【日産】テラノ総合スレ【永久に不滅】

1 ：寺野：03/02/14 06:15 ID:aTSz/rwr

□い旧シリーズも○い現行（生産終了したけど）も皆仲間。
日産の名車☆テラノ☆について色々話そうよ、ってスレ。

★年式、形式は問わず
★書き込む前にまず検索
★煽り、叩き、荒らしは放置プレイ

関連スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039669284/l50

2 ：寺野：03/02/14 08:05 ID:aTSz/rwr

くー、テラノ海苔は何処へ？！

3 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/02/14 09:58 ID:owW8qtLo

何度沈んでも建ちあがる｡応援したいネェ。

駐車場の兼ね合いで親父名義のﾚｸﾞ乗ってます｡

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:16 ID:2QOS4JfY

Nissan Releases Sketch of All-New 2004 Pathfinder Armada Full-Size SUV [Feb. 13, 03]
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2004/pathfinder/800px/2004armadasketch.jpg

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:42 ID:B1IatT6o

>>4
またそのグリルか・・やめてけれよ　他はｶｸｲｲ！

6 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/02/15 00:25 ID:4PVoKRBM

>>4
なんか○ﾟｼﾞｪﾛ臭い。。。禁句か?

7 ：寺野＠1：03/02/15 04:15 ID:AiUF8tHW

>>4
確かに現行のモデルより四角くなってるけど、、、、パ○ェロ？
ちょっと前はハイ○ックス・テラノとか呼ばれてるし、、、をい！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 08:47 ID:nUmv3Ats

ミストラル

9 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/02/15 11:47 ID:vz0M/fSh

>>4
R50より洗いやすそう(水切れが良さそう)。。。などとDQNな書き込みをしてみたりするﾃｽﾄ｡

10 ：７７４ＲＲ：03/02/15 20:07 ID:ra4TlKUw

あげ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:49 ID:ePeAxApU

テラノスレ復活かぁ、ディーゼル狩り＆生産中止でやむなく
他車に乗り換えて半年・・復活してくれないかなぁ。

12 ：214：03/02/16 01:24 ID:/sWrRaQR

いっその事、ハマー並みに無骨にして欲しい。
チェロキーですら丸みを帯びた今、頑なに四角さを追求してほしいのだが、
やっぱ時代の流れには逆らえず、か。
我がＤ２１はヲポン、ベルトの交換で入院中。金１０万也。ふぅ（－д－）

13 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/02/16 02:17 ID:NHaEVKuF

>>12
ウチのにも遂にきますた。ガタ｡
ﾅﾋﾞ兼CDが3度目の正直？であぽーんケテーイ。いくら搾取されるんだか鬱雫詩能生。。。
＜親父名義だしナビ内蔵なので市販品換装は無理ぽ。。。

14 ：７７４ＲＲ：03/02/16 09:11 ID:UEz/se8k

あげ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 12:10 ID:gJOr8mfU

日産もヨタみたいにインフィニブランドで販売しないかな？
そうしればＶＱ搭載レグラス乗れるかもと言ってみるテスト

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:12 ID:BMFNINrC

カクカクＤ２１スレは消えたのね。
ageときます。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 01:34 ID:BpeTQGQ7

カクカクＤ２１は４日くらいまであったのになあ。
きえちゃったみたい。
結構いってたのに。
ま、今度のスレはおちないようにおちないように。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 01:48 ID:m8wNCVXL

>>15
あるけど国外のみでもうほとんど作ってない、てかいらね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 09:46 ID:j0cx7nSW

今度はインフィニティQX4みたいに
スーツの似合うスタイルで出してくれないかなあ
内装はチャチでもいいからさ

出来ればオフがしっかり走れてスタイルは高級みたいな
D21をさらに幅広で大きくしたらもっとｶｯｺｲｲかも
そんなスタイルきぼんね

20 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/02/17 10:37 ID:thTfI1MZ

この時期の後席乗車は寒い。。。などと言いながら出勤前age

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 14:49 ID:BpeTQGQ7

ディーゼルはこの季節つらい。朝で、そろそろ出るかなってときに階段おりてまずエンジンかけて暖機。階段をかけあがり、荷物もったりゴミだす用意したり。
で、そうこうしてるうちに３～５分後、乗車、発進。
始動直後はやっぱ白煙になってます。１５秒くらい。
あったまればそんなことないんだけどな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:30 ID:+UIHXtwn

ガソリン車でも冬の朝は白いって。（笑）

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 03:23 ID:BY9Wzy+x

誰か初期の頃にあった寺野のグレードでエステードバンについて知っている香具師
いる？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 08:16 ID:Kg55WzWT

グレードA2Mの事か？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 10:39 ID:rq7teVgy

最近のはなんでフロントのプロテクターがないんでしか？北海道で蝦夷しか
にぶつかったら車壊れて動かなくなってしまうのに？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 10:52 ID:gjRbNbLp

誰か>>25をガード付きではねてやってくれ
そうすればこんなアフォな発言はしないだろうから

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:56 ID:Kg55WzWT

そんなにほしいならｱｲﾊﾞﾜｰｸｽのﾌｧｯｿﾝｸﾞﾘﾙｶﾞｰﾄﾞでも付けれ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 12:52 ID:HQtEFZHm

あげ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 12:53 ID:6V67uSV3

テラノって何ｋｍくらいまで走るの？？？？？myテラノそろそろﾔﾊﾞｲ・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 12:58 ID:SLE/m5Nu

>>26
でもなぁ。帯広に住んでいた頃は、一冬に２～３回は車にはねられて死んだ
鹿の死体を見たけどなぁ。知り合いも一撃で走行不能になったことあるし。
まあ、実際はグリルガードをつけていても鹿に当たったらひとたまりも無いと
思うけど。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 13:16 ID:Kg55WzWT

>>29
前ｽﾚでも書いたが平均15ﾏｿｷﾛﾛでつよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 14:19 ID:dxKAMLUf

31さんありがと！！
昨日10万キロ突破しちゃってさ(*_*)
H3式だからだいぶ古くてあちこちガタきてて…
高速とか乗ってたら途中ではじけ飛ばないか心配で心配で
あと悩みなのはｴﾝｼﾞﾝ音。
寒くてもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ必須。やばいぐらいうるさい。。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなら仕方ないのかにゃ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 16:58 ID:gf4MRpNV

ディゼルで15万ｋｍ、ガソリン車は？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 17:07 ID:RSRSgwLF

>>30
人はね殺すのと車一台どっちが大事だと思ってんだよ、だから四駆乗りは馬鹿なんだよ
ﾏｼﾞでお前ら轢かれて来い

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 22:00 ID:JTdoOap4

オーストラリアでは必需品なんだけどね、コレ。
道路に鹿しか出てこないんだったら、付けても良いけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 22:23 ID:Ve1rXZB8

>>35
カンガルーは夜になるとライトに向かってくる習性があるから禁止の方向に動いてる
なにが必需品だ馬鹿、低脳馬鹿はカンガルーの代わりに轢かれて死ね
少しは調べてから言え

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:15 ID:BY9Wzy+x

>>24
たぶんそれだな。同じ寺野のワゴンタイプのバンタイプらしいのだが、リアの
ドアの形がワゴンと異なっているらしいのだが。
誰かノンターボのTD27に今でも乗っている香具師いたら感想教えてくれ。
金無い友人が維持費安いので買おうとしているのだ

38 ：1：03/02/19 10:30 ID:pSzJGtMR

あげまん

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 12:40 ID:9mzOA3o8

>>32 >>33
TD27ﾃﾞｾﾞﾙｴﾝｼﾞｿは耐久性が高いでつよ　
OHV(ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝ)と言うこともあるけど
ｴﾝｼﾞｿだけなら軽く20～30ﾏｿはいけると思いまつ　
但し超ﾊｰﾄﾞな使い方やﾒﾝﾃ薄の場合寿命はもっと縮むでちょう
ただ､ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾚｰﾝ(ｼｬﾌﾄ、AT､ﾃﾞﾌ等含む)
がそれよりも先に逝ってしまい､修理額が高くなる為、
止むを得ず廃車にするか下取直行になるのでつ　それで大体15ﾏｿｷﾛﾛ
知り合いのD21海苔二台もその位かその前位でちたね
DIYで出来る人ならﾊﾞｿﾊﾞｿでつけど　

VG30ｶﾞｿﾘｿｴﾝｼﾞｿはTD27より寿命は短いとﾆｻｰﾝの人が言ってまちた
どの位まで逝けるのかこれから実験中でつ
その前にVG30は燃費が悪くて乗換君が多かったりしてまつ

　

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 14:47 ID:f/Z6w0cG

H9年式ぐらいの中古を狙ってます。
3300のガソリンとディーゼルって
任意保険の値段って全然違うもんなんですか？
だいたいいくらぐらいでしょうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 17:04 ID:MPqKmIHP

保険屋に聞く電話代も惜しいか？　>>33

42 ：碁麦４１：03/02/19 17:07 ID:MPqKmIHP

保険屋に聞く電話代も惜しいか？　>>40

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 17:43 ID:f/Z6w0cG

おしいです。
教えてください。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 18:34 ID:GsjelE0H

貧乏人が車なんぞ乗るな
カンガルーにでも乗れ

45 ：７７４ＲＲ：03/02/19 19:19 ID:bOlnMKdQ

age

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 20:51 ID:fqiv0bQz

リアゲートに上に付く後方確認ミラーって有効なのでしょうか？
スペアタイヤに邪魔されて見えにくそうなんですけど・・・。

47 ：ロンリーそるじゃ～：03/02/19 21:56 ID:awbg68Iq

>>46

駐車場などでギリギリまでバックするときはチョー便利ですよ！
僕のはスペアタイヤを背負っていないタイプなので邪魔になるかは分かりません。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 22:36 ID:aIqGeAYZ

>４０
保険は知らんけどＶＧ車買っとけ
９年式のＱＤ車は噴射ポンプガタガタきてる頃だぞ、ちなみに折れは直したけど。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 22:53 ID:0GtnQTIv

48さん！噴射ポンプガタ、って漏れてるってこと？
私のテラノは何かが漏れてる、、もしや噴射ポンプ故障？？と読んでます。
修理いくら位～？

50 ：1：03/02/19 23:07 ID:riJVFdOD

>>40
一概には言い切れんが、規制の事を考えると
ガソリン車にしとく方がベターだろう。
保険屋云々は全然知りません。

漏れのＤ２１－ＶＧ３０、ヲポンベルト修理を終え、無事生還。
が、そろそろ直すべき所が次々と発見され、多少凹み気味。
まずはＡＴオイルだな、、、。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:05 ID:v0CNRrTE

>>47
タイヤ背負わない人ってスペア無し？それとも荷室にブチ込んでるんかな？

52 ：51：03/02/20 01:06 ID:v0CNRrTE

サゲちゃったんでアゲときます。

53 ：51：03/02/20 01:23 ID:v0CNRrTE

>>40
任意保険料は運転者の年齢、事故歴、車輌価格、保険のグレード、その他諸々で算出されます。
購入予定の車が明確なら業者に問い合わせた方が早いですね。
保険料の格差は車種のみによって変わるわけではありませんので。
ただ、保険料格差云々で購入車種を考慮するのはおかしな話ですよ。
乗りたいと思う車に乗って下さい、車は人生をエンジョイするツールですから。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 11:09 ID:wzBQoL6o

ageage

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:30 ID:8D/owf9c

D21のタイヤキャリア外して走行すると若干リアサスばたつかないか？

56 ：40：03/02/20 13:12 ID:RbOKgW9i

ありがとうございます。
とりあえず、ガソリン車で探します。
車が決まってから保険屋に電話します。

あと、R50型で車高あげてる人います？
サスだけであげるのは2インチぐらいまでですか？
4インチあげて285/75R16履きたいんですけど、
ボディーリフトしないとだめですか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 14:05 ID:YLOBlOje

　洩れのＶＧ33、車両保険無し（盗む奴なんていないだろう）対物無制限で年間
　5.2マソ。　保険会社はアメリカンホームダイレクト。30歳未満不担保でつ。

　ちなみにＴＤ27もＱＤ３２も噴射ポンプまわりいかれたら、25万円コース。
　でも、この修理をやってれば23万kmまで走った個体を目撃したので、この距離
　までは大丈夫みたいでつ。

　サスペンションリフトは２インチまで、それ以上やるとFストラットのセンター
　シャフトのネジ山が強度不足となりFフェンダー道連れにしてあぼーん。
　２台ほどストラットあぼーんした物体みかけましたでつ。

　ちなみにボディーリフトって意味知ってる？
　ボディーリフトはフレームと車体との間にスペーサー挟んで、車体とドライブ
　トレーンとのクリアランスを広げる方法だが、R50は物理的に不可能。
　フレームとボディは溶接でひっついてるのに、どうやって広げるんだよ？

58 ：40：03/02/20 16:33 ID:RbOKgW9i

GASのこと言ってんすよ、せんぱい。
ボディーリフトって言った方が分かりやすいかと思って。

ちなみにボディーリフトは80で経験済み。
ちょっと嫌みっぽくてむかつきました。

59 ：48：03/02/20 21:16 ID:d1hjPohu

>49
噴射ポンプ異常の症状はアイドリングが不安定になって
折れの場合はＰレンジからＤに入れるとエンストこきました。
修理代はまだ保証期間だったもんでよく知らんけどね。
青日産で整備やっとる連れに聞くとテラノとエルグラのポンプ異常が
多くて大変だと言ってますた、何でもＱＤは複雑でマイクロゲージ使うほど
微妙なセッティングが必要だそうで・・
マフラーとエアクリ社外品に換えてたのもあって５万㌔弱できてまった次第です。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:15 ID:/Il6sPg2

>>58=40
レス読んでると、なんかお前さんみっともないよ。
質問のポイントがぼけまくりなのを棚にあげて、それを指摘されるとむかつくってか？
少なくとも５７さんは前半部分でお前さんのしょぼい質問にも親切に答えて
くれてるじゃないか。
車乗ってるって事は少なくとも中高生じゃないのだから、もっと大人にならないといけないね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:54 ID:WShP6F2O

テラノ乗ってて気に入ってるんですが、
ディーゼル車の長所って何なんでしょうか？？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 02:24 ID:R2Pholzt

>>61
長所
燃費がいい。丈夫。今なら車体価格安い。
そんくらいでしょうか？

短所
エンジン音うるさい。排気汚い。加速悪い。２年後乗れなくなる地域がある。冷たい視線を浴びる。

こうして長所短所を並べるとディーゼルオーナーって傲慢そのもの。
税金や規制で差別迫害されてもしょうがないって改めて思います。
そういう私もディーゼルＤ２１乗ってるわけですが・・・。（＞＜）

エクストレイルにディーゼルの設定がないのはいいい事だね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 13:12 ID:bT5JE/G4

>>62
　エクストレイルにKA24積むって話があるみたいだよ、やはりカリカリチューンで
　QR20にとってつけたようなターボで280PS出すよりも、図太いトルクで170PSくら
　いな方がSUVには使い勝手はいいと思う。

　でも考えてみるとD21のバン（A2、A2M)にはCA20ガソリン積んだモデルがあったん
　だよね。　どうせスカイライン＆ティアナみたいに同一プラットフォームで兄弟車
　作ってるんだから、エクストレイルのプラットフォームでFトーションバーでリアは
　マルチリンクのエクストレイルの兄弟車出してくんないかな？
　んでエンジンはKA24とZD30B（T?)ってな具合に。

　ところでカルシウムの足りない　>>40に補足だけど、R50に関しては任意保険の科率
　はTD,QD,ZD,VG全部同じだそうだ、エンジン型式でなく車体の型式で事故率と事故時
　の乗員生存率が変わってくるそうなんで、エンジン型式は無関係なんだとさ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:46 ID:SpSF45Cv

>63
今時ＫＡ２４なんて古臭い物使わないだろ、積んでたプレサもＱＲ２５に
なってるんだし。
ターボはＱＲじゃなくてＳＲだと思われ。

ティアナは新型のプラットフォームなんでスカイラインと共通じゃないんじゃ
ないか？スカイラインと共通はステージアだろ。
ティアナのプラットフォーム使うのは次期プレサージュ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 11:38 ID:PDTM6vmp

>>63
D21のﾊﾟｿ（Ａ２Ｍ）にCA20ｶﾞｿﾛｿがあったってﾎﾝﾄでつか？
詳しい情報ｷﾎﾞﾝﾇ

66 ：テラノネタじゃないのでサゲとく：03/02/22 13:43 ID:RMR9gJbk

>>65
詳しい情報とか聞きたいんだったら、自分も半角文字とかしょうもない２ちゃん語
使わずにわかりやすく書いたらどうだよ？
そのノリって、こういう大人の集まるスレでは恥ずかしいよ。

ひきこもり２ちゃん中毒のガキじゃあるまいし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 14:17 ID:PDTM6vmp

>>66
自分が引きこもり厨房だと認識すべし

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 14:22 ID:PDTM6vmp

>>63
半角カキコ反省(＿）やっぱ２ちゃんなので使ったほうが良いかと思って・・・
自分が持ってる日産に勤めている青日産で破棄処分になった寺のの１９９１年
発行のカタログではエンジンはＴＤ２７型のエンジンのみの記載でＣＡ２０型の
エンジン搭載は初耳だったんですよ。
ＣＡ２０積んだテラノってあったんですか？

69 ：1：03/02/22 14:40 ID:n8XUnEOy

一昨日岐阜の奥（めいほう）までスノボに行ったんですわ。
で、エンジンのかかりが悪いかー寒いからかなーそういやそろそろ交換時期
とか言ってたなーと思いつつ無事帰宅。次の日エンジン止めたまま２．３分
ハザード点けてていざエンジンかけから「ちっちっちバジバジバジ」って音。
ＪＡＦ呼んでエンジンかけてもらったけど、バッテリ見たら－端子が
グラグラ。よくこんな状態で雪山往復できたな、と。ふぅ。
日頃の点検の重要性を知ったね。と言っても点検なんか滅多に
しないけど。皆日常点検してる？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:16 ID:Mwpvu9Ru

２リッターのテラノはないと思われ。ガソリンはＶＧ３０、ＶＧ３３だけかな。
Ｄ２１にもバン仕様はないような気がするぞ。詳しく知らんけどダットサンになら
ＣＡ２０あたり積まれてるかもしれんね、めったに見ないから分からんけど。
Ｄ２２のダットラとは多分別のやつだと思うけど。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:07 ID:PKkri6Lk

ageageage

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 19:58 ID:xwLvyeFi

Ａ１Ｍのアナログ時計がなんかいいな。Ａ○系のバンパーはメッキそのままだったよね。
光ってなんか良かった。Ａ○系は白色に乗ってる人が多かったな。
しかしＡ○系はターボじゃないから（確かそうだよね）遅くて死んじゃいそう。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 20:25 ID:x/OoR/Ty

皆に反対されながらもD21買います。
燃費悪いらしいガソリン車なんですが大事にします。

みんなあーだこーだ言ってたけどあの型が好きなんだよなぁ・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 01:09 ID:o6VW4yk8

>>73
漏れもＤ２１ガソリン車乗りだよ。
こないだヲポンとベルト変えたばったで調子良くなったと思ったら
今度はＡＴオイルとバッテリー。１０万近いからいろいろ金かかるけど
気に入ってるんでまだまだ乗るつもり。目指せ２０万ｋｍ。
その前にオーバーホールしないとな、、、。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:37 ID:1ZSL4pqv

>>74
ヲポンとベルトのヲポンて何ですか？
私のテラノ、もう10万Km突破しちゃったんだけどベルトとヲポンとやらを
交換すべき？？それって何か警告出ますか？
いつが交換どきなの？あとそれから何円くらいかかるの(?_?)

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 03:15 ID:o6VW4yk8

ヲポン＝ウォーターポンプ。
交換「すべき」って事は無いけど、一応の目安が10万ｋｍ。
ベルトは9万ｋｍ越えた辺りからいつ切れてもおかしくないそうな。
ベルト切れたらエンジンあぼ～んだから金があるなら交換を進める。
警告か、、、ベルトは目視である程度の状態は分かるけど、ヲポンは
場所のお陰で（Ｄ２１はベルトの下）全く見えない。
（次に続く）

77 ：76：03/02/24 03:18 ID:o6VW4yk8

（続き）
で、ヲポン変える時にどうせ（構造上の問題）ベルトを一回外さないといけないから
一緒に交換した方がｇｏｏｄ。ヲポンを変える時は漏れが確認されてからでも
大して問題は無いと思う。10万越えてるならたまに車の下を除いて
水が漏れてないか確認する事を進める。費用は店、工場によって結構差がある。
ディーラーや工場で8万～10万て言われてたけどカーコンビニ倶楽部に
持って行ったら約7万。この差は何なんだろ。ディーラーは純正使うから高いってのは
分かるけど。長くなったけどこんな所でよろしいかな？

78 ：76：03/02/24 03:19 ID:o6VW4yk8

進める→薦める。同じ間違い二回もしてる。俺バカ説。

79 ：76：03/02/24 03:21 ID:o6VW4yk8

連続投稿スマソ。
因みに漏れカーの燃費は街のり5～5.5。高速で6～7.。
100ｋｍ/ｈの経済的走行すれば7.5～8までいくかも。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 09:57 ID:Fu+6sijo

>>77
タイベル交換時にウォポン交換はガソリン車での話、VGのウォポンはタービン羽根
　がケーシングの中に入っている構造だが、ディーゼルモデルはクーリングファンカ
　ップリングと連動するケースと一体になってる。

　TD,QD、ZDに関してはウォポン換えるならエンジン丸ごと交換しろ、ってニュアン
　スでメンテナンスガイドが書かれてる。

　ちなみにダットラはD22でもCA20ガソリンはあるし、テラノも初期のA2Mにガソリ
　ンはラインナップされてるよ、R3mフェンダーモールがつくマイチェン前の時期
　で消滅したけど。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 13:35 ID:rp1PgerK

前期D21に後期D21のグリル合いますか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 14:34 ID:Fu+6sijo

　>>81
　バンパー交換もセットでやらないとカコワルイ。

　後期型グリルはメッキになっただけでなく、バンパー自体も下方へ延長されてる。
　前期型は鉄バンパーの下からフレームにかけてプラスティック製のプロテクター
　が装着されてたが、後期型はこれが全廃されてメッキバンパーになってる。

　まぁカンガルーバーつけてるってなら話は別だけどね。

83 ：81：03/02/24 18:56 ID:8PbWoakd

>>82
なるほど、そうなんですか。
んじゃバンパーと一緒に探して交換してみようと思います。
ありが㌧

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 02:40 ID:j6v5qbgm

>>80
テラノにもＣＡ２０積んだモデルってやっぱあったんだ。。。
漏れが持ってる１９９１年のカタログではのっていないんだな。
ＣＡ２０かぁ。激しく遅いんだろうなぁ・・・でも少し欲すぃかも

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 12:39 ID:d0cem49N

QX4ってFX45が出た後もインフィニティから
まだ無くなってないからいいね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 15:00 ID:oGHrIUqO

　>>85
　だって国内でテラノの新型生産しないのは、まだまだR50テラノを中東とアメリカ
　向けにせっせこ作ってるところにもってきて、ムラーノ輸出しなきゃならんからだ
　そうだ。

　日本人には215サーフと120プラドがあるからそっちに乗っててくれ、って事なんだ
　ろうな。

　テラノのオーナーズクラブにアルマーダの話をしたら、「全幅２ｍのSUVなんて日
　本国内じゃ売らんだろ」って話になった。
　しかしD21からの流れでいくと、
　　　1690mm　→　1840mm　→　2000mmはあり得ると思うんだが？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 21:59 ID:ur1yN9a3

テラノ好きとしてはサーフに乗るってのはかなり抵抗があるね　藁
オールモードは（・∀・）イイ

88 ：ロンリーそるじゃ～：03/02/25 22:10 ID:JUerBsu8

>>87
始めまして、R50レグラス海苔でつ。

やはりオールモードは（・∀・）イイですか？
新型プラドのトルセンデフも興味ありまつ(^_^；ｱﾊﾊ…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 01:04 ID:orHAhf82

ボンネット下から微妙にオイル漏れ。
これって何が原因なの？
メカのかた教えてください。
こちら全くのメカ音痴なもので・・・。＾＾；

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 02:05 ID:rMoC//Aq

テラノ派に多いフルタイムよりパートタイムのほうがいいよと思われる方、ナンで？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 08:10 ID:8QRRr5hf

　>>89
　　10中八九パワステのオイル洩れ、パワステオイルのリザーバーに軍手でもかけろ。
　
　　車内が軽油くさくなったら噴射ポンプのシールが終わってるから車捨てろ。
　　噴射ポンプの修理は修理工も嫌うくらいのメンドぃ作業だから、けっこう修理す
　　ると高くつくことになる。
　
　>>90
　　迂闊に頭よすぎてハードに使うと、センターデフのビスカスカップリング焼い
　　ちゃうことになるから。
　　前後異径のタイヤつけてて車上火災おこした、なんて事例もある。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 08:11 ID:8QRRr5hf

あ、さげちまった。　あげ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 10:35 ID:knanV3K+

マニュアル、パートタイムって硬派？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 11:31 ID:2qY/qxWT

>>86
日産テラノ～乗ってつまらないトヲタサーフに乗換と言うのは考えられないでつYO！
>>93
D21のトランスファーを走行中に切り替えると(40km以下)
ｶﾞｺﾞﾝｯと音がしてｸﾞｱﾝｸﾞｱﾝｶﾞﾀｶﾞﾀ言いまつよ(きちんと四駆になってない)
これだけがきつい所でもある

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 11:55 ID:8QRRr5hf

　>>93
　　硬派というよりもビンボくさい。

　>>94
　　ちゃんと停止しなくても４駆に入らないのは異常、たぶんセンターデフオイル
　　が終わってると思われ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 15:57 ID:OHkkAasu

じゃあ　オートマ、フルタイムってゴージャス？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:01 ID:8QRRr5hf

　>>96
　　「トルクスプリット」がつくなら高級かも。

　　同じATのフルタイム４WDでも、デュアルポンプのCR-Vや電磁式デフのトリビュ
　　ートがゴージャスに見えるか？　エアトレックに至っては…　

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:01 ID:tJutnx5/

ドラマ、北の国から　で黒岩五郎　役の田中邦衛が黒のテラノのディーセルのってたな
やっぱビンボくさいかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:37 ID:8QRRr5hf

>>98前スレでガイシュツ。

　ニサーンがスポンサーだったんでその関係だろうな。
　R50だと裕福っぽく見えるんでD21にしたと思われ、放映時期にR50も生産中止し
　てたんだけど、おなじ中古車をはかすならD21とおもったんだろうな。

　ドラマの影響で車選ぶ香具師は多いからね、今は「グッドラック」に感化されて
　ランクル40探す馬鹿が多いとか．

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:41 ID:gLjT0MES

じゅんは最終回でサファリ乗ってた、これもビンボくさい？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:54 ID:uFNHVruA

噴射ポンプってどれくらいで逝ってしまうもんなんだ？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 17:08 ID:8QRRr5hf

>>100
Y60じゃん、やっぱビンボくさいよ。

　>>101
　使用条件にもよる。

　４万kmで逝った例もあるし、８万kmでアボーンした例もある。　　

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 19:01 ID:FAN55XIR

蛍はたしかマーチ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:13 ID:jfBq0JPP

バンパーぶつけた。

105 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/02/26 23:30 ID:3hi4dpX7

CDぷれいやぁ､工場送り。。。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:56 ID:lyhhd3Qa

>>104　バンパーだけならヤフオクで５０００元くらいで見つかるよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 08:49 ID:tITulSHp

　>>105
　　先代のR50のCDデッキが同じ状況、暖気が終わってからじゃないとマトモに音が
　　鳴らないという悲惨さだった。

　
　　今のR50は「ヤフヲクで売っても二束三文だから」と友人がくれた２DINのカー
　　ステ装備、「…てかこんなもん貰ってよかったのぉおぉ？」てのがついてる。
　　友達って大切にするもんだね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 10:17 ID:WE2OILL9

H9年式（白、背面タイヤ無し）のテラノ買いました！！地方なんで規制もしばらくないからディーゼル。
サーフなんかと迷ったけどやっぱテラノいい（・∀・）！！初のマイカーなんでうきうきです。
あさってには納車でつ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 10:25 ID:tITulSHp

ルンルンと浮かれてる人に氷水でもかけてやるか。

　まず運転席乗ってライトつけてみろ、年式的にATのセレクターの照明ランプ周辺
　のブラックアウトしてある部分がコゲで透明が見えるようになってるはず。

　同じくスイッチ類の白いマークが全部点灯してるか？、年式的に数個は点灯し
　なくなってるものがあるはず。

　運転しながら低速でハンドルをフルロックまで切ってコツンという感触、また
　発進時にプロペラシャフトからコツンという音が出たりしないか？

　リアワイパーのボディ固定部分の６角が、ワイパー駆動シャフトを取り囲む薄
　いアルミのスリーブになってるので、よくこれがボッキリ切れてたりする事が
　あったりする。

　ディーゼルならどっかでコソーリと140kmまでキッチリ出るか確かめろ、エン
　ジンのカーボンが取れてきたところまでいっても、この最高速が出ないような
　らエンジンのインジェクターが終わってる。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 11:13 ID:tAsutceN

>>98
海外仕様のD21寺野だったらｶｺｲｲけど日本仕様がﾋﾞﾝﾎﾞｸｻｰなだけ。
海外仕様を乗ればｵｯｻﾚ-でｾｿｽ良し！
それに比べ日本仕様はﾀﾞｻｰとなる訳YO

111 ：108：03/02/27 12:18 ID:+mqP0SJj

>>109
一応試乗ができたんである程度は確認してきました。
親父が車に詳しいんで一緒にいろいろ確認しました。
＞１４０キロまでキッチリでるか確かめろ、
高速いってやってみます。。。
でなかったらどうすりゃいいんでつか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 13:15 ID:tITulSHp

　>>111
　洩れの場合は110kmどまりで、なんかノッキングするというか詰まっちゃ伸びる
　というような感触があるんで、ディーラーに「何か変なんだけど見てくれる？」
　と言ったらインジェクター詰まりが発覚した。

　部品が到着するまで数日かかるというので、「とりあえず部品到着するまで、現
　状のまま乗って帰ります」と言ったら。　「もう、エンジンかかんなくなっちゃっ
　てるんですけど」という目にあった。

　もし修理となった場合、中古車屋は大抵３ヶ月保証くらいはつけてくれるはずだ
　から「インジェクター終わってんじゃねぇかゴルァ！」とインジェクターとフュ
　ｰエルフィルターの積み替えを要求しろ。
　マトモに自腹修理になると２５万円くらいかかる。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 15:47 ID:qkPyGw/h

>>110
たしかにＤ２１は金持ちっぽい車ではないと思う。
しかし、なんでもかんでも海外仕様なら格好いい？
舶来品原理主義なんてナンセンス。
「ｵｯｻﾚ-でｾｿｽ良し」だと、恥ずかしい奴。

ﾄﾂﾗﾚﾃﾐﾙﾃｽﾄ

114 ：108：03/02/27 17:44 ID:NJCOfReI

>>112
わかりました。ディーラー中古車なのでその辺は交渉すれば大丈夫と思います。
まあ問題ないのが一番なので大丈夫であることを祈ります。まだ走行も５マソキロなので大事にします。

