メルセデスベンツ総合スレッドpart9

part1
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10100/1010056760.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10125/1012571473.html
part3
http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10187/1018712605.html
part4
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021980796/
part5
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026785009/
part6
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027053379/
part7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032932982/
part8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040307006/

というわけでよろしくね〜

３ゲト〜

>>1
乙〜

前スレにこっちのアドレス書けなかったから、見つからないかもね。
ageときます。

新スレ
ﾊｹ-ﾝ

すんましぇん。
おじゃましまーす。
みなさん、俺はMB乗りではないんですが、あるサイトで許せない香具師見つけたんで報告しときますね。
名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/17 23:25 ID:U6FcxiCf
みなさん今宵も伸びましたね。
もうすぐ日付が変わりますが最後に一言。
XGはSクラスを完全に凌駕した。いわんやセルシオをや

CLK３２０新車で買いました。来月納車です。毎日カタログばっか眺めてます。
早く来い来い。

7です。
ちなみにスレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045132518/l50
「ヒュンダイ車の正当な評価」ってとこです。
大体、夕方から０：００頃までイタイ人がいます。
よろしくねぇん。

>>8
ご愁傷さまです。

どなたか１２４→２１０→２１１と乗り継いだ方いらっしゃいませんか？
２１０の時の失望を２１１でどこまで取り戻るか聞きたいのですが・・・

よろしければオーナーの方教えてください

>>11
300E-24に失望し、C280Sportslineで開眼。
現在はE320(2000ｙの素モデル)でほぼ満足に至る。

>>8
なぜ330ciにしないの　

本日俺が乗るＳＬ５５と再来月親父のマイバッハが納車されます。
たのしみ☆たのしみ☆大学入学のお祝いですが・・・

>>13
不格好だから

晒しage

もう、大学祝いネタも飽きたよな。
そろそろ、別のネタにしてくれ。

例えば、小豆の先物でSL55ゲットとか。

SL55＊２台分損したとか…(w

>14
お前の親父は大物演歌歌手か？

>>14
マイバッハって日本に10台しか入ってこないんだって
そのうちの1台ってことでしょ、匿名希望にしても調べりゃすぐに
わかりそうだなぁ・・・
ちなみに日本１台目は仙台のタカノボルの社長らしいよ

>>16〜20
１４は脳内なんだから釣られないで放置しないと（ｗ

有名作家先生が注文したとか＞マイバッハ

いかんせん周囲から良くも悪くも注目されてしまうわな。

>>12
それは１２４が悪いのではなくスポーツラインやＡＶＧだからイイのでは？
と思ってしまう。

漏れも１２４は完全スポーツライン仕様に足回りを買えてから納得のいく車になったよ

W211のワゴンは本国ではいつ頃リリースですか？
国内にはいつ頃入ってきますかねー。

>>23
210の320はノーマルなんですよ（珍品？）。モールが色違いのやつね。
バネのレートはAVGもノーマルも同じらしいんですが、AVGよりは心持ちソフト
な気がします。
でも車高2�pの違いは段差を乗り越える時に安心なんですよね。
実は気が向いたら交換出来るように手配して、AVGのスプリングとショックは
持っているんですが、この車はこのままで通しそうな予感です。

セダンはマシなんかな？

ワゴン最悪だよ
久々に車に酔った

ベンツｽﾚで舞ﾊﾞｯ葉の話するなバカ

オッチャンはバカ

W124500Eが最高！

E500じゃなくて、あえて500E?つまり94年以降の初期型ってこと？
それは、CLとかSLにも言えるの？もちろん、現行型じゃなくて、
前の型ね。

R129のSLでも、よく初期型がいいって言うじゃない？何年式まで
が初期型なんだろ？

どうっすか？おっちゃん？

ごめん、94年以前の・・・の間違いでした。失礼・・。

>>30
29は「おっちゃん」じゃ無くて「おっちやん」だよ

ほしゅ

>>30
初期型がいいいわけないだろ。

５００のR129に関しては初期型と中期型の違いは名前が変わったぐらいのもの。
園児んはどちらもDOHCV8.
後期型はSOHCになる。カタログでスペックダウンしているので初期型のほうがいい
といってるだけのやつが多い。どちらも乗ったわしの意見としては、どちらもそんなに変わらん
てことだ。最初に５００SLが納車されたときはすごい興奮した！車ごときであんなにうれしかったのは
初めてのことだ。次の後期がきたときは、そんなに興奮しなかった（当たり前かほとんど変わらん）。
車が新品になった程度。ただ、とにかく壊れない。交換とか税金とか維持費はかかる。
路駐していたずらされたらいやなんで、屋根つきのガレージを探すので、どこに出かけても駐車場代
も馬鹿にならん。でもどこにでも乗って行きたいし。
それから、面手でディーラーに預けるとセル塩とかまじぇすた、S、Eなんかか代車でくる。SLの運転しごこちは
SLだけだ。そういうわけでSLがほしいんならR230を新車で買え。R129はあきらめろ。
中古で買うという手もあるが、そのまま乗れば満足いく走りがえられるか？シャキッとさせようと
さすやら何やら交換するとあっという間に何百万かかるぞ。でそうしたとしてもいったい何年のり続けられるのだ？
それだったら最初から新車を買って長く乗るほうがまし。
R129がほしかった、と嘆くやつは最終モデルが出たときに買わなかったことを一生後悔してろ。

良く長く乗りたいなら新車を買うのが一番というのはわかるのだが
フツーのサラリーマンに１０００万円を超えるクルマはつらい。ふう…

１００万なら漏れは買えるぞ！！






という貧乏人の私・・・逝ってきます

>>34
Ｌａｎコードで（以下略

車くらい新車で買えよ

LANケーブルのこと？
イーサネットケーブルか

？
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>>41
はぁ？

>34
ふーむ。ま、言い方はともかく正論ではあるな。
124に関しては前期と後期ではASRのセッティングも含めた足回りが
違うので、性格はだいぶ違う。まあ、正確には94からでなくて93半期で
変わっておるということらしいけどね。

>>38のベンツ

”輸入車飛びかかって” オピロス初線…キア最高級モデル公開
メルセデスベンツとジャガーなどの長所をすべて等しく取ったデザインを選択した.ブランド固有の個性をあ
きらめた代わりに高級車需要層の要求事項である ‘品格’に焦点を合わせたわけだ.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/hl/20030223/sportstoday/st0919171210.html

うんこ野郎再訪の悪寒

>>44スポーツトゥデーにワラタ

>>44
韓国人ってぜってー車をなめてるよな。

憧れの１２４の３２０ワゴン最終に乗り換えます。ええ感じにこなれててたまりません。

>>44
お茶代に爆笑！！

Ｓでフロントガラスが紫色に見えるのがいますけど、
何か貼ってるんですか？
知ってる人いたら教えて下さい。

>>47
だよな、しかし・・・かつての（今も？）日本も欧米諸国から見たら同じように
見られてのかも・・・



あ、漏れイギリス人だから気にしないけど

チャンヨツ？

＞50
赤外線反射ｶﾞﾗｽです。夏場の日差しが和らぎますが、後づけNAVIを付ける際
GPSの電波を通しません。
またﾃﾞｨｰﾗｰ車の場合、S500以上のみにしか使われてませんので
ｴﾝﾌﾞﾚﾑﾁｭｰﾝしたS320,S430はすぐばればれになります。

>>43
124のことは所有したことがないからよくわかりません。

あの時代に買った人が今も乗り続けることはいいことだと思う。

ただ、今の時代に中古車の１２４を今も通用するとか言って
１００万円以上のプライスで売る
中古屋の根性が許せん。
プレミアのついたベンツならいざ知らず、124は実用車として
何年乗れると思って売っているのか？整備にそれほど自信があるのか？

ワシは他人に124を奨めたりはしないよ。
その上での話ね。

あのね。実用車ってのを字義通りに捕らえるとさ。別にファンカーゴで
いいわけぢゃろ？　セルシオですら意味無いわけぢゃからさ。

で、まあ、前提としてね。クルマってのは実用品ながら嗜好性が強い商品
なわけぢゃから、そこに何の幻想を抱こうがまあ、当人が幸せならいいんでない？
今更86買って走り屋もないもんだと、個人的には思うわさ。でもいいんでない？

昔のベンツには昔なりの味があっただけの話しで、今の新型と実用上横並びに
しても仕方ない。そりゃ、こういう掲示板で論争を楽しむための部分が多いん
だからさ。別にリサーキュレーティングボール式でないとハンドルが回らない
わけではない。むしろ実用上は十分だと。わかっちゃいるがあの味が良かった
みたいな話なわけでさ。

で、まあ、そんな有るか無きかの差がね。欲しい欲しくないの分かれ目に
なるってのがまさに趣味の世界なんでないのかねぇ。
そうやってニーズがある以上それに応じた市場価格ができるってのはもう
しかたがないとしか言えんでしょう。
だいたいモーリス・マイナーやフォード・アングリア、或いはヒルマン・インプとか
にちゃんと値段がついていたりするんだから124なんてまだかわいい方だと思うがねぇ。

>>53
レーダーの電波の通りも悪いよ。
セパレートタイプのを選ぶしかないんだよなぁ。
もち、GPSのアンテナも車外にね。
おすすめはボンネットのウォッシャー液の出てくる部分の
網目上になった部分。そこのお皿にGPSアンテナを
入れてしまうと外観上は綺麗。屋根に載せるのと比べると
受信状態がいまいちだけどね。

124は別スレたててくれ。たのむわほんま。

来ないんじゃなかったのかよ・・・・・・・・

すんません。衝動的に98ML320を買ってしまったのですが
現行のML320との違いを教えてください。バンパーがボディと
同色になったのと、ヘッドライトがキセノンかなんかになった
のとプロジェクターのフォグがついたのは外見でわかったの
ですが。

塩まけ！塩！

おっちゃんって本当に小さいヤシだと思ふよ。

２ちゃんとかの掲示板で「おまえの負けぢゃ」なんて
どっちが勝った負けた言ってるような人間でしょ。
このまま自分がカキコしなかったら、
皆からコテハン「おっちゃん」が負けたと思われるのが嫌なんだろ？

老人特有の方向に粘着だよ。
キモい馬鹿だよなぁ、嫌われてんのにカキコすんなよ。
こんなとこで必死にプライド抱えんな（ｶｽﾔﾛｳ

おっちゃんて、引っ込んで負けたって思われるのは嫌でも、
自分が嫌われることに関しては嫌じゃないみたいだな。

普通の人間と気持ちの方向性が違うんだよ。
やっぱり老人独特の負けず嫌いがにじみ出てるっていうか･･･
マジでキモいんだよね、おっちゃん。

勝った負けたっていう事よりも、自分が嫌われている事を自覚しろよ。

おっちゃんみたいなタイプは、相当たちが悪いよ
どんなに嫌われてても気にしてない振りして、堂々といつもどおりに振舞うことが
自分のプライドを保つ唯一の方法なんだろうな
そして、嫌われた自分を見つめ直すことは決してなく、
必死に気にしてない振りしてどんどん嫌われていく

最悪の野郎が居着いちゃったもんだよ
あきらめるしかないな
こういう偏屈タイプの人間は、本当にシカトするしか方法はないよ

馬鹿な奴ほど、嫌われる理由を自分で受け入れられずに
他人のせいにしたりするよね。
自分は普通で、相手が勝手に嫌ってるだけだってね。
いい加減、自己中極まりないご登場っプリにウンザリされてるのに気づけよ（ﾌﾟｯ

何回も同じこと書くなよクソジジィ
昔のベンツは良かったんだろ？
その良さも人それぞれの趣味なんだろ？
需要が高ければ価格も上がるんだろ？
これだけのこと言いたいだけで、
いつもスッカラカンの抽象論ブクブク引っ付けてダラダラ書くな（ｳｻﾞｧ
お前のその長文に込められた確信犯的な意図が、皆キモいって言ってるのよ。
あぁ、自分の考え書いてるだけだったな（ｽﾏﾝｽﾏﾝ
馬鹿粘着コテハンに何言っても無駄だよな。

おっちゃん、ウゾウムゾウは気にしないで。

あなたの意見、参考にしてるよ。

ナンかすっげえ粘着質なのが跋扈してるな。

だから124は別スレにしる！

質問に答えただけなんぢゃがねぇ…。
っつか、ワシがチコっと書いただけで、まあ張り切ったモンぢゃね。
ケッコー面白いでナイノ。改行の特徴とか見ると笑えるのよね。

で、まあ古いのが良いって話はおいといてね。他を寄せ付けなかった
ベンツがさ。今や比較されるのが当たり前、うっかりすると負けたり
するわけね。BMWはおろかVAG、トヨタというライバルが急成長しとる
わけでしょう。アウディA4なんてブレーキが少しどうかなってくらいで、
質感はホントに高いのよ。
遠くない将来に、あるいは既にベンツ好きとして、自分で試して
“ありゃ、これはもうベンツよりイイよ”
と思ったとき、みんないったいどうするかね？

>>69オシリホジホジ（ﾟ∀(　σ*　　)

>>55
うるさい外野はおいといて。。

実用車、もちろん字義通りに考えてファンカーゴでもいい。
いま、MBが124を新車で販売してるのなら話は別。いい車だと思うし、ディーラー
がきちんと世話してくれるのならそれ相応の金額をつけてもいいと思う。
漏れが許せんのは124が名車だとあおって高い値段をつけて販売する連中。
十分整備して、後のフォローもしてくれるんならいいが、そんなショップがあるのか？
いくらニーズがあるからといっても、自動車を販売するなら社会的責任も考えてほしい。
古くなったら１２４といえども実用車としては厳しい。
>遠くない将来に、あるいは既にベンツ好きとして、自分で試して
>“ありゃ、これはもうベンツよりイイよ”
>と思ったとき、みんないったいどうするかね？
そん時はベンツは買わんわな。
多分、それなりのやつはそん時も１０００万ぐらいするだろうから、
それなりの車を探して買って乗るわな。

>そん時はベンツは買わんわな。
まあ、そうならざるを得んはなぁ。
実はね。レクサスにやられて消えうせた“最善か無か”の
かすかな香りをA4に見てしまったのよ。
乗ったことのないA8だったらどうなっちゃんぢゃろと思ったのね。

>>おっちゃん
質が落ちたのは車だけではない。
ディーラーの営業マンの質も落ちた気がせん？
詳しくはここでは書けんけど。
次はベンツを買わないかも。
トヨタは商方が嫌いだし日産のサービスは腕が悪いし、
（全部近所のディーラーのことね、誤解のないように）
現行のSや、Eに乗ってみたけどなんというか、「感動」がなかったな。
今乗ってる人には悪いんだけど。
はじめてW140に乗ったときは、おおーって思ったけどな。

>>73
>はじめてW140に乗ったときは、おおーって思ったけどな。

それ以前と比べて工業製品としての精度が飛躍的に発展した時代だったのでしょうな。
３２ＧＴＲが出た時のおおおぉぉぉーーーという感動も３３，３４の時にはなかった
ですしね。
今は感動は薄いけど、精度も性能も信頼性も高いレベルで維持されているから底辺は
拡大しやすいでしょう。ただ、尖った部分が無くなったのがこういうところでレスして
いるようなマニア層にはもの足りないところでもありますね。

◇メルセデスベンツの常識
金持ち、高学歴、エリート＝新車、ディーラー車、右ハンドル、ノーマル
貧乏、低学歴（高卒以下）、自営業、風俗、田舎者＝中古車、並行車、左ハンドル
改造大好き

◇嘘のような事実
ヤナセで新車購入より、港北近辺のいかがわしい中古並行車の方が1年あたりの
費用が高いと言う事。嘘だと思う香具師は買ってみてください。

近所の香具師で、鳶やってるDQNが港北近辺でW124をﾌﾙﾛｰﾝで買って乗ってるが、しょっちゅう
故障してる模様、ｴﾝｼﾞﾝ音がｶﾞﾗｶﾞﾗいっておかしいのだが本人は気づいてない模様
ものすごい太いﾎｲｰﾙで爆音です！窓は真っ黒。車高短。ナンバーは光るやつ。
茶パツに手ぬぐい撒いて、たばこを投げ捨てます。子供の髪の毛はジャンボ尾崎風
家は当然都営住宅、外車は左ハンドルにこだわるそうな！

>>71
漏れの124は６万キロの中古で買ったが、絶対整備代金ケチらない
と言う方針で健康を維持している
ケチらないと言ってもこの７年近くで故障したのはスロットルボディと
パワーウインドーのスイッチ
劣化によるベルト交換、ファンリレー不良程度でそれ以外トラブルが出ていない。
おかげで余ったお金で足回りのブッシュ全部交換できたり、
ナビやステレオの改造代に回せている。

ところが世間を見ればボロボロの１２４が実に多い
どうしたらあんなにボロボロになるのか理解できないくらい状態が酷い。
もう当たりはずれ以前の問題、管理が悪いとしか言いようがない。
そういえば昔フルレストアのアルファを何台も売ったけど
車検で戻ってきたときに目も当てられない酷い状態の車もあれば
使い込まれた感じはあるけど綺麗な車もあった。

お金があるなしに関係なくボロくする人がいるから
彼等って一体どんな使い方してるんだろうね？

>>76
急のつく動作が多いんだろうな。

あと、完全に停止しない状態でＲやＮに入れたり
据え切りやロックまでガンガンステアリングを切ったり。

>77
その通りだと思うよ。Ｒ→Ｄでは「Ｎで２秒間待つ」というのをやってから
ＡＴも壊れなくなった。
「のんびり走っていても気持ち良い」これがＭＢの最大の良さだと思うな。
ＭＢにしてからは、２０年前に初代ランタボでラリーをやっていた頃とは、
全く性格が違ってることに自分でも驚くよ。
Ｅ５００とか「味」はあるんだろうけど、「急」の付く動作の出来ない
車なんて、正当なスポーツカーセダンとは言えないんぢゃないのけ？

スポーツカーセダンと言われてもねぇ・・・
ベンツはベンツの特異な世界があるからね

高速時の安定感を演出するのが上手だからベンツは長距離乗っても
疲れ知らずで良いんだと思う
他人とサイドバイサイドで競争するワケでもないし、かといって
スポーツカーと言われる車を涼しい顔して追いかけ回せる車だと思う
そのときにクイックなハンドリングとかは必要ないしね。
もちろんこれは高速道路の話。
知り合いの３４８なんぞは何度５００Ｅに痛い目にあったか（ｗ
最もそれは中古でも７〜８００万円してた頃の話
そのころは５００Ｅ厨も居なかったしくるまにあで特集もなかった
オタクが手に入れるようになってから一気に車のイメージが陳腐化するね

ま、スバルとホンダはそんなキモイオタで持ってるようなモノか（違うって）

>79
高速時はどんなＭＢでも確かに良いけど・・・
５００Ｅがポルシェチューンというからには「高速道では早いです」では
すまないでしょ？
昔の190Eは車重も軽かったので、ちゃんとコーナーに突っ込めたよ。
しかも５年間乱暴な運転しても壊れなかった。
爪先でフルブレーキしながら、ATをＮに入れてアクセルを踏み
２速にぶち込めば、ちゃんとコーナー前にシフトダウンしたもんだ。
曲がる時サイドブレーキも良く引張ってたが、壊れなかったよ。
５００Ｅは車重も重たくてコーナーにも突っ込めず、しかも壊れるのが
怖くてスポーティな走りもできない。
どうして高く評価されているのか、ようわからん。

２３年前ダートラ用にスバルレオーネ４ＷＤ乗ってたよ。
スターレットKP61やレビン71の連中からは、乗用車の四輪駆動なんて･･･
とキモ悪がられてたっけ。

そういう運転ならM5の方が向いてると思うよ。
まあ、今の水準でスポーツカー並に走ると思わせる雑誌も悪いやね。
むしろ、日常領域の味の良さこそ、現在でも通用すると思う。
まあ、124の話はこれくらいにしておくよ。

>81
昔はＣ１に憧れたもんだ。実際に乗ったことはないんだが・・・
でももう今は、とてもおとなしい運転になってしまった。
ガラスのオートマは人を変えちまうね。

ほーう、ボーペンジーペンの魔法の C1 2.3 ね。
あれに憧れた人は多かったぢゃろうな。ワシも憧れたよ。

>>80
ポルシェチューンを勘違いしてるのでは・・・
壊れるのが怖いというのも・・・
良くわかりませぬ

ポルシエ自体過去の遺物だかんな。
厩舎の話題はそろそろ終わりにしてくれや。

>>82
＞ガラスのオートマ
１４０のＶ１２のＡＴには泣かされたよ。
これはマジでＮ２秒待ち（漏れは回転落ちるまで待ってる）必須
が、１２４はスタンドでＡＴＦ交換したとたん調子を崩した。
でもそれでもあの機械式ＡＴが新品の時のフィーリングが好きさ！

>>85
じゃあ最近のくるま・・・と言っても先代２１０のお話し
新車から一年近く乗ってようやく各部がなじんできたみたいです
そういえば前に買った１４０も新車の時は各部のフリクションが大きいのか
まっすぐ走るのにも気を遣いましたね

今さっき首都高C1で現行S600LとCL５５が事故起してた。
ワラた。

>>80
重たい車をトルクで引っ張る運転感がベンツの旨味よ。
５００Eはコーナーに突っ込むような走りをしたい大人が１千万だして買う
車じゃない。いっかい乗ってみなきゃこのての車の良さは分からんと思うが。
１９０Eは加速が悪い車だったな。C200もそうだったけど。
のぼり坂では交通の流れに乗れなかった。
>>86
ベンツのATFは量の調節がシビア。今も昔もATFはスタンドで交換しない方が無難。

>85
ポルシェが過去の遺物？
カイエンとかカレラGTとか続々出してくるメーカーが？
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/0405/06nsc_gk0405_01.html?kr01
とりあえず言ってみたかったのか？

>87
こういう人の不幸を笑うような奴はホント嫌い。2ちゃんならではのネタ
なんだろうが、クルマ好きならネタでも書かないと思うんぢゃよね。

>>89
おまいのレスはいらん
駄レスつける前に人の文章をよく嫁
理解できなければ牛のごとく反芻しろ
それでもわからなければ沈黙しろ

>85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/26 22:44 ID:Wdb6jxTC
>ポルシエ自体過去の遺物だかんな。
>厩舎の話題はそろそろ終わりにしてくれや。

89 ：おっちゃん ：03/02/27 08:17 ID:uASjb8oO
>>85
>ポルシェが過去の遺物？
>カイエンとかカレラGTとか続々出してくるメーカーが？
>ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/0405/06nsc_gk0405_01.html?kr01
>とりあえず言ってみたかったのか？

>90 ：85 ：03/02/27 09:34 ID:cUT946tf
>>>89
>おまいのレスはいらん
>駄レスつける前に人の文章をよく嫁
>理解できなければ牛のごとく反芻しろ
>それでもわからなければ沈黙しろ

あーあ、適当書いて指摘されると逆切れか？トホホなヤツ。（笑）
まあ、反論のしようもないから、ワシが日本語わからんことに
するしかないわな。
んでさ、万が一どっかに訳わかる文章があぶり出しとかで
書いてあるなら、みかん汁とかで書くの止めてくれんかね？

＞おっちゃん

前スレでレスは控える
と言ったのは嘘だったんですか？

もういい加減にしてくださいよ。

>>91
(　´,_ゝ｀)

ワシ的には約束守って前スレの間、じっと我慢しておったし、
何もベンツスレで永久に発言しないって書いた気はなかったん
ぢゃけどなぁ。

でもさ、変なレスに突っ込んではイカンの？
まあ、深追いし過ぎがイカンてのはわかるから、それは注意するよ。

124の話題ぢゃってワシ一生懸命終わらせておるしさ。
結構スレのみんなに遠慮して気を使っておるのよこれでも。
今回だってポルシェがどうして過去の遺物なのか納得いく
説明してくれればイイだけなんぢゃけどねぇ。
その突っ込みもダメなワケ？

>>94
そういうレスそのものが無駄なんだよ。
君が出てくると金魚の糞みたいにアンチと君に見方する奴が出てくる。
で、話はベンツと関係のないところにいく。
つまりはスレッドが死ぬ。
これまで何度となく繰り返されたパターンだ。
まだ分からないのか？

>>85
だいたい同意です
豪華版かぶと虫とパタパタ猿人頼みで新機軸なんてな〜んにもないし
そのくせコストダウンはメルセデス以上に強力推進してるし
今更へんてこな格好したハリアーみたいなの出したって売れるもんですかっての

メルセデスの話題じゃないので下げときます
ぼくもおっちゃんのレスいりません

現在SLKに乗っているのですが、
CのワゴンとボルボV70でかなり迷っています・・
ボルボはEのワゴン並みの車だと言う雰囲気があるし、でもEは買えないし・・

>>97
今は大人しい運転の８２ですが、私も同じく長い荷物が載せられて、
山道、雪道にも行ける車を探していたところです。
でも年間2000kmも乗らない可能性がありますので、中古で200〜300万
ぐらいで考えています。210ワゴンは連れが乗っていますので、
現在の候補は・・・
C240ﾜｺﾞﾝ、V70-AWD、ｱｳﾃﾞｨA4ｱｳﾞｧﾝﾄｸﾜﾄﾛ、BM528ﾜｺﾞﾝ、ｱﾙﾌｧﾛﾒｵｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ、
ﾌﾘｰﾗﾝﾀﾞｰ、ｼﾞｰﾀ4WD3.0と・・・欲しい車が日替わりで変わってしまう
毎日です。実際に見に行くと、どれも一長一短があって迷ってしまいます。

Cワゴンは取り回しがし易くて、きびきび走りそう。
ボルボは大味（特にインテリア）だけど、カサの大きさの割に安いし。
積む荷物が何かにもよるんでしょうが、結構悩みますね。

でも悩んでいる間が一番楽しいんですよね。

ウニモグのスレってないですか？

>>97

Ｖ７０乗ってるとＣワゴンを気にしてしまう。逆はあまり気にならない。
よってメルセデスがいいと思うよ。長く乗れる

ＳＬ買うわ

>>おっちゃん
95がうるさいようだから、単発で質問するよ。
アウディについては、ちょっと前から漏れもひそかに目をつけているところでつ。
どういう点で最善か無の思想を感じ取ったか書いてくれぽ。
あと、Ａ６やＡ８はだめなの？

そうやって固定をおびき出して叩くのやめれ

今日ｲｲ５００のLTDの並行に海苔ました
ワインレッドの幾何学模様のグラデの本革がとてもｵｻﾚでした
ビックリしたのは本国用車検証入れまでもが同じ柄の革で作ってあったこと！
デラ車はどう何でしょ？

マイバッハって何処で飼えるねん

こんにちは
ベンツのATFのレベルゲージは素人には抜けないのでしょうか？
（赤いポッチが付いてます）

後方に90度曲げる

4月に車検だぁ。
3年で6000�qちょっと。普段営業車乗ってると距離出ないね。
車庫で腐ってないかと心配したりして(w

おっちゃん叩きの粘着ウザイ。

取り巻き厨のほうが宇材

>>107
マニュアル嫁厨房！

>>95
だからアイツは典型的な老人脳みそなんだよ。
ちょっとでも絡まれると、それに反発レスしないと気がすまない基地外だ。
言われ逃げ？でもされてると感じちゃうのかなぁｗ
普通の人だったらスルーするよね。
これだけ自分のコテハンの株を守ろうとしちゃってるなんて、
劣等感の塊なんじゃないの（ｐッ

＞ワシ的には約束守って前スレの間、じっと我慢しておったし、

で、カキコは控えめにするって前スレで言ってたのは、
「前スレに限って」ってことだったのか？
なに後から「前スレ」って限定しちゃってんだ？

ここまで必死なコテハンは初めて見たな（ｗ

>>96
烈しく同意

あの人は言葉の表面しかとらえられない人なんだよね
まぁ国語の成績は良かったんじゃないの？
ただそれだけの自称真人間 of カス人間だよ
屁理屈だらけで嫌われてる自分が理解できないんだもんナ

