ランドクルーザー７０コイル　２台目

ランドクルーザー７０コイルをマターリと語りましょう。

お約束
　煽り、叩きは放置
　コテハン、名無しさん共に歓迎
　　但し、コテハンさんは馴れ合いを指摘されるので節度を保って下さい。

一応立てました。
普段はナナシですが、１なのでトリップ付けました。

ＰＡＲＴ１のＵＲＬ忘れたので誰かよろしこ。

７０コイル、普段の道路で乗り心地はどうなんですか？

ランドクルーザー７０コイル　　ＰＡＲＴ１

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/

>>3
いいです。
てか、規制地域では登録が出来ないから、幻の名車だよ、これじゃー。
前後リーフ７０との性能比較は４Ｘ４マガ誌の１９９９年１１月号参照。

新すれおめでと〜
１さん乙！

>>1
新スレ乙＆御目
また世話になりまする

8

新スレ乙。
YBB規制にあってカキコできまへんですたが、やっと成功。

ブラ杯は来月２３日です。
観光兼ねて観て来る予定なんですが、開会式って何時からなの？
でもってナンボ？

新スレ乙＆おめ！
今後もよろしこ

>>7 >>11
なんだ、またコテハンの巣窟になるのか。
うざいんだよ。コテハン使いは消えろ。

>>12
１の趣旨を嫁。コテハンはOKだぞ。
馴れ合ってるレスでもないのに、もうそういう煽りはやめろよ。

コテハンうざい！。コテハン目障り！。コテハン逝ってよし！。
コテハンうざい！。コテハン目障り！。コテハン逝ってよし！。
コテハンうざい！。コテハン目障り！。コテハン逝ってよし！。
コテハンうざい！。コテハン目障り！。コテハン逝ってよし！。
コテハンうざい！。コテハン目障り！。コテハン逝ってよし！。
コテハンうざい！。コテハン目障り！。コテハン逝ってよし！。
コテハンうざい！。コテハン目障り！。コテハン逝ってよし！。
コテハンうざい！。コテハン目障り！。コテハン逝ってよし！。

イヤァ、人気あるんだな。保守乙彼

早く７０コイルのレスつけろよ。

リーフに比べてコイルの動きはいいらしいぞ。
当たり前だが、同じ70とは思えない・・・

そう
開発コンセプトが「リーフ以上のストロークを持った上でのコイル化」だから。
実際にモーグル地形での走行比較では、リーフは簡単に前足が浮くのに対し、コイルはシッカリと地面を掴んでいる。
７０コイルの旧型に比べての進化の凄さは他にも多くあるけど。

７０コイル化によって、オンに振られたと考えるのは間違い。
オフ性能を重視した大幅な改良が行われていたのです、実は。

>>19
７０系がコイル化するって聞いたときに、どうせナナプラの前足持ってきた
コスト削減版だろうと話が広まったのも確か。
それまでのトヨタのやり方見てたら、そんな話が出てもおかしくなかった。
そんな妙な物になるくらいならと言って、リーフ７０をと言って７０欲しい層が、
前倒し発注したよね。そんなこともあったせいか、コイル７０の普及率は、
そんなに高くないよね。まあ７０系自体が極端に長持ちする車ということも
あるけど。２０年は普通かな。

>>20
まったく裏目に出たと思う。
前倒し発注で最終リーフ車に走った７０乗りの胸中やいかに・・・・。
復旧率の問題はディーゼル規制が具体化した時期でも有る事から、購入を断念した輩も多いのではないかと推測出きると思うけど。

トランスミッションの変更をチープな変更と見る向きも有る。
しかし、この部分も良い方向へ進化した。
Ｈ５５ＦからＲ１５１Ｆへ変更した訳だけど、Ｒ１５１Ｆ自体に、大幅な改良が行われ、十二分に強化されている。
以前のＲ１５１Ｆとは別物なのです。
これにより、トランスファーだけで以前より２０�`の重量軽減が達成されたのは大きい！
そして、この変更こそがドラポジを大きく改善させてくれた。

まったくコイル化マンセーですな！！（￣ー￣♪

ファイナルギアの変更も低速型になった。
レンジＬoの一速は化け物だよ。
凄すぎ！
五速は０．８４５から０．８３８と変更、高速側も妥協無し！
素晴らしい！！
Ｒ１５１Ｆ＋ＢＦ１Ｂ最高です！！！

現在、７０は完全１００％受注生産されている。

アラコ生産ラインではオーナーの注文仕様通りかオーダーチェックを行う訳だが、この部門の係りなんだけど。
可愛い女の娘だよね。
髪が長くて、ちょっと茶色。
( ﾟ∀ﾟ)ｲｲ

>>25
完全に受注生産なら、ガソリン搭載車だそうが、
スーパーロング出そうが関係あるまい。
国内も国外も全く同じ物出せば、よっぽど効率化出来ると思うが。
違うのは、ハンドルの位置と排ガスデバイス位。
漏れの友人が排ガス対策で豪州からＦＺＪ７５を輸入しようとしている。
国内にもガソリン搭載車出してくれれば、そんなに面倒な事せずに済むのに。
消防指揮車には、ガソリン搭載車が出ていたのだから、不可能では無いだろう。

月産１２５台くらいあるから受注生産と言っても
まあ毎日仕事はあるわな、その分の部品も常に製造して無いといけないし
年間約４００億の仕事で利益がどの位あるのかな？
子会社には無くなるとつらい？かな

あ、国内で１２５台くらい売れてるらしい
やっぱり海外のを作るついでかな？

やはり７０コイルいいね。
相当悩んだのだが。結局買わない事に決めた。
昨年の八月頃は、買うか否か、もんもんとしたが、
国の規制だけだったら九年乗れるが、自治体の規制がかぶせられると、新車登録後七年しか乗れない。
短い、あまりにも短か過ぎる。今の七七も、今年の九月迄の命。
これが、最後の車と思い買ったのが平成六年。
丁度、ＵとＫＣの端境期のＵ。今年の六月で丁度九年。
まだ、悪い所は何処にも無い。残る人生こいつと共に過ごすぜと決めた日から、間もなく九年。
何故こいつを手放さないとならないのだろうか。
新車で欲しい車なんて存在しない。今日家内と一緒にディーラー巡りした。
家内は新しい車という事でワクワクしてたが、漏れは常に上の空だった。
七七との思い出が出ては消えて行った。
とは言え、一昨年に家を購入したばかり。乗れない車を抱える程余裕がある訳でない。
実は先週、茨城県に引っ越ししようと言って家内ともめたばかりだし。
家内曰く、車の為に引っ越ししようなんて言い出す漏れは、馬鹿だそうだ。
新しい車は家内が決めてしまった。漏れは同意を求められたと思うが、
何を買う契約をしたのかよく覚えてない。
何か背の低いゴキブリみたいな車。
下取りに七七は出さなかった。下取りの話しが出た時だけ漏れは、抵抗した。
理屈では、ディーゼルなんて二束三文らしいが、そんなんで割り切れるものでもないし。
で、結局最後迄希望は捨てない。どうにもならなくなったら、田舎に一時保管しようと思う。
こいつとまた、過ごせる日を願って。

何か湿っぽくなってｽﾏﾝ。

>>29
田舎でも最高９年しか乗れないんですかね？鹿児島県とか

>>30
関係無いよ。
国のＮｏｘ・Ｐｍ削減法施行区域内だけ

>>31
そうなんですか！あと９年で日本国内完全ディ−ゼル廃止かと思った・・・

>>25
受注生産ならZXのナロー仕様を作ってもらえんかな。
オバフェンつけなきゃいいだけだと思うんだが。

一週間前にこの車にひとめぼれしました。
千葉で新車登録は無理でしたっけ？

千葉市なら無理・・・。

受注生産とオーダーメイドと混同している輩がいるようだな。
受注生産とは、ディーラー等からの注文を受けてから、車の製造が始まる。
オプション設定はカタログの記載内容で行われるのみ。
ＺＸのフェンダーがいらなきゃ、自分で取るなり、専門ショップにお願いするなりすべし。

７０がアラコで全て製造されている訳ではない。
ベアシャーシはトヨタ本社工場で生産され、アラコに納入される。
このベアシャーシが生産ラインに乗った時点で、発注主であり、いずれ７０オーナーになる者にフレームナンバー等が通告される。
ディラーでは登録作業が開始される訳だ。
二〜三週間後には、愛知県豊田市からオーナーの元に届けられる。

>>37
結構早く来るんですね

もういっちょ
ベアシャーシ。
ベアシャーシとは、フレームにエンジン、サス、マフラー、タイヤ、ラジエターが取りつけられた物を言う。

>>35
千葉市以外ならOKなんだ！

>>37
アラコ生産ラインで、日本国内向けの７０が流れるのは、極稀である。
ほとんど目にすることは出来ないのが事実。
輸出に主眼を置いているし、国外が主なマーケットだしね。
そこを見ると早いよね。

>>29
貴氏の胸中は痛いほど理解出来ます。
希望は捨てては駄目！
必ずや継続して乗れる瞬間が来る。
それも目前であろう。

旅行などで規制区に乗り入れるのも駄目になるんでしょ？
通り抜けるのも駄目・・・でも誰が見張るのよ？夜とか

>>40
千葉市、市川市、船橋市、松戸市、野田市、佐倉市、習志野市、柏市、市原市、
流山市、八千代市、我孫子市、鎌ヶ谷市、浦安市、四街道市、白井市及び東葛飾郡
では、登録出来ない。

都内でも奥多磨町や檜原村、そして島などは規制対象外地なんでしょ？

>>40
え、だめじゃん・・しょぼーん・・

>>46
だから
デヘンダ９０が有るって。
これっきゃ無いのよ！実際。

国内向け70（ガソリン？）の情報は、入って来ないですか？
正直、70以外に乗りたい車が無い！！

ディフ90は、リアシートが嫌だし。
（そもそも、値段が高過ぎるし！）
妥協して、ディスコ1、チェロキー、TJ、ジムニーのどれかにするか？
・・・いっその事、安い中古の軽でも買って、欲しい車が出るまで待つかな。。

70以外に欲しいのはゲレンデヴァ−ゲンだけど手がでんわ・・・

今日久々に７６にワックス掛けた。
水垢がスゴかった。
屋根のワックス掛けは諦めた。

↑
ゴーグリ使えば。
楽だし撥水性も長持ちするよ。

>>51
何それ？

>>52
ゴールド・グリター。
洗車して濡れたボディーの状態のときスプレーして、拭き取るだけ。
webでhpが有るから見てみー。
一本３，５００円だけど、薄めて使うので結果、激安だよ。
ワックスだと、隙間が拭き取れなくて白くカスが残るけど、コレはまったく無いし。
って、関係者じゃないよ！

>>52
あった！
ゴーグリ。
ttp://www.aianet.ne.jp/~creation/

>>53
情報サンクス！
次回はそれを試してみます。
何時になるか分からんけど・・・

７０コイルのシャーシについて。
以前の７０と比較した場合、リア・アクスル上の５番クロスメンバーが形状変更され、硬性がアップされています。
より軽量化され、より強化され、最高です。

軽量化はチト疑問と思うが・・・。実際全体重量増えてるし。

>>57
手持ちの資料によると。

７０Ｖ．ＬＸ（リーフ）＝２，６１０Ｋ
７１Ｖ．ＬＸ（コイル）＝２，５４０Ｋ

ショートメタル車の総重量を比較すると、こんな数値になる。

それとコイル化に伴って最小回転半径が増えたのも解せないなぁ・・・

>>58
おいおい、それは車両総重量でしょ。積載量も含んだ重量を示しても意味ないよ。
コイル化に伴って積載量が600→500ｋｇに減ったんだから・・・
（その前には400ｋｇ積載の時代も長かった）

漏れの手持ちの資料によるとだな

96年式７０Ｖ．ＬＸ（リーフ）＝1.880ｋｇ
99年式７１Ｖ．ＬＸ（コイル）＝1.930ｋｇと大幅増加
ミドル、セミロングは10〜50ｋｇ増加なんだがどうよ？

>>60
お前の方が正しいと思う。
正直スマンカッタ！！

リーフのカタログしまっちゃってさー、出すのメンドーで・・・。
総重量は正しいとでしょ（；´Д｀）
小回りもリーフが３０センチ小さく回れるね！

いやー悪い悪い〜〜

>>61
＞小回りもリーフが３０センチ小さく回れるね！
おいおい、この３０センチとゆ〜数値もどっからもってきたんだよ！（笑

漏れの手持ちの資料によるとだな
１０センチだ、１０センチ！

漏れは本来向こうのスレの住人なんだから
あんまり手間を掛けさせないでくれよん。（爆

しかしなんだね、ミッションで２０ｋｇだか２５ｋｇ軽量化されたのに
重量増加って、どこが増えたのかねぇ？

>>62
全長が違うぞ！
ＦＲＰ．ＬＸで２センチもコイルが長い！！
ホイールベースは同じだけど。
この２センチは重量との関係があるのか？

>>63
バンパーの取り付け位置だったか、スペアタイヤホルダーの仕様が変わった
ことによるだけと思ったけど・・・。

それとあまり熱くならないでよ。漏れは敵ではないし、
リーフに乗ってるけどコイルのほうがｲｲ！と思っている
人間だよ。仲良くやろうＹＯ！

>>65
そーだよね。

ノーマル車の比較は出来た感じだけど、アフターパーツ、特にサス関連の情報が出てこないよね。
コイルの・・・。

あげ

Kーぷがリアのコンバーションキットだしてまつ。
ただしあんまり評判は良くないみたい・・・

ヘッド・ライトのバブルをハイワッテージの物に替えようと思う。
７０コイルのノーマルバルブの型式は何だったけ？
Ｈ３だっけ？

>>69
Ｈ４です。

>>70
サンクス！
それと、何Ｗだか解りますか？

>>70
ノーマルだと６０/５５Ｗです。
取扱書に載ってるよ。

>>72
悪いねー、アンガト。
車検で取扱書が手元に無くて。

保守

ウインチ積載についての、一つの考え方だと思うけど興味深い事を言う人がいました。
なんでも、「ウインチは他車を引っ張る為に有る」そうだ。
その理屈は、「多くの現場で起こるスタックは突っ込んだが為に起こる、したがって前へ引けず、後ろへ引っ張り出す事がほとんど」「その場合、他車のウインチによる事がほとんど」であるらしい。
単独の場合は尚更この傾向が強くなるとのことです。
一緒に走る仲間がいない人は、ウインチは必要なく、チルホールが一番といってました。
ランクルのノーマル・リアフックの強度不足も指摘していた。
ピンドルフックとチル、ハイリフトジャッキ、ショベルは、単独行動の人の最強のリカバリツールと熱く語られました。
ヤバイと感じたら進むなとも言ってた。

鳥取県東伯郡はＮＯｘ規制は・・・・当分大丈夫？

そこいらがなる時は全国がなる時だろうね

>>75
んな事ぁ無い!!!
誰が逝ったんだ？興味あるなぁ。

似たようなことを以前自分で言ってなかったかい？

ベントバコはまだ認可されてないけど
開発人は７０コイルだけは何が何でも規制クリアさせる意気込みらしい。
猶予期限がまだ先だけどね。

>>78
お前はニセ者じゃねーの？
本者はコテハン中毒だからトリップ付きだろ。

４枚ドアの重巡にゃチルじゃ（以下略

　偽のコテハンで書き込むスレはここですか？

折れが何時掻いたんだぁ？
単独で逝く事多いから前側ウインチ派だし他車は基本的に
引っ張らない…と何度も掻いてるんだが。

このハンドルではトリップ無しでんがな。
本筋はこっちだ！まぁ、偽者でも現れたら替えるかもなぁ。

７０コイルスレ名物、釣り談義！
渓流解禁初日の釣果は皆さんいかがですか？

関東（神奈川）では、アマゴと虹鱒のみ。
漁協は岩魚も入れてると言い張るが、上げた人は居ない模様。
明日も早朝の出発予定です。
昼は「おでん」と「野菜炒め」・・・
要冷蔵と書いてあるけど、そのまま車の中に突っ込んだ。
まあ平気だろ。

ナイフの砥ぎ終了

素人質問ですまんが７０コイルと昔の７０に似た角目プラドの車体は一緒なの？

ちゃうやろ。

>>88
エンジンまわりのフェンダーなどが違うだけ。あとはいっしょ。

クロカン用のサスとショックは何処のがいいの？

ノーマルが一番と言う噂です。

ノーマルが一番バランスが（･∀･）ｲｲ!!
どこかを良くすると他がxになりまする。

いや本当にノーマルが完成されてると感じる。
某メーカー定評の青サスのキットで足回りを組んだけど、イマイチ納得出来ないでいる。
オンでのフロントの硬性が不足している様に思う。
レートを少し上げれば自分的にはショックとの相性も最高だと思うけど。
車高が３インチ程度上がったので、オンでの揺れも許容範囲かな。
オフでの粘りは化け物的にスゲーくなったけど。
今一つと感じながらも満足の逸品ですな。
しかし、１９９５ｍｍでギリチョンで４ナンバー死守！
２３５／８５ＭＴで・・・危ねー

林道以上の場所に入るならノーマルでは・・・

林道以下と

>>94
コイルは難しいよな。自分では諸現等からメーカー位しか選択出来ないし。
リーフだったら、一度組んだ後でも、抜いたり入れたり、他の車種用のリーフを
ブレンドしたりして、試行錯誤しながらも、自分にベストフィットするサス作り
が出来たしね。

>>97
フロントに泣かされます、まったく！
いろいろ試して結果を出さねばと思う。
リアリーフが強いので、これの対策でフロントは今のままで誤魔化すしか無いと・・・。
アンダーが強く出てるからね。
サスの強度は十二分だと思っています。
リアを一枚程度抜くことで、バランスが良くなるといいけど。
それと調整ダイヤル付きのショックをフロント部だけに入れると良さそうです。

しかし７０は見なくなったよ。
１００とかサァファリが増えた。

んじゃ、ちょうど１００

一人雪中行軍について。
明日、決行します。
ウインチなど無いです。
チルも持ってません。
有るのは、チェーン４本とスコップのみです。
林道の残雪量は、バンパーまでは無いと思います。
無理はしない積もりです。

それだけで十分だろ

一人ならそれで十分じゃないかな

止めなさい

バンパー下だったらマターリツーリングが楽しめるでしょうな。
チェーン２本だけでもイイかと。

幌車に乗ってる方、フルオープンにするのに、時間どのくらいかかりますか？
逆にオープンから幌を張り終わるまでは、どのくらいですか？

アイドリング回転数は、６８０ｒｐｍ〜８９０ｒｐｍが整備書の数値だったと思う。
ワシのは当初６８０だったが、最近７９０回転になって、コ五月蝿く感じていた。
そこで６１０ｒｐｍまで落としたら最高にフィーリングが良くなったよ。
今までのギクシャクしてたのが無くなって、スムースに発進する。
半クラ時のガクガク感も無くなった。
ディーラで発電量等、諸々チェックしての御墨付き。
ちなみに半日乗っての油温は８０℃だった。

７０コイル海苔はいるのか？

>>106
幌７０じゃないけど、結構な時間が掛かるようです。
取説はメタルもＦＲＰも幌も同じだから見てみるとパズルだよ、アレわ！
幌車の付属品として、アフターパーツのような簡単に脱着出来る物を付属すれば良いのにね。

>>109
ありがとうございます。そうですか〜。
JeepTJにするか70幌にするか迷ってるんですケド・・・。
田舎なもんで、Jeepはトラブル恐くて。
セブンティトップとかツーウェイトップは、どうなんでしょうかねぇ？

>>110
ジープも幌車もアフターパーツの幌についても詳しく無いので・・・ｺﾞﾒｿ。
セブンティートップは純正のロールバーを使えないみたいですね。
ツー・ウェイ・トップが張りも有るし、ニ分割出きるので良さそう。
ただ、ボディーに穴開け加工が必要みたいだけど。
ソフト・トップは？値段も安いし軽いようです。
７３の幌も有るんでしょ？いいと思うけど。
やっぱりショート車なのですか？