115 ：ロンリーそるじゃ～：03/02/27 22:09 ID:bPjcMTej

>>90
昔ながらの手動切替式のパートタイムではなく、オンデマンド式の
自動パートタイムのことが評価されているのだと思いますが・・・

フルタイムとはセンターデファレンシャルを持つ車を定義するのだと思われます。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 05:32 ID:7P1N09Oy

>>4

http://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=53&topid=734&ut=1040530854

コレのSUV版ね
http://www.nissanusa.com/vehicles/FutureModelHomePage/0,,24367,00.html

サイズからしてコチラの担当かな？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031316816/l50

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 12:24 ID:npx5DVu4

　>>116
　この最初の写真、ＭＡＧＸでは「サファリの後継型？」と書かれてたけど違うな。
　これが宇佐日産の予告で出てた「テラノ　アルマーダ」だな、Ｙ62サファリのデザ
　インはショーモデルのクロスボウで行くと各自動車雑誌がスッパ抜いてたからな。

　しかし、試作車が走りまわっててサイトで予告が出るということは４月か５月には
　発売されるんだろうな、テラノ　アルマーダ。
　国内発売は無いかもなぁ、ＳＵＶは北米市場メインだし。

　

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 12:30 ID:0lfk2Xz3

>>113
国内仕様がｶｺﾜﾙｲ＝
ｾｿｽの無い日本人が日本人に合わせて仕様を変えて売ってるって事でつ
海外仕様はｶｺｲｲ！

119 ：104：03/03/01 03:02 ID:DrznZW+2

Ｄ２１ＶＧ３０に乗っている奴等に聞く！！
４ＷＤに切り替えてバックするとガコガコ動いたり進みづらかったりするのは
俺だけですか？前進はまぁ良いとして、後進がし辛いんだわ、これが。

>>106
5000元で何円？タイヤの上の部分も割れたんだな、これが。欝。

120 ：498：03/03/01 12:37 ID:6nqcR0v9

>>119
ワレのはD21ガソリソだがそんな症状あったっけ？
そいえば4WDにしてバックした事なかった罠
あんま切り替えしてないから走ってる時急に入れると
ガゴガゴ可笑しくなるのかね？

121 ：104：03/03/02 15:35 ID:0QezPvDF

>>120
もしかして、４ＷＤで後進する事自体間違ってる罠？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 16:23 ID:3kqnKw8q

>>121
大いなる間違い。あと、低速でカーブを曲がるとか。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 08:31 ID:GIcLFhKm

低速で曲がるとガキゴキなるのは４WDタイトコーナーブレーキング現象。
　４輪の回転差による正常動作。

　まっすぐバックする時にガキゴキなるとしたら、フロントホイールロッキングハブ
　の異常だと思われ。　あれは前後方向に進行方向が切り替わるたびに、前進、後進
　と１回転程度空転してからロックするから。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 09:44 ID:mL7/s7id

ﾃｨﾗﾉ　ﾁﾗﾉ　ﾃｰﾗﾉ

125 ：104：03/03/03 15:15 ID:hVXpgqhB

>>122
やはり、やはり。そんな気はしてた。

126 ：108：03/03/03 21:18 ID:4wU3RLbn

本日最高速のテストをしました。１２０、３０くらいまでしかでなかった。。。
これもインジェクター問題ありですか？？長いのぼりとかでもべたふみしても１１０キロくらいまでしか
あがんなかった。。。一応車屋に言ったほうがよいでつか？？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 21:21 ID:llb1/XSa

↑
そんなもんです（笑）プッツ　(^0_0^)

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 22:15 ID:afQeduG4

折れのＱＤテラノで出した最高速は１５５㌔でした。

129 ：108：03/03/03 22:52 ID:m0rk05lW

おれもQDの３．２リッターなんすけどね。。。

130 ：レグラス乗り：03/03/03 23:37 ID:bSiXVbmp

私のはもうすぐ２０万キロですけど、ぬやわｋｍは出ますけど。。。

131 ：修理相談屋：03/03/04 07:59 ID:E+IWaEXT

　>>126
　オメデト、壊れてないよ。アタリだったみたいだね。
　
　でもどこでテストしたかは公道外ってことにしとけよ、２ちゃんのソースが証拠
　となってタイーホされる香具師は多いからな。

132 ：108：03/03/04 10:20 ID:eO5LyDpH

>>126
ですね。。。何回か限界までだしてればもう少し出るようになってくるかも。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 12:24 ID:lsFdkPHC

D21ｶﾞｽﾘｿは150㌔逝くか逝かないか位でつ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 21:14 ID:dvxH+EVJ

age

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 19:18 ID:1rhjCjUE

俺のディーゼル、追い越しで９０以上のスピードで加速すると、煙幕を張った
みたいになっちゃうんだよね。ありゃ迷惑だろうな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 23:30 ID:Gvz9hVBT

テラノ売っちゃった。
さようなら、テラノ～～

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 08:57 ID:80GaxQws

信号待ちなどのアイドリング時に回転数がいきなり少し上がり、
今度はグワっと下がるんですが(止まる寸前)原因解りますか？
たまに起こります。対処あれば教えて下さい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 09:34 ID:5+6XmkIr

　>>137
　過去ログ見れ、ディーゼル車ならインジェクター交換の２５万円コース。
　VG33ガソリン車ならスパークプラグの消耗。
　ZDテラノの場合はエアフロ異常がほとんど。

139 ：137：03/03/06 15:52 ID:80GaxQws

>>138
乗ってるのがD21寺野ガソリンなんですけど
VG33と同じ対策で、と考えていいんですか？

140 ：108：03/03/06 20:47 ID:y8KeQC/O

最高速がだいぶ上がりました！平地では１４０以上は出るようになり、ゆるいのぼりでも140くらいは出ました。
ディーゼル添加剤（インジェクター清浄作用のあるやつ）を入れたんですがそれは気休めとしても多少効果はあったのかも。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 11:16 ID:usLLimGb

　>>139
　点火系の不良と予測されるんで、ほぼスパークプラグが原因だと思われ。
　VGエンジンはプラグ交換が面倒なんで、ディーラーサービスも避けたい作業、
　異常が出ないならスルーされている可能性高い。
　でもプラグ自体は通常電極なんで２万km交換が常識、なのにディーラーにお任せ
　すると４万kmすぎても知らんぷりしてる事が多くて、７万kmあたりで不調を訴え
　はじめるユーザーが多い。

　しかしD21の場合は、経年劣化も伴うのでインジェクター根元の噴射器具のパッ
　キンがヘタって燃料漏れしているのが原因というのもあった。

　異常相談の場合は車種と年式、エンジン形式も書かないと適正な判断できないです。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 12:33 ID:Kwg+/lJi

>>141
あなたは神です

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 14:19 ID:NwRuNJc5

知人のテラノ（フルチェンジしてすぐの頃のヤツ）ディーゼル運転して
ゲレンデ行くのに峠を登ったんだけど、べた踏みで30kmしか出なかった。
高速でも平坦なら130kmくらいでるけど、上りではみるみるダウン。
こんなもんですか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 14:37 ID:usLLimGb

>>143
　だから型式を書けと言うとるに。
　型がわからんならせめて「丸っこい、角張ってる」だけは教えてくれ。

　角張ってるD２１のTD２７ならそんなもの、フル電子制御になった丸っこいR50
　ならもちっとガンガン登ってくんだけど、D21は完全にエンジンパワーが車重に
　負けてたね。

145 ：143：03/03/07 14:42 ID:xTfxCURR

>>144
フルチェンジしてでかくなったレグラスと同じ型のでつ。

146 ：137：03/03/07 16:18 ID:TyfLl4rn

>>141
年式はH7年の7月登録車のVG30テラノワイドスポーツのオートマ車です。
こんなんでトラブル対処法の絞込みは出来ますか？
プラグだったら即ディーラーに持っていって交換してもらいますけど・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 17:14 ID:usLLimGb

　ああっ、もう修理相談が入り乱れてどれがどれだか！

　>>143はインジェクターの初期症状の兆しあり。
　高速の登りでも正常なQD32なら100kmくらい出る、一般道のゆるいカーブの峠の
　登りでも50kmくらいは出ないとおかしい。

　時々、メーターの針がピクピク動く程度の脈動が出てるなら疑いありざんす。

　>>141
　年式が古いんで燃料ポンプの可能性もあり、ここいらの年式だと「ポンプあぼーん」
　なんて話も聞く。　またインジェクターの漏れの可能性もアリ。
　ボンネット開けてインマニとＶ６の右バンクとの間にガソリンの池ができて
　たらインジェクターだろう。

　エンジンルームに見かけ上異常が無い場合は、プラグの可能性高い。
　ちなみにＮＧＫのプラグだと一本￥2,200するが、オートバックス行って9番
　のチャンピオンのプラグだと二本セット￥780×３で済む。（CC9とかの型番）

　ＮＧＫでの熱価は５番、間違えちゃダメよん♪

148 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/03/09 01:34 ID:lqJR7i3M

買ってきた｢水曜どうでしょうDVD｣(それが何なのかはテ番板あたりで各自調査してくれい)
にて、ﾍﾞﾄﾅﾑはﾊﾉｲの街をｶﾌﾞに埋もれながらも､かの地でがんばるD21ﾊｹｰｿ。ちょっち感動｡

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 01:49 ID:TevSI0bz

アゲとかにゃー

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 13:21 ID:7dxGtoHv

大泉は旧デミオユーザだったが、今はどうなんだろ。立体駐車場に入らない車
は基本的に仕事上駄目なんだってさ。

151 ：ラフローダー：03/03/09 21:54 ID:Qly5hJkS

＞１４３
以前、WD21テラノTD27ターボ（100PS） 5MT寒冷地仕様に9万KMまで乗っていま
した。
最高速は、平地で130KM/H位で高速走行は苦手でしたが、上り坂では、あまりパ
ワー(トルク)不足を感じることはありませんでした。MTだからかな？
しかし、クロカン共通の問題点に泣かされ続けましたので、二度とこの種の車
は購入しません。

152 ：ロンリーそるじゃ～：03/03/10 20:58 ID:w2IFETph

>>151 クロカン共通の問題点に泣かされ続けましたので・・・

どんな問題点ですか(･_･?)
僕のZD30エンジンのR50は、すこぶる調子が良いです。

153 ：今はセレナ海苔：03/03/10 22:32 ID:etLnVoFq

Ｒ５０型初期ワイドＲ３ｍ－Ｒ（ＴＤ２７Ｅｔｉ）を１５万キロで手放しました。
・新車購入時
　　高速登坂路は弱かったー（関越道渋川伊香保→赤城間）は１３０Km/hが限界
・１４万７０００キロ走行
　　同区間にて・・・　１２３Km/hが限界

・乗鞍にて（１０％以上の急勾配）１１万キロ程度走行
時速６０km/hが限界
でした。
それにしても曲がる時良くタイヤが鳴ったなー。
四駆独特なんだろうか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 01:06 ID:u+cGkr/z

セレナ！(ﾌﾟｯ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 10:02 ID:dc61Kwfb

　いや、セレナの方がマシだと思えるくらいR50はクソ。
　D21の軽快さが懐かしいよ。

　..っと言いながらR50を2台乗り継いでるけどな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 12:22 ID:g5aY2dVV

要は車選びが下手って事ね。
この件終了。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 13:46 ID:J7On4RxE

age

158 ：143：03/03/11 14:28 ID:i2jrCwoS

>>147

ありがとうございます。
先週末も運転したんだけど、オールモード4×4のTD27だった。
前回よりはまともに坂登れたけど、フロントのハブだかシャフトだかから
ギコギコ音が出てた。
持ち主（女性）はディーラーに見せても症状（ギコギコ）が出なくて
原因不明と言われたと言ってた。
そんなディーラーやめちゃえとは言っておきました。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 14:48 ID:dc61Kwfb

>>158
そりゃ４ＷＤで登坂する場合はフロントのユニバーサルジョイントに負荷がかかる
　だろうから、ギコギコいうのは当たり前だろうね。

　初期型はそろそろフロントのドライブシャフトブーツが破れる頃だから、ハンドル
　をフルロックまで切って、左右ごとに蛇腹のゴムブーツに亀裂が入ってないか点検
　しておいたほうがいいと思うよ。

　街乗りだけなら寿命は長いんだけどねぇ…クロカンやるとモロに破れるんだこれが。

160 ：ロンリーそるじゃ～：03/03/11 23:41 ID:AZXFCWY2

R50 良い車だと思うな～
特にZD30エンジン、エアフローの不具合直してからはすごいトルクで大満足です (＾｡＾)v
１７０ｐｓ/３６ｋｇ確かに出てると思います。力不足感じることは殆んど有りません。

タイトコーナーでタイヤが鳴くのは車重や重心位置からしょうがないのでは(･_･?)

161 ：137：03/03/12 08:22 ID:WyBQLkgM

>>147
3・9！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 20:03 ID:RBAJMwQd

19歳テラノ乗りでしゅ。
だいぶきてます。
加速悪いし寒いからといってアイドリングストップしてなかったら
うるさすぎて近所から苦情がきそうな勢い。
走行10万突破…やっぱり乗り換え時(?_?)

163 ：ラフローダー：03/03/12 20:20 ID:JROyb8CK

>１５２　
どんな問題点ですか(･_･?)

ラフローダー（四駆乗り）として、悪路、雪道を走行する時に感じたこと
なのですが、
１．８ｔもある車重は、大きなマイナス要因でした。
走行性能の低下、副変速機を使用しても滑りやすい所では登坂能力が低
く、更に、下りはもっと難しくなり恐怖！止まらない！曲がらない！
スタックしやすく、簡単に持ち上げられないから脱出にも苦労しました。
一番の問題は、視界の悪さ
運転席の着座位置が高いから視界が良いように思われがちですが、実際
に悪路を運転してみると、見えない？判らない？ガッシャンー！！
後悔、
来るんじゃなかった、いや、買うんじゃなかった。

追伸、テラノが最低なのではなく、ライバル？サーフは
もっとひどい車でした。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 23:04 ID:hXRNQKVD

しゅうりそうだんやさんはまだいるんですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 23:11 ID:hXRNQKVD

もしいらっしゃったらおねがいします。

Ｄ２１、Ｈ６年６月式ディーゼルで、一昨年７月４４０００キロにて購入。現在７６０００キロ走ってるんですが、最近クーラントがもれて、ディーラーもってったら８万かかる、といわれました。ウオーターポンプもふくめ計５箇所からもれてる、といわれました。
で、そんな金ないと、ＳＡＢいって相談したら、とりあえずためしてみたら、といわれた、ラジエーターの穴あき補修のためのどろどろした液体を買っていれたところ、３週間くらいしてもとくに減りは感じないんですが、このまま放置で大丈夫なもんでしょうか？
入れる前までは、ＭＡＸまでいれて１週間でリザーバータンクのところで３センチくらいはへってたんです。

最高速は、１４８くらいでした。結構すごいほう？？

166 ：ロンリーそるじゃ～：03/03/12 23:16 ID:RxE3rLYf

>>163
サーフは乗ったことが無いので判りませぬ・・
試乗とかはたくさんしているけど数万キロ以上乗ったことがあるのは
三菱ジープとR32スカイラインとR50テラノレグラスでつ
総合性能では圧倒的にR50が優秀だと思います。
ATタイヤで雪道ブイブイ走っています・・
もう生涯SUVカテゴリの車しか乗らないつもりでいるぐらい気に入っています。
ただディーゼルはうるさいので次回は考えますが、Xトレイルなんか良いのではと思っています。

167 ：774RR：03/03/13 20:29 ID:GfXgWi7W

サーフでのクロカンは最悪ですた
昔、日産自動車さんの企画で、モビリティーパークにて「乗り比べ」と言うものがありまして、
Ｒ５０とサーフ（日産がレンターカーを用意）を試乗させて貰いました。

168 ：修理相談屋：03/03/14 08:33 ID:2PnikANO

　>>165
　ほいほい、呼ばれて飛び出て………ってハクション大魔王かってぇの（爆

　ラジエーター補修材ですけど水分に反応する熱硬化型のパッキンで、いわばそこ
　いらに使ってあるガスケットと同じようなもの。ノープロブレムっす。
　ただし、暖気運転を丁寧にしないと再発するんで気をつけてください。
　

169 ：774RR：03/03/14 21:52 ID:CP3JLbRk

age

170 ：あのー：03/03/15 00:32 ID:8HRoV48X

R50のガソリンなんですけど、アイドリングで15分位すると、ディーゼル以上の
振動が出てくるんですけど　E/Gとミッションのマウントかえても
駄目、プラグとコード交換、エアーインテークの掃除しても駄目なんですけど　
誰かわかる人いませんか?

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 11:18 ID:ahMIdsT3

テラノ買っちゃった(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

172 ：774RR：03/03/15 19:50 ID:iakJNS+A

age

173 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/03/16 01:29 ID:F4jHJMU5

>>171
ようこそ。目くるめく世界へ、歓迎光臨｡

174 ：??????????：03/03/16 13:08 ID:+ihZ4Ls0

あげ

175 ：ロンリーそるじゃ～：03/03/16 22:23 ID:4aaGp1cr

>>171

オメ！＼(^O^)／ﾔｯﾀｲ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 22:24 ID:TUieY8cU

オメコ！＼(^O^)／ﾔｯﾀ

177 ：171：03/03/17 00:24 ID:kRe5Snhx

早速友達に「サーフ買ったの？」って言われてしまいました(つД`)

178 ：修理相談屋：03/03/17 11:57 ID:Jh8hLf+8

>>170
たぶんタイミングベルトが伸びてるか、切れる前兆かと思われ。
　プラグ換えて、デスビケースにヒビが無かったとしたらタイベル交換コースだね。

　まれーに冷却水に油が浮いててブロックがあぼーんしてたなんてケースもある。

179 ：??????????：03/03/17 20:43 ID:nY4yp0kP

>>177　それは　辛いな
オレもよく「サーフのお客様」と言われます。
しかたないな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 21:02 ID:jvdihkkC

そうだな、折れもサーフとよく間違えられる・・
特に女ね、流行りのサーフと思うみたいだね、そのたびにテラノの良さを
説明しまくってますわ。

181 ：あのー：03/03/18 00:32 ID:3jcIyah9

>>178
修理装弾屋さん　ありがとうございます、でも95000㌔で　エンジン積み替えてむ
るんです　だからタイベルでもブロックでもないんですよ　他に何か・・・・
わかりませんか?
でも　エンジンだけの交換なので補器類は　前のパーツをつかってるんですよ、
インジェクターですかね?

182 ：修理相談屋：03/03/18 08:00 ID:gnL4Y36H

　>>181
　ディーゼルならインジェクターの可能性ありだが、ガソリンの場合は多少インイジェク
　ターに不調があっても適正点火はする。
　実際、エンジン単体にバラして吸気ポートにガソリン噴射してやると2、3回転はする。

　軽油と違って気化燃料だからインジェクターの可能性は薄いと思う。

　暖気が終わると振動が始まる、という事から考え会わせるとブロックにヒビかガスケ
　ットの装着不良の可能性高い。
　電装系を全部チェックしてるなら、当然ダイアグノーシスもチェックしてるはずだか
　ら、あとは電気的にチェックできない機械部分の不良の可能性が高い。

　スワップしたエンジンがハズレだったって事だろうね、お気の毒。

183 ：あのー：03/03/18 09:44 ID:UNG6T1xO

>>182
ありがとうごさいます　あのーダイアグノーシスつてなんですか?
それと前のエンジンからの現象なんですよ。ちなみに積み替えたエンジンは
新品です。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 11:24 ID:/1sM2VUh

テラノっていう車種がわかっててアメリカンな感じと分かる香具師が
サーフのが良くない？とか貧乏臭いって言うとそいつは絶対乗せないと心に決める。

185 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/03/18 19:26 ID:zzFTKt4a

車載CDﾚｿｽﾞが完治して孵ってきました。なんでも、3ﾏｿなんぼかかったとか。鬱出汁能生｡

まぁ、お風呂～ドでもCD酷使してるから当然の報いですか｡

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:00 ID:mek0VzRQ

１６５です。修理相談やさん、ありがとうございます。中古で一昨年の７月にかって以来、夏はとくに気にしてはないんですが、冬寒い時期はかならず結構念入りに暖機はしてます。
ひとのせいにするみたいですけど、前オーナーが北海道みたいなんで、そのひとがあんま暖機しなかったのかな。。
とりあえず、８万が浮いて、ホクホクです。

実はその直前にも、オルタネータが逝っちゃって、９万かかって、キュウキュウで。。。
ちょっと不安だったんですけどオートウェーブで中古の（リビルト品っていっててたかな）やつのせてもらって。
今は特に問題ないです。へんなのつかまされてなきゃいいけど。。

187 ：??????????：03/03/19 18:38 ID:7a7O64Mx

age

188 ：修理相談屋：03/03/19 22:58 ID:kEPChZk2

>>183
　ディァグノーシス＝自己診断。
　電装系に診断モードの信号を割り当て、異常個所を特定する方法。

　エンジン積み替えてなくて、自己診断に引っかかってない場合なら燃料ポンプだろう。
　泥沼の典型パターン、でもECU（エンジンコンピュータ）も疑ってみた方がいいかも。

　>>186
　ご丁寧にどうも、症状からしてラジエーターも逝ってるみたいなんで本格修理には8万
　じゃすまないと思います。リンク品のラジエーターを上乗せして１１万くらいかかるで
　しょうね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 11:21 ID:sfaPk32s

(´-`).。oO(修理相談屋さんってすごいな…）

190 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/03/21 13:59 ID:yIA+lQfw

>>189
氏のおかげでｽﾚも盛り上がるし、漏れん家の香具師もこれでいつ壊れてもいいですな。。。まんせー。

191 ：??????????：03/03/21 23:12 ID:akHHQcfi

age

192 ：??????????：03/03/22 06:11 ID:2cfVl56f

あげ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 07:18 ID:KihNng/9

D21の2ドアに乗っていました。
免許とって初めて買った車でした。
パワーが無いだのタイヤが高いだのと文句をいいながらも
とても愛着があってイイ車でした。
今は友達が引き継いで乗っていますが、友達が車を買い換
える時にはもう一度自分が引き取りたいです。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 09:25 ID:KRocrqnJ

R50の灰皿使いにくいなぁ・・・

195 ：まん：03/03/22 16:29 ID:KBxzWKTg

>>194その通りだね、すいません誰かモンローのマジックキャンパー使ってる
方いませんか?30MM位のupならキャンパー取りきれますか? R50で15-8J-OFF0で
タイヤは31-10,5です。

196 ：修理相談屋：03/03/22 21:42 ID:lo9gS0Us

　>>195
　30mmアップといっても実質は１インチ1.54cmのアップだと思われ。
　これくらいだとキャンバー変化はほとんど無いんじゃないかな？

197 ：??????????：03/03/23 21:08 ID:4S/x1vWR

あげ

198 ：修理相談屋：03/03/23 22:38 ID:BOAmZY0D

　１インチ＝２．５４cmの間違いだった、スマソ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 01:35 ID:qk1NFc4x

へ～結構まだ現役多いんだね。
ここ初めてだけど、僕も１２年乗ってます。
１８の時に新車で購入！
いまだに・・・いつの間にか友達の中で一番古い車になってる。
スレ違いだと思うんだけど、テラノの後って何を買ってる人が
多いのかな？とりあえず現役なんで少なくてもあと４年ぐらいは乗るけど。

200 ：まん：03/03/24 14:58 ID:+YZ1M3xx

>>196
修理相談屋さん　ありがとう　多分なんですけどホワイトレターのタイヤを
裏返して履いてる人がいるんですよ　カンサス使用で　外ベリのせいだと思うですけど
どうでしょうか?

201 ：修理相談屋：03/03/24 15:56 ID:LAcCnEPt

１インチUP程度で片減りするのは、キャンバーなどのアライメント変化によるもの
　だと思う。　特にR50はクロカンの足回りに無理やりストラットくっつけた構造な
　んでホイールベアリングの減りが早くて、４～６万kmの走行距離でもガタが出てる
　ことがある。

　まぁ、大抵はプリロード調整（一度バラしてシャフトボルト締め込み調整）で治る
　事多いんですけどね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:58 ID:47QRTJX4

はじめてきました
Ｈ11式寺野にのってます　レス見るとやっぱりエアフロ不調
有るんですね。普段は感じないけど高速でＷＤ２１に
追いつけないときはかなりショックでした
もう１０万ｋ超えですがＺＤの不具合って他にありますか?
　　無駄にアゲ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 15:25 ID:o3YtDe5d

ZD=エアフロって行くけど、ZDだけじゃなくて日産車全般にエアフロの不具合は
　出てるのが業界の常識。
　ZDっていっても元はディーゼルの腰下に直噴ヘッド載せただけだから、エンジン
　まわりの不具合というのは油圧、冷却水系統の劣化による液体洩れだろうね。
　特にパワステまわりの油圧配管はクランプがタコなので、よく油洩れする。
　リザーバーの中身がある日スッカラカンになってたなんて時もある。

　あとはR50特有のブレーキディスク歪みと、ホイールベアリングくらいかな？
　フロントは大丈夫だと思ってたらリアのベアリングが先に終わってたって場合
　もあるので、アクセルのON、OFFに連動して「グォォォォ」というウナリ音が
　リアから聞こえてくる場合はリアのベアリングが終わってる。

　交換はブレーキシステム外して、シャフト引っこ抜かなきゃなんないんでかなり
　面倒な作業だよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 18:32 ID:fbeaqOhm

age

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 19:14 ID:5qBrFh8L

来週夏タイヤにしなきゃage

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 20:47 ID:yIydVKDu

age

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 09:25 ID:7gVT09M0

そんなにあげんとダト落ちしそうなの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 12:34 ID:C7lA6HaO

常にｱｹﾞしないとﾀﾞﾄ落ちしてしまうのが寺野スレの定めなんでつYO

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 15:30 ID:7gVT09M0

　んじゃムラーノスレの二の舞にならないように、あげ。

　しかし2番目のムラーノのスレも、国内発売されないことがバラされた途端にダト
　落ちしたのはワロタね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 20:32 ID:hXquXoHf

いままでなんこかテラノスレあったけどここが一番スムーズに話がすすんでdatおちしなそうなきがする！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:07 ID:bNX8CHF7

ムラーノ国内で売らないのか・・ならテラノ復活させる気なのか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:08 ID:PX/RyY00

そういえば、むらのはアメリカで見てきたよ！
かっこええ～って言うか、近未来的な感じだったね。
テラノはどうなっちゃうの？
昔、噂でテラノがなくなるなんて言ってた時期あったよね？
変な話、もうそろそろフルモデルチェンジなんて声が
あってもいい頃なんだけど・・・今のかたちで１０年目ぐらいじゃない？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 12:40 ID:ITr5IlFn

ニサーンはエクソトレイルだけで済まそうとしてるみたいだ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 19:42 ID:eolAQhcK

age

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 20:02 ID:5BvduM5g

dat逝きしないのは某修理屋のおかげ。
修理相談以外、テラノに関するネタはとうに枯渇しますた。
南無ー

216 ：修理相談屋：03/03/28 21:57 ID:zyXogeSJ

>>211
　だからテラノは廃止でアルマーダになると小一時間……。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 23:50 ID:VE1smmpJ

R50いい車でしたよ。
ただ最近登り坂で、どんどん減速していって
なかなかキックダウンしない状況になりました。。。
だから、買い替えます。
次もアテーサ付きの車です。
さようなら、テラノ～～

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 01:01 ID:R0e0FD+l

僕のテラノはマニュアルさ～
最近でてくる車はマニュアルじゃなくてさ・・・
買いかえれません。
今のところ代える気もないけどね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 10:32 ID:zt0HulLk

テラノのエンジンはそんなに非力なのでつか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 12:24 ID:LwPyJog6

>>219
俺ガソリンのR50乗ってるけど、非力には感じないな。

221 ：218：03/03/29 17:02 ID:SVVatxWZ

最近非力になったよー。
元は非力なんか全然感じませんでした！
どっか、おかしんでしょうね。。。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 20:11 ID:zt0HulLk

漏れバンの寺野さがしてるから、TD27エンジン（ノンターボ）だったら鬼非力だと思って買うの
ためらってるでつよ・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 21:01 ID:MFu/PeE8

おれのてらのもＭＴです。。気に入ってます。もうＭＴ仕様のやつはでないのかな・・・。
Ｄ２１、２７００Ｄで、非力とはあまり感じないけどな。Ｄだから馬力に比べてトルクが結構ある気がする。

224 ：２１８：03/03/29 22:50 ID:R0e0FD+l

>>221
おいおい・・・俺が２１８なんだけど・・・
ま～いいや。煽ってるわけではなさそうなんで・・・
僕もガソリンなんだけど、非力っていうか
最近の車が凄すぎ・・・・
高速で僕の車が一番遅いです。。。。
ＭＴ車ってなんかないかな？
いつかはランドローバーディフェンダーに買いかえたいんだけどね。
ま～今１２年目だから、あと何年後だろう・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 19:35 ID:lDvmYICn

Ｄ２１、２７００Ｄでは非力を感じるでしょう。やっぱり遅いもの。
でも山菜採りとかで悪路に入るとディーゼルの低速トルクはいいね。
トルクで勝手に進んでいく感じが好き。

226 ：２２３：03/03/30 21:47 ID:qvNKTJo4

たしかに遅いですね。昔Ｄ２１の３０００Ｇのってて、それとくらべるとさすがに最高速は違うな。。
でも普段町乗りするぶんにはかわんないし、悪路ではいいです。
雪道では、車体重い分、ちょっとすべりやすいかなあ。スタッドレス＋チェーンつければたいてい大丈夫だけど。。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 20:06 ID:gmPy4FpJ

最近のスタッドレスは滑らないね。出始めの時は車体の重さを全然止められ
なくて交差点で停まりきれないことが何度もあった。
チェーンは使ったことありません。北海道ってみんな全然使わないんだよね。
一応積んでるけど、慣れてないから着けてもすぐ外れてしまうだろうなあ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 09:06 ID:R51t7KfQ

　スタッドレスつけてたけど凍結路だったために商店の軒先に突っ込みそうに
　なった者がここに約一名……。

　あと50cm滑ってりゃ悲惨なことになってたな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:23 ID:snZlm771

何故Ｄ２１の２ドアって少ないんだよぉ？・・・あってもワインからーばっかり。欝

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:34 ID:B19DgENw

ゴールドっぽいシリカプレス色のD21が好きなのだが、H5年のMCで無くなっちゃった（鬱

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 09:28 ID:NuIEYFAh

>>230
あれアメ車っぽくてｶｺｲｲよね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:44 ID:f4yFHMvP

>>231
今度のサハリのシリカプレス色も好きでつね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 15:13 ID:Mbe0zmOO

　１８０SXにあったシャンパンゴールドとは別物なの？→シリカプレス

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 08:32 ID:KSA5tGsy

　アルマダキターーーーーーーーーーーーーー（゜∀゜）－－－－－－－－－－－－－－！
　http://www.lenta.ru/auto/2003/03/03/nissan/

235 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/04/04 08:41 ID:AcCMZ9TU

>>234

ｽﾝﾏｿﾝ､ﾛｼｱ語読めねっす。ﾏｼﾞﾚｽ｡

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 12:23 ID:kPpRgvq3

>>233
似てる色でつね　しかし同じではないでつね
もっとマットな砂色でつね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 09:30 ID:mMuYVEWk

話題がないな～。
一応漏れは２ドア R3M 糊だよ。やっぱり後部座席の３角窓でしょ。

238 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/04/06 20:47 ID:sfEk5C0i

保守｡

自宅の､当分乗れないなぁ。。。

239 ：名無しさん＠そうだテラノに乗ろう：03/04/07 02:17 ID:AMOcs2bt

>237
何色でつか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 19:04 ID:ZyGET6AS

>239

正式な色名は忘れたけど、まず誰も乗ってないダークグリーン。
無線アンテナ２本上がってるから、戦争にでもなったら軍用車両と
間違われそうだ。　

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 19:07 ID:j6y/+OOI

話題がないのでとりうえず自車紹介

H8 R50 VG33のアストロードです。

以上ｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 19:14 ID:j6y/+OOI

ついでにageとく

243 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/04/07 20:37 ID:8bLux4cC

聞かれてもいないけど。。。

H11 R50　ZD30DDTiで｢誰も乗っていない｣ｸﾞﾘﾆｯｼｭｼﾙﾊﾞｰれす｡
ｷｾﾉﾝまんせー！！(w

つーか静岡じゃR50自体｢誰も乗っていない｣罠(ﾌﾟ

244 ：名無しさん＠そうだダットラに乗ろう：03/04/08 01:15 ID:rKpAiXOm

>240
なぬー！？かなーりかこいいではないか・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 02:26 ID:MaYS79OK

Ｄ２１海苔は渋い色が好きな人が多いね。オジサンが主流だからか？
俺のはワインレッドの４ドア。これって邪道？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 05:44 ID:UKwhATXT

>>245
王道。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 08:40 ID:5/qWvSpV

>>240
写真うpきぼう

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 21:56 ID:qcDCEdgj

皆特色多いな～
俺は普通にガンメタだわさ～よく擦れ違うね。
皆書いてるから俺も・・・・
１９９１年物で４ドアＲ３０マニュアルだ！

249 ：名無しさん＠そうだテラノに乗ろう：03/04/08 23:10 ID:rKpAiXOm

２ドア乗ってる人多いなぁ
誰は漏れに２ドアの寺野譲ってくれぃ・・・
探すの疲れてもうだめぽ（欝

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 00:04 ID:UH+Ep/M9

> 247
いや、もう見せられるもんじゃないですよ。
Ｈ２年車だからへたってるもの。毎日乗らないし、１年乗れない時とか
もあって走行距離は８万キロにしかなってなく、駆動系はまだいいんだ
けど、樹脂やゴムの部分がへたってて、フロントガラスのパッキン？が
はがれる等、痛みが目立ってきてます。今年手放すつもりだったけど、
ここ見たりしてると愛着が沸いて、もう一度車検取って乗るつもりで
す。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 12:45 ID:/ALgYPas

そのD21、2ドアってダークグリーンって感じじゃなくて
今度のエクストレイルのカーキ色に
似た色のはず。近所に乗ってる人いるけど、
マジ軍用車両みたいでｶｸｲｲよ！ほんとにｼﾞｰﾌﾟって感じ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:58 ID:L8iVZvWP

やい日産!!

