○○○○AUDI A4 Avant○○○○

AUDI A4 Avantのオーナーの皆さん、情報交換しましょう!

2 get!

惨

四ね

復活

明日は久しぶりに海に行ってきます。というかA4で初めて。
海に持ってってもだいじょうぶかなあ・・ちょっと心配．．

>>6
心配する事は無い、帰って来たら洗車はしとけ。

A4 Avantはなぜそんなに重たいんですか?(復活)

>8
独逸軍の「マウス」って戦車もほら、名前の割に（以下略

花粉が凄くて、車がまだらになっておりますので、洗車age

え〜　花粉で車が汚れるの？
すごい・・・

埼玉南西部に住んでるが、毎年今頃はクルマ表面が粉っぽくなる。
オレもあれは花粉だと思う

花粉症の漏れは(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

花粉、というか、あれ黄砂じゃないんですか?

>13
うすい緑色だから杉花粉だと思います。
龍角散みたいに、耳かき一杯鼻に入れたらすぐに、
わかるんですけど（殺

あの〜・・・A6のモンはどこへいけばいーのでしょーか？

>>15
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041829973/

芋ビライザ〜ってどういう仕組みになってるんですか?
普通の鍵とどう違うんですか?

久し振りに休みが取れたので洗車して来たあげ。
鏡の様なエボニーブラック(･∀･)ｲｲ!!　

洗車age�U

>>17
芋とはその鍵でしかエンジンがかからないシステムです。
合鍵作るにも高いよ!!

A4系はｶｯｺｲｲけどあまりパーツがないね。
あるにはあるけど、ﾂﾝﾍﾟ、BMWに比べるとやはり少ない。
というよりも、パーツあるんたげど趣味が悪い。
つか、そうなってしまう!! NORMALで乗るのがいいと思うよ。

しかし、燃費悪いね。だみだ、こりゃ。
女の子は意外とアウディー知ってるよ。ウケはいい。

>>21
アウディはノーマルのままで乗るのが(･∀･)ｲｲ!!　
素のフォルムが一番ｶｺｲｲと思う。

>>22
よくおっしゃいました!!
その通り。しかし、燃費についてはいかがですか?

>>23
燃費は悪い･･･
まあ、それまで乗ってたのがディーゼルだったから。ｗ

燃費・・。ようやくこないだ8以上いきました。

>>25
中央道往復でスキーに行って、９．４km/Lでした。
Ａ４Ａｖｔ１．８ｔｑでつ。

>>26
雪国の漏れは8.2Km/l

>>26
よくできました。

>>17
イモビライザー式のキーって磁石に近付けると使えなくなるんですか?

燃費はやはりキツいですね。
私もせいぜい8.0近辺がいいところです。
でもその分スタイルなど楽しませてもらってます。

例え同じ車であってもドライバーのアクセルワークでそれぞれ燃費は違う。
燃費をこの車種（グレード）の評価基準の一つとする人は、シビックかカローラに乗ってくれ。頼む！

車重を考えるといい燃費なのでは？

>>31
同感!
しかし前の車がカローラだったんで、そのころが懐かしい・・。
あんときゃ14-15だったなあ。

>>33
おれは前の車がレガシィだったので全然OKだな。
１割くらいよい。

レガシーって悪いんですか?

>>35
マジでスバルは燃費が悪い・・・

水平対向だもんね。
正直レガシーと比べてA4はいかがですか?
徳さんはレガシーもA4も相当買ってるみたいですが、A4のほうがいいという
ようなことを言ってた。

>>37
ご自分で乗り比べることをお勧めします。
で、貴兄の感想を教えてください。

個人的には、パワーのレガシー、質感でA4です。

>>36
初代のレガシィはヒドイものだったが
２代目以降のはそれほど燃費悪くないよ。
今はむしろaudiのほうが大喰いだと思う。
つーか車重重すぎなんだよなー。

>>38
そうだね、質感は圧倒的にAUDIで走りはスバルだと思う。
スバルもAUDI並みのクオリティを持ったらイイライバルになるかもね。

質感とはなんぞや?
剛性感のことですか? 造りはしっかりした印象を受けるが．．。
走りは(というかエンジンは)レガシーに限らず日本車いいですよね。

>>41
内外装の作りこみと動的質感をいうのでは？
走りがいい日本車はそんなに多くはないと思うが？

age

たしかに走りはしっとりした感じでいいですね。

>>42
うーん、走りというかエンジンのフィールのいい車、かな。

ttp://www.junkojima.com/cars/A4/tokudaiji.htm
↑徳さんはハンドリングを絶賛しているが、しっとり感は好きです。
違和感がないというか、変なフィールがないというか、
なじむ、という感じ。
他のアウディーは知らないけれど、かなり熟成されているのかな?
ベンツ、BMWのオーナーさん、比べていかがですか?

走りは日本車がいい！
その走りとは何でしょうか？
加速ですか？スピードですか？高速安定性ですか？
スピード、高速安定性はドイツ車には勝てませんよ！

>>47
青信号でのダッシュ

高速安定性では、ドイツ車に勝るものは無いでしょう。
日本の街乗りに限ると、日本車が良かったりもしますよね。
でも、私はAUDIが好きなのでこれからもこれに乗り続けます。
A4 Avant ベースのDSGミッション搭載車が出るのを楽しみにしています。

AUDIなんて実質チェコ製で日本ではチョンが売ってる車だろ。
最近は組み立てまで東欧だしな。なにがドイツ車だよ。
まったく商魂たくましいよな。ユーザーのレベルが知れるよ。

>>49
街乗りにはドイツ車は向いてないね。
下駄代わりのストーリアの方が近場を移動するには快適。

俺のボルボに比べたらアウディなんか
屁　だね。

>>52
(･∀･)ｶｴﾚ!

ボルボに比べたら格下すぎるからね。
アウディ糊は、陰気くさそうなのが多いね。

>>52 >>54
あなた方にはボルボが良くお似合いですよ。

煽ってるのは一人だけ
ボルボなんてビンボ臭い実用車ってボルボスレで叩かれてるね
わざわざ出張だなんてご苦労様
次はステージアスレでも逝ったら？ｗ

アウディ糊の特徴
陰気　陰見　陰湿の塊のような人物

ボルボ海苔の特徴

粘着　ストーカーの様な犯罪者予備軍

お前等もボルボが買えるような器になれよ

ボルボなんて買いたくありません
アナタの様なキチガイと同じ様に見られたくないから
IDまで変えて必死ですね

>>60
キモ面中古アウディ糊必死だな（笑

中古850海苔の貧乏人キモヲタが必死ですね（ﾌﾟ
新車でV70が買える様になったらまた来なさいね

>>62
キモ豚キモ面中華厨房在日だろ？

>>63
チョンはヒュンダイがお似合いですよ
無理してボロいボルボにのってステージアを煽るのが楽しみなんて陰気ですね

ああ、こいつあちこちの輸入車スレを荒らしてる常習犯だから放置汁。
ボルボの方ではまったく逆のこと言ってたよ。
その他BMWやプジョーの所でもがんばってる。

>>64
金持ち喧嘩せず
貧乏タレはひつこいねー
まー独りで負け犬のとー吠えでもやってろ。
　　　　　　　　　　　　　センズリ小僧！

だいぶ荒れてきたな
漏れも一言いいたい
レガシーからＡ４に乗り換えた奴
レガシー糊は横並び根性の極みだね
しかもいい気なって幅を利かせてやがる

>>65
あなたも、あちらこちら暇ですね（プッ

アウ海苔もボル海苔も最近はDQNばっかすね。

アウ海苔もボル海苔もベンシ海苔もBM海苔もレガシー海苔もDQNばかり

ハイハイ、煽りDQNは放置ね。

>>70
最強DQN

こんなDQNに乗られるボルボが可哀相･･･

(´-`)。ｏＯ（春ですな･･･）

うちの駐車場、レガシーがセダンとワゴンがとまってるが、
俺のA4よりツラはいい気がする。
うちのA4、ライト替えてないからなんかイメージがダル。
ボルボは現行の型、かっこいいじゃん。

こんなDQNに乗られるアウディが可哀想。

>>５０は大馬鹿者ですね。
なぜ大人な文章を書けないのですかネ。
確かにチェコとかハンガリーで作ってますよ！
でもＢＭＷ３シリーズだって南アフリカ製あるんですよ。
ボルボだって良い車ですがもうフォード傘下のアメリカデザインですよ！
で、だからどうした？
良いところ悪いところに生産国は関係ないでしょ！
君はここに来るな！！

ノーマルの赤照明生かしたいんで、そのままオーディオ使って、
アップルのi-podをFMで飛ばそうと思ってます。

旧型00年式くらいのFF 2.4が欲しいんだが、まだタマ数少ないし
価格もなかなか落ちんなぁ。
MC前と比べてイイ/ワルイって何かあります？

>>78
MC前と比べると随所に雲泥の差があります。
絶対MC後をお勧めします。

内装もMC後の方がイイと思う

Audiは高速での運転が圧倒的に楽。BMWほどステアリング重くないし、ベンツほど
重い感じもしない。あのステアリング特性は不思議だ。どうして？
以前トヨタ車に乗っていたけど、小刻みな調整はやっぱり必要だった。低速での
街中の取りまわしは圧倒的にトヨタの方がらくだけど（ちなみにマークII）

ただ、重い車重のせいか追い越しなどの加速は厳しい。真中とか左をﾏﾀｰﾘ走ってるぶんには
これほどいい車はないけど。

489なのでage

>>79
オーディオ周りが2DINにということで、パネル加工は必要ですが
社外品に換えるならこの部分は大きい。インダッシュモニター+メインデッキという配置をしたい
人は多そうだし。

だが、センターアームレストを下ろした際のサイドブレーキの使いにくさは相変わらず。

連休age

連休明け

壊れねーし、不満ねーし、雪溶け始めたし・・・・
ネタ切れでつかね・・・・。

とりあえず、あげ

age

現行アバントも見れば見るほどカッコイイと思う。

>>87
筋肉質っぽいかな、現行は。
>>81
ハンドリングは徳さんも絶賛してた。

質問です！！アバントじゃないんですけど、９９年３月登録の初期のA4を
買いましたが・・・・オーディオに２DINを入れたいんですけど、やった方いらっしゃいますか？
９９年９月以降だと取付が出てるんですけど、エアコンのユニットが大きくて入らないんですよ。
よろしくお願いします。

厨な質問ですんませんが、日本ではＳ４は買えないのでしょうか？
Ｓ６じゃ大きいなと思うのです…
次期Ｓ４はフェラーリのＦ１みたいなＡＴが付くような予定はないでしょうか？

きのうｱﾊﾞﾝﾄ1.8Tｸｱﾄﾛ納車しました。
早速乗り回しましたが信号待ちで並んだ車から見られまくりです。
落書きでもされてるんじゃないかってくらい。
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰはﾈｲﾋﾞｰと迷ったけどｼﾙﾊﾞｰにして良かった。ﾙｰﾌﾚｰﾙがｱﾙﾐだし、ﾒｯｷﾊﾟｰﾂが浮かないので元々有るﾃﾞｻﾞｲﾝの塊感が増します。車が重いのでｽﾀｰﾄ時のﾀﾞﾙさはありますが、走り屋じゃないのでﾙｯｸｽに惚れて買った私には十分。

>>91
よかったですね! 羨ましい!!
>>89
おおがかりな改造が必要ですな。レポートお願いします。
私のも1din仕様なんでどうしようか迷ってますが、オリジナルの赤照明も
気に入ってるので今のところ現状のまま乗ろうと思ってます。

>>91
たかがA4 AVANTで見られまくりって、どこに住んでんだ？

現行型のメーターってトヨタのオプティトロンみたいなのな。
今日、修理ついでに試乗して来た。

>>90
no and no.

>>95
gaka-ri(u2

たかが、とはいえ新型のA4 Avantなら好きな人なら振り向くんじゃないの?

>>97
振り向いてその挙句実際に買ってしまったが？

すごいな。その町ではそんなにアバント好きが多いのか？

　ドドドドーー　　　　　　☆彡
　　　　　　　　　　　　　　 /
　｀｀)　　　　　　∧_∧　 /
｀)⌒｀)　　　　　(*ﾟーﾟ)/)
　;;;⌒｀)≡≡ ⊂ 　　く
　　;;⌒｀)⌒｀)　ノ　 つつ
￣

　　　1００をｹﾞﾄ!?
　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>99
少数派でしょうね。普通の人ならメルツェデスを買うでしょう。
私も金があればBMWの3のワゴン買ってたもん。
アウディー自体、人気はないですよ。
でも好きな人は好き、というか結構ファン層つかんでるから、
振り返る、というのも理解できると思うよ。

>>101
特大痔さんでつか？
ジャグワー

くそレスすまぬ。age

一般人はメルセデスを買うだろうね、ハッタリが効くもん。

一般人なら“ベンツ”を買うね

ヤナセがそう言うようにしたんだから、日本ではベンツ！

おベンツ

今、ヤナセってアウデイの修理してくれるんですか?

ヤナセがやっているアウディのディーラーがあるから、
選べば大丈夫。

＃ってageておかんとdat落ちするからのぅ

しまった、sageてたんでageとくわ。

夏ぼーの予定は念願のHID化！
いくらくらいだろう？

>>109
おお、同じこと考えてる人が。MC前'98 Avant 2.4ですが、おたくは？
一緒にMC後のライト周りに変更しちゃおうと思ってますが、HID（市光製かな、やっぱ。）取り付け+ライト加工の工賃込みで20マソくらいかなぁ。

…改めて字面見ると、単純に20マソって金額は結構高ぇなあ。

>>110
ライトのみの交換なら５万くらいでしょ？

残りの１５万は次の車の頭金にしる！

S4のドア下端のヒレが気になる・・・

A4 Avant 1.8Tqを冬のボーナスをメドに購入したいと思ってるんですが
その頃は140kWに切り替わってるんでしょうかね？

現行125kWの値下げ狙うのもいいんだけど、やっぱ新しいのも欲しいし。

本国との販売時差とかよく分かっていないんですが、どんなもんなんでしょう？

>>113　漏れも同じようなこと考えてるけど、
今年中に1.8が2.0にリプレイスされることはなさそうよ。
夏にある変更はSラインの導入とナビとかサウンド関連だけでないの？

何万�`ぐらい走れるかなあ・・?

（＾＾）

ハンドリングのフィールはいいなあ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

友達が００年式のアバント欲しいんだけど予算の都合上1.8OR2.4で
迷ってるんだけど、1.8のターボ無しって遅いの？
ちなみにワタクシ９７年式の2.6のセダン海苔ですが、2.6は遅いっす！

1.8アバント乗ってる。

正直遅い、ってか車重と馬力考えたら当然というか仕方ない。
ま、街乗りメインならそんなに気にならないかもね。


2.6セダンで遅いというなら1.8アバントは遅（略

＞＞120です
ぼくのA4中間パイプ取ってるから遅いのかも。
いつも排気音だけ２５０�`オーバー（笑）

＞＞120です
ぼくのA4中間パイプ取ってるから遅いのかも。
いつも排気音だけ２５０�`オーバー（笑）

うーん、しかし絹のようなドライブ・フィールだ。
旧A41.8です。

山崎渉さんは何に乗っていらっしゃるんですか?

ネタが無いですね。

改造、オーディオの話でもしよう!

HIDはどこのが(・∀・)ｲｲ？

アウデイーってあんまり有名じゃないから、とくにA4あたりだと
どれが新型でどれが旧型か分かりにくいから助かるね。
おれの中古も「新車?」とよく聞かれる。

＞127
A４って改造してる人少ないですからね〜
僕のは、外装はもういいや今欲しいのは、新しいオーディオ
何処のメーカーが良いのか？
>128
ベロフなんてどうですか？

結構最近新型も出回ってきてる。セダンが多い。

>>131
つうか、新型の方が見る回数多いような･･･。
漏れは旧だが。

本国仕様のようにルーフレールが黒い樹脂のヤツがあればイイのにな

AUDIOは照明の赤に合う機種がない!!
ノーマルのままでいいか。
音は今一。
しかしナビは付けたい。
改造するしかないか・・。

>>134
青いLEDのオーディオだと浮いて仕方が無い・・・(´・ω・｀)

オーディオもエンジンも音が今一の廉価版アウディ
みなさん本物を買いなさい

sonyなら、照明赤いの有るよね。
でも、照明赤いだけかも性能に感しては・・・

IDがQtなのであげ。
今日はA4乗らなかった・・・

>>136
本物の定義って何？
イタい事言うなよ。

>>134
ナカミチなら結構自然な感じ。

ヘッドユニット交換する前にスピーカを換えることを勧める。

真空管付アンプもまた一興かと

>>134
>>137
ありがとうございます。ちょっと探してみます。
ﾅｶﾐﾁも赤ですか?

ttp://www.nakamichi.co.jp
↑意外とﾀﾞｻいナカミチのサイト。伝統のオレンジの照明は
柔らかい感じがしていいですね。ここは昔から照明の色の
切り替えができるみたいですね。
赤はないですよね?!

ナカミチのホームオーディオもデザインのセンスがイイな。

A4のエンジン音は案外いい音がする。

>>143
イルミの色が変えれるようになったのは最近じゃない？

赤じゃなくてもオレンジのままでも結構自然だよ。

>>146
ありがとうございます。15年ほど前使ってたのが切り替えができたような・・。
あれ? Harman kardonだったかな?

現行A4 Avantのデザインは見事!

>>148
曲線とエッジの見事なハーモニーなデザインだな

ぽしゅ

現行A4にくらべ旧型はダルいライン。よく言えば女性的。

皆さん、はじめまして。
皆さんの中で、ＡＵＤＩ　Ａ４前のﾓﾃﾞﾙの、ｲﾝﾊﾟﾈ周り！　自分で、　ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰを、交換OR取り外した人
おられませんか？
方法を、教えて頂けませんか？
メーターの色を変えたいいんで！

>>152
何色に変えるんですか?