香具師のことは放置汁！
また出てきたらそれこそ鵜材。

本題に戻ろうや。

おちゃん叩きの香具師２人かな？。一所懸命に文体の特徴を膨らませてる
ダケな気がする。煽りも２ちゃんだからガンガレ＞叩いてるヤツ。

おっちゃんの書き込み楽しみにしてる。６割は同意かな(w。ポルシェや
アウディーもおっちゃん独特のメルセデス感からの見方ってとこで、
もし展開があればと思う。と、燃料補給してみるテスト。

おっちゃん叩きウザイってば。

>>115
あんたうざいよ。アホ丸出し

今度のEクラスのワゴンはすごいぞ。
荷室の床が400mも伸びるらしい。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012824.html

追加してage
＞ラゲッジフロアの一部分が電動油圧の力によって「ウイ〜ン」という
＞ちょっとばかり大仰なノイズとともに400mほど後方にせり出す。

面白そうではありまつね。
でも、ワゴン買うことは当分なさそう。

ダイムラーは、三菱のコルトと同型を売ると聞いたが、どのブランド？
まさか、スリーダイヤマークの菱形を棒に変えて、丸の中に入れるとか？

教えて！！R129SL購入予定！しかも１０年落ち！
スタイル以外でいいとこと、逆にこれはヤバイと思うことを教えてください
自分は中古で満足ですから。

400m伸びたら危ないはなぁ…。よっぽど広いトコでないと使えんぢゃろう。

A4はね。まず座ってわかるのはインターフェースの質感と剛性感にね、
そこはかとない“最善〜”の香りがするのよ。個別の部品の手触りや
操作感がムク材っぽいとでも言ったらいいのかねぇ。
走って感じるのは、FFには駆動系の剛性感が低いものが多かったのに、A4は
FR並みの駆動系剛性感を感じるねぇ。まあド新車のせいもあるかもしれんけど。

A6とA8は残念ながら乗ったことがない。まあA6は確かモデル末期ぢゃから
どうかと思うけど、新しいA8はさぞやいいんぢゃろうなぁと想像させるものが、
A4にはあったよ。少なくともワシ的にはサーブ9-5よりずっと良いと思ったね。

某誌によると、今夏ＳＬ３５０上陸らしい。
右ハンだったら買いたいな。
１０００万円くらいか？

同時にＳＬ６００も入ってくるとか。
こちらは(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙの世界なので（以下略

>>124
やめとけ

>>125
＞400m伸びたら危ないはなぁ…。
懲りずに出てきましたね
でも、「危ないはなぁ」は「400m」に負けず劣らずやっちゃった！ってとこですか？
農夫車の話題は専用スレでお願いします

>>125
誤爆？百姓の車の話題は余所でやってね。

>>127
そりゃ、４００m(メートル)伸びたらあぶないよな。

＞400m伸びたら危ないはなぁ…。

気持ち若ぶって、ノリ突っ込みみたいにノッてみちゃったんだ（ｻﾌﾞｯ
おどけてるつもりかなぁ･･？
かなりズレててキモいんだよね。マジで。

>>125
最近はフルタイム４駆でもＦＲ的なテールスライドするなんてのも
ありますからね。でもメルセデスの大型モデルでエンジン横積みは無い
だろうな。ん！、前後ツインエンジンってＡは乗ってはどうなだったんだろか（ｗ。

>131
豚にユンケルを与えんなっ！

今SL買うより、夏以降に買ったほうがいい？

>>133

SL350とかSL600を買うつもりなら、今ディーラーに逝っても
ある程度の情報はあると思いますよ。今から予約して夏に納車
というパターンの香具師もいると思うが…。
でも今から予約しても、夏には無理かもね。SL500半年待ちらしいし。

程度のいい中古車が夏以降やったら出回るかな？今買うんは避けたほうがいい？

中古は無理でしょう？　そんなにタマ出てこないよ。
350と600が追加されるだけで、別に500〜600に流れる香具師が
増える訳じゃないし。

欲しいときが買い時。これが鉄則。

>>135
まだ屋根空きシーズンじゃないし、少ないながらも代替えも期待できるから
今探してもいんじゃないかな？
秋（冬寸前）だとハイシーズン価格を引きずってるかも。
待つ分月落ちで価格下落は期待できるかもしれませんが、微妙なとこでつね。

W220でエアサスコントローラーで車高を落したいのですが、
どこのメーカーの物がいいのでしょうか？教えて下さい。宜しくお願いします。

質問です。
現在２３歳で、Cクラス（新車）コミコミ600万以内での購入を考えています。
正直、ジャガー 2.5V6あたりと比べていい車なんでしょうか？
やっぱりベンツでも安い車しか変えない漏れは逝ってよしでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします_(._.)_

訂正
ジャガー 2.5V6→ジャガー S2.5V6
変えない→買えない

ステイタス欲しさなら買えばいい。
キミの年齢だと周りがジャガよりメルクのが分かりやすいからＣにしとけ。

車の運転やメカや走りなどにも興味があってドップリ嵌りたいなら、
どちらも止めとけ。

買ってもローンバリバリだとキツイよ
ぶっ壊れるとベンツ価格だし
それはＡでもいえるけどね
Ｃ位ならプータローでも買えるには買えるけどね

>>142
一応一括で買おうかと…

>>143
車に何を求めているか、優先順位は何か
ということをもう少し具体的に書かないと、
みんなアドバイスしづらいと思うよ。

５００万クラスを一括で買えるぐらいの経済力があるなら
ローンを組んでもう少し上のクラスを、
というのもアリだろうしね。

>>139

ジャガーはXじゃなくてSなんですか？
マイチェンでよくなったけどね。>S

ステイタスとか維持費とか、そんなことより、折角600万円出すんだから
素直に自分が好きな方を買えばいいのでは？
デザインだって存在感だって、ドライビングフィールだって全然違うでしょ？

600万円現金で用意できるのなら、ぎりぎりまで使わないで少々
余裕を持たせておくことをお勧めします。別に維持費って言っても
そんなにかからないけどね。最初の3年間はメルセデスケアで整備費
ほぼ無料。車検も20万円以内です。その他、ブレーキパッドなどの
消耗品の価格もかなり良心的ですよ。漏れは整備費が高いと思ったことは
一度もありません。10年前と今ではメルセデスの維持費は飛躍的に下がってます。

漏れが思うに、23歳で最初に買うのならC180Kしかないような気が。
エンジンパワーもスーパーチャージャーで充分だし、シリーズ中一番
パワーが低いので相対的にメルセデスの足の良さがよくわかると思います。

ナビ、スライディングルーフをオプションで付けて、税金などコミコミで
５００万円以内と言うところでしょう。（ナビも純正をお勧めします。
VICS光＆電波ビーコンにも対応したし、メーターパネル中央に進行方向の矢印なども
でてきます。ダッシュボードもすっきり。性能は必要充分。勿論市販の
ものとは比べるべくもないけど。）

あと、とりあえずＢＭＷの３とアウディーのＡ４は試乗してみた方が
いいと思われるが…。

>>139
質問はCクラスがいいいかS2.5がいいか、ということか？

自分で調べて、試乗して決めろよ。
ここで聞いて参考になると思う？

>>147
すみませんでした_(._.)_

>>147

それをいっちゃーおしめーよー。┐(´〜`；)┌

>>148
で、Cクラスだとグレードは何を選ぶつもりだったんだろう？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046660907/l50
よろしくお願いします_(._.)_

↑氏ね

>>139 = >>151　???

外見命くんなら他に選択肢が沢山…（以下略

寄せて上げて

　　 　　　　　　　　　　＿＿　　　、
　　 　 　 　 　 　　, ‐ ''ﾞ ￣　 　 　`^'　､）
　 　　 　 　 　,　'ﾞ　　　 　 　　 　 　　 　 ﾞヽ
　　 　 　　 ,. ﾞ　 　 　 　　　　　　　　　　 　　'、
　　　 　　/　　　　　　　 　　　　　　　　 　 　　!,
　 　　 　/　　　 ,〃l.ﾄ､　　　　　　　 　　　　　　!,
　 　　　,' 　 / ｲ 　 !{　 ＼ 　 　 　 　 　 　 　　　',
　　 　　i　 / /!{ 　　ヽ 　　 ヽ､ヽ､　　　　　 　　　'、
　　 　　 }　 ｲ‐-.,_ 　　　__,,､_‐‐`、'.,　 　　　 　　　ヽ
　　　　 / 　 .} 'ﾍﾅi,　 　'ﾞヾｱﾉﾞﾞ'　 ゝ! 　 　　　 　　　ヽ　　　しっかりなさい！メルツェデス海苔でしょ！！
　　 　/ 　 　 | ゛　ﾉ 　　　　　~　　 }.i.　 !　　 　 　　 　ヽ　　
　　 ノ /　　　 !　　'､　　　　　　　ノ/　 ,'　 　 　 　　 　　ヽ
　‐' ノ 　 / 　　' ,　　ー-　　　／　 　/,　 　 　 　　 　　／
.　　 ﾞ' ､/　　　　 ＼ 　゛　　　 ＼. 　//　　 　 　　　 ／
　　　 　＼. 　　　 　 ﾞ.t_-__. ‐''ﾞ-へ 　 　 　　　 , ‐'ﾞ
　　　 　　　ﾞ''‐- ､__ .f冂l|　」 　　, へ._　　_, ‐'ﾞ
　　　　　　　_, -‐''ﾞ　 ./ﾅ　￣　　　_彡　` ‐- ,,_

メルセデスに都内だともうたいしたステイタスないだろ。
中古だらけだし…
E430からXJRに買えたがやっぱりジャガーだよ

ジャガーに都内だともうたいしたステイタスないだろ。
中古だらけだし…
XJRからアルナージＴに買えたがやっぱりベントレーだよ。

近所にレッドレーベル路駐の一軒家あり　玄関のドアが鋼鉄製だ
路駐は鉄砲玉よけだろう　朝いつも丸刈りのニイイチャンが洗ってる
本当の話だよ

運転手なのかな。

S600LとS55L AMG
どっちも500馬力。
どっち買う？

おっちゃんって、みんなから嫌われてるね。ヴァカだからしょうがないけど。
死に物狂いで左ハン擁護してた姿はキチガイそのものだった。全く的外れの事しか書いてなかったし。

大体、「〜じゃよ」とかいう口調、わざとらしすぎ。自作自演をごまかすためってのが
バレバレ。頭の悪い田舎者だろ

>>160
どっちも買わない。なんか最近、必要のない余裕に金を出すのが
恥ずかしく思えて来た。S500Lだって十分に贅沢だと思う。

>161
粘着叩きはもうイイってばウザイ。

どうせ、ここも読んでるだろ。

津々見氏のＳのインプレ、読みやすいし判りやすいのでいいと思う。
前のＣの記事と比較してみれ＞ＭＢＪ広報

www.mercedes-benz.co.jp/magazine/impression/index.html

走ったらゴーゴーいうので、降りてみたらパンクしてた！
１９インチのアルミがキズだらけ！鬱！

>>161
しかし君はいつ見ても文体が一緒だな。ｗ

>>166
お前は文体変えても自作自演バレバレぢゃよ。w

３００ＤＴ乗ってる人っていませんか？
購入迷ってます。
インプレとか聞いてみたいのですが・・

今時の売り物なんてガタガタだろうに。

この前テレビ見てたら、超貧乏でろくに食い物も買えない奴がベンツ乗ってたよ。
ベンツ乗りでボロ屋に住んでる奴って結構いるよね。そういう奴って頭も悪いんだが。

170
たまにいるな。車が財産みたいなﾔｼ
本当格好悪い。

漏れも田園調布のボロ家に住んでる
すまん

>>171
身分不相応って奴だね。
学歴もなく、カッコ悪くて何も自慢するものがない奴が車で見栄をはろうとするんだよな。
自分に自信がない奴ほど車に金かける。

よけいなお世話だろうけど　>173　みたいな書き込みってさ。
2ちゃんでよく見るんだけど、あまりにステロタイプで笑わない？
学歴や容姿と高いクルマが書き込みみたいな統計的相関関係なんて
あるわけもなし、文章読んでる限りは貧乏人の願望にしか見えないのよ。
なんかあまりに論理が見えなくてさ。

ワシの知ってる社長の息子はKO卒で英語バリバリ、いい年して独身貴族だけど
お姉ちゃんには不自由してないみたい。そういうヤツがポルシェに馬鹿ほど
金かけてチューンしてたよ。何年か会ってないけど、去年たまたまヤツの家の
前を通ったら、360モデナが停まってたねぇ。

色々鼻につくイヤなヤツぢゃったけど、こんなトコで僻んでいるよりも
まあ、マシぢゃね。いい加減清貧をもって貴しってのもかび臭すぎるんでない？

どーでもいいよ。
誰がどんな車に乗ろうと金掛けようと、
学歴あろーがなかろーが。

３００ＤＴ乗ったコトある人いないですか？
インプレ希望。

再カキコの為sage

>>174
＞ワシの知ってる社長の息子はKO卒で英語バリバリ、いい年して独身貴族だけど
お姉ちゃんには不自由してないみたい。そういうヤツがポルシェに馬鹿ほど
金かけてチューンしてたよ。何年か会ってないけど、去年たまたまヤツの家の
前を通ったら、360モデナが停まってたねぇ。

色々鼻につくイヤなヤツぢゃったけど、こんなトコで僻んでいるよりも
まあ、マシぢゃね。いい加減清貧をもって貴しってのもかび臭すぎるんでない？

…。

>>174
相変わらずくだらん話題には食いつきがいいな(w

173みたいのは自分に自信はないが車にかける金すらもない連中なんだろうよ（ｗ

いっしょにバルタン星人しませんか？
　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　 　　 /　 /
　　　　ノ￣ゝ
　　　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　 　　　　　　　　/　 /
　　　　 　　　 .......... ノ￣ゝ

>>174
おいおっさん、いい加減トリップ入れろ
煽りか本人かさっぱりわからん

>>178
173の書いたのが図星だったのか。チーン
>>177
この話題にだけ食いついてきたのは、おっちゃんがもろ173に当てはまるから。
しかも自分が学歴ある、とかじゃなく、「知り合いの息子」とか書いてるし。ださっ！

自分に自信がないから車に金をかける。というのは論理的だし、その通りだと思うよ。
だって筋通ってるジャン。車ヲタってキモい奴が多いのは事実。しかも車に金かけてる分
家がボロいのも事実。

↑こいつみたいな狂犬がうろついてるお陰でまともな話題が出てこなくなったな。

それここに書いてある
http://homepage3.nifty.com/digikei/
http://homepage3.nifty.com/digikei/sample/sample.html

ったくko風情で自慢するなよ

ここんとこニセモノは出てないねぇ。

さて、人間の価値が学歴や地位や持ってるクルマでグリットできると
感じる奴らが多いってのは世間の現実ぢゃけど、個人としてそんなことを
わざわざキーボード叩いて書きこむのは痛いとしか言いようがない。

ようするにこのスレにわざわざ　>>173　が書き込んだことは
ベンツ持ってるヤツは低学歴の貧乏人
と書きたいだけぢゃろう。そりゃもうどう聞いても貧乏人の僻みで、
読んでて痛々しいし、聞き飽きたからヤメレと、そういうこと。

まあ、世界がひっくり返らん限りヤナセやシュテルンの客の平均年収が
トヨタの客の平均年収を下回るなんてことはありえんのでねぇ。

>>おっちゃん
ホント調子乗ってんなコイツ。
俺の射程圏内に来たらリアルでボコってやるよ

ホント論争好きのただの暇老人だな
>173に考えを改めてもらいたいのか？
皆から「おっちゃんがまた一人真人間にしてあげたよ」って思われたいのか？
スレ荒れ仲裁を自らの指名であるかのようなご登場やめてくんない？
おまえが出てこないことが一番の荒れ予防なんだからさ（ｷﾂﾞｹﾖﾎﾞｹ

＞読んでて痛々しいし、聞き飽きたからヤメレと、そういうこと。

普通は流すんだよ、自分がくだらないと思ったレスはな。
聞き飽きてるんだろ？
そんなレスの中の一つに粘着質に食いついて、スレ汚ししてんのはテメーだぞ。

自分じゃ自論振りまいて自己陶酔してるのかもしれんがな。

どうでもいいからこの話題やめよーぜ。
くだらなさすぎ

＞188

>>91なんて、おっちゃんの超絶ﾍﾞﾄﾍﾞﾄ粘着のいい見本だよね。

自分の正当性を皆に示したいがために、必死に口喧嘩レスをコピペして
必死にキーボード叩いて書きこむのはキモいとしか言いようがない。
>>91は、マジでコイツやばい粘着だって思った瞬間だよ・・・

最近はホンモノのクズが集うゴミ溜めスレになってるな、ここ。

何が「俺の射程圏内に来たらリアルでボコってやるよ」だ、ガキ（ｗ

>>175

>３００ＤＴ乗ったコトある人いないですか？
>インプレ希望。

ディーラーの自分の担当のサービスの方が乗っていて、１度ですが
乗せてもらいました。当時私はＥ４３０に乗っていましたが、遜色
ないトルク感とディーゼルのガラガラ音が室内に入ってこないので
「Ｅ３２０Ｔにしてはトルクあるね。ディーラーチューンでもして
いるの？」と、聞いたくらいです。ターボのヒ−ンという音も殆ど
聞こえませんでしたし。そのサービスマンは、ベストオブ１２４Ｔ
と胸張って言ってましたよ。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030308162415.jpg

相変わらず荒れてまつねぇ。

＞ベンツ持ってるヤツは低学歴の貧乏人
＞と書きたいだけぢゃろう。そりゃもうどう聞いても貧乏人の僻みで、
＞読んでて痛々しいし、聞き飽きたからヤメレと、そういうこと。
＞
＞まあ、世界がひっくり返らん限りヤナセやシュテルンの客の平均年収が
＞トヨタの客の平均年収を下回るなんてことはありえんのでねぇ。

おっちゃんて金かける車好きのことをかばうために>173に食らいついたんじゃなくて、
>173を「こいつは貧乏だ！」って押し付けて
ベンツに乗ってる自分との差を明らかにしたくて食らいついたんだね･･･

おっちゃんて人の嫌われる性格がよく分かったよ。
イヤミを言いたくて仕方ないお年寄ってのも理解できるんだけど、
このスレには来ないでよ、本当にさ。

噛み付くためだけに来てるクズ厨が何をいうのかねえ、ベンツの話したらどうだ？

>>おっちゃん
(　´,_ゝ｀)

厨の煽りにイヤミをいう奴か…

>>192
サンクスです！

通勤に使うつもりなんですが、
燃費良いディーゼルで静粛性も高いとなるとイイですね！

参考にさせて頂きます！

200

>>185

>まあ、世界がひっくり返らん限りヤナセやシュテルンの客の平均年収が

どうかな…。会社名義のリースで乗ってる人は年収なんて好きな様に
できるでしょ。税金払うの好きだったら別だけどさ。

おっちゃんといい馬といいコテハンには頭がオカシイのしかいないなぁ

金持ち自慢は税務署にしてくだされ

MBのオーナーズクラブの掲示板を何箇所か覗いたら「おっちゃん」というHNを発見した。

どこで！？
晒しギボン

>>201
あいつにレスるの止めれ
絡まれるの好き好んでるヤシには
栄養剤みたいなもんだ

>205
そりゃ誤解。ワシゃ書きたいこと書いてるだけで、絡まれたくはないの。
昔左ハンスレで外車叩きと戦って以来、ひとりどうしょうもない粘着に
取り憑かれているだけ。同情して欲しいくらいのもんぢゃよ。

時にさ、ミシュランがMXMの生産を縮小してまたタイヤの選択肢がひとつ
減ってしまったんぢゃけど、ちとタイヤのマッチングレポートなど
聞きたいねぇ。ワシはヤナセのお奨めとあまりに真剣な値引きにほだされて
コンチのエココンタクトにしたんぢゃけどさ。これは結構悪くなかった。
ただスポーツタイヤではないのでグリップをお望みのオーナーには
お奨めでないなぁ…。次は何にしようか研究中。
セダンで225/55-16なんぢゃけど、経験上のお奨めがあれば拝聴したいトコ。
よろしくね。

>>206
オカモト利権ゴムでじゅうぶんぢゃよ

>>207
私も今着けています。これから突入です。

よく雑誌に載ってるヴィク○リアとかア○ヴァンスとかの激安中並を
買ったヒトの話が聞きたいです。
やっぱ車体安くても諸経費高いとかなんかあるのかな。

Ｗ２１０こそが最強！

Ｗ２１１こそが最凶！

W212もいいＹＯ！

キーシリンダーがいかれますた。
交換にどれくらいかかりますかねお金

ベンツってみーんなまるっこいデザインになっちまって
魅力半減。Eクラスなんて、あーあって感じ。持っていますが。
まぁ、好きでベンツ乗っているのでないからどーでもいいんですが、
これだけスレが伸びるのはベンツになんらかの魅力があるのでしょう！

エンジンのキーです。

おっちゃんとその煽りは、実はおっちゃんの自作自演という罠。
実社会で誰からも相手にされないおっちゃんのやりそうな事。

C219が最高ﾀﾞﾖ！

W218最高〜ぅ
角張った昔より丸みおびた今が一番好き。
色気感じるスタイルだ。
こういうのは国産では感じられない。

C219は2004年発表予定のEベースの4drクーペってのはわかったけど
W218ってぐぐってもわからなかったよ。(w
W211の間違いだよね？　因みに次期SクラスはW221。

C219画像ﾊｹｰﾝ→http://homepage3.nifty.com/ers/

＞そりゃ誤解。ワシゃ書きたいこと書いてるだけで

書きたいこと書いたレスが>>174かい？（ｵｴｯ
お前が厨房のレスによく絡んで、
厨房が気になって仕方ないのは痛いほど理解できる。
だってお前自身が絡んでる厨房と同レベルだから、
公衆の前でｷﾞｬﾌﾝって言わせたい気持ちが生まれんだよ。
厨房に絡むお前は、厨房と同じレベルだということだ（ﾄｷﾌｾﾃﾙﾂﾓﾘｶ?ﾎﾞｯｹ

いつも、わしわしって言ってるおっちゃんがワシだって
そんなに必死なのかなぁｗ
絶命寸前って感じだね

>>206だって、何か必死に車の話題に振ってるし･･･
厨房に絡んで荒らしてみたり、必死に話題提供して善人ぶってみたり･･

おっちゃんって、おっちゃんのこと嫌いな人間は、
本当におっちゃんのいう左ハンスレの一人だけだと思ってんのかなぁ？
嫌われてて目線そらされても、照れてるだけねって思えるタイプだね
そんな図々しい神経になりたいもんだね
迷惑かけてるのに気づかずに自分は自由気ままに生きているんだからねー

論争レスにばっか出現して自己陶酔してんじゃねぇってことだよ。
貴様が根性直そうと張り切っちゃった例のレスも、
ﾊｯｷﾘ言っていらねぇよ。
貴様があそこで根性直せと論破したとして、
このスレの住民は 良かった良かったとなると思ってんのか？
みんな貴様の自己陶酔のためのご活躍なんて
期待しちゃいねぇんだよ（ｸｻﾚﾈﾝﾁｬｸﾔﾛｳ

もはや、おっちゃん叩きは全部一人だって信じることが
自分の気持ちをなだめる唯一の術なんだね・・・
何かかわいそうになってきた









ﾁｮﾄだけね

＞ワシゃ書きたいこと書いてるだけで

これ凄く迷惑なんだけど・・
おっちゃんは前からくだらないレスには
正義のヒーローであるかのごとくぶち当たっていって、
みんなの反感かってたよね。
皆でなるべく触らないようにしてるレスにも一人で文句言って
「勇敢なわしがベンツスレを正しく導いてやるぞ」
と言わんばかりの厨への食らいつき・・
初めは、おっちゃんシカト、シカトだよって言ってたけど、
これだけ真性の粘着だとは思わなかった。。
ホント最悪だよ。。

おっちゃんの、法の裁判官ぶった態度＆使命感に満ち溢れた勘違い天誅レスだけで、
２ちゃんから厨レスがなくなるとでも本当に思ってんのかな？
荒らしに反応するのも荒らしなんだって、皆分かってんのに・・

馬鹿は、何回言っても理解できない人のことだよね。

神>>203の再降臨キボーンヌ！

>>おっちゃん
昨日はいつもよりも遠目の配達があったのか？
それとも積み下ろしが長引いたのか？

ま、それは置いといて（ｗ
２２５−５５−１６ってタイヤも、弱っちい漏まえのことだから純正サイズじゃないんだろ？
ビビりの漏まえが乗ってる車の純正サイズ晒すわけないもんなあ（ｗ

純正のサイズ晒せやカス

>>225
もしかして、おっちゃん劣等感の塊で 気持ちに余裕が全然なくて
>173にも マジでカチンとキチャったのかもしれないぜ（pﾂ
だとしたら天然の粘着基地外だな（ｹﾞﾛｰ

>>227
欧州車で55−16だったら結構古い車なんじゃないのか？
よく知らないけどさ。
純正は215-60-15ってところか？
誰か詳しい人来ないかなー。

＞おっちゃん
＞昔左ハンスレで外車叩きと戦って以来、ひとりどうしょうもない粘着に
＞取り憑かれているだけ。

少なくとも漏れはそいつとは違いますが何か？
自分を嫌ってるのは「ひとり」だってか？オメデテーナ
このままおっちゃんコテハンが黙っちゃったら、
おまえがこだわってた ２ちゃんにおける「負けた」ということになっちゃうからな（ｵｴｰ

ホント基地外粘着だわ、コイツ
もうホント見たくない、おっちゃんコテハン

おっちゃんは、ただ厨房を更生させて自分の存在感を示したいだけだろ？
小さい香具師が虚栄をはる典型的な例で、普段の自分よりも
せめてネット界では存在を大きく感じさせたいんだろうよ。

どうでもいいが、おっちゃんウザいから出てくんなってことには同意だ。

ベンツの話しろよおまいら。
ウザいんなら放置しろ

>>232そいうことだな。
おまいらよろしく。

とりあえずおっちゃん叩きしかしない粘着は消えろ。

おっちゃん今日も現場で穴掘りお疲れさんでごわす

そんなレスに意気揚々と飛びついて来るんだよ！
わしが穴掘り？とか言ってさ
マジでレスすんなよ

すんごいエネルギーだねぇ。いや立派立派。

ここにいる全員に

ｵﾏｴﾓﾅｰ

を言ってあげたい気分ですな。。。

ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>239

その反応をまってますた！(・∀・)

ったく厨房に真剣に噛みついたかと思ったら
今度は、遥かなる高みから見下ろしてやってんだ
てな感じでご立派ってか？

ただの負けず嫌いの勘違い野郎が出てくんじゃねぇよ

ジャガーは新車でも磨き傷だらけと聞いたが
ベンツはどうなのでしょうか？

あんまり細かいこと気にしてたらハゲるよ

おっちゃんって奴は、どうしようもないヴァカだよ。
以前、特殊な例ばかり持ち出して自説を正当化しようとするから、
「お前の書いてるのは例えれば、○○のような特殊な例だろ！」
と書いたら、「○○を例に出してるお前の方が特殊だ」とか書いてた。

日本語分かる？

おっちゃんの話はそれなりに面白いから、たまには書き込んでください。

>>242
塗装なんてのは鉄板錆びない様に、あとは周囲の車に自分の車を
識別してもらう程度って認識です。拭き傷が気になるんでしたらプロの
方に磨いてもらってはどうでしょ。

W123くらいまでのベンツはホントに塗装よかったんぢゃけどねぇ…。
今は塗料が水性塗料だから、ラッカー系の時代のような溶けかけた
飴のようなテラッとした艶なんて見られんよなぁ。

そういう意味では＞246のいうような時代なのかもしれんねぇ。

>>247
テメエのタイヤの話は見事に流されてんのに
なに今更善人ぶって会話に交じろうとしてんだよ
あぁ会話じぁねえか
一方的にカキコしてるだけだなｺﾘｬ（藁

粘着ウザイってば、叩きしかしないで車の話しできないんなら来るな。

どっちもつまんええ

＞237 ：おっちゃん ：03/03/10 22:53 ID:VUkkc0XW
＞すんごいエネルギーだねぇ。いや立派立派。

いつもなら「ぢゃねぇ」を使うところなのに、
この時は「だねぇ」だって。
脳内人格の出し方間違えちゃうなんて、相当必死なんだね…

>251

ハゲ同。
気にしてないように振る舞って、つよがってるのがバレバレだ

でもこれからも強がって、会話に入り込んでくるだろうな

自分の中じゃ必死に否定するだろうが
それはもはや、おっちゃんというコテハンのプライドだけが支えなのであって、
叩き以外のベンツスレ住民に、自尊心と虚栄を押しつけようとしてるだけだな。