>>111
ありがとうございます。
イエイエ、こちらこそクレクレ君ですいませんでした。
ググッてみたんですけどナカナカ良い情報無いんですよねぇ。

ん？

車の中で泊まることが多いのですが、寒さも緩んで楽になるなー。

TJは舗装路だけ走ってれば大したトラブルは無いが…

>>115
ＴＪ乗りの方ですか？

だけど、７０の幌って実際に日本で使うにはデメリットの方が有りすぎの様な気がする。

>>117
そんな事考えてたら70系には乗れない罠

>>117
どんな所が？

で、単独雪中行軍はど〜なったんでし？
レポきぼん

>>116
そうだす。

>>120
思った通りで、結構な雪の量だったです。
既に何本か、タイヤ痕が付いていたので数日前に先行車が居た模様。
ＭＴタイヤの跡だった。
結果として、途中でＵターンして帰って来たよ。
今週末はＳＡＦへ、ブラ杯観戦へ行く予定だけど・・・。

見るだけで楽しいんか？

>>123
今年で最後らしいから
出ても仕方ないだろー、ちょっと見てすぐに帰ろーかと・・・

>>123
わざわざ、関東から旗振りにいく香具師がいるよ。

俺のことか

このタコ！
なんか文句でもあるのか

ネタ振りは１回だけにして桶

ネタ振りは一度だけに城

(･∀･)　＜うんこ！

↑糞

age

保守

背面タイヤの取り外しのメリットは？
どうしてなの

>>134
単に後ろが見づらいから外してるだけかとｵﾓﾜﾚ

>>135
それにしても
ソレ風の７０は外してる車がほとんどだね
４０も６０も８０のクロカンとかトライアルとかの仕様も

　　何故だ！！

それはハイリを使う場合、タイヤが邪魔してしまうから。

良レスage

　その人の好みだと思う。背面タイヤとった方がなんとなく、スッキリしたイメージになるからかな

ＭＴに釘が刺さってエア漏れしてタイヤ交換したけど、スペアも必要なものですね。
背面タイヤ外すのはハイリフトジャッキ使用の利便性よりも流行なのかな・・・

荷室に積んでるタコも多いでんがな

なんでタコなん？

あと、不可解にもホイルだけ付けている奴の解説きぼん

タイヤ買う金無いタコなんだろna。

　　　　　終了すますた

　７０コイルは最強のクロカン車で、世界の頂点にいる。

トヨタは７０なんぞ認めて無ぇぞ。
証拠にトヨタ博物館に展示されて無ぇだろが！ｺﾞﾙｧ

>>148
あほ！
会社を上げてランクルのお祭りしてただろが。
MEGAWEBでは７４ＬＸも置いてあった。
特設ステージまで作って開発ドライバーの運転する助手席に乗れた。
トヨタの第三開発センター主査、篠田氏もいただろーが！
トヨタにとっちゃ７０は主力製品だろが、今直！

展示されて無ぇだろが！ｺﾞﾙｧ

俺も吊りに参加汁ゾ

釣りですか？
スレ名物の釣りの話題ですね。

釣りをするための道具の一つにランクル７０が有ります。
フライロッドや渓流竿、ルアー用のロッドは問題無いのだが、
投げ釣り用の三本継ぎの竿はショートボディーの荷室に入らんのだよ、諸君！
したがって左側前後のトッテ？の部分にマジックテープで括り付ける訳。
まー、釣り前夜に現地入りして、朝まで車の中で寝るんだけど、ショートでしょ、キャンパーキット等の気の聞いた代物など市販されてないのね。
んな訳で助手席のシートをリクライニングさせて寝るんだけど、コツが有るんですよ！
足元に敷物をすると具合がいいんです、コレがー。
１２cm位の高さに敷物をするの。
コレ以上の高さにすると、クラー？の黒いカバーに足先が当たってイクナイんだよ。
まー、川に鮎が放流されたし、渓流釣りも、後ふた月だねー。
雪で崩れた林道に車を落さないよう注意しましょうね、皆さん。

現行の70リアリーフ車も時代遅れで売れ行き最悪なんだってな。

>>153
売れ行きなど何年も気にしてないって・・・だって売る気ないんだもん・・・

って事はヨタのお荷物なんでつね？
製造中止しればイイのに。

>>155
ナンも知らんのね？
７０は海外市場が９５％なのよ
国内で売れなくてもナンの問題もナシ

>>156
つくづく春休みだと感じる。
糞・厨房のお相手ご苦労様。

ＡＢＣペダルを変えると別物だな、運転フィーリングが
マジお勧め

それより先に
ﾌｯﾄﾚｽﾄ付けたい

知らんよ。俺、乱狂乗りじゃ無ぇもん。
157と言いトヨタ車乗ってるﾔｼに薀蓄dqn多いんだよな。

>>160
事情を知りもしないくせに偉そうに語ってるからだろ・・・
何やら典型的な負け犬の遠吠え状態でつね

そんなこんなで、生産終了らしい・・・
　ここまで、よくもったと言うべきか・・・

　10月には宣告されることだろう。

まあ今買っても損はないわな

長いか短いかは別として、
人生の中で一度は自己所有して乗って損はない。
俺の場合だと、車に対しての思考が大幅に変化したよ。
イメージだけの糞な高額な車が多いことに気付かされた。

>>162
国内販売終了はあっても、生産終了はないと思われ・・・。

同じ事さ

素敵な車だね、７０

買っていい？

>>168
何で？

薀蓄ヲタ必死だな。汗拭けよ

>>170はまずケツ拭けよ

車もコマメに拭くようにね。
洗車するのに四時間は掛かるので大変だけど、さっぱりする。

洗車の仕上げはゴーグリがいいねー。
百円ショップの霧吹きに水溶液を入れてスプレー。
お手軽、激安でピカピカ。

洗車は地獄だよな
室内まで入れると一日近くかかる

スタンドで手洗い洗車だけ頼み、あと自分でワックス掛けたら楽だよ

>>175
７０に対する愛が足りない！
横着しないで自分で洗ってあげなさい！！（ｗ

自分で洗車すれば傷とか不都合な場所が見つかることもあるしね。

>>176
傷はワックスがけでも見つかるよ
あ〜ひとのこと言う前に自分がワックスかけてないな？不精者だ〜

貴重な休日
洗車にするか、走りに行くかで悩むのは漏れだけ？
洗車しようと考えると、「もう少し汚してから」とか思うし。
洗ったら、もったい無くて走りに行くのためらったり。

７０のフロントホイル、ブレーキのカスで汚れ過ぎ！
社外品のパッドはどうなのかな

こんなに素敵な車が、意味の無い規制で乗れないとは・・・

>>180
ﾎｼｲが手に入らん！
区やシー

オレとこ新車で買えるぜ！って
でも日本全国規制されればお終いだけどな・・・まぁ今買っても何年か新車で乗れるわナ

>>182
だからさー、マジで乗る車が無いわけ！
ホントに何も無いんだよ。
新車でってことで・・・
（除くジムニー）←こんなのイラネー。

歩け

>>183
Ｇを買え！
無理なら地方に住め！

>>185
げれんで？
無理だよ、んな金ねー。
地方へ簡単に行けないでしょーが！
デヘ９０の中古にすっかな。

１０月から規制区域のスタンドで軽油は無くなるのかな？
置いてもまったく売れないから仕方ないか・・・

あ　あとさ、もし明日新車で買うとするでしょ
その翌月に悲しくも規制が決まったとするじゃん
そうなると後どの位乗れるのかな？次の車検までの何ヶ月？
それか何年か猶予期間かなんかあるのかな？

>>188
得意の九年じゃないのかなー？
車の原価償却期間は八年とかで、規制されても一年多く乗れるとかの屁理屈で。

>>189
今新車買ってもそんなに長く乗れるの？

>>190
確かに考え方一つだよなー。
俺なんか規制区域で、滑りこみセーフで７０ゲット！
事前に関係所管に問い合わせて残寿命を確認。
納得したので購入した。

こんだけ乗れれば俺的には沢山だよ。

おぉ！神様ぁ

>>190
九年は新車登録から乗り続けられるよ。
早いトコ手に入れちまえばー。
俺の周りなんか悔やんでる奴が大勢いるんだから、マジで。
それと、猶予期間の終了までには対策パーツが出来てるという寸法だよ。
今が最大のチャンスなんだよ、急げ！！W

そうなんだ〜良かった〜５年ローンで買うので・・・（＾＾；

>>194
そーか。
オメデトー。
恒例たけどデフロクは絶対入れてね。
ハブはマニュアルね。
ミラーは電動とフェンダーとで好みが別れるな！
でもってボディーサイズは？
色は？

この前みた「うんこ色」のＦＲＰはカッコ良かった。

>>195
家族持ちなので５枚ドアでグレーメタリックを予定してます
クロカンはしないのでデフロックは付けません（予算もなし・・）

>>196
だとすると、走破性能より乗り心地優先だね。

>>196
オレのも4ドアのグレメタだ　LX　だけど、実車がなかったのでカタログだけで
色を決めたがだいぶ違うな、カタログよりかなり濃いよ、ウォームシルバーの
方がよかったかなと思っている、あとMTを買ったのだがセンターコンソールが
ついてないんだよカタログのはATだから付いていたらしい、実際カップホルダーが
ないのはつらいな、デフロックはつけたよ正直高いとは思ったけど長く乗るつもり
だし純正のLSDなんてほとんど糞だからね。あとパワ窓と集中ドア六もつけた、
こんなオレって軟弱？

>>198
パワW、ドアRくらいあたりまえだからいいんじゃない。ないと非常
に不便。人を乗せる時、身をのりだしてロックを解除するなんて
かっこわるい。

漢は手窓＆ドアにしてデフロク入れるんだす。
俺、ロックした事無いぜ！９年後に売ってくれよな！

ATってそんなに走らないんですか？

>>200
だったらデフロックなんて付けるなよ。

>>200
俺の７０幌は手窓＆センタードアロックなし、前後ﾃﾞﾌﾛｸつきだす。
でも来年の5月でディーゼル規制にかかって乗れなくなってしまう・・・
石原＆堂本氏ね。国と癒着したヨタも氏ね。くたばれ国土交通省。
この恨みは一生忘れないぞ。特にヨタは絶対に許さん。
200さん来年で良かったら買いません？

>>199
良いカッコするんだったら７０じゃなくても良いんで内科医？
料金所で忙しく窓開けたり身を乗り出してロック解除するのが好きだから乗ってるのよ（ｗ
なんでもかんでも車がやってくれるんじゃ面白みが無いでしょ！

>>203
ということは、平成９年５月に初年度登録か？

>>202
ｽﾏﾇ
『俺ドアロックした事無いぜ！』
って書かなきゃ解んなかったか！

おぉ！
70幌前後DL付き。ほ、ほ、欲しい！
当然減速比ダウン＆構変してあるんですよねぇ？

>>202
DL使わんﾔｼも付けて欲しいんだよなぁ。
何故って、、、解るだろう？

有料のオフロードコースへ行った事が有りません。
こんど行ってみたいと考えています。
なんか怖いと言うか、他車に煽られるようで・・・。
一緒に走る仲間もいません。
そんな事なので、最初は初心者向けの講習会とかに参加した方が良いのかとも考えます。

>>201
ﾀｲﾔの事なのかﾐｯｼｮﾝの事なのかわからんよ。

ミッチョン

>>207
逝けばぁ？（しんのすけ風）

>>207
行くべきだな。
無駄に車を壊したり凹ます前に。

70ってコイルになって車高が少し上がってるよね（ノーマルZX)
７０プラドなんかとタイヤとフェンダーの隙間の大きさが全然違う
シート高が地上から１００センチだもんな・・・

コイルは足回りはそのままに（タイヤ除く）、前後バンパーの交換のみで結構走るよ。

規制地域での新車登録が出来ない７０に乗っていて、他人の食い入る視線が痛い今日この頃。

>>214
嬉しいの？肩身が狭いの？どっち？
オレは今から新車買うんだけど

>>214
正直、照れくさい。

デュアルモードオートマチックロッキングハブ車で
４WDのスイッチを頻繁に切り替える時（または他人に貸していじくられる恐れがある時）
フリー、ロックかどっちにするの？またこれはどこで切り替えるのかな？

小学校に戻って勉強しなおす事をお勧めする。

いや小学生です・・・

ｽﾏｿ

買う

>>207
モビで初心者講習会やってたと思ったが・・・

>>222
あと、鴨屋とか木こり。

室内のうるささはどのくらい？カーステレオとか聴く気になる？

>>224
マイクロバスと同じエンジンなので基本的に同じ音質、個人的にはなかなか
よさげ、音は大きいがランクル乗るヤシなら許せる範囲、LXなのでしょぼい
フロントスピーカーだけなのだが情報は聞き取れる（笑）この手の車に乗用車
の快適性を求める事自体が無理っぽい、オレも普段はセダンに乗っているが
最近はランクルも好きになってきた、仕事の相棒だしあの力強さはなんなんだ
76V。

ｶｸｲｲ

>>225
セダンに比べ遠乗りとかカーブのコーナリングはどう？（６０キロか７０くらい）
普通の乗用車のつもりで突っ込んだらふくらむ？（足回り完全ノーマルで）

そんなこと言ってるからＤＱＮ呼ばわり

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049022677/l50

（＾＾）

やっぱり買わね（￣▲￣）

>>227
そんな質問する貴様は７０に乗る資格無し！　　　　　　　と、言ってみるテスト（ｗ

>>227
２２５だよ
さっきも書き子したのだがサーバーが重くてアプできなかったんだよ、
左カーブだと取っ掛かりでインベタにつければなんとかなる、右カーブだと
結構辛いよ、でも普通のワインディングロードだったら70が限度、うちのは
つるしだから、こんなもんかな、後ろから速いのがきたら速めにどいた方が
吉だよ、アンダーはめちゃくちゃスゴイ、ま、普段は足固めたやつに乗ってるから
なおさらだけど、76Vではむりは禁物、オレは職業がら結構な金額の撮影機材を積んでるので
そんなに無茶な運転はしないけど。

>>232
おぉっ〜ありがとう！
今のセダンから乗り換えようと思ってるけど試乗車とか情報無いし
色々素朴な疑問が・・わかりましたのんびり走って速いのが煽る前に
道を譲ります（＾＾；；；

漏れ乗用から乗り換えてかなり右カーブ苦手になってまったよ。。

今、みんなが書き込んでいる意見と正反対ですが
ノーマルの脚が硬すぎるとおもうのです。とくにリア。
車高はあげたくありません。板ばねをぬこうとおもうのですが、
どのようなセッテングをすれば、いいのでしょうか？

>>234
コーナーが遅いのは覚悟してたけど普通の道路でも快適速度が70ってのは
正直誤算だった、昔乗ってたサファリは3300のノンターボだったけど回転上げても
音質がランクルほど気にならなくて高速でもそこそこ使えた、76Vは高速ちょと
憂鬱かも、シートも背もたれが寝すぎでイマイチだし、移動だけで疲れて
仕事ならなかったりして（笑）でもなぁ経済的に4ナンバーのディゼルが一番使えるんだよなぁ
１BOXって落ちはなしね、あの手はうちの仕事じゃ使えない。

>>235
皆、試行錯誤で苦労してるからそう簡単に教えて貰えないだろう…

>>236
俺の60だって快適速度は70だよ。
サハリより欄来るの方が出来がイイに決まってるだろ。原稿型だかんな。

この前、友人のデリカスペースギア（おばQ見たいの）を運転したけど
自分のセダンのつもりで普通にコーナーに突っ込んだら
どんどん曲がりきれずふくらみ危うく歩道に乗り上げそうになった・・・
７０もこんなんかな？

>>238
こんなもんっていっても、色々な車に乗って経験積めば、
どんな車でも同じように運転できる罠。

車見ただけで重心高いくらいの見当付かんのかいな

少ないと思うが、ウニモグ乗ったこと有る人いる？
舗装路でも有れは乗り心地が地獄な車だよね。
何つったて、揺れでアクセルを一定に踏んでいられん。w
会社のを仕事で使ってるんだけど自分は。
遊びで自己所有している人に感服です。

２３５ですけど、ＰＺＪ７７の板バネを
組むというのは、どうおもわれます。

>>240
つうか普通４０くらいでも曲がれるくらいの緩やかなカーブでも
これは物凄いアンダー出るらしいぜ、以前よく曲がりきれずに
この車の死亡事故で何人も死んでるニュースを何回も見たよ
（多数乗り大抵山道で道路脇に自損で突っ込んでる）

７０を新車購入しようと思ってます。（規制外地区）
そこでお聞きしたいのですが、値引きってどれぐらいですか？
出来れば、車種と購入時期も合わせて教えてください。

オレ買ったばっかりだけど秘密（・∀・）だよ〜ん

自分で調べもしないで教ぇてくれっちゅう香具師が増えたな。

本気なら自分でディラーをまわって交渉するしかない
それからじっくりと粘るしかないわな
他はこれ位値引くとか何処何処でこんな情報があるとか
セールスマンに言っても無駄だと思うわ
嫌われるのが落ちじゃ
それに値引きだけじゃなくローンなら金利も低くさせるとかも考えなナ
まあ店に行ってみ。

>>246
しょうがないんでねえの。
カローラとかだったら、値引きの情報なんて腐るほどあるが、
７０となると、販売台数自体が僅少だからな。
実例が少なすぎる。

あまり参考にならんが、漏れの７７の時は、３９万引きになった。
どうしても４０は超せなかったよ。但し銭払ったのは年度末だけどね。

ウニモグ＋現行キャラバン　そんな車が(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
水陸両用で

７１
海の向こうの寒冷地だけど
10マンで限界だったよ。
販売デーラーも限られてるので
それ以上も望めなくやむなし

値引きが少ないからと買わないって奴は
そこまでこの車が好きじゃないんだろうから他を買った方がいいね
オレなんてこれがどうしても欲しかったし他に欲しい車も無しで
近所で買うしかないから競合もしなかったよ（ハーレー買うか迷ったが）
でも>>250より遙にいい条件で買えたよ。

>>244
基本的に値引き云々で買う車ではないと思うが、
76ｖLX4ドアを今年の2月に契約して21.5マソだった、下取り車は査定どおりっていうか
どうしようもない軽を3万で引き取ってくれた、（車検残があったから）
この値段が相場より高かったのか得をしたのかは？？だ、飛び込みでいったので
最初は15ﾏｿだったが「買うよ」の意思表示をしたら2回目は「頑張らせていだたきました」
と21.5だった、ま、たいして期待もしてなかったし早く欲しかったのでそれで合意した。
オプが28.7ﾏｿで諸経費入れて合計で305ﾏｿですた。くれぐれも値引きでゴネたり
しないように、そういう車じゃナイyo.