>>151
先代：クールビューティーな女性
現行：ステイリッシュな優男

先代Avantに乗り始めて3年。
国産、輸入車10台以上乗り継いで来ましたが、
丸3年乗っても、特にスタイルに飽きない車はこれが初めてです。
現行のスタイルももちろんいいですけど、先代は先代でｲｲ！

やっと連休だ。
Ａ４でどこ行こうかな。

実は元日産のデザイナーの仕事でしｗ

昔のﾆｻｰﾝはデザインが良かったけどね。
901運動の時は特に良かった。

>>157
そうなんですか?!! 日産の人(日本人)のデザインなんですか?!!!

>>156
連休とは言っても飛び石だからワックスかけて街で買い物。
ようやく昨日ドリンク・ホルダー付けました。

ぽしゅ

リア・ハッチがちょっと浮いてるような感じなんですが、
ぶつけたからかなあ。

パネルの赤い照明だけは納得行かん
警告等が付き捲ってる感じだしほんとに警告等がついても分かり難いし
暑苦しい

>>163
警告は中央のディスプレイに表示されるから直ぐにわかるはずだけどなぁ？

>160
カップホルダー，どこのメーカーをお付けになりましたか？
ハンドル右側に付けようとしましたが，バーの奥行きが足りなく付けることが
できませんでした。。。
助手席に人を乗せるときは，缶を持ってもらってます。

ぽしゅ

現行のメーター、赤一色よりは見やすくてイイ。

>>165
私、旧型ですけどいいですか?

バンパーはぶつけると中に入っちゃうもんね。
そうか、新型は赤一色じゃないのか。
エンジンは正に絹の上を走るがごとくのフィール。気持ちいい。

ローンでA4アバントかパサートワゴンを買おうと決めてたが、パサートのスレで↓のカキコハケーン

PASSAT SALOON
2.3 V5 4dr Tip Auto £20,255 Saloon 2300 cc Automatic
PRIMERA SALOON
2.0i T-SPEC 4dr M-CVT £20,620 Saloon 2000 cc Automatic
A4 SALOON
2.0 SE 4dr Auto £20,050 Saloon 2000 cc Automatic

イギリスでの価格と思われるが、この値段差を見ると日本でのA4価格ボッタ栗やな、なんか日本人は
小ばかにされてるようでちと買う気がそがれたわな、プリメーラごときと一緒やで、みんなわかって
買ってた？わしはブランド料にそんなに出せんわ、まあ貧乏人の独り言やけどな。

>>170
UKでの日本車の価格が高すぎるの知らないのか？
ちなみに、UKと日本ではA4はほぼ同一価格。
パサートはドイツの価格と比較して、そんなに変わらない。
パサートやA4が日本で高いと思ったら買わなければ良いだけのこと。
プリメーラで満足できるのならそれも良しだと思うよ。

プリメーラはいやだけどレガシー、ステージアだったらいいライバルかもよ。
マツダのワゴンもかっこいいね。

>>172
AUDI A4 Avant の比較対照としては、まあ、良いところだろう．
性能では日本車が上だし、ファミリーカーという性格からはコロナが合ってるが．

ブルーバードも同じレベルだ．どれも「上質」と宣伝してるし．

先日、７人乗りの車が気になりオデッセイに試乗。

１７インチ＆ローダウンのアブソルートというヤツ。
2300cc/150psというからやや期待したが、あまり走らなさそうでした。
内装もイマイチだったなぁ。
ただ、価格と７人乗れるというのは大きなメリットだ。

アウディも７人乗りのミニバン作らないかなぁ・・・

>>171
日本は関税フリーです。
ムカツクから日本も関税かけたらいい。
で、値段高くなり輸入車売れない馬−

正直アテンザと並んでいるとそっちのほうがかっこいい。
赤だがアテンザのほうが発色いいみたいだし。
売れてるがヨーロッパでも評判いいの?

A4と比較できる国産車はレガシィしか無いね。
4駆のシステムはスバルの方が出来が良い、でもスバルも壊れやすい･･･
デザインではA4に敵わないけど。

>>175
A3ベースでプレマシーサイズのミニバンがあれば欲しい。

レガシーの赤は結構いい赤だぞ!!

＞＞１７８
同感。
英国でＡ４に、帰国後日本でレガシィに乗っているが、英国での評判もいい
日本車は少ない。レガシィは数少ないそういう車だった。
実際乗ってみて、Ａ４に剛性感、重厚さでは並ぶし、日本車的な軽さがない。
Ａ４も新型はどんどん軽くなっているようですが。

新しいレガシィもいいんでないの？ A4に似ているが．．．

>>180
そうなの？
イギリスって結構、日本車人気ないかい？
日本で批判的なアルテでもイギリスでは人気があるような・・・

>>180
イギリスのレガシィって
日本で不人気のＮＡ四気筒の２Ｌと２.５Ｌなんだよねぇ。

>>183
NAの方が良いと思うんだがな。
親がランカの2.5に乗ってるけどイイエンジンだよ。

>>180
レガシー、剛性感ってA4なみですか? なら良さそうですね。
そもそも他のクルマ知らないんですが、A4の剛性感って○なんですか?
私は満足していますが。ただちょっとリアのビビリが最近気になる。

>>185 横槍すまんがレガシーの合成はそんなによくないよ

リアのびびり、直ったかなあ。

>>185
A4よりは剛性は劣る
でも、国産の中では剛性はある方かと

加藤剛はどうですか?

冗談はさておき、BMWの3のほうが車高低く見えてかっこよくないですか?
やっぱり3のワゴンが欲しかった。
しかし100-150万高い(中古で)T_T;

>>189
audiもtqだと低く見えるよ。
もっと低く見せたいのなら、下塗りやな。

>>189

３はやっぱりセダンかクーペ｡
ワゴンはデザイン的にどう見てもバランス悪いでしょ｡(特にリア)
Ｃのワゴンのほうがまだまし｡

191に同意。
3erのワゴンは中途半端と思う。

この車でランエボに勝てますか？

>>193
乗り心地は勝ち。
っていうか、ランエボは最悪

そろそろ04モデルの話は出てきませんかねー

>>191

確かに３のワゴンはいかにもついでに
作りましたって感じだね

セダンは3が美しい
ワゴンはA4が美しい

>>189
海から生まれた加藤剛です

うーん、そうかなあ。
3のワゴンは完璧に見えるが・・。走りもいけそうなイメージ。
A4のワゴン(私の旧型)は鈍重な感じ。ノーマルだからかな。
ちなみに赤ですが。
1.8の一番安いやつだからか?

AUDIにし○みやってどうよ？

>>199
うーん、どうなんでしょう?! なんか悪い噂でも?

ハイマウントストップランプがよく切れる。

衝撃に弱いのか、あのタイプ。

オーディオが弱い。

>>203
もう少し詳細下さい。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>204
いや、大した話ではないんですが、現在の日本車と比べると力不足、
というか。
しかしデザインはいいよね。

今月の雑誌「f-imp」(?)にかっこいいドレス・アップ車(読者)が載ってた。

ホシュ

A4カコイイでつね。自分も欲しいでつ。
カタログを見たところSEではなく素の方で十分な感じです。
アルミは代えるし、このクラスで皮はいらないかなあと。
オプションでキセノン＆APSでしょうか。

しかし自分の中で一番デカイのはウィンドー周りのめっきですね！
あれ部品でとってきて交換すると高くつくんでしょうか…？

A4よりアルファ・スポーツワゴンのほうに目がいく!

でもアルファは狭いか。乗ってるやつもなんかヤな奴多いし。

アルファ乗ってる香具師って漏れが見た限りでは香具師は帽子（オサレなの）を
被ってて服も細身のを着ててツーンとしてる香具師が多い。
A4乗ってる漏れはTシャツにハーフパンツで髪もボサボサ･･･(;´Д｀)

アウディのアバントは、街中でもカッコイイし、
バーベキューとかスキーとかのアウトドアも似合うけど、
アルファのワゴンは、街中ではカッコイイけど、
アウトドアでのイメージは、あまり無いと思う。

アルファのワゴンってセダンより積載量が
少ないんだろ｡
買う人って何が目的なの？

>>212
A4は屋根にキャリア付けてチャリ載せるのも似合うよな

>>213
ｶｺｲｲからじゃない？

>>213
そ、そうなんですか?!!
でも走りそうな感じ。
おれのA4(旧型)はなんか重そう(実際重いのか)。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

あまりの美しさに購入を決意（クロームの処理・面の美しさ最高）
Ａ４　２０ＳＥ試乗しました。

ＢＵＴごめんなさいガッカリでした。
あの乗り味の「軽さ」はなんだろう、自分で運転してないとき
特に強く感じた。加速減速　右左折で頭が直接ゆさぶられる不快感。
「あ〜あいい車乗ってるんだ」感が全くない！！
兎に角軽くて不快な海苔味だった。

４駆のティプトロなら違うのかな〜？
それならもう一度試してみたい。

>>217
２年前の６月にあなたと同じ経験をしました．A4 3.0 qt も同じです．
Passat 4M の方が「いい物感」がありました．
S4 はすごくよかった．快感を味わうための車です．

やはり、A4あたりだと最近のアウディーは重厚感が欠如しているということか。
ただ重いだけ。
しかしその分ハンドリングの妙味は増したんではないかい?!
Passatと比較していただきたい。

新レガシーＢスペック試乗してきたけど、、
なかなか激しかったです。あそこまでのパワーの必要を
自分自身感じませんでＧＴかなと、、A4と迷っています。
デザインでは当然A4なんだけど価格的に１００マンくらいの
差があります。秋には現行モデル（A4アバント）安くなるのでしょうか

>>220
価格差。
これはやはり悩みますね。経済的に余裕のあるお大尽以外は考えてしまうでしょう。
私も悩んだけど、でもやっぱりアウディーにしてよかった...。

>>220
もし、レガシィにしてA4とすれ違ったりした時、「ああ、A4にしたら
よかったな〜」と思うでしょうが、A4を買ってレガシィとすれ違っても
レガシィにしとけばって思う事は殆どないハズだよ。

求めているものが上質な車なのか高性能な車なのか、で答えが替わるだろ．

Ａ４が高いと感じるということは、
上質で高性能な車には手が届かないのだから、いずれにせよ妥協するしかない訳だ．

高速道路で、かなりのスピードで気持ちよく走行してたら
近くを走っていたレガシーがぴったりとついてきた。
ライバル意識は持たれているかも…。

レガシーの人ってそんなにA4を意識してるもんなの?
レガシーでもさ、あの真っ赤の、ポルシェ・デザインだっけ? あれって
結構カッコイイよね。走りも良さそうです。

http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=5646
Subaru will offer their all-new Legacy in a hot 350-HP STi version
to compete against cars like the Audi S4.

>>226
ほほう、レガシーの新型ですか。

>>225
レガシーの人よりステーシアの人のほうがよくこっちを見る。

Ａ４は高いよ

>>224
遅いＡ４をからかってるんじゃないの（ｗ

>230
いや、結局はレガシィをちぎってやったので、それはないと
思う。最後は「必死だな」」って感じだった。

Ａ４がレガシィより速いのは、レガシィの速度リミッターが働く
１８０キロから上、Ａ４の最高速度２２０キロあたりまでだけ．
レガシィは微笑みながらノロノロ加速するＡ４を見送ったのだろう．
そんなことで必死になるな．下品なアウディ海苔になってるぞ．

>>232
ついてこれないのにあおるレガシィが「必死」なんだよ
ば〜か。

まだ高速を超高速で走ったことないんですが(A4中古)、
耐久性、というか安心感は国産車のほうがありませんか?

PC初心者でも出来る　簡単なネットビジネス！！
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よく国産車が煽ってくるけどこっちが180以上まで踏むと思ってる人は少ないみたいだね。
ｵﾁﾞｻﾝ達の感覚では160以上は非常識な領域なのでは。とくにｲﾅｶでは。

意外にﾚｶﾞｼｰは絡んでこないのがおれの印象。
こないだは180〜200で走ってたら530Mｽﾎﾟがずっとついてきてた。
よけても決して前にでないんだよね。軽くおちょくられてたかな( ^_ゝ^)

レガシィで煽る香具師はまず居ないよ
寧ろレガシィよりも劣るマーク2で煽る香具師の方がタチが悪い
昨日も軽相手にムキになってるｱﾌｫ見たし

>>233
やっぱり下品だなあ．下品な者が上質だが高性能でない物を所有してるのか．

走りはTTにまかせてゆっくり走りましょうよ。

ステージアの実力やいかに?

>>240
現行のｽﾃｰｼﾞｱは日産最悪の時期に作られただけあって最悪。
飛ばすなら足回り自分で変えないと危ないよ。
形は結構ｽｷだけど。

>>241
形は結構いいですよね。
レガシーも新型出たみたいですけど実力やいかに?

>>242
レガシーの目ってホンダのパクリ?
やっぱりA4の乗り味とくらべると手法・志向が違うんじゃないかな。
新型A4は知らないけど。
走りならレガシーに軍配が上がるか。

>>243
それを言うとホンダもBMをパクったと言える
レガシィはA4とは微妙にベクトルが違うね
連れのレガシィGT-Bの走りは熱くて良かった

熱い。

>>232>>238
釣られ易い香具師だな。ww

もそっとスパルタンな運転が自分の持ち味だったが、
A4にして以来、おとなしくナターよ。

A4はジェントルマン。

そんなに速い車じゃないしね
踏んだら出足だけ速いのは飽きた

あのー、前照灯を換えていらっしゃる方が多いですが(旧A4)、
だいぶ印象がシャープになるのと同時に、明るさもUPするんですか?

自分のはいわゆる後期型（変わっている方ね）だけど、
印象はシャープでいいけど、別に明るくもないね。
明るくしたいのなら、HIDにするしかないでしょ。

>>251
ありがとうございます。
なんかぼけっとした顔なのでスッキリさせようかな、と。

今日、HIDにしました。
VRIZE(KRANZ)。
一言、明るい！！

２００３　A４アバント１．８ｔｑ、ｓｐ１、ナビ付き納車されました。
初日５００ｋｍの慣らしに行った感想。
以前は、サーブ９００カブリオレ所有。

ハンドリングは、穏やかであり、そこそこのダイレクト感はある。思ったより曲がる。
エンジンは、アイドリング時の小刻みな振動はちょっと気になるが、問題なし。２５００以上
回してませんが、１．６ｔ車を引っ張るにも十分。
外観は、最高の一言。サイドビューが美しい。
内装は、つや消しで、しっとりとした質感。きしみ音は一切なし。
ティプトロニックは、純粋に楽しい。タイムラグのいらいらは無い。
スポーツシートは、ゴルフ3レカロよりやや広め。ロングドライブに最適。
また、多彩な調整機能があり、ベストポジションを出せる。
ＭＭＳは、車内が静かなため、ＤＶＤの回転音が気になる。ナビをつけると、
ＣＤ、ラジオ、ＴＶを単独で消せない。アイシン製でインターフェイスは
トヨタ車と似ている。
サス（スポーツ仕様）結構粘りがある。ロールで不安になることはない。
クワトロ、抜群の高速安定性。Ｃクラスより安心できる。
結論として、かっ飛ばしたい人にはお勧めできない。節度ある運転をする人とっては
必要かつ十分な性能。1.8ｔｑは、ベストバイと思う。

１８ｔｑは、マナーのある人の車。
日常のスピードレンジにおいては、不満はない。
ハイオク燃やしても、それなりの価値ある走りと、デザイン。
特に、リヤビュー、サイドビューは絶品。
キセンンはかなり明るいです。
俺はディーラーから、もう修理不可能ですというまで乗ろうと思った。

ﾏﾀｰﾘと運転するのにはアウディは最適だろうね
スタイル優先で車を選んでもイイ

>>254
おめでとうございます!
素晴らしいですね! へえ、ナビはアイシン精機製なんですか．．。
思ったより「曲がる」とのこと、私の中古A4も慣らし(?)が完了、
ちょっと曲がってみようかと思ってます(だいじょうぶかなあ．．)。

1.8tpはすばらしい車です。
迷っている方、是非、試乗してださい。
Ａ３の直噴も気になりますが、１．８ｔエンジンは、終盤を向かえ、
成熟度が高いです。
ターボも、国産とは違い、穏やかで、扱いやすい。
１９００回転あたりから、最大トルクを発生し、これが５０００回転まで
続きます。
一度試乗することをお勧めします。

ターボ、いいなあ．．。
普通の1.8にボルト・オンってできるんですか?

NAの良さもあるでヨ!
今んとこまだ回しきってないのでわかりませんが、
シフト落としたときの加速感は結構気持ちいい。

リアの剛性がﾁｮﾄ気になる(旧型です)。

サスを変えよう!

タイヤも替えろ!

今日、アウディーのマークの付いたSUVみたいなのを見かけたけど
そんな車があったとは知らなかった。

>>264
オールロード？

四句。

あああうでぃ　いちどのったら　にげられない

あと三句よろしく

あああうでぃ、新車買ったら　下取りが・・・（ry

ほらあと二句よろ

Ａ４ってなんであんなに重いの？

加減速が少なくて高速の定速移動が主体である場合には重い事は弱点ではない．
乗り心地と安定感の為にはむしろ利点になる．
村を45km/h ですぐ抜けて一般道を100km/h で５分走ってコンクリートの道を200km/h で走る．
そういう環境なら重くても剛性が高くて強い方がいい．重くても燃料消費率はあまり下がらない．

一般道をせいぜい70km/h 程度まで、信号ごとに停まって加速して、平均速度30km/h 程度、
高速道路といってもアスファルトの道でせいぜい120km/h 程度まで、なんて環境では、
加減速がいい方が合う．多少やわやわしても軽い方がいい．重いと燃料消費率がひどく下がる．

>>269
四句だからですよ。

２６９です、わかりました。説明ありがとうございました。

RS仕様にドレス・アップしたい!