>>252
確かに、もうおっちゃんは純粋にベンツの
話題で楽しんでないだろうね。
どうやったら自分らしさを保てるか、
それしか頭にないんだろうね。
まぁ身から出た錆だから、必死に
自分らしく振舞う演技ガンガッてねｗ

呼んだ？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化に理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れず、こじつけの言い訳ばかりする（切腹せよ！)
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

おっちゃん必死のタイヤの問いかけ・・誰か答えてやれよ・・(ﾜﾗ

＞256

おっちゃんみたいな自己中タイプは、レスが来なくても
「難しい話題を振りすぎたかなぁ」って
いい方にいい方にとらえちゃってんじゃないの（ｷﾓｯ
自分の都合のいい方にばっか信じることができる、
おっちゃんみたいなリアル基地外は幸せだよ

分かったろ皆お前にはレスりたくないってことだよ。
まずは嫌われてんの自認しろ
そして粘着質に出没すんな、キモいんだからよ

↑車の話すらできないなら来るな。

おっちゃんの粘着質な性格を、最高の例でご確認ください。

>>91

「どうだ、みんな？ワシの方が正しいこと言ってるぢゃろ？」って感じでしょうか。
必死のコピペレス作成です。基地外じみた粘着ですね。

どうだ、みんな？ワシの方が正しいこと言ってるぢゃろ？

おっちゃんは、叩きをシカトしたフリして
みんなの会話に何とかナチュラルに交わっていくことで、
叩きに対して精一杯の抵抗をしてるってところかな（pﾂ

もうそんなに見栄なんか気にすんな
自分じゃ認めたくないだろうが、
もう十分 叩きと同じレベルにまで落ちぶれてんだからよ（ｳｾﾞｪｪ

以前、おっちゃんが必死にメチャクチャな論理で左ハン擁護をしてた時、
左ハン否定派から叩かれたのは言うまでもないけど、左ハン乗りからも「左ハンのイメージが
悪くなるからおっちゃんは書き込むな！」って怒られてたね。

田舎モンはこれだから・・・

>262
その左ハンスレって２ちゃん？
左擁護の理由付けはもちろん、言い方まで最悪だったんだろうな（ｳｯｾﾞｰ
勘違い甚だしいご登場が想像できるな

わしの超真っ当な論理で左ハン否定派を黙らせるぢゃよ、
って、態度Ｌでの馬鹿自論ばらまいてたんだろうな（ｷｴﾛ

粘着うざいっすよ。ある意味あんた荒らしだよ。
ベンツ擦れなんだからおっちゃんみたいなうんちく垂れがいたっていいじゃん。

＞ベンツ擦れなんだからおっちゃんみたいなうんちく垂れがいたっていいじゃん


意味不明

前にも言ったがいい加減おっちゃんトリップ入れろよな

自作自演みたいでウザイ

>>264
ある意味って…。どう見たって荒らしだろ？

>>266
トリップみたいなもん入れても一緒。
どれがモノホンか誰にも判断できないからな。

寿命を終えた固定はさっさと消える。
これに尽きる。

>264-267

叩きがウザイのは分かるが
アフォな老人がまた勘違いするようなカキコやめれ
わしの擁護カキコぢゃ、なんて勘違いされたら
それこそ厄介だからな

いや、おっちゃんの書き込み見て225/55-16って探してみたんだけど、
確かに「地味なヤツ」か「競技専用？」しか無いサイズになってるんだわ。
だんだん静かで使い心地がいい普通のタイヤがサイズを減らされてるのも
時節柄なんだろうけど残念だわな。

>>247
うーん、ユーザーがお望みなら仏壇やピアノみたいなピカピカの
ミラーフェニッシュも可能だと思います。けど、ラッカー系とちがって
補修が高コストになってしまうのと、一方でウレタン系塗料だと廃棄解体等
の時に化学的に丈夫過ぎてこれも高コストみたいっす。メルセデスは時代
で求められる最善をメルセデスらしくやってると思います。

ドイツのタクシー色たるベージュを入れて、これが識別上は一番安全です
ってぐらいの事を言って欲しいぞ＞ＭＢＪ

>266
ご要望にお応えして初トリップ入れたよ。もっとも解析とかできるらしいねぇ。
>270
昔は、ミシュランMXM、ダンロップSPスポーツ9000、コンチネンタル・スポーツ
コンタクトなんてのも選べたんぢゃけどねぇ。
>271
やっぱり、ラッカー系塗料をたっぷりと乗せて、垂れる直前の表面張力でテラーッ
とさせた塗装はホントに高級感があったよ。そういう塗装が出来たW引とかも
名人芸が要らない時代になって職人がいなくなったらしい。
もちろん時代を考えたら環境負荷をかけない製品作りをするのもメーカーの
責任の一つ。時代なりの最善とは思うね。残念だが同感。いまやSクラスでも
柚子肌ぢゃもんなぁ。

ベージュはとてもいいよ。新車でオーダーする勇気はないが、今時190Eの
ベージュとかにさりげなく乗ってたらなかなか粋だと思うねぇ。

なんで190なの？おったん
ベージュといやあ124ぢゃろ？

>>272
おっちゃんウヮーム仕上げが好みですね(w。古くなって色変わって来て
ワックス染み込んで独特の雰囲気ってのは、今のに期待は無理ですね。
ドアのエッジ部分は削れやすいからワックス掛ける時には注意とかね。
たまに古いメルセデスでテッカテカな仕上げのあるけど、好みは判れます。

今の塗装も名人はいらっしゃいます。極端な話で工場のライン塗装ロボット
にドア１枚を固定治具でボデーと同じ位置角度で流して塗ってもかなり
違ってしまいます。補修をいかにするか…今の方が調色から仕上げ
まで、一方では精密な数字であわせ、一方では経験や感の世界ですので、
かなり人間的かも知れません。

メルセデスでは無いんですが、ドイツの方の塗装表面のイメージが日本人
の感覚と異なるって話を聞いた事があります。日本でしたら、おっちゃんの
言うテラー、ヌメヌメ感って皆さんの好みなんですが、ドイツの方はやや
遠目の発色に敏感だそうです。黒目と青目の違いかも(w。同じ黒でも漆塗りの
肌感覚と、ピアノの鏡面仕上げの差みたいなものでしょうか。

ベージュと言えばW123のイメージですね

>274
ん〜・・・塗料メーカーの研究所にいる不良社員です（藁
黒に限って言えば、欧州系の車に採用されている黒の顔料よりも、国産で
使ってる黒の顔料の方がコストかかってるんですよね。
どっちか言うと国産の黒のほうが青黒い方向、欧州系の方が赤黒い方向に
シフトしてる・・・っていうのかな。
塗り肌に関してはそいいう傾向あるかもですね。でも、最近はあんまり言わなく
なりましたけど、昔はあまりの鏡面肌に仕上てしまうと「安っぽい」という事も
言われましたけどね。「適度な大きなうねりのある肌」が日本人は好きらしいです。
某社の鏡面仕上げ仕様あたりから見る眼も変わってきてはいるようですが。
# 補修する側からいうと、つるっとした肌の方が手間かかるけど出しやすいですね。

それと、塗装の方はかなり機械化進んでいますけど、塗料の調色に関しては
ライン納入品でも、やっぱり最終は数値管理はするけど「勘と経験」の世界ですよ。
#　基本配合はあるんだけどね〜。計量で色が揃えばどれだけ楽か・・・・（＾＾；

あんま具体的に書きすぎるとヤバいんで・・（藁

東京都Ａ区の某人気工場。
色会わせ完璧だったよ！
６年も雨ざらしで、彩度の高い微妙なメタの色だったのに。
職人ここにありって感じだった。

みんな、オッチャンが年寄りだって勝手に決めつけてない？
もしかしたら20歳ぐらいの脳内かも知れない罠。

♪ジュンパｧクのメルセェデス♪って浜田さんが歌ってますけど、
トヨタはさらにスーパーホワイト！！は…最近みませんね(w。

>どっちか言うと国産の黒のほうが青黒い方向、欧州系の方が赤黒い方向に

冷たい感じ、暖かい感じ、さらに塗り肌の調子でどう見せるか…。ソリッド
の色調ってヨーロッパ車全般がそうだけど、使い方に主張ありますよね。
SLKの黄色とか白って見慣れても視界に飛び込むと「あ、SLKだ」って
１秒ぐらい奪われるものがあるもの。

>あんま具体的に書きすぎるとヤバいんで・・（藁

ボソボソっと逝きましょ（ｗ

＞おっちゃん

>>91の頃のような食いつきはどうした（ｱﾌｫ
今さら気にしてないふりか？
あきれてる態度を示したいんなら そんな雰囲気全然かもし出てねぇよ
おまえからにじみ出てるのは、き然と振舞おうと必死こいてる哀愁だけだ（ｶｽ

おっちゃんも叩きもどっちもいらない
いい加減ウザイ

叩き消えろっての、全く車の話してねえだろ。ムリヤリ叩きネタに戻すなバカ。

家をあきらめた奴が車に金かけるんだよな。
せめて車で見栄はろうと。

>>283
そーゆー話題はいいよ。
飽きたから別スレ建ててやってくれ。
ここはベンツのスレだ

Ｓ３５０とセルシオだったら
どちらを買いますか？

セルシオとプロボックスだったら
どちらを買いますか？

プロボックス…思わず検索しちまったヨ。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/probox_wg/

後ろに乗るならＳよりこんなのがいいな。日産の社長車がこれみたい。
http://www.autech.co.jp/WV/E51W06/index.htm

Ｓ５００と加護ちゃんだったら
どちらを貰いますか？

>>285-286
比較にならない比較の例えでつね

時折混ぜる「時にさ、そんでさ」とかいう類のおっちゃんの言葉遣いキモくない？
自分をできるだけアットホームな自然体で感じさせようって下心が見え見え。
普段から使ってるかのようなしゃべり言葉をあえて文頭に混ぜる事で、
住民に、ナチュラルな面倒見のいい先輩のようなムードを漂わせたいんだろうよ。
ホントに腐った根性してんな、コイツ

新車でＷ２１１（２４０）か中古でＷ２１０（４３０）
どちらがいいでしょうかねえ？？予算は頭金４００万円、残りローンです。

ﾍﾞﾝﾂのｶｺｲｲ壁紙捜してます。
どこかご存知ないですか？

そんなこと言ってるからﾌﾞﾗｸﾗ貼られんだ。

なら、googleで検索する為のｷｰﾜｰﾄﾞを教えてもらえませんか？
ｻｲﾄの名前とか。

>>294
http://www.merusedesu-bentu.com/kabegami/okonomi/

EクラスのW211のライトがついてる状態のメーターの画像って
どっかにないですか？
探してるんですが…

Cクラスセダンかな？デッカイ４つ目ライトの流麗なベンツって何？
BURBUSって書いてあったりする。
こないだ知合いのお金持ちに乗せてもらった。
すんごい重厚でカッコイイ。インテリアも素晴らしかった。
あれって何ですか？サイズ的にはS600クラスだと思うけど。

>>297

http://www.brabus.mitsui.co.jp/

>298
ありがとうございました。謎が解けました。

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BURBUSってメルセデス？会社が違うのですか？
輸入元は三井物産のようですが？？？

>>301
だからBRABUSだって（ｗ
メルセデスを改造してコンプリートカーとして売ったり、
改造のための部品を売る会社。

素朴な疑問。
BRABUSってヤナセでメンテ出来るの？

>>303
それは、漏れも知りたい。
↓ここに扱ってるお店へのリンクがあるけど、住んでる所から高速乗って2〜3時間はかかる・・・
細かいメンテの為に往復はなぁ・・・
http://www.brabus.mitsui.co.jp/

ヤ○セもメンテの種類（程度）によるじゃないかなぁ
基本的な部分はOKでも電気系統コンピューター関連は無理じゃない？
並行車と正規車だと正規を優先ってのが本音らしいけど
三井正規でもヤ○セにしてみれば並行扱い？
ヤ○セで買ってエアロ等々付けるのが一番楽かもねぇｗ

並行も見る様に、ってＭ本社と契約してるって聞いたけど

でも、ノーマルじゃなく改造してあるから技術的にどうなんだろ？

AMGなら基本的な部分はヤナセ等でやって、エンジンとか
症状によってはAMGのメカさんが、そのヤナセまで来るって
聞いた事ある。見た事無いけど。

ヤナセは昔からＡＭＧの代理店もしてるじゃんか。

ダイムラークライスラージャパンから納入されるベンツが正規輸入車（ヤナセ、シュテルングループ）
これ以外のベンツは全部並行輸入車。
ヤナセ、シュテルングループには、並行輸入車もフォローするようにと通達されてるが、
ノーマル＆AMGにのみフォロー。
カールソンやブラバス、ロリンザー、MKB、クリーマンは対象外。

Eシリーズの最初のページのクルマだったみたい！
また乗せて欲しいな〜
中もすんごいカッコ良かった。
BRUBUSって昔からある会社ですか？日本で見るのは最近の
ような気がします。あとベンツ以外は扱わないのですかね？

ようするにブラバス仕様とAMG仕様と２種類あるのでつか？
そうだとしたらどちらがどう違うのでつか？

だっけど中綴じA4系の外車雑誌ってブラバスとかカールソン好きだよね(w
遠距離電車通勤だから買ってみちゃうけどさ。

すいません、EクラスのW211に乗ってる方いませんか…
エレガンスで、メーターにライトがついてる状態が見てみたいんですが
どなたか画像アップしてくれませんか？
もしして下さる方がいたらウチの猫のあられもない姿をアップしますので…（いらない）

本気で、どなたかお願いします。

>>313
こっちでお願いしてみれば。といっても、エレガンスに乗ってる人は居ないだろうけど
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9917/

>>314
ありがとうございます。

ELEGANCEは文字盤はブラックだから
夜でもあまり変わらないんじゃないかとは思うものの見てみたいですね
http://mbspy.bacosys.be/w2112/a2001f5505__mid.jpg
http://members.chello.se/sec/0_100_W211_e240.avi

雑誌でＡＭＧがアーマーゲーと書いてあった頃
BRUBUSはブラブスと書いてあったっけな。変な名前だと思たよ。

>>317
ドイツ人は
「ブブス」
ってなかんじの発音してましたよ、マジなはなしね。

今度、ｗ123TEを買うことにしましたが！
なにぶん、古い車なので故障なども多いと
おもいます。
この車の悪いところ教えてちょ

悪いところは傷んでるパーツ総交換に金掛かる罠。

金庫ドアを味わうならどれが一番解かり易いですか？

>321
600プルマン。

>>316
ああ！
重ね重ねありがとうございます！
助かりました。本当にありがとう。感謝です。

>322
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

誰もが知っている高級なイメージのセダン（ヨーロッパ）を600万以内で買いたい。
買えるメーカー全部教えて下さい。

マシダのミレー二ア
これに限る

>>319
悪いとこ＞動態保存されてるかどうかも怪しい。
良いとこ＞映像が黄色かかった洋画の中で、元気に走る同型車を発見して
しばし幸福に浸れる。　でも暫く後に穴だらけになってしまう罠

古いベンツは痛んでるパーツや消耗品を換えれば見事に
よみがえるが、そのためにかかる金を考えたら高年式のか
いっそ新車を買ったほうがいいことも・・。

Ｓクラスセダンかな？デッカイ４つ目ライトの流麗なベンツって何？
ＯＰＩＲＵＳって書いてあったりする。
こないだ知合いのお金持ちに乗せてもらった。
すんごい重厚でカッコイイ。インテリアも素晴らしかった。
あれって何ですか？サイズ的にはS600クラスだと思うけど。

>>329
ほれ、これだろ
http://www.kia-opirus.com

今までどんなにニセモノ煽りが出没しても
ワシが本物ぢゃ！ってな感じで顔の皮厚かったのに
今回の煽りには余裕なくなったのか
敏感になって、すぐさまトリップ入れたな
そんなせっぱつまってんなら決死の覚悟で出てくんじゃねよ

バカはその行動で心理まで読めるから分かりやすいな

昨日の一言カキコでも、叩きの出方を伺ってんだろ
最低な落ちぶれ方だな

>>319
あと…好きで乗ってる人が多いから、高速のSA等でマニアな人から
声を掛けられ、話に付き合わされる事あり(w

ナンバーが品川300とか新しいのになるのが悲しい
やはりあれは当時からのってたところに格好よさがある
オーナーと共に刻んだ歴史が格好いい
オヤジのお下がりとか　そういう部分が格好いい
いかにも最近買いました　みたいなのは×だと思う
SLRとかは別だけど

>>333
ボディに

「最近オカマ掘られてナンバー代わりました」

とでも書いたステッカーでも貼っとくか？（ｗ

最近買いましたも○じゃ無いかな。２０代前半風な若い人が乗ってるの
見ると「大切に長く走らせてあげてね♪」と思いまふ。

328が正解。よみがえらせることができるなら新車を買える身分のはず。

まあ、ベンツに趣味を求める人にとっては、新車と変わらん金額注ぎ込んでも
古いクルマと言うのは代わりのないモノぢゃしねぇ。
もちろんそれが300SLだったりすればわかりやすいが、人によってはそれが
先代SLだったりもするぢゃろうし、もちろん新車と秤にかけられる人なら
新車を選ぶ選択肢もあるぢゃろう。

たんに安いからと中古を選ぶとメンテナンスで金がかかったり、本来の
コンディションが維持できなくて幻滅することになるのは、世間で言われている
とおりぢゃと思うよ。

なんにせよ＞335の言うとおり、自分の好きなクルマには一台でも多く元気で
走り回っていて欲しいと思うねぇ。

>>335

もんじゃ？
月島？

なんにせよ>>337には消えて欲しいと思うねぇ。

>>337
メルセデスもそうした需要にこたえる為にレストアだの部品供給
部門を持ってますよね。昔に古いメルセデスで泥沼になっちまった事が
あるんだけど、時間は掛かっても細かい部品が出て来るのは驚いた。

ヤナセのレストアも仕事はあるみたいでご同慶の到り。
http://wesco.yanase.co.jp/restore/

>337

>>322の痛い様子見カキコ、
気にしちゃったみたいだな。
今更必死に自分らしさ植えつけようとすんな。
もうすっかりまん丸く削れて、
ちょっと前までの虚栄気張ってたオマエらしさなんて
今や使いもんにならねえの分かってんだろ？

こいつ、いつまで意地はってんだ
そろそろ不整脈になってる頃なんだが（ﾌﾟｯ

>340
WESCOのオールドタイマーセンター（OTC）ね。あれはすごいよなぁ。
感心する。ホントに。

あそこは古いのはクルマだけでなく職人も古いのよ。なにせ
定年退職した熟練工を嘱託で雇用しなおして使ってるんぢゃから。
今の若いモンには出来ない技を見せてくれるらしい。

何で知ってるかと言うとワシの知り合いがOTCで仕上げた190SLの売り物を
見に行った時について行ったのよ。そりゃ素晴らしい出来ぢゃったよ。
要するにOTCでレストア済み車両を売ってるってことね。

新車よりキレイで、エアコンもバッチリ最新のがついていて1200万円。
営業と話をしたんぢゃけど、一番の悩みは“レストア”の温度差ぢゃそうな。
本来は“800万円でレストアしてくれ”とかいう指値ってのはレストアでは
ないんだそうで、やるべきことを積み上げた結果いくらになるかはやって
みなけりゃわからないってモノらしい。
言われてみりゃそうなんぢゃけど、払う身にとっては殺生だはな。

そういう意味ではフルにやってあるクルマが1200万円てのはリーズナブル
なんぢゃろうなぁ…。

bmwもあるんだよ
おーるどたいまー
なんったて部品いまでもつくってるんだからさ
バイクだけどね

おっちゃんは前スレで

＞このスレでの発言は控えめにするよ

とホザいてたわけだが、明らかに「このスレ」ってのは
ベンツスレの意味であって、前スレの意味では書いてないよな。
あとから考えたら弱気になっちゃった自分が悔しくなっちゃって、

＞ワシ的には約束守って前スレの間、じっと我慢しておったし、

な〜んて屁理屈ホザきだしやがった。
そんで今頃また必死のカキコ（ｹﾞﾗ
ここまで必死の形相のコテハン笑えるな（ｹﾞﾗ

>>342
今も190SLが850万で出てますね。おっちゃんの見たSLと別のクルマと
お祈りしまつ(w。たぶん30年後に今の車をレストアするとしたら、
使ってる液晶とか電子デバイスって入手は難しいでしょね。ちょうど今が
クルマの作り方が大きく変わって来た時期なんだろうな。

そういや前に、
「整合性を示すために固定にしてる」というような
レスをしてたな＞おっちゃん

もう整合性なんかないわけだから
固定を続ける意味はないのでは？

名無しでもベンツの話はできるわけだし。

叩きウゼエよ！！せっかくベンツの話になってるのに水を差すな！

おったんも叩きも両方放置ってことでよろしいか？

↑お前もベンツの話しをしたらどうだ。叩きと変わらんぞ。

おっちゃんもおっちゃん叩きたちも、どっちもウザいそしてキモい。
これでﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ、でいいよね？

>>173-174
すんげぇ糞レスだな、おいおいｗ

こんなに絡んだ後でも
一晩寝てもまだ腹の虫が収まらなかったのか、
>>185でまた粘着質に絡み付いてやがるｗ

どうやったらそんなに粘着になれるんでつか？ｗ

今気付いたんだが、おっちゃんってリアル基地外かも・・

>>174
＞ようするにこのスレにわざわざ　>>173　が書き込んだことは

なんか173の前後にスペース入れて浮き立たせてるよ（ｷﾓｯ
173をクリックしやすいようにするためか、
または173を目に付かせて絡みやすくするためか、
どっちかは知らないけど、
相当な怨念にも似た厨房への粘着が見て取れるね。

何でまだ居座ろうとするんだろ、普通の神経だったら引っ込むよね。
普通じゃないんだろうけど｡｡｡

ここは「おっちゃん」ｽﾚではありません。

>>352

オレも暇だがオマエも暇だな

ベンツって高価だからいいだけでしょ。所詮金の無駄遣いとステータス
ってだけで、同じ金額だせばもっといい車が買えると思われ成金野郎は
金玉も18Kにしてしまえアフォと小一時間

ボクスター・ＳＬＫ・Ｚ４・ジャガーＦ。
四つ巴の戦いが始まります。
どれが勝ちそうですか？

ＳＬＫ以外。

>355
君は贅沢ということが根本的にわかってないね。まあ君が健全な証拠だけど（ｗ。

>>355
言ってることはわかるけど。

間違いないのは、無理して高い車買う奴はバカってことかな。
1000万超の車を無理することなく買える人間よりも
数百万の車を無理して買っている人間のほうがバカだと思う。

車なんて借金して（ローン組んで）買うものじゃない。

車を趣味の対象とすれば話は別だがな。

漏れ、おっちゃん好きだよ。
もっとカキコ汁！

叩き、どこかに消えろ！

おっちゃんはベンツの話ができてるが、叩きが書く文には
何の（車の）情報がない。
ベンツの話を書け！

↑
そうやって引きずりだして叩くの止めろ
うざいﾔｼをうざい叩きが叩いてんだから
どうしようもねえ罠

>>359
会社のリースで自分の金は使わないって人も多数(w。ディーラーの方に
チラっと聞いたんですが、バブルの頃には全般にリースが多くて、その後に
Ｅの個人名義でローン、最近はまたリースが台数だと多い気配だそうな。

>>363
だからそのうざい叩きをやめろといってるんだ！

鵜材おっちゃんも来ないでね。ほんま。

ここまで叩かれるのはおっちゃんに非があるからだろ。このスレ以外でも毒電波
吐いてたつけが回ってきたんだろ。
ここまでヴァカにされるキャラも珍しい。「〜ぢゃよ」って口調は自作自演のために
やってるって事だろ。わざとらしすぎ。語尾を変えれば別人になれると思ってるところが低脳。

また、知り合いとか店の車を自分の所有車みたいに書くところもかなりイタいね。
輸入車関係の仕事だから車に詳しいだけだろ。魚屋が魚に詳しくても何の自慢にもならんよ。

リミッター解除しています。先日二度、Aクラスの最高速度を計りましたが２１０キロで限界でした。
直線ですが、手放しとまでいきませんが比較的安定していました。横風心配なのでトンネル内で。
１９９２年のE２３０が２１０キロでしたのでAの最高速には驚きました。安定感は意外に同じでした。

Ｃ２００の最高速はメーター読み１９５キロ（リミッター解除）Ａより遅いとは信じられません。
でした。しかし、余裕の安定性です。確かにE230より安心感があったように感じました。

みなさん、最高速計測されましたか？（リミッターの問題もあるか？）
私はすべて所有車のリミッターの解除しています。（笑）

以上はあくまでメーター読みです。しかしドイツの規格では２００キロ前後で±６キロ以内が義務
付けされているようです。

>367
叩きうぜえってば、ベンツの話できないんなら来るなバカ。

>>368
俺のＣ200（Ｗ202のエンジンノーマル）はメーター読み210キロ以上出るよ、普通に。
もう少し頑張れると思うんだけど、210キロでも少し余裕あるし・・・。

つうか、210キロで、リミッター解除ってどういうこと？レブリミッターのこと？
てか俺釣られてる？

368てなんかあちこちに貼ってあるコピペみたいだよ。

他のスレ見たら、いっぱい張ってあった・・・、釣られちゃったみたいだな・・・、逝ってきます・・・。

お達者で〜！

じじい独特の意気地が丸出しだな
今まで散々論争好きの馬鹿が、今度は
懸命に自分らしさを失わないように
車の話題にだけ紳士的に対応しようと
してるつもりか？

分かり易い馬鹿だなテメエ

ﾛｰｿをバカにするな！

審査に通らなければﾛｰｿだって組めないんだよ。

叩きはスルーで。

先代SLのインディーレッドがほしいんだけど、中古で銀とか黒くらいしかない！
塗ったりってできんのかな？？出来るとしたらいくらくらいかかるんだろ？

オッチャンがyahoo掲示板でヴァカ丸出しの根拠で左ハン擁護してるよ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1146227&tid=ba8a5oa5sa5ia5ka4na5afa5ka5dea4kbeha4ca4fa4a4a4kbfm&sid=1146227&mid=3284

すぐにＨＮ変えるけど、書いてる内容は全く一緒だからすぐ分かる。

あらら。

>>377
外側だけなら、ん十万前半で出来ると思われ。安くやるなら部品も
ほとんど外さないでテープで覆って塗ってしまう。もう少し丁寧
だと部品をあちこち外して塗る。エンジン等まで外してボデーだけで
塗ればボンネット開けたら色違いとか無いが、百万単位の金額と
時間掛かるとも思われ。

>>375
ヤクザはローン通りません
それからまともに税金払ってない人も通りにくかったりします

もっともここでローンを叩いている人はキャッシュも無いしローンも通らない人でしょうけどね

おっちゃんみたいな真性基地外を叩いたって意味ねえよ

＞ワシゃ書きたいこと書いてるだけで、絡まれたくはないの。
こんな道義的なこと書きつつも
>>174で自ら特攻隊長として絡みつき、挙句の果てには

＞絡まれたくはないの。
だってよ（ﾌﾟ
何言ってんだか分からねえわ

あ〜、絡 み た い ん だ け ど 絡 ま れ た く は な い の ね(ﾊｧ?ｯﾃｶﾝｼﾞｰ
お前にとったら自分から絡むのは是で、絡まれるのは非なわけだ
超越的な自己中偽善者だな、最低やろうがっ
こういうアフォは、それを自ら気付けないってのがたち悪いんだよ（ﾄﾞｯｶｲｹﾔ