最初はオレの時も１５だったよ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

買うと決めたら後は徹底的に値引きさせたいのが俺。
７０取り扱ってる店が近くにニ店舗有れば結構引くだろ。
あれじゃないのか、登録やら諸経費など含めて車両本体価格の端数を切り捨てて買えれば良しだろ。

>>256
ランクルの７０系扱っているのはトヨタ店だから、
２つの店のセールスマンが知り合いの可能性は高い。
どうせ同系列なんだから。
セールスマン同士が口裏合わせたら値は下がらんだろう。

これがトヨタ店とトヨペット店で競合させるのだったら
どうなるかは知らんが。トヨタ店同士で競合するかな。

>>257
256だけどね、恐らく君の言う通りだと思うよ。
しかし、店長特別決済とかいうのが有るようなんだよ。
俺の場合だと、知人にトヨタの高級車を車検取らずに乗り換え続けてる奴がいるのね。
そいつにトヨタ店で口利きしてもらったら、口外禁止で４０引きだと言う。
しかし俺の家から店が遠いんだよ、それで近くの店でその値段の交渉したの。
近くの店のセールスマンは「自分ではその値段は出せないから、後で電話する」と言うことになった。
結果、家に電話が掛かってきて「この電話で購入を決めれば、４０で良い」と成った。
なんでも前記した店長決済とかで、平セールスマンには持てない値引き率みたい。
裏で店同士でなんか有るとは思うけど、満足したよ。
その後も丁寧な対応で安心してる。

俺は客じゃなくて、知人を大切にした訳だけどね、結果。ｗ

店長とかとかなり親しければいいけど
中途半端な紹介とかだと余り値引かないそうだよ
初めから買うって事が分かってるからね。

純正のフロントスピーカーは頂けないよな。
なんたって入力１０Ｗだよ、たったの！
黒いラジオには贅沢なんだうけど。

>>261
あれって自分で交換できるか？多少の工具はあるぞ、多分10cmだと思うので
手持ちのいいのがあるんだyo、でも見たところダッシュボードがかなり入り組んでる
ようで手を出しづらいんだよね、あとZXとかのリアスピ付いてる上級車ってどこに
付いてるんだ？LXでも配線位は来てるんでないかと期待大。

>>262
簡単に交換出来るよ。
プラスのドライバーで見えてるネジを外して行くだけだよ。
ＷＥＢの個人ホムペで作業を順序立てて画像晒してるの有るよ。
漏れは１０ｃｍで一番高額なの入れた３ウェイのやつ。
だけど低音が全然ダメ。
サブウーファー入れると最高だよ、小さいの。
ＺＸの配線の件はディーラで確認したこと有るけど不明だった、リヤ・パネルも結構な値段だったので諦めた。
サブウーファーは安いのでいいからお勧めだよ、助手席のシート下に入る位ので。

>>262
捨てメアド晒せば、連絡して
近くだったら手伝ってやるぞ。
漏れは東京だけど。

４WDのスイッチって何キロまで押せるの？

意味解らん

何キロでも押せます

今は７６キロですが
昔太ってたころは９０キロぐらいありました。
それでも押しても問題なかったです。

>>268
７６キロ？
太りすぎだね
７０やめて歩きなよ

>>264
ありがと、秋田なので気持ちだけで感謝。

おらが村にも規制がくるべ〜

>>270
頑張って交換してね。
グローブボックスの蓋とボックス本体も外すからね。
見えてるネジを全部外すと取れるから。
それとメーター。
メーターの上の部分にネジが有るから忘れないように。
後は送風口とか、見えてるネジを外すだけだよ。
既設のスピーカーは８ｍｍだったと思うけど、ナットで止まってるよ。
メガメレンチは狭くて使えないから、小ぶりのボックスレンチが良いよ。
スパナもダメだよ。
で、このナットにエポキシ系の樹脂で緩み止めがしてある。
したがってスピーカーを交換した後、この部分にボンド等で緩み止めの処置をすべし。
ネジを元通りに閉めて完成！です。
至って簡単！
だけどショップだと工賃だけで￥２７，０００−とか言ってた、アホくさ！

>>265
ついでにマジレス
速度８０�`以下だよ。

しかし前の車で壊した経験がトラウマで、漏れは止まってスイッチ入れてる（泣

ってことは、９０キロのころはヤバかったんだな。
くわばらくわばら

>>274
いや今でも十分デブだと思われます・・・

でも今は８０キロ以下だからだいじょーぶ

おれも前の車でシート壊した経験がトラウマで
８０キロ以下にした

ところでこのやり取りは
どっちが釣られてるんでしょー？

つまらねー厨房が出始めたな！

買った・・・買っちまったよ・・・

>>279
よくやった！感動した！！







で、なに買ったの？

>>280
ZXの４ドアです
ここで詳しくは書けませんがマジです（販売台数少ないので誰かわかるか・・）
新型プラドと迷いましたが・・・

オレも先日ドアを買ったぞ

ドア？

>>282
おめれとう！
なん枚買ったの？
そのうち家も買えるよ

.

バレルほど販売台数少なくないよ

早く来ないかな〜〜♪

>>272
270だ返事が遅れてスマソ、
頑張ってみるよ、アリガト。

BJ70の左ドア欲しい人いないかな？

BJ40の左ドア落ちてないかな？

小泉が世界一厳しい排ガス規制を全県で検討中だとよ・・・許せんな

人間が生活する環境を汚さない規制を作ることと、汚す車が
走り続けること、どっちが許せないんだ。

そんな事ばかり言ってるから景気が悪くなるんだよ
絶頂の中国とか見てみ垂れ流しの出しまくりだぜ
どうせアメリカなんか約束を守りゃしないんだからさ
将来馬鹿みるのは日本さ

この車クーラー効く？

>>294
ガンガンにキクゼ！

　　　　　完

７０コイルは２インチＵＰで威力を発揮する。
ノーマルはダメなのが瞬時に解る。

>>297
改造しちゃぁいかんよ！

>>297
どこのサスが良いの？

ツノダ

>>297
２インチうｐする前にノーマルで走り込めよ、ヘタレが（ﾌﾟｯ

小物しか釣れねーな

７０特集の雑誌が出ないかな〜
ところで７０(新車）は盗難保険に入った方がいいかな？
入ってる人いる？

>>303
窃盗団からは相手にされていないと思う。

窃盗団も贅沢なんだね・・・でも万が一って事ないかな
家から駐車場が遠いし道路から丸見えだし・・・
１００とかプラドだったら危ないのかな？

>>305
１００とかプラドとかは完全に窃盗団の標的だと思う。
７０じゃあ平気じゃないの？。
共同？駐車場なら回りの乗用車を盗むと思うけど。
ただ知人のフォグランプとウインチ外されて持って行かれた話は聴いたけどね。
民家が近くに有れば大丈夫だと思うよ。

給油口に鍵が付いていたのでオープナーは付いていないと思っていたがちゃんと
付いてた、よかた、スーパーの駐車場でドアをロックしたら近くにいた軽の
姉ちゃんが軽蔑の笑いをプレゼントしてくれた、キーレスエントリーがそんなに
偉いのかとインタビューしたくなった。

渋滞の中、窓から腕出してアンテナ伸ばす行為に心の動揺が有るのは事実です。

>>308
パジェロイオとか新しい車種でも手で伸ばすアンテナだから
気にしない気にしない、逆にそれがオサレなんじゃないのよ

アンテナ折れてるから手出す必要無いだす。

>>303
最近の窃盗団は、車種を選ばないらしいから・・・・・。
（それに、70は作業車としての需要はありそうだしね。）

早くオフに行って、ボコボコにすれば安心かと。

この前、棒　メーカーの１４０φ砲弾排気管（保安基準適合品と記載）していたが、
音圧測定したら１１３でしべるで車検ＮＧでした。
気をつけて購入してね〜
かなりの爆音だから。

シュノーケル付けてるんでアンテナ伸びません（っ;´Д｀）つ

給油口を空けてるのに「カギは？」と言われた事が数回あります（ｗ

俺のはエアコンレスだから真夏の渋滞ではロックアイスを頭に乗っけて快適

>>314
あなた最高、神になれる暗示が、ガンバテください。
ついでにヒーターも取っ払って冬はアンカで乗り越えれば至上の神になれるで
せう。

マッドタイヤのサイド部をケミカル剤でピッカピカにしてくる。
顔が写るくらいに。

軟弱なんですがナビをつけますた、黄色帽子でディゼルは車速パルスが取れない
からと股下電気のものを勧められたので素直にしたがいますた、が、しかし、別の
70スレで取れるよという話が、Dラーのセールス氏もムリだと言ってたのに、、
くやしいでし、、別の安いのでよかたのに、、Dラーのメカなら分かるかな？
ここで知ってる人いたらおせーて、向こうでは自分でググレと言われたがなかった
んでし、

>>317
ここの落書帖で過去の検索。
無きゃ質問しろ。
　↓
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6477/

パルス取る必要も無かろうて

俺携帯ナビしか持ってないから良くわからんけど、
なんで社則パルスなんか必要なの？
GPSで速度もわかるじゃんか。

電波が途絶えたとき。
トンネルとか。
山間の道とか。

トンネルや山道でずっと見る必要があるのか甚だ疑問だ。
ちったぁ切れたってすぐ復活汁からパルスは必要無いべ。

>>322
俺のは安物ＣＤナビなんだが、十分だと思っている。
勿論パルスなんか無し。

しかし、高級ナビを完璧にセットするのも否定はしないですわ。
と言うのは、一番情報が欲しい入り組んだ場所（ビル群の中の路地や山間の分枝点）で現在地が不明の場合が有るから。
こんな不便をしなくて済むし。
しかし、地図を広げるのもランクルなら似合ったりもしますな（ｗ

パルスは必要。
都内で首都高の下とか、外環の下とか走っているとパルスが無いと
だんだんずれてくる。
頻繁に都内に行く方では無いが、行く時には狂って欲しくないし、
地理不案内な所だからこそ、正確であって欲しいと思う。
都内に入る時は、ナビの指示通りに車進めてるので不正確は非常に困る。

>>317
パルスは取れるよ。
運転席側のアクセルペダルの上にあるよ。
運転席足元に頭突っ込んで、上を見ると電線が沢山入っている黒い箱が
見えると思う。その中の一本が速度パルスの線。詳細は配線図集見ないと
分からんが。
でも、速度パルス用の線付ける時は、指の細い彼女にでもやってもらった方が吉。
家内は丁度出産期間中で、いなかったし自分でやったが妙なスタイルになるから
腰が痛くなるし、おまけの漏れの太い指では入りにくい事おびただしい。

つう訳で頑張って下さい。

みんな、ありが�d
解決しますた、つかセールスの言葉を鵜呑みにしてわざわざ簡易ハイブリット
なる高価なナビを買った自分に無償に腹がたつのでありますた、金もナイのに、
ってことでムダを承知で結線するです。

無駄でわないと思うが、>>325楽しんで配線してくれ。

最近のゴールド色のナビやオーディオは
７０に似合わないような・・・
パナソニック１DINのナビがいいよ！モニターが出てくる奴
黒はこれくらいしかないもんね。

ﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰ

オレのナビは車速センサー取らないと
道案内してくれませんが…。

あと、ＧＰＳのみだと遅走りするから
やっぱり必要です。

つまらない質問だけど、
燃料の残量ランプ？点灯させたヤシは居るかい。
あれは残り１０リットルで点灯する訳だろ、その場合、メーターの針は何処いら辺を指してる？
一番下に貼りついてるのか？

>>330
しばしば点灯させてスリルを楽しんでおります（ｗ
点灯し始めはカーブなどで車体が傾く度に点灯しては消えるみたいな感じ。
点灯してすぐに給油すると大体70Lちょっと給油できるので、
残量は約10数Lということになるね。
ちなみに点灯した時メーターの針はEのところを指していて、
それでも給油しないで走り続けるとEのラインより下を指すようになる。
良い子のみんなは真似しないでね（ｗ

オレの場合スリルというより金欠でしばし点いてます\\\

納得。
Ｅのところ指すのか。
でもって針はまだ下がるのね、今度実験するわ。

７０に限らず、トヨタのディーゼル車ってそんな傾向ないか？
会社で使ってるハイエースとカルディナ（共に商用バンの一番安い奴）でも
Ｅから下に下がっていくよ。

ってか、Ｅ指してから１００ｋｍ位走れるっちゅ〜か（ｗ

ガス欠になったらシコシコやればﾌｶｰﾂ汁じゃんか！
恐れる事は無いゾ。

７１Ｖで丁度、スタンドの敷地内でガス欠で止まったとき、満タンまで燃料をいれたら
９２入りました。参考まで

>>336
ディーゼルがガス欠になると面倒なことになるらしいんだが。

どうなるんでつか？

ポンプのシコシコは、知らない人から見ると
面倒なことらしい…

シコシコはやらない方がいいに決まっている。
そりゃ必要ならやるけどさ。
列型も分配型も出来るけど。

しこしこしなくても平気でしたよ

昔業界にいたのだが空タンクにしてしまうと燃料ラインにエアが入ってしまう
完全に空にするとエア抜きが必要になってシコシコしないと復活しない、でも
そこまで行かなくても多少はエアを噛んでしまうのでそれを抜くためにそこそこの
高回転まで空ぶかしをさせて抜いた、今だから書けるがメーカーのラインオフした
ばかりの新車だ、百台以上やったなぁ、マジでこの車かうヤシは可愛そうと
思いながらやった、燃料系の部品に欠陥が見つかったので交換したんだけどね。

ガス欠から満タンで９２リットルか。
満タンからランプ点灯までだと８０リットル有る計算だな。

８０ﾘｯﾄﾙ×１０�`＝８００ｋｍ走るな。
で、８０×７８円＝６，２４０円
消費税含んで￥６，５５２−。

８０ﾘｯﾄﾙ×８�`＝６４００ｋｍ

　　 _, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

７０の直進安定性ってどうよ？
コイルになって変化あるのかな

145km/hでぶっ飛ばしてもぶれません

>>346の言う通りだけど、硬いわ。

全行程３００�`の旅をすると。

高速道 → 舗装路 → ﾌﾗｯﾄ林道 → 荒場 → ダート → 舗装路 → 高速道 → 家
1OO�` 50�` 1O�` 5�` 5�` 30�` 100�`

↑↑
こんな旅には最高の足であると思う、荷持を満載で。

全行程３００�`の旅をすると。

高速道 → 舗装路 → ﾌﾗｯﾄ林道 → 荒場 → ダート → 舗装路 → 高速道 → 家
1OO�` 50�` 1O�` 5�` 5�` 30�` 100�`

↑↑
こんな旅には最高の足であると思う、荷持を満載で。

�`程がズレルな

全行程３００�`の旅をすると。

高速道 → 舗装路 → ﾌﾗｯﾄ林道 → 荒場 → ダート → 舗装路 → 高速道 → 家
1OO�` 50�` 1O�` 5�` 5�` 30�` 100�`

↑↑
こんな旅には最高の足であると思う、荷持を満載で。

ツール使用

だめだ、こりゃ。
スレ汚し寸間腺

ａｇe

アフター物の皮巻きステアリング
二年で皮がひび割れて来たんだけど
こんな物なの？
ナルディークラッシック。

ニベアでスキンケア（まじめな話）

ニベアをたっぶりと塗って、
しばらくしてから付きすぎた分をふき取りといい。
すぐに運転するとすべるので注意!

ジープ屋逮捕の真相教えてくれ
何処の店の社長が何をした？

ゴシップ好きな婆バァの集まるスレはココでつか？

>>357
あ、そりゃこっち。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043747070/l50

今月の４×○マガジ○の記事では、本誌では７０系にも新型エンジンが搭載
され、Ｎｏｘ、ＰＭ法をクルアしたエンジンを搭載し、発売されるだろと書
いてありました。

Ｔｈｅ　Ｌ○　２００２　６月号によると、生産中の自動車には１年間の
猶予期間が与えられているから、規制施行後１年してからその規制に対す
る適合車が登場すると書いてあります。

平成１４年１０月からＮｏｘ、ＰＭ法が施行されたと言うことは、今年の
１０月迄には規制適合エンジン搭載車が発売されるのでは？と私は考えて
おりますが・・・。

７０が規制をクリアしたｅｇで新車で買えるのは喜ばしいですね。
出来るならスタイルも現状を大きく変えないで欲しいです。

なんか疲れたな
なんでいつも理不尽なことで悔しい思いをさせられるんだろう。
物凄い勢いで住み難い国になってるように感じます。
一日経つごとに自分の居場所が狭く成って行く様です。

今月のCRAFTにはMAGICALなんとかっていう乗用車登録（？）の
キットのことが乗ってた。
ディーラでも扱ってるってさ。
せっかくジムニー買おうって決心したのにー！

オーストラリア仕様の７０系には、高圧噴射ポンプを装備した１ＨＤ−ＦＴＥ
が搭載されています。日本仕様にも搭載するのかな？

あと、７０系がモデルチェンジして１１０系になる噂もありますね！

横浜市に住んでいるが、７０系のＨＰで郵便番号を打ち込みオンライン見積
もりをすると下記の様に表示されます。

該当販売店の見積りはただいま準備中です。
東京地区参考価格の見積りをご利用ください。

これは、新型エンジンが搭載され販売される証ではありませんか？
今からワクワクしています。

>>364
思うよう行くことを願って止みません。
７０の代わりになる車は無いですよね。

オレ先日プラドと７０どちらも見積もりに行ったんだけど
１０月には国内生産終了になると営業が言ってたよ（マジ
７０にガソリン載せても重く燃費が悪いから売れないとか言ってたけど・・・
焦らせて今買わせる為に言ってたんではないと思うよ
結局同じ値段のプラドにしたんだからね(若い営業は盛んに７０を進めてたなぁ・・・

プラドですか
良い車ですよね。
７０の１０月、国内販売打ち切りも有り得る話しかな・・・

自分の７０は国の規制で最終車検の年度が記載されているけど
いずれ別れの日が訪れます。
死刑宣告ですよね。
そんなこともあり、車に乗るたび切ない気持ちです。
渋滞中でも一生懸命渋滞してたりします。
辛いですね・・・・

「国内」生産終了と言う時点でﾈﾀ

ネタで有って欲しいですよね実際
規制エリアは元気無いです・・・
灰色です・・・

もし、国内販売を終了したら寂しいですね！
国内唯一の本格派四輪駆動車の歴史が、終止符を打つ訳ですから。
プラド、１００も良い車だけど、乗用車になってしまいました。

何方か「一筋の光明が差し込んだ」の様な、明るいネタありませんかねえ？

>>363
モデルチェンジは無理だろうな。ヨタは１兆円以上も利益出してるくせに
７０の環境対策、安全対策をまったくしないで、時代にあった車を作って
ます。なんて大嘘をついてる。

四輪コイルのＦを開発中

>>372
なんだそりゃ？

>>372
Ｆは？ですが、四輪コイルを開発中。マジでしょうか？
それは果たして７０系なのか、次期ランクル１１０系なのかな？

>>372
そうだといいね。

ランクル１１０はほんとに存在しないのか？１２０プラが出たとき、
ランクル１１０はデヘンダ１１０と混同するため飛ばしたとなってる
らしいが、そんなに簡単に順番につけていく伝統を変更してしまうのか。
漏れならデヘンダ１１０よりこっちの１１０のほうが優秀ですよと宣伝
するが。

＞＞376

だとすると、ランクルプラド９０系がありますが、確かデヘンダにも９０系
ってありませんでしたっけ？

極秘にランクル１１０系を開発済みで、発売の機会を狙っているのでは？
最近、オーストラリアではパトロールも人気だそうだ！

フロントがコイル化されたのも、シャーシが延長されピックアップの居住性
がアップされたのも、ターボディーゼルが搭載されたのも、全てパトロール
に対抗する為の変更でした。

もう、小手先の変更では間に合わないのでは？

ランクル１１０系は何時登場するのだろうか？

>>377
そうだろうな、７０が発売から２０年たっても非常に優秀なら国連の
車はすべて７０になるだろうけど、テレビに出てくる国連の車は７０
以外ばっかり。やっぱり乗り心地なんかは新しい車にはかなわないん
だろうな。

次期ランクル１１０系？にも、ランクル４０系、７０系のイメージを色濃く
残して欲しいですね！

丸いライト、独立フェンダーは、絶対に残してもらいたいですね。

サスは四輪リジッドコイルサスで、デフロックがＯＰで選べ、エンジンは
ガソリン、ディーゼルの２本立。

ディーゼルは、最新のコモンレール噴射ポンプを装備したエンジン＋ＤＰＮ
Ｒ触媒搭載しか考えられないです。

あ〜発売が楽しみだ！

ちなみに愛車ＰＺＪ−７７Ｖは、１０月から規制で残念ながら乗れなくなり
ます（ＴＯＴ）

良い道具は使い込むほどに味が出て手放せなくなると思う。
そんな道具の一つが７０で有るとも思います。

異様な力によって剥奪される・・・
その訳も理由も矛盾を多く内包して・・・

リアテール・ランプの位置変更も許容出きると・・・

　 ∧＿∧
　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz03.html
http://hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz10.html
http://www.hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz08.html
http://hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz09.html
http://www.hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz06.html
http://hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz05.html
http://www.hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz01.html
http://hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz02.html
http://www.hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz07.html
http://hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz04.html