そんな自分の嫁さんに松島菜々子のお面をかぶせるようなことをして楽しいか？
お前もキムタクか反町のお面かぶってろ。

>>273
やりたいと思ったことは、本当にやってみると勉強になる．
やらなければ何も変わらないし、可能性も拓けて行かない．

○○仕様にするのって勇気いるよな。本当は○○に乗りたいのに
高くて買えないから仕方なくこれに乗ってるんですって
言いふらしながら走ってるようなものだからな。なんちゃっては
BMW海苔（M仕様）に多いと思っていたが、アウディ海苔にも
いるんだな。

なんちゃって好きはどんなメーカーの車でもやるよ
スタンドでウィンダムでレクサス仕様やってるイイ歳こいたオヤジを見たなぁ

>>274
ﾜﾛﾀ!
>>276
A4の人にも結構いますよ。ハニカム状のなんとか仕様のグリルに換えてる
人や、ライトを換えて後期型っ!って言ってる人とか。

まあまあ。A4の人もフェラーリ乗りじゃあるまいし別に金が無尽蔵にあるわけでは
ないんで、なんちゃって改造ぐらいする人もいるのでは?!!

まあ、なんちゃってがバレたときはとてつもなく惨めだけど
本人さえ満足ならいいのかも。

むしろ全然似てない車（軽など）のアウディ仕様などが
あったらユーモアがあっていい。ベンツ仕様はたまに見かけるが。

>>280
コペンのレクサス仕様（ソアラ）を見た事があるぞ

３．０ＱＳ買いました。重さも安心感につながるだけで
大して気になりません。
どの回転からでもトルクフルなのでストレスありませんね。

雑誌で見ただけだけどドイツ本国にもなんちゃってSが何台もいたのには笑った

S-Lineで妥協しる！

ハンドル切ったら，ハンドル奥にあるビニールがこすれて
キュッキュ音がして不快です。

S-Line？
ﾌｯ、カッコ悪・・。

ステージアとどっちが速いですか。

ＶＷ、AUDIなんて実質チェコ製で日本ではチョンが売ってる車だろ。
最近は組み立てまで東欧だしな。なにがドイツ車だよ。
まったく商魂たくましいよな。ユーザーのレベルが知れるよ。

>>288
もう飽きた
新しいコピペ無いの？

>>280
>まあ、なんちゃってがバレたときはとてつもなく惨めだけど
ですよね。

A4旧初期型ですが、Headlightをプロジェクター方式の後期型に換装してます。
1年少し前にR246沿いの○Markさんでやってもらいました。
最近、ボルトオンできるタイプも出てるみたいですが、
自車の場合は、後期型純正のウィンカーまでの一体型だったので、
ボディーの一部をカットして取り付け。
しかも、光軸調整は使用できなくなり、当然、Fフォグも利用不可。
そしてさらには、後期型と前期型ではライト廻りのディテールが異なるのか
○Markの施工技術が低いのか、ボンネットあたりのボディーラインと
ヘッドライトのラインが数ミリですが、ズレてます。
遠目に見たときはわからないですが、自車なので、こういうのは結構
気になるもんです。

○Markの常連さんっていますか？あそこの大将は結構いい感じの人なので
憎めないのですが、HEADLIGHTの換装の一件に関しては、事前説明の
少なさとか、仕上がりに結構不満です。
ま、貧乏人の戯言ですが　藁

↑
長文で失礼しました

Audioについて、
ノーマルヘッドユニットのまま、
スピーカー交換とか、ウーハー追加とか
簡単なのでしょうか？
リアのスピーカーは面倒とか聞いたことあるのですが、、

>>290
私もA4旧初期型です。やっぱり削らないいけないのかな。
ライトもオーディオもなんとかしたいのですが、どノーマルのままです。

>>290
98 A4 Av 2.4ですが、この間サスキット購入＆取り付けしてもらいました。
「慣れてるんで3〜4時間でできますよ」って言ってくれたんですが、
なんだかんだ延長されて結局7時間。
「組み終わって試走したら異音がするんで、
その原因追求と再取り付けで手間取ってしまいまして…」

時間つぶすのどれほど苦痛だったかはさておき、
しれっと「車は(すぐ乗れるように）外に出してありますんで」
でそそくさと終わらそうとしていたので、
自分から「何かあったんですか？」って聞いたら上の答えでした。

黙っててもお客が来るようなので、
一見の客にヘーコラ媚売るようなお店ではないことは
分かりましたね。いいか悪いかどちらかならば、仕事は完璧だったので「いい」
になりますが、それに「…よね!?」が付属するという感じでしょうか。

>>294
なるほど。
その後使用感はいかがですか?
どのくらいのダウンになってるのかな?

今日、白のA4旧型見ましたが結構カッコイイですね(セダンですが)。

白は映える。

でも白って少ないよね、なんで？

>>298
カタログや雑誌でシルバーを見る機会が多いからかな？

>>298
そうですね。上品な感じだが。

ところでA4の旧前期型ですが純正オーディオってAUX端子ってあったっけ?!

iPodを付けたいのです。

>>301
今乗ってる'02A4tqｾﾀﾞﾝ、前乗ってた'97A4av1.8にも無かったような・・・

iPodｲｲですよね、自分も使ってます。
カセットアダプタで繋いでるんですけど、まさかカセットが役に立つとはって感じっす。

http://forums.audiworld.com/s4/msgs/822900.phtml
iPod install in A4...(warning, lots of pics)
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/828274.phtml
wiring is this...

>>303
ありがとうございます!!
いいサイトですね。じっくり見させていただきます。

>>302
カセット・アダプタでやられているのですね。
接続・操作の取り回し、音色などはいかがですか?

音はこもったようになってお世辞にもｲｲとは言えませんが
お手軽さに免じて妥協してます。AUX端子に繋ぐのが一番でしょうね。

標準のドリンクホルダーに置いてるんですが、夜間は視界に入ると
バックライトが眩しいので設置場所を移動しようかと携帯用ホルダーを物色中です。
RICHTERのアーム付のヤツとかいいかも。

もうすぐ納車。Avant1.8tqです。

>>305
やっぱりこもりますか．．FMで飛ばしたら?

>>306
おめでとうございます! 週末は試運転かな。いいなー♪

>>307
FMトランスミッターは状況によってチューニングが結構ずれるんで
その度に合わせるのが面倒で使用中止に・・・

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>280
○ィー○ークで扱っているライトは削りが必要ですが、インプロ製であれば、そのままボルトオンですよ。
ヤフオクでは去年くらいまでは１社独占で、７万ぐらいでしたが、最近は数社があらそってますので、
価格は４万８０００円ですね。
これは購入者も多いみたいで、私も個人輸入でドイツの「Ｄ＆ｗ」から輸入しましたが、
価格比較すると国内のオークションで購入してもほぼ同じですね。
でも９９年前期までのアバントお乗りの方にはいいと思います。

来年あたりNEW　A3の2.0L150PSのエンジンをA4に積みそうと考えるのは僕だけでしょうか？

>>312
A4にもそのうちFSIが出るだろ

>>311
ありがとうございます。
>>308
周波数は固定じゃないんですか?

3.0qに対応してる社外のサスキットって出てますか？

あげ

>>314
結構ズレるらしいですね。それならカセットで、という方が多いらしいです。

昨日、2.0と1.8qt（こっちはクーペ）試乗してきました。
1.8qt乗ってる人ってSP使用の人が多いのでしょうか
自分にとってはなんとなく硬く感じたので2.0でもいいかなと。。
1.8qtノーマルの乗り心地はどのような感じなのでしょうか？
近くのディーラーに試乗者がないもので、、、

うん、結構硬いね、乗り心地。

（＾＾）

A4でiPodを使おう!

おすすめだよ〜♪
http://angely.h.fc2.com/page008.html
総合サイトでお気に入りを探そう♪
http://angely.h.fc2.com/index.html

高級車は故障が多い、の公式 [2003年8月5日]
JDパワーが発表した最新の品質関連調査によると、アメリカ国内で販売されるクルマのうち、修理サービスを受ける回数が多いのはいわゆる高級車ブランドだという。
それによると全メーカーの平均修理サービス率35％を上回るブランドのうち、3分の2以上を高級車ブランドが占める。
中でも突出して修理サービスの率が高いのはランドローバーで、実に62％だが、これでも1999年調査時の73％から減少している。
今回修理サービス率がもっとも低かったのはビュイックの21％で、99年時の38％から劇的に減少。
続いてホンダ、トヨタの22％、レクサスの24％などが修理率の低いブランド。
ビュイック以外の上位10ブランドのうち、8ブランドを日本ブランドが占めている。
一方、高級車＝壊れる、の公式があてはまるのはサーブ42％、キャデラック42％、ジャガー45％、BMW47％、ボルボ47％、ポルシェ47％、メルセデスベンツ48％、アウディ51％など。
http://autoascii.jp/issue/2003/0805/article52967_1.html 　

たしかにな。
しかしうちの車、まだ修理出してないぞ!!

1.8Tq買いますた。
納車まで長かった…たまに買った事忘れてたり…

>>325
おめでとうございます!! ピカピカだね!

age

s-lineまだ？

今日、旧ステーシアの面をスカGに換えてた車見た!!
色も青で前から見たらスカイラインみたいでかっこよかったです。

254以外に使える情報がねえスレだなア・・・

6月納車されてから漏れが乗っていて感じたこと。
・フロントタイヤのホイールに、ブレーキパットのカスがあまり付着しない。
　（以前乗っていたA3はやたら付着して、洗浄に苦悩した）
・マルチトロニックはかなり燃費がよい。
　日本の交通事情にマッチした変速をしてくれる
・アイボリーの内装→本革の香り、新車の香りがすぐ消えた
　（本革というよりビニールレザーのような雰囲気。クラリーノっぽい）
・ドアの開閉→半ドアになりやすい。トランクも。
　（カナーリ叩きつけないと、ちゃんと閉まらない）

こんな風な、ユーザーならではのリアルな意見をキボンだぜ。
おまいたち、頼むぞ！

まぁ、あれだな…純正ＣＤ＋ＭＤにしてほしーよな…
ナビも不満だな。

なんでこんなに重いんだ。
そりゃ、高速で安定するわ。

アバント買おうと思ってますが、ボディーカラーで悩みまくってます。
最初はシルバーに決めていたのですが、街中で見るのが、ほとんどシルバーなので、
黒（内装ベージュ）か紺(内装ベージュ）か初志貫徹でシルバー(内装黒）か、、、
皆様の意見聞かせてください。
３２才主婦です。（家族はダンナと子供２人です）

エボニーブラックand内装アイボリーが一番でしょ。Audiの紺はミンクブルーだと思うけど、ルーフレールやアルミ類が多いアバントには合わない様な気がする(セダンなら紺だけどね)。しかし内装のアイボリーは最高に綺麗だし、どんなフッションにも合いますよ。

確かに、ブラックandｱｲﾎﾞﾘｰが、ベストバイでしょうが、子供が小さいなら内装は無難にブラック系のほうが、汚れが、目立たないのでは！　
ミンクブルーは色が濃すぎてブラックと間違いますね。

アバントちゃん納車され早一ヶ月たちましが、一番気になるのは、サイドブレーキが、肘掛けにあたる事です。　みなさんはどうですか。　
わたしは、デニムに一票。

ﾎﾟﾗﾎﾜｲﾄ。
つーか04から色変わるんだっけ？

サイドブレーキは使わない

肘掛けは使わない。

漏れはクリスタルブルーが欲しかったがエボニーブラックにした
洗車した後は鏡のようになるから嬉しくなるんだよな
結局この色にして良かったと思ってまつ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

サイドブレーキとひじ掛けの干渉は何かとのトレードオフなんですかね？

ジャガーみたいなスマートなサイドブレーキにすればスペースはとらないのに。

>>342
確かに干渉するね、そこ
サーブ9-3のサイドブレーキのデザインもスマートだったぞ

○○○○
ＣＣＣＰ

で、ハードウェア的なことやインプレもよいんだが、
このクルマのオーナー像（予備軍も可）が知りたい。
差し障りの無い範囲で、

-------------------------------------------------------------------------
グレード：予備軍（1.8T希望）
性別：男
年齢：30代前
家族構成：妻1子1
地域：東京
職業：広告
年収：800〜1000（＊非解答可。ただし脳内年収不可）
-------------------------------------------------------------------------

みたいなテンプレでひとつ夜露死苦。

A4 Avant 2.0SE 左ハンドル　エボニーブラック　内装ベージュ
男　３０台中頃
家族　妻１子供２
東京
デザイナー
１０００万円

A4 Avant 2.0SE 右ハン
Ａレッド 内装ベージュ
男 38歳
妻１子２
大阪
コンサルタント
１０００万円

盛り上りませんねぇ

age

燃料いれましょうか？

>>346､347

みんな寝た？

おやすみ

すいませんＡとＳって何が違うんですか？　Ｓの方が高いみたいですけど・・・
あとクアトロポルテとは何ですか？　興味はあるんですが、車関係よくわからな
いんで（恥

s-lineまだ？

検索って知ってますか？
け　　ん　　さ　　く



って釣られてみよーっと

>>354
avant?

ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ

あれ？板変わると変わるのか…欝

はすみだ

A4 SE　Avantに乗っています。
CVTモデルなのですが、坂道発進する時に、かなり下がってしまう
印象があります。
これって調節（ディーラーで）なんかでなんとかなるものですか？

せっかくかみさん用にVOLVOより短いA４にしたのに、かみさんが
怖がって乗りません。。。

そうだよね
坂道発信怖いよね

グレード：（1.8中古・赤）
性別：男
年齢：30代後
家族構成：妻1子1
地域：愛知
職業：証券
年収：800

先日、親が中古の99年式A4-1.8を買いますた。まだ納車されてないんですが、ヘッドランプはプロジェクター入りのでした。
ただ、99年式ってエンジンが2種類あると聞いたんですが、どっちが載ってるのか気になります。何で見ればいいんですかね？やっぱり車検証？

1.8と2.4の2種類じゃないのかね？
1.8に2種類あったっけ？

ちょっと言葉が足りませんでした。1.8Lのエンジンは99年途中でマイナーチェンジされたらしいです。で、どちらのエンジンが積まれているか気になりまして。

アバントほすい。
あ、免許持ってないや！
来月から教習所へ逝こうかなｗ

>>364
エンジン型式 ADR ←前
エンジン型式 APT ←後

かな？

冷却水温度の上昇が気になる。

HOSYU

>>366
契約書を調べてみたら形式がGF8-DADRになってるんで前期型のようですね。
納車は多分来週です。楽しみ♪

>>367
中古先代A4ですが水温上がりますね。
暑い夏場もちましぇん!

捕手

>>370
coolant leak にどっかの会社のケミカルぶち込まれてると液温上がります
普通はそんなに上がりません
液漏れは真面目に場所を探してメンテしないとダメです
前のオーナーとどっかのメンテ屋さんが何やってるか記録を確認しないと
extra のメンテを記録しないメンテ屋さんがいるからそれじゃ分かんないかもしれんが

昨日から教習所に通い始めますた。

>>373
釣り？w

アウディじゃ車の挙動は学べないぞ．
テニスのラケットがいまはすごく大きくなってるんだがあれと同じだ．

軽いＦＲ　軽いＦＦ　と乗って挙動を学んでからＡＷに乗りなさいよ．
その方が楽しめていいよ．
そうすれば爺さんになっても車で遊べる．

はい、あうに初心者マークは似合わないと思うので、
国産中古車を１年乗り潰してから買うことにします。

1dinのナビ、みんな付けてるか〜?

>345 遅レスだけど。
グレード：1.8TQ、ドルフィングレー
性別：女
年齢：30代半ば
家族構成：夫1
地域：東京
職業：金融
年収：1000

右折する時などのスタートダッシュがやや弱いけど、
それ以外は素晴らしいです。ほんと走ってて楽しい車。
シルバーがあまりに多いのでガンメタにしたけど、
陽の当たり具合によって青みがかって見えたりして、
正にドルフィンって感じでこれもなかなか良し。

誰かが雑誌でベンツ=シャチ、BMW=サメ、Audi=イルカ
って例えてたけど、しなやかでインテリジェントで
攻撃的じゃない感じが当たってると思いませんか？

それと冬場はシートヒーターが女性には有難いです。
長くなってすいません。ご参考になればさいわい。

職業：金融
年収：1000

で１．８T？　何だ、１０００は家族年収か？

俺も遅レス

グレード：予備軍（1.8T希望、できれば3.0、でもたぶん現実は2.0）
性別：男
年齢：30代前半
家族構成：妻1子1
地域：東京
職業：自営
年収：700

私は車は趣味として乗りたいのでTとかQとか付いてるのにしたいんですが
妻は車は移動のための道具としか考えてないので2.0で十分って言うんですよね。

>379
自分の分の稼ぎだよ。ボーナス抜きで。
ほんとはAllroad買うつもりでディーラーへ行ったんだけど、
フェンダーのグレーが安っぽく感じて迷ってたら、
1.8しか試乗車がないけど騙されたつもりで乗ってみて、
って言われて、乗ったら小気味良い取り回しに惚れた(w
前車がクロカンショート(SUVっていうの今は?)V6-3000
だったから余計にレスの良さが際立ったというのもあるけど。

V6にしたかった気持ちもあるけど、3.0だと価格的にAllroadとの間で
もっと迷うし、浮いたお金でドライブ旅行にたくさん行こう、
という結論に。実行してます。税金も減ってウマー。
あ、ちなみにAvantでし。書き忘れた。

>380
1.8でもよく走るよ〜。とりあえずあれこれ試乗してみては。
Qなら雪道、雨道も安定感ばっちりで奥様も運転しやすいと思うよ。

悲しいのは、quattro の文字があまりに小さく目立たないこと。
見栄をはるには不適(w
連続スマソです。

>>372
ありがとうございます。
ちょっと今度液入れ替えてみます。

お返事ありがとうございます。ＤＳＧが搭載されると値段はあがりますよね？
値段差がありますが、ＦＦとクワトロはどちらがお勧めですか？

>378
お返事どもです。今度試乗してみますね。

しかし、妻は最近アルファの新型スポーツワゴンが気になってるらしい。
値段も2.0S〜1.8Tあたりとかぶってるし、もしかしたら俺アルファ海苔になっちゃうかも。

奥さんの意見でアルファ乗りになる人、意外におおいよね。
がんがってAudiに来〜い。

156、モデル・チェンジしましたね。またワゴンもあるのかな?
しかし前のほうがかっこよかったが．．。

すいません　A4のワゴン　の購入を考えているんですが
ＯＰのＭＭＳ（ナビ）は　付けるべきでしょうか？
教えてください

自分はつけなかった。ナビは変化が速いから、どうせ3-4年すれば
陳腐化するから純正は意味ないなとと思って。カロ外付けしてます。

やはり社外ナビですよね、A4ってデビュー何年目ですか？
今って買い時ですかね？

たしか二年目。買い時ですよ。

http://www.clarion.co.jp/CACHE/japanese/news_subcontent_grunge136.cfm
↑
これ、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝが赤にも切り替わるのでアウの人に最適!