>381
禿銅

あと、自営よりもリーマンのほうが審査通りやすい罠

>382
粘着叩きどっか消えろ。

W211を買いたいんですが
アフターケア、値段、利率などを考えて
どこで買うのが一番いいですか？
安ければ有り難いんですが…

サイトとかでも調べてるんですがどこのサイトが一番いいのかよく分からなくて。
オススメのサイトとかあったら教えて下さい。

中古の左ハンのベンツ乗ってる奴、すげえみっともない。新車を買う金ないなら
無理してベンツなんか乗るなよ。そんなのに乗るくらいならカローラに乗ってる方が
まだマシだよ。
　大体、低グレードのベンツで左ハン乗る奴の精神構造ってどうなってるんだろうね。
右ハン仕様の出来が悪いわけでもあるまいに。

同様に、傷を修理しないまま走ってるベンツも激しくみっともない。修理する金もないのかよ。

>>385
ディーラーで買うのが一番でしょ。
並行で買おうとしてるの？　恥ずかしいからやめたほうがいいよ。
特別に欲しいオプションがあるとか、CDIに乗りたいとかじゃない限りね。

>>386
そうだね。
代々Eの新車に乗ってる者にとっては理解できないよ。

オイル交換は何キロでやってますか？

>387
中古ユーザーのお陰で高く下取ってもらえるんだぜ？そういうセリフは乗り換えに
際して前の車を誰かにタダでくれてやるくらいのことをしてから吐きな。

他人が乗っている車の、グレードやハンドル位置や内外装の程度などに自説をレス
する馬鹿。お前の自説はお前だけの秘密にしとけよ（W
他人からはお前の車なんてその他大勢のその他なんだから。

>>388
インジケーターが指示するまでですね。３年で２万kmでしたが
表示は出ませんでした。車検で交換されてました。

>>380
遅レスですが、ありがとうございますた。塗り替えは諦めモードです・・・。
ちなみに塗り替えってディーラーじゃやってもらえないですよね？

>>391
ディーラーなら走ってなくても年一回出る、メンテナンスAかBの時に問答無用で交換される。

フェラーリなら擦ったら格好悪いからすぐ直すけど
ベンツだとどうでもイイよ

だって実用車だもんなぁ

>>393
失礼。マニュアルを見ました。点灯時にヤナセさんに引き取りで
お願いし消してもらったので、その時に交換していただいてますね。
すっかり、何かの不具合で点灯と思いこんでました。

>>395
あなたは正しいヤナセのお客様です。

>>389
下取り価格を気にするような貧乏人はベンツに乗らないでください。

>>397
そんなことない。そういったこときっちりと気にするから
ベンツに乗ってるんだけどね。

金持ちはかけるところにはかける、節約するところは節約すると
メリハリがきっちりしているからね。
そういうコスト意識がきっちりしているから金持ちになれたとも
いうし。湯水のように金を使っているという考え方は間違い。

>>399
君が指しているのは「小金持ち」だろ？

金持ちね....。W202のC200を乗ってる知合いは自宅に現金５千万。
普通預金に常時１億。これだけすぐに用意でき無いと不安だそうだ。
公表資産は数十億らしいけど。ところが任意保険に入って無い。
万が一に備えて年間数万程度の保険料払うなら、弁護士さんと契約して
事故の時にもすぐ連絡できる方が便利と考えるそうだ。
なんか、不思議な世界の不思議な考え方だなと思う。

>>400

てかさ、お金に関する感性って研ぎすまされてないと、本当の意味で
金持ちにはなれないよ。「稼ぐ」「使う」両方がね。
個人的にはリセールのことなんか考えないが。

漏れの場合、年収３千万でＣ２００だけど、はっきり言ってクルマに
全然金かかってないよ。自営業だからサラリーマン換算で１５００万円
位だと思ってるし、なんの保証もない職業だしね。
もっと高いクルマが欲しいともあんまり思わない。今、欲しいクルマがない
というのが大きいが。修理、点検、保険なんかも余裕で払えるし
そういう状態に豊かさを感じる。ちょっと守りに入りすぎてるかもしれないが。

リセールのことを考えるよりは、自分の好きな車種、好きな仕様を存分に
味わうことの方が大事という考え。そのクルマで楽しめたらたとえリセールが
低くても元は取れたと思える。
>>399の意見と反するような気もするが、自分の中では考えは統一されている。
あまり細かいことを気にしすぎると「安物買いの銭失いになる」という意味では
>>397の意見も頷けるが…。

>>403

>リセールのことを考えるよりは、自分の好きな車種、好きな仕様を存分に
>味わうことの方が大事という考え。そのクルマで楽しめたらたとえリセールが
>低くても元は取れたと思える。

禿々同

>リセールのことを考えるよりは、自分の好きな車種、好きな仕様を存分に
>味わうことの方が大事という考え。そのクルマで楽しめたらたとえリセールが
>低くても元は取れたと思える。

C200じゃなんか説得力が・・・

＞399
＞年収３千万でＣ２００だけど、はっきり言ってクルマに
＞全然金かかってないよ。自営業だからサラリーマン換算で１５００万円
＞位だと思ってるし、

ぷっ

>>399
いいなぁ。
早く資格取っちゃお〜。

年収３０００マソか・・・。漏れは３００マソ・・・。逝ってきます

確かに、ちょっと微妙なんぢゃよなぁ>403の発言。
>自営業だからサラリーマン換算で１５００万
ってさ。普通逆ぢゃろ？
自宅の地代家賃や光熱費なんて一定比率で会社負担ぢゃし、通信費は会社持ち。
クルマも燃料費も修理、点検、保険も高速道路も会社持ち。
お姉ちゃんと飯食いに行ったって税理士に任せれば何とでもなる。
自営業の給料ってさ、サラリーマンにとってはぜーんぶ払い終わったあとの
お小遣いに相当すると思うんぢゃけどなぁ。

もっとも発言の本筋。
＞リセールのことを考えるよりは、自分の好きな車種、好きな仕様を存分に
＞味わうことの方が大事
ってのは深く同意なんぢゃけどね。

たしかに３００万じゃキツイな…もっとガンガレ！

どうでもいいがくだらん話題になると必ず出てくるな。こいつは↑

９０年式の５６０SELブルーブラック
ディーラー車・紺革シート・サンルーフ（不具合あり）・窓不具合あり
エンジン問題なし。走行１１．１万ｋｍ
外回り大傷なし、修復歴なし。

手放しますが、即決で２０万で買いませんか？

買い手がなかったら、廃車します。

・・・・オークションじゃないので、不適格な書き込みかもしれませんが、お許しください。

>>411
すっかり丸く削れて車の話題しかレスできない、なんて
言われちゃったから、微妙に絡んで様子見でしょ
微妙に絡んで、絡むおっちゃんらしさもチラつかせたかったんだろうよ
もう何の意味も価値もないコテハンカキコ、
もうこのスレ開けるのもしんどいだろな（ﾌﾟ

ブルーブラックで紺革？？

ごめん・・
ミッドナイトブルーでした。。

誰かS用の高い方のフロアーマット買ったヒトいる？
ヤ○セでの購入者で。

エアコン菊なら考える
また一台コレクションが・・

>>405

まぁね。

>>409

よく言いません？　自営業ならサラリーマンの倍稼いで、やっとその
サラリーマンと同等になるって。確かにいろんな費用が経費で落ちるけど、
逆に言うと会社が払っている家賃、コピー用紙代、文房具代、通信費、
交際費、いろんな経費を会社がもってくれてるのがサラリーマン。
（もちろん、自腹で交際費を捻出している営業の人は沢山いるだろうが。）
こっちはそれも基本的には自分持ち、おまけになんの保証もない。
失業保険もない。病気したら一巻のおしまい。
あ、因みに営業経費引く前の数字がそれなんで、経費引いた「所得」は
もう少し少ないかな？　確かにガソリン代、駐車場代、家賃、全部一定割合
経費で落としてるけどね。

人間ってふしぎなもんで、金がないときほど年収の何倍ものクルマを
買いたくなる。でも、金があると逆に「金があると周りから悟られないように
しようとする。」　
今は、どうやって持続して金を稼げるか、いかにこの状態を維持できるか、
最終的に金をいかに残すか、の方が興味があって、新車買うのは自分に対する
褒美としてなにかのときでいいかな、という冷めた気持ち。

実際、欲しいクルマがほんとにない。強いて言えば
Ｓ３５０、７３５ｉ、ＳＬ３５０（５００じゃなくて）、Ｚ４、
新メガーヌ３ｄｒ、ＴＴロードスター、ボクスターくらいかな？
でも、マジにＣ２００を買おうとしたときの熱狂は全く感じられない。
冷めるってなかなかつまらないことだよ。
冷めた状態も逆に楽しかったりもするが。

Ｃ２００を買おうとしたときの熱狂？

1本ワイパーなんでなくなったの？新Ｅは

２０万で買ってくれる業者がありました。
即決しました・・・
４月に入ると自動車税の納付書の問題とか面倒だから、３月中に・・・

>403
なんか真面目な人ぢゃねぇ。お返事ありがとう。

＞今は、どうやって持続して金を稼げるか、いかにこの状態を維持できるか、
＞最終的に金をいかに残すか
それはさ、気になるんぢゃけどワシはなんか時代が変わったのかもしれない
と思うよ。もうね、財務諸表に命賭ける時代ではない様に思う。
自分のリソースを仕事以外にバランスよく配分して生きていかないと
どうやらダメになるみたいぢゃね。
“最終レースに持ち金全部”ってのと“仕事にリソース全部”ってのは
本質的に同じだと思う。
クルマが欲しくないのもそこに不安があるからでないかねぇ…。
せめて無邪気にクルマを楽しんでみることから始めてみればどうぢゃろう？
気になったらピーター・ドラッガーの“ネクストソサエティ”の一読を薦めるよ。

>>422

これまでは「投資」といっても「自分への投資」が殆どですたが
最近は金融投資に興味が…。でも、本業が第一なのは依然としてそうなので
あくまで無理ない比率でということなんですが。

あとは「健康」かな。月並みだけど。健康でありさえすれば、定年のない
漏れみたいな仕事はいつまででも働けるから。働ければ稼げるからね。
それと長い期間かけて収穫を得ることが出来る自分への教育ですか。

ここでリアルにメルセデス持ってる人たちは漏れの話なんか笑いながら
読んでると思う。漏れはまだまだ過渡期です。

普通預金に一億などと、、バカとしか思えない。とーてい金持ちなどと、、？

>>403
>あとは「健康」かな。月並みだけど。健康でありさえすれば、定年のない
>漏れみたいな仕事はいつまででも働けるから。働ければ稼げるからね。
>それと長い期間かけて収穫を得ることが出来る自分への教育ですか。

うん。そのとおりだと俺も実感している。
少ないサラリーを嘆いていたときは、ぶっ倒れるまで働いてやる！
みたいな無茶してましたが、金の心配がなくなると急に健康が心配に
なるね。勉強もそのとおりで、じっくり腰をすえてホンモノの知識を
身に付けたくなる。

突然でスマソだが、やはり日本の消費者は、欧米ブランドの
代理店にバカにされていると思う。
メルセデスは本国ではタクシーつまりクラウンなわけだ。
大まかに言えばＳ＝セルシオ　Ｅ＝クラウン　Ｃ＝コロナくらい？
なわけだ。外国ではこういう価格競争を（クラウンは輸出してないが）
しているのに、日本では相変わらず殿様商売。だから、平行輸入業者
などという変なものがはびこる。
ま、結局、メルセデスのような高品質な車はトヨタには作れない
ということだわな。ハァ。

?？なら君が買わなければいいだけのこと。

>>427
バカだね。君みたいな無知蒙昧な人がいるから代理店も
殿様商売を続けられるわけだ。君はせいぜい散財すればいいｗ。
ちなみに我が家は、１０年前に１９０Ｅを親父のコネで
５０万値引きしてもらって買ったがね。素晴らしい車だったよ。

クルマの話しろ

本国じゃ実用品なのに日本じゃブランド品だからねぇ…

実用価値の無いブランド品って実はあんまり無い。

>428
だから君は(パパだね、すまん）そうすればいい。値引きなんて当たり前だろ。
文句があるなら買わなきゃいい。全員がそうしたならディーラーも改めるだろうよ。

>>430
そのとおり。それを一部の金持ちが値段をつり上げて
多くの人たちに実用品のよさを味わわせなくしている。
まあ>>432のようなヤシのことだね。金だけ持ってて
ものごとを知らないっていうのは。１０年前、１９０Ｅ
ヤナセもので５０万の値引きというのがどれだけ異様な
ことかも知らないで、当たり前だとか書いてるんだからね。

金が惜しくて実用品が欲しいならトヨタに乗ったらどう？
だれも君にメルセデス以外を選ぶななんて強制はしていないが？

>>434
ああ、だから今はトヨタに乗ってるよ。
でもね、実用品としてのレベルが全然違うね。
ま、このごろはメルセデスもコストダウンしてるようだけど
小ベンツのころは本当に、最善か無か、だったものね。
私が言いたいのは、メルセデスを始め欧州車がもっと普及すれば、
日本人の車に対する観察眼もかなり厳しくなるということ。
それを妨げているのが>>434ID:E+UEnwIjみたいな物事を知らない
自分勝手な金持ちだということ。
ただそれだけ。まあ、貧乏人のひがみと思ってくれても結構だｗ。

>>435
大人な意見だ

＞435
ああ、僻んでたのか、悪いな。君の良識にはトヨタが一番適った乗り物だと
思うよ、もうメルセデスなんか忘れたまえ。どのみち君の稼ぎで買った車でも
なかったのだろう？実用品であっても身の丈にあったものを使うのがオトナだよ。

こんな話が延々と続くってことがブランドの証なのね。
ホントはみんな好きなクセに、もぉ〜。

＞１０年前、１９０Ｅヤナセもので５０万の値引きというのが
＞どれだけ異様なことかも知らないで、当たり前だとか書いてるんだからね。

こんなことを書く奴にとやかく言われたくないね。
粘着はウザイよ。

メルセデスは日本では立派なブランド品なので買いますた。

コンパクトセダン、ジャガーX、メルセC、ＢＭＷ3･･･は
男より女が乗る車じゃないですか？

2001.3に買った1車種前の、E240なんだけど、最近ハンドル切ると、キコキコなさけない音がするんだ。誰か同じ現象見た事ある？

>442
対策パーツがでてるよ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ交換で直る。
ここからが肝心です。金けちって平行車買ってる香具師は、有償修理
ディーラー車なら無償修理、、、、、

どんどんＴＣＯが逆転し始めるのもこの頃かもね。
代車も出るしね、ヤナセなら！漏れの場合はＷ２２０が代車だったよ。

http://218.44.246.37/~2ch/

＞おっちゃん

土建屋じゃ403のようなピュアな気持ち理解できねぇだろ
主観的すぎる整合性抱き締めてコテハン気取んな

もう前スレのチキン発言から、
オマエのレスなんか意味ねぇんだからよ（ｶｽ

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　本場ラスベガスさながらのカジノゲームが遊べます！！

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>>445
とりあえず、粘着叩きごときが【ピュア】とか言うなよ（藁
怪電波でＰＣ壊れたらどうしてくれるよ？

>>443
気をつかって「イイクルマ」を代車に持って来られると…
我が家のガレージだとドアが開けられない（涙
一階がガレージだから広げるには建て替えしかないし…ガンガレ＞ヲレ

>>448
（；´д⊂）

こいつ、こういう話題にしか興味ないみたいだな


70 名前：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw 投稿日：03/03/21 13:15 ID:bg4kWZTV
トヨタだってビッツの客とセルシオの客は扱い違うだろ？
っつーか全く同じ扱いだったら、セルシオの客は納得するのか？


71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/03/21 14:02 ID:4fZkq3Cg
↑おっちゃんのニセモノ。

でもまあ、ヤナセでもＳクラスだろうと一見の客ならオペルの客と応対は
変わらないよ。戦前のビュイック、キャデラックから代々乗り継いでる客が
厳然といる会社だからね、別に最近ベンツに乗り出した客なんて特に
特別扱いしてない、つまり差別なんて見える範囲ではあんまりないよ、安心しな。
いい対応が欲しいなら売れずに困ってるＧＭの車を買えばいい。
大事にしてくれる。


72 名前：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw 投稿日：03/03/21 15:57 ID:bg4kWZTV
ああ、スマン。最近トリップつけたのよ。“ベンツスレ”でニセモノが
頻発して、みんなから“トリップ付けろ！”って言われたのでね。
紛らわしくてスマンが、一応本物のつもりぢゃけどワシ。

粘着消えろ！！

>435
チミの言いたいことはわかるが、反面もあろう？
チミが好きだった最善か無かの思想を叩き壊したの原因が
コスト競争なのはご存知のとおり。

つまりベンツがベンツたるクオリティを保ったまま値下げ
出来るなら良いけれども、ベンツがベンツでなくなってまで
安くなるのでは意味がないとワシは思う。
確かに今の日本価格が努力のしようのないパツンパツンの値付け
とは思わんが、野放図な値下げ要求は結局ドイツ製のトヨタを
作ることになるというのは、190Eのクオリティを知っているなら
わかるぢゃろ。この配分は難しいよ。

それから、いいモノが安くなって日本人の観察眼が上がるか
という話には懐疑的にならざるを得ないなぁ。
アレだけ出来のいいフォーカスがあの値段で全く売れてないのを
見ると、結局のところ日本人にはバリューを見極める目があるとは
思えない。
結局のところ、サルでもわかる“ハウマッチ”と“ブランド”
しか基準がないのかもしれないねぇ。

>>452
もうその手の分かりきった話を仰々しくしないでおくれ

>>453
同意

そりゃ失敬したねぇ。
では、わかりきってない話を振ってくれよ。

おっちゃんも粘着叩きにいちいち反応しないで（ｗ

おっちゃん。米国ではベンツも多少安いようだが、日本では
あの値段は無理かね？為替の影響はもちろんあるが。

うーん。正直な話、アメリカは市場のスケールが違うからなぁ。
本気で薄利多売をやろうと思えば、多売の数が違うから儲かるしね。

商売と言う事で言えば日本の方がずっと努力しておるし、きめ細かいよ。
このへんは世界ナンバーワンの流通ガリバーであるウォールマートが
日本進出に際してわざわざ西友と手を結んだことからも、アメリカ式が
そのまま通用せんとアメリカ人自身も思っているらしい。
日本の小売業は二週間に一度売り場を変えろとか、そのたびに在庫を
切り替えるという努力をしているが、アメリカなんかは去年の在庫を
今年も売っているような世界。逆に言えばそれで通用するような市場
ってことなんぢゃな。ロスやNYみたいな大都市はともかく、普通の町なら
そのショッピングセンターが気に入らなきゃ隣町まで行かなきゃならない。
所詮はそういう環境にあぐらをかいた商売と言えるぢゃろう。

日本は狭いエリアに売り手がひしめいているから、競争も厳しく顧客も
うるさい。単純な話ブレーキ鳴きなんてのがクレームになるのは日本だけ
ぢゃと思うよ。多分。
そういう瑕疵を一切無くすのが当然となればそりゃかかるコストも違う。
労働単価の安い層も存在しないしね。
ワシは安ければ何でもいいアメリカ市場をうらやむのではなく、日本には
日本らしいコストパフォーマンスの上げ方があるような気がするよ。

＞おっちゃん
ニセモノが頻発？
必死な奴には二度でも頻発に感じるのか（藁
せいぜいガンガレ

最近立て続けに９０年代のＢＭＷやらランチャやらボルボやら乗ったんだけど
凄くぼろいのね
それに引き替え１９０のなんと凄い事よ・・・

おっちゃんって、最近本当に何かに
取り憑かれてるような余裕のなさだね。
叩きがうるさく言ってる
前スレの引っ込み宣言見てみたけど、
あの時は本当にビクついてたのが判る。
今の必死さは、あの時の縮こまった
己をなかったことにするため、
そして古参コテハンとしての自尊心を
死守しようとしてる姿から感じられたものだったんだね。
叩きには無視で、その他のくだらないレスに
絡んでくことで、不変の古参コテハン像を
見せられて何とかプライド保ってるって感じかな。
さっさと氏ね。

>>460
そうね。
190Eのフロントスピーカーのメッシュだけはすごいと思うわ。

あの〜、かなり真面目に相談であります。旧いメルセデス（１２６シリーズ）の話しで恐縮ですが、
メルセデスに一過言おありの皆さんに、是非ともご意見を賜りたいです。
現在、下記�@�Aの、どちらを買うかで悩んでおります。結論がいったりきたりしています。
そこで、「俺なら、こっち！理由は○○！」と、ご意見を賜り、貴重な参考にさせて頂きたいと思っております。
何卒、何卒、宜しく御願いいたします！！
�@８９年式・５６０ＳＥＬ\830,000（←乗り出し価格）(現在7万�`、完全整備済、次回車検H17年01月・次回車検に限り車検整備
代金無料（税金や自賠責保険料・法定費用、印紙代等は別）特典付）
�A８９年式・３００ＳＥ\1,350,000（←乗り出し価格）（現在２万�`、法人ﾜﾝｵｰﾅｰ、車庫保管超極美車、次回車検Ｈ１６年04月）
〜色はどちらも紺色です。

>>461

そこまでおっちゃんのこと語れるのは、ある意味（反面）
ファンになってるとも言う。(w

っつーかな。チドンよ。これがチミにする最後のレスだ。

どんなにシャカリキに絡んでもワシはチミには金輪際二度とレスしないし、
バリエーションのない絡みにもすっかり慣れて、もはや痛くも痒くもないから、
書きたいことがある限り書き込みもやめんよ。

ただ、ワシは構わんが回りが迷惑する、もう諦めてここから出て行ってくれ。
スレの主旨に合った話題でキチンと議論するんならレスしないでもないが、
どうせチミはベンツになんか全く欠片も興味がないぢゃろう？
気持ちよく自分の興味のあるスレに書いたほうがチミのためにもいいと
思うんぢゃけどねぇ？

それでもこれ以上叩きを続けるんならどうぞやってくれ。
スレのみんなには申し訳ないが、チミの悪あがきはワシには結構な娯楽だ。

さて、言いたいことはそんだけ。あとはご勝手に。

>465
おっちゃん様へ
あの、恐縮ですが、463に対するご意見を頂けるでしょうか？
今、本当に迷っているんです・・・

>>466
横ﾚｽで悪いけど、迷う要素を挙げないかぎり解は見えてこないよ。

>>465

え、チドンって３０７スレやゴルフスレを荒らしている基地がここにも
紛れ込んでるの？？？（初耳

それはそうと「金輪際ここにはこないでくれ」っていうのは、ネットでは
なんの効力もないんですよ。そういう過剰な反応をしめすと、嵐の思うつぼ
です。本当にそういう人を排除したいのなら一切、レスを返さないことです
つまり「放置」です。「放置」は唯一最善の策なんですよ。

以下、参照してください。

http://ruins1.hp.infoseek.co.jp/

>>465
前スレで
「自分はレスに整合性をもたせるために固定をやっている」
と言ってた上でレスを控えめにすると言ってたよね？

にもかかわらず、レスは全然控えめになっていないし
君自身も車そのものとは関係のない話（車種板ではなく車板でやるべき話）
ばかりしている。

叩かれるべくして叩かれてるんじゃないの？

でもさ、読んでる方も本人が「レスを控えめにする」っていっても
そんなの無理なことぐらい、薄々わかっているのでは。
そういう「それみたことか」みたいな反応しないで多めに見てあげれば
いいと思うけど。語りたくなっちゃうんだもん、しょうがないじゃない。
２ちゃんはコテハン叩き禁止だし。

コテハンって一つのキャラとして認知されるから、アンチもかえって
思い入れが強くなりがちだし、もし独特な意見を語りたい場合は、
一つのキャラじゃなくていろいろなキャラを使い分けで、非コテハンで
カキコするというのもスマートなやり方だとは思うけどね。

「ぢゃ」と「チミ」を止めるだけでも、他のキャラになれそうな気が。w

>>468
どっちも基地

以上

コテハン一度失敗したらさっさと次のコテハンに変える
これも２ちゃんの暗黙のルールよ

叩き頼むから消えろっての。

>467
これは失礼しました！
私自信が迷っているのは、もちろん、投じた金額（イニシャルコスト+ランニングコスト）に対する
得られる自分の満足度・・・費用対効果、というと変かも知れませんが、イメージとしては
それであります。
費用的にはランニングコストは560の方が高くつきそうなので、イニシャルコストを考えると、約４年
くらい乗るとして、かかるＴＯＴＡＬ費用は同じくらい？（もしお詳しい方で「それは違うぞ」という方
は是非とも教えてください！）と仮定すると、後はどちらの車の方が満足できるだろう？
と、考えております。確か、新車時価格は同じ１２６シリーズでも倍くらい違う車でありますので
程度が同じなら当然560の方が広いし、豪華だし、エンジン大きくて豪快だろうし・・・
しかし、排気量が小さく、内装も豪華ではないけど、ワンオーナーで新車時からの車庫保管・走行わずか
２万ｷﾛというのは、メルセデスであれば、新車時に近いフイーリングがまだ味わえるかもしれない・・・
などと、悩んでおります。
〜結局迷う要素が上手く伝えられず恐縮ですが・・・
「俺だったら・・・」という、皆様の主観でもちろん結構でございます。
是非とも、よろしく御願いいたします。

では、ワシから質問。
1）自分の使い方に必要なパワーはどっち？
2）試乗はした？　560の脚の柔らかさは気にならなかった？
3）半永久的に乗るの、何年か乗るの？
4）メンテの環境と懐具合は？
5）自宅回りや駐車場、よく行く先でLボディは持て余さない？

で、8万キロから10万キロ近辺で結構消耗品大交換大会がある
確率は高いよ。まあ、昔のベンツには避けて通れない道
ぢゃから、時期の迫った560にどーんと200万くらいの修理代を
かけるか。300SEでしばらく首を縮めて様子を見るか。

ただ、いずれにしても乗って走れば、いずれオドメーターは
進むので長く乗る気ならやがてかかる金ではある。

あ、それから、“完全整備済み”とか“法人登録ワンオーナー”は
まあ参考程度にしかならん。何もないよりいいぢゃろうけど、
ホントに壊れたときに中古価格を軽く上回る以上、どうせ保証だ
何だってのは無理な話。
壊れない“アタリ”のクルマがオーナー変わると急に壊れることもあり、
大抵は新しいオーナーの扱いが…と言う話になる。
どっちが安く上がるかのアドバイスは占い師の仕事ぢゃと思うよ。

>>474
基本的に重い車は足回りに負担がかかり、大パワー車は駆動系に負担がかかります。
まず、560を納車前に総点検をして300と同じ値段になるくらい手を入れたら自分的に
どうかという比較も、絞込みにはいい考え方かもしれません。
壊れてから直す時間的不都合を考えれば、先にヤッておくのもいいはずです。
もちろん乗り初めからその交換の恩恵にあずかれます。
個体同士の雰囲気はかなり違うことでしょうから、あとは転がしてみて
フィーリングのあう個体を選ぶ事も条件として見逃してはなりません。
つまり、モノを見る人間が自身が決めることです。
新車の場合とは明らかに個体に依存しますので。

訂正
×新車の場合とは明らかに個体に依存しますので。
○新車の場合とは違い、明らかに個体に依存しますので。

Ｗ126Sクラスならどれでも一緒だろ、「どれも金がかかる、今更数年でポイして逃げ切るような
乗り方はたんなる分の悪いバクチ」ただこれだけ。キロ数なんか伸びてなくても
経年劣化で充分金はかかる。「ベンツは長持ち」ってのはあのくらいの年式だと
「不断に金をかけ続ければ」という前提がつく。買って2.3年は年中金がかかり続ける可能性が
凄く高いよ、完調を維持するならね。まあ、「買ったよりも高い金を中古車にかける気はない」という
タイプなら絶対にやめたほうがいい。

＞479
さすが！

>ALL
う〜ん、皆様、ありがとうございます・・・
特に>>479氏のご意見、深く胸に染み入りました・・・
そうですね、まず、車を所有しようとする私の心構えの部分から根本的に見つめ
直してみようと思います。
ここでご質問させて頂いて本当に良かったです。
皆様、ありがとうございました！＞ＡＬＬ

