おすすめ1.5リッター車はなんですか　　

MTでもATでもキビキビ走って燃費も良好
ユーティリティもよく居住性もまぁまぁのレベル
セダン以外でおすすめの1.5リッター車を教えて下さい。

単発でスレ立てんな。
既存スレで聞いて来い。

collora ranx

誘導
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043258433/l50
ってことで削除依頼出しておいてね。

ファミリアＸＧ（赤､サンルーフつき）

プジョー206ｓｗ

コルサ　リトラ　ＧＰターボ

プリウス

マジレスすると、フィットに汁。

mじれす　GL1500

AE85

シャルマン

なぜ１．５にこだわる？？？

天下無敵の
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変化を楽しもう＞,／　（ﾟ∀ﾟ　）　　　　 //　　　　　 | 　　 ||　 ヽ ヽ
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　　　　　　　　　　　Ｎｅｗ　Ｃｅｎｔｕｒｙ　Ｖａｌｕｅ　ＣＯＲＯＬＬＡ

スペシャリティ コマーシャルカー
日産 エスカルゴ (貨物車登録なので毎年車検)
(1.5L 3速インパネAT セパレート式ベンチシート)
リアシートはあるが狭いので、実質２人乗りです。
E15S(電子制御キャブレター)エンジンを搭載しています。

1.5ねぇ。世界的にマイナー市場だからなぁ

デミヲとかどーよ？

ダイハツ　２代目 シャルマン

bB

Probbox

デミオ　ＭＴの設定もある
インプレッサ　キビキビとは走れないけど良い車

2003/3/9 AM10:00〜
岡崎中央総合公園　　美術博物館駐車場

〒４４４−０００２　愛知県岡崎市高隆寺町峠１

ﾎｽｨクルマにきっと出会える（藁

ブルーバードシルフィ1．5LにMTあるyo！

１．５リッターの中では、ポカリスエットがオススメです。

２リッターならアクエリアスです。

ドミンゴですね。

焼酎大五郎
ウーロン茶で割ろう

俺は宝焼酎「純」レジェンド２５度だな

シャルマンよりコンソルテがお奨め！

オススメ！！

http://prize.crafteriaux.co.jp/PRIZE03/cp3-works/1060.html

シボレー・クルーズかな

ユーノスプレッソ/ＡＺ−３の直４型。
居住性は少々難だが乗りやすいし、結構物も積める。
非力だが見た目は格好イイし。

もしセダンが欲しいなら先代シビックのＶｉ−ＲＳもいいかな？

サンデーモーニング ：03/03/07 22:59

張本「喝!!!!!! だいたいねぇ、こんな駄スレを立てて人様に
迷惑をかけるなんて最近の若者はなっとらんですよ。
親の教育、学校の教育が悪いとか色々いわれますけどねぇ、
結局最近の子供は外で遊ばんでしょう。ゲームやインターネットばっかりやって。
我々が子供の時なんてそんなもんありませんから、外で遊ぶしかなかった訳です。
外で遊ぶ、外で皆んなで野球をやって、それで人と人との交流を測る訳ですよ。
最近の子はコミュニケーションが下手でしょ？それもこれもね、
みんながみんな一人で遊ぶ、自分一人の世界に閉じこもって
周りが見えない事を、個人主義、個人の自由と勘違いしとるんです。
大体アメリカもね、実力あっての個人主義なんですよ。その点を最近の若者は
わかっとらんですねぇ。喝ですよこのスレは。」

>>1
大沢親分「喝だなこりゃあ!!!!!!!」『かぁぁぁーーーーつ!!!!(ナレーシヨン)』
大沢「まぁ駄スレが何本立とうと俺にゃ関係ねぇけどよ、
少しは人様の迷惑ってもんを考えねぇといけねぇよ。
匿名つっても誰かが見てる訳だしな。
削除人もちゃんと仕事しねぇといけねえな。俺ぁ金貰ってねえからって
サボられたんじゃあ皆んながたまんねぇよ。折角皆んなの代表なんだから
ちゃんと仕事しねえと。削除人にも喝だなこりゃあ。」
関口宏「ほう、削除人にも喝ですか。』『かぁぁぁーーーつ!!!!(ナレーション)』

ADばん（ウイングロードも可）
安い、思ったより広い、結構走る。
社用車だけど。

ビクッ　∧ ∧ ∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 Σ(゜Д゜；≡；゜д゜) ＜　うお！なんかすごいところに迷いこんじまったぞゴルァ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ドキドキ
　　　　 )ノ ｀Jззз

カローラ版も良いぞ。

ウィングロード

1500はやっぱりサニーやな。。。っと言うのは嘘で、ブルーバードシルフィーの1500。上級グレードなら内装がいいぞ。
ウイングロードもおすすめだ。

インプレッサ

ｶﾞｲｼｭﾂですが、プリウスが(・∀・)ｲｲ!!
ちと高いけど

プレミオの1500cc
プレミオのメインは1800ccだが、シビックの1500ccより軽いから普通に走れる。

>>41
それならプラッツの1500�tでしょう。
プレミオと同じエンジンを搭載しているのに200ｋｇ軽いから、2000�t並に走る。

>>1が言う「セダン以外」で無視されているようだが、まぁよし
ランクス・アレックスがいいな

istで決まり。

ハッチバックならデミオ・カローラランクス／アレックスの出来がいいと思う。
　質感やシートの出来は良いし、デザインもお洒落。走りも特筆できる性能を持っているように思います。
　しかし、どちらも燃費はあまり良くありません。
　地味と思うのであれば、イストがいいです。こちらは燃費も良いですが、乗り心地は硬めです。