観音開きバックドアも伝承してもらいたいです。

>>383
スペアタイヤの格納を何とかしてもらいたい。
ジープの３０系のように室内積みとか。
何が何でも背面スペアタイヤというのは、
やめて欲しい。

>>378
国連だからこそ、1社集中はしないんじゃない？

ま、所詮70は「作業車」レベルで優秀な訳で、乗り心地とかはねぇ・・・。

７０系・次期１１０系？には、ワークホースを貫いてもらいたい！

１００系・１２０系も良い車ですが、歩み寄ってもらいたくないです。
歩み寄ったら、伝統の鉄馬車では無くなってしましますから・・・。

＞＞385

乗り心地ですが、以前乗ってＢＪ−７０Ｖと現在の愛車ＰＺＪ−７７Ｖの
乗り心地を比べると、泥沼の差を感じます。

フロントコイルのＨＺＪ−７６Ｖも乗り心地は、相当改善されている筈です
。


作業車７０系にも、前後コイルリジットサスを与えて欲しい。
８０系のフロントサスの部品を使ってフロントコイル化したんだから、リヤ
も８０系の部品を流用して、コイル化してもらいたいですね！

そうすれば、デヘンダ１１０、パトロールの乗り心地と大差無いのでは？

だ・か・ら・・・開発中だってば！

>>387
そうは言っても、スクープもないし、出所のソースもないんだから
真実味がないな。

３８７さんがメーカーの開発に携わる人だったらいいのにね

出ても388は買う気無いんだろ？

>>387

愛車７０系は１０月から条例で乗れなくなります。
で、次期ランクルは１０月迄に発売されますか？
もう少し詳しく教えて頂けませんか？

Ｎｏｘ、ＰＭ削減装置も発売されないし今、藁にも縋りたい心境なのです。
ランクル７０系か次期らんくる１１０系？しか欲しい車が無いのです。

先日、愛車の７７を不注意でぶつけてしまいました。とりあえず走れる
ように直しましたがフレームも少し歪んでいるとのこと。１０年超えてるし
いつ規制地域になるかわからないので７０コイルを買う気になれません。
新型だったらガソリンがあると思うので非常に楽しみです。

>>392

７７直って良かったですね！
僕のＢＪ−７０は居眠り運転の大型トラックにオカマを掘られましたが、
廃車にならなかったです。ディーラーで、乗用車だったら大変な事にな
っていましたよと、言われました。

やはりフレーム付は丈夫ですね！

規制区域でも登録から７年は乗れます。しかし、昨年１０月から規制区域
ではコイル７０系は登録出来ませんが・・・。

ガソリンエンジンもあると良いですね！

今日、神奈川トヨタで７０系はどうなるの？と聞いた。
正直どうなるか分りませんとの答えでした。

お土産に１２０系プラドのカタログをくれました。

僕が欲しいのは７０系又は、次期本流のランクルなのに！

>>392
何処の県なの？

>>395
あいちです。となりの町まで規制がきてます。

>>391
企業秘密をそう簡単に…以下自粛

>>396
う〜ん厳しそうだね・・・
人口多いもんな
オレは九州だから買ったばかりだが、それでも何年乗れることやら・・・
いつも不安と隣り合わせだね。

>>397
アラコの方ですか？

私はＢＪ−７０Ｖに４年。ＰＺＪ−７７Ｖに１０年乗っております。
本物の７０狂です（＾０＾）

少しだけ教えて下さい。よろしくお願い致します。

目指したのは１０１キログラムの軽量化・・・

とりあえず新エンジンは造っているらしいがそれが載るかどうかは。
どちらにしてもまず燃料が変わらんことには話にならん。
日産がNoxクリアしたエンジン造ったんだからトヨタは黙ってないと
思うんだけど。

ほんとに期待しちゃいます
夢を継承して頂きたいです、トヨタ、アラコ・・・・

２０００年に開発したディーゼル用三元触媒ＤＰＮＲは、すでに完成してい
る筈です。
昨年１４年３月から１年間、ＤＰＮＲを装着した乗用車アベンシスの公道
テストが行われました。

トヨタはＤＰＮＲを２００３年から本格的に投入するとＨＰに書いてあった
けど、何時実車に搭載されるのだろう？

ランクルのエンジンを製造している豊田自動織機のＨＰも覗いているが、ま
だ何も載っていないなあ！

ほんとに期待大ですね！！

前にも書き込みが有ったんだけど
規制エリアではランクル本流の唯一の継承車７０が手に入りません。
規制をクリアした形での新車がいつでも手に入る様に願ってやみません。

７０は自分にとって、自由への道先案内役です。
全てなんです。
この車が息絶えたとき、自分も終わってしまう気持ちです。

＞＞４０４
ほんと同感です。

昨日、もらったプラドのカタログをじっくり見たけど、過剰装備の高級ワゴ
ン車でした。

７０系を２台乗り継いだ。次も７０系と決めているが、横浜では購入出来な
い。

あと半年で、７７系に乗れなくなる・・・。

＞＞４０１
４月から全国的に低硫黄軽油に切り替わっていますよ！
これで、トヨタのＮｏｘ、ＰＭ吸蔵型触媒ＤＰＮＲ搭載した車も発売出来る
筈なんですが・・・。

たぶん、コモンレール式噴射ポンプを装備したプラドの１ＫＤ−ＦＴＶエン
ジンに搭載されるのだろろう？

走行距離が4000kmを超えたので第一回目のオイル交換してきた、回転が軽く
なってうれし〜。10リットル入りました、Dラーで交換したのですが3950円
でした、個人的には安いと思ってるのですがこれって相場？高い？

>>407
そんなもんじゃない？

>>407
オイルのグレードは何ですか？

農耕機用に安売りされてるＣＣとか（ﾜﾗ

多分、純正グレードと思うがCDかな、CCだったら20�gで￥1980だし、
どうせ2000rpm位しか回さないならこれでもいいかなと一瞬おもたが
廃油10�g受け止めるタライがなかったのでDラーに行きました、廃油の
処理もめんどいし、でもついでにミショーンも換えた方がよかったのかな、
5万km位で交換しようと思っているのだが、みんなはどうしてる？

>>407
オイル交換は安いと思います。
ディーラーだとワッシャーも新品にするし安心です。

デフオイルは早めに交換したほうが良いとも聴きますが。
最初は二万�`程度とか・・・

>>411
車屋では２００００ｋｍごとに交換と言ってますが、
それだと頻繁に換えないといけないので、
5万kmぐらいでいいのかなと思ってます。


オイルは１０Ｌで
ＣＤだと￥２０００
ＣＦ−４で￥２７００　の所もあります。



今日、フロントガラスに石が当たって小さくヒビが入りました。
放置したいけどそのうち割れたりしないのでしょうか。

ターボがついてないしＣＤグレードぐらいでいいんだな。

>>413
フロントガラスは痛い・・・
ひび割れは広がるし車検通らないからリペアかな？
>>414
十分だと思う・・・

視界に入らない場所なら車検オッケーだよ。自分はアロンアルファゼリー状で固て
冬は大丈夫でしたよ。何でだろうね、自分も良く飛び石くらいます。フロントガラスの
面積が広いのと、ガラスの角度が問題あるのかな？

運転席側のバイザーの上に当たりました。
普段からバイザーは下ろしているので視界には入らないのですが・・・
ダメかな？


ガラスの角度とボンネットとの関係でしょうか、
夏に田舎の高速走ると虫だらけになりますね。
風よけ板みたいな物あったと思うけど効き目あるのでしょうか。

漏れもフロントガラス過去２回飛び石でヒビ入りました
ウィンドウ角度の関係で石を弾かず直撃してしまうのでは。
２回目は加害車両を追っかけてって交渉したが駄目でした。
あとで警察と保険屋には実証は無理だからあきらめなさいと言われましたがね。
一般車両保険入っていれば等級下がらず交換できます。（但し翌年も等級据え置き）

ボンネット中央あたりにアクリル板で虫よけ作ると効果あるようです。
幌車の方はウィンドウキャッチャーにつけると丁度良いみたいですよ。

ただフツーの車はつけようがない罠。良いパーツ知ってたら教えて。

>２回目は加害車両を追っかけてって交渉したが駄目でした。
この気持ちよくわかる。
なのに、俺はマッドガード付けずにMT履いてるアホです。。

>>419
なんでマッドガード付けないの？

泥の中で揉み出ししてもげた→ディーラー手配中→なのでおとなしく走ってる
　ってならまだ許せるが、

意図的に外したままというのであれば７０に乗る資格無し。
というか、車に乗る資格無し。

リアバンパをクロカン用に換えると、マッドガードが普通に付かな
いんだわ。社外の買って来て、そのまま付けたら２点止めになるので
ステイも買って加工しなきゃならんし。どうせ直ぐヒットして取れるので。
まぁそのままでも車検通るし、後続車に石当たっても証明できないから
いいのさ〜。だからアホですって開き直ってまつよ

マッドガードが無いのがアホとするなら
同じくアホです
つーか、ノーマルのガード自体にどれほどの効果があるのかも疑問です。
気に成らないと言えば嘘になるけど、ミニバンとかと比べてみてもリアタイヤの露出度はそう変わらないみたい。
ガードうんぬんより、タイヤ形状による事象とか、ダンプとかの落し物の方が問題じゃないの？

ぐだぐだ言わずにつけろやぼけ

＞４１９

俺はＰＺＪ−７７Ｖをクロカンバンパーに変えた！

ノーマルマットがードは使えない！
そこで、ＢＪ−７０Ｖ用のマッドガードをトヨタ共販で取り寄せ装着した。

マッドガードの意味の解らんアホ>>423に教えてやるわ！
自車のボディーを傷等から守るために存在するんだよ。
他者に対しての効果など無いのだ！
あくまでノーマルフラップな！

>>425
自車のボディを守るため　ってのは、まぁ判った。

自車のボディに当たってあらぬ方向（しかも上方）に飛翔方向が変わった石つぶてのほうが
周囲にとっては激しく危険だとおもわないか？？
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045342467/l50
とか
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053269380/
をちょっと見てこい。

>>423
こいつはアンチの出張組か？

さもなくば、サニーでも余裕で走れる林道程度しか走った事の無い小僧か？
いずれにせよ未熟な人物には違いはないがな！！！

シフトノブの良い奴って有りますか？
お勧めの絶品とか・・・

＞＞４２８
イエローハットで買ったＴＲＤの本皮のシフトノブを、ＰＺＪ−７７Ｖに
使っております。

俺のは新車から付いて無いだす。

オートマに乗ってる人
出足とか加速いい？
カタログでみるとマニュアル車の２速発進くらいの変速比だけど

日刊工業新聞に「トヨタＶ８ディーゼルをランクルに搭載」という記事が１面に出てました。

>>432
そんなの載せても登録出来ないジャンよ・・・
本当に１０月で７０は終わりらしいから規制外地は今のうちに買っとけよ。

>432
ホント？両方のwebサイト見たけどまだ更新されてなかったな。
おそらく70系には搭載しないんじゃない？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>429
本皮だと長っぽそい方のやつでしょ？
丸じゃない方の。

>>436
そう！長い方です。ただ、８０００円位したと思います。
あと、現行品は改良されている？と思いますが、シフトノブの左右に貼って
あるＴＲＤマークが剥がれ易いですよ！

>>432
ランクルはランクルでも１００のほうでしょう。７０のエンジンルーム
にはＶ型は入んないんじゃない。

>>438
何言ってるの？
シボレー積んでるやついるじゃん。

シボタ！

トヨタのサイトのナビゲーションのところが
リニューアルしたから行ってみて車種別取り付け項目で
７０を検索したら無かった・・・こりゃ駄目だ見捨てられてるｗ

ここもへんな奴が増えたな

>>442
君がその代表だよ

>>442
君が代だよ

>444
千代に八千代だよ

ﾔﾊﾟｰﾘおまいら日本国旗ｽﾃｶ貼ってんのかよ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

１０月の規制開始まであと４ヶ月、７０はどうなるかすこしくらい
情報はいってこないもんかな。

規制外地で田舎なら買っとけば？最後のチャンスかもよ

まったく７０系情報入りませんね！
静かに国内販売の幕を閉じるのかな？

トヨタ、アラコに期待しているんだけどな！

愛車７７系を乗用車登録して２年延命し、その間に発売？されるコモンレー
ル式噴射装置装備のディーゼルエンジン＋ＤＰＮＲを装着した７０系か次期
ランクル１１０系？を狙うつもりです。

最近買って乗ってるんだけどさ
なんか良く後ろから煽られるんだよね・・・
普通新車だと余り近くに寄ってこないと思うんだけどさ
古いのと思ってるのか、ナンバーが悪いのか・・・
あ、でも同じ四駆乗りの人は割と車間を開けてくれるよ！

漏れの７０も早や１３年１７万キロになりました、がもうすぐ乗れなくなる
死刑宣告が待っています。１０月以降７０の対策車が出るのか、それとも
新型になるのかはっきりしないので資金計画が立てられません。トヨタさん
もうそろそろどうなるか教えてくれませんか？切実なもんだいです。

＞＞４５３
わしの７７系はトヨタから死刑宣告のハガキが届きました。
上記に書きましたが、５ナンバー化して２年延命します。

本当に７０系はどうなるのだろう？心配だす。

>>452
７０で普通煽られないよ？
単純に運転が下手なんじゃないの･･･

オイルの圧力メーター表示が多い時と少ない時があるけど
これが低いからって実量が少ない事はないよね？

乗用車登録しても２年だけなんですか？
マジカルなんとかキットで新車買おうかなって思ってました

復活しますた

●◇クロカン総合スレッド◇●５速
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054321774/l50

>>456
取説くらい読みなさいな。

今日屋根もワックスかけて疲れた・・・
ところで最近流行の拭き取らないで塗り込むだけのポリマーワックスってどうなの？
拭き取らないでいいなら・・・

物にもよるんじゃないかなぁー
拭き取りいらない製品でも、実際に使うと白いスジが残ったりするし・・・
結局拭き取りしたりするし。

ミッション・オイルの交換はディーラーで幾ら掛かるの？

効く相手が違うぞ

ディーラーへ聞けって事だすな！

人の揚足取らずにネタでも振ったほうが楽しいのでは・・・
と思う昨今です。
４６３のレスで終わってしまうよね。
こんなレスしてて楽しいのかね、本人は・・・
どれほどの人物かは不明だが、小さい心の人物だろうとは思うよ。

７０系の未来を語ろうよ！

リーフの70をコイルにすることは可能ですかね？出来るとするといくらぐらい
かかりますかね？

>>467
３００万ぐらい。

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

>>467
前だけ変えても・・・
コイルはノーマルでも車高が上がってるからね
後ろも違うらしいよ

７０系の後継車があれば、前後コイルリジットサスでしょう。
マジに７０系情報ないですかね。

１０月から乗れなくなるんだけど！

７０系買いたくても買えないのです。規制区域に住んでいるのでね。

本当に１０月から国内販売中止ですかねえ。
世界でもっと有名なトヨタ車はセル塩でなく、
ランクル、それも７０系なのにそれが本国で買えないなんて！

でも本当にそうなら
JeepJ55の最後みたいに最終生産のアナウンスがそろそろあると思うのだが。

国内販売終了アナウンスかな？海外では需要がありますので！

くにお

いくら海外で需要があると言っても２０年も作ったんだからもうそろそろ
変え時なんじゃない。４０は２４年も作ったけど、４０が作られていた時代
とはいろんな面で世の中がちがうだろうし。

どのように変えろというのか？

変えようが無いと思うのだが。

輸出先において、軍隊や警察に大量に採用されている。
変えるということは、これらの軍隊や警察等での部品補給体系にも影響が
出るということ。

最悪の場合、変えた時が縁の切れ目になりかねない。
ホイールの穴数を６→５にしただけでも、部品の互換性の無さとか
今までの軍の補給体系の変更が必要になるとかで、
ご縁が無くなってしまった国がある。

全面的に変更したらどうなるのかな

俺も変えようがないに１モナー。
このシンプルなデザインだから根強いファンがいる。
475みたいな考えの人は９０、１００、１２０に乗ればいいだけのこと。

フロントコイル化も駄目だったって事でつね？

オーストラリアではフロントコイル化、１ＨＤ−ＦＴＥエンジン搭載、シャ
ーシ延長で人気だとか・・・。

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page002.html

俺は規制区域内に住んでいるが、トヨタＨＰで「オンライン見積もり」を
検索すると下記の様に表示されます。

「ランドクルーザー70オンライン見積もり
該当販売店の見積りはただいま準備中です。」

近々、ＭＣするのでしょう？

ア　タ　リ　！

何時頃でしょうか？
楽しみ♪

規制区域外（広島）ではちゃんとオンライン見積もりできるぞ。
どーゆーこと？

自作自演
>>485
ネタだろ、どーせ

>>485-486
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

>>487
ﾜﾗｴﾙﾔｼﾀﾞﾅｧ

確かに広島トヨタではオンライン見積もり出来ますね！
神奈川では×です。何故だろう？

　岩手でも見積もりとれたよ

オレ先月新車で買ったけど？九州です。
普通に買えるよ、オレの他にも７０の新車が走ってるの結構見るしね。

１００あげ

関東の規制地域だと、コイルは見掛けるのが珍しいです。

>>493
ん？つーことは、リーフは結構いるんかな？

>>494
フロント・リーフの方が多いですね。
だけど、これも滅多に見なくなった。
ましてクロカンバンパーとか社外ウインチ装着車両は年に二〜三回すれ違う程度。
寂しい限りです。
先日、小学校低学年の子に指差され、「ジュラシック・パークに出てくる車」と言われた。
恐竜のように絶滅するのですかね・・・。

　外装、外回り機能部品は今のままだけど、内装にはハリアー
を求めちゃだめですか？

>>496
駄目。
いじり辛くなるから。。

>>496
水流して洗えなくなるし。

別の70スレで見たのですがリーフ時代の70にはサスペンションシートが着いていた
というのは本当ですか？今のシートは背もたれがどうもしっくりこないので取り替えたい
です、もう少し起きてくれればいいんだけど、シート替えても純正だったらサスペンション以外
同じなのかな。レカロとかの社外品に変えるとしたらレールも換えなきゃダメ？

>>499
70プラドのシート用ヒンジに換えるとバンより起きるようになる。

ついでに500ｹﾞｯﾄ

つーか
ノーマルのシートは具合が最高だよ、漏れは。

エアコンの吹き出し口が在るでしょ。
漏れの場合、数多くの普通車を乗り継いで来ている訳ですが、
夏場は必ずエアコンで室内を冷やして乗っていたんです。
普通車なんて、送風でも夏場は温風しか出ないしね。

だけど、７０だと送風でも涼しいことを発見しました。
窓を開けて、外気導入で送風。
エアコンは入れません！、これで十分に涼しい！！！
今更こんなことに気付いた馬鹿は漏れくらいですよね。

俺のはの為エアコンレス。若干ではあるが環境保護に貢献してる。
日本の夏は少々の我慢で乗り切れる。嫁子も理解してる。

俺のはの為エアコンレス
　↑
ちいと意味が理解しずらいです。
エアコンが付いてないと言う事で宜しいですか？

あー、５０３さんはジープ糊だったのね。
ちょっとジープスレ覗いたら、ＨＮ見っけたです。
つーことで、当然エアコンは搭載されて無い訳ですね。

いや・・・
豊田、日産、三菱、の３車所有してます。
↑使用頻度多い順っす。全車エアコンレスです。

>>504
初心者ですか？お好きな様にご理解ください。
誤字脱字当て字当たり前の２チャンへヨウコソ！

>>503さん
はははは・・・・
ごめんなさい
マジで理解出来なかったもので・・・
今、現在も良く解らないです、すいません。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