Ｗ１２６買ったら最低１００万はとりあえず使いたいね。
できれば２００万。
安いベンツが欲しいだけのヤツは手を出すな。

>>463-481
良スレだ。こういうレスが集まるとは、さすがＭＢスレ！

親父のW211は電装係にトラブルがいくつかあった。
でも、ディーラーで部品交換していただきました。
それにしても、この車は新幹線みたいな車だ。乗っても、運転しても、そう感じる。

それでもW126は124や201よりは金かからんぞ。
どちらにしようかなんて悩む時点でお気楽中古外車海苔じゃない。
好きなほうを買え！悩んだらすぐ買い替えろ。
漏れは車探しは一生を懸けて行うもんだと思っている。
何台でも乗り替えるなかで本当にいいと思ったものに出会ったらメンテして一生乗ればいい
そんな余裕は無いつーならクラウンの中古でも買っとけ。
失敗こわがんなよ、失敗しないと向上しないよ。

>>463,>>474
その走行距離が本当ならば、３００にしとき。
でも、十中八九巻き戻しだろうな（ｗ

まぁ、普通にファーストカーとして使うつもりなら
よほどの思い入れでもない限り
１４年落ちの中古車など買うべきではない。

＞おっちゃん
テメエ開き直ってるだけだろ
前スレじゃ「叩きに絡まれたらみんなに迷惑かかるから・・」
って弱気になってんのに
何開き直って「迷惑かけようがワシゃ書くぞ」なんて宣言しちゃってんのよ
その心境の変化って何よ？
叩かれて、負けず嫌い粘着性格出ちゃっただけだろ（ﾌﾟ
それを自らのき然さとしてアピィィルしてんなハゲ
一度言ったことコロコロ変えんな
自分で言ってた整合性自ら崩しといても
まだみんなへのメンツ気にしてるなんて、最低な偽善者だな（ｶｽ
腐ってんのに生きようとすんな

>>474
オイラなら300ですね。どうもV8はエンジンフード開けると電装係の
外皮ボソボソ、配管関係ゴムはバリバリになってるのしか見た事が無いんで…。
同じ頃の６発は小さいモデルしか見て無いけど走行距離多いヤツでも、
あそこまではヒドくなって無い気配します。やっぱ熱ですかね？。

一通りに動かす部分（ウインドーとか）を全部確認しといて下さい。
後で修理だと思わぬ出費になりますので>>474氏

V8の味も捨てがたいぞ

エアコンのチェックは忘れちゃイカンよ。
クライメートがついとったら最悪70万円。
ATもそんくらい。ATのチェックの仕方は知っとるよね？
もし両方壊れると、2箇所で〆て140万円也。

おいおい、
今更W126に乗る香具師がそんなヤナセ価格の修理処には持っていかんだろ(w
部品取の解体車がごろごろしてんのに。
エアコンはコンプレッサーだって暗いメートだって探せば格安中古がたくさんあるぜ
エバポレーター修理の20ﾏﾝｿとATｱﾎﾟｰﾝの中古乗せ替え15ﾏﾝｿが最高額修理だろって。
それ以上の出来事があったら捨てちまえばいい。
俺の126は10ﾏﾝｿ以上の修理はしたことが無いぞ。

まあビビってW126諦めるのも勝手だがな。
ただし「Ｓクラスは金が掛かる〜」と勝手に思い込んで
一年二年新しいW124あたりを買って納得しようとすると後悔すんよ。
新車の定価に基づいて設定しているディーラー工賃は
作業時間と内容で決まる街中の修理工場の工賃とは違うかんね。
W124のが金掛かることが多いかもよ。

>ATｱﾎﾟｰﾝの中古乗せ替え15ﾏﾝｿ

繰り返す悲劇ってのは標準装備ですか？、オプションですか？(w

W201からＷ126までどれもかかる金はまあ一緒、どのみち「高い」。
金をかける覚悟ができてるなら素直にＶ8にしとけばいい。560ＳＥＣなんかどう？
どうせ金がかかるなら、金額に納得のいくモデルにしたほうがいい。
部品は新品がいいと思うけどねえ・・。

メルセデスE320に試乗した。

確かに高速安定性は凄い。（高速を10分ほどだが走った）
100キロで巡航するのが勿体無いと感じる。
これだから、酷い運転になるのだな、と思った。

でも、路面の変化で室内騒音が大きく変わるし、
剛性感もたいしたこと無い。

確かに良いクルマなのは認める。しかし

Cクラス乗ったときは、プレミオと同じサイズで、価格は2倍。
これでも安い、と感じた。

Eクラスは、セドリックと同じサイズで2倍の価格。
…こっちは凄く割高、と感じる。

笑わせるな
本当に金がかかるのはＷ１４０とＷ１２９の１２気筒モデルだ
特に運転手付きのＷ１４０は最悪だ

１２６なんぞ金が掛かるうちに入らないわ(ｗ
何せ知り合いの車ディアブロより稼働率悪いとのことだし
漏れのもフェラより酷いぞ（ｐ

しかしＷ２２０も５００ＰＳになって同じ轍を踏むと見ているがどうよ？

今のは大丈夫だろ。
Ｗ140のＶ12はあの当時のＶ12のなかで最低だったと思うね、俺は。

>>495
ぷぷぷ・・・
だいじょうぶ「だろ？」ですか？
もしかしてセール酢ですか？

ああ、最低というのは信頼性のことね。ＢＭＷは案外早く改善されたけどなあ。
何だ、気に触ったか？（ｗ

スレ違いだが、昔のBMWのV12はコンピュータの不調で、買ってすぐ
値段が死ぬほど下がるというので有名だったもんな。
2世代前の7シリーズね。

現在レジェンド海苔のリーマンです。
C140のS500クーペが欲すぃのですけど、維持なんかにｶﾅｰﾘカネかかりますよね？
元オーナーや現オーナーの方、ウィークポイントなどキボンヌ！
それとも庶民はBMWの525i辺りか、セル塩のほうがいいのかな。

おっちゃんの事を土建屋と書いてるのがいたが、車屋だろ。

おっちゃんは>>403に絡んで自分の道みたいなの見つけちゃったみたいだな
厨房に絡むのではなく、しかも車の話題にだけ食いついてばっかじゃ
おっちゃんらしさが垣間見せられないからな。
>>409これがわしらしさぢゃってな感じか？
馬鹿だろコイツ？

自分の生きる道を見つけたかのようなはしゃぎっぷりだ（pｯ
おっちゃんの一日レス数最高記録じゃないのか？
そのはしゃぎっぷりの最終形が>>465
チドンとかいう香具師への最後のレス（pｯ
溜めてたもの一気に発散しちゃったって感じか？
マジでキモいんだよオマエ

↑ウゼエっつてんだろ！！

>>おっちゃん

>バリエーションのない絡みにもすっかり慣れて、もはや痛くも痒くもないから、

やっぱ前スレの「レス控えめ」発言した時は、叩きが痛かったってことだな？（ﾌﾟｯ
なぜ今は痛くないのか、自分じゃわかんねぇだろ？
痛くないのはチドン一人の自作自演だと現実逃避してるからだよ（ｱﾌｫ
少なくとも漏れはチドンじゃねっつってんだろがジジイ

おっちゃんよ、
＞スレの主旨に合った話題でキチンと議論するんならレスしないでもないが

これオマエができてないんだけど。
>>409のような発言なんて、スレの主旨にあった議論なのか？
自分の事は棚に上げて、叩きには主旨を合わせればレスしてやる、だ？
自己中極まりないアフォっぷりにいい加減気づけよタコ

＞バリエーションのない絡みにもすっかり慣れて、もはや痛くも痒くもないから、
＞書きたいことがある限り書き込みもやめんよ。

叩きが痛くなくなったから、書き込みを止めないってことだな？
じゃあ前スレで、

＞まあ、どっちにしてもこのスレへの書き込みは控えめにしておくよ。
＞残念ながらワシに絡みたくてしかたがないダメ人間たちがおって
＞ワシが好まなくても執拗に絡んでくるのは見当がつく。
＞それでは真面目にベンツの書き込みしたい人たちの邪魔になるからね。

迷惑がかかるから書き込みは控えると整合性たっぷりに宣言したのは、
単なる叩きに対する強がりだったってことでいいんだな？
コイツ、コテハンのわりにレスの整合性も何もないから
読解するの難しいなぁ、キモい必死さだなー（ﾌﾟ

＞それでもこれ以上叩きを続けるんならどうぞやってくれ。
＞スレのみんなには申し訳ないが、チミの悪あがきはワシには結構な娯楽だ。

このカキコなんて、超難題って感じだよ

控えめ発言時の叩きを痛がってたときには
「わし絡まれると迷惑かかるから・・」ってチキン宣言してたのに
叩きをチドン一人と現実逃避して痛く感じなくなったら
「みんなには申し訳ないが、叩きの悪あがきはワシには結構な娯楽だ」
だとよ、滅茶苦茶だな、
もうオマエのレスなんか皆だって待ってねえよ

はいはい、もう誰も君の相手はしないよ。

たぶん>>503-506ｗ
おっちゃんは都合つかないカキコにはレスはしないよ。
そんなの今まで何度となく繰り返されてる。そんな卑怯な
糞固定だっていうは、昔から来てる人はみんな知ってる。

だからもうおっちゃんのレスをありがたがってるのは、
新参の人ばかり。そんな新参も時間が経てば糞固定の人柄が
わかってくるから迎えるどころかウザッたくなるんだけど、
そんな時にまた新たな新参が相手して調子に乗らせちゃう。

ずっとこの繰り返しなんだよ。
ベンツに関係ないこと長々と話してご満悦してるのも昔から。
どんなに叩かれても、自分には非がないって自覚することなく
新参の人にだけありがたがられてどんどん勘違いしていく。

昔からこのスレにいる人は、相手してないと思うよ。
気になるのなら、あぼーんキーワード設定すれば？
おっちゃんのレスは名前もカキコもあぼーんになるよｗ
粘着叩きの気持ちも少しは分かるので、あげ

おっちゃんは車屋だから車関係の知識はあるが、論理力とか読解力とかいったものは
まるでなし。そのくせ自分が正しいみたいな書き方で自分よりずっと頭のいい人に絡むから
ここまで叩かれるんだね。
自分がバカな事を認識して控えればいいのに。

トリップ入れたほうがいいといったのは俺だけ
偽物疑惑も無くなるからいいとおもうが
それでも名無しコテハン使い分けと言われかねない
それを認識した上で俺もあえて言うがｺﾃ叩きｳｻﾞｲですな

メルセデスベンツスレってよりおっちゃんスレになってると思うのは漏れだけ？

土建屋ではなく車屋ではなく
ヤナ○のサービス部門の中堅どころで現場専門って感じだな

昔のお金持ち専門店時代から勤めているが
最近は（つまらんクレーム付ける）国産大衆車客が多くて嘆いているとみた。
叩くつもりはないが、そう思っただけ

>>512
おそらく元ヤナ○サービスだろ。
最近のメルセデスの話はほとんどしないから。

>511
どっちかっつーと、「頭のおかしいおっちゃん叩きワンマンショー」かな。

頭のおかしい香具師がカキコ続ければおっちゃんのレス読まなくて済むかも(w

それにしても最近オーナーに有意義な情報が皆無になったな（；´д⊂）

お前もスレタイに関係ない書き込みしてんじゃねえよ、荒らしだな。

>>516
オマエモナー

旧タイプのクーラントって手に入らないの？

2002年 米国自動車商品性評価（APEAL）調査
CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であるJ.D. パワー・アンド・アソシエイツ（本社米国カリフォルニア州）
は、米国で実施された2002年自動車商品性評価（Automotive Performance, Execution and Layout 、略称APEAL）調査の結果を発表した。
当調査は、米国の新車所有者を対象に、購入後90 日間の車の性能やデザインに対するユーザー評価を調べるもので、７年目となった今年
は117,800 人以上の消費者から回答を得た。
評価の内容は「外装／スタイリング」、「エンジンおよびトランスミッション」、「快適性および利便性」、「乗り心地、ハンドリング、ブレーキ」、
「シート」、「空調システム（冷暖房、換気）」、「内装およびインパネ」、「オーディオ」の8 分野で構成されている。
米国では先鋭的なデザインやコンセプトが成果を挙げている。
大胆なリスクを厭わず、革新的なコンセプトを車作りに活かせるメーカーが、消費者に支持される新しいイメージを作り上げつつある、と
J.D.パワーは分析している。

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2002年米国自動車商品性評価(APEAL)調査
セグメント別ランキング　トップ３モデル

プレミアム・ラグジュアリー・カー（「プレミアム・ラグジュアリー・カー」および「ラグジュアリー・スポーツ・カー」のの両セグメントから成る。）
第１位：レクサス　LS 430
第２位：メルセデスベンツCLクラス
第３位：メルセデスベンツ　SLクラス 2003 年モデル
　　

荒らしっつーか春厨。

叩きの言うように、確かにここ数日のはしゃぎ方には笑える。
まぁ自ら暴露してることだが、叩きに対する抗体ができてきたってことだろな。
客観的にみれば「慣れて痛くなくなった」とか言ってる時点で敗北者なわけだが。
あとは絡み方にも理想の自分像を見いだせたとでもいうのかな（ｗ
そんなテンション上がりまくってる空勢いに乗って吐いちゃった>>465
今このタイミングしかないって感じのレス逃げだ。
おまえの中じゃ　体　裁　よ　く　叩きにレス逃げしたつもりだろうが、
はたから見れば、
一番テンション上がってる時に「赤信号、勢いで渡れば怖くない」的なノリでの、
弱っちい言い逃げに過ぎねえんだよ。

まぁこれからどんなに叩かれようが、
>>465を書いたことによって、
スレ住民へのカッコつけは完了してるとでも思ってんだろうから
シカトしても住民へのコテハン体裁は保てるはずと信じてんだろうな。
叩きのシカトし続ける事が、今おっちゃんができる最高のカッコつけ体裁ってこった。

っつーか、とっくに寿命迎えてんだっつの＞おっちゃん
もう引っ込んでも誰もおっちゃんが惨めだなんて思わねえよ。
散々メチャクチャな弁明カキコをバラされて十分惨めなのよ。
っつーかズタボロの整合性レス崩された時点で敗北者なんだがな。
まぁネットで勝った負けたってのも何なんだが、
貴様自身でしゃかりきに言ってたことなんでな。
氏ねよウゼエんだからよ。

↑こいつが叩きじゃんよ（ｗ

ベンツの中のヤクザさんも大変だな。

あんな奴の分析するなよ・・・

どうでもいいが、こないだ納車されたS600のトランクが
もうぶっ壊れた。なんでも自動にすんのはいいけど
もうちっとしっかりつくってくれ。

ベンツに故障はツキモノ、故障を嫌う人はセルシオを選ぶ。

そうね。まぁ前の600もいろいろとやってくれたな〜ｗ
ｴﾏｼﾞｪﾝｼついたときは泣きそうになったが。

代車だしてくれるからまぁいっか。

ベンシ乗ってたらどこかの組長と間違えられたらしく、撃たれてしまいますた。

ところでクライメートって何？
カタログ読んだ限りじゃ普通のオートエアコンにしか思えんが…

クライメート＝天候

つまり、車内の空調を「天候」に見立てて、それを調整するための機構
ということですな。＞クライメート・コントロール
普通のオートエアコンです。

アメリカ車では常識

なーんか黒のセルシオ＋金エンブレの人って強引な割り込みとか、
信号が赤から青になる直前で早漏的右折とか好きみたいですが、
メルセデスを見ると条件反射でやりたくなるのでせうか？(w。

>>531
よくクライメート付きのエアコンが壊れたら、修理にかなりお金が掛かるって
聞いてたからよほど特殊なエアコンだと思ってたよ。

>>534
ただのエアコン。
セル塩のエアコンが故障しても結構かかったが。
あんた、何の車に何年乗ってるの？

せる塩は大きなカローラでつ。

平成５年頃のコルサ・ターセルのセダンが初代セル塩のスタイルのまま
縮小されたデザインなので見るたびにﾌﾟｹﾞﾗしてしまいます。
ターセルなんてグリルまで（ﾌﾟｹﾞﾗ）。sage

>>508

亀レスだけど、そのあぼーんキーワード設定とは？
質問板で聞けばいいんだろうけど、気になったものでつい。。。
特定のコテハンの書き込みがあぼーんされたようになるってこと？
もしできるなら、読みたくないコテハンいるから、是非やりたい

>>508

亀レスだけど、そのあぼーんキーワード設定とは？
質問板で聞けばいいんだろうけど、気になったものでつい。。。
設定したコテの書き込みが全部あぼーんされたようになるってこと？
もしできるなら、読みたくないコテがいるから、是非やりたい

>>539
普通のブラウザで見てるのならオミトロンをインストールして
個別に設定して消す。

専用ブラウザで見ているのなら
それぞれのヘルプにしたがって消せばいい。

例えばかちゅ〜しゃなら
ツール（地球儀のようなマークのボタン）をクリックして
ＮＧワードの編集を選択、
そこに消したいキーワードを打ち込めば
そのキーワードにまつわるレスを完全に消すことができる。

>>539
http://www.monazilla.org/
な

>>540>>541

サンクス！
挑戦してみまつ

header.htmlに以下を追加
-----------------------------------------------------
<script type="text/JavaScript">
<!--
function NGWord(str){
NG=new Array("おっちゃん ◆Y9KW.my8gw");//←名前変えてきたら適当に追加
l=NG.length;
for(i=0;i<l;i++){
if(str.indexOf(NG[i],0)!=-1){return 1;}
}
return 0;
}
//-->
</script>

NewRes.htmlとRes.htmlを以下に差し替え
------------------NewRes.html-----------------
<dt><b>&NUMBER</b> 名前：<font color="forestgreen" id="name&PLAINNUMBER">&MAILNAME</font> 投稿

日：&DATE<dd><div id="msg&PLAINNUMBER">&MESSAGE</div><br>
<script>
if(NGWord(name&PLAINNUMBER.innerHTML)==1){
name&PLAINNUMBER.innerHTML="糞固定";
msg&PLAINNUMBER.innerHTML="（うんこ）";
}</script>
--------------------Res.html-------------------
<dt>&NUMBER 名前：<font color="forestgreen" id="name&PLAINNUMBER">&MAILNAME</font> 投稿

日：&DATE<dd><div id="msg&PLAINNUMBER">&MESSAGE</div><br>
<script>
if(NGWord(name&PLAINNUMBER.innerHTML)==1){
name&PLAINNUMBER.innerHTML="糞固定";
msg&PLAINNUMBER.innerHTML="（うんこ）";
}</script>

>>529-531
おまいら、天候はクライメートじゃなく、クライミットだろ。頭悪いな。
左ハン乗りか？左ハン乗りは死んでいいよ。

>>539
だが、カキコはあぼーんされて目に付かなくなるが
あぼーんされてるレス番自体はどうしても残る罠

ってことは、
あぼーんがある度に、おっちゃんがカキコしたと
いちいち分かってしまうのが難点だ。
まああのむさ苦しい意味なしの絡みを飛ばせるだけでも
設定する価値はあると思うがね

お前等最低。

＞ワシは単に自分がいい加減なことを言う癖をつけたくないだけ。
＞だから過去の発言も辿られるし、整合性も求められる。

言ってることはカコイイ罠
で、その自信に裏付けされたレス、
>>465
＞スレの主旨に合った話題でキチンと議論するんならレスしないでもないが

↑と
>>409、>>422、>>452
こういうレスなんか全くリンクしてねぇんだわ
何が整合性だ？
こいつの世界じゃ＞整合性をもってカキコする
を実践して正道突き進んでるように勘違いしてるかも知れんが、
客観的にみたら、何の画然もなかった空自論かかげて
契りは守ると一人でﾘﾝｶｰﾝして 勝手にご満悦してるだけ・・

こういう口だけの腐れはいっぱいいるが、
こいつの場合は自覚症状なしで、その無神経からくる
根拠のない自信満々って態度が終わってんだよ

それも、こいつは主観の世界でしか
生きてないから、そうは感じないんだろうな（ｵｴｯ

あのさぁ、本格的にベンツスレとおっちゃんスレを分けようよ？
車板にきてるベンツ乗り同士、話しができたもんじゃない

SLK230の燃費教えてください

>>549
乗っていない香具師が一杯いるｗ

スマートってベンツ乗りから見ると
どんな位置づけなんでしょうかネ
外出ならスマン

>>552
うちがお世話になっているディーラーの方の本音はね、「売りたくない」んだって。
一部だけど、スマートにスリーポインテッドを付けている人たちいるでしょ、
あんな感じのは特に嫌だって言ってました。
スマートはSMARTなのに・・・。あんなことをしなくても・・・。
ちなみに私は、面白い車だと思っていますし、新しく出るスマートクーペはかなり興味あります。
人それぞれで全然違うと思いますよ。

>>551
乗ってなくてもベンツが好きならいいんじゃない？

それにしてもこうも叩きがうるさいと･･･
ただの春厨ならいいんだけどね
ここまで絡む方、ここまで絡まれる方、
もうどっちもどっちって感じで･･･

最近、おっちゃん見かけないと思ったら
ベンツスレで迷惑をかけていたのか

次スレは「オーナー限定、おっちゃんは来るな！」で行こう

>>552
スマートはスマート、ＭＢではない。
近所専用車かな？
オモチャみたいで個人的には好き。
発売当初買おうかと考えたが駐車スペースが無いので断念した。

>>553
＞一部だけど、スマートにスリーポインテッドを付けている人たちいるでしょ、
ハァ？何考えてるんだか。

この間Ｃ１８０コンプレッサーに試乗しました。
走る前は内装も感心したものじゃないし、ヘッド
ルームも圧迫感があるし、で期待しませんでした
が、さすがにベンツ。重厚といおうか平らな面を
滑るような走りでした。その前に乗ったサーブ
９−３の感触がどことなくふわふわした感じだった
のに比べていい感じを受けました。

>>557
http://www.cz107.com/smart/cargo/parts/c025.htm
http://www.cz107.com/smart/cargo/parts/c011.jpg

こんな感じですね・・・。

取説で済むよな情報がほすいから他にいくらでもあるﾀﾞﾆ

>>559
＞7500カルビン
ﾜﾗﾀ

552ですが
貴重なご意見スンマソン
＞＞５５３
やっぱりですか〜　スマ海苔の
間でも物議をかもし出してます
ディーラーはYかSと思いますが
売りたくないとは・・・・
本音はきついな〜

やっぱ　ベンツ印はいけませんね
基本的にいけてないけど

>>562
ベンツマークつけてるスマート海苔って、ベンツ海苔に対する後ろめたさよりも、
ベンツ以外のクルマに対する個人的な優越感を取った、下をみて生きる人なわけじゃん？
べつにほかの人が下なわけじゃないけど、本人がそう思う以上そう考えないと謎は解けないと（ｗ
そういう人間がディーラー周辺をうろつくのは、験が悪い事だ罠。

左ハンのベンツに乗ってる奴ってさ、何考えてるの？
右ハンのベンツが買えない貧乏人？

ドイツで右ハンの日本車に得意げに乗ってる奴と同類じゃん。

>>564
ヘイポー輸入です。＞左ハン

>>564
もうおっちゃん釣りはやめれ（ｗ

>>564
>右ハンのベンツが買えない貧乏人？
はあ？右ハンのベンツが買えない貧乏人が左ハンのベンツに乗ってるのか？

右ハンにしろ左ハンにしろ、新車、中古なんでもいいけどあんた車を買ったことあるの？

>567

>564は釣りしてるだけだよ
昔はこの程度でも入れ食いだったけどね（藁

かの「チドン｣君かね？それは。

おっちゃんじゃなくて、567が釣られてどうする！笑

ところで中古の場合、左ハンの方が不人気だから安いと思う。
おっちゃんは新車なんか買えないよ。もしおっちゃんがベンツ乗りなら、乗ってるのは
絶対に中古の左ハン。それもかなりボロいやつ。
左ハンベンツに乗ってる奴ってバカそうな奴ばかり。運転もドキュソだよ。周り見てないし。

そもそも日本で左ハンに乗る時点で状況判断できないドキュソだな。
左ハンベンツは田舎から出てこないで下さい。

セルシオに比べたら糞みたいなもんだな。

>>570
糞固定のことなどどうでもいいが、元が左ハンドル車の場合は
やはり左を選んでおいたほうが無難なことは間違いない。

ココのＨＰにはとある輸入車の右ハンドル車を買ってしまったばっかりに
起こった不幸が延々と書き綴られているから、
暇があったら目を通してみてくれ。

　　　　　　　　　　　↓

ttp://www2.ocn.ne.jp/~ducktail/cosko01.htm　　　

　　　　　　　　　　　　　〜

ttp://www2.ocn.ne.jp/~ducktail/cosko30.htm

ベンツに乗ってる人はセルシオに嫉妬してるようにしか思えない（ｗ

とういか、条件同じなら実際には左ハンドルのが高いんですけど

値段で性能が決まるとでも思ってんの？
海外の評価ではセルシオ＞＞＞＞＞ベンツなんだけどね。
高ければ良いって発想は日本人の悪いところだな。ま、せいぜいローン組んで
「元」高かったベンツの中古車にでものって満足してなさいっての。
セルシオに嫉妬すんなよ。
値段でしか語れないバカどもよ。

おいおい、まき餌かぁ？（w
餌ばらまきまくってんな
最近は知恵ついて、知的に絡める餌を
選んで食いつくみたいだぜ（w

腐ったエサには何も食いつかないな。

中古車オーナーばかりだな(w
悔しかったら新車買ってみ。中古のベンツほど惨めなモノは無いね(w
アハハハハハハハハ。

>>574
D車なら左も右も同じ価格じゃないの？

あの〜

AMGってなんですか？

なにがちがうんですかー？

>>572
Ｓ５００の右ハンに乗ってるけど、不具合を感じたことはないなぁ。
ＡＴ車だからかもしれんけど。
あとは同じ型の左ハンには乗ってないしなぁ。

（　´,_ゝ`）

>>572
漏れは２回ほど車を返品しているがなにか？
ベンツとボルボだＤで買った新車なりよ

>>572
リンク先ないじゃねぇか！ボケ！せっかく見てやったのに。
それはベンツの話か？ベンツスレでベンツ以外の外車の話なら、お前は糞。
ベンツの場合、右ハンゆえの不都合があるとは思えない。
日本で左ハンベンツ乗ってる奴は糞。アブねぇんだよ！
いきなり車線変更、横道からの飛び出し、駐車車両の追い越し。こっちが見えてないようだった。
クラクションならしてやったらビックリしてこっち見てたし。
分かっててやる奴とは明らかに違った。

もう左ハン論議は飽き飽きだ。

>>584
リンク先普通に見れるぞ。
それからベンツもW202は明らかに右と左では違った。
ステアリング、アクセルの重さ（渋さ）等。

まあ普通に考えりゃ左ハンは不便だし危険だが…

昔の車ならわからんでもないが、今のベンツでもやっぱり
「元が左ハンの車を右ハンにしたがためのダメな点」
ってあるのかな。

右ハン左ハン論争はもう何度も繰り返されてるわけだが、Ｗ２０２以降のベンツに関しては
左ハンドルであることのメリット、右ハンドルであることのデメリットはないというのが一般的
な意見だろうな。

最近のベンツで左ハンに乗ってる奴の大半は、左ハンドルに乗りたいだけのドキュン。
左ハンドルのメリットを力説する奴は、本質的にはそいつらと同レベルだけど、そう
見られなくないハンパドキュンってことでいいと思うが。

何度も同じことを・・・。

鬼門は出口がオートの駐車場だな。左側にも機械があればいいけど、
右側だけで、さらに後ろに繋がってると「スイマセンネー、
こんなクルマで来ちゃって」とヘコヘコしながら降りるオイラ。

SLの右ハンいつ出るのかなー

左ハンは危険だよ。両方運転してる俺が言うんだから間違いない。
前に車とか障害物あると、マジで対向車見えんわ。

>>588
同意見。今のベンツとかＢＭＷで、右ハン仕様が劣るとは思えない。

>>591
SLなんて一生買えないくせに。ワラ
ちなみにSLの右ハンもあるぞ。本気でSLクラスを買おうとしてる人間なら普通知ってるが。

>592
>前に車とか障害物あると、マジで対向車見えんわ
おまえ田舎者だろ。
反対車線に出て追い越しかけるのはバス抜かすときくらいしかない。

>592
対向車線にはみでることなんてあまりないから、左でもそんなに
危険だと思ったことないな。それより、ちょっと路駐するときに
ドアが開けにくいのはホンとにコマル。