他に誰も乗っていない、という選択肢でしたらシボレークルーズを
オススメいたします。

シボレークルーズの中身はスイフトということを忘れずに

ＢＧファミリアのインタープレイＸの３ドアと言うのは如何かな。
120PSのエンジンに軽いボディで、キビキビ走れます。

ラウム

ＲＳ２０クラウン

NCP13.VitzRSで決まり．

ランサーに決まってるだろ

とりあえずＶＩＴ乙だろ。

ファミリア

セルシ才

sera

泉ピンコカー

カローラ1.5
シビックVTi
サイバーCR-X1.5Sリミテッド
GA15サニー4WD

ぶっちゃけカローラセダン

ヴィッツＲＳもいいぞ！！
マイチェン後はＬＳＤもつくぞ！

フィールダー

メガクルーザー

フィットはどうなの？

センチュリー

ZC積んでたﾎｿﾀﾞ車全般





但し事故の際、命はないと思え

↑

馬鹿ですか?

ヴィッツターボ！！！！！！！！
1.5だし150PSで1tないし、キビキビというか速すぎ！
反則に近いけど、まさにティンコの皮を被った包茎！

マジレスするとシーマ

>>69
ヴァカでつか？

バルカン1500ドリフター

>>71
ヴァカでつか？

フィットとかシビックしか浮かばないな。
どうでもいい車ばっかだよな、このレベルの車は。
確かに燃費もいいし、小さいから小回り効くが、
乗り心地はよくないし、乗ってて楽しくない。
もっともつまらない車に分類されるな。実際
つまらんレスしかついてないし。

フィットの新古車でも安くかえよ。俺はそれが
おすすめだな。

>>73→フィットとかシビック

ミーハー君の登場です！！！！！！！

ランドクルーザー

>73
それは君がこのクラスの車に興味がないだけだな。
あえてどれがおすすめとは言わないが、
それぞれ特徴があって選ぶのは面白いと思うぞ。

CR-Xデルソル。
非VTECだけど。

ﾌｧﾐﾘｱに一票

パルサーの中古でええやん。

ミラージュは？激安だよ。

ＲＺ−１

消費税が始まった頃のパルサーカローラなんかどうでしょう。パルサーはともかくカローラはまだまだみかけます。
（しかもワンオーナー）　　　　　　ＣＭで古谷一行が出演してた頃のスプリンターもおすすめ（セクシースプリンター）
あまり錆びだらけで「ボロリンター」と呼ばれたりもします

>>67
ｱﾌｫﾝﾀﾞのﾎﾞﾃﾞｨの弱さしらんの？

いすゞジェミニ

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞじゃ無くてｽﾐﾏｾﾝ　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ　　　ｺﾉﾄｵﾘで(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
￣￣∨￣￣￣￣￣　　￣￣￣∨￣￣￣　　　￣￣∨￣￣￣￣￣
　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ　　　　　　　　　 ヾ
　　　∨）　　　　　　　　　　 （ 八)　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
　　　（（　　　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

asd

深在在在在破

↑

カローラしか浮かばないぞ。

マイバッハなんてどう？
http://csx.jp/~carloan/

1.5LのNAで150PSくらいの高回転型エンジンがホスィよ・・
小型軽量で車高の低い車に組み合わせれば最高！






まあ無理だがな。

モビリオスパイクなんてどう？
７速も有ってハンドルでギアが変えられるなんて
ミニバンなのに楽しそうじゃない？乗った事無いけど・・

デザインが許せるなら・・・、いいおもちゃでしょう。ｽﾊﾟｲｺ

要は現代風のライトバンなんでしょ?
一時期、4ナンバー仕様があるなんて噂もあったけど。

Opel VITAのSportかな・・1トンくらい、2ペダルMT、1.2リッターだけど（和良

カローラ�Uだ、1500ccモデルはかなりいいぞ。
ただし平成８年以降限定。

インプレッサの1年落ちか2年落ちを中古で程度がいいのを安く買う。
但し燃費は他社の同等クラスより若干悪いかも。

とりあえず猿人音も特徴があってMT車（探すの楽じゃないが）
なら楽しめるし、このクラスにあってシートはよく出来てる。
新車で買うならリセールが安いので乗り潰すつもりじゃなければ
積極的には勧めないが。

まだあったんだここ(･∀･) 1.5〜1.6車ﾏﾝｾｰ!!って事でこれからは1.5〜1.6車に
ついて語るｽﾚにしる!!
ちなみに漏れが好きなのは、ﾌﾟｼﾞｮｰ206SW、同307、ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ、ｼﾋﾞｯｸ、HR-V、
S-ﾜｺﾞｿ、ﾌﾟﾘｳｽ etc..ｷﾘねーなこりゃ（ｗ

>>97
1500cc等の2000cc以下のインプレッサなら2WD(FF)のMTがもっとも軽いので良いかと。
4WDにするならATは諦めるべし、MTの方が絶対によい。

>>100
4WDじゃなくてもコンパクトはMTのほうがいい。ATはいろいろストレスがたまる。
今のコンパクトは何故かATしかラインナップしてなかったりするが。

>>101
ヘタレが多いから。
とか言ってしまうと身も蓋も無くなっちゃうけど、
コンパクト買う人ってAT需要が多いのが実状なんでしょうね・・・。

個人的に確かに都心部では混んでるし、ATの方が楽なんだけど、
空いてる道路や地方に行ったら退屈だし物足りないです。
やはりクルマはMTの方が・・・アクセルワークとの連動もリニアですしね。
ATのあのワンクッション・ワンタイミングずれた挙動はMT慣れしてると結構怖く感じます。

あぁ、MT買えば良かった・・・。