絶版取り消し復活させろぉ<(｀^´)>

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:52 ID:IGHCbf/+

今度友達のテラノ、R50系のフロントブレーキパッドを交換してあげる
ことになったんですけど、この車ってパッド交換のとき気を付ける
ことってありますか？ハイラックスなんかに比べて作業で特殊な
ことはありますか？
よろしくお願いします。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 02:24 ID:BN+EIJJ7

>253
君の友達って勇気あるね。

255 ：修理相談屋：03/04/11 16:59 ID:2dzo4cKu

　
　>>253
　はいはい呼ばれて飛び出てジャジャジャーン、年に二回はキャリパー開いてる
　修理屋でつ。

　まずブレーキキャリパースプレッダーは持ってますかぁ？
　R50テラノのフロントは片押しの２ピストンなんで、大抵のキャリパースプレ
　ッダーで二個一緒に元に戻すんは無理なんで、14くらいのメガネ、あるいは
　コンビネーションスパナを用いて橋渡ししてやると簡単に戻せます。

　それから泣き止めシム（銅板）は５年過ぎると錆びてボロボロになるから、
　新品をそろそろ用意してください。　ABSブレーキだけど、エンジンは切っ
　たままで大丈夫、もちろんブレーキのリザーバーの蓋は緩めて被せるだけ
　にしておきましょう。
　
　まぁ、構造自体は普通の２ピストン片押しなんで、難しいことはないでつ。
　リアのドラムに至ってはタイヤ外してパーキング下ろしただけで、ドラム
　ハウジングがコロンと外れてくれるし。

　サーフの場合はサービスホールからアジャスター操作が必要なんで、こっち
　の方がややこしいと思いますでつ。

256 ：253：03/04/11 22:13 ID:IGHCbf/+

>>255さん
レス、ありがとうございます。
スプレッダーは持ってないです。
14インチぐらいのメガネを使うのは、新しいパッドを入れるときに
ピストンを中にいれてあげるために使うんですよね？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:16 ID:yK1kQX/u

アストロード＆スターファイアマンセー！age

258 ：修理相談屋：03/04/14 10:37 ID:3HOOg9uy

　>>256
　んじゃスピンナーの柄を突っ込んで押し戻すコースか……（－－０）

　キャリパー下側のボルトを解いて上にスイングして上げ、片方のピストンは
　手で簡単に押し込めるので、ブレーキオイルリザーバーの蓋を開けた後です
　ピンナーの柄を手で抑えてない方のピストンに突っ込み渾身の力で戻す。

　まぁウォーターポンププライヤーなどのように広く開くペンチで戻す事も
　できるのですが、ピストン齧るわ曲げるわするのであんまオススメしないです。
　１４のメガネはキャリパースライドピンのボルトを外すのと、２ピストンの
　間を橋渡しするのに大活躍しますが、人力で捻じ込む場合にはこれやるとメガ
　ネは確実に曲がります。

　スライドピン曲げちゃうんで、ホントはスピンナーの柄を使う方法もやらない
　方がいいんですけどね。　キャリパースプレッダーなんｔ電話帳で開いて載っ
　てる自動車部品商か工具商で￥5000前後で手に入るんだし。

259 ：　：03/04/15 12:57 ID:9eoD9+/x

　保守揚げでっす。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:36 ID:ImNp4ig6

グリルガード外そうかなぁ・・・ないほうがｶｺｲｲような・・・

261 ：　：03/04/16 08:01 ID:8gS89MTc

　えー、つけてたほうがカコイイよぉ！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:31 ID:4ExGvchw

>260
異常に馬鹿デカいグリルガード、あれはセンスないかも。
逆にガード無し／背面タイヤ無しのコンパクトテラノなんか粋だと思う。

平成２年／ディーゼル車／都内登録
今年の８月に車検なんだけど、もう一回車検通せるのかな？

263 ：山崎渉：03/04/17 14:48 ID:7V9ki/oS

（＾＾）

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:00 ID:VFL6IE41

>>260
ピカピカのままだと何かカッコわるいので、ボディ色よりもちょっとだけ
濃いめの色（ガンメタ、黒でもよかったかも）のスプレーを２缶買ってき
て自分で塗った。かなり見栄えが変わって、自分ではカッコよくなったと
思う。他にも同じような塗装をしている車を何台か見かけた。

ただ、フォグランプが付いていないのなら、グリルガードを外した方が
いいかも。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:10 ID:4Je5oIt+

>>261
カラーリングか　いいかもー
でも剥げてこない？コーティングはどうしてるの？

266 ：264：03/04/19 01:19 ID:wvEpiWUj

>>265
ちょっと厚めに塗ったけど、車用塗料は意外と丈夫で、８年半経っても
剥げなかった。ワックスはかけずに水洗いだけ。ガンメタなので汚れて
いてもわからない。

ただ、塗る前にシンナー(うすめ液)などで油成分をしっかり拭き取らないと
すぐに剥げそうな気がする。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 16:21 ID:yZiQh73l

昨日タイヤ交換しただす。さっき跳ね上げ扉の窒素ガス封入なんたらを交換。
Ｒ３M、TD27+MTの１２，３年モノで現在９４０００ｋｍ。まだまだ
壊れる気配が無いす。１４０ｋｍ/ｈ巡航すれば階段も上る。首都高が
ちょっと苦手ってだけで、こりゃほんと凄いクルマだすな。

あと５年くらい乗りたいす。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 23:43 ID:ZRXaos8u

VQ35載せたテラノ、5M/Tで出せ。買ったる。

とこちらにも書き込む。

269 ：山崎渉：03/04/20 01:42 ID:L59HxIRY

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

270 ：山崎渉：03/04/20 02:41 ID:L59HxIRY

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 07:30 ID:NVwBiVhl

>>234

アルマダキターーーーーーーーーーーーーー（゜∀゜）－－－－－－－－－－－－－－！
http://www.nissannews.com/?http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2004/pathfinder.shtml
画像の車体色が実に(･∀･)ｲｲ!！

でもブラックボディー＋メッキグリルだとヤバイ雰囲気出て(+д+)ﾏｽﾞｰ

272 ：名無しさん＠そうだダットラに乗ろう：03/04/20 19:55 ID:XCe75Eqo

友人のテラノもそうだが、寺野のＡＴって１→２速ってなんであんなに滑ってる
車両多いんだろうね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 22:47 ID:6BSt8oWr

age

274 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/04/24 22:51 ID:wyeSjz7/

保持

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 00:37 ID:BNrZwas0

しかしネタがねぇな・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 19:13 ID:InESypnK

例の白装束イカレ集団の車の中にテラノとミストラル　ハケーン。
真っ白にされて可哀想すぎる。

しかし電磁波を心配してるくせに、車を利用してしかもディーゼル車
が多いのは、大丈夫なのか？。うちの街には来るなよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 12:37 ID:oBxaepmp

>>白装束イカレ集団
これってなんでつか？KKK？ちと話がずれるが一回だけおせーてﾁｮ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 19:09 ID:hdT0GXvk

今、ニュースでどこでもやってるでしょ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 23:24 ID:yJf9RyO3

ところでレグラスにスターファイアのエアロ後付けできますか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 07:11 ID:jA93ll5S

>>277

ニュー速＋へどうぞ

タマちゃんを拉致監禁しようとしたｶﾙﾄの話

ｽﾚ違いSAGE

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 21:39 ID:9g6j9SGO

>>277
どぉぞ
http://www.panawave.gr.jp/

282 ：277でつ：03/05/02 12:34 ID:2rQeqmQ9

パナウェブって自分が電波だったりする罠（ｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 12:36 ID:2rQeqmQ9

R50レグラスほしいけど維持費がきついので検討中

284 ：　：03/05/02 13:21 ID:I7Z4Ie+e

>>272
　２速固定でE-ATのスイッチを普段入れてないから。
　ってかテラノのエンジンくらいのトルクだと１速は不要なんで、さっさと２速
　に上げちゃうんだよ。　泥濘地とかラフロードだと一速固定は滑らないよ。

　>>279
　後つけできるが、ボルトが特殊なので「トルクス」という工具が必要。
　でも内装を見られた時にシート時とウッドトリムでない事でバレるという罠。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 13:09 ID:AJM3rqvc

トルクス、全然特殊じゃないぢゃんかｙｏ

今ではホームセンターでも売ってたりする。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 18:13 ID:pUy9GfCA

Q-WBYD21の車速パルス、バックパルスのとり方知ってる人
いません？カーナビつけたい…。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:56 ID:8Vnh1hor

最近外地より帰ってきますた。齢１２年ディーゼル寺野が実家に
置いてあり帰郷中の足として使用してますが、こいつで都内に進入できなくなる
日は近いのでしょうか。

頑丈で故障知らずなのでまだまだ使いたいと思ってたもんで

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 12:42 ID:KxpYm+4T

>>276
ミストラルは正解だが
もう一台のSUVはテラノではなくサーフだYO
よーく映像見てみ

289 ：　：03/05/07 16:03 ID:I9ssiGj5

　>>286はテラノのTOK掲示板に書き込んでた人だね。

　悪い、エンジンコンピューターはパーツマニュアル見たら右シート下じゃなく
　て左後ろ荷室サイドパネル裏のボディにはっついてるそうだ。
　間違いスマソ。

　>>287
　都内で車検が15年以降受けられないってだけで、乗り入れ規制は平成18年から
　だそうだから、それまでにムラーノでも買うんだね。

　ムラーノの国内発売中止はガセだとさ、んでアルマーダがサファリの後継だって。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 16:13 ID:3WGstzFQ

Ｈ６年くらいのテラノなんですが（フルモデルチェンジ後、ディーゼルターボ）
インタークーラーに穴が開いてオイルみたいなのが出てるんですが、このまま乗ってても大丈夫でしょうか？
後二年しか乗ることができないので、特に不具合無ければそのまま乗るのですが・・・

291 ：　：03/05/07 21:20 ID:EkIAJNyk

今度テラノに乗りたいと思うのですが、テラノについていろいろ質問があります。
カクカクしたテラノがいいのですが、ディーゼルはもう辞めた方がいいですかね？
当方静岡県在住です。規制とかあまりわからないもので・・・。
またガソリンならリッターどのくらい走りますかね？
教えてくださいお願いします。

292 ：287：03/05/07 21:50 ID:vrePVwhB

>289
ありがとサンだす。乗り入れ規制は平成18年だすか。
村野もいいかも

293 ：286：03/05/08 00:53 ID:dyWHxNdv

>>289
　マルチポスト申し訳ないです＆有益な情報THANX。
うらやましいです＞パーツマニュアル。

　私は名古屋在住ですが、ディーラーから今年が最後の車検だと
言い渡されました…。都内は今年から駄目なんですね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 08:53 ID:7peRA4Xn

>>288

　やっぱり突っ込まれたか。その通りです。

295 ：　：03/05/08 12:07 ID:i6IB+Bim

　フルチェン後でH6のモデルは無い、平成７年以降がR50だよ。

　インタークーラーの役目はタービンへの排気を冷やすだけなんで、圧力抜け
　が無いかぎりはそのまま乗っても不具合は無いと思う。
　しかし、アルミホイール補修材でガソリン染み込ませたブラシで拭いてから
　補修材のパテを塗るだけで簡単に治るよ。

>>291
　静岡はモロに規制地域ですので、やめてトリビュートあたりいしたほうが
　いいかと。　テラノだとVG33もガス規制にやがて引っかかるようになるし。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 14:59 ID:KoVjQY/o

いきなりすいません。3300のV6ってどうですか？
音とかパワーとか…

297 ：　：03/05/08 17:19 ID:i6IB+Bim

　ディーゼルに乗りなれた後で3300がガソリンに乗ると音がすっげぇ静かに
　感じる、でも基本となったVG30が30年前の設計なので非力。

　燃費も悪いんで、テラノにこだわる理由がないならオススメしない。

　利点は任意保険と中古での車両価格が安めな事くらいか。

298 ：290：03/05/08 21:40 ID:nc71xWul

>>295
お答えありがとうございます。
とくに心配ないようなので、そのまま乗り続ける事にして、
時間が出来たときに、教わった修理方法を試してみたいと思います。
>フルチェン後でH6のモデルは無い、平成７年以降がR50だよ。
あはは、やはり違ってましたか＾＾；
出てすぐに購入したのですが、何年式とかってどうにも覚えられ無くって＞＜
ご教授ありがとうございました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 02:38 ID:cFxecuUv

NOX法規制では今年の１０月以降の車検が受けれなくなるわけだよね。
それなら、現状で検切の安い中古を買っても車検付けて丸々２年は乗れるわけだ。
２年間限定と割り切れば、「車輌価格１０万前後＋車検代９万弱＋税金６万弱」でも
乗りたい人にとれば納得の金額のはず。
法規制でディーゼル車が価格暴落している今こそラストチャンスなんじゃないかな。
再来年、車検が切れれば地方の親戚にでも譲れば、リサイクルにもなる。

300 ：まん：03/05/09 21:00 ID:vMTB/bUG

>296
おらは、VG33に乗ってるけど、加速は80ランクルやZD30テラノよりは、早いけど
低速トルクは　かないません。燃費は5-8KM位です、ちなみにおらは北海道だから。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 01:05 ID:iQJ+p+4g

すげー、イチキュッパ！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54649938

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 08:57 ID:WCiuneXx

>301
バラで部品取るにしても色々取れそうな個体だね。
僕は個人的にスペアタイヤカバーが欲しい。。

303 ：名無し：03/05/10 18:44 ID:S+DtTMEP

今は乗っていないけど僕の家の近所にはなぜかデジタルメーターを装着していた旧型のテラノがあった。
メーターは90年頃のマークⅡのものだった。
純正装着の設定も無いのに何故こんなことが出来るのかとすごく不思議に思った。
ガソリンエンジンだったけどとてもカッコ良かった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 19:03 ID:x5mNjJuL

ZD30、排気ガス臭くないですか？　TD27の場合、黒煙は凄いけど、ZD30ほど臭くないような気がする。
もの凄く咽る匂いです。

あとZD30は暖気が終わってもアクセルワーク中「ヒュ～ン」って音が付きまとうんだけど故障かな？
こっちもTD27と比較してみるんだけど、TD27の場合は暖気が終わったらこの音がしなくなったでス。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 19:46 ID:bgQIGXr0

直墳ヂーゼルのエンジンは排ガス臭いよ、妙に酸っぱい臭いな感じ。
他のメーカーの直墳も臭いね、いすゞが一番キツイかな。
ヨタは一番後発な分ましだった。
ヒュ～ンな音はタービンじゃないのかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 04:21 ID:tjdxW+oD

>直墳ヂーゼルのエンジンは排ガス臭いよ、妙に酸っぱい臭いな感じ。
なるほどレスすみませんです。この咽る匂いを軽減するため、プレミアム
軽油を入れたりオイル交換マメにしたり色々やってみました。少しはましに
なった程度でほとんど効果なし、無駄な努力でした。
カタログではナントカ賞受賞！、プロモビデオでは黒煙が殆どでない、なんて
褒め言葉が多かったので買ってみました。このZD30、走行性能には全く不満が
ありませんが、まさかこの咳込む匂いで悩むなんて思いもよらなかったです･･･

307 ：　修理相談屋：03/05/13 09:04 ID:8gFIJcs7

　>>304
　TR50になってもエンジン内の放熱が悪いので、コマメにファンが回るように
　なってる。

　ただしタービンかインタークーラーまわりの吸気音も似たような音がするん
　で、一概にファンの音とも言い切れないよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:48 ID:A6zX5ZZw

>301
やっぱり１０万前後で落ち着くのかね。

309 ：305：03/05/13 23:04 ID:oFyJReXt

>306
ＺＤはパワー申し分ないよね、音もＱＤよか静かだし
臭いはどうしようもないんじゃないかなエンジンの構造の問題だし。

音はタービンだろうね、ＱＤだと1900回転あたりであおるとヒュ～ン音
出るよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 08:57 ID:1tVE8kyw

　>>301
　10万で買って、すぐにATミッションあぼーんして30万円の出費……。
　となることわかって入札してんのかね、競ってる香具師らは。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 12:31 ID:Rpx/KGFe

>>301
色はいいね！ただ、今時デゼルはキツイかな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 13:25 ID:mOr9g7Jv

age

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 15:10 ID:BCVv3Ugx

ダットラスレはないんでつよね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 12:48 ID:N8O+8iqF

ｱｹﾞ物

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 09:28 ID:n0W8YXhL

保守

316 ：山崎渉：03/05/22 04:23 ID:MwaG43eZ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 15:06 ID:jldUC1qF

地元のニサ～ンから連絡があた。このままヂーゼル寺野乗りつづけるなら
将来は触媒付けてねって。

機械式マニュアルシフト+機械式副変速機+後輪駆動ベースで
妙なプラッチック美容整形の無い寺野が出たらまた欲しい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:58 ID:HdEc9FVR

R50買うかちょっとがんばっていすゞのウィザード買うかで迷い中age

319 ：318：03/05/23 16:58 ID:HdEc9FVR

age失敗・・・

320 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/05/25 22:08 ID:cz9+YZ1V

無料開放なった清水日本平ﾊﾟｰｸｳｪｲを快走してきますたあげ

321 ：\56,100-：03/05/26 12:59 ID:qK8TG+3G

あ～、そろそろ自動車税払わなきゃ～。
皆も忘れずにね～。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 12:45 ID:qyuNN379

51､000円は高いよな～

323 ：山崎渉：03/05/28 12:04 ID:HJAO0TLE

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

324 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/05/30 02:21 ID:aVxzQPoQ

DPFも高いよなァ｡｡｡

と言ってみるﾃｽ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 11:41 ID:Cd/x5VOw

age

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:16 ID:XB6khAPT

ガソリン車のタイヤって何万キロ　走れました？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 09:09 ID:GrZXW0Gv

タイヤ？燃費じゃなくて？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 09:00 ID:7FozUrYJ

　R50で4万５千km...それ以上になるとフロントヘビーなのでフロントの
　中央が激減り...

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 02:55 ID:trQmNiRy

>326
平成５年新車購入、現在７万キロ
おいらは北海道なんで冬はスタッドレス大抵は３回の冬ではき捨てて夏タイヤは新車依頼初めて交換した
スタッドレスはゴムが減んなくても2年ぐらいでゴム劣化して効かなくなるので仕方なく交換
夏タイヤはちっとも減らないなやっぱ5万キロぐらいいくんじゃ？

330 ： ◆STK7H9OQ5M ：03/06/08 14:20 ID:h/6DFSZ6

無理やり持ち上げてみる｡

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 08:50 ID:Xrta8zgS

寺野　村野　　

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 16:05 ID:6b8UjdmE

最近、気がついたんだけどエクストレイルがブルーステージ専売車種に
なってるね。　テラノが無くなって販売車種のタマがなくなったからかな？

しかしアルマーダは巨大SUVでアメリカ専用、ムラーノも１１月発売といえ
　ど続報無し。　どっちもいらないからエクステラの２．４L ガソリンを国
　内販売してくんねぇかな？　テラノの後継車種出さないんなら。
そうじゃねぇと次の車には本田のエレメント買っちまうぞ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 14:51 ID:MIbPvXlD

　保守あげ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 08:20 ID:5cvrCXj4

>>332
>エレメント

ダサイからやめとけ後悔するぞ
次期寺野を待つんだ

335 ： ◆RgF.6MREXo ：03/06/15 20:45 ID:AukL6W94

３０代の自分としては、エレメントのデザインは恥ずかしいな。
エクストレイルでギリギリです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 15:52 ID:3ay4WBS6

保全カキコでつ

久しぶりに、うちのテラノを洗車してみたのだが、
錆多数ハケンしちまった･･･(⊃д‘)

エンジンその他は調子いいのだけれど、いの一番に
車体が腐りそうな予感です。
ちなみにうちのは初年度登録Ｈ３のガソリン車ナリ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 15:41 ID:5xhwT7lG

今からレグラス買うのってどーですかね？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:55 ID:c4PsdDHP

おいらも平成７年式Ｒ５０ぢーぜる車ねらってます・・・。無性にほしくなりますた・・。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:36 ID:9mPQtQD5

定期保守

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 21:08 ID:EK/6KaBX

ＷＯＷＯＷで「いつかギラギラしる日」やってた。
ショーケンが寺野を鬼ッ走りさせてた。

改めて寺野はカコイと思ったもんさ揚げ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 20:57 ID:lGJpW7AW

エレメントは好きになれないですな　俺も
樹脂剥き出しのバンパー塗装したら巨大なザッツになりそう

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:49 ID:wEF47Jbs

次期テラノはないよ。
ムラーノは国内でそのうち売るが。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:12 ID:AU94le7D

>>317
触媒つければまだディーゼルでも大丈夫なんでしょうか？

ググッて調べたけどいまいちディーゼルいつまで乗れるのかとか
どのくらい覚悟しとかなきゃいけないのか良く分かりません（私があほなだけ？）
私静岡にすんでますが、東京とかは高速で通過するだけでもだめなんでしょうか？
どなたか親切なかた、あほにも分かるように教えていただけませんか？
近くの店にとてもかっこいいテラノがあるのですが、ディーゼルって点が
気になってます

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 13:05 ID:Ns/y9Pl6

　ディーゼルはNOX規制地域内では今年までの車検を最後に乗れなくなる。
　DPFとかの触媒でしのいでも、結局新しい環境基準が設置されてイタチ
　ごっこになると思う。　しかもTD、QDはインジェクターの寿命が製造後
　６～７年で終わる、過走行車だと３年半で終わった例もある。

　ただ、んじゃVGもいいかとなるとタイミングベルト、マニホールドまわ
　りのエアーホースまわりなど経年消耗する部品がある。

　とか言いながらうちのVGレグラスもリアブレーキシリンダーが終わっち
　ゃったよ。　タイヤローテーションしようと思ってセンターキャップ外
　したら油染みべっとり。　さっさと部品注文してきたがパーキングも仕
　込まれてるからめんどくさそう、欝。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 13:48 ID:GI2POjQ1

なんか北米のパスファインダーは２００４年秋にＦＭＣするみたいよ。
それを機に北米生産に切り替えるそうです。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 16:54 ID:yE6oSNA3

>>345
何処の情報？

347 ：343：03/06/27 18:04 ID:D0u2ETps

>>344
ありがとうございます
とりあえず規制地域外なんで今は乗れるけど、将来は突然
次の車検で乗れなくなりますよ。とかいわれる可能性があるってことですよねぇ
長く乗りたいならガソリン車探したほうがいいのかなぁ
部品みつけたり修理はできても規制で乗れなくなったら
いやでも手ばなさなきゃいけないし

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 21:47 ID:Crog1Awy

今日見た雑誌にテラノ／エクテラ（？）の統合車が
来年5月に発売されるってあったけど、誰か情報アリマセンか？

・・・でも上にあるように確かにパスファインダーは米国生産
になるって新聞に載ってたな。

テラノの明日はどっちだ！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 10:12 ID:omzciWvv

旧テラノですが、オンダッシュのナビを付けたい。
傾斜計が激しく邪魔になりそうですが、装着可能なの？
しかしあのメーターは意味ないねぇ・・・。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 10:56 ID:zrASsyxz

　>>３４８
　雑誌の情報ほどアテになんないものは無いよ、それよりも日産USAあたり
　の発売情報から推測したほうが確実性が高い、アルマーダの情報も最初
　の発信元は日産USAからだったしね。
　国内発売中止になったムラーノが１１月から国内で売るという大嘘も平気
　で書いちゃってるし。

　ところで北米生産のパスファインダーは国内には入ってこないだろ、九州
　工場で作って輸送してたのを経費の無駄をカットするために現地生産に切
　り換えるってだけだし。　テラノの新型が遅れてるのはR50を発売した時に
　後発で出たサーフにいいところ全部持ってかれちゃった報復のために遅ら
　せてるんでしょ？　ってかテラノの立場無いくらいにエクストレイルが売
　れてるてのもあるし。

　どのみち、新型テラノ発売は２００４年てだいぶ前から言われてたしね。

　>>３４９
　傾斜計は簡単に取れる、手前のインパネ外して、エアコン噴出し口外して
　ポッコン。　前期型ならオーディオスペースが１DINしか無いから傾斜計を
　外して装着することをオススメする。

351 ：348：03/06/30 23:42 ID:WyKpMN8I

>>350さん
お応えありがとうございます。

つまり、雑誌はアテにならないが、２００４年に新型は発売されるだろう
ってことでいいんですかね？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 01:27 ID:Ls7DM8yJ

前回の東京モーターショーで出てた「クロスボウ」をそのまんま出してくれんかのぅ…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:13 ID:Sh8vLlxb

　クロスボゥは新型サファリだとあれほど言っておろうが．．．．．．．．．

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:28 ID:zvdWILm+

最近の日産の変化を知っているのなら信頼しる！
おれは日産を信じるぞ。信じさせてくれ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 12:20 ID:qKOIY8wD

寺野は勿だがミストラルもフルモデルチェンジしないかな～

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 15:32 ID:g9anIhsG

漏れの場合、ピッチとロールの傾斜計は役に立ってるでつ。
黒姦で斜面を這うときまず自分のビビリミッターが効いてきたときなんか、
ロール側の傾斜計を見て「まだ行ける！」と言い聞かせてたもんだす。

カラダが慣れてきたころからは逆に「これ以上いったらイカン」と自制する
ために傾斜計を見たもんだす。

ピッチ側は、斜面とタイヤの相性を考慮して「下れても這い上がってこれない
斜面」を把握する時などに便利かなぁと。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 08:50 ID:+6xq4AGH

　>>355
　テラノの新型が出ると同時くらいにダットラの新コンポーネントを使って
　モデルチェンジすると言われてますが、R20が日本で大コケしたんでミス
　トラルの国内発売は無いんじゃないですかね？

　>>356
　サーフがひっくりかえるところまではテラノは大丈夫と思えば間違いないかと。
　サーフは重心がトップヘビーなのでコロコロ転げること転げること．．．（藁

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 09:07 ID:qUt7w/fV

Ｈ6年式Ｄ２１テラノに乗っていますが、最近前後のバンバーが激しく
さびてきて穴が開いています。純正品を付けるのはちょっとなので、
社外品で何かかっこいいやつありませんでしょうか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 12:29 ID:ljXMvSM3

>>357
>R20が日本で大コケ
これは半分ありえませんね。当時逆輸入車としては珍しい増産体制で
販売してたという事です。多分思いっきりコケたのはR20のグログロ後期でしょう。
ガクーンと販売が減ったそうです。
前期はめちゃくちゃまでは行きませんがコンスタントに売れていたし、
走ってる姿も当時多くいました。後期は全くと言っていいほど見ません。
見るのは前期ばっかり。R20後期はR50テラノ後期ばりに見かけません。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 13:21 ID:+6xq4AGH

　>>358
　オンロード派用エアロならこれ、
　http://www.lycos.rakuten.co.jp/4wd-tuhan/519961/520022/

　マッチョに決めたいオフロード派はこれ
　http://www.carmag.co.jp/PARTS_GUIDE/PARTS/EX/TERANO/

　ただしオフロードのオカマバーは存在しないので、エアロに頼るしかない
　と思われ。

　>>359
　R20売れたのは最初のうちだけらしいよ、あとはタイプSの在庫がはけず
　に困ったので、R20の途中のマイナーチェンジでタイプSもカラードバン
　パーになった。

　んで、「販売にテコ入れ」ってことでTD２７Etiを積んだモデルを投入
　するが、これが大コケして「もう逆輸入車はこりごり」って事で手を
　引いたらしい。
　たしかに内装材がぺリペリはがれてくるし、プラ部品はゆがんで脱落
　するわ最強にボロぃ車だったんで、R50テラノに乗り換えた時は高級車
　買った気分になったよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:27 ID:qGLcupCK

VQ35載せたテラノ、5M/Tで出せ。買ったる。

と涙ながらに書き込む。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 08:53 ID:RKkB+6hS

　>>361
　パスファインダー買えばぁ？　今でも日本で生産されてんだし。
　九州工場の地元ではVQテラノ買ってる人いるよ、ディーラーに相談して融通
　してもらったらしい。　360万円前後したとは言ってたが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 12:31 ID:pyBtLa9b

>>362
QX4も売ってる？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 13:05 ID:RKkB+6hS

　>>363　
　ただのレグラス買ってきてここ↓
　　http://www.zzzing.net/jds_chubu/infiniti/qx4/body.html
　から一通りパーツ買って来て取り替える方が早いと思う。

　本家QX４は買おうと思えば買えるだろうね、まだ売ってるみたいだし
　http://www.infiniti.com/content/0,,cid-21352_sctid-12001,00.html

　どうせ出処は九州工場なんだから、日本人が所有できない理由は無いんじゃないか？

　

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 14:14 ID:shy4G1df

　今日、オートアスキーのニュース見てたら、どうもモトロールイベリカ
　が新工場を建てて、そこでミストラル（現地ではテラノII）の新型を開
　発するが、これがエクステラベースでやるらしい。

　以前、国内用の新型テラノの開発コンセプトにも「ベースシャーシーと
　基本コンポーネントはエクステラ」って話があったから、どうもテラノ
　＝テラノII統合という事なんだろうね。

　あ、それよりもムラーノの国内導入が先？、販売計画中止って話じゃな
　かったのか!?