DVDか・・・

最近、アウディの中古も激安だらけで
すっかりDQN御用達になったな
A4なんて百万以下で売ってるな
どうりで、乗り手が下品で貧乏臭くなったわけだ

>>392
かっこいいので欲しいのだが現物みたことないぞ!!
売ってるのかな?

>>394
どんな車でもDQN仕様が無い車は無い
タクシーでお馴染みのコンフォートですら爆音ハネ上げマフラーのDQNが居るし

Ａ４って自発光メーターですか？

車高はちょと下げた方がかっこいいと思うけどな。

opのスポーツサスで2cm下げ

>>397
自発光とはいえないが発光してる。
試乗車でも見てみてね。

陰気男が乗るアウディ
キモイね

部落民:2DTacE+4の精一杯の荒らしの数々

481 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 03/09/21 07:44 ID:2DTacE+4
レガ糊は車ヲタのキモヲタ御用達
マジでキモイ
401 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 03/09/21 14:22 ID:2DTacE+4
陰気男が乗るアウディ
キモイね
630 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 03/09/21 14:01 ID:2DTacE+4
ボルボは在日・部落御用達
ガラの悪い成金崩れの馬鹿ばかり
屑
53 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 03/09/21 14:05 ID:2DTacE+4
>>50
両車ともいい車だから仕方ない
君には無縁の車だからね
屑はレガでも乗ればいい
＞＞５１
知らぬが仏
低レベルの世界でぬか喜びしとけばいい
間抜けなお馬鹿さん

>>402
乙ｶﾚｰっ!

>>402
よく見つけたねえ．どうやって探すの？

現行A4はどんなもんよくなってますか。旧型に比べて。

相当いいですよ。いいはずですよ。角度とか。

具体的なこと訊かれてて、いいはずですよ、角度とか、って答えはないんじゃないか？
それじゃあ宗教じゃないか〜〜、　そんなもんなのか〜？

漏れには重いだけとしか思えないんだが．

>>407
失礼。ギャグのつもりだったのだが．．
(参照：http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AB%A1%E4#i21)
どうも大変失礼いたしました。というよりも現行、乗ったことありません。

ﾜﾛﾀ!

伝説の「角度とか」ですね!
久しぶりに笑った。ﾏｼﾞﾚｽ・藁っ!!

hosyu

ぷ。

もう少し赤がいい色だったらいいのだが．．
オーナーさんはこの色に満足しているのだろうか。

どういう色だと良い赤なんでしょうか？
朱色に見えるとか？
近所に、あぅと便通の赤が並んでいますが
DICでやPANTON的に見ても同じに見えます。
少し離れて松田の赤が有ります。
これは色的にかなり違いますが…

>>413
メーカーは色についてよく研究しています．
色にもグレードがある．
アウディだとＳ４に使ってるブリリアントレッドが最高．
一度じっくり見てきなさい．
他には使わない色なんです．




廉価版のはどれもどっちつかずで彩度が低い．そういう仕様です．

カラーバリエーションは確かに少ないな
本国では沢山の中から選べるのに

車種と仕様を絞ってる割に値付けは世界最高だしねえ．
アウディ買う奴には自由がないよ．

>>414
便通ってかくとかっこいいっておもってるのか

彼氏が車変えたので、ペーパー歴５年の私に
それまで乗ってたアウディに乗っていいから、
「そろそろペーパー脱出しなさい」と言うのですが、
重い・・・のですか？
無免許に限りなく近い私が乗るのは無謀かも。。

>>418
そう思うのは藻前だけ

S4が激しくホスイ・・・。

>>421
アウディの値落ちはＢＭＷよりずっと大きい．２年乗って売ろうって時は半額以下．
２年前２００１年Ｓ４は今４５０万前後．下取り価格は売値の６５％前後です．

１年当たり２００万円とちょっと負担することになる．頑張って下さい．

>>419
車種は何？ 重いってのはハンドルのこと？
自分オバサンですが、昔90に乗ってて、今はA4 1.8。
どちらも女性に乗りにくい車では全くないですよ。
心配だったらペーパードライバー教習受けてみるとか。

現行のA4　1.8Tqアバントってどうですか？
購入考えてます。

A4です。昨日誰もいない駐車場で乗ってみたけど、
やはりハンドル重いと思ったです。（ペーパー長いので比べようないですが）
さっそく教習所でパンフレットもらってきますた。。

>>419
うーん、私は前の車がハンドル重い四駆だったせいもあって、
A4(1.8TQ)でもかなりハンドルの反応は小気味よく感じるけど、
普通の日本車の同じ排気量の車と比べると、確かにやや重めかも。
私にとっては、日本車の軽過ぎるハンドルは安っぽく感じるので
あまり気にならないのですが。

ミニとか、可愛いくせにとんでもなくハンドル重い車もあるし、
それと比べたら女性が運転するのに負担になるほどの重さでは
ないと思うので、慣れれば大丈夫。頑張れ！！

>>423　
ｶｺｲｲなぁ・・・!!　もっと重い車もあるんですねー。
多分ほとんど一から運転習う勢いだけど、来週から頑張ります！
ありがとぉ！

>>419
女性でアウディ乗ってるのはかなりｶｺｲｲ！
がんばれー！

>>425

A4のハンドルが重い...止まっているときはそうかもしれない。
しかし走っているときのステアリングの軽快感は気持ちいいぞ。
自分の行きたい方向に、すっと走る。これはｲｲ!　と
うちのかみさん（元ペーパー）は言っていた。

ちなみにA4に限らず輸入車で据え切りをすると、
パワステポンプに負担がかかって早めに壊れるぞ。

マツダ・アテンザの赤は良さそうに見えるが．．すぐﾊｹﾞるのかな。
現行A4と旧A4では赤でも違いますよね。

確かにA4から仕事用のアルデオに乗り換えると軽くてある意味ラクだもんな・・・

アゼスト(クラリオン)の「VRX935VD」を付けようと思っています。
これ、照明が赤なのでアウディーに合うと思う。またﾚﾎﾟｰﾄします。

a

アウディーの赤のｲﾙﾐに青だとどうなんのかなあ。
やっぱ変?

オーディオは緑なのでやはり変、というか目が疲れる。

今のところ色切り替えのできるのはｱｾﾞｽﾄだけですか?
ナカミチのアンバーもいい色だが。

赤なら赤で統一することにこしたことはないが．．．．。
現状のｵｰﾃﾞｨｵ･ﾒｰｶｰでは変なデザインのというか奇をてらった変なのが多い。
やはり照明ぐらい切り替え機能が欲しい。

赤狩りに合うぞ！

ワロタ

という自分は純正で我慢してる。
1.8TQはうるさいのでオーディオに凝る気がしない。
ナビは外付け。その方が見やすいし。
エンジン音は覚悟してたが、高速走行で
風の音がやたらうるさいのはなんとかならんのか。
ルーフレールがある限りは駄目かのう。宇津田。

>>434
VW車の配色になっちゃいますよ

アバントが欲しいので免許を取りに教習所に通っています。
でも、買えそうにない。中古でも高杉

1.8TQ探しにアプルーブドまでチャリこいでこよっと

>>440
たしかに音うるさいと最初は思ったが最近慣れたのかあまり気にならない。

マイナーチェンジっていつ位に行われるのでしょうか？

アゼストで赤イルミのオーディオあるよ、インダッシュTVもあるよー

唐揚げ (´・ω・`)/

陸揚げ！

棚上げ？

2.4SEとかって、前からMMSが標準でしたっけ？
最初から社外品のナビとかつけたいと思ったら、
MMS要らない代わりに安くして、って注文はできるの？

419です。
深夜に農道とかで何回か練習して、なんとか走れるようになりました！
乗ってみると、運転に夢中で、「重い」とか考えてなかったです！
>>429　据え切り、勉強になりました。気をつけます。
今までは、横に乗ってるだけだったけど、自分で運転すると車がｶﾜｲｸ思いますね！

>419
お、お帰り〜。末永く可愛がってやってくり。

中古のアウディ買いました。　1992年式の2000ccです。
早速オイル交換しようと下をのぞいてみたら　下回り鉄板で覆われていて
どれがオイルを抜くボルト（ドレンボルト？）か分かりませんでした。
どなたか知っている方がいらしたら教えてください。
又　オイルフィルターは純正品（ボッシュが入っていた）を買わなきゃだめですか？
安い国産の汎用品は無いのでしょうか？

r'⌒X⌒X⌒X⌒ヽ
ヽ__乂__乂__乂__ﾉ
　　A　U　D　Ｉ

r'⌒X⌒X⌒X⌒ヽ
ヽ__乂__乂__乂__ノ
　　A　u　d　i

色のはなしが少し上に出てましたが、皆さん何色のってます？
僕は1.8Tのセダンなんですが、メタリックグリーンにベージュ内装です。
ディーラーの人にこのボディカラー買った人は初めてですっていわれました。
僕は白がカコイイなーと思ってたんですが、嫁さんに反対されました。普段乗るのは嫁さんだし。

Audiの値落ちは激しいって聞くけど、５〜１０年後はどうなんだろう？
日本国内でアウディの認知度は上ってるし、シェアも確実に上昇中。
たぶん今とは状況は変わってるんじゃない？

>456
私は白です。最後まで銀と迷ったのですが････
内装はS-Lineなので色は選べませんでした。

＞458
S-lineだとバンパーもボディと同じ色なんですよね？
それもいいなぁと思ったんですが、ノーマルのサス以上に硬いのはちょっときつそうで。
買ってまだ２ヶ月なんですが、雪の季節はベージュ内装だと汚れそうでちょっと心配です。
クアトロなんで雪道が楽しみですけど。

僕は中古の赤ですよ。アルファ・ロメオの赤はすぐﾊｹﾞると聞きましたが、
r'⌒X⌒X⌒X⌒ヽ
ヽ__乂__乂__乂__ﾉ
　　A　U　D　Ｉ
の赤はどうなんでしょう?

私の頭の方が、、、先かも･････

ドイツの親父って頭が寂しい香具師が多くない？

age

０３モデル1.8QSで約３０万引き
の４９０万と言われましたが、これって
妥当な価格ですか？

最近、04モデルの1.8TQSの契約しましたが、
正規ディーラーの方いわく、03モデルなら一声50万、
04モデルでは一声30万の値引き可能との事でしたよ。

もう少し頑張ってもらいましょう！

>>464
売る立場で考えれば、売れなければ中古車部におろすことになる訳で、
2003 A4 1.8Tq 中古は２台だけ 408 418 だから、強気で売っても430万に過ぎない．
「０３モデル1.8QSで約３０万引き４９０万と言われました」は６０万余計に儲かる．

売れ残りカブリオレがあったようですね．走行 500km からゴロゴロあるよ．

みなさんご親切にありがとうございます。
学生ということもあり、足元見られたようですね。
今日もう一度交渉するのでそのとき
参考にさせていただきます。
本当にありがとうございました。

学生が新車でアウディねぇ、親の金で？

当然自分の金ですよ＾＾
2年間バイトしまくってやっと
500までためました。
当然3.0は買えませんが．．．。

学生が金ためてアウディの新車買うのか、、、なんだかもったいないなあ

漏れだったらアウディは中古の新車保証付きにしておく
B5A4 2.4q が２５０万ちょい　B6A4 1.8q 328万円で出てるよ
残った金で海外旅行２回行くけどなあ　二人で行っても一ヶ月ずついられる
ヨーロッパに行って予約なしでホテル選びながらレンタカーであちこち行く
ドイツでアウトバーン、イタリアでアウトストラーダを走れるし
料理や、他にもいろいろと経験できるし　一緒に行く女の子はいないのかい？

学生じゃなくなると時間は本当になくなる　まとまった時間は引退するまでないよ
仕事始めれば時間はともかく金はなんとかなる　そうなってからＳ４新車買えばいい

>>470
なるほど貴重なご意見ありがとうございます！
ちなみに彼女は一応いますよ＾＾
海外も夏と冬にボードしにそれぞれ1月ぐらい行きますね。
ホテルは絶対予約するへタレですけどね＾＾

い〜な〜、、、また学生に戻りたいよ
ホテルは予約なくてもたいていは大丈夫ですよ　リゾート以外だと

そうなんだよなぁ、学生の頃は金がない金がないと思ってたけど
社会人は時間がない！
車なんて働きはじめりゃローンでも買えるんだし、旅行行っとけ。
もしくはスマートロードスターとかロータスエリーゼみたいな
学生の頃じゃないと乗れないような車買うとか。

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あげ

普通のA4avantにもMTモデルがあったら良いのにな・・・・・・・・・

AUDI..最近TTの人多いね。

アウディってお洒落とか言われてるけど
実際のオーナーはルックス悪い人ばかりだね
オヤジも多いし、不細工だらけ

6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 03/11/22 03:13 ID:TUqhR27w
当方AUDIのA4-2.4（旧型）に乗ってます。
どことなく旧型アコードにそっくりです。
車に興味のない人、平均的な所得の人（あるいはそれ以下の人）には
「何でＢＭＷとかベンツにしなかったの？」といわれます。
あと、まだまだ女の車というイメージがあるのか、やたらと煽られます。
（私は男です）

車に興味のある人や、所得の高い人には「オシャレですね」と
言われます。購入する際に「ＢＭとアウディどっちがいいかな？」
と同僚の女性にきいたところ、「ＢＭはダサい、断然アウディ」と
言われました。（それが動機になったわけではないけどね）

港北ニュータウンや世田谷ではやたらとアウディ増えましたね。
大阪ではあまり見かけません。北関東・東関東でもほとんど見ません。
首都高でもあまり見ません。一般道（しかも非幹線道路）に多いです。

イメージ的には「BRUTUS誌」が好きで「イームズ」に憧れて、
ボタンダウンのシャツにチノパンを着て、
非喫煙者、酒はあまり飲めないがワインは別、
マックが欲しいがWin機所有（VAIOってかっこいいよね、と思ってる）
こないだの選挙はマニフェストに共感して民主党に投票して・・・。
藤井フミヤさんってかっこいいよね、と思っていて、細いメガネかけてて。
・・・私が考えるアウディのユーザー像はこんな感じ。

そんな感じが「オシャレ」なんでしょうか？
私は全て当てはまりません。そしてそんなアウディユーザーが大嫌いです。

>>478
お前が筆頭だね

>>476
受注でMT買えたら面白いのにね
サーブはそうしてるみたい

でも日本向けで変なサスの買うより並行で買った方がイイのが手に入りそうだよ

アメリカで買ったら３万ドルしないけど。
（乗っている人多いです）

http://www.audiusa.com/　→ build your Audi　→ input your ZIP
http://www.usps.com/ncsc/　→ find a ZIP code (input your address)
A4 1.8T avant 6-speed quattro $28,450 = \3,094,000 (base MSRP)
　Brilliant black + Platinum leather seating (\2,000) + Performance tire (\900) +
　Cold weather package ($625) + Lighting package ($750) + Infotainment package ($1,000)
　Price as configured: $33,515 = \3,645,000
A4 1.8T anant auto tiptronic quattro $29,500 = \3,208,000 (base MSRP)
A4 avant 1.8T quattro S-line \4,720,000 in Japan = 130% of US price　LOL!

S4 4.2 avant 6-speed quattro $46,650 (base MSRP)
　Brilliant black + Silver silk nappa leather seating ($0) + Premium package ($1,650) +
　Infotainment package ($1,700) + Navigation system ($1,350) + Heated front seats ($450)
　Price as configured: $52,490 = \5,709,000
No 6-speed quattro in Japan　LOL!!!　inadequate!!!