↑
有料エロサイト

>>507
　＞エアコンがついてない→正解
　　シュガーレスとかアンプレスとかと一緒

折れも“俺のはの為”が読めない。

読めない当て字はｲｸﾅｲ！！

>>503
おまえこそ初心者以前の文盲だろ。そんな当て字で得意満面か？

みんななにやってんだ・・・
ところで７０はなぜフロントだけコイルになったのか？
どうしてリアも同時にしなかったの？

>>513
前後コイルだとプラドになるからさ

フロントコイルになっても７０プラドとは、構造が違います。
リヤをコイル化しなかったのは、過積載を考えているからでしょう。

将来的には、前後コイル化された７０か次期１１０？が登場するのでは？

そうか・・・荷物積むなら構造がシンプルで壊れにくく頑丈そうだね。

>俺のはの為エアコンレス

頼むから↑の読み方と、意味を教えてくれ。
初心者扱いでも構わんが、読めんもんは読めん。

>>515
どこかどう違うのさ？

ノーマルでも車高が違うよね
オレのコイルとそれ以前のを並べてみたが
ホイールハウスの隙間もかなり違いコイルの方が高い

７０プラドのフロントコイルサスは、ショックとスプリングが同軸で、
ホーシングも７０バンと比べると随分と細いです。
ワークホースとして使用されないので、これで十分なのです。

７０バンは、ショックとコイルは別にマウントされていて、８０系と同じ
形式で、一部パーツも流用されています。原理は分りませんが、この方が
悪路でストロークが大きいそうです。

プラドって、どっちかというとハイラックスの足回りなんでしょ。
ハイラックスプラドって言うくらいだもんね。
もちろんそれなりにオフロードも強いけどね。

>>521
釣られてもいいでつか？

>>517
本人しか理解できない単なるきちがい用語だと思われ。
でなきゃ、あんなセンスのかけらもないＨＮは思いつかんだろ。

そうなんですよ！

ハイラックスと同じサスは、９０、１２０プラドです。
ただ、それなりにプラドはシャーシなどを強化してある様です。

７０バンの様にハードな仕事は出来ないが、一般的な乗り心地を重視して
います。

規制地域住民は発狂寸前です←俺
早くランクルを復活供給して欲しい。

>>525
禿同、１０月以降、規制地域で乗れる７０が出るのか出ないのか
だけでも教えてほしい。

もうひとつの７０スレとどう違うのか・・・。
スレタイに関わらずﾚｽの内容が同じだよな。１つでいいんじゃなのか？？

>>527
コテハンを容認するか否かの差。

向こうは、コテハンで投稿すると荒らし扱いされる。
こっちは、コテハンでも何でも可。

>>528
つか、コッチもコテハン投稿ないじゃん

>>523
なんで名前とＩＤがひっくりかえってんだ？

>>529
呼んだか？

マジに規制区域で新車登録可能な７０系は登場するのだろうか？

四駆雑誌にも情報は載っていない。
このまま、静かに国内販売を終了してしまうのかと、心配です。

>>531
国内販売が終了するにしてもなんらかの情報がでてくるはず。
販売が続けられるのか、終了されるのか、対策車が出るのか、みんなが
知りたがっていることもわからないなんて四駆雑誌もどんくせえなあ。
四駆以外の車情報なら１年前からでてる。

何号か前の４×４マガジンに「本誌では７０系に新ディーゼルが搭載され、
規制区域でも販売登録が出来る様になると思っています」とか、書いてあ
りました！

ＮＥＷモデルマガジンＸにもスクープなし！

本当にどうばるのだろうか、ランクル７０。

私とうとう脱いじゃった♪
http://alink3.uic.to/user/angeler.html

76Vのエアコンスイッチについて教えてください。
なぜかラジオのつまみのような不思議なスイッチですよね、単にオン/オフでよいと
思われますがあれってちょっとだけオンにすると省エネになるんでしょうか、？普段は
一番上まで回して使って車内が冷えたら半分位まで戻して使用しています、まさか
昔のカークーラーのように強冷にして風量を弱にしてたら中が凍ったなんてことありま
せんよね。

>>518
ｵﾏｲ、このスレにくる資格ねえな･･･

オレは７０はこのままだと思うよ
別に１０月が来ようとなんら変わりなくね
規制外地では今も普通に売ってるしね(１０月後も別に普通に買えるだろうし）
国内総規制となれば大きな変化があると思うけど
規制地の人には申し訳ないけど少数、都市部の人の為には考えないんじゃないの？
(それに規制対策車を出してもそこでどれだけ売れるか？？？）
需要は海外や国内でも田舎、地方が殆どだろうしね

>>535
オレもこの季節ちょいオンで使ってるよ
昔は家庭用のクーラーもこんな感じで調節出来た気がする
でも先月買ったばかりだからオレも良くわからん・・・

自動車のエンジンは、排気ガス規制が改正されても生産中のエンジンは１年
間の猶予期間が与えられている。

１４年１０月１日から排気ガス規制が強化されました。
だから、１０月前後からランクルその他の車も続々と排気ガス規制をクリア
した車種が市場に投入される筈なのです。

オーストラリアなどでも年々排気ガス規制が厳しくなっています。
ランクルのライバル・ディフェンダのディーゼルエンジンは、電子制御式
＋触媒付です。

これに対抗する為に、高圧噴射ポンプを備え電子制御のＩＨＤ−ＦＴＥが
搭載されました。

排気ガスの問題は、日本だけではありません。
だから俺は、新型エンジンを搭載した７０系か、次期ランクル１１０系？
が登場すると思いますよ！

>>537
１０月までと期限を区切る訳では無いが、変わらざるを得ないと思う。
変わるというソースは無いけどね。

まず、Ｎｏｘ削減法施行区域。
　これは、今後拡大する一方であること。

次に、自治体によるディーゼルいじめ。
　兵庫県のように、国の規制に適合しない車の、保有も通過も認めない
　なんて県条例案を出す自治体が今後出ないとは限らん訳だな。
　県条例案は、猛反発受けて流れたけどね。

７０は欧州向けにも出してるけど、ここではＮｏｘ・Ｐｍ削減法より一寸規制値の
緩いＥＵＲＯ規制があるから、いずれにせよ対策はせざるをえない。

婆さんを２インチうｐ車に乗せるの不可能です。
旨い方法でも有ればと思案したけど、ないねー。

>>541
このまえ爺さん婆さんの乗るパゼロを目撃した。
爺さんはそのまま乗ったが、小さい婆さんはどうするんだろうと見てた
（そのパゼロにはステップもついてなかった）
そしたら婆さんが足元から台をとりだしてすいすいのぼってった。
で、その台にひもがついていてすわったらひもで台をひきあげて乗車完了
ひさびさにすごい乗り方をみた。

>542
その手が有るか！！
それにしても、その老夫婦は四駆糊の鏡みたいな存在ですね。

ランドローバーのリアに付いてるバネ式ステップ。
あんなののサイドステップ用でも有れば良いのにね。

>>538
オレは3月納車、もう7000kmオーバー、ホントはキャラバンとかの１BOX４WDディゼルターボが欲しかった
のだがその時点では無かったので７６にした、最近キャラバンに希望車種がでたらしいがランクルに染まって
しまったので戻れないなぁ、ランクルの信頼感って絶大なものがある。エアコンは「ちょっと」で使うのが吉かな。

実は、婆さんと言いましたが、お袋です。
７０に乗るが好きなようでした・・・。
「これは良い車だ、これは良い車だ」と言うのが口癖だった。

７０の車窓から景色を見るのが好きな人です。
アシストグリップを握る、お袋の小さく皺くちゃな手を見て「育ててくれて有難う」
と心の中で思ったりもしました。

そんなお袋も、「あんたの車には乗れないわ」「頑張っても無理だわ」と先日、俺に告げてきた。
病院に連れて行く際の話だったんだけど・・・。

ランクル７０って麻薬だよ！俺を１５年も魅了して放さないんだから！
次もランクル７０を買おうと思っていたら、規制区域で買えない。

信頼感を抜群だよ。居眠り運転の４トン車のオカマ掘られたが、観音ドア
交換、シート、シートレール交換だけで済んだ！怪我も軽い鞭打ちだけ。
もし、乗用車だったら大怪我か☆だったかも！

>>545
ローバーみたいな、折り畳み式のステップを増設するか、ローダウンして下さい・・・。

または、貴方が四つん這いになって、ステップになる！

>>544
オレは先月納車でそろそろ一ヶ月点検の知らせが来たが
あるスポーツの試合でぶっ倒れて救急車で入院してしまったので
まだ７００キロしか走ってない・・・
でも最新の救急車でも７０より乗り心地悪かったよ
（余りスピードも出してないのに担架にしがみ付かなければならない程の横揺れと
体全体が上に跳ねる程の突き上げ）良くこんなので病人運ぶなと感心した！

>>547
ははは〜
四つん這いなんて冗談は置いといても、ステップは考えてみます。
ちっょとした台を用意すれば済みそうなことだしね。

＞５４８

僕はＰＺＪ７７に乗っていますが、フロントコイルの７０の乗り心地は、
如何ですか？

愛車は、段差越えの時にガツンとかなり強い突き上げ感があります。

>>550
マーク�Uからの乗り換えですが（足回り完全ノーマル純正アルミZXです）
フロントの突き上げは全く気になりません（ダッシュボードにも響かないです）
６０キロ走行でも結構ロードノイズとか静かだし
だた体の脂肪が上下にゆっさゆっさとなる様な全体の上下の揺れはありますね
足回りが静かなセダンからの乗換えでも私は乗り心地は結構満足してますよ
同乗者皆思ったよりにゴツゴツもガタガタも言わないで静かだねといいます
（出足とかすべての動きはスローになったけど安全でいいです）
エンジン音だけですね大きい音は（でもこれも私は楽しいですよ）

50cmの脚立は常備品でつ（３インチうｐ＆２５５−８５−１６）

＞５５１

ありがとうございます。やっぱりフロントコイル７０欲しいです。
ＰＺＪは、２３５／８５Ｒ１６を履いていて超遅いですよ（＾０＾）

出るかな新型７０

炎天下が感じたことです。
ワンボックス、７０、ミニバンと、並んで駐車している。
炎天下の午後、各車のボンネットに触ってみました。
７０のボンネットが一番温度が低かったです。
なぜなの

７０は鋼板が厚いからじゃないの？
それか色にもよるとか？
内装も鉄パンなどシンプルで熱が溜まり難いとか？(その分冬寒い？）
あと触ったその部分に丁度ネコが寝てたとか・・・

>>550
７０プラド海苔ですが、プラドのコイルサスでも突き上げはすごいですよ。
前輪が同時に段差に乗り上げるとガンとかなりの音がします。ＣＤも飛び
まくりです。

>>548
　今はだいぶ減ったが日産キャラバンベースのＱＱ車は乗り心地悪いよ。
　トヨタグランビアベースは まーそれなり。

>554
エンジンルームが他車にくらべてスカスカなのであまり熱がこもらないのでは。
今時これだけエンジンルームに余裕のある車も珍しいのでは。

突き上げなンて個人の感覚を掲示板で比較して何の足しになるのかなぁ

７０ロングZXコイルとパジェロイオのソレントを所有ですけど
イオの方がガンと突き上げますしまたバンプなどでの
タイヤのドタバタ感またロードノイズも物凄く大きいです！
７０はフレームの下のタイヤや路面の感覚がしなやかに吸収される感じで伝わりにくい感じです
（マーク�Uと比べてもむしろロードノイズが聞こえないくらい小さく静かです）
普通に街乗りでとてもCDが飛ぶことなど考えにくく快適ですよ
最新のコイルですので乗り心地優先になったのかな？
（それかZXは防音材とか多くもともとそのような設定？）
あとハンドルの剛性感が無い感じが少し気になります・・・
（なんかガクガク、ふにゃふにゃな感じ？チルドにガタがあるのかな？）
でもこれはあくまで５５９が言う様に個人的な感覚なので・・・
まだ７００キロなのでこれからですね。

70にもカーキとかいい色出して欲しい。
もっとソリッドカラー希望。

乗り比べた訳じゃないが、ランクルも2代目山猫もプラドもそんなに
乗り心地の差は無いような気がする。ホイルベースが違えば変わるだろうけどね。

PZJ77に１０年乗ってマスタ。恨んでるぞ石原都知事。
＞ハンドルの剛性感が無い感じ（なんかガクガク、ふにゃふにゃな感じ？・・・）
ダイレクト感がしないってことですか？
オフ４駆はオフ時のキックバックを少なくするためにそうなってるんですよ。
これはオフ重視の車はみんなそう。
ダイレクト感を売り物にしてる車はなんちゃってオフ４駆だよ。

乗り味は車でかなり変わると思ふ。
自分のPZJ77LXと知人のHZJ77ZX（共に前後リーフ）でもかんりちがった
PZJ77は軽快な分段差で跳ねるような感じ、HZJ77は重量が重い分ゆっさゆっさ揺れる
という感じでスタ。

ふにゃ感というか、高速などでフラーリ〜フラーリと落ち着かない感じは、
ステアリング・ダンパーの交換（田舎）で軽減されました。
田舎と言っても「カヤバ」で製品化してるのね。

>>563
そうなんですか詳しいですね！
ただ私のはチルドのある角度でセットすると確実にカチンとはまるのですが
ハンドルが５ミリくらいガクガク上下に動いてガタがあるんです
これはおそらく初期不良で私のだけでしょう(危ないですが・・・）
(自分の適正な角度の所ではガクガクしないのでまだディラーには見せてませんが
一ヶ月点検の時に見てもらいます！

話題の超強力漢方バイアグラ「威哥王」･･･2,100円
驚異の黒アリエキスが下半身を直撃！最強精力サプリ「蟻力神」･･･7,200円
錠剤を飲むだけの人工中絶薬「RU486」・・・10,000円
行為の後でも間に合う！緊急避妊薬アフターピル・・・3,000円
中国国家が認可したインポ・早漏治療薬「健陽カプセル」・・・9,800円
早漏防止スプレー吹き付けるだけで朝までスゴイ！「男露８８８」・・・3,000円
雲南省生まれの強力天然植物性勃起薬「達立」・・・2,500円
女の子にそっと飲ませるだけで超淫乱女に大変身！強力媚薬「金瓶梅」・・・3,500円
邱永漢も大絶賛の驚異の糖尿病特効漢方薬「愈消散」・・・9,000円
性格を明るく変える鬱病治療薬「プロザック」・・・7,000円
塗るだけでシミやホクロ、ニキビを除去する「顕臣粉刺浄」・・・2,900円
他にもいろいろなドラッグがどこよりも安いです。是非１度来てくださいね。
http://www.kanpouya.com/

二速発進でクラッチミートするときや、バックするときの半クラで、
異音が一瞬だけどするようになった。
クラッチが繋がれば問題無いのだけど、半クラ時に現象が出るようになった。
で、ガクガクと震えながら動き出す。
新型７０コイル、６万ｋ走行。

気に成っていたのでトランスミッションのオイルを交換したら嘘のように治った。
ディーラーで￥３，５５５−。内、工賃が￥２，２９０−

前後デフのオイルも交換、ヘドロが出てきた。
￥７，４６５−。内、工賃が￥４，３７０−

ちなみに、新車から５，０００キロ程度で一度交換するのが良いと言っていた。

よし!
洗車に入って来るか

ZXの大きいノーマルバンパーですが錆び対策はみんなどうしてますか？
ポリマーワックスをこまめにかけてもこの時期出てくるんですけど・・・
まぁボルトのところは仕方ないですが・・・

漏れの載ってたＨ３PZJ77のメッキバンパーは１０年間気が向いたときに
ワックスかける以外（かけた方が少ないな）、特に何もしなかったよ。
それでも濡れ雑巾で拭けばピカピカだった。
裏面も錆び浮いてたけどボロボロになるほどでなかったし・・・。
高年年式の車はコストダウンでメッキや塗装が薄くなったのかも。

トヲタはコストを下げるためにぱっと見わからないところの質を落とすんだと。
プラスチックなんかは見た目わかんないが安い原料にかえるんだそうな。
下請けで働いてたヤシがいってたから間違いないでしょ。

中古で７６を買おうと探していたんですが、安さに負けてＨ４の７８プラドを買ってしまいました。
２５万で車検１７年３月まで付いてました。車検切れるまではプラドに乗ることにして、
その間に金貯めながらゆっくり７６を探しことにします。プラドでも７０海苔になれてうれしいです。

ランクルは何時の時代のでもカックいいよね！味があるし
古くても愛着を持って手入れし味が出るのもいい
（放りっ放しのだらしないのはいかんがね）

近所のオッサンの４０が駐車場から消えました・・・
オンボロの赤い４０
屑鉄寸前みたいだったけど、オッサンは大切にしてた。

オッサンが４０との最後の解れに、町の中を何度も行ったり来たりしていた。
ちゃんと漏れは見てた。
複雑な顔付きのオッサンが、４０のフロントガラスの向こうに見えました・・・

日曜の夕方、オッサンの駐車スペースに白いディフェンダー１１０が有った。

※　↓が本当なら日本でも使用過程車に無償で排気ガス削減装置を装着して
頂きたいですね！

「使用過程車に取り付ける後処理装置はない」と言い張る自動車メーカーが

アメリカでは政府の告発で、装着を約束。しかもメーカーの費用負担で

Toyota Motor Corporation Settlement

日本では、使用過程車に取り付けができるＮＯｘ・ＰＭを低減する後処理装置は「技術的に無理」とか「確立された技術はない」と国と自動車メーカーは一致して主張しています。

　しかし、アメリカで古いディーゼルバス(使用過程車)に、アメリカの大気汚染防止法(大気浄化法)をクリアする後処理装置を取り付けることをトヨタ自動車が米国政府に約束して 解決していることが分かりました。

　その内容を公報しているのが合衆国環境保護庁(EPA)のホームページ。

http://www.epa.gov/compliance/resources/cases/civil/caa/toyota.html です。

　　表題は「Toyota Motor Corporation Settlement」。２００３年３月７日、合衆国政府がトヨタ自動車と和解合意をしたという　news release　です。その要点を下記にお知らせします。

結局なんなの

規制地域で登録された７０で猶予期間の残ってる代物に、かなりの値が付いている

＞574
漏れが７７手放したときを思い出しちゃうな〜。
うちの駐車場にはいまディスカバリーがいます。

ディフェンダー１１０ってランクル７０と同じ規制地域で登録できないのでは？
平行ものなのかな。

>>578
並行輸入物の１１０は２．５ｔ以上の扱いとなり、かつ原動機の型式が
不明となるので、規制区域内で登録出来ます。

ローバージャパンが輸入している１１０は、車自体の型式認定を国土交通省
に申請し、認定が取れているのでＮＧです。

同じ車なのに、変なの。

今日うちの76Vのタイヤ交換を計画、実行段階でナットが22mmなのに気付く、十字レンチもインパクトレンチも
使えませぬ（泣）　で今日は中止。3月に買って今7000km　雨の日交差点で左折しようとして普通に曲がった
つもりだったがなぜかズルッと滑りました、純正タイヤってこんなもん？雨の日踏み切りなんかでは滑るの
経験してたんだけど、ちょとショック普通に運転してたのに。本題に戻りますが、トヨタもなにか意味があって
22mmにしたと思われるのですが21mmのナットに換えるのはだめでしょうかね、もしくは23mmでもかまわんですが
タイヤ交換のたびにいちいち車載の工具出すのはめんどいし（雪国なんで）22mmのソケット買っても増締めはレンチ
でないとやばいだろうし、ちなみにホイールは純正の鉄チン、冬タイヤは奮発してアルミ（ダンロップ）です。

