲｲ!!かとｵﾓﾜﾚ。

この組み合わせだとノーマルに近い車高のままで乗り心地を損ねる事のなくしっかりと踏ん張る足になると思いますです。
ご参考さん。

まぁ新たに純正ショックを買い換えるって手もあると思われ。んでサスはシグマβがおすすめ。指１本くらいしか下がりません。純正ショックに取り付けなら乗り心地保証書も付けてくれる。あとは純正のローダウン仕様のサスにするとか。探せばいろいろありますよ〜

>>429,430
やっぱり交換してもおかしくない年数、距離ですよね。
社外品で純正形状ショックというのを探してみます。
なければ、来年３月に車検なので、その時にでも純正ショック、
ブッシュ、コイルなどへたってるところを交換してみたいと思います。
ありがとうございました。

ＨＫＳの純製交換タイプのエアクリってどうですか？

S-MX買ってしまった
120万もした(死
乗りこなせない気がして激しく不安

>>432
前のＳ-ＭＸに使ってたけど、効果は分かりませんですた(；´Д`)
今のエアクリが汚れてるのならば気休め程度ということで買うのはありかとｵﾓﾜﾚ。
個人的には
ttp://www.pac-gate.co.jp/t-fuel/z1000.html
のパワーチャンバーか気になる。

５〜８ｐｓうｐはちょっと胡散臭いけど。

>>433
普通に走るぶんには普通に載りこなせれるとｵﾓﾜﾚ。
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

元店長＠Ｓ-ＭＸ海苔さんありがと(´・ω・`)
初めて買う車で、免許とってから一年も乗ってなくて不安なんです。
親のキャパで練習したけど、S-MXは前の感覚がつかめない(哀
また、明日も練習です(`・ω・´)

S-MX、内装オシャレにしてふっかつしないかなぁ。

>>435
ボンネットが全然見えないんだよね〜、まあ慣れだな。

>>435 >>436
S-MXの前の見切りはホンマに悪いですよね。
まぁステップワゴンと同じプラットホームとダッシュボードを使ってステップワゴンと同じ位置に
セットしてるのにS-MXのほうがシート位置が低いから仕方の無いことなんですけど(´・ω・`)
しかもボンネットが前方にスラントしてるから余計に感覚がつかみにくくて・・・・・・

やっぱ慣れしかないんだよね。
慣れればパイロンまで１�aまで寄せたり出来るようになるし。

>>436
S-MXがﾌｶｰﾂするなら

�@外装と内装のタイプは前期・後期と組み合わせが自由。（漏れなら外装・内装共に前期ですな。
実用性無しのベンチシートと秘密のティッシュ入れは必要ｗ）
�Aエンジンはi-VTECのＫ型エンジンの２�gと２．４�gの２種類を用意。
�B価格は以前のＳ-ＭＸとほぼ同価格。

であれば即買いですな。
つーか、３００ﾏｿオーバーでも買いますｗ

あとリアのバタつきも改良して欲しいところですね。
売れなかったわけではないのに、なんで絶版になったのでしょうかねぇ。
値引きが辛くて久々に強気のホンダディーラーらしさが見られたのにねぇ。
｢ご存知のように値引きはしません！｣の一言に萌えたのに、、、

内装をもうちょい高級な感じにして復活して欲しい。ドリンクホルダー激しく使いにくいからあれも要改良。
ボディカラーも追加してほしいなぁ。みんなで署名してホンダに送りつけてやりたい。

そうですねぇ、なんで絶版になったんでしょうかねぇ。。。
復活したら皆さんのゆ〜と〜りになってほしいですね。
確かにリヤはもうちょっと改良してほしいし。
ドリンクホルダーはステワゴなんかは今は改良されてますね。
内装はデザインは嫌いじゃないです。素材を良くしてくれれば(^з^)
もし復活されてら今なら観音開き？エレメントの存在価値が無くなる。。。(w
どんなエアロデザインになるんだろぅ
署名するなら大賛成ですよ〜♪

>>441
観音開きいいなぁ〜。スライドドアでもいいな。まじ復活して欲しい。
絶版になったのっていつでしたっけ？

いつなんだかはわかんないけど、ホンダはほんともったいないことするね。
個人的にビートなんかもなんで消滅させたのかもわけわからん。最近はＺも。
今はトヨタのなんとかってミニバンや三菱の軽なんかにかなりS-MXの形を意識して出されてるのがなんか嫌。当時は無視してたくせにね。
やっぱS-MXはいいと思ってたんだと思うよ

絶版になったり、兄弟車がないのに街（関東）では
よく見かける。売れてたんだね

保険に42万。。。(´・ω・`)改造はやめよう。
雨続きで練習ができず(´・ω・`)
ｼｮﾝﾎﾞﾘ

age

ネタがつきてきた

昔は値引きしなかったんだね。俺が4年前？mc直後に買った時35万値引いたけどね。

age

デビュー一年後の小変更前に買ったんだけど、７万円引きでした。(´･ω･`)
ウチの前の職場と付き合いのあるディーラーだったんだけどね。
ライバルの車種もなかったし、値引き交渉させてもらえませんでしたね。

先月ガ○バーに売った漏れのS-MXが浜松に旅立ったらしい。
H９年式　黒　４灯フォグ　センターWマフラー　のS-MX買ってくれた人、末永くかわいがってやってくださいな。

前期型用の純正フォグ一式が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨｰ

ヤフオクに無かった(´・ω・`)

あ、保守age。

（＾＾）