お前等見事に釣られて左ハン論議に入ってるんじゃねえよ。

ここが中古買いの本拠地かぁ？

>596
誤爆だろ？

SLの右ハンないからCL買いまつたが・・・

多分、こんど導入されるSL350で右ハンﾌｶｰﾂと思われ。

600

交差点の右折が一番困る。
右ハン設定があればチョイスが普通。
ﾍﾞﾝｼなど実用車で左ハンを好む香具師はイナカモン。

機械としてデメリットがないなら右ハンのベンツでいいのでは…

右ハンドル用にゼロから作っているわけではないから
それなりにデメリットは出る罠。

>>603
ちょっと気になるのでベンツの場合どうなのか具体的にタノム（内装関係以外で…）

チドンに見事に釣り上げられてるね、みんなして。

＞６０４
マジレスすると、左ハンの方がステアリングの回転感がなめらか。
右の方は少しベアリングに傷がついているような感触ね。
アクセルも右ハンの方がぎくしゃくする。
ブレーキも右ハンの方がスポンジーな感じ。
以上、旧Ｅクラスでの感想です。大分違うから、乗って確かめてみて。

>606
ﾌﾟｯ 笑わせてくれますな。

俺は、悪いけどそんな惨めなのはお断りだね。
ヤナセ行って、新品のメルセデスを堂々とオーダーする。男の王道だなあ。
いやあ気分は最高ですな。これまでがんばってこれた自分が大好きです。
それも右ハンドルのＷ２２０Ｓクラス！これ最強！！！！！！！！！！！！！
【理由】Ｓクラスの右と左には明らかな人種の違いがあるからね、！

運転してる間じゅう、成功者としての恍惚感に浸っていますな。
だからﾎｰﾝは鳴らしませんし、割り込みもしません。酒飲んだときは女房に（運転手は
いません）運転させますので安全です。ここ10年違反無しです。
わっはっはっはっはっ

マイバッハが欲しいけど、今の俺に分不相応ですし
遺産問題、子供の安全などリスクも大きくなりますから、、、、、、、

ヤナセの本当の上客はみんな左ハンだけどね。まあ成り上がりにはそれでもいいだろ。

以前は、ディーラーが左を薦めていたからね。
ずっと左できている人は自然と次も左を選ぶようになる。

全然､本星が来ないじゃないか

>>607
ヤナセ行って、新品のメルセデスの左ハンを堂々とオーダーしましたが何か？

ヤナセって左ハン勧めない？

>>606
旧Eクラスってアクセルバイワイヤじゃなかったんだっけ？
すると、今（今後）のベンツはブレーキバイワイヤになるから
アクセルとブレーキについては右左の違いはなくなるわけだ。

>612
６０７ですが
営業は、俺の職業が世間的に堅い部類に入るためだろうな、、、

「○○さん、これからは右以外無いです。左は何のメリットも無いです！
大昔は左ハンドルがﾍﾞｰｽでしたが、いまやＣＡＤ，ＣＡＭの時代。最初から
イギリス、日本、オーストラリア等用右ハンドルとして開発設計してますので、
１００％問題無しです。ほとんどのグレードで両方用意してます。
ここだけの話、日本用左ハンドルこそ、右側通行用の車両を
左側通行用に改造している世界でも非常に希な仕様のメルセデスなのです。
外車は左だよとコダワルお客様のために、無理矢理ﾍﾞｰｽ車両を弄くって
日本でのみ売っているんですよ！、新車のメルセデスなら右以外ありません！
あくまで○○さまの自由ですが、出来ればノーマルでお乗りになる事をお勧めします
その状態が１００％メルセデスなのです！」
と言ってましたよ。

左でも、中古平行でなくヤナセ新車なら、まあＯＫかもな！
百歩譲ってさ、、、、

今日は女房の運転で買い物に行ったが、女房の運転席（ＲＨ）の後ろが
広くて、道路の中央よりで気持ち良いね！すこし寒かったのでｼｰﾄﾋｰﾀ付けたが
快適この上なし！

>>593
うっひゃ〜〜〜　きた〜田舎モン〜〜
お前、自分でド田舎モン丸出しの事書いてるって気付いてないの？
都会では路駐がすごく多いんだよ。だから対向車線にはみ出ることが日常茶飯事なんだよ。
それ以外でも前走ってるタクシーが急に止まるときだってあるし、宅配便のトラックも
止まってるし、対向車がよく見えないのは致命的。

「追い越し」と聞いてバスしか思いつかないなんて、恥ずかしすぎ。免許持ってる？

左側が壁の狭い道での左折も、左ハンじゃ、内側の自転車とかよく見えないよ。
縦列駐車からの発進も、前から走ってくる自転車とかよく見えないよ。

なんかヘンな人多いよぉ。
最近のは右ハンでも操作系がスムーズなのかな。まあ便利なのは右だけどね。
でも左ばっか乗ってると、右より左が慣れちゃって、そっちの方が良く
なるんだよね。

しかし未だに左にこだわる（いろんな理由つけても　結局は・・）奴って
いるんだな

どう考えたって日本においては右ハンだろ
安全を歌うベンツ屋なんだから　左なんて売るなよな　
本末転倒　左信望者のＤＱＮな方々には当社の車に乗って頂かなくても

って位のスタンスであって欲しいよな　しかしその客層ってのが・・問題なのか・・

ううん〜、どっちでも好きなの乗ったらいいんじゃない？
でも、実際乗ったら判るけど、どうしても右じゃないと安全でないって
いうのはウソだよね。慣れたらあんまり変わらないもん。

607ですが、補足します
ヤナセの営業から聞きましたが、
Cクラス：RH80%（下取りRH有利）
Eクラス：RH65%（同、RHやや有利）
Sクラス：RH40%（同、差はないがAMG系はLH有利）

近年RHの比率及び下取り価格ともに上昇しつづけており
一方でLHは全く逆だと
この調子だと5年後以内には
LHはｵﾌﾟｼｮﾝ化しｴｸｽﾄﾗｺｽﾄが設定される見通しらしい。
現にパーツ代金がLH用は高くなってきている。（ex.ﾄﾞｱﾐﾗｰ）

また左ハン論議かよ・・・・。

>>618
慣れても左ハンで対向車が見えにくいのは事実。夜にサングラスをかけて運転する
ようなもの。違法ではないが、危険だろ。ペダルの位置等は慣れればいいが、死角は
慣れても安全になるわけではない。
左ハンで慣れるより、右ハンで慣れた方が更に安全。

対向車がバイクの場合、この差は大きい。万が一ぶつかったら、殺人者になっちゃうぞ。

何台も対向車が連なって走ってくる場合、左ハンのベンツだけこっち側にはみ出して走って
きたりするんだよな。他の車はすれ違う直前に左に避けるんだが、左ハンだとこっちが見えないんだな。

>>619
ご苦労さま。やっぱり、左ハンの古いベンツに乗ってる奴って、無理して中古を買った
貧乏人ド田舎モンって事だね。

>>620
それだけ新顔が多いってことでしょ
いいんじゃない？
漏れが思うのは左右の重量配分だね
左ハンベースを右ハンにすると、
右がそうとう重くなるらしい

>>620
げっ、おれのＳ５００右ハンは運転席がそれで低いのか？
１８５cm８３kg乗車でさらに傾く。
でも、まっすぐ走るけどね。

おっっす。チドン。Y!から誘導されてきたぞ。
おっちゃんも久しぶり。

以前、ここの左ハンスレでお世話になったもんです。
左ハンスレからチドンが尻尾巻いて逃げたあと、誘導されてY!の掲示板に行ったんよ。

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1146227&tid=ba8a5oa5sa5ia5ka4na5afa5ka5dea4kbeha4ca4fa4a4a4kbfm&sid=1146227&mid=1&type=date&first=1

ここでkowaimononasi123として、頑張ってるのが、ここのチドンくんだ。
途中っから読んでもいいけど、ココと同じ内容だから、手っ取り早く3507あたりから読むことを お勧めする。

概要は、kowaimononasi123こと、チドンくんが、いろんなハンドルネームを駆使して、 自分の意見を多くの人間が支持しているようにみせかけていたというもの。
そして、ある日、ヤフオクのID検索にて、すべてが同一人物だと暴かれた。
慌てたチドンくんは、一旦は姿を消したが、どうしても悔しくて
「そんな検索をするなんてストーカーだ」「論破されたから、ごまかしやがって」など と、哀しい言い訳を連発。

その後（昨日かな？）も、下記のようなカキコで必死。
----------------------------
左ハン擁護叩かれまくり
投稿者: kowaimononasi123 2003/ 3/31 4:06
メッセージ: 3538 / 3538
�
２ちゃんでも叩かれてるじゃん。左ハン擁護ってアフォばかり。左ハンネタで負けると全く関係ない話書いてごまかそうとするし。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045462021/ （注：ここのアドレス）
----------------------------
ね、必死でしょ（ｗ 　そして、実際叩いているのは、彼ひとりだから、また失笑をかっちゃいました。

ちなみにチドンくんは、埼玉の川口あたりに住む、ギャランに乗る32歳です。
大学は国公立の結構いいとこ出てるらしい。

「ネットにも偏差値があればいいのに〜」とマジで言ってる受験戦争犠牲者の３２歳。
実社会では、偏差値は通用しなかったようです。（ｗ

なぜかうえのアドレスで飛べなかったので、こちらからどうぞ。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=l&board=1146227&tid=ba8a5oa5sa5ia5ka4na5afa5ka5dea4kbeha4ca4fa4a4a4kbfm&sid=1146227&mid=3517

もしくは、Y!掲示板→自動車→全般（１）→左ハンドルのクルマ乗ってる人
チドンくんが必死なのは、3507あたりからです。

よろ。

今は右だけど、以前は左に乗っていました。
前に車があると、左は見えにくいって言うけど、少し車間を
開けて車を左側に寄せれば、前の状況は十分につかめます。
右折の時に、対向に右折車がいると確かに分かりにくいけど、
焦らずに心に余裕を持っていれば何でもなかったわ。

ただし、クリーニング屋やケーキ屋など、駐車場の無いところで
路駐する時は、スカートなのに跨がないといけない！
これだけが許せない！

右を出すなら出すでちゃんと作って保水
シフトとかラジオのツマミとか

メルセデス日本のサイトで内装のとこを見たらE/S/CLK/SL/Gは左ハン、
後は右ハンの画像でした。なかなか「お客さんの好み」を突いてるかも(w＞MBJ

>>625
激ワロタ

ネット一情けない男ケテーイ

だからチドンに釣られて左ハンスレにしないようにしてくれよ、ここを。

>>625-626
偽者も出てきて荒れてるな。
スレ汚しもほどほどにね。

625の例の負け犬君＝ハジドン、必死だな。
全く当てずっぽうに「川口」とか書いてるし。結局ハジドンの書く事に根拠なんか
ないんだよな。

↑お？これがチドン？

ベスモ今月号のベンツの人間

LHDからRHDに変えました。
高速でずーっと追い越し車線走るならLHDがいいけど、普通に乗るならRHD。
でもラジオのツマミはいいとしてシフトはきちんとかえてほすい。

ウインカーも磯で左と決められているようだが、
　右ハンドル−右ウインカー（国産車）
　右ハンドル−左ウインカー（輸入車）
　左ハンドル−左ウインカー（輸入車）
国産車乗るとつい間違えてのワイパーを動かしてしまう。

右の方が便利だけど、使ってみれば大差ない。左の方が機械として出来が
良いけど、差は大きくない。要するにどっちでも大差ないんだから、
好きなのに乗ればいいのよ。右絶対とか左絶対とか言ってるのはヘン。
ばっかじゃない〜。ちなみにわたしは左派ね〜。

メルセデスも一時期、右ハンドルにはウインカーも右につけていた時代が
あったんだよなー。Ｗ１２４の初期とかそうだっけ？

>>636
ベンツに乗ってるときは間違えてワイパーを動かすことはないけどね。
片側にしかついてないし。
シフトもチップ使うだけならあまり問題ないと思うけど。
前後に動かすときは少しぎくしゃくしますね（右ハンだと）。

>>637
俺は右がいいです。

埼玉のチドン君。
コテハンにしてくれ。
あんた最高だよ。
ぎゃらん？ひゃひゃひゃ。

↑
トピズレのキチガイは死んでね。
中古の安い左ハンベンツしか買えない奴はド田舎モンの貧乏人って事でいいんでないか。
しっかし、中古の左ハンベンツなんて、よく恥ずかしくもなく乗れるよな。

「貧乏人が無理してベンツに乗ってます」って書いてあるようなものじゃん。
普通の神経なら乗れません。

Ｃ２００　２０３２４２　２９０万にて購入したし、
旧式のＣクラスなら、３５万にて購入（年式不問）

Ｅ２４０　２１１０６１　３９０万にて購入したし、
旧式のＥクラスなら、７５万にて購入（年式不問）

売却希望者は、１日１３時に新宿アイランドタワー裏に
クルマを持ってきて下さい。
当方１９０Ｅ２．６の黒にて参上予定。

注：２０３２４２は、セダンではなく、
　　STATIONWAGON

中古のぎゃらんくん。

>641
あんたもとびずれ。
もしかして、さいたまのチドン君？

>>633と>>641は、埼玉の笑い者。ぎゃらんのチドンくんですよ。

「ド田舎モン」「ヴァカ」「〜と、自ら言ってるようなもの」「低脳」「小学生以下」「珍走並」
「トラックドライバー」「まったく一緒」「「〜と証明された」「〜である証拠」「ドキュソ」
「無職のヒッキー」「彼女も友達もいないくせに」「論破」「悔しがる」「偏差値」「俺がお前なら自殺する」
「夜にサングラスをして乗るのと一緒」「飲酒運転と一緒」「バレバレ」「自作自演」「一人芝居」

など、同じフレーズで延々とカキコを続ける「懲りない君」です。
いくらどう頑張って別人を装っても、同じフレーズと発想と文章の組み立てですぐバレちゃう。

Y!で、赤っ恥かいたので、とうとうこちらに逃げてきました。
また叩いてやってくれ。（ｗ

>>615もチドン。
案の定「ド田舎モン」というワードでわかる。

>>621もチドン。
案の定「夜にサングラス」のネタが出てる。

ちなみにコイツ、対向車と年間に三度も四度もぶつかりかけるという危険運転者。
ぶつかりかけたときは、対向車がすべて左ハンドルだったそうだ。
怒り狂って埼玉の独Ｂ社の正規ディーラーに嫌がらせのメールをしたほど。

要するにドヘタなんです。
適応能力がないから、たかが左ハンドルごときに乗れないんですね。

もちろん貧乏人なので、GDIギャラソに乗ってまーす。
３ナンバーなのが自慢でーす

おいおい、
おっちゃん叩きの次は、おっちゃん釣り師叩きの御登場ですか？w
勘弁シテクダサイ・・・

チドン？

お前らよく無意味な車乗ってるな・・・
700万そこそこで同じ性能の「セルシオ」買えるのに
なぜわざわざ1000万以上だすの？？
見栄か？w

私はチドン専門の駆除業者です。
チドンはレベル４の粘着なので、少し時間がかかりますが、
必ずチドンをこのスレから駆除しますので、もうしばらくご辛抱ください。

ちなみにおっちゃんは、以前、チドンを論理的にコテンパンに叩きつぶしたのですが
チドンはそれを逆恨みしてストーカー化しているのです。

チドンの標的は、おっちゃん以外にも、たくさんいます。
醜態さらしては叩かれて、それを逆ギレしてつきまとうのです。被害者は一人や二人ではありません。
コテハンの方は、チドン完全無視でお願いします。地の果てまで追いかけてきますよ。

ちなみに648氏はチドンではないです。
口調でわかります。

>>650
セルシオ乗るくらいなら、カローラでいいです。
まじで。本気で。

センス疑われます。

>>625
サイコー
激藁

笑い死ぬー

Ｓ５００は右ハンドル多いよね。
Ｓ６００は左しかないけど。

最高級クラスでないと、って人はＳ６００を
右ハンドルでないと、って人はＳ５００を
選んでるって感じですかね。

オーディオのツマミが、とか書いてあったけど
ハンドルのスイッチで操作するから右でもあまり気にならないけどなぁ。

フロアーマットが汚れてきたので買い換えたいんだけど、
１０万を少し超えるくらいのマットがあるみたいだね。
使っている人いるかな？

電話のダイアルロック、暗証番号の変更は
どうやったらできるんだろ？

>>652
ベンツ乗っててセンスも糞もないだろｗ
マークのために乗ってんでしょｗ

>>656
７００万円出してもチンコマークしかつかなかったらそりゃ僻むわな。

>>650
ねーねー、「同じ性能」ってナーニ？。おせーて....と、これまた
定例パターン突入モードで煽ってみますか(w。

この前は15年落ち300Eに乗りますた。
正直何てボロなんだと思ったが。

高速を走ってると腐ってもやはりベンツだと思いますた。
安定してるしブレーキもよく効くし。
かくいう漏れは中古E240RHD海苔でつ。（2000年モデル）
ベンツvsセルシオとかLHDvsRHDとか言ってるけど。
セルシオの完成度やコストパフォーマンスは認めるけど
結局好きだから乗ってるんじゃないのかな。
特にこんな板に来る香具師は。
漏れはセルシオの運転席よりベンツの運転席のほうがほっとする。

マニアックな世界になりそうです。
http://www.h4.dion.ne.jp/~old55/

>>658
＞無意味な車

ってどんな車？　おせーて、おせーて。
あなたは当然セル塩なんだよね！

4月1日は煽り気分。

>>657
風車とチンコだったら、チンコの方が価値がある。

アレは鳩の足を模したピースマークですよ！

ぶっちゃけ、ベンツにセンスがあるとは思えんが、セル塩はセンス以前の問題。

あんな恥ずかしい車、とても乗れない

俺にはクラウンの上級車くらいにしか思えない

演歌臭がプンプンする

みんなの嫌われもの
それはベンツ

ぶっちゃけ、せる塩は日本の恥

S600やSLの右が欲しいって言う人は、いったいどうするんだろう･･･？

celsior最高！(w

>664
じゃあ、ベンツはオペラか？
CELは演歌って感じはしないけどな
あっ、でも３０は、演歌はいってるかも
クラウンの延長上に落ちたからね

メルセデス＞旧型になると評価が上がる＞３世代前でも恥ずかしくない
せるしお＞旧型になるとDQN！＞新型出る度買い換えなければならない
W126と10系どっちがいい？

２月にE240をヤナセにて購入いたしました。
まず、納車日にSOS電話マークが出てびっくり、SRS警告灯がついたのでいきなり修理工場直行しました。なんと代車は、スズキのアルト。
次の不幸は、その３日後、ドアミラーが動かなくなってしまい、手動で動かす毎日でした。その修理が終わり、もう、ないだろう。なーんて思っていたら
車の下からオイルがボタボタもれ、ハンドルをきればギーギーとなり、やっとの思いで自宅まで帰りました。それなのにコンピューターは、コショウ０としか出ませんでした。
私この車に嫌われているのかしら・・・・・ヤナセいわく機械ものですから仕方がありませんよ。とおっしゃるのですけどこんなものでしょうか？

はずれを引けばそんなもんだね。所詮ガイシャだし。

乗るなら真っ赤なＳＬ６００がいいなぁ。誰か乗せて欲しい。

>>671
パワステオイル切れの症状だね。

>>674
318ってパワステ付いてる？

>>675
E240の話でつ

>>670
10系セル塩なら程度が良くて誰でも乗れるのは最近程度のいいフル
ノーマルのが減ったとは言え探せば見つけられなくはない。
W126で誰でも安心して乗れるようなのを探すのはもう大変。
まあ趣味的にはW126のほうがいいのは確かなんだがどっちがいいと
言われてW126、と答えるのにはちょっと同意しかねる。
（漏れはセル塩は10系が一番好きだったからね・・エアサスだけは
あまり好きになれなかったが、新車当時の作りこみの良さはやはり
セル塩の原点は10系だと思うよ・・）
むしろ旧型のベンツが評価があがるというのは、安く買える代わりに
それなりに維持費が大変で、下手に10系セル塩の中古買うより金も
知識も必要である程度分かった人しか乗れない、というのもあるのでは。

車のことよくわからないので教えてくださいm(__)m親のベンツのトランクこっそり開けたいんですけど、合鍵まわしてもあかないんです(?_?)開け方教えてください★

651が「ちなみにおっちゃんは、以前、チドンを論理的にコテンパンに叩きつぶしたのですが」
とか書いてるけど、こいつがおっちゃん？随分レベルが落ちたもんだ。

叩く価値もない奴だな。

ベンツスレでベンツ以外の話書いてる奴は、誰がどう見ても負け犬の粘着質だな。
こんなトコまで来て負け惜しみ書くなよ。

どうせ軽自動車さえ新車では買えないような奴なんだろうけど。

>>680 の愛車はリアガラスに無限ステッカーを貼った
９１トレノです。友人は一人もいなくて無職です。
おまけに体重は１００�`、もちろん童貞です。

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ヤフ掲示板のケンカは、結局はチドンとおっちゃんの二人らしいぞ
化かし合い、ののしり合いばっか
だからここまで追いかけて来たやつもおっちゃんかもw

>>ベンツスレでベンツ以外の話書いてる奴は、誰がどう見ても負け犬の粘着質だな
これってどう考えてもID:GBe+1fS1のことじゃん（ｗ、何？反省してるの？

678に教えてもいいもんかなぁ？
彼が何を分かっていないかは分かるんだが・・ネタか？

>>680（ID:GBe+1fS1）は、たぶんチドンだな。「〜さえ買えない」という言い回しがチドン独特だ。
これ以上、イジられたくないから、別人のフリして話をそらしているわけだ。

あと、俺とおっちゃんは別人だぞ。別におっちゃんの肩なんて持っても
なんのメリットもない

Y!でチドンを叩いてる（笑い者にしてる）のは、俺を含め、４〜５人。
おっちゃんはたぶんいないよ。
おっちゃんなら、あの変な「おっちゃんシャベリ」するだろう。
それに、もっと理屈っぽいし、ケンカは買っても、自分から仕掛けたりはしないタイプでしょ？

メルセデスはいい車で絶賛に値するが、ときどき怖いトラブルもある。
首都高の追い越し車線を走っていて、前車が減速するのでアクセル
ＯＦＦしてブレーキ踏んだらいきなりエンスト。これはあせった。
とりあえずハザードつけて、再起動を試みるがダメ。
落ち着いて考えると、メルセデスの場合、一旦ＯＦＦ位置までキーを
戻さないと起動しないのであった。
キーを戻してやってみると無事、起動。窮地脱出。
これが２、３回あったので、ヤナセに持ち込んだところ２週間くらい
調べてくれて、結局、アクセルワークの加減で燃料の供給が途切れる
ことがあるということで、燃料パイプにある弁を調節して解決した。

チドン(ﾟ∀ﾟ)バカ 頑張れ。おっちゃんと同一とは俺も思えない。

>再起動

キーをひねると「じゃーん！」なんて電子音がしたりして。
と冗談はほどほどにですが。>>687

漏れ、97年式のC200ですが、過去に何度か始動できないことがありますた。
どうもディーラーの方に言わせると芋ビライザーの符号の照合がうまくいかない
場合があるのでは？ということで、解決方法としては、しばらくもう一つの
スペアキーの方を使ってください、とのこと。
結局、それ以後は再現していないので黙認してますが…。

ちょっとそのあたりの信頼性が？なので、アイドリング・ストップやりたい
んだけどやってません。因みに金属のキーを差し込む旧来型の最後の年式だと
思います。98モデルからは例の電子キーになりましたからね。

>>685
本当は子供じゃなくて奥さんかもしれない…。ダンナの車を検索ちゅう。
我が家は大丈夫だぞ〜。捜索されてもナーンも出て来ません。ついでに掃除
しといてください。お願いしまふ。

セルシオ＝Ｓﾍﾞﾝﾂ
700万　＝1200万・・・

おかしな価格設定だー

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メルセデスって、室内用のキーと、トランク用のキーと分かれてるんだっけ？
漏れのW202 C200は共通だけどね。キー使えば絶対トランクは開きます。(w

ＰΞ→
←

　ライトのスイッチを左に回すとどうなるの？
　取説がなくてわからんちん。

左に１つで右の駐車灯が点灯。（ヘッドライト＆テールライト）
左に２つで左の駐車灯が点灯。

左の路肩に寄せて停めるときは、後続車にクルマの幅を知らせるため
右の駐車灯を点灯させると安全。

ＰはParkingのＰ。

でも、よく「故障してますよ」って間違えられるけどね。
国産車にはない機能だから。

昔はあったンダヨ

最近のベンツは、あまり国産高級車と外見の差がないね。特に後ろなんて、他の車と全然変わらない。
内装も日本車の高級車と変わらないし、こんなのに高い金出そうという気にならないよ。
以前は、Ｅクラスあたりを買おうか、と思ってたんだけど、他車との差が余りないような
気がしてきたよ。買うのやめようかなー。
　
なんか、最近、昔ほど車ごとの差ってないね。「この車に乗ってればモテる！」とか
「この車乗ってたら偉そうに見える」ってのがない。

何だかW124の頃みたいにかっこよくもなく、センスもないけど
ひたすら質実剛健、というのが今になると懐かしいね。

少なくとも個性はあったと思う。

>>697
外装内装は、そりゃ大切だけどさ、車ってのはそれだけじゃないでしょ。
乗ったらわかるだろ。せる塩と、ベンシの違いっくらい。

つかさ、やっぱりベンシ乗りは「モテる」「偉そうに見える」とかを重視するわけ？
そりゃ日本でのイメージ悪いはずだわ。

700

そらそーだ
見た目や数値だけなら国産でいいよ

外車は中身勝負だと思うのだが

ベンツのワゴン
確かにぼったくりだけど、クラウンワゴンより広いので買いました
国産ワゴンはリアタイヤから後ろが短いです
だから出サイン的にもいびつです

セドグロのワゴンが出ればね・・・
ボルボも狭くなったし、変な話これしか選択しないでつ

それであの高いワゴンにできるんだからお金持ちだね。

結論






セルシオの勝ち

>704
あぁ、そうだね。で、それがどうしたんだ？

16 ：元ワークス勤務 ：03/03/30 22:42 ID:KMR8LpWf

世の中には、チューナーと呼ばれるメーカーがある。
ベース車両のエンジンや足回り、エアロパーツを改造し、時には
過給器まで付加し、大幅にチューンを施して世に送り出すメーカーのことだ。
例えばメルセデスに対する、ロリンザー、AMG、ブラバス、
BMWに対するハルトゲ、フェラーリに対するケーニッヒ、ハーマンなどがそれだ。
だがしかし、これだけ日本車が世界に普及してるにも関わらず、
世界レベルで著名なチューナーが皆無に近いのはなぜか？
なぜＲＸ７のチューナーが、ドイツやイタリア、アメリカに無いのか？

その理由はベース車両にある。
国産の多くの車両は、高速走行を行うように設計されていない。
大パワーを受け止めるだけの剛性が無い。
極太トルクを発生させてもシャシーが耐えられない。

ここがメルセデス、ポルシェ、フェラーリなどと決定的に違うところだ。
これらメーカーの車両は、大パワーを受け止めるボディ剛性に富み、
高速コーナー、超高速域での安定性を重視して設計されているからだ。

日本にもＧＴ-Ｒ600馬力などというチューンプログラムがある。
確かに、トルクやパワーをアップすれば、加速感や最高速はアップするだろう。
だが、1年ももたずにシャシーや足回り、エンジンがボロボロになる。
使い方にもよるだろうが、半年たたずにオシャカになったという事例すらある。