ＫＴＣのＴ型レンチに２２ｍｍありますよ！

5月20日付け工業新聞に下記のような記事が掲載されてましたので　ご参考までに・・・・・
------------------------------------------------------------------------------
トヨタ自動車は、V型８気筒のディーゼルエンジンを０６年末をめどに実用化する。
同社がディーゼルでV型を実用化するのは初めて。
最新の環境対策技術を盛り込んだ排気量4500cc前後の大型エンジンで
「ランドクルーザー」に搭載する計画。
また米ビックスリーが販売する大型ピックアップトラックの
ディーゼルタイプが好調なため、「タンドラ」への搭載も検討する。
トヨタは現在、ディーゼルエンジンを排気量1400-5300ccまでラインアップしているが、
V型はなく、直列（L型）だけだった。
4500cc前後の大型エンジンで、初のV8ディーゼルを実用化し、商品力アップを狙う。
2000気圧以上の噴射圧力をもつコモンレール式の
燃料噴射システムを搭載するとともに、独自のディーゼルパティキュレートフィルター
（DPF)「DPNR」を併用することで、既存のディーゼルよりも飛躍的に環境性能を向上する。
V型のため、既存のL型よりもコンパクト化が可能で、車両への適合性に優れ、 エンジンルームも幅広い活用が可能になる。
また静粛性が高められるなどのメリットもあるという。
ディーゼルエンジンは二酸化炭素の排出抑制に効果が高いが、粒子状浮遊物質（PM)の
問題などで日本国内では近年、敬遠される傾向がある。
同社はDPNRによりPM問題をクリアし、性能面でもガソリンエンジンと遜色ないレベルに
めどがついたことから０６年末にも実用化し、
ランドクルーザーに搭載、市場投入する。
新V8ディーゼルは月間生産2000-3000台規模で立ち上げ、
１年後には4000台以上を計画している。
生産は豊田自動織機が担当すると見られる。
------------------------------------------------------------------------------

あと三年もかかるの・・・

あと９０日もないね

コイルのシルバーメタは軍用車みたいでかっこいいね〜

現行７０にダークグリーンか、新色でソリッドのグリーンを追加して欲しいです。
自然に同化するには、グリーンが１番です。

>586
そうそう、ダークグリーンはＺＸの２トーンしかなくなってしまった。
コイルになる前はあったのに。逆に赤や黄色はあんまり乗りたくないな。

豊田自動織機は、トヨタ自動車が０６年の実用化を目指すＶ型８気筒（Ｖ８）の新型ディーゼルエンジンの開発プロジェクトに参加することになった。
トヨタとしては２０００ｃｃ、４０００ｃｃクラスのディーゼルを共同開発した実績を持つ豊田自動織機の技術力を活用、開発業務の効率化を徹底する。
開発は豊田自動織機が主体となり進め、事実上の委託開発となる。
同エンジンはディーゼルとしてはトヨタ初のＶ型となる。
豊田自動織機は新型ディーゼルの開発に伴い米ＰＴＣ社の３次元ＣＡＤ「プロ・エンジニア」を導入。
今後はトヨタの技術部門と連携しつつ、開発を進める。
新型ディーゼルは４５００ｃｃ前後で次期ランドクルーザーに搭載する。
高噴射圧のコモンレールを搭載するなど、環境対策で最新の技術を盛り込む計画だ。

↑だとすると、あと３年で１００系がモデルチェンジか！

７０の未来は・・・。

あと３年といっても、１００が出てから８年めのモデルチェンジ。
商品としては遅いくらい。ディーラーは１００に乗ってる人から
いつになったら１００はモデルチェンジするんだと言われてる
かもしれん。

８０も１０年もたなかった。だんだんランクルも短命になっているなあ！

７０は発売されてから約２０年。生きた化石シーラカンスです。

ところで、お聞きしたいです。
背面タイヤのとこに付けるスコップ！
格好イイよなっ！
７０なら最高だろ？

それとも馬鹿？なの？
俺は絶対に格好良いと信じ続けるけどね・・・

使い込まれた剣スコ　　　　←ｶｺｲｲ

ﾋﾟｶﾋﾟｶの未使用スコップ　　←禿しくｶｺﾜﾙｲ

実際にスコップを実用として使ってる人がカックいい！
ファッソーンでもそれなりにカッコマーン(死語？）

斜めに背負うより
垂直のほうが良くないか？

俺はフロントのバンパーに必要時のみゴムひもで縛りつけてるが・・・

（決して亀甲縛りとかではない　念のため）

「必要時」ってとこがネックになると・・・
いちいち付けるのがメンドー。
しかし、使うのは稀に有るか無いか・・・。
ただの格好付けのようだけど、７０なら許せるよね。

実際に使う事考えたら、後席足下にでも寝かせておいた方が良いと思わんか？

>>598
後の掃除がめんどくせーよ・・・
えてしてそういう時ってボディーも運転席足下もドロドロなのに

ワシはルーフキャリアに固定
ドア開けて運転席からヒョイッと手を伸ばせば取れる位置だ
車外なので使用後少々汚れていても(・∀・)ｲｲ!!

レスキュー用のワイヤーを準備したいのだが建設用の2千円（3メトル）くらいのでも
いいだろうか、今積んでるのは前の愛車（軽）で使っていたしょぼいやつなので
いささか心もとない、自分が路肩とかに落ちたときに安心して引っ張ってもらえる
ワイヤーってどれくらいの太さだといいんだろ？ちなみに７６Vセミロングだす。

いくらなんでも3ｍは短くない？
ってか、ソフトカーロープ買ったら？耐荷重10ｔくらいのヤツ。

>>592
折れは、ちょっと恥ずかしい・・・。＜背面スコップ。

>>599
折れは普段は後席足下に置いて、汚れたり邪魔な時は背面キャリアです・・・。

>>601
φ8mm以上あれば、大丈夫だと思う。
でも、レスキュー用だったら、ソフトカーロープやパワーカーロープの方が良いかも・・・。

ところで、さんざん外出のネタかもしれんが、

タイヤ何履かせてる？サイズは？実際走ってどう？>>all

俺、DUNLOP　MT2　235/85R16。
マッドやロックはいい。砂あんまし良くない。
舗装路はダメ。ロックでよかった柔軟なサイドウォールが災いしてんのかね。
それと、ウェット怖い。
減りは早いわ。ブロックの角が減る減る。結構気に入ってるんだが、この減り方はちょっといただけない。

オール手レーンにしろ！
オールマイティーと聞くぞ！

ＰＺＪ７７に同じくダンロップＭＴ２・２３５/８５Ｒ１６です。
やはりブロックの方減りが凄いですね。雨も怖い。

悪路には強いですね！乗用車に乗る友達からは、耕運機タイヤと言われて
います。

あと、ＰＺＪ７７に上記のサイズは辛いので、ファイナルを４．５５６に
落としました。

ただ、冬場に問題が！ノーマルサイズだとギアが低すぎるのです。
６０キロで楽々５速走行可能です。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>605
本当はそれが正解なんだろなぁ。俺の場合。
クロカン走るったって、実際にはほとんど林道だし。それ以上に走行距離の99％は舗装路だし。
でも、ついMTを選んじゃう。ごくわずかなマッドステージのために、イロイロと犠牲にして・・・
俺ってヴァカって思うわ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/06 22:11 ID:lbeMeGNB
【マッテレ磨耗ランキング】
MT2＞XZL＞＞ｼﾞｦﾗﾝﾀﾞ＞＞＞ﾄﾗﾝﾊﾟｼ＞ｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁﾞ
修正＆追加願います。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/06 22:54 ID:sC4KKmjv
ﾍﾟﾄﾗｽ＞MT2＞ｽﾜﾝﾊﾟｰTSL＞XZL＞ｼﾞｬﾝｸﾞﾙﾄﾚｯｶｰ２＞ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ＞ｼﾞｦﾗﾝﾀﾞ＞ﾄﾗﾝﾊﾟｼ＞ｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁﾞ

>>608
まったく。
新型ＢＦＧのＭＴはイイ

ＢＦＧのＭＴも良いタイヤで長長持ちしますが、コンパウンドが固い為に
雨の日が怖いです。

あと長持ちする代償として、高速でバーストしやすくなります。
その点にはご注意を！

>>604
ワシは７７ナローＢＦＧ/ＭＴの２５５/８５-１６履いてます
ホイルオフセット不明だがＦＲともスペーサー入れてツライチにしてます
得にＲは入れないとモーグルとかで干渉しまくりだ

実はワシはジオ/ＭＴのファンだったりする、７７買う前にラガーで
９．５-１５、２３５/８５-１６、２１５/８５-１６と履き継いだ
オフでもそんなに不満は無いしオンの性能もｶﾅｰﾘ(・∀・)ｲｲ!!
昔ＬＣ７０やラガーでいろんなＭＴとかＪＳとか履いたんだけど
（当時6〜７分山くらいで売ってｼｮｯﾁｭｳ替えてました）
それと比べてもジオＭＴは走行音もブレーキ性能も他社のＡＴ並だと思う
っていうか他社物と比べるとＡＴ〜ＭＴの中間かな？

次はジオＭＴ２５５/８５-１６買う予定、何故か新品一本持ってるしなぁｗ

ジオ/ＭＴは、ブリブリ波打つからなぁ・・・・・・。

減るとなー

７０は違いの解かる大人の車。

禁煙しました。
車内のタバコの臭いやエアコンから出るタバコの臭い、等々〜。
今まで感じなかったのですが、禁煙１０日位たってから妙に鼻に付くようになった。
消すのが大変でした。

水と薬剤を反応させて、水蒸気を発生させて除菌・消臭するものを使ったけど、何か今一つ臭いが取れません。

７０の天井はビニールが張ってあるでしょ、それに臭いがこびり付いている事を発見。
濡れ雑巾とファブリーズを駆使して徹底洗浄した現在、新車の臭い？です。

参考までに・・・

>>616
エアコンのフィルターをディ−ラーで交換した方がいいよ！
風力も復活するしね。

>>617
７０にフィルターなんてついてるんですか？１回も交換したこと
がないんですが。

>>618
どの車でも付いてるよ
古くなると詰ってきて臭いや、また風が弱くなるから
掃除か交換をした方がいいよ（７０００円〜１．５万位）

>>619
ﾊｧ？
いつから７０にエアコン用フィルターが付いたんだよ？

>>620
パーツリストで確認汁

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>613
中古ジオM/Tを手に入れたけど、ブロック一つ飛びに
磨耗してやんの。謎な現象

この状態のことでつか？

新品ジオM/T255を貰ったんだけど減ると五月蝿くなるんですか？

>>624
新タイヤに履き替えた後のほうが耳につくので
減ったほうが静かだと思う

ありがと。
名無しよりコテハン氏の答えが信用できますな。

自作・自演の臭いを感じる。

どーでもイイが・・・・

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!!!!!!!

>>627
こっちはコテハン容認スレだろ。そんなこというやつは別７０スレ行ってほしい。

でもコテはワシだけになっちゃっ種

粗悪軽油とかあるのかな？
なんかTVでやってたけど

>>631
重油に灯油をまぜればはい出来上がり。安いでっせ。環境に悪いでっせ。
うちの町にも不正経由作ってるとこあってみんな知ってる。摘発された
こともあるが、またやってる。なんで再摘発しないんだろ。

今日Dらーにオイル交換に行ったら納車待ちの
白の７６VZXがあった、根強いファンがいるんだなぁ、と
感心、ちなみに学校の先生だそうだ、ま、田舎で積雪地だから
スバルファンとかは昔から多いところだが、オレのと併せて今年は
2台目だと喜んでた、ちなみにオレは3月納車で今8000km越えたとこ、
今日2回目のオイル交換、初回のオイル交換の時は回転が軽くなった
気がしたけど今回はあまり違いが感じられず、こんなもんですかね。

実際、オイル交換での違いは感じないなー。
純正の「低グレード」派だけど・・・

しいて言えば、アイドリング時のエンジン回転数を低くすると乗り易くなったな。
ノーマルだと高過ぎのように感じる。
燃費も格段に良くなるしね、絶対にお勧め。

>>634
燃費の件、なるほど！
ちなみに、どれくらい良くなったの？

>634
コイル車で６万キロになるけど
町海苔で平均１キロ程度は良くなった、リッター１１キロは行くようです。

最初のアイドリングは９５０回転位だったな、確か。
それを今は８５０位に落としました。

クラッチミートのフィーリングが格段に向上！

消防署の庶務課の人から聞きました。
ランクル70消防車、今年中に発注の受付を中止するそうです。
ランクル70消防車、国内向けは生産中止になるそうです。
ランクル70消防車、代わりはダイナになるそうです。

>>637
うちの市の消防車、新車になるたびに２ＷＤ４ＷＤに限らずダイナです。
消防車なんて７０じゃなきゃだめってことないしな。

うち大分市だけど新型プラドの消防車だよ(マジ・・でもなんかカッコ悪い

それ、ポンプ積んでる本当の消防車？
巡回とか指揮用の気がするけど・・・

>>640
う〜ん、そうかもしれん？今度前を通った時に良く見てみるよ

>>639
グレードはなにかな。新型は２種類しかないからたぶんＴＸだと思うんだが
ＴＸでもいたれりつくせりの装備がついてる。消防車にアルミはいらないぞ。
税金の無駄使いだな。

>>642
グレードはわかりませんが
前を通る時に見つけて
新型プラドなんて消防車に採用するんだ
へ〜贅沢だな〜と私も思いましたもんで（＾＾；

ディーラーで聞いたので間違いない筈です。

来年中に７０系は国内販売を終了するそうです。
後続車が出るかは、未定。

発売から２０年。ご苦労様でしたです。

>>637
消防車って基本的にガソリン車でないかい？
前にサファリに乗ってた時整備書買ったんだけど消防車に関する記述はすべて
ガソリン車だった、ちなみに家の周りにあったサファリ消防車はは全部ガソリン車ですた。

ガソリンの方が燃えやすそうな気がするんだけど…
なんでガソリン車なんだろう？
軍用車なんかは､ディーゼルが多かったような
気もするんだが…

>>636
オイラの76コイル（まだODO 6000km）買ってから何も触ってなくてアイドルで600rpmになってまつ。
950rpmはちょっと高すぎでない貝？

>647
そーですか
やっぱり色々と有るものですね。

確か、整備書の記載数値は、６５０〜１１００位だったと思ったけど・・・
あんまし低くすると、フェンダーミラーのビビリ音が物凄く五月蝿いんだよなー。
ここいら辺の微調整が結構しんどい（ｗ

それにしても、スロットの遊びを無くしても、６５０以下には成らなかったよ。
供給燃料の量を少なくする必要があるのかとも思うけど、６００だと逆に低すぎの様にも思いますけど、いかがかなー。

スレあった！
ATとマニュアルでアイドル回転数が違うもんね
ATはたしか８００だったかな？

クロカンもいいけど、ロングツーリングもいいよね。
自慢のキャンプ道具と遊び道具を積んで・・・
早く梅雨が明けないかなぁー

自分はショートだから、車内箔は無理が有るので、もっぱらテント箔です。
７０って車には、バイクで旅立つような自由な感じが有るよね。

北海道へでも旅立ちたいなー、下道で・・・

>>650
そうですね。キャンプ場に70は似合いますもんね。
来週早速キャンプに行ってきます。
梅雨明け待ち遠しいですね。

ところで、僕の76には水道がついています。
農薬散布用のポンプ付きタンクと、蛇口をホームセンターで買ってきて、
トランクにタンクを固定して、蛇口はバンパーの下側にステーでついています。
水圧はそれほど強くはないですけど、それなりに水が出て、けっこうウケますよ。
キャンプ場でない場所でキャンプするなら、かなり都合がよいと思います。
あと、釣りに行ったときにはかなり役に立ちました。
でも、クロカンやる人は、蛇口が地面に当たっちゃいますね。

水道付き76見たら、声掛けて下さいね。

>>650
そうですね。キャンプ場に70は似合いますもんね。
来週早速キャンプに行ってきます。
梅雨明け待ち遠しいですね。

ところで、僕の76には水道がついています。
農薬散布用のポンプ付きタンクと、蛇口をホームセンターで買ってきて、
トランクにタンクを固定して、蛇口はバンパーの下側にステーでついています。
水圧はそれほど強くはないですけど、それなりに水が出て、けっこうウケますよ。
キャンプ場でない場所でキャンプするなら、かなり都合がよいと思います。
あと、釣りに行ったときにはかなり役に立ちました。
でも、クロカンやる人は、蛇口が地面に当たっちゃいますね。

水道付き76見たら、声掛けて下さいね。

>>652
ｽﾏｿ
IE固まっちゃって、二度ｶｷｺしてしましました。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

>>636
オレのも3月納車の５MTだけどアイドリングは600回転で安定、燃費は田舎なので
10kmは楽勝、現在8500kmで最近2回目のオイル交換した、でも2500回転以上は回す気に
なれないなぁ、マターリ走れってことかな、と納得してる。軽にも追い越される
始末だ、でもなせか頭にこないんだな、これが。

７０コイルの後期モデルは、前期モデルより静かなの？

>>652
７０改とかで一般のキャンプ場に乗り付けて、マニアックな道具を並べてるとね、普通のキャンパーに変な目で見られてる気がするよ。
水は空のペットボトルを使ってるです。

厚木のワイルド・グースで売ってる、リアゲートの内張りを取っ払って付けるラックみたいのが欲しい。
これだとペットボトルを何本も入れられるし・・・

ラゲッジの荷物は、バイク用の大型ツーリング・ネットを使ってます。
これは重宝してます、車用より値段が格段に安いし、網目も細かくて柔らかい。
フックも自分の好きな場所に付けられる。
お勧めです。

>>655
後期モデルとゆうより一番価格が高いZXロングATが静かなんじゃないの？
防音材とか多いらしいし純正タイヤも乗用車並の付いてるしさ

私が前のってたセダンも一番上のグレードは
ボンネットとトランクフードの裏に吸音材を張ってたけど
オレのには付いてなかったよ・・・
こう言う事はカタログとかには載ってないもんな

カタログと言えば
７０前席の両サイドのガラス・・・
撥水加工とカタログに大げさに書いてあるけど、どうして？
今時、撥水加工くらいは自分で簡単に出来るのにと思う。

足回りがノーマルの７０は
７０にあらず

gyaku

>>660
海外で使ってるのは殆どノーマルじゃないのか？

>>656
76V海苔です、７０プラドで３列目がある所にアシストグリップ取り付け用の
ナットが埋め込んであるのを発見したのでDラーで部品を購入して取り付けました
バッチリです、値段は２千円チョイ、２列目のアシストグリップも利用して
ストレッチネットをつけています、ちょうどハンモックのような感じです、
サイズを小さいものに変えるとビシッと張るのでリールをつけたロットも
楽勝です、ま、重さのあるものはだめなんだけど、軽くてがざばるモノは
なかなか良いです、キャンピングマットとか、、

いろいろと工夫してるね。
今の季節、車内箔だとアミドが欲しい。
それと電池で動く扇風機！

電池式扇風機

http://img115.ac.yahoo.co.jp/users/2/0/6/0/keikkikun-img450x600-1056206811dscn1209.jpg

これだと単三だから、充電ニッケル水素電池を使えそうなので、デジカメとかと兼用できる。
ＵＳＢからも電源取れるし、欲しい。

網戸の網は、ホームセンターで手に入るとして。
ボディーに密着させるには、ラバーマグネットが良いと思う。

https://secure.26magnet.co.jp/shop/nd.php3?mag=rb

これで網戸を自作する。

すいません、助手席の前についてるつり革じゃなくて
名前がわかりませんが、なんていう名前なんですか？
もっとかっこいいのに交換したいんですが、売ってますか？

アシストバーのこと？

インパネアシストグリップらしいぞ

ジムニースレで夏厨呼ばわりされたんで帰ってきますた

>669
うろちょろしてないで、コテ外して遊べ。
ウザがられてるんだよー。

>667は何をしたいのか和姦ねーしさー。

名無しで書いても「組合長さん乙！」とかカキコする香具師もいるｿ
どっちみちバレるんならコテのまんま・・・ﾞ

>671
だよな。
馴れ合いが無いからスッキリしててイイな。
ところで、キープスのバンパーは飽きないでいるのかい〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /2Ch軍参上/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　/―――――`'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　 　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/|||　　⌒　　 ⌒　 ||||
　　　　　　　　　　　　　　　　　|||||　　(･)　　(･) 　|||||
　　　　　　　　　　　　　　　　　6|----◯⌒○----|9　
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜／　＿|||||||＿＼｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼＿／　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼＿＿＿_／ 　＜　じゃ、ロードワーク行ってきます。
　　　／ニニニニニl=====⊂／＼珍走命 ﾉ　 　　　
　　 　　　　　　　　　　　　　 　/丶　☆　☆|ｍ;　　
　 　　　　　　　　　　　　　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　　　ﾜﾜﾝﾜﾝﾜﾝ
　　　　　　　　　　　　／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　　　　　　　　　　／　　///　　///ﾉ//　　／
　　　　　　　　　　　　／／　　|/　　///◎)　　　パラリラ
　　　　　　　　　　　　／　／ /　　/／　　　　　　　パラリラ
　　　　　　　　　　　　　／／　Ｖ ノ

名前： E-mail（省略可）：

>>672
アンガト！
８２７４がキープスのバンパーには良く似合うから
替える予定はないけどねぇー
エアタンクとしても使ってるんだがﾆｯﾌﾟﾙのとこから錆浮いて
漏れてきたので先日シール＆ﾎｰｽ等のＯ/Ｈしたところ

やっぱこのスレか車板のクロカン総合が居心地(・∀・)ｲｲ!!

