歴代】.シーマを語ろうPart1♪【現行】

中居のシーマはＹ３２シーマだよ。しかもフルスモ、金メッキ、ヤクザ仕様
で皆逃げて逝っちゃうんだとよ。

Y32シーマのマルチ付きに乗っています。
最近画面がブレたりしてエアコン操作などにも苦労してます。
マルチを外してアナログのエアコンパネルを付けて社外オーディオを付ける事って可能なんでしょうか？
わかる方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください。よろしくお願いします。

日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50

>>925
32のことは詳しくないけど、マルチ付の車をオーディオカーに
してる人たちは、マルチの部分をごっそりセンターコンソールに
埋め込んだりしてるけど、２０くらいは覚悟した方がいいと思うべ。
１ディーンサイズのヘッドユニットならエアコンのセンターの
エアコン吹き出し口やセンター灰皿を加工して取り付ける人もいるねぇ。
それと本題の純正エアコンをつけてマルチを取っ払うのも可能だね。
でもあれは貧乏くさくみえるぞ。

>>927
レスありがとうです。
純正エアコンの操作パネルはカプラーオンなんですか？マルチとそうじゃないので違うとかってないすかね？
オーディオはオート●ックスとかで売ってる配線キットでいけるんでしょか？

実際貧乏なんで貧乏に見られても（ｒｙ

ﾔﾍﾞ、質問君になってる・・・

みなさんどんなホイール履いてます？
どれがはけるのか分からなくてフルノーマルのまんま。マフラーも交換
したい。でも３リッターマシンなんでみなさんと違うのかも。

２００１年購入の前期モデル、買った年の秋に履き替えたのは
１９Inchiディプ仕様でフロント２４５でリア２７５。リムは９−１０。
以外とゴツつかないので快適＆もっか満足なので履き替え予定はない。

俺が知ってる８９３の人は 現行シーマの 白に乗ってるよ しかもナンバーぞろ目

>>929
おれはＷＡＬＤのドゥシャトレ�U１Ｐだよー。
８Ｊ９Ｊで２３５　２６５だから、結構おちついてみえるべ。
最近カールソンの１／１６がほしくなってきた。でもあれ買うなら
オメガのシーマスタープロ買うよ。ジャンルが別物だけど。
ボーナスは海外旅行とかに使いたいから、買えないねぇ。ローン
なんてもってのほかだし。

俺のはﾉｰﾏﾙで
9/10J-19 +32/28
だったと思う。落とすならもっとｲｹるけど。

4.1TR-X最高だね

>>916
Y33シーマは全然頑丈じゃないよ。
IIHSの64キロ衝突テストの結果、当時の高級車の中で最も弱いとの
評価が下されてる。
ちなみに、最強だったのはセルシオ（20系）とBMW5シリーズ（E36）

http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/97008.htm

Y32のタン革がｳﾗﾔﾏｽｨ・・・

漏れはいじる気は全く無いな・・添加剤はGRPとか入れてるけど
ホイールも全部ノーマルです、オーディオは１００万近くかけたけど・・
ちなみに、前期型２００１年７月購入、走行は21000km

>>936

あれ、良いよね、でも皮より俺はモケットかな・・
張り切ってエクリュ本皮にしたけど、Y32のモケットが正直懐かしい

4.1TR-X最高だね

4WD乗りいますか？
冬道は、どうですか？

現行シーマ　セルシオ　アリスト一番速いのは？

どう考えてもアリストですね。
シーマとセルシオは大差なしと言うか、速さを語るような車じゃない。
スカイラインやチェイサーの方がまだ速い。

アリストNAなら余裕でちぎれまつ

Y32海苔だけど4WDっていってもフルタイム4wdじゃなく電子制御で
雪道になってスリップし出すと自動的に4wdになるから普段はFRだよ。
だから、燃費もたいしたことない。とはいっても、４１００ｃｃだから
軽自動車やフィットなんかに比べるとはるかにガソリン食うけど。