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 16:49 ID:tygqor9L

>>364
見た所QX4前期仕様には割と楽に出来るみたいですね。
本当はQX4後期のキラキラ仕様がいいなと思うんですが
日本では何らかの問題で難しいのでしょうか？
それとどこか後期QX4仕様パーツを売ってるとこあります？

>>365
次期テラノは未だに不透明で先が見えない計画ですねえ。
モトロールイベリカが新工場を建てるなんて日産は奮発するなあ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 23:05 ID:32HKHasL

5M/Tはないのかなあ。02年USモデルではあったけど。
売れないから出さないか。

>>366
復活してほしいですねえ。
えくそで我慢するかな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 21:56 ID:5QLZq2GV

hosyu

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 23:29 ID:/2ponxOY

ディーゼルいじめに降伏。
７年間乗ったテラノあきらめ
エクストレイル注文しちゃった。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 14:48 ID:uNfvezS5

だれがなんといおうとおれはテラノが好きだ！！
まじで。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 17:36 ID:UEVnu3ox

>>369
今買い替える必要もないだろ、規制は２年後なんだから。
たんにお前の寺野がアボーンしただけ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 18:13 ID:K1sjrBia

>>371
今ならそこそこで下取り査定してくれる。
２年後なるとタダ同然だろ！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 19:20 ID:rPDmHpzm

>372
規制地域以外は２年後でもディーゼル車は普通に車検も取れるんだよね？
でも、メーカーは製造していないわけだから、関東・中京・関西地域以外の
ディーゼル車が欲しい人は中古車を買うしか無いハズ。
そうなると「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ中古車に付加価値が付くのでは!？」と思うのは
妄想の世界でしょうか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 19:52 ID:5+nz1Uq8

>373
付加価値が生まれるほど需要があるかどうか・・・・
新サーフやプラドはまだディーゼル車の設定がある。
それに規制地域は、今後さらに広がる可能性のほうが多いのでは？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 19:53 ID:jNi7YEdB

可愛い娘たちが貴方を癒します・・・☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 08:52 ID:zMl6GZNn

　国内ではゴミ同然でも、中東や南米に持っていけば宝扱いされる。
　テラノも含め低年式の４駆の中古相場が一桁になりにくいのは、国外に
　持っていけばそこそこの値段で売れるから。

　でもD21からの乗り換えならエクスでも諦めつくだろうけど、R50の乗り
　換えからじゃ不満多いだろうな。
　エクスの発売日前日にディーラーに用事があったついでに試乗させても
　らったが、最初の段差乗り越えた瞬間に「買うの辞めた」と思った。
　ショックとスプリングがショボすぎ、その翌々日にローバーのフリーラ
　ンダー試乗させてもらって「これだ！」と思ったもんね。

　でもフリーランダーもエクステリア見てやめた、だってフロントのホイ
　ールハウスのどてっ腹にステアラックを通す穴が縦長に空いてんだもん
　何であんな造りにしたんだか？
　あれじゃエンジンルーム内がドロ浸しになってエンジンまわりいじる気
　しないよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 09:34 ID:tavVeaqE

エクソは全体的にショボいので買う気が失せるよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 10:08 ID:d1jscokJ

そろそろ１３年目になるうちのヂーゼル寺野。未だ壊れる気配が無い。
悪路走行も頻繁にしてるつーのに。ちなみにこの間併用してたクルマは二台
あぼ～んした。そんで今は寺野一台になってしもた。
触媒付けてでも乗りつづけたいもんさ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 14:07 ID:JbV+wZeM

>>378
そんなテラノ好きのあなたに1票。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 16:17 ID:zMl6GZNn

　>>378
　えらいな、日産ディーゼル車お約束のインジェクター詰まりの洗礼には
　会わなかったのか？　それともVGモデルだったのか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 08:22 ID:kQm8NDQI

江糞の分際で折れの寺野に煽りくれんじゃねーよ　10年はやっ！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 08:50 ID:wPfEGwSd

　たしかにD21のデザインは今みても「カコィィ」と言えるよね、ディーゼル
　規制とあのヤワなボディの造りが無かったら、また所有したいと思う。
　結婚する当初D21に乗ってたんだが、引越しする時にマットレスを無理やり
　詰め込んでリアゲート締めたらワニャと簡単にゆがんだのにはビクーリした。
　R50はさすがにそんな事ないな、木製本棚が丸ごと入る積載性も立派なもんだ。

　それに引き換えエクスのビンボくさい造りは何だ？
　タイプXでもD21のナローの時期のR3Mとほぼ同じ値段なのに、鉄板がどーしょ
　－もなく薄いんで、やっぱりエクスの方がボロくみえる。
　CR-Vを意識したんだろうけど、あえて意識するのをやめたモデルも発売して
　欲しいね、ハリアーに対するクルーガーVみたいに。

　それかR51テラノをエクスのリデコにしちゃうのか!?
　

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 16:00 ID:kQm8NDQI

マジレスだが、江糞でCMみたいに走ったらボディが
グニャグニャに歪むこと間違い無し　そりゃそうでしょ
　
　　　　　街　乗　り　普　通　車　だ　か　ら

　　　　　ん　で　　ど　こ　が　タ　フ　ギ　ア～～？？？

あのCMは詐欺に近いでつ　
超頑丈に見せ過ぎ　
車の知識があまり無い人が見れば山も行けると思い込むYO

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 16:03 ID:dN42bWHg

あちきしはD21のATからR50の5MTに乗り換えて5年になりますがいまでもエンジンの調子はいいです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 16:13 ID:wPfEGwSd

　>>383
　間違いじゃないとは思うよ。
　あれくらいの使い方してる奴はアベニールやウイングロードのオーナーで
　サーファーって奴ならナンボでもいる。
　実際、海に入って道具をラゲッジに積み込んで移動するなら丸洗いできる
　荷物室というのは有難い、D21の２ドアではチープなビニール張りだった
　のに後期になってモケット張りになってゴミが目立つような造りになった
　のが残念、R50も前期、後期通してこんな造りなのが残念だった。

　全ての元凶はパジェロだね、あのボロ車が４WDは高級車って変な先入観を
　持ち込んでしまったためにデコレート過剰の４WDに業界全体が走っていっ
　たんだと思う。

　>>384
　TD（QD！?）ディーゼルでちゃんと５年持ったのか、やっぱ使い方によって
　はちゃんと故障せずに動くんだね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 17:14 ID:kQm8NDQI

>>385
いやいや、そうでないんですよちがうんですよ
乗った事あるから言えるんですが、砂利を走行中にコトコト音はするし、
トンネル入るとビビリ音はする

こ　れ　の　ど　こ　が　タ　フ　ギ　ア？？　と小一時間

寺野はD21R50といい車だが江糞は（ry

387 ：FX45を国内発売してくれ～～～！：03/07/09 00:25 ID:Uav3HQl8

なつかしや・・・。
Ｒ50発売と同時にTD契約して一年後にQDが発売されたんで口惜しかった・・・。
そしてエルグランドに即乗り換えして今ではマツダの某新型車。（苦笑）
テラノが復活するなら乗り換え対象になるかもね？
（デザインしだいだが・・・・今のところはX5が乗り換え候補）

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 08:25 ID:fhSPwDMU

MOVIN’ON　TERRANO　っていうCMってウタダの曲ばっかで
ほとんどテラノが写ってなかったような・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 21:20 ID:dRjavPC0

>>383
ＣＭに使った車はあれっきりであぼーん（ｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:19 ID:2mvl9BGR

今日お目当てのテラノを見に逝ったのに、
タッチの差で売れてしもうたー。
・・・・鬱だ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:34 ID:CqI9kXIQ

本　日　愛　車　テ　ラ　ノ　最　後　の　車　検　記　念　カ　キ　コ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 01:12 ID:/ZTsgLZc

平成8年式TD27に乗ってます。距離はもうすぐ90,000㌔になろうとしてます。
んで、最近、スタート時にP→Dへと入れた瞬間、ギヤの異音と共にエンストしてしまいます。
アイドリングもなんだか不安定ですし、これって原因はなんですかね？
詳しい方教えて頂けませんか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 01:37 ID:CqI9kXIQ

一時期よく現れてた修理屋さんはどこ行ったんだろーね。
カムバーック！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 08:22 ID:dyF1tIOR

>>392
ATフルードは交換したんか？やってないとしたらアホやぞ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 12:07 ID:jcqXorle

>>380
>お約束のインジェクター詰まりの洗礼には会わなかったのか？

う～ん、あったような気もするしなかったような気もする....
てぇのも暫らく外地にいたのでその間、免許取り立ての妹に預けてたんだけど。
帰国して久しぶりに乗ったら黒煙モクモク吐きまくった！
もぅ戦車が煙幕張ってんのかというくらいに。
とにかく自分で整備する時間も腕もなかったので
地元のニサ～ンに依頼しますた。

それで治ったんだけど、それは件のインジェクター詰まりに
起因したんでしょうかね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 12:17 ID:ugq43jmE

>372
H4 R3Mディーゼルターボ
半年前に買い取り屋で査定したら３万だったよ。
下取りでも１０万だったなー。
既に価値なしでしょ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 16:31 ID:oJ82rdln

俺も潰すまでのろう

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 18:23 ID:WeVVpRZn

あっしのR50がもうすぐ車検です。130000km走ってますがｴﾝｼﾞﾝもﾐｯｼｮﾝも快調です。前のD21はATのﾄﾗﾌﾞﾙで手放しましたがこいつは大事に乗ります。だって変わりの車が無いもんねぇ！名前だけでない本当のテラノの復活を希望します。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 11:41 ID:2sY7RwSM

H8年式R3m、2700ディーゼル、マニュアル、8月で車検切れ
ガリバーで35万円。もう少し上乗せできそうな感じ
売るかな・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 18:36 ID:1Kk8ZqZi

寺野に較べて同じ世代のサーフが少ないのはなんでだろ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 20:09 ID:vHa2E490

>>400
ぶっこわれるというかやばすぎて乗ってらんないから。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 14:12 ID:EspTebJS

古いサーフが少ない理由：
① リアがドラムのサーフのブレーキの効きが悪すぎて追突あぼ～んした

② 高車にされて車体が疲労骨折

③ 重心が高くて斜面から転げ落ちた

この何れかということでしょーか。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 16:00 ID:EN5mHSPI

　>>402
　
　番外

　第三国に大量売却されてしまったから。

　中近東行くとやたらめったら先代サーフのピックアップ見るよ。
　中には日本から盗難されてやってきてるのも多いと思う。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 19:30 ID:gG3yulg1

Ｄ２１を未だに（おれも）乗ってるのは、ニサーンに替わりがないからで
は？。だから乗れなくなるまで乗ってやろうと思ってるんじゃないかな？。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 08:59 ID:g2mrSfGr

　>>404
　D21に替わりがあるとしたらエクストレイルだろう、車格５ナンバーで
　オフロード性能ありというならコンポーネントのスケールは同じ。

　むしろ替わりが無いというのはR50だろう、ゴーン体制の「儲けが見込
　めない商売はやらん」という体制が無かったらテラノの新型はもうとっ
　くに発売されてただろうにね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 09:08 ID:1bU9vtB8

アメリカ在住ですが、パスファインダーの新型？派生車種？が今年夏に
発売になるってダイレクトメールが来ました。
3列シートでﾀﾞｻﾀﾞｻ。

407 ：山崎渉：03/07/15 10:22 ID:qcBRJoSX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 12:36 ID:g2mrSfGr

>>406
　それってエクステラじゃ．．．．．．（゜д゜）ノ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 12:37 ID:g2mrSfGr

>>406
　あ、違ったテラノIIか．．．

410 ：山崎渉：03/07/15 13:10 ID:XVf/lqZj

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 15:16 ID:g2mrSfGr

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |
　　　　　|　　　　 |　∧＿∧ |　　＜起きろ！
　　　　　|　　　　 | （# ´Д｀）| 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　∵　＿＿＿＿　　　　∧＿∧
　　　　　|　　　　 |⌒　　　て) 　人　　　　　　　　　　　　　　　・　　∴|＿＿＿＿|　　　（ :　 ' ` ）
　　　　　|　　　　 |（　　___三ﾜ＜　＞　＝＝＝＝≡≡≡三三三三:･ |＼　　　　　＼　と/⌒⌒⌒/
　　　　　|　　　　 |　)　　）　 | 　　∨　　　　　　　　　　　　　　　　　　∵＼ |￣￣￣￣|　/　　　　/
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　　：　~￣￣￣￣　⌒⌒⌒~

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 15:52 ID:DiT8NSjK

>>403
しかしD21などはあまり盗みの対象になってないような気がするが・・
豪華で待ち乗りの快適なサーフ、プラドに集中してる罠

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 16:32 ID:g2mrSfGr

　>>412
　確かに笑っちゃうくらいテラノは盗難されたという話を聞いたことないね。
　でも盗まれる車なら買わないというユーザーも多いと思う、漏れもテラノ
　が盗まれやすい車なら買うのやめるな。

　もっとも、サーフ、プラドが盗まれる理由は中近東や東南アジア近辺
　で名の売れてる車種だからっていうのもあるな。　特にプラドに至っ
　てはLAND　CRUSERの文字がついてるから「まぁいいや」って事で盗ま
　れてるという笑えない実態があるみたいだし。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:39 ID:4YXRe0ve

96年型
○７年で乗って１６万キロ走破。もうガタガタです。。。
８月にマイチェンするRAV4逝こうと思ってます。

さようなら

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 02:21 ID:RmBMZIZU

ランドクルーザーが2,500台くらい売れてるのに
寺野やサファリは2ケタしか売れてないのな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 02:22 ID:RmBMZIZU

>LAND　CRUSER

↑
パチモン？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 08:42 ID:8i/aspFn

　>>476
　はいはい”I”を入れ忘れてたよ、郵便ポストが赤いのも電信柱が高いの
　も俺が悪いんだよ畜生！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 09:41 ID:i3G0B5ui

>>417
476って何？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 14:06 ID:8i/aspFn

　>>418
　はいはい”４１６”の間違いだよ、郵便ポストが高いのも電信柱が赤い
　のもみんなおいらが悪いんだよ畜生！

　あり？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 14:25 ID:i3G0B5ui

逆ｷﾞレすなYO・・・　　

　　　　　　　　　　　　　　糸冬

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 22:18 ID:lkp3ICwX

最近軽油漏れがひどくなってきた。
インジェクションポンプ交換以外に何か手立てはあるかい？
H2/D21

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 11:08 ID:IDdpTbVL

　>>421
　ポンプ自体のOHキット買えばパッキン代だけで済むよ。

　ただしめちゃくちゃムズぃしメンドくさいので頼まれてもやりたくない
　作業。　リビルト品のポンプAssy交換くらいならホイホイやるけど高ぇね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 02:17 ID:u5zciQq7

フェイクオブホンジャマカがいるな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 09:39 ID:QfA4Ni55

　また懐かしいネタを...............

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 09:41 ID:BulB7VrZ

車検終了ﾎｼｭ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 13:27 ID:WlW8CwD7

　>>425　
　保守と言いつつ下げてどうするｒｙ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 13:30 ID:nXQdORsR

>>406
アルマダだろ
>>408=409
どっちも違うと思う

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 15:50 ID:VetVfMrN

今夏発売で3列だろ？>>406はアルマダだよね。
パスファインダー･アルマダって名前だから、後継モデルだと思っちゃうよね。
日産は｢後継モデルではない｣と言ってるらしいけど。

エクステラは来年。タイタンのシャシーを縮めて作るようで。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 19:16 ID:6f7bLkQK

> 426

　最終更新が新しければ残れるんじゃなかったっけ？。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 09:13 ID:Za88Exkh

>>428
　タイタンのフレームってことは横幅はそのまんまなんだね。
　エクステラもディスカバリーくらいのサイズになっちゃうんだね、５ナン
　バーサイズのうちにリアサスをコイルに換えて国内導入してほしかったんだが。

　>>429
　「保守」というのなら上げるのが普通でしょ？
　いくら更新残しても他のスレが上がっていったら、板から落ちちゃうし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 09:34 ID:y3Jmf5Dl

>>430
エクステラに関しては…(トラック系のサイトなんでフロンティアの記事だけど)
ttp://www.pickuptruck.com/html/autoshows/newyork2003/nissan/nextfrontier.html
でっかくなるのは確定ぽ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 10:44 ID:Za88Exkh

　>>431
　ホントだ、エクステラもフロンテラ（PICK UP)もタイタンの2/3サイズ
　でV6エンジン搭載と書かれてるね。

　ますます日本離れしていくね、もはや国内向けのSUVはエクストレイル
　が現実的なサイズになっていくのかなぁ？、2500モデルの追加もある
　みたいだし。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 11:01 ID:edUxzSyF

脱兎3　寺野　日本発売まだぁ～
我慢出来ないからMCエクス買うしかないのかな？
車検も近いし、どうしよう・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 12:33 ID:Za88Exkh

>>433
　ムラーノを平行輸入。
　九州の港からガンガン輸出されてるんだから、一台回すくらい何でも
　ないでしょ。

　テラノからエクストレイルに乗り換えだと不満多いと思うよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 14:31 ID:OyZDuY4x

寺野はちゃんとクロカン車だったなぁ....

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 14:47 ID:edUxzSyF

>>434
今、村野買うとかなり高いような気がしますが・・鬱だ・・・
出切ればクロカン車がいいんですが、なにせこっちで中古のガソリン寺野のいい在庫が無いもんで。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 22:14 ID:RdkciMFP

保守age

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 22:19 ID:T8pWMGdd

地球蛾あぶない！！救えるのは貴方だけ！

http://akipon.free-city.net/page001.html

http://angely.h.fc2.com/page006.html

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 08:24 ID:eeXujDiu

　>>436
　215サーフ買う余力が無いならトリビュートかグランドエスクードがいい
　かと思う。　両方ともリセールバリューも考えなきゃいい買い物だと思う。
　エクストレイルも中古価格が暴落してきたからリセールバリューは無くな
　ってきてるし。

　いっとき、エレメントもいいなと思ったけどスレ覗いたらブレーキが殺人
　的に効かないらしい．．．手ぇ出さんといてよかった．．．

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 18:46 ID:58e7SL9c

VG33の燃費悪いです。
燃費のよくなる方法教えてください。
ちなみにリッター４ぐらいです。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 23:29 ID:UEBumOAd

さーて、キタか？
http://autoascii.jp/issue/2003/0724/article52660_1.html

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 08:49 ID:g8XjcesY

>>440
　えらい燃費悪いね、うちのVG33でもリッター７kmはコンスタントにマーク
　してるよ。
　メーターが壊れてるか、スパークプラグの調子が悪いかのどっちかだと思
　うから要修理なんでないかい？

　>>441
　どうせタイタンベースの新型エクステラでしょ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 09:54 ID:lTndeqaz

>>432

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0724/article52660_1.images/54192.jpg

？デューンホーク？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 14:45 ID:+qgnkpkS

>443
これ、車輪は何インチなんだろ。
もー存在意義とか概念がわっけわからん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 17:18 ID:Ye6rfZiv

>>443

欧州版テラノの後継かな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 19:41 ID:JBW22iuE

http://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=concept&action=display&num=1059086207
お尻側と内装のスケッチがありますた。
MPVうんぬんといっているように7座の模様

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:21 ID:YppwHYrd

フロントドアの内張りの外し方教えてくれませんか？
R50です。デッドニングでもしようかと…。

448 ：出弐拾壱糊：03/07/26 11:37 ID:erBrspMl

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ　　　　
また懲りもせず復活してるぜテラノスレヽ(´ー｀)ノ

ゾンビスレだな(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｱﾋｬ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 13:55 ID:TC1syyyL

せっかくだから保守age

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 14:02 ID:m71lq/3s

やっぱかこええヮ、寺野

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 10:09 ID:1BJwyLXP

age

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 12:47 ID:EFLoxoaW

実際にダート走ったり黒姦したりしてる香具師はいやがりまつか？
（サーフではほとんどいなかったけど）

453 ：出弐拾壱糊：03/07/27 14:13 ID:7poMClT+

黒棺しとりまつがなにか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 19:22 ID:+X67u1hH

別にダートを走りたい訳ではないが、登山や山菜採りや
キノコ採りや岩魚釣りに行くにはダートを走らざるを
得ないよ。でも、乗用車でもそんなに困らないよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 21:34 ID:KtpUT3sZ

>>447
ﾈﾀのつもりで書いたんだったらすまんな。
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=343&SEND=%81@%82n%82j%81@

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 22:56 ID:280VOXnT

テラノ買っちゃった。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 00:31 ID:ujZ+iMfm

>>74
オプティマバッテリーがオススメです。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 00:40 ID:ujZ+iMfm

> 　>>94
> 　　ちゃんと停止しなくても４駆に入らないのは異常、たぶんセンターデフオイル
> 　　が終わってると思われ。

Ｄ21にセンターデフはありません。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 08:08 ID:cAJq6Hg/

>>458
センターデフなくてどうやって前輪に動力伝えるんだよ？
　D21に無いのはセンターデフじゃなくてビスカスカップリングだヴォケ！

　夏房はとっとと帰ってママのおっぱいでも吸ってろ！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 08:52 ID:3z2suHWE

昨日、河沿いの遊水地を延々走ってきた。今や傷だらけだから
ガインガイン攻めても気にならない。まったり黒姦はいいのぉ。

>>456
何年式でっか？そして何故、今更寺野！？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 09:10 ID:rmNkOjU3

>>459
＞D21に無いのはセンターデフじゃなくてビスカスカップリングだヴォケ！
　
ヴォケはおまいだ（ﾌﾟ
トランスファとセンターデフの意味の違いわかるか？

＞夏房はとっとと帰ってママのおっぱいでも吸ってろ！

　恥の上塗りとはこのことだな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 09:23 ID:O/AwXdlH

ファーとセンターデフの意味がわからない香具師のいる板はココですか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 10:41 ID:cAJq6Hg/

　>>461、>>462
　こいつら頭だけで車語ってるアフォ。
　

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 11:27 ID:Fg88O/bT

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　　　　　　　　　　　　/ /　 ´_ゝ｀）／　盛り上がってきました！！！
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　　　　　／　　　（＿ヽ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 12:58 ID:cAJq6Hg/

　センターデフがディファレンシャルギア入ってないと、デフだと思えない
　奴が集ってるみたいだな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:03 ID:0Hz19Dzp

環境破壊マンセーどもはとっとと死ね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:15 ID:cAJq6Hg/

　>>465、>>466
　煽りに素直に反応するなよぉ．．．．．．

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:31 ID:9aDIX0M3

ｱﾌｫでつか？
センターデフのデフとはディファレンシャルのことだろ・・・

＞センターデフなくてどうやって前輪に動力伝えるんだよ？
パートタイム4駆動にセンター”デフ”が必要か？

差動しないギアのことを敢えてディファレンシャルギアと呼ぶバカ
が何処にいる？

ああ、ここにいるかｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:38 ID:YilSiKpa

ID:cAJq6Hg/
＞こいつら頭だけで車語ってるアフォ。

ｲﾀｲ、ｲﾀｽｷﾞﾙ

＞センターデフがディファレンシャルギア入ってないと、デフだと思えない
　奴が集ってるみたいだな。
　
ｱﾀﾘﾏｴ

　

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:42 ID:YilSiKpa

てか、ID:cAJq6Hg/は歯車のことを「デフ」と言うと思ってるみたいだな

　　　ご苦労さん

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:48 ID:QOmm7+1P

ここが2ちゃんでよかったなぁ・・・ID:cAJq6Hg/ｻﾝ
四駆知ってるﾔｼの前で持論を展開してたら
とんだ恥かくところだったぞ。

それはそうと教えてくれた人たちにきちんと謝っとけよ。
そのくらいはできるでしょ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 15:39 ID:cAJq6Hg/

　>>471
　どうせ煽ってんのは、いつも模型板からストーキングしてきてる粘着くん
　だろ。　お前らの車知識は、デフの話だけで数週間話続けられるほどのも
　のだという事はよくわかってるから、これ以上自分のアフォぶりを世間に
　晒し続けるのはヤメとけ。

　どうせ自分の車のミッションも卸した事ない素人の分際でさ（プ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 16:05 ID:GmfPVXxl

ID:cAJq6Hg/

あんたｽｺﾞｲ、ｽｺﾞｽｷﾞﾙ！
ところでＤ21にセンターデフギアってあんの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 16:06 ID:PZvi6uiP

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)　←>>472
　　i三　∪　ファーとデフの違いﾜｶﾀｰﾖ
　～三　|　　では逝ってまいります。
　　(/~∪
　　三三
　三三
三三　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 16:21 ID:4AdZbhtO

ID:cAJq6Hg/は救いようがないバカだな

＞これ以上自分のアフォぶりを世間に晒し続けるのはヤメとけ。
そっくりそのま（ｒｙ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 16:36 ID:gosqgB4v

どうせ自分の車のミッションも卸した事ない素人の分際でさ（プ
どうせ自分の車のミッションも卸した事ない素人の分際でさ（プ
どうせ自分の車のミッションも卸した事ない素人の分際でさ（プ
どうせ自分の車のミッションも卸した事ない素人の分際でさ（プ
どうせ自分の車のミッションも卸した事ない素人の分際でさ（プ
どうせ自分の車のミッションも卸した事ない素人の分際でさ（プ
どうせ自分の車のミッションも卸した事ない素人の分際でさ（プ
どうせ自分の車のミッションも卸した事ない素人の分際でさ（プ
どうせ自分の車のミッションも卸した事ない素人の分際でさ（プ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 16:40 ID:EI98iqJj

ID:cAJq6Hg/＝素人の分際の者に間違いを指摘されて開き直ってる自称ｸﾛｳﾄ、ｶｺｲｲ！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 16:58 ID:cAJq6Hg/

　>>477
　んじゃミッションとぺラシャの間にあるフロントデフに繋がるミッション
　ケースは何と呼ぶんだよ。

　免許とりたてのガキがピーチクパーチクうっせぇんだよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 17:06 ID:PZvi6uiP

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 17:08 ID:EI98iqJj

トランスファケース

わかったかい自称ｸﾛｳﾄさん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 17:29 ID:EI98iqJj

つまりは

○○○○○○なくてどうやって前輪に動力伝えるんだよ？
　D21に無いのは○○○○○○じゃなくてビスカスカップリングだヴォケ！

の○○○○○○にはセンターデフではなくてトランスファが入るのが正解
なんだよ

ひさしぶりに本物の知ったか君を相手にしたよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:08 ID:ZfJrr+fZ

ID:cAJq6Hg/は木炭とガムテープをテラノに積んで林道に向っているようでつ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 23:14 ID:ujZ+iMfm

age

484 ：４５６：03/07/29 01:10 ID:clxl27Ic

>>460
何年式でっか？そして何故、今更寺野！？
＞９年のＲ３ｍ－Ｒワイド（ＬＲ５０）です。
何故にかと言われると・・・、
１つ目は消去法でテラノになった。
（検討車種：ビッグホーン、レグナム、クオリスなどいろいろ）。
２つ目は前から気になっていたクルマだったからかな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 06:15 ID:kBJM/8sT

D21あげ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 06:43 ID:NgD+uJfX

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487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 08:45 ID:Ip4NilfQ

　>>480
　プ、トランスファケースはミッションケース指すからこんな言葉で使わ
　ないよ。　サブトランスファ含めてるからセンターデフでじゅうぶん。

　お前ら、いいかげんカッコだけの自動車ライターが書いた自動車雑誌を
　バイブル代わりにしておどらされるのヤメれ。
　どこの世界でもそうだが教科書がいちばん正しいと思ってるんだよな、
　ウチの新入りの若い連中も二言目には「だって整備士学校の教科書で．．」
　なんて言えば言い逃れになると思ってるんだよ、全て教科書で修理で
　きるなら整備士なんていらんわい！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 09:39 ID:VLrTf4lM

>>487
ココよーく見てみな夏房君脱帽だから
http://www.tfsk.co.jp/pd/pd-p2.html
ブラクラじゃネーから安心しな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 10:31 ID:25VzzBJ9

意外と寺野スレは荒れないとｵﾓﾀがそうでも無いね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 10:45 ID:Ip4NilfQ

　>>488
　どうして人のものさしで物を見ようとするんだ！

　俺がセンターデフと言ったらセンターデフなんだよ！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 11:29 ID:BlQ3dIAE

>>490
本当におまいはDQNだな

人のものさしって・・・・
おまいはメーカーをも否定する訳か？ヽ(´ー｀)ノ
メーカーがファーと言ってるんだからファーなの。
センターデフは別物。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 12:00 ID:RZUmSaZw

久しぶりに寺野スレが活気付いててチョット嬉しいｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 12:12 ID:iqGSefMK

ていうか、トランスファのことをおまいの狭い人間関係の中では
センターデフと呼んでるだけ
ま、フルタイム4句がほとんどの現在ではしかたないが
Ｄ２１でこの言葉を使うと明らかに間違い

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 12:28 ID:Ip4NilfQ

　夏休みだなぁ、車の知識聞きかじりで専門家のつもりでいる香具師イパーイ！

　論破して自分が頭のいい奴とでも思ってるのか、アフォ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 12:38 ID:iqGSefMK

ID:cAJq6Hg/＝ID:Ip4NilfQ

とことんカッコ悪いね、ここまで開き直れるとは・・・
大体、「論破」なんて大げさな言葉じゃなくて
ただ間違いを指摘しただけだろうに・・・

で、おまいは専門家なの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 13:18 ID:Ip4NilfQ

　>>495
　お前．．．途中経過読んでから出直してこい．．．。

　どうして夏厨ってこういうのばっかなんだ、最後だけ読んで好き勝手
　レスして場を混乱させやがって。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 13:44 ID:iqGSefMK

てかおまい何様のつもり？
トランスファのことをセンターデフと呼ばないと夏厨扱いか・・・
おめでたいなぁ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 13:45 ID:E3APTxLv

【自己中】トランスファーってセンターデフだぞ！ ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！【ワガママ】
スレ立ててやってくれ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 14:04 ID:7FBWf/Bq

>>484
前から気になってたすか。漏れも昔ビッグホーンと比較検討したもんだす。
寺野って今ではあまり見られない角の効いた意匠でいいですな。
漏れがボロ寺野を未だに手元に置いてるのって意匠の希少性ってのも
あるかもしんない....