これは?
http://www.tokyocompass.co.jp/1230.jpg
高度計

正直、７０以外に何が有るんだ。
旅の似合う車なんて他に思いつかない。
どんな場所でもこの車は似合うし、安心だよ。

居心地ｲｲって言ったって全然書き込みしてないじゃんｗ

>>677
そだねｗ
名無しでｶｷｺは（以下自粛

名無しでｶｷｺは・・居心地ｲｲ・・てことだね

ﾁｮｯﾄ前までいた多くのｺﾃﾊｿが名無しで出てますよねｗ（ﾀﾌﾞﾝ

ど〜だろな〜？
それらしい話題もｶｷｺの仕方も見当たらないと思うが

>>687
クロカン系他スレも含めての事ね

>>681ﾀﾞﾀｰ
連ｶｷ、ｽﾚ汚しｽﾏｿ

回線切ってｳｲﾝﾁﾜｲﾔｰで首つって逝ってきまつ

>>683
逝ってくれて、やっと静かになるわ。

ﾆﾄﾞﾄﾃﾞﾃｸﾙﾅ！

ｺﾃﾊｿは叩かれてﾅﾝﾎﾞｗ

叩かれ続けるコテハンは荒らしってこと？

>>685
だから名無しを挑発すんなって・・・

（＾＾）

ｸﾐｱｲﾁｮー変なｺﾃﾊﾝ

ｸﾐｱｲﾁｮー、ｲホー改ゾー車
ｸﾐｱｲﾁｮー、ｲホー改ゾー車

公認車ですが何か？

夏休み、遠乗りすないのかい・・・・

>>692
夏休み？そんなもの無い。(;_;)
お盆は、かきいれ時。
九月の後半に土日と祝日と有休で、六連休を確保した。
さぁ、休み迄頑張るぞ。

>>693
六連休かぁー。
いいなぁー。
予定は??、何処か行くの??。

漏れはお盆に四連休だけど、今の所は予定を立ててないんだよ。
ほんとはテントと車中箔で、林道尽くしの山岳ドライブの旅を決めたいんだけどね。
キャンプ道具、２〜３使って無いので、ちゃんと機能するのか不明です。

>>694

予定は、検討中。

希望としては、北関東から東北にかけて、温泉巡りでもしようかと。
今回は、林道とかはあくまでもサブ。
湯に浸かって、ホゲーとバカになりたいな。


でも、実際は家族サービスになりそうな予感。

>695
家族で温泉巡りですか。
実際、大変だよね。
７０での移動だと、コマメに休憩を入れてあげるのが同乗者への労わりかな??

自分は運転が好きなので、一人だと休憩もせずに、車を走らせてる。
カミさんと一緒のときは、コンビニとか道の駅へ豆に立ち寄るようにしてます。
でないと喧嘩になるんだよ、どう言う訳だか。

一人で遠くへ行きたいのが本音なので、自分はカミさん説得する。

ﾏﾀｰﾘ良ｽﾚになってきましたなｗ

しかし、この所の流行なのか、必要に追われてか、道の駅とかで車中箔してる車が実に多い。
ちょっと引けるよ。
素泊まりの安宿も有りだよね。

お盆休みは庭の修復だ（ｳﾁｭ
今年は雨ばっかでスタックしそうな穴が数箇所あいて
水が溜まって乾かないのでバラス２ｔ投入予定ｗ

デフロックなけりゃ毎日スタック三昧だよ

>>699
毎日クロカンか。
いいな、それ。
ある意味、うらやますぃ。

70系を買ったんですが、オーディオがなりません！
専門店（カーオーディオの）に持っていったら
スピーカーに直で線を通さないと音がでないって言われました。
トランスミッター！？をつければ大丈夫だそうですが
70系は出てないって言われました。

今70系に乗ってらっしゃる皆さんはいったいどうやって
オーディオ繋いでるんですか！？
かなり切実です！！！！
ご存知の方お教えください…！！！お願いします！！！

>>701
買った店に行くか、ランクル強い店に行く。

ところで、オーディオとスピーカーを繋がないで、音をならす方法ってあるの？

>>701
マルチはダメダメさんですよ。
ところで、配線って基本的には直でつなげるのが確実で簡単かと思うんだけど
どういう方法でやってるんだろ・・・。

つーか、意味が理解出来ないよ。
オーディオって、デッキのことだろ。
だとしたら、普通に鳴るだろーが。

ノーマルの黒ラジオのコネクタに、変換コネクタ付ければ問題ない。

恐らく>>701の言う70系とは70プラドのEXグレードのことだろう。
あのオーディオ配線は特殊。アンプ、ウーハーアンプが左リアタイヤ上の
トリム内にある。ランクル専門のところでやる、というかスピーカーから
の配線を引きなおす必要がある。


これが解答だ。礼はいらん。

付け加えるとその際純正のアンプ、ウーハーアンプは使用できない。

へぇー
複雑だな。

アダルト画像掲示板（更新）８件
http://members.tripod.co.jp/dexamwo/auk/index.html

ヒマだから何故こんなややこしいことになってるか説明でもするか・・・
実は同じオーディオシステムを８０VXも積んでいる。しかし８０は
スペースに余裕があるのでダッシュボード内にアンプ類も納まっていて、
当然スピーカの配線も全てここに集まっている。
ところが70プラドEXはそうはいかず、全スピーカの配線コネクタは
アンプのあるリアトリム内になってしまったということだ。

なおEXグレード以外のは通常の配線なのでコネクタを差しこむだけである。

細かい事まで良く知ってるね。
すごい。

>>701
「かなり切実」なら、スレをコマメに見てるだろ。
答えが出てるなら、お礼位してもイイと思うが・・・

台風期待、通過後の日曜が楽しみ。

みなさんありごうございます…忙しくて書き込んですぐ出かけてしまいました。

色々情報収集してみたんですが、ソニーのライブサウンドアダプター？
をつければ大丈夫って話もあるんですが…どうなんでしょうか？

ちなみに平成3年式　Q-LJ78G ロングEX5　です。。。

カーオーディオ専門店に持っていったらフロント二箇所の配線で8千円くらい、
リアもすると2万は超えてきそうです。。。

ソニーのライブアダプターが一万四千くらいだそうなんです。。。
どうするのが一番いいんですかねぇ…おせーてください。。。。

>>713
社外のコンポに変えるのが手っ取りばやいし、そのほうが音がいい。
アダプターに1万以上ももったいない。

>>714
もっと前から読んだ方がいいよ

純正オーディオでは演歌が一番いい音に聴こえる・・・

お騒がせ致しました。
おさがわせいたしました。

市販されている、アダプターのようなものを付けてちゃんと音が出るようになりました！
ちなみにソニーのではなくて、二万二千円いたしました。

ランクルプラド平成3年、んでランクが上のほうになると少しややこしいみたいですね。
スピーカーがフロント二箇所、リア二箇所、ウーファー一箇所。これにすべての配線
の工事をすると、AVだけでどえらいお金がかかりそうなので、アダプター一発で済ませました。
汎用も効くのでこのあとレシーバーなどを変えるときも安心です。
あと音楽なしで車に乗っているのに我慢できなくて、って理由もあって買っちゃいました…。

>>717
純正って音悪いでしょ。ウーファーなんか低音なくてペラペラした音で最悪。
そんなウーファーは殺して、社外コンポ買ったほうがアダプターなくてもいいし、音がいい。
2万2千だと昔と違ってそれなりなコンポ買えちゃうしね。

と、俺は思う。

|ω･`)　俺､車内で音楽かけた事無いや…

車内で音楽をかけても無意味なクルマなのであれば同じ匂いを放ってるかも知れませんね。
個人的には￥２２kあれば自作で配線付けちゃえばおつりでコンポが買えると思いました。

７０のフロントスピーカーは、交換しても大して変化無しだ。
安く上げるなら、サブウーハー追加だな。
シート下とかに置ける物。
二万も五万のデッキも音に変わりがネーね。

>>721
わかる人はわかるんだよ。
ワカラン人は1万のデッキも10万のデッキも同じに聞こえるらしい。
ウーファー入れて変化がやっとわかる人は素人。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

ほんとに７０持ってるのかと・・・
うーはー入れないと音しないよ。

っつうか、どうせ雑音（騒音？）の中で聴くんだから
あんまり凝っても仕方ねーわな。

漏れの７０
エンジン音と幌のバタつき音で音楽なんてろくに聞こえない・・(´・ω・｀)

オーディオに拘る人間は、別の車のホーが・・・・

オーディオへのこだわり。ＭＤ。
ＣＤだと音が飛んで聞けたもんじゃないし、カセットなんて伸び伸び。

何付けても４０km/h以上では聞こえなくなる訳だが・・・。幌だし。

糸吉　言侖

７０に乗ったらオーディオへの拘りは諦めろ（特に幌）！

少しでも静かなＭＴタイヤを希求するのも論外ですか？

>>617->>621
７０にエアコンフィルタなんてないぞ。
イケシャアシャアと嘘つくな！

７０に乗ったら快適空調への拘りは諦めろ（特に幌）！

７０はアキラメの車なのですね・・・

心配することはない。新型になれば驚くほど静かになるだろう。
うちの軽トラも２０年前のとくらべると格段に静かになった。

>>731
よっぽど、執念深い性格なのね。

>>735
漏れは助かった。危うくエアコンフィルターが付いてるものと
信じて交換しようかどうか考慮中だった。
ヤッパり嘘はまずいよ。

>>735
漏れが思うに、エアコンフィルターが付いてることを匂わすレスが３つも
付いてるんで交換してもらおうと最近になってディーラーに持っていったん
じゃないの？

怒る気持ちも分かるよ・・・

>>734
タイヤが五月蝿いから・・・。

>>621 の投稿内容は以下だろ。

＞>>620
＞パーツリストで確認汁

パーツリストで確認すれば、問題無いのじゃないの？
その方が確実だし。
>>621の投稿は、四の五の言う前に確認せえよ。ということだとｵﾓﾃﾀ。

全ての人がパーツリストを持っているとは限らない

↑当たり前だろチンカス
買おうと思えば誰でも買えるし
販売店でタダで見せてもらうことも出来る。
本人のやる気の問題。

ていうか、結局嘘ついた奴が問題だろ？

>>742
2chでは真実の書込みへの拘りは諦めろ（特に夏）！

トヨタのパーツリストってWebじゃないの？

ってか、そんな事でいちいちやる気なんか出さないよ。
「よーし、お父さん頑張って調べちゃうぞー！」とか言って、パーツリストなんかで調べるか？
面倒臭い。

ま、フィルター付の車だったら、取説に手入れの方法が記載されてるだろうけどなー。


ｺﾉﾈﾀﾃﾞ ﾋｯﾊﾟｯﾁｬｯﾃ ｽﾏﾇ。

漏れは海外向けのマイクロフィルムを持ってますがなにか？
でも部品共販のリーダーが廃棄されてたから、単なるコレクターズアイテム（⊃Д｀）

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

フィルターって助手席の足元の室内空気取り入れ口についてるやつのことじゃ?

>>747
それ網みたいになってるの？外して掃除出来る？

マルチポストご勘弁下さい。
トヨタ自動車御中
お願いだから早く国の新車排出ガス規制のうち、
新長期規制に適合する70又はその後続車(110?)
出しておくれ！
このままだと乗る車が無くなっちゃうよ!
逆輸入の78-79は長すぎてだめ。
並行輸入のディフェンダー110(正規輸入は既に登録不可)しかないか?

>>748
網と言うよりスポンジですね。よって洗うのは難しいかと。
あと、ネジがステキな位置にあって外す気が起きない。

一見フィルターに見えるあのスポンジは内外気切り替え弁がガタついて
音がでないようにするためのモノでフィルターの役目はない

結局後継車は出ないのかなぁ…(´･ω･｀)
ホント弄るのはエンジンと､せいぜいリヤサスくらいで良いんだけど。
そんなにコストかかるもんなのかな？

おはよう。
さっきまで晴れていたけど、雲の間に
太陽が隠れたりしているよ、もう。
東京だけど、今朝はそよ風が吹いているんだ

>>753
爽やかすぎてスレ違いの悪寒。
しかも夕方だし。

セミロングは嫌だな。
７０ならミドルかショート・メタル。
ホロも嫌だ、何でわざわざホロなんか選ぶのか・・・

まぁー、セミロングは許せるにしても、ホロは嫌だ。
７０ホロなんか、自慢にも何にもならないな。
ただのアホだと思うよ、マジ。

家族持ちは蝉じゃないとね

家族持ちでもミドルで十分だと思うけど。
一家四人とキャンプ道具一式くらい余裕だけど。
話はクロカンもすると言うのが前提ね。

クロカンと家族うんぬんを考えてもミドルだと俺は思うけど・・・。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

有名なランクル改造ショップのＨＰの社長さんの独り言のページに書いてありました。

２００４年に７０系がフルモデルチェンジされるそうですよ！
有力な情報かな？

>>759
２１年目のモデルチェンジですか。この激動の時代によくもったものだ。

>>755
道具として使うのなら人それぞれだよ。

>>761
そーなんだけど。
少し刺激してみたんだけど、今一つ反応がなかった。
７０なんて前から見たら、どれも同じだしね。

>>762
煽りだったのか？

気が付かんかった・・・。

ミドルってFRPトップのモデルでしょ？
家族持ちでも十分ってマジ？後ろ狭そうだけど、大人でも大丈夫？

>>764
ノーマルだと、足元は狭いかも知れん。
リアシートを後ろに下げるパーツを付ければ、十二分に広い。。

家族持ちは６枚ドアじゃないとね

まぁ一度乗りこんでしまえばともかく､ミドルでは
その後席に乗るまでが大変なんじゃないかと思うが…

ただでさえ高さがあるからねぇ
変な体勢で乗り降りして腰やら膝やら最悪痛めるよねぇ
ロングでも乗り降り苦しい時あるもんなぁ・・・

>767
そんなあなたに７３の４ドアなんていかがかな？

>>769
？？？

>>769
まさか幻のミドル鉄屋根４ドア持ってるの？

オヤジの趣味に付合わされて、狭い後席に閉じこめられたと思ったら
高速道路でタイヤはうるさいし８０ｋｍ／Ｈ厳守だしやっと高速降りたと
思ったら今度は林道ゲートこじ開けて凸凹道走って、キャンプ場到着か？
マスターカードで買ったランタンぶら下げて、家族のふれあい？
家族持ちはロング買いな。悪いこといわないから・・・
俺、パジェロショートで大失敗したよ。楽しいのオヤジだけか？

70ミドルの後席は狭苦しい感じはない
パジェロショートは狭すぎ

>>772
70ロングは、値段高いし、長いし、2ドアだし・・・。

つーか、前3段をやってたら、広い車でも駄目だろ。

７０の真髄は１ＨＺ∩ショートだと思う。
家族とか考えたら７０でわ・・・
別の車を選択すべきだと思うけどね。
それでも「７０でなければ」となればミドルだろ、車自体の志向から。
大体からセミロングで「家族が居るから」とか言って、リフトアップされてるのは矛盾だろ。
乗り降り最悪。
この手の椰子は、走破性能を上げる為ではなく、格好だよ。
家族がいるからセミロングな奴は、車高が上がる改造するな。
走破性能うんぬん奴はセミロングなんか選らばねーんだよ。

パジェロなんかと比較されたく無いよな。
つーか、全然ジャンルが違う車種。
あんなのと一緒にするな、無知。

７０の指向を勘違いしてる奴がいるみたいだな。
７０の指向は、ワークホース。
つまり、作業車。クロカン車ではない。
それを踏まえれば、人と荷物を多く運べるセミロングが真髄。（国内仕様の場合）





と、釣られてみる。

　　　ﾋﾟｮﾝ
　　　　, - 、
───┐ !　ﾋｭｰ
□□□│ ・
□□□│　|＼
□□□│i´　　￣￣￣￣￣￣ヽ
□□□│|　　 ∧＿∧　　　 　　|
□□□│|　　（　´∀｀）ｵﾏｴﾗ  　|
□□□│|　　/, 　　つｵﾁｹﾂ(ﾌﾟ |
□□□│|.　（_（＿,　） 　 　 　　|
□□□│|　　　しし' 　 　 　 　　|
□□□│!、＿＿＿＿＿＿＿,ノ
　.＿.  　│
　| | |  　│
￣￣￣￣￣￣￣￣

家族向きの車ではないことは確実だな

７０で荷物を運ぶ事を前提で買う奴がいるのかよ。
目出てーな。
そもそも「ワークホース」なんて、輸出向けの荷台付きトラックだ。
国内なら悪路走破を考えて選ぶ車なんだよ。
あとは格好な。
だとすれば、真髄はショートかミドル。

＞７８０
オマエは口も頭も悪いな。
俺はなにを考えて車を選ぶのか、なんて話はしてない。
７０という車の「指向」の話をしているのだが。
だから、国内仕様で一番ワークホース的に使えるのは、セミロングだと言っている。

ログを読み直して、よく考えてみな。

補足
７０はワークホースということを前提に作られた車。
だから、７０という車の指向はワークホース。

>>781に禿しく胴衣。

＞７８１
チミも古い雑誌の受け売り派だなぁー。
大体からして、国内販売モデルの７０のメーカーの販売イメージが「ワークホース」なのか？
カタログ見たこと有るのか。
輸出モデルの荷台付き７０は「ワークホース」そのものを売りにしてるがな。

そもそも「ワークホース」なんて言葉自体、トヨタも言って無いだろ。
トヨタはスポーティーなドライビングを売りにしてる罠。
この言葉を使い出したのは、デブ・テンガロンだろ。
某ヒョーロンカの・・・？

はいはい。

人それぞれに選び方があるということで。
大雑把な70を選ぶ限りは、その点についてだけでも他人の考え方を認められる広い了見をもちましょう。

もう一つ。
７０の血統から見て、決して７０はワークホースでは無い。

ワシはｼｮｰﾄが欲しかったんだが家族が増えたので蝉ロン買った

ショートｏｒジープやラガー等から乗り換えたヤシにとっちゃ
ファミリーワゴンそのものだがリフトＵＰしてても全然乗りにくいとは思わない
年寄り用に５０ｃｍ高の脚立を常備してまつがｗ
子供をチャイルドシートに乗せるのも慣れるとなんでもない
以前乗ってたラガー（２ドア）と比べても乗せるのﾒﾁｬ楽

そして４インチうｐでﾉｰﾏﾙｼｮｰﾄがスタックするとこでも楽々栗屋〜ｗ

　　　　　　　　　　　　　　 |＼
　　　　　　　　　　　　　　 |　 ＼ (´д` ) 　←>>ID:yfNlHwhv
　　　　　　　　　　　　　　 |　 　 ＼ﾉノ ）
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　<<■
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　　　　　　　　　　　　　 　|　　　|
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〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>771
私も一回しか見たことないのよ。
見たときはあれっとか思ったよ。
確か名古屋か岐阜の特装屋が限定で造ったやつで、
ルーフはFRPじゃなくて鉄板になってます。
ドア小さくて実際の乗り降りはつらいとかと。