つまり、国産の車両はコスト削減のため、部品を使い回し、耐性の低い
素材を使い、剛性の低いシャシー設計をし、様々な犠牲のうえに
「スポーツカー」などとうたっているだけなんだよ。
排気量やパワーリミットがあるからこそ、メーカーはその制限内でのみ
動作を保証すればよく、超高速域での安定性などは全くの保証外であるのだ。
250Km/hオーバーの、「速度が出せる」というのは、「安全に運転できる」
ということと同義ではない。
「国産だってチューンすればポルシェにだって負けない」という言い方は、
一理はあるものの、それは「本来持つべきではない性能を持たせている」
という、大きなリスクとのトレードオフなのだな。

国産スポーツはよく「スポーティカー」という言い方をされるが、これは
本来のスポーツカーと明確に区別されるための、皮肉と思われる。


ベンツ＞国産スポーツ
国産スポーツ＞セルシオ
∴ベンツ＞＞セルシオ

>>705

よってセルシオ様が後ろから来たらﾍﾞﾝﾂは（お前らはどーせ中古だろ？）
道を譲りなさい！これ守れYO!ｗ

>>699 >>701
女乗せたことないんか？現行だったら確実にセルシオの方がモテる　中身ったって女ってやつは車の中身じゃなくて乗ってるヤシの中身を見抜く

708と709は間違っても高級車が似合う奴では無いな。

正直、せる塩がイイという女なんて田舎にしかいないし、そんな女は嫌だ

っつか、いまどきクルマで人の値踏みをするような時代錯誤な女は興味ない

女なんて車なんて肝心なところは何もみてないよ

興味あるのは値段とか有名なバッジとか乗り心地とか色くらいだろ
モテようとか阿呆な考えはやめて自分が好きなの買えよ

セルシオ？
ぶぁっはっは

だせぇー
チンコマークついた演歌車

日本の恥
珍走団の憧れ
いなかもんの象徴
クラウン一家の大将

ぶっちゃけ ベンツもセル塩もいらん
おやじ臭い

ベンツはホントにいい車だがな

>>714
あぁ、あんたは物事を真っ直ぐ見てるよ。
あんたは(･∀･)ｲｲ!!人だ・・・。

あのさあ、「高速域での剛性が〜」とか書いてる奴いるけど、一体何kmで走るのよ？
180km/hまでなら2000ccクラスの国産車で十分走れるよ。静かだし揺れないし。
そもそも高速道路だろ。急カーブも凸凹もないから剛性なんか関係ないだろ。

まさかベンツで峠を攻めるわけでもないし。

マーク�U、スカイラインクラス以上は公道では差が出ないでしょ。

ところで707はどこで「250km/h以上」も出してるんだ？よっぽどのドイナカ？
「ベンツでサーキット」とか言わないよね？サーキットでも250km/h以上出せるとこなんて
ほとんどないし。
公道で250km/h以上も出すなんて、キチガイドキュソそのものじゃん。
道で刃物振り回すキチガイと同類。社会の敵だ。

多分ネタだろうけど。免許持ってない厨房とかはやたらと最高速とかにこだわるもんな。
俺は1800cc乗ってた時、廃車になるまで一度もアクセル全開にした事なかったな。

>716
まじで、そんなafoなこといってるのか？
国産２Ｌクラスなんか
怖くて１８０Ｋだせねー
もちろん、アクセルふみこみゃ出るけど
そういう次元の低い話ではない

いちど、マジでベンツでもセルでものってみー
体感速度が、そんじょそこらの国産車とは数１０キロ違うよ

このスレ、（今過去スレ１，２、３位は読めます）及び過去スレを
読んでいると、殆どがＭＢのオーナーじゃないか乗ったことすらない
香具師ばっかりなのに驚かされます。

俺はオーナーじゃないが、仕事柄、ドイツ車各車にはイヤっちゅーほど乗ってる。

>>716は、自分でも「過去のクルマでアクセル全開にしたことがなかったのがある」と告白しているだけあって
ドイツ車を日本で活かしきることはできない人なのであろう。

よく「そんな馬力、日本でどこで発揮するの？」とかシタリ顔で言うやつがいるが
ドイツ車はたとえ117馬力のモデルでも、国産280馬力車より明らかに高性能だよ。

馬力の問題じゃなくて、ボディの性能が、ぜんっぜん違うんだよ。
公道でのモラル云々という話はおいといて、
180キロで安心して走り続けられる国産車なんてほとんどない。
安心して走れる車があったとしても、疲れがぜんぜん違う。

これが目に見えない性能。カタログ数値に表れない性能ってもんだ。
「高速道路では剛性なんて必要ない」なんて言ってる時点で、一番幼稚だということがわかっちゃうわけだ。
法定速度でも「剛性の差」は、「疲れの差」となって出てくる。
706,707のカキコミは、コゾウっぽいけど、言ってることは、至極ごもっともな内容だよ。
もちろん、「車は下駄代わり」と割り切ってる人には、「安心」「疲れの差」などというものは
意味をなさないね。

「過剰な剛性はイラン！」ってのも一理ある。
「もっと安く、もっと軽く、もっと安く、もっと手軽にパワーを・・」ってのもアリでしょう。

でもクルマとして正しいのはやっぱりドイツ車が向かっている方向なんだよ。
だから、高いのに、買うやつがいっぱいいるんだよ。
バッヂだけじゃぁこういつまでも買いつづけないと思うよ。

おまけにいっておくと、本当に高性能な車に乗ってたら、250キロが日常になるよ。
250キロ＝キチガイドキュソという発想は、確かに正しいんだけど、
ドイツ車で高速走ったことがないってことも同時にバレちゃうね。

つっこまれそうなので、

×　250キロが日常になる
○　250キロが日常速度域に感じる

くらいにしときます。

>>719
お前漫画の読みすぎ。

だね、いろんなとこからの受け売りって感じ。

716は一度ドイツ車で高速乗ったらいいよ。乗ればわかる。
180キロ出せるのと180キロで快適に走れるのはまったく違う。
剛性の話も一度経験すればよくわかる。
高速をまっすぐ走るのにも剛性は非常に関係あるよ。
周りにドイツ車乗ってるヤツいなければオレが乗せてやってもいい。
興味あったらレスしろ。まさか無免じゃないよな。

別に180Ｋくらいならアルファロメオあたりでも充分快適走れるじゃん。
164でもＧＴＶでも。

勝手に思っとけ

おまえらがフツーに体験してることを代弁してやっただけなんだがな

>>719は実体験を言ってると思うね。
実際に、クルマを移動によくつかうのでよくわかるが
ベンツだと疲れない。往復３００Kmくらいを日帰りで
走ってもそんなに気にならない。仕事の道具としては
ほんとによくできてる。

ベンツを趣味の対象としてみてる人にはわからない
だろうけどね。

単なる好みの問題に過ぎない。シトロエンのエグザンティアのほうがいいという人間も」いるし、
160くらいまでだが、ロールスやベントレーのが快適で疲れないという人間も居る。
ベンツが疲れないなんてのも思い込みのひとつだな。

>250キロが日常速度域に感じる
S600だろうと日本の道路事情では無理。
230km超えると車線を維持するのも気を使うよ。

>>716
＞2000ccクラスの国産車で十分走れるよ

ギ　ャ　ラ　ソ　の　こ　と　で　す　か　？　チ　ド　ン　く　ん

>>729
道路と混み具合次第だろ。
混んでりゃぁそりゃ無理だよ。
空いてりゃぁ250キロなんて余裕だよ。
少なくとも俺は。

Ｋ察が怖いし、交通量も多いからめったに出さないだけ。
車自体に不安はない。車線なんて普通に維持できる。

>>278
好みの問題と言う気持ちはわかる。
使用用途によっては、ドイツ車よりももっと疲れない車はあると思うよ。

でも高速を高速域で長時間移動するには、どう頑張っても
メルセデスか、ＢＭＷ、ポルシェが一番快適だし一番疲れない。

ロールスやシトロエンは・・・わからん。乗ったことないので。
もしかしたら上記グループに入るのかも知れないが・・今までの例で言えば無理でしょう
ＢＭＷ製ロールスなら、もしかするけどね。

ニューレンジローバーは、いい車だしＢＭＷ4.4Ｌエンジンで速いけど、
ＢＭＷＸ５のほうが120キロでも180キロでも疲れないし安全だね。
コーナリング中の「オットット」がないし。

だからニューレンジローバーは上記グループには入れない。
私見ですが・・

うーん、俺はポルシェは944Ｓ2，マセラティのギブリ、アルファの164、
あとはロールスのシルバースパーでそれぞれ２．３回300Ｋくらい往復したこと
あるけど、疲れないのははやっぱりロールスだよ。今でも乗ってる。
ポルシェは確かに言うとおりコーナリングの「オットット」はないけど、
乗りなれて綺麗な舵角が当てれればほかの車でもオットットにはならないし。
あ、でもマセラティだけはだめかな。飛び跳ねるから。
ポルシェは疲れたよ、きっちり。「高速で乱暴に運転しても大丈夫」と言う意味なら
そのとおりでそれが安心感だというならわかるけど、疲れないことはなかったな。

>>707
＞国産の車両はコスト削減のため、部品を使い回し
国産に限ったことじゃないぞ
MBだって当然やっている

高速域だけじゃなくて、差が出るな・・・と実感するのが
古くなってから・・・

確かにトラブルが少ないのは国産車だね。どう逆立ちしても
勝てないと思う。でも、ヤレ・ヘタレに関しては疑問。
ま、貧乏＆田舎住まいなんで最低１０万ｋｍくらいは乗るけど、
８万kmくらい走ると差が歴然としますね。
代車で8万走行のクラウン借りたけど、怖くて近所の峠道で
７０km//hくらいしか出せなかったです。ハンドルが不安定だし
ショックも底を突くような感じで・・・。
新車状態の頃は、クラウンもいい出来だなぁ、静かだし・・・と
感じてたんだけど、ここまでヘタるのか・・・と。
前に乗ってたBMWのE36（20万km走行後廃車）の末期よりも
酷かったですね（＾＾；
ちなみに今は・・・そろそろ10万km超えるw124（苦笑）
あと10万km乗ろうっと（＾＾；

ま、新車を年間1万ｋｍくらい乗って、3年車検の前に手放すような
乗り方するなら自分も国産選ぶんだろうけどね。

>>716

>180km/hまでなら2000ccクラスの国産車で十分走れるよ。静かだし揺れないし。
>そもそも高速道路だろ。急カーブも凸凹もないから剛性なんか関係ないだろ。

高速道路のカーブ、180出してたら曲りきれない箇所いくらでもありまつ。

静かで揺れないっていうのは716のお父さんの国産車の話でつか？

ようするにあれだ

チドンはイチャモンが趣味なんだな

みなさん、高速道路には約５０ｋｍ毎にオービスがあるって知ってます〜？
連続１５分以上２００km/h以上出した人はどうなっても知りませんよ。

オービスと追尾が恐いので私は知らない道での常時200キロ走行はやりません

飛ばす人はオービス位置とか覆面パトの種類とかにやたら詳しいよねー

俺はまだ若いのでベンシやBMWで110キロ走行とかはすごいストレスたまります

首都高のジャンクションとかにあるコーナーで、他車が変な動きしたんで
ゴラァッ！とブレーキを掛ける時に、減速から安定を期待してブレーキ踏めるの
がいいな。ここでブレーキ踏んだらドコに行くか判らないって心配しないで
済む。日本車のABSって無いよりいいけど、作動が敏感すぎる気がする。

まー我々が思ってるよりずっと国産もよくなってきてるわけだが。
ガイシャばっか乗ってるとこのへんがズレてくる

「どーせ国産なんて」と言われ続けて何十年
うかうかしておれませんぞ
サルマネだけはうまいから

昨日W140で、リミッターの２１０kmでずっと走っていたんだよ。
で、そのままトンネルに突っ込んだら、エンジン下の黒いペラペラの
アンダーカバーが風圧でぶっ飛んだ。
皆さん、トンネル入るときはスピードを落としましょう。

すげー

>>742
へぇ、そうなんだ。
でもアンダーカバーに空気が入るって変
ちゃんと着いてなかったのではないでしょうか？
結構コツが要りますよ、ちゃんと付けるのって

>744
たぶん、ちゃんと付いていなかったんだろうね。
ロリ仕様のバンパーだから・・・
ものすごい異音がしたから、パンクしたかと思ったよ。

719が車雑誌の受け売り、というのは俺も思った。
実際日本の高速道路で250km/h以上を出し続ける、なんて絶対に不可能。
オービスはどうすんだよ？それにそんなに空いてる高速ってどこにある？
それに日本の高速はカーブだらけ。更に追い越し車線に120km/h程度の車がウジャウジャ。
自分が250km/h以上なら、130km/h以上で前車に近付いていくわけだ。アッという間に前車に
追いつく罠。もし隣車線から車線変更してこられたらまず避けきれない、減速しきれないな。
そんな状況で「250km/h以上で走り続ける」なんて漫画の中の世界。

このことからも719が実際には超高速で運転した事のない奴である事が分かる。
おそらく、ドイツのアウトバーン走行の記事でも読んでそのまま書いてるんだろうな。

727＝719で「疲れない」とか書いてるが、これも雑誌の受け売り。
レーサーが最も移動で使っている車はセルシオ。理由は「疲れない」から。

719＝おっちゃんは知ったかぶりでいつも恥かくな。

>>746が、チドンであることだけは間違いない。

お前は前にも「レーサーはみんな安全運転」だとか言ってたし、レース業界をなにも知らない証拠。

レーサーには二通りいる。
「公道は危ないから・・」と言って大人しくなる中島悟タイプ。
時速200km/hで後ろから笑いながらつついてくるアイルトンセナタイプ。
俺の周りにいるレーサーは、大半が速度麻痺してて、公道でもぶっとばすヤツばっかり。

あと「レーサー」にもいろんな国のいろんなカテゴリーのやつがいる。
「セルシオ」が一番多く使われているなんてアフォみたいなことをよくぬけぬけと言えるな。
とにかくお前は、ベンツでもセルシオでもなく、ギャランにしか乗ったことがないのは
紛れもない事実。

ギャランじゃなければ250キロなんて第三京浜でも常磐でも湾岸でも普通に出せるんだよ。
もちろん警察も他車も走ってるから「ずっと走り続ける」ことは不可能。
オービス情報などを知らないところでも出さないのは言うまでもない。

746＝チドンは、同じ口調でいつもすぐバレちゃうな。（ｗ

>>735
そもそも「クラウン」って時点でダメだろ。ヨタ脚の代表じゃん。
クラウンで峠を攻める？　お前、普段　軽トラで峠を攻める？
それに「８万km」って、それ、完全に交換時期すぎてるじゃん。底つき当たり前。
比較の仕方がおかしすぎ。

>>736
お前、軽自動車しか乗った事ないの？　それとも10年以上前のカローラとか？
今の国産2000〜2500ccクラスで180km/hで走った事ないんだな。静かだし余裕で走れる。
もちろん、アクセルだって全開にする必要なし。
もちろんキツいカーブではスピード落とすけど。

お前の乗ってるボロ車では、高速走る時はアクセル全開ですか？
日本の高速程度で「剛性が」とか言ってる奴は間違いなく雑誌受け売り厨房。
高速では急ハンドル、急ブレーキなんかしないから差なんか分からない。

あのぉー、W202 C220は最高速何キロなんですか？

ベンツスレで「ギャラン」とか書いてるキチガイのお前は死んだ方がいいな。
お前は一生ギャランでも乗ってろ。
「250km/h以上」は妄想の中だけにしろ。

そもそも「250km/h以上で走り続けた場合、差が出る」って書いたヴァカに対する話だろ。
一瞬だけの話なんて誰もしてない。

>>747
書いてる内容も、このスレとは全く関係ない話だろ。
何もやることなくて２ちゃんに常駐してる無職のお前は、みんなの嫌われ者だから
出てくるな。

>>all
ベンツスレでベンツ以外の事しか書けない低脳荒らしは無視ね。
人生の負け犬君を相手してると貧乏がうつっちゃいそう。

素朴な疑問なんだが

時速250キロってそんなに（漫画や雑誌呼ばわりするほど）凄いことなのか？

時速300キロって言ってんじゃないよ？ただの250キロだよ？

別に頑張らなくてもちょっと飛ばすやつなら普通に出してるよ？

みんな本当にベンツ乗ってんのか？210キロのリミッターまでは普通に使うんじゃないのか？

俺とか俺の周りが異常なのか？

>>748

７３６でつが、あなたなんかむちゃくちゃなこと書いていますよ。

そもそも高速道路だろ。急カーブも凸凹もないから剛性なんか関係ないだろ。（７１６）

もちろんキツいカーブではスピード落とすけど。（７４８）

急カーブは無いけどきついカーブはあるのでつか？
急カーブときついカーブの違いを教えてください。

ちなみに貧乏人の相手をするのは楽しいでつ。

なぁ、チドン（ID:REjYHxc6）よ。
おまえはいつまでたってもそういうやつなんだな。
オチャモンつけて喜んでるだけ。

で、一斉に袋叩きにされたら、またヤフーに逃げる。
また向こうで叩かれて、２ちゃんねるに逃げる。
もうやめとけよ。カキコミするなら普通に議論しろよ。

なんでそこまでアフォなんだ・・

俺はお前を駆除しにきてるだけ。
お前が、ここに誘導しといて「出てくるな」とはなんだよ。

高速で急ハンドル、急ブレーキをしなければ、剛性は関係ない？？
ぶあっはっは。

相変わらず、お前の理論ってハライテー

オチャモンだって・・鬱死・・

>>752

普通には使っていませんが、たまにリミッター効くまで出したことはありまつ。
ガラガラの長い直線とかででつが。
ちなみに２１０キロで効くのはどの車種でつか？

チドンってなんでつか？
ぎゃらんのりの貧乏人がＭＢスレにはいりこんでいるんでつか？

ぎゃらんってどんなくるまでつか？

>>757
チドンは、ヤフーから逃げてきた国産至上主義のトンチンカン野郎。
言うことが支離滅裂で、ヤフーでもにちゃんねるでもみんなからいつも集中砲火。
それでいて、全く懲りずに、口汚く暴言を吐いて、勝利宣言して、逃げていくやつ。

口癖がたくさんあるので、すぐわかる。
このスレの７００台のどこかに、彼の口癖集があるからご参考にどうぞ。

愛車はGDIギャラン。でも他車をボロクソに言う手前、みんなにイジられないように隠している。
毎日、正面衝突しかけると豪語するほど運転はドヘタ。埼玉在住。

>>759

長文での解説ありがとうございまつた。

要約すると「後ろ足で砂をかけられた後の犬のクソ」

みたいな感じの奴なんでつね。

情報サンクスでつ。

>752
まあそれは異常だな。

200kmまでとそれ以上ではガラリと世界が変わると思うのは俺だけか？

ベンツスレで「ギャラン」とか書いてる奴は全部同一人物。必死にID変えて、何必死になってんだか。
757〜760での一人芝居がばれてないとでも？

誰からも相手してもらえないからって必死すぎ。

・・・あ、いけね！無職の荒らしを相手しちゃった。

ところで706と707はどこからのコピペ？

このスレ、ベンツはおろか、国産2000ccクラスさえ乗ってない奴が多すぎる。

「2000ccクラスで180km/hなんて怖くて出せない」←これ書いてる時点で、新車の
2000ccクラス乗った事ない証拠じゃん。

どうせスターレットあたりでアクセルベタ踏みで180km/hを出した時の話か、あるいは昔の2000ccクラスの話だろ。
一体いつの話してんだよ？なあ、おっちゃん。
今の国産2000ccクラスはアクセルベタ踏みしなくても180km/hで走れるんだよ。知らなかったか、おっちゃん。

「第三京浜で250km/h以上出せる」とか、厨房丸出しの事書いてるし。どこの漫画見たんだよ？
第三京浜が何車線か、制限速度何km/hか、どのくらい車が走ってるか、全く知らない田舎モン丸出しだな。
大体、250km/h以上で走り続けたら、アッという間に終点じゃん。しかも即捕まるっつーの！

どうして厨房って非現実的な最高速にこだわりたがるんだろ？
普段、軽自動車で煽られてるからストレスたまってるんだろうな。

・・・あ、いけね！また無職の厨房の相手しちまった。

そうそう。

チドンくんは、みんなから集中砲火を浴びると、
必ず「自作自演だろ？」「一人芝居だろ？」と言う。

実は、自分が一番の自作自演フリークなんだが。（ｗ

第三京浜でも、250は普通に出るよ。
平日昼間だよ。玉川方面の川崎過ぎたあたりかな？

まぁ、お前のギャラソじゃ、加速がショボくて距離が足らないだろーけどな。
別に250出しても、すぐには終点にならないので、ご心配なく。（ホントに150くらいしか出したことないんだな。コイツ）

最高速や、パワーに拘るつもりはないけど、シャーシ性能だけは安全性や疲れに直結する。
「国産でじゅうぶん」「そんな性能どこで使うの？」とホザく、貧乏人の世間知らずくんは退治しとかないとな。（ｗ

想像だけどさ、ギャラソはいい車だろうよ。今の技術だもんな。
でも所詮国産。基本骨格が違う。

お前さ、もしかしてベンツ買ったの？
新しいクルマ買ったら、そのスレ（トピ）に行く予定だって言ってたもんな。
買ったんなら、そのうち俺の言ってることがわかるだろうよ。
別に法定速度でも剛性の違いなんてすぐわかる。
「高速で剛性なんて関係ない。漫画の読み過ぎ」なんて恥ずかしくて言えなくなるよ。

ちなみに右ハンドル買ったんだ？別にいいけど（ｗ

それからさ、
誰かが似たようなこと言ってたが、250キロくらいでギャァギャァ騒ぐこと自体が、
「性能の低い車乗ってます」って言ってるようなものだよ。

そりゃ法定速度からは大いに逸脱してるし、混んだ道路や、取り締まり事情がわからない道では
自殺行為だよ。

でも、勝手知ったる道で、空いてる時なら、普通に平和に250くらい出る。
何を騒いでるのかまったくわからない。

罪の意識で言えば、夜の国道で100キロ出すのとなんら変わらないよ。

ここが国産と違うところなんだよ。
国産だと、200超えたあたりから、もう必死なんだよ。
最終的に270キロ出ようが、そんな幼稚な問題じゃない。

鼻歌まじりで250出せるってシャーシ性能が、100キロで走るときにも生きてくるわけ。

これがギャラソ乗りにはわからない。まぁ仕方ないことだけど。

だんだん現実味がなくなってきたな。

前に第三京浜を280kmで走るバイクのビデオ無かったっけ？(w。
とりあえず７分はザラにいますけど(w。

トヨタ系チームでレーサーなら会社支給で１台貸与です。自由に選べる
のでセルシオかソアラが多いみたいですけど。メルセデスって言うか、
AMGやらはチームオーナーとか見かけますね。最近は大型のキャンパーで
後ろに乗って来る人も増えましたけど。

常磐をＦ４０で320キロで走るビデオなら持ってるぞ。
ドライバーのＫ替氏が、書類送検されて、発禁になったっちゅー幻のビデオ。

隣の車線にクルマがいるのにその横を２７０くらいで走るんだよ。
マジでキレてるよ。

俺にゃぁできん。
車線変更されたらどーすんだ？（Ｆ４０なら止まれる？？）

チドンくんへ（免許はもっているんでつか？）

>>753に書きましたが、以下についてご解答ねがいまつ。

　　そもそも高速道路だろ。急カーブも凸凹もないから剛性なんか関係ないだろ。（７１６）
　　もちろんキツいカーブではスピード落とすけど。（７４８）

急カーブは無いけどきついカーブはあるのでつか？
急カーブときついカーブの違いを教えてください。

ちなみに貧乏人の相手をするのは楽しいでつ。

>>719
＞ドイツ車はたとえ117馬力のモデルでも、国産280馬力車より明らかに高性能だよ。

まずどう高性能なのかを説明してもらおう。
話しはそれからだ。

説明できないならやっぱり漫画の読みすぎ。

>>771
チドンくんでつか？

わてのメルセデスベンツ312Dは、110キロしかでまへん(~_~;)
キャンピングカーやけど・・・

なんか、最近急に厨房増えたね。春休みだからか？最高速なんかにこだわってるのは
明らかに厨房。俺は以前、見た目かなり速そうな車に乗ってたんだが、高校生とか
軽に乗ってる奴なんかがよく、「この車何km/hでるんスかぁ？」とか聞いてきたよ。

リミッター外してないからもちろん180km/hが限度なんだが、もし外してあってもそれ以上なんか
絶対出さない。まず、昼間は他車がいるから250km/h以上なんて絶対無理だろ。
飛ばすとしたら夜だが、夜は路上に落下物があってもこの速度じゃよけきれんよ。
隣車線の車が前に車線変更してきてもよけきれない。

つまり、「日本で日常的に250km/h以上で走ってる」なんて言う奴は100％漫画厨房と断定できる。
ほんの一瞬出すだけなら、「剛性」とかは全く関係ないからな。

「ベンツは250km/h以上での剛性が違う」と書くからには、最低でも10分はその状態で走るって言う意味だろ。
まさかほんの一瞬の話じゃないだろうから。
ってことは、50km以上走るわけだ。そんな場所、日本にあるわけがない。そもそも50kmの間には必ずオービスが
ある。だからこんな事書いてる奴は嘘つき厨房以外の何者でもない。

それから「国産２Ｌじゃ安心して180で走れない」と書いてる奴は、明らかに大昔の話だね。
一体いつの時代の話をしているのだ？
今のアルテッツァ、アコード、レガシィ、ランエボで走ってみ。楽〜に180km/hで走れるから。
どうせ新車買う金なんてないんだろうから、レンタカーで走ってみろ。それすら無理か？

「ドイツ車は特別だ」とか書いてる厨房は、雑誌の読み過ぎか、あるいは何十年前の国産車しか
知らないただのヴァカ。

そんなにアウトバーンに憧れてるのかねぇ？ドイツの知人に聞いたら、いくらアウトバーンでも
250km/h以上で走れる事はそんなにないって言ってたぞ。恐ろしく燃費も悪くなるし。

軽自動車厨房や高校生は、免許取ってから書きや。

メルセデス擁護してる香具師もスピード自慢はみっともないぜ。
かっこいいことでもなんでもないんだから。
違法行為をしているということを、堂々と威張るのってなんか感覚狂って
ません？　そういうのはおそるおそるひっそりとやるもんでしょ？

同じメルセデス海苔としていかがなものかと思いますが。
といっても漏れのはＣ２００だからかなりとろいけどね。（ｗ

んで、罪の意識云々もぴんと来ませんな。
漏れなんか、ちゃんと超高速を体験したいからドイツまで行って
アウトバーン走りましたが。
フランクフルト〜ミュンヘンまで１０年くらい前ドライブしたときは
速度無制限の区間が結構長かったけど、この間ベルリン〜ハノーバー
ドライブしたときは結構渋滞していた…。

ま、他人様がなにしようと勝手だけど、いくら平日の昼間、込んでなくて
勝手のわかった道だとはいえ、「２５０ｋｍ/ｈで平和に走れた」って
堂々と書ける神経をわたしゃ疑いますがね…。

はっきりいってかなり悪質だと思うけど。
同じメルセデス海苔の皆さん、どう思われますか？

それからくれぐれも>>774を擁護するつもりはないんでお間違いなきよう。

>>765
>>766

も、ちょっと勘違いくんかな、と思っただけなので。

>>765
「第三京浜でも、250は普通に出るよ。平日昼間だよ。玉川方面の川崎過ぎたあたりかな？」
　　↑
こんなウソ書いてもすぐバレるんだけど。みんなバカらしくて突っ込む気にもならないのか？
んで、お前の妄想の中の「ダイサンケイヒン」は片側何車線？何km/h制限だった？
舗装は高機能舗装？どこにオービスある？　いつも走ってるなら答えられるはずだよな。　
即答えられなきゃネタ決定。ってか、もうネタだって分かってるけど、どんな言い訳かますのか
ちょっとだけ興味アリ。　それともプレステの話？ワラ

逃げるなよ！嘘つき厨房。

ま、

>ほんの一瞬出すだけなら、「剛性」とかは全く関係ないからな。

このあたりは著しく漏れと意見を異にしますがね。当然ながら。
メルセデスの剛性感というのは、実はボディー剛性が高いのではなく
サスペンション取り付け部の剛性が高いから、結果的に「剛性感」が
高く感じられるというのは、評論家Ｓ氏の言っていることですが。