ってスレの流れとは全然違う話だなぁ。
スキー場に向う途中で雪面と乾いた舗装路交互にやってくる時なんか
センターデファレンシャルがあればラクかなとおもたりもするけど、
クロカンもするから単純な直結になるのはありがたいかなとも思うわけだす。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 14:16 ID:UuGpLjJL

環境破壊マンセーどもはとっとと死ね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 15:27 ID:Ip4NilfQ

　>>498
　隔離スレ立てられて俺が出ていかなくても、夏休み終わったらお前らが
　出て行くことになるから安心しろ。

　>>499
　お前がいいたいのは”センターデフ”じゃなくて”トルクスプリット4WD”
　の事だろ？　センターデフがあったからといって凍結路を走破できるって
　もんじゃないぞ。

　ここでトルクスプリットとか出すと「アテーサとトルクオンデマンドの違いは」
　なんて言い出すバカな香具師が出てくるんだろうな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 15:32 ID:25VzzBJ9

ソフトオンデマンド　ﾜｼｮｰｲ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 15:48 ID:RBWHEFgv

>>501
＞お前がいいたいのは”センターデフ”じゃなくて”トルクスプリット4WD”
＞の事だろ？　センターデフがあったからといって凍結路を走破できるって
＞もんじゃないぞ。

この場合はセンターデフでも間違っていない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 15:54 ID:Ip4NilfQ

　>>503
　デフだけでどうやって前後駆動動力を断接するんだよ？プ

　クラッチカップリングが頑張って働くから「オールモード４WDだぁ！」
　って喜んでられる事がわかってない香具師多いみたいだな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 16:07 ID:RBWHEFgv

>>504
＞デフだけでどうやって前後駆動動力を断接するんだよ？プ

誰もそんなことは言っていない。
文脈からすれば彼はフルタイム四駆（二駆四駆の切り替えが必要ない）
という意味でセンターデフという言葉をつかったことは明白。

敢えて「トルクスプリット4WD」を持ち出す必要はなかろう

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 16:17 ID:Ip4NilfQ

　>>505
　自己ルール厨だなぁ．．．。

　　フルタイム４駆　＝　トルクスプリット４WD

　ゆーしー？

　「パートタイム４駆じゃねぇか」という指摘もあるかもしれないが、
　トルクスプリット４WDの開発理念は限りなく操作の不必要な４WDと
　いうものなのでいわばフルタイム４WD扱いしていいと思われ。
　

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 16:34 ID:RBWHEFgv

わかってませんね
トルクスプリット４WDがフルタイム４駆であるかどうかは
関係ないのです。

>>499の文章の中では必ずしも「トルクスプリット４WD」という
言葉を使う必要はなく、「フルタイム４駆」とか「センターデフ」
という用語でも十分に意味は通じるということが言いたいのです。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 17:15 ID:RVs/6bQn

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　　　　　　　　　　　　/ /　 ´_ゝ｀）／　また盛り上がってきました！！！
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509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 17:28 ID:Ip4NilfQ

　>>507
　通じるかどうかじゃなくて、走破性の意味合いの違いだろう。
　センターデフがある無しで走破性を問題にしてるわけだから、対角線スタ
　ックしない４WDの状態を言いたいんだと解釈したけどな。

　>>508
　悪いけどこれから帰る。
　煽る奴も喧嘩相手いなくなるんで「盛り下がってます」のAA貼っとく
　んだな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 17:46 ID:eYqxw+dP

このスレはお前の所有ではないよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 18:49 ID:XQKPhMPX

お、まだこのスレあったか、よかった・・・と思ったらすげえヤツがいるねｗ。
とりあえず、”D21”テラノにセンターデフはないって事でOK？

かくゆう私はD21テラノ（VG30E）乗りっす、只今走行距離14万ｋｍに達する
かというところ。
だいたい15万ｋｍくらいで寿命だと聞いてますが・・・いやだあ!、もっと乗って
いたいYOー。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 20:23 ID:mhfaT1cY

センターデフDQNは定時出勤、定時退社のようなので、
その間は放置と言うことで・・・ (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 20:40 ID:xbZjX6Wx

テラノ所有、準公務員、ひとりよがりの発言というと
とある人物を思い出す・・・素？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 01:28 ID:e9g+qlHN

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 10:45 ID:Ip4NilfQ
　俺がセンターデフと言ったらセンターデフなんだよ！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 16:17 ID:Ip4NilfQ
　自己ルール厨だなぁ．．．

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 01:40 ID:ZuCCDQ/M

D21ｽﾚからいますがここまで盛り上がったのは初めてだと思われw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 01:59 ID:J3FQzp8v

スクール水着美少女のワレメが丸見えなサイトを発見したでつ!!
本当にマジでつよ。す、すごい…　(*´Д`)ハァハァ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolnowareme/

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 08:24 ID:8UhNeMGG

　センターデフ一つでここまで盛り上がれるとは、お前らよっぽど
　暇人だな。

　>>513
　電波人物の正体知ってるの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 09:31 ID:S+KPW3og

>>511
大丈夫、私は１８万キロまで乗りましたよ。
最後の方、エンジン不安定で長距離は怖かったけど＾＾；

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 09:34 ID:le9HclS4

重複スレきますた

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 10:10 ID:GgYBT3nR

Ip4NilfQが重複スレ荒らしてますた。通報ｷﾎﾞﾝﾇ(w

521 ：499：03/07/30 10:48 ID:jucR3VCE

あ、また妙な具合になってきたｗ

>>501 ID:Ip4NilfQサン、レスありがとサンです
>センターデフがあったからといって凍結路を走破できるってもんじゃないぞ。
「あったからといって」じゃーないですヮ。
むしろセンターデフによる差動が無いと走破性自体は上がるんだし。
（「センターデフロック」ってもんの存在意義はナンだ？と。）

これに関しては、>>505さんおっしゃるとーり；
>（二駆四駆の切り替えが必要ない）
以外のナニモンでもないっす。つか、普通はこう解釈してもらえるよなぁ...

>>509 ID:Ip4NilfQ
>センターデフがある無しで走破性を問題にしてるわけだから
あ、こっから違います。漏れが>>499 文中で
「雪面と乾いた舗装路交互にやってくる時」と言ってまつが、
雪道の走破性は問題にしてませんぜ。路面の摩擦係数が違う状況が連続的に
起こる状態をこそ問題にしてるわけです。

※ここまでの盛り上がりは全て「個性的な定義と解釈」のスレ介入に
起因してるワケっすね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 10:54 ID:qKPaD+t5

今営業が来てプラドよりちょっと小さいので三列の車が秋出るって言ってたけど
それはこれの後継なのかな？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:14 ID:8UhNeMGG

　>>522
　デューンホークキターーーー(゜∀゜）－－（゜∀）－－（゜）－－（　）ーー（゜　）－－（∀゜）－－（゜∀゜）

　>>520
　荒らしてるのはIp4NilfQじゃなくてJzpMB4/3じゃん。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:20 ID:le9HclS4

>>522
その情報では今年？来年？どっちに出るの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:35 ID:qKPaD+t5

>>524
今年の秋と言ってたけど
三列でSUVでプラドより小さめってことでした
でもデューンホークってまだ絵だしねぇ・・・

とにかくおれが春には乗り換えると話していて
このままだとプラド買うって言ったら
そういうものが出るから次の車にどうですか？と言われました。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:54 ID:le9HclS4

>>525
マジでクロカン出来るやつかな？ミストラルみたいな7人乗りの。
それともムラーノなのか・・・
しかし、デューンが秋に出るとしたら早過ぎない？
来年以降発売と睨んでたんだけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:59 ID:qKPaD+t5

>>526
そうなんですよね
これの後継なら考えるけど
もしエクストレイルストレッチみたいなものなら悲しいですね。
キューブ三列とか出るみたいだし
エクス三列にしちゃえって事ならがっかりですわ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 14:31 ID:wdo8Encb

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 12:58 ID:cAJq6Hg/
　センターデフがディファレンシャルギア入ってないと、デフだと思えない
　奴が集ってるみたいだな。

　　ﾜﾛﾀ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 14:47 ID:8UhNeMGG

　ヒマな奴で国外回線繋げる奴はアメリカ日産と、スペイン日産見てみろ。
　http://www.nissan-global.com/EN/STORY/0,1299,SI9-CH-LO3-TI860-CI649-IFY-MC92,00.html

　ここなんかモロに「テラノIIの後継としてデューンホーク売ります」と
　書いてあるな。　車名もデューンホークで行くんだろうな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 15:30 ID:Phhlrg1t

おお！同志がこんなにいぱーい！ちなみにおいどんはH２年式のガソリン２ドアマニュアルだす。走行距離２０万弱。
で、皆さんと同じく欲しい車がなぁ～い！こいつがオシャカになったらどうしよう…とゆーことで新たにランクル４０を購入しました。＜莫迦。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 16:20 ID:8UhNeMGG

　>>530
　ヨタ車ノリはカエレ．．．．．．

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 16:30 ID:h98eP26v

infinitiのQX4出来がイイのに日本で買えないのか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 17:31 ID:b9BldWJy

ID:cAJq6Hg/＝ID:Ip4NilfQ＝ID:8UhNeMGG

センターデフＤＱＮはどうしようもないね
重複スレでの本スレへの誘導も無視するは
>>531のような煽りレスもするし

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 17:35 ID:KZy0oVL7

大丈夫
やつは定時に退社するのでﾏﾀｰﾘできるよ。
自宅にはＰＣないらしい。

535 ：５３０：03/07/30 18:54 ID:Flta8fWA

>>531
あ、テラノはテラノでちゃんとキープしつつ新たにランクル４０を購入したんですよ。上記の通りで「次に欲しい車がない！」ところに降って湧いたようにフルレストア済みのランクルの出物があったもんで…。
で、外見は１３年落ちテラノなんかよかピカピカなランクルでしたがやっぱり使いにくくその上お約束通り長期入院中…。

で相変わらずテラノばっか乗ってますです。
２０万ｋｍ、１３年乗って殆どトラブルなしなテラノまんせー！！

…つーかもしかして５３１氏にマジレスしてはいかんかったとですか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 19:08 ID:a3FgE/R4

>>535
うちの四枚扉軽油、１３年目で９万と７千ｋｍす。寒い朝でも
一発で始動するしホント快調なんですが、このスレみると１０万に到達
してない寺野なんぞようやく脂がのってきた程度でしかないのかなと
思えてきます。
この間手放したクルマもあるってのにテラノは残ってしまった。

夜の首都高以外では快適そのものｗ

537 ：５３０：03/07/30 19:46 ID:T7zOQu6b

>夜の首都高以外では快適そのものｗ

おいどんのはルーフキャリアのせいでメーター読みで１７０、一時修理の為外してた時で１８０は出ますので（無論ドノーマルです）高速でも不満はありません、つーかこれでも充分怖い…。
「ＶＧ３０は燃費が悪い」とのレスもありましたがリッター６．５～７くらいは行くのでこんなもんでは？新車当時周囲で主流だったシルビアやプレリュードもそんなもんだったしそれらに較べれば「騙されてる」感は薄いかと。

ちなみにランクル４０は４２００直６ガソリンに載せ換えてあって燃費はあっという間に２～３ｋｍとかになります…。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:34 ID:ZuCCDQ/M

ミストラルに乗ってる19才です。ミストラルってテラノの仲間ですよね？去年まで親が乗ってましたが７年１５万キロでトラブルなしです。

539 ：４５６：03/07/30 21:04 ID:Q7cguzfQ

>>499
前から気になってたすか。
＞Ｒ５０デビュー時、リアル厨房でしたが、
ボンジョビのＣＭ見て、テラノｷﾀ━━(゜∀゜)━━━ !!。
中期型の電気グループのＣＭ見て、再びテラノｷﾀ━━(゜∀゜)━━━ !!。
後期型のウタダのＣＭ見て、再々テラノｷﾀ━━(゜∀゜)━━━ !!でした（ｗ。

漏れも昔ビッグホーンと比較検討したもんだす。
＞実はビッグホーン（ＵＢＳ６９ＧＷ）からの代替です。
室内が狭くなるの＋ランニングコストが倍になりそう・・・少々欝。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 21:59 ID:947Yk9/r

来週の月曜日からあっしのR50が車検です。新車から二度目の車検なのに走行距離が14万kmになっている･･･酷使しましたからねぇ! でももう少し働いてもらいます。住居が田舎で良かったかも？

541 ：４５６：03/07/30 22:32 ID:Q7cguzfQ

皆様に質問なのですが、
Ｒ５０テラノを１６インチにした時、
タイヤサイズは２４５－７０／１６大丈夫でしょうか？

542 ：４５６：03/07/30 22:32 ID:Q7cguzfQ

訂正
タイヤサイズは２４５－７０／１６で大丈夫でしょうか？

ｽﾏｿです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 23:07 ID:Y6fxWJhl

平成3年の寺のだけど、サスとかもうふにゃってるし直進安定性も悪くなってきた。
首都高走るときはけっこう神経疲れる・・・乗り手が老朽化してきたのかもしれんが。
ビルシュタインのショックでも入れてみてえなあ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 07:52 ID:V+96IsUy

　>>541
　オフセットそのままなら大丈夫。
　ただし７Jならオフセット０、８Jなら+15が限界。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 10:02 ID:93l9xr8w

>>527
秋発売の3列クロカンだけど、ほんとに確かな情報？
キューブ3列の間違いなんじゃないかと思われるんだけど。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 10:50 ID:T5NLu7p4

>>545
嫁用にキューブ買ったばかりの人間にそういう事は言わないと思うんですけどね。
最近営業とそういう話した人ほかにいないですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 11:59 ID:93l9xr8w

>>546
んじゃあれかな？前のミストラルみたいに逆輸入するのかも。
その車種がムラーノなのかデューンなのか？
出来ればデューンというネーミングやめてテラノにしてほしい。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 13:46 ID:eczl333z

デューンホークはあり得ない

>日産自動車は，第60回フランクフルトモーターショー（一般公開2003年9月13日～21日）に，
>コンセプトカー「Dunehawk（デューンホーク）」を出展する。

デューンホークはまだコンセプトカー段階だから市場参入は時期尚早。

テネシー工場で生産開始された新型Pathfinderの日本国内向けテラノかも
しれないね3列シート車。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 15:11 ID:Q4R5YImA

テネシーに生産が移ったのって、
現行のパスファインダーだったんじゃなかったっけ？

550 ：548：03/07/31 15:46 ID:xMD6rpiq

>>549
テネシー州のSmyrna工場で生産とあったが
Pathfinder Armadaのことなのだろうか？
ArmadaだとテラノPathfinderというより
サファリに近いSUVﾀﾞﾀｰﾖｰﾅ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 20:15 ID:ne4mstbl

保守

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 20:30 ID:LD1TXNbT

>>548
テネシー工場に生産が移転するのはパスファインダーの次期モデルです。
タイタン、アルマダはキャントン工場産です。
R50パスファインダー=テラノ、エクステラ、テラノⅡ＝ミストラルが
１車種に統合されるという噂を聞いたことがあります。
パスファインダーとエクステラの統合はまだわかりませんが、
パスファインダーとテラノⅡは統合されると思います。
そして、その新型モデルのティーザーを兼ねて、市販版をお化粧したものが
デューンホークというコンセプトモデルとしてフランクフルトに出品されるものと思います。
現在公開されているのはイラストですが、既に実物はできていると思います。
２年前のmm.eとマーチの関係と同じような感じじゃないでしょうか？
デューンホークの市販版が来年秋頃に次期テラノとして登場してもおかしくないと思います。
今秋はありえないと思いますが･･･。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 20:52 ID:zzv91v9/

５２２です
もしかすると営業がおれの車の車検時期を勘違いしてるのかもしれないから
近いうちにもう一度聞きなおしてみますよ
このままではみんながもやもやしてしまうから

554 ：552：03/07/31 23:01 ID:LD1TXNbT

>>522
営業さんがデューンホークを市販車と勘違いしてるのかもよ。
30日にはデューンホークのイラストも発表されてるし。
でも市販が予想以上に早い可能性もあるかも。
エクストレイルなんかパリサロンでコンセプトが発表されてすぐに市販だったからね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 08:32 ID:VTNXcOm5

>デューンホーク

早く出展されないかな？写真が見たい。
フランクフルトの展示はいつなんですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 09:45 ID:N9zifbnS

>>555

>>548参照

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 11:16 ID:VTNXcOm5

まだまだ先ですね

558 ：　：03/08/01 16:04 ID:sLVOVcZo

　GT-Rといい、シルビアといいテラノといい、後継車出るの遅いな。

559 ：山崎渉：03/08/02 01:41 ID:Eu3ya0gO

（＾＾）

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 08:13 ID:yfVi4v5x

保守あげ

561 ：４５６：03/08/03 01:02 ID:7Kj1uSZp

>>544殿
遅レスでｽﾏｿ。

物はＯＺ・４×４クロノですが、
本日、現物を持ってタ○ヤ館にて確認してきたところ、
履けるとの事でした。
ありがとうございました。

それにしても、デューラーＡＴ６９４（タイヤ５本＆工賃＆ナット＆ロックナット）
で約１０万はｲﾀｲ。
・・・・ダンロップにしようかな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 16:24 ID:y/Rfsp/R

激しく694狩って桶

563 ：田舎のくせにｱｰﾊﾞﾝ：03/08/03 18:17 ID:Wb+2BHiT

561様実はあっしの寺野ｸﾝにもOZｸﾛﾉ 4×4 を履かせています。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 19:45 ID:xEqZ+46O

>>561
>>563
ttp://www.e-berg.co.jp/images/c2/s10/oz/woz018l0.jpg
これ？

565 ：５６１です。：03/08/03 23:16 ID:DAytb7dm

>>562
へい。たぶん６９４で逝くと思います。
現在安いとこ探してます。

>>563
お！お仲間ですね（ｗ。何色っすか？ワシのはシルバーです。

>>564
そふそふ。大体のデザインは一緒だけど、
４×４だとちょっとに違うかな・・・。
http://www.oz-japan.com/products/monobloc_wheel/crono_4X4/index.html

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 12:28 ID:7UiKv2eZ

んぉ、本スレが派生スレよか下がってんんじゃねぇか！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 12:37 ID:836GvUMy

D21はアメリカ仕様の純正アルミがかっこいいよな。

568 ：ｱｰﾊﾞﾝMT乗り：03/08/04 20:56 ID:wYkuADuy

561様へ 563ですがあっしの寺野ｸﾝはｼﾙﾊﾞｰﾎﾞﾃﾞｨにあわせてｼﾙﾊﾞｰのﾎｨｰﾙを履かせています。奴とは今日から車検の為にしばらくお別れです。明日からストレスが溜まりそうです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:13 ID:1ttyq+av

たまに自分のテラノがかっこよすぎて叫びたくなる時がある。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 08:09 ID:THpsWqTW

>>569
安心しろ、他の車スレにもお前みたいなのはイパーイいる。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 09:29 ID:Jo5lJ5dS

>>569

テラーノ！ムラーノ！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 13:08 ID:THpsWqTW

　>>571
　タケノーリぃ！　を忘れてないか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 14:28 ID:MoXC2uPm

環境破壊マンセーどもはとっとと首吊って死ね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 15:22 ID:THpsWqTW

　>>573
　ワンパターンの事しか言えない煽りこそ、さっさと回線切って首くくれば？

575 ：_：03/08/05 15:23 ID:tZFSVRxs

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku06.html

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 09:35 ID:DGuCdkUb

ホンすれ上昇

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 11:38 ID:rRNs9lqP

しょうがねーなーヽ(´ー｀)ノ
ホンスレageるか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 12:03 ID:gm1HUGmv

　>>576、577
　ネタ無いのにあげるのか？何か話せよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 20:53 ID:RZf2EXid

灰皿使いにくい(´･ω･`)

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:24 ID:HZeVrxPx

わたしのテラノ、バハスペックを履きました。
かっこよくなりますた。

581 ：５６１です。：03/08/06 23:33 ID:3/iZ3HDt

ついに買ってしまいました。
デューラーＡＴ６９４。
トータルで￥９５,０００也（工賃込み）。

実は、タ○ヤ館に初めて入った＆買ったんだけど、
愛想良くてﾋﾞｸｰﾘしました（敷居が高いイメージだった）。
あと、マケてくれるのね（ｗ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 16:52 ID:NkIJS3QI

　ついに買ってしまいました、デューラーA/T693。
　トータルで￥17800（ヤフヲク中古9分山４本、工賃込み）

　実はゼネラル石油に初めて入って組替えしてもらったんだけど、愛想は
　よけれど経費節減のためにエアコン切っててビクーリしました。
　（客用待合室にエアコンはさすがに入ってると思ってたんだけど）

　あと、今まで履いてた山たっぷりあるのにちっともグリップしないファ○ケ○
　ラン○エ○ーの処分代金はちっともマケてくれなかったよ。

583 ：580：03/08/07 21:18 ID:MfSKJbqy

>>581
私もタイヤ○です。
ホイールが4本＆Ｈ／Ｐ680(265-70/16)が4本
バランス、組み換え、チッソガス、消費税込みで185000円でした。
結構まけてくれますよね。

584 ：580：03/08/07 21:19 ID:MfSKJbqy

>>582
山はタップリあるのにグリップしないのには、笑えますね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:41 ID:YZ97p657

寺野やサーフの二枚扉仕様って今じゃありえんよなぁ。

586 ：５３０＠２枚ドアガソリンマニュアル：03/08/08 11:34 ID:z9w9aE0U

>>585
購入当時（１３年前）は子供はおろか彼女すらいなかったから別にどうでもよかったけど２人の子持ちの今となっては…。
結局メンドクサイのでチャイルドシートは嫁の４枚ドアポロに載せっぱなしでつ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 12:08 ID:mTPvvrmm

>２枚ドアガソリンマニュアル

最も漢な仕様というか、素人にはおすすめできないというか...

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 13:18 ID:MKTGoDEt

>>587

＞２枚ドアガソリンマニュアル

漢というよりデザインもさることながら走りもいい。芸術的、渋すぎ。ﾊｹﾞﾁｸ欲しい
テラノというよりパスファインダーって感じだね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 13:49 ID:f7Vn0nH4

「いつかギラギラする日」の寺野も二枚扉だった。あの
異常に頑丈な寺野ね。
そんでショーケンと多岐川裕子が前席で、千葉真一と石橋蓮司が後席ね。

後ろに乗る時は、座席を倒して「よっ、ちょっと失礼...」とか
やりながら乗り込んだのか。ちとわらえる。

590 ：_：03/08/09 13:49 ID:kbBBr0I6

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/jaz09.html

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:07 ID:wjGrfGRC

今R50乗ってるけどD21もｶｺｲｲなぁ。

592 ：５６１です。：03/08/10 00:37 ID:44i2VCsB

１１日（友引）納車決定。
でも、今のクルマとの別れでもあるわけで、嬉しいような悲しいような・・・。

>>583
Ｈ／Ｐって・・・高いっすね！？
本当はワシも、オンロード向きのタイヤが欲しかったのですが、
減りが遅い６９４にしました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 16:37 ID:0lJQU3js

乗ってましたわ、
２枚ドア、白、ガソリンマニュアル背面タイヤ無し。
スタンドじゃ４ナンバー車だと思われてた。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 00:32 ID:XDL8HVHw

age

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 02:25 ID:Ze7fgFcR

再来年の７月に車検切れて、東京近郊のためもうのれなくなりそうなんです。
H6,6月登録で。
北海道とかの知り合いに譲ったことにして、向こうで登録して車庫証明とって、関東でその後札幌ナンバーひっさげて乗り続けることってできるもんですかね？
すごい気に入っているもんで・・・。
マジレス希望っす。

596 ：５６１です。：03/08/11 02:42 ID:GPPUucPw

>>595
その行為は「車庫飛ばし」になるのでは？
車庫飛ばし→http://www.google.co.jp/search?q=%E8%BB%8A%E5%BA%AB%E9%A3%9B%E3%81%B0%E3%81%97&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:24 ID:urC48I1m

　テラノの販売終わってるのに車換える人多いね、テラノユーザーはエクスなんか
　ショボくて乗れんというのに。　これは「一度他社の車に乗ってニサーン車の良
　さを再確認してください」って事なんだろうか？
　もっとも、その実は帰ってこないユーザーがイパーイいそうな気がするが。

　外車をセカンドカーに買って驚いたもんな、こんなにテラノよか壊れないのかと（W

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:12 ID:weYWLqgt

>597
ちとわかりにくいだす...

599 ：　597：03/08/11 12:40 ID:urC48I1m

　>>598
　休みボケで頭動いてない、スマソ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:57 ID:weYWLqgt

>>599
いや、漏れも起きぬけだたもんで

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 13:15 ID:urC48I1m

　>>600　
　　ふんがっふっふ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 13:33 ID:x0JeNbNF

>>595
問題ないよ。
バレたって北海道で車庫証明とってそこに税金納めていれば大丈夫。
これが違法だったら運送会社なんかみんな新車に替わってなきゃおかしい。
都内ナンバーのトラックが一斉に地方ナンバーに変わったもんな。

ついでに、北海道の税務署に行って「今度転勤で関東に行くんですが
２，３ヶ月で戻るかもしれないし、１年ぐらい戻らないかもしれない。
なので税金の納付書をこちらに送ってけれ」とお願いするの。
税務署としてみれば人がいなくなっても自動車税だけは入ってくるわけで
悪いことじゃない。普通なら承諾してくれるはず。

603 ：602：03/08/11 13:37 ID:x0JeNbNF

ただしテラノ用に車庫証明とった駐車場で
すぐに他の車で登録するとダメだよ。

604 ：５９５：03/08/12 00:36 ID:r7VrF0mk

なるどろ。実は現在もすでに車庫とばしとよばれるものはすでにやってしまってるなあ。
犯罪意識はないですけど・・・。実家から５０キロほど離れてすんでて、住民票もすべて実家にあるもんだから車もすべて実家にあるものと処理してます。
わりとそういう人おおくないかな？
自分が学生なんで、そうやってる人がまわりにいっぱいいます。
逆にナンバーが各自の実家をあらわしてる、みたいになってる。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:28 ID:EOyDJfzn

極低速で粘ってエンストしない→スタックしないてなことで
軽油車にしちまったけど、ガソリン車にしとけばよかたかなぁと。
浮いた燃費のツケがまわってきたんか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 16:56 ID:8tFcd1yk

　でもなー、一度ディーゼル車を離れるともどれなくなるね、あのガラガラ音と
　振動が気持ち悪くなる。

　今じゃサーフでもディーゼル乗ってる奴見かけると、「よく乗ってるな」と言
　いたくなるよ。　燃費の悪さはすぐに気にならなくなるんで、やっぱりガソリ
　ンテラノに限るかもしれない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:03 ID:afNV7TWb

昔ＴＤ２７ダットラに乗ってたときはディーゼルの粘りに感動したもんだけど、
ＶＧ３０テラノに買い換えたらあまりの快適さにﾋﾞﾂｸﾘしました。
さすがガソリン、余裕の３リッター。ラフにギアチェンジしても
そう簡単にエンストせずに走り出すし、３速４速でアクセル離しても
勝手に動いちゃいますよね。
高速も余裕だったし、おれももうディーゼルには戻れない・・・。
キングキャブはさらにホイールベースの長さのおかげで高速が快適で
素晴らしかった。

それよりなによりディーゼルの４駆ってﾄﾞｷｭｿな人がよく乗ってるもんで
イメージ悪くなってしまった。デリカの印象が強すぎるんかな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:46 ID:7uqv4jae

ディーゼル乗ってると発進の時に後ろに申し訳ない(加速＆煙)のと、リア周りが汚れる事が辛いな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 00:10 ID:TuCA/hjH

>発進の時に後ろに申し訳ない
え、それって例のインジェクションの不具合のことかな
おいらの寺もディーゼルだけど特に問題ないですよ。

>ﾄﾞｷｭｿな人がよく乗ってるもんで
ディーゼルでドキュは目立つちゃ目立つからなぁ（泣
おいらは品行方正にしてると思いますがｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 13:09 ID:uh1X0UOf

アメ国の雑誌で見たんだけど、Ｚのエンジンへ換装したパスファインダー
なんてのがあったす。車高を落としてターマック走行しかできんような
ものではなく、ダートの走破性を考えた仕様でつた。

エンジン出力は３００～３２０ｈｐ程度だけど、低速域が犠牲になるような
調整はしなかったと。

これ、ガソリン車中最強？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 14:54 ID:zDlxYGEq

日本国内にもWD21にVG30DE換装したのや
VG30E NAフルチューンしたのもあります。
R50にVG33Eツインターボ300hp以上？のものも実在します。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 15:16 ID:J3+SbBLv

以前ガソリンでオートマのテラノだったんだけど、燃費悪くてなきそうだった。
いまのディーゼルでマニュアルなんだけど、さすがに加速・最高速もガソリンに負けるしうるさいけど、ガス代半額以下になったからなあ。
学生で金ないから助かってます。

613 ：５３０＠２枚ドアガソリンマニュアル：03/08/13 16:56 ID:WMERUdab

もう１０年以上前だが某オフロードコースに行った時、
車高上げてぶっといマッドテレーン履いたハイラックスピックアップがクリアー出来ないヒルクライムコースを

ドノーマルオールテレーンタイヤの我が愛車は一発でクリヤ。

「なんだ、ガソリンか。ガソリンならパワーあるから…」とか負け惜しみが聞こえる中
「パワーなんか使ってませんよ。」とニヤリと笑う後輩…。

はい、オーナーである私はヘタレで自信も腕もないので後輩に運転させたのでした。

つーこって>>610、>>611
…そんなオソロシゲな車、よく乗れるなあ。

さ、仕事終わったら屋根まで荷物満載の我が愛車で家族とキャンプへワシらはれっつごぉ！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 22:09 ID:uh1X0UOf

>「なんだ、ガソリンか。ガソリンならパワーあるから…」

いやーサイコー！この手合いの噺って好きだなぁｗｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 23:03 ID:ielU6EJj

先日河原で見たハイラックスサーフは、ときどき停車しながら
ヨタヨタとゆっくり走り、小さなコブがあると運転手が降りて
底を覗くような有様だった・・・
おれはその横を３速ノーブレーキで走り抜けたわけだが・・・軽トラで。

ハイラックス海苔ってどうしてこうもヘタレが多いのだ？
丘四駆というのはハイラックスのための言葉なのかな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 05:18 ID:ZBGz3WYp

保守

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 11:48 ID:fyaxbs3X

漏れの寺の底は鉄板で覆ってるから気にしないでガシガシ走るでつ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 12:39 ID:PdJM+xKx

>>617
ｶｺｲｲ！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:39 ID:Hia/cxCg

D21のNAの5F乗りですあっもちディーゼルね走らない事この上無しだが壊れない！とにかく壊れない！オイル交換のみのメンテだが問題無し！やっぱNISSANのディーゼル丈夫だわ目指せ100万Kmで頑張ります

620 ：山崎渉：03/08/15 14:09 ID:aVdA/jpa

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 15:55 ID:pPR++N+W

まー中国あたりでは日本車が５０万ｋｍ走るのは当たり前だかんなぁ。
しかも舗装路とは限んないし。
劣化コピーしか作れん連中も、元の完成度が高い車輌の
整備の腕は凄かったりする。

よくて１０万Ｋｍであぼ～んさせてしまう日本のほうがヘンなのか。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 16:13 ID:HVT8XwZI

揚げとくか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 00:41 ID:0Ded89zu

オレのテラノ、毎年夏の炎天下になると水温計が上がっていくんだよね。
地下駐車場や渋滞に巻き込まれると特に・・・。
ラジエターを作ってもらって大きくしたんだけど、多少良くなったけど相変わらず。

何が原因なのかな～・・・。皆さんのテラノは大丈夫ですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 01:09 ID:n8DBaOu5

漏れの寺野では経験したことないっす。＞水温計上昇。
ラジエーター本体または冷却系統の中がガビガビになってるとか...