お詫び

ID:yfNlHwhvです。
みなさん、大変にご迷惑お掛けしました。
すみませんでした。
特に>>ID:mOyoqQtAさん、ごめなさい。
私の本当の気持ちは、ボディー形状の違いに関わらず、７０海苔は仲良くして行く事だと思います。
こんな２ちゃんのスレで、束の間では有りましたが熱く７０を語れたと思います。
最後に成りますが、セミロング車、アッパレと言うことで、お詫びの言葉とさせて頂きます。
大変失礼致しました。

>>790
いやいや、ちゃんとした論議になってるし(・∀・)ｲｲ!!んじゃないの
釣りとか言うけどスレに準じた内容なんで◎

ワシも本当はｼｮｰﾄでﾊﾞﾘﾊﾞﾘクロカンしたいｗ

>>789

漏れは、ＦＲＰトップ車改造の４ドア車を、持ってたよ。
最初の購入者は友人だったけど。それを譲り受けた。
後部ドアは狭かったけど、４ドアである事は大きかったね。

>>792
屋根はＦＲＰ→鉄になってた？

>>793
鉄板の屋根だったよ。
上から見ると継ぎ足されたのが
一目瞭然だった。

4x4MAGの8801に載ってた＞ミドル4ドア
ベース車＋15万円のオプションだったとか。

>>1
糞スレ立てるなよ。
速やかにこのスレの削除依頼を出すように。
いいか、『ランドクルーザー』を名乗っていいのは100だけなんだよ。
判ったか。この貧乏人めが。

　　　　　　　　　　　　　　 |＼
　　　　　　　　　　　　　　 |　 ＼ (´д` ) 　←>>796
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〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

100系のプラモしか持ってない貧乏人に限ってこんなことを書くわけね。

100系って、プラモでてんのか！？　そりゃすげ〜（禿藁

70のプラモってあったっけ？

タミヤのミニ4駆にある。

796＝799

低俗な煽りだね。
禿藁なんて恥ずかしくて普通書けないよ。

ウインチ積もうかどうか・・・
必要無いかとも思う・・・
でも、有れば「いざ」という時、助かるし・・・


悩むな、高いし・・・

>>803
アメリカのショップあたりの直に発注すれば？
数まとまれば、安くなるし２４Ｖでも注文時に指定すれば問題無し。

送料は通常だと、重量物で割高になる。
でも、漏れは知り合いが輸入する際にコンテナを使用するので、
そこに混載してもらう。これで、送料は馬鹿安になるよ。

ウインチは良いよ
いろんな事に使えますよ

御年寄りの乗降りには良さそう。
サイド・ワインダーだって、付けようかな。
http://www.rakuten.co.jp/4wd/472749/485754/

>>804,805
何かデメリットな部分ばかり考えちゃうんです。
発作的に欲しくて仕方なくなったりして・・・。
でも、少し時間が経つと、「必要ないかな・・・」なんて思うし。
自分には必要無い物なんです、きっと・・・。

>>806
その製品の発想は良いとしても、電動なのが気に食わん。
場所が場所なだけに、電気系統のトラブルの原因に成りかねん罠。

>>807
ヤフオクとかで探してみ。

>>809
ヤフオクもたまに見てたりしてんだけど。
何しろ工具も知識も無いから、取り付けに関しては、ショップにお願いする事になるかと。
ちなみに７０ショートだとウォーンだとＭ６０００で行けるかな？

>>810
仲間内に鉄工所勤務の人とかいない？
いれば、教えてもらいながらやれば、工賃は浮く。
さらに、自分でやればトラブルになった時も強い。
ランクルショートでM6000はきつい。
せめて8000ｸﾗｽは欲しいね。
性能は、カタログ数値の六割位で考えた方がいい。

>811
M6000だと軽いから良いと思ったんだよ、駄目なのか。
ラムゼイだと軽いけど、値が張るし・・・。
友人に溶接屋が居るんだけど、時間を取らすのが気が引けるので、施工はショップで多少のお金が掛かっても良いと考えています。

厚木の野家鴨屋が出してる中国製のは中身はラムゼイと聞くけど安くて良さそう。
確か、8000番も有ったと思う。
専用のウインチバンパーも必要だしなぁー。
ホントは自分で施工すれば安く、しかも勉強になるんだけどね。
冬に向けてスタットレス・タイヤも欲しいし、金掛かるよね実際。
ウインチとタイヤで３０マン位。（こりゃ激泣

>>812
ウインチバンパーorベットを買えば、ボルトで留めてバッテリーに繋ぐだけじゃん。

>813
そうなんだけどね、実際は。
色々と考えていると面倒になって来てしまうんだよね。
自宅といってもマンションの上の階だし、駐車場も狭くて車を弄るなんて無理なムードで溢れているんだよ。
最悪の環境です。
泥だらけの７０なんて置いたら、管理組合から何を言われるか・・・。
ホントは、泥まみれの車を何日か乗っていたいけど、近所の目が怖いので、洗車してから停めてます。泣
そんなのでショップに頼みます。
やっぱ一戸建てのガレージ付きが最強ですね、つくづく感じる。

>813
同じ駐車場にＲＸ−７の改造車に乗るオッサンがいて、駐車場友達なんだけど、タイヤ交換してたら怒られたと言ってた。
まったく鬱な環境です。
そんな事から、ショップの出入りも多くなります。
仕方無いよね。

あなたのようにウジウジと言う方は何もしない方が良いかと。
本当にやる気があるようには見えませんね。

７０を泥だらけにしている人がみんな一戸建てのガレージ付だと思ってるんですか？

ウィンチ取り付けであれば、特に特種工具も必要としないと思う。
道具さえ持って行けば、自分の家の駐車場ではなくとも、極端な事を言えば
路肩でも出来るでしょう。

タイヤ交換してるだけで怒られる駐車場って、都会では普通なの？

>>814
泥だらけにしても、ある程度は洗って帰るぞ。
まんまだと、路上に泥をバラまく事になるからな。。

んで、ショップと仲良かったら、ちょっとスペースを貸してもらったら？
どこかの空き地や、車の来ない道路でも良いけど・・・。

漏れもｸﾛｶﾝして汚れたらササっと洗うけどな〜。
道路汚してｶｺﾜﾙｲ！
しかし駐車場代払ってるのに「怒られる」っていうのは激しく鬱だろうな・・・。
こっちでは普通の人でも夏と冬で自分で年２回タイヤ入れ替えしてるんだけど、怒られてるのは見たことないｗ

自分家の庭に車入れるだけでタイヤがﾄﾞﾛﾄﾞﾛになりまつ

>>816
何をしようが自分の金と時間なので、ルール等を守れば自由ですよね。
そして、色々と考えてから行動するのも悪いことでは無いと思いますよ。
それと、７０を所有している人の住まいですが、寮やアパート、団地等、それぞれの場所で生活されていると思いますよ。
私が言っているのは「私個人が欲す、居住形態」です。
どう読めば「７０を泥だらけにしている人がみんな一戸建てのガレージ付に住んでいる」なんて解釈に成るのですか？
おなたの文章の読解力に疑問をかんじますけど・・・。

>>817
都会？タイヤ交換は他人の話なので・・・。
別の人の話だと、オイル漏らして清掃料を弁償したなんてのも有るけど。
とにかく五月蝿い。

単純に皮肉ったんだが読解力を疑われるとは思わんかった。

あなたのレスを読んでると、色々と考えてるというより
ママー、ぼくどうしたらいいでちゅか？
に見えたものでね。

>822
どう請け止めようが貴方の自由だからなー。
他人の中傷は別のスレででもしてればいかが？

なんか貴方のレスは陰険に感じるよ。
詰まらんレス付けるより、７０ネタでも書けばいかが〜。

駐車場は管理主体によって様々。
俺は、月極駐車場でリーフ交換までは、やった。
別の駐車場ではスペアタイアをちょっと置いただけで警告が来た。
スペアタイアはずしてジュース買いに行っただけなのに。

>>820

>>699
庭の大穴は直ったでつか？

70って４ナンバーと１ナンバーしか無いんですよね？
以前、ハイラックスに乗っていて毎年車検で結構お金かかったので
買うのを躊躇してしまう・・・
規制じゃない地域に住んでいるというのに。

>826
排気量で追っていけば確実に安いと思うんですが。
ちなみに私の場合車検は８万前後を行ったり来たりしてます。

1HZ 4200ccの場合ね

そうですなワシは７７改８ﾅｿﾊﾞ-（２年車検）でつが今月車検で
13〜15万ｴｿ(乗用車並）くらいかかる様でつと車屋さんから連絡ありまつた
７年前だが以前乗ってたＢＪ７０（４ﾅｿﾊﾞ）でわ６万チョットでしたねぇ
それにワシとこの県じゃ税金は６万ﾁｮｯﾄ、4ﾅｿﾊﾞなら１６０００ｴｿだ
維持費で考えると1年車検の方が得なハズだが・・・

>>825
予定よりバラスが少なかった（１ｔくらい）のでまだﾀﾞﾒﾎﾟ
ｱﾆｷが舗道関係の土建屋勤務なんでﾀﾀﾞで余ったバラス廻して
貰えるのでつが量がハッキリしないので作業途中止めになりまつた
現在次の出物待ち中でつがスタックの危険は無くなりますたｗ

昨日車検に出しますた

７０コイルはHZJ79がいい。

長野なんだけど、販売店が無い・・・・

トヨタ店がない？？？

長野って車の販売店よりも、イセキとかヤンマーの販売店の方が多いのかな？

車検１４万ｴｿ弱かかりますたｳﾁｭ((=-＿- =))

トヨタＨＰ見たけど
新車の値段たかいね〜
昔は１７０万円台で
出てた様な気が…

>>834
ファームサービス買うのも早くて安くてｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!!!鴨（ｗ

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age

ａｇｅ

７０ＬＸを注文して納車待ちをしている者です。
納車は来月なんですが、どーにもうずうずして
パーツをあれやこれや物色中です。
まずは、タイヤと前後のフックを付けたいと思っています。

それで教えていただきたいのですが、
ウインチ無しのノーマルＦバンパーでトゥフック(Ｊ型のやつ）は付けられるのでしょうか？
また、リアにはピントルフックを付けたいのですが、真ん中のステップが邪魔そうに見えます。
リア真ん中のステップのみはずす事はできるのでしょうか？

教えて君で申し訳ありませんが、ご教授お願いします。

＞８４１
ｶｴﾚ

>>842
おまいこそ７０乗ってないんだたらカエレ。
漏れは同じ７０海苔が増えてうれしい。がんばれと言いたい。

＞また、リアにはピントルフックを付けたいのですが、真ん中のステップが邪魔そうに見えます。
＞リア真ん中のステップのみはずす事はできるのでしょうか？
はずせるよ。でも漏れは叩いてへこませて付けたけど。

タイヤは、下駄山が一番。

>>841
843に同感。
漏れも同じ70海苔が増えてうれしい。
漏れの76もまだ買って５ヶ月で度ﾉｰﾏﾙだけどこれからお金と相談しながらいじって逝く積もりさ。
とりあえずZX買ったけど、最初の車検でｵﾊﾞﾌｪﾝ外して4ﾅﾝﾊﾞｰｹﾞｯﾂの予定さ。

以前は、ZXナローがあったんだけどね・・・。

age

>>846
ZXﾅﾛｰって4ﾅﾝﾊﾞｰ??
ﾏｲﾁｪﾝ前だよね?
1ﾅﾝﾊﾞｰでもﾒﾘｯﾄは十分にあると思うけれど、高速代がけっこう馬鹿にならないんだよね。
それと、ﾌｪﾘｰに乗せたらめっちゃ高い！

>>848
折れのは、平成1桁前半のミドル（前後板バネ）で、もちろん4ナンバーです。

でも4ドアは長さも関わって来るから、ウインチを付けたら車検の度に外さないといけないんだよね？

>>849
>でも4ドアは長さも関わって来るから、ウインチを付けたら車検の度に外さないといけないんだよね？
そだね。ZXを4ﾅﾝﾊﾞにするなら、ｵﾊﾞﾌｪﾝだけじゃなくて、ﾊﾞﾝﾊﾟｰも短くしないといかんし、
ﾘﾌﾄうpも規制値以内にしないかんのだよね。
でも維持費の為ならがんばるぞ・・・

>>849
これ位、ウインチが奥まっていれば全長は問題無いだろう。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063891611.jpg

>>851
その画像、どこかで見た記憶ある。
どこでだろう？
それにしても、よく奥に入れたなというのが実感。

BSジープサービス入荷の連絡あり。

4本で4ﾏｿ（工賃込み）

日曜日履いてこよっと。。

>>851
ウインチは何だろう？

>>854
M9000
この車の所有者は、以前70MLに入っていた方。
今、ジープのJ37のはず。
以前は、J37海苔のコテハンで出てたが、
ここのところ、ジープスレでも見ない。

ああ、二年くらい前、彼のHPで見たなぁ

age

>>855
元オーナーさんが２ｃｈにいるなら、どうやって付けたか聞いてみたいな。
ジープスレに書いても問題無いだろうか。

落ち防止　保守

け、煙い、煙いんだよお前等！！！

3月末に新車で買って半年でちょうど12000km走った、76Vです、田舎だしMTなのでリッター11km位走って
くれる、満タンには入れない主義なので450km走って40リットル入れるって感じだな、その時燃料計
の目盛りがFのちょっと下位、夏場（っていうか今も日中は）常にエアコンONだったけど燃費の落ち込みは
なかったです。最初はドラポジにかなり違和感があったけど背もたれに100円ショップで買ったクッションを
挟んだらかなり改善された、いまではほとんど快適に感じるようになった、人間慣れですなぁ（笑）
純正タイヤだけどなんとか2万kmは持ちそうな感じです、豪雪地帯なので雪道走ったらどうなるのかちょと
心配、重いから、前のサファリのときは結構苦労した、軽４駆が一番楽だったりするし。。でもビビオを
手放してランクルだから辛いだろうなぁ。。

おれは４ヶ月で５０００キロ！
もう少し走らんと勿体無いな〜

>>862
１ヶ月に１０００キロ強だったら普通じゃない。休日しか乗らないん
だったらそんなもんでしょ。逆に休日だけで１ヶ月に２０００キロも
３０００キロも乗るなんてよっぽどひまな人だなと思ってしまう。

ty

　ナナマルの

　　陰に隠れて

　　　ひる野グソ






お粗末

下の句

　　　タイヤでふんずけ

　　　　　糞まみれ



　　さらにお粗末
　
　　　　　

これから地方に中古が増えるかな？

　背面の
　　
　　スコップつかい

　　　糞かくす



失礼

（路面を）確認せず

　　　　　　　牽引してたら

　　　　　　　　　　ウインチにうんち。

一句

　　山の奥

　　　　腕ウインチに

　　　　　　　出血死


評：ちょっとした誤操作による怪我でも、場所によっては命にかかわる危険が有るのを綺麗に読んだ句です。

一昨日屋根につけていたスーリーのキャリア（ラップランド720）を外した、
もうすぐ雪降るし来春まで屋根に荷物のっけること無いだろうと思って、したら
すごくかっこ悪いしかも昨日でかいモールに買い物にいったら自分の車が
分からない、いままではキャリアですぐ見分けられたのにってことでまた
付けちゃいました雪が降るまでこのまま行こうと思います。

スタッドレス買うか・・・

まったくレスが無いし、ネタも無いねー。
語り尽くされた感だな。
ところで>>871氏も豆だね、キャリアーなんて付けたままでいたら？
と、勝手に思うのだが・・・

別に70スレがあるし・・・。

だよね。

とりあえず落ちるまで待って、
落ちたらもう一個の７０スレに併合って事で（ｗ

分離していた理由は、コテハンを認めるか否かでしょう？。両スレの違いは。
本スレは、認める。向こうは認めない。
コテハンなんて、付けたい奴は付ければいいじゃんと思う。
何で、否定派はそんな些細な事に拘るの？

豪雪地帯なので冬場に用も無いキャリアを付けてたら雪下ろしが大変、車庫の中
びしょびしょになって朝になると凍ってるし。オレは付けないけど大概の人はスキー、
スノボキャリアに変えるしね、雪国に住んでると年中行事みたいなもんだよ。

ま事実上こちらにもコテハンはいないわな

いやワシは名無しで書きコンドルっていうかも知れないが
そんなのはカンケイ無い。名無しは名無し。

>>877
何かここのコテハンさんは、仕切り臭がしたり、挨拶レスでウザかったような記憶が・・・・。
（折れの色眼鏡かも知れんが。）

>>880
だよね。
リアル世界では悪い人間では無い人達のようだけど、スレの中では執拗にｺﾃ半同士が結びついて陰険なレスを付けてたよ・・・

※コテハン、名無しさん共に歓迎
　　但し、コテハンさんは馴れ合いを指摘されるので節度を保って下さい。

との事ですので・・・

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漢字７０スレも直ぐに荒れるよなぁー。
４０スレも復活したけど、消えるのが時間の問題と感じる。

えー、頑張ってるんだからそんな事言わないで〜(w

漢字７０スレとこのスレの違いというか、
なんでフロントコイル化されただけで別スレ立てたのか、
>>1の考えが正直わからなかった。

でも実際には、こっちでは７０に固執してる粘着な香具師だけではなく
色々な香具師の意見や新しい話題に触れられたので、
俺的にはこっちの方が居心地（？）いい。

でも、クロカン総合スレがあればこのスレは要らないかも・・・と、時々思う（ｗ

>>886
初代陸巡スレよりこっちのパート１の方が
スレ立ったのが速いわけだが・・・
もちろん当時他に７０のスレは無かったと記憶しておりまつ

あちらはスレタイに有る「コイル」が気に要らなかった方が立てたのか判りませんが
あっちのスレ立つ前には７０型の付いて無い陸巡スレも有りまして
そのＤＡＴ落ち後に初代陸巡７０型スレが立ったようでつよ

>>887
そ、そうだったのか・・・　　正直しらんかった。＿|￣|○

>>887
陸巡スレから各車種毎に分かれたのは、
百系海苔の暴言が原因では無かったかと。

ココの方がスレが立ったのは早いのにまだPart2
何故か漢字スレはすでにPart4・・・

70

>>889
そうでしたねぇ
百糊全部のカキコが悪いわけじゃないが
百以外はランクルにあらず的な発言が原因でしたね

反省会かよ！

もしも
メーカーのオプションで３インチＵＰサスが購入時に選べるとしたら？



このスレに来る人の全員、選ぶよな、きっと。

３インチうｐだと立体駐車場もホントぎりぎりになってくるね。
う〜ん。実用性まで考えると迷うなぁ。

誰も選ばない。１ナンバーになる。

昨日ドライブに行って、寒かったから、ヒーターを掛けてて、
熱くなってきたから冷温切り替えを半分くらいまで戻しても、まだ暑くて、
冷たい方に1/4のところでもかなり熱い風が出てきたけど、70のヒーターって
こんなに効くもんでしたっけ？
寒冷地仕様だからって関係ないよね？
前冬はこんなんじゃなかったと思うんだけど・・・

76V LX乗りです、リアにスピーカー追加するとしたらやっぱり純正が
よいのでしょうか？リアパネルひっぺがしてみたら配線はちゃんと来てた
けど取り付け穴が2箇所しかなかったし位置的にも汎用品じゃむりっぽい
気がした、ヘッドユニットは社外品の4スピーカー対応品です、皆さんは
リアスピーカー付けてますか？

>>898
ｵｲﾗはZXだけど、ｽﾋﾟｰｶｰ替える時、やっぱりｻｲｽﾞが合わなかったから、
ﾎｰﾑｾﾝﾀでｽﾃｰ買ってきて、短く切ってﾎﾞﾙﾄ・ﾅｯﾄで固定したよ。

サブウファ−入れてるよ。

70のﾁｮﾛQのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにФ3のLED入れて、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと連動ｼﾏｽﾀ。
ｶｯｺｲｲﾖ。

ランクルは走行距離が６万走ってようが１０万走ってようが大差ないって聞いたんだけどどう？

６万は奈良市が終わる頃とも言うね。
つーこんは、１０万は旬のまだまだ手前だな・・・

関東の規制地７０コイル海苔は居るかい？
集まらないかい。

>>904
個人のHPの方なら交流してるぞ。