その「剛性感」ってのは、もう走り出した瞬間から恩恵を受けるわけで。
たとえば家を出た瞬間から２０ｋｍ/ｈで路地を走るとき、ゆっくり
交差点を曲がるときにも感じられるありがたい要素。

メルセデスだけが剛性感が優れいているわけではないけど、その点に関して
かなり安心感を与えてくれるクルマづくりだと言うことは確実に言えますな。
>>774

なんか意見が極端な人が多いような気がしますが。

>>776
765は嘘つき厨房だから、マジに受け取らなくてもいいと思われ。
ほんとに250km/h以上で走ってる奴なんて一度も見た事ないけど、もしいたとしたら相当悪質だね。
道路上の障害物にぶつかったり滑ったりしたら、自分が死ぬだけでなく、
確実に他人も巻き込むから。つまり殺人予備だ。道路を刀を振り回しながら走ってるのと一緒。
いや、それ以上か。1.5ｔ以上の鉄の固まりが250km/h以上でぶつかるんだから。
つまり、凶悪犯罪者だ。それで事故起こして他人を巻き込んだりしたら、２ちゃんの
ニュース板で数千人から叩かれまくるだろうな。自宅とか身元とか晒されまくり。
東名で子供２人殺した高知の酔っぱらいトラック運転手並の非難を受けるだろう。

前、190km/hで走ってた奴が捕まって、相当重い刑罰を受けたってのがあったな。
裁判官から「殺人行為に等しい」とかなんとか怒られたって話だ。

俺は高速でも130km/h以上は出さないよ。オービスあるし覆面もいるし、危ない車もいるし。

>>780

速度に関してはあなたに同意。
本当に日常的に250km/h出しているっていうんなら、遵法意識はどこに
あるのかと問いたい。そういう人は自ら免許証を返上すべきだと思いますがね。

>そりゃ法定速度からは大いに逸脱してるし、混んだ道路や、取り締まり事情がわからない道では
>自殺行為だよ。

このあたりの意識が勘違いしてると思うんだよな。そういうのは「自殺行為」
じゃなくて「殺人行為」ですよ。取り締まりを受ける可能性があるから、なんて
理由が最初に来るのは自分の都合を最初に考えている証拠。
もしもの危険性とか、クルマは最悪、人の命を奪うんだという意識、責任感が
ないとクルマにはのっちゃいけないと思うんですがね。

多分、そういう意識の持ち主はメルセデス海苔の中でも一部だと思いたい。

>>779
765は「ちょっと勘違い君」じゃなくて、どっかの田舎の嘘つき貧乏人でしょ。

で、ノロノロ運転で剛性感じる、というのは俺は全く理解できないけどね。
比較対象車は何？　まさかクラウンとかじゃないよね？あれはわざとフワフワに
してあるんだし。

サス、ショックで違いを感じる、というのなら良く分かる。ベンツはサス関係に金を
かけているから違って当たり前だけど。逆に、国産でも足回りを変えれば別の車のようになるよ。
何万kmも交換してなければ当然へタってるし。

>>782

国産車だって剛性はもう充分以上でしょう。でも、国産各車はメルセデス
みたいなクルマをつくりたいとどこでも思っている。でも、結局、どんなに
力を入れて開発してもメルセデスみたいなフィーリングは出せない。
動いているときのダイナミックな剛性を解析しなくては、という結論に
なったようですね。どのメーカーも。
そういう研究が非常に進んで、それが製品に反映されている国産車としては
例えばマツダ・アテンザあたりが挙げられると思うけど。

剛性に関しては、あんまり詳しくないのでこのあたりで。
確かにメルセデス、ＢＭＷはコストを国産車よりはかけられるから、
物理的に有利という面は大きいでしょうな。

>>782

で、こういうのって文章でいってもらちあかないから、もし時間と予算が
許すのだったら、興味がある国産車と外国車をレンタカーなどで借りて
乗り比べてみれば？
オリックス・レンタカーあたりだったらメルセデスのＣやＢＭＷの３は
借りられるし、国産各車は普通のレンタカー屋で借りられる。
そうして、どちらが優れている云々よりも、そのメーカー、そのクルマの
それぞれの個性がかなり違うと言うことを体感してみれば、自分なりに
結論づけられるのではないでしょうか？
そういうフィーリングの差が歴然とあるからこそ、クルマ選びって面白いし
奥深い。例えばセルシオのボディー剛性とメルセデスＳのボディー剛性だって
どっちが優れているというよりも、それぞれに考え方が微妙にちがうから
それぞれの味となって出てきているわけだしね。

>>784
確か、オリックスレンタカーはSクラスまであったはず。ＢＭは７まで。
で、国産とベンツの一番違う所は足回り。国産は予算の制約があって、金をかけられない。
だからベンツと同じくらい金をかけられるんだったら国産だってベンツを超える物が
造れると思う。

同じ予算で買える車同士なら、比較にならないほど国産の方がいいよ。
値段的には　国産高級車の新車≒ベンツの○年前の中古　　でしょ。
中古車には興味ないから知らないけど、○＝５くらい？

全く金の事を考えないで買える人はいいけどね。俺はどうしてもコストパフォーマンスとか
考えちゃうから、「果たしてＥクラスなんて買う価値あるのか？」と。

以前、かなり馬力のある車に乗ってたけど、結局一度もアクセル全開にする事なく乗り潰したし、
いろんな走行補助装置がついてたけど、多分一度も役立つ事なく寿命を迎えたし。
俺はテールスライドさせたりなんかの無謀運転なんかしないからね。
高速でも130まで。この速度なら軽でも出るんだよな。

逆に代車で小型車乗ったら、「これでもいいんではないか？」と。
エンジンを高回転まで回して走るのも割と楽しかった。

更に俺の今の彼女は、全く車に興味がない。「こんな大きい車じゃなくてもいいんじゃない？」
とか言ってるし。前の彼女は　GTR＞ベンツ　だったし。
それ以外の子も、「高級車だからすごい！」とも言ってくれないし。
最近の子はあまり車に興味ないのか？　ミニバンが流行るわけだ。
男友達なら「いい車乗ってるなー」とか言ってくれるけどね。

だから、昔ほどベンツは特別な車じゃなくなってると思う。「昔はいつか買うぞ」
とか思って憧れてたんだが、最近はカタログ見てもときめかないんだよね。
免許取ってすぐに買ったスカイラインの中古の時の方がときめいたなー。

俺　制限速度なんて守った事無いな
取り締まりしてる地点ぐらいかな？
あとは＋20〜30�`なんてざら　高速なら流れを見ては150は出すよ
ベンツに限らずみんなそんなもの　
オービスやら覆面がいるから出さないだけだろ？
100�`制限で　130がＯＫで200�`が×なんて実に変な話だな　
優等生なら100�`で走れよ　あはは
変にベンツのりを持ち上げるなよな

それからさ　それなりに高価（割高？）な車だけどさ
上には上がいるよ　アストンとかフェラーリとかさ
都内じゃベンツＢＭなんて別段珍しくも何とも無い
小さい奴なんて今日びリーマンでも買えるんだから
そー特別視すんなよ

都内じゃEクラスなんかオバサン車だもんなぁ。
デパートの駐車場なんかベンツ、BMだらけだし、
もう昔みたいにベンツ、BMレベルの車じゃ威張れないよね。

「買えるけど買わない」　と　「買えない」　は違いまつ。

「買えるけど買わない」人の意見はなるほどね、と思いまつが

「買えない」人の意見は貧乏臭いでつ。

Ｓクラスは確定申告を毎年しないといけない人のための車でつ。

医療費控除とかの還付申告のための確定申告でなくて、

収入金額２０００マソ以上の・・・

同じだよ。両方貧乏臭い。

>>789

あなたは「買えない」側に属するひとでつか？

追加でつが、

「貧乏臭い」と「貧乏」も違いまつ。

ちなみにこのレスに反応するのは「買えない貧乏人」でつ。

>>786

Ｓクラスを新車で購入して乗っている人間で
金がないのに無理して買ったヒトは知りうる範囲ではいないでつ。

ちなみに３６０、オーダーかけてまつ。
去年の秋に発注したのでつが。
今年中には納車になる予定でつ。

そういう聞いてもいないことを勝手に書き連ねてわざわざ教えてくれるところが
貧乏臭いな（ｗ。｢言っておくけど僕はフェラーリを買えるほどの金持ちだよ？」ってか。
確かに貧乏ではないのかもしれんが貧乏臭いなあ。

>>771
どこがどう高性能かは、オマエが引用した文章の直後に書いてあるだろ。ヴォケ

>>780
＞前、190km/hで走ってた奴が捕まって、相当重い刑罰を受けたってのがあったな。
＞裁判官から「殺人行為に等しい」とかなんとか怒られたって話だ。
おれはこの裁判官には「普遍性の全くないその発言にそれ相応の責任を求める」って言う。
仕事のできるヨーロッパの人間は全員殺人者呼ばわりしてんだよな。
やっぱあれ？裁判官ってまだ8割くらいは童貞なの？

あまりにもスピードが違うクルマが混合して走ることが危険なのでは？
アウトバーンの一部の区間みたいに、速度無制限でも大丈夫なように
４車線くらいあって、レーンごとにスピードレンジもちゃんと区分け
されていて（ドライバーが自主的に分けてるのだが）、道路の設計速度も
ちゃんとそれに対応していて…。
そういう環境が整っていないときに、制限速度を大幅に超えて走ることは
やはり自分本位の行動だと言われても仕方ないと思うけどね。

大人だったら、規則が云々以前に、自分の常識を働かせるべきだと思うが。
多分、大幅なスピード違反する香具師はそれがポリシーなんだろうけど。
ちょっと認識が甘いような気がするし、他者、多車に対する配慮が欠けている
ような気がします。

>>792

吉野家で大盛が頼めずに並を頼む瞬間に

「おれって貧乏臭いなぁ」と思うことがありまつ。

でも貧乏にはなりたくないし、なる予定もないでつ。

貧乏臭いなあ（ｗ

チドン（ID:zJMz5rTe）が、意外と普通に議論してるのを見られて楽しかったっす。ボロクソになじられなければ、普通に話せるんじゃん？（ｗ
ただし話の内容は少しズレてる。残念ながら。
剛性の大切さがわからん（気づかない）やつは、そりゃEクラスはもったいないよ。確かにオマエのショボイ使い方だと国産２リッターで十分。それでも性能の２割も引き出せてないのでは？（ｗ
なぜこのスレにいるんだ？高いカネ出して、過剰につくりあげられた車を買ったやつにイチャモンつけるためか？

250キロのくだりについては、俺が常識なかったな。こういうところでは言うべきことではなかった。スマソ。

剛性の話　→　剛性なんて意味がないと言われる　→　剛性があると高速域で安定してる＝それは１００キロでも感じることができると説明　→　250なんて出したことないくせに。漫画や雑誌の受け入りだろと言われた

これが、流れがむかついたから、ムキになって書いただけ。
まぁ俺だけじゃなくて、俺の周りのドイツ車乗りはみんな高速道路上では狂ってますよ。
降りたら、良識あるただのカネモチなんだけどね。俺も毒されないようにしないとね。（もう手遅れか・・）

常識ないと知りつつも一応言っていい？第三京浜の上り港北以降にはオービスはありません。それより手前はしらん。
下りには都築の看板のあと横の防音壁が途切れて、また復活するあたりの追い越し車線側にショボイのが一個あるね。目立つからすぐわかる。
あれ動いてるのか？Ｈシステムのような最新のやつではないです。
上りの車線終点間際は、３車線じゃなかったっけな？２車線じゃぁないハズ。どっちにしろオールクリアのときの話だから２車線でも問題なかろー。

高機能舗装かどうか？？雨でもないところで直進するだけなのにそんなもん関係あるのか？
なんでそんなに細かいんだ？たかが250キロ程度でそこまで神経質にならなくても・・

あのさ、250キロが漫画だけの世界と感じる人は、一生国産２リッターでいいってば。（と、また非難を浴びそう）

あと、連続走行じゃないので、勘違いしないように。この速度で10分以上（だっけ？）走行したことはないな。
地方の高速行けば、いくらでもあるだろうけどな。

>>チドンくん（ID:zJMz5rTe）

>>770に、早く答えてあげなさい。

>>794
日本では、「速度はなんでもかんでも悪」なのです。
高速道路でフツーに110キロくらいで走ってても「速度落とせ！」って電光掲示板が出るじゃないですか？
もうアフォかと。

ニュースでも「スピードの出し過ぎでハンドル操作を誤り・・」ばかりじゃないですか？

大幅な速度超過は「殺人予備罪」になることもあるんだっけな？
いわんとすることはわかるが、その線引きが気分や感情でされている気がする。
ぶっちゃけ、自動車乗ること自体が「殺人予備罪」だと思うんだが。

>>795
すみませんね。私は褒められた速度では運転してません。
合理的に運転してるつもり。

私は、歩いているときも、クルマが一切いない見通しのいいところなら信号無視します。
ルールがないと、秩序が乱れるというのは正しいですが、集団を統率する際の話でしょう。

私は基本的に「自分の命は自分で守る。他人の命も自分で守る。」という精神で生きています。
自己責任というやつですね。

もちろん限度はありますよ。道交法以外では、犯罪はしませんし、
こんなことは人にも勧めません。

でも、歩いてるときに、車がなーーんにも通ってなくて見通しもいい道路の
赤信号をじっと待ってる。こんな日本人って世界的にみて異常ですよ。

クルマがいなくて、よく知ってる道だったら、車の性能に見合った速度を出すことが
そんなにいけないことだとは私は思いません。

もちろん速度域はひとそれぞれです。140でも怖いと感じる人（車）は出すべきではないし
違法なのは重々承知。「速いだろー！」と威張ってるつもりもありません。

私のなかで速度に関してだけは、合理的に走ってるだけです。
捕まるのと事故るのは怖いから、それは注意しなければなりません。
それは、まちなかの交通ルールと同じですね。

ぶっちゃけｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>801

>すみませんね。私は褒められた速度では運転してません。
>合理的に運転してるつもり。
>
>私は、歩いているときも、クルマが一切いない見通しのいいところなら信号無視します。
>ルールがないと、秩序が乱れるというのは正しいですが、集団を統率する際の話でしょう。
>
>私は基本的に「自分の命は自分で守る。他人の命も自分で守る。」という精神で生きています。
>自己責任というやつですね。

お節介だとはおもいまつが
チドンくんに突っこまれまつよ。

盛り上がってなんぼ

>>793
馬力の問題じゃなくて、ボディの性能が、ぜんっぜん違うんだよ。

ボディの性能の違いを具体的に教えてください。
出来れば数値化してもらえると嬉しいです。

>>805

チドンくんでつか？

チドンくんであるなら>>753に書きましたが、以下についてご解答ねがいまつ。

　　そもそも高速道路だろ。急カーブも凸凹もないから剛性なんか関係ないだろ。（７１６）
　　もちろんキツいカーブではスピード落とすけど。（７４８）

急カーブは無いけどきついカーブはあるのでつか？
急カーブときついカーブの違いを教えてください。

ちなみに貧乏人の相手をするのは楽しいでつ。

>>806
残念ですがチドンでは有りません。

>>793に、ヲレスペの再来を期待しているだけの者です。

>>801
正しい。
逆にいえば、300km/hが危険で10km/hが安全って事はない。
どっちも危険。
市川なんとかが四国の狭い道でマイクロバスのミラーに頭をこづかれた事は記憶に新しい。
だらだら90km/hくらいで走ってる奴は一般道でもだらだら走ってる。
警官に説教でも頂戴したなら、このことと事故の発生速度のマジョリティーについて
反論すればたいていは黙り込む。
道路の状況に関わらず、常に制限速度-10km/hくらいで走ってる方がやばいよ。
シャブ厨あたりだろうな。
っておもったらじいさんだったこともあったけど。
法を運用する側が、その法の根拠を理解できてないんだから、正しく運用できるはずがない。
まあこの世は現実とは乖離したところで言葉遊びだけが法定の場においてすら一人歩き
してるわけよ。
人に実害を与えない違法行為は別にいいんじゃない？
ただし、習慣で動いてる人間はやめたほうがいいとは思うけど。
で、かならすそういう知能のないやつが「ズルい」とか言い始めて、
大人としては教育上の理由でその低レベルに合わせる、と。
そうして世の中は低レベルなまま存続する。

>>808
間違い
300kと10kの静止距離が同じでないと成り立たない論理ですね。

どちらも危険では有るが10kのほうが事故回避率は高い。

んだんだ。
うちの親父は、環七で50キロ厳守で走るくせに、そこから一本入った路地で
50キロ出しやがる。
速度厳守とか言うヤシって、こんなヤツ多いんだよ、実際。

>>809
＞どちらも危険では有るが10kのほうが事故回避率は高い
いやいや、一概に言えんよ。どっかのレーサーは下手糞が何かあって50キロでフルブレーキ
するより、オレが100キロからフルブレーキした方がより安全に速く止まれるOR
障害物をよけれる、って言ってたよ。

10kが安全。300kが危険と言い切るヤツはアフォ。

10kでも商店街や凍結路では危ないし、公道で300k出しても安全なところは安全だろう。
10kでも日常点検してない車は危険だし、きちんとメンテしてある高性能車なら300ｋでも安全だろう。
飲酒運転の10kより、体調がいいときの300kのほうが安全。
無免許の10kより、ベテランの300kのほうが安全。

物事ってのはなんでも相対的に判断しないとダメ。
法律だルールだマナーだとイイコちゃんぶって、自分で考えようとしないやつは、他力本願のアフォ。

「決まりですから」「前例がありませんから」が口癖の日本人らしいけどね。

>>805
相変わらずアフォですね。
キミとママゴトするつもりはないので、いい加減にしてください。

＞ボディの性能の違いを具体的に教えてください。

719の8行目、9行目、及び12行目を読め。


＞出来れば数値化してもらえると嬉しいです。

719の10行目を読め。

過去レス一切読まずに（それとも理解できない？）、ガキのような絡み方をするバカは消えてくれ。
ウザイ。以後オマエは無視します。

なにが「数値であらわせ〜」だよ。これだからスペック厨はヴァカだっての。
っつかさ、オマエに具体的に説明したからって俺になんのメリットがあるんだ？
そのメリットを数値化して説明しろよ。

なんか議論が極端な気がするけどな〜。

常識的に言って日本の高速道路って、せいぜい１５０ｋｍ/ｈくらいが
限界だと思うけどね。道路の構造から言って。
勿論、ストレートで回りになんにもクルマがいなければ何キロでも
だせるんだろうけど、漏れは免許を持っている自覚、責任感からいって
そんなに法外なスピードはだそうとも思わないよ。

漏れは赤信号でも車が来なければ自己責任で渡るけど、高速道路では
200km/hは出そうと思いません。巡航速度も120km/hくらいかな？
たまーに追い越すときに150km/hだすくらいで。

漏れ、高性能車持っていてどうしても高速での体験を長時間したければ
サーキットにいくべきだと思うし、長距離旅行を高速でしたければ
それなりの法律、道路が整備されている国、ドイツなんかにいって
レンタカーかりて旅行するべきだと思うけどね。
レンタカーは日本で借りるより安いし、いろんなクルマがあって
けっこうおもろいよ。

ま、10km/hと300km/hの例を出すのはいずれにしても極論だと思うが。

漏れの常識は上に書いたかんじです。

>808 318MT君

そうそう。ワシも同意。

一週間といわず、まあたいていの場合でもまる一日一度も速度違反しない
のは、ドライバーが極めて高い遵法精神を持っていたとしても不可能ぢゃろう。
免許所持者の100％が守れない速度制限を改定せずに、放置してあることに
最大の問題があるのぢゃが、結局それで済んでしまうのは取締りを厳密に
しないという“運用の手加減”が行われているから。
こういう無茶な基準と曖昧でいい加減な運用というのは法の信頼感を著しく
失墜させる。結果として“10キロなら…”、“30キロなら…”、って具合に
線が引けなくなっていくのは当然ぢゃろうな。
速度違反に本気で危機感を感じるなら蓋然性のある制限速度を制定しなおす
以外に方法はないと思うよ。

要するに根拠薄弱な“法”に依存しないで、状況に応じた適正な限度を設け
られるかどうかという話なんぢゃが、それがわからん>809とかがいるわけぢゃな。
だったら10kより1kの方がもっと安全でないのか？　って程度の突っ込みも
予想せんのぢゃろうかなぁ？

>>814
すいてる関越、東北、常磐道（東京近郊の3車線区間）だったら、
オーバー200は余裕でしょ。きっちりしたブレーキは必須だけど。
知人が駆るC43AMGでは、東北道で最高240まで出して、巡航は200〜220
だったけど別になんてことなかった。
もちろん、飛ばすヤツはオービスの場所全部覚えてるし、大抵のパトカー
付いて来れないし。

>>814
あなたの言ってることは、間違いじゃなりませんよ。
むしろ一般的に支持される意見でしょう。
私も別に反対しないし、問題ないと思います。

ただし、それは所詮「あなたの常識」です。
あなたは高速は150くらいが限界だというが、100が限界の人もいるわけだし
高速道路は怖くて走れないという人もいるわけですから。

私は、別に高速での体験を長時間したいから、飛ばすわけじゃありませんよ。
自分のなかでの安全速度で走ってるだけです。

言っておきますが、まさか常時250キロ走行だとは思ってないですよね？
まぁ普段は120〜160くらいでしょうかね。状況によっては160〜250ってこともありますよ。
もちろん「私のなかでの常識」ですので、同意していりません。

>>811
プロドライバーは運転免許所持者の何％だ？
お前の知人は止まれても多くのシロウトは止まれないだろ。
>>812
無免許の10kより、ベテランの300kのほうが安全。
プロドライバーの道上君は12歳からカートに乗り無免許でフォーミュラに乗ってましたね。
相対的になってませんけど？
>>813
＞これが目に見えない性能。これが目に見えない性能ってもんだ。
これが答え？
機械なんだから高剛性になる理由はあるはずだと思うけど
目に見えない性能の理由を知ってるから偉そうにしてんだろ。
その理由を教えてくれといってるだけなんだけどな。

やっぱり漫画の読みすぎ、雰囲気君だね。

>>815
＞状況に応じた適正な限度を設け られるかどうかという話なんぢゃが
そんな事>>812見たいな奴がいる限り絶対無理だろ
速度表示板全部を電光にして朝、昼、夜、晴れ、雨、雪、みぞれ、台風で
速度変えんのか？
今の速度規制はそれらの妥協点だろ、だから警察は
取締りを曖昧にしてるんだ。
国はは今50k→40K、50ｋ→60kなんて改定をやってるぞ。
ニュースくらい見ろ。

いつまでもくだらん板違いの話続けてんじゃねーよ

>>818
揚げ足トンなよ、昨日免許取ったやつとテクも充分のベテランを一緒にするな
って言ってるのわかってるくせにさ。

＞機械なんだから高剛性になる理由はあるはずだと思うけど
＞目に見えない性能の理由を知ってるから偉そうにしてんだろ。
＞その理由を教えてくれといってるだけなんだけどな
いや、多分そういった数値的なデータは存在するんだろが、社外秘なんだろうよ。
当社比で何％うｐとしか一般には出てこないしね。

もしかしておっちゃんｷﾀ？
あぼーん初体験なんで禿しくﾜﾗﾀ

>>818
やれやれ。屁理屈こねる「かまってちゃん」は、困るね。
ハイハイ。キミがすべて正しいよ。俺の言うことなんてオマエには理解していらないよ。
せいぜい安全運転続けな。坊や。
経験したらすぐにわかることも、数値を知らないと、キミには話しちゃいけないんだね。
周りの人は大変だ　┐(´〜`;)┌


それから、引用くらい間違えずにコピペする練習しなさいよ。

×これが目に見えない性能。これが目に見えない性能ってもんだ。
○これが目に見えない性能。カタログ数値に表れない性能ってもんだ。

ベンツやBMWで態度が悪いのはベンツのＣクラスとEクラスだろ。BMWなら
318が圧倒的。要するに格安で売ってるような外車に乗ってメーターが
280とか240とかあるのを見て国産よりも早いと錯覚してるんだろ。ベンツ
やBMWでもさ、それなりのグレードに乗ってる人はヤクザ以外はかなり紳
士だよ。安物外車に乗ってる人に限って「オレは外車なんだお前等とは
違う」みたいにぶっとばしてるけど､本当の高級車乗りは真ん中とか左と
か優雅に走っていてかなりカッコイイよ。余裕ってものが見える。必死
ではない所が違う。
だからただベンツ、BMWと決めつけないで欲しい。
オレもパールホワイトのシーマ、フルスモークに乗ってる。高速の追い
越し車線で邪魔な318とかベンツCだのEが走ってたらクラクションバンバ
ン鳴らしてどかすよ。それでもどかない場合は横に並んで走って窓あけて
クラクション鳴らしながら「殺すぞこの野郎！！車止めろコラァ！！」と
怒鳴りつける。逃げようと加速したらこっちも速度上げて「待てこの野郎」
と怒鳴るよ。それでもまだどかない場合は空き缶投げたり雑誌投げたりす
るよ。これで大抵のヤツと速度落としたり左側によって道を譲るよ。ベン
ツだから調子にのってんじゃねーぞドキュソ野郎。BMWで多いのは若い女性
だね。サングラスなんて掛けてさ。最高速はあるけど遅いって事に気づけ
よって感じ。ベンツはババァが多い。必死になって逃げたりすると笑える。
世の中礼儀知らずばかりで頭にくる。おせーんだから追い越し車線走るん
じゃねーよってんだ。

そうか？Ｓクラスでヤンチャするのもよく見かけるぜ？

あんた、礼儀を語るならまず自分の礼儀をちゃんとしろな。
シーマ乗りが頭悪いと思われるだろ>>823

あんたの頭じゃ、そりゃベンツ買えないよねぇ

>>823
あきれちまうぜまるきりタイフーン　足りない頭丈夫な体
英語数学まるでダメだけど　あっちのほうはｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽかい？

ｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝ　ｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝ　ｲﾒｰｼﾞ　ﾀﾞｳﾝﾀﾞｳﾝﾀﾞｳﾝ

>824
そうか？
CやEは割と大人しいと思うんだが。怖いのはピカピカに磨いてあって、フルスモークな黒以外のセンチュリー、SやGのブラバス(本物)、現行型のベントレーなんかかなぁ。
俺はこんな車が後ろに付いたらすぐに道を譲るよ。
でも824は別な意味で怖いが(W

ごめんレス番号間違えた824じゃなくて823だった

やっぱり、俺が睨んだ通り、「第三京浜で250km/hで普通に走ってる」と書いたヴァカは
「おっちゃん」だったな。こいつ、一体どこまでヴァカなんだろ。

「無免の10km/hよりベテランの300km/hの方が安全だ」とか書いてるし。
「公道で300km/hで走っても安全な所なら安全だ」とか書いてるし。

10km/hっつったら、駆け足くらいの速度だろ。自転車より遅えじゃん。
300km/hの方が安全なわけないじゃん。これだから、おっちゃんは漫画の読み過ぎだって
言われるんだろ。

ここまでハッキリ厨房丸出しの事書いてくれちゃうと、いちいち突っ込みする気も失せるな。

アウトバーンで250km/h出すのと日本の高速で250km/h出すのの違いも分からないんだな。
130km/hで走ってるのも違反なんだから、250km/hで走るのを批判する資格ないとか書いてるし。

一体どこまでヴァカなの！！一体どこまで常識知らずなの！！！
ほんとにこいつ、漫画やプレステでしか知らないんだな。130と250の違いが分からないなんて、
実際走った事のない証拠。

普段軽自動車のおっちゃんは、高速でアクセル全開なのにカローラとかに煽られて、よっぽど
ストレスたまって「300km/h」に憧れてるんだな。
あ、おっちゃんって、トラック運転手だったっけか？だから「スーパーカー」とかに
未だに憧れてるのか。

みんなさ、嘘つき厨房のおっちゃんが「第三京浜で250km/hで普通に走ってる」とかいうのに
マジレスしちゃダメだよ。この寂しい中年は調子に乗るとそのうち「400km/hで走ってきた」
とか言い出すから。ワラ