ＡＣＪのみんな元気が？Ｓ６調子いいぜ〜　Ｓ６マンセ〜

調子よくてもあんまり速くはないんでしょ？　そういうのとは別の価値がある？

見た目は良くても中身はガサツ、その典型のような車。価値はないね。

>>486
S6 RS6 ともにそう思いますか？　そうは思えないんだが

SR6は、中身ガサツだよね。
ちょっと段差とか乗り上げるだけで、ガタガタギシギシいうし
アルカンタラの接着剤のニオイがして気持ち悪くなりそうだった。
まぁ量産車じゃないから仕方ないんだろうけど。

ガタガタギシギシはアウディの基本だよね。新Ａ３は知らんけど。

建て付けが良くないのか内装が鳴く車は確かに多いです
でも探すとたま〜に全然鳴かない個体があるんだ　なんでだ？

福野礼一郎のまねして車に乾燥器いれてみたら
普段鳴かないＳ４も少し鳴いたから乾燥は内装きしみ音に良くないようです
ずっと置きっぱなしの車にたま〜に乗ると乾いてて鳴くのかもしれません
普段から乗ってて汗水油が染み付いてると全然鳴かないとか、、、

ルーフウィンドウがある奴で鳴かない車が少ないみたいだから
車体が変形して内装がズレて擦れて音がキュッと音が出るんだろうけど
擦れても音が出にくい内装材にするとかトヨタを見習えばいいと思うね
せっかく提携関係にあってトヨタはノウハウ盗んで製品にしてるんだから

>>483
うーんとね、北米駐在やっていて日本にA4 Avant 1.8TQ 5tip持って帰ってきたから、
よくわかるんだけど、確かにその値段で買える。でも横浜港までは+$2000だけど、
そこから先８０万円くらいかかるから、結局400万円以上は出さないとだめ。それに
新車購入後3年の無料メンテナンスの権利は放棄せざるを得ないし、オーディオは
ラジオの周波数が違うから交換するかコンバータ入れないといけないし、ヤナセ系の
ディーラーだとメンテは門前払いだし、A4くらいなら正規輸入車を買った方が何かといいと思うよ。
＃素人にはお勧めできない。諸刃の剣。

S4くらいになると差額がもっと大きいからわかるけど。

Ｙ系以外ではメンテしてますよ　並行車の整備記録みるとそういう資料が入ってる
費用は　現地車両価格＋輸送費２０万程＋整備費用５０万程＋登録諸費用　と聞いてます
例えばＳ４ＭＴだと５７０＋２０＋５０＝６４０万に諸費用が乗ることになる
日本には入ってない車だし正規輸入があったとしても７６０万程度で売るでしょ

ただ百万安く買えても売るときに百万安いから整備３年無料保証は大きな差ですね

っていうか、もともと600万ぐらいで販売して欲しい！！
だったらなんとか無理して買うから

>>493
なんだかカワイソウになっちゃった
ぼくのお古でよければ３００万で譲ってもいいですよ
セコハンじゃなくてサードハンになりますが

左ＭＴって慣れると別に何でもないもんでした
駐車場で券とる時は降りるんですけど

追い越ししにくくないですか？左ハン

ちょっとだけね　彼女に訊いたりしてる

彼女もつけて300マンでお願い♥

３９才で　セコハンですけどいいんですか？

確かにもう少し安くてもいいだろって思うよね、まぁアウディに限ったハナシじゃないけど。

ま、少々値段がお高いのも、中古車の価格維持に努力するのも、
箱根でアートイベント開くのも、安藤忠雄にショールーム建てさせるのも、
どれもこれもプレミアムブランド（プ であるための作戦の一環なんでしょ。

このスレ内でAudiの悪評ぶっこいてるヤツも、じつはAudiに興味あるわけよね

お前らあの尾山台ショウールームで「まけろ！！」って言えるか？
あの雰囲気
最近あれに見習って杉並にも作ってるぞ
仮設のショボイ店舗のうちに値切ってくるか（ｗｗ

杉並のは池袋のと同じ会社です

中古車は和光でどうぞ　ちょい値付け低めです

尾山台でまけてもらいました。
７桁超えました。
満足です。
普通のディーラーと変わらんでしょ。

俺なんて値引き七桁要求したら・・・

お金溜まったら、また来て下さいって追い返された。

S4AVANTを購入予定です
重くないのかな？

>>505
やめとけ。
藻前には似合わない。

そうですかぁ・・・
でもねぇ、似合わないとまで言われると逆に欲しくなるんですよ
青の見積もり出してもらおうと思います

本当は重いが加速は軽く感じる　

コーナーで前が重い　所詮ＡＴ車　エンジン音が好きならイイが
ＲＳ６もそうだがアウディ８気筒の音は好きになれない

アメリカで同じ仕様にしても５００万円台で買えるというのも気になるが
経費で買うのならば１２月契約で落として１月納車がわたしは好きです

ちなみに売るときの価格は銀＞黒＞＞青＞＞赤になると思われますが
青は本当にきれいです

>>508
やはりコーナーでは前が重いですか・・・
心配してたのは、重いV8を積み込んだわけですから回頭性だったんです
でも、経費は自分もその線が好きですから、今年中に契約してしまうかもですねぇ

フルローンは、特別な事じゃない。

値落ちの速さは、驚くに値しない。

50万値引きは、夢の額ではない。

決算月の交渉は、目新しい技術ではない。

傲慢な対応に、意外性はない。



最初に、店に入るまでは。

挑戦はつづく、

これからも。

ローンはつまり借金です　
アウディは借金して買うようなモンでしょうか？
違うような気がしますよ　わたしは

>>511
　ﾜﾛﾀ　A8の広告のパロディーですね。

さておきS4avantはA8より重いと聞きましたがそのへんどうよ？
A8のほうが速かったりしません？

>>510
前の軽さを求めるならＳ８はセダンとしては異常に軽い
セダンでなくてよいならＮＳＸはとても軽い　ボディ剛性はとんでもなく高い

極端な車に乗ってみると成る程なあと感心します

でも軽さで言ったら、ジャガーXJはA8よりさらに100�s軽いんだよね。
しかもA8がスペースフレームなのに対してXJはモノコックだし。

衝撃的な軽さという意味ではXJはスゴイよ。
あのサイズのセダンが3.5でなんの問題もなく走るんだから。
向こうじゃV6の3.0もあるんだし。

IDがA4なので記念ぱぴこ。

S4の見積もりに行こうと思いましたが、仕事で行けません
又、後日改めて報告

買っても乗れないパターンですね　

２年１万キロ半額売却となるでしょう
その頃にはＢ６ＲＳ４も出ていることでしょう

f

>>518
自分（517）に言ってるんでしょうか？
もしそうならば、当りです
実際、一年で何キロ乗れることやら検討もつきませんです
やはり止めるべきでしょうかねぇ

現行型の認定中古車買うつもりでディーラーに行ったんだけど、
新車の0.5％ローンにクラッときて2004モデルの1.8T（黒）オーダーすますた。
しかもAJ直営店は年末決算らしいので、イイ感じの値引き額。
ちなみに他の非直営店で03モデル新車の在庫があったんで見積り出させたんだが、
その金額とほぼ同じ。

>>521
0.5％なんですか？

>522
そうです。0.9ではなく0.5。
しかも本来はいわゆる残価設定型に適用される金利のハズなんだけど、
払いきりを希望したらそれでもいいです、とのことでした。
自社ローンてのは融通きくんだねぇ。

S4はまだしもS-Lineとか、笑われてるよ。
買うならRS4を待て！じゃなきゃ、A4のクワトロで我慢。

>>521
値引きは三桁行きました？

>523
自社ローンといってもフォルクスワーゲンファイナンスですよね？
どうやって金利変えてるんでしょうか？

借金の金利なんて契約ごとにどうとでもなるに決まってるじゃないか
個人対法人だろうが個人対個人だろうが契約というのはそういうもんだ

キモメン御用達アウディ

>>528
こんなトコにも煽りか、追いかける身にもなってくれよｗ

>525
三桁って100万単位、ってことだよねぇ？
そういうカキコが前あったけど、まじでいくの？そんなに。
そこまでは全然ムリでした。

>527
そういうもんなんだ。。。

>>530
嘘ですから気にする必要ないです。
2003モデルでも最大60（都内）がいいところです。
まだシルバー1.8TQSP1なら１台残ってたと思いますよ（アバント）。
ちなみにエリアによって値引き限度額が違いますので、
地方であれば、30程度引いてもらえれば、良いと思います。
ちなみに2003モデルは本体10万、下取り10万の対策が出ていますので、
2004を狙うのであれば、最低20万程度は差がつきます。

>>531
そりゃ売る立場の方々はそのように情報操作したいでしょうけどねえ、、、
在庫１台ありますってのはねえ

にちゃんとは言え虚偽の情報操作は一種の犯罪なんですよ
おわかりですか？　ん？

ＢＭＷ330MSPに乗ってますが、もう一台アウディが欲しいんです。

3.0QSと1.8TQSPではどっちがよく走りますか？
都市部での実用燃費はどれくらいですか？

>>533
1.8TQの方が気持ち良く走れる

>>49
俺も賛成、絶対買うね。
318touringとaudiA4avantを比べて。
Audiを買ったけど、
はっきり言ってaudi良いよ。120%気に入ってます。
辛口の両角さんも結構誉めてるよね。

走行中にMMS操作出来るようにするにはどうすれば良いの？

誰か知りませんか？　車速センサー　配線図とかあるのかな　

>533
当方の1.8TQS燃費は、街乗りで最悪7Km/L高速では11-12Km/Lです。
目安にして下さい。

どっちが良く走るか？については、ま、実際のところ両車種を試乗
されるのが一番ではないですか？

皆様、ありがとうございます。

3.0QSPはある程度、試乗しました。走りは満足ですが､重いので燃費がどうかと。

1.8TQSPも結構重いですね。ターボの4気筒は上までよく回りますか？

FFですが2.4と言う選択肢はどうでしょうか？

1.8Tは上までカチ回して気持ちいいってエンジンじゃない気がする。あんまりイイ音しないし。
クアトロであることを差し引いても重たいほうではあるよね。
でも山道ぶっ飛ばすとかじゃなきゃ不満は感じない、つーか俺は山道とばすんでチョト不満(^^;;;
2.4は個人的にはマルチトロニックのデキがイマイチな気がした。

>>538
1.8Tは４気筒ターボ　アイドリングで振動が目立つ　ショボイが公認ROMがある
どれも重い
どれも燃費は悪い　ただし車両価格に比べれば燃料代は無視できる範囲と思う

2.7Tは気持ちいいけどAudi社(S4/allroad)のは5000rpmから上が重苦しい
Quattro社のは下で驚異的に粘り上までトルクがあまり落ちないが　やはり重い

>>538
無茶苦茶運転荒いけど3.0QSPで今のところ6.4Km/Lです。
どれくらい荒いかって言うと一般道で200Kmをマークする基地外ですｗ

まぁ一般道っても色々だからな。
ド田舎の幹線道路で深夜なら俺もそれくらい出しちゃうこともあるな。

そろそろ落ちるがイイのか？

それならageとこか。

3.0Qでもそんなに燃費悪くないんですね。
ドイツ車だから飛ばした方がいいのかもしれませんね。

パサーとあたりと比べてもA4の方が重いのは、それだけしっかり作ってある
と言うことですか？

A4アバントにV6 + DSG が乗るなら予算度外視で購入したいと思いますが､
いつ頃販売されるんでしょうか？

↑みなさん相手してやってください！

>>545
縦置き用のDSGが出てくるのはもう少し先みたいですよ。











と、マジレスしてはみたものの、>>545の言うV6+DSGってのは
TTに載ってる横置き狭角V6+DSGのことなんだろうなぁ。
知ったようなこと書いときながら、何も知らないのね>>545

↑あんた人良すぎ

↑基本ですから知ってます。

↑DQN

↑AHO

>>551
わかってないなあ

VW乗りで、自分のページを作っているのですが、今度アウディ関係のパーツも特集してみました。
よろしければ一度見てください。

http://plaza.rakuten.co.jp/yhmh4199/009003

いやー久しぶりに高速乗ったらうるさかった。

うるさいが剛性感はある。

剛性は高いのだが　内装がキシキシ鳴く個体があるぞ

ドイツ車神話、足元で崩壊？…自国で人気は日本車

　乗用車や洗濯機などを通じて、「値段は少々高いが、性能と耐久性は抜群」
との評価を勝ち得てきたドイツ製品。その「メイド・イン・ジャーマニー」
神話が、おひざ元のドイツの消費者の間で崩れ始めた。
　自家用車を持つ人々の最大の相互扶助組織、全独自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が、
会員のうち約３万８０００人を対象に行った最新の自家用車満足度調査では、
全３３ブランド中、トヨタをトップに上位７位までを日本車が独占。
ドイツ車は、ポルシェの８位が最高で、ＢＭＷは１１位とかろうじて面目を
保ったが、大衆車の世界標準を作ったフォルクスワーゲンは３１位、高級車の
代名詞とも言えるベンツは３２位と屈辱の結果となった。
　ドイツ国内での乗用車ブランドの格付けはこれまで、主にプロの目で
査定され、ベンツ、ＢＭＷ、ポルシェ、アウディが「四天王」の座を占めて
きた。
　ところが、今回、「車の完成度」「運転の快適さ」「修理・整備の対応」に
関する所有者の満足度という新たな視点で見た場合、従来の格付けとまったく
異なる結果となったのだ。自分の車に「非常に満足」している所有者は、
トヨタの場合は８６％に達したが、ベンツは３４％だった。
　「ドイツ製品はかつて、規定以上の頑丈な部品を使い、８―１２年かけて
開発された。それが今、競争激化でコスト削減と短期間での製品化を迫られて
いる」。専門家は“異変”の原因をそう指摘するが、ツァイト紙は「厳しい
競争にさらされているのはドイツだけではない」として、「ドイツ製の
だらしなさ」だと嘆いている。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20031210id25.htm　　　　

すべてがＣｔｒｌ　＋　ｖ、
芸が無くてすみません。。。

>>558
ん? なんのこと?

すべてがペーストってことでしょ

TT乗りってA4からの人もいるのか?

TTはたしか出井氏が所有しているぞ!

だから？

デキル男の乗るTTっ! シェーポルにしないところが通っぽい。

A4アバントオーナーに質問です。荷室は実用的ではなさそうですが、
家族でキャンプに行かれている方はいらっしゃいますか？

出井は真っ赤なポルシェも持ってるよ
軽井沢に起きっぱなしだけど
夏は週末にツルヤの駐車場によく駐まってた

>>561

漏れは2000年Ａ４AvantQuatro2.4からＴＴ3.2ＤＳＧに乗り換え。
理由はエアコンの故障（修理に１０万円かかるんだと）といつまでたっても治らない（ディーラーで治せない）オイル警告等の点滅！
それにようやく右ハンドルのＴＴクアトロが出たから。
ＴＴも故障多かったらアウディもう二度と購入しません。

カレンダーｷﾀーー

ぇ？
どんなカレンダーだったの？

>>536
都内のディーラーにて格安でやってくれましたYO!勿論、テレビも観れます。後、丁寧にスイッチも付けていただきまして、いつでもノーマルに戻せます。

ＤＳＧってどうでつか？

ごめん、こないだ御茶ノ水駅前で、
A4アバントみて指差しました。すいませんでした。
あんま町で見ないんで感激したのです。

ウソだろ？結構走ってるよ。
フツーに都内クルマで走ってりゃ一日1台は見るぞ？

Audi自体そう見ないよ。一日オフィスにこもってるんだから。
一日3台見ればいい方だし、Avantは静岡某所で意図的によく見るぐらいだ。

>>565
後席の椅子を倒さないとテント積めない。
家族でキャンプに行くならルーフボックスは必須。
荷物をたくさん積むならＶＷパサート、OPELベクトラまたはレガシーにしなさい。

>572
それ、俺のＳ４/avantじゃなかった？

人気ないな

０４年末　A4マイナーチェンジｸﾙー(´･ω･`)

そうか。出井氏はポルシェも持ってんのか．．．．．。


いいよな。

我が愛車のA4 2.6が遂に11万キロ越えました。
さすがに足回りがヤバくなってきました（ショック交換１回のみ）
現行車とは比較にならないでしょうが、本当にイイ車です。
でも次はパサートW8に浮気してみようかな？
などと思案している今日この頃です。

はいはい

1.8Tq納車５日目。
クソ渋滞の都内しか走ってないけど、やっぱ燃費悪いねぇ。
みるみる燃料計が減っていくよ。条件悪いから仕方ないが。
まぁ別によいけどさ。

携帯のメアドを、AudiA4@で試してみたら、誰も使ってなくてｶﾞｸﾌﾞﾙ。
すぐまた変えた。

>>583
ﾜﾛﾀ!

>>582
燃費悪いってどれくらい？
5km/L未満だと厳しいけど。

年末、洗車の季節だ！
愛車のＡ４、近所のガソリンスタンドで、
洗車機通し（水洗い）６００円と内装８００円の計１４００円
でピカピカにしてこよう♪１年間洗ってなかったので
さぞかし綺麗になるはず・・・。

>>586
洗車機・・・

>>585
8ぐらいですよ。

>585

渋滞の都内だと4.5〜5.5あたり。
こんなもん？

↑
いくら都内とはいえ、6Km/Lを下回るようであれば
チャリンコの方が余程早いぞ！

新年へ向けて妄想を書きまーす。

A4 Avant 1.8T quattro 6MT が導入される。

さらに、欧州高性能ディーゼルが日本にも広く認知されるようになり、
（低硫黄軽油も普及し、）
A4 Avant TDI quattro 6MT　も導入される。

ｽﾚ消費ｽﾏｿ。

２L、FSIターボになるって。

２００Ps

audi a4なひとってvw passatが脳裏に浮かぶ事ってあるの？

私の場合は、購入後にパサートの存在を知りましたので
脳裏に浮かぶ事はありません。

1.8Tって高回転までスムーズですか？ それとも粗く回りますか？

ﾊﾟｻﾄはデッカいよね、A4より。

>595
個人差があるけれど、まぁまぁストレスは感じないで済むんじゃなかろうか。
5000回転過ぎるとスムーズさは欠ける感じがしますが。
ま、1800ccであの重さを考えると良くまわり、走る方だと思いますが、、、

パサト（V6 4MOTION)、おれは最後まで悩んだ。
結局モデル末期アンド内装センス悪しというあたりを勘案してやめたけど。
インキーブルーの発色はカナーリ好みだったんだけどね。

やはりVW、小型よりチョイ上の車種となると未だちょっとキツいと思う。
ゴルフクラスで小粋にやってたほうが良いのでは?