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 01:42 ID:0Ded89zu

>>624
レスありがとうです。
今年、水温上昇がいやで、ラジエターを交換したばかりなんですよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 11:28 ID:mQpQclGC

>>625
水温上昇って何が原因なんだろ、テラノ海苔として気になるヮ
まーしかし今年は冷夏なのでとりあえず安心ですな！ｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 12:14 ID:0Ded89zu

>>626
そうですね。グリルが付いているから風が当たりにくいのでしょうか？

628 ： ◆yTOYBJ41hk ：03/08/17 20:44 ID:rP5rc+xz

サーモスタットの不調　冷却系の詰まり　冷却水漏れ　ウォーターポンプ不調
等を疑ってみては？

以前ラジエター漏れ止め剤を使用したら水温が上昇する症状に見舞われた事あります。
寺野ではありませんでしたが。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:25 ID:0Ded89zu

>>628
レス、ありがとうです。

> サーモスタットの不調　冷却系の詰まり　冷却水漏れ　ウォーターポンプ不調
> 等を疑ってみては？

サーモスタットは低温サーモに交換、冷却水は漏れていません。
ウォーターポンプはタイベルと同時交換済み。
あと残るは冷却系の詰まりですかね～・・・。

> 以前ラジエター漏れ止め剤を使用したら水温が上昇する症状に見舞われた事あります。

使用していません。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:26 ID:LcG/byDU

ぼくのテラノでは冷却水の漏れ（MAXまでいれても翌日にはMINライン以下になってるほど！！）だったんですが、リーク防止剤入りの冷却水いれたら治りました。
交換全部で８万、とかいわれてなきそうだったけど、１５００円ですみました！

631 ：623：03/08/17 21:58 ID:0Ded89zu

そうそう、今日カー用品店のジェームスでＡＣデルコのクーラントに交換してきました。
ACデルコのは「冷却水ではなく、冷却剤だ」と言われているので、楽しみです。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 11:57 ID:9WtYZMRZ

　>>629
　水温センサーじゃないか？　
　よく日産系はここが壊れるよ。

　たぶんディーゼルだと思うけど、冷却水系統はシンプルなんで詰まるところ
　なんてほとんど無い。
　ガソリンVGだとしたらインマニがアルミ製なんで、これで詰まることがあっ
　たりするけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:26 ID:BZA8y99E

みんなタイヤのローテーションってしてる？？けっこう前輪の減りがはやいよね。。
俺は背面タイヤないタイプだから前後の入れ替えだけでいいんですかね？？
入れ替えたあとのバランス調整とか必要ですか？
あんまり詳しくないんで詳しい人教えてください。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:36 ID:MNuJzXI7

入れ替えたあとではバランス調整できないのではないか？

635 ：６３３：03/08/18 21:17 ID:BZA8y99E

>>634
聞き方まづかったかも。。。
入れ替えだけで問題なしってことですね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 21:21 ID:HMo0vxzj

>>632
> 　>>629
> 　水温センサーじゃないか？
> 　よく日産系はここが壊れるよ。

交換はいくらくらいでしょうか？

> 　たぶんディーゼルだと思うけど、冷却水系統はシンプルなんで詰まるところ
> 　なんてほとんど無い。
> 　ガソリンVGだとしたらインマニがアルミ製なんで、これで詰まることがあっ
> 　たりするけど。

ガソリン車です。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:07 ID:MNuJzXI7

>>635
問題なし。
スペアタイヤ使わないで単純に前後交換だけで大丈夫っす。
スペアはなるべく使わないで空気圧チェックだけしといた
ほうがいいと思う。車内に置くタイプならなおさら。

おれも背面タイヤ無しに乗ってたけど、あのタイヤの置き方って
ＲＶに対する考え方が乏しかったんだろうねー。もし今あれを
やってたらｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝに馬鹿にされるだろうなあ。
でも背面無しの後ろ姿は本当にかっこいい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 08:05 ID:GEvfsqFe

　>>636
　水温センサーは￥7500くらい、存在個所は手の届くところにあるんで
　気持ち工賃ってところじゃないっすかね。

　それとVGの場合、ウォーターブロックからインマニに繋ぐ冷却水パイプの
　アールがキツイんで、ここがへしゃげて通路塞いでたりする。
　これだけで治るんでない？　ウチのVGは絶好調で水温も下がるがエアコン
　も元気に室内温度下げてくれてるよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 13:13 ID:g6RHFusD

漏れの寺野はタイヤしょってるけど、昔はこれがいかにもＲＶという
漢字でよかったけど、今は流行らないよなぁ。
で、実際パンクなんて経験したことないし。
唯一役立ってると思うのは、後ろに下がりすぎた時、壁や電柱に
ぶつかってもタイヤが緩衝してくれるってことくらいだな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 14:23 ID:GEvfsqFe

　>>639
　漏れの場合は壁や電柱どころか、車を粉砕したよ。

　営業マンのカルタスがボケーっとしてて、テラノの死角にいたのに気がつかず
　粉砕、フロントグリルをはじめボンネットグチャグチャなのに対してテラノの
　方はリアバンパーに気持ち傷が入っただけ。
　事故処理に来た警察のおいちゃん達も「RVは丈夫だねぇ」と呑気に笑ってた。

　漏れが結果的には加害者だったんだが、後ろの営業マンは事故時に運転中にも
　かかわらず携帯電話で話してた事で存在を知らせることができなかったのと、
　事故現場検証中にもかかわらず携帯電話を止めなかった事が警察のおいちゃん
　達の怒りをかい、被害者なのに漏れの数倍説教されてた。
　

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:36 ID:fG5TOYSP

漏れは昔オカマ掘られたとき、寺野のバンパーは少し凹んだだけなのに
対し、突っ込んできたビートルのフェンダーはグシャグシャに
なってしまた。
現場検証のおまーりさんはまさしく >>640 と同じセリフ「これ丈夫だねぇ」
と呑気にのたまったｗ

丈夫だからこれだけ生存しているのか＞寺野

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:00 ID:nGGKOzKT

>>638
ありがとうございます。調べてみます。
冷却ファンのカプリングの疑いはないでしょうか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 08:05 ID:1Fh48K7D

　>>642
　もしファンカップリングが壊れてるんだとしたら、エンジンAssy交換になる。
　パーツリストにはファンカップリングの品番に「個別発注不可」と思いっきり
　書いてある。

644 ：５３０＠２枚ドアガソリンマニュアル：03/08/20 09:52 ID:bshnm2Ep

>>640、>>641
マイテラノも１１年前に赤信号でギャランＶＲ４に突っ込まれたことがあります。
ギャランはグリル粉砕、ボンネットがまくりあがってたのに対し我が愛車はリアバンパーとスペアタイヤキャリアの金具が当たる部分に少し傷が入った（実は既にぶつけていたのは内緒だ）程度。

０－１０なので遠慮なく見積もり取ったら板金、バンパー交換、スペアタイヤキャリア交換（実は歪んでた。もっとも実用性には問題なし、つーかこれまた以前からやってたのかも…）云々で２０万超えてた…。
ちなみにギャランは中古部品交換で４～５万で済んだらしい。

で、金だけ受け取って修理はせずその金頭金にしてロシアに釣りに行った。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 13:41 ID:1Fh48K7D

　>>６４４の話見て、予備校の頃の友達だったチャリマニアの濱田の事を思い出した。

　車に跳ねられて、自転車の修理代と病院治療費をせしめたんだが、そいつときたら
　くの字に曲がった自転車のリムは石で叩いて修復、体の方は気力で克服して金は懐へ。

　翌年、そいつは体育大に合格した。丈夫な奴だったな。
　スレ違いスマソ
　

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 13:51 ID:lw0BGprg

スペアタイヤ背負うのは野暮ったいかもしんないけど、一種の盾に
なってるんかもしんない。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:27 ID:1Fh48K7D

だけどスペアタイヤがあると無しとじゃ後方視界段違いなんだよなぁ...。
　
　カミさんがタイヤキャリアとリアゲートごっつんこを数回やったこともあり、
　今のテラノはスペアタイヤキャリア無しにしたよ。
　夏冬と２セットでタイヤ＆ホイール持ってるとスペアタイヤなんて使う機会
　無いしね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:00 ID:lw0BGprg

この速さなら言える！

正直、漏れの寺野は、はいてる車輪としょってる車輪が違う...！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:20 ID:Bq96Ezmi

漏れのﾃﾗﾉも違う・・・
ﾎｲｰﾙは一緒だけどﾀｲﾔが明らかに違う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:39 ID:xpfSqC5q

>>648
普通、そうなんじゃないですか？
５輪全部買い換える人っているのかな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 08:38 ID:bNsgtGqB

今朝、あまりに並走する180SXがしつこいもんで本気でアクセル踏んでたら
　信号待ちの車が目の前に！

　何とか止まったけど、今もぶつかりそうになった青いトラックが目に焼き付いてる。
　先月ブレーキOHとタイヤ新調しといてよかったよ...（－－；）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:54 ID:lNwHp3dP

テラノって車重の割にブレーキがpoorだよね今時の軽にも負けてる対策って皆さんしてます？良いのあったら教えてください

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:39 ID:SUHzcM22

>>650
>普通、そうなんじゃないですか？
あ、そうなんだすか。安心しますた。パンクしたことないからいいんだけどさ
>652
たしかに重さに負けてるかもしんないけど、サーフのリアがドラムの椰子
に較べれば....

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 05:10 ID:84YOgoxm

>>652
私はパットを社外品に交換。
ステンレスメッシュのブレーキホースに交換してます。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 08:18 ID:YokUjrBd

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656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 09:28 ID:bB+HaPVs

　>>654
　別にステンメシュ入れないでもプラスティックのスパイラルホース巻くだけでも
　一緒だよ。　ステンメッシュホースは、ホース根元のカシメの中身がシリコンホ
　ースなんで薄いし、金属をカシメてるわけだから、緩むときあるんだよな。

　パッドの減りが早くても気にしない、って人なら\3980の電動ドリル買ってきて
　円周45度ごとにディスクローターに穴開けるドリルドローター加工をオススメ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 03:30 ID:U6eEOzoa

おれのテラノもはいてるのとしょってるのは違うな。
４本交換して、それまではいてたうちの一番状態がいいやつをスペアへ。
スペアなんてそんなもんじゃないの？？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 14:12 ID:tWkzqhyv

そーいや寺野の場合、スペアタイヤにアルミやビニールのカバーかけてる
椰子はあんまりいないような気がする。どうでもいいけど。

漏れの寺野、ダンパー調整（TOURING⇔SPORT）のスイッチの動きが渋い。
缶コーヒーこぼしたからかな。そもそも作動しているのかどうかもあやすぃ...

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 21:45 ID:PFJLPi31

保守

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 05:20 ID:w0id+S4j

捕手

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:09 ID:wH7MXlyI

しかし日産の４WDデザインの無節操さはだんだんひどくなるな。
　
　R50で130サーフのパクリじゃん、と思ってたらデューンホークは215サーフと
　パジェロのパクリだよ。
　みっともないから国内で売らないでくれ...と思ってハタと我に帰ったら自分
　が次に買い換える車がそうすると無くなることに気が付いた。
　
　トリビュートは許せるが、グランドエスクードになる事態は避けたい。
　日産よ、テラノ作った責任とって何とかしてくれ。
　「エクストレイルがあるじゃないか」というツッコミは著しく却下、俺が欲
　しいのはオフロード車でデッカイだけの2000ccワゴンなんていらねぇ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:23 ID:yoHoJloc

D21テラノのスタイルは秀逸だったよなあ・・・（ｼﾐｼﾞﾐ遠くを見るおれ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:59 ID:mhqlRTYL

正直、500万くらいのお金持ってたら、車買い換えるよりもD21をフルレストアしたい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 02:14 ID:hkbPCGLu

>>663
昭和年式なら２５台ぐらい買えるな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 09:17 ID:vQdp29t/

　>>663
　禿同、今ならD21のオーテックバージョンを入手してVQ30突っ込んでMTにして
　乗りてぇな、シートは60周年記念車みたいにベージュのレザー張りにして外装
　色は日産現行色のシャーベットシルバー。

　あ、考えただけで涎出てきたよ（ｼﾞｭﾙ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 14:39 ID:6EBBmlQg

デューンホークって恐ろしく格好いいんだけど（スケッチね）、これってテラノの後継？
三列なんだよね。欲しいなぁ。
日産は本国で買えない車種多すぎ、日本投入はあるよね？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 14:53 ID:5pfjKDiD

おれなら右ハンドル最高グレードのD21テラノをベースにして
キングキャブを作る。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 15:17 ID:1Mo+ngap

D21のATフルード交換って常にディーラーでやってる？
それともスタンドとかバックスでも大丈夫なのかなあ。

わかる香具師いたらちこっと教えて。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 15:54 ID:vQdp29t/

>>668
\100ショップで漏斗買ってきて自分で入れろ。
　抜くのはATミッションのオイルパンにドレンボルトついてるから下抜きで十分。

　ATFはこいつ十分だから、これ使えばよろし。
　http://www.islandrods.com/parts-oil.htm

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 17:44 ID:yQ6R6zFu

>>666
ムラーノスレにデューンホークの画像(スケッチじゃないよ)のURLでてたよ。
結構大きく見えたなぁ、比較できるものが写ってないから何とも言えないけど。

ついでに北米日産のニュースページに、次期パスファインダーは04年秋って話が出てた。
でも、仮に日本に入れるならエクステラの方がサイズ的にはマシかもね。(次期型はでかくなるみたいだし)

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 22:33 ID:PKY7dFTb

横浜在住です。Ｄ21ＡＴＦ交換をしようと思っています。
ＡＣデルコのＡＴＦを入れていただけるショップを、ご存知でしたら教えて下さい。

ＡＴＦでも鉱物油より化学合成油の方が、いいいのでしょうか？
よろしくです。<(_@_)>

672 ：666：03/08/27 00:32 ID:YCFfIRxU

>>670　さんくす！
だが、デカすぎだなぁー。
米投入のフルサイズピックアップ用シャシーなのかな。。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 07:53 ID:JqKESnNP

　>>671
　ディーラーにACデルコのATF持っていって「これ入れてちょ」と言えばいいんだよ。

　どのみちリザーバーからガッポガッポ入れるだけだから、どんなATFでも変わりゃ
　しねぇって。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 11:30 ID:6U6txyCG

ATFに関しての続きですが、どこかのテラノHPで
D21はディーラー以外（というか日産ATF以外かな？）でATF交換して
その後ATが駄目になったみたいな文章があった気がします。
スタンド等の交換の仕方がまずいのか、社外ATFが駄目なのかは
分かりませんが、どうなんでしょうか？

そこらへんはあまり気にしなくていいのでしょうか？
何もなければACデルコをオーダーします。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 14:04 ID:SpZVAD3z

>>674
俺もどっかのテラノサイトで、ATFは純正以外はダメって聞いたんで、わざわざ
ディーラーに持っていって交換してもらったんだっけ。
マチックフルードDっていうやつだったかな？、そのACデルコという製品がどんな
ものなのか判りませんが、モノによってはトラブルの原因になるみたいだよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 14:28 ID:JqKESnNP

　>>674、675
　　どのみち純正ATFだろうが壊れる時は壊れる、しかも純正のほうが粘性がR型
　　ミッションと相性が良くないので壊れるんだよな。
　　D21じゃないけど中身が同じS13のR型ミッションは見事にあぼーんしたが、
　　開いてみたらオイル吸い上げる網の部分に金属粉がイパーイ張り付いて吸い
　　上げきれなくなって変速油圧バルブが作動してないだけだった。

　　それとATミッションは壊れてもむやみに色んなレンジを試してみるんじゃ
　　なく、一度エンジンを切ってインヒビタースイッチの信号をリセットして
　　から１に入れてみると作動して自走できる。
　　これで一度動いても止まったという時は、またエンジン切って同じ事を繰
　　りかえせばいい。

　　R型ミッションといっても、昔のBMWみたいにコルクのクラッチ板を使って
　　いるわけじゃないんで、油圧さえ正常に作動するならD21のミッションは
　　壊れることは無いみたい。
　　だから「純正のATFにこだわる」という事よりも、油圧系を正常に作動さ
　　せるために常にATFを清潔に保つ、ということがATミッション延命の鍵だよ。

　　「ある程度距離走った車のATFを、迂闊に換えると動かなくなるんで交換しな
　　い方が延命になる」というのも真っ赤なウソ。
　　ただし、ただATFを交換するだけじゃやっぱり走らなくなるんで、その場合に
　　はATオイルパンを開けて、フィルター交換すると共に、バルブボディ、ATク
　　ーラーのラインにエアぶっこんで清掃する作業が必要になってくる。

　　とにかく突然死する前にATFは換える、ATミッションは突然死しても慌てず
　　エンジン切ってリセットしなおして１レンジへ。
　　これさえ実行すればD21だろうがATミッションで困ることはないと思う。　

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 15:03 ID:6U6txyCG

>>676
>インヒビタースイッチの信号をリセットして
　　
すいませんが、どこのボタンか素人なので
分からないので教えてもらえますか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 15:58 ID:JqKESnNP

　>>677
　 ATミッションのワイヤーの先にひっついてるので、素人がお目にするのは無理。

　要するにエンジン切って電源オフにしてやれば、ATコンピューターへの信号が
　リセットされるって意味で、インヒビタースイッチ引きずり出して操作しろって
　意味じゃないっす。

679 ：y：03/08/27 23:23 ID:8uclRtIG

D21ワイドのオーバーフェンダーって簡単に取れますか？
最終年式あたりを買おうと思ってるんですけど
ナローが少なくて・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 23:29 ID:23c+ROGB

Ｒ５０糊の皆様に質問です。
１.ＡＴのモード切替（パワー／ホールド）のスイッチって照明無しですか？
２.ヘッドライトのレベライザーは普段どこにしてますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 04:00 ID:777yfrUl

>680
1.照明有りです
2.　1

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 04:01 ID:777yfrUl

お、確変だ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 08:24 ID:UAddGIJb

>>678
３９！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:38 ID:96L1nLip

>>679
タイヤハウスの中にビスが見えないか？

685 ：６８０です。：03/08/29 00:17 ID:0FeZtzyb

>>681-682
レス産休です。
最近寺野糊になったのですが、
あの部分だけ光らないのが気になってたもんで・・・。
これでワシの寺野の玉切れ箇所は２箇所だな（４駆のダイヤルも切れてます）。

レベライザーは、
今までパッシングされなかったのをイイ事に、「０」にしてました。
今日から「１」にします。今までｽﾏｿ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 11:07 ID:xoilXvBm

　>>679
　インナーフェンダーシェラウド取れば簡単に排除できる。　
　D21のオバフェンもタップビスの他はプラスティックの爪で留まってるだけだと
　思うんだが。（R50だとボッコリ鉄板に穴開いてる）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 12:40 ID:79DmlssX

>685
あ、ノーマルモードの時は光らないよ。一応
レベライザーは前走ってた友達に眩しいって言われて「1」にしてるだけで
基本は「0」で良いような・・・高速では「0」にしてます

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 16:22 ID:IlSGYltF

フルモデルチェンジ後のテラノなんですが、最近エアコンの風が弱くなってしまいました。
以前にも同じような事があり、修理工場に持っていったところ、「空気を取り入れるダクト（？）の中に
ホコリが詰まっていたので、取れるだけは取ったけど本来なら交換するしかないよ。」といったような事を言われました。
おそらく今回もホコリが詰まっている物と思いますので、自分で除去しようかと思うのですが、
室内の空気取り入れ口ってどこにあるのでしょうか？
また、素人でも除去できるものでしょうか？
教えて、偉い人！！

689 ：修理相談屋：03/08/29 16:47 ID:xoilXvBm

　＞＞688
　っつか、久しぶりなわけだが…。

　エアコンの外気導入口は、左シート窓枠の根元あたり。
　詰まる場所は二箇所あって、左フロントウィンドゥの根元、ここはワイパー
　一度外して黒い樹脂製グリルはずしが必要。
　ワイパーは回転軸根元の黒いキャップ外すと14mmの六角が出てくるんで、こ
　れを解くわけだが、シャフトとアームはたいてい錆で固着してる。
　だからこれにソケットコマで一撃くれて外すわけだが、一歩間違うとフロン
　トウィンドゥを粉砕することになるので注意が必要。

　もう一っ箇所はやはり助手席前のグローブボックス裏。
　ここにアクセスする為にはグローブボックス外して、さらにダッシュボー
　ド左下半分を丸ごと外す作業が必要。　するとエポバレーターケースが
　出てくるんで、これの下面を止めてるクリップ（ドラえもんの腕みたい
　な奴→∂　こんなの）が出てくるんで、これを全部外して間を押し開いて
　から掃除機の細い枝を突っ込むことになる。
　ちなみに下面の蓋、奥で配管が貫通してるんで外すのは不可能。
　　（できんこともないが、冷却ガスが全部抜けてしまう）

690 ：688：03/08/29 17:11 ID:IlSGYltF

>>689
早速のお答え有り難うございます。
ちょっと難しそうですが、今度の休みにチャレンジしてみたいと思います。
有り難うございましたm(_ _)m

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 22:31 ID:dqIaVbWJ

ＡＣデルコのＡＴＦは性能はいいの？

692 ：６８０です。：03/08/30 01:26 ID:G2+Mtts0

>>687
＞あ、ノーマルモードの時は光らないよ。一応
という事は、スイッチの「Ａ／Ｔ」は光らないということですね。
危うくＤラーに「光らないぞ！ｺﾞﾙｧ！」するとこでした（ｗ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 08:55 ID:LqymmC3G

>>691
ACデルコっつ～たかて住商とモービルの合弁OEMみたいな物体だよ……。
一番信頼できるのは日本製で売られてるPSF（パワステオイル）を12リッター
分買ってきてATミッションにぶっこむのが一番安価で確実なATF。

　PSFだと安価なのに、ATFになった途端バカ高になるんだよな、中身は同じ
　物体なのに．．．

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:07 ID:G0zE/1/i

VG33の純正プラグってノーマルタイプですか？
そろそろ3ﾏｿｋ超えたので、換えたいのですが、
プラチナならもう少し使おうかな…とも。
VGの整備性の悪さは有名らしいのですが、どなたか
自力で交換されてる方はいらっしゃいますか？
教えて君スマソです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:57 ID:2gPi3tZ+

Ｈ6年式のD21にＨＩＤは取り付けられますか？
取り付けられるとしたら、メーカーを教えて下さい。
よろしくです。

696 ：修理相談屋：03/09/02 07:56 ID:X/cHeChM

　>>694
　残念ながら通常電極、まぁエルグランドよりは悲惨じゃないのでマシな部類。
　ちなみに自力交換は、左奥の６番が車載工具じゃないと交換不可能という落
　とし穴があったりする。

　　プラグの型番はNGKのBKR5-EK11だと￥1680/本だが
　　　チャンピオンのRC9YCC4だと￥780/2本だったりする。

　>>695
　　H4互換バーナー式のものならナンボでも出てるんで選び放題。　

697 ：695：03/09/02 19:18 ID:uEdg0aKM

> 　　H4互換バーナー式のものならナンボでも出てるんで選び放題。

ありがとうございます。バーナー式と言うのはどのような方式ですか？

車検対応でＨＩＧＨ　ＬＯＷの切り替えが出来る物がいいのですが。

698 ：694：03/09/02 20:27 ID:HTf71m80

>>修理相談屋殿
詳細なレスどうもです。やはり通常電極でしたか…
最近燃費と高回転のフィーリングがどうも…
まだまだ10万km以上乗ろうと思ってるので
近々プラグ・エアクリ交換してきます。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:16 ID:AkvTcKO0

>>689
修理相談屋さん久々です。
頼れる方がきましたねー！

テラノ購入して数ヶ月しみじみサーフにしなくて良かったとおもいます。
いい車ッス。でもカスタムしたいけどパーツ少なすぎ。。。

700 ：通りすがり：03/09/03 08:07 ID:SVnT52Wp

　「バーナー」と言うのはHIDの放電部分を指すんです、ハイ。
　http://www.hirano-tire.co.jp/paji122.htm

　10万円以内で近頃はHIDキット購入できるみたいすね、安っ！
　

701 ：695：03/09/03 22:45 ID:q1O3TVWC

>>700
ありがとうございます。
でも全部Ｄ21に対応している訳ではないんですよね。
ヘッドライトの後ろの部分が、そんな空いていませんし・・・。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 14:22 ID:D1/P2Qux

>>701
ツインバッテリーにして55D28にすれば無問題。
　どうせHIDで電力不足気味になるし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:08 ID:qGHlPug5

HIDの消費電力は３５W前後だと認識してますが間違いですか？
通常のバルブに比べても消費電力は低いと思っていたのだが間違いなのでしょうか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:50 ID:WKEuuvA1

HIDは、つき始めが結構電気食って、安定すると35Wぐらいになる、って聞いたことあります。

ちなみに35Wはバーナー自体の消費電力で、影に隠れているバラストが
8W程度消費しますので、計43Wほどの消費電力になるかと。

そう考えると、ハロゲンに比べてびっくりするほど低消費電力ではないですね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 11:56 ID:oO5/BIPH

　ニサーン車は全般的に消費電力が低くなるよう作られてるが、テラノ
　系列は別、HIDで食わなくてもエアコンが電力食うのでバラストのチャ
　ージアップ電力を考えると増強するのが有効。

　ひどい時にはレギュレーターIC壊すもんな。

706 ：１：03/09/06 00:14 ID:5RHlnOjc

まだこのスレあったのか。嬉しいね。
先日カラオケ行って、駐車場から出るときに右フロントをしこたまぶつけた！
バンパー曲がった！補助ランプつかん！直す金ない！まぁライト付くし、ウィンカー付くし、まぁいいや！！
今２代目テラノ。次もテラノかな～と思ってるんだがね、なんか愛着湧いたし。
でも□いテラノは古いのしか無いし、、、さて。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 09:57 ID:aMQxMUBJ

>>706
サファリにしたらどうか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 13:42 ID:ho4bm7wA

サファリねぇ、性能とか設備とかどうなのよ？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:19 ID:53VYzeiT

>>706
解体屋で安くバンパー買って交換しる！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 09:29 ID:d8py9Cj6

>>708
なんだよ「設備」って。
装備というなら話はわかるが（ｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 13:41 ID:qkTHw9qr

>>708
設備とは室内空間のことか？？
サファリはいいよ。性能も申し分ない。国産クロカン車としてはトップレベルかと。
あと室内空間の仕上げも価格の分なかなか上質ですよ。一度実際に見てみる価値有り。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:33 ID:9dGrBoy6

http://de.slideshow.yahoo.com/cars/iaa/show.html?i=6055375&e=20&v=s&na=1&ns=1&s=
次期テラノの後姿ですか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:27 ID:73Ma/q73

ラトビアで現行サファリをパトカーにしてた。
青と白のツートンカラーで横長の赤色灯を屋根につけて、
それはそれはかっこいいスタイルだったよー。
Ｄ２１のテラノやキングキャブもけっこう走ってて
日産派としちゃ嬉しかったな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 08:39 ID:cFZ3Nhcq

　>>712
　何でぇ、デューンホークじゃん…

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 11:41 ID:T35d19bF

R50乗りですがカスタムパーツを扱ってるお勧めサイトなどありませんか？
フロントグリルやティルランプの交換とかしたいっす

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 21:43 ID:Q/7KL0Pa

>>710
まぁ、なんだその、、、>>711が言っているような室内設備の事だわさ。

日産が好きって言うよりテラノが好きなんだわ。テラノじゃなかったら
ランクルかパジェロかチェロキーかなと思ってたけど、三菱はリコール隠す
しチェロキーは丸くまるし。じゃあ欄来るか？ブレイザーとかエクスプロイラー
とか捨てがたし。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:46 ID:xMXTZqkW

>>715
グリルやエアロなんかはエルフォードというパーツメーカーから
出てる。
テールランプもフルクリアもあるけど（メーカー失念）レグラス用純正
が流用できるはず。ただし配線は変更の必要あり。
フロントウィンカーレンズはニスモからも他何社からも発売はされてるよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 08:21 ID:8kPiadwr

>>715
　モトレージ
　http://www.moto-rage.co.jp/parts/nissan/terrano/

　エルフォード商品取り扱い場所
　http://www.rakuten.co.jp/4wd-tuhan/index.html

　シューエイ
　http://www.shuei.co.jp/

　クルージングジャパン
　http://www.south.ne.jp/~cruzing/

　

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 12:33 ID:ovIh5szq

>>712
そろそろデューンのフロントも見せてほしい訳だが・・
リアだけみるとやはり日産のテラノっぽい車高の低いスポーティな感じ。
男らしいタフな感じがありつつ、最近の未来的日産デザインの流れが伺える。
要するに外車っぽい罠。ぜひ日本に。そしたら買います。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 13:54 ID:8kPiadwr

　>>719
　ほり、これやる。
　http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=1704

　落胆大きいから心して見てね。

721 ：名無しさん＠漏油中 ◆T0oDqXSmDg ：03/09/09 22:37 ID:qV7vY0+p

>>720
面白いパターンのタイヤ履いてるなぁ～。
車体のデザイ（ｒｙ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:26 ID:+Ykbx+fc

デューンフロントとかパジェロみたいですやん

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 08:44 ID:tlotenC/

　>>720
　そんな遠方サイト見らんでもオートアスキーにも出てるYO!
　http://autoascii.jp/issue/2003/0909/article53745_1.html

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 15:52 ID:/F9Bpefh

結構かっこいいと思う

725 ：１＠悲惨：03/09/10 16:40 ID:bTSpvL14

今朝、やってしまった。
眠たいのを我慢して通勤、会社の駐車場にバックで駐車してました。
自分の場所には隣接している施設の一部がハミ出てて、車止めまで入れると
リア上部に付いているミラーがぶつかるんです。で、今日もゆっくり入れてたら
ぶつかったんだけど、コツンってぐらい軽く。すると!!リアガラス大破!
なんで？なんで？なんで？バシャン!!って音と共に跡形も無く、、、。
んーと、どうすれば良いのでしょう？ディーラーか購入した中古車屋に
クレーム言っても直してもらえないよなぁ。はぁ。そんなに強くぶつけてない
のに、何故、、、、。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 18:14 ID:s5HOqNJi

デューンホーク画像うｐしたよ。

http://no.m78.com/up/data/up041516.jpg
http://no.m78.com/up/data/up041517.jpg
http://no.m78.com/up/data/up041518.jpg
http://no.m78.com/up/data/up041519.jpg
http://no.m78.com/up/data/up041520.jpg
http://no.m78.com/up/data/up041521.jpg
http://no.m78.com/up/data/up041522.jpg
http://no.m78.com/up/data/up041523.jpg
http://no.m78.com/up/data/up041524.jpg