燃費気にするほどボンビー
ならフィット乗れ。
友達の借りたら驚きの燃費だった。でも運転時の満足感は皆無。

シーマ明らかにトルク、加速、ゆとりは前乗っていた２０００ｃｃのセダンより格段に
いいですよ。
s-fourお勧め。

それから以前はなかったが、普通に走ってるとスポーツカーが
煽ってもいないのに道譲ってくれますよ。

運転していて気分がよい車です。

>>943
ﾀﾏ数少ないですよねぇ。

>>944
あなたのシーマはきっと、車体色は黒でフルスモーク、ローダウン、金色の
１９インチホイール、超爆音マフラーで、自分自身もスキンヘッドで全身入
れ墨で毎日タンクトップなんではないでしょうか？
それなら道を譲るのも理解できる。

1000

>>947
先走り杉。

正直な話、３３シーマはエアコンが良く壊れるし、V６エンジンの方は
エンジン的に寿命は１０万キロと言われている。それ以上走る事は出来
ない。V８の方だと１５万キロ走ると言われているがそれ以上となると
難しく、エンジンすら掛からなくなる。走ったとしてもガタガタと不安
定な動きで直ぐにエンストすると言われている。

>>950
俺のY33シーマV6､3000ccはもうじき15万kmなんだが
壊れた箇所は､ルームランプスイッチと､運転席パワーシートの
前後不動だけで機関は快調ですよ｡オイル交換は5000kmで交換してるし
壊れる気配すらないよ｡

訂正>>949です｡

９４９さん
・・・と言われている。　とのことですが、どこの誰が言っていたのでしょうか？
住所、氏名、年齢、職業、等、正確なソース公表キボンヌ。

>>953
なんか言ったら
「何時？何分？何秒？」とか言うガキみたいだなｗ

餅付け>>949はネタなんだから､マジレス不要ｗ｡

でも実際３０００シーマの方はヤバイね。８万キロちょいの奴買った
んだけど２６万キロで壊れやがった。原因は３万キロほどオイル交換
を怠ったせいだと言われた。とんでもねーポンコツだよ。
Y33の話ね。遠乗りしまくりで使いすぎた。家族全員が使ってたしな。
オイル交換をちゃんとしていたらどれだけ走るのかは想像が付かない。
高級車として売り出しているのに２６万キロってのは走った方なんだ
ろうか？疑問だ。でも足回りがへたったかなーと思う程度で他にはさ
して気になる不快感は無かったな。V8の方は相当凄いんだろうなーと
あこがれてた。さすがに４１００ccは維持が難しいくて買う気になら
なかったな。

現行シーマカッコいい！

歴代シーマもいいけどね。

どっちも最高！

ちょっと早いけど1000取り合戦開始！

誰かレス埋めに協力してよー！

て言うか真面目な話、みんなのは現在何十万キロですか？
まさか十万キロ以下って事はないと思うんで。中古で買う時点ですでに
１５万キロとかだし。

誰かレス埋めに協力してよー！

誰かレス埋めに協力してよー！

次スレもまだ無いのに埋め立てとはこれは如何に。

>>965
たしかにそうだったね。

>>962 俺のは今７万５千かな。中古でもまだ走行少ないのあるよ。こないだ知り合いがやってる車屋一万いってないのあったよ。いやマジで。300ﾏｿ越えてたけど

>>962ｽﾏｿ。Y何の話？
33の話ししちゃった―――！！
･･･ 疲れてるな(*_*)

シーマ最高！

シーマ版で絶対1000を取ってやる！

俺

Ｙ３２シーマ

全面スモーク 金のグリル 金のエンブレム

チンピラ貴鳥

そういえばこの前4WD出たよね。
買えないけど早速カタログ請求したよ。

>>972
前期も4WDあったけど､途中でなくなったのかな?
ハイテクアテーサ4WDだから､下手なクロカンより雪道速いんだろうね｡