トゥアレグは結構興味あったんだけど
大き杉だな。。。

なんでアヴァント専用なんだ？
おれのセダンは魅力無いって言うのかよヽ(TД;)ノ　

アウディブランドとＶＷブランドの位置づけが難しそう。
トヨタとレクサスはうまくいった例だろうが・・・・。

>>602
本国あたりじゃ意外とハッキリしているんじゃないの？
日本ではVWはまだしもAudiの位置づけが昔からハッキリしていないからね。

昨日見た初アウディ
B5A4（シルバー）
今日見たアウディ
B5A4　Avant （レッド）

今後の話さ。
ＶＷグループとしては、アウディとＶＷのブランドイメージを今後どう再構築できるかってことさ。

http://www.audistyle.com/audi/df/df_S4.html
↑クワトロシステムのフルタイム4WDがべた褒めされてるけど、実際そんなにすごいの？
おれアウディは2WDでも十分安定性あるし、すごいと思う

もちろんFFで不安定ってコトはないが、四駆はさらに安定してる。
高速ぶっ飛ばしても全然こわくない。
去年の春にゴルフから1.8Tに乗り換えて初めての冬なんだけど
やっぱ雪道だと全然(･∀･)ｲｲ!!
FFだと雪道で轍から外れた時にかなり横に滑っちゃうけど
四駆だとかなり滑りの量が小さくて済む。

自分も1.8Tq。10月に長野から中央高速で帰った時、
バケツをひっくり返したような土砂降りが東京まで続いたが、
以前乗ってたSUV系と比べても驚くほど安定してたよ。
前もよく見えないほど降ってたので、自分の視認性の方が
限界に近かったけど、走りの方は100-110kmでも
普通の雨天とほとんど差は感じないほどの安定っぷり。
年末年始のスキーもまったく心配なし。
ただTqは車高がやや低めなので、雪が固まって盛り上がっているところで底を擦るんじゃないかと、一瞬ビビッたけどナー。

A4アバントに４年乗ってるんだけど、
このごろ急にアウディのデザインに萎えてきちゃった。
あんなにほっぺスリスリするぐらい好きだったのに、、、
新しいA3を見たあたりからかな？
なんでだろ。

A4もマイチェンごとに格好良くなっていってるとは思うんだけど
3、4、6、8、どれも同じぐらい冷めちゃった。
ほんと恋からみたいな覚めた感じ。
やだなぁ〜

A6が出たらA4にも飽きるんだろうな。
そして新A4が出たらA6に飽きる･･･その繰り返しだ。

常に新しいデザインを創り出そうとしているから、新しいモノを出すととたんに
それまでのモノが古く感じてしまうっていう側面は否めないですよね。
BMWのようにそれまでとは全く違う路線にいってしまえば古い方がいいってのもあるんでしょうが
audiは現在のモノの延長線上にある新しいモノを出してくるからよけいに古く感じてしまうのかも。

新しいカタチを提案することでそれまでのモノを古く感じさせるってのは
50年代にアメ車がとった策ですよね、まぁaudiは意図的にやってるワケじゃないでしょうが。

個人的には現行A4のシンプルな、コンクリ打ち放しの建築のようなデザインが好きなので
パイクスピークやルマンクアトロのようなエモーショナルな方向に振ったデザインはイマイチですが

いいことおっしゃいますね。

A4は先代から現行で劇的にデザインがよくなった。
先代は今見ると古臭いというより平凡。
ま、そのぶん飽きがこないんだろうけど。
というかやはりあらためてTTのデビューは偉大。
アウディ車全般の造型に新しい文法を提示した、と言う意味で。
「技術による前進」もいいがおれはいまのデザインコンシャスなアウディがイイ。
最近のアウディの躍進を支えてるのは明らかにそういう層でしょ。
4駆うんぬんよりも。

７年前は確かに新しかったよ。TTが出た頃まではね。
でもそっから正当進化しなきゃ。デザインと質感が命なんだから。
今は大衆が後追いしているからいいけど、次の一手があのA3というのは
いかがなものか。悪いが僕は全く魅力を感じないな。

>>615
確かにA3は保守的だと思う
A6に期待するか･･･

煽りっぽく聞こえたら申し訳ないのですが、
AUDIのデザインって、どの辺が評価
されているのでしょう？

スマートでもないし、瀟洒でもないし、
格別力強くもない。速そうでもない。
女性的でもないし男性的でもない。
若くもないし、伝統を感じさせるものでもない。

もちろん、だからといってつまらない、
と言いたいわけではないのですが、
狙いがいまいち、分からないんです。
見方のABCが分からない、といった感じです。

スマートで、瀟洒、
格別力強く。速そう。
女性的でもあるし男性的でもある。
若さもあり、伝統を感じさせる。

金持ちそうに見えないところ。知らない人から見ればカローラとかと
区別がつかないところ。ベンツ、ＢＭだと少なくとも小金くらいはありそうに見られる
あと妻がこれで安売りスーパーに堂々と買い物に行けるところ。回転寿司の
出入り口にも安心して停められるところ。

ドンキホーテに妻のアウディで行けば、にいちゃんが買った大型テレビを「はい次の
くるまあ！」といいながらガンガン積んでくれる。
うちの別のベンツで行くとおにいちゃんが「おきゃくさま」となって、もうひとり
の店員を呼んできてふたりで時間をかけてファンヒーターとか積むから時間が無駄になった。

>>619=>>620
もう少しうまく煽らないと
だれも釣れないよぅｗ

＞617
私見だけど、面と線の整合性が高い次元でバランスしている点じゃないかな？
それもいかにもドイツ的な表現方法で。

少なくともスマートではあると思うよ。かなり。

>>621
鶴もなにも実際そうだったんだけど。そんなテンが気に入っているんだけど。
カローラ感覚で使えるところはいいんじゃない？

>>622
なるほど、ありがとう。
一つ、着眼点が分かったような気がしました。
あえて言えば、「端整」という方向性でしょうか。

>>623
中身の割に高そうに見えない、というのは
ベンツに比べれば大きなメリットではあると
思けど、それを理由に買うのはなあ・・・。
ってか、それならそれこそカローラとか
国産高級車でいいんでないの？

今年からDTMのレギュレーション変わって、アウディはA4で参戦するのね。
なかなかいいんでない？
http://www.dtm.de/fotos/2004-01-07/2004-01-07-003.jpg

>>624
良いんじゃない？　妻が外車欲しいっていうし、税金対策用でもあるから
カローラだと安すぎて税金対策が。
実家にはじめて妻のアウディで帰ったらオヤも外車とはわからなかったよ
きっとそんなとこがいまいち国内でベンツＢＭのように認知されない原因
かもしんないが。

あとそれから４駆なところ、ヤナセもベンツもあるから４駆もあった方がいいですよね
といってきたし。セルシオとかは大きすぎて妻には運転しにくいしやはり
回転寿司や安売りスーパーには行きにくい

ウソなら笑って読み飛ばしてあげよう。
もし本当なら、くだらん自慢話なんぞするなよ、趣味の悪い奴だな。

回転寿司や安売りスーパーには行きにくいって、400ﾏｿ台のガイシャでそんなこと考えるか？
クルマごときにステータスを期待しすぎｗ

>>626
はげしくスレ違いだけど、車って本当に税金対策に
なるかなあ・・・？

仮になるとしても、その場合は中古有利なベンツか
国産高級車が妥当じゃない？

>>629
地域によってはほんとにそういうこともあるかも。
東京近辺じゃ考えられないけど。

>>627はセルシオでは回転寿司に行きにくいって言ってるのね、文脈間違えてる＞オレ
まぁオレは高いとか安いとかにカンケーなく
好きなクルマに乗って好きなモノ食って好きなモノ買うのが幸せだと思うけどね

>>619=>>620=>>623=>>626=>>627
当然のことながらリアルオーナは
自分の車をブランド名では呼びませんよｗ
とくに2chの車板まで来てる人はねｗ
ベンツやBMと書いてる時点で馬鹿丸出しｗ
もう少し勉強した方がいいと思いますよ
あとMBにもBMにも４駆はありますｗ
それなりの年齢のようなのでこれ以上
はやめておきます
早く仕事と結婚相手が見つかるといいですねｗｗｗ

>>630
確かに税金は減るけど・・・

＞632
言い方さえ違ってたら褒めてあげたのに。
なんで自分のオツムまでさらすかな？

お前ら回転寿司や安売りスーパーへ逝く階層か・・・

>>630
正確には税金対策というか、国に税金ほっとけば3000ﾏｿ位取られちゃう。
そのくらいだったら高めのクルマ買って巷に金まいた方が気分いいし、
減価償却費で落とせるということ。
ベンツの４ＭＡＴＩＣでしょ。Ｃにあったっけ？
カミさんが何か外車っぽくないものを希望するもんだからオレの方で
勝手にＡ４アバントクアトロを選んでやったわけ。
北国に遠出するときにも便利かなって

あとあんまりクルマへの思い入れってない。どうせ３ないし５年で買い換えてるし

http://www.hi-ho.ne.jp/yokoyama-a/ishinozeikin.htm#税金早見表
によれば「所得税と住民税合算３０００万程」とは課税所得６０００万台手取り金額３５００万程
事業に関連する借金が１億程あれば年間返済額は１０００万程ですから残るのは２５００万程になる
そこから３年ごとに１０００万程の金を車に使うことは何ら問題ない話ではあるのですが　以下省略

以上解説でありました　
以下膨大な煽りを消去させて頂きました　煽りは読むのも書くのも気分悪いもんだね　深く反省 :-(

>>570
都内のディーラーってどの辺のですか？俺は名ばかり都内のディーラーダメでした(ノ∇・、)

>>638
借金事業の話はいまいちよくわからないんだけど、
結局、それなら少しでも返した方が有利じゃない？
いつまでもスレ違いな話ごめんだけど。
１億の借金で税引き後の手元に残る利益３０００万
（しかも現金でない）だったら、借金返済にもうちょい
必死になった方がええでねんか？

ところで車にそんなに思い入れ無くて、外車じゃない方が
良くて、４駆なら、普通は昴にしません？

ベンツでもBMWでも高級独車
もしくは、
スポーツカーじゃない爆走できる車
もしくは
外車で４駆
ってのがAUDIブランドと思ってんだけど、俺、何か
間違ってたかな？

>>640
レガシーは多いからイヤなんだって。ガイシャがいいっていうし。４駆も。小さめで。
そんでアウジになったわけ。そんなて〜どで選んだ。中流家庭の上っぽい感じで
控えめでいいんじゃない。

>>641
まあ確かに外車っぽくない外車で４駆で小さい、
ってのは、アウヂくらいしかないけど・・・
そう言っちゃったらオーナーから反発食っても
しかたないっしょ。

>>638
あんがと　個人事業主だからね　真面目に申告すると妻と合わせると税金で所得の半分近くもって
いかれて何のために働いているのかわからなくなる。そんでクルマや家、オデオ
などＡＶ装置、旅行なんかに金落として経費で落として納税額を減らしているよ。
だって２／３の会社は（建前は）赤字ということになっていて納税ゼロなんだよ〜
そんでも年間2000ﾏｿ以上はお国に持って行かれるのよ〜　

>>642
許してちょ。あんまりクルマにこだわりないし。妻が事故っても安全なら
無駄な買い物でもないと思ってる。

>>643
また煽られそうなことを（ｗ ってか確信犯？
まあ、良いときは短いんで、無駄遣いは計画的かつ
慎重にね、老婆心ながら。

１回、そうなっちゃうと車の台数減らしたり、
国産に乗り換えるなんて論外。
まわりは買い換えの頻度まで見てますよ。

クロカン系じゃない四駆で輸入車っていう選択になると、ＡＵＤＩって
人多いね、うちの社長もそうです。
わざと外して、ＶＷのPASSATって人もいるけど。
あと、左ハンドルは論外です。

>>645
あんがと　３８歳だけどたぶんふつ〜のサラリーマンの生涯賃金くらいはすでに
ストックしてあるからたぶん大丈夫。借金はないからたぶんこのままのペースで
いけると勝手におもてるよ。アウジは気に入っているから妻が壊さないかぎりは
５年くらいは乗りたいとおもてるよ。

>>643
すごいですね。家やオーディオを経費？
税務調査入ったことないの？

家というか事務所でつよ。オーディオは福利厚生費で無理矢理　実際に仕事場で
ＢＧＭかけっぱなしだから。なんだか使い道がわからん税金なんてより、巷に
お金まいた方が世の中にはいいような気がする

個人事業主の場合、燃料費などの事業割合部分は必要経費と認められるが、
営業車の「車両取得費」は経費扱いにならないのだが・・・。

だからあ減価償却費だよお　知り合いの税理士なんて税務署と争ってランボルギーニ
全額経費で認めさせたよ

おーすごいね。その税理士、紹介してくれ。
おれのディアプロ、認められなかったよ。
それと、アウディ程度ならたいした節税にならないよね。初年度で１５０万償却
できても３年後は７０万くらいだね。年中無休で事業割合１００パーセントとしてだが。

大丈夫　うちに４台あってあと３台が減価償却中　１５００ﾏｿのＡＭＧなど
ほかにも減価償却中なのたくさんあるからアウジはそのなかのひとつだよ
うちの税理士だよ　税理士自体カーキチでクルマ何台も持っているよ

>>652
「おれのディアプロ」．．凄いですね!! 一度言ってみたい!
私の場合は会社で慰安旅行に行くときなんか自分たちの車を出して
行ったりするんですが、昨年のときは私のA4アバントを出しまして、
そのとき、Eのステーション・ワゴンや3のツーリング・ワゴンだったら
ちょっとイヤミだったかな、となるはずで、ああアウディーにしといて
よかった、と思った次第です。

ディアプロは趣味だよ。Ａ４が身分相応。
たまたま仕事で移動用にディアプロ使って、ドア閉めたらウィンドウガラスがバリンと割れたんだよ。
その修理費を経費で見ようと思ったんだけどだめだったな。
償却費より諸経費の方が経費額としては多いみたいだね。
Ａ４は取引先に乗って行けるからいいんじゃないかな。できもいいしね。

２ch用語を連呼する自称中流階級
が集まる哀れなスレはここで良いですか？

なんかみっともねえな。
まともなヤツはいねえのか！？
Ａ４が気になってるから覗いてみたが、
ここに来るオーナーは外気地ばかりじゃないか。まいったな。
マトモな人、スレ立ててくれ。

まぁまぁ、此処は２ちゃんだしさ。
マターリしようよ。

徳さんの今年の本買って見てみたがS4の評価が高かった。

結局このスレって、車代を経費にする自慢の貧乏人スレじゃん。

>>659
S4はヤバイね、あれはヤバイ
見た目はカローラ、走りはポルシェ

見た目が大人しいというのはいいよね（人によっては悪いか）

>>661
コーナリングは全然違いませんか？　前が重くてアンダー出ますよ
高速の入り口なんかで速過ぎると突然外の側壁が近づいたりするんです

Ｓ４の値段出せるならそのままポルシェを買ったら

>664
同感です。価値観の問題ですが、車好きの買う車じゃないと思います。
セダンにせよ、アバントにせよあの性能は不要かな？と。

個人的には、ｓ４買うなら見た目もスポーツカーを買いたいな。。。

あのクルマは、見た目はノーマルだけど中身はアブノーマルなクルマがほしいとか
とにかく速く移動できる手段がほしいとか、そーゆーヒトが買うんでしょ。
スポーツカーみたいに官能性とか気持ちよさとか求めちゃダメでしょあのクルマに(^^;;;

ＲＳ４に乗ってますけどいいですよ
ポルシェは少し荒っぽい感じですけどアウディはスムーズなのがいいんです
立ち上がりも回転落ちもポルシェはものすごいんですけどその分雑な感じ

もちろんご近所にはサニーに似てるってのもいいところですけどね

税務調査というのがどういうものか知らないみたいだね 〉経費君 早く本物の子金持ちになりなよ（Ｗ

○○○○ 〜Audiでマターリ Part13〜 ○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073289929/l50

こんなスレタイ見つけたんだけれど、ここのスレとの棲み分けは
なんなんだろうか？

ここ、最近眺めるに別段avantと限定している意味ない気が･･
ま、いっか？

ＲＳ何てのは別にポルやランボ、馬があってワゴンも欲しいような人が遊びで買うもんだよね
値落ち激しくない？

アウディなんですから値落ち厳しいでしょ　２年で半額以下のはず

足回りに早めにガタが来たよ　うちのベンツと比べてこの辺が弱いね
ブッシュとかすぐダメになる

667氏はほかに何乗ってるの？

>>667
羨ましい。RS4、ですか．．．。
私らA4アバントとはまた別の世界の車。
まあ、たしかにシェ〜ポルもいいが、乗り味はまたアウディーならではの
味、てのがあるんでしょうねえ。

同じような動力性能があっても、
ポルシェは「高性能車」、アウディは「高級車」。
どちらを選ぶかは、ひとそれぞれ。

ポルシェにいろいろとあるようにアウディにもいろいろあるのです

アウヂーええよね。
ＴＴを家族に買ったることにしたわ。

>>677
か、家族に?!! 金持ちですな．．。奥さんにですか?

子供（３歳）にアウジＴＴのミニカかってやったよ

Collectors model. Not suitable for children under 14 years.

入力のヒント
「ＤＨＩ」と入力してください
変換すれば「ディ」となります

代車でテーテーがきました。
左側が見ずらいけど通勤にゃもってこいです。

どなたか関西（出来れば大阪）で良い整備工場を教えて頂けませんか。
足回りとエンジン周りをオーバーホールしたいんですけど
どうしてもDUOに任せる気になれません。

DUOって今でもやってくれるんですか?