最後の画像の助手席前まで広がる間接照明はいいな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 18:58 ID:MKodrUWY

>>726
乙です

どれくらいの大きさなんだろうね
おれは結構好きだなぁ
間接照明たしかにｲｲね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 09:09 ID:KUXn2N6L

>>726
　ありがたいんだが、後半の３枚くらいの室内画像を除いてあとは全部CG
　だな、最後の間接照明画像も見え見えのCG画像の作り物。

　>>725
　ホームセンターで厚手のアクリル板とプラカッターでリアウィンドゥ自作しる！
　リアウィンドゥはまっ平らな板だから、これにゲートヒンジとロック金具を
　つければ二度と割れない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 09:27 ID:rEmtRUGY

http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/nissan/001/index.cfm

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:07 ID:KUXn2N6L

　>>729
　実物画像ｷﾀーー(゜∀゜)ー（゜∀）ー（゜）ー（）ー（゜）ー（∀゜）ー（゜∀゜）ー
　アンタはエラぃ！、神！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 12:17 ID:w2q68Hcy

つか、日産のプレスルームのURLが出てないってのも…
http://press.nissan-global.com/JP/index.html
画像の出所はココだよね、多分。

ココには、人と写ってる画像が少し。
http://edmunds.com/news/autoshows/articles/100537/page023.html
立ち位置が離れてれるんで、大きさを見るには微妙かな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 14:25 ID:KUXn2N6L

　でもよく見たらデューンホークはドアノブ無いけど、キーレスのみで
　しかドアが開閉できないって事なんだろうか？

　うっかりバッテリー外したままボンネットを閉めちゃうと手出しでき
　なくなると思うんだが？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:42 ID:+GQy15R1

大き目の画像を見ると分かるけど、ドアの端に縦型ドアハンドルの様に線が入ってる。
多分、それがドアノブの代わり。
しかし、電気仕掛けらしいんで、バッテリー無しじゃ開かないだろね。

でもまあ、
20インチホイールとか、ドアミラー代わりのカメラとか、ドアノブとかは、
ショー用のお化粧でしょう。気にする事はないかと。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 07:57 ID:lcRKy+Ca

　>>733
　いまどきのこのクラスの車はキーレスが標準装備なんで、やはりドアノブ
　は使われないことが前提なんだろうな、きっとキーレス側に運転席のみ
　ドアが自動で開くなんて仕掛けがあるのかもしれない。

　20インチホイール標準装備にされたら困るぞ、ハリアーも高級グレードは
　18インチが純正サイズだが、交換時のタイヤの値段聞くのが怖いぞ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:56 ID:9fR6MWJD

>>705
R50（QD32）に後付けで純正キセノンをつけますた。

やはりちょっと電力不足な感があるんでバッテリーを増強したいのですが
漏れが探したメーカーは今積んでる純正で容量が最大ですた。

どこか他に大容量バッテリー出してるところあるのかな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:12 ID:HZbixpZk

>>735
オプティマバッテリーがオススメです。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 05:03 ID:/+TVJqHZ

あげ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 10:25 ID:PqkyC43A

>>735
http://www.vasques.com/battery/jp.htm

　105E41というのが最強、ただしバッテリースティ要加工。
　TR50（後期）に使われてる105D31ならポンつけで入るんだが。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:08 ID:/EkzXu0t

林道ドライブに興味を持ち始めて、車幅の狭いＲ３Ｍ－Vを探してるんですけど
中古車サイトにはないですね。

余程マイナーグレードだったのか・・・
エスクードにもいいけど狭くて車内で寝られそうにないですし、サーフは乗り心地悪いし。

エクストレイル程度の大きさでラダーフレームのしっかりしたクロカンでないかなぁ～。
燃費が悪くてもいいから。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:16 ID:cRdRXgeG

>>739
エクステラを逆輸入しる！

741 ：739：03/09/18 00:21 ID:/EkzXu0t

.>>740
エクステラ？？
エクストレイルのラダーフレーム版でつか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:37 ID:cRdRXgeG

>>741
これ
ttp://autoascii.jp/issue/2000/1019/article5005_1.images/6936.html
北米で販売されてる、エクストレイルと同等サイズでラダーフレーム構造を持つSUV。
中身はまったく別モンだけど、位置付けとしては日本でのエクス的存在。

743 ：739：03/09/18 00:49 ID:/EkzXu0t

おお～！！！これｲｲ！
ヘッドクリアランスは業務用のバンにありがちな風貌でちと萎えるけど。(w

しっかし、なんで生産終了しちゃったんだ？？テラノは。
無骨さがあって、サーフよりたくましさがあったのに、残念。。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 16:41 ID:QbF6HPfU

　>>739
　ワイド買ってフェンダー外せば？
　タイヤハウスのタッピングビス外してから、内張りの隙間から手を突っ込
　んでうりゃうりゃ押し出していけば簡単に外れるよ。

745 ：１＠悲惨：03/09/18 22:55 ID:B/k8r0Fr

>>728
その手法、良い!!
もっと詳しく教えてくれぃ!!
厚手のアクリル板→これは通常のリアガラスと同じぐらいの厚さでOKとして、、
ゲートヒジング??ロック金具？はて？？

その内傷だらけになってどんどん見えなくなりそうだが、、、スモークでも
貼るかなぁ。

746 ：まだなおしてなかったのか：03/09/19 08:32 ID:HXFMxkYR

　>>745
　まずね、リアゲートハッチ開けるでしょ、んでその根元ヒンジにある四本
　のボルト外せばガラスは取れてくれる。
　んでストライカー側の金具を二本のボルト解いて外す。

　あとはホームセンター行って、巨大なアクリル板売ってるところ行って
　同じ厚みで同じ形切り出してもらって、ガラスと同じ位置に穴開けてか
　ら持って帰ってテラノにポンつけ。
　問題は光劣化して曇らねぇかどうかってところがあるが。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 12:19 ID:p0jUE0TP

俺今エクストレイルなんだけど、練馬の中村橋にあったイスズのRVセンターでウィザードとビッグホーンを試乗してた時テラノも考えてますって言ったら
散々けなされたよ。タイトコーナーブレーキング現象が一番出やすいとか。これってホント？
程なくあぼーんして、テラノも生産中止になったんでエクス買ったけど。新車があったらD21が欲しかった。
最終の奴はデカ過ぎだなあ。ただ、オンロード性能は良かったって聞いたんだけど、ビッグホーンのロータスとはどっちが上だったの？
ビッグホーン乗ったときは良く曲がるけど止まらないって感じだったけど。
俺もエクスの室内環境でエスクの車体だったら買いかえるんだけどなあ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 12:28 ID:iDm37w6O

ディーゼルユーザーの皆さん！
あなたのテラノはいつまで乗れますか？　規制が・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 18:42 ID:6sSKGr1a

>>747
いすゞ系の店じゃ他メーカーの車のことは誉めんでしょ。
今D21乗ってますけど、4WDに切り替えるととたんに曲がらなくなります。
D21に限らず、センターデフを持たない４駆ならタイトコーナーブレーキング現象
は出やすいのではないかと。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 19:39 ID:2K94IkNq

>>747
俺は今後期R50（直噴D）乗ってるけど
確かに直結4駆にすればその症状は出やすいかもしれぬ。
オンロードに関しては確かにいいとは思うけどその反面
アテーサET-Sの特性上かもしれないがフロントにトルクが
伝わるまでのタイムラグ？のせいか雪道等でスピンに陥りやすい
気がする。
（自分も何回かスピンしてる。幸いまだどこも当ててないけど）

751 ：１＠悲惨：03/09/19 21:14 ID:sqD++Wrg

>>746
今は婚約者の車借りてる。EKワゴン乗り。これがなかなか走りやすいのよ。
エアコン＋坂道のコンボが地獄ですが。

で、なるほどねサンクス。光劣化はどうしましょうねぇ。
スモークか透明なシート(そんなの存在する?)を張って劣化防げないかな？
ところで真夏の温度でも大丈夫？車内の温度が凄いと思うのだが。
まぁ明日にホームセンターに行ってみるわ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:41 ID:NXJTBTfy

平成元年式のＤ２１ガソリンに乗ってます。
乗り始めて４年目だけどエンジン元気です。
冬はスノボで車内泊エンジンかけっぱなしでも問題ありません。
丈夫な車だ。今は95000㎞。
まだまだ乗るぞ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 01:24 ID:gVlIEdR7

アメリカの大学に留学してたとき初代の２ドアに乗ってた。
卒業旅行で北米大陸１万５千キロを走破したのは良い思い出。
タフな車だったな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 02:31 ID:qaHBH8Ue

サーフ・レグサス・ミストラルで迷ってます。維持費や取り回し
などｱﾄﾞﾊﾞｲｽを下さい

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 14:21 ID:+P2SB1XS

>>754
このスレでサーフ勧める方はまずいないでしょう。。。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 16:48 ID:fQAUwiQl

ﾚｸﾞﾗｽはかなり大きいよ、住んでる場所にもよるけど
あんまり大きすぎるのは疲れるよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:27 ID:vck5Cq5G

>>754
> サーフ・レグサス・ミストラルで迷ってます。維持費や取り回し
> などｱﾄﾞﾊﾞｲｽを下さい

まず、ミストラルはディーゼルなので消し。
残るはサーフとレグラスだけど・・・。
スタイルと価格でレグラスかな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:28 ID:vck5Cq5G

>>756
テラノと大して違わないんじゃないんですか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 20:36 ID:1Ins+VMv

4ﾏｿkmにして初プラグ交換。
エンジソ調子イイーー！！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 03:52 ID:v4WufeCn

エアフロ交換、4度目入りまーす
年1回かよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:29 ID:V54bPyb1

この前、とある観光地の駐車場に車停めてたら、左フェンダーの上に
有るミラー(ドアミラーじゃないヤツ)が無くなってたんですが、この
ミラーって、付いてないと車検通らないんですか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:10 ID:v4WufeCn

>761
通るよ。メーカーのおせっかいパーツだから
外車には付いてないし

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:25 ID:7j1+KVwM

>>761
それって盗難されたの？、気分悪いね～。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:02 ID:lEihg0OM

テラノ購入を考えてるんですけど、ガソリンの3.3Lのグレードは燃費どのくらいですかね？
街乗りが多いので2WDでの燃費を教えていただきたいのですが。

あと、ちょっとしたアウトドアにも使用したいのですが、　　
後部座席を前に倒して荷室とスペースを合わせると２人が休める程度のスペースを
作れるのでしょうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:32 ID:6UC3JGOa

>>764
大体は６㌔／㍑代ですが（２駆固定）、
最悪で５㌔／㍑、最高で７㌔／㍑ってとこですかね。

レギュラーなのが救いだけど、もうちょっと良くなれば・・・。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:13 ID:V54bPyb1

>>762 763
無くても通るなら、このままでいいかなぁ。
8年超乗って必要に感じた事も無いですし。
支柱だけが残ってるんで、カッコ悪いけど・・・

盗まれたか、イタズラか、事故的なものかは今となっては不明ですねぇ。
盗って役に立つような物とも思えんし。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:35 ID:2aC0Mt9S

轢き逃げ犯が乗ってるよね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 09:59 ID:OPawYxkZ

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769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 10:01 ID:OPawYxkZ

　　　　------------ 、
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770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:20 ID:qWXZcBG5

>>767
同感。大阪の轢き逃げ犯(まだ捕まらず)も北海道で2人を轢いて逃げた奴もテラノだったと思う。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:04 ID:D2MIKY4I

>>770

氏ね

772 ：1@悲惨だったよ：03/09/25 01:07 ID:E71v4K2a

いやーリアガラス直りましたわ。
買った店に聞いてみたら探してくれて、部品取りの車体があったらしく、8千円で
直してくれた。工賃込みで。後はフロントバンパーか。
>>746
と言う訳で治りましたわ。アドバイスさんくす。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 01:48 ID:UUVYx0mt

>>772
オメ！
うちの寺野さんは最近電装系の調子が悪い。
シフトのとかアテーサの切り替えスイッチとか。
まぁ不便じゃないからいいけど。
日曜にワックスかけてあげて(;´Д｀)ﾊｧﾊｧします。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 08:50 ID:lfw/rH5P

　>>773
　そりゃ単純にシーソースイッチの導通不良だろ？

　一個\1500～\2000だからダメもとでスイッチ換えてみそ、ニサーンのスイッチ
　は耐久性無いからたぶんスイッチが原因だろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:07 ID:lfw/rH5P

　>>772オメ。

　個人的にはアクリルグラスの使用感もレポートしてホスィかったんだけどな。
　パリダカに出てるR50テラノのウィンドゥはフロントガラスを除いてアクリル
　板なわけだし。

　まぁ、使い捨て車だからできる芸当なんだが。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:14 ID:8Nlkvkhp

R50後期型のルーフレール最大積載重量50KGになってますが
それ以上70~80KGぐらい乗せてもレールの強度は大丈夫でしょうか？

777 ：　：03/09/26 10:33 ID:hFpjDZU/

　>>776
　0.1トンの漏れが乗っても大丈夫だった、ルーフキャリアのパネルは
　凹みかけてたが。（藁

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:48 ID:RAdbfhrW

あげ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:09 ID:LGijylED

>>777
０．１㌧の、そんなおまいに萌え（ｗ

780 ：０．１トン：03/09/29 12:55 ID:Fbpz0xlH

　>>779
　野郎はいらん、30過ぎの行き遅れでもいいから婦女子キボン。
　尚、テラノの乗る30過ぎ行き遅れ婦女子のアプローチもオッケーでつ。

　0.1トンでもよけりゃな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 11:40 ID:SPsogpYZ

0.1㌧あげ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 16:29 ID:LvkMYRSE

0.1トンでも６足位高さがあるんだろ？

783 ：　ボケにしちゃオモロないな：03/10/01 08:05 ID:B1H5+omc

　そうそう、６本の足に玄関で靴履かせるの大変でねぇ～

　ってあるわけないやないかい！（怒）

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 09:11 ID:2icvOECW

そっか１８０あれば0.1㌧位が丈夫そうでいいとも言えるけど
ないならやばいかもね

ところでデューンは幅１８５を超えるのかなぁ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 13:28 ID:B1H5+omc

http://www.4x4news.co.uk/によると。

　乗員　７名
　全長　4795mm
　全幅　1900mm
　全高　未公開（仕様により変化）
　ホイールベース　2820mm
　ランプアングル（前照灯俯角？）　24.8度
　デパーチャアングル　24度
　アプローチアングル　34度
　最低地上高　　235mm

　だとさ。
　

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 13:38 ID:2icvOECW

そっかぁ
こんなでかいんだぁ
ここまで大きくていい人たちって、
ランクルやサファリを買ってしまうんじゃないか？ってかんじですね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 15:12 ID:5+v4xN6u

　サファリの主要緒元

　　全長　　4955mm　
　　幅　　　1930mm
　　高さ　　1865mm
　ホイールベース　2970mm　
　地上最低高　　225mm
　乾燥重量　2370kg
　
　エンジン排気量も含めてデカすぎ、まだデューンホークの方がマシ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 18:04 ID:JPtNRzNx

パジェロジュニアクラスの本格的なクロカンｷﾎﾞﾝﾆ。
ラシーンをもっとｺﾞﾂくしてそのままハマーにしたような
スタイルだったらカッコいいぞー

789 ：名無しさん＠漏油中 ◆T0oDqXSmDg ：03/10/04 15:58 ID:2eJtBLJm

>>785

>　ランプアングル（前照灯俯角？）　24.8度

ＲＢＯの事だと思われ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 00:49 ID:T4YhSlCB

久しぶりに保守あげ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 09:05 ID:avY8lDnP

　>>７８９
　　ランプブレークオーバーアングルの事か。

　　な　　っ　　と　　く

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 23:07 ID:OWnumGtf

age

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 00:15 ID:7cq2FFzs

ネタ切れ保守

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 00:23 ID:aztMXAn6

エアクリ変えたら、チト燃費向上。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 08:10 ID:3bL9V+1t

そういえばZDテラノのに「未完成の欠陥品」と言ったら烈火のように
　怒る人いたなぁ、ホントの事やからしょうがないやんか。

　このせいでY61サファリのショートにZD積むのやめちゃったし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 10:43 ID:wlvSWktL

>>795
> そういえばZDテラノのに「未完成の欠陥品」と言ったら烈火のように
> 　怒る人いたなぁ、ホントの事やからしょうがないやんか。
> 　このせいでY61サファリのショートにZD積むのやめちゃったし。

ＺＤテラノのどの辺が「未完成の欠陥品」なんでしょうか？
当方ＺＤ海苔ではありませんが。

797 ：情報屋黄門次郎：03/10/11 17:31 ID:3dVC9Vsi

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798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 20:57 ID:e84BxU20

私もテラノ海苔になりたいのですが平成９のＧ３Ｍの３，２DTｷﾎﾞﾝﾇですが
他に同じ年式で三菱さんとこのチャレンジャーとトヨタのサーフ(どちらもＤＴで)
も気になります…
この際テラノに決めたいので、チャレンジャーとサーフよりテラノが優れてる点を挙げていただけますか？
お店に聞くより皆さんに聞いた方が詳しいと思いました。
お願いします…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 21:32 ID:+6RmQ9Ws

>>796
795じゃないけど漏れはZDはエアフロの故障が
多いって聞いたことがあるな。漏れはVG33だがノントラブル

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 01:09 ID:Nob+XLpu

>>798
カッコイイトコ。
あと、愛せるとこかな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 08:40 ID:7/NXwP0C

>>800
レスありがとうございます
勝手言いますが、なんかもっと『決定的な事柄』みたいなものがあれば教えてください

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 09:52 ID:yQodFnan

>>798

安定性と挙動と希少性。（w
じゃなくてマジレス。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:07 ID:9srP2MMb

深作監督「いつかギラギラする日」を最近DVDで見たんですが、
アレに出てくるテラノのグリルガードってどこの製品か分かりますか ?
妙にカッコよかったんですが・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 11:58 ID:i5lrBtZc

俺の場合、ZDのエアフロは1万～1.5万kmであぼーん。デリケートエリアが痒いって感じ
今度の交換で4回目　_|￣|〇

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 12:57 ID:Xz/OGWdX

わしのテラノZDで１５万キロ乗ってるけど、トラブルなしだよ。
当たりはずれがあるのかな？
このまえダイナモはいかれたけどね・・

それでも良い車じゃ♪

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 09:55 ID:ak+4Vzpu

でデューンはいつなの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 14:24 ID:Y7uDZZbI

　>>796
　エアフロ不良、インタークーラーのパイピングが締結不良でスポーンと抜ける。
　こんな車のいったいどこが欠陥車でないと？

　>>806
来年四月に姉妹車ムラーノと抱き合わせで発売になるという説が。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 19:54 ID:T0nK2CiX

>>807
四月ならギリギリだよ
どんどん出して欲しいわ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 20:27 ID:Rwmx1rjH

>>807
> 　>>796
> 　エアフロ不良、インタークーラーのパイピングが締結不良でスポーンと抜ける。
> 　こんな車のいったいどこが欠陥車でないと？

でも今は大丈夫なんですよね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 10:55 ID:IyBZKVU8

　>>809
　最終型はエアフロとECUのチューンで対策されたと言われてるけど、やっぱり
　出る奴は出てる。

　通勤快足に使わないファミリーカーとして所持するならVG33モデルが一番だろ
　うな、トラブルとして利くのはスパークプラグ不良くらいだが、これもプラグ
　交換で治るし。
　でもVG33の３番のプラグ位置最低、何であんな交換しにくい場所にあるんだ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:33 ID:n3iMgXzZ

東モにはデューンでないのかぁムラーノよりは需要ありそうなのになあがっかり

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:46 ID:7ljpXIeo

>>810
交換しにくいのに加えてプラチナプラグじゃないし。
漏れのも3ﾏｿ㌔超えてるが未交換だ。DラーもVGの
プラグ交換嫌がるって本当かな…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:33 ID:FLBNRV7Y

D21、VG30Eのテラノ乗ってます。
最近ヘッドライトが暗いな～と思って、明るい物に交換したいと考えて
いるのですが、おすすめの球などありましたら教えて下さい。
ついでといっては何ですが、実はライトの交換したことないので、交換
方法なども教えて頂けたら幸いです、よろしくお願いします。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:47 ID:5k0LE8aO

>>813
IPFの極太球

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 11:37 ID:l9MLpLF/

　>>812
　交換嫌がるというのは本当だよ、VGエンジンの４～６番は目の前に見えるとこ
　ろにあるので楽勝だが、１～３番がマニホールドを貫通してプラグコードキャ
　ップが存在するので交換は手探りの感覚が全て。
　しかも奥まで届くロングエクステンション噛ますと、今度はボンネットに干渉
　して使えないという罠。

　結局、VGエンジンのプラグ交換に一番威力を発揮するのは車載SSTだったりする（´д｀）

　ちなみにVGエンジンに対応するプラチナプラグは一本￥6700、これが６本必要だ
　から6700X6＝￥40200......ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((ﾟдﾟ)))))))

　>>813
　エーモンのリレー（\900くらいだったと思う）と配線使って100/90Wバルブに汁！
　漏れがD21乗ってた時は１マソ出してボッシュのリレーキットを買ってきて、装着
　したが、今考えると配線自分で作れば\5000前後で済んでたのにと後悔。

　もちろん車検の時は65/55Wに戻すだけで無問題。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:43 ID:5qbRA5rk

ttp://static1.stileproject.com/jump/ea7f283d1dc8d16b8f11a1c87ad115a4/blard8.wmv

スゲェ･･･

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:21 ID:zElPR+kv

818 ：1@快調：03/10/18 00:45 ID:tfqYqA73

お、知らない間に772の書き込みにレス付いてるな。
>>773
んー、スイッチかな。
>>775
なんせ8000円で手に入ったから、ガラス。熱線も通るし。
ただ、個人的にはアクリルにしてみたかった。
というわけで自分で試してくれw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:55 ID:tChK6GOI

>>815
金が掛かるとはいえ、整備性が悪いならプラチナつけて
欲しいもんですな…　マーチのエンジンだって純正プラチナの時代。

820 ：813：03/10/19 23:32 ID:LPsQYg2l

>>815
有難うございます。
できれば車検対応品がいいんですが、それだとあんまり変わらんので
しょうねえ、ぜひ参考にさせてもらいたいと思います。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 04:56 ID:mkXKZcao

>>820
今ならリレーを使わないタイプのバルブが売っていると思う。
固定用の金具を外してからソケット、ゴムキャップを外して
バルブを少し回せば外れると思う。（10年前の記憶）

あとは汚れがつかないよう気をつけて付け替えるだけ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 05:05 ID:mkXKZcao

車検対応のがあったけど明るすぎるか。
60/55W　→　130/125W
http://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 11:26 ID:vevgogIC

　>>816　すごいというほど珍しいもんじゃない（よくあるウィンドゥ連続連鎖型）がブラクラ。
　誰か削除依頼出してくんねぇかな？

824 ：1@快調：03/10/21 00:47 ID:oisvkD22

さるべじ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 05:10 ID:djUtT1uS

>>820
ＩＰＦの極太にしましたが、かなり明るいですよ。

826 ：ななし：03/10/21 21:49 ID:HL/NT+Yh

Pathfinder　Armada

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 09:27 ID:fjtKEAFq

　>>826
　アルマーダといえば今年のパリダカ日産ワークスの使用車はタイタンだね。
　やっぱ排気量といい、車格といいR50じゃかなり無理があったからね。

　シュレッサーバギーがピョンピョン砂漠を飛んでたのを考えるとタイタンの
　方が安心して砂漠走れるだろうな。

828 ：寺野　：03/10/22 19:39 ID:ptUaAsvQ

平成7年式WD21DTに一昨年迄、７年間で２８万ｋ乗ってました。
やっぱパワーがもうちょいあればって感じ、高速の登りだけはどうにも辛かったけど、他には大きなトラブルもなく、
よく走ってくれたよ！　
　

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:44 ID:SNTDbBdL

アルマーダ、こっちに出したら
ブレークできますか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 11:30 ID:zbtCdj23

　>>829
　テラノ信奉者とかサファリユーザー、他にランクル100ホスィけど盗難が怖くて
　買えない、でもサファリはショボくて嫌、あとゲレンデかＭクラス乗ってたけど
　トラブルに嫌気がさした。なんて層が買うと思う。

　問題は価格、いらん豪華装備減らして299万円のグレードを設定してくれたら迷
　うことなく買う。Ｖ８積んだチェロキーやディスコでできたんだから日産ででき
　ないことはないと思う。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 20:51 ID:aWE2OIRb

>>830 激しく同意！！！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:23 ID:jHquxdko

　>>831
　やっぱりアルマダがホスィけど値段にビクビクなんて奴多いんだな。

　ところでアルマダの価格廉価案だけど、こんなとこ減らせばいいと思う。

　インナーシェラウド簡素化、見てくれ考えすぎて余計な樹脂パーツ多い。
　ドアの革張りはビニールレザーでじゅうぶん、色紙にビニールかけただけ
　なら尚可、同様にシートもビニールレザー、モケットやコットンは泥で汚
　れたままで乗れないので不許可。

　ホイールはもちろん鉄っちん、どうせ純正デザインのアルミはダサダサなの
　で変えちゃうし、４Ｘ４エンジニアリングのホイールなんて設定してもオプ
　ション扱いなのは必至だし。

　エンジンは５．８リッターもイラネ　ノ(ﾟ⊿ﾟ)ノ、悪くてもＧ45、ＶＱ35
　なら尚ベスト、220ＰＳもありゃじゅうぶんアルマダの車体を引っ張れるハズ。
　ＶＧ33をボア上げてＶＧ35に仕立てても200ＰＳは出るんじゃないかと思う。

　プライバシーガラス、ダークティンテッドガラスもイラネ、普通の合わせガラ
　スでじゅうぶん。　余計な収納スペースで、デザインの込み入った内装パネル
　もイラネ、どうせ「道具」とわりきって使う奴はアルマダなんて買わないから。

　小間物はホームセンターで買ってきた大きめの収納箱にぶっこみ、ラゲッジへ
　ポイ。　テラノ、サファリユーザーでホントにオフロードを走る必然性で使っ
　てる奴らの実態なんてこんなもの。　

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 11:15 ID:u11tQKIB

age

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 11:29 ID:hj7/5EKG

次期型はダットラと共通のフレーム付きに戻って来年夏に登場。
かたちは殆どデューンホークまんま。

でも日本市場には出ないぽ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 12:48 ID:jHquxdko

　>>834
　（つд｀）ﾟ∴

　もはや残るはムラーノか……。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 04:24 ID:cyZZJ3Vz

おまえら「次の、次の」とか言ってるけど
今のテラノにちゃんと愛情注いでんのかオラッ!!