RS6どうですか〜？真剣に購入を考えているのですが・・・

５００ｐｓ近くあるから早いよ。

日の当たるところにしばらく置いとくと、室内が接着剤臭くなる。
少なくとも初期ロットはそうだった

徳さんもオススメです。

去年検討したんですけども「車幅」「エンジン音」でヤメにしました
最近中古が増えて８５０万から出てるけど北米では８００万で新車売ってる
日本だと諸費用込み１３００万超くらいになりますが
個別オーダーはもう受け付けてないと思われます　ツルシを買うかどうか？
２００３年と２００４年でモデルに変更はないことになってます　公式には

＞684
だってそこで買ったんですもの。
「ウチは扱い止めたのでもうさわれません」
なんてもしも言われたら怒りますよ。

だけど整備がヘタッピなんですよね〜、経験の浅い子ばっかです。
通常の点検整備程度ならいいですけど、
足回りのセッティングなんてぜったい任せる気になりませんよ。

昔は元スバルの修理工でVW系の達人が居たんですけど残念ながら。。

　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ＤＵＯ許さん！
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

ＤＵＯのヘタッピで経験の浅い子。。。
どれくらいのものなのかをためしてみたい・・・

DUO系は無責任だよな。というか現場もわかんないからしょうがない。

では、しょうがないので
ＤＵＯに任せます。。。

うっほっ！

現行（０２モデル以降）の２．０か１．８QTの中古
探してます。
展示車なんかでもよいのだが、、、
中古や以外では何処で購入できます？
AUDI直営の販売店ってあるのでしょうか？
九州の田舎在住です。

とりあえずは、
ttp://www.carview.co.jp/ucm/results.asp?region=11111111111111111111111111111111111111111111111&zip=0&oem=&rad=0&mk=26&md=419&yr=0&miles=0&yrlo=0&yrhi=0&cert=-1&src=UsrRev&trs=&prlo=0&prhi=999999999&pr=0&pth=v&ns=1&lsort=1&sort=2&page=1

九州だったら、
http://www.carview.co.jp/ucm/results.asp?zip=0&lsort=5&sort=1&pr=0&ns=1&cert=%2D1&rad=0&mk=26&md=419&cat=&dlr=&src=&pth=v®ion=00000000000000000000000000000000000000011111111&trs=&yr=0&miles=0&prlo=0&prhi=999999999&new=0&st=2&yrlo=2002&yrhi=0

現行2.0 or 1.8tq、、、　九州の田舎、、、　AUDI直営の販売店、、、

九州にあるアウディジャパンのディーラーは９店舗
http://www.audi.co.jp/models/dealer/area_10.html
あなたの近くにありますか？

2.0FF or 1.8tq とした根拠は価格？　随分違う車だと思いますけど
中古車を探すならISIZE の登録台数が最も多い　このページが便利です
http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/AD_3_1.html
東京に多く、現行2.0SEFF革内装セダン248万から、福岡で布シート285万から

親切な人たちですね。

皆さん雪道どうされてます？
やっぱスタッドレスしかないんですかね。
そのときはチェーンも付けられるようにサイズダウンするのがよいのでしょうか？

とーぜんスタッドレス。
四駆だからノーマルタイヤでいいとかほざいてるヴォケがいるけど
ブレーキング時は四駆だろうがなんだろうがほとんど関係ないから。
僕は雪国に住んでるからわかるけど、東京ナンバーのレガシーでノーマルタイヤ
とかいうヤツに限ってスキー場で事故おこしやがるｗ

せっかくいいこと書いてるのに、口の悪さで台無しじゃん。

>702
でも、口は悪くとも言っている事は強ち外れていない様な気がするのですが。。


>700
インチダウンですか？それならば安いホイルとスタッドレス購入の方が良い様な
気がします。まあ、たまにしか雪道を走らないのであれば、後々の保管場所の問
題もあるでしょうから悩むところですね。
しかし、慣れないとチェーンは付け外しが厄介なんですよね。慣れない取り付け
でフェンダーに傷を付けません様に。

04TQでスポーツサスつけてます。
チェーンはステアリングをきったときにタイアハウスに干渉することがあると
ディーラの人がいってたんだけど、後輪に装着するのは問題あるんでしょうかね？？
つけないよりましというレベルでも用意してたほうがいいのかな？

基本的にはある程度の積雪路程度ではノーマルタイヤでびくともしないってのが
分かったから最悪時の保険という感覚だけなんだけど。

実践してる人いたらレポよろ。

僕はノーマルの1.8Tなんだけど、スポーツサスだとタイヤハウスと干渉するのかもね。
後輪だとトラクションは効くけど、コーナリングとブレーキングにはあんまり効果無いですよ。
FFベースだし、やっぱ前輪にチェーンてのが基本じゃないかと。
ただ、スタッドレス履いてればチェーンがないとどーにもならないって状況はほぼ無いんじゃね？
スキー場行く程度ならほぼ間違いなく必要ナシ、除雪されない所に別荘持ってるとかなら話は別だけどさ。

ノーマルタイヤで後輪だけチェーンだとステアリング効かなくて危なすぎ。
前輪だけチェーンだとブレーキングでケツがふらついてコワイ。
まさかABSが誤作動することは無いだろうけど、試したことないからわかんね。

>>704の言うある程度の積雪ってのがどの程度かわかんないけど
四駆だからノーマルタイヤでもってのはありえないよ、特にブレーキングに関しては。
積雪ならまだいいけど、アイスバーンだったら間違いなく事故起こすよ。

いらんものにカネかけるくらいなら
スタッドレスにしとけや。
自己満足なだけの社会の迷惑。

＞705
本当は親切さんなんですね。

>>700
>皆さん雪道どうされてます？
どうされてますって聞くぐらいだからあなたはスキーとかで
たまに雪道を走るような人ですね。
西日本でも豪雪地帯（飛騨ナンバーとか北陸とか）なら
どうするって悩む前にスタッドレスつけるし。
普通タイヤ+チェーンでのろのろ走って渋滞を作らないためにも
スタッドレスを装着してください。万が一を考えてチェーンが入るようにもすること。
まあ、インチダウンすればタイヤの価格も安くなるけど。

みなさんちゃんとスタッドレスはいてるんですね。
708さんの推測通り大阪北部に住んでます。
年数回しか雪降らないし積もることもないから普段の生活は全然問題にはならないんですけど
たまーにスキーにおまえの車もだせへんか？っていわれるんですよ。
これを期にタイヤ変えてもいいけど置き場と今後うまく足にされそうで。。。
周りにオフロード車増えて雪道引退ついでにA4に買い換えたのになー

>>709
私も大阪北部ですが、スタッドレスにしてます。
わたしはむしろ積極的にスキーのときクルマ出しますよ。
だって、みんながお金を出し合って運転させてくれるんだし、ラッキー！見たいなものです。
普段は出来ない雪道運転も楽しいですし。私の場合疲れたら安心して運転を交代できる
メンバーがいるのも有利な点です。
置き場だって３〜５千円のラックを使えばマンションでも効率よく置けます。
せっかくのAvantだからスタッドレスの組み合わせで雪道も楽しいはずですよ（quattroならもっと）。

ホイル交換なさってる方に質問します。

ナニに変えたの？
メーカー及びサイズをさらしてちょうだい。

オイルはモチュールクロノ10Ｗ40ですが　ホイルは純正のままです

純正のホイル好きじゃない？

ヤナセでスタッドレスとホイール買ったら、ホイルは純正じゃなかった。
BORBETってどこで作ってんの？独国？

＞712
いえいえ、純正は好きですよ。
擦っちゃったんですよ、かなり。
それで交換ついでにインチアップしちゃおかなぁ〜って思った訳です。
だけどBORBETとかだと重量増（ノーマルと比較してインチアップした場合ね）
が気になって、軽量タイプを探したら良いデザインが見つからなくて・・。
ってな訳です。

＞713
BORBET自体はとても良いと思います。
1887年創業のドイツのメーカーのようです。

>>714
あ、そうなんだ、ちょっと安心ｗ
ちなみにスタッドレスはコンチネンタルだった。
ドライ路面でノイズ少なめ、雪でもアイスバーンでも常識的に走ってる限りでは全く不満ナシ。

>>714
擦ったホイルって修理できますよ　１個１万ほどで（業販価格ですけど）

>>716
ミミが欠けちゃったんですよ。（んなの擦ったって言いませんよね（笑））
私も補修は雑誌などで見たことはあるんですが、正直他のホイルにも小傷が
あったりするので愛着が薄れてしまってるのかもしれません。
情報サンクスです。

軽量でお勧めがあれば教えてちょうだい。

僕はATBが好きだな。OZもいいけど

http://www.audiworld.com/tech/wheel22.shtml
Stock and Aftermarket Wheel Weights
SSR Type-C, Volk TE37 が軽量ですけど
日本だと5-112 が売られてないので付けてる人はいなさそう　GT-R の人が付けてる
アメリカから輸入すればいいだけのお話なんですけど手間暇はかかる
輸入して自分の車で取りに行って税関に行って税金払って運んで買えるのも
それなりに面白い経験だと思いますけどねえ　１日仕事になりますけども

やれやれ、まちがえた　×買える　○帰る

>>718
ABTこれですね。
http://www.abt-sportsline.jp/21online_catalogue/audi/audi_a4_8d_wheel.html
他のサイトで重量が載ってましたけど、形状のわりには案外軽量なんですね。
以外でした。チューニングメーカだからあたりまえか？

軽量っていうとどうしてもOZみたくスポークタイプになっちゃうんですよねぇ〜
ワタクシこれがダメなんですよ。
どもありがとう。

>>720
格好イイ！
でもこれってゴールドとホワイトしか無いのかな。
こ、個人輸入かぁ〜〜、面倒くさそうですね。
つか、バカだから疲れそう。
重ねてありがとう。

>>714
COXのはどうよ。

漏れはAUTOSTRADA-SPREAD-Sにしまつ。
スポーテックのデザインが好みで軽いのが良かったんで…。
春になったら交換予定。持ってみたけど結構軽かった。

でもなんかおもっきりデザインぱくってるのがひっかかるな。
お、ｽﾎﾟﾃｸ！ん？あ、あれ？みたいな

おれはBBSを♂

モドキはバレると恥ずかしいもんだな　エンブレムだけＳとか

>>725
そうですね。
ムック「AUDI vol.2」が出ましたね。それに旧A4にRSバンパー付けるのを
紹介してますね。

つーかさ、AUDI手に入れてエクステリアをゴテゴテにしてる香具師って何考えてるんだろ？
いわゆるVIPカー（wとかメルセデス、BMWなら、その車を持ってるっていうステータスと
その車をオリジナルに改造してるっていう自己満足の両方が得られるんだろうが（よくわかんないから想像ｗ
そもそもAUDIって所有しててもそーゆーステータスないしさ。
まぁその控えめなカンジがフツーのオーナーにとってはAUDIの美点なんだけど（一応所有してるから感想

でもＲＳバンパーつける人はアメリカに沢山いるようですよ
Ａ４Ｓ４のフェンダーに合うＲＳバンパーなんて売ってますもん

個人的には以下省略ですけどね

ゴテゴテはどうかと思うけど、個性を出したいんじゃない？
A4にRS4バンパー付けても、一般の人にはそれが高級グレード？の物だ
なんて誰も分からない訳だし。
VIPカーとかステータスなんてきっとだれも考えてないよ。 ＞727

>>728
「Ａ４Ｓ４のフェンダーに合うＲＳバンパー」、ということは、
普通にRSのパーツ持ってきても付かないということですか?

>>730　　きれいには「つかない」はずですよ
フェンダーの形が随分違いますからフェンダーとバンパーが離れてしまいます
本物のＲＳ４バンパーをつけようとするならばどうするかというと、、、ですね
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33640&item=2456801558
これなんかフェンダーとか必要なステーとかとセットで売ってますけど$1,300
RS4 FENDERS LEFT & RIGHT, they are wider than the regular Fenders..
送料いくらか知らないけど大したことはないはず　日本で買う値段の半分位になるか
自動車部品って関税かからないんでしょ？
でも、前フェンダーだけ替えるのは格好悪い　リアもセットで替えないと、、、
フェンダー替えるとフェンダーライニングも必要で、ホイルとタイヤも替えないと
タイヤも替えるとなるとサスが負けるのでサスキットも替える、、、
でも乗ると実はボディも補強されてるようでギシギシ言うようになったりして
以下無限に続くことになるんで、本物買う方が安かったりするかもしれませんね

アウディには↑のようなものは似合わない。カリーナにエアロパーツギンギンで
喜んでいるような感覚

そうそう、あえてAUDI買っときながら
品の良さを台無しにするような改造しちゃうヒトの考えてることが理解できん。
まぁヒトそれぞれだからいーけどさ

イタリアあたりだとA8でもたまにテール滑らせて走ってたりするからねぇ
人それぞれだよ。

>>734
イタリアあたりにはスペインも入るんでしょうか？　日本は入らない？

なにを言っとるんだね？

本スレもここも　>>734と>>735の会話になってます　口調が違うんだよね

　　　　　　_,,,,,,,,
　　　　 , - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ
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.　/ 　　　　　 　　　　　　彡lll
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ
　l,,,,,__　/　　　___　　 　 'r''ﾞヽ
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　|. 　 ,'　　　　　　　 　　　//
.　',.　,'　　　 　 　　　　 ,　r'
.　 ﾞ,　ﾞ'ｰ　‐`　 　　　　l　 |
　 　ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ﾞT''''''''''
　　l　　` ､,,,,､- ' "　　　 / /.| 　|
.　 |　 |　 .l i　　　　　　 / ./ | 　|
　 |　 |　　| l　　　　　 / ./　.|　 |
.　|　 |　　 | l　　　 　/　/　 |　 |
　|　 |　　　| ',　　　/　/　　l 　.l
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>731
なるほど。フェンダーの加工か。
しかしﾓﾉﾎﾝは高いからね．．。
じゃSのなら合いますか? というかただの1.8にそんなの付けて馬鹿だと
お思いでしょうが、やっぱS、RSはｶｺｲｲ!!
みんなはSとRSのフェイスのどっちが好きかい?!!

>>739
S、RSがかっこいいのには同意だけど
なんちゃってはスゲーかっこわるいと思うよ。
HONDAの非Rに赤バッチ付けたり
RじゃないスカイラインをRもどきに仕上げるDQNと同等。

フェラーリのエンブレム付けて純正ホイール履いたMR2見た時には
なんかいたたまれない気持ちになったね

>>739
Ｓ４バンパーはＡ４に付くようですよ　前も後ろも　
某ＨＰでやろうとしてる人がいるじゃないですか、、、丸秘かな？
それよりも、ボディとバンパーって微妙に位置がズレたままの車がありますね
http://www.audiworld.com/tech/ext46.shtml
S4 Front Bumper Alignment　ボディとバンパーの位置合わせ　Ａ４も同じでしょ
http://www.audiworld.com/tech/ext39.shtml
S4 to RS4-look Bumper Conversion　ＲＳ４風バンパー　最後の写真が涙を誘います

>>742
下の方のリンク先、一番最後にすげーオチが用意されててﾜﾗﾀ

>>742
>>743
結構よく仕上がっているんじゃないでしょうか。
しかし「ﾅﾝﾁｬﾃ」はたしかに「本物を知る男」から見ればお笑いでしょうが、
ただ、本物が買えない貧乏人がようやく中古の1.8を買い、S、RSは欲しいが、
どうしようもない、しかし「かっこいいなー」というとき、選択肢の一つとして
バンパー移植、というのは、まあ、貧乏人の戯言、と許していただきたい気がする。
少なくとも「MR2にフェラーリのバッヂ」とか「MR-Sにポルシェ」、とか、
「セルシオにベン・マス」よりは、同じアウディーなんだし．．．というか、
「REIGER TUNING」や「KERSCHER TUNING」なんかのキットは明らかにRSルック。
A4のドレス・アップとしては「RS志向」ということが一つの指向として、
認知されている、とみてもいいのではないでしょうか。

>>744
ということならコレ↓の方が安い　バンパー交換だけで済みそうだし
落札して送料込み５万弱で日本に着くんじゃないの？
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=36475&item=2458351105
Audi RS4 Bumper, made by Seidl Tuning in Germany out of quality fiberglass.
The bumper fits B5 A4 models with or without the headlight washers and fog lights.
Retail price is $499.99.
RS4 replica wheel も同じ穴の、、、でしたね．

まあいろんな人いるってことね。。

http://www.cardomain.com/memberpage/491029

通貨、みんなどういうﾄﾞﾚ･ｱｯしてるの?

>>747
洗車

次期、A４のデザイン、ニューA３やA８のフェイスにとどめとけばいいのに、
やっぱ、通り越して大口になっちゃうのかな。変化が必要なのはわかるが、
大口じゃないグリルデザインがあるような。上のグリルと下のグリルの台形の角度を狭くするとかね。

>>747
田舎の餓鬼じゃあるまいし、
エクステリアはいじらない。

>>749
和田さんにメールしてあげてくださいな。

というか、このスレ見てるハズだから必要ないか。
俺が和田さんの立場なら評判以外に気にするものはないよ。
ほかは全て好きにやる。
たとえにちゃんがこんなもんだとしても、やっぱり気になるハズだ。

>>744
下手な釣り人。

あの、すみませんが教えてください
私、先日中古でA4アバント2.4クワトロ(’99)を買ったんですが
ﾒﾝﾃ等がよくわからないんです。
定期的にすることってなにかありますか？
エンジンオイル、ATフルードとか、クワトロってデフオイルも
あるのかな・・・？？？

>>753
買ったところで聞かれた方
が良いと思いますよ。
納車前に定期交換部品については
交換されてるかもしれませんから。

>>744
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/1540142.phtml
バンパーをＳ４のに替えてグリルをＲＳ４のに替えてる。
バンパー修理する時には検討する価値があるかもしれない。
Ｓ４ＲＳ４のパーツは正規代理店に入るから可能でしょ。

わざわざノーマルのアウディを○○ルックにする意味がわかりません。
グリルだけならまだしも、このバンパーはやりすぎでしょう。
少なくとも都会では。

関係ないけどゴーン社長が人身事故を起こしたときのクルマはポルシェだってさ

RS4ﾊﾞﾝﾊﾟ〜はかっこいいけどサイドのダクトが仰々しい。その点、
kerscherのキットはダクトなしのRSルック。
しかし意匠が若干RSのとは違う。

３．０QT AV下取りにS4を商談していたのだが・・・突然本国よりラインがストップするとの知らせが。
どうもV８をオールロードとA８に優先的に供給するらしい。
納期は８月になるとか・・・

燃料計が、満タンにしても半分より上にあがりません・・・
修理に出したら、燃料タンクに２個あるうちの一個の
センサーが死んでいたようです。
修理から戻ってきて試しに満タンにしたら・・・
　キーひねって燃料計の針が半分上がって、
Dに入れたらOKの後にピーって音と共にガス欠マークが・・・
少し走ると燃料計の針がFを指す・・・

B5はこんなこと無かったのに・・・
B6来て一月で２回もドック入りなんて・・・
嫌な意味であたりを掴んでしまいました・・・

A４フルカラーになったみたいだね。フルカラーになるとちょっと太ってみえる。
まあ、すぐ慣れるんだろうけど。

>>760
それは、正しくは修理完了とは言えないんじゃありませんか？
「・・・のようです」なんて説明されるってことは分かってないってことだよ。
ちゃんとした修理なら隅から隅までキチッと説明できるはずだ。

またまた故障治せない話か。　多いな。　病弱なのか藪医者ばかりなのか？

あ、ほんとだ。HP見たらフルカラーバンパーになってるね。
ウレタンバンパーのほうが重心が低く見えるような気がするんだけど
まぁ気のせいかな。でもちょっとふくれて見えるよね写真だと。