まぁ現テラノユーザーじゃない人もいると思うのでsage。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 08:40 ID:QkFpk7va

某オーナーズクラブやMLで寺野→サーフ、７０、８０　や　エルグランド　に　
香具師が居る

838 ：テラノ貰った君：03/10/25 23:03 ID:xlfVfbiU

初歩的な質問でスマソ、ＴＤ２７Ｔ搭載でＡＴのテラに乗ってるけどＡＴＦ交換するときの注入口はどこにありますか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 23:12 ID:h6AJYam3

>>838
日産のＤラーに逝く事をおすすめします。

840 ：テラノ貰った君：03/10/25 23:14 ID:xlfVfbiU

>>839
いえいえ、節約のために絶対行きません。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 01:43 ID:1jrtrVq1

>>834
米日産は来年秋って言ってたけどな…＞次期パスファインダー
来年夏に出るのは次期エクステラなんじゃない？
あれはフロンティアと共通だし。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 03:12 ID:yY11lS9C

>>838
ATFのレベルゲージからチェンジャー使って注入する。
それすらわからないと、あーぼんするな確実に。
長く乗りたいなら日産ディーラー行け。１５０００円程度だ。
自分でやるのはエンジンオイル交換程度にしておけ。

843 ：テラノ貰った君：03/10/26 12:34 ID:DHVrUpDI

>>842
そのレベルゲージがどこにあるのやら～１５０００円はたか杉

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 13:22 ID:SJIejIXL

>>843
ATF交換を幾らで済まそうと思ってるんだ？
貴様の予算は一体…
ATF交換の相場調べたの？
その前に、ATのレベルゲージがどこに有るのか、
ボンネット開けて分からないようでは、お先真っ暗だな。

っていうかテラノ持ってない厨房か工房の釣り師に釣られたかｗ

845 ：テラノ貰った君：03/10/26 13:30 ID:DHVrUpDI

>>844
残念。無色ですた

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:34 ID:hR50Y+lv

IDにR50がでたので記念カキコ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 10:17 ID:lVGVNOuX

　>>838
　右側バルクヘッド根元の、エンジンヘッド右隅。
　いちばんわかりやすいのは下に潜って、ATミッション右側からレベルゲージ
　へと接続するパイプを辿るとすぐに解る。

　ちなみにヲクで１クォートボトルを１ダース調達すれば、ATF交換は￥2500で済む。
　オイル受けとホームセンターで￥150で売ってる漏斗を調達すれば、あと必要なも
　のといえばミッションのドレンボルトを解くスパナくらい。

　ただし交換した後は後輪駆動の状態でウマでリアだけ上げた後に、空回ししてエア
　抜きしないとトルコンベアリングやられます。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 15:32 ID:hvLm8Uig

>>847
ほー─三個になりますた

849 ：1@思い出：03/10/29 01:54 ID:YLy2XglS

ある日、ホームセンターの駐車場に停めて、買い物が終わりエンジンスタート。するとライトの所から勢い良く水が。おぉ？！と思いエンジン切って
再スタート。また水。、、、、、、??!!車外に出て色々見るも原因不明。
その時近くを通ったオバサンに「大丈夫?!爆発するんじゃないの?!」って
言われる始末。さすがに爆発はねーだろ。水だし。
結局、原因はサイドブレーキ横にあるスイッチが知らん間にonになってた
だけでした。終わり。
ところであの機能って何のためにあるのよ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 07:24 ID:YMHSEtId

>>849
ヘッドランプウォッシャーの事？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 11:05 ID:PSDoIpGh

デューンでないって悲しいな
プラド買うか・・・

852 ：テラノのおもひで：03/10/29 15:54 ID:9jVwmXUX

　D21に乗ってた時の話だが、ブラックバーンの恐さをはじめて知ったのもテラノで
　だった、今じゃスタッドレス用意して行ってるけど13年ほど前はまだまだスタッド
　レスも高級品で用意できなかったので、M/Sのタイヤにゴムチェーンでスキーに行っ
　てた。

　スキー場近くの高速道路のインター降りて、積雪してなかったから普通に安心して
　運転してた。　途中、道を間違えたことに気がついて交差点で「をっと」とブレー
　キを踏んだところ、実はミラーバーン路面で商店の軒先へ突進。
　寿命が20年くらい縮む思いをしたが、何とか１メートル手前で停止できた。

　翌年、ミシュランのスノータイヤを用意してスキーに行くことにしたのは
　言うまでもない。

853 ：1@思い出：03/10/30 04:19 ID:pK0ye1hZ

>>849
多分それ。あれ、役に立つの？
ある程度の速度での走行中に使ったらランプが洗えてる風に見えなくも
なかったけど。

854 ：?e???m???????????：03/10/30 16:12 ID:jKVzamde

　>>853
　ヘッドライトに積もった雪を溶かすのには役にたってたなぁ。

　もっとも、溶かした後にすぐに除去しないと再結晶してライトが機能果たさ
　なくなってたけど（藁

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:36 ID:XGln5rbR

D２１のブレーキフルード交換したいんですけどどのくらいの量が必要ですか？
あと、どんな銘柄のヤシでも不具合は発生しませんよね？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 09:50 ID:vNc0UJxv

　>>855
　　自前でバカスカ交換してるが、日産、トヨタ、ホンダ純正以外には手を出さない
　　ほうがいいと思う、まぁ安いってのもあるが（500mlで￥780前後）
　　一度、SUMICOのブレーキオイルに手を出したらあまりに低い温度で沸騰したの
　　か前の車に突っ込みそうになったんで、勘違いしてマスターバッグごと換えて
　　もらった事がある。
　　当時はインナーシールが終わったのかと思ってたが、社外品のブレーキオイル
　　入れたらまた同じ症状が出たんで、慌てて純正に入れ替えた。
　　相性ってのもあるから一概に言えないってのはあるが、企業攻撃にもなるし。

　　オイル量だが、一台で前後輪共に交換しきるには700mlくらい要るな。
　　漏れは、年２回くらい交換してるんで一缶500mlで大雑把にやったところで
　　済ましてる。　ただし前輪だけは先に交換しきるまで抜いてるが。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 01:11 ID:R8szQjoJ

初代レグラスかっこ良かった。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 13:21 ID:iBSugsmw

aramo

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 14:20 ID:+dwfzStR

１年後くらいに、テラノ中古しかないけど・・・購入を考えています。
このスレを見るとエンジンのメンテが大変そうなのでこまりました。
ＺＤ３０のテラノを考えているのですがメンテナンス、耐久性とかはどうなのでしょうか？
友人は、プラドのほうがいいよといいます。（信頼性、耐久性があるからだそうですが・・・）

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 16:35 ID:LwYyxvRj

信頼性、耐久性があるﾌﾟﾗﾄﾞって70のことか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 17:11 ID:5hs5+bca

要は日産に思い入れがあるかどうか、ってこった。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 17:41 ID:dEKeA3uB

新型プラドです。
じゃあ、ばいなら・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 19:24 ID:/P1EzgRK

質問です。
現在、平成元年式のＤ２１ガソリンに乗ってます。
距離は１０万㎞で、今度タイベルト交換予定です。
機関好調でメンテといえばこまめにエンジンオイル変えているくらいです。
テラノのかっこよさに惚れ込んでいるので、まだまだ買い替える気はありません。
この先メンテで気をつけることなどはありますか？
また、テラノにとって１０万㎞という距離は全く問題ないのでしょうか？
どなたか答えて頂けたら嬉しいです。

長文失礼しました。

864 ：８５５：03/11/01 20:30 ID:i0XVXSup

これテラノのフルード交換に使えますか？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61370066

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 14:29 ID:l5RiZ3Ty

タイミングベルト交換するならウォーターポンプも一緒に交換すると
よいみたいよ。
やったことないからわからんけど上の70番台のレスに書いてあるから
読んでみて。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 09:12 ID:XHf1yfvj

　>>864
　使えない、っつかあっても意味無い。
　ワンマンブリーダーは持ってたことあるが、三回ほど使ったところでバルブの部分
　が吹っ飛んでお釈迦になった、銭の無駄使いだからやめとけ。

　それよりもコンビニ行って、1．5リッターのペットボトル買って中身飲み干せ。
　それと金魚屋行って金魚ホースを買ってこい、これだけでワンマンブリーダー
　が作れる。

　まずペットボトルの蓋の中央と、ボトルの上の方に金魚ホースが通る大きさの
　穴を１っ個所ずつ開ける。
　んで、おもむろに金魚ホースをペットボトルの蓋に通し、結び目作る。
　さらにその結び目の手前にカミソリで切れ目入れる（カッターでも可）。
　あとはホースを通した蓋をボトルに装着して、ホースの先をブレーキの
　ブリーダープラグに接続して完成、面白いように吸い取ってくれる。

　どうしてもエアが抜けないときは、ボトルの上のほうに開けた穴を塞ぎ、ボトル
　を気持ち潰して、潰したままで急いで蓋する。
　するとボトルが元に戻ろうとするから負圧が発生してブレーキオイル吸い取って
　くれる。

867 ：修理相談屋：03/11/04 09:16 ID:XHf1yfvj

　>>863
　元年式なら、距離よりも年数を考えてタイベルは換えといたほうがいいよ。
　まぁ乗り捨てる気なら、ブチ切れるまで放置しておいてもいいんだが足回りは
　トーションバー、ショックさえ交換すればデフは20万km持つので、タイベル換
　えて延命するのも無駄な出費じゃないと思う。

　最後は事故で潰しちゃったけど、知ってる人でD21を23万km乗った人がいた。
　故障といえばリアのアクスルシャフトベアリングの磨耗くらいだった。
　

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:14 ID:Zw0S0UfK

>>865
>>867
サンクスです。
冬にはスノーボードで距離が伸びるので
その前にタイベル、ウォーターポンプ交換したいと思います。
また何かあったらお願いします。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 04:42 ID:TgNrALVv

>>866
すごいアイデアっすね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 04:47 ID:TgNrALVv

>>866
いまいちボクの想像力じゃわかりませんが（笑）

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 11:35 ID:GJYHHUmu

　>>870
　　>>866のやり方はＴｉｐｏとか、オートメカニックで紹介されてるわりとメジャー
　　な方法だよ、エロ本ばっか見てないでたまには文章書いてある本も読もうね（プ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 09:21 ID:FuKNNQUa

またタイヤ交換の時期だねえ。毎回ほんと鬱になるよ。
思うんだけど、クロカンのタイヤ交換を自分でやる人間って
少ないのかな。あの重いタイヤを履き替えるのは大変だもの。
乗用車なら楽勝なんだけどな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 14:50 ID:OFG6/W1J

タイヤ交換ぐらいで・・・

クロカンはオイル交換はラクでいいな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:45 ID:pzNlOUb4

>>872
漏れ、今日スタッドレスに履き替えたばかりなんだが･･･
もち自分でだよ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 10:35 ID:j8myPW09

>>872 >>874
組み替えする訳では無いだろうに（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ホイール付のまま、はめ替えだけだろヽ(´ー｀)ノ

>>873
そうでもないぞ・・・・
車種によって激すく( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧなのもある罠
テラノは楽な方だが・・・VG30、TD、QD、ZDのオイルエレメント交換は( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧだな
VG33Eは楽で(・∀・)ｲｲ!

876 ：874：03/11/09 19:58 ID:Uf/o7XMt

>>875
>ホイール付のまま、はめ替えだけだろヽ(´ー｀)ノ

そりゃそうですわ、自宅にチェンジャーなんかあるわけない(w
それより外したタイヤ＆ホイールを今日洗っていたんだが、いきなり雪が・・・冬ですねぃ。

>テラノは楽な方だが・・・VG30、TD、QD、ZDのオイルエレメント交換は( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧだな

当方VG30のD21だが激しく同意＜エンジンオイルは自分で交換しているので
取り外し自体の作業性（ステアリングを目いっぱい左に切らないとエレメントまでたどり着けん）
もいただけないが、構造上エレメントブロック側から垂れるオイルの処理が大変。
結局毎回パーツクリーナーを吹きまくって拭わなきゃならん・・・鬱

877 ：ﾏﾗﾉ?ﾗlﾂ?ﾂ?ﾌ?ﾂ?ﾂ?ﾁI：03/11/10 10:45 ID:BnXdH0F/

　>>876
　　知らなかった…VGのエレメント交換のメンドさがTDの上を行っていたとは…
　　TDの時はエキマニ周辺の部品で手をヤケドしながら交換してたんだが、VG33
　　は楽……っと思ってたが、エレメント交換のたびにエンジンオイルリンスを
　　やるハメになってるよ。

　　しかもエンジンオイルリンス、いっぺん遭遇すると三日は匂いが取れやしねぇ…

878 ：875：03/11/10 17:43 ID:k7EQ4II9

>>876
漏れもVG30Eな訳だが、ハンドル切ってやるとﾏﾝﾄﾞｸｾｰのでタイヤ外してやっとるヽ(´ー｀)ノ
エレメントもノーマルじゃ無くVG33Eなどに使われている短小小径のﾔｼ使ってる。
楽だしE/B、セルモーターの間にウエス突っ込んだりして垂れ防止にもなる罠。

>>877
TD系はE/G熱いときのエレメント交換は危険だからﾔﾒﾚ
E/G冷えているときにゴミ袋をエレメント下から被せ交換した方が吉

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:25 ID:1hzpBQV7

ATオイル交換代金、ブルーステージで￥８０００（工賃込み）だったよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 09:36 ID:EplGhE6H

　>>878
　TD系はD21、R50と続けて燃料噴射ポンプが壊れたので嫌になってVGに乗り換えた。
　ZDも含めて、もう日産のディーゼル車に乗ることは無いだろうな。

　あのオイルエレメント、容量デッカぃだけにフィルター外すとドボドボと大量に
　オイルが吹き零れてくるね、何度もヤケドしたよ。
　でも、エンジン冷えた状態でオイル交換してもタールが思うように排出できない
　んでオイル交換の意味があんまり無いんだよ、だからいっつもエンジン焚いてか
　らオイル交換してた。

　>>879
　まだ高価ぃ、自前でやって￥4000で済ましてるよ。

881 ：878：03/11/11 10:40 ID:+GiFfqE+

>>880
>でも、エンジン冷えた状態でオイル交換してもタールが思うように排出できない
>んでオイル交換の意味があんまり無いんだよ、だからいっつもエンジン焚いてか
>らオイル交換してた。

E/G焚いてからオイル抜っぱなしにして、
E/G冷えてからエレメント交換してたよ。
フィルターブラケットに残ったオイルのタール、スラッジなんてたかが
しれてるから影響無いと思われる。

882 ：880：03/11/11 11:34 ID:EplGhE6H

　>>881
　　頭がサルだった自分を感じた。

　スマソ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 14:05 ID:7y1w1wNV

日産純正MOMOステアリングに交換したいんですけど
H11年式TR-50/ZDに合う品番教えて下さい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 14:29 ID:oiM56Zzq

>>883
D8400-79908 ﾏﾎｶﾞﾆ-MOMOｳｯﾄﾞ
D8400-79985 ﾒｰﾌﾟﾙMOMOｳｯﾄﾞ
なはずだ。
ディーラーなり部販なり問い合わせ汁
ちなみに値段は8ﾏｿ前後ぐらいだ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 15:20 ID:lsJa8GgF

R50の中古価格がこなれてきたせいか、最近DQNな質問多いな。

　新車買う香具師しかいなかった頃はすぐにDAT落ちする憂き目を見てたから、喜ぶ
　べきなのか悲しむべきなのか…（藁

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 15:46 ID:glX1kXWo

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:47 ID:fQzlFHGT

日産純正MOMOステアリングに交換したいんですけど
H9年式PR-50/TD27ETiに合う品番教えて下さい
883様と被ってすみません。<(_ _)>

888 ：884：03/11/12 20:03 ID:oiM56Zzq

>>887
上の部番で(・∀・)ｲｲ!
知り合いが付けとるのでﾀﾞｲｼﾞｮｳVとｵﾓﾜﾚﾙ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 07:51 ID:Avajrqjy

けさ、エアコン全開で走ってたら突然「バン！」という音とともにエアコン吹き出し口
から煙出た。その後煙は出なくなったけど、エアコンつけると「ブオー」って轟音出る
ようになってしまった。
これってドコがいかれたか分かる人いますか？
D21のガソリン車です、よろしくお願いします。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 09:23 ID:kuyiubTL

　>>889
　たぶんブロワｰファンの羽根が折れて轟音とたてるようになってしまったと思われ。

　煙と「バン！」という音は羽根が折れてシャフトをしばらく止めたときに、ファン
　のモーターのコミュテーター（電極ブラシ）が焼けて、煙が出た後に再び回り出し
　たので、それがはじかれた時に「バン！」という音をたてたんでせう。

　だいたい日産のエアコンファンってなにかと問題ありなんだよな、ゴーン体制前後
　の時期もモデルではファン形状が悪くてチリチリ音をたてるというクレームがあち
　こちで頻発したらしいし。

891 ：889：03/11/13 10:31 ID:LWL9j++a

>>890
こんなに早くレスしていただいて助かります、どうもありがとうm(＿)m。
煙出たとき、焼けたような匂いがしましたので、まさしくそれだと思います。
ついでといっては何ですが、修理費どれくらいかかるかわかりましたら教えて
下さい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 10:59 ID:kuyiubTL

　>>891
　つい最近知り合いがブロワｰファンのモーターを頼もうとしたら「１マソくらい」
　と言われたそうでつ。

　モーターAssyの部品設定とはいえ、部品代がそんな高価ぃとは思えないので工賃
　込みの値段と思われ。

893 ：889：03/11/13 13:36 ID:LWL9j++a

>>892
またもや速レス感謝です、あまり費用かからなくて済みそうですかね。
今日の夕方にでもディーラーよってみます。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:11 ID:PAbDOKVF

とりあえず緊急保守sage

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:33 ID:b3kc4gGA

age

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:26 ID:NU5uszie

R50に電動ポップアップ式のモニタとナビを付けています。ディーラーOPで新車購入時に５万でした。
このモニタにテレビチューナが付いていますが、純正品のため、走行中若しくはサイドブレーキ
を戻すとテレビ画面が消えてしまいます。（当然ですが・・・）
知り合いの中古車屋に聞いても以前エルグランドでも同じ質問を受けたけど不可能だったらしい
です。キットも有りません。どなたか走行中もテレビ画面が映る様にした人はいませんか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 10:38 ID:pfvLdVlc

　>>896
　っつか危ないよそれ。

　パーキングに繋がる配線をアースに落とせばいいだけってのはお約束だが（藁

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 10:26 ID:BYE8A/wy

age

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:28 ID:qCZkKbrv

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900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 09:24 ID:yc/QneU2

　ところで誰だ？デューンホークを国内で売らないってったのは？

　モトロールイベリカ製R20ミストラルの後継機がデューンホークだったんで、初期
　モノくらいは日本で売ってくれると踏んでみたんだが、やっぱ国内テストやってるな。
　エクステラは国内テスト目撃談無かったんで売らないのはあたりまえだとは思ってた
　し、何より板バネなので国内ではウケないと踏んでたのでやっぱ出さないという目論見
　は当たったが、デューンホークは国内で売りそうな予感。

　ただし「○○台限定」という売り方だけは勘弁な。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:29 ID:9vT+aprf

age

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:41 ID:oC0rkKFf

デューンのあの変なV字グリル止めてけれ　ダサいから
サファリもダサい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 09:01 ID:/syyrywU

V字グリルはこれからの日産のアイデンテティとかで、どんどん装着して
　いくんだとさ。

　まぁ、買う人の大半はビレットのチューブグリルに換えちゃうので関係無いわけだが。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:59 ID:kJNm+pzg

なんかマツダのグリル思考と似てるな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 15:18 ID:/syyrywU

　>>904
　　客層が似てるからごく自然の現象だと思う。
　　日産を買ってしまい、買い替えようにも同じ日産ディーラーじゃないと査定が
　　出ず、しょうがなしに日産を継続して買ってしまう罠。

　スマソ、それウチの車の事だわ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 10:32 ID:g7jMjTQc

age

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 03:52 ID:+GYtLNQd

ドアミラーが、Ｒ50前期型と同じ日産の他車種ってあるかな？
今日仕事中雑談してたらそんな話題になったからさ…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 11:24 ID:UChtEXK3

捕手　伴宙太

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 12:13 ID:R1YdLDIh

寺の小僧

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 15:31 ID:zUw7kGMp

>>905
うちも同じです(T_T)
ブルーステージの所長が、
「ルノー体制になって、変なデザインの車ばかり、売れる訳ない
　北米仕様の四駆を出してもト○タに負けるし・・・　アルマーダに
　ＶＱ３５ＤＥ載せてくれないかな」
と　ぼやいてました。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:57 ID:weHaT3p4

オイル交換age。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:28 ID:aEoRb/sG

　そろそろ次スレ考えなきゃあげ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 07:13 ID:YCDtzTvh

緊急保守sage

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 10:15 ID:cE/HEr5T

　保守になってへんやん　→　913

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:17 ID:iLwUOWja

Ｒ５０（キセノン仕様）のバルブ交換の方法知ってる人いませんか？

ハイビームが黒ずんできたので交換しようかと思ったけど、キセノンｺﾜｰｲ。
やっぱりバンパー下ろさないと駄目ですかね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 09:13 ID:DBF0lghP

　>>915
　キセノン装備車のハイビームはただのH3バルブ。
　ロービームのみがキセノンランプなので、バラストを退けなくてもライトの後部
　からH3バルブ取り出して交換したらハイおしまい。

　キセノンランプ故障の場合は、まったく点灯しなくなるそうだよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:57 ID:lNIwFSHs

うちのテラノ(D21)、左のドアミラーの鏡面が落っこちそう・・・鬱だ・・・
しゃあないから解体屋で漁ってくるか(w

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 10:59 ID:M8R6jD3J

我が家のテラノR50のディーゼルは最近朝に、長時間セルをまわさないとエンジンかからなくなってもた・・。
バッテリーが弱っているのかな？寒冷地仕様だから二個取り替えるの出費だな・・。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 16:30 ID:yz4ebY7d

最近乗り換えたものです。ウチのはVG33で始動性は良好ですが、
この季節、異常に暖気に時間が掛かるような気がします。
始動して10秒くらいでゆっくり走り始めるのですが、水温計が
動き出すまで5分、そこから通常の位置までくるのにさらに5分程
かかります。東京なんで特に寒冷地でもないんですが･･･

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:11 ID:p822Ve1B

今日は　我がＲ５０の整備をしました。

921 ：９１５です。：03/11/30 20:31 ID:chSOEdAI

>>916殿
レス産休です。
小糸の適合表で「ＨＢ３」でした。
裏のスペースが狭く手が入りませんでした（特に運転席側）。
近々シートレールを買いにＤラーに逝く予定なので聞いてみます。

>>919
ワシのもＶＧ３３ですが（関東だけど寒冷地仕様車）暖気遅いです。
「３㍑オーバーのガソリンはこんなもんか？」と思ってたけど・・・・異常？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 08:33 ID:jBVCMv6d

>>919 、>>921
　うちのもそれくらい時間かかるから正常じゃないかなぁ。

　VGはエンジンの真上にどでかいお好み焼きみたいなインマニがあって、その中
　を冷却水通ってるから時間がかかると思われ。

923 ：919：03/12/01 20:38 ID:Qf8sbxji

>>921 >>922
レスサンクスです。
代車で乗ったプリメーラ（QR20だったかな？）は暖気が
早くてビックリしますた。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:25 ID:AxgBctn5

D21テラノ乗りです。
ちょっとお聞きしたいんですが、D21のワイドボディと標準ボディでは
ギア比などのセッティングが変えてあるんでしょうか？
自分のはワイドなんですが、フェンダー取り払って標準仕様にしてみよう
かなと考えている内に、ふと疑問に思ったもんで。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:17 ID:ECyNSf8H

>>923
最近のエンジンは極力早く暖気されるようにしてるからね

926 ：修理相談屋：03/12/02 16:31 ID:+pkbbxjv

　FAST（部品検索システム）上での区別は無いし、ミッション自体も変更されて
　おらず、スピードメーター側で補正かましてます。

　まぁナローでも225/70R15にすれば違いはほとんど出ないんじゃないかと。

927 ：1＠ますます快調：03/12/03 01:33 ID:/UdlTLDB

気づけば930。ここまで伸びで嬉しい。

買ってから1年半、ずっと気になってたんだけど、走行中に車の下から
カラカラて音が聞こえる。金属の棒が何かに軽くぶつかってるっぽい音。
自分としてはマフラーか何かの締め付けが緩くて揺れていると思ってんだけど、これって正常？なわけないか。最近エアコンが臭くて困る。
因みにD21ワイド。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 14:13 ID:TLAGYaN3

>>918
ウチのＲ50（ディーゼル）はセルは回るのに、エンジンが全くかかりません。
地元のＤラーに連絡してるのですけど、取りに来てくれる気配なし。
足もないし、いったい修理にどのくらいかかるものか…請求が怖いです
（一応見積もり後修理にするけど）

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:36 ID:Ek5l1oAZ

めんて

930 ：p36228-adsau12honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp：03/12/03 20:37 ID:WiRJetXH

931 ：924：03/12/03 21:16 ID:b6bN8z7g

>>926
ありがとうございます。
細身のタイヤにして少しでも燃費稼ごうかなあという思惑もありましたもんで。

932 ：修理相談屋：03/12/04 10:16 ID:OcK+IBq6

>>927
十中八九、プロペラシャフトのアウトプット側（デフ側）のパイロットベアリング
の磨耗によるガタで出る音。
まぁ、テラノに限らずFRレイアウトの車全般に出る障害だから交換をおすすめ汁。
工賃はそんなにかかんない。

>>928
テラノオーナーズクラブの方も同じ返答しといたが、燃料噴射装置終わってる。
TD,QD共にストレーナー（圧力配管）部分にショボぃパーカー合金の管使ってる
んで、ここが軽油と分離した水分で錆びを発生させてやがて噴射機のマグネット
作動部分を固着してて動かなくする。
当然、セルは回るしグローコイルも暖まるものの、燃料は噴射されないので初爆
が起きずエンジンが起動しないってメカニズム。

修理は周辺装置まるごと新品交換、これが２５万円かかる。
漏れなら迷わず買い換えるな、もっともハリアーじゃなくてトリビュートにするが。

933 ：918：03/12/04 13:07 ID:zTr1QsDF

>>932
うちのテラノは上にも書いたように、朝（冷えるとかもしくは長時間動かさないと）エンジンの始動に時間がかかります。
セルをまわして少しすると排気管から白い煙が出てきます。
それでも構わず１分くらいまわしてやっとかかる状態です。
これも燃料噴射装置の問題なんでしょうか？
２５万は痛いな・・あと一年ちょっとしか乗ることができないのに＞＜

>>928
是非ディーラーでの診断を教えて下さい。
参考にします。

934 ：修理相談屋：03/12/04 14:26 ID:OcK+IBq6

>>933
「白い煙」ってところからオイル下がりか、オイル上がりかのどっちかだと思う。
いちおう、腰上OHだけで何とかなると思うがこっちも２０万円コースだと思う。

長期間動かしてない、冷間時だけで走行中にストールしないっていうんなら同時に
燃料フィルターのケースまるごと交換も必要だと思う。
軽油は水と分離しやすいから、たぶん燃料タンク内でできた錆びがフィルターごと
詰まらせてると思われ。

まぁ、動いてるうちに専門家に見てもらうことをオススメする。
>>928みたくお不動様になってからじゃ遅いからね。

935 ：918：03/12/04 16:38 ID:BIqG3PYy

>>934
早速のレス有り難うございます。
けっこう深刻な感じなんですね、やはり素人判断はいかんな・・＾＾；

ちゃんと見てもらいに行ってきます、有り難うございました。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:41 ID:HzhPnmzz

先日、タイミングベルト、ウォーターポンプをディーラーで交換したのですが、
戻ってくると、かすかですがアイドリング時や発進時に今まで無かった音が聞こえてきます。
アイドリング時ではエンジン音のほかにもう一つ別の音が聞こえてきます（部品がふるえているような感じ）。
発進時はおそらくベルトがこすれる音だと思います。
これらの音は、新品のベルトでは良くあることなのでしょうか。
どなたか教えて頂けたら嬉しいです。

937 ：修理相談屋：03/12/05 11:05 ID:ZcD3b66w

音の発振源はベルトじゃなくてテンショナーっす。
アタリもあるのかもしれないが、冬になるとテンショナーが「スコスコ」とか「カタ
カタ」とよく音たてる。　んで夏になると大抵静かになる。

むしろ、音たてないで静かにお亡くなりになってるテンショナーをよく見かける。
（テンションスプリングが折れて機能を果たさなくなってるが、テンションかか
　らなくても、ある程度のテンションを保つような位置についてるので無問題）

蛇足だけど、タイベルとウォポンまで交換してもらうんならクランクのフロント
シールも換えるのが常識だが、まぁ気の効いた修理屋ならやってくれてるだろうな。

938 ：928：03/12/06 12:24 ID:qROQLWLF

昨日Ｄラーよりもどってきますた。
グロー系の配線が焼き切れていてグローがかからなかったのが原因とか。
インジェクション交換で３０万覚悟していたので、４９００円で済んでちょっとびっくりｗ

でも、レスをもらってみて、やっぱインジェクションやばいなーと思うので、今必死に
３．５のエルグ探して中。漏れのＱＤテラノ、９０万の査定があるうちにｗ

つーか、オールモード４×４からは離れられんｗ

>>９３２氏、レスありがとうございました

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 13:08 ID:yeQtvRbQ

>>938
QDだと90万あるんだ…
σ(ﾟДﾟ；ｵﾚ、去年R50 TD査定して70万しか無かった(つдT)ｳｴｯｳｴｯ

940 ：928：03/12/06 18:57 ID:k4MJlGbZ

>>939
査定といっても、漏れの場合は自分でオークションに出しちゃうから、そのまままるまる手元に
残るんで、一般の買取専門より高いわけ。ＴＤだったら距離とかにもよるけどオークションだったら１００万
近く行くと思うよ。漏れのＱＤは6万ちょっとしか走ってないのと、記録簿・保証書があるから高いの。

939さんのＴＤの年式・距離とか程度にもよるけど、７０万の査定は妥当かなぁ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:41 ID:fqmIaYwx

うちのR50も朝一の始動性悪いっす……。
昨日エンジンかかんなくてセル回し続けてたらバッテリーあがっちゃって、
親父の車とケーブル繋いでもかからないのでディーラーに引き取りに来てもらったら
「バッテリーですね」
だと。違うだろ(-_-;)
一応バッテリー交換でかかるようにはなったけど、いまだに朝はかかり悪いし。
やっぱインジェクションなのか？(･_･;

942 ：918：03/12/07 00:55 ID:4b/QcYmv

>>938
おめでとー
ぢつは私も見てもらった所、同じ事を言われました＾＾；
ちゃんと配線してもらったら、一発でかかるようになりました。
まだ１６万キロしかのってないんだから、もう少しガンバレ！my テラノ

943 ：941：03/12/07 01:31 ID:Lc1GTobd

友達の整備士（マツダ系）に聞いてみたところ、バッテリーが弱ってるのが原因で
間違いないそうです。
ディーゼルの場合、同程度のバッテリー容量の車で、相当太いケーブル使わないと
ブースターケーブル使用は難しいそうな。

しかし、相変わらずの始動性の悪さは……(-_-;)

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 16:55 ID:CcwI6FKm

年明けデトロイトで新型公開決定

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 17:06 ID:zeXJfqhW

>>944
　マジか？ネタじゃねぇだろうな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 17:19 ID:CcwI6FKm

パスファインダーの０５モデルとして公開。
日本導入はまだ不明。
新型フロンティアも同時公開。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 17:22 ID:s+uXkeu9

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1070539068/l50
↑アンチ日産スレ
日産は最高みやぁ！こんなスレぶっ潰せ！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 19:51 ID:ViM/kQnA

テラノの後継機を出さないﾆｻｰﾝには手放しでマンセーできないYO（ノД｀）。

ついでに聞いちゃいますが、D21乗りならエクストレイルでも納得できますか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:11 ID:daNd3F5t

>>948
出来ません。買おうとも思いませんね。
次を買うとしたらＶ8サファリですね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:26 ID:Bq75KQb6

アルマーダ　だね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:02 ID:NrgMquyG

>>946
　せっかく教えてくれてなんだけど、以外とつまらんヲチだったな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 11:56 ID:qAxzhamt

　結局、テラノの後継はアルマーダで今回もアメリカ市場に会わせて肥大化した
　ＳＵＶに乗ってろという事かね。
　それにしてもＤ２１から比べれば巨大化したもんだ、Ｄ２１のサイズが丁度いい
　と思ってる香具師はエクストレイルに乗ってろって事か．．．．．．

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 13:14 ID:rZh43qo8

パスファインダーとパスファインダーアルマーダの
区別がついているのかね。

954 ：寺野村野：03/12/10 15:24 ID:JyKHfJd3

次スレたてときますた
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071037334/l50

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 06:18 ID:WkwwT3IJ

アメリカ向けのSUVを日本に導入するなら、エクステラ(の次期型)が良いんじゃないかなぁ。

次期エクステラもある程度大きくなるだろうけど、パスファインダーよりは小さいはず。
＃RAV4・CR-Vに対抗する為、次期セントラには派生SUV(次期エクストレイル？)があるという話。
　そいつとの差別化の為に上級移行すると思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:55 ID:YiEnMMbk

　>>955
　知ってる？エクステラってリアが板バネだよ。

　お尻痛くなりそうなんで、漏れ的にはパス。
　仮に出たとしてもフロンテラの荷台にキャビンつけたしたような構造だろうし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 15:12 ID:acVcENaL

>>956
乗用車派生のSUVが増えて、トラックベースSUVでも乗り心地の改善は重要。
タイタンのリアは板バネだけどアルマーダではWウイッシュボーンに変更されてる。
次期フロンティア/エクステラでも同様のことがないとは限らないんじゃない？

ところでFrontierはフロンテラとは読まないような…
フロンティアも日本語に入り込んでるし。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 17:00 ID:YiEnMMbk

　>>957
　フロンティア（フロンテラは修正）のリアサスが板バネを捨てることは
　無いんじゃないかと思う。
　アメリカのピックアップは道具派と、生活家具派があって家具がタイタン、道具
　がフロンティアという扱い。だから無駄にゴージャス化して価格の上がったダッ
　トラなんかを買う人は皆無だと思う。

　何よりリーフだと、板バネ抜いたり、増やしたりして積載量に応じた乗り心地の
　調整をする事ができるというメリットがあるし、アメリカの荒野での生還率を考
　えると構造の複雑化を伴うコイルサス化はしないと思うんだが？

959 ：936：03/12/14 21:43 ID:p4+dNcdU

>>937
遅くなりましたが返事ありがとうございました。
ちなみに交換はディーラーでやりましたが
シールの事は何も言ってませんでした。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:40 ID:WnvkSTcl

今日の「北の国から95」でD21が雪上でドリフトキメてた・・・・ｶｺﾖｶｯﾀ。
そういう車じゃないんだけどね；

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:50 ID:sb8tzTbd

　>>960
　漏れも見た、でもやっぱナローのＤ21はカコイイ！（･∀･）。

　新車あったらまた乗りてぇなぁ……

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 04:11 ID:/tpLZ17d

明日、R50を売ります。８年間ありがとう！！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 10:12 ID:lorirCmw

新規一転　引越しますた　

【NISSAN】テラノ総合スレ２駆【ｸﾛｶｿ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071037334/l50

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 08:51 ID:OGkqms+D

↑逝ってくる