どこのメーカーもこーゆー意味のないMCを繰り返すことで
前のモデルを古く見せようと必死だねｗ

>>762
B5はファーレン系デーラーで購入したんですが、
ノントラブルで５年間良く走ってくれました。
ファーレン系がVWとaudiの販売を分離してくれたお陰で、
audi屋さんが遠くになり、B6は家の近くにある
１０年ぶりに販売を再開した○ナセ物です。
整備工場の規模もファーレン系より大きく、設備も
整っているし、整備士の経験も豊富そうなんですがね・・・
やはり10年のブランクが・・・とも思ってしまいそうです。

>>763
＞どこのメーカーもこーゆー意味のないMCを繰り返すことで
＞前のモデルを古く見せようと必死だねｗ

なんで意味がないんだい？
売る側からすりゃ時間が経ったら化粧直しするのがあたりまえじゃん。
中身をいくら進化させていっても、外見が全く変わんなきゃ売れ行きは鈍化
するに決まってるよ。世間は車マニアばっかじゃないんだから。

それとべつに“必死になって”古く見せようなんて思ってないと思うぞ（笑

まあ、いいじゃないですか。
Ａ４の下は黒い樹脂のままがイイと言ってる人達の本音を代弁してくれてて。
Ｓ４みたいな外観がいいと設計者もユーザーも思ってるんです。心の底からね。
下だけ塗ってなくて黒いプラスチックのままなんてシビックの廉価版みたいだ。
おっと、アウディ廉価版の目印なんでした。

>>766
そーゆーオマエだって、樹脂バンパーのA4乗ってるんだろ？
あ、AUDIオーナーじゃないかｗ

あのう東京近辺でアウディのメンテ等で頼りになる
ショップのおすすめありますか？
前に住んでたところではディーラーにあんまり
いい印象がなくて・・・こっちでもできればディーラー以外
でと思ってまつ。

>>768
出来れば購入先の系列ディーラーで
メンテして貰った方が良いと思われ。
ディーラー又は、その下請け以外の修理工場等は、
純正パーツの入手が困難だったりする。

久しぶりに顔を出した。ＡＣＪスキーオフミ参加しろよ

やれやれ、、、
購入後３ヶ月目にしてＤＩＳのシングルジャーニーメモリー表示がおかしくなった。
高速道路を走行中には、20〜50km/l表示。

おいおい、ほんとにそんな位走ってくれるんだろうな！？
今週末にまた様子を見て、改善無ければ修理です。

Ａ４サルーン（セダン）専用スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076486733/l50

>>772
別にここ、アヴァント専用、のつもりはなかったんですが、
A4ｽﾚができたようなので統合してもいいですよ。
というか、アヴァント特有の話題もでなかったようなので。
どうします?

そりゃスレタイにAvantって入ってるからやっぱ一応は専用でしょ？
でもここもこんだけ続いてますしねぇ、、

別スレ主も立てる前に一言聞いてくれれば良かったのに。

ま、いずれにせよ両スレ共倒れの予感。


所有して、満足して、２ｃｈへの書込みは余りしない方が多いですよね。
Ａ４オーナーって。

>>775
このスレが終わりになったらそっちに行きゃいいんじゃない？
細々とマターリと･･･

>>776
単なる釣りだと思われ>>775は。

そんな　>777　も釣りｗ

ＡＣＪスキーオフミあつまらんな。ここでもいいぞ　参加表明

>>778
ｵﾏｴﾓﾅｰｗｗｗ

ﾔﾚﾔﾚ、釣りつ釣られつ　釣りer、釣られer諸君！　早いところ219消化してくれたまえ

釣ーりんぐ

＞779
えらそうに言うなよ、ばか。
おまえ、嫌われてんぞ。

>>783
ｵﾏｴﾅ~ＡＣＪ知らないの？

ん？
ACJのaはaudiのa？
私、聞いた事もありません、、、ACJ

SAJなら知ってるよぉ〜ん

おまえなんか知らねーよ。
だれもフォローしてくれない程度の人望だってのは分かったが。

>>787
馬鹿か？ｵﾏｴ　アウディ・スタイルのサイトも知らないの？アウディジャパン公認なんだぜＡＣＪ

おまえほどじゃないよ。

こんなとこで実名晒して、救いようのない奴だな。
薄情なメンバーに見られてんぞ。
かいちょー君。

>>789
まあ、熱くなるな。しょせん丼よ。

>>789
この野郎　ｵﾏｴは二度とＡＣＪやアウディジャパンのイベントに参加させない

行くわけねーだろが（ｗ
スレ荒らしになるからこれで終わりな。

＞790すまんね。

さらしあげ〜

>>789
失礼なやつですね。うちらＡＣＪをｺｹにするとは。こんなヤツは放っておきましょうぜ会長

金額未定の入会金を徴収する有志代表ともあろう方々が
２ｃｈで有志募集ｗ　
挙げ句、こんなコメントしている様で、、、

正直なところ、放っておいて頂けるのが一番ありがたいかと。

ここを知らないとは恐れ入ったな
http://www.audistyle.com/

クルマなんて金だせば若葉だろうがいちょうだろうが何でも買えるが、こういった志の低い
ものが圧倒的に多いとなるとアウディスポーツ宣言も撤回だな

で、これがあなた様ですね。
ttp://www.audistyle.com/audi/event/skioff2002/skioff_0201.html

誰かに似てますね。
あ、馬だ。

ＡＣＪの有能なメンバーに比べればここは馬鹿ばっかだな

馬さんへ

いやぁ〜照れちゃうな。お褒めにあずかり光栄です。
あなたも>>788や>>791あたりに光る物がありますよ。
にくいですね。
あと「鹿」に似た人がいればそっちは完璧ですね！

　

しかし丼さんもやけに熱いですなぁ。こりゃ本当にACJの方かな？

>>801
偽者

>799

バカでもaudiは買えるし、
大バカでもちょっとの入会金払えば『有能なメンバー』にも成れる訳よねｗ

おおﾊﾞｶでも入れば有能になれるぞ。スキーオフミの夜のミーティングなんて想像も
つかんだろう。まずお前らバカには理解できないアウディの高度な裏の裏まで話しているんだ
向上心のないバカはここでバカ話でもしていればいいんではないか？

何がやりたいのかよくわからんが
ちょっと面白いよね丼さん

>>805
丼さんﾏﾝｾｰage

漏れも人気者のようだな

　　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　ACJミーティングいくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　丼
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）丼　　　　丼 　　またかよ〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　丼　　丼
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）

まあ漏れの相手できるようになるためにはＡＣＪのスキーオフミに参加してからだな。参加すれば５時間はアウディについて語れるようになるぞ

それから会長はどんなﾊﾞｶでも知っている一流の自動車評論家　清水和夫氏とも
ﾏﾌﾞﾀﾞﾁということもよく覚えておく必要があるな。

>>810
人として失格

社長自ら、貧乏人はトヨタか日産買えば？ＶＷと一緒にしてもらってはね・・
と日本での戦略を語るのに

なぜローンがあるのか不思議だ

しかもあの鍵もＶＷと同じ、結構ぐらぐらしてて
プレミアム感薄し・・。
最近柳瀬の新店舗が近所に建ちました　こんど見てきます　ＶＷで（Ｗ

>>812
VWの鍵にゃ真ん中のボタン付いてないし。

まぁBM鍵よりは劣るが・・

ここでわからないことがあったらアウディ・スタイルのＢＢＳに書き込むことだぞ。
優秀な下部たちが何でも答えてくれるぞ。

A4 Avantを購入を考えてます。
モデルは3.0のS-lineです。
車重が結構あるようですが、出だしとか、
コーナリングはどうですか？

アウディ最近惚れました。
アウディとはどういう人が乗るできですか？
高級車の部類に入るメーカーですか？俺は高級車は似合わない気がするので・・・
アウディの代名詞といえばなんでしょうか？

>>816
>アウディの代名詞といえばなんでしょうか?

クワトロ。以上。

1.8tqの試乗してきました。交差点でハンドルを戻しながらの加速は
ダメダメですね。重厚感はあっていいのですが。
っといったら2.0も試乗してみる？っと言われたので試乗してみたのですが、
軽いの一言。CVT(名前は違うらしいが)はよかった。

どちらを買おうか迷う、、、スキーに行くのでクワトロに惹かれるけど
アドバイスしてください。

>>818
FFでも何ら問題ないと思う。

シビアな御仁ですな。（自分が鈍感なんだろね）
わたしも1.8tqですが、前方向ほぼO.Kですが。
交差点の記述はプッシュアンダーが出るということですかな？

私もスキーに行きますが、やっぱＱはいいと思いますよ。
このスレのどっかでも話題になってたから、健作されてみてはどうですか。

Ａ４（Ｂ５）の弱点はハンドルの激しい切り返しに足がついてこないことに
ある。剛性がやや不足していた。これがＡＣＪでの旧車の結論となった。

>>821
足が着いて来ないとは？
何の剛性ですか？
ノーマルの場合ですか？

フラフラしてしまうのだな。足回り剛性もシャーシ剛性も不足していたのであろうとの
結論であったな。

ミーティングではこれはビルシュタインなどの堅い足回りに替えてもどうなるものでもないというのが
大方の結論となったぞ。漏れもそうおもふ

軽量ホイルに換えればほぼ解決。
せいぜい17インチまでだけどな。

知らないのかよ。　＞丼

>>825
ダメダメ　ＡＣＪで何名も試みたが結局ダメだった。ＢＢＳからマグネシウムまで。
シャーシと足回り剛性は後からはどうにもならんよ。
かえってカミソリラジアルにでもすれば勝手に滑るからいいかもしれないが。

漏れも結構いいこと言うだろ

６kg以下でもダメだった？
おれは劇的に変わったと思ったがなぁ・・・
どうやら走りのレベルが違うみたいだな。（ｸｿｯ

そこまで試したんなら前言撤回。すまんかった。

>>826
会長は若いのにＳ6なんか乗っていてすごいですね。
金はどうやって稼ぐんですか。スキーが上手だそうですが級とか持っているんですか。

会長は足は細めなのにすっかり腹もぽっこり出てきてダメなんだな。風呂でジロジロ見ないでくれよ
代わりに有能なメンバーがやってくれるのだな。

弱ったぞ。見て見ろアウディまた〜りスレでまた妬みケンカが始まったぞ。ＡＣＪでも
妬みケンカをするﾊﾞｶもいて困るんだな。

ここはいくらﾊﾞｶでもセンスあるアバントに乗っている者専用スレだけあって、マタ〜リの
ようなﾊﾞｶﾊﾞｶ者はいないようだな

ビックマイナーチェンジは一体いつですか？
それわからないと、買うにも買えない。

>>832
今秋だから日本で発売するのは来年１月あたり。
MC見てがっかりしないようにｗ

>>820
ハンドルを戻しながら加速する時に踏んでもすぐに加速して
いかないので、もたつくってことです。
アンダーとかは気になりませんでしたけど。

>>834
、８Tに何を求めたいのだろう・・・

ランエボにすればいいのに・・・

>>834
リアシートを畳んでも、ラジコンヘリが２機しか積めないのが痛いですよね。
とかね。

バンパーを10マソでボディ同色にできるってホント？

ワシに10万くれれば、塗ってやるぞ！

>>833
ありがとうございます。
徳大寺の「輸入車ならこれを買え」って雑誌でMC後の
顔が結構イケてたので待とうかと思いましたが、あきらめます。

　UKとGERのAudiのHPではA４AvantS-Lineは各スポイラー付いてるのに
なんで日本仕様は付かないでしょうかね。もったいない。

>>828
すまん　すまん　質問されていたな。会長は外資系にいるから割と稼ぎは悪くないぞ
子供もでかくなってきた。スキーは学生時代にスキー部にいたのだな。もちろん級は
あるが何分腹が相当出てきていてな。昔のように滑れないし、どうも車が右に傾くの
だな。前はＳ４にも乗っていたぞ。どうだ　Ｓ→Ｓなんだ

>>839
現行カブリオレのボンネットがグリルと分離してるんだけど、
それになって大口付けた感じと考えれば宜しいかと。

>>840
幸せいっぱいのおっさんは何歳なんですか？

MBはなんかジジイ臭い、ＢＭ、猫も杓子もって感じ
で、AUDIにしようと思ったけど
軒並みでる新顔が・・

なんだあれ・。

>>835
なんでランエボ？
求めているのはクワトロの安心感とターボの加速です。

>>836
ラジコンヘリはのせませんが、MTBはのせるつもりです。

そこまでシビアな動力性能を要求するならそれなりのクルマを買うべき。
ということだと思いますよ。
ラジコンヘリもその例えかと。
大きな荷物を積みたいなら荷室の大きなクルマがある。ということでは？

ちがうかな？

ある程度の速さ・広さを求める彼らに対して
「速さを求めるならランエボ買え。」
「広さを求めるならミニバン買え。」
と答える極論厨が多いな。
彼らも速さだけ・広さだけを求めているわけではあるまいに。

１，８TQがもたつくと言ってる諸兄！
そんなあなたにコックスBPR！（C4）
最大出力１７０ｐｓ→１８７ｐｓ
最大トルク２２、９ｋｇ→３２，６ｋｇ
トルクに至ってはなななんと約１０ｋｇアップ。
これで交差点からの加速でも、フル乗車での
追い越し加速も無問題！

　やったねパパ、明日はセンター前ヒットだ〜！

>>836
漏れは鉄道模型のレイアウトを積むのに重宝してる。
ワゴンにして良かった。

>>847
早めにシャーシにガタがくるぞ　それでもいいんならな。

>>845
ですね。３Lのクワトロも考えてみます。

おいらはＢＭ乗りですが、いろいろ乗り比べて見たけど

A4 3.0Q > Passat V6 4Motion >>> 1.8TQ

ですね。1.8TQってエンジンががさつ過ぎない？

まあガサツかもしれんがV6と直4を比較してもねぇ・・・

>>838
これだな
http://pink.jpg-gif.net/bbs/18/img/32755.jpg

>>849
許容範囲だろ。

>>854
やっぱﾊﾞｶは死ななきゃ治らないとはよく言ったものだな
藻前もｺﾚで決まり
http://pink.jpg-gif.net/bbs/18/img/32755.jpg

>>855
決め付け、知ったかぶりは人間性を疑われますよ。
スレが荒れるので消えてください。

＞856
同感。

気のきいた茶々入れてんだろ？俺、とか思ってないよな？まさか。
マジつまんねぇ。気づけ丼上。センスないよお前。

＞858
同感。

は　げ　し　く　同　意　！　＞858
　

ﾊﾞｶﾊﾞｶ者どおしで同意しあってどうするんだ？

>861
同上。

また変なのが湧いてきたな・・・

>>863
そうですね。どこかの馬鹿が湧いてきましたね。

車検でディーラに預けた後にタイヤ交換しないとだめですといわれた。
純正のタイヤ定価でふっかけられて最悪＿|￣|○

デーラーに出せば当たり前ﾀﾞﾉｸﾗｯｶｰ

車検前に点検だけ頼んで、車検自体は民間か自分でやればいいものを。。

それすら考えずにデーラーに出して、後でどーこー言うのは如何なものかと。

ま、定価でタイヤ売られて泣くのは、MBやBMｵﾅにはそうそういない。

さすがは丼下会長ですな。やはりＡＣＪでタイヤのことを学ばないと損することもあることがはっきりしたな。

>>865
定価っていくらだったの？

audi乗りって以外にショボイですな
DUOはタイヤ屋価格より安かったよ
今はaudiやってないけどさ

>>866
んなこたーない。
ディーラーによるよ。つか担当者による。

自分で車検やるって・・・
時間はカネで買うものよ（ｗ

>>868
２本で工賃入れたら４万超え・・・

てゆーかDUOで買った連れはもろもろ13万くらいで済んだといってたのに
ヤ○セで同じ内容にしたらタイヤの件抜いても20万以上もするんですけど
なんか工賃だけでこんなに差があるとかなりショック・・・

yanaseは高いだす
コンチですか？
そんな人は買わないで下さいだす

>>871
高いなあ。漏れもヤナセ系だから気を付けよう。そういやディーラーに
「純正装着タイヤをおすすめします」とかいうポスターがあったような気が……。

タイヤは未酒乱に限るぞ。ＡＣＪも殆どが未酒乱　それもﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ　

どうイイのか言ってみてみ。＞丼ちゃん

>>874が見えない。

>>876
＞874
＞タイヤは未酒乱に限るぞ。ＡＣＪも殆どが未酒乱　それもﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ　

ACJのスキーｵﾌﾐで全てわかるよ。ＡＣＪメンバーに聞くとよいだろう。

>>877
専用ﾌﾞﾗｳｻﾞ使って消してるのでしょう。

丼ちゃんよ〜
なんでンなこと聞くためにあんたらとスキー行かにゃならんのよ。
たいそーに言うほどのことかや？
ここで説明してみんさい。

こんなとこの４，５行では残念ながら無理。ＡＣＪオフミでなきゃな。

いや〜ちゃんとｺﾃ使ってくれるとあぼーんしやすくていいね♪

丼ちゃんへ
　んじゃいい。

だけどパイロットスポーツてさ、音ウルサくね？　＞丼ちゃん以外の人

ﾎﾝﾄはP-ZEROも履いたことあんの。（これはACJには内緒な）

歩転座でいいじゃん

>>885
01？G�V？03？

G�V

保守あげ

age

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へへへへへへへへへへへへへ

このスレを見た人は、10年以内にかならず氏にます。
でも、逃れる方法はあります、
※10日以内に20箇所のスレにこれをはるのです。
すみません、僕、氏にたくないんだす

丼様不在じゃageるので精一杯か？　この板は、、

丼下会長　やはりここではﾈﾀがつながりませんな。

丼下会長　タイヤネタもﾊﾞｶﾊﾞｶ者だらけのこの板ではこの有様だからどうする？サスネタにでもするか。

自分らが原因では？　と思うアタマも無いのかね。

立ちすぎたスレという点は、、、？

それは